時間：2022-04-30 14:58:54
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇機械助理工程師工作，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞 ：電容器框架 有限元分析 機械強度
0、前言
隨著現代社會政治、經濟和文化生活的發展，人們對于電力的依賴越來越重，電力系統的安全性關系到社會和經濟的各個方面，成為現代文明的重要支柱。電力系統在地震中一旦遭到破壞，不僅會造成巨額的直接或間接地經濟損失，還會引發火災等次生災害，給人們的正常生活造成很大影響。
電容器裝置結構具有質量大、重心高等特點，不利于結構抗震。《電力設施抗震設計規范》規定：對高壓電器、高壓電瓷、管型母線、封閉母線及串聯補償裝置等構成的電氣設施應采用動力設計法，對其機械強度、抗震性能進行分析，因而電容器框架的機械強度計算也至關重要。
有限元方法，就是將被分析結構離散為一定數量的小單元等價系統，這些小單元的集合體就代表原來的結構。建立每個組成單元的平衡公式，然后集成起來，再引入邊界條件，求解這種整體的平衡方程組，就可以求到原來結構的離散點處的未知量（位移或應力）。
本次計算利用有限元方法來計算鋼板折彎焊接式框架的機械強度。
1、框架相關參數以及環境條件
鋼板折彎焊接式框架是由電容器、框架結構、底座、放電線圈以及瓷瓶等組成。其中電容器分為3層，每層放置4個電容器單元;框架結構、底座均是由鋼板折彎件組成，為全焊結構。
本次計算主要是校核鋼板折彎焊接式框架的機械強度。
電容器單元及相關組件基本參數、框架使用材料的相關參數如下表1、表2所示。下表數據均為查機械設計手冊以及相關手冊或資料獲得。電容器框架所使用的環境條件為用戶提供，如下表3所示。
2、鋼板折彎焊接式框架有限元模型建立
根據電容器結構設計圖紙及相關參數，采用一定的簡化處理方法，利用Ansys建立鋼板折彎焊接式框架的有限元模型如下圖所示。
該有限元模型的框架結構、瓷瓶、放電線圈以及電容器結構分別采用beam188單元表示，總共單元1360個。
3、鋼板折彎焊接式框架計算與分析
靜力計算主要是考察電容器結構在重力、覆冰、活載荷以及風載的作用下，鋼板折彎焊接式框架的變形大小與強度極限，以驗證結構在上述載荷條件下是否滿足安全性能要求。
對模型進行風載荷、覆冰載荷以及活載荷的加載，并對支柱底部采取全約束，通過Ansys求解計算以及后處理，得到鋼板折彎焊接式框架在重力、覆冰、活載荷和風載荷作用下結構的應力位移變形。
從圖1以及圖2可以清楚的看到，鋼板折彎焊接式框架的最大應力為47.0Mpa，出現在第一層鋼板折彎件處。
4 、強度驗算
根據《材料力學》，一般靜載荷下，對塑性材料的安全系數可以選取安全系數n=1.2～2.5;對脆性材料科選取安全系數n=2～5。安全系數定義按下述公式計算。
n=σs/σmax
根據1.2表1、表2以及計算結果，鋼最大應力為35.6Mpa，則其安全系數為6.60，滿足強度要求。并且存在很大余度，材料利用率很低。
5、框架最大承重分析
根據2.3強度驗算結果體現，鋼板折彎框架安全系數很高，材料利用率還可以進一步提高。因而現分析此鋼板折彎框架的最大承重。分析方法是增大電容器質量，其余重量布置以及加載方式均不變。根據安全系數的選取原則以及考慮到結構抗震分析計算，在估算框架最大承重時，安全系數最小可選取1.6。計算結果如下表所示。
根據表4，可知鋼板折彎框架最大承重約7888kg，此時安全系數為1.62。
6、結論
本文利用ansys軟件對電容器裝置鋼板折彎框架進行有限元分析，表明此裝置機械強度設計裕度很大，材料利用率很低，可以在設計方面進行優化改進，減少成本。
參考文獻：
[1]GB 50260-2013，電力設施抗震設計規范. 北京：中國計劃出版社.
[2] GB 50011-2010，建筑抗震設計規范. 北京：中國計劃出版社.
[3] ANSYS工程結構數值分析. 北京：人民交通出版社.
作者簡介
李倫（1987 -），女，湖北天門人，西安交通大學碩士研究生，主要從事機械結構方面分析。
孫曉鳳（1984 -），女，陜西合陽人，助理工程師，從事電力電容器及無功補償的技術研究工作。
解沖（1991 -），男，助理工程師，從事電力電容器及無功補償的技術研究工作。
助理工程師是初級工程技術人員。
1、任職條件。具有完成一般性技術工作的能力；熟悉并能正確運用本專業的基礎理論知識和專業技術知識；能擔負一個方面或某個重要崗位的工程技術工作；能履行崗位職責。
2、評定條件。獲碩士學位、第二學士學位或研究生班畢業；或獲學士學位或本科畢業，在工程技術崗位上見習1年期滿，經考察合格；或專科畢業，從事技術員工作3年以上；或中等專業學校畢業，從事技術員工作4年以上。
3、工程師專業分類。材料成型及控制工程、土木建筑、巖土、采礦工程、園藝、園林、工民建、建筑、電氣、工業自動化、物理學類、制冷與空調維護、腐蝕與防護、熱能動力、機電、船體、輪機工、光電子技術、化工、機械、汽車維修、設備安裝、水利、水電、結構、通信、安全等等。
（來源：文章屋網 ）
【關鍵詞】工程建設 施工索賠 處理方法
施工索賠是一項知識及技術涉及面廣，復雜細致的工作，是施工企業保護自己并獲取利益的手段，成功的索賠，可以創造出利潤很高的經濟效益。在施工管理中能否及時、全面地發現潛在的索賠機會是索賠工作的前提條件，作為索賠工作人員必須具有豐富的施工管理經驗，熟悉施工中的各個環節，通曉各種建筑合約和法規，才能全方位地捕捉潛在的索賠機會，施工索賠機會存在于項目施工的全過程。
本文以鋼結構工程項目為例，對如何做好施工索賠發表一些淺見。
一、掌握合同及相關資料
善于收集、整理與施工索賠有關的依據和資料并確保資料完整、準確和有效，全面理解并掌握各類合同文件和資料，如承發包雙方依法簽訂的施工合同、招投標文件及其附件、施工組織設計、施工圖紙、標準規范及有關技術文件等。
1.掌握工程承包范圍、具體工作內容、與其他施工單位之間的界面劃分等。
2.掌握招標圖紙及適用的技術標準、規范等。
3.掌握施工工期要求，開工所需條件、完成合同承包范圍所需時間及驗收移交條件。
4.掌握投標方案，包括技術路線、選用設備、施工措施及勞動力組織等。
5.掌握工程計價模式，目前較常見的是固定價，固定價又分為固定單價和固定總價。
6.掌握工程量計算規則，目前較常見的是08清單計量規則和2000定額計量規則，這兩者之間有著較大區別；另外根據招標文件和合同條款中約定，以哪一版圖紙為依據，其計量的結果都是不同的。在鋼結構工程中，按設計施工圖還是深化設計圖紙計量，這兩版圖紙的區別在于連接板、定位板等工程量，有些工程中這部分的差額會達到總工程量的10%甚至更多。
7.掌握合同雙方各自工作職責及違約責任。
二、掌握索賠點
（一）索賠成立的三個基本條件
1.承包商已經造成損失；
2.非承包商承擔的合同風險；
3.在規定時間內提出索賠申請。
（二）工程索賠的分類
1.變更：在工程履約過程中，存在大量工程變更，既有工程變更指令形式產生的工程變更，也包括由建設方違約和不可抗力因素被動形成的工程變更。在鋼結構工程中較常見的有設計變更、施工方案變更、計劃變更和新增工程。
2.建設方違約
（1）因建設方未能按合同約定提供必須的施工條件導致工程無法按預定計劃實施。如未移交場地、未提供水電接駁點、未接通場外道路、未辦理施工許可、未提供原始測量點及施工圖紙未到等，造成施工方無法按時開工，由此引起的設備浪費及人員窩工，發生費用及工期索賠。
（2）建設方未能按合同約定支付工程款，造成現場無法正常施工甚至停工，發生費用及工期索賠。
3.政策性變化
由于政府的物價、定額、規費及稅費等變化上漲增加工程造價導致施工企業利益損失，發生工程索賠。包括工料機補差，規費、稅費等取費標準調整。
4.暫定費部分
對于工程中的暫定費用部分，因該部分已屬于承包商的施工范圍，不需要公開招標，可作為一個盈利增長點，在施工過程中與建設方溝通，最終確定比較好的價格是至關重要的。
（三）索賠的處理方法
