時(shí)間：2022-07-27 08:18:16
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇整車維護(hù)實(shí)訓(xùn)總結(jié)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
[關(guān)鍵詞]汽修 實(shí)訓(xùn)室 制定理由
中圖分類號：C93 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：1009-914X（2014）35-0196-01
學(xué)校實(shí)訓(xùn)室是國家及學(xué)校為了更好的使學(xué)生在直觀完成學(xué)習(xí)為目的給予大量投入實(shí)訓(xùn)教學(xué)器材。儀器設(shè)備是學(xué)生進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，教師科研的物質(zhì)基礎(chǔ)，為管好、用好實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備，充分提高儀器設(shè)備使用效率，需制定一系列，完善的管理及使用制度。
一、汽修實(shí)訓(xùn)室管理及使用的基本要求
學(xué)校的各個(gè)實(shí)訓(xùn)教室的管理都必需要有一個(gè)細(xì)致、完整的管理要求。經(jīng)參考學(xué)結(jié)如下：
1、汽修設(shè)備是學(xué)校的重要資產(chǎn)，是完成汽修教學(xué)的重要環(huán)節(jié)。實(shí)訓(xùn)室管理員為該室及室內(nèi)所有設(shè)施的責(zé)任人，要時(shí)刻監(jiān)督，檢查實(shí)訓(xùn)室所有設(shè)備的使用情況，做到課查、日查、周查、月查，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)上報(bào)，確保儀器設(shè)備的安全使用。
2、使用儀器設(shè)備，必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及實(shí)驗(yàn)室有關(guān)管理規(guī)章制度；實(shí)驗(yàn)室應(yīng)定期進(jìn)行清潔衛(wèi)生的打掃，以保持良好的設(shè)備使用環(huán)境。
3、加強(qiáng)儀器設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)工作，發(fā)生故障及時(shí)送修，以確保儀器設(shè)備處于完好狀態(tài)。
3、未經(jīng)指導(dǎo)教師同意，不得擅自動(dòng)用實(shí)訓(xùn)設(shè)備；不得做與實(shí)訓(xùn)內(nèi)容無關(guān)的項(xiàng)目；不得隨意拆卸實(shí)訓(xùn)設(shè)備上的零部件，以免損壞教學(xué)設(shè)備。每學(xué)期對全部設(shè)備進(jìn)行一次核查，確保賬物相符。
4、實(shí)驗(yàn)員對所管儀器設(shè)備應(yīng)負(fù)全面責(zé)任，未經(jīng)組長同意，任何人不得調(diào)換或借出儀器設(shè)備。
5、儀器設(shè)備借用必須辦理相應(yīng)手續(xù)。由借用部門提出申請，經(jīng)系主任簽字批準(zhǔn)。原則上不借出校外，確因工作需要，應(yīng)在不影響校內(nèi)實(shí)驗(yàn)的前提下，經(jīng)系主任同意，主管校領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后再借出。
6、汽修教師是汽修設(shè)備的主要使用人，有責(zé)任和義務(wù)維護(hù)設(shè)備的正常使用，在教學(xué)中要及時(shí)制止學(xué)生亂拔、亂拆的不當(dāng)行為。發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)和管理員溝通，及時(shí)上報(bào)。
7、儀器設(shè)備如有損壞、丟失要寫出報(bào)告，說明原因、過程，分清責(zé)任，并由專業(yè)組長簽屬意見，及時(shí)上報(bào)。因違章造成的損失，要按學(xué)校有關(guān)規(guī)定進(jìn)行賠償。
二、實(shí)訓(xùn)室的管理制定如下
（一）以舉升機(jī)實(shí)訓(xùn)室管理制度為例
舉升設(shè)備是汽車維修及保養(yǎng)必不可少的常用機(jī)械，在使用及維護(hù)上都是要嚴(yán)格進(jìn)行的，這樣才能讓汽車維修中進(jìn)行的平安順暢。
1、使用前應(yīng)清除舉升機(jī)附近妨礙作業(yè)的器具及雜物，并檢查操作手柄是否正常。
（制定理由：舉升機(jī)在升起時(shí)如果有妨礙的器具，雜物等會(huì)在升起時(shí)，有可能刮蹭到車身，造成不必要的損傷。而且會(huì)影響到操作人員的檢查維修。操作手柄是順利完成升起和下降的重要操作步驟，尤為重要所以單獨(dú)作出單獨(dú)的強(qiáng)調(diào)）
2、支車時(shí)，四個(gè)支角應(yīng)在同一平面上，調(diào)整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位。車輛不可支得過高，支起后四個(gè)托架要鎖緊。
（制定理由：有的車型如果需要整車升起時(shí)，原有的支撐點(diǎn)只是為了方便汽車輪胎更換設(shè)定的，如需要整車升起時(shí)要進(jìn)行調(diào)整，才能做得到整個(gè)車身在同一個(gè)平面上，這樣才有利于檢測和維修。在升起時(shí)要適當(dāng)，要依據(jù)室內(nèi)及興升機(jī)可升高為標(biāo)準(zhǔn)，以免造成汽車和機(jī)械的損壞。鎖定托架是必需強(qiáng)調(diào)的事項(xiàng)，以免造成車輛的意外滑落，造成人員及輛的傷損，造成重大的事故）
3、除底保及小修項(xiàng)目外，其他繁瑣笨重作業(yè)，不得在舉升器上操作修理。
（制定理由：在學(xué)生剛開始接觸舉升機(jī)的時(shí)候，很多時(shí)候同一工位會(huì)有幾名學(xué)生同時(shí)進(jìn)行不同的實(shí)習(xí)操。在此過程中可能會(huì)有在舉升時(shí)，學(xué)生為了同步實(shí)習(xí)而在舉升起時(shí)在車內(nèi)進(jìn)行實(shí)習(xí)，這在實(shí)際工作中是十分危險(xiǎn)的，所以要強(qiáng)調(diào)此項(xiàng)要求，給學(xué)生養(yǎng)成一個(gè)良好的操作習(xí)慣。）
4、舉升器不得頻繁起落。支車時(shí)舉升要穩(wěn)，降落要慢。有人作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁升降舉升機(jī)。
（制定理由：每個(gè)工作流程都要有計(jì)劃的進(jìn)行，不能因?yàn)闆]有計(jì)劃而頻繁的起落機(jī)械，造成時(shí)間的浪費(fèi)，和養(yǎng)成沒有計(jì)劃的盲目修理的習(xí)慣。并要求在正常的起落時(shí)要操作平穩(wěn)，同時(shí)要有大聲提示升降機(jī)械的習(xí)慣，以免造成其他人員的意外傷害的發(fā)生。）
5、發(fā)現(xiàn)操作機(jī)構(gòu)不靈，電機(jī)不同步，托架不平，應(yīng)及時(shí)報(bào)修，不得帶病操作。
6、作業(yè)完畢應(yīng)清除雜物，打掃舉升機(jī)周圍以保持場地整潔。
（制定理由：讓學(xué)生養(yǎng)成良好的習(xí)慣，為下次使用打下好的基礎(chǔ)。）
7、定期（半年）排除舉升機(jī)油缸積水，并檢查油量，油量不足應(yīng)及
時(shí)加注相同牌號的壓力油。同時(shí)檢查、舉升機(jī)傳動(dòng)齒輪及縫條。
（制定理由：機(jī)械要想工作順暢，定期的保養(yǎng)是必須的讓學(xué)生在日后的工作中注意機(jī)械的維護(hù)，或是必要的維護(hù)意識(shí)，避免不必要的因?yàn)闄C(jī)械原因造成的不必要的，停工傷害事件的發(fā)生）
（二）再以輪胎平衡機(jī)實(shí)訓(xùn)室管理制度為例：
在車輛行駛狀態(tài)下不平衡會(huì)使車輪搖擺，令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡會(huì)產(chǎn)生顛簸和跳動(dòng)現(xiàn)象，往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時(shí)的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時(shí)因輪胎擺動(dòng)、跳動(dòng)，失去控制而造成的交通事故，也給駕駛?cè)藛T造成不舒適的駕駛感，形成長途駕駛的疲勞。綜上所述輪胎動(dòng)平衡測定是一個(gè)有絕對意義的檢測項(xiàng)目。制定實(shí)訓(xùn)制度如下：
1、操作時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按使用要求進(jìn)行，應(yīng)小心掛放車輪，防止中心軸變形，確保機(jī)器正常工作，延長使用壽命。
（制定理由：動(dòng)平衡機(jī)的中心軸是主要測量的主要機(jī)械構(gòu)件之一，其精密度決定著參數(shù)的準(zhǔn)確程度，所以在第一條中就要讓學(xué)生知道其重要性，和使用時(shí)要注意的事項(xiàng)。）
2、進(jìn)行平衡時(shí)應(yīng)選擇與輪胎中心孔相配的定位中心椎。應(yīng)檢查和輸入所測輪胎輪輞直徑、輪輞寬度及測量頭至輪胎內(nèi)側(cè)距離。
（制定理由：其參照數(shù)值我總結(jié)為兩測一看，既是輪輞寬度及測量頭至輪胎內(nèi)側(cè)距離，看指輪胎標(biāo)注輪輞直徑。除此之外最關(guān)鍵的就是中心椎的選擇使用，也是能造成數(shù)值偏差的主要因素。）
3、輪胎裝夾必須牢固可靠，防止出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，作業(yè)前必須蓋上護(hù)罩，方可啟動(dòng)。
（制定理由：如果在裝夾時(shí)過于松動(dòng)會(huì)造成測量數(shù)值的誤差及不能完成測量及調(diào)校。過于緊會(huì)造成測量機(jī)械的提前老化甚至于損壞。防護(hù)罩在有些操作中有圖一時(shí)方便而不罩的，但是在實(shí)際工作中，很有可能因?yàn)檩喬ド系膴A帶物對操作人員造成不必要的傷害。）
4、作業(yè)完成后切斷電源，及時(shí)清理現(xiàn)場，保持設(shè)備、環(huán)境清潔。
（制定理由；讓學(xué)生養(yǎng)成良好的使用習(xí)慣。）
以上是我在實(shí)訓(xùn)室制度制定上的一些要求及規(guī)定，在兩個(gè)實(shí)訓(xùn)室制定細(xì)則上，我把制定的理由標(biāo)注在了每個(gè)項(xiàng)目下方，這是我們在實(shí)際教學(xué)中應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)，我們在實(shí)訓(xùn)過程中不能完全模擬實(shí)際的工作環(huán)境和實(shí)際遇到的問題，但是良好的操作習(xí)慣是能順利完成維修及保養(yǎng)工作的一個(gè)前提，也是能夠把不必要的傷害及事故率降到最低的一個(gè)有效的保障機(jī)制。
【關(guān)鍵詞】汽車維護(hù) 一體化課程 課程改革
目前，中等職業(yè)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程設(shè)置基本上是把整車劃分為發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣等功能相對獨(dú)立的若干門一體化課程進(jìn)行教學(xué)，對整車實(shí)際操作教學(xué)比較少，學(xué)生缺乏最基本的整車實(shí)操技能培養(yǎng)。本文針對汽車維護(hù)課程的實(shí)施現(xiàn)狀與不足，探討構(gòu)建“汽車維護(hù)”一體化課程的必要性、課程定位及方案設(shè)計(jì)、課程實(shí)施場室以及設(shè)備配套等，嘗試提出具有實(shí)踐意義的課程方案。
一、汽車維護(hù)課程的實(shí)施現(xiàn)狀與不足
汽車運(yùn)用與維修專業(yè)核心課程設(shè)置情況一般為：一年級為汽車（發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤）構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)；二年級為發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣等功能相對獨(dú)立的一體化課程；三年級主要為專業(yè)拓展課、汽車維護(hù)（有的學(xué)校沒有開設(shè)此課）和企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。汽車維護(hù)課程設(shè)置的目的在于培養(yǎng)學(xué)生的整車實(shí)操技能，為學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)預(yù)熱。這樣的課程設(shè)置是在“2.5+0.5”模式下設(shè)計(jì)的，實(shí)施過程收到較好的教學(xué)效果。
然而，在開設(shè)汽車維護(hù)課程的學(xué)校中，實(shí)施情況各有不同，有的學(xué)校將“汽車維護(hù)”放在三年級上學(xué)期開設(shè)，但隨著汽修企業(yè)用人需求量的增大，學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)時(shí)間不斷前移，大部分學(xué)生在三年級上學(xué)期就已到企業(yè)實(shí)習(xí)，開設(shè)了該課程，但是沒有時(shí)間有效實(shí)施；有的學(xué)校整車設(shè)備不足，加上學(xué)校從教學(xué)計(jì)劃、教材以及場室配套缺乏完整性和系統(tǒng)性，汽車維護(hù)課程的實(shí)施多數(shù)采用教師演示法展現(xiàn)給學(xué)生，學(xué)生被動(dòng)學(xué)習(xí)，動(dòng)手參與的機(jī)會(huì)很少，學(xué)不到維護(hù)操作技能，教學(xué)效果欠佳；有的學(xué)校只偏重實(shí)訓(xùn)；有的學(xué)校則是純理論教授汽車維護(hù)知識(shí)，缺乏維護(hù)操作技能的培養(yǎng)。這些都不利于汽車維護(hù)課程的有效實(shí)施，無法取得良好的教學(xué)效果。
二、構(gòu)建汽車維護(hù)一體化課程的必要性
（一）汽修企業(yè)業(yè)務(wù)量大
目前，在汽車售后維修服務(wù)的業(yè)務(wù)（鈑金、噴漆除外）中，有70%～80%的工作為車輛日常維護(hù)保養(yǎng)。這一數(shù)據(jù)說明“汽車維護(hù)”工作在日常生產(chǎn)中的經(jīng)常性和普遍性。中等職業(yè)學(xué)校要緊跟市場需求和企業(yè)用工需求，調(diào)整課程，提升“汽車維護(hù)”課程在教學(xué)中的地位。此外，近年來全國中等職業(yè)技能競賽把 “汽車二級維護(hù)”列入比賽項(xiàng)目，從另一個(gè)側(cè)面也說明此項(xiàng)目在日常生產(chǎn)的普遍性，這對促進(jìn)中等職業(yè)學(xué)校開展課程建設(shè)和此項(xiàng)目的教學(xué)具有良好的引導(dǎo)作用。
（二）可完善現(xiàn)有課程體系
