時間：2022-06-16 09:48:10
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇企業運營管理，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：品牌運營；品牌運營審計；審計內容；審計程序；審計方法
誰擁有品牌，誰就能獲得市場；誰能擁有市場，誰就能發展壯大。著名的營銷專家PhilipKotler認為：“品牌是一種名稱、術語、標記、符號或圖案，或是它們的相互組合，用以識別某個銷售者或某群銷售者的產品或服務，并使之與競爭對手的產品和服務相區別?！盵1]瓊斯教授認為：“品牌包含一個提供功能性利益的產品，再加上一些足以使消費者掏錢購買的價值感。”[2]1顯然，在市場經濟中人們已經接受了“品牌”這個充滿誘惑的概念，企業的關鍵是進行品牌運營。
一、品牌運營的三大要素
1品牌運營的企業要素
按照國際品牌的運營要求，強調企業的品牌運營必須擁有一個強有力的支撐，這是品牌運營中的企業要素，也是品牌運營的根基。表現為品牌的技術水平、產品品質和服務能力等三個方面。這是品牌的核心性基礎，更是品牌走向國際市場的基石。
2品牌運營的市場要素
按照國際品牌的運營要求，企業在參與國際市場競爭中，應建立起符合國際目標市場規則要求的價值鏈，建立起顧客對品牌的信任，并使顧客對品牌產生一種親和力。因此，企業品牌運營的價值鏈、信譽程度及親和力是品牌運營中的三大市場要素，也是品牌參與國際市場競爭的核心。
3品牌運營的管理要素
在企業品牌進入國際市場的系列運營中，市場主要考察企業的行為速率、渠道展示和環境支持。這是品牌運營中的三大管理要素。
二、我國企業在品牌運營中存在的問題
目前，我國企業面臨著非常嚴峻的形勢：全球范圍內的產品競爭日趨激烈，技術進步推動產品快速更新換代，企業之間在產品工藝和技術上的競爭已經演變成為品牌運營的競爭。從目前情況來看，品牌運營是我國企業管理的一個薄弱環節，存在著品牌意識不強、品牌運營的成本高、效率低、效果差等問題，而且不少企業的管理者還沒有意識到品牌運營的重要性和有效性，關注的主要方面仍局限在財務管理、成本控制、產品質量和銷售市場，企業的策劃部門僅局限于對外聯系廣告、和大客戶進行溝通、公關等事務性管理。即使是那些已意識到并嘗試開展品牌運營管理的企業，他們的品牌運營程序、方法也不能適應市場經濟的需要。目前，僅有少部分大中型企業把品牌運營作為企業整體規劃的一部分，大多數企業沒有完整的品牌運營計劃，在制定或改變企業戰略等重大決策時，常常忽視品牌運營的制約因素和重要影響。另外，大部分企業也很少開展品牌資源的開發效益分析，更談不上建立完善的評估品牌運營管理效益的指標體系。如何改善品牌運營管理，充分發揮品牌資源的使用效益，從而實現企業的經營目標，已成為每一個企業面臨的重要課題。
筆者認為，品牌運營審計的開展對于促進企業提高品牌運營活動的績效有著極其重要的作用，應該得到企業管理者的充分重視。對企業品牌運營進行審計，可以更好地評價企業品牌運營管理的績效，更好地理解品牌運營與企業目標、企業戰略之間的關系，并且也可為企業進一步制定適當的經營戰略提供堅實的基礎。
三、品牌運營審計的職能
所謂品牌運營審計，就是通過調查、分析和比較來評價企業品牌運營的有效性、合理性。品牌運營審計的有效開展，可以評價企業品牌運營活動已經取得的業績狀態，使管理者知道存在的問題和改進的方向，從而提高企業品牌運營的工作效率，保證品牌運營計劃的所有部分能良性運作，促進品牌資源潛力的最大發揮。具體而言，包括以下幾個方面：
（1）品牌運營審計可以對企業品牌運營管理的內部控制進行評價；
（2）品牌運營審計可以對企業品牌運營的會計核算進行監督與評價；
（3）品牌運營審計可以對企業品牌運營的有效性、合理性進行評價；
（4）品牌運營審計可以對企業當前品牌運營所必須的環境和要素進行評估；
（5）品牌運營審計可以對企業管理者的品牌運營責任的履行情況進行評價。
四、品牌運營審計的內容
1品牌運營的內部控制審計。品牌運營審計的一項重要內容是檢查和評價與品牌運營管理有關的內部控制的適當性與有效性。即檢查和評價此類內部控制的設計是否適當，以及在多大程度上被品牌運營部門執行。通過對內部控制的測試和評價，確定重點審計范圍并幫助企業完善內部控制，加強品牌運營的管理。
2品牌運營的實質性審計。按照國際品牌的運營要求，強調企業的品牌運營必須擁有三大要素，即企業要素、市場要素和管理要素。筆者認為通過對三大要素的審查，可以評價企業品牌運營的有效性和適當性。
具體包括：（1）對品牌運營的企業要素進行審查。即對品牌的技術水平、產品品質和服務能力等進行審查，包括對企業主導產品的核心技術水平、新產品的開發、自主工藝開發能力、產品開發能力、工藝創新能力、企業售后服務及用戶關系等進行審查。（2）對品牌運營的市場要素進行審查，即對品牌運營的價值鏈、信譽程度及親和力進行審查，包括對品牌運營的作業鏈和價值鏈進行診斷，進一步揭示企業作業鏈與價值鏈中的不良環節，為作業再造提供依據和指標；對社會公眾對品牌的信任程度和對品牌的傾向性與接納的可能性進行審查；對顧客對品牌信息的接近速度、接近距離、顧客對品牌的親和關系的建立等進行審查。（3）對品牌運營的管理要素進行審查，即對企業的行為速率、渠道展示和環境支持進行審查，包括對企業的行為速率進行審查；對銷售渠道的管理與控制、企業市場營銷力量與水平進行調查；對企業內部合作性文化與凝聚力、企業公關有效性進行審查等。
3品牌運營的績效審計。品牌運營的績效主要是指品牌運營活動對于企業實現目標的貢獻份額與品牌運營活動本身所消耗資源之間的比率。品牌運營的績效審計可以通過測算運營成本并將其與標準成本比較、對品牌運營活動的成本與效益進行分析等方法，評價企業品牌運營活動已取得的業績，發現品牌運營活動中存在的問題及其對經濟效益產生的影響，對品牌運營活動中存在的不合理因素提出審計意見或管理建議書，主要包括利潤分析、成本———效益分析、成本審查和盈利能力審查、銷售收入績效審查、銷售費用績效審查，實施與計劃的比較分析、推銷活動績效的審查，顧客滿意程度的評核分析等。
4品牌運營管理者的責任審計。品牌運營的管理和開發是企業管理者的一項基本職責。品牌運營的管理責任應作為考核企業管理者的一個重要因素，但是我國目前對企業管理者的業績考評，主要還是從企業資產經濟責任、安全生產責任等角度進行考核，這導致企業管理者對品牌運營管理對企業的長遠戰略意義缺乏認識和足夠的重視。開展品牌運營管理者的責任審計，實際上是要求企業管理者不僅要對實物資產的保值增值負責，也應當對企業品牌資源的保值增值負責。審計的主要內容有：企業負責人任期內的品牌資源的增減變動情況；任期內品牌資源有關增長指標的完成情況；品牌資源的利用情況等。
五、品牌運營審計的程序
由于企業品牌運營受客觀環境變化的影響很大，而某些決策往往又帶有主觀性，為了經濟、有效和高效率地開展審計工作，品牌運營審計一般按下列程序分成三個階段。
1準備階段。在審計立項后，成立由審計人員和品牌運營管理專業人員組成的審計組，了解品牌的運營過程、運營的環境，掌握品牌運營活動的背景資料和其他資料，并據以決定審計范圍、審計內容和審計方法。其主要工作是明確審計的目標和范圍，熟悉品牌運營的基本情況，從而制定審計計劃。
2實施階段。在初步調查了解的基礎上，根據審計計劃，針對審計重點，具體實施審計程序和方法。第一步，描述并測試品牌運營的內部控制，包括審查企業是否實行了必要的職責分工，是否有健全的品牌運營記錄資料，觀察記錄和品牌運營活動的實際情況，測試品牌運營成本的計算基礎等。第二步，評價品牌運營控制系統的適當性與有效性，即檢查和評價此類內部控制的設計是否適當，以及在多大程度上被相關人員有效的執行。通過對內部控制的測試和評價，對其存在的薄弱環節和缺陷做出總括評價，明確提出其造成的損失和潛在的危險，并據以對審計目標、審計范圍和事先估計的審計風險進行修改和完善，從而確定重點審計的范圍。然后，按照經過調整的審計工作方案安排審計力量，進行實質性的審計工作，收集充分且適當的證據并加以分析。最后，匯總審計工作底稿，對企業品牌運營活動的管理現狀作一個綜合評價。通過這種專項性審計，可以較深入地剖析企業的品牌運營活動，對于薄弱環節提出相應的措施予以改進，以加強企業對品牌運營活動的重要性認識，提高企業的管理效率。
3審計終結階段。這一階段的核心工作就是出具審計報告。由于品牌運營審計是一種建設性審計，其結論與決定的約束力不強，執行與否在很大程度上取決于被審單位管理當局的意愿。因此，一方面，企業品牌運營審計報告沒有固定的格式，但仍應包含以下基本要素：標題、收件人、范圍段（說明審計的范圍、內容和方法）、說明段（包括被審事項的基本情況、不足之處或存在的問題）、意見段（指出改進的建議或意見）、報告人、審計時間等。另一方面，審計人員必須對審計項目進行復查，即在審計結束一段時間后，再檢查其是否按審計建議采取了改進措施以及這些措施的效果，并與審計人員的預期進行比較，其主要任務是審查對審計結論中所提出的建議和意見的落實情況，促使其貫徹落實。
六、品牌運營審計的基本方法
品牌運營審計中一般可以采用審閱法、核對法、查詢法、分析法、計算法、任意抽樣法、判斷抽樣法、隨機抽樣法以及因素分析法、本量利分析法、均衡率計算法等統計和數學方法來進行。
參考文獻
當前我國許多企業還處在傳統管理模式狀態下，所以必須要向現代化企業轉型。因為企業正在承受市場競爭所帶來的壓力，所以必須要通過不斷的引入新理念以及新管理技術的方式來完善企業內部管理體制的科學性，提升管理質量。經過學習，企業的管理水平有所提高，但是從企業的總體來看，多數企業并沒有從根本上改變經營管理模式，企業并沒有理解先進的運營管理理論，無法發揮先進理論的作用。
1.基礎管理水平低，運營管理方式不細致
