時間：2022-12-16 19:14:20
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇澆筑技術論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：混凝土，施工質量，控制方法
筆者長期在寧夏路橋公路工程股份有限公司從事質量管理工作，近年來寧夏高速公路建設飛速發展，筆者注意到多條在建的高速公路，都不同程度的存在混凝土質量通病，筆者就多年的工作經驗，淺談水泥混凝土工程施工質量的控制方法。
混凝土工程是鋼筋混凝土工程中的重要組成部分，混凝土工程的施工過程有混凝土的制備、運輸、澆筑和養護等。
1、混凝土的制備
混凝土的制備就是根據混凝土的配合比，把水泥、砂、石、外加劑、礦物摻和料和水通過攪拌的手段使其成為均質的混凝土。水泥進場時應對其品種、級別、包裝或散裝倉號、出廠日期等進行檢查，并應對其強度、安定性及其他必要的性能指標進行復驗，其質量必須符合國家標準的規定。當在使用中對水泥質量有懷疑或水泥出廠超過3 個月（快硬硅酸鹽水泥超過1 個月）時，應進行復驗，并按復驗結果使用。在鋼筋混凝土結構、預應力混凝土結構中，嚴禁使用含氯化物的水泥。
1.1 混凝土配合比
混凝土應根據實際采用的原材料進行配合比設計，并按普通混凝土拌和物性能試驗方法等標準進行試驗、試配，以滿足混凝土強度、耐久性和工作性能（坍落度等）的要求，不得采用經驗配合比。同時，應符合經濟、合理的原則?；炷辽a時，砂、石的實際含水率可能與配合比設計存在差異，因此在混凝土拌制前應測定砂、石含水率并根據測試結果調整材料用量，提出施工的配合比。
1.2混凝土攪拌
為了拌制出均勻優質的混凝土，除合理地選擇攪拌機外，還必須正確地確定攪拌制度，即一次投料量、攪拌時間和投料順序等。一次投料量，不同類型的攪拌機都有一定的進料容量，攪拌機不宜超載過多，以免影響混凝土拌和物的均勻性，一次投料量宜控制在攪拌機的額定容量以下。施工配料就是根據施工配合比以及施工現場攪拌機的型號，確定現場攪拌時原材料的一次投料量。攪拌混凝土時，根據計算出的各組成材料的一次投料量，按重量投料?；炷翑嚢璧淖疃虝r間應滿足規范的規定。投料順序是影響混凝土質量及攪拌機生產率的重要因素。按照原材料加入攪拌筒內的投料順序的不同，常用的投料順序有：一次投料法，二次投料法，兩次加水法。
2、混凝土的運輸
混凝土的運輸是指混凝土拌和物自攪拌機中出料至澆筑入模這一段運送距離以及在運送過程中所消耗的時間。
2.1 對混凝土運輸的要求
在運輸過程中應保持混凝土的均質性，避免產生分離、泌水、砂漿流失、流動性減少等現象。混凝土應以最少的轉運次數和最短的時間，從攪拌地點運至澆筑地點，使混凝土在初凝前澆筑完畢?；炷恋倪\輸應保證混凝土的灌筑量。對于采用滑升模板施工的工程和不允許留施工縫的大體積混凝土的澆筑，混凝土的運輸必須保證其澆筑工作的連續進行。
2.2 混凝土的運輸方法
混凝土運輸分為地面運輸、垂直運輸和樓地面運輸三種情況。論文寫作，混凝土。運輸預拌混凝土，多采用自卸汽車或混凝土攪拌運輸車?；炷寥鐏碜袁F場攪拌站，多采用小型機動翻斗車、雙輪手推車等?；炷链怪边\輸多采用塔式起重機、混凝土泵、快速提升架和井架等?；炷翗堑孛孢\輸一般以雙輪手推車為主。
3、混凝土的澆筑
3.1 混凝土澆筑
在混凝土澆筑前，應檢查模板的標高、位置、尺寸、強度和剛度是否符合要求；檢查鋼筋和預埋件的位置、數量和保護層厚度，并將檢查結果填入隱蔽工程記錄表；清除模板內的雜物和鋼筋的油污；對模板的縫隙和孔洞應堵嚴；對木模板應用清水濕潤，但不得有積水。論文寫作，混凝土。
在地基或基土上澆筑混凝土時，應清除淤泥和雜物，并應有排水和防水措施。對干燥的非粘性土，應用水濕潤；對未風化的巖土，應用水清洗，但表面不得留有積水。在降雨雪時，不宜露天澆筑混凝土。
混凝土的澆筑，應由低處往高處分層澆筑。每層的厚度應根據搗實方法、結構的配筋情況等因素確定。
在澆筑豎向結構混凝土前，應先在底部填入與混凝土內砂漿成分相同的水泥砂漿；澆筑中不得發生離析現象；當澆筑高度超過3m時，應采用串筒、溜管或振動溜管使混凝土下落。在混凝土澆筑過程中應經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件、預留孔洞的情況，當發現有變形、移位時，應及時采取措施進行處理。
混凝土澆筑后，必須保證混凝土均勻密實，充滿整個模板空間，新舊混凝土結合良好，拆模后，混凝土表面平整光潔。
為保證混凝土的整體性，澆筑混凝土應連續進行。論文寫作，混凝土。當必須間歇時，其間歇時間宜縮短，并應在前層混凝土凝結前將次層混凝土澆筑完畢。論文寫作，混凝土?；炷吝\輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間。論文寫作，混凝土。
3.2 施工縫
由于技術上的原因或設備、人力的限制，混凝土的澆筑不能連續進行，中間的間歇時間需超過混凝土的初凝時間，則應留置施工縫，施工縫的位置應在混凝土澆筑前按設計要求和施工技術方案確定。論文寫作，混凝土。由于該處新舊混凝土的結合力較差，是結構中的薄弱環節，因此，施工縫宜留置在結構受剪力較小且便于施工的部位。
3.3 混凝土的搗實
混凝土的搗實就是使入模的混凝土完成成型與密實的過程，從而保證混凝土結構構件外形正確，表面平整，混凝土的強度和其他性能符合設計的要求。
混凝土澆筑入模后應立即進行充分的振搗，使新入模的混凝土充滿模板的每一角落，排出氣泡，使混凝土拌和物獲得最大的密實度和均勻性。
混凝土的振搗分為人工振搗和機械振搗。人工振搗是利用搗棍或插釬等用人力對混凝土進行夯、插，使之成型。只有在采用塑性混凝土，而且缺少機械或工程量不大時才采用人工振搗。采用機械振實混凝土，早期強度高，可以加快模板的周轉，提高生產率，并能獲得高質量的混凝土，應盡可能采用。
4、混凝土的養護
混凝土的凝結與硬化是水泥與水產生水化反應的結果，在混凝土澆筑后的初期，采取一定的工藝措施，建立適當的水化反應條件的工作，稱為混凝土的養護。養護的目的是為混凝土硬化創造必要的濕度、溫度等條件。常采用的養護方法有：標準養護、熱養護、自然養護，根據具體施工情況采用相應的養護方法。
對高聳構筑物和大面積混凝土結構不便于覆蓋澆水或使用塑料布養護時，宜噴涂保護層（如薄膜養生液等）養護，防止混凝土內部水分蒸發，以保證水泥水化反應的正常進行。
關鍵詞：臺身，整體，鋼模板，移動
1.工程概況
江西省永修至武寧（廬山西海）旅游高速公路東接福銀高速公路昌九段，西連大廣高速公路武吉段，全線位于廬山西海風景名勝區北岸，是溝通福銀高速公路、廬山西海景區、大廣高速公路的一條地方加密高速公路。
2.設計要點
K64+940處有一座1孔5×5m鋼筋砼暗橋，交角為90o，全橋長30米，洞口型式為八字墻，地基允許承載力為250Kpa。臺身及基礎每隔6米設沉降縫一道。沉降縫寬1-2cm，用瀝青麻絮填塞。臺身采用C30砼，臺身厚0.8米。
3. 施工工藝
①臺身放樣。基礎澆筑完成養護7天后對臺身位置進行精確放樣。放樣時將每個臺身四個端點放出，然后用墨斗進行彈線。②模板整形及拋光。臺身用模板盡量采用新模板。模板采用1×1m以上的大模板。模板進場后將模板進行檢查、整形，不合格的模板不得使用。模板表面的銹跡及砼一定要清掃干凈后方可使用。清掃可用刺輪或鋼絲刷進行。③模板支設。模板支設時先支設端部一節（6米長）的臺身模板。模板采用組合鋼模板，在組合時，兩模板之間用海綿墊扣緊，以防在澆筑混凝土時漏漿。模板外側縱橫向均支立鋼管，模板間用Ф16鋼筋作為拉接筋，外部套Ф20PVC管，間距為縱向60cm，橫向50cm，以保持模板幾何尺寸不變，確保有足夠的剛度和穩定性。內外側模板用架桿進行聯接。以確保臺身模板的整體性。每道臺身內外模之間用圓木或Ф25鋼筋進行支撐，以控制臺身砼的厚度。外部用鋼釬拉鋼絲繩進行垂直度調整。模板支設完成后，根據規范要求，對垂直度、高度、表面平整度等進行檢查，檢驗合格方可進行下一道工序。④砼澆筑。砼采用吊車吊料斗分層進行澆筑，每層厚度控制在30cm左右。因砼落差較大，砼采用串筒進行送料。串筒下部至臺身底不超過2米。振搗采用插入式振動棒?；炷翝仓B續進行，振搗時應與鋼模保持50～100mm的距離；進行上層混凝土振搗時應插入下層砼50～100mm；每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒；應避免振動棒碰撞模板、鋼筋等。人工站在模板間拉接筋上對混凝土進行振搗，對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡。砼澆筑過程中施工人員在砼澆至臺身內外模之間支撐的圓木或Ф25鋼筋位置，將其拆除。⑤模板拆除。在混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時即可開始拆模，拆模時間根據氣溫和混凝土強度增長情況確定，一般為12-24小時，拆模時不得破壞混凝土板的邊角。拆模時將外側端部鋼模拆除，將內外模拉接筋抽出。將臺身上部拉接筋松開約8cm后再進行連接。模板在重力作用下自行與砼脫離。⑥模板的整體移動及加固。論文參考網。將模板用倒鏈整體向另一側相鄰節段進行移動。移動到位后將原來已完成的一節砼作為端模，然后將模板用連接筋進行加固。第一節砼臺身與第二節連接處用雙面膠粘厚1cm的泡沫板在上面，作為沉降縫（后期需剔除填塞瀝青麻絮）。模板加固步驟同前。⑦砼養護。對于拆模后的混凝土，及時噴灑養護劑進行養生。⑧臺身的流水澆筑。一節臺身澆筑完成后第二天即可進行拆模、整體移動，加固好后即可進行砼澆筑施工，以形成流水作業。
4.施工控制要點
①基礎頂模板支承面應保證光滑、平整，利于模板移動，基礎與臺身的聯接面應粗糙，以利于聯結。論文參考網。②鋼模板表面在使用前應徹底涂刷脫模劑。脫模劑或其它相當的代用品，應使能易于脫模，并使砼不變色。③模板間連接處及連接筋與模板間縫隙應堵嚴，以防止漏漿，造成砼表面出現蜂窩、麻面。④兩節連接處應注意線型平順。⑤鋼模與基礎砼連接處可在模板內側抹一道砂漿，以防止砼從此片漏漿。砼澆筑前應確保模板內無污物、碎屑物、木屑、水及其他雜物。⑥模板必須連接牢固，下面有人施工時，不允許上部有可自由墜落物。論文參考網。⑦模板整體移動時應內外兩側整體同步進行。⑧模板支設時應全面進行檢查，確保合格后方可進行砼澆筑。
2009年，在江西省永修至武寧高速公路的通道和暗橋施工中，我單位采用整體移動式組合鋼模板，節約了大量的人力物力，同時也加快了施工進度，施工過程中基本可以達到每天一節。從實際施工情況來看，相鄰兩節砼臺身線型美觀，結合緊密，達到了預期效果。
參考文獻
[1] 路橋集團第一公路工程局.公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）.北京：人民交通出版社，2000,（8）.
