時(shí)間：2023-03-28 15:09:06
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇施工測(cè)量論文，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
關(guān)鍵詞：航空中心工程施工測(cè)量主樓旋轉(zhuǎn)餐廳南裙房大弧度造型
西安西北航空中心工程是由西北航空中心有限公司投資興建，中國(guó)建筑西北設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)。位于西安市勞動(dòng)南路東側(cè)，緊靠西北民航管理局辦公樓。地下二層，最大埋深12.14m；平面呈多邊形（主樓水平投影類似于烏龜殼），東西向軸長(zhǎng)約100m，南北向150m（其中主樓約45m），最高點(diǎn)108m，自然地坪標(biāo)高402.3m，±0.000標(biāo)高402.9m。工程由北裙樓、主樓、南裙樓三部分組成。北裙樓主要為地下二層地上四層服務(wù)區(qū)；中部為主樓部分，內(nèi)設(shè)賓館、寫字間、游樂(lè)中心、餐飲等；南裙樓主要為商場(chǎng)、保齡球館并且屋頂有游泳池。
主樓位于本工程的正中間，地下有兩個(gè)標(biāo)高層，地上有8個(gè)標(biāo)高層（其中有20層的標(biāo)準(zhǔn)層），平面尺寸為100×45m，結(jié)構(gòu)頂標(biāo)高108m，基礎(chǔ)埋深－9m，最大埋深－12.14m。作為具有深基礎(chǔ)、大凌空、高程落差大、曲線類型多、結(jié)構(gòu)平面形式復(fù)雜的大型建筑，且工期緊、任務(wù)重、圖紙多，促成施工測(cè)量工作內(nèi)業(yè)計(jì)算量超常。因此，如何控制本工程測(cè)量放樣的精度，如何進(jìn)行系統(tǒng)地、高效地、全面地圖紙審核和快速準(zhǔn)確的提供施工測(cè)量數(shù)據(jù)，是測(cè)量工作的重中之重，直接關(guān)系著最終工程的質(zhì)量。從測(cè)量工作的逐級(jí)控制原則出發(fā)，嚴(yán)格執(zhí)行“項(xiàng)目部測(cè)量組施工測(cè)量復(fù)核監(jiān)理檢核”的三級(jí)管理程序，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、高精度，為確保工程質(zhì)量獲結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)提供基本保障。
1總體控制
1.1平面控制
場(chǎng)地控制測(cè)量，按照由整體到局部、先控制整體后控制碎部的逐級(jí)控制的測(cè)量原則，結(jié)合場(chǎng)地、工程建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)通視條件以及現(xiàn)場(chǎng)施工的需要，以城市導(dǎo)線點(diǎn)為高級(jí)控制點(diǎn)，沿場(chǎng)地周圍布設(shè)了一條閉合導(dǎo)線，作為首級(jí)控制導(dǎo)線網(wǎng)。導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)中誤差高于1／35000，方位角閉合差小于±5″√n（n為導(dǎo)線點(diǎn)個(gè)數(shù)），平差后精度指標(biāo)：測(cè)角中誤差小于±2.5″，邊長(zhǎng)相對(duì)誤差高于1／40000。
由于曲線類型多、通視條件差、占地面積大、平面形狀復(fù)雜等施工特點(diǎn)，外控制點(diǎn)的布設(shè)困難大，布設(shè)導(dǎo)線邊長(zhǎng)差異大，首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)之間精度不均勻，且在施工過(guò)程中的使用率也會(huì)受到很大程度的限制。因此，在施工測(cè)量的總體控制采取內(nèi)控為主，外控為輔，內(nèi)外控相結(jié)合的的控制方法，但始終保持內(nèi)、外聯(lián)測(cè)。測(cè)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)方格網(wǎng)做為軸線控制時(shí)，邊長(zhǎng)不宜過(guò)長(zhǎng)（如取≤100m），并以此作為工程的二級(jí)導(dǎo)線，為減少由于工程高差太大產(chǎn)生I角的影響，避免地下、地上兩部分結(jié)構(gòu)出現(xiàn)測(cè)量放樣的超差，事先在基礎(chǔ)護(hù)坡周圍布設(shè)“十”字軸線控制點(diǎn)，并與地上Ⅰ、Ⅱ級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)聯(lián)測(cè)，檢核，以確保施工測(cè)量控制精度的要求。
軸線控制點(diǎn)的測(cè)放，按常規(guī)正倒鏡投點(diǎn)法投測(cè)，并經(jīng)平差、復(fù)核后，采用內(nèi)分法或直角坐標(biāo)法測(cè)放出其他線及墻體控制線等細(xì)部線。如基坑開挖進(jìn)行邊坡上、下口線控制時(shí)，應(yīng)根據(jù)坡度計(jì)算邊坡外放量。
為便于層間的檢核，在各流水段內(nèi)應(yīng)以適當(dāng)密度設(shè)置預(yù)留點(diǎn)：軸線控制點(diǎn)，主樓每層預(yù)留點(diǎn)九個(gè)），以此進(jìn)行層間放線的復(fù)核，對(duì)于大凌空層間較復(fù)雜的點(diǎn)位采用激光鉛直儀法進(jìn)行投點(diǎn)檢核。
平面細(xì)部測(cè)量一般分為初測(cè)和歸化2步進(jìn)行，放樣定點(diǎn)后要對(duì)各點(diǎn)做校核條件的檢查或在一點(diǎn)架設(shè)儀器重復(fù)檢查。對(duì)于一些不連線的或與周邊結(jié)構(gòu)相對(duì)關(guān)系不很明確的獨(dú)立結(jié)構(gòu)（如獨(dú)立柱），在放樣后必須用另外的控制點(diǎn)或軸線進(jìn)行檢查，以保證其位置正確。
1.2豎向標(biāo)高控制
本工程的高層控制，采取二等水準(zhǔn)測(cè)量和四等水準(zhǔn)測(cè)量法控制。
1.2.1±0.000以下
由于工程結(jié)構(gòu)基坑深，采用水準(zhǔn)儀高程測(cè)量向基坑度進(jìn)行標(biāo)高傳遞，獲得基底高程，經(jīng)檢查、復(fù)檢、復(fù)核進(jìn)行閉合差調(diào)整后將標(biāo)高基準(zhǔn)樁妥善保護(hù)起來(lái)（標(biāo)高基準(zhǔn)樁不少于三個(gè)），對(duì)于基底均以2－3m設(shè)控制樁帶水平線來(lái)控制開挖平整度。
1.2.2±0.000以上
為了避免標(biāo)高傳遞出現(xiàn)上、下層標(biāo)高超差，經(jīng)常對(duì)標(biāo)高控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)、復(fù)測(cè)、平差，檢查核對(duì)后方可進(jìn)行向上層的標(biāo)高傳遞，在適當(dāng)位置設(shè)標(biāo)高控制點(diǎn)（每層不少于三點(diǎn)），精度在±3mm以內(nèi)，總高±15mm以內(nèi)調(diào)整閉合差，結(jié)構(gòu)標(biāo)高主要采取測(cè)設(shè)﹢1m標(biāo)高控制線，作為高程施工的依據(jù)。
1.3非常規(guī)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的測(cè)量控制
西北航空中心工程中，主樓平面中軸以斜10°11″線為主。東西端輔以圓弧。旋轉(zhuǎn)餐廳為半懸空?qǐng)A形，南裙房交叉圓弧等。因此，控制曲線放樣精度及中軸斜線精度，直接關(guān)系到建筑物的成形效果。
1.3.1外業(yè)控制
受通視等條件制約較大，常規(guī)的測(cè)量方法已無(wú)法滿足該工程的精度和質(zhì)量要求，現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量主要采用全站儀極坐標(biāo)測(cè)量法，局部放線也可適當(dāng)采用直角坐標(biāo)放樣法。全站儀的選擇和精度指標(biāo)控制是制約施工測(cè)量的因素之一，如本工程中全站儀（精度指標(biāo)在2＋2ppm）和棱鏡，要求能精確測(cè)距和極坐標(biāo)放樣乃至進(jìn)行三維坐標(biāo)測(cè)量，其精度在±3mm。
1.3.2內(nèi)業(yè)控制
測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)工作是進(jìn)行一切施工測(cè)量的重要前提和保障，尤其對(duì)于本工程而言包括施工圖紙的準(zhǔn)確核對(duì)、以不同種方法進(jìn)行圖紙?jiān)紨?shù)據(jù)和推算數(shù)據(jù)的計(jì)算與核對(duì)、復(fù)核以及資料編制等，為此，利用計(jì)算機(jī)編程和電子板制圖方法進(jìn)行測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)工作在本工程中得到了廣泛的應(yīng)用。
1.3.2新方法的探討與改進(jìn)
在高精度要求的復(fù)雜建筑工程結(jié)構(gòu)施工中，受到現(xiàn)場(chǎng)通視等條件影響，當(dāng)在控制點(diǎn)的布設(shè)和使用率受到限制時(shí)，采用GPS進(jìn)行控制點(diǎn)的隨機(jī)布設(shè)，既可避免由于不通視所帶來(lái)的困擾，且可免除控制點(diǎn)間聯(lián)測(cè)等工作，從而一步定點(diǎn)，既可確保點(diǎn)位精度，又可節(jié)省時(shí)間提高工作效率，每定一點(diǎn)時(shí)間不超過(guò)40min，點(diǎn)位精度可達(dá)到±3mm，但使用GPS定點(diǎn)應(yīng)確保有一個(gè)固定點(diǎn)做為永久性控制點(diǎn)用于相對(duì)定點(diǎn)。
2施工測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用
在西北航空中心工程中，除了大范圍的斜線，復(fù)雜的平面曲線，螺旋曲線也是本工程的重點(diǎn)與難點(diǎn)，以下將分別從平面斜線、二維曲線（旋轉(zhuǎn)餐廳），異形曲線樓梯等結(jié)構(gòu)的測(cè)量控制加以探討。
2.1復(fù)雜平面斜線的測(cè)量控制
本工程的結(jié)構(gòu)平面為非對(duì)稱性平面，且無(wú)主軸定位線，對(duì)測(cè)量控制標(biāo)準(zhǔn)要求更高（本工程的內(nèi)控制標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)家提高一級(jí)），考慮到施工中其他分項(xiàng)工程（如鋼筋、模板工程）的相互制約。施測(cè)步驟如下：①在1點(diǎn)處架設(shè)經(jīng)緯儀，觀測(cè)2（2´），旋轉(zhuǎn)90°0´0″之后取3點(diǎn)及4點(diǎn)，滿足√3，√4的距離；（此時(shí)正南北、正東西控制線已施測(cè)出來(lái)了）②在3（4）點(diǎn)處架設(shè)經(jīng)緯儀，向內(nèi)轉(zhuǎn)10°11´（a值）；至此本工程主樓的平面方位控制線均已明確。（說(shuō)明：原施工組織設(shè)計(jì)為四角控制點(diǎn)，本人對(duì)此作了修改，同時(shí)滿足分成左右兩段施工及測(cè)量的要求，為主體的提前竣工搶得了寶貴的時(shí)間）
2.2旋轉(zhuǎn)餐廳的施工測(cè)量控制
2.2.1基本特征
旋轉(zhuǎn)餐廳位于主樓28層頂，且偏西方向，呈半懸挑狀態(tài)，平面為一半徑為6.8m的圓弧圖形，內(nèi)弧半徑為6.8m，外圓弧半徑為10m，懸挑3.8m。旋轉(zhuǎn)餐廳有三層，包括設(shè)備層、餐廳、水箱間三部分。
2.2.2測(cè)量控制
根據(jù)施工餐廳與主樓屋面有高低差，故旋轉(zhuǎn)餐廳的測(cè)量分為：高程傳遞與平面控制兩大部分。本文著重介紹平面控制測(cè)量方法：將儀器架設(shè)于2點(diǎn)處，將2、2´線移至標(biāo)高H1處，再在2´處架儀器，2´2″線即可出來(lái)。
2.3南裙房
2.3.1基本特征
入口門廳為一半徑為35m的弦，在其南方由一空中游泳池。
2.3.2測(cè)量控制
主要介紹入口門廳弦的平面定位：已知OM＝a，CM＝m，AO＝R。
易知：OC＝√a2＋m2，DC＝R－√a2＋m2，n＝DC／OC×m，即b／a＝n／m，則：b＝n／m×a，x1＝m＋n＝MR／√a2＋m2，D1＝b＝R－√a2＋m2／√a2＋m2×a。I測(cè)量時(shí)，知x1即1M，y1即1D，調(diào)整為x1，H－y1，此D點(diǎn)即為已知OM、R及CM時(shí)的圓弧上的點(diǎn)。此法我們稱之為平行移弦法。避免了需要圓心時(shí)的測(cè)量變通法。
3施工測(cè)量中計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用
在大型工程的施工測(cè)量中，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、計(jì)算量大，尤其是對(duì)于平面不規(guī)則的施工放樣與數(shù)據(jù)計(jì)算（包括二維曲線和三維曲線），使用傳統(tǒng)的計(jì)算方法已不能滿足工程的需要。因此，利用計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行計(jì)算也越來(lái)越廣泛地應(yīng)用在大量的測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算中，不但計(jì)算精確、高效，而且能快速完成復(fù)雜、大量的計(jì)算，人而大地提高工作效率。
3.1曲線放樣計(jì)算程序
根據(jù)曲線特征要素，為施工放樣的方便起見，以一定弧長(zhǎng)為等分圓弧起始步長(zhǎng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)計(jì)算圓弧中間加密點(diǎn)坐標(biāo)，輸入已知數(shù)據(jù)即可算出該段圓弧中所加密點(diǎn)數(shù)和各點(diǎn)在當(dāng)前坐標(biāo)系內(nèi)的坐標(biāo)值。對(duì)于隨圓曲線，可以一確定距離為限定界限等分拖延來(lái)計(jì)算加密點(diǎn)坐標(biāo)。
關(guān)鍵詞：地鐵工程測(cè)量
地鐵工程施工測(cè)量的施測(cè)環(huán)境和條件復(fù)雜，要求的施測(cè)精度又相當(dāng)高，必須精心施測(cè)和進(jìn)行成果整理，工程測(cè)量成果必須符合相關(guān)規(guī)范的要求。論文參考網(wǎng)。
地鐵工程測(cè)量的測(cè)量特點(diǎn)
（1）車站包括主體結(jié)構(gòu)、出入口和風(fēng)道。采用明挖及蓋挖順作法施工方法，施工工藝復(fù)雜，工序轉(zhuǎn)換快，地下施測(cè)條件差，測(cè)量工作量大。
（2）地面導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)由地面?zhèn)鬟f到地下，必須保證精度，且要布設(shè)形成檢測(cè)條件并經(jīng)常復(fù)測(cè)控制點(diǎn)。
（3）對(duì)于車站主體結(jié)構(gòu)，凈寬尺寸在建筑限界之外，還應(yīng)考慮如下的加寬量：50mm綜合施工誤差＋H/150鉆孔灌注樁施工誤差及水平位移。論文參考網(wǎng)。
（4）區(qū)間暗挖先通過(guò)豎井，再通過(guò)橫通道分別進(jìn)入左、右線隧道，并且曲線半徑較小，造成了后視距離短、轉(zhuǎn)角多，給正洞內(nèi)導(dǎo)線延伸帶來(lái)一定難度。
平面控制測(cè)量
根據(jù)地鐵工程特點(diǎn)，利用建設(shè)管理方提供的測(cè)量控制點(diǎn)，在場(chǎng)區(qū)內(nèi)按精密導(dǎo)線網(wǎng)布設(shè)。
精密導(dǎo)線技術(shù)精度要求：導(dǎo)線全長(zhǎng)3～5km，平均邊長(zhǎng)為350m，測(cè)角中誤差≤±2.5″，最弱點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差≤±15mm，相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差≤±8mm，方位角閉合差≤±5（n為導(dǎo)線的角度個(gè)數(shù)）,導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差≤1/35000；導(dǎo)線點(diǎn)位可充分利用城市已埋設(shè)的永久標(biāo)志，或按城市導(dǎo)線標(biāo)志埋設(shè)。位于車站地區(qū)的導(dǎo)線點(diǎn)必須選在基坑開挖影響范圍之外，穩(wěn)定可靠，而且應(yīng)能與附近的GPS點(diǎn)通視。
車站平面控制測(cè)量
利用測(cè)設(shè)好的平面控制網(wǎng)，以車站的兩個(gè)軸線方向?yàn)榛€方向，直接把軸線控制點(diǎn)測(cè)設(shè)于車站基坑邊，經(jīng)檢查復(fù)核無(wú)誤后，設(shè)立護(hù)樁，利用軸線控制點(diǎn)通過(guò)全站儀把車站軸線直接投測(cè)到基坑內(nèi)，并對(duì)車站結(jié)構(gòu)進(jìn)一步進(jìn)行施工放線。若受場(chǎng)地影響，為保證測(cè)量精度，也可按以下分步方法進(jìn)行測(cè)設(shè)。
區(qū)間暗挖隧道平面控制測(cè)量
施工豎井平面尺寸較小，井深多在20米左右，擬采用豎井聯(lián)系三角形測(cè)量,即通過(guò)豎井懸掛兩根鋼絲，由近井點(diǎn)測(cè)定與鋼絲的距離和角度，從而算得鋼絲的坐標(biāo)以及它們的方位角，然后在井下認(rèn)為鋼絲的坐標(biāo)和方位角已知，通過(guò)測(cè)量和計(jì)算便可得出地下導(dǎo)線的坐標(biāo)和方位角，這樣就把地上和地下聯(lián)系起來(lái)了。
施工放樣測(cè)量
