時間：2022-09-16 12:25:36
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇路橋施工總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：公路 路基 施工 技術
一、前言
公路橋涵施工是個繁瑣的工程,一道橋涵得工程量并不是很大,但是它同修橋一樣,在準備階段要除調查地形條件外,還調查所要經過的道路情況,道路寬度、彎道半徑、路面狀況,以便解決挖槽機械、重型機械進場的可能性。橋涵所需用到的材料有水泥、碎石、片石、鋼筋等;所用到的機備、工具有攪拌機、發電機、模板等,這些材料得布置存放……這些場地布置上的問題要解決――首先就要調查地形,放料的地方既要方便澆筑時配料斗車的運輸,又要滿足運料汽車爬坡的難易程度等因素;除此,還要考慮到施工平臺和工棚的布置,施工平臺既要滿足吊機、攪拌機等的合理布置,還要顧及到筑平臺所產生的土方量或機械工時的大小。在開工前對埋在地下的鋼筋砼結構物和各種管道、電纜進行詳細的勘察,有地下管線處在開工前先進行刨驗工作,在施工之前加以排除。
二、基底處理
施工機械進場后,由測量人員放出開挖基坑邊線、基頂邊線,放樣時,務必要求施工隊管工旁站在現場記認,測量人員務必要具體地清楚地交代樁位及數據。之后采用機械配合人工開挖的方式開挖基坑。先用機械開挖至距離基底20～30cm后,再用人工開挖至設計基底標高,開挖放坡1:2,嚴禁超挖回填,如果回填夯實不夠可能造成沉降,并造成不必要得浪費,另用潛水泵將基底水排出基坑以外,開挖土方退出施工現場,并對基坑底進行清除臟亂等東西后平整處理,保證無淤泥及雜物。有試驗人員進行基地承載力試驗,如經觸探試驗測得基底地基承載力達不到設計要求時,則要對基底進行處理。經實踐檢驗,總結出對涵基底處理的方法值得參考。處理方法為:首先用片石封底,再分層填筑碎石并碾壓,每一層灌砂用水沖密實。換填深度根據觸探試驗結果按實際定,長度和寬度比框架設計長寬多0.5～1.0m。換填過程中,必須夯填密實,密實度達到設計要求。
三、臺身鋼筋綁扎
1.在鋼筋綁扎鋼筋時認真校對圖紙,根據圖紙校確定鋼筋品種、規格、數量,由測量人員給出橋涵鋼筋位置和高程,對橋涵鋼筋進行預埋,測量全過程務必要求施工隊管工旁站記認。
2.搭設腳手架和鋼筋定位架,以保預埋鋼筋的位置和垂直度。
3.橋涵鋼筋采用閃光對焊,保證35d?不小于50cm?范圍內接頭不大于50%。
4.鋼筋綁扎完后須加塑料墊塊或加小型水泥砂漿墊塊,防止因保護層厚度不夠而影響質量。
5.鋼筋骨架完成后,檢測鋼筋骨架尺寸,嚴禁鋼筋與模板為0間距,其間距距要滿足規范及設計要求。
四、模板的加工與安裝
橋涵模板采用定型鋼模,施工腳手架用碗扣型支架搭成,配合普通腳手架鋼管做斜向支撐,模板加工符合設計截面形式。這是施工的一個關鍵點,既影響到水泥混凝土的質量,又影響到構造物的外觀,這是對我多年來對橋涵涵施工的經驗總結。鋼筋綁扎完畢后,將預先組拼成型的模板用吊車吊裝到位,每次吊裝以2～4m為佳,模板使用前要除銹、涂脫模劑,支模前將支承部位頂面的模板底座處用水平尺和砂漿找平,以保證模板的垂直度,防止橋涵根部砼出現爛根現象。為防止漏漿,模板螺栓接口處夾放海綿條,保證施工中不跑模、不漏漿,保證單項結構的強度。橋涵模板采用裝配式整體鋼模板,汽車吊整體吊裝就位。模板拼裝過程中要認真檢查,注意模板的上下順序及子母口的正確位置,保證尺寸準確、接縫嚴密。在兩個模板接頭處采用3mm厚海綿密封條,防止漏漿,這個是很容易被施工隊忽視的,所以技術員要把好此關。將臺身和基礎接茬面上的焊渣等雜物清理干凈,按照已畫好的外模線,在安裝柱頂帽鋼筋前,人工配合起重機將鋼模安裝就位,上緊鋼模螺栓,螺栓采用正反交錯設置。再用腳手架將其加固,保證施工人員和檢查人員的安全。
五、砼施工
1.砼施工前在臺身模板與基礎交接處以M10砂漿堵漏,防止振搗時發生漏漿,要求砂漿量必須保證充塞密實。要求現場控制坍落度,以避免產生砼表面灰線。
2.用攪拌機拌料,吊車料斗裝料澆注,有條件的話可以用90B水泥混凝土泵車澆注。上料過程中務必要施工人員戴好安全帽,做好安全施工:技術人員一定要對其水泥混凝土的施工配合比嚴格監控,特別是對水灰比的控制,因為用吊機吊料澆注,一旦水灰比控制不好的話,那么就很容易發生離析,導致外觀不良,出現蜂窩麻面現象。
3.澆筑砼時要用插入式振搗器分層振搗,砼澆筑自由下落高度嚴格控制小于2m,防止砼發生離析自由下落高度的控制與水灰比的控制,都是防止發生離析的關鍵點,防止水泥漿濺到鋼筋和模板上,每次澆筑高度30cm左右,接柱砼必須一次連續澆筑完,及時養護,確保砼外觀質量優良。
4.根據臺身高度選用合適長度的振動棒。振動棒間距為30～35cm,振搗深度一般插入前層5～10cm,振搗程度直至砼表面泛漿并不再冒氣泡、水泡,這也是本人在雙和線橋涵工程施工中的一個深刻的經驗。還有,振搗時不得碰撞鋼筋,不得出現漏振,重復振搗現象。
5.當砼澆注至設計標高時用木抹子抹平,在初凝前進行第二次收面抹光。嚴禁超低、高抹面交活和頂面砼出現收縮裂縫現象。
6.拆模時間應根據當時氣溫及砼特性,應防止拆模時砼強度過低被粘落或砼強度過高而破壞模板。砼澆灌完12小時后于柱頂澆水、覆蓋塑料薄膜進行初步養護。模板在不少于12小時并不多余48小時拆除,具體視天氣情況而定。拆模后臺身砼灑水并纏繞塑料薄膜或麻袋進行養護,同時在拆模時注意保護砼棱角及表面。
【關鍵詞】鐵路橋梁；鉆孔灌注樁；樁基礎施工；技術要點
1 引言
在經濟高速發展的今天，交通運輸網在日益完善，鐵路由于生產運輸的需要而不斷增多。與此同時，基于地形的要求，鐵路橋梁獲得了很大的發展，而要想提高鐵路橋梁施工的質量，保證鐵路橋梁施工的安全，我們需要運用好樁基礎施工技術。鐵路橋梁樁基礎施工技術直接影響鐵路橋梁的整體質量，直接關系到人民群眾的生命財產安全問題。樁基礎是一種基礎類型，其工程運用主要是在地質條件較差或者建筑要求較高的地方。樁基具有承載力高、沉降量小的特點，在鐵路橋梁工程應用，以對應軟土地區地基上的重型建筑物。因此，在很多高速鐵路的建設中樁基技術的應用十分的廣泛。
2 目前鐵路橋梁樁基礎施工技術改進的必要性
（1）當工程載重量增加到一定值時，不僅是大型機車軸重的增加和速動的提高，還有建筑物荷載量的加大，地基土的軟弱以及淺埋土擴大，安全和穩定的基礎需要鐵路橋梁樁基礎施工技術的改善，以控制工程的變形的可能性，保障鐵路橋梁的工程質量。
（2）樁基礎的質量控制在復雜地形影響下是難以控制的，這樣一難題對鐵路橋梁樁基基礎技術設計提出了更高的要求。樁基礎是深埋在地表以下的，在地下水水位不穩定的施工區域，樁基礎的實際控制需要技術質量足夠強大。將在此基礎之上提出技術質量控制的解決方案，以確保整個鐵路工程的安全。
（3）當鐵路建設過程中必須通過峽谷，山川、江流等溝壑時，就需要設計鐵路橋梁，以便和連接路基。并要考慮到鐵路運行過程中自身承受的負荷和鐵路橋梁質量壽命建設要求，鐵路橋梁在施工穿越河流時，常常設計為大直徑鋼筋混凝土橋梁樁基礎來平衡橋梁上部的承載，所以鐵路橋梁和大直徑混凝土樁施工質量和樁基礎施工工藝也就變得舉足輕重。樁基礎常用的樁型主要有預制鋼筋混凝土樁、預應力鋼筋混凝土樁、鉆孔灌注樁、人工挖孔灌注樁、鋼管樁等，是鐵路橋梁結構的基礎，其質量的好壞在很大程度上決定了橋梁的承載能力和使用年限的高低，影響著使用者的安全。因此我們必須確保鐵路橋梁樁基礎質量品質。
3 鐵路橋梁樁基礎施工技術要點改進方略
3.1 鉆孔灌注樁的施工質量控制措施
（1）鉆機工作平臺即工作場地清理。工作平臺失穩造成的最直接影響就是樁 的垂直度。用枕木、型鋼等搭設陡坡工作平臺；用筑島圍堰法施工方法在淺水中構筑平臺；總之要因地制宜。
（2）為了滿足地基承載力的要求， 現在對鐵路橋梁樁基礎都是用鉆孔灌注樁加固基礎。我國南方土質基本屬于沙性土壤和軟土，用鉆孔灌注樁將土壤改良施工需要的強度，以增強地基承載力。
（3）地質沉降對工程有著重要的影響，地下水的流動度和流速比較大。所以地質鉆探下鉆深度要適宜，工程地質勘探要反映施工地區真實的土層性質。由于要根據設定的泥漿參數進行試樁的施工，所以泥漿參數的設定要準確，泥漿參數包括泥漿的比重、含沙量、稠度和壓漿時的壓力。一般都是采用的泥漿比重是1.15～1.20g/ml。其次是含沙量的控制要在5.6%左右，太大就會導致孔壁上附有的沙子太多導致塌孔的發生。鉆孔灌注樁施工是必須合理配合水、石灰比等參數，混凝土澆筑要把好關，注意施工后對混凝土鉆孔樁的保護措施。
（4）鉆孔成孔是混凝土灌注樁施工中的重要部分，易發生塌孔、樁孔偏斜、縮徑等問題，因而要采取隔孔施工，保證成孔垂直精度以及成孔深度。
（5）鉆孔灌注混凝土的施工主要是采用導管灌注，良好的配合比可減少離析程度。因此，要適宜的調整水泥品種、砂、石料規格及含水率等，并復核配合比、校驗計量的準確性，及時補充原始資料記錄。
3.2 樁基礎中事故的處理
（1）在樁基礎向下部產生位移的過程中，樁基礎的側向摩擦阻力也會隨之增大，樁基底部的阻力也進一步發展。當樁基礎側向摩阻力達到最大時，所有的荷載都會由樁基礎端部承受，如果此時繼續加大荷載，側向摩阻力在這個時候就會轉到樁基礎端部，樁基礎有因此崩潰的可能性。由此我們必須確定出樁基礎的極限承載力與沉降量的關系，為工程的優化設計提供可靠依據，避免樁基礎的崩潰以及二次施工的出現。
（2）漏漿、偏孔、坍孔等問題的解決。在沖樁過程中，漏漿會影響泥漿的護壁能力，較容易造成坍孔，因為孔底地質強度不一，導致錘沖擊時重心不穩，孔底受力不均勻則使樁基孔底傾斜，樁基不垂直從而造成偏孔問題出現，如若排出的泥漿中不斷出現氣泡，或泥漿突然漏失，則表示有孔壁坍陷跡象。此時，使用回填粘性土彌補孔內地質有裂縫，用錘沖擊，將大石沖擊為碎塊可以使孔底受力均勻從而修復偏孔，在松散易坍的土層中，適當埋深護筒，用粘土密實填封護筒四周，使用優質的泥漿，提高泥漿的比重和粘度，保持護筒內泥漿水位高于地下水位使得漏漿、偏孔、坍孔等問題得到初步處理。
（3）成孔后，是不宜放置太久的，搬運和吊裝鋼筋籠時，應防止變形，安置時一定要對準孔位，避免碰撞孔壁，需盡快灌注混凝土，在保證施工質量的情況下，盡量縮短灌注的時間。
4 結束語
隨著科學技術進步，鐵路橋梁樁基礎施工技術的日益成熟，我國鐵路交通運輸之路將通向更復雜更偏僻的地區，帶動各地經濟不斷發展。我們要堅持對樁基礎技術的改進，注重鉆孔灌注樁施工的方方面面，注重細節，對此工藝要有充分的了解，找到解決問題的方法，從而使橋梁樁基礎得到質量的保證，從而使鐵路橋梁的到安全高效的發展。
參考文獻：
[1]張向陽.淺談鉆孔樁施工質量控制技術[J].中小企業管理與科技（上旬刊）， 2011（07）.
