時間：2023-04-19 08:31:54
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇兒童交通安全教育，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
出現這種情況，就說明身體一定出現了問題。首先應該注意衛生和每天的清潔問題，以防感染。
再者挑選內褲的時候要注意棉質和透氣性能，每天換洗。每天再用溫水清洗外陰，換洗下的內褲最好晾在有陽光通風的地方。
還有呢，在治療期間一定要禁止夫妻生活，最好的是夫妻雙方同時進行治療，避免交叉產生感染的現象。
（來源：文章屋網 ）
現代社會進步的標志之一就是交通便利，公路，地鐵，輕軌，鐵路，交織成網。城市居民跨出家門，街上到處可見自行車，助動車，摩托車、公共汽車、出租車。交通發達給我們帶來很大便利的同時，也帶來負面的效果，這就是被稱為“世界第一公害”的交通事故。
數十年來，一些發達國家采取了一系列強制措施，使交通事故逐漸減少或穩定在一定的水平上。例如，20世紀70年代，美國每年車禍致死人數曾超過5萬人，現在已降至4萬人，其機動車總數已超過2億輛，人均擁有量約為我國的20倍，但年致死人數僅為我國的一半。新加坡車禍死亡人數，1978年為12806人，1997年降至7598人。澳大利亞車禍死亡人數，1970年為3798人，1993年降至1950人。
這些國家采用了哪些“減少車禍”的管理方法呢?新加坡是抓好“3E”，即：①環境因素(Environment)，包括合理設計道路，加強交通管理、車輛檢修和檢查等。比如，車輛運行10年后必須報廢，設立行人安全通道和無過失獎勵(減少5％保險費)等。②強制措施(Enforcement)，包括嚴格遵守各項交通法規、系安全帶、設置兒童安全裝置、駕車時禁用手機、10歲以下兒童禁坐摩托車后座等。③交通安全教育(Education)，包括交通警經常給學生上交通安全課，設立交通安全公園和兒童安全中心，加強媒體宣傳等。澳大利亞則特別強調嚴格執法和安全教育。
在一次由世界衛生組織召開的交通安全會議上，有專家指出，單純的安全教育并不能使司機減少交通事故，單純安全教育的結果是“無效”，甚至可能增加事故危險。這些是經過大量調查研究而得出的科學結論，并非危言聳聽。安全教育只有與強制性措施相結合才能發揮積極作用。1970年，澳大利亞的維多利亞州頒布了《安全帶法》后，安全帶的使用率由26％增至75％(市內)和64％(郊區)。加拿大采取了周期性強化計劃《包括不系安全帶就處罰及沒收駕駛執照)后，安全帶使用率增至90％。一般地說，駕駛員對某種法規越是不滿，該法規往往越有效。
鑒于此，為降低我國的交通事故發生率，提出以下幾點建議：
結合我國具體情況制訂完善的交通法規《含獎罰條例》，并且做到執法必嚴，違法必糾，這是重中之重。
建立智能交通管理系統以代替人工管理。國外某些交通專家來中國考察后指出，中國大城市的道路并不比西方差，交通事故高發主要是管理不力所致。
把交通安全作為一項系統工程來抓。我國政府對交通安全十分重視，國家交通管理部門正在采取一系列改善交通安全的措施，如制定、完善和嚴格執行各種交通法規(安全帶法、頭盔法、飲酒法等)，加快高質量公路的建設，加強交通安全教育等。
將嚴格執法與安全教育結合起來，特別要注重兒童安全教育。研究表明，兒童對安全教育的接受性高，并能在行動中“立竿見影”。
強化所有“道路使用者”(即司機、乘客、摩托車手、騎自行車者、行人等)的防護意識。司機開車前要休息好，不飲酒，車輛要常保養。開車時務必要系安全帶，駕駛時精力要高度集中，不違章駕駛，特別不能超速行車。長途駕車時，每隔3小時應休息半小時。高速行車時，前后排乘客均要系好安全帶。前排乘客的危險性是后排乘客的3倍，故前排乘客更應特別小心。摩托車手應戴防護帽，切忌超速駕駛，更不能穿行于機動車之間。騎自行車者應在自行車車道上行駛，不可竄上機動車道，嚴禁撒手不扶車把或違章帶人騎車。行人過馬路要服從信號燈指示，不能隨意橫穿馬路。更不能視自己的生命為兒戲，翻越路欄，穿過高速公路。
(原文發表于2002年5月)
同學們，你們知道全國小學生“安全教育日”嗎?
