時間：2022-10-29 09:24:00
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇廣州調研分析報告，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：微利時代；市場調研；對策研究
中圖分類號：F7 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3198(2011)04-0129-01
1、引 言
隨著電腦技術不斷的發展，以及數字化設備大范圍的普及，專業的攝影機構面臨著前所未有的沖擊，作為專業攝影的一個分支，兒童攝影的發展也面臨著嚴峻的考驗，專業兒童攝影正逐步走向“微利時代”，目前如何尋找到一條破冰之路顯得尤為重要。本文試圖通過以重慶市金夫人?兒童天堂市場調研分析報告為突破口，尋找出一條適合專業兒童攝影行業的發展之路。
2、重慶金夫人?兒童天堂發展現狀
金夫人?兒童天堂經過近二十年的發展在重慶目前已擁有10家直營店，23家子公司，并且積極在沈陽、北京、廣州、四川、貴州等全國范圍內進行拓展，在每個地區均會設有門店、攝影場、看樣區、取件區、以及休息游樂區配套齊全的區域旗艦店，占地面積均在1000平方米以上。兒童天堂憑借其國際一流的產品品質，秉承金夫人20年的優質服務，已經為全國近120萬名兒童提供優質服務，贏得了國內外同行和顧客的高度認可。近幾年的營業額均保持在4000萬左右，且每年以營業額30％以上的增速發展。近20年來兒童天堂始終保持著“追求卓越、永遠領先”的企業精神，以“不斷超越顧客期望值”為目標，致力于成為中國兒童攝影行業的領軍品牌!
本次市場調研問卷共投放400份，其中回收問卷379份，有效問卷為353份，回收率88.3％。主要采用了隨機抽樣、面對面采訪以及現場填寫調研問卷等調研方法和手段。
3.1攝影方式選擇分析
通過圖l可以看出：被調查消費者會選擇專業兒童攝影所占的比率為59％，選擇自己攝影占37％，選擇普通攝影占3％，其他方式1％左右。由此我們不難發現。目前專業兒童攝影的潛在需求還是比較大，但選擇自己攝影的比例也在一定程度上擠壓了專業兒童攝影的發展空間。
3.2專業攝影產品價格分析
根據圖2的分析可以得出，潛在消費者以選擇1000元以下的兒童攝影套餐為主，而現有消費者以選擇1000元以下和1000-2000元兩款套餐的人數居多。通過對比分析發現兩組消費者均對2000元左右的套餐更感興趣，而對2000元以上的套餐的需求欲望不高。由此看出，如何設計出更好的定價套餐，從而能夠激發出消費者強烈的購買欲望將是我們工作的重點。
3.3消費者偏好分析
從圖3可以分析出，被調查消費者的偏好主要以相冊為主，占總體調查樣本的53％，其次是相框類占27％，擺臺類占15％等。所以在相片質量和數量上滿足消費者的同時，在相冊包裝的新穎性和美觀性能夠滿足消費者的不同需求。
3.4消費者的攝影頻率分析
由圖4可以分析出，選擇拍攝頻率較高的是在每年的生日的時候，占總體調查樣本的40％左右，其次是在兒童周歲時占26％，還有孩子百天時，占20％，其它時間占14％。由此可以分析出針對兒童具有特殊紀念意義的日子，可以選擇多種不同的促銷方式和手段，以增強潛在顧客的購買欲望。
3.5每月孩子消費與家庭收入比分析
由圖5可以分析得出每月小孩消費支出占家庭總收入20％-30％的比率約為42％，占家庭總收入30％-40％約為21％，占家庭總收入10％-20％約為33％，由此可以看出兒童攝影的發展空間是巨大的，關鍵是如何引導潛在消費者的問題。
4、重慶專業兒童攝影機構發展之對策
通過對重慶最大的專業兒童攝影機構金夫人?兒童天堂近400份的有效市場調研問卷的分析與總結，得出以下兒童攝影行業發展意見：
(1)在產品設計和專業技術方面，專業兒童攝影機構應不斷提升產品的品質，并引進國內外最新的專業設備和技術，增強產品的流行性、時尚性，以及獨特性并與普通的攝影產品拉開檔次；
(2)在定價策略和推出時機方面，根據攝影產品的品種多樣性，推出適合不同層次消費水平的攝影套餐以及在消費者最可能購買的時間推出自己的產品；
(3)在品牌建設和服務體系方面，隨著人們收入和消費水平的不斷提高，人們在選擇消費攝影產品時對品牌的選擇也尤為的重要，同時也對蘊含在產品背后的系統服務也越來越重視，因此，在不斷完善專業攝影產品品質的同時，也要加強專業兒童攝影行業的品牌建設以及完善的銷售服務體系，從而使專業兒童攝影機構在“微利時代”的紅海中找到屬于自己的藍海。
參考文獻：
[1]李東進，消費者行為學[M]，北京：機械工業出版社，2002：179-197
去年5月，“王老吉”商標案的塵埃落定并未讓加多寶與廣藥的紛爭結束，反而使得兩方此后在廣告投放、法律訴訟、渠道鋪貨、統計數據等各個領域的爭斗更加激烈。2012年年底，廣藥集團訴訟加多寶公司虛假宣傳一案在廣州市中院展開庭審聽證會。廣藥要求法院對加多寶實施“訴中禁令”程序，由此可讓加多寶立即停止使用“全國銷量領先的紅罐涼茶改名加多寶”等廣告語。一旦加多寶敗訴，意味著其絕大部分的戶外廣告及其電視廣告都將面臨停放風險。
與此同時，已經有分析師指出，王老吉、加多寶的第一輪過招，加多寶領先，兩者的第二輪競爭還需觀察飲料銷售淡季（2012年11月至2013年4月）在餐飲渠道的競爭。
巨資廣告 背水一戰
在王老吉的官網上，記者看到網站上有多條新聞直指加多寶：《駁斥加多寶律師的強盜邏輯》、《加多寶在中國無法無天》。在廣藥集團一條內部新聞里則寫著：“在拓展餐飲等渠道市場時，要不計費用簽訂排他協議，把競品拒于門外?！?/p>
對于日益做大的涼茶市場的強烈利益訴求，廣藥依靠強大的行政力量爭回了王老吉品牌權，并試圖進一步爭奪“紅罐黃字的包裝權”。加多寶盡管讓出了“王老吉”品牌，但在涼茶市場仍是老大。在國家統計局中國行業企業信息中心的《2012年我國飲料行業1～3季度運行狀況分析報告》中顯示，全國前三季度飲料行業的調研數據里，涼茶市場加多寶占比73.0%，王老吉8.9%。
加多寶以數倍于王老吉的廣告投入背水一戰。2012年5月商標仲裁案之后，加多寶迅速冠名多檔電視節目，包括6000萬元冠名《中國好聲音》、獨家冠名2013年湖南衛視跨年演唱會等，近期更是豪擲2億元獨家冠名了《中國好聲音》第二季。
廣藥盡管拿到“王老吉”商標，但囿于產能有限，渠道弱勢，在2012年里并未有太多強勢表現。這家不擅長經營消費品的大型藥企，在加多寶的攻勢下也加大了營銷力度，包括冠名央視2013年開年新節目《開門大吉》在內，廣藥宣稱在2013年將投入20億元，全面展開整合營銷戰略。
不過，2011年廣州醫藥全年總利潤不過3.35億元，廣告投入的20億元幾乎是全年利潤的6倍，如果營業收入無法相應增長，這一舉措必然大幅吞食廣藥利潤。
申銀萬國證券報告指出，王老吉、加多寶的第一輪過招加多寶領先，兩者的第二輪競爭還需觀察飲料銷售淡季（2012年11月至2013年4月）在餐飲渠道的競爭。
摩根士丹利則了報告，預測廣藥紅罐王老吉的銷售渠道需要更長時間才能建立，且營銷費用高企，因而下調了該業務的營運利潤率，預計2013年或能收支平衡，至2014年實現盈利。
廣藥整合 整體上市
收回王老吉，只是廣藥系整合的關鍵一步。
自從2012年3月公布了重組預案后，廣藥一直在謀求整體上市。2012年11月，廣州藥業吸并白云山重組方案獲中國證監會批準，被業界喻為“醫藥航母”的新廣藥呼之欲出。
在廣藥的規劃中，整體上市后，集團將在新上市公司平臺形成中藥、化學藥、生物藥、大健康、醫藥物流、綜合六大生物板塊。同時，廣藥將通過集中采購增強溢價能力，通過集約生產降低生產成本，通過整體研發提升競爭實力，通過集合營銷降低廣告費用，通過協同管理提高運營效率，最終發揮資產協同效應。
不過外界一直有聲音質疑廣藥集團繁冗的管理架構或難以擔當重組重任。
廣藥集團總經理李楚源則給出了清晰的整合時間表：1～2年內，進行采購、品牌整合，整合采購渠道，構建三大歸口平臺，整合品牌資源及營銷策略；2～3年內，整合分銷網絡及零售終端；3～5年內，基于廣藥工業園建立統一專業化生產基地，并構建多級倉儲、配送網絡。
摘要: 在信息系統工程實施初期的需求分析，系統設計兩階段非常重要。如果沒有進行有效管理會造成系統開發過程困難重重，影響工程的整體質量、進度。文章介紹需求分析，系統設計兩階段的一些具體管控措施。
關鍵字: 信息系統監理，實施初期，需求分析，軟件設計
序言
當前信息系統工程無論是業主還承建方，都沒有成形的管理流程、方法，特別是在工程實施初期的需求分析，系統設計兩階段。造成系統開發過程困難重重，影響工程的整體質量、進度。自05年XX企業逐步引入信息系統工程監理以來，我方致力于協助業主探索一套適合實際的管理方案。下面是在自XX企業引入信息系統工程監理以來實施初期的一些問題分析，希望能夠有助于各位同事以后的監理工作。
XX企業信息系統概況
XX企業的信息系統主要分為：業務支撐系統、增值業務系統及辦公系統（如OA，帳務管理等）。工程上接觸最多的是業務支撐系統、增值業務系統，下面也是針對這兩種系統做分析。
