時間：2022-01-27 09:30:18
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇施工總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
施工員是大部分建筑工程資料的直接編制者。其做好工程資料工作的態度和工作能力,決定著工程資料是否能夠有效指導施工。下面是小編為大家整理的關于施工員個人總結范文，希望對你有所幫助，如果喜歡可以分享給身邊的朋友喔!
施工員個人總結范文1我叫張浩，現任羊安北部新城公司擔任施工技術員一職。來到公司三個多月，一直奮斗在施工第一線上在長期的工作中，我養成了吃苦耐勞的工作習慣，我熱愛施工管理工作，工作上積極上進，努力鉆研建筑工程施工技術，參與了：羊安北部新城1#—8#，10#，11#，73#，74#，78#，79#，以及安置區1#，2#，9#，10#樓工程基礎施工。作為一名施工員，一直以來，我不斷豐富自己的專業知識，憑著求真務實、踏實肯干的工作態度，在實踐中摸索、在經驗中積極發展創新、不斷提高自己的工作能力。在多個項目完成的同時，我也完善了自身，也在一定程度上成就了自我。現在，我總結了一系列自身的成長以及不足，希望在今后能以更新、更強的面貌去面對工作。
一、執行崗位職責
作為項目部的管理人員，我重視控制工程的施工質量、與購房戶和施工單位的協調以及班組的管理協調。重要以下幾個方面闡明：
1、工程質量管理。
施工前期，重視對班組的技巧交底，給班組人員在思想上給予重視，在技巧上懂得本工程的質量和進度、安全要求，為后期施工奠定良好的基礎。
2、安全管理工作
在工作過程中，自覺強化施工人員的人員的安全管理和教育工作。
3、與購房戶、施工單位的協調
作為一個施工管理人員，在項目中重視購房戶和施工單位的配合協調工作，針對購房戶和施工單位提出的好的建議，自己帶頭研究落實，力爭取得購房戶和施工單位的一致好評。
4、技術管理
對施工技術要求更為嚴格，必須認真學習施工圖紙和施工規范以確保施工質量，在學習同時把施工重點、施工方法和處罰條例都記錄下來，以便技術交底中不遺漏，盡量做到事先預料，事前解決，針對有些重點問題在每個階段施工初期都要向施工隊提出具體要求，特別強調問題的嚴重性并耐心向他們講清規范中的要求
二、工作中存在的問題
1、在施工技術方面，由于施工經驗依然有著不足。
在施工現場不能準確的快速的找出施工中存在的毛病，沒能把施工圖和施工規范靈活巧妙的運用，使實際施工過程中和理論施工產生了脫軌情況，即沒有達到預期的施工效果。
三、今后的工作打算
通過總結以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規范規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。
總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展。
施工員個人總結范文2時間過的真快，轉眼間一年了，在這里也學到了蠻多做事做人的道理，在這里讓我感受到廣大勞動人民的辛勤勞動，用汗水在耕耘，用體力付出，也知道父母為了工作為了生活在外面奔波勞累，總之一份耕耘，一份收獲，現在有一下總結回顧一下過去的工作情況：
對于施工員，自己必須先對每天的工作內容有掌握，對每天施工的技術要求和施工工藝熟練掌握，這樣在現場的管理和協調中才能更好的處理。現場是一個極其考驗一個人能力的地方，不光是對技術的掌握更是體現在對整個施工現場的管理和協調，尤其是在很多工序交叉時候，更要處理好相關事宜來避免不必要的麻煩。
在這一年的施工員工作中，我收獲很多，不僅僅是施工知識的掌握，同時對與各種層次人員的交流有了很大的提高，這里包括與同事的相處，與分包工的相處方式，甚至與建設單位和監理之間的交流，這一切的一切都讓我受益非淺。
在施工技術方面，我曾經有一次因為沒有看技術組發出窗戶和門的變更導致門窗洞口位置留錯，幸好上報時被我們工長--發現并糾正。這件事給了我很大的觸動，作為一名合格的施工員，必須對技術敏感，我們在實際的施工中，經常會遇到各種設計變更，施工員必須要第一時間了解、吃透這些變更，這樣才能真正指揮好現場。資料整理方面做的'不好，落下了很多資料，臨時突擊補資料搞的自己很狼狽。以后一定做到施工資料并行，保證認真工作態度，給以后的資料整理打下基礎。
建筑職業不同于其他行業，它需要不斷在現場檢查、監督，隨時發現問題，解決問題，而這些工作都在現場比較惡劣的環境下進行，這要求我們不斷培養吃苦耐勞的精神，要不怕苦不怕累，放下管理人員清高的姿態，從工程的實干中不斷豐富自己所學才能，使自己的現場綜合處理能力得到鍛煉和提高。我們要相信付出不一定有回報，但不付出一定沒有回報，我們作為年輕的一代更應發揚吃苦耐勞的精神在工作的同時應抽空跟工人溝通交流，在一起聊聊家常啊，給工人師傅一支香煙，工人也會看作是我們尊敬他的一種意思，之后跟工人技術交流，工人也會很樂意的聽從并接受，對于工作也能很好的開展，正所謂時時刻刻的密切聯系群眾聯系工人，讓工人感受到我們項目部的溫暖。
在一年的工作當中我們都盡了自己的努力，為老板節約材料，告誡工人不要浪費材料，能夠用的半磚塊全部用上，二次結構植筋盡量全部用切割下來的短材料，大河有水小河滿。
明年的綜合樓也即將上馬，綜合樓基本上包含了土建工程的全部內容，有工程量之大工程難度之大特點，在我看來是一種學習的契機，我們應該迎頭而上攜手為--公司再創輝煌。
以上為我參加工作以來的一些心得和體會，我會在以后的工作和學習過程中逐漸給自己定好位，為以后的工作作出更好的規劃與總結。建筑是一門藝術，我們都是建筑的藝術家，選擇了建筑，選擇了--，我相信這是我可以為之奮斗終身的事業。
施工員個人總結范文320--年7月份，我來到勝建集團參加工作，這是我從學校走向社會的第一步，也是對我未來影響的階段，在這一年的工作中，培養了我對工作的態度，以及對人對事的處理態度，學習到社會和學校的不同。在項目部各位領導及師傅的幫助下，我學到了很多學校中學不到的東西，受益匪淺。現在將我在這一年中學到的一些東西總結如下：
一、思想上的認識
來到宣寧項目部，來到了一個新的集體，這個項目的好壞與這個項目部中的每個人都是息息相關的，我們每個人都是這個項目部的一員，都應該為了追求項目部的利益化而努力，減少不必要的浪費，為項目部節省費用。在這里我們應該是一個整體的團隊，互相協調，努力工作，不能因為個人原因而影響集體的利益。團結每個人，嚴格要求自己，我是這個集體中的一員。
二、工作中的經驗和教訓
在這個項目部，我的工作崗位是測量員，負責項目上的測量工作，主要是橋梁坐標及標高的復核，以及一些變更的測量。在這個崗位上我學到了很多東西，最重要的就是工作中需要認真的態度。測量工作中不能有馬虎，如果測量出現偏差，錯誤是無法挽回的。測量是一切工作的基礎，只有完成了測量放線等工作，后續工作才能繼續進行，如果開始就出現失誤，那就是一步錯，步步錯了。所以認真的工作態度是必須的。
三、我的工作主要分為以下幾個部分
(1)橋梁標高及坐標的復核
對于橋梁二隊的工作是必須嚴格監督的，因為橋梁要求的精度比較高，而且由于橋梁二隊測?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽鋇穆砘ⅲT誆飭糠畔吖ぷ髦諧魷執砦螅員匭胙細竇觳槭┕げ飭康惱沸浴?/p>在測量放線前，我都會要求施工隊測量人員和我核對已經算好的坐標、標高，核對無誤后才能進行放線工作，如果出現錯誤，要找出錯誤出現在什么地方，以前有沒有犯過同樣的錯誤。
測量過程必須從開始就進行控制，比如主線2號橋左幅第三聯、第四聯橋面有變坡，那在搭設腳手架前就應該把變坡線的位置確定出來，為以后變坡線地下工字鋼的搭設位置準確，確保橋梁變坡線準確無誤。在高程控制中，搭設腳手架時就應該開始控制，鋪好底板以后精確控制。對于大方量的橋梁，要在底板搭設過程中加預拱度，以抵消混凝土澆筑過程中產生的向下的撓度。
測量過程中經常采用后方交會法進行放樣工作，后方交會的過程中要注意如果兩個導線點夾角較小，會影響交會的精度，從而影響放樣的準確性。在頂板標高測量前，應向監理報檢，同時也應該加強自檢，保證準確性。
(2)水準點測量
在施工過程中應該經常對導線的控制點進行復測，確保施工過程中所使用的水準點及導線點坐標和高程的準確性。
在水準點測量過程中，要注意使用尺墊，不能隨便找個地方放置塔尺，要注意前后視距相等，消除測量過程中由于視距原因產生的誤差，還有就是每個人都有讀數的習慣，在測量過程中應該盡量由一個人讀數，避免認為讀數的誤差。測量過程中要采用變動儀器高或者兩人同時觀測的方法進行測量，保證沒一站兩點高差的準確。如果一次讀數較大的話應該前后晃動塔尺，讀取十字絲的最小值，因為塔尺垂直地面時高度最小。
(3)土方量的計算
在土石方工程中有許多與設計圖紙不符的地方，需要進行變更。這就需要進行工程量的測量，主要是利用斷面法來確定變更的工程量。如YJK46+072-135低填淺挖段，就是由原地面反開挖到94頂高程，YJK45+643。73-758換填段，由96頂反挖到94頂，以及AK0+000+060段清淤測量。在測量的過程中可以進行標高調整，以增加工程量，為項目部爭取利潤。如在測量原地面高程時，使用GPS測量高程時可以升高桿高，使測量的高程高于原地面實際高程，在測量94頂高程時降低標高，可以增加土方量。
(4)其他的測量工作
比較敏感的問題就是征地問題，因為在施工過程中，施工人員不清楚征地線具體在哪個位置，偶爾會超出征地線，占到老百姓的土地，老百姓出面阻工，不僅會影響工程進度，而且會讓項目部高價賠償。因此要準確的確定征地線的位置，盡量不占用老百姓的土地。
四、未來的工作目標
經過一年的學習，我已經初步熟悉了工作的基本流程以及所負有的責任，未來的工作對我來說充滿了挑戰。經過一年的學習，最終的目的是我們這一批新來的能成長起來，獨立面對自己的工作。下個工地的時候我就可以自己完成整個工地的測量放線工作，成為一個合格的測量員。
總之，這一年是我工作中成長最快的時候，也是學東西最多的時侯，我會努力的工作，不怕苦，不怕累，干好自己本職工作的同時，也要盡可能多的學習其他方面的知識，爭取全面發展，以后做到一專多能，能適應不同的工作崗位，做到一年更比一年好。