有關數據顯示：我國中小學生安全防范知識匱乏，每年約有1.6萬名中小學生死于食物中毒、溺水、交通事故等。為推動中小學安全教育工作，降低少年兒童傷亡事故的發生率，保證少年兒童的健康成長，1996年，國家有關部門發出通知，決定建立“安全教育日”制度，將每年三月最后一個周的星期一確定為全國中小學生“安全教育日”。 “安全教育日”每年確定一個主題，今年全國中小學生的“安全教育日”主題確定為“珍愛生命，安全第一”。
說到交通安全，是一個沉重而又永恒的話題，中國每年因交通事故死亡人數居世界第一，均超過10萬人，這是個什么概念呢?打個比方，平均每5分鐘就有一人喪生車輪，每一分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘，每年因交通事故所造成的經濟損失達數百億元。道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。圍繞“增強交通安全意識，提高自我保護能力”這一主題，學校向全體師生再次發出倡議：
1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德。
2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧，密切注意機動車的行駛情況，預防交通事故的發生。
3、當我們穿馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快橫穿馬路。
4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。
5、放學后不要在校門口因等人而堵塞交通，有家長接送的同學，要告訴家長盡量不要把車停在校門附近而影響同學們進出，停車時離校門要遠一些。
同學們，交通安全是關系到我們每一個人生命的大事，因此我們不能有絲毫的疏忽大意。為了你，為了他，為了大家，我們要牢固樹立交通安全意識，自覺遵守交通法規，掌握交通安全知識，提高自我保護能力。
教育好您的孩子，是我們共同的責任。請家長與學校密切合作，加強監督，讓學生遠離危險，確保安全。敬請家長簽字或蓋章。
為進一步加強對學生的安全教育和管理，提高學生的交通安全意識，杜絕或減少交通安全事故的發生，我與學校簽訂交通安全保證書。
1，認真學習道路交通安全相關的法律法規知識，提高自身交通法制觀念和交通安全意識，為學生樹立起自覺遵守交通法律法規的良好形象。
2，對學生開展經常性的交通安全教育，每周利用晨夕會，班會等時間，進行1—2次交通安全方面專項教育或專項檢查總結，并要采用教學掛圖，黑板報，宣傳欄等形式堅持經常地對學生進行交通安全法規和交通安全常識教育，教育學生文明行路，主動防范交通安全事故，自覺拒絕乘坐農用車，報廢車，拖拉機及無牌無證無運營手續和超載車輛。
3，利用家長會等有利時機搞好對學生家長的交通安全宣傳教育，同時請家長配合做好學生的交通安全教育。
4，嚴格執行路隊值班制度，在學生上學和放學時堅持值勤，疏導交通，監督引導學生按交通規則行走，并做好值班記錄，確保學生交通安全。
5，做好學生與班級的交通安全保證書簽定工作，配合學校做好家長與學校的交通安全保證書簽定工作。
6，及時發現，掌握學生在交通安全方面出現的新情況，新問題，及時向學校匯報，努力進行整改。做好車輛的摸底排查工作，發動學生及學生家長向學校和有關部門進行舉報。
家長要督促孩子準時上學，學生不能乘車，但有條件的家長可親自接送，學校嚴禁學生獨自騎自行車上學。如果家長違背學校規定，縱容學生違紀、獨自騎自行車上學，那么發生的一切問題均有家長負責。
留守兒童基本能按要求完成學習任務。70%的留守兒童表示父母很辛苦，約80%的孩子能按時完成作業，生活自理能力較強，70%以上學習成績中等或偏下，成績優秀的較少。
以上各項我保證做到，請領導進行監督。
學校（章）：
班主任（簽字）：
去年，我們根據各校所處的地理位置和實際情況，把“鎮學校交通安全教育系列”活動作為學校德育特色活動，切實加強對學生交通法規教育，增強學生交通安全意識，確保學生交通安全。現把我們的學校交通安全教育工作總結如下：
一、加強領導，落實責任制。
為保證活動長期有序地開展，鎮教育指導中心特別設立了“學校交通安全教育領導小組”，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，把學生的交通安全教育列入重要的議事日程。中學、中心小學、大塘小學、大井小學、蓮溪小學、小虎小學、沙仔小學、東灣小學等多所學校已經創建“交通安全學校”，學校設立專用資料活動室。學校有關負責人多次召集召開專題會，商討學生交通安全工作落實情況，確保學生的交通安全。
二、精心組織開展交通安全知識的宣傳教育活動。
（一）以點帶面，培養學生的“校園小交警”素質。為開展交通安全社會實踐活動，鍛煉學生的實際能力，年7月8、9、10三天在中學舉辦了“鎮學生交通警察指揮手勢培訓班”。8、9日兩天中學組織少年警隊參加培訓，10日中學少年警隊及各小學學生骨干參加培訓，參加人數超過150人。我們聘請了番禺交警大隊九中隊的干警同志等交警為校外輔導員，請他們幫助學校培訓“少年警隊”和學生骨干。小交警們掌握了有關安全法規常識和學會交通指揮手勢后，就在本校進行傳授和推廣，這對維護學校秩序，疏導交通，宣傳交通法規起到了積極而有效的作用。
