時間：2022-10-28 12:46:20
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇一線工人先進事跡材料，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
拼命三郎，生產先鋒-- ××*
“一旦有合格工作面，我們就要盡快施工”，××*又在電話里吆喝開了。講老實話，在施工現場接到這樣的電話，大家都為他的敬業精神所感染。
在“5、27”和“6、30”兩個節點攻堅戰中，由于作業面不連續，致使原有的施工方案無法實施，工期壓力巨大。為了按期完成任務，他每天一大清早就趕到工地，根據現場實際及時調整方案，還要敦促兄弟單位多交作業面。在他的作息時間里沒有下班觀念，從早上到次日凌晨3、4點已經“司空見慣”。
有著多年路面施工經驗、主管生產的他，對工程質量要求很嚴，他經常對現場施工人員說：“我們是化妝師，最后一道工序全由我們點綴，因此決不能有絲毫馬虎”。事實上他也是這樣做的，在洞山隧道路面攤鋪中，因現場管理人員“失誤”，導致外觀“欠佳”，他組織召開了現場分析會，對兩名責任人給予罰款并寫出檢查的處理。
××*是今年四月調到淮南項目部的，來之前他剛昨晚腎結石手術，醫生囑咐一定要多休息，不能勞累。但他接到通知后立即趕到工地組織大干。為了能讓他盡快恢復身體，同在一個單位上班的妻子每天都熬雞湯等著他回家喝，然而每次都熱了一次又一次，沒辦法妻子只好把雞湯送到工地。“他是從醫院偷偷跑出網來趕到工地的”。面對丈夫對身體的嚴重“不負責任”，妻子終于暴露了實情。
業精于勤，永不滿足— 程xx
“業精于勤荒于嬉”。在工程施工過程中，如何保證工程質量，試驗檢測起到尤為重要的作用，事跡材料《建筑先進事跡材料》。既要做到控制施工成本，又要保證工程質量。說起來容易，做起來難，那如何處理好這之間的關系，只有深入施工一線，細致觀察現場施工情況，攤鋪的效果，跟蹤檢測的結果加以分析，通過對比，做到既要滿足要求又要最大程度的節約成本。這是試驗室主任程前在工作中的一個鏡頭。
來淮南項目部之前，他是一個綜合項目部的試驗室主任，從綜合工程到瀝青路面，不同的工程項目，不同角色的轉變，他都認認真真的對待，在思想上認識到，這是難得的機會，是公司，領導給的一次次好的學習機會；在行動上，他也是這樣實踐著的。為了提高理論水平，他認真學習，取得路面施工試驗檢測工程師資格證。為更加了解市政工程的特點和施工工藝，他參加了市政公用專業的建造師學習。在施工項目中，項目部承攬著陳洞南路主干道的彩色瀝青路面的施工任務，這是一個比較陌生的領域。為此，他上網查閱相關資料，仔細閱讀有關彩色瀝青路面施工論文。對所需要的各種原材料，反復對比試驗，與物資部門加強協調，對料源的考察做到既滿足要求，同時考慮運距成本，最終拌合出的彩色瀝青混合料，各項指標符合技術指標要求。
精益求精，爭做第一－－ 鄭xx
一、愛崗敬業，精通業務。
