時間：2022-03-01 13:21:27
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇修車實訓總結，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
參加并完成總公司**第三、四、五批學習動車組機械師理論資格性培訓合格，學習動車組機械師80人。
二、實訓目標
通過現(xiàn)場實訓，進一步提高配屬各型動車組專業(yè)理論知識和實際操作、維修能力，掌握動車組相關運用、檢修規(guī)章和安全作業(yè)要求，具有相關特種設備的使用與操作能力，對動車組一二級檢修標準、作業(yè)流程、人身及設備安全的關鍵環(huán)節(jié)熟練掌握，初步具備獨立作業(yè)能力，能夠擔當動車組運用檢修工作，達到動車組運用檢修崗位標準并取得任職資格。
三、實訓方案及實訓計劃
采取理論培訓與實作培訓相結合的方式，以實作培訓為主，理論培訓為輔。其中綜合類58學時，實作培訓280學時，共338學時。
四、實訓要求
1.現(xiàn)場實訓期間，按時填寫《動車組機械師資格性培訓書（地勤）》。參加實訓的人員，按培訓計劃做好學習記錄；授課人員做好備課，職教科將不定期進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題納入考核及職教培訓周通報。
2.組織開展車間級、班組級安全教育并組織安全考試，滿分為100分，90分為合格，車間安全考試不合格不得分配到班組進行跟班學習。班組必須進行8學時的現(xiàn)場作業(yè)安全教育培訓并組織安全考試，滿分為100分，90分為合格，班組安全考試不合格不得進入現(xiàn)場進行跟班學習，班組級安全教育考試合格后，檢修車間簽訂師徒合同，并分別提報職教科、勞人科審核。按照《鐵路職業(yè)技能培訓規(guī)范》要求，結合地勤機械師崗位細化制定“師帶徒”培訓計劃，跟班學習期間，按照《“師帶徒”培訓管理實施細則》開展“師帶徒”培訓，學員每天填寫《學員跟班學習日寫實表》，跟班學習結束后，填寫《師徒合同履行情況總結》。由段組織進行定職考試，主要包含安全、理論及實作考試，滿分均為100分，安全考試90分及以上為合格，理論、實作合格成績均為80分及以上。
3.在每項實訓項目培訓結束后，對參加培訓人員的學習效果進行考評，凡是出現(xiàn)項目不及格者，需按照該實訓項目重新進行培訓與測試，指導考評通過為止，后期培訓計劃依次順延。
4.定職考試實作項目共五項：（1）工、量具，儀器儀表的使用；（2）安全防護用具的使用及緊急救護；（3）計算機基本操作；（4）鉗工基本操作；（5）動車組運用檢修專業(yè)技能。實作考試時，由職教科確定具體考試項目。實作考試共考評5項，總成績按照（1）×5%+（2）×15%+（3）×5%+（4）×5%+（5）×70%計算。
5.如安全考試不及格者，延期一周，組織補考。補考不及格的，延期一個月，兩次及以上補考不合格的延期三個月。崗位培訓理論、實作考試任意一項成績不合格的崗位培訓延期一個月，組織補考。補考不合格者，崗位培訓延期三個月。
【關鍵詞】職業(yè)教育 實訓基地 校企一體化
我校在2008年就開始提出校企一體化要求：學校建設與開發(fā)區(qū)相匹配，服務于區(qū)域經(jīng)濟；專業(yè)設置與產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整升級相匹配，服務于企業(yè)行業(yè)；課程設置與崗位人才要求相匹配，服務于人的全面發(fā)展；職業(yè)教育與社區(qū)教育相匹配，服務于社會進步。這“四個匹配、四個服務”的發(fā)展思路，詮釋了職業(yè)教育發(fā)展的作用，發(fā)展的內(nèi)涵，發(fā)展的方向。在學校的發(fā)展過程中，通過相關的計劃和實際工作尋求突破，在探索過程中發(fā)現(xiàn)了很多問題，碰到了不少困惑，同時也獲得了許多寶貴經(jīng)驗，特別是在實訓基地建設過程中，充分考慮了校企一體化的建設思路，在實際運行過程中，充分體會到了校企共建實訓基地的重要性。
一、建設校企一體化汽車實訓基地
2008年年底我校獲得中央財政支持的職業(yè)教育實訓基地建設資金支持，由市政府出資2000萬元新建汽車維修實訓基地。2009年1月，學校成立專門工作小組，研究該實訓基地建設方案，明確了以推進校企一體化為宗旨的建設思路，從房屋設計建造、設備采購、內(nèi)部裝飾、運作方式機制等方面考慮，每個方面都結合企業(yè)內(nèi)涵，創(chuàng)造性地將一個校內(nèi)學生實習實訓基地建設成為融生產(chǎn)、實訓、經(jīng)營、綜合服務、科研為一體的場所。特別是在運行機制上，學校把引企入校作為現(xiàn)代實訓基地建設中最核心的一塊。
學校組織了行業(yè)調(diào)研，走訪了汽修行業(yè)主管部門與一些企業(yè)。由于我校已經(jīng)建成一個功能齊全的汽修車間，其場地、配套設施標準均已超過一般的4S店，與我校合作可以省去開設汽車維修企業(yè)昂貴的設備及場地投資，因此吸引了很多汽車維修企業(yè)要求與我校合作。經(jīng)過審慎的評估與多方考察，我校認為4S店管理正規(guī)但品牌單一，不利于學生全面發(fā)展，社會維修廠維修車型多但缺乏正規(guī)的管理。最終我校選擇與世界五百強企業(yè)博世公司旗下的BCS維修站合作，主要原因有：1.博世公司是生產(chǎn)汽車零部件與檢測設備的跨國公司，在汽車生產(chǎn)與維修領域有舉足輕重的地位；2.我校實訓基地采購的先進設備大多也是博世產(chǎn)品，與其合作對設備的使用、維護比較有利；3.博世公司對旗下BCS維修站有嚴格的管理規(guī)范，維修理念與技術水平具有一定的先進性，在汽車維修行業(yè)有良好的口碑。我校與博世BCS維修江蘇省協(xié)會會長單位——東港博世汽車維修有限公司進行了洽談，達成了合作意向，在我校汽修實訓基地共同建立一個合資公司——常熟東港職教汽車服務有限公司，該公司隸屬于學校春來集團公司，學校出場地、設備，東港博世負責對外經(jīng)營，同時滿足學生工學結合實踐需要。
作為校企共建的現(xiàn)代實訓基地，東港職教汽車服務有限公司一批經(jīng)驗豐富的博世汽車專業(yè)人才成為了學校的兼職實習教師，學校專門組織培訓，教會他們怎樣與學生相處、怎樣管理學生、怎樣教育學生等，使其在平時學生進入基地工學交替、頂崗實習時更好地發(fā)揮作用。同時，企業(yè)員工和學校專業(yè)教師結成對子，共同探討研究課程建設中的一些問題。教師深入生產(chǎn)實踐第一線，接觸最真實的實際環(huán)境，可帶動教師的教學與實際生產(chǎn)緊密聯(lián)系。
二、現(xiàn)代實訓基地實踐下產(chǎn)生的效應
常熟市東港職教汽車服務有限公司的成立，成功搭建了一個校企一體化建設的平臺，由于學校在合資公司內(nèi)部占主導地位，因此充分保證了汽修專業(yè)學生工學結合和頂崗實習的實施，對有效培養(yǎng)學生起到了非常積極的作用。
（一）滿足了學生工學結合和頂崗實習的需要
東港職教汽車服務有限公司按博世BCS經(jīng)營模式進行汽車維修服務，由世界五百強企業(yè)博世集團提供技術支撐，其技術先進性可以和汽車生產(chǎn)廠家同步，學生通過在這個車間里的“工學結合”和“頂崗實習”實踐，可以掌握最先進的汽車維修技術，真正體會一線標準汽車維修廠的崗位工作要求。在實踐中，提升了學生的技能水平、創(chuàng)新能力，同時也培養(yǎng)了學生吃苦耐勞的精神，塑造了學生正確的人生觀和價值觀，培養(yǎng)了學生良好的心理素質(zhì)和社交溝通能力。目前每天都有一批學生在公司的各個崗位實踐，從事洗車、接待、機電維修、鈑金、噴涂等等工作，每天都參加企業(yè)晨會，從各方面深入?yún)⑴c企業(yè)實際生產(chǎn)，全面接受鍛煉。10高技汽修班于浩泉同學制作的汽油泵蓋拆裝專用工具、11高職汽修周潤杰同學制作的拆裝可變相位調(diào)節(jié)器在實際生產(chǎn)中得到了有效運用，并在常熟市職業(yè)學校創(chuàng)新大賽中獲得了一等獎。
（二）滿足了課程體系建設的需要
根據(jù)人才培養(yǎng)目標和要求，緊密結合行業(yè)特點，以培養(yǎng)學生的應用能力為主，專業(yè)理論課以實際實用為原則，開展項目化課程體系建設，組織專業(yè)教師與企業(yè)有關技術人員合作編寫項目化教案，及時將現(xiàn)代企業(yè)的新技術、新工藝、新方法引進課堂，對現(xiàn)有的課程體系進行改良和補充，重新制訂了本專業(yè)的教學計劃、學生技能訓練計劃，開發(fā)了適應現(xiàn)代汽車技術發(fā)展的教材，如《汽車文化》《汽車認識實習指導書》《汽車維修考證培訓教材》等校本教材，編寫了項目教材《電噴發(fā)動機原理及維修》，制作了《汽車尾氣分析》《噴油器的檢修》《車輪動平衡》《汽車制動器修理》《汽車點火系統(tǒng)檢修》等課例。目前正組織教師和企業(yè)員工進行針對實際企業(yè)應用的項目教材編寫，初步確定《汽車保養(yǎng)基本操作》《汽車鈑金基本操作》《汽車噴涂基本操作》等項目化校本教材。
（三）滿足了師資隊伍建設的需要
在現(xiàn)代實訓基地的運作過程中，相關專業(yè)教師深入企業(yè)生產(chǎn)和管理第一線及時了解企業(yè)的新技術、新技能、新產(chǎn)品等基本情況，解決了以往教師參與實際生產(chǎn)實踐的機會少，課堂教學中照本宣科，脫離生產(chǎn)實際的問題。近兩年我校一批青年教師在現(xiàn)代實訓基地中逐漸錘煉成了專業(yè)骨干教師，幾位青年教師在各類省級比賽中獲得了優(yōu)異成績。同時學校還從企業(yè)聘請一些既懂理論又會操作的技術人員做兼職教師，承擔實踐性較強課程的教學。
（四）滿足了企業(yè)文化與校園文化互融的需要
通過現(xiàn)代實訓基地吸引優(yōu)秀的企業(yè)進入學校，同時也吸引了優(yōu)秀企業(yè)文化的進入，從根本上影響教師和學生的思想和認識，對教師和學生更好地與社會、企業(yè)融通有著巨大作用。博世BCS的管理理念和行業(yè)標準為學校的發(fā)展和建設提供借鑒和參考，其執(zhí)行標準過程中的一絲不茍和精益求精、對科技創(chuàng)新的不斷追求都影響著我們校園文化的形成。長遠看來，這也為職業(yè)教育的校企一體化建設打下了堅實思想基礎。
實踐證明，通過實訓基地的有效運作能有效推進校企一體的建設，最終達到實現(xiàn)產(chǎn)學結合、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的目標。我校將在不斷總結、完善這一辦學模式的基礎上，走更加靈活、更加開放的辦學道路，為企業(yè)培養(yǎng)更優(yōu)秀的創(chuàng)新型和實用型人才，更好地實現(xiàn)職業(yè)教育為地方經(jīng)濟建設服務的目標。■
（作者單位：江蘇省常熟中等專業(yè)學校）
文摘
淺析如何提高職業(yè)院校教師教育信息化能力
一、從內(nèi)容到形式改革傳統(tǒng)的教師培訓模式，提高在任教師信息素養(yǎng)
（一）更新培訓內(nèi)容，體現(xiàn)教育信息化對教師的全面要求
信息化社會教師的信息素養(yǎng)具體表現(xiàn)為信息意識、信息道德、信息知識、信息能力四個方面，從培訓內(nèi)容上講，應注意將以上四個方面的內(nèi)容有層次、循序漸進地融入培訓過程與目標之中，并與專業(yè)內(nèi)容相結合。
（二）改革培訓形式，注重增強培訓效果
改傳統(tǒng)的專家講座、你講我聽的形式為更加豐富的互動、參與式培訓；改普通培訓為“動態(tài)延伸式”培訓；培訓方案的形成由“自上而下”改為“自下而上”與“自上而下”相結合的形式。
二、構建全新的職業(yè)教育師資隊伍建設體系，保證新任職教師信息化水平
1987年，王建從四川工業(yè)學院汽車拖拉機制造與修理專業(yè)畢業(yè)，分配到重慶市汽車運輸公司保養(yǎng)場機務科當了一名技術員；1994年，被重慶市人民政府公派日本廣島市研修汽車維修技術；此后，擔任過公司修理廠生產(chǎn)科長、副廠長、廠長及副總工程師。到2009年，王建在企業(yè)整整工作了22年。