施工中的測(cè)量控制采用極坐標(biāo)法進(jìn)行施測(cè)。為了加強(qiáng)放樣點(diǎn)的檢核條件，可用另外兩個(gè)已知導(dǎo)線點(diǎn)作起算數(shù)據(jù)，用同樣方法來(lái)檢測(cè)放樣點(diǎn)正確與否，或利用全站儀的坐標(biāo)實(shí)測(cè)功能，用另兩個(gè)已知導(dǎo)線點(diǎn)來(lái)實(shí)測(cè)放樣點(diǎn)的坐標(biāo)，放樣點(diǎn)理論坐標(biāo)與檢測(cè)后的實(shí)測(cè)坐標(biāo)X、Y值相差均在±3mm以內(nèi)，可用這些放樣點(diǎn)指導(dǎo)隧道施工。也可用放線兩個(gè)點(diǎn)，用尺子量測(cè)兩點(diǎn)的距離進(jìn)行復(fù)核，距離相差在±2mm以內(nèi)，可用這些點(diǎn)指導(dǎo)隧道施工。
暗挖區(qū)間隧道施工放樣主要是控制線路設(shè)計(jì)中線、里程、高程和同步線。隧道開挖時(shí)，在隧道中線上安置激光指向儀，調(diào)節(jié)后的激光代表線路中線或隧道中線的切線或弦線的方向及線路縱斷面的坡度。每個(gè)洞的上部開挖可用激光指向儀控制標(biāo)高，下部開挖采用放起拱線標(biāo)高來(lái)控制。施工期間要經(jīng)常檢測(cè)激光指向儀的中線和坡度，采用往返或變動(dòng)兩次儀器高法進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量。在隧道初支過(guò)程中，架設(shè)鋼格柵時(shí)要嚴(yán)格的控制中線、垂直度和同步線，其中格柵中線和同步線的測(cè)量允許誤差為±20mm，格柵垂直度允許誤差為3°。
高程控制測(cè)量
（1）車站高程控制測(cè)量
對(duì)于車站施工時(shí)的高程測(cè)量控制，利用復(fù)核或增設(shè)的水準(zhǔn)基點(diǎn)，按精密水準(zhǔn)測(cè)量要求把高程引測(cè)到基坑內(nèi)，并在基坑內(nèi)設(shè)置水準(zhǔn)基點(diǎn)，且不能少于兩個(gè)，通過(guò)基坑內(nèi)和地面上的水準(zhǔn)基點(diǎn)對(duì)車站施工進(jìn)行高程測(cè)量控制。
（2）區(qū)間隧道高程控制測(cè)量
區(qū)間隧道高程測(cè)量控制，通過(guò)豎井采用長(zhǎng)鋼卷尺導(dǎo)入法把高程傳遞至井下，向地下傳遞高程的次數(shù)，與坐標(biāo)傳遞同步進(jìn)行。論文參考網(wǎng)。先作趨近水準(zhǔn)測(cè)量，再作豎井高程傳遞。
地下控制網(wǎng)平差和中線調(diào)整
隧道貫通后，地下導(dǎo)線則由支導(dǎo)線經(jīng)與另一端基線邊聯(lián)測(cè)變成了附合導(dǎo)線，支線水準(zhǔn)也變成了附合水準(zhǔn)，當(dāng)閉合差不超過(guò)限差規(guī)定時(shí)，進(jìn)行平差計(jì)算。
按導(dǎo)線點(diǎn)平差后的坐標(biāo)值調(diào)整線路中線點(diǎn)，改點(diǎn)后再進(jìn)行中線點(diǎn)的檢測(cè)，直線夾角不符值≤±6″，曲線上折角互差≤±7″，高程亦要使用平差后的成果。
隧道貫通后導(dǎo)線平差的新成果將作為凈空測(cè)量、調(diào)整中線、測(cè)設(shè)鋪軌基標(biāo)及進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)的起始數(shù)據(jù)。
參考文獻(xiàn)：《城市測(cè)量規(guī)范》CJJ8
《地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》GB50308
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《工程測(cè)量》 邵自修 冶金工業(yè)出版社 1997
《工程測(cè)量》 揚(yáng)松林 中國(guó)鐵道出版社 2002
《測(cè)量平差基礎(chǔ)》 武漢測(cè)繪科技大學(xué) 1994
[論文摘要]：建筑施工測(cè)量作為工程施工的基礎(chǔ)性工作，對(duì)工程質(zhì)量的形成起著關(guān)鍵作用。文章闡述了測(cè)量監(jiān)理的方法、內(nèi)容，全面分析了測(cè)量監(jiān)理要點(diǎn)。
建筑工程建設(shè)監(jiān)理，是指監(jiān)理單位受項(xiàng)目法人的委托，依據(jù)國(guó)家批準(zhǔn)的工程項(xiàng)目建設(shè)文件、有關(guān)工程建設(shè)的法律、法規(guī)和工程建設(shè)監(jiān)理合同以及相關(guān)的工程建設(shè)承包合同等，對(duì)工程建設(shè)實(shí)施監(jiān)督管理。施工監(jiān)理，是指工程建設(shè)施工階段的監(jiān)理工作。測(cè)量監(jiān)理是整個(gè)監(jiān)理工作的一部分。在施工階段，測(cè)量工作貫穿于全過(guò)程，即是施工的基礎(chǔ)工作，又是各分項(xiàng)工作的先導(dǎo)性工序。測(cè)量工作的質(zhì)量，直接影響工程質(zhì)量，稍有疏忽，可能導(dǎo)致返工，造成經(jīng)濟(jì)損失、拖延工期。因此，測(cè)量監(jiān)理是工程施工和工程監(jiān)理不可忽視的重要工作。由于工程建設(shè)監(jiān)理在我國(guó)還是一個(gè)新興的行業(yè)，有許多理論和方法還在探索階段，本文就工程建設(shè)施工中測(cè)量監(jiān)理方法進(jìn)行探討。
1. 工程施工測(cè)量的專業(yè)特點(diǎn)及工作方法
施工測(cè)量是建筑施工中十分重要的環(huán)節(jié)之一，施工測(cè)量包括以下內(nèi)容：
1) 定位、引測(cè)、基準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核及敷設(shè)保護(hù)。
2) 布置控制網(wǎng)、高程測(cè)量。
3) 建筑物平面內(nèi)部控制點(diǎn)布置測(cè)量。其專業(yè)特點(diǎn)是高層房屋建筑施工測(cè)量，由于地形條件復(fù)雜，外部施測(cè)時(shí)不斷移動(dòng)點(diǎn)位，并受施工條件和周邊環(huán)境的影響，使測(cè)量精度不高、誤差較大。為確保建筑物平面位置準(zhǔn)確，高程和結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)要求，故采用內(nèi)控法測(cè)量。具體工作方法如下：
a．基坑開挖施工前，對(duì)業(yè)主或規(guī)劃部門提供的建筑物控制坐標(biāo)點(diǎn)復(fù)核，結(jié)合施工圖設(shè)計(jì)的軸線尺寸進(jìn)行定位、檢查、引樁建立控制網(wǎng)，并嚴(yán)格按要求做好控制基準(zhǔn)點(diǎn)的敷設(shè)和保護(hù)。
b．測(cè)量按照施工圖設(shè)計(jì)軸線位置，考慮基礎(chǔ)寬度和基礎(chǔ)埋深、放坡寬度等因素，確定基槽開挖尺寸和定位控制。
c．基槽開挖完成以后，在建筑物控制線方向設(shè)置龍門
板，依據(jù)基準(zhǔn)控制點(diǎn)將軸線及0．00的標(biāo)高標(biāo)注在龍門板上，以此控制建筑物的平面定位和高程測(cè)量。
d．在0．00結(jié)構(gòu)層上，依據(jù)測(cè)量放線施工方案，基準(zhǔn)控制點(diǎn)，在平面內(nèi)選定相對(duì)控制點(diǎn)位置，埋置鋼板，經(jīng)復(fù)測(cè)校正后，做好控制點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀將高程(相對(duì)標(biāo)高)引測(cè)在每個(gè)控制點(diǎn)上，并對(duì)高程測(cè)量誤差進(jìn)行校正，用來(lái)控制每層層高和總體的高度。
e．在每層樓板結(jié)構(gòu)相對(duì)于控制點(diǎn)位置上預(yù)留孔洞(15 cm×15cm)。定位放線施測(cè)時(shí)，一方面用激光鉛錘儀支于控制點(diǎn)上，調(diào)平對(duì)中后向上投點(diǎn)；另一方面在各層預(yù)留洞上磨砂玻璃，經(jīng)緯儀支設(shè)在該洞口上，對(duì)中鉛錘儀投上光點(diǎn)，調(diào)平施測(cè)，放出各軸線的控制線后，再用鋼尺對(duì)其他軸線進(jìn)行細(xì)分。鋼尺在經(jīng)緯儀投測(cè)的指引下，測(cè)距劃分精度是比較高的，往返施測(cè)校核放線誤差。依此類推，各層施工均按此方法測(cè)量。
f．高程控制測(cè)量，以基準(zhǔn)控制點(diǎn)向平面內(nèi)引入相對(duì)標(biāo)
高，對(duì)平面內(nèi)各點(diǎn)標(biāo)高校核高差，用水準(zhǔn)儀施放水平線，并逐層傳遞控制層高，以首層平面標(biāo)高與各施工層高差校核高程誤差，總高控制可用GPS儀器測(cè)量校對(duì)。
2. 施工過(guò)程中的測(cè)量監(jiān)理
2.1 復(fù)測(cè)施工測(cè)量控制網(wǎng)
施工測(cè)量控制網(wǎng)(方格網(wǎng)、基線)是現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的基礎(chǔ)和依據(jù)。施工單位能否合理設(shè)置控制網(wǎng)并確保其精度符合工程要求，是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的審核。1)檢查施工控制網(wǎng)的布置是否符合建筑總平面圖上各建筑物的布設(shè)，并適應(yīng)于工程現(xiàn)場(chǎng)的具體情況。2)檢查施工單位確定的控制網(wǎng)點(diǎn)(樁)位置是否考慮到施工的影響(樁點(diǎn)應(yīng)位于沉降影響范圍之外)，并要求施工單位根據(jù)工程施工的具體情況，適當(dāng)加密控制樁點(diǎn)；其次，測(cè)量控制網(wǎng)的主軸線還宜布置在施工現(xiàn)場(chǎng)的中部，并與主要建筑物的基本軸線平行。3)對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，可采用角度交會(huì)法或?qū)Ь€測(cè)量法復(fù)核。對(duì)于較復(fù)雜的工程，監(jiān)理工程師應(yīng)制定完整的復(fù)核程序，不可簡(jiǎn)單沿用施工單位布設(shè)施工控制網(wǎng)的順序。
2.2 建筑定位放線的驗(yàn)線
建筑物定位放線是確定整個(gè)工程平面位置的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，施工單位應(yīng)保證測(cè)量精度，杜絕錯(cuò)誤，否則其后果將難以處理。建筑的定位、放線，一般是通過(guò)施工圖中平面控制軸線來(lái)確定建筑物的四廓位置；監(jiān)理工程師應(yīng)在施工單位測(cè)定并自驗(yàn)合格之后進(jìn)行嚴(yán)格的復(fù)核。沿紅線建的建筑物放線后，還要由城市規(guī)劃部門驗(yàn)線，以防止建筑物壓紅線或超紅線。
2.3 建筑物基礎(chǔ)施工測(cè)量、放線的監(jiān)理
基礎(chǔ)施工測(cè)量主要包括基槽挖土的放線和抄平、基礎(chǔ)施工的放線和抄平。對(duì)于基槽挖土，監(jiān)理工程師應(yīng)重點(diǎn)控制基槽開挖深度，通常在基槽挖到一定的深度以后，在基壁上每隔2m~3m和拐角處設(shè)置一些水平樁(標(biāo)高誤差控制±lOmm)，作為清理槽底和墊層鋪設(shè)的依據(jù)。挖完土方后，再根據(jù)控制樁復(fù)核基地標(biāo)高，合格后，才能進(jìn)行墊層施工。在墊層鋪設(shè)后，施工單位應(yīng)在墊層上準(zhǔn)確地測(cè)定建筑物各軸線、邊界線、墻邊線和柱子位置線等。由于基礎(chǔ)放線對(duì)具體確定建筑物的位置起著決定作用，監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)。通常，可根據(jù)基槽邊部的軸線控制樁，利用經(jīng)緯儀檢查基礎(chǔ)的定位，并實(shí)地復(fù)測(cè)各軸線間的相對(duì)位置，以確保基礎(chǔ)定位及其自身尺寸的準(zhǔn)確性。
2.4 豎向施工測(cè)量的控制
多層建筑(及高層建筑)豎向施工的測(cè)量工作主要包括軸線豎向投測(cè)及高程傳遞等。對(duì)于軸線的豎向投測(cè)，監(jiān)理工程師應(yīng)重點(diǎn)檢查投測(cè)精度和投測(cè)方法，確保其符合工程的實(shí)際要求。如，檢查施工單位為軸線投測(cè)設(shè)置的控制點(diǎn)之間是否通視、設(shè)置垂準(zhǔn)孔的位置是否避開了橫梁及樓板中的主筋等。對(duì)于高程控制，監(jiān)理工程師應(yīng)重點(diǎn)檢查作為高程傳遞依據(jù)的“一米標(biāo)高線”(或50線)的準(zhǔn)確性。另外，無(wú)論是軸線的豎向投測(cè)還是高程傳遞，監(jiān)理工程師都應(yīng)對(duì)施工單位所用儀器設(shè)備嚴(yán)格把關(guān)。通常，經(jīng)緯儀(加裝直角目鏡)作垂直投影時(shí)，用于l0層以下的建筑；垂準(zhǔn)儀則適用于所有建筑的垂直投影。一般工程的高程傳遞可用鋼卷尺垂直測(cè)量法，要求精度高的建筑可用全站儀天頂測(cè)距法進(jìn)行。
2.5 建筑物沉降觀測(cè)的監(jiān)理
在建筑施工過(guò)程中，掌握建筑物的沉降情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不利的下沉現(xiàn)象，并采取相應(yīng)的措施，是保證建筑物安全的重要手段。因此，監(jiān)理工程師對(duì)沉降觀測(cè)必須進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。主要包括以下幾點(diǎn)：1)基準(zhǔn)點(diǎn)，由于建筑物的沉降觀測(cè)是根據(jù)埋設(shè)在建筑物附近的基準(zhǔn)點(diǎn)(水準(zhǔn)點(diǎn))進(jìn)行的，因此，監(jiān)理工程師首先要檢查基準(zhǔn)點(diǎn)是否位于建筑物沉降影響范圍之外；其次，為了相互校核并防止由于某個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)的高程變動(dòng)造成差錯(cuò)，還應(yīng)要求施工單位埋設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)量(根據(jù)工程實(shí)際情況)不少于3個(gè)，并對(duì)其進(jìn)行復(fù)核。2)觀測(cè)點(diǎn)，監(jiān)理工程師首先要檢查觀測(cè)點(diǎn)的數(shù)量和位置能否全面、正確反映建筑物的沉降情況。這與建筑物的大小、荷重、基礎(chǔ)形式和地質(zhì)條件等因素有關(guān)，一般是沿建筑物周圍每隔lOm~20m均勻設(shè)置，另外，在房屋轉(zhuǎn)角和沉降縫兩側(cè)以及其它容易沉降變形的地方也應(yīng)布設(shè)。3)審查施工單位的沉降觀測(cè)方案，主要審核其觀測(cè)周期、觀測(cè)時(shí)間以及所用測(cè)量設(shè)備和精度控制等。一般建筑，在基礎(chǔ)施完工后或地下室施工結(jié)束后開始觀測(cè)，高層建筑可在基礎(chǔ)墊層或基礎(chǔ)底部完成后開始觀測(cè)。觀測(cè)次數(shù)和觀測(cè)周期應(yīng)視地基與加荷情況決定。
3. 結(jié)語(yǔ)
施工測(cè)量監(jiān)理是整個(gè)施工過(guò)程不可缺少的重要環(huán)節(jié)，是監(jiān)理工程師做好質(zhì)量控制的重要保證。應(yīng)得到加強(qiáng)和重視，并貫穿于整個(gè)施工過(guò)程。
參考文獻(xiàn)
【關(guān)鍵詞】GPS定位技術(shù)工程測(cè)量加護(hù)分析數(shù)字化 攝影測(cè)量
中圖分類號(hào)： P228.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
一．引言。
工程測(cè)量通常是指在工程建設(shè)的勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工和管理階段中運(yùn)用的各種測(cè)量理論、方法和技術(shù)的總稱。傳統(tǒng)工程測(cè)量技術(shù)的服務(wù)領(lǐng)域包括建筑、水利、交通、礦山等部門，其基本內(nèi)容有測(cè)圖和放樣兩部分。現(xiàn)代工程測(cè)量己經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)突破了僅僅為工程建設(shè)服務(wù)的概念，它不僅涉及工程的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)幾何與物理量測(cè)定，而且包括對(duì)測(cè)量結(jié)果的分析，甚至對(duì)物體發(fā)展變化的趨勢(shì)預(yù)報(bào)。
二．工程測(cè)量實(shí)施的階段性分析。
1.規(guī)劃設(shè)計(jì)階段。
主要是提供大比例尺地形圖。采用的方法主要有地面人工測(cè)圖和攝影測(cè)量成圖兩類。
（1）. 地面人工測(cè)圖。是根據(jù)由總體到局部的原則，先在測(cè)區(qū)內(nèi)建立平面和高程控制網(wǎng)點(diǎn)(見工程控制測(cè)量)，然后根據(jù)控制點(diǎn)測(cè)繪地物、地貌。近年來(lái)，隨著電子速測(cè)儀和機(jī)助制圖系統(tǒng)的發(fā)展，可以應(yīng)用多功能整體式或組合式的電子速測(cè)系統(tǒng)取得地物和地貌特征點(diǎn)的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)，輸入制圖系統(tǒng)自動(dòng)成圖。
（2）. 攝影測(cè)量成圖。是對(duì)地面進(jìn)行攝影，對(duì)像片加以判讀、量測(cè)和處理，以獲得所需資料。最先應(yīng)用的是地面攝影測(cè)量，即在地面上用攝影經(jīng)緯儀攝取測(cè)區(qū)的像片，據(jù)以成圖。后來(lái)發(fā)展為航空攝影測(cè)量，它已成為目前測(cè)繪地形圖的最主要、最有效方法。
近年來(lái),隨著攝影器材和測(cè)圖儀器的改進(jìn),除了模擬測(cè)圖方式以外，發(fā)展了解析測(cè)圖方式，即利用立體坐標(biāo)量測(cè)儀對(duì)像片量測(cè)進(jìn)行解析處理，獲得地形的數(shù)據(jù)資料。解析測(cè)圖儀除了與一般模擬立體測(cè)圖儀一樣測(cè)圖外,還可進(jìn)行區(qū)域網(wǎng)點(diǎn)加密和數(shù)字化測(cè)圖,獲得數(shù)字地圖。地面形態(tài)的數(shù)字表達(dá)稱為“數(shù)字地面模型”，它可用來(lái)解決工程設(shè)計(jì)中繪制斷面圖、計(jì)算土石方量等問(wèn)題。