當前國內企業對自身認識不足，盲目追求所謂先進理念，忽視企業基礎管理工作，企業把現代化的經營管理模式建立在不健全的基礎管理上，讓企業收到效益較少。據2013年對我國企業管理模式的相關調查顯示，當前我國大部分企業基礎工作都存在許多的問題。例如，對北京市2000家工業企業調查中，有健全的原材料消耗額定的企業只有60%，比較健全的勞動工時定額的企業占75%，有完整原始記錄的企業占40%，有比較健全的質量驗收制度企業僅占有28%，能夠實行全面經濟核算的企業僅占到18%。
2.現代化運營管理模式的應用程度低
近年來，我國企業大規模的引入現代化運營管理技術，爭取跟緊發達國家的發展腳步，但我國企業在運營管理模式上依舊存在問題，跟發達國家依然存在差異，主要因為我國企業實行現代化運營管理方式時間還短。
3.重技術改造、輕管理創新的現象普遍存在
當前我國運營管理水平比較落后，但技術水平和機械設備同樣落后，企業運營中矛盾比較突出。但是企業在選擇更新的時候，企業更看重的是看得見的技術和設備，而忽視運營管理的作用。
二、現代企業運營管理的發展趨勢
現代企業的運營體系與傳統的模式發生很大改變，隨著經濟水平不斷發展，企業的生產規模逐漸增大，對產品的質量要求和服務過程改善要求更大，市場環境隨時都在變化，企業的運營理念和產品也隨時變化。近年來科技不斷發展，技術不斷提高，對企業運營模式有很大影響。
1.現代運營管理的涵蓋范圍越來越大現代企業生產過程發生重大改革，生產過程和生產技術都發生不同程度的變化，并且企業的運營需求擴展到非制造業的營運過
程和運營系統的研究上。現代企業的運營管理不在局限于傳統的生產、組織、控制三方面，把整個運營過程細化，把新產品的研發、設計、原料采購、配送適時的加入，增加企業在市場中的競爭力。
2.現代企業運營管理中獲得的經濟效益對企業發展的影響
現代企業的發展速度和企業經濟效益相互制約，企業想要快速成長就必須增加發展速度，而企業的效益相應的決定企業發展規模，企業高效益是企業的運營核心和關鍵，所以企業發展主要就是提高企業的經濟效益，企業的規模首先應該建立在經濟效益的基礎上，而企業的經濟效益高低由企業的運營管理模式決定。
3.信息技術成為運營系統控制和運營管理的重要手段
隨著信息技術的不斷發展，現今的科技逐漸被應用到企業的生產中，企業的管理模式也急需變革，以適應新的生產環境。在企業運營中采用先進的制造技術，對產品研發、產品特征、加工技術、信息處理和通信等方面造成影響。
三、現代企業運營管理發展的建議
想要保證我國企業現代化管理工作的實效性，就必須要對管理方式進行轉變，不僅要轉變企業的經營理念，同時也要轉變企業的人員組織結構以及基礎管理模式等，優化企業運行流程，不斷完善企業體制改革。
1.提升企業所有工作人員的個人認識，讓工作人員可以自覺的追隨現代中國企業運行管理趨勢，通過完善內部科學技術的方式來應對市場變化，提升管理理念。企業應該積極主動的去迎合市場發展背景下的新社會理念，對市場需求進行科學的分析，便于做出一些科學化的策略。我國企業比較重視生產經營成果。而世界上一流企業重視的則是企業經營中的過程。所以中國企業在運營管理方面發展過程，要注重經營的過程。
2.加強基礎管理，大力推動企業信息化水平發展：企業的運營基礎決定了企業發展的高低，只有擁有良好的運營基礎，結合先進的運營管理理念，企業經濟效益才會顯著提高。完善企業日?；A管理工作，構建科學化的規章制度，將員工個人的行為規范起來，采用多樣化的方式來完善員工工作狀態，構建適應時展的規章制度，是實現企業現代化發展的一個必要前提。
3.結合實際進行創新，探索有我國特色的運營管理模式：我國企業為了快速發展，引進外國的先進運營管理體系，在應用的過程中，要處理好借鑒和創新的關系，結合我國現有國情和企業的發展狀況進行創新，尋找適合我國企業的新運營管理理念。
四、結束語
[摘 要]企業知識產權運營是企業知識產權經營管理的基本形式，加強企業知識產權運營管理是實現企業知識產權管理目標的重要保障。企業知識產權運營管理涉及企業知識產權許可，企業知識產權轉讓，以知識產權質押融資、投資入股、證券化、信托等為表現形式的資本運營等。企業知識產權運營是企業知識產權戰略的重要環節，也是其實現企業技術創新的重要保障。
[關鍵詞]企業；知識產權；知識產權管理
[中圖分類號] F406.15 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0461（2012）10-0089-05
知識產權運營是在當代知識產權制度環境下，隨著知識產權作為企業資源重要性的提升而提出并適用的企業經營的新課題。知識產權運營與知識產權創造、保護、管理之間存在密切聯系，其中知識產權保護與管理是知識產權運營的基礎和保障，知識產權運營則是知識產權保護和管理的最終目的。企業知識產權運營也是企業知識產權經營管理的基本形式，加強企業知識產權運營管理是實現企業知識產權管理目標的重要保障?；谥R產權運營的重要性，《企事業單位知識產權創建工作方案》明確指出要提升知識產權運用能力，“全面加強知識產權運用工作，推進知識產權商品化、產業化，不斷形成有核心競爭力的自主知識產權產品。加強已有專利技術的實施、轉化、轉讓工作，實現專利價值最大化。要深入研究知識產權制度，充分運用知識產權規則，把知識產權轉化為企業競爭力”。
本文將從企業知識產權運營管理的一般原理出發，著重對企業知識產權許可，企業知識產權轉讓，以知識產權質押融資、投資入股、證券化、信托等為表現形式的資本運營等進行深入探討。①
一、企業知識產權運營管理概述
企業知識產權運營反映了企業擁有的知識產權資產與實現企業價值的內在關聯性。國外有學者提出了“潛藏價值”概念，論證了企業可以從知識產權資產中獲取價值以及知識產權資產與企業增值的關系。不過，知識產權資產價值的實現卻離不開有效的運營?！艾F代企業運營已由原先的生產過程的計劃、組織與控制，外延到與產品生產和服務創造密切相關的管理范疇，囊括從運營戰略制定、運營系統設計、運營系統運行等多個層次，企業運營對象也由傳統的勞動力、原材料等物質要素向知識、服務等非物質要素轉變，使得知識及知識產權資源經營的重要性日益增強”。[1]企業知識產權運營是企業知識產權戰略的重要環節，也是其實現企業技術創新的重要保障。《國家知識產權戰略綱要》確定的戰略方針是“激勵創新、有效運用、科學管理、依法保護”。其中，依法保護是手段，科學管理是基礎，激勵創新是源泉，而有效運用則是最重要的歸屬和目的。正如知識產權法專家陶鑫良教授指出：上述方針的靈魂是有效運用，激勵創新應落實到有效運用，依法保護也要落實到有效運用，科學管理更應在有效運用，國家與企業知識產權之戰略與策略，有效運用是目標，運用有效是關鍵。[2]知識產權法專家鄭成思教授在對“知識產權制度”進行解讀時也道出了知識產權戰略中知識產權戰略運營的意旨。他在《關于我國知識產權戰略與思考》文章中指出，知識產權制度包含了加強知識產權保護、取得一批擁有知識產權的成果和將該成果“產業化（即進入市場）”等三個方面的內容，將其結合起來可以看成是我們的知識產權戰略。這三個方面實際上涉及知識產權的創造、保護和運用，其中運用是創造與保護的延續，是實現知識產權價值的根本所在。
企業知識產權運營本身屬于企業知識產權戰略的一個重要環節，在這一層面上即為企業知識產權運營戰略。企業知識產權運營戰略的核心是運用知識產權制度的功能和特點謀求與企業生產經營緊密結合，實現企業最佳經濟效益。企業知識產權運營戰略的重點和創造戰略、保護戰略以及管理戰略不同之處在于，它側重于如何有效地運用知識產權的資產，整合企業各種資源，及時有效地將知識產權轉化為技術產品，利用知識產權為企業創造更多的財富和價值，提高企業經濟效益，因而企業知識產權運營戰略主要表現為企業知識產權的利用、知識產權產品化、市場化和商業化、知識產權投資和預防與控制知識產權流失等內容。企業知識產權運營戰略直接目的在于通過運作知識產權資產而獲取經濟效益，最終目的則服從于企業戰略，是為了提高企業的整體競爭能力。顯然，企業知識產權運營戰略是企業知識產權運營管理的最高層次，它需要牢固地立足于日常的知識產權運營管理事務上。
我國目前即使是知識產權實施情況較好的企業，也基本上是以自行實施為主，實施方式比較單一。2010年2月1日至2日，國家知識產權局局長田力普在全國知識產權局局長會議中指出：知識產權的運用和產業化仍然是當前我國自主創新的一個薄弱環節。這說明在知識產權運營方面，企業還有很大的發展空間。為提高企業知識產權運營水平，促進技術創新，需要大力培育企業知識產權運營能力。企業知識產權運營能力屬于企業“知識產權能力”的范疇。企業知識產權能力則是一個內涵較為豐富的概念，從企業知識產權戰略的角度來說，包括企業知識產權創造能力、保護能力、管理能力和運營能力等；從動態能力的角度看，企業知識產權能力屬于企業動態能力的范疇。企業知識產權能力是實現企業自主創新目標的基本能力之一，對于推動企業自主創新活動具有重要作用和影響，當然企業確立自主創新目標也對其知識產權能力的培育具有重要的激勵作用，是企業培育知識產權能力的重要動力。無論如何，提高企業知識產權運營管理水平，是提升企業知識產權運營能力的關鍵。
另外，從企業知識產權管理模式看，傳統的企業知識產權管理側重于知識產權保護，隨著市場競爭日益激烈以及知識經濟的凸顯，企業知識產權管理逐步“從作為法律資產的桎梏中釋放出作為商業資產的獲利，進而發展到策略資產的境界”，[3]確立知識產權的經營管理理念。國外一個知識資產管理組織（ICMG）提出的企業專利管理的五個階段，也體現了運營知識產權資產的重要性。這五個階段是：一是發展知識產權的數量；二是以有限的資源獲得量多質優的知識產權；三是許可使用并實現經濟價值；四是利用知識產權協助企業發展策略定位；五是創造專利領導技術發展，協助企業調整并創造市場空間的戰略影響。[4]
