時(shí)間：2022-02-27 18:17:26
開(kāi)篇：寫(xiě)作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇地基處理技術(shù)論文，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
強(qiáng)夯地基處理技術(shù)是最為傳統(tǒng)的地基處理技術(shù)，是針對(duì)土質(zhì)較為酥松的土壤中進(jìn)行的操作。通過(guò)木樁、鐵樁等施工器材，對(duì)土壤進(jìn)行夯實(shí)，增加土壤的緊密程度，這樣以夯實(shí)的土地作為地基，可以用來(lái)進(jìn)行房屋建設(shè)。但是以強(qiáng)夯地基處理技術(shù)進(jìn)行處理的地基有較大的局限性，只適合土壤中含有水分較少的土地。否則會(huì)發(fā)生滲透現(xiàn)象腐蝕地基，進(jìn)而降低地基的使用壽命。
1.2碎石夯擊地基處理技術(shù)
碎石夯擊地基處理技術(shù)是在強(qiáng)夯地基處理技術(shù)上的進(jìn)一步發(fā)展的地基處理技術(shù)，在實(shí)際運(yùn)用時(shí)一般會(huì)在地基的土壤中增加碎石，該類(lèi)技術(shù)的實(shí)施要點(diǎn)是在填土層處理好碎石的樁體，后用沖擊力將碎石樁擊破，使碎石進(jìn)入護(hù)土層，使地基形成硬殼層，達(dá)到地基所需要的強(qiáng)度。以碎石夯擊處理的地基可以有效的保證地基的硬度，同時(shí)對(duì)于水的侵襲也可以部分抵御。但是在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的水沖刷之后，地基也會(huì)造成不穩(wěn)定現(xiàn)象。
2房屋建筑地基處理施工特點(diǎn)
2.1地基基礎(chǔ)工程的復(fù)雜性
由于我國(guó)幅員廣闊，南北方的地質(zhì)差異較大，工程地質(zhì)條件很是復(fù)雜，例如淤泥質(zhì)土、雜填土、濕陷性黃土、凍土、季節(jié)性?xún)鐾恋龋煌?lèi)型的土壤在進(jìn)行房屋建造時(shí)要進(jìn)行預(yù)先的勘探，對(duì)于一些土質(zhì)難以處理的地點(diǎn)，可以換取其他施工用地進(jìn)行房屋建造。同時(shí)，地震也是造成我國(guó)地基基礎(chǔ)工程復(fù)雜的一方面原因之一，地震對(duì)地基基礎(chǔ)影響是非常大的，這種復(fù)雜地質(zhì)條件對(duì)地基基礎(chǔ)工程的勘察設(shè)計(jì)處理和工程施工增加了不小的難度，提出了大量的而且復(fù)雜的技術(shù)難題。
2.2地基施工不當(dāng)?shù)膰?yán)重性
由于地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)或者施工方案不當(dāng)而導(dǎo)致房裂屋倒，導(dǎo)致非常嚴(yán)重?fù)p失的實(shí)例時(shí)常有發(fā)生，所造成工程建設(shè)中惡性的巨額浪費(fèi)確實(shí)驚人。在進(jìn)行房屋建造時(shí)，一旦建筑工程施工完成之后，地基產(chǎn)生質(zhì)量等問(wèn)題一般無(wú)法彌補(bǔ)，這樣的損失與建造工程相比其產(chǎn)生的損失要大得多。由于地基所承受的是來(lái)自房屋的全部承載力，所以有局部的損壞就會(huì)使全部的建筑變成危樓，同時(shí)由于身處地下，地基的損壞只有到影響建筑的程度才會(huì)被人發(fā)現(xiàn)，那是造成的損失無(wú)疑是十分嚴(yán)重的。
3房屋建筑中地基處理施工探究
3.1水泥混凝土攪拌技術(shù)
水泥混凝土攪拌技術(shù)是當(dāng)前房屋建筑中對(duì)地基處理的基本方式之一，該方法應(yīng)用的基本原理是在對(duì)地基進(jìn)行建造時(shí)，選用泥土和水泥等原料，運(yùn)用攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，使水泥和泥土得以充分的混合，在水泥等固化劑的作用下，地基當(dāng)中的一些軟土能夠結(jié)合成一塊，成為一個(gè)大的整體，再加入水泥使其形成一個(gè)在底下的連續(xù)的堅(jiān)硬墻體或者是一個(gè)個(gè)的水泥堅(jiān)硬土樁，這些堅(jiān)硬的土樁就可以成為堅(jiān)實(shí)的地基基礎(chǔ)，這些物體都有很大的水穩(wěn)定性，能夠作為房屋建筑的承載體。這種方式需要水作為基礎(chǔ)，但是水的含量又不能過(guò)低或者過(guò)高，同時(shí)對(duì)于酸性的水質(zhì)不能參與攪拌，會(huì)造成地基松軟，這也是水泥混凝土攪拌技術(shù)的局限之一。
3.2煤渣灰充填技術(shù)
煤渣灰這種便宜易得的原材料因其透水性十分好被廣泛用于房屋地基的建筑領(lǐng)域，煤渣灰充填地基處理技術(shù)在進(jìn)行地基建筑時(shí)，要將將煤渣灰和淤泥按照一定的比例（根據(jù)需要選擇0.1~0.5）混合后進(jìn)行吹填。在將煤渣灰與淤泥進(jìn)行吹填的過(guò)程中，經(jīng)過(guò)煤渣灰吹填的土壤能夠迅速的板結(jié)，結(jié)成硬塊，能夠有效的節(jié)省建筑成本，縮短建筑時(shí)間。在運(yùn)用煤渣灰吹填時(shí)要保持吹填的均勻性，這樣所建造的地基才能夠具有均一穩(wěn)定的性質(zhì)，同時(shí)因其透水性能好一般在地下水量較小時(shí)對(duì)房屋的地基腐蝕程度較小，就這點(diǎn)性質(zhì)煤渣灰可以被用于降水或者地質(zhì)環(huán)境較為濕潤(rùn)的地區(qū)。煤渣灰充填技術(shù)能夠?qū)@種地形的土地加以最大化的利用。
3.3CFG樁地基處理施工技術(shù)
CFG樁是水泥粉煤灰碎石樁的簡(jiǎn)稱(chēng)。它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘結(jié)強(qiáng)度樁，和樁間土、褥墊層一起形成復(fù)合地基。通過(guò)施工機(jī)械的擊打，將CFG樁置入不良地基的土體中，側(cè)向擠壓縮松土壤，再進(jìn)行夯實(shí)處理，從而與周邊土體形成一個(gè)復(fù)合地基，以此提高強(qiáng)度。和地基的承載能力，同時(shí)被擊打進(jìn)入土壤中的CFG樁因?yàn)槠溆捕容^大，可以作為房屋建筑的主要支撐點(diǎn)，進(jìn)而增加了房屋建筑的穩(wěn)定性，現(xiàn)階段CFG樁被廣泛應(yīng)用于大型的房屋建筑中，是當(dāng)前建筑地基的重要方法之一。
3.4旋噴地基注漿技術(shù)
旋噴地基注漿技術(shù)是一種新型的地基處理施工技術(shù)，對(duì)于軟土地基的處理效果十分顯著，其加固、防水、堵水性能較強(qiáng)，施工工藝簡(jiǎn)便，從而逐漸得到推廣與應(yīng)用。旋噴地基注漿技術(shù)其具體的操作方法簡(jiǎn)便易行，不需要大型的建筑施工設(shè)備，只需要相關(guān)的配套設(shè)備就可實(shí)現(xiàn)操作，在操作時(shí)選取最佳的作業(yè)深度，運(yùn)用電鉆等鉆孔工具對(duì)土壤進(jìn)行開(kāi)孔，選用特別噴嘴的注漿管，將其置入用電鉆鉆孔的底部，以快速提升。緩慢旋轉(zhuǎn)的方式注入高壓漿液，利用長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)旋轉(zhuǎn)，將漿液高速?lài)娚淞鳎涮钤械牡鼗寥缹樱淖冊(cè)械耐寥缹咏Y(jié)構(gòu)，使其碎塊與漿液混合形成樁體，以此提高地基的強(qiáng)度與防滲能力。
4結(jié)束語(yǔ)
關(guān)鍵詞：公路工程；軟土路基；施工技術(shù)
中圖分類(lèi)號(hào)： X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
近年來(lái)我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展迅速，道路橋梁建設(shè)投資規(guī)模越來(lái)越大。在修路的同時(shí)，對(duì)路基條件的堅(jiān)固穩(wěn)定性提出了很高的要求，尤其施工之前，對(duì)地質(zhì)勘察技術(shù)的深度和精確度要求很高，既要求路基的穩(wěn)定，也要很好的處理工后均勻沉降的問(wèn)題，如果這一環(huán)節(jié)處理不好，會(huì)導(dǎo)致路面質(zhì)量下降，影響行車(chē)速度，造成對(duì)車(chē)輛慢性損壞，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，甚至人員傷亡。所以有必要進(jìn)一步加強(qiáng)路橋施工中軟土路基處理。
一、軟土地基工程的特點(diǎn)
1、不均勻性。軟土是由高分散的土與微細(xì)的土顆粒組成的，這樣的組成結(jié)構(gòu)使得軟土的土質(zhì)性能特別不均勻，軟土的受力情況也會(huì)隨著土質(zhì)的不同而變得不同，在軟土地基上建造的房屋建筑物就會(huì)因?yàn)榈鼗某休d力不同而產(chǎn)生不均勻的沉降，最終使得房屋建筑物因?yàn)槭芰Σ痪舛a(chǎn)生裂縫。
2、沉降速度快。軟土地基的沉降速度是隨著在軟土地基上增加的荷載和隨之增加的，作用在軟土地基上的荷載越大，地基的沉降速度也就越快。
3、觸變性。觸變性指的是當(dāng)軟土地基沒(méi)有受到外界干擾的時(shí)候，軟土地基呈現(xiàn)的是固態(tài)的特性，可是一旦軟土地基在房屋建筑工程過(guò)程中遭到擾動(dòng)的時(shí)候，軟土地基就會(huì)呈現(xiàn)稀釋流動(dòng)的狀態(tài)。 2、高壓縮性。因?yàn)檐浲恋鼗奶烊豢障侗群艽螅攒浲恋鼗膲嚎s系數(shù)很大,當(dāng)在軟土地基上建造房屋的時(shí)候，在軟土地基上當(dāng)垂直壓力達(dá)到0.1MPa的時(shí)候，軟土地基就會(huì)發(fā)生很大的變形，使得在軟土地基上建造的房屋產(chǎn)生很大的 沉降量，這是由于軟土地基的高壓縮性導(dǎo)致的。
4、低透水性。由于軟土的天然含水量很高，所以軟土的透水能力很差，要想通過(guò)排水方法使得軟土固結(jié)是需要很長(zhǎng)時(shí)間的，甚至有些房屋建筑工程的通過(guò)排水固結(jié)達(dá)到沉降需要十年左右的時(shí)間。
二、公路施工過(guò)程中軟土地基的處理技術(shù)
1、砂墊層和砂石墊層換填。
在進(jìn)行軟地基施工過(guò)程中，由于軟土地基是非常不穩(wěn)固的一種地基，這給我們的公路施工過(guò)程帶來(lái)了極大的難度，因此，我們可以采用鋪設(shè)砂礫層的方式來(lái)避免這一過(guò)程，鋪設(shè)完成后再夯實(shí)，就可以做到穩(wěn)固作用。采用這種施工技術(shù)的好處是既可以滿(mǎn)足承載方面的要求,也可以?xún)?yōu)化地基表層的排水效果，不至于積水，使地基進(jìn)一步軟化。我們可以根據(jù)設(shè)計(jì)方案選取顆粒比較大的沙礫石，必要時(shí)可以摻入鵝卵石，可以依據(jù)施工地點(diǎn)的具體情況而定。當(dāng)選用的沙礫石確定以后，就要對(duì)地基的溝槽進(jìn)行處理，如果溝槽中有積水，應(yīng)該采取必要的排水措施，然后再將事先配好的沙礫石填入。填入時(shí)，要逐層進(jìn)行夯實(shí)，控制好填充料中的含水量，一般控制在10%~20%之間。
2、深層石灰攪拌樁的施工
深層次的石灰攪拌樁的施工是整個(gè)公路工程施工軟地基施工過(guò)程中的中重要的環(huán)節(jié)。在公路施工過(guò)程中有一樣不可缺少的材料就是石灰，而在軟土地基的施工中，就更該注意石灰的利用，并且要極其注重石灰攪拌樁的施工問(wèn)題。在軟地基中，針對(duì)于粘度較高的軟粘土，可以采用深層石灰攪拌樁，實(shí)際上就是根據(jù)土壤的特性，強(qiáng)行將地基土和石灰按照一定的比例進(jìn)行攪拌，讓他們進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，這樣處理以后,就會(huì)使地基達(dá)到設(shè)計(jì)中要求的承載力和耐壓強(qiáng)度。在特殊的地基土條件下，這樣處理的效果甚至要比水泥好得多。（1）嚴(yán)格控制石灰原料的質(zhì)量。我們所用的石灰是要經(jīng)過(guò)處理的， 并且石灰的成分方面也有特殊的要求。石灰要磨碎到最大顆粒小于2 mm，氧化鈣、氧化鎂含量分別達(dá)到80%和8.5%以上。石灰中不能有太多的雜質(zhì)，液性指標(biāo)控制在70%左右。（2）關(guān)鍵技術(shù)控制。在進(jìn)行施工過(guò)程中，首先應(yīng)當(dāng)對(duì)地面進(jìn)行處理， 使表層地基有一定的硬度和承載力， 確保機(jī)械的進(jìn)入和移動(dòng)， 配備合格的粉塵發(fā)射器、空氣壓縮機(jī)等設(shè)備，并認(rèn)真檢查，是否符合施工要求。尤其是要取地基土進(jìn)行化驗(yàn)，根據(jù)地表土的物理和化學(xué)特性，確定石灰的配比，并設(shè)計(jì)確定樁長(zhǎng)度、密度和粗細(xì)等。施工過(guò)程中的技術(shù)要點(diǎn)，施工過(guò)程中，應(yīng)該控制好風(fēng)力的大小，注意不要讓石灰粉塵過(guò)多散失，樁基的排列上也要按照一定的模式。最常見(jiàn)的兩種排列是等邊三角形和正方形，因?yàn)閺牧W(xué)角度來(lái)講這樣的排列是最佳的。
3、深層水泥攪拌樁的施工技術(shù)。
