時間：2023-01-12 19:39:39
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇橋梁施工實訓總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：改革創新；人才培養；遼寧建筑職業學院
0 引言
工程技術和企業管理所需要的人才主要依賴于高等職業教育，高等職業教育培養出大批為國家經濟發展科學進步做出偉大貢獻的人才。傳統教育看重的是專業知識的傳授，如今綜合素質教育和能力的培養出現在人們的視線范圍中，并迅速得到人們的關注。高等職業教育人才培養應該以學生多參加實踐經驗學習，理論和實踐有效的結合、校企合作。道路橋梁工程技術專業被單獨列為一個學科，是為了滿足市場的需求，以及工作生產要求，服從管理能夠滿足服務第一線的發展要求。現在的道路橋梁工程技術要求人員必須掌握牢固的知識結構擁有良好的職業素養[1]，這和之前道路橋梁工程技術人員培養模式是截然不同的。所以高等職業教育人才培養模式就必須改革創新。
1 道路橋梁工程技術專業人才培養的問題所在
為了滿足市場對道路橋梁工程技術人員的需求我國很多高職院校都增開了道路橋梁工程技術專業，其中遼寧交專和福建交院為我國道路橋梁工程技術培養出大批人才，這也與它們的教學模式有關。所以解決高職教育中所存在的問題就應該從它的教學模式出發。就現階段我國人才培養教學模式問題進行歸納：
2.1 道路橋梁工程耗時長，教學時間和實踐機會有限 道路和橋梁的修建都是一項很大的工程，因為它必須考慮首先是安全問題，還有地理環境給施工都會帶來巨大的麻煩，并且還存在著很多不定因素，所以道路橋梁工程耗時是很漫長的，但是高等職業院校的授課時間又有限，這就使得教學模式很現實是存在差別，學校的實地實踐也會因為道路橋梁工程中存在著安全隱患而著重考慮它的可行性；從而減少學生的實踐機會[2]，然而課堂實訓又因為它和現場施工落差很大，使得學生沒有身臨其境的感受，所以讓教學缺乏真實性。
2.2 教學教師不符合“雙師型”教師的發展要求 “雙師型”教師具有牢固的理論知識做依據同時還具備豐富的動手能力，不僅能夠清楚了解到社會道路橋梁工程技術的發展[3]，還可以在理論上對學生作出與之相應的現實運用。然而現階段我國高等職業學院的教師普遍存在只會紙上談兵的現象，對實際的工程了解并不多。
2.3 實訓基地建設不完善，使得實訓不能達到預期效果 在我國，高等職業院校都擁有自己的實訓室，實訓室中配備先進的設備，但還是存在教學效果不理想的現象，導致這個現象的主要原因是因為設備不配套無法有效利用，這也會造成資源的極度浪費。
3 遼寧建筑職業學院道路橋梁工程技術人才培養模式的改革與創新
遼寧建筑職業學院意識到道路橋梁工程技術的教學模式上存在的問題，又結合自身學校的特點和教學現狀，參考了國內外優秀的高等職業院校的成功案例，在人才的培養模式上提出了以下改革和創新：
3.1 合理的制定人才培養目標 道路橋梁工程技術對人才的要求是：熟悉道路橋梁工程技術的專業理論知識，能夠運用公路勘測技術、路面路基工程技術以及道路橋梁施工技術在道路橋梁工程建設中。教育學生擁有良好的職業道德和不斷創新的能力，聽從黨的指揮，堅持黨的領導，注意學生的日常行為讓學生符合德智體美勞全面發展的新型人才，學生在畢業后可以迅速找到符合自己專業的工作；可以發揮出自己所學的現場技術安全管理等諸多的知識技能。
3.2 合理的安排課程，運用科學的教學體系 道路橋梁工程技術專業的課程體系主要由基礎課程和職業崗位課程以及拓展課程組成的，這三個課程之間的組合有利于培養出更多符合社會發展的人才。職業基礎課程主要是對學生進行入學教育，灌輸等偉大思想，以及法律教育等；職業崗位課程主要是讓學生學習應用力與結構的物理知識以及建筑結構的專業知識等；職業拓展課程則是讓學生明白交通工程的概述以及相關道路的文件[4]，各課程之間相互協調使得學生全面發展更符合道路橋梁技術對人才的要求。
3.3 加強校內外實訓基地建設，讓學生盡可能多的實訓操作 道路橋梁工程專業得到學校高度重視，加大了對道路橋梁建設的投入，具有效統計遼寧建筑職業學院已經擁有道路橋梁工程設備近兩百臺；同時道路橋梁實訓教室也有兩個，這可以讓學生在實訓教室完成土工試驗、路基路面檢測以及道路工程所需要的材料進行檢測，這些都有助于學生在今后走向工作能夠更快上手，讓學生盡可能多的進行實訓操作。
4總結
市場對人才的要求發生了改變，這就要求人才培養模式以及教學課程體系跟上市場變化的步伐，讓學生對基礎理論知識掌握得更牢固，也提高了實操水平，激發了學生們學習的積極性，實現了提高學生綜合素質的目的。
參考文獻：
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橋梁工程是本科交通土建工程專業一門重要的專業課程，是以理論力學、材料力學、結構力學、鋼筋混凝土結構設計原理等課程為基礎的專業基礎課，通過對本門課程的學習，要求學生掌握與橋梁工程相關的設計構造原理、計算理論與方法、施工工藝以及管理等要點。同時橋梁工程課程是一門實踐性很強的課程，如忽略實踐環節，只通過課堂教學，并不能達到理想的學習目的。隨著近些年來我國高等教育規模的不斷發展，為滿足國家建設和經濟發展的需要，國家新建了一大批本科院校。而這些高校的辦學方向有別于學術型大學，直接為本地的行業或企業服務，著重培養面向實際、生產、一線的技術型應用人才，在國家建設進程中具有舉足輕重的作用，實現校企合作是這類高校發展和培養應用型人才目標的關鍵。本文結合實際情況，對橋梁工程在校企合作中的問題進行思考，并對合作模式進行探究，使實踐與橋梁工程課程更好的結合。
二橋梁工程專業在校企合作中存在的問題
1企業和高校在校企合作中的利益訴求
高校承擔著培養高素質勞動者和技能型人才的重任，由于人才培養目標的實現僅依靠教育行政部門和高校本身是無法完成的。因此，高校在校企合作中以提高人才培養質量為根本目的，橋梁工程專業希望利用設計、施工企業的資源來解決和完成學生實習、實踐教學的場所。但由于設計、施工企業屬性就決定了他們所進行的一切活動目的都是在于追求利益最大化。只有在可以獲得利益的前提或是投資的成本得到補償的情況下，這些企業才有可能參與校企合作。學生去設計、施工企業實習很少能夠親自進行作業，所以也就沒有機會為企業創造價值，因此企業不可能付報酬給實習學生。相反，由于學生實習影響了這些企業的正常設計和施工進度以及安全問題，學校反而需要向企業支付實習費用。
2校企合作的制度尚未建立和完善
很多有橋梁工程專業的應用型本科院校通過校企合作等手段與一些設計、施工企業進行了較為密切的合作，同時高校也不斷的通過教育改革立項來鼓勵發展相關課題的研究，從而為地方企業的人才需求不斷地努力。但通過實際調查，發現很多校企合作的范圍比較窄，能夠參與其中的教師及學生還是少數。校企合作不利的主要原因有：一是合作的合同內容欠缺科學性和系統性，導致校企雙方未能正確認識自己在合作中的角色，主體地位的平等性缺乏保障，由此也容易造成對相互職責和權利的認知缺失。二是管理制度的不健全致使相關企業無法承認高校在人才培養和科技創新方面的引領地位，未建立起完整的“知識傳授在校園，學習實踐在企業”的人才培養制度。三是缺乏合理的成果轉化和利益分配制度，導致校企合作部分參與人員的設計和施工勞動成果的利益難以實現“公平和公正”的分配，致使合作難以持續。
3畢業設計(論文)與實踐的結合不足
一是設計、施工企業很少采用橋梁工程專業的畢業設計(論文)。即使一些教師通過與企業界朋友的關系，收集到一些企業急需解決的技術問題，選出適合學生可以解決的問題。而企業認為學生完成的畢業設計(論文)并不能真正的解決實際問題，指導教師認為理想的狀況也只是“學生的設計中有一些靈感可以提供給企業借鑒”。這種畢業設計明顯達不到教學、科研與服務三者相結合的目的。二是完成畢業設計(論文)的地點基本上在學校而非設計、施工企業。國內的本科院校由于實習時間有限，學生也只能夠搜集相關資料，最后還是回到學校的實驗室進行畢業設計完成。三是學生對于設計和施工現場的工作缺乏直觀認識。在課程教學期間，安排學生到工地進行參觀實習也很困難，施工單位對于接受學生實習積極性也不高，擔心影響工地施工進度、造成安全事故。這種現狀也使教學過程的理論與實踐相互脫節，從而影響教學效果。
4教學內容與教學方法
目前的橋梁工程的教學內容是按照成熟的教材進行，從實際出發，這些成熟教學內容總體上是可以滿足現階段社會發展需求的。但是由于近些年來電子計算技術、工程技術的不斷發展，部分內容已經跟不上時代的發展需求。例如：我國快速發展的高速鐵路建設需求；工程有限元軟件如Midas、AN-SYS等在工程實踐中的普及應用，目前的教學內容就不能滿足時代的發展需求；對新材料、新結構、新技術、新工藝的體現不足。雖然已有教學內容中對這些有所介紹，但是介紹的非常籠統。教學內容與實際工程有一定的脫節，不能充分體現工程的新需求，以至于近年來學不能致用的矛盾日益突出[3]。多媒體技術的發展為橋梁工程教學提供了極大的便利，通過大量圖片、視頻的播放，可以使學生全面地了解橋梁的設計、施工、監理、檢測、管理以及維護等多方面的內容。但是，目前在橋梁工程教學中存在過度依賴多媒體的趨勢。例如在很多學校的橋梁工程的PPT課件中，都列舉了大量實際橋梁的圖片和視頻資料，但是離開了教師對問題的分析，學生無法知道其原理所在。
三校企合作的具體模式
要實現真正意義上的校企合作，就應讓校企合作貫穿于橋梁工程專業的全部過程，形成設計、施工企業全程參與的校企合作模式。
1校企合作共同開發課程和共同編著教材
根據設計、施工企業實際需求來確定課程目標，根據課程目標選擇教學內容、方法和組織形式，對相關的教學活動進行計劃、組織、實施、評價和修訂，以求達到課程目標的工作過程。校企合作開發課程必須從實踐出發，了解企業的技術需要，歸納出培養對象應具有的理論知識、技術技能等關鍵能力，由此制定課程目標與教學內容。要保證教學內容的系統性、嚴謹性，也要重點突出操作性和實用性。在確定課程內容之后，選用一本合適的教材也非常重要。目前的教材普遍存在知識老舊、應用性較差等問題。主要原因是新知識、新技術加入高校的教材要有一個過程，因此知識會有滯后現象。此外，傳統的經典教材重在知識的系統性、嚴密性，對于實踐應用的方面涉及較少，這種教材已不能滿足學生對實踐能力的培養。高校和企業合作開發教材可以請企業有關專家參與教材編寫，在具備較完整的理論體系的基礎上，將新技術、新工藝引入到實際課程當中并加入具有代表性的案例，將最新的知識融入教材。加大對多媒體的應用，在教師基本理論知識的講解基礎之上，對其進行及時的安排案例討論課，從而加深學生對知識的理解。
2校企合作共建教學團隊
目前，多數高校教師雖然理論知識豐富，但由于缺乏現場實踐經驗，這就使學生學到的知識與實際存在脫節；若直接請企業設計工程師、高工來校任教，雖然實踐經驗豐富，但知識的系統性與邏輯性又有所欠缺。所以在校企合作中應充分利用擁有扎實理論基礎的教師和技術熟練的工程師共同建立教學團隊，改革教學內容和方法，開發教學資源，促進教學和實踐經驗交流。此外，還可以培養部分通過教師去企業合作鍛煉，與工程師共同參與企業內實際項目等途徑來提高教學團隊水平。
3校企合作指導畢業設計
檢驗學生學習效果的關鍵環節是畢業設計，在學生具備了較好的理論和實踐能力基礎后，通過畢業設計使學生將四年所學的專業知識融會貫通。畢業設計題目常常由教師擬定，多數題目缺乏工程背景，無需團隊合作，因此并不能很好地鍛煉學生解決實際問題以及團隊協作的能力。若校企合作共同指導畢業設計，可以由企業提供合適的課題，充分利用企業的資源優勢進行數據的采集，最終完成具備現實意義的畢業設計。此外，校企合作指導畢業設計可以和共建實訓基地協調進行，將實訓基地中的科研課題的某些模塊作為畢業設計題目，學生在校內教師和企業工程師的共同指導下進行設計。
