時間：2022-12-13 17:14:14
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇國際物流實訓總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：高職；物流實訓室；實踐教學
一、物流專業培養目標對實訓室的功能要求
高職物流專業的主要培養方向是適應第三方物流企業的倉儲、運輸、客戶服務、信息處理相關崗位、國際貨運與報關報檢相關崗位、工商業企業物流管理部門基礎輔助管理崗位的需要。物流實訓室的功能往往依據專業培養目標技能來設計，各高職院校有所不同，但其主要功能有較高的一致性，以筆者所在北京電子科技職業學院為例，針對物流專業培養目標已建成的物流實訓室具備下列功能和特點。
(一)仿真設計的功能區和設施設備可模擬真實企業環境
目前實訓室主要分為庫房區、超市區和辦公區，其中庫房區又細分為進貨區、保管區、揀貨區、出貨區、越庫區等區域；超市區細分為賣場區和結賬區；辦公區可根據情況劃分為客服部、業務部、結算部等職能部門。實訓室庫房配備多種形式貨架，包括托盤高層貨架、電子標簽揀選重力式貨架、輕型層架，擁有叉車、地牛、托盤、條碼打印和掃描設備等。這些功能區和設備與實際物流作業環境相似，可組織學生模擬真實崗位實操貨物出入庫、在庫管理、商務洽談等業務環節，為將來實習、就業打下基礎。
(二)配套物流管理信息系統體現信息化時代的物流作業流程
與模擬庫房配套的第三方物流管理信息系統，不同企業研發的此類軟件功能具有較高同質性，主要模塊和功能包括：1 基礎信息管理子系統：實現物流運作資源、運輸路網、客戶、供應商等基礎信息的維護和管理。2 訂單管理子系統：實現客戶發來的物流運作指令的錄入、查詢、跟蹤等功能。3 倉儲管理子系統：實現庫房、貨品、庫存等倉儲基礎設施的管理和出入庫、加工、移庫、盤點等作業的管理以及賬務信息的管理。4 運輸與配送管理子系統：實現運輸與配送作業的單據管理、調度管理和場站作業管理等功能，實現接單、調度、取貨、集貨、發運、中轉、到達、派送、簽收、返單、結算等一系列業務流程。5．商務結算管理子系統：實現倉儲、運輸、快運、配送環節的費率設置、費用結算和應收應付帳單管理等功能。
這些信息系統真實反應了第三方物流的客戶管理、費用管理、訂單處理、倉儲管理、運輸管理、商務結算等業務內容和業務流程，通過組織實訓，有助于學生掌握物流信息化管理的本質，達到信息時代物流相關崗位的要求。
(三)其他專業軟件支持企業物流、國際物流相關知識技能的教學
1 外貿業務實訓平臺軟件和國際物流模擬業務軟件：實現對進出口業務及其貨物國際物流業務的模擬實操訓練，包括進出易磋商、合同簽訂、信用證開立、單據制作、托運訂艙、報檢報關、貨物做柜集港、貨款結算、貨物到港提貨、核銷退稅等一系列業務。
2 商業企業進銷存管理信息系統：實現對模擬超市的人員、貨品、供應商、會員以及采購、庫存、銷售等業務的管理，幫助學生掌握商業企業物流環節和流程。
3 ERP軟件：實現對制造企業物料采購與管理、生產、銷售、庫存等業務的管理，幫助學生掌握工業企業物流環節和流程。
4 物流管理推演軟件：實現對牛鞭效應、風險分擔、路徑優化等理論的驗證計算。
二、實訓室物流實踐教學內容
利用實訓室軟硬件條件，實踐教學內容可設計為作業技能訓練和管理理論驗證兩大類，其實踐教學形式分別表現為實訓和實驗。
(一)實訓項目
實訓主要用來強化訓練，以使學生達到培養目標中的“技能”目標，另外輔助對基礎知識的學習和良好學習工作態度的培養。可設計以下單項實訓項目：
1 物流企業資源(設備、人員、車輛、路由)規劃。2 物流服務(倉儲、運輸)計費方式和標準設置。3 庫房分區與儲位規劃。4 倉儲貨品分類管理規劃。5 訂單處理。6 條碼技術認識及條碼編制和識讀訓練。7 入庫理貨、堆碼、叉車作業。8 庫內檢查和盤點作業。9 揀貨區補貨作業。10 出庫揀選、備貨作業。11 倉儲賬務處理。12 運輸調度作業。13 運輸場站作業。14 運輸簽單和異常處理。15 物流費用結算。16 進出易磋商與價格預算。17 進出口合同簽訂與信用證操作。18 出口托運訂艙作業。19 出口貨物做柜集港作業。20．進出口報檢報關作業。21 進口換單提貨作業。22 國際貨運費用結算操作。23 工商企業采購與銷售業務操作。24 制造企業生產計劃與物料需求計劃編制。
(二)實驗項目
實驗主要用來驗證培養目標中的較難理解的“知識”，尤其是一些管理原理。可設計如下項目：
1．倉儲資源(設備、人員)合理配比實驗。2．手工、機械化、自動化操作方式在倉儲作業中作業效率對比實驗。3．不同揀選方式效率對比實驗。4．供應鏈牛鞭效應驗證實驗。5．合并庫存風險分擔理論驗證實驗。6．共同配送模式研究與路線優化實驗。7．貨品庫存管理模式的對比研究。
三、實訓室物流實踐教學的組織方式
實踐教學的組織方式是十分靈活的，除利用實訓室之外，還可以在一般教室、校外實訓基地以多種形式進行。而在實訓室中主要分為兩大類：一是在理實一體化課程中為了某個技能點或知識點教學的需要進行的單項課內實訓和實驗；二是在各門課程外單獨開設的集中實訓課程。
(一)課內實訓和實驗
本文第二部分所設計的實訓和實驗項目一般均可在課內組織。此類理實一體化課程主要是專業核心課程，以筆者所在院校為例包括物流概論、倉儲與庫存管理、運輸與配送管理、國際物流與貨運等課程。對于高職物流專業而言，核心課程應是課程改革的領頭課程，課程的教授與實踐教學的組織是密切一致的，教學改革往往要求采用任務驅動，設計學習任務，針對課程對應的培養方向和培養目標，可以將實訓和實驗項目轉化為學習任務，以此引導學生自主地學，輔以教師指導和講評，從而達到對技能和知識的深入掌握。當然對于以技能訓練為主的實訓項目，除學習任務外還應提供反復訓練的機會才能更好地達到學習目標。
(二)集中實訓
由于物流業務流程在實際中是連續發生的，課內單項訓練有利于各個擊破的學習但不利于形成對作業流程的整體認知和對崗位分工協作的理解，因而集中實訓項目的設計十分有必要。具體項目如下：
1 第三方物流業務綜合實訓
(1)搭建公司：學生分組模擬一家第三方物流公司，構建企業基礎信息。(2)招標投標：制定銷售計劃，研究某企業招標需求，參與投標。(3)簽訂合同：模擬物流公司與招標企業確定合同條款，要明確服務指標和費用標準。(4)作業操作：模擬物流公司執行客戶訂單，完成倉儲出入庫、運輸出港進港和配送作業。(5)結算評價：結算應收應付款項；數據統計，服務指標評價。
2 國際物流業務綜合實訓
(1)實訓準備：學生分組模擬國際物流的參與方，主要包括外貿公司和國際貨代公司。(2)進出口合同簽訂與單據制作：模擬外貿公司起草外貿合同并編制相關單據。(3)出口貨運業務：外貿公司委托運輸，貨代公司托運訂艙、報檢報關、做柜集港裝船，最后結算費用。(4)進口貨運業務：外貿公司委托，貨代公司換單、報檢報關、提貨交接，最后結算費用。
3 運輸與配送管理專項實訓
［關鍵詞］區域；物流技能；競賽
［中圖分類號］F252 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1005-6432（2011）15-0152-02
1 開展區域物流技能競賽的必要性
1.1 蘇州物流產業具有明顯的區域性
物流業是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等的復合型服務產業。一個區域物流產業發展水平與該區域的經濟發展有著必然的聯系。簡單地說表現在以下幾個方面：一是不同區域的物流業發展的市場需求不同；二是不同區域物流業發展的基礎設施設備不同；三是不同區域物流業發展的政策制度不同；四是不同區域物流人才的供給不同。結合以上四點我們可以得出這樣的結論，在不同的區域其物流產業勢必發展狀況不同。蘇州地處中國區域經濟的重心長三角之中心，該區域是典型的兩外的城市――原材料產地在外地，產品銷往的是全國各地乃至全球各個國家。目前蘇州市已建立起了陸運、航運、鐵運三方結合的立體交通網絡。因此，蘇州現代物流業發展的規劃目標為：以區域物流為重點，以國際物流和市域物流為重要補充，著力打造與蘇州建設現代制造業基地相配套的，以港口物流和保稅物流為主體、以市場物流為補充的，具有競爭力、輻射力和帶動力的物流經濟體系。
1.2 區域內職業院校物流專業設置具有相似性
經調查研究發現，蘇州區域共有十八所高職院校及四十五所中職學校，絕大部分院校都開設了國際物流和物流倉儲配送兩個專業方向，物流管理專業設置很類似。比較各院校人才培養方案及實驗實訓室會發現也大多相同。這也從一個側面說明，各院校對物流專業人才培養的定位還是比較準確的，與產業發展相適應。
1.3 物流技能競賽的實施過程更適合在區域范圍內展開
2009年教育部工商管理類專業教學指導委員會組織了一次全國性的高職院校物流技能競賽，2010年中國就業培訓技術指導中心主辦了一次面向高職、中職師生的物流技能競賽，2010年在天津，中職物流出入庫管理項目正式進入國賽，至此物流技能競賽中高職都有了物流技能競賽項目，并且在2011年即將舉行的中職全國物流技能競賽項目上，又增加了叉車駕駛及國際商務單證兩個項目。在國賽的推動下，各省、市也紛紛展開了類似的物流技能競賽項目。應該說，通過物流技能競賽，激發學生的學習熱情，使學生不但掌握物流操作技能而且具有物流管理技能，提升高職學生物流管理綜合運用能力和業務操作的熟練程度，為就業打下堅實基礎。但是，在實施物流技能競賽過程中了暴露了很多問題，最主要的就是全國的職業院校圍繞國賽的比賽項目及內容來訓練，有悖于物流業跨部門、復雜性特點。
2 在蘇州開展區域物流技能競賽的可行性分析
2.1 優先發展現代物流等服務性產業的政策，是開展物流技能競賽的驅動力
2001年蘇州市政府就委托上海同濟大學規劃了《蘇州市物流發展規劃》，2007年《蘇州市政府關于加快發展生產業的實施意見》中再次將物流業作為生產業提到突出的位置上來，2010年年底，通過的蘇州市十二五規劃中，再次將商貿物流業作為重要產業大力發展，預計2015年商貿物流業增加值將達到2800億元。
2.2 良好的物流專業建設基礎條件，為開展物流技能競賽提供了保障
一方面，蘇州市擁有超過3.17萬億元的年物流量，共有物流及相關企業近萬家，蘇州物流在總量上占江蘇省物流行業比重的33%左右，2010年蘇州港完成貨物吞吐量3.3億噸，比上年增長33.5%，集裝箱運量364.4萬標箱，已建有蘇州物流中心、傳化物流基地等十大物流中心、基地等物流基礎設施。這一切為物流專業人才提供了巨大需求，進而為物流專業建設提供了保障。另一方面，蘇州各職業院校有物流專業在校生近萬人，每年畢業的物流專業學生也有數千人，各學校也培養與引進了一大批物流專業教師隊伍，各學校紛紛投入巨資，建有物流實驗室、實訓基地等，為開展物流技能競賽提供了保障。
2.3 公共物流實訓基地的建立，是開展物流技能競賽的平臺保證
從2007―2010年，蘇州經貿學院先后投入800萬元，建立江蘇省電商與物流省級實訓基地；2010年蘇州技師學院，投入200萬元建設蘇州現代服務業物流專業實訓基地；2010年蘇州工業園區管委會投入近1500萬元，建立蘇州工業園區商貿物流實訓基地；2009―2011年，蘇州工業園區工業技術學校投入近800萬元，建立國家級物流實訓基地；2007―2010年，太倉健雄職業技術學院投入近300萬元建設了蘇州服務外包物流實訓基地。這些實訓基地的先后建成，極大地提高了蘇州市物流人才培養的質量，同時也為在蘇州區域范圍內開展物流技能競賽提供了良好的平臺。
3 在蘇州開展具有特色的物流技能競賽的思路
3.1 建立四位一體組織保障體系
