時間：2022-06-10 19:15:31
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇汽車商務禮儀，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
中國國民經濟的快速發展帶動了中國汽車產業的快速崛起，根據現行市場規律并結合我國汽車銷售發展趨勢，可推斷出國民對汽車的需求量遠未達到飽和。中國這一新興汽車市場，在未來一、二十年里仍會呈現持續增長的狀態。
汽車行業是否能得到迅猛的發展，很大一部分依賴于汽車行業的銷售量。各企業為了達到更高的銷售量，就要求更高素質的專業汽車銷售人才來從事這份職業。但是目前的從業人員素質遠遠滿足不了行業的發展需求，因此汽車4S店對銷售顧問的綜合素質與從業人員數量提出了更高的要求。在此形勢下，作為汽車4S店未來的專業銷售人員――高職院校的汽車技術服務與營銷專業的在讀大學生們，將面臨著更多的就業機會和更大的挑戰。但是由于大學的普遍擴招，大學生人數逐年增多且大學生的綜合素質呈總體下滑趨勢。因此，了解目前汽車4S店對銷售人員的能力要求成為了很重要的問題，這對于高職院校培養專業的汽車技術服務與營銷人才具有重要的意義[1-4]。
本文對汽車技術服務與營銷專業的目標和功能進行定位分析，在新建課程體系中以興趣為導向，吸引學生熱愛本專業，并結合相關課程，將按工作崗位所需的能力分階段培養；以交流互助為導向，采用“學生給學生授課”及“職業工作者給學生授課”的方法，讓學生更加認清現實和了解職場；以創新小組為驅動，結合技能比賽，提升學生綜合實力；最終使汽車技術服務與營銷專業畢業學生能夠與企業實現很好的聯接，真正達到培養汽車營銷人才的目的。
1 湖州汽車市場對銷售顧問崗位能力要求
我們調查并走訪了湖州地區的4S店，由于4S店品牌數量眾多，我們采取抽樣調查法。調查品牌數如下，高端品牌4S店4家，中端品牌4S店16家，低端品牌4S店6家，總計26家。采用問卷調查的形式對各4S店的崗位用人要求、最稀缺崗位等內容進行了調查。共發放問卷52份，收回有效問卷50份，問卷回收率為96.15%。
研究結果表明，高端4S店的用人要求較高且人數需求量不大，對應屆畢業生從學歷上就要求本科，而且由于湖州地區中端品牌4S店的總量最多，相對應的用人缺口也大，因此在制定新的課程體系時，應該以湖州中端品牌4S店的崗位用人要求為依據，設置相關課程，培養學生相應的崗位能力，從而達到與湖州地區4S店崗位用人要求的契合。
研究結果表明，湖州地區中端品牌4S店中最緊缺的崗位是汽車銷售顧問，緊缺率達到71.43%，而諸如汽車保險理賠員、汽車配件管理員、二手車評估師等相關崗位需求量都不是很大，分別為7.14%、10.21%、11.22%。根據湖州中端品牌4S店的需求量分析，在制定新的課程體系時，應該以汽車銷售顧問為核心崗位，汽車保險理賠員、汽車配件管理員、二手車評估師為附屬崗位，設置相應課程。
研究結果表明，湖州地區中端品牌4S店在錄用員工時，以面試成績為主，比重高達64.29%，對于理論學習成績并不是很重視，比重僅為3.57%?？梢娪萌藛挝辉阡浻脝T工時看重的是面試者的技能或相應的崗位能力，這也與我們高職教育的基本理論一致，致力于培養高技能、高素質的人才。因此在制定新的課程體系時，要很好的權衡理論課程和實踐課程的比例。
研究結果表明，湖州地區中端品牌4S店對于汽車銷售顧問這一崗位的要求可歸為3大能力：專業能力、社會能力、方法能力。具體描述如表1。
表1 銷售顧問崗位能力要求
以湖州汽車市場調研為基礎，以就業為導向，面向湖州中端4S店，并以汽車銷售顧問崗位為核心，根據銷售顧問崗位能力要求，構建汽車技術服務與營銷專業的課程體系。
2 我校現行汽車技術服務與營銷專業課程體系分析
本校汽車技術服務與營銷專業是近幾年發展起來的，相對于其它專業其發展歷史較短，無論是專業定位，還是畢業生就業方向與領域；從教學大綱制定到教學計劃執行以及實踐環節安排，均不夠成熟，仍處于摸索階段。
