時間：2022-08-16 16:14:09
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇商場后勤保障工作計劃，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
一、堅持以營業為中心，做好后勤服務的工作，努力創造良好的營運環境
營運是公司經營發展的生命線，后勤部作為營業保障部門，在20**年進一步強化了以營業為中心的服務理想，加強與前勤營業部門的溝通協調，主動獲得服務需求信息，提升員工的服務意識，做好多項基礎運行保障的同時，進一步提高后勤服務質量，為公司整體運營服務的提升做出貢獻。
（一）進一步加強物業設施維修維護，提高服務設施運行標準。
20**年，后勤部對長沈兩店實行統一管理目標，在工作標準和規范方面實現統一管理。在基礎設施維護方面，XX年對所有設施設備進行普查，重新建立健全了設備檔案，統一編制了設備保養計劃，并實行跟蹤檢查進度，保障設備設施的穩定運行；對于涉及物業運行的意外事件，建立了意外事件報告總結制度，要求意外事件發生時，填寫《意外事件處理報告單》，對事故處理過程、事故發生原因、進一步的糾正預防措施均做了相應的要求，以此減少了同樣問題的重復發生；實現多級巡視制度，包括經理級員工開店前巡視、物業管理員巡視，領導抽查巡視，聯合檢查巡視等，保障物業問題及時發現和處理。20**年截止目前，長沈兩店通過巡視發現物業維護各類問題近35000個，均得到及時的處理，保持了較好的物業運行標準。在做好日常運行維護的同時，后勤部20**年截止目前共組織完成改造施工項目247項，其中長春店108項，沈陽店39項，滿足公司經營發展的需求。
（二）強化環境秩序管理，營造清新舒適的購物環境。
良好的環境秩序是對顧客服務最直接的體現。因此，后勤部始終把環境秩序建設作為日常工作的重點來抓。20**年，主要從以下幾方面加強了工作：一是加強外圍衛生保潔工作，對外圍的廣場磚實行定期清理污漬，重要部位每天用清水沖刷，在風沙較大的季節，對重點情節區域采取灑水的方式降塵，同時增加了日常保潔清掃循環密度，將保潔承擔范圍一直馬路上，盡可能減少周邊環境對商場衛生的影響；二是積極改進保潔方法，全面提高室內保潔質量。保潔部門對地面理石、墻面、高空等需清潔部位，積極探索保潔保養的方法，對重點保潔部位增加維護頻率，并實行保潔質量定期和不定時抽查，對于保潔工具的要求保持干凈清潔，確保了保潔質量保到質的提高；三是重視賣場溫度調節，控制適宜溫度。為較好的控制賣場溫度，后勤部在商場各部位安裝溫度計，每天上、下午兩次對溫度進行檢查，對溫度出現偏差區域進行及時調整，保障了賣場溫度始終保持恒溫，誤差不超多±1°C，確保為顧客提供清潔舒適的購物環境。
（三）主動加強服務，提高員工的服務意識。
20**年后勤部提出“一站式”服務的工作要求，對于到后勤部辦理業務的供應商實行全天候服務；同時，對工作業務不做崗位分工，真正實現了“首問負責制”，所有后勤文職人員都能辦理所有業務，來后勤部辦理業務的客戶不用等候，即有人全程能夠辦理完成；實行服務投訴電話公示，主動接受服務監督。為全面提高服務質量，后勤部還制定了《維修投訴電話管理辦法》，對24小時維修電話進行錄音，及時反饋處理結果，對各部門后勤服務需求實行跟蹤制度，由物業管理員及時現場了解服務效果及服務滿意度，及時總結和處理服務中的問題；通過參加營業例會及時獲得服務信息，使后勤部第一時間了解服務需求，及時予以配合和處理；在每個公司特定活動中，后勤部都要組織召開服務配合協調會，研究服務細節，確保后勤服務配合工作保障到位，保證后勤服務工作的圓滿完成。
（四）加強對供應商專柜的現場管理，推行有償維修服務。
20**年，后勤部將專柜的設施管理納入物業服務管理范圍中，對專柜賣區實行每天巡視制度，對于需要維修維護的項目，及時通知專柜整改，對于不能按要求整改的，由后勤部按有償維修方式進行及時處理，促進賣場整體運行環境的提升；在對供應商專柜的維修中，后勤部堅持“服務為本”的主導思想，對于能提供材料的專柜實行免費維修，對于我方提供材料的不收取人工費用，受到了供應商的歡迎。在做好專柜賣場服務的同時，后勤部同時加強對專柜后區的管理工作，實行定期對專柜庫房進行檢查巡視，及時發現和處理安全隱患，避免了安全問題的發生。
二、加強基礎工作建設，強化管理的創新實踐，促進后勤物業整體管理水平的提升。
管理是服務的基礎，科學有序的管理是保持服務持續有效的前提條件。20**年，后勤部在總結XX年管理工作的基礎上，進一步加強了基礎工作建設，有效提高內部管理理運行水平，促進了各項工作的整體提升。
（一）突出工作重點，落實管理目標責任制。
為促進后勤各項工作有的放矢的開展。XX年初，后勤部組織召開了XX年的工作安排布置會議，提出了以“成本、效率、服務”為工作主線確立各部門的管理目標。后勤部在認真總結XX年工作的問題的基礎上，對各部門下達的工作目標共涉及26項工作，目標或指標60項；并同時提出了落實的措施和方法、實施計劃和目標考核的辦法。以此，明確了后勤各部門全年的工作方向。在工作目標的實現方面，后勤部實行每月檢查跟蹤落實情況，將落實工作目標的手段和措施列入各部門每月的工作計劃，年底實行工作目標完成情況考評，將考評結果列入各部門管理人員的年終績效。在工作目標落實過程中后勤部共重新建立和完善工作制度15項，有力地促進了管理水平的整體提升。
（二）完善基礎運行工作，推行目視化管理。
在XX年房間管理普及的基礎上，XX年后勤部進一步強化了后勤設備設施的運行管理，推行管理目視化，即要求所有涉及后勤物業運行的指示、數據、部位實行全面標識管理。XX年，后勤部共制作各項目標化標志共600余項，內容涵蓋了所有的房間和運行設備，使設備運行的信息更加透明化，有效減少運行操作失誤的發生。
（三）建立工作檢查體系，提升全員工作監督意識。
管理工作存在的偶然性和不確定性，一般來說，管理者只能通過檢查來監督管理的運行情況，但后勤部管理范圍較大，容易出現問題的部位也較多，如何能有效地保證后勤各系統穩定運行是后勤服務落實的關鍵。為加強工作的檢查監督，讓工作檢查監督工作至上而下成為一個整體。后勤部在20**年推出了《建立后勤檢查監督體系的管理辦法》，中心內容是層層履行檢查職能，把隨機不確定的檢查監督變成可量化的檢查職責的落實，層層明確檢查范圍、檢查內容、檢查方法、檢查標準及檢查周期；同時重視檢查監督職責是否有效得到落實，強調現場檢查，通過強有力的檢查監督體系促進工作的落實。
（四）加強工作總結，促進管理提升。
為及時總結工作中的問題，后勤部在20**年實行每月工作總結制。為了更好總結工作，后勤部制定了每月工作總結表，對總結工作內容進行了明確，保證總結的全面性，便于及時發現問題和解決問題；為避免各部門工作過程中出現的對上級過度依賴，提高自我提升意識，后勤部還要求各部門在日常管理工作中加強工作創新，要求各部門每半月對管理提升情況進行總結，以報告形式報給部領導審閱，有效地促進各部門的自我管理提升意識，避免了管理停留在原來的水平。
（五）加強工時工效管理，建立員工約束和激勵機制。
后勤部是集團人員最多的部門，同時員工的整體素質不高，大多數員工屬于基層服務人員。如何更好地加強管理，有效提高員工主動工作意識，是后勤部面臨的主要問題。針對員工工作的實際情況，后勤部20**年對各部門工時工效管理專門制定管理目標，要求各部門對所有崗位的有效工作時間進行階段性的跟蹤、統計和分析，以此提出崗位工作內容的調整和提升有效工時的辦法，各部門經過幾個月的跟蹤分析，均采取了不同程度的提高工時的措施，取得了一定的效果。如工務部實行有效工時考核制度，將單純值班，侯工、路途，領取材料等時間等不列入工時，并確定一般操作工作的通用工時標準及每月標準工時，把工時考核同員工績效掛鉤，促進了員工對工作的重視，實現了員工從等待派工到自己主動尋找工作機會的轉變。
三、堅持安全第一的思想，安全管理和細節服務并重，為營業提供安全運行和服務的保障。
公司的消防安全工作一直是后勤部工作的重中之重。20**年，后勤部對保安部提出了“完善基礎、注重細節、服務到位、保障運行”的工作要求，進一步要求從保安隊伍建設、內部管理、對外形象等方面提高公司安全運行管理水平。
（一）加強全員安全教育，提高員工的安全意識。