關鍵詞:現代煤炭企業 資本運營管理 研究
企業的本質就在于借助資本運營，把能夠支配的資源與生產力要素實行運籌、優化配置與謀劃，從而可以最大程度上實現企業資本的增值目的。而煤炭企業擁有著存量巨大的資源資產，如能得到科學合理地利用，可使企業的資產充分流動起來，讓企業充滿活力。
一、現代煤炭企業資本運營管理意義
(一)煤炭企業在市場立足的需要
為了對煤炭集中度進行提高，以確保國家能源的安全，我國規劃建設13個國家級億萬噸的煤炭基地。在這種形勢之下，煤炭企業不能加速發展，就會在激烈的市場競爭中被邊緣化甚至被市場淘汰。而資本運營則能使煤炭企業對社會資本進行充分利用，并在相應的時間要求范圍以內籌集到足夠的資金，以實現企業規模的迅速擴張，所以煤炭企業要保證資金來源的充足，就必須進行資本運營。
(二)是煤炭企業進行資產盤活的手段
對于煤炭企業來說，借助資本運營，進行重組聯合，依據國家相關政策進行主輔業改制，以實現多元化投資，是現代煤炭企業提高資產運作率的重要途徑，同時也是煤炭企業進行資產盤活的重要手段。在目前經濟全球化的發展趨勢下，煤炭企業利用資本運營對自身進行發展與優化可謂正當其時，可以說資本運營是煤炭企業進行第二次大發展的重要機遇。
二、現代煤炭企業資本運營的問題
(一)認識上的偏差
現代煤炭企業的資本運營要以生產經營作為基礎，當生產經營達到一定的程度后，其資本運營才有可行性與必要性。有部分煤炭企業只是將資本運營片面理解為上市籌集資金與擴大規模，片面追求規模，缺乏理性分析與客觀評估，進行盲目重組，非但沒有起到壯大自身企業的效果，反而被沉重的包袱所累；不基于生產經營而進行的資本經營，不將生產經營當作資本運營基礎，盲目實施多元化經營。
(二)資本運營主體概念模糊
資本運營的主體是企業，應在資本運營中占據主導位置，但因傳統體制的制約，我國煤炭企業存在著資本運營主要服從政府意愿，缺乏資本運營的效率化；另外就是企業的高層人員對資本運營進行主宰，令資本運營變成相關管理層牟取私利的渠道。
(三)缺乏資本運營的專業人員
資本運營是一項復雜而專業的經營活動，其要求從業人員除了要具備金融、財稅、法律、證券等方面知識，從而對各類金融的工具與管理方法進行熟練運用，還要具備專業的市場洞察能力與對各類復雜事項的處理與談判能力。但是我國煤炭企業在這方面有所欠缺。
(四)對外型資本運營少
資本運營是指把所擁有的資本在市場上進行優化配置的一個過程，并沒有地域限制。目前我國煤炭企業資本運營多數局限在一定的范圍之內，并沒有真正拓展到國外。即便有煤炭企業參與對外資本運營，也只是一些簡單型的資本運營運作，并無實質性的內容。
三、現代煤炭企業資本運營的建議
(一)形式的多樣化
可以使用多樣的形式來進行資本運營，根據企業實際情況，有針對性地使用相應的方式對煤炭企業資源的配置進行優化。煤炭企業首先要利用產業基礎，并以自身產業的擴展為中心進行資本運營，而后對資本市場進行充分利用，注入優質資產的方式來對上市公司的相應結構進行調整，對其進行整合與優化，以擴展企業規模。
(二)企業的規模化
從全球經濟發展的趨勢來看，具有一定大規模的企業在市場上逐漸占據著主導的地位。所以對于煤炭企業而言，就要加大資本運營力度，集中優勢力量，將資本作為紐帶，并借助市場建成有強大競爭力、跨領域經營的規模型企業，以提升煤炭企業在國際上的競爭力。建立相應的戰略性聯盟，不但要與國內煤炭企業進行聯合，還要積極與大型的跨國同行企業進行各方面的合作，以達到技術同步更新的目的，實現企業的規?；?/p>
(三)人才的專業化
從某種意義上來說也是企業間各種專業人才的競爭。煤炭企業要確立以人才為主的戰略，加大對人力資本運營的力度，同時采取合理、有效、科學的實際措施，對專業人員進行引進、培養，從而能夠擁有企業自己的專業工作隊伍。
(四)管理的信息化
企業管理工作的信息化建設是企業發展的必然趨勢，要通過對管理工作信息化的推廣應用，讓信息產業在企業的資本運營與經濟發展中發揮出充分的作用，與此同時加快信息技術在煤炭企業中的滲透度，利用信息技術來對煤炭企業的運營管理工作進行改造與提升，最后形成煤炭企業資本運營的競爭力。
總之，煤炭企業要謀求發展，已經不能受限于傳統的資本運營管理模式，而是要積極與國際接軌，在接受企業發展、資本運營的新理念的同時，積極探索適應企業自身特點的資本運營管理模式，從企業資本、人力資本、運營方式等各方面入手，構建起順應現代企業需求的、科學合理的企業資本運營管理模式。對于目前資本運營中出現的一些問題，要對其根源進行分析、研究并有效進行解決，避免直至杜絕類似問題的發生，為我國煤炭企業在資本運營管理模式的探索上排除困難，真正使我國煤炭企業做大、做強，成為有規模、有實力、有技術、有人才的現代化能源企業。
參考文獻：
論文關鍵詞：公路貨運，運營管理模式
隨著我國城市間公路設施和城市內部道路設施建設的日益完善，公路貨運量在整個貨運行業比重將越來越大，以公路貨運的機動靈活特性與其它運輸方式的競爭更顯優勢。卻在公路貨運行業內，許多貨運公司在組建自己的車隊進入貨運市場競爭中，與其他運輸企業和貨運展開貨源的競爭，與貨主間進行價格、服務質量、運輸質量等成交條件的討價還價顯得無能為力。貨運企業可主動地通過創造條件，創新調整，根據各企業經營的業務項目，在不同的崗位上，構建、選擇公路貨運運營管理模式，實現改變內部管理環境與市場接合，求得生存的空間和發展的道路。
一、公路貨運企業運營管理存在主要問題
（一）投資不足，規模不大，資金緊張的現象普遍存在。據統計， 2009年中國經營公路貨物運輸企業超過512萬家，擁有營運貨車642萬輛。其中：擁有10輛以上汽車企業不到2%與發達國家的情況相類似；普通載貨汽車占比重95．16％，零擔車、集裝箱拖掛車、冷藏運輸車及廂式汽車等專用汽車占比重偏小，僅為4．84％。大多中小型公路貨運企業在開拓運輸網絡化、多式聯運業務中需要規范的合同交易和定期結算，因欠缺足夠的周轉資金被迫止步。
（二）在企業內現代企業管理論文，專業崗位人員配備不齊造成整體性管理團隊不健全。人才是企業的重要資源。要發展公路貨運企業，既需要掌握專業技術的人才，也需要操作型人才，更需要管理型人才組成團隊。目前大多公路貨運企業這幾方面的人才都很匱乏，特別需要這三種類型的復合型人才，這種人才匱乏現象已到了影響生存問題。
（三）制度管理不到位造成流程運作不經濟，操作風險過大。隨著運輸產品越來越多樣化和復雜化，在公路貨運業務運作過程中，因企業制度管理不完善或失靈的內部流程控制、人為的錯誤、制度失靈以及外部事件所產生的直接或間接損失的可能性過大，造成運輸服務質量差，因操作失誤，可能帶來很大的甚至是極其嚴重的后果。
二、構建公路貨運企業運營管理模式的必要性及運行條件
貨運企業運營管理存在主要問題是行業特點造成，但貨運企業可主動地通過創造條件，構建公路貨運運營管理模式，實現改變內部管理環境與市場接合，是每家貨運企業求得生存的空間和發展的必由之道。構建公路貨運企業運營管理模式的運行條件：
（一）推行“單車核算”的保障制度?！皢诬嚭怂恪笔侵敢詮氖鹿愤\輸營運業務的單臺車輛的收支和配比綜合費用，求取營運利潤的核算辦法怎么寫論文。單臺車輛是公路貨運責任單位最基本的構成單位。能適應貨運市場多變的環境和符合貨運企業采用不同的經營方式要求。為企業提供多種管理數據資料，是推行責權利管理的有力保障制度措施。
（二）形成內部交易價格與完成貨運量任務的雙行控制辦法。內部交易價格是企業內部交易結算和責任結轉所用價格。內部交易價格可作為部門之間合作，作業活動時空協調，經濟責任承擔的約束標準，更有力地推進責權利管理；同時，促使各責任單位以多種方式完成貨運量任務，有效地降低運營成本，實現價量雙行控制管理目標。
（三）執行“誰負責誰承擔”的分配方式。調整負擔運輸產品成本是“業務”，轉變為承擔責任成本的是“部門或崗位”。為了實現責權利協調統一，調動各環節的責任人的積極性，在整條物流供應鏈里，做到責任明確，量化細化到不同業務流程和責任單位上與效率，效益，效果掛鉤，充分體現“按時空責任分配”。
從管理模式應用角度上說，構建、運行每一種管理模式關鍵在設定運行必備條件和選用環境下才能順利地開展執行，才具可行性。
三、在不同業務或崗位環境下，企業選擇公路貨運運營管理模式
（一）公路貨運企業以運營成本中心管理模式
該模式以崗位發生的費用支出現代企業管理論文，建立成本中心，把發生收入全額上交，實行收支兩條線的管理方式。在創新調整資源思維下，由于公路貨運企業供給固定成本高，設施和設備專用性強，不同運輸產品之間有獨特的成本要素不同，加之運輸需求的時間和空間分布不均衡，只能適應公路貨運市場需求變化的需要，隨著社會經濟的發展、高新技術的廣泛應用以及社會生產、流通、消費方式的改變，當公路運輸的小批量、多品種、高時效和高附加值貨物的比重不斷增長時， 企業必然選擇零擔公路貨運業務來滿足需要，為客戶提供的運輸產品，建立一套對小批量、多品種、高時效的運輸產品適合的一站式完整的運輸單證，流程，解決一次運輸過程中要與多方承運者發生轉換成本，同時，處理在一定范圍內不確定性成本劃分標準。除了重視流程管理外，由于激烈的市場競爭以及科學技術的迅速發展，按完全成本法提供的會計資料越來越不能滿足預測、決策、考核和分析的需要。因此，對貨運企業的管理層要求會計提供更廣泛、更有用的信息，以便加強對經濟活動的事前規劃和日?？刂疲\用變動成本計算法加強對運營成本事前預測、決策，及時地調整運價和運營標準成本，適應對零擔業務和各種新開發的運輸產品管理變動需要。更靈活，更實際應對競爭對手的變化。
（二）公路貨運企業以運營利潤中心管理模式