本校汽車技術服務與營銷專業現有12級、13級、14級學生270人左右，共有班級7個，其中12級班級個數最多，達到3個，且現有課程體系以12級為主體，同時12級學生在下半年將面臨實習找工作的階段，因此本文在對湖州地區汽車市場調研的基礎上，也對12級學生的情況進行了問卷調查。本校汽車技術服務與營銷專業12級學生共有125人，發放調查問卷250份，回收有效問卷238份，問卷回收率為95.2%。
調查結果表明，12級學生在入學開始填報志愿時，汽車技術服務與營銷不是第一志愿的比率達到65.77%，且畢業以后想從事銷售顧問崗位的比率僅為40.54%，結合上述兩組數據，第二組數據的比率在一定程度上與第一組數據相符合。為了能更好的讓該專業學生在畢業以后與企業崗位無縫對接、提高學生的就業率及讓學生做到真正的學有所用，理應不斷在教學中吸引學生的興趣，對該專業畢業后從事的崗位感興趣，并讓興趣成為他們工作中取得成功的重要推動力。
調查結果表明，學生們對4S店的了解在于銷售顧問工作體面且工資不錯，但相應的是個人壓力也不小。汽車市場中各個銷售顧問之間差距巨大，無論是工資薪酬、福利待遇、還是個人的價值體現，都與其他崗位相距勝遠，這也使得銷售崗位的流動性越來越強，因此這也要求汽車技術服務與營銷專業的學生擁有良好的吃苦耐勞的精神，在就業中頂住壓力，在銷售領域中堅持下去，成為真正的人才。
調查結果表明，在應增設的課程中，40.54%的學生選擇了實踐課程，這也與4S店招聘人才時的注重點及人才培養目標一致。因此在課程體系的構建中應該合理分配好理論課程與實踐課程的比例。
調查結果表明，在最受用的課程選擇中，排名前五的課程分別為：《汽車商務禮儀》、《汽車構造》、《汽車使用與維護》、《消費者心理學》以及《4S店服務流程》。根據湖州汽車市場調查，目前需求量最大的核心崗位是汽車銷售顧問，因此根據市場需求和學生受用程度，要合理設置核心課程及數量。
根據湖州汽車市場調研，并針對現有課程體系對12級學生進行了問卷調查，將本校汽車技術服務與營銷專業的目標和功能定位進行了分析。結果如下：
（1）目標定位：促使學生成長成才為具有“自我推銷+推銷產品”職業資質的職業人；
（2）功能定位：培養學生一定的合作能力、溝通協調能力和創新能力、獨立的信息收集分析處理能力、自我評價與自我完善能力以及愛廠意識、責任意識、誠實守信意識、職業倫理意識、愛崗敬業精神、奉獻精神等。
3 汽車技術服務與營銷專業課程體系的構建策略
通過對湖州汽車市場的調研以及本校汽車技術服務與營銷專業的分析，課程體系設置應由如下部分組成。
1）興趣導向模塊――以興趣為導向，吸引學生進入汽車營銷：在大一第一學期《汽車概論》課程中第一節課進行調研，調研方案為“姓名+為什么報考這個學校+在學校內希望學到什么內容+希望畢業之后能從事什么工作”，從調研方案中了解到學生是否熱愛本專業，畢業后是否愿意從事與本專業相關的工作，然后詳細的介紹該專業畢業后能從事的職業崗位及其需要具備的知識，并以適當的實例（比如銷售顧問的工資）來引起學生的興趣，并且以“馬云事例”為范本，讓學生擺正心態，提升信心，做到不妄自菲薄。在該課程中除了書本知識的講解之外可以適當播放相關名牌汽車的制造過程視頻以及汽車脫口秀節目，引起學生興趣，使學生喜歡汽車營銷專業。
2）基礎理論模塊：包括數學、英語、計算機基礎、思想政治以及體育等必修課程。該模塊課程設置目的在于以培養學生良好的品格、政治素養和現代科學知識等基礎素質，強化學生的再學習能力，掌握正確的學習方法，為學生今后的發展打下堅實的基礎。
3）專業技能模塊：按照企業崗位勝任力的規格要求，對學生進行職業技術應用能力訓練的教學活動。該模塊培養目標在于專業技能以及管理執行能力兩項核心勝任力，強調的是企業輪崗實習以及工作崗位職業素質，以崗位工作項目為導向進行實踐教學。
（1）以知行合一為導向，合理安排寒暑假實習：調查研究表明，汽車4S店銷售崗位在招聘員工時特別注重應聘員工是否有從業經歷及汽車駕駛證。針對此情況，為了使學生能夠與用人單位能更好的銜接，應建議、倡導并督促學生在大一寒暑假期間進行汽車駕駛證培訓，并取得駕駛證。在大二寒暑假期間自行去相關4S店實習，提前進入相關崗位，熟悉4S店業務流程并獲取相關經驗，使學生提前了解職場。
