時(shí)間：2023-01-16 05:36:31
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇排水溝施工總結(jié)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
【關(guān)鍵詞】公路路基；排水；施工要點(diǎn)
水作為當(dāng)前公路路基施工中的重要影響因素，在很大程度上制約著公路路基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性。在對(duì)公路路基排水工作進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，相關(guān)人員要對(duì)環(huán)境因素、地質(zhì)條件進(jìn)行充分分析，對(duì)各種因素可能造成的水患、路基泡水、路基損害等進(jìn)行控制，從根本上提升我國(guó)公路路基的建設(shè)質(zhì)量。
1 公路路基排水施工分類
隨著我國(guó)建筑技術(shù)的不斷深入和發(fā)展，當(dāng)前我國(guó)的公路路基排水工程施工已經(jīng)得到了非常顯著的提升。當(dāng)前我國(guó)公路路基排水施工方式主要分為兩大類。第一類為公路路基公路路基地下水施工，第二類為公路路基地面排水施工。
公路路基地下水施工主要通過排水溝、暗溝、滲溝、滲溝、檢查井等對(duì)地下水進(jìn)行排除，降低公路路基范圍內(nèi)的水分，降低地下水位或攔截地下水。公路路基地表排水主要是通過截水溝、邊溝、排水溝、攔水帶、蒸發(fā)地等完成對(duì)地表水的排除操作。排除地面水的過程中，上述設(shè)施可以有效提升地面水的排除效果，方式水流流入到地面路基中。
2 地下排水設(shè)施施工技術(shù)及施工要點(diǎn)
2.1 明溝及排水槽
明溝及排水槽主要是用于地下水位不高，淺水層埋藏不深的情況下。在上述地下水排水設(shè)施施工技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用的過程中，操作人員要將明溝及排水槽嵌入到潛水層，將明溝設(shè)置為梯形，邊坡比例保持在1：1.0～1：1.5.明溝縱坡設(shè)置時(shí)要對(duì)邊坡傾斜度比例進(jìn)行適當(dāng)加大，要以干砌石片對(duì)邊坡進(jìn)行加固。要合理設(shè)置反濾層將水滲入到明溝中，保證水流順利排出。排水槽在設(shè)置時(shí)盡量設(shè)計(jì)為矩形，使用混凝土、漿砌片石、干砌石等材料修筑。在上述操作過程中要設(shè)置一排或多排滲水孔，通過外部粗顆粒透水材料對(duì)邊側(cè)進(jìn)行填筑，每隔10～15m槽溝填筑一次。
2.2 暗溝
暗溝可以有效對(duì)地下水進(jìn)行攔截或降低地下水，能夠有效提升地下水的控制效果。暗溝可以對(duì)地下水進(jìn)行引導(dǎo)，能夠通過自身溝渠，通過溝內(nèi)分層填充的不同顆粒直徑的顆粒材料，將水分排出。在上述操作的過程中，相關(guān)人員要對(duì)暗溝中的顆粒材料透水性進(jìn)行分析，觀察路基范圍內(nèi)泉眼及滲溝組織對(duì)水流的匯總效果，一旦發(fā)現(xiàn)滲水材料質(zhì)量不符合當(dāng)前需求，要及時(shí)進(jìn)行材料轉(zhuǎn)換。
暗溝在施工的過程中斷面主要為矩形或上寬下窄的梯形，其底部一般寬度在0.3～0.5m，高度一般為1.0～1.5m。暗溝包括填石滲溝及反濾層兩部分。填石滲溝施工中要保證滲溝形狀與暗溝一致，最好選取較大碎石或卵石對(duì)填石滲溝的底部及中部進(jìn)行填充，選取較細(xì)顆粒在碎石或卵石兩側(cè)或上部進(jìn)行填充。反濾層設(shè)置時(shí)要對(duì)碎石或卵石上部及兩側(cè)進(jìn)行控制，保證顆粒比例逐層減少。
2.3 滲溝
當(dāng)前常見的滲溝主要包括填石滲溝、管式滲溝、洞式滲溝。不同形式的滲溝具有不同的作用效果。填石滲溝在使用的過程中主要應(yīng)用于滲流較短的地段且縱坡低于1%，管式滲溝主要應(yīng)用于地下永引水較長(zhǎng)、流量較大的區(qū)域，洞式滲溝主要應(yīng)用于地下水流量過大的區(qū)域。在上述三種滲溝應(yīng)用的過程中，填石滲溝要對(duì)自身原有地下水位進(jìn)行嚴(yán)格控制，滲溝低部應(yīng)在最下層不透水層上；管式滲溝長(zhǎng)度應(yīng)在100～300m，末端要適當(dāng)設(shè)置橫向泄水管分段對(duì)地下水進(jìn)行排除；洞式滲溝在設(shè)置的過程中應(yīng)保證路基干燥狀況。
除此之外，在上述三種滲溝施工的過程中，施工人員要：（1）保證地下水流及滲溝布置相互垂直；（2）將滲溝的橫寬埋藏深度、排水等與維修要求結(jié)合在一起；（3）要防止含水層中砂、土等擠入滲溝中，合理設(shè)置反濾層。
3 公路路基地面排水技術(shù)及施工要點(diǎn)
3.1 邊溝
邊溝是當(dāng)前公路路基施工中的重中之重。邊溝主要指在挖方路基的路肩外側(cè)及低路堤路基的坡腳外側(cè)，以匯集及排除路基范圍內(nèi)的小量地面水溝槽完成路基排水的措施。在邊溝施工的過程中應(yīng)將邊溝設(shè)置在挖方地段及填土高度小于邊溝深度的填方地段。邊溝設(shè)置的過程中平曲線處要保證溝底縱坡與曲線前后緊密連接，保證兩者銜接的平順效果。要對(duì)曲線內(nèi)側(cè)可能出現(xiàn)的積水及外溢現(xiàn)象及時(shí)進(jìn)行控制，對(duì)曲線外側(cè)的邊溝及時(shí)進(jìn)行加深，確保提升曲線總體排水效果。曲線增加值要保證等于等高值。
在土質(zhì)地段施工的過程中當(dāng)?shù)蜏峡v坡大于3%時(shí)要進(jìn)行加固；要選取平整面的干砌石對(duì)邊溝進(jìn)行鋪砌，使用小石子對(duì)砌縫進(jìn)行填充；使用砂漿進(jìn)行鋪砌的過程中要保證砂漿的飽和度，對(duì)可能出現(xiàn)的溝深漏水及時(shí)進(jìn)行處理。
3.2 截水溝
截水溝在設(shè)置的過程中要對(duì)自身的位置進(jìn)行充分考慮，要保證在合理的位置下對(duì)截水溝的作用進(jìn)行充分發(fā)揮。截水溝在設(shè)置的過程中要對(duì)其邊緣開挖方路基坡頂?shù)木嚯x進(jìn)行控制，尤其是在無廢棄土堆的情況下，要嚴(yán)格依照土質(zhì)狀況進(jìn)行明確且不可影響邊坡的穩(wěn)定性。在實(shí)際截水溝施工的過程中非常容易出現(xiàn)棄土堆，當(dāng)存在棄土堆時(shí)要根據(jù)土堆的位置對(duì)施工操作進(jìn)行合理選取。當(dāng)棄土堆在路基上方是要保證截水溝與其距離在1～5m左右，棄土堆坡腳距離路基挖方坡頂應(yīng)大于10m，要將棄土堆頂部設(shè)置2%傾向截水溝的橫坡。
截水溝在設(shè)置的過程中應(yīng)該在長(zhǎng)度500m處設(shè)置合理的出水口，將水引到山坡側(cè)自然溝中或橋涵進(jìn)水口處，完成對(duì)水的合理排放。截水溝設(shè)置是要對(duì)其出水口進(jìn)行嚴(yán)格設(shè)置及修建，保證出水口的質(zhì)量。在一定情況下還要設(shè)置排水溝、急流槽或跌水等，保證出水口與周圍其他排水設(shè)施之間的平順銜接，降低可能出現(xiàn)的水流下滲及沖刷效果。除此之外，在對(duì)截水溝進(jìn)行設(shè)置的過程中還要對(duì)截水溝進(jìn)行防滲及加固，防止出現(xiàn)截水溝外滲問題。
3.3 排水溝
排水溝在設(shè)置的過程中要嚴(yán)格依照當(dāng)前公路路基排水施工標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)以下幾方面進(jìn)行嚴(yán)格控制。第一，要保證排水溝的線性平順效果，控制排水溝的半徑低于10m。在排水溝施工時(shí)要盡量選取直線形，要在轉(zhuǎn)彎的過程中設(shè)置成弧線形，其具體設(shè)置是要根據(jù)施工狀況進(jìn)行控制，一般狀況下要保證在500m以內(nèi)；第二，排水溝在布置的過程中應(yīng)該盡量遠(yuǎn)離路基，保證路線布設(shè)和排水溝之間緊密結(jié)合在一起。當(dāng)排水溝中的水流速度大于容許沖刷流速時(shí)要對(duì)溝底及溝壁進(jìn)行表面加固，保證坡腳高于3～4m。
3.4 跌水及急流槽
跌水臺(tái)階高度在設(shè)置的過程中要依照地形及地質(zhì)狀況進(jìn)行嚴(yán)格控制，要對(duì)多級(jí)臺(tái)階的不同高度與排水要求向符合。急流槽設(shè)置是要對(duì)坡度進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保提升排水的質(zhì)量。在該部分施工中要嚴(yán)格符合以下規(guī)定：（1）使用漿砌圬工結(jié)構(gòu)，依照地質(zhì)條件及環(huán)境條件，對(duì)各項(xiàng)臺(tái)階進(jìn)行控制。該施工的過程中要保證各級(jí)高度及長(zhǎng)度之間的比例與原有的地面坡度比例相適應(yīng)；（2）急流槽縱坡的設(shè)置要保證在1：1.5之內(nèi)。當(dāng)急流槽較長(zhǎng)是要將槽底設(shè)置成不同的縱坡，確保上下段之間出現(xiàn)明顯分隔斷。該縱坡坡度在設(shè)置的過程中要與天然地面坡度相適應(yīng)；（3）當(dāng)急流槽長(zhǎng)度過長(zhǎng)時(shí)要進(jìn)行不同長(zhǎng)度分段，每段的長(zhǎng)度都應(yīng)該在10m之內(nèi)。接頭處要使用防水材料進(jìn)行填充，對(duì)空隙狀況進(jìn)行補(bǔ)充；（4）急流槽在設(shè)置的過程中要對(duì)自然流水及涵洞進(jìn)出口過渡段進(jìn)行設(shè)置，建立合理的端護(hù)墻。