這22年的企業(yè)工作經(jīng)歷，是王建人生的一筆財富。他打下了扎實的專業(yè)理論功底，積累了豐富的修車實踐經(jīng)驗，精通高壓共軌柴油機、CNG電控發(fā)動機、轎車電控發(fā)動機、汽車電氣電子系統(tǒng)等維修技術，成為了一名名副其實的高技能人才。
轉(zhuǎn)行，一體化教改顯身手
2009年，一個偶然的機會，王建離開了企業(yè)，來到重慶五一高級技工學校，當了一名汽車專業(yè)實習教師。雖然他自己有很多修車經(jīng)驗，但隔行如隔山，怎樣把自己的一身本事傳授給學生，他還是有些迷茫。
2010年，恰逢人社部開展一體化課程教學改革，重慶五一高級技工學校是全國首批、重慶市唯一的一體化課程教學改革試點院校。學校領導高度重視，推薦王建到北京參加全國首批汽車專業(yè)一體化師資培訓班。學習期間，王建因表現(xiàn)優(yōu)異，被評為優(yōu)秀學員。
王建培訓回校后，就擔任了學校2010級汽車維修專業(yè)的一體化教師。人社部開展的一體化師資培訓，猶如一把金鑰匙，打開了王建技校教學之門。課改意識在他的腦里深深地扎根了。
課堂上，王建的教學內(nèi)容和教學方法始終帶有企業(yè)的特色。他經(jīng)常強調(diào)：教師動口，不如讓學生動手。他說：“我覺得大多數(shù)學生有很強烈的動手興趣，他們是渴望通過學技能成才的。”因為有了多年汽車維修的經(jīng)驗，王建經(jīng)常把枯燥的理論知識巧妙地結合到實際操作中，讓學生在真實的工作任務中，掌握每一個汽車零部件的拆裝方法、結構特點、維修操作，加深對知識的理解。
幾年來，王建不斷探索和實踐一體化教學改革，參編了全國《技工院校一體化教學改革汽車維修專業(yè)教材》，成為了學校專業(yè)委員會成員、重慶市技工教育學會教研員。他積極參加學校“國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學校”建設計劃項目，任汽車專業(yè)副組長。他參與的“汽車發(fā)動機多媒體教學軟件”獲得了重慶市教學成果三等獎，“汽車發(fā)動機優(yōu)質(zhì)核心課程”獲中國職工教育協(xié)會優(yōu)秀獎。
在一路收獲的過程中，王建加深了對一體化的理解，總結了自己的教學體會。在他看來，一體化教改應主要做到三點。一是理論教學與專業(yè)實訓學做合一，這樣才能便于學生學習技能時結合理論，更好地運用知識指導實踐。二是學校學習與工作實踐知行合一，只有把學習內(nèi)容和企業(yè)的實際工作聯(lián)系起來，才能學有所獲，學有所用。三是學生的能力培養(yǎng)與崗位需求對接合一，培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)素質(zhì)，以便他們走上工作崗位時能盡快適應企業(yè)的工作環(huán)境。
備賽，國際標準作引領
王建很快就成為了學校一體化教學的名師，學生的進步讓人驚嘆。為了讓學生真正走上技能成才之路，王建發(fā)現(xiàn)，不僅需要課堂上的反復學習和實踐，還需要一個拉練技能的絕佳平臺――技能競賽。
2012年，為迎接2013年在德國萊比錫舉辦的第42屆世界技能大賽，全國各省市紛紛展開全國選拔賽。王建因指導的學生在全國選拔賽中成績優(yōu)異，被聘為第42屆世界技能大賽的教練組成員。
第42屆世界技能大賽，中國代表隊共參加了22個比賽項目，其中汽車技術項目是我國第一次參加。王建和其他專家教練全身心地投入到備賽工作中。為了讓選手取得好成績，他們對參賽選手嚴格要求。“只有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才有希望達到光輝的頂點”，王建總是用這樣的話語督導奮戰(zhàn)的選手們。功夫不負有心人，中國選手楊廣獲得了汽車技術項目優(yōu)勝獎。王建也因此獲得了2012年重慶市人社局“技工院校優(yōu)秀教師”稱號，并于2013年被學校破格晉升為高級實習指導教師。
今年，王建又成為了第43屆世界技能大賽國家集訓隊的教練。目前，他正在進行緊張的集訓工作，談到這一屆的備賽安排，王建坦言，由于備戰(zhàn)42屆的時候?qū)κ蕾惖募夹g標準已經(jīng)有了全面了解，今年進一步完善了訓練計劃，訓練大綱完全按照世賽的標準，做的更加細化了，也更加規(guī)范了。
“選手每天都會寫訓練日志，我們教練晚上就和他們一起分析他們今天的訓練情況，以便及時了解選手動態(tài)，進而為選手做詳細有針對性的講解。看到他們有進步，比什么都開心。”在王建自己看來，這些付出都是快樂的，都是值得的。
教學，激發(fā)興趣有絕招
現(xiàn)在，王建已經(jīng)成為了重慶五一高級技工學校的一張閃亮的名片。這張名片上有他沉甸甸的企業(yè)經(jīng)歷作裝點，有他在講臺上的教學做積淀。
在教學方面，王建有自己的方法經(jīng)驗，在課堂教學中做了很多大膽的嘗試。一是培養(yǎng)學生的學習興趣。他說：“在企業(yè)也有過這樣的體會：干一行、愛一行，興趣是最好的老師；首先要抓住學習者的特點，然后用不同的方法去引導他們。” 二是注重學生基本功的訓練。“汽車維修這個專業(yè)要求實踐性強，一招一式都要體現(xiàn)學生的職業(yè)素養(yǎng)，要在學校打好基礎，基本功扎實了，到了企業(yè)才能很快適應”。三是培養(yǎng)學生的學習能力。王建給學習能力分了四個層次，復制能力、重組能力、遷移能力、應用能力。他說：“真正的好學生不是老師教出來的，是自己悟出來的。”
【關鍵詞】企業(yè) 調(diào)研
【中圖分類號】G71 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2013）08-0225-01
近些年，隨著集團公司煤化工項目的增多，生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大，企業(yè)對生產(chǎn)操作人才和設備維修人才的需求與日俱增。據(jù)初步調(diào)查，企業(yè)里缺乏能夠進行化工靜設備維修作業(yè)的專家，也缺乏懂化工動設備維修的專業(yè)技術人員。每年在化工設備維修技術崗位的用人缺口在100人以上。經(jīng)分析，我院化學工程系有責任和義務為集團公司分憂解難，在化工設備維修技術方面培養(yǎng)出具有扎實的理論功底和嫻熟的維修技能的高素質(zhì)人才。為了將育人方案制定的更加科學合理，我研究小組兵分三路，分別到集團公司所屬化工廠、安檢公司和寧夏化肥廠安檢公司進行調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研內(nèi)容分析總結如下：
一、調(diào)研問卷結果分析（一線工人）
無論是烯烴廠的調(diào)研，還是兩個安檢公司的調(diào)研結果幾乎是一致的。
1.要學好本領，學校的實訓條件是最關鍵的，沒有能夠上手的實操條件，提高技能是無從談起的。
2.要想可持續(xù)發(fā)展，化工專業(yè)英語的閱讀能力是必須掌握的，因為外國購進的設備，工藝操作說明、檢修說明都是英文的，雖有英語翻譯幫助解決部分難題，但最主要的是靠自己。
3.企業(yè)除對技能方面的要求之外，還非常重視員工的安全意識和工作態(tài)度。
4.企業(yè)在生產(chǎn)操作崗和設備維修崗上的用工需求高。
5.企業(yè)在招聘時重視學歷、吃苦耐勞精神和創(chuàng)新能力及團隊合作精神。
6.在工作中機械基礎、化工機械操作與維護、化工設備操作與維護、化工單元操作、基礎化學、機械工程材料等課程比較有用。
7.設備檢修時，無論是工藝人員還是檢修人員參與度都非常大，說明生產(chǎn)部門和檢修部門是密不可分的，更說明學工藝的要懂檢修，學檢修的也要懂工藝。
8.化工識圖和計算機繪圖能力對設備檢修崗位較工藝崗更為重要。
二、錄音結果分析（設備技術員）
1.工作流程
生產(chǎn)車間操作工發(fā)現(xiàn)問題匯報給班長班長將問題匯報給工藝設備技術員工藝設備技術員下發(fā)檢修任務書檢修車間技術員驗證工作票內(nèi)容的科學性（編制檢修方案）檢修技術員與一線檢修人員交底（安全方面、技術要求方面）填寫一單、兩卡（工作任務書、風險辨識卡、風險管控卡）一線人員根據(jù)檢修方案實施檢修三方驗收：工藝車間、檢修車間、機動部（填寫質(zhì)量驗收卡）。
2.工作中所需職業(yè)資格證書
鉗工證書、管工證書、鉚工、電焊工、氣焊工、起重工。
3.職業(yè)生涯
操作工技術員班長車間副主任車間主任公司副經(jīng)理公司經(jīng)理
4.職業(yè)素質(zhì)
責任心、安全意識、經(jīng)驗總結能力、內(nèi)頁資料學習能力、觸類旁通能力、鉆研精神、吃苦耐勞精神。
5.職業(yè)知識和能力
機械檢修知識、設備檢修知識、材料知識等；計算機繪圖能力、設備裝配圖識圖能力、計算機應用能力、測量工具的使用能力等。
三、崗位職責分析
調(diào)研崗位如下：
1.車間主任、車間書記、班長
2.技術員、安全員、材料員、保管員、質(zhì)量員、經(jīng)管員、辦事員、考勤員、政治宣傳員
3.鉗工、焊工、電工、檢修工、起重工
職責分析：
“五工”“九大員”的崗位職責比較單一，需通曉單一的知識和能力。
班長的崗位能力比較綜合，如接受任務后進行分工、組織實施的能力；工作過程中的監(jiān)督、檢查、指導和與工藝部門技術員溝通的能力；工作結束后考核成員、總結班組工作情況并上報的能力。
主任的崗位能力更加綜合，計劃和管理規(guī)定的制定能力、員工隊伍建設能力、車間和企業(yè)各部門的關系協(xié)調(diào)能力。
書記的崗位能力要求為了解員工思想動態(tài)，為員工排憂解難，調(diào)動員工工作積極性，發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和先鋒模范作用。
四、檢修作業(yè)規(guī)程分析
調(diào)研作業(yè)規(guī)程如下：
化工機械類作業(yè)規(guī)程、流體輸送設備類作業(yè)規(guī)程、換熱設備類作業(yè)規(guī)程、塔設備類作業(yè)規(guī)程、反應設備類作業(yè)規(guī)程、閥門類作業(yè)規(guī)程。
檢修規(guī)程內(nèi)容主要包括：1.確認檢修設備的狀態(tài)（狀態(tài)卡），制定具體檢修步驟；2.實施檢修過程（動作卡），責任人簽字確認；3.驗收部門確認檢修質(zhì)量。
五、集團公司化工廠大修方案分析
通過對檢修方案中具體內(nèi)容的分析，我們了解到檢修方案的規(guī)范格式，檢修時需要清楚的國家、行業(yè)、企業(yè)相關法律、法規(guī)和標準。同時，可以分析出檢修需要的各種知識和技能，如檢修設備基本能力、遇到危險問題的應急能力、辦公軟件應用能力、CAD繪圖能力、設備防腐能力、材料選取能力等等。
以上調(diào)研結果的總結分析，將對化工設備維修技術專業(yè)人才培養(yǎng)方案中培養(yǎng)目標、職業(yè)范圍、人才規(guī)格（基本素質(zhì)、專業(yè)技能和知識、資格證書要求）、工作任務與職業(yè)能力分析、核心課程等項目的編寫和修訂起到很大的支撐作用。更重要的是為提高化工設備維修技術專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量奠定了基礎。
作者簡介：
一、創(chuàng)建課堂教學新模式的基本思路。
結合汽修專業(yè)主干課程，加強實踐性教學環(huán)節(jié)，突破傳統(tǒng)課堂教學模式。以發(fā)動機構造與維修為例，立足于加強實踐性教學環(huán)節(jié)，突破傳統(tǒng)課堂教學模式，教學中以汽車修理為模塊，配合汽車專業(yè)主干課程進行訓練。我認為應以汽車發(fā)動機十個大類崗位（發(fā)動機分解、氣缸套檢修、曲柄連桿機構檢修、配氣機構檢修、柴油機供給系、汽油機供給系、系檢修、冷卻系檢修、起動系、點火系）為模塊，單獨實訓，自成體系，最后設置綜合崗位實訓。每個模塊都按崗位職責、崗位核算程序、實訓企業(yè)概況、崗位操作內(nèi)容、要求和業(yè)務進行編寫，使學生通過仿真訓練，加深對各汽車發(fā)動機機修、電工等崗位的理解，培養(yǎng)操作技能，為今后的發(fā)展奠定基礎。通過對各汽車發(fā)動機各崗位資料的訓練和操作，學生能增強感性認識，加深對各崗位規(guī)程和方法的理解，培養(yǎng)分析問題、處理問題及動手操作技能，為走向社會盡快勝任汽車相關工作奠定基礎。