業務支撐系統是業務開展、運營及客戶需求的提供和滿足所必須要的支撐平臺，下圖是業務支撐系統結構圖：
以IBSS和LBAS系統為核心，客戶數據和業務數據以IBSS為準，計費帳務數據以LBAS為準，確立了“三戶”模型相關數據的標準。
建立渠道接入平臺，對于業務點、網上營業廳等直接面向客戶的系統提供接入功能，把渠道的權限控制移至IBSS外。
建立面向網絡的接口平臺，實時性的系統通過面向網絡的接口平臺訪問IBSS以及LBAS兩個核心系統。另外建立統一網管施工平臺，IBSS通過統一網管施工平臺和各網管系統交互。
建立分析數據平臺，把系統需要的非實時數據統一放置在分析數據平臺上，系統從分析數據平臺上提取需要的數據，數據轉換的工作由系統自己完成。
各系統主要包括：客戶支持、業務開通、業務保障等幾類系統，通過各接入平臺或直接與核心進行數據交互
數據網系統主要是進行數據業務用戶（ADSL、IPTV等）的身份驗證，由于目前電信增值業務多數是與寬帶業務進行捆綁銷售，所以大部分的增值業務需要與數據網系統進行數據交互。
目前XX企業的增值業務系統主要是建立針對某一特定群體的服務平臺，通過合作整合業界AP（應用提供商）、SP（服務提供商）、EP（設備提供商）的力量，對現有的或預期的信息化產品和業務進行打包整合，面向特定群體服務。目前主要系統有：彩鈴平臺、互聯星空、商務領航、寬帶精英俱樂部等。
就目前的情況來看XX企業信息系統已有了一定的規模，但是在工程實施初期的過程由于缺乏相應的管理流程，導致許多系統完成開發上線后卻達不到預期的效果。
工程實施初期常見問題分析
下面主要是進行XX企業信息系統工程的常見問題分析：
在XX企業信息系統工程的實施過程經常會出現需求的頻繁變更，這必然會導致工期的延誤。
對于增值業務系統來說，主要原因是業務發展速度過快，實施初期對系統業務的開展模式、系統規模估計不足，或者出于減少投資失敗造成的損失的目的估計過于保守。造成實施初期確定的需求無法滿足業務發展的需要，所以頻繁發生需求變更。在一切以市場為導向的大原則基礎上，我方解決這類問題的方法主要是盡量減少需求變更所導致工程質量、進度上的影響。措施有以下幾點：
在工程初期與業主各部門制定需求變更流程，從流程上減少需求變更的數量。
要求開發商在制定開發計劃必須有一定的冗余度
當需求變更影響工程進度時，組織參建單位各部門、開發商召開協調會，討論后續開發計劃，制定需求變更部分開發優先級。必須堅持以下原則：緊急需求變更開發必須征得與會各方同意，確定需要誤延工期長度；非緊急需求變更在主要功能完成后再解決或另外立項解決，
對于業務支撐系統來說，主要是由于業主提出的需求不具備廣泛性，由于業務支撐系統大部分需要與其它支撐系統做接口以及布署到全省21個地市分公司使用，各地市分公司需求有時區別很大，而業主收集需求經常只是省級各部門，一類地市分公司的意見。需求的確認并無知會分公司及其它支撐系統開發商，造成系統部分功能在部分分公司不可用或者對端支撐系統無法滿足接口需求，需要變更需求。給工程的順利實施造成很大的影響。所以必須與業主協商建立有效的需求收集，確認機制。
組織開發商進行廣泛的需求調研，盡量覆蓋21個地市分公司及對端接口廠家。
完成需求分析報告后，應組織各參建單位，相關地市分公司，對端接口廠家進行需求分析報告會審，確認需求分析報告。
設計文檔描述過于簡單，造成開發人員理解偏差，從而造成系統功能偏離了原本的設計意圖。這是由于目前業主、開發商對系統設計文檔不夠重視，沒有對設計文檔質量進行有效的把關。系統的設計文檔是系統的靈魂，它決定系統開發出來是不是按照原來需求去工作，必須通過各種措施以引起當建各方的重視。在此我們建議建立與設備監理類似的設計會審制度。應充分與業主溝通，并在預備會中提出設計會審要求。要求開發商在會審前提交系統設計文檔。設計會審應注意以下問題：
設計會審應由建設單位各部門，相關分公司，對端接口開發商參加，系統開發商及我方參加。
設計文檔內容必須包括系統功能模塊設計、系統接口設計、系統架構設計。
設計文檔必須包含必要的文字說明、功能流程圖。對于復雜的功能點，及各方對需求理解有爭議部分必須制定DEMO進行演示說明。
【關鍵詞】會計專業;應用文寫作;分類;特點
引言
隨著信息技術的發展和商業競爭的加劇,會計人員的角色從被動記錄業務向主動提供信息轉變,企業對會計人員知識和技能的要求越來越高。作為會計人員職業技能的組成部分,寫作能力沒有受到會計專業學生應有的重視。在林志軍等(2004)組織的一次問卷調查中,在會計從業人員應當具備的職業技能的選擇中,會計從業人員和會計專業教師給寫作能力的排名遠高于會計專業學生給出的排名。這說明會計專業學生對于寫作能力的重要性缺乏認識。而另一方面,大學畢業生的應用文寫作能力“眼高手低”的現象十分嚴重。羅艷(2008)進行的一項針對大學畢業生寫作能力的社會調查結果顯示:用人單位對畢業生的寫作能力評價不高,公文寫作和通用文書寫作能力較為薄弱。本人根據自己多年的應用文寫作的教學經驗,針對會計專業學生如何培養應用文寫作能力談幾點看法。
一、會計專業學生應充分認識應用文寫作的重要意義
1.是畢業生增強就業競爭力的實際需要
近年來,大學畢業生就業市場競爭日趨激烈。招聘單位越來越多的采用“筆試+面試”的方式選擇畢業生。而無論是公務員招考還是知名企業招聘,筆試題目中都少不了寫作部分,題目類型既有一般議論文,也有專業應用文。寫作考試考察的是應聘者的書面表達能力,并通過題目了解面試者的綜合表達能力,其分值往往占有較大比例,直接影響到畢業生能否在激烈的競爭中脫穎而出。因此,學好應用文寫作能夠有效增強畢業生的就業競爭力。
2.是用人單位對畢業生的基本要求
隨著時代的發展,用人單位對畢業生的綜合素質要求越來越高?，F代企業經營管理離不開應用文寫作。小至個人的工作總結和匯報,大至企業的內外宣傳材料、重大項目的可行性分析報告等,都需要具備一定的寫作水平的人才。于是,既掌握專業知識,又寫得一手好文章的畢業生是企業的理想之選。
3.是會計人員綜合素質的組成部分
眾所周知,會計工作是一項和數字、文字打交道的工作。和其它崗位相比,大部分會計工作最終需要以書面材料形式完成,例如:財務制度的制定、財務預算的起草、財務報告的編制等。同時,各種請示和報告貫穿于日常會計工作之中。會計應用文既是對外交流溝通的工具,也是提高財務管理水平的手段。部分應用文,如合同文書,還起著會計憑證和依據的作用。因此,良好的應用文寫作能力是會計工作人員綜合素質的重要組成部分。作為會計專業的學生,不僅要具備會計專業知識,還應掌握會計應用文的寫作方法,才能勝任即將從事的會計工作。
二、會計應用文的分類
會計工作是一項以貨幣為主要計量單位,運用專門方法對企事業單位和其他組織的經濟活動進行連續、系統的核算和監督,提供會計信息的一種經濟管理活動,是經濟管理活動的重要組成部分。由于會計工作貫穿于企業日常經營管理的全過程,因此會計人員在工作中涉及到大量不同種類的應用文。程光(2010)按照與會計工作的關系緊密程度,把會計應用文分為公文應用文、通用財經應用文和專業類會計應用文三大類,如表1。
三、會計應用文的特點及要求
1.會計應用文的特點
(1)實用性
作為應用文體的一種,會計應用文的目的是反映和解決實際問題,必須從實際出發,實事求是。首先,語言表達要求樸實簡潔。會計工作涉及的應用文或是依法辦事(如規章制度),或是以理服人(如可行性報告,報表分析),或是敘述事實(決算報告、年度報告),不需要華麗的詞藻或是生動形象的修辭。其次,反映的事實真實可靠,引用的數字準確無誤。再次,解決辦法要有依據,可操作。切忌空談方針、原則等虛話套話。
(2)程式性
程式性是指會計應用文應具有一定的比較固定的規定格式和要求。這是通過長期的使用過程中形成的,寫作人員應當嚴格遵循其相關規定。例如國務院頒布的《企業財務會計報告條例》就對企業的財務會計報告的構成、編制要求等作出了詳細規定。
(3)針對性
針對性是指:一方面,會計應用文的目的、宗旨必須具體準確,所提出解決問題的辦法建議必須符合實際,切實可行。例如在成本分析報告中,對成本增加、利潤減少的原因,要詳細分析,并針對其原因提出能夠降低成本、增加盈利的具體辦法和措施。另一方面,行文對象具有針對性,即為特定、具體對象。例如上市公司財務報告,是針對投資者、債權人等特定人群;項目可行性分析報告是針對企業決策層。
(4)專業性
會計應用文的專業性主要表現在:一方面,應用文涉及會計業務時應使用專業術語。會計是一項專業、細致的工作,正確使用專業術語可以有效降低差錯。因此,在涉及到對會計工作的描述時,如材料成本計算、固定資產折舊、費用的歸集和分配,行文中應當使用專業術語;另一方面,在會計應用文中要重視數據資料的使用。因為會計工作主要是通過數據信息反映企業發生的經濟業務,數據處于核心地位。會計應用文中要通過真實、詳細的數據反映問題、說明問題和解決問題。
2.會計應用文的行文要求
(1)行文內容客觀真實