4校企合作共建實訓基地
建設實訓基地就是實現“工學結合”的重要方式。必須讓建立的實訓基地發揮真正的作用，讓學生在畢業前進入設計、施工單位進行實習，使學生學習和具備實踐能力。高校可以通過企業指導建設先進設備工藝的校內實訓基地，實現產學研相結合。在產學研結合的實訓基地中，校企雙方的教師和工程師可共同完成科研項目開發，實訓基地不僅為學生實驗實踐教學場所，也可以為師生的教學及科研活動提供支持，使學生在校內就具備較強的實踐能力。
5加強教師自身素質的培養
對于橋梁專業教師應特別注重自身素質的提高，除了要精通本門課程基礎知識和專業理論外，更要了解本學科的最新課題以及發展趨勢，不斷鞏固、加強、更新知識，參與科研工作，已達到提高教學質量，調整自身的知識結構，滿足與時俱進的時展要求。
四展望與總結
關鍵詞：“項目導向教學”方法；橋梁工程施工；教學改革
中圖分類號：G712 文獻標志碼：A?搖 文章編號：1674-9324（2012）03-0127-03
國家教育部以教高[2006]16號文件的形式頒發了《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》，其中大力推行工學結合，突出實踐能力培養，改革人才培養模式，一直是我校人才培養模式改革的重點。隨著逐步落實教育部《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》的有關精神，我校在課程的教學改革上積極以工學結合作為教學改革的切入點。在整個教學改革的過程當中，教師們將傳統意義上的教室內教學、書本教學、灌輸式教學等方法進行了顛覆性改革。為了培養學生的綜合實踐能力，以達到學生畢業與企業零距離對接，在《橋梁工程施工》課程里結合武漢市內橋梁建設項目多的特點，采用項目導向的教學方法，不僅增強了學生的認知能力，也充分調動了學生的學習興趣，對于橋梁工程施工的理論知識的學習具有很好的導向性。
《橋梁工程施工》項目導向教學法是以實際橋梁施工項目作為教學內容，模擬真實的施工現場，并將項目里的施工過程分解為若干個相互關聯的學習情境，讓學生參與其中，提高學習興趣，經過小組討論、老師講解，從而獲取新知識的一種方法。此教學過程中，項目是導向、教師是主導、學生是主體，學生在學習過程中充分提高了分析問題的能力、動手實踐的能力、交流協作及解決工程問題的能力，是實現“工學結合”的有效方法。
一、《橋梁工程施工》課程采用“項目導向教學”方法的必要性
《橋梁工程施工》是我校道路橋梁工程技術專業重要的一門專業課，實踐性較強，本課程的主要內容包括橋梁上部結構施工和下部結構施工兩個部分，大都是典型橋梁工程的施工技術。教學工程中采用實際的橋梁工程施工項目作導向進行教學，可以滿足學生啟發式教學的基本要求。
二、“項目導向教學”方法在《橋梁工程施工》課程中的實施步驟
1.“項目導向教學”方法的基本思路。實際的橋梁工程施工項目（感性認知）提出需要解決的工程問題（激發學生的主觀能動性）講解課程中相關的基本知識點（學習理論知識）培養學生獨立解決問題的能力（運用所學的理論知識）實習實訓（在實踐環節中發展理性知識）。
2.教學過程中“項目導向教學”方法的具體實施。以本課程中“橋梁樁基礎施工”為例講述其實施的4個步驟。①感性認知，激發學生學習興趣。引入現階段學校周邊正在施工的橋梁工程項目――武漢二七長江大橋的施工，通過使用多媒體播放二七長江大橋樁基施工視頻錄像、圖片及講述報章雜志的相關報道，引發學生的學習興趣。其引入內容包括大部分教材上涉及到的理論知識，例如橋梁下部結構的組成、基礎的類型、樁基礎鉆孔灌注樁施工前準備工作（包括施工場地、施工機械、設備的準備）、鉆孔方法、清孔的方法、容易出現的事故及處理等樁基礎的施工等內容。該步驟的實施過程中，可以利用多媒體課件②給學生展現大量工程圖形信息，表達出工程實體，其具體、直觀的信息能有效幫助學生形成感性認識，激發學生學習興趣，啟發學生提出問題，帶著問題去主動尋找答案。②結合實際工程項目，展現具體樁基礎施工技術，提出施工中要解決的問題。仍然采用圖形信息為主、文字為輔的多媒體方式，介紹實際樁基礎施工工程，包括施工準備、鋼圍堰施工、灌注樁施工等內容，例如其中環節圍堰如何定位，為什么采用雙壁鋼圍堰、鋼圍堰如何制作，如何下水及浮云施工、再次之前需要進行地質勘探及其資料研究，樁基施工時準備護筒及制備泥漿及鉆孔方法的詳細過程等基本信息，本教學過程中只提出問題，并不解答問題。該步驟的實施過程中，讓學生處于濃厚的工程氛圍中，教師應使用規范的工程語言向學生傳遞實際工程信息和工程需解決的問題，增強學生的工程觸覺，并帶著強烈的求知進入下一步驟的理論知識學習。③結合第二步驟提出的問題，教授理論知識。在課堂上，結合第二步驟提到的工程問題，展開理論知識的教授。講解橋梁樁基礎施工過程這個項目所涉及的理論知識點，形成有的放矢、目的性較強的課堂講授，達到較高的學習效率。例如圍繞二七長江大橋下部結構的基礎為什么選擇樁基礎，樁基礎的優點有哪些，樁基礎是如何施工的，雙壁鋼圍堰施工的難點在哪里這些問題，學生學習到了樁基礎的特點及其整個施工環節當中遇到的包括圍堰、鉆孔、灌注等理論知識點。通過以上三步驟，對于橋梁下部結構樁基礎施工理論知識基本能形成完整的構架，學生此時可以解決簡單的工程問題。④發展運用所學理論知識，解決新的工程問題。這個步驟是在前面三個步驟完成的情況下進行的。在理論知識構架學習完成的情況下，給學生提出新的工程問題，以引導和啟發的方式，幫助學生解決問題，注意過程當中將所學理論知識的發展運用。可通過將學生分成小組以討論，模擬施工現場項目部的方式進行此過程。例如介紹武漢天興洲長江大橋的工程概況，了解其主塔墩深基礎的形式分析其是否采用樁基礎，并與二七長江大橋的樁基礎施工方法進行比較、總結。該步驟的實施過程中可以培養學習發展式的運用所學到的理論知識，將此用來解決沒有遇到過新的工程問題，是對課程理論知識的再認識。
三、“項目導向教學”方法的作用
1.提高學生學習的主觀能動性，增加其學習興趣；可使學生更了解實際的工程施工情況，達到工學結合的目的。通過對本專業學生的教學實踐，教學效果顯著。
2.提高授課教師的綜合素質。《橋梁工程施工》采用“項目導向教學”方法教學，要求授課教師必須具備“雙師資格”。授課教師應具有道路橋梁工程技術專業的扎實的理論知識，并積極投身道路橋梁工程施工實踐中，提高其綜合素質。
3.符合“工學結合”人才培養方案。運用“項目導向教學”方法完全符合本校道路橋梁工程技術專業“工學結合”人才培養方案，有利于提高本專業畢業生的就業競爭力。
四、小結及問題思考
《橋梁工程施工》課程采用“項目導向教學”方法應注意以下幾點：
1.整個教學過程中應采用新的教改教材，應選擇教學內容按模塊劃分或按學習情境劃分，要注意各教學內容之間的相互連接性及提出問題的承接性，特別在教學步驟2的實施過程中提的問題必須符合理論知識教授的順序，由淺到深，由易到難。可選擇將整個橋梁工程施工過程分成先橋梁下部結構施工，再橋梁上部結構施工，做到按照施工順序來教授。
2.作為導向的施工項目應既能反映該項目要表達的理論知識，又要盡量地反應出道路橋梁行業施工技術的前沿信息。同時盡可能地選擇學校周邊不遠處的橋梁施工項目，在教學步驟1和步驟2的實施過程中，可以帶領學生來到施工現場參觀，更大程度地增加學生的感觀認識。鑒于武漢特殊的地理位置與城市特點，教師有大量的橋梁施工項目可供選取與歸納。
3.運用“項目導向教學”方法，考試時應注重對學生綜合實踐能力的考查，例如加大對學生在實習過程中表現及動手能力的考查。
參考文獻：
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注釋：
①水利部示范院校建設項目，2009年度立項課題B類自籌經費重點課題《“三點一線兩對應”的課程體系與教學內容改革》成果。
關鍵詞：公路工程管理；課程；教學方法；改革；創新
一、公路工程管理課程特點
課程教學內容需要具備路基路面工程技術、橋梁施工技術、道路建筑材料、公路施工機械等多門專業課程知識。課程內容實踐性比較強的特點。教師須具備一定的工程實踐經驗，熟悉路橋設計施工技術、有工程管理經驗，才能較好的勝任課程教學。
二、課程教學現狀及存在的主要問題
（一）教學現狀分析
公路工程管理課程主要教學內容重點是讓學生掌握公路工程施工組織設計文件、工程概預算文件編制方法，具備公路工程項目施工管理能力。由于近年來我國公路建設成就突飛猛進，工程項目規模越來越大，在工程施工中新技術、新材料、新設備不斷涌現，參與工程項目的工程技術人員知識技術能力面臨諸多挑戰，技術更新換代周期加快，同時對院校培養人才目標提出了更高的要求。反過來學校任課教師的工程專業技術知識已必須及時學習更新和提高，傳統的工程管理教學，一般是按教材章節順序，如緒論、公路工程定額、生產過程組織原理、公路施工組織設計、公路工程概預算、公路工程項目施工管理進行教學，技術實踐性內容不突出。
（二）傳統教學方法存在的主要問題
公路工程管理課程內容按章節順序進行講授，重視生產過程原理的講解，實踐性可操作性的教學內容較少，脫離工程實際，沒有可操作的工程案例。如公路工程施工組織設計，教材內容主要描述施工組織設計的概念、原則、施工方案、施工進度計劃編制內容、資源供應計劃及施工平面布置。根據施工組織設計的內容要求，按教材內容講授并沒有不妥之處，但從技術知識內容的深度和廣度來看，結合現階段專業人才培養目標，對從事施工現場工程項目管理的技術人員技術能力要求是：懂得施工技術、會工程管理、動手能力要強。傳統教學方法存在課程實踐性，可操作性內容極少，不利于學生動手能力的培養，重知識輕實踐，學不至用，學生學習興趣提不起來，教學效果不顯著。另外一個現狀是，學生班級規模在擴大，采用合班教學也導致教師在課堂教學時對實踐環節的督促指導顯得力不從心。
三、課程教學方法改革
2011年，在提倡“校企合作，工學結合”人才培養模式的背景下，結合學院確立的人才培養模式確定為“工學結合+項目導向單元緊配合”和“專業+項目+基地”，培養具有“學習能力、創新能力、競爭能力的技術技能型人才要求，筆者嘗試對公路工程管理課程教學方法進行改革。按項目引領情境教學對工程管理課程的教學內容及教學方法進行改革實踐。高職高專教育注重體現職業技術教育的特殊性，理論與實踐內容各占50%；課程教學應體現職業教育本位思想，工學結合、加強實踐實訓內容。因此，課程教學改革應從以下方面著手。
1.編寫新的課程標準。筆者所在學院組織教學團隊重新編寫的公路工程管理課程教學標準。課程性質是道路橋梁工程技術、建筑工程管理、工程造價專業核心能力課程。課程知識和能力目標是：“會路橋施工方案、施工進度計劃圖表編制，會選擇路橋施工方法，掌握施工組織設計文件編制方法；具有公路工程概預算文件編制能力“。
2.課程內容構建。專業核心課程是指以某專業（技能）方向之間共同的工作任務或少量需集中學習的知識與技能為依據設置的，按共同的工作任務設置的課程。其呈現形態要與工作任務相關，有別于過去的專業基礎課程。任務引領型課程是指以職業能力為依據，按照工作任務相關性進行設置，并以工作內容為載體組織教學內容。工作任務需要根據工作崗位的實際情況進行選擇或設計。它不同于以學科邊界進行設置，并按知識本身的邏輯關系選擇和組織內容的課程。
3.認識任務引領型課程特征。（1）任務引領。以工作任務引領知識、技能和態度，讓學生在完成工作任務的過程中學習相關知識，發展學生的綜合職業能力。（2）結果驅動。關注的焦點放在通過完成工作任務所獲得的成果，以激勵學生成就動機。通過典型示范，讓學生完成典型任務，來獲得某工作任務所需要量綜合職業能力。（3）突出表現能力。課程定位與目標，課程內容與要求，教學過程與評價突出職業的培養，體現職業教育課程的本質特征。（4）內容實用。緊緊圍繞工作任務完成的需要來選擇課程內容，不強調知識的系統性，而注重內容的實用性和針對性。（5）做學一體。打破長期以來的理論與實踐二元分離的局面，以工作任務為中心實現理論與實踐的一體化教學。