二、采用實例分析，增強教學效果。
汽車修理專業(yè)涉及的知識是非常廣泛的，如果用傳統(tǒng)的課堂教學方法，則效果并不理想。作為現(xiàn)代課堂模式的經(jīng)典代表，凱洛夫的五環(huán)節(jié)課堂模式，即“組織教學――復習舊課――講授新知――練習鞏固――布置作業(yè)”，這一模式由于歷史上兼具政治執(zhí)行色彩的持續(xù)強化，曾經(jīng)在我國教育史上長期占有統(tǒng)治地位。廣大教師不僅耳熟能詳，而且已經(jīng)潛移默化為課堂教學的習慣。該模式的特點有三，其一，以教師為中心；其二，以教師講授為主；其三，“先教后學”。教育課程改革綱要指出：“改變課程過于注重知識傳授的傾向，強調(diào)形成積極主動的學習態(tài)度，使獲得基礎知識與基本技能的過程同時成為學會學習和形成正確價值觀的過程。”
新課堂教學模式注重創(chuàng)新性與實踐性原則，積極引導學生參與實驗活動和實踐活動，培養(yǎng)學生樂于動手、勤于實踐的意識和習慣，切實提高學生的動手能力和實踐能力。
因此，可采用實例分析法進行教學，邊做邊講解，讓學生覺得書上抽象的理論知識和實際汽車維修中的關系非常密切，有利于學生對理論知識與實踐技能的掌握。
例如：以“發(fā)電機的維修”這一實例作為載體，引出與發(fā)電機相關的各系統(tǒng)工作原理和處理發(fā)電機維修的相應技能，如下表所示：
理論課講過“發(fā)電機維修”這一章節(jié)后，實習中，學生親自在實車發(fā)電機上進行各間隙的調(diào)整，我請一組學生按變速器的結構原理進行調(diào)整，發(fā)電機故障很快排除；而讓另一組學生隨意調(diào)整，結果發(fā)電機故障排除不了，以此例告誡學生修車的技術要求很高，一定要按有關技術要求進行操作，否則，好車維護時也會搞出故障來。
通過“發(fā)電機維修”這樣常見的故障實例進行分析教學后，學生既掌握了各系統(tǒng)的結構和原理，又學到了拆裝及主要部件的檢查調(diào)整的技能，達到了預期的教學效果。
三、校企結合，讓學生成為“汽修技師”上崗。
中等職業(yè)教育的課堂教學模式應該與行業(yè)的特點結合，在明確教學目標的前提下，形成教學結構理論框架及具體可操作的教學實踐方式。可以說，它既是教學理論的應用，又是教學實踐的概括，同時也是一種課堂教學方法論。它依據(jù)一定的教學理論，根據(jù)課堂的教學目標和教學活動中的各種關系和要求，應用一定的教學方法，設計出一個教學程序，展開課堂教學活動，從而形成一種科學的、人性化的和有效的課堂教學形式。
為企業(yè)培養(yǎng)合格人才是中等職業(yè)教育教師義不容辭的責任。因此在課堂教學中，我把企業(yè)的新技藝、新手法，把企業(yè)的服務宗旨融入課堂教學之中。在技能技巧的訓練上，把行業(yè)的服務宗旨作為課堂教學目標。
教師可通過修理廠所接到的修車業(yè)務，現(xiàn)身說法對專業(yè)課中有些知識進行切合實際的講解，如：在講到如何進行汽車發(fā)動機維護這一章時，恰逢該廠在短短2個月中承接了兩臺發(fā)動機大修的業(yè)務。
例A：一輛車牌為：晉D12345，別克凱越，買了近3年，機油警告燈亮，放出機油量才半升，發(fā)動機的主軸承、連桿軸承、氣缸壁均受到嚴重拉傷，造成發(fā)動機發(fā)生嚴重異響。
例B：一輛牌號為晉D12345的桑塔納時代超人GSI，發(fā)動機為AJR，發(fā)動機發(fā)生異響，經(jīng)拆檢，活塞發(fā)生拉缸現(xiàn)象。經(jīng)檢查，該發(fā)動機自上次換機油至故障出現(xiàn)，行駛了18000公里，未換過機油。
通過上述實例，我及時進行講解分析：這兩例發(fā)動機大修均是由于車主沒有按有關規(guī)定操作所造成的。而目前此類情況在汽修廠的承接業(yè)務中比比皆是，如何避免這種惡性事故的發(fā)生？作為一名汽修專業(yè)的學生是應該了解和掌握的。針對這一情況，我及時作了總結：（1）不同型號的汽車有不同的使用要求和方法，不按規(guī)定的要求和方法進行操作，會造成汽車非正常損壞。（2）讓有車族接受汽車技術的系統(tǒng)培訓目前是很難辦到。解決這一矛盾的最好辦法是在買新車后使用前，認真閱讀隨車所附的《使用說明書》，這是用好汽車、減少汽車使用費用的頭等大事，即使對有較多汽車專業(yè)知識的有車族來說，也應認真做好這一點。
四、改革教學方法和手段，制作多媒體教學課件。
現(xiàn)有的教學方法和手段已經(jīng)不能適應新的教學模式，這就需要我們采用先進的教學方法和手段，如開發(fā)使用多媒體課件，以PowerPoint為技術平臺，制作幻燈片，運用大量圖片和動畫及錄像剪輯，使教學生動直觀。在推廣多媒體教學的同時，還應根據(jù)課程特點，在講授部件結構、原理等方面的內(nèi)容時，盡可能利用電教板，并結合現(xiàn)場和實物教學，使教學更加直觀明了。對于實踐性較強的教學內(nèi)容，則應采用項目教學法，如設置汽車鈑金、噴漆、發(fā)動機、汽車電氣、方向控制系統(tǒng)、底盤等項目。以任務驅(qū)動實現(xiàn)“以能力為本位的原則”。課程教學應實現(xiàn)多媒體教學、現(xiàn)場和實物教學、實訓教學、項目教學的有機結合，并適時適當使用，這樣教學效果也會出現(xiàn)質(zhì)的飛躍，最大限度地縮小與規(guī)模企業(yè)的差距。
五、制訂合理而科學的教學計劃，優(yōu)化課程設置，提高課堂教學效率。
汽車維修專業(yè)的課程設置必須符合以機電一體化為特征的汽車產(chǎn)業(yè)的需要，著重于應用型技術課程的開設。如電子技術原理、控制技術原理、計算機應用原理、接口技術、汽車電器設備和汽車診斷檢測技術等課程，這些課程內(nèi)容必須與當代汽車的發(fā)展水平相適應。要緊密聯(lián)系實際，以當今具有代表性的轎車作為典型，及時補充更新教材，讓學生了解最新的汽車技術水平及發(fā)展趨勢。要培養(yǎng)出合格的汽車維修人員就必須用新的教材代替陳舊的教材，課程的設置也應作相應的重組。在教學實踐中我們認識到，傳統(tǒng)的《汽車修理》課是對以機械裝置為主體的汽車進行故障的判斷和對受損部件進行修復，顯然這樣的課程內(nèi)容不適應現(xiàn)代汽車維修的需要。如果能夠以電子技術為基本內(nèi)容的《汽車檢測與維修》替代內(nèi)容陳舊的《汽車修理》課程，學生就可以系統(tǒng)地學習現(xiàn)代汽車的檢測手段和維修方式，掌握先進的汽車維修技能。根據(jù)本專業(yè)的特點，以及汽車維修崗位對知識、能力、態(tài)度的要求，考慮學生職業(yè)生涯的需要，本專業(yè)的課程可適當安排以下內(nèi)容：汽車配件管理與商務、維修企業(yè)管理、汽車美容與裝潢、汽車噴涂技術、4S商務流程與售后服務、評估保險與理賠、汽車專業(yè)英語等。
關鍵詞：民族地區(qū) 農(nóng)村中職生 非智力因素 培養(yǎng)措施
培養(yǎng)農(nóng)村中職生良好的非智力因素是非常必要和重要的。人的非智力因素有很多，在此主要介紹中職生良好的情感、習慣、興趣、自信心、吃苦耐勞精神、受挫能力等培養(yǎng)的措施。
一、民族地區(qū)農(nóng)村中職生非智力因素現(xiàn)狀
1、調(diào)查。對隆林各族自治縣職業(yè)技術學校中職生的非智力因素進行調(diào)查，隨機抽取該校各專業(yè)一年級學生共100名，得出下表：
表1、農(nóng)村中職校中職生非智力因素調(diào)查表
2、結果分析。從調(diào)查表中可以看出，50%的學生情感不好，特別是理智感，學生不理智，遇到問題不冷靜，容易產(chǎn)生過激行為；79%的學生習慣不好，沒有養(yǎng)成良好的學習習慣、生活習慣和行為習慣，以致于學習不自覺、主動，行為不規(guī)范，遲到、曠課、早退等現(xiàn)象嚴重，給學習帶來了很大困難；80%的學生不明白自己所學的專業(yè)有什么作用，故對自己的專業(yè)沒有興趣；64%的學生自信心不足，認為自己是沒有出路才到中職學校的，比別人低一等；59%的學生沒有吃苦耐勞的精神，怕苦怕累；75%的學生受挫能力較低，遇到同學的嘲笑、老師的批評等就想不開，就想退學，而不知道如何去面對現(xiàn)實。
二、民族地區(qū)農(nóng)村中職生良好非智力因素的培養(yǎng)措施
1、利用課堂教學和開展集體活動，培養(yǎng)良好的情感。人對客觀事物的態(tài)度和體驗叫情感，情感是人對客觀現(xiàn)實的一種特殊的反映形式。情感總是與認識緊密相聯(lián)，在認識的基礎上產(chǎn)生情感，情感對認識起反正面的動力作用。消極情感會阻礙智力發(fā)展，積極情感能推動智力發(fā)展，特別是理智感，能使人不斷地探索新的知識，保持學習的主動性、積極性，努力克服困難。充分利用課堂教學培養(yǎng)學生良好的情感，教師應當以身作則，在教學中充分體現(xiàn)出自己真實的社會性情感來。在教學過程中，應盡可能運用語言、圖像或影音媒體來感染學生，激起他們的道德感、美感與理智感。可利用開學初教育、每周班會、課外活動、文本活動等集體活動，加強學生之間、師生之間的相互接觸、交流、關心，加強學生之間的相互了解，增強學生之間的感情；可利用每周升旗、國旗下講話，對學生進行愛國主義教育，培養(yǎng)學生熱愛國家、熱愛社會主義的情感。
2、改革教育教學方法，培養(yǎng)良好的興趣。農(nóng)村中職生興趣比較廣泛，對文娛活動、上網(wǎng)聊天、玩游戲等非常感興趣，而對學習文化課、專業(yè)理論課就缺乏興趣，對專業(yè)技能訓練興趣持續(xù)不久，時濃時淡，嚴重影響了學生職業(yè)能力的發(fā)展。因此，教師教育學生時，也要改革。學生在學習過程中犯一些毛病時，要用情感教育法、藝術教育法等去教育學生，去感化學生，讓學生認識到自己存在的問題，敢于承認，過后注意改正。教師不僅要具有扎實深厚的理論知識、嫻熟的專業(yè)技能，而且還要有淵博的知識和廣泛的愛好，在授課與實訓教學中，要貫穿現(xiàn)代教學思想和理念，改革教學方法，努力創(chuàng)設問題教學情境，活躍課堂氣氛，讓學生在學習過程中容易接受知識，了解課程在社會生產(chǎn)中的作用和實用性，提升講課的藝術性，突出專業(yè)教學的實踐性，讓學生動手，從以前的“黑板上修車”到“實際上崗操作”，體驗生產(chǎn)崗位，鍛煉自己的意志，增強濃厚的學習興趣。
3、運用畢業(yè)生典型事例，培養(yǎng)良好的自信心。樹立和培養(yǎng)學生良好的自信心是很關鍵的，有了自信心，學生就會主動學習自己的專業(yè)知識和訓練專業(yè)技能。給學生介紹本校優(yōu)秀畢業(yè)生的典型事例，能夠激發(fā)學生的學習熱情，開發(fā)他們良好的自信心。如給學生介紹自主創(chuàng)業(yè)成功的畢業(yè)生事例、在企事業(yè)崗位上成功的事例等，讓學生明白，讀中職也有光明燦爛的明天，也能為社會服務、為國家作出貢獻，增強學生學好技術的自信心。教師在教育教學活動中，要多給學生鼓勵，少一些批評和指責，哪怕發(fā)現(xiàn)學生一點點“閃光點”，教師也要表揚，讓學生知道，老師在觀注他、關心他。當學生有失誤時，不要諷刺挖苦，應及時提醒，耐心指導，并提供適當機會讓他再嘗試，讓他獲得成功，有成就感。
4、布置任務，培養(yǎng)學生良好的習慣。習慣是積久養(yǎng)成的生活方式，今泛指一地方的風俗、社會習俗、道德傳統(tǒng)等。習慣的養(yǎng)成，并非一朝一夕之事；而要想改正某種不良習慣，也常常需要一段時間，要想在短期內(nèi)改變學生的舊習慣是相當困難的。由于學生在義務教育階段沒有養(yǎng)成良好的學習、生活、行為習慣，進入中職學校后，教師要想盡辦法給予矯正。布置任務，讓學生自主完成，教師只作指導、督促檢查等，能很好地培養(yǎng)學生良好的習慣。學生為了完成老師布置的任務，就會主動去看書、查找資料、歸納整理資料，在老師的指導下進行總結，得出結果。在這一過程中，教師要強調(diào)按時休息，懂休息才會更好地工作。這樣不僅培養(yǎng)了學生良好的學習、生活習慣，行為也規(guī)范，收到了良好的效果，90%的學生能夠主動學習，遵守校紀校規(guī)，改變了過去被動學習、遲到曠課等現(xiàn)象。