(二)深入扎實地開展學生交通安全知識宣傳活動。
1、年10月份，為了配合上級有關交通安全“五進”活動的安排，我們同番禺交警大隊九中隊的交警為我鎮各校學生全部上了一次交通安全教育課。全鎮師生受教育率達100%，實現了交通安全教育進學校、進農村、進家庭的目的，交警同志為學生們作的交通安全知識講座使全體學生深受教育。
2、組織學生觀看《鎮學校交通安全教育圖片巡回展覽》。我們與交警九中隊聯系，索取有關交通安全的圖片資料、電影片，請廣告公司制作鎮學校交通安全有關的道路交通法律、法規、交通標志牌和事故案例圖片等展板，在全鎮各校巡回展覽。年鎮學校交通安全教育系列活動由“鎮學校交通安全教育圖片巡展”揭開序幕，并于年6月24日上午在中學舉行啟動儀式。之后每所學校展覽兩天，一直到10月份結束。
3、利用各種載體，廣泛開展學習“文通安全法制知識”教育活動。教育指導中心組織有關人員編輯出版了《鎮學生交通安全教育手冊》，下發至各校每生人手一本。各校黑板報辟出“交通安全專版”，定期出版；各校校園都設置了交通安全教育標語和宣傳畫；番禺交警大隊九中隊向學生家長發出了題為“關愛生命，安全出行”的致家長公開信；各校多次組織“交通安全主題隊會”、“交通安全知識比賽”、“交通安全知識問卷”、“交通安全廣播”等活動，學習活動取得顯著成效。
4，大力開展“交通安全”專題教育活動。年7月份至10月份，舉行了鎮學生交通安全警語、漫畫、征文創作活動。圍繞《中華人民共和國道路交通安全法》的內容，以加強中小學生道德建設，促進兒童的健康成長，倡導青少年開展《中華人民共和國道路交通安全法》的宣傳教育活動為主題，在全鎮青少年中開展交通警語和漫畫征文創作大賽。活動共收到各中小學校交通征文405篇、交通警語593條、交通安全漫畫281幅。鎮教育指導中心對每個項目分別進行了中學和小學的評選和獎勵。年10月份，舉行了全鎮學生交通安全知識競賽。活動分成校組、中學組、小學組進行。以《學生交通安全教育手冊》中的《鎮學校交通安全及文明乘車規定》、《交通安全須知》、《道路交通標志和標線》以及交通警察指導手勢等為競賽內容，分別產生了各個級別的前六名隊伍，活動在全鎮產生了較好的影響。
一次難忘的防震演習2005年全國有10多萬人在各類道路交通事故中死亡，其中有7000多名兒童被道路交通事故奪去了生命，有近30000名兒童在道路交通事故中受傷。在每年非正常死亡的學生中，因交通事故死亡的占近一半；原來一個幸福美滿的家庭，因為父親酒后駕駛發生車禍結果家破人亡；一個正當花季年華的學生在上學路上因為貪圖方便，橫穿公路，結果慘死街頭……面對著這一個個血淋淋的數字；一幕幕觸目驚心的景象；一條條活生生的生命，頃刻間走上不歸路，同學們驚呆了，有人落淚，有人嘆息，更多的是從心靈里得到了教育??交通安全要記一生。這是學校開展交通安全教育系列活動，觀看交通安全教育片的一幕。
是啊，人生在世，平安是福。這是每一個人心中的祈望。但因漠視交通法規釀成人間悲劇的事，卻一次次刺痛我們善良的心。在三月份，學校開展了一系列宣傳交通安全的活動，交通安全的標語，內容豐富的交通安全宣傳欄，瑯瑯上口的交通安全四字歌，都使每一個同學意識到遵守交通法規是那樣重要。一連幾天的交通安全教育片放映更是把活動推向了。家破人亡，白發人送黑發人，這些往往都是由于人們不遵守交通法規，麻痹大意造成的。一失足會成千古恨，同學們這一個個慘痛的教訓難道還不能讓我們銘記交通安全的重要性嗎？聽老師說我們中山是全國交通管理信息化的先進城市，我們中山的交通設施在全國也是走在前列的。這一切都為我們出行的交通安全提供了可靠的保證，我慶幸自己是一個中山人！但是我認為這還遠遠不夠，要保證每一個人的交通安全，更重要的是讓交通安全的意識活在每一個人的心里，人人都能自覺遵守交通法規。
同學們，讓我們從現在起就成為遵守交通法規的一份子吧。高高興興上學來，平平安安回家去。讓我們與交通安全共成長！
一、當前社會交通和幼兒交通安全教育存在的問題
誠然，當前社會交通存在許多問題。一是超員、超載、超速、行人亂穿馬路、亂闖紅燈、不走地下通道和人行天橋等交通違法行為大量存在，交通參與者交通違法代價不高。二是很多交通參與者交通法制意識、安全意識、生命意識不強，不自覺遵守交通法律法規，成人不帶頭文明模范參與交通。三是交通安全管理和交通安全教育宣傳社會化力度不夠。交通安全教育宣傳大多由公安交警一家唱獨角戲，幼兒教育非常欠缺，系統的教育可以說沒有，幼兒的交通安全養成教育非常薄弱。
二、如何開展幼兒交通安全教育
根據道路交通安全法律法規，我們在制定教育目標時堅持知識、能力和態度并重的原則，將促進幼兒的認識、情感和行為的發展統一起來。其總目標：一是遵守交通規則，過馬路時走人行橫道，不亂穿馬路；二是不在公路、鐵路、鐵路口處玩耍和追逐打鬧；三是行駛靠路右邊行，不違章騎車（指兒童自行車、玩具車）。在具體教育活動目標中，我們又根據不同年齡的幼兒特點提出不同層次的要求：
1. 認知方面小班。認識“紅、綠燈指示標志”；認識“人行橫道指示標志”；認識“禁止行人通行禁令標志”。
中班：在小班的基礎上增加“注意施工警告標志和注意危險警告標志”的認識。
