時間：2023-05-28 09:24:38
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇道路安全教育知識，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
一、研究問題與文獻綜述(研究背景與問題、相關文獻綜述、主要參考文獻)
(一)研究背景與問題
我國正處于經濟迅猛發展的階段，城市化進程的加快以及工業技術的進步，促使了交通運輸行業的高速發展，這本為我國經濟發展提供了助力，我國交通管理和相關宣傳、教育制度的不完善也促使了道路交通中事故的發生率逐漸增加，已經成為嚴重危害人們健康的公共安全問題。統計顯示，自XX年以來，我國因車禍死亡的人數連續4年超過10萬人，平均每天死亡300人，造成國家和人民生命財產巨大損失，引起社會的廣泛關注。兒童道路交通傷害的死亡率近年來相對穩定并有所降低，整體情況不容樂觀。據中國疾病預防控制中心與公安部聯合開展的《中國兒童步行安全狀況調研》報告顯示，XX年，共有7078名中國兒童被道路交通傷害奪去了生命，有28017名兒童在道路交通傷害中受傷。該報告還指出，每天至少有19名兒童因道路交通意外死亡，77人受傷。每10起道路交通傷害中就有4起受害者是兒童，其中有44%是兒童步行者。近兩年的統計數據依然呈上升趨勢，XX年，公安部報告顯示，當年我國共有1萬余名兒童因交通意外傷害致死，3萬余名兒童受傷，可見目前我國交通安全事故對于兒童的影響之重。
因此，研究交通安全策略成為國家發展中的必要內容。我國小學大都屬于走讀制，學生每日上下學時間很容易發生交通事故，由于小學生本身的身體特點以及認知特點，使得該群體對于道路交通中的安全風險無法良好的規避，所以針對小學生的交通安全教育就成為一種必要。
(二)從目前的相關研究來看，針對小學生的安全教育普遍存在以下幾個方面的問題：
其一，教育和安全管理部門對道路交通安全教育的重視有所不足，尤其是針對低齡學生的教育規劃和安排不足;
其二，大量安全教育內容和模式都沿用多年，實際效果遠低于期待水平，許多傳統的安全教育方式一直沿用至今，學生不愿意參與學習，預期效果難以實現，而且大部分教育內容和材料過于老舊，不能完全適應如今的安全需求;
其三，意識教育不足，對于小學生安全教育而言，思想教育比行為教育更為重要，但如今的小學安全教育體系中意識教育往往占比較少，依然集中在大量的行為約束和規范上。
本文專門針對小學道路交通安全教育這一防線，提出教育策略的制定，并對策略方案進行有效性分析，使之能夠更好的應用到小學安全教育工作之中。
(三)參考文獻
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庭）活動，努力培養遵紀守法的一代新人。我校行政領導高度重視增強教職工及培養學生的交通安全意識，經過我校領導與ⅹⅹ市城中交警大隊領導協商，決定共同創建交通安全學校。我校與ⅹⅹ市城中交警大隊簽訂了《共同創建交通安全學校工作協議書》，制定了《ⅹⅹ市ⅹⅹ小學預防道路交通事故責任制》。全體師生參加了“ⅹⅹ小學交通安全學校授牌儀式”大會。會上，我校聘請了城中交警大隊的ⅹⅹ官擔任我校的交通安全校外輔導員，我校德育副校長ⅹⅹ及交警大隊的副大隊長ⅹⅹ為授牌儀式講話。成立了創建交通安全學校領導機構，并根據學校及城中交警大隊的成員工作變動，每年及時調整增補創建交通安全學校領導機構的成員：
組長：ⅹⅹ（校長）、ⅹⅹ（交警大隊副大隊長）
成員：ⅹⅹ（德育副校長）、ⅹⅹ（政教處主任）、ⅹⅹ（大隊輔導員）
ⅹⅹ（交通安全校外輔導員）、ⅹⅹ（交警大隊交通安全宣傳員）
交通安全學校成立以后，我校切實抓好交通安全教育，努力構建歡樂和諧校園，保持高度的重視，交通安全教育常抓不懈。堅持“安全第一，預防為主”的原則，大力營造宣傳氛圍，通過開展形式多樣的學習教育活動，進一步提高廣大小學生的交通安全意識和交通文明素質，引導小學生自覺遵守交通法律法規，使學校周邊交通秩序和交
通安全狀況得到明顯改善，為構建和諧穩定社會，創建“平安ⅹⅹ、平安校園”做出新的貢獻。現將創建交通安全學校工作情況作如下匯報：
一、組織機構健全，建章立制，制定計劃及活動方案。
成立了以校長、交警大隊副大隊長為組長，學校德育工作小組、交通安全校外輔導員、城中交警大隊交通安全宣傳員、學校大隊輔導員、政教干事為組員的交通安全學校領導機構。制定《ⅹⅹ市ⅹⅹ小學預防道路交通事故責任制》，根據學年實際情況修改《ⅹⅹ小學交通安全學校基本情況一覽表》。正副班主任簽訂《ⅹⅹ市ⅹⅹ小學班級交通安全教育責任書》。根據學校教職工變動情況，重新統計《ⅹⅹ小學駕駛員名單》，并對其進行駕駛員道路交通安全相關法律法規的學習。同時，為了進一步提高我校學生的交通安全意識，增強學生的交通文明和社會公德意識、指導和幫助學生提高自我保護能力，繼續深入宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》，避免交通事故傷害，配合城市道路交通綜合整治活動，全面提高學校的交通安全工作水平，結合我校實際，每學期認真做好《創建交通安全學校活動方案》，制定學期《交通安全學校工作計劃》。為確保師生集隊集會上、下樓道的交通安全，在學校各教學樓樓道安排教師責任崗，制定《ⅹⅹ小學安全通道教師責任崗安排表》，使安全通道教師明確自身的職責，認真疏導所負責樓道交通安全。此外，隨著學生人數的不斷增多，放學時因家長在校門外等候學生，造成校門通堵塞、擁擠，學生出校門時 出現較大安全隱患。為做好學校科學管理，保障學生安全，防止事故發生，按照上級部門精神，經學校行政領導實地考察并結合學校放學實際情況，研究討論制定《ⅹⅹ小學街隊實施方案》，方案實施后消除了放學時段校門內外的安全隱患，受到了學生家長們的一致好評。為了豐富學生的校園生活，培養學生社會實踐能力，我校每學期開展的春游、秋游活動，每一次的出行活動，校領導都提前到實地考察，消除事故隱患，提前制定好《出游活動安全預案》、《出游教師工作安排》，外出使用的交通工具租用ⅹⅹ市公共汽車公司車輛并簽訂租用合同，明確雙方各自的安全管理責任。由學校與交警部門聯系，做好學校大門外的交通秩序管理，確保師生的上下車及道路交通安全。
二、豐富多彩的交通安全教育活動，提高廣大師生的交通安全
防患能力。
1、學校交通安全領導小組針對學校實際情況認真召開交通安
全相關會議，確保交通安全教育、宣傳活動有計劃、有效的開展、進行。會議記錄學年共計5份。
2、完善校園交通安全設施。設立樓道教師責任崗位，在教學
活動區樓道懸掛上下樓梯、樓道轉角慢行等提示標牌；校園各種車輛停放有序，畫好汽車車位，建立單車及摩托車車棚，校園內無違章占道，亂停亂放現象。在校門口放置車輛隔離墩確保學生進出校園的安全。
3、每學期在開學、放假、春秋游、黃金周、家長會及升旗儀
式上不失時機地對學生進行有關的交通安全教育。通過安排“交通安全”國旗下的講話活動，不斷增強學生安全意識，教育學生遵守交通規則，不橫穿公路，在公路上靠右邊行走等規定；教育學生不在公路上追逐、瘋跑以及爬車、追車、吊車等；教育學生不在高速路、隧道內玩耍等。特別是對學生騎自行車進行了嚴格規定：嚴禁十二周歲以下學生騎自行車或其他機動車輛，自行車嚴禁搭人。一學年國旗下的講話次數共計4次。
4、警民共建交通安全文明校。充分發揮交警校外輔導員、法
制副校長的作用，以基礎品德和文明行為的養成教育為重點，每學期均有針對性的邀請交通安全校外輔導員、城中交警大隊警員及城中派出所、柳東派出所民警到校進行安全知識講座及開展多種形式的交通安全宣傳教育活動：如道路標識牌知識搶答活動。對師生進行交通知識法規、道路交通安全常識，校園樓道安全，出行安全，交通安全遇到突發事件中如何自救自護常識，交通安全標識牌及交通道路指令手勢等多方面知識進行講解及宣傳教育。學年交通安全“五進”活動登記表共計8份，交通安全活動記錄表5份。
5、利用少先隊隊日活動學習強化交通安全意識。分年級開展
有針對性地交通安全主題教育活動。一年級開展“校園中的交通安全”主題活動，二年級開展“我來記，我宣傳，交通安全拍手歌，”主題活動，三年級開展“珍愛生命，平安出行”主題教育活動，四至六年級開展“學習交通道路法律法規”主題教育活動。在活動中讓學生收集相關的資料。教師撰寫活動案例共計：47份。