汽車運(yùn)用與維修專業(yè)設(shè)置課程時(shí)，基本上是把整車劃分為發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣等功能相對獨(dú)立的若干個(gè)一體化課程進(jìn)行教學(xué)，對整車實(shí)際操作教學(xué)比較少，而構(gòu)建汽車維護(hù)一體化課程可培養(yǎng)學(xué)生整車實(shí)操技能，有利于完善課程體系。汽車維護(hù)一體化課程既可作為汽車運(yùn)用與維修專業(yè)各個(gè)細(xì)分課程的有效補(bǔ)充，提升學(xué)生對整車實(shí)操技能，培養(yǎng)更貼近企業(yè)用工需求的技能人才；也可以作為汽車車身修復(fù)專業(yè)和整車及配件營銷專業(yè)的基礎(chǔ)課程，培養(yǎng)學(xué)生對汽車的整體認(rèn)識(shí)和基本保養(yǎng)維護(hù)技能。
（三）突出理實(shí)一體化，提高教學(xué)效果
構(gòu)建與實(shí)施汽車維護(hù)一體化課程就是要通過引入學(xué)習(xí)領(lǐng)域理念，進(jìn)行課程方案設(shè)計(jì)、課程實(shí)施方式轉(zhuǎn)變及場室設(shè)備配套建設(shè)，形成理論實(shí)踐一體化課程教學(xué)模式，讓專業(yè)知識(shí)、操作技能和職業(yè)要求一體化，從而有效改變傳統(tǒng)教學(xué)模式，提高教學(xué)效果。
三、汽車維護(hù)一體化課程的定位
（一）引導(dǎo)初學(xué)者整體認(rèn)識(shí)汽車及專業(yè)入門
汽車維護(hù)既是所有維修人員必須掌握的入門工作，也是所有汽車維修技術(shù)中最外圍的技能，其知識(shí)具有概括性和整體性的特征。汽車維護(hù)一體化課程可定位為汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的基礎(chǔ)性核心課程，適應(yīng)于汽車專業(yè)方向初學(xué)學(xué)生，建議在一年級下學(xué)期開課，課程的培養(yǎng)目標(biāo)不單單只是要求培養(yǎng)學(xué)生學(xué)會(huì)維護(hù)操作的技能，更重要的是通過課程的實(shí)施，讓初學(xué)學(xué)生對汽車零部件有一個(gè)整體的認(rèn)識(shí)，對汽車主要零部件的功用及車輛維修基礎(chǔ)有一定的認(rèn)知，對學(xué)生日后即將學(xué)習(xí)的汽車維修知識(shí)技能有一個(gè)良好的專業(yè)入門引導(dǎo)。
（二）汽車維護(hù)課程與各細(xì)分模塊課程的關(guān)系
汽車維護(hù)操作屬于汽車整
操作技能范疇，而各個(gè)細(xì)分模塊則是汽車局部維修的具體化。因此，汽車維護(hù)一體化課程既是各個(gè)細(xì)分模塊課程的有效補(bǔ)充，又是學(xué)習(xí)各個(gè)細(xì)分模塊的基礎(chǔ)。汽車維護(hù)一體化課程的實(shí)施就是要初步樹立學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，以更接近企業(yè)工作環(huán)境的形式開展教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生在工作中學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中學(xué)會(huì)技能，為學(xué)生適應(yīng)各個(gè)細(xì)分模塊學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程學(xué)習(xí)預(yù)熱，為進(jìn)一步專業(yè)學(xué)習(xí)深造奠定基礎(chǔ)。
四、汽車維護(hù)一體化課程設(shè)計(jì)
目前，在各大品牌汽車維護(hù)保養(yǎng)操作中，形成較系統(tǒng)培訓(xùn)的是豐田汽車公司，學(xué)校可以采用豐田汽車公司編寫的培訓(xùn)教材《汽車維護(hù)操作》、維修手冊《豐田卡羅拉維修手冊維修規(guī)范（節(jié)選）》和實(shí)操視頻《豐田汽車二級維護(hù)操作》為汽車維護(hù)一體化課程教學(xué)的基本資料，進(jìn)而進(jìn)行課程方案設(shè)計(jì)及場室沒備配套建設(shè)，為課程開設(shè)與實(shí)施提供保障。
（一）課程設(shè)計(jì)
根據(jù)豐田教材大綱、維修手冊和操作視頻的要求，建議把課程劃分為學(xué)習(xí)準(zhǔn)備理論課和理論實(shí)踐一體化課兩大部分進(jìn)行課程設(shè)計(jì)。
學(xué)習(xí)準(zhǔn)備理論課部分。包括《豐田技術(shù)員》《工作安全》《5s》和《維修操作及維護(hù)目的》，結(jié)合教材和圖片資料整合學(xué)習(xí)資料，設(shè)計(jì)課件，主要以講授的形式傳授，在實(shí)施理論實(shí)踐一體化課程前實(shí)現(xiàn)理論先行，初步樹立學(xué)生的工作、5s、安全和企業(yè)文化意識(shí)。
理論實(shí)踐一體化課部分。豐田汽車維護(hù)操作步驟是把維護(hù)操作分成九個(gè)頂起位置進(jìn)行系統(tǒng)操作，由于教學(xué)要兼顧準(zhǔn)備知識(shí)的學(xué)習(xí)，操作安排及時(shí)間不可以大幅度持續(xù)。因此，建議理論實(shí)踐一體化課根據(jù)豐田教材大綱和維修手冊，劃分為《預(yù)檢及環(huán)車檢查》《駕駛座檢查》《底盤檢查（含升車訓(xùn)練）》《更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油》《底盤緊固操作》《軸承輪胎檢查》《制動(dòng)器維護(hù)》《更換制動(dòng)液》《發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)檢查》《空調(diào)傳動(dòng)橋檢查及核查恢復(fù)》等10個(gè)工作任務(wù)，各工作任務(wù)課程設(shè)計(jì)由該工作任務(wù)所要求的學(xué)習(xí)目標(biāo)、保養(yǎng)知識(shí)準(zhǔn)備、實(shí)操步驟指導(dǎo)說明和學(xué)生工作任務(wù)單組成。
1.學(xué)習(xí)目標(biāo)設(shè)定：整合各工作任務(wù)學(xué)生所需掌握的核心保養(yǎng)知識(shí)和操作技能。
2.保養(yǎng)知識(shí)準(zhǔn)備設(shè)計(jì)：整合各工作任務(wù)所需的核心保養(yǎng)知識(shí)，開發(fā)出相應(yīng)的學(xué)習(xí)資料和課件，供在學(xué)生需要了解及教師講解保養(yǎng)知識(shí)時(shí)使用。
3.實(shí)操步驟指導(dǎo)說明設(shè)計(jì)：開發(fā)實(shí)操指導(dǎo)說明書，重點(diǎn)介紹各工作任務(wù)的技術(shù)要求及規(guī)范，供學(xué)生在學(xué)習(xí)操作過程中查閱參考。
4.學(xué)生工作任務(wù)單設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)各工作任務(wù)的學(xué)生工作任務(wù)單。主要體現(xiàn)工作流程、操作步驟、所需工具設(shè)備、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、測量填空、工作安全和師生評價(jià)。共中主要計(jì)劃與實(shí)施操作步驟大多由教師根據(jù)教材和維修手冊設(shè)定，個(gè)別簡單的工作任務(wù)單可以讓學(xué)生自己完成計(jì)劃制訂方案。
（二）場室設(shè)備配套建設(shè)
為了有效實(shí)施汽車維護(hù)一體化課程，必須建立一個(gè)有良好通風(fēng)、采光條件和配有尾氣處理及噪音消除設(shè)施的一體化教學(xué)場室。為了便于教學(xué)，場室應(yīng)建成類似企業(yè)的工作環(huán)境，采用涂漆地板，在墻上張貼5s及工作安全警示標(biāo)語，營造職業(yè)氛圍。按照理論與實(shí)踐一體化教學(xué)，專業(yè)知識(shí)、操作技能、職業(yè)要求，一體化教學(xué)模式，將場室劃分為集中教學(xué)區(qū)、分組教學(xué)區(qū)、資料查詢區(qū)和工具存放區(qū)。
在一體化場室中開辟集中教學(xué)區(qū)，配備講臺(tái)、黑板、學(xué)生桌椅、電腦、投影儀、音響、攝像頭等多媒體教學(xué)平臺(tái)，形成獨(dú)立較封閉的房間，師生容量在 60人左右為宜。為了實(shí)現(xiàn)良好的分組教學(xué)，開辟分組教學(xué)區(qū)，配備5至8個(gè)相同的工位，每個(gè)工位配備舉升機(jī)、卡羅拉拉車型等，形成能夠獨(dú)立完成汽車維護(hù)操作的教學(xué)工作場所。資料查詢區(qū)配齊豐田汽車編寫的《汽車維護(hù)操作》教材、《豐田卡羅拉維修手冊維修規(guī)范（節(jié)選）》以及汽車維護(hù)基礎(chǔ)知識(shí)等資料，便于師生在教學(xué)實(shí)施過程中查閱。工具存放區(qū)配齊汽車維護(hù)操作需要的工具、量具和配件輔料，便于實(shí)施汽車維護(hù)的各種操作。
五、汽車維護(hù)一體化課程的實(shí)施
汽車維護(hù)一體化課程實(shí)施以工作任務(wù)為導(dǎo)向，以工作任務(wù)單（或?qū)W生制訂的工作計(jì)劃）為學(xué)習(xí)媒介，以實(shí)踐操作為基礎(chǔ)，學(xué)生在做中學(xué)，教師在學(xué)生做中指導(dǎo)為基本原則。學(xué)習(xí)準(zhǔn)備理論課程在集中教學(xué)區(qū)完成，利用多媒體教授；理論實(shí)踐一體化課程以布置任務(wù)（集中教學(xué)）、制訂計(jì)劃（分組討論，此步驟可增減）、嘗試學(xué)做（分組教學(xué)）、釋疑解惑（集中教學(xué)）、完成工作（分
組教學(xué)）、小結(jié)評價(jià)（集中教學(xué)）的教學(xué)方式進(jìn)行實(shí)施。
下面以《更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油》工作任務(wù)為例，用新老教學(xué)方式對比說明課程實(shí)施需轉(zhuǎn)變師生角色，才能取得良好教學(xué)效果。課程實(shí)施的前提條件：學(xué)生已經(jīng)掌握舉升機(jī)的正確使用及車輛升降操作，明確更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的必要性。
（一）傳統(tǒng)教法
教師在課前為學(xué)生準(zhǔn)備好工具、機(jī)油、輔助工作資料等，然后按照教師原先設(shè)計(jì)好的步驟示范“更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油”的操作過程并提醒注意事項(xiàng)。然后把學(xué)生分組進(jìn)行更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油練習(xí)，再把學(xué)生集中起來，總結(jié)工作過程存在的問題。
教法和教學(xué)效果分析：1.教師以灌輸?shù)姆绞阶寣W(xué)生掌握操作技能，學(xué)生的接受能力未必能完全跟上教學(xué)節(jié)奏；2.學(xué)生只能“依樣畫葫蘆”，缺乏獨(dú)立思考與自主制訂實(shí)施計(jì)劃的能力培養(yǎng)；3.教師準(zhǔn)備好工具、輔助工作資料等，不能體現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)的主體地位；4.學(xué)生在學(xué)習(xí)時(shí)不清楚工作的前后聯(lián)系，工作沒有目的性，缺乏有效抓手，主體作用難以發(fā)揮，只能跟著教師傳授內(nèi)容被動(dòng)學(xué)習(xí)。
（二）新教法
1.布置任務(wù)：學(xué)生到集中教學(xué)區(qū)，由教師以日常汽車維護(hù)案例引出維護(hù)任務(wù)，明確工作任務(wù)目標(biāo)，描述大概工作內(nèi)容，布布置學(xué)生討論制訂《更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油操作》實(shí)施計(jì)劃，要求體現(xiàn)操作步驟、設(shè)備、工具、輔料、技術(shù)規(guī)范及安全注意事項(xiàng)等。
2.制訂計(jì)劃：學(xué)生分成與工位相適應(yīng)的若干小組，教師指導(dǎo)學(xué)生通過查閱維修資料和教材，討論制訂《更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油操作》工作計(jì)劃，教師協(xié)助學(xué)生確定計(jì)劃。
3.嘗試學(xué)做：教師指導(dǎo)學(xué)生做好工作實(shí)施前設(shè)備、工具、維修資料和教材的整理整頓，組織學(xué)生按照各自《更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油操作》計(jì)劃實(shí)施工作，提醒工作要點(diǎn)、工作安全及注意事項(xiàng)，教師記錄學(xué)生在做的過程中存在的問題。
4.釋疑解惑：學(xué)生再集中起來，教師針對學(xué)生在嘗試做的過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行講解，突出工作要點(diǎn)、示范關(guān)鍵技術(shù)的操作規(guī)范。回答學(xué)生的疑問，形成互動(dòng)，同時(shí)講解學(xué)生需要更進(jìn)一步了解的機(jī)油理論知識(shí)。
5.完成工作：再次分組教學(xué)，教師針對學(xué)生完成《更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油操作》計(jì)劃過程中的難點(diǎn)、重點(diǎn)進(jìn)行指導(dǎo)。完成工作后做好檢查恢復(fù)，工具、設(shè)備和維修資料整理整頓，場室清掃清潔，做好5s及工作安全，形成良好的工作習(xí)慣。
6.小結(jié)評價(jià)：集中小結(jié)學(xué)生完成工作任務(wù)的情況，回應(yīng)維護(hù)案例操作內(nèi)容及注意事項(xiàng)，對各小組成員表現(xiàn)進(jìn)行工作的自我評價(jià)、小組評價(jià)和教師評價(jià)，鼓勵(lì)先進(jìn)，勉勵(lì)后進(jìn)，形成良好的學(xué)習(xí)工作氛圍。
新教法教學(xué)效果：突出學(xué)生主體地位，讓學(xué)生有獨(dú)立思考及制訂工作計(jì)劃的機(jī)會(huì)，更接近企業(yè)的工作環(huán)境，同時(shí)讓學(xué)生在實(shí)施完成工作任務(wù)時(shí)學(xué)到汽車維護(hù)操作技能，學(xué)生比較容易接受知識(shí)和技能，學(xué)得愉快輕松。
六、結(jié)束語
汽車維護(hù)一體化課程是以工作過程導(dǎo)向?yàn)橹笇?dǎo)思想體現(xiàn)的教學(xué)過程，要在教材優(yōu)化合理整合的基礎(chǔ)上，完成場室設(shè)備配套，還要徹底轉(zhuǎn)變師生的教學(xué)角色方能有效實(shí)施，展現(xiàn)教學(xué)效果。源于教學(xué)實(shí)踐的汽車維護(hù)課程設(shè)計(jì)，還要在教學(xué)實(shí)踐中不斷修正，以達(dá)到更好的教學(xué)效果。
【參考文獻(xiàn)】
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[2]豐田汽車公司. 豐田卡羅拉維修手冊維修規(guī)范（節(jié)選）[m]. 2008.