從2010年始，由蘇州市教育科學研究院牽頭，在中職層次上舉辦了兩屆蘇州市物流技能競賽活動，但從效果上看，不太理想，一是比賽內容單一，二是沒有實效性，三是參與面小。主要原因是比賽純粹是為了進一步參加省賽、國賽，同時缺少有力的組織保障體系。要在區域內開展物流技能競賽活動，首先應該建設一套完善的、強有力組織體系，筆者認為應是這樣一種組織結構：
(1)以蘇州某物流中心為平臺，開展不同崗位物流技能競賽
蘇州已建有以保稅國際物流為主要業務內容的蘇州物流中心，以港口物流業為主要業務內容的太倉物流中心，以運輸配送為主要業務內容的傳化物流基地，以商貿物流為主要業務內容的東方絲綢物流中心等10多個物流中心。可以以此為平臺，開展不同物流職業技能的競賽活動。
(2)以就業、升職為開展物流技能競賽的最終目標
對于在校學生來說，如果在競賽中表現好，立即能被企業高薪錄用，企業職工競賽成績突出，立即升職，這樣的技能競賽將會很有吸引力，也會達到技能競賽的目標。
(3)學生、企業職工廣泛參與的比賽
物流技能競賽不能只有學生參與，只有企業的職工與學生同臺競技，才有可能促使學生更好地去訓練，促使學校教育教學改革等的實現。
(4)構建企業、學校、行業、政府四位一體的組織體系
在體系中企業是核心，政府、行業是組織者、領導者，學校是主體參與者。
總之以蘇州公共物流實訓基地為平臺，以某企業為核心，由行業、教育主管部門領導，由企業職工、學校師生廣泛參與，以就業、升職或經濟利益為目標的組織體系才是開展區域物流技能競賽的有力保障。
3.2 形成與區域產業相吻合的物流技能競賽方案
根據蘇州物流產業特點，蘇州高技能物流人才需求主要集中在以下幾個崗位：一是國際物流活動所需要的貨貸、報關、報檢人才；二是物流中心、制造企業倉庫管理所需要的會駕駛叉車的倉管員、理貨員；三是商貿、制造業生產過程中所需要的采購、生產計劃、物料控制等會熟練操作ERP系統的人才。
因此，制定物流技能競賽方案一定要圍繞上述三類物流人才需求進行，也就是說在蘇州開展物流技能競賽要從以下三個項目進行。一是國際商務單證繕制。該項目內容為會識別、填寫、傳遞整理國際物流過程中所涉及的報關單、提單、報檢單、商業發票、合同、產地證、保險單、裝箱單等各種進出口商務單證。二是物流設施設備操作。蘇州制造業非常發達，貨物的進出都是單元化的，即用托盤化，因此必須用叉車、堆高機等裝卸搬運設備，同時要用手持終端等設備采集物流信息。三是物流信息系統的操作。現代物流不同于傳統物流之處在于是用物流信息系統來管理物流活動，并與企業財務、人力資源等信息集成，最終形成ERP，因此能否熟練地理解并操作某物流信息管理系統特別重要。
4 確定具有區域特點的物流技能競賽績效考評方案
目前，以參加省賽、國賽為目的的物流技能競賽活動搞的是轟轟烈烈，但是學生終究掌握了多少賴以謀生的技能，為職業院校的教學改革有多大促進，值得商榷。教育部門只是簡單的用積分來考核各學校這種考評方式，嚴重損害了技能競賽當初的目的。所以現有的物流技能競賽績效考評辦法必須改變，在制定區域物流技能競賽績效考評方案時，建議要注重以下幾點。
一是學生的參與面是否廣泛。技能競賽不是將幾個優秀的學生集中起來，強化訓練，然后去獲名次。其根本目的是讓學生真正掌握本專業的技能，從而提高就業機會，為未來謀生打下基礎。有些專家也提出來，職業學校在區域范圍搞技能競賽最好采用抽取的辦法來確定參加比賽選手，這樣就能迫使學校去全面開展職業技能競賽。二是行業、企業是否參與。每次技能競賽項目的開展，要看是不是企業組織發起的，企業參與的深度如何，沒有企業參與的技能競賽就不要搞了。三是企業、社會的評價。參加技能競賽，成績當然是主要的，還要看其他方面，比如，精神面貌、行為舉止等，要看社會對學校、對學生的認可度。
關鍵詞：高等職業教育；物流管理；實驗室建設
近幾年來，在物流產業迅猛發展的推動下，企業對物流人才產生了大量的需求，物流人才被列為十二類緊缺人才之一。據統計，在物流從業人員中，75％～85％的人員在從事操作崗位的工作。隨著信息技術、自動倉儲技術、包裝技術、裝卸搬運技術及先進物流設備在物流活動中的大量應用，物流業的發展需要大量具有一定文化水平和操作技能的物流管理人才。目前，全國有215所高職院校開設了物流管理專業，但是由于專業設置的時間比較短，師資力量還比較薄弱，在實驗實訓方面教學手段還比較落后，學生實際動手能力比較低，從而影響了物流管理專業人才的培養質量，還不能滿足物流市場對人才的需求。
因此，高職院校在培養物流管理專業人才的過程中要建設面向物流產業，操作性較強的物流專業實驗室，重點是培養和提高物流管理專業學生的實踐技能和動手能力。
高職物流管理專業實驗室的建設目標
從功能來看，物流專業實驗室可以分為純系統的演示、模擬操作實驗室和具有一定物流設施設備和技術工具的實驗室。從培養學生的層次來看，物流專業實驗室可以分為以培養物流操作人才為導向的實驗室（高職層次）、以培養綜合物流管理和物流技術人才為導向的實驗室（本科層次）、以培養高級供應鏈管理人才為導向的實驗室（碩士研究生以上層次）。
鑒于物流專業環節多、系統性強、科技含量高、理論與實踐聯系緊密等特點，高職院校的物流教育既要注重物流理論的傳授，更需要注重學生實際業務操作能力的培養。筆者認為，高職院校物流實驗室的建設應當以培養物流高等技術管理人才為目標，以培養基層操作型物流人才為主要任務。因此，高職院校在培養學生時務必建立面向市場的、可操作性強的物流實驗室，使學生在實踐中應用理論。在實踐中發展理論，高職院校物流專業實驗室的建設目標應當是融演示性、操作性、教育性、研究性為一體的物流實驗室，以操作性為主，演示性、教育性、研究性為輔，把操作性作為高職物流實驗室建設的關鍵和主要目標。
高職物流實驗室的功能首先是為學生實訓提供場所，培養實踐技能、動手能力；其次可以為物流教師進行科學研究提供便利；再次是為教學服務，教師可以采用項目教學法、模擬教學法在實驗室進行教學；最后是為企業進行物流操作人才培養提供培訓平臺，為企業服務。
物流實驗室的具體設計目標是：（1）從宏觀角度理解現代物流的內涵，直觀地認識現代物流業的構成，認識現代物流業發展的意義。（2）了解和熟悉國內物流企業、國際物流企業的運作流程，了解和熟悉生產企業物流、流通企業物流的運作流程。（3）通過物流流程的操作訓練，掌握基本原理，提高操作能力。（4）通過物流技術和設備的操作使用，鍛煉學生的物流技術和對設備的操作使用水平。（5）通過系統流程分析，提高學生的系統分析和設計能力。
高職物流管理專業實驗室的建設原則
根據《教育部辦公廳、勞動和社會保障部辦公廳、中國物流與采購聯合會關于開展職業院校物流專業緊缺人才培養培訓工作的通知》的有關精神，物流管理設置物流運輸管理、倉儲與配送、企業物流、國際物流四個專業方向。因此，筆者認為，本著優化教學資源配置、促進教學資源整合的目的，高職院校可以將四個專業方向的物流實驗室合并考慮，共同建設，從而節約資金，提高效率。物流實驗室建設應當堅持以下原則：
先進性原則在實驗室建設理念上要強調先進性，追蹤現代物流技術和實驗教學手段的最新發展動態，將計算機網絡技術、多媒體技術、模擬仿真技術、自動識別技術、數碼監控技術、信息管理與決策技術等多種新技術手段進行綜合運用，保證實驗室建設的先進性。
教學性原則物流管理專業設置四個專業方向，每一個專業方向的核心課程約有10門，每一門課程都要加強實訓環節，爭取實訓比重達40％左右。物流實驗室建設要滿足教學課程實訓的需要，把滿足教學需要作為實驗室建設的目標之一。
系統化原則物流實驗室建設要強調系統性，模擬物流作業全過程，其物流系統要根據大型物流項目實施的背景，在此基礎上提煉總結出相對標準的作業流程。要以通用的、相對標準的、先進的物流業務流程為核心，結合條碼技術、信息采集技術、自動化控制系統等物流技術，讓學生在實訓場所完成一系列物流操作，從而得到全方位的訓練。
開放式原則物流實驗室可以面向學生開放，實現教學資源的最大化利用，通過網絡教學、實驗室開放等措施，建立起開放式的教學環境。
經濟性原則物流實驗室的配置要量力而行，注重節約，在系統和設備的采購上要考慮性價比高的對象，特別是在經費緊張的情況下，一些硬件設備可以通過仿真模擬來實現，以降低費用。
發展性原則從長遠的發展來看，現代物流實驗室的建設目標應當是面向供應鏈物流運作的全程監控系統，以模擬教學為主，實現“全真動態”的供應鏈物流模擬，全過程運作要實現實時數據監控分析，為供應鏈物流提供實際的物流作業數據，為供應鏈流程優化提供真實可靠的數據。但是，由于目前我國正處于傳統物流向現代物流的發展階段，無論是實踐還是教學都難以達到供應鏈管理的要求，因此，從實際出發，高職院校物流實驗室可以采用分步驟實施建設，采用現有的軟件和設備設施，同時要考慮系統的可擴展性，以便于與今后建設的項目實現對接。
物流實驗室的場地規劃布局
筆者建議物流實驗室的場地規劃布局分為多媒體教室和物流實訓兩個場地，兩個場地分別設置在不同的教室，場地規劃布局根據場地面積、學生實訓人數來確定。
多媒體教室主要是向學生提供投影模擬、軟件演示以及輔助教學，教學場地可以根據一般多媒體教室的布局來考慮。要配置相應數量的計算機，學生可以在計算機上進行各種運輸管理、倉儲管理、第三方物流管理、配送管理、MRP、ERP、國際物流、報關及報檢、集裝箱碼頭及堆場管理、貨運、電子商務等軟件的操作，提高學生的動手能力。
物流實訓場地布局配送是物流的縮影，配送中心管理人員必須具備物流的綜合知識與操作技能，如物流各環節的知識和操作技能、財務知識、營銷知識與IT技能等，從而了解整個物流流程運作。因此，筆者建議可以建立現代物流仿真模擬實驗室，同時模擬配送中心和超市門店兩個企業單位，采用模擬全自動立體倉庫，通過物流信息系統和物流設施設備的使用，進一步增強學生對物流系統的認識和操作能力。
現代物流仿真模擬實驗室的實訓區域布局如下圖所示。
物流實驗室的實訓項目內容和軟硬件配置
物流實驗室建設從長遠目標來說應當涵蓋物流整個業務流程，從供應鏈角度來構建系統。系統從接收客戶訂單開始，涵蓋物流中心管理、運輸管理、配送管理、結算管理等物流核心環節，形成一套完整的物流業務流程。物流實驗室的建設目標應當成為一個集服務器、微機、工作站、網絡通信設備、輸入輸出設備為一體的中等規模局域網絡系統，建立物流從訂貨開始，通過生產、存儲、配送、發貨直至到貨過程的網絡環境。
根據物流管理專業設置物流運輸管理、倉儲與配送、企業物流、國際物流四個專業方向，筆者推薦四個專業方向共享使用的物流實驗室實訓項目與設備配置如右表所示。
物流實驗室為了提升實訓效果和減少培訓教師的工作負荷，核心系統要具備考核功能，即系統根據實際發生的數據隨機出題，并實時判斷操作的完整性和試題完成情況，教師可以掌控所有學員的考試記錄。
加強物流實驗室的管理，嘗試采用多種教學方法
物流實驗室要建立規范、科學的運行管理機制，健全設備保管、實驗守則、安全保密、衛生檢查、檔案管理、信息管理等制度；要加強財產管理，做到帳、卡、物三者一致；要完善實驗教學文件，編制好實驗教學大綱、實驗指導書、實驗任務書、實驗卡片，建立名稱統一、項目相符的實驗教學檔案。
物流實驗室僅僅是培養學生實踐技能、動手能力的物質基礎，教師要積極嘗試各種提高學生職業能力的新穎的教學方法。例如仿真教學法，可以模仿一個生產企業的真實環境，模擬采購與供應物流、生產物流、銷售物流、回收與廢棄物流、客戶服務等環節；也可以模擬一個第三方物流企業，安排學生在運輸管理、倉儲管理與庫存控制、配送、物流信息等各個環節中擔任角色，從而全面提高學生的組織能力、管理能力和操作能力。此外，可以在一定的時間段采用任務驅動法教學，安排學生有組織地完成某個研究性課題，師生共同尋找物流企業面臨的實際問題作為課題任務，制定課題任務書，學生組成課題小組，制定課題研究計劃，在教師的指導下完成課題研究，這樣可以將理論教學與實際工作結合起來，將封閉式學習轉化為開放式學習，提高學生的職業能力。
參考文獻：
[1]張健.職業教育課程改革的動因、內容和策略[J].職教通訊，2006，（10）.