6、多種渠道進行交通安全宣傳。利用校園宣傳媒體宣傳交通
安全知識。建立校級交通安全宣傳櫥窗，創建交通安全學校展板，利用班級宣傳欄出交通安全宣傳版報。在校園內張貼交通安全知識宣傳畫、掛圖。利用校園閉路電視、學校多媒體報告廳開展《道路交通安全法》等知識講座，組織全校學生觀看“關愛生命，安全出行”、“珍愛生命，安全第一”vcd。學校還專門購買了《學生教育片》光碟并組織學生觀看“安全教育”專題光碟。利用市教育局都樂網、城中區教育網、校園網對學校交通安全教育宣傳活動進行報道：報紙報道資料1份，網站報道資料學年共計12份。
7、開展“交通安全宣傳周”教育活動。舉辦生動活潑、富有
校園特色的“五個一”活動：舉辦一次全校開展“交通安全活動”的倡議、出一期交通安全教育專題黑板報、全校師生觀看一次交通安全教育片、進行一次安全知識問答比賽、開展一次以“保護生命、安全出行”為主題的主題隊會。活動結束后撰寫活動總結。其中043、033中隊進行了《中小學生交通安全常識測試題》學習并進行了測試、教師還對測試題進行了批改、登分、測試質量分析。
8、為了全面提高學生遵守交通安全的法制意識和養成自覺維
護交通安全秩序的文明素質，預防、減少交通事故的發生，進一步推動創建“交通安全學校”活動的深入開展。我校積極開展了“保護生命、平安出行”的征文比賽活動和安全知識黑板報比賽活動。學校高度重視這兩個活動的開展，將其作為學校對學生進行交通安全知識教育、學生平安出行管理的一項重要內容來抓好落實。此次活動共收到征文、小報百余份，主要圍繞道路交通安全主題，以安全、平安、人文關懷、警示作用、道德觀察、生活隨筆、個人故事、未來暢想等為主線書寫文章，敘述自己對道路交通安全法、安全出行、道路交通管理和教育等的認識、經歷、感受。題材廣泛、形式不拘、內容豐富、感情真摯。全校共出黑板報84板。除此之外，學校連續幾周在周一的校會上特地討論有關“交通安全”的主題，讓交通安全意識更深入人心。評選出優秀的征文、小報、板報學校頒發獎證，并制作成宣傳展板在學校展出。通過開展這些活動，大大激發了學生參與交通安全活動的熱情，增強了其安全法律意識，提高了自我保護能力，意義深遠，效果顯著。
9、開展“小手拉大手文明一起走”活動，以創建交通安全學
校為載體，著力提高青少年兒童交通安全自我防護能力和遵紀守法意識。教育好每一名學生，通過向家長發放《ⅹⅹ小學假期致家長的一封信》，《校園安全宣傳手冊》、《交通知識學習》宣傳單，通過學生將交通法制教育輻射到每一個家庭和全社會，影響一個家庭，帶動整個社會。
10、組織正副班主任進行交通安全知識的培訓，學習《中小學
文明交通須知》、交通安全道路標識牌及交通道路指令手勢、校園集會安全等相關內容的學習，增強班主任 老師的交通安全意識，提高教師對學生進行交通安全教育的能力。
11、加強學校駕駛員的交通安全意識，對學校駕駛員進行交通安全培訓活動，組織學習國家有關的交通安全工作的方針、政策，《學校駕駛員文明駕駛守則》，校內車輛進出及停放規章制度相關要求等。
三、滲透教學，積極落實。
一、當前中小學生交通安全教育現狀及分析
（一）學校教育方面：一是導向的錯誤。在片面追求升學率的今天，各中、小學校都以學生升入重點中學或考入重點大學的人數多少作為衡量教育質量的唯一標準，教育導向的錯誤，必然造成管理重心的偏移，因而無可避免地大面積出現各學校忽視學生交通安全的問題。二是學校交通安全基礎教育薄弱。學校主動開設安全教育課程的很少，即使有交警部門來督促，多半都是走走過場而己；學生的交通安全防護差不多都處于一種自發狀態，學校將學生的安全責任完全寄希望于家庭和社會；學校對學生遵守交通法律的情況掌握不實，缺乏必要的考試、考核和督導；教育的對象層面窄，僅限于小學生或低年級的學生，中學生很少有上交通安全課的，更不用說參加交通安全實踐活動了。三是對校園周邊交通環境的規范欠思考。學校對接送學生的機動車是否無牌、無保或報廢全然不知也不聞不問；對學校的安全提示牌、警示牌、人行橫道線設置缺乏必要的考慮和規劃，各種標志、提示、警示牌等交通安全設施很不完善。以富順縣為例，據不完全統計，全縣68所中小學，不同程度地共缺少139處道路交通標志標線。
（二）學生自身因素方面：一是由于中小學生自身具有生性好動、好奇心強、爭強好勝、天生貪玩、心理脆弱、記憶力強等特點，道路交通違法行為時有發生，極易引發道路交通事故。當前，中小學生存在的主要違法行為有：未滿12周歲騎自行車及未滿18周歲無證駕車和偷開機動車；過馬路時不作前后張望，隨意搶道，在車輛臨近時突然橫穿道路；追爬、攀趴公路上行駛的機動車；騎車在公路上互相追逐、胡鬧玩耍、雙手離把或單手扶把等；乘坐無牌無證、超員、超載車和農用車、拖拉機等等。二是中小學生道路交通安全知識普通較少。由于中國的應試教育，造成了學生“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”現象，中小學生道路交通安全知識相對較少，對110、122、120這些常識性的報案電話也不太熟知，因而常常出現中小學生騎車上車、成群結隊，步行上路，不守交規，搭乘公車、不守秩序等現象發生，為道路交通事故的發生埋下了隱患。而且即使發生交通事故，他們也不知道如何及時報警，從而給肇事逃逸駕駛人以可乘之機。
（三）公安交通管理部門方面：一方面從警力而言，警力嚴重不足是普遍存在的客觀現實。由于基層中隊及一線交警承擔的道路交通安全管理工作任務重，工作忙，日常交通管理勤務已顯得捉襟見肘，因而面對交通安全宣傳教育工作，少數同志確實存在為完成任務而走過場的現象。另一方面宣傳形式和內容單一、枯燥。上交通安全法制課、作交通安全宣傳教育報告、播放電視光盤和圖片展覽幾乎是慣用的幾種宣傳方式。缺少針對性、新穎性，中小學生接收效果相對較差。
（四）各職能部門方面：
一是政府各職能部門漠然對待校園的交通現狀。受經濟指標和招商任務的壓力，各職能部門的領導對道路交通安全的教育只浮于表面，華而不實。尤其是教育主管部門對這方面的考慮更是乏善可陳，很少有針對性地提出整改意見和建議的。二是社會輿論及各大宣傳媒體對校園的關愛缺乏熱情。大對數的宣傳只是流于行式，沒達到預期的宣傳教育效果。
二、開展中小學生道路交通安全宣傳教育工作的對策
同志在十六大報告中曾提出“以科學的理論武裝人，以正確的輿論引導人，以高尚的精神塑造人，以優秀的作品鼓舞人”的方針，在以人為本、實施人性化教育的今天，我們對中小學生的道路交通安全宣傳教育也要根據新形勢、新任務和要求，宣傳的內容、形式和手段要順時代潮流，與時俱進，開拓創新，努力減少并及時發現和排除事故隱患，居安思危，未雨綢繆，堵塞漏洞，防患未然，確實給廣大的中、小學生創造一個安全、安寧、安心的學習環境。
（一）政府重視、部門參與、齊抓共管。《中華人民共和國道路交通安全法》第六條規定“各級人民政府應當經
常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。”
1、道路交通安全教育是全社會共同參與的系統工程，要認真貫徹依法治國方針，制定長期的、全國性的交通安全教育規劃，以法律形式加強確定并保障實施。
2、召開定期聯席會議。由政府牽頭，定期組織安全、公安、教育、學校、交警、公路、交通、農機、保險、醫療等部門參加的聯席會議，各部門要對學生安全狀況進行講評，對好的作法予以推廣，對發現的問題提出整改意見，防止問題已經被發現或雖被發現但由于整改不到位，而釀成不應該發生的安全事故。
3、建立考核機制，嚴格逗硬獎懲。各級人民政府要將安全宣傳教育工作納入各單位年終目標考核范疇，制定行之有效的考核機制，嚴格兌現獎懲。
（二）納入日常教育日程，全面落實。《中華人民共和國道路交通安全法》第六條四款規定“教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內容。”
1、強化中小學生交通安全的教育和監督管理工作。教育行政部門、學校，要把交通安全教育納入法制教育的內容，高度重視對中小學學生的交通安全教育工作，開展多種形式的交通安全教育活動，提高在校學生的交通法制意識和安全意識。通過不斷加強交通安全教育，促進中小學生交通安全的提高，遠離交通事故、健康成長。