會計的客觀性原則,要求會計核算應當以實際發生的交易或事項為依據,如實反映企業財務狀況和經營成果和現金流量。內容客觀真實是指會計應用文要做到實事求是,不能弄虛作假。它包括兩方面含義:真實性和可靠性。真實性要求會計應用文應當如實反映企業實際的財務狀況和經營成果;可靠性是指對于經濟業務的記錄和報告,會計應用文應當做到不偏不倚,以客觀的事實為依據,不受會計人員主觀意志的左右,避免錯誤并減少偏差。
(2)體裁格式規范統一
作為為一門應用文體,會計應用文的體裁形式是在長期使用中根據約定俗成形成的。其格式的規范性是由于其文種性質、行文目的及其功能的工具性所決定的,以其實用性為目的。只有采用規范格式,才能層次分明、內容清晰。否則會降低質量,影響權威性及嚴肅性。
(3)能夠解決實際問題
應用文的寫作目的就是要解決實際問題。具體要求表現為兩方面:第一,行文內容上要求事項明確、計劃可行。如果應用文脫離實際、只說空話套話,就無法解決實際問題。第二,行文格式上要簡潔明快。要求開門見山、直截了當,不避實就虛、不拐彎抹角。
四、會計專業學生培養應用文寫作能力的方法和途徑
1.加強語文訓練,打好寫作基礎
和其他文種一樣,會計應用文寫作遵循寫作的一般規律,具備主旨、材料、結構、語言等要素。不需要華麗優美的詞句,但求語言的準確性。如果沒有很好的語文基本功,就不能再恰當的位置運用合適的詞匯,那么表達的意思或者不貼切,或者產生歧義。因此,應當加強語文訓練。而閱讀文章是最基本的方法,當代著名歷史學家范文瀾(1979)說過:“寫文章就得學文章,學問章就得讀文章”,“要從名篇里學習作文法,揣摩揣摩,練習練習”。這就要求會計專業學生在平時中要養成良好的閱讀習慣,經常閱讀報紙雜志,打好應用文的寫作基礎。
2.學習專業知識,熟悉會計業務
會計應用文,歸根結底是為會計工作服務的。因此,熟練掌握會計工作的基本原理和專業知識是寫出優秀會計應用文的保證。很難想象,如何讓一個外行去撰寫一份企業財務分析報告。因此,作為會計專業的學生,一定要熟悉掌握會計業務,把專業知識應用于會計應用文的寫作。
3.強化實踐訓練,提高寫作能力
在掌握應用文的基本要素和特點后,應用文寫作的練習就要面向實踐。實踐學習環節可以分為兩個方面:一方面可以閱讀課堂上老師提供的實際案例文章,從圖書館或者網絡上查找最新的相關資料,如上市公司公開的公司年度報告、審計報告等。另一方面,更重要的是,要到企業實地參觀、調研或者參加實習等,通過這些社會實踐方式深入了解企業實際生產經營,分析、思考和總結遇到的實際問題。理論來自實踐。只有把應用文寫作理論和工作實際相結合,從企業會計工作實際出發,才能夠真正理解會計應用文的寫作要求和目的,才能提高自己的應用文寫作能力,寫出內容真實、格式規范、符合實際的會計應用文。
參考文獻
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在希望與失望之間，沒有哪家公司更能體會到華泰懸殊的心理落差。
今年8月，華泰高調宣布華泰元田B11(下稱B11)正式下線之后，國內首款清潔柴油轎車的上市日期一推再推，誰也不知道這款車能否在年內上市。
值得注意的是，從華泰內部流傳出來的《48個關鍵整改件合格率統計表》(下稱統計表)或許是B11推遲上市的原因之一。這份《統計表》顯示，B11的關鍵零部件整改合格率僅四項達90％以上，其余均不合格，其中幾項合格率甚至不到50％。對于一款眾所期待的戰略車型，還未上市就遇到如此難題，B11可謂未到山腰，先損一半。
“此份統計表是我們在整車測試階段流傳出來的，是整車測試階段的正?，F象?！比A泰汽車公關傳播部部長高的回答并不能消除《汽車觀察》記者的疑慮和擔憂。對于為何整改后的零部件存在大量不合格的問題，顯然他并不想談論過多。
過度依賴
讓華泰能夠在如此困境中又一次燃起希望的B11充滿了變數。有業內人士甚至懷疑，B11的質量問題，與華泰長期依賴韓國現代而缺乏自主研發能力有關。這個依賴韓國現代的車企，選擇柴油轎車作為進軍轎車市場的旗幟，注定將是曲折的過程。
這種滋味華泰并不是第一次嘗到。它曾被韓國現代所拋棄，遲遲等不到韓國現代新車型的投放，在華泰的4S店里，消費者只能看到特拉卡和圣達菲這兩款車型，而這兩款車型已經上市5年，面對SUV市場上其他車企的新車型不斷推出，華泰的市場份額只能被其他車企蠶食。
正如高向《汽車觀察》介紹，此前華泰的產品研發一直都采取與韓國現代技術合作的方式，為了改變華泰產品單一的模式，它曾一度寄希望與現代正式聯姻，成立合資公司，但隨著廣州現代的合資，華泰臺資夢最終破滅。在合資這條路上，華泰無緣牽手韓國現代之后，曾經考慮過自主研發，以解無后繼車型的燃眉之急。
但直到2009年，華泰才重新走上自主研發之路。2009年9月，借成都國際車展，圣達菲自主發展車型――圣達菲C9正式上市，這是華泰轉型走自主研發之路后，首款完全自主知識產權的車型。此時距華泰與韓國現代的合資事件已經過去4年，相關專家對《汽車觀察》表示：“這四年是自主品牌發展的黃金時期?！?/p>
喪失了四年的發展機會，華泰力圖以2009年為起點，發展自主車型，并擴大產能。但質量問題一直困擾著華泰，猶如達克摩斯之劍懸在華泰上方。技術的不成熟或許是華泰質量問題的癥結之所在。
一位汽車業資深人士對《汽車觀察》表示，“技術的不成熟是華泰缺乏長期的、連貫的發展戰略所造成的?！睆募镩_始，華泰產品戰略就沒有清晰過，與現代技術合作，而后被現代“拋棄”，最終被迫走自主研發之路。盡管華泰自稱為自主品牌企業，但純粹自主研發的技術和車型很少，這也是長期發展戰略不清晰所致。這幾年，華泰的戰略有所明晰，就是發展以柴油動力為主的清潔能源車，但由于實力有限，在短時間內還難見效果。
“在國外，沒有哪個企業不是先掌握核心的生產標準來生產的。所以我們從一開始就掌握了柴油發動機的核心技術以及柴油變速器的核心技術。而且我們是同步引進，并不是引進他們的淘汰技術?！备呷缡菍Α镀囉^察》說。
與所有的自主品牌企業一樣，華泰從來都不承認自己的質量和技術居于人后。
鏗鏘有力的語言背后是華泰的前程未卜。撇開市場的不確定性不談，僅就自身質量而言，至少現在的B11并不能讓人放心。
質量待解
華泰質量門事件只是冰山一角，但是對于整個自主品牌汽車而言，尋求質量問題的摸索才剛剛開始。
自主品牌在經歷十年的繁榮期后，市場份額雖占第一，但故障率仍高居不下。締元信所做的一份《2010網民汽車使用故障調研報告》顯示，隨著我國汽車銷量的大增，國內汽車的故障率也在同時增長，從總體上看，自主品牌汽車的故障率最高，總體在60％以上。
有關專家對《汽車觀察》表示，隨著我國汽車產業的發展，雖然汽車產銷量及質量等方面都有了較大幅度的提高，但銷量并不能說明太多的問題，最關鍵的還是要在產品質量，安全及服務上多下功夫，尤其是汽車質量的提高還遠遠不夠。
“已經有企業開始做質量的保障工作了?！逼嚱缳Y深人士對《汽車觀察》說。今年4月30日，長城汽車股份有限公司按照《缺陷汽車召回管理規定》要求，向國家質檢總局遞交了召回報告，決定從2010年5月1日起，召回2009年4月2日至2009年8月30日期間生產的部分風駿皮卡(輕型貨車)，涉及數量共計5867臺。吉利、華晨也在2009年實現了召回“零”突破。
成效是顯著的。中國質量協會用戶委員會汽車質量與服務跟蹤網站“車人網”10月23日了2010年三季度中國汽車產品質量與服務質量投訴分析報告稱，今年自主品牌的投訴比例有下降趨勢，但28.5％的比例仍據高位。
畢業生工資有所下降
調查結果顯示，畢業生的年度基本現金收入總額2006年為17347元，2007年同比增加142元達到17489元。除此之外，其他三項衡量年度收入水平的項目，“年度固定現金收入”、“年度稅前現金收入”、“年度崗位人力總成本”均有下降，降幅分別為955元、2683元和3461元。
而ECA的2007-2008薪酬趨勢調查更顯示，2008年中國的工資水平預計增長8%，高于亞洲地區7.3%和全球5.9%的預計增長率。緣何全社會的工資普遍上漲，但畢業生的工資反而下降呢？
中華英才網人力資源顧問姚曉澤對此現象做出了解釋：“調查機構所給出的薪酬上漲結論，是全國所有行業以及所有就業人員的綜合評定，畢業生的薪資要求并不能根據整體的上漲而有所增加。根據中華英才網2008年初做出的調查顯示，雖然全國總體薪酬全線上漲，但各行業薪酬有漲有跌，而且工作1年及以下和21年以上人員的薪酬都呈下降趨勢。所以建議廣大畢業生求職時不要以社會物價的提高、社會整體工資幅度提升，作為自己的工資要求參考標準?！?/p>
選好行業最重要
從本次調查的結果來看，學歷、行業、地區、招聘部門以及職業，這幾大因素共同決定了畢業生待遇的漲幅。
就學歷而言，較2006年相比，2007年大專以下學歷畢業生薪酬待遇下降最為明顯，達到了23.86%，而上漲最為明顯的是博士學位，提高了18.93%。除碩士學位（非MBA）以外的下降了7％左右，其他學歷工資均有超過10%以上的漲幅。
就行業而言，隨股市的火熱，金融行業一躍成為畢業生收入最高的行業。與IT、醫藥共列三甲，而下降最為明顯的則是原料加工業，已經成為畢業生收入最低的行業之一。