關鍵詞：公路網絡；公路橋涵；原材料質量；砼澆筑；技術要點
中圖分類號：X734文獻標識碼： A 文章編號：
前言
新時期新階段，經濟的發展和物流的增加需要公路網絡加快延伸的速度和覆蓋的范圍，由于我國多山系、多水系的地理特點，在公路網絡的設計和施工中出現與水系、徑流交叉成為普遍存在的現象，選擇橋涵作為確保公路網絡完整和維護環境穩定是比較有效的方式，也可以客觀地講：橋涵是公路網絡建設中重要的功能部分和組成設施。橋涵建造是橋涵應用的初始和功能形成的關鍵階段，其質量高低直接影響橋梁本身以及公路網絡的功能，是公路建設單位應該重點掌握的關鍵。橋涵受到自然、人為、施工等因素的影響明顯，特別是施工技術涉及材料、工藝、安全等相關重要內容，具有提綱挈領的作用，在日益強調科技和現代化的今天，強化橋涵施工技術會有助于在提升橋涵施工質量的同時，促進公路建設單位綜合能力的提高。公路橋涵技術人員必須根據實際的公路橋涵施工的情況，結合以及取得的有益經驗，在合理區分公路橋涵施工過程的基礎上，將整個施工劃分為準備和施工兩個重要階段，并有針對性地提出了各階段應用技術和加強管理的要點，通過技術上的管控和強化的有效措施，提升公路橋涵施工技術水平和管理能力，達到整體促進公路建設質量飛躍的目的。
1施工準備階段的技術要點
1.1施工技術準備工作的要點
首先，做好工程測量工作，依據公路橋涵施工設計圖紙，對公路橋涵施工場地進行科學嚴謹的測量和放樣。其次，做好工程原材料的質量檢驗工作，對公路橋涵施工重要的原料：砂、石料、水泥、鋼筋等進行嚴格的檢驗和試驗。最后，做好工程機械設備的檢驗，重點檢查公路橋涵施工所應用機械和設備的性能和使用范圍，確保在施工中機械和設備能夠可靠運行。
1.2橋涵基坑施工的技術要點
首先，做好公路橋涵基坑挖掘的方法選擇，進行基坑項目一般采用人工配合機械方法綜合進行，挖掘作業應該迅速。其次，做好橋涵基坑的支護工作，根據設計意圖和公路橋涵施工實際選擇最適宜的橋涵基坑支護方案和方法。最后，做好橋涵基坑的排水工作，通過挖排水溝、設置水泵等措施，將公路橋涵基坑坑底的滲水、降水及時排出。
1.3橋涵施工安全工作的技術要點
首先，公路橋涵施工前應該成立安全生產的管理機構，建立公路橋涵施工的安全保證體系。其次，公路橋涵現場施工應該配置專職的安全員和監督員，及時檢查和排出可能出現的安全隱患，負責現場的安全管理工作。其三，對特殊工種的工人，進行專門的安全操作培訓，確保持證上崗。其四，對各種施工機具要定期進行檢查和維修保養。其五，在公路橋涵施工危險設備顯著位置懸掛操作規程牌，標注安全注意事項及特殊要求。最后，提高公路橋涵施工人員的安全意識。
2公路橋涵施工中的技術要點
2.1混凝土項目施工的技術要點
首先，做好公路橋涵混凝土構件的技術規范工作，對基礎砼測量放樣、綁扎鋼筋、立模等相關工作，應該嚴格控制精度和準確性，做好模板的加固和牢靠，確保模板的穩定。其次，做好施工關鍵部位和關鍵環節的控制，公路橋涵砼澆筑前應檢查其軸線偏位，模板安裝和基礎高程合格后方能進行澆筑。其三，做好公路橋涵砼的制備工作，按規范和設計嚴格按配合比進行拌和，防止出現坍落和解析。其四，做好公路橋涵砼的振搗工作，振搗應密實，知道表面平坦、泛漿現象為止。其五，做好公路橋涵砼體的養護工作，用土工布覆蓋砼體，并將其灑水濕潤。最后，做好公路橋涵基礎砼的拆模工作，確保表面、棱角不發生損壞。
2.2公路橋涵涵帽施工的技術要點
首先，做好涵帽的外形控制，根據設計搭設鋼管架，科學安裝涵帽的鋼筋并進行牢固地綁扎，加強涵帽模板的支立控制。其次，做好涵帽的密閉工作，涵帽模板的接頭部位以耐水材料加以密封，防止漏漿出現涵帽質量問題。最后，做好涵帽混凝土的養護工作，混凝土現澆完成后要及時灑水做好相應的養生工作，不要過早拆模。
2.3公路橋涵回填工作的要點
公路橋涵完完工后，應從兩側分層對稱進行回填作業，且要做到夯實表面。填料宜采用透水性材料、輕質材料、無機結合料等，非透水性材料不得直接用于回填，采用小型夯實機具時，注意基坑回填的分層厚度和壓實度。
結語
綜上所述，公路橋涵能有效實現公路對水系、徑流的跨越，是適合我國多山、多水地理特點交通建筑物，公路橋涵不但實現了公路網絡的穩定和行車能力，而且保護了水系、徑流的完整，是具有經濟、社會、環保、生態和交通多種功能的重點公路工程。公路橋涵施工是公路橋涵建設和使用的起始，應該在這一時期加強技術上的管理和控制，在提高公路橋涵施工質量的前提下，實現對生態保護和社會發展的積極作用。公路建設者應該對公路橋涵建設工作重新解構，利用科學的手段正確劃分公路橋涵施工的關鍵時期，在做好技術應用、技術強化和技術管理的基礎上，有效實現提高公路橋涵的施工質量。實際的公路橋涵施工中應該做好統籌工作中技術應用，通過技術協調促進準備工作工作合理的規劃、科學的布置和高效率的協調，實現施工工作中材料、設備、人力和技術的科學應用，在確保公路橋涵的施工效率的同時，有力地確保公路橋涵的施工質量的提升，希望經過本文的分析使同仁對公路橋涵施工技術引起高度的重視，實現公路建設整體工質量的提升。
參考文獻：
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[3]劉明.小議公路橋涵連接處施工質量控制[J].科技信息.2010(09)
關鍵詞:施工管理;分析;應用;路橋
前言
路橋工程的質量和安全管理，是現場施工管理中的最為重要的環節，能夠體現出監督管理人員和建筑人員的責任和素養。對路橋工程的質量和安全等方面管理水平的提高，有利于工程進度的提高，也有利于保障施工過程中的安全與施工質量，有利于使路橋工程的施工管理變得更加規范化和科學化。
1．路橋工程現場施工中存在的具體問題
1．1施工技術交底不完善
技術交底是路橋工程施工的一項重要內容，起到對路橋工程施工的控制作用，在施工過程中，需要嚴格的按照相關規定執行。沒有進行技術交底的項目是不能開始施工的。現階段，由于各種因素的影響，導致很多路橋工程的技術交底缺乏全面性和完善性。交底工作缺乏內容，不嚴密，流于形式，影響路橋工程的施工技術，也給管理帶來了相應的影響。
1．2項目的整體管理控制需要加強
在路橋工程的施工過程中，由于技術人員和管理人員的合同理念和投資理念的缺乏，使項目投資的作用不能充分的發揮。因為造價家鄉的存在，又使概算發揮不了切實的作用。另外，很多附屬設備由于合同簽訂的時候沒能進行準確的描述，以至于施工進行過程中造成重新訂購，影響了進度的同時也對材料質量和造價控制帶來了巨大的影響。
1．3管理流程中存在著很多問題
施工技術是施工管理的重要環節，起到穿針引線的作用。在路橋工程的施工過程中，財務部、技術部和后勤部都起到了重要的作用，各個部門在施工進行的不同時期，充當著不同的職責。在實際施工管理的過程中也存在很多的問題與違規。比如，在工程結束驗收后，只有施工單位完成工程決算并進行審核后，才能向施工單位、設備的供應商以及材料供應商劃撥余款以及向用戶收工程余款。但是，在整個業務過程中依然存在缺陷。
2．改進措施
2．1增強施工技術，提升管理人員的素質
施工技術管理是用以增強施工進度的具體體現形式，可以有效的解決路橋工程的管理問題。在路橋工程的施工過程中，技術管理必須依靠員工素質的不斷提高來完成，通過進行員工培訓，提高員工的整體素質。通過進行技術交流，促進員工的主動學習意識，增強施工人員的整體素質。通過有效的激勵機制，對員工進行獎罰，營造積極學習的環境氛圍，從而進一步提高員工的學習主動性，促進路橋工程施工的順利完成。利用一切有利條件，實踐施工技術，促進施工技術的長效穩定發展。
2．2制定嚴格的安全管理條例
在施工過程中，安全管理條例保障了施工的順利進行。條例必須經過審核，得到許可方能進行施工建設。在施工過程中，施工人員需要依照石洞要求，通過安全教育考核，取得操作資格證書方能進行施工。
2．3建立健全規章制度
建立健全完善的教書標準使完善企業規范發展的重要手段，必須深化企業的管理理念，完善管理體系，向國際技術先進的技術管理體系靠攏。保障工程的質量，以質量求發展。熟練良好的品牌意識，在施工規范建設中，確保工程的順利完工。用評比的方式，對員工進行賞罰。對于項目施工結束后，組織相關技術人員共同勾兌工程中遇到的困難和取得的成果進行分析和總結，做出相應的評價，從中吸取經驗和教訓，舉一反三，積累經驗。2．4優化技術管理的流程施工管理作為規范和統一路橋工程管理的重要工作，在招標結束之后，必須合同簽訂過得主管部門對相關招標細節進行匯報，通過對施工圖紙的嚴格審核，以確保施工項目各個檔案的完整性。與此同時，企業內部的管理機構，在施工進行之前，必須與相關的主體共同進行會議審查。
3．路橋工程管理的重點