大班：在中小班的基礎上增加“步行標示標志、注意兒童警告標志、禁止停車禁令標志、認識交通標線、禁止駛入禁令標志、停車場輔助標志、急救站輔助標志”的認識。
2. 情感方面。小班：和父母同行時會聽父母的話，學會和父母觀看紅綠燈號，根據信號提示行路。
中班：在認識各種標志的基礎上，有自我保護意識。
大班：除自己不到危險的地方去外，學會提醒別人不到危險的地方去，會提醒自己的父母到停車場停車等。
3. 行為方面。小班：會走人行橫道和人行道，過馬路時會看紅綠燈，會跟著大人走。
中班：過馬路時不瘋打、瘋跑。
大班：會遵守交通規則，不獨自一人橫穿馬路。
許多幼兒都知道交通安全與自己的生命有非常重要的關系，乘車時就不會把頭和手伸出車窗外，不在停著的車輛前玩耍；并認識了常規交通標志圖，懂得走路要走人行道，不在公路上亂跑或踢皮球等；在交通安全認識方面有很大的提高，懂得人車分流、各行其道的簡單常識；上樓下樓會自覺靠右行；外出參觀活動時，能自覺遵守交通規則，并能初步構建起幼兒園與家庭交通安全教育網絡；教師的交通安全法規意識也能得到提高。
三、家園配合，共同提高幼兒遵守交通規則的意識
申報材料
青島市路小學
9月
省級“交通安全示范學校”申報材料
山東省市路小學
市路小學是一所集“青島市規范化學校”、“青島市依法治校示范學校”、“青島市交通安全示范校”、《市依法治校示范學校》、“市養成教育示范學校”、《市辦學水平優秀等級學校》、“市城市文明交通三讓活動先進單位”、“市教育教學工作先進單位”等多項榮譽于一體的先進單位。它位于城區，南靠海王路，北靠珠海路，東靠黃山路。現有學生620名，學生入學路線都要橫穿車輛繁多的交通要道，交通安全形勢不容樂觀。因此，搞好小學生的交通安全教育，是學校安全教育的重要組成部分，是實施素質教育的重要舉措。做好小學生的交通安全教育，對于國家和民族的興旺，維護社會的穩定，維護人民群眾的利益，確保社會正常的交通秩序都具有十分重要的意義。為了努力提高學生的交通安全意識和交通法制觀念，保障學生的交通安全，我校于在市交警大隊、珠海路派出所等各級領導的大力支持下，成立了市第一家“路小學小交警學校”。我們以小交警學校為依托，充分發揮小交警的作用，真正創建了“平安學校”。
一、領導高度重視，交通安全工作組織健全
按照公安部、教育部《關于加強中小學校安全工作的通知》文件精神及市委、市府創建“文明城市，平安”的方針。我校將交通安全教育工作作為大事來抓，通過小手拉大手，將安全教育向家庭、社區輻射，逐步形成學校、家庭、社區齊抓共管的格局。
學校建立了安全管理網絡，成立了以校長為組長，以交警隊隊長和分管副校長為副組長的學生交通安全領導小組，負責指導、指揮學校交通安全工作。成立了由少先隊輔導員為組長，相關責任人為成員的交通安全工作小組。設立了專門的小交警活動室。制訂了《小交警培訓制度》、《交通安全專題學習教育制度》等各項制度，學校有健全、周密的少年兒童意外傷害應急預案和工作機制。并由學校交通安全工作小組負責落實，確保了制度落實，收到很好的效果。
在學校、市交警大隊交警同志的統一組織協調下，在領導、教師、學生、家長中層層簽訂了各項安全工作責任書，把“遵守三讓、平安出行”的宣傳、教育和管理納入了我校小學生文明素質教育中，并作為學期末班級考核內容之一，開辟了交通安全教育工作的新局面。
二、加大資金投入，營造交通安全宣傳教育氛圍
為進一步搞好交通安全教育工作，安排專人負責學校交通安全工作。
在辦學村的大力支持下，先后投資為學生制作了統一的小交警服裝，有英姿颯爽的夏季警服，有莊重威嚴的秋季警服。在心理上提高了學生自覺遵守交通安全的意識，更提高了學生文明禮儀等各方面思想道德素質的自覺性。
學校設立了“小交警活動室”，在“小交警活動室”擺放了交通安全知識教育圖畫宣傳牌，購買了與交通安全教育有關的vcd碟，定期組織教師、學生進“小交警活動室”參觀、看宣傳片，知曉交通知識，為全體師生敲響安全意識的警鐘。
學校投資在教學二樓走廊設立了高檔次的《小交警萬花筒》長廊。長廊的宣傳牌中有“人人都是小交警，警校共建譜華章”小交警交通安全宣傳教育活動場景，有“道路交通標志和標線”知識圖解，有“常有交通指揮手勢”小交警圖解等欄目，大大提高了師生及家長學校全體成員的交通安全知識的知曉率。
設立了專門的以宣傳交通安全知識為主的《小交警專欄》宣傳欄，定期更換欄目內容供學生課間學習。
校園圍墻醒目的位置專門繪制了“個個都是小交警”交通安全宣傳彩畫。成立了小交警廣播站，
成立了小交警廣播站，隔兩周一次播放安全教育內容、小交警活動、小交警好人好事等內容。
大量的投入，精心的 設計，一系列交通安全的宣傳，營造了濃厚的文明交通安全教育的氛圍，讓學生在耳濡目染中受到了安全教育。保證了師生的交通安全教育工作的落實。
三、廣泛開展宣傳教育活動，提高學生交通安全意識。
1、學校每學期開展“安全教育周”活動。
“安全教育周”活動期間，學校通過懸掛橫幅、在宣傳欄張貼“關愛生命、安全出行”宣傳畫、小交警廣播及刊出以法制安全教育為主題的黑板報、手抄報、舉行“安全的承諾”國旗下講話等形式，大大的宣揚和營造學校交通安全教育氛圍，提高了學生的安全意識，為向家庭、社區群眾宣傳新的《交通法》奠定了基礎。各班召開主題班會，認真學習交通法律法規，提高學生遵守交通規則的主動性和自覺性。進一步深化安全教育的防范意識與事故發生的急救措施的落實。