4.《公路工程管理》課程教學情境設計。第一單元公路施工組織設計。以完成公路施工組織設計文件編制任務為主線，共設置五個學習情境。即，工作任務一：工程施工方案制定；工作任務二：施工進度計劃編制；工作任務三：勞動力材料機械設備資源需要量計劃編制；工作任務四：施工平面圖布置；工作任務五：施工技術組織措施制定。第二單元公路工程概預算。以完成一條公路工程項目的施工圖預算文件編制為工作任務。共設計了五個學習情境。即，工作任務一：公路工程定額應用；工作任務二：直接工程費計算；工作任務三：建筑安裝工程費計算；工作任務四：工程建設其他費用計算；工作任務五：概預算文件的編制。單列實訓為：造價軟件應用。
5.教學活動設計。教學活動設計是教師教學的一個重要環節。公路工程施工組織設計，可以選取一個已經建成的一條公路項目施工圖設計文件資料，首先提供給學生人手一份。規定學生的工作任務是按照國家相關技術規范完成兩項工作。一是該項目的實施性施工組織設計文件編制，二是完成該項目的施工圖預算文件編制。教師在教學時依據學生將要完成任務組織教學內容，利用課堂教學、實訓等幫助學生掌握工作所需的知識結構和技能。
6.教學實踐。教學過程主要按教學情境模塊制作PPT。利用多媒體課件，工程案例講解知識內容，結合專項工作任務實訓，教師指導學生完成施工組織設計文件編制和施工圖預算文件夾編制。先確定教學活動與公路施工組織設計所劃分的工作任務的對應關系。根據課程特點，將施工方案制訂、施工方法選擇、施工機械選擇合并到施工方案情境教學中；將施工進度計劃橫線圖、斜線圖、網絡計劃技術合并到施工進度計劃情境；勞動力、材料、機械設備供應計劃合到一起，施工平面布置、施工技術組織措施等單列。如此，將一個公路工程項目施工組織設計全過程按模塊進行重新組合、編排內容，教學活動始終以完成工作任務為目標，形成前后呼應。
7.對教學內容進行及時補充調整。公路施工組織設計和工程概預算編制，具有很強的實踐性特點。教學內容涉及實操性知識較多，教師須手把手帶領學生完成任務，學生才能掌握所需的工作技術和技能，才能取得實效。在教學講義編寫時，教師應及時掌握公路建設及施工中出現的新技術、新工藝、新材料廠、新設備應用情況，及時補充到教學內容中來。另一方面，在工程概預算單元，我國現行定額計價模式及內容，2008年以來，國家交通運輸部等多部委對工程計價內容及和計價方法進行了多次政策性修改。2016年建筑業全面實行“營改增”，對教師的課程教學內容都有重大影響。所以公路工程課程內容會涉及國家現行法律、法規、章程規定，課程教師應予以關注，將新調整的法規規定及時補充到教學內容中。以工程案例教學進行展示其計價內容、計價方法的變化。以保證學生接受到的是行業最新技術知識。
8.利用多媒體教學，加強實訓教學。課堂教學質量和效果好壞很大程度上取決于教學手段的應用。由于公路施工組織設計及工程概預算編制，涉及到路基路面、橋梁、隧道等許多專業課程知識，并涵蓋公路施工技術工藝流程分解、工程機械設備應用，以及國家的法律、法規應用等。專業課程的教學實踐性內容增多增強，利用多媒體教學手段可傳遞的教學信息量較大，傳播速度快等特點。可將相關施工技術工藝流程制作及知識重點制作成多媒體課件，如：微課視頻，幕課用于課內課外進行輔助教學，課堂內教師應加強實踐性教學環節的引導，利用電腦PPT課件、工程軟件包、工程項目案例編制實訓對學生進行工程施工進度安排，工程預算編制過程的引領。可加深學生對公路橋梁建設施工組織設計及工程施工圖預算編制知識應用技術的掌握。增強學生動手能力環節監控檢查督促，才能取得好教學質量。
9.加強工程案例教學和實踐性教學。在教學過程中，以工程項目案例為藍本，以公路施工項目為引領，讓學生跟著教師邊學邊做課程設計。每個學生應完成既定的工作任務目標。學生需要在教師指導下完成一個公路建設項目的施工組織設計和一個施工圖預算文件編制的工作任務。教師應加強對實踐性環節的教學監控、督察和指導工作，對每個學生完成任務情況進行階段性檢查評分。使學生在“做中學、學中做”的教學活動中學到并掌握公路工程管理技術知識和技術能力。
Abstract： Employment-oriented higher vocational education takes the vocational competence training as the goal for which each link of teaching activities serve for. Its goal is to train applied talents with high skills for production， construction， management and front-line service. The course reform of "Testing for Highway Engineering Quality" is the good idea and direction for achieving education goal and is extensively applied in higher vocational college.
關鍵詞： 高職；檢測；課程改革；項目教學
Key words: higher vocational education; detection; course reform; item teaching
0 引言
目前，根據交通行業的大發展，一方面，對試驗檢測人員需求越來越高，根據交通部制定試驗檢測人員上崗要求的內容，根據學生現狀學生的《公路工程質量檢測》內容已經不能滿通部對試驗檢測人員的要求，另一方面，為了提高學生的實踐技能，適應企業對畢業生檢測技能要求，對目前的《公路工程質量檢測》課程改革勢在必行的，對該課程進行課程體系改革，研究符合教學的理實一體化教學模式，對考試模式進行改革，完善項目化教學的校本教材，提高教師職業能力培養。
1 課程內容改革
圍繞公路工程檢測工作中的實際工作內容與過程，參照交通部公路水運檢測工程師(員)資格證考試大綱，設計為公路檢測基本知識、路基工程、路面工程、橋梁工程、隧道工程五個模塊。將此類五大項目試驗檢測相關的工作任務按項目化課程的“規則”進行整合。
本課程教學內容設計為校內理實一體化教學102學時，校外實訓基地頂崗實習0.75年，理實一體化內容如下:
此項改革主要培養生產、建設、管理、服務第一線，能夠“下得去、用得上、留得住、上手快” ，初步具備創新、創業能力的高等應用型技術人才。我院招收的生源為高中后的高職類學生，農村生源占到了85%以上，學生基礎相對較為薄弱，但學生就業愿望強烈，因此在該課程在教學內容的針對性與適應性上，主要以其實用性為主導思想。
主要突出教學內容緊密結合公路行業人才職業素養、專業技能、專業崗位要求的實際。
教學內容緊密跟蹤公路工程發展的趨勢，根據公路建設中新技術、新設備、新規范的發展需要，及時調整相應的教學內容；教學內容緊密結合公路施工檢測、監理檢測、專項檢測行業的不同需求。教學內容基本滿足各類公路職業崗位對本課程的職業技能要求。
2 教學模式的改革
在校內采用理實一體化教學和項目教學法相結合的方法。 即每次課都給出明確的教學目標和任務，讓學生帶著任務完成理論和實踐教學，增加了學生學習的主動性和趣味性，得到較好的教學效果。堅持以“學生為主體、教師為主導、能力為主線”的指導思想，最大限度地培養學生的動 手能力、分析問題和解決問題的能力。 實踐教學環節 3-6 名學生一組，學生親自進行試驗操作，數據處理，最后進行成果分析完成檢測報告。教師僅起指導作用，這樣可極大地調動學生的學習積極性、創造性，由于試驗為綜合的系列試驗，因此在試驗過程中，學生可得到較為系統的技能訓練，更加深了對課程基本理論的理解和應用，并促進和加強了實驗室的建設工作，收到良好的教學效果。
建立了包括校內實訓基地和校外穩定的實訓基地。在校內建立了專門進行路基檢測、路檢測、橋梁檢測、隧道檢測等實訓基地；與校外江蘇省交通規劃設計院、交通科學研究院等近23家單位建立了緊密型校外實訓基地，此外，還與橋梁檢測儀器廠家簽署了產學合作協議，形成輻射全橋梁培訓的實踐教學基地網絡，為學生真刀真槍的實習提供了優良的環境。
3 對教學評價形式的改革
本課程采用分階段、分項目進行考試，每個項目分別是理論和實操相結合考核。
主要分為以下幾個部分：
3.1 理論考核成績： 采用百分制 ①理論紙質試卷得分：理論考試采取紙質一次性確定成績的辦法，從課程題庫中抽取試題組成試卷，理論考試作弊成績為零分。②分階段分項目考核成績：該課程分成五大項目，每個項目完成后，需進行各項目的分解考核，三個項目以上不及格的，總成績定為不及格并不允許參加補考，必須重學。③作業：必須做滿5次作業；④考勤：缺勤2次以上者視為不及格。
3.2 理實一體化隨堂實訓成績 實訓是培養學生工程意識和動手能力的重要環節，也是從感性認識上升到理性認識的重要橋梁，加強學生的管理對提高實訓的質量有著重要作用，每位同學在進行各任務學習時，需上交各任務檢測報告書，在各項目的各任務均完成后，將該項目各任務書裝訂成冊，并做該項目（分項工程）的總體評分，教師根據以下方面進行評分：①項目操作：能獨立完成各項目部各任務，采取抽考方式，按照本課程制定的實操評分標準考核；②項目資料：提交任務檢測報告書，分項目評分書、分項目報告分析總結；③其他方面：文明實訓、團隊合作精神。
評分點：方案的選擇、階段性完成情況、各團隊合作意識、創新性、可操作性。
3.3 對應“職業資格證書”情況及要求 中華人民共和國交通部公路（水運）試驗檢測員系列中的“公路檢測員、橋梁檢測員、隧道檢測員”。
4 進行課程改革的配備條件
4.1 校本教材 根據交通部的公路水運試驗檢測工程師考試大綱的要求，將與公路工程檢測相關的公路檢測基本知識、路基路面工程、橋梁工程、隧道工程檢測等五大模塊的內容合并為公路工程質量檢測，其內容涉及到公路水運試驗檢測工程師考試大綱的80%。
教材形式圖文并茂，教材“以項目導向、以任務驅動”，將內容由17個項目(含51個任務)組成，當完成項目中所有任務后，即可對該項目質量進行評定。由于檢測中心的參與，該教材理論聯系實際，項目均以《公路工程質量評定標準》中高速公路(含一級公路)或二級公路的質量為要求。
4.2 實訓任務書 實訓任務書的實訓任務與教材配套，其實訓項目規范根據《公路路基路面現場測試規程》《公路工程水泥混凝土測試規程》等國家規范或行業規范的試驗內容進行編制，并在每個任務后附本任務的試驗檢測報告，檢測報告以江蘇省高速公路指揮部編制的標準表格為主，要求學生完成實訓任務后填寫，老師進行點評。
4.3 多媒體教學課件 拍攝和錄制試驗檢測圖片、錄象，由課題組老師編制成PPT或教學錄象，豐富教學內容。
4.4 習題庫和試題庫 習題庫是根據教學內容而編制，要求與項目教學配套，目的是鞏固課堂知識，補充課外知識，根據需要布置學生完成。
試題庫根據公路水運試驗檢測工程考試試題的要求，分為單選題、多選題、判斷題、主觀題(含問答題和計算題)四大類，題目來源、內容分布、分數比例均與檢測工程題相同，目的在于提高學生的適應能力。
4.5 網絡課程 精品課程網站中設置有互動教學欄目，可與學生進行交流、布置作業、答疑、和討論；教學資源庫中有相關網站、教學光盤、圖書資源等網絡資源；教學資源中可下載PPT課件、校本教材、實訓任務書等內容，大大的豐富學生學習資源，提高學習興趣。
4.6 教學內容具體表現形式
5 結語
對《公路工程質量檢測》進行課程改革勢在必行的，其改革后的優勢也是很明顯的，明顯改善教學質量，直接讓學生零距離上崗，提高學生綜合能力和學生的就業率。
參考文獻
[1]胡友好.談高職公路檢測課程理實一體化教學.