[3]趙志群. 職業(yè)教育工學(xué)結(jié)合一體化課程開發(fā)指南[m]. 北京：清華大學(xué)出版社，2009.
【關(guān)鍵詞】教學(xué) 中職學(xué)生 工作任務(wù) 二級維護(hù) 小組長
【中圖分類號】G71 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號】2095-3089（2016）10-0111-02
一、我國汽車維護(hù)制度及分類
1.我國現(xiàn)行的汽車維護(hù)制度是預(yù)防為主、定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理。
2.汽車維護(hù)分為定期維護(hù)和非定期維護(hù)。定期維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)；非定期維護(hù)有季節(jié)性維護(hù)和走合期維護(hù)。
3.汽車二級維護(hù)是針對汽車行駛到一定里程后，對其進(jìn)行的一系列保養(yǎng)、檢查等活動(dòng)，目和在于維護(hù)汽車的良好性能，保持其各項(xiàng)功能的正常運(yùn)行。學(xué)生通過專業(yè)技能學(xué)習(xí)和實(shí)訓(xùn)，培養(yǎng)成深受企業(yè)歡迎的適用型人才，并最終實(shí)現(xiàn)就業(yè)目標(biāo)。
二、中職學(xué)生現(xiàn)狀
我國現(xiàn)階段的中職教育是“生存教育”，導(dǎo)致中職學(xué)校的招生是零門檻。中職學(xué)生是“學(xué)科體系”培養(yǎng)出的不合格品，普遍存在自卑、不自信的心理；普遍存在文化課基礎(chǔ)差，學(xué)習(xí)主動(dòng)性不強(qiáng)，紀(jì)律松懈，對任何事情無所謂，對老師在教室上課不感興趣，執(zhí)行力極低，在課堂上愛出風(fēng)頭、愛做小動(dòng)作，內(nèi)心孤獨(dú)、空虛，學(xué)習(xí)難入門，甚至是不想學(xué)；更有的家長把中職學(xué)校當(dāng)成托兒所，只要小孩在這里不出事就行，學(xué)不學(xué)無所謂。
中職學(xué)校面對現(xiàn)狀，現(xiàn)在這種培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力、專業(yè)技能以學(xué)科體系建立的實(shí)訓(xùn)和理論教學(xué)，是不適應(yīng)的，也是不能完成教學(xué)目標(biāo)的。不改變學(xué)科體系建立的實(shí)訓(xùn)體系，學(xué)生上課睡覺、玩手機(jī)成片的現(xiàn)狀就不可能改變，更談不上職業(yè)能力的培養(yǎng)、學(xué)生技能的形成。
三、教學(xué)過程設(shè)計(jì)是關(guān)鍵
教學(xué)過程設(shè)計(jì)關(guān)鍵在于教師，教師要有創(chuàng)新思維，要有新的課程理念，那么教師要如何把握呢？
1.把握校情
首先教師要依據(jù)教材和學(xué)校的實(shí)訓(xùn)具體實(shí)際情況，把汽車二級維護(hù)理論課的教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)成一個(gè)個(gè)工作任務(wù)單，采用工作任務(wù)驅(qū)動(dòng)法這種教學(xué)模式。
2.編制工作任務(wù)單
由于中職學(xué)生綜合能力較差，工作任務(wù)單盡可能編制詳細(xì)一些。
3.工作任務(wù)單具體內(nèi)容：
（1）基本信息：如項(xiàng)目名稱、班級、姓名、組號、組長姓名、實(shí)訓(xùn)日期、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)、任務(wù)要求、總課時(shí)、總成績等。
（2）學(xué)習(xí)情境、學(xué)習(xí)目標(biāo)：
項(xiàng)目教學(xué)是按照工作過程而展開的，而連接課程教學(xué)與工作過程的紐帶是學(xué)習(xí)情境，專業(yè)教學(xué)的學(xué)習(xí)情境是一種職業(yè)情境。
（3）資料收集：
以問答題的形式學(xué)習(xí)理論知識(shí)，另有一些需上網(wǎng)查閱資料的題目，提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力。
（4）計(jì)劃和決策：小組成員名單及工作任務(wù)分工，制定作業(yè)計(jì)劃。
（5）項(xiàng)目作業(yè)表：
由于中職學(xué)生綜合能力較差，項(xiàng)目作業(yè)順序表學(xué)生編制不出，那么由教師編制，編制時(shí)盡可能編制詳細(xì)一些。
（6）反饋與學(xué)習(xí)拓展：實(shí)施作業(yè)后的反思。
（7）考核評價(jià)：
評價(jià)是手段，是關(guān)鍵，發(fā)展是目的。評價(jià)的意義是“立足過程，促進(jìn)發(fā)展”，評價(jià)的重點(diǎn)是促進(jìn)學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力的形成。
四、汽車二級維護(hù)項(xiàng)目作業(yè)具體實(shí)施體會(huì)
1.維持秩序、清點(diǎn)人數(shù)
由于中職學(xué)生勞動(dòng)紀(jì)律性較差，實(shí)訓(xùn)前、后都需要整隊(duì)、報(bào)數(shù)，清點(diǎn)人數(shù)；整隊(duì)時(shí)注意學(xué)生氣質(zhì)的培養(yǎng)，實(shí)訓(xùn)后及時(shí)總結(jié)，及時(shí)點(diǎn)評。
我在教學(xué)中采用這種方法進(jìn)行點(diǎn)名，就像軍訓(xùn)一樣，學(xué)生的情緒、激情一下子爆發(fā)出來了，站姿不好、聲音不宏亮，需重來。
2.采用小組合作法，小組長負(fù)責(zé)制。
（1）選對人和培養(yǎng)小組長及副組長的綜合能力是關(guān)鍵。
如何選人：我在教學(xué)中把一個(gè)班分成四個(gè)小組，小組長和副組長由班委會(huì)推薦，原則上要求小組長和副組長由責(zé)任心強(qiáng)、學(xué)習(xí)好、動(dòng)手能力強(qiáng)的同學(xué)擔(dān)任。在實(shí)際教學(xué)中，選人的效果相當(dāng)好，選中的小組長和副組長責(zé)任心、積極性相當(dāng)高。
綜合能力如何培養(yǎng)：首先每個(gè)小組的組長、副組長出列，對每個(gè)具體的項(xiàng)目作業(yè)，老師先做示范，教會(huì)他們，培養(yǎng)他們的積極性、興趣和責(zé)任心。同時(shí)其他同學(xué)做任務(wù)工單上的思考題。
小組長和副組長學(xué)習(xí)、操作熟練后，由教師馬上對他們進(jìn)行考核評價(jià)，及時(shí)點(diǎn)評，同時(shí)讓小組長和副組長學(xué)會(huì)考核評價(jià)的方法。經(jīng)過這種訓(xùn)練方法，培養(yǎng)了班上的骨干力量。
（2）小組長組織組員學(xué)習(xí)、操作和訓(xùn)練
小組長和副組長經(jīng)教師對他們進(jìn)行考核評價(jià)后，組織本組的組員進(jìn)行學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)方法最好是采用教師做示范的方法，每個(gè)組的小組長和副組長給本組的組員做示范；由于一個(gè)班分成了四個(gè)小組，相當(dāng)于擠在一起的人數(shù)減少了，這樣學(xué)習(xí)起來效果和效率高了很多。從實(shí)際的教學(xué)效果來看，不僅解放了教師繁重、重復(fù)的工作量，而且小組長和副組長積極性、興趣相當(dāng)高，他們很有成就感。既培養(yǎng)了小組長和副組長的專業(yè)技能，也培養(yǎng)了他們的組織管理能力、口頭表達(dá)能力。
學(xué)生訓(xùn)練時(shí)有幾點(diǎn)必須強(qiáng)調(diào)，根據(jù)汽車二級維護(hù)這門課的特點(diǎn)，第一安全意識(shí)每次實(shí)訓(xùn)都要講，人身和設(shè)備的安全。第二實(shí)行5S管理，特別是操作的規(guī)范、工量具的擺放整齊、場地的清掃干凈等等，學(xué)生做事時(shí)讓人感覺特別舒心。
組員考評時(shí)，兩個(gè)小組的小組長對調(diào)做評委，小組長當(dāng)場給成績，教師簽字確認(rèn)。
每個(gè)小組訓(xùn)練的同時(shí)，老師現(xiàn)場指導(dǎo)和巡視。
每個(gè)小組必須培養(yǎng)兩個(gè)骨干，不然只培養(yǎng)一個(gè)骨干，萬一有事請假，將會(huì)影響工作。
（3）項(xiàng)目作業(yè)
每個(gè)同學(xué)都有任務(wù)工單，個(gè)個(gè)動(dòng)手，人人過關(guān)。
3.任務(wù)工單的填寫
填寫任務(wù)工單時(shí)，注重工單上時(shí)間、地點(diǎn)、人物三要素的填寫，開始時(shí)學(xué)生總是忘記填寫，經(jīng)過幾次訓(xùn)練后才掌握。
4.反饋與學(xué)習(xí)拓展
列出一些實(shí)施作業(yè)后的反思題，讓學(xué)生學(xué)會(huì)課后思考。
例如：（1）在實(shí)施過程中，是否存在一些安全隱患？請找出容易忽視的地方。
（2）在本工作任務(wù)實(shí)施作業(yè)過程中，同學(xué)之間特別是小組同學(xué)之間有共同討論嗎？討論的是什么問題？
也要出一些上網(wǎng)查閱資料的題目，讓學(xué)生學(xué)會(huì)自主學(xué)習(xí)。
例如：（1）原廠豐田卡羅拉轎車使用的是什么型號的機(jī)油？每桶價(jià)格是多少？
（2）原廠上海大眾POLO使用的空氣濾清器更換周期是多少？空調(diào)濾清器更換周期是多少？價(jià)格分別是 多少？
5.考核評價(jià)表的設(shè)計(jì)：
（1）設(shè)計(jì)考核評價(jià)表。
（2）評價(jià)方式應(yīng)該靈活多樣，可采取自評、互評、教師評價(jià)相結(jié)合的方式。
（3）考核評價(jià)采用扣分制。
6.教學(xué)效果
根據(jù)中職學(xué)校學(xué)生的特點(diǎn)，總有一部分同學(xué)不喜歡在教室上理論課，那么采用工作任務(wù)驅(qū)動(dòng)法這種學(xué)習(xí)方式后，需要個(gè)個(gè)動(dòng)手、人人過關(guān)，不僅提高了同學(xué)們的學(xué)習(xí)興趣，也實(shí)實(shí)在在地掌握了一些汽車二級維護(hù)方面的專業(yè)知識(shí)和技能，為將來走向工作崗位打下了良好的基礎(chǔ)，得到了同學(xué)們的喜愛和好評。
五、總結(jié)
中職學(xué)校汽車專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)主要以汽車維修行業(yè)人才需求為基本依據(jù)，面向汽車后市場相關(guān)企業(yè)各崗位，以提高學(xué)生的職業(yè)實(shí)踐能力和職業(yè)素養(yǎng)為宗旨，通過綜合和具體的職業(yè)技術(shù)實(shí)踐活動(dòng)，幫助學(xué)生積累實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，突出職業(yè)教育的特色，全面提高學(xué)生的職業(yè)道德、職業(yè)能力和綜合素質(zhì)。
作為中職教師，應(yīng)以高度的工作熱情開展現(xiàn)代中職教學(xué)工作，著力提升自身的業(yè)務(wù)水平與能力，在教學(xué)過程中采取諸如工作任務(wù)驅(qū)動(dòng)法、項(xiàng)目教學(xué)法等方法開展各項(xiàng)教學(xué)工作，應(yīng)用新理念進(jìn)行課改，著力培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生的實(shí)踐能力與水平，不斷提高中職教學(xué)質(zhì)量，為我國的建設(shè)和發(fā)展培養(yǎng)更多現(xiàn)代化的新型技術(shù)人才而不懈努力。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：校企共建；現(xiàn)代化專業(yè)群；汽車維修
中圖分類號：G717 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-9094-（2016）05C-0038-04
加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)，是職業(yè)學(xué)校加強(qiáng)內(nèi)涵建設(shè)、提高教育質(zhì)量的根本舉措，是推進(jìn)職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、優(yōu)質(zhì)發(fā)展的核心環(huán)節(jié)，是現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)的重要內(nèi)容。“十二五”期間，江蘇省組織實(shí)施了職業(yè)學(xué)校專業(yè)規(guī)范化、特色化、品牌化建設(shè)，極大提升了職業(yè)學(xué)校辦學(xué)水平和服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的能力。但從總體看，隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級，社會(huì)崗位的更新速度加快，職業(yè)學(xué)校專業(yè)拓展性差、專業(yè)間協(xié)同發(fā)展能力不強(qiáng)、資源共享性差的問題突出，影響了專業(yè)適應(yīng)社會(huì)需求的發(fā)展能力。如何協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)聯(lián)專業(yè)是職業(yè)教育重點(diǎn)關(guān)注的問題。
一、專業(yè)群的內(nèi)涵和特征