5、利用勞動、專業(yè)實訓課，培養(yǎng)吃苦耐勞精神。吃苦耐勞就是能過困苦的生活，也經(jīng)得起勞累。90后的孩子，在家受父母的嬌生慣養(yǎng)，唯我獨尊，吃不了苦，怕臟怕累等。可利用開學初的軍訓活動、每周的勞動課，特別是專業(yè)實訓課和頂崗實習等活動，讓學生親自動手，教師作好督促檢查，發(fā)現(xiàn)有不認真或偷懶的，及時加以引導，過后進行個別談話，指出他存在的問題，讓學生明白，任何成功都要傾注無數(shù)汗水，天上不會無故掉下餡餅。“吃得苦中苦，方為人上人。”這是很有道理的。
6、自我放松調(diào)節(jié)，培養(yǎng)學生良好的受挫能力。當今民族地區(qū)農(nóng)村中職生思想不穩(wěn)定，感情比較脆弱，遇到困難或挫折就會產(chǎn)生畏難情緒，停止不前，嚴重影響了學生的發(fā)展。自我放松調(diào)節(jié)，能夠很好地培養(yǎng)學生良好的受挫能力。在學生犯錯時，要掌握批評的藝術，培養(yǎng)學生良好的意志品質(zhì)，讓學生在不斷克服困難的過程中增強心理承受力。要多培養(yǎng)學生的獨立意識，加強自我調(diào)節(jié)能力的培養(yǎng)。在學生受挫而感到情緒壓抑時，教師可指導學生采用自我放松的方法來調(diào)節(jié)情緒，緩解挫折帶來的痛苦。常用的放松方法有呼吸松弛法、冥想松弛法、肌肉松弛法。比如面對鏡子微笑三到十分鐘或做深呼吸等，可收到良好的效果。采取上述措施后，85%的學生非智力因素得到了開發(fā)和培養(yǎng)，學生的各方面都得到了良好發(fā)展，促進了教育教學質(zhì)量的提高。
參考文獻
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關鍵詞：交互式電子白板；中職；汽車發(fā)動機教學
中圖分類號：G71 文獻標識碼：A 文章編號：1673-9132（2016）33-0026-02
DOI：10.16657/ki.issn1673-9132.2016.33.015
一、中職汽車發(fā)動機課程教學現(xiàn)狀
傳統(tǒng)的教學模式偏重于書本知識的講授和理論考試，在整個教學過程中教師是滿堂灌，不以學生為主體展開教學。可見這種教學模式非常單一，嚴重缺少實踐操作環(huán)節(jié)，課堂中的學生只能呆板地被動學習，不能主動參與到教學活動中，與教師互動少。然而中職汽車發(fā)動機課程教學是以實踐動手能力為主，能真正地體現(xiàn)“學中做、做中學”。
二、交互式電子白板在中職汽車發(fā)動機課程教學中的優(yōu)勢
目前，交互式電子白板是學校展開信息化教學的新型多媒體技術手段之一，它在汽車發(fā)動機課程教學中顯現(xiàn)出很大的授課效果，比如使用電子白板獨有的功能來創(chuàng)設生動的教學情境和靈活的教學活動設計，還可以在教學后進行信息反饋。中職汽車發(fā)動機課程的教學目標是培養(yǎng)學生的實踐動手能力，通過交互式電子白板的眾多優(yōu)勢可以靈活地模擬實踐操作場景，能讓教師在教室里就能詳細的地講解發(fā)動機的操作要領。此外，交互式電子白板在中職汽車發(fā)動機課程教學中最獨特的優(yōu)勢表現(xiàn)在以下幾個方面。
（一）激發(fā)學習興趣，提升教學效率
走進中職校的學生由于之前學習態(tài)度較差，文化課知識沒有學扎實，因此，中職校里的汽車發(fā)動機理論課，用枯燥的教學方法難以改變現(xiàn)狀。但是他們對實物動手操作、視頻和圖片的學習很感興趣，能夠有效的吸收操作技能和相關理論知識，這種“做中學”的教學理念很適合中職生。交互式電子白板就可以輕松實現(xiàn)“做中學”的功能，比如在講授發(fā)動機工作原理時，利用電子白板的多屏功能，將發(fā)動機工作原理動畫、四個行程的示意圖同時顯示在白板上，并使用手寫功能直接在白板上書寫重要文字，使學生在圖、文、聲、像為一體的教學環(huán)境中學習，充分激發(fā)了學生的學習興趣，教師的授課效果更是大大提升。
（二）巧用特殊功能，突破教學難點
很多中職校教師采用理實一體化的教學方法展開課堂教學，先理論后實踐再反饋總結，其中的理論環(huán)節(jié)中以往采用板書或PPT的形式來講解教學難點，然而缺乏細節(jié)上的連貫性。比如在理論課上講解汽車發(fā)動機的噴油器結構時，學生最希望一頁PPT就能表述清楚，那就需要一張PPT上要有噴油器的動畫、噴油器的結構總圖、內(nèi)部結構分圖和文字，這么多的內(nèi)容放在一張PPT上，結果是動畫、圖和文字都很小，做在后排的學生就很難看清，學習效果就會大大降低。然而利用交互式電子白板的放大功能和手寫功能，可以將噴油器的動畫和圖片，尤其是教學難點部分進行手動局部放大，教師可以詳細的講述難點內(nèi)容，并解決了后排學生看不清的問題，另外，教師直接將重要的文字當場手寫在屏幕上，能夠吸引學生的關注，從而有效地提高了學生上課的質(zhì)量。
三、交互式電子白板在汽車發(fā)動機課程中的具體運用
（一）情景導入
以汽車發(fā)動機汽缸蓋拆裝實訓為教學案例，利用電子白板的視頻播放功能展現(xiàn)故障汽車從進入維修車間到維修人員診斷時的情景，學生看到汽車排出白色的濃煙，經(jīng)過初步分析是由于燃燒室燒水引起的，進而需要解體汽缸蓋來查明具體原因。通過這種方法能有效地提升教師的授課效果，更能增強學生的學習興趣。
（二）講述內(nèi)容
教師在以往的多媒體授課時主要是將教學資料進行演示，那種高度結構化的內(nèi)容只能進行有限地演示切換，無法及時地標識和更改，學生只能長時間地被動接收知識。而交互式電子白板可以根據(jù)教師或?qū)W生自身需要的知識素材，隨時在電子白板上進行書寫、標記和電腦操作狀態(tài)間的任意切換，并進行編輯、查看、組織和控制，使教學過程更加靈活，既培養(yǎng)了學生積極探索的創(chuàng)新能力，又很好地達到了教學任務。汽缸蓋的拆裝要求是整個教學過程的核心所在，因此需要將汽缸蓋的結構和拆裝過程進行有效整合，理論和實踐相互滲透。在講述汽缸蓋的結構時，利用交互式電子白板的放大、標注和聚光燈功能，將汽缸蓋的結構細節(jié)進行詳細說明，學生會特別關注，對理論知識就更加感興趣。在講授汽缸蓋拆裝時，就要利用交互式電子白板的視頻、屏幕捕獲和拉幕功能，學生通過視頻能直觀的學習到實踐操作知識。教師將視頻中重要的一些環(huán)節(jié)通過屏幕捕獲功能截取所需圖片單獨進行講解。
（三）操作訓練
在相關知識點認知過程中，可以利用交互式白板對學生測試配氣機構的名稱與圖片是否連接正確，還可以測試圖片是否拖入正確的位置等。在對配氣機構的拆裝過程中，學生可以觀看交互式白板上循環(huán)播放的操作視頻，讓所有的學生都能夠正確掌握配氣機構的拆裝步驟，增強學生的自我學習能力。
（四）評價
教學評價過程是多維的，既有教師對學生的評價，又有學生對學生的評價。交互式電子白板在評價環(huán)節(jié)中也有畫龍點睛的作用。當教師評價時，教師可以利用電子白板的聚光燈功能，將一些重點和難點的內(nèi)容進行聚光，吸引學生的眼球，提升教學效果。當學生評價時，學生可以利用電子白板的書寫功能，將相應的失分點和成績寫在電子白板上，學生對各組或各自的掌握知識情況及其差距就一目了然，有效地增進了學生的學習動力，進而使學生由被動學習轉(zhuǎn)變成主動學習。
參考文獻：
[1] 陳 鋼.交互式電子白板的特點及應用中存在的問題[J].中小學電
【關鍵詞】高職 通信專業(yè) 職業(yè)素質(zhì) 培養(yǎng)體系
【中圖分類號】 G 【文獻標識碼】A
【文章編號】0450-9889（2014）08C-0153-03
一、職業(yè)素質(zhì)的內(nèi)涵及其在通信行業(yè)中的體現(xiàn)
職業(yè)素質(zhì)，是指勞動者通過教育、勞動實踐和自我修養(yǎng)等途徑而形成和發(fā)展起來的，在職業(yè)活動中發(fā)揮作用的一種基本品質(zhì)，主要包括職業(yè)意識、職業(yè)道德和職業(yè)技能等方面。
職業(yè)意識是人們對職業(yè)勞動的認識、評價、情感和態(tài)度等心理成分的綜合反映，是每一個工作崗位最基本的規(guī)范和約束，在通信行業(yè)中則集中體現(xiàn)為“三不動、三不離、三不放過”。檢修前不聯(lián)系好不動、對設備不了解清楚不動、運用中的設備不動等“三不動”是通信行業(yè)從業(yè)人員基本工作規(guī)范；檢修完不復查試驗好不離、發(fā)現(xiàn)故障不排除不離、發(fā)現(xiàn)異狀異味異聲不查明原因不離等“三不離”主要體現(xiàn)勞動態(tài)度和奉獻意識；事故原因不分析清楚不放過、未定制度和采取安全防范措施不放過、事故責任人和職工未受到教育不放過等“三不放過”著重反映責任意識的要求。職業(yè)道德是在長期職業(yè)活動的基礎上形成的、具有自身職業(yè)特征的職業(yè)道德原則和規(guī)范的總和，不同的職業(yè)具有不同的職業(yè)道德，通信機房中的保密制度、生產(chǎn)作業(yè)過程中的環(huán)境保護意識等都屬于通信行業(yè)職業(yè)道德的范疇。職業(yè)技能是指在職業(yè)活動中運用專業(yè)知識或經(jīng)驗，通過練習或?qū)嵺`而形成的復雜的操作能力，可以按一定方式進行練習或在實踐中通過行為模仿逐漸形成，這正是當前職業(yè)教育的主要任務和功能。
由此可見，職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)特別是職業(yè)意識和職業(yè)道德等“隱性能力”的培養(yǎng)，在傳統(tǒng)的學科課程體系下通過單一傳統(tǒng)的課堂教學根本無從實現(xiàn)，需要一個全面、系統(tǒng)化的培養(yǎng)體系。
二、高職通信專業(yè)學生職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)體系的構建
依托校企合作，深化校企合作新內(nèi)涵，創(chuàng)新校企合作新機制，將企業(yè)力量引入人才培養(yǎng)的全過程，據(jù)此思路構建的通信專業(yè)職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)體系架構如圖1所示。與職業(yè)標準相銜接的專業(yè)課程體系，將職業(yè)標準中對知識、能力和素質(zhì)的要求映射到具體的實施載體即課程中，并重點在課程中體現(xiàn)職業(yè)意識和職業(yè)道德等“隱性知識”的要求。融入職業(yè)素質(zhì)要求的課程考核方式，在考核職業(yè)技能的同時，突出對職業(yè)意識和職業(yè)道德的評價和量化。面向職業(yè)資格鑒定的綜合技能訓練，是專門面向職業(yè)資格證書或?qū)I(yè)技能證書開展的綜合性、系統(tǒng)性訓練，并且最后完全從企業(yè)的視角進行綜合評價，即通過能否獲取相應的證書來進行評價。依托實訓基地開展的生產(chǎn)性作業(yè)，是整個職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)體系中的最后也是最關鍵的一個環(huán)節(jié)，將專業(yè)學生完全置于實際工作崗位或?qū)嶋H工程項目中接受實戰(zhàn)鍛煉，對專業(yè)學生職業(yè)素質(zhì)進行綜合檢驗的同時也是一次綜合性的系統(tǒng)訓練。
圖1 通信專業(yè)職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)體系的架構
三、高職通信專業(yè)學生職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)體系的實踐
以下主要以柳州鐵道職業(yè)技術學院為例來進行闡述。
（一）與通信職業(yè)標準相銜接的專業(yè)課程體系充分體現(xiàn)職業(yè)素質(zhì)的要求
依據(jù)所面向的鐵路通信工國家職業(yè)資格標準和高速鐵路通信崗位標準的職業(yè)能力要求進行課程開發(fā)和設計，把職業(yè)需要的知識、能力、素質(zhì)有機地整合在一起，將職業(yè)要求轉(zhuǎn)化成課程目標，逆向構建出以符合實際工作任務的課程為主體的課程體系，使課程體系具有針對性與適應性；將職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)納入教學計劃，貫穿在制訂與執(zhí)行整個教學計劃的始終；把職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)貫穿于從新生入學到畢業(yè)的教育教學全過程中，并將學生職業(yè)素質(zhì)形成全過程的各項活動有機地協(xié)調(diào)起來，形成一個相互聯(lián)系、相互協(xié)調(diào)、相互促進的體系。