員工是工作的最終執行和落實者，讓全員掌握安全知識，提高安全意識是公司整體安全運行的保障。為此，20**年，后勤部進一步加強了對員工安全知識的培訓，主要從以下主要環節入手：一是把好入職上崗關，協調人力資源部在新員工入職培訓時，增加安全知識內容的培訓，使新員工上崗前了解掌握基本的安全知識；二是加強員工工作過程中的消防知識抽查，在其他部門的配合下，截止日前，保安部20**年共抽查員工安全知識掌握情況100余次，抽查人數近2000人次，進一步增進了員工了解掌握安全知識。三是加強消防安全演練，20**年，長沈兩店每周均進行兩次消防疏散演練，在演練前進行消防知識講解，將消防管理工作貫穿于員工工作過程中。
（二）加強消防系統的運行維護，保證系統穩定運行。
消防自動控制系統是消防安全技術防范的基本保證。20**，后勤部進一步加強消防系統的維修維護工作，要求系統問題維修不過夜，保證了消防系統的穩定運行。在具體工作中，后勤部強化以下三方面的工作：一是消防設施設備保養的標準化。針對各類消防設施設備，在年初確定保養標準和保養檢測周期，同時加強問題的整改跟蹤和驗收檢查，確保所有設施設備處于良好狀態；二是對可移動消防設備進行特殊資產管理，保證“可使用、不遺失”的管理要求；三是完善報修流程，實行維護和監督分開，促進整改跟蹤，長沈兩店截止日前先后發生20次消防報警故障，均在規定時間內得到解決。
（三）安全檢查，及時消除事故隱患。
后勤部每年要求組織4次專項安全隱患檢查，通過已完成的三次安全檢查，長沈兩店共發現安全隱患達460項，其中長春店311項，沈陽店149項，所有的問題均已在規定期限內整改完畢；在落實部門安全檢查的同時，日常的巡視檢查也是非常重要的工作內容，后勤部20**年對安全檢查項目進行了分類，根據工作重點不同，實行日檢、周檢、月檢、隨機檢查等不同的檢查類別，使工作檢查的針對性更強；對于重點部位的消防安全工作，實行專人盯防，最大強度的避免了安全事故的發生。通過一年的努力，XX年全年長沈兩店均未發生火險事故，保證了商場的安全運行。
（四）治安綜合治理，為營業創造有利的服務環境。
在重視消防安全管理的同時，后勤部也加強了公司內部安全治理工作。20**年，在治安工作中，后勤部主要從以下三方面入手：一是加強與營業部門協調，打擊盜竊商品的行為及協助處理顧客糾紛，截止日前，長沈兩店共接警155次，直接抓獲到商場的各類犯罪嫌疑人20人次，受到顧客和供應商的好評，全年保安部20人次受到集團的表彰獎勵。二是與收銀等部門協調，打擊“倒卡“行為，截止日前，后勤部采取直接盯防等方式確認并采取措施處理倒卡人員9人次，基本杜絕了倒卡人員在我商場內公開從事倒卡活動。
四、重視員工持續培訓工作，努力提高后勤員工的整體素質，加強后勤員工隊伍建設。
針對后勤部員工結構中基層服務人員偏多，整體文化素質偏低的實際狀況，20**年，后勤部有針對性的開展員工培訓工作，從提升員工崗位勝任能力入手，加強員工的服務意識，流程意識，團隊意識，形象意識，在整體打造適應公司發展的后勤服務團隊。
（一）崗位訓練力度，尤其是各種緊急情況的處理的演練。
20**年，后勤部在每周兩次消防疏散演練的基礎上，將日常的員工崗位訓練擴大到停電、停水、特殊天氣、跑水、設備停運、重大治安事件處理等多方面。每月都進行就循環演練。在演練過程中，強調各部門各崗位的相互協調配合。同時，通過每次演練調整工作標準，及時發現問題，提升了員工處理緊急情況的能力；XX年后勤部長沈兩店先后進行各類緊急情況演練70余次，每次演練場形成演練報告，對演練實際情況進行分析，總結經驗和不足，從而也提升了員工配合協調處理工作的能力。
（二）服務標準化，提高員工的現場服務能力。
在公司營業過程中，后勤員工不可避免地直接面對顧客，因此，后勤部在教育員工如何在工作過程中減少對顧客的干擾和影響外，更進一步重視如何能更好地為顧客顧客提供直接的服務。在20**年，后勤部組織了員工對所有商場品牌，業種位置進行培訓，要求員工在需要時能迅速到達指定位置，同時，在顧客咨詢時能準確為顧客提供服務。通過培訓，日前后勤員工中大部分能熟記品牌及業種位置，為處理工作及為顧客提供服務提供了便利的條件；在直接面對顧客的崗位，后勤部還強調服務的標準化，避免不同人員服務出現差異，保持了服務的一致性。
（三）員工的禮貌禮儀考核，提升員工對外形象。
后勤部從以下幾方面加強了后勤員工禮貌禮儀工作：一是從坐、立、行等基礎方面規范員工行為，檢查督促員工養成良好的習慣；二是從著裝儀表上加強日常檢查監督，強調崗前正容。工人在完成工作任務后迅速更換臟的工裝，確保在新工作任務時干凈著裝；三是加強特殊員工的日常崗位訓練，保安部每天早上長期堅持進行員工隊列訓練，使保安員形成了較好的行為習慣。
（四）工作標準，推行員工崗位工作量化考核工作。
為了使員工進一步對自己的工作職責更加清晰。后勤部在準確規定各崗位工作職責的基礎，對崗位實際工作內容進一步細化，確定工作每個環節和內容的細化工作標準，形成崗位工作量化考核表。日前，后勤部從經理到一般員工均完成了崗位工作量化考核表的制定，使員工工作考核有據可依，基本達到“細化、量化、清晰化“的管理目標。
五、做好內部服務，履行后勤保障職能，為員工創造良好的工作環境。
后勤部在做好營業運行服務的同時，按照集團提倡員工員工之間及部門之間服務的理念，努力做好對內的服務，積極發揮后勤保障功能，為員工在公司工作創造良好的工作環境。
（一）員工餐廳質量關，提高員工滿意度。
辦好餐廳一直是后勤工作中的難點之一，如何讓大多數員工在公司就餐放心滿意是后勤部反復研究的課題。20**年，員工餐廳進一步在菜品花樣上下功夫，每天菜品增加到6個，員工基本可實行自助就餐，自由加餐，確保員工可選擇到相對喜歡的菜肴；同時，20**年，員工餐廳還多渠道收集員工對于就餐滿意度的信息，根據員工滿意情況適時調整菜品出品，盡可能確保餐品符合大多數員工的口味；為滿足員工就餐多樣化的需求，餐廳在XX年還推出面條、蓋澆飯，及商務套餐等品種；也受到員工的歡迎。同時，也為今后餐廳經營管理方式的調整提供經驗。
（二）更衣室的管理，為員工提供安全干凈的活動空間。
更衣室每天都有幾千人上下班在此更衣，安全、衛生問題是更衣室管理面臨的難題，以前也不時出現物品失竊的事件。為此，20**年后勤部門組織開會研究更衣室管理問題，對更衣室管理工作提出新的標準：一是理順更衣室進出的流程，加強安全管理；二是實行更衣室集中時段開放制，既方便員工又便于管理；三是加強對臨時進出更衣室員工的服務，通過以上措施，使更衣室的安全問題得到了控制，XX年基本未發生更衣安全事故。在更衣室衛生方面，后勤部做到及時打掃，每天檢查，保證更衣室始終保持衛生干凈的狀態。
（三）為營業部門服務，滿足員工的服務要求。
為保證員工良好的工作環境，后勤部定期安排人員對員工工作場所進行不定期巡視，及時了解員工工作環境設施設備運轉的情況，在供暖、供水等特殊時期后勤部安排專人到工作場所檢查，及時進行調節和處理。在其他部門有后勤服務需求的情況下，后勤部積極安排好工作，第一時間解決問題；同時，后勤部各層面人員通過各種渠道，主要向營業部門征求服務需求，主動做好服務工作，有力地幫助其他部門解決了工作之憂。
六、加強資產采購管理工作，樹立成本控制觀念，節能降耗工作再上升臺階。
后勤部是公司運行費用使用最大的部門，加強費用控制，履行節能降耗是后勤工作的重點之一，20**年，后勤部重點在以下幾方面做好費用控制，降低成本的工作。
（一）閑置資產管理，提高資產利用率。
經過多年的經營，后勤庫房積累了一定數量的閑置資產。為了更好地做好資產管理工作，20**年，后勤部組織了閑置資產大盤點工作，對閑置資產重新進行了分類、評估，并對部分資產進行維修維護；同時，對部分可利用資產進行了重點登記，以方便資產的調撥。在采購需求執行前，實行資產管理員審核先行審核制度，確認是否有可替代閑置資產后再確定是否執行采購，最大限度利用閑置資產。如今年對超市提報采購消磁板的過程中，后勤部從閑置資產中調撥出來進行改造維修，滿足了超市的需求，節約采購資金4萬余元。今年以來，后勤部協調部門之間調撥資產100多次，長沈兩店資產調撥12次，長沈哈之間調撥資產達30余次，提高了資產的利用率。
（二）執行采購程序，加強采購管理監督。
在采購控制管理方面，后勤部始終堅持常用物資的采購通過招標確定供應商的制度。年初，組織了后勤、財務、總辦等部門召開采購招標評定會，現場確定合作供應商；其次加強采購價格的監督，對于市場價格波動大的產品實行定期走訪市場，隨機抽查供應商報價等辦法，確保采購價格的合理性；同時，對于市場價格周期波動加大的采購采購審核過程中要求提供比較供應商，以保證以就低價格采購，加強監督。
（三）能源運行控制，節能降耗效果顯著。
