時間：2022-05-20 06:55:22
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇工程研究論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
摘要:工程投標是一項復雜的系統工程，在日益激烈的建筑承包市場競爭中，任何承包商都想通過高質量的投標來獲得更多的承包任務，因此承包商必須對業主、競爭對手的實力和動態、當前市場形勢、未來市場情況、風險預測等方面實施最優化和最正確的投標策略，來實現企業目前和今后的利益最大化。
關鍵詞:工程投標;項目信息;招標;投標;報價
目前，大承包商在高端市場占據絕對優勢，他們憑借資本、技術、信息、裝備、政府關系、客戶關系等方面的優勢，在承包市場上的競爭力得以增值，如虎添翼。而有些企業還只限于中低端市場。相對于一些發展中國家的本土承包商，這些本土承包商逐步成熟起來，特別是在一些低端市場，一些技術和資金要求不十分苛刻的項目上，已經呈現出競爭優勢。有些企業為了爭取項目而時常存在惡性競爭，在價格上一降再降，最終導致有利潤項目變得毫無利潤，有時還可能導致企業虧損。可想而知，有策略的工程投標對一個企業來說是多么重要，主要包括以下工作內容：
一、項目篩選
如今，各類工程項目的信息都接踵而來，在獲取項目信息后，首先要辨別項目的真實性，因此市場負責部門應首先通過各種信息渠道了解項目背景、資金來源、業主相關情況等。同時針對具體項目指定出項目跟蹤、實施模式及今后工作等安排。
二、投標決策
在拿到招標文件以后，應盡快組織技術、商務、合同人員仔細分析招標文件，對項目所在國政治經濟環境、招標文件主要合同條件（重點進行主要風險性合同條件分析及風險規避對策）、項目的技術重點和難點、后續工作及投標策略等進行認真分析，提出所需澄清問題。然后，以上述重難點及業主的澄清回復作為最終是否投標為目的。
三、投標工作
投標主要包括技術和商務報價等方面的工作。做好技術和商務上的投標策略是決定成敗的關鍵。
1、技術方面：
提供最優化的總體施工方案、分項工程施工方案說明、各工種間的協調方案以及業主要求的其他文件。其本身在很大程度上決定施工成本并進而影響最后報價，因此投標者應在詳細閱讀招標指南、通用規范、特殊規范等文件以及投標用圖紙的基礎上，組織人員前往現場實地勘察，認真研究總體施工方案。進出現場的臨時通道的路線選擇和相應變化、臨時結構物的設計、重點和難點工程的解決方案研究等大量課題都需要認真研究，反復論證和比選。因為每一個項目都有其自身特點，因此投標者應在準確判斷的基礎上，合理組織編制投標書。有的盡管施工難度不大，但工程量大，工期緊，這就要求投標者合理組織，優化方案，提高效率；有的看似工期充足，但對參與該項目施工的各個承包商之間的協調要求嚴格，對里程碑的要求很嚴格且附帶在不滿足里程碑要求情況下所施加的罰款，這就要求投標者做好協調工作，處理好與系統中其他承包商的工序銜接和任務交接問題；有的看似范圍不大，但地下地質條件很差，需要認真研究加以處理，其中所隱含的技術要求將是該頂目的難點所在等等。在編寫投標書時，凡是常規性的施工方法，只需要簡明扼要地加以敘述，針對本工程提出的創造性的方案和工法應著重表述，但也要藝術性地掌握分寸。通過對總體施工方案、分項工程施工方案以及重點和難點工程的解決方案的敘述，讓業主的評標人員感到投標者已經在總體上把握了未來實施該工程的過程，而且對其中的重點和難點工程有清晰的認識和解決思路，從而增強業主對投標者實施工程的信心，進而增大中標的可能性。
論文摘要：現代土木工程不斷地為人類社會創造嶄新的物質環境，成為人類社會現代文明的重要組成部分。本文論述了土木工程的涵義、現狀及未來的發展趨勢。
引言
縱觀人類文明史，土木工程建設在和自然斗爭中不斷地前進和發展。在我國的現代化建設中，土木工程業越來越成為國民經濟發展的支柱產業。同時，隨著社會和科技的發展，建筑物的規模、功能、造型和相應的建筑技術越來越大型化、復雜化和多樣化，所采用的新材料、新設備、新的結構技術和施工技術日新月異，節能技術、信息控制技術、生態技術等日益與建筑相結合，建筑業和建筑物本身正在成為許多新技術的復合載體。而超高層和超大跨度建筑、特大跨度橋梁及作為大型復雜結構核心的現代結構技術則成為代表一個國家建筑科學技術發展水平的重要標志。所有這一切都說明在土木工程中越來越體現了技術與創新的作用，誰能在世紀之交把握住土木工程學科的發展趨勢。誰就能在知識經濟時代開創土木工程學科的新紀元。
一、土木工程的涵義
土木工程是指建造各類工程設施的科學、技術和工程的總稱。土木工程的含義可從兩方面去理解。一層含義是指與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑工程、公路與城市道路工程、局壩水電和水利工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程、地下空間開發利用工程等。另一層含義是指為了建造工程設施應用材料、工程設備在土地上所進行的勘察、設計、施工等工程技術活動。經過多年的發展，目前土木工程的實踐和研究己取得顯著成就，無論是結構的力學分析，還是結構設計的理論和方法以及結構的施工手段，都有了非常大的突破；特別是近若干年，在高層、大跨結構和鋼結構方面成績尤其驚人。但展望未來，土木工程領域中仍然有許多課題需要我們進一步探討。
二、土木工程的發展現狀
我國的土木工程建設從20世紀50年代起一直沒有停過，且發展很快，尤其在近年來，發展極為迅猛，幾乎整個中國成了一個大的建設工地。新的高樓大廈、展覽中心、鐵路、公路、橋梁、港口航道及大型水利工程在祖國各地如雨后春筍般地涌現，新結構、新材料、新技術大力研究、開發和應用。發展之快，數量之巨，令世界各國驚嘆不已。
截止2000年底，我國鐵路運營路程已達6．78萬公里，居世界第4位，亞洲之首。鐵路朝著城市輕軌和地鐵兩方而發展。同時，我國也在積極建造高速鐵路，武漢至廣州的高速鐵路運營時間僅需4小時。此外，磁懸浮列車也在發展。橋梁工程也取得了驚人的成就，伴隨著橋梁類型的不斷翻新，主跨跨度一再突破。楊浦大橋、南浦大橋、蕪湖長江大橋、南京長江二橋等大跨橋梁的建成都標志著我國的大跨結構達到了一個新的水平，己跨入世界水平先進行列。目前，我國己建成千米以上大橋3座、800m以上大橋8座、600m以上大橋15座、400m以上大橋40座，重慶萬縣單孔跨度達420m的鋼筋混凝上拱橋更引起世界同行的莫大興趣。在水利建設方面，50年間全國興建大中小水庫8．6萬座，水庫總蓄水量4580億立方米。建設和整修大江大河堤防25萬公里，目前防洪工程發揮的經濟效益達7000多億元。在大壩建設方面，我國先后建成了青海龍羊峽大壩、貴州鳥江渡大壩、四川二灘大壩等水利工程。
三、土木工程的發展趨勢
（一）高性能材料的發展
鋼材將朝著高強、具有良好的塑性、韌性和可焊性方向發展。日本、美國、俄羅斯等國家已經把屈服點為700N／mm2以上的鋼材列人了規范；如何合理利用高強度鋼也是一個重要的研究課題。高性能混凝土及其它復合材料也將向著輕質、高強、良好的韌性和工作性方面發展。
（二）計算機應用
隨著計算機的應用普及和結構計算理論日益完善，計算結果將更能反映實際情況，從而更能充分發揮材料的性能并保證結構的安全。人們將會設計出更為優化的方案進行土木工程建設，以縮短工期、提高經濟效益。
（三）環境工程
環境問題特別是氣候變異的影響將越來越受到重視，土木工程與環境工程融為一體。城市綜合癥、海水上升、水污染、沙漠化等問題與人類的生存發展密切相關，又無一不與土木工程有關。較大工程建成后對環境的影響乃至建設過程中的振動、噪聲等都將成為土木工程師必須考慮的問題。
（四）建筑工業化
建筑長期以來停留在以手工操作為主的小生產方式上。解放后大規模的經濟建設推動了建筑業機械化的進程，特別是在重點工程建設和大城市中有一定程度的發展，但是總的來說落后于其他工業部門，所以建筑業的工業化是我國建筑業發展的必然趨勢。要正確理解建筑產品標準化和多樣化的關系，盡量實現標準化生產；要建立適應社會化大生產方式的科學管理體制，采用專業化、聯合化、區域化的施工組織形式，同時還要不斷推進新材料、新工藝的使用。
（五）空間站、海底建筑、地下建筑
早在1984年，美籍華裔林銅柱博士就提出了一個大膽的設想，即在月球上利用它上面的巖石生產水泥并預制混凝土構件來組裝太空試驗站。這也表明土木工程的活動場所在不久的將來可能超出地球的范圍。隨著地上空間的減少，人類把注意力也越來越多地轉移到地下空間，21世紀的土木工程將包括海底的世界。實際上東京地鐵已達地下三層：除在青函海底隧道的中部設置了車站外，還建設了博物館。
（六）結構形式
計算理論和計算手段的進步以及新材料新工藝的出現，為結構形式的革新提供了有利條件。空間結構將得到更廣泛的應用，不同受力形式的結構融為一體，結構形式將更趨于合理和安全。
（七）新能源和能源多極化
能源問題是當前世界各國極為關注的問題，尋找新的替代能源和能源多極化的要求是21世紀人類必須解決的重大課題。這也對土木工程提出了新的要求，應當予以足夠的重視。
此外，由于我國是一個發展中國家，經濟還不發達，基礎設施還遠遠不能滿足人民生活和國民經濟可持續發展的要求，所以在基本建設方面還有許多工作要做。并且在土木工程的各項專業活動中，都應考慮可持續發展。這些專業活動包括：建筑物、公路、鐵路、橋梁、機場等工程的建設，海洋、水、能源的利用以及廢棄物的處理等。
參考文獻：
[1]段樹金.土木工程概論[M].北京:中國鐵道出版社，2005.