2.施工階段工程測(cè)量工作。
主要是按照設(shè)計(jì)和施工的要求，先建立施工控制網(wǎng)點(diǎn),然后根據(jù)控制網(wǎng)點(diǎn),在實(shí)地上以適當(dāng)?shù)木确艠映鼋ㄖ锱c生產(chǎn)設(shè)備各部分的位置，作為施工和安裝的依據(jù)。放樣工作包括平面位置放樣和高程放樣。平面位置放樣通常采用極坐標(biāo)法、直角坐標(biāo)法以及交會(huì)法等。高程放樣通常是根據(jù)高程控制網(wǎng)點(diǎn)用水準(zhǔn)測(cè)量方法進(jìn)行。近年來(lái)，已在施工測(cè)量中應(yīng)用了激光測(cè)量?jī)x器，例如：激光準(zhǔn)直儀、激光垂線儀、激光平面儀、激光經(jīng)緯儀、激光水準(zhǔn)儀等（見工程測(cè)量?jī)x器）。這不僅提高了測(cè)量的精度和速度，而且有助于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。
3. 經(jīng)營(yíng)管理階段的工程測(cè)量工作。
主要是為了監(jiān)視工程建筑物的現(xiàn)狀，保證安全運(yùn)營(yíng)所進(jìn)行的建（構(gòu)）筑物變形觀測(cè)。包括垂直位移（沉降）、水平位移、傾斜、撓曲，以及風(fēng)振、日照等變形觀測(cè)項(xiàng)目，其特點(diǎn)是要求建立較高精度的變形觀測(cè)控制網(wǎng)和穩(wěn)固的基準(zhǔn)點(diǎn)。對(duì)于觀測(cè)的精度要求與所采用的方法，因各項(xiàng)工程的要求不同，差異較大。野外觀測(cè)工作完成以后，經(jīng)過(guò)平差計(jì)算和初步整理，應(yīng)用統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)的方法來(lái)分析變形觀測(cè)成果的可靠性，應(yīng)用回歸分析的方法探討變形的規(guī)律性。垂直位移（沉降）觀測(cè)，通常采用精密水準(zhǔn)測(cè)量方法。使用液體靜力水準(zhǔn)測(cè)量法，可將液面的高程變化轉(zhuǎn)換成電感輸出，有利于實(shí)現(xiàn)觀測(cè)自動(dòng)化。建筑物的水平位移觀測(cè)，由于它本身受力條件的不同，位移的方向不同，觀測(cè)方法也就不同。對(duì)于任意方向的位移觀測(cè)，常采用角度前方交會(huì)法，對(duì)于發(fā)生在某一特定方向的位移觀測(cè)常采用基準(zhǔn)線法。基準(zhǔn)面的建立，可應(yīng)用經(jīng)緯儀的視線、拉緊的鋼絲或者激光束。觀測(cè)點(diǎn)相對(duì)于基準(zhǔn)面的偏離值，可以用人工觀測(cè)，也可以利用光電傳感技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。建筑物的位移、傾斜、撓曲和瞬時(shí)變形觀測(cè)，除了采用大地測(cè)量方法外，也可以應(yīng)用近景攝影測(cè)量技術(shù)。
三．工程測(cè)量技術(shù)的現(xiàn)狀。
1. 地面測(cè)量?jī)x器。
20 世紀(jì) 80 年代以來(lái)出現(xiàn)許多先進(jìn)的地面測(cè)量?jī)x器，為工程測(cè)量提供了先進(jìn)的技術(shù)工具和手段，如：光電測(cè)距儀、精密測(cè)距儀、電子經(jīng)緯儀、全站儀、電子水準(zhǔn)儀、數(shù)字水準(zhǔn)儀、激光準(zhǔn)直儀、激光掃平儀等，為工程測(cè)量向現(xiàn)代化、自動(dòng)化、數(shù)字化方向發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件，改變了傳統(tǒng)的工程控制網(wǎng)布網(wǎng)、地形測(cè)量、道路測(cè)量和施工測(cè)量等的作業(yè)方法。三角網(wǎng)已被三邊網(wǎng)、邊角網(wǎng)、測(cè)距導(dǎo)線網(wǎng)所替代；光電測(cè)距三角高程測(cè)量代替三、四等水準(zhǔn)測(cè)量；具有自動(dòng)跟蹤和連續(xù)顯示功能的測(cè)距儀用于施工放樣測(cè)量；無(wú)需棱鏡的測(cè)距儀解決了難以攀登和無(wú)法到達(dá)的測(cè)量點(diǎn)的測(cè)距工作；電子速測(cè)儀為細(xì)部測(cè)量提供了理想的儀器；精密測(cè)距儀的應(yīng)用代替了傳統(tǒng)的基線丈量。
2.GPS定位技術(shù)。
GPS是美國(guó)從20世紀(jì)70年代開始研制,歷時(shí)20年,耗資200億美元,于1994年全面建成,具有海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)施三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。隨著GPS定位技術(shù)的不斷改進(jìn),軟、硬件的不斷完善,長(zhǎng)期使用的測(cè)角、測(cè)距、測(cè)水準(zhǔn)為主體的常規(guī)地面定位技術(shù),正在逐步被以一次性確定三維坐標(biāo)的高速度、高精度、費(fèi)用省、操作簡(jiǎn)單的GPS技術(shù)代替。
在我國(guó) G P S 定位技術(shù)的應(yīng)用已深入各個(gè)領(lǐng)域，國(guó)家大地網(wǎng)、城市控制網(wǎng)、工程控制網(wǎng)的建立與改造已普遍地應(yīng)用 G P S 技術(shù)，在石油勘探、高速公路、通信線路、地下鐵路、隧道貫通、建筑變形、大壩監(jiān)測(cè)、山體滑坡、地震的形變監(jiān)測(cè)、海島或海域測(cè)量等也已廣泛的使用 G P S 技術(shù)。隨著D G P S 差分定位技術(shù)和 R T K 實(shí)時(shí)差分定位系統(tǒng)的發(fā)展和美國(guó) A S 技術(shù)的解除，單點(diǎn)定位精度不斷提高，G P S 技術(shù)在導(dǎo)航、運(yùn)載工具實(shí)時(shí)監(jiān)控、石油物探點(diǎn)定位、地質(zhì)勘查剖面測(cè)量、碎部點(diǎn)的測(cè)繪與放樣等領(lǐng)域?qū)⒂袕V泛的應(yīng)用前景。
3. 數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)。
數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)在測(cè)繪工程領(lǐng)域得以廣泛應(yīng)用，使大比例尺測(cè)圖技術(shù)向數(shù)字化、信息化發(fā)展。大比例尺地形圖和工程圖的測(cè)繪,歷來(lái)就是城市與工程測(cè)量的重要內(nèi)容和任務(wù)。
常規(guī)的成圖方法是一項(xiàng)腦力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)結(jié)合的艱苦的野外工作,同時(shí)還有大量的室內(nèi)數(shù)據(jù)處理和繪圖工作,成圖周期長(zhǎng),產(chǎn)品單一,難以適應(yīng)飛速發(fā)展的城市建設(shè)和現(xiàn)代化工程建設(shè)的需要。隨著電子經(jīng)緯儀、全站儀的應(yīng)用和 GEOMAP 系統(tǒng)的出現(xiàn),把野外數(shù)據(jù)采集的先進(jìn)設(shè)備與微機(jī)及數(shù)控繪圖儀三者結(jié)合起來(lái),形成一個(gè)從野外或室內(nèi)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、圖形編輯和繪圖的自動(dòng)測(cè)圖系統(tǒng)。
4. 攝影測(cè)量技術(shù)。
攝影測(cè)量技術(shù)已越來(lái)越廣泛的在城市和工程測(cè)繪領(lǐng)域中得以應(yīng)用，由于高質(zhì)量、高精度的攝影測(cè)量?jī)x器的研制生產(chǎn)，結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)中的應(yīng)用，使得攝影測(cè)量能夠提供完全的、實(shí)時(shí)的三維空間信息。不僅不需要接觸物體，而且減少了外業(yè)工作量，具有測(cè)量高效、高精度，成果品種繁多等特點(diǎn)。在城市和工程大比例尺地形測(cè)繪、地籍測(cè)繪、公路、鐵路以及長(zhǎng)距離通訊和電力選線、描述被測(cè)物體狀態(tài)、建筑物變形監(jiān)測(cè)、文物保護(hù)和醫(yī)學(xué)上異物定位中都起到了一般測(cè)量難以起到的作用，具有廣泛的應(yīng)用前景。由于全數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量工作站的出現(xiàn)，為攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用提供了新的技術(shù)手段和方法，該技術(shù)已在一些大中城市和大型工程勘察單位得以引進(jìn)和應(yīng)用。
六．結(jié)束語(yǔ)
在人類活動(dòng)中，工程測(cè)量是無(wú)處不在、無(wú)時(shí)不用，只要有建設(shè)就必然存在工程測(cè)量，因而其發(fā)展和應(yīng)用的前景是廣闊的。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：水利水電工程；工程測(cè)量數(shù)據(jù)處理技術(shù)；數(shù)字測(cè)量；GPS定位
中圖分類號(hào)： TV 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
0.引言：科學(xué)技術(shù)的新成就，電子計(jì)算機(jī)技術(shù)等新技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，以及測(cè)繪技術(shù)和科技的不斷發(fā)展，工程測(cè)量技術(shù)近年來(lái)發(fā)生了很大的變化。
1．全站儀測(cè)量放樣技術(shù)
全站儀替代光學(xué)經(jīng)緯儀和電磁波測(cè)距儀的應(yīng)用．足地面測(cè)量技術(shù)進(jìn)步的重要標(biāo)志之一。全站儀具有測(cè)量精度高，儀器的集成化、自動(dòng)化和智能化程度高等優(yōu)點(diǎn)，為施工測(cè)量提供了極大的方便。已大量應(yīng)用于各類工程的施工測(cè)量中。電子全站儀自動(dòng)改正儀器軸系統(tǒng)差、自動(dòng)歸化計(jì)算、角度測(cè)量自動(dòng)掃描、消除度盤分劃誤差和偏心差，自動(dòng)記錄存儲(chǔ)、實(shí)時(shí)測(cè)量三維坐標(biāo)、與雙向數(shù)據(jù)通訊功能，為測(cè)圖和工程放樣向數(shù)字化發(fā)展開辟了道路。目前全能型和智能化方向發(fā)展的電腦型全站儀都帶有豐富的軟件，可以直接進(jìn)行坐標(biāo)放樣、導(dǎo)線測(cè)量、程序測(cè)量、懸高測(cè)量、道路放樣、對(duì)邊測(cè)量、面積測(cè)量、高程傳遞、參考線放樣，故能提供高速高精度的觀測(cè)成果，又能高效地完成多種測(cè)量作業(yè)。
2．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)與GIS技術(shù)
測(cè)量工作者如何更好更好地為工程建設(shè)服務(wù)，其最有效的方法是利用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)或GIS技術(shù)建立數(shù)據(jù)庫(kù)或信息系統(tǒng)。其同的是把大量的測(cè)量數(shù)據(jù)或信息進(jìn)行科學(xué)的存儲(chǔ)。將GIS應(yīng)用于水利水電工程建設(shè)，虛擬顯示施工總布置三維全景，直觀反映各組成部分空間上和時(shí)間上的相互關(guān)系并實(shí)現(xiàn)各種信息可視化查詢、分析、統(tǒng)計(jì)計(jì)算，實(shí)現(xiàn)建筑物施工全過(guò)程動(dòng)態(tài)仿真演示。以信息的數(shù)字化、直觀化、可視化為出發(fā)點(diǎn)，直觀清晰地描述復(fù)雜工程建設(shè)的施工動(dòng)態(tài)過(guò)程，為全面、準(zhǔn)確．快速地分析掌握工程施工全過(guò)程提供有力的分析工具，實(shí)現(xiàn)工程信息的高效應(yīng)用與科學(xué)管理。
3．GPS定位技術(shù)
隨著GPS的出現(xiàn)和不斷發(fā)展完善，測(cè)繪定位技術(shù)發(fā)生了革命性的變革。長(zhǎng)期以來(lái)用測(cè)角、測(cè)距、測(cè)水準(zhǔn)為主體的常規(guī)地面定位技術(shù)，正在逐步被以一次性確定三維坐標(biāo)的、高速度、高效率、高精度、大范圍的GPS技術(shù)所代替，同時(shí)定位范圍已從陸地和近海擴(kuò)展到海洋和宇宙空間；定位方法已從靜態(tài)擴(kuò)展到動(dòng)態(tài)；定位服務(wù)領(lǐng)域已從導(dǎo)航和測(cè)繪領(lǐng)域擴(kuò)展到國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的廣闊領(lǐng)域。碎部點(diǎn)的測(cè)繪與放樣等領(lǐng)域?qū)⒂袕V泛的應(yīng)用前景。GPS接收機(jī)已逐漸成為一種通用的定位儀器在工程測(cè)量中得到廣泛應(yīng)用。將GPS接收機(jī)與電子全站儀或測(cè)量機(jī)器人連接在一起，稱超全站儀或超測(cè)量機(jī)器人。它將GPS的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位技術(shù)與全站儀靈活的三維極坐標(biāo)測(cè)量技術(shù)完美結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)無(wú)控制網(wǎng)的各種工程測(cè)量。水電工程施工區(qū)域大，控制點(diǎn)傳算工作量大，精度衰減快；高山峽谷之中，山脈蜿蜒曲折，造成上點(diǎn)和通視困難；河流阻隔，致使交通不便，前后視須迂同前進(jìn)。利用GPSRTK技術(shù)進(jìn)行碎部點(diǎn)測(cè)繪與放樣不需要與基站保持通視，也無(wú)需進(jìn)行后視作業(yè)，誤差不累加，精度分布均勻，精度衰減每公里只有l(wèi)mm。10--15km的作業(yè)半徑不需要設(shè)置過(guò)渡控制點(diǎn)，更長(zhǎng)距離的測(cè)繪可通過(guò)設(shè)置中繼電臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)電測(cè)波解決。大幅度地提高工作效率。
4．程序型計(jì)算器輔助計(jì)算技術(shù)
程序型計(jì)算器（如CASIO fx-4800P/fx-4500PA）以其功能強(qiáng)大、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、方便攜帶的特性受到了各行各業(yè)工程技術(shù)人員的歡迎，尤其是測(cè)繪方面的技術(shù)人員進(jìn)行工程放樣計(jì)算的有力工具。水利水電工程龐大而復(fù)雜。工程細(xì)部的放樣往往牽涉到幾十個(gè)公式的數(shù)學(xué)計(jì)算，尤其是在施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)寒、酷暑、噪音、灰塵很難讓人時(shí)刻保持清醒的頭腦，計(jì)算的速度和結(jié)果的正確性大打折扣，嚴(yán)重影響放樣的質(zhì)量和效率。利用編程計(jì)算器事先編制好所需放樣部位的計(jì)算程序，在施工現(xiàn)場(chǎng)最多只需輸入測(cè)點(diǎn)三維坐標(biāo)X，Y，Z的數(shù)據(jù)即可迅速計(jì)算出所需要的放樣數(shù)據(jù)，結(jié)果準(zhǔn)確率大大提高。全站儀實(shí)現(xiàn)了測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)的隨測(cè)隨得，編程計(jì)算器實(shí)現(xiàn)了放樣數(shù)據(jù)的即輸即得，大大加快了工程放樣的速度。
5．?dāng)?shù)字化測(cè)繪技術(shù)
大比例尺地形圖和工程圖的測(cè)繪，是工程測(cè)量的重要內(nèi)容和任務(wù)。常規(guī)的成圖方法是一項(xiàng)腦力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)結(jié)合的艱苦的野外工作，同時(shí)還有大量的室內(nèi)數(shù)據(jù)處理和繪圖工作，成圖周期長(zhǎng)，難以適應(yīng)飛速發(fā)展的現(xiàn)代化工程建設(shè)的需要。把野外數(shù)據(jù)采集的先進(jìn)設(shè)備與微機(jī)及數(shù)控繪圖儀三者結(jié)合起來(lái)，形成—個(gè)從野外或室內(nèi)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、圖形編輯和繪圖的自動(dòng)測(cè)圖系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)大比例尺基本圖、工程地形圖、帶狀地形圖、縱橫斷面圖、地籍圖、地下管線圖等各類圖件的自動(dòng)繪制。系統(tǒng)可直接提供圖紙，也可提供電子數(shù)據(jù)，為專業(yè)設(shè)計(jì)自動(dòng)化建立專業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)和基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)打下基礎(chǔ)。數(shù)字化成圖技術(shù)住現(xiàn)代工程中的應(yīng)用不僅提高了工作效率，并保質(zhì)保量提交成果。僅內(nèi)業(yè)制圖部分可節(jié)約經(jīng)費(fèi)50%，節(jié)約時(shí)間60％。
6． AtuoCAD輔助設(shè)計(jì)技術(shù)