2、建立校園交通安全形勢分析制度。由教育行政部門牽頭，組織各中、小學校分管安全的負責人，定期召開安全形勢分析例會，對照公安機關的相關要求，對學生遵守交通法律的情況進行深入分析，特別對潛伏的隱患，看似不經意的違法行為，要通過形勢分析會得到有力的糾正。真正使“車禍猛于虎，生命不回頭”的觀念牢記于廣大學生和教職員工的心中。
3、建立“交通安全學校”、“交通安全班”、“遵守交規好學生”等評選制度。可采取學生“持卡上路”方式，違法時，由執勤交警予以糾正和教育并記系卡中，每月底交警部門將登記的學生違法情況反饋給學校和縣教育局。每學期由縣教育局牽頭，對轄區內的學校實行考核評定，獎優懲劣。各學校也可以根據此對班級、學生進行考評。
4、加強校車管理，建立交通違法舉報制度。發動學生、家長向各級教育行政部門和公安交通管理部門舉報校車超載、不按規定行駛等交通違法，拒乘不具備載人資格的交通工具。凡舉報內容一經查實，公安交通管理部門、教育行政部門將嚴肅處理并依法追究學校法人的責任。
（三）履職盡責，全面教育。《中華人民共和國道路交通安全法》第六條二款規定“公安機關交通管理部門及其交通警察執行職務時，應當加強道路交通安全法律、法規的宣傳，并模范遵守道路交通安全法律、法規。”公安交通管理部門在對中小學生道路交通安全宣傳教育工作方面，要立足本職，采取新穎、創新的方式全面開展：
1、針對學生特點，對癥下藥。要借助其好動性，組織學生開展交警警體操訓練；借助好奇性，組織學生開展行式新穎、靈活多樣的普法活動。如在校園設置模擬道口及復雜路況。讓學生搞好模擬規范道路交通行為訓練；借助學生的好強性，組織學生開展道路交通安全法律知識競賽，道路交通知識漫畫比賽等項活動；借助學生記憶力強的特點，組織他們觀錄像看展板、搞典型案例剖析，通過直觀形象的教育形式增強他們對道路交通安全知識的消化吸收。
2、形式新穎、內容創新。隨著社會的發展，時代的進步，中小學生日趨成熟，以往灌輸式的宣傳教育方式必將被“按需求接受知識”所取代。這就要求交通民警在宣傳教育方式上要推陳出新。一是在內容上。交通安全圖片展，可以使用卡通形象設計制作，盡量搜集內容涉及中小學生違反交通法律法規而導致的交通事故案例，要將正確的交通行為用簡潔、通俗易懂的語言文字和圖片學生傳播；二是在形式上。可以以開展“少年兒童平安才能回家”活動為載體，推廣小學生交通安全“小黃帽”路隊制，開展交通安全知識競賽和演講比賽，“小手牽大手”等活動，以提高學生自我保護能力。
3、運用心理學理論，探究宣傳教育新方式。一是“護花”理論。教育心理學中的這個理論認為：一個花園，如果都用禁止性、懲戒性的標語來阻止游客采摘花朵，不但起不到任何效果，反而采摘的人會更多，但換上溫情式的宣傳標語后，游客遵守的自覺性就大大提升。在對中小學生的道路交通安全宣傳教育上也同樣如此，恐嚇性的語言、血腥味的圖片不僅達不到宣傳教育的效果，還將使受教育者出現恐懼、緊張、失眠、憂郁的癥狀，對于正在成長中的中小學生尤其如此；二是“破窗”理論，心理學中的這個理論認為：如果一座大樓的一塊玻璃破了而沒有馬上修好，那么人們會認為大樓無人照管，不久以后所有的窗玻璃可能就會被打破。同樣，如果一個路口，一群人正在等紅燈，只要其中有一人沖紅燈，那么跟著沖紅燈的人就很多，那么集體的沖紅燈就會導致信號燈控制事實上的不存在。這就提醒了廣大交通民警在對中小學生進行安全宣傳教育時要從抵制“小”（輕微）的交通違法行為開始，從“平常”不經意的交通違法開始，從糾正個別交通違法開始。讓中小學生從小樹立起正確的道路交通安全觀，讓“遵守交通法規，從小做起，從我做起”的理念根深蒂固。
（四）發揮新聞媒體力量，營造社會宣傳陣營。《中華人民共和國道路交通安全法》第六條第五款明確規定：“新聞、出版、廣播、電視等有關單位，有進行道路交通安全教育的義務”。
要充分利用電視、電臺、廣播、報刊、雜志、宣傳欄、宣傳車、宣傳單、信息簡報等宣傳陣地，廣泛深入地開展交通法規、交管動態、事故圖片巡展等活動，在社會中營造一種“交通管理人人有責”的氛圍。定時播出提示中、小學生安全出行的宣傳畫面，特別是推出動畫片等中、小學生喜歡的節目時，有意識地插播一些宣傳教育公益廣告，此種宣傳方式長期堅持，久而久之將會收到事半功倍的效果。各廣播電臺的交通頻道，是廣大駕駛人最喜愛的一檔節目，在學生上、下學的重點時段，連續播出提示駕駛人集中精力注意觀察路面學生行走動態及謹慎駕駛的語言，使駕駛人即覺得溫馨又不致感到枯燥乏味。新聞、出版要充分發揮本行業的獨特優勢，刊發一些事故案例，供廣大駕駛人和中小學生在平時閱讀時潛移默化地接受教育。 電信、移動等部門，也可以借用短信的方式，向廣大駕駛人群發提示短訊，提醒其在特別的時段應倍加提高警惕，慎防一不留神闖下滔天大禍。
（五）娃娃教育，從家庭開始。在《學生傷害事故處理法》第七條明確規定了家長有配合學校對學生進行安全教育的法定職責。
在家庭里，長輩們的言傳身教，給中小學生帶來的影響絕不亞于其他人。因此，家長們在日常生活中，積極配合學校，經常對孩子進行安全行車走路方面的自我保護教育，以避免不該發生的交通事故給孩子的學習和生活帶來不必要的影響。家長要結合學生的年齡、生理、心理特點，注意言傳身教，以自己遵守交通法規的模范行為影響子女，使交通安全在他們幼小的心靈里扎根。
【關鍵詞】幼兒教育 文明交通 園本課程
中圖分類號：G4 文獻標識碼：A DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2014.12.049
“關愛生命、文明出行”是人本化交通管理的出發點和宗旨，隨著人們生活水平和生活質量的提高，車輛幾乎進人家家戶戶，車輛的增多，人們面臨的道路交通問題愈來愈多。我國的交通事故死亡人數位居世界首位，經公安部交通管理局調查：67%的人坦然自己闖過紅燈，從今年1至10月全國道路交通事故統計情況看，全國因闖紅燈肇事導致涉及人員傷亡的道路交通事故4227起，造成798人死亡。全國因違反道路標志標線肇事導致涉及人員傷亡的道路交通事故87852起，造成26154人死亡。更讓人疼心的是：因交通事故死亡的兒童占全年交通事故死亡的10%以上。我市的一中、一小的校園門外，學生上下學也相繼發生了車輛撞學生死亡和受傷的事件。當看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？主要原因是我們的法規意識不夠、安全意識不夠及良好的文明出行行為意識不夠。表現在：超速；走捷徑，隨意翻越欄桿；過馬路打電話；人貨混裝，超載；學生上下學亂串；行人不走斑馬線；中國式過馬路；逆行；行人、車輛闖紅燈；違章搭人等。
《中華人民共和國道路交通安全法》第六條規定：將中小學校交通安全教育納入正常教學計劃，保證交通安全教育進學校、進課堂。督促中小學校加強對學生的交通安全知識教育，開展多種形式的交通安全教育活動，提高在校學生的交通法治意識和安全意識，提高防范能力。作為奠基階段的幼兒園教育，關愛生命，培養幼兒安全出行行為，增加豐富幼兒簡單的文明交通知識，促使幼兒交通安全意識的形成，是幼兒園開展文明交通行動的重要任務。文明交通教育從小抓起，讓幼兒從小懂交通，從小就把安全意識、生存意識放心中。
幼兒園指導綱要（試行）中強調：教師應該把保護幼兒的生命安全放在教育工作的首要位置。幼兒不是被動的“被保護者”，需要教師強化幼兒的安全意識，提高幼兒自我保護能力。同時，2012年5月23日，由教育部制定的《3―6歲兒童學習與發展指南》（征求意見稿）也強調了幼兒應具備基本的安全知識和自我保護能力。如：認識常見的安全標志，遵守基本的安全規則和交通規則。清華大學交通研究所教授陸化普教授說：交通教育很重要，必須從幼兒園開始，培養孩子的交通法規意識、交通安全意識和規則意識。讓幼兒帶動家長，也讓家長言傳身教，全方位全細節的對幼兒進行教育。