節能降耗工作是后勤部非常關注的重點工作之一，XX年后勤部更是把節能降耗工作考核的指標之一，要求各部門制定節能降耗的具體措施和計劃。后勤部主要采取了以下的節能降耗措施：一是對所有能源消耗設備設施進行普查，重新確定運行時間周期及頻率；二是對能源使用消耗的場所加強能源消耗控制，如辦公室、值班室、庫房等實行巡視管理，督促各部門在管理好能源消耗設備，避免不必要的能源消耗；三是提高全員的節約意識，及時發現和制止能源浪費的問題，通過以下措施的實施，XX年，節能降耗工作取得較好的效果，截止日前沈陽店電費與計劃相比節約133.7萬元，長春店節約電費達86.6萬元。
（四）費用使用分析，及時調整費用控制辦法。
后勤部每月對主要費用支出項目均進行費用分析，包括：餐廳費用使用分析，電費、水費、燃氣費等費用支出分析。對計劃執行情況及兩店運行費用情況進行綜合對比，分析差異與變化原因，提出下階段應采取的費用控制措施和辦法，通過逐月的費用分析報告，確保部領導及時掌握費用的使用情況及效果，及時采取調整措施，使費用使用能始終控制在合理和預期的范圍內。
七、工作中的問題與20**年的工作重點。
后勤部在XX年工作中基本已完成了后勤保障的任務，履行了相應職能，通過努力部分內部管理工作得到加強和提升。但工作中暴露出的問題和不足仍不可忽視，也需要今后工作中進一步加以完善和改進。
1、工作落實不徹底，導致工作細節出現紕漏。表現在工作跟進仍然不夠，員工接受工作和領導安排工不清晰；工作范圍有遺漏。雖然部內的要求傳達下去了，但在抽查過程中仍然能發現問題。
2、基層主管的組織管理能力偏弱，基層主管的文化程度偏低，管理經驗不足，導致工作組織沒有章法，內部還在管理混亂或水平偏低的情況。
3、工作效率低，落實工作不及時。員工工作落實還依賴上級的檢查和監督，導致不應出現的問題出現。如：長春店噴淋爆裂問題的重復出現。
4、服務能力欠缺，存在想服務但缺乏服務技巧和服務手段的情況，沒有養成良好的服務習慣，對其他部門的工作不了解也是后勤服務針對性不強的主要原因。
5、對采購產品質量缺少有效的跟蹤和滿意度了解，往往出現問題后才暴露采購產品質量缺陷，也反映了后勤服務的主動性不足。
6、與其他部門還不能做到無縫溝通，存在“上邊熱，下邊冷“的情況，基礎員工基本不溝通或溝通不力，導致工作執行的不協調。
針對以上問題，后勤部將在20**年工作中重點加以關注和解決，結合合理細節的問題，后勤部20**年總體工作重點如下：
1、建立完善的后勤服務體系，服務的內容要進一步清晰化，服務監督做到立體化，全面提升后勤服務。
2、建立員工的監督考核體系，考核內容進一步量化，確保后勤主要工作管理的目標的實現。同時與公司績效考核有效結合，真正發揮考核對工作的促進作用。
3、進一步修訂和完善工作標準和管理制度，做到涵蓋所有重點的工作，兩店工作手冊實現完全統一。
4、解決效率偏低的問題，將工作安排、工作處理、工作跟蹤、工作回復流程形成閉環。
5、全面提高員工的整體素質，進一步對員工進行登記評定。通過培訓和考核實現優勝劣汰，增加員工自我壓力，促進員工的自我提升完善。
一、指導思想
以新時代中國特色社會主義思想為指導，以建立預防為主、防治結合的病毒感染肺炎預防長效機制和應急處理機制為目標，全面落實早發現、早報告、早隔離、早治療工作措施，提高快速反應和應急處理能力，預防控制病毒感染肺炎的傳播和流行，將病毒感染肺炎防治工作納入法制化、科學化、規范化管理軌道。
二、工作目標
縣住建系統要切實提高政治站位,強化對疫情風險防控工作重要性和緊迫性的認識，立足住建局部門職能，主動擔責,積極強化防控疫情期間防控宣傳，全面做好縣住建系統疫情防控工作，堅決保障人民群眾生命安全，維護社會大局穩定。
三、重點工作及措施
一是加強部門聯動。加強和衛生健康部門的信息溝通，隨時掌握疫情動態和各地最新情況，為決策處置提供信息依據。加強與市場監管、應急管理等部門的工作對接，落實疫情防控工作所需的相關應急物資的儲備和采購工作計劃，各項工作嚴格按照規程標準執行，確保及時有效、準確到位、應急有力。
二是加強人員排摸。縣住建系統要精準做好全系統有疫情地區歸來人員的排摸工作，密切關注身邊從疫情高發區域返回人員,要及時掌握動態,積極配合衛生健康部門做好隔離、觀察等防控工作，確保各項防控措施落實到位，壓實工作責任，精準做好高中風險地區和重點地區人員管控工作，精準實施分區分級差異化防控措施，做到應管盡管、應隔盡隔，應檢盡檢，將疫情風險降到最低。
三是加強衛生環境治理。縣環境衛生管理處要認真做好城市生活垃圾清運工作，清除生活垃圾，消滅衛生死角。認真抓好城鄉結合部、城市出入口、背街小巷、老舊小區、城市道路兩側的垃圾清運工作。特別是針對市場、車站、商場等人員聚集場所，要集中開展環境衛生整治。嚴格落實城市生活垃圾清掃保潔和轉運制度，確保實現“日產日清”。在農村生活垃圾收運處置工作中，要合理配備收集設施設備，避免垃圾隨意傾倒，做到全面及時清運，堅決杜絕在運輸沿線丟棄、散落現象。
四是加強宣傳引導。縣住建局各科室、各基層單位要按照“依法、各級負責、公開透明、科學規范”的原則，配合相關部門做好宣傳工作，引導群眾科學防控，針對建筑領域涉及面廣、工地人員流動性大的實際，加強對農民工的宣傳、防護、預防工作。要根據方案，細化流程，進一步提高警惕，采取有效措施切實做好防控工作，做到早發現、早診斷、早治療、早隔離，切實提高公眾的自我防護意識和能力；要密切關注社會動態，加強輿情監測，科學分析研判，切實做好輿情應對工作，充分利用“吉祥碼”，強化人員流動安全有序管理，在人員聚集的場所和單位堅持亮碼掃碼管理。
五是加強自身防控。縣住建系統廣大干部職工要切實增強防范意識，全面落實各項安全防護措施，注意個人衛生和物品消毒，防止醫源性感染和傳播，確保自身安全。時值春節假期，盡量避免人員探親訪友、集體聚餐，旅游。
四、工作要求
一是加強組織領導。為認真貫徹落實國務院、省、市、縣關于做好病毒感染的肺炎防控工作部署和要求，切實履行住建部門職責，住建局成立了縣住建局病毒感染肺炎疫情聯防聯控工作領導小組，統籌協調縣住建系統疫情防控工作。領導小組下設辦公室，負責疫情聯防聯控日常工作及協調調度工作。住建局各科室、各基層單位要緊密結合實際，成立相關機構，在縣委、縣政府的統一領導下，明確職責分工，進一步靠實責任、細化措施，全力做好疫情防控的相關工作。
二是嚴格執行疫情報告制度。住建局要嚴格執行疫情報告制度，對建設行業出現發燒、咳嗽、乏力等癥狀的患者，要督促其及時到醫院就診檢測，并按相關要求第一時間向當地衛生部門及省住建廳報告。
市場部工作計劃范文 一、國內護膚品市場分析
（一）國內護膚品發展態勢。
（二）國內護膚品市場近期動態。
經過我部門的周密調查與分析，現將近期國內護膚品市場的發展動態列舉如下：
①在3、4月份的化妝品市場上，國外品牌，尤其是歐美、日本品牌，市場推廣活動與廣告投放并舉，爭奪化妝品的高端市場，此間的廣告量都很大，尤其是“五一”期間針對終端市場的買贈活動。
②華中市場逐步活躍，國外化妝品的市場爭奪戰日趨激烈。如近期xxx品牌、xx品牌同時進駐xx市，并分別在商場設立專柜，同時xx品牌針對自身產品特點還在該市大藥店設立第1000個專柜，各知名品牌在中國中部城市的市場爭奪可見一斑。
③男士日用護膚產品開始全面浮現市場，高端男士日用化妝品市場推廣力度加大，其選擇xx為形象代言人，推出市場，加之“五一”期間的營銷推廣活動更使其市場份額以%的速度增加。
二、本公司產品銷售狀況分析
（一）上半年市場銷售情況總結。
從本年前幾個月的產品銷售情況看，上半年市場銷售情況總結有以下兩點。
1、各級市場銷售狀況。
一級市場銷售情況整體變化不大，部分一級市場銷售會有較大的升幅，二級市場銷售整體有上升的良好趨勢。
2、整體銷售情況。
從整個市場目標與實際完成情況來看，一季度的銷售目標完成了%，二季度前兩個月的銷售目標完成了%，本公司的市場銷售業績整體上升了%左右，這與“五一”的假期與活動有著直接的關系。
（二）本企業產品現有市場銷售因素
就目前我公司產品而言，當前的市場仍不完善，大部分市場的存在依靠的是產品本身的品質及老會員的購買。產生此種情況的原因包括以下三點。
①品牌包裝意識不夠，賣點與理念的傳播行動較少。
②在終端銷售上，相對于競爭對手，我公司的廣告投放較少。
③近期公司推出的針對終端市場的系列促銷活動，效果不是很明顯。
④從市場上回饋的情況看，公司庫存與供貨的不及時性使得公司很大一部分產品錯過了最佳銷售時機，也導致有部分商的銷售積極性受挫。
三、本月營銷目標及主要營銷方向
（一）營銷目標
月銷售額萬元。
（二）營銷方向及主要工作項目
①主推產品包括xx美白、防曬系列產品及xx新品上市。
②建立新型銷售渠道——專賣店銷售，在嚴格而有效的執行下，將極大地拉動公司的整體銷售額。