[2]張廣敬，邵清東.職業院校物流專業實驗室建設的探討[J].物流技術，2005，（10）.
[3]王曉芳，林亨，蔡臨寧，趙曉波，成曄.物流工程專業實驗室建設[J].實驗技術與管理，2004，（5）.
然而，在目前高職物流專業的課程設置中，物流專業英語并未得到足夠的重視，很多學校只給物流專業學生開設公共英語課，根本不開物流英語課程，學校及教師大都認為基礎英語才是對學生英語技能的培養，鼓勵和要求學生參加高等學校英語能力考試，專業英語僅僅是對于基礎英語教學的一種補充和延伸，學生可以通過自學和以后的工作實踐獲得。一方面是高校不重視物流英語的教學，另外一方面，物流企業很難招到既具有物流專業知識背景，又具有較好的物流英語素養的應用型人才，甚至很多英語專業畢業生都很難通過短時間的培訓達到公司的要求，同樣，對于很多物流行業的從業者來說，英語水平也成為其在該領域發展的一個瓶頸.英語是很難在短時間內提高的，如果在大學階段不積累起有效的物流英語知識，而寄希望于工作后自學或者在實踐中學習是非常不現實的。本文將通過分析基礎英語與物流英語的不同，以及物流英語在物流行業中的地位闡釋高職院校開設物流英語課的必要性，同時對高職物流專業英語教學中存在的問題和改革的方向，教材選擇，教學方法，教學重點等方面提供了建議。
1、物流專業學生學習<物流英語>的必要性
1.1從事物流行業需要有一定的英語基礎，但是只接受基礎英語教育還無法滿足物流行業對人才的要求。物流學是一門多學科交叉的邊緣學科，所以物流英語除了要用到基礎英語中的一些核心詞匯外，其詞匯主要由跟交通、倉儲、供應鏈等與物流有關的半專業技術詞匯和專業技術詞匯組成，涉及經濟學、管理學等多方面的詞匯。物流英語表述的都是跟物流有關的客觀事物，語言風格要求準確、嚴謹、精練，在句子中大量使用分詞、動名詞、不定式名詞化結構和縮寫。
筆者曾經工作過的物流企業招聘過很多大學畢業生，由于開設了物流這門專業的大學還不多，所以招聘來的員工一般都是非專業背景的，接受的都是大學公共英語教育，公司會給新進員工為期一個月左右的入職培訓，但從新進員工的適應速度來看，即便是沒有任何專業背景知識的大學畢業生，學起操作知識來上手非常快。但大部分人卻很難寫出一封能讓國外一看就懂的英文郵件。曾經有一位通過英語專業八級的同事，剛進公司時得到公司副總的指導(這位副總是一位在物流行業打拼了三十年的臺灣老cargo)，副總評價她的郵件說：“你寫的英語一看就知道是英語底子很好的，但這不是我要的!”之后，這位副總花了將近一年的時間糾正她的“學院式英語”。可見基礎英語教育甚至大學英語專業的教育是無法滿足物流行業的要求的。學習應用型的物流英語，才能更快的適應工作環境，為以后就業增添一副翅膀。
1.2對于物流行業的從業者們來說，掌握該領域的英文具有非常重要的意思。
在物流的諸多環節，例如倉儲，配送，供應鏈管理，海運，空運等，為了實現國內國外貨物跟蹤信息高效共享，使用的書面語言一般都是英語，很多物流公司的操作軟件也是英文界面的。這就要求物流行業的從業者，即便是訂艙員，制單員，倉庫信息錄入員等職位的員工都需要具備一定的物流英語素養。另外，隨著經濟的全球化帶來的物流國際化，很多貨物的外包裝上的操作標示都是英文的，這就要求倉庫管理員對于一些英文標示也要有足夠的認識。在與國外客戶或溝通時(客服)，英文口語和郵件寫作也是必要的是交流手段。
2、對物流專業英語教學的幾點建議
2.1教材內容應具有實踐性：目前很多物流英語的教材實踐性不強，很多教材是把國外一些關于物流領域的文章拼湊到一起而成，或者把物流概論中一些章節中譯英而成，過分強調物流的理論知識，沒有實踐的操作，也沒有物流單證的英文練習和情景的描述或對話，學生學完后連最基本的函電，單證都不會制作。
高職高專學校開設物流英語課的教學目的應該是培養應用型，技能型的人才，因此在教材的編排上應更多偏向物流領域的專業用語，而不是物流知識本身。現實中的物流崗位需要使用到的英語，不是關于物流的定義和內涵，而是諸如如何向國外通知貨物信息，詢價，報價等方面的表達。物流英語則應該重視交際英語和物流專門詞匯和表達方式。在教材有欠缺的情況下，教師可補充相關內容，平時有意識的收集一些物流企業，外貿一切，網上等方面的材料或者單證，貨物包裝等英文說明，并給學生推薦去一些好的外貿，物流網站瀏覽，學習。
2.2大學物流英語應該包括的內容。職業教育中的物流專業英語教學應更新觀念，在培養學生英語認知的基礎上附加更多實際技能的培養.重點培養和提高學生專業領域的英語能力，包括熟悉國際貿易基礎，國際貿易貨運業務知識，進出口貨物報檢報關手續，海運出口業務程序，海上運輸單證，海洋運輸貨代業務，航空運輸知識，航空運輸單據，國際公路運輸，集裝箱運輸與國際多是連運等體現應用能力的專業知識。通過專業英語教學，使學生具有利用英語處理專業領域業務的能力，具有從事國際物流相關工作的技能與技巧，能處理一些崗位的常用英語的使用和填寫：如裝箱單，提單，保函等。了解常見交貨運輸詞語，基本的物流專業詞匯、常見英文縮略詞和外貿單據格式，以及具備一定的物流英文文獻的閱讀能力。
2.3教學中應該特別重視學生的書面表達能力：在物流行業在跟國外客戶或者溝通時，大部分都是使用郵件。一些向航空公司的索賠，申訴也是英文的格式。因此對于學生的書面表達能力，應該是平時教學中著重訓練的。
2.4課程的主要教學方法和手段：多使用案例導入，模擬教學法，利用國際貿易和運輸中的實際案例，設定需要解決的業務環節及相關單證，可由學生分角色扮演進出口當事人，貨運，報檢員，報關員等，通過制單，發預告，跟溝通等環節完成相應業務。在手工制單的同時，盡量嘗試一些高效的單證系統軟件，完成電子化單據的制作，提高對現代化國際貿易平臺的認識。充分利用校內外的實訓基地，為學生制造更多的實踐機會。
關鍵詞：高職；雙師結構；物流管理；倉儲與配送
0引言
《國家中長期人才發展規劃綱要》（2010-2020年）明確了適應走新型工業化道路和產業結構優化升級的要求，以提升職業素質和職業技能為核心，以技師和高級技師為重點；改革職業教育辦學模式，大力推行校企合作、工學結合和頂崗實習。加強職業教育“雙師型”教師隊伍建設。同時，教育部 《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》 也明確指出，注重教師隊伍的“雙師結構”，改革人事分配和管理制度，加強專兼結合的專業教學團隊建設。因此，按照職業性、開放性和實踐性要求，大力加強高職院校雙師結構教師隊伍建設已成為我國高等職業教育改革與發展的一項重要戰略任務，如何開發建設高水平的雙師結構教師隊伍也已成為高職院校必須面對和研究解決的重大現實課題。
1廣東省高等物流職業教育的現狀
廣東省高等物流職業教育從2002年開始建設，從開辦物流專業的高等院校不足10所，發展到近百所。經歷了從探索到發展積累，到質量內涵建設的階段。目前，廣東省一般高校總數達112所，在校生約133.41萬人。其中99所高等教育院校開設了物流管理專業，高職院校占64所，高職院校物流管理專業在校生約為24，900人，占全省普通高校物流管理專業在校生總數的68%。開設物流管理專業的64所高職院校，其專業方向主要為：國際物流、工商企業物流、電子商務物流管理、物流運輸管理、港口物流設備與自動控制、港口物流與航空物流管理、物流信息化等方向。
廣東省高職院校物流管理專業平均有雙師素質教師7人，雙師比率為41%。各高職院校物流管理專業均有開展校企合作，建設頂崗實習基地并邀請企業物流專家參與人才培養方案的制定；全省各高職院校物流管理專業平均有8個校企合作單位；81%的院校投資建設了校內物流實訓室，全省64所高職院校物流實訓軟件和設備（不含實訓場地投資）建設總投資超億元，各校平均投資物流實訓建設約168萬，各校平均物流實訓面積316平方米。
2高職院校物流專業人才培養存在的問題
2.1 “工學結合”落實困難，校企缺乏深度合作
物流是一個應用性很強的綜合性學科，具有勞動密集型和技術密集型相結合的特點。物流作業包括：運輸、儲存、配送、包裝、流通加工、搬運裝卸、信息處理等多個環節。目前，為了實現“工學結合”的教學需求，許多院校投資建設了各種類型的物流實訓室，來實現各種物流作業環節的模擬教學。但由于物流作業的市場綜合性，這些模擬的實訓室還是很難實現全真的市場物流作業環節，同時，各物流專業課程中實踐課時的考核標準及教學方法也還沒有形成統一體系，使得教學難以實現真正的“工學結合”。往往在校內實訓室里的理論教學與實踐教學無法有效的融合，學生無法掌握真正的物流作業技能和知識要領。
從目前各院校的校企合作模式來看，有的采用“企業校區”的合作模式，有的采用“企業配合”的合作模式，有的采用校企聯合培養的合作模式，盡管形式各有特色，但這些校企模式大都屬于短期的、淺層次的合作，均存在可持續發展及深度合作的問題。如何有效實現院校辦學與企業經營管理相融合，構建“教、學、做”為一體的課程體系，是當前物流管理專業教學存在的第一難題。
2.2師資隊伍水平不高
目前，高職教育發展過程中初步形成了一支理論聯系實踐、專兼職相結合的師資隊伍，為進一步發展奠定了基礎，尤其是 100所高職示范校的建設，對高職院校師資隊伍水平提升起到巨大的帶動和引領作用。但較突出的問題依然不容忽視，一方面，公辦高職院校的專任教師來源比較單一，大都缺少企業實踐工作經歷。目前各級政府舉辦的高職院校師資來源的渠道比較單一，專任教師缺少企業工作的經歷。部分學校對兼職教師還存在一些重聘任、輕管理的現象。另外，專任教師的整體學歷層次偏低，具有研究生學歷的教師占專任教師的比例較小。另一方面，民辦院校教師隊伍兼職比例高，但“雙師型”教師比例偏低。民辦院校兼職教師很多直接來自其他普通高校的在職或退休教學人員，大多是負責一些普通基礎課的教學，或擔任班主任等學生管理工作，而來自行業企業的兼職專業教師實際比例并不太高。
由于物流管理是個新興專業，專業開設才10余年，目前國內尚沒有形成系統的學科體系，高校內總體的專業教學師資團隊的專業背景是較弱的。同時，與西方國家相比，我國由于物流行業發展的欠發達水平，目前物流市場運作仍處于低門檻、低技術含量、經驗運作為主的局面，專業性管理優勢不明顯。因此，目前無論是高等院校還是物流行業市場內都缺乏具有高水平的物流管理專業人才。這也正是高校物流管理專業師資隊伍顯得尤為薄弱的原因。
因此，為滿足市場經濟對物流專業人才的需求及順應高職院校課程整合和理論實踐一體化改革，作為一名教師，無論是學校型還是企業型教師在教學能力方面都有一個很長的培養和提高過程。高職教師隊伍整體的教學能力、理論水平、實踐能力有待全面提高。有必要建立一支有效的、穩定的物流管理專業雙師結構教學團隊。
3以《倉儲與配送實務》課程為例的雙師教學團隊探索
3.1課程基本信息
《倉儲與配送實務》課程是管理系物流管理專業企業物流方向和國際物流方向共同的核心專業課程。課程一般開設于第四學期，是以其他所有專業基礎課和部分專業功能課程為先導的最重要專業核心課之一，是省市國家級物流技能競賽考點分布的主要課程，是評價校內校外實訓基地開展實踐課程的主要體現課程之一。由于課程的應用性較強，一般要求實踐課時占總課時50%以上。課程的教學重點在于將倉儲作業的實踐操作與理論教學相結合，使學生能具備一定的理論只是水平，能對操作原理進行分析并設計作業方案，同時又熟練掌握各項操作技能，以提高就業水平和物流專業崗位能力。
3.2雙師團隊教學設計
3.2.1 團隊設計