她是一名普通的下崗工人，家庭非常困難，在她人生最艱難的時候，__超市給她提供了一個再就業的工作機會和展示自己工作能力的平臺，所以她非常珍惜和熱愛__超市的工作。她負責的生鮮日配理貨崗位有900多種商品，品種繁多、種類復雜，但對于每個品種的價格、數量、質量她都了如指掌。隨便問哪一種，她能馬上回答出來。超市新進的品種和商品變更的價格，她都經常記在自己隨身攜帶的小本子上。文明員工先進事跡在天氣炎熱的時候，生鮮的商品如豬肉、饅頭、干子、低溫牛奶、水餃、湯圓等一些商品，不能常時間放在拾零區，否則就會變質，她經常去拾零區去拾零歸位，很好的控制了商品損耗的源頭。超市有一臺放置水餃、湯圓的冷凍柜時不時經常壞，晚上也要時刻關注溫度。2011年4月25日晚上，馬上要下班了，溫度也沒有了，水餃也軟了，她及時發現，迅速報告了值班店長和課長，并加班把水餃、湯圓轉移到了冷凍庫里去了。由于她工作認真細致，處置及時，避免了給超市帶來的損耗。節假日、周末人多的時候，她也經常到收銀臺旁把購物籃時刻放到司稱臺旁邊，這樣就給顧客提供了很大的方便。她懂得，只有精通業務才能更好為顧客服務，提供給顧客更滿意的商品。
二、熱情待客，真誠服務。
她常說“超市無小事，件件，都重要”“沒有十全十美的商品，。但有百分之百的服務”她把公交售票員李素麗當作自己的榜樣，相信在平凡的崗位上同樣可以做出不平凡的業績來。有人認為超市是自選式的，服務似乎不太重要，而她卻不茍同。她把平凡的理貨員崗位當作自己的一個舞臺，憑借一份對__超市忠誠之心，憑借一份對顧客的熱誠，努力使這個舞臺變得絢麗多彩。她在接待顧客的過程中，牢記“視顧客為朋友”的服務理念，特別在節假日，電力員工先進事跡盡管忙不停，她依然能耐心介紹好每一個品種，成交好每一筆零售生意，千方百計讓顧客買得舒心、稱心、放心。真正做到把顧客當親人，通過一買一賣，一言一行，對顧客處處充滿情感，把真品、真情傳遞到每一位顧客的心上，讓消費者切實地感到了__超市“一切為了顧客，為了一切顧客，為了顧客一切”的良好服務理念。工作至今，從未發生與顧客爭吵的情況，服務實現零投訴、服務工作受到消費者的好評，充分維護了__超市的形象。
三、兢兢業業，吃苦奉獻。
她能遵守公司的各項規章制度，不怕苦不怕累，平時工作很少休息，一心撲在工作上。2007年8月份，為了籌備__超市__店開業，盡管天氣炎熱，她高標準搞好裝修留下的難搞衛生死角，把成千上萬件商品整齊的擺到展柜上。晚上加班到凌晨2點多，因離家遠，就在倉庫地板上小睡一會，凌晨4點多起來繼續干。倉庫蚊子多，咬在身上一個個小包，但她本人卻毫無怨言，象這樣整日整夜的干一直持續到九月份開業。每周二、四、六配送車送來的東北綠豆、黃豆、白砂糖、赤砂糖都是一百斤一袋，她一個女同志，以前從沒有干過這么重的體力活，但默默無聞的搬著，從不叫苦叫累。2010年冬天下著大雪，企業優秀員工先進事跡材料配送車送來大量貨，由于地滑，她搬著貨重重地摔到地上，把手給摔傷了，當時就腫脹起來，眼淚在眼眶里打轉。由于人手少，她還是忍受著劇痛，被同事陳彩蓮看見了，幫忙一起把貨御完為止。有人說她傻，可她卻一笑而過，作為一名__人，為了企業，她正是這樣默默地奉獻著。
四、金牌意識強，團隊精神高。