測繪工程領域專業學位碩士研究生是從事大地測量、海洋測量、投影測量與遙感、地圖制圖、地理信息系統、土地管理信息系統等高層次應用型專業技術人才。主要研究方向有動態大地測量與環境變化及災害監測、空間大地測量理論與技術、精密工程測量與三維工業測量、海洋測量技術、交通導航工程、土木工程測繪、海洋工程測繪、水利工程測繪、礦山工程測繪等。開展測繪工程領域專業學位碩士研究生的培養主要目的是為了解決測繪行業及相關工程部門高層次創新型、應用型、復合型人才緊缺的矛盾，面向生產第一線培養高層次工程技術和工程管理人才。通過培養，測繪工程領域專業學位碩士研究生應掌握所從事工程領域堅實的基礎知識和寬廣的專業知識，以及解決工程問題的科學的研究方法以及現代化技術手段，具有獨立承擔工程技術或工程管理工作的能力，具有較高的綜合素質、較好的職業素養、較強的創新能力和適應能力。基于測繪工程領域專業學位碩士研究生的人才培養目標和研究方向，構建科學的培養模式，設置合理的課程體系，對實現人才培養目標至關重要。
2測繪工程領域專業學位碩士研究生的培養模式
根據人才培養標準，借鑒我國的測繪行業目前正處于升級轉型期，各事業單位、國企、民營企業單位都亟需掌握基礎理論、能從事高新技術工程的人才。從人才培養和企業需求兩方面入手，設計以下培養模式。
2．1“高校＋企業＋項目”模式
這種模式的核心是與企業聯合培養。以校企共建專業學位碩士研究生聯合培養基地或聯合實驗室為培養平臺，充分利用校企雙方在人才、技術、設備和環境方面的資源，優勢互補，以企業的生產或科研項目為牽引，通過共同承擔科研項目或共同完成生產項目，為專業學位碩士研究生培養提供良好的工程環境，營造真實的工程氛圍，同時創造良好的社會和經濟效益，實現合作雙贏。這種培養模式的關鍵是調動企業的積極性，讓企業能夠從專業學位研究生的聯合培養中得到利益，嘗到甜頭，彌補企業在培養專業學位研究生方面的投入，保障專業學位研究生實踐教育與科研生產緊密結合。
2．2“培養＋就業”模式
這種模式是以就業為導向，兼顧研究生和企業雙方利益，保證企業能引進需要的專業人才。專業學位碩士研究生與企業雙方有合作意向后，簽訂就業意向協議。企業投入一定的培養經費，指定專門的工程技術人員作為第二導師，實際參與企業的生產和科研項目，專業學位碩士研究生畢業后必須到企業任職若干年。這樣，如果是在職學員就讀新模式的全日制工程碩士學位更容易得到企業的支持，有利于校企聯合培養基地建設，非在職人員也能較好地解決本人的就業問題，一舉兩得。
3課程體系的設置與建設
按照2009年教育部《關于做好全日制碩士專業學位碩士研究生培養工作的若干意見》有關課程設置文件精神，以培養測繪工程高層次創新型、應用型、復合型人才為目標，遵循實用性、針對性、創新性和綜合性原則，融合“卓越工程師教育培養計劃”實施方案和“CDIO”工程教育理念，參照國家“注冊測繪師”任職資格標準，構建全新的課程體系。
3．1課程設置突出職業色彩
全日制專業學位碩士研究生培養因其生源的特殊背景，所應掌握基礎知識的廣度和專業知識的深度以及研究能力和工作能力等方面特點，導致了其課程體系構建必須遵循以下規律：課程教學從強調學科內容轉變為強調學生的經驗和體驗；課程體系從單一教材轉向強調教師、學生、教材、環境因素的整合；關注學生職業背景及工程體驗，在課程教學中加重職業的色彩，強調理論性和職業性的完美統一。
3．2課程體系構建
1）以企業需求和職業能力培養為導向，構建課程體系。由于專業學位碩士教育作為具有顯著職業背景的一種學位教育，其目的是培養具有扎實理論基礎，并適應特定行業或職業實際工作需要的應用型高層次專門人才。所以，專業學位碩士研究生課程體系的構建必須從深入行業企業調研入手，認真分析行業背景、企業技術現狀和人才需求，根據國家及行業發展需求確定專業學位碩士研究生人才培養目標；以培養職業所需要的“構想—設計—實現—運行”能力為主線，對照行業企業所需的知識、技術和能力，遵循理論與實踐相結合的原則，進行職業核心能力分析與目標設計；提煉專業核心知識和能力要素，明確理論課程設置、實踐環節安排和學位論文方向等內容，以此構成專業學位碩士研究生的課程體系。2）按模塊化組織教學內容。專業學位碩士研究生課程體系構建應以職業需求為目標，改變以往以學科知識為基礎設計課程體系的傳統，按照行業企業所需的知識、技術和能力，按理論與實踐相結合的原則進行學科知識重組。為此，黑龍江工程學院測繪領域專業學位碩士研究生課程的設置從行業發展需求出發，在遵循學科和知識內在聯系規律的基礎上，以職業能力培養為主線設置課程體系。在組織課程體系時，實現教學內容的模塊化。1）公共必修課模塊：主要包含自然辯證法、外業、知識產權課程。與此同時，設置信息檢索、資源環境與可持續發展、工程建設管理、計算機網絡技術與應用等公共選修課。主要目的是使學生具備一定的政治思想品德、較高的學術基礎、較好的職業素養，重在培養專業學位碩士研究生的科學意識和必要的知識修養。2）基礎理論模塊：主要包括應用數理統計、高等應用測量、現代測量數據處理、軟件工程課程，主要目的是夯實專業學位碩士研究生的專業基礎，為專業課學習創造條件。3）專業課模塊：包括專業必修課和選修課。專業課以專業知識和實踐能力為本位進行設計，適當把“注冊測繪師”職業資格認證所要求的知識、能力和職業素養進行歸納、凝練，融合到專業學位碩士研究生教育的部分課程及相關的各種教育教學活動中，形成若干模塊化課程，為學生參加職業資格應試打下基礎，推動專業學位碩士研究生培養與國家職業資格考試內容的銜接，使學生具備一些崗位需要的專項知識和能力；根據學生可能的就業去向，設置現代工程測量技術研究及應用、地理信息工程、遙感信息工程、GNSS技術研究與應用等方向模塊課程供學生選擇。4）學位論文與專業實踐模塊：這一模塊是培養專業學位碩士研究生的綜合環節，也是比較重要的一環。它是在理論課程學習的基礎上，經過在企業的綜合實踐，結合自己所參與的實際工程項目進一步鍛煉提高專業學位碩士研究生的學術水平和職業綜合能力。
3．3與職業任職資格對接
形成專業學位碩士研究生職業素質指導與訓練研究是新課程體系建設的目標之一。依據國家“注冊測繪師”資格認證標準，以“測繪工程案例”教學及以滿足“注冊測繪師”任職資格為核心設計課程教學體系，補齊測繪工程技術人員通過國家注冊測繪師資格考試困難之短板題，專業學位碩士研究生能順利通過任職資格考試，獲得國家承認的任職資格，同時提高他們的工程技術應用能力和工程項目的管理能力。
3．4將實踐教學環節納入課程體系
目前，我國專業學位碩士研究生教育的主要手段還是課程教學，它包括理論教學和實踐教學兩種形式。以往工程實踐能力培養的缺失在課程教學方面較為突出，為避免專業學位碩士研究生課程設置一直存在的知識傳授和能力培養之間不能兼顧的矛盾，專業學位碩士研究生的課程體系構建要以提高學生工程技術應用能力、管理能力、創新能力為核心，繼承測繪工程學院辦學傳統，發揮專業學科優勢，利用合作企業測繪工程項目資源，產學研結合，企業深度參與理論與實踐課程設置、實施及管理，構建測繪專項設計實踐、工程項目設計實踐、工程項目實施實踐、工程項目管理實踐、測繪新技術應用創新實踐等實踐教學體系，以企業為主導，全面參與課程體系的構建及實施。
4結束語
關鍵詞：10KV配網工程土建施工組織總設計
1總則
2術語
3基本規定
4施工組織設計的內容
4.1一般規定
4.2常規內容
4.3施工方法
1總則
1.0.1為保證本土建工程施工安全按時科學規范的完成，避免在施工過程中發生責任不清、安全不到位等相關事故，提高工作效率，降低成本，特制定本組織設計。
1.0.2本組織設計只適用于本單項土建工程。
1.0.3本組織設計引用規范是依據國家標準《建設工程項目管理規范》GB/T50326-2001的基本原則，結合實際情況和工程實踐經驗編制。
1.0.4除執行本施工組織設計外，尚應符合國家現行有關法律、法規和強執性標準的規定。
2術語
2.0.1施工組織設計constructionorganizationplan
以施工項目為對象進行編制，用以指導其建設全過程各項施工活動的技術、經濟、組織、協調和控制的綜合性文件。
2.0.2施工方案workingscheme
以單項施工項目或其中的某一個分部分項工程為對象進行編制，用以指導其施工全過程并重點考慮施工方法，機械設備利用，勞動力和材料安排的具體文件。
2.0.3質量管理體系qualitymanagementsystem
企業管理體系的一部分，包括為制定、實施、實現、評審和保持質量方針所需的組織機構、策劃活動、職責、慣例、程序、過程和資源。
2.0.4環境管理體系environmentmanagementsystem
企業管理體系的一部分，包括為制定、實施、實現、評審和保持環境方針所需的組織機構、策劃活動、職責、慣例、程序、過程和資源。
2.0.5施工工藝標準constructiontechnologyoperatingspecification
施工企業為達到不低于國家標準所規定的質量指標，依據企業自身積累的施
工經驗而編制并在企業內部強制使用的施工操作說明書。
2.0.6橫道圖programbarchart
將一項工程分解成若干項工序（或工作），每項工序（或工作）用一橫線表示，并將橫線置于時間坐標之上，用以表示整個計劃中各項工序（或工作）的起始時間和持續時間的工序流程圖。
2.0.7網絡圖programnetworkdiagram
一種由一系列箭桿和圓圈（節點）所組成的網狀圖形，用以表示整個計劃中各項工序（或工作）的先后次序所需要時間的邏輯關系的工序流程圖。
2.0.8資源需求計劃resourcedistributionplan
施工項目所需求的資源包含勞動力、建筑材料、預制加工品、施工機具、生產工藝設備及施工設施共六種。
1勞動力需要量計劃：根據施工方案、施工進度和施工預算，依次確定專業工種、進場時間、勞動量和工人數，然后匯集成表格形式，作為現場勞動力調配的依據。
2建筑材料需要量計劃：根據施工預算工料分析和施工進度，依次確定材料名稱、規格、數量和進場時間，并匯集成表格，作為備料、確定堆場和倉庫面積以及組織運輸的依據。
3預制加工品需要量計劃：根據施工預算和施工進度計劃而編制，作為預制品加工訂貨、確定堆場面積和組織運輸的依據。
4施工機具需要量計劃：根據施工方案和施工進度計劃而編制，作為落實施工機具進場的依據。
5生產工藝設備需要量計劃：根據生產工藝布置圖和設備安裝進度而編制，作為生產設備訂貨、組織運輸和進場后存放的依據。
6施工設施需要量計劃：指根據項目施工需要，確定相應施工設施，通常包括施工安全設施、施工環保設施、施工用房屋、施工運輸設施、施工通訊設施、施工供水設施、施工供電設施和其他設施。
2.0.9施工現場平面布置projectlayoutplan
在施工場地范圍內，以緊湊合理、盡量減少施工用地為原則，合理布置各類施工機械、規劃施工道路、確定各施工區域位置和場地面積、確定辦公及生活設施的位置和面積、確定施工用水電管網位置。
2.0.10工程質量目標constructionqualityabject
根據建設項目施工圖紙和工程承包合同要求，確定建設項目施工質量應達到的水平。常見的質量目標為：合同范圍內全部工程施工質量達到國家施工質量驗收規范的要求。業主亦可與承包商通過協商，確定質量目標為達到市優工程、省優工程、國家優質工程等。
2.0.11成本控制措施constructioncostcontrol
項目經理部在項目成本形成的過程中，為控制人、機、料消耗和費用支出，降低工程成本，達到預期的項目成本目標，所進行的成本預測、計劃、實施、核算、分析、考核、整理成本資料和編制成本報告等一系列活動。
2.0.12項目施工風險projectconstructionrisk
通過調查、分析、論證，預測可能使施工方產生損失的不確定因素發生的發生概率及其后果。
2.0.13施工風險防范constructionriskpreventioninproject
承包商在對施工項目進行風險識別和衡量之后，根據風險的性質、發生概率和損失程度，以及承包商自身的狀態和外部環境，針對各種風險采取不同的防范策略。常用的防范風險策略有回避風險、轉移風險、自留風險、利用風險等。
3基本規定
3.0.1本施工組織設計必須在工程項目開工前進行編制，嚴禁邊施工邊編制或施工完畢補編制。
3.0.4對于相關施工工藝標準中有的內容，本施工組織設計沒有編寫，可參照工程部制定的相關規格和質量標準。
3.0.7本施工組織設計編制前已熟悉現場、已掌握招標文件和施工圖紙，已到現場進行實地調研并搜集有關施工資料。
3.0.8本施工組織設計的編制遵循了下列指導思想：
1根據實際情況制定合理科學的施工方案和施工工藝；
2采用現代建筑管理原理、流水施工方法和網絡計劃技術，組織有節奏、均衡和連續地施工；
3認真編制各項實施計劃，嚴格控制工程質量、工程進度、工程成本，確保安全生產和文明施工，作好環境保護；
4充分利用施工機械和設備，提高施工機械化、自動化程度，改善勞動條件，提高生產率；
5科學安排臺風、雨季、夏季高溫施工，保證施工生產的均衡性和連續性；
6擴大預制裝配范圍，提高建筑工業化程度；
7盡可能利用永久性設施和組裝式施工設施，科學地規劃施工總平面，努力減少施工設施建造量和施工用地；
8優化現場物資儲存量，確定物資儲存方式，盡量減少庫存量和物資損耗。
3.0.9本施工組織設計中的施工方案、進度計劃和現場平面布置是經過多種方案比較的基礎上，從中擇優。
3.0.10本施工組織設計沒有使用國家、省、市明令淘汰和禁止的建筑材料和施工工藝。
4施工組織設計的內容
4.1一般規定
4.1.1施工組織設計的內容真實性強，能夠客觀反映實際情況。
4.1.2施工組織設計的內容涵蓋項目的施工全過程，作到技術先進、部署合理、工藝成熟，針對性、指導性、可操作性強。
