時間：2022-10-17 08:30:49
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇改造技術論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
[論文摘要]我縣擁有小水電站154多座，大多數建于上世紀七、八十年代，經過幾十年運行，這些小水電站設備陳舊，電氣老化嚴重，絕緣性差，控制保護方式落后，機組振動及噪音大，整體故障率高，能量轉換效率低，甚至存在嚴重安全隱患，嚴重威脅著電站職工的身心健康和生命安全，急需進行技術改造。該文分析了平和縣已建小水電站存在的主要問題，并就小水電站技術改造的方法、政策和保障措施提出了相應的建議。
1目前存在的主要問題
根據對平和縣的小水電站進行的初步調查發現，建于上世紀七、八十年代的小水電站主要存在以下問題：
（1）機組設備本身存在缺陷。由于當時設備制造技術水平所限，加上這些年來企業對老電站維護投入不足，導致整個機組跑、冒、滲、漏現象嚴重，機組整體故障率高，發電能力大大下降。
（2）設備陳舊。調查中發現，有的電站機組已超期年限，電氣設備老化嚴重，絕緣性差，絕大部分器件已屬淘汰產品，備品備件解決困難，隨時都有可能發生事故。
（3）機組主要性能參數與電站實際運行參數不匹配，水輪機處于非最優工況區運行，導致機組運行效率低、振動及噪音大，而且機組使用壽命也將大大縮短。產生這一問題的主要原因為：①早期建成的一些小水電站，由于當時客觀條件限制，常常出現“有機找窩”或“有窩找機”現象。②許多老電站的機組生產于特殊年代，不按電站具體條件而硬性套用定型圖紙，而我國早期編制的水輪機模型轉輪型譜中可供各水頭段選用的轉輪型號少，不少小水電站只能套用相近轉輪。③電站設計時由于缺少必要的水文資料，導致電站建成后實際的來水量和水頭與設計工況不符；或電站由于泥沙淤積，下游水位提高，使得電站的發電水頭降低，導致機組的運行工況偏離最優工況。
（4）電站運行管理技術、方法落后，監控、操作、記錄等均需人工進行，自動化管理程度低。當機組發生異常、狀態發生變化或參數超限時，難以及時報警，安全可靠性差。值得一提的是，該類電站職工長期在噪音嚴重的機組旁值守，其身心健康必將受到嚴重影響。
（5）電站技術人員觀念陳舊，信息相對封閉，缺乏培訓，許多先進的管理經驗和經濟實用的新材料、新技術、新設備得不到很好的推廣應用。
2小水電站的改造建議
2.1對小水電站的現狀進行全面調查評估。建議由行業主管部門（例如市水電局）牽頭，會同各縣行業主管部門對全市小水電站進行注冊登記，并組織有關專家組對電站的設備狀況（包括檢修及事故停機時間）、技術水平（機組的先進性和運行管理現代化程度）、能量轉換效率和安全隱患等進行全面調查和評估。在此基礎上編制切實可行的老電站技術改造規劃，建議參照水庫大壩評估方法，按電站存在問題的類型和嚴重程度，將全國小水電站分為一、二、三類，對于問題嚴重的三類電站，限期進行技術改造。
2.2制定相關政策支持小水電站技術改造。調查表明，老電站經改造后，平均效率能提高15%左右，可更為高效利用水利資源，有利于節約型社會建設。同時，老電站技術改造幾乎不會對生態環境造成任何破壞，如果引入“一體化設計”的新理念，反而會有利于生態環境的改善，在水電開發受生態環境制約愈來愈嚴重的今天，其意義更為重大。但目前，經濟發達的地區，老電站技術改造工作進展較好，而經濟欠發達地區老電站技術改造工作舉步艱難，究其原因主要是政策和觀念問題。建議參照病險水庫除險加固的辦法，由國家出臺相關政策，如中央財政補助、稅收優惠和新電新價政策等，鼓勵投資流向老電站技術改造。
2.3加大監督和檢查力度。小水電行業主管部門應對各地老電站技術改造規劃、國家相關政策執行情況及國家財政資金使用情況加大監督和檢查力度，并會同地方行業主管部門，組織有關專家及時對完成技術改造后電站的運行效果進行評估和驗收。2.4加強人才培養和技術培訓。行業主管部門應采用多種形式加強小水電規劃、設計、施工和管理人員的技術培訓工作，切實引導先進的規劃設計理念、先進的運行管理方法以及先進實用的新材料、新技術、新設備在小水電建設和管理中的應用。
3改造效益
對近年來我縣的實踐表明，小水電站實施技術改造后社會、經濟和生態環境效益明顯，主要體現在：
（1）顯著的社會效益。小水電站技術改造工程可大大提高電站運行的安全可靠性，電站噪音明顯降低，職工勞動強度顯著減輕生產條件得到改善，從而更好地保障職工的身心健康和生命安全。
（2）顯著的經濟效益。一般情況下，技術改造后，機組的能量轉換效率平均能提高15%左右，對于可實行增容的電站，發電量的提高幅度可更大，如對我縣老電站全部進行技術改造，相當于新增2.5萬多kW裝機,每年可增加發電量7500萬kwh。從而不僅使我縣有限的水電資源充分發揮作用，有益于節約型社會建設，而且具有十分明顯的經濟效益。
（3）顯著的生態效益。近年來，水電開發受生態環境因素制約的情況愈來愈嚴重，而老電站技術改造幾乎對生態環境沒有任何破壞，如果引入“一體化設計”的新理念，反而會有利于生態環境的改善。
我國中型氮肥廠大都建于五六十年代。以煤為原料的中型氮肥廠的合成氨裝置主要采用我國自行開發的工藝技術，如常壓固定層煤氣化、拷膠脫硫、熱鉀堿法脫碳、往復式壓縮、高壓合成等；尿素生產主要采用水溶液全循環工藝。以油為原料的合成氨工藝也是國內開發的。只有以氣為原料的部分廠采用引進技術。總的說來，我國的合成氨、尿素生產技術均較為落后，尤其是以煤、焦為原料的一些工廠，五六十年代建成，有些廠先天不足，設備陳；日，能耗高，運行了多年，更新改造力度不夠。而且現有的中氮企業絕大多數單系列裝置規模偏小（一般合成氨為6～8萬t/a，尿素為13萬t/a，公用工程潛力大，人員多，競爭能力差，抗風險能力弱；還有的工廠三廢排放高于國家標準，急待改造。“八五”、“九五”期間，雖然國家投入一部分資金對中氮肥實行技術改造（如利用亞行、世行貸款在12個工廠新上12套8一131程，還有20多個工廠的技術改造主要是增加2～3萬t/a合成氨、3～5萬t/a尿素），但改造力度還不夠大。在國際、國內競爭激烈的新形勢下，利用近幾年新開發的新技術，在現有的基礎上加大對中氮肥技術改造的力度，進一步擴大裝置規模，降低消耗和成本，縮小和國外以及國內大型氮肥廠的差距，提高競爭能力，勢在必行。究竟如何改造？綜合大家意見，我想就此提出一些思路。
一、要突出技術進步
中氮肥企業絕大部分采用國產工藝技術和設備，對它的技術改造也要緊緊依靠國內研究、設計和大專院校等科研部門所開發的新工藝、新技術。
1．合成氨工藝技術的改造
(1）造氣造氣爐采用新型爐底、爐箅，造氣采用用微機控制、優化操作；采用過熱蒸汽制氣，提高造氣廢鍋蒸汽壓力，并改造造氣風機，增加吹風強度，提高單爐產氣量。
(2)脫硫采用噴射再生技術及新型填料等技術，提高生產能力及脫硫效果。
(3)變換利用現有設備進行全低變技術改造，并采用新型觸媒。
(4)脫碳用苯菲爾脫碳技術的企業，可采用雙塔變壓再生、空間位阻胺、蒸汽噴射閃蒸等技術進行改造；用物理吸收技術的企業，可采用NHD等低能耗脫碳技術進行改造；脫碳富液采用水力透平回收能量。
(5)精制銅洗通過新型填料、新型塔板等進行技術改造，甲烷化采用新型催比劑。
(6)合成采用新型內件進行改造，如采用湖南安淳公司的ⅢJ一99型或南化NC一1200軸徑向合成內件，中置廢鍋回收熱量。
(7)壓縮壓縮機采用膛罐，增加副缸，改造氣閥、填料等技術，增加打氣量，防止泄漏，提高運行周期。
(8)氫回收可根據需要采用膜分離或變壓吸附等技術進行改造。
2、尿素工藝技術的改造
要采用預分離、預精餾流程；設置一吸塔外冷器，增加吸收能力；改造一段蒸發、二段蒸發加熱器；氨泵、甲胺泵等根據情況改為變頻調速，更新改造；新增深度水解系統，回收尿素工藝冷凝液；造粒塔采用新型噴頭。
在自動化控制方面，要采用DES系統優化控制。在公用工程方面，要采用新型橫流冷卻塔，新型填料等新技術改造冷卻水系統；鍋爐采用循環流化床技術，摻燒造氣爐渣，熱電聯產，能量多級利用。
二、必須以經濟效益為中心
通過近幾年化肥市場疲軟的事實，我們充分認識到了經濟效益是企業的立身之本。無論哪一項技術，哪一項工藝，哪一個設備，都要詳細探討和論證投入和產出，仔細地計算經濟效益。提高經濟效益是我們一切工作（包括技術改造和企業管理等）的出發點和歸宿，離開了這一點，一切都是沒有意義的。
中氮改造不能單純靠增加設備來增加能力。要提高技術水平，改造裝置中的“瓶頸”部分，挖掘潛力，以少投入多產出為目標，達到最佳的經濟效益。三、挖潛改造與擴大規模相結合，實現系列化，規模化
目前，全國中氮肥廠的合成氨裝置大都已達到8萬t/a的規模，這在“八五”當時是經濟規模，安陽化肥廠大膽探索，利用原來的設備，采用新技術，將原來的系統規模擴大到12萬t/a。這是一條值得其它廠推廣和借鑒的經驗。1996年，化工部在安陽化肥廠召開過全國中氮肥行業發展研討會，該廠就已提出過這種想法，但沒有完全得到大家的認同。通過近兩年的實踐證明，他們這一想法已付諸實施，取得良好的經濟效益，噸氨能耗可以降低6．3～7．5GJ，尿素生產成本約降低20％。我國中氮肥裝置的工藝和設備雖然各廠有所不同，但大同小異，可以參照安陽化肥廠的模式進行改造。若全國以煤焦為原料的中化肥裝置先改造20套，即合成氨由8萬t/a增加到12萬t/a，尿素由12萬t/a增加到20萬t/a，那么，總共可增加合成氨能力80萬t/a，尿素能力140萬t/a，差不多相當于增加了3個30萬t/a合成氨廠，而投資則要比新建節省很多。這是我國中氮肥技術改造的一條好路子。近年來，在市場經濟的競爭中，一批小化肥企業脫穎而出，其規模已達到中氮肥的規模。如何進一步改造這批小化肥，方案需要認真研究，要盡量靠近經濟規模。