有許多人都說，由于服務行業的特性，直接與顧客打交道，是很難做的。但她常說“只要為顧客著想，我們的工作才會有進步，顧客才會更信任我們。這樣新老顧客才會更多，超市的效益才會更好，我們員工才能更有保障”。她把超市當成自己的家，把超市的生意當成自家的生意，門店每次搞促銷活動，她經常和課長給老顧客打電話，第一時間把好消息傳達給顧客。浩浩餐飲店和東北餃子館每次要的大米都很多，她們就主動送貨上門。2011年3月的一天，農業銀行員工先進事跡浩浩餐飲店要一批貨非常急，但天一直下起雨，為了把貨及時送到浩浩餐飲店，她和課長冒雨送貨，浩浩餐飲店經理都為__人有這種精神而感動。雖然雨水打在臉上，身上也汗濕了，但看著這生意做成，心中無比喜悅。今年1月份她所在的日配課商品銷售在超市排行榜上銷售業績排行第一。
五、放好樣子，起到模范帶頭作用。
她把馬路當成了她終身的戰場。
同事說，孔祥芬就像一根永遠上滿了發條的指針，總是不愿停下來。馬路，小巷，哪里臟、哪里臭，哪里就有她忙碌的身影。
第一次見孔祥芬，她比預定的時間足足遲到了40分鐘，這還是她的領導——南寧市江南區環境衛生管理站站長覃鳳蘭多次打電話催促的結果。
作為直接領導，覃鳳蘭對孔祥芬的印象是，這個人是徹頭徹尾的工作狂。
黝黑的皮膚，凌亂的頭發，大顆的汗珠，還有環衛工人醒目的制服，站在記者面前的孔祥芬，就是一個工作在大街上的環衛工人的樣子。但這個再普通不過的年近50歲的女人，憑著活絡的頭腦和踏實肯干的工作態度，從一個“光桿”臨時工成為管理10多人的農民工班長，如今她的手下已經增至81人，管理著江南區1/6的標段，負責近80萬平方米的清掃面積。
而不管身份怎么變，她一直沒有丟下她手中的掃把和灰斗，一直干著最累最臟也最多的活兒。
曾有人計算過，23年來，她在路面來回撿垃圾，走的路程就不下40萬公里。今年4月份，孔祥芬榮獲自治區“五一勞動獎章”。
開竅與不開竅
在同事們眼里，孔祥芬是個“不開竅”的人。今年4月29日，單位特意安排孔祥芬去觀看南寧市總工會舉行的慶祝五·一的晚會，沒想到卻讓孔祥芬感到為難，最后她跑過來對覃鳳蘭說：“站長，我還是不去看晚會了，路面上還有很多工作要我做呢。”
記者在采訪孔祥芬的過程中也深刻感受到她的“不開竅”。她總覺得自己工作平凡，沒什么可說的。當記者提出要去她家看看時，她甚至直截了當地拒絕了：“我今天還要巡視路面，算了吧。”
不過，別看孔祥芬在名利上不開竅，工作起來可是把好手。
2005年，江南區環衛事業試行承包管理機制，孔祥芬競標拿下了淡村路。這條路，一直是歷次衛生檢查的“老大難”問題，人口居住集中，文明素質和衛生意識較差，加上市政環衛設施不完善，街道極其臟亂。到了西瓜上市的季節，情況就更糟，每天的垃圾有10多車。
面對這種情況，孔祥芬不是一味地埋頭苦干，而是苦思對策，最后終于想出了一些應對措施。一年后，淡村路的衛生情況終于大為改觀。
但這時候，她卻把它移交給了他人管理，自己又重新參加新一輪招標，再次接手了一個管理難的標段——五一路。今年年初，白沙大道標段由于承包者管理不到位，衛生狀況不好，孔祥芬又是二話沒說扛下了這個爛攤子，甘愿拿著同樣的工資，卻付出雙倍的勞動。
樸實的“頭尾”哲學
跟著孔祥芬這個“不開竅”的頭兒，下面的人自然要比別的標段的人多干很多活。但是，記者采訪中卻發現，大家都搶著跟她一組，心甘情愿做她的手下。原來是孔祥芬有一個凝聚人心的法寶——樸實的“頭尾”哲學。她深信一句話：“頭不動，尾不擺。”
在站里所有的承包者中，她是惟一一個與工人一起做清掃工作的承包者，總是沖鋒在第一線。同事說，孔祥芬就像一根永遠上滿了發條的指針，總是不愿停下來。馬路，小巷，哪里臟、哪里臭，哪里就有她忙碌的身影。