4.1.3施工組織設計的內容包括常規內容和施工方法，同時根據工程實際情況和企業素質，可增設附加內容。
4.2常規內容
4.2.1編制依據及說明；
本工程（土建）依據2005年10KV及以下配網建設與改造工程的單項工程《石排鎮石洲大道四回路架設工程》線路平面走向圖、本施工隊多年的施工經驗和施工管理能力及技術裝備及工程項目施工現場實際情況、施工環境、施工條件和自然條件編制而成。本工程工期緊，質量要求高，為保證優良的工程質量，使施工工藝達到一流水平，本《施工組織設計》中提出的施工方案、施工方法和技術措施，力求具體、實用、針對性強，同時積極慎重地推廣和應用先進的新材料、新設備、新技術、新工藝，向科技要質量、要工期、要效益。本《施工組織設計》是直接指導施工的依據。圍繞質量、工期和安全這三大目標，在施工管理、勞動力組織、施工進度計劃控制、機械設備周轉材料配備、主要技術方案及措施、安全和工期的保證措施、文明施工及成品保護和工程質量保證措施等各個方面，做了統籌考慮，突出其科學性和可行性
4.2.2工程概況；
4.2.2.1工程構成狀況；
本工程（土建）共澆鑄BC-93鐵塔2基,澆鑄BB-27鐵塔14基。共需開挖土石方292立方，施工過程中要消耗水泥400包、紅磚30000塊、石仔20砘、細沙30砘。
4.2.2.2為保證工程如期交付，本工程要出動現場勘測員1名、現場技術員2名、技工3名、力工20名；動用人貨車1部、挖機1部、攪拌機1部。
4.2.2.3本工程地處石洲大道田寮段,位于公路一側,此公路比較繁忙,車輛與行人較多,所以在施工過程中,安全因素尤為重要。
4.2.3施工準備工作；
1開工前,需要石排供電公司工程部到現場定位,并和當地政府協商好用地事宜方可開工；
2施工前,派車輛和力工將施工所需的原材料(水泥、砂、石等)運到施工現場，隨時準備開工。（同時派人看守，以防被盜）
4.2.4施工管理組織機構；
4.2.5施工部署；
4.2.5.1工程總體目標；
爭取在16個工作日內完成16個鐵塔基礎的澆濤,爭取在2005年9月10號前交付工程。
4.2.5.2工程總體施工方案。
(A)基礎開挖
1一般土坑的開挖：
開挖一般土坑基礎，在挖掘前應將基面及基面附近的浮石等雜物清理干凈，挖掘應自上而下進行，不得采用掏洞法挖坑。如坑底面積超過2平方米時，可由人工同時挖掘，但不得面對面或相互靠近工作。向外拋土時，應防止坑邊石塊回落傷人，休息時，施工人員不得在坑內。在開挖前，還必須對土壤進行多方面的了解，邊坡距離要根據實際情況適當加長或縮短，確保不發生坑壁坍塌現象。在開挖過程中要隨時注意土壤的變化情況，發現土壤的濕度較大，或者土壤土質松散時，采取措施，或者對坑壁加以支撐。
2水坑的開挖
水壩和帶有泥土的泥水坑的開挖，主要是視水坑的滲水量而定：滲水速度比較慢的水坑，用人工淘水的方法，邊挖邊淘水，挖到基坑的有效深度時，現澆基礎應及時組織澆筑；如滲水速度較快的水坑開挖，必須配合抽水機械，采用邊抽水邊開挖的方法，使抽水速度快于滲水速度，這時一般對大于1.5米的深坑，需采用擋土板的方法來開挖，以防坑邊坍塌，傷害他人。
3流砂坑的開挖
基坑開挖遇到流砂時，會出現流砂不斷涌出的現象，解決的辦法是如果流砂不很嚴重時，可采取大開挖的方法，直至能夠施工為止。如流砂坑比較嚴重的情況，可采用砼護管的方法，護管的個數應根據地質情況來選擇。
4人工掏挖基坑
對于地質良好<粘土類>的基礎，為充分利用原狀土，提高基礎的抗拔能力，可以進行人工掏挖成型，這樣不但減少較大的開挖方量，縮短工期，而且也便養護。采用人工掏挖施工，應有可靠的安全措施。掏挖時坑下、坑上配合好，隨時鑒別各種深度的土質，如發現有易坍塌的土層，應及時處理，故不可冒險開挖，要防止掏寬底部土后，上部土方坍塌，造成人員傷亡事故。
5巖石基礎開挖：
送電線路基礎經常遇到堅硬的巖石基礎，通常采用爆破的方法進行開挖，由于線路基礎的爆破開挖面積小，經常采用鑿眼機打眼和人工打炮眼兩種方法來施工。人工打炮眼如雙人施工時，一人扶釬，一人打錘，兩個人不得對面，扶釬人應在打錘人的側面，打錘人不應戴手套，每打一錘，鋼釬要轉動一下，打錘要穩、要準要狠。錘把與釬操作保持垂直，要特別注意勿錘傷人。機械打炮眼時，多采用汽油鑿巖機，其使用按廠家說明書操作。炮眼打好后，在裝藥前應檢查炮眼的深度是否符合要求，炮眼裝藥量不得超過眼深的一半，否則必須給予擴充，裝藥時，藥包和雷管要輕填，輕放，用木棒輕輕壓緊。以免藥卷和藥室間構成空隙而影響爆破威力。炸藥起爆時，當用火雷管時，用火點燃導火索起爆，點燃前應將導火索線頭的藥用手捻散后，再點燃起爆，導火索的長度應根據需要而定。當用電雷管時，將雷管的引出絕緣線與電源連接起爆，鋪設與接通電源由一人操作。
(B)澆筑施工
1現澆砼施工
有鋼筋砼基礎施工比較復雜，工作量大，澆筑適應性大，能適應各種載荷條件和各種土壤地質情況。
2立模：
目前基礎采用木。
首先在基礎坑內組裝底層臺階模板（基礎底部如為自成模可免去），然后逐層安裝、固定各層模板，模板間應用U形卡、L形插銷連接牢固，再由下向上拼裝，也有模板的支立采用懸吊法，模板四周應設支撐，每個部位支撐不可少于兩點，一般支撐在模板寬度的三分之一位置或接縫接頭處。在模板的內表面涂刷隔離劑或脫模劑，也可用廢變壓器油或廢機油代替，嚴禁滴漏到混凝土上或涂到基礎鋼筋上。
在模板的安裝過程中，坑下作業要根據基礎坑大小安排施工人員，模板要有專人傳遞，基礎坑較深時，要用繩索栓緊后進行傳遞，用U形卡或L形插銷連接模板時，待插銷插入模板孔后再用小錘敲打固定，不得強行敲打，防止U形卡或L形插銷飛出傷人。立柱模應用鋼管或角鋼，在上下端加箍，并輔以木樁打撐。模板立好后，應仔細檢查各部構件是否牢固，在澆筑過程中應經常檢查，特別是機械震搗，極易使模板、卡子松動，如有移位、傾斜要及時修整加固，并采取可靠的補救措施，而地腳螺栓固定在鋼模上時更應牢固可靠。
3砼攪拌
砼攪拌分人工攪拌和機械攪拌。人工攪拌一般是水泥、砂石、水都已運到現場。并且拌一板就往坑內下一板。人工攪拌用鍬交叉攪拌進行，防止鐵鍬傷人。機械攪拌要根據攪拌機的容量（最好是1包水泥或2包水泥拌和的砼容量接近攪拌的容量）確定每一拌的砂、石料用量，攪拌時間最短不得超過1分鐘。采用機械攪拌時，攪拌機的電源要可靠、刀閘和線路要絕緣良好，防止漏電傷人。
4砼的下料及振搗
下料前應清除坑內雜物、積水。對干燥的坑基可用水濕潤，防止砼石、漿分離，其自由傾落高底不得超過2米，如超過則應采用漏斗串筒，串筒離地面0.5米下段應垂直地面，以防前后漿的石漿分離現場，下料時應避免連續在一側下料，否則會使模板受力不均產生位移，一般大雨天不宜澆筑。砼的振搗有人工振搗和機械振搗兩種方法，目前一般采取機械振搗，因為人工振搗質量很難保證，且施工進度慢，澆筑的時間長。
人工振搗，在無筋砼的施工中，每250mm厚度振搗一次，具體操作為用鋼釬不斷插搖，同時用腳底踏振，直至整塊基礎連成整體，表面形成光滑漿面為止。在有筋砼基礎中，每150mm厚度搗振一次。
機械振搗，按快插慢撥的原則使砼均勻振搗，同一位置振搗時間為10——20s，以砼中氣泡逸出，砼表面呈水泥漿狀為止，要防止振搗時間過長。機械振搗可采用排列式和交錯式兩種，插點距不應大于作用半徑的1.5倍，插點距模板的距離不應大于作用半徑的一半。振搗棒應插到下一層砼內的3——5cm深處，振搗棒應盡量避免碰接地腳螺栓和模板。
5養護
澆制好的砼基礎，要進行養護，防止因干燥而龜裂。必須在澆完后12小時內開始，炎熱或有風天氣3小時以后開始，澆水養護用濕的草袋或席子、稻草等蓋在混凝土上，經常澆水、保持濕潤。直到拆模，拆模后如不立即回填基坑，對外露部分仍繼續遮蓋保護。在養護期間，基礎的周圍要掛標識或設置圍攔，防止人員掉到坑內受傷。
6拆模
基礎拆模時要求強度不低于設計強度的25%，拆模時間隨養護的環境溫度及所有水泥的品種而有不同，采用鋼模板澆制的砼，拆模時間稍早一些，拆模應自上而下進行，敲擊要得當，應保證砼表面棱角不受損壞，立柱較大的基礎模板在拆過程中，應兩人操作，模板拆完后不得亂丟，應整齊擺放在空曠的位置。人員不得在模板上走動，防止滑倒傷人。
7回填
對于現澆砼鐵塔基礎，在澆筑完畢，拆模以后經過監理公司及生技部人員驗收，合格后進行基礎回填。基礎的下部是密實的原樣土，而上部的回填土一般要求達到一定的密實度。要把回填土能夯實到與原狀土一樣，事實上回填土密實度普遍達不到要求，就使基礎抗上撥及抗傾復的能力大為降低。1)一般土質的回填，每填入300mm厚，要夯實一次。夯實時應不使基礎移動和傾斜，土中可摻塊石，但樹根、樹枝等雜草必須清除。2）對于巖石基礎在回填時應按設計要求比例摻土，以減少空隙，保證基礎的穩定。若設計無規定時，可按石與土的比例為3：1均勻摻土夯實。3）凍土坑回填時應清除坑內冰雪，將大凍塊打碎并摻以碎土，凍土塊最大允許尺寸為150mm，且不允許夾雜冰雪塊。4）對不宜夯實的大孔性土，砂土、泥、凍土等回填時應按設計要求進行或在工期允許的情況下，可采取二次回填，但架線時其回填密實度應符合上述規定。工期短又無法夯實，達不到要求的，應采取臨時拉線或其它能使桿塔穩定的措施，目的是確保基礎和桿塔的安全。
4.2.6施工現場平面布置與管理；
4.2.6.1施工現場各個不同階段的平面布置；
(A)基礎開挖階段
(B)澆濤階段
4.2.6.2施工臨時用水；
本施工隊自己解決用水問題.
4.2.6.3施工臨時用電
本施工隊自己解決用電問題.(自發電)
4.2.7施工進度計劃；
4.2.7.1保證工期措施；
我施工隊為了能按標準按期完成本工程，盡早發揮投資效益，我們主要采取下列措施：
1、施工力量迅速進場
實施本合同的施工隊伍已選定，目前已開始熟悉投標圖紙，開工報告審批后即可迅速進場，進行施工準備。機械設備將隨同施工隊伍迅速抵達，確保主體工程按時（或提前）開工。
2、施工準備抓早抓緊
盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，進一步完善施工組織設計，落實重大施工方案，積極配合業主及有關單位辦理征地拆遷手續。主動疏通地方關系，取得地方政府及有關部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統籌安排，及時調整，確保總體工期。
3、施工組織不斷優化
以投標的施工組織進度和工期要求為據，及時完善施工組織設計，落實施工方案，報監理工程師審批。根據施工情況變化，不斷進行設計、優化，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產。
4、施工調度高效運轉
5、對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協調，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續性和均衡性。
6、強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態管理，優化組合，使作業專業化、正規化。
7、安排好雨季的施工
根據石排鎮的氣象、水文資料，有預見性地調整各項工作的施工順序，并作好預防工作，使工程能有序和不間斷的進行。
8、加強機械設備管理
切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。
9、確保勞力充足，高效
根據工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措施，提高勞動者技術素質和工作效率。
4.2.7.2施工進度計劃；
2005-8-17#19塔土石方開挖
2005-8-18#20塔土石方開挖\#19塔澆濤
2005-8-19#21、#22塔土石方開挖\#20、#21塔澆濤
2005-8-20#23、#24塔土石方開挖\#22、#23塔澆濤
2005-8-21#25、#26塔土石方開挖\#23、#24塔澆濤
2005-8-22#27、#28塔土石方開挖\#25、#26塔澆濤
2005-8-23#29、#30塔土石方開挖\#27、#28塔澆濤
2005-8-24#31、#32塔土石方開挖\#29、#30塔澆濤
2005-8-25#33、#34塔土石方開挖\#31、#32塔澆濤
2005-8-26#35塔土石方開挖\#33、#34塔澆濤
2005-8-27#35塔澆濤
2005-8-18至2005-9-5鐵塔保養
2005-9-8工程交付
（以上進度計劃如遇有天氣等原因造成無法開工的，可相應推遲）
4.2.8工程質量保證措施；
4.2.8.1質量管理組織機構；(見強力安裝公司質保機構圖)
4.2.8.2保證質量的技術管理措施；
本著對工程高度負責的態度，我們將貫徹“質量第一、科學管理、守約重譽、用戶滿意”的質量方針，認真執行國家有關質量法令、法規驗收規程和有關標準，嚴格按合同文件、圖紙要求進行施工，確保工程質量目標的實現。保證承建的工程安全、可靠、耐久、美觀；工程產品質量合格率100%，優良率滿足合同要求；合同履約率100%；
4.2.8.3材料檢驗制度；(由強力公司負責材料檢驗)
4.2.8.4工程質量的保修計劃。
工程開工到工程投入使用,我施工隊將全程跟蹤土建項目,不斷改進,不斷更新.
4.2.9安全生產保證措施；
施工人員必須經技術操作培訓合格后方可進入現場施工,樹立“安全第一，預防為主”的思想，對入場工人進行全員安全培訓，以班組為單位每周進行一次安全活動。進入施工現場必須戴安全帽。特殊工種必須持證上崗。
4.2.10雨季、臺風及夏季高溫季節的施工保證措施。
石排鎮近期多雷雨多臺風,而施工現場處于公路一側,兩處沒有可以避雨避暑的地方,所以我們施工隊在工期緊張的時候在現場搭建竹棚,以備員工休息.并且嚴禁在高溫及雷雨天氣下作業.