就部門而言，進入研發部門的畢業生收入最高，達到48058元，其次是營銷部門和職能部門，生產部門是所調查部門中收入最低的。而從職位來看，銷售代表、軟件開發工程師、咨詢顧問是收入最高的三個職位，市場推廣則位列最末。
在就業地域上，上海雖然為畢業生開出的薪酬有所下降，但依舊是4城市最高的，為37007元。緊隨其后的是北京、深圳、廣州，這與2006年的調查結果一致。
姚曉澤表示：“畢業生求職如果追求較高的初始收入，可以將目光鎖定在收入較高的行業以及部門，但要考慮自己的專業特長，不要犯目光短淺的錯誤，很多行業和職位初始工資較低，但隨著經驗的積累增長會較快。第一年的初始收入不要看得過重，未來發展好及與興趣相結合的工作，長遠來看將有大回報”。
加薪機會尚存
本次調查顯示，畢業生入職后加薪的可能性很高，其中3個月后加薪已高達40%，1、2個月即可加薪的占到10%，6個月后加薪的為7%。不過加薪幅度不容樂觀，應屆畢業生第一次加薪的平均值僅為266元。
2013年10月，多款類似的智能醫療健康設備紛紛上市，其中包括移動醫療健康公司康康血壓旗下的康康血壓計、北京瑞智和康科技公司推出的快樂媽咪胎語儀等產品。不止是這些新鮮出爐的移動設備，很多軟件廠商也陸續推出了自己的硬件產品。移動閱讀公司華閱數碼旗下的木木健康推出了MUMU血壓計，將旗下“讀覽天下”中有關高血壓的內容導入MUMU。專注女性生理周期的大姨嗎也攜手智能數字健康公司PICOOC推出了一款智能健康體重儀Latin，以實現對女性健康數據的精準管理（附表）。
在新產品紛紛面市之前，這些“移動家庭醫生”的生產商早已吸引了資本的眼球。大姨嗎的數百萬元A輪融資來自天使投資人蔡文勝，此后的B輪投資由紅杉資本和貝塔斯曼共同出資千萬美元?？悼笛獕阂矓孬@了個人天使投資者400萬元的投資（附表）。
市場研究機構ABI預測，到2017年，全球健康與健身類可穿戴設備市場的規模有望達到1.7億臺。全球移動通訊系統協會（GSMA）2012年報告顯示，5年內，全球移動醫療服務應用將為移動運營商帶來115億美元收入，而信息平臺提供商、醫療設備廠商和內容與應用提供商，將分別獲得24億美元、66億美元和26億美元收入。同時，艾媒咨詢報告指出，預計到2017年，中國移動醫療市場規模將達到125.3億元。
軟硬結合解決變現難題
單靠App是否可以滿足用戶的健康需求？春雨醫生等純App主要是通過用戶自查、系統給出答案和網上咨詢醫生的方式讓用戶了解自己的身體狀況，實現足不出戶“看醫生”的愿望，不足之處在于患者的自述有時不夠全面，而且屬于“事后補救型”措施，無法“防患于未然”，在疾病發作前得到警示。
移動醫療設備可以彌補App的不足，不僅可以量化反映身體情況，還可以提早獲知身體發出的一些警示信息。康康血壓計對用戶的相關數據進行長期的追蹤檢測，數據會被傳至云端進行分析并形成電子病歷，由此提煉出的醫學診斷模型，可以和云端模型比較，從而預測用戶的健康狀況。大姨嗎旗下Latin除了可以測量體重外，還可以監測脂肪含量、水分含量、肌肉量、骨量、基礎代謝率等多項身體健康指標。這些數據在采集后會被上傳至大姨嗎App中，并進行匯總展示和健康分析，隨后據此向用戶提供分析報告和健康建議，指導用戶通過積極的生活方式改善身體健康。
推出硬件產品，也是軟件企業進行商業化的一種嘗試。大姨嗎創始人柴可接受《新財富》專訪時表示，之所以選擇推出硬件產品Latin，是為了解決企業變現難的問題，移動互聯網應用雖然獲取用戶容易，但變現一直是個難題；而傳統生產和設計公司擁有工業設計師和材料工程師，缺乏的是大量的用戶窗口，正好可以優劣互補。
柴可透露，Latin定價會“比較高”，而大姨嗎和PICOOC也會根據雙方在產品開發中投入的各項成本進行收入分成。在大姨嗎和PICOOC的合作中，大姨嗎主要提供用戶窗口、用戶定位以及錄入數據時的軟件接口，硬件研發由PICOOC負責，生產則外包。通過推出硬件，大姨嗎可以獲得更多個人難以記錄的體征數據，也有利于增加用戶黏性。PICOOC則可以借助大姨嗎已經形成的影響力，直接切入其所面對的女性目標消費群中。
大數據+線下醫生
當用戶積累到一定程度，這些公司還可以從大數據中分析預測用戶的健康情況。投資公司 Khosla Ventures創始人預計，大數據分析技術可以取代 80% 的醫生，未來10年，智能手機的發展和硬件開發成本的降低將改變健康保健領域，大數據分析技術將使醫藥行業獲得巨大飛躍。
在國外，一些公司已經著手利用大數據分析來改善用戶健康。行為健康分析初創公司Ginger通過手機App來收集短信、通話和位置數據，當判斷出現行為異常時，它就會提醒用戶。例如，抑郁癥的早期階段往往涉及人們通信方式的改變，Ginger中的Daily Data就可以發現這種變化。幫助女性懷孕的應用Glow則希望通過收集大量關于女性月經周期、、飲食、情緒等方面的數據，來告訴女性什么時候適合懷孕，而且能及時提醒女性自查是否存在子宮內膜異位等早期問題。Ginger獲得了650萬美元的A輪風投，Glow也已獲得600萬美元的投資。
在國內，大數據也可以幫助企業改善產品。柴可舉例說，不同地區和年齡段的女性，周期習慣是不一樣的，例如，廣東地區女性的初潮時間比北方要早很多。通過收集更多用戶數據，大姨嗎可以更加深入了解用戶，改善生理期的算法，從而更為精準地預測用戶的生理期。
為了解答用戶提問，移動健康公司往往還需要連接線下的醫生團隊，從而提高用戶體驗?？悼笛獕汉灱s了多位醫生，對于發現問題的用戶，會由簽約醫生在24小時內回復其提問，并給出相關建議，如運動指導、飲食指導和用藥指導，為用戶遠程診斷。不過，整合線下并不是件容易的事情。胎監儀生產商廣州貝護佳從2013年6月開始線下推廣，到8月也只談到了4家醫院參與，積累產檢記錄4000余條。大姨嗎也計劃擴大技術團隊和專業婦科從業人員，解答用戶提出的健康問題。
硬收入+軟收入
對于移動健康設備商家來說，收入主要來自兩個方面，一是設備帶來的“硬收入”，二是App應用帶來的“軟收入”。硬件收入又分為一次性出售和租用兩種形式。血壓計、體重秤等較為常用的設備多是采用出售的形式，而對于胎監儀等一些只在某個特殊階段才使用的設備，則主要采用出租的方式。
廣州貝護佳采用的就是按產檢次數收費的模式。其遠程胎監儀在醫院現有的胎監儀基礎上增加了遠程無線通信技術，可以將監測數據傳送到后臺服務器，方便醫生通過瀏覽器查詢并對孕婦數據進行評分操作，將醫囑信息及時發送給孕婦。對于用戶支付的使用費，公司也會分成給醫院和醫生，提高后者參與和推廣的積極性。貝護佳每次產檢費用高達150元，不過可以免去孕婦及其家人奔波醫院排隊的勞累。
對于大多數健康設備生產商來說，收入主要來自銷售硬件的一次性收入，不過，當設備銷量達到一定規模后，公司還可以通過應用平臺獲得收入，這也是很多公司硬件定價較低的原因。木木健康CEO陳遲就指出，公司血壓儀定價399元，就是基于獲得設備的銷售量，量夠了，自然平臺就有了。
【關鍵詞】武漢城市圈高職物流管理專業;現狀;調研分析;問題;建議
一、調查目的
社會服務與高職院校、企業及政府是密不可分的，如何高效地開展和利用社會服務促進經濟及社會發展，這是教育界、企業界、政界高度關注的課題。高職院校社會服務的概念有廣義和狹義之分。為了掌握武漢城市圈高職物流管理專業社會服務供求平衡情況以及供求過程中存在的問題，有效推動《高職院校物流管理專業服務社會模式的實證研究――以湖北職業技術學院為例”》課題的深入開展，并為該課題的研究提供客觀依據，特制作武漢城市圈高職院校物流管理專業社會服務供給情況調查問卷，通過問卷、走訪、電話及網絡等形式分別對武漢城市圈開設了物流管理專業的高職院校進行了調查。現將調查結果統計、反映的問題以及以后改進的方向簡單加以說明，形成調查報告，為以后工作提供詳實的依據。
二、調查方法
（一）問卷調查法。本課題組制作了武漢城市圈物流社會服務供給情況調查問卷，向高職院校調查物流管理專業提供社會服務的意愿強烈程度、提供社會服供給能力的大小、提供社會服務的內容、提供社會服務存在的問題以及解決這些問題的舉措等方面的情況。
（二）座談會及個案調查法。
本課題組在整個調查中，課題組分別對武漢城市圈開設了物流管理專業的高職院校召開座談會1次，走訪學校20人次，教師生50人次。這次座談會和訪談，既為課題組提供了大量具有研究價值的材料，又為進一步開展本課題研究創造了條件。
（三）其他調查法：課題組還運用了訪談、電話采訪、網絡調查、以及查閱資料等幾種調查法，詳細了解了社會服務中的具體情況。
三、武漢城市圈高職物流管理專業社會服務情況分析
（一）物流管理專業社會服務意愿強烈，呈上升趨勢。
調查顯示，不愿意提供社會服務的高職院校占20%，主要是民辦高職院校和本科院校下屬的高職院校;愿意提供社會服務的高職院校占68%;非常愿意提供社會服務的高職院校占12%，主要是示范高職院校和地市州高職院校，其中以湖北職業技術學院的意愿最為強烈。具體如下圖1所示。這表明武漢城市圈內開設了物流管理專業的高職院校80%以上都愿意提供社會服務，進一步調查得知，這種意愿也在逐年增強。
