時間：2022-05-28 18:19:16
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇車改匯報材料，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
2019年度，財務科在省廳規劃財務處的業務指導下，在院黨委班子的正確領導和支持下，在相關科室的大力配合下，經過財務科全體人員的共同努力，較好的完成了2019年度財務工作。現將工作情況匯報如下：
一、認真做好日常財務工作。
財務科的日常工作較繁瑣，我科人員能夠根據輕重緩急妥善處理各項工作，及時為各項經濟活動提供有力的資金支持和保障，滿足了各部門對財務科的工作要求。能夠做到日常工作有條不紊、條理清晰、賬實相符。從日常收款到資金支付，從原始發票的取得到填制幾張憑證，從憑證的裝訂和保存到會計報表的編制，都逐步達到了規范化、標準化,使我院會計基礎工作得到了進一步加強。
門診、住院處作為我院的醫療收費窗口，全年收款2500余萬元，代付醫保農合及低保報銷1400余萬元，總共收付款金額達3900余萬元，未發生意外差錯，未收到患者不滿意投訴。
二、2019年財務決算準備工作。
財務決算工作是一項復雜而又緊迫的工作任務。財務科在人員少、任務急的條件下，全體財務人員加班加點，周末不休息，積極做好了財務決算準備工作，由于我院領導對財務管理的重視，在日常工作中自上而下的嚴格財務管理，全年預決算基本持平。
三、編制2019年財政預算工作
2018年9月，根據財政廳統一要求，編報2019年財政預算。為了預算編制準確，財務科逐條核對人員工資信息，核對單位基礎信息，并提供我院的編制手冊、車輛信息、取暖費發票、社保繳費收據、新增人員錄用手續及工資審批表。對專項預算，財務科及時溝通總務科器械科等相關部門，形成專項申報材料，并逐項錄入省財政預算管理系統，上報省財政廳預算編審中心。為我院明年的運行發展，提供了有力的資金保障。
四、加強往來資金管理
因我院為職工醫保、居民醫保、新農合、低保定點醫院、傷殘軍人定點核算單位，加之日常采購等工作需要，個人及單位往來款項較多。財務科對往來款項進行了重點核對，對多年的陳舊欠款進行追查對賬，并及時和經辦人溝通核對，理清債權債務關系，并督促經辦人清理了大部分往來欠款。全年收回往來資金2600萬元。截止12月末有職工、醫保、農合、低保等墊付應收款443萬元。較2017年末應收款621萬元，減少178萬元。
五、事業單位公車改革工作
2018年7月份，吉林省直非參公事業單位車改工作開始。財務科作為我院車改的牽頭部門積極配合車改工作，研究制定了我院的車改實施方案，上報省廳后得到省廳的批復認可。隨即著手展開我院車改工作，在院辦劉志明的配合下對我院車輛及司機信息進行核實登記，對車改節支率進行測算，配合涉改車輛進行封存等工作。現各項工作都得以順利進行。
六、機構改革國有資產清查管理工作
10月份，我院收到省廳轉發的《關于加強機構改革中國有資產管理有關問題的通知》，要求對涉改部門和單位擬移交資產、保留資產等情況進行全面清查核對、登記造冊及時辦理資產移交手續。財務科根據通知要求，積極組織清查資產，通知各科室欠款人員及時償還欠款，清理往來。核對庫存現金、銀行存款資金，確保賬實相符賬賬相符，為機構改革順利進行做好前期準備工作。
七、會計核算平行記實施準備工作
根據《國務院關于批轉財政部權責發生制政府綜合財務報告制度改革方案的通知》要求，從2019年1月1日起在全國行政事業單位中執行平行記賬法，即按照權責發生制、收付實現制分別記賬。今年9月份經省廳轉換培訓后，我科人員即著手實施準備工作：1、開展資產清查工作，如實反映各類資產負債狀況，為規范初始確認和后續計量奠定基礎。2、開展新舊會計制度銜接準備工作，進一步規范各項會計基礎工作，提前做好科目轉換與財務調整，確保新舊會計制度的順利銜接和平穩過度。
八、加強財務人員專業培訓
財務科人員結構較年輕。在努力專研業務，不斷積累工作經驗的條件下，鼓勵科室人員自學專業知識，參加財務專業職稱統一考試。同時積極參加省財政廳、省民政廳組織的業務培訓班，對重點學習內容，又派出2名同志參加專業機構組織的培訓。通過自學及院外培訓，極大提高了我科財務人員的整體業務水平，財務工作也得到了顯著提高。
2019年的財務工作是在緊張忙碌中完成的，由于財務科新參加工作人員較多，工作經驗欠缺，財務工作還有很多不足之處，需要在今后的工作中加強。
2019年重點完成以下工作：
1、嚴格采購管理，加強預算申請支出制度。
2、加強實物管理，定期盤點，資產轉移及時辦理手續
3、加強往來資金管理，及時清理往來欠款
一、 主要工作完成情況
規范工資審核審批工作。進一步規范工資審批工作，把好工資審批前的職務（崗位）變動等相關材料審核關，切實做到對職工切身利益負責。全年完成全省XX部門機關、事業單位工作人員正常晉升工資審批、職務或崗位變動工資審批等1600余人次。完成1080名退休人員養老金待遇調整工作。完成35余名職工一次性撫恤金和遺屬補助審批等工作。
扎實做好人事與勞資統計工作。為做好事業單位實施績效工資前的基礎工作，按照人事司部署，組織開展了全省XX事業單位2015-2017年所屬事業單位津貼補貼核查工作，對核查情況進行了總結并上報人事司。完成2017年度、2018年度人事勞資統計與人才分析工作，制成年度勞動工資統計報表、事業單位工作人員統計報表、中央工資報表以及年度人才分析報告，2017年度報表受中國局人事司通報表揚。
認真做好養老保險登記工作。按照省人社廳統一部署，組織開展了全省XX部門2015-2017年養老保險基金收支情況統計、資金缺口測算等工作，相關報表及時報送人社廳。對全省XX部門工作人員養老保險參保登記工作進行布置，開展參保人員基礎信息數據的采集工作和初核工作，完成1640名在職人員、1211名退休人員的參保登記工作，經中國局人事司審核后提交省人社廳。
開展縣級職務與職級并行晉升工作。對縣級職務與職級并行工作進行了部署安排，對市局上報的縣級職級并行人員資格條件進行審核，作為考核組成員對符合條件的2名擬晉升副處級干部進行了考核。
組織開展人事干部政策培訓工作。組織開展了全省XX部門人事干部政策培訓班，邀請中國局人事司、省人社廳工資處、養老處等有關領導開展人事、工資、保險等政策培訓，切實提高人事干部工資政策水平，培訓效果良好。
積極協助完成其他工作。協助中國局人事司在合肥舉辦了人社部組織的工資座談會；協助辦公室開展了機關公車改革方案中的參公編制與人員信息進行審核；處理基層來信來訪3件；協助計財處規范計財業務系統中的工資項目名稱；承擔XX現代化建設等有關人事人才部分材料的撰寫工作；積極協助處領導做好人才工作。
二、體會與收獲
（一）進一步增強了學習意識。在人事處掛職期間主要負責勞資、福利、保險等工作。這些工作政策性極強、涉及職工的切身利益。雖然自己有過較長時間的人事工作經歷，但工資福利政策掌握的不夠系統。到人事處后不僅要承擔具體的工作，更要面臨著隨時解答地市局和直屬單位人事干部在工資福利保險等方面遇到的各類問題，這些都要靠政策說話，靠政策辦事。這讓我深深感受到工作的責任和壓力，絲毫不敢怠慢。只有通過多學、多問、勤溝通，盡快學習熟悉工資政策。一是學習政策文件和規定，一年來較系統地學習了工資、福利等相關政策。二是多向老人事干部請教，向他們學習取經，得到了人事處以及曾在人事崗位工作的同志的熱心幫助。三是在上級這個平臺上，讓我能有機會與人社廳、人事司勞資部門相關人員交流學習，也讓我感覺到他們就是“活字典”，通過交流促進學習，從而提高自己的工資政策水平。
（二）切身體會到了上級機關工作的嚴謹、規范。一年的掛職經歷使我深切地感受到上級機關規范的辦事程序，細致嚴謹的工作作風。無論是落實上級工作部署還是對待下級單位的來信來函，機關處室工作人員都是以一絲不茍的工作態度、嚴謹的工作作風、高度的責任心認真對待。行文、辦事講究依據，撰寫材料字斟句酌、仔細推敲、反復修改。有時分管領導能夠帶領相關處室共同推敲，提出修改意見，使得文件、材料更加完善。
（三）體會到部門之間工作協調的重要性。面對需要落實的工作任務，上級牽頭處室提出分工意見后，在分管領導的協調下，各相關處室積極配合，認真協作落實，不僅提高了工作效率，使得工作任務按照完成，而且確保了工作質量。
三、下一步打算
一年的掛職經歷已結束，感謝上級領導給予我工作上的指導，感謝人事處領導、同志對我工作的悉心指導和熱心幫助，感謝組織給予我個人生活的關心、照顧。我將加倍努力學習和工作，履職盡責，不辜負組織的期望。
述職報告是檢驗我們工作的試金石，從一份述職報告中可以看出你一年的工作狀況是否合理有序的進行。下面就讓小編帶你去看看技術助理年度個人述職報告范文5篇，希望能幫助到大家!