4 總結(jié)
公路路基的穩(wěn)定性及有效性與當(dāng)前的水的控制息息相關(guān)，兩者之間的關(guān)系非常密切。因此，在對(duì)公路路基排水施工的過程中，施工人員要將排水工程及地下水有效結(jié)合在一起，對(duì)排水設(shè)施及施工要點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)籌安排，確保形成完善的路基排水系統(tǒng)。施工人員要全面控制路基及邊坡的穩(wěn)定性，從根本上改善我國(guó)當(dāng)前公路路基排水的建設(shè)效果。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：公路工程 路基 施工 排水 措施
中圖分類號(hào)：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2013）02（a）-0123-02
1 邊溝的設(shè)置和施工技術(shù)控制要點(diǎn)
（1）邊溝的設(shè)置：在挖方路段和高度小于邊溝深度的填方地段均應(yīng)設(shè)置邊溝，其作用是用來匯集和排除路面、路肩及邊坡流水而在路塹兩側(cè)設(shè)置的縱向水溝。路堤靠山一側(cè)的坡腳應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝。為了防止邊溝漫溢或沖刷，在平原區(qū)和重丘山嶺區(qū)，邊溝應(yīng)分段設(shè)置出水口，一般地區(qū)邊溝長(zhǎng)度不超過500 m，多雨地區(qū)梯形邊溝每段長(zhǎng)度不應(yīng)超過300 m，三角形邊溝不應(yīng)超過200 m。
（2）邊溝的施工技術(shù)控制要點(diǎn)：邊溝布置在挖方路段的邊坡坡腳和填土高度小于邊溝深度的填方邊坡坡腳，用以匯集和排除降落在坡面和路面上的地表水。邊溝斷面一般為梯形，邊溝內(nèi)側(cè)坡度按土質(zhì)類型取1：10-1：1.5。在較淺的巖石挖方路段，可采用矩形邊溝，其內(nèi)側(cè)溝壁用漿砌片石砌成直立狀。矩形和梯形邊溝的深度一般取0.4-0.5 m，底寬不應(yīng)小于0.4 m，挖方路段邊溝的外側(cè)溝壁坡度與路塹下部邊坡坡度相同。邊溝的縱坡與路線縱坡保持一致，縱坡為最小值時(shí)應(yīng)縮短邊溝出水口間距。邊溝施工時(shí)，其平面位置、斷面尺寸、坡度、標(biāo)高及所用材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范要求。修筑邊溝時(shí)要注意線形的美觀，直線順直，曲線圓滑，無突然轉(zhuǎn)彎等現(xiàn)象，縱坡順適，溝底平整，排水暢通，無沖刷和阻水現(xiàn)象，表面平整美觀。
（3）邊溝加固施工：通常，邊溝的縱坡與路線縱坡相同，但不宜小于0.2%-0.5%，以免水流阻滯和使邊溝淤塞。土質(zhì)邊溝縱坡大于3%時(shí)要采用漿砌片石、水泥混凝土預(yù)制塊等進(jìn)行加固。采用漿砌片石鋪砌時(shí)，片石要堅(jiān)固穩(wěn)定，砂漿配合比符合設(shè)計(jì)要求，砌筑時(shí)片石間應(yīng)咬扣緊密，砌縫砂漿飽滿、密實(shí)，勾縫應(yīng)平順，無脫落且縫寬一致，溝身無漏水現(xiàn)象。采用干砌片石鋪筑時(shí)，應(yīng)選用有平整面的片石，砌筑時(shí)片石間應(yīng)咬扣緊密、錯(cuò)縫，砌縫用小石子嵌緊，禁止貼砌、疊砌和浮塞。采用抹面加固土質(zhì)邊溝時(shí)，抹面應(yīng)平整壓光。當(dāng)邊溝縱坡超過7010時(shí)，由于水流速度變大而沖刷嚴(yán)重，可采用跌水或急流槽的形式緩沖水流。
2 截水溝的設(shè)置和施工技術(shù)控制要點(diǎn)-
（1）截水溝的設(shè)置：截水溝也稱為天溝，在無棄土堆的情況下，截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂?shù)木嚯x視土質(zhì)而定，以不影響邊坡穩(wěn)定為原則。例如，一般土質(zhì)至少應(yīng)離開5 m，對(duì)黃土地區(qū)不應(yīng)小于10 m并應(yīng)進(jìn)行防滲加固。截水溝挖出的土，可在路塹與截水溝之間修成土臺(tái)并進(jìn)行夯實(shí)，臺(tái)頂應(yīng)筑成2%傾向截水溝的橫坡。路基上方有棄土堆時(shí)，截水溝應(yīng)離開棄土堆腳1-5 m，棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應(yīng)小于10 m，棄土堆頂部應(yīng)設(shè)2%傾向截水溝的橫坡。山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2.0 m，并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2010的護(hù)坡道或土臺(tái)，使路堤內(nèi)側(cè)地面水流入截水溝排出。
（2）截水溝的施工技術(shù)控制要點(diǎn)：當(dāng)路塹邊坡上側(cè)流向路基的地表徑流流量較大，或是路堤上側(cè)傾向路基的地面坡度大于1：2時(shí)，應(yīng)在路塹或路堤上方設(shè)置截水溝，以攔截流向路基的地面徑流。在坡面匯流長(zhǎng)度大的山坡上，要根據(jù)具體情況設(shè)置兩道以上大致平行的截水溝。邊坡穩(wěn)定性差或有可能形成滑坡的路段，要考慮在邊坡周界外設(shè)置截水溝，以降低水對(duì)坡面的滲透和沖刷等不利影響。截水溝應(yīng)設(shè)置在路塹邊坡頂5 m以上或路堤坡腳2 m以外，并結(jié)合地形和地質(zhì)條件順等高線合理布置，使攔截的坡面水順暢地流向自然溝谷或排水渠道。截水溝長(zhǎng)度一般應(yīng)為200-500 m。通常采用梯形斷面，溝壁坡度為1：1.0～1：1.5，斷面尺寸可按設(shè)計(jì)徑流量計(jì)算確定，但是底寬和溝深不應(yīng)小于0.5 m。截水溝的施工要求與邊溝基本相同。在地質(zhì)不良、透水性較大、土質(zhì)松軟、裂縫多及溝底縱坡較大的地段，為防止水流下滲和沖刷，要對(duì)截水溝進(jìn)行嚴(yán)密的防滲加固及處理。
3 排水溝的設(shè)置和施工技術(shù)控制要點(diǎn)
排水溝就是將邊溝、截水溝等溝槽及路基附近低洼處匯集的水引向路基以外的水溝。排水溝的橫斷面一般為梯形。
（1）排水溝的設(shè)置：排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處應(yīng)做成弧線，其半徑不應(yīng)小于10 m，排水溝長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際需要而定，通常不應(yīng)超過500 m。排水溝沿路線布設(shè)時(shí)，要離路基盡可能遠(yuǎn)一些，距路基坡腳應(yīng)不小于3-4 m。當(dāng)水流的流速大于容許沖刷流速時(shí)，溝底、溝壁應(yīng)采取排水溝表面加固措施。
（2）排水溝的施工技術(shù)控制要點(diǎn)：由邊溝出水口、路面攔水堤或開口式緣石泄水口通過路堤邊坡上的急流槽排放到坡腳的水流，要匯集到路堤坡腳外1-2 m處的排水溝內(nèi)，再排到橋涵或自然水道中。深挖路塹或高填路堤設(shè)邊坡平臺(tái)時(shí)，若坡面徑流量大，可設(shè)置平臺(tái)排水溝，以減小坡面沖刷。排水溝的斷面形式和尺寸以及施工要求等與截水溝基本相同。
4 跌水和急流槽的設(shè)置和施工技術(shù)控制要點(diǎn)
跌水是指在陡坡或深溝地段設(shè)置的溝底為階梯形、水流呈瀑布跌落式通過的溝槽。急流槽是指在陡坡或深溝地段設(shè)置的坡度較陡、水流不離開槽底的溝槽。
（1）跌水和急流槽的設(shè)置：跌水與急流槽必須用漿砌圬工結(jié)構(gòu)，跌水的臺(tái)階高度可根據(jù)地形、地質(zhì)等條件決定，多級(jí)臺(tái)階的各級(jí)高度可以不同，其高度與長(zhǎng)度之比應(yīng)與原地面坡度相適應(yīng)。當(dāng)急流槽很長(zhǎng)時(shí)，就分段砌筑，每段長(zhǎng)度應(yīng)為5-10 m，接頭用防水材料填塞，密實(shí)無空隙。混凝土預(yù)制塊急流槽，分段長(zhǎng)度應(yīng)為2.5-5.0 m，接頭采用榫按。急流槽的縱坡不應(yīng)超過1：1.5，同時(shí)應(yīng)與天然地面坡度相配合。當(dāng)急流槽較長(zhǎng)時(shí)，槽底可用幾個(gè)縱坡，通常是上段較陡，向下逐漸放緩。急流槽的砌筑應(yīng)使自然水流與涵洞進(jìn)、出口之間形成一個(gè)過渡段，基礎(chǔ)應(yīng)嵌入地面以下，基底要求砌筑光滑平臺(tái)并設(shè)置端護(hù)墻。路堤邊坡急流槽的修筑，應(yīng)能為水流入排水溝提供一個(gè)順暢通道，路緣石開口及流水進(jìn)入路堤邊坡急流槽的過渡段應(yīng)連接圓順。
（2）跌水和急流槽的施工技術(shù)控制要點(diǎn)：在路堤、路塹坡面或從坡面平臺(tái)上向下豎向排水，或者在截水溝和排水溝縱坡較大時(shí)，應(yīng)設(shè)急流槽。構(gòu)筑急流槽后使水流與涵洞進(jìn)出口之間形成一個(gè)過渡段，可減輕水流的沖刷。急流槽可由漿砌片石或水泥混凝土鋪筑成矩形或梯形斷面。漿砌片石急流槽的底厚為0.2-0.4 m，施工時(shí)做成粗糙面，壁厚0.3～0.4 m，底寬至少0.25 m，砌縫應(yīng)不超過0.04 m，槽頂與兩側(cè)斜坡面齊平，槽底每隔5 m設(shè)一凸榫，嵌入坡面土體內(nèi)0.3～0.5 m，以防止槽身順坡面下滑。在陡坡或深溝地段的排水溝，為避免其出口下游的橋涵、自然水道或者農(nóng)田受到?jīng)_刷，可設(shè)置跌水。