2、我校每學期聘請交警大隊的警官（校外輔導員）在學校多媒體教室為全體學生們做交通安全知識講座。
3、每年秋季，聘請交警大隊的警官隊小交警進行軍訓。小交警隊員們跟隨教官學習了大量交通安全常識、交通法規和標準的交警指揮手勢等。每年春、秋季，我校都聘請交警大隊的六名警官對三至六中隊的小交警進行軍訓。小交警隊員們跟隨教官學習了大量交通安全常識、交通法規和標準的交警指揮手勢等。
學生們人人都會交警指揮手勢，都會小交警韻律操。小交警執勤生在校園內指揮課間秩序，保障學生課間行走安全。上學、放學時在大門口等位置協助教師指揮交通，即規范了學生紀律，又增強了學生自覺遵守交通規則的自覺性。
我校成立了70人的小交警方隊。今秋，他們在交警叔叔的指導下，積極訓練，準備參加“青島市交警校檢閱式”大賽。
4、每位中、高年級的學生每學期至少辦兩份以宣傳“交通安全知識”為主的《小交警報》手抄報，今年9月初，又組織4-6年級的小交警們開展了交通安全漫畫賽，小交警手抄報大賽，進一步深化了安全教育的防范意識。9月份，交警隊的王科長、齊科長親自到我校給小交警們做安全知識講座，并向小交警們發放了“安全知識書簽”。
學校還以“小手拉大手”的交通安全宣傳教育模式，組織“家庭一帶二”手抄報比賽。此次“家庭一帶二”活動在宣傳了新的《交通法》的同時，也提高了群眾的交通安全意識。許多家長比賽過后感慨地說：“通過幫助孩子參加這次競賽，我們也了解了新的《交通法》，受益真是不淺”。
4、定期組織師生到小交警活動室觀看《關愛生命、安全出行》等系列片，真實生動的案例讓學生們體驗到了生命的寶貴，學會了珍愛生命。觀看后，在4-6年級的學生中組織安全教育征文競賽活動，組織1-6年級的隊員參加“‘交通安全是大事’演講活動”。通過豐富多彩的交通安全宣傳教育活動，提高了學生自護、自救的能力。
5、積極參加交通安全社會實踐宣傳活動。
我校的小交警積極學習“三讓”知識，他們在學校，是活的宣傳牌，積極參與學校的交通安全教育展示活動和校內秩序的維護。在校外，他們定期走上社會做治安宣傳。
近幾年來，我校的小交警們跟隨交警大隊的叔叔們參加了新的《中華人民共和國交通安全法》、《治安處罰管理條例》、《交通三讓宣傳》等《市12.2交通安全宣傳專場文藝演出》宣傳活動，向行人發放“致機動車駕駛員一封信”等宣傳材料，受到了群眾評價。在活動中，小交警們掌握了一定的安全技能。
10月份，我校部分小交警受市交警大隊邀請，參觀了交警大隊的交通電子監控中心、安全知識展區、交通事故實物展區等，小交警們驚嘆我市交通設施的先進性，更感受到遵章守法的重要性。
6、加強學生心理健康安全教育，我校成立了“心理咨詢室”，舉辦了《心理健康小報》展等。努力營造一個安全穩定的育人環境，保證學生的身心健康發展。
7、“小手拉大手”，安全你我他
我們充分發揮學生小手拉大手的作用，在學生中開展了“小手拉大手，安全你我他”活動，鼓勵學生將交通安全教育帶給父母，帶給鄰居，與他們共同學習交通法規，真正將交通安全教育延伸到了家庭。少先隊大隊部在組織3——6年級學生學習新《交通法規》之后，又組織了家長學生共同參與的“安全知識競賽”活動，以此來影響家長的交通守法意識，提高成人的素質。
8、廣泛開展“自護章”爭章活動
我校組織隊員開展了“自護章”“交通安全章”爭章活動，我們結合實際，把爭章標準細化以后，通過把隊員、家長、教師評定結合起來頒章，大大調動了隊員們學習宣傳安全知識和學習自救自護技能的積極性。假日小隊的隊員們在村莊街道觀察走訪安全隱患問題，及時記錄，及時提醒有關單位、住戶，并為他們突出合理化建議等，受到群眾好評。
9、我校定期對硬件設施安全進行檢查。學校周邊環境良好，沒有重大的交通安全隱患。
10、以《陽光寶典》為指導，共創和諧校園
我校訂了《陽光寶典》等刊物，我們在積極開展安全教育工作的基礎上，又積極參與了全國“共創和諧校園”安全知識競賽活動。我校發動全校隊員認真學習安全知識，進行了全校學生安全知識競賽，中隊安全知識搶答賽，400多名隊員參加了全國安全知識競賽。
四、強化措施，保障學生交通安全
1、學校與共建單位交警大隊簽訂共建協議，實行定期進行安全教育講座制度，定期進行小交警指導、培訓活動。
2、學校在三個交通要道路口設立交通安全崗。每天上學、放學時由兩名教師協助交警隊工作人員在路口值勤，指揮學生安全過馬路，處理突發事件，保證了學生過路安全，受到學生家長及社會的廣泛贊譽。
3、監督責任人充分發揮宣傳教育陣地的作用。堅持進行定期更換交通安全知識的制度。
4、嚴格實行小交警軍訓制度，人人都會交警指揮手勢、人人認識30種以上的交通標志。學習使用小交警韻律操。小交警執勤生在校園內指揮課間秩序，保障學生課間行走安全。上學、放學時在大門口等位置協助教師指揮交通，即規范了學生紀律，又增強了學生自覺遵守交通規則的自覺性。
6、成立交通安全小組，建立安全聯絡網，建立了小交警個人電子信息檔案。使班主任及時了解本班學生交通安全信息，密切了家庭和學校共同關注學生交通安全的聯系。
總之，我們路小學將進一步發揮“青島市依法治校示范學校”“青島市交通安全示范學校”“小交警學校”的優勢，結合創建“山東省交通安全示范學校”工作，加強對學生的交通安全教育，努力營造一個安全穩定的育人環境。保證學生的身心健康發展