[2] 交通部公路科學研究所，公路工程質量檢驗評定標準.北京：人民交通出版社，2004,（9）.
[3] 原國家冶金工業局，組合鋼模板技術規范.北京：中國計劃出版社，2001,（9）.
關鍵詞：硬架支模圈梁，砼，平整
我們在磚混結構的工程建筑中，經常遇到澆筑圈梁、安裝樓板這些工序，如何才能提高工程質量，如何才能縮短工期，如何節約費用，這是建筑行業的人們都很關注的問題，我認為硬架支模就是一種很好的改進方法。論文格式。不妨我們通過對比來說明。
傳統的施工方法：
支圈梁模板------搭設操作平臺------澆筑圈梁砼------拆除圈梁模板------- 圈梁找平------安裝樓板------板端細部構造
這種施工方法存在許多弊端，例如：
1、模板支設不牢，澆筑的圈梁易出現漲摸、縮口、軸線位移等現象。
2、安裝樓板前，必須拆除模板，拆除模板必需等到混凝土達到一定強度才能進行，由于圈梁頂面不會很平整，必須采用水泥砂漿或細石混凝土進行找平。
3、在安裝樓板或調整樓板時，產生的震動經常將找平層損壞掉，再重新找平是很困難的，若樓板安裝在不平整的圈梁上，隨著時間的延長和荷載的增大，樓板會發生撓動而使樓地面出現裂紋或裂縫現象。論文格式。同時，樓板不平整也給粉刷帶來一定的難度。
4、在澆筑圈梁砼以及進行圈梁找平工作時，操作者沒有足夠的操作平臺，或者操作平臺不夠牢靠，操作者的安全系數較低，且圈梁兩邊沒有擋板，混凝土到處飛濺，材料浪費嚴重。
5、由于經常出現漲?，F象，需要人工鑿除，內外粉刷厚度超過規范要求，造成材料浪費現象。
硬架支模的方法為：
模板安裝固定--------樓板安裝-------圈梁及細部構造同時澆筑砼。
具體做法：
1、材料準備、
(1)、模板的制作：采用50mm厚的實木板,制作成高度為300mm的硬木板，按照圈梁的長度尺寸加工好，內側面刷隔離劑（防止混凝土沾污模板，同時保證混凝土與模板接觸面的光滑）；
(2)、支架的制作：采用L50*5的角鋼焊制成中空的方鋼構架，形狀為“L”型，如圖
2、技術準備：首先在砌好的磚墻上彈好控制線，根據控制線鉆孔，穿過墻螺栓，然后安裝角鋼架；
3、安裝模板：將模板放在角鋼內，角鋼上邊螺栓孔中心到角鋼上端尺寸為模板的高度,模板厚度與角鋼短邊尺寸相同，正好使長邊角鋼與模板緊密吻合，角鋼短邊正好頂緊墻體,按照控制線上下調整模板（可在模板與螺栓之間加墊薄木板或木楔）
4、符合控制線后，擰緊螺絲，同時在圈梁兩側模內，采用長240mm直徑為∮12的鋼筋進行支撐，不安裝樓板的地方也可采用小方木及鐵釘固定,用來保證模板不向內側傾斜，同時也保證圈梁的截面尺寸。
4、當模板加固完成后，首先由木工班組驗收，然后由樓板安裝班組、混凝土班組、技術組檢查驗收。模板安裝合格后，即可進行樓板安裝。
5、樓板安裝調整，確保樓板每端的支撐長度不小于80mm。
6、樓板端部鋼筋相互錨固和構造鋼筋安裝工作。
7、檢查驗收后即可進行圈梁及細部構造的砼澆筑工作。
硬架支模方法的優越性主要是：
1、由于模板的支撐強度高，能夠很好地解決圈梁軸線位移和樓板不平整問題，消除了因樓板不平整引起的樓地面裂紋或裂縫現象。
2、由于樓板兩端的鋼筋相互錨固、安裝構造鋼筋、圈梁與樓板兩端的細部構造混凝土同時澆筑在一起，增強了建筑物的整體性，提高了建筑物的抗震性能。論文格式。
3、省去了找平層這道工序，不僅節約了建筑材料，同時也省去了不少人工，提高了施工速度。
4、澆筑混凝土時，操作者可在樓板上大膽地施工，大大提高了操作者的安全系數。同時消除了因圈梁兩邊沒有擋板而使混凝土材料浪費的現象。
5、由于圈梁和樓板平整，免除了傳統方法剔鑿不平的圈梁及頂板抹灰難度大等現象，傳統方法因漲摸現象內外粉的厚度要達到2.5—3公分，甚至會達到4公分，硬架支模的抹灰厚度最多為2公分，相比也無形中節約了大量的建筑材料。
6、正常溫度下24小時即可拆除模板，提高了模板的周轉率，一棟樓僅需一層的圈梁模板即可。由于模板的硬度高，所以模板的周轉次數是普通模板的70倍，甚至更高。
7、施工速度快，圈梁混凝土澆筑后，即可開始砌筑以上樓層的磚砌體，每棟樓要比傳統方法節約工期10到15天。
我單位2008年在平煤鐵運處四礦口工程中，首先采用了硬架支模這種施工方法，通過對比，我們認為該方法具有一定的先進性和可操作性，2009年，我單位有在平煤汝州電石項目工程中大面積推廣應用，取得了很好的經濟效益和社會效益，收到了有關單位的一致好評。
【關鍵詞】混凝土；溫度裂縫；施工技術
引言
隨著經濟技術的突飛猛進，施工工藝水平也迅速提高，人們對于基礎設施的要求也越來越高，超大體積的混凝土由于其結構厚實、數量大的特征，越來越多的被應用在橋梁、大壩以及高層建筑里面[1]。但是大體積混凝土在進行工程施工的時候，由于內部的水化熱需要釋放的原因，導致內部溫度和外部溫度的差異很大，從而導致溫度裂縫的產生，混凝土溫度裂縫會導致它的使用壽命直線下降，嚴重影響了混凝土在工程的使用，所以我們需要采取一些手段來控制溫度裂縫的產生。本論文在翻閱大量文獻的基礎上，主要考慮從施工方面研究大體積混凝土溫度裂縫控制技術。
1、總體研究思路
一般的建筑工程在施工時要求的工作周期比較短，因此澆筑混凝土的速度通常很快，一般我們使用交替的連續上升的方式對混凝土進行澆筑[2]。有時下面的老混凝土正處在水化熱溫升期，而上面剛剛澆筑的新混凝土又將老混凝土覆蓋，因此會導致每個層的混凝土膨脹變形、溫度變化在時間上不同步、溫度應力比較復雜，從而導致混凝土發生溫度裂縫，本論文從以下三個階段來考慮分析混凝土溫度裂縫控制措施。
1.1 澆筑前的溫度控制-混凝土初始溫度階段
混凝土初始溫度階段我們主要是從混凝土材料品種及配比和環境氣候的溫度這些因素來分析[3]，為了減少這些因素對混凝土溫度參數的影響，我們主要是通過采用綜合措施，盡量降低混凝土澆筑的溫度。首先對于混凝土原材料品種的配比設計中，我們應該降低水泥的含量，主要是利用混凝土后期的強度；其次我們需要選擇合適比例的骨料級配來增加混凝土的和易性；最后摻加粉煤灰以及摻減水劑來降低水化熱。
在混凝土入倉的環節，主要采用快速平倉以及快速運輸等方法降低溫度在運輸過程中的回灌，并且在已入倉的混凝土立即覆蓋彩條布和草墊進行保濕工作，等到建筑開工時再揭開覆蓋物，使得能夠保持混凝土表面的濕度[4]。在混凝土澆筑環節，可以使用噴霧劑進行低溫水噴霧降溫工作。而且我們需要安排合適的混凝土施工的時間，最好是在低溫季節和氣溫比較低的時段再澆筑混凝土。
1.2澆筑后初期的溫度控制-混凝土水化熱溫升階段
由混凝土裂縫成縫的機理克制，混凝土水化熱溫升階段會經常出現裂縫現象，因此這個階段是混凝土溫度裂縫控制的重要階段；針對混凝土水化熱溫升相對比較慢，溫度峰值來的相對來說比較晚等特點，我們能夠采用以碾壓混凝土澆筑后的初、中期溫度控制，當然使用的措施主要是加強混凝土澆筑后的表面養護，對于那些過流面以及暴露面使用水簾形式進行長遠的流水養護工作，而對于普通的混凝土收倉倉面可以利用人工灑水的方式[5]。
1.3 澆筑后后期的溫度控制-混凝土溫降階段
對于工程混凝土基礎應力過渡區和基礎約束區，可以在混泥土表面外摻一些氧化物，利用氧化物的膨脹性使得能夠補償混凝土的收縮應力，能夠合理的防止混凝土拉裂。
2、具體施工措施
2.1 混凝土澆筑順序
在大體積混凝土施工中我們考慮使用分塊澆筑方法中的分段分層法，分段分層澆筑可以讓混凝土均勻散熱，且不容易生成垂直裂縫和水平施工裂縫，而且可以滿足混凝土在初凝前的連續澆筑，針對一些大體積的抗滲要求不高的建筑物來說很合適。
2.2澆筑溫度以及出機溫度控制
對于在炎熱季節，我們需要盡量降低混凝土在入模時溫度，考慮向拌和水中增加冰水，使得整體溫度可以保持在10攝氏度上下。另外要重點注意水泥的溫度，特別對于散裝類型的水泥在應用前需要測量溫度，如過溫度超過55攝氏度需要經過水冷卻或者風冷卻的方法。
另外在運輸混凝土的過程中需要最大限度的連續、縮短運輸和停留時間，降低運輸過程中混凝土的吸熱量。對于工作時間來講，夜間施工是最好的選擇，如果是在冬天的時候施工，通常情況下入模、出機的溫度控制起來相對簡單，但是我們必須要注意做好保溫措施，特別是混凝土表面的防凍措施要做好。
2.3澆筑完成后的保溫保濕措施
我們需要制定澆筑完成后的保溫保濕措施使得混凝土的內外溫差及溫度降低的速度滿足指標的要求；我們可以根據溫度應力加以控制保溫養護的持續時間，一般是不少于15天，而且對于保溫層的拆除通常分層的逐步的進行；為了保證水分不蒸發，我們可以在混凝土表面先覆蓋一層薄膜，并在薄膜下面灑水來保持混凝土表面保持濕潤。
2.4表面的泌水處理
通常情況下大體積的混凝土表面都會出現泌水現象，而泌水量的多少跟拌和的時間、水泥的成分以及混凝土的坍落度等因素相關。當出現表面泌水現象時，我們需要及時的處理來保證混凝土的質量。
2.5養護期間制定針對天氣變化的方案
當大體積的混凝土建筑在施工時，需要跟當地的氣象部門聯系，針對一些明顯的降溫、雷陣雨或猛烈的天氣變化要做好應對方案。比如增加覆蓋物品，防風物資，以達到控制裂縫的目的。
2.6混凝土溫度實測值分析
本論文結合具體的工程實踐，將設計的控制施工技術應用于某一高層房屋建筑施工設施中，通過在樓層混凝土結構內部埋設測溫點來進行測溫，我們分別在混凝土中心位置和表面位置進行測溫，中心位置的測溫點在澆灌混泥土一半厚度處，每隔5h進行一次溫度測量。中心和表面溫度相差的最大值為24.6，出現在澆筑后第三個小時。實測中心最高溫度為六十三度，出現在澆筑后60h?；炷林行淖罡邷囟仍诔掷m11h后開始下降，進行養護后溫度下降到三十六度，施工中沒有混凝土溫度裂縫出現。
3、結束語
由于采用了比較合理的施工技術，從工程設施進行到現在的情況來看，混凝土的表面并沒有出現任何裂縫，從外觀上看質量良好。從施工時間方面來說，本次施工技術應用算是比較成功，為以后的混凝土工程施工積累了經驗。
參考文獻：
[1]金偉良，張亮，鄢飛.函數型神經網絡法在混凝土碳化分析中的應用[J]. 浙江大學學報：工學版，1998，32 （5）：519-525.