跌水可帶消力池，也可不帶，按坡度和坡長(zhǎng)不同可設(shè)成單級(jí)或多級(jí)跌水。不帶消力池的跌水，臺(tái)階高度應(yīng)小于0.6 m，高度與長(zhǎng)度之比，要與原地面坡度相協(xié)調(diào)。帶消力池的跌水，單級(jí)跌水墻的高度為1 m左右，消力檻的高度應(yīng)為0.5 m，消力池臺(tái)面設(shè)2%～3%的外傾縱坡，消力檻頂寬不應(yīng)小于0.4 m，檻底設(shè)泄水孔。跌水的槽身結(jié)構(gòu)與急流槽相同。
5 路基防護(hù)
路基的修筑改變了地層的天然平衡狀態(tài)，以及路基暴露在空間，不斷受各種錯(cuò)綜復(fù)雜的自然因素侵蝕，因此需要進(jìn)行各種類型的防護(hù)。
（1）坡面防護(hù)的目的是防止地表水流的沖刷、坡面巖土的風(fēng)化剝落以及與環(huán)境的協(xié)調(diào)。近年來，隨著對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視，高等級(jí)公路的邊坡，多采用種草防護(hù)邊坡，較高時(shí)，采用砌石框格種草防護(hù)。由于西部干旱缺水，邊坡種草防護(hù)類型的選擇很重要，現(xiàn)大多采用草坪植生帶，即將草籽、肥料和土均勻拌和裹于土工物內(nèi)，當(dāng)草籽發(fā)芽長(zhǎng)成草也起到固土作用后，無紡布纖維自然腐爛，不會(huì)污染環(huán)境，效果很好。
（2）沖刷防護(hù)：防護(hù)沿河路基邊坡免受沖刷仍多采用直接防護(hù)。傳統(tǒng)的砌石、拋石、鐵絲石籠、擋土墻等有所改進(jìn)，用高強(qiáng)土工格柵代替鐵絲做石籠，用聚脂或聚胺脂類土工織物混凝土護(hù)坡模袋做成的護(hù)面板防護(hù)受水沖浪擊的邊坡，很能適應(yīng)土體不均勻沉降。
6 結(jié)語
總之，公路的路基質(zhì)量對(duì)公路的使用性能影響較大。因此在進(jìn)行路基施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范、按照設(shè)計(jì)進(jìn)行。同時(shí)針對(duì)不同的路基項(xiàng)目采取不同的具體措施，通過在施工中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，逐步積累公路路基施工質(zhì)量控制方法，對(duì)于提高公路使用品質(zhì)，降低工程造價(jià)，是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。
關(guān)鍵詞贊比亞電站工程特大直徑調(diào)壓井開挖施工技術(shù)
中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
一、工程簡(jiǎn)況
伊泰茲水電站位于贊比亞南方省丘莫市伊泰茲區(qū)，伊泰茲大壩于1978年建成，主壩最大高度65m，壩頂長(zhǎng)度約1400m，壩頂高程EL.1035m。新建發(fā)電工程包括引水隧洞、調(diào)壓井、地面廠房、尾水渠、開關(guān)站等建筑物。
新建水電站利用南導(dǎo)流洞改建為引水洞，并開挖、修建新的引水洞和調(diào)壓井，以及地面廠房和尾水渠，安裝2臺(tái)60MW的軸流轉(zhuǎn)漿機(jī)組，額定水頭40m，總裝機(jī)容量120MW。
調(diào)壓井采用簡(jiǎn)單圓筒式，由調(diào)壓井和連接段構(gòu)成。總深度為64m，直徑29.6m。調(diào)壓井布置于伊泰茲大壩下游凱福河右岸山坡，地表坡度26°～45°，局部覆蓋層厚度小于3m的崩坡積塊石碎石土，塊碎石大小混雜，松散堆積。調(diào)壓井分為上下兩個(gè)部分。上部為調(diào)壓井，圓形斷面，直徑29.6m，底部高程為1003.00m，頂部高程為1047m。下部為連接管，圓形斷面，襯砌半徑4.5m，底部高程為EL.982.850m。
二、開挖施工方案
1、調(diào)壓井邊坡與廠房基礎(chǔ)上下同時(shí)開挖方案
根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙顯示，調(diào)壓井開挖與廠房縱剖面開挖基本處于同一邊坡上下高程（如下圖所示），按規(guī)范要求一般采用自上而下進(jìn)行開挖施工，但開挖時(shí)間將大大延長(zhǎng)，不利項(xiàng)目管理，為節(jié)約施工時(shí)間，采取調(diào)壓井邊坡與廠房部分開挖同步進(jìn)行的開挖施工方案。為落實(shí)此方案實(shí)施，先進(jìn)行調(diào)壓井進(jìn)場(chǎng)道路施工，然后在調(diào)壓井井口平臺(tái)開挖出一定范圍的存料平臺(tái)，平臺(tái)邊部堆存碴料圍檔，待調(diào)壓井邊坡開挖下來的料落存此平臺(tái)，用車將開挖料運(yùn)至棄料場(chǎng)。然后開挖調(diào)壓井邊坡時(shí)可同步進(jìn)行廠房部位開挖施工，節(jié)約了伊泰茲電站工程開挖時(shí)間。
1.1、調(diào)壓井工程地質(zhì)情況：調(diào)壓井布置于伊泰茲大壩下游凱福河右岸山坡，調(diào)壓井部位地表自然坡度26°～45°，局部覆蓋厚度小于3m的崩坡積塊石碎石土，塊碎石大小混雜，松散堆積，主要位于調(diào)壓井開挖范圍內(nèi)，開挖過程中基本被全部清除。
調(diào)壓井頂部邊坡分三個(gè)坡段開挖，分別在EL.1062和EL.1075高程設(shè)置兩級(jí)寬度為2m的馬道，邊坡高度約42m。高程EL.1062以下主要為微風(fēng)化巖體，開挖坡比為1:0.3；高程EL.1075~EL.1062之間主要為弱風(fēng)化巖體，開挖坡比為1:0.5；高程EL.1075以上主要為強(qiáng)風(fēng)化巖體，開挖坡比為1:1。
1.2調(diào)壓井邊坡支護(hù)施工
支護(hù)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙調(diào)壓井后邊坡穩(wěn)定計(jì)算的結(jié)果，結(jié)合調(diào)壓井頂部邊坡的規(guī)模以及地質(zhì)條件，調(diào)壓井頂部邊坡采用下述支護(hù)措施：
1.2.1、系統(tǒng)錨桿：錨桿直徑Ф25mm，間排距2.5m×2.5m，長(zhǎng)度5m，下傾角度向下30°，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)斷層發(fā)育情況，在坡口和馬道下部的兩排錨桿長(zhǎng)度為9m，加強(qiáng)對(duì)斷層處理。錨桿安裝施工按照測(cè)量放點(diǎn)、鉆孔、驗(yàn)收、沖洗鉆孔、注漿、插錨桿、等凝后進(jìn)行下一層的開挖施工順序。鉆孔施工采用D7鉆機(jī)在開挖過程中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行錨桿孔鉆孔，邊坡無法到位部位采用手風(fēng)鉆或100B鉆機(jī)鉆孔，沖洗采用風(fēng)水聯(lián)合沖洗干凈后再用風(fēng)將孔內(nèi)積水吹干凈，使孔內(nèi)無積水時(shí)再進(jìn)行注漿，注完后插錨桿，為保證錨桿聚中，可在錨桿上焊接支撐頭，以保證錨桿在孔內(nèi)居中。
1.2.2、掛網(wǎng)噴混凝土施工：
根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和合同技術(shù)要求，掛網(wǎng)鋼筋直徑Ф6mm，間排距200mm×200mm；噴混凝土厚度10cm，強(qiáng)度為C25Mpa。為保證混凝土施工質(zhì)量和提高環(huán)保意識(shí)，現(xiàn)場(chǎng)采用濕噴混凝土施工工藝。
1.2.3、邊坡排水孔：
邊坡排水孔孔徑D100mm，間排距3m×3m，入巖3m，上傾角度為10°。在邊坡表面相應(yīng)預(yù)埋PVC排水管至噴混凝土表面。施工時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)裂隙位置和滲水出露現(xiàn)場(chǎng)對(duì)位置進(jìn)行調(diào)整，以保證達(dá)到排水效果。
1.2.4、對(duì)于局部不穩(wěn)定塊體，如在EL1068以上有兩條斷層交匯處，采用設(shè)置錨筋樁（3Ф32mm）措施進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)。錨筋施工程序與錨桿施工程序基本相同，不在敘述。
1.2.5邊坡開挖工程受爆破震動(dòng)和降雨等因素影響很大。在開挖施工過程中，為了保證爆破震動(dòng)對(duì)上部已開挖邊坡的影響和對(duì)原大壩的影響，除現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)爆破監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)過程中如有影響及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)，同時(shí)在開挖過程中及時(shí)對(duì)已開挖坡面進(jìn)行清理、支護(hù)，防止雨水滲漏沖刷。
2、特大直徑調(diào)壓井開挖方案
2.1、頂部防護(hù)
為防止雨水對(duì)調(diào)壓井頂部邊坡和調(diào)壓井結(jié)構(gòu)的影響，在邊坡開挖線外設(shè)置截水溝，在邊坡馬道上和邊坡坡腳處設(shè)置排水溝，并在坡面設(shè)置坡面排水溝，將截水溝和邊坡馬道排水溝內(nèi)的雨水匯集到坡腳排水溝內(nèi)，再通過通往調(diào)壓井道路一側(cè)的排水溝排到山坡下廠區(qū)總排水溝最后排入河道。