在公路工程中為了起到加固的效果，水泥的利用是必不可少的，也是極為重要的，尤其是在軟土地基的施工過(guò)程中，就更該注意水泥的利用，并且要加深其深度。深層水泥攪拌樁主要使用于非常松軟的淤積土質(zhì)和粉塵土質(zhì)等的地基，在公路施工過(guò)程中出現(xiàn)這樣的地質(zhì)狀況時(shí)，我們應(yīng)該運(yùn)用深層鉆探灌注水泥的辦法來(lái)進(jìn)行處理。（1）精心籌劃，做好施工前的準(zhǔn)備工作。施工前的準(zhǔn)備工作是非常重要的,主要應(yīng)該做好施工地點(diǎn)的平整工作，以保障機(jī)械的進(jìn)入和正常施工。如果施工地點(diǎn)有障礙物，應(yīng)該及時(shí)清除；如果施工地點(diǎn)是一片洼地，應(yīng)該用合適的土質(zhì)進(jìn)行回填，一般采用粘土，直至場(chǎng)地平整均勻。其次是要采購(gòu)合適的水泥,我們一般采用的是42.5 級(jí)的硅酸鹽水泥。再次就是要檢查施工過(guò)程中所用的機(jī)械，是否性能良好，是否能夠確保順利施工，應(yīng)該指派專(zhuān)業(yè)的人員進(jìn)行檢修。（2）及時(shí)試樁，獲取必要的參數(shù)。我們?cè)谑┕ひ郧埃欢ㄒM(jìn)行試樁，其主要目的是了解施工地點(diǎn)的具體地質(zhì)情況,獲取施工過(guò)程中用以參考的必要參數(shù)。我們?cè)谠嚇妒┕さ倪^(guò)程中，可以了解到泵送速度、時(shí)間以及水泥的配比、攪拌的程度等方面具體的數(shù)據(jù)，可以為接下來(lái)的施工提供必要的依據(jù)。（3）做好深層水泥攪拌樁的施工工藝控制。筆者結(jié)合多年的施工經(jīng)驗(yàn)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。檢驗(yàn)堵塞，在水泥攪拌樁開(kāi)鉆前期，施工人員需要對(duì)整個(gè)管道用水清洗．檢查管道中有無(wú)堵塞現(xiàn)象，待確定水排盡后繼續(xù)下鉆。懸掛吊錘，為了使水泥攪拌樁樁體的垂直度能夠達(dá)到施工的要求，可將吊錘懸掛在主機(jī)上，按照吊錘與鉆桿上、下、左、右距離相等這一原則實(shí)施控制。（4）檢查堵塞、懸掛吊錘為了確保樁基的質(zhì)量，我們首先要檢查管道中有無(wú)堵塞現(xiàn)象，及時(shí)排放鉆探過(guò)程中的溢出物。為了確保整體達(dá)到施工設(shè)計(jì)方面垂直的要求,可以在主機(jī)上懸掛吊錘，依據(jù)吊錘的位置來(lái)判斷垂直度，進(jìn)而達(dá)到質(zhì)量控制的目的。
總之；隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路工程施工的規(guī)模逐漸擴(kuò)大，在公路工程施工過(guò)程中，軟土地基在公路工程中是十分常見(jiàn)的施工問(wèn)題，若在施工時(shí)出現(xiàn)軟弱地基，需要及時(shí)采取相關(guān)的措施進(jìn)行處理解決，嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)，采取具有針對(duì)性的解決措施，將會(huì)使得公路工程施工過(guò)程中的軟土地基得到較好的處理。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：填石路基，地基承載力，地基處理
1.填石路基土質(zhì)地基的處理方法
1.1填石路基對(duì)地基承載力的要求
填石路基多修筑在地勢(shì)險(xiǎn)峻，溝壑縱橫的山嶺地區(qū)。由于線(xiàn)形的緣故，路堤的填筑高度較高，填方量大，再加上碎石填料本身的密度較大，路堤填筑體的自重荷載很大。這就對(duì)地基的承載力提出了較高的要求。同時(shí)，填石路基填料本身的工程特性也決定了對(duì)地基的特殊要求。就普通的填土路基而言，其填料顆粒之間具有一定的粘聚力，抗剪強(qiáng)度較低，填筑體本身的塑性較強(qiáng)。當(dāng)?shù)鼗捎诔休d力不足等自身原因發(fā)生較大不均勻沉降時(shí)，路基填筑體可以在一定范圍內(nèi)隨著地基的沉降而共同沉降。科技論文。但是填石路基的填料為粒徑較大的碎石，顆粒之間基本上沒(méi)有粘聚力，其抗剪強(qiáng)度多由顆粒之間的摩擦力與嵌擠力來(lái)形成，且強(qiáng)度較高，故填石路基在一定程度上可以看成是半剛性體。當(dāng)?shù)鼗牟痪鶆虺两党潭容^小時(shí)，顆粒之間的嵌擠作用可以保證路基的整體穩(wěn)定性，避免其發(fā)生較大的變形沉降，路基總體上表現(xiàn)出一定的剛性。然而，當(dāng)?shù)鼗l(fā)生較大沉降，路基填筑體內(nèi)部產(chǎn)生的剪應(yīng)力大于路基的極限抗剪強(qiáng)度時(shí)，路基就會(huì)發(fā)生較大的剪切變形而失去穩(wěn)定。科技論文。由此可見(jiàn)，填石路基對(duì)地基的不均勻沉降較為敏感，石料之間的嵌擠作用一旦被破壞后，就難以象填土路基那樣慢慢得以恢復(fù)。
因此，對(duì)于填石路基而言，尤其是高填方路堤，地基承載力是保證路基壓實(shí)質(zhì)量和正常使用性能的前提條件，如若地基承載力不足，必將會(huì)導(dǎo)致路基的坍塌和失穩(wěn)，進(jìn)而使路面產(chǎn)生病害破壞。而現(xiàn)行的《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》中并沒(méi)有對(duì)路基的地基承載力作出具體的規(guī)定，只是提到:“路堤基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于85%。”然而保證基底的壓實(shí)度就能否一定保證滿(mǎn)足要求的地基承載力，本文認(rèn)為這應(yīng)值得研究。
本文就填石路基的地基處理要求現(xiàn)狀，進(jìn)行了大量施工現(xiàn)場(chǎng)和相關(guān)資料的調(diào)研工作。調(diào)研結(jié)果表明，由于目前很多設(shè)計(jì)及施工單位對(duì)此問(wèn)題沒(méi)有認(rèn)真重視，在設(shè)計(jì)及具體施工過(guò)程中未對(duì)地基加以嚴(yán)格的要求與控制，從而導(dǎo)致路基在竣工后，甚至施工階段中就由于地基的原因而發(fā)生變形破壞的現(xiàn)象一直存在。據(jù)此，本文在調(diào)研基礎(chǔ)上，初步提出填石路基的地基承載力技術(shù)要求與處理要求:
1.1.1填石路基的地基承載力技術(shù)要求
如上所述，填石路基對(duì)地基的沉降要求較為嚴(yán)格，在填石路基填筑前應(yīng)對(duì)地基的承載力進(jìn)行測(cè)試(具體測(cè)試方法可參照橋梁基礎(chǔ)的規(guī)定進(jìn)行)，地基的承載力應(yīng)滿(mǎn)足路基不同填筑高度的要求:
(1)當(dāng)填石路基填筑高度小于10m時(shí)，地基承載力不宜低于15OKPa;
(2)路基填筑高度為10-20m時(shí)，地基承載力不宜低于2OOKPa;
(3)路基填筑高度大于20m時(shí)，路基應(yīng)宜填筑在巖石基底上。
1.1.2填石路基的地基處理要求
在填石路基填筑前，首先應(yīng)該對(duì)原地面進(jìn)行表面清理，清除樹(shù)木等雜物。一般耕植土地段原地面應(yīng)清除表土15cm深，同時(shí)用滿(mǎn)足規(guī)范要求的土料回填原地面的坑、洞等低凹處，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。當(dāng)基底為松散土，且含水量較高時(shí)，壓實(shí)前應(yīng)先進(jìn)行翻曬，使其重型壓實(shí)度度不小于90%，當(dāng)填石路基高度大于80cm時(shí)，基底壓實(shí)不應(yīng)小于95%。當(dāng)路堤基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，其換填深度不小于30cm。若遇到不良地基(膨脹土、鹽漬土、黃土等)時(shí)，應(yīng)視具體工程條件采取清淤、排水固結(jié)、拋石、換填或復(fù)合地基等技術(shù)措施進(jìn)行加固處理。
此外，在土質(zhì)地基上填筑填石路基時(shí)，為提高地基的強(qiáng)度與均勻性，應(yīng)設(shè)置過(guò)渡層。本研究建議，過(guò)渡層填料的粒徑組成應(yīng)符合以下要求:M15/F15>5，M15/F85<5，其中M15為過(guò)渡層填料中通過(guò)率為15%的粒徑，F(xiàn)15為地基細(xì)料土中通過(guò)率為15%的粒徑，F(xiàn)85為地基細(xì)料土中通過(guò)率為85%的粒徑。
1.2填石路基對(duì)地基的排水要求
由于填石路基的孔隙較大，水較易從邊坡或路面等部位進(jìn)入路基中，而且由于路基填筑體的滲透性好，水很容易浸濕地基，同時(shí)若地基范圍內(nèi)存在地下水，這都會(huì)影響填石路基的整體穩(wěn)定。科技論文。因此，當(dāng)路堤基底范圍內(nèi)由于地面水或地下水影響路基穩(wěn)定時(shí)，填石路基應(yīng)采取必要的引排、攔截等措施，或在路堤底部填筑不易風(fēng)化的片石、砂礫石或塊石等透水性材料來(lái)設(shè)置透水層，其厚度應(yīng)不小于3Ocm，以防止水對(duì)地基的不良影響。
1.3填石路基對(duì)地基坡度的處理要求
當(dāng)原地基有一定的坡度時(shí)，為保證填石路基路基的整體穩(wěn)定性，應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行如下處理:
(l)在地基橫坡陡于1:5的地段，應(yīng)將原地面挖成寬度不小于1.0m，高3Ocm的搭接臺(tái)階，同時(shí)臺(tái)階進(jìn)行內(nèi)傾處理，然后進(jìn)行平整壓實(shí)，使基底強(qiáng)度和密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求;
(2)在地基橫坡緩于1:5的地段，當(dāng)清除樹(shù)根草皮或腐植土后，承載力滿(mǎn)足要求時(shí)，可直接在天然地面上填筑填石路基。
2.填石路基石質(zhì)地基的處理方法
2.1填石路墓石質(zhì)地基的處理方法
一般認(rèn)為石質(zhì)地基較為理想，其承載力較大，能為填石路基的穩(wěn)定性提供較為理想的支承保證。但是應(yīng)當(dāng)看到，如果對(duì)石質(zhì)地基的要求過(guò)低或施工時(shí)處理不當(dāng)，其承載力的不均勻現(xiàn)象仍然會(huì)對(duì)路基產(chǎn)生不利的影響。因此不應(yīng)對(duì)填石路基的石質(zhì)地基掉以輕心，放松要求，應(yīng)確保石質(zhì)地基的平整性與強(qiáng)度的均勻性。
2.2填石路基巖石和土混合地基的處理方法
在山區(qū)填石路基的施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常會(huì)遇到巖石和細(xì)粒土混合地基。這種地基的強(qiáng)度很不均勻，同時(shí)其表面不易整平，如不采取必要的處理措施將會(huì)對(duì)路基的穩(wěn)定性有較大的影響，尤其是路基填筑高度較高時(shí)，會(huì)增加不均勻沉降，導(dǎo)致路基路面產(chǎn)生破壞。故在路基填筑前應(yīng)認(rèn)真對(duì)待，合理處理。
對(duì)于巖石和細(xì)粒土混合的地基，主要問(wèn)題是由于強(qiáng)度不同，存在承載力差異，故應(yīng)提高細(xì)粒土部位的強(qiáng)度。具體處理方法是將巖石炸平，并在細(xì)粒土部位設(shè)過(guò)渡層。當(dāng)基底為石牙狀時(shí)，應(yīng)將石牙炸除不少于80cm，并用巖石填料置換細(xì)粒土，以形成均勻，平整的巖石混合基底。這是因?yàn)槿舨徽ǖ魩r石，細(xì)粒土部分無(wú)法壓實(shí)，而且即使炸平巖石，也應(yīng)用石料置換部分細(xì)粒土，置換一定厚度并高出原巖石面后才可進(jìn)行有效壓實(shí)。
3.結(jié)論
根據(jù)填石路基填料的工程特性，即填料多為粒徑較大的碎石，顆粒之間基本上沒(méi)有粘聚力，其抗剪強(qiáng)度多由顆粒之間的摩擦力與嵌擠力來(lái)形成，且強(qiáng)度較高，填石路基在一定程度上可以看成是半剛性體。當(dāng)?shù)鼗l(fā)生較大沉降，路基填筑體內(nèi)部產(chǎn)生的剪應(yīng)力大于路基的極限抗剪強(qiáng)度時(shí)，路基就會(huì)發(fā)生較大變形而失去穩(wěn)定。填石路基對(duì)地基的不均勻沉降較為敏感。針對(duì)不同類(lèi)型的地基，本章提出了相應(yīng)的技術(shù)要求和處理方法，強(qiáng)調(diào)土質(zhì)地基的地基承載力滿(mǎn)足與否直接影響著填石路基的整體穩(wěn)定性，同時(shí)，對(duì)于混合地基類(lèi)型，強(qiáng)調(diào)保證其強(qiáng)度的均勻性和平整度是地基處理時(shí)的關(guān)鍵問(wèn)題。
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關(guān)鍵詞：建筑工程；施工；地基處理技術(shù)
中圖分類(lèi)號(hào)：TU198文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
近年來(lái)我國(guó)建筑行業(yè)的發(fā)展速度在不斷加快，在建筑行業(yè)的實(shí)際發(fā)展過(guò)程中取得了很多突出的成就。在建筑工程的實(shí)際施工過(guò)程中，其施工技術(shù)直接關(guān)系到建筑工程的質(zhì)量和安全，尤其是地基處理技術(shù)，地基處理技術(shù)對(duì)建筑工程的質(zhì)量和安全具有重要作用。因此，需要運(yùn)用先進(jìn)的地基處理技術(shù)，包括：碎石樁與水泥粉煤灰碎石樁的聯(lián)合處理、強(qiáng)夯法與碎石樁法的聯(lián)合處理等，做好地基處理的各項(xiàng)工作，確保建筑工程的安全性。
一、建筑工程施工中地基處理的特點(diǎn)
（一）地基處理的復(fù)雜性