關鍵詞： 路橋 施工 教學 方法
1.概述
路橋施工技術課程是高職路橋類專業一門重要的專業課程，是介紹施工技術和施工組織的學科，其覆蓋面大，內容龐雜，綜合性和實踐性很強，涉及工程力學、工程測量、建筑材料、地質與水文、土力學與地基基礎、工程制圖、結構設計原理等基礎學科知識，還涉及路基路面、公路勘測設計、橋梁工程、施工組織設計等專業課程。通過本課程學習，學生能夠了解和掌握路橋工程的施工技術、施工工藝及原理、施工組織、具體實施操作等內容，并對本行業的發展趨勢有一定的了解，培養學生的各種能力，提高其綜合素質。
當今隨著我國高職教學改革的深入，一個重要目標就是以服務為宗旨，以就業為導向，培養和造就具有綜合職業能力和全面素質的直接從事生產、技術、管理和服務第一線的技能型、應用型的高級實用人才。以“必需”、“夠用”為原則，滿足教學需要，是目前的倡導趨勢。實行的時候考慮到學生的接受能力不同，路橋施工課程的時間顯得很緊張。在這種情況下，如何在較少的課時內將眾多的內容通過不同的方法深入淺出地講解明白，達到以上的培養目的，是值得思考的一個問題，筆者結合自身的教學實踐對一些常用的教學方法進行了論述。
2.主要教學方法
2.1傳統教學法
傳統教學法以課堂講授為主。依據大綱精心設計每堂課的授課內容，突出重點和難點，做到詳略得當。對學生通過自學容易理解掌握的知識，在課堂上盡量少講，重點在一些工藝、原理及計算，這樣既節約了時間，適應了學時少的要求，同時，又能培養學生的自學能力，充分發揮學生的主動性。講課內容要緊緊圍繞大綱，但又不能完全拘泥于大綱。由于大綱不可能涵蓋該課程最新的知識與最前沿的理論，所以，在講授大綱規定內容的同時，還應補充介紹該領域新技術、新工藝、新材料的應用。如樁基工程中旋挖機的應用，土工合成材料在公路工程中的應用等，就此提出相關的一些問題，引導學生進行思考。這樣，一方面可以使學生了解該學科的前沿發展，另一方面有利于培養學生的學習興趣和學生的創新意識。
要加強課堂上和課后與學生的互動交流，尤其要重視學生在學習中遇到的疑點，問題就是前進的階梯，共同的疑點集中講解，小的疑點個別解釋，這種做法不僅能增強師生的感情，激發學生的學習熱情，使得學生的疑問能得到及時的反饋與解決，同時還能提高學生獨立思考問題的能力，便于取得很好的學習效果。另外，布置適量的課后作業和思考題是必不可少的，一方面，學生做作業實際上是一個復習、鞏固、提高的過程，思考題可以引導學生思考；另一方面，可以使一部分學生克服惰性，保證他們有一定的時間用于本課程的復習。作業要盡快批閱和及時發給學生，及時將作業中存在的問題在課上適當的時間提出來講解，對做得好的要適當地予以表揚。合適的情況下，還可以采取一定形式的考核措施，如測驗、課堂提問等，在傳統教學中往往也是有一定效果的。
2.2工程案例教學法
案例教學法起源于上世紀二十年代，由美國哈佛商學院（Harvard Business School）所倡導，當時是采取一種比較獨特的案例形式的教學，這些案例都是來自于商業管理的真實情境或事件，在一些具體條件下的做法及得到的效果。通過此種方式，有助于培養和發展學生主動參與課堂討論，理論與實際相結合，提高學習動力。路橋施工技術課程是一門實踐性很強的學科，案例是不可缺少的教學材料。學生不可能在有限的時間內接觸大量的實際工程，而具體工程中遇到的施工難點也并非所有的工程都會遇到，這就要求教師能將實踐經驗的精華加以提煉，以豐富案例教學，從而給課堂教學帶來豐富的實際經驗。課堂教學中選擇的案例不僅要具有綜合性、典型性，還要有個性，能將所須考查的知識點貫穿起來，更重要的是要具有現實性，以培養學生辨別是非的能力與對現實的批判精神。如某一特定條件下的施工方案，有何優缺點，為什么要這樣做？對一些施工設計、施工計算和施工方案的編制，學生往往感到束手無策，采用某個具體案例教學可使此部分內容變得直觀易懂，從而取得較好的教學效果。
2.3現場教學法
現場教學是根據一定的教學任務，組織學生到工地、企業和其他場所，通過觀察、調查或實際操作，使理論知識與社會實踐相結合的一種教學形式和方法。相對于以傳授間接知識為主的課堂教學，現場教學最顯著的特點，在于直接接觸認識對象（包括自然界與社會），并親身參與社會實踐活動，因此現場教學是學生獲取豐富直接經驗的有效手段，是理解和掌握理論知識的重要方法，對提高學生分析判斷能力，增強運用知識解決實際問題的能力，以及對學生走出校門，盡快適應工作崗位和環境很有幫助。現場教學一般有短時間的參觀和時間稍長的實習及調查等形式。
根據路橋施工技術課程的特點和課時，往往專門安排施工現場參觀教學。通過到路橋施工現場身臨其境感受施工氛圍，見識施工場景，增進對道路橋梁施工工藝、施工質量控制要點的理解和掌握，通過對正在使用的新技術、新工藝、新材料的認識，補充豐富課堂理論知識，使學生了解施工技術未來發展的方向。更重要的是，通過參觀實習，能夠激發學生對本課程的熱愛，為將來投身到路橋建設的事業做好準備。
現場實習過程中要求學生遵守紀律，認真聽取施工技術人員和教師的講解，結合課堂學習的知識，積極地提出疑問，主動地向現場施工人員請教，及時記錄和整理當天的所見所聞及所感，并整理成實習報告。要求實習報告內容詳實、條理清楚、字跡工整，并有字數和時間要求，能明確地反映參觀實習的過程和收獲。
2.4實物和仿真教學法
目前，在大多數高職院校路橋專業都設有仿真實訓室，部分院校還建有實物，如南京交通職業技術學院的橋梁仿真室，有各種橋梁模型和真實的鋼筋骨架，預應力施工設備，近期擬建真實的箱梁、板梁和墩柱等。利用這些實物和仿真模型來進行教學，對提高學生的感性認識和基本概念的掌握理解同樣有很好的效果。在本課程課堂上，實物和實際工程圖片等也可利用，如找出圖片中存在的錯誤，再如講到支架的時候，可以把碗扣支架或鋼管及扣件、門式支架帶進課堂，或在仿真室邊展示邊講解。再如，預應力工程，可以模擬整個梁的張拉工序，這很容易使學生對這部分知識理解和掌握。
2.5多媒體教學法
多媒體教學手段的使用，使路橋施工課程的重點、難點均能通過具體形象的圖片、視頻、動畫和音頻等手段得到展示，既增大了信息量，節省了教學時間，又使相對較為乏味的施工課程教學變得生動直觀。路橋施工技術課程中存在大量的施工工藝過程和技術構造，如果拘泥于傳統的系統講授法，教師表述起來困難抽象，學生接受起來也枯燥吃力，而完全在施工現場講授并體會也不現實。運用多媒體教學則可以彌補這方面的一些不足，制作施工工藝過程和技術構造內容方面的多媒體課件時，可以從互聯網獲取各種信息，關于施工工藝的圖片、視頻、動畫網上很多，也可以從同事或朋友及專業網站得到共享資源，還可以自己去施工現場拍攝照片和錄像來作為制作素材，這大大提高了工作效率。當然，筆者通過實踐和同事間的交流，發現多媒體教學也有一些不足，如不利于學生記筆記，一些施工場面宏大復雜，容易分散學生的注意力，不利于學生記憶，不太適用于理論知識方面的教學等等。
2.6對比和類比教學法
對比法就是將具有可比性的兩個或兩個以上的不同對象進行系統的比較和研究，得出研究對象的本質、特點和規律。路橋施工課程多處可以使用此法，如對瀝青路面和水泥混凝土路面的施工，這樣可以通過對比要點或形成反差，增強學生的印象，使學生深化理解，強化記憶，同時可以節省課堂時間。類比法是將具有一定共性的兩個或兩個以上的不同對象放在一起，先將其中一個做為典型，詳細介紹，學習，在此基礎上，再擴展到其他對象，類比法可以收到事半功倍的效果。如路拌法石灰土和水泥土的施工及路拌二灰土的施工，它們的工序都差不多，主要區別就在摻灰的把握及施工時間的控制。對比法與類比法二者亦有相通之處，貴在運用。
2.7討論教學法
討論式教學法要求在教師的精心準備和具體指導下，為實現一定的教學目標，通過預先設計一定的問題，在課堂上或通過其他形式，組織并啟發學生就特定問題發表自己的見解，以培養學生的獨立思考能力和分析判斷能力，培養語言的組織和表述能力，以及對信息的反應處理能力。討論式教學的環節大致包括：設計問題、提供資料、啟發思路、組織討論、得出結論。討論法可以考查學生對基礎知識的理解和掌握情況，真理越辯越明，通過其他同學的表達，澄清一些模糊概念，也可以幫助別人或自己糾正錯誤的認識，從而使學生鞏固已有的理論知識。如在講授樁基基礎施工方法過程中，可以設計三個問題進行討論：施工方法有幾種?哪種方法最合理?為什么?第一步讓學生分組討論并讓大家各抒己見，然后在自由討論的基礎上及時進行歸納補充，最后得出結論。通過討論，學生對不同施工方法的優缺點有了深刻的理解，利于掌握，同時使學生的口頭表達能力得到了鍛煉。
2.8規范教學法
路橋及相關工程施工規范和規程是各方進行施工質量控制的依據，施工技術課程中涉及的主要規范有《公路路基施工技術規范》（JTGF10-2006）、《公路路面基層施工技術規范》（JTJ034-2000）、《公路水泥混凝土路面施工技術規范》（JTGF30-2003）、《公路瀝青路面施工技術規范》（JTGF40-2004）、《公路工程質量檢驗評定標準（第一冊土建工程）》（JTGF80/1-2004）、《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》（GB50202-2002）、《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50204-2002）、《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）等，在講解各種工程施工工藝時，應嚴格對照規范的要求提出控制要點，盡管在實際施工過程中得出的結果可能差別很大，但我們的出發點應該定在從嚴控制上，對具體的工程項目對應的規范條目，適當解釋其來源和含義，從而培養學生從學校開始就具有嚴格的規范意識和質量意識，這有利于提高學生責任心和事業心，積極投身國家的經濟建設。
2.9項目教學法
2003年7月德國聯邦職教所制定以行動為導向的項目教學法，該法是通過實施一個完整的項目而進行的教學活動。在教學活動中，教師將需要完成的任務或需要解決的問題以項目的形式交給學生，在教師指導下，由學生自己按照實際工作的操作程序，以個人或小組工作方式，將項目進行分解，共同擬定行動計劃，共同或分工完成整個任務。在項目教學中，學生通過親自參與勞動，進一步理解和掌握課程要求的知識和技能，并運用于實踐，體驗創新的樂趣與艱辛，培養分析問題和解決問題的能力，培養團隊精神和合作意識等。學生在解決問題的過程中，進行展示和自我評價，學習的重點在學習過程而非學習結果。
項目教學法是一套教學戰略，有利于把分散的各知識點綜合起來，可以引導學生對實踐及現實生活中的問題進行深入地探討學習，有利于師生之間教與學互動。教師在教學中不再占主導地位，而是成為學生學習過程中的引導者、指導者和監督者。成功的項目教學，可以極大地激發學生的學習積極性，提高學生的學習興趣和信心，較好地達到培養目標。
3.結語
路橋施工技術是一門實踐性和綜合性很強的課程，各個教學方法也不是相互孤立的，而是有相互聯系的，根據學生的特點和不同的內容及各種條件進行靈活運用，并且在教學實踐中不斷總結提高，才能取得好的教學效果。
參考文獻：
［1］張立山，董艷英，劉明遠.土木工程施工課程教學改革與實踐［J］.河北職業技術學院學報，2006，（2）：25-26.