計(jì)算機(jī)輔助沒(méi)計(jì)(Computer Aid Design簡(jiǎn)寫CAD)足20世紀(jì)80年代初發(fā)展起來(lái)的一門新興技術(shù)型應(yīng)用軟件。如今在各個(gè)領(lǐng)域均得到了普遍的應(yīng)用。它大大提高了工程技術(shù)人員的工作效率。利用AutoCAD配合AutoLisp語(yǔ)言，可以編制一些常用的計(jì)算程序，得到定制的計(jì)算結(jié)果。在水利水電工程上有許多體形復(fù)雜的計(jì)算，尤其是各種不同體形銜接處的相交線，需要用空間解析幾何的方法解算。單靠計(jì)算器手工計(jì)算，非常繁瑣，工作量大，準(zhǔn)確性也不好保證，用AutoCAD建立數(shù)字化模型，執(zhí)行點(diǎn)坐標(biāo)查詢功能就可以了。也可以對(duì)所編寫的程序的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行正確性驗(yàn)證。AutoCAD的特性提供了測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)資料計(jì)算的另外一種全新直觀明了的圖形計(jì)算方法。另一方面是各種工程橫斷面、縱斷面網(wǎng)的繪制，以及斷面面積的計(jì)算和其它一些需要的圖紙的繪制。從而大大減輕我們內(nèi)業(yè)的工作強(qiáng)度和工作量。．
7．?dāng)?shù)字?jǐn)z影測(cè)量技術(shù)
攝影測(cè)量技術(shù)由于可以提供實(shí)時(shí)的三維空間信息，無(wú)需接觸被測(cè)物體，以及野外工作量少、效率高和成果品種多等優(yōu)點(diǎn)，具有廣泛的應(yīng)用前景。隨著全數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量系統(tǒng)的應(yīng)用，攝影測(cè)量的產(chǎn)品將從影像圖、線劃圖向數(shù)字化系列產(chǎn)品——4D產(chǎn)品轉(zhuǎn)化。產(chǎn)品應(yīng)用與服務(wù)領(lǐng)域更廣，并為建立各類專業(yè)信息系統(tǒng)和基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)提供可靠的數(shù)據(jù)保障。在水利水電工程。利用數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量技術(shù)可以迅速獲取制作大比例尺影像圖、地形圖、立面圖、等值線圖和斷面圖圖庫(kù)，建立DTM(數(shù)字地面模型)和DEM(數(shù)字高程模型)模型數(shù)據(jù)庫(kù)，建立并永久保存高分辨率建基面三維影像數(shù)字地面模型數(shù)據(jù)庫(kù)。檢查陡坡地段的開挖質(zhì)量和工程竣工部位的形體資料，記錄工程在施工過(guò)程中各個(gè)項(xiàng)目地理地貌信息，形成各種數(shù)字信息產(chǎn)品，并可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)方便快捷、及時(shí)地提供給各個(gè)部門使用。
8．工程測(cè)量數(shù)據(jù)處理技術(shù)
隨著傳統(tǒng)測(cè)繪技術(shù)向數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)轉(zhuǎn)化，工程測(cè)量領(lǐng)域技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)和方向是：測(cè)量數(shù)據(jù)采集和處理的自動(dòng)化、實(shí)時(shí)化、數(shù)字化；測(cè)量數(shù)據(jù)管理的科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)格化；測(cè)量數(shù)據(jù)傳播與應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)化、多樣化、社會(huì)化。GPS技術(shù)、RS技術(shù)、GIS技術(shù)、數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)以及先進(jìn)地面測(cè)量?jī)x器等將廣泛應(yīng)用于工程測(cè)量中，并發(fā)揮其主導(dǎo)作用。
9．結(jié)束語(yǔ)
GPS技術(shù)和其他數(shù)字化測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用和推廣已經(jīng)在我國(guó)的水利工程測(cè)量工作中發(fā)揮了很大的作用，表現(xiàn)出極強(qiáng)的生命力。對(duì)于數(shù)字化測(cè)量技術(shù)的研究和討論對(duì)于水利工程測(cè)量工作意義非凡，我們?cè)诮Y(jié)合工程實(shí)際的前提下，應(yīng)當(dāng)多學(xué)習(xí)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)和理論，使我國(guó)的測(cè)量技術(shù)發(fā)展為世界的尖端。
參考文獻(xiàn)
1. 陳向平 淺議水利工程施工的幾種施工測(cè)量技術(shù)[期刊論文]-輕工設(shè)計(jì)2011(3)
【關(guān)鍵詞】建筑工程項(xiàng)目 全過(guò)程 質(zhì)量管理 措施
中圖分類號(hào)：TU761文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
一．前言
建筑工程施工質(zhì)量控制對(duì)提升建筑質(zhì)量、保障建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益具有重要作用，同時(shí)其也是影響建筑安全性能的重要因素之一，在建筑工程項(xiàng)目管理中占據(jù)著越來(lái)越重要的地位。在對(duì)一個(gè)項(xiàng)目施工時(shí)候，通過(guò)對(duì)施工各個(gè)階段和整體項(xiàng)目質(zhì)量相關(guān)的內(nèi)外因素進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控，從而依據(jù)項(xiàng)目在不同階段的施工要點(diǎn)做出科學(xué)合理的指導(dǎo)，促進(jìn)整體項(xiàng)目質(zhì)量的提升。但是，由于建筑工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理受到人員施工，材料設(shè)備等一系列因素的影響，加上對(duì)質(zhì)量的評(píng)判缺乏一定的嚴(yán)格明確指標(biāo)，質(zhì)量管理過(guò)程變得更加龐大而復(fù)雜，只有不斷加強(qiáng)施工監(jiān)督，實(shí)施對(duì)工程各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)控制，走出一條符合本企業(yè)實(shí)際情況的質(zhì)量管理之路，才能讓建筑企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中走得更遠(yuǎn)。
二．建筑工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的內(nèi)容
工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理是指圍繞項(xiàng)目質(zhì)量所進(jìn)行的指揮、協(xié)調(diào)和控制等活動(dòng)。進(jìn)行項(xiàng)目質(zhì)量管理的目的是確保項(xiàng)目按規(guī)定的要求圓滿地實(shí)現(xiàn)，它包括使項(xiàng)目所有的功能活動(dòng)能夠按照原有的質(zhì)量及目標(biāo)要求得以實(shí)現(xiàn)。
工程項(xiàng)目質(zhì)量管理是工程項(xiàng)目管理的重要內(nèi)容之一，它與安全、成本和時(shí)間是工程項(xiàng)目成功的關(guān)鍵因素。項(xiàng)目質(zhì)量管理是由優(yōu)化的質(zhì)量方針、質(zhì)量計(jì)劃、組織結(jié)構(gòu)、項(xiàng)目過(guò)程中的活動(dòng)以及相應(yīng)的資源等內(nèi)容所組成，包括為確保項(xiàng)目能夠滿足質(zhì)量需求所展開的過(guò)程和整體管理職能的所有活動(dòng)，這些活動(dòng)包括確定質(zhì)量政策、目標(biāo)和責(zé)任。在項(xiàng)目生命周期內(nèi)，需要持續(xù)使用質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和改進(jìn)措施，最大限度地滿足顧客的需求和期望，并爭(zhēng)取最大的顧客滿意度。
三．建筑施工項(xiàng)目質(zhì)量管理的必要性和特點(diǎn)
1．集中管理
建筑工程的項(xiàng)目質(zhì)量管理是進(jìn)行項(xiàng)目集中管理的需要，同時(shí)建筑工程項(xiàng)目質(zhì)量管理也具有集中管理的特點(diǎn)。在現(xiàn)代化的工程建設(shè)中，進(jìn)行項(xiàng)目的集中管理已經(jīng)是一種趨勢(shì)，而進(jìn)行集中管理的關(guān)鍵就是要對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)行管理，因此必須加強(qiáng)項(xiàng)目工程的質(zhì)量管理。
2．工程安全性
建筑工程首先就應(yīng)該考慮到工程的安全性，而質(zhì)量是工程的生命，只有保證好建筑工程的質(zhì)量，才能夠確保建筑工程的安全。因此應(yīng)該加強(qiáng)建筑工程的質(zhì)量管理，確保工程安全。
3．經(jīng)濟(jì)使用性
進(jìn)行建筑工程的質(zhì)量管理也是建筑工程經(jīng)濟(jì)使用性的需要，建筑工程必須按照使用圖紙進(jìn)行施工。確保建筑工程具有設(shè)計(jì)初期所達(dá)到的使用性，這也是建筑工程質(zhì)量管理所應(yīng)該具有的特點(diǎn)。
4．環(huán)境適應(yīng)性
進(jìn)行現(xiàn)代城市建筑必須要考慮到建筑和環(huán)境的協(xié)調(diào)，使建筑能夠具有環(huán)境適應(yīng)性，使建筑符合環(huán)境的要求。這就需要對(duì)建筑工程進(jìn)行質(zhì)量管理，如此才能在符合環(huán)境的要求下實(shí)施工程。
5．工程可靠性
工程的可靠性是對(duì)于建筑工程本身來(lái)說(shuō)的，建筑工程必須達(dá)到合理的質(zhì)量要求。如此才能確保工程的整體質(zhì)量，使工程安全可靠，這也是建筑工程質(zhì)量管理的要求和特點(diǎn)。
四．建筑施工項(xiàng)目質(zhì)量管理潛在問(wèn)題
1.工程施工建造材料質(zhì)量難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)
在進(jìn)行施工準(zhǔn)備時(shí)候的材料物資質(zhì)量管理問(wèn)題。工程建設(shè)項(xiàng)目的材料物資將直接關(guān)系到整個(gè)項(xiàng)目質(zhì)量管理的成敗，目前，我國(guó)很多單位在采集物料時(shí)，難以達(dá)到質(zhì)量要求，或是不符合設(shè)計(jì)施工的標(biāo)準(zhǔn)，或者是材料的保管不當(dāng)，發(fā)生揮發(fā)磨損等等一系列問(wèn)題，都使我國(guó)的工程項(xiàng)目質(zhì)量管理存在著巨大的隱患。
2.施工人員，管理人員素質(zhì)偏低
一是質(zhì)量管理人員素質(zhì)偏低，缺乏一定的專業(yè)素質(zhì)和質(zhì)量管理才能。其次，主要體現(xiàn)在我國(guó)的勞動(dòng)力整體素質(zhì)偏低，受到專業(yè)培訓(xùn)的技術(shù)人員較少，缺乏高端技術(shù)施工人才。使得在進(jìn)行機(jī)械設(shè)備操作時(shí)候不熟悉，或者是誤操作造成質(zhì)量影響。同時(shí)，我國(guó)雖然工業(yè)化進(jìn)程加快，但對(duì)整個(gè)建筑行業(yè)而言，在施工過(guò)程中，機(jī)械化，自動(dòng)化的水平偏低，對(duì)新技術(shù)，新設(shè)備的采用推廣程度需要進(jìn)一步加強(qiáng)。這些因素，都會(huì)對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量管理控制造成消極影響。
3.施工方法和各種規(guī)章制度不規(guī)范
無(wú)規(guī)矩不成方圓，工程建設(shè)施工更是一個(gè)及其需要各種標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的地方，很多施工單位在施工之前沒(méi)有能夠結(jié)合施工的實(shí)際情況作出合理施工設(shè)計(jì)，難以確定科學(xué)合理的施工方法，對(duì)眾多工序的分配不清晰，權(quán)責(zé)不明確，缺乏統(tǒng)一的施工標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)整個(gè)施工管理造成很大的限制，使得工程的施工質(zhì)量難以得到控制。在需要做好各種施工設(shè)計(jì)，施工標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)劃時(shí)候，還必須確立各種材料和機(jī)械的使用規(guī)范，領(lǐng)用原則，和各種機(jī)械材料的護(hù)理倉(cāng)儲(chǔ)制度。使得各種材料設(shè)備和施工人員都能夠按照施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工，減輕施工管理質(zhì)量控制的難度和壓力。
五．建筑工程施工項(xiàng)目質(zhì)量管理措施
1.充分發(fā)揮監(jiān)理部門的作用
在施工過(guò)程中，監(jiān)理單位必須本著公正客觀的原則，對(duì)施工流程中的各個(gè)工序進(jìn)行嚴(yán)格實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)施工單位施工標(biāo)準(zhǔn)作出監(jiān)督考察，對(duì)不合理施工，違章施工作出及時(shí)有效的處理，保證整個(gè)工程施工的規(guī)范化。加強(qiáng)對(duì)原材料質(zhì)量的監(jiān)理。加強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制監(jiān)理是建筑工程監(jiān)理中相當(dāng)關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。監(jiān)理單位必須全程參與到材料的采購(gòu)、運(yùn)輸、入庫(kù)、保管、領(lǐng)用等各個(gè)環(huán)節(jié)，確保原材料質(zhì)量可以達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，確保原材的選用符合工程的特點(diǎn)。比如在外墻滲漏施工中，現(xiàn)有的建筑材料多以混凝土為主，選用這種材料，質(zhì)量難以保證，使用時(shí)間較長(zhǎng)就會(huì)發(fā)生變形，導(dǎo)致了建筑物之間接觸不牢，從而發(fā)生外滲現(xiàn)象。
2. 牢固樹立“質(zhì)量第一”思想，認(rèn)真做好質(zhì)量管理準(zhǔn)備工作
在建筑工程開始施工之后，施工單位要實(shí)施初步的人員培訓(xùn)，加強(qiáng)施工人員對(duì)工程具體情況的了解。使得施工人員對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙有更加深刻的把握，對(duì)各種施工技術(shù)規(guī)范更加嚴(yán)格的認(rèn)識(shí)、熟悉。并能夠落實(shí)到工程的具體施工過(guò)程中來(lái)。要實(shí)施崗位權(quán)責(zé)制度，結(jié)合工程的具體實(shí)際情況，編制科學(xué)有效的工程施工質(zhì)量管理計(jì)劃，并全面落實(shí)到整個(gè)施工過(guò)程中去，嚴(yán)格執(zhí)行。
3. 嚴(yán)格按質(zhì)量控制程序施工，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)
（一）認(rèn)真做好技術(shù)交底工作，明確各工程質(zhì)量目標(biāo)
在建筑工程施工質(zhì)量管理和控制中，項(xiàng)目經(jīng)理承擔(dān)著很大的責(zé)任，在綜合考慮多方實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，結(jié)合不同階段的工程施工特點(diǎn)，分析影響工程質(zhì)量控制的因素，要編制好工程施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)施工方案，施工工藝，施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等各個(gè)方面做出嚴(yán)格清晰的質(zhì)量鑒定。同時(shí)，施工單位中，相關(guān)的施工技術(shù)人員要將各項(xiàng)工程技術(shù)交底工作落實(shí)到實(shí)處。
（二）要嚴(yán)格做好施工測(cè)量工作
精確的工程施工測(cè)量是施工過(guò)程中質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。比如在公路橋梁建筑工程施工過(guò)程中，相關(guān)的技術(shù)人員在施工過(guò)程中，要對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)，中間樁和高程點(diǎn)實(shí)施科學(xué)有效的測(cè)量方式，并多次測(cè)量，使得測(cè)量結(jié)果能夠達(dá)到閉合的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，要客觀公正的做好記錄，減小工程測(cè)量的誤差，保證工程測(cè)量的精確性。
（三）加強(qiáng)對(duì)施工材料設(shè)備的質(zhì)量檢測(cè)