我國(guó)國(guó)土面積跨經(jīng)緯度的范圍比較廣，對(duì)于我國(guó)各地域的地質(zhì)條件而言，其具有較大的差異性。例如：凍土地、鹽堿地等。另外還會(huì)受到氣候條件的影響，我國(guó)各地的氣候條件存在著很大的差異，從而導(dǎo)致建筑工程地基處理具有較大的復(fù)雜性，這是建筑工程施工中地基處理的重要特點(diǎn)。
（二）地基處理的多發(fā)性
通過(guò)對(duì)當(dāng)前我國(guó)建筑工程的質(zhì)量進(jìn)行全面的調(diào)查和了解，發(fā)現(xiàn)其存在著較大的質(zhì)量問(wèn)題，如果對(duì)建筑工程施工中地基處理不到位，則可能出現(xiàn)建筑工程坍塌的現(xiàn)象，其嚴(yán)重影響人們的生命健康，將給國(guó)家?guī)?lái)重大的經(jīng)濟(jì)損失。
（三）地基處理的潛在性
對(duì)于建筑工程施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)而言，各個(gè)環(huán)環(huán)是僅僅相扣的，如果沒(méi)有及時(shí)處理建筑工程地基中的各種問(wèn)題，會(huì)出現(xiàn)各種遺留問(wèn)題，將對(duì)建筑工程的安全和質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。因此，地基處理具有潛在性。
（四）地基處理的嚴(yán)重性
地基是整個(gè)建筑工程的基礎(chǔ)和根基，只有做好建筑工程地基工作，才能進(jìn)行以后的建筑施工。如果在以后的施工中發(fā)現(xiàn)地基出現(xiàn)某些問(wèn)題，這時(shí)地基處理的難度較大，而且需要更多的資金，如果沒(méi)有采取及時(shí)、有效的措施進(jìn)行地基處理，則會(huì)帶來(lái)更大的損失。因此，建筑工程地基處理具有嚴(yán)重性。
（五）地基處理的困難性
在對(duì)整個(gè)建筑工程質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行治理的過(guò)程中，如果出現(xiàn)局部問(wèn)題，需要采取相應(yīng)的必要措施進(jìn)行有效的調(diào)整，為了使其達(dá)到預(yù)期的效果，進(jìn)行建筑工程地基處理是必不可少的。但在進(jìn)行建筑工程的地下工程處理時(shí)，其具有較大的處理難度。如果地基出現(xiàn)任何問(wèn)題，其將嚴(yán)重影響建筑上部結(jié)構(gòu)性能，甚至使整個(gè)建筑工程出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。
二、建筑工程地基處理技術(shù)的類(lèi)型
建筑工程施工中地基處理的依據(jù)是地下環(huán)境，建筑工程地基處理技術(shù)主要采用擠密、夯實(shí)、冷熱處理、膠結(jié)等方式加固地基。地基處理技術(shù)主要包括：樁基技術(shù)、地下連續(xù)墻技術(shù)、地基加固技術(shù)。
（一）樁基技術(shù)
樁基技術(shù)能夠?qū)⒌鼗喜亢奢d力轉(zhuǎn)移到地基的深部，并采用緩沖的方式對(duì)沖擊力起到消解的作用。
（二）地下連續(xù)墻技術(shù)
在進(jìn)行建筑工程地基處理過(guò)程中，地下連續(xù)墻能夠?yàn)閭?cè)向提供支護(hù)力量，在整個(gè)地基處理過(guò)程中具有重要的作用。
（三）地基加固技術(shù)
在實(shí)際的建筑工程地基處理過(guò)程中，通過(guò)運(yùn)用地基加固技術(shù)，有利于增強(qiáng)地基的承載力，能夠最大限度的防止地基沉降變形，地基加固技術(shù)能夠有效的促進(jìn)建筑工程地基處理的效果，加強(qiáng)地基的承受能力。
三、建筑工程施工中地基處理技術(shù)
通過(guò)對(duì)很多建筑工程施工中地基處理技術(shù)的使用情況進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)很多建筑工程中還在采用傳統(tǒng)的地基處理技術(shù)，其已經(jīng)不能滿(mǎn)足時(shí)展的要求。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，對(duì)建筑施工地基處理技術(shù)的要求越來(lái)越嚴(yán)格，當(dāng)前單一的處理技術(shù)達(dá)到的效果不理想，需要將多種處理技術(shù)相結(jié)合。
（一）碎石樁與水泥粉煤灰碎石樁的聯(lián)合處理
在建筑工程進(jìn)行地基施工過(guò)程中，樁基技術(shù)具有重要的作用，其能夠?qū)⒌鼗喜亢奢d力傳遞到地基的深部，通過(guò)運(yùn)用緩沖的方式，可以將沖擊力消解。如果碎石樁選用水泥粉煤炭灰，其具有較強(qiáng)的承載力。
在運(yùn)用碎石樁與水泥粉煤灰碎石樁的聯(lián)合處理過(guò)程中，碎石樁的作用發(fā)生了相應(yīng)的變化，出現(xiàn)了消除上部地層液化的現(xiàn)象，這種聯(lián)合處理技術(shù)能夠使兩種方法發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)，能夠在一定程度上減緩地基沉降的速度。
（二）強(qiáng)夯法與碎石樁法的聯(lián)合處理
在建筑工程地基處理過(guò)程中，需要在填土層中做好碎石樁的處理工作，從而達(dá)到地基土固結(jié)和擠密的狀態(tài)，然后選定強(qiáng)夯點(diǎn)，通過(guò)沖擊力將碎石樁擊碎，將碎石擠入周?chē)淖o(hù)土層，并逐漸形成密實(shí)的碎石，在土混合的硬殼層和碎石樁復(fù)合地基，在一定程度上增強(qiáng)地基強(qiáng)度的穩(wěn)定性。
在建筑工程施工中，強(qiáng)夯法是比較重要的，影響夯實(shí)效果的因素有很多，包括夯實(shí)的次數(shù)、深度、夯沉量等。在施工中，需要考慮綜合因素，包括地基結(jié)構(gòu)類(lèi)型載荷大小、夯擊深度等。根據(jù)地基土的性質(zhì)選族適當(dāng)?shù)暮粨舻拇螖?shù)，通常先夯兩遍左右，再選用低能量的方式再一次夯擊。
（三）水泥粉煤灰碎石樁與粉噴樁的聯(lián)合處理
水泥粉煤灰碎石樁與粉噴樁的聯(lián)合處理，其主要由各自固結(jié)能力與地基土混合，并能夠有效的發(fā)揮水泥粉煤灰碎石樁高的承載力。在運(yùn)用這種聯(lián)合處理技術(shù)的情況下，其上部地基主要采用粉噴樁，其具有一定的變形能力，能夠提高土體的抗剪強(qiáng)度。
對(duì)于以上三種的聯(lián)合處理技術(shù)而言，任何一種聯(lián)合處理技術(shù)均與樁自身的強(qiáng)度有關(guān)，在建筑工程地基施工處理過(guò)程中，樁具有重要的作用。在澆灌過(guò)程中，樁自身不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)的要求，將嚴(yán)重影響混凝土的密實(shí)性和均勻性。
結(jié) 語(yǔ)：
對(duì)于任何一個(gè)建筑工程而言，其質(zhì)量是非常重要的一部分，為了確保建筑工程的質(zhì)量，需要運(yùn)用完善的建筑施工技術(shù)。在建筑工程施工過(guò)程中，對(duì)地基的處理是非常嚴(yán)格，地基是建筑工程的基礎(chǔ)，對(duì)整個(gè)建筑工程起到支撐作用，因此需要掌握良好的地基處理技術(shù)要點(diǎn)。在施工前期要做好準(zhǔn)備工作，選擇適當(dāng)?shù)牡鼗┕し桨负吞幚砑夹g(shù)，確保地基施工的質(zhì)量和效率，從而有利于整個(gè)建筑工程施工的順利開(kāi)展和完成。
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關(guān)鍵詞：公路施工；軟土；地基；處理技術(shù)
中圖分類(lèi)號(hào)： X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
軟土地基的危害是承載力低，變形大，特別是不均勻變形大，而且變形穩(wěn)定時(shí)間很長(zhǎng)，幾年甚至幾十年。往往造成公路路基沉降大且不均勻，造成公路路基開(kāi)裂。對(duì)軟土地基進(jìn)行加工，改善地基土的剪切特性，壓縮特性，滲透特性，動(dòng)力特性。提高軟土地基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，降低地基的壓縮性，減少沉降和不均勻沉降。
一、軟土地基合理處理的重要性
軟土地基的危害性很大，處理不當(dāng)會(huì)造成嚴(yán)重后果。軟土地基的合理處理與否，在公路施工中有至關(guān)重要的作用。
1、軟土地基的危害性
軟土地基由于其特殊的物理性，處理不當(dāng)，就會(huì)造成公路橋梁的開(kāi)裂、路面凹凸不平、車(chē)輛行駛顛簸等問(wèn)題，導(dǎo)致公路的行車(chē)安全出現(xiàn)不同程度的問(wèn)題。此外，軟土地基如果得不到妥善處理，地基容易失去穩(wěn)定性，導(dǎo)致構(gòu)造物不同程度的沉降，使公路橋梁失去穩(wěn)定性，嚴(yán)重?fù)p害來(lái)往車(chē)輛及司機(jī)行人的安全。
2、處理軟土地基的重要性
在過(guò)去的公路工程中，由于對(duì)線(xiàn)路等級(jí)的要求不高，且路橋施工還不多，因此對(duì)軟土地基的處理并不多。但隨著交通運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展，公路橋梁施工增多，對(duì)路基的處理工程也日益增多。軟土地基具有極大的危害性，處理不當(dāng)會(huì)造成嚴(yán)重后果，因此確保公路橋梁安全施工及運(yùn)營(yíng)，必須妥善處理軟土地基。
二、選擇軟土地基處理技術(shù)應(yīng)考慮的條件
1、地基條件
在選擇軟土地基處理技術(shù)時(shí)應(yīng)結(jié)合軟土的物理力學(xué)性質(zhì)和地基構(gòu)成情況。若軟土層淺而薄，則其固結(jié)沉降量也較小， 且在短時(shí)間內(nèi)會(huì)停止沉降， 其滑動(dòng)破壞的危險(xiǎn)性較小， 可采用簡(jiǎn)單的表層處理法； 對(duì)于軟土厚度在3～4m范圍內(nèi)， 且中間夾有能供排水的砂層的軟土層， 則無(wú)需豎向排水或擠實(shí)砂樁， 可采用表層處理法； 而對(duì)頂層為砂層而下部為軟土的情況， 因其穩(wěn)定性較好，可采用豎直排水法； 若基底傾斜， 由于軟土層厚的一側(cè)沉降量大， 發(fā)生滑移的危險(xiǎn)性也較大，該類(lèi)地基存在的不均勻沉降可能會(huì)促進(jìn)滑動(dòng)， 因而應(yīng)盡可能減少沉降量而采用擠實(shí)砂樁或石灰樁法， 且軟土層薄厚不同樁間距也應(yīng)不同。
2、公路條件
等級(jí)越高的公路對(duì)路基路面平整度要求也越高， 對(duì)沉降處理措施要求也越嚴(yán)格。由于臺(tái)后填土的縱向推力， 和構(gòu)造物連接的路堤部位的剩余沉降可能會(huì)導(dǎo)致橋臺(tái)基礎(chǔ)發(fā)生較大位移甚至給橋臺(tái)基礎(chǔ)帶來(lái)破壞。該種情況必須對(duì)橋臺(tái)穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算后采取有效加固措施。
三、公路施工中軟土地基處理技術(shù)
1、強(qiáng)夯法
強(qiáng)夯法一般采用液壓履帶起重機(jī)，開(kāi)夯前應(yīng)檢查夯錘重和落距，以確保單擊夯擊能量符合設(shè)計(jì)要求; 在每遍夯擊前，應(yīng)對(duì)夯點(diǎn)放線(xiàn)進(jìn)行復(fù)核，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差和漏夯應(yīng)及時(shí)糾正; 在臨離施工現(xiàn)場(chǎng)，夯錘自重19． 9 t，直徑2． 52 m，根據(jù)單擊夯擊能先計(jì)算落距( 落距( m) = 單擊夯擊能( kN·m) /錘重( kN) ) ，計(jì)算出強(qiáng)夯單擊夯擊能達(dá)到2 000 kN·m 的落距是10． 05 m，通過(guò)對(duì)強(qiáng)夯路段試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，得出夯擊次數(shù)與沉降量關(guān)系，沉降量隨著夯擊次數(shù)的增加而減少，平均每30 s ～ 40 s 一夯擊，每坑6 夯3 min ～ 4 min，夯機(jī)移動(dòng)到下一試坑就位1 min，每小時(shí)夯擊12 試坑～ 15 試坑，每遍每點(diǎn)6 擊，錘高10 m，強(qiáng)夯3 遍，前兩遍按4 m 間距跳夯，最后一遍排夯，互相搭接不大于1 /2 夯痕，完全能達(dá)到第三遍最后兩擊的平均沉降量不大于5 cm 的設(shè)計(jì)要求，在采取強(qiáng)夯軟土地基施工的時(shí)候，可以按照此設(shè)計(jì)進(jìn)行。
2、塑料排水板
為使塑料排水板位置準(zhǔn)確，應(yīng)在路基縱向和橫向布設(shè)標(biāo)志樁，然后按著標(biāo)志樁指示的位置進(jìn)行插板機(jī)就位和插板施工。插板深度主要由插板機(jī)空心套管的深度控制。插板時(shí)要認(rèn)真觀測(cè)塑料板是否隨空心套管的現(xiàn)象。這一階段的質(zhì)量要求為：不得在插板過(guò)程中破壞鋪砂層；不允許塑料排水板斷裂；塑料排水板間距允許誤差不大于5cm；插板深度不得小于設(shè)計(jì)深度。