專業(yè)群是指圍繞某一技術(shù)領(lǐng)域或服務(wù)領(lǐng)域，依據(jù)自身的辦學(xué)優(yōu)勢與服務(wù)面向，以優(yōu)勢或特色專業(yè)為核心，按行業(yè)背景、技術(shù)基礎(chǔ)相同或相近原則，充分融合相關(guān)專業(yè)而形成的專業(yè)集合。具有如下兩個(gè)主要特征：（1）群內(nèi)各專業(yè)具有共同的行業(yè)背景和服務(wù)領(lǐng)域；（2）群內(nèi)各專業(yè)具有共同的課程內(nèi)容和教學(xué)條件。專業(yè)群的構(gòu)建主要分為：圍繞學(xué)科基礎(chǔ)構(gòu)建、圍繞產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建和圍繞職業(yè)崗位構(gòu)建三種方式。無論采用何種方式，都必須充分考量專業(yè)群內(nèi)各個(gè)專業(yè)的資源共享程度，包括師資、實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、課程等資源的合理配置與優(yōu)化，還可以適當(dāng)調(diào)整專業(yè)及方向，以有利于提高辦學(xué)效益和服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的能力。
二、現(xiàn)代化專業(yè)群建設(shè)思路
“十二五”期間，蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校緊緊圍繞蘇州地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，大力培養(yǎng)高素質(zhì)高技能汽車、建筑、商貿(mào)類人才，著力解決發(fā)展中的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題，形成了汽車維修、建筑工程、商貿(mào)工程三大專業(yè)群，包括省級五年制高職品牌專業(yè)3個(gè)、特色專業(yè)2個(gè)，形成了一定的辦學(xué)品牌和特色。
“十三五”期間，學(xué)校將大力推進(jìn)現(xiàn)代化專業(yè)群建設(shè)，促進(jìn)專業(yè)精細(xì)化、品牌化、特色化發(fā)展。堅(jiān)持以立德樹人為根本宗旨，以提高質(zhì)量為基本任務(wù)，以促進(jìn)就業(yè)為行動(dòng)導(dǎo)向，以服務(wù)發(fā)展為主要目標(biāo)，以校企合作為抓手，主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)需要，著力提高專業(yè)建設(shè)水平，促進(jìn)集聚發(fā)展，推動(dòng)人才培養(yǎng)質(zhì)量的全面提升。具體內(nèi)容有：（1）圍繞本地區(qū)或行業(yè)對技術(shù)技能型人才的市場需求，充分發(fā)揮學(xué)校建筑、汽車類兩大優(yōu)勢專業(yè)，不斷優(yōu)化專業(yè)設(shè)置，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供人才保障。（2）以學(xué)校現(xiàn)有品牌、特色專業(yè)建設(shè)為核心，帶動(dòng)相關(guān)、相近專業(yè)共同發(fā)展，促進(jìn)專業(yè)建設(shè)水平整體提升，增強(qiáng)專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)能力。（3）根據(jù)專業(yè)群建設(shè)需要，利用專業(yè)間相互促進(jìn)、帶動(dòng)、共享的關(guān)聯(lián)性，對組織管理、師資配備、教學(xué)資源、基地建設(shè)、校企融合等進(jìn)行整合，發(fā)揮專業(yè)群聚集和擴(kuò)散效應(yīng)，拓寬服務(wù)面向，增強(qiáng)社會(huì)適應(yīng)性。
三、現(xiàn)代化專業(yè)群建設(shè)路徑
（一）合理組建專業(yè)群，改革創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式
契合地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，結(jié)合學(xué)校實(shí)際，合理組建專業(yè)群。至2015年底，蘇州市汽車保有量已近300萬輛，全市3類以上維修企業(yè)近5000家，均位于全省第一。蘇州巨大的汽車服務(wù)市場以及汽車在安全節(jié)能、智能化和信息化等方面的技術(shù)不斷更新，高素質(zhì)高技能人才缺口將持續(xù)凸顯。
學(xué)校自2004年起，經(jīng)過十多年發(fā)展逐步形成了汽車維修專業(yè)群，包括汽車檢測與維修技術(shù)（省級五年制高職品牌專業(yè)）、汽車營銷與服務(wù)（省級五年制高職特色專業(yè)）、汽車運(yùn)用與維修技術(shù)等3個(gè)五年制高職專業(yè)，配備有2萬多平方米的汽車實(shí)訓(xùn)中心，擁有3000多萬元的汽車專業(yè)教學(xué)設(shè)備，設(shè)有20余個(gè)實(shí)訓(xùn)中心，涵蓋了所有汽車后市場服務(wù)領(lǐng)域，是“國家汽車運(yùn)用與維修專業(yè)技能型人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地”“國家技能緊缺型人才培養(yǎng)基地”和“江蘇省高水平示范性實(shí)訓(xùn)基地”。
學(xué)校聯(lián)合蘇州地區(qū)多家擁有汽車專業(yè)的職業(yè)學(xué)校與當(dāng)?shù)刂髽I(yè)成立汽車職教集團(tuán)，通過集團(tuán)化運(yùn)作，對地區(qū)汽車行業(yè)后市場發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題、從業(yè)人員的崗位分類及知識(shí)結(jié)構(gòu)、企業(yè)服務(wù)主要崗位的任職條件、任職崗位主要工作任務(wù)等做了詳盡的調(diào)研與分析，吸取以往校企合作辦學(xué)的經(jīng)驗(yàn)和精髓，樹立了明確的人才培養(yǎng)目標(biāo)，堅(jiān)持校企“共建、共贏、共發(fā)展”的合作理念，構(gòu)建穩(wěn)定、長效、高質(zhì)量的校企合作平臺(tái)，形成“共建基地、共育師資、共設(shè)課程”的合作模式，有力促進(jìn)了人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升，最終形成了“二元一體、三面共建、多方評價(jià)”的人才培養(yǎng)模式。
推行“雙證融通”教學(xué)，實(shí)現(xiàn)職業(yè)資格對接。采用企業(yè)實(shí)景教學(xué)，促使技能教學(xué)更規(guī)范、更標(biāo)準(zhǔn)，教學(xué)內(nèi)容更貼近企業(yè)實(shí)際需要。積極開展多種形式的課外拓展教學(xué)活動(dòng)，邀請校外專家開設(shè)專題講座。全面開展專業(yè)社團(tuán)活動(dòng)，以技能教學(xué)為主線，在平常課堂教學(xué)內(nèi)容之外，增加、拓展專業(yè)學(xué)習(xí)內(nèi)容，既豐富了學(xué)生的課余生活，又拓展了其專業(yè)知識(shí)和技能。
（二）系統(tǒng)設(shè)計(jì)課程體系和課程群
專業(yè)群核心專業(yè)與相關(guān)專業(yè)之間既有共性，也有差異性；既有相互依賴的特點(diǎn)，也有相對獨(dú)立的特性。汽車維修專業(yè)群面向汽車后市場服務(wù)領(lǐng)域，認(rèn)真開展了崗位、崗位群工作過程的調(diào)研分析，在對職業(yè)崗位能力進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，明確了崗位職責(zé)、提取出典型工作任務(wù)、轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域，確定了專業(yè)主干核心課程，形成了“基于工作過程的課程設(shè)計(jì)理念、基于工作任務(wù)的課程內(nèi)容結(jié)構(gòu)及基于工作質(zhì)量的課程學(xué)習(xí)要求”的“工作過程三維導(dǎo)向”模塊化課程體系。
按照學(xué)生認(rèn)知規(guī)律，從培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)興趣入手，采用階梯式技能培養(yǎng)模式，群內(nèi)3個(gè)專業(yè)前3年課程結(jié)構(gòu)和專業(yè)能力要求相當(dāng)，形成了以“汽車文化――汽車構(gòu)造――整車維護(hù)”為前導(dǎo)的課程群，后續(xù)汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)以“零件檢測、總成修復(fù)”為核心，汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)以“運(yùn)營管理、車輛修復(fù)”為核心，汽車營銷與服務(wù)專業(yè)以“維修接待、汽車營銷”為核心的專項(xiàng)實(shí)踐課程體系。
開展考核模式改革，依據(jù)崗位和職業(yè)資格能力要求制定考核標(biāo)準(zhǔn)，逐步推行教考分離、以證代考的考核評價(jià)方式，注重考核評價(jià)的多元性，引入第三方考核模式。目前，汽車專業(yè)群的所有主干專業(yè)課程均實(shí)現(xiàn)了教考分離，同時(shí)推行計(jì)算機(jī)組卷和閱卷。
（三）認(rèn)真實(shí)施項(xiàng)目化師資建設(shè)工程
實(shí)施“專業(yè)帶頭人培養(yǎng)工程”，一方面在教學(xué)和科研工作上壓任務(wù)、嚴(yán)要求，另一方面在參加專業(yè)學(xué)習(xí)、進(jìn)修、培訓(xùn)、職稱評定、推優(yōu)評先等方面給予傾斜政策。認(rèn)真研究制訂專業(yè)帶頭人培養(yǎng)計(jì)劃，選拔優(yōu)秀中青年教師給予重點(diǎn)培養(yǎng)，造就一支具有現(xiàn)代職教理念、專業(yè)群認(rèn)同意識(shí)的專業(yè)帶頭人隊(duì)伍。
實(shí)施“骨干教師培養(yǎng)工程”，積極組織教師開展各類校本教研活動(dòng)，開展教學(xué)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和專業(yè)知識(shí)技能學(xué)習(xí)，完善專業(yè)教師下企業(yè)鍛煉制度。鼓勵(lì)教師主持或參與科研課題，助推教師迅速成長為教學(xué)骨干。團(tuán)隊(duì)教師開發(fā)的《汽車維護(hù)課程輔助教學(xué)資源》在全國職業(yè)院校技能大賽相關(guān)會(huì)議上展示，并公開發(fā)行；研發(fā)的《車載網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)開發(fā)與應(yīng)用》教學(xué)成果，獲2013年江蘇省教學(xué)成果特等獎(jiǎng)，國家教學(xué)成果二等獎(jiǎng)。
實(shí)施“優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)工程”，依據(jù)現(xiàn)代化專業(yè)群教學(xué)需要，把相關(guān)專業(yè)的教師進(jìn)行組合，使不同專業(yè)特長、專業(yè)背景的教師之間優(yōu)勢互補(bǔ)，聘請行業(yè)、企業(yè)能工巧匠和技術(shù)骨干擔(dān)任兼職教師，充實(shí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)力量，形成“以優(yōu)化結(jié)構(gòu)為重點(diǎn)、與辦學(xué)規(guī)模相適應(yīng)、以雙師結(jié)構(gòu)為特點(diǎn)”的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，“占百春新能源汽車技術(shù)名師工作室”和“謝永東致能名師工作室”被評為市級名師工作室建設(shè)項(xiàng)目。
大力推進(jìn)“兩站建設(shè)工程”，即企業(yè)在學(xué)校設(shè)立的企業(yè)工作站和學(xué)校在企業(yè)設(shè)立的教師工作站，有效促進(jìn)了“雙師”的培養(yǎng)。
（四）精心規(guī)劃，提高基地建設(shè)水平
技能教學(xué)是實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)的重要內(nèi)容，而實(shí)訓(xùn)基地是完成技能教學(xué)的重要保障。結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)及專業(yè)發(fā)展規(guī)劃，學(xué)校深入開展與豐田、北京現(xiàn)代、BOSCH等多家企業(yè)的合作，打造集整車維護(hù)、故障診斷、鈑金、噴漆、汽車營銷、保險(xiǎn)與理賠、汽車配件和新能源汽車于一體，具備了企業(yè)化、信息化、項(xiàng)目化的“三化”校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地。基于基地資源共享，建立“緊密型”校企合作關(guān)系，多次承辦蘇州市汽車維修行業(yè)舉辦的各類職工技能競賽、省市級職業(yè)院校技能大賽以及省市級技能教學(xué)研究會(huì)議等，示范引領(lǐng)、帶動(dòng)輻射作用非常顯著。
借鑒企業(yè)CIS建設(shè)了“三維一體”汽車實(shí)訓(xùn)基地專業(yè)文化。一是通過總結(jié)提煉專業(yè)精神文化，明確發(fā)展共同愿景；二是通過專業(yè)形象文化建設(shè)，營造專業(yè)文化氛圍，熏陶學(xué)生行為習(xí)慣，讓學(xué)生有歸屬感和自豪感；三是通過專業(yè)行為文化建設(shè)，規(guī)范學(xué)生行為習(xí)慣，養(yǎng)成良好職業(yè)素養(yǎng)，把專業(yè)文化融入生活，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣提升學(xué)生自信。
（五）“互聯(lián)網(wǎng)+”引領(lǐng)，提升專業(yè)群建設(shè)信息化水平