在邊坡開口線外布置的截水溝施工完畢后，再進(jìn)行調(diào)壓井井圈防護(hù)混凝土施工，以保證施工期井口安全。
2.2、調(diào)壓井開挖與支護(hù)
調(diào)壓井圍巖為肉紅色斑狀花崗巖，巖性堅(jiān)硬，較耐風(fēng)化。調(diào)壓井靠近岸坡側(cè)外壁巖體厚度較薄，巖體中發(fā)育中等傾角裂隙，有可能在井壁形成不穩(wěn)定楔形體。
考慮調(diào)壓井圍巖結(jié)構(gòu)面豐富，施工期實(shí)際按III類圍巖支護(hù)，采用系統(tǒng)錨桿和掛網(wǎng)噴護(hù)聯(lián)合支護(hù)。上部調(diào)壓井采用的系統(tǒng)錨桿長(zhǎng)度5m，直徑25mm。調(diào)壓井側(cè)壁的所有錨桿調(diào)壓向間距2.5m，水平環(huán)向間距約2.9m。噴射混凝土厚度為100mm，混凝土等級(jí)為C25。掛網(wǎng)鋼筋采用直徑為6mm的鋼筋，間排距200mmx200mm。施工過程中發(fā)現(xiàn)斷層巖性較差時(shí)可根據(jù)實(shí)際需要采用錨筋樁加強(qiáng)支護(hù)和對(duì)掛網(wǎng)噴混凝土厚度進(jìn)行了調(diào)整，具體由現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)工程師根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件確定。由于調(diào)壓井井壁支護(hù)施工與邊坡支護(hù)相同，施工過程不再贅述。
2.3、調(diào)壓井開挖方案
通常特大直徑豎井開挖一般采用反井鉆機(jī)鉆導(dǎo)孔，再自上而下進(jìn)行開挖，由于伊泰茲項(xiàng)目?jī)H有一個(gè)調(diào)壓井，且深度不是太深，考慮到經(jīng)濟(jì)因素，故采取人工自下而上開挖導(dǎo)井，導(dǎo)井挖通后再采用自上而下擴(kuò)挖施工成型調(diào)壓井。具體施工方案如下：
2.3.1調(diào)壓井上部10m開挖方法：由于調(diào)壓井直徑為29.6m，開挖工作面較大，為加快進(jìn)度，采用D7鉆機(jī)鉆孔爆破和鉆錨桿孔施工，出渣采用反鏟下至工作面裝車，自卸汽車運(yùn)輸出渣的方案，出渣道路采用開挖石料鋪填，最后出渣采用后退法將井內(nèi)石渣運(yùn)出。此方案施工較為順利。支護(hù)采用與邊坡相同支護(hù)施工方法，不再贅述。
2.3.2下部調(diào)壓井開挖
第一步采用現(xiàn)場(chǎng)僅有的100B鉆機(jī)向下鉆穿線孔和卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩孔，共鉆三孔（含一通風(fēng)孔）后，檢查各鉆孔垂直度以及是否需要重新鉆孔，垂直度比較直的孔做為卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩升降孔，垂直度較差的做為通風(fēng)孔，此選擇主要是為了減少鋼絲繩在施工過程中過多摩擦損傷。
第二步 安裝卷揚(yáng)機(jī)，根據(jù)贊比亞國(guó)內(nèi)法律，卷揚(yáng)提升設(shè)備屬于特種安全設(shè)備，投入使用前，必須經(jīng)當(dāng)?shù)匕踩珯z測(cè)人員檢測(cè)合格后才能投入使用，否則屬違法行為。項(xiàng)目部在卷揚(yáng)機(jī)安裝自檢合格后，請(qǐng)贊比亞特種設(shè)備檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了檢測(cè)，合格后投入使用，確保了卷揚(yáng)機(jī)使用安全。同時(shí)卷揚(yáng)機(jī)在使用過程中要經(jīng)常檢查鋼絲繩有無磨損斷絲現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)有斷絲超過規(guī)定要求時(shí)要及時(shí)更換。
第三步自下而上導(dǎo)井開挖，根據(jù)施工方案先進(jìn)行2米直徑導(dǎo)井開挖，以利于快速開挖成型，減少不安全因素。開挖按照洞挖技術(shù)要求，進(jìn)行掏槽孔、中間孔、周邊孔的布孔要求，控制裝藥量，每次爆破過后，等灰塵降落完成，先用空氣檢測(cè)儀對(duì)井內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，符合要求后，再進(jìn)入危石檢查處理，確保沒有危石后，再進(jìn)行下一茬炮鉆孔和開挖施工。另外鉆孔和危石處理的吊籠一定要設(shè)置好頂部安全板，即籠頂一半封閉，一半進(jìn)行人工作業(yè)，出現(xiàn)危險(xiǎn)情況時(shí)，人員能夠躲在另一半安全籠下，避免意外事故發(fā)生。
第四步，導(dǎo)井?dāng)U挖，由于2米直徑導(dǎo)井較小，為防止出現(xiàn)調(diào)壓井?dāng)U挖過程中可能出現(xiàn)大塊石下落過程中的“堵井”現(xiàn)象發(fā)生，對(duì)2米直徑導(dǎo)井進(jìn)行擴(kuò)挖至4米導(dǎo)井，這樣保證不會(huì)出現(xiàn)“堵井”現(xiàn)象。導(dǎo)井?dāng)U挖采用自上而下施工，鉆孔人員站在基巖面上鉆孔，鉆孔前應(yīng)先在導(dǎo)井口設(shè)置安全裝置，避免井口上部向下掉落雜物傷人，而且施工人員也要配有安全帶、安全繩，這樣才能使施工安全程度比自下而上鉆孔安全性大大提高。
第五步導(dǎo)井?dāng)U挖完成后，對(duì)調(diào)壓井進(jìn)行全斷面自上而下開挖，全斷面開挖難點(diǎn)主要是扒碴和鉆孔設(shè)備下運(yùn)，項(xiàng)目部原計(jì)劃采用扒碴機(jī)，但由于扒碴機(jī)對(duì)一次爆破的大小不一的石頭扒不動(dòng)，還需要二、三次分解，造成時(shí)間拖延，可以說扒碴機(jī)基本不能在巖石調(diào)壓井開挖中使用，為此通過及時(shí)討論，采用320反鏟下到調(diào)壓井開挖面進(jìn)行扒碴方法，時(shí)間大大提高，爆破完成后不需要再進(jìn)行分解就可以扒完，人工配合清面后就可以進(jìn)入下一茬開挖施工。利用現(xiàn)場(chǎng)自有的一臺(tái)25T汽車吊和通過對(duì)D7鉆機(jī)和320反鏟進(jìn)行快速分解幾塊后，分塊下吊至調(diào)壓井開挖工作面，到工作面后再進(jìn)行組裝。由于25T汽車吊鋼絲繩長(zhǎng)度不能完全滿足下吊長(zhǎng)度，需進(jìn)行加長(zhǎng)，保證能夠讓設(shè)備下放到調(diào)壓井底部，完成開挖施工任務(wù)。
出碴，不論在導(dǎo)井開挖還是調(diào)壓井?dāng)U挖均從底部已開挖出來的引水洞和施工支洞出碴，出碴對(duì)調(diào)壓井開挖基本沒有什么影響。
三、結(jié)束語
1、贊比亞伊泰茲電站工程大直徑調(diào)壓井開挖施工于2012年6月開始邊坡開挖與支護(hù)，2013年1月開始調(diào)壓井開挖施工，9月調(diào)壓井開挖結(jié)束，整個(gè)施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和合同技術(shù)要求，未出現(xiàn)一起安全事故，可以為在國(guó)外尤其非洲類似項(xiàng)目條件較差情況下進(jìn)行特大直徑調(diào)壓井開挖提供一些參考。
2、通過對(duì)本工程調(diào)壓井開挖，由于考慮到導(dǎo)井采用反井鉆機(jī)施工成本較高，時(shí)間較長(zhǎng)，而采用人員開挖方案，有一定風(fēng)險(xiǎn)，但如果能夠采取較好安全措施，可大降低風(fēng)險(xiǎn)因素,取得較好的效益。
關(guān)鍵詞土木工程 施工技術(shù)施工管理
ABDTRACT
With the pace of China's modernization and national economy continues to accelerate, the number of construction projects increased rapidly, growing scale, construction control and construction mechanics will continue to mature, and will continue to apply to engineering construction to serve for the engineering construction. Civil engineering construction technology and management is in accordance with the design requirements, according to the technical specification, combining with the engineering conditions, selection of construction scheme and the reasonable operation process, built to meet the comprehensive benefit of the use function of the great buildings, structures Especially the development of the construction method of synovial membrane, template, tunnel, dense pleural shell cast-in-place and precast combined more rapidly.