在施工過(guò)程中，也要保證其填土預(yù)壓環(huán)節(jié)的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)其填土預(yù)壓綜合效益的提升，在此過(guò)程中，要針對(duì)軟土固結(jié)過(guò)程中的問(wèn)題展開(kāi)優(yōu)化，以滿(mǎn)足路基壓實(shí)工作的需要。通過(guò)對(duì)現(xiàn)實(shí)施工環(huán)節(jié)的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)其預(yù)壓填土厚度環(huán)節(jié)的控制，促進(jìn)其填土碾壓階段的有效控制，滿(mǎn)足其軟土固結(jié)的需要。要針對(duì)其軟土地基的相關(guān)應(yīng)用現(xiàn)狀，展開(kāi)優(yōu)化，提升路基的壓實(shí)性，保證工程質(zhì)量的提升。碾壓至壓實(shí)度達(dá)到要求為止。以后每次施工上土前均進(jìn)行軟土地基承載力驗(yàn)算。為保證路基整體同步沉降，在同一橫斷面內(nèi)填土速度和厚度要保持一致。在這一階段的質(zhì)量要求為：填土厚度和施工機(jī)械等外荷載須小于軟土的承載力；填土厚度及壓實(shí)度應(yīng)滿(mǎn)足路基施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求；加固區(qū)域內(nèi)填土厚度均不得大于一層填土厚度。
3、加載預(yù)壓法
原理是在公路建設(shè)之前，天然地基在預(yù)壓荷載作用下壓密、固結(jié)，地基產(chǎn)生變形，地基土強(qiáng)度提高，卸去預(yù)壓荷載后再進(jìn)行公路建設(shè)，完工后沉降小，地基承載力也得到提高。堆載預(yù)壓有時(shí)也利用公路自重進(jìn)行。當(dāng)天然地基土滲透性較小時(shí)，為了縮短土體排水固結(jié)的排水距離，加速土體固結(jié)，在地基中設(shè)置豎向排水通道，常用形式有普通砂井、袋裝砂井、塑料排水板等。當(dāng)采用豎向排水通道時(shí)，也分別稱(chēng)為普通砂井法、袋裝砂井法或塑料排水帶法等。適用于軟粘土、粉土、雜填土、沖填土、泥炭土地基等。使用的主要材料：堆載用料可用土石方或其他填料; 墊層材料用滲透系數(shù)于10-3m/s、含泥量小于3%、級(jí)配較好的中粗砂；豎向排水通道之砂井法需用同墊層材料要求相同的砂，袋裝砂井法還需聚丙烯機(jī)織土工物，塑料排水帶法需塑料排水帶。使用的主要機(jī)械設(shè)備：堆載用料的運(yùn)輸、裝卸機(jī)械，也可用人工運(yùn)輸，靜壓沉管機(jī)械、錘擊沉管機(jī)械，動(dòng)力螺旋鉆機(jī)，袋裝砂井專(zhuān)用打設(shè)機(jī)，塑料排水帶插板機(jī)。
4、 排水固結(jié)法
為了加速軟土路基的固結(jié)， 最有效的辦法就是增加土層中的排水途徑， 設(shè)置豎向排水井， 縮短排水距離， 從而縮短預(yù)壓工程的預(yù)壓期， 使沉降提前完成， 并加速地基土抗剪強(qiáng)度的增長(zhǎng)。排水固結(jié)法適用于處理飽和和軟弱土層， 但不可使用于滲透性較差的泥炭土的加固處理。一般來(lái)說(shuō)， 根據(jù)采用的排水技術(shù)措施的不同， 排水固結(jié)法可分為堆載預(yù)壓法、真空預(yù)壓法、降水預(yù)壓法、電滲排水法等。其中真空預(yù)壓法主要是在地基表面鋪設(shè)密封膜， 并利用特殊設(shè)備將密封膜下面的砂墊層內(nèi)和土體中垂直排水通道內(nèi)的空氣抽空， 形成負(fù)壓， 加速孔隙水排出土層， 提高土體強(qiáng)度。
5、深層攪拌法
原理是利用深層攪拌機(jī)將水泥或石灰和地基土原位攪拌形成圓柱狀、格柵狀或連續(xù)墻水泥土增強(qiáng)體，形成復(fù)合地基以提高地基承載力，減小沉降。深層攪拌法分為噴漿攪拌法和噴粉攪拌法兩種，也可用它形成防滲帷幕。適用于淤泥、淤泥質(zhì)土和含水量較高、地基承載力不大于120 kPa 的粘性土、粉土等軟土地基。用于處理泥炭土或地下水具有侵蝕性時(shí)宜通過(guò)試驗(yàn)確定其適用性。使用的主要材料：水泥。使用的主要機(jī)械設(shè)備：深層攪拌機(jī)，按攪拌軸分為單軸和雙軸兩種，按噴射方式分為漿液噴射和粉體噴射兩種。配套設(shè)備：漿液噴射主要有灰漿攪拌機(jī)、灰漿泵，粉體噴射主要有粉體發(fā)送器、空氣壓縮機(jī)及計(jì)量器等。
軟土地基的處理，是保證公路使用質(zhì)量與壽命的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是公路路基施工的重要環(huán)節(jié)，合理利用軟土地基的處理方法，恰當(dāng)使用合適的加固技術(shù)，既能保證路基路面的穩(wěn)定，同時(shí)也能提高公路的使用質(zhì)量，保證公路應(yīng)有的服務(wù)水平。
參考文獻(xiàn)：
[1]吳金火生 淺議公路施工中的軟土地基處理技術(shù) [期刊論文] 《中華民居》 -2013年6期
關(guān)鍵詞：高層住宅地基施工處理質(zhì)量控制
中圖分類(lèi)號(hào)： O213.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)
地基的存在目的是為高層建筑的穩(wěn)定性提供保障，其是地下支撐和上層建筑之間的關(guān)鍵點(diǎn)，所以，在選擇地基施工和對(duì)地基的安全性進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)要做好具體的細(xì)節(jié)工作，保障地基的穩(wěn)定和安全，一旦有某一部分出現(xiàn)問(wèn)題，將極有可能出現(xiàn)高層建筑下沉或者裂縫，以至于出現(xiàn)倒塌，危機(jī)居住者或者周邊群眾的生命健康安全，因此，必須加強(qiáng)重視，切實(shí)落實(shí)相關(guān)的規(guī)章制度，做好地基處理工作，進(jìn)而保障工程的質(zhì)量。一般來(lái)說(shuō)，地基的土層主要有以下幾個(gè)部分：人工填土、粘性土、粉土、砂土、碎石土和巖石等，每種土層都有自己不同的特點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際有針對(duì)性的進(jìn)行施工處理，以此來(lái)保障地基承受最大的壓力。地基在施工過(guò)程中的形成有兩種，一是天然地基；二是人工地基。在第二種地基的施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)充分考慮周邊環(huán)境以及一些基本建設(shè)材料的選擇等，在符合經(jīng)濟(jì)原則的基礎(chǔ)上，盡量保證建筑的實(shí)用性和高效。
一、高層住宅建筑工程中不同地基的施工處理
在建筑工程施工中，首先需要處理好的就是地基的工作，地基在施工中的重要性毋庸置疑，沒(méi)有一個(gè)符合要求的地基設(shè)計(jì)，即使再美觀的建筑也不能保證其安全性。
1.地基施工處理的重要性
前面已經(jīng)提到，地基是建筑施工中的一個(gè)前提性工作，地基關(guān)系到以后建筑物的穩(wěn)定性，可以說(shuō)直接關(guān)系到居住者和周邊居民的生命及財(cái)產(chǎn)安全，甚至影響著社會(huì)的穩(wěn)定。隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)于生活環(huán)境的要求越來(lái)越高，伴隨著城市化的迅速發(fā)展，涌向城市的居民越來(lái)越多，這就要求有更多的居住房間以便于居住，這就促進(jìn)了建筑行業(yè)的發(fā)展。但是，現(xiàn)代建筑存在的一個(gè)極為危險(xiǎn)的現(xiàn)象就是，在建設(shè)居住區(qū)的時(shí)候沒(méi)有做好質(zhì)量保障工作，尤其是地基的選擇和施工處理，這是一種極為危險(xiǎn)的信號(hào)，高層住宅出現(xiàn)安全隱患首先就是從地基開(kāi)始的。
2.高層住宅建筑工程中不同地基的施工處理
高層住宅對(duì)于地基的要求更高，避免在具有較高壓縮性和較低承載水平的軟土層中設(shè)置，重視土層構(gòu)造和深埋之間的關(guān)系。地下水會(huì)對(duì)土層承載水平產(chǎn)生巨大影響，例如，在粘性土之中，如果含水量不斷增加，會(huì)導(dǎo)致強(qiáng)度的降低，如果地下水位不斷降低，土層含水量下降，會(huì)導(dǎo)致基礎(chǔ)的下降。冰凍線(xiàn)是凍結(jié)土和非凍結(jié)土之間的分界，如果建筑基礎(chǔ)位于凍結(jié)土層之中，在氣候較冷的地區(qū)，土層凍脹之后，會(huì)拱起住宅，在土層解凍的時(shí)候，基礎(chǔ)會(huì)產(chǎn)生下沉等現(xiàn)象，住宅的穩(wěn)定性較差。因?yàn)槌怯玫厥志o張，導(dǎo)致房屋之間的距離較近，房屋相連或者共同使用一個(gè)地基的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，或者設(shè)置一個(gè)變形縫，每個(gè)房屋使用二分之一的地基，在很多建設(shè)企業(yè)和設(shè)計(jì)企業(yè)只重視地基的淺埋水平，如果新建筑和舊建筑之間的間距較小，會(huì)對(duì)舊建筑產(chǎn)生消極影響。
二、高層住宅地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制
1.地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)
首先，測(cè)量放線(xiàn)的工作。這一工作是對(duì)高層住宅地基進(jìn)行測(cè)量，以保證能夠?yàn)橹筮M(jìn)行的正式地基施工工作提高準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，進(jìn)而為工程施工提高技術(shù)保障，這是影響工程施工的重要因素，因此，必須充分認(rèn)識(shí)到測(cè)量工作的必要性。采用科學(xué)的方法進(jìn)行管理，保障該工作的順利進(jìn)行和有效完成。同時(shí)要及時(shí)改進(jìn)測(cè)量的工具，使用最新科技設(shè)備以提高測(cè)量的準(zhǔn)確性。其次，對(duì)施工材料控制。建筑行業(yè)對(duì)于材料的要求很高，只有保證了材料的質(zhì)量才能為工程的質(zhì)量提高前提，沒(méi)有合格的材料就很難達(dá)到施工的要求，因此在進(jìn)行正式施工工作之前要嚴(yán)格把握好建筑材料的質(zhì)量，重要做到以下兩點(diǎn)：第一，對(duì)材料的生產(chǎn)廠(chǎng)家和供應(yīng)者進(jìn)行審查，保障材料的質(zhì)量；第二，對(duì)進(jìn)廠(chǎng)原料進(jìn)行相關(guān)的檢驗(yàn)。最后，完善施工企業(yè)質(zhì)量管理體系，促進(jìn)質(zhì)量控制的實(shí)施。保障高層住宅施工質(zhì)量的關(guān)鍵是建立健全的質(zhì)量控制體系。[]3通過(guò)全員、全過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)控以及施工過(guò)程記錄、監(jiān)理等保障高層建筑地基基礎(chǔ)施工的質(zhì)量，為工程質(zhì)量打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2. 地基施工過(guò)程中的質(zhì)量控制
在對(duì)將進(jìn)行建設(shè)的建筑地基進(jìn)行施工時(shí)，如果出現(xiàn)一些操作問(wèn)題，則極有可能影響之后工程的開(kāi)展，雖然從表面上看可能影響不大，但其中的卻有巨大的危害，因此，必須一次次仔細(xì)的檢查，對(duì)于施工過(guò)程中的違規(guī)操作行為進(jìn)行糾正，對(duì)于施工人員進(jìn)行教育和指導(dǎo)。通過(guò)工程施工工序交接檢控，對(duì)整個(gè)工程施工過(guò)程的質(zhì)量能起到有力的保障作用。工程施工工序交接檢查須遵循若前道工序不合格就無(wú)法轉(zhuǎn)入下道工序的施工原則，以此保障工程施工質(zhì)量。另外，對(duì)于操作設(shè)備也要做好相應(yīng)的檢查和監(jiān)控，在進(jìn)行機(jī)械化施工方案的制定和評(píng)審時(shí)，綜合考慮將要進(jìn)行工程建設(shè)的場(chǎng)地、技術(shù)、方式等因素，采用最合理的資源配置方式達(dá)到獲取最大效益的目的。最后就是要對(duì)地基基礎(chǔ)施工人員進(jìn)行必要的培訓(xùn)，讓其能夠明白一些操作原理和規(guī)則，并保證其嚴(yán)格執(zhí)行，對(duì)其在工作中的行為進(jìn)行監(jiān)督和管理，嚴(yán)格避免可能出現(xiàn)的機(jī)械事故。
參考文獻(xiàn)：
1.朱炳寅、婁宇、楊琦：《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方法及實(shí)例分析》，載《西安建筑大學(xué)學(xué)報(bào)》，2007年第1期。
關(guān)鍵詞：房屋建筑；地基施工；處理方式；方法步驟
中圖分類(lèi)號(hào)：TU7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
作為連接上層建筑和地下支撐基礎(chǔ)的關(guān)鍵性部位，地基層的施工就顯得尤為重要，一旦地基設(shè)計(jì)、施工不合理，輕者造成上層建筑出現(xiàn)不均勻沉降、墻體裂縫等質(zhì)量問(wèn)題，重者將會(huì)造成建筑物整體坍塌的嚴(yán)重后果，將嚴(yán)重威脅人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。巖石、碎石土、砂土、粉土、黏性土和人工填土作為地基土層的主要幾大類(lèi)別，在進(jìn)行實(shí)際的施工處理中需要有針對(duì)性的進(jìn)行施工處理工作，以達(dá)到提高地基機(jī)體的承載能力的目的。通常地基分為人工地基和天然地基兩種，其中人工地基的施工過(guò)程中需要對(duì)周邊環(huán)境因素、建筑材料、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行綜合性考慮，以保證在造價(jià)控制范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)地基建設(shè)的高效性和實(shí)用性。