首先，課程設置和教學活動的安排以通信行業(yè)職業(yè)標準和企業(yè)崗位要求為依據(jù)，本身就融入了職業(yè)素質(zhì)的內(nèi)涵與要求。其次，課程體系中的專業(yè)主干課程均采用教學做一體的教學模式，該模式以學生為主體，實現(xiàn)在“做中學”，能充分實現(xiàn)職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)與提升。最后，在專業(yè)課程體系中設置專業(yè)學習指導、專業(yè)綜合實踐等課程，專業(yè)學習指導課以講座的方式開設，由專業(yè)教師和企業(yè)兼職教師開展專業(yè)課程學習、專業(yè)發(fā)展前沿、現(xiàn)場崗位要求、學生專業(yè)發(fā)展定位等方面的講座，使專業(yè)學生在認知職業(yè)素質(zhì)要求的同時，找到合適自身的專業(yè)發(fā)展定位。專業(yè)綜合實踐課的開設方式靈活機動、不占用正常教學時間，由學生抽取課余時間完成；主要依托校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地開展，實踐內(nèi)容由學生根據(jù)自身專業(yè)發(fā)展定位選擇，在專業(yè)相關的生產(chǎn)性實訓基地完成規(guī)定工作量的生產(chǎn)性作業(yè)即可。
（二）基于過程的課程考核責成學生修煉自身職業(yè)素質(zhì)
將通信行業(yè)職業(yè)標準的要求轉(zhuǎn)換成考核要求，將企業(yè)對員工的考核標準轉(zhuǎn)換成對學生的考核標準，促使學生修煉自身職業(yè)素質(zhì)，具體的實現(xiàn)途徑和措施包括：
其一，借鑒職業(yè)資格標準中對考核鑒定方式和規(guī)范的要求，開展基于過程考核的評價方式，在全面考核操作能力等技能之外，強化工作任務執(zhí)行過程中的團隊合作等“隱性”職業(yè)素養(yǎng)方面的考核。如通信線路與綜合布線課程的任務考核中，就安排有兩位學生合作完成一個接頭盒中光纜的接續(xù)，同時對工作場地的清理、過程中對工器具使用和愛護都體現(xiàn)在了考核評分標準中。
其二，借鑒企業(yè)生產(chǎn)過程中的工作程序和流程，最終在課程考核中體現(xiàn)為任務工單的形式，考核亦加載在任務工單的執(zhí)行過程中，考核內(nèi)容涵蓋知識、技能和職業(yè)素質(zhì)。如傳輸系統(tǒng)組建與維護課程，完全模擬企業(yè)現(xiàn)場來設置工作任務，從故障受理、故障排查到總結分析，全過程的考核均體現(xiàn)在任務工單中。再如通信工程施工與管理課程的考核，在按前述思路貫徹過程考核之外，在最后的試卷考核中，也完全模擬了國家通信工程概預算從業(yè)資格證的考核模式。
將考核鑒定的權限完全交給企業(yè)，企業(yè)按照在崗從業(yè)人員或“準員工”的標準和要求進行評價。如專業(yè)所開展的多項職業(yè)資格（技能）證書的考核認證，最終的評價完全由企業(yè)掌控。
（三）面向職業(yè)資格鑒定的綜合技能訓練重點訓練職業(yè)技能
通過與行業(yè)主管部門廣西區(qū)通信管理局的磋商，柳州鐵道職業(yè)技術學院通信專業(yè)學生從2007年起可以參加線務員、通信終端（移動電話）維修員、電信營銷員等三種職業(yè)資格證書的認證考試；2011年，通過與中望公司等企業(yè)合作，又新開發(fā)了工信部通信技能鑒定指導中心的專項技能證――通信勘察設計師和網(wǎng)絡設備調(diào)試員（高級技能證）的考核和認證。種類齊全的職業(yè)資格證或技能證為專業(yè)學生提供了更多的選擇余地，使其能更有針對性地進行職業(yè)發(fā)展規(guī)劃和定位；職業(yè)資格證或技能證與專業(yè)課程學分之間靈活的互換機制，在促進專業(yè)學生學習熱情的同時，充分調(diào)動了專業(yè)學生職業(yè)認證的積極性；與職業(yè)崗位對接的培訓內(nèi)容、與工作現(xiàn)場接軌的實訓環(huán)境、教學做一體的訓練模式，使從2007屆畢業(yè)生開始的職業(yè)資格證書考證人數(shù)和獲證率逐年攀升，2012年的專業(yè)學生考證人數(shù)接近260人次，近年均保持在95%以上。
（四）依托實訓基地開展的生產(chǎn)性作業(yè)是對職業(yè)素質(zhì)的綜合檢驗與錘煉
其一，與中國移動柳州分公司、柳州聯(lián)通公司、柳州電信分公司合作，組建柳州鐵道職業(yè)技術學院中國移動營業(yè)廳、柳州鐵道職業(yè)技術學院中國聯(lián)通營業(yè)廳、柳州鐵道職業(yè)技術學院中國電信營業(yè)廳三大運營商營業(yè)廳。營業(yè)廳實施教師指導、學生經(jīng)營、企業(yè)監(jiān)督的運行機制，即營業(yè)廳的運行管理和日常運營均有專業(yè)學生完成，企業(yè)專業(yè)技術人員和學校專業(yè)教師只提供適當?shù)闹笇Ш捅O(jiān)督。
其二，利用學校通信工程施工與管理實訓室現(xiàn)有工器具和設備，與工程公司及電信網(wǎng)絡代維公司合作，組建通信工程施工與管理工程隊，承接實際通信建設工程項目。近年承接和實施的項目類型主要包括：組織學生利用周末等課余時間前往鐵通柳州分公司的各分局協(xié)助寬帶安裝與維護；承接柳州市廣播電視局的光纜接續(xù)工程；承接完成廣西工學院鹿山學院學生宿舍樓網(wǎng)絡工程測試項目。
其三，依托學校相應的專業(yè)實訓室組建通信終端測試與檢修車間，面向社會開展技術服務，目前涉及的業(yè)務包括手機維修和電信運營商的通信終端維修，曾為中國鐵通柳州分公司、中國鐵通北海分公司維修多批IC卡電話機。
其四，整合三大運營商部署在學院的在網(wǎng)運營設備，與中國移動、中國聯(lián)通和中國電信柳州分公司聯(lián)合共建三個生產(chǎn)性實訓室，并在專業(yè)教師的指導下由專業(yè)學生協(xié)助企業(yè)進行機房的運行、維護和管理。
四、高職通信專業(yè)學生職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)體系實踐成效
柳州鐵道職業(yè)技術學院通信專業(yè)實施學生職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)體系后，取得了良好的成效，主要體現(xiàn)如下：
其一，專業(yè)學生素質(zhì)高，品質(zhì)過硬。2008年冰災期間，該校30多名通信專業(yè)畢業(yè)生在桂林地區(qū)移動基站連續(xù)值班達半個月之久，獲用人單位的高度肯定與贊譽；2011屆畢業(yè)生黃昌龍在廣鐵集團2012年度技術比武光纜接續(xù)及測試項目獲得全段全能第一名，同屆畢業(yè)生黃任福在2013年度再次獲得第一名；近3年被南寧鐵路局南寧通信段錄用的畢業(yè)生已有20人擔任工班長職務。
其二，打造出一支技能明星隊伍。2010年以來該校通信專業(yè)學生參加區(qū)內(nèi)外和全國職業(yè)技能大賽13項，獲獎34人次；2010年參加工信部主辦的全國通信行業(yè)職業(yè)技能競賽，獲團體二等獎和網(wǎng)絡優(yōu)化單項第二名，是廣西區(qū)內(nèi)高職通信類專業(yè)首次獲獎；2010年參加國家職業(yè)技能大賽計算機網(wǎng)絡組建與安全維護項目獲一等獎，實現(xiàn)了廣西區(qū)內(nèi)國家職業(yè)技能大賽一等獎“零”的突破。
其三，培養(yǎng)出高質(zhì)量的畢業(yè)生，擴大專業(yè)吸引力。一方面，專業(yè)畢業(yè)生憑借其扎實的專業(yè)技能和過硬的職業(yè)能力，受到鐵路企業(yè)和社會的廣泛歡迎和好評，近3年來，畢業(yè)生就業(yè)率連續(xù)達到97%、一次簽約率保持在95%以上，有80%以上的畢業(yè)生被分配到鐵路企業(yè)和相關企業(yè)工作，多家企業(yè)與專業(yè)開展“半訂單”和“全訂單”培養(yǎng)，現(xiàn)已完成訂單培養(yǎng)20多班次。另一方面，專業(yè)的“品牌特色”效應逐漸顯現(xiàn)，在為廣州地鐵培養(yǎng)了3屆“半訂單”學員之后，青島和廈門地鐵慕名而來洽談合作，該校現(xiàn)已成為這兩家公司在國內(nèi)唯一“全訂單”培養(yǎng)通信維護專業(yè)技術人才的高職院校。
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【關鍵詞】多媒體；教學；汽車維修專業(yè)
我國汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展對被國家第一批列入“技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓工程” 的汽車維修專業(yè)教育提出了更新、更高的要求。構建以能力本位為核心，以就業(yè)為導向的職業(yè)活動課程體系是當今職業(yè)教育界課程教學改革的新趨勢，而多媒體教學正是體現(xiàn)現(xiàn)代職業(yè)教育理念和實現(xiàn)職業(yè)教學改革目標的一個重要的環(huán)節(jié)。通過恰當運用多媒體手段，能有效地解決汽修專業(yè)傳統(tǒng)教學中存在的一些弊端，使學員易接受、掌握汽車各系統(tǒng)工作原理和進行汽車各部分模擬拆裝、故障診斷及排除，能變教師費力地教為學生主動地學，使學生的思維活躍，興致盎然地參與教學、實踐活動，從而從根本上切實提高學生的培養(yǎng)質(zhì)量、提高學生的能力。
1. 汽修專業(yè)課改課程、教學對象淺析 現(xiàn)代汽車是集機械、電子、通訊和液壓傳動為一體的高科技產(chǎn)品，因此現(xiàn)代汽車維修涉及面廣，學科跨度大，特別與通訊和電子技術結合日趨緊密。傳統(tǒng)的汽車機械修理已越來越少并大多由專業(yè)機械加工部門完成，現(xiàn)代汽車修理廠的主要任務是故障診斷、換件修理及維護保養(yǎng)。汽車維修這種職業(yè)功能的變換，掀起了近期的中職汽車維修專業(yè)課程改革，對該專業(yè)的課程結構進行了大幅度的調(diào)整。課程改革下的汽車維修專業(yè)課程凸現(xiàn)模塊性、實踐性，原理理論課大量壓縮，實踐技能課時大大增加，比以往突出了專業(yè)課程的實踐性。
中等職業(yè)學校本專業(yè)的教學對象大多是中考落榜者，他們中大多數(shù)文化基礎薄弱、思維面狹窄、對學習信心缺乏，所以在本專業(yè)課程的學習上表現(xiàn)得相當困難，特別是對于汽修專業(yè)中的一些基礎理論、基本原理的學習，更是束手無策。他們大多雖抽象思維能力較差，但形象思維能力比相對要強些，他們雖對抽象的理論的理解常表現(xiàn)出沒有耐心、甚至沒有信心，但他們對技能實踐卻表現(xiàn)出相對濃厚的、持續(xù)的興趣。
針對課改下的汽車維修專業(yè)課程凸現(xiàn)的原理性、實踐性特點和中等職業(yè)學校學生的特點，我們不得不思考：如何對中職學生進行高效的汽車維修專業(yè)課程教學，如何實現(xiàn)以學生能力為本位的專業(yè)教學目標，還有在汽修專業(yè)課教學中多媒體教學應發(fā)揮出怎樣的作用。
2. 多媒體教學在實現(xiàn)汽修專業(yè)課改目標過程中的意義 汽車維修專業(yè)課改突出了專業(yè)課程的實踐性。但我們要正確理解汽車維修專業(yè)新課程改革下的專業(yè)原理性和技術性、實踐性的關系。對技能要求大大提高本身就包含了對實用性理論原理的理解和應用，如忽視了學生對大量實用性原理的理解，而光談所謂的技能，那么我們培養(yǎng)的學生只能充當汽修企業(yè)中無應變能力的“機械手”，難以滿足現(xiàn)代汽修企業(yè)和社會的對汽修技術需求，更難以說明我們的以就業(yè)為導向的專業(yè)教育取得成功。