[2]潘洪科.基于碳化作用的地下工程結構的耐久性與可靠度[D]. 同濟大學，2005.
[3]陳海斌，牛荻濤，浦聿修.應用人工神經網絡技術評估混凝土中的鋼筋銹蝕量[J].工業建筑，1999，29 （2）：51-55.
關鍵詞：結構混凝土，外觀質量，控制措施，通病防治
1結構混凝土外觀質量控制原理
1.1混凝土質量的模擬方程
混凝土的施工，取決于兩大因素，首先是原材料品質，再則是施以兩次加工的施工質量，可用一個直觀的模擬方程來表示：混凝土施工質量＝（水泥、砂、石、水等合格原材料混凝土拌和物）×工藝技術＝（混凝土配比質量＋攪拌質量＋運送質量）＋（澆鋪質量＋振搗質量＋養護質量）＝混凝土拌和物材料質量＋混凝土澆筑成型質量控制混凝土外觀質量的基理，關鍵在于控制混凝土的均勻密實性，施工中，只要控制好灰漿成分、灰漿含量、灰漿分布的均勻性，基本可控制混凝土的外觀質量。
2控制混凝土外觀質量的措施
2.1模板質量的控制
結構混凝土的施工，能否達到工程整體美觀的要求，首先取決于模板質量的控制?；炷恋钠秸取⒐鉂嵍?、色差度都于模板質量直接相關。因此，在模板工程的設計、制作時，首先應滿足模板結構的強度和剛度，確保模板拼縫嚴密、不變形、拆卸方便；其次，要選擇好板面材質，并使其同混凝土脫模劑相匹配。
2.2澆筑工藝質量的控制
2.2.1混凝土配比
混凝土外觀質量的控制必須從混凝土配合比設計開始。論文格式?？偟脑瓌t是：較通常情況下的混凝土配合比作細微調整，即維持一定數量的水泥用量，略增加砂率，稍減用水量。
2.2.2水泥用量
根據經驗，延長混凝土的模內養護期或加大水泥用量，是有利于混凝土表面的自然光潔度的。但施工現場模板的周轉一般是根據進度確定的，延長混凝土模內養護期較難做到，因此，摻加減水劑，相對增加水泥用量是較為普遍的做法。
2.2.3砂率
砂率除與級配、空隙率有關外，還與砂子的粗細程度（細度模數）有關。最佳含砂率是指在砂石骨料顆粒級配的規定條件下，選擇能同時滿足混凝土質量和工作和易性要求的砂子最佳含量。為了促使混凝土達到均勻密實度質量和充分改善混凝土拌和物和易性，使混凝土中細骨料含量較通常稍微增大一點。
2.2.4塌落度
對混凝土外觀質量的控制，最重要的環節是混凝土塌落度的控制，所以，恰當控制塌落度很有必要。
2.3混凝土澆鋪和振搗
強調澆鋪與振搗，必須克服重視振搗、輕視澆鋪的習慣。澆鋪無序或振搗無方，都是混凝土產生各種不均勻性的根源。唯一的克服板縫是注意把握澆鋪與振搗的“火候”?；炷恋臐舱穹椒ǎ孩欧侄畏謱?、限時接茬?；炷恋臐仓?，無論是從一端開始向另一端，或是從中間開始向兩端對稱，呈斜面層次、全斷面推進的澆筑，還是從下向上一層層的、呈水平層次的澆筑方法，都必須分段、分層地進行澆筑作業。一般確定分段長度的原則：a.在混凝土拌和物未初凝的可塑時間內，完成混凝土的分層接茬和分段接茬，同時混凝土的攪拌、運輸能力供料及時。 b.根據混凝土澆筑時的氣溫條件，防止混凝土澆筑面上水分揮發過多造成接茬不良。⑵澆前振后、切莫早振?；炷琳駬v基理，一是液化，二是搗實，為達到混凝土均勻密實性，澆與振需協調配合，切忌早振。論文格式。對于混凝土澆與振，前后應相差一定的距離，前沿一段至少相當于振搗棒作用半徑二倍的范圍內的混凝土，不要急于振搗，待下一接段混凝土澆鋪接茬后再振。⑶過振時混凝土易產生離析、泌水，離析較重的，骨料分離，顯露砂石或出現水波紋狀的云斑或鱗狀色斑。輕的出現泌水、砂斑、砂線。⑷混凝土振搗應遵循快插慢拔、振點等距離布置的原則，混凝土振實的表現為：混凝土已無顯著沉落、表面呈現平坦，混凝土已不冒氣泡、混凝土開始泛漿。
3混凝土外觀質量通病防治
混凝土外觀質量通病，按其產生的原因，基本可分為兩類：一種是由于混凝土澆鋪振搗工藝不妥產生的外觀質量問題；另一種是由于模板、鋼筋和混凝土等綜合因素引起的外觀質量問題。
3.1克服混凝土澆筑振搗通病
混凝土振搗不當產生的質量通病類型為：⑴漏振（局部未振搗到位）――蜂窩、空洞；⑵欠振（振搗時間不夠）――麻面；⑶過振（振搗時間過長）――砂斑、砂線；⑷早振（澆鋪未到位、未攤平）――色差（水泥漿不勻）；⑸快振（振搗棒上提過快）――氣泡；⑹早振＋過振――輕度――云斑、水波紋；重度――鱗斑；⑺遲振――冷縫；
3.2橋梁結構混凝土外觀質量通病防治
3.2.1墩柱混凝土外表氣泡多且密集
外觀現象：除個別大氣泡外，細小氣泡多，呈片狀密集；防治措施：混凝土拌和均勻，攪拌時間不少于2分鐘；塌落度不宜過大，如塌落度為5－7cm，下部宜按高限控制，上部按低限控制；振搗棒要快插慢拔，每一振點累計振搗時間不少于25秒，柱子愈往上澆筑要放慢澆筑速度，并使塌落度適當減小、振搗時間適當延長；混凝土振搗順序，先從外圈開始，螺旋型振到內心，然后再從內到外，反螺旋振搗。
3.2.2墩柱混凝土表面有鋼筋顯隱
外觀現象：當立柱混凝土拆模后，混凝土保護層里顯出鋼筋隱形，主要是顯出一道道箍筋形影。顯隱出混凝土顏色淺淡，柱子下部比上部明顯；高柱比低柱明顯；凈保護層薄的比厚的明顯。防治措施：箍筋纏繞主筋必須繞緊，不留空隙；鋼筋籠骨架力求豎直提拔，為增強剛性，加強箍筋直徑不應小于主筋直徑，當立柱高度≥15米時，加強箍筋內的臨時支撐筋宜采用三角形或正方形。加密保護層墊塊（最好采用塑料墊塊），并使鋼筋骨架頂端與模板之間有撐有拉，固定堅牢。
3.2.3墩柱混凝土表面顯見模板縫痕或縫口處不規則色斑、砂線
外觀現象：模板節段拼裝處上下（橫向）合縫不平整、錯臺，呈抱箍狀縫痕或深淺色差；模板豎向合縫處不平整、錯臺，有砂線砂斑或深淺色差。防治措施；提高模板加工質量，尤其縫口加工精良；柱高≤15米時，模板不分節，采用兩半個模板豎向合縫拼裝；當柱高≤10米時，采用預先拼合成整體，整體吊裝。拼裝合縫嚴密、平順、不漏水、漏漿。振搗混凝土時，振搗棒離開模板縫口20厘米。立柱混凝土澆到頂端時，須將浮漿（含粗集料少的稀漿混凝土）清除干凈，用海綿體吸附并清除到模板外側。
3.2.4預制箱梁、蓋梁混凝土外側，出現色差、色斑
外觀現象：混凝土外側呈橫向色差帶，深淺顏色明顯或不規則的水波紋狀、云斑或鱗斑。防治措施：嚴禁早振，每層混凝土前沿必須剩留約1米范圍暫時不振，待下一段混凝土接茬后一并振搗，當混凝土布料厚度不一或全斷面鋪滿時，也不要急于早振；箱梁底板混凝土，可采用芯膜頂面開窗洞，底面留空檔的辦法完成大部分底板混凝土澆筑；采用連續級配粗集料，粗集料最大粒徑為25毫米為宜，或在鋼筋較密或斷面狹窄部位，可用同強度、彈模的細石混凝土；水泥品種宜采用顆粒細、泌水小的普通硅酸鹽水泥；砂子宜采用中砂，不宜采用細度模數大于2.7的中偏粗砂；混凝土攪拌時間達到120－150秒，塌落度維持穩定。論文格式。概況以上所述，控制結構混凝土外觀質量的工藝要領，是想方設法維護混凝土的勻密性，堅持做到：⑴模板制作安裝（含脫模劑）的嚴控標準不變；⑵混凝土原材料規格品種質地不變；⑶混凝土成份比例穩定不變；⑷混凝土攪拌時間限制不變；⑸混凝土塌落度指標維持不變；⑹混凝土拌和物運送方法不變；⑺混凝土分層的虛鋪厚度不變；⑻混凝土澆鋪不到位不早振搗的法則不變；⑼振搗順序、次數和快插慢拔的振搗方法不變；⑽混凝土分層、分段接茬的間歇時間不變；⑾混凝土養護時間、方法不變；⑿混凝土拆模時間基本不變。
4結束語
為了防止結構物的外觀質量通病，我們從混凝土的配合比設計、攪拌、運輸、澆注、振搗、養護等幾個方面來控制，采取相應的措施，較好地控制了工程項目中混凝土的外觀質量。
【關鍵字】橋梁工程，掛籃施工，問題對策
中圖分類號： U445 文獻標識碼： A 文章編號：
前言
隨著經濟的不斷發展，橋梁建設技術也不斷提高，以預應力技術的發展,也在橋梁工程中高強度、高性能混凝土得到廣泛應用, 從而使混凝土連續梁逐漸向大跨度、寬幅面、輕結構、大規模的方向發展,因此橋梁結構的發展對主梁施工時掛籃的技術指標提出了更高的要求。
二．掛籃概述
掛籃的組成部分分別是承重結構、懸吊系統、錨固裝置、走行系統和工作平臺。掛籃的走行系統可用軌道或滑板，牽引動力一般用電動卷揚機，它有前牽引裝置及尾索保護裝置。為保證澆筑混凝土時掛籃有足夠傾覆穩定性，往往在掛籃的尾部設置后鋪同，一般通過埋存梁肋內的豎向預應力筋實現，當后錨能力不夠時，也可以采用尾部壓重等設施。掛籃的主要功能是支撐模板，承受新澆混凝土重量，出工作平臺提供張拉、灌漿的場地，調整標高。因此，掛籃不僅要求有足夠的強度保證，還要有足夠的剛度及穩定性，自重輕，移動靈活，便于調整標高等。
三．掛籃的設計原則
1、因為橋梁工程中的掛籃采用的是已經澆注段的豎向預應力鋼筋作為后錨，目的是為了取消平衡配重，以便減少自重，使得掛籃在行走時采用梁頂面的滑道，滑動時要輕穩，方向鎖定，除滑道外一次移動到位。