1 房屋建筑地基處理應(yīng)考慮因素
1.1 土層構(gòu)造的影響。房屋基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在堅(jiān)實(shí)可靠的地基上，不要設(shè)置在承載力較低、壓縮性高的軟弱土層上。基礎(chǔ)埋深與土層構(gòu)造有密切關(guān)系。
1.2 地下水位的影響。地下水對(duì)某些土層的承載力有很大影響。如粘性土含水量增加則強(qiáng)度降低；當(dāng)?shù)叵滤幌陆担恋暮繙p少，則基礎(chǔ)將下降。
1.3 冰凍線(xiàn)的影響。凍結(jié)土與非凍結(jié)土的分界線(xiàn)成為冰凍線(xiàn)。當(dāng)建筑物基礎(chǔ)處在凍結(jié)土層范圍內(nèi)時(shí)，冬季土的凍脹會(huì)把房屋向上拱起；土層解凍時(shí)，基礎(chǔ)又下沉，使房屋處于不穩(wěn)定狀態(tài)。
1.4 相鄰建筑物的影響。緊張的城市用地，使得一棟房屋緊鄰另一棟房屋建造的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。兩棟房屋要么緊緊相連，使用同一地基；要么設(shè)一道變形縫，各用一半地基；要么采用懸挑地基或樁地基。尤其是一些設(shè)計(jì)和建設(shè)單位只注意一般新建房屋地基比原房屋地基淺埋，兩地基基礎(chǔ)間凈距一般取地基底面高差的 1- 2 倍，新建房屋周?chē)信f建筑物時(shí)，除應(yīng)根據(jù)上述條件決定基礎(chǔ)埋深外，還應(yīng)考慮新建房屋基礎(chǔ)對(duì)舊有建筑的影響。
2 房屋建筑地基處理的步驟
首先根據(jù)天然地基條件和建（構(gòu)）筑物對(duì)地基的要求，確定需要進(jìn)行地基處理的的目的、范圍以及要求；然后根據(jù)天然地層的地質(zhì)條件、地基處理方法的原理、過(guò)去應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)和機(jī)具設(shè)備、施工所需材料等限制條件進(jìn)行地基處理方案可行性研究，提出多種可行方案；最后，對(duì)提出的各種方案進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、質(zhì)量、進(jìn)度等方面的比較分析，同時(shí)考慮環(huán)境保護(hù)的要求，確定一種或幾種地基處理方法。在初步確定了地基處理方案后，可據(jù)工程實(shí)踐情況進(jìn)行小型現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)或進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)成果進(jìn)行施工設(shè)計(jì)。在工程施工過(guò)程中，通過(guò)監(jiān)測(cè)、檢驗(yàn)以及反分析，如需要對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行修改、補(bǔ)充。當(dāng)?shù)鼗幚矸椒ㄌ幚硇Ч杏X(jué)不理想時(shí)，用各種混凝土樁、鋼結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)回避軟弱地基的影響無(wú)疑是最有效的方法，但肯定也是比較昂貴的工藝，需要根據(jù)場(chǎng)地具體情況綜合分析比較而選用。
3 房屋建筑常用的地基處理方法
從廣義上講,地基處理技術(shù)主要包括三大類(lèi):第一,各種地基加固技術(shù),其主要作用是增強(qiáng)軟土地基的承載力,減少其沉降變形;第二,各種樁基技術(shù),其主要作用是把上部荷載傳至地基深部;第三,地下連續(xù)墻技術(shù),其主要作用是提供側(cè)向支護(hù)。在長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐中,這三類(lèi)技術(shù)之間,不同的施工工藝正在互相嫁接、移植、交叉滲透,從而又形成了許多新技術(shù)、新工藝。各類(lèi)技術(shù)并不是各自孤立的技術(shù),而是通過(guò)嫁接、移植、交叉滲透,產(chǎn)生了更好的技術(shù)效果、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,這是地基處理技術(shù)發(fā)展的必由之路和前進(jìn)之路。
3.1孔內(nèi)深層強(qiáng)夯法
孔內(nèi)深層強(qiáng)夯法 (DDC) 技術(shù)是通過(guò)孔道將強(qiáng)夯引入到地基深處，用異型重錘對(duì)孔內(nèi)填料自下而上分層進(jìn)行高動(dòng)能、超壓強(qiáng)、強(qiáng)擠密的孔內(nèi)深層強(qiáng)夯作業(yè)，使孔內(nèi)的填料沿豎向深層壓密固結(jié)的同時(shí)對(duì)樁周土進(jìn)行橫向的強(qiáng)力擠密加固，針對(duì)不同的土質(zhì)，采用不同的工藝，使樁體獲得串珠狀、擴(kuò)大頭和托盤(pán)狀，有利于樁與樁間土的緊密咬合，增大相互之間的摩阻力，地基處理后整體剛度均勻，承載力可提高 2～9 倍；變形模量高，沉降變形小，不受地下水影響，地基處理深度可達(dá)30 米以上。孔內(nèi)深層強(qiáng)夯技術(shù)可根據(jù)不同的地質(zhì)情況以及設(shè)計(jì)要求，就地取材，例如建筑碴土、土夾石、灰土和混凝土等材料均可做成各種 DDC樁，不僅可以大大的降低工程造價(jià)，而且施工質(zhì)量容易控制、地面振動(dòng)小、施工噪音低、施工速度快；成樁直徑0.6～3.0m，單樁處理面積 1.0～14.0m2，不受季節(jié)限制，同時(shí)能消納大量建筑垃圾，可在城區(qū)或危房改造居民區(qū)施工等特點(diǎn)。
3.2 預(yù)壓法
預(yù)壓法是一種有效的軟土地基處理方法。該方法的實(shí)質(zhì)是，在建筑物或構(gòu)筑物建造前，先在擬建場(chǎng)地上施加或分級(jí)施加與其相當(dāng)?shù)暮奢d，使土體中孔隙水排出，孔隙體積變小，土體密實(shí)，提高地基承載力和穩(wěn)定性。適用于處理淤泥、淤泥質(zhì)土、沖填土等飽和粘性土地基。按預(yù)壓方法分為堆載預(yù)壓法及真空預(yù)壓法。堆載預(yù)壓分塑料排水帶或砂井地基堆載預(yù)壓和天然地基堆載預(yù)壓。當(dāng)軟土層厚度小于 4m 時(shí)，可采用天然地基堆載預(yù)壓法處理，當(dāng)軟土層厚度超過(guò) 4m時(shí)，應(yīng)采用塑料排水帶、砂井等豎向排水預(yù)壓法處理，堆載預(yù)壓法處理深度一般達(dá) 10m左右。對(duì)真空預(yù)壓工程，必須在地基內(nèi)設(shè)置排水豎井。真空預(yù)壓法處理深度可達(dá) 15m左右。預(yù)壓法主要用來(lái)解決地基的沉降及穩(wěn)定問(wèn)題。
3.3 水泥土攪拌法
水泥土攪拌法分為漿液深層攪拌法（簡(jiǎn)稱(chēng)濕法）和粉體噴攪法（簡(jiǎn)稱(chēng)干法）。深層攪拌法系利用水泥或其它固化劑通過(guò)特制的攪拌機(jī)械，在地基中將水泥和土體強(qiáng)制拌和，使軟弱土硬結(jié)成整體，形成具有水穩(wěn)性和足夠強(qiáng)度的水泥土樁或地下連續(xù)墻，處理深度可達(dá)8～12m。水泥土攪拌法適用于處理正常固結(jié)的淤泥與淤泥質(zhì)土、粘性土、粉土、飽和黃土、素填土以及無(wú)流動(dòng)地下水的飽和松散砂土等地基。當(dāng)?shù)鼗奶烊缓啃∮?30%（黃土含水量小于 25%）、大于70%或地下水的 pH 值小于 4 時(shí)不宜采用于法。連續(xù)搭接的水泥攪拌樁可作為基坑的止水帷幕，受其攪拌能力的限制，該法在地基承載力大于 140kPa 的粘性土和粉土地基中的應(yīng)用有一定難度。房屋建筑地基還有其他處理辦法，例如：磚砌連續(xù)墻基礎(chǔ)法、混凝土連續(xù)墻基礎(chǔ)法、單層或多層條石連續(xù)墻基礎(chǔ)法、漿砌片石連續(xù)墻(擋墻)基礎(chǔ)法等，在此就不進(jìn)行一一說(shuō)明。
總之，對(duì)房屋建筑地基處理的方法多樣，在進(jìn)行選擇的時(shí)候一定要根據(jù)地基的特殊性，必要的時(shí)候可以使幾種方法結(jié)合，從而設(shè)計(jì)出較為合理的處理方案，以提高地基的承載力，保證房屋建筑的安全性。
參考文獻(xiàn):
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【關(guān)鍵詞】路基施工 質(zhì)量通病 解決途徑
中圖分類(lèi)號(hào)： U213.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
引言
路基施工作為市政建設(shè)的重要方面，其質(zhì)量狀況關(guān)涉到市民的安全與社會(huì)的和諧，但是目前在北方，路基施工中存在著常見(jiàn)的質(zhì)量通病，需要在診斷通病的原因后解決問(wèn)題。
路基工程質(zhì)量通病是指在工程施工和養(yǎng)護(hù)中，經(jīng)常發(fā)生的普遍存在的一些工程質(zhì)量問(wèn)題。它牽涉到施工的材料、機(jī)械、人員、環(huán)境和管理等因素。
北方路基施工的質(zhì)量通病
根據(jù)北方的路基施工的情況總結(jié)，可以大體列舉一下幾點(diǎn)質(zhì)量通病：
軟基處理未達(dá)到設(shè)計(jì)深度，原材料進(jìn)場(chǎng)未按產(chǎn)品質(zhì)量要求嚴(yán)格檢驗(yàn)，導(dǎo)致處理效果達(dá)不到設(shè)計(jì)要求；軟土地基路段路堤填土速度過(guò)快；使用不適宜的填料又未采取相應(yīng)的改良措施或措施不到位；不同土類(lèi)的填料混填或分段填筑形成抗水性、壓縮性的變異；填挖交界或非全寬填筑或分段填筑時(shí)交接面未作妥善處置形成的沉降差；施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后續(xù)施工中又未能及時(shí)復(fù)壓；路堤填料含水量控制不嚴(yán)，填土壓實(shí)度達(dá)不到要求；分層填土輾壓時(shí)壓實(shí)層厚度偏厚，壓實(shí)質(zhì)量差；分層填土未經(jīng)初步找平，壓實(shí)不均勻； 施工檢測(cè)取樣未按規(guī)程操作，實(shí)測(cè)壓實(shí)度存在虛假現(xiàn)象；巨粒土或粗粒土中所含漂石粒徑過(guò)大難以壓實(shí)均勻；高塑性粘性土填筑路堤工序不連續(xù)，造成工后壓實(shí)度下降；特殊地區(qū)的路基施工未按規(guī)范操作。
北方路基施工質(zhì)量通病的原因
1、地質(zhì)因素路基工程是在地質(zhì)基礎(chǔ)上進(jìn)行施工的，所以，首先影響路基工程質(zhì)量的因素就是地質(zhì)因素。路基工程施工的地質(zhì)條件應(yīng)該是比較平坦，土質(zhì)比較堅(jiān)硬的，但是有些進(jìn)行施工的路段可能存在土質(zhì)軟弱的現(xiàn)象，比如泥沼地質(zhì)，如果不進(jìn)行換土是無(wú)法施工的，對(duì)工程質(zhì)量的影響也是比較大的；如果地形是比較復(fù)雜的，也會(huì)影響工程質(zhì)量，比如在溝谷地段施工，需要將溝谷填滿(mǎn)，但由于填土的高度不一致就會(huì)造成不均勻下沉的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響路基工程的質(zhì)量建設(shè)。2、填料質(zhì)量因素在路基建設(shè)中，離不開(kāi)填料的應(yīng)用，但是如果填料的質(zhì)量存在問(wèn)題，或者是將有問(wèn)題的土質(zhì)混入到填料中，都會(huì)影響路基的施工質(zhì)量。比如，填料的規(guī)格不統(tǒng)一，顆粒大小相差比較大，性質(zhì)不均勻，有腐殖土或者泥沼等混入，這些都可能導(dǎo)致路基的某個(gè)局部下沉。
3、施工時(shí)的原因
在對(duì)路基工程進(jìn)行施工時(shí)，如果沒(méi)有遵循正確的填筑順序或是在分層填筑的過(guò)程中沒(méi)有完成設(shè)計(jì)的填筑范圍等，均會(huì)導(dǎo)致填筑質(zhì)量無(wú)法達(dá)到要求，進(jìn)而引起質(zhì)量通病。當(dāng)填料不符合填筑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致路基出現(xiàn)一系列質(zhì)量問(wèn)題，如沉降不均勻等；如在施工中，所使用的碾壓設(shè)備以及整平設(shè)備噸位以及重量級(jí)不能滿(mǎn)足施工要求，則路基質(zhì)量也不能得到保證。另外，在施工中沒(méi)有做好道路排水工作，則可能導(dǎo)致路基當(dāng)中存在大量積水，從而引發(fā)一些質(zhì)量問(wèn)題。4、防患措施不夠由于路基工程建設(shè)是室外工程，難免會(huì)遇到降水天氣，持續(xù)的降水會(huì)造成路基內(nèi)部積水情況嚴(yán)重，當(dāng)積水侵入到路基的內(nèi)部，形成一個(gè)大水囊后，如果沒(méi)進(jìn)行排水就繼續(xù)施工，必然導(dǎo)致工程質(zhì)量的嚴(yán)重不合格。四、解決途徑
施工單位必須根據(jù)交通部有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)單位招標(biāo)文件要求、編制施工組織設(shè)計(jì)，提出自檢要求，對(duì)施工全過(guò)程實(shí)施有效的質(zhì)量控制和管理，在交工驗(yàn)收時(shí)，施工單位應(yīng)提交完整真實(shí)的施工原始記錄、試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)、分項(xiàng)工程自檢數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料。2、采取正確的施工順序