施工員個人總結范文4一、加強自身理論學習，及時給自身充電，時常給自己重新定位
本人有極強的上進心，工作的同時不忘學習，用理論武裝自己的頭腦，本人通過本年度工作之余抓緊時間用功學習，于10月參加了本室組織的監理工程師資格考試，以優異的成績順利通過了此次考試，拿到了重慶市監理工程師證，增添了自己以后繼續做好監理各項工作的信心和決心。
二、熟悉工程基本情況，做好開工前及施工中監理準備工作
三、協調參建各方關系，確保施工質量得到控制、工程有序推進
1、緊緊抓住施工方技術負責人和質量管理等主要人員。
監理參與他們的管理，嚴把工程質量關，對每道工序做到控制在事前，降低和減少質量事故，盡量做到少返工或不返工。
2、對每道工序的重要部位做到心中有數，對此應嚴格控制，監理必須到位檢查驗收。
3、做到，口勤、腳勤，少講外行話，尊重施工方的技術人員，樹立監理形象。
4、及時處理工程建設中出現的矛盾和問題，本年度協調解決糾紛20余次，保持工地的穩定，保證工程的順利進展，確保管理人員與工人的關系正常化。
四、確保施工進度及投資控制，幫助施工方按規定合理推進工序
1、參加施工方編制施工進度計劃，自己對每道工序施工工期做到實事求是，施工隊伍的勞動力、設備投入等都做到心中有數，盡量滿足施工要求，監督施工方進度完成情況。
2、對每單項工程工程量完成情況做到心中有數，每完成一個項目工程便和總監一道及時報業主進行確認。
以便月底審核工程量。
3、根據現場的實際情況，向業主提出合理化建議，減少投資。
總之，我在本年度建筑工程的監理工作中，對已完成的和在建的施工項目的質量、進度、投資、都滿足了業主和監理部要求。
施工員個人總結范文5在這新的一年到來之際，根據自身工作的實際情況，我對自己的工作做出分析評定，總結經驗教訓，提出改進方法，以便使自己在今后的工作中能懲前毖后，揚長補短，為今后不斷改進工作方法，提高工作效率提供依據。
一、履行崗位職責
做為一名管理人員，首先安全保障放第一位，其次要注重控制工程的施工質量，再次與建設單位和監理單位的協調以及班組的管理協調，最后材料問題，要節約，不能浪費，使成本降至最低。主要以下幾個方面說明：
1、安全保障：
A、人的不安全行為。B、物(設備)的不安全狀態。C、不良的生產環境對人的行為和物的狀態產生負面影響。D、管理的欠缺是事故發生的重要因素，有時甚至是直接的因素。我們要保證人員的安全，才是施工的保障。
2、工程質量管理。
施工前期，注重對班組的技術交底，給班組人員在思想上給予重視，在技術上了解本工程的質量和進度、安全要求，為后期施工奠定良好的基礎。
3、班組的管理協調工作
班主的協調工作很重要，他們是每天辛勤勞動，用一雙小手為著建設默默做出貢獻，所以對待他們要主動關心，慰問。當他們有事時，要主動幫助。對于工人提出的問題，要及時解決。
4、與建設單位、監理單位的協調
作為一個施工管理人員，花溪項目開工以來，我就注重和建設單位和監理單位的配合協調工作，針對建設單位和監理單位提出的好的建議，自己帶頭研究落實，取得了建設單位和監理單位的一致好評。
5、材料管理工作
本著節約成本的原則，在實際工作過程中，嚴格控制原材料的控制，在模板、混凝土、鋼筋的使用上，每一分錢都使用在工程上。例如小料鋼筋，每層樓施工完畢，注重要求鋼筋班組整理收集，在下層施工時全部使用掉。節約成本的思想，落實到了各個班組的行動中，在項目的建設中節約了成本。
6、技術管理
在工作中，對施工技術要求更為嚴格，在工作的一年中，提出工作聯系單37份，為工程的工期起了一定的作用。例如本年度12月份在人防施工中，我主動和項目部領導協商，提出后澆帶改為加強帶的施工技術，在得到領導的肯定和支持后，和建設單位、監理單位、設計院多次協商聯系，終于達到預期目標，為人防工程的施工搶回了一定的工期。
二、新建工作
在工作上，遇到一些新的工作，我總是積極配合公司、項目部門，在20--年5月20日的演戲中，積極參與。此次的演習為本項目部取得了良好的口碑和深遠的影響。
三、出勤情況
今年我堅持出滿勤，無遲到、早退和曠工現象。單位組織的各項活動都能按時到達，積極參加。
四、思想情況
為了使自己的思想認識，政治覺悟有更大的提高，公司的方針。注意學習新的技術以帶到現實工作中來。五、目前存在的問題和改進計劃在取得良好成績的同時，本人在工作上也存在一些問題。例如：一些質量通病還是存在的。
為了提高工作效率和工作質量，本人在下一階段的施工中會著重以下幾個方面：
1、加強各種政治學習，提高個人修養。
2、加強業務學習，提高業務素質，提高工作質量。
3、要創造性地開展工作，多動腦想辦法改進工作方法。
各位同事：
下午好！
時光飛逝，2020年已過一個月。回顧2020我們首戰疫情，再戰暴雨，抓安全，提質量，推進度。圓滿的完成了公司下達的各項指標，超額完成產值7700萬。這是廣大職工共同努力的成果。我代表項目部對長期堅持在一線的職工表示感謝，對長期支持我們工作的職工家屬表示感謝。剛才表彰了2020年度優秀員工、優秀合作方，優秀部門、突出貢獻者，與生產經理簽訂了2021年度生產任務書。大家各自進行了自我總結和2021年工作規劃，說的很好，有些建議很好。下面我就2020年總結及2021年工作安排簡要匯報一下。
一、2020年回顧
1、抓進度，實現全面封頂。2020年2月20日我們為首個復工項目，我們實現了全員核酸檢測。3月基本實現了全部開工，4月南地塊進入全面施工，北地塊著手1-7號樓基礎處理。4月份公司在項目部召開了勞動競賽動員大會。5月南地塊全面進入地上主體施工，北地塊開始發力；6-8月份全面進入主體大干階段。8月底首棟高層封頂，12月底基本實現了全面封頂。堅持召開月度、周、日生產例會，及時糾偏，保持主線不變，合理調配各類資源投入，充分利用預留地來周轉材料。在甲方各季度評比中名列前茅。
2、安全文明施工標準逐步提高。2020年度全年無重大安全事件。我們市級安全文明工地評審已通過，來自大家日安全檢查的落實到位，大型機械設備無重大隱患，第三方檢測全面覆蓋。我們通過了集團公司2020年度標桿工地的檢查。同時作為2020年度三看儲備項目。
3、質量把控，細節提升。我們通過主體結構每月逐次提升細部做法，優化加固節點，二次砌筑細化部位等方式。定型加固件、剪力墻5道對拉螺桿，吊模上口鎖邊，插槽式樓梯加固、不同等級優化等好的做法要總結。主體結構質量得到各方一致好評。目前12、13、18號樓目標省優。
4、屬地經營開花結果。作為公司在南昌地區首個大型房建項目，我們承擔著公司在南昌市場的品牌窗口，干好干優是基本要求。方案優化降成本，做大預算增利潤。去年我們完成了三項大變更（車庫頂板加腋板優化、1-6樓區域換填、車庫頂板新增一層防水），較大的保障了質量，同時減少了成本投入。項目部通過積極參與設計概算、施工圖預算。從指標到細部做法逐額細化，力爭有利于我方的預算點。
5、資金使用渡過拐點。截至12月底項目完成產值4.5億，截至春節前向集團公司借款3.1億克服了全部封頂后的資金緊張局面。目前項目正在推進提前回購事宜，預計3月底完成。可極大的緩解資金問題，為大干提供有力保障。
6、科技、黨建等獲獎豐收。
二、存在不足
1、現場組織和協調還要提升，進度推沒有達到最佳狀態，各班組整體推進和合理調度要進一步提升，各副經理和工程部要匯總各班組的推進情況，及時總結。為后續施工安排，為后期其他項目組織施工積累經驗；
2、成本分析不夠細致，流于形式。物資盤點、材料分析、收發料、工程量控制等和現場實際貼合度不夠高。
3、學習培訓力度不夠大，效果不佳。項目年輕同志居多，希望2021年培訓力度加大，項目部到時設置培訓基金。
三、2021年工作部署
總體安排：
進度：從3月份開始落外架至6月底全部完成外架；外墻和室內裝飾8月底基本完成；室外園林10月底基本完成；3月份開始啟動自來水、煤氣及外電；地下室穿行。11月份達到五方驗收條件。
質量：質量標準化工地和省優工地評審通過；
安全：平穩拆除外架、塔吊和人貨梯；確保省級安全文明工地評審通過；
成本：4月底之前完成所有一次結構對下決算，5月底完成所有二次結構對下決算工作，9月底前完成外墻保溫和涂料決算，12月底前完成裝飾對下決算；確保項目收益率大于3.1%；
物資：物資和設備招標必須參照預算價和市場價，嚴守價格底線；
承攬：力爭英科項目再下一個，南昌項目承攬一個；
1、時間就是金錢，時間就是效益。我們外加和設備一個月租金就100多萬，年后目標主控外架拆除，控制在45天左右。另外5-6號樓要重點關注，整體推進要納入項目重點監控。積極主動多作為，領導班子要帶好頭。年后各位分工還要調整一下。
2、質量安全創優確保拿下。前面的路已經鋪好，年后保持推進。12-13、18號樓按照省優標準推進，尤其是屋面和細部做法。徐總和工程部指定專項方案。
3、招標工作加快推進，剩余時間不多。物資和成本的招標工作重點放在3月份完成；
4、徐總牽頭對接好園林預算，施工圖預算推進情況。利用園林圖紙會審解決一些遺留問題，確保合理最大的效果；
5、設置培訓費、人才推薦費、項目信息費等專項費。
熱網工程圍繞2019年伊寧西區綜合智慧能源項目一期工程10月15日供暖的目標，開展全年工作。
（一）全力以赴推進熱網工程前期工作，確保工程建設順利開展
自2019年3月底生產管理部成立以來，在公司黨組的支持下，上下一心，全力推進熱網工程前期工作，為工程建設的順利開展奠定堅實基礎，熱網工程屬市政基礎建設具有工程施工涉及影響面廣、行管部門多、牽扯臨時征地協調難度大等問題。但生產管理部克服人員不足等實際存在的問題，在3月15日開工以來，熱網工程主要完成前期工作如下：
1.完成項目一期熱網工程紅線劃定及工程規劃許可證的辦理工作。
2.完成項目一期熱網工程施工圖在自治區建筑設計研究院的審圖工作。
3.完成項目一期熱網工程在伊寧市特種設備檢驗檢測所的報監工作。
4.完成項目一期熱網工程穿越清伊高速、精伊霍鐵路、人民渠、高壩渠、皮里青河及G218國道等特殊路段的施工手續辦理工作。
5.完成項目一期熱網工程穿越伊寧園區園林苗圃、山東路園林苗圃、G218國道修理廠、木材廠及熱網工程沿線涉及的市政綠化、私人土地的臨時占地補償工作。