2、設計時要考慮掛籃拼裝完后，在整個橋梁工程的建設施工過程中箱梁頂面有足夠寬敞的作業空間，便于放置各種機具和便于作業人員行走，同時要注意依據天氣和氣候的變化適當的改善作業環境，防止氣溫驟變時保溫。保證機器和人員的安全。
3、要綜合考慮掛籃在工程建設中的整體功能，而不能片面追求的某一項性能指標。
4、設計時為了力求縮短工期，主梁斷面應該一次澆注，使得掛籃一次拼裝成型，行走方便快捷，勞動強度小。
5、力求結構輕巧，掛籃自重及施工荷載控制在1 000 KN以內，要選用高強、輕質的鋼材。
四．掛籃的構造
三角形和菱形掛籃主要由以下幾部分組成：
1、主桁架。主要桿件通常是由2片槽鋼組合焊接而成的，槽鋼的截面要在焊接之前根據掛籃所需要的結構進行分析確定，各桿件間連接主要依靠的工具是高強螺栓或銷接。
2、內外模板系統。內模分頂模和內側模，是由型鋼組合焊接而成的一個模架，它們在工作時是互相配合的，當內模工作的時候，內吊梁的支撐是由滑梁來完成的，脫模的時候只要松開內吊梁就可以使滑梁落在內吊梁上，從而自由的滑行前移。頂模板的成分是組合鋼模板，內側模板由部分木模組成，以適應梁高的變化。外模由側模板和底模構成，側模由外吊梁懸掛，為型鋼和鋼板組焊的整體鋼模板；底模由底縱梁、底橫梁及模板組成，通過底橫梁的前后吊帶懸掛在掛籃主桁的前吊點、已澆梁段和外吊梁上，隨主桁一起前移。
3、懸吊系統。由螺旋千斤頂、小橫梁、吊帶及精軋螺紋鋼組成。用于懸掛模板，調整模板的標高。
4、走行系統。由鋼枕、滑道及上滑板構成，其中鋼枕為槽鋼加l塊鋼板焊接而成，滑道為2根槽鋼組焊而成，上滑板為厚鋼板。滑道由豎向預應力鋼筋錨閻在橋面上，用來平衡掛籃空載走行時的傾覆力矩。
張拉操作平臺。懸掛于主桁上，提供立模、扎筋、灌筑砼、張拉預庇力束及移動掛籃的工作面。桁架、錨固、平衡系統、吊桿和縱橫梁等根據掛籃設計圖紙加工而成。
三角輕型掛籃由三角主梁承重系統、吊桿系統、底模平臺系統、側模及加固系統、內外行走系統和后錨固系統等組成, 結構如圖1 所示。
圖一：掛籃構造圖
橋梁工程中掛籃的安裝
橋梁工程的建設過程中，當掛籃組拼完成后，需要對完成組拼后的掛籃實施加載預壓，目的是為了消除掛籃安裝后出現塑性變形的情況，監測掛籃本身在實際的加載狀態下的彈性變形情況，一般采用沙袋預壓模擬堆砌的方法來進行這項工作，在進行模擬的時候要隨時監測掛籃各個組成部分的實際情況，包括工作情況、彈性情況、連接情況，并依據監測的結果對掛籃所處的狀態進行預測判斷，一旦發現異常的情況，要馬上停止模擬，找到問題，及時處理，做出改進。
在橋梁工程建設掛籃安裝的過程中，在進行到豎向預應力筋安裝時，必須保證橫向的預應力筋與縱向的預應力筋的偏差不超過3毫米，從而保證掛籃的軌道安裝處在一個正確的安裝位置。掛籃拼裝、前移就位后，其中線應與橋梁中線重合，偏差不超過5毫米。
六．掛籃常見的質量事故及其防治措施
1、縱向預應力管道堵塞
在分節段施工時，往往會出現縮孔、孔道堵塞等質量問題，當采用開鑿混凝土的方法進行處理時，往往會影響到梁結構強度，還會進一步阻礙其他工序施工。針對這類問題，往往采取以下防治措施：（一）需要選用高質量的PVC 襯管，這類管道具有質量輕、強度高、韌性耐久性好等優點。當混凝土澆筑過程中未來得及進行振搗，為了防止進漿凝結，需要及時使用清水沖洗襯管；（二）當混凝土終凝完成后，應該及時將襯管取出，然后用清水沖洗管道；（三）當預應力管道安裝過程時，應該先伸出一部分管道，并做好管口封堵處理；（四）在接頭兩端安裝兩個定位網，保證接頭牢固。保證接頭長度控制在30cm 以上，接管要對緊，中間不得出現較大空隙。
2、結底板混凝土脫落
在合龍段以及相鄰梁段上，容易出現底板混凝土脫落質量問題，這是因為底板混凝土受到曲線布置預應力的擠壓，出現分層，從而出現混凝土脫落或壓碎等問題。預應力管道、底板防崩鋼筋數量、混凝土強度以及底板混凝土厚度都是影響施工質量的主要因素。針對底板混凝土脫落問題，一般采用以下防治措施：（一）嚴格按照施工工藝流程進行施工，在施工開始前，應該對模板尺寸、底板厚度等進行校驗，保證每個斷面波形管坐標符合要求；（二）在預應力筋張拉時，確?；炷恋膹姸冗_到設計要求，防止端頭張拉錨具擠壞混凝土；（三）做好底板拉鉤鋼筋和防崩鋼筋的安裝，必須嚴格按照工藝標準進行施工；安裝在相鄰底板的拉鉤長度不得過短或過長，并能夠將上下兩層鋼筋網片拉牢固；（四）做好混凝土的振搗工作，保證合龍段混凝土的密實度；（五）澆筑前，應該用高壓水將澆筑混凝土前底板上的木屑等雜物清洗干凈。
結束語
掛籃懸臂澆筑施工技術可以使用少量施工機具設備，避免大量支架。可以方便地建造跨越深谷、流量大的河道和交通量大的立交橋。不影響橋下通航、通車，施工不受季節，河道水位的影響，并能在大跨徑橋上采用，因此得到廣泛的使用。而且施工不受跨度限制，跨度越大，其經濟效益越高，所以大跨度連續梁橋常采用掛籃懸澆施工。。但在具體的承建項目中還應做些必要的改進完善，加大對施工中注意事項的重視力度，以進一步控制施工質量。
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【關鍵詞】現澆鋼筋混凝土樓板裂縫例病分析措施
中圖分類號：TU37文獻標識碼：A 文章編號：
一．引言
近年來，隨著經濟的發展，科學技術的進步，我國的建筑事業也飛速的進步，當前鋼筋混凝土建筑趨于主流，其配料，運輸，筑造工藝也不斷地取得新的成果。我們知道比較傳統的空心板已經逐漸走向淘汰，現澆板日以取代其重要地位，使用鋼筋混凝土現澆樓板，大大的提高了樓板的承受能力，也更加的美光。其特性明顯優于空心板。但是遺憾的是在建筑施工的過程中由于各種各樣的原因，現澆樓板也出現了裂縫。這樣就不僅影響了其外觀而且影響了保溫、隔熱和防水等一列的功能問題，甚至影響建筑的安全使用。所以防治樓板裂縫的工作顯得格外重要。這也是提高建筑工程質量，增加美觀性，實用性及消除安全隱患的重要步驟。
二．縫隙產生的主要部位
1．建筑的施工縫部位
2．建筑物四角受力集中處。
3．電線、水管分布密集地帶。
4．樓板表面無規則的裂縫。
5．建筑物的后澆部位
6．其他部位
三．裂縫產生的原因分析
現澆樓板出現裂縫的原因很多，而且也比較復雜。只要出現裂縫，那么處理起來難度很大。所以現澆板裂縫問題也受到了各個單位重視，因此從圖紙設計到建筑施工我們都必須采用科學的方法，用嚴謹的態度去執行操作，來防止樓板縫隙的出現。混凝土配合比例、環境溫度及溫度應力都是其影響因素，但是其具體的產生原因分析如下：
1.模板以及模板支撐力不夠
由于模板以及模板支撐力不夠導致模板的下沉變形，這主要是出現在模板的跨度較大的地方，由于模板的下沉變形，會導致模板與模板之間形成縫隙，那么在澆灌的時候就會出現漏漿，澆灌出來的樓板也會不規則，導致受力不均，易出現斷裂。
2.混凝土的澆筑方法不規范
如果澆筑混凝土的方法不規范，比如混凝土在澆筑時被過分的振搗，就會導致粗骨料全部下沉，反而水分及空氣全部被擠出表面，這種材料的分布會極大影響樓板受力度的。再如混凝土被連續的澆搗以及澆島后又長時間的不做其他工序的處理，這些都是一些不規范的澆筑方法，也是產生縫隙的主要問題。
3.水泥的品種、用量及水灰比不當
水泥的水化熱是水泥固有的性質，水化熱引起混凝土內部溫度的升高，內外產生溫差，溫差引起的應力可使混凝土產生裂縫。不同晶種不同強度等級的水泥礦物成分的含量不相同，礦物成分中鋁酸三鈣水化產生的熱量最大，速度也快，另外水泥細度越細，水化反應比較容易進行，水化放熱量越大，放熱速度也越快。因此根據水泥的不同礦物成分含量選擇低水化熱的水泥品種和與混凝土強度等級相適宜的水泥強度等級是預防裂縫的前提。混凝土中的水泥用量越大，總發熱量越大。混凝土的溫度會隨水泥用量的增加而提高，造成混凝土的收縮大，水化熱高，產生非受荷裂縫。
4.鋼筋位置以及保護層的厚度出現偏差
鋼筋在樓板中承受著巨大的拉力，所以鋼筋的位置十分重要。如果鋼筋的位置不能控制好，就會導致樓板內的鋼筋受不到力或者受力太大，甚至出現漏筋的現象，這都是在澆筑中需要注意的問題。
5.建筑施工的荷載超過了實際設計的荷載
由于在施工的過程中，可能在樓板的局部堆放大量的工程物資，其重量太大樓板不能承受，或者因為其堆放太過其中，樓板受力不均導致樓板局部下沉破裂，出現縫隙，所以在施工時一定要考慮到樓板的受力程度，在可以承受的范圍內堆放。同時要注意堆放的技巧不要過于集中堆放，要不堆放在樓板跨度最大的中央，盡量堆放在墻角處，以減輕樓板受力。