2006年12月的一天傍晚，孔祥芬為了打撈起深陷泥漿里的一根木頭，在大家都束手無策的時候，她索性一挽褲腿跳進水中，硬是把這根碗口粗的木頭扛上了岸，但此時的她不僅凍得發抖，而且渾身酸臭。回家一進門，丈夫實在受不了她渾身的酸臭味，氣得大罵：“你睡到垃圾場去，別把臭氣帶回家。”
孔祥芬見一時之間平息不了丈夫的怒火，最后她跑回單位，在公廁里草草沖去身上的臭味，無聲地在門衛室里度過了一夜。第二天凌晨4點，她又像沒事人一樣出現在大街上。
在生活中，孔祥芬對手下的員工很關心。她的組員黃煥云告訴記者，今天中午加班，孔祥芬就自己掏錢請她們每人吃了一個冰激凌，不過，這種事情對孔祥芬來說已經習以為常。在炎熱的夏季，她常常利用巡邏的機會親自給大家送水，時不時還掏錢給大家買飲料。而實際上，作為承包者，她的工資也不過每月600多元，并不比大家多多少。
稱職與不稱職
在同事和領導眼里，孔祥芬是稱職的員工，是學習的榜樣。但是，在丈夫和兒子眼中，孔祥芬一度被認為是不稱職的妻子和母親。為了工作，孔祥芬每天凌晨3點多鐘就起床了，屬于自己的清掃工作做完后她還放不下心，要到處巡邏，一遍又一遍，結果往往凌晨出去午夜才回。時間一長，丈夫自然有意見：“站長都沒你那么忙，你心里還有這個家嗎？”
后來，為了解決問題，她的丈夫干脆給她重新找了一個售貨員的工作，而且工資還比當環衛工人高，但孔祥芬想來想去，還是放棄了，“這份工作總得有人去做，要不我們不就要生活在一個充滿垃圾的城市了嗎？”丈夫后來也慢慢理解了孔祥芬。現在，站里的一些垃圾車壞了，他還時不時過來幫忙修理。
除了丈夫，兒子黃釗是孔祥芬覺得最對不起的人。在采訪中，黃釗告訴記者，小時候他曾經在心里恨過母親，因為常常晚上醒來找媽媽時，她已經工作去了。每當逢年過節，基本上只能和爸爸呆在一起。
在他的記憶中，從小學開始，只要沒功課做，他就會被孔祥芬征做無償使用的勞動力。而在孔祥芬的記憶中，更有趣而辛酸的一幕是，黃釗會說話后，叫她的第一個詞竟然是“掃街婆”！
如今，當初這個少人照顧的孩子已經是廣西師范大學四年級的學生了。他說，長大后才明白，“不稱職”的母親給予他的并不比別人那些稱職的母親少。
“馬路就是我的戰場”
工作23年來，孔祥芬從未請過假。在大家眼里，她像個從不生病的“鐵娘子”。但孔祥芬同樣有身體不適的時候。她曾經頂著39℃的高燒堅持清掃工作，結果暈倒在三輪車旁。而最尷尬的一次是，一邊清掃一邊找廁所——因為她拉肚子了。
XX市電車公司是一個具有46年通車歷史的國有公交企業，現有職工4210人。在創建學習型組織的實踐中，公司秉持“文化領先、技術創新、精耕細作、科學管理”的經營理念，將職工心目中“我要在崗位上創一流業績”整合為“創建以誠信文化為核心的學習型組織，打造世界先進、全國一流的公交企業”的共同愿景，用學習型組織理論全方位地改造企業的管理模式和改善職工的心智模式，引導職工隊伍的學習能力和創新能力的提高，增強組織的創新能力和競爭實力，促進了企業實現跨越式的發展：
營運線路從2002年的40條發展到現在的68條；
營運車輛從2002年的860輛增至現在的1203輛；
總收入連續三年以兩位數的速度遞增。
企業實現了多項技術創新和管理創新：
電車系統多項技術在國內領先；