施工索賠作為施工過程中經常發生的一項工作，不是對某一方的懲罰，而是屬于對損失方的一種經濟補償行為。索賠是一種正當的權力要求，也是一種合法的維護權益的行為。針對造成索賠的原因，雙方應本著實事求是、公平公正的態度，必須遵循嚴格以合同為依據，及時收集索賠資料的原則，按時遞交或回復索賠意向書，使得索賠有據、索賠合理。
針對上述索賠的類型，主要有以下幾種費用索賠的處理方法：
1.人工費：因建設方或其它非承包商原因引起等工
2.材料費：因建設方或其他非承包商原因引起的鋼材等主材價格上漲。
3.機械使用費：機械設備進場后因建設方或其它非承包商原因停工或延后施工；由于完成額外工作增加或者因設計變更引起鋼構件重量增加使原設備不能滿足吊裝要求而更換大型設備；非承包商責任致使的工效降低而增加的機械使用費；由于業主或監理工程師原因造成的機械停工的窩工費等；應向建設方提出相應的索賠。
4.施工措施費：因設計變更、施工計劃改變等因素引起的大型設備的多次進出場、道路加固、場內拆裝駁運；非承包商原因引起方案變更致使租賃材料用量增加或租期延長、構件二次搬運費等，因非承包商原因引起的雨季、冬季、夜間等施工致使措施費增加。
5.現場管理費：承包商完成額外工程、索賠事項工作以及工期延長、延誤期間的現場管理費；包括管理人員工資、辦公費、通訊費、交通費等。
6.利息：因建設方拖延支付工程進度款而引起的利息索賠。
三、資料匯總及提出索賠
資料的收集及匯總相當重要，首先是索賠的依據，每項索賠都必須有合同依據及事實依據，圖紙、照片等，其次是索賠的確認，發生索賠后應在規定時間內提交索賠申請，并得到書面確認后存檔，最終作為結算依據。
索賠的步驟：
1.填寫索賠意向書。
2.索賠同期記錄。
3.詳細情況報告。索賠意向書遞交之后，每隔一定時間須向監理工程師提交索賠事件的最新報告，內容包含索賠事件當前的損失費用及對工程造成的影響。
4.最終索賠報告。在索賠事件被合理解決之后，承包商應在規定時間內對建設方提交一份最終形式的索賠報告。
四、索賠的注意事項
1.注意工程索賠的時效。一旦發生索賠事件應及時進入索賠程序。我國建設工程施工合同示范文本對索賠的時效作了以下規定：“索賠發生28天內，向工程師發出索賠意向通知。發出通知后28天內，向工程師提出追加合同價款和順延工期的索賠報告及有關資料；工程師于28天內給予答復或要求承包商補充索賠理由和證據；工程師在28天內未予答復或未對承包方作進一步要求，視為該項索賠已經認可。”對于超出規定時效期限的索賠，有權拒絕。
2.及時收集和積累索賠的相關資料，做到處理索賠時以事實和數據為依據，分清責任，合理索賠。
3.要正確處理好與建設方、監理關系，保持友好合作的氣氛。
總而言之，索賠工作關系著施工企業的經濟利益。項目施工中潛在的索賠機會是客觀存在的，而且是多方面的，所有施工管理人員都要樹立索賠意識，重視索賠，知道索賠，善于索賠。索賠必須理由充分，證據確鑿，按時簽證，講究技巧，并把索賠工作貫穿于施工的全過程
【參考文獻】
1亓雪梅；工程施工合同的索賠管理[J]；青海交通科技；2005年04期
2田建冬；陳林；季學雷；；工程施工中的索賠管理[J]；江蘇建筑；2006年05期
3馬志杰；劉亮；；建設工程施工合同索賠管理應用[J]；東北水利水電；2007年12期
作者簡介：
[關鍵詞]短應力軋機；軸承座；密封結構
中圖分類號：TG333.62 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）01-0026-01
The Short Stress of Rolling Mill Bearing
Seal Performance Analysis and Improvement
Chen Jiawei Dong Lijun
（TZ Coal Machinery Co. Ltd Taiyuan 030032）
[Abstract]For short stress of rolling mill bearing sealing effect is poor， often have foreign body into the phenomenon， this article systematically analyzes， and the bearing seal structure to improve the optimization， make the bearing has good seal effect， to ensure good operation of rolling mill， prolong the service life of rolling mill.
[Key words]short stress mill；bearing； sealing structure
0.引言
軋鋼生產線通常有軋機本體、工作基座、飛剪、齒輪箱、風冷線、收集區等部分組成，而其核心工作機構就是短應力軋機。通常一條軋鋼生產線中大大小小粗精軋機能有幾十架，其能否平穩運行對最終的軋鋼效果至關重要。而對于一架短應力軋機而言其主要部分就是軸承座與拉桿及銅螺母的三者之間的相互配合運動，軸承座密封效果的好壞對三者的相互運動起到關鍵作用。因為軋鋼現場環境復雜多變，通常軸承座只設計有一道型圈密封，很難起到較好的密封效果，以致造成軸承座中滲入大量冷卻水和氧化皮，無法保證軋機的整體平穩運行，以致縮短軋機的使用壽命。針對該問題本文通過對軸承座密封結構的改進從根本上解決了上述問題，較好的保證軋機的平穩運行，從而延長軋機的使用壽命。
1.分析現有問題
1.1 軸承座內存在異物
軋鋼生產線擁有數百米，其中軋機大大小小要有幾十臺，軋鋼過程中必須不斷澆注冷卻水，且會產生大量氧化皮四處飛濺，而現有軸承座的密封設計只有一道型圈密封（如圖1所示）不能很好起到密封作用，從而導致使氧化皮以及冷卻水進入軸承座腔體內，影響軋機的正常工作。
1.2 型密封圈擠壓變形
針對存在問題的軋機，在拆卸檢查過程中發現型密封圈很大一部分存在被擠壓變形的情況，很大程度上影響到了軸承座的密封效果。而現有軸承座密封結構致使在裝配型密封圈與拉桿時，必須先將型密封圈裝入軸承座凹槽內，然后再將拉桿穿入軸承座中，這樣無形中在穿拉桿時，拉桿會擠壓到型密封圈，使其變形不能很好起到密封效果。
2.確定改進思路
將型密封圈更換為其他密封性能更好的密封圈，并且將一道密封改為兩道密封。通過改進軸承座密封結構來調整密封圈和拉桿的裝配順序，先穿拉桿，然后再依次裝配兩道密封圈，避免密封圈受擠壓而失效。
3.具體改進措施
將原有的型密封圈更換為防塵圈（GB/T10708.3-2000 FA110×125×9.5）和J型無骨架密封圈（JB/ZQ4786-2006 110×130×16），相應的軸承座密封結構改為圖2所示結構，該結構增加了零件密封壓蓋，將J型無骨架密封圈裝在密封壓蓋中。裝配時先將拉桿穿在軸承座中定位，然后將防塵圈穿過拉桿裝入軸承座內靠止口定位，之后將裝有J型無骨架密封圈的密封壓蓋穿過拉桿裝入軸承座中，靠螺栓定位，這樣軸承座就擁有兩道密封，從而牢牢發揮它的良好密封作用，同時也從根本上避免了密封圈因拉桿擠壓而變形的情況發生。
4.結束語
通過此次優化改進，從根本上解決了短應力軋機軸承座密封效果差的問題。從直觀上看，增加了密封圈，而且增加了零件密封壓蓋，軸承座的加工復雜程度也有所增加，這樣無形中就加大了生產成本，但是從長遠角度考慮，密封結構的改進提高了產品使用壽命，減少了售后維護的費用，贏得了用戶的信賴，對我們企業，乃至整個冶金行業都具有重要意義。
參考文獻
[1] 中國重型機械工業協會，重型機械標準.云南：云南科技出版社.2008年.
[2] 成大先，王德夫.機械設計手冊[K].北京：化學工業出版社.2004年.
作者簡介
機械工程師是一份比較有挑戰的工作，很多人不了解這個行業的簡歷怎么寫，其實簡歷這是你進入企業的敲門磚，只要你專業知識過硬，很容易就被錄取的。共同閱讀機械工程師的求職簡歷吧!下面小編為大家整理2021機械工程師個人簡歷模板5篇，歡迎閱讀，希望對大家有幫助!