無(wú)論何種處理方法，都應(yīng)按設(shè)計(jì)要求先開(kāi)溝排水，再清表整平原地面，做好填前壓實(shí)，并整出一定的橫坡度。設(shè)計(jì)豎向排水體處理的地基，應(yīng)在鋪設(shè)下半層砂或砂礫墊層后，方可打設(shè)排水體。排水體頂端，應(yīng)按設(shè)計(jì)預(yù)留一定的長(zhǎng)度（30cm左右），最后再鋪設(shè)上半層砂或砂礫層。設(shè)計(jì)采用復(fù)合地基處理的地基，應(yīng)在原地面整平后，采用輕型碾壓機(jī)械適當(dāng)碾壓，使之符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求后，再作地基處理。溝塘必須在清淤換填分層碾壓至相鄰地面高程后，方可進(jìn)行地基處理。3、分清土質(zhì)與石質(zhì)路基路基建設(shè)的地質(zhì)環(huán)境并不是完全一樣的，通常情況下被分為土質(zhì)路基和石質(zhì)路基兩種情況。施工前應(yīng)該先確定是土質(zhì)路基施工還是石質(zhì)路基施工。如果是土質(zhì)路基，應(yīng)該做好清理工作，保證土質(zhì)的良好施工狀態(tài)；如果是石質(zhì)路基應(yīng)該做好石質(zhì)路基的開(kāi)挖準(zhǔn)備，合理利用相應(yīng)的施工設(shè)備及工具。4、做好軟基的處理工作軟基處理的方法是比較多的，比如換填、拋石擠淤、水泥攪拌樁、人工挖孔樁、砼管樁，沖擊碾壓，碎石樁、沙樁等等。根據(jù)軟土地基的生成原因和地基的厚度及其所處的位置，可采用表層處理法、置換法、加載法、豎向排水法四種方法進(jìn)行軟基處理。每一種方法都有其優(yōu)點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，我們簡(jiǎn)單介紹一下加載法的應(yīng)用過(guò)程。這一方法是指：增加地基強(qiáng)度來(lái)達(dá)到預(yù)先促進(jìn)軟土地基沉降的效果。這樣可以防止設(shè)置在填土上或鄰接填土的路面和構(gòu)造物或者埋入填土內(nèi)的構(gòu)造物發(fā)生有害沉降而導(dǎo)致破壞。在地基上增加總壓辦法；減少土中的間隙水壓提高有效應(yīng)力法也是常用的軟基處理方法。前者用填土荷載時(shí)，一般為填土加載法，后者又可分通過(guò)井點(diǎn)，豎井等的降低地下水法和在地表面鋪砂，覆蓋不透水膜使之形成真空，依靠大氣壓力加載來(lái)促進(jìn)固結(jié)的大氣壓加載法。采用填土加載法時(shí)，須注意地基的穩(wěn)定狀態(tài)。而降低地下水法和大氣壓加載法則不必?fù)?dān)心地基遭到破壞，但受到地基適應(yīng)性的限制且工程費(fèi)用大，一般不采用。5、做好路基填料的選擇路基填料的選擇工作應(yīng)該格外慎重，注意一些劣質(zhì)的腐殖土和種植土的混入，保證填料的土質(zhì)良好，保證填料的性質(zhì)均勻、顆粒大小一致、規(guī)格統(tǒng)一，避免產(chǎn)生由于填料質(zhì)量的問(wèn)題造成局域地區(qū)的沉降現(xiàn)象。6、做好壓實(shí)厚度的控制工作路基工程建設(shè)過(guò)程中應(yīng)該注意壓實(shí)厚度的控制，一般路段壓實(shí)度不得大于30厘米。構(gòu)造物兩側(cè)松鋪厚度也應(yīng)該小于20厘米；對(duì)于性質(zhì)不同的土不可以進(jìn)行混合填料工作，同一種性質(zhì)的土的填筑厚度應(yīng)該大于50厘米[4]。7、做好排水工作路基建設(shè)中應(yīng)該保持排水暢通，保證坡度的穩(wěn)定，減少多挖或者少挖的現(xiàn)象；采用透水性比較好的填料進(jìn)行填埋工作，保證水流通暢，排水工作正常進(jìn)行。
8、按照施工方案要求施工路基工程施工方案中應(yīng)注意施工順序和步驟，應(yīng)該按照施工的先后順序進(jìn)行施工，同時(shí)根據(jù)方案中的具體規(guī)格和規(guī)范施工。在對(duì)路基的邊坡進(jìn)行深挖的過(guò)程中，要確保穩(wěn)定性，也要明確填料的種類(lèi)，坡度精確。如果坡度過(guò)高，可以采用價(jià)值邊坡平臺(tái)的方法。施工方案中所要求應(yīng)用的施工技術(shù)也必然是影響路基工程質(zhì)量的因素，所以，不可以因?yàn)閭€(gè)人經(jīng)驗(yàn)擅自應(yīng)用其他的施工技術(shù)，為了確保路基工程總體施工質(zhì)量的可靠，一定要嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行施工。
五、結(jié)語(yǔ)
路基工程建設(shè)時(shí)公路建設(shè)的基礎(chǔ)，是其重要的組成部分，具有很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性和技術(shù)性。一般，路基工程施工會(huì)遇到一些人為和自然因素，影響到路基施工的質(zhì)量，所以在北方路基施工中存在許多通病，要從這些通病中總結(jié)出原因，然后對(duì)癥下藥，保證路基施工的質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：CFG樁FLAC 3D樁土應(yīng)力比沉降
中圖分類(lèi)號(hào)：A715文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
一、概述
在CFG樁復(fù)合地基中，樁體參數(shù)及褥墊層的厚度是影響承載力的主要因素。高速鐵路樁體參數(shù)的影響，對(duì)提高復(fù)合地基承載力、減小差異沉降和工后沉降、降低工程造價(jià)、節(jié)省工期意義重大。
本論文以哈齊客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)TJ-3標(biāo)段為例進(jìn)行參數(shù)影響分析，采用有限差分軟件FLAC 3D進(jìn)行數(shù)值模擬，斷面處理寬度40m，路基填料為AB級(jí)配填料，邊坡坡度1:1，路基高度7m，路基頂寬26m。CFG樁樁徑0.5m，樁間距1.5m，采用三角形布置形式。地基處理斷面圖見(jiàn)圖1所示。
圖1 DK916+423地基處理斷面圖
二、模型參數(shù)選用
數(shù)值模擬采用mohr-Coulomb本構(gòu)關(guān)系。
各土層物理力學(xué)性質(zhì)如下表所示：
表1 土層物理力學(xué)性質(zhì)參數(shù)表
三、不同樁長(zhǎng)時(shí)CFG樁復(fù)合地基承載特性對(duì)比分析
樁徑0.5m，樁間距1.5m，褥墊層厚度0.8m，樁長(zhǎng)分別取8m、16m、25m、30m，利用FLAC 3D進(jìn)行數(shù)值模擬分析。
（1）樁長(zhǎng)對(duì)承載力的影響。如圖2、圖3所示。
圖2 不同樁長(zhǎng)對(duì)應(yīng)的樁頂土壓力、樁間土壓力
圖3 樁長(zhǎng)對(duì)應(yīng)的樁、樁間土應(yīng)力比曲線(xiàn)
從圖3和圖4可以看出，在路堤荷載作用下，樁和樁間同承受荷載。隨著樁長(zhǎng)的增加，復(fù)合地基承載能力增加，樁間土承受的荷載逐漸減小，樁承受的荷載逐漸增加，樁間土承受的荷載逐漸減小，樁土應(yīng)力比增加，在樁長(zhǎng)為8m時(shí)，樁土應(yīng)力比約為1.5，樁沒(méi)有很好的發(fā)揮承載效應(yīng)，這是很不合理的。樁長(zhǎng)為30m時(shí)，樁土應(yīng)力比約為7.5，土的承載承載能力沒(méi)有很好的發(fā)揮，也不經(jīng)濟(jì)。從分析可以看出，增加樁長(zhǎng)可以提高復(fù)合地基承載能力，但是樁太短，樁的作用沒(méi)有充分發(fā)揮，樁太長(zhǎng)，樁間土承載能力沒(méi)有充分發(fā)揮，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工況，選擇合適的樁長(zhǎng)。
（2）樁長(zhǎng)對(duì)沉降影響分析，如圖4所示。
圖4 路堤總沉降與樁長(zhǎng)的關(guān)系
從圖4可以看出，隨著樁長(zhǎng)的增加，路基沉降減小，樁及樁間土差異沉降減小，沉降變化幅度減小。說(shuō)明增加樁長(zhǎng)可以減小復(fù)合地基沉降。根據(jù)沉降變化規(guī)律可知，當(dāng)樁長(zhǎng)達(dá)到臨界樁長(zhǎng)后，增加樁長(zhǎng)，沉降幾乎不會(huì)變化。實(shí)際工程中，需要根據(jù)工況、承載力和沉降需要選擇合適的樁長(zhǎng)，不能超過(guò)臨界樁長(zhǎng)，否則會(huì)增加經(jīng)濟(jì)成本，并且作用不明顯。
四、結(jié)論
從以上分析可以看出，在高速鐵路路基荷載作用下，樁長(zhǎng)是影響復(fù)合地基承載能力和沉降、差異沉降的敏感參數(shù)。在有效樁長(zhǎng)范圍內(nèi)，樁長(zhǎng)的增加，路堤承載力提高，沉降減小。設(shè)計(jì)時(shí)，需要根據(jù)工況和地基承載要求，選擇合適的樁長(zhǎng)，在滿(mǎn)足承載力和沉降的前提下，以求經(jīng)濟(jì)效益最大化。
參考文獻(xiàn)：
1、閆明禮，張東剛，CFG樁復(fù)合地基及工程實(shí)踐，中國(guó)水利水電出版社
2、孫書(shū)林等，F(xiàn)LAC 3D 在巖土工程中的應(yīng)用，中國(guó)水利水電出版社
【關(guān)鍵詞】灌漿技術(shù)， 巖溶，地基， 處理
中圖分類(lèi)號(hào)：U445.55+2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
一．前言
近年來(lái)，人們對(duì)巖溶地質(zhì)的研究一直未停止過(guò)。通過(guò)不斷的研究，人們已經(jīng)對(duì)巖溶地質(zhì)形成過(guò)程特點(diǎn)有了一定的認(rèn)識(shí)。路基中的巖溶是造成路基不穩(wěn)定性的主要因素之一。它具有極強(qiáng)的隱蔽性，即使經(jīng)過(guò)詳細(xì)地勘察，很難準(zhǔn)確的把握巖溶地質(zhì)的發(fā)育形態(tài)和規(guī)模，因此在路基施工時(shí)可能會(huì)遇到一些無(wú)法預(yù)料的巖溶發(fā)育狀況，從而影響施工進(jìn)程與路基穩(wěn)定性。怎樣應(yīng)對(duì)施工中的巖溶路基的危害，如何處理地基巖溶的不確定性，提高地基的承受力、確保地基的穩(wěn)定性成為近年來(lái)研究的熱點(diǎn)問(wèn)題。目前研究的一種新型的地基處理技術(shù)-灌漿技術(shù)，在建筑行業(yè)得到了較為廣泛的運(yùn)用，采用灌漿技術(shù)處理地基巖溶是一種很有效的方法，不但可以不影響正常施工，節(jié)約成本、縮短工期，有可以有效的確保工程的質(zhì)量。為此文中結(jié)合鐵路巖溶地基處理例，對(duì)灌漿技術(shù)在巖溶地基處理中的應(yīng)用進(jìn)行探討。
二．工程概況
在某鐵路線(xiàn)的路基施工中過(guò)程中，出現(xiàn)了很多的巖溶地質(zhì)。施工路面下、存在大量的溶洞及地下暗河，造成了很大的施工難度，路基施工的可行性和穩(wěn)定性也受到嚴(yán)重影響。因此，需要我們盡快查明巖溶發(fā)育情況，提出并采取什么措施來(lái)處理。根據(jù)詳細(xì)的地質(zhì)勘察， 路基下面巖溶以石灰?guī)r為主，形成于泥盤(pán)石炭時(shí)代，巖溶發(fā)育充分，洞穴裂隙發(fā)達(dá)，屬構(gòu)造復(fù)雜地帶，上覆層為第四紀(jì)沖積和殘積成因的粘土和亞粘土。地基承載力大概是250 kPa~300 kPa，壓縮模量約為9 MPa~11 MPa，地基承載力能夠滿(mǎn)足設(shè)計(jì)的要求，但地質(zhì)鉆探資料表明在12.5m-7.9m處各兩處地下溶洞，如果采取打開(kāi)溶洞再回填的施工方法，會(huì)造成工期周期延長(zhǎng)，成本加大。在參考有關(guān)資料和多方討論，最后決定采用灌漿處理此兩處溶洞。
三.灌漿技術(shù)及其發(fā)展
灌漿技術(shù)在中國(guó)經(jīng)歷了60多年的發(fā)展。漿液技術(shù)、灌漿工法技術(shù)的研究取得了的較大的進(jìn)展。目前灌漿技術(shù)主要有：超細(xì)水泥灌漿技術(shù)、膏漿及速凝膏漿技術(shù)、雙限壓力控制技術(shù)與GIN工法、壩基巖溶滲漏灌漿處理、砂礫石覆蓋層灌漿技術(shù)等。我國(guó)灌漿技術(shù)水平雖然和國(guó)際領(lǐng)先水平的國(guó)家相比某些方面尚有差距，灌漿效果的力學(xué)指標(biāo)不確定性影響了設(shè)計(jì)人員的采用，但可以認(rèn)為，在高質(zhì)量的帷幕、巖溶防滲處理、在漿材的可灌性、大孔隙和動(dòng)水下的灌漿技術(shù)等方面我國(guó)已達(dá)到了相當(dāng)高的水平，和國(guó)際上也逐步接軌，并在某些方面有獨(dú)到之處。
四．灌漿技術(shù)在路基工程中的應(yīng)用
1.主要技術(shù)參數(shù)
（一）灌漿材料。采用普通硅酸鹽水泥、粘土、粉煤灰。
（二）漿液配比。需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的鉆孔的可灌性來(lái)決定采用何種灌入材料及配合比。通常要考慮的幾個(gè)主要因素有: 巖溶的發(fā)育程度；巖溶的漏水狀況；巖土層的鉆進(jìn)速度，會(huì)不會(huì)有掉鉆等；巖溶洞尺寸的大小，是否有充填物等情況。綜合考慮這些因素，決定采用水泥、 粉煤灰作為此次注漿材料，其配合比為3:7， 水料比范圍[0.5-0.55]。