在攻克LPG公交車六大技術難關，率先成為國內第一家環保公交企業，并始終將平均氣耗控制在優于同行的先進水平；
自主設計、研發了一套以客流分析系統為核心、具有智能導乘服務、實時動態調度、全程安全服務監控和防盜報警救助四大功能的智能公交調度系統，在國內公交營運管理中具有革命性的創新意義；
率先在全國公交企業中同時通過了ISO9001質量、ISO14001環境和OHSAS18001職業健康安全等三個管理體系認證。
2005年4月，公司被中國企業文化促進會、清華大學現代管理研究中心等單位授予“全國創建學習型組織先進單位”稱號；2006年，公司再次被中國企業文化促進會等單位授予“全國學習型組織建設特別貢獻單位”稱號。
堅持核心理念，確立共同愿景
近年來，“學習型組織”風靡中國，誰率先成為學習型組織，誰就更具競爭優勢。美國《財富》雜志更是給予“學習型組織”最高評價——“未來最成功的公司，將是那些基于學習型組織的公司”。基于此，XX市電車公司將其作為一種持久的管理方式，創建以學習型團隊為支撐的學習型組織，培育職工終身學習觀，為職工職業生涯的設計和個人成長搭建平臺，努力打造一支勤奮好學、健康向上、開拓創新的職工隊伍。從企業管理的方方面面推進組織的構建。電車公司是一個老企業，有一大批忠誠老實、任勞任怨的職工，但職工的學習能力、執行能力、創新能力和企業的競爭能力、發展能力均不能滿足企業生存和發展的需要，不能適應21世紀知識經濟時代的經營環境。在這一背景下，企業經營者認識到：公司創建以誠信為核心的學習型組織，依靠學習型理論改造企業，提升隊伍和團隊的整體素質，是支撐企業增強再生能力、實現創新和跨越式發展十分重要和必要的途徑。
強化制度管理，夯實創建基礎 公司著手改善企業軟環境，有計劃地引進各類高學歷的專業人才，近年來，新招高校畢業生81名。建立員工素質改造激勵約束機制，激發員工提升學習力的積極性。先后建立了以學歷、職稱、能力為基本要求的崗位標準，分別制定了《聘用管理人員職級評定標準》、《營運駕駛員、站務員星級評定標準》、《XX市電車公司職工教育培訓管理規定》、《XX市電車公司職工獎懲辦法》等一系列管理制度，實行崗位準入制和星級評定補貼制，對已在本崗工作而未達標準者其崗位工資下浮一檔，并要求通過自學培訓限期達標，對新上崗的職工必須達到崗位任職標準才以準入，使提高學歷檔次與個人崗位、收入緊密關聯。同時，推行末位淘汰制，對崗位技能水平、安全服務水平以及節能操作水平位列所在線路、班組末三位的施行再培訓，仍未改善的實行易崗易薪。
這些制度的創立，激發了職工們積極積聚文化知識底蘊的學習熱情，不少職工自費增考第二工種或晉級考核，不斷提高自己的技能水平。企業技術型、技能型、知識型的職工隊伍不斷壯大，涌現出以XX市勞動模范馮偉強為代表的一大批讀書自學積極分子，以“XX市青年文明號”公司信息部為代表的一批學習型團隊。
建立標桿模式，實施激勵機制
建立以企業高層為標桿的團隊學習模式，以標桿牽動整個組織學習鏈的運行，帶動全局。交通部勞動模范、公司經理林民憲同志不僅是企業經營者，也是構建學習型組織的推崇者，他先后取得研究生學歷、兩個高級職稱、特級國際職業經理人、律師和稅務師等專業資格。他潛心學習研究企業戰略定位、權變管理、企業文化、人本管理和學習型組織理論，先后寫下《誠信文化在企業經營中的推進與思考》等多篇論文在知名刊物上發表。他在系統思考中致力于將組織學習的理念、工具、原則用于實踐中，致力于企業管理流程、企業文化再造，使企業發生由內而外、由表及里的深刻變革，實現了生存、發展和品牌三大跨越。