（2）以職業素質為主線，始終在課程中貫穿：在大二第一學期《汽車商務禮儀》課程中，以“如何成為一名合格的銷售顧問”為任務驅動，以“成為一名合格的銷售顧問-面試-簡歷制作-自身條件-在學校里需要具備什么技能-相關課程學習”逆推的形式強調相關課程學習的重要性及掌握相關技能的重要性。任課教師在授課過程中可以拿自己找工作的經驗來分享，并教授學生如何制作簡歷及掌握面試技巧并模擬面試演練，使學生提前感受面試氛圍。《汽車商務禮儀》課程中應加大實訓課程，使學生掌握走、蹲、握手、名片發放等相關商務禮儀技巧。在大二第二學期《4S店服務流程》課程中，以小組的形式進行任務學習，并可以以汽車模型為獎品開展4S店服務流程的實訓及演練，使學生進行模擬銷售，在任課老師的指點下整合知識，提升自身技能。
（3）以交流互助為導向，讓學生更加認清現實和了解職場：①在大一、大二期間相關課程中，每學期的第一節課可以安排相關實習學生分享在寒暑假實習經驗及所學知識，樹立典型，使學生可以遵循。②邀請大三出去實習的優秀學生回校給學生分享經驗，以學生教授學生的形式達到共鳴，認清理想與現實的差距，激發學生在校學習熱情。③在教授《汽車商務禮儀》、《4S店服務流程》等專業課程中，可以邀請4S店銷顧問或者職業經理人來講課，從職業化的角度來學習相關課程，并在經驗分享中感受到自身學習壓力，從而起到促進作用。④結合學校教師下企業安排，任課教師可以在課程中不定期分享自身經驗，給學生以指導。
4）綜合素質模塊――以創新小組為驅動，結合技能比賽，提升學生綜合素質：結合學校創新小組，可以以導師制的形式培訓學生，并結合技能比賽，有針對性的培養學生的相關技能。學生在校除了學習基礎課程及培養專業技能外，還要多參加學生文體活動，也可有選擇的參加諸如創新小組類型的社團，在豐富學生的課余生活的同時，能夠鍛煉學生的與人相處的能力、協調能力、溝通能力等。這雖然不屬于課程體系的范圍內，但對培養學生的綜合素質有不可取代的作用。
具體設置如圖1所示。
關鍵詞：校企合作；高職教育；訂單式培養
從1998年開始，中國的高職高專教育就得到了跨越式的迅猛發展，區別于普通高等院校，高職教育的一個重要職能就是服務地方經濟建設，以企業的崗位需求培養技術應用型人才。15年來，高職教育一直在不斷修正著教學的方向和體系，在不斷深入校企合作中完善教學模式和內容。本文主要探討校企合作中訂單班模式的特點，以及該模式下汽車銷售與售后服務流程課程的創新教學。
一、訂單班模式是高職院校向企業輸送優質、低成本學生的有效途徑
高職教育提倡訂單教育，這也是順應企業要求，力爭更好地服務社會和企業的校企合作新模式。作為高職院校的人才接收方，企業對高職院校的學生充滿期望。企業在用人時，通常會考慮用人成本，而企業崗前培訓的成本很大，并且具有一定的風險，譬如悉心培養的準員工在培訓結束后就跳槽，這對企業來講無疑是雙重“打擊”，即“投入”非但沒有“產出”，還無形中為競爭對手培養了人才，所以他們希望招聘到的學生能跨過企業培訓環節，直接頂崗工作?！坝唵问脚囵B”模式正好順應了企業的要求，不但很好地為企業規避了崗前培訓的風險，而且還能實現人力資源的低成本吸入及高質量運作，是目前企業與高職院校深度、緊密合作的最有效途徑之一，同時也為職業教育開辟了新的思路，創造了學校、學生、企業三贏的局面。
二、訂單班培養模式的體系結構
訂單班模式下，校企共同承擔教學任務，優勢互補，為不斷跟進企業發展，進行有針對性的教學改革提供了合作平臺。企業把崗前培訓在時間和空間上移植到了學校，企業的一線人員可共同參與專業建設和教學，學生以企業訂單的方式進行培養，通過企業實習、工學結合，共同實現校企合作的雙贏發展。具體的體系結構如下：第一階段，以通識教育為主，兼顧基本理論（一年）；第二階段，以技術基礎為主，兼顧企業導向（半年）；第三階段，以技術基本技能為主，兼顧企業文化（半年）；第四段，以崗位技能為主，采用工學結合，學校與企業交替（一年）。