國內一些學校、幼兒園教師就如何采取相應的措施，在交通安全方面進行許多有效的探索與研究，在幼兒安全認識、安全自護等方面取得了明顯的進展，并在研究與實踐的過程中，提高了基層教師在學校、幼兒園中開展交通安全教育的理性認識與實踐水平。現正在嘗試將文明交通教育納入到學校教育教學中，但相關的幼兒文明交通教育研究，處在萌芽狀態，正在研究的依然偏重于一般性的理論概括和經驗總結，對文明交通教育工作中如何通過生活體驗促進幼兒文明交通意識的發展，以及在更大范圍內的推廣應用還處于探索階段，缺乏具有現實意義的可操作性研究。具體體現在：
1.教師方面：我園教師沒經過有關文明交通的系統培訓和專題研究，在對幼兒的教育上處于片面教育和說教，缺乏有效的教育內容、途徑和方法。只是讓幼兒知道簡單的交通知識：紅燈停、綠燈行；走路要走斑馬線；上車把好扶手、不打鬧、頭手不伸出窗外等，沒有深入的、系統的進行教學，深化幼兒交通意識。
2.家長、幼兒方面：由于家長的文化內涵不同，交通意識方面存在差異.如：車輛亂停亂放；行車中不能自覺系上安全帶；不考慮孩子的安全，抱孩子坐副駕座；為走捷徑，翻越圍欄，不走人行橫道、隨意橫穿馬路，車上搶占座位，大聲喧嘩，向車外扔垃圾等不文明行為，在對幼兒文明交通的教育上，存在差異。
3.教育教學方面：教學內容不夠系統與全面，只滲透在部分主題中，未開展交通專題主題教育。教學形式和方法單一，幼兒參與體驗不夠。教育對象僅限于幼兒，社會影響、教育輻射不夠。例如：家長的文明出行行為未作為教育元素納入教育活動中，營造氛圍和環境渲染不夠，幼兒交通安全行為未得到強化等。
學生的交通安全雖不是全部在老師和家長的視線內，但在學習中若能經常灌輸學生的安全意識，那么交通事故同樣可以減到最低。為了加強交通安全管理工作，增強師生的交通安全意識，減少交通違章，預防交通事故，為他們的健康成長創造一個良好的道路交通環境，擬計劃如下：
一、指導思想
認真貫徹落實公安部、教育部的文件精神，積極完成各項任務，進一步加強中學交通安全工作，防止中學生發生交通事故，切實保障廣大中小學生及教職員工的人身安全。深入開展道路交通安全宣傳教育活動，結合自身特點，認真組織實施。
二、教學目的
落實“以人為本”教育理念，著力構建管理、教育、防范、應急、監管五大安全防范體系；進一步強化學校安全教育工作，全力營造安全、穩定的校園環境，為教學的開展、質量的提高提供服務，為廣大學生創造安全、穩定、和諧的環境，確保全體同學健康成長，努力實現教育局提出的“以人為本、確保安全、健康衛生、文明向上、和諧平安”的目標 。
對學生進行各事件的應急處理的教育，增強學生安全防范的能力。萬一發生安全事故，做到不驚慌失措，并能采取有效辦法保護自己。要使學生增加對自己所處環境的了解，增強安全保護的意識，不做不利于安全的事，又保護自身的生命安全。
三、工作認識：
1.提高認識，加強領導。中學生的安全牽動千家萬戶，事關中學生切身利益和人民群眾的幸福、社會的穩定。我們要從關心祖國的未來、維護社會穩定大局的高度，充分認識做好中小學生道路交通安全教育工作的重要意義。
2.建章立制，落實責任。通過宣傳建立交通安全工作制度，建立和落實交通安全責任制。班級的班主任要對本班學生的道路交通安全負有主要責任。
3.加強實踐督導。將學生遵守道路交通安全法律法規情況納入學生素質教育重要內容，加強對交警和學校開展道路交通安全宣傳教育工作的督查，并將學生交通安全宣傳教育工作的開展情況作為考核的一項重要內容。
4.加強配合，密切協作。在日常工作中，各地公安交警、教育部門要加強溝通和聯系，暢通信息，彼此之間要及時掌握對方的工作動態。學校每次大型的涉及到交通的活動，應當事先通知交警部門，交警部門應當予以協助。同時，對于中小學生的交通違法行為，原則上不予處罰，在記錄下學生姓名、學校和班級、學號等資料后教育放行，并將情況通報給所在學校，由學校對其進行安全教育。通過協作，促進警民關系健康發展。
三、計劃措施
1.培養學生養成遵紀守法的良好習慣；使“三讓”（即：“車讓人，讓出一分文明；人讓車，讓出一分秩序；車讓車，讓出一分安全”）的文明交通理念深入人心。
2、加強交通安全學習教育。充分發揮教育職能優勢，通過主題班會、電化教育、板報比賽、演講比賽、知識競賽、宣傳櫥窗、校園廣播、現場模擬演練等多種形式，組織學生學習道路交通安全法律法規和交通安全基本常識等內容，提高他們的安全意識，自護自救和防護能力。
3、加強對學生交通法規和交通安全常識的宣傳教育。認真開展深入家庭、社區開展交通安全宣傳活動，提高學生交通安全意識。
4.結合本學科的課程在教學時適時滲透安全教育。在備課時，學期教案里要體現安全教育的內容，每周要上交一份相關的教案。
5、要教育學生家長做好監護工作。通過對家長進行安全教育，增強家長的安全意識和能力。學生非正常死亡的主要原因是溺水和交通事故。
(1)要讓學生家長明確自己對自己的孩子在安全方面應該做好哪些工作。安全隱患在哪些方面，應該重點做好哪些防范工作。
(2)了解和關心孩子的學習和生活，為孩子安排一些豐富多彩的活動，并對學生的行為進行有效的監督。
編者按：本文主要從有計劃地開展了“增強交通安全意識，提高自我保護能力”為主題的交通安全教育活動；領導高度重視，師生員工積極行動；開展特色活動，增強交通安全意識；開展特色活動，增強交通安全意識；規范交通行為，提高自我保護能力；進行講述。其中包括：生命彌足珍貴，安全提供保障。安全維系著社會的穩定，牽動著家庭的幸福，關系著未成年學生的健康成長、闡述了交通安全的重要性，號召全校師生積極行動，自覺了解交通安全常識，自覺規范自己的交通行為，提高自我保護能力，在遵守交通規則方面為社會做出表率、高度重視，大力宣傳、認真學習有關法規條例、。大隊部在校園舉行《道路交通安全常識》圖片展，積極營造良好氛圍，各中隊根據學生年齡特點，開展學生樂于參加的活動，讓學生在活動中學習，在活動中受教育、學校大隊輔導員利用晨會組織學生學習《小學生安全常識》、莫在路上玩游戲，車輛最是無情義，猛跑打鬧更危險，不鬧不玩要牢記、舉行了交通知識主題競賽、展示了當代小學生的素質風采，博得了陣陣掌聲、比賽不是目的，而是手段，以賽促學，賽中再學，活潑新穎的形式，使交通安全教育深入學生心靈、在學校大操場為全校師生作了別開生面的“交通安全知識及自我保護”主題講座、幫助師生進一步了解交通安全知識，同時也提高了學生的自我保護能力，增強了大家的交通安全意識等，具體材料詳見：
生命彌足珍貴，安全提供保障。安全維系著社會的穩定，牽動著家庭的幸福，關系著未成年學生的健康成長。根據教委文件精神，**中心小學有計劃地開展了“增強交通安全意識，提高自我保護能力”為主題的交通安全教育活動，在全校師生中掀起學習交通知識，規范交通行為，遵守交通規則的熱潮。
一、領導高度重視，師生員工積極行動
*月28日下午，**中心小學召開交通安全教育動員會，會上李校長引用活生生的事例，闡述了交通安全的重要性，號召全校師生積極行動，自覺了解交通安全常識，自覺規范自己的交通行為，提高自我保護能力，在遵守交通規則方面為社會做出表率。由于領導的高度重視，大力宣傳，**中心小學全體師生員工積極響應，拉開了交通安全教育活動的序幕，學校利用課間操、隊會課等時間以《道路交通安全法》、《中小學生走路、騎車、乘車安全知識讀本》等為藍本，認真學習有關法規條例。
二、開展特色活動，增強交通安全意識
學校大隊部把*月28日～*月1日定為交通安全活動周。大隊部在校園舉行《道路交通安全常識》圖片展，積極營造良好氛圍，各中隊根據學生年齡特點，開展學生樂于參加的活動，讓學生在活動中學習，在活動中受教育。具體安排是辦好一期“安全版報”，開展一次“交通安全”主題隊會，備好一次“安全知識競賽”。
學校大隊輔導員利用晨會組織學生學習《小學生安全常識》，指揮齊讀瑯瑯上口的“安全常識順口溜”、“一條道路分道行，車來人往忙不停，行人走路要安全，須把交規記在心。行人要走人行道，無故莫上車道行，如果沒有人行道，千萬記住靠邊行，橫穿馬路過叉口，要在人行橫道走，車輛臨近莫橫穿，平安幸福牽你手。莫在路上玩游戲，車輛最是無情義，猛跑打鬧更危險，不鬧不玩要牢記。”全校“雀聲”飛揚，把交通安全教育活動推向了。
*月31日下午，**中心小學舉行了交通知識主題競賽。在大隊輔導員繆錦星的主持下，比賽緊張激烈、井然有序地進行著。由于學生對交通知識有了深入學習，比賽中學生答題準確率極高，選手們勇于挑戰，展示了當代小學生的素質風采，博得了陣陣掌聲。比賽不是目的，而是手段，以賽促學，賽中再學，活潑新穎的形式，使交通安全教育深入學生心靈。