在公路貨運行業，許多貨運公司都在選擇組建自己車隊或建造營業網點的發展路向。當它們進入運輸市場參與競爭，除了與其他運輸企業開展的爭取貨源的競爭外，事實上面臨著與貨主間在爭取對自己有利的條件成交的競爭，也同時面臨與其它的運輸方式的競爭、宣傳的競爭、服務質量的競爭、運輸質量的競爭和價格的競爭。其實價格是競爭核心，在運輸服務方式相似的情況下，運價便宜者就有可能占有更多的市場份額。運價是貨主選擇承運者的主要因素；服務質量的競爭和運輸質量是競爭基礎，在提高運輸服務水平，保證運輸質量水準時，也就是增加運營成本和管理成本，當價格與質量、服務實現有效地平衡，最終運營利潤低于投資收益，影響投資者信心和擴張發展計劃的實現。
在考慮價格與質量、服務有效地平衡為出發點，凡建造每個營業網點都作為物流利潤中心，讓其成為既負責物流收入，又負責物流支出，并負責管理現代企業管理論文，使用一定數量資產的物流責任單位，亦即對物流成本收入的發生都能加以控制的責任單位，該物流利潤中心的領導者具有控制物流價格、物流業務和所有相關費用的權力，每個營業網點與貨運企業的各操作部門之間提供貨源、物流服務，其收入按內部轉移價格結算，物流成本按其實際發生額轉移，雖則其收支都是虛構的，但對于物流系統內部的某個部門來說，本來可能是一個成本中心，通過內部結算價格的確定，將其確定為一個內部人為利潤中心，這對于責任中心的成本控制來說也具有一定的促進作用。提高每個部門的經營管理意識，也了解物流成本的節約對本部門業績的重要性，從而促使改善本部門的物流管理水平，降低自身的物流成本。此外，對貨物運輸質量事故所發生的貨物丟失、短少、變質、污染、損壞、誤期、錯運以及由于失職、借故刁難、敲詐勒索而造成的不良影響或經濟損失歸入各物流利潤中心承擔，通過制定貨物運輸質量考核的指標和標準對接，杜絕發生重大貨運質量事故，嚴控貨運質量事故頻率，貨損率，貨差率；獎勵達標的完成運量及時率，實現貨物安全優質送達，承托雙方都受益，各方經濟利益得到維護。
當然，在利用利潤中心管理來進行物流成本控制的過程中，應注意解決以下幾個問題：
（1）對于幾個責任中心共同承擔的費用，依據一定的標準，按照誰受益誰負擔，受益多就多負擔，受益少就少負擔的原則分配。一定要避免共同費用不合理分配挫傷各部門的積極性。
（2）內部轉移價格的制度要合理。這是合理評價各物流責任中心的工作業績，促進各單位努力提高物流效率、降低物流成本的重要保證。合理制度在內部轉移價格，是加強物流系統內部資金、成本、利潤管理的有效措施，使客觀評價各利潤中心的工作業績的重要手段。物流內部結算價格是指運輸、裝卸、包裝、倉儲等人為利潤中心之間相互提供物流的結算價格。一般可分為成本定價和利潤定價兩大類。成本底價是依據實際成本和標準成本來制訂內部轉移價格。一般可以按標準成本進行定價，因為實際成本定價下供方可能向需方轉移不利成本差異，不利于分清責任。而按標準成本定價可以克服這個缺陷現代企業管理論文，但它不符合利潤中心要考核效益、評定利潤的要求怎么寫論文。所謂利潤定價法是指各利潤中心之間結轉物流業務是除成本之外，還要加之以一定比例的利潤確定轉移價格；另外，也可以參考市場價格來制訂內部轉移價格。
（3）除了內部轉移價格的制度和對費用計劃標準控制外，公路貨運企業還需要衡量在不同產品、不同區域、不同渠道和不同促銷規模等方面的實際獲利情況，主要環節是進行贏利能力分析。贏利能力分析就是借助于有關財務報表和數據的處理，把所獲利潤劃分到各運輸產品、貨源地區、促銷渠道、顧客群等方面以便比較每個因素對企業最終獲利的貢獻大小以及其獲利能力的高低，一般主要是用銷售利潤率、總資產報酬率、資本收益率、物流服務周轉率等指標來衡量。
（三）公路貨運企業以“運量—運力平衡”業務管理模式
市場是第一位的，客戶也是第一位。“運量—運力平衡”業務管理模式的經營理念就是：以市場為導向，以客戶需求為中心，提供靈活多樣、盈利最大化的綜合物流服務。對于一個多環節、多工種的聯合作業系統的整車貨物運輸業務的組織作業來說，需要參與運輸生產的要素包括勞動者運用運輸車輛、裝卸設備、承載器具、站場設置等，通過各種作業環節，將貨物這一運輸對象，從始發地運送到目的地的活動過程。而制造企業的產前產后物流多采用整車運輸，公路貨運企業對于整車運輸業務的組織作業管理應充分發揮主動發現、創新、整合市場需求的設計能力，及時了解市場的終端和供應鏈的始端變化信息，通過整合供應鏈上的相關企業如生產企業、運輸企業、配送企業、倉儲和加工包裝企業、貨代以及消費者可用需求信息資源，能夠為物流鏈上的企業提供最佳的管理咨詢服務，實現物流鏈上最佳流程。
當今的物流活動是一個社會化的活動，涉及行業面廣，涉及地域范圍更廣，所以它必須形成一個網絡才可能更好的發揮其效能?！斑\量—運力平衡”業務管理必須根據自己的實際情況參選網絡組織結構，打破單純企業或集團內部的“運量—運力平衡”做法。推選主要有兩種網絡結構，一種是大物流中心加小配送網點的模式，即：“兩頭小中間大”；另一種是連鎖經營的模式，即：“鏈條式”。前者適合商家、用戶比較集中的小地域，選取一合適地點建立綜合物流中心，在各用戶集中區建立若干小配送點或營業部，采取統一集貨，逐層配送的方式，充分利用零擔，整車，空運（或鐵路）運輸方式特點，優勢構建零擔聯運快速干線。后者是在業務涉及的主要城市建立連鎖公司，負責對該城市和周圍地區的物流業務現代企業管理論文，地區間各連鎖店實行合約，性協作，該模式適合城市間或全國性物流，連鎖模式還可以兼容前一模式。第三方物流大大擴展了物流服務范圍，對上游生產商可提品、管理服務和原材料供應，對下游經銷商可全權為其配貨送貨業務，可同時完成商流、信息流、資金流、物流的傳遞。
以客戶需求為中心提供量體裁衣般的、靈活的綜合，以降低社會運營的總成本，最終讓需求者成為最終收益者并得到滿足為目標，實現相對“運量—運力平衡”結果，讓供物流鏈上的所有企業實現一種共贏的局面。 四、結束語
由于公路貨運企業存于外部經濟環境變化，客戶個性需求變動大，而企業自身資源貧乏之下，企業管理處于無政府主義狀態。為此，筆者認為，通過創造條件構建穩健性企業運營管理模式；根據企業不同的業務，崗位，創新調整企業可利用的資源選取運行運營管理模式，揚長避短，創造合理運營管理環境為公路貨運經營服務，適應貨運市場變化的需要。
參考文獻
1、《物流運輸管理》王風剛高等教育出版社
關鍵詞:風電企業;管理模式;生態環境;問題;對策
在當下階段，我國一些具有較大規模的風電企業通常使用的管理方式都是自主經營的形式，因此，對企業的專業性有著一定的要求。對于風力發電來說，不管是對設施的故障修理，還是基礎的搭建，都要求工作人員具有超高的專業性，以及較強的綜合技能。想要使設備運行的整體效率得到提升，有些風電企業就把維修設備這項工作包給其他專業公司。在這些專業公司的維護中，使風電企業解決了工作效率相關的問題。但與此同時又加大了經營的成本，對經濟效益產生了影響。
一、在風電企業的運營以及生產管理中凸顯的一系列問題
(一)信息技術的使用相對匱乏
現階段，隨著我國信息科技技術的飛速發展，使其在各行各業中得到了普遍的使用，其所使用的水平對企業工作的整體效率有著直接的影響。在日常工作中，利用對風電企業的生產以及經營的管理進行分析可以知道，該企業在對相關工作檔案進行管理的時候，基本仍然采取書面為主，同時這種管理的方式較為繁雜。在工作人員要進行檔案的查閱時，必須經過多道程序的審批，使實踐得到了大量的浪費。該企業沒有將電子檔案取代書面檔案的管理，導致在工作中信息的傳輸效率較低，使部門之間正常的溝通受到了一定的影響。
(二)在生產工作中管理的制度較為落后
當下階段，有的風電企業在進行生產工作的時候，其管理方式仍然使用傳統的火力發電形式。在進行檢修的時候，缺少負責監督的體系，也沒有高效而且具體的管理體系。在日常生產中，各種自然方面的因素極易對風力發電的工作產生影響，使設備頻繁的產生故障。企業在對生產工作進行管理的時候，卻缺乏防御故障產生的相關措施。企業在生產中管理的制度較為落后，使風力企業工作的效率受到了嚴重的影響。
(三)維修工作者專業化的能力不夠
作為一種可以再生的新型能源，當風力發電的相關設備產生一定故障時，讓工作人員可以進行參考的維修素材卻不多。由此可見，就需要相關的維修工作者具有十分專業的技能［1］。并在企業組織培訓的時候對自身的能力進行不斷提升，具備能夠快速解決問題的能力。但是，現階段當風力設備產生問題時候，維修工作者一般只是依靠自身的工作經驗，并不能將問題得到徹底的鏟除。長此以往，在企業將來的運營中，就會使維修設備的資金得到增加，使企業整體的效益受到一定的影響。
二、使風電企業的運營以及生產管理中的問題得以解決的相關對策
(一)使信息化在企業中得到普遍的提高
在風電企業中，對檔案的管理工作是該企業信息化得以提高的關鍵［2］。對于企業而言，良好的對檔案進行管理是十分重要，是企業中各個部門進行交流以及協作的工具之一。由此可見，風電企業的領導者必須重視信息化工作在檔案管理中的普及應用，并且提高電子文檔創建的有效性。只有風電企業能夠將信息技術充分利用在企業檔案的管理中，才能使企業各部門之間的信息得到高效的傳遞，為企業以后的發展提供更優質的價值。
(二)使生產的制度得到一定的完善
在風電企業中，企業設備在現實作業中創造出的電力總數量，直接的取決于企業在生產管理方面所制定的制度。而生產出電量的數量，也直接決定著企業在工作中能夠得到了利潤多少。當下階段，風電企業在對生產方面進行管理制度的制定時，必須要對企業的監督體系進行完善，并且運用高效率以及合理的監督體系，對有關工作人員的工作進行制約以及規范。在企業進行工作的區域內，應該指派相關的專業工作人員對設備采取這定期檢測以及維護工作，使工作設備經常產生故障的情況得到避免，避免對生產的效率產生到影響。由此可見，企業需要對生產相關的管理制度進行及時的完善以及修改。讓風電企業在進行工作的整體安排時，做到更加科學化、合理化以及完善化［3］。
(三)使維修工作者的專業技能得到科學化的培養