首先，要嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)各種原材料和工程構(gòu)件的質(zhì)量檢測(cè)。嚴(yán)格原材料和各種工程構(gòu)件，配件的入場(chǎng)機(jī)制，對(duì)各種質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，不合格的原材料，構(gòu)件，配件，不準(zhǔn)進(jìn)入施工環(huán)節(jié)。比如，在水泥和鋼筋的入場(chǎng)時(shí)候，要對(duì)合格證做出細(xì)致鑒定，并要在專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，質(zhì)量合格才可以投入工程施工。
六．結(jié)束語(yǔ)
建筑工程的質(zhì)量管理是建筑工程項(xiàng)目管理的重要內(nèi)容，也是最重要的部分，加強(qiáng)這方面的管理可以有效的保證工程的質(zhì)量，確保工程的安全。
參考文獻(xiàn)：
[1]許澤瑤 工程項(xiàng)目質(zhì)量管理中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題的探討[期刊論文] 《城市建設(shè)理論研究（電子版）》-2011年16期
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[3]姚旦新 論建筑工程質(zhì)量控制內(nèi)容和質(zhì)量管理的完善[期刊論文] 《商品與質(zhì)量：建筑與發(fā)展》-2012年4期
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【關(guān)鍵詞】建筑工程，項(xiàng)目管理，幾點(diǎn)思考
中圖分類號(hào)：TU761文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
一.前言
建筑工程項(xiàng)目管理是近年來(lái)發(fā)展的管理學(xué)科，隨著當(dāng)今社會(huì)步人信息化與科技化時(shí)代，人們創(chuàng)造財(cái)富與福利的方法、途徑等有了新變化，新技術(shù)、新手段的應(yīng)用使得更加注重項(xiàng)目開發(fā)與項(xiàng)目實(shí)施。良好的建筑工程項(xiàng)目管理，對(duì)提高建筑工程的施工質(zhì)量與效率起到事半功倍的效果，成為社會(huì)主要管理領(lǐng)域，并將隨著生產(chǎn)力水平的提高及具體項(xiàng)目的應(yīng)用而不斷調(diào)整與改進(jìn)。
二．質(zhì)量管理
通常的質(zhì)量管理就是指通過(guò)控制工程的施工過(guò)程，使質(zhì)量管理的目標(biāo)都處在受控的狀態(tài)之下。工程質(zhì)量的好壞既關(guān)系到工程項(xiàng)目的發(fā)包方和承包方，也關(guān)系到社會(huì)和國(guó)家的公共利益，因而需要高度重視。
1. 嚴(yán)格按質(zhì)量控制程序施工，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)
（一）認(rèn)真做好技術(shù)交底工作，明確各工程質(zhì)量目標(biāo)
在建筑工程施工質(zhì)量管理和控制中，項(xiàng)目經(jīng)理承擔(dān)著很大的責(zé)任。在綜合考慮多方實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，結(jié)合不同階段的工程施工特點(diǎn)，分析影響工程質(zhì)量控制的因素，要編制好工程施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)施工方案，施工工藝，施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等各個(gè)方面做出嚴(yán)格清晰的界定。同時(shí)，施工單位相關(guān)的施工技術(shù)人員要將各項(xiàng)工程技術(shù)交底工作落實(shí)到實(shí)處。
（二）全面貫徹落實(shí)質(zhì)量控制程序
在進(jìn)行建筑工程施工管理過(guò)程中，要結(jié)合建筑工程的具體實(shí)際情況，根據(jù)不同施工環(huán)節(jié)的施工特點(diǎn)，在遵守施工合同要求的基礎(chǔ)上，要科學(xué)編制各個(gè)環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量控制程序。當(dāng)工程的一個(gè)環(huán)節(jié)完成施工任務(wù)之后，施工單位嚴(yán)格按照工程質(zhì)量控制程序進(jìn)行工程質(zhì)量自檢。當(dāng)施工單位的工程自檢達(dá)到國(guó)家規(guī)定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)之后，要報(bào)請(qǐng)工程的監(jiān)理單位實(shí)施工程質(zhì)量抽樣檢查，如果抽檢達(dá)到了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才可以實(shí)施下一個(gè)環(huán)節(jié)的工程施工。
2.嚴(yán)格加強(qiáng)建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制管理
（一）加強(qiáng)對(duì)施工材料構(gòu)件的質(zhì)量檢測(cè)
要嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)各種原材料和工程構(gòu)件的質(zhì)量檢測(cè)。嚴(yán)控原材料和各種工程構(gòu)件、配件的入場(chǎng)機(jī)制，對(duì)各種質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、不合格的原材料，構(gòu)件，配件，不準(zhǔn)進(jìn)入施工環(huán)節(jié)。比如，在水泥和鋼筋入場(chǎng)時(shí)，要對(duì)合格證做出細(xì)致鑒定，并要在專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，質(zhì)量合格才可以投入工程施工。
（二）要嚴(yán)格做好施工測(cè)量工作
精確的工程施工測(cè)量是施工過(guò)程中質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。比如在路橋工程質(zhì)量控制體系中，相關(guān)的技術(shù)人員在施工過(guò)程中，要對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、中間樁和高程點(diǎn)實(shí)施科學(xué)有效的測(cè)量方式，并多次測(cè)量，使得測(cè)量結(jié)果能夠達(dá)到閉合的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，要客觀公正地做好記錄，減小工程測(cè)量的誤差，保證工程測(cè)量的精確性。
三．安全管理
工程管理中的安全管理包括宏觀的安全管理和微觀的安全管理這兩個(gè)方面。工程管理中宏觀的安全管理是指政府部門依據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)對(duì)工程項(xiàng)目的安全施工進(jìn)行管理，是一種間接的管理，同時(shí)它也指導(dǎo)著安全生產(chǎn)中的微觀管理。微觀的安全管理是指建筑企業(yè)在工程施工過(guò)程中做好對(duì)工程項(xiàng)目的安全管理。安全管理的根本目的是控制危害，盡量避免事故，避免在生產(chǎn)過(guò)程中造成人員傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失。
1.加強(qiáng)法律和社會(huì)監(jiān)督
政府部門要不斷完善各種建筑工程安全管理法律法規(guī)，并根據(jù)建筑行業(yè)不斷出現(xiàn)的各種新情況做出及時(shí)的制度規(guī)范更新，加強(qiáng)對(duì)工程安全控制的監(jiān)督。更要加大對(duì)施工單位各種安全管理措施落實(shí)的情況進(jìn)行監(jiān)督，促進(jìn)施工的安全化、規(guī)范化。
2.建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，落實(shí)安全管理責(zé)任制
施工單位獲得中標(biāo)之后，在建筑工程施工中，要堅(jiān)持多級(jí)安全控制，多層次的安全負(fù)責(zé)原則，加強(qiáng)對(duì)施工的安全管理。首先，要建立健全施工過(guò)程的安全管理體制。設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理職位，堅(jiān)持項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)安全管理的第一責(zé)任，堅(jiān)持施工質(zhì)量檢測(cè)部門進(jìn)行安全自檢。同時(shí)，要建立起施工的相關(guān)工程試驗(yàn)基地，建立健全各種資料的管理體制，設(shè)置專門的施工資料管理人員，并做好各個(gè)環(huán)節(jié)的工作分工，明確職責(zé)，加強(qiáng)對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)的工序質(zhì)量檢測(cè)記錄，做好各種資料的送檢工作。嚴(yán)格各種文件的存檔管理，為各種安全管理措施的出臺(tái)提供決策依據(jù)。
四．成本管理
建筑工程項(xiàng)目管理中的成本管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，貫穿于整個(gè)工程管理過(guò)程，在很大程度上關(guān)系著企業(yè)的成敗。成本管理的目標(biāo)就是降低工程成本。主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行成本的控制。
1工程設(shè)計(jì)階段的成本費(fèi)用管理控制
（一）在工程項(xiàng)目開始階段，要按照項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃、使用要求、建設(shè)目標(biāo)、建設(shè)規(guī)模、技術(shù)條件等，會(huì)同設(shè)計(jì)人員、工程人員、造價(jià)管理人員共同研究和提出初步投資建議，對(duì)擬建項(xiàng)目做出初步評(píng)價(jià)，并進(jìn)行投資額分項(xiàng)估算。然后，要結(jié)合初步確定的各種費(fèi)用，和各種方案設(shè)計(jì)，做出科學(xué)合理的費(fèi)用投資預(yù)算，并建立相關(guān)模型。從技術(shù)、費(fèi)用、施工管理上對(duì)各種方案進(jìn)行可行性研究對(duì)比，在分析論證中，多方面評(píng)判審核項(xiàng)目的可操作性和合理性，不斷完善設(shè)計(jì)方案，減少因方案的更改或變化而引起的額外費(fèi)用。
（二）根據(jù)已確定的設(shè)計(jì)方案，做出合理、完善的施工圖設(shè)計(jì)，并做好各種分項(xiàng)施工的費(fèi)用預(yù)算，將對(duì)設(shè)計(jì)施工、材料設(shè)備等各方面的成本進(jìn)行核算。將分項(xiàng)施工的成本和項(xiàng)目的投資額做出科學(xué)分析，降低工程成本。
2.施工階段的工程成本管理
（一）設(shè)備、材料采購(gòu)的費(fèi)用控制
建設(shè)材料和施工設(shè)備是保證整個(gè)施工正常進(jìn)行的基礎(chǔ)。設(shè)備和各種建設(shè)材料的采供是項(xiàng)目工程建設(shè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。材料、設(shè)備的質(zhì)量將直接影響到工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量和工程壽命。材料、設(shè)備的價(jià)格將直接影響到項(xiàng)目成本，影響到項(xiàng)目的整體效益。要對(duì)采購(gòu)人員進(jìn)行嚴(yán)格的管理和監(jiān)督，保證采購(gòu)費(fèi)用在控制范圍內(nèi)，制定限額采購(gòu)工作包及工作包價(jià)格，并對(duì)限額采購(gòu)進(jìn)行跟蹤，對(duì)各種超出范圍的費(fèi)用要嚴(yán)格審核對(duì)比，嚴(yán)格將采購(gòu)清單和實(shí)際支出費(fèi)用做出整合。
（二）設(shè)計(jì)變更造價(jià)控制
在具體的施工中，要對(duì)設(shè)計(jì)變更做出分析，并通過(guò)科學(xué)的比較，結(jié)合工程項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)中的各種信息，做出對(duì)比分析，綜合論證。同時(shí)，要嚴(yán)格科學(xué)的控制設(shè)計(jì)變更，要在設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)上，節(jié)省費(fèi)用支出。
（三）采取合同措施控制
業(yè)主應(yīng)參與合同的修改、補(bǔ)充工作，著重考慮它對(duì)投資控制的影響，在施工中保存各種文件資料。在施工中督促、檢查承包商嚴(yán)格執(zhí)行工程合同，針對(duì)工程項(xiàng)目的特殊性，業(yè)主應(yīng)該嚴(yán)格控制工程設(shè)計(jì)以及由于施工單位、監(jiān)理工程師等工作不當(dāng)引起的變更。
五.結(jié)束語(yǔ)
加強(qiáng)工程管理工作，改進(jìn)工程管理中的具體方法，將工程管理工作落到實(shí)處，對(duì)于保證工程的工期和質(zhì)量，維護(hù)企業(yè)形象，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：瀝青混凝土，質(zhì)量控制
瀝青路面以造價(jià)低、工期短、行車舒適等優(yōu)點(diǎn)，占據(jù)著我國(guó)公路建設(shè)的重要位置。但是由于原材料質(zhì)量較差，施工設(shè)備及施工工藝落后等原因，是造成瀝青路面施工質(zhì)量較差的現(xiàn)象，往往今年鋪，明年補(bǔ)，新建公路路面不到一年又再成為“萬(wàn)補(bǔ)路”，為此，在群眾心目中，瀝青路面成為一種等級(jí)較低的路面結(jié)構(gòu)，而往往選擇用水泥混凝土路面來(lái)代替瀝青混凝土路面。其實(shí)瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面，同樣屬于“高等級(jí)路面”，瀝青混凝土路面與水泥混凝土路面相比較，還具有以下優(yōu)點(diǎn)：
（1）瀝青混凝土路面屬于柔性路面，耐磨、振動(dòng)小、有良好的抗滑性能、行車舒適性好。
（2）對(duì)汽車噪音減少效果比較理想。
（3）路面平整，無(wú)接縫。
（4）工期短，養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便，適宜分期修建。
為了貫徹瀝青路面“精心施工，質(zhì)量第一”的方針，使鋪筑的瀝青混凝土路面更堅(jiān)實(shí)、平整、穩(wěn)定、耐久、有良好的抗滑性，確保瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，我想和大家談?wù)勎业膸c(diǎn)體會(huì)。
1 瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備工作
1.1 瀝青混凝土所選用粗細(xì)集料、填料以及瀝青均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求，確定礦料配合比，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。
1.2 路緣石、路溝、檢查井和其他結(jié)構(gòu)物的接觸面上應(yīng)均勻地涂上一薄層瀝青。
1.3 要檢查兩側(cè)路緣石完好情況，位置高程不符要求應(yīng)糾正，如有擾動(dòng)或損壞須及時(shí)更換，尤其要注意背面夯實(shí)情況，保證在攤鋪碾壓時(shí)，不被擠壓、移動(dòng)。
1.4 施工測(cè)量放樣：恢復(fù)中線：在直線每10m設(shè)一鋼筋樁，平曲線每5m設(shè)一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結(jié)構(gòu)層的寬度外20cm處。水平測(cè)量：對(duì)設(shè)立好的鋼筋樁進(jìn)行水平測(cè)量，并標(biāo)出攤鋪層的設(shè)計(jì)標(biāo)高，掛好鋼筋，作為攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平基線。
2 瀝青混凝土路面的質(zhì)量控制
以往的瀝青路面，混合料的拌和設(shè)備、攤鋪設(shè)備和碾壓設(shè)備都較為落后，拌和機(jī)普遍都是直排式和滾筒式，不具備二次篩分和不能嚴(yán)格按配合比進(jìn)行生產(chǎn)，甚至有時(shí)采用人工拌合，導(dǎo)致混合料的質(zhì)量難以保證。攤鋪設(shè)備相對(duì)比較落后，有時(shí)僅限于人工攤鋪，造成混合料路面離析、路面不平整、橫坡度等質(zhì)量難以保證。
2.1 瀝青混合料的拌合
2.1.1 拌和設(shè)備。為保證瀝青混合料的質(zhì)量，應(yīng)選用先進(jìn)的拌和設(shè)備，如帕克（parker英制)、柏拉希（burladi意制）、巴布格林（babgeen德制）和我國(guó)西安生產(chǎn)的LB-2000型拌和站等等。論文寫作，瀝青混凝土。
2.1.2 拌和質(zhì)量控制。
2.1.2.1 確定生產(chǎn)用配合比 。 根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果，并結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試鋪試驗(yàn)段進(jìn)行碾壓實(shí)驗(yàn)論證確定施工用配合比，并投入批量生產(chǎn)。
2.1.2.2 經(jīng)常檢查混合料出料時(shí)的溫度,出料溫度應(yīng)控制在160±5℃為宜.
2.1.2.3 出料時(shí)應(yīng)檢查混合料是否均勻一致、有無(wú)白花結(jié)團(tuán)等現(xiàn)象,并及時(shí)調(diào)整.