三、規范交通行為，提高自我保護能力
*月1日下午，**中心小學邀請了交警中隊的劉干警，在學校大操場為全校師生作了別開生面的“交通安全知識及自我保護”主題講座。交警叔叔引用了許多交通事故案例，采用提問、學警察手語等有趣的形式，向全校師生作了深入淺出的講解。這次警校聯誼的活動，不僅幫助師生進一步了解交通安全知識，同時也提高了學生的自我保護能力，增強了大家的交通安全意識。活動結束時，全校學生自發地報以雷鳴般的掌聲，發自內心地向警察叔叔致謝。
安全是天，這是**中心小學全體師生員工的共識。生活離不開交通，交通安全為幸福的生活提供保障，**中心小學的師生將以本次活動為新的起點，在日常生活中，自覺學習交通法規，規范交通行為，遵守交通規則，率先垂范，為建設“平安校園”、“文明**中心小學”盡自己的一份力量。
交通警示教育片的場面讓我們觸目驚心，那是血的代價，是用生命來喚醒我們一定要遵守交通規則！下面是小編為大家整理的五篇道路交通安全教育片心得體會，希望對大家有所幫助。
道路交通安全教育片心得體會一
汽車的出現，不但方便了人們出行、運輸，還成為社會結構中身份認同的一個不可或缺的元素。時至當下，不可否認汽車推動了人類文明的發展。隨著汽車逐漸普及之后，汽車和我們的生活中越來越密不可分。一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，我稍微注意一點就行了。
學習過程中繁文縟節般的道路交通安全法律法規不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發的，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
學習了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識覺悟得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。
“生命誠可貴，愛情價更高。”尤其是我們這樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的價值。
“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。
道路交通安全教育片心得體會二
從小時候起，我們不斷被灌輸交通安全的重要性，"一停二看三通過"，幾乎形成了我們對交通安全的全部認識。今天觀看了事業部團委及技術中心團支部組織的《交通安全教育》影片，眼前浮現的那一個個真實而殘酷的現場，讓我對交通安全的重要性有了更加全面、深刻的理解。
行人最關注的就是行路安全，橫穿馬路時，要走人行穿越道，穿越馬路時，養成看交通信號的好習慣。同時，還要注意來往車輛，不要追逐，猛跑，斜穿或突然改變行路方向，大中城市的馬路，一般都分成機動車行駛的快車道，單車，人力三輪車和其他慢行車道。及行人走的人行道。行路時，必須走人行道。在人行道行走時，不要多人并行，在沒有劃出人行道的路段，要盡量靠邊走，這樣才能確保行路的安全。
在說騎車安全，按照交通部門的規定，不要不滿12周歲的兒童，不準騎單車，三輪車和推拉各種人力車上街，就算滿了12周歲，騎單車上街也要走慢車道，不能進入機動車行駛的快車道，也不能在人行道上騎單車。在沒有劃分機動車，非機動車到的路段，要盡量靠右行駛，不能逆行，也不能到路中間去騎，這樣騎車安全就不成問題了。
還有乘汽車安全，坐公交時，要遵守秩序，在指定地點依次候車，等車停后，先上后下，不要擁擠，不能在車還沒停穩時就搶先上，要扶好把手或椅背防止急剎車，摔倒或撞傷，還有乘車時不能向車外，亂扔雜物，也不能把頭，胳膊，或身體任何部分伸出車外，因為這樣容易被對面來的車或路邊的樹枝刮傷，坐汽車特別是坐長途汽車，不能攜帶鞭炮，汽油，一類的易燃易爆的物品上車。而且下了汽車，要先走到便道上去，如果需要橫穿馬路就必須從人行道通過。絕不能一下汽車就急忙奔到馬路中間，更不能不等汽車開走就從車前車后往馬路中間跑，那樣看不見路上來往的車輛，很容易出事。
總而言之，看了這個安全教育片，我獲益良多。今后也當繼續嚴格遵守交通法規要求，關注自己及他人的安全，珍惜生命中的每一天。
道路交通安全教育片心得體會三
隨著經濟的日益發展，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺交通安全防衛知識，自我保護能力差。
最近，學校組織看了一部《交通安全教育片》，影片通過活生生的事例，警示我們要珍惜生命，遵守交通規則。回想起片中一幕幕慘不忍睹的場面，讓人不寒而栗！司機超載、無證、超速、酒后、疲勞駕駛等違規操作，人騎著自行車在馬路上作秀，一群小孩在馬路中間玩耍……一個個鏡頭令我不禁捏了一把冷汗。
如今，據統計，每年人類因交通事故死亡達到77萬人，也就是說每5分鐘都有人離開。中小學生的死亡也達到了33萬。多么驚人的數字！竟有那么多人時時刻刻都在離開。中小學生盲視交通守則而發生慘劇的事例，在我們周圍也經常發生。某中學生騎著自行車“疾馳”在放學路上，紅燈亮了，在他眼里根本不存在。他飛速橫穿馬路，還在車上不斷擺著各種姿勢，甚至有時兩手離開車頭地騎車。這時，前面正有一輛大貨車駛來，由于車速快而來不及剎車，這個學生“嘭”的醫生迎面撞上了貨車。從后面剛上來的一輛小汽車接著又撞上了貨車，造成了三車連環撞得悲慘局面。后來這個學生被送往醫院搶救無效死亡。真是一時放縱，忽視交通安全，才斷送了可貴的生命！
人的生命只有一次，遵守交通規則的警鐘正在敲響。從一件件血的事實中我們體會到：過馬路時，應按交通燈的指示，走人行橫道，注意車輛，靠右行走，不應在馬路上追逐玩耍或橫穿馬路。
作為中學生，我們應該珍惜生命，重視交通安全，學習交通法規，更要自覺遵守交通規則。讓交通安全的警鐘在我們身邊常鳴，讓青春和交通燈一同閃光！
道路交通安全教育片心得體會四
20__年3月13日，公司組織全體人工員集中到土橋車輛段，觀看了《安全生產》安全展。安全展鮮活事例，悲慘場面，為我們上了一堂真實生動地安全警示教育課。
觀看安全展后，我感觸良多，安全對于企業來說是最大效益，對于個人來說，安全就如健康平安一樣，是人生最大財富。其實，人對于自然界來說是非常渺小，人生命也很脆弱，所以珍愛生命，關注安全是我們時時刻刻要銘記于心一項重要事情。工作中，我們要按章操作，多想幾個“萬一”，并養成嚴謹認真，一絲不茍工作習慣；平日里、生活中，也要時時警示自我規避不安全隱患，上下班遵守交通安全規則，做到“寧等三分，不搶一秒”，出門上班人走要關閉電源、燃氣具開關等，并教育家人注意安全。也許我們一個提醒，就會給自我與他人帶來一輩子幸福。
在我看來，除了這些，安全還是一種責任，為了自我家庭幸福責任，在我們身邊，每發生一起人身事故都可能增加一個或幾個不幸家庭，所以我們不能忽視這樣重要前提：一名員工雖然只是企業或社會一分子，但對于一個家庭來說，可能就是上有老、下有小“頂梁柱”，一個員工不幸就是家庭整體不幸，所受到傷害都會影響到全家幸福與美滿。“高高興興上班，平平安安回家”，不僅是企業要求，更是家人期盼，沒有什么比人身平安再幸福了。要使企業與家庭成員能夠放心、安心、舒心，員工首先要真正認識自我安全保護價值，注意養成良好職業安全習慣；企業在抓安全教育管理時，也要從傳統說教方式中走出來，改變安全教育方法，體現有人情味關愛精神。
“安全我一個，幸福全家人”。我們要通過開展以人為本“愛心活動”與“平安工程”，真正建立起“人人想要安全、人人有能力安全、人人做到安全”企業安全文化體系，扎扎實實地營造出與諧、穩定安全工作氛圍。
安全展里，血教育又一次警示我們，在工作、生活中，一定要時刻注意安全，并要把“不怕一萬、就怕萬一”安全思想意識融入到人性化、親情化安全宣傳教育中，珍愛生命，關注安全。讓我們生活變得更加美好，更加與諧。
道路交通安全教育片心得體會五
今天下午，學校組織收看了由漢源縣交警中隊的交警叔叔為我們作的題為《珍愛生命，平安出行》的講座。讓我進一步了解了交通安全的重要性，從中也學到了很多交通安全知識。