多方合作，開發(fā)各類課程資源，牽頭聯(lián)合學(xué)院汽車協(xié)作委員會(huì)16個(gè)學(xué)校，制定了3個(gè)專業(yè)近60個(gè)課程標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)建設(shè)江蘇省汽車教學(xué)資源庫；根據(jù)我校學(xué)生特點(diǎn)、實(shí)訓(xùn)條件和教學(xué)，校企合作建設(shè)了理實(shí)一體化課程資源；引進(jìn)國外先進(jìn)教學(xué)資源，建設(shè)在線學(xué)習(xí)系統(tǒng)；開發(fā)網(wǎng)絡(luò)共享課程、校本教材、學(xué)習(xí)工作頁等。
對接新平臺(tái)，運(yùn)用信息化技術(shù)對接新平臺(tái)，改變課程呈現(xiàn)形式。建立數(shù)字資源超市，開發(fā)、引進(jìn)在線共享課程，全面推進(jìn)數(shù)字課程選修。教學(xué)環(huán)境與信息化對接，構(gòu)建未來實(shí)訓(xùn)室、仿真實(shí)訓(xùn)室等信息化教學(xué)環(huán)境。轉(zhuǎn)變教與學(xué)方式，推動(dòng)移動(dòng)終端、在線學(xué)習(xí)在日常教學(xué)中廣泛應(yīng)用，探索建立以學(xué)習(xí)為中心的信息化教學(xué)模式。
四、現(xiàn)代化專業(yè)群建設(shè)成效
服務(wù)經(jīng)濟(jì)，為區(qū)域發(fā)展輸送優(yōu)秀人才。學(xué)校為蘇州地區(qū)汽車行業(yè)輸送了大批的高素質(zhì)高技能人才，畢業(yè)生供不應(yīng)求，就業(yè)率高。師生在省級以上汽車類技能大賽中榮獲98金、120銀、35銅，在本年度舉行的江蘇省技能狀元大賽中榮獲一等獎(jiǎng)。
服務(wù)企業(yè)，校企深層次合作。校企合作的終極目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)學(xué)校、企業(yè)“深層次”的融合和“雙贏”，不能僅僅停留在企業(yè)為學(xué)校提供實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)和就業(yè)機(jī)會(huì)這一簡單層面上，學(xué)校不能總是單方面的向企業(yè)“索取”，只有真正做到為企業(yè)所需、為企業(yè)所想、為企業(yè)服務(wù)，使企業(yè)通過合作而“得益”，才能調(diào)動(dòng)企業(yè)參與校企共建的積極性，才能實(shí)現(xiàn)校企“雙贏”。深入開展與豐田、北京現(xiàn)代、PPG、BOSCH和BASF等8家企業(yè)的合作，在得到企業(yè)基地建設(shè)、師資培養(yǎng)、課程資源支持的同時(shí)，也積極主動(dòng)服務(wù)合作企業(yè)，提供相關(guān)培訓(xùn)和人力資源等。
服務(wù)社會(huì)，為行業(yè)提供各類優(yōu)質(zhì)培訓(xùn)。作為職業(yè)類學(xué)校，除了擔(dān)負(fù)學(xué)歷教育這一主要任務(wù)之外，其為社會(huì)服務(wù)的功能也是不可或缺的，借助學(xué)校本身所具有的、得天獨(dú)厚的“軟硬件”資源，為社會(huì)各行業(yè)提供高效優(yōu)質(zhì)的培訓(xùn)，既是構(gòu)建完整的現(xiàn)代職教體系的需要，也是進(jìn)一步密切校企合作的手段和重要舉措，更是學(xué)校回報(bào)社會(huì)的重要途徑。憑借優(yōu)良的實(shí)訓(xùn)資源和優(yōu)秀的師資團(tuán)隊(duì)，積極開展對外服務(wù)和社會(huì)培訓(xùn)，成為蘇州地區(qū)交通行業(yè)的指定培訓(xùn)基地，常年開展汽車維修從業(yè)資格、汽車維修、下崗工人再就業(yè)培訓(xùn)等社會(huì)培訓(xùn)工作，年均培訓(xùn)量穩(wěn)定在1萬余人次，為行業(yè)發(fā)展及學(xué)習(xí)型社會(huì)構(gòu)建做出了突出貢獻(xiàn)，社會(huì)服務(wù)效益顯著。
五、現(xiàn)代化專業(yè)群建設(shè)反思與展望
1.推進(jìn)“二元一體”人才培養(yǎng)模式深化校企合作，積極推進(jìn)校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)的“現(xiàn)代學(xué)徒制”培養(yǎng)模式，實(shí)行校企一體化育人。
2.課程體系構(gòu)建與教學(xué)內(nèi)容改革還應(yīng)根據(jù)行業(yè)企業(yè)對人才培養(yǎng)的要求與時(shí)俱進(jìn)，整合信息化課程資源，推進(jìn)實(shí)訓(xùn)基地信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣現(xiàn)有教學(xué)資源。
3.加大文化建設(shè)，采用新媒體技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)管理，打造集理念文化、行為文化和視覺文化為一體的現(xiàn)代化體驗(yàn)型實(shí)訓(xùn)基地，進(jìn)一步打造汽車科技體驗(yàn)館。
【關(guān)鍵詞】教學(xué)改革；學(xué)校企業(yè)一體化a
汽營專業(yè)的實(shí)踐技能教學(xué)主要包括汽車使用，汽車保養(yǎng)，汽車營銷等，注重培養(yǎng)學(xué)生的汽車使用與維護(hù)的能力和汽車營銷策劃能力，是學(xué)生立足職場的關(guān)鍵。但是，目前本專業(yè)學(xué)生實(shí)踐技能培養(yǎng)還存在很多不足。為此，學(xué)院結(jié)合企業(yè)股份制聯(lián)合辦學(xué)的實(shí)際，進(jìn)行了“學(xué)校企業(yè)一體化”實(shí)踐教學(xué)模式的探索。
一、國外汽車營銷專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的現(xiàn)狀
一是師資力量強(qiáng)。澳大利亞的TAFE學(xué)院要求任職教師至少有三年的相關(guān)企業(yè)工作經(jīng)歷，還要有相應(yīng)的教師資格培訓(xùn)證書才能上崗。在教學(xué)過程中，理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)能夠?qū)崿F(xiàn)有機(jī)的融合，教師能夠?qū)⒆约旱慕?jīng)驗(yàn)第一時(shí)間與學(xué)生交流，提高了學(xué)生的實(shí)踐技能。我們目前大多高職院校教師實(shí)踐教學(xué)能力比較匱乏，需要加大教師的引進(jìn)和培養(yǎng)。
二是實(shí)踐課時(shí)充足，質(zhì)量較高。德國的雙元制教育，學(xué)校和企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)，能夠保證實(shí)踐學(xué)時(shí)。澳大利亞TAFE學(xué)院新生首先是企業(yè)的員工，在企業(yè)工作四天，由工作的企業(yè)派學(xué)生到TAFE學(xué)院進(jìn)修，學(xué)生的實(shí)踐技能培養(yǎng)效果明顯，然而在國內(nèi)，許多高職院校的實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)總學(xué)時(shí)并沒有達(dá)到實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)總學(xué)時(shí)的要求，有的因?yàn)閷?shí)踐教學(xué)設(shè)備的短缺，也有因?yàn)閷?shí)踐教師配備不到位，導(dǎo)致實(shí)踐課時(shí)不夠，教學(xué)效果不好。
三是與企業(yè)的合作緊密。TAFE學(xué)院每年都去學(xué)生工作的單位調(diào)查，了解企業(yè)信息，在能力框架的基礎(chǔ)上，適當(dāng)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法。德國的雙元制教育充分利用企業(yè)資源，企業(yè)參與程度較高。國內(nèi)部分院校，實(shí)踐教學(xué)還是單方面的，與企業(yè)的合作有的也流于形式。
根據(jù)國內(nèi)外高職院校的調(diào)查研究，結(jié)合學(xué)院的股份制辦學(xué)優(yōu)勢，我們探索“學(xué)校企業(yè)一體化”的實(shí)踐技能培養(yǎng)。
二、“學(xué)校企業(yè)一體化”實(shí)踐教學(xué)模式的內(nèi)涵與優(yōu)勢
汽車學(xué)院一樓5000多平方米的學(xué)校教學(xué)工廠，為學(xué)生提供汽車保養(yǎng)，汽車銷售等汽車服務(wù)所有崗位，能夠完成理論教學(xué)，實(shí)踐教學(xué)和考核評估等全部教學(xué)活動(dòng)。“學(xué)校企業(yè)一體化”實(shí)踐技能培養(yǎng)模式的優(yōu)勢主要包括以下幾方面：
一是教師就是技師，突出職業(yè)能力培養(yǎng)。“學(xué)校企業(yè)一體化”的實(shí)踐技能培養(yǎng)模式以職業(yè)能力為中心，充分利用學(xué)校工廠的設(shè)備設(shè)施，把以傳統(tǒng)課堂教學(xué)為主的教學(xué)和直接獲取實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的學(xué)校工廠工作結(jié)合起來，給學(xué)校增加了收入，學(xué)生增加了經(jīng)驗(yàn)。
二是教學(xué)內(nèi)容來源與企業(yè)，但又高于企業(yè)的需求，突出人的培養(yǎng)。教學(xué)內(nèi)容滿足了汽車技術(shù)服務(wù)與營銷就業(yè)崗位的技能需要，同時(shí)有助于學(xué)生職業(yè)生涯的個(gè)性發(fā)展，學(xué)生可根據(jù)自己的興趣愛好選擇相應(yīng)的實(shí)踐指導(dǎo)教師。
三、“學(xué)校企業(yè)一體化”實(shí)踐技能培養(yǎng)模式的教學(xué)與實(shí)踐
“學(xué)校企業(yè)一體化”實(shí)踐技能培養(yǎng)模式是指學(xué)生在學(xué)院開辦的學(xué)校工廠車間上實(shí)踐課，學(xué)生每周有三天的時(shí)間在學(xué)校學(xué)習(xí)，兩天的時(shí)間在與企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)的企業(yè)中學(xué)習(xí)。
（一）實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容緊緊圍繞職業(yè)能力要求
基于汽車服務(wù)企業(yè)的崗位職責(zé)要求，以學(xué)校與企業(yè)共同制定的課程標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，經(jīng)學(xué)校和企業(yè)專家研討后，提出優(yōu)化的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容。根據(jù)企業(yè)中的典型工作任務(wù)，如轎車銷售、汽車售后服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車保險(xiǎn)的投保、查勘和理賠業(yè)務(wù)、汽車維修接待等。將這些典型工作任務(wù)所需要的職業(yè)技能加以總結(jié)，通過在學(xué)校工廠這樣的實(shí)際教學(xué)環(huán)境中將能力培養(yǎng)融入到教學(xué)過程當(dāng)中。
（二）“學(xué)校企業(yè)一體化”的實(shí)踐教學(xué)形式
主要包括學(xué)校工廠內(nèi)的項(xiàng)目學(xué)習(xí)與訓(xùn)練。采用上海景格和沈陽敏捷聯(lián)合開發(fā)的軟件模擬教學(xué)。在企業(yè)內(nèi)的頂崗實(shí)習(xí)由學(xué)院聘請的企業(yè)兼職教師和學(xué)院的專門負(fù)責(zé)頂崗實(shí)習(xí)的教師共同負(fù)責(zé)。在企業(yè)中的兩天學(xué)習(xí)，通過學(xué)生匯報(bào)演講，開展座談會(huì)交流，實(shí)現(xiàn)不同案例資源的共享。
實(shí)踐教學(xué)以學(xué)校和企業(yè)共建的實(shí)訓(xùn)基地為基礎(chǔ)，分階段進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練。將學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng)貫徹始終，實(shí)踐技能培養(yǎng)分為小周期、中周期、大周期三個(gè)階段。小周期以“3+2”的模式為主進(jìn)行實(shí)際技能培養(yǎng)，學(xué)生每周有3天在學(xué)校上課，在學(xué)校期間同時(shí)結(jié)合軟件模擬教學(xué)，運(yùn)用上海景格科技公司的軟件先進(jìn)行保養(yǎng)的模擬演練，然后通過2天的企業(yè)實(shí)踐強(qiáng)化訓(xùn)練。回到學(xué)校后在學(xué)校工廠內(nèi)加以鞏固訓(xùn)練，通過層層遞進(jìn)的方式強(qiáng)化實(shí)際技能。小周期主要在3、4、5學(xué)期內(nèi)完成，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)共6個(gè)學(xué)期。中周期的實(shí)踐技能培養(yǎng)分布在1、2學(xué)期，注重學(xué)生基本技能的訓(xùn)練，學(xué)生除了學(xué)習(xí)必修的文化課和專業(yè)基礎(chǔ)課外，還要進(jìn)行汽車整車及總成拆裝維護(hù)實(shí)訓(xùn)，利用2個(gè)假期2-3周時(shí)間進(jìn)行汽車4S店主體工作認(rèn)識(shí)和汽車品牌車型銷售推廣方案的設(shè)計(jì)工作，側(cè)重汽車使用與維護(hù)能力，汽車營銷基本從業(yè)能力的培養(yǎng)。中周期的指導(dǎo)教師由學(xué)校教師和企業(yè)培訓(xùn)師共同開展。大周期的實(shí)踐技能培養(yǎng)分布在第6學(xué)期，學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)階段，主要強(qiáng)化綜合職業(yè)技能訓(xùn)練和素質(zhì)養(yǎng)成訓(xùn)練，使學(xué)生成為“準(zhǔn)員工”。