4.3附加內容
4.3.1施工機械配備(附表)
4.3.2主要施工人員表(附表)
4.3.3主要器具合格證書(附表)
4.3.4工程平面走向圖(附表：由工程部下發的)
論文摘要:結合目前工程機械維修工作的實際情況，對工程機械維修工作的性質與特點、原則與方法、維修制度等進行了較深入的探討，提倡“預防檢修制”的工程機械維修制度。
科學技術進步和交通基本建設的需求，為工程機械提供了廣闊的發展空間。特別是在高等級公路施工中，機械化大生產已完全取代了傳統的生產模式。高效、低耗、優質是工程機械使用性能的體現，是實現高等級公路建設目標任務的重要保證。為使工程機械在施工中充分發揮效能，對機械進行正確合理的維修保養是十分重要的工作。如何管好、用好、維修好工程機械是機械設備管理的主要職責。尤其應在如何抓好機械維修這一重要環節上下功夫，以確保機械處于完好的技術狀態。多年來，在機械設備管理上習慣于把維修工作看作簡單的技術管理工作，很少研究機械維修的經濟管理，使機械維修工作的發展受到了制約。這種管理理念，不能適應公路高速發展對機械化施工企業的管理需要。為此作者就機械維修工作的性質與特點、指導原則、制度等有機的結合，進行分析探討。
1機械維修工作的性質與特點
機械維修，并非一種簡單的零部件更換的重復勞動，而是通過采取相應技術措施，使機械達到、恢復和保持其技術性能及可靠性、耐用性，使之發揮最大的機械效能的重要手段。工程機械的快速發展，新技術、新結構、新材料、新工藝在工程機械上的普遍應用，使機械的整體性能得到了很大提高。這種科技含量的增加，給維修工作提出了新要求，應針對工程機械使用的特點，在配置上、措施上全面提高維修技術水平，建立一種高效快速的維修機制。
高等級公路建設施工，在北方地區受氣候條件的限制，每年僅幾個月的施工期，給野外作業環境惡劣的工程機械在點多、面廣、線長的情況下增加了作業難度。為有效減少無效的作業臺時，減少機械的故障頻次，應有針對性的在施工計劃安排、人員配備、機械配件的供應保證、檢測手段的完善、保養作業時間等方面給維修保養工作及技術保證合理的組織。
由于受季節性影響，在施工淡季，往往會對技術狀況下降的施工機械視情進行恢復性維修(我公司習慣稱機械冬修，以下簡稱冬修)。冬修不同于施工現場的搶修保養，它是輔之以廠房設施，工具儀器設備等由具有一定維修專業知識和技術技能的人員予以完成。這些集中進行修理的工程機械因機型復雜、結構不同難以實現流水作業，往往采取就車修理法。這種修理方法，要求維修人員技術相對全面，卻對維修質量的保證或提高帶來不利因素。來自技能的、責任心的、機配件的、工藝裝備的諸多影響，客觀上把質量擺在突出位置。應通過強有力的組織手段形成有效的質量檢驗體系，嚴格技術規范，利用先進的修理手段，改進作業方式并不斷總結加以完善，以達到實現維修質量目標。這一維修質量的要求與通常所說的質量沒有本質區別，但就工程機械而言，使用條件的苛刻，應該說在程度上更為嚴格。
2機械維修工作原則
維修工作不是簡單的通過各自的技術勞動，解決具體的技術問題，而是需要不同類別的專業技術人員共同進行解決一些帶有共性的問題，并拿出最佳方案，以最經濟的方式予以解決。
機械維修工作原則應從原則規定和技術(具體)要求兩個層面理解。首先，所規定的維修原則必須能保證工程機械通過維修達到使用要求，且可靠性、耐用性達到標準要求；同時，必須以最少的人力、物力和較短的時間消耗達到這一要求。從以上兩方面看，第一個方面主要是維修工作應達到的目標；第二個方面是講經濟性的問題。制定機械維修原則，不僅要考慮應達到的目標，而且必須考慮其經濟效果，這不僅有利于機械維修工作的開展，也是機械設備管理的主要內容。
長期以來，受傳統觀念束縛，機械維修工作偏重維修技術，忽視經濟管理，為了扭轉這種不利局面，機管部門大膽探索，進行了有益的嘗試，先后出臺了《機械維修成本考核辦法》及《機械統計核算細則》等。經過一段時間的運作，通過掌握的第一手資料，就如何強化機械管理，加強薄弱環節工作力度，取得了良好效果。同時，收集整理的原始數據為開展企業的經濟分析提供了可靠依據。
機械設備管理，倡導以經濟效率為中心的管理理念，力求減少機械壽命周期費用的投入，在施工中對機械進行合理的技術使用，并提高維修工作的經濟性。從實際出發，針對不同的生產條件，采用不同的維修方式。在定期維修的基礎上，推行狀態監視維修，努力提高維修質量與效率。
人是機械維修的行為主體，因此在機械維修原則中涵蓋的主要內容是人的因素，任何一項工作的完成，人是第一位的，圍繞維修對象——機械，核心是提高人的綜合素質，要通過切實可行的培訓計劃，使維修人員的質量意識和維修技能適應現代化機械的維修要求。
3機械維修制度
[關鍵詞]國際工程融資項目
一個工程項目的各個階段的參與者不止一個國家,并且用國際通用的管理模式來管理的工程就是國際工程。國際工程承包是隨著資本主義經濟發展興起的,至今已有近百年的歷史了,是一項國際經濟交易活動。各國的咨詢公司、工程承包公司和投資單位不在本國參與建設和投資的工程的總和,就形成了全部的國際工程。
在項目的實施過程及投標過程中獲得足夠的資金支持定義為融資。歷來國際承包商最關切的問題之一就是資金問題。企業確定市場競爭力的關鍵也是企業根據對外投資,生產經營和調整資金結構和對外投資的需要,通過資金市場和籌資渠道來經濟有效的籌措資金的能力,其主要表現在融資能力和經營管理兩個方面。中國企業承包項目的類型有:現匯項目、中國政府支持的雙多邊合作框架下的合作項目、投融資類項目。近年來,隨著中國國力的增強,中國的政策性銀行或者商業銀行向與中國長期友好的一些國家就具體的合作項目提供了具有優惠性質的貸款和商業貸款,由中國承包企業具體實施,此類項目在中國承包企業的主營業務中也占了相當大的比例。但是與國際知名承包商相比,中國企業通過不同形式的融資獲取項目的能力和數量還相當有限,融資能力對承包競爭力的影響也沒有得到相關的重視。
一、我國國際工程企業融資存在的問題
隨著我國經濟的發展和國際交流能力的增強,我國國際工程企業的融資能力得到了很大的發展,然而同時也存在著許多的問題。
首先,世界經濟市場大環境的不景氣,以及發展中國家經濟困難,使得國際工程承包商的資金壓力越來越大,對我國承包企業融資產生了不利影響。同時世界債務危機也使得銀行等國際金融機構對貸款和投資更為謹滇,解決其資金的渠道也更加受到阻滯。承包工程公司數量的增加和國際承包市場的建設項目的減少也導致了競爭日益加劇。
其次,除了國際市場環境而導致的融資困難,中國的對外承包公司還有自身的特殊因素。第一,相關政策以及經濟運行機制的影響,我國的一些政策法規都不太完善,同時也卻缺乏相關的法律法規和協調機構。使得中國承包企業受現有體制限制,對投融資類項目原動力不足。同時中國現有的鼓勵承包企業參與投融資項目的信用保險體系也不夠完善。第二,銀行業對承包企業的影響。在我國,國有銀行正處于發展之中,商業銀行對其提供的政策性支持逐漸消退。在銀行的具體信貸業務中,銀行對國際承包業務支持不足,服務品種也比較少。同時,我過大多數國際承包工程企業多數存在資產質量不高,資本不足和資產負債比率等問題,也使得商業銀行望而卻步。第三,我國國際承包企業自身的局限性。我國大多數的國際工程承包企業大多數屬于國有企業,其傳統的運營機制還都處于改革和運行之中,所以存在很多的問題,比如:經營方式和經營組織落后,歷史包袱較重,資產負債不合理和企業資產結構不合理,具有海外投融資經驗的專業人才不足等。簡而言之,我國承包企業從傳統的現匯項目領域向融資類項目發展需要全方位的提升,尚有很長的路要走。
綜上所述,一個國家的綜合國力,該國與世界經濟的互補程度以及該國市場的認同認知程度以及該國市場所具有的優勢劣勢等因素,可以影響其國際承包事業的發展。要使得我國國際承包工程事業獲得發展,必須著力于我國法律法規和政策的調整,企業自身競爭力的增強,以及資金等方面的問題。
二、增強我國國際工程企業融資能力的策略
要想增強我國國際工程企業融資能力:
首先,政府應該完善相應的政策法規。統一和完善各個政府部門的政策法規,使得各部門政策一致。此外還要加強國外承包市場協調機構的作用,建立完善的國外投資政治風險擔保制度。建立專業性的金融機構從而對國外工程承包提供服務,加快國有企業重組,深化企業承包改革,以及國有企業股份制改造的進程,同時讓財政部門對國際工程承包企業提供政策上的支持。
其次,要加強我國國際工程企業的金融機構支持。積極采用銀企合作的模式開拓此類項目,揚長避短,擴大國際承包工程的商業信貸資源,盡快改善買方信貸政策,盡快制定一套外匯政策,適合工程承包業務的。對國外承包企業提供,增強銀行的功能,建立集中高效的信用體制。建議選擇傳統的有各類可調動資源的國家挖掘有潛力的項目源進行嘗試,采取靈活的模式尋找切實可行的項目資金解決方案。
第三,對我國國際工程企業自身能力的建設也進行加強。對國際工程企業存在的問題加強政策支持力度,同時加強與跨國企業的合作,靈活的利用外資,利用政府出口信貸與對外經援優惠貸款相結合,從而降低國際工程企業的融資成本,擴大國際工程企業進行國際采購的途徑,以企業自己所經營的主業為突破口,向主營業務產業鏈逐步延伸,逐漸積累經驗,拓展更廣泛的業務領域和空間。
總而言之,任何一家成功的國際工程承包公司,之所以能夠成功,不僅僅取決于其管理經驗,技術支持以及它在商務交易中贏得的信譽,還要看它使用資金的能力和籌集資金的本領。國際工程承包工程是具有廣闊發展前景且利國利民的事業,國家也給予了高度的重視,只要我們客觀的承認自己與國際先進承包商的差距,并采取相關策略付出更多努力,相信我國的國際工程承包業務也必然會邁上一個新臺階。
參考文獻:
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[3]宋均發等.企業融資渠道與與技巧.1994.
1.業主對工程量清單報價理解不夠，認為清單報價就是最低價格中標，能以最少的投資獲得優質工程，一味壓低施工企業利潤空間。或由于時間原因，不給招投標留充足的時間，導致清單編制不準確、不嚴密；施工單位報價由于理解程度的差異，單價相差較大。
2.施工企業缺乏施工定額及報價資料的積累，報價中仍以國家定額資料為主，造成各企業報價基本雷同，難以形成具有競爭力的個別報價。
3.從事工程量清單計價的專業技術人員水平不高。大部分造價人員對傳統定額計價方式輕車熟路，對清單計價認識不到位、重視程度不夠、計算方法掌握不好、組價方式不熟，造成工程量清單編制水平不高，計算錯誤等問題。
4.串通投標現象仍然存在。由于目前市場主體行為不規范，特別是一些招標機構行為不規范，個別工程存在虛假招標和串通投標現象，使得有的采用工程量清單計價和合理低價中標的“低價”不是真正市場競爭的低價，而是投標人之間串通和招標人私下默認的價格。
5.工程咨詢中介機構在工程建設中的咨詢服務作用沒有得到充分發揮，工程造價專業技術人員執業資格制度未能完全落實。
6.部分工程雖然實行了工程量清單招標，但實際結算仍采用老定額的現象仍然存在。
7.現行評標辦法不適應清單招標。由于現行評標辦法中的商務標的得分是以總標底造價為標準進行打分的，沒有對分項子目造價進行評審；評標時間太短，滿足不了對清單項目評審的時間要求；評標技術有待改進，現在，評委評標時仍是用計算器進行商務標的計算，滿足不了清單評標的需要。
二、對工程量清單招標的幾點建議
1.進一步完善計價依據法規建設。嚴格、法制化的建設工程造價管理體制是保證工程量清單計價招標的重要前提。工程量清單計價是完全以市場為導向的計價標準，它必須要有相應的法律、法規來保障貫徹實施。規范市場中各方主體的行為，使工程量清單招標得以健康的發展。
2.建設工程造價主管部門要切實履行起監督、指導職能。對招投標中出現的問題及時提出，督促相關單位整改。適時消耗量定額、公布工程造價指數、人材機價格信息引導企業自主報價。建立工程造價信息網為市場各方主體利用造價信息搭建平臺。制定合理的清單招標評標辦法，為各投標人創造一個公平競爭的平臺。
3.施工企業要不斷提高自身綜合素質，加強企業人員培訓提高人員素質不斷積累企業報價資料，編制企業施工定額，為自主報價打下基礎。
4.加強對工程造價咨詢、招標等中介機構的管理。定期對其編制清單的質量進行檢查，對工作質量低劣，高估冒算者，取消編制資格；對弄虛作假、胡編亂造者加大執法力度直至取消資質。