關于原料路線的改造，各廠條件不同，情況各異，要根據各自的不同特點進行充分論證，因地制宜，不能強求一致。
四、重視產品結構調整，發展多種經營
我國中氮肥絕大部分都是運行了幾十年的老廠，很多廠有幾種甚至幾十種產品，產品單一的生產廠很少，這就為產品結構調整，發展多種經營打下了很好的基礎。如資江氮肥廠這方面做得就很好。該廠既生產為農化服務的混配肥，還開發了多種精細化工產品。
還有的廠氮肥產品相對單一，經不起市場風浪，即使搞了些產品，也形不成氣候，在今后的技改中，必須重視發展多種經營，不能搞單打一。要化肥、化工并舉，走以肥為主、多種經營的路子。但在確定產品方案時，需要認真研究。要注重兩個問題：一是市場；二是技術來源。否則就會形成包袱。
五、握高創新和開發能力
很多中氮肥廠在這方面已經取得了明顯的經濟效益。有的廠利用一些高等院校、科研單位及兄弟廠的新工藝、新技術進行本廠的技術改造。今后，中氮肥廠的改造也應加強與這些部門的聯系。也可以引進國外的一些技術，“取人之長，補己之短”。同時，也要提高自己的發展創新能力，搞些小改小革，增加這方面的投入。目前，我們的中氮肥采用新技術的力度不夠，不夠大膽，需要轉變思想觀念。21世紀是知識經濟時代，誰有新技術，誰就會主動，誰就會在市場競爭中占居有利地位，占領市場經濟的制高點。
六、加強空觀調控，維持公平競爭秩序
我這里是指整個氮肥行業。
1994年、1995年國內化肥市場走俏，各地各廠新上了一大批裝置，國家也審批了一批項目，氮肥能力增加很快，加之國家又大量進口化肥，造成了目前國內化肥滯銷的局面。應當總結經驗，吸取教訓，加強化肥市場的宏觀調控，控制化肥進口。要控制那些
僅是靠外延提高效益的項目。
近一個時期，國家機關機構改革，行業管理有所削弱，行業遇到一些新情況，如流動資金不足、企業三角債相互拖欠、市場競爭無序等，政府主管部問是不十分清楚的。建議國家加強行業管理，維護公平競爭秩序。希望有關行業管理部問派出相關調查組到企業去深入調查研究，幫助企業解決困難。
另外，行業統計不準確，有些數字水分大，宏觀決策缺乏可靠的依據。化肥企業非常希望國家盡快通過《化肥法》，維護企業的利益，等等。這些都是需要加強的行業管理范疇。
七、要對中氮肥改造給予適當的優惠政策
化肥是關系國計民生的民用物資，解決化肥問題只能立足國內。我國是一個農業大國，國際化肥市場直接受我國化肥需求的影響，過份依賴進口化肥，必然會引起國際市場化肥價格的上漲。這在歷史上是有教訓的。因此，國內不能因為效益差而放棄生產化肥。國家應給予適當的優惠政策鼓勵化肥生產。具體有以下幾個方面的建議：
（1）增加貸款力度，對“八五”、“九五”的項目，國家和地方的貸款要及時到位，盡快把項目建成，不能一拖再拖。貸款利率應適當優惠。
（2）對于引進的關鍵設備，應免證關稅和增值稅。
（3）對現有中氮肥企業在原料、供電、運輸、稅收等方面都應給予和小化肥同樣的優惠政策，實行公平競爭。
關鍵詞：小型水電站，技術改造
我國農村水電資源豐富，可開發量7187萬kW，分布在全國1500多個縣(市)。到2001年底，已建成農村水電站4萬余座，裝機容量達2879萬kW，占農村水電資源可開量的40%，其中運行30年以上的小水電站的裝機容量153萬kW，運行20年以上的757萬kW，分別占已建成的小水電站總裝機容量的5.3%和26.3%。這些小水電站裝機容量小(大多在500kW～3000kW以下)，臺數多，技術落后，效率低，制造質量差，安全生產隱患多。有的已經改造或停運，有的正在改造，更多的則急需進行技術改造。為了宏觀指導小型水電站的技術改造工作，水利部于1997年了行業標準SL193-97《小型水電站技術改造規程》。近幾年來，各地在小型水電站技術改造工作中取得了一定成績，但還存在一些問題。現就筆者在規程編寫調研和實際工作中遇到的一些問題談一些體會。
一、認真總結，摸清問題
許多小水電站經過10年、20年甚至30年的運行，積累了許多運行檢修方面的寶貴資料，但是由于人員的變動等多方面的原因，許多圖紙殘缺不齊，甚至機組上的標牌都已丟失，因此，技術改造前原始資料(包括水文、工程設計、設備及機組運行檢修記錄等)的收集、分析總結十分重要，這是做好技術改造工作的前提。早期建成的小型水電站，機組運行中常常遇到以下問題：
1．水輪機主要性能參數(N、H、Q)與電站實際運行參數不匹配。1)上世紀70年代以前建成一些小型水電站，由于當時、當地的客觀條件，存在“有窩找機”或“有機找窩”現象，致使機組參數與電站實際參數不符。2)我國早期編制的水輪機模型轉輪型譜中可供各水頭段選用的轉輪型號少，不少小水電站只能“套用”相近轉輪，因而機組偏離電站實際運行參數。3)對小水電站水輪機選型設計，有的地方管理部門不太重視，有的設計單位也不夠認真，因而使一些水電站的水輪機轉輪直徑、額定水頭、額定轉速選擇不當，造成機組性能參數與電站實際運行參數不匹配。4)有些小水電站建成后，實際來水量或水頭等水文數據與設計資料不符。
2．水輪機性能落后，技術陳舊，制造質量差。我國1964年頒布的水輪機模型轉輪系列型譜中的ZZ600、ZZ460、ZZ587、HL365、HL123、HL702、HL638等型號的轉輪，其主要性能指標(單位流量Q11、單位轉速n11、模型效率ηm)都比較低，相當于國外上世紀30～40年代的技術水平，有的至今仍在服役。有些小水電站的水輪機加工質量差，缺陷多，久修不愈，長期帶病運行，出力不足，安全可靠性差。水輪機處在低效率、常發病條件下運行是不安全、不經濟的。科技論文，小型水電站。
3．多泥沙河流上的水輪機磨蝕破壞嚴重。據不完全統計，我國小型水電站中，約有1/3的水輪機存在空蝕和泥沙磨損問題，有些水輪機的大修間隔不到一年，導水葉和水輪機進水閥嚴重漏水，有的甚至難以正常開、停機。科技論文，小型水電站。有的水輪機轉輪葉片發生嚴重裂紋或斷裂，不能保證安全運行。
4．水輪發電機絕緣老化，推力軸承燒瓦。有些小水電站的水輪發電機因運行年代長，定子、轉子的絕緣已嚴重老化，容易引發接地故障，威脅機組安全運行。由于制造或安裝質量較差，水輪發電機的推力軸承可靠性低，常導致燒瓦事故。科技論文，小型水電站。
5．水輪機與電氣設備不配套。有些小水電站水輪機的輸出功率大于發電機或主變壓器的額定容量，形成“大馬拉小車”，使水電站的設計出力受到限制，發電時出現不正常的棄水現象。也有的水電站發電機容量大于水輪機出力，形成“小馬拉大車”，既浪費了設備容量也增大了運行損耗。
二、優化設計，獲取最大的經濟效益
為了做好小型水電站的技術改造，一定要委托有資質的單位進行技術咨詢并做到優化設計，還要請專家對改造設計方案進行審查。在技術改造設計中，一般采取以下幾種方式：
1．對于水頭、流量與原設計變化不大，而水輪機設備陳舊、性能落后的水電站，可采用更新改造或增容改造方式。選用該水頭段導水葉相對高度b。相同或相近的新型轉輪，如無合適的新型轉輪，則應重新(或改型)設計轉輪，或者改進過流部件型線結構。其目的在于提高水輪機的運行效率，增容并增加年發電量。例如，北京西郊門頭溝軍莊水電站，裝有6臺ZD760-LM-100型機組，單機額定出力125kW，實發100kW，采用優化設計的三葉片轉輪，單機出力提高到180kW，比原設計提高44%，比改造前提高80%。
2．對于水頭、流量比原設計減少了的水電站，宜采取減容改造方式。科技論文，小型水電站。即根據水電站的實際運行水頭和流量降低水輪機的額定水頭，減小額定輸出功率，選用合適的新型轉輪或重新設計轉輪，其目的是將水輪機調整到最優或較優工況區運行，以提高其運行效率，增加年發電量。例如，山西省靈邱縣北泉水電站裝機2×1250kW，水輪機型號為HL702—WJ—71(H=42m，Q=3.62m3/s)，枯水期實際電站平均流量僅2.3m3/s，一臺機也只能帶400kW～600kW，因此，專門為枯水期配制了一個轉輪，額定出力800kW，投運后出力反而比改造前增加200kW，多發電效益十分明顯。
3．對于水頭、流量比原設計增大了的水電站，應采取增容改造方式。應根據電站實際運行水頭和流量增大的具體條件，提高水輪機的額定水頭，加大額定輸出功率，選用合適的新型轉輪或者重新設計轉輪，其額定轉速應結合水輪發電機的改造方式確定，最終應使水輪機在較高效率區運行。這樣既加大了單機容量又提高了水輪機的運行效率，電站年發電量也有較大增加。
4．對于多泥沙水電站，應考慮泥沙磨損問題，應采用與抗磨措施相結合的改造方式。科技論文，小型水電站。技術改造措施：1)按枯水期和渾水期不同泥沙條件分別設計制造2個HL220改進型轉輪；2)改進水輪機結構并采取多種抗磨措施(包括采用優質材料)；3)開發了尾水能量回收裝置，回收利用2m尾水跌水落差。經改造后的1號機，出力由原不到1000kW增加到1150kW以上，大修周期延長到3年，經濟效益十分顯著。科技論文，小型水電站。
三、要重視輸水系統的核算