2.1.2.4 拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放入保溫的成品儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存，存儲(chǔ)時(shí)間不得超過(guò)72h，貯料倉(cāng)無(wú)保溫設(shè)備時(shí)，允許的儲(chǔ)料時(shí)間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)。
2.2 混合料的運(yùn)輸。
從拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，應(yīng)自卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。運(yùn)輸時(shí)宜采用大噸位的汽車，以利于保溫，同時(shí)車廂應(yīng)該上帆布，起保溫、防雨、防污染作用，運(yùn)輸中混合料溫度降低不少于5℃。論文寫作，瀝青混凝土。
混合料的運(yùn)輸車輛應(yīng)滿足攤鋪能力，在攤鋪機(jī)前形成不間斷的車流，具體可按以下公式計(jì)算：
N=1+T1+T2+T3/T+d
T--每輛車容量的瀝青混合料拌和，裝車所需時(shí)間min。論文寫作，瀝青混凝土。
t1t2--運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)和返回拌和站的時(shí)間。
t3--現(xiàn)場(chǎng)卸料和其他時(shí)間。
d--備用汽車數(shù)量。
2.2.1 除了進(jìn)口攤鋪機(jī)外，我國(guó)近幾年也有比較先進(jìn)的攤鋪設(shè)備，包括陜建ABG系列，鎮(zhèn)江華通WLTL系列，徐工集團(tuán)的攤鋪機(jī)等。
2.2.1 攤鋪質(zhì)量控制
2.2.2.1 攤鋪時(shí)必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪。
2.2.2.2 當(dāng)攤鋪機(jī)不能全幅路面施工時(shí)，應(yīng)考慮用兩臺(tái)或三臺(tái)攤鋪機(jī)排列成梯隊(duì)進(jìn)行攤鋪。相鄰兩幅之間應(yīng)有重疊，重疊寬度宜為5-10cm,相鄰的攤鋪機(jī)宜相距10-30m,且不得造成前面攤鋪的混合料冷卻。
2.2.2.3 用機(jī)械攤鋪的混合料,不應(yīng)用人工反復(fù)修整。
2.2.2.4 當(dāng)高速公路和一級(jí)公路施工溫度低于10℃，其他等級(jí)公路施工氣溫低于5℃時(shí)，不易攤鋪，當(dāng)施工中遇雨時(shí)應(yīng)立即停止施工，雨季施工時(shí)應(yīng)采取路面排水措施。
2.2.2.5 及時(shí)檢查路面的厚度，平整度，橫坡度等指標(biāo)。
2.3 碾壓
瀝青混合料的碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，初壓時(shí)宜采用6-8T的雙輪壓路機(jī)，瀝青混合料溫度不低于120℃，從外側(cè)向中心碾壓，復(fù)壓宜用8-12T的三輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)，，也可用振動(dòng)壓路機(jī)代替，瀝青混合料溫度不低于90℃，終壓宜采用6-8T的雙輪壓路機(jī)，瀝青混合料溫度不低于70℃，使路面達(dá)到要求的壓實(shí)度并且無(wú)顯著輪跡，整個(gè)過(guò)程為“輕-重-輕”。為防止壓路機(jī)碾壓過(guò)程中瀝青混合料沾輪現(xiàn)象發(fā)生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認(rèn)可的材料，把碾輪適當(dāng)保濕。
2.4 接縫、修邊和清場(chǎng)
瀝青混合料的攤鋪應(yīng)盡量連續(xù)作業(yè)，壓路機(jī)不得駛過(guò)新鋪混合料的無(wú)保護(hù)端部，橫縫應(yīng)在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。接鋪新混合料時(shí)，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料，并注意調(diào)置整平板的高度，為碾壓留出充分的預(yù)留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。論文寫作，瀝青混凝土。橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進(jìn)行常規(guī)碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應(yīng)從路上清除。
3 結(jié)構(gòu)組合
3.1 瀝青路面層宜采用雙層或三層式結(jié)構(gòu),至少有一層是I型密實(shí)級(jí)配，以防止雨水下滲。三層式宜在中面層采用I型密實(shí)級(jí)配，下面層根據(jù)氣候，交通量采用I型或II型瀝青混凝土。
3.2 不宜采用瀝青碎石作為路面結(jié)構(gòu)層，因?yàn)闉r青碎石空隙率不具備具體指標(biāo)，且混合料不加入礦粉，對(duì)瀝青路面的質(zhì)量控制較困難。
3.3 不宜采用一層罩面形式，特別是對(duì)舊混凝土路面鋪筑瀝青混凝土路面進(jìn)行改造過(guò)程中，經(jīng)過(guò)各個(gè)例子證明，采用單層罩面或?yàn)r青路面總厚度過(guò)薄，極易出現(xiàn)反射裂縫，因此，瀝青路面結(jié)構(gòu)層不宜太薄，根據(jù)路基情況交通量等因素，對(duì)結(jié)構(gòu)層進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。
3.4 在裂縫較多和路基強(qiáng)度不理想的情況下，可考慮在底層加鋪一層土工布或土工格柵。論文寫作，瀝青混凝土。論文寫作，瀝青混凝土。
3.5 為減少路基或舊水泥路對(duì)瀝青路面的影響，可在路基面或水泥路面設(shè)一層應(yīng)力吸水膜。
4 其他控制
4.1為提高瀝青路面抗老化、高溫穩(wěn)定性等指標(biāo)，可在瀝青中摻入改性劑生產(chǎn)的改性瀝青，或者直接購(gòu)買廠家出口的改性瀝青。
4.2瀝青材料的選擇根據(jù)路面型、施工條件、地區(qū)氣候、施工季節(jié)和礦料性質(zhì)因素決定，一般熱區(qū)宜采用AH-70,溫區(qū)宜用AH-90。
4.3 礦粉宜選用石灰石，白云石等磨細(xì)的石粉，并檢查其顆粒組成、比重、含水量、親水系數(shù)等。
4.4瀝青混合料的瀝青用量應(yīng)嚴(yán)格控制，按目標(biāo)配合比的用量加減0.3%，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的瀝青最終用量，同時(shí)，應(yīng)注意油石比接近低限為宜，并避免出現(xiàn)泛油等病害。
5 結(jié)束語(yǔ)
5.1 瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是路面設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要工作，做出正確的設(shè)計(jì)，可保證瀝青路面的使用年限，提高路面的使用年限。
5.2 先進(jìn)的施工工藝和設(shè)備，嚴(yán)格的質(zhì)量控制是保證瀝青路面施工質(zhì)量的重要措施。
參考文獻(xiàn)
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［3］JTG F40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》
【關(guān)鍵詞】 市政建設(shè) 排水管道管道工程 施工技術(shù)
中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
一．引言
排水系統(tǒng)就如同城市道路一樣，是城市的血管，對(duì)于一個(gè)城市而言排水系統(tǒng)至關(guān)重要，在城市建設(shè)中市政管道的建設(shè)也越來(lái)越被受到重視，可以說(shuō)排水管道是城市其他工程設(shè)施能夠正常運(yùn)行的保證和前提，真是因?yàn)槿绱恕Ｅ潘艿拦こ滩棚@得如此的重要。一般來(lái)說(shuō)市政排水管道的施工程序并不是十分的復(fù)雜，但是我們必須考慮的是每座城市的具體情況，對(duì)于不同的城市其環(huán)境不同，其中大多數(shù)的環(huán)境是較為復(fù)雜的．我們?cè)谑┕さ臅r(shí)候不僅僅要保證施工的安全進(jìn)行，還要保證城市道路的暢通，這是十分困難的工作，有時(shí)候正是為了這些因素而導(dǎo)致無(wú)法保證工程施工的質(zhì)量。為此，筆者就市政管道工程施工技術(shù)進(jìn)行了相關(guān)的論述，這對(duì)于保障城市的正常運(yùn)行，意義重大。
二．施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)論述
施工圖紙的設(shè)計(jì)、施工管材的選取以及放線的測(cè)量這都是施工前的一些重要環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生重大影響，所以各個(gè)環(huán)節(jié)我們都要認(rèn)真做好，一步一步按照規(guī)定做好前期工作，這樣才能保證后續(xù)工作的順利進(jìn)行。
1. 施工圖紙的設(shè)計(jì)
圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是工程開始的第一步，市政排水管道的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求是相對(duì)較高的，這就要求施工單位要從實(shí)際出發(fā)，具體的考慮施工區(qū)域的施工條件，尤其是地理?xiàng)l件。其主要包括地層的勘察，地下水水位以及其他有關(guān)情況的考察，同時(shí)要根據(jù)城市規(guī)模的大小，在充分考慮排水量的前提下，合理設(shè)計(jì)排水管道結(jié)構(gòu)及管道尺寸。做到施工圖紙的設(shè)計(jì)能夠滿足城市排水的需求，這是排水管道合理的前提。
2. 對(duì)施工圖紙的熟悉
在排水管道施工的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)完畢之后，施工人員必須對(duì)圖紙進(jìn)行深入的了解。城市管道是一個(gè)體系，而不是孤立的，因此施工過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)都是相互銜接的。施工人員必須對(duì)整個(gè)工程有一定的了解，并且詳細(xì)的掌握施工區(qū)域的地理情況，才能保證施工的準(zhǔn)確性。
3. 管道材料的選用
管道材料質(zhì)量的好壞對(duì)于整個(gè)工程的施工質(zhì)量起著關(guān)鍵性的作用。質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的管道材料經(jīng)常會(huì)引發(fā)一系列質(zhì)量問(wèn)題，比如質(zhì)量差的管道的抗壓能力差可能導(dǎo)致管道受壓變形，甚至破裂。因此，為了防止類似這樣的工程事故的發(fā)生，所以管道的選用必須按照規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。對(duì)于質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的管道堅(jiān)決不能用，只有這樣才能保證施工的質(zhì)量。
4. 放線的測(cè)量
在排水管道施工的過(guò)程中，放線的測(cè)量是很容易產(chǎn)生誤差的，我需要做的是把誤差控制在允許的范圍之內(nèi)，超過(guò)誤差則不合格。因此，在進(jìn)行放線測(cè)量時(shí)，施工的技術(shù)人必須嚴(yán)格按照施工測(cè)量的步驟和規(guī)范進(jìn)行測(cè)量，保證測(cè)量的準(zhǔn)確性。
三．施工階段的技術(shù)論述
施工階段是工程實(shí)施階段，在具體的施工過(guò)程中必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行，與此同時(shí)，在具體的工作中必須注意一些施工技術(shù)要領(lǐng)。
1.溝槽的開挖及支護(hù)
在具體的排水管道程施中，溝槽的開挖工作量是十分大的，所以我們?cè)谧鲞@個(gè)工作時(shí)必須合理安排挖掘機(jī)械和挖掘人員的工作，采用機(jī)械與人工相結(jié)合的方式開展挖掘工作，但是必須注意的是在開挖前要探明地下既有管道、電纜和其他構(gòu)筑物的位置，以便進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)、遷移等措施，保證開挖工作的持續(xù)進(jìn)行。
2.對(duì)選用的管道進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)
管道質(zhì)量對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，在施工前必須對(duì)管道質(zhì)量進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)。其方法包括目測(cè)和外壓實(shí)驗(yàn)。在使用管道前要對(duì)管道進(jìn)行目測(cè)，有質(zhì)量問(wèn)題的不能使用，沒(méi)問(wèn)題的然后進(jìn)行外壓實(shí)驗(yàn)。
3.下管技術(shù)要領(lǐng)
根據(jù)測(cè)放的中心線，用細(xì)繩控制好管道的一側(cè)邊線。宜采用吊車下管，吊車應(yīng)沿溝槽開行，且距溝邊緣應(yīng)大于一米，以避免溝壁坍塌，影響溝槽邊坡的穩(wěn)定。下管時(shí)用專用吊鉤或柔性吊索，嚴(yán)禁用鋼絲繩穿入管內(nèi)起吊。同時(shí)有專人指揮，綁管子應(yīng)找好重心，平吊輕放，避免擾動(dòng)基底管道相互碰撞。在施工現(xiàn)場(chǎng)狹窄不便機(jī)械下管的地段，采用人工壓繩下管。有架空線路時(shí)，保持一定的安全距離。管節(jié)下人溝槽時(shí)，避免與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞。嚴(yán)格控制水平與方向。管道的安裝一定要符合質(zhì)量要求：管道必須墊穩(wěn)．管底坡度不得倒流水．縫寬應(yīng)均勻，管道內(nèi)不得有雜物；管座混凝土應(yīng)搗實(shí)，與管壁緊密結(jié)合；管座回填粗砂應(yīng)密實(shí)。在砌井時(shí)既要使砂漿飽滿、流槽通順，也要使井壁尺寸符合要求。下管階段是管道工程施工的重要階段，其工作要求高，工作時(shí)要求施工人員嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，不能粗心大意，否則不僅很容易導(dǎo)致工程的不合格還很可能損害管道材料。
4做好閉水試驗(yàn)
是保障工程質(zhì)量的重要措施閉水試驗(yàn)是檢測(cè)水管施質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)；首先應(yīng)明確足否要做閉水試驗(yàn)，污水管道、雨污合流管道以及設(shè)計(jì)要求閉水的其他排水管道都必須做閉水試驗(yàn)．閉水試驗(yàn)合格后才能進(jìn)行回填土。對(duì)于閉水試驗(yàn)的管段，應(yīng)仔細(xì)檢查每根管材是否有沙跟裂縫若管材出現(xiàn)沙眼裂縫現(xiàn)象。若出現(xiàn)裂縫，可用細(xì)砂漿修補(bǔ)；若有滲水部位，可調(diào)水泥漿刷補(bǔ)實(shí)。此外，管口接口處必須嚴(yán)密。對(duì)閉水管段應(yīng)不急網(wǎng)填，也不需要進(jìn)行管材下部與條基的連接。待閉水試驗(yàn)合格后，再進(jìn)行傍管混凝上的回填。對(duì)閉水不合格的管段，則應(yīng)采取補(bǔ)救措施或盡快返工。
5施工場(chǎng)地恢復(fù)
在管道安裝完成之后，如果通過(guò)了水壓測(cè)試，經(jīng)批準(zhǔn)后則要時(shí)及時(shí)的進(jìn)行管溝回填工作。一般而言管道的回填工作都必須采用人工完成。在管溝回填工作開展之前，工作人員必須認(rèn)真清除管道槽內(nèi)遺留雜物，且槽內(nèi)不能留有積水。回填土的含水量是有規(guī)定的，我們必須嚴(yán)格控制回填土的含水量，將含水量控制在最佳含水量的附近。在還土?xí)r需要按基底排水方的向由高到低分層還土，同時(shí)對(duì)管道兩側(cè)進(jìn)行還土。還土工作完工后，迅速仔細(xì)地打掃恢復(fù)所有的施工地面，使之恢復(fù)到施工前的狀態(tài)，得到監(jiān)理認(rèn)可才可以。
四．結(jié)束語(yǔ)
城市排水工程至關(guān)重要，市政排水與每個(gè)人的生活息息相關(guān)，所以，在施工過(guò)程中必須進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量管理，在施工的過(guò)程中要遵循科學(xué)合理的施工原則，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，努力克服各種困難，努力攻克在施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到的質(zhì)量通病，施工人員在施工過(guò)程中必須認(rèn)真按照規(guī)定要求完成各項(xiàng)具體的工作，注意各項(xiàng)工作的技術(shù)要領(lǐng)，精益求精。這樣就可以保證市政管道建設(shè)的高質(zhì)量完成。
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關(guān)鍵詞：給排水管道；問(wèn)題；質(zhì)量控制
中圖分類號(hào)： O213 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
一、市政給排水管道施工常見問(wèn)題分析
1.市政給排水管道路線的選擇不合理
在市政給排水工程的施工過(guò)程中,對(duì)給排水管道路線的確定是工程建設(shè)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的摸索和實(shí)踐,當(dāng)前市政給排水管道路線的選擇方面雖然已經(jīng)形成了一整套較為完整的施工理念,但是仍然存在很多問(wèn)題。首先,給排水管道路線選擇上沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)的成本核算。市政給排水工程是一個(gè)涉及范圍廣、施工復(fù)雜的項(xiàng)目,因此在工程施工中對(duì)成本的控制非常重要。當(dāng)前,一些施工單位為了節(jié)約建設(shè)成本,在選擇給排水管道線路時(shí)往往不符合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況,給工程的質(zhì)量埋下安全隱患。其次,給排水管道線路選擇缺乏合理性。在市政給