在缺乏多媒體和實習設備、檢測儀器的一支粉筆、一塊黑板、頂多加上一張掛圖的傳統(tǒng)課堂教學中，只能讓學生對照教材、掛圖憑想象去理解汽車知識原理，抽象的診斷維修教學過程只會導致教學內(nèi)容的難以理解，只會體現(xiàn)汽修專業(yè)課程難度大、教學內(nèi)容枯燥乏味等特點，實踐教學與理論教學脫節(jié)，理論與實踐難以對號。而且傳統(tǒng)的汽修教學模式是理論教學與實習教學分別進行，不但給中職學生的學習造成很大困難，嚴重影響了本專業(yè)課課堂教學質(zhì)量和應用性、技能型人才的培養(yǎng)。缺乏生動和吸引的說教課堂，同樣也會導致教師難教，甚至教師產(chǎn)生怕教、厭教的情緒，完成培養(yǎng)學生專業(yè)能力的核心任務便無從談起。
現(xiàn)代汽車維修涉及面廣，越來越體現(xiàn)出本專業(yè)的學科跨度大、與通訊和電子技術結合日趨緊密的特征。最近有專家提出的“原理修車”新概念，這個新概念使得實用性的理論更顯在汽修中的重要性。我們絕不能認為新課程改革加強了對專業(yè)實踐能力的培養(yǎng)就是對理論原理的暗弱和忽視，我們不能認為兩者是不可調(diào)和的矛盾，這是要求我們尋找更有效的教學手段，在相對以往被大量壓縮的課程和有限的課時中對理論原理部分內(nèi)容進行高效的解說，才能有效地為以能力本位為核心的課程改革的進行打下基礎。而運用各式各類的多媒體課件、軟件進行靈活多樣的直觀教學，在發(fā)達國家的機械、汽修類專業(yè)課教學中應用得非常成功、非常廣泛，這是很值得我們借鑒的。
3. 汽修專業(yè)課教學中的多媒體應用 汽車修理行業(yè)是很重視操作經(jīng)驗的，尤其是近年來汽車檢測設備在現(xiàn)代汽車維修中發(fā)揮著不可替代的作用。我校汽修專業(yè)教學設備有限，根據(jù)本修專業(yè)課程及學生的認知特點，我們在教學中盡力貫徹以多媒體教學手段為主的直觀性教學原則：通過學生觀看汽車多媒體仿真教學軟件，豐富他們的感性知識，通過各種多媒體感性、形象地展現(xiàn)具體知識，加以教師語言的形象解說，引導學生對各零件、部件及工作原理形成清晰的表象，從而使他們能夠正確理解汽車理論及原理，提高學生對課程學習的興趣和積極性，減輕學習過程中理解抽象理論的困難，并通過多媒體展示汽車各大部分的結構、相互關系，發(fā)展本專業(yè)學生認識能力。只有認識到更好地深化認識和運用實用的知識原理，加深對理論的理解，才能在隨后的實踐中提高中職學生的綜合能力。
要解決汽修專業(yè)傳統(tǒng)教學模式的根本缺陷，就要將理論課堂與實驗課堂緊密地結合為一體，即把理論教學課堂搬到實驗室去，讓學生在學習理論知識的同時也能夠親自動手實踐，在實踐中領會、驗證理論知識。前不久，南京某校成功地示范了“多媒體汽車構造理實一體化”教學公開課。該公開課上采用“多媒體理實一體化”的新穎教學方式，把理論教學和實際操作更好的結合在一起，并把多媒體引入課堂教學之中，使三者相互融合與補充，在豐富教學內(nèi)容的同時使課堂教學效果進一步提高。課堂上一位老師首先利用多媒體和實物給學生講解理論知識內(nèi)容，讓學生熟悉配氣機構的作用、分類、工作原理以及拆裝的步驟；接著由另一位老師對桑塔納發(fā)動機配氣機構進行實際拆裝的示范講解。兩位老師默契的配合，在理論教學的同時讓學生感受了實物操作，激發(fā)了學生的學習興趣和積極性，從而明顯增強學生的學習效果。
不難想象缺少多媒體手段的條件下，欲實現(xiàn)上面這堂課的教學目標，并獲得如此好的教學效果將是不可能的。多媒體教學在理論實踐結合教學中的作用關鍵就在于對理論知識直觀展現(xiàn)，在實踐操作之前必須通過多媒體講解，促進理論與實踐的過渡銜接，不僅使學生輕松、直觀理解本節(jié)課的相關理論原理，而且克服了隨后實踐中的盲從性，提高了學生實踐的自主性、探究性，更增多了學生實踐中的成功因素。
在中職汽修專業(yè)課程的教學過程中開展多媒體教學一般常采用以下幾種方法：
直觀演示法、視頻展示現(xiàn)場法：隨著計算機技術的飛速發(fā)展，多媒體直觀演示法包括利用現(xiàn)代制作的各類多媒體課件、影視資料。多媒體直觀演示法，是教師以多媒體展示各種實物或者實驗，使學生獲得關于事物現(xiàn)象的感性認識的方法。如采用汽車電控發(fā)動機教學軟件，能采用二維與三維結合的方式生動、詳盡地展示電控發(fā)動機各零部件的結構和動態(tài)工作過程和原理，學生們看的盡心，聽得盡情，興趣盎然。多媒體教學在理論實踐結合教學中的作用關鍵在于對理論知識直觀展現(xiàn)，在實踐操作之前必須通過多媒體講解，促進理論與實踐的過渡銜接，不僅使學生輕松、直觀理解本節(jié)課的相關理論原理，而且克服了隨后實踐中的盲從性，提高了學生實踐的自主性、探究性，更增多了學生實踐中的成功因素。
視頻展示現(xiàn)場法：視頻展示現(xiàn)場法即教師根據(jù)一定的教學目的，拍攝的生產(chǎn)一線的老師傅的操作，使學生獲得間接經(jīng)驗或反思、鞏固學過的技能知識，獲得豐富的感性知識方法。這也是汽修專業(yè)課教學中比較典型的方法。當然，根據(jù)汽修專業(yè)的特殊性，必要時帶領學生到現(xiàn)場進行有目的的、計劃明確的參觀，讓學生體驗真實的企業(yè)維修工作氛圍，回校后做好參觀總結，并以視頻重點回顧操作過程，附以解說突出技術要點，加深體驗和印象。
計算機仿真模擬法：計算機仿真模擬法對理論原理高效的學習有不可估量的作用，而且同樣對汽車檢測、排故實訓教學有著巨大的效益。仿真模擬教學在汽修專業(yè)教學中主要是指采用計算機技術對具體的汽車工作原理、技能操作的仿真模擬系統(tǒng)，通過模擬系統(tǒng)的學習，學生可以在趣味性的情景中完成相應的課程學習，達到掌握基本原理或模擬進入生產(chǎn)現(xiàn)場實際操作的教學目的。這種教學方法特別適宜于汽修專業(yè)理論認知和技能實習前的教學，通過模擬系統(tǒng)的使用，不僅使學生熟練地掌握了汽車各部工作原理、各類檢測設備的操作方法，而且縮短了實習教學的適應時間，提高了實習教學的效率，有效地提高了實習教學的目的性和實習效果。
一些中職校的專業(yè)設備較為陳舊，供學生實習的電噴發(fā)動機、自動變速器、四輪定位儀、側(cè)滑和制動實驗臺，以及適合現(xiàn)代汽車的檢測設備，如解碼器、示波器等設備幾乎沒有。而現(xiàn)在的汽車排故實訓模擬系統(tǒng)實現(xiàn)了多種功能：包括遠程故障設置、線路電壓實時檢測、多人實時讀取故障碼及數(shù)據(jù)流、聯(lián)機故障診斷考核及考核自動記錄與評估等功能――這是以前教學條件所無法想象的。使用汽車檢測設備真實情境的模擬器能模擬汽車檢測設備如解碼器、示波儀、編程器、汽車專業(yè)萬用表等汽車故障診斷的必不可少的工具工作的真實情境，能為學生今后進入企業(yè)在實際情境中使用一些現(xiàn)代檢測設備打下可靠的理論和技術基礎。
實踐證明：運用計算機多媒體仿真技術，這應當是目前實驗、實習設備不足的職校進行汽修專業(yè)教學的一個較為經(jīng)濟而有效的選擇：實訓與教學效率大大提高，教學與實訓成本大為降低，實現(xiàn)了汽車各部系統(tǒng)實訓與教學方式的新突破，不僅能實現(xiàn)學生接受知識“多”而“趣”、教學效果“好”而“快”，節(jié)省了理論課時數(shù)、多參與實踐，而且節(jié)省了大量重復設備的投入費用，并提高有限實驗實習設備的使用率。
4. 中職汽修專業(yè)課多媒體教學應注意的問題 大量教學實踐證實有效的現(xiàn)代先進的教學模式和理念，如何走進我們的中職汽修專業(yè)課堂，怎樣讓這些先進的教學模式更有效地應用于本專業(yè)教學，多媒體教學在其中究竟應扮演什么角色、發(fā)揮著怎樣的作用――也是我們使用多媒體時應當注意和必須考慮的問題。
現(xiàn)代中職課堂教學同樣提倡“以學生為中心”的教學理念，這種理念在汽修課堂教學實踐中也是以“教師主導――學生主體”的教學結構得到貫徹落實的。上好汽修專業(yè)課，使用先進的多媒體課件自然是一個方面，最關鍵的還是教師教學中運用多媒體課件如何“引導”學生，我認為教師的教學理念和意識基本上決定了多媒體課件發(fā)揮的效應與作用大小，很大程度上影響了專業(yè)課教學效果的走向。
解決中職汽修專業(yè)課傳統(tǒng)教學過程中的弊端，有效減少教學中的“不良”現(xiàn)象，先進的教學理念和多媒體教學手段無疑是較為理想的選擇。當然，較為理想的選擇絕不是一層不變的選擇，任何一個優(yōu)秀課件、一項技術都有它的局限性，因此我們在運用多媒體的具體教學實踐中，必須充分地認識到這一點。教學過程中必須從本專業(yè)課程改革的整體上去把握多媒體教學，堅持具體問題具體分析的原則，堅持“以學生為中心”的理念，多媒體教學就能做到靈活運用，揚長弊端，務求實效。也只有讓多媒體教學方法與汽修專業(yè)自身的特點充分有機結合，這樣中職汽修專業(yè)課程的教學才能翻開新的一頁！
5. 結束語 如果說目前的汽修專業(yè)課程改革是為適應現(xiàn)代汽車維修的社會需求的而制定的本專業(yè)戰(zhàn)略、戰(zhàn)役目標，多媒體教學就是實現(xiàn)這一戰(zhàn)略、戰(zhàn)役目標的靈活多變的有效戰(zhàn)術。 多媒體教學是體現(xiàn)現(xiàn)代職業(yè)教育理念和實現(xiàn)中職汽修專業(yè)教學改革目標的一個極為重要的教學手段，但它最終只是一種手段，而不是目的，不能替代本專業(yè)的實踐實習環(huán)節(jié)――汽車檢測與排故。作為一種教學手段，多媒體教學必須融入到現(xiàn)代職業(yè)教育理念、現(xiàn)代職業(yè)教學改革目標中去，融入到現(xiàn)代先進的教學模式（如：項目教學模式、模塊式一體化教學模式、教學工廠模式、理實一體化教學模式）中去，才能充分體現(xiàn)多媒體教學的應有作用。只有結合本專業(yè)教學特點充分適時、適地地使用多媒體、用好多媒體教學手段，才能使學生盡可能多掌握一些的實用性理論，并在充足的實習實踐中運用原理、提高維修技能，才能從根本上提高中職汽修專業(yè)的社會適應能力和生命力，才能使中職汽修專業(yè)課程改革的目標得以可靠實現(xiàn)，“以能力本位為核心、以就業(yè)為導向”的中職汽修專業(yè)課程改革就不再是一句空話。
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關鍵詞 項目教學法 實施 應用舉例
中圖分類號：G424 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdkx.2015.07.057
Discussion on Application of Project Teaching Method in the Teaching of Automobile Technology Major in Higher Vocational College
LIU Xia， DING Xinqiao
（Wuhan Vocational College of Software and Engineering， Wuhan， Hubei 430205）
Abstract Students of automobile technology major should not only grasp theoretical knowledge， should also to learn in order to practice， and the actual link of automobile. Project teaching take task as the carrier， take teacher as the leadership， take student as the main body， also pays attention to the combination of theory and practice， realize of the theory and practice synchronization， better to improve teaching effect. In this paper， take the course of automobile chassis structure and service as an example， to explore how to apply project teaching method in practical teaching.