機械工程師個人簡歷模板(一)個人基本簡歷
姓名：
國籍： 中國
目前所在地：
民族： 漢族
戶口所在地：
身材：
婚姻狀況： 未婚
年齡：
求職意向及工作經歷
人才類型： 普通求職
應聘職位： 機械設計/制圖/制造：設計、計算機輔助設計工程師：繪圖、工業設計/產品設計師：工程跟單.銷售
工作年限： 5
職稱： 中級
求職類型： 全職
可到職- 隨時
月薪要求：
希望工作地區：
個人工作經歷：
公司名稱： __工程有限公司 起止年月：__-04 ～ __-07
公司性質： 外商獨資 所屬行業：五金礦產，金屬制品
擔任職務： 機械工程師助理
工作描述： 主要負責用CAD出平面圖紙設計、放樣、調校、質檢等，以及負責該公司的計算機管理工作.偶用到PRO/E.photoshop.
離職原因：
公司名稱： __市__區__金屬廠 起止年月：__-04 ～ __-03
公司性質： 中外合資 所屬行業：電器，電子，通信設備
擔任職務： 技術員
工作描述： 主要負責該廠的模具圖紙設計，以及樣品的調試及生產改善.
離職原因：
教育背景
畢業院校： __職業技術學院
最高學歷： 大專 畢業- __-07-01
所學專業一： 計算機輔助設計與制造 所學專業二： 網絡維護
受教育培訓經歷：
起始年月 終止年月 學校(機構) 專 業 獲得證書 證書編號
__-09 __-07 __職業技術學院 計算機輔助設計與制造 中級證書
語言能力
外語： 英語 一般
國語水平： 良好 粵語水平： 良好
工作能力及其他專長
掌握機械制造方面的基本知識，熟悉機械設計。能對數控銑床、車床的基本操作，能進行手工操作和電腦自動編程。
熟練軟件有：AUTOCAD、OFFICE辦公自動化、CORELDRAW等。
熟悉計算機故障維護。
詳細個人自傳
本人誠實守信、熱情開朗、吃苦耐勞!有較強的時間觀念、交際和組織能力，有較好的團體意識!
機械工程師個人簡歷模板(二)姓 名：
性 別： 女
出生日期：
戶 口：
目前城市：
工作年限：
目前年薪：
移動電話：
電子郵箱：
居住地址：
自我評價：
5年以上的機械設計工作經驗，通過cet-6.熟練運用autocad， pro-e，solidworks和office，熟悉加工工藝，能夠從事設計開發和項目管理工作。
求職意向：
目標行業： 機械/設備/重工，儀器儀表/工業自動化，汽車及零配件，石油/化工/礦產/地質
目標職位： 機械工程師
期望地區：
期望薪資：
工作經歷：
__/07—現在 ___公司
所屬行業：機械/設備/重工
設計部 機械工程師
主要職責：
1.由個人獨立負責項目，掌握項目進度，協助業務人員了解客戶需求，設計檢具、夾具，改造設備及現場測繪零部件，包括裝配圖，零件圖，bom清單，協助采購人員。
2.由個人獨立負責項目，掌握項目進度。
__/06—__07/06：__超聲波設備有限公司
所屬行業：機械/設備/重工
設計部 機械工程師
主要職責：
1.負責項目，包括設備的裝配圖及零部件生產圖紙，外協外購清單，管路圖等，協助采購人員，支持業務人員，同時跟蹤解決加工制造及裝配調試過程中發生的問題，直至通過客戶的驗收，并編寫說明書，有時還翻譯
出口設備的說明書(中譯英)。
2.設計過全自動多臂機械手超聲波清洗設備，全自動通過式隧道烘干設備，全自動高壓噴淋、超聲清洗、風切干燥(網帶傳動)等非標設備.
教育與培訓 ：
__/09—__/06： __科技大學 機械設計制造及其自動化 本科
證書：
__/06 學士學位證書
__/09 大學 英語 六級 合格
語言能力： 英語 ：良好
機械工程師個人簡歷模板(三)基本信息
姓 名：
性 別：男
出生日期：
婚姻狀況：保密
國 籍：中國
民 族：漢族
身 高：
政治面貌：團員
教育程度：本科
畢業時間：__年6月
戶 籍：
現居住地：
聯系電話：
職業概況
現從事行業：汽車/機械現從事職業：機械機電相關職位
工作年限：應屆畢業生
求職意向
期望工作性質：全職
期望工作地區：
期望從事行業：能源、化工、汽車/機械、電氣電子
期望從事職業：機械機電相關職位、結構設計師、自動控制、船舶機械
期望薪水：
其他要求：最好能包食宿，轉正后單位能購買五險一金，發展空間大，前途與錢途并存!
自我評價/職業目標
自我評價：活潑開朗、樂觀向上、興趣廣泛、適應力強、上手快、勤奮好學、腳踏實地、認真負責、堅毅不拔、吃苦耐勞、勇于迎接新挑戰
職業目標：能有上升空間
教育背景
學校名稱：__理工學院 ( __年9月 - __年6月 )
專業名稱：機械設計制造及其自動化 學歷：本科
專業描述：所學課程畫法幾何及機械制圖、機械工程材料、機械制造基礎、互換性與測量技術基礎、機械原理、電工學與電子技術、機械設計、控制工程基礎、液壓與氣壓傳動技術、現代測量設計、微處理及應用、機電傳動及控制、現代設計方法、數控技術、cad/cam應用、半導體交流技術、工廠供電技術、模具工程技術基礎、機械制造裝備及其設計、自動化制造系統、冷沖壓工藝及模具設計、現代機械創新設計等。
語言能力
語種名稱 掌握程度
中文普通話 熟練
英語 一般
職業技能
職業技能：機械設計，機械維修維護，組裝與調試
所獲證書
技能名稱獲得時間成績
全國計算機等級三級A __年6月
機械工程師個人簡歷模板(四)基本資料
目前所在：
年
齡：
戶口所在：
國
籍： 中國
婚姻狀況： 未婚
民
族： 漢族
身
高：
體
重：
求職意向
人才類型： 普通求職
應聘職位： 技術研發工程師，機械工程師
工作年限： 4
職
稱： 初級
求職類型： 全職
可到職日期： 一個月
月薪要求：
希望工作地區：
工作經歷
__公司
起止年月：__-03 ～ __-02
公司性質： 民營企業
所屬行業：機械/機電/設備/重工
擔任職位： 機械工程師
工作描述： 設計軟件：開目CAD、SolidWorks
主要工作：負責鋼結構生產線上的非標產品設計
其中包含：數控火焰/等離子切割機、H型鋼組立機、H型鋼焊接機(含：龍門式、懸臂式)、移鋼機、60°翻轉機、90°翻轉機、電渣焊接機、機械矯正機、液壓矯正機、大型焊接操作架、銑邊機(有效長度6到20米不等，角度可調，移動或固定式)、橋梁U型肋板組裝機等;還相應參與接觸過拋丸機、滾輪架、變位機等特制產品的設計改進工作，使用SW軟件的Simulation有限元分析功能，校核設備使用安全系數等
離職原因： 在職
__公司
起止年月：__-11 ～ __-01
公司性質： 私營企業
所屬行業：機械/機電/設備/重工
擔任職位： 助理工程師
工作描述： 設計軟件：AutoCAD、UG
主要工作： 負責保溫杯生產線單臺非標設備設計開發工作。
據客戶需求，提出設計方案(設備運行動作選擇、傳動方式選擇、成本估算)、與客戶溝通三維效果出圖、出工程圖及零部件加工工藝編寫裝配工藝編寫、現場指導調試設備驗收出貨質量跟蹤及進一步改進。
離職原因： 尋求更好的發展前景
教育背景
畢業院校： __職業技術學院
最高學歷： 大專
獲得學位: 畢業日期： __-07
專 業 一： 計算機輔助設計與制造 專 業 二：
語言能力
外語： 英語 良好 粵語水平： 一般
其它外語能力：
國語水平： 優秀
工作能力及其他專長
從事非標機械設備開發設計4年。
1、熟練使用CAD、開目CAD、UG、SolidWorks等繪圖軟件，熟練使用Word、E_cel辦公軟件;
2、熟悉機加工工藝，機械傳動，液壓傳動，外購件選型，力學分析等，能借助SolidWorks對設備進行有限元應力分析、優化，能獨立進行非標機械設計開發工作。