6.澆筑后的養護不合理
我們知道現在建筑樓板澆筑后的養護方法已經比較落后，這種老式的養護方法已經不符合現代建筑的需要，所以探索改進新的養護方法尤為重要。眾所周知混凝土的失水情況會影響到水泥的水化作用，如果在水泥的水化作用完成之前，失水太嚴重就會造成混凝土的結構疏松形成干縮裂縫等導致樓板的滲水性過大。
四．裂縫防治措施
鋼筋混凝土結構是當今建筑的主流結構，其優越性和科學性是十分明顯的。如果澆筑方法規范合理其縫隙的產生也是完全可以避免的。即使如果出現了縫隙，但是其有害程度也必須控制在一定的范圍之內。其控制方法涉及到了設計的科學性、材料質量、施工程序等各個方面。如何將裂縫控制在正常的范圍之內。我們必須做到以下幾點：
1． 圖紙設計科學合理
在圖紙設計時，要充分考慮各個設計細節。并且根據施工的經驗對一些部位作出增強構造配筋等措施，使用細筋密配的原則，周全的考慮并作出慎重對策，來減輕縫隙的產生。
2.嚴格按照圖紙要求施工
嚴格的按照圖紙設計進行施工，包括材料的選用，施工的注意事項，以及需要特殊加固的部分要嚴格規范的執行，因為圖紙的設計只是理論上的。實際施工出現偏差一樣會導致嚴重的后果。
3.模板及其支撐使用規范
模板及其支撐應通過精確的計算來確定其規格，不僅要能夠滿足強度要求還要能夠滿足變形的要求。其具體的有以下幾點需要我們注意：如位于回填土上的一系列支撐應該首先將回填土夯實，再加墊上滿足厚度條件的墊板，以增大支撐物的受力面積；再如當板跨大于等于4m時，中部最好有一定角度的拱起。
4.澆筑混凝土方法規范
在澆筑樓板時要充分攪振混凝土，但實際不宜過長，最好使用平板式振動器來攪振。在振搗的過程中，應該嚴格的攪振均勻和時長，當表面均勻的溢出漿液為最佳。具體而言每一個位置連續振搗的時間一般在二十五秒到三十秒之間，不宜過長的振搗。
5.按規定處理后澆帶和施工縫
按照設計的規定，必須把后澆帶及施工留下的縫隙留在受力較小的部位，這些部位相對的脆弱必須減少其受力。再之后澆部位澆筑時間間隔在六十天以上的應該確保新舊混凝土能夠緊密連接。
6.認真做好澆筑后的養護工作
建筑工程完工交付使用之前，施工單位必須加強建筑物的管理和保養，避免溫差過大或者樓板過于干燥導致裂縫，所以在間隔一定的時間要采取室內噴水的方法解決。
五．結束語
鋼筋混凝土樓板出現縫隙可以說是一種最常見的質量例病，就現在的施工技術水平而言，要想要求樓板不存在任何裂縫的效果可以說需要我們精益求精，一般來說這是很難做到的。但是只要我們在結構設計、施工程序、材料選購使用等發面嚴格按照規范的技術標準執行，于此同時不斷加強監督和管理養護力度，我們就可以做到縮減其產生的可能性的效果，有效地控制裂縫的產生及危害。
參考文獻
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碾壓混凝土技術是采用類似土石方填筑施工工藝,將干硬性混凝土用振動碾壓實的一種新的混凝土施工技術。在混凝土大壩施工中采用這種技術,突破了傳統的混凝土大壩柱狀法澆筑對大壩澆筑速度的限制,具有施工程序簡化、機械化程度高、縮短工期、節省投資等優點[1]。
2.碾壓混凝土施工工藝
碾壓混凝土施工普遍采用了通倉薄層碾壓連續上升的施工工藝。所采用的倉面平倉機、切縫機、振動碾、倉面吊及噴霧機、預埋冷卻水管的材料和方法、預埋件的施工工藝等也隨著碾壓混凝土施工技術發展而發展,設備性能均能保證高強度連續碾壓施工。
2.1攤鋪及平倉、碾壓工藝
碾壓混凝土攤鋪一般采用自卸汽車卸料,推土機或平倉機進行平倉攤鋪。為減輕骨料分離,采用疊壓式卸料和串鏈攤鋪法,對局部出現的骨料分離,輔以人工散料處理,取得了較好效果。
2.2薄層碾壓連續上升施工工藝
大朝山水電站上游碾壓混凝土拱圍堰施工時,采用連續上升的工藝,最大澆筑升層達21m,在兩個月施工期內拱圍堰全線升高40.5m,滿足了安全渡汛的需要。三峽三期工程上游圍堰堰高121m,僅4個月完成了110萬m3碾壓混凝土施工,充分體現了碾壓混凝土快速施工的優勢。索風營工程采用分塊連續上升工藝,設計配制了符合碾壓混凝土連續澆筑特性的連續翻升模板及下游面臺階模板,采取分塊平層連續上升的方式進行大壩碾壓混凝土澆筑,創下了在主體大壩中連續上升31m的記錄[2],其后大花水拱壩施工又創下了連續上升34.5m的新記錄,說明了在確保模板工藝、混凝土入倉、溫控技術及施工措施得當的情況下,可以進行碾壓混凝土快速施工,保證施工質量,縮短工程的建設周期,節約工程投資。
2.3新的誘導縫、橫縫成縫方式,更有利于碾壓混凝土的快速施工
成縫方式:碾壓混凝土重力壩一般采用切縫機成縫或預埋分縫板成縫等。誘導縫成縫方式:普定等工程的誘導縫是采用誘導板成對埋設的方式形成,存在要挖槽埋設和不好固定的問題。為克服這些缺點,結合沙牌碾壓混凝土拱壩開展的誘導縫成縫機理,我們在沙牌碾壓混凝土施工中采用了重力式的混凝土預制件型式,誘導縫預制件成對埋設,并設有重復灌漿系統;同時沙牌拱壩橫縫也采用了重力式混凝土預制件,外形與誘導縫預制件稍有區別,且因橫縫灌漿的需要,每一條橫縫由4種不同的預制件組成。這種新的成縫形式比普定等工程有了較大改進,安裝更簡單方便,且結構更可靠,由于構造輕巧,適合人工進行安裝,已推廣應用于國內招徠河、大花水等工程。
2.4變態混凝土使用范圍擴大到了岸坡建基面,進一步簡化了施工,加快了進度
變態混凝土是在碾壓混凝土拌和物中鋪灑一定量的水泥粉煤灰凈漿,用振搗器振搗密實的混凝土。在"八·五"攻關的普定碾壓混凝土拱壩施工中,已成功地將變態混凝土應用于振動碾碾壓不到的死角及模板周邊,為了進一步發揮變態混凝土的作用,在沙牌大壩的施工中,結合"九·五"攻關項目的研究,已成功地將與兩岸岸坡基巖面接觸的墊層混凝土和壩面上所需的常態混凝土絕大部分改用變態混凝土代替,整個大壩除了河床部位壩基墊層以及廊道底板為常態混凝土外,均不再澆筑常態混凝土。
2.5墊層混凝土施工優化
早期大部分碾壓混凝土壩墊層混凝土一般采用常態混凝土澆筑,需配置專門垂直運輸設備進行常態混凝土分塊跳倉澆筑,通過施工實踐和研究,目前已經常用在基巖水平面上澆筑找平層后,直接澆筑碾壓混凝土,采用碾壓混凝土替代墊層常態混凝土,不僅有利于加快施工,同時也利于壩基強約束區混凝土溫度控制。
2.6重復灌漿系統研究應用
碾壓混凝土拱壩在蓄水時一般尚沒達到穩定溫度,但為使拱壩成為整體受力,就需對橫縫或誘導縫進行灌漿。但隨著壩體溫度的下降,壩體收縮有可能使已灌漿的縫面重新拉開,故需進行第二次(或多次重復)灌漿。普定和溫泉堡等碾壓混凝土拱壩均采用預埋兩套灌漿管路的辦法來實現兩次灌漿。沙牌拱壩施工中,結合沙牌碾壓混凝土拱壩開展的誘導縫成縫機理、縫面構造尤其是拱壩接縫的重復灌漿技術的研究有了關鍵性的突破,解決了碾壓混凝土拱壩重復灌漿的技術難題。由于沙牌大壩誘導縫采用重力式預制件成縫,所以灌漿管路及排氣管的埋設十分方便,采用了更為先進的單回路重復灌漿系統,可實現大壩的多次重復灌漿。單回路重復灌漿系統具有構造簡單,造價低,安裝容易,可實現多次重復灌漿的特點,是碾壓混凝土拱壩接縫灌漿技術的重大突破,該成果填補了國內空白,達到了國際領先水平,并已推廣應用到國內其它拱壩工程[3]。
2.7模板
模板是能否確保碾壓混凝土連續上升的關鍵之一。碾壓混凝土施工模板普遍采用了在普定拱壩成功采用的可上下交替上升的全懸臂鋼模板型式,其上、下兩塊面板可脫開互換,交替上升,滿足了壩體快速施工要求。在大朝山和沙牌、索風營、彭水、大花水等工程施工中,又在其基礎上進行了不斷改進和優化,同時在部分工程壩體碾壓混凝土連續上升過程中,采用連續上升式臺階模板,使溢流消能臺階一次澆筑成型。索風營工程采用分塊連續上升工藝,設計符合碾壓混凝土連續澆筑特性的連續翻升模板及下游面連續上升式臺階模板,采取分塊平層連續上升的方式進行大壩碾壓混凝土澆筑,創下了在主體大壩中連續上升31m的記錄。針對壩體體形復雜、曲率變化大的特點,招徠河拱壩工程施工中專門研制了收縫式雙向可調節連續翻升模板,為壩體快速施工創造了條件。
3.研究展望
隨著我國各項科研工作的深入、設計理論的完善、施工方法的改進,碾壓混凝土筑壩技術取得了飛快的發展。就當前國內已建和在建工程而言,結合我國氣候特征及當前研究成果,仍有一些問題需要深入研究探索,部分工程技術問題需要解決。
①碾壓混凝土裂縫是一個普遍性問題。在確定氣溫、大氣相對濕度、風速及太陽輻射等條件下,研究裂縫開展機理、發展規律及相應的解決方法將是未來的研究內容;此外由于碾壓混凝土壩的獨特施工方法,層間接觸面是壩體的薄弱環節,層間裂縫及滲水是關鍵問題,應從材料研究入手,解決新型材料、新老材料層面的粘結性、防滲性問題[4]。