走路時要注意行路安全。橫穿馬路時，要走人行穿越道或者過街天橋。穿越馬路時，養成看交通信號的好習慣，紅燈停，綠燈行。要一停二看三通過，還要注意來往車輛，不要追逐，猛跑，斜穿或突然改變行路方向。大中城市的馬路，一般都分成機動車行駛的快車道，單車，人力三輪車和其他慢行車道和行人走的人行道。行路時，必須走人行道。在人行道行走時，不要多人并行，不能一邊走路一邊瘋玩打鬧，追逐嬉戲，在路上快速奔跑，看書或者我拿手機。在沒有劃出人行道的路段，要盡量靠邊走，這樣才能確保行路的安全。
乘坐坐公交時，要遵守秩序，排好隊在指定地點依次候車，等車停后，先上后下，不要擁擠，不能在車還沒停穩時就搶先上。上車后要自覺投幣或刷卡。要扶好把手或椅背防止急剎車，摔倒或撞傷。乘車時不能向車外，亂扔雜物，也不能把頭，胳膊，或身體任何部分伸出車外，因為這樣容易被對面來的車或路邊的樹枝刮傷。不能乘坐無牌、無照、無證的車輛。不能乘坐非法運營的車輛。不能乘坐超載車輛。不能乘坐殘疾人駕駛的車輛。要提醒家長不能酒駕，不超載，不超速。坐汽車特別是坐長途汽車，不能攜帶鞭炮，汽油，一類的易燃易爆的物品上車。而且下了汽車，要先走到便道上去，如果需要橫穿馬路就必須從人行道通過。絕不能一下汽車就急忙奔到馬路中間，更不能不等汽車開走就從車前車后往馬路中間跑，那樣看不見路上來往的車輛，很容易出事。
我還知道了，不滿12周歲的兒童，不準騎單車，三輪車和推拉各種人力車上街，就算滿了12周歲，騎單車上街也要走慢車道，不能進入機動車行駛的快車道，也不能在人行道上騎單車。在沒有劃分機動車，非機動車到的路段，要盡量靠右行駛，不能逆行，也不能到路中間去騎，這樣騎車安全就不成問題了。
“生命誠可貴，愛情價更高。”。時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈。以下是為大家整理的增強安全意識教育總結資料，提供參考，歡迎你的閱讀。
增強安全意識教育總結一
汽車的出現，不但方便了人們出行、運輸，還成為社會結構中身份認同的一個不可或缺的元素。時至今日，不可否認汽車推動了人類文明的發展。隨著汽車逐漸普及之后，汽車和我們的生活中越來越密不可分。一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，我稍微注意一點就行了。
學習過程中繁文縟節般的道路交通安全法律法規不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發的，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
學習了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識覺悟得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。
“生命誠可貴，愛情價更高。”尤其是我們這樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的價值。
“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。
增強安全意識教育總結二
隨著經濟的日益發展，我們的城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領域的頭號殺手。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。
有專家指出，通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對中小學生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯合發出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。
紅燈短暫但生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學生安全教育日主題定為增強交通安全意識，提高自我保護能力。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發出倡議：
1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德;2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;3、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路;4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。
記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：你們會不會游泳啊?學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：那你們就失去了全部的生命。
雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發生了。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧!
增強安全意識教育總結三
經過了這次交通安全學習之后，我的思想意識覺悟得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。
我們更應該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的價值。
為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。
增強安全意識教育總結四
昨天下午，學校組織全校師生和家長一起聽了一節關于交通安全知識的講座。聽了此次講座我發現，當前交通存在許多問題，如：超車、超載、超速、行人亂穿馬路、亂闖紅燈等。存在上述問題最重要的是人們對交通安全目標和內容的理解不夠，對存在的交通安全隱患認識不足，從而不斷導致車禍(死、傷)的人間悲劇發生。
孩子們的生命安全牽動著每個家庭和教師的心，因此，要加強對學生的交通安全教育，防止和避免交通事故的發生。作為我們教師要有強烈的交通安全意識，做一個交通安全的保護者、宣傳者、教育者，為孩子做出良好的表率作用，增強幼兒的交通安全意識。
我們要對對家長進行交通安全宣傳，引導家長參與交通安全活動。家長是孩子的第一任老師，對孩子的影響很大。通過開家長會等活動，從而呼吁家長參與進來，應時刻提醒孩子們注意交通安全。
在課堂上我教了學生們很多交通安全知識，但也只是淺薄的。通過學習，我進一步樹立起了交通安全意識，這在平時對于學生的安全教育中起到了重要的作用。
通過學習我知道了：當我們徒步行走于人來車往的馬路時，一定要時刻保持清醒的頭腦，不能在馬路上嬉戲打鬧;當我們過馬路時，要多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，違規橫穿馬路。因為，一個疏忽、一個馬虎、一個走神都可能釀成危及生命的嚴重后果。
生命彌足珍貴，安全提供保障。安全維系著社會的穩定，牽動著家庭的幸福，關系著未成年學生的健康成長。根據教委文件精神，臺城中心小學有計劃地開展了“增強交通安全意識，提高自我保護能力”為主題的交通安全教育活動，在全校師生中掀起學習交通知識，規范交通行為，遵守交通規則的熱潮。
一、領導高度重視，師生員工積極行動
3月28日下午，臺城中心小學召開交通安全教育動員會，會上李校長引用活生生的事例，闡述了交通安全的重要性，號召全校師生積極行動，自覺了解交通安全常識，自覺規范自己的交通行為，提高自我保護能力，在遵守交通規則方面為社會做出表率。由于領導的高度重視，大力宣傳，臺城中心小學全體師生員工積極響應，拉開了交通安全教育活動的序幕，學校利用課間操、隊會課等時間以《道路交通安全法》、《中小學生走路、騎車、乘車安全知識讀本》等為藍本，認真學習有關法規條例。