③新品xx會計劃于6月下旬舉行，將為銷售業績的提升起推動作用。
④市場促銷推廣活動，提升產品的品牌形象，擴大知名度，進而提高銷售業績。
⑤由于目前庫存量與6月預期的銷售量存在差距，因此需加大庫存量，以避免發生供貨不足的情況。
四、本月營銷工作計劃
根據上述銷售目標及具體營銷方向與工作事項，6月份的營銷具體工作計劃如下表所示。
1、凡在6月推廣活動期間定貨萬元可獲得xx化妝鏡、精美太陽傘、xx唇筆、xxx眼膜等。
2、凡在6月推廣活動期間定貨萬元可獲得精美太陽傘、xx唇筆、眉筆。
3、凡在6月推廣活動期間定貨萬元可獲得xx水分潔面乳、配飾。
五、終端促銷方案
六、本月營運預算
（一）總預算額
根據以往銷售情況進行預算，按照本月銷售額萬元的銷售目標計算，可利用的市場活動資金為其中的%，即萬元。
（二）預算分配
根據2、3、4月份的銷售業績表綜合分析，直營市場的銷售比例約占總銷售量的%，其他區域市場的銷售業績約占總比例的%，因此合理分配這萬元資金：直營市場的分配金額為萬元；全國區域市場的可配贈送額為萬元。
市場部工作計劃范文 在即將迎來的XX公司營銷年，市場部將不斷升級提高市場研究工作職責及工作架構，使其不斷深化、細化，在找準自身定位的基礎上切實發揮應有的作用。
本人XX年上半年工作設想主要基于以下幾方面：
(一)完善豐富市場部市場研究已有工作內容及架構。
目前市場部市場研究工作除對項目進行針對性市調工作報告外，主要包括在售項目定期銷售分析報告、主要城市月度市場研究報告、典型企業專題研究報告等方面。今后可適時拓展研究層面及研究范圍。增加全國房地產定期研究報告、特定產品定期研究報告、推廣媒體定期研究報告等形式。將研究地理范圍從項目所在區域、主要城市拓展至全國，將研究層面從項目、宏觀市場拓展至產品、營銷推廣等層面。
(二)擴大專題研究內容及層次。
目前市場研究局限于行業宏觀政策、銷售市場、土地市場等層面。未來應向產品、營銷推廣策略及手法、客戶需求專題分類研究等方向發展。
(三)拓展咨詢顧問工作范圍。
除進行專業市場研究工作為領導提供參考建議外，同時也應從本職工作及專業角度出發，積極參與到新項目前期市場定位、產品規劃、項目營銷策略、推廣策略、銷售執行等方面提出系統性專業建議，為領導決策提供必要的前瞻性意見，減輕后期銷售壓力，盡量避免重復性錯誤及問題。同時對項目全程策劃提供整體銷售支持，從拿地——前期立項及規劃設計——中期開工至開盤——后期銷售階段，提出專業區域研究、產品可行性研究、市場預測、銷售分析等各層次各方面全方位支持。
(四)完善公司企業品牌。
通過在公司內刊《角度》設立市場專欄。活躍公司企業文化，提升公司員工專業能力及市場敏感度，拓展公司品牌影響力。每期提供1-2篇專業市場分析文章，使公司全體員工提升其專業信息量、并在不同層面對市場動態激發不同層次的思考及借鑒。
市場部工作計劃范文
一、信息網絡管理
1、建立直接領導關系
市場部是負責公司信息網絡建設與維護、信息收集處理工作的職能部門，接受營銷副總經理的領導。市場部信息管理員與各區域市場開發助理之間是一種直接領導關系，即在信息網絡建設、維護、信息處理、考核方面對市場開發助理直接進行指導和指揮，并承擔信息網絡工作的領導責任。
2、構架新型組織機構
3、增加人員配置：
（1）信息管理員：市場部設專職信息管理員3名，分管不同區域，不再兼任其它工作。
（2）市場開發助理：浙江省六個辦事處共設市場開發助理兩名，其它各辦事處所轄區域均設市場開發助理一名。
4、強化人員素質培訓
春節前完成對各區域的市場部信息管理員和市場開發助理的招聘和培訓，使xx年新的管理制度實施過程中市場部在人員素質方面有充分的保障。認真選擇和慎重錄用市場開發助理，切勿濫竽充數。
5、加大人員考核力度
在人員配置、資源保證、業績考核等方面對信息網絡建立和維護作出實施細則規定，從制度上對此項工作作出保證。建立市場信息管理員定期巡回分管區域指導信息管理工作的考核制度，并根據各區域實際情況和存在的問題，有針對性地加以分析和研究，以督促其在短期內按規定建立和健全信息管理的工作。
6、動態管理市場網絡
市場開發助理與信息管理員根據信息員提供的信息數量（以個為單位）、項目規模、信息達成率、發展下級信息員數量四項指標對信息網絡成員進行定期的動態評估。在分析信息員/單位的分類的基礎上，信息管理員和市場開發助理應結合信息員的背景資料進行細致地分析，確定其通過幫助后業績增長的可能性。進一步加強信息的管理，在信息的完整性、及時性、有效性和保密性等方面做好比上一年更好。（詳見市場開發助理管理制度）
7、加強市場調研，以各區域信息成員/單位提供的信息量和公司在各區域的業務進展情況，將以專人對各區域鋼結構業務的發展現狀和潛在的發展趨勢，進行充分的市場調研。通過調研獲取第一手資料，為公司在各區域的機構設置各趨合理和公司在開拓新的市場方面作好參謀。
二、品牌推廣
1、為進一步打響“杭蕭鋼構”品牌，擴大杭蕭鋼構的市場占有率，xx年乘公司上市的東風，初步考慮四川省省會成都、陜西省省會西安、新疆維吾爾自治區首府烏魯木齊、遼寧省會沈陽、吉林省的長春、廣東省會廣州、廣西壯族自治區首府南寧以及上海市舉辦品牌推廣會和研討會，以宣傳和擴大杭蕭鋼構的品牌，擴大信息網絡，創造更大市場空間，從而為實現合同翻番奠定堅實的市場基矗
2、在重點或大型的工程項目竣工之際，邀請有關部門在現場舉辦新聞會，用竣工實例展示和宣傳杭蕭鋼構品牌，展示杭蕭鋼構在行業中技術、業績占據一流水平的事實，樹立建筑鋼結構行業中上市公司的典范作用和領導地位，使宣傳工作達到事半功倍的效果。
3、進一步做好廣告、資料等方面的宣傳工作。在各個施工現場制作和安裝大型宣傳條幅或廣告牌，現場展示企業實力；及時制作企業新的業績和宣傳資料，補充到投標文件中的業績介紹中和發放到商各人員手中，盡可能地提升品牌推廣的深度和力度。
4、加強和外界接觸人員的專業知識培訓和素質教育工作，樹立良好的企業員工形象和先進的企業文化內涵，給每一位與杭蕭鋼構人員接觸的人都能夠留下美好而深刻的印象，從而對杭蕭鋼構及鋼結構有更清晰和深層次的認識。
三、客戶接待
客人接待工作仍是市場部工作的重點之一。做好客人接待工作是業務接洽的必要的提前和基矗如何按照公司有關規定和商務部要求保質保量地做好客人接待工作是市場部必須進行認真研究和探討的重要課題。表面上看起來接待工作比較簡單，但實質上客戶接待是一門十分深奧的學問。不去深入地研究和探討就不能讓該項工作做得完善。
因此，市場部要在方法上、步驟上、細節上下一番功夫。為了既少花錢，又不影響接待效果，需要向各商務部領導和各辦事處商務人員更多地了解客人的生活閱歷、為人稟性、處事方式、興趣愛好、飲食習慣、辦事風格、企業價值取向、管理理念、產品特色、行業地位等等。仔細研究分析和琢磨推敲日程的安排，讓每一位客人在最短時間內對杭蕭鋼構有全面的、清晰的、有一定深度的了解，對杭蕭鋼構的產品表現出限度的認同感，對杭蕭鋼構的管理模式和企業文化產生足夠的興趣。
把長期地、堅持不懈地認真對待每一批客人和每一客人，使他們對杭蕭鋼構的接待工作滿意作為市場部每一個接待工作人員的準則。從而以此來提高項目跟蹤的成功率和降低商務談判的難度，達到提高企業經濟效益的根本目的。為此市場部xx年著重抓好以下幾方面的工作：
1、督促全體人員始終以熱誠為原則，有禮有節地做好各方面客人的接待工作，確保接待效果一年好于一年。
2、在確保客戶接待效果的提前下，將盡可能地節省接待費用，以降低公司的整體經營成本，提高公司利潤水平。
3、繼續做好來訪客戶的接待檔案管理工作，將潛在顧客和合同顧客的檔案分類保存，準確掌握項目進程，努力配合商務部門和辦事處促成項目業務。
4、調整部門人員崗位，招聘高素質的人員充實接待力量。隨著業務量的不斷擴大，來訪客戶也日漸增多，市場部負責接待的人員明顯不足。為了適應公司業務發展的需要，更好地做好接待工作，落實好人員招聘工作也是一件十分重要的事情。
四、內部管理
1、嚴格執行C版質量管理體系文件和管理體系標準文件，嚴格實施“一切按文件管理，一切按程序操作，一切用數據說話，一次就把工作做好”戰略，使市場部逐步成為執行型的團隊。
2、進一步嚴格按照股份公司和營銷系統所規定的各項要求，開展本部門的各項工作管理，努力提高管理水平。
3、充分發揮本部門各崗位人員的工作積極性和主動能動性，強調其工作中的過程控制和最終效果。提高他們的工作責任性和工作質量。嚴格按照相應的崗位職責實行考核制。
一份全面的工作總結，可以向上級機關、下屬單位和有關部門提供某一時期的工作情況，部分公司要求員工轉正要寫工作總結。下面就是小編給大家帶來的2022年員工轉正工作總結最新5篇，希望能幫助到大家!