自我評價
我是來自于___的一個普通農民的兒子，工作踏實，善于溝通，勇于創新，積極冷靜接受新的挑戰。現從事焊接設備行業，鋼結構生產線。
機械工程師個人簡歷模板(五)個人資料
姓 名：
性 別： 男
出生日期：
籍 貫：
目前城市：
工作年限： 五年以上
目前年薪：
聯系電話：
E-mail：
應聘方向
求職行業： 機械/設備/重工，環保
應聘職位： 機械工程師，技術研發工程師
求職地點：
薪資要求： 面議
工作經歷
__/01—現在 ___公司
所屬行業：機械/設備/重工
開發辦機械工程師
主要職責：
負責公司新產品:絞吸式挖泥船的疏浚機械技術管理。工作內容有船上機械設備的供應商技術協議談判，船上疏浚設備的圖紙設計，現場生產的技術支持，往來圖紙、資料的管理發放等。協調項目內各方、各專業人員共同工作(設計院、船東、公司內采購、生產等部門)。
__/09—__/01： __有限公司
所屬行業：機械/設備/重工
技術中心(國家認定)機械工程師
主要職責：
獨立完成港口機械結構、機構設計。設計內容包括結構強度、剛度、穩定性分析計算及制圖;各種傳動機構設計、選型。其間設計完成門座起重機臂架、門架、平衡系統;集裝箱橋吊門框、前后大梁;裝、卸船機伸縮臂架、尾車等結構，以及起升、行走、旋轉等機構設計。能熟練設計各類結構，處理結構生產工藝問題;熟練設計機械傳動系統。主要設計項目：
40t、60t 岸邊集裝箱起重機門框鋼結構設計 25、40t 港口門座起重機門架、臂架系統結構設計
2500t/h裝船機伸縮臂架系統鋼結構設計 4200t/h堆取料機門架、旋轉架鋼結構設計
6000t/h裝船機尾車架鋼結構設計 40t、60t 輪胎吊(RTG)龍門架結構設計港口起重機行走機構等。
教育培訓
__/09—__/07： __理工大學 機械設計制造及其自動化 本科
學習三維實體建模，鈑金設計，組件裝配，工程出圖及高級組件設計
職業技能
外 語： 英語：良好
自我評價
【關鍵詞】偏角儀；應用；無線通信技術
0.引言
水文纜道是五十年代初開始建造并推廣應用，因其自身的優勢，越來越受到水文測站的重視，如何充分利用纜道技術優勢，開發纜道測驗的技術潛能，進一步提高水文纜道流量測驗的精度是個需要研究的課題。在用纜道測量的過程中，大多數采用光電計數，當流速較大時,容易產生偏角,從而產生水深測量誤差，影響流量測驗精度。傳統纜道偏角的測量均采用機械量角或人工估讀,或修建拉偏索纜道,但這都難以滿足高洪測驗的需要,而纜道遙測偏角儀采用計算機與無線通信技術相結合,利用光電編碼器來測量角度，完滿解決了水深測驗誤差。但只從我工作接觸到偏角儀以來，發現從安裝到調試到使用的過程中都或多或少存在一些問題，由于本人接觸纜道遙測偏角儀系統時間不長，以下簡單談談自己在工作中對偏角儀系統的幾點思考。
1.纜道偏角儀的組成
纜道偏角器主要是由機械部分，硬件部分，軟件部分三部分組成。
2.纜道遙測偏角儀在應用中的幾點思考
2.1機械部分
現在我局還在試驗階段所用的纜道偏角儀系統的機械部分看似簡單，但在實際的安裝過程中還是比較復雜的。主要原因在于沒有很好的考慮到安裝過程是在高空完成,這樣使難度大大增強，比如在下面很好很簡單就能擰緊的螺絲，到了塔上面在高空上完成起來就非常困難了。所以在機械部分改進的過程中，可以考慮盡量減少用螺絲連接，看能否采用零部件之間用相互卡住的辦法來組裝，這樣安裝起來省時省事了；再則現在偏角儀的啟動開關使用的是一個滾動的滑輪，上面裝有一個吸鐵磁，通過磁力來控制設備的開啟，這個方案從理論上來講沒有太大的問題，但是但是在實際的試驗和使用中，這個開啟裝置經常不靈，所以我們應該考慮一個更可靠，靈敏度更高的自動開關設備。
2.2硬件部分
硬件部分主要由纜道偏角遙測儀端機和纜道偏角遙測儀接收機（以下簡稱為端機和接收機）及（光電）傳感器組成。端機及傳感器置于纜道行車上，接收機在纜道測控室內，采用的是應答式無線通訊模式。
下面對這兩個設備做下簡單的介紹：
2.2.1端機工作簡述
端機在休眠狀態下，只有少數值機芯片處于工作狀態，微安級功耗。在行車從鉛魚停止器向前運動超過0.4m時，端機開關組件觸發值機電路，端機上電激活。 89C2051單片機上電自動復位，完成初始化程序運行，等待接收測控站指令。 角度編碼器（光電編碼器）設計數單元加電，準備采集偏角數據。無線模塊加電，等待接受測控機無線測控信息。
2.2.2 接收機工作簡述
測控機由12V，1.5A穩壓電源供電，加電后處于待機狀態。單片機89C51上電自動復位，完成初始化程序運行。LED顯示器顯示字符“__ __”，無線模塊加電，功率器件預熱，等待測控指令的發送。
2.2.3纜道偏角遙測系統工作簡述
端機和接收機通過遠程遙測設備聯系，全部工作由以下幾個指令來操作完成。
測試指令：A0H
接收機發送A0H，端機接受后發回A0H,接收機收到A0H，系統設備正常，測試成功。
測量偏角：C0H
接收機發出C0H，端機接收沒進入偏角測量工作程序，發出偏角數據，接收機接收偏角數據，確認數據正常，測量結束，如數據不正常，可重新起動C0H工作程序。
關閉端機：E0H
一次流量測完后，接收機發出E0H，端機向測控機發回E0H,關閉端機工作電源，端機進入休眠狀態。
指令錯誤提示：B0H
端機接收的指令代碼錯誤時，端機發出質疑信息代碼B0H，岸站測量人員應進行設備檢查處理。
偏角清“0”指令：00H
在“0”偏角位置，接收機發出00H，端機進行偏角清“0”操作，并向接收機發出數據，接收機收到“00”偏角值，清“0”操作完成。
2.2.4應用中的幾點思考
（1）關于端機的電源問題
由于端機是掛在纜道行車上工作，一般我們會選用蓄電池給它供電，但蓄電池需要隨時更換才能保證端機的正常工作；然而更換蓄電池既加大了工作量也增加了工作難度，有時還會耽誤測流，所以如何能保證對遙測系統持續供電是我們必須要思考和解決的。
以下有我個人的幾點建議僅供參考：
a.電池可以使用太陽能充電電池或者現在比較先進的光電池。光電池是一種把光能轉換成電能的半導體光電器件，其工作原理是基于光生伏特效應。利用光電池將太陽能轉化為電能，進行光電轉換。
b.減小值機的功耗，功率或電流。
c.嘗試著給端機裝開關，不用時可以關掉電源，節約用電。并且可以通過操作臺的接受機來控制。
（2）關于遙測的距離問題
由于河面的局里有寬有窄，所以可遙測的距離至少在500米以上，這樣可以滿足基本河流的測量需要了。因此我們就要用到無線電遙測系統（無線通信技術），這種技術的最大作用就是用戶可以不受或盡可能不受限制，可以走動或挪動位置；其好處是假設成本相對有優勢，節省了信號傳輸載體的成本，缺點是容易受干擾也容易干擾別的設備——電磁波，易被盜用，安全性低，頻帶資源有限
（3）在傳輸過程中經常會出現錯誤
a.有時候反應滯后
b.數據傳輸不穩定
c.有時候傳輸數據出現亂碼
等等以上這些原因使得我局自主研發的纜道遙測偏角儀還未能正式投入使用。
2.3軟件部分
目前軟件部分已用匯編語言編譯完成，主要程序運行都能通過。
現在偏角儀的接收機與主控電腦還未能聯機，不能通過電腦來完成操作，只能通過接收機上的操作按鈕來完成。現在可以考慮通過RS—232通信接口來完成接收機與主控電腦的聯機操作。當然也要添加相應的程序了。
3.結束語