在校企合作的平臺(tái)上，建立學(xué)校和企業(yè)技術(shù)人員雙向流動(dòng)和雙向任職的機(jī)制。汽車學(xué)院的院長本身也是吉林省華陽集團(tuán)的總經(jīng)理，在制度上能夠保障運(yùn)行。專任教師都具有學(xué)校教師和企業(yè)技師的“雙師”素質(zhì)及雙重身份。在長期的團(tuán)隊(duì)建設(shè)實(shí)踐中，專任教師將扎實(shí)的理論知識(shí)與企業(yè)生產(chǎn)的操作技能相融合，逐漸形成理實(shí)一體的專業(yè)知識(shí)技能體系；而企業(yè)的兼職教師在校園文化氛圍中也逐漸濃郁了教育理念，提升了理論水平，這樣一支專兼結(jié)合、相助相長的教學(xué)團(tuán)隊(duì)為培養(yǎng)汽車業(yè)高等技術(shù)應(yīng)用人才提供了堅(jiān)實(shí)的師資保障。
這種技能培養(yǎng)模式在提高學(xué)生實(shí)踐技能的同時(shí)，注重理論知識(shí)的培養(yǎng)，從而實(shí)現(xiàn)了全面培養(yǎng)人的教學(xué)目標(biāo)。
參考文獻(xiàn)
從我國中職學(xué)校職業(yè)道德教育的現(xiàn)實(shí)情況來看，打破傳統(tǒng)的職業(yè)道德教育，當(dāng)務(wù)之急是要解決職業(yè)道德教育理念的問題。學(xué)校應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到職業(yè)道德教育對于培養(yǎng)中職學(xué)生完整的人格的意義和價(jià)值，重視職業(yè)道德教育，視職業(yè)道德教育為職業(yè)教育中一個(gè)不可或缺的重要組成部分，并把職業(yè)道德教育滲透、貫穿學(xué)校專業(yè)教育的全過程。以汽車營銷專業(yè)《汽車銷售》課程中的“整車推介”為例。在教學(xué)中對學(xué)生只進(jìn)行理論知識(shí)的傳授是不夠的，更要重視學(xué)生的積極參與，并在教學(xué)實(shí)施的過程中滲透職業(yè)道德知識(shí)。通過實(shí)訓(xùn)模擬場景的訓(xùn)練，引導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用已學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問題的能力。可以采用行為引導(dǎo)的教學(xué)法：通過教師的理論講解、情境設(shè)計(jì)、學(xué)生角色扮演、教師指導(dǎo)、綜合總結(jié)等一系列步驟完成教學(xué)設(shè)計(jì)。運(yùn)用情景教學(xué)學(xué)生根據(jù)具體情況分組，每組人數(shù)以7人為宜，每個(gè)小組成員又根據(jù)角色分成三方：客戶、銷售人員、觀察者。組長1人，一般是選擇學(xué)習(xí)認(rèn)真負(fù)責(zé)的、有一定組織管理協(xié)調(diào)能力的學(xué)生，組長負(fù)責(zé)組織大家討論演練完成教學(xué)項(xiàng)目。小組成員之間要進(jìn)行角色互換，以保證每個(gè)角色都要演練到位。在每個(gè)小組的演練中，都要設(shè)置一個(gè)職業(yè)道德選擇的問題，讓學(xué)生在討論中，選擇符合職業(yè)道德規(guī)范的“標(biāo)準(zhǔn)答案”，強(qiáng)化中職學(xué)生的職業(yè)道德意識(shí)。
2開設(shè)豐富多彩的職業(yè)道德課程
中職學(xué)校人文教育課程比較貧瘠，學(xué)生缺少人生觀以及倫理道德的教育，所以職業(yè)道德教育課程內(nèi)容應(yīng)該以倫理理論為基礎(chǔ)，如，開設(shè)《中國倫理思想》、《生命倫理》、《網(wǎng)絡(luò)倫理》、《當(dāng)代道德建設(shè)》等課程，以便學(xué)生理解職業(yè)道德概念和原則等理論知識(shí)。既讓學(xué)生了解職業(yè)道德的共性原則，也要掌握不同專業(yè)所涉及的職業(yè)道德原則。以汽車營銷專業(yè)為例，為了使學(xué)生能夠運(yùn)用職業(yè)道德原則解決實(shí)際中的問題，可以根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況，并結(jié)合企業(yè)需求，收集資料，編制成冊。如，可以編制《職業(yè)道德原則在4S店的運(yùn)用》校本教材，教材中收集的是各種各樣案例。比如，在4S店的汽車售后服務(wù)崗位上工作時(shí)，是否會(huì)使用劣質(zhì)機(jī)油代替品牌機(jī)油，幫助客戶的愛車做維護(hù)保養(yǎng)？在汽車銷售崗位上，如果與顧客約定的交車日期將近，但因?yàn)樘鞖鈫栴}影響了運(yùn)輸，新車卻還在運(yùn)輸?shù)耐局校撛趺崔k呢？在教材的編制中，創(chuàng)設(shè)一定的故事情節(jié)，創(chuàng)設(shè)職業(yè)道德兩難問題，鼓勵(lì)學(xué)生積極參與討論、參與角色扮演，在討論中尋找正確的答案。
3提高教師的職業(yè)水準(zhǔn)
“教師的質(zhì)量和水平直接決定了學(xué)生的質(zhì)量和水平，或者說，學(xué)生的思想道德面貌直接反映了一個(gè)教師的思想道德面貌。”[1]教師要提高自己的職業(yè)道德修養(yǎng)，成為一個(gè)有道德的人；教師還要提高實(shí)施職業(yè)道德教育的能力和水平。提高教師的職業(yè)水準(zhǔn)首先是教師要接受先進(jìn)的現(xiàn)代教育理念；其次是要時(shí)刻牢記教師的職業(yè)道德要求是教書育人；還有就是教師要加強(qiáng)職業(yè)道德教育能力培養(yǎng)，掌握基本的職業(yè)道德知識(shí)、教育方法等，比如，鼓勵(lì)教師本身學(xué)歷的再提升；最后是學(xué)校要加強(qiáng)對教師的管理與考核。教師之間通過相互合作、交流而形成的一種特定的文化，這對教師的職業(yè)道德素質(zhì)提高有著潛移默化的作用，對學(xué)生職業(yè)道德的養(yǎng)成具有示范的教化作用。總而言之，教師的職業(yè)道德狀況要達(dá)到道德觀念和道德行為的統(tǒng)一。
4健全學(xué)校的管理機(jī)制
要提高中職學(xué)生職業(yè)道德教育的效果，還需進(jìn)一步健全管理機(jī)制。
4.1完善學(xué)校職業(yè)道德教育制度
學(xué)校職業(yè)道德教育制度是職業(yè)道德教育有效實(shí)施的保證，包括課程的設(shè)置、教學(xué)的安排、教師與學(xué)生的責(zé)任及義務(wù)、獎(jiǎng)懲制度以及實(shí)施職業(yè)道德教育設(shè)施設(shè)備等。同時(shí)結(jié)合學(xué)生特點(diǎn)以及職業(yè)道德培養(yǎng)目標(biāo)，提出所期望學(xué)生養(yǎng)成的職業(yè)道德的具體內(nèi)容，以及學(xué)校明確規(guī)定提倡什么、反對什么的內(nèi)容編訂成冊發(fā)給學(xué)生熟讀，將這些要求可以印在學(xué)生招生簡章、學(xué)生成績報(bào)告上等，擴(kuò)大影響力。還要制定教師、學(xué)生職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)，建立包括教師、學(xué)生職業(yè)道德情況收集、評價(jià)、反饋在內(nèi)的程序。對于表現(xiàn)優(yōu)秀的學(xué)生要給予各種形式的獎(jiǎng)勵(lì)。
4.2加強(qiáng)職業(yè)道德教育教學(xué)管理
關(guān)鍵詞：城市軌道交通；應(yīng)用型人才；培養(yǎng)模式；教學(xué)實(shí)踐
中圖分類號：G640 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）43-0169-03
全國城市軌道交通行業(yè)大發(fā)展，不僅需要大量生產(chǎn)、服務(wù)一線的高級技能型人才，更加需要既具備勝任某種職業(yè)崗位的技能，而且具有知識(shí)、技術(shù)創(chuàng)新和知識(shí)、技術(shù)二次開發(fā)的能力，具有更高的適應(yīng)多種崗位的綜合素質(zhì)的應(yīng)用型人才[2]。因此培養(yǎng)高等教育本科學(xué)生成為城市軌道交通行業(yè)高級技能型人才對城市軌道交通專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展以及推動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)相關(guān)專業(yè)建設(shè)具有重要意義。
一、國內(nèi)外城市軌道交通人才培養(yǎng)
發(fā)達(dá)國家的城市軌道交通建設(shè)起步早，例如，英國倫敦的城市軌道交通已有一百多年的歷史，其教育機(jī)構(gòu)有完善的培訓(xùn)體系和培訓(xùn)模式。德國在企業(yè)與高校等科研機(jī)構(gòu)的合作方面走在世界前列，技術(shù)型大學(xué)大都和企業(yè)共同設(shè)置專業(yè)技術(shù)研究所、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)同時(shí)服務(wù)于大學(xué)在校學(xué)生和企業(yè)的員工培訓(xùn)，這些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)為城市軌道交通企業(yè)輸送了大量專業(yè)人才。總之，發(fā)達(dá)國家的城市軌道交通已經(jīng)進(jìn)入穩(wěn)定運(yùn)行階段，企業(yè)與高校的合作非常密切。國內(nèi)城市軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展導(dǎo)致了城市軌道交通類人才需求量巨大，以天津?yàn)槔鶕?jù)天津地鐵的中長期規(guī)劃，未來十年內(nèi)將吸納至少一萬名專業(yè)人才。城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。國內(nèi)外軌道交通車輛整車與零部件制造企業(yè)，各種相關(guān)的企業(yè)、事業(yè)單位也需要大量應(yīng)用型工程技術(shù)人員。當(dāng)前，主要由原鐵道部所屬院校開辦城市軌道交通相關(guān)專業(yè)，人才培養(yǎng)單位相對較少，造成人才培養(yǎng)嚴(yán)重滯后，同時(shí)給城市軌道交通企業(yè)的員工培訓(xùn)工作帶來很大壓力。目前，對該行業(yè)企業(yè)的崗位種類、工作特點(diǎn)、各崗位的職業(yè)能力構(gòu)成等相關(guān)研究十分少見，其應(yīng)用型高級專門人才需求、培養(yǎng)方面，國內(nèi)無可借鑒樣本。面對國內(nèi)城市軌道交通行業(yè)規(guī)模的迅速擴(kuò)大，以及各種高科技技術(shù)的大量應(yīng)用，按照現(xiàn)有的教育模式培養(yǎng)出的普通高校本科畢業(yè)生、高職院校畢業(yè)生，已經(jīng)不能滿足行業(yè)發(fā)展的需要。
二、人才培養(yǎng)模式探索
城市軌道交通不同于普通鐵路運(yùn)輸或城際高速鐵路交通，它服務(wù)于廣大市民的日常生活，以客運(yùn)工作為核心和主體，從客運(yùn)工作的實(shí)施內(nèi)容來看，這是一種應(yīng)用型、技能型的工作，需要大量的高級技能型人才，但城市軌道交通行業(yè)同時(shí)又具有高科技密集的特點(diǎn)，從專業(yè)知識(shí)角度來看，本科層次的人才更利于企業(yè)日常工作。本項(xiàng)目以城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)的研究為基礎(chǔ)，以企業(yè)對人才的需求為導(dǎo)向，以培養(yǎng)高等教育本科學(xué)生成為城市軌道交通行業(yè)高級技能型人才為目標(biāo)，在培養(yǎng)目標(biāo)與專業(yè)定位、辦學(xué)條件與團(tuán)隊(duì)建設(shè)、課程體系與教學(xué)內(nèi)容等方面進(jìn)行研究與實(shí)踐。城市軌道交通是一個(gè)技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，從工程可行性研究論證到建設(shè)運(yùn)營，涉及經(jīng)濟(jì)、規(guī)劃、運(yùn)輸、土木、電力、機(jī)械、電子、通訊、自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)等10多個(gè)領(lǐng)域30多個(gè)專業(yè)，結(jié)合自身情況，通過理論研究和專題總結(jié)，我校開辦的城市軌道交通本科專業(yè)，面向地鐵、輕軌、城際高速運(yùn)營企業(yè)及其相關(guān)企事業(yè)單位培養(yǎng)應(yīng)用型人才。并最終確定了以運(yùn)營管理為主線，兼具裝備應(yīng)用和車輛維修的寬口徑城市軌道交通應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)和專業(yè)定位，以及相應(yīng)的課程體系設(shè)置。
1.突出專業(yè)特色，明確應(yīng)用型高級專門人才的培養(yǎng)目標(biāo)。堅(jiān)持“動(dòng)手動(dòng)腦、全面發(fā)展”的辦學(xué)理念，實(shí)行“雙證書”制，培養(yǎng)應(yīng)用型高級專門人才（“雙證書”是指，學(xué)生不僅取得畢業(yè)證書，還要取得國家職業(yè)資格證書）。突出專業(yè)特色，城市軌道交通專業(yè)培養(yǎng)具有良好的公民意識(shí)、道德水準(zhǔn)和高度社會(huì)責(zé)任感，具有一定的競爭能力、實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神，德、智、體等方面全面發(fā)展，具備城市軌道交通的基本知識(shí)、基本理論、基本方法，能在城市軌道交通的相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)，從事運(yùn)營管理、裝備應(yīng)用、維修維護(hù)的應(yīng)用型高級專門人才。