在小型水電站增容改造中，有一個關鍵環節需要慎重對待，即水輪機輸水系統。尤其是一管多機的引水式壓力輸水系統，應當從水力和調節保證參數兩個方面進行核算。水力核算即是對水輪機輸水系統的過流量和水頭損失的數值關系進行核算，并繪制水頭損失與流量關系曲線h=f(Q)，以分析選定最大允許的水輪機額定水頭和設計引用流量。調節保證核算就是從機組運行特性和輸水系統水力特性兩方面來核算機組運行的過渡過程中可能發生的最大水壓力和最大轉速升高值，并檢查前者是否在水輪機輸水系統設計水壓力的范圍內，以研究和確定采取加固補強措施的合理性和可能性。總之，水輪機輸水系統的最大過流量和水頭損失及其所能承受的最大水壓力，是制約水輪機增容的一個關鍵環節，不可忽視，否則會影響技術改造的經濟效益和安全運行。
四、增容改造必須分清主次
由于水輪機處于原動機地位，故其運行效率高低對機組影響顯著。水輪機選型技術難度較大，影響參數也多，在電站實際運行中出現的問題也較多，這是符合客觀規律的。因此，在小水電站的增容改造中必須分清主次，要抓住水輪機改造來帶動發電機和整個其它機電設備及水工金屬結構的改造，這是應當遵循的原則。
五、一定要重視竣工驗收為了檢驗機組增容改造成果，對單機容量5000kW及以上的水輪機，應作技改前后性能對比測試。一定要做機組起動驗收，起動驗收合格后才能進行試運行；只有經過試運行合格并且遺留問題都已處理完畢，才能進行竣工驗收，確保長期高效安全運行。為了提高小型水電站改造后的技術水平和經濟效益，技術改造時必須認真貫徹執行SL193-97《小型水電站技術改造規程》，在執行中遇到的問題應及時向水利部農村水電及電氣化發展局反映，供修編時參考。
關鍵詞：小水電站，技改，措施
小水電的發展帶動了工業、農業的發展和人民生活水平的提高。今天小水電的開發，已進入更新改造時期，如何利用現有的設施設備，是一個我們今后工作中要解決的問題。
一、水電站存在的問題
主要存在的問題有：機組陳舊、效率低，大壩漏水嚴重，嚴重威脅大壩安全；機組進水口小，進水流量不夠，流道水力損失大；廠房防洪標準低。職能部門宣傳教育、執法力度、部門協作不夠及個別人員縱容違法是主要原因。職能部門沒有很好地宣傳引導，使小水電建設進入有序進行，許多新建或技改增容電站就跟隨而來了。投資業主片面追求最大經濟利益，安全生產意識差是存在較多安全隱患的主觀原因。安全隱患最多的電站是二十世紀六十至七十年代建造民辦公助的集體電站，這些電站原設計不規范，設備落后陳舊，大多數已到報廢年限。大多承包給個人經營，功能上已弱化為當地鄉村照明供電的作用，業主單純追求經濟利益，舍不得投入改造資金，存在麻痹思想，存在僥幸心理，安全意識差，極易出事故。
二、小水電站的技改措施
1、做好技術改造規劃
技術改造，可以提高小水電的調節能力，提高保障能力。低投資，能提高小水電企業經濟效益，積極引進先進技術，加快科學技術的進步，小水電發展走內涵發展的重要途徑。對于水利系統，積極實施兩個轉變具有重要的意義。因此，我們必須充分認識到小水電技術改造的重要性，引導企業和社會資本投資小水電的技術改造。必須加強對企業技術改造資金的管理。要嚴格技術改造資金使用方向，不允許挪作他用。要加強對技術改造資金節約使用和合理使用的監督管理工作。
改制企業技術改造的組織管理工作包括：制定企業技術改造規劃，企業技術改造規劃應在國民經濟總體規劃指導下，按照行業和地區規劃要求，結合企業實際情況，規劃企業在一定時期技術改造的方向、規模、重點項目及其物資來源和平衡、資金籌措與應用；預期經濟效益，以及各項目之間的相互協調和銜接。企業技術改造的資金主要來源是：企業自有資金，包括企業留存的折舊基金、固定資產變價收入、企業利潤留成中的生產發展基金及公司發行股票籌集資金。銀行貸款及發行股票、債券等借人資金。國家撥款，利用外資。論文參考網。
2、更換轉輪方案
隨著計算機的發展和流體力學理論的不斷完善，水輪機的設計首先進行三維流態分析，優化求解三維葉片翼型，然后再進行模型試驗。電站初期運行時間約10年，水庫最高蓄水位為265m，水頭較低，水輪機預想出力降低較多，且汛期的運行工況也較差，為此按水頭變幅劃分為兩個時段，分別選用不同的比轉速轉輪。初期采用臨時轉輪，自第4一l 0年以5臺機計算，每年可增加發電量約o.6億kW.h，在相同的工作水頭條件下，每臺水輪機的出力較永久轉輪約可增加3萬kW，使電站平均增加l 2.3萬kW左右的可調出力。因此，可充分發揮電站的容量效益。近年來水輪機的技術進步突出的表現在：水輪機效率大幅度提高，最高效率提高3％左右，高效率區擴大，選擇一個好的轉輪可以使得整個機組在額定出力50％一100％范圍內水輪機可在90％一95％高效率區運行，綜合運行效率提高4％以上。水輪機的單位流量Q11明顯提高。一般Q11可提高10％以上，更換同直徑的新轉輪，即使效率不變也會提高出力10％以上。轉輪的空蝕損壞減輕。轉輪的空蝕系數有所下降，新轉輪多為抗空蝕性能好的不銹鋼制造，因此空蝕損壞都能符合國標要求，即運行8000h，轉輪空蝕損失重量不超過9．3kg。論文參考網。對那些老水輪機在進行現代化改造時，要選擇一個合適的新轉輪。由于過流部分，像蝸殼、座環、導葉等，除非由于磨損也需要更換外，一般仍保留原樣，所以新更換的轉輪直徑要和原轉輪一樣。如果發電機也需要改造時，可以考慮提高水輪機轉速來選擇新轉輪。
在規劃整個機組的改造時，首先要確定哪些部件必須改造，轉輪選擇的約束條件有哪些，然后與制造廠家聯系，從他們推薦的轉輪中選擇適合我們需要的新轉輪。但對那些大型的機組，由于長年運行暴露出一些重大缺陷，如運行不穩定、效率太低、磨損或空蝕嚴重等，有時為了徹底更新使其成為一臺現代化的好機組，也可以考慮重新設計，全臺更新的方案。在多泥砂河流上運行的水輪機，由于水輪機過流部件磨損快，檢修工作量大，為了減少停機檢修時間和改善檢修的工作環境，應采用更換易損部件備品的檢修方式，即停機檢修期把備用轉輪、導葉等拆裝換新，在修配車間修補磨損的部件，淮備下次檢修用。為了避免更換水輪機轉輪時需要吊出發電機轉于等不必要的重復勞動，設計水輪機結構時，應采取下裝卸轉輪的作業方式，即可以在尾水管的錐管段將轉輪卸裝更換轉輪。論文參考網。
3、水輪發電機組改造
水輪發電機組經過二三十年的運行，出現發電機絕緣老化、發熱增加、滑環嚴重冒火、端蓋無防護罩等問題，影響運行安全；水輪機轉輪等過流部件磨損、變形，或雖幾經補焊但葉片變厚、變粗糙與原型誤差較大，機組效率嚴重下降；有的是機組選型不配套，造成出力不足、水量浪費，效益差。在建新電站時，對一些老電站進行了改造。將折斗扇改為弧斗風扇，提高軸向和徑向壓頭，并合理分配風道，將繞簧式空冷器改為針刺式空冷器。新技術的采用有效地降低了風阻，提高了冷卻效果，即使機組滿載，溫升也在國家標準規定的范圍之內。
電站的技術改造應根據電站具體情況具體分析，進行可行性研究。充分利用原設備的基礎，可以節省投資，還可以縮短供貨周期，以保證增容改造后所選的新設備具有性能先進、效率高、運行可靠的特點。
參考文獻
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關鍵詞：公路橋梁，病害，養護，對策
0.前言
公路橋梁養護是保證車輛高速、安全、舒適行駛的不可缺少的經常性工作。做好現有公路橋梁的養護和改造是各級公路橋梁管理機構的首要任務。論文參考網。公路橋梁養護的目的和基本任務包括下列內容:經常保持公路橋梁及其設施的完好狀態,及時修復損壞部分,保障行車安全、舒適、暢通。采取正確的技術措施,提高養護工作質量,延長公路橋梁的使用年限。防治結合,治理公路橋梁存在的病害和隱患,逐步提高公路橋梁的抗災能力。對原有技術標準過低的路段和構造物以及沿線設施進行分期改善和增建,逐步提高公路橋梁的使用質量和服務水平。
1.公路橋梁的病害及養護
1.1橋梁裂縫的病害及養護
1.1.1橋梁的裂縫的病害
對于鋼筋混凝土橋,由于混凝土本身抗拉強度很小,初拉應力可能引起混凝土產生細小裂縫,不過肉眼較難發現,當運營初期梁承受活荷載時,裂縫使有所發展。實際上,由于鋼筋混凝土結構今的受拉鋼筋的應該大大超過混凝土的極限拉伸應變, 所以不可避免地會發生裂縫。
在初拉應力和彎曲應力作用下, 混凝土的裂縫對梁的強度影響不大。按耐久性要求,如果裂縫細小(<0.2mm),則暴露于大氣中的梁中的鋼筋不致銹蝕、即使裂縫達到或略超過允許值(0.2mm),只要已趨穩定,對梁的強度也不會有明顯的影響,對行車不必采用特別的限制。但當裂縫發展較多且寬度較大時,梁的剛度會于降,鋼筋易受有害介質的侵蝕,結構物的壽命就會縮短。因此,對于那些不斷發展的裂縫,要特別注意觀察。對于連續梁、拱等超靜定結構,必須注意因基礎不均勻下沉所造成的裂縫的發展。如下沉不止,則可能導致結構物破壞。論文參考網。另外,預應力混凝土的箱梁,由于晝夜溫差過大,也可能引起裂縫的產生。
1.1.2裂縫的維修與加固措施
①對鋼筋混凝土橋的構件,應該特別注意觀察其受拉區的裂縫。對未超過允許值的裂縫,為預防其受大氣因素影響,一般可采用涂刷水玻璃或環氧樹脂的辦法,對裂縫進行封閉處理;當裂縫大于允許值時,一般采用空壓式的方法來灌注外氧樹脂填充裂縫; 當裂縫大于0.4-0.5mm時,應將裂縫鑿開、刷凈,然后建模補以環氧砂漿或高強度等級的水泥砂漿,如果體積較大,可用小石子混凝土予以補強;如果裂縫大大超過允許值,則應采取加固或更換構件的辦法來解決。但應查