要形成有效的雙師結構教學團隊，不是簡單的將校內教師和企業教師進行書面組合。而是要切實的將兩個人的優勢共同實施在學生身上。同時又能促進老師的共同進步。因此，在團隊人員設計上，校內教師應是一名以上，具有良好的專業理論基礎，具備一定的科研能力，掌握一定的教學技巧和方法。而企業教師應是一名以上，具備一定的物流專業企業工作經驗，對物流市場需求、市場狀況、物流崗位工作之分了解，熟悉物流作業操作流程，掌握大量實踐教學案例及培訓素材。這樣的團隊組合，加之有效的教學設計，方能達到雙師結構團隊的教學效果。
3.2.2 教學計劃及分工
教學團隊的教師要明確雙師結構教學的意義和方法，學目標。共同完成教學任務，共同參與教學、教研，共同完成教學大綱、教學進度表及教案。校內教師主要指導課程理論知識，負責理論教學及考核，實踐教師學習并予以輔助。企業教師負責企業倉儲與配送流程認知指導、實訓設備訓練、課程市場調研、方案設計、物流應用系統操作等實踐教學，校內教師學習并予以輔助。企業教師按實踐項目模塊，設定相應的評價標準，對學生進行考核。理論與實踐考核共同形成課程考評成績。
3.2.3 課程設計
《倉儲與配送實務》課程的設計，應綜合考慮先導課程和后續課程的內容，結合物流管理專業崗位定位，將教學內容進行有效的劃分或整合。以所選教材為參考，校企合作單位為支撐，將教學內容、崗位能力和學習模塊一一劃分，并形成有效的對應。校內教師演示教學內容，幫助學生總結模塊重難點，掌握基本的計算方法、原理、調研方法，優化方案的設計及實施戰略，使學生具備對倉儲活動進行調研和總結分析的能力；企業教師演示與之對應的實踐模塊，使學生掌握倉儲與配送管理中各項作業技能，熟悉各種物流設備、物流信息管理系統的作用及使用方法，并按一定的考核方式，進行不同的考核和評價，共同形成學生的崗位能力，并提高教師團隊的雙師能力。
4總結
目前各院校對于“雙師結構教學團隊”的探索，還處于較淺層次，尤其缺乏針對具體課程進行的雙師結構教學團隊的實踐，往往流于形式和口號，因此，要真正實現“雙師型”教學，優化教師隊伍，必須切實做到：
1）重視“雙師結構教學團隊”的建設。許多院校對于“雙師型”教學團隊建設只是形式上應付檢查和評估，并沒有政策規定和相應的建設措施。同時，相關領導和教師應加強“雙師型”教師隊伍建設的研究和探討，深刻理解“雙師結構教師隊伍”的內涵。
2）將“雙師結構教師隊伍”建設納入專業人才培養計劃。由于物流專業的特殊性，必須要將“雙師型”教師隊伍連同校企合作一起納入專業人才培養計劃，從而切實推進專業的教學水平。
3）拓寬人才引進渠道，建立“雙師結構教師隊伍”激勵機制。各院校應在積極引進企業能工巧匠，充實兼職教師隊伍的同時，加強建設“雙師結構教師隊伍”激勵機制。鼓勵教師進行課改、教改，穩定教師隊伍，為學科建設積累教學經驗。
參考文獻：
[1] 薛煥玉.中國當代教育理論與實踐[m].中國文獻出版社，2006.
[2] 徐東.職業學校雙師型教師隊伍問題研究[j].大慶師范學院學報, 2007(6).
[3] 鄧志輝,趙居禮,曹喜為.高職教育實施教學質量工程的探索與實踐[j].中國職業技術教育, 2010(2).
眾所周知，物流滲透在我們生活中的方方面面，因此物流專業所涉及的學科和內容非常多，一般有包裝學、運輸學、倉儲管理、采購管理、供應鏈管理、管理學原理、物流客服服務、物流系統設計以及國際物流等，但物流專業畢業生能否順禾蛀該行業找到工作成了我們關注的焦點。
通過對畢業生的回訪我們發現，有時候物流企業所需要的人才不一定是物流專業人員，或者物流專業人員在物流企業里從事物流市場營銷的居多，在學校里學到的物流專業知識并未派上用場，最后一種情況是學生所具備的物流實踐技能較缺乏。特別是如今的社會需要實用型的人才，雖然我國近年來校企合作實訓基地的設施建設與校企合作模式探索得到了長足的發展與推進，但與發達國家相比，尚處于起步階段，實訓基地的建設還相對滯后。因此針對企業對物流專業人才的不同需求，有必要為物流專業設置具有崗位方向以及配套實訓項目的實施教學。
二、建設港口物流實訓室的必要性
隨著我國對外貿易與經濟合作交往的曰趨頻繁，港口物流得到了前所未有的發展，在地域上形成了以核心海港為主體，以江河商港為輔助，并集聚公路、觀、航空、管道等運輸方式，構成綜合立體式國際航運中心。物流涉及綜合運輸，夕卜貿貨物的物流更以港口為最好的交匯點。不少沿海港口和大的內河港口都是公鐵7iC聯運的貨運中心，是交通運輸的樞紐。港口是物流鏈上一個十分重要的部分，現今物流的開展離不開港口的務，而這對物流專業的學生又提出了新的機遇和要求。
北海職業學院（以下簡稱“我校”)位于濱海城市，其南臨北部灣，是中國第一批對外的14個沿海開放的城市之一。其辦學特色是以^務北部灣區域社會和經濟發展需求為宗旨，以沿海優勢突顯自身特色。隨著“廣西北部灣經濟區”和“東盟自由貿易區”相繼成立，廣西北部灣港口城市群正在成為我國連接東南亞乃至世界的物流中心。眾多的物流公司如雨后春筍般出現，環北部灣各城1#的港口物流建設也進入，高素質技能型的物流管理(港口物流方向）專門人才的需求量迅速增加，就業前景非常廣闊。同時針對目前實訓基地與教學現狀，港口物流專業應創建特色實訓基地，注重校企合作、工學結合，推行任務學習法與項目教學法，改革專業技能考核方式，提升辦學質量。
1. 實訓基地是港口物流的特色需求
港口物流無集物流、航運、加工、貿易、報關、商檢等專業在內的綜合月艮務行業。所涉及的知識內容非常多，這就*學生學會整合相關的知識點來解決問題。但是在設置專業的時候，往往很多專業是分開的，這樣在教學的過程中給學生了解和掌握港口物流的完整流程與操作加了一定的難度。如何把港口物撕涉及的知識嫩連面來讓學生可以全面地接觸港口物流十分重要。因此建立物流港口特色實訓室能夠滿足物流港口專業學生對熟悉港口物流流程的需要。
2. 實訓基地是港口物流專業的實操技能保證.
在港口物流專業建設里，師資隊伍的建立、教學條件和教學設施設備的情況以及實訓基地的建設，而實訓基地應屬非常關鍵的一項。在港口物流操作中，集裝箱運輸、集裝箱裝卸、集裝箱調度、貨運組織等港口作業都需要工作人員具備一定的操作技能。在走上工作崗位前，學生在實訓基地得到實況操作訓練是非常重要的。
三、港口物流實訓基地的特色建設
實訓基地是一種集教學、技能鑒定和技術服務為一體的多功能職業教育中心，通過校企合作承接企業生產加工業務、參與企業生產和產品研發，把學校的日常實訓融人企業產業鏈，使教學與生產、學生與企業“近距離”接觸，是實訓的基本內涵和實質所在。
1. 實訓室建設的不足
(1) 現有的實訓室的實訓項目比較簡單或單一，往往只是針對某一專業的實訓項目，缺乏物流的綜合特性。例如模擬倉庫設施設備’往往設置的只是普通貨物倉儲。但是在現實情況下，貨品有可能是鮮活貨物、危險貨物、放射性貨物等，面對這種特殊貨物的倉儲管理知識未能展現出來。
(2) 學校有限的經費需要分配于各個專業建設實訓室，因此在經費不夠充足的情況下，需要給實訓室配備的設施設備，例如電腦、軟件、貨架、叉車等，可能會讓專業團隊無法選擇真正適合的實訓室設施設備。
(3) 模擬港口物流設施設備是大多數實訓室的考慮，購進大量的港口運輸與裝卸的設施設備模型，學生可以進行參觀了解，但缺少親自動手操作的環節，學生未能了解操作流程，缺乏實訓室的實用性。
2. 建設特色港口物流專業實訓基地
面對目前實訓室所遇到的問題，我們可以尭針對以前港口物流專業的實訓室教學實施情況進行總結和分析，根據高職院校培養實用型港口物流人才的方案，將理論教學和實操有機聯系，訓練學生的綜合素質培養和專業技能兩個方面，建立一個特色港口物流專業的實訓基地。
(1)目前在我校已通過“校企聯合、訂單培養”等校企合作方式，建立了校內和校外的實訓基地。校內的實訓設備始終跟不上技術設備的更新換代，和企業合作建立校外的實訓基地是最好的選擇方式。一方面可以減輕學校的資金壓力，另一方面，可以確保學生的實訓內容是最新最及時的。企業也可以通過與學校合作，提前“培養”適合企業的理想人才。
(2) 加強實訓教師的隊伍建設是保證良好教學質量的基礎和前提。一種方法是讓教師到港口物流企業進行掛職鍛煉，這有助提升教師的實踐教學技能，且教師能對港口物流的發展狀況有個良好的掌握。另一種方法是邀請企業經驗豐富的工作人員到校園進行實踐指導’可以更加系統、全面地將行業發展的狀況以及企業對人才的招聘及要求信息帶給學生。
(3) 實訓教材增加仿真軟件，讓學生可以親身：參與到企業項目去練習。建立港口物流仿真體系可以改變原有的實訓室的運作模式。企業提供真實案例，學生利用仿真軟件參與案例的分析和設計，然后再與企業的解決方寒進行對比，這樣可以達到身臨其境的感覺,讓教學在真實的氛圍中進行。這樣也增加學校和企業的交流，讓學校可以與企業保持一種緊密的關系。
【關鍵詞】高職 工學結合 國際貨物 實訓課程
學校教育的核心在于人才培養，而人才培養的核心在于課程建設。工學結合的人才培養模式要求在課程教學中，應以職業為導向，將課程學習與工作進行有機結合。然而由于學校與企業缺乏溝通，許多高職院校的專業英語教學模式相對陳舊，沒有針對企業需求構建崗位英語課程。這樣培養的人才適用性較差，往往滿足不了用人單位和社會對高職人才的英語能力需求。高職畢業生的專業英語能力嚴重滯后于市場需求，已經成為高職英語教學改革與人才培養的一個瓶頸。
本文以國際貨物英語實訓課程為例，探討北京財貿職業學院在工學結合人才培養模式下，為提高高職人才培養質量在專業英語課程的開發和教學實踐中所進行的探索。
一、建立以“工作過程為導向”的高職國際貨物英語實訓課程開發模式
以工作過程為導向的職業教育是針對傳統職業教育與工作世界想脫離的弊端而提出的理論、實踐一體化的職教模式，其指導思想是教學內容應指向職業工作過程知識。在高職專業英語課程開發中必須基于工作過程來重新構建課程體系，根據工作崗位的變化、技能要求的變動調整課程內容，以培養出符合工作崗位要求的勞動者，這是對專業英語課程的創新建設，對于發展學生的能力素質必將起到積極的作用。基于工作過程的高職崗位（專業）英語課程的建設使高職學生的英語聽說讀寫能力與高職教育具體專業面向的工作崗位、工作過程、工作任務有了緊密的聯系，能極大地增強高職學生就業競爭能力。
2008年北京財貿職業學院成為全國百所示范校的一員，物流管理專業是國家重點支持建設的專業，而國際貨物英語是物流專業新開設的優質核心課程。為了建設好這門課程，我們英語教師通過和物流專業教師共同下企業調研，考察了多家物流企業，進一步了解了社會和企業對物流人才，特別是對國際貨運這一崗位人才的需求標準，了解了國際貨物企業一線的工作流程及崗位要求，獲得基于工作任務的國際貨物英語課程開發的一手信息。在此基礎上我們明確了用人單位對物流人才工作崗位所需的英語職業能力要求，確定了崗位主要工作過程和典型工作任務。
（一）明確國際貨物英語課程的教學目標
國際貨物英語課程的知識目標是：掌握國際貨代基本業務流程和各部門崗位的職責，掌握專業知識的英語表達方式。能力目標是：訓練學生具備在國際貨代公司各個崗位熟練使用專業英語處理業務的能力，達到能熟練利用基本的專業詞匯識讀、填寫單據。素養目標是：使學生認知專業英語在國際貨代業務管理中的重要作用，培養學生具備從事國際貨物業務的國際視野，促進學生專業知識、英語水平及能力素質的全面發展。
（二）明確國際貨物崗位的典型工作任務
在廣泛調研的基礎上，我們明確了如圖1所示的國際貨物企業的運作方式。在此基礎上提煉出國際貨物這一崗位的十個典型工作任務：（1）公司業務介紹及推廣；（2）客戶服務；（3）包裝設計；（4）運輸；（5）倉儲；（6）委托承運；（7）日常溝通；（8）認識國際貨運基礎單據；（9）報檢；（10）填制進出口報關單。以這十個工作任務為學習情境，展開教學并進行了國際貨物英語教材的編寫，本教材已被評為北京市2009年高等教育精品教材建設項目。