排水工程施工過(guò)程中,一些施工單位并沒(méi)有對(duì)具體的工程進(jìn)行科學(xué)分析,而是沿用了過(guò)去的施工理念和規(guī)范,導(dǎo)致施工路線欠缺科學(xué)性。因此,市政給排水管道線路選擇時(shí),既要進(jìn)行科學(xué)的成本分析,實(shí)現(xiàn)對(duì)工程造價(jià)的有效控制,又要合理選擇施工路線。根據(jù)工程的實(shí)際情況,制定出科學(xué)的管道鋪設(shè)路線。
2.給排水管道漏水、滲水情況普遍存在
在進(jìn)行市政給排水工程的建設(shè)過(guò)程中,由于缺乏對(duì)施工材料的有效監(jiān)管,一些施工單位為了節(jié)約成本使用劣質(zhì)的管材,對(duì)管材的裂縫問(wèn)題沒(méi)有給予足夠的重視,導(dǎo)致給排水管道的抗?jié)B透能力較差和閉水實(shí)驗(yàn)不合格。在工程完工投入使用后,在給誰(shuí)排水過(guò)程中,管道漏水和滲水的現(xiàn)象普遍存在。此外,由于不同地區(qū)地質(zhì)水文條件的不同,對(duì)給排水管道造成了一定的影響。導(dǎo)致管道裂縫的出現(xiàn),進(jìn)而出現(xiàn)漏水、滲水的現(xiàn)象。
3.給排水施工質(zhì)量控制意識(shí)不強(qiáng)
當(dāng)前,在市政給排水工程的施工建設(shè)過(guò)程中,因?yàn)槭姓o排水工程項(xiàng)目的特殊性,一般的市政給排水工程都是城市建設(shè)的過(guò)渡產(chǎn)品。在建設(shè)過(guò)程中往往追求縮短工期,這樣就不可避免的忽視了質(zhì)量問(wèn)題。此外,市政給排水工程往往是與其他的工程聯(lián)系在一起施工,不是單獨(dú)的施工項(xiàng)目,監(jiān)理人員經(jīng)常會(huì)忽視一些方面。例如,認(rèn)為給排水系統(tǒng)與城市道路之間的關(guān)系不大,過(guò)度重視城市道路,忽略了給排水工程,導(dǎo)致市政給排水工程存在大量質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí),一些施工建設(shè)單位的質(zhì)量控制意識(shí)不強(qiáng),缺乏對(duì)工程建設(shè)的質(zhì)量控制,導(dǎo)致市政給排水工程質(zhì)量安全不達(dá)標(biāo)。
二、市政工程給排水管道的施工前的準(zhǔn)備
在進(jìn)行市政給排水管道工程建設(shè)之前，首先要做好設(shè)計(jì)和規(guī)劃，要依據(jù)城市環(huán)境和特點(diǎn)進(jìn)行施工圖紙的設(shè)計(jì)，選取管路材料、關(guān)鍵施工點(diǎn)等，并要對(duì)施工圖紙和設(shè)計(jì)文件等進(jìn)行審核，根據(jù)圖紙的內(nèi)容來(lái)進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)與坐標(biāo)控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)。此外，還需要對(duì)圖紙及設(shè)計(jì)文件進(jìn)行詳盡的查閱，即是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題即是解決問(wèn)題，降低施工難度。檢查設(shè)計(jì)內(nèi)容與實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)和條件是否符合，防止出現(xiàn)實(shí)際施工中管道與電纜、管線與梁柱以及各管道之間相互沖突的現(xiàn)象抽樣檢測(cè)施工所用的混凝土、水泥、沙石等建設(shè)材料的質(zhì)量，對(duì)于不達(dá)標(biāo)的材料不予適用。
相關(guān)的技術(shù)人員要深入到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考查，而不是單純的依靠圖紙來(lái)進(jìn)行施工，要在施工的第一現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能對(duì)整個(gè)施工過(guò)程存在阻礙的各類因素，并提出相應(yīng)的解決方案
因?yàn)榻o排水管道工程在城市街道上進(jìn)行施工，施工條件復(fù)雜，施工難度較大，所以不論工程大小都應(yīng)在挖土前于溝槽兩側(cè)設(shè)置安全設(shè)施，例如危險(xiǎn)旗及路障等警告標(biāo)志。對(duì)于不能當(dāng)天完成的工程，要在施工現(xiàn)場(chǎng)周邊設(shè)立警示牌和警示燈，預(yù)防交通事故的發(fā)生。要在施工前挖槽，明確施工路段的水文、土質(zhì)情況以及地下構(gòu)造物的具置，提前做好安全防范工作。
三、市政工程給排水管道的施工過(guò)程質(zhì)量控制
1淘槽開挖與支護(hù)施工控制
溝槽開挖是給排水工程的基本施工，在進(jìn)行這一階段的施工時(shí)要注意以下幾個(gè)方面:(1)開挖前期，需嚴(yán)格按照工程圖紙與標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)進(jìn)行施工，按照建筑標(biāo)準(zhǔn)管線測(cè)量放線，對(duì)施工場(chǎng)地的中心線、高程、轉(zhuǎn)角等參數(shù)加以統(tǒng)計(jì)。(2)不同的土質(zhì)狀況要進(jìn)行不同的分析，制定相應(yīng)的開挖管溝基槽計(jì)劃。通常來(lái)說(shuō)，要在管道埋深度較淺以及輕度滑坡的位置實(shí)施梯形溝槽開挖，在丘陵地帶管道埋深較淺位置進(jìn)行開挖。如果施工場(chǎng)地有積水、容易出現(xiàn)滑坡，就需要在管道埋深較深應(yīng)進(jìn)行開挖混合管槽。(3)采取機(jī)械開挖的時(shí)候要在底部設(shè)置厚度在20}30cm的保護(hù)層，施工結(jié)束以后進(jìn)行清理。(4)工程建設(shè)的時(shí)候，常常會(huì)遇到突發(fā)性的天氣變化，施工時(shí)要做好充分的準(zhǔn)備，避免基槽泡水和不良天氣的影響。當(dāng)溝槽底部是巖石基礎(chǔ)時(shí)，要將開挖深度增至30cm。如果地下水位過(guò)高，就要應(yīng)用必要的捧水措施，讓水位在工作而2m以下，避免溝槽內(nèi)有積水。此外，還需要顧及到基槽暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致的基槽變形，晾槽不能超過(guò)3個(gè)小時(shí)
2施工測(cè)量部分的控制
施工測(cè)量是一項(xiàng)技術(shù)性要求很高的工作，貫穿整個(gè)給排水管道工程施工建設(shè)中，所以要選用專業(yè)的技術(shù)人員來(lái)完成這一階段的作業(yè)，確保整個(gè)施工測(cè)量的準(zhǔn)確性與及時(shí)性。想要降低施工過(guò)程中每道工序完成后所得數(shù)據(jù)的錯(cuò)誤率，就要在自檢自測(cè)的工序中要求比規(guī)定再提高50%允許偏差精度，安排有經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量施工工程師進(jìn)行精確的測(cè)量，并交由測(cè)量工程師進(jìn)行最后的審核。
3管基制作質(zhì)量的控制
要根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸、混凝土強(qiáng)度等級(jí)以及中心線等進(jìn)行管基建設(shè)，不能為節(jié)省成本而偷工減料，使得管基的厚度較薄，影響工程質(zhì)量。需要預(yù)先在碎石基礎(chǔ)上堆好所需的管道材料，讓管道就位后能夠及時(shí)的固定平衡。因?yàn)楣芑┕そㄔO(shè)在室外進(jìn)行，要充分考慮到氣候因素的影響，不能讓土質(zhì)基底過(guò)久，可以在混凝土中加入早強(qiáng)劑或者提高一個(gè)強(qiáng)度，以此來(lái)保障管基強(qiáng)度。
4優(yōu)選管道接口方式
HDPE管最好的連接方式就是熔焊連接并且其無(wú)法采用管件與溶解性粘合劑連接。隨著科技的進(jìn)步電熟熔連接技術(shù)發(fā)展起來(lái)，取代存在一定缺點(diǎn)的熱熔承插連接。電熱熔連接采用的施工機(jī)具是熱熔對(duì)接焊機(jī)和電熱熔焊機(jī)
5管道安裝
施工建設(shè)前要對(duì)選取的管材及主要配件嚴(yán)格檢查，不但要嚴(yán)格的選擇制造商，還要對(duì)其所供應(yīng)的管材進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)。對(duì)于不符合規(guī)定或達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的管材不能準(zhǔn)許進(jìn)入施工場(chǎng)地。管道鋪設(shè)要根據(jù)圖紙和相應(yīng)規(guī)范的要求進(jìn)行，要先確定兩個(gè)檢查井之間的管道長(zhǎng)度、兩管端頭之間預(yù)留間距以及管子伸進(jìn)檢查井長(zhǎng)度。按照要求控制管線長(zhǎng)度，避免管頭縮迸并壁或露出并壁過(guò)長(zhǎng)的現(xiàn)象出現(xiàn)
依照一定的比例調(diào)配水泥砂漿，需要進(jìn)行精確的測(cè)量。并要進(jìn)行均勻的攪拌，只有這樣才能保證水泥砂漿強(qiáng)度。抹帶前先要去除管外壁的污物，刷水泥漿一道:控制內(nèi)管縫與管內(nèi)壁間的平整度，保證管徑在600mm左右，抹帶的時(shí)候在管道內(nèi)來(lái)同拖動(dòng)麻袋球或其他工具。將流入管內(nèi)的砂漿拖平，對(duì)內(nèi)管縫進(jìn)行勾抹
結(jié)束語(yǔ)：市政給排水管道工程建設(shè)關(guān)系到人們的日常生活的各個(gè)方面，合理的排水管道建設(shè)可以方便人們的生活。高質(zhì)量的市政給排水管道工程可以保證雨季的城市交通道路安全，發(fā)揮城市功能。所以，對(duì)于市政給排水工程的施工質(zhì)量，相關(guān)的單位和部門必須高度重視，
做到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決問(wèn)題，有效的控制并提升施工質(zhì)量，充分發(fā)揮城市排水工程作用_
參考文獻(xiàn)：
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【關(guān)鍵詞】市政工程，施工過(guò)程，質(zhì)量管理
中圖分類號(hào)：F253.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
一、前言
在對(duì)一個(gè)市政工程項(xiàng)目施工時(shí)候，通過(guò)對(duì)施工各個(gè)階段和整體項(xiàng)目質(zhì)量相關(guān)的內(nèi)外因素進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控，從而依據(jù)項(xiàng)目在不同階段的施工要點(diǎn)做出科學(xué)合理的指導(dǎo)，促進(jìn)項(xiàng)目整體質(zhì)量的提升。但是，由于市政工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理受到人員施工、材料設(shè)備等一系列因素的影響，加上質(zhì)量管理過(guò)程龐大而復(fù)雜，只有不斷加強(qiáng)施工監(jiān)督，實(shí)施對(duì)工程各個(gè)環(huán)節(jié)的控制，走出一條符合企業(yè)實(shí)際情況的質(zhì)量管理之路，才能讓建筑企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中走得更遠(yuǎn)。
二、質(zhì)量管理在項(xiàng)目施工中的重要性
1.市政工程的質(zhì)量關(guān)系到工程的使用壽命、經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)效益，關(guān)系到使用者的生命財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)系到施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。加強(qiáng)全過(guò)程的質(zhì)量管理，是維護(hù)多方利益的重要舉措。
2.市政工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量控制具有復(fù)雜性，工序繁多，影響質(zhì)量的因素很多，因此實(shí)施全過(guò)程的質(zhì)量管理，針對(duì)各種因素，采取合理措施，是保證質(zhì)量的關(guān)鍵。
3.加強(qiáng)項(xiàng)目工程的全過(guò)程的質(zhì)量管理，是保證安全施工，維護(hù)施工人員安全的必然要求。
三、市政工程施工過(guò)程中的質(zhì)量管理措施探討
在進(jìn)行市政施工過(guò)程中，首先要明確質(zhì)量目標(biāo)，就是承包商為了創(chuàng)品牌工程或根據(jù)業(yè)主的創(chuàng)優(yōu)要求及企業(yè)具體情況來(lái)確定工程的總體質(zhì)量目標(biāo)，然后按照“分項(xiàng)保分部、分部保單位工程”的原則，針對(duì)分部分項(xiàng)的工程施工的難易程度及技術(shù)要求，結(jié)合施工人員的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平，將總目標(biāo)進(jìn)行層層分解，并且確定質(zhì)量控制點(diǎn)。質(zhì)量控制就是運(yùn)用全面全過(guò)程質(zhì)量管理(TQC)的思想和動(dòng)態(tài)控制的原理，進(jìn)行質(zhì)量的事前預(yù)控、事中控制和事后糾偏控制。
1.做好事前預(yù)控
是以施工準(zhǔn)備工作為核心，必須充分發(fā)揮組織的技術(shù)和管理方面的整體優(yōu)勢(shì)，把長(zhǎng)期形成的先進(jìn)技術(shù)、管理方法和經(jīng)驗(yàn)智慧，創(chuàng)造性地應(yīng)用于工程項(xiàng)目。針對(duì)質(zhì)量控制對(duì)象的控制目標(biāo)、活動(dòng)條件、影響因素進(jìn)行周密分析，找出薄弱環(huán)節(jié)，制定有效的控制措施和對(duì)策。
（一）在市政工程準(zhǔn)備施工之后，施工單位要對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)施工人員對(duì)工程具體情況的了解。使得施工人員對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙有更加深刻的把握，對(duì)各種施工技術(shù)規(guī)范有更加深刻的認(rèn)識(shí)，同時(shí)結(jié)合工程的具體實(shí)際情況，編制科學(xué)有效的質(zhì)量管理計(jì)劃，全面貫徹落實(shí)到整個(gè)施工過(guò)程中去，并嚴(yán)格執(zhí)行。
（二）在做好各種施工準(zhǔn)備工作的同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)施工人員的專業(yè)技術(shù)測(cè)評(píng)，挑選合格的施工人員，使各個(gè)工序的施工人員都能夠熟練操作相關(guān)的機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)程，保證工程施工人員的綜合素質(zhì)。
（三）建立健全質(zhì)量管理機(jī)制。施工單位要在提高項(xiàng)目質(zhì)量管理人員綜合素質(zhì)的基礎(chǔ)上，實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理、施工管理處、施工隊(duì)等多級(jí)別的質(zhì)量管理方式，明確分工，加強(qiáng)施工管理部門的合作，做到權(quán)責(zé)清晰，避免管理機(jī)構(gòu)間發(fā)生重疊或者是跨部門實(shí)施管理。
2.加強(qiáng)市政施工質(zhì)量的事中控制
就是指作業(yè)活動(dòng)過(guò)程中主體的自我控制和他人監(jiān)控的控制方式。目標(biāo)是確保工序質(zhì)量合格，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。在施工過(guò)程中堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是根本的，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，實(shí)施自我約束、自我控制和他人監(jiān)控相結(jié)合，沒(méi)有自我控制或用他人監(jiān)控取代自我控制都是不正確的。因此有效進(jìn)行事中控制，也就在于創(chuàng)造一種過(guò)程控制的機(jī)制。
（一）在大面積工序活動(dòng)展開前，通過(guò)樣板工程的質(zhì)量檢查，分析確定在以后操作中可能存在的問(wèn)題，并實(shí)行重點(diǎn)控制，避免因普遍性操作和工序大面積展開引起的質(zhì)量問(wèn)題，故監(jiān)理工程師在工序全面展開前必須嚴(yán)格進(jìn)行樣板工序的檢查和驗(yàn)收，為杜絕大范圍返工做出必要的工作。
（二）在進(jìn)行工程工序質(zhì)量管理控制過(guò)程中，質(zhì)量管理人員要力爭(zhēng)掌握第一手資料，努力實(shí)現(xiàn)及時(shí)控制，對(duì)發(fā)生的問(wèn)題務(wù)必做到早發(fā)現(xiàn)、早糾正，避免積重難返，避免大的返工損失。
（三）要嚴(yán)格做好施工測(cè)量工作。精確的工程施工測(cè)量是施工過(guò)程中質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。相關(guān)的技術(shù)人員在施工過(guò)程中，要對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、中間樁和高程點(diǎn)實(shí)施科學(xué)有效的測(cè)量方式，并多次測(cè)量，使得測(cè)量結(jié)果能夠達(dá)到閉合的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，要客觀公正的做好記錄，減小工程測(cè)量的誤差，保證工程測(cè)量的精確性。
（四）要加強(qiáng)對(duì)各種施工材料的檢測(cè)和試驗(yàn)，推進(jìn)各種新材料、新技術(shù)和新的施工工藝的使用，并加強(qiáng)對(duì)各種新技術(shù)和新材料新設(shè)備的推廣。嚴(yán)格原材料和各種工程構(gòu)件、配件的入場(chǎng)機(jī)制，對(duì)各種質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、不合格的原材料、構(gòu)件、配件，不準(zhǔn)進(jìn)入施工環(huán)節(jié)。