技術助理述職報告1各位領導、各位同事：
首先，感謝公司領導及項目經理一年來對我工作的關心指導，感謝同事對我工作的支持幫助。結合自身一年來的工作，我從以下三個方面向各位領導及同仁述職如下，請審議。
一、加強學習，提高思想認識
作為工程部技術負責人，要踏實作好本職工作，首先必須在思想上與公司和項目領導保持高度的一致。我始終認為，只有熟知和掌握技術，協同合作!才能排除一切干擾，戰勝一切困難，扎實干好技術和項目管理工作;為此我認真學習了集團文件精神并在實際工作中不斷加以實踐，實事求是。在工作中，我堅決貫徹執行公司和項目領導的各項指示、規定。時刻不放松學習，始終使自己的思想跟得上公司的發展需要并與時俱進。
二、主要工作完成情況
1、認識明確，把握重點。
質量是施工企業的生命線，由于以往年度在____工程項目上負責技術，主管全廠主機設備安裝到調試和施工過程中關鍵部位的程序控制。所以在工作中對遇到的問題能及時提出和落實解決，承上啟下，發揮個人特長。整合集體優勢，在項目管理中有效地提高了全員質量意識，參與制定了代表本項目特色的機裝工程科管理制度，安排管理人員分配給各個施工隊伍，采取驗收工程質量及進度的情況并以百分比的形式直接與工程款掛鉤的方法，落實項目的獎懲制度，設定月最佳施工隊伍并予以獎勵!這樣，在大家一致的努力下，屯河項目因此得以安全，高效，高質量的運行著!在確保施工安全，施工質量的前提下達到年底點火的目標!
2、以人為本，安全第一。
我們所從事的行業是高危行業，我本著安全第一!要務思想進行班組安全生產的管理工作。首先是落實公司，項目制定的各項安全規章制度，督促施工班組，然后對現場多查多看多提醒，對潛在和存在的安全隱患生產逐一排查、配合項目安全、監督部門的管理工作，合理解決了安全與生產的關系。
3、文明施工樹形象。
文明施工形象體現著一個企業的基礎管理水平，基礎工作水平代表著一個企業的管理水平---細節決定成敗!因此，這一年來我就把這一工作作為一項重點工作來抓。從項目設備安裝前期的基礎工作到關鍵點的質量控制和后期設備調試正常運行都努力按高起點、高標準、高水平要求，盡心管理，踏實工作。通過我的努力，工作有了一定起色，尤其是在施工現場得到了項目部與甲方的高度稱贊。他們說：有鄧工在，放心!
4、技術核心。
作為____，屯河項目機裝工程部的技術負責人，自己以積極的工作態度和高度責任心深入施工現場，認真了解分析施工現場的每一個環節，以身作則，以自己出色的工作經驗解決工地上一個又一個的技術難題，為設備的正確安裝提供了保障。屯河試車期間，我帶領項目部工程科的同志們，克服下雪，低溫，路滑等困難，以最高的試車要求對每一項單機進行精細的試運行，試車全過程，協同合作!積極帶領相關人員參與到調試中去，并采取分配的方式，多點開花，讓試車工作能夠高效的進行!對調試中發現的問題及時落實到班組并徹底解決。
5、新人導師。
作為老資歷的蘇州中材人，我時刻將培養新人作為自己的使命，我深知做工程工作是項艱苦的工作，是項身體與意志都得到錘煉的工作，而剛從大學溫床畢業的學生加入到這樣工作來之后肯定會有許多的不適應，不管是安全和工作方面還是生活方面，都會遇到很多的苦難和困擾，而我，積極主動的以一名導師的角色帶領他們全身心的投入到工作當中去，以積極樂觀，向上的工作態度去面對工程的一切，讓他們在忙碌的學習和工作當中去成長，去適應!就如今年的兩名機裝新人，在我的帶領下積極的投入到試車當中去，不怕臟不怕累，充實的工作，快樂的生活，下班后依然可以成為忘年之交，談人生，談理想!把酒言歡，真正的讓新人融入到項目部這個大家庭當中來!我想，這些是我作為一名盡職老蘇安人的義務和責任!
三、嚴于律已，率先垂范。
作為項目技術主管，發揚艱苦奮斗和謙虛謹慎的優良傳統，樹立正確的權利觀、地位觀，認認真真做事，清清白白做人。
一是加強學習，樹立公正廉潔的項目管理人員的形象。“公生明、廉生威”。作為一名管理干部，自己能夠堅持科學的發展觀，樹立正確的價值觀，嚴格要求自己，對照項目領導的形象標準，進行自我檢查，做到公平、公開、公正，始終保持腳踏實地的工作作風。
二是嚴守紀律，潔身自好。在工作中時刻遵循公司和項目各項規章制度。做到了不為自己謀取私利，不以權壓人;不利用工作之便為自己的親屬、朋友辦違背原則和違反公司和項目制度的事。在業務工作往來中，遵循節簡的原則，為項目能省一分錢算一分錢。時刻把公司的利益放在首位。
20____年是難忘的一年，作為老蘇州中材人，我親身經歷著__中材的各種改變與進步，現如今，公司大戰略方向的轉移是跨出的改革之路的一個大腳步，我作為蘇州中材人，始終由衷的將公司的利益放在第一位，熱忱的踏實工作，將自己的青春和熱血奉獻給了公司，同時也希望能夠以我的豐富工作經驗和嫻熟的技術知識持續的幫助公司給予的每一個項目安全，高質量，高效率的保證!最后，希望公司能在改革中越走越輝煌，也希望項目部一切順利!
謝謝大家!
技術助理述職報告2尊敬的各位領導、職工同志們:
大家好，根據礦黨委安排，現將我本人2020年度的工作、學習情況向大家進行匯報如下:
做為機電一隊的主管技術員，我在上級領導的正確領導、支持下，深入貫徹落實“科學發展觀”，認真開展技術管理的各項工作，現按照年終干部考核的要求從德、能、勤、績、學等方面將自己一年來的工作、學習等情況進行述職，懇請各位領導和同志們提出寶貴意見。請各位領導和同志們評議。
一、加強政治理論和業務知識學習，不斷提高自己的政治素質和業務水平。
煤礦機電管理工作是一項復雜、技術性強的特殊行業，作為機電專業的工程技術人員，不但要業務強，更需要政治思想素質高。我作為技術管理人員，在作好業務管理的同時，也注重政治思想的學習。在平時的工作中，始終堅持參加集體學習，抽出一定的時間自學，科學地融入到自己的工作實踐，指導好自己的工作，堅持以黨的安全生產方針為指導，貫穿安全生產的全過程，使自己在做好業務管理的同時，政治思想水平得到很大提高。
二、業務范圍和主要負責的工作。
機電一隊主要管理大型提升機電氣設備，我主要負責我隊機電設備技術管理工作，每月都帶領技術人員認真檢查設備，能夠按設備的性能提前編制檢修計劃，并認真組織檢修工作，確保設備安全運轉。負責設備的安裝、改造過程中的技術管理工作，積極組織、參與各種技術改造工作，及時解決生產中的技術問題。
在20____年，我礦先后對矸石山絞車、副井口的操作車設備、井下
2.5m箕斗進行了改造。
把原屬淘汰設備的矸石絞車改造為PLC控制的變頻絞車;原副井口托罐裝置改為液壓式可伸縮搖臺和推車機;原井下
2.5m箕斗改造為大傾角皮帶機，這些大型的設備改造項目都屬于機電一隊的設備管理范圍，為在今后能夠熟練掌握并駕馭好這些新型設備，我與隊其他管理人員一起在施工現場對設備進行組裝、安裝、調試，主持編寫了設備的《操作規程》、《崗位責任制》和常規性的檢修措施，并制定了檢查、檢修報表等技術文件。
在設備的日常檢查、管理工作中，積極對設備進行科技創新和改造，去年一年主要進行了架空人車機尾下移至平巷、防止變坡點壓繩輪掉道裝置、矸石山立輪除冰裝置、細化主提升吊掛檢查制度、主副井調繩安全確認制度、改進大傾角皮帶給煤機等改造工作，通過技術改造，提高了設備運行的穩定性和安全性，使設備的安全運行得到了更加有力的保障。
對設備所需的零、部件，及時組織技術人員繪圖加工，及時組織編寫各種施工安全技術措施，并在圖紙繪制和措施編寫的過程中，及時給予年輕的技術人員技術指導，使他們在實際工作中得到鍛煉，技術水平不斷提高。在職工培訓工作方面，能夠按照上級培訓計劃按時完成職工的培訓工作，除此之外，根據我隊工作性質和職工崗位的實際情況，認真組織職工崗位培訓，并取得了很好的培訓效果。
三、工作中存在的不足。
首先是自己的業務水平有待提高。通過自己工作中的切實體會，我感到自己的技術水平、業務素質有待提高，特別是電工、電氣、PLC自動控制方面懂得太少。其次，對技術隊伍的管理、學習抓得不緊。另外，在車間、設備的資料管理上還存有一定的差距，對于這些不足之處，在今后的工作中要認真加以糾正和改進。
在20____年的工作中，雖然有一些成績，但同時也應該更加清醒地看到不足和失誤，要在過去的基礎上，不斷提高自己，以勝任技術管理工作。
以上是我的述職報告，請領導和同志們評議。
謝謝!