二、建立“以行動為導向”的高職國際貨物英語實訓課程教學模式
教學模式是在一定教學理論指導下建立的較為穩定的教學活動框架和程序。“行動導向”的教學模式強調培養學生形成解決特定工作崗位實際問題的技術應用能力，在高職人才培養方面起重要作用。我們在國際貨物英語實訓課程的建設中從教學內容、教學組織等多個方面強調“以行動為導向”，是要改變當前以教師“教”為主的教學方法為學生的“學”為主，讓學生在真實或接近真實的工作情境中進行職業活動實踐，以與特定工作崗位職業活動及與之相關的經驗、知識和能力。我校胡楊政教授在多年的職業英語教學中總結和提煉出來了6p職業英語教學模式，我們把它應用到了國際貨物英語實訓課程教學中。以國際貨物崗位工作過程構成教學內容，實現知識、理論和實踐的一體化教學，推動高職人才培養與國際貨物企業需求的無縫對接。
（一）建立完善的國際貨物實訓課程教學模式
具體的國際貨物實訓課程教學模式如圖1所示。profession，是指以物流職業英語內容為教學主線；position，是指以國際貨物這一職位典型的工作任務組成教學模塊；procedure，是指以工作過程構成教學內容；point，是指以工作過程中的語言要求和注意事項為技能要點；performance and practice，是指通過模擬演練和實訓，提高學生在物流，特別是在國際貨代崗位中的英語應用能力。
（二）加強國際貨物實訓課程的教學方法、教學組織方面的改革
現行教學模式中，學生實踐機會相對少。其表象是理論教學與實踐教學相分離，課堂教學與實訓教學相分離。在國際貨物實訓課程的教學方法與教學組織方面，我們加強了國際貨物實訓課程的教學方法、教學組織方面的改革，具體采用案例教學法、角色扮演和項目教學法等多種形式來進一步做好“以行動為導向”。
（1）案例教學。案例教學法于1870年由當時任美國哈佛大學法學院院長的克里斯托弗·朗道爾教授創立，其優勢是提高學生分析和處理實際問題能力。高職教育的目標是面向第一線，培養實踐能力強的高技能型人才，因此需要進行案例教學。案例是為教學目標服務的，因此案例還必須具有針對性。為此圍繞國際貨物崗位的十大典型工作任務，教師精選我校畢業生去向較多的北京空港物流企業的實際典型性案例開展教學，教學過程別強調討論、研究。
（2）角色扮演教學。教師在實訓中制訂工作計劃并分配工作任務，在學習結束后進行成果展示，師生共同評價工作成果。例如我們在國際貨物實訓課程中海關報關過程教學部分就采用角色扮演進行教學。通過同學的角色扮演強化了報關單預錄入、報關單審核、報關單放行等報關過程的理解與實踐能力。
（3）項目教學。根據承接的模擬項目，組建實訓小組，各小組負責完成利用國際貨物專業英語包括業務的洽談、客戶的服務、單證的識別與填寫等工作任務。為滿足不同專業學生的需要，將英語教學工作分成與專業相對應的多個教學模塊。同時，將英語教師進行分組，分別負責各個專業模塊的項目教學工作。然后，以小組為單位深入單個企業開展細致深入地調查工作，加強與企業的溝通，準確把握個業和市場的需求。
三、建立“專業教師、英語教師合作教學”的師資模式
高職國際貨物英語實訓課程建設中，雙師型專業英語師資是一個需要重點解決的一個問題。專業實踐培訓中專業英語教師而臨很大難題，英語類的教師對很多專業知識不甚了解，即使完成理論學習后，也缺乏感性知識。因此，專業實踐培訓從主要解決理論與實踐脫節的問題，通過專業技術人員的實際操作、講解，讓英語教師結合業界實際情況和專業所需，了解專業前沿知識和發展動向。鼓勵教師下企業實習，以了解不同工作崗位的真實工作過程與工作任務，加強職業能力的素養。通過專業實踐以親歷體驗、發現、研究、討論的學習方式建構或重新建構對專業英語課程及課程目標標的認識。
課程建設中，我們體會到：專業英語教學應采用“專業教師、英語教師合作教學”的方式，由專業教師、英語教師共同來完成。專業教師協助編寫教材，開設專業講座等方面給予英語教師幫助，使教學更符合學生的需求。具體可以嘗試采用以下形式進行合作教學：（1）共同分析和確定學生學習要求；（2）共同設計課堂教學活動；（3）共同交流教學思想與觀點；（4）共同學習并編制教學大綱、教材；（5）共同組織學生進行小型學術討論會、專業信息展示會。
在我校國際貨物英語實訓課程的開發過程中，英語和物流專業教師體現出了最大的協助合作精神，通過共同下企業，調研國際貨物企業真實的工作過程，了解其工作任務，還多次召開英語教師和物流專業教師的座談會，由專業教師給英語教師提供專業書目，進行專業講座；在教材的編寫過程中，由物流企業的專業資深人士和物流專業教師擔任專業策劃和教學顧問，都取得了很好的合作教學效果。
四、建設課程實訓基地，保障課程質量
建立學校和企業之間穩定的合作機制是企業參與工學結合人才培養模式實施項目教學法的保障。與傳統教育模式相比，工學結合項目教學法的特點集中體現在“工作”上，讓學生在真正的工作環境中鍛煉和提高職業能力和對社會的適應能力，實現零距離上崗。
校內實訓教室和仿真模擬教室只能解決部分學生的實踐要求，在傳統的教育機構外尋找職業教育辦學資源已經成為普遍認同和采取的措施之一。目前，物流業已經成為支撐首都經濟快速增長的重要產業，大量國際物流企業聚集北京，這為我們建立和開發實訓基地提供了良好條件。經過協商，我校擬與某國際貨運（中國）有限公司投資修建的物流中心協議作為國際貨運英語實訓課程開發基地，給學生提供觀摩的機會，并為學習本課程提供實踐基地。
關鍵詞：港口物流;實訓基地;實用型
一、背景探討
眾所周知，物流滲透在我們生活中的方方面面，因此物流專業所涉及的學科和內容非常多，一般有包裝學、運輸學、倉儲管理、采購管理、供應鏈管理、管理學原理、物流客服服務、物流系統設計以及國際物流等，但物流專業畢業生能否順利在該行業找到工作成了我們關注的焦點。
通過對畢業生的回訪我們發現，有時候物流企業所需要的人才不一定是物流專業人員，或者物流專業人員在物流企業里從事物流市場營銷的居多，在學校里學到的物流專業知識并未派上用場，最后一種情況是學生所具備的物流實踐技能較缺乏。特別是如今的社會需要實用型的人才，雖然我國近年來校企合作實訓基地的設施建設與校企合作模式探索得到了長足的發展與推進，但與發達國家相比，尚處于起步階段，實訓基地的建設還相對滯后。因此針對企業對物流專業人才的不同需求，有必要為物流專業設置具有崗位方向以及配套實訓項目的實施教學。
二、建設港口物流實訓室的必要性
隨著我國對外貿易與經濟合作交往的日趨頻繁，港口物流得到了前所未有的發展，在地域上形成了以核心海港為主體，以江河商港為輔助，并集聚公路、鐵路、航空、管道等運輸方式，構成綜合立體式國際航運中心。物流涉及綜合運輸，外貿貨物的物流更以港口為最好的交匯點。不少沿海港口和大的內河港口都是公鐵水聯運的貨運中心，是交通運輸的樞紐。港口是物流鏈上一個十分重要的部分，現今物流的開展離不開港口的服務，而這對物流專業的學生又提出了新的機遇和要求。
北海職業學院（以下簡稱“我校”）位于濱海城市，其南臨北部灣，是中國第一批對外的14個沿海開放的城市之一。其辦學特色是以服務北部灣區域社會和經濟發展需求為宗旨，以沿海優勢突顯自身特色。隨著“廣西北部灣經濟區”和“東盟自由貿易區”相繼成立，廣西北部灣港口城市群正在成為我國連接東南亞乃至世界的物流中心。眾多的物流公司如雨后春筍般出現，環北部灣各城市的港口物流建設也進入，高素質技能型的物流管理（港口物流方向）專門人才的需求量迅速增加，就業前景非常廣闊。同時針對目前實訓基地與教學現狀，港口物流專業應創建特色實訓基地，注重校企合作、工學結合，推行任務學習法與項目教學法，改革專業技能考核方式，提升辦學質量。
1.實訓基地是港口物流的特色需求
港口物流是集物流、航運、加工、貿易、報關、商檢等專業在內的綜合服務行業。所涉及的知識內容非常多，這就需要學生學會整合相關的知識點來解決問題。但是在設置專業的時候，往往很多專業是分開的，這樣在教學的過程中給學生了解和掌握港口物流的完整流程與操作就增加了一定的難度。如何把港口物流所涉及的知識模塊連接起來讓學生可以全面地接觸港口物流十分重要。因此建立物流港口特色實訓室能夠滿足物流港口專業學生對熟悉港口物流流程的需要。
2.實訓基地是港口物流專業的實操技能保證
在港口物流專業建設里，師資隊伍的建立、教學條件和教學設施設備的情況以及實訓基地的建設，而實訓基地應屬非常關鍵的一項。在港口物流操作中，集裝箱運輸、集裝箱裝卸、集裝箱調度、貨運組織等港口作業都需要工作人員具備一定的操作技能。在走上工作崗位前，學生在實訓基地得到實況操作訓練是非常重要的。
三、港口物流實訓基地的特色建設
實訓基地是一種集教學、技能鑒定和技術服務為一體的多功能職業教育中心，通過校企合作承接企業生產加工業務、參與企業生產和產品研發，把學校的日常實訓融入企業產業鏈，使教學與生產、學生與企業“近距離”接觸，是實訓的基本內涵和實質所在。
1.實訓室建設的不足
（1）現有的實訓室的實訓項目比較簡單或單一，往往只是針對某一專業的實訓項目，缺乏物流的綜合特性。例如模擬倉庫設施設備，往往設置的只是普通貨物倉儲。但是在現實情況下，貨品有可能是鮮活貨物、危險貨物、放射性貨物等，面對這種特殊貨物的倉儲管理知識未能展現出來。
（2）學校有限的經費需要分配于各個專業建設實訓室，因此在經費不夠充足的情況下，需要給實訓室配備的設施設備，例如電腦、軟件、貨架、叉車等，可能會讓專業團隊無法選擇真正適合的實訓室設施設備。
（3）模擬港口物流設施設備是大多數實訓室的考慮，購進大量的港口運輸與裝卸的設施設備模型，學生可以進行參觀了解，但缺少親自動手操作的環節，學生未能了解操作流程，缺乏實訓室的實用性。
2.建設特色港口物流專業實訓基地
面對目前實訓室所遇到的問題，我們可以先針對以前港口物流專業的實訓室教學實施情況進行總結和分析，根據高職院校培養實用型港口物流人才的方案，將理論教學和實操有機聯系，訓練學生的綜合素質培養和專業技能兩個方面，建立一個特色港口物流專業的實訓基地。
（1）目前在我校已通過 “校企聯合、訂單培養”等校企合作方式，建立了校內和校外的實訓基地。校內的實訓設備始終跟不上技術設備的更新換代，和企業合作建立校外的實訓基地是最好的選擇方式。一方面可以減輕學校的資金壓力，另一方面，可以確保學生的實訓內容是最新最及時的。企業也可以通過與學校合作，提前“培養”適合企業的理想人才。
（2）加強實訓教師的隊伍建設是保證良好教學質量的基礎和前提。一種方法是讓教師到港口物流企業進行掛職鍛煉，這有助提升教師的實踐教學技能，且教師能對港口物流的發展狀況有個良好的掌握。另一種方法是邀請企業經驗豐富的工作人員到校園進行實踐指導，可以更加系統、全面地將行業發展的狀況以及企業對人才的招聘及要求信息帶給學生。
（3）實訓教材增加仿真軟件，讓學生可以親身參與到企業項目去練習。建立港口物流仿真體系可以改變原有的實訓室的運作模式。企業提供真實案例，學生利用仿真軟件參與案例的分析和設計，然后再與企業的解決方案進行對比，這樣可以達到身臨其境的感覺，讓教學在真實的氛圍中進行。這樣也增加學校和企業的交流，讓學校可以與企業保持一種緊密的關系。
港口物流業的高職物流物流專業需要培養適合企業與社會發展的實用型人才，就應該將港口物流的實訓基地設置出自己的特色。企業的加入無疑加大了實訓基地的建設力度，與企業合作建立實訓基地、教師到企業頂崗學習、仿真軟件處理企業真實案例等教學方式都為學生的學習提供了一個真實的企業工作環境，也為企業準備一批專業人才。一體化的教學模式將本來繁雜的教學資源通過系統的整合，建設高質量的教學模式，最終滿足高職物流管理專業的特色需求。
參考文獻：
[1]韋曉陽.新加坡職教特色概述[J].中國職業技術教育，2003（27）.