②針對嚴寒干旱地區的氣候條件及寒冷干旱地區碾壓混凝土壩特殊的施工方法,研究其溫度場及溫度應力的時空分布變化規律,就干旱條件下水分散失理論進行深入研究,以確定現場碾壓混凝土的各項指標(VC值、水膠比及單位用漿量等)滿足實驗室的設計要求。
③目前對碾壓混凝土壩施工期及運行期的溫度、徐變應力仿真計算研究的框架己基本建立,但仿真計算參數的選取存在不穩定性,尚待深入研究。
解決上述問題能為我國已建、在建碾壓混凝土工程提供可靠的理論支持和技術保障,是推動碾壓混凝土筑壩技術發展的重要內容。
參考文獻
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關鍵字：懸臂澆筑合攏段掛籃臨時鎖定
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：
1前言
當前，懸臂澆筑掛籃施工已成為大跨徑橋梁的一種標準施工方法，成熟的應用于我國的橋梁施工，以后還會有更大的發展潛力。但此工藝的施工質量要求高，施工工序多，受影響的因素也多。本文就鹽城大豐市通港大道改擴建工程即干河橋的上部箱梁的施工，淺析懸臂澆筑中合攏段和掛籃問題及相應的處理方法。懸臂施工法是一種常用的橋梁施工方法，目前大跨徑預應力混凝土連續鋼構橋的施工大多采用懸臂施工法。概括地講，其操作方法是：首先由墩頂開始向兩側用平衡懸臂施工法逐節段施工結構的上部梁體形成一個T字形的雙懸臂結構接著合攏邊跨，最后合攏中跨，形成最終體系。懸臂施工法可以分為懸臂澆筑和懸臂拼裝兩種工法，其中尤以懸臂澆筑具有更廣泛的使用性。
2合攏段
合攏段施工是體系轉換的過程，通過合攏段的施工，可以使橋梁完成體系
轉換。首先進行邊跨合攏，最后進行中跨合攏。邊跨合攏采用吊架施工，待現
澆段施工結束后，混凝土強度達到設計強度后即可進行邊跨合攏段的施工。中
跨合攏段的勁性骨架待邊跨混凝土澆筑后，邊跨掛籃拆除后才能合攏。中跨合
攏段的混凝土澆筑要在一天中的最低溫度下進行。應當指出的是，要嚴格控制合攏的順序，否則會與設計的合攏后產生很大的誤差，其結構恒載內力也會發生變化，體系轉換時由徐變引起的內力重分布也不同，故采用不同的合攏程序在結構中產生不同的最終恒載內力，對整個結構的竣工后使用產生很大的影響。
合攏段施工主要需解決3個問題：（1）吊架的安裝問題；（2）合攏段的臨時鎖定問題；（3）合攏段混凝土澆筑問題。合攏段在混凝土澆筑后，因氣溫的變化會引起梁體的伸縮變形，同時梁體左右日照溫度不同還會引起梁的扭曲變形，需對合攏段進行臨時鎖定保持合攏段無相對變形。合攏段臨時鎖定要抵抗溫度應力、T構兩端不平衡彎矩等多種外力，保證懸臂T構施工安全和合攏段不出現裂紋。
2.1合攏段施工方法
利用掛籃底模、外側模、內模作為合攏段模板，不僅可以減少搭設支架的投入，還可使澆筑后的混凝土變形與兩端已澆段保持同步，但要利用掛籃作為吊架，需解決一個掛籃后退和一個掛籃前移的問題。
2.2 臨時鎖定
根據計算，溫度應力引起的力較大，而此時只有邊跨模板對梁體有約束力，
如果約束力小于梁體溫度應力，梁體肯定會產生位移。只要保證合攏段臨時鎖
定力大于模板及支座的約束力即可保證合攏段相對無變形。
2.3邊跨合攏段
邊跨合攏段時考慮兩種工況，計算分別如下，其中不論哪種工況不進行配
重產生的不平衡彎矩，主墩頂的臨時固結都可以滿足。根據標高測量結果，如
果合攏段兩端標高偏差在15mm以上，則在T構兩側壓配重將邊跨10號塊端部
與現澆段端部標高找平。為減少混凝土澆筑過程中因T構兩側重量變化產生的撓度變形對新澆混凝土的影響，建議加快澆筑速度，使變形在混凝土初凝前完成，或在T構兩側加相同配重，隨混凝土澆筑同步取消邊跨側配重。在一個T構兩側各放置一個水箱進行配重，配重重量為34t，隨邊跨合攏段混凝土澆筑重量同步減去邊跨側水箱內水的重量，保持T構兩側力矩平衡。
2.4 中跨合攏段
如果中跨合攏段兩側標高差在15mm以內，中跨將不采用壓重；如果偏差大于15mm，則在中跨合攏段一側用水箱壓重，使中跨合攏段兩端標高一致，待混凝土強度達到50Mpa后，方可取消配重。
2.5合攏段混凝土的澆筑
選擇在一天凌晨3點左右氣溫最低時澆筑合攏段混凝土，澆筑時間在4h內
完成，混凝土澆筑前一天用水將全梁表面、箱內灑水保濕進行降溫。收聽天氣
預報，3d內有大風降溫時，不進行合攏段混凝土澆筑。兩端的混凝土連接要充
分鑿毛、濕潤，并沖洗干凈。采用新出的合攏段微膨脹混凝土，現場技術負責
人確認，利用汽車泵送，入?；炷撂涠炔淮笥?0cm?；炷翝仓r商混凝
土廠、現場必須有項目部負責人在場進行旁站指揮?；炷翝仓髮Ｈ诉M行噴
水霧養生，初凝后覆蓋塑料薄膜及土工布保濕養護，專人進行混凝土測溫記錄。
2.6合攏段張拉
合攏段混凝土強度達到設計要求后，放松吊架外側模及內側模。然后按順
序進行其他預應力束張拉，張拉完成后方可脫底模。合攏段混凝土灌注前，要
將所有的預應力鋼絞線全部穿入波紋管內，為防止混凝土澆筑時波紋管道堵塞，
除接口處用膠帶纏繞密封外，還要注意逐根檢查有沒有受電花影響打開的孔洞。
同時混凝土澆筑時混凝土口要盡量避開波紋管位置，并在合攏段每根縱向波紋管頂埋設三通排氣孔，以防合攏段發生堵管，影響壓漿質量。預應力束的張拉
順序按照設計要求進行。
3掛籃
3.1 掛籃的安裝
掛籃是懸澆箱梁的主要設備，根據連續分段情況，掛籃結構及荷載能力按
實際情況進行設計，除滿足強度、剛度、穩定性要求外，行走、錨固等機構應
方便可靠，拆裝靈活方便。掛籃由主桁架、錨固、平衡系統、行走系統及吊桿、
縱橫梁等組成。掛籃需解決的問題：（1）掛籃的安裝及安裝順序問題；（2）掛
籃的加載試驗問題。
3.2掛籃的加載試驗
掛籃加載的主要目的是取得掛籃彈性變形與荷載的線性關系，檢驗掛籃主
桁架的承載能力，消除掛籃的非彈性變形，為懸澆施工中的變形及高程控制提
供可靠依據，確保合攏精度，同時檢驗掛籃的質量是否滿足設計要求，、對掛籃
整體的安全性能出檢測。預壓荷載取梁段最大重量的1.2倍。分五級加載：20
％、40％、60％、80％、100％，每次加載和卸載后，測量底籃前橫吊梁處的撓
度。掛籃加載試驗在平整的場地上進行，在掛籃拼裝前，在場地上組裝掛籃三
角架，將一對三角架的縱梁相對平臥于場地上，在三角架各連接點位置用混凝
土墊塊架空使兩三角架同高并保持水平，兩三角架的縱梁間相隔100cm間距，
在兩三角架的立柱位置相互用型鋼骨架支撐穩固，在后錨點用2根Φ32精軋螺
紋鋼筋錨固，在縱梁的前吊點穿入1根Φ32精軋螺紋鋼筋并將一端錨固，另一
端安裝400T油頂進行張拉。
最重塊段為8#塊191.5t，底籃和模板重量為6.3t，張拉時，先對油頂施加
所需承受的底籃和模板重量6.3/2=3.2t，力持荷5min，使兩三角架間支撐間隙
消除并測量兩縱梁間的間距，再加載到底籃的重量，然后按每次20t力分級進
行張拉，由于一個三角架只承受一半的重量，因此，最終張拉力按最重塊段加
底籃和模板重量的1.2倍的一半計算，即（191.5+6.3）×1.2/2=118.7t，記錄
每次張拉后兩三角架縱梁的間距,即加載后的彈性變形量，該變形量可作為施工
過程控制的參考依據。
4結語
總之，預應力混凝土連續梁橋在我國發展迅速，跨徑也越來越大，箱梁懸澆合攏段及掛籃施工問題也受到了越來越廣泛的關注，隨著橋梁事業的蓬勃發展，通過對技術的積累，管理經驗的積累，大家本著科學、嚴謹、務實的精神，一切問題都會迎刃而解的。
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［論文關鍵詞］大體積混凝土; 水化熱;裂縫
[abstract] this paper the definition of mass concrete are explained, and then through the several aspects to analysis the causes of cracks, from the preparation for the construction, and concrete casting process, concrete maintenance and so on several aspects, and puts forward the construction measures for preventing the crack, and the construction technology has improved.