6.完成新村路、西安南路、天津南路、阿勒泰路、邊貿路、新疆路、緯三路、干溝路、鐵廠溝路等路段開挖手續的辦理。
7.完成19座新建換熱站的現場確認工作，確定了換熱站位置及換熱站建設條件，明確了一次網施工單位及換熱站施工單位的工作界限及工作范圍，確保了換熱站訂貨符合用戶需求。
8.配合公司完成伊寧市供熱有限公司26582米一次熱力管網、11座轉讓換熱站資產清點及設備驗收工作。
9.正在伊寧市住建局辦理《供熱經營許可證》。
10.完成新增伊寧市殯儀館項目、伊寧強制戒毒所紅線劃定及施工許可證的辦理工作。
11.完成2019年自治區大氣防護200萬元專項資金的申請、跑辦工作。
（二）以今冬按期供暖為目標，緊抓工程建設節點，嚴控工程質量，確保熱網工程全線貫通
伊寧市市委政府在年初召開今冬供熱協調會，要求我公司務必在今冬確保伊寧市西部我公司供熱范圍內民生供熱供熱問題，生產管理部協同總承包單位、監理單位、施工單位精心組織，有效開展工程建設工作，歷時8個月，加班加點項目一期熱網工程I標段、Ⅲ標段、Ⅳ標段共計15533米（雙回）管網2019年10月14日全線貫通，截止目前24座換熱（含轉讓11座換熱站）投入運行，并完成與伊寧市供熱有限公司收購的一次熱力管網對接，工程建設期間完成公司“零事故”的安全目標，全面完成2019年工程建設目標。熱網工程主要工程節點完成情況如下：
1.皮里青河穿越專項工程122米管廊2019年10月12日完工，2019年10月30日通過伊寧市水務局驗收。
2.精伊霍鐵路穿越專項工程2019年10月8日完工。
3.清伊高速頂管、G218國道頂管、S313線頂管、高壩渠頂管2019年10月10日完工。
4.2019年10月4日，山東路DN700管網與熱力公司DN700管網對接。
5.2019 年10月13日，完成火車站片區邊貿路、新疆路、西環北路4處熱力管網對接工作。
6.2019年初計劃新建19座換熱站，經現場確認具備建設條件16座，2019年10月20日前完成8座換熱站的建設工作并投入運行；2019年11月15日完成5座換熱站建設工作并投入運行；因開發商土建原因滯后，目前正在建設的換熱站2座；因開發商規劃調整暫緩安裝的換熱站1座。
7.新增伊寧市殯儀館項目2019年11月26日1602米DN200管道已完工，換熱站設備已訂貨。
8.項目一期熱網工程蒸汽管網因紅線調整原因，完成熱源廠區至緯三路、經二路高速公路南側至伊交運集團段DN500約900米的地埋敷設。
熱網工程采用100%探傷檢測，自投運行至今未一次熱力管網發生安全和質量事故。換熱站專項工程嚴把設備質量，設備到貨驗收精心組織，設備安裝全程跟蹤，新建的13座換熱站順利投運。
（三）精心組織，不斷提升運行人員素質，確保熱網工程穩定運行
自2019年10月16日，熱網工程開始自流注水沖洗以來，生產管理部借助總承包商、PC換熱站承包商資源優勢，充分發揮有熱網工程運行經驗人員的主動性，以保運行轉自主穩定運行為目標,2019年10月20日，重慶路、火車站片區利用伊寧市供熱有限公司熱源為轉讓11座換熱站及新建的8座換熱站，涉及基礎面積207萬平方米的供熱區域供熱；2019年11月18日，與伊寧市供熱有限公司熱源進行切換，一次熱力管網并網供熱；2019年11月25日，新建的5座換熱站投入運行。截止目前，供熱期間完成二次網搶修3處，確保熱網工程穩定運行，正在逐步完善換熱站巡檢、用戶服務等運行工作。熱網調度中心及網絡通訊正在建設，計劃12月中旬具備熱網換熱站無人值守、遠程控制。
二、2020年工作計劃
（一）目標任務
2020年伊寧西區熱網工程將圍繞新疆能源化工戰略部署和伊寧市智慧能源有限公司全年總體目標，以“收、拓、穩”為核心，即盡快完成2019年施工完畢后的收尾工作，以拓展供熱用戶、蒸汽用戶為核心使命，以穩定運行、規范運行為目標，開展2020年全年工作。
（二）工作措施和思路
1.鑒于2019年施工期短，工程建設難度大的實際，熱網工程部分手續未完善、熱網工程全線貫通后部分施工作業面破損的市政道路及市政基礎設施尚未恢復，下一步生產準備部將盡快組織總承包單位、監理單位及施工單位，盡快完善施工資料，確定監檢方案，具備工程竣工條件。同時，加快市政道路及市政基礎設施的恢復工作，完成工程收尾工作。
關鍵詞：袖閥管；灌漿；工藝參數
1 工程概況
大沙河倒虹吸位于南水北調溫博段第三施工標。其中進口漸變段樁號IV27+307.2-IV27+352.2，出口漸變段IV27+729.2-IV27+798.2.底板采用500mm厚c10蓋重混凝土及500mm厚c20鋼筋混凝土內配雙層雙向？準12的鋼筋網片，灌漿處理主要位于場地內第4地質地層：卵石：具泥沙充填，局部夾礫卵石層或重粉質粘土、細砂透鏡體，黃褐色，中密，本層厚1.4～13.5m。
2 設計概述
（1）大沙河倒虹底板下袖閥管灌漿按照設計灌漿孔的順序進行灌漿，灌漿壓力初定為0.3MPa，灌漿材料采用粉煤灰水泥漿，水泥強度等級應不低于42.5級的普通硅酸鹽水泥，水泥與粉煤灰之比為1：2，干料與水之比為1：2，可根據需要加入速凝劑。
（2）固結灌漿孔布置呈梅花型，孔距、排距暫按照2.5m計。
（3）灌漿前應先進行灌漿試驗，以進一步調整灌漿壓力、孔排距、灌漿材料及其他灌漿參數。
（4）灌漿完成后應在灌漿薄弱部位鉆孔檢測滲透系數，檢測孔數應不小于總孔數的5%，滲透系數不合格者需進行補灌。
（5）灌漿后基礎的滲透系數不大于1×10-5cm/s。
3 灌漿參數的確定
3.1 灌漿區的劃分
試驗區一：
選取的灌漿參數為：灌漿壓力0.3MPa，灌漿孔間距、排距均為1m，灌漿漿液采用粉煤灰水泥漿和純水泥漿兩種，其中粉煤灰水泥漿液的水泥與粉煤灰之比1：1，干料與水之比為1：1；純水泥漿的水泥與水之比為1：1，分兩序進行。
試驗區二：
選取的灌漿參數為：灌漿壓力0.3MPa，灌漿孔間距、排距均為1.5m，灌漿漿液采用粉煤灰水泥漿和純水泥漿兩種，其中粉煤灰水泥漿液的水泥與粉煤灰之比1：1，干料與水之比為1：1；純水泥漿的水泥與水之比為1：1，分兩序進行。
試驗區三：
選取的灌漿參數為：灌漿壓力0.3MPa，灌漿孔間距、排距均為2m，灌漿漿液采用粉煤灰水泥漿和純水泥漿兩種，其中粉煤灰水泥漿液的水泥與粉煤灰之比1：1，干料與水之比為1：1；純水泥漿的水泥與水之比為1：1，分兩序進行。
試驗區四：
選取的灌漿參數為：灌漿壓力0.3Mpa，灌漿孔間距、排距均為2.5m，灌漿漿液采用粉煤灰水泥漿和純水泥漿兩種，其中粉煤灰水泥漿液的水泥與粉煤灰之比1：1，干料與水之比為1：1；純水泥漿的水泥與水之比為1：1，分兩序進行。
3.2 灌漿工藝流程
灌漿施工流程：測量定位鉆機成孔清孔下套殼料下袖閥管制漿開環灌漿灌漿結束移機。
3.2.1 鉆孔施工
采用回轉式地質鉆機成孔，采用針狀合金鉆頭鉆進。泥漿作為沖洗液，開孔孔徑120mm，灌漿孔孔徑101mm。采用一次成孔法，鉆至設計高程后停止鉆進。
排間鉆孔分為二序施工，同排鉆孔間隔分序施工。先鉆一序孔后鉆二序孔。
鉆孔過程中，遇地層變化等異常情況，應進行詳細記錄，確保試驗的準確性。
鉆孔結束后，經監理對鉆孔位置、深度、垂直度等進行驗收，驗收合格后方能進行下一步施工。
3.2.2 灌注套殼料
灌注套殼料：套殼料是由水泥、粘土按一定配比（水泥：粘土：水為1：1.5：1.88（重量比））混合制成的漿液。將導管下至孔底10cm處，用灌漿泵通過導管將套殼料送到孔底，使套殼料自下而上全部置換孔內泥漿，直到套殼料從孔口溢出。澆注套殼料必須連續進行，不得中間停頓。灌注套殼料的時間力求最短，最長不宜超過20min。
3.2.3 下袖閥管
袖閥管是在直徑50mm的PVC塑料管上按間隔35～50cm的距離開8～10個直徑6～8mm的小孔，開孔范圍長約5-8cm，各小孔的位置相互錯開；在開小孔約10cm長的外面套上一層約3mm的橡膠膨脹圈（即袖閥），兩端用防水橡膠密封制作。套殼料注入完畢后立即下入袖閥管，袖閥管位置應居中并固定，管底高程應滿足設計要求，管口應該高出地面10～20cm，管口應加以保護，防止灌漿時袖閥管管口被堵塞。
待凝：套殼料灌注完畢后，須待凝5d才能灌漿。
3.3 灌漿施工
3.3.1 灌漿材料
灌漿材料嚴格按照前面試驗區的材料要求拌制制漿材料的稱量誤差應小于5%。每部灌漿機都配備一部專用的灰漿攪拌機。
水泥漿攪拌時間不小于3min。漿液使用前必須過篩，漿液制備至用完時間不宜大于4h，超過4h的余漿應作為廢漿處理。
3.3.2 灌 漿
灌漿采用自下而上灌漿法，先灌最底環（第一環），逐環上移。
灌漿工序：
套殼料待凝到規定強度后，即準備灌漿。首先用清水將袖閥管沖洗干凈，然后向袖閥管內下入單塞式灌漿塞，灌漿塞出漿口與袖閥管環孔位置應一致。用灌漿泵對袖閥管內灌漿段逐漸加壓，直到清水通過袖閥管的孔眼將套殼料壓開，使套殼料產生裂縫，即開環。開環后，即向砂卵石層中灌注規定配合比的水泥漿。
開環標準：注入量突然大增，壓力突然降低。
灌漿次序：先灌邊排孔，后灌中間排孔。每排孔采用逐漸加密方式灌注。
3.3.3 灌漿結束標準和封孔
每個灌漿段灌漿最大壓力條件下，當注入率
如果灌漿過程中如回漿變濃，可換用相同水灰比的新漿灌注，若效果不明顯，繼續灌注30min，即可結束灌注也不再進行復灌。
袖閥管灌漿結束并驗收合格后對袖閥管進行封孔，封孔采用純水泥漿。
3.4 滲透性的試驗檢測
待灌漿結束養護7d以委托有資質的工程質量檢測站對灌漿處理效果進行鉆孔注水法檢驗，檢測結果如下：
試驗區一：
灌漿孔間距為1.0m，純水泥灌漿試驗區透水率q=2.4Lu，水泥粉煤灰混合漿液灌漿試驗區透水率q=4.6Lu。
試驗區二：
灌漿孔間距為1.5m，純水泥灌漿試驗區透水率q=5.8Lu，水泥粉煤灰混合漿液灌漿試驗區透水率q=5.6Lu。
試驗區三：
灌漿孔間距為2.0m，純水泥灌漿試驗區透水率q=8.3Lu，水泥粉煤灰混合漿液灌漿試驗區透水率q=9.2Lu。
試驗區四：
灌漿孔間距為2.5m，水泥粉煤灰混合漿液灌漿試驗區透水率q=12Lu。
根據《水利水電工程高壓噴射灌漿技術規范》（DL/T5200-2004）條文說明第10.1.7條，若要求k≤1×10-5cm/s，則q=1～5Lu。根據試驗檢測結果，上述試驗區中只有試驗區一滿足設計要求。