關鍵詞 高職教育；物流管理；實訓教學
中圖分類號：G712 文獻標識碼：B 文章編號：1671-489X(2011)36-0122-02
Methods of Enhancing Practice Teaching Achievement about Vocational Logistics Management Major//He Hui
Abstract In the study of the content about analyzing the problems in logistics management profession practice teaching, which are proposed by various scholars, combining with the experience in constructing practice base and teaching of the author’s college, this paper describes in detail the practice courses system, practice teaching methods, practice teaching materials, practice assessment form and content and attending and holding vocational skills competition.
Key words vocational education; logistics management; practice teaching
Author’s address Management Engineering Department, Suzhou Vocational University Suzhou, Jiangsu, China 215104
關于高職高專物流管理專業實踐教學方面的論文中，有不少學者，如莫高興（2006）、李春香（2009）、陳國棟（2010）等，針對目前高職院校物流專業實訓教學中存在的問題做了分析。存在的問題主要有課程設置和教學大綱未能突出高職教育的內涵，實踐教學內容不完善，校內物流實訓室建設投入少，校外實訓基地模式單一，實踐教學方法傳統等。以上問題是很多高職院校存在的共性問題。本文結合蘇州市職業大學物流管理專業校內實訓室的建設成果、物流管理實訓課程體系構建的情況及開展實訓教學的經驗和方法，介紹如何進行物流管理實訓教學改革來增強實訓教學成果。
1 以行業需求為導向，構建實訓課程體系
蘇州市職業大學物流管理專業實訓課程體系由單項技能訓練、綜合技能訓練、系統應用訓練3個模塊構成，縱向上形成體系，橫向上與理論課程有機結合。在設計實訓課程體系時，以企業需求為導向，滿足企業實際應用的需要，覆蓋企業物流崗位必需的相關知識。根據物流管理專業人才培養目標和規格，學校設置9個單項的基本技能訓練、4個環節的專業技能訓練和7個模塊的綜合應用技能訓練課程，實訓及實踐環節占總課時的50%左右。所有的實訓課程分別在校內實訓室和校企合作基地進行。校內綜合物流實訓室配備自動堆垛機、立體式貨架、重力貨架、電子標簽分揀系統、射頻識別系統、自動分揀系統、條碼稱、條碼打印機、電子看板、POS機、打包機及叉車等設備，并且購置國際物流及第三方物流、連鎖分銷系統，倉儲與配送管理、供應鏈管理、配送中心仿真設計等教學實訓軟件系統，能夠滿足大部分實訓課程的要求。除此之外，與沃爾瑪、隆力奇、中儲、恒路和安得物流等多家企業建立校企合作基地，以滿足部分實訓課程的開設要求，為學生縮短適應工作崗位的時間創造良好條件。
2 以專業學生為主體，改進實訓教學方法
在物流管理專業實訓教學中，積極探索和改進實訓教學方法，根據實訓任務采用不同的教學方法，如模塊化實訓教學法、任務驅動式實訓教學法、項目教學法等，這些教學方法和學習方式能夠激發學生學習興趣和主動性。
2.1 模塊化教學法
模塊化實訓教學法，即將供應鏈不同節點企業業務相對獨立的流程作為基本模塊，然后將這些基本模塊進行適當組合，形成業務流程更復雜、反映不同企業實際運作流程的組合項目，即綜合實訓。如設置倉儲與配送管理實訓、配送中心設計實訓、單證實訓、超市實訓及物流設備實訓等實訓模塊；另外，開設第三方物流實訓和供應鏈管理實訓等綜合實訓課程，如第三方物流教學系統中包含運輸管理、倉儲管理、配送管理、報關、貨代、碼頭管理等物流模塊；供應鏈管理教學系統中包含供應商、生產商、物流企業和銷售商4個模塊，學生通過實訓可以掌握每個企業或每個節點的實際業務流程，提高邏輯思維能力、專業業務能力和動手操作能力。
2.2 任務驅動式教學法
任務驅動教學法，是將某個崗位應具備的能力分解成若干個任務，每項任務再拆分為更具體的操作單項，學生在實訓課程中逐一訓練，從而具備該崗位的職業技能。任務分解時要明確各項技能的具體內容和要求，在實訓過程中要求學生采用自主探索式的學習方法，教師起指導和組織的作用，在實訓結束后要進行總結。
如在超市實訓中，根據連鎖分銷物流的崗位群，分解出8項實訓任務，分別是總部系統業務流程模擬，門店系統業務流程模擬，POS機操作及系統設置，條碼稱操作及軟件設置，條碼設計及打印操作，商品拆裝、理貨及陳列作業，無線終端等信息采集設備的操作及超市管理和運作情況調研。這種教學方法能使學生在短時間內具備某個崗位的職業技能。
2.3 項目教學法
項目教學法，是將實訓任務作為完整的訓練單元，有目的、要求、內容、步驟，并最終有一個結果，如一項任務成果、一個設計方案等。如在配送中心設計實訓中，利用仿真軟件設計配送中心整體布局及設施設備等內容，需要學生根據教師制定的項目任務，按照所演示的方法進行配送中心設計，要求每位學生在實訓課程結束時遞交一份配送中心設計方案。使用項目教學法，能夠增強學生的實踐經驗，提升學生的綜合職業素質。
3 以崗位技能為核心，實現實訓教材改革
實訓課程的教材是體現高職教育特色的項目之一，根據高職教育的特點，應該廣泛收集物流行業的新技能和新設備信息或最前沿的知識，突出能力培養，對職業崗位所需知識和能力進行恰當的安排，將物流企業的經營實例及最新成果編入實訓教材，突出實用性，并要與新的教學設備相適應，符合教學大綱對實訓教學的要求。
目前出版發行的物流管理專業實訓教材還不多，這就意味著要結合實訓課程體系，依據教學大綱的要求組織好講義、自編教材的編寫工作。此外，還應根據具體的實訓內容開發相應的學習教材和音像資料等，也可以跟校企合作單位共同開發實訓教材，應用企業相應環節的真實案例來編寫實訓內容，可以做到與企業物流運作的無縫對接，使學生通過實訓實現與職業崗位技能的零距離接觸。
如在供應鏈管理實訓中，分為兩個部分，一個是外部供應鏈實訓，讓學生通過角色輪換來操作供應鏈管理教學系統，分別模擬原材料供應商、生產制造商、物流企業和銷售商4個角色，學生所用到的實訓教材是在軟件公司提供素材的基礎上進行了二次開發，使教材更能貼合實際運作情況；另一個部分是內部供應鏈實訓，即操作ERP系統中的供應鏈系統，實訓教材中所用到的案例是一個企業供應鏈系統的真實流程和信息，學生通過操作流程業務實現與企業供應鏈流程的零距離接觸。
4 以過程性評價為主，創新考核內容和形式
根據“高級技術應用型”人才培養目標的要求，考核過程要注重學生創新意識和實踐能力的考察，全面考察學生的綜合能力。在物流實訓教學過程中，要以過程性評價為主，創新考核內容和形式。過程性評價是一種在課程實施的過程中對學生的學習進行評價的方式；采取目標與過程并重的方式，對學習的動機、過程及與學習密切相關的因素進行全面的評價。
如在超市實訓中，考核的內容主要有參加實訓的態度、出勤率、總部軟件系統操作情況、門店軟件系統操作情況、POS機軟件操作情況、條碼稱PLU設置、條碼稱Lab設計、條碼稱操作情況、條碼設計及打印、無線終端操作情況、商品陳列情況、超市運作調研報告及PPT匯報情況、實訓報告，為每個考核項目設定權重，采用加權平均法計算最終成績。在各項成績評定時，可采用教師打分和小組組長打分、學生互評相結合的方式進行評價。
5 參加職業技能比賽，提升學生學習興趣
近幾年，各種機構、學院舉辦的各種物流職業競賽越來越多，比賽成為學生提升學習興趣、鍛煉職業技能的重要平臺，同時也是教師增強物流實訓教學效果的有效手段。
首先，通過參加物流職業技能競賽，使學生更加準確和牢固地掌握所學的物流知識和技能，又大大激發學生的學習興趣。
其次，對于學生來說，參賽過程是一個鍛煉的過程，不僅鍛煉了團隊合作能力、溝通協調能力和邏輯思維能力，而且鍛煉了意志力和忍耐力。
最后，通過參加物流職業技能競賽，拓寬了教師的專業視野，為教師提供了了解物流企業的機會，也提供了與兄弟院校同行交流切磋的機會，為教師的實踐教學提供相應的支持和幫助。
除了參加校外各種物流職業技能競賽，有條件的院校可以自己組織和規劃小規模的物流職業技能比賽，讓更多的學生提高物流技能，鍛煉學生的動手操作能力、邏輯思維能力、團隊合作能力和溝通協調能力等。
參考文獻
[1]莫高興,張爾利.高職物流管理專業實踐教學改革探討[J].高教論壇,2006(5):203-205.
[2]李春香.加強高職物流管理專業實踐教學[J].教育與教學研究,2009(3):112-116.
[3]陳國棟.走出高職院校物流專業實訓的誤區[J].科教文匯,2010(36):171.