KEY WORDS Civil Engineering，Construction technology，Construction management
中圖分類號(hào)： TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
第1章 緒 論
1. 課題產(chǎn)生的背景
土木工程施工項(xiàng)目管理研究,題目很大,涉及面廣,要系統(tǒng)研究并取得成果難度較大。但作為一名土木工程學(xué)生來說,選擇了這個(gè)課題,只能淺談土木工程施工技術(shù)與管理問題進(jìn)行研究。一是總結(jié)和檢驗(yàn)學(xué)習(xí)期間的學(xué)習(xí)成果;二是對(duì)自己在今后的實(shí)際施工中所遇到的問題得到有效的控制。具體出于以下考慮:
1.1所謂土木工程，簡(jiǎn)單來說就是指民用工程，它是對(duì)各種工程建筑建設(shè)的統(tǒng)稱。它既是建設(shè)過程中的施工對(duì)象，比如建在地面、地下、甚至水中的各種工程建筑，也是指通過使用相關(guān)設(shè)備和工具進(jìn)行相應(yīng)的工程勘測(cè)，比如施工設(shè)計(jì)、工程保養(yǎng)、維修等專業(yè)技術(shù)等。
1.2研究項(xiàng)目管理是永恒的主題。項(xiàng)目是企業(yè)利潤(rùn)的源頭、信譽(yù)的窗口,施工技術(shù)與管理的好壞決定著企業(yè)的市場(chǎng)份額,只有占領(lǐng)更多的市場(chǎng)份額,企業(yè)才能不斷發(fā)展壯大。對(duì)施工項(xiàng)目技術(shù)與管理,各施工企業(yè)都非常重視,并不斷研究。誰不研究,誰就適應(yīng)不了市場(chǎng),誰就會(huì)落伍,誰就會(huì)被淘汰。因此,對(duì)施工項(xiàng)目的不斷研究是企業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略需要。
1.3在新的形勢(shì)下,系統(tǒng)研究施工項(xiàng)目技術(shù)與管理具有非常現(xiàn)實(shí)的意義。從國(guó)家來說,我國(guó)已加入WTO,建筑業(yè)要融入全球經(jīng)濟(jì)一體化中去,國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)與管理的沖擊和競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)的加劇,即在眼前。從行業(yè)來說,政企分開把企業(yè)真正地推向了“大海”,強(qiáng)者生,弱者亡,己是事實(shí)。面對(duì)這些,作為施工企業(yè),只有苦練企業(yè)內(nèi)功,研究施工項(xiàng)目技術(shù)與管理,總結(jié)推廣出獨(dú)特的經(jīng)驗(yàn),才能高人一籌,才有生存和發(fā)展的空間,因此,研究項(xiàng)目管理有深刻的現(xiàn)實(shí)意義。
2. 課題研究的主要內(nèi)容
根據(jù)土木工程施工技術(shù)中存在的問題、土木工程中施工技術(shù)特點(diǎn)、深基坑支護(hù)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)高層建筑普遍采用設(shè)計(jì)、工程質(zhì)量管理、安全管理來進(jìn)行全過程的分析研究。
3. 課題研究的方法
運(yùn)用系統(tǒng)論的原理和方法,緊密結(jié)合土木工程在施工中的經(jīng)驗(yàn)、體會(huì)和教訓(xùn),分析項(xiàng)目施工技術(shù)與管理中存在的問題和原因,采取系統(tǒng)歸納和推理、理論和實(shí)踐相結(jié)合的方式進(jìn)行論證,研究和探討施工項(xiàng)目技術(shù)與管理的系統(tǒng)性問題。
第一部分主要介紹土木工程施工技術(shù)中存在的問題及技術(shù)特點(diǎn)。
第二部分主要是土木工程深基坑支護(hù)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)高層建筑普遍采用設(shè)計(jì)。
第三部分主要是根據(jù)施工項(xiàng)目管理的基本理論和施工項(xiàng)目管理中存在的問題和原因,分析、研究施工項(xiàng)目管理整個(gè)過程中從質(zhì)量、安全管理等問題的研究。
第2章 土木工程施工技術(shù)及特點(diǎn)
1. 當(dāng)前我國(guó)土木工程存在的問題
1.1現(xiàn)如今工程管理體制存在的問題
主要存在的問題是多頭管理，管理責(zé)任不能落實(shí)，缺乏對(duì)施工控制的高度重視，對(duì)特大型工程前期研究不夠，對(duì)工程的解剖不夠細(xì)致。要想解決這類問題，唯一的辦法就是實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、施工總承包的管理思想，使管理責(zé)任明確并得到落實(shí)。強(qiáng)調(diào)施工單位應(yīng)采取主動(dòng)控制，使責(zé)、權(quán)、利能夠達(dá)到系統(tǒng)的統(tǒng)一。
1.2現(xiàn)如今如何能使理論研究適應(yīng)工程建設(shè)的需要
由于施工控制涉及多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域，特別是非線性分析、反饋分析、最優(yōu)控制、系統(tǒng)識(shí)別、材性分析等，目前既有一般性基礎(chǔ)理論的研究，又有應(yīng)用性理論的研究，但缺乏系統(tǒng)的集成和有價(jià)值的應(yīng)用。
1.3現(xiàn)如今工程應(yīng)完善驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范
有一些領(lǐng)域?qū)κ┕た刂迫狈Ω拍詈退季S方式，更無標(biāo)準(zhǔn)可言。也有一些領(lǐng)域有一般性的標(biāo)準(zhǔn)，但對(duì)大多的創(chuàng)造第一的工程仍缺少足夠的科研準(zhǔn)備。對(duì)于施工控制的標(biāo)準(zhǔn)如何提出，不僅涉及到長(zhǎng)期發(fā)展問題，也涉及到一個(gè)可操作性的問題。但有一點(diǎn)就是要對(duì)沒有經(jīng)驗(yàn)借鑒的工程必須全面貫徹施工控制，避免出現(xiàn)重大決策錯(cuò)誤。
2. 土木工程建設(shè)中施工技術(shù)的主要特點(diǎn)
近些年，隨著經(jīng)濟(jì)的成熟和發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，各種新興施工材料、施工工藝層出不窮，而與此同時(shí)，土木工程的施工規(guī)模、施工技術(shù)也是越來越復(fù)雜，這些都在一定程度上促進(jìn)了我國(guó)施工技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟。當(dāng)前，我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的特殊時(shí)期，各類工程建設(shè)比比皆是，再加上國(guó)家加大了對(duì)交通、水利等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，更是進(jìn)一步促進(jìn)了土木工程施工技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新。但因土木工程的自身特點(diǎn)，確定了其內(nèi)部的生產(chǎn)組織同傳統(tǒng)意義上的工程生產(chǎn)組織有所不同，土木工程中每個(gè)工程建設(shè)同需要依據(jù)其自身的特性和用途，進(jìn)行單獨(dú)施工作業(yè)。在工程建設(shè)過程中，施工組織是否具備科學(xué)、合理性對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量有著直接影響。總的來說，土木工程建設(shè)有以下一些特點(diǎn)：固定性、動(dòng)態(tài)性、多元性、復(fù)雜性、綜合性以及單件性等。其中固定性是指工程施工場(chǎng)所相對(duì)固定；動(dòng)態(tài)性是指在施工過程中施工人員以及施工作業(yè)空間具有一定的流動(dòng)性；綜合性是指施工環(huán)節(jié)中需要建設(shè)企業(yè)、施工企業(yè)、設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)、監(jiān)理機(jī)構(gòu)等多個(gè)不同部門協(xié)調(diào)作業(yè)完成；復(fù)雜性是指在工程施工活動(dòng)很容易受到施工技術(shù)、管理制度、氣候條件等多個(gè)復(fù)雜因素的干擾。
第3章土木工程施工技術(shù)
就目前而言，一般并不包括在施工圖合同內(nèi)容中。設(shè)計(jì)單位根據(jù)建筑總平面圖所標(biāo)定的、相鄰既有建筑物或構(gòu)筑物的分布情況，結(jié)合基坑側(cè)壁的土質(zhì)和高度，在旋工圖上提出有關(guān)支護(hù)的原則性意見和建議；具體的工作則由施工單位自行解決或另行委托專項(xiàng)支護(hù)設(shè)計(jì)。據(jù)了解，目前已經(jīng)有專業(yè)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用程序在深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)中得到應(yīng)用，只是相當(dāng)比例的設(shè)計(jì)院沒有配備；這其中固然有技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)濟(jì)收益不相稱的實(shí)際因素。但這種現(xiàn)狀與當(dāng)今深基坑支護(hù)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)、以及城市施工現(xiàn)場(chǎng)條件嚴(yán)重背離，對(duì)設(shè)計(jì)人員消化吸收新的支護(hù)技術(shù)尤其不利，應(yīng)當(dāng)引起設(shè)計(jì)院管理層與設(shè)計(jì)人員的重視、并盡快加以改進(jìn)。
1 工程概況
某建筑工程樓高9 層，地下室設(shè)有2 層，基礎(chǔ)采用高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力管樁，主體采用筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，地下室開挖深度在10.4 ～ 8.4 m。 2深基坑施工技術(shù)
2. 1 施工順序