路橋工程質量管理必須滲透以人為本的質量管理思想，提高全體員工的質量意識。只有做到以人為本，才能提高員工的整體質量意識，進而實現路橋工程質量管理的順利實施。質量問題要想提高首先必須提高員工的素質，員工素質需通過具體的培訓和教育，提高相關崗位責任人的質量意識。路橋工程是關乎民生的大事，路橋工程的質量是工程壽命和利用價值的基礎。必須保障員工熟練掌握本崗位的技術知識和操作規范，才有利于質量的保障。有優秀的施工隊伍，才會有過硬的工程質量。因此，堅持以人為本，是路橋工程質量管理成功的重要要素。貫徹質量標準認證體系是確保工程質量管理的必要手段。質量體系作為質量保障實現提供其所需要的組織、程序、資源以及具體的結構。路橋工程施工過程中按照ISO9001－2000建立的貫穿于工程整體的質量體系運作，有利于路橋工程質量管理水平的提高，使工程在最終驗收時符合國際慣例。路橋工程質量管理中處理好各方之間的關系及其重要。要確保監理、業主和施工方三方在平等互利的基礎上進行合作，各盡其責，良好的三方關系有利于工程的順利進行，有利于路橋工程質量管理的貫徹和執行。因此，三方必須秉承積極溝通，努力協作的精神，完成自己的職責，為形成一個良好的合作氛圍努力。良好的三方關系是路橋工程質量管理的必須要素。總結綜合以上，路橋工程施工管理對于工程的進展顯得尤為重要，對于路橋工程施工企業來說，有效的提高路橋工程的施工技術管理水平，可以直接的體現出一個路橋企業的整體發展水平，因此，技術管理具有十分重要的意義。路橋企業一定要將技術管理放在重要的位置來抓，只有這樣，企業才能真正提高自身的管理水平，對企業綜合競爭力的提高起到了十分重要的促進作用。
參考文獻:
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（山東三山公路工程監理咨詢有限公司，山東 聊城 252000）
【摘 要】對于公路橋梁工程而言,施工中的工程質量控制最為關鍵,而監理在施工中對公路橋梁工程質量的監控是工程項目順利實施的重中之重。首先介紹了監理在公路橋梁工程建設中所起的作用,然后對監理在實施監督管理工作中的原則和程序進行了闡述,重點分析了公路橋梁施工中的監理控制工作的要點,同時為能有效的提高工程質量的監控進行探討,提供方法,以求達到工程質量控制的目的。
關鍵詞 公路橋梁；施工質量；監理控制；要點分析
0 前言
隨著城市化進程的加快，交通樞紐的建設已是城市經濟發展的核心之一。公路橋梁作為交通樞紐的重要組成部分，不僅活躍了各地域間的經濟交流，而且還促進了城市一體化的進程，不斷消除地域間的隔閡。為此本文就公路橋梁施工監理的問題進行若干層次的分析與闡述。
在公路橋梁工程中，施工階段是以執行工程方案為主的階段，而且建設工程的整體質量需要施工階段與多個階段的施工質量相互協調才能保證，然而，監理公司的工作就是保證各個施工階段的質量，這也是完成業主方所委托的任務，將進度、質量和投資目標協調控制，以求完成業主方的工程項目目標，其中監理工作以控制質量為核心。本文是作者通過在公路橋梁工程中從事監理工作多年的經驗，嚴格按照監理工作的原則和質量控制的處理程序，總結出的公路橋梁工程施工中，監理在施工階段要控制的要點和相應的處理方法。
1 公路橋梁施工中工程監理的重要作用
工程監理是施工階段中不可或缺的一個參與單位，他的主要職責就是盡最大努力，以相應的建筑規范、法規和業主的要求為依據，完成業主賦予的任務，達到道路橋梁工程的進度，質量和投資目標，從而保證公路橋梁工程能夠順利保質保量按期完工。因此，監理任務能否完成首先直接影響到監理目標能否實現，其次，也是最重要的，它影響到橋梁工程的質量、投資和進度的如期完成。所以，監理的工作目標一定要客觀準確，如果沒有一個合理的目標，那么就算監理部門再怎樣努力都難以實現，監理的工作也就徒勞了，就更談不上監理的優越性了，并且會出現讓監理十分為難的場面。所以，監理目標一定要切實可行，科學全面，并且有措施保障和多套補救方案，確保工程目標的百分百實現。
2 公路橋梁工程中監理工作實施的原則
質量第一是監理工作中必須至始至終堅持的硬性原則，同時還應把握好質量監控標準，重視安全工作監管，堅持以人為本，秉公辦事，有一個良好的職業道德和風尚。在工作中，監理要以施工質量為重，嚴格控制把好施工質量關，嚴格控制施工單位資格審查，嚴格對進場材料進行檢驗。
在整個公路橋梁的施工過程中，監理應該實行全程監控，公路橋梁工程施工階段是工程質量控制的關鍵階段，所以要對公路橋梁工程的施工過程應該跟蹤監控，不放過任何一個分部分項工程，不放過每一道工序，把好材料和施工關，確保道路橋梁工程質量。公路橋梁工程施工中工程監理實施控制的程序在以下控制要點分析中將會體現，此處不再贅述。
3 公路橋梁施工中工程監理控制要點及方法
首先，一個公路橋梁工程在開工前，一切開工準備工作都應該事先做好，建設單位應該負責施工許可證件的辦理，施工總包單位負責施工安全許可證的辦理，施工單位還要將施工中是用的各種原材料的質量和實驗合格報告等資料提交，有監理人員負責對其進行審查和簽認，材料質量過關后施工單位才能通過監理獲得簽認的開工命令開始施工。
其次，公路橋梁工程施工開始后，監理的主要工作就是巡視和檢查。主要是對重要部位以及隱蔽工程的檢查驗收，這需要有專門的旁站監理來執行，并且，工程報驗申請表的檢查需要經過專業監理工程師的簽認才能通過。通常對有質量缺陷的工程部位，監理工程師可以直接下令整改，整改符合要求后才可以開始下一道工序。再次，有些工程處可能需要返工，返工或者加固后的部位需要經過設計單位確認無質量隱患后才能簽認質量驗收報告，而且整個過程中都要有監理單位的跟蹤監督。
最后，在通報監理單位進行各個子項工程的驗收之前要填寫分項工程報驗單，經監理單位專業工程師參加進行現場驗收后，核準相關資料，并且要求相關監理工程師，項目經理和業主等簽字后驗收完成。
施工階段是工程項目形成工程實物過程，對在施工階段的控制就是從原材料質量控制到工程竣工驗收的系統控制過程。在道路橋梁工程施工中工程監理控制要點主要從應從以下三方面著手控制：
1）在道路橋梁施工準備階段監理的控制要點分析。首先，要對施工的技術資料進行質量審核控制，主要包括對施工設備的安全使用性能進行檢查，對施工單位的租用或者自主擁有的設備進行資料審核，要求必須滿足施工要求的質量安全標準。另外，施工測量用的一些測量設備的精度等也需要進行校驗，合格方可使用。最重要的莫過于對進場材料的把關，要進行來料性能檢驗和產品合格證明等，重要的材料還要進行復驗。其次，要對施工的測量質量進行控制，施工單位的所有從事測量的專業人員都必須具備相應的測量技能，必須通過考核，合格后持證方可上崗工作，同時，監理還要對施工測量的成果進行檢驗，對施工總包提供的工程測量成果要進行復查并已與確認，對不符合的要發回重測。最后，要對施工單位提供的施工技術方案以及組織方案進行審查，查漏補缺，提出意見，并經相應的工程監理機構審核、簽字之后報送到相應的建設單位。
2）在道路橋梁工程施工實施階段監理的控制要點分析。首先，施工過程中使用的所有的原材料都必須經過監理單位的檢驗審查，經過簽字確認方可投入使用，對于不合格品，視情況可以經過多方協商降級使用，對于廢品，必須清除出場。針對一些新型的建筑材料以及施工技術方案要經過專家論證方可使用。其次，施工單位使用的測量計量工具設備等需要監理單位進行定期的抽查檢驗，對于工程中的變更引起的施工設計變化，監理單位要相當的注意實際的施工變更資料，以便于監理工作的進行，避免簽認錯誤。最后，對于施工中的私自變更現象，以及使用審查未通過的材料和驗收不合格就擅自進行下一道工序施工的，監理單位有權下達停工整頓指令，同時報告建設單位，視情況的嚴重情況，再向有關主管部門報告。
3）道路橋梁工程竣工驗收階段監理的控制要點分析。已經施工完畢的道路橋梁工程，工程監理單位必須參加建設單位組織的施工驗收工作，并且嚴格執行施工驗收規范，以及設計要求，只有驗收合格的部分才可以以與簽認，未通過的部分，責令整改修補，經過施工單位修理加固等合格后再對其進行驗收，驗收合格達到設計標準和驗收規范要求方可以與簽認，最后，監理單位還要出具編輯整理的相關竣工的資料，并在驗收竣工質量報告上簽字。同時，工程監理做好工作總結，為以后工作總結經驗。
4 結語
【關鍵詞】市政工程；路橋；影響因素；施工質量；改善措施
1. 前言
隨著我國經濟的快速發展，國民生活水平的不斷進步，城市間的交流也變得越來越密切，從而很大程度上推動了市政路橋工程的發展。然而，道路橋梁工程籌建數量增多、設計規模擴大、功能和要求不多增加的同時，市政路橋施工事故或因施工質量問題而引起的相關事故也在頻頻發生。因此，確保市政路橋工程的施工質量的前提下，加快道路橋梁施工進度，加快加多路橋工程的發展，才是推動我國經濟真正發展的實質。而從事市政路橋施工的相關人員，在平時的工作中不斷總結施工技術的解決方法，可有效的提高我國市政路橋施工的質量，才能真正在該行業中做出自己應有的貢獻，真正去體現自己自身的技術價值。本文作者根據自己的多年經驗，與從事相關工程的同行們分享市政路橋工程的技術特點，并提出了幾點提高市政路橋工程質量的措施。
2. 影響市政路橋施工控制的主要因素
解決問題的根本是了解問題。因此，分析影響市政路橋施工質量的主要因素，是針對性的改善市政施工質量問題的首要任務。據多年的工作經驗是實踐學結，影響市政路橋施工的主要因素主要表現人、機械、材料、方法等方面[1]。
2.1 主觀上的人為因素
施工過程，人的主觀意識很大程度決定了工程的質量。而技術員的主觀意識包括施工過程的管理、施工方法及操作人員責任心等，對施工質量起著決定性的作用。人員素質高低對工程質量影響的表現形式就是工作質量，因此對工作質量必須進行嚴格管理。崗位教育和技術交底是保證工作質量的前提，因此要通過崗位教育和技術交底樹立全員的質量意識，這樣才能在質量上形成你追我趕的自覺行動，才能形成人人關心質量、個個重視質量的風氣。同時要實行競爭機制、激勵機制和獎懲機制，這樣才能提高工作質量，以達到保證工程質量的目的。