近年來，隨著我國居民汽車擁有量的快速增加，一方面極大地推動了我國經濟的發展和人們出行的便利性；另一方面，也導致交通事故頻頻發生。特別是由于我國目前大部分的交通路況復雜，很多道路普遍存在人車混行的交通狀況。再加上駕駛員在行車過程中，往往以自我為中心，很少有禮讓行人的習慣；而行人往往會尋找空隙，隨意穿行，導致行人特別是少年兒童被撞的交通事故經常發生[1]。專家指出，通過有效的交通安全教育和交通技能訓練，可以大大降低過馬路時發生意外的概率[2]。所以對行人尤其是廣大少年兒童進行有效地道路安全穿行訓練，培養起良好的道路穿行習慣，加強其對交通環境潛在危險的認識，對降低交通事故的發生率具有重要意義。然而目前交通安全教育形式單一，缺乏能體驗的交通安全教育三維仿真環境[3]，導致教學效果很差。所以通過虛擬現實技術設計和開發一個交通安全教育和技能訓練系統，讓訓練者不僅能夠真實地感受到道路交通事故所引發的安全后果，而且通過多次訓練后可以根據道路上過往車輛的速度、距離，熟練掌握能夠安全的穿行的時機和方式，提高自身對安全車速和車間距的判斷能力，從而減少和避免交通事故的發生。
2交通安全教育和技能訓練系統總體設計
本系統主要采用MAYA三維制作軟件來創建虛擬動態交通場景和各種虛擬物體，使用Unity3D三維游戲開發引擎來設計和實現系統的人機交互功能。系統主要由數據管理、交通體驗場景生成、聲音設置、交通規則安全教育和交通安全技能訓練等功能模塊組成。各模塊的主要功能如下：1）數據管理模塊：主要用于保存和設置訓練者的個人信息和系統的數據信息。訓練者的個人信息包括個人資料、歷史記錄、行走的初始狀態和速度等數據;系統的數據信息包括場景數據信息、汽車信息、交通規則數據庫等。2）交通體驗場景生成模塊：主要是利用MAYA三維制作軟件創建的場景物體如道路、建筑物、交通標志、車輛、虛擬兒童、教師、警察以及天空背景等三維物體，生成逼真的三維虛擬交通場景。3）聲音仿真模塊：為增強虛擬場景的真實感，添加一些烘托氣氛的聲音，如汽車的喇叭聲，輪胎與地面間的摩擦聲以及人在發生交通危險時發出的尖叫聲等，讓用戶能融入虛擬交通環境氣氛中去，與虛擬環境中的人物產生強大的共鳴。4）交通規則安全教育模塊：該模塊主要通過設置多個違反交通規則的行為和調用相應的場景，實現對少年兒童進行遵守交通規則教育。5）交通安全技能訓練模塊：該模塊為本系統的最重要模塊，主要用來訓練行人特別是少年兒童安全橫穿道路的技能,提高他們綜合處理交通流信息的能力。具體是在系統中采用游戲模式，設置從初級到高級五個關卡，通過創建五個沒有紅綠燈的車流道路交通場景，每個場景按照游戲關卡的級別設置不同的車流密度和汽車行駛速度。級別越高，車流密度越大，汽車行駛速度越高。然后根據訓練者通過鼠標和鍵盤控制虛擬行人的行走速度和穿越的時機，從低級到高級在不同的速度和不同的車間距的車流中橫穿道路來進行反復訓練，直到橫穿道路時都不會與汽車發生碰撞，獲得20分的積分后，才允許往前進入下一關場景進行訓練，最后完成全部關卡并獲得100分后才表示取得一次訓練成功，以此通過多次訓練后，可以提高少年兒童對機動車行駛狀況的綜合判斷能力，減少交通事故的發生。
3系統關鍵技術問題的研究與實現
3.1動態交通場景設計與實現
動態虛擬交通場景是指在靜態虛擬城市道路的交通場景中融入交通系統中所有動態的交通活動，在本系統中主要指在虛擬城市道路場景中加入用于訓練的汽車和行人、隨機行駛的車輛等虛擬物體交通行為，以及對它們的運動進行控制，讓它們能夠在虛擬交通環境中實現勻速、加速、減速行駛和超越、等待等功能。由于構建上述動態虛擬交通場景比較復雜，本系統先采用專業的三維建模軟件Maya來創建靜態三維虛擬城市道路場景和動態虛擬物體，并為行人等動態物體創建骨骼和蒙皮后，通過移動骨骼就可以進行動態物體的動作設計，從而為各種運動的虛擬人和物體設計出系統所需要的各種動作，比如虛擬行人的站立、行走和奔跑，汽車等交通工具的行駛，還有路人的自由動作等。然后將以上的交通道路的靜態場景和設計好行為的動態虛擬物體在Maya中經過貼圖、設置燈光、渲染等工作后，導出保存為FBX文件格式，即可將場景模型導入到Unity3D項目文件的“Assets”文件夾中[4]。場景模型導入Unity3D后就可以用C#或JavaScript腳本語言對場景中的各種虛擬物體的動作進行設計，完成它們在場景中的各種運動，實現動態虛擬交通場景。比如將導入的汽車模型放置于道路上，并在汽車上添加如下的腳本，就可使其以一定的速度向前行駛：}系統中為了讓訓練者體驗到更加真實的交通情景和游戲的難度，整個系統設計成五個不同的交通場景，分別對應著由低到高的五個游戲關卡需要穿越的道路，隨著訓練游戲關卡的升級，場景中汽車的速度和密度會不斷地增大，讓訓練者能在不同速度的車流中得到訓練，增強訓練的效果。三維動態虛擬交通場景如下圖1所示：
3.2三維虛擬物體之間的碰撞檢測技術研究與實現