圖1 武漢城市圈高職物流管理專業社會服務意愿情況圖
分析發現，物流管理專業提供社會意愿強烈且不斷增強的原因主要，一是高職院校辦學中更加突出社會服務的功能;二是物流管理專業屬于服務朝陽產業的新興專業，需要通過對外提供社會服務提高專業的影響力;三是物流業態的快速發展拉動了高職物流管理專業社會服務活動的開展。不同院校物流管理專業提供社會服務的意愿強烈程度不相同，其原因是各個學校物流管理專業的服務能力和相關社會服務政策差別較大。示范和骨干院校專業實力較強，學校出臺社會服務相關政策，鼓勵社會服務活動的開展，院系及專業社會服務意愿較強;民辦高職師資力量相對缺乏，教師的精力主要集中在教學上，學校也沒有開展社會服務的氛圍，所以開展社會服務的意愿不夠強烈，甚至不愿意開展社會服務。
（二）高職物流管理專業社會服務供給能力強，但差別很大。
調查顯示，物流管理專業社會服務供給能力非常大，而且還有上升的空間，但不同學校之間的供給能力相差比較大。我們把社會服務供給能量折算成經濟價值指標，其中以湖北職業技術學院為代表的國家示范高職物流管理專業社會服務年供給能力為52萬元;以武漢交通職業學院為代表的省示范或省骨干院高職流管理專業社會服務年供給能力為35萬元;其他公辦高職物流管理專業社會服務年供給能力為22萬元;民辦高職物流管理專業社會服務年供給能力為10萬元，具體如下圖2所示。
圖2 武漢城市圈高職物流管理專業社會服務年供給能力圖
武漢城市圈內的高職院校物流管理專業幾乎都是在2000年――2005年之間開設的，至今已經積累了10多年的辦學經驗，都建立了一支教學、科研及社會服務能較強的專兼職教師團隊，而且隨著學校招生規模的穩定或下滑，很多教師的教學任務也基本穩定并有所減少，越來越多的教師有精力也愿意花精力去從事社會服務，從事社會服務的教師團隊的能力也在逐年提高，這種趨勢在示范院校和骨干院校最為明顯，如湖北職業技術學院。每所學校供給能力差別大是因各自的師資力量懸殊而導致的，同時也是與每所學校對社會服務的認識和努力不同是分不開的。
（三）高職物流管理專業社會服務的內容形式多樣，各有側重點。
調查發現，高職物流管理專業每年都要向社會提供社會服務，提供社會服務的內容包括物流相關培訓、物流技術研發、物流流程優化、物流項目策劃、物流項目論證、物流行業規劃及物流政策法規制定，但不同學校及每個學校每年所提供的社會服務內容也不太相同，各有千秋。處在武漢市的高職院校物流管理專業提供的社會服務內容比較單一 ，主要表現為較低服務檔次的物流培訓，相反處在地市州的高職院校物流管理專業提供的社會服務內容形式還比較多元化，既有較低層次的物流培訓，也要層次較高的物流流程優化、物流流程優化、物流項目策劃、物流項目論證以及物流行業規劃等等內容形式。造成這種局面的原因是武漢市內的高校較多，武漢市的企業不太信任高職院校的社會服務能力，把高層次的社會服務交付給本科院校來完成，處在地市州的高職院校比較少，學校在社會服務上也比較主動，地市州的企業基本上把所有的社會服務都交給地市州僅有的一所或二所高職院校來完成。
四、武漢城市圈高職物流管理專業社會服務存在的問題及建議
（一）社會服務存在的問題
1、高職物流管理專業社會服務的內生動力不強，社會服務意愿不夠強烈。
高職物流管理專業盡管都意識到社會服務的重要性，但很多學校僅停留在口頭或想法上，缺乏主動性，內生動力不強。調查中發現，有20%以上的高職物流管理專業不愿意提供社會服務，80%的高職院校盡管表示愿意提供社會服務，但他們沒有主動與企業對接，主動提供社會服務，等著企業找上門來。
2、社會服務內容單一，服務能力參差不齊，不能滿足企業個性化的需求。
經過近10年的發展，高職物流管理專業都具備了一定的社會服務能力，但學校把主要精力還是放在教學和科研上，真正把社會服務放在同等乃至突出地位的還很少。絕大多數高職院校的社會服務僅停留在社會培訓上，服務內容很單一，也不能滿足企業多形式的個性需求，最終出現學校有勁使不上、企業有病求不到醫的局面，打消了雙方的積極性。
3、高職物流管理專業社會服務缺乏長效運行機制。
調查中發現，高職物流管理專業社會服務中存在一些問題，針對這些問題高校、企業、政府等都提出了解決的辦法和路徑，但基本是從自己的立場出發來解決問題，這些方法和措施最終無法形成合力，激活所有參與的相關利益體，導致方法和措施只能從短期或表面上發揮作用。要想正在使社會服務健康、持續的發展，必須建立社會服務的長效運行機制。
（二）社會服務優化建議
1、提供認識，提供社會服務的內生動力。學校除了考核專業的招生、教學、科研以外，還應該把專業社會服務作為專業質量好壞的重要指標，專業社會服務創收多少應該與專業團隊的收入分配及職稱晉升掛鉤;政府也應該把學校社會服務創收作為辦學實力和對經濟貢獻大小的重要指標，與政府對學校的財政撥款掛鉤。這樣一來，學校各個層面都重視了社會服務，就會主動與企業對接，想盡辦法提高社會服務的創收能力，從而激活了社會服務的活力。
2、整合資源，提高社會服務能力。調查中發現，高職院校的物流管理專業盡管已經有10多年的辦學歷史，積累了一定的師資，但該專業基本都不是各個學校的主打專業，專業相對比較薄弱，社會服務能力不強，提供的社會服務內容也比較單一。但這些學校之間應該加強合作，建立校校社會服務合作聯盟，師資進行共享，形成合力，這樣解決單個學校實力薄弱的問題，集中優勢資源解決企業所需要的所有物流問題。
3、建立社會服務長效體制機制。高職物流管理專業社會服務的模式都比較傳統和落后，缺乏長效的體制機制，應該建立一種有效的體制機制，把政府、企業、學校三者有機結合起來，調動他們的積極性，通過體制機制來約束他們的行為，最終使社會服務規范化、制度化。
參考文獻：
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課題項目：
本文系湖北省職業技術研究中心2013 年職業教育研究立項課題“高職院校物流管理專業服務社會模式的實證研究――以湖北職業技術學院為例”的階段性研究成果。（課題編號：G2013C079）
加大科研投入，提升科研工作能力
2012年，新疆纖維檢驗局以科技興檢為契機，充分利用新疆大力發展棉花產業的地理優勢、擁有專業纖維檢驗隊伍的技術優勢和覆蓋全疆各地州市專業纖檢機構的管理優勢，加大科研工作力度，下大力氣投入資金、人員、技術支持，完成了2012年度質檢公益行業科研專項經費項目3個、新疆科技廳科技計劃4個項目的申報。申報的《機采棉加工工藝對棉花品質影響因素研究》獲批為區局2012年重大科研項目，經費25萬元。完成科技部中俄合作專項科研《天然彩棉顏色測試技術與標準的研究》申報，該項目成為我局首個與國外合作的科研項目?！缎陆藁▋x器化公證檢驗質量管理信息系統軟件》正在申報科技廳成果鑒定?！缎陆藁C械采摘與人工采摘品質差異分析及改進研究》獲得國家質檢總局國家公益行業科研專項基金項目2013年度備選項目，新疆獲批兩項，正在審核之中，這是新疆纖檢系統首次在科技部、國家質檢總局審核通過的科研項目。通過大力扶持科技項目研發，科研能力不斷提升，科研成果呈現遍地開花的良好趨勢，帶動全局技術能力和創新能力的飛速發展，積極推進纖維檢驗科技工作進程。
著力四項措施，提升綜合檢測能力
措施一：圍繞全局各項職能，大力推進信息技術在行政管理、業務管理、質量監督、行政執法、檢驗檢測等方面的應用。2011年投入160余萬元專項資金組織開發了儀器化公證檢驗抽驗系統，于2011年10月正式運行，2012年1月7日通過專家組的項目驗收，并順利通過了2011棉花年度運行檢驗，圓滿完成抽驗工作，所提供的各種數據對全疆各公檢實驗室工作質量監督和技術指導發揮了重要作用，得到中纖局和新疆質監局的認可。2012年又投入150余萬元，在全國纖檢系統率先組織開發全區纖檢系統綜合業務管理軟件，開發運行后將實現覆蓋區本級及全疆18個專業纖檢機構以辦公、業務、質量監督、行政執法、實驗室業務流程管理為核心的全方位、辦公自動化業務管理，促進纖檢工作科學、有效管理，使信息化建設推動纖檢事業全面提速發展。我局還將著手研究開發新疆棉花信息平臺、全區棉花公檢實驗室遠程視頻監控系統等多個信息化項目。通過信息化手段的應用，助力新疆纖維檢驗綜合能力的不斷提升。
措施二：加大對檢驗檢測設備的投入，不斷加強基礎建設，實驗室環境大為改善，檢測能力逐步提高。2012年，我局籌集700余萬元，用于購置檢驗檢測及信息化設備。目前，已擁有HVI 5臺（套）、日曬色牢度儀、電子織物強力機等一批高精尖分析儀器，2012年又陸續購置激光細度儀、羊毛細度長度儀、氣質聯用儀等高精尖檢驗設備。目前新疆纖檢局可開展檢測項目六大類121個產品90個參數。已經具備了棉花、毛絨、紡織品、服裝、毛毯、繭絲、麻類等產品的檢測能力，能滿足全區各項檢測任務的需要。