2.2 客觀上的設備因素
現代市政路橋工程很大程度是依賴于先進的施工設備。隨著機械化程度的不斷提高，機械設備的好壞在施工質量管理中越顯得重要。施工機械設備一般不直接用于工程實體，因此對工程質量不產生直接影響，但不能忽視它的間接影響。所以在工程方案的確定中，選用先進的、可靠的、適用的、符合技術要求的設備，對保證和提高工程質量有舉足輕重的作用。特別對帶有計量的設備，要定期進行檢查和維護，使其達到額定的性能，以滿足工程質量的要求。
2.3 客觀上的施工材料因素
施工材料，包括原材料、成品、半成品和構配件，是工程施工的物質條件。材料質量是工程質量的基礎，材料質量不符合要求，工程質量就不可能符合標準。特別是對于市政工程，材料種類少、用量大，一種材料出現問題，就會對整個工程產生重大的影響。不能想象不合格的水泥能澆筑成合格的橋梁建筑，炒糊的瀝青混凝土能鋪成合格的路面。因此，對工程材料的質量控制，是提高工程質量的重要保證。
2.4 施工方法的影響
施工方法是指工程項目整個建設周期內采取的技術方案、工藝流程、組織措施、檢測手段和施工組織設計等。尤其是施工方案正確與否，是直接影響工程項目進度、質量、投資三大目標控制能否順利實現的關鍵。因此，制定施工方案時，必須結合工程實際，從技術、組織、管理、工藝、操作、經濟等方面進行全面分析，綜合考慮，力求做到技術可行、經濟合理、工藝先進、措施得力、操作方便，有利于提高質量、加快進度、降低成本。同樣，施工組織的設計、施工順序的開展和操作要求等，都必須以確定的質量為目標，嚴加控制。
3. 提高市政路橋施工質量的措施
提高市政路橋施工質量，首先應注重人員的培養與管理，而在施工過程應建立起相關的管理條規，認真編制施工方案，落實現場監理，而竣工后還應注意工程的養護等。總之，在施工過程，從著手準備到真正施工，到最后的竣工的每個細節，都需要現場工作人員的細心和技術脫坡。從而保證工程的施工從一開始就建立健全了“企業自檢、社會監理、業主管理、政府監督”的四級質量保證體系。
3.1 加強人員培養與管理
從某種意義上來說，人的因素是決定工程成敗的關鍵。因為所有的工程項目均是通過人的組織和管理，將材料合理搭配而創造出來的。只有擁有一支富有創造力的、紀律嚴明的施工隊伍才能完成一項質量優良的工程項目。在施工技術管理人員加強管理方面，作者提出以下幾個方法：一是加強團隊合作精神，營造出一種榮辱與共的氛圍，職責分明但不失親和力，讓所有的員工都感到自己是這個項目的大家庭中一員。二是建立施工隊伍的管理體制，明確各崗位職責和權利，做到令出必行。
3.2 建立一套完整的工程質量保證體系
工程項目建設管理實行總經理負責制以及推行總監理工程師負責制。總監委派總監代表(副總監)常駐工地,并成立總監理工程師辦公室,下設費用管理、質量管理、合同管理、進度管理、資料管理及電視監控、中心試驗室等。由此構成一套周密的完整的“政府監督、社會監理、企業自檢”三級質量保證體系。
3.3 制定路橋工程的質量檢驗評定標準
依照交通部《公路工程質量檢驗評定標準》等法律法規的規定，制定相應的工程項目質量檢驗評定標準。把各分項工作質量檢驗內容明確劃分為基本要求、實測項目、外觀鑒定和質量保證資料4個部分。
3.4 認真編制和審查施工方案
施工單位、監理單位、總監辦對所有施工方案都結合工程實際,從技術、組織管理和經濟等方面進行全面分析,綜合考慮,確保施工方案在技術上可行,在經濟上合理。對于重大施工技術方案,建設路橋工程各方的技術人員和專家都反復討論過多次,并慎重確定具體方案。
3.5 強化現場監理
為控制現場施工質量,監理部在每個分項工程開工前要認真檢查施工單位分項工程實施細則;施工時,在施工單位自檢合格后經監理工程師審查同意后才能做下一步工作;堅持現場巡視,重點工序實行全過程旁站,發現施工質量問題及時解決。設計單位派代表常駐工地,及時解決設計與施工的有關問題[2]。
3.6 重視路橋工程的防護
路橋工程的防護主要有注意水的破壞以及路面裂縫的防治。在路橋工程的設計和施工環節就要對防止水損壞進行充分的考慮,及時封縫對于預防也是必不可少的。一旦發生了,不能日復一日年復一年的拖延,而要及時采取維修措施,以防止損害的進一步蔓延,根據路面損害的程度制定相應的處理措施。而路面裂縫的防治，則應充分總結產生裂紋的根源，及時補救，或使用相應的緩凝劑等附加材料。
4. 結束語
市政路橋工程的質量控制在整個工程施工過程都處于十分重要的低位，工程項目的質量好壞，直接關系到路橋實際應用能力。所以，保證市政路橋的施工質量，是從事施工技術改進首先應考慮的問題之一。只有施工過程注重施工質量，總結施工技術，才能不斷積累經驗和學習，才能真正與時俱進，才能讓市政路橋工程質量不斷提升，才能讓人民放心。
參考文獻
【關鍵字】市政路橋；預應力基于；施工管理
1.預應力對于路橋施工的作用
預應力技術是指在項目施工過程中，對于可能產生應力的部分，提前做好防護控制措施，防止施工工程因為外力的影響而使得自身的建筑結構發生變化，從而造成整個施工項目的變形甚至結構的破壞。所以在項目施工過程中，就需要在相關的受力模塊內部進行一定的應力構建，進而實習建筑工程抵制外部力量的目的。在路橋施工過程中，主要是指，在建設中對于會說到外部稱重負荷的模塊進行應力構建，以減少外部環境對于路橋施工模塊產生額外的壓力或者拉力，這樣可以有效的緩解在路橋施工過程中出現的混凝土開裂問題，進而保證整體工程的施工質量。
在市政路橋建設中，對于施工所需要的鋼筋和混凝土都有較高的要求，其都有較高的強度，因此在施工過程中能夠產生較高的拉力，很大程度上減少了構件所占有的空間，減低了構建的自重。在這一過程中，預應力的作用就是延長路橋工程的使用壽命，減少施工過程以及未來市政項目使用過程中出現的裂縫，在保證了施工路橋項目整體美觀性的同時，降低了項目的建設成本和未來的維護成本，也保證了整體項目的施工質量。
2.市政路橋項目中預應力的應用
在預應力技術的使用過程中，對于施工所需的材料要求是非常高的，這直接影響著預應力技術的實現效果，以及整體工程的施工質量，因此在施工材料的選擇上一定要多加把關，保證所選施工材料符合施工項目的建設要求。在項目施工過程中要根據施工部件的實際特征，選擇合適的施工方式，才能保證良好的施工效果。
2.1預應力鋼絞線的選擇
我國當前預應力技術所使用的鋼材類型主要包括低松弛鋼絞線、矯直回火預應力鋼絲、預應力所用鋼筋、以及普通的預應力鋼筋等。在預應力所使用的施工鋼材中，鋼絞線具有經濟成本低和社會效益高的特點，其中低松弛鋼絞線在施工過程中由于施工方便，無論是經濟性合適再適用性上都有很大的優勢，因此這種預應力材料在高層大跨度建筑物，以及很多的路橋建筑中，都得到的大范圍的使用。在建筑工程中預應力選材應更多的考錄到鋼絞線的伸縮率以及松散程度，以及鋼絞線的斷裂荷載以及表面狀態等，這幾個方面的特性，都會在很大程度上影響到鋼絞線在預應力施工中的特點和施工效果。
2.2預應力中錨段的選擇
預應力技術有兩種主要的使用方法，即后張法以及前張法。后張法預應力砼所利用的錨具應該具備摩阻錨固以及機械錨固兩個方面，前者這要應用于剛才的兩段，借助一定的機械加工，已大大后張法作業的施工條件。機械錨固的主要使用對象是集束性高強鋼絲當中，這種施工工藝的特點是施工方便，應力損失較小，并且在實際的施工過程中，受施工環境的約束較小，摩阻錨固類錨具在建筑施工中施工的較為廣泛，其細分種類也較多，并且在施工當中配合楔性錨具，拉緊預應力剛才可以起到旋錨的效果。
2.3路橋加固工程中預應力的作用
市政路橋在未來的使用過程中，由于會受到車輛的荷載，會對路橋自身的結構造成很大的負擔，由此也增加了市政路橋結構的應力，因此，為了有效的保護市政路橋的使用壽命，減少在使用過程中車輛荷載對其自身結構造成的負擔，就要對路橋外應力以及橋面等這些受拉部位進行增加抗拉性的保護，進而提高路橋的承載能力，有效的提升路橋的工程質量。隨著社會經濟的不斷發展，私家車的數量已經十分龐大，而且還呈現日漸增大的趨勢，這對于市政路橋的工程質量提出了非常高的考驗，伴隨這市政路橋投入使用的時間不斷增加，其自身內部結構也會逐漸老化，因此對于這些設計國計民生的工程項目，利用預應力技術對路橋的抗壓抗拉能力進行修護是十分必要的。
2.4受彎結構中預應力的使用
隨著科學技術的不斷發展，預應力所使用的施工材料也逐漸變得更加豐富和有效，其中對于碳纖維材料的使用越發的頻繁，這主要是因為碳纖維施工材料擁有強度高并且施工難度低的特點，也正是借助于碳纖維材料的這類特性，使得該生產材料已經廣泛的應用在了各種的建筑工程之中。在路橋建筑中受彎結構是較為脆弱的，因為其結構相對不穩定，因此在這類部件的施工過程中，對于預應力材料的強度就提出了非常大的要求，這也促使了碳纖維材料在這類工程施工中廣泛應用。預應力技術常被用作彎矩的研究，包括正彎矩和負彎矩，通常在市政路橋中多跨度梁里面長存在正負彎矩的存在，如果在施工過程中梁抗彎度以及抗剪強度不能滿足施工設計的要求，就要對這一部件進行加固處理，而最為常見的加固措施，就是在結構表面粘貼碳纖維。