2022年員工轉正工作總結1三個月的試用期即將過去，為了總結經驗，提高自我，克服不足，以及適應局機關的要求，現將三個月來的工作情況簡要回顧和總結：
一、會計基礎工作學習及理解
(1)認真學習執行《會計法》，進一步加強財務基礎工作的學習，規范和學習記賬憑證的編制，特別是對財務軟件的學習和利用，掌握了帳套的設置和基礎數據的轉化，以及系統管理員的基本操作，固定資產模塊的設置及基礎的錄入。全面掌握了該財務軟件的基本操作。
(2)學習了局里及礦上的財務發展和核算的內部制度，重點了解我局的內部銀行的設置，和局往來賬戶的管理，對局和我礦的承包財務結算有了很好的認識和理解，為自己在以后的發展有了很好的基礎。
(3)學習了編制礦上需要的各種類型的財務報表及申報各項稅金。由于我單位是以采礦為主，材料品種多，成本項目多，并且涉及到很多，所以需要編制很多的財務報表，這點也是我們財務工作的難點。重點是報表的準確性和及時性，隨時為上級單位提供準確的財務資料。
二、費用成本、在建工程方面的學習
(1)學習了的材料核算的管理，明確了成本費用的分類，項目管理，分部門項目管理，真實反映當期的成本，為績效管理提供參考依據。我礦也算是一個比較大的煤礦，每月的材料不但數量多，而且品種多，這也給財務成本和材料的管理帶來了很大的不便，雖然我們試用過存貨材料的軟件管理，但是就因為材料品種多，出入平凡，所以存貨管理軟件不適合我們的礦的材料的管理。因此我礦就用人工分工的管理方法，取得了很好的效果。但材料管理好了，到結轉成本的時候又遇到了很大的問題，我們成本項目共十三類，還要按各個部門分類，而且又要符合我們礦上的內部考核，這樣我們的工作量很大。通過認真的學習和探討，我們把部門核算和內部考試實質性的結合在一起，再結合我們的財務總賬，很明顯的減少了我們的工作量，使得工作更簡化和明了。通過這件事我明白了，干財務工作只有你自己經歷過，你才能明白它說明了什么問題，更能好好的改進和完善財務核算辦法。
(2)學習了成本核算管理，全面地掌握了材料成本差異管理。從材料采購到材料入庫再到材料分配的管理都得到了很好的學習。但是材料會計學習中最重要的要說材料成本差異，這是干好這項工作的關鍵。我們單位是采用計劃成本核算，也就是每月的入庫就是按照我礦預訂好的材料單價入庫，但我們實際的單價還是和我的計劃有一定的差異，這就是材料成本差異，但在實際做中會遇到很多的問題，比如說正負差異的處理，差異率的計算等。從這點我學習到理論和實際結合得運用，使我更好地掌握了差異的核算。
(3)學習在建工程的管理，及資金來源的核算管理。由于我礦剛剛起步，需要的設備在不斷的增加，以供生產的需要。所以每年的在建工程也在不斷的上升。學好工程的管理其實是資金來源的管理。你把資金來源弄清楚，工程也就弄清楚，這是我們在課本沒有學到的，只有在實際中才能學習。通過這點我認
三、我對財務管理的總體影響及理解認識
財務管理是利潤的管理嗎?利潤大了，企業就盈利里嗎?我認為以利潤來考核企業，第一，他沒有考慮到投入。比如說：a企業今年實現利潤100萬，b企業實現利潤___萬，你說哪個企業好，但很多人會認為當然是b企業了。其實他們是沒有考慮到投入和產出。假如a企業投入10萬，b企業投入100萬，你說那個企業好?其實這里面還要考慮財務風險，這只是我個人對財務的一點認識。
新的工作崗位意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰，我會再接再厲，認真對待每件事。其實工作不僅僅是工作，更要學會做人，做事。你學會做人了，工作自然也會做好。
2022年員工轉正工作總結2作為一個新人，接觸一個完全陌生的行業，來公司時擔心不知怎樣與新同事相處，以及該如何做好工作;但是公司良好的工作氛圍，團結向上的企業文化讓我很快的融入了這個集體。剛來公司，去倉庫實習了一個星期，通過這一段時間的倉管實習，讓我更深刻的認識到了采購員的特點以及作用。看到了周圍同事們敬業的工作態度和融洽的工作氣氛，讓我感受到能在這個集體中工作是件愉快的事情。而自己各方面的素質也在親身實踐倉管員的過程中得到提高。
在本部門工作中，我一直嚴格要求自己，認真負責的完成領導分配的每一項工作，主動幫忙同事;遇到不懂的問題認真虛心的向同事請教，不斷提高自己，充實自己的知識，讓自己盡快能獨擋一面。當然，作為新人，難免會出現一些小錯誤需要指正，在公司領導的帶領下，在同事的關心和幫助下，能夠比較圓滿的完成工作任務，這些經歷讓我不斷的成熟，也更加的細心，處理問題時也更加的全面。
眾所周知采購部是公司業務的后勤保障，是關系到公司運行的重要環節，所以我很感謝公司和領導對我的信任，將我放在如此重要的崗位上。通過這一周的采購工作，使我懂得了許多道理，也積累了一些過去從來沒有的經驗，同時也了解到一個采購所具備的最基本素質就是要在具備良好的職業道德基礎上，要保持對企業的忠誠;不帶個人偏見，在考慮全部因素的基礎上，從提供價值的供應商處采購;堅持以誠信作為工作和行為的基礎;規避一切可能危害商業交易的供應商，不斷努力提高自己在采購工作的作業流程上的知識;在交易中采用和堅持良好的商業準則。
采購工作并不像常規所想的那樣僅僅是打個電話，簽個合同，定個貨那樣簡單，這只是其中之一，也是最基本的。我們還必須跟蹤采購進來的產品是否符合公司的生產要求，該產品是否對公司產生了效益，或者，是否對公司造成是損失，對公司造成影響的我們必須在最短的時間內進行改正，使公司的利益得到保證。
來到這里工作，我的收獲莫過于在敬業精神、思想境界,還是在業務素質、工作能力上都得到了很大的進步與提高，也激勵我在工作中不斷前進與完善。我會把公司當做是自己的家，融入到這個大家庭，齊心合力經營好這個場所，同時看到公司的迅速發展，我深深地感到驕傲和自豪，我會用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創造價值，同公司一起展望美好的未來!
一年來，在公司領導及部門負責人領導下，和同事們的協助下，自己在思想意識方面和工作作風態度，得到了進一步的完善提高之中，一年來通過自己的辛勤認真負責的工作。有效地按計劃完成各項采購任務和部門負責交辦的有關事務。
回顧一年來的主要工作情況：
一、在思想樹立全局觀念，主動圍繞著商場運營的正常進行。自己在平凡的工作崗位上，有意識的當好螺絲釘，積極配合部門負責及有關部門針對各項所需的材料、用品情況，及時了解有關信息，克服采購品種方面繁多的難點，不厭其煩、用心細心多了解，根據多年來在采購方面的經驗，為了合理選購寧愿自己多辛苦點，為了節支采購成本，采取優選多方選購。
二、在努力完成采購任務之外，同時也參與部門領導交辦的相關的協議書起草與合同的制定。而且針對商場運營中保潔方面存在的不足之處問題，能夠敢于出于公心主動提出要求責任方及時整改。得到保潔方面的理解與及時改進。
三、在采購的過程中，自己始終保持廉潔自律、堅持公司的利益至上，不謀私利，始終把個人前途和公司的發展聯系在一起。始終懷著感恩的心理善待本職工作。始終十分珍惜本職工作。
四、工作中注重學習與了解、傾聽與多問，了解的過程也是學習的過程，自己充分意識到只有多深入下去才能做好所屬材料與用品的采購工作，做到心中有數。
五、堅持團隊精神、團結同事，共同協作，自己一年來始終抱著尊重領導與同事的心態，在日常工作中盡量做到換位思考、溝通理解與配合。
當前公司面臨的問題諸多，舊的問題解決，新的問題不斷出現，在管理方面仍然需要不斷改進、探索，完善機制。作為一名公司員工，自己將從本職工作方面做起，思想上保持敬業精神，工作中嚴格要求自己，以身作則，心態上謙虛謹慎，盡心盡責，始終保持努力做好本職工作的緊迫感、使命感。在工作中不斷加強學習，改進完善自己，提高自身的綜合素質，以適應公司發展的要求。總結經驗，吸取教訓，力求避免失誤與差錯，探索改進采購新方法，提高工作效率，加強同各方面的溝通協作，切實努力把采購工作做到更好。
總之一年來，自己通過努力和工作實踐取得了一些成績，但也存在諸多不足之處，對相關的業務知識技能，對有些的行情信息方面有待進一步的了解掌握與熟悉。
2022年員工轉正工作總結3時間一晃而過，轉眼間試用期已接近尾聲。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里各位同事和領導給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了作為廣告人“不經歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了重慶廣告從業人員作為拓荒者的艱難和堅定(就目前國內廣告業而言，我認為重慶廣告業尚在發展階段并且起步較晚)。在對各位同事和領導肅然起敬的同時，也為我有機會成為今天廣告的一份子而驚喜萬分。
在這三個月的時間里，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作如下總結匯報。
記得初次應聘時，我對公司的認識僅僅局限于重慶幾家的廣告公司之一，對設計師一職的認識也僅局限于從事相對單純的廣告創意和美術執行工作。除此之外，便一無所知了。所以，試用期中如何去認識、了解并熟悉自己所從事的行業，便成了我的當務之急。
一、通過理論學習和日常工作積累使我對公司有了較為深刻的認識。
記得初到公司時，交到我手里的第一份工作就是一張企業賀卡的修改，然而說來慚愧的是，因為對于對方企業整體形象包裝的不熟悉，導致這張小小的賀卡修改任務就讓我在公司的第一天工作從下午5：00左右持續到深夜12：00以后，反復的修改和漫長的等待客戶的回復對我來說，既新鮮也處處存在挑戰。不懂就學，是一切進步取得的前提和基礎。在這段時間里我認真學習和認識了公司各相關資料，并且對公司以前的、現在的客戶的相關資料有了比較初步的了解，(這方面，小組的組長羅暉、美術指導莫劍、還有和我一樣新到公司不久的美術楊泛，對我的幫助都很大，我也一直很感激他們)再加上日常工作積累使我對公司有了較為深刻的認識，也意識到了公司在重慶廣告業舉足輕重的地位，她的發展對于推動整個重慶廣告業的發展有著巨大作用。同時，公司擁有比較先進的管理體制和企業化標準運作的行政機構。這一切都讓我對公司的發展充滿了信心和憧憬。
二、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高。
根據崗位職責的要求，我的主要工作任務是(1)負責完成組長分配下來的設計工作指令;(2)參與相關廣告創意的討論;(3)領導交辦的其他工作。通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的設計師應當在具有相當的美術功底、熟悉的設計軟件操作能力的同時，還一定要具備良好的設計心態，并且要敢于多提出自己的想法和方案，敢于創新!當然，良好的語言表達能力是向領導和同事提出自己創意想法的必不可少的。目前我在創意想法方面存在不足，還需要多向組里的和其他組的各位資深領導和同事多求教、多學習。為了讓自己做一個稱職的廣告美術設計人員，我也閱讀了許多與設計相關的書籍，并爭取在工作中有所幫助和提高。
20__年又是一個充滿激情的一年，在今后的工作中，我將努力提高自身素質，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
1、學無止境，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。
我將堅持不懈地努力學習各種設計相關知識，并用于指導實踐，大膽創意!