明原出并通過計算來確定。②對磚、石、混凝土拱橋的裂縫,可以采取上述措施處治:勾縫處理;當拱橋的縱向裂縫超過允許值時,一般采用跨中、1/4 處和拱腳附近各設一道橫向鋼板來加固, 或在上述位置加設五道橫向預應力拉桿以防止裂縫發展;拱橋的砌體結合不好或受力不均,填土松散,基礎沉降等發生的較深裂縫,要采用壓注水泥砂漿進行修補,或做鑲面石或設置混凝土幫面、幫圈來加固,嚴重部位必須進行翻修、石拱橋灰縫如有脫落,如風化剝落,可噴注每層厚為1.0-3.0 cm 的10號以上水泥砂漿,分2-3 層噴注,每隔一至兩日噴—層,必要時,可加布一層鋼絲網;當裂縫已貫穿墩臺,可用鋼筋混凝土圍帶或鋼箍進行加固。
2.水泥混凝土路面的病害及養護
水泥混凝土路面在行車荷載與自然因素作用下,會因混凝土板、接縫、基層、土基的缺陷產生各種類型的損壞,其中既有設計的原因,也有施工質量的問題,以及人為的、外界的因素,也可能是各種因素相互影響造成。水泥混凝土路面在養護良好的條件下,其使用年限要比其他路面長,但一旦開始損壞,則會引起破損的迅速發展。因此,必須做好預防性、經常性的養護, 通過日常的觀察, 及早發現缺陷, 查明原因,及時采取相應的處治措施,使路面保持完好的狀態。
①水泥混凝土路面養護丁作必須貫徹“預防為主、防治結合”的方針。根據路面實際情況和具體條件,以及水文、地質、氣候、交通和出路等級等情況,采取預防性、經常性的保養等相應修補措施,對于較大范圍路面修理,應安排大、小修或專項工程,使路面處于良好的技術狀況。②水泥混凝土路面應以機械養護為主,并積極采用新技術、新材料、新工藝。③水泥混凝土路面養護必須貫徹安全生產的方針,其安全技術、勞動保護等必須符合有關規定,做到安全生產,文明施工,保護環境。
3. 公路橋梁養護帶來的思考
3.1公路橋梁養護大、中修和改造工程原則上由公路橋梁管養單位組織實施, 公路橋梁改建的組織實施按現行基本建設程序和規定執行。
對技術狀況為一、二類的橋梁應加強小修保養,防止出現明顯病害。對技術狀況為三類的橋梁應及時進行中修,防止病害加快擴展,影響橋梁安全運營。對技術狀況為四類橋梁應及時采取管理措施,對技術狀況為五類的橋梁應及時封閉交通,保證安全,并依據橋梁特殊檢查結果和技術論證分析,安排大修、改造或改建。對荷載等級、抗災能力、安全防護標準等技術指標低于所在公路技術標準的橋梁,應有計劃地進行技術改造。對寬度不能滿足所在線路技術標準要求且影響通行安全的橋梁,應有計劃的進行加寬改造。論文參考網。對已有的橋梁防船舶碰撞設施應加強維護。
3.2公路橋梁管養單位應采取有效措施,加強公路橋梁養護工程的施工管理。
對需要封閉交通或長時間占用行車道施工的公路橋梁養護工程,除緊急情況外應在項目開工前15 日,相關信息并辦理施工許可。干線公路上的斷交施工信息應及時報省級橋梁監管單位備案,高速公路、國道上的斷交施工信息由省級橋梁監管單位及時按規定報交通運輸部備案。橋梁養護工程施工必須建立健全安全管理制度,落實安全分管領導和責任人; 施工單位應按照《公路養護安全作業規程》相關規定,做好施工現場標化建設,合理布設施工作業區,設置標志和安全防護設施,保證施工車輛、人員和過往車輛的安全,必要時還應協助有關部門做好交通疏導工作。公跨鐵橋梁養護工程動工以前,應與鐵路部門取得聯系,確保安全。
參考文獻
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關鍵詞：機械類技師論文 常見問題 剖析
根據國家職業鑒定的標準要求，在對技師、高級技師（以下統稱技師）進行職業資格鑒定時，除了對考生進行“四新”知識和技能考核外，還需進行綜合評價。由考生總結本人的工作業績和技術成績，撰寫成論文或技術總結，并進行答辯。
受不同企業、工種崗位、個人工作經歷等條件限制，在技師論文或技術總結的寫作中容易出現各種問題。筆者根據多年的技師論文寫作教學和考評工作經驗，從論文選題、論文結構、圖樣等方面提出機械類技師論文寫作中普遍存在的問題，并進行剖析，希望能對報考機械類技師的考生提高論文寫作水平提供幫助。
一、題材選擇
題材選擇就是確定論文研究的方向和目標，解決“寫什么”的問題，選好題材是寫好論文的關鍵。機械類技師論文以實操型論文為主，題材應當來自作者在生產過程中解決復雜的工藝技術難題，或進行質量攻關、技術革新、技術改造的實踐活動。
1.原則
動手寫作前，應收集整理本人在生產實踐中的經驗和案例。通過分析比較，從中篩選出本人最熟悉的，具有較高工藝技術水平的題材。機械行業中的生產實踐活動各不相同，各人選取的題材亦不相同，但選題時應遵循下列
原則：
（1）所選題材應與報考工種相同，且是作者本人熟悉或親身參與實踐的。
（2）具備所寫論文內容的專業理論知識和技能。
（3）具有較高的工藝水平、實用價值和推廣價值。
2.題材選擇方面常見問題剖析
（1）選題范圍過大，無實質內容技師論文是作者本人生產實踐的經驗總結和體會。部分作者眼高手低，以為選題范圍大才能體現自己的水平。如“論數控加工技術的發展趨勢”，題材范圍較廣，涉及多個領域的前沿技術。作為一個在企業生產一線工作的工人，其知識水平和綜合能力是難以勝任的，因而寫作時材料難以組織，只能泛泛而談，無實質性內容。
（2）論文內容不真實，工藝不可行：作者不想下苦功、花力氣去搜集素材，而是采取投機取巧的方法，憑空想象、臆造或夸大事實：或將材料東拼西湊，編造毫無使用價值的工藝，缺乏科學依據，經不起推敲，答辯時漏洞百出。
（3）選題與報考工種不一致：這就是所謂的“跑題”。不了解工種的職業技能要求，混淆了相近工種的界限，如報考“裝配鉗工”的人選寫“機修鉗工”的題材，與技師考評中對論文評審的基本要求不相符。
（4）工藝技術水平不高：不善于對自己的實踐經驗進行概括總結，從中發現有價值的寫作題材。所選題材的工藝技術水平較低或工藝過時、落后，實用價值不高，與技師的職業能力要求不相稱。
（5）抄襲他人的成果作為自己的方法：抄襲、剽竊教材、教科書或專業雜志上的案例、方法作為自己的方法，掩人耳目；或購買的論文；或從互聯網上下載大專院校機械類專業的學生畢業論文，改頭換面，當作自己的方法，寫作態度不端正。
二、結構安排
論文的結構是指論文節段的層次安排，是表現論文主題的形式和手段。論文的結構安排，是要解決“怎樣寫”的問題。一般來說，機械類技師論文的結構安排，應從以下各方面入手：提出問題（遇到了什么工藝技術的難題）分析問題（用理論分析難題產生的原因）解決問題[用什么方法解決？（用理論分析新工藝技術措施的先進性和可行性）]結論[結果如何？（從質量、勞動生產率、效益成本等方面進行對比）還有什么問題未解決？]
結構安排方面常見問題剖析：
1.結構松散，缺乏條理性
平時不注意收集資料，寫作時沒有根據寫作主題的要求列好寫作提綱，合理組織材料。寫作時心中無底，想到什么寫什么。導致結構松散，內容前后不銜接，層次不分明，條理不清；閱讀時有生硬別扭的感覺。
2.結構殘缺，不完整
缺乏總體布局，論文缺少某部分內容。有的論文有頭（引言或前言）無尾（結論），有的論文有尾無頭（沒有交代問題的來由），或只有前言或結論部分，缺少討論與分析。
3.羅列現象，論證乏力
用較大篇幅介紹定義、概念或原有的工藝技術方法；或流水賬式描述現象和解決問題的過程，或只談經驗。而對論文中出現的工藝技術問題及采取的新工藝技術方法措施，沒有從理論方面進行深入的研究和分析討論，說明新工藝技術方法措施的先進性和可行性，說服力不強。或分析討論不深入，說服力不足，難以令人信服，未能體現作者的綜合職業水平。
討論分析不足，論證乏力是機械類技師論文中最常見也是最致命的毛病。除了寫作基礎薄弱的原因外，分析問題，解決問題的綜合能力不強或作者對寫作題材不熟悉，難以對問題做出科學合理的解釋，而刻意回避是問題產生的主要根源。
三、圖樣
圖樣是工程技術語言，是組織和指揮生產的重要技術文件。在機械類技師論文中，凡是涉及技術革新、技術改造、工藝改進等方面的內容均需利用圖樣配合說明論文中的工藝技術問題。一份完整的圖樣應當滿足下列條件：視圖完整，投影關系正確，能清晰準確地表達內外各結構要素及各種幾何元素之間的關系，布局合理；合理準確地標注出滿足加工、檢驗、裝配需要的所有尺寸；各種技術條件齊全、合理。
圖樣中存在問題剖析：
一是視圖不全部分重要部位（結構）缺少視圖，不能全面正確地反映零件（或設備）的內外結構和幾何輪廓及零件之間的相互關系，給讀圖帶來麻煩。
二是尺寸標注不合理，不完整視圖中尺寸漏標，重復標注現象較多。重要尺寸時有遺漏，甚至出現封閉尺寸這些不應有的錯誤，不便于加工和測量。
三是圖線的使用不符合國家標準輪廓線、尺寸指引線、中心線、剖面線等線型的使用，不按國家標準的畫法和比例，讀圖時難以區分。
四是技術要求不全，標注不規范零件（裝配）圖中的技術要求（包括尺寸公差、形位公差、表面粗糙度、熱處理要求等）未能按加工裝配需要標出，且標注不規范。
五是用第三角投影視圖或立體圖作施工圖。部分在合資、外資企業工作的作者圖省事，在論文中直接選用第三角投影視圖，沒有轉換成第一角投影視圖。也有部分作者采用3D立體圖作為施工圖樣，使人難以了解零件（設備）的內在結構和相互關系。
產生上述問題的原因，一是由于作者長期在生產第一線工作，雖經常接觸圖樣，但畫圖機會不多，缺乏經驗，水平不高。二是不注意學習提高，更沒有向有經驗的人，特別是工程技術人員請教。
四、其他問題