[paper keywords] mass concrete;hydration heat; crack
中圖分類號：TU37文獻標識碼：A 文章編號：
0.現代建筑中時常涉及到大體積混凝土施工，如高層樓房基礎、大型設備基礎、水利大壩等。它主要的特點就是體積大：混凝土澆注量大于100平方米；長、寬、高任意一邊不小于1米。大體積混凝土水泥水化熱釋放比較集中，內部溫升比較快。混凝土內外溫差較大時，會使混凝土產生溫度裂縫。其他因素也會導致大體積混凝土出現裂縫，影響結構安全和正常使用。所以必須從根本上分析它，來保證施工的質量。
1.大體積混凝土結構裂縫的原因
1.1混凝土結構在建設和使用過程中出現不同程度、不同形式的裂縫，這是一個相當普遍的現象。大體積混凝土結構出現裂縫更普遍。大體積混凝土結構出現裂縫更普遍。在全國調查的高層建筑地下結構中，底板出現裂縫的現象占調查總數的20％左右，房屋的外墻混凝土出現裂縫的現象占調查總數的80％左右。所以，混凝土結構的裂縫是建筑工程長期困擾的一個技術難題，一直未能很好地解決。
1.2大體積混凝土結構裂縫的發生是由多種因素引起的。各類裂縫產生的主要影響因素有幾種：一是結構型裂縫，由外荷載引起的。二是材料型裂縫，主要由溫度應力和混凝土的收縮引起的。干縮裂縫的產生主要是由于混凝土內外水分蒸發程度不同而導致變形不同的結果：混凝土受外部條件的影響，表面水分損失過快，變形較大，內部濕度變化較小變形較小，較大的表面干縮變形受到混凝土內部約束，產生較大拉應力而產生裂縫。相對濕度越低，水泥漿體干縮越大，干縮裂縫越易產生。干縮裂縫多為表面性的平行線狀或網狀淺細裂縫，寬度多在0.05~0.2mm之間，大體積混凝土中平面部位多見，較薄的梁板中多沿其短向分布?；炷粮煽s主要和混凝土的水灰比、水泥的成分、水泥的用量、集料的性質和用量、外加劑的用量等有關。
1.3在大體積混凝土工程施上中，由于水泥水化熱引起混凝土澆筑內部溫度和溫度應力劇烈變化，從而導致混凝土發生裂縫。因此，控制混凝土澆筑塊體因水化熱引起的溫升、混凝土澆筑塊體的內外溫差及降溫速度，防止混凝土出現有害的溫度裂縫(包括混凝土收縮)是其施工技術的關鍵問題。
2.防止裂縫出現的措施
大體積混凝土的裂縫防治主要包括：施工前的準備、混凝土澆筑施工過程的控制、混凝土的保溫、保濕養護等三個方面。
2.1施工前的準備工作
2.1.1優化混凝土的配合比
合理的配合比可有效地降低混凝土的水化熱，降低絕熱溫升，因此，應提前一個月進行混凝土的配合比設計，大體積混凝土可按60d強度設計，配合比在設計應注意以下幾點：
a)摻入適量的粉煤灰，在保證混凝土強度的前提下盡可能減小水泥用量，降低水化熱峰值及推遲水化熱峰值的出現，通過做絕熱溫升試驗，優選混凝土配合比。
b)因施工面積大，要求混凝土保水性能好，坍落度不僅要保證泵送要求，同時也要保證混凝土流淌距離不能過長，以免混凝土分層施工銜接不上，形成冷縫。到場混凝土坍落度控制在140~180mm，坍落度損失值部大于30mm/h。
c)根據混凝土分層一次澆筑的最大方量、混凝土的供應能力、運輸時間及施工季節的氣溫，確定混凝土的初凝時間，保證分層銜接時混凝土不致初凝。
2.1.2施工方案的制定
大體積混凝土施工前必須制定詳細的施工方案，方案內應詳細寫明混凝土的澆筑方案、溫度應力的計算、混凝土的養護等內容。方案需由監理組織業主、監理、施工單位三方專題討論后定稿。討論內容應包括：材料供應能力是否能滿足施工需要；溫度及溫度應力計算是否真實，符合施工規范要求；澆筑方法是否適用本工程；配合比是否滿足設計及施工要求；機械設備的配置是否齊全及滿足工程需要；備用設備是否能滿足需要；施工人員及管理人員是否到位；養護材料是否充足等。
2.1.3對原材料的質量和數量的檢查
a)盡量選用水化熱低和安定性好的水泥，所用水泥控制在出廠半個月以上，以降低水泥的活性，禁止使用剛出窯的水泥。
b)石料要求最大粒徑小于等于2.5mm，吸水率小于或等于1.5％，含泥量不超過1％，不得使用堿活性骨料。其他要求應符合《普通混凝土用碎石或卵石質量標準及檢驗方法》（JGJ53-1992）的規定。
c)砂子選用細度模數2.8～3.0中粗砂，含泥量不超過2％，其他要求應符合《普通混凝土用砂質量標準及檢驗方法》（JGJ52-1992）的規定。
d)粉煤灰要求選用同一廠家、同一批次的優質Ⅰ級灰，并嚴格控制其燒失量及含硫量。
e)可根據設計要求，混凝土中摻加一定用量外加劑，如防水劑、膨脹劑、減水劑、緩凝劑等外加劑。外加劑中糖鈣能提高混凝土的和易性，使用水量減少20％左右，水灰比可控制在0.55以下，初凝延長到5h左右。
f)以上工程材料儲備情況需能夠保證連續澆筑用量。
g)夏季施工時，砂石場地搭設涼棚，防治砂石受太陽光直曬，并充分利用地下井水連續噴灑砂石，以降低砂石溫度，并用井水攪拌混凝土。
2.2澆筑過程控制
2.2.1澆筑方法：大體積混凝土可根據面積大小和混凝土的供應能力采取全面分層、分段分層或斜面分層連續澆筑完成，不留施工縫，分層厚度20~30mm。分段分層一般采用踏步式分層推進，推進長度由混凝土的供應能力而定，一般為1.5~2.5m。斜面分層澆灌每層厚度30~35cm，坡度一般取1：6-1：7。
2.2.2混凝土澆灌順序宜從低處開始，沿長邊方向自一端向另一端推進，逐層上升。亦可采取中間向兩邊推進，保持混凝土沿基礎全高均勻上升。澆筑時，要在下一層混凝土初凝前澆筑上一層混凝土，防止出現施工冷縫，并將表面泌水及時排出。
關鍵字：工業;民用;建筑;混凝土;施工技術
Abstract: This paper mainly describes the requirements for the template construction process of concrete pouring, stirring, pouring, vibrating concrete tamping, construction joint indwelling and common girders, columns, plate pouring and other aspects, and analyzes the common problems in the construction and the relative prevention measures.