三、5+1教學模式，打造校企無縫對接型課程
好的培養模式必須要有好的教學為支撐。以汽車技術服務與營銷專業中的主干課程汽車銷售與售后服務流程為例，筆者談一談自己在訂單班課程上的5+1創新教學。
1.與時俱進，不斷完善教學內容
多年的教學中，筆者深刻體會到，案例的滯后對于趕超時代前沿的營銷課程，存在很多現實問題，比如課本中引入的案例在幾年前還是作為成功案例，而時隔至今已成為了業界的經驗和教訓。汽車銷售與售后服務流程課程對理論和實操的要求都比較高。隨著轎車的高速私有化進程，4S店面臨的客戶群也發生了翻天覆地的變化，他們逐步由感性購買進入理性購買，客戶對產品信息的獲得能力、對同類產品的比對能力、對產品價格的議價能力等都在提升，這顯然對教學內容提出了更高的要求，教師只有掛職于企業，才能獲得最新最全的產品資料和營銷案例，因此教學內容的與時俱進和不斷完善必將成為常態任務。
教師利用在4S店進行掛職的機會，為學生獲取汽車產品資料和營銷方面的一線素材，根據素材，編制、增添和完善相對應的課程內容、課件信息和實訓項目。同時，教師也可以借鑒企業的內訓方式和內訓材料。我們將學生分成小組，課上除了必須講授的基礎理論外，通常會布置一個營銷議題，學生以組為單位進行討論。這種企業內訓模式、氛圍以及崗位內容的不斷滲透，對培養學生的職業素養非常有益。
2.根據崗位打造新型營銷仿真實訓室，逐步培養高職學生的職業能力
要使學生更好地了解汽車銷售崗位的要求，就要將配套的汽車營銷實訓室進行職業化提升。首先，實訓室的布局在參照4S店展廳格局的同時，特別增添了案例討論的功能。實訓室在空間上呈現以實車為中心的環繞式分項區域，這里包括客戶接待區、銷售談判區、理論講授和案例討論區等幾大區域。學生根據課程要求，分模塊進行實訓。其次，教師精心編寫與課程配套的《汽車技術服務流程實訓手冊》，在每一次實訓前，讓學生充分了解每一個實訓所對應的崗位性質和崗位任務，并在實訓中體會任務流程及任務要求。
商務禮儀是該課程的必修內容，但學生一直得不到很好的實訓。所以教師可以利用實訓室的一面墻體，安裝2面落地鏡，學生在實訓時，既能對自己當前的實訓狀態一目了然，又能及時、有效地按照正規商務禮儀來對照自己的著裝、手勢、儀態等方面的內容。
汽車售后服務環節的流程性比較強，我們在實訓室內增加了預約看板和維修（維護）進程看板，便于學生更好地了解企業的實際工作環境。另外，為了更好地營造汽車商務展廳的氛圍，在實訓室里還加裝了可替換型KT板、策劃操作臺、設備及耗材的擺放矮柜、綠化角、信息欄和留言墻。
3.整車實物與臺灣智慧教室的結合，真正實現全媒體技術實物嵌入式運用。
臺灣的“智慧教室”的引入，使得汽車銷售與售后服務流程課程的理論部分更為直觀和精彩，新型的媒體平臺將實車和多媒體融為一體，讓學生圍坐在整車邊，每一個銷售和售后服務流程環節都能互動演示和講解。對于重點和難點，我們利用照相機直接拍攝，然后傳輸到電腦，通過智慧軟件進行全媒體教學，比如局部的特寫式介紹，同類產品的競品分析。更具特色的是，每位學生都可以通過自己手中的遙控器終端，與教師的課件進行互動或小組比賽。軟件自帶評分功能和題目分析功能，通過各類直觀的數據圖，讓教師輕松了解到每位學生對這部分教學內容的掌握情況。
4.以汽車職業能力培養為目標，進行整車場景模擬演練
“六方位環車介紹”一向是汽車銷售與售后服務流程的學習重點，學以致用是教學的最終目的。因此，在這個環節上，學生將被分組，每組中還分成A、B兩組，A組學生扮演銷售顧問，B組學生扮演顧客。學生以實車作為介紹對象，配合相應的演練劇本進行實訓。A組學生需要迎合B組學生，進行任意一個方位的產品介紹，然后角色互換。通過實訓，學生都能在產品介紹和消費者需求分析能力上得到充分提高。
5.以企業實際的案例進行教學，培養學生分析問題、解決問題的能力
案例教學作為教學的補充，對汽車銷售與售后服務流程課程有著舉足輕重的作用。我們利用大三學生在汽車4S店銷售崗位的實習之便，為大二的學生提供最真實的教學案例。在案例實訓室里，教師根據教學內容準備兩三個銷售或售后案例，學生以團隊的形式進行討論，然后給出討論結果，最后由教師結合理論知識點，給出問題處理的最佳方式。