2.圍繞人才培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建以應(yīng)用能力培養(yǎng)為核心的人才培養(yǎng)體系。將學(xué)校理論教育和企業(yè)在實(shí)踐、職業(yè)能力等方面對人才培養(yǎng)的優(yōu)勢有機(jī)結(jié)合起來，實(shí)行產(chǎn)學(xué)合作教育，使學(xué)生在一個(gè)較長的、完整的教育過程中既可以學(xué)到系統(tǒng)的理論知識(shí)，又可以在企業(yè)實(shí)踐中進(jìn)行職業(yè)能力訓(xùn)練，課程體系教學(xué)平臺(tái)設(shè)置具有基礎(chǔ)性、實(shí)踐性、應(yīng)用性和技術(shù)性。首先，要打破傳統(tǒng)的文化基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課三段式教育模式，將城市軌道交通行業(yè)各種崗位角色與學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)一體化，大力提高學(xué)生的技能水平，并根據(jù)實(shí)際情況考核領(lǐng)取相應(yīng)的職業(yè)資格證書。其次，職業(yè)能力是通過與一定職業(yè)崗位相關(guān)的實(shí)踐活動(dòng)逐步形成的，它不可能像知識(shí)那樣可以依靠傳遞甚至是灌輸?shù)姆绞秸莆眨瑢W(xué)校將通過積極引導(dǎo)個(gè)體面對職業(yè)活動(dòng)的認(rèn)知狀態(tài)、情感狀態(tài)和行為傾向產(chǎn)生積極作用，影響并推動(dòng)學(xué)生職業(yè)能力的形成和發(fā)展[3]。最后，探索“校企”聯(lián)合培養(yǎng)職業(yè)能力的模式與方法，更好地實(shí)現(xiàn)校企合作互補(bǔ)，充分、有效利用與企業(yè)合作辦學(xué)的有利條件。最后根據(jù)以上研究結(jié)果，完善城市軌道交通專業(yè)本科學(xué)生的培養(yǎng)模式、培養(yǎng)方案。
3.基于人才培養(yǎng)體系，探索“2+1+1/基礎(chǔ)+專業(yè)+實(shí)踐”的人才培養(yǎng)過程。精心設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)的時(shí)間過程和空間過程，將四年的整體學(xué)程分為“2+1+1”，即前兩年為基礎(chǔ)平臺(tái)和學(xué)科平臺(tái)課程，后一年為專業(yè)平臺(tái)課程，最后一年為實(shí)踐技能平臺(tái)課程。
4.服務(wù)人才培養(yǎng)過程，健全與時(shí)俱進(jìn)的創(chuàng)新型人才培養(yǎng)機(jī)制。建立彈性學(xué)制，建立以學(xué)分制管理為主、學(xué)年制管理為輔的教學(xué)管理制度[4]。充分完善教學(xué)管理與評價(jià)體制，建立學(xué)校、用人單位和實(shí)習(xí)企業(yè)共同參與的學(xué)生考核評價(jià)體制，不斷優(yōu)化考核目標(biāo)，完善考核內(nèi)容與考試改革，提高考核方式對教學(xué)質(zhì)量評價(jià)的適用性。建立一套為保證專業(yè)建設(shè)質(zhì)量的管理制度，學(xué)校與共建企業(yè)共同實(shí)施建設(shè)過程監(jiān)控和管理，完善建設(shè)措施，提高建設(shè)質(zhì)量。
三、人才培養(yǎng)模式實(shí)踐
2010年6月，學(xué)校批準(zhǔn)在交通運(yùn)輸專業(yè)增設(shè)城市軌道交通運(yùn)營管理方向，并于2013年修訂為城市軌道交通方向。專業(yè)建設(shè)四年來，目前已有08級至12級城市軌道交通方向?qū)W生。其中，08級到10級運(yùn)營管理專業(yè)方向?qū)W生已經(jīng)畢業(yè)，11級步入大四。現(xiàn)已逐步構(gòu)建出有利于優(yōu)秀人才培養(yǎng)、有利于通識(shí)教育和專業(yè)教育結(jié)合、理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合的人才培養(yǎng)模式。
1.師資隊(duì)伍建設(shè)。研究制訂特色專業(yè)師資建設(shè)規(guī)劃，重點(diǎn)提高教師的工程實(shí)踐能力；完善教師引進(jìn)、培養(yǎng)、管理考核制度；建設(shè)有企業(yè)專家參與的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)；有計(jì)劃地組織教師進(jìn)修、培訓(xùn)、交流和參加實(shí)踐鍛煉；在制度上引導(dǎo)教師參與科研和生產(chǎn)服務(wù)，促進(jìn)教師工程實(shí)踐能力和教學(xué)水平的提高。形成一支與本專業(yè)相適應(yīng)的年富力強(qiáng)、充滿活力的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。
2.培養(yǎng)方案修訂。在廣泛調(diào)研工作的基礎(chǔ)上，多次組織由校內(nèi)外的專家、教授和企業(yè)高工參加的有關(guān)人才培養(yǎng)方案修訂方面的討論會(huì)，為培養(yǎng)有專業(yè)針對性的“雙證書”應(yīng)用型高級專門人才。進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)特色，除開設(shè)城市軌道交通運(yùn)營管理、城市軌道交通設(shè)施設(shè)備、城市軌道交通車輛結(jié)構(gòu)與原理等專業(yè)特色課程，還將開辦“車站值班員”技能培訓(xùn)，結(jié)合學(xué)校特色，實(shí)行雙證書制。
3.實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)。利用天津市“中央財(cái)政支持地方高校發(fā)展專項(xiàng)資金”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)相關(guān)專業(yè)建設(shè)和品牌專業(yè)建設(shè)實(shí)踐基地建設(shè)項(xiàng)目，全面規(guī)劃和設(shè)計(jì)本科實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)體系；整合資源，發(fā)揮城市軌道交通運(yùn)行綜合實(shí)驗(yàn)室和城市軌道車輛實(shí)訓(xùn)室的資源優(yōu)勢，加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)。陸續(xù)購進(jìn)各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)設(shè)備和器材，同時(shí)組織團(tuán)隊(duì)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)設(shè)備開發(fā)，加強(qiáng)科研能力、實(shí)踐能力和動(dòng)手能力。
4.實(shí)踐教學(xué)設(shè)計(jì)。充分挖掘各類資源，擴(kuò)展實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)。（1）參觀類教學(xué)實(shí)踐。為提高專業(yè)興趣，了解本地區(qū)的規(guī)劃和未來城市軌道交通的規(guī)劃和發(fā)展，增強(qiáng)學(xué)生的城市自豪感和專業(yè)自信心，參觀天津市規(guī)劃展覽館、中國鐵道博物館等相關(guān)單位。（2）實(shí)驗(yàn)類教學(xué)實(shí)踐。為開拓視野，進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生對該專業(yè)的認(rèn)識(shí)和對現(xiàn)場工作情況的了解，培養(yǎng)動(dòng)手能力，經(jīng)實(shí)地考察和多方協(xié)調(diào)，在相關(guān)職業(yè)技術(shù)學(xué)院開展實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)。（3）實(shí)習(xí)類教學(xué)實(shí)踐。為了使學(xué)生離校走入生產(chǎn)一線，深入了解軌道交通企業(yè)及現(xiàn)場工作環(huán)境和工作過程，增強(qiáng)崗位意識(shí)，理解鞏固課堂所學(xué)知識(shí)，強(qiáng)化動(dòng)手能力，實(shí)習(xí)類教學(xué)實(shí)踐完全在企業(yè)進(jìn)行，教學(xué)大綱由校企協(xié)商制定，課程由企業(yè)工程師進(jìn)行講解。（4）產(chǎn)學(xué)研平臺(tái)搭建。我校已經(jīng)與天津市地鐵集團(tuán)等多家相關(guān)企業(yè)簽訂校企合作辦學(xué)協(xié)議，依托城市軌道交通專業(yè)建設(shè)促進(jìn)城市軌道交通相關(guān)教學(xué)以及科學(xué)研究的進(jìn)行，共同建設(shè)國內(nèi)領(lǐng)先、高水平的城市軌道交通人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地和實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地，滿足120人以上的教學(xué)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)及企業(yè)在職職工的職業(yè)技能培訓(xùn)。
四、實(shí)踐中存在的問題
城市軌道交通應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式探索與實(shí)踐四年來，通過對該專業(yè)的實(shí)際建設(shè)，發(fā)現(xiàn)了制約該專業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的諸多問題。
1.實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)場地需擴(kuò)大規(guī)模。由于軌道交通實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的特殊性，即使是按比例縮小，也需要很大的場地。但是就當(dāng)前情況，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室擴(kuò)大，是亟待解決的首要問題。
2.教材建設(shè)急待加強(qiáng)。由于城市軌道交通相關(guān)專業(yè)教材和書籍較少，而其中大多數(shù)是高職高專類教材，與我校是普通高等本科類院校不符，與我校培養(yǎng)方案相適應(yīng)的教材更加缺乏。因此專業(yè)教材的建設(shè)是當(dāng)前亟待加強(qiáng)的環(huán)節(jié)。
3.專業(yè)師資隊(duì)伍缺乏。軌道交通行業(yè)的特殊性和高校人才培養(yǎng)的滯后性導(dǎo)致專業(yè)教師引進(jìn)具有一定困難。因此還需要繼續(xù)通過人才引進(jìn)、內(nèi)部培養(yǎng)、聘請校外兼職教師的方式進(jìn)行師資隊(duì)伍建設(shè)，形成一支專業(yè)能力強(qiáng)、學(xué)術(shù)水平高的教學(xué)、科研隊(duì)伍。
通過城市軌道交通專業(yè)的建設(shè)，加強(qiáng)專業(yè)基本條件建設(shè)和內(nèi)涵建設(shè)，提升學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量，提升教師隊(duì)伍水平，注重培養(yǎng)特色，積極樹立品牌，更好地為天津市城市軌道交通以及全國城市軌道交通行業(yè)服務(wù)。
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文／江蘇 李嘉國
李嘉國
汽車維修專業(yè)技師，東方天威汽車維修工程師俱樂部資深會(huì)員，沙洲工學(xué)院汽車運(yùn)用專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)會(huì)員，鑒定汽車修理工種專業(yè)考評員，曾任張家港市廣播電視大學(xué)汽車運(yùn)用專業(yè)外聘專職教師。
“汽車維修與保養(yǎng)”，從表面上看，它關(guān)聯(lián)著汽車維修的知識(shí)與技術(shù)，但從某種意義上講，它也關(guān)聯(lián)著一名維修專業(yè)人員的人生之路。在過去45年中我經(jīng)歷了學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)的逐漸成熟過程，也經(jīng)歷了許多不可估量的挫拆、失敗和磨練，最終收獲成功。
勤學(xué)苦讀，爭做能文能武技術(shù)員
1965年我初中畢業(yè)，被軍工企業(yè)舉辦的半工半讀的四年制中專學(xué)校錄取．進(jìn)行機(jī)械加工與設(shè)計(jì)專業(yè)的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，在當(dāng)時(shí)這是一種新理念專業(yè)學(xué)校。實(shí)際上，與大家現(xiàn)在談?wù)摰男Ｆ蠛献髦酚性S多相似之處。但是更關(guān)鍵的是我們學(xué)校那時(shí)具備各種軟硬件，而且教師的技術(shù)很高，很多教師都是一線的高級工程師或?qū)＜遥液芏嘣O(shè)備都是國內(nèi)一流的。在那種優(yōu)越的條件下，我學(xué)習(xí)了許多關(guān)于汽修高科技的專業(yè)理論基礎(chǔ)知識(shí)，以及機(jī)械加工的專業(yè)實(shí)踐操作技術(shù)，成為了一名“能文能武”的優(yōu)秀技術(shù)人員。四年的艱苦學(xué)習(xí)，為我后來踏上汽修之路并成為出色的技師和教師打下了基礎(chǔ)。