5.加強對工程造價人員的培訓，提高工程造價人員的素質。首先，加強工程造價人員的職業道德教育，自覺抵制各種不正之風；其次，要加強工程造價人員的技術業務素質教育，定期對造價人員進行技術設計規范、預算業務知識及相關法律法規的培訓，使造價人員掌握牢固的專業知識。
6.加快清單計價、電子評標等相關軟件的開發與推廣應用。采用清單計價后，清單項目綜合單價的分析相比定額計價方法復雜的多，要實現快速、準確、規范的評標，必須加快計算機評標配套軟件的開發應用。同時，利用計算機建立工程項目信息、主要材料價格信息、工程造價信息、投標單位信息、政策法規信息、評標專家信息等數據庫，以及投標企業已完工程質量安全信息檔案數據資料，為招標投標的監督管理提供可靠的依據，提高管理的科學性和權威性。
7.加強對建設工程項目標后的跟蹤管理。招投標工作只是建設項目管理中的一個環節，工程造價的最終確定是在項目實施中。通過對施工過程合同履約情況的檢查，如：現場施工合同填寫價格與中標價格是否相符，工程款的撥付情況，工程建設項目進度情況等的監督檢查，確保工程量清單的嚴格實施。同時保證合同主體、合同內容的合法性，維護合同當事人雙方的合法權益，提高合同履約率。對施工時不按合同要求保證工程質量、安全，或以停工相威脅要求提高清單單價的施工單位進行處罰；對惡意壓低造價、不按清單單價進行結算的建設單位責令其整改。只有這樣才能維護建筑市場的正常秩序，才能推動工程量清單招標的健康發展。
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[論文摘要]邵武市東關水利樞紐工程是一座采用翻板門活動壩進行泄洪的工程，具有閘孔尺寸大、泄洪能力強、對城區防洪影響小的特點。該文介紹了泄水閘布置，壩體構造、壩體斷面、翻板閘門等的有關設計內容，以期為今后在城區建設具有發電、改善水環境、美化城市、促進旅游等綜合效益的水利工程提供參考。
1工程基本情況
邵武市東關水利樞紐工程是一座集改善環境、蓄水發電、旅游開發為一體的綜合利用水利工程，工程采用分期導流、分期施工方式；工程于1999年9月28日開工，一期工程于2000年6月28日完成，二期工程于2004年10月10日完工；工程投入運行以來已產生了良好的經濟、社會和環境效益。
東關水利樞紐工程位于邵武市東關大橋下游180m處的富屯溪干流上。壩址以上流域面積2748km2，多年平均流量106m3/s,多年平均年徑流量33.4億m3；水庫正常蓄水位189.5m，校核洪水位193.41m，總庫容935萬m3；電站裝機容量4.8MW，保證出力900kW，年利用4217h，多年平均發電量2024萬kWh。電站接入福建省電網，主要向邵武地區供電，電站建成后進一步促進了地方經濟發展。工程為低水頭徑流式水電站，樞紐主要由活動壩、河床式廠房、升壓站等組成。
樞紐工程位于城區，為降低邵武城關的防洪壓力，經分析比較和論證，采用活動壩為本工程的泄洪建筑物。活動壩是采用一定開度的翻板閘門作為主要擋水結構的一種壩型，共有8孔，安裝8扇尺寸為25×5.0m（閘門寬度×擋水高度）的翻板閘門，平時通過閘門不同開度的控制來調節下泄流量，或保持上游庫水位在正常蓄水位189.50m；洪水時翻板閘門全部開啟，近于消失（當洪水大于設計洪水時活動壩處于水下），保持了天然河道的過水斷面，使樞紐具有足夠的泄洪能力（壩址處20年一遇洪水位較天然狀態僅壅高0.23m），較有效的解決了城區樞紐工程擋水與防洪的矛盾。
工程的建成，美化了邵武市區，正常蓄水位189.5m時，相應水庫面積1.2km2，枯水期回水長度5.4km，市區河床景象不復存在，形成一個寬闊優美的人工湖。
2樞紐布置
根據東關水利樞紐工程所處地形、地質、水流條件，施工條件以及運行管理等因素，發電廠房布置在河床左岸，河床中部及右岸布置溢流閘（翻板門活動壩），左、右岸采用混凝土擋墻與岸坡連接，壩頂全長284.9m。
攔河壩為低堰溢流閘，壩頂高程191.80m，壩高12.80m，溢流閘全長238.9m，分8孔，每孔凈寬25.0m，閘墩內設兩個沖淤積導水孔；為使溢流堰不影響行洪，堰頂高程比下游河床略低，采用寬頂堰，高程確定為184.50m；下游消能采用跌流及底流消能，壩頂不設交通橋。
溢流閘采用8孔平板翻板工作閘門擋水，翻板工作閘門尺寸25.0×7.07m（寬×高），每扇翻板閘門用2×2000kN液壓啟閉機操作。工作門上游采用浮式閘門作為檢修設施。活動壩閘墩內導水孔閘門尺寸為1.2×1.2m，采用手電二用閘閥進行動水啟閉，導水孔進口設攔污柵和檢修閘門。翻板閘門在門頂過流時，門頂后側掛有一道水簾，為使閘門與水簾之間的空間能夠補氣和排氣，在閘門上設有破水器，在閘墩邊墻設有通氣孔。
主廠房總長46.0m，總寬度32.9m，主機段長33.5m，裝配場段長12.5m。廠房內安裝3臺豎井貫流式水輪發電機組，單機容量1.6MW，機組間距11.0m。進水口布置攔污柵、事故檢修閘門及進人孔，每臺機組設2個進水口，其中攔污柵一道，事故閘門兩扇，進水口平臺高程190.0m，布置了起吊攔污柵和事故檢修閘門的電動葫蘆門型構架。
3工程主要技術及特點
3.1活動壩
3.1.1壩體構造
（1）壩頂高程：由于活動壩壩頂可以過水和壩頂無交通橋布置要求，考慮在設計洪水標準下技術廊道內不進水，并減少行洪影響，壩頂高程以設計洪水位191.71m加一定超高確定，最終為191.80m。
（2）壩內技術廊道：為解決技術廊道液壓啟閉機油管布置、左右岸交通、檢修、通風、排水等，在活動壩底設技術廊道。技術廊道尺寸為2.0×2.7m（寬×高），位于中心樁號為壩下0+014.2m，底部高程181.0m，其下游側布置排水溝，集水井尺寸3.0×2.0m×1.95m（長×寬×深）。水泵和通風機室設在右岸，翻板閘門液壓啟閉機的泵站設在左邊墩194.6m高程的平臺上。
（3）沖砂孔：由于溢流堰堰頂及閘門支鉸高程較低，堰后較易淤積，為便于翻板閘門開啟，在每個活動壩閘墩均設有沖砂孔（孔口尺寸1.2×1.2m），取壓力水通過沖砂孔將堰后底坎沉積淤積物沖掉。
（4）壩體分縫止水：考慮活動壩壩體高度及底板厚度不大，基礎約束較弱，為降低閘門設計、制造安裝難度，降低止水要求和工程造價，借鑒有關工程經驗，在溢流閘八孔中部設一道伸縮縫，解決基礎不均勻沉降問題。廠壩間、右邊墩與集水井之間結構縫、壩體伸縮縫各設一道止水銅片和一道橡膠止水帶。
3.1.2壩體斷面設計
（1）壩體基本斷面：溢流閘活動壩壩體斷面除滿足穩定與應力要求外，主要受金屬結構布置控制。溢流閘共8孔，每孔凈寬25m，閘室底板長26.5m，上下游側設防滲齒墻，左邊墩因啟閉機布置要求寬度為5.0m，中墩和右邊墩均為4.0m。
（2）溢流閘孔口確定：考慮本工程處于城區，洪峰流量大，庫區洪水位雍高受限的特點，根據洪水流量，河床地質條件選定具有泄洪能力大的混凝土溢流閘（活動壩、翻板閘門）為泄洪建筑物，洪水全部由溢流閘渲泄。由于本工程處于邵武市區，上游淹沒和市區防洪是確定閘孔總凈寬的主要影響因素，計算閘孔總凈寬時，上游淹沒要小，上、下游水位差一般在0.1～0.3m，同時兼顧允許過閘單寬流量、水工建筑物布置和工程造價。通過7種孔口方案的比較，最終選定大孔口方案，布置8孔溢流閘，每孔凈寬25m，堰頂高程184.5m（低于原河床高程），在下泄20年一遇設計洪水時，上下游水位差為0.23m。
（3）壩后消能防沖：由于翻板閘門的運行特點，活動壩泄洪時，下游流態變化形式與一般閘門不同，且更為復雜；參照國內相關工程經驗，按翻板閘門不同開度，下游流態由按跌流與底流相互演變進行消能設計，消力池長15.4m，底板高程180.68m；在跌流不同開度工況下，計算沖坑深度均小于消力池水深，不會影響溢流壩安全。閘門泄水運行中采取合理的調度方式，保證在任何情況下水跌發生在消力池內。
3.1.3閘墩拉錨筋
活動壩中水荷載通過翻板閘門傳至閘墩上，受力點為油缸支座、鎖定梁處，而閘門檢修時需固定浮動門，此時荷載主要受力點為閘墩上游兩側面的浮動門吊耳，這些部位由于承受荷載較大，在閘門全開時，油缸支座拉力達2130kN，因此上述閘墩局部受拉區須配置扇形受拉鋼筋（拉錨鋼筋）。
3.1.4閘墩側面翻板門扇形運行區處理
翻板門底鉸在底坎上，閘門從關閉至臥倒全開的運行軌跡在閘墩側面形成一扇形區。為了使閘門在不同開度情況下均能正常工作，并保證閘門兩側水封能緊密與閘墩表面接觸，以達到止水效果，此扇形區進行一定處理；扇形區閘墩表面要求光滑垂直，表面磨光，噴涂903聚合物改性水泥砂漿，垂直度2/1000，平整度3mm/m，粗糙度2μm。3.1.5基礎處理及防滲型式
東關水利樞紐壩高較低、水頭較小，建基面基巖為強風化頂板，壩基穩定與應力小滿足規范要求，壩基設置上下游齒墻后，壩基抗滲也滿足要求，壩基不進行固結、帷幕灌漿處理，僅在上下游壩腳處拋填大塊石保護，防止水流沖刷和掏空。
右壩頭采用連續防滲墻防滲，墻頂高程193.47m，延伸長度9.51m；同時在右壩頭開挖后，回填一定比例的粘性土以增加壩頭的防滲能力。2003年為了進一步防止繞壩滲流危及下游防洪堤基礎，在東關大橋至壩址段布置防滲孔，加強防滲處理措施。
3.2活動壩段金屬結構
（1）擋水閘門及啟閉
擋水閘門布置：活動壩擋水閘門為翻板平面鋼閘門，采用向下游傾斜55°角布置方式，為使正常蓄水位時，閘門操作設備不浸水，其操作用的2支液壓缸中心線成水平布置在高程190.0m孔口兩側閘墩上，閘門寬度方向兩端上游側設置了兩個垂直于面板的三角形支臂，閘門即通過該支臂與液壓缸相連接。液壓啟閉機最大啟閉力2×2000kN，最大持住力2×1300kN，工作行程6.3m。每扇翻板閘門均在閘墩上設機械鎖定裝置，該鎖定裝置的爪式鎖定塊通過在閘門三角形支臂上端的一個鎖定擋頭對閘門進行鎖定。活動壩上游采用浮式閘門作為檢修設施，其支承跨度25.75m。
翻板閘門結構設計：閘門孔口凈寬25m，具有閘門跨度大、啟閉力大，底部支承和變形控制要求高的特點。為保證閘門整體變形小，運行安全可靠，設計時充分考慮底部支承和閘門啟閉時兩吊點啟閉力差異等情況。每孔閘門底部采用多鉸支承布置，共設5個圓柱鉸；對閘門進行抗扭計算，使閘門整體具有足夠的抗扭剛度。
翻板閘門的啟閉：閘門開啟依靠水壓力和閘門重產生的傾倒力矩，此時液壓缸只用于持住閘門，泵站的輸出壓力僅用于開啟液壓鎖定閥，閘門的開啟速度采用調節液壓系統的調速閥來控制。閘門關閉采用啟動液壓泵站，通過液壓缸提起閘門，關閉孔口，一般情況下分兩批交替關門。
液壓系統的布置：除液壓缸為露天布置外，液壓泵站和電氣設備均設在大壩1#閘墩194.6m高程的啟閉房內，油管從泵站經豎井和活動壩底板下的技術廊道通向各液壓油缸。
（2）導水孔閘門：每個活動壩閘墩均設有沖淤積導水孔，導水孔的進口處設置了一道固定式攔污柵，孔口尺寸為1.9×1.9m，設計水頭3m，攔污柵重量約0.4t。導水孔設一道檢修門，孔口尺寸為1.2×1.2m；導水孔工作閘門為手電兩用蝶閥，直徑Ф1.2m，開啟壓力0.6MPa，重量約3.25t，該蝶閥可進行動水啟閉。一般情況下，在開啟活動壩翻板閘門時，均應先開啟導水孔閥門進行沖淤，以利于翻板閘門的正常運行。
3.3水輪發電機組
電站為低水頭徑流式水電站，水頭范圍為2.1～5.6m，根據工程經驗，此水頭段宜采用貫流式水輪機，通過燈泡貫流式、軸伸貫流式和豎井貫流式3種機型的技術經濟比較，最終選用利于樞紐布置、運行檢修、經濟合理的豎井貫流式機組，型號為GZSK114-WS-290。水輪機轉輪直徑2.9m，額定水頭4.1m，額定轉速125rpm，額定出力1737kW，額定點效率87%；機組安裝高程181.3m，吸出高度-2.8m。
發電機與水輪機同軸，型號為SFW1600-8/1480，額定容量為1.6MW，額定電壓6.3kV，額定電流183A，額定功率因素0.8。
1.1概況及其特征。居龍灘水利樞紐工程是以發電為主，兼顧防洪和灌溉、供水、航運以及水庫養殖等任務的綜合利用工程。其工程規模為：水庫總庫容為7.76×107m3；電站總裝機容量60MW。
該工程位于貢水左岸支流桃江下游贛縣大田鄉夏湖村境內，距贛縣縣城約28Km。桃江流域屬副熱帶季風氣候區，流域內各地多年平均氣溫19.4℃，極端最高氣溫41.2℃，極端最低氣溫-6℃，多年平均蒸發量1576.2mm。
工程是由擋水壩、溢流壩、河床式發電廠房、船筏道及升壓開關站等建筑物組成。
本工程的主要消防對象是水電站建筑物及其機電設備。其中水電站建筑物的消防設計含主廠房、副廠房、主變壓器場（開關站）、高壓開關室、廠用屏配電室、油庫、機修車間和壩區等。除檢修期外，水電站及其機電設備一般都處于生產運行狀態。