6.以企業崗位要求為考核標準，將企業員工考核標準考核學生
考核是所有課程的最后一個環節。經過多次課改，我們將突破原來的考核形式，以筆試（30%）+面試（30%）+實操（40%）的模式考量每一位學生。筆試的內容以課本理論知識點為主，面試的題目以案例抽簽的方式限定時間進行，每位學生將在5分鐘內完成抽題、讀題和回答；實操部分的考核以4S店的崗位考核評分表作為學生實踐學習的考核要求，學生在實訓課后，將按照考核評分表的每一項要求為學生打分，作為他們的實訓成績。這種模式改變了傳統的應試教育，也避免了學生考試作弊、不重視平時的積累問題。
訂單式的培養模式為學校人才培養和企業發展提供了融合的契機，同時也為新模式下的教學提出了很多課改的課題。15+1模式并不是一時的創新，而是多年高職教育不斷摸索和嘗試的結果。要以企業的實際崗位內容為依托，將相關課程的授課體系進行充分分解，達到理論課程和實踐課程的深度融合，充分鍛煉學生的動手能力、思維能力，真正達到讓學生學以致用的目標。只有將“校企無縫銜接”的理念貫穿在每天的教學中，才能真正體現訂單培養的優勢，為更好地進行產學研結合教育探索出一條高職教育的捷徑。
【關鍵詞】校企合作；汽車營銷；人才培養路徑
隨著我國汽車行業的不斷發展和成熟，市場對汽車專業人才的需求越來越多，同時，對于汽車專業人才的要求也越來越高，在汽車營銷領域，這一趨勢尤其明顯。在高等職業教育中，對于汽車營銷人才的培養需要與人才市場的需求相結合，這就對相應的人才培養方式提出了新的要求。因此，在人才培養方案的設計中，需要深入分析企業對人才的需求狀況，結合時展的趨勢，培養出能夠滿足企業新需求，適應時展新趨勢的汽車營銷人才。這樣一來，人才的培養過程就不能脫離企業的需求，而應當與企業進行深入的交流與互動，采用校企合作便成為目前為止較為適合的一種方式。在具體的培養方式上，基于校企合作的理念形成了校企融合、定崗實習、訂單培養、工學結合這樣四種方式。其中較為深入的要數工學結合和訂單培養這兩種方式，而靈活性較強的是校企融合和頂崗實習這兩種方式。當然，這四種方式孰優孰劣很難評判，需要根據當地的經濟發展狀況，企業對人才的需求狀況進行綜合評價。
一、“互聯網+”背景下企業對汽車營銷人才的需求狀況分析
企業對于汽車營銷人才的需求一直都比較旺盛。一方面是因為營銷人才的流動性較大，另一方面，也是因為汽車營銷人才的培養周期比較長，據大多數汽車銷售服務企業管理人員反應，一個新進的汽車營銷人員從入職到熟悉基本知識，至少要三個月的時間，從熟悉到精通則需要9個月到2年不等，這還是基于員工本身思維活躍、勤勞肯干的基礎上。從各企業的招聘情況來看，具有一定汽車專業知識、營銷理論知識以及良好實踐能力的人才，是比較受企業歡迎的。
我們走訪了金華市規模較大的幾十家汽車銷售服務公司，進行了相應的人才需求狀況調研，發現企業最看重的依然是員工的品質，包括忠誠、勤勞、愛崗敬業等良好的職業道德。其次是對能力的需求，溝通協調能力是企業在選拔和提升營銷人員時最看重的方面，其次是汽車專業知識和營銷業務能力，最后，才是對學歷的要求。在學歷需求上，普遍以大專學歷為主，也有企業表示，如果能力突出，可適當放寬學歷的要求。
在調查過程中，了解到的一個新現象是，企業希望自身的營銷人員能夠適應時代的要求，操作互聯網營銷。據一些汽車4S店反應，現在有許多客戶會在易車網、汽車之家以及品牌官網等主流的汽車網站上留下咨詢信息，4S店相關人員通過對這些信息的梳理、及時跟進，挖掘到不少的潛在客戶。再通過電話營銷、邀約來店、上門回訪等方式，在這些潛在客戶中促成了一定的成交。這些4S店對于汽車營銷人才的要求也逐漸發生了一些變化，他們希望自身的營銷人員不僅具備良好的溝通能力、豐富的專業知識，也要能夠適應“互聯網+”時代的要求，善于操作互聯網，始終站在瞬息萬變的市場前沿，形成具有個性的營銷方式。