二、開展特色活動，增強交通安全意識
學校大隊部把3月28日～4月1日定為交通安全活動周。大隊部在校園舉行《道路交通安全常識》圖片展，積極營造良好氛圍，各中隊根據學生年齡特點，開展學生樂于參加的活動，讓學生在活動中學習，在活動中受教育。具體安排是辦好一期“安全版報”，開展一次“交通安全”主題隊會，備好一次“安全知識競賽”。
學校大隊輔導員利用晨會組織學生學習《小學生安全常識》，指揮齊讀瑯瑯上口的“安全常識順口溜”、“一條道路分道行，車來人往忙不停，行人走路要安全，須把交規記在心。行人要走人行道，無故莫上車道行，如果沒有人行道，千萬記住靠邊行，橫穿馬路過叉口，要在人行橫道走，車輛臨近莫橫穿，平安幸福牽你手。莫在路上玩游戲，車輛最是無情義，猛跑打鬧更危險，不鬧不玩要牢記。”全校“雀聲”飛揚，把交通安全教育活動推向了。
3月31日下午，臺城中心小學舉行了交通知識主題競賽。在大隊輔導員繆錦星的主持下，比賽緊張激烈、井然有序地進行著。由于學生對交通知識有了深入學習，比賽中學生答題準確率極高，選手們勇于挑戰，展示了當代小學生的素質風采，博得了陣陣掌聲。比賽不是目的，而是手段，以賽促學，賽中再學，活潑新穎的形式，使交通安全教育深入學生心靈。
三、規范交通行為，提高自我保護能力
4月1日下午，臺城中心小學邀請了交警中隊的劉干警，在學校大操場為全校師生作了別開生面的“交通安全知識及自我保護”主題講座。交警叔叔引用了許多交通事故案例，采用提問、學警察手語等有趣的形式，向全校師生作了深入淺出的講解。這次警校聯誼的活動，不僅幫助師生進一步了解交通安全知識，同時也提高了學生的自我保護能力，增強了大家的交通安全意識。活動結束時，全校學生自發地報以雷鳴般的掌聲，發自內心地向警察叔叔致謝。
安全是天，這是臺城c中心小學全體師生員工的共識。生活離不開交通，交通安全為幸福的生活提供保障，臺城中心小學的師生將以本次活動為新的起點，在日常生活中，自覺學習交通法規，規范交通行為，遵守交通規則，率先垂范，為建設“平安校園”、“文明臺城中心小學”盡自己的一份力量。
一、高度重視，加強領導。
學校領導高度重視安全教育主題活動的開展，牢固樹立“珍愛生命、安全第一”的意識，堅持以人為本。本著對學校學生、安全工作高度負責的態度，認真負起學校安全教育的領導責任，切實把安全教育擺上學校議事日程，作為學校安全建設的一項重要內容來抓，精心組織，周密安排，力爭使安全主題教育活動取得實實在在的效果。學校利用廣播、黑板報、致學生家長的一封信等形式進行了廣泛的宣傳，全體動員、全員參與，把交通安全工作作為學校日常的重點工作，寓安全教育于活動中，加強安全教育，提高安全意識，養成安全習慣。
二、周密計劃，精心組織，認真落實。
學校認真貫徹交通安全教育，緊密結合本校實際、結合學生認知特點，制定切實可行的交通安全教育活動方案，明確安全教育目標、組織領導機構、教育活動措施、實施方法步驟等，確保交通安全教育活動有人抓。
三、形式多樣，組織開展了豐富多彩的主題活動。
1、各班召開一次以“摒棄交通陋習，安全文明出行”的交通安全主題班會，班主任上交主題班會材料。普及交通安全常識，宣講“文明出行、禮讓交通、各行其道”的重要性，教育學生自覺提高交通法規意識、安全意識和文明意識，共同打造和諧、安全、暢通的道路交通環境。
2、請房縣交通警察大隊二中隊來我校開展交通安全知識講座，組織學生觀看一些觸目驚心的交通事故現場圖片，給每一位同學投敲響了警鐘：不遵守交通規則的代價是慘重的!
3、印發“交通安全責任書”，下發到每位學生、家長手中，向他們宣傳交通安全知識，并簽字承諾，將文明交通理念傳遞到每個家庭。 4、各班利用班班通，觀看一次交通安全教育警示片，從中受到啟示。 5、各班主辦一期以“摒棄交通陋習，安全文明出行”主題黑板報。
6、積極與鎮派出所、交警隊聯系，開展校園周邊道路交通安全隱患排查整治行動，重點針對接送學生車輛違規行為的排查治理，盡快完善校園及周邊道路交通安全設施。
四、主題活動成效明顯。
最新全國交通安全日的活動心得
12月2日是全國交通安全宣傳日，xx中心小學抓住這一安全教育契機，緊扣今年的活動主題“摒棄交通陋習，安全文明出行”，利用升旗集會積極對學生進行交通安全教育。學校政教處孫兆唐主任向全體同學講解了“122全國交通安全日”的相關知識，號召全體同學增強交通守法意識、安全意識和公德意識，確保自己及家人的出行安全。
本次主題教育活動的開展，增強了學生的交通安全意識，使學生逐步養成文明出行的良好習慣;強化了“小手拉大手”的帶動方式，使學生不僅自己能夠遵守交通法規，而且積極向家人宣傳交通安全知識，達到通過一個孩子影響一個家庭、帶動整個社會的宣傳效果。在本周內，各班級將圍繞這一主題舉行交通安全教育主題班會，進一步加強對交通安全法規、常識的宣傳教育，確實提高全校學生遵守交通法規的自覺性和自我保護能力，做到告別陋習，文明出行，安全抵達。
最新全國交通安全日的活動心得
12月2日是第四個全國交通安全日，主題是“拒絕危險駕駛、安全文明出行”，為營造交通安全的濃厚氛圍，近日，xx社區組織開展道路交通安全主題宣傳實踐活動。
一是制作交通安全公益廣告。根據區相關會議要求，xx社區聯系廣告公司在轄區內紅綠燈、十字路口處，共制作張貼文明交通公益廣告50余處。在轄區內設置的“你讓我讓、道路暢通”、“遵守交通法規、關愛生命旅程”等公益廣告內容，大力弘揚文明交通的理念。
二是開展道路交通安全主題宣傳活動。以“12·5國際志愿者日”為契機，xx社區組織大學生志愿者到xx湖廣場向轄區居民宣傳文明交通、遵守交通規則、安全行駛的重要性。同時倡議居民要文明參與交通、堅決抵制“路怒”情緒。
三是通過網絡平臺開展交通安全宣傳活動。xx社區組織網絡文明傳播志愿者利用微博、QQ社區居民交流平臺設置“12·2全國交通安全日”微話題，文明交通及冬季安全出行常識和安全提示，共同建設文明和諧社區。
最新全國交通安全日的活動心得
20xx年12月2日按照“122”交通安全日主題活動的通知精神，開展形式多樣的教育活動，加大了交通安全的宣傳力度，增強了全體學生的交通安全觀念，牢固樹立了“抵制七類違法安全文明出行”的思想。現把活動總結如下:
一、統一思想，落實交通安全日主題活動責任。
我校成立“學校交通安全日活動領導小組”，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，把學生的交通安全列入重要的議事日程。提出開展活動的方案;在教職工會議上部署工作，開展全校性的教育活動。
二、強勢宣傳，切實增強交通安全意識。精心組織開展交通安全知識的宣傳教育活動。
(一)校外，親身感受，培養學生的自護能力。為開展交通安全日實踐活動，鍛煉學生的實際能力，組織德崗學生外出“交通安全日在行動”活動，學生外出維護校外主要交通道路秩序，感受交通存在的潛在危險，身臨其境，讓學生感受“抵制七類違法安全文明出行”的重要性。同時，簽訂安全責任書，讓學生掌握了有關交通安全法規常識，對維護學校秩序，疏導交通，宣傳交通法規起到了積極而有效的作用。
(二)校內，轟轟烈烈開展學生交通交通安全知識宣傳活動。
1、交通安全知識教育課。我們利用班會課，專門設置“交通安全知識”為內容的課程，備好課，上好課，使全校師生受教育率達100%，實現了交通安全教育進學校的目的，交通安全知識講座使全體學生深受教育。
2、組織學生觀看《珍愛生命，安全第一》交通安全宣傳片，通過電影中一些場景感染學生，并通過寫觀后感提升安全意識。此外，我們網絡搜索有關交通安全的圖片資料、電影片，并將交通安全有關的道路交通法律、法規、交通標志牌和事故案例圖片等展板，在學校電子白板內進行展覽。
3、利用各種載體，廣泛開展“文通安全日”活動。具體做好以下工作：在學校電子白板上宣傳“122”交通安全日和它的主題，各班黑板報出“交通安全專版”進行宣傳;校園都設置了交通安全教育標語和宣傳畫;進行題為“抵制七類違法安全文明出行”征文比賽;學習活動取得顯著成效。