纜道測流是根據我國國情獨創的一種測流方式，特別適用于測流斷面容易變化的天然河床的斷面面積和平均流速的測量，是目前其它測流方法不可取代的。水文纜道測驗本身，是一個復雜空間系的動態變化過程，如纜道彈跳、機械運動慣性，流速的變化等因素都影響流量測驗的精度，而且是一個隨機變量，把這些主要變量建立成數學模型，編制相應的程序，輸入微機，由微機自動運算調整，而得到正確的結果，這樣就會大大提高水文測驗的精度，又能及時地提供成果資料。
作者簡介：
肖 俊（1984-），女，大學本科學歷，碩士在讀，專業：電氣工程及其自動化，講師，助理工程師；長江水利委員會水文局長江中游水文水資源勘測局，現從事水文纜道方面工作。
鄂 愷（1985-），男，助理工程師，長江水利委員會水文局長江中游水文水資源勘測局。
摘要：介紹了高壓交流瓷柱式和罐式六氟化硫斷路器的組成結構及滅弧原理。
關鍵詞：瓷柱式；罐式；三相電氣聯動；三相機械聯動
中圖分類號：TB文獻標識碼：A文章編號：16723198（2013）16019001
1引言
近年來，高壓交流六氟化硫斷路器在變電站中不斷普及應用，其主要用于輸變電線路的控制和保護，也可作聯絡型斷路器使用。高壓交流六氟化硫斷路器是采用高絕緣性能的六氟化硫氣體作為絕緣和滅弧介質的，此類產品具有工作電流大、開斷能力強、絕緣水平高、斷口電壓高、噪音小、重量輕、結構尺寸小和檢修周期長等傳統油斷路器和壓縮空氣斷路器無法比擬的優點，因此被大量應用于電力系統中。
2高壓交流六氟化硫斷路器的基本結構
我國所生產的40.5kV～550kV高壓交流六氟化硫斷路器從外形結構看主要分為兩種類型，即瓷柱式和罐式。
瓷柱式斷路器又分為三相機械聯動式和三相電氣聯動式。三相機械聯動式由三個單極斷路器同裝于一個框架上，三極共用一個操動機構，機構通過拐臂以及相間的拉桿實現三相機械聯動，大大提高了產品的穩定性。三相電氣聯動式包括三相完整的單極斷路器，每極斷路器包括滅弧式、支柱、操動機構和底架，外形呈“I”形布置。
罐式斷路器也分為三相機械聯動式和三相電氣聯動式。三相機械聯動式由三個單極斷路器同裝于一個框架上，三極共用一個操動機構，機構通過拐臂以及相間的拉桿實現三相機械聯動，大大提高了產品的穩定性。三相電氣聯動式包括三相完整的單極斷路器，每極斷路器包括滅弧式、支柱、操動機構和底架，外形呈反“π”形布置。
圖1LW25-126/T3150-40高壓交流瓷柱式
六氟化硫斷路器（三相機械聯動式）其中生產量較大的兩種電壓等級為126kV和252kV。
圖2LW25A-252/T4000-50高壓交流瓷柱式
六氟化硫斷路器（三相機械聯動式）圖3LW24-252/T4000-50高壓交流罐式
六氟化硫斷路器（三相電氣聯動式）3高壓交流六氟化硫的滅弧原理
斷路器的滅弧室大多為壓氣式加自能式滅弧結構，其動靜觸頭系統分別固定在滅弧室的兩端。斷路器分閘時，絕緣拉桿帶動動觸頭系統，一起向下運動。當動、靜弧觸頭分開時，利用靜弧觸頭及電弧對噴口的堵塞效應和電弧對SF6氣體的熱膨脹作用，迅速提高滅弧室內的吹弧氣體壓力，高速的SF6氣體通過噴口吹向電弧，從而達到熄弧的效果。
開斷小電流時，當動、靜弧觸頭分開時，熄滅小電流和負載電流所需的滅弧壓力由活塞壓縮壓氣缸內的SF6氣體，經過噴口吹向電弧處，并在瞬間將其熄滅，并保持低的過電壓水平。
開斷大電流時，當動、靜弧觸頭分開時，產生的電弧將噴口堵塞，而電弧能量加熱周圍的SF6氣體，壓氣缸內的氣體熱膨脹，在電流過零時，將熱膨脹后的高壓氣體吹向電弧，將電弧熄滅，恢復絕緣水平。
4結束語
隨著科學技術的不斷發展，并不斷通過吸收國外技術，我國高壓六氟化硫斷路器設計和制造水平逐年在提高。近年來，國家對電網建設投資力度的增大、輸電電壓的不斷提高，從而對高壓六氟化硫斷路器的斷口電壓和開斷電流大小等提出了更為嚴格的要求。完善高電壓等級、設計滿足電網運行要求的高壓六氟化硫斷路器是當前設計和制造的重點。
參考文獻
[1]黎斌.SF6高壓電器設計[M].3版.北京：機械工業出版社，2009.
關鍵詞：淺析 農業機械 全面發展
農業機械化顧名思義，就是農業生產由傳統的人力、畜力過渡到由農業機械進行耕種借以達到解放生產力，發展生產，提高農業生產效率，降低單位作業成本。農業機械現代化是以現代科學技術和工業化為強大支柱，用先進農業生產技術和生產手段改造農業，大幅度提高土地生產率、勞動生產率和農產品生產率。建立高效、優質、低耗的農業可持續發展系統。為社會提供豐富農產品，使廣大農民生活普遍達到富裕，物質和精神高度文明。現代化農業包括農業科技化、農業生產現代化，而農業機械化則是農業生產手段現代化的重要組成。在社會主義市場經濟條件下，農業生產現代化的主要特點是：農業產業化、規模化，生產專業化、產品商品化。市場經濟條件下商品是第一性，實行勞動技術集約化生產，最大限度實現生產要素優化配置，達到單位面積產值高、質量優、成本低的目的。
農業機械化是實現現代化農業的重要措施。從目前農業發展趨勢來看，資源浪費，耕地減少，地力下降，生態失調，環境污染，成本高等問題。要解決這些問題，農業現代化水平至關重要。
農業機械化在現代化農業中的作用表現在以下幾個方面：第一、提高土地生產率和農業效益，促進農業增產增收。第二、提高農業生產率和勞動生產率。第三、提高農業綜合開發能力，降低農業生產成本，提高資源利用率。因此發展農業機械化是實現現代化農業的有效途徑，農業現代化是農村經濟和農業發展的方向。同時也為農業機械化的發展來新的機遇。所以，農業現代化是農業生產力發展的必由之路，實現傳統農業向現代農業化農業發展的轉變，必將從根本上改善農業生產條件和生產手段，要提高農業機械化水平，必須從農業機械化發展的政策引導、高新技術在農業機械中的應用以及農業機械管理部門管理方式上的創新三個方面得以重視和強化，這三個方面的關系是相輔相成互為促進的。
一、農業機械化發展政策的引導是前提
為提升農業生產、促進農業機械化發展，國家和地方出臺了《中華人民共和國農業機械化促進法》、《行政許可法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《農業機械管理條例》等相關農業機械方面的法律法規，以法的形式明確了農機化的性質、特征及實施行政許可的機構，把農機化發展放在了法律的高度，目的都是以促進農業可持續發展、提高農業生產效率、鼓勵農業向集約化生產發展。特別是《農機化促進法》更是一部適應我國國情、全面提高我國農業機械化發展水平的重要法律，是繼《農業法》、《農業技術推廣法》之后又一部保障和推動農業和農村經濟發展的法律。農業法律的實行，使我國農業機械化步伐跨入了真正的依法發展時期，這是我國農業機械化發展的里程碑。
二、技術在農業機械中的應用是實現農業機械化的保障
科學技術就是生產力，要實現農業機械化，科學技術在農業機械中的應用必不可少。隨著農業產業結構調整的深化和優勢農產品區域布局規劃的實施，農機管理部門根據不同地區產業特色和經濟發展水平，選擇不同的農機化發展重點，解決好當地特色農產品的機械化技術研究開發和推廣應用，促進農業和農村經濟發展。當前農業發展已由傳統農業向現代農業轉變，以建設現代農業，推進農業現代化為目標，以節本增效為核心，突出“興機富民”，緊緊圍繞產業結構調整、優勢農產品布局和提高糧食綜合生產能力，采取有力措施，突出重點區域，抓住關鍵環節，實施農機化科技行動。配合產業結構，大力推廣配套農機化新技術、新機具，充分發揮農機技術優勢，改善基本糧田生產條件，提高農業科技貢獻率。發展農機化，還需注重科技創新，促進農機科研成果轉化和推廣應用，不斷滿足農民對先進生產工具的需求。