這樣的汽車營銷人才，僅僅依靠學校里的課堂教育，有條不紊的實踐教育是很難培養出來的。學校作為教育機構，畢竟離市場一線仍有一定的距離。榱伺嘌出適應當今企業所需要的汽車營銷人才，需要選擇校企合作的培養方式，同時，在基于校企合作的理念上，對于人才培養路徑需要更深入的探討。
二、改革理論課程，推進基于校企合作的汽車營銷人才培養
汽車營銷人員有廣義和狹義之分，狹義的汽車營銷人員是指從事汽車整車銷售并提供相關銷售服務的工作人員，而廣義的汽車營銷人員除了從事汽車銷售的人員之外，還包括汽車配件銷售人員、汽車保險銷售人員、汽車服務接待人員以及客戶服務人員。我院汽營專業培養的人才是指廣義的汽車營銷人員。經我院專家與合作企業骨干人員的崗位群調查分析，明確了我院汽營專業的畢業生可以從事的工作領域，應當完成的工作任務，需要具備的職業能力，確立了本專業的培養目標是，培養具有良好的思想品質和職業道德，能運用現代汽車結構、原理、性能與使用等相關知識，會汽車技術服務、汽車市場營銷預測與策劃、汽車市場分析，具備汽車營銷及后服務管理能力，具有責任意識、創新意識和可持續發展的后備中高層管理能力的高素質技術技能人才。 這就要求本專業畢業生既要熟練現代汽車尤其是轎車的結構、原理以及性能特點，又需要具備較扎實的營銷專業知識，形成較強的語言表達與應用能力、具有團隊合作、協調人際關系的能力，具備創業精神和開拓創新的能力，基于此，我院對原有的課程體系進行了優化，特別是重構理論課程體系，推進基于校企合作的汽車營銷人才培養。
（1）根據企業需求和時展的大方向，引入電子商務實務課程，并將其設置為一門專業必修課。電子商務是現代商業發展大勢所趨，汽車作為高端消費品，其購買的流程，涉及到的服務較為復雜，一般都需要消費者到店親自進行試乘試駕，進行體驗并充分對比后才會形成購買，汽車購買后的保險、上牌、交稅等手續，又需要專業人員方能完成，這就和一般消費品不同?，F代電子商務主要是通過圖片展示、文字描述將商品的性能通過網絡展示給潛在客戶，消費者選中商品后在網上下單、支付，商家又經過物流將商品送到消費者手中，這樣一筆交易便形成了。在這一過程中，消費者是通過商家的文字描述、圖片展示而對商品進行了解的，商家要做的是盡可能準確地將商品信息傳達給潛在消費者，消費者下單付款了，一般交易也完成了。與汽車的交易相比，銷售過程中需要的服務和手續少了很多。因此，電子商務在汽車銷售中的應用，遠遠不如一般消費品那樣深入。但是，隨著電子商務的不斷創新，特別是“互聯網+”模式的推廣，汽車銷售服務公司開始探索獨特的適合汽車銷售的電子商務模式。目前主要是淺層次的結合，即利用電子商務平臺、互聯網進行營銷推廣，吸引并邀約客戶來店體驗，進而促進成交。在該專業引入電子商務的課程，正是基于企業的需求和時代的發展，使學生在學習階段形成電子商務理論基礎，以便將來能夠迅速適應崗位的變化以及新的要求。
（2）扎實學生的汽車理論知識。在課程體系中安排了汽車文化、汽車構造、汽車機械基礎、汽車發動機技術、汽車底盤技術、汽車電氣技術等課程，使學生形成較為全面的汽車知識。在這些課程的教學中，都安排了一定課時的實訓，與合作企業共同進行教學，學生通過觀摩、體驗，甚至親自動手操作，形成對汽車的完整認識。包括汽車品牌文化，不同車型的構造和特性等，為學生有效地認識和分析一款汽車打下扎實的理論基礎。
（3）提高學生的營銷技能。汽車營銷人才的核心能力仍然在于營銷技能的形成和提高。營銷不同于銷售。營銷是一個完整的循環往復的工作過程，包括市場調研、戰略制定、產品銷售以及售后服務等。營銷能力的提高需要有一定的理論支撐，不同于銷售經驗可以以一次次的實戰中得到增加和提升，營銷能力更需要有全局的觀念，需要有對市場的感覺和把握。學生在走上汽車營銷崗位后，一般的職業路徑是銷售顧問――銷售顧問講師――銷售經理――銷售總監――總經理，或者是在職場中打拼一段時間后自己進行創業，無論是哪種路徑，都需要對市場有足夠的把握，需要有全局觀念，形成管理者的思維方式，如此一來，理論儲備的重要性便顯現出來，有助于學生在未來的職業生涯中少走一些彎路，因此，在課程設置上包含了汽車市場營銷、汽車營銷心理學、汽車營銷策劃、汽車配件市場營銷等著重于培養學生基礎營銷能力的課程。