1.2消防設計依據和設計原則。
本工程消防設計依據國家、行業頒布的下列現行規程規范進行：
(1)水利水電工程設計防火規范（SDJ278-90）
(2)火災自動報警系統設計規范（GB50116-98）
(3)建筑設計防火規范（GB50016-2006）
(4)自動噴水滅火系統設計規范（GB50084-2005）
(5)建筑滅火器配置設計規范(GB50140-2005)
(6)二氧化碳滅火系統設計規范(GB50193-93)(99年版)
(7)電力系統設備典型消防規程(GB5027-93)
(8)采暖通風與空氣調節設計規范(GB50019-2003)
(9)水力發電廠機電設計技術規范(DL/T5186-2004)
(10)中華人民共和國消防法(1998-04-29)
(11)火災報警控制器通用技術條件(GB4717-93)
(12)水庫工程管理設計規范（SL106-96）
為貫徹“預防為主，防消結合”和確保重點、兼顧一般、便于管理、經濟實用的方針，并結合居龍灘水利樞紐工程的具體情況，確定了如下基本設計原則:
在消防區內，按規范要求統一規劃暢通的安全通道，設置安全出口及其標志;
以生產重要性和火災危險性設置消防設施和器材，特殊部位按防火規范采取其它消防措施;
在電站設置消防控制中心（計算機房旁）和火災報警系統，消防電源采用雙可靠獨立電源;
采取消防車、消火栓、CO2滅火和干粉滅火器四種滅火方式，消防用水取自可靠而充足的水源;
設置通風排煙系統;
選用阻燃、難燃或非燃性材料為絕緣介質的電氣設備或采取其它保護措施以防止或減少火災發生;
有火災危險性設備之間，采用耐火材料制成的墻或門隔離，孔洞用耐火材料封堵以防止火災的漫延與擴散。
1.3消防總體設計方案。樞紐總體配備一輛消防水車，若遇重大火災時，則由縣消防部門支援撲救。工程消防系統按其生產及防火功能要求分為主廠房、副廠房、開關站、高壓開關室、油庫、機修間及大壩（含啟閉機室、壩區用電變房）七個區，其中主廠房、副廠房采用自動滅火與滅火器具結合的滅火方式，開關站、高壓開關室、油庫、機修間、大壩則采用滅火器具滅火。
為確保消防區滅火要求，本工程消防水源及電源均按雙水源、雙電源設置，互為備用。當其中之一停止工作時，備用水源及備用電源均能自動切換投入。二臺消防水泵從上游水庫取水或下游取水，水泵揚程為52m，作為消火栓消防備用水源，兩臺消防水泵布置在技術供水設備室；另外，由兩臺深井泵從水井取水給高位水池（V=100m3）供水，作為消防水源及生活用水，為保證消防水源的可靠性，應經常檢查消防水泵是否能正常運轉。
在主、副廠房等建筑物設計中，防火設計要求：
(1)建筑物的耐火等級為二級。
(2)重點火警防護區，按消防要求設置防火隔墻、防火門或防爆門。
(3)建筑物層間不少于兩座樓梯（含爬梯）。每片消防分區不少于兩個安全疏散出口通道。
(4)開關站及絕緣油庫設車道，供消防車通行的消防車道寬度為5m。
2.工程消防設計
2.1生產廠房火災危險性分類及耐火等級。廠房各主要生產場所火災危險性分類及耐火等級要求見表1。
2.2主要場所和主要機電設備的消防設計
2.2.1主、副廠房消防。居龍灘水利樞紐工程采用燈泡貫流式機組，廠區主要由主廠房和安裝間、電氣副廠房、中控室、機修間和室外絕緣油庫等部分組成，廠區機修門外、絕緣油庫門外設室外SS100-1.6型消火栓2個、開關站設SS100-1.6型室外消火栓2個。
電站主廠房長66.70m，寬19m，高約50.0m，共分運行層（高程112.20m）、中間層（高程103.20m）、水輪機層（高程84.70m）。
運行層主要布置有調速器和油壓裝置等設備，在每個機組段(運行層、中間層)上游側各設1個SN65（帶報警）型消火栓箱和2個MT3型手提式CO2滅火器。
考慮發電機水噴霧滅火裝置的要求，在運行層每個機組段上游側各設一個發電機消火栓箱為發電機內部消火提供水源，手動報警裝置1個，發電機內部滅火及火警裝置由制造廠家設計提供。
建筑物危險性分類及耐火等級表生產場所名稱火災危險性類別耐火等級類別主廠房丁類二級透平油庫丙類二級絕緣油庫丙類二級戶外開關站丙類二級中央控制室、微機房丙類二級壩區用電變室、廠用變室丁類二級高壓開關室丁類二級電纜、電纜道丙類二級發電機設備小間、資料室丙類二級空壓機及貯氣罐室丁類二級水清測報站丁類二級載波通信室丁類二級大壩監測室丁類二級高壓試驗室丁類三級機修車間丁類三級其它戊類三級水輪廊道層主要布置有軸承回油箱，調速系統漏油箱等，每機組段擬設MT3型CO2滅火器2個，另在與該層相通的滲漏排水泵房設MT3型CO2滅火器2個，手動報警裝置1個。
為撲滅廠內橋機電器設備引起的火災，在橋機上設置MT3型CO2型滅火器2個。
電站安裝間位于廠房右側（從上游往下游看），長28m，寬19m，安裝間上、下游側各設SN65型消火栓1個和MT3型CO2滅火器4個。
空壓機室設在安裝間的下層，在該室油處理室上游側設SN65消火栓1個及MT3型CO2滅火器4個，空壓機室布置兩個滅火器設置點。布置兩個離子型感煙探測器，手動報警裝置1個。
在副廠房的電纜層（高程107.70m）入口處設MT3型CO2滅火器4個，即每個進人門布置一個滅火器安置點（各2個MT3型CO2滅火器）；每個入口門設自動控制防火門，手動報警裝置1個；此外還配置若干個防毒面具、呼吸器，電纜穿過樓板或進入各屏柜的孔洞均須用耐火材料封堵以防止火災漫延，耐火極限不小于1小時。結合設備與電纜布置情況，每隔一定距離集中布置MT3型CO2滅火器2個，在電纜橋架每層均敷設纜式線型感溫探測器。
技術供水層位于副廠房的100.40m高程處。其門外布置MT3型CO2滅火器4個。
在高程112.20的微機房及中控室擬設置固定CO2滅火系統，采用固定管網消防，即組合分配系統，共用一套CO2儲藏裝置，保護這兩個防護區的消防滅火系統，其設計用量按其中最大的中控室需要量設置，不考慮備用，經計算選用20個70L儲存鋼瓶，同時在每個地方均設置有煙溫復合探測器，當感溫感煙探測器同時報警時，控制器將立即停斷該區風機與空調，聲光報警器鳴響，提醒人員迅速撤離，延時30秒(可調)后，關閉防火門，啟動滅火裝置滅火，30秒全部噴完，另外門口設手動報警裝置1個，進人門口設氣體放氣信號燈，聲光報警器，布置MT3型CO2滅火器4個。
固定CO2自動滅火系統，既可在現地手動操作，也可與火災自動報警系統相連。
2.2.2水輪發電機組消防。水輪發電機組安裝在密閉的燈泡體內，其消防措施由制造廠解決，電站提供水源，相應在機組段布置發電機消火栓箱，采用固定式水噴霧滅火裝置。燈泡體內同時設置感溫、感煙探測裝置及其控制裝置，發電機內部管路設備均有機組制造商按規程規范配套供應。
2.2.3油庫和機修間消防
2.2.3.1油庫消防。居龍灘水利樞紐油庫分為廠內透平油庫和廠外絕緣油庫，油庫采用防火墻與其他房間分隔，油罐室設有兩扇門與外界相通，出口門為向外開啟的甲級防火門，油庫內設有可靠的防雷接地裝置和擋油檻，室內立式油罐之間間距大于2.0m。油罐與墻之間的距離大于油罐半徑，油處理室與油罐室相接部位用防火墻隔開，烘箱電源開關和插座設在小間外，油庫內燈具和電器設備均采用防爆的燈具和電器設備。透平油庫設在安裝間下面（高程103.20m），內有20m3的立式油罐2個，并設油處理室等，采用消火栓滅火，設置感煙探測器，油處理室設置手動報警裝置1個。
絕緣油庫布置在室外，靠近廠房公路邊，發生火災時，消防車能順利抵達現場救火。絕緣油庫內布置有15m3立式油罐2個，30m3立式油罐1個，油庫設有油處理室、濾紙烘箱室。
根據有關規范，在絕緣油罐和透平油罐室各設置2臺MFT35型推車式磷酸銨鹽干粉滅火器和1個100×100×60cm3砂箱，每個砂箱配2把鐵鍬；兩個油處理室各設3個MF3型磷酸銨鹽干粉滅火器，同時在透平油處理室與空壓機室聯接處設SN65型消火栓1個，在絕緣油庫室外設SS100-1.6型地面消火栓1個。
油庫內防火門自動關閉，風機停止排風并可自動啟動消防泵，為了預防和控制火災，火災報警后，并確認火災位置后，在中控室手動關閉廠房內相應部位的排風機，此時防火閥連動關閉。火災結束后，重新開啟排風機進行排煙，然后通風系統恢復正常。
2.2.3.2機修間消防。機修間靠近安裝場布置，面積為15×20m2，內設小型機修設備，機修間除設置1個SN65型消火栓外，另配MF3型磷酸銨鹽干粉滅火器8個，分二個設置點，每個設置點配置4個。在機修間外設SS100-1.6型地面消火栓1個。
設置感溫、感煙探測裝置及手動報警裝置1個，自動向消防控制中心報警。
2.2.4高壓開關柜室和廠用電變消防，壩用電變消防。兩個高壓開關柜室共設置開關柜16面，低壓開關柜室設置低壓柜10面，以上兩個高壓開關柜室內均設置1臺MTT35型推車式CO2滅火器和4只MT3型CO2滅火器并設置向外開啟的防火門。
壩用電配電室、廠用變室、柴油發電機房，布置在獨立的小間內，小間配置3只MT3型CO2滅火器，并配置1臺MFT35推車式磷酸銨鹽干粉滅火器。
同時在每個地方均設置有煙溫復合探測器，另外口門設手動報警裝置1個，進人門口設氣體放氣信號燈，聲光報警器。
2.2.5主變和戶外開關站消防。主變露天布置，2臺主變間距離大于10米，與建筑物距離大于12米以滿足防火要求，每臺主變均設置可儲存一臺變壓器油量和20min消防水量之和的事故儲存坑，坑內裝設金屬柵格(其凈距不大于40mm)并鋪設粒徑50~80mm，厚度為250mm的卵石層。事故時，變壓器油可迅速由排油管排至設置在廠房右側的事故集油池內。另外，每臺主變附近均設置2臺MFT35推車式磷酸銨鹽干粉滅火器和2個砂箱(100×100×100cm3)。另設置專門房間放置滅火器具。戶外開關站附近設SS100-1.6型地面消火栓2個。戶外110kV開關站，設置4只MT3型CO2滅火器。
2.2.6壩區消防。壩區內溢洪道8座液壓泵房，每座配置2個MF3型磷酸銨鹽干粉滅火器，壩頂每50米設置SS100-1.6型地面消火栓1個，計3個。每座液壓泵房設置1個感煙探測裝置。
2.3消防給水設計。居龍灘水利樞紐水庫水質清晰、泥沙含量較少，可以作為消防水源。設四個消防取水口，為防止取水口堵塞可以用吹掃氣管供氣對水泵取水口進行吹掃；根據電站所配置的消防設備供水壓力及消防用水量的要求，選用二臺XBD5.2/30-125-200型水泵，揚程為52m，流量為108m3/h，兩臺水泵互為備用；消防水泵可與火災自動報警系統相連，以便及時發現并經確認后能盡快消滅火災。消防水泵及附屬設施均布置在技術供水設備室（高程100.40m）。另外，由兩臺深井泵從水井取水給高位水池（底部高程160.00米，V=100m3）供水，作為消防主水源及生活用水，消防水泵供水作為備用水源。
2.4消防電氣和監測報警系統
2.4.1消防電氣。本電站設專用消防動力盤，并標有明顯消防標志，由雙電源供電，以保證消防設備由2個可靠的電源。消防用電設備采用單獨的供電回路并穿管敷設，當發生火災時，仍能保證消防用電。
廠房內主要疏散通道、樓梯間及安全出口處，均設置火災事故照明及疏散指示標志。正常時，事故照明由交流電源供電，交流電源失去時，通過交直流切換裝置自動切換為蓄電池直流供電。疏散用的事故照明其最低照度不低于0.5lx，疏散指示燈正常時由交流電源供電，交流電源失去時，通過其自配的備用電源供電，其連續供電時間不少于20分鐘。
事故照明燈和疏散指示標志燈，均設置非燃燒材料制作的保護罩。
2.4.2火災自動報警及滅火控制系統。本電站的火災自動報警及滅火控制系統采用控制中心報警系統的形式，電站的消防控制中心設于消防控制房。
消防控制中心內設有火災自動報警及聯動控制屏，對廠內的火災報警設備及消防滅火設備進行集中控制，并對發電機組設備火災報警及聯動控制器進行重復顯示及控制。火災自動報警控制系統選用總線編碼智能型。火災自動報警控制屏接收來自設備火災報警控制器、廠內各部位安裝的點式感煙、感溫探測器、纜式定溫探測器、手動報警按鈕及輸入模塊傳送來的信號，自動或手動發出滅火指令；向控制模塊發出控制信號，控制風機、防火閥、固定式CO2滅火系統等消防滅火設備的運行；同時經通信接口自動啟動工業電視監控系統進行跟蹤及錄像，并顯示、記錄、打印產生報警或故障信號的時間、地點及有關火災信息，發出聲光報警。并將所有火警或故障信息經通信接口送給全廠計算機監控系統。