技術助理述職報告3尊敬的各位領導、同事:
大家好!
在過去的20____-20____年里，我堅持加強理論學習，努力提高技能水平，遵紀守法，努力工作，認真完成領導交辦的各項工作，在公司領導的關心、支持和幫助下，思想、學習和工作等方面取得了新的進步。我的述職報告如下:
一、強烈的事業心和工作責任感
至四分公司事業一部工作已將近8年時間，在這幾年中我通過多學習、多請教、多動腦，以及踏實勤懇、認真負責的工作態度，從起初的各方面工作較生疏到現在對工程施工較為熟悉，得到了各方面的肯定、好評。在領導的指引下，同事的幫助下，我的技術和能力取得了的小小進步。在今后的工作中我會揚長避短，繼續學習，不怕苦不怕累，鉆研技能，即使遇到了挫折，也不灰心喪氣，喪失斗志;工作中出現了錯誤，要勇于承認，敢于承擔，汲取教訓，改過自新。四分公司事業一部的主要工作是負責通訊設備的安裝與調測。在工程施工的過程中，事先做好準備工作，與客戶及時溝通。在團體工作中，加強團隊合作，合理安排，圓滿完成各項工作任務。繼續完善技能，學習與硬件有關的通信知識，爭取利用所學知識為事業一部的項目開發貢獻力量。本人能以工作為重，在各項任務和活動中，服從領導安排，積極配合。
二、專業實踐歷練了我對事業的忠誠
通過幾年的工作實踐，我積累了一定的專業優勢，歷練了我對事業的忠誠。一方面在自學中提升了自己的專業。加強自身學習，在事業一部工作期間，還參加了我部組織的施工技能培訓班、中興公司和華為公司組織的相關通訊知識講座學習等。平時注重收集業務資料，從報刊、雜志、網絡上學習有關的資料，并虛心向領導和同事們請教，在工作中不斷地摸索、創新，積累工作經驗。另一方面，積極參加由工會組織的各項文藝活動，活動期間也得到了各方面的肯定、好評，并且在____-____年度工會工作只中發揮了積極作用，被評為工會活動積極分子。
三、工作崗位健全了我的品格，提高了我的宏觀駕馭能力和組織推動能力
在實踐歷練中，我深知作為一名合格的工程施工人員，不僅要有較強的政治素質、過硬的工作能力，而且要有積極健康的心態、良好的品德和品格。做事必須先學會做人。參加工作后，我時常告誡自己:對做人要忠誠、做人要重德、為人要坦蕩、待人要誠懇、處事要謹慎、工作要勤奮。并把忠于、勤于自己的事業化作不懈追求的實際行動。通過幾年的磨練，我真切的感受到工作確實是一個鍛煉和提高綜合素質的崗位，也是一個干事的崗位。真正做好這項工作，必須付出艱辛的努力。俗話說“板凳坐得十年冷，文章不寫半句空”，做人、做文如此，做事、做管理工作更是這樣。由于對通信工程有著濃厚的興趣和熱情，積極努力完善理論水平和組織、管理、協調能力，讓各項能力充分提高。
回顧一年來的工作，雖然我取得了一點成績，但捫心自問，我也存在一些不足之處。
一是工作的預見性還不夠。
二是創新能力不是很強。
三是在加強聯系方面還做得比較欠缺。總以為自己作為一個技術員，在工作職責范圍內，應力爭做到不越權、不越位，只想干好領導交給的事項便夠了。這些，雖然不是什么原則性問題，但也是想干事、干好事的一大忌諱，都有待于自己在今后的工作中加以克服、解決。
以上報告，請領導和同志們評議，歡迎對我的工作多提寶貴意見，并借此機會，向一貫關心、支持和幫助我的各位領導、同志們表示誠摯的謝意。
技術助理述職報告4轉眼間20____年已接近了尾聲，回頭看看這一年里的點點滴滴，在項目管理和工程技術方面得到了鍛煉，工作能力和專業技術水平取得了一定的進步。現將這1年的工作和學習情況匯報如下:
一、本人堅持四項基本原則、積極擁護黨和國家的線路、方針、政策，具有全心全意為人民服務的公仆意識。能忠于職守、實事求是、遵守職業道德和社會公德。向來堅持以大局為重，服從組織安排，認真完成，每項工作，愛崗敬業，積極參加各種公益活動。
二、作為一名施工現場的技術員，全面掌握現場施工工法，提高自己的崗位技能，使自己成為一個業務精湛的技術員。負責整個工程的技術方案的編制、方案報審、方案執行;對現場復雜地段、難點實地測量復檢，反復斟酌、仔細查閱，不漏過任何一個疑點，使每一個施工難點最終都變成施工中的亮點。積極支持、配合采辦部、經營部門看圖紙，把工程量、土方量、彎頭、彎管等各個關鍵環節搞得一清二楚;使得橫向的管理部門配合默契運行順暢，為工程管理、控制工作出力獻策。在技術操作工程中，負責現場的技術培訓、指導，努力提高整工程處整體技術水平。
三、在企業不斷改革的推動下，我認識到不被淘汰就要不斷學習，更新理念，提高自我的素質和業務水平，以適應新的形勢的需要。在目前的工作崗位，學習專業知識，努力提高自身業務水平和業務能力，
把在書本中學到的知識應用到日常的工作中去，找到差距，然后繼續學習，通過解決一些具體的實際問題，提高了自身的工作能力。相信通過不斷的學習，會使自己更加進步，更好地為企業服務。
在今后的工作中，我將立足本職，嚴格要求自己以更多的熱情投入到工作中去，為公司的發展奉獻我的力量。
技術助理述職報告520____年度是技術開發部快速、穩步、持續發展的一年。在周總的帶領及公司各位領導、各位同事的大力支持下、技術開發部成員的通力協作下，以新產品開發作為技術部的工作重心，同時為其他部門帶給技術支持、質量改善，并加強技術部門的內部管理，在這些工作中既取得了成績，也看到了不足，現就20____年技術工作向公司領導和各位同事作以下匯報。
一、新產品開發
東泰公司技術開發部在20____年共進行新產品開發37項，其中41%實現了批量生產，16%客戶考證中，22%待考證，21%在研制開發。這些新項目中，國際客戶占78%，國內客戶占16%。
國際客戶包括Alstom、西門子、印度BHEL、福伊特水電、奧地利Andritz水電、上海有創電氣等，項目主要包括錐環、支撐環、槽絕緣、出線板、匝間絕緣、加工件用層壓板、纏繞管等轉子和定子部件。國內客戶主要是哈電和上汽，項目包括門型絕緣、核電槽絕緣等。
新產品的開發不是幾個人單打獨斗就能完成的，而是由公司內部的各個部門有計劃地組織、協調、分工和合作來完成的`。例如錐環和支撐環的開發，需要纏繞車間協助我們纏繞試樣、試驗纏繞材料和工藝;新型層壓板和單層匝間絕緣的開發，需要二車間協助我們反復上膠、壓制;絕緣盒的制造、加工，需要壓制、手糊和加工車間多次協助。對于這些新產品的開發，一是創新，二是國外客戶，所以從制造、加工、試樣制作到測試，要求比較嚴格，技術難度比較高，時間比較緊迫，所以我們也個性嚴謹，測試結果有任何不理想的地方，工作就需要重新做，這樣經常打亂車間的生產計劃，但各車間一向給予很大的支持和諒解，在此，深表感謝!但是，我們還期望得到你們更大的支持!