此外，機械類技師論文還存在如下問題：論文中引用的標準和名詞術語不符合相應的最新國家標準；論文格式與字體不符合要求，無頁碼；標點符號使用不當；行文中用語不當、語意不清、文理不順；大量使用口語、方言或網絡語言，使人難以理解。
綜上所述，要提高機械類技師論文寫作水平，必須從以下三方面下功夫：一是要不斷總結自己在生產實踐中的經驗教訓，善于積累各種素材，包括相關的資料、數據；二是多與別人溝通交流，吸取別人的成功經驗為我所用；三是不斷學習，進一步提升自己的綜合職業能力。同時，要多寫多練，掌握論文的寫作方法，提高寫作水平和表達能力。
參考文獻
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關鍵詞：專業期刊;廣告;經營模式;數字化
中圖分類號：G231 文獻標識碼：A 文章編號：1672-8122（2016）02-0091-02
一、引 言
近年來，隨著網絡技術的廣泛應用，信息的傳播渠道越來越多、速度越來越快，傳統紙質期刊在傳播渠道、速度、受眾面、信息量、隨時更新、即時互動、表現形式的豐富多彩等方面遇到了前所未有的挑戰，科技期刊的傳統商業模式更是受到數據庫集約出版及在線數字化無紙化開放瀏覽的沖擊，發行量及發行收入雙雙急速下降，經營難以為繼。由于專業期刊的常規經營管理重點是廣告業務的拓展，因此，嫁接在紙質平面媒體上的廣告傳播效果也受到了影響。針對這種情況，有的學者認為期刊的特色是期刊發展的重中之重，要注重廣告效果調查來服務廣告客戶[1]，要準確運用與把握新媒體技術成果，打造期刊廣告經營核心競爭力[2]。面對網絡媒體的沖擊，專業期刊如何應對越來越低迷的發行和廣告市場、如何拓展傳播渠道和受眾群體來穩定發行市場和廣告市場，實現經營收入的穩步增長是一個需要認真探索的課題。
二、網絡環境下專業期刊經營新思路
《棉紡織技術》創刊于1973年，經過40多年的發展，已形成集廣告、會議、專輯、圖書為一體的信息服務框架，2001年創辦了紡織行業門戶網站，并陸續實現了期刊內容的數字化傳播以及稿件在線采編系統。經過多年的摸索，目前刊社的主要收入來源仍然是傳統模式，迫切需要進一步開拓網絡背景下新的經濟增長點，本文結合期刊多年實踐和長期的思考，提出以下思路。
1.深度挖掘內容背景，全面展示數字出版規劃，維護傳統客戶的廣告投入強度
作為專業期刊，自然還是做好內容，深度挖掘學術、技術研究和市場開發論文的背景信息，組織發表高水平論文。繼續秉承“內容為王”的理念，堅持為行業提供有價值的信息為推動力，擴大期刊的社會影響力，形成“影響力經濟”。同時發展“影響力經濟”，由“內容為王”逐步轉變成“內容為本”，編輯、出版、傳播、服務并舉，以優質、高效、全覆蓋的傳播服務來贏得讀者，贏得影響力，進而為創造經濟效益提供高點擊率數據支持。據統計，在全球范圍內，報紙收入的93%仍來自印刷版[3]。由此可以看出，盡管傳統紙質專業期刊發行量呈現不可逆轉的下降趨勢，但在短期內仍將占據廣告投放的較大份額。因此，專業期刊不能放棄已有的經營模式，盡力保持紙質刊廣告的市場占有率。同時通過期刊內容的數字化改造、傳統出版與傳播模式的改造以及服務升級來向廣告客戶傳遞我們與時俱進的決心、步伐和遠景，使其保持信心，相信經過我們出版與傳播方式的進步，可以保持和提高其廣告投放的回報率。
2.通過免費閱讀吸引和培養讀者群，然后逐步嘗試付費模式，建立可持續發展模式
付費墻模式的出現無疑給傳統紙質媒體的數字化發展探索了一條可借鑒之路。借鑒報紙的網絡經營模式，專業期刊也可以利用其受眾人群相對專業固定的特點，通過自建門戶網站或建立網上采編系統或通過建立專業期刊的網上集約化出版模式，逐步探索付費墻制度，或只對特別精彩的文章實現“微支付”的模式，實現數字訂閱模式的普及。這種付費方式可以是讀者訂閱整本期刊、單篇論文，亦可以是作者付費的OA模式。目前，《棉紡織技術》網站會員已達到近40000名，對注冊會員實行免費閱讀，目的是培育讀者群。在我國版權體制逐步完善的背景下，在進一步提升《棉紡織技術》的學術影響力和權威性的基礎上，應該，而且必須逐步嘗試付費閱讀或者部分論文的付費閱讀模式。
3.借助網絡與數字出版的豐富表現力，實現內容與廣告的深度融合
首先可以在整本紙質期刊中插播音頻或視頻，即在讀者打開紙質期刊時，可以聆聽或觀看廣告內容，但實現這種方式有一定的技術難度，超薄LCD液晶屏和迷你揚聲器需要技術人員進行攻關。目前成熟的是電子書模式，但是在專業期刊中，這種閱讀習慣還沒有培育起來;再次是在期刊網站中刊登廣告，但這是需要時間積累的，只有網站達到一定的點擊率后才有可能吸引廣告客戶選擇在網絡上投放廣告;還有就是借助優酷等視頻網站的做法，在免費閱讀單篇文章或小專題專輯時，前端、中端或后端插入與文章內容相契合的產品宣傳廣告，達到內容與廣告的一致性宣傳。這種方式類似OA期刊，廣告客戶付費，讀者免費閱讀。
另外，在制作整本期刊的電子版時，有幾種方式可以選擇。其一是與傳統的紙質期刊刊登廣告完全一樣，是紙質期刊內容和形式的完全復制;其二則是打破紙質期刊無法合理安排廣告頁面的限制，可以對廣告產品與文章內容進行有效結合，實現文章內容與廣告產品相輔相成、互相促進，達到有針對性宣傳的作用;其三，將廣告內容隱藏在文章內容中，作為文章內容的豐富與擴展，實現論文附加資料的與利用。如在論文中介紹試驗方法與儀器時，可以附加試驗過程以及儀器操作方法的視頻資料等。這些方法由于需要各種技術支持，還需要進一步完善與促進。《棉紡織技術》自2010年成功推出電子版后，經過多年的發展，篇均下載約100次，擴大了期刊的影響力，滿足了讀者對期刊數字化的需求。但介于電子版內容與紙質版內容完全相同，尚需進一步豐富兩者結合的方式，實現新的盈利模式的突破。
4.加速數字化出版改造，實現內容和信息的多渠道高效傳播
建設好數據庫，就逐步積累了越來越多的讀者、作者、審稿人資源，有了數據庫，就具備了基于數字化出版的其他延伸服務的可能。首先是強化和改造現有網站設計、功能。例如，微出版平臺是基于移動互聯技術與微信公眾應用而開發的新一代數字出版平臺，一定意義上可以理解為擁有部分遠程稿件處理系統功能的微信公眾服務號，是對既有的數字出版平臺的一個補充。出版單位可以將部分甚至全部客戶服務嵌入到微信公眾平臺。類似于南航微信公眾服務號能為乘客辦理登機手續，期刊出版單位的微出版平臺可以實現微信實時推送廣告、信息、實時溝通、微信訂閱和支付等功能，繼而實現與PC平臺同步統一管理。微信公眾服務號為專業期刊的運營提供了新的傳播渠道。《棉紡織技術》在2014年初創辦的“棉紡織技術新傳媒”經過近兩年的發展，已累積終端用戶過萬個，開辟了微會議、微社區、稿件進度查詢等服務。創建的微信“棉紡行業群”和“漿料交流群”，在會議舉辦期間和會后群內交流熱烈，并自主推薦群主和專題版主，實現了專業技術交流會議的會后技術交流延伸。這些方式雖然沒有創造直接的經濟效益，但在行業內聚焦了人氣，拓展了期刊為讀者服務、為用戶服務、為行業服務的渠道，進一步提升了《棉紡織技術》的品牌效應。
5.建設專有數據庫，加入國內外著名數據集成服務商網絡，提升期刊影響力
在數字化出版時代，只有不斷建設期刊專有的數據庫，利用大數據的思維提高效率，才能與互聯網上的其他數據庫或者網站互聯互通。一刊一網只是龐大網絡中的一個節點，要快速提高知名度、影響力就必須加入國內外著名的數據庫。數據庫可以大大增加讀者的瀏覽機會，提高期刊的影響力。同時，專有數據庫的建立，可增強作者的投稿體驗，實現快捷投稿，幫助作者校驗參考文獻;可以提高審稿人的審稿體驗，為審稿人提供與被審論文主題相關的文獻，在幫助審稿人進行論文評價的同時，也為審稿人提供了豐富的相關文獻。對編輯而言，數據庫也提供了參考文獻追蹤與檢查、大量的相關文獻及未發表的相似文獻，為編輯的修改工作提供了大量信息，既可以防止學術不端，又可以幫助作者提高寫作水平，避免簡單的重復。通過提高作者、審稿人、編輯的工作效率來吸引關注度，贏得期刊在業界的口碑，為期刊業務渠道的進一步拓展奠定基礎。
三、結 語
數字出版具有無紙化、綠色、無版面限制、多媒體、可以隨時補充、修訂、傳播面廣、傳播效率高的優點，但是較之于數字媒體的讀屏方式，紙質媒體仍然具有無障礙、無干擾、無能耗、無噪聲、對身體無輻射、相對保護視力的優勢，由于其內在的生命力，人們在相當長時間內依然會保持閱讀紙質媒體的習慣。因此，專業期刊要充分借力網絡化和大數據對科學傳播的促進作用，用專業的學術眼光去篩選更好的內容，提供有效的優選價值和增值服務，并及時把這些增值服務通過網絡平臺傳遞給讀者用戶，把期刊打造成為一個適合現代傳播規律的服務性媒體。開發適合廣告滲透、論文傳播和讀者歡迎的產品形態，逐步構建起廣告用戶、讀者用戶、作者用戶共同投資、共同付費的辦刊新模式。同時，在技術層面，要加速數字化出版改造，實現內容和信息的多渠道高效傳播，加入國內外著名的數據集成服務商網絡，持續快速地提高期刊的影響力。
參考文獻：
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關鍵詞：焦爐煤氣，煤氣凈化，飽和器，技術改造
焦爐煤氣脫氨工藝主要有硫銨法、磷銨法、氨焚燒法三種，兗州礦區焦化廠采用半直接法飽和器生產硫銨法。