3.市政路橋項目中預應力技術應注意的問題
3.1預應力預制箱梁施工主義的問題
在工程施工中，預應力筋的使用對于預應力的施工效果具有十分重要的影響，直接影響著預應力的工程質量和施工效率。所以在選擇預應力筋時，要對建材提供商進行全面的考核，包括建材提供商的生產資質和信譽額度，同時對于其質量保證體系也應該做全面的評估。
對于鋼絞線的性能和強度方面也應該滿足行業的相關標準和工程項目的施工要求，在項目施工過程中，鋼絞線主要承擔著提供高抗拉力的作用，因此在對這類建材進行選用時，應該著重對其力學特性進行全面嚴格的考核。出了以上預應力筋以及鋼絞線的嚴格要求外，其他預應力技術所需的施工材料，如使用所需的夾具，也都應該進行嚴格的考核，以確保建筑材料能夠滿足現場預應力技術施工的需求。
3.2預應力搭設支架中注意的問題
在預應力技術施工過程中，搭設支架的科學與否對于預應力施工效果的影響是非常大的，在搭設支架的過程中，首先要考慮的就是支架的測量放樣，即對搭設支架的位置進行確定，同時在搭設支架過程中，要嚴格控制支架部件的質量，目前在市政路橋施工過程中搭設支架的一般操作流程為：選定支架，以其中一側為基準向另一側進行推進，或者可以直接將直接的中間位置作為搭設的基準進行施工，但是目前一般采用，以一側為基準的情況比較普遍，因為在未來的施工過程中，會因為支架搭設施工中各種因素，導致最終如果以中間部分最為基準的話，就容易出現產生誤差的現象出現，最終會造成支架之間無法進行合攏的問題出現。另外，在搭設支架的過程中，要尤其關注的是支架承載構建的垂直型，一起剪刀撐所處位置的牢固性和準確性，這會在很大程度上影響著后期施工過程中，支架的抗壓能力。支架搭設完畢，有必要安排專業的人員對支架進行驗收，確保支架的搭設滿足項目施工所需要求。
綜上所述，隨著科學技術的不斷發展，預應力技術也越發的成熟，其在市政路橋建設中所承擔的任務也越發重大，預應力技術的實現為整個路橋工程的建設質量存在著很大的影響。預應力技術的不斷發展，也為市政路橋項目的發展，提供了強大的技術支持。
參考文獻
[1] 李強.預應力技術在路橋施工中的應用.科技傳播. 2012（03）
關鍵詞：市政路橋工程；施工；綜合管理；
中圖分類號：TU99文獻標識碼： A
引言
市政路橋不僅是保障社會正常運轉和經濟發展的基本條件與物質基礎，也是一個城市物質生產和人民生活的基本載體，更是衡量一個城市文明程度和現代化水平的標志。市政路橋在城市建設中占據著很重要的地位，促進著城市的建設。市政路橋施工與一般施工相比，其具有特殊性，因此，在市政路橋工程施工中，需要結合市政路橋施工特點，進行全面的管理工程的施工，進一步保證市政路橋的施工質量和施工效率
1、市政路橋的施工管理特點
市政路橋的施工特點決定了市政路橋的施工管理特點。首先，在市政路橋管理上，其屬于一個復雜的工作。第一，市政路橋的施工地點主要是在車流量、人口密集的地段，從而給施工埋下了很多的安全隱患，對施工的安全管理也造成了很多的麻煩。第二，市政路橋在使用功能和產品類型上都存在著很多的差異，進而在施工管理中要我們結合施工的具體情況，對施工管理方面定期的進行總結，方便以后能夠更好的對施工管理上作出科學、適當的判斷。第三，市政路橋工程量大，涉及的范圍相當的廣泛，使得在施工上的綜合管理變得更加的復雜。第四，市政路橋施工的地域、時空跨度非常的大，每一個工程都是不相同的，這對我們施工單位的挑戰也是越來也大，所以需要施工管理人員不斷地提高自身的管理水平，才能滿足市政路橋施工中不同施工條件下的綜合管理要求。
其次，市政路橋在施工方面難度比較大。第一，市政路橋施工中人員復雜，人員的整體素質參差不齊，從而加大了管理的難度。第二，市政路橋施工過程中涉及的部門比較多，各部門的協調工作也是一個難題，所以要求我們的相關部門需要做好這方面的工作，從而確保各部門人員工作的良好銜接。第三，市政路橋施工工藝復雜，用到的材料多，各不相同，在一定程度上增加了施工的難度。第四，市政路橋施工范圍會使得施工場地經常變換，從而造成了施工人員生活上很不方便，加大了施工的難度。
市政路橋施工管理存在著復雜性與困難性，所以我們要加大對這兩方面的管理，一方面可以從管理的意識方面進行，增強管理人員的意識，分析會影響施工結果的因素，采取相關措施。另一方面可以完善各管理制度，使得每個環節的施工都能做到做有規可依，實現施工的標準化、科學化，對施工效率和工程質量有一定的保障。
2、市政路橋的綜合管理措施
2.1、市政路橋工程施工成本管理分析
市政路橋工程施工成本管理主要是指在市政路橋工程施工過程中，對成本進行的類似于監控的一系列活動，從而構成的成本管理及控制系統。絕大部分的成本管理系統的形成是需要經過很長的時間，它需要常常進行更新，對于最好的成本控制系統它也只能提供上周或上月的有關資料，更新的速度是非常快的。成本控制主要采取兩種方法，以收定支或按計劃定支的方法,處理的流程如以下進行:首先需要將項目施工實施過程中的某一時間段內的成本計劃列出一個清單,將這個作為各項成本的控制目標。其次編制所以相關項目的費用降低情況，主要是指直接費、間接費、成本、現場管理費方面進行。然后對施工中已經完工的工程量和成本消耗量進行統計,施工的進度和成本的控制都是需要掌握的；最后將概算、預算和核算的進行一系列的對比,進一步的分析偏差所形成原因,能夠采取相應的措施。在工程中普遍使用的是偏差控制法，從而來進一步控制成本,所以需要我們定期地、不斷地尋找和計算偏差,然后將偏差控制在一定的范圍內，分析偏差產生的原因并采取糾偏措施。
2.2、市政路橋工程施工進度管理
市政路橋工程施工進度管理是指在一定的限制時間內，制定出經濟適用的相關施工進度計劃,執行這些計劃時，需要我們隨時的檢查實際進度與設計的施工進度之間的偏差，將其控制在一定的范圍內，如果發現存在的偏差,要及時找出原因,并采取相應的補救措施或者調整、修改原計劃，一直到工程的竣工后。所以控制進度管理主要是為了能夠實現工期的正常完工或者進行的適當的縮短。1.進度計劃的制定,它主要包括對項目基本情況、項目的工序及前后關系、資源等數據的輸入,然后系統會按照上述的情況自動生成進度的相關計劃；2.進度監測,主要是對工程進度實際數據的輸入、工序的增減；3.實時進行進度的優化和調整，做這個優化的時候必須要結合實際的相關情況，然后進行進度的完善；
2.3、市政路橋工程項目管理
市政路橋工程項目管理主要是對整個工程的計劃、執行和完工考評等一系列的工作管理，主要分為3個階段：起始、執行以及結束階段。其中，在起始階段要做的工作主要是為整個項目資源準備和制定各種計劃。執行階段主要的工作時進行監督和指導整個項目的實施，以及進行各種計劃的完善，并最終完成項目的目標。對項目進行總結和評價以及一系列善后的工作都是結束階段要做的工作。市政路橋工程項目管理就是對路橋工程進行各個階段的管理，主要從投資可行性分析到路橋工程的設計、施工到最后項目竣工評價的管理過程。路橋工程建設是一種社會公益性投資工程建設，項目實施方法主要是指在項目實施中為完成確定的目標，如某項路橋工程的設計、施工而采用的技術方法。項目實施方法所能適用的項目范圍會更窄些，通常只能適用于具體路橋項目的設計和實施。
2.4、市政路橋工程施工材料管理
對材料進行控制，也是進行市政路橋工程施工綜合管理的一部分內容，材料的質量直接影響著工程的質量，所以需要我們嚴把材料關，控制材料的質量，一定要保證進入施工場地的材料必須是符合質量標準，大大的加強對路橋施工的材料質量的控制，主要有是針對在施工中常用到的鋼筋、水泥、鋼絞線、砂石等主材，并且對于供貨的渠道腎功能也要進行一系列的控制，從而提高工程的整體質量，避免施工方，因私人關系而隨便選擇供貨商，對工程的質量提供一定的保障。
2.5、市政路橋工程施工技術
強化施工技術路橋建設涉及工種較多,不同的設計需要不同的技術工藝實現,引進、研發相關的技術能夠有效提高工作效率、保證施工安全性,減少不必要的能源、材料損耗,同時節約建筑成本。同一項目中的不同工種需要在有計劃的統一管理中協調配合來實現建筑任務。施工單位要根據實際的施工任務分配相關的細節工作,開展提高技術水平的學習工作,提高參與人員的綜合素質。
2.6、市政路橋工程施工安全管理分析
市政路橋工程施工綜合管理一個重要組成是安全方面的管理，在施工中進行安全管理主要是指通過對施工中的不安全事故進行辯識、估計和評價。市政路橋工程施工安全管理主要可以從兩方面進行分析：第一是指工程建筑本身的質量安全,在施工中要求施工質量必須符合國家相關的規定，進行勘察、設計以及施工都需要滿足工程建設的相關標準。第二是對人的安全，主要是針對施工過程，特指合同有關各方在現場工作人員的生命安全。這種風險是客觀存在的,是人們無法完全消除的。
結束語：
隨著社會經濟的高速發展,國家對市政路橋工程的建設投入也在不斷增加,市政路橋工程的規模越來越大,其建設任務也越來越多，所以我們必須進行市政路橋工程施工綜合管理，從各個方面對工程建設進行管理，更好的促進社會的發展。
參考文獻
[1]蔣國如. 探討怎樣做好市政路橋工程施工管理工作[J]. 科技資訊,2013,31:128.