近年來，國家大力投資鐵路等基礎設施建設，根據《中長期鐵路網規劃》，2020年全國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。基礎設施建設中工程物資材料投資約占到總投資的60%左右，其管理水平如何，對整個項目的投資和質量影響很大。隨著企業精細化管理水平的不斷提高，急需一大批高素質的工程物資管理技術技能人才，企業解決的方式一方面是通過招聘專業畢業生，另一方面是通過員工培訓。盡管企業越來越重視員工培訓，從過去的“師帶徒”、“企辦校”到現在的“校企合作”，培訓形式多種多樣，但效果都不是很明顯，工學矛盾依舊是制約培訓工作的一大瓶頸，力不從心的焦慮仍長期困擾著新入職的員工。究其原因，主要是缺乏系統的符合施工企業實際需求的培訓體制機制，包括培訓需求分析、培訓計劃制定、培訓質量控制、培訓結果反饋等，四者缺一不可。
二、開發培訓包的指導思想
1.校企合作，共同開發
與施工企業深度合作，采用“走出去、請進來”的方式開展調研，充分發揮專業建設指導委員會的作用，與企業專家和技術骨干共同分析員工崗前、崗中、轉崗培訓的實際需求，形成符合企業技術領域和職業崗位（群）任職要求的員工培訓包，并在校企合作培訓工作中進行實踐；
2.完善體制機制，提高培訓質量
實行“培訓前分析、培訓中控制、培訓后回訪”制度，聘請企業專家擔任院外專業帶頭人，教師與物流企業技術骨干互兼互聘，加大師資隊伍的理論和實踐能力培訓，形成專兼結合、梯隊合理、創新能力較強的培訓隊伍，切實提升培訓質量。
3.培訓內容“變、全、新”
“變”，培訓內容動態調整。培訓內容不是固定不變的，每次針對培訓任務制定符合企業實際情況的培訓計劃，滿足企業的培訓需求。“全”，培訓內容全面化。培訓包涵蓋了施工企業物機部門材料采購、運輸、倉儲、成本核算、機械機具管理、商務談判、建設法規等12個模塊，全面包括了物資管理的全部流程。同時，培訓過程中授課教師還注重學員技能和素質的培訓，全方位提升學員綜合素質，真正解決工學矛盾。“新”，培訓內容和形式新。為了保證培內容訓新，團隊在制定培訓計劃時要依據企業的實際情況和員工需求確定培訓內容，使其滿足于企業的需求；其次，培訓形式新穎。如在培訓方式上有集中到校培訓和深入工作現場培訓；培訓形式上有專題講座和情景教學，培訓方法上有案例教學和仿真實操等等。這些模式打破了教師在上面講，學員在下面聽的被動教學模式，實現了學員自主管理與自覺管理，效果良好。
三、培訓包的主要內容
本培訓包就是通過校企合作，企業專家和專業教師共同開發符合施工企業實際需求的工程物資管理培訓包，建立完善的培訓體制機制，解決施工企業員工培訓三大任務：理論知識培訓、專業技能培訓、職業素養培訓。“工程物資管理培訓包”的理論知識部分，由專業老師深入施工企業一線廣泛調研，通過問卷、座談，對企業實際需求進行了科學的分析，準確定位培訓內容，歸納總結出涵蓋施工企業物資、設備管理全部流程的12個模塊，針對性非常強。“工程物資管理培訓包”技能培訓模塊包括物資賬務處理、物資堆碼、盤點、設備維護保養、材料臺賬制作、談判與溝通技巧等基本技能。我院物流管理專業業建有“工程物資管理綜合實訓基地（省級實訓基地）”和“校中廠（與中鐵一局橋梁處共建）”，為學員技能培訓提供了強有力的保障。
技能培訓內容和施工企業長期發展目標相結合，讓職工所學的技能能為施工企業發展提供幫助，真正實現為企業培訓職工的目的，而不是將培訓看成是離開工作的一種短期休息。“工程物資管理培訓包”素質培訓模塊包括團隊協作、語言表達、愛崗敬業、吃苦奉獻等職業素養的培訓。從事任何一種工作的專門人才，他們所發揮的作用，都是以其整體的人格表現出來的。業務知識與技能，在工作過程中能否充分施展出來，往往與個人的思想品質、創造精神、勞動態度、職業道德以及其它心理素質有關，這些非業務方面的素質，影響著工作的效果與質量。因而，培訓包開發時要注意業務素質與全面素質統一和諧的發展。理論知識培訓、專業技能培訓、職業素養培訓由企業專家和專業教師通力配合，共同開發，完全符合施工企業實際需求。培訓包三個模塊緊密聯系、相輔相成，既考慮為施工企業經濟發展服務，又考慮職工個人發展。可有效助推企業員工綜合素質的提升，必將成為專業教師承擔企業培訓的關鍵抓手。
四、結語
關鍵詞 工程測量課程 教學做一體 教學改革
中圖分類號：G424 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2016.03.045
Abstract With the vigorous development of higher vocational education， teaching eagerly needs to be reformed. This article introduces the teaching reformation program integrated teaching， learning and doing， from eight aspects， i.e.， course destination and course system design， in engineering survey curriculum. The purpose is to develop students' abilities of professionalization， learning and adaptation in society.
Key words Engineering survey course， teaching， learning， and doing， teaching reformation
近年來，高等職業教育蓬勃發展，以素質為基礎，以能力為本，面向就業崗位培養高素質技術技能型人才已成為社會共識。工程測量課程作為內蒙古建筑職業技術學院建筑工程技術、道路與橋梁工程技術、市政工程等土木工程專業的一門職業素質與能力的核心課程，如何使這門課程的教學適應企業的需要，一直是我們在教學中不斷摸索和探討的問題。
1課程的定位與及課程體系的設計
以就業為導向，以能力為本位，以崗位需要和職業標準為依據，滿足學生職業生涯發展的需求，適應于施工企業對程測量崗位需要，在邀請企業專家對工程測量崗位進行任務與職業能力分析的基礎上，以職業能力為依據，確定職業崗位技能組成，基于以施工生產過程順序對測量工作需求設計教學過程。整合課程內容，教、學、做一體，強化實訓，培養學生的職業綜合能力。按照“專業定位工作過程分析典型工作行動領域 學習領域學習情境設計”思路進行“行動導向”課程開發。形成以職業崗位能力培養為主線，以技能訓練為主體的課程體系。
2 教學方法及創新
2.1 興趣教學法
“興趣是最好的老師”，從實際生活入手，引發學生的求知欲望，從而調動其學習的積極性和主動性。在課程開課之前，組織學生參觀城市發展新貌、大型公共建筑等工程，使學生對國家和地方的經濟建設產生自豪感，引導學生如何積極投身到祖國建設的熱情，從而激發學生們的學習激情。
2.2 演練教學法
在儀器操作教學中，采用對測量儀器師生同時動手操作的演練教學法，克服傳統教學方法中，由教師帶一臺儀器在講臺上講解，學生在下面聽，教師講的既費勁，學生聽的又一知半解。實習實訓時，教師又把課堂上所講的內容重復講解4～5遍，費時費力，沒有充足的時間解答學生的提問的弊端。增加了學生動手時間，提高了學生的學習積極性，收到了良好的教學效果。
2.3 教學創新模式：工程測量課程工學結合、理實一體的任務驅動教學方法
根據工程測量專業實踐性很強的特點，課程組教師結合多年的生產實踐及教學經驗，創建了工程測量課程工學結合、理實一體的任務驅動教學方法，以真實工作過程和崗位需求為載體，積極探索工程測量課程的教學方法，形成了工學結合、理實一體的任務驅動教學法，細化為理論知識講解―室內演練教學―室外實訓教學―鞏固理論知識―掌握實踐技能五步連接的課程教學過程。
結合課程教學的知識目標、能力目標、素質目標要求，歸納整合教學資源，以真實工作過程和崗位需求為載體，實施工學結合、理實一體的任務驅動教學方法，具體做法是根據專業人才培養方案中培養目標和培養規格，緊密結合各專業崗位生產實踐需求，細化工程測量專業課程的教學任務，理清各項任務中的理論知識點與實踐技能點，理清各項分支任務之間的關系及順序，實行學習理論知識―室內演練教學―室外實訓教學―鞏固理論知識―掌握實踐技能五步連接的課程教學過程，從而為完成相關綜合項目的實訓奠定扎實的基礎，達到完成綜合實訓的能力，達到理論知識與實踐技能的雙重掌握。
3 多樣化的教學手段
3.1 網絡資源平臺
在教學中運用現代化網絡教學手段，利用仿真動畫、模型、現場錄像、多媒體教學課件，組織課程教學。學院網絡中心為網絡教學提供了良好的條件。學生可通過網絡進行學習，師生可通過網絡進行交流。增加了教學信息量，提高了學生的學習興趣，獲得了良好的教學效果。
3.2 工學結合
通過由測量實習實訓中心演練室的學做合一的基本技能訓練，到自建、簽約等方式建立校外實訓基地，進行施工現場實際操作，為工學結合的教學方式創造了良好的教學環境。
3.3 技能考核
在以任務驅動法教學過程中，按照職業技能培養的六步法工作過程（資訊、決策、計劃、實施、檢查、評價），及時對學生進行技能考核，動態掌握教學效果。技能考核采用工作項目考核、階段考核、技能大賽等形式，促進了學生的學習興趣和積極性，收到了良好的效果。
關鍵詞： 技工院校管理 實訓教學 綜合平臺 教學模式
根據建筑施工與管理的現場實際方法，模擬搭建出建筑施工各工種聯合作業綜合教學平臺，從識圖、預算、測量、放線、建筑施工工藝、各工種配合施工等一整套系統的環節再現施工工地現場場景的教學模式。體現現場施工全過程，將各類單一專業工種結合起來，使學生直觀感受到建筑施工現場的氛圍，加深感官認識。我們引導學生學習建筑（工民建）工程施工與管理專業，首先要讓學生了解什么是建筑工程？我認為建筑工程就是把人類的思維想象從圖紙的線條、文字、符號、數字的東西轉變成實物的過程，把抽象的東西用一套系統的組織方法在一定的法律規范要求下用各種建筑材料和工藝及前人經驗堆積成有很高藝術性實用性的物體（大廈、橋梁、涵洞、道路等）的過程。在實訓教學過程中我們要用科學的方法進行創新，將理論教學與實訓教學緊密結合起來使之成為統一的教學一體化的教學模式。
一、擴展教學內容
嚴格按照國家技工類學校教學大綱進行教學，大綱明確指出由于地域專業不同可適當調整30%的自主教學內容。根據這條，我校實訓中心從建筑施工專業特點及我校自身實際情況出發，適當調整了一些課程的課時量。將相關設計理論課程適時減少1%，同時增加開設了教學大綱沒有涉及但是實地建筑施工中必須使用、涉及的國家建筑標準設計圖集03G101-14平面布置法系列圖集。在調整教學大綱中實訓中心上報學院，經教研后，批準執行。技工院校就是理論知識讓學生知道，夠用就行，但必須讓學生在各專業工種方面有很強的動手實際操作能力。這也和建筑施工企業里對技工、技術管理人員的要求是一致的，就是對建筑行業里要求的應知應會的技術技能必須掌握。這也是對施工員、技術員、各工種高級技工、測量工、放線工、瓦工、木工、混凝土工、鋼筋工、抹灰工、安裝工、防水工等專業人員的專業知識要求。同時是對項目經理、工程師、建造師、基礎知識實務的要求。
二、教學方法步驟
由于教學和實際建筑施工有較大的差別，因此我們在實訓教學中還必須先引導學生從單一的知識技能工種學起，最后按學時課程安排再糅和到一起，進行系統的建筑綜合模擬施工現場教學，教學平臺搭建，建造建筑物對學生進行指導實訓。把建筑施工管理與規范、識圖、預算、放線、測量及各工種配合聯系起來，進行實訓教學，使學生能夠達到對所學知識從感性到理性的一個完整的一體化認識過程，領悟所學的專業工種之間的內在關聯。