1工藝介紹：這是焦爐煤氣凈化車間（又稱化學產品回收車間）中洗氨工段（又稱硫銨工段）。由鼓風機來的焦爐煤氣，經電捕焦油器后進入煤氣預熱器。在預熱器內用間接蒸汽加熱煤氣到60～70℃，目的是為了使煤氣進入鼓泡式飽和器蒸發飽和器內多余的水分，保持飽和器（Dg4500）內的水平衡。預熱后的煤氣沿飽和器中央煤氣管進入飽和器，經泡沸傘從酸性母液中鼓泡而出，同時煤氣中的氨被硫酸所吸收。煤氣出飽和器后進入除酸器，捕集其夾帶的酸霧后，被送往粗苯工段。博士論文，飽和器。飽和器母液中不斷有硫酸銨生成，在硫酸銨含量高于其溶解度時，就析出結晶，并沉淀于飽和器底部。其底部結晶被抽送到結晶槽，在結晶槽內使結晶長大并沉淀于底部。結晶槽底部硫酸銨結晶放到離心機內進行離心分離，濾除母液，并用熱水洗滌結晶，以減少硫酸銨表面上的游離酸和雜質。離心分離的母液與結晶槽滿流出的母液一同自流回飽和器中。從離心機分離出的硫酸銨結晶經螺旋輸送機，送入沸騰干燥器內，用熱空氣干燥后送入硫酸氨儲斗，經稱量包裝入成品庫。為了使飽和器內煤氣與母液接觸充分，必須使煤氣泡沸傘在母液中有一定的液封高度，并保證飽和器內液面穩定，為此在飽和器上還設有滿流口，從滿流口溢出的母液經插入液封內的滿流管流入滿流槽，以防止煤氣逸出。博士論文，飽和器。滿流槽下部與循環泵連接，將母液不斷地抽送到飽和器底部的噴射器。因而母液有一定的噴射速度，故飽和器內母液被不斷循環攪動，以改善結晶過程。飽和器內所需補充的硫酸，由硫酸倉庫送至高置槽，再自流入飽和器，正常生產時，應保持母液酸度為4%～8%（不生產吡啶），硫酸加入量為中和氨的需要量。博士論文，飽和器。飽和器在操作一定時間后，由于結晶的沉積將使其阻力增加，嚴重時會造成飽和器的堵塞。所以操作中必須定期進行酸洗和水洗。當定期大加酸、補水、用水沖洗飽和器及除酸器時，所形成的大量母液有滿流槽滿流至母液儲槽，在正常生產時又將這些母液抽回飽和器以作補充。
2存在問題
2.1兗州礦區焦化廠是1988年開始設計、建設，發展到現在工藝已比較落后。焦爐經過近20年的運作，已接近老齡化，進行大的設備、技術改造已經不太現實。自動化控制方面太少，很多時候只能人工蹲守，在很大方面限制產品產能。
2.2在化學產品回收車間的冷凝工段，有大量的剩余氨水通過溢流管溢流走，經酚水溝流入環保車間進行廢水處理。地溝里不斷揮發出比較刺鼻的氨，致使整個廠區都能聞到，嚴重影響職工的工作環境和身體健康。
2.3在氨回收工段，每天的產量在4—5噸硫酸銨，與理論值相差較大，并且生產的硫酸銨比較黑，主要原因就是母液中有過量的酸焦油，由于清理不及時造成酸焦油沉積在結晶中。
3原因分析
3.1設備維護費用未按照計劃投入。資金不到位，直接影響設備維護，造成設備未老先衰，或“帶病“工作，逐漸形成不少安全隱患。博士論文，飽和器。設備老化造成的后果如：爐門、爐框變形造成荒煤氣泄露；碳化室變形，影響裝煤量，進一步影響爐頂空間溫度，最終影響氨氣的生成；初冷器結垢影響荒煤氣降溫效果，造成氨回收工段硫銨顏色較黑，電撲焦油器的分離效果，離心機的分離效果都影響產品質量。
3.2工藝設計存在的問題：冷凝工段溢流氨水直接排入酚水溝，這種設計太落后，不節能、不環保。
3.3飽和器泡沸傘的結構太粗糙，影響煤氣洗滌效果；滿流槽液面上漂浮的酸焦油比較多，人工打撈不及時，不徹底。
3.4焦爐車間、化學產品回收車間存在工藝管理不嚴現象。
3.4.1焦爐車間存在管理不嚴的現象。沒有控制好均勻生成，沒有嚴格按照推焦計劃執行，造成系統壓力波動。它很大程度上影響煤氣的回收，影響爐子的冒煙冒火，還造成系統壓力波動太大。嚴格控制好裝煤量，并且要及時關爐門、蓋裝煤孔，減少煤氣損失。
3.4.2化學產品回收車間冷凝鼓風工段嚴格控制各項指標（初冷后煤氣溫度，及時調節各集氣管壓力30－60pa，減少荒煤氣逸散的可能）。
3.4.3硫酸銨工段管理不到位。
下表為去年四、五月份隨機抽查發現的問題：
關鍵詞：35t橋式橋式起重機，改造方案，設計方法，布置緊湊性
0. 引言
某電站廠房原設置一臺額定起吊重量為35t的雙梁橋式起重機，大車為雙主梁結構。主梁為單實腹焊接工字鋼結構，端梁為雙腹板的框架結構。大、小車運行機構的驅動均為手動機械驅動形式，無司機室和電纜、滑觸線裝置，至今已有50多年歷史，由于人為的破壞，橋機整機功能已經無法滿足電站使用要求，各機構損壞嚴重。
橋機改造的主要技術參數要求：
①吊鉤額定起重量：35t；②橋機跨度：7.63m；③起升高度：14m；④起升和下降速度：3.5+10%m/min； ⑤大車運行速度：32+10%m/min；⑥小車運行速度：10+10%m/min；⑦起重機及其機構工作級別：A3和M3；⑧橋機外形尺寸及吊鉤極限位置：a、大車軌頂至橋機頂部最高點間距離≤1400mm；b、橋機最大寬度≤4000mm；c、大車軌道中心到橋機端部最突出部位水平距離≤350mm；d、主鉤距上(下)游側大車軌道中心線的水平最小距離≤800(1200)mm；e、吊鉤吊環中心至大車軌道面頂端的距離≤1000mm；⑨大車滑觸線：單根多極直線型，布置于下游側；⑩司機室為全封閉式，布置于上游側。
以上為該橋機的具體參數要求。從這些參數，可以總結出以下幾個難點：一、起重量相對來說較大；二、起升速度快；三、上下，左右，前后都有極限參數限制，整個機構外形比較小，特別是高度限制的參數，從大車軌頂至橋機頂部最高點的距離只有1400mm，這對于一般常規的35t橋機來說是非常少見的，該尺寸受到現有廠房高度的限制，因此不能變動。論文大全。
1. 改造設計方案
方案一：
報廢原來的大、小車機械驅動機構，大、小車運行機構改用電動機驅動。使用原大車橋架的焊接工字鋼結構，小車起升機構改用HC系列固定式電動葫蘆。增加司機室、小車電纜和大車滑觸線等裝置。
由于通用橋機的小車高度較高，對比通用32t橋機的小車高度一般為1400mm，如果按照通用橋機設計35t小車，明顯不能滿足本設計改造要求，因此嘗試起升機構改用電動葫蘆。
設計的改造方法如下：1、拆除原小車部分，安裝新的小車架：小車架頂部必須保證≤1400mm；2、小車架上安裝小車運行機構：車輪直徑選為φ400mm，由兩臺電動機YZRE112M-6，2×1.5Kw分別驅動，自帶制動器。采用減速器QS16-100。3、在小車架下面用螺栓固定一臺固定式HC35t電動葫蘆；4、在葫蘆旁邊安裝小車的供電裝置，如<圖一>所示。5、電機采用YZRE132M2-6，2×3.7Kw，自帶制動器。6、減速器與主動車輪間采用鏈輪傳動。
<圖一>
此方案的起升機構簡單,只需一套電動葫蘆就可以實現。但起升與下降速度僅有3m/min，小車運行速度為5~20m/min。吊鉤中心距離上下游軌道中心線的極限距離由電動葫蘆的結構尺寸來決定。而35t的大噸位電動葫蘆外形尺寸比較龐大，很難滿足本橋機參數要求，對電動葫蘆廠家的制造成本方面也很高。論文大全。后來又設想把電動葫蘆換過90°方向安裝，但長度滿足不了橋機的總寬度4000mm的要求，并且電動葫蘆碰到了廠房建筑物。因此，此方案可行性低。
方案二：
整機報廢，重新制作一臺新的35t橋機。大車部分橋架的主、端梁均采用箱形截面結構，具有良好的強度和剛度。大車運行采用SEW驅動。小車采用科尼起重機的CXT系列小車，整機性能好，其要求的凈空高度非常低，很適合本電站的改造項目要求。由于整套小車部分為外購科尼起重機的CXT系列產品，這就涉及到一個成本的問題。經詢價為約42萬，后來經商議最低也要37萬多。按這個價格訂購的話整臺橋機的成本遠超出了預算，因此本方案也不合理。
方案三：
與方案二一樣，整機報廢，重新制作一臺新的35t橋機。本方案小車部分也由本廠自行制造生產，整個小車的布局設計思路為把小車架整體下沉。論文大全。
一、起升機構部分的選型如下（工作級別M3）：
1、鋼絲繩選擇：
滑輪倍率m=4，選用鋼絲繩6W(19)-19-1550。
2、滑輪直徑D1的確定：
3、卷筒尺寸的確定：
卷筒為雙聯卷筒形式，材料為ZG310~570，繩槽節距取22，單邊繩槽圈數為28，卷筒壁厚為25mm，卷筒總長取為1458mm。鋼絲繩纏繞兩層，第二層纏繞圈數為5圈。
5、電動機的選擇：根據起升速度3.5m/rmin和工作級別M3，選用電動機的型號為YZR200L-8，18.5Kw一臺。
6、減速器的選擇：根據以上幾點，確定開式齒輪傳動比為4.267（齒數Z1=15，Z2=65），選擇減速器的型號為ZSY180-22.4-ⅠP。
7、制動器的選擇：制動轉矩滿足： Tk≥Tz=KzSmaxD0η/I，帶入數據算得，Tk=415Nm，（安全系數Kz=1.75），選擇制動器型號為YWZ5 -250/E50，制動力矩為315~500Nm，匹配推動器為Ed50/6。
二、小車架的布置形式，簡圖如<圖二>所示：
<圖二>
小車架結構和局部受力已校核滿足強度和剛性要求。小車輪直徑為φ400mm，小車行走機構采用“三合一”驅動裝置。
三、大車部分與方案二相同。
按此方案組裝起來符合本橋機的技術參數要求，并且整機布置緊湊、性能良好、制造工藝簡單，安裝方便，成本較低，整機總重約15t。因此，方案三為最優改造設計方案。
2.結束語
通過擬定三個改造設計方案的比較，從而選出最優的設計方案，既符合設計的技術參數要求，也兼顧了造價的問題，為該項目節約了很大的制造成本，其方法和思路可供類似設計問題參考。
參考文獻
[1]陳冬青.降低通用橋式起重機高度的改造方案.起重運輸機械，2010.2
[2]張質文等.起重機設計手冊.北京：中國鐵道出版社，1997
[關鍵詞]數字電視網絡；技術改造；設計與施工
中圖分類號：TN948.3 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）05-0015-02