Key words: industry; civil; construction; concrete; construction technology
引言：混凝土是現代使用最廣泛的建筑材料，隧道、大橋、大壩、電站、工業與民用建筑等均以混凝土為主要材料，混凝土對整個工程的質量和成本影響，起著舉足輕重的影響。所以，在工業與名用建筑中，明確全過程混凝土施工的技術要求，對確保工程質量有著舉足輕重的作用。
一、混凝土施工
1.對模板的要求與處理
模板有木模板和鋼模板兩種。使用前要將模板面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物。木模板要用清水充分濕潤和清洗，不留積水，要使模板縫隙拼接嚴密。在澆筑混凝土時，我們應當時刻關注模板、支架、堵縫等，當我們發現模板發生移動的時候，應當馬上停止澆筑，并且應當盡快維修好。拆除模板應當考慮不承重模板和承重模板的具體情況進行，不能一概而論，對于非承重模板，當混凝土的強度達到2.5 MPa以后，此時就導致混凝土達到不因拆除模板二次發生倒塌的情況，這個期限大約為3～4天。對于承重模板的拆除日期，一般當混凝土達到強度的70％時方可拆除，要防止過早拆模。
2.混凝土的攪拌
混凝土的上料順序為：首先我們將是石子、水泥和砂按比例裝入料斗里。然后再鼓筒內加上水，也可以在料斗進行進料的時候加上水。這樣就可以保障在料斗將料裝入鼓筒內時，水泥可以夾在砂子和石子之間，這樣可以達到就很好的效果。同時，在攪拌混凝土時 ，要嚴格控制它的配合比是關鍵，要經常進行檢查，從而就可以保證材料的計量很準確。此外，我們還要注意一些外加劑的特性和品質情況，從而使我們可以合理的控制外加劑。促使混凝土的攪拌比較的均勻。達到這樣的效果，就必須做到混凝土的攪拌時間不能太長，如果時間較長的話，就會導致混凝土的和易性降低，這樣就會導致攪拌機的效率大打折扣了。
3.混凝土的澆筑
混凝土必須在發生凝結前進行澆筑，如果澆筑前，混凝土發生凝結的話，我們可以給它再進行一次攪拌，從而恢復到原來的狀態。在澆筑混凝土前，如果出現了混凝土離析的情況的話，我們也要對混凝土進行重新攪拌，這樣才能夠進行澆筑。在澆筑混凝土的時候，為了使其不發生離析的現象，我們應當保證混凝土的傾落高度不超過2m。在進行樓板的混凝土澆筑時，要保證混凝土的傾落不超過lm。混凝土的傾落如果超過了這些高度，我們就要采取串筒、溜槽等措施來進行下料。所用的溜槽通常是由木板釘成，在它的表面包上鐵皮，在使用溜槽時它的傾角不得超過30度。串筒主要是由薄鋼板制成的，每節筒長70cm左右，使用的是鉤環的方式進行連接，筒內還裝有緩沖擋板。同時，應該分層進行混凝土的澆筑，做到隨澆隨搗。
4.混凝土的振搗
在將混凝土的拌合物振搗結實后時，應當采用垂直的方法，就是將振搗棒與混凝土表面垂直或斜向振搗。振搗器插點應均勻排列，采用不同的方式進行順序移動，不得將他們混用，為了有效避免漏振。每次進行移動時，他們的距離，不應當超過其半徑的一半；對輕骨料混凝土拌合物，則不得超過其半徑的一倍。同時振搗器到模板的距離不得超過其半徑的一半。同時，可以將振搗棒插入地下5 厘米，從而來保證上下混凝土結合的好。
5.施工縫的留置
施工縫一般應留在便于施工的部位。柱子應留水平縫，而梁、板、墻必須要留垂直縫。柱子的施工縫必須留在基礎頂面、梁或吊車梁的上面、無梁樓板柱帽的下面，混凝土的施工縫必須要保證應留置在次梁跨中1/3范圍內。如果要進行繼續澆筑的話，應在澆筑混凝土之前最好首先將抹水泥漿或與混凝土相同的砂漿鋪在一層。如果遇到了混凝土的大面積的施工，接縫的時間通常會超過規定的時間，在這種情況下，就可以采用第二次振搗的方式，從而來增強其接縫的強度和密實度。也就是說先將開始的混凝土凝結后在進行第二次的振搗，混凝土凝結的時間大約在四至六小時，接著就可以澆筑下一步混凝土。但是第二次振搗進行接縫的處理，一般應該先進行試驗，然后就可以找出規律，按照規律進行操作。
6.混凝土柱、梁、板的澆筑
對混凝土的柱子進行澆筑，一般要在模板安裝完畢后進行，但是應當在鋼筋未進行綁扎之前進行，從而可以利用梁板將混凝土穩定下來，同時還將其當做混凝土的一個平臺使用。在澆筑混凝土的珠子時，應該從柱子的兩端同時開始，不斷向中間推進。并用作澆灌混凝土平臺。灌筑一排柱子時，應從兩端同時開始向中間推進，不宜從一端推向另一端，以免因灌筑混凝土后，模板吸水膨脹而產生橫向推力，累積到最后一根造成彎曲變形。
柱子澆筑完畢，應停歇1～2小時，使混凝土初步沉實，排除滲水，再澆筑梁板。肋形樓板的梁板應同時澆灌，即與板的混凝土一起澆搗，隨著階梯的不斷延長，而有所變化，同時不得順著澆灌方向灌筑。當梁的高度大于1m時，可先將梁單獨澆灌至距板底以下2～3cm處留施工縫。
二、混凝土施工中得常見問題及防治措施
1.混凝土假凝和坍落度損失大
假凝是指混凝土在拌臺結束后十分鐘內失去原有的坍落度。產生表面的凝結現象。常出現在摻外加劑的混凝土中，導致泵送混凝土無法泵送、堵管、振搗不密實的情況。坍落度損失大主要是指在暑期高溫時混凝土水份蒸發快，混凝土的坍落度在1小時后損失大于3～4cm以上，這種現象常見于商品混凝土中，對現場拌制混凝土一般不會發生。
2.混凝土泌水、和易性差
混凝土泌水及和易性差是是混凝土施工常見問題之一，無論是普通混凝土還是泵送混凝土均有這種現象發生?；炷恋拿谒蠹昂鸵仔圆钜话銓е禄炷练甯C、麻面、強度下降，嚴重時導致混凝土的離析，影響混凝土的結構安全?；炷恋拿谒蟆⒑鸵仔圆钤蛴性S多，其中多由混凝土原材料自身引起，如水泥細度過細或過粗、含堿最高、混合材不合要求等，還有粗骨料直徑大，碎石粒徑顆粒級配不好．砂特細或過粗，泵送砼未摻入摻合料等因素均是起因。
3.混凝土開裂
混凝土的裂縫是工程中常見的現象。水泥活性越強，顆粒越細，水泥用量越大，水灰比越高，坍落度大，干縮越大，干縮裂縫則容易產生．應控制混凝土水灰比。骨科粒徑越粗，用量越多，收縮越小，砂率越高。含泥量越大，收縮越大。早期養護越早、越長，收縮越小。風速越大，陽光直射，溫度越高，早期收縮越大，易產生裂縫。
三、結束語
在工民建混凝土施工中，只有掌握好混凝土的整體施工過程，才能保證整個工程的質量，同時有效地縮短施工時間，使企業獲得更好的經濟效益及社會效益。
參考文獻：
關鍵詞：灌注樁后壓漿，主要施工工序
1 前言
灌注樁后壓漿施工技術是中國建筑科學研究院的專利技術。它是通過固化樁底和樁側一定范圍內的土體，來提高樁的承載力，解決了樁底沉渣和樁側泥皮對樁基承載力的影響。論文格式。采用該技術：一可減少樁數或縮短樁長;二可縮短工期；三可減小建筑物沉降。尤其對干成孔樁承載力提高明顯。三門峽天盛御景工程地下水位低，在設計持力層以下，根據設計要求采用此項技術。
2 工程概況
三門峽天盛御景工程位于三門峽市大嶺路與崤山路十字東南角，占地20畝，地下一層，地上12～17層，剪力墻結構，總建筑面積56467.3M2,建筑高度54.4M。樁基為人工挖孔灌注樁，樁長9～12M，樁徑700～800mm,混凝土標號C30, 采用灌注樁后壓漿施工技術。
3 施工方案
3.1 施工工藝流程
施工準備 成孔 制作、安裝鋼筋籠，設置壓漿導管、壓漿閥 灌注混凝土 樁側、樁端壓漿 檢測驗收
3.2 主要工序施工方法
3.2.1成孔
成孔的施工工藝與一般施工相同。注意要進行跳挖施工，樁中心間距不小于三倍樁徑或兩米，成孔后必須清底驗收，樁徑、擴孔、嵌巖深度、垂直度要符合設計和規范要求
3.2.2 制作、安裝鋼筋籠，設置壓漿導管、壓漿閥
鋼筋籠按設計要求制作。制作過程中要連同壓漿導管一同綁扎，按設計一根樁端注漿管代替一根縱向主筋。樁側導管設在鋼筋籠外側，為A20焊接鋼管，管端距樁底5米，端部設一三通，再在鋼筋籠外一圈綁一根塑料管，與三通相連形成一個封閉環。樁端壓漿管為A25焊接鋼管，設在鋼筋籠的內側與主筋位置相同，管端深入樁端土層100～200mm，設置根數根據樁徑選擇，d<1000mm的樁沿鋼筋籠對稱設兩根,1000<d<2000mm的對稱設三根,d>2000mm的對稱設四根，導管端部要設壓漿閥。
壓漿導管用鐵絲綁在鋼筋籠上，也可焊在鋼筋籠上，要固定牢固，保證位置準確。安裝時要用堵頭將導管上口堵嚴，以防雜物掉入造成堵管。
3.2.3 灌注混凝土
樁身混凝土可使用粒徑不大于50mm的石子、坍落度80～100mm、機械攪拌、用溜槽加串桶向樁孔內澆筑胡凝土，砼要連續進行，使用振搗棒振搗，不得直接在鋼筋籠或壓漿導管振搗。
3.2.4樁側樁端壓漿
在樁身砼澆筑完3天后可開始進行壓漿，壓漿量按下列公式計算：
樁底注漿水泥用量:
樁側注漿水泥用量：
式中：，￣樁底、樁側注漿水泥用量（t）
￣樁直徑(m) 、樁長(m)
￣樁底壓漿時漿液沿樁側上升高度(m)
￣包裹于樁身表面的水泥結石厚度，可取0.01～0.03m
￣樁底、樁側土的天然孔隙率：為天然孔隙比
￣水泥充填率，對于細粒土取0.2～0.3，對于粗粒土取0.5～0.7
￣樁側注漿橫斷面數
后壓漿水泥用普通硅酸鹽水泥，可摻適量外加劑。漿液水灰比0.45～0.60，水泥標號不低于32.5，正式壓漿之前，要先進行試壓漿，對漿液水灰比、注漿壓力、壓漿量等工藝參數調整優化，以確定最終參數。被壓漿樁離正在成孔樁作業點距離不小于10倍樁徑。
壓漿順序為先樁側、后樁端，樁側完成3小時候，再對樁端1#管壓漿，再間隔3小時候對2#樁端管壓漿，對于樁群壓漿要先外圍，后內部。論文格式。論文格式。
當滿足下列條件之一時刻終止壓漿：①壓漿總量、壓漿壓力達到設計要求；②壓漿總量已到設計值的70%且注漿壓力達到設計值的150%、并維持5min以上；③壓漿總量達到設計值的70%，且樁頂或地面出現明顯上抬。
壓漿作業過程應作完整記錄 ：內容包括：成樁日期、壓漿日期、注漿壓力、注漿終止壓力、注漿量及異常情況備注。
3.3勞動力組織和主要機具
3.3.1勞動力組織
按施工工序劃分，分為以下作業班組：①技術組5人，負責技術質量、測量、試驗工作；②制漿組6～10人，負責 和漿液；
③壓漿班4～8人，負責壓漿、安拆導管等作業；④機械電工班2～3人負責機械和現場用電作業，以上為壓漿施工人員，不含樁基施工人員。
3.3.2主要機具設備
序號 名稱 數量 型號 備注 1 高壓注漿泵 1臺 BW-250 帶壓力表 2 疊式泥漿攪拌機 1臺 YJ340
3 管鉗 5把
4 加筋軟管 50m
與注漿泵和導管匹配 5 鐵鍬 10把
6 磅秤 1臺
7 水箱 1個 3
8 注漿接管 2套