企業透過新產品研發，往往能夠獲得更大的市場份額，賺取更高的利潤，擁有更高的客戶滿意度。在全球經濟一體化迅猛發展和市場競爭日趨激烈的這天，企業間的競爭已經由傳統的、規模經濟時代的“大魚吃小魚”轉變為現代的、信息技術時代的“快魚吃慢魚”，快速推出新產品的潛力已經成為直接關系到企業生存和發展的關鍵。所以，創新和新產品開發對每個企業都是必然的。期望各位同事對新產品研發這個過程不只局限于給予配合，更就應抓住這些機會提升自己、挑戰自己。
二、技術支持、質量改善、可靠性提升
技術開發部在做好新產品的研發工作的同時，堅持做好生產部生產、質保部檢驗、銷售服務的技術支持工作，不斷改善車間制造工藝，完善和豐富技術支持的資料和資料，編制修訂原材料采購驗收規范、測試規程、管理規定、工藝文件等68份，翻譯轉化Alstom英文版
材料、測試規程30份，以及崗位員工的技術培訓和交底都做了必須的工作。
對原材料進行進廠檢驗、半成品和成品測試、新產品研制測試，共出具1112份報告，并對測試結果反應出來的問題進行反饋、處理、改善。
協助生產、質保部分析解決產品在生產過程中出現的問題，如34#百萬錐環勵端加工時開裂，Alstom內支撐環加工后產生裂紋等等。
三、存在的一些不足
1.在產品的設計和開發過程中，多為應急開發，造成不能按照流程執行。
《產品設計開發程序》執行不嚴謹，沒有嚴格按照體系要求條款來規范工作，包括立項、評審、預算經費等。
2.與其他部門的聯系雖在加強，但還欠缺溝通。
比如刷漆事宜，技術部沒有主導好刷漆這道工序，于是機加工工藝文件上也沒有明確刷什么漆，導致這道工序處于無人管控、混亂的狀態。上層沒有做到位，基層如何做好?這只是個點的問題，類似于這種狀況的問題還很多。20____年技術部要加強與各部門的溝通協作，保證工作能夠做連串、到位。
3.研發新產品的同時，嚴把老產品的品質關，穩定現有產品的市場，不要一味追求新產品而失去了老產品的市場優勢。
四、20____年工作計劃
1.進行市場調研，定位產品的發展方向。
加強與客戶的合作與溝通，進一步加強對客戶產品的了解，開發使用性可靠、性價比高的產品，加速公司發展。
2.根據公司的戰略和目標，盡快實現Alstom轉、定子打包和打入國際市場。
3.纏繞樹脂體系的更改，降低原材料成本，提高材料性能。
4.整頓老工藝，尤其是被忽略的崗位，比如手糊、刷漆等等。
5.完善新產品開發項目管理工作，規范《產品設計開發程序》的執行。
技術部門年終工作總結2016范文一 創新是推動人類社會進步的生產力， 創新是民族進步的靈魂，是企業做大做強的根本。本人自擔任劉東煤礦生產礦長以來，從礦井的發展著手，切實把加快自主創新、引進科技成果作為轉變礦井發展方式，加大新設備、新工藝的引入和使用力度，牢牢跟進煤礦的科技發展步伐，帶領全礦廣大干工堅持以科學發展為第一要務，堅持走以科技強礦，人才興礦的發展路線，進一步提高礦井的自動化程度和安全系數，努力打造本質安全型礦井。著力提升礦井形象，爭創一流的標桿企業，以全面提高企業的核心競爭力。以管理創新和技術創新為雙驅，著力打造創新型企業。
通過幾年的發展，已初步將我礦打造成了淮北地方煤礦的領軍企業，成為集團的人才、科技輸出基地，為集團的后繼發展提供了強勁的活力，為企業的發展提供了有力基礎。現將本人近年以來的科技工作總結匯報如下：
一、立足礦井發展，引進高新技術
近年以來為進一步提高礦井機械化程度，實現減人增效的目的，我礦逐步引進并加以創造性的改造了礦井的運輸系統、工作面支架、機械化掘進等技術設備。
1、購進懸移支架，實現移架自動化
我礦工作面主要以炮采為主，使用金屬單體支柱配合鉸接頂梁進行支護，使用該方法需要消耗大量的笆片、背板、扎繩等材料，且工作面在頂板較差時，還需要大量的木方進行接頂，每班次均需要進行移溜打柱等工作量，工人的勞動強度較大。在引進懸移支架后，一方面減少了材料消耗，該支架采用整體懸移頂蓋式支撐，除對局部漏頂外可以不進行支護外，還可以減少炮后過頂的工作，利用翻轉梁即可以對暴露的煤頂進行支護;另一方面，工作面可以實現不間斷生產，當懸移支架推到位后，整個回采工序完成了一個循環，除了設備檢修的時間外，工作面可以實現不間斷循環作業。
2、啟用綜掘機，實現機械化掘進
為了提高本礦的單進水平，減緩礦井的接續壓力，實現煤巷掘進機械化，我主持重新啟用了綜掘機來投入到我礦的新區生產中來，對列為我礦的接續重點的南二水平采區的七煤、十煤的準備巷道進行掘進，配合錨梁網支護技術，在斷面達10m2以上的巷道掘進中，達到了250m的較好水平，為我礦的生產接續提供了良好的基礎。
3、工作面回采充填，倡導綠色開采
我國工作面常用的是直接跨落法管理頂板，雖然對工作面的壓力管理、瓦斯管理等方面有著一定的優勢，但是地表塌陷情況也很嚴重，導致大面積的良田失去耕種價值，以下村莊下的煤炭資源不能夠有效回采，造成資源的極大浪費。我礦與中國礦業大學合作在皖北地區率先引進了超高水充填這一項目，通過此途徑可有效解決村莊下煤炭資源的回收問題，一方面減少了地表塌陷治理和土地征用，另一方面對工作面的頂板管理和瓦斯治理也得到較大的改善。煤礦技術工作總結4、提高開采上限，釋放壓迫資源，我礦的煤炭資源從-110～-900水平，資源分布廣，可采儲量高，但是由于煤炭生產許可證的許采范圍為-145～-900水平，按劃定的許可范圍開采，對國家的煤炭資源是極大的浪費，對礦井的生產接續也有很大影響，為此，我礦與中國礦業大學展開合作，對-110～-145水平的煤炭資源可采情況進行充分的論證與研討，并采用井上和井下鉆探的途徑進行物理論證，目前經省相關部門和專家認定，已將-130水平以下的資源合法化，此舉為礦井釋放了煤炭儲量萬噸，創造直接效益萬元。
5、推廣科技應用，打造數字化礦井
隨著煤礦技術的進一步發展，為了進一步提高對礦井重要場所、重點環節的有效監控，確保礦井在有效監控下安全生產，在我的提議與推動下，我礦建立了井下千兆工業環網，并先后投入了500多萬元增加或完善升級了井下人員定位系統、視頻監控系統、瓦斯監測系統、煤炭計量系統、通訊調度系統、OA辦公系統、集成生產調度網，實現了井上無紙化辦公，井下全方位覆蓋的全面暢通的數字化平臺，并與集團機房相連，可實現實時無縫訪問，讓集團領導即時了解礦井的安全生產情況。
6、使用無極繩絞車，實現一崗化運作
隨著采區的延伸，巷道的增加，工作面的運輸環節逐漸增多，不僅占用勞動力也浪費了運料的周轉時間，根據工作面的運料困難情況，我及時安排技術人員調研引進了無極繩絞車這一新型設備，實現了多條上下山一機化運作，且無需要摘掛鉤人員，實現了工作面的運料快捷化，減少了工作面的運料影響時間，極大的提升了工作效率。
7、推動小改小革，實現減人提效
為進一步挖掘礦井的潛力，實現礦井的節能減耗，實現長治久安，我帶領和鼓勵各專業技術人員發揮自己的聰明才智，將影響礦井安全生產的環節根據本礦的實際情況進行改造，并取得了良好的經濟效益。
1)、井口罐籠改造，實現機械化
我礦的混合井口原使用人工推車，效率低下且人員疲勞時容易出現意外，在我的帶領下，將人工推車改為機械推車，并對罐籠的阻車器、安全門等進行升級改造，實現了機械化作業，作業人員由原來的六人/班現在只需四人就可以完成全部工作，并且不需要人工推車，極大的降低了勞動強度和生產成本;
2)、氣動缸的推廣使用
氣動缸由于體積小、功率高、維護量小、使用方便靈活等特點，在我礦的多個場合有所應用，如氣動聯鎖安全門、氣動煤倉放煤嘴、氣動道岔、氣動分煤器等，很大程度上減輕了職工的勞動強度，在一定程度上避免了人工操作，消除了人工操作的隱患。
3)、斜巷助行器設計安裝