今年被評為XX市勞動模范的公司副經理馮偉強同志，是團隊工作學習化、學習工作化的標桿。他對技術書籍情有獨鐘，經常關注國內外最新的行業動態和科學技術發展成果，堅實自己文化功底，擴寬知識面，先后取得大學本科和研究生學歷。在設計開發新款電車和更新改造LPG車輛的過程中，以人性化理念設計出六款環保新車型，指導技術人員攻克LPG六大技術難關，建立起國內一流水平的全自動電車線網控制調度平臺。
公司副經理蘇奎同志是學習型團隊中的又一個標桿。他刻苦鉆研和探索智能公交理論，研究GPS、GPRS、GIS及導航技術在公交實時調度、安全管理、服務方面的綜合應用，在設計理念、功能和系統的準確性、穩定性等方面進行了多項創新，創下了以信息化智能調度代替傳統的站務調度模式，數模離散系數提高了3倍，使公司在應用信息技術改造傳統交通方面走在國內同行的前列，并得到了國內有關專家、上級主管部門的多次肯定。 學習型團隊的標桿——公司信息部以項目組作為一個學習團隊，明確學習重點，針對項目研究的課題組織開展學習研究活動。他們建立了文檔式的管理機制，把工作過程中遇到的問題及解決的方法以文檔的形式進行記錄，轉化為知識，之后遇到相同的問題不必重新尋找解決方法，提高了解決問題的速度和效率，也使新接手的同志能夠迅速進入工作角色和狀態，并在已經取得的成果上繼續研究探索，形成良性循環的學習工作化、工作學習化氛圍，在推進公司信息化工程中取得顯著效果。
承擔著公司160輛柴油車改裝燃氣系統艱巨任務的車輛修理廠，以班組為學習團隊，努力學習鉆研新知識和新技術，弘揚“振超”精神，爭創三個一流。在LPG專業車間的擴充和專用車坑改造、空調公交車安全錘的安裝、宇通大客車離合壓板改造、LPG公交車加氣口改造和大柴改裝車起動機指示燈、欠壓警報燈、空氣質量換氣扇的加裝等一系列技術改造的過程中，廣大職工邊干邊學，帶著難題學。同時，在LPG發動機電腦檢測、汽車電工、車載空調、LPG車輛底盤等崗位上，充分發揮新招用的汽車專業大專生的技術專長。在任務緊、工作量大、質量要求高、安全責任重的情況下，團隊上下同心，攻克了一個個技術難關，提前全面完成160輛柴油車改裝任務。
搭建培訓平臺，全面提高素質
每年針對不同層次和不同崗位，制定推進全員素質教育計劃，讓員工有廣闊舞臺和發展空間實現自我超越，為事業發展磨練和造就人才。對參加學歷、技能、職稱等培訓的職工進行學費報銷，2006年上半年，投入職工培訓費29.9萬元。公司工會在此基礎上，對已經取得學歷、技能證書的職工給予學費總額的20%補助，2005年至2006年上半年，為近10%的職工進行了5萬余元的補助。 在駕駛員實操培訓中，公司操作培訓小組成員面對的都是頗有資質的駕駛員，當然，轟油門、拖檔行駛也是不少人身上的陋習，改變這些陋習甚至比技術攻關更為艱巨。小組成員任勞任怨，用誠心打動有抵觸情緒的駕駛員，他們從安全、節能操作模式入手，引導他們按照LPG車的操作規范進行駕駛，并對駕駛員操作進行跟蹤監控，徹底扭轉駕駛中的不良習慣。