2、“業精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學習業務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項技能。
3、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作指令。
2022年員工轉正工作總結420_年9月28日，我有幸來到公司經營管理部從事報批報建工作，在公司領導的關心和指導下，在同事們的熱情幫助下，較快熟悉了公司環境，適應了新的工作崗位，現將我試用期的工作情況簡要小結如下：
一、嚴格遵守公司各項規章制度。上班伊始，我認真學習了公司《員工手冊》及各項管理制度，并嚴格遵守，做到了無遲到、早退、違規現象。
二、主動學習、盡快適應，迅速熟悉環境，了解報批報建工作內容。主動、虛心向領導、同事請教、學習，基本掌握了相關的工作內容，工作流程、工作方法。
三、工作積極、認真、負責，通過不斷學習、請教，總結積累，較好地完成了領導安排的各項工作任務。
1、在領導的安排下，與上海設計部積極溝通和聯系，就梅墟項目與政府各相關部門積極溝通和征詢，為方案的順利進行提供了有效幫助。
2、憑工作經驗和進度，結合公司實際，努力把工作計劃與工作進度密切結合，使計劃和進度有效、有序進行。
3、根據項目情況，結合公司一級計劃，有預見性地開展工作，努力在條件成熟的情況下把所有與項目有關的事務提前進行并完成。
4、盡所能和所掌握的關系，配合并幫助其他部門完成相關工作，提供我所能提供的幫助。
5、在計劃要求時間內，提前完成立項備案，為項目正常進行提供了條件。
6、提前把交通分析、日照分析和環境分析完成前期文本和制作，為下一步工作做好最充分的準備。
7、與土地部門積極溝通，加強聯系，有效完成了地塊高壓線路遷移的說服，并在有效時間內敦促政府部門制定了高壓線路搬遷方案，為項目進行提供了有利保障。
8、配合公司領導對土地交接工作進行積極的跟蹤和有效監督，為領導做好參謀，為土地順利和正常交接提供本人職責范圍內所能進行的工作。
9、利用個人關系，積極為其他部門提供力所能及的幫助和支持，熱情無怨言。
與同事之間__處、加強溝通、團結協作，以盡快更好的融入團隊。
四、存在問題及解決辦法：
1、由于在原單位主要從事行政、經營和項目管理工作，對于房產公司的工作內容及流程還需要進一步的了解與熟悉。
在試用期內還沒有完全與公司的習慣和規章相融入，這需要領導和同志們的傳幫帶。
2、工作中有時過于自信，對有些復雜工作估量過于簡單，造成了工作上的被動，有急于求成之狀，求功心切。
總之，在短短的三個月時間里，我個人以為取得了一點成績，但離領導的要求和自我要求尚有很大差距。如果公司認為我試用期內尚算合格并予以轉正，我將進一步嚴格要求自己，克服不足，加強學習，努力提高業務水平，充分發揮所長，積極、熱情、認真地完成好每一項工作。
2022年員工轉正工作總結5我回顧了自己的這段時間來的試用期工作，有很多值得回味和深思的東西。在實踐中學習，不斷提高工作能力，一步步提高自己，完善自己，使自己在業務技能和個人素質等方面都能夠勝任這個崗位。現將試用期的工作情況總結如下：
一、養成良好的品德素質和職業道德是重中之重
作為一名銀行柜員，每天與金錢打交道，因此對員工品德修養以及職業道德上面的要求更高。需要我們有足夠的自制力，能遵紀守法，忠于職守、廉潔奉公、遵守職業道德和社會公德。因此我對自己這方面的業務知識和工作能力方面。在目前的工作崗位上，能夠不斷的去學習，積累經驗，要求很高，堅決不做違反員工守則要求的事。
二、要認真學習專業技能知識，在工作上爭創佳績
要成為一名優秀的員工，首要條件就是成為業務技能上的骨干。對于剛剛走出大學校門參加工作的我來說，當前的首要任務就是要努力學習、熟練掌握專業知識，始終以積極的工作態度、高度的責任感和只爭朝夕的精神投入到工作中，因此，在目前的工作崗位上，我不斷的跟老員工學習業務知識，積累經驗，經過自己的努力，具備了一定的工作能力，能夠從容的接待客戶，應對柜面上面的一般業務。在業務技能、綜合分析能力、協調辦事能力、文語言表達能力等方面，都有了很大的提高。因為我知道只有加強自己的業務技能水平，我們才能在工作中得心應手，更好的為廣大客戶提供方便、快捷、準確的服務。
在工作中，我是忠于職守，盡力而為的，銀行屬于服務行業，工作使我每天要面對眾多的客戶，為此，我常常提醒自己“善待別人，便是善待自己”，在繁忙的工作中，我仍然堅持做好“微笑服務”，耐心細致的解答客戶的問題，遇到蠻不講理的客戶，我也試著去包容和理解他，最終也得到了客戶的理解和尊重。我始終以“客戶滿意、業務發展”為目標，搞好服務，樹立熱忱服務的良好窗口形象，做到來有迎聲，問有答聲，走有送聲，讓每個顧客都高興而來滿意而歸。
三、要揚長避短，不斷完善自己
作為一名新員工，我們的短處是業務技能上的經驗不足，但我會在工作態度和勤奮敬業方面發揮自己的長處。熱愛自己的本職工作，正確，認真的去對待每一項工作任務，在工作中能夠采取積極主動，能夠積極參加單位組織的各項業務培訓和營銷任務。經過這段時間的不懈努力，我的工作水平有了一定的進步，并且相信自己能為首體支行做出更多的貢獻。
四、工作中存在的不足及今后的打算
由于現代城市的居民出行和人口流動，在一天的高峰時間里，客流高度集中、流向大致相同的現象已很普遍，以往使用的公共汽車和無軌電車已很難適應現代客運交通的需要，尤其是百萬人口以上的大城市，重點發展以快速軌道交通為骨干的城市公共交通網絡新體系勢在必行。
城市快速軌道交通按照其客運能力大小，可分為大運量的地下鐵道和中運量的輕軌交通系統。目前，我國的大城市為了緩解日益困擾的城市交通問題，已有20多座城市提出修建快速軌道交通的計劃，如果建設資金能得到解決，預計到21世紀初葉，我國百萬人口以上大城市快速軌道交通的普及率將達到35％～40％，屆時全國將有軌道交通線路總長度累計約395km，其中輕軌線路長度約132km.除正在進行施工的項目外，估計尚需建設資金總投資約756億元人民幣。
由于地鐵和輕軌交通是多專業、多工種、高科技集于一身的系統工程，技術復雜，涉及到機械、電氣、電子和遙控等很多專業領域，實際上需要一整套實力雄厚的國家基礎工業作為支撐力量，再結合系統特點，建立專業生產線，從而形成地鐵與輕軌交通行業的新興產業生產體系。
鑒于上述龐大的城市軌道交通建設市場，必然需要有能夠適應這個市場需要的基礎工業能力，才足以能使城市軌道交通建設健康發展。
為此，必需盡快制定符合我國城市具體情況的地鐵和輕軌交通建設標準，公布必要的方針政策，以免各地在建設過程中，標準制式各異，技術設備不能自行生產而有賴于國外，使國家在宏觀上蒙受不必要的重大經濟損失。
同時，要大力推行和組織技術裝備國產化工作，產品國產化將對降低工程造價、節省外匯和防止“萬國牌”技術裝備充斥地鐵與輕軌市場起到積極的作用。尤其是軌道交通在運營管理中，可避免維修保養設備長期依賴于國外的局面。
為順利進行城市軌道交通項目的建設事業，除了立足于國內基本條件外，還應充分利用國外資金和先進技術，在引進外資的同時，采取“技貿結合”的方式，以扶持相應國產裝備的先進技術水平。
綜上所述，要改善我國大城市的交通困擾問題，當務之急是發展大、中客運量的快速軌道交通系統。鑒于地鐵的造價過于昂貴，非一般大城市的經濟能力所能承受，而城市客運交通再不妥善解決，勢必制約經濟的發展。因此，重點發展經濟、實用的中運量輕軌交通系統，將是我國城市的現實可行之策。
一、我國城市客運軌道交通現狀
隨著國民經濟的迅速發展，城市人口高度集中和增加，城市建設規模不斷擴大。80年代末期，我國百萬以上人口的大城市只有28座，而目前已發展到32座之多。由于在發展過程中，城市結構及經濟區域布局的變化主要表現在空間的利用和平面的擴展，致使流動人口大為增加，居民出行率更為頻繁，城市交通的困擾也就日趨緊張。
城市交通困擾問題更為突出的是反映在城市公共交通方面。我國絕大多數城市的公共交通方式主要是公共汽車和無軌電車，由于城市道路基礎設施建設的滯后，街道上經常造成車輛堵塞、車速緩慢，公共交通服務質量下降，尤其是早晚上下班高峰時間，車上乘客密度高達每平方米擠站10～13人，即使如此擁擠，站臺上還有很多人一時上不了車，以致造成候車時間長、車上秩序差、車內擁擠混亂，使職工上下班乘車越來越困難，更由于各種車輛混行在同一道路上，使公共車輛的運營速度從過去的每小時25～35km，下降到每小時10～13km.由于這種狀況難以改善，大部分居民都紛紛購置自行車，作為交通工具，造成上下班高峰期間滿街都是自行車，機動車輛運行也就更為艱難，使城市公共交通供需矛盾，幾乎普遍處在惡性循環之中。這種狀況，嚴重影響著城市居民的生活節奏和經濟發展的活力。