關鍵詞 電子商務 物流課程 教學改革 課程設置
中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A
0引言
電子商務就是在網絡環境下，基于瀏覽器/服務器應用方式，實現消費者的網上購物、商戶之間的網上交易、在線電子支付以及有關的網絡服務的一種新型的商業運營模式。隨著電子商務的快速發展，物流的重要性越加明顯，其發展程度制約著電子商務進步的步伐。《物流與配送》是目前許多電子商務專業的課程之一，但多數內容以理論為主，忽略與現階段快速發展的物流現狀與電子商務的需求相結合。
1電子商務專業對物流課程的要求
1.1以配送為主，系統掌握物流體系
物流作為電子商務的重要組成部分，每一模塊都與電子商務息息相關。系統掌握物流知識有利于學生形成整體化、全局性的觀念。而配送是物流的縮影，是接觸最終客戶的環節，影響著電子商務服務水平的高低。電子商務專業的學生，掌握配送中心物品的加工、快速有效分揀、物品存放、儲位設計等內容，有利于在未來的工作中提高物流效率及電子商務效率。
1.2介紹典型電子商務平臺的物流模式
電子商務平臺選用的物流模式代表著現階段電子商務對物流的需求。通過區別傳統物流模式與電子商務物流模式的不同，才能探討、創造更有效的模式，促使物流更好地為電子商務服務。
1.3為電子商務發展現狀服務
電子商務的發展日新月異，作為電子商務專業的物流課程，需要根據其要求設置相關的內容。近年隨著O2O、海淘、生鮮配送、農村電子商務等新型電商的出現，對線下物流提出不同要求。比如，海淘要求掌握有關的報關、法律、稅收等知識，生鮮配送要求專門的冷鏈物流知識為之服務。
1.4增加信息化模塊
“互聯網+”的出現，要求充分發揮互聯網在生產要素配置中的優化和集成作用。通過信息化、電子化使電子商務與物流、物流與生產、銷售的連接都是資源優化配置的要求。物流在信息化方面也在不斷進步，增加這一模塊，有利于學生更好地掌握物流的新狀態，掌握電子商務信息化手段的運用情況。
2電子商務專業《物流與配送》課程內容重構
任何課程開展都應以適應社會對人才的需求為目標，對于電子商務專業，要求所學的物流知識能夠在學生未來的就業過程體現其實用性。根據電子商務的實際情況設計物流課程的內容，讓物流更好地為電子商務服務。以下是對該課程內容重構的設想：
第一章物流概述分為：物流的概念、物流的功能、物流的分類、實訓：身邊的物流。主要介紹物流基本知識，讓學生從整體上把握物流相關知識。物流分類這一章節增加國際物流、綠色物流、冷鏈物流。
第二章電子商務與物流分為： 電子商務與物流的關系、電子商務環境下物流的特點、物流的發展趨勢、電子商務物流模式、實訓：物流在電子商務中的運用。介紹物流與電子商務的關系，讓學生明確物流在電子商務發展中的重要性。介紹京東物流模式、當當物流模式及淘寶物流模式，并與傳統物流模式進行對比。
第三章供應鏈環境下的電子商務物流分為：供應鏈的概念、供應鏈環境下的物流、
供應鏈與電子商務、實訓：牛肉@條的物流之旅、牛鞭效應。說明供應鏈、電子商務與物流三者之間的關系，讓學生學會從整體到個體的思考方式，體會整體利益最大化的含義，理解供應鏈參與者之間的協作與信息溝通的重要性。
第四章電子商務的物流系統分為：物流節點與線路、主要物流功能要素、其他物流要素、實訓：產品倉儲要求及儲位設計、物流包裝設計。主要介紹與電子商務關系較為密切的物流的功能要素：運輸、儲存、包裝。將原書物流技術與物流設施設備兩個章節進行整合，減少重復。
第五章物流配送分為：配送概述、配送中心、實訓：鮮花配送計劃及路線設計、超市配送中心的設計。主要從配送與配送中心兩個方面出發，涉及兩者的概念、分類，將配送的功能要素與配送中心功能區域設置合并，重點介紹配送中心的工作流程與核心工藝，輔以實訓任務幫助學生進一步鞏固知識。
第六章物流信息處理分為：信息處理概述、MRP MRPⅡ ERP 、看板管理與JIT、條碼與RFID、POS與EOS、GPS與 GIS、其他物流信息技術（作為開放章節，根據實際情況調整）、實訓：二維碼的設計。根據所涉及的領域不同分為五個小節，讓學生更好地理解信息技術發揮的作用。
第七章電子商務物流相關知識分為：物流企業介紹及快遞企業介紹。介紹部分典型的物流企業與快遞企業，讓學生了解物流企業與快遞企業所提供的服務內容的不同。
調整后的課程內容更加符合學生的認知順序，從物流基礎知識到電子商務與物流之間的關系，再到物流的功能要素。根據電子商務的要求，重點介紹配送及信息技術的相關知識。每一章節增加的實訓任務則體現“理論+實踐”的教學方式。作業以實訓報告的方式體現，讓學生充分發揮主觀能動性。
3電子商務專業物流課程教學改革實施
3.1教學方法探討
傳統的講授式教學能夠系統地向學生傳授基本知識及思想，是學生掌握知識最快最多的方式。但該方式以教師講授為主，學生學習積極性不高。因此，可在實際的教學中適當增加以下教學方法：
（1）案例分析教學。案例教學法是以案例為基礎的教學法，教師在教學中扮演設計者和激勵者的角色，鼓勵學生積極參與討論。以“物流模式”為例，先介紹常見電商平臺的物流模式，然后由學生任選一種進行資料搜索、分組討論、陳述發言，最后教師進行總結、評價。通過此法能夠讓學生掌握各模式的適用性及優劣等知識，并鍛煉預言表達能力，培養團隊合作精神。
（2）模擬教學法。模擬教學法是在一種人造的情景或環境中學習某職業所需的知識、技能和能力的教學方法。例如在“配送中心工作流程”這一章節，學生可以模擬倉庫揀貨員，感受揀選方式。教學步驟為：①學生設置不同的訂單。②了解商品的貨位。③分組競賽。抽簽選訂單、組內討論揀選方式、完成挑選。④總結模擬結果。
（3）項目驅動式教學。“項目驅動式”教學法屬探究式教學法，通過師生共同擬定、實施一個項目來進行教學活動。以鮮花配送計劃及路線設計為例，通過講解分析實例、學生討論并設計最優配送路線，從而思考如何平衡企業成本與客戶服務水平之間的矛盾，掌握配送合理化的要求。
3.2課程實踐探討
電子商務與物流都是現階段學生生活中能夠接觸到的東西，對于該課程的實踐可分為三個部分。
（1）學習型實踐。通過布置任務，要求學生通過手機、相機拍下生活有關物流的人與事，讓學生在生活中保持對物流的關注。
（2）指導型實踐。將物流的相關理論運用到實際的生活中。如牛鞭效應體現的是信息溝通不善帶來的不良后果。學生在日常溝通中可借鑒該理論，減少信息溝通的環節，換位思考并實現整體利益的最大化。
（3）展望型實踐。通過現階段物流所存在的問題，大膽設想，探討如何使物流更好的服務電子商務行業。
此外，在教學過程中還應該樹立學生正確的職業道德與社會責任感。以綠色物流為例，引導學生將相關知識運用生活中，學會垃圾的分類回收，減少環境的污染、破壞。通過對案例、新聞事件的解讀及討論，幫助學生從不同的角度思考問題。
電子商務專業的物流課程，在保留原有物流基礎理論的基礎上，應根據電子商務專業的特殊化要求增加相應的內容，體現物流的協助作用。通過課程內容的調整讓學生獲得更全面的知識，通過學生參與程度較高的案例分析、模擬式教學及任務驅動式教學等方法，讓學生在多樣的教學中提高學習的興趣，從而更好的促進教學活動的開展。
參考文獻
[1] 蘭征，陳志群.物流與配送（第二版）[M].高等教育出版社，2011（7）.
[2] 莊標英.中職電子商務專業課程設置與改革探討[J].廣東教育（職教版），2012（3）.
[3] 潘軍.電子商務物流管理[M].東南大學出版社，2002（6）.
[關鍵詞] 物流運輸管理；教學改革；方案設計
[中圖分類號] G642 [文獻標識碼] B
一、《物流運輸管理》課程現狀及存在問題
《物流運輸管理》是物流管理專業的主干課，具有較強的實踐性，其功能主要是講授運輸或物流企業組織貨物運輸的技術、方法和流程，使學生掌握物流運輸的基本理論和操作方法，為從事物流運輸管理工作打下基礎。所以本課程是一門貨物運輸基礎知識和操作技能、理論知識和實踐技能并重的綜合性課程。
（一）課程現狀
《物流運輸管理》課程是物流管理專業的主干課程。其中《管理學基礎》《現代物流管理》等專業基礎核心課是其前修課程，后續課程主要包括《物流信息系統管理》、《國際物流》、《供應鏈管理》、《物流配送管理》等多門專業課程。《物流運輸管理》課程是實現物流兩大核心功能之一。即：物的空間位移是通過運輸來完成的，因而，具有其他課程不可替代的作用。
（二）課程存在的問題及課程設計的基礎
傳統的相對封閉的教學方法，更多地強調了物流運輸基本知識和基本原理的學習，忽視了物流運輸技能和方法的運用；學生存在的主要問題是實踐認知少、理論與實踐脫節，難以做到理論和實踐的統一。
針對實際問題，本次課改主要是根據物流管理專業的人才培養方案，根據物流運輸行業崗位及管理崗位的要求來設計本門課程。
課程設計的基礎是：課程教學以學生為主、以教師、企業運輸調度實踐指導為輔。根據物流運輸管理這門課程的培養目標，要求學生既要懂運輸的操作，還要會對運輸的成本等進行管理。同時，課改主要是以實踐教學為主要形式，以運輸管理軟件操作、運輸調度崗位綜合實訓和頂崗實習等課程外實踐教學形式為主，實現理論知識與技能較好的相融合。
二、課程改革預期目標
（一）總體目標
《物流運輸管理》課程在經過充分的市場調研，根據職業能力定位與行業專家共同研討確定了本課程的教學目標、職業能力。學生通過本課程的學習能夠掌握不同的物流運輸方式的基本作業流程與操作技能，能夠根據不同的物流運輸對象的實際情況選擇合適的運輸方式及作業方案，能基于成本與績效修改優化作業方案，并組織實施。
（二）具體目標
1.知識目標：一是掌握鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸四種方式的特點；二是掌握不通運輸方式的基本組織流程；三是運費構成和計算方法；四是了解貨物運輸風險類型，熟悉貨物投保的程序；五是了解貨物運輸的相關法律法規，熟悉運輸合同的內容、訂立與修改程序。
2.能力目標：一是能熟練描述出運輸系統的構成要素，各種運輸方式的技術經濟特征，充分利用其優缺點；二是能夠根據已知的運輸作業流程組織運輸作業的實施，具備對作業流程相近企業的運輸作業組織并實施的能力；三是熟悉運輸費用的基本構成和計算方法，會計算貨物運輸費用；四是熟悉兩種及以上運輸方式的主要運輸單證的繕制方法及運輸合同的內容。
3.素質目標：一是在鍛煉熟悉運輸作業流程各環節作業方法和技能的同時，加強對于基本工作熟練程度的訓練，培養學生面對單調、繁雜的工作時所必須具備的認真、細致的工作作風，以及吃苦耐勞的品質；二是培養學生從實際出發分析問題、解決問題的能力，培養學生的團隊意識與合作能力；三是培養學生運用貨物運輸組織管理技術解決實際問題的能力。
三、課程內容的構建
《物流運輸管理》課程設計的總體思路：根據物流運輸管理這門課程的培養目標，要求學生既要懂運輸的操作還要會對運輸的成本等進行管理，所以本課程設計的整體思路是根據貨物的性質不同，將運輸分為普通貨物運輸、鮮活易腐品貨物運輸、超大與超限貨物運輸及危險品貨物運輸，然后根據運輸的具體操作流程進行教學內容的序化。
四、教學內容的組織與安排
在課程內容選取上，根據學生未來就業崗位群的要求，結合學校現有的教學條件：物流實訓室、與校企合作情況、學生應具有的職業資格證書和物流運輸管理的具體工作流程來選取教學內容，使學生在完成了高等教育的同時，又獲得了相應的職業資格證書的能力。
在安排具體的教學內容時，緊扣學生未來就業崗位的實際要求，以必須夠用為度，有所取舍，有所側重，刪減了無應用性或應用性不強的內容，加大了實踐教學環節，構建了“教、學、練、做”一體化的教學模式。同時，注意與前后續課程的有序銜接，緊密結合社會、行業發展不斷注入新的知識。
具體的教學內容安排如下：
五、教學方法與手段
（一）教學模式的設計與創新