（三）灌漿壓力。當(dāng)灌漿壓力超過(guò)地層的壓重和強(qiáng)度時(shí)，極有可能會(huì)破壞地基結(jié)構(gòu)，因此，選定灌漿壓力的前提是保證地基結(jié)構(gòu)不會(huì)被破壞或者盡量局部少破壞的情況下，同時(shí)也應(yīng)考慮漿液濃度對(duì)灌漿壓力的影響。根據(jù)地質(zhì)巖溶的發(fā)育情況、灌漿方法及地基為回填材料的情況，采用[0.3Mpa-2.0Mpa]的灌漿壓力。
（四）漿液擴(kuò)散半徑的估算。由于該工程的地質(zhì)條件特別復(fù)雜，尤其是基巖裂隙發(fā)育的無(wú)規(guī)律性，因此很難準(zhǔn)確的計(jì)算漿液擴(kuò)散半徑。影響擴(kuò)散半徑的因素有:巖溶洞隙的形狀、大小以及它們的連通性;灌漿充填材料的性質(zhì)(顆粒大小、漿液濃度、漿液的流變性等)、注漿壓力、注漿流量以及注漿時(shí)間等。故按孔序注漿量的大小來(lái)控制擴(kuò)散半徑。
（五）鉆孔深度。由于該工程回填土基本在10米左右，初步將鉆孔深度定為基巖以下4米到5米，必要是可以根據(jù)實(shí)際情況適量的加深。
2．灌漿施工工藝
灌漿的完成需要不同材料和多道工序。吃漿量會(huì)因?yàn)閹r溶空隙、溶洞大小及充填物不同，也會(huì)有所不同。因此，先采取試探性灌漿，然后進(jìn)行間歇式和交替式灌漿，最后進(jìn)行加壓灌漿的方法。
（一）試探性。事先先配制好標(biāo)準(zhǔn)漿和稠漿兩種不同濃度的漿液。如果地基孔隙小，則用標(biāo)準(zhǔn)漿；如果地基孔隙大，那么采用稠漿。
（二）間歇式。采用間歇式復(fù)灌的條件時(shí)：當(dāng)空隙過(guò)大且采用稠漿時(shí)，如果漿液未同步上升，這種情況下，在灌入一定的漿液后，可以過(guò)一段時(shí)間再灌漿，直到托底為止。
（三）交替式。就是當(dāng)間歇式灌漿耗時(shí)很長(zhǎng)的情況下，可以考慮用先灌漿液，再灌砂礫，然后在灌漿液，如此不斷的重復(fù)反復(fù)，托底即可。
（四）加壓。最后用標(biāo)準(zhǔn)漿進(jìn)行加壓灌漿時(shí)，在壓力穩(wěn)定前，需要嚴(yán)格控制灌漿的壓力，托底灌漿終孔。
3．灌漿技術(shù)要求
(一)在進(jìn)行灌漿時(shí)，要明確孔的深度以及漿液面高度。投入的砂料應(yīng)剔除礫石，只含中粗砂，同時(shí)下料要均勻，避免引起堵塞鉆孔，而且要控制用量。
(二)灌漿技術(shù)包括托底和靜壓灌漿。鉆孔如果要托底，那就不能先下注漿管封孔，等完成托底以后，才能采用下注漿管封孔進(jìn)行靜壓灌漿。
(三) 間歇式靜壓灌漿。首先采用稠漿，控制灌漿時(shí)間半個(gè)小時(shí)，停12小時(shí)后，在用標(biāo)準(zhǔn)漿進(jìn)行灌漿。如果半個(gè)小時(shí)仍不起壓，過(guò)6個(gè)小時(shí)后在進(jìn)行第三次灌漿，如此類(lèi)推，直到終孔為止。
(四)灌漿時(shí)，漿液壓力范圍維持在0.3Mpa到2.0Mpa，分不同的工序進(jìn)行，同時(shí)根據(jù)土層來(lái)調(diào)整漿液壓力。
(五) 灌漿的厚度。灌漿的厚度控制在2到3米，這樣可以保證灌漿的質(zhì)量。
(六) 進(jìn)行沉降變形觀測(cè)， 掌握施工中要時(shí)刻注意觀察沉降變化，要及時(shí)監(jiān)測(cè)灌漿對(duì)路面的影響。如果發(fā)現(xiàn)地面變形超過(guò)5 mm~10 mm，應(yīng)該立即報(bào)告，采取措施糾正。
(七) 灌漿壓力保持一定值，穩(wěn)定半個(gè)小時(shí)就可以。
4.灌漿效果分析
（一） 地質(zhì):采取對(duì)相同地質(zhì)在鉆孔灌漿前和鉆孔灌漿后的聲波測(cè)試。通過(guò)測(cè)試在，巖溶不發(fā)育、巖石完整的聲波速度達(dá)到5000km/s， 灌漿前后差別不明顯。巖溶發(fā)育的鉆孔，在灌漿前聲波速度最低為3000km/ s， 加固后達(dá)到4500km/ s，加固效果十分顯著。
（二）測(cè)量: 由于工程處理前在相關(guān)位置埋設(shè)了沉降點(diǎn)， 定期觀測(cè)地面的沉降情況。通過(guò)在試驗(yàn)和施工期間的觀察， 沉降量很小，正負(fù)不超過(guò)2毫米，說(shuō)明灌漿施工對(duì)整體地基未產(chǎn)生影響。
（三）注漿:通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)灌漿試驗(yàn)， 一序孔吃漿量平均為11.92，最大為 28，最小3.64;二序孔吃漿量平均為5.65， 最大為9.67， 最小為2.6。說(shuō)明5m的孔距太大，不能使巖溶洞隙得到較好的充填， 選用2.5m 的孔距能得到較好的充填，從檢查孔的吃漿量分析，均能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求， 說(shuō)明選用2.5m的孔距和壓力是適宜的。從灌漿孔吃漿量的不均勻性分析， 最大為28，最小為3.64， 反映了巖溶洞隙發(fā)育的可灌性和不均勻性。
（四）力學(xué)指標(biāo): 根據(jù)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)檢查孔進(jìn)行取芯漿柱體強(qiáng)度和抗?jié)B試驗(yàn)。力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)均達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求。
五．結(jié)語(yǔ)
實(shí)踐表明，通過(guò)灌漿技術(shù)的應(yīng)用，不但有效地防止了地表水滲入和巖溶土洞吸蝕塌落，而且對(duì)地基安全穩(wěn)定性也有了保障。通過(guò)采用優(yōu)化灌漿技術(shù)，工程縮短工期進(jìn)一個(gè)月，節(jié)約了成本上百萬(wàn)萬(wàn)元。理論和實(shí)際證明，采用灌漿技術(shù)處理地基巖溶是一種很有效的方法，不但可以不影響正常施工，節(jié)約成本、縮短工期，有可以有效的確保工程的質(zhì)量，值得推廣和應(yīng)用。隨著灌漿材料和工藝技術(shù)的進(jìn)步，灌漿技術(shù)的應(yīng)用范圍和領(lǐng)域?qū)⒌玫竭M(jìn)一步的擴(kuò)展。而工程應(yīng)用范圍和領(lǐng)域的擴(kuò)大，又必將促進(jìn)灌漿材料和工藝技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。
參考文獻(xiàn):
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[2] 蔣碩忠. 灌漿材料與灌漿工藝研究[期刊論文]《水利水電技術(shù)》- 2001( 9):122-123.
關(guān)鍵詞：工程施工；強(qiáng)夯法；技術(shù)
Abstract: Based on some examples, this paper analyzes the advantages and disadvantages of the dynamic compaction technology about, and put forward the Suggestions about the dynamic compaction foundation treatment.
Key Words: engineering construction; dynamic compaction method; technology
中圖分類(lèi)號(hào)：TV551.4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
1 強(qiáng)夯法的來(lái)由強(qiáng)夯法又稱(chēng)動(dòng)力固結(jié)法，是將一個(gè)重錘（一般為10~40t）從高處（10~40m）自由下落，夯擊地基，從而使地基土的抗壓強(qiáng)度得到提高、壓縮模量提高，壓縮性得到降低的方法。1957年，英格蘭的道路研究所就曾運(yùn)用普羅克特（Proctov）擊實(shí)原理進(jìn)行過(guò)深層土體的壓實(shí)處理，但直到1970年前后，強(qiáng)夯法才在法國(guó)工程師路易斯?梅納（LouisoMeiiard）的開(kāi)發(fā)和倡導(dǎo)下，真正大規(guī)模地應(yīng)用于深層土體的加固處理中。強(qiáng)夯法最初僅用于砂和碎石的地基處理，隨著施工機(jī)械和施工工藝水平的提高，強(qiáng)夯法也可用于粘性土地基的加固處理。
2國(guó)內(nèi)外發(fā)展情況
強(qiáng)夯法是法國(guó)Menard技術(shù)公司于1969年首創(chuàng)并創(chuàng)用的。由于強(qiáng)夯特有的優(yōu)點(diǎn)，所以在國(guó)外十分普遍。1974年英國(guó)工程師協(xié)會(huì)專(zhuān)門(mén)召開(kāi)了深基礎(chǔ)會(huì)議，在該次會(huì)議上Menard本人對(duì)強(qiáng)夯作了詳細(xì)介紹。從那以后十幾年來(lái)第九、十、十一屆國(guó)際土力學(xué)和基礎(chǔ)工程會(huì)議上以及世界各地區(qū)性會(huì)議上，都發(fā)表了很多關(guān)于強(qiáng)夯的論文，對(duì)強(qiáng)夯的發(fā)展，完善起到了很大推動(dòng)作用。我國(guó)是1978年9月引進(jìn)這項(xiàng)技術(shù)的，1979年首先在塘沽進(jìn)行了強(qiáng)夯法加固粘土地基的實(shí)驗(yàn)研究。1979年6月分別在河北省廊坊與山西省陽(yáng)泉，對(duì)清土粘土、粉細(xì)砂地基與黃土質(zhì)砂粘土填方地進(jìn)行了處理。這是我國(guó)采用強(qiáng)夯法處理地基的最早兩項(xiàng)工程，隨后很快推廣到北京、上海、天津、廣州、深圳等很多地方，并且都取得了良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果，為國(guó)家節(jié)省了巨額基礎(chǔ)工程費(fèi)用。
3關(guān)于強(qiáng)夯法加固地基的機(jī)理，目前有關(guān)專(zhuān)家學(xué)者意見(jiàn)還不很一致，但對(duì)于地基處理中經(jīng)常遇到的幾種類(lèi)型的土，一般的觀點(diǎn)認(rèn)為：強(qiáng)夯法是在極短的時(shí)間內(nèi)對(duì)地基土體施加一巨大的沖擊能量（一般而言此沖擊能量不小于800kN?m），加荷歷時(shí)約幾十毫秒，對(duì)含水量較大的土層，加荷時(shí)間約100毫秒左右。這種突然釋放的巨大能量，將轉(zhuǎn)化為各種波型傳到地下。首先到達(dá)某指定范圍的波是壓縮波，它使土體受壓或受拉，能引起瞬時(shí)的孔隙水匯集，因而使地基土的抗剪強(qiáng)度大為降低，據(jù)理論計(jì)算這種波以振動(dòng)能量的7%傳播出去，緊隨壓縮波之后的是剪切波，以振動(dòng)能量26%傳播出去，剪切波會(huì)導(dǎo)致土體結(jié)構(gòu)的破壞。此外的瑞利波（面波）以振動(dòng)能量的67%傳出，在夯點(diǎn)附近造成地面隆起。土體在這些波的綜合作用下，土體顆粒重新排列相互靠攏，排出孔隙中的氣體，使土體擠密壓實(shí)，強(qiáng)度提高。根據(jù)上述觀點(diǎn)，地基土經(jīng)強(qiáng)夯法加固后，其強(qiáng)度提高過(guò)程大致可分為四個(gè)階段：夯擊能量轉(zhuǎn)化，同時(shí)伴隨強(qiáng)制壓縮或振密（表現(xiàn)為土體中水及氣體排出，孔隙水壓力上升）；土體液化或土體結(jié)構(gòu)破壞（表現(xiàn)為土體強(qiáng)度降低或抗剪強(qiáng)度喪失）；排水固結(jié)壓密（表現(xiàn)為滲透性能改變，土體裂隙發(fā)展，土體強(qiáng)度提高）；觸變恢復(fù)并伴隨固結(jié)壓密（包括部分自由水又變成薄膜水，土的強(qiáng)度繼續(xù)提高）。
4 強(qiáng)夯技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)
4.1優(yōu)點(diǎn)：
（1）適用范圍廣泛：
可以用于加固各類(lèi)砂性土、粉土、一般黏性土、黃土、人工填土，特別適宜加固一般處理方法難以加固的大塊碎石類(lèi)土以及建筑、生活垃圾或工業(yè)廢料組成的雜填土，采用置換法也可用于加固軟土地基。
（2）加固效果顯著：
地基經(jīng)強(qiáng)夯處理后，可明顯提高地基承載力、壓縮模量。
（3）有效加固深度深：
單層8000KN?m高能量級(jí)強(qiáng)夯處理深度達(dá)12m，多層強(qiáng)夯處理，深度可達(dá)24~54m，一般能量強(qiáng)夯處理深度在6~8m在缺少試驗(yàn)資料或經(jīng)驗(yàn)時(shí)可按下表預(yù)估。
注：強(qiáng)夯法的有效加固深度應(yīng)從最初起夯面算起。
（4）施工機(jī)具簡(jiǎn)單：
強(qiáng)夯機(jī)具主要為履帶式起重機(jī)，一般輔以龍門(mén)架等設(shè)施，以便增加起吊能力和穩(wěn)定性。
（5）節(jié)省材料：
一般的強(qiáng)夯處理是將原狀土或者回填土方施以能量，減低建材的消耗。
（6）節(jié)省造價(jià)：
強(qiáng)夯工藝無(wú)需特殊的建筑材料，與樁基礎(chǔ)相比節(jié)省了建筑材料的購(gòu)置、運(yùn)輸、制作、打入費(fèi)用，除了消耗油料和人工費(fèi)用外，基本沒(méi)有其它消耗。
4.2缺點(diǎn)：
（1）施工過(guò)程中震動(dòng)比較大，不適合用于離建筑物和構(gòu)筑物比較近的區(qū)域，容易產(chǎn)生擾動(dòng)和擾民。
（2）對(duì)于土方含水量比較敏感，含水量高錘擊后容易造成橡皮土。
（3）施工場(chǎng)地不易太小，否則施工機(jī)具無(wú)法施工。