在日常生產中，各種自然方面的因素極易對風力發電的工作產生影響，使設備頻繁的產生故障。這就需要相關的維修工作者具有十分專業的技能，并且具備可以快速解決問題的能力，使設備的正常運行得到保障。因此，風電企業在運營的過程中，需要重視對專業人員的技能培訓。利用組織工作人員進行培訓，讓維修工作者在面對工作的時候，可以靈活的進行選擇解決方案，并使隱患得到完全的鏟除，使企業正常的發電量能夠得到保障。
三、結論
綜上所述，對于風力發電而言，其技術一直有著相對較高的要求，于此相配套的設施也有著較高的費用，致使該企業在營運的過程中產生的利潤通常不高，使其產業的整體結構受到了影響。所以，風力企業在進行生產以及營運的管理中，需要制定出合理的管理體系，推動企業整體的效益，使之得到增加。想要使風電企業得到有力的發展，就要使其資源得到充分的利用，同時有助于企業在市場激烈的競爭中處于不敗之地。
參考文獻:
［1］劉潔宇，杜春蓮，杜倩楠．現代企業生產運營管理中存在的問題及對策研究［J］．商，2015，(24):1．
［2］張志遠．生產運營管理與企業發展的關系的闡述--海爾發展的啟示［J］．現代商業，2013，(23):123-124．
政府、社區、居民三方聯手
為全面推進垃圾分類工作，房山區建立了系統化的模式，可以概括為：“政府主導—屬地負責—專業管理—社區（村莊）發動—居民參與”。首先，房山區政府在垃圾分類工作中起到了主導作用，一方面垃圾分類設施全部由政府出資統一購置；一方面，為提高垃圾源頭分類質量，制定了《房山區城市生活垃圾分類考評辦法》，組織分類地區進行日抽查、月考評。對工作成效突出的社區居委會及物業進行獎勵。對分類積極、表現突出的居民，掛牌表揚并給予日常用品等物質獎勵，大大提高了市民垃圾分類積極性。
過去垃圾分類常常受到居民的懷疑：“我在家把垃圾分好了，扔到相應垃圾桶內，結果垃圾運輸車過來又混合著拉走了，我不是白分類了嗎？”房山區對此實施專業化管理，確保每一類垃圾處理形成科學的流程。可回收垃圾由社區的廢品回收公司上門回收，送往有資質的再生資源企業分揀后分別送往相應的回收處理企業。其他垃圾由環衛清潔隊專用收集車送至中轉站打包壓縮后送往填埋場處理。餐廚垃圾則運送到良鄉餐廚垃圾處理站進行處理，每處理1噸廚余垃圾可產生2-3公斤有機肥料，工作人員自豪地介紹說：“每天都會有市民來這里索取這些有機肥料種花種草用，誰來都可以拿回家用！”此外，廚余垃圾處理站的設施也讓人印象深刻，不僅非常干凈，而且毫無異味，難怪房山區政府把廚余垃圾處理站建在了市區繁華處，周圍居民也沒有任何意見。
在整個“房山模式”中，各街鄉政府（辦事處）、各試點社區單位和社區居民三方聯手，共同參與到垃圾分類事業中來。在綠袖標指導員的長期現場指導、宣傳和鼓勵下，社區居民從起初的不了解、不支持，到現在大多數積極參與到生活垃圾分類當中，垃圾分類的重要性和保護環境的責任逐步被大家所認識。
綠袖標指導員的企業化運營
為更好地開展生活垃圾處理工作，“房山模式”積極探索出了“政府補貼-統籌兼顧-企業運營-居民參與”的垃圾分類指導員隊伍管理新模式，在全市率先推行了企業運營招聘上崗。
早在2009年4月，房山區在居委會物業條件和小區環境均良好的海逸半島小區和行宮小區為垃圾分類試點小區啟動垃圾分類工作，并率先在全區組建了147名垃圾分類指導員隊伍，他們全部是熱衷于環境衛生事業的下崗職工和群眾。此舉得到了市級領導的高度重視和認可，并于2009年4月22日在房山區府前廣場舉辦了全市“第三個”周四垃圾減量日活動并現場組建了18支市級綠袖標垃圾分類指導員隊伍，由此綠袖標指導員在全市得到廣泛推廣。
房山區綠袖標指導員隊伍建設已堅持實施四年之久。目前全區共有937名綠袖標指導員分布在64個小區中，這些“綠袖標”全部由企業實施招聘并實行企業化管理，主要對象以企業員工、社區志愿者為骨干，以勞務派遣、40-50歲人員和下崗失業者為主體，以再生資源回收員為輔助組成的聯合共同體。這種聯合編隊的骨干部分保證了隊伍素質的穩定，主體部分解決了城市弱勢群體的再就業問題，輔助部分保障了隊伍規模和人員數量。三者結合，使新模式下的綠袖標指導員隊伍得以保障。
垃圾桶旁的美麗風景線
碧波園小區，一位40多歲的綠袖標指導員大姐正在認真工作，她說：“我們都是經過了幾次培訓才上崗的，對于工作中的小問題都已經處理的很好了。垃圾分類指導員是項艱苦的工作，冬天冷，夏天熱，為了克服這些困難，我們幾個‘綠袖標’也經常在一起商量著解決了一些問題。例如，夏天由于天氣熱加上一些居民混放垃圾致使垃圾桶的臭味較大，我們就先把桶打開，放一會味，等味小了再進行二次分揀。看，我手上的這個鉤子就是用自家的廢舊墩布棍接上釘子自制的，十分好用?！闭f著，大姐比劃著演示起來。
“這個應當算廚余垃圾……”“那個是可回收的……”“你這個分的不對，應該這樣分……”在海逸半島社區， “綠袖標”程仁老先生不厭其煩地指導居民正確投遞垃圾。作為一名老黨員，老干部，干了一輩子工作的他，本應在家享受天倫之樂，一個偶然的機會，通過以前老同事的介紹，他加入到了垃圾分類指導員的行列，從一名黨的優秀干部“華麗”轉身成為了一名整天和垃圾打交道的志愿者。
“老牛自知夕陽晚、不待揚鞭自奮蹄”，程老喜歡這樣形容自己。從開始的一知半解到現在的“垃圾分類達人”，程仁迎著各種各樣的困難，憑著對這份事業的熱愛，以及對社區和居民們的責任感，克服了年紀大、記憶力差的弱點，特別是在學習《綠娃在行動垃圾分類知識》宣傳手冊時，他一邊抄寫，一邊背，還讓愛人和5歲多的外孫一起幫他按垃圾的不同種類一遍遍分類，為工作做足了準備。有些不理解的人曾經勸說程老，“你一個處級干部退休金也不少，這活又臟又臭又累，每月就發點煙錢，你干它做什么?！背汤险f，他不要虛榮心，不要臭架子，也不需要更多的金錢，只是希望作為一個退了休的老同志還能有自己的價值，能為利國利民、造福子孫后代做些事情。他也確確實實做到了！社區里有些年輕人總是將垃圾混裝，程仁每次都會及時制止，主動、耐心地向他們宣傳、講解，然后將他們的垃圾拿過來，親自動手給他們分揀示范。這些居民看到程老不戴手套、不嫌臟的樣子，也被這真誠的行動所感動，許多人當即承諾以后堅決按要求分類正確投放。
垃圾分類的優越性已經被越來越多的人所認識，這些“綠袖標”們功不可沒。他們雖沒有驚天動地的業績，沒有豪言壯語的誓言，卻把這項事業開展得有聲有色。他們不單是一名站在垃圾桶旁的普通垃圾分類指導員，更是建設和諧宜居綠色家園的重要貢獻者、垃圾分類事業中的一道美麗風景線。
企業上門收集可回收物
我國生活垃圾的回收利用歷史并不短，但遺憾的是，垃圾回收利用從未形成產業，垃圾中的回收資源潛力極大，尚有大部分資源有待回收。
北京海川得益廢品回收有限公司和北京源心源再生資源有限公司作為市、區兩級政府認定的主體企業，一直致力于垃圾減量化、資源化、無害化等公益事業的研發和利用。自2011年起，在房山區委、區市政市容委和區文明辦等相關部門的信任和支持下，承接了房山城鎮地區生活垃圾分類指導員的運營管理任務?，F下設回收、分揀和再利用三個項目組，在企業內部形成以紙為核心的循環產業鏈，實現了可再生資源的循環利用與可持續發展。
在房山“垃圾分類企業化”試點小區加州水郡，細心的人會發現一個有意思的現象，本來生活垃圾分為可回收物、廚余垃圾、其他垃圾三類，對應三個分類垃圾桶，但在這里只有兩個，少的那個正是可回收物垃圾桶。這是什么原因呢？答案就在垃圾桶背后的指示牌上：上面有廢品回收公司電話，可回收物能上門收集！
北京海川得益廢品回收公司便承接了垃圾分類試點小區的再生資源回收站工作，再生資源回收站的工作人員由公司統一招聘和管理，甚至稱量垃圾的廢品秤也是公司統一配備，絕對不會出現小商小販們“缺斤少兩”的現象。最關鍵的還是再生資源回收站提供上門收購可回收物的服務大大提高了居民的熱情。因為一般情況下，并不是所有的垃圾都可以賣錢，但是在這里只要是可回收物，他們一視同仁，都會上門主動收集。
攢夠積分換洗衣機
在再生資源回收站的桌子上，放著一些生活用品，包括洗滌液、洗衣粉、肥皂和香皂等等?；厥照镜墓ぷ魅藛T介紹說，這是公司為鼓勵社區居民參與回收垃圾分類的積極性，利用與合作公司的業務關系，以低于市場價的價格購買了一批生活用品。這一舉措受到社區居民尤其是精打細算的家庭主婦的歡迎，因為這些日用品比市場價低，其實就是間接提高了可回收物的價錢。這些物品中最受歡迎的要數399元的洗衣機，現在哪里還能買到這么便宜的洗衣機呢！所以很多居民甚至提出要花錢來買，可是工作人員擺手說：“不好意思，我們這洗衣機只能用垃圾來換，您回家把可回收垃圾拿來，一次不夠，就記在積分卡上，一直累積到可以換洗衣機為止！”聽到這話，居民們再也不亂扔可回收垃圾了，都要攢著換洗衣機用。
“城市的森林資源”！
1噸廢紙可再生800公斤新紙或830公斤紙板，可節約木材4立方米，而可回收垃圾的80%主要是廢紙，廢紙再生大大減少了木材資源的耗費，因此垃圾是名副其實的“城市森林資源”。
在加州水郡的再生資源回收站，居民張大媽說：“我家前一陣子剛裝修完，各種材料和新家具的包裝都是紙箱子，堆在家里也沒啥用，拿來這里還可以換成日用品或者零錢，哈哈哈…”現在生活水平大大提高了，人們生活中大量使用一次性用品和包裝及合成高分子物等，所以，可回收物中含有大量塑料、紙張、玻璃、金屬、舊衣物等有價值的物品，而紙盒包裝垃圾占了80%的比例，如何將這些紙類可回收物轉化為資源再生利用，是垃圾分類產業鏈最關鍵的一個環節。
摘 要 本文主要對運營管理的內涵做了簡要論述,同時對運營管理在企業核心競爭力中的重要作用提出了自己的觀點。
關鍵詞 運營管理 核心競爭力 企業競爭
一、引言
企業核心競爭,是企業賴以生存和發展的關鍵要素。企業核心競爭力是企業得到持續市場競爭優勢的力量之源,也是企業長期發展的重要保障。一個企業如果要在經濟全球化大潮的背景下，特別是金融危機剛剛過去的今天不被外界所擊倒,就必加強企業的核心競爭力。