由于礦井的斜巷較多，職工在上下班時需要消耗較大的體力，為此我組織技術人員進行攻堅克難，采用了無
極繩絞車牽引鋼絲繩循環運轉，人手握卡繩棒卡住鋼絲繩帶動行人上坡，減輕職工上坡的體力消耗，并在落差超過50米的行人斜巷進行了推廣安裝，得到了職工的一致好評。
4)、礦壓在線監測的引進
由于礦井各地點的礦山壓力不一，特別是三岔門、四岔門甚至是五岔門處，由于頂板懸頂面積較大，應力集中，頂板易碎，往往是頂板事故的多發地點，為杜絕頂板事故的發生，我礦引進了頂板在線監測系統，并對進行充填開采的回采區域進行充填效果驗證，收到了較好的效果。
二、發展人才戰略，提供強勁保障
我不僅在技術引進、改造與發展上進行改進，并且在人才培養上也下足功夫，近年以來，共送培中國礦業大學多批有志青年進行深造學習，同時出臺優惠政策鼓勵在職的青年干工利用班外時間進行函授進修學習，本著以礦井的戰略目標為指引，以人為本的發展理念，著力培養有理想、能吃苦、善奉獻的有志青年加入到礦井的安全生產建設中來，有力的提升礦井整體形象，使我礦的質量標準化水平及安全生產秩序上了一個新臺階。
同時出臺優惠政策推動職工的技術比武工作，對廣大職工的學習熱情予以豐富的物資獎勵，邀請淮北市技術學院參與對涉及全礦的所有部門的各個行業進行全方位的考評，并對其中的優秀者進行嘉獎、提拔和重用，在礦區內形成比學趕超的學習熱潮，給礦井的長遠發展提供了有力的保障。
通過人才培養，提升企業的核心競爭力;通過理念轉換，增強礦井的本質安全度;通過措施激勵，提高青工的學習熱情。在科學技術是第一生產力的今天，只有緊緊把握科技發展這一重要前提，才能實現礦井的長治久安，才能保持企業的活躍生命力。
技術部門年終工作總結2016范文二 在過去的2016年里，技術部門所有人員在不斷的學習中，逐漸熟悉公司新的管理模式和新的文件流程方式;本著對工作認真負責的態度，參加各種工程會議;，認真檢查、跟蹤落實各分項工程施工質量及進展情況;了解工程動態，對有可能出現問題的項目進行事前預控，將損失降到最小。維護公司利益，把公司的利益放在首位;盡忠于公司，把公司的事業與自身的發展融為一體;盡責于本職工作，均沒有缺習 早退現象，沒有任何工程師受過任何處分;互相能妥善處理好同事之間的關系，積極發揮團隊合作精神，基本能按時努力完成領導下達的各項指標任務，對工程提出理論性 、經驗性 、實際性建議，促使工程順利圓滿。在過去一年中，技術部的工作任務是繁雜/繁瑣的一年，回顧2016年的工作，技術部工作總結如下：
資源共享系統建設的完成：已經完成所有門店及新建項目已有的圖紙電子歸檔集成系統，
項目支持：
技術項目組就長興八佰伴項目、金壇西門新建項目，全程參與了項目的規劃及實施，對各階段方案進行技術分析及把控，對設計方出圖進行綜合審查并與其溝通審查意見。密切跟蹤長興項目現階段的基坑工程，對圖紙變更及施工方案進行研討及把控，提供必要的技術支持。
泰興大統華項目：負責結構加固方案的確定及施工圖審查，協調事業部與設計方設計過程中的方案變更事宜。為屋頂新增生活水箱設計基礎，為樓板上新增砌體墻提供結構處理方案。目前該項目正在準備進行結構加固施工。
常州武進項目：負責對廣場原下地下室樓梯改為自動扶梯的結構加固進行跟蹤。目前該處結構改造工程已接近尾聲。
無錫八佰伴自動扶梯改造項目：主要負責對原結構加固圖紙的審核，看其是否滿足本次扶梯改造的要求。原圖紙已經設計了新增扶梯的基坑等構件，可以按圖施工。
霞客大統華項目：審查結構加固圖紙，對屋頂新增水箱的屋面承重進行復核。現工程已完工。技術部年度工作總結華士大統華項目，參與江陰華士超市擴初設計方案討論，并跟蹤項目實施進度。目前工程正按施工計劃有序進行。
丹陽華地十字路口地下車庫項目，對丹陽華地十字路口地下車庫的規劃進行結構設計并繪制結構圖，以便計算工程造價，為項目投資提供參考數據。
自行提出結構改造方案：就和信店自動扶梯改造項目提出《和信電動扶梯改造4套方案的結構提案報告》;對溧陽大統華改造提出樓板加固方案;對無錫八佰伴七樓的外婆家樓板漏水情況進行分析并提出處理方案;泰興項目加固工程技術方案等。
擬建項目的總體規劃：繪制合肥市凍結地塊初步規劃方案;繪制合肥中心商務區地塊初步規劃方案;繪制金壇老西門菜場地塊初步規劃方案。
圖紙及合同任務書的審查工作：審查南通百貨大樓中庭加扶梯改造圖;審查宜興和信店及南京八佰伴改造項目的設計圖紙完成情況;審查蘇地2016-B-57地塊商業辦公的建筑圖紙，對該建筑是否符合華地集團開店的物業要求提出參考意見;查看近期運行的各項目的交付條件或租賃合同，分析條款里應明確但未明確的權責與義務，為今后的合同完善做支持。
技術綱要編制：
技術部項目組協助相關部門編制制度及標準：《華地國際工程項目技術工作進展跟蹤計劃表》;各項目的層高、荷載、裝修高度的設計標準;《華地國際工程管理制度總綱及流程》;《華地國際工程改(擴)建項目管理制度及流程》;《設計管理制度及流程》;《華地企業超市待建(租賃)項目建筑技術標準(2016年7月試用版)》;《華地國際百貨(購物中心)收購(租賃)項目建筑技術參考》;《關于項目圖紙變更程序與圖紙歸檔的規定》;《工程技術與物管條款》;《華地功能招商營建原則》等等。
工作中存在的問題：
1. 與各部門間的溝通問題：在工作中，和各部門的溝通存在問題，很多問題不能在第一時間反應到技術部，就不能及時解決，將影響各部門的工作。經過10月份與各部門開會商討的結果，目前有很大的變化，基本能及時掌握信息。
2. 問題解決存在不及時：由于是技術分工與專業專人負責制度，有些問題相互存在矛盾和沖突，不能及時解決處理，從20xx年開始，就計劃就一些問題，召集開店部/規劃部，等各專業就一些問題，集中討論，集中解決，加快工作效率。形成一個整體團隊。
近日，備受矚目的上海大眾全新途觀攜途觀藍驅版在深圳上市，全新途觀此次推出多款車型，分別搭載1.8TSI和2.0TSI發動機，配以6擋Tiptronic手自一體變速器及6擋手動變速器。途觀藍驅版則在1.4TSI發動機的基礎上配備藍驅特有的啟停節能模式及制動能量回收系統，可有效減少能耗。
盡享“感官”旅程
全新途觀外觀大氣卓越，氣宇昂揚。鋒視氙氣前大燈的炫酷多邊形造型質感奪目，搭配晶鉆LED日間行車燈，點亮時散發昂揚的型感；側面輪廓簡約飽滿，配合飽含肌肉感剛度的18寸鋁合金輪輞，刻畫出大氣剛毅的車身，硬朗熏黑LED立體尾燈結構清晰錯落有致，夜間行車時氣場十足。
全新途觀內飾細致精湛、雋永優雅。中控臺按鍵與旋鈕均采用鍍鉻裝飾，展現精致、優雅風格，源自意大利奢侈品牌Alcantara的豪華真皮座椅采用大眾汽車最新的縱向分割鑲拼設計，透射不同凡響的感官魅力，凸顯車輛精湛雋永的尊貴感。
全新途觀擁有同級領先的動感配置，馳騁靈動無可比擬。全新途觀采用了大眾汽車最先進的4 MOTION智能全時四驅系統，不僅大幅提升了全新途觀整車操控性和通過性，其百公里綜合油耗也僅比同等狀態下前驅版本車型增加0.3L。同時，全新增配的智趣方向盤換檔撥片，讓駕駛員無需松開方向盤即可便捷切換行駛檔位，享受靈動自如的駕駛樂趣。
節能旋風
全新途觀藍驅版配備了技術領先的啟停節能模式及制動能量回收系統。前者可在停車等待時自動控制發動機熄火，減少燃油消耗及降低污染物排放。與啟停節能模式相得益彰的制動能量回收系統，則通過先進的發電機控制技術，以電能形式儲存剎車損失的部分動能，提高發動機的燃油利用率，有效降低能耗。