4、加強對學校師生自行車、電瓶車、摩托車、汽車的管理，嚴禁學生騎車，教育教師嚴格做到“安全行車、規范停車”，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規以及校紀校規。
5、將《致學生家長的一封信》下發至學生，每生人手一份等形式，對家長進行交通安全教育。要求家長配合學校對子女進行必要的走路和行車安全提醒，要嚴格遵守交通法規，并決不乘坐“黑車”和超員的車，并要求家長接送孩子上下學或出行時遵守交通法規，保障孩子安全，這樣，不僅提高了學生的交通安全意識，而且輻射到家長，規范了家長的交通行為。
一輛正在行駛的轎車在經過路口時，副駕駛一側突然掉下來一個兩歲半的女童。緊接著，就在女童落地僅3秒鐘后，駕駛這輛車的孩子父親，從駕駛室躥到了副駕駛室，也跟著跳出了車外。但是，車子卻沒停下，處于“無人駕駛”狀態往前繼續行駛。好在緊跟其后的一輛出租車及時剎車，女童只是受了皮外傷。而“無人駕駛”的車子，則撞上路口的行道樹，所幸沒造成其他傷亡。
這是今年5月9號，發生在浙江溫州劃龍橋路與東龍路路口的驚險一幕。很慶幸這次意外并沒有造成人員的傷亡，然而細細一想，國人有意無意間表現出來的對交通安全意識的淡薄卻讓人心驚肉跳。
事實上，這樣的事絕非個案，更不是危言聳聽。交通管理部門分析兒童發生道路交通意外主要有兩種情況，一是兒童突然出現在機動車道上；二是兒童從車前或車后突然躥出。在兒童事故中，其中約半數是因為兒童自身違法行為而引起。而數字就是最好的說明：自2009年我國成為世界第一的汽車產銷國開始，每年中國有超過1.85萬名14歲以下兒童死于道路交通事故，兒童因交通事故的死亡率是歐洲的2.5倍，美國的2.6倍。
應該說，兒童交通安全是一個老生常談的話題了，百談不厭的原因一方面是它非常重要，另一方面也說明安全教育的效果還亟待提高。近十年來，我國的汽車產業急速發展，隨之而來的多起嚴重交通事故，也使得人們開始覺醒交通安全的重要性，尤其是幼齡兒童及學生的安全出行問題。家長和老師們一定試過對孩子耳提面命，但卻總是效果甚微……事實上，這也是為何像BMW這樣的企業，要費時費力的舉辦“兒童交通安全訓練營”的重要原因。
緣起：一份沉甸甸的責任
早在2005年，BMW兒童交通安全訓練營就來到了中國。
這個項目旨在幫助4-9歲兒童學習交通安全知識、培養交通安全意識，通過寓教于樂的方式將交通安全知識傳遞給中國的孩子，讓孩子們能夠在日趨復雜的交通環境中保護自己的安全。
是的，BMW不僅制造著全世界最好的汽車，同樣以其“嚴謹、負責”的姿態，致力于兒童交通安全的教育。作為世界頂級汽車產品制造商，BMW一直努力提高產品的主動和被動安全性，并積極致力于相關產品的研發，如設計制作汽車專用的兒童安全座椅。同樣，作為交通安全教育的先行者，早在20多年前，BMW便前瞻性地積極參與世界范圍的交通安全教育。1977年，BMW即成為世界首家向所有駕駛者提供專業道路安全培訓課程的汽車制造商。現在，該培訓已包括40個不同的項目，遍及中國、歐洲、美國、加拿大、南非及其他亞洲國家和地區。
在中國，BMW同樣重視并積極投入到對兒童的交通安全教育中。八年來，BMW兒童交通安全訓練營堅持傾聽孩子內心的聲音，通過點滴努力不斷擴大和深化中國受教育兒童的范圍和地區，力求讓更多的孩子可以在安全的環境中茁壯成長，在快樂的氛圍中學習生活。為了讓更多的孩子可以接受安全教育，BMW連續三年與教育部合作，發放《BMW小學生交通安全讀本》并計劃在全國的“BMW童悅之家”中設立安全屋或安全知識角，為經濟相對落后地區的兒童提供必要的安全教育和援助。
回溯過往，訓練營在普及交通安全知識、喚醒公眾關注兒童交通教育的創新之旅上，已走過了八個年頭。從幾個試點地區到全國20多個活動城市，從好讀易懂的兒童交通安全讀物《安娜&保羅和貝貝鼠》到與教育部合作出版的《BMW小學生交通安全讀本》，從交通安全的大本營到環保小課堂，到今年即將搬上電視熒屏的“BMW兒童城市安全生活電視系列動畫片”，八載教育之路，經過不斷的創新與沉淀，BMW兒童交通安全訓練營從活動形式到活動范圍、渠道和受益人群，均取得了極大的突破，收獲了無數安全成長道路上的感動。
應該說，BMW兒童交通安全訓練營以持之以恒的愛心與專注，與中國兒童相伴八年，累計超過33萬兒童從中受益。如今，訓練營已經不僅是一個傳播兒童交通安全的公益項目，更是一個頗具公信力的公民文化品牌。
行動：用心澆注的“情景課堂”
那么，BMW是如何讓安全教育深入“童心”的呢？哥德曾說：“哪里沒有興趣，哪里就沒有記憶。”對于活潑好動的孩子們來說，興趣無疑是最好的老師，因此，BMW兒童交通安全訓練營也為孩子們帶來了一種“寓教于樂”的全新教育模式。
一輛輛模擬小汽車，紅綠燈、人行道……這就是孩子們的“情景課堂”啦！與其說它像是“課堂”，還不如說它更像是個游樂場，孩子們爭先恐后的挑選自己心愛的小汽車，排成排，在寶馬兒童交通安全教育老師的指引下，學習道路上的交通常識。BMW兒童交通安全教育的“情景教育”模式，抓住孩子愛玩的天性，激發孩子的學習興趣。
而今年以“爭當交通安全小冠軍”為主題的BMW兒童交通安全訓練營為孩子們精心設置了一個模擬真實交通環境的“迷你城市”。 孩子們可以駕駛著BMW迷你電動車前往各個場館進行學習，在逼真的道路環境中學習交通規則以及生活安全知識；在“安安奧運體育館”里通過多種體感游戲設備感受短跑、110米欄、跳遠等奧運競技運動的快樂，體驗“更高、更快、更強”的奧林匹克精神；“安全座椅體驗館”也通過震撼的4D體驗，幫助孩子和家長更深刻地了解兒童安全座椅的重要性。
以救護技能為教學核心的安全教育，是今年訓練營內容創新的一大亮點。除了學習交通規則和交通標示，小朋友們還可以與專業的安全教育輔導員一起，學習如何進行人工呼吸、外傷止血包扎、傷員護送等常用的急救知識，以掌握應對突發事件和意外傷害的方法，提高自身保護能力。這種“情景教學”的模式利用了孩子“善于模仿”的天性，并且在最大程度上激發了孩子的學習興趣。
今年，除了安全讀本的學習和訓練營的活動體驗，BMW還迎合孩子們的興趣精心制作了“BMW兒童城市安全生活電視系列動畫片”。動畫片的上映不僅可以打破時間、地理上的限制，讓孩子們在家中就可以開心的學習交通知識，還將訓練營的教學范圍延伸到祖國各地，讓訓練營的公益教育活動惠及更多的小朋友。
應該說，自進入中國以來，責任二字始終伴隨BMW在中國的成長。BMW兒童交通安全訓練營在中國常改常新，八年相伴，訓練營的吉祥物“安安”成了許多小朋友的伙伴，而家長們也欣喜地看見了孩子的改變。
今年的BMW兒童交通安全訓練營，已經在北京、濟南和沈陽陸續展開，接下來訓練營還將抵達成都、昆明、上海、杭州、廈門、廣州、深圳等城市。除了現場活動，2012 BMW兒童交通安全訓練營將繼續與教育部合作，發放《BMW小學生交通安全讀本》，并計劃在全國的“BMW童悅之家”中設立安全屋和安全知識角，為經濟相對落后地區的兒童提供必要的安全教育和援助。在此基礎上，經過精心制作的“BMW兒童城市安全生活電視系列動畫片”更將于今年與全國小朋友見面。動畫片的播出也將極大地擴展訓練營受益人群，將安全意識傳遞到千家萬戶。
編者按
這兩年來，隨著國內汽車行業的繁榮，尤其是一些領先企業的成長成熟，社會責任成為他們除了汽車本身之外關注的又一個焦點。BMW如此，其他廠家也是如此，紛紛在社會責任和公益領域獻策獻禮。而BMW無疑是其中起步最早，也是做得最成功的廠家之一。這一點，本文所述的BMW兒童交通安全訓練營就是一個最好的證明。且不說八年如一日的堅持，其創新的“寓教于樂”形式便為我們留下了眾多啟迪。
這八年來，BMW兒童交通安全訓練營從關愛兒童的視角出發，以寓教于樂為核心的“情景教學”方式，為孩子們營建出了輕松愉悅的學習環境，也讓我們看到，教育并非是枯燥的教科書，還可以充滿游戲的樂趣、互動的體驗。
這種教學模式的效果無疑是明顯的，通過切身的體驗，交通安全的理念能夠深深地植入孩子的大腦，這些在游戲中學到的交通安全理念將會在潛移默化中影響孩子的一生。
誠如教育部基礎教育司一司副司長王定華所說，“BMW兒童交通安全訓練營先進的教育理念和科學的教育形式，培養了兒童自我保護的交通安全意識，充分激發了兒童對‘綠色交通’的想象力和創造力，也促使每一個在場的成年人更嚴肅地思考對環境和未來所承擔的重大責任”。