一.引言
近年來，隨著我國綜合國力增強，經濟快速發展以及人們生活水平的不斷提高，人們對廣播電視的需求也發生了深刻的改變，傳統的模擬信號電視難以滿足人們日益增長的文化需求。國家政府也大力支持鼓勵數字電視產業的發展，指出要加強各地區廣播電視覆蓋，大力推進廣播電視網絡的數字化升級改造，滿足數字電視發展的需要。因此，加快推進數字電視網絡升級改造就十分緊迫。
二.有線電視網絡發展存在的問題
網絡器件老化，傳輸電視信號質量較差，已建成的有線電視網絡中，有的網絡器件因使用多年，大多老化嚴重，出現失真、載噪、以及故障率的問題越來越嚴重，其所傳輸的網絡信號質量也非常不好，達不到用戶的要求，這在一定程度上都阻礙了有限電視網絡事業的發展。
2.1 傳統的有線電視網絡不再適應當今數字化的發展
當前，全國的有線電視行業正在進行數字化整體轉換，數字化的時代使整個有線電視的業務、運營模式發生了革命性的變化，其中最集中的體現就是要求網絡實現雙向性，在和運營商的競爭中，雙向網絡和單向網絡，很明顯是雙向網絡更占據優勢；多業務運營和單一業務運營競爭，多業務運營更具優勢；在低成本和高成本之間，當然是低成本占據優勢地位。然而現實的狀況是，既有的有線電視網絡是單向網絡，不能開展雙向交互業務，且網絡結構不合理，可靠性也較低，出現故障的頻率較高，維修量大，這些都局限了其自身的發展，如不進行創新，勢必會走向衰敗之路。
2.2 面臨激烈的競爭形勢
在走向數字化的進程中，政策保護所形成的壟斷正在和即將被打破，整個行業面臨的競爭十分激烈，IPTV，手機電視的出現對有線電視的發展產生了不小的沖擊，如果有線電視再不進行改革和創新，很有可能就會被取而代之，此外直播衛星、地面數字廣播的發展也開始興盛起來，在競爭中必將占據一席之地，總而言之，有線電視網絡事業的發展面臨著嚴峻的考驗，改革和創新已迫在眉睫。
三.網絡升級改造的要求
3.1 數字電視網絡要依靠穩定和可靠的保障
結合當前數字電視網絡發展的狀況，主要研究其升級改造，如果網絡的穩定性不能夠掌握，將會帶來一系列的穩定，從而不利于數字電視的穩定發展。為了有效地促進數字電視網絡的發展，要從研究數字電視網絡升級革新開始，逐步建立一系列有利于數字電視網絡發展的系統，也將會是未來數字電視發展的關鍵。只有及時采取一些交互形式的網絡信息，才可以使得整個數字化電視網絡升級改造的順利進行。
①主要將數字電視網絡設備的穩定性逐步建設好。
②注重設備內部件的檢查，對一些有用的設備要做到及時的備份，從而提高設備的穩定性。
③注重建立高效網絡運作系統。我們要將數字電視網絡的設備完善好，這是充分做好網絡穩定性的關鍵。
④我們要從做好網絡設備系統開始，著手將網絡運用到實際的設備中，
從而有效的保障網絡可靠性。
⑤針對網絡建設問題，我們要從研究低成本、容易維護和高效管理方面著手。
3.2 網絡的開放性、可擴展性
我們對于研究數字電視網絡的發展主要靠技術和市場發展的支撐，為了達到數字電視網絡升級改造的目的。我們注重從研究數字電視網絡開始，主要將數字電視網絡的技術應用到未來的網絡系統中，從而有利于加快數字電視網絡設備的更新，這對于我國網絡電視的升級發展提供了科學的方向。
四.網絡升級與改造的目標
4.1 網絡能夠開展適合用戶需求的綜合業務，增加網絡的效益，提升網絡的市場價值
網絡的價值體現在兩個方面：一是網絡每年的直接業務收入；另一方面就是網絡在市場上的評估價值。而網絡的評估價值很大方面取決于，網絡是否有能力開展有潛力的增值服務。這也是為什么全國各地市有線電視臺加大度進行網絡改造的最根本原因。孤立的地市有線電視網只是一個“信息島”，它必將與全省及全國通信網互聯，不論今后體制如何變化，只要先將自己的網絡做大做強，都能在將來的變化中占據有利位置。
4.2 網絡改造要有前瞻性
網絡改造實際是對數字電視電視網進行有條件的建設，將確定數字電視網絡今后的發展方向。從技術的角度來說，采用的技術與有線網絡有了明顯質的飛越。為了達到第一點目標，網絡技術升級改造1必須具有前瞻性。
4.3 投資要安全合理
投資的安全性非常重要。建設一個數字電視網絡主要包括兩部分投資：基礎網絡建設的投資和業務相關的投資。基礎網絡建設的投資包括：管道建設，光纖骨干網，光纖分配網，電纜分配網，光纖傳輸設備等。要想讓這個網絡長期高效地通暢，必須將基礎網絡建設工作做好，這是網絡的根基所在。所以說對網絡基礎建設的投資是長期有效的，是很安全的投資。現在的信息技術日新月異，實質就是與業務相關的信息技術不斷發展。
4.4 加快網絡電視技術的研發力，從而依靠高科技力量推動現代數字電視網絡的快速發展
通過采用HFC網，干線傳輸以光纖網絡等方面的技術進行拓寬發展途徑，從而有利于整個數字電視網絡的可持續發展與更新。面對一些HFC局域網，
我們更應該從加快數字化網絡建設著手，有力的推動我國目前交互式電視、數字化信息傳輸等多方面的功能向高技術含量的方面延伸，這將是對于我國當前網絡發展空間的有力開發。所以，我們要將網絡升級改造確定在：
①我們通過利用好SDH光纖干線傳輸網來進行匹配，從而有效的促進接入網升級傳輸功能。
②我們通過建立傳輸模擬形式來有效的控制信號的傳輸，從而實現語言的快速傳遞。
③只有將網管系統升級到最新，才能提高信息傳輸的速度。
五.網絡升級改造的方案
5.1 注重研究網絡升級形式
①我們通過研究有線電視網絡，找到解決電纜干線改造的方法，這是做好網絡升級的關鍵。主要研究信號的傳輸，這是影響播出效果的關鍵性因素。
②我們要加強光纜干線設備的維護工作，注重改變配置方式，逐步形成一些節點的接收和反向光發射的模式。注重對反向光的吸收的采集。這樣做的目的是有效的提高反向通道抗干擾性，從而解決好電纜屏蔽系統問題，對網絡升級改造有積極作用。
③針對網絡升級改造，我們要結合ATM技術來進行有效的處理，達到技術能力的提高。
5.2 升級改造后的幾種模式
①改造成模擬光纖網。為了有效的促進我國數字電視網絡升級改造外線設計與施工的順利開展，我們只有將光纖網普遍采用的傳輸方式改變為一種系統標準化的兼容模式，才能夠有效的控制好電纜網絡的傳輸，這也是針對光纖--同軸電纜系統傳輸而言的，為了將雙向傳輸和交互式業務運用好，我們必須開展好寬帶信息的發展道路。具體體現在光纖損耗的大小，這將是影響傳輸距離的重要因素。
②改造成數字光纖網。面對著這些數字光纖網的實際情況，我們要逐步展開研究討論，主要從傳輸質量和有效的降低誤碼率的情況開始，將終端設備相對壓縮數字分析運用到每個頻道中的具體網絡模式。這對于具體的數字光纖網絡而言，主要在于注重對數字電視網絡質量的研究。這將是未來數字電視網絡發展的方向，我們必須重視數字電視網絡升級改造。
5.3 網絡升級改造的實施
我們通過研究網絡升級改造條件，具體的實施方案在于：
①通過全面升級改造的方案來優化網絡質量，從而有利于整個網絡的順利傳輸，這將是我們做好網絡維護工作的重點，只有通過建立健全網絡升級改造的制度，才能夠處理好網絡設備的運作。
②分期升級改造方案--我們通過調查了解后，找到一些解決光纖節點不能到達小區的現狀，這對于配網對接來講，主要從一些信號質量好的地方
進行輸送，從而有利于整個網絡干線的快速發展。
③為了有效的促進網絡升級改造，必須建立一套切實可行的方案。解決好一些不切合實際的電纜分配形式，從而有利于控制升級的單向網絡升級到雙向網絡。這將是有利于信號穩定的重要點。
六.結論
近年來，數字電視網絡建設工程加快推進，普及率逐漸提高，但是在實施過程中仍然存在很多不足，往往難以達到最優效果。因此在實踐中，一定要綜合考慮各方面因素，優化設計，靈活施工，同時要密切關注數字電視網絡發展動態，緊貼當前實際需求和未來發展趨勢，積極探索和創新，推進數字電視網絡建設工程不斷向前發展。
參考文獻
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一、繼電保護定值整定工作（10kV及以下）
96年9月至97年擔負分公司10kV配電線路（含電容器）、10kV用戶站繼電保護定值整定工作，由于分公司原來沒有整定人員，但自從開展工作以來建立了繼電保護整定檔案資料，如系統阻抗表、分線路阻抗圖、系統站定值單匯總（分線路）用戶站定值單匯總（分線路），并將定值單用微機打印以規范管理，還包括各重新整定定值的計算依據和計算過程，形成較為完善的定值整定計算的管理資料。近兩年時間內完成新建貫莊35kV變電站出線定值整定工作和審核工作。未出現誤整定現象，且通過對系統短路容量的計算為配電線路開關等設備的選擇提供了依據。97年底由于機構設置變化，指導初級技術人員開展定值整定工作并順利完成工作交接。
二、線損專業管理工作
96年至98年9月，作為分公司線損專責人主要開展了以下工作：完成了線損統計計算的微機化工作，應用線損計算統計程序輸入表碼，自動生成線損報表，并對母線平衡加以分析，主持完成理論線損計算工作，利用理論線損計算程序，準備線損參數圖，編制線損拓補網絡節點，輸入微機，完成35kV、10kV線路理論線損計算工作，為線損分析、降損技術措施的采用提供了理論依據，編制“九五”降損規劃，96-98各年度降損實施計劃，月度、季度、年度的線損分析，積極采取技術措施降低線損，完成貫莊、大畢莊等35kV站10kV電容器投入工作，完成迂回線路、過負荷、供電半徑大、小導線等線路的切改、改造工作，98年關于無功降損節電的論文獲市電力企協論文三等獎，榮獲市電力公司線損管理工作第二名。參與華北電力集團在天津市電力公司試點，733#線路降損示范工程的改造工作并撰寫論文。