根據(jù)目前現(xiàn)場(chǎng)的施工條件，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)和地質(zhì)環(huán)境情況，擬定以下施工順序: 坡頂排水溝施工降水井施工土方開挖土錨施工噴射混凝土施工土方開挖至坑底竣工驗(yàn)收?qǐng)龅匾平弧?/p>
2. 2 土方開挖原則與施工
根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及場(chǎng)地地質(zhì)條件，本基坑擬分4 ～ 5 層開挖，每層開挖深度不超過2 m，開挖過程嚴(yán)格遵守“先撐后挖，嚴(yán)禁超挖”的坑槽挖土原則，同時(shí)根據(jù)基坑監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，調(diào)整開挖深度及開挖范圍，做到信息化施工; 在土方開挖前，認(rèn)真熟悉預(yù)應(yīng)力管樁的施工資料，對(duì)樁頂未送至設(shè)計(jì)標(biāo)高的工程樁的樁位在土方未開挖前做好標(biāo)識(shí)，避免工程樁在土方開挖中被挖掘機(jī)碰傷。
2. 2. 1 開挖機(jī)械選擇
第二層土方開挖中管樁較稀時(shí)和第一層土方開挖時(shí)選用進(jìn)口型履帶式1m3 反鏟挖機(jī); 第二層土方開挖中管樁較密時(shí)和第三層土方開挖時(shí)選用進(jìn)口型履帶式0.7m3 反鏟挖機(jī)，以免碰壞工程樁。
2. 2. 2 開挖路線及車輛行駛路線
基坑開挖以機(jī)械開挖為主，人工修理邊坡和清理坑底為輔，自卸汽車運(yùn)土、棄土。開挖由南到北，由西到東，分區(qū)開挖，每個(gè)開挖區(qū)安排兩個(gè)作業(yè)面，其中一個(gè)為沿基坑圍護(hù)四周開挖6m 寬邊槽的開挖作業(yè)面，以滿足噴錨施工工作面的要求;另一個(gè)作業(yè)面為基坑大面積土開挖。
開挖方法為反向逆向循環(huán)漸進(jìn)的施工方法，車輛從主入口進(jìn)場(chǎng)后直接由坡道下至基坑，裝土后直接由坡道駛出基坑。基坑坡道采用雙車道，坡面填碎碴以防陷車。坡道處管樁需提前截樁，以保護(hù)管樁。開挖施工中沿基坑周邊設(shè)置滲水、積水坑，用潛水泵抽水、排水，且利用流水段開挖層次高差作為降水、排水措施。
基坑開挖前先放基坑開挖邊線及每層開挖的坡底線，基坑開挖中，隨基坑開挖進(jìn)程逐個(gè)放出每個(gè)承臺(tái)挖土邊線和挖土標(biāo)高，以及時(shí)控制機(jī)械挖土和人工清土。
2. 2. 3 土方開挖施工
(1) 基坑開挖層次標(biāo)高。第一層開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高－1.50，開挖深度在1.2 ～ 3.0 m; 第二層開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高－3.50，開挖深度2m; 第三層開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高－5.50，開挖深度2 m; 第四層開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高－7.50，開挖深度2 m;第五層開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高－9.50，開挖深度2m。 (2) 開挖順序自南往北推進(jìn)，東西兩側(cè)向中間集中推進(jìn)，機(jī)械運(yùn)行路線為反向逆行接力式循序漸進(jìn)的開挖，開挖型式采用溝端開挖、單溝側(cè)面開挖和挖寬溝相結(jié)合的形式，汽車為單側(cè)向裝土。
(3) 汽車場(chǎng)內(nèi)層次間上、下交通運(yùn)行擬采用斜坡道直接下坑底的平面開挖運(yùn)行，坡道凈寬8m，i=1∶6。
(4) 在開挖過程中應(yīng)預(yù)先挖出一些臨時(shí)集水坑，將基坑內(nèi)的水導(dǎo)入集水坑中，通過水泵將坑內(nèi)的水抽至地面上的集水坑，再通過城市污水管排走。
2. 2. 4 土方開挖施工要點(diǎn)
(1) 土方開挖必須嚴(yán)格按照本方案設(shè)定的順序進(jìn)行分段分層開挖，嚴(yán)格做到開挖一層，支護(hù)一層; 上層未支護(hù)完、混凝土未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%，不得開挖下一層，同時(shí)不得在大雨天開挖施工。
(2) 機(jī)械開挖應(yīng)留300 mm 的土層用于人工清底、修坡、找平，以保證基底標(biāo)高和邊坡坡度正確、平整，避免超挖和土層遭受擾動(dòng)。
(3) 土方開挖前必須先放邊坡線，土方開挖中必須隨開挖進(jìn)度放出各承臺(tái)的開挖邊線及各承臺(tái)的開挖標(biāo)高，以便及時(shí)控制開挖深度及邊線，避免超挖或開挖不足，以避免夯填土或大量的人工挖土和大量的人工運(yùn)土。
(4) 坑底人工的清土、基坑邊角部位和樁邊機(jī)械開挖不到之處的土方應(yīng)配備足夠的人工及時(shí)清運(yùn)至挖機(jī)作業(yè)半徑范圍內(nèi)，及時(shí)通過挖機(jī)將土方挖走，以免誤工誤時(shí)。
(5) 基坑開挖尤其是最底一層開挖中必須特別小心，避免挖斗碰撞基樁; 在各層開挖中均應(yīng)避免挖機(jī)直接碾壓樁頭，若挖機(jī)無法避開密集的樁頭時(shí)，需先截掉部分樁頭。
2. 3 坡頂排水溝及防護(hù)欄施工
2.3.1坡頂排水溝施工
據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中提供的數(shù)據(jù)，每10 m 及各個(gè)剖面的轉(zhuǎn)點(diǎn)測(cè)放出剖面坡頂排水溝中心軸線的平面位置( 坡頂線往外0.65 m 處為排水溝中心位置) ，打竹片樁做記號(hào)，再用水準(zhǔn)儀測(cè)出該點(diǎn)的高程，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙中提供的高程及尺寸計(jì)算出該點(diǎn)的開挖深度及寬度，用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖施工，人工配合基底及坡頂整平。排水溝采用12 墻機(jī)磚砌筑，溝底用M10 砂漿抹平。排水溝高度及寬度按設(shè)計(jì)圖紙中尺寸( 300 × 300 mm) 進(jìn)行砌筑施工。排水溝按0.3%的坡度從中間向兩邊排水，在四個(gè)角點(diǎn)位置各設(shè)置一組沉淀池對(duì)坡頂?shù)牡乇硭⑼饨缌魉盎觾?nèi)抽出的積水進(jìn)行三級(jí)沉淀處理后再排入市政管道網(wǎng)。
2.3.2 防護(hù)欄施工
防護(hù)欄采用Φ48 壁厚3 mm 的鋼管組裝而成。欄桿立柱采用鋼管立柱，每4m 設(shè)置1 根，埋深1 m，露出地面高度為2 m; 欄桿橫向利用鋼扣件固定鋼管，每0.5 m 設(shè)置一道。防護(hù)欄桿設(shè)置在排水溝與坡頂邊線中間，即坡頂邊線往水溝方向0.5 m。
2. 4 降水和降水井施工
為防止地表水滲入，軟化坡頂土質(zhì)，影響基坑的穩(wěn)定及施工的安全，可在坡頂或坡底沿線的位置，并結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的狀況布置4 ～ 8 個(gè)口徑300 mm、深度不小于25 m 的降水井或明挖磚砌集水井進(jìn)行降排水，確保施工時(shí)水位低于基底面不小于0. 5 m。降水井派專人定時(shí)進(jìn)行巡視，水位超過警戒水位時(shí)，立即用抽水泵進(jìn)行抽水作業(yè)，以確保水位滿足施工規(guī)定的要求。降水點(diǎn)布置根據(jù)平面布置圖和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形情況布設(shè)。
3鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。
通常設(shè)計(jì)人員在施工圖上一般對(duì)施工機(jī)具的選用并未加以明確限定，任由建設(shè)單位選擇；而建設(shè)單位從節(jié)省造價(jià)的出發(fā)點(diǎn)考慮，最終選擇的工程樁成孔機(jī)具多是渦錐鉆，且實(shí)質(zhì)上是以個(gè)體單機(jī)為單位的渦錐鉆。結(jié)果導(dǎo)致施工圖上標(biāo)明的工藝指標(biāo)難以做到嚴(yán)格控制，不可避免地出現(xiàn)較多數(shù)量問題樁，樁承載力也不能充分形成；至于工作面的整潔更是無從談起，爛泥污水充斥基坑，施工進(jìn)度緩慢。事實(shí)上，更加先進(jìn)的施工工藝——旋挖——已經(jīng)投入應(yīng)用；考察新技術(shù)開發(fā)區(qū)某些施工現(xiàn)場(chǎng)，由于采用了先進(jìn)進(jìn)口旋挖機(jī)具：首先，設(shè)備和旋工工藝先進(jìn)、人為不確定因素很少，使成孔質(zhì)量得到了充分保證，樁孔的垂直度、孔底清渣程度等各項(xiàng)指標(biāo)非常令人滿意。其次，對(duì)比于同樁徑、同樁長(zhǎng)的渦錐成孔樁，單樁極限承載力一般要提高將近百分之四十至五十(靜壓檢驗(yàn)數(shù)據(jù))，這足以抵消因機(jī)具費(fèi)用較高而增加的單樁造價(jià)；折算成單位極限承載力造價(jià)，則兩者接近或持平。第三，對(duì)比某兩個(gè)基坑作業(yè)面面積相近的工地，兩臺(tái)旋挖機(jī)具日成樁數(shù)與最大密度排布的渦錐成樁數(shù)量相當(dāng)(均為18根)，而且前者提出的泥土即時(shí)可以裝車運(yùn)出工地，綜合效率高于后者。第四，施工現(xiàn)場(chǎng)異常整潔，地面無泥，只有少量的清水可很容易地有組織排除。基于以上的對(duì)比，本人認(rèn)為，旋挖成樁工藝的先進(jìn)性十分明顯；設(shè)計(jì)人員應(yīng)該在施工圖上明確對(duì)先進(jìn)施工機(jī)具的選擇。同時(shí)又因?yàn)樾诔蓸秵螛冻杀据^高，應(yīng)該注意提出較全面的對(duì)比數(shù)據(jù)，以說服建設(shè)單位接受。
第四章土木工程工項(xiàng)目管理的基本理論