Key words project teaching method; implementation; application example
高職汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)的目標在于培養(yǎng)現(xiàn)代汽車服務維修企業(yè)，具有一定理論與實踐技能的高素質(zhì)技能型專門人才。將項目教學法應用到高職教學中，能將理論與實踐有機結合，解決傳統(tǒng)理論與實訓分開上課的弊端，滿足高職注重實踐型教學的需求。“汽車底盤構造與維修”課程是高職汽車專業(yè)的專業(yè)核心課程，本文探討如何將項目教學法應用在此課程中。
1 項目教學法的定義
項目教學法是高職制定、指導有實際意義的項目與計劃，組織學生自主設計項目實施計劃，進行自主學習、踐行、操作，以培養(yǎng)學習能力、方法能力、社會能力與提高素質(zhì)為目標的教學模式。①每個項目教學模塊分五個階段進行：（1）確立項目;（2）項目計劃;（3）項目準備;（4）項目實施;（5）項目評價。該教學方法強調(diào)以學生為中心，強調(diào)小組合作共同完成項目，以促進學生通過自主學習而獲取知識的能力。
2 項目教學法的特點
（1）在教學內(nèi)容上。與傳統(tǒng)教學相比，項目教學以“項目”為主導，項目的實施強調(diào)以企業(yè)實際工作任務為載體，學生在項目的學習中掌握相關的理論知識與實踐技能。項目的選取應以提供一項服務或完成一項工作任務為目的。通過項目教學，變傳統(tǒng)單一的理論學習為工作任務，教學過程中學生參與的比例大大增加，使教學變得有趣味性，學生能更清楚地了解將來要從事的工作。
（2）在教學方法上。項目教學法是基于行動導向的教學方法，在完成項目的過程中以學生為中心，教師扮演幫助者角色。②變學生被動接受為主動學習，使興趣引領學生。學生在上課過程中要在已有知識的基礎上，通過自主學習獲取知識，從信息的收集、方案的制定與實施，都要獨立完成，通過小組討論，增強團隊協(xié)作能力。通過項目的實施，要使學生能夠把握完成每個項目的各個環(huán)節(jié)與基本要求，把握實施過程中的重難點。教師在教學過程中從旁輔助，并適時引導。
（3）在教學主體上。項目教學法的教學活動以學生為主體，在教學過程中，多采用小組學習方式，改變了以往學生被動接受的學習方式，為學生創(chuàng)造條件去主動地學習與思考。通過讓學生自己參與評價自身表現(xiàn)，提高學生對課堂及個人表現(xiàn)的關注度。
（4）在教學效果上。項目教學法通過創(chuàng)設與企業(yè)工作任務一致的工作情境，引導學生自主學習，有助于發(fā)揮學生的學習潛能。通過小組合作，提高學生的團隊協(xié)作能力。通過小組成果展示與代表發(fā)言，提高學生的個人表達能力。通過項目的完成，讓學生體驗獲得成果的喜悅，對后續(xù)項目的開展也有積極的促進作用。
3 項目教學對教師的要求
（1）熟悉實踐操作過程。教師要熟悉企業(yè)工作過程，并能進行整體化職業(yè)分析，從中提取出具有實際價值的典型工作項目。項目教學的實現(xiàn)不止需要教師掌握基本的專業(yè)理論知識，更要掌握實際的操作過程，在理論中穿插實踐，實現(xiàn)理論與實踐的有機結合。這就要求教師要走進企業(yè)，不斷掌握新的操作技能，不斷積累實踐經(jīng)驗。
（2）具備一定的教學設計能力。由于教學是一個由教師、學生、教學內(nèi)容、教學目標、教學方法和教學媒體等多種要素構成的動態(tài)的、復雜的系統(tǒng)，為了系統(tǒng)性地把握這些要素之間的關系，就需要對教學過程進行系統(tǒng)化的設計。③項目教學需要教師在上課之前，對教學活動進行系統(tǒng)化的規(guī)劃與安排，明確教學項目及項目要求，充分準備教學用具，并對教學項目的實施過程進行預先的設計。
（3）具有創(chuàng)設豐富教學情境的能力。項目教學強調(diào)以學生為中心，重視學生的課堂參與和合作能力。在教學過程中，教師既要考慮學生的特點，又要結合教學目標和內(nèi)容的要求，通過創(chuàng)設各種教學情境，讓學生在情境體驗中領悟教學的主題，并通過技能訓練掌握各種操作技能。
（4）對自身角色的重新定位。在項目教學過程中，教師要擺脫以往教學主導的地位，變主動為被動，成為學習氛圍的營造者、學習情境的創(chuàng)設者、教學過程的組織者和教學實施的引導者。在教學過程中，教師為學生提供項目實施所需材料，并引導學生主動尋求解決問題的辦法，并在適當?shù)臅r候給予一定幫助。在教學評價階段，引導學生積極進行客觀的自我評價，并對學生在項目中的表現(xiàn)與能力進行總結評價。
4 項目教學法的實施過程
4.1 項目確立
項目的選取要以企業(yè)典型工作任務為載體，通過項目學習能解決維修中的實際問題。該項目同時也是一個明確的教學任務，能將理論與實踐技能融合在一起。項目的設置能體現(xiàn)教學過程的完整性，利用觀察、討論、操作、評價等方式，增強學生的自主性。
4.2 項目實施
在項目實施過程中強調(diào)以任務為驅(qū)動，從問題開始，要求學生主動去收集與問題相關的資料，并加以分析與討論，進而得到問題的答案。項目教學對教學設施的要求較高，要求學校要具備項目實施所需要的器材和工具，教師在課前要充分做好設備的準備工作。
項目教學，實質(zhì)上就是一種基于建構主義學習理論的探究性學習模式，強調(diào)應在合作中學習，在不斷解決疑難問題中完成對知識的意義建構。④因此，在教學實施之前，教師要對教學過程的實施做好充分的規(guī)劃，把握教學過程中的各個環(huán)節(jié)，引導學生的自主與合作學習。
每個項目實施過程中，應采取分組教學方式，每組人數(shù)不宜過多，一般為4～5人。通過項目的完成，讓學生主動學習且學會學習，學生要自己動手查找資料，通過小組討論得到最佳方案，并發(fā)言交流，在無形中掌握新的知識與技能。
4.3 評價總結
主要通過個人評價、小組評價和教師評價三方面進行，成績分配比例分別為30%、30%和40%。在個人評價和小組評價階段，由學生個人和小組分別進行評價，包括個人的參與程度、小組表現(xiàn)、團隊協(xié)作、項目完成情況等的評價。教師最后對各組表現(xiàn)進行點評，分析項目實施中的典型問題，對表現(xiàn)較好的小組和學生提出表揚，以此激勵學生。
5 項目教學法的應用舉例
這里以“汽車底盤構造與維修”課程為例，探討項目教學法在此課程中的應用。
5.1 課程模塊劃分
將“汽車底盤構造與維修”課程分為以下幾個項目：項目一：汽車底盤總體認識;項目二：離合器拆裝與檢修;項目三：手動變速器拆裝及檢修;項目四：萬向傳動裝置維護與檢修;項目五：驅(qū)動橋維護及裝配;項目六：車架與車橋檢修;項目七：車輪與輪胎的認識及維護;項目八：懸架結構與檢修;項目九：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構造與維修;項目十：汽車制動系統(tǒng)構造與維修。
每項的理論教學中穿插實踐教學，使理論與實踐緊密結合，使學生對知識點的理解更為透徹，對教學項目的掌握更加牢固。
5.2 項目舉例
項目名稱：車輪與輪胎的認識及維護
項目時間：2課時
場地及設施：汽車專用維修車間，車輪及輪胎若干
項目要求：（1）掌握汽車車輪的功用、結構及類型;（2）掌握汽車輪胎的功用、結構形式及規(guī)格表示方法;（3）了解車輪和輪胎的維護
項目實施：
（1）將班級分組，每4～5人一組，選擇學習與領導能力較強的學生作為組長，在后續(xù)項目的實施過程中負責組內(nèi)人員的分工與協(xié)調(diào)。
（2）教師向?qū)W生展示車輪的實物，并以提問的方式引領學生學習。教師以問題引入：車輪是由哪幾部分組成的？有什么作用？學生邊看車輪實物，邊翻閱課本查找答案，并將各部分組成名稱與實際結構結合起來，得到問題的答案。教師接著提問：輪胎有什么功用，有哪些類型？現(xiàn)有輪胎屬于哪種？輪胎規(guī)格的表示方法有哪些？學生邊思考邊查找身邊資料，并在小組內(nèi)展開討論。在學生討論過程中，教師從旁觀察，并適時引導。在旁觀過程中，教師從中了解學生的學習能力以及對當前知識的掌握情況，也關注學生在組內(nèi)的表現(xiàn)，便于后續(xù)教學過程中調(diào)整小組人員結構，做到最大限度地發(fā)揮每個學生的積極性。小組討論結束后，教師安排小組分別派代表回答問題，針對討論中存在的不同觀點，小組之間可以展開辯論。教師對小組發(fā)言進行點評，并給出正確答案。教師最后提問：怎樣對車輪與輪胎進行維護？學生看書并討論。教師向?qū)W生展示輪胎與車輪常見損傷的圖片，并結合這些常見損傷，與學生共同探討怎樣進行輪胎與車輪的日常維護。
（3）在評價階段，讓學生對自己參與項目的表現(xiàn)進行自我評價，教師作為整個教學項目的引導者，對各小組的合作情況及獨立完成項目的能力進行整體評價，對表現(xiàn)好的方面給予表揚，指出存在的不足，并鼓勵學生在今后的教學中有更好的課堂表現(xiàn)。
項目訓練成果檢查與評價：當學生對車輪及輪胎的結構及維護熟練掌握后，進行考核并打分，檢查學生掌握情況，并將成績計入學期成績，作為課程考核成績的一部分。
注釋
① 許高炎.高職教育項目教學法的實踐與研究[J].職教論壇，2008.5.
② 華松.淺析項目教學法在中職汽車專業(yè)教學中的應用[J].成才之路，2010.3.