主要設備布置區如中控室、計算機室、1G10.5kV開關柜室、2G10.5kV開關柜室、400V廠用配電屏室、透平油庫、油處理室、空壓機室、高壓試驗室、柴油發電機房、400V大壩用電配電室、電纜層、技術、消防供水泵層等地均設置有點式感煙探測器；在主廠房運行層及安裝場和中間層設置有紅外光束感煙探測器；在安裝有固定式CO2滅火系統的設備區（即中控室、計算機室），電纜層及電纜廊道均另外設置有點式感溫探測器或纜式定溫探測器。在廠內各重要通道、走廊均安裝手動報警按鈕及聲光報警器。
上述區域，按其重要性和所配置的消防滅火設備的要求選擇報警、報警及手動滅火、報警及自動滅火等不同的處理方式。
一旦發生火災，任何一個探測器探測到火警信號，控制器發出火災報警聲光信號，通知運行值班人員，值班人員根據火災自動報警控制屏顯示的報警地址到現場證實或經工業電視監控系統證實后，即可采用干粉滅火器或手動啟動消火栓、固定式CO2系統，指揮救火。固定式CO2系統的遠方手動操作在火災自動報警控制屏上進行。火災自動報警控制屏也可以設定為自動滅火方式，如果CO2滅火保護區域內同時有感溫、感煙兩種類型的探測器報警或手動報警按鈕按下后，經控制器分析判斷后自動停斷對應區域內的風機、關閉對應區域內的防火閥、投入滅火裝置。無論是在手動方式還是在自動方式下，控制器在發出火警信號的同時都自動啟動工業電視監控系統對相關部位進行跟蹤、顯示及錄像，以備日后事故分析。
根據規范及電站的實際布置進行探測器、手動報警按鈕的配置；根據滅火設備的自動控制要求配置聯動模塊。
火災自動報警控制系統的所有線路均采用屏蔽型電纜，以防電廠的磁場引起干擾；所有線路均穿管暗敷。
2.4.3其它電氣設備及盤柜消防設計。電氣設備盡量選用難燃材料為絕緣或封閉式產品，廠用變壓器、勵磁變均采用干式變壓器，高低壓柜采用封閉式盤柜（柜內斷路選用無油型），以防止和減少火災的發生和擴展。
通過實際經驗，我們意識到，絕大多數的人不知道怎樣正確使用削皮刀，這種錯誤使用的結果就是無盡的麻煩和不必要的傷害，其原因可以歸結為設計不當和手持姿勢不對。
本文就是想通過描述使用者使用削皮刀的整個過程來概述手握工具的設計準則問題。我們首先要做的就是“監視”削皮的過程，它能幫助我們認識到削皮過程中碰到的問題，并通過“設計”解決它。由于削皮刀的使用者是不受限制的，有男人、女人、小孩、老人，甚至左撇子等，所以本文要通過“普遍性”的思想來改善設計，從而達到完美設計。
我們可以用完整記錄使用過程的方法找到真正的問題，并且在以后的設計中改進。本文的目的在于：
1.研究使用削皮刀的過程
2.使用削皮刀過程中的實質性問題
3.再設計
一、削皮過程研究
1．“使用者―工具―工作”的關系
此圖是對消費者使用產品的圖文說明。運用直觀的圖形形式幫助理解“消費者產品設計”的問題，幫助理解反饋控制系統的理論。
2．削皮刀使用目的
使用者使用削皮刀的目的也是我們設計的最終目的，這正是我們在設計過程中需要考慮的因素。人們使用手動工具的目的是：減少時間、力氣、錯誤，增加性能、安全性、樂趣、滿意度。
3．普遍的設計
普遍設計的原則：公平使用、使用過程中的適應性、簡單和知覺性的使用方法、顯而易見的信息、容忍性的誤差、物理性適應度、動手處理使用過程中的范圍和空間、整體設計。
為了找到使用者在使用削皮刀過程中碰到的實際問題，我們研究“使用全過程”的方法來找“使用者―工具―工作”之間的聯系，來找使用者對削皮刀的真正需要。同時，通過普遍設計的原則來達到完美設計的標準。
二、做削皮實驗進行研究
這個試驗采用對使用者使用削皮刀整體過程的觀察，用相機記錄下被測者的行為和客觀感受進行研究。
1．削皮刀分析
我們來分析目前市場上普遍流行的兩種削皮刀，如下：
削皮刀包括四個部分：
a．刀片：作用是削掉水果和蔬菜的外皮
b．鉆孔處：掏孔的作用
c．把手：手握的地方
d．掛孔：便于掛在鉤子上
2．試驗
我們選了10個人進行了這個使用削皮刀全過程的試驗。
（1）受測者基本尺寸測量結果
量測項目
平均值
標準差
身高cm
177.6
4.2
體重kg
77.8
5.6
掌長cm
18.6
0.5
掌心長cm
10.4
0.5
虎口長cm
17.2
1.5
掌寬cm
9.6
0.5
肘指尖長cm
44.6
1.8
（2）使用全過程
我們使用了兩種不同的削皮刀和三種不同的水果蔬菜，并且記錄下了整個的試驗過程，很清楚地了解到使用者在削皮過程中的想法。
經過分析那些數據，把使用兩種削皮刀的情況根據工作效率和實際操作進行了分類。工作效率的那一類主要集中在使用者的手握技巧上，他們中的絕大多數都使用同樣的方式，唯一不同的就是各自在技巧上的差別。實際操作的那一類目的在于區分那些使用者怎樣手握和實際操作的方式。使用者會問一些使用方面的問題，因此通過這個試驗，我們就可以把那些不同的方面分類總結并改進設計。
三、削皮試驗結果
1．發現問題
通過使用削皮刀的過程分析，發現削皮的過程中，需要擴展的問題包括掌握把手的尺寸，舒適的角度，削皮的安全度，以下是我們提出的問題：
l操作的正確性
我們觀察到即使用同一個削皮刀，每個人的把握和操作也是不同的。錯誤的把握會影響工作完成的效率，使用者會感到疲勞或者受到傷害。
l當把握削皮刀時手腕的角度
把握的正常的方式是：一只手握著把手，另一只手需要按著水果。所以在操作的過程中，從手腕處會產生一個角度。但是如果不正確的方式繼續延伸，那么也許會擴展范圍或者手腕的位置，導致使用者受到傷害。
使用者用一只手握住把手，這時產生一種力量，相同的壓力會作用在手腕的肌肉上。另外，如果手的姿勢不正確，就會產生酸痛感。
2解決問題
在整體調查中，可以把問題分成認知和操作。在把握的方式上，主要是使用者過去的經歷和認知。另一些問題也許是不好的設計，為了改善這一點，我們可以從兩個方向設計。一個是告訴使用者怎樣把握，另一個是改進削皮刀，包括材料、把手、刀片、角度、安全感。
l削皮刀的設計應該使使用者只是從表面上正確把握。結構應該很簡單，以便加工制作起來比較容易。
l削皮刀的把手應該沿著我們所把握的槽，因為人的手不是由直線構成的。
l大拇指必須放在一個點上，以便產生壓力，證實使用者的想法。
l人們所合適的把握的長度
3．設計要點：
lA部分是大拇指所在的點,擴大控制的角度
lB部分是把手的槽,設計的目的是提供正確的把握方式和好控制
l全部的設計
1單一的結構容易加工2兩側沒有溝槽,就不會積累污垢
3設計成曲線,是為了增加美感4為使用者設計合適的把手尺寸
四、手握式工具的分析
為了便于研究，我們首先要分析一下手的肌肉分布情況和一般手握式工具所存在和要解決的問題：
1．手部肌肉的名稱及位置
A：拇指指壓處肌肉B：拇指與食指之間虎口處（骨間肌）
C：食指外側邊緣肌肉D：拇指與無名指與手掌間肌肉
E：小指外側邊緣肌肉F：手掌外側邊緣肌肉
G：掌心部位H：魚際I：腕部
2．手握式工具設計原則：
為了保證實用效率和健康，工具必須滿足以下基本要求：有效地實現預定的功能；與操作者身體成適當比例。使操作者發揮最大效率；按照作業者的力度和作業能力來設計；適當考慮性別，訓練程度和身體素質上的差異；工具要求的作業姿勢不能引起疲勞。
設計手握式工具時，應遵循以下人機工程學原則。
1．避免靜態肌肉復合
當使用工具時，臂部必須上舉或長時間抓握，會使肩，臂及手部肌肉處于靜態施力，導致疲勞，降低作業效率。
2．保持手腕處于順直狀態
手腕順直操作時，腕處于正中的放松狀態，但當手腕處于掌屈，背屈，尺偏等別扭的狀態時，就會產生腕部酸痛，握力減小。
3．避免掌部組織受過大壓力
操作手握式工具時，有時常要用手施相當大的力。如果工具設計不當，會在掌和手指處造成很大的壓力，妨礙血液在尺動脈的循環，引起局部缺血，導致麻木，刺痛感等。好的把手設計應該具有較大的接觸面，使壓力能分布于較大的手掌面積上，減少壓力；或者使壓力作用于不太敏感的區域，如拇指與食指之間的虎口位。有時，把手上有指槽，但如果沒有特殊作用，最好不留指槽，因為人體尺寸不同，不合適的指槽可能造成某些操作者手指局部的應力集中。
另外，從不同性別來看，男女使用工具的能力也有很大的差異。女性約占人群的48％，其平均手長約比男性短20mm，握力值只有男性的2/3。所以，設計工具時，必須充分考慮這一點。
五、討論
通過觀察使用者的削皮過程，我們發現，大多數使用者對于操作有不同的看法。所以，設計的主要焦點在于定向性操作。實驗結果表明，一個再設計的削皮刀能提供給使用者正確的預言。雖然效率沒有明顯提高,然而這也許是由于我們對于實驗中削皮刀的尺寸的欠缺。接下來我們應該做的是需要完善削皮刀的尺寸，這樣是為了更好的提高效率。
六、結論
關鍵詞：工程概預算工程量
首先，深入熟悉設計圖紙資料，了解施工方案是編制概預算的基礎，設計圖紙是計算工程量的主要依據。它除了表示各種不同結構的尺寸外，而用為計價的基礎資料的各種工程量，基本上都反映在圖表上，而有些又是隱含在圖紙上，如砼、砂漿標號、砌石工程的規格種類以及施工要求，對新材料、新工藝的應用，核對各種圖紙，如構造物的平面、立面、結構大樣圖等，相互之間是否有矛盾和錯誤，圖與表反映的工程量是否一致，都應進行核對，對影響較大的關鍵部位或量大價高的工程量，必要時應重新進行復核計算，熟悉各種設計圖集，都是必不可少的。
1．路基工程
（1）路基土石方的開挖工作，是按工作難易程度，將土壤和巖石分為松土、普通土、硬土、軟石、次堅石、堅石六類，而土石方的運輸和壓實則只分為土方和石方兩項，并均以m3為計算單位。所以，應注意按土石類別或土方和石方分別計算工程量，以便套用定額進行計價。
（2）路基土石方的開挖、裝卸、運輸是按天然密實體積計算，填方則是按壓（夯）實的體積計算。當移挖作填或借土填筑路堤時，應考慮定額中所規定的換算系數。即采用以天然密實方為計量單位的定額乘以規定的換算系數進行計價。
（3）由于施工機具存在經濟運距的問題，如推土機推移土石方的經濟距離，中型推土機一般為50M—100M，超過經濟運距是不經濟的，而汽車的運距若小于500M，也難以發揮汽車運輸的優勢。所以，為了合理確定路基土石方的運輸費用，同時考慮公路路基土石方的施工又是以推土機為主的情況下，在計算土石方的增運數量時，應考慮分別不同機械類型及基經濟運距計算數量和運量，進行統計和匯總計算出平均運距，以此作為土石方運輸計價的依據。
（4）路基排水及防護工程，概算定額綜合了挖基、排水等工程內容，以圬工實體作為計價依據，如石砌擋土墻，不分基礎、墻身、片石的塊石。
（5）軟土地基處理，當采用砂或碎石等材料作為墊層時，要核查設計圖表資料是否已扣減相應的路基填方數量，以免重復計價。
（6）填方數量，要根據實際情況，確定需要灑水的數量。
（7）在計算路基土石方數量時，不扣除涵洞和通道所占路基土石方的體積；而高等級公路應據實際情況，適當扣減路基填方數量。
（8）有些項目設計圖表中不能反映出來，應考慮在施工組織設計中，清除表土或零星填方地段的基底壓實，耕地填前夯實后回填至原地面標高所需的土石方數量，因路基沉陷需增加填筑的土石方數量；為保證路基邊緣的壓實須加寬填筑時所需的土石方數量。
2．路面工程
（1）開挖路槽的廢方，在計算路基土石方數量時，是否作了綜合平衡調配。原則上不應在某一地段一面進行借土填筑路堤，一面又產生大量廢方需遠運處理的不合理現象。若路槽廢方需遠運處理時，應確定棄土場的地點及其平均運距，根據路基橫斷面和沿線路基土石方成份確定挖路槽的土石方體積，不應以路基土石方的比例作為劃分的依據。
（2）根據概算定額的規定，各類穩定土基層級配碎石、級配礫石路面的壓實厚度在15CM以內，填隙碎石一層的壓實厚度在12CM以內，墊層和其他種類的基層壓實厚度在20CM以內，面層的壓實厚度在15CM以內，拖拉機、平地機和壓路機臺班按定額數量計算。如超過以上壓實厚度進行分層拌和、碾壓時的拖拉機、平地機和壓路機臺班按定額數量加倍，每1000m2增加3.2工日。
（3）在概算定額中，有透層、粘層定額，一般是在完工的基層上灑布透層油，再進行瀝青混合料的鋪筑工程。舊瀝青路面上或水泥混凝土路面上應灑布粘層油，在計算工程量時，不應漏計這些工程內容。
（4）橋梁、涵洞、通道、隧道等工程。如已計列了橋面鋪裝，是否已扣除了橋梁所占的長度和面積，以免重復計價。
（5）根據施工組織設計或標段的劃分，結合現有拌合設備的生產能力，綜合考慮臨時用地、材料和混合半的運輸費用等，合理確定拌合場的地點和面積，需要安拆的拌合設備的型號，并計算出混合料的平均運距。