就職工個人而言，把簡單的招式練到極致就是絕招。幾位節氣水平最好的駕駛員，把操作小組的節氣要領化為個人的實踐，又在實踐中摸索出一套節氣的絕招，他們認為司機操作中最關鍵的就是“有預見性的空擋滑行”，保持經濟車速（1300轉速），多用高速檔，盡量少剎車，起步盡量不加氣，急起急剎是忌諱，上橋、爬坡空調轉通風，空調、通風替換使用等等，駕駛車輛要保持平常心態，不搶道，不爭先，不開斗氣車。61路線是一條客觀條件對降低氣耗十分不利線路，氣耗整體水平一直居高不下。但該線的節能標兵羅曉鴻與她的對班卻能將氣耗降到58升/百公里（夏季空調車）最低水平。分公司先后兩次將大耗車分配給她，她都能把氣耗降下來。546線的線長何湛波也是公司的節氣高手，他的節氣最好水平是59升/百公里（夏季空調車）。 隨著GPS智能調度的推廣應用，公司邀請了XX市信息投資公司工程師、教授對電車駕駛員、站務員和管理人員進行了14場次（平均每人參加了4場次）的GPS智能調度、智能操作培訓，100%的駕駛員和站務員通過了逐一操作考核，使駕駛員、站務員熟練掌握智能調度的操作技能，在整個試驗運行操作中，省五一勞動獎章獲得者李志堅等多名職工成為第一批GPS智能調度操作能手。
公司屬下供電所作為特殊的行業，具有一些比較特殊的工種。多年來，一些具有技術專長的人員卻在考取相應職稱上遇到障礙。2005年，該所積極尋求解決歷史遺留問題的途徑，為職工提升自身價值創造條件，積極與有關學校聯系，組織31名架線作業人員進行專業培訓，96.7%的架線維修人員取得維修安裝初級技能證，對該所架線技工專業水平和技能的提高具有一定的促進作用。
公司思想政治工作研究會是學習型組織的研究團隊，研究會通過對實踐中的成功經驗、亟待解決的問題進行系統思考和整理，為企業提高創新能力、穩定隊伍提供理論依據，多位成員撰寫的論文獲得上級的獎勵以及中國職工研究會城市公交行業分會“優秀研究成果”。工會對創建學習型組織活動實踐進行了理性思考和反思，撰寫出《對工會開展“創建學習型組織、爭做知識型職工”活動的思考》論文參加全國城市公交企業工會十五屆聯席會，獲得優秀論文獎。每年公司均對在技術改造、科技進步、工藝設計、經營管理、節能降耗等方面有突出貢獻的職工進行獎勵，2005年共對17個科技進步和管理創新項目進行獎勵，獎勵額達68.65萬元。 創新企業文化，打造優質品牌
一個真正意義上的學習型組織，不僅體現了學習能力的變化，還體現了超越能力、創新能力、適應能力、自主管理能力等多方面的變化。電車公司在開展學習型組織的創建活動中深深體會到：創建以誠信文化為核心的學習型組織，培育職工“知行合一”的觀念，把學習轉化為企業實現目標、創造未來的能量，提高職工隊伍崗位創新、技術創新和管理創新能力，企業就能以科學發展觀為指導，健康持續地發展。
一、將學習型組織的內涵轉化為以誠信為核心的企業文化，建立與企業文化背景相適應的共同愿景，實現企業誠信品牌大跨越。
公司抓準企業的文化定位，整合了企業人文背景、職工的愿望和需求，描繪出職工心目中“創建以誠信文化為核心的學習型組織，打造世界先進、全國一流的公交企業”的共同愿景。同時，把強化企業的文化建設作為創建學習型組織的重要手段，將學習力轉化為文化力，再將文化力轉化為企業的經濟力，保證公司決策和意志體現在服務的終端，體現在企業的重合同守信譽、價格公開童叟無欺的“真誠服務每一客，和諧共進每一站”的外部服務中，體現在企業辦事高效規范的內部管理中。