碰撞檢測是虛擬現實系統中的一個重要功能，有了它可以使用戶以更自然的方式與虛擬現實場景中的對象進行交互，否認虛擬行人走在路上就可能會“穿墻而過”，汽車在路上行駛就會“鉆進地下”等不真實的現象發生。另外，本系統在交通安全技能訓練過程中需要檢測虛擬兒童與汽車是否發生碰撞，碰撞后不能出現汽車“穿人而過”的現象發生，而且要做出響應，比如發生慘叫和人被撞倒在地等，所以碰撞檢測在系統設計時是一個必須要解決的關鍵問題。這里我們采用的設計方法是先給場景中可能會與其他物體發生碰撞的虛擬物體如路邊建筑、道路設施、樹木和地面以及汽車和行人等都設置成剛體，然后為它們添加盒狀碰撞器，這樣它們之間就可以產生碰撞的效果。具體在Unity3d中的設置虛擬物體為剛體和添加碰撞器的參數如圖2所示。至于行人與汽車發生的碰撞后的響應，考慮到本系統的主要訓練者為少年兒童，為了不讓交通事故場面過于慘烈，所以在設計虛擬人與汽車發生碰撞時，沒有設計成行人被撞時的慘烈效果，而只是提示“GAMEOVER”表示行人已與汽車發生碰撞，本次游戲結束，同時界面上出現三個按鈕，分別為“退出”、“重新開始”和“返回首頁”三個按鈕，“退出”按鈕實現退出系統功能，“重新開始”按鈕實現重新載入游戲功能，“返回首頁”按鈕實現返回主界面功能，具體響應結果示意圖如圖3所示。主要腳本如下：在交通規則安全教育模塊中為了禁止虛擬行人行走到機動車道上而不走人行道，必須對道路添加碰撞器及相應的腳本，實現每次用戶行走到道路上時，屏幕中會出現“請走人行道”的提示，并且主角會退回到人行道上，提示字會在三秒后自動消失，提示信息示意圖如圖4所示。為了提高參與訓練者的興趣，本系統采用游戲模式來完成技能訓練模塊中的五個關卡不同難度的訓練過程，每當訓練者完成一個路口的穿越，系統視窗右上角的分數會增加20分，并且視窗中會出現“成功穿越”的文字，系統提示信息示意圖如圖5所示。當訓練者完成從低到高難度全部五個路口的穿越后，屏幕會顯示“游戲勝利”。
3.3人機之間的交互控制技術研究與實現
人機交互控制是虛擬現實技術的重要特征。通過人機交互手段可以讓訓練者能夠像在現實中一樣對在虛擬環境中任意行走和對其中的物體進行實時地操作,并能從虛擬環境中得到反饋的信息等。本系統中需要實現利用鍵盤或鼠標對交通體驗場景中的攝像機視角進行旋轉變換，對虛擬行人的行走和站立以及行走速度和行走方向等進行交互控制。
4結論
希望這個日子能夠再次喚醒同學們對交通安全的重視。大地蘇醒，今天是第個全國中小學生安全教育日。春風又綠。要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發芽開花、長成參天大樹，必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
已變得越來越美麗，隨著經濟發展。馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？道路交通安全事故依然是各種事故領域的頭號殺手”。
就是欠缺安全防衛知識，而導致悲劇發生的一個重要原因。自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。有專家指出，通過安全教育，提高我小學生的自我保護能力，80%意外傷害事故是可以避免的為加強對中小學生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯合發出通知，把每年月最后一周的星期一定為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。
為了更好地宣傳交通安全法規，紅燈短暫而生命長久。增強學生交通安全意識，教育部將今年月日中小學生安全教育日主題定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我生命，此，學校向全體師生發出倡議：
1要認真學習交通安全的法律法規。加強安全意識，樹立交通安全文明公德；
2當我徒步行走于人來車往的馬路時。不在馬路上嬉戲打鬧；
3當我時馬路時。不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路；
4嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。
老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學。小船被掀翻了老者問：會不會游泳啊？學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：那你就失去了全部的生命。
但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發生對每個人來說，雖然這只是一個故事。不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公仆…無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發生了。
就是尊重生命，遵章守紀。尊重自我當我能做到這一切的時候，社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，每個人的義務，更是每個人的責任。讓我攜起手來呵護這文明之花，讓我遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