三、電網規劃的編制工作
98年3月至98年11月，作為專業負責人，參與編制《東麗區1998-2000年電網發展規劃及2010年遠景設想》工作，該規劃涉及如下內容：電網規劃編制原則、東麗區概況、東麗區經濟發展論述、電網現狀、電網存在問題、依據經濟發展狀況負荷預測、35kV及以上電網發展規劃、10kV配網規劃、投資估算、預期社會經濟效益、2010年遠景設想等幾大部分。為電網的建設與改造提供了依據，較好地指導了電網的建設與改造工作，并將規劃利用微機制成演示片加以演示，獲得了市電力公司專業部室的好評。
四、電網建設與改造工作
96年3月至現在參加了軍糧城、馴海路35kV變電站主變增容工作，軍糧城、馴海路、小馬場更換10kV真空開關工作，參加了貫莊35kV變電站（96年底送電）、東麗湖35kV變電站（98年12月送電）、小馬場35kV變電站（99年11月送電），易地新建工作，新建大畢莊35kV變電站（99年12月送電、2000年4月帶負荷）、先鋒路35kV變電站（2000年8月送電）。目前作為專業負責開展么六橋110kV變電站全過程建設工作，參加了廠化線等5條35kV線路大修改造工作，主持了農網10kV線路改造工程，在工作中逐步熟悉設備和工作程序，完成工程項目的立項、編制變電站建設及輸電線路改造的可行性報告，參與變電站委托設計，參加設計審核工作，參加工程質量驗收及資料整理工作，制定工程網絡計劃圖，工程流程圖，所有建設改造工程均質量合格，提高了供電能力，滿足經濟運行的需要，降低線損，提高供電可靠性和電能質量，滿足了經濟發展對電力的要求，取得了較好的經濟和社會效益。
五、專業運行管理
參加制定專業管理制度，包括內容是：供電設備檢修管理制度；技改、大修工程管理辦法；固定資產管理辦法實施細則；供電設備缺陷管理制度；運行分析制度；外委工程管理規定；生產例會制度；線路和變電站檢修檢查制度；技術進步管理及獎勵辦法；科技進步及合理化建議管理制度；計算機管理辦法、計算機系統操作規程。技術監督管理與考核實施細則；主持制定供電營業所配電管理基本制度匯編。參加制定生產管理標準，內容是：電壓和無功管理標準；線損管理標準；經濟活動分析管理標準；設備全過程管理標準；主持制定專業管理責任制：線路運行專業工作管理網及各級人員責任制；變壓器專業工作管理網及各級人員責任制；防污閃工作管理責任制；防雷工作管理責任制；電纜運行專業工作管理網及各級人員責任制；變壓器反措實施細則。主持制定工程建設項目法人（經理）負責制實施細則及管理辦法；城鄉電網改造工程招投標管理辦法（試行）；城鄉電網改造工程質量管理暫行辦法等。
積極開展季節性工作，安排布置年度的重要節日保電工作、重大政治活動保電安排、防汛渡夏工作，各季節反污工作安排。
這些工作的開展，有力地促進了電網安全穩定運行。
六、科技管理工作
96年至今，在工作中盡可能采用計算機應用于管理工作之中，提高工作效率和管理水平。一是應用固定資產統計應用程序，完成全局固定資產輸機工作，完成固定資產的新增、變更、報廢、計提折舊等項工作。二是應用天津市技改統計程序完成技術改造（含重措、一般技措項目）的統計分析工作。三是作為專業負責完成分公司地理信息系統的開發應用工作，組織完成配電線路參數、運行數據的錄入工作，形成線路數據庫，并用AUTOCAD繪制分公司地理圖，在地理圖上標注線路的實際走向，所有線路參數信息都能夠在地理圖上的線路上查詢的出，該項成果獲天津市電力公司科技進步三等獎。五是完成配電線路加裝自動重合器（112#線路）試點工作，形成故障的自動判斷障離，提高了供電可靠性，為配電線路自動化進行了有益嘗試。四是2000年9月主持完成分公司WEB網頁瀏覽工作，制定分公司“十五”科技規劃及年度科技計劃，制定科技管理辦法，發揮了青年科技人員應發揮的作用。
96年9月至97年擔負分公司10kv配電線路（含電容器）、10kv用戶站繼電保護定值整定工作，由于分公司原來沒有整定人員，但自從開展工作以來建立了繼電保護整定檔案資料，如系統阻抗表、分線路阻抗圖、系統站定值單匯總（分線路）用戶站定值單匯總（分線路），并將定值單用微機打印以規范管理，還包括各重新整定定值的計算依據和計算過程，形成較為完善的定值整定計算的管理資料。近兩年時間內完成新建貫莊35kv變電站出線定值整定工作和審核工作。未出現誤整定現象，且通過對系統短路容量的計算為配電線路開關等設備的選擇提供了依據。97年底由于機構設置變化，指導初級技術人員開展定值整定工作并順利完成工作交接。
二、線損專業管理工作
96年至98年9月，作為分公司線損專責人主要開展了以下工作：完成了線損統計計算的微機化工作，應用線損計算統計程序輸入表碼，自動生成線損報表，并對母線平衡加以分析，主持完成理論線損計算工作，利用理論線損計算程序，準備線損參數圖，編制線損拓補網絡節點，輸入微機，完成35kv、10kv線路理論線損計算工作，為線損分析、降損技術措施的采用提供了理論依據，編制“九五”降損規劃，96-98各年度降損實施計劃，月度、季度、年度的線損分析，積極采取技術措施降低線損，完成貫莊、大畢莊等35kv站10kv電容器投入工作，完成迂回線路、過負荷、供電半徑大、小導線等線路的切改、改造工作，98年關于無功降損節電的論文獲市電力企協論文三等獎，榮獲市電力公司線損管理工作第二名。參與華北電力集團在天津市電力公司試點，733#線路降損示范工程的改造工作并撰寫論文。
三、電網規劃的編制工作
98年3月至98年11月，作為專業負責人，參與編制《東麗區1998-2000年電網發展規劃及2010年遠景設想》工作，該規劃涉及如下內容：電網規劃編制原則、東麗區概況、東麗區經濟發展論述、電網現狀、電網存在問題、依據經濟發展狀況負荷預測、35kv及以上電網發展規劃、10kv配網規劃、投資估算、預期社會經濟效益、2010年遠景設想等幾大部分。為電網的建設與改造提供了依據，較好地指導了電網的建設與改造工作，并將規劃利用微機制成演示片加以演示，獲得了市電力公司專業部室的好評。
四、電網建設與改造工作
96年3月至現在參加了軍糧城、馴海路35kv變電站主變增容工作，軍糧城、馴海路、小馬場更換10kv真空開關工作，參加了貫莊35kv變電站（96年底送電）、東麗湖35kv變電站（98年12月送電）、小馬場35kv變電站（99年11月送電），易地新建工作，新建大畢莊35kv變電站（99年12月送電、2000年4月帶負荷）、先鋒路35kv變電站（2000年8月送電）。目前作為專業負責開展么六橋110kv變電站全過程建設工作，參加了廠化線等5條35kv線路大修改造工作，主持了農網10kv線路改造工程，在工作中逐步熟悉設備和工作程序，完成工程項目的立項、編制變電站建設及輸電線路改造的可行性報告，參與變電站委托設計，參加設計審核工作，參加工程質量驗收及資料整理工作，制定工程網絡計劃圖，工程流程圖，所有建設改造工程均質量合格，提高了供電能力，滿足經濟運行的需要，降低線損，提高供電可靠性和電能質量，滿足了經濟發展對電力的要求，取得了較好的經濟和社會效益。
五、專業運行管理
參加制定專業管理制度，包括內容是：供電設備檢修管理制度；技改、大修工程管理辦法；固定資產管理辦法實施細則；供電設備缺陷管理制度；運行分析制度；外委工程管理規定；生產例會制度；線路和變電站檢修檢查制度；技術進步管理及獎勵辦法；科技進步及合理化建議管理制度；計算機管理辦法、計算機系統操作規程。技術監督管理與考核實施細則；主持制定供電營業所配電管理基本制度匯編。參加制定生產管理標準，內容是：電壓和無功管理標準；線損管理標準；經濟活動分析管理標準；設備全過程管理標準；主持制定專業管理責任制：線路運行專業工作管理網及各級人員責任制；變壓器專業工作管理網及各級人員責任制；防污閃工作管理責任制；防雷工作管理責任制；電纜運行專業工作管理網及各級人員責任制；變壓器反措實施細則。主持制定工程建設項目法人（經理）負責制實施細則及管理辦法；城鄉電網改造工程招投標管理辦法（試行）；城鄉電網改造工程質量管理暫行辦法等。
積極開展季節性工作，安排布置年度的重要節日保電工作、重大政治活動保電安排、防汛渡夏工作，各季節反污工作安排。
這些工作的開展，有力地促進了電網安全穩定運行。
六、科技管理工作
96年至今，在工作中盡可能采用計算機應用于管理工作之中，提高工作效率和管理水平。一是應用固定資產統計應用程序，完成全局固定資產輸機工作，完成固定資產的新增、變更、報廢、計提折舊等項工作。二是應用天津市
技改統計程序完成技術改造（含重措、一般技措項目）的統計分析工作。三是作為專業負責完成分公司地理信息系統的開發應用工作，組織完成配電線路參數、運行數據的錄入工作，形成線路數據庫，并用autocad繪制分公司地理圖，在地理圖上標注線路的實際走向，所有線路參數信息都能夠在地理圖上的線路上查詢的出，該項成果獲天津市電力公司科技進步三等獎。五是完成配電線路加裝自動重合器（112#線路）試點工作，形成故障的自動判斷障離，提高了供電可靠性，為配電線路自動化進行了有益嘗試。四是2000年9月主持完成分公司web網頁瀏覽工作，制定分公司“十五”科技規劃及年度科技計劃，制定科技管理辦法，發揮了青年科技人員應發揮的作用。