學習型組織的創建提升了公司服務創新水平，成功地樹立起企業品牌。在公交客運服務中加入人文關懷和文化服務的元素，創新性地打造出XX“流動文化走廊”：全國首條音樂車廂線路——車廂文化展窗——人性化車廂設計——卷簾式活動車載雜志等等。其中活動車載雜志分別被美國紐約電視臺、中央和XX電視臺等新聞媒體作了報道。更為珍貴的是，為了方便城郊群眾出行，不論刮風下雨還是烈日當空，不論人氣稀少的清晨還是烏燈黑火的夜晚，企業一線服務人員都堅持守時、準點地營運，哪怕只有一個乘客。因此無論是在北郊的白云區村民中，還是在東郊黃埔開發區產業工人之間，電車公司誠信服務都有良好的口碑。
二、將學習型組織的模式應用于科技創新的工作中，立足于學習工作化、工作學習化和知識轉化，實現企業自主創新大跨越。
推進過程學習，提高組織和職工的知識轉化和探索創新能力，把學習力帶來的知識有效的轉化為生產力。公司信息部作為公司科技創新的前沿部門，在開發智能公交調度系統中，他們從無到有，從有到精地掌握了GSP車載系統和監控系統的工作原理以及開發技術，自主設計、研發的GPS智能公交調度系統，以客流分析為核心，具備智能導乘服務、實時動態調度、全程安全服務監控和防盜報警救助四大功能，突破了傳統GPS應用理念，創下了GPS智能站務調度模式，數模離散系數提高了3倍。
近年來，公司還與生產單位合作開發出多種型號具有國內先進水平和自主知識產權的LPG清潔能源高級環保車和新型電車，從外觀到內飾，每一個細節都根據乘客的需求進行改進，如降低門口踏板，方便乘客上下；降低吊環高度，適合南方人高度；車內轉角做圓滑處理，避免乘客磕傷；座椅間的距離也根據人體結構學進行最佳設計等等。同時，公司實現了所有電車動力輔源化，變電站中央控制，電車技術實現了多項全國領先，新型豪華型觀光空調電車先進的設備和亮麗的外型被行內稱為“國內目前最漂亮的電車”。
三、將學習型組織的精髓化為技術攻關的動力，開展群眾性的技術創新活動，推行愛崗敬業、精耕細作、專行精業的專業精神，實現企業自身發展大跨越。
在學習型組織創建的過程中，公司最大的收獲就是推進LPG環保公交工程。公司LPG專項技術攻關小組，深入研究LPG燃料在大排量公交車上應用的技術難題，與生產廠家一道通過技術互動、研究攻關，先后攻克了LPG發動機散熱、動力提升、優化傳動系統轉速比、蒸發器早期磨損以及軟件標定、加氣速度等六大難題，為LPG燃料在大排量公交車上應用排除了障礙，其攻關成果在行業內得到廣泛的應用。2005年6月，公司率先全面完成了LPG公交車更新改造工程，并在實踐中創立了一整套LPG環保車的經營管理體系，被國家科技部確定為國家科技攻關《單一燃料LPG公交車示范工程（XX）》計劃項目。2006年7月，由全國清潔汽車行動協調領導小組辦公室組成的專家組對公司承擔這一項目的實施情況進行了中期評審，專家組對示范項目中的三個創新點——線路模板管理、能耗的技術控制和多元加氣方式予以充分肯定，并對項目給予“科學地運用了系統工程的思路和方法，創造性地組織開展了LPG公交車示范工程，對XX市積極推進LPG清潔能源的應用，不斷提高應用水平產生了積極的影響，具有在全國示范和推廣的價值”的高度評價。