三、農業機械管理部門管理方式的創新是農機化不斷發展的基礎
創新是農機管理工作提升的動力和靈魂，面對新階段、新形勢、新任務的挑戰，只有大膽改革、勇于創新、積極探索，才能創造性的開展農業機械化管理工作。首先，對管理對象的概念、范疇要有創造性的認識。隨著農業機械應用的多樣化和應用范圍的進一步擴大，要善于發掘農業機械監理的真空，整合農業機械安全監理三個職能部門（監理、鑒定、管理），組建新的監督機構，有效保障農機安全生產。其次，農機監理隊伍建設要創新。整合各個部門人力資源，打造一支一人多專、一專多能的復合型監理人才隊伍。再次，農機安全監理的工作方法要創新。結合近年來農民文化程度的不斷提高，減少農民培訓費用，不進行集中培訓，采取農民自學方式，管理機構只進行考試和考核，農機駕駛員達到規定要求即可辦理駕駛證。縮短辦理證件時間，將辦理農機駕駛證權力下放縣級農機安全監理機構。提高農機監理檢測裝備水平，減少人為因素對車輛檢測效果的影響，保證車輛檢測質量達標。最后，強化農機監理機構服務理念。切實認清農機監理人員履行的行政執法職責實際上是一種服務職能，通過這種服務，保護農民生命和財產安全。教育農民把法律法規的執行變成農民的自覺行為，保護相關農事活動在法定范圍內正常運行，對社會和諧穩定起到促進作用。牢固樹立“科學監理，奉獻三農”的服務理念，努力做好服務與執法的統一、執法與教育的統一、教育與處理的統一，使其能更好的服務于三農、服務于農業機械化。為農業機械又好又快發展奠定堅實基礎。
參考文獻：
[1]《農機化促進法》
[2]《農業機械化發展趨勢》
作者簡介：
關鍵詞：炭/炭復合材料；抗氧化涂層；高溫
中圖分類號：TB3文獻標識碼：A文章編號：1006-4117（2012）03-0313-01
一、炭/炭復合材料概況
（一）炭/炭復合材料基本介紹。炭/炭復合材料是一種新型工程材料，它是由炭纖維或許多炭織物為增強炭，以化學氣相沉積炭所形成的復合材料，其應用主要在航空、航天等國防和民用領域。炭/炭復合材料組成部分有三種，分別是樹脂碳、碳纖維和熱解炭，由于它的組成元素特殊，幾乎全是碳元素組成，因此，具有很高的溫度和極大的加熱速率。
（二）炭/炭復合材料特點。炭/炭復合材料是碳纖維增強碳基復合材料，它由碳纖維和基體碳兩部分組成，具有一系列優良的性能：一是密度小（理論密度為2.2g/cm3，實際密度通常為（1.75－1.9）g/cm3，這個數值為鎳基高溫合金的25%，為陶瓷材料的一半，這個特點正好滿足了目前很多結構或者機械裝備輕型化的要求。二是高溫力學性能顯著，它在高溫下表現出來的強度高和模量大還有它的很強的抗斷裂性，很低的蠕變性能，尤以其強度隨溫度升高（可達2200℃），不降低反而升高的特性使其成為一種具有潛力的高溫結構材料，這一獨特性能是其他材料所不具備的。三是炭/炭復合材料良好的耐摩擦磨損性能和抗燒蝕性能還有高熱導率，這是其他相關材料所沒有的，較為優越，基于這個特性，它可以應用在飛機的剎車片和軸承上，也可以作為飛機的剎車盤材料。
二、炭/炭復合材料抗氧化涂層體系的研究現狀
基體改性和涂層技術是炭/炭復合材料抗氧化的主要方法，這兩種方法各有特點。至今，我國已經開發和研制的炭/炭復合材料的涂層體系主要有玻璃涂層、金屬涂層、陶瓷涂層以及復合涂層等，下面進行分述：
（一）炭/炭復合材料抗氧化涂層技術。正是由于基體改性法制備的抗氧化炭/炭復合材料在使用中具有局限性，無法滿足使用要求，才促使抗氧化涂層法的誕生。與基體改性法相比，抗氧化涂層能夠在更寬的溫度范圍內起到保護作用，同時不會對基體機械性能產生很嚴重的負面影響。
（二）玻璃涂層。玻璃涂層是炭/炭復合材料抗氧化涂層體系中產生較早的一種，其原理是利用玻璃在高溫下所具備的潤濕性和低黏度而補充在材料工作時因為機械變形帶來的裂縫。從這個意義上講，玻璃涂層只能用于低溫度下的氧化保護層，近些年來，此法得到了長足的發展，成績較為明顯的是：用碳化硅和粘性后做成的的硼硅酸鹽玻璃用來提高涂層的抗氧化性能力，效果較為顯著，可使炭/炭材料樣件在近1500攝氏度的高溫下氧化20多個小時，失重率僅有0.6%。
（三）貴金屬涂層。許多金屬如銥（Ir）、鉿（Hf）、鉭（Ta）、鉑（Pt）等具有很高的熔點，可達2000多攝氏度，高溫氧擴散系數很低，因此具有很好的高溫抗氧化能力。我們可以用其作為炭/炭復合材料抗氧化涂層，該涂層在高溫氣流沖刷條件下實驗，表現出較好的抗沖刷和抗熱震性能，是非常好的抗氧化涂層材料，應用前景良好，范圍廣闊，但因其成本太高目前還沒有大范圍推廣使用。
（四）陶瓷材料涂層。現在來看，國內研發人員研究最為具體和想盡的一種是陶瓷材料抗氧化涂層體系，它的做法是運用含硅的陶瓷化合物，最為核心的一步是利用高溫下二氧化硅或者反應后生成的二氧化硅來補充涂層中的裂紋等局限，作為密封物質來阻擋氧氣的進入，從而起到抗氧化的作用，這種方法是較為科學和前沿的技術，目前發展趨勢良好。
（五）復合涂層。以上涂層都各有優勢，但也有缺陷，目前而言，最好的是應用復合涂層，因為玻璃涂層的優勢是能夠對裂紋起到自愈合作用，其劣勢是高溫下的局限性，從而拘謹了它在高溫下的使用；對于陶瓷材料涂層來講，它的優勢是可以承受高溫，但是劣勢是遇高溫容易產生斷裂或裂紋，況且一旦產生裂紋很難復合。所以說，目前最佳的途徑是這兩種材料涂層取長補短結合使用，從而獲得最佳的抗氧化目的。鑒于此，研發人員研究了多相復合涂層技術，最為常用的是雙相涂層技術，主要是以碳化硅或碳化鈦作為過渡層或中間而減輕高溫產生的熱應力，表面選用耐火的氧化物材料高溫玻璃或高溫合金作為密封層。
三、炭/炭復合材料抗氧化涂層的制作工藝研究情況
炭/炭復合材料抗氧化涂層的制作方法有很多，主要囊括了化學氣相沉積法、火焰噴涂法、離子噴涂法等等方法和技術，近些年來，涂層在制作上的方法和工藝得到了較好的發展，主要表現在以下幾個方面。現有涂層工藝的完善和新涂層制備工藝的出現。很多業已技術成熟的涂層工藝近期得到了很大的發展，包埋制備工藝方法的發展就是最好的實證；新涂層制備工藝不斷涌現，最具有代表性的是液相反應法，其最初是由我國某高校復合材料實驗室提出來的一種新方法和新工藝技術，主要利用金屬硅及炭基體良好的潤濕鋪展性，將兩種或兩種以上的金屬混合后涂覆在炭/炭復合材料表面，繼而通過特定的燒結反應工藝使金屬之間發生化學反應合成金屬硅化物涂層。以后該方法又得到了很大的創新和突破，對抗氧化涂層的研究進展注入了催化劑，發展迅速。這些新工藝的出現無疑促進了炭/炭復合材料抗氧化涂層的制備方法的發展和推廣，為炭/炭復合材料在我國航空、航天等領域的應用提供了技術支撐。基于以上優越性能，炭/炭復合材料將在宇宙飛船、人造衛星、航天飛機、原子彈、導彈等領域具有很大的應用空間，同時，隨著生產技術的日益革新和復合工藝的改進，產量的擴大，炭/炭復合材料將會有很大的發展。
結束語：本文簡要介紹了炭/炭復合材料及其特點，重點探尋了炭/炭復合材料抗氧化涂層體系的研究現狀，最后簡述了抗氧化涂層的制備工藝研究進展，希望通過本文的研究，能為我國炭/炭復合材料生產企業的抗氧化應用提供理論參考，也希望為我國的相關科研人員起到一定的借鑒作用。
作者單位：山東中德設備有限公司
作者簡介：王淑霞（1983— ），女，山東濟南人，山東中德設備有限公司助理工程師；孟慶玉（1983— ），男，山東濟南人，山東中德設備有限公司助理工程師；肖之鳳（1984— ），女，山東濟南人，山東中德設備有限公司助理工程師。
參考文獻：
[1]沈曾民.新型碳材料[M].北京:化學工業出版社,2003,07.