4 結 論
經過檢測只有試驗一區能滿足設計滲透系數k≤1×10-5cm/s的要求，根據實際地質情況及試驗呂榮值的大小比較最后確定灌漿參數為：灌漿孔間距為1.0m，純水泥灌漿。
尊敬的各位領導、各位專家：
大家上午好！
非常感謝各位參加臨河區園丁學校教學樓工程項目驗收！借此機會，我代表巴彥淖爾匯豐建筑有限責任公司臨河區園丁學校項目部向今天驗收的質監單位、設計單位、勘察單位、建設、監理等單位的領導和專家表示熱烈的歡迎，向您們在該工程施工中對我們項目部各項工作的支持、關心和大力幫助表示衷心的感謝！
下面，我代表巴彥淖爾匯豐建筑有限責任公司臨河區園丁學校教學樓項目部向各位領導簡要匯報該工程的基本情況。
一、工程概況
臨河區園丁學校教學樓工程由國家投資建設。工程地址是在臨河園丁學校院內，建筑面積1620㎡，該工程為框架結構。
該工程由呼和浩特市博維時代建筑工程設計咨詢有限公司設計，巴彥淖爾市正泰建設工程監理有限公司監理，巴彥淖爾市匯豐建筑有限責任公司施工。工程于2013年7月20日開工建設。
二、質量管理情況
工程所用主要建筑材料、各種構配件及設備均有合格證，按規范要求進行各種檢測試驗，其檢測報告結果均合格。其中用于承重結構的混凝土試件、砂漿試塊進行了見證取樣檢測，檢測數量符合要求。
在施工中，我們按基礎、主體、屋面、水電、裝飾等分部分項工程分別編制了檢驗批資料及隱蔽工程驗收資料,各類原材料檢驗資料、檢驗批記錄、分項分部工程資料均完整，各類保證資料齊全。
本工程未發生任何質量事故和其他事故，基礎、主體、屋面施工質量均符合規范及設計要求，有防水要求的屋面、無滲漏現象。
三、安全及文明施工管理情況
由于在校內施工，我們按照本公司企業形象標識設立了五牌一圖、宣講欄，我們對施工現場進行了封閉施工，在課間休息和上課前與放學后由專人在施工現場周圍巡視確保同學們的安全，并合理布置施工現場懸掛警示標志，確保現場安全、文明、整潔。對腳手架、臨時用電、等危險性較大的部位編制了專項安全方案，由于措施得當、現場管理得力，沒有發生安全事故。
四、工程檔案管理情況
施工過程中，我單位按《建筑工程資料管理規程》，設專人對施工過程的全部資料進行記錄、收集和整理，建設、監理單位密切配合。隨著工程的進展，雙方共同對資料進行檢查、核對和確認，目前，施工資料齊全。
綜上所述，我們已完成了建設工程設計和合同約定的各項內容，各類施工技術管理資料完整，該工程使用的主要建筑材料、建筑構配件進場試驗報告完整，有勘察、設計、施工、監理等單位簽署的質量合格文件，觀感質量符合要求。
以上匯報如有不妥之處，懇請批評指正！謝謝大家！
本人于年7月畢業于學校，并于同年在建筑公司任技術員，分配至縣長廣煤礦公司長廣水泥廠工地實習，由于該項目為一擴建工地，單位工程多，施工難度也較大，重點突出在兩個方面：一是各單位工程之間軸線精確度要求特別高，首先是因為各單位工程有輸送帶相連，校正就位設備要求高；二是預埋件體量大，且精度要求高，較難控制軸線和標高的準確性。針對以上技術難題，我們知難而進，采用了多套不同的測量方案，并經多次復核，最終選定最優的方案作為最終的測量成果；對于預埋件的埋設，我們也不斷積累經驗，首先大概定位，偏差控制在5mm以內，其次在砼收縮比較穩定的狀態下再次定位，保證偏差控制在1mm以內最大不超過2mm，為以后的設備安裝避免了很多不必要的麻煩。經過不斷的努力和積累經驗，自己的努力得到了公司領導的肯定及贊賞。
自己已開始獨立施工，并從工程的質量、進度、資料三大塊來控制整個單位工程。本人主持參加了當時屬于省重點工程之一的火電廠的部分工程，并與當時被稱為是火電大哥的省五建技術骨干們一起并肩戰斗在施工一線。工程質量：首先從原材料的合格證、復試報告及外觀質量三方面來保證原材料的質量及收集資料的完整性，避免工程竣工時給工程資料的交驗帶來不必要的麻煩；其次是施工質量的控制，做到誰施工誰負責，誰驗收誰負責，做到當天的活當天驗收，并于七天一小評，一個月一大評；同時抓好各班組、各職工之間的相互交接驗收，誰的施工質量交驗不過關誰就承擔相應的責任；另外積極抓好成品的保護工作，這樣既節省了班組的勞動力，同時也節約了工程的原材料，避免造成不必要的返工和浪費材料，同時也提高觀感質量。工程進度方面：首先是要有一個好的切合實際的進度計劃以及切合實際的施工場地布置，有了一個明確目標的進度計劃，對總體進度的落實就起到了指導作用；有了一個切合實際的場地布置，就可放置足夠的原材料，同時也節約了材料的二次搬運費用；其次是人員按排，班組長和職工都是長期跟隨本項目的老工人，這樣工程質量比較穩定，安全意識較強，便于管理；另外，要抓好后勤工作，給職工提供一個溫馨的大家庭的生活，這樣利于團結，也才能充分發揮職工工作積極性和操作技能，才能最終保證工程質量，按時按量完成施工任務；工程資料方面：首先要全面收集資料，施工過程中要收集各項原始的工程技術資料，工程中間驗收或竣工前，更要全面整理資料，作為總包單位更要收集各分包單位的各項技術資料，要保證各批次進場材料均要合格，也要保證各試塊（件）檢測應合格，同時又要求工程施工嚴格按規范進行施工，資料務必使別人看得懂也理得清，資料的好壞直接關系到工程的竣工驗收能否順利進行。
年開始，調離到上海區域工作，時任上海京劇院綜合樓項目總施工，工程管理向高、大、難方向接觸，同時新型材料施用多，管理人員多，質量要求更高更嚴，并要在施工中保證安全第一，把安全工作放在首位。首先在施工中要解決高、大、難問題，高：一是要保證工程垂直度，二是要保證工程層高。高給放線工作帶來了一定的技術要求，一般平面放線采用樓板留設預留洞吊線法和鉛垂儀法施工，或同時在房屋四角縱橫方向彈垂直線。這樣有兩個好處：一是可以復核內吊線的準確度，二是可以復核外墻面的垂直度。只要工作做到位，復核仔細一般外墻面結構垂直度可以控制在5mm以內，批蕩層偏差控制在2mm以內。水平控制點采用雙控點法，一個作為引測點，一個作為復核點，用以避免人為的誤差。大：一是分工要細化，二是管理人員和班組之間要加強協調和團結，這樣就要求管理人員有更高的素質，知識要全面，協調能力要強，才能保證工程順利完成。難：一是要預先分析，二是攻關，關鍵的技術難題采用“pdca”法發現問題，解決問題，克服質量通病的發生。對于新型材料及新工藝的運用，可以采用樣板間，樣板層來積累經驗，避免決策失誤。安全方面從三點來抓：一是針對本工程實際列出各項具體的安全操作規程，制訂安全措施，工程開工前編制各專項施工的安全施工方案，并交公司和甲方審批。二是配備足數合格的安全管理人員，各班組長必須配備兼職安全員監督本班組的日常施工安全生產，發現安全隱患及時解決，力爭把安全事故消滅在萌芽狀態。三是提高項目經理的安全意識及各生產職工的自我安全保護意識，讓整個施工現場真正做到：安全第一，平安是福。
95年~96年，在中天集團上海分公司第一項目經營管理部長江口倉儲中心工地任職施工員，項目經理張8（在中天新生派人物中已具很大影響），在他的直接領導和管理下，我們項目班子克服了種種困難，圓滿完成了倉儲中心這一大型現澆柱梁結構，預制大型槽型板裝配安裝的施工任務。
97~年，在中天集團上海分公司卡博特工地任職預算員，該工地為一外資企業擴建項目，第一次和老外打交道，才真正認識到合同是多么地重要，雙方的信函來往都對工程的索賠和簽證直接相關。該項目總包單位為一美國的國際承包公司：福陸丹尼爾公司。其下分包單位特多，各分包單位之間的相互協調也就顯得非常重要，尤其是在老外的眼里，安全是誰也替代不了的，任何時候都要服從安全在先，一點在國人看來是小小的問題，在老外的眼里都可認為是天塌大事，在這樣嚴格的管理下，我慢慢學會也適應了老外的這一套管理，并在施工
中能得心應手，和總包單位密切配合，順利完成了施工任務，并為項目部取得了較好的經濟效益。
年底，隨著集團公司業務量的不斷提升，本人和一批志同道合的同事不遠千里，不辭艱辛，由中天集團上海分公司轉至廣東即現在的中天七建中山第二項目部工作至今，先后完成了中山雅居樂花園九期、十一期、十二期、十三期、十四期工程共10多萬平方米的施工任務；其中第十一期和第十二其分別獲得廣東省優良樣板工程。此外，在本人的積極參與和努力下，由我項目部參與競標的中山市匯景酒店工程、中山市麗城樂意居一標段商住樓等多項工程一舉中標，中標造價為6600多萬，為我公司在廣東立足生跟，拓寬建筑市場、擴大企業知名度，奉獻了一份微薄之力。
經過多年的建筑施工現場管理，使我增長了知識，開闊了視野，總結了不少的現場施工經驗，學到了先進的管理經驗和施工技術。書本的理論知識和現場實踐經驗實現了完美的結合，同時隨著建筑施工水平的不斷提升，要求我們在以后的工作中更要跟上形勢，在工作中更要嚴肅認真、一絲不茍，學好新技術，迎接新挑戰，同時也堅決樹立質量第一，業主（用戶）至上的建筑新理念。
200年更是我飛躍、升華的一年，在公司領導和項目部的關懷和支持之下，肩負起中山麗城樂意居一標段項目副經理的重擔，深感責任之大，定將以極大的工作熱情、務實的工作態度，嚴謹的工作作風投入到工程管理中去，為品牌中天、百年中天在廣東的進一步體現和升華而不懈努力。
記得初到公司時,我們便接受了為期一周的入場教育。在這段期間里,公司領導給予了我很大的關懷,使我倍感欣慰。同時也讓我了解了公司現狀,對公司的前景充滿了希望。然而，面對競爭激烈的社會，機遇與挑戰共存，優勝劣態自然選擇的規律，當然又有些緊張和不安，我暗下決心，吃自己的飯，流自己的汗，就在這里，一定要踏踏實實的干出一番事業來。
一周培訓過后，我被分到第一項目經理部，這是一只保留有部隊作風的團體，不但技術全面，而且管理一流。很幸運，我們剛剛入場一個新工程，聽說這當時是公司最大的單體工程，我欣喜萬分，心想鍛煉的機會來了，而且從工程的一開始做起！機會不容錯過，一定要好好虛心學習。面對這里所有的一切，我既感到新鮮又覺得處處都存在挑戰。