鑒于上情，我國百萬以上人口大城市，應重點發展快速軌道客運交通系統，以逐步擺脫目前日益嚴重的城市交通困境。早在60年代，北京市就開始修建地下鐵道客運系統，現在正常運營的線路長度為43.5km，而且還在繼續修建新的地鐵工程。北京是我國擁有軌道交通最多的一座城市，軌道交通日均客運量可達146萬人次以上，但也只占全市公交日客運總量的15％左右，尚未形成以軌道交通為骨干的公共交通網絡體系。天津市也在80年代初建成一條地鐵工程，線路長度僅7.4km，日均客運量約3萬人次，遠未形成公共交通客運的骨干能力。
由于單一結構的公共汽、電車客運方式已越來越嚴重地束縛了城市功能的發揮和國民經濟的發展；于是，我國城市也就紛紛在策劃修建快速客運交通系統，以便更有效地促進城市經濟的發展。
我國地鐵建設的歷史還很短，輕軌交通還沒有建成，都需要引進和借鑒國外的先進技術和管理經驗，以便更有效地發展我國城市的軌道交通，逐步形成與國際技術水平相當的我國軌道交通行業的基礎技術能力。
我國自1967年北京地鐵建成以來，天津和上海相繼都已有正式運營的地鐵線路，廣州則正在修建地鐵，其余又有20多座城市提出了修建地鐵或輕軌交通的計劃；但由于我國建設資金短缺，國家很難在城市軌道交通建設項目上投人大量資金，大多數情況是采取利用國外貸款和地方自籌資金相結合的辦法來解決。如上海地鐵1號線和廣州地鐵1號線都是利用德國政府貸款，北京地鐵復八線是利用日元第三期貸款，工程進展順利。
已完工和正在施工的地鐵項目概況如下：
1）上海地鐵1號線。外資是利用德國政府貸款，新建線路長度為16.1km，自錦江樂園起至上海火車站止，共設13座車站，到1995年5月已全線建成通車試運營。預期平均日客運量約100萬人次左右，僅占上海市公共交通客運總量的8％，還遠遠不能滿足改善城市交通的需要。
2）廣州地鐵1號線。外資同樣是利用德國政府貸款，新建軌道線路長度為18.45km，西起廣州鋼鐵廠，東至廣州東火車站止，共設16座車站，預計到1998年底建成通車。運營后平均日客運量可達113萬人次，約占全市公共交通總運量的15％。要徹底改善廣州市的交通困擾現狀，還需繼續修建軌道客運項目，以逐步形成公共交通骨干網絡體系。
3）北京地鐵復八線。外資是利用第三批日元貸款，新建線路從復興門至八王墳止，全長12.8km，共設10座車站，預計1997年10月可建成通車。
以上三項地鐵工程全部建成后，將使我國城市軌道交通線路新增數量約46km（其中上海地鐵約16km已列入現有運營線路），初期需配置軌道車輛總數約456輛。
已向國家申報立項且已有引進外資意向的軌道交通項目概況：
1）北京地鐵西單南北線。線路長度19.5km，共設18座車站，擬采用第四批日元貸款，預計1997年可望開工。
2）上海地鐵2號線。線路長度13.5km，共設lo座車站，傾向于采用德國政府貸款，預計1996年可望開工。
3）重慶輕軌2號線。即校場口至新山村跨座式單軌高架輕軌系統，線路長度17.4km，共設17座車站，采用第四批日元貸款，預計1997年可望開工。
4）沈陽輕軌1號線。線路長度22.5km，共設19座車站，目前已開展施工前期準備工作，利用西班牙政府貸款，預計到1996年可開始施工。
5）天津斑鐵延伸線。線路長度lo.8km，共設8座車站，已基本落實向澳大利亞政府貸款，國內配套資金一旦就位，即可開始施工。
6）青島地鐵1號線。線路長度17.1km，共設12座車站，目前已有一座車站建筑結合該站地下商場工程，正在進行施工，擬利用港商投資，預計到1998年可全面動工。
7）南京地鐵南北一期工程。線路長度16.8km，共設13座車站，外資引進目標已明朗，尚待分析比較后確定，計劃1997年開工。
8）上海辛閔輕軌交通線。線路長度13.2km，共設lo座車站，外資傾向于利用澳大利亞政府貸款，開工日期未定。
以上八個項目資金來源都已有眉目，需籌集建設經費估計約250億元，其中外資約14億美元。一旦修建，預計都將在2000年左右建成。建成后我國城市軌道交通線路總長度又將增加131km，運營初期需要購置客運車輛總計約900輛，其中包括跨座式單軌膠輪車約80輛。根據以上情況分析，到21世紀初，我國城市將擁有軌道交通運營線路總長度約228km，比現有運營里程66km增加約3倍，線路上運營車輛在1600輛以上。
另外還有十多座城市，為了盡快改善城市交通面貌，都已在不同程度上開展了軌道交通項目建設可行性研究工作。
如北京地鐵東單南北線，線路全長27.7km；深圳地鐵1號線，全長25.4km；成都地鐵1號線，全長14.8km；武漢輕軌1號線，全長8.9km；廣州天河至黃埔輕軌線，全長26km；哈爾濱地下輕軌線，全長16km；重慶地下輕軌朝沙線，全長16.6km；上海浦東輕軌PD—A線，全長25.4km；杭州輕軌1號線，全長“14.1km；大連輕軌線，全長22.8km.以上擬建軌道交通線路總長度約198km，需再增加軌道車輛約1200輛。這些項目中，有的已具備施工條件，有的地下工程已初具規模，但存在一個最關鍵問題就是資金尚未落實，引進外資也尚未定向。一旦外資問題能超前得到解決，其中的某些項目都有可能在2000年左右建成。
根據以上城市軌道交通發展規模，迫切需要大力進行各項關鍵技術的深入研究，以便充分掌握國外同行業的發展勢態和先進技術，逐步實現我國城市軌道交通行業的產業生產體系。
雖然以上城市軌道交通的發展現狀說明了客觀需要的急迫性和普遍性，但由于我國建設資金不足，國家很難在城市軌道建設項目上投人大量經費。目前各地修建的地鐵或輕軌工程項目，大多數需要利用國外貸款，隨之而來的附帶條件是必需購買貸款國的技術裝備，但由于各城市使用貸款的國家不同，引進的技術裝備往往其標準、型號也不盡相同，而且價格都比較昂貴。雖然這種現象在我國城市軌道交通發展階段在所難免，但從我國該行業的長遠利益來看，以及軌道交通系統正常運營后的維修保養和后勤保障需要考慮，必須盡快建立本行業技術產品的國產化生產體系，扶持民族工業的發展。然而此項對鞏固我國城市軌道交通事業舉足輕重的策略和措施，目前還處在啟蒙狀態。
近年來，由于機動車數量大幅度增長，而機動車制造水平又低，道路路況條件很差，機動車廢氣污染嚴重，加上我國城市現有道路幾乎都沒有防治噪聲措施，而城市快速道路、高架橋和立交橋的大量興建，使得城市交通噪聲明顯提高。到21世紀，城市機動車化程度還將有更大的發展，交通環境對城市住區環境質量的影響以及危害居民健康和生存的矛盾將更為突出。
綜上所述，合理發展我國城市快速軌道交通系統是勢在必行。
二、存在的主要問題及原因
城市是人口居住集中和流動頻繁的地方，通常，航空、鐵路、水路和公路交通運輸的終端或樞紐絕大部分是在城市。隨著國民經濟的不斷發展，城市建設規模都在擴大，而土地開發利用和經濟區域的布局又主要是在老城區的周邊，使各種交通運輸量急劇增加，城市流動人口猛增，居民出行率更為頻繁。據統計，目前我國城市機動車年平均增長率已達10％～15％；尤為甚者，有的百萬人口以上大城市，幾乎已每人擁有一輛自行車。但是，城市道路基礎設施的建設，卻遠遠跟不上車輛發展的需要，而且，單一的道路系統與多元化交通工具的共存已顯得愈來愈不相適應。此外，傳統的公共交通客運方式已不能滿足現代城市居民快速、頻繁出行的要求。
城市交通狀況的惡化，帶來了行政管理的社會問題，使整個社會運作效率下降，社會經濟效益直接間接地受到嚴重損失。造成這種不良后果的主要原因，大致有以下幾方面：
1.城市化發展迅速自改革開放以來，我國現代工業發展迅速，使農村地區向城市地區轉變的過程加快，目前百萬人口以上的特大城市已發展到32座之多。隨著城市化進程的演變，舊市區的再改造，城市區域的擴大，城市關系圈的形成和變遷，以及大城市地區的形成等都在日新月異的進展，而賴以疏通人員和物質的交通設施，往往不能適當地與城市化進程同步發展，這是造成交通因擾的主要原因之一。
2.土地開發利用面積擴大城市的發展，必須伴隨著城市周邊農村土地的被利用，使農田、山林減少而轉變為城市用地，促使交通量大為增加，造成交通困難。
3.城市人口增加城市規模的擴大，必然形成城市人口增加和城區人口密度加劇，每天居民出行的高峰時間，大量人員流動，常規的公共交通方式，已不能滿足客運的需求。而現代大容量快速軌道交通的滯后發展，使城市客運交通顯得更為艱難。
人們為了方便出行，于是都購買自行車作為私人交通工具，大量自行車與其他車輛混行于大街上已是我國大城市的普遍現象。經觀察分析，只要有12輛自行車在道路上排列騎行，其所占有的行動空間，就相當于一輛大通道公共汽車的面積，而一輛公共汽車的載客量至少100人左右。也就是說，12輛自行車的行動空間，將使一輛載有100多人的公共汽車不能發揮作用，公共交通的客運效率越是不高，大量的人員就更加依賴于自行車，如此而造成惡性循環，給城市交通帶來難以自拔的困境。
4.城市規劃問題我國城市總體規劃往往以平面規劃為主，一般都將空間問題放在第二位，但現代城市發展的現實則是立體的，包括以地下空間的利用而組成城市的基本形式。以往在城市規劃中對交通的規劃考慮不夠，通常以道路平面布置替代了交通規劃，以致80年代以來一些大城市在修訂城市總體規劃的同時，也突出考慮了城市交通規劃的制定，但對大、中客運量的城市快速軌道交通為骨干的公共交通網絡規劃，都很難同步編制，城市交通系統的位置不能在規劃文件上肯定，建設項目實施的機會也就很少；更由于歷史的原因我國城市布局都未盡合理，往往在市中心區還有大量工廠和倉儲設施存在，致使客運和貨運交通混雜；人口居住區和工作崗位分布上不平衡，解決居民單程超過一小時的長距離出行已非現有的公共交通方式所能實現，這些問題對城市的建設、經濟發展和居民生活，必然帶來很大影響。