措施三：加強技術人才培養力度，全面落實人才強檢戰略。各單位每年拿出業務收入3%以上作為培訓經費，全面落實不同層次的人員培訓計劃，加強對專業技術骨干和學科帶頭人的重點培養、培訓。以日常工作為載體，立足本職崗位，采取內部幫、請進來和走出去等方式多方面培訓學習，大力開展內外培訓，提高培訓效果。與新疆大學藝術設計學院成立實習基地、產學研聯合開發示范基地，有效提升我局纖維檢驗科研技術開發創新能力，增強我局人才儲備和人才培養能力。2012年借援疆工作契機，在中纖局的統一安排下，全區赴內蒙古、寧夏、河北、山東、江蘇、重慶、廣州等11個內地院、局累計受援培訓55人次。參培人員已逐步成為各地州纖檢機構的主要骨干力量，在新儀器應用及項目開展中發揮了重要作用。有的同志將學習到的管理模式、檢測方法應用到本單位的各項管理及檢驗等工作中，大大提高了檢驗質量和工作效率，極大地促進了各項工作進展。
措施四：完善內部管理體系，不斷提高檢驗質量。在檢驗檢測工作中加強工作質量管理，嚴把檢驗質量關，嚴格按照檢驗標準和檢驗規程要求開展工作，確保檢測數據準確可靠。為不斷鞏固能力建設成果，深入開展“創先爭優”和“崗位練兵”活動，通過崗位練兵提升檢驗質量， 極大地提升了檢驗檢測水平和能力，使纖檢工作在服務經濟社會發展中發揮著不可替代的技術保障作用。
強化質量監督，提升質量監督管理能力
2012年受國際國內經濟復雜環境影響，國內棉價持續下跌，國產棉需求大幅減少、銷售困難，為維護新疆棉花品牌，做好棉花質量管理工作，穩定和提高棉花質量水平，我局及早安排、多措并舉，加大棉花質量監督檢查工作力度。
舉措一：為保證全區各棉花加工企業順利生產，我局積極組織開展了加工企業質量保證能力的審查，強化管理，全面開展全區棉花加工企業質量保證能力審查（復查）和監督抽查工作，確保質保能力審查工作成效。完成了791家棉花加工企業的審查換證工作，并建立健全了全區企業電子檔案。會同新疆發改委對65家棉花加工企業的資質認定進行現場抽查。
舉措二：積極調研，做好對“無資質”和“一廠多線”企業的管理工作。為推進我區棉花檢驗體制改革工作，組織各地、州、市纖維檢驗機構對轄區內的 “無資質”和“一廠多線”企業進行調查摸排分析，建立企業檔案，準確掌握我區“無資質”和“一廠多線”企業狀況，積極協調發改委向新疆人民政府反映我區“一廠多線”、“無資質企業”和小包棉退市問題，提出解決的建議措施。在國家發改委調研組來疆調研座談會上也提出了意見和建議。
舉措三：加強服務，組織開展企業調研走訪，檢查落實纖檢機構新年度工作準備情況。新疆纖檢局組織開展了2012年度棉花加工企業大走訪和棉花開檢前準備情況調研，對全區17個主要產棉地州市的17個專業纖檢機構及120家棉花加工企業進行了為期11天的走訪調研、監督抽查，召開座談會8場次。全面了解和掌握了新棉上市前全疆纖檢機構公檢前的準備情況和2012年棉花市場趨勢，棉花收購、加工、銷售動向。
舉措四：進一步加強棉花收購、加工、銷售各環節的質量監督工作。從9月15日開始，新疆纖維檢驗局組織全疆纖維檢驗機構開展了棉花收購加工期間的質量監督工作，要求各地進一步加大棉花收購、加工、銷售各環節的監督檢查力度，收購環節重點查處收購超水棉、混等收購、混等堆放、不采取有效措施排除異性纖維等違法行為；加工環節重點對于所有未經公檢的成包皮棉進行監督檢查；銷售環節加大對轄區內各二級站、中轉站的監督檢查力度，重點抽查未經公檢的成包皮棉是否存在虛高等級的現象，重點查處公檢后的皮棉自行撕毀條碼的行為。對轄區內的加工企業、二級站、中轉站監督檢查覆蓋面要達到100%。截至目前，全區出動檢查人員1687人次，檢查收購站、加工廠831廠（站）次，檢查棉農小樣563個、69.3萬噸，檢查籽棉大垛403個、46.8萬噸，立案16起，結案4起。
舉措五：把好“出疆口”，努力做好出疆棉的質量監督工作。新疆纖維檢驗局繼續會同鐵路部門加大對棉花加工企業公檢后自行撕毀條碼和運輸超水棉質量違法行為的打擊力度，保證棉花質量和鐵路運輸安全。各地纖檢機構與當地鐵路運輸部門建立了相應的工作聯系機制，及時為鐵路部門提供公檢企業名單、公檢量等信息，并及時派檢驗技術人員上站為鐵路部門提供棉花回潮率檢測服務。同時，加大了在星星峽和若羌汽運站出疆棉花的監督檢查力度，自新棉上市以來，哈密纖維檢驗所執法人員在星星峽檢查站，對檢查中發現的虛高等級、標識不符、貨證不符等質量問題，依法進行了查處，通過重點檢查是否懸掛條碼、是否貨證同行，對撕毀條碼自檢出證的逐批抽樣檢驗等措施，保證了出疆棉花質量。
舉措六：積極主動，做好棉花包裝材料的質量監督工作。新疆纖檢局下發了《關于做好棉花包裝材料和棉花用聚酯捆扎帶質量監督工作的通知》（新纖質監〔2012〕88號），各地州市纖檢機構按照文件精神，加強了棉花包裝布、塑料包套、棉花用聚酯捆扎帶的質量監督工作。通過前期對包裝材料的質量監督，我區包裝材料質量狀況有所好轉。新疆纖檢局在近期將組織開展對全區加工企業在用棉花包裝材料的專項質量監督檢查，對棉花包裝布、塑料包套、棉花用聚酯捆扎帶質量監督檢查中發現的質量問題，將依據相關法律法規嚴肅處理。
舉措七：創新工作方法，嚴厲打擊“轉圈棉”和公檢樣品造假行為。2012年的監督檢查中新疆纖檢局把“轉圈棉”和公檢樣品造假行為作為重點進一步加大查處力度，各地纖維檢驗機構對轄區內所有公檢企業的送檢樣品的真實性進行不定期突擊抽樣核查，既核查2012年的新棉樣品，又嚴防將陳棉重新回包送樣。凡是發現樣品造假的停止其公檢工作，并按照有關法律法規嚴厲處罰。新疆纖檢局將進一步探索實施對棉花加工企業的遠程視頻監控。
舉措八：抽集全疆纖檢力量，在過去6年棉花質量監督及公檢機構的基礎上，對全疆棉花質量狀況進行了有針對性的調研，經過6個月的努力，撰寫完成《新疆棉花質量分析報告》。該報告對近年棉花質量狀況進行全面分析，對棉花產業發展起到指導作用，為政府分析我區棉花情況提供了科學的質量信息。通過多項措施抓質量、保安全，最大限度地保證了全疆棉花質量穩定。
高職學生在校時間短，所以需要迅速完成從普通學生到職業人的轉變，這要求高職學生必須盡快明確和內化職業素質，使自己符合未來崗位要求。為實現上述目標，廣州民航職業技術學院因地制宜，有針對性地為學生開設了“民航職業素質教育”課程，在課程目標、單元設置、教學方法、評價等方面都充分考慮了民航行業文化和民航類高職院校學生的特點。
（一）民航職業素質教育的課程目標緊扣民航業核心文化要求民航的行業核心文化是持續安全和優質服務，民航類高職院校作為民航類教育機構，承擔為民航業培養人才的任務，所以在培養學生職業素質的過程中也要緊緊把握持續安全和優質服務這兩點不放松，以期能為民航業輸送合格的人才。廣州民航職業技術學院開設民航職業素質教育課程的目標是：將民航持續安全和優質服務的文化理念深入滲透到每一位學生的認知、情感、行為三個層面：（1）認知方面。學生能夠說出并理解民航職業素質的內涵、本校教育體系、分項素質板塊及其對應的學校各項教育教學活動。（2）情感方面。學生喜歡職業素質教育內容和活動形式，強化學生對持續安全、高質量服務要求的認同。（3）行為方面。學生能主動投入到校內外各類職業素質教育教學活動中去，部分學生能獨立制定、組織一定類別和規模的職業素質教育活動。
（二）縱橫向系統設計教學章節內容課程內容方面，根據民航職業素質模塊劃分基本章節，教學章節依據職業素質在行業文化中的重要程度進行有重點的縱、橫向設計。
1.課程教學章節設計在縱向上的結構體現廣州民航職業技術學院“專業模塊式、階梯層進式、素質板塊式的職業素質教育體系”特點。（1）專業模塊式：該體系以學校的飛機機電設備維修專業、民航運輸專業等九大專業（群）為職業素質培養群體；（2）階梯層進式：以年級為時間維度劃分不同年級學生的重點職業素質培養任務；（3）素質板塊式：將民航職業素質細分為思想政治素質、職業道德素質、職業技能素質、職業心理素質、科技與人文素質五大素質板塊?！懊窈铰殬I素質教育”中的章節則根據學習時間節點、專業的不同，深入解讀五大素質板塊。
2.課程單個教學單元的橫向結構依據“認識—比較—感受—實踐”的設計原則。在每個教學章節中包含知識點探討、民航特色活動分享、團隊或個體的職業素質實踐計劃與反思。例如在《民航職業交往》教學章節中，包含民航職業交往的概念和理解、與其他職業交往的異同、訓練職業交往的常規方法、學校訓練民航職業交往的形式。同時結合觀摩在第一課堂（課程）、第二課堂（校園文化活動）、第三課堂（校內外社會實踐）中訓練職業交往素質的品牌活動，組織引導學生進行深入的觀摩后討論，提升學生的職業交往能力。
（三）教法上采用“以學生為中心的活動式教學法”民航職業素質教育課程教學依據“以學生為中心”的教學思想，在教學過程中注意尊重學生的主體地位，根據內容需要開展豐富多彩的學習活動，例如案例教學、課堂討論、視頻論壇、情景模擬、角色扮演、互動游戲等學習活動，激發學生的學習興趣，促進學生對知識和過程的理解。在“以學生為中心教學法”的運用過程中，著重體現以下四個特色：（1）參與性。具體教學的熱身活動、連接方式、評價討論都讓全體學生參與。（2）體驗性。由于學生缺乏實際工作體驗，純理論講述不能達到教學效果，所以在課程中展示相關人物故事的案例視頻，組織情景模擬、角色扮演類教學活動。（3）開放性。在課程講授中關注學生的情感與需求，在課堂上百花齊放、百家爭鳴，對不同情感認知給予正面引導，允許多種結果和評價。（4）主動性。在課程主題結構和規則之下，引導鼓勵學生主動發言、主動思考、主動參與各種教學活動。