工程開始，我們首先要做的是一些前期準備，這里包括圖紙會審,施工組織設計、各項施工方案、技術交底、洽商、分項資料的形成,和各個工種的細部分工到施工現場布置和臨時設施形成。從一開始，我就參與了圖紙會審的工作，這也是我的第一項工作，作為一個技術人員，首先就是要熟悉圖紙，可以說這項工作對于我來說也是一個很好的學習過程，由此可以提高了我的看圖能力和理解能力；隨后，完成了生活區與配電室的臨建工作，通過這樣一個看似簡單的生活區的構建，使我不得不想到完成一項工程的艱辛與不易；在師傅（主任工程師）的指導下完成了幾項工程施工方案且參與了施工組織設計的編寫，其中包括鋼筋工程施工方案和施工組織設計中鋼筋工程部分，通過對工程施工方案的編寫，不但使我熟悉了圖紙、規范，而且還學習了一些有關長城杯的基本要求和方案的書寫格式，這幾方面我想都是非常重要的，熟悉圖紙、規范是一個技術人員的基本要求，正確的書寫格式也便于上級的審批，了解長城杯的基本要求是干好我們這個項目的基礎；整個方案一直本著準確、有效的思想進行編寫，嚴格遵守長城杯要求，盡量避免套話、少說廢話，使之更有針對性，能夠真正將其落實到實際的施工中去。最后的心血終于沒有白費，一次性通過了監理工程師的審批，順利完成任務；接下來在師傅（主任工程師）的指導下開始辦理圖紙會審與工程洽商，這里，有些事情也遇到了一定的困難，不過也一一的克服了，使我積累了很多與設計院交涉的經驗，我想這對于我自身也是一個鍛煉。從這起，我感覺自己正在一點點的成長，并逐漸開始了解我們的工作。一個很好的機會我被公司技術系統推薦到首都國際機場t3a項目技術部，主要是進行鋼筋核量與對量工作。這個工程是當時城建集團最大的工程之一，首都機場也是當時世界上最先進的機場，不但結構形式復雜而且規模浩大，從這里我不但學到了很多關于鋼筋方面的知識，最主要的是如何與外施隊進行溝通，最后終于順利完成了這項工作，為我以后的工作開了個好頭。
回到項目部后，我依舊從事技術工作，偶而也回公司市場部幫助做標。第二年也就是今年的年初，外施隊才算真正入場，我們的工程也算是真正的開始。我主要負責的工作是鋼筋工程、鋼結構工程、預應力專業和預埋件等相關技術工作，完成相關的資料和技術交底，并兼任生產工作的工長職務。說實話，技術兼生產的工作的確有些辛苦，但我認為這確實是個鍛煉，技術工作讓我鞏固了大學的理論知識，而生產工作讓我接觸并了解了現場施工，更多的接觸了實際工程，所謂理論結合實際，我想就從這里開始了。起初來到施工現場真的有些手忙腳亂，但在師傅（主任工程師）和其它老同志的講解和帶領下，我逐漸熟悉了現場工作，如何能夠更好將技術工作與生產工作結合起來，如和與外施隊更好的相處配合。而技術和生產往往又有些矛盾，技術要考慮質量，而生產又要考慮工期，有些時候還真很為難。經過一段時間的學習和總結，我也逐漸變的成熟起來。這不僅僅是技術、生產方面的知識，更多的是與外施隊的協調與調度。其實與外施隊相處最好的辦法就是多為他們解決實際問題，這樣可以調動他們工作的積極性，配合起來工作效率也會大大提高。
工作就這樣順利的進行著，直到現在。以后工作的日子還很長，要學要做的事情還有很多，我都會一如既往的堅持下去，并逐漸提高自己的工作水平。在今后的工作中我也會堅持以下幾點：
1、學無止鏡，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種有關工程方面的知識，并用于指導實踐。
2、“業精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學習業務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能。
3、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作。
一年的時間，讓我學到了很多，領悟了很多，尤其來到我們這個集體，我感到自豪，感到光榮，人說：“山高人為峰”，我確有感受，有這樣的領導們，有這樣的師傅們，我們這個集體怎能不強大、怎能不令人羨慕？每個人都有主人翁的責任心，這一切，怎能不令人嘆服，有道是：＂司興我榮，司衰我恥＂，我以此為榮。只有我們這個集體壯大了，我們個人才會感到無尚榮譽。
關鍵詞：沙漠油田、前期準備、工作總結
中圖分類號：te34 文獻標識碼：a
現場施工前期首先要求材料的有序擺放及有效管理。我們安裝施工部向項目部提出申請，利用cpf站內收發球筒區南側較大空間用36個空集裝箱圈出一片空地作為安裝施工部材料堆放區。施工前期材料管理做的有效到位，由一名熟悉圖紙的技術員帶領兩名中方人員及四個當地力工。主要負責工藝材料到場的統計接收及掏箱工作，兼顧現場施工材料的入庫管理和大型材料的歸類擺放及每日施工用料的發放工作。這幾名工藝材料管理人員每天面對到場的大量閥門、彎頭、法蘭、螺栓、大小頭、絲頭等材料。沒有愁眉苦臉沒有叫苦叫累，積極主動地領取角鐵收集木板，在集裝箱內制作貨架，愣是用雙手把那些堆積如山的材料各個分類，然后依次有序的排放在用集裝箱改裝成的庫房貨架上，人搬不動的材料他們就把庫房周圍的沙地用水平整固化后鋪上木板用機械設備整齊地擺放在上面。這個料場多次受到業主甲方及現場pmc的高度贊揚。不過在工程后期由于庫房的材料大量減少的情況下以及工作的需要，庫房管理人員逐漸減少，沒有及時做好剩余材料的回收和保管工作，給后來材料統計工作增加了不少的難度。
尼日爾一期工程全部結束下面是我就工藝施工材料管理方面工作的粗淺總結：
一、優選材料管理人員，健全材料管理制度，加強工藝施工過程中材料管理尤為重要，做到事前預測分析，過程中檢查落實，事后評估總結，及時發現和解決可能出現的問題，減少和避免損失。
二、要培養和鍛煉機組的技術員積極參與材料管理，建立完善的現場材料崗位責任制，充分調動他們的責任心和積極性，對外打好交道，對內當好家。
三、建立一套完整的材料管理制度，包括材料的目標管理制度和使用及獎懲制度，以便對現場材料的儲備、供應、回收及利廢進行有效的管理和控制。以保證現場材料使用過程的效益。
四、加強材料計劃管理，施工項目材料計劃是對施工項目所需材料的預測、部署和安排，是降低成本的一個重要因素，工程項目開工前必須拿出整個項目的材料使用計劃，并根據工期計劃安排合理編排材料采購使用計劃，它是直接影響現場施工材料使用和控制用料的依據。所以要求全面、及時和準確。
五、材料管理人員必須做到腿勤、嘴勤、眼勤熟悉和掌握現場材料的擺放和使用發放情況，以及了解發放材料的使用部位及作用。及時索取和收集材料產品合格證和出廠質量證明單，盡快報驗以免影響材料到場后的使用時間。
六、做好材料到場后的驗收，主要材料要由現場材料員和施工機組長共同驗收，驗收后入庫并建立臺帳。
七、做好進場入庫材料的保管工作，減少損失和浪費，根據不同規格材料分類擺放整齊，做好標識便于存取及盤點。采取相應措施做好分類材料的防潮及防火等工作。
八、施工中使用的材料、工具及時進行清理，做好工完場清材料凈，施工機組完成施工任務驗收時，同時做好余料及廢料的退庫及清理工作。
九、加強原始記錄統計和分析，根據現場材料消耗情況，做好材料核算工作，通過核算總結現場材料管理的經驗和弊病。更好地提高施工效益。
尼日爾工藝經過將近半年（2010-4月至12月）的主體施工及近4個月的收尾吹掃試壓階段達到機械完工，2011年9月底順利投產。一期工藝施工內容主要為；goumeri cpf站一座，goumeri ogm站4個，goumeri 注水井1口，goumeri 氣井1口，goumeri 油井9口，soker fpf站一座，sokerogm站1個，soker油井11口。近幾年我公司承擔的主要施工任務多為長輸管道及場站改擴建工程像這樣整裝的工藝施工已多年未見，工藝
施工部技術員多為近幾年參加工作的年輕同志，更是從未參與過類似工程的承建，對他們來說是一次難得的鍛煉和成長機會。機組長及管工也多年未接觸如此全面的工藝施工。開工初始根據施工材料的道場情況。工藝安裝施工部先按照工作量成立兩個施工機組，一機組由原儲罐機組部分人員抽建（留少部分人員儲罐收尾）而成，主要工作量為cpf站內管廊段直管線焊接。二機組由部分管道人員及外雇大灘人員組建而成。主要工作量為站內各設備區部分工藝預制焊接工作，包括收發球筒區、分離器區、循環泵區及計量撬區。前期工作由于一味的追求進度以及機組外雇焊工技術有限。致使各機組與檢測機組出現了脫節，沒有達到檢測要求，給焊接質量留下了隱患影響了后期施工資料，在今后的施工中首先要制定出明確合理的措施方案。對本單位和外雇人員的素質及技術能力嚴格考核，并進行后續的跟蹤驗證以防止其再發生。而這就要求自己我們工藝管理人員具備高度的責任心和安全意識。只有這樣才能對關鍵問題所在制定出有效的糾正措施。
1.項目概況
該項目共有過水涵洞共33道，其中直徑1m預制鋼筋混凝土圓管涵20道合239.108m，C25片石混凝土蓋板涵2道合44.9m，C30鋼筋混凝土箱涵11道合181.49m。工程量總計鋼筋工程135.8噸，澆筑C30鋼筋混凝土855.9m3，C20素混凝土480.7m3，C25片石混凝土548.7m3，M7.5漿砌片石1188m3，挖方7256m3，臺背回填4589m3。
2.總體施工安排及進度情況
自項目2012年4月底正式開工以來，為配合從K7向前起點方向開始的路基土方施工能順利一次到位，項目部根據實際情況，前期先后抽調安排了4組人員從K7向起點方向順次開展涵洞施工，到2012年9月底共完成前10km范圍內16道預制圓管涵、2道片石混凝土蓋板涵、8道鋼筋混凝土箱涵。2012年12月底，隨著項目進程的繼續，兩組人員被安排突擊剩余涵洞，至2013年2月底，項目33道涵洞包括附洞口鋪砌全部完成。
3.施工經驗總結
3.1鋼筋混凝土箱涵
箱涵基礎共兩層，第一層為20cm厚的砂粒墊層，第二層為10cm厚的C20素混凝土墊層。涵身為C30鋼筋混凝土，翼墻身、翼墻基礎、洞外鋪砌和跌水井均為M7.5的漿砌片石，跌水井基礎為10cm厚的沙礫墊層。出口5m內鋪砌40cm厚M7.5的漿砌片石。
箱涵施工技術控制要點：
①基坑開挖。涵洞基坑采用機械開挖，開挖時嚴格按照圖紙設計的幾何尺寸及高程進行開挖，為避免超挖，快挖至設計標高時預留10-20cm進行人工清理基底并平整。
②涵身施工。在平整的墊層上面精確放樣箱涵的平面位置并彈出墨線，同時根據現場實際情況確定沉降縫的設置，沉降縫每6m設置一道，并在地基明顯變化處及涵身與洞口銜接處設置。