（五）特別要加強(qiáng)對(duì)砼、砂漿等半成品的質(zhì)量控制。在市政工程施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)使用砼，砂漿等各種半成品，必須在實(shí)驗(yàn)室的指導(dǎo)下，做出科學(xué)合理的配合比，實(shí)施掛牌作業(yè)，嚴(yán)格按照掛牌的標(biāo)準(zhǔn)配合比施工，嚴(yán)禁違規(guī)操作。
（六）在進(jìn)行市政工程施工管理過(guò)程中，還要結(jié)合市政工程的具體實(shí)際情況，根據(jù)不同施工環(huán)節(jié)的施工特點(diǎn)，在遵守施工合同要求的基礎(chǔ)上，科學(xué)編制各個(gè)施工環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量控制程序，設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，進(jìn)行預(yù)控，只有做到各環(huán)節(jié)的有效控制，才能使市政工程的質(zhì)量達(dá)到最優(yōu)。
3.加強(qiáng)事后質(zhì)量控制
事后控制也就是嚴(yán)把事后質(zhì)量關(guān)，主要是對(duì)已完工的成品保護(hù)、質(zhì)量驗(yàn)收和不合格品的處理，以保證最終驗(yàn)收的工程質(zhì)量。不合格的工序或產(chǎn)品不流入后道工序、不流入市場(chǎng)。事后質(zhì)量控制的任務(wù)就是對(duì)質(zhì)量活動(dòng)結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)、認(rèn)定；對(duì)工序質(zhì)量偏差進(jìn)行糾正；對(duì)不合格產(chǎn)品進(jìn)行整改和處理。
首先，施工單位要健全質(zhì)量檢查機(jī)制。在整個(gè)施工過(guò)程中，施工單位必須做好工程質(zhì)量的自檢工作，把好質(zhì)量控制的第一道關(guān)卡，同時(shí)將施工單位的自檢和監(jiān)理單位的全面監(jiān)理結(jié)合起來(lái)，共同促進(jìn)整個(gè)工程質(zhì)量的管理和控制。
其次，加強(qiáng)對(duì)施工工序完成后的驗(yàn)收管理。當(dāng)市政工程基本工序完成之后，要做好工序質(zhì)量的全面檢查驗(yàn)收。比如，加強(qiáng)對(duì)工序效果的評(píng)審，全面加強(qiáng)對(duì)各個(gè)工序的質(zhì)量復(fù)查，將各種質(zhì)量隱患進(jìn)行逐一排查，實(shí)施多級(jí)多重檢查，實(shí)施交叉檢查制度，如此，可以保證檢查的力度和全面性，更好的解決各種存在的問(wèn)題，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)采取措施進(jìn)行改善、控制和處理。
四、結(jié)束語(yǔ)
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，工程建設(shè)領(lǐng)域也得到了突飛猛進(jìn)發(fā)展，與此同時(shí)，對(duì)工程質(zhì)量的要求也提升到一個(gè)新的水平。市政工程建設(shè)工作是我們城市化進(jìn)程中的一項(xiàng)重要工作，其質(zhì)量管理工作的好壞直接關(guān)系到市政工作的優(yōu)劣、城市發(fā)展的快慢、民眾生活幸福與否，因此，相關(guān)工作人員一定要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，樹立堅(jiān)定的質(zhì)量管理意識(shí)，將市政建設(shè)工作推進(jìn)到一個(gè)新的高度，保證居民安居樂(lè)業(yè)，國(guó)家穩(wěn)定發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
論文關(guān)鍵詞：高職；土建類專業(yè)；測(cè)量學(xué)；教學(xué)改革
20世紀(jì)90年代以來(lái)，我國(guó)的職業(yè)教育出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)。以此為契機(jī)，我校由中等專業(yè)學(xué)校升格為高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院。我院是以礦業(yè)類專業(yè)為主，兼有測(cè)繪、土建、制造、財(cái)經(jīng)、旅游、電子信息、環(huán)保安全、交通運(yùn)輸?shù)葘I(yè)的工程類高職院校，涉及測(cè)量學(xué)這門課程的專業(yè)有十多個(gè)。我院教師面臨著從中專教育向高職教育轉(zhuǎn)變的重大課題，同時(shí)，現(xiàn)代測(cè)繪新技術(shù)、新儀器的不斷發(fā)展應(yīng)用，地理產(chǎn)業(yè)信息化的發(fā)展趨勢(shì)也對(duì)傳統(tǒng)測(cè)繪形成了強(qiáng)力沖擊，測(cè)繪科學(xué)從理論到實(shí)踐發(fā)生了根本的變化，特別以GPS、GIS、RS為代表的“3S”技術(shù)正在應(yīng)用到各種工程建設(shè)中，測(cè)量學(xué)教學(xué)體系和課程結(jié)構(gòu)的改革已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。如何使經(jīng)典測(cè)量學(xué)與當(dāng)代測(cè)繪高科技從理論到實(shí)踐在測(cè)量課程中得到體現(xiàn)，如何使其與高職教育培養(yǎng)人才的要求相適應(yīng)，是擺在我們面前的一個(gè)重要課題。筆者擬結(jié)合我院的實(shí)際情況和近年來(lái)教學(xué)改革的實(shí)踐，談?wù)剛€(gè)人的看法。
根據(jù)不同的培養(yǎng)層次選擇合適的教材
教材是教學(xué)思想、教學(xué)體系、教學(xué)內(nèi)容的集中體現(xiàn)，是教學(xué)工作的依據(jù)。測(cè)量學(xué)是研究對(duì)實(shí)體（包括地球整體、表面及外層空間各種自然和人造的物體）中與地理空間分布有關(guān)的各種幾何、物理、人文及隨時(shí)間變化的信息的采集、處理、管理、更新及利用的科學(xué)，是土建類專業(yè)一門實(shí)踐性很強(qiáng)的技術(shù)基礎(chǔ)課。現(xiàn)在出版的土木工程測(cè)量教材有十多種，到底選用那一種教材對(duì)學(xué)生比較合適，一直是我們?cè)谔剿鞯膯?wèn)題。以前教學(xué)中曾采用合肥工業(yè)大學(xué)等五校聯(lián)合編寫的《測(cè)量學(xué)》本科教材，但感到不能適應(yīng)高職教學(xué)的要求。為適應(yīng)課程建設(shè)的需要，由我院主編，其他幾所職業(yè)技術(shù)學(xué)院參編，共同編寫了高等學(xué)校測(cè)繪學(xué)科教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)“十五”高職高專規(guī)劃教材《工程測(cè)量》（非測(cè)繪類），并由黃河水利出版社出版發(fā)行。在教材編寫過(guò)程中，我們根據(jù)高職教育的特點(diǎn)，以培養(yǎng)高等技術(shù)應(yīng)用型人才為目標(biāo)，在論述基礎(chǔ)理論和基本方法的同時(shí)，更加重視基本技能的培養(yǎng)。同時(shí)自編了與教材相配套的《測(cè)量學(xué)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書》、《測(cè)量學(xué)教學(xué)實(shí)習(xí)指導(dǎo)書》等輔導(dǎo)教材，使教材配套齊全，有效提高了教學(xué)質(zhì)量。
教學(xué)環(huán)節(jié)的改革
教學(xué)目的的轉(zhuǎn)變長(zhǎng)期以來(lái)，對(duì)于土建類專業(yè)的學(xué)生而言，“掌握小范圍地形圖測(cè)繪及具有一定施工放樣能力”是測(cè)量學(xué)教學(xué)的目標(biāo)。但是，隨著測(cè)繪科技的迅速發(fā)展，以“3S”即GPS（全球定位系統(tǒng)）、GIS（地理信息系統(tǒng)）、RS（遙感技術(shù)）為代表的先進(jìn)技術(shù)在測(cè)量定位、導(dǎo)航、國(guó)土與城市管理等領(lǐng)域里的推廣應(yīng)用，拓寬了測(cè)量學(xué)的教學(xué)內(nèi)容與研究空間。土建類專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后專門從事測(cè)量工作的人數(shù)不是很多，大部分都會(huì)在施工現(xiàn)場(chǎng)工作，原來(lái)的教學(xué)目標(biāo)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足土木工程技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)代測(cè)量技術(shù)的要求。對(duì)于土建類專業(yè)的學(xué)生而言，教學(xué)目的、教學(xué)思想是讓學(xué)生掌握地理信息的獲取和應(yīng)用的基本知識(shí)，了解現(xiàn)代測(cè)繪在本學(xué)科中的應(yīng)用，能夠運(yùn)用測(cè)量成果分析和解決實(shí)際施工過(guò)程中的問(wèn)題，這應(yīng)該成為改革測(cè)量學(xué)教學(xué)、全面構(gòu)建新的教學(xué)體系的指導(dǎo)思想，要從以“測(cè)圖”為教學(xué)主線向以“用圖”為教學(xué)主線轉(zhuǎn)變。
教學(xué)內(nèi)容的調(diào)整空間定位技術(shù)、地面信息采集處理一體化技術(shù)、遙感和地理信息系統(tǒng)這些與地理空間信息學(xué)科相互交叉產(chǎn)生的相關(guān)學(xué)科對(duì)土建類學(xué)生是十分重要的。同時(shí)，對(duì)于開設(shè)測(cè)量課程的非測(cè)量學(xué)科的學(xué)生而言，應(yīng)把測(cè)量學(xué)作為學(xué)科研究的工具，所以，測(cè)量學(xué)課程應(yīng)該提供先進(jìn)、適用、多樣性的空間信息采集、處理、管理和分析的方法與技能，為本學(xué)科所用。在測(cè)量學(xué)課程學(xué)時(shí)壓縮的情況下，處理好測(cè)繪新技術(shù)與經(jīng)典教學(xué)內(nèi)容的關(guān)系是教學(xué)中十分重要的問(wèn)題，這就要求教師在教學(xué)中既要發(fā)揮教材的作用，又要向?qū)W生及時(shí)傳遞測(cè)繪新技術(shù)、新工藝、新儀器的信息，以開拓學(xué)生的視野，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。土建類高職專業(yè)的具體教學(xué)內(nèi)容大體包括以下幾個(gè)方面：（1）基本理論。包括地球的幾何表速，平面與球面的關(guān)系，球面坐標(biāo)系統(tǒng)、平面坐標(biāo)系統(tǒng)和高程系統(tǒng)的建立和轉(zhuǎn)換，投影變形與改正，“3S”技術(shù)的基本原理，測(cè)量誤差的基本理論。將這些基本理論闡述清楚，是整個(gè)測(cè)量學(xué)教學(xué)的基礎(chǔ)，現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)飛速發(fā)展，離不開這些基本理論，教學(xué)時(shí)間不能減少。（2）基本方法。點(diǎn)位的測(cè)定和測(cè)設(shè)方法，其中包括控制測(cè)量的常規(guī)方法和GPS方法，地形測(cè)繪的常規(guī)方法和內(nèi)外業(yè)一體化成圖方法，工程建設(shè)過(guò)程中點(diǎn)位放樣方法，工程竣工后竣工測(cè)量方法，工程運(yùn)營(yíng)管理階段的變形觀測(cè)方法等。 土建類測(cè)量學(xué)教學(xué)是直接為工程建設(shè)服務(wù)的，講授這部分內(nèi)容的時(shí)候，要與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，壓縮淘汰一些舊的方法、儀器等方面的內(nèi)容，較全面地體現(xiàn)測(cè)量學(xué)的本質(zhì)及對(duì)建筑行業(yè)的作用，反映最新成果的要求。（3）基本技能。熟練掌握測(cè)繪儀器的基本原理、用途和使用方法，主要包括光學(xué)經(jīng)緯儀和電子經(jīng)緯儀，光學(xué)水準(zhǔn)儀和電子水準(zhǔn)儀，激光準(zhǔn)直儀，全站儀，GPS接收機(jī)等。考慮學(xué)生畢業(yè)后直接從事工程建設(shè)第一線工作，現(xiàn)在建設(shè)單位用到光學(xué)儀器很少，對(duì)于光學(xué)儀器的原理和使用方面可以簡(jiǎn)單講一下，重點(diǎn)放在全站儀和GPS等新儀器的講解和操練上，使學(xué)生畢業(yè)后能“零距離”上崗。
教學(xué)方法和教學(xué)手段的改革教師的教學(xué)方法和教學(xué)手段是其實(shí)際教學(xué)水平的體現(xiàn)，直接決定教學(xué)質(zhì)量。因此，不斷改進(jìn)教學(xué)方法和教學(xué)手段是教學(xué)改革的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是每一個(gè)教師應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注和努力實(shí)踐的重要工作。通訊技術(shù)、音像技術(shù)、電子計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展為教學(xué)方式的改革創(chuàng)造了條件，傳統(tǒng)的“講稿、黑板、粉筆”等教學(xué)手段應(yīng)向現(xiàn)代化手段轉(zhuǎn)變。現(xiàn)代化教育技術(shù)除電視、投影、幻燈等視聽技術(shù)之外，以計(jì)算機(jī)技術(shù)為核心的CAI多媒體教學(xué)課件正在推廣，“網(wǎng)上教學(xué)”、“遠(yuǎn)程實(shí)驗(yàn)室”、“數(shù)字校園”正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，從而使實(shí)施網(wǎng)絡(luò)在線教學(xué)，利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行收交和批改作業(yè)等成為可能。在教學(xué)方法上，要改變過(guò)去“滿堂灌”、“填鴨式”的教學(xué)模式，采用啟發(fā)式的教學(xué)模式。啟發(fā)式教學(xué)要求教師在教學(xué)中不斷地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和求知欲望，充分發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性，使學(xué)生自覺、獨(dú)立地開展思維，在掌握知識(shí)和技能的同時(shí)，學(xué)會(huì)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題。在教學(xué)形式上，可將講課、提問(wèn)、自學(xué)、討論、答疑等形式有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，并落到實(shí)處，改變學(xué)生被動(dòng)學(xué)習(xí)的局面，積極調(diào)動(dòng)“教”與“學(xué)”的積極性和主動(dòng)性。教師在課堂上要精講，就必須做好充分準(zhǔn)備，精選課堂講授內(nèi)容，將知識(shí)的重點(diǎn)和難點(diǎn)講清楚，而對(duì)一些比較容易或通過(guò)一定的努力可以自己弄懂的內(nèi)容可留給學(xué)生自學(xué)，并提出問(wèn)題供學(xué)生思考，要求學(xué)生帶著問(wèn)題自學(xué)，在自學(xué)中提出問(wèn)題。
實(shí)踐環(huán)節(jié)的改革
測(cè)量學(xué)是一門理論與實(shí)踐并重的課程，實(shí)踐環(huán)節(jié)起著理論聯(lián)系實(shí)際、加深和鞏固課堂教學(xué)的作用，對(duì)培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力非常重要。為了方便學(xué)生實(shí)習(xí)、實(shí)驗(yàn)，我們?cè)趯W(xué)校內(nèi)建立了實(shí)習(xí)基地，在主要道路的交叉口埋設(shè)了導(dǎo)線點(diǎn)，通過(guò)幾屆學(xué)生的實(shí)習(xí)和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的共同努力，已經(jīng)獲得了實(shí)習(xí)基地導(dǎo)線點(diǎn)的精確三維坐標(biāo)和數(shù)字地形圖。
在實(shí)驗(yàn)教學(xué)中，將學(xué)生分為幾個(gè)小組，每個(gè)小組固定在實(shí)習(xí)基地的一個(gè)測(cè)區(qū)，每次實(shí)驗(yàn)都在劃定的測(cè)區(qū)內(nèi)進(jìn)行。有了實(shí)習(xí)基地的所有數(shù)據(jù)，每一次實(shí)驗(yàn)結(jié)束時(shí)，每個(gè)組的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)都要有實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師的簽字，實(shí)驗(yàn)才能結(jié)束。
理論課程結(jié)束后，有兩周的實(shí)習(xí)時(shí)間。長(zhǎng)期以來(lái)，實(shí)習(xí)都是以地形測(cè)圖為主線，占了實(shí)習(xí)時(shí)間的一大半。我院測(cè)量實(shí)習(xí)改革的中心思想非常明確，就是壓縮地形測(cè)圖，加強(qiáng)精度分析和土木工程測(cè)量的內(nèi)容。實(shí)習(xí)時(shí)，每個(gè)組仍在原實(shí)驗(yàn)的測(cè)區(qū)里，實(shí)驗(yàn)觀測(cè)的數(shù)據(jù)在實(shí)習(xí)時(shí)都可以派上用場(chǎng)，大大縮短了測(cè)圖的時(shí)間。同時(shí)，重點(diǎn)增加了施工總平面圖設(shè)計(jì)及建筑物測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)計(jì)算等用圖內(nèi)容，同時(shí)還增加了測(cè)設(shè)軸線樁、設(shè)置龍門板及測(cè)設(shè)龍門板的標(biāo)高等施工測(cè)量的內(nèi)容，把重點(diǎn)放在土建施工測(cè)量上。
良好職業(yè)道德的培養(yǎng)
高職教育的根本任務(wù)是培養(yǎng)生產(chǎn)第一線的技術(shù)應(yīng)用型人才，提高人的素質(zhì)包括文化素質(zhì)和思想道德素質(zhì)、行為素質(zhì)及職業(yè)道德。在測(cè)量課教學(xué)中要重視職業(yè)道德教育。