企業從產品的研制到原材料采購、 生產、 銷售、 售后服務等一系列活動稱之為企業運營過程。 針對運營過程中的各項活動配置的組織構架對其活動實施的控制和管理稱之為運營管理。企業運營管理目標就是要在時間、質量、成本、人力上取得最優化。在新形勢下企業如何做好運營管理是提高自己的核心競爭力的一個重要方面。
二、運營管理的內涵
運營管理是指對運營過程的計劃、組織、實施和控制,是與產品生產和服務創造密切相關的各項管理工作的總稱。運營管理是由生產管理演變而來,近現代以來企業更多的向服務業、公共事業等領域發展,而不僅指過去的制造業,運營管理(operations management)也就趨于主流。
企業管理中最基本的職能是生產運營、科學技術、市場營銷、財務會計和人力資源,這五點互相促進、互相影響,只有這五點能夠有機的整合在一起才能對企業的發展帶來推動力。而運營管理的主要對象是生產運營過程和運營系統,企業的運營是要有計劃、有組織的對一個投入、轉換、產出的過程進行安排,并對此過程配以合理的實現的手段。企業運營管理,作為企業生存與發展關鍵的一個要素和各個要素之間的邏輯關系,它決定著一個企業的市場經營成效;從長遠角度來看,能否找到適合企業自身發展需要的企業運作模式并不斷完善這種機制決定著這個企業能否延續企業自身的競爭優勢,最終取得企業的持續且平穩的發展?？傊?企業運營管理的目標就是通過創新的企業運營模式在有限的資源和時間里取得利益的最大化。
三、現代企業競爭中運營管理特點
隨著經濟全球化的不斷加劇和我國對外開放程度的不斷加深,企業運營管理面臨新的課題研究。運營管理如何更好地服務于企業,并使之適應市場競爭的需要,這已經成為企業運作中不可回避的課題。
1.現代運營管理涉及范圍逐步加大。隨著現代企業涉及領域不斷擴大,那么于此相適應的運營管理也需要適應新形勢的發展,現代運營的領域已經不再單只傳統制造業,內容也不再僅僅是運營的過程的計劃、組織和監管?，F代運營管理已將企業運營戰略的制定、運營系統設計、運營系統運行與監管等涵蓋到自己的范圍內。
2.信息技術手段的應用。科學技術的提高給企業的運營管理帶來了新的技術手段,物料需求計劃、企業資源計劃、制造資源計劃等現代信息技術手段給企業運營帶來了新的方式。信息化程度的高低甚至已經成為一個企業綜合競爭力的一個指標。
四、運營管理對企業核心競爭力的影響
時下,經濟全球化的浪潮已經將中國企業推向了風口浪尖,在激烈的競爭中企業要想生存并有所發展就要不斷革新,以適應新形勢的需求。提高企業自身的核心競爭能力是如今每個企業無法回避的課題,只有具備核心競爭力才能企業才有旺盛的生命能力,并擁有可持續性的競爭優勢。企業的優勢可以簡短的概括為成本、時間、質量、收益等指標上。雖然雄厚的資金保障、領先的技術和優秀的人才是企業不可或缺的核心競爭能力,但是如果沒有高效可行的運營管理模式將這些要素組織起來,那么企業也無法真正的具有強大的競爭力。我們提倡是對企業運營管理所涵蓋的范圍綜合的運用科學手段,客觀的調查研究,指出企業運營管理中的缺陷,提出合理可行的解決方案,進而提高企業的運作效率,爭取更多的收益。
企業運營管理重要作用就是要以最優的方式為市場提供合適的產品,這是目前任何一個企業運行的一個基本原則,只有這樣才能保證企業利潤的最大化。
五、企業打造核心競爭力的內部途徑
1.企業從高層管理者到基層的每一個員工，都應該認知企業核心競爭力戰略在市場競爭特別是國際競爭中的作用，重視和關心企業核心競爭力的培養。
2.要集中公司資源從事某一領域的專業化經營，在這一過程中逐步形成自己在經營管理、技術、產品、銷售、服務等諸多方面與同行的差異。在發展自己與他人上述諸多方面的差異中，就可能逐步形成自己獨特的可以提高消費者特殊效用的技術、方式、方法等，而這些有可能構成今后公司核心競爭力的重要要素。
3.加強技術創新。這是打造企業核心競爭力的關鍵。一是企業制度創新，是企業關鍵的問題，涉及到企業制度的三個方面：企業產權制度，企業的治理結構，企業的管理制度。二是企業文化創新，真正認識什么是企業文化。企業文化是人的價值理念，思想范疇，是員工對整個企業發展乃至制度的一種認可，這種認可企業制度的理念就是企業文化。企業文化理念包括三個方面的內容：管理型企業文化，經營型企業文化，體制型企業文化。三是企業營戰略創新。企業經營戰略創新的核心問題是要發揮自身的比較優勢，也就是我選擇經營戰略關鍵是我的比較優勢是什么。四是企業技術創新。技術，不僅僅是技術水平的問題，而是技術的市場性問題。國際上技術創新有兩個評價標準：一個叫技術的技術性，就是技術水平高不高。另一個叫技術的市場性，就是有沒有市場需要。評價企業的技術創新的關鍵是考慮市場需要的問題，有沒有市場需求。因此所有企業注意，你們的技術創新是建立在技術的技術性和技術的市場性的統一基礎上的，絕不是一般的技術創新問題。
六、企業打造核心競爭力的外部途徑
1.可通過知識聯盟獲得企業核心競爭力。知識聯盟有助于一個公司學習另一個公司的專業能力，有助于兩個公司的專業能力優勢互補，創造新的交叉知識。知識聯盟具有以下特征：聯盟的各方合作關系非常緊密；知識聯盟的參與者廣泛等等。因此，知識聯盟是企業從外部獲得核心競爭力的有效途徑之一。
2.可通過企業兼并獲得核心競爭力。企業兼并是企業擴大規模，快速進入其他競爭領域的一種有效途徑。通過兼并，企業可以重新整合自己的內部資源，構造新的企業經營格局，調整產業結構與產品結構，構建新的企業經營機制，從而達到優化資源配置，提高市場競爭力的目的。因此，兼并也是企業打造核心競爭力的一條捷徑。
3.努力培育更多的更忠誠的穩定顧客群。顧客群越多，顧客的忠誠度越高，企業核心競爭力就越強大，就越能經久不衰。因此，我們的企業都應重視培育自己的顧客群。從產品、價格、渠道、促銷到公關宣傳等營銷的各個方面著手，努力培育自己的顧客群，以增強自己的核心競爭力。
七、結語
核心競爭力就是企業的心臟,它為一個企業的生存和發展提供必要的血液,企業的發展離不開它,而核心競爭力最主要的又是適時的創新,不僅是技術上的創新,而且也是運營模式上的創新,加強現代化企業運營管理管理,形成自己獨有的運營模式,是提高企業核心競爭力的有效手段。我國企業應從現在做起,改變傳統的經營管理理念,借鑒國外成功企業的經驗,以打造核心競爭力為契機,形成我國企業的競爭優勢,提高企業的核心競爭力。
參考文獻:
[1].中國經濟新思考(第一版).中國財經出版社.2008.
[2]薩繆爾森,諾德豪斯.經濟學(第二版).人民郵電出版社.2008.
[3]王德海.現代項目管理的理論方法.中國農業出版社.1998.
傳統企業的營銷模式正面臨著巨大的挑戰，企業的電子商務營銷運營正朝氣蓬勃的發展，李彥宏曾經講過“2015年后中國將不會在有互聯網企業，因為所有的企業都在做互聯網和電子商務”。中國為來21世紀，企業電子商務營銷運營管理型人才極具欠缺。所以培養人企業電子商務營銷運營型人才是時展的必然趨勢。
目前中國高校畢業生數量增加，就業壓力增大，而大學生選擇去電子商務企業就業的也逐年增加，為幫我國傳統企業培養電子商務營銷運營管理型人才，由組織開展的《企業電子商務營銷運營管理師》認證項目，是真正幫助我國傳統企業培養這方面人才的一個培養機制，也是為當今大學生就業及創業所需知識的系統培訓及考核。更是為大學生就業求職等提供了一個重要的砝碼，補充了學生在學校課堂里所學的知識的欠缺性，使大學生多具備一些實力，多一項技能認證，對大學生就業及創業具有不可或缺的作用。
目前中心將此認真項目與中國人力資源和社會保障部中國就業技術指導中心的，CETTIC認證《網絡營銷師》項目并行培養學習，在結合CETTIC《網絡營銷師》項目的課程，將培訓內容豐富和補充，使之學員培訓后能掌握更專業更實際的能力。達到雙軌制度培養，使之培訓項目更具有含金量。
課程目的：
1、通過培訓，讓您的傳統企業快速轉型電子商務營銷模式，低成本拓展網絡市場。
2、讓您在網絡市場中能精準定位，鎖住機遇。
3、讓您掌握并精通策劃和建設營銷型網站技巧
4、通過學習，領悟如何高效利用電子商務推廣手段，讓您的企業迅速成交回籠資金，并大幅提高產出投入比(ROI)。
5、大幅度提高網絡客戶和銷售轉化率。
6、讓您時刻掌控網絡營銷運營和管理。
7、讓您更深入的了解如何診斷和管理電子商務平臺。
8、有效制訂企業電子商務總體策略、計劃和實施方案，并跟進、監督、指導實施！
9、管理電子商務網絡營銷團隊：管理、考核和培訓網絡營銷人員。
課程特色：
1. 實用性：以企業需求人才能力為導向，深入分析職位能力匹配技能，專精一門全局掌握
2. 專業性：引入不同行業案例分析，結合不同職位培養，分析不同運作效果
3. 易學性：針對職位專項提升，針對基礎合理搭配，興趣導向式提升，案例化講解
4. 系統性：全面系統的教學內容體系，循序漸進的模塊學習，理論實際結合演示
5. 標準性：技術知識的標準化學習，監測的嚴格執行
6. 操作性：重視實踐操作學習，依據數據分析說話，細分項目實踐操作化
培訓考試：
學員在參加完培訓考試成績合格后，參加一實踐項目設計并達到標準，可為學員頒發由認證的CECRC《企業電子商務營銷運營管理師》證書。
組織機構：
CECRC認證企業電子商務營銷運營管理師項目全國管理中心
承辦機構：蘇州贏冠商務信息咨詢有限公司
項目認證：CECRC認證《企業電子商務營銷運營管理師》
中心網站：100ec.cn
培訓對象：高級班：——企業網絡運營事業部高管人員
——新興中小型企業CEO、負責人
初級班：——國內外高校在校大專及以上在校學生 報名方式：電話咨詢報名400-001-7770 崔老師
電話：0512-69212911 傳真：0512-69212911 E-mail: cettic_cecrc@163.com
培訓方式：面授