【關鍵詞】水斗式 選型
一、電站概況
阿壩州黑水縣登棚一級水電站位于阿壩州松潘縣毛兒蓋鎮境內，電站總裝機容量20MW，本電站的開發方式為引水式，日調節性能，除發電外，無其他綜合利用要求，電站引用流量為6.6m3/s，設計工作水頭為370m，裝機2×10000kw，多年平均年發電量為7919萬kwh，保證出力為2364kw，年發電利用小時數為3960h。
適合該電站的比較通用的轉輪型號主要有A237、A475。這里特別說明一下水斗式和混流式是不一樣的，特別是在轉輪的型號的選擇上面。HL你一旦選擇了某個型號，那么基本是不可以替換的，但是水斗式的轉輪是可以互換的（比如350米2000KW，采用A237、 A475等等都可以），所以對轉輪型號的選擇需要進行綜合比較。
A237：用的最廣泛的水斗式型號，適合600米以下水頭段使用。由于該轉輪型號使用很多年了，在實際的使用中效率和性能確實存在不足之處。
A475：從挪威參照過來的型號，2003年以后才開始大量使用。該型號被我國廣泛的使用在600米以下，極個別超過600米。在實際使用中發現性能與效率較A237為優。
故本電站初定A475作為轉輪型號。
（二）確定特征尺寸
射流直徑的大小，決定噴嘴過流量的大小，根據上面的公式的計算值，僅僅是滿足在額定出力下的射流直徑，故需要留有一定的余量，所以一般是計算值向上取整為整5或0，不僅留有余量，而且便于廠家的系列化、規范化、通用化設計。
那么這里就要從結構方面來說說常用的噴嘴數的排除原則：
第一：一般單噴嘴水輪機單機不超過5MW，且單噴嘴射流直徑一般不大于13cm，當射流直徑過大時，為保證合理的m值（下一點詳述m值），對應的轉輪直徑比如增加，帶來的是機組成本的增加。
第二：出于經濟性技術性的考慮一般在四噴嘴以下，單個噴嘴射流直徑一般不大于13，超過此值考慮更多噴嘴數來提高經濟性。
第三：國內極少采用3噴嘴機型，主要采用的是單噴嘴，雙噴嘴，四噴嘴結構，這點主要從結構上來考慮。
第四：一般5、6噴嘴單機使用容量超過30MW。
第五：當四噴嘴與5、6噴嘴同時滿足時，則要詳細對比分析綜合投資。
那么通過以上幾個原則，很容易就能排除這個電站的1.2.3噴嘴的方案了，余下4噴嘴作為可以考慮的對象了。
2、轉輪直徑與射流直徑的比值m
三、總結
綜上所述，水斗式水輪機的選型，其實是在滿足射流直徑、單位轉速以及m值的前提下，綜合比較技術與經濟性的平衡，尋找最優的機型。本文借登棚一級水電站的實例來詳細論述了如何從水斗式水輪機的結構特點上以及如何使用m值來進行選型。
參考文獻：
[1]Ю?У?Эдель（埃杰爾），《水斗式水輪機》（1980版），機械工程出版社，1990（中譯本）
[2]孫紅偉，沖擊式水輪機的選擇小水電2006年第五期
[3]程良駿《水輪機》12-5節232～233頁
作者簡介：
【關鍵詞】電力系統;輔助接點;應用;故障
1.輔助接點在電力系統的應用概況
1.1 斷路器/負荷開關/隔離開關等開關類輔助接點
1）斷路器分合閘結束后，用輔助接點切斷分合閘回路。若輔助接點故障，特定情況下可能會導致斷路器分合閘線圈長時間通過大電流而燒毀。
2）斷路器輔助接點驅動位置指示燈（如有些高壓柜上的紅綠燈采用這個方式），和做為測控裝置的斷路器分合位開入。若輔助接點故障，影響判斷斷路器實際位置。
3）母聯（或分段）斷路器的合位輔助接點，還需與兩側隔離開關的輔助接點串聯，接至允許PT并列的判別回路。若輔助接點故障，影響PT并列。
4）110kV及以上，帶有母差保護的。母聯斷路器的跳位輔助接點和線路隔離開關的輔助接點還需接入母差保護，做為母線和線路運行方式的判別。若輔助接點故障，可能會引起母差保護誤動或拒動。
5）220kV及以上，斷路器機構帶三相不一致保護的。用斷路器跳合位輔助接點構成“田”字起動回路，用以起動三相不一致。若輔助接點故障，可能會引起三相不一致保護誤動或拒動。
6）斷路器機構帶防跳回路的，防跳繼電器需與斷路器合位輔助接點相配合。若輔助接點故障，影響防跳功能的實現。
7）帶有備自投裝置的，需將與備自投有關的斷路器跳位輔助接點開入備自投，做為備自投充電和動作邏輯的判據之一。若輔助接點故障，備自投可能會誤動或拒動。
8）變壓器強油風冷控制系統，用變壓器三側斷路器分位輔助接點串聯，起動一個中間繼電器，自動斷開風冷回路。若輔助接點故障，無法自動斷開風冷回路。
9）隔離開關的輔助接點作為母線電壓切換的開入用于保護裝置、測量計量及同期并列回路保證能獲取正確的母線電壓;隔離開關的輔助接點作為母差失靈的開入保證母差失靈能正確的選擇母線;隔離開關的輔助接點作為遙信遙控回路保證監控后臺的正確指示及防誤閉鎖。若輔助接點故障，會導致保護拒動或者誤動以及影響后臺正確指示和防誤閉鎖功能的實現。
1.2 各類繼電器的輔助接點
繼電器的輔助接點主要是作為電路控制功能的輔助邏輯開關，它和繼電器同時動作，它的開關容量一般比主觸點要小，可以通過利用輔助觸點來實現當繼電器動作時需要完成的其他邏輯操作，如啟動發信。若輔助接點故障，影響其他邏輯功能的實現。
1.3 限位開關、行程開關等位置開關的輔助接點
限位開關、行程開關等位置開關的輔助接點主要用來實現機械設備的啟停功能，如隔離開關、接地刀閘等在電動操作時應在操作到位的情況下及時停止。若輔助接點故障，將影響設備的啟停功能，嚴重時將造成機構的損壞。
2.輔助接點故障類型
輔助接點故障主要有以下幾種情況：
輔助接點接觸不良：輔助接點主觸點已閉合，而輔助接點讀入位置為斷開。
輔助接點粘連：輔助接點主觸點已斷開，而輔助接點讀入位置為閉合。
輔助接點抖動：輔助接點呈現間斷性抖動現象，在閉合/斷開兩種狀態之間來回切換。
輔助接點切換時間過長：輔助接點不能與開關同步切換，存在相對較長時間誤差。
3.斷路器/隔離開關輔助接點故障案例
3.1 斷路器輔助接點故障
目前，國內斷路器/隔離開關泛采用的F系列輔助開關，大多采用機械摩擦接觸式，不管是夾片式或壓接式，普遍存在著觸頭接觸和斷開不可靠、環境適應性差、防護等級低、需要經常檢修等問題。因此，輔助接點故障給電力系統二次回路的日常運行和維護帶來了很大不便。
750千伏烏北變電站烏恒線和吐魯番變電站吐哈線定檢期間，值班人員遙控斷路器合閘，后臺監控短時誤發事故總信號，持續時間約為70ms。后經調查發現，這一現象普遍存在。
分析：事故總信號的二次回路如圖1所示：
圖1 事故總信號二次回路圖
其中TWJa、TWJb、 TWJc分別為A、B、C三相的跳位監視繼電器的常開接點，跳位監視繼電器由斷路器的輔助接點控制，KKJ為合后繼電器常開接點。斷路器手動合閘后，合后繼電器動作，KKJ由斷開切換成閉合狀態，并保持。斷路器手動分閘后，合后繼電器動作，KKJ由閉合切換成斷開狀態，并保持。正常情況下事故總信號的觸發條件是：A、B、C三相至少有一相處于分位且KKJ處于閉合狀態。而正常情況下遙控斷路器合閘不會觸發事故總信號。斷路器處于分位時，TWJa、TWJb、TWJc均閉合，KKJ斷開，遙控合閘時KKJ瞬間閉合，若斷路器輔助接點切換時間不滿足瞬動要求，則由斷路器輔助接點驅動的跳位監視繼電器的常開接點TWJa、TWJb、TWJc至少有一個來不及由閉合狀態切換為斷開狀態，事故總二次回路就會短時導通，導致后臺監控機短時誤發事故總信號。
現場解決措施是將測控裝置中事故總信號的防抖時間由之前的20ms延長為100ms，以此來規避斷路器輔助接點切換時間過長造成的誤發事故總信號問題，并未從根本上消除斷路器輔助接點切換時間過長缺陷。
3.2 隔離開關輔助接點故障