1969年我進(jìn)入甘肅運(yùn)輸公司工作，正式進(jìn)入汽修行業(yè)。一同進(jìn)入這家企業(yè)的還有很多優(yōu)秀的技術(shù)人才，他們在技術(shù)上的嚴(yán)謹(jǐn)要求，讓人折服。在他們的影響和幫助下我很快掌握了汽車修理技術(shù)，特別是在診斷與檢測方面。汽車的維修與保養(yǎng)，必須是有理有據(jù)，有正確的科學(xué)數(shù)據(jù)與檢測數(shù)據(jù)，才能獲得客戶信任，并提高滿意度。這一點(diǎn)我足足延續(xù)了40年，在這方面我對教過的所有學(xué)生有著非常嚴(yán)格的要求。也正是在企業(yè)優(yōu)秀技術(shù)人才的影響下，我明白要想成為一名合格維修人員必須掌握這個(gè)專業(yè)相關(guān)的所有技能，所以我參與了維修的各個(gè)流程——修理、鈑金、焊工、電工、輪胎工、管理技術(shù)人員、長途客車司助員等所有的工作內(nèi)容，最終成為了一名全面手。同期我還參加了許多技術(shù)革新的工作。記得那時(shí)我和一名18歲的年輕技術(shù)員將一輛廢棄的CA1084解放牌汽車改制加工成5噸的起重機(jī)。從設(shè)計(jì)、制圖、加工到安裝完成，花費(fèi)了7000多元，歷時(shí)4個(gè)月，得到甘肅省交通廳領(lǐng)導(dǎo)很高的評價(jià)，也正是那時(shí)的成績，為在張家港的工作打下了基礎(chǔ)。
精研創(chuàng)新，推廣修車新理念
1986年我調(diào)入江蘇省張家港工作，那時(shí)我工作的公司是當(dāng)?shù)亟煌ň值南聦賳挝唬?dāng)初單位為了多方面發(fā)展經(jīng)濟(jì)，大力發(fā)展了汽車運(yùn)輸與汽車修理。當(dāng)時(shí)車輛多而雜，我們承接了幾乎所有車輛與廠內(nèi)的機(jī)動(dòng)車輛，再加上單位領(lǐng)導(dǎo)對我的期望值很高，面對這一切，我感到壓力很大。以柴油機(jī)為基礎(chǔ)加液壓機(jī)械系統(tǒng)，許多難題需要解決，許多新技術(shù)需要加速學(xué)習(xí)和掌握。作為一名外來人員在當(dāng)?shù)叵胍焖俳⒒A(chǔ)與人脈，必須在技術(shù)上獨(dú)樹一幟。我白天工作并了解當(dāng)?shù)丶氨酒髽I(yè)的許多特點(diǎn)與需要，晚上在家翻閱理論書，有針對性地學(xué)習(xí)與研究，為企業(yè)解決了許多技術(shù)難題。例如，利用V型焊接修補(bǔ)技術(shù)解決了大量的斷裂問題：利用鑄鐵在焊接時(shí)所發(fā)生的特殊性，以及立體幾何等原理，消除在焊接時(shí)所產(chǎn)生的變形和內(nèi)應(yīng)力，從而改變了許多缸體、缸蓋、叉車前橋等許多總成與零部件。此外，據(jù)我所知，中藥房的許多藥材有特殊用處，例如，二茶可以解決許多不明原因的滲病；硼酸粉、鹽酸、鋅等可以作為焊料與焊液；利用肥皂與液壓來解決大型主伸油缸在裝配時(shí)容易損壞活塞密封件等技術(shù)難題。我還總結(jié)了廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛許多特性與故障的診斷，從而使單位成為當(dāng)?shù)貜S內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的檢驗(yàn)和檢測中心。
1985-1988年當(dāng)?shù)卮罅恳M(jìn)了CA141解放牌汽車，但由于超載、維護(hù)、保養(yǎng)不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)要每年進(jìn)行一次大修，而許多配件叉跟不上，成本很高，修理上多采用老式的修理模式。于是，我從兩個(gè)方面開始進(jìn)行改革。—方面通過文章進(jìn)行宣傳，我書寫了“如何利用發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造特性”“如何進(jìn)行舊車修理法”等文章。另—方面，在實(shí)踐中我動(dòng)手指揮如何運(yùn)用舊車修理法對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修，特別指出改掉傳統(tǒng)習(xí)慣，嚴(yán)禁動(dòng)用刮刀，必須按原廠說明要求保證各配臺(tái)間隙，主油道的清洗工作。利用軸、孔制、孔軸制的機(jī)械原理，經(jīng)定位機(jī)械加工，一次性裝配成功，不僅提高了車輛的有效動(dòng)力，也延長了其使用壽命。當(dāng)然面對的阻力也很大，但是每次遇上阻撓或者困難，我都會(huì)積極跟對方解釋、溝通，確保最終完成任務(wù)。經(jīng)我改進(jìn)的維修工藝，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和使用期限，由原來一年一次的大修，變成了三年一次大修，為單位節(jié)約了大量成本。
愈挫愈堅(jiān)，支撐汽修精神家園
1989年國家恢復(fù)了技術(shù)工人的考核制度，我參加了蘇州市首屆高級工培訓(xùn)班，同年11月高級技術(shù)理論考試合格。1990年汽車修理工種業(yè)務(wù)七級操作技能考核合格，同年7月獲得蘇州市高級技術(shù)工人臺(tái)格證書。那兩年獲得很多榮譽(yù)，培訓(xùn)班期間交流經(jīng)驗(yàn)時(shí)受到大家一致肯定，但當(dāng)時(shí)我還沒能順利晉升為技師。
1991年11月14日，我被張家港市汽車行業(yè)管理所聘任為汽車修理工中級工培訓(xùn)班教師、職教中心教師，被勞動(dòng)局技術(shù)培訓(xùn)技導(dǎo)中心聘任為汽車駕駛員、初中高培訓(xùn)教師，從此走上教師之路一直至2013年。走了24年的修理工種與汽車駕駛員的教育培訓(xùn)之路，我能將修理上出現(xiàn)的一些問題，反映到駕駛員那里，將駕駛員所反映的問題反饋給修理工。我擅長將許多復(fù)雜的理論變成簡單的語言，進(jìn)行通俗易懂地就地任教，并且同步現(xiàn)場，處理學(xué)生所提及的一些難題，我的教學(xué)模式很受學(xué)生們的喜歡。因此，雖然我不是真正意義上的教授，但大家都尊稱我為“李教授”。聽到那么多的人這樣稱呼我，我的內(nèi)心時(shí)常悲喜交加。
1995年4月6日，按國家規(guī)定的技術(shù)任職條件，經(jīng)中華人民共和國人事部、江蘇省勞動(dòng)局考核，我獲得了技師合格證書，同時(shí)一起發(fā)放了技師聘任書。這本技師合格證書，對于我一個(gè)平民百姓來說，來得非常不容易，困難重重，我苦苦奮斗了五年! 1996年接到蘇州市勞動(dòng)局晉升高級技師培訓(xùn)的通知，雖然我多次請求要去參加培訓(xùn)，但單位工作忙，有許多技術(shù)難題讓我嘗試去解決，使我失去了晉升高級技師的機(jī)會(huì)．至今我遺憾萬分！但在這失望中我有著堅(jiān)強(qiáng)的信念，理論與技術(shù)是不為精神支撐所局限的，要發(fā)揮張家港精神，我要為社會(huì)發(fā)揮我的能量，作出我應(yīng)該的貢獻(xiàn)，走我自己的汽修人生路。1999年12月30日，經(jīng)培訓(xùn)考核，符合鑒定汽車修理工種專業(yè)考評員資格，我成為一名國家考評員。從此我叉增加了一門專業(yè)考評的技術(shù)內(nèi)容，茌許多技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)上更有發(fā)言權(quán)。“自找壓力、自我拼搏”，越是如此，越覺得肩上的負(fù)擔(dān)重，迫使我去學(xué)習(xí)，鉆研更多的知識(shí)理論、信息與技術(shù)。
身兼數(shù)職，樹立維修人員好榜樣
2001年隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的改變，原單位進(jìn)行了轉(zhuǎn)資改革。雖然單位領(lǐng)導(dǎo)希望我留下來繼續(xù)負(fù)責(zé)主管，但我考慮到單位主要注重的是裝卸行業(yè)，而我要繼續(xù)進(jìn)一步走好我的汽修和教育之路。我拿著每月退休最低生活費(fèi)，離開單位，從新的起點(diǎn)開始。
1990年開始，我國大量進(jìn)口并發(fā)展新型汽車（電子控制系統(tǒng)）。隨之而來大量的新技術(shù)、新理論、新概念、新工藝等，急需要我們這些人去掌握，但是再好的理論，只有與實(shí)踐相結(jié)合才能成為有效理論。那時(shí)4S店等新型產(chǎn)業(yè)大量進(jìn)入市場，我接受了私人老板的聘用，策劃設(shè)計(jì)4S店的售后修理服務(wù)工作，在短短的100天中，完成了從基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)、采購、軟硬件的組合、設(shè)備的安裝調(diào)試，整套企業(yè)管理及經(jīng)營制度與模式的制定，以及新人員的招收審核與培訓(xùn)。從此成立了4 S店與售后服務(wù)，建立了三套維修生產(chǎn)流水線，其中兩套是由水、氣、電、油尾氣自動(dòng)排放等的快修流水線，另一套是免拆修理流水線，它由全套的車輛各種性能的檢測加上各種新型的儀器設(shè)備與計(jì)量工具，再加上國外進(jìn)口的全套產(chǎn)品，對車輛進(jìn)行診斷免拆維修，一切以數(shù)據(jù)為準(zhǔn)則和依據(jù)，最大地接近適臺(tái)現(xiàn)代汽車電子控制的特性。
我們引進(jìn)了好多高科技的汽保設(shè)備與儀器。同步培養(yǎng)了三種不同層次的維修專業(yè)人員。在招工時(shí)我著重招收一批有靈性的年輕人，因?yàn)樗麄兪且粡埌准垼梢援嬜蠲赖漠嫞切┝?xí)慣于其他車型的老一代維修人員要想改變原有的維修習(xí)慣比較困難，也吸引了大量技校剛畢業(yè)的外地專業(yè)學(xué)生。當(dāng)時(shí)，我對這些員工談到，“汽車維修過去是師傅帶徒弟，手把手言傳身教，但是現(xiàn)茌已經(jīng)行不通了，因?yàn)楝F(xiàn)代汽車的維修與保養(yǎng)，決定于理論基礎(chǔ)與現(xiàn)代儀器設(shè)備的掌控程度，主要靠自學(xué)研究和總結(jié)。”所以當(dāng)初我結(jié)合原廠質(zhì)量操作流程，以及當(dāng)?shù)匦袠I(yè)規(guī)定的參照國際實(shí)例，實(shí)行了一整套流程。我們給每位員工發(fā)放了有關(guān)資料與筆記本，要求將廠方未提供的有些技術(shù)數(shù)據(jù)在實(shí)際操作中記錄并進(jìn)行詳細(xì)地對比，以此解決維修中的許多難題。大家白天正常上班，下班后抽出兩個(gè)小時(shí)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，將白天所遇到的疑問與難題提到實(shí)訓(xùn)班來，就地討論學(xué)習(xí)有關(guān)資料。我親力親為在短短的兩個(gè)月中將這批初出茅廬的年輕人培養(yǎng)成為了出色的維修人員，使企業(yè)變得生氣勃勃，使員工與企業(yè)雙雙受益。當(dāng)時(shí)我身兼數(shù)職，董事長顧問售后服務(wù)經(jīng)理、維修主管、技術(shù)總監(jiān)等工作都需要，雖然很辛苦，壓力也大，但我感到前所未有的快樂，因?yàn)槲覍⒆约旱淖饔冒l(fā)揮到最大。我在技術(shù)道路上奮斗了一生，我想以我的一切為員工們樹立一個(gè)好榜樣。
緊接著社會(huì)上普遍認(rèn)為4S店的維修與保養(yǎng)收費(fèi)偏高，所以去找沒有質(zhì)量保證的不正規(guī)但是廉價(jià)的小店去維修與保養(yǎng)車輛。對于這一切我深入地進(jìn)行了分析，主要原因是客戶付了錢，而沒有享受到應(yīng)有的待遇與服務(wù)。當(dāng)時(shí)我有意識(shí)地選擇了六個(gè)不同地方來的客戶，選擇親自接待，對這六個(gè)客戶除了按4S店正常接待外，還刻意將輪胎上取下的小石子、鐵釘以及鼓式剎車塵土全部收集在盒中給客戶看，將發(fā)動(dòng)機(jī)上塵土全部清理的千干凈凈，包括車內(nèi)、底盤，全部服務(wù)從不起眼的細(xì)微之處做起，并做徹底。整車的主要技術(shù)參數(shù)打印出來交給客戶留存，以便今后對照。最后的結(jié)算，我比別人要高出20%，但征求客戶意見時(shí)，客戶也反映相當(dāng)滿意，并不覺得收費(fèi)高，在其他地方享受不到這樣的高質(zhì)量服務(wù)，自己的愛車在道路上行駛時(shí)也更加放心了。無償?shù)姆?wù)不僅質(zhì)量不高也有損形象，所以我們提供有償且高質(zhì)量的服務(wù)。
我在4S店的兩年中遇到了許多以前所未遇到過的技術(shù)難題，在實(shí)踐與探索過程中，我總結(jié)了六種邏輯分析法——修護(hù)理論：一是互換比較法；二是分離判斷法；三是重疊對比法；四是最終結(jié)果法；五是模擬判斷法；六是模糊分析法。原廠所有設(shè)定的初始化程序起的作用很大，關(guān)鍵時(shí)利用它在重新整理程序的同時(shí)破解出特定的防盜系統(tǒng)，使車輛恢復(fù)正常。當(dāng)時(shí)我感到自己還需要補(bǔ)充更多的知識(shí)，但需要環(huán)境與時(shí)間，所以我果斷地辭去所有職務(wù)。授業(yè)解惑，樂享追求之碩果
我于2002-2004年任張家港市廣播電視大學(xué)的汽車運(yùn)用專業(yè)外聘專職教師．2004-2008年被沙洲工學(xué)院汽車運(yùn)用專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)（機(jī)電工程學(xué)）聘為會(huì)員，并擔(dān)任理論與實(shí)踐操作教師，還負(fù)責(zé)為學(xué)校采購實(shí)驗(yàn)室的設(shè)備。
在大學(xué)任職的七年中我擔(dān)任了許多專業(yè)課程的任教，例如，汽車電子控制系統(tǒng)的原理與檢測、汽車使用性能與檢測、雇盤及其診斷維修等。在任教的同時(shí)也大量地豐富了我的知識(shí)面，因?yàn)檫@些教科書大部分是從美國TDC公司出版的汽車維修技術(shù)叢書編譯而來。相比之下，這些書與當(dāng)下實(shí)踐比較接近，因此我成為了適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的優(yōu)秀技師。
2004年6月21日，經(jīng)申報(bào)我被聘請為東方天威汽車維修工程俱樂部資深會(huì)員(CASE)。2004年12月30日，經(jīng)勞動(dòng)局申報(bào)榮獲“蘇州市有突出貢獻(xiàn)技師”榮譽(yù)稱號（蘇州市人民政府發(fā)放證書）。在此基礎(chǔ)上，我叉花費(fèi)了大量的心血和精力，將現(xiàn)代汽車上的最新科學(xué)技術(shù)結(jié)合具體的教材和實(shí)踐，轉(zhuǎn)化為簡單易懂的語言論點(diǎn)去指導(dǎo)學(xué)生，受到好評。為此我積極學(xué)習(xí)，鉆研了現(xiàn)代汽車的許多內(nèi)容與實(shí)踐中發(fā)生的故障，幫助學(xué)生和企業(yè)解決了許多疑難故障及操作上存在的習(xí)慣問題。