以崗位責任制為基礎的煤炭經營管理體系曾發揮過重要作用，在煤炭科技、生產條件日益復雜，產能過剩、煤價持續下滑、煤炭企業市場競爭加劇新常態下，為了降低成本、提高效率，大型煤炭企業紛紛在內部實施了崗位精細化管理。如山西陽煤集團推行的崗位價值精細化管理、山東能源集團推行的內部市場化改革、煤炭行業正在大力推進的“兩化融合”精細化管理等，分別從企業生產經營價值鏈、內部交易結算鏈、生產經營管理信息鏈等，多角度探索煤炭企業經營機制的轉變。作為一種以最大限度地減少管理所占用的資源和降低管理成本為主要目標的管理理念和管理方式，精細化管理在被大多數煤炭企業嘗試后，賦予了新的內涵，即以專業化為前提、技術化為保證、數據化為標準、信息化為手段，把生產經營者的焦點聚集到滿足被服務者的需求上，以獲得更高效率、更高效益和更強競爭力。
2煤炭企業精細運營管理概念及內涵
煤炭企業精細化運營是運用價值鏈、經濟鏈、責任鏈來調控經濟運行，涉及到6個方面內容：安全質量、生產組織、經營管理、現場管理、技術管理以及企業文化建設，各方面按照切中要點、抓住運營管理中的關鍵環節，體現“精”；量化、考核、督促和執行具體管理標準，推進“細”，最終實現各業務流程管理的專業化、標準化、程序化和信息化，系統解決企業經營管理過程中的各關鍵環節及其主要控制點的匹配性。
1）引入內部市場競爭機制，變行政管理模式為契約管理，促使煤炭由生產型向生產經營型轉變。在識別煤炭各項生產經營活動并確定其價值的基礎上，重新對內部各級經營組織進行合理定位，規范企業內部各專業市場運作，構建內部市場，量化內部各業務單元經營指標，測算基礎定額，統一基準價格體系，實行內部市場結算，使生產礦與基層單位、基層單位之間以及基層單位與班組之間形成交易結算的關系，通過不斷優化管控流程，將職工收入和企業效益緊密結合在一起，形成自主控制成本運行機制，降低生產成本和提高生產效率。
2）按照生產工藝、工序流程，結合全面預算管理制度規則要求，細分經營管理責任主體，量化經營要素指標，按照責、權、利相統一標準，在測定人、材、機等每一種生產要素基準價基礎上，完善礦、區隊、班組等每一級經營主體的經營指標和消耗定額，用價格傳導機制建立現場與市場對接。
3）借助內部精細化運營管理平臺，將優化后的內部市場化運作流程，運用信息化技術嵌入固化到“礦井精益運營管理”系統中，按周期核算結算各經營主體的收入、支出，為各經營單位、成本控制單元超前管理提供決策支持，推進各項經營指標“下區隊、進班組、到崗位”，通過逐步劃小經營核算單位，擴大內部市場運作范圍和深度，及時傳遞市場需求變化及價格走勢，激發各成本控制單元經營活力，將經營者的壓力層層傳遞到崗位，促使員工以主人翁的心態思考問題，實施更為有效的超前管控，持續提升企業的精細化經營管理水平。
3煤炭企業精細運營管理平臺構建
精細運營管理強調是管理控制要用數據說話，即要用精確的數據來說明問題、實施考核、進行控制，為此需要構建涵蓋煤炭企業經營管理、生產控制、設備監控等層面的精細化管理信息系統，為各經營單元的高效協同運作提供技術支持，在此基礎上梳理各生產環節經營精細化管理目標、流程，確定信息化功能模塊和市場化要素控制節點，實施模塊化管理的同時加強信息共享，避免重復勞動。
3.1本質安全精細管理模塊
引入本質安全管理理念，整合已建成的安全監測、監控、人員定位和井下視頻監控及數字化礦井等軟件系統，以安全質量可控為標準，將每班上崗職工、班組長、技術員、帶班區隊管理人員分級排查出的隱患實施閉環管理，及時跟蹤處理和反饋現場安全異常信息；以崗位工序質量達標為重點，剖析現場技術措施的針對性和有效性，嚴格按措施組織施工，按標準進行自檢、互檢，實施工序質量的現場糾偏管理，以施工質量達標保證工程質量優良；同時加強對安全質量事故統計分析，查找各類事故隱患發生的誘因及規律，實施主動防治，實現礦井人、機、環、管相匹配的本質安全。
3.2生產精益運行管理模塊
引入精益生產管理理念，整合原煤生產、洗選加工、銷售等生產管理系統，確定區隊生產工作在整體礦井生產作業鏈條中的位置，實施主導工序拉動輔助工序的“訂單式”生產，使各區隊在安排好本隊生產工序的同時，還要為下道工序（其他區隊）的單位打好基礎，實現礦井一體化協調作業。以提升采區、采面回采率為主要考核指標優化生產經營調度管理，按照確保采、掘正規循環、均衡生產制定生產網絡計劃，輔以工單管理機制，強化現場管理、過程控制和輔助工序協同，跟蹤協調各生產系統高效運轉，確保各系統產能匹配無窩工、無浪費，在不增加人員情況下，提高工時利用率，提高單產單進人均效率；在不增加投入的情況下實現煤炭資源精采細收。
3.3經營成本精準控制模塊
引入邊際利潤理念，各生產部門與計劃管理部門結合，定期自下而上統計分析各生產經營單元完成的主體工作量、要素消耗量；各技術部門與經營管理部門結合，自上而下審訂各生產經營單元的消耗定額及指標，分類建立各種作業標準成本定額，結合技術與經營部門現場生產條件變化確認，確定合理的工序成本結算單價，并按照主體工作量進行結算，按照標準工序的成本約定和邊際利潤貢獻，使生產單位和崗位員工明白自己當班生產的工作量和成本與標準的差距與價值，在班組及崗位層面杜絕人、機、物等生產要素的投入不足和浪費對邊際利潤帶來的損失。
3.4預算分配精確管理模塊
礦井對采、掘、機電運輸等專業按照有支出必有指標、有指標必有考核的全面預算管理制度，結合單項工程預算和費用控制指標等，定期對各專業進行考核兌現；各專業與部門聯合對各隊的日產量、進尺、質量等考核指標完成進行現場驗收，無異議后錄入信息系統，作為礦對各專業分配的依據；各專業對區隊每班按產量、進尺單價及安全、質量等要素進行考核，班組對崗位按照工作量、消耗、安全、質量等進行日計分考核，考核結果及時公示公布，接受監督，發現問題及時糾正，區隊月末根據分值分配到崗位。
4煤炭企業精細運營管理實施及注意問題
4.1對接現場與流程，提高管控效率
煤炭企業現場人員既是產品的生產者，還是材料、配件等生產資料的消耗者，這也決定了煤礦安全生產經營管理的重點在現場環節，為此內部市場的信息必須采集到生產經營現場及各關鍵環節，如隱患排查確認表、措施審批單、工程量驗收單、質量驗收單、材料配件消耗單等原始單據和作業工單，必須是現場作業人員、管理人員共同完成，確認無誤后上傳信息中心，信息經過分級分類整理直接轉送到結算中心和各職能管理部門，結算中心按照約定單價結算收入、支出；管理部門對照工程設計、技術措施和消耗定額等標準，及時評價現場管理針對性和有效性，進行管理糾偏和成本預警，管理獎懲考核結果轉結算中心兌現，形成人人都是經營者，崗位都是利潤源的全新經營機制，有效對接現場管理與流程管理。
4.2融合技術與管理，實現降本增效
煤炭企業大多屬于規模效益型，復雜條件下生產技術管理對煤礦生產成本至關重要，要實現安全高效、高產高效，必須建立科技與管理融合的長效機制，走經濟技術一體化之路，向管理要效益，靠創新增效益。充分發揮技術管理人員的創新作用，拓寬優化設計、技術降本提效思路，嚴格系統革新、技術改造方案聯合會審，周密論證各種技術方案在壽命周期內初期投資加運行費用的總費用，選擇效益最大化的經濟技術方案，實現生產技術管理源頭降本。
4.3融合專業與基層管理，提升執行力
實行精細化管理前提是必須了解企業、專業和區隊當前的環境、人員的能力素質模型，煤炭企業實施精細管理要結合自身特點：管理規范成熟度，管理人員配置和現有操作人員技能素質，針對存在的突出問題和管理短板，專業要給予基層單位以及時有效的幫助和支持，科學合理地制定工作目標，將精細化管理聚焦薄弱環節，增強專業化管理與基層集約化生產的契合度，提升各級生產經營管理者的執行力。
4.4融合知識與創新管理，助推企業管理升級
企業要做強，需要有效運用文化精華，技術精華，智慧精華等，促進企業健康可持續發展。煤炭企業精細運營管理需要專業管理人員加速知識更新，趕超技術創新步伐，對企業內部已積累的專有技術、技術訣竅等要通過內部知識管理和培訓，系統加以推廣應用，同時注意追蹤行業新技術、新裝備、新工藝、新材料研發與推廣，引進消化吸收先進適用技術，融入到生產經營管理過程當中，建立起內部市場與外部市場相對接，標準化與信息化相融合的煤礦精細運營管理系統，以期不斷簡化管理流程，優化成本控制，提升生產經營管理協同效率，助推企業管理升級。
5結語
關鍵詞：高速公路 管理 績效考核
在現代企業管理中，績效考核是一項重要的約束和激勵手段。作為新興行業，高速公路運營管理企業與傳統行業企業相比，眾多的管理手段與方法尚處于探索與改進階段，包括績效管理。
一、績效考核體系設計難點
高速公路運營管理企業由于其業務范圍與性質特點，在設計績效考核體系時存在若干難點。第一，其不同于一般生產型、銷售型企業，難以設定具體的量化指標，最直觀的量化指標“營業收入”主要受宏觀經濟環境影響，非企業員工努力所能改變。第二，一般設行政勞資、資金財務、營運管理、工程管理、安全管理等職能部門，各部門的工作職責差別較大，考核時難以橫向比較。第三，一線生產單元一般包括收費站、監控中心、養護管理站等，各自的工作職責也存在較大區別，即使在同一條高速公路的幾個收費站之間，由于地理位置不同，車流量與工作量也存在較大差異。
二、績效考核體系設計原則
一套行之有效的績效考核體系在設計考核指標時，應遵信針對性原則、科學性原則和明確性原則。
所謂針對性原則，是指由于績效考核的目的、對象和側重點不同，在選擇確定績效考核的要素和具體指標時，應從實際出發，使其具有較強的針對性，充分體現出所考評對象的性質和特點。
所謂科學性原則，是指績效考核要素指標體系的確定，應以心理學、管理學、行為科學等科學原理為依據，采用科學的調研方法，通過數據資料的采集、分析和處理，保證所選要素指標能夠系統、全面、正確地反映和體現崗位工作性質和特點。