比如學習工程預算，首先要能夠看懂看清圖紙。建筑施工圖是指導施工必不可少的依據。當拿到圖紙后先看清說明，了解其建筑物的位置，長、寬、高、層，結構類型，當我們大概對其了解尺寸、樓高后，再看平面立面和結構。看圖時掌握這樣一個流程步驟：先看大后看小，先看外再看內，先看基礎再由低向高看逐步了解清楚。也就是先看大的外形尺寸、主軸線尺寸再看小的構件尺寸。先看外形總的長、寬、高、層數，再看各軸線尺寸、隔間、樓梯等構件細部尺寸。搞清楚這些尺寸后再計算出各種建材用量及所用型號、規格、用量――這也叫抽量。然后把各種建筑材料用量、施工機械安裝、人工等施工環節按定額規范進行換算。最后按國家規定企業取稅標準取稅，完成預算工作（這里我必須強點一下，讓學生學習工程預算必須先由手算學起，然后學習軟件操作，給學生打下堅實的專業基礎）。施工管理人員在項目經理的指揮安排下熟悉施工圖后按現場實際情況作出施工方案及施工計劃（施工組織設計）。做好施工進度計劃，畫出橫道圖或施工網絡計劃圖，安排好材料進出場通道口，路面硬化，鋼筋制作，搭好臨時設施以保障施工順利進行，資料員做好資料采集存檔。測量員按圖紙標注的基礎定位建筑物標高，按規劃紅線定位建筑物坐標所處位置，測出具體尺寸設定出固定測量控制樁，做好工程項目測量工作，勘探人員做好勘察報告。項目負責人組織施工管理技術人員，按圖放線定位，對龍門樁（板）及附近遠投射坐標控制點要做好有效的保護措施，以免施工過程牽動毀壞影響施工中復查。勘探報告要做土質土層、地下水位等地質水文資料，進行數據分析要準確，為施工提供一手技術資料。這對施工進度、質量、安全及保證組織施工方案計劃順利完成都起到了重要作用。
在進行基礎開挖夯實碾壓過程中，因建筑物結構不同，地質條件不同，設計圖紙時所用方案也不同。常見的基礎有條形基礎、獨立基礎、箱形基礎、板式基礎、環形基礎、伐式基礎、樁式基礎、墩式基礎、沉井基礎、地下連續墻基礎。在教學過程中首先要讓學生知道各種不同形式基礎的作用和優缺點。為什么在不同的建筑物采取不同的基礎形式。在多層磚混、框架結構或土質條件較好的情況下一般設計采用條形基礎、獨立基礎、箱型基礎、板式基礎、環形基礎、伐型基礎，他的優點是采用自然淺基礎工程造價低，節省資金，容易施工，能夠完全達到承受建筑物的上部荷載要求。那么如果該建筑物屬高層，結構為框支架剪力墻結構而淺層土質不良，無法滿足建筑物對地基變形和承載力的要求時，只能利用堅實的深土層或巖石做持力層，就必須選擇樁式基礎，墩式基礎，沉井基礎，地下連續墻的基礎方法。由于土質的堅硬程度不同采用開挖方法也不同，因此使用的設備工具施工方法也不同。
當完成了基礎開挖，地基夯實、碾壓后，經驗槽符合設計及規范要求后，就進行鋼筋工種施工。首先要進行鋼筋的翻樣。那么鋼筋的翻樣是什么呢？鋼筋的翻樣就是把施工圖上所標注的各型號、規格、長度的鋼材轉換成鋼筋工制作前的料單數據的過程。翻樣搞不好就難以保證鋼筋工程質量和造成鋼材浪費，其后果是對施工方企業本身造成不必要的經濟損失。鋼筋工拿到下料單后方能按單下料，進行鋼筋制作，制作過程中對二級鋼Φ12以上鋼筋彎曲時一定要達到圖紙要求的角度和對焊對接規范要求。不管使用機械還是手工制作時的彎曲角度都應掌握好技巧，最容易出問題的是懸挑梁彎起筋制作時的彎起角度掌握，由于次類鋼筋用料一般都在Φ25以上的大號螺紋鋼，加工制作比較難掌握，因此在彎曲一些異型箍筋和挑梁、雨棚、樓梯等扣筋或挑筋時也應加以注意工藝細節。制作完成后進行鋼筋綁扎一定要按施工規范要求進行。如遇到框架梁、挑梁、框柱必須有加密箍筋。板式基礎、框架屋面、挑檐、雨棚、樓梯等構件設置雙層配筋應加力筋以保護支撐。鋼筋工作業的同時，架子工，機械工穿插陸續進行，為各工種做好服務工作，以及安裝好塔吊，垂直升降機（大型機械設備在土方開挖時同步進行安裝就位），并搭設腳手架安全網確保安全施工順利進行。
木工模板支設工序開始。木工在支模前由木工工長按照施工圖紙尺寸做出放大樣也就是配模清單，配置鋼模要配好鋼筋的各種型號、數量，木模要按圖紙尺寸拼接模板。先配備大料再配備小料，既省料又省工，以免造成不必要的浪費而增加企業成本造成經濟損失。配模后進入支模階段，先支柱再支梁和其他構件，按施工工序進行，以保證構件形狀尺寸和位置大小，確保模板具備一定的剛度、強度、平整度，接縫嚴密不漏漿，安拆方便。
接著進入混凝土澆筑環節，為了使混凝土拌和物易于施工操作（攪拌，運輸，澆筑，搗實）并能獲得質量均勻，成型密實的性能，也就是通常所說的工作性。必須由這三個方面決定：流動性、黏滯性和保水性。在施工工地上常用坍落度試驗測定混凝土拌和物的和易性。作為流動指標，坍落度或塌落擴展度愈大表示流動性越大，對坍落度值小于10L的干硬性混凝土拌和物則采用維勃稠度試驗測定其稠度作為流動性指標，稠度值越大表示流動性越小。混凝土拌和物的粘聚性和保水性主要通過目測結合經驗進行評定。影響混凝土拌和物和易性因素包括單位體積用水量、砂率、組成材料的性質、時間和溫度。在砼施工中由于原材料和外加劑及生產工藝方面，攪拌與振搗、養護溫度、濕度和齡期的因素也會影響混凝土的強度。混凝土在施工時一定要先看清商品混凝土運輸單上混凝土的配合比及強度標號、塌落度數和出盤時間記錄。現場攪拌一定要按實驗室出具配合比轉換成施工配合比進行集中上料，集中攪拌，集中控制，機動出料，嚴格控制攪拌制度。澆筑和振搗混凝土時應配合木工看好模板是否完好，防止跑模漏漿，并且配合鋼筋工看好鋼筋，防止澆筑過程中鋼筋移位。一定要按施工規范筑搗以免出現蜂窩、麻面、露石、露筋、空洞等混凝土的質量事故。冬季施工過程中應采取相應防范保護措施。
隨后其他工種：瓦工（砌筑工施工中的技術要求，砌筑編組形式―丁一條、滿丁滿條、滿條、滿丁、兩條一丁、梅花丁、三條一丁等，砌筑方法―二三八一法，三一法以及標磚、多孔磚、空心磚等不同材料的不同砌筑技術。任何砌筑形式、方法都必須遵循著他的技術要求和行業規范，以及橫平豎直，灰漿飽滿，組砌得當，接槎牢固，垂直度、平整度符合規范要求。在這里還要將砌筑中墻體細部構造做出示范，對墻體勒腳的防潮防水要求，墻體與窗框連接處防風、防水處理，砌筑女兒墻必須做泛水及非承重墻隔熱、隔聲、防火、防水、防潮），水電暖氣，管道安裝，防水處理（建筑防水工程特殊部位的防水處理，變形縫對地下室防水不太有利，應盡量設置地下管道，地漏、窗井等處應有防止擁水、倒灌的措施。穿墻管溝，埋件、變形縫及墻身角隅處，地下室采用防水或防潮做法均應采用嚴密防水措施，當有金屬管穿越地下室墻體時，應盡量避免穿越防水層，其位置盡可能高于地下最高水位，以確保防水層的防水效果。）等，按施工組織計劃要求相繼進入施工階段。主體完成后進入抹灰等室內外裝飾。
在這個實訓綜合平臺建設中，要讓學生懂得各工種穿插施工和平行施工的重要性，做好各施工工種的穿插配合支持協調工作。
三、教學模式與教學內容
建筑專業的實訓教學從開始單一工種的教學模式，隨著課程內容從簡單到復雜的逐步深入，逐漸進入多工種綜合教學模式。將整體的建筑專業施工過程模擬一遍，從識圖、定位、抄平、放線到做基礎，按照圖紙設計要求針對不同基礎采取不同的教學方法。按照五種基礎：條形基礎、獨立基礎、箱形基礎、板式基礎、井格型基礎在結構差異上進行比較的教學方法。柱、墻體、梁、樓梯和板等其他建筑構件的連接及施工方法逐一講解，再涉及各種墻體的連接和梁、柱的連接方法。綜合各工種實訓：測量放線工、工程預算、鋼筋工、木工、混凝土工、瓦工、防水工、架子工、粉刷工、裝飾工、機械工、安裝工（水、暖、電、氣）等各大工種的聯合教學。組成從基礎到主體、屋面、抹灰、裝飾、防水處理、安裝等整個施工工藝演練，建立教學平臺，展示操作過程，從而提高學生學習興趣。各工種搞好配合，還要根據現場實際情況處理好隱蔽工程事項，做好檢驗、簽證工作。對各工種施工工藝作業中易出現的行業通病，做重點講解。把防范措施和處理辦法根據綜合工種教學過程相關內容突出講解。
四、教學定位
在實訓教學中詳細模擬各種不同結構的建筑物及其構建的施工方法，根據不同結構不同類型講解其施工規范要求和行業通病的防范及處理辦法，使學生真正了解建筑識圖、工藝、材料、管理及其行業法律法規。我認為作為一所技工類建筑院校，首先要定位準確我們的教學目的。目的的重點是讓學生學精建筑工程――施工組織管理及識圖和建筑工程施工工藝、技能技術及建筑施工實務，建筑工程施工法律法規等相關知識，使學生成為一名合格的施工管理技術性人才。
五、以客觀促教學，調動主觀能動性
做好技能比賽常態化工作，促進實訓教學工作效果的檢測。將技能比賽作為實訓教學的一部分，做到以賽促教、以賽促學、以賽促練。在比賽中發現問題，以賽加深學生對實訓課的認識，提高學習積極性。發現實訓中的薄弱環節，及時作出調整，增強學生動手能力。
六、加強案例教學
在實訓綜合平臺的基礎上以模擬案例進行教學，有針對性設置各種結構的案例。酌情按學生所學專業時間的長短和知識的深度進行，綜合性案例能夠直觀地把學生的理論知識對應地轉換成實踐技術技能本領。總之，技術教育應該把復雜的理論知識和實訓技術技能工藝以最簡單最易懂的方法傳授給學生。
在實訓教學方面我們要遵循著以理論學習作指導在教學大綱以外應加強專業實用的教學模式。首先在學生專業學習中既要保證理論課和實訓課建筑施工單一工種的實踐動手學習，又要基本了解所學的專業概況和發展前景；其次著重熟練掌握各工種施工工藝的技能技術，講技巧動作達到規范化，對施工組織、施工技術、識圖、測量、法律法規和材料以現場施工過程為標準，做到熟練化；在此使學生能夠綜合各種專業工種技術技能，在實訓教學現場模擬建筑施工工地現場情形充分演練。從做招投標、預算報價、合同簽寫到拿到施工圖進行施工組織設計、現場布置、抄平放線、基坑或樁基施工到主體封頂。主體施工過程中各工種穿插作業，相鄰工序盡可能平行搭接，主體建設中機械設備安裝使用，防水工工程，水、電、暖、氣安裝工程及內外粉刷裝飾裝修，最后清理現場。以行業規范和法律法規為標準進行強化測試訓練，還要充分開拓學生的創新思路，對施工工藝和新型材料進行革新，并寫出論證資料，作為對學生成績的考評依據。
結語
綜合實訓的教學強化工作，是對所有施工過程的歸納和匯總。在強化綜合訓練時對課程編排做出的適當調整，提高了學生動手能力，為技工教育的學生，搶占就業市場獲得了主動權，為祖國建設培養出了大批高素質高技能人才。
參考文獻：
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一、建筑類高職院校語文教育的現狀
當前，建筑類高職院校語文教育的現狀可用“缺失”一詞來形容。在課程設置上，大學語文課程大多不在考慮范圍之內，建筑類專業學生在校讀書期間，也很少得到關于聽說讀寫等方面的語文能力的培訓或指導。根據調查發現，這種情況的產生主要是由以下兩個原因造成的。
（一）因認識不深或偏見造成的對語文教育的忽視
“語文”二字對于中國人來說再熟悉不過，從小學、初中到高中，語文都是學生的主要課程。寧波大紅鷹學院大學語文研究所所長何二元在對比中小學語文與大學語文的生存條件時曾談到，“中小學語文課時多，跨度大。按呂叔湘先生的統計，是‘10年的時間，2700多課時’，如今12年學制，加上無止無休的補課，有人統計，語文課教學可能已達5000課時。教學時間很多。”[1]在這種情況下，很多人包括一些院校主管教學的領導都想當然的以為，中國的學生在大學入學考試結束后已經具備了應該掌握的語文知識與能力，在大學階段沒有必要再繼續語文課程的學習。這種認識直接導致大學語文教育在高校中的受重視程度大打折扣，并且遠遠不夠，高職院校尤其如此。然而，事實上，這種對大學語文課程的認識和理解是片面的，不正確的。
（二）因課時緊張造成的對語文教育的放棄
高職教育與普通高等教育的區別在于其培養目標為培養適應生產、建設、管理、服務第一線需要的、掌握從事本專業領域實際工作的基本能力和基本技能的技術應用性人才，是與就業、與工作緊密相連的。這樣的培養目標決定了高職院校不僅要重視學生理論知識的學習，更要注重學生實際工作能力與動手能力的提高。因此，很多高職院校均采用“2+1”的人才培養模式，即三年制的學生有兩年時間在校主要進行理論學習并輔以實驗、實訓等實踐性環節，第三年直接在企業參加實習并結合實習內容或生產實際完成畢業論文或畢業設計。在課程設置和安排上，學校也更重視專業課的開展，保證專業課有充足的課時。相比之下，無法直接創造物質財富并且在短期內無法產生明顯效益的語文課程只好讓位于專業課了。