（四）廣泛收集民航類崗位優秀員工案例作為教學素材民航職業素質教育課程教材使用的是廣州民航職業技術學院的自編教材《民航職業素質教程》，該教材收集、整理了大量民航行業的發展歷史及現狀資料、民航企業文化資料、國內外相關民航影視視頻資料、各專業崗位優秀員工資料及成長案例分析資料等，立體、形象地為學生展示民航業的風采和要求，為學生樹立學習的標桿。
（五）立體式民航職業素質教育課程教學評價民航職業素質教育課程評價注重對學生學習過程的追蹤，在每個教學知識點上綜合運用學生自我與同伴評價、教師評價，以形成對學生的整體評價。該課程的學習結果最終以學生個人職業素質分析報告、職業素質訓練方案、個人職業素質養成計劃書、訓練活動策劃等形式呈現，放入學生電子檔案并進行規范管理。
二、職業素質教育課程建設的幾個關鍵點
要全面提升職業素質教育主導課程質量，培養學生職業素質能力，除了領導重視、思想統一外，在具體的課程建設方面有以下關鍵點需要重視：
（一）職業素質教育課程建設要與行業需求相結合高職院校本身就是依托相應行業所生存的，所以高職職業素質教育課程內容往往要符合行業需求。民航職業素質教育課程在開設和建設前期對民航業的空管、機場、航空公司及相關企事業單位進行關于新入職高職學生職業素質現狀和素質弱項的調查，取得行業的需求分析。同時在與行業聯系調研的過程中，我們還收集大量的企業文化、崗位工作要求等資料，形成課程的背景資料庫。
（二）職業素質教育主導課程建設要與具體職業技能發展相適應不同的職業具有不同的職業素質要求，所以在建設職業素質教育課程時要以具體的職業技能群為維度，具體講解其特有的職業素質。在設計職業素質教育課程時要及時掌握專業發展的現狀和前景，及時將最新的職業技能發展方向與對人員的職業素質要求聯系起來。因此，在課程的設計和實施過程中，就需要做好針對崗位職業群的調研和行業信息變化的跟蹤工作，同時引領學生關注行業動態，養成關注行業發展、關注崗位新技能要求的職業習慣。
（三）與其他職業素質教育類相關課程有效協調職業素質教育的許多素質板塊與部分公共課程方向相近，應該注意基礎的協調性、統一性，但課程重點不同，設計和教授的要求也應該有所區別。在“民航職業素質教育”中有民航職業形象的章節，但它所講授的民航職業形象內容應與“溝通禮儀”課程中的具體職業形象設計有不同側重。以職業素質為核心的職業形象教育是要在公共形象要求的基礎上，讓學生明白具有行業特色形象的歷史背景、旅客服務要求等要素對自身職業的重要意義，增強學生的角色代入感。與“溝通禮儀”相比，“民航職業素質教育”中的民航職業形象應該更具有行業及崗位針對性，做到將公共類科目具體化。
三、結語
關鍵詞：信息化測評；指標體系；廣東省交通系統
一、引言
20世紀90年代以來，伴隨著計算機和網絡的迅猛發展，信息技術以其強大的影響力使社會生活方式發生了巨大的改變，電子政務作為信息技術的產物，成為各國政府應對全球信息化浪潮的主要陣地。有統計資料顯示，到2004年12月31日，在“”域名下注冊的網站已達10260個，擁有16300個在線數據庫，其信息擁有量占社會總信息的80%。在電子資源迅速擴張的今天，我國的電子政務發展狀況如何？公眾對電子政務的滿意度怎樣？要回答這些問題，就必須對電子政務的績效進行評估。
二、現有評估模型所存在的問題
自2000年，發達國家電子政務蓬勃發展，出現了許多評測電子政務發展狀況的研究報告，并逐步演發為各具特色的電子政務評測指標體系，比如歐盟委員會的資助項目KEeLAN、Gartner咨詢公司和Accenture咨詢公司，都形成了各自的評價指標體系。在國內，學者鐘軍、蘇竣對“中國政府上網工程”上18個部委級網站進行了實驗性的評測，《2002～2003年中國城市政府電子政務網站評估研究報告》則再次對我國36個城市電子政務網站進行了評測，至2003年，信息產業部信息化推進司和國家經貿委經濟信息中心對國家部委的信息化建設，特別是政府網上應用建設情況進行了廣泛、全面的調研分析評估。
在對我國政府電子政務評測時，雖有多種成熟的評測方法以供選擇，卻仍不能準確反映電子政務的實際發展狀況。除開地緣和經濟等制約因素外，評估模型本身的一些問題，也使得評測結果的可靠性降低。首先，現有一些測評模型偏重技術指標。這類評測模型著重關注電子政務的硬件水平和技術實施，其僅適用政府實施電子政務前期，而不能用來評測電子政務的發展水平及后期效果。其次，現存評估模型關注于電子政務所能夠提供的服務功能，而很少去考慮公眾是否對其認可。第三，評估模型試圖涵蓋的范圍太廣，期望評測電子政務的各個方面。導致評測體系寬泛而缺乏重點，評測結果缺乏針對性，無法體現個體間差別，而導致結果一致化。最后，目前所進行的評估是一種后評估，只是對已實施的電子政務進行的績效評測，而不涉及到電子政務實施前和實施過程中的評估，且評測結果對現有系統改進的影響有限。
三、對現有評測模型的修正
電子政務是建立在信息技術的基礎上，拉近政府與政府、政府與公眾聯系的一種先進手段，在評測時必須考慮到信息技術變化所帶來的影響，要以電子政務實施的最終目的為設計第一準則。針對前文所提到的問題，應從以下幾個方面對指標體系的設計做出改進。
（一）要淡化以硬件為先導的錯誤思想
電子政務的實施是一項軟、硬結合的工程，硬件的建設只是一個前提，片面地追求硬件環境的建設，會導致政府工作重心的偏移。政府應該加強對軟環境建設的重視程度，設計評價指標體系時應在這方面有所體現，引導觀念的漸進轉化。
（二）要充分了解公眾和企業的需求，在此基礎上完善電子政務的功能
現有電子政務系統大都由政府主導實施，是一種需求推導型的政務，不能很好吻合終端使用者的需求。因此在設計評測指標體系時要關注使用者的需求，促進電子政務的建設轉向需求推動型。
（三）增加公眾對電子政務的評測參與度
現存的評測體系大都以政府部門為調查對象，缺乏終端使用者的評測參與。因此，在評測指標設立時要增大公眾參與所占比重，提高公眾參與度和公眾認知度，逐漸改變公眾對電子政務的觀望態度。
（四）完善評測后的反饋機制和改進機制
評估的目的在于促進被評對象改進現狀，評測者要對評測結果加以分析，提出適當建議，同時被評測對象則應多與評測者多溝通，充分了解不足所在，并在此基礎上提出整改措施。
四、廣東省交通系統信息化測評
廣東省交通廳于2004年即委托高校開展關于交通系統信息化水平測評的研究，其包括對廣東省交通企業信息化的研究、廣東省交通廳及其下屬單位信息化的研究以及廣東省交通廳及其下屬單的網站建設評測。本文僅以交通電子政務網站調查與評測為例。這次評測的對象是直屬于交通廳的省航道局、省質監站和省造價站三個單位的網站，以及廣州市交委、深圳交通局等十一個地級市交通局（委）的網站。整個評測過程包括指標體系修訂、問卷調查、數據分析和報告撰寫四個階段，而指標體系修訂階段是本文的研究重點。
（一）指標修訂
通過查詢相關資料、與專家咨詢座談、同部門信息化主管交流等方式，在參考《2005年廣東省政府公共網站評估指標體系及評估標準》的基礎上，擬定從網站內容服務、功能服務和建設質量指標三方面進行評估。結合交通部門政務信息化特點，考慮上文所提問題，修正后的指標體系如圖1所示：
須強調說明的是：在“網站內容指標”下，其二級指標“政務公開”中，增設“部門文件”一項，考察網站是否有關于政府內部文件的介紹，使民眾和相關企業能更好的了解相關政策規劃；將專項管理的“政府采購”作為“政務公開”的下設指標，考察是否有在線招投標、招標信息、采購法規、中標公告等與政府采購相關內容，確使政務透明；增設“信息”作為“網站內容指標”的二級指標，下設“交通概況”、“交通新聞”、“重大項目”等八個三級指標，以突出交通部門政務的特點。在“網站功能指標”下，其二級指標“網上辦公”中，將原有的“導航服務”劃歸為“網站建設和運營”二級指標“設計特性”所屬三級指標，因為此項特性更多地體現為是網站設計；將“網上辦公”中原有的“辦事指南”合并到網站內容服務二級指標“政務公開”的“辦事規程”指標中，集中突出對辦事程序等的詳細、靜態介紹；在“網上辦公”中增設“業務系統”作為其三級指標，考察網站提供的各種交通管理業務系統，強調系統的交互性；增設“門戶特性”作為二級指標，強調“集成性”，要求政府各部門對各級層面的政務網站進行整合，統一安排、協調網上政務功能。在“網站建設和運營指標”下，在“設計特性”二級指標中，將“專業性”更名為“域名規范”，強調在專業性方面的最低要求是規范的域名結構；在“網絡特性”二級指標中，增設“流量統計”作為三級指標，考察網站在實際使用方面的效果。在該體系中，所有考察指標的設立都是圍繞著“以評促建”的中心思想進行。例如在“門戶特性”指標所考察的就是政府電子政務的系統性，通過在這里提出這一理念，促使被評測對象在今后的工作中有所思考，對政府部門電子政務的系統化、整體化發展起到一定的推動作用；又如為了考察公眾對網站建設的認可程度，設置了“網上監督”這一指標，在一定程度上體現公眾需求導向的評測體系設計原則，同時由于公眾能夠參與到政府網站的建設中，從而提高了網站的實用性，并有效的提高了公眾參與積極性和對政府電子政務的認可度。