在造型上，途觀藍驅版的設計也同樣充滿節能意識。低風阻藍驅風格前格柵、17寸風馳鋁合金輪輞，不僅在視覺上簡潔質感，還與空氣動力學優化底盤、降阻型尾部擾流板等先鋒設計相互呼應，將低風阻理念貫穿全車。而別具匠心的專屬車身顏色——智藍、勁酷氙氣前大燈，醒目酷黑LED尾燈、以及分布車體各處的字牌和飾條無不體現其環保訴求，搭配內部的環保藍黑織物鑲拼高檔皮椅，更顯低碳環保的節能主張。
自2010年上市以來，上海大眾途觀累計銷量突破45W輛，始終牢牢占據著國內高端智能SUV市場的領軍地位。如今全新途觀與途觀藍驅版的上市，進一步提升了途觀品牌的產品力，豐富了產品矩陣，也必將進一步鞏固和壯大上海大眾在SUV市場的話語權，創造上海大眾在SUV市場新的輝煌。
海馬S7迎頭趕上
近日，海馬汽車全新平臺下的首款SUV車型——海馬S7正式上市。新車定位“技術創領的中高級都市SUV”，通過越級操控、全面安全、高效節能、智能便利的技術優勢和品質服務承諾，呈現了海馬S7的產品技術創領和品質優勢，成為自主SUV市場的有力競爭者。
技術創領
海馬S7是海馬旗下一款滿載誠意的都市SUV，是自主SUV市場的重量級車型。新車外觀風尚大氣，且技術含量很高，市場競爭優勢明顯。
海馬S7長4498mm、寬1830mm、高1730mm，軸距2619mm。其外觀設計采用原創“韻動力學”設計理念，由國際設計團隊聯袂打造而成，整體線條精銳干練、緊湊協調，實現了國際汽車設計理念與國人審美標準的經典融合。
在動力方面，海馬S7搭載海馬自主研發的HA-VVT-2.0自然吸氣發動機，最大功率達到同級最大的110kW，最大扭矩180Nm，匹配5AT手自
體或5擋手動變速器，滿足不同消費者用車需求。
主動安全方面，海馬S7領先全系標配BAS剎車輔助系統。TCS牽引力控制系統和ESP電子穩定控制系統配合，保證了車輛行駛的穩定性進步減小事故發生的幾率。ECU發動機防盜系統、胎壓監測、自動防炫目內后視鏡、7寸大屏倒車影像等安全配置更是將海馬S7全副武裝。綜合價值
海馬S7不僅擁有國際化的造型，在選材方面也走精細化的國際之路。其眾多關鍵部件來自國內外著名廠商，內飾用料考究，優于同級；并先后從日本、德國，英國、美國等國家引進先進技術和設備，保證產品質量的穩定性。在外觀造型打造上，海馬汽車也是不遺余力攜手國際頂尖團隊傾力打造，采用國際化的“韻動力學”設計理念，使海馬S7外型勻稱流暢，質感十足。
5年10萬公里的質保承諾與海馬汽車“捍衛汽車價值”為主張的“藍色扳手”售后服務體系為海馬S7用戶提供無憂的用車保障。遍布全國的服務網點，通過嚴格的維修質量控制、配件質量控制、專業養護方案、透明價格四大承諾來確保汽車價值的充分實現，為整車優勢加分不少。與此同時，海馬常年展開的全國車主服務行活動，也將為海馬S7的車主提供豐富的服務體驗，使車主無后顧之憂，盡享全質服務。
經過多年發展，海馬汽車已在技術實力和生產制造能力上實現了“跬步千里”的提升。進入自主2.0時代的海馬汽車將建立起豐富的產品線，滿足不同消費者的用車需求。這不僅是海馬企業技術實力、生產制造能力進步提升的體現，更預示海馬已經進入全面創造的新階段。
帥客，導購幸福
文/孫曉煒
6月2日，鄭州日產帥客巡展暨帥客天天樂免費體驗活動在濟南萬達廣場盛大開啟。活動現場，好聲音四強學員金志文激情唱響，鄭州日產通過展示帥客1.5L全能版和微客升級版小商務車的對比解剖車型，從乘用、商用，形象、性價比四個方面向廣大消費者展示了帥客的優勢。
幸福榜樣帥客既可比肩微客的經濟與靈便，又可媲美轎車的舒適與安全，同時兼顧擁有商務車的空間與外觀，可以說，宜商宜家宜行，充分滿足了消費者商務活動和全家出行的多重需求，助力消費者打造成功事業和幸福生活。
金志文八年辛苦拼搏，和愛人愛情堅守，最終事業成名，幸福豐收，這和帥客倡導的“事業成功 家庭幸福為 幸福而來”的理念完美契合。鄭州日產贈予金志文帥客1年“幸福”駕駛權，好聲音金志文成為了真正的好幸福帥客人，成為了人們心目中的幸福榜樣。
為幸福而來
鄭州日產帥客巡展不僅有好聲音助陣，更大膽顛覆車企般簡單比數據、比配置的車型對比方式，通過帥客實車解剖，直面巔峰對決所謂微客升級版小商務車型。活動現場根據車型功能巧妙劃分為乘用、商用、形象、性價比四個展區并通過展位360度開放，“空間”有獎互動、“帥客天天樂免費體驗”幸運抽獎等，讓消費者親身體驗帥客功能優勢的同時，收獲豐厚獎品。消費者購車中最為關切的是車輛的乘用性。普通消費者般比較看重五花八門的舒適、安全配置，但在行內人士看來，決定款車舒適，安全與否的核心要素在于底盤和車身構造。底盤方面，帥客采用前置前驅B級轎車底盤平臺，驅動軸短，發動機靠近前輪，不僅動力損耗低，燃油經濟，且大為提高操控穩定性及乘坐舒適體驗。
在商用性方面，多數普通消費者主要比較的是整車尺寸，帥客1 5L全能版雖然只比微客升級版小商務車尺寸稍大，但前置前驅的特性節省了傳動軸的空間，使車內空間更加寬敞舒適，因此帥客對比微客升級小商務有500L整體空間的使用優勢。比較起來，帥客1.5L全能版的載貨空間更大，經濟性更好。
形象方面，帥客的時尚u型前臉，菱型晶鉆一體式前大燈，全景式側窗、電動調節外后視鏡集成側面轉向燈等配置造就了一款時尚、大氣、體面，充分彰顯現代商務風范的高級小商務車，這是微客升級版小商務車的小體積無法企及的。
在性價比方面，帥客1.5L全能版6.38萬的超值價格與微客升級版小商務車4萬-6萬的價格區間相近，帥客采用的是10萬元以上轎車采用的底盤、18萬元以上MPV采用的車身。而微客升級版小商務車則采用了3萬-4萬的微客底盤，主要是通過增加配置提升價格，但性價比是性能價格比，而不是配置價格比，因此帥客性價比方面明顯勝出。
幸福巡游
作為一家輕型商用車生產企業，帥客巡展不僅為消費者近距離直觀感受帥客的優勢性能提供機會，也是鄭州日產進一步拓展大眾市場、大力發展旗下東風自主品牌的重要舉措，無形中展示了鄭州日產全面進軍微客升級市場的決心。
據悉，濟南站是今年鄭州日產帥客巡展的第一站，接下來鄭州日產將陸續走入青島、淄博、濰坊等山東省重點城市，進一步拉近帥客和消費者的距離。可以預見，帥客巡展是鄭州日產進一步拓展大眾市場、大力發展旗下東風自主品牌的重要舉措，也展示了鄭州日產全面進軍微客升級市場的決心。
相信帥客將成為事業小成、家庭幸福的廣大小商務車需求者的最佳購車選擇。
長城亮家底——長城汽車第三屆科技節
長城汽車第三屆科技節于5月31日-6月16日在保定工業新區（徐水縣大王店產業園區）展開，為期17天，主題為“科技·長城”。此次科技節，展廳面積達7000多平米，規模較前兩屆有更大提升，涵蓋動力總成，新能源，材料，底盤、整車性能，內外飾、裝備，生產，工藝，銷售，互動、BENCHMARK部、橡膠等14個展區，展品共計300余件，很多是尚未應用的前沿技術，代表了汽車科技的發展方向。
展會期間有省、市領導、行業專家，媒體記者、員工家屬等4萬多人齊聚長城。科技節期間長城汽車還舉辦了16個技術論壇，涉及新能源，汽車新材料新工藝、動力總成。底盤、內外飾，電子電器。裝備，電控。安全、NVH，可靠性等方面，邀請國內外相關領域共70余名專家做專題匯報。此外，為深入校企合作，此次科技節長城汽車為燕山大學、吉林大學。東北大學等23家高校贈送24輛實驗用車。
舉辦科技節是長城用自己的方式向業界展示自主品牌技術成果，讓大家看到自主品牌在創新研發方面的巨大變化。跨國公司有的最新技術，我們同樣具備，甚至很多方面已經超過了合資品牌，提振中國自主品牌汽車信心。
在科技節現場，長城汽車相關領導接受了媒體專訪。長城汽車董事長魏建軍認為，自主品牌要想參與國際競爭，必須掌握核心技術。今年是長城汽車舉辦第三屆科技節，通過先進的技術產品，展示長城汽車的研發實力。這不僅是長城汽車鼓勵創新，支持技術經營的實現：也是長城汽車重視人才，深入踐行科技研發的體現。