建筑業是一個以土木工程、房屋建設和設備安裝以及工程勘察設計為主要工作內容的生產部門，其產品是各種工廠、礦井、鐵路、橋梁、港口、道路、管線、住宅以及公共設施的建筑物、構筑物和設施等等。因此，建筑類高等職業教育主要是“培養面向生產、建設、管理、服務一線需要的高素質建筑技術和管理人才”。[2]培養學生高級施工技術和管理能力是建筑類高職教育的重中之重。基于此，建筑類高職院校安排的專業課課程有：施工技術、地基基礎、建筑結構、建筑工程經濟、工程招投標與合同管理、建筑識圖與構造、建筑材料、建筑測量、建筑力學、房屋建筑設備、建筑CAD等等，基礎課有高等數學、思想概論、思想品德與法律基礎、計算機基礎、大學英語和英語聽力，大學英語與英語聽力，開課時間為兩學期，其它基礎課程為一學期。顯然，在課時緊張的情況下，大多數院校放棄了語文教育的開展。
二、建筑類高職院校開展語文教育的必要性
如前所述，語文教育在建筑類高職院校呈現為“缺失”狀態，沒有得到應有的重視。然而，實際上，開展語文教育對于建筑教育、建筑行業及學生本身都具有不可忽視的意義。
（一）建筑行業的發展需要
建筑業的產品如工廠、礦井、鐵路、橋梁、港口、道路、管線、住宅以及公共基礎設施等并不是一個簡單的建筑物，從深層次上講，它們是文化的載體，蘊含著一個城市、一個國家乃至一個民族的精神內涵。一些獨具特色的建筑物已經成為城市文化的象征，比如北京的天安門、故宮，上海的東方明珠塔、世貿大廈等等。中國的建筑能否體現中國特色，中國的建筑業能否在世界建筑行業的發展中站穩腳跟，這不僅與從事建筑行業的人員的專業技術水平密切相關，與他們的文化素質也密不可分。而技術水平和文化素質的提高均與從業人員的語文受教育程度有很大關系。
具體而言，一線技術工作人員的語言表達能力與人文素養對技術的傳承、進步和革新具有舉足輕重的作用。一個工程建設結束后，工作人員需要對本項工程建設成就和突破、失誤和不足及項目管理中出現的一些問題進行及時總結和反思。他們如果有較好的語言文字功底，就可以在工程建設中通過交流總結，活躍思維不斷深化理論認識，從而進一步推進我國在工程建設領域的科技進步。同時，較高的人文素養也可以使他們從更高的層次或更文明的角度來處理和解決建筑施工中遇到的困難和問題。
因此，提高工程建設人員的人文素質和語文職業能力，促進建筑行業的可持續發展，是廣大從事土木工程教育工作者不得不認真面對和研究的一個問題。
（二）用人單位的需求
建筑類高職院校土木工程專業的學生畢業后主要是在建筑工地擔任建筑施工員、造價員、質量員、安全員等建筑企業生產一線的技術及管理人員崗位。根據目前我國工程建設的管理模式，現場從事第一線管理、技術等工作人員的綜合素質和語言能力不僅對工程建設的質量、進度、效益等有很大影響，并且對我國工程建設技術的進步、管理能力的提高也具有舉足輕重的作用。但是調查顯示，高職院校畢業生的語言能力并不能夠使用人單位滿意。
湖南長沙環境保護職業技術學院李祥貴老師負責的《高職院校語文應用能力測試機制研究》課題組對2009年人才市場對高職學生語文應用能力的需求情況進行了調查，結果顯示，對于前來應聘的畢業生，只有16.5%的企業認為他們的書面表達能力“普遍好或較好”，76.1%的企業認為“普遍欠佳”，7.4%的企業認為“普遍不好或很糟糕”。在書面表達中普遍存在的問題，由多到少依次為：（1）不夠簡潔；（2）主題不夠明確；（3）意思表達不夠清晰；（4）欠條理，出現病句、錯別字。對于口頭表達能力，26.1%的企業“普遍好或較好”，72.7%的企業認為“普遍欠佳”，1.2%的企業認為“普遍不好或很糟糕”。[3]由此可見，用人單位對畢業生的書面和口頭表達能力都很不滿意。
這種情況在土木工程專業的畢業生中同樣存在。因此，從就業的角度來講，提高土木工程專業學生的語言表達能力，可以為社會、為企業培養更多的令用人單位滿意的合格畢業生。
（三）畢業生的職業發展需要
職業生涯規劃對于一個人非常重要，每一位畢業生在踏上工作崗位之前或工作之初都需要對自己未來的職業發展道路做一個規劃。
目前，高職院校的土木工程專業畢業生畢業后在建設領域大多從事現場施工員、造價員、質量員、安全員等工作，他們的職業發展方向是在取得注冊造價師、建造師、監理師等國家執業資格證書后，從事更高層次的技術管理工作。如果他們在語言能力、總結能力、寫作能力等方面沒有一定的功底，那么，以后的人生職業規劃和發展中也很難有大的突破。職業教育必須為學生的可持續發展打下堅實基礎。
三、對策：開展“建筑語文+實用寫作”的語文教育
既然語文教育對土木工程專業的學生比較重要而且必需，那么在當前課時緊張的情況下如何開展語文教育呢？筆者嘗試采用“建筑語文+實用寫作”這樣一種語文教學模式，試圖通過將語文與專業緊密結合起來的方式，達到既兼顧專業又切切實實提高學生語文職業能力的目的。
具體而言，建筑類高職院校開設的大學語文課程在教學思想上應服從《大學語文》課程的屬性要求，服從高等職業教育的培養目標，為培養出合格的具有良好語文職業能力的土木專業畢業生而服務。在課時安排上也應與土木工程專業的培養目標相結合，以新生入學第一學期為宜，課時不必過多，50-60個課時即可。在教材選擇上，選用自編教材——《高職建筑語文》。該教材也嚴格遵循與專業相結合的原則，具體由“建筑語文”和“實用寫作”兩個部分組成。
“建筑語文”部分的教學目標為：通過對所選篇目的學習或閱讀，使學生了解建筑文化，培養學生對建筑的喜愛，增強學生對建筑行業的職業責任感、進取心和自信心。在具體內容的設計上，按照學生對事物由淺入深的認知原則，分為“著名建筑”、“建筑與大師”、“建筑與文化”、“建筑與革新”“建筑與古代文學”等五個主題單元。在“著名建筑”單元里，主要介紹趙州橋、萬里長城、故宮、都江堰、蘇州古典園林等中國建筑，使學生對中國的一些偉大建筑有一個初步的了解。“建筑與大師”單元進一步介紹中國著名建筑大師梁思成、茅以升、詹天佑的動人事跡，講述他們與建筑之間的故事。建筑本身是一種文化，蘊含著不同的建筑思想和建筑理念，建筑業的發展同樣可以體現社會的進步與發展。因而在“建筑與文化”單元里，主要選取以北京、上海等地的民居及建筑為內容的文章，比如《胡同文化》、《上海的民居最風情》及上海外灘建筑群等。在“建筑與革新”單元里，主要介紹一些現代城市象征，比如上海東方明珠塔、陸家嘴金融中心、世博建筑群等等，體驗建筑給上海這個城市注入的新鮮血液與活力。最后一個單元“建筑與古代文學”，選取《滕王閣序》、《登鸛雀樓》、《岳陽樓記》、《黃鶴樓》等詩詞，讓學生體驗建筑詩情畫意的另外一面，和作者一起感受亭臺樓閣帶給心靈的獨特情思。
“實用寫作”部分主要結合土木工程專業特點，緊密聯系具體的土木工程崗位實踐，為培養學生一定的土木工程職業能力服務。當前的應用文寫作在內容編寫上有面面俱到、大而全的局限，因此，筆者主要結合土木工程專業崗位選擇教學內容。具體包括招投標書、合同、總結報告、招聘啟事、論文寫作五個方面。在每一部分分為情景案例、知識介紹和實訓三個環節。比如引入一些由于不會寫應用文或不知道規范要求而引起的工程糾紛案例、合同，這樣既可以引起學生重視，教學目標也更加明確。另外可與建筑現場相結合，讓學生根據現場建筑施工特點，寫出各項技能操作要領，或者帶領學生參觀一些古建筑、現代建筑，寫說明文或觀后感或用媒體展示。在參觀實訓中進行寫作練習，既可以加深學生對本專業課程的理解，又可以提高語文職業能力，何樂而不為呢？
總之，語文教育對土木工程專業學生的發展具有不可忽視的作用，建筑類高職院校應結合實際及專業發展需要，適時地開展語文教育。
注釋：
[1]何二元，黃蔚.母語高等教育研究[M].杭州：浙江大學出版社，2013.5
[2]王廷杰.關于建筑類高等職業教育人才培養目標定位的思考[J].商情.2012，（41）
關鍵詞：土木專業;實踐教學;過程管理
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）05-0119-02
土木工程是一門理論與實踐相結合而且實踐性非常強的應用型學科[1]。在教學過程中，實踐教學是高校教學體系重要的組成部分，基本理論的掌握和基本技能的獲取都是通過實踐教學這種方式來實現的，在培養學生的實踐能力和創新能力等方面具有不可替代的作用[2]。因此，提高土木工程專業的實踐教學質量，不斷優化實踐教學環節，建立理論教學相匹配的實踐教學體系，提高學生對專業知識的綜合應用能力就顯得尤為重要。[3]
在日常教學工作中，不少高校的土木工程專業存在“重理論，輕實踐”的現象，不但逐漸弱化了學生的實踐動手能力，而且影響到了學生的培養質量與就業。但是，由于實踐教學時間的安排需要綜合考慮多門課程的安排，使得在特定時段內找到工程內容與實習內容一致的實習場地成為一件難事。因此，本文結合本校土木工程專業道橋方向開展的實踐教學，分析問題，找原因，想對策，對道橋方向的實踐教學改革進行探討。
一、道橋方向實踐教學存在的問題
按實踐教學的內容不同，土木工程專業道橋方向的實踐性教學可分三大類，分別為實驗、設計和實習。其中實驗可分為基礎課程實驗（如：物理）和專業課程的試驗（如：土力學、道路建筑材料等）;設計可分為課程設計（一門課程）和畢業設計（綜合性）;實習也可分為課程實習和畢業實習。目前，在道橋方向的實踐教學中普遍存在以下幾個問題。
1.實驗。目前，道橋方向的實驗教學多為理論課程的一部分，每門課程都有配套的實驗指導書，學生只需按照指導書中的實驗方法、操作步驟進行，就可完成任務，實驗結果的數據處理也較簡單，學生只需按照公式計算即可，實驗結果的分析就只有幾句話;代課老師根據實驗報告和課堂表現給出實驗成績。這種情況導致學生缺乏主動性和創新性，學生實驗報告的相似性較高。而設計性、開放性、創新性實驗項目開設的較少。
2.設計。目前，課程設計的常用做法是指導教師直接下達課程設計任務書，學生按照任務書的要求比照參考設計實例進行設計;而畢業設計多是按指導老師規定的形式和要求完成結構選型、計算，結構設計、圖紙繪制等任務的。致使多個學生設計題目類似，使得個別存在依賴心理的學生抄襲現象嚴重。
3.實習。由于近幾年土木工程專業就業形勢較好，較多高校擴大招生，學生實習人數增加，致使實習單位和教師指導的難度越來越高。各門課程的認知實習時間較短，一般在1周以內，且往往安排在理論課程學完之后，由任課老師自主安排到學校周邊進行認知實習;而畢業實習時間相對較長，一般在4周左右，多為集中實習。由于道橋建設工程量大、工序復雜、周期長，在短時間內只能看到某個工程的局部，因此，致使學生無法全面了解施工過程和掌握施工工序。再者，這種集中實習往往給施工單位造成極大的管理方面的壓力。出于安全考慮，施工單位往往會壓縮實習內容，縮短學生實際操作時間，從而導致學生只能從表面上了解道路橋梁施工的相關過程、方法、機械設備以及管理內容。還有部分學生選擇自己聯系實習單位，脫離集體，回來交一個實習報告了事，無法保證實習效果。實習考核往往是根據考勤、實習日記、實習報告等材料來評定，這種考核已流于形式。
另外，由于道橋施工大多在較為偏遠的地方，實習基地建設的難度很大;再者，出于安全方面的考慮，施工單位也不接受大量學生集中來工地實習，聯系實習單位就比較困難。
由此可見，實踐教學體系中的實驗設計實習三個主要環節都存若干問題，三者之間也沒有相關的聯系，不能較好地調動學生利用已學理論知識解決實際工程問題的積極性，也激發不了學生的創新意識，無法培養學生的實踐能力。
二、實踐教學改革措施