1.以物流運輸的具體工作過程為主，實施項目教學。以真實的物流運輸工作過程為導向設計課程內容，將課程學習內容與工作過程中各環節相對應，形成若干教學項目，每個項目又分若干任務，建立了基于工作過程的課程教學內容體系，將理論知識與實踐技能緊密銜接、將學生的職業教育與職業資格證書相銜接，使學生在完成職業教育的同時又獲得了必備的職業資格證書，最終以學生的學習過程考核和課程的終結性考試為主要的評價體系。
2.充分利用現有的教學條件，實現理實一體化教學。通過校內的物流實訓室、物流軟件及校外實訓基地等教學條件，將物流運輸管理的教學內容通過物流運輸軟件、校內外實訓基地來完成，真正實現理實一體化。如：通過利用模擬仿真實訓，實現全真情景式教學。
（二）多種教學方法的運用
在教學過程中，本課程的任課教師不斷更新教學理念和教學方法，結合本課程內容和所教授的學生特點，總結出了一套適合本課程的教學方法，如任務驅動教學法、情境教學法、現場教學法等。
1.任務驅動教學法：根據物流運輸管理的具體項目，教師進行任務展示、任務告知、項目實施和項目評價來完成以“學生為主體，教、學、做、評”的任務驅動教學法，提高學生對知識的掌握與運用的能力。
2.情境教學法：根據物流運輸管理課程的相關教學內容，通過物流實訓室的物流運輸管理軟件，讓學生扮演不同的崗位，共同來完成教學任務，如貨物運輸的執行，等內容可以采用情境教學法，使學生模擬真實的工作環境來來完成教學內容，既增加了學生的學習興趣也鍛煉了學生的職業素養。
3.現場教學法：根據運輸管理的課程實踐性較強的特點，如貨物的配裝與配載可以采用現場教學法，即有理論知識的傳授也有直接的操作，能生動形象的完成相關的教學任務，真正實現理實一體的教學過程。
上述各種教學方法既可獨立采用，也可共同使用，提高了學生的學習興趣、由原來的被動學習轉化為主動學習，取得良好的教學效果。
（三）現代教學技術手段的應用
1.多媒體教學手段的應用。根據物流運輸管理課程的特點，多媒體教學手段能夠展現課程內容。課程組充分運用現代教學技術手段，利用多媒體課件、音頻資料、視頻資料、圖片資料等開展教學，設計出生動新穎感性的課堂教學內容。擴大了課堂信息量，增強了課堂師生、生生互動，提高了課堂實效。
2.遠程教學平臺的利用。充分利用國家骨干院校重點專業建設的優勢，充分利用學院遠程教學平臺，讓學生通過遠程教學平臺提供的教學資源開展自主學習和實踐教學的認知，還可以利用遠程教育獲得更多外部信息，從而真正實現教學過程的優化與創新。
六、課程考核與評價
《物流運輸管理》課程的考核方式：過程性考試和終結性考核相結合。具體如下：過程性考核（60%）；課堂表現、作業、出勤（60%）；實訓任務完成，包括小組成員互評、專兼職教師評（40%）；終結性考核（40%）；課程總結性考試成績。
[參 考 文 獻]
[1]姜大源.職業教育學研究新論[M].北京：教育科學出版社，2007
［關鍵詞］物流管理；雙語教學；教學改革
［中圖分類號］G642 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1005-6432（2011）49-0196-02
隨著世界經濟全球化，以及我國改革開放的不斷深入,我國各行各業與國際接軌的步伐逐步加快,與世界各國的聯系也更加緊密，中國的經濟建設迫切需要既精通專業知識又精通外語的高素質人才。為此,培養既精通專業知識又精通外語的復合型人才已成為當務之急。為了應對這種人才短缺的局面,教育部在2001年出臺的《關于加強高等學校本科教學工作提高教學質量的若干意見》中明確要求：高等院校要積極開展雙語教學,進一步明確了我國高等教育今后一個時期內如何加強本科教育教學改革的思路。筆者針對高等院校物流管理專業的雙語教學談談自己的一些體會和思路,希望拋磚引玉,為物流管理專業的雙語教學做一些有益探索。
1 雙語教學的內涵
“雙語教學”在英語中稱為“Bilingual Education”。英國朗曼出版社的《朗曼應用語言學詞典》對雙語教學的定義是：“The use of a second or foreign language in school for the teaching of content subjects”,即能在學校里使用第二語言或外語進行各門學科的教學,并認為雙語教學有3種模式,即浸入型、保持型和過渡型。透視“雙語教學”的內涵,我們可以發現,所謂雙語教學,就是以兩種語言作為教學語言的教育,其中一種是學生的母語。在我國,雙語教學主要指用一門外語作為課堂用語進行的除外語學科以外的其他知識性學科的教學。
高等院校物流管理專業的雙語教學,面對的是英語能力強的中高年級學生,應該采用漢語和英語并重作為教學語言的雙語教學模式,以物流管理專業知識為載體,創造英語環境,使學生能用英語進行物流管理方面的交流,逐步達到用英語進行表述、學習和思維的理想境界。
2 物流管理專業雙語教學的必要性和可行性
國家教育部在2001 年提出加強大學本科教學的12 項措施中,要求各高校在3 年內開設5 %～10 %的雙語課程。2003 年教育部在“高等學校教學質量與教學改革工程”綱要第12 條中明確指出，“要繼續推進雙語教學”,雙語教學已成為高校教學評估的重要指標。為了貫徹落實教育部的文件精神,許多高校紛紛開設“雙語”課程,積極投入雙語教學課程建設之中。
有關專家指出,現代經濟的發展很大程度上取決于物流水平,而物流水平又取決于適應現代社會發展需要的新型物流人才的數量和質量。以物流教育為例,美國的50多所大學設置了物流管理或供應鏈管理專業的課程和學位教育。如麻省理工學院斯隆學院、密歇根州立大學、邁阿密大學等。另外,哈佛大學、俄亥俄州立大學、馬里蘭大學、明尼蘇達大學等則設置了物流管理、供應鏈管理、運輸與物流、倉儲與物流等專業方向。在歐洲,也有87所大學開設了物流高等教育。在亞洲,日本早稻田大學、日本流通經濟大學、新加坡國立大學、韓國仁荷大學等也紛紛開設了物流高等教育。我國在“十一五”規劃中首次把“物流”列入要大力發展的現代服務業。20世紀90年代以來,我國物流人才的培養同物流產業升級、對外開放和迅速發展所產生的人才需求相比,總體規模依然很小,物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一。從人才質量上看,理論與實踐嚴重脫節,應用型及復合型國際物流人才的培養比較薄弱,更談不上創新,無法滿足激烈競爭市場的需求。為了滿足我國對綜合性、應用性與較高英語水平為一體的復合型物流人才的需要,開展物流管理專業雙語教學勢在必行。
3 高等院校物流管理專業雙語教學的探索
3.1 科學定位物流管理專業雙語教學目標
專業課的雙語教學不同于公共外語教學、專業英語教學,在實踐中應明確各自的教學目標。物流管理專業雙語教學的目標設計,應該反映全球經濟一體化、教育國際化這兩個趨勢,其教學目標應該具體體現在講授物流管理的基礎理論等基本內容的同時,注重對學生英語思維的培養,注重提高學生的英語聽、說、讀、寫、譯的能力,培養學生的跨文化交際能力及國際物流活動中的交際能力。高等院校物流管理專業雙語教學活動要以學生為主體,從學生的特點與需要出發,科學合理地制定教學大綱和教學計劃。教師必須對任教班級學生的英語水平和專業能力進行事前調研,還可以邀請學生代表參與編制,師生共同精心設計適合班級學生實際需要的教學大綱與教學計劃。并且在教學計劃的執行過程中,隨時觀察學生的反應,對教學計劃進行必要的修改,使學生的主體意識在設計和執行教學計劃時得到充分體現。
3.2 采用分層次、分階段、循序漸進式雙語教學方式
愛因斯坦曾說過：應該給教師對教學方式以廣泛的自，因為強制和外界壓力會扼殺他們的工作興趣。專業課的雙語教學目標畢竟還是講授專業知識,針對目前高等院校學生的英語水平參差不齊的現狀,可以按學生外語水平分層次實施雙語教學。筆者認為：為了取得更好的專業課雙語教學效果,可以采取小班授課方式,師生充分交流,最大限度地發揮學生的主觀能動性,并分階段、循序漸進實施雙語教學,不能操之過急,欲速則不達。
第一階段：用英語簡單滲透專業術語。學生初次接觸雙語教學,心理與視聽上有一段適應的過程,英語滲透不宜過多。所以在第一階段的講解以中文為主,給出特有專業術語的英文說法,并且鼓勵學生勤翻閱專業外文詞典,不斷積累和整理出有關詞義的信息。課堂英語使用比例為5％～10％。第二階段：中英文交叉滲透教學內容。為了逐步培養學生用英語思考問題的意識,此階段必須加大英文使用的程度。較淺顯的內容,用英文講解。對學生不易掌握的復雜內容先用中文解釋,再用英文解釋。鼓勵學生用英文作課堂筆記,用英文完成作業；鼓勵學生用英文提問發言。課堂英語使用比例爭取達到20％～40％。第三階段：英文完全滲透教學內容。在此階段的講解中,堅持用英文在黑板上板書,用英文歸納和總結重點和難點,要求學生必須用英文作課堂筆記,用英語回答問題、闡述觀點,只有當用英語不能表達自己的觀點時才使用漢語進行補充說明,要求學生必須用英文完成作業和考試試卷。這一階段的目的是強制性培養學生興趣,讓學生形成英文思維的習慣。教學語言由漢語為主轉變為英語為主,課堂使用英語比例達到80％以上。
3.3 利用多媒體進行咨詢式案例互動教學
咨詢式案例互動教學是指利用企業管理咨詢公司給跨國企業客戶提供咨詢服務時的報告形式,以教材中的理論框架為依托,對某一企業的供應鏈物流管理進行全面深刻的剖析。由于采用多媒體案例互動教學,從而讓學生沉浸在真實的商務環境中。老師掌握供應鏈物流管理理論,了解國際化企業咨詢提案方式,了解良好的PPT 制作風格,將專業知識和英語教練融合在了一起,達到學以致用的目的。例如筆者選取了美國沃爾瑪(Wal-Mart）超市作為講解互動案例。課程從物流與供應鏈一體化整合中的一張圖表開始,由顧客、客戶服務、零售支持(配送中心)、采購到供應商逐個展開。在教學過程中,加入沃爾瑪的天天平價英文版商業視頻廣告以提高學生的學習興趣。通過這種多媒體咨詢式案例教學,老師的理論聯系企業實際操作的表達和PPT 的制作風格,都可以增強學生對物流專業課程的學習興趣,從而產生質的飛躍。使畏懼雙語教學的同學,開始感到利用外語和所學專業變得更有興趣。
3.4 利用網絡平臺輔助教學,建設物流管理專業課程網站
課堂上的雙語教學時間短暫,如果沒有課外的練習和實踐,教學效果很難提高和維持,雙語教學的目的很難達到。為了使物流管理雙語教學達到最好的效果,教師可以布置大量的課外學習任務,這些課外學習都是基于網絡平臺上的課程網站實現的。狹義的網絡教學平臺是指建立在Internet 基礎之上,為網絡教學提供全面支持服務的軟件系統。例如可以選用目前免費使用的門特網(省略）系統,該系統設立了課程介紹、講課要點、課程討論區、作業處理、教師工作室、課件下載、教師答疑、課程通知等欄目,集成了復習、討論、答疑、提交和批改作業等功能于一體,極大地擴展了雙語教學的師生互動時間和空間,提高了雙語教學的效果。通過網絡平臺上物流管理專業課程網站,可以讓學生暢所欲言,大膽假設,小心求證,使問題的闡述比老師一個人說的效果更好、更深、更透。
3.5 加強物流管理專業社會實踐教學和模擬試驗教學
物流管理具有理論與應用并重的特點,需要將管理科學的理論、方法和技術應用于物流管理實踐中去。為了更好地體現現代物流的應用性特點,社會實踐教學和模擬試驗教學非常必要。組織學生在國內的有關企事業單位進行物流實踐,實驗室仿真模擬訓練,參加科技比賽等實踐教學,可以增強學生對理論知識的感性認識,培養其實踐應用能力。有條件組織學生到國外高校及相關部門交流與實訓,既可以接受國外的先進經驗,也有助于提高學生的英語應用能力。
4 結 論
高校專業課程雙語教學是我國改革開放、與國際接軌和教育改革發展的必然趨勢。如何實施物流專業課程雙語教學是擺在我們眼前的現實問題。只有將雙語教學與物流教學改革同步推進、通過設定切實可行的教學目標并針對學生的學習特點選擇合理的教學方式,才能進一步推進我國物流管理專業教學改革和國際化高層次物流人才的培養。
參考文獻：
［1］蔣隆敏,凌智勇.高校實施雙語教學的實踐與研究［J］.江蘇高教,2009(3):87-88.