關鍵詞：能力分級；職教；課程體系；汽車運用技術
中圖分類號： G420 文獻標識碼：A 文章編號：1005-1422（2014）01-0087-04
一、研究背景
目前，我國已成為全球最大的汽車生產(chǎn)與銷售市場，行業(yè)人才需求量大，因此全國開辦相關專業(yè)的學校逐年增多，目前，開設汽車相關專業(yè)的學校有378所。通過對廣東省的76個企業(yè)、1169名在校生、468名畢業(yè)生的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)的突出問題有，人才培養(yǎng)質(zhì)量不高，導致人才需供倒掛；職業(yè)院校學生崗位適應性較差，可持續(xù)發(fā)展能力不夠，學生流動性高。
經(jīng)分析，造成以上問題主要原因是：我國尚未建立能力分級職業(yè)能力體系，能力橫縱向拓展路徑不清晰，導致各層次職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標定位不準，課程內(nèi)容與教學評價不能對接崗位職業(yè)能力，人才培養(yǎng)質(zhì)量不能滿足社會、企業(yè)的要求。
為有效解決上述問題，廣東交通職業(yè)技術學院汽車專業(yè)在廣東省教育廳的指導下，從2006年開始，與英國領事館文化教育處合作，以廣東省教育廳重點教改項目暨中英合作項目《高職汽車專業(yè)課程體系及專業(yè)教學標準的研究與實踐（2006-8）》為依托，開展相關教改的研究與實踐。
二、能力分級課程體系構建與實踐的理念與思路
項目的研究理念與思路是：以能力核心的具有創(chuàng)新精神技術技能人才培養(yǎng)為目標；以構建突出能力培養(yǎng)的汽車職業(yè)能力要求與評價模塊庫為重點，明確職業(yè)能力橫縱向拓展路徑及人才培養(yǎng)目標定位；以在“能力分級”的基礎上構建課程體系核心；以深化校企合作，為教學提供“教學做”一體化教學條件及“雙師型”師資隊伍為保障；實施行動導向教學改革、改進評價方式，培養(yǎng)創(chuàng)新精神技術技能人才，引領和示范汽車運用技術專業(yè)現(xiàn)代職教課程體系的構建，推動廣東省構建現(xiàn)代職教體系的實踐。
三、改革措施
（一）構建汽車職業(yè)能力教學要求與評價模塊庫，為能力為本的課程開發(fā)打下基礎
目前約150個國家和地區(qū)已經(jīng)建立或者正在建立資歷框架[1-2]，在資歷框架中有分級、統(tǒng)一的資歷級別能力標準，這一分級的能力標準包括學習者需要達到的知識、技能和能力要求，是課程建設的指南和基準。能力分級、模塊化的職業(yè)能力體系，使能力橫縱向拓展路徑清晰，人才培養(yǎng)目標定位準確，職業(yè)能力教學與評價要求更完善。我國尚未建立能力分級、體系化、模塊化的職業(yè)能力體系，能力橫縱向拓展路徑不清晰，導致人才培養(yǎng)目標定位不準，職業(yè)能力教學與評價要求不完善，不能適應職業(yè)教育及現(xiàn)代職教體系構建需要。
職業(yè)能力就是個人能力在進行具體工作和任務中的體現(xiàn)，個體職業(yè)能力的高低取決于專業(yè)能力、關鍵能力整合的狀態(tài)，專業(yè)能力是指具備從事職業(yè)活動所需要的專門技能及專業(yè)知識，專業(yè)能力進一步分析，可再分為職業(yè)通用能力和職業(yè)專用能力；關鍵能力是從事任何工作的任何人要取得成功所必須具備的能力[3-5]。
決定一個人職業(yè)層次的應該是他的職業(yè)能力水平。職業(yè)能力水平可用一個人的受教育程度或培訓水平來代表他所達到的相應能力水平。因此每個職業(yè)領域的職業(yè)層次相對應的職業(yè)能力要求是可以定性的劃分等級的。
在面向珠三角汽車后市場充分調(diào)研基礎上，借鑒英國經(jīng)驗，結合我國汽車維修職業(yè)資格標準及豐田、寶馬等企業(yè)的能力要求，按照職業(yè)能力依托職業(yè)崗位層級及工作任務復雜程度、職業(yè)能力具有可測可評性等原則；構建了汽車職業(yè)能力要求與評價模塊庫（見圖1）。包括了10個工作領域、6級共245個能力模塊，明確了能力的橫、縱向拓展路徑，每個能力模塊包括模塊編號和名稱、模塊適用范圍、能力要求、評估要點四部分。
其中1、2級模塊內(nèi)容培養(yǎng)能夠勝任職業(yè)生涯中的汽車機電維修工、汽車維修服務顧問等第一任崗位群；3、4級模塊內(nèi)容培養(yǎng)能夠勝任汽車維修車間主任、技術經(jīng)理、圖1汽車職業(yè)能力教學要求與評價模塊庫架構圖配件經(jīng)理、維修服務經(jīng)理、維修作業(yè)班組長、質(zhì)檢員等第二任崗位群，5、6級模塊內(nèi)容培養(yǎng)能夠完成技術負責、企業(yè)管理與營銷等綜合性工作任務的能力。
（二）基于職業(yè)能力教學要求與評價模塊庫，構建課程體系
能否真正實現(xiàn)能力本位的教學目標，在技術上還要解決一系列“方法”問題，要有真正體現(xiàn)能力本位思想的職業(yè)能力、課程體系和教學模式，否則能力本位就只是一個口號，而不會成為現(xiàn)實。在職業(yè)能力體系基礎上，中宏觀框架借鑒英國經(jīng)驗為主，使課程內(nèi)容及能力體系化；中微觀結構借鑒德國工作過程導向經(jīng)驗，使課程內(nèi)容結構化。
以從事汽車后市場具體崗位工作所必須具備的能力為出發(fā)點來確定培養(yǎng)目標、設計和組織教學體系、內(nèi)容、方法和過程、評估教學效果，強調(diào)學生在學習過程中的主導地位，研究分析英國、香港、德國等國家和地區(qū)的先進職教體系、和汽車領域職教課程開發(fā)模式，通過不斷探索，總結形成了能力本位職業(yè)教育課程開發(fā)模式，并構建了高職汽車運用技術專業(yè)課程體系，如圖2所示。
課程構建中，注重畢業(yè)證、職業(yè)資格證書和企業(yè)上崗證的“三證融通”，形成了“模塊化、平臺化、特色化”、“基本、綜合、特色”的課程體系結構，體現(xiàn)了專業(yè)標準引領、能力分級、三證融通的特色，并留有中高職銜接的接口。
在“職業(yè)能力發(fā)展的階段理論”和“網(wǎng)狀結構的經(jīng)驗取向?qū)W習理論” [6]的指引下，提出中職、高職和應用型本科培養(yǎng)目標的區(qū)別就在于職業(yè)能力培養(yǎng)目標的要求不同。中職主要培養(yǎng)經(jīng)驗層面的職業(yè)能力，高職和應用型本科主要培養(yǎng)策略層面的職業(yè)能力。不同層次汽車職業(yè)能力要求的接口如圖3所示。
（三）工作導向開發(fā)課程
工作過程導向課程開發(fā)以綜合職業(yè)能力為核心，基于典型工作任務的工作過程，設計教學內(nèi)容、教學環(huán)節(jié)，在職業(yè)行動中獲取知識，鍛煉專業(yè)技能，通過完成工作任務來培養(yǎng)學生的專業(yè)能力和關鍵能力。在分級的能力標準基礎上的工作過程導向課程，更符合構建立體、互通、相互銜接的構建現(xiàn)代職教課程體系，實現(xiàn)中高職課程銜接的需要。同時，基于在“能力分級”的基礎上進行汽車運用技術專業(yè)課程體系構建與課程教學，能夠克服基于工作過程導向課程開發(fā)過分強調(diào)學生技能的培養(yǎng)，弱化了學生知識的系統(tǒng)性和創(chuàng)新能力培養(yǎng)，忽略了學生的可持續(xù)發(fā)展能力的缺點。
我們依據(jù)崗位任務和能力的分析得出汽車職業(yè)能力教學要求與評價模塊庫，依據(jù)模塊庫構建了專業(yè)課程，那么課程與汽車后市場的工作任務（職業(yè)能力的具體體現(xiàn)）一定有必然的對應關系，根據(jù)二者之間的對應關系的不同，我們將專業(yè)課程分如下四類進行開發(fā)。
工作導向?qū)蛉蝿照n程：與簡單的工作任務相對應，以培養(yǎng)學生的生產(chǎn)技能為目標，以真實的生產(chǎn)任務的完成模式進行教學設計。培養(yǎng)1-2級職業(yè)能力。對應初級工、中級工，職業(yè)資格技能要求。
工作過程導向項目課程：以職業(yè)能力目標為依據(jù)，設計項目任務，將知識和技能完全融合設計。屬于前、中期課程，學生的知識和技能還處于積累階段，以學習情境為單元設計項目任務。培養(yǎng)1-3級職業(yè)能力，對應中級工，職業(yè)資格技能要求。
工作過程系統(tǒng)化課程：強調(diào)完整的工作過程為導向設計教學情境，將“工作過程”與“學習過程”整合為一個整體。屬于中、后期課程，學生的知識和技能積累已較為全面，可以以實際復雜的生產(chǎn)任務設計學習情境。培養(yǎng)3-4級職業(yè)能力。對應高級工、技師職業(yè)資格技能要求。
拓展性學科課程：為學生提供一些拓展性的專業(yè)理論知識，給學生提供更為廣闊的理論知識視野，促進他們的職業(yè)能力向更高層次發(fā)展。這些專業(yè)知識無法與工作任務對應，按照學科知識本身的相關性進行組織。
（四）深化校企合作，保障教學的順利實施
（1）形成“品牌汽車企業(yè)院內(nèi)培訓中心”為紐帶的“學院+品牌汽車企業(yè)+院外4S店”校企合作模式，搭建能力本位教學平臺。國際上先進的能力本位的職業(yè)教育模式是“跨界”的教育，即學校、企業(yè)兩個主體共同協(xié)作。但我國相關體制機制不完善，無法實現(xiàn)雙主體緊密合作。校企雙方以共贏為目的，合作在學校內(nèi)建立的“品牌汽車企業(yè)院內(nèi)培訓中心”作為一個“跨界”的實體，實現(xiàn)了校企的真正深度融合，將原本的“松散型”變?yōu)椤熬o密型”，使學校擁有了以前所不具備的工作環(huán)境與氛圍。從而在課程體系構建、學生職業(yè)能力分級培養(yǎng)、學生職業(yè)能力評價等方面對接了企業(yè)的要求，進而全程保障了人才培養(yǎng)的效果。
我院汽車專業(yè)先后和知名汽車企業(yè)合作，建立了豐田、寶馬、博世、日產(chǎn)、VOLVO等品牌汽車企業(yè)院內(nèi)培訓中心，帶動了160余家汽車品牌4S店，開展全方位的緊密合作。為職業(yè)能力分析、課程體系建設、訂單班培養(yǎng)提供了保障。
以豐田、寶馬、博世、日產(chǎn)、利泰等項目教學團隊為組織形式，圍繞校企合作項目的運作，實施師資互聘，進行項目教學團隊的建設現(xiàn)已有20名教師通過企業(yè)培訓師認證，聘請企業(yè)兼職教師40余人。保證了行動導向教學過程的實施。
（2）三方考核評價，對接社會對人才的需求。社會評價是現(xiàn)代職業(yè)教育課程評價的一個顯著特點。學校畢業(yè)生是否具備行業(yè)、企業(yè)所需求的職業(yè)能力，培養(yǎng)質(zhì)量如何，用人單位最具有發(fā)言權。基于“品牌汽車企業(yè)院內(nèi)培訓中心”，引入了企業(yè)與社會的人才評價標準，教學過程評價從由學校單一的封閉性監(jiān)控變?yōu)閷W校、行業(yè)、企業(yè)共同參與的開放性監(jiān)控。
基于能力本位的教學觀，突出過程考核，過程考核是制訂出以各單元模塊項目任務和典型生產(chǎn)任務的完成情況為依據(jù)，考生要在整個計劃、實施和檢驗的過程中證明其在分析工作任務、獲取信息、計劃協(xié)調(diào)任務流程、建立計劃材料、實施任務以及檢驗功能和安全性等方面所具備的能力。
訂單學生最終是否達到培養(yǎng)目標，由三方考核評價認定，即訂單學生畢業(yè)時要獲得三證，即學校畢業(yè)證書、企業(yè)培訓合格證書和職業(yè)資格證書。專業(yè)考核由學校實施；職業(yè)考核（汽車維修職業(yè)資格證書）由國家相關部門實施；崗位考核及發(fā)證（專項技能、職業(yè)素養(yǎng)）由訂單企業(yè)實施，如寶馬訂單班學生結業(yè)后獲得的寶馬公司IBT證書。
四、改革效果
經(jīng)過7年的探索與實踐，本項目取得了良好的效果，教育教學質(zhì)量不斷提升。
在國家骨干院校建設期內(nèi)，全面帶動了汽車專業(yè)群5個專業(yè)的建設和發(fā)展，累計已有近1800名學生受益于改革方案。實現(xiàn)了和廣東省輕工職業(yè)技術學校等4所中職院校進行三二分段試點。人才培養(yǎng)質(zhì)量得到行業(yè)、社會的高度認可。學生第一志愿錄取率達99.00%以上，畢業(yè)率保持在99.00%以上，學生汽車維修工證書獲取比例100.00%。專業(yè)群2012屆畢業(yè)生初次就業(yè)率平均率達99.80%，畢業(yè)半年后月薪達3，300元，超過全國骨干校平均水平489元，供需比例達1：3。在各種技能大賽、科技競賽中屢獲殊榮。如學生在2010、2012、2013年連續(xù)三屆全國職業(yè)院校技能大賽高職組“汽車維修類”、“汽車營銷”廣東選拔賽中獲得第一和第二名；在2010、2012、2013年全國職業(yè)院校技能大賽高職組“汽車維修類”、“汽車營銷”比賽中獲得一等獎、二等獎。
依托校企合作模式，形成了涵蓋專業(yè)群的、專兼結合的豐田、寶馬、博世、日產(chǎn)、利泰等項目教學團隊。專業(yè)群的“雙師”素質(zhì)比例達到92%，承擔專業(yè)課學時比例達54.3%。公開出版專著1部、教學標準2部、論文32篇，研究報告21份、校內(nèi)教學標準5部。在廣東省中英職業(yè)教育合作項目、中高職銜接課程構建等教改工程中，引領了13所高職院校、33所中職學校18個專業(yè)的教改。并在省外9所高職院校的汽車專業(yè)得到應用，40余所高職院校到我院進行了交流學習。
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