③鋼筋工程。鋼筋進場時應具有質量證明書及試驗報告單，進場時應首先進行鋼材的外觀驗收，合格后及時通知監理工程師現場見證取樣，分別對鋼筋的性能和焊接進行取樣試驗，檢測合格并經監理工程師同意后方可使用。鋼筋進場后應按其規格和品種分類堆存并設立識別標志，同時做好防雨、防潮措施，防止鋼材被污染和銹蝕。
④模板施工。箱涵墻身及頂板采用定型組合鋼模板。模板安裝時應與鋼筋安裝配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板待鋼筋安裝完畢后進行。模板安裝前應清理干凈并涂刷同一品種的脫模劑。墻身內模板利用10號對拉螺桿固定，對拉螺桿按水平60cm，縱向80cm間距均勻設置。墻身模板外側利用鋼管配合方木及斜撐加固，內測利用圓木剪刀撐及對撐加固。箱涵頂板用圓木及方木組合支架支撐設置，支架上鋪設方木后進行模板安裝。端頭模板利用組合鋼模或木板以方木支撐加固。
⑤箱涵砼澆筑。箱涵所使用混凝土使用攪拌機現場拌制。箱涵分二次澆筑砼，第一次澆筑砼至底板內壁以上30cm處，然后進行剩余部分的鋼筋和模板安裝，第二次澆筑時注意施工縫處的粗糙和干凈，并注意砼的接茬振搗，以保證拆模后砼的外觀質量良好。
3.2鋼筋混凝土蓋板涵
蓋板采用C30鋼筋混凝土，涵身采用C25砼片石砼，基礎為10cm厚的沙礫墊層，帽石采用C30砼。洞口鋪砌和磚墻采用M10漿砌片石。
蓋板涵施工技術控制要點：
①蓋板涵鋼筋主筋采用二級螺紋鋼，直徑為25（K5+299.0）、20、12。
②由于修建預制場以及采用預制蓋板并達到設計強度需要時間較長，并且運輸及吊裝蓋板工序復雜，需要很多施工機械配合，因此，本項目擬采用現澆蓋板。
一次現澆成型整體性好，而且外表美觀。板與板之間不會出現縱向錯臺、間隙較大，板與涵臺不會出現因涵臺平整度達不到而使蓋板無法安裝的情況。施工時應注意正確設置沉降縫，平均每隔4-6米設置一道沉降縫。
③蓋板澆筑完畢后須用M7.5水泥砂漿充填臺背與蓋板間的空隙，當其強度達到標準值的80%后，方能臺后填土。
④臺背填土必須在涵底鋪砌施工結束后且臺身混凝土達到強度標準值80%以上后進行。填土時，應在兩個臺背同時對稱分層夯填，使其壓實度達到95%，不得采用大型機械推土筑高一次壓實法。臺背填土應選擇最佳含水的砂礫土，保證內摩擦角不小于35°，所用的砂礫土的大小必須符合有關規范規定。
⑤蓋板上填土時，第一層的最小攤鋪及碾壓厚度分別不得小于30厘米和20厘米。蓋板上路基填土厚度不足0.5m時嚴禁重型車輛通過，以防止蓋板產生裂縫。
⑥涵洞的洞身及基礎應根據地基土情況每隔4-6米設置一道沉降縫（變形縫），縫寬1～2厘米。基底填挖交界處和地質情況變化處必須設置沉降縫（變形縫），洞口建筑與臺墻應設縫隔開。沉降縫（變形縫）應用瀝青麻絮或專業防水膠等具有彈性的不透水材料填塞，防止漏水。
3.3圓管涵
圓管涵內徑均為1m，壁厚12cm，基礎為20cm厚的砂粒墊層。圓管采用C30鋼筋混凝土，涵身底部為30cm厚的c20素混凝土，周圍為50cm寬、60cm高的C20素混凝土握裹。
圓管涵采用人工在專門的預制場地預制，預制每節正管節長為1.22m，無調整管節，所有端部斜管節及調整管節均在施工現場支模現澆。圓管主筋螺旋筋采用二級鋼筋，直徑為10mm，分布筋采用一級直徑為8mm鋼筋。
圓管涵施工技術控制要點：
①管節必須在混凝土達到設計規定強度以后，才能脫摸、堆放和運輸并且嚴禁碰撞，以避免管節損壞或產生裂紋。脫摸后應在管壁上注明澆筑日期及使用里程。
②施工放樣時，必須注意管涵的全長與管節的配置以及洞口端墻的準確位置。斜交管涵由兩端各一斜管節和若干個正管節組成。
③涵洞頂上及涵身兩側在不小于兩倍孔徑范圍內的填土須對稱夯實，壓實度不小于96%。
④施工過程中，當管節頂路基填土厚度不足0.5m時嚴禁重型車輛通過，以防止管節產生裂縫。
⑤填土施工時應注意觀察圓管涵洞的變形和裂縫情況。
⑥圓管涵洞身及基礎應根據地基土情況每隔4-6米設置一道沉降縫（變形縫），縫寬1～2厘米。基底填挖交界處和地質情況變化處必須設置沉降縫（變形縫），洞口建筑與臺墻應設縫隔開。
⑦管節接頭用瀝青麻絮填塞，外用滿涂熱瀝青的油毛氈圈裹兩道。
⑧對于洞口要順接自然溝渠的，應對洞口外進行土工整理，使水流順暢，不得阻水浸泡涵洞及路基。
結束語
公路涵洞的設計與施工是一項復雜多變的綜合工程，合理運用施工技術對涵洞進行選型以及確定孔洞對于提高公路涵洞的施工質量有著重要的意義。公路的涵洞施工，應在施工前充分做好準備工作，嚴格按照技術標準和規范進行施工，本文根據涵洞類型的不同對施工技術控制要點進行了探究和總結，能夠有效提高公路涵洞的施工質量。
參考文獻
[1]TJ041-2000.公路橋涵施工技術規范[S].北京：人民交通出版社，2000.
【關鍵詞】特長隧道；擠壓破碎；塌腔
1.工程概況
映汶高速公路A1標段映秀隧道是一座特長分離式隧道。地處汶川5.12大地震的中心地帶，單洞全長5300m以上。映秀隧道設計為雙向四車道，設計時速為80㎞／h，隧道主洞建筑界限凈寬為10.25m、凈高為5m。隧道中線穿越北川～映秀斷裂帶，屬于地震頻發影響的高危險隧道。
隧道采用復合式襯砌，超前支護采用ф42mm小導管或Φ22錨桿，初期支護采用掛網、噴錨及工字鋼聯合加固。隧道襯砌為C25鋼筋混凝土結構。
洞身主要圍巖巖體為花崗閃長巖，微風化，由于山體受5.12地震的擠壓影響，隧道內的Ⅱ、Ⅲ級花崗巖變得較為破碎，在開挖過程中發現實際圍巖與原設計圖紙有較大的出入，特別是隧道開挖進尺接近1000m左右時，巖石依然較破碎，自穩能力較差，暴露時間過長后易出現先掉小塊、后整體大塊掉落的現象，加上地下水較為豐富，加速了開挖掌子面圍巖不穩定掉落的現象。
2.施工問題提出
計劃工期30個月，但由于映秀隧道受大地震的影響，絕大部分Ⅱ、Ⅲ級變更為Ⅳ級，循環進尺減小，支護工程量增加，嚴重影響施工進度。
映秀隧道原設計II、III級圍巖地段較多，占全線70℅以上，但在實際開挖過程中出入較大，進尺1000m左右時II、III級圍巖地段總計不到100m,并且圍巖自穩較差，同一掌子面圍巖拱頂和拱腳處差別都較大，開挖后拱頂易出現塌腔。
隧道圍巖較為破碎，在開挖過程中易出現卡鉆或者塌孔的現象，造成鉆桿損壞和因塌孔裝藥不到位欠挖情況。
如何解決在地震擠壓破碎地帶開挖過程中拱頂出現較大塌腔的問題，成為技術工作者要解決的現實問題。
3.施工方案確定
針對以上提出的問題，確定映秀隧道未開挖地段的支護方案，調整和安排各工序的銜接關系，成為施工重點解決的迫切問題。
進行超前預報：由于隧道圍巖變化較為復雜，每掘進100m進行一次超前預報工作，提前判斷出圍巖變化情況，做出相應的施工方案，有計劃的增減施工工序。
進行監控量測：由于隧道受到大地震的影響，巖石擠壓破碎嚴重，初期支護過后有一定變形，需要及時進行變形觀測，以便確定相對應的治理和預防措施。
現場實施方案特點：
1：支護不僅限于單一的超前支護方式，可采用藥卷錨桿支護或者小導管支護，也可同時采用兩種支護結合的形式。
2：超前錨桿和超前小導管兩者相結合不但起到了超前支護的作用，還起到了導管周邊固結的作用，大大增強了破碎圍巖的整體穩定性。
3：噴射砼處理使噴射范圍內形成了較為牢固的支撐拱頂的破碎屏障。
4：越破碎地帶周邊眼布置越密集，形成比較連續的開挖輪廓線，周邊眼采用少藥量與跳孔(跳1孔或2孔)裝藥相結合的方法，使之利用弱爆破影響密集周邊眼之間裂隙開裂的開挖方式。
5：根據現場的實際情況，針對不同的藥孔采取不定量的裝藥方式，一般情況下跳孔裝藥約為普通孔的二分之一或者三分之一。
在實際生產過程中，我項目嚴格按照原設計進行施工作業，但并未有效的遏制塌腔的連續出現，給施工帶來較大的安全和質量隱患。并且只有現場及時預埋沖砂管口，后期利用砼輸送泵進行沖砂漿填充的方法進行質量保證，關鍵是費用成本較高。原因是在沖砂漿的過程中需要攪拌站、汽車砼運輸工班、二襯砌班、電工班組等人員配合，設備、材料及電力投入也隨之加大，從長遠角度考慮不適合我項目的實際情況，故在超前支護圍巖較差的地帶，我項目積極采取科學的、費用合理的施工安排，從短期上看是費用增加，但從長遠角度，即節約了成本還保證了質量，同時由于提前遏制了塌腔出現，保證了施工質量，無需后期單獨處理節約了寶貴時間，是比較合理和結合實際的施工方法。
7.結論
映秀隧道作為5.12震后第一條跨越地震多發地帶的高速公路特長隧道，雖然存在余震頻發，地質條件差，施工工藝復雜，施工難度大的情況，但通過精心組織，科學施工，在現場實際施工過程中認真總結經驗，對早日隧道保質保量按時貫通具有現實的意義。技術上歸納起來主要在以下幾個方面：
1、要確定合理的施工方案。隧道山體經歷了大地震后整個山體內部巖石都擠壓破碎，要提前做好施工技術方案準備。
2、要做好充分的施工準備。在圍巖地質條件差的情況下，不急于搶進度，而是充分做好圍巖的超前支護工作，保證不因余震或者地質等其他原因造成的安全事故。
3、嚴格控制關鍵工序。為防止擠壓巖體長時間暴露出現掉塊等應力釋放問題，必須保證弱爆破、短進尺，快循環的工作模式。
4、加強圍巖的監控量測和超前預報工作。形成良好的理論聯系實際的科學施工作風，保證隧道安全、順利的貫通。
作者簡介：
一、計劃統計工作
1、生產計劃的完成情況
年公司共完成建安工作量61000萬元，為2002年40043萬元的152.3%，為年度生產指標50000萬元的122%。其中，油田內部完成23151萬元，油田外部完成37849萬元。超額完成了公司年初制定的50000萬元的生產指標。
年，公司共承擔施工項目69項(含上年跨入油田內、外部施工項目14項，建安工作量19431萬元)，完成工程項目51項，跨年18項，其中：油田內部的54個項目，除了個別幾個項目由于甲方原因還剩余一點尾項需要跨年外，其余項目均已按時完工。油田外部的15個項目，除了跨入2012年以后施工的9個項目外，有6個項目都已經完工。
2、主要實物量完成情況
(1)、路面工程：本月完成65.0km2/12.68km，累計完成1527.88km2/162.67km，其中：黑色路面本月完成65.0km2/12.68km，累計完成1390.711km2/136.85km;水泥路面累計完成84.91km2/12.21km;瀝青表處路面累計完成52.26km2/13.61km。