隨著經濟的日益發展，平湖已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通 安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。 而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。有專家指出，通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對中小學生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯合發出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。
紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學生安全教育日主題定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。
為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發出倡議：
1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德；
2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；
3、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路；
4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。
記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊？”學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命。”
雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發生了。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
今天是第十個全國中小學生安全教育日，我們希望這個日子能夠再次喚醒同學們對交通安全的重視。大地蘇醒，春風又綠。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
(家長向學校保證)
為進一步加強對學生的安全教育和管理，提高學生的交通安全意識，杜絕或減少交通安全事故的發生，作為學生家長，我與學校簽訂交通安全保證書。
1、認真學習道路交通安全相關法律法規知識，提高自身交通法制觀念和交通安全意識，為學生樹立起自覺遵守交通法律法規的良好形象。
2、對學生開展經常性的交通安全教育，增強他們遵守交通安全法律法規的意識和能力，鼓勵其積極參加學校組織的各種交通安全教育活動。
3、不讓學生乘坐農用車、報廢車、拖拉機和無牌無證無運營手續的車輛上下學，不乘坐超載車輛。及時向學校及有關部門舉報運載學生的可疑車輛。
4、切實盡到家長的職責，最大限度地保證學生在上下學途中的交通安全。
以上各項我保證做到，請學校和老師予以監督。
學校(章)：
家長(簽字):
校長(簽字)：
年 月 日
安全保證書范文(二)
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死于非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎?現在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星 因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄;未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車;不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學生不僅自己要遵守交通法規，而且發現有人違反了，應及時地批評、勸阻。
讓我們把“交通安全”這四個字在心里永遠扎下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那么,交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠保護著你，帶給你幸福。讓我們爭做文明守法的好少年吧!
我們是社會未來的接班人，我們能否健康成長，關系到民族的興衰和社會的進步。為了我們的明天,為了國家的明天,我與班主任老師簽訂交通安全保證書:
1、認真學習道路交通安全法律法規和安全常識，強化自身交通法制觀念，積極參加學校組織的交通安全教育活動。
2、自覺遵守交通法律法規，騎車時靠右行，不并行，不撒把，不飆車，按學校規定的路線或最安全的路線上下學，放學后按時回家。
3、不乘坐農用車、報廢車、拖拉機和無牌無證無運營手續的車輛，拒絕乘坐超載車輛。對運載學生的可疑車輛及時向班主任及學校領導匯報或向有關部門進行舉報。