（4）施工中要掌握好機(jī)具的穩(wěn)定性，重錘不要直接接觸磚塊和混凝土塊等硬物，否則易于出現(xiàn)傷亡事故。
5施工程序
平整場(chǎng)地
用推土機(jī)平整，并以此確定地面高程。
鋪墊層并以此確定地面高程
遇到地表為細(xì)粒土，且地下水位較高的情況，有時(shí)需在表面鋪設(shè)0.5-2m左右的砂。沙礫或碎石。這樣做的目的是在地表形成硬層、可以用于支援起重設(shè)備，確保機(jī)械通行、施工，又可以加大地下水和表層的距離，防止夯擊效率低。另外硬層還可以有效的保護(hù)表層土層不被破壞。
夯點(diǎn)放線(xiàn)定位
宜用石灰或小木樁的辦法進(jìn)行，其偏差不得大于5cm
強(qiáng)夯施工
每夯完一遍后，用新土或坑壁的土將夯坑填平，再進(jìn)行下一遍夯擊，直到將計(jì)劃的夯擊遍數(shù)完成為止，最后一夯為滿(mǎn)夯（搭夯）。
現(xiàn)場(chǎng)記錄
應(yīng)對(duì)每一夯實(shí)點(diǎn)的夯擊能量、夯擊次數(shù)和每次夯擊后的沉降量等做好詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)記錄。
安全措施
為了防止飛石傷人，現(xiàn)場(chǎng)工作人員應(yīng)帶好安全帽，另外，夯擊時(shí)工作人員應(yīng)退出強(qiáng)夯機(jī)工作半徑內(nèi)。
6 工程實(shí)例
曹店跌水橡膠壩工程位于河北省香河縣北運(yùn)河王家擺下游250m處，是北運(yùn)河治理分部工程之一。由于橡膠壩地基以下6.0M，主要為中、細(xì)砂層，按八度地震設(shè)防，地基一般屬中等、嚴(yán)重液化地基，因此需要進(jìn)行加固，消除地基液化。
地基處理的可行性分析。（1）劑密碎石樁復(fù)合地基加固方案，造價(jià)較高，一般在200～300元／,大面積施工不經(jīng)濟(jì)。(2)采取鋼筋混凝土樁基方案。由于地基以下6.0M為可液化土層，如采用此方案，上部6.0M范圍內(nèi)的樁基起不到摩擦力的作用，需要加長(zhǎng)鋼筋混凝土樁，這對(duì)只處理地基液化來(lái)說(shuō)顯然不經(jīng)濟(jì)。（3）強(qiáng)夯法加固處理方案。強(qiáng)夯法加固20～30元／，若設(shè)計(jì)合理、施工方法得當(dāng)，是較為經(jīng)濟(jì)的方案。
通過(guò)強(qiáng)夯實(shí)驗(yàn)，強(qiáng)夯法對(duì)淺層地基的液化處理是有效的，試驗(yàn)區(qū)夯前地基呈中等或嚴(yán)重液化，據(jù)強(qiáng)夯試驗(yàn)結(jié)果，選定夯擊能量：強(qiáng)夯單擊功能1040kN?m、擊數(shù)8擊，作為施工參數(shù)。通過(guò)強(qiáng)夯加固處理，地基加固效果顯著，在處理深度內(nèi)部全部消除地基振動(dòng)液化，地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值fk由100～120kPa提高至135～175kPa。
7建議
強(qiáng)夯地基前，若水位較高應(yīng)首先降低水位。
強(qiáng)夯處理范圍應(yīng)大于建筑物基礎(chǔ)范圍，每邊超出基礎(chǔ)外緣的寬度宜為基底下設(shè)計(jì)處理深度的2/3，并不宜小于3m。
【關(guān)鍵詞】：預(yù)應(yīng)力錨索；高速公路；高邊坡工程；應(yīng)用
中圖分類(lèi)號(hào)： U412.36+6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
一.引言
近年來(lái)預(yù)應(yīng)力錨索施工在高速公路高邊坡工程中的應(yīng)用使其可以在地質(zhì)條件十分復(fù)雜的情況下發(fā)揮作用。本技術(shù)特別是適用于巖石、砂性土、砂性粘土類(lèi)的高邊坡加固工程。對(duì)大斷層、古滑坡、破碎帶等地質(zhì)有著比較好的整治效果，有著明顯的經(jīng)濟(jì)效果。也能應(yīng)用在地下工程的地層加固、預(yù)支護(hù)等工程當(dāng)中。本文就預(yù)應(yīng)力錨索施工在高速公路高邊坡防護(hù)中的具體應(yīng)用作簡(jiǎn)要的分析。
二.工藝原理
當(dāng)施工開(kāi)挖高速公路后對(duì)自然應(yīng)力產(chǎn)生了重大的改變，這是導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)的最直接原因。預(yù)應(yīng)力錨索的一端和工程結(jié)構(gòu)物質(zhì)連接，而另一端則錨固在地基的巖層或土層當(dāng)中，用以承受結(jié)構(gòu)物的拉拔力、上拉力以及土壓力，它利用地層的錨固力作用于地梁從而使得邊坡穩(wěn)定。
當(dāng)錨索完成注漿之后，和地基膠結(jié)在一起，此外加上局部的漿液擴(kuò)散到地層裂隙當(dāng)中，相應(yīng)的增加了地基的摩阻系數(shù)，更加利于傳遞預(yù)應(yīng)力錨索的抗拔力。錨索在進(jìn)行張拉后，在錨索的長(zhǎng)度值范圍之內(nèi)巖層擠壓，大大增加了巖層板間的摩擦阻力，導(dǎo)致?lián)隙群蛢?nèi)應(yīng)力變小，也增加了錨索范圍值內(nèi)巖體的整體抗彎壓能力。相鄰的錨索錐體由于壓縮而相互重疊，產(chǎn)生一定厚度的連續(xù)壓縮帶，使無(wú)粘結(jié)力的碎石體能夠承受相當(dāng)負(fù)荷的重量，主要表現(xiàn)在預(yù)應(yīng)力錨索的擠壓加固作用。
三.預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)
施工技術(shù)流程(見(jiàn)圖1)。
四.施工技術(shù)、注意事項(xiàng)及相關(guān)問(wèn)題處理
1.預(yù)應(yīng)力錨索的施工技術(shù)
預(yù)應(yīng)力錨索施工主要包括下索、鉆孔、制作錨索、注漿、張拉鎖定與封錨等。
下索：用人力分為多點(diǎn)將錨索塞入到錨孔中。
鉆孔：對(duì)錨索孔的成孔需要使用以壓縮空氣為動(dòng)力的潛孔沖擊鉆機(jī)或者土質(zhì)地層專(zhuān)用鉆機(jī)，從而確保不加水成孔，并且滿(mǎn)足設(shè)計(jì)的孔徑、鉆孔角度、鉆孔深度等要求。在進(jìn)行施工時(shí)要確保鉆孔深度比設(shè)計(jì)錨索孔長(zhǎng)0.5m。
制作錨索：對(duì)經(jīng)過(guò)認(rèn)真審查而符合規(guī)范的鋼絞線(xiàn)，應(yīng)按照錨索的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度再加上1.5m，按照設(shè)計(jì)所要求的根數(shù)在特殊的支架上來(lái)編制錨索。對(duì)每根鋼絞線(xiàn)進(jìn)行涂防護(hù)油，并且使用外套內(nèi)徑值為2.0cm的PVC管來(lái)作為預(yù)應(yīng)力的失效部分，對(duì)錨固段使用特定制作的緊箍件、擴(kuò)張環(huán)按1m的間距來(lái)進(jìn)行定位并且外裹鐵網(wǎng)。在實(shí)施本工序過(guò)程中要嚴(yán)格使用止水材料或粘膠帶來(lái)封堵錨同段與自由段的分界處。此外在成索的過(guò)程中一定要預(yù)先埋設(shè)注漿管。
注漿：在安放好錨索后應(yīng)及時(shí)注漿，錨孔注漿采取水灰比為0.45的純水泥漿一次性注漿與多次高壓補(bǔ)漿來(lái)完成。在進(jìn)行首次注漿時(shí)應(yīng)采用水下注漿法，也就是通過(guò)注漿管從孔底開(kāi)始進(jìn)行注漿。將孔內(nèi)殘留物以及滲水排出到孔外，直到孔口溢出漿液，進(jìn)而確保灌漿的質(zhì)量。在完成預(yù)應(yīng)力張拉后，再通過(guò)錨墊板補(bǔ)漿孔來(lái)進(jìn)行多次的高壓補(bǔ)漿，保證漿液對(duì)錨索完全有效的包裹。
張拉鎖定：等到注漿體以及地梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度，用標(biāo)定過(guò)的張拉設(shè)備對(duì)各錨索鋼鉸線(xiàn)實(shí)施張拉。
封錨：在完成張拉之后，在確保留有8～10cm鋼絞線(xiàn)頭外，應(yīng)切除多余的部分，并進(jìn)行特殊防銹處理，最后對(duì)錨端頭實(shí)施封端處理。
2.施工過(guò)程中應(yīng)注意的事項(xiàng)
由上述預(yù)應(yīng)力錨索施工的工作原理能夠看出，錨索預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)按照設(shè)計(jì)要求的張拉到設(shè)計(jì)的噸位持荷是實(shí)施本防護(hù)工程措施的重點(diǎn)。通過(guò)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐工作對(duì)下面幾點(diǎn)實(shí)施嚴(yán)格的控制。
工序的組織安排必須要緊湊：多級(jí)邊坡遵循從上至下的施工防護(hù)步驟。在安排施工方面應(yīng)該精心組織，保證工序銜接的緊湊，并且在每開(kāi)挖出一級(jí)邊坡后，即行施工，盡量避免高邊坡開(kāi)挖后長(zhǎng)期曝曬，尤其是在雨季時(shí)節(jié)。
選擇鉆孔機(jī)型，滿(mǎn)足干鉆作業(yè)的需要：應(yīng)結(jié)合不同地質(zhì)層的結(jié)構(gòu)類(lèi)型、深度、成孔的直徑以及現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)條件來(lái)選擇使用鉆孔設(shè)備。機(jī)具在進(jìn)行工作時(shí)要確保干鉆，堅(jiān)決杜絕在鉆井中加水用以加快鉆井的速度等。常見(jiàn)的風(fēng)動(dòng)干鉆技術(shù)的機(jī)型有：MG50型、K2J.100型、潛孔鉆機(jī)Q25―100型等。
準(zhǔn)確進(jìn)行放樣孔位，做好鉆井的詳細(xì)記錄：在已經(jīng)成型并且經(jīng)整修滿(mǎn)足需要的高邊坡上，按照設(shè)計(jì)的參數(shù)來(lái)準(zhǔn)確測(cè)定放孔位置能夠確保每根預(yù)應(yīng)力錨索支固邊坡土體的應(yīng)力區(qū)間。考慮到鉆孔機(jī)具在高邊坡施工中所搭設(shè)的支架平臺(tái)上展開(kāi)工作，而滿(mǎn)足動(dòng)荷作用下的平臺(tái)穩(wěn)定性也是確保正常鉆機(jī)、成孔角度的―個(gè)重要因素。
在施工過(guò)程中，必須要詳細(xì)記錄鉆孔過(guò)程中的進(jìn)度情況，以便在實(shí)施后續(xù)注漿時(shí)來(lái)作為參考。
勻速持壓注漿：以孔口的反冒漿來(lái)作為注漿飽滿(mǎn)的依據(jù)。同時(shí)應(yīng)確保孔口補(bǔ)漿的到位。
地梁密實(shí)，混凝土表面力求美觀、亮潔：對(duì)處在坡率l：0.5～1的邊坡澆筑的地梁混凝土，施工起來(lái)尤為不便，因此在施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)管理，保證地梁內(nèi)實(shí)與外美。
做好地梁間坡面防護(hù)工作：對(duì)于已經(jīng)完成預(yù)應(yīng)力錨索施工的坡面，要盡快采用7.5#漿砌片石將地梁間坡面作封面，避免雨水浸蝕地梁、沖刷坡面。
3.施工過(guò)程中相關(guān)問(wèn)題的處理辦法
退鉆困難：在施工過(guò)程中可能會(huì)遇到成孔之后出現(xiàn)退鉆困難的情況，通常可以采取強(qiáng)風(fēng)出渣進(jìn)退轉(zhuǎn)桿的方法來(lái)進(jìn)行處理。
虧坡和坡面溶洞：由于邊坡開(kāi)挖虧坡和坡面溶洞顯露在邊坡上，為了確保地梁澆注緊密著張拉和邊坡的需要，通常采取回填片石灌漿、填塞澆注混凝土、漿砌片石等方法來(lái)進(jìn)行處理。
地質(zhì)條件的變化：對(duì)于實(shí)際地質(zhì)條件的變化情況，應(yīng)該及時(shí)上報(bào)，專(zhuān)題研究解決。
下索困難：在較大裂縫部位出現(xiàn)下索困難或成孔經(jīng)過(guò)溶洞時(shí)，應(yīng)該使用長(zhǎng)直鋼管越過(guò)這些部位來(lái)過(guò)渡，再行通過(guò)鋼管下索。有時(shí)也會(huì)因?yàn)楸Ｗo(hù)成孔口不慎，導(dǎo)致落物下索的受阻，針對(duì)這種情況應(yīng)該采用機(jī)原位，開(kāi)鉆清孔來(lái)進(jìn)行解決。
注漿不滿(mǎn)：裂縫、巖溶發(fā)育部位，按照正常注漿量孔口仍然沒(méi)有出現(xiàn)冒漿，有時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)超設(shè)計(jì)注漿量幾倍用量的情況。為此在注漿之前要依據(jù)各鉆孔的記錄資料加以反映，除了做好水泥用量提前供應(yīng)之外，還應(yīng)該通過(guò)探察鋼筋，對(duì)于錨固端是采取持續(xù)不斷的注漿方案來(lái)進(jìn)行解決，而對(duì)自由端則可以采用下鋼管套來(lái)進(jìn)行注漿，從而減少超量注漿的發(fā)生。
五.結(jié)束語(yǔ)
錨固工程施工因?yàn)楣ば蚨啵矣侄嗍墙徊孀鳂I(yè)，因此要協(xié)調(diào)好各工序的施工場(chǎng)地和作業(yè)時(shí)間。每個(gè)作業(yè)組應(yīng)該把責(zé)任崗位落實(shí)到每一個(gè)人，從而有利于各個(gè)工序的銜接與協(xié)調(diào)，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。預(yù)應(yīng)力錨索在高速公路高邊坡工程中的應(yīng)用，對(duì)有效防止邊坡開(kāi)挖產(chǎn)生臨空面，從而導(dǎo)致邊坡不穩(wěn)定有著十分明顯的效果。
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