5.公共交通方式合理結構問題我國大城市的公共交通方式，絕大多數還是利用傳統的公共汽車和無軌電車，其運能都很有限。由于經濟的高速發展和城市不斷擴大，在市區同一條客運走廊上，需要集中運送1萬人次以上客流的現象已很為普遍，但沒有能與之相匹配的大、中客運交通工具，仍然只能用公共汽、電車來維持。而我國城市道路普遍存在功能不分、機非混行現象，大大降低了道路的使用效率，以致造成城市交通不斷惡化。這說明城市公共交通目前還只停留在低運能的水平上，而高、中運能的客運方式在我國城市還很少，更談不上高、中、低運能不同方式的合理布局和形成以快速軌道交通為骨干的公共交通最佳結構網絡，這是造成城市交通困擾的又一重要原因。
6.交通設施停車場問題現代城市的發展，與交通的發展是同時并進的，城市日益向外延擴大，就需要依靠各種交通工具與市中心保持連接，輸送大量物質和人員。汽車數量的驚人發展，加劇了道路交通的集中，進而使道路陷入擁擠和阻塞，而我國城市長期以來，習慣在路邊停車，不僅妨礙交通的暢通，并且使人員集散頻繁的場所，往往處于非常困難和危險的狀態。因此，在修建道路的同時，或修建某些高層公共樓房的同時，都應考慮另外設置停車場。目前我國城市在考慮交通設施時，并沒有對停車場引起足夠的重視，勢必造成交通困擾。
三、城市公共交通的發展方向及目標
現代高度流動化的社會，需要高質量的安全、舒適、準點和快速的軌道交通工具來為城市公共客運交通提供服務，傳統的公共汽、電車方式，已不能充分適應現代城市發展的需要，也就是單一的公共交通模式不能承擔大、中、低客運量并存的運輸需求，必須利用不同能力的交通工具來完成不同運量的運輸任務。
因此，大城市公共交通的發展方向應是以大、中運能的快速軌道交通為骨干客運手段，協調配合低運能的公共汽、電車方式，形成結構合理、運能與需求相匹配的公共交通網絡體系。
在形成較理想的公共交通網絡體系時，每座城市都必須根據自身的特點和地理環境，預測近遠期的客流量大小和分布情況，并結合城市道路等級的布局，規劃出適當而完善的現代化公共交通網絡。
雖然我國百萬人口以上的大城市，原則上都應以快速軌道交通作為公共交通網絡的骨干，但是由于每個城市所處的地理位置、自然條件和經濟發達程度都不盡相同，是否都需要制定大、中、低運量具全的公共交通網絡規劃，就要從實際出發去分析研究。某些城市也可能不需大運量客運方式，只要把中運量的快速軌道交通系統與低運量客運方式合理組織，形成有效的公共交通網絡，就能滿足本城市的公共交通客運需求，當然也就勿需非要把大運量軌道交通納入交通規劃。根據國外城市公共交通發展的經驗和我國城市的具體情況，基本上可以區分出大、中、低客運量交通方式的不同運能指標，以便在預測客流和編制交通網絡規劃時參考：大運量快速軌道交通，一般是指地下鐵道（METRO）。單向高峰小時客運量為3萬至6.5萬人次；平均運營速度可達30-45km／h.中運量快速軌道交通，一般指輕軌交通（LIGHT RAILTRANSIT）。但輕軌交通的形式較多，除鋼輪鋼軌系列外，還包括跨座式單軌交通、新交通系統空中客車以及線性電機車等。單向高峰小時客運量為1萬至3萬人次；平均運營速度為20～30km／h.低運量客運交通，指傳統的公共汽車和無軌電車等。單向高峰小時客運量為0.4萬至1萬人次；平均運營速度為10～20km／h.在改善城市交通問題上，涉及的影響因素是多方面的，但就公共交通而言，矛盾的主要方面是怎樣合理發展大、中運量的快速軌道交通系統，以便充分發揮各種城市交通自身功能的有效作用。城市軌道交通的建設費用是昂貴的，近期獲得的資料表明，我國某城市修建地鐵的造價估算，其綜合單價平均每公里已達7.5億元人民幣。輕軌交通造價相對要便宜些，約占地鐵造價的1／3-1／5，但其直接投資額也是很大的。因此，選用軌道交通形式是否得當，對城市經濟將帶來很大的影響。
在大力發展城市軌道交通的同時，應努力實現其發展目標，通常應達到的目標有以下幾個方面：
1）快速軌道交通系統應更便于城市居民出行，達到安全、舒適、快速和準時的目的。
2）緩解城市道路交通混亂局面，建立互不干擾的獨立運行系統，產生足夠的吸引力，使大量居民放棄自行車而充分利用軌道客運系統，從而改善道路機非混行的條件。
3）高水平的運營服務質量，能達到與其他公共客運方式甚至與自備小汽車抗衡的條件。
4）對城市開發的適應性強，有效利用土地及促進沿線的土地開發，盡量減少軌道系統的占地面積，減小受地理條件制約的影響。
5）節省能源，降低公害。由于地鐵和輕軌交通的動力主要是電能，比用其他能源做動力的要節省很多，同時電能沒有廢氣排放問題，因此，大大降低了對周圍環境的大氣污染。
6）充分采用新技術、新工藝和新材料。現代化軌道交通系統是高新技術集中應用的典范，通過這些高新技術的引進和消化，可以推動我國產業生產體系的革新進步。
7）經濟實用的目標。我國城市人口眾多，而經濟實力還不強，因此每修建一條軌道交通線路都應本著經濟而實用的精神辦事，不能追求高標準，高豪華，而脫離我國實際國情的水平。
8）建立相對統一的城市軌道交通建設標準和技術標準。
四、發展城市軌道交通系統的途徑與政策
1.途徑快速軌道交通系統所采用的技術都很復雜，耗資也很巨大，怎樣更有效地發展快速軌道交通，可從以下方面考慮：
（1）建設資金由于軌道交通項目屬于公益性城市基礎設施工程，其建設資金按一般原則講，應由中央投資、地方自籌、社會集資（國內外貸款或融資）三部分組成，但由于我國經濟實力還有困難，往往中央投資的成分很難實現，通常都給以必要的財政政策以資扶持。因此近期籌建軌道交通的城市，資金來源主要是靠借貸外資和地方自籌解決。由于外國資金主要是以推銷其機電產品為目標，因此產品的標準制式、技術水平和產品價格都受到貸款國的制約影響，這對我國城市宜采用相對統一的標準制式帶來很大干擾，應制定必要的政策，加以控制。
（2）技術路線和方案選擇在建成一條耗資巨大的地鐵或輕軌交通工程之間，必然要做出許多復雜而有深遠影響的決策。首先要根據客流預測數據，確定采用什么客運方式，是地鐵還是輕軌交通，并選定線路走向和車站數量，明確：工程總規模。其次要確定工程和設備的技術標準，既要考慮到與國內現行標準制式相一致，也要考慮到與國際上先進技術標準相呼應，從而確定技術成熟而實用的、自動化程度適當的機電設備和車輛。
（3）項目管理系統是成功的保障現代化的快速軌道交通系統建設的成敗、周期的長短、質量的好壞，其關鍵之一是要擁有一個高效率的項目管理系統，由項目總管理者對工程在預算范圍內按期完工承擔法律責任，然后分項逐層次進行分工管理。并配備計算機，進行輔助項目管理，確保對整個項目的最佳控制，還可作為在項目執行過程中，制定工作計劃和檢查工作質量的手段。科學的管理方法，將是項目建設走向成功的保障。
2.政策地鐵和輕軌交通在我國還是一項新興事業，70年代中北京市建成了我國第一條地下鐵道，而且是采用50年代原蘇聯的地鐵技術。發展至今，又有上海和廣州按照現代最新技術正在進行地鐵項目的施工。同時，已有20多座大城市打算修建地鐵或輕軌交通。由于以往擁有地鐵項目的城市很少，還沒有形成具有一定規模的行業市場，因此相應的方針政策和規章制度都未能及時建立。為對這一新興行業的廣大市場加強管理，使全國城市軌道交通建設健康發展，現將應優先考慮、當前急需的一些方針政策問題，簡述如下：建立地鐵輕軌交通建設標準各類城市應根據自身規模條件、經濟發展能力、國民經濟產值和客流需求的科學依據，選擇應修建地鐵或是修建輕軌交通，提供上級決策。擬定各種融資方法，及地鐵或輕軌交通項目建設的經濟政策、優惠條件、扶持政策等。對地鐵或輕軌交通項目引進的外資，應制定專項引資政策，明確統一的優惠條件，必不可少的國產化率規定和附帶的“技貿結合”要求等。盡早確定統一的技術標準目前我國地鐵建設已形成兩種標準制式，一是以北京地鐵為基礎的標準模式；另一種是以上海地鐵為基礎的標準模式。一旦出現更多的模式，我國的基礎工業能力將無從適應，勢必造成“萬國牌”布局而完全依賴國外支持，后果是不堪想象的。為避免上述現象的出現，應盡早制定選用地鐵標準模式的政策法令，以控制地鐵建設的發展局面。至于輕軌交通方式，在我國還沒有一條線路在施工，但在前期工作中，選用輕軌交通的項目卻不少。因此，在還沒有開始大量建設之前，就應針對我國具體情況，制定切實可行的輕軌技術標準及各項配套技術工業的標準化、國產化生產體系。土地開發利用政策建設城市軌道交通系統，充分利用沿線土地開發利用手段，是籌集建設資金的一項重大措施。科學而合理的土地配額標準，由土地產生的經濟效益轉化為政府投資指標的基本規律和法則，都應盡快制定完善，避免各城市一旦需要修建軌道交通項目時，盲目批地，無章可循。