目前，長城汽車已擁有6500多人的研發團隊，已建成了四大試制中心（試驗中心。試制中心。造型中心、動力中心），成為“國家級創新型企業”。在這個研發團隊中，長城汽車并不缺少科技研發硬件，也不缺少資金。目前最重要的是在研發軟件中下功夫，打造個高效的研發團隊，發揮科技人員的主觀能動性。
這次科技節目的就是要通過展示成果，表彰先進，振奮精神，尋找差距，明確今后研發方向，在全員樹立起強烈的科技意識，以極大的熱情投入到創新實踐中去。
2011年10月底，總投資50億元的長城新技術中心已經破土動工。新技術中心可進行前期研究、造型設計、概念設計、仿真設計等各項研發工作。具備SUV，轎車、皮卡全系列車型。新技術中心將具備國際領先水平的九大中心：動力中心、造型中心，試制中心、試驗中心和工程中心，以及四個產品開發中心，將分別開發SUV、皮卡和轎車，包括技術預研、BENCHMARK、概念設計，造型設計、仿真設計，工程設計，試制試驗，過程設計、制造和售后支持及全生命周期技術數據管理等。預計2014年下半年可陸續投入使用。
而國際化的技術合作是長城汽車技術研發的又一大特點，目前長城汽車與全球18家零部件企業進行戰略合作，堅持整合全球頂級技術合作資源進行自主創新，幾乎囊括了全世界頂尖零部件巨頭：在發動機、變速器設計方面與、里卡多，博格華納等合作；在四輪驅動技術上，與博格華納、GKN合作；在整車設計上，與法國達索、日本YARK合作；在車輛排放控制技術上與博世，德爾福，西門子合作：在車門系統方面與德國博澤合作；在乘員保護系統方面與瑞典奧托立夫合作：在零部件配套方面與法國法雷奧合作：在乘員保護系統方面與瑞典奧托立夫合作：在車輛主被動安全方面與美國天合公司合作。
長城技術中心對國際法規標準一直在進行前瞻性研究，包括：目標市場的政策法規、認證標準及流程、技術壁壘，市場要求，法規發展趨勢等。目前，已經構建了美、日、歐三大法規管理體系，收集了179個國家及目標出口市場的法規標準，與VCA、TUV等國際知名認證機構開展深入合作，與30多個國家的官方機構建立了長期聯系。
豐田威颯走時尚路線
6月8日，豐田引入中國市場的“時尚都市SUV”Venza正式上市，通過廣汽豐田全國銷售渠道進行銷售。Venza共有豪華版（兩驅/四驅）和至尊版（兩驅/四驅）4款車型，售價32.66萬-40.88萬元。
“時尚都市SUV”Venza威颯的導入豐富了廣汽豐田的產品線。廣汽豐田汽車有限公司相關負責人表示，Venza威颯是一款完美融合SUV與轎車優點的車型，其風格化的外觀，超越傳統SUV的操控性能、頂級的乘坐體驗和安全性，將為中國消費者提供更理想的購車選擇。Venza威颯的目標受眾鎖定在具有中高收入水平，追求個性品位的時尚都市人群，滿足其商務工作、休閑娛樂的都市用車需求。
為了給Venza威颯用戶帶來安心無憂的用車生活，廣汽豐田將提供3年或10萬公里保修，零部件全時在庫管理的售后服務保障。經過七年的不斷努力，廣汽豐田渠道“尊貴、貼心”的服務理念早已深入人心。未來，廣汽豐田將通過豐田領先全球的e-CRB系統，繼續為消費者提供信息化、智能化的便捷服務體驗；同時圍繞“安心，專業，信賴、便利、尊貴”五大心悅承諾舉辦主題月活動，進一步強化“心悅服務品牌”。
雷克薩斯全新啟程
兼具偶像氣質與實力技藝的喬任梁，以其影、視，歌三棲的全能形象在LEXUS雷克薩斯“精英風格創享生活”偶像精英PK賽中勝出。此次，他將再度攜手LEXUS雷克薩斯Hybrid全混動車型ES 300h，為我們帶來精彩表現！
ES 300h搭載2.5升L4阿特金森循環發動機，百公里綜合油耗僅5.4升，燃油經濟性達到同級別車型中的最高水準。ES 300h通過四種駕駛模式為駕駛者提供多樣化的愉悅駕駛體驗：標準模式（Normal）、運動模式（Sport）、經濟模式（Eco）和純電動模式（EV）。ES 300h的推出不僅是LEXUS雷克薩斯油電混合動力戰略重要的里程碑，更豐富了消費者對ES系列的車型選擇。
LEXUS雷克薩斯Hybrid全混動力科技，創造性地聯合燃油動力與電動機動力，既能單獨使用汽油發動機動力或電動機動力作為能量來源，更可以將兩種動力來源有效聯合起來，一同為車輛提供動力，讓車輛涌現出令人嘆服的澎湃動力與靜謐、平順的駕乘體驗。與此同時，汽車的燃油消耗率也大幅降低，減少碳排放量。6年或15萬公里免費保修保養，更讓養車全無后顧之憂。
奇瑞閃耀烏克蘭
在剛剛結束的第21屆基輔SIA車展上，奇瑞汽車憑借在烏克蘭市場長達7年的積淀，以“感恩7周年”為主題，攜旗下7款重點車型亮相烏克蘭國際車展，展現了其深耕東歐市場的決心和信心。
車展開幕當天，奇瑞在烏克蘭最早的車主代表盛裝出席了奇瑞汽車會。奇瑞烏克蘭總CA總經理Ganzha先生代表奇瑞公司作了主題發言。Ganzha先生在發言中多次感謝75000多位烏克蘭奇瑞車主們對于奇瑞汽車的長期支持與信任，并表示未來將在奇瑞汽車國際化戰略的支持下，不斷升級烏克蘭市場的產品和服務水平，不斷提升奇瑞汽車的品牌形象，以使奇瑞汽車在烏克蘭市場的銷售登上一個新的臺階。
據了解，奇瑞汽車2006年進入烏克蘭市場。201 0年開始，奇瑞以CKD方式在烏克蘭市場生產，目前，奇瑞部分產品的零部件當地化生產比率已達到51%，根據相關政策，奇瑞在烏克蘭生產的產品將可以優惠關稅政策向俄羅斯等獨聯體自由貿易協定國市場銷售，充分發揮烏克蘭生產基地的區域輻射功能，提升奇瑞產品的市場競爭力。
保時捷藝術作品征集啟航
保時捷中國與四川美術學院共同宣布——第四屆“保時捷溢彩心”藝術作品征集活動已于6月1日啟航，作品收件時間為10月14日及15日兩天，本年度頒獎典禮將于10月30日于重慶美術館盛大舉行。本屆大賽以“溢，彩、心”為創作主題，以表達保時捷對中國廣大青年藝術學子的熱誠支持與真摯希冀。
本次藝術作品征集活動將繼續面向四川美院全體在校學生，與前三屆以繪畫、雕塑。攝影等藝術門類為主的作品征集形式相比，今年大賽新增了數字媒體這
新興藝術表現形式，進步激發廣大川美學子的創造力。本次大賽的三甲得主將獲得由保時捷中國頒發的現金獎勵，并受邀前往德國參觀當地知名藝術機構以及坐落于斯圖加特的保時捷博物館。此外，所有獲獎作品及優秀參賽作品均有機會于遍布全國各地的保時捷中心進行巡回展覽，以及被保時捷中國永久收藏。
“德·意之座”溫暖深圳
在深港澳國際汽車博覽會前夕，具有奢華氣質與藝術品味的限量版車型——輝騰柏秋納·弗洛版尊崇上市。輝騰柏秋納·弗洛版在中國僅限量發售99輛，廠家建議零售價為人民幣1，888，000元，專為充滿睿智，做領時代的杰出商務人士量身打造。
輝騰柏秋納·弗洛版還配備了4.2升V8發動機，首次在中國的20英寸“Megara”鋁合金輪輞，自適應空氣懸掛配合恒時四驅系統（4MOTION）能夠非常智能地根據路面及車速，時時調整空氣懸架的軟硬度，從而在保證舒適安全的前提下，提高車輛的行駛性能。
輝騰柏秋納·弗洛版的推出，進一步鞏固了大眾進口汽車輝騰在中國豪華汽車市場的競爭優勢，也將加大推進大眾進口汽車在中國業務的發展。
昊銳裝備越級戰甲
在第八屆“中國汽車品牌滿意度”調查中，上海大眾斯柯達吳銳斬獲2012年中國汽車品牌新車質量滿意度合資品牌中型轎車桂冠。
在動力操控上，吳銳全系搭載了大眾汽車集團極富盛譽的TSI發動機，提供了經過優化的1.4TSI，1.8TSI和2.0TSI三種動力選擇。同時，吳銳配備了經典的5擋手動變速器、源自保時捷技術的Tiptronic六擋手自體變速器以及大眾汽車集團先進的DSG雙離合手自一體變速器三款變速器，提供高效、精準、充沛的動力輸出，給駕駛者帶來馳騁的。