關鍵詞：道路橋梁設計；問題；分析
道路橋梁建設對于經濟建設的發展起到了至關重要的作用，與此同時，經濟的不斷變化與發展也推動著交通運輸業的發展，兩者在某種程度上是相互制約，相輔相成的關系。交通運輸業在不斷發展的同時，對于道路橋梁建設有著積極的推動作用。近年來，隨著社會的不斷發展與完善，對于道路橋梁質量也有了新的標準與要求。如何有效的緩解交通壓力，滿足人們出行的舒適度以及安全，則成為了當今道路建設亟待解決的問題之一。文章主要從道路橋梁建設等方面進行簡要的分析與總結。在經濟高速發展時期，如何有效的加以解決上述問題，共同促進經濟建設的發展，以便更好的實現可持續發展戰略目標，為我國道路橋梁建設貢獻力量。
1 道路橋梁設計方案的選擇
道路橋梁設計方案的基礎就是具體問題具體分析。針對道路橋梁設計的具體施工方案進行合理的調查與現場勘查，充分考慮影響道路橋梁設計的各種施工因素，設計過程中要以實事求是為原則，從具體實際出發，這樣設計的施工方案在施工過程中才能達到預期的效果與目的。為此，在設計前要對其影響因素進行全面細致的考察，選擇最佳的施工優化方案進行設計，以便在施工中充分發揮設計的作用。
1.1 設計方案的選擇要素
道路橋梁設計方案在設計過程中，一般要遵循以下三個原則；一是經濟性。這里主要是指設計中所涉及的建筑施工成本以及工期過程中所需的經費，一般情況下我們都清楚的知道，道路施工建設工期長且使用的建筑材料都是預測很難估算的，有很多道路施工中會臨時變更設計，這就導致材料的不斷更新，此時就要充分考慮材料在市場價格中的變動情況，道路橋梁施工設計不能任意去更改，加大其經濟費用的使用，這很容易導致建筑施工資金壓力過大，進而要延期或者停工現象的出現。二是技術性。在進行道路橋梁設計時，我們鼓勵要不斷的引進新的技術與理念，但是這種新技術、新理念必須完全適應我國道路橋梁建設的發展，與實際相結合，這樣才能提升我國道路橋梁設計以及施工的水平。但是往往在施工設計過程中，設計人員在設計中往往采用的新技術很難適應時代社會發展的需要，這在某種程度上不但沒有推進道路橋梁建設的發展，相反還起到了一定的阻礙作用。三是適用性。道路橋梁的建設其最終目的就是供人們使用，為其當地經濟貿易的發展起到一定的促進發展作用，然道路橋梁如果其承受能力遠遠超過一個地區的經濟建設發展，這樣反而不會給人們帶來經濟效益的提高，更會加重其當地經濟建設發展的負擔，進而起不到良好的推動。
1.2 設計方案選擇方法
道路橋梁設計方案涉及的因素有很多，因此在進行方案選擇的時候難度很大，在對方案進行選擇的時候要采用必要的方案選擇方法。在對施工設計方案進行選擇的時候要對施工工程的特點進行掌握，同時也要對工程的實際需求進行了解，在方案選擇的時候可以對復雜的決策問題按照一定的方法進行分解，這樣能夠更好的對影響工程的因素進行掌握。在進行方案選擇的時候可以將各個影響因素進行綜合分析，建立不同的模型，同時結合工程的實際需求來進行篩選。對設計方案的優劣進行全面的分析，能夠更好客觀和科學的對方案進行選擇，在選擇過程中能夠更好的消除主觀意識的盲目性和片面性，這樣在一定程度上能夠提高方案選擇的水平。
2 道路橋梁設計的關鍵
2.1 道路橋梁設計中的質量問題
為了更好對道路橋梁設計質量進行保證，在施工階段要對工程進行有效的監管，同時對施工中使用的材料質量進行嚴格的把關，這樣對施工的質量能夠更好的保證。在道路橋梁設計的加固性問題上要注意的問題是很多的。其中在項目施工以前，要對地基進行加固，對施工地點進行詳細的勘察，然后根據勘察的結果和施工的需求制定出科學合理的設計方案，在對地基進行處理的時候要對地基容易出現不均勻沉降的區域進行重視，在設計中要明確處理的措施。在道路橋梁施工中也是會出現裂縫的，因此，在施工過程中，要對施工所用的車輛載重進行要求，這樣在施工過程中能夠避免出現過度的碾壓出現裂縫。在施工過程中如果出現裂縫要對裂縫產生的原因進行分析，然后找到相應的修補方案，這樣能夠更好的保證工程的施工質量。
2.2 道路橋梁設計的耐久性
目前，我國道路和橋梁設計中，對于路橋耐久性設計并沒有實際的效果，只存在概念性范疇，這不但是一些道路橋梁工程出現事故的主要原因之一，而且從綜合經濟的角度看，其也是十分不合理的。從對當前反映的道路橋梁耐久性差來看，其主要表現在水泥選用不合理，混凝土配合比不對，維護保養不當以及預應力施加不合理等現象。
施工質量以及施工質量管理。施工質量以及施工質量管理是導致道路橋梁耐久度無法達到預期目標的重要原因，因此，為了能使道路橋梁達到預期的使用壽命，必須嚴格監控施工質量。因此，在設計上應在滿足經濟合理、結構可行的基礎上，保證材料質量合格、保證施工操作規范、保證結構整體協調統一，進而使道路橋梁實現長久安全。
2.3 道路橋梁設計的美觀性
目前，中國道路橋梁建設已經日趨成熟，各種高難度作業工藝技術已經獲得突破，與此同時，隨著投資方對工程審美要求的不斷提高，施工公司在保證質量的前提下，亦開始追求道路橋梁的美觀性。對于道路橋梁的美觀性一般工程公司都會參照周圍建筑的建筑風格，力圖融入整個建筑的大環境的前提下，成為新的標志性建筑。當然，在追求道路橋梁美觀的同時，切不可以影響質量為代價，因小失大。
3 道路橋梁設計應考慮維護的可行性
從道路橋梁的關鍵指標加固性和耐久性來看，道路橋梁設計離不開施工的質量管理，尤其應重視橋梁和道路的維修養護工作，因為路橋面的鋪裝層是車輛的直接碾壓和受力部位，長期的碾壓下極易引起路橋面出現損壞。對于道路橋梁的維護工作，可采取相應的措施，比如嚴格控制過往車輛的載重，堅決制止超載現象。另外，應以橋梁結構予以重點維護，進行定期的維護和保養，并進行有效的監督，對于已經出現的裂縫應及時采取措施。比如，對已建好的伸縮縫，應進行嚴格管理和保養，并加強日常的養護工作，實施定期的檢查，若在伸縮縫中發現有雜物應及時予以清理。良好的道路橋梁維護保養工作，不但可以延長道路橋梁的使用壽命，而且保證了道路橋梁質量一直良好，同時大大降低了道路橋梁建設和養護成本。
4 結束語
道路橋梁施工是為了更好的促進經濟的發展和滿足人們的出行需求，因此，在進行道路橋梁施工的時候要保證其使用壽命。保證道路橋梁工程壽命的重要因素是道路橋梁的設計，因此，工程施工方一定在施工前要做好施工設計，在施工過程中要保證施工的質量。
參考文獻
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[2]黃軍.我國道路橋梁設計中關鍵問題探討[J]大觀周刊，2011（6）.