1.轉變思想，重視實踐教學。高等教育的主要任務是培養具有創新精神和實踐能力的專業型人才，發展科學技術文化，促進我國社會主義現代化建設[4]。由此可見實踐教學在高等教育中的重要性。教育部前部長周濟先生曾在第二次全國普通高校本科教學工作會議上的講話中強調：“大力加強實踐教學。知識來源于實踐，能力來源于實踐，素質更需要在實踐中養成;各種實踐教學環節對于培養學生的實踐能力和創新能力尤其重要;實踐對于大學生成長至為關鍵”[5]。因此，沒有實踐，素質教育只是一句空話。作為高校教師，我們應該從思想上重視實踐教學，切實轉變“重理論、輕實踐”的傳統觀念。
2.拓展實驗教學內容，加強學生實驗創新能力。在實驗教學中，基本上為傳統的基礎實驗，應加大綜合性、設計性、研究性及創新性的實驗。對于一些基礎實驗項目，可讓學生自行設計實驗步驟進行實驗;對于一些設計實驗，教師要根據工程實驗檢測的內容，有選擇性地開設綜合性強的設計性實驗[6];對于一些創新實驗，學生可根據自己的愛好興趣制訂實驗方案、以激發學生的積極性和主動性。而對于一些研究實驗，其主要的教學目的是激發學生的學習熱情，提高學生綜合分析、解決問題的能力。教師可結合自己科研項目，設計一些難度適中的實驗。先成立試驗小組，通過小組討論的方式確定實驗的方案，然后由小組各個成員合作完成實驗并撰寫實驗報告，這樣既可提高小組成員間的團隊合作意識，也可取得較好的教學效果。
3.加大實踐教學的經費投入，拓展實踐實習基地。教學經費取得實踐教學良好效果的重要保障[7]。完善校內土木工程專業實驗建設，配制相應試驗設備、儀器等，充實校內實驗室資源。校內外實習基地的建立，校外實踐基地的聯系、實習的交通及為學生購買意外傷害保險費用等，都需要大量經費的投入。
如何拓展實踐教學基地？目前，我校是從兩個方面入手。一方面，學校擬建設近工科實訓大樓，包括一個1000平方米的水利試驗大廳和一個700多平方米的結構試驗大廳。并需購置大型的實驗設備，組建工程結構實驗室、材料實驗室、土工實驗室。工科實訓大樓是一個開放性的科研和教學基地，師生們可根據相關的科研項目和實驗課程相互組合，完成相關的科研和試驗任務，實現教學、科研、實踐的三結合。另一方面，強化學院和企業之間的合作，建立校外實習基地。目前，我院正在積極與本市的公路管理單位及一些施工、監理、設計單位溝通聯系，建立穩定的實踐教學基地，可利用學校與企（事）業單位不同的教學環境和資源，可通過實習基地的相關教學活動，加深學生對實際工程的直觀認識。同時，也可為青年教師提供更好的實踐機會，提高教師的實踐能力，從根本上解決學校教育與社會需求脫節的問題。
4.完善“過程管理”的實踐教學考核方式。實踐教學結束后，如何評定學生成績？這是大家都比較關注的。學生提交的實踐成果一般包括日志、總結和設計成果三部分內容，但教師僅從提交的資料來評定學生的實踐成績是不合理的，因為這三部分內容并不能真實地反映學生主動性和創新性，我們需注重實踐實習的“過程管理”，完善實踐教學的考核方式。對集中安排實習并有指導教師帶隊的學生，教師可以通過學生的實踐表現（實習紀律、實習參與內容、團結協作情況、動手操作能力等）、實踐成果（日志、報告和設計成果等）、實習答辯三種方式來進行，教師可以根據以上三部分考核內容選擇不同的權重來評定學生的實踐成績，這樣可以較為客觀、全面、公平地評定學生的實習效果。對自主聯系實習單位的學生，要加強事前（出發前，從嚴審查接收單位和實習指導人）、事中（通過多種途徑檢查實習內容、進度）及事后管理（返校后，嚴格評審實習學生遞交的實習成果，并組織答辯）來綜合評定學生成績。
三、結語
綜上所述，土木工程專業道橋方向的實踐教學是一項系統的全面的工程，一項長期而且非常重要的教學工作。我們要切實提高實踐教學的質量，就必須充分認識實踐教學的重要性，它不但需要高等教育者的反復思考、實踐、探討、論證，而且需要其采取具體有效的對策，高等教育者必須充分認識實踐教學的重要性，同時采取具體有效對策，展開具體的實踐教學活動，以提高實踐教學的效果，實現土木工程專業的人才培養目標。
參考文獻：
[1]董倩，劉東燕，黃林青.卓越土木工程師實踐教學體系構建[J].中國大學教學，2012，（1）：77-80.
[2]王春芬，王恩茂.土木工程專業學生實踐能力培養的探索[J].實驗技術與管理，2009，（2）：136-138.
[3]王志英，鄒莉，李丹蕾，等.優化實踐教學體系培養學生的綜合能力[J].教育教學論壇，2013，（14）：252-253.
[4]張炳生，陳志剛.工程實踐教學體系的構建[J].江蘇高教，2006，（1）：102-104.
[5]周濟.大力加強教學工作切實提高教學質量：在第二次全國普通高等學校本科教學工作會議上的講話[R].北京：中華人民共和國教育部，2004.
關鍵詞：課改教材；教師創新；校企合作
隨著中職院校課改的逐步推行，《工程算量》課程無疑也被列入課改教學課程中，總的來講，推行新課改后，算量課程在教學形式、教學內容和教學方法上不斷地適應學生，使學生的實踐和創新能力都有了進一步的提升，逐步走出應試教育的模式。但是，在課改中也涌現出了建筑專業課改（應突出算量課程）的問題。課改教材在原有理論知識為主的基礎上進行修改優化，課改教材內容的適用性和可實踐性有待驗證，同時，算量課程對基礎課程的要求較高，實訓過程中理論知識不夠扎實導致實訓效果不理想；其次，算量課程涉及的知識面較廣，理論技能水平結合信息技能操作，是現代軟件算量必備的條件。針對中職學生的基礎普遍較差，對廣泛的知識很難結合運用，通過著手完善教材、改變教學方法、提升教師素養等方面來切實提高課改效果。
1.關于課改現狀中問題的呈現
1. 1《工程算量》課改教材不成熟
現有《工程算量》教材以理論為主，經多次修訂出版，內容精簡成熟，知識融合貫通，適用于課改前教學。課改要求體現學生主體理念，在原有教材基礎上以一套完整設計圖紙為例，編制課改教材，從基礎開挖到屋面工程的工程量計算和定額的套用，但是一套圖紙有部分的局限性，每個工程的圖紙均有不同之處，比如編制教材的圖紙為灌注樁基礎，就無法了解預制樁的預算編制，因此，教材內容有片面性和局限性。此外，部分課改教材有臨時應付現象，編寫者有純粹為編教材而編教材的現象，加之教材編寫者知識上的不全面和對實際了解不夠，以及新編教材修訂頻率低，沒有足夠的時間進行不斷提煉和反復的論證，教材中難免存在漏洞和不合理的地方，導致教材內容準確性低，其整體性、邏輯性、嚴密性較差。
1.2 中職學生課程基礎底子薄弱
工程算量課程建立在建筑材料、建筑工程識圖、建筑構造、建筑施工技術等專業課基礎上，主要以識讀圖紙為鋪墊，再結合施工組織技術內容，運用定額及清單編制相關預算，基礎課程不扎實，自主課堂無法實現，將學生置于現實情境中，而理論知識的學習和操作技能應用之間的橋梁無法搭建。比如給學生一套圖紙，計算柱梁板工程并套價，部分學生無法識懂標高，圖紙基本知識辨認困難，給計算工程量帶來了很大的障礙。隨著科技的進步，工程算量已從手工操作進入信息化時代，這就要求學生具備算量及套價等軟件操作的能力，又給自主課堂的完成增加了一定的難度。
1.3 專業教師跟不上課程改革的步伐
隨著新課程改革的不斷深入，教師的地位日益凸顯重要，是學生理論與實踐課堂之間的轉化者，引導學生進入課改教學模式，起著決定性的因素。作為教師，倘若對于課改理念和課改知識沒有充分了解，倘若對于課改實踐和課改創新沒有實際的把握，那么這種轉化就會出現很大的偏差。基層專業課教師雖然具有一定的專業理論知識，但部分一線教師實操經驗缺乏，從而影響學生綜合實力的提高。年輕教師缺乏經驗，資深教師缺乏創新，還有部分教師安于現狀，課改積極性不高，將原有教學模式帶入課改課堂，換湯不換藥。
2.關于課改過程中問題的探索
2.1 課改教材的合理轉型
教材是課程的具體體現，也是學生的學習之本，教師的教學之本，課改的關鍵是編好課本。時代在變化，教材需要及時更新，避免滯后于社會的發展。為順利推行綜合性工程算量教學，我們特地挑選學校建筑專業骨干教師組成教材編寫組，圍繞工作任務與核心技能，提煉建筑工程定額與預算、建筑材料、建筑工程識圖、建筑構造、建筑施工技術等課程內容，進行有機融合，編寫《工程算量實訓教程》校本教材，更好地符合中職建筑學生的年齡特點和認知規律。在編說過程中，我們還進行了多方面的考慮，比如學科之間，在施工技術和算量課程的內容和要求上，設置了合理的過渡和銜接；在課本的章節編排設計和排列順序上，盡量滿足學生的認知需求；在課程內容的表述方面，多式多樣的課改教材應經過多次實踐和修改，做到精簡高效，保證教學質量的穩步提高。
我們正處于課改的關鍵時刻，面臨教材的轉型、教材功能的轉變，我們對教材編寫和教材改革不斷重視，在這一改革中出現的問題和事情不可不進行認真的研究和審視，實現教材教材的功能定位逐漸由控制和規范教學轉向為教學服務。
2.2 學習方式的積極轉變
在課改課程知識無法適應學生基礎的背景下，我們應該改變教學模式，通過整合基礎課，強化專業技能課，掌握算量課程知識，突出算量能力實踐，把算量鋪墊課程與算量課程結合教學，不僅能讓學生更好的掌握，還能起到溫故知新的作用。實施以工作過程為導向的行為教學模式，推行任務驅動教學，提高學生的實踐操作技能。同時為學生創設真實的工作場景，在學生計算工程量時，直接采用真實的工程藍圖，讓學生“真槍實彈”進行實踐操作，直接著手實際項目的工程量計算，培養學生的工程算量技能。以此改變以往理論教學與實踐技能“兩張皮”的現象，將技能教學與實踐教學高度融合。
實現任務驅動的合理解決方式是創造校企合作的條件，將課改中學到的專業技能實訓知識運用到企業的社會實踐中，一是給課改教學提供場地，突出實景教學；二是可以宣傳學校辦學理念，提高學校文化；三是真正培養學生的創新思維和實踐能力，提升學生的綜合素質，為職業教育打好結實的基礎。
這種校企聯合辦學，實現了“工學結合”的教學模式，對于基礎教學薄弱的學生，通過現場學習加強補救。比如識圖未完全掌握的同學，可以通過圖紙和現場建筑的對比識讀，不僅直觀且易懂，充分凸顯了學生自主參與課堂，激發了他們的學習興趣，發揮了學生的自主性。
2.3 教師理念的不斷轉換
課改的宗旨是突出學生的主導地位，但教師仍然擔當著重要的責任，課改側重的是師生互教互學，彼此形成一個真正的“學習共同體”。
綜合性工程算量課程的開設，對專業教師有了更高的要求。因此，我們通過組織教師進修培訓、下企業鍛煉、撰寫課題論文等方式，促使教師提高自身業務水平和教學水平，全面掌握建筑專業相關知識，能勝任綜合性工程算量課程的教學，能切合學生實際組織教學，做到又紅又專。
專業教師在課改發展的過程中，必須在教學生涯中掌握新的技能，學習新的技術；不斷增強建筑的專業意識，更新已有的教育理念；提升自己的專業實戰水平，拓展自己的專業領地；完善教師的專業行為，適應課改教師角色的過程。
在新課程實施過程中，已經凸顯的問題和正在不斷涌現的弊端，很多教師用過去的經驗、理論來應付和解釋未能行通，這就需要他們更新教育觀念，轉變教師角色，在遵循教育規律的基礎上大膽創新，認真探索課改過程中出現的新事物，不斷總結教學經驗、創新教法，需要教師創造性的使用教材，對教材進行整合。
教師在課改中總結經驗教訓的最好辦法是自主參與課題研究的過程，通過課程研發提高自己。這樣，能使教師擁有獨立的研究空間，自主的學術氛圍，不再是一味的跟從者，如此一定能真真切切地促進教師專業化發展。
總之，新課改在教材編寫上、教師教學方式上和學生學習基礎上都有了新的突破，教材內容編寫彈性增大。課改中學生應該改變原有學習觀念，重新樹立對學習的興趣和愛好，著眼于自身潛能的喚醒、開掘與提升。課程改革給無數的年輕教師帶來了機遇，要求教師要具備一定的課程整合能力、課程設計能力和課程開發能力。當然，我們也要思考今后如何充分地發揮好《工程算量實訓教程》在工程算量教學中的作用，使工程算量教學改革能進行到底，并取得更廣泛的影響和深遠的效應。
參考文獻
[1] 徐佩沖.關于新課程改革背景下教師專業化發展的幾點思考[J].新課程導學.貴州：貴州人民出版社，2012（5）