(2)、路面底層：本月完成7.14km2/2.04km，累計完成1198.04km2/228.22km。
(3)、路基土方：本月完成13.14萬m3，累計完成161.28萬m3。
(4)、涵洞工程：本月完成170m/18道，累計完成2519m/210道。
(5)、橋梁工程：累計完成中橋85m/1座，小橋526m/12座。
(6)、道路排水：累計完成16.56km。
3、幾項主要工作
一是統計工作做到的及時準確。一年來凡是上報管理局的月、季、年統計報表，上報國家、省、市、局的各種專項統計報表以及公司內部的周報等都做到對統計數數據進行認真核實，所報的報表做到了及時準確;二是為組織運輸分公司、一分公司和七分公司的動遷，局投資的運輸分公司新建及改造項目的建設做了大量工作。目前該項目主體已全部完成，可以滿足冬季車輛入庫和維修;三是與HSE監督站共同組織了火災消防演習，并取得了預期效果;四是同綜合服務中心共同組織了公司房屋“四證”補辦工作，現在已完成內部統計、調查和補辦的匯總以及現場核查工作。在清查和辦理公司歷史遺留房屋權屬確認工作中，能主動配合有關部門工作，對本部門負責的清查、申請補辦房屋建設計劃、房屋面積結構型式等調查、設計委托上報報件等項工作，共委托編制了100項312冊報件，確保了公司歷史遺留房屋權屬確認工作的順利進行;五是做好基礎工作，組織部室修訂完善了《生產協調管理辦法》、《現場文明施工管理辦法》等項生產管理方面專項管理辦法、規定及有關考核細則，為加強今年的生產管理工作，有序組織生產奠定了基礎，為全面完成年度生產經營計劃及“推進發展年”活動提供了保障，從一年來的生產運行上看、無論在生產組織、現場管理、外雇車輛、設備管理、生產保障等方面的管理均有不同程度提高;六是科室管理，實行定崗分工，明確職責，在工作中能親自同科室人員一起干，大家團結一致，分工不分家相互配合，只要工作不分節假日和早晚都能按時完成領導交辦的本職工作和臨時工作，同時與相關科室保持了良好的工作關系。
4、計劃指標的完成情況
組織完成主體產值(油田內部)23151萬元，是計劃20000萬元的116%。
綜合統計準確率100%。
二、生產組織及保障工作
今年，油田內部施工項目計劃下達晚，圖紙到位不及時，加之征地、動遷、地方干擾等因素的制約，導致項目施工無法正常運行，整體開工時間相比合同工期均有不同程度推遲，錯過了道路施工的黃金季節，進入雨季施工時，難度大、投入多，增大了工程成本。這也是年在生產組織上面臨的最大困難。生產協調部針對公司施工生產不樂觀的嚴峻形勢，及時調整工作重點，按照公司黨委和公司的改革舉措和整體工作思路，結合本部門的工作實際，對各項工作進行認真的規劃。我們本著求實求快的原則，狠抓落實，注重實效，在土地動遷、生產協調等工作中都取得了較為滿意的成績。
1、生產組織協調方面
今年，公司承擔的油田內部工程項目的總體特點是點多面廣，項目繁雜，重點工程多。由于外部項目規模大，要求的標準高，加大了人員、設備的投入，從而造成了油田內部項目資源緊張，給生產組織和協調帶來一定困難。另外，今年承擔的工程項目種類多，結構復雜，有倍受矚目的廣場工程，也有未施工過的土建項目，在提高公司形象和施工管理水平的同時，也增加了施工組織難度。
針對今年工程項目開工難度大的實際情況，我們重點抓了施工前的各項準備工作和項目開工工作。重點抓了項目管理的組織準備和材料準備。完善了項目管理組織機構，健全了各項管理制度，同時落實了崗位責任，明確了人員分工。除了上述準備工作以外，我們還重點抓了工程的開工。積極與油公司、采油廠、設計院等部門進行溝通。部分工程在不具備開工條件的情況下，我們通過與有關部門加強協調，為工程提前開工爭取了時間，創造了條件。
今年，在施工組織協調上，我們突出強調效率意識，杜絕了以往在生產協調中的扯皮現象。在單位協調上，突出了全局意識和協作精神，強調準時正點。在生產保障上，監控與放權相結合，靈活多樣。今年，大部分項目的大宗材料都直接協調到現場，土場基本都協調到距現場最近的地方。加強了現場組織，對重點工程深入工地，現場辦公率100%。對關鍵設備使用跟蹤協調，提高設備使用率。對突發事件全程跟蹤，提供現場服務。開工以來對創業廣場、乘二村廣場等重點工程，通過召開施工現場辦公會，研究和確定施工方案，制定技術質量措施，結合工程實際，協助施工單位對道路施工、排水施工、電器安裝等需交叉作業的工程，科學合理地安排施工順序，確保了工程質量和施工工期。施工中堅持樣板段起步，按程序組織施工，按質量標準進行控制，及時幫助協調解決施工中存在的各類問題，加快了施工進度，提高了施工質量，取得了較好的效果。特別是由二分公司和四分公司承擔施工的采油七廠道路維修改造項目，在施工組織過程中，始終以“干一項工程，留一方信譽”為宗旨，嚴抓管理，現場文明施工，保證了工程質量和工期，贏得了采油七廠和監理單位高度贊譽，不僅為公司贏得了良好信譽，更為鞏固油田內部市場夯實了基礎。
在生產計劃控制方面，我們主要抓了生產計劃的編制、執行和考核三個環節，生產協調部根據公司工程項目的總體情況和特點，科學安排，統籌考慮，認真編制每個月的施工計劃，并做好計劃的分解。同時，規定了每個項目的底層完工時間，制定了瀝青面層的施工計劃。在生產計劃的執行過程中，還加大了督查力度，每天深入工地，對每個項目的計劃安排、生產組織和進度情況，進行全面督查。今年，通過加強計劃控制，實現年開工項目69項，除12項工程按照合同工期要求跨年外，其余項目均在合同工期內保質保量完成。
在施工管理中，我們主要狠抓了現場文明施工管理，要求各項目的施工現場必須達到文明施工的標準。4月份，公司在創業廣場召開了施工樣板起步現場會，管理局HSE體系運行現場會也在創業廣場召開，有效地推進了公司施工現場管理和HSE管理與監督工作的順利進行和實施，以點帶面促進和帶動了公司施工現場整體管理水平和標準的提高，并多次得到管理局等上級管理部門的好評。為進一步貫徹局礦區綜合整治會議精神，在乘二廣場施工過程中，切實把周邊居民利益放在首位，狠抓質量控制，真正做到文明施工。尤其是在施工后期，公司先后9次分別組織兩級機關對乘二廣場進行全面清潔和整容等項工作，確保了該項工程保質、保量地按期完成，樹立了我公司好的品牌與形象。
在成本控制方面，我們始終把經濟效益放在首位，從一點一滴做起，為各施工單位效益著想，科學組織，加強管理。在機械設備使用方面，我們充分發揮自身設備的效率，嚴格履行公司外雇車輛、設備程序，有效地控制了外雇車輛和設備。在生產調度方面，我們講求注重實效，對在生產過程中只求效率、不考慮效益的行為，我們都作了相應的整改和處罰。從今年整個運行情況看，效果較好。
在車輛、設備平衡方面，我們突出宏觀控制，重點在監督、檢查上多下工夫，使現有設備得到充分利用，盡量減少外雇，降低費用支出。我們充分發揮公司現有車輛、設備的作用，提高利用率，在油田內部重點保較遠的施工項目;專用設備實行專項管理，統一調度，跟蹤協調;在油田外部加強了信息溝通，盡量作到項目間就近調度平衡，不用設備及時轉回，減少了設備的閑置時間。
2、土地動遷工作
為了把動遷工作對施工的影響降到最低限度，在今年的工作中，我們把動遷作為今年的重點工作來抓，積極配合路管公司和局土地處工作，主動出擊，全力以赴，扎實工作，做到時間清，責任明，使拆遷工作盡可能不影響施工生產的進行，確保各項工程按計劃工期運行。此外，我們還重視公共關系，提高了動遷工作效率。在施工中，經常和建設單位、設計單位、監理單位、總調度室及政府主管部門保持聯系，主動爭取他們的支持和幫助，充分利用他們各自的優勢，為工程項目的順利施工爭取了綠燈。對水、電、訊、樹木、房屋拆遷工作，我們及時與甲方、設計部門、監理部門、總調度室以及市里有關部門聯系，爭取他們的支持，充分利用他們的優勢，盡快進行動遷。
3、樹立窗口單位形象
作為公司主要的生產職能部門和公司的窗口，我們在轉變工作作風上下了功夫，把為基層服務作為我們自身工作的出發點和落腳點，視基層的困難為生產協調部自己的困難，加強了文明辦公管理，制定了相關制度，做到上情下達，及時準確。對值班人員要求做到文明用語，禮貌待人，熱情服務，積極配合其他有關生產科室，搞好今年施工的各項工作，為公司明年的施工生產打好基礎。
4、通訊工作
根據公司核定的費用指標，我們將費用指標進行認真分解到各單位、各科室，做到不漏項，不缺項。并制定和完善管理制度及費用審批制度，嚴格按照費用指標進行嚴格的控制，真正做到該花的錢不多花，不該花的錢堅決不花，使通訊費用支出得到有效的控制。在費用控制方面，按“費用包干、超支自負”的原則，對公務住宅電話費用及移動電話費用一次性支付，超支自負，全年費用支出空制在計劃指標之內。
5、各項指標完成情況
值班人員上傳下達準確及時率100%。
地籍管理、土地檔案管理健全率100%;
通訊及時率100%;
三、2012年的工作設想
為保證公司2012年生產任務的完成和各項改革目標的實現，我們將圍繞公司的總體經營思路，結合公司和本部門的生產經營工作實際，認真做好以下幾方面工作
1、做好施工計劃的編制工作，通過跟蹤、檢查及考核，確保計劃的執行。同時全力做好生產統計，包括數據的收集、分析、整理、匯總等工作，為領導的生產決策提供依據，實現今年計劃、統計工作的各項指標。
2、通過現場辦公、生產督查的方法，做好生產的綜合協調工作，加大檢查與考核力度，確保公司生產緊張有序進行。
3、通過建立公共關系等方法，做好土地、動遷工作，為施工生產掃清障礙。力爭做到地籍管理、土地檔案管理健全率100%;
4、通過強化服務職能，做好水、電、訊及養路費的管理工作，為公司生產做好保障。
5、通過樹立窗口單位形象，做好日常值班工作，上情下達，及時準確。值班人員上傳下達準確及時率100%。
6、通過提高內部工作質量，做好部門的基礎工作。
7、做好通訊工作，通訊及時率100%;
四、采取的措施
針對上述目標，我們將采取如下保證措施
(一)、在計劃管理方面
1、計劃管理堅持基本建設管理程序，沒有投資計劃、不簽訂施工合同的項目，不列入計劃，不組織施工。提前開工項目及確有原因暫緩簽訂合同的項目，由相關部門出具手續，方可列入計劃。