關鍵詞：預應力；公路橋梁；施工
中圖分類號：U445 文獻標識碼：A
一、預應力技術在我國高速公路橋梁中應用的現狀
預應力技術在我國高速公路橋梁中的應用有一個主要的缺陷，即波紋管的順暢經常被破壞。進行混凝土澆筑時很容易出現波紋管發生阻塞的現象，這一現象使得施工難度變大，從而使得施工時間變長，浪費了人力和財力。造成管道阻塞的原因有很多: 1) 由于在施工過程中，施工人員操作不規范，對待工作不負責，使得波紋管的位置沒有放平，延伸不夠，從而損傷了波紋管。2) 在施工過程中，負責振搗的工作人員沒有按照規定流程來工作，這樣也會破壞波紋管。3) 主要是因為波紋管的材質不好，波紋管細軟、易碎的特點，使得泥漿以及雜物更容易進入，從而使得管路被阻塞。
二、 預應力技術在高速公路橋梁施工過程中的優勢
（一）外部預應力技術在高速公路橋梁施工中的優勢
預應力技術施工就是指在工程建設施工過程中，對于已經夾緊預應力筋的錨具進行張拉作用，并且在相應的預應力混凝土結構工程中進行預加應力的建立的施工過程。使用外部預應力技術在高速公路橋梁施工中，主要是利用機械設施進行外部反力作用的調節，從而可以控制混凝土結構中的預應力作用的情況，滿足了工程施工中的施工需求。
（二）內部預應力技術在高速公路橋梁施工中的優勢
內部預應力技術在高速公路橋梁施工中除了使用機械設備進行施工外，還可以使用電熱法等施工方法進行施工工程混凝土結構部分的預應力施工。內部預應力技術在高速公路橋梁施工中的應用，可以保證高速公路橋梁的質量。
三、預應力技術在高速公路橋梁施工過程中的應用分析
預應力是在施工過程中所引入的應力。預應力技術是在20 世紀迅速發展起來的一種建筑施工工藝，是在預應力的混凝土結構中，建立預加應力的一種施工方法。一般分為外部預應力和內布預應力兩大種施加預應力的方法，兩種方法各有適用的領域和優勢，也各有不同的施工方法要點。機械法施工工藝包含幾種施工工藝，它是預應力結果采用的主要的工藝。預應力技術在公路橋梁施工中的應用主要涉及以下幾個方面：
（一）在受彎構件中的應用
公路橋梁的施工是一個龐大的工程，公路橋梁以后所承載的重量也是非常巨大的，簡單來說，預應力的應用技術就是為了使公路橋梁能夠承載日后外界施加的重量，不變形，不走樣，不倒塌，使公路橋梁的質量有保證。公路橋梁不是小木桶，不是在外面用鋼筋箍幾圈就行了的，但原理和這又是一樣的。
在公路橋梁的施工中使用的加固方法是使用碳纖維來對混凝土結構進行加固，主要是對受彎構件進行加固。這是因為碳纖維強度比較高，并且很容易使用，所以這種方法被廣泛的使用。混凝土結構在開始就有壓應變和拉應變，所以意味著，在對混凝土的受彎構件進行加固的之前它本身就具有初始內力。所以，當混凝土受彎構件到了它的最大的承載力，而加固的碳纖維的應力是由混凝土的應變增量決定的。
（二）在加固施工中的應用
公路橋梁的建成使用有一個使用年限的問題，也涉及質量的問題。為了使公路橋梁能夠正常的使用，并且延長它的使用年限以及保證安全問題，以適應現代社會發展的交通運輸，就要對它進行加固施工。公路橋梁的加固施工一般有兩種途徑，一種是補強構件，另一種是改善結構的性能。經常使用的有增強較薄弱的構件，或者增加構件以加大承載能力，改良結構以及加固公路橋梁的基礎等等。加固方法有碳纖維布加固，補強層加固，體外預應力加固等等。
在公路橋梁的加固施工中經常使用的方法有很多，比如在路面或橋面粘貼鋼板來達到加固的效果；改變相關結構的受力體系的方法，通過受力體系的改變來達到改良橋梁加固的目的；碳纖維布粘貼的加固的方法，碳纖維具有很大的強度，粘貼碳纖維可以增大改良橋梁的承載力等等。這些方法是應用了公路橋梁本身的拉應變和壓應變，預先對公路橋梁的構件施加一些預應力，來提高構件的承載力，以加固公路橋梁，使它的作用在有安全保障的條件下能夠發揮得更加的充分。
（三）在多跨連續梁上的應用
連續梁是指含有多余約束的結構，多跨就是兩跨以上，多跨連續梁的支座都是固定支座。
在多跨連續梁的施工過程中，涉及到多跨連續梁的兩個承載力問題，分別是抗彎承載力，抗剪承載力，如果多跨連續梁的這兩個承載力達不到標準，就需要對它進行一些加固上的處理。處理時又要分正彎矩區，負彎矩區，因為碳纖維的強度非常大，所以一般都采用碳纖維來進行粘貼加固。如果多跨連續橋沒有這樣的加固處理，就難以具有這樣的張力，那么承載能力里就會大打折扣，嚴重影響使用，甚至難以建設起來。這樣的加固處理可以說多跨連續梁在質量上有保證，達到相關的要求，并且施工容易。
四、預應力技術在高速公路橋梁施工過程中的問題
預應力技術在高速公路橋梁施工過程中會出現各種各樣的問題，如: a．預應力橋梁的施工工藝問題，它主要包括預應力結構混凝土開始張拉的時間問題、預應力超長束一端張拉工藝的問題、后張預應力結構張拉力控制的問題、預應力孔道壓泵質量的問題、后張預應力結構的混凝土保護層失控問題。b． 預應力孔道和錨具存在的問題，它主要包括后張法預留孔道質量的問題、扁錨和扁錨連接器應用的問題、錨具尺寸減小而影響錨具質量的問題。針對預應力技術在高速公路橋梁施工過程中要充分考慮到這些問題，并且提出相應的解決措施。對于高速公路橋梁預應力施工應用中的一些問題，要結合高速公路橋梁的具體結構部分施工情況進行施工應用以及施工注意，從而可以保證高速公路橋梁預應力的施工質量。預應力技術在高速公路橋梁施工過程中應用時，預應力施工容易受到一些外界因素的影響，從而在施工過程中出現一定的施工問題，這樣會嚴重影響高速公路橋梁工程的施工順利開展。因此，在高速公路橋梁施工過程中，要設計一個準確的方案來解決預應力技術在高速公路橋梁施工過程中遇到的問題。
五、預應力技術在應用中的注意事項
1、張拉時間及力度控制。許多施工人員為了提高混凝土的早期強度，在混凝土中加入早強劑，在張拉結束一段時間后，混凝土會達到一定的強度，其強度的提高速率較高，與之相反的彈性模量的提高就會收到影響，導致預應力流失。在施工過程中施工人員的操作經驗不足，力度不穩定，各個橋段的張拉力度不均勻，會對預應力混凝土的受力方式、外力傳遞路徑等產生影響，造成預應力的下降，掌握好張拉的時間及力度是及其重要的。
2、鋼筋管道堵塞。由于施工人員操作不當、或者現場管理工作的食物，會出現預應力鋼筋管道被堵塞，預應力筋無法通暢的穿過，其實際伸張值與預設伸張值出現較大出入，給工程的進度及成本控制工作帶來很大阻礙，因此，對于施工人員的操作技術及個人素養有要有一定的要求，并做好現場的管理工作。
3、混凝土收縮及徐變混凝土在配置及使用的過程中，為了提高其工作性，會添加許多外加劑，但是其在收縮和徐變的過程中使預應力降低，因此應選用收縮及徐變性小的外加劑。
結語
預應力技術在高速公路橋梁中的應用，對于現代橋梁的建有著十分重大意義，其不僅僅具有良好的特性，在成本方也較傳統施工技術更低，具有許多優點。但是在施工中需做好工程質量控制，并可能會出現許多問題，需要解決，上述只是選取了其中一部分常見的問題，施工人員在工程的建設過程中應實時總結經驗，分析問題出現的根本原因，結合工程的具體情況分析總結問題出現的原因，及時妥善解決，才能從真正意義上做到控制工程質量，將預應力技術的優勢充分的在高速公路橋梁的施工工藝中。
參考文獻：
關鍵詞：道路橋梁；橋梁施工；施工要點
中圖分類號： U448.14 文獻標識碼： A
前言：隨著我國交通建設項目在數量上大幅度的上升，車流和物流的急聚增加，公路橋梁工程建設已成為國家基建的一個重要組成部分,尤其是道路橋梁質量安全問題，已經成為一個大家普遍關注的問題。本文基于此，將主要從道路橋梁工程建設的概述，道路橋梁施工中存在的問題及優化措施以及道路橋梁施工技術的現狀與發展趨勢三個方面進行逐一探討。
1.道路橋梁工程建設概述
1.1道路橋梁建設的重要性
改革開放以來，我國公路建設事業迅猛發展，尤其是高速公路建設。作為公路建設重要組成部分的橋梁建設也得到相應發展。隨著社會的發展，人流和物流的急聚增加，公路橋梁工程建設已成為國家基建的一個重要組成部分。道路橋梁一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設施等幾大部分組成。其重要作用在于可以承受著本身的巖土自重和路面重力，以及由路面傳遞而來的行車荷載，保證汽車在道路上能全天候、穩定、高速、舒適、安全和經濟地運行。建設道路橋梁不僅可以有利于景觀開發，減少環境污染，還能夠克服不良地質現象，減緩重點路段的交通壓力，為人們的出行提供方便，為城市的交通壓力提供幫助。因此，建設好道路橋梁具有切實實用的意義。
1.2道路橋梁施工的質量控制
施工質量的好壞直接決定著橋梁道路在竣工后的使用效果也直接關系到廣大國民的切身利益，因此必須加強對道路橋梁工程質量的控制要求。其控制方面主要有調拱調坡層的施工質量、道路橋梁基層養護、建橋材料的質量選擇以及面層平整度、瀝青混合料的配合比等六個方面。其中建橋材料是構成工程結構的“細胞”, 加強材料的質量控制 ，是提高道路橋梁施工質量的重要保證，除此之外，還要確保建設橋梁的結構安全，對工程所需的原材料審查其材料質保單、復檢報告、見證取樣、送檢，審查其試驗結果，確保原材料質量。其次，還要加強對道路橋梁施工過程中的操作流程，設計方案，施工組織，設計編制及施工順序的管理。最后，管理人員還要綜合考慮各種施工環境因素，有效預防冬季、雨季、夏季會發生的問題，以免工程遭受質量安全的危害。
2.道路橋梁施工中存在的問題及優化措施
2.1道路橋梁材料的折損問題及優化措施
惡劣的天氣，不良的自然環境，超載貨車以及大流量的車輛行駛都會對道路橋梁路面有巨大的損害。如吊索松弛現象，中承式拱形橋的拱架鋼管焊接存在嚴重缺陷，焊縫出現痕縫性裂痕焊接質量不合格，混凝土強度不足，連接橋梁、橋面與鋼拱架的拉索、鉚片、鉚具都有嚴重銹蝕，橋梁的兩個橋墩的鉆孔灌注樁施工質量低劣,樁身質量差,長度不足。樁尖沒有達到設計要求的持力層，承載力嚴重不足等。面對這些情況，首先要抓好安全培訓教育,提高安全生產意識,樹立安全是橋梁建設管理的生命線觀念，聯合交警部門加大執法力度，治理超限超載，加強路面執法，科學設計道路中間的安全隔離設施，完善仰口隧道監控、照明、通風系統，做好橋梁的日常維護與保養。
2.2橋梁施工人員的技術問題及優化措施
橋梁施工人員的技術問題大體可以分為鉆孔灌注樁偏斜問題、鋼筋籠不能順利入孔問題、探測過程中有障礙物問題、土層軟硬不均，致使鉆頭受力不均問題以及泥漿稠度小，護壁效果差，出現漏水問題的。面對這些問題，首先，施工人員要將安全生產伴隨工程建設全過程。安全帽、各類警示牌（樁基、水電等）、圍欄等是施工前所必須檢查的施工項目；樁基施工尤其是挖孔樁要按規定流程操作；腳手架安裝、拆卸均要在安全的情況下進行；梁板安裝要按規定流程操作，架橋機的剛度要考慮一定的富于量。跨線橋橋面施工注意可能的墜落物體。道路施工主要是做好施工組織工作，使挖掘機及車隊有序作業，安排專業調度員統一指揮。