（二）權重修訂
指標體系制定后，必須賦予各項指標相應權值。在此過程中，評價者可對照前文所指出問題，適當調整指標間的權重分配，由上可以看出，指標權重的確定不僅關系到最終結果的區分度，而且可以在一定層面上反映整個評價過程的側重點。在該項目中，項目組從廣東省交通廳信息中心和部分高校聘請了13位專家，分別采用了基于層次分析法和基于專家估測法為一二級指標權重賦值，結果如表1、表2所示。
將兩種方法得到的權重值取平均，記為最終指標權重分布。值得注意的是，在采用層次分析法時，二級指標“網站功能”下的“特色功能”是有值的，而在采取專家估測法時該項不在評測范圍內，為此在求取最終權重時，將層次分析法中“特色功能”的權重按比例分配到網站功能指標的其他三個二級指標中，得到如表3的權重分布：
分析權重分布，三個一級指標的權重分別為45%，30%，25%，其中“網站內容指標”和“網站功能指標”權重占了75%，突出了評測的關注焦點：網站內容和網站功能，而涉及到硬件相關的第三個一級指標則權重賦值相對較少，對網站軟環境建設的重要性強調是顯而易見的，有利于促使各單位的網站建設轉向需求推動型。
五、結語
2006年廣東省交通政府公眾網站各項指標總平均分為，水平一般。其中，在一級指標中，網站建設與運行指標平均得分為7.8，成績良好；網站內容指標的平均得分5.6，成績一般；網站功能指標平均得分4.6，成績較差。各交通政府公眾網站總體得分為5.8，處于一般水平。其中，得分8分以上達到優秀水平的網站有廣州，占7.1%；得分介于6.5―8.0分之間達到良好水平的網站有深圳、佛山，占14.3%，剩余被評價單位則表現一般。分析最終評價結果可看出，廣東省交通部門網站建設仍存在諸多問題，各地區發展不平衡，且差距較大；網站建設偏重硬件，而忽略了網站所應具有的內容功能。在評測結束后，項目組提供了《廣東交通公眾網站評估分析報告》，對廣東省交通廳所轄屬的網站進行了具體分析，按照發展現狀不同給以排名，并對各網站的建設提出了可行性建議。事隔一段時間后，當再次登陸各交通部門網站時，情況有所好轉，部分網站進行了大的結構調整，達到了評測所期望的結果。
本文僅以廣東省交通系統信息化的評測項目中的網站建設評測為實例，結合所提出的評測指標體系修改原則，制定了新的評測指標，通過實際的評測活動及后續所得結果，驗證了評測指標體系修訂原則的合理性。
參考文獻：
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戰，對教育的挑戰。傳統的應試教育已經不能滿足現代社會對人才的要求，更不是提高國民素質的有效手段。傳統教學方式在短期內可能會使學生取得高分，從而博得家長的贊譽、社會的關注與認可，協助學生實現近期夢想。但畢業以后踏入社會，卻可能在迎接挑戰時打敗仗，甚至無法適應社會需求?；A教育的當務之急，必須從應試教育向素質教育轉軌。
教人要教心，育才先育德。教書與育人必須并重。地理科學是研究人類生存的地理環境以及人類與地理環境關系的一門學科。地理教學目標在于：（1）使學生獲得比較系統的地理主干知識和
基本技能，并積極培養學生的地理思維能力和智力，培養他們學習地理的興趣愛好和獨立汲取地理新知識的能力。（2）使學生進一步受到愛國主義、辯證唯物主義和歷史唯物主義的思想政治教育，以及有關國情、國策教育，還要對學生進行科學的資源觀、人口觀、環境觀的教育。此外，還應結合鄉土地理的教學，對學生進行熱愛家鄉的教育，使他們樹立胸懷祖國、放眼世界，把祖國建設成為社會主義現代化強國的雄心壯志。
教學思想觀念的轉變，將學生從傳統的被動接受轉變成為課堂教學的主體，同時針對德育滲透在素質教育中的重要性，對我們教育工作者提出了“課課有德育，人人是德育工作者”的要求。如何在地理課堂教學中實現這一要求？許多的教育工作還在實踐，下面就如何融德育教育于地理教學中談幾點看法。
一、抓住區域地圖，培養學生樹立正確的世界觀、價值觀，增強愛國主義情操
中國是個有著悠久歷史文化積淀的泱泱大國。其中的自然、人文地理要素豐富而多姿。但很多學生對中國的了解僅僅局限于珠江三角洲、長江三角洲等發達地區，像北京、上海、廣州、深圳等一些大城市。而對于青藏、西北這些相對貧窮的地區則知之甚少。在課堂教學中，教師必須抓住這一點。在復習中國區域地理時，筆者通過學習中國版圖的經緯網、氣候、地形、地貌、民族、宗教等，首先使他們真正理解何為泱泱大國，認識中國的幅員遼闊、地大物博。
在教學中，筆者也注意引導學生從現象中善于發現事物的本質，培養學生認識“自然界各個事物都是相互聯系和相互影響”的客觀規律。比如，學習中國的氣候時，筆者引導學生提出假設：
（1）如果中國各區域海拔一樣高，中國的氣候會怎樣？
（2）討論中國現代氣候的形成的影響因素？
學生通過討論發現：如果這個假設成立，中國的水資源時空分布情況將比現在好很多，適宜人類居住的地區也會很多。抓住這一點，繼續引導學生學生積極探討，結果引出了影響氣候的各種因素，特別是地形的演變對中國氣候的影響。在這一教學過程中，通過引導學生透過表面發現問題的本質，發散思維，多角度分析，理解“自然界是不依賴于意識而存在的客觀世界，任何事物都處于永恒的運動變化之中，且在不斷地運動中發展”的觀點。
二、在自然環境的保護與可持續發展教學中培養學生的資
源、環保意識
地理環境是與人類生存密切相關的環境。美好的環境往往給人以美的享受。在學習環境保護這一專題內容時，我結合廣東人的習慣特點，引導他們在利用環境資源的同時不能忘了要保護環境資源。廣東地區地處熱帶、亞熱帶地區，四季如夏，造成廣東人一年四季沖涼的習慣。筆者將這一現象引入教學中，同時結合當時學校供水不足造成部分學生需要分批沖涼帶來的不慣，引出問題如下：
（1）沖涼會給周圍的地理環境帶來怎樣的影響？
（2）我們如何來避免這類型問題的出現？
學生經過課下搜集資料，課堂小組討論后得出結論：沖涼多，大量使用化學洗滌用品，會加劇海水“赤潮”以及河流“水華”現象，造成珠江三角洲成為我國“赤潮”現象最為嚴重的海域。引導學生從現象看本質，培養學生的環保意識。又如，學習地理環境的整體性與差異性時，筆者引用了一位去西藏的專家的現實例子：在西藏地區破壞掉一棵小草，那么當地就可能會失去一座青山。當學生在欷?的時候，我讓他們分析原因。通過這些案例分析，學生得出地理環境各要素之間是相互影響，相互滲透的，“牽一發而動全身”，如果一個要素發生變化，那么其他的要素必然發生改變，那么環境勢必會對我們人類進行消極的報復。
三、在引導學生參與科技創新活動中培養學生的自我動手能力和團隊合作精神
每一個學生在學習過程中都要完成一兩項研究性學習。筆者抓住這一契機，引導學生設立題目調查分析。學生根據自己的興趣愛好進行組團調查、收集資料、書寫調查報告和論文，并且在課堂上展示研究成果，學生進行打分評比，優勝者可以參加湛江市科技創新大賽。
學生擬定的題目如下：
（1）近幾年湛江湖光巖水位不斷下降的調查分析。
（2）湛江市的城市內澇問題調查分析。
（3）湛江市電動車使用情況的調查分析。
（4）湛江市環島對城市交通高峰期的影響。
（5）湛江紅樹林的分布、功效與保護。
（6）湛江海灣大橋的建設對海東新區發展的影響。
（7）湛江海灣大橋的建成對湛江城市規劃布局的影響。
（8）湛江市旅游資源的調查分析報告。
學生分組領取任務，組內成員進行合理分工―搜集資料―制定調研計劃―分期進行調研討論―分析結果―形成研究報告。通過這些活動，學生既鍛煉了收集資料、主動動手、善于觀察周圍事物的能力，又學到了豐富的鄉土地理知識，同時還鍛煉了學生配合組織能力、團隊精神以及吃苦耐勞的精神。與此同時，通過對家鄉地理環境的調查，發現家鄉美、自然美、環境美，培養學生的審美情趣，拓展了知識，發散了思維。
四、緊密聯系生活實際，關注地理新聞和地理難題
相對國外學生的探討式學習不同，中國學生一直都是讀苦書，苦讀書。但是，作為地理教師，不僅僅是培養幾個大學生，更重要的是通過教學，使學生能夠掌握地理基本技能，解決地理基本問題。這就要求教師時時刻刻關心地理實事，用事實講話，收集平時生活中的地理新聞，教會學生用理論聯系實際的態度去分析問題、解決問題，使他們能夠做到“風聲，雨聲，讀書聲，聲聲入耳；家事，國事，天下事，事事關心”。這樣才能夠真正實現素質教育。
比如，學習臺風這種天氣系統時，筆者讓學生總結臺風來臨時的天氣現象，分析臺風形成的成因，臺風帶來的破壞和自然災害，以及臺風的益處。因為這是學生每年暑假都可能會見到的事實，大家都非常關心，討論也非常熱切。同時，通過討論，對我國東南沿海地區氣候的特點有了更深刻的認識；認識自然災害，用知識克服自然災害的思想自然而然地在學習知識的同時根植下
來了。