1. 施工項(xiàng)目質(zhì)量管理 對(duì)土木工程的整體過程進(jìn)行有效監(jiān)督。土木工程施工的有效監(jiān)督對(duì)于土木施工項(xiàng)目的單位來說，已經(jīng)有設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，有監(jiān)理人員負(fù)責(zé)監(jiān)理，為什么還要自己組織質(zhì)量監(jiān)督隊(duì)伍呢？由于我國(guó)施工建設(shè)還存在許多不盡如人意的主觀方面或者客觀方面的問題，土木施工項(xiàng)目的單位有必要聘請(qǐng)有責(zé)任心、有經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)、熟悉政策法規(guī)、有很好的溝通能力的專業(yè)人員組成質(zhì)量管理隊(duì)伍，對(duì)施工設(shè)計(jì)，以及施工過程進(jìn)行有效的管理監(jiān)督。這支管理隊(duì)伍，可以根據(jù)工程建設(shè)的進(jìn)展情況進(jìn)行調(diào)整，實(shí)行階段責(zé)任制。對(duì)于一般的民用建筑，質(zhì)量管理相對(duì)容易，除了一些新材料新工藝的使用之外，整個(gè)質(zhì)量管理有章可循，而對(duì)于有特殊要求的土木
建設(shè)工程，質(zhì)量管理工作就要分門別類地進(jìn)行。
1.1加強(qiáng)土木工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量管理。
在土木工程的設(shè)計(jì)階段，質(zhì)量管理主要是監(jiān)督設(shè)計(jì)單位嚴(yán)格按照使用單位的基本要求進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，要檢查所設(shè)計(jì)的工程方案是否符合要求，是否與當(dāng)?shù)氐娜宋沫h(huán)境和周邊的地理環(huán)境協(xié)調(diào)一致，工程技術(shù)和經(jīng)費(fèi)預(yù)算是否可行，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是否安全可靠、工藝是否先進(jìn)、是否對(duì)施工單位有適當(dāng)?shù)募夹g(shù)要求，等等。這個(gè)階段的管理是非常重要的，因?yàn)檫@些環(huán)節(jié)的好壞直接關(guān)系著工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)各個(gè)方面能否達(dá)標(biāo)，在整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目完成之后，在使用功能、質(zhì)量、人文精神的體現(xiàn)等諸方面能否滿足使用者的要求。
1.2 完善施工監(jiān)理的監(jiān)督
施工監(jiān)理是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵。質(zhì)量管理部門要及時(shí)聽取監(jiān)理部門對(duì)關(guān)鍵部分的施工質(zhì)量的監(jiān)察報(bào)告，落實(shí)監(jiān)理責(zé)任。對(duì)于施工監(jiān)理部門，要檢查其監(jiān)理工作是否有完善的監(jiān)理工作程序，要檢查監(jiān)理報(bào)告是否標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于不符合要求的施工操作是否及時(shí)糾正。對(duì)施工單位的施工裝備及施工人員的基本素質(zhì)進(jìn)行監(jiān)督檢查，施工裝備是否安全可靠，是否能夠完成施工并達(dá)到設(shè)計(jì)要求；施工隊(duì)伍組成是否合理，施工人員的技術(shù)能力是否符合基本要求，是否有能力完成施工要求，對(duì)有特別要求的環(huán)節(jié)，是否有相當(dāng)級(jí)別的技術(shù)人員主持參與施工過程。要提高施工單位的質(zhì)量意識(shí)，把它提高到法律的層面來認(rèn)識(shí)。同時(shí)，還要及時(shí)取樣抽檢，確定施工工藝是否符合設(shè)計(jì)要求。檢查原材料的采購(gòu)及施工程序的檢驗(yàn)是否有詳細(xì)的記錄。其次，要對(duì)施工效果進(jìn)行抽檢，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)與監(jiān)理人員聯(lián)系，進(jìn)行整改，以避免因工程質(zhì)量造成的浪費(fèi)。
1.3 加強(qiáng)建筑施工的多方面溝通。
土木工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作不是設(shè)計(jì)與施工方的對(duì)立方，而是整個(gè)工程的重要組成部分，它的目標(biāo)是與所有相關(guān)單位的利益一致的。出現(xiàn)質(zhì)量問題，參與各方都有責(zé)任，都有損失。質(zhì)量管理關(guān)系著各方面的利益，質(zhì)量管理人員務(wù)必與有關(guān)各方進(jìn)行多方面的溝通，取得理解和支持。
1.4 強(qiáng)化對(duì)土木施工人員的培訓(xùn)和激勵(lì)。
1.4.1提高土木施工人員的素質(zhì)
從土木工程建設(shè)的現(xiàn)狀來看，土木工程施工人員的素質(zhì)對(duì)土木工程質(zhì)量有著非常大的影響。由于土木工程施工人員的流動(dòng)性大，因此不可能對(duì)每一個(gè)施工人員的個(gè)人素質(zhì)和技術(shù)水平進(jìn)行嚴(yán)格考核，使得一些素質(zhì)較低、技術(shù)不過關(guān)的施工人員在施工質(zhì)量上鉆空子，導(dǎo)致施工質(zhì)量大打折扣。因此，土木施工單位在保證施工質(zhì)量的前提下，根據(jù)每個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的具體施工工藝不同，對(duì)工程師、施工技術(shù)人員和施工一線工人進(jìn)行不同的培訓(xùn)，使其具備相應(yīng)的施工技術(shù)，然后對(duì)施工人員進(jìn)行考核，有了合理的培訓(xùn)考核機(jī)制，施工人員就會(huì)有壓力，從而不斷地提高自己的操作水平，使得施工質(zhì)量也有了保障。通過對(duì)人才的培訓(xùn)與管理，從而提高企業(yè)的技術(shù)水平與人員管理能力，以此促進(jìn)企業(yè)現(xiàn)代化質(zhì)量控制工作的開展，促進(jìn)企業(yè)綜合管理水平的提高。通過科學(xué)的質(zhì)量控制與管理保障土木工程施工質(zhì)量，促進(jìn)企業(yè)綜合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提高，為企業(yè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 1.4.2建立有效的激勵(lì)機(jī)制
有效的激勵(lì)是提高施工工人技術(shù)水平和工作積極性的必要措施。施工人員大多來自農(nóng)村，體力消耗大，報(bào)酬低，情緒不穩(wěn)定，因此，要建立機(jī)制激勵(lì)其積極性。首先要保證工資不拖欠，勞動(dòng)保護(hù)措施得當(dāng)，管理人性化，關(guān)心工人的身心健康；其次，要組織工人參與施工管理和技術(shù)研究，充分調(diào)動(dòng)工人創(chuàng)造的積極性，并對(duì)發(fā)明報(bào)告的新成果給予獎(jiǎng)勵(lì)。技術(shù)水平的提高帶來收入的增加，促進(jìn)了施工隊(duì)伍的穩(wěn)定，也能保質(zhì)保量地完成工程任務(wù)，從而保障了工程的施工質(zhì)量。很難想象一個(gè)大多數(shù)人充滿怨氣的施工隊(duì)伍能夠保質(zhì)保量地完成任務(wù)。
2. 我國(guó)土木工程施工安全管理現(xiàn)狀及存在的問題
1.1管理體制不健全
我國(guó)土木工程管理還沒有建立完善的管理體制，建筑施工行業(yè)處在變化個(gè)改革階段，原有的安全管理體制已經(jīng)不能適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展，管理體制在安全管理上存在著嚴(yán)重的漏洞，安全生產(chǎn)政府部門沒有建立監(jiān)管體制，社會(huì)監(jiān)督力度不高，這使得安全管理在工程建設(shè)中不到位，不能適應(yīng)發(fā)展的需要。
隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)發(fā)展脫離了行政部門的管理，成為市場(chǎng)中獨(dú)立存在的個(gè)體，建設(shè)部和國(guó)家安全管理部門的安全管理職能不能很好的發(fā)揮，這就造成了土木工程的安全管理工作一直處于滯后狀態(tài)，不能得到很好的改善。
安全管理與建筑工程施工相脫離也是管理體制不健全的重要標(biāo)志，我國(guó)建筑工程安全管理工作雖然已經(jīng)啟動(dòng)了很久，但是依然沒有落實(shí)好它的管理職能，使得安全管理標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際上的安全施工存在著嚴(yán)重的脫節(jié)，安全事故統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)失真，使得安全管理部門不能掌握實(shí)際情況。
1.2建筑施工企業(yè)存在的問題
1.2.1施工單位存在的問題
建筑工程施工單位一直把工程質(zhì)量作為管理的重點(diǎn)，施工過程中重視工程勘察、設(shè)計(jì)和施工，而忽視了工程施工安全管理，這就給整個(gè)工程帶來了安全隱患，再加上企業(yè)為了追求經(jīng)濟(jì)效益，有時(shí)會(huì)把施工分包給承包商，承包商過分追求利益最大化，重利潤(rùn)忽略管理，忽略安全培訓(xùn)，在安全投入方面存在著空缺，安全管理工作不到位，存在著更大的安全隱患。
隨著建筑市場(chǎng)的發(fā)展，國(guó)家的基建投資不斷增加，相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)也在不斷的調(diào)整，施工企業(yè)的數(shù)量不斷增加。隨著施工隊(duì)伍的增多，施工人員的素質(zhì)不能得到很好的跟進(jìn)，安全管理工作不能隨著加強(qiáng)，有些施工企業(yè)或者施工隊(duì)伍為了追求利益，節(jié)約時(shí)間、節(jié)約成本忽略安全教育，忽視了安全管理。
1.2.2 監(jiān)管單位存在的問題
勘察單位為了節(jié)約時(shí)間和成本，在勘察過程中不按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，改變?cè)O(shè)計(jì)過程，不遵守相關(guān)的國(guó)家法律法規(guī)進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，使設(shè)計(jì)過程中存在嚴(yán)重的問題，給整個(gè)過程安全施工留下了安全隱患，再加上相關(guān)的監(jiān)管部門審核力度不夠，沒有監(jiān)理人員落實(shí)安全問題，在施工過程中即使發(fā)現(xiàn)安全隱患或者安全問題，也沒有及時(shí)進(jìn)行處理或者向上級(jí)單位匯報(bào)，甚至向上級(jí)單位提交一份虛假的報(bào)告敷衍工作。自身工作素質(zhì)的失職，造成了監(jiān)管部門的失職，不能發(fā)揮正常的安全監(jiān)督職能。