2.3橋梁施工質量監理問題及優化措施
在橋梁施工監理工作中，要求施工單位在施工過程中，按照設計內容、設計要求、施工驗收規范，按質、按量施工，確保了施工質量、無安全隱患。在工程施工開始前，監理單位有必要組織工程相關部門開展質量會議，使各相關部門明確工程質量的標準，明確規定施工過程中的各工序質量控制標準。在施工現場臨時用電過程中，必須落實安全用電用線路保證措施。在工地開工前，監理方應會同施工、設計及建設方復查設計圖紙，廣泛聽取意見，避免圖紙中的差錯、遺漏。分項檢查施工方案中的原材料合格證、檢驗報告及配合比報告，抽查混凝土坍落度、振搗方式、方法。提前做好預防工作，然后分析預想出施工過程中隨時可能發生問題，對其進行有效的預防控制。事前監理通過對工程施工過程中的各個環節可能出現的問題在工程項目設計之初便開始進行預防控制，為確保工程質量奠定了堅實的基礎。
3.道路橋梁施工技術的現狀與發展趨勢
3.1我國道路橋梁工程的發展現狀分析
當前我國道路路橋梁建設已取得重大成就，自主知識產權客運專線橋梁技術標準體系基本形成，為又好又快推進大規模道路建設奠定了堅實基礎。現如今，我國的特大交通道路橋梁已經成立了專門養護機構，對于存在安全隱患的橋梁及時采取管制措施，對不能確保車輛通行安全的危橋嚴格落實關閉措施，對重要路段橋梁安排專人值守，嚴防橋梁安全事故的發生。現在已建成的斜拉橋已經有獨塔、雙塔和三塔式。橋梁管養單位還會委托有資質的橋梁檢測單位進一步查明橋梁病害程度和產生病害原因，為加固維修提供依據。除此之外，國內的無背索雙向傾斜主塔斜拉橋已經全面建成，我國的大噸位橋梁建造技術也已經取得重大突破，這都為推動了我國道路橋梁事業發展做出了巨大貢獻。
3.2我國道路橋梁工程中施工技術的發展趨勢
現在道路橋梁已不單純地被視為交通線上重要的工程實體，同時也是一個國家科學技術、綜合國力的綜合體現。我國的公路橋梁發展還是要著眼于量大、面廣的橋梁，以預應力混凝土結構為主。然后再抓住跨越大江（河）、海灣的特大型橋梁建設。重點提高橋梁養管方面的能力，對于橋梁檢查與評定、橋梁的日常保養方法、技術、材料、橋梁舊橋維修技術以及橋梁改造加固技術等多學習和借鑒世界發達國家高速鐵路建設技術和成功經驗，不斷地總結經驗，既體現公路人的建橋水平，又要保證高標準、高質量建橋。還要在橋梁創新方面深刻反思，去發展一些新技術、新理念的道路橋梁，讓我過今后的道路橋梁變得更加舒適、耐久、創新和美觀。為推動了我國道路橋梁事業發展而做出努力。
4.結語
總之，,在現代化城市的發展建設中離不開市政道路橋梁工程建設,對于一些不同的道路橋梁結構建筑單位會對其采用不同的施工建設方法。本文從道路橋梁工程建設的概述，道路橋梁施工中存在的問題及優化措施以及道路橋梁施工技術的現狀與發展趨勢三個方面進行了論述，總結出只有及時針對道路橋梁施工技術中存在的不足進行研究改善，多研究發展道路橋梁的施工技術，才能推動我國道路橋梁的新發展。
參考文獻：
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關鍵字：路橋施工；材料成本；控制
一、路橋施工材料成本控制
路橋施工企業成本可以劃分為人工費用、建筑材料費用、機械費用以及其他間接性費用等。其中的材料費包括在路橋施工過程中所消耗的原材料、輔助材料、半成品材料、機械費、油料費、維修費以及進行道路運輸的其他費用。施工材料費用是整個路橋施工工程費用的主體，直接影響著企業的成本控制以及經濟效益。但是由于路橋施工期間需要使用大量的建筑材料，這就在一定程度上增加了核算的難度，再加之在管理上存在漏洞或者對材料成本不夠重視，成本核算毫無實際價值，更談不上對材料成本進行有效的控制。這樣一來也就影響了路橋項目施工企業總的成本控制計劃。因此達到增收節支的最終目的必須要對路橋項目施工材料成本進行有效控制，路橋施工材料成本控制具體是指在工程施工中對所消耗的各種材料及其所產生的費用開支進行合理有效地控制，即通過在路橋施工項目成本形成過程中，對施工材料的費用開支，進行指導、監督、調節和控制，把實際產生的材料成本數額控制在計劃成本的范圍之內，從而對路橋施工材料成本進行有效的控制。
當前我國的市場經濟體制已經逐步建立起來，并且正在迅速發展，作為路橋施工企業也面臨著更加激烈的市場競爭，路橋施工企業能否在市場競爭中立于不敗之地，關鍵在于為社會能否提供質量優、工期短、成本低的產品，而對路橋施工企業來說能否獲得一定的經濟收益，對于企業的成本進行科學的控制正是關鍵所在。
二、路橋施工材料成本控制存在的問題
（一）成本管理體制中的責權利不明確。
進一步明確成本管理中權責問題是現代企業進行管理組織的重要理論之一。現在有很多路橋項目施工企業未將成本管理的責任落實分解，責任不清，虧損不知出在哪一個環節，職責分工不明確，使項目蒙受了巨大的損失。另外一些路橋項目施工企業在勞動力的使用上存在很大問題，沒有進行合理規劃按照實際需求配置員工，從而導致勞動效率低下。
（二）建筑材料費的管理混亂
路橋項目施工企業在進行建造的過程中由于缺乏對施工情況進行實地調查，因此也就導致了采購計劃與實際情況存在差異急需的材料供應不足，而不需要的材料又大量積壓，這種盲目的采購方式也在一定程度上增加了企業的成本費用，另外在采購的過程中，由于對建筑材料的各種信息掌握不足，缺乏大量的市場調研在采購過程中也就不可避免會購買一些高價建筑材料，甚至于夠買一些以次充好的材料，而且由于材料的質量達不到標準進行重新采購導致二次浪費。而且對于材料的保管上也不夠重視，堆放凌亂不及時進行清點使得原本完好的材料在自然條件下發生銹蝕甚至變質影響使用。
（三）資金使用費用和材料費用難以控制。由于我國目前的路橋施工建筑市場制度還不完善。一些建設單位為了逃避法律責任，招標書中明確投標保證金、預付款保證金、履約保證金，繳納貨幣資金并存入建設單位指定的銀行賬號上，實際上變相地要求施工單位墊資。路橋施工企業為了能夠搶先占有市場份額即便是在自由貨幣資金量不足的情況下也要向向銀行進行貸款。材料費用難以控制和預測而且路橋施工企業的材料費占中標價的比重大。由于路橋施工項目周期比較長，在施工期間一旦材料漲價，巨額的差價也將給企業帶來一定的經濟負擔造使企業成本升高。
三、加強路橋施工材料成本控制的措施
（一）建立責權利相結合的責任考核制度。
這是路橋項目施工企業成本控制的重要保證。在路橋項目施工材料成本控制過程中，具體的項目經理以及各專業管理人員都應該負有一定的成本控制責任，從而形成一個對整個路橋施工項目進行成本控制的責任網絡。要使成本責任得以落實，責任人應該享有一定的權限，即在規定的權利范圍內可以決定一些路橋施工費用的開支、如何開支和開支多少的分配權力，從而進一步行使對建筑項目成本的實質控制。最后，企業領導還要對項目經理以及對各部門在路橋施工成本控制中的業績進行定期的檢查和考評，并且將考核結果與獎金掛鉤，做到獎罰分明。實踐證明，只有責、權、利相結合，才能使路橋施工企業成本控制真正落到實處。
（二）全面控制原則
全面控制包括全員和全過程控制，建筑成本是考核施工項目經濟效益的綜合性指標，在實施全面控制的過程中，目標的設定應切實可行而且越具體越好，并且要落實到各部門甚至個人；目標的責任應該全面，既有工作責任，更要有成本控制責任；目標的檢查應該及時全面，一旦發現問題，就要及時采取糾正措施；評價應該公正、合理。只有將建筑成本控制置于這樣一個良性循環之中，控制成本目標才能夠真正實現。具體應該嚴格按照施工需要進行員工配置，細化工作任務并進行考核，這樣能夠充分利用人力資源，在有效地提高工作效率的同時也能夠很好的控制人工費用的成本。針對建筑材料費應該做好有效地控制工作
（三）進行成本分析，最大限度的節約控制
節約路橋項目施工的材料經費開支是提高企業經濟效益的核心，也是材料成本控制的一項最重要的基本原則。這其中應該通過對項目施工材料成本進行預測，制定出合理的成本計劃，然后通過對實際的材料成本進行核算，對路橋施工項目施工材料成本的形成進行細致分析，作好嚴格執行成本開支范圍、費用開支標準和有關財務制度，對各項成本費用的支出進行限制和監督；提高施工項目科學管理水平，優化施工方案，提高生產效率；采取預防成本失控的技術組織措施，避免有可能發生的浪費，從真正意義上實現降低企業成本，達到成本控制的根本目的。
（四）加強技術創新，重視工程質量
通過利用高新技術以及新型材料提高工作效率以及質量，縮短工期，從而有更加效地節約施工材料成本。在總體施工方案確定后，對于一些建筑材料使用量高、成本影響較大的施工技術環節要在保證施工質量的前提下應該推廣新技術以及新材料的使用。在整體施工質量上以誠信為本，適當的增加質量預防費的支出，提高工程質量，嚴格杜絕質量安全事的故發生。同時還要正確處理好工期與成本之間的關系，尋找最佳工期成本點，從而最大程度的將成本控制在最低，在特殊施工條件下，應該反復權衡為保證工期而采取的措施所增加的費用與因工期延誤造成的損失。工程竣工決算后，應該嚴格按照合同上的有關規定，及時收回工程款。
四、結束語
由于在路橋項目施工期間需要使用大量的材料，而且品類繁多增加了核算的難度，再加上管理上不夠重視，材料成本就更得不到有效的控制。而決定路橋施工企業是否具有競爭力的核心就是在工程建設當中是否能夠進行有效地成本控制，因為成本是企業發展的基礎，只有在施工階段通過科學、有效地管理方法搞好成本控制，以達到增收節支的最終目的，才是路橋施工企業進行項目經營活動的關鍵所在，同時還能夠增強路橋施工企業的活力以及核心競爭力。目前雖然有大量的關于路橋施工企業成本控制的理論，但在對具體的建筑成本進行控制的過程中，仍然存在一些問題，這其中主要表現在對項目實施前期策劃、項目過程控制以及事后總結這幾個方面。這樣一來既給路橋施工企業成本控制帶來影響，也直接導致施工成本核算的失去了實際意義。 因此針對目前路橋項目施工材料成本控制的發展以及現狀，總結出常用的施工成本控制方法，并結合建筑工程的特點對施工成本控制的系統控制原理、信息論原理和控制論原理，材料成本控制原則及成本控制的方法進行深入研究，進而提出一種分階段實時成本控制方法，更好的實現對橋項目施工企業成本控制的理念。
參考文獻：
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