2、生產計劃的編制應依據建設單位批復后的項目施工組織設計、合同工期、工程預算、工程特點、隊伍的施工能力、資源配置等進行，生產計劃由各分公司負責組織編制，生產協調部負責調整與綜合平衡，經公司經理辦公會審批后下達實施。
3、生產計劃一經批準，各單位必須認真組織貫徹執行，不得隨意更改項目和指標，如卻有原因需要變更計劃的，由分公司提出書面申請，經主管經理審批，生產協調部負責調整并按調整后的計劃指標進行考核。
4、計劃的執行與考核要突出嚴肅性，保證月度和年度生產計劃指標的完成，生產協調部和分公司對總體計劃和項目計劃分別實行月、周紅線控制。項目經理部負責項目計劃的組織與實施，分公司負責對項目計劃執行情況進行監督與考核，公司生產協調部負責對重點項目和分公司的計劃執行情況進行監督，并納入公司月度效益考核中。
5、項目開工前由分公司負責向生產協調部提供經公司財務資產部審核后的工程預算書，分項工程綜合單價表，施工過程中提供有關工程量、工作量變化情況以及按規定時間上報項目生產計劃完成情況，分公司和生產協調部分別建立各種管理臺帳，及時統計、如實編制上報各種統計報表，定期組織統計分析，為各級領導組織生產、控制各項指標提供依據。生產季節生產協調部負責每周一期生產日報，每月一期生產公報。
(二)、生產組織協調與保障方面
1、生產過程中車輛與設備的管理：內部工程的運輸車輛與專業設備的平衡，由車屬單位和用車單位直接協調，車屬單位每天將車輛平衡情況報生產協調部審查備案。專用施工設備使用十天以上的，車屬單位和用車單位之間要簽訂合同，明確雙方的責任與義務。對主要的專業施工設備和重點工程、生產急需、突發事件所用的設備由生產協調部根據公司生產的總體需要進行綜合平衡。臺班價格執行公司規定的內部價格;外雇設備由用車單位提出申請，經主管領導審批，由生產協調部組織外雇。對用車數量較大的，由生產協調部組織用車單位與外部車屬單位簽訂租用合同，交生產協調部、經營法規部備案;外部工程所需設備原則上優先使用公司內部設備，按市場價格結算，在內部設備不能滿足的情況下，可以考慮外雇，但要履行審批手續，由用車單位提出申請，經生產協調部審核、主管領導審批備案后，由用車單位雇用;同時，嚴格控制公司內部設備的外租;車屬單位有保證車輛和設備完好率及服務質量的義務，用車單位有科學安排生產、合理使用車輛和設備的義務，雙方通過服務承諾或簽訂合同等辦法，明確車屬單位與用車單位的責任與義務，規定車輛設備租用過程中的具體事宜，滿足生產需要。生產協調部對車屬單位和用車單位的行為進行監督和檢查。
2、生產會議協調：公司通過召開生產例會的形式，由基層對本階段的生產情況進行匯報，由公司對下步的生產進行安排部署。每月召開一次生產總結會，對當月生產情況進行考核和講評，同時安排下月的生產任務。分公司每周召開一次生產例會，對本單位的生產進行安排部署。項目經理部每天要召開一次生產碰頭會，每周要召開一次生產總結會。對公司生產會議所定事項，公司生產協調部根據生產實際定期進行督察落實，每月進行總結評比。
3、現場文明施工：現場文明施工管理的具體工作由項目經理部和分公司按照《公司現場文明施工標準》執行，并與HSE管理體系結合好。公司生產協調部定期組織相關部門聯合檢查，對考核結果予以通報。
4、外部工程的生產組織與管理要突出宏觀性。具體工作由項目經理部組織實施，并負責內、外各種關系的協調，并設專人每周將生產組織及進展情況上報分公司生產辦，分公司負責將外部工程生產計劃的分解情況、完成情況及計劃安排上報生產協調部。
(三)、土地動遷方面
對于土地動遷工作，如果現有的管理體制不變的話，我們將繼承去年一些好的成功經驗，如注重公共關系，征得方方面面的理解和支持，并利用各方面的力量，為動遷工作服務。在此基礎上，我們還將加強工作的主動性，加大與油公司、管理局、市政府有關部門以及路管公司的配合力度和催辦力度，凡事想在前面，做在前面，爭取主動，為施工生產贏得時間。
(四)、生產保障與服務方面
關鍵字：預制；吊裝；澆注
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A
隨著高速公路的發展，T梁設計也越來越普及，T梁生產、架設過程中存在部分問題，影響工程質量，帶來的工程隱患。為了使梁板質量得到有效控制，外形美觀，結合工程現場實際情況，對T梁施工工藝技術進行分析總結，避免產生工程質量事故。
經過細致的研究分析梁場的管理，發現在T梁生產施工中存在以下幾個方面的問題：
1 臺座清理混凝土
T梁吊裝過程中，發現梁板底部出現雜物，或者是混凝土垃圾，影響梁板質量和外形美觀。
原因分析：
預制梁場臺座排座數量一般3個以上，為合理利用土地，臺座之間距離比較近。慣用的澆注方法都是將混凝土運輸車上的混凝土放至料斗，再使用小龍門吊將料斗吊起在準備澆注梁板模板上方，然后在下放混凝土入安裝好模板的預制梁。在吊裝的過程中由于料斗閘門的松動，會使得有部分混凝土，散落在相鄰臺座上，或者是其他雜物存在臺座上。
采用措施：
在綁預制T梁板鋼筋之前，應該對臺座上的混凝土或其它雜物進行清除，防止進入T梁混凝土內。
2 橫隔板
預制T梁橫隔板處主筋預留長度左右不一致，致使以后T梁間橫隔板連接主筋的搭接長度不足。
原因分析：
在施工預制T梁橫隔板處主筋時，由于工人重視程度不足，在下料或者安裝過程中，主筋預留長度左右不一致；安裝模板時工人在安裝模板過程中碰到橫隔梁主筋，致使主筋偏位，而未及時恢復原位便澆注T梁混凝土造成的。
采用措施：
在澆注混凝土之前應加強自檢，對橫隔板主筋測量外露長度是否滿足搭接要求，發現不符合的要及時進行更正。
3 波紋管處理
預制T梁勒板鋼筋與波紋管有沖突，將有沖突的鋼筋截斷，而未進行任何處理。
原因分析：
在綁扎鋼筋和安裝波紋管過程中，預制T梁勒板的鋼筋與波紋管有沖突時，就會出現將有沖突的鋼筋截斷的現象，因為工人為加快施工進度，盲目的節約時間，保證1天能完成兩片預制T梁澆注，而不進行補強處理。
采用措施：
在安裝、定位好波紋管后，要求對截斷有沖突的鋼筋，進行補焊處理，長度不足的進行搭接處理，并且對焊渣應及時清理，在綁扎鋼筋的同時即可進行預應力管道的埋設，需顧及波紋管的設置，待波紋管穿好后，部分鋼筋再進行綁扎。預應力管道應嚴格按照設計坐標定位，并采取措施加固以防移位。管道接口處要用套管和膠布包牢以防在砼澆筑時水泥漿滲入，引發堵管。在鋼筋綁扎過程中，應始終注意墊設鋼筋保護層及預埋筋的安裝，尤其是注意端隔板、橫隔板預埋筋的埋設。鋼筋及預應力管道安裝完成后架立另一側側模，經檢驗合格后即可進行梁體砼的澆筑。
4 鋼筋保護層厚度
對預制T梁勒板處鋼筋保護層厚度重視不足，檢測后發現厚度不符合設計規范要求。
原因分析：
雖然工人已按要求進行將塑料墊塊綁在鋼筋上，但是還是出現無法滿足保護層厚度的要求，主要是原因是：
（1）由于模板安裝觸碰到墊塊，致使塑料墊塊脫落或偏位。
（2）由于鋼筋加工存在偏差，勒板的環形筋偏大，關模時將塑料墊塊擠碎。
采取措施：
在澆注混凝土之前對勒板鋼筋保護層進行檢查，發現有以上存在問題的，及時進行補墊墊塊，環形筋偏大造成的，強行用鋼筋撬變形點2cm的石子，保證保護層厚度合格率90%以上。
5 振搗施工
預制T梁在混凝土拆除模板后，存在狗洞或較大面積的蜂窩麻面現象的。
原因分析：
（1）工人施工過程中，對混凝土未振搗到位。
（2）拌合站出站的混凝土的流動性差，不能滿足施工要求。
采用措施：加強現場旁站管理工作，一旦發現混凝土的流動性差不能滿足要求，要求混凝土退回拌合站進行處理，若氣溫較高應考慮混凝土初凝時間，防止因為未能及時連續澆筑出現冷縫，應在試驗檢測人員的指導下進行適量加水。
混凝土的澆筑從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層。混凝土澆筑要連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間要小于混凝土的初凝時間，若超過允許間斷時間，須按工作縫處理以保證混凝土質量。
為加強混凝土的搗固質量，需采用內部振搗器和外部振搗器結合搗固；內部振搗器振搗時要避免接觸鋼筋骨架和預埋的預應力管道，避免其發生移位現象。
由于本標段采用的機制砂石粉含量大，經常出現在拌合站出站前混凝土滿足施工要求，而到現場出現混凝土流動性差，拌合站到梁場運輸在15～20分鐘，8m3混凝土的攪拌時間在24分鐘。應綜合考慮避免因為未及時采取有效措施而帶來預制T梁報廢。
6 混凝土用量
T梁澆筑按設計方量報拌合站配送，出現混凝土超方和浪費。（T梁超方最大的0.4m3，浪費最大的0.8m3；墩頂連續段設計12.4m3，報14m3包括橫隔板，補發2m3，相當于墩頂連續段超方14+2-1.6-12.4=2 m3，其中1.6m3為橫隔板的設計方量）。
原因分析：
（1）工人施工不當造成混凝土浪費（這種可能性有，平常中浪費的量不大）。
（2）信息溝通不順暢，拌合站拌合混凝土方量出錯。
采取措施：
混凝土澆注過程中嚴格計量，加強現場觀察，多分析造成原因，及時與拌合站溝通，防止類似事件的發生。
7 混凝土質量
澆筑一片梁各個批次車輛運輸的混凝土質量可能差別較大（比如混凝土流動性大小，混凝土氣泡多少，混凝土和易性等）。
原因分析：
按常規理解第一車混凝土要是符合現場要求，其他車輛的混凝土按第一車混凝土配合比攪拌不應出現異常情況，但是由于以下問題造成混凝土質量出現差異：
（1）由于特殊原因造成試驗人員做含水量試驗不能代表實際的原材的含水量。
（2）機械攪拌手責任心不強隨意拌制混凝土。
采取措施：
首盤混凝土不能滿足現場施工要求堅決因搶施工進度而盲目澆筑混凝土，防止造成不必要的浪費（在一次施工中混凝土不怎么滿足施工要求，現場混凝土班希望趕緊澆筑混凝土，好早點下班，因堅決不讓澆筑，中間因為混凝土不穩定試驗人員調整了4個小時，如若澆筑中間停留4個小時混凝土初凝時間過長會帶來經濟上的損失）。讓不能滿足施工要求的混凝土退回給拌合站處理，能加強拌合站管理人員加強責任心。
通過在負責管理預制梁場，認識到我國交通工程的建設大熱潮中，成立了參差不齊的各種分包施工隊。為了保證工程質量，提前施工工期，預制梁場的施工技術管理起著重要的作用，在施工中不斷總結好的管理經驗和提高預制梁的工程質量是廣大工程技術人員艱巨的任務。
參考文獻
[1]橋梁維修與加固[M].人民交通出版社.