2．橋梁工程
橋梁工程中項目較多，計算工作難度也大。
（1）開挖基坑。橋梁工程中圍堰、筑島根據實際情況詳細計算出數量。基坑的開挖工作應按土方、石方、深度、干處或濕處等不同情況分別統計，基礎工程有砌石、混凝土、沉井打樁和灌注樁等多種結構形式。
基礎砌石和混凝土圬工，為天然地基上的基礎。砌石基礎應按片石、塊石分別進行統計，若設計圖表上只有砌體總數時，考慮基礎外緣和分層砌筑等因素，可分別按80%的片石、20%塊石計算。
（2）鉆孔的土質劃分為八種，并按不同樁徑和鉆孔的深度劃分為多項定額標準，應按地質鉆探資料，以照定額土質種類的規定，分別確定其鉆孔的工程量。因鉆孔的計量單位是以米計，其鉆孔深度，應以地表與設計樁底的深度為準；當在水中采用圍堰筑島填心施工時，就以圍堰的頂面與設計樁底的深度為準。
（3）橋梁下部構造工程，有砌石、現澆混凝土和預制安裝混凝土構件等不同結構形式。墩臺的計價工程量為墩臺身及翼墻、墩臺帽、拱、蓋梁及耳背墻、橋臺的錐形護坡以座計。臺背及錐坡內的填土夯實綜合在定額內，不需要另計。橋臺上路面歸入路面工程內計算。
（4）橋梁的上部構造工程，劃分為行車道系、橋面鋪裝和人行道系三個部分，有砌石、現澆混凝土、預制安裝混凝土構件、鋼桁架和鋼索吊橋等不同結構形式。
行車道系和橋面鋪裝都是以m3為計量單位，人行道系則以橋長米作為計量單位。在計算工程量時，應按行車道系、橋面鋪裝和人行道系的順序分別計算工程量以免重復和遺漏。
（5）涵洞工程在概算中通常以洞身、洞口和體積計時，而在預算中要根據施工步驟進行計量，因考慮涵洞所處的地質類型，如軟土地基，濕陷性黃土，多年凍土等特殊地質，要進行特殊地基處理。
（6）鋼筋工程。編制概算時，涵洞工程已將鋼筋工程的工料消耗綜合在定額中，其余的鋼筋工程都以混凝土分開計量，單位是T。
鋼筋應以其設計長度所計算的理論質量為準，施工焊接和下料等操作損耗，已計入定額內，不計入鋼筋的工程量內。
鋼絞線和高強鋼絲的工程量以錨固長度質量的和，如預應力空心板（標準跨徑10m—16m），一般可按板長增加1.5m計算。
當編制概算，若設計圖紙上未提出鋼筋數量時；可參考《公路工程概算定額》說明中提供的鋼筋含量定其鋼筋數量。
4．其它工程
交叉工程、其它工程及沿線設施、臨時工程、便道、便橋、軌道輔設、電力線路、電訊線中等工程應根據實際情況，分別取定。
[關鍵詞]工程合同項目管理合同管理
在發達國家和地區，對工程合同的具體管理任務一般由工程師即專業人士完成。在國際上通行的標準合同文本中，對工程師在合同管理中的地位均有具體規定，如FIDIC條款。這些具有豐富的工程合同管理經驗的工程師，作為獨立的第三方，比業主更能有效、科學地進行工程合同管理，有利于工程合同全面、正確地履行。對于我們這種長期實行計劃經濟的國家，人們的法制意識與合同意識是極為淡漠的，當前研究項目管理，就不得不研究合同，研究如何制定與執行合同。
合同管理之所以沒有列入美國項目管理協會的PMI管理手冊，并不是合同管理不重要，而是合同管理已經成為了發達國家經濟建設的基礎，FIDIC條款的每一條，都是必須落實到合同中去的，按合同文字說話早已成為美國以及其他發達國家的習慣。而我國由于商品經濟不發達，長期以來長官意志、人情觀念代替了法制，在工程建設行業也沒有樹立合同的權威性。
因此，建立以合同管理為核心的項目管理體系，是提高項目管理水平的必由之路。我們應該注重對合同體系的研究，建立符合中國實際的合同管理體系。本文擬從某體育場建設的實例出發，探討如何把體育場建設的合同管理結合到P3E/C軟件的使用上來，更好的以信息技術提高我們的項目管理水平，走出有中國特色的工程管理的道路。
一、合同管理與質量控制、進度控制和投資控制、安全控制的關系
對于任何一份合同，都必須提出明確的質量要求、進度要求及工程款的支付辦法，這就是提出工程的目標。如在工程承包合同中，一般必須明確提出要求施工達到的質量等級，如應該達到長城杯的要求；工程進度的目標是在何時完工等；工程造價控制在多少萬元內；不發生安全事故等。
在我國的監理工程師考試的教材里，把監理工程師對施工現場的管理歸納成“三控兩管一協調”，其中“三控”指的就是質量控制、投資控制和進度控制，而“兩管”指的就是合同管理與信息管理。現在看來，應該改為“四控兩管一協調”，即增加對安全的控制。而合同管理是質量、進度、投資與安全控制所必須具備的手段。參加工程建設的各方人員，必須事先簽訂合同，明確各方的責、權、利關系。無論是項目的業主、咨詢公司，還是設計人員、施工人員、材料設備供應商，通過合同的聯系，從而保證了各自的利益與項目管理的成功緊緊聯系在一起。在商品經濟的社會里，任何人都必須重合同講信譽，只有一切從合同出發，才能保證項目建設的取得成功。
在合同制訂前，業主一般通過招投標，尋找出價格合理、質量優良的合作伙伴，經過合同談判，確定合同雙方的權利與義務。而在合同的執行過程中，雙方就必須嚴格執行合同條款的規定，如在合同的執行中存在矛盾，就應該積極與對方協調，力爭達成補充協議，而一旦無法協調成功，就應該通過索賠的方式，維護自己的合法權利。
作為建設業主某體育場建設有限公司，在工作開展的初期，應該首先選擇好采用何種合同體系。對于某體育場這種大型建設項目來說，面臨的建設任務是極其復雜的，它不僅有設計上的國外設計單位與國內設計單位的配合，也有新型結構與材料在工程上的應用問題，設計圖紙如何滿足工程進度的需要；還有施工總承包單位是一個聯合體，兩家公司在職責上的劃分問題，以及眾多的施工分包單位和眾多的設備、材料供應商。而體育場建設，關系到國家奧運戰略的成功，建設進度的管理是工程成敗的關鍵，我認為選擇P3E/C軟件作為計劃進度管理的工具是適宜的。P3E/C軟件是美國PRIMAVER公司開發的企業級工程進度計劃專業軟件，它具有企業項目結構分解（EPS）、組織分解結構（OBS）、資源分解結構（RBS）、工作分解結構（WBS），特別適合這種復雜的大型項目的管理。它對于質量安全管理，采用的是質量控制點、驗收等級及質量監督、安全控制4個與質量/安全管理相關的作業分類碼。根據項目公司有關質量/安全的要求加載到相關的作業（分項工程），以賦予這些質量/安全檢查工作的時間屬性。對于建設投資控制，采用的是自上而下的投資分解以及自下而上的統計分析對比，可以極為準確的管好工程費用，實現工程建設的投資控制目標。
二、合同管理在P3E/C中的實現
從某體育場的合同管理框架附圖（略），我們可以看到，該體育場的合同共分為顧問合同、勘測與設計合同、建安工程施工總包合同、工程監理合同、指定供貨合同、市政外管線與室外工程合同六個大類，這就意味著該工程今后將主要執行的就是這些合同關系，這也是工程投資將分為以上六類。我們可以把它作為EPS結構的二級結構，在此對工程投資進行預算的第一次分配。
而這六類合同可以又分為工程項目，如（1）顧問合同類的法律顧問合同、工程設計顧問、工程管理顧問、財務顧問、運管顧問等（2）勘測與設計合同類的勘察設計總包、地質勘察與沉降觀測、精裝修設計、弱電工程二次設計、熱力工程外線設計、燃氣工程及外線設計、電力外線設計、電話外線設計、中水機房設計、田徑比賽設施設計、比賽場地設計、室外景觀與綠化設計、室外建筑立體照明設計（3）建安工程施工類的施工總包合同、業主指定分包的弱電工程、安全防護、保衛設施、屋蓋鋼結構工程、屋蓋充氣膜工程、屋蓋開啟傳動設施、幕墻工程、精裝修工程、比賽場地照明工程、熱力站工程及外線、燃氣工程及外線、變配電工程及外線、電梯工程、中水站工程、基坑工程（4）建安工程監理合同、市政工程監理合同（5）業主指定供貨合同類的座椅供貨、防火門供貨、冷水機組供貨、空調機組及風機盤管供貨、空調循環水設備供貨、衛生潔具供貨、柴油發電機組供貨、電梯、扶梯供貨、變壓器供貨、高低壓柜供貨、石材、磁磚供貨（6）市政外管線及室外工程類的道路工程、雨排水管線工程、污水管線工程、建筑立體照明工程、室外景觀及綠化工程、比賽場地工程、田徑比賽設施工程、電話外線工程。我們可以把估算的工程款按照以上項目進行再次分配。對于分配的這些工程預算我們將作為工程的控制目標，在設計階段即為工程的設計控制指標。
需要注意的是我們的投資分解是與EPS分解結構完全一致的，這樣，在P3E/C軟件中我們就可以明確工程的實施對象，以及它們負責的內容。把上述合同金額匯總起來，就是工程的總投資控制指標。對于上述項目的再次分解，就構成了工作分解結構（WBS）。體育場建設公司的管理應該到達這一級，這樣就可以監控工程的完成情況，便于分析投資目標的實現。而對于工作分解結構（WBS）的投資控制，則是設計總包單位、施工總包單位所要完成的工作。第二，我們的投資分解是嚴格與合同體系相適應的，而不是按照分部分項工程進行分解的，如勘察設計合同里的建筑設計、結構設計以及設備設計均為設計總包單位承擔，我們就把它作為一個設計總承包項目處理；而精裝修設計、弱電二次設計、熱力工程外線設計、燃氣工程及外線設計、電力外線設計等是由不同的設計單位完成，因此它們也分別作為一個項目處理。施工也是如此，這種分解與項目的大小無關，而是按照工程的企業組織分解結構（OBS）進行劃分的。每一個項目的責任單位對應了一個項目。這樣，我們就可以把對于工程項目的進度管理與投資管理很好的結合起來。
對于工程的進度管理，是按照上述分解方法，各參建項目分別建立自己的進度計劃，由業主及監理匯總，并由業主建立各項目之間的邏輯關系，并由此控制各參建單位的工程進度。一般采用前推法或后推法計算工程的完成時間。通過PR組件，我們可以把工程進展的實際執行情況收集起來，采取每周更新的方式，實時的監控工程進展情況，并把工程開展中暴露的問題反映出來。并由此分析工程的進度是否符合要求、工程費用的控制情況、工程的質量、安全情況，贏得值情況等，實時監控工程的變更。對于投資控制，P3E/C是采用自上而下的預算管理與自下而上的作業費用管理兩種方式，匯總工程的實際執行情況，可以作平行的比較、也可以做前后多次的比較。并可以設置臨界值，由計算機自行提醒項目管理人員，掌握項目的工程實際情況。
三、合同管理中應該注意的幾個問題
在工程的合同管理中，還應該注意以下的幾個問題：
1、盡可能采用總包負責制
對于大型工程而言，應力求采用施工總包負責制。這是因為如果按照工程的無限分解性，采取平行分包的方式進行管理，將給業主帶來極大的麻煩。表面上看來，好像是工程投資有所節約，而實際上由于工作界面劃分過多，業主需要協調的問題呈幾何級數的增加。常常造成有的事沒人做，而有的事又大家爭著做。施工中間業主常常發現在計劃開始時沒有想到的問題，并往往因此而影響了工程的進度，造成施工的返工或工程量的追加。
2、采用單價合同
對于大型的體育場建設，我們的設計工作往往是滯后的，而對于這種在簽合同之前沒有完整的施工圖紙的建設項目，希望采用總包合同的方式，把工程量沒有固定的風險轉嫁給施工單位的做法是行不通的。施工單位要么是高估冒報，把風險因素考慮進去；要么是采取先進去再講價的手段，維護自己的利益。最后反過來傷害了業主的利益。而對于單價合同，是固定項目的單價，實際測量工程完成的數量，并由監理認可的數量與施工單位結算。對于單價合同，工程量的控制實際上取決于設計單位的施工圖設計以及工程變更。我們如果控制好了設計，就完全可以控制施工的最終結算。
3、工程保函的使用
國外工程施工中，十分注意工程保函的作用。保函是由銀行開出的施工單位提供的保證文件。一般在預付工程款的時候，施工單位必須提供與預付金額一致的保函，而隨著工程施工的開展，對工程量的結算逐步取代了保函的作用。因為業主在預付款的時候，承擔了很大的風險，如果施工單位沒有實現其在投標書中的承諾，而業主又沒有有力的經濟上的制裁的話，業主將失去其控制工程的能力。采用保函就可以迫使施工承包商按照合同規定的去做，否則業主將向銀行提出提取保證金的手段，使施工承包商遭受巨大的損失。
4、注意施工索賠
工程建設中，業主與施工單位的矛盾是常有的，業主一般占有先天的有利位置。但如果施工單位的管理能力很強的時候，施工單位常常會因為業主的原因、設計的原因及其他與施工單位無關的原因提出索賠。索賠的出現是工程管理進步的表現，施工單位沒有很高的管理水平是不能取得索賠成功的。這就要求我們的業主及監理單位，也必須具備很高的管理水平，才能在索賠面前保持清醒的頭腦，做到有利、有理、有節。
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