此外，吳銳采用了斯柯達全球首創的TwinDoor雙段式開啟行李箱設計。這一創新設計讓吳銳能夠在優雅的三廂轎車和實用的五門掀背式轎車之間自如切換，實現了審美性和功能性的完美統一。同時，吳銳還配備了常見于奔馳、寶馬等高檔轎車的PLA智能泊車輔助系統。通過這一便捷系統，車主在靠邊停車的時候，掛入倒擋后只需控制油門和剎車，無需操控方向盤，便可將愛車泊于最佳位置。
新能源汽車展覽會2014年在港舉辦
中國國際新能源汽車展覽會將于2014年4月2日-4日在香港舉辦，地點于亞洲國際博覽館3號館和6號館。香港環保局成為展會的官方支持伙伴。香港環保局是香港特別行政區政府的一個決策局，負責節能、減排、綠色建筑等可持續發展領域。近期香港政府在綠色交通領域采取了重大措施，如推廣電動出租車，電動大巴，在市區建立充電樁等等。
這些成果表明香港將走在綠色交通，甚至是綠色革命的前沿，這也是主辦方選擇香港作為中國國際新能源汽車展覽會舉辦地點的原因之一。另一個原因則是香港得天獨厚的地理環境，使其成為連接東西方的紐帶，既是外國公司進入中國的最佳門戶，也是中國走向世界的窗口。
中國國際新能源汽車展覽會將聚集來自全球的新能源汽車企業和專家：汽車制造商。零配件供應商。基礎設施供應商、銀行。咨詢公司、軟件服務公司、公共機構等。
起亞“雙跑”再發力
在近年大熱的SUV陣營中，獅跑與智跑強勢組合在剛剛過去的五月收獲不俗，再度破萬，為企業帶來近1.2萬臺的銷量進賬，穩坐國內SUV市場受歡迎車型之列。智能型都市SUV智跑5月的銷量為7.601臺，牢固地捍衛了自己在國內中高級城市SUV市場主力陣營的地位。
智跑搭載代表起亞最新動力總成技術的Nu 2.0發動機和2.4L 0-Ⅱ發動機，擁有最大121kW/6500rpm及128kW/6000rpm的輸出功率與196Nm/4500rpm及226Nm/4000rpm的峰值扭矩。輔以6擋手動或手自一體兩種變速器的默契配合，不僅能充分滿足國內消費者的不同需求，更可為用戶帶來昂揚動力與低量油耗完美結合的均衡體驗。此外，表現突出的操控性能與電動助力也為智跑的高速行駛提供了強烈的駕駛樂趣和更多的安全保障。讓其不僅公路行駛表現從容，即使面對惡劣路況，亦能做到應付自如。
擁有流暢動感的大氣外觀、前瞻科技的智能配置和寬闊靈活的舒適空間，智跑不僅滿足了社會中堅力量對品位的追求，更提供了其享受暢快生活的支持，樹立了“都市智先鋒”的品牌內涵與價值典范。隨著企業近年不斷深入的營銷戰略與品牌推廣的持續推進和相互作用，相信智跑的未來必將勢不可擋。
外資汽車經銷集團涌入京城
隨著盛夏的來臨，京城車市又刮起一股強勁旋風，北京駿寶捷進口大眾4S店盛裝開業。
北京駿寶捷是奧地利保時捷控股集團在京投資的進口大眾4S店。奧地利保時捷控股集團是活躍在歐美地區的汽車經銷商集團，在歐美汽車業界享有很高知名度，在汽車零售業務方面擁有幾十年的先進經驗。
北京駿寶捷作為進口大眾4S店，不僅擁有雄厚的集團投資背景，而且還是大眾汽車（中國）銷售有限公司擬在北京打造的樣板店，除了毋庸置疑的硬件環境外，北京駿寶捷的管理團隊及全體員工深知，在如今白熱化競爭的汽車零售業界，只靠硬件是遠遠不夠的，必須還要擁有一支專業性強，服務意識高的員工隊伍，才能真正讓客戶感受到進口大眾品牌給客戶帶來的愉悅享受。
隨著全球化的經銷商開始涌入中國市場，中國汽車經銷將愈發激烈，當然消費者也會從中得到真正的實惠。
賽樂捷教你汽車防曬
2013年6月1日，美國賽樂捷公司亞太區總部（北京賽樂捷科技有限公司）攜旗下世界頂級漆面保護產品賽樂捷，首度攜手北京奧吉通汽車銷售有限公司，在酷熱的夏季為你的愛車更添份保護，炎炎夏日愛車在太陽的暴曬下總會出現褪色、老化、龜裂等許多問題，賽樂捷作為全球頂級漆面保護產品，進駐中國市場后則為消費者解決了漆面護理的各種難題，活動當天美國賽樂捷公司亞太區執行總裁MARKQIAN錢鋒先生，以及眾多媒體、車主等30多位嘉賓悉數出席，現場和大家分享了夏日愛車漆面護理技巧，并為大家帶來極具視覺>中擊力的車輛漆面潑鹽酸等實驗。在專家的講解與來賓的互動下，真實的體驗了賽樂捷產品對漆面護理的頂尖優勢。
房車改裝車詮釋汽車生活
繼上一年在全國農業展覽館成功首演后，由杜塞爾多夫展覽（上海）有限公司、雅森國際展覽有限公司、中國港中旅集團公司及中國汽車工業協會（旅居車）房車委員會共同主辦的2013中國國際房車展覽會（All in CARAVANlNG）與2013中國國際改裝汽車展覽會（All in TUNING，合稱“ATC Show 2013”）今年移師北京國家會議中心舉辦。
2013年6月15日，兩大展會第二次聯袂登場，國內外知名房車、改裝車品牌與企業，以及業內專家與學者濟濟一堂，共同見證中國房車露營及改裝產業的創新與大發展。
陣容空前
雖然全球經濟略顯低迷，中國的市場環境也受到一定程度的影響，經濟發展面臨挑戰，然而中國的總體經濟還是保持了良好的態勢，尤其是對汽車行業來說，這一市場仍然是年輕、充滿生機和巨大的潛力。欣欣向榮的市場對2013中國國際房車展和中國國際改裝車展來說，則意味著比上屆更大的展覽規模和展出水平。今年兩大展會總面積21.500平米（比上屆增長8%），其中房車部分占11000平米，共迎來99家展商，展品涵蓋國際知名品牌的自行式及拖掛式房車整車、底盤、零配件以及房車露營地等。不僅有HYMER，HOBBY等國際一線房車品牌參展，亦有北京北方旅居車輛、華晨汽車、長城等國內重量級展商加盟，現場有百余臺房車驚艷登場。
改裝部分展出面積10500平方米，參展商69家，展品涵蓋各種品牌改裝整車，概念車、超級跑車、個性定制車等非量產定制車，以及賽車競技用車等改裝整車：動力系統、控制系統、照明系統、汽車外觀套件、改裝音響及設備、越野車專業改裝等改裝零部件。而其中最引人矚目的是“86”主題區。國際高級品牌豪華車俱樂部、改裝整車廠，4S店、改裝配件商、經銷商、改裝施工店、改裝用品超市、改裝車俱樂部和改裝車愛好者約2萬多專業觀眾與會參觀采購。
國際之路
得益于上屆展會的成功與在業內的良好口碑，中國國際房車展和中國國際改裝車展也得到了來自世界的關注目光，特別是通過主辦方在第二屆世界房車大會（2013年1月在美國舉辦）、及2013澳洲房車及營地大會（2013年1月在澳大利亞舉辦）上的推介與展示，兩大展會進一步被各大國際行業協會及知名企業所熟知，他們對中國市場的機遇產生了濃厚的興趣。因此，今年展會不僅繼續得到世界頂級房車展覽會——杜塞爾多夫房車展（CARAVAN SALON DUSSELDORF）主辦方杜塞爾多夫展覽集團公司的支持，還得到了德國聯邦交通/建設與城市發展部、美國房車工業協會（RVIA）、德國房車工業協會（CIVD）、澳洲房車和露營行業協會（CRVA）和澳大利亞堪培拉汽車貿易協會（MTA）的鼎力支持。使得展會的國際化水準大力提升。這切都應證了中國國際房車展和中國國際改裝車展不斷提高的行業凝聚力和國際影響力。
權威聲音
最受業界關注的2013年房車與露營行業年會，今年在話題選擇和舉辦形式上做出重大變革。主辦單位認真聆聽業內意見，將以“鼓勵碰撞，拒絕平庸”為指導思想，通過“鼓勵真實聲音傳播，打通上下對話通道”為宗旨，力邀來自德國、美國、澳大利亞等國家的房車及露營產業的重量級嘉賓與中國相關政策制定部委、行業協會、企業界人士共聚一堂，探討中外房車產業標準及相關交通駕駛等政策的變革需求，通過對比中外房車及露營地產業的發展歷程，促進國內外業內對話和溝通，致力于從上而下積極推動中國房車露營行業進步，促進更多中外合作項目的落實。