750千伏哈密變電站在750千伏Ⅱ母停電檢修期間，7217線路接地開關無法電動操作。將接地開關控制回路的外部連鎖回路短接后，接地開關可以正常電動操作，所以外部聯鎖回路斷開是造成接地開關無法電動操作的原因。7217線路接地開關的外部聯鎖回路由750千伏Ⅱ母側所有隔離開關的常閉輔助接點串聯而成，經進一步排查確定是75422隔離開關用于電氣閉鎖的常閉輔助接點接觸不良，造成7217接地開關聯鎖回路斷開。可見，隔離開關輔助接點故障降低了二次回路的可靠性，造成了一定的安全隱患。
4.結束語
電力系統安全穩定運行關乎國計民生，各類輔助接點廣泛應用于電力系統二次回路中，是實現電力系統二次回路的功能不可缺少的技術手段。同時，輔助接點故障率較高，如果不及時發現處理，可能會影響電力系統的安全穩定運行。所以，加強對輔助接點的檢查和維護必不可少，其次，建議采用可靠性更高的新型輔助開關，如真空輔助開關等。
作者簡介：
郭軍（1974―），男，大學專科，助理工程師，從事電網輸變電運維工作。
劉功堅（1989―），男，工學學士，從事超高壓電網繼電保護及自動化運行維護工作。
關鍵詞：高速公路質量控制
中圖分類號：U412.36+6文獻標識碼： A 文章編號：
前言
現在隨著我國的經濟發展，交通量的快速增長，高速公路建設的不斷發展，高速公路的設計標準和工程質量要求都有所提高，必須重視和加強高速公路現場施工中的工程質量管理，提高高速公路的施工質量。通過對工作的自我認識和學習，分析了高速公路現場施工質量的一些問題，以下是一些見解。
一、 施工人員管理
人的決策能力、技術水平、管理能力、組織能力、作業能力、控制能力、職業道德等，都是工程施工的重要影響因素，都將對施工的過程產生影響。因此提高施工人員的綜合素質，是保證工程質量的關鍵，施工人員應掌握一定的道路施工的知識結構，會管理、通經濟、知法律、懂技術及專業知識：除此之外，還要具備高尚的道德情操和敬業精神；具有豐富的工程實踐經驗；較強的協調各方面關系的能力。建立完善施工管理制度，建立健全施工人員的管理體制，各崗位職責，權利明確，對施工人員要獎罰分明，工作和效益掛鉤，做到令出必行。多鼓勵、多舉辦各類生產生活競賽活動，實行人性化管理，從精神物質上雙管齊下，培養凝聚力。工期比較緊時，只有堅決服從指揮，才能按期保質完成施工任務。
二、在現場施工中對工程質量管理采取的措施
1、完善質量保證體系，強化工程質量檢測手段
為了搞好質量管理，應從組織、人員、制度三個方面抓起，建立健全了質量保證體系。項目經理部設總工，負責全段技術管理和質量工作，并兼任督導；工程處設主任工程師，負責本處質量檢驗和技術管理工作，下設測量、試驗、質量檢查三個班組，具體負責本工區質量控制、檢查和驗收工作。在建立完善的質量保證體系基礎上，進一步強化質量檢測手段。
2、把施工管理重點放到第一線，特別是抓好工序管理
(1)要求各級技術干部現場盯崗。在施工中，要求各級領導干部和工程技術人員堅持現場辦公。提出工程技術人員不盯施工現場就等于脫崗。關鍵工序開工前，必須有項目經理部總工、處技術負責人在現場。一年多來，項目經理部正副經理、總工，堅持深入現場指揮、指導、協調，解決施工中的各種技術問題和質量問題。處長現場指揮，副處長死盯現場，與職工同甘共苦，及時解決施工中出現的各種問題。
(2)高度重視基層(底基層)的施工質量，在底基層施工中，為克服以往放樣不精確的弊病，提高標高、橫坡度的合格率，標高控制必須設立嚴格的控制樁。利用線繩加密高程控制點，提高精度。第一次放樣后粗平；第二次放樣后精平；第三次放樣后再精平，爾后立即進行檢機：第四次平整是精細找平個別仍不合格點。通過“三放四整”，保證了底基層的標高和平整度。
(3)把工序管理作為施工管理的重要一環來抓。主要做法是：①堅持開工前進行技術交底。在各分項工程開工前，由處主任工程師向工長及施工人員、機械人員進行技術交底，詳細講述施工工藝、施工方案、技術標準及質量保證措施，使所有參加施工人員做到底碼清楚。②加強現場工序管理，明確分工，責任到人。③ 合理安排工序順序，文明施工，減少污染。各工序實行流水作業。每道工序施工完，不給下道工序留有尾巴，施工現場始終保持干凈整潔。④ 把安全生產作為文明施工的一個重要內容來抓。公司、處、班組建立了三級安全組織，在施工現場重要場所、重要部位都設置了安全標語、標牌，配備了消防器材，設置了安全監督員。公司安委會堅持每月進行一次安全檢查。
3、嚴格執行操作規程，實施規范化的質量管理
為確保高速公路創精品工程目標的實現，我們堅持在認真執行操作規程，實施規范化、制度化的質量管理上下功夫。
(1)根據每條高速公路技術要求，都制定一部創精品工程實施方案，將此方案發放到全體技術干部和施工人員手中，使大家對各項奮斗目標心中有數。
(2)要求路面工程主要質量指標合格率達到95％ 以上，均比業主規范要求高出一個檔次，一般指標達到90％ 以上。
(3)堅持質量檢查制度。項目經理部每月定期進行一次質量檢查，每次檢查結果通報，并與獎懲掛鉤。
三、 合理確定材料
材料是工程施工的物質基礎，對工程耗用的材料控制，是保證工程質量的關鍵一環，合理使用材料，做到不浪費，采用限額領料，嚴格執行材料消耗定額，規范工地材料領用的基礎工作。依靠工地試驗室，所有的材料都必須經過質量檢驗，合理確定材料。由項目部經理組織工程、物資、財務等人員集中選購材料和實地踏勘材料，貨比三家，爭取找到供貨或提供服務的源頭，從而降低成本，以最優惠的價格選取供應商；在保證價格合理的前提下，要保證材料的質量，把好材料的質量關，要把握好材料的物理性質、化學性質和力學性質，另外要嚴格執行采購計劃，防止材料積壓和超額的資金占用，合格優質的材料加上成熟的工藝和熟練的技能，才能確保公路工程質量，大力做好材料的修舊利廢工作；加強工地材料保管、防止材料丟失。
四、科學配置機械設備
機械設備是輔助施工的重要工具，科學配置和選擇機械，要根據進度計劃編制機械進場計劃，可以提高施工效率和質量，大量的勞動力被解放，加快了施工進度。在施工過程中，隨著進度的遞進，機械需求量不斷變化，在配置機械時應力求均衡。根據天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調整，合理使用機械首先要合理安排施工任務，以主導機械為主配置附屬機械，做到各因素協調統一。不計成本而大量增加投入，盲目趕工將導致施工資源的極大浪費和工程的嚴重虧損。機械設備在使用過程中，要注意維護和保養，機械設備不得帶病運行或超負荷作業。
五、現場管理要點
公路建設之中工程質量是重中之重。提高全員質量意識，推行全面質量管理，是施工現場管理的重點。
① 處理軟弱路基。路基的質量優劣直接影響路面的質量，路基不均勻沉降會導致路面開裂、路基失穩，投入使用后，將危及行車安全。為此，現場質量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實；認真充分壓實是保證路基穩定的關鍵。為此，現場質量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實：把控制重點放在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續地段，嚴格做好這幾個部位的施工和壓實，作為質量控制的關鍵點加強控制。
③嚴格控制路線的線型與標高。公路是暴露在野外的線形構造物，隨著公路修建等級的不斷提高，施工中對路線線型與標高的要求也越來越嚴，必須做到工藝精細、線條分明、線型順適、層次清晰，培縱橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質量和使用品質，影響行車的舒適度，影響施工企業的經濟效益，謹防積重難返。
六、結語
隨首工程質量目標的提高和施工管理環境改變，尤其是市場經濟的激烈競爭，落后的經營管理模式已不能適應現有建設市場要求，需改革并學習先進的管理辦法，強化內部管理機制，營造好的競爭環境，以適應新形勢下公路建設的需要，否則，在市場經濟的競爭中難以立足。