在專業理論課程的設計上，分別確定了專業平臺課程、專業核心課程與專業拓展課程，扎實學生的理論基礎。具體安排如圖1所示。
圖1 理論課程設計構架
三、創新實訓內容，推進基于校企合作的汽車營銷人才培養
為了培養面向企業需要、面向未來的汽車營銷人才，汽營專業在培養目標的設計上，定位于要求學生既要有豐富的汽車專業知識，深厚的營銷理論知識，更需要把專業知識和營銷理論緊密結合起來，形成較強的實踐能力。因此，在基于校企合作的汽車營銷人才培養模式中，利用實訓課程體系的設計，形成了學生經常走入企業的走出去模式。
學生實踐能力包括一般實踐能力、專業實踐能力和綜合實踐能力。其中一般實踐能力主要是指學生在社會上生存必須掌握的基本實踐能力，主要有獨立生活能力、交往合作能力、語言表達能力等。專業實踐能力是指完成某種職業活動所必須具備的實踐能力。對于汽營專業的學生來說，主要有正確評價汽車的能力，進行市場調查和市場預測的能力、客戶開發的能力、溝通能力、汽車服務相關業務處理的能力等。綜合實踐能力是指完成復雜任務和解決新問題所具備的實踐能力。這三種類型的實踐能力是相互聯系、相互促進的，其核心是專業實踐能力，主要解決職業適應問題。
在教育條件下，學生專業實踐能力的形成經過從知識到一般技能再到熟練技能最后能夠綜合應用這樣4個階段（見圖2）
圖2
第一步是從知識到一般技能的轉化，在適宜的環境條件下，經過教師的指導和同伴的影響，學生將獲得的顯性知識加以實際操作運用，鞏固知識，獲得某種技能和問題解決的策略。第二步是從一般技能到熟練技能的轉化。學生將已獲得的技能，經過多次實踐，強化訓練，達到自動化的熟練程度。在這一過程中，學生需進行獨立的實踐訓練，教師指導學生不斷地修正錯誤，使學生形成具有個性特色的思維方法和解決問題的風格。最后是從熟練技能到綜合應用，學生能夠應用技能來解決現實情境中復雜的、不良結構問題，這是在學生熟練技能的基礎上，進一步將知識內化的遷移過程。
基于學生實踐能力形成的客觀要求，我院在實訓項目的安排上，由淺到深安排了課程實訓、專項實訓、崗前實訓以及頂崗實訓，確保學生每一學期都可以與企業進行一次深入的接觸，對市場前沿有一定的感悟，一步步促進學生綜合技能的形成。
在實訓內容的設計上，我院汽營專業廣泛開展校企合作，先后與金華南方汽車銷售服務有限公司、金田汽車銷售服務有限公司等汽車4S店簽訂校企合作協議，不定期地安排學生進入企業實訓。借助企業先進的理念和技術，建立穩定的校內外實訓基地，完成從理論教學到實踐技能教育的轉化，培養學生的實踐能力。
校企共建的實訓基地通過教師和學生參與企業任務，企業人員參與教學，為學生提供實習實訓項目等，實現互利共贏的校企合作模式。我院積極加強校企合作，依托地方企業的優勢，得以把實訓課程引入到企業進行教學，使學生在完全真實的職業環境中完成實訓。初始實訓課程有認識性實訓，學生在企業里實訓一周，對汽車行業形成感性認識。汽車專業知識的實訓有汽車發動機實訓、汽車底盤實訓、汽車性能實訓、汽車電氣實訓，學生在校內實訓室中進行簡單地操作，然后到企業參觀，在指導教師的安排下，跟著企業里的師父完成一定的工作量，并詳細描述自己的實踐情況形成實踐報告。在此過程中，從新車觀摩、新車清洗驗車，到維護車輛的接待過程與維修過程的觀摩、體驗和實踐，再到對車輛修理的參觀和體驗，使學生形成對汽車產品的整體認識，對于汽車的構造、性能、文化形成直觀的體驗。在完成了汽車專業知識的實訓之后，開始進行營銷實訓，包括汽車商務禮儀實訓、汽車推銷與商務談判實訓，以及基于營銷管理的5S管理實訓，通過這些實訓，將學生的汽車專業知識與營銷知識有機地結合在一起，形成汽車營銷實踐能力。
經過以上實訓內容的實施，學生的實踐能力已初步形成，為了進一步提升學生的技能，在實訓體系中設計了崗前實訓，這一實訓安排是基于校企合作進行汽車營銷人才培養的重要內容，充分體現了校企合作的特色。這一實訓安排在第五學期的后12周，時間長、內容綜合，學生完全進入企業進行鍛煉，并完成相應的項目。過一系列有步驟、有計劃的實訓，學生對理論有所鞏固提升，在技能上實現綜合應用。
圖3 實訓課程體系