所謂明確性原則，是指在績效考評體系中，每個考評要素指標要有明確的內容、定義或解釋說明，使概念內容明確、外延清晰，文字表述精煉、直觀、通俗，要素指標少而精，考評體系設計規范化、標準化。
三、績效考核體系設計建議
高速公路運營管理企業績效考核體系設計難點，可采用以關鍵績效指標（KPI）為主的績效考核體系予以緩解。KPI考核的核心是從眾多的績效考評指標體系中提取重要性和關鍵性指標，在企業內部自上而下對總體目標進行層層分解，將員工的個人行為與部門的目標相結合。關鍵績效指標的設定要符合SMART標準，即明確具體（specific）、可衡量（measurable）、可達到（attainable）、相關（relevant）以及有時限性（timely）。根據高速公路運營管理企業的一般組織架構和職責分工，可對企業本級職能部門與下屬所站實施不同的考核體系。
1.職能部門績效考核
職能部門績效考核可分為月度管理工作績效考核、年度工作目標考核和年度綜合考評。
第一，部門月度管理工作績效考核，以確保企業安全經營效益目標和貫徹實施企業管理思路為前提，以部門職責和年度、月度工作計劃為基礎，采用定性考核與定量考核相結合的方式進行?？己藢嵭邪俜种?，內容可包括經營效益、安全質量和管理工作三部分。其中，經營效益適用所有部門，即按照企業完成目標拆分通行費收入的百分率評分；安全質量適用所有部門，凡發生影響企業安全考核目標的事故時，實行“一票否決”，主責部門和安全管理部本項得零分，其他部門酌情扣分；管理工作，由各部門按月上報管理工作計劃，經企業審核通過后作為該月考核內容。月度考核實行“自評”和“綜評”相結合的方法，以100分為基礎分，加、減考核分數。作為延伸，每個部門可將考核指標分解至部門員工，以每個員工的月度工作計劃完成情況實施評分。企業按照各部門和員工月度考核得分計發考核獎。
第二，部門年度工作目標考核，依據企業上級主管單位（如：集團公司、董事會）對本企業的工作要求、年度計劃，對照職能部門與崗位職責，確定各部門的考核內容與分值，并實行百分制打分考核?？己四繕丝煞譃樗拇箢悺５谝活悺鞍踩芾怼睘楣残灾笜?，除安全管理部外，其他部門的指標子項目與考核分值均相同；第二類“經營績效”為共性指標，考核子項目主要包括通行費收入和經營利潤，在考核分值設置上各部門有所區別、側重；第三類“日常工作”為特性指標，根據部門職能與年度重要工作目標設置，分部門主要管理工作和“其他重大工作”（本年度特別事項及需配合其他部門完成的重要事項）；第四類“爭取性工作”，屬于附加分項目，如：文明創建、省市主管部門事跡性通報表揚等。
第三，部門年度綜合考評，采用年度工作目標考核與月度管理工作績效考核相結合的方式進行，實行百分制評分考核，其中年度目標考核得分占綜合考評得分的主要部分，月度管理工作績效考核得分（年度平均分）占次要部分。部門年度綜合考評總得分與員工年終獎直接掛鉤。在實際工作過程中，如發生考核內容以外的事項，企業認為需要進行考核的，經確認后也將列入考核內容。對由于政策變化而影響指標完成情況，在考核時將酌情調整。在考核期間內對企業有重大貢獻或造成重大損失的個人，實行特殊獎扣。
2.下屬所站績效考核
下屬所站績效考核可分為單位考核、個人考核、專項獎勵等方式。
第一，單位考核是指企業成立考評小組，按月對下屬各所站（中心）的工作情況進行考核?？己藘热菘砂ǎ海?）安全生產管理，主要考核安全基礎管理、制度執行、安全關鍵點控制情況；（2）工作質量管理，主要考核管理工作質量和工作任務完成情況；（3）經營績效管理，主要考核通行費收入、車流量、成本控制、日常管理等情況；（4）行業主管部門通報表揚附加分?？己藢嵭邪俜种疲唧w項目和標準分值按照各所站（中心）的職責和工作重點不同，分別設置，主要差異體現在對工作質量管理的考核上。除“文明服務、設備質量、員工教育、治安管理”等共性項目外，收費站的考核項目還可包括通行費征收、規范操作、一崗雙責，監控中心的可包括信息收發與指揮調度、道路巡查等，養護管理站的可包括日常養護、施工管理、路產路權保護、技術檔案管理等。
第二，個人考核指各所站（中心）的員工日常考核和年度考評。員工日?？己擞筛魉荆ㄖ行模└鶕髽I管理制度、各崗位的工作職責和操作要求制訂具體考核項目與分值，以每月一評的方式實施。員工年度考評以各所站（中心）日常考核及企業稽查情況為基礎，結合量化的員工考勤及獎懲情況，形成員工的年度考評結果。根據考評結果，按一定的控制比例，劃分為優秀、良好、較好、合格及不合格五檔，設定每一檔的年終獎金基數，乘以崗位獎金系數后即為該員工的年終獎額度。
第三，專項獎勵是指根據高速運營特點，針對特定事項設定的獎勵，主要包括查堵偷逃通行費行為、舉報影響交通安全行為或肇事逃逸車輛等。（1）查堵偷逃通行費行為包括收費人員查獲假“綠通證”、假“行駛證”、改判“小改大”車等，可按工作實績及設定獎勵標準（如：查獲假“綠通證”車，收費員10元/輛，班長3元/輛），向收費人員發放獎金，以增強收費員工的工作責任心，確保通行費應征不漏。（2）對舉報因拋灑、散落、泄漏物等影響交通安全行為或造成交通事故的肇事車輛，或舉報損壞高速公路設備設施的交通肇事逃逸車輛，提供有價值線索或協助交警、路政等部門查獲的，按直接經濟損失案值和設定獎勵標準，給予舉報人獎勵，以維護高速公路安全暢通，保護高速公路設備設施。
綜上所述，激勵員工的最佳選擇，也是最簡單的方法，就是確保員工有一個可行的、自己也認可的目標。采用關鍵績效指標考核體系，對于管理者來說，通過提取并設定關鍵績效指標對部門或員工個人的績效進行考評，能夠把握全局，明確目標，突出重點，簡化程序；對于被考評者來說，有利于有明確的努力方向和清晰的目標地位。
參考文獻
記者：您認為，低碳環保的物流系統對企業有哪些實際價值?
馬強：在低碳環保的物流系統中，企業不斷對物流設施設備和物流活動的組織等多方面進行改進和調整，達到物流系統的整體優化和對環境的最低損害，有利于環境的保護和企業的可持續發展，最終是企業實現安全化、標準化、規?；?、科技化、效益化。
記者：華潤萬家通過哪些管理技術和手段達到物流系統節能減排的目的?
馬強：建設高效節能的物流體系，我們主要采取了以下措施：
一是低碳物流中心的搭建2002年9月建成的華潤萬家(蘇州)超市有限公司現代化立體倉庫，采用了自然采光帶和自動通風系統，大大節省了電力的使用成本；從2002年6月至2010年9月，公司先后投資近400萬元添置了先進的物料搬運設備――林德電動叉車，降低碳排放；2010年4月，電子標簽揀貨系統正式上線，實現了無紙化作業，大大提高了拆零揀貨作業效率和準確率，提升了整個物流系統的效率，降低了成本。
二是派車物流系統軟件的更新換代：2003年初上線派車系統，對運輸車輛進行合理安排，對運輸線路進行優化，提高了車輛裝載率及車輛利用率，減少配送車次，達到節能減排的目的。
三是實現低碳運輸管理。主要表現在三個方面；
第一是開展共同配送：2010年1月，華潤萬家有限公司對華潤萬家物流部進行了具有戰略性、前瞻性的組織架構調整，將運輸部作為直線管理部門，并對華潤萬家各個區域的運輸部進行整合，最大限度提高人員、物資、資金、時間等資源利用效率，去除多余的交叉運輸，取得緩解交通、保護環境等社會效益。
第二，擬采取復合式一貫制運輸方式，2010年10月公司召開物流會議，明確了2011年華潤萬家物流部將開展多式聯運，嘗試海運、空運、鐵路、公路運輸相結合，以克服采用單一運輸方式的缺陷，從整體上保證運輸過程的最優化和效率化；同時縮小產銷空間、時間上的分離，促進產銷結合更加緊密。
第三，大力發展第三方物流，華潤萬家的高層在5年前就已明確要專注于自己的核心業務，將運輸業務逐步外包，逐步淘汰自有車輛。目前，華東區自有車輛的運輸業務僅占總業務量的25％。通常，第三方物流公司可以從更高、更廣泛的角度考慮物流合理化問題，對物流資源進行合理利用和配置，避免企業自有物流帶來的資金占用大、運輸效率低、配送環節繁瑣、企業負擔重以及城市污染等問題。同時，為了響應蘇州市政府、交管部門、環保部門的號召，華潤萬家制訂了3年車輛更新及淘汰計劃，對運輸工具進行更新換代。2010年5月底，華東區華潤萬家所有運輸車輛全部安裝了GPS，對運輸過程進行透明化管理，實現科學調度，拓展跨區域運輸。此舉對華東區的運輸資源進行了整合，提升了服務水平，削減不合格運營車輛，真正做到節能減排。
四是采用低碳包裝管理。其 是實現包裝模數化、大型化、集裝化針對配送量大的特點，公司采用標準托盤，并對托盤拼裝商品進行標準化，降低裝卸的難度及勞動強度，利于運輸，同時減少運輸貨物破損，實現物流系統合理化；其二是周轉性包裝多次、反復使用在生鮮運輸環節，要求供應商對配送的蔬菜、水果以及低溫奶使用標準塑料周轉箱以及保溫箱等周轉包裝，由于可以反復使用，節約了包裝資源，避免使用其他包裝材對環境造成的影響。
五是開展低碳流通加工。在生鮮揀選加工環節，變消費者自己加工為公司專業集中加工，以規模作業方式提高資源利用率，減少環境污染，集中處理加工后的邊角廢料，減少消費者分散加工所造成的廢棄物污染，在減少城市廢棄物的同時，也降低了企業的運輸成本。
六是回程運輸業務的開展。2010年伊始，華潤萬家物流部在各個區域推行回程運輸業務，降低了回程車輛空駛率，節約了社會資源，為節能減排作出一定貢獻。
記者：目前，企業要打造低碳環保的物流系統，還面臨哪些困難和問題?
馬強：要做好低碳物流，首先要轉變觀念，包括消費者、企業和監管部門，要真正樹立環保的理念，這個過程可能會很長，其次，國家或地方政府尚沒有成立類似于管理和推進低碳物流系統建設的專業部門，這樣，低碳物流一些標；隹化的東西就很難統一執行：企業要建設低碳環保的物流系統，投入的成本比較高，有些企業力不從心，這就需要國家有關部門和地方政府給予更大的支持力度，還有一個重要問題，就是專業人才的缺乏和低碳物流研究的氛圍不足，也是制約低碳物流發展的一個重要因素。