四、構建“雙師型”教師培養體系，為基于校企合作的汽車營銷人才培養提供師資保障
雙師型教師是指集普通教師素質和各種技師（工程師、會計師等）素質于一體的教師，既能從事專業理論教學，又能指導技能訓練的新型教師。既是知識的傳播者，又是實踐技能的示范者，理論和實踐并重的高素質、具有雙重專業技術職稱的復合型教師。根據教育部高教司在高職高專教育教學工作合格學校評價體系中提出的“雙師素質”教師標準要求，“雙師素質”教師應符合下列條件之一： 有兩年以上基層生產、建設、服務、管理第一線本專業實際工作經歷（近五年累計2年時間），能指導本專業實踐教學，具有中級（或以上）教師職稱。既有講師（或以上）教師職稱，又有本專業實際工作的中級（或以上）專業職稱（含行業特許的資格證書）。主持（或主要參加）兩項（及以上）應用性項目研究，研究成果已被社會企事業單位實際應用，具有良好的經濟和社會效益。
汽車營銷專業根據自身的人才培養目標，在教師的培養上設計了包括教師入企業培訓、教師企業掛職在內的“雙師型”教師認定標準和評價體系。
首先，汽車營銷專業通過學院與合作企業制定了教師培訓計劃，給每一位專業教師提供了進入企業一線學習鍛煉的機會。專業教師到企業培訓重在長效，有一定的持續性，因此所采用的方式比較靈活，有參與企業培訓會議、參與一線崗位的頂崗實踐、做企業管理人員助理三種方式，安排教師有計劃、有步驟、經常性地到企業培訓。學習專業技能，感受企業文化，與各類客戶接觸，提高應對客戶的技巧，體會汽車市場的風云變幻，進一步掌握各類汽車營銷技能。使教師能夠始終對生產經營一線的狀況有所了解，對汽車行業有深入的體會，持續提高專業教師的實踐操作技能，提升教師的實訓教學管理水平。為進一步搞好校企合作，實現學校與企業合一，共同進行人才的培養提供契機。
經過培訓，教師對自己所教授課程對應的崗位現狀和發展方向有了更深入的了解，有利于教師在教學中引入當前市場的新現象、新變化，使教學的步伐能夠跟上行業發展速度，提高教學質量，有利于學生及早適應職業要求，今早與社會接軌，提高汽車營銷人才的市場競爭力。
其次，比教師入企業培訓更深入的是教師掛職機制的建立。掛職期間，教師完全成為企業的員工，服從企業的管理與考核，學校與企業共同對教師進行過程管理。在掛職鍛煉期間，教師需要做到真正深入企業、參與生產、參與管理，同時進行廣泛的調查研究，每日撰寫工作總結與工作體會，同時反思自己的教學設計，做到工作與教學相結合。在實踐中，教師應了解相應崗位的工作要求，學習行業里的新技術，接受汽車行業的新觀念，同時利用自身優勢積極為企業服務，真正讓企業、學校雙方都從中受益。
經過掛職鍛煉的教師在教學理念上形成了更深刻的認識，對企業的人才需求狀況有更準確的了解，為準確定位汽車營銷人才培養目標和人才需求規格提供有效建議，完成課程教學的改革。
經過企業的培訓和一定時間的掛職鍛煉，教師對于基于校企合作的人才培養目標有了清晰的認識，在教學實踐中能夠有意識有目的地設計任務，實施理實一體化的教學。在教學中可以用自身的實踐經驗現身說法，使課堂更加豐富多彩，提高學生的學習興趣。在學生實訓中作為指導老師能夠更加得心應手，真正在教學中把理論與實踐結合起來，承擔好校企合作，培養符合市場需求的汽車營銷人才的重任。
為了鼓勵教師積極參與企業培訓，進企業掛職鍛煉，學院制定了“雙師型”教師認定標準和評價體系，將教師入企業的情況作為教師認定“雙師型”教師的標準之一，與教師的待遇掛鉤，并進行考核評價，為基于校企合作的汽車營銷人才培養提供師資保障。
基于校企合作的汽車營銷人才培養路徑的設計符合高職高專人才培養目標和人才成長規律。在課程設計上，充分考慮學生未來的職業發展路徑，為學生走向管理崗位奠定理論基礎。在實訓設計上，考慮了學生技能形成的規律，由分散到綜合、由淺入深地進行實踐能力的鍛煉。而這些設計，又都建立在與企業深入溝通，相關教師在行業一線親自體驗的基礎之上，因此，能夠有效地培養出適應時展，滿足企業需要的汽車營銷人才。
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