2. 加強(qiáng)土木工程安全施工管理的有效措施
2.1完善安全管理制度，建立健全的監(jiān)管部門
加強(qiáng)土木工程施工單位的安全管理，必須確立“以人為本”的思想，從根本上樹立安全意識(shí)，做好安全生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作，減少施工過程中安全事故及人員傷亡的發(fā)展。施工單位安排專門人員負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)，把安全管理責(zé)任到人，設(shè)立專門的安全生產(chǎn)管理部門，建立安全管理體系，把安全事故和施工緊密結(jié)合，保證每個(gè)崗位、每個(gè)階段都有專門的安全管理人員進(jìn)行勘查。把安全管理和施工任務(wù)相結(jié)合，制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，提高安全意識(shí)，同時(shí)加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，做到安全責(zé)任層層落實(shí)，保證安全制度有效實(shí)施。
2.2加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)
加強(qiáng)安全教育首先進(jìn)行施工人員的安全意識(shí)管理，增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)，做到在施工過程中有較強(qiáng)的安全防范意識(shí)，杜絕在施工過程的不安全行為，來保證工程施工的順利進(jìn)行。這要求安全教育培訓(xùn)必須有針對(duì)性和典型性，讓施工人員從根本上樹立安全意識(shí)，這樣才能有效的減少安全事故的發(fā)生。
加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的培訓(xùn)。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)前，必須接受安全教育，對(duì)各個(gè)施工環(huán)境、現(xiàn)場(chǎng)條件等會(huì)引發(fā)的問題及采取的相關(guān)安全措施等內(nèi)容進(jìn)行學(xué)習(xí)，避免人為因素造成的安全事故，經(jīng)過學(xué)習(xí)、考核達(dá)標(biāo)后才能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工。
進(jìn)行土木工程施工安全教育，大型機(jī)車作業(yè)人員也是教育的重點(diǎn)對(duì)象。大型設(shè)備操作本身危險(xiǎn)性就高，再加上需要安裝拆卸人員、爆破人員、指揮發(fā)信號(hào)人員、高空作業(yè)人員等需要多重配合，這就增加了安全事故的頻發(fā)性，必須加強(qiáng)這些人員的安全培訓(xùn)工作，從意識(shí)上重視安全。這些特殊的崗位必須要求通過國(guó)家專門機(jī)構(gòu)的安全培訓(xùn)，獲取相應(yīng)的職業(yè)資格認(rèn)證證書才能上崗作業(yè)。
2.3加強(qiáng)建筑業(yè)安全管理，健全安全管理法律法規(guī)
2.3.1加強(qiáng)承包方資質(zhì)認(rèn)證和管理
由于我國(guó)建筑行業(yè)的飛速發(fā)展，許多建筑工程都由個(gè)體承包商承包，目前這些承包商里有不少?zèng)]有執(zhí)行安全管理制度，承包商資質(zhì)不健全，有些工程出現(xiàn)了多次轉(zhuǎn)包，責(zé)任混亂。針對(duì)這些現(xiàn)象，必須加強(qiáng)承包商的管理，對(duì)資質(zhì)不健全的單位一律不準(zhǔn)承包工程，對(duì)于承包商加強(qiáng)施工安全管理，杜絕違法分?jǐn)埑邪こ蹋鞔_安全管理責(zé)任。
2.3.2完善和健全建筑業(yè)安全法
土木工程中有專門的費(fèi)用分?jǐn)偨o安全管理，因此，必須加強(qiáng)生產(chǎn)過程中的安全管理資金應(yīng)用，保證安全管理資金的合理使用，做到安全管理費(fèi)用使用到位，根據(jù)生產(chǎn)的需要健全建筑工程安全法，這是安全生產(chǎn)管理的前提條件，保證安全生產(chǎn)管理的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)條件。
2.3.3嚴(yán)格執(zhí)行出入制度
在土木建筑施工過程中，對(duì)沒有取得安全許可證的施工企業(yè)嚴(yán)禁參與招標(biāo)，從源頭上杜絕安全事故的發(fā)生，對(duì)相關(guān)沒有安全措施的人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工場(chǎng)地。
第五章 結(jié)論
土木工程建設(shè)是一個(gè)綜合的大工程，且對(duì)安全性要求很高，因?yàn)檫@關(guān)系著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，因而施工技術(shù)至關(guān)重要。在土木工程施工過程中，還存在一定的問題，比如理論研究不能適應(yīng)工程建設(shè)的需要，缺少驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，管理體制問題等。要想解決這些問題，其中辦法之一就是發(fā)展施工技術(shù)，在過去的土木工程建設(shè)中，大家總結(jié)了大量寶貴的經(jīng)驗(yàn)，也在教訓(xùn)中得到啟示，因而施工技術(shù)也在不斷發(fā)展和革新，這將給加快土木工程發(fā)展很大的幫助。
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【關(guān) 鍵 詞】高壓電力線路；地質(zhì)災(zāi)害；安全危害
中圖分類號(hào)： TM726.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
一、恩施地區(qū)地理環(huán)境及主要地質(zhì)災(zāi)害
1.1恩施地區(qū)地理環(huán)境概況：
恩施自治州屬于鄂西南山地，主要由巫山、武陵山、大婁山等山脈組成。地理坐標(biāo)：東經(jīng)108021＇37＂—110038＇21＂，北緯29007＇11＂—31024＇03＂，總面積24061平方公里。地處我國(guó)第二階梯東緣，屬云貴高原東部延伸部分。州內(nèi)最高海拔3032米，平均海拔1000米以上。氣候?qū)賮啛釒降丶撅L(fēng)性濕潤(rùn)氣候，霧多濕重，雨量充沛，小氣候特征突出，有陰雨、洪澇、低溫冷害、冰雹、大風(fēng)等氣象災(zāi)害。
1.2恩施地區(qū)主要地質(zhì)災(zāi)害：
2009年由于多次強(qiáng)降水和部分人類工程活動(dòng)影響，恩施地區(qū)共發(fā)生各類地質(zhì)災(zāi)害121起（達(dá)到統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的46起），其中：滑坡95起，崩塌16起，地面塌陷6起，地裂縫3起，泥石流1起，主要集中發(fā)生在巴東、建始、恩施及宣恩四縣（市）境內(nèi)。災(zāi)害共涉及88戶298人，受損房屋436間，損毀耕地63畝，直接經(jīng)濟(jì)損失1532萬元。2009年群測(cè)群防成功預(yù)報(bào)3次，避免人員傷亡173人，避免直接經(jīng)濟(jì)損失510萬元。全州177個(gè)省、州、縣三級(jí)監(jiān)測(cè)點(diǎn)和三峽庫(kù)區(qū)及水布埡庫(kù)區(qū)由于監(jiān)測(cè)預(yù)防責(zé)任落實(shí)，未出現(xiàn)人員傷亡事故。
二、恩施地區(qū)高壓電力線路面臨的地質(zhì)災(zāi)害情況
自2007年7月18日500kV水漁Ⅱ回線線路投運(yùn)以來，恩施州地區(qū)現(xiàn)有500kV以上高壓線路8條，共計(jì)592公里。其中±800kV復(fù)奉線1條，其它均為500kV電壓等級(jí)。
恩施地區(qū)高壓電力線路地質(zhì)災(zāi)害情況匯總
2010年恩施地區(qū)高壓電力線路主要發(fā)生了崩塌、地面塌陷等地質(zhì)災(zāi)害，其中滑坡3處、崩塌5處、地面塌陷9處，具體情況如下表二：
以上危害均為嚴(yán)重級(jí)以上級(jí)缺陷，極大地影響了桿塔基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，如果不及時(shí)處理修復(fù)，很有可能造成倒塔斷線的嚴(yán)重設(shè)備責(zé)任事故。
三、滑坡對(duì)電力線路的安全危害
恩施地區(qū)高壓電力線路發(fā)生滑坡地質(zhì)災(zāi)害主要原因是外力破壞，主要來自于線下施工、開山炸石、煤鐵礦開挖等等。對(duì)電力線路基礎(chǔ)造成了很大的安全隱患，有可能形成力平衡破壞，導(dǎo)致倒塔嚴(yán)重責(zé)任事故。
典型案例：500kV恩漁Ⅲ回#161由于滑坡，導(dǎo)致A、C、D3個(gè)基礎(chǔ)被掩埋。
原因分析：上山坡土質(zhì)為中風(fēng)化巖石，由于道路修筑，爆破炸石致使土質(zhì)酥松，此為基本原因；雨水沖刷致使滑坡掩埋基礎(chǔ)，此為誘導(dǎo)原因。
防治措施：發(fā)現(xiàn)該嚴(yán)重缺陷后，我們組織人員現(xiàn)場(chǎng)核查情況，經(jīng)過技術(shù)人員研討制定修復(fù)方案《500kV恩漁Ⅲ回#161護(hù)坡、排水溝施工作業(yè)指導(dǎo)書》，經(jīng)過施工，對(duì)被埋基礎(chǔ)進(jìn)行了清理，同時(shí)修筑護(hù)坡鞏固流失土層，在C、D腿（上山坡邊）修筑排水溝，引導(dǎo)水流不對(duì)該基礎(chǔ)造成沖刷。
四、崩塌對(duì)電力線路的安全危害
恩施地區(qū)高壓電力線路發(fā)生崩塌地質(zhì)災(zāi)害主要原因是外在誘因：降雨、地表沖刷，特別是夏季暴雨期，山洪傾瀉，均造成基礎(chǔ)護(hù)坡崩塌，接地引下線外露等情況，對(duì)高壓電力線路危害十分嚴(yán)重，既有沖擊了基礎(chǔ)，又降低了防雷水平，7-8月暴雨期也是雷電活動(dòng)頻繁的時(shí)期，極有可能導(dǎo)致雷擊跳閘事故。
典型案例：500kV恩漁Ⅱ回#257由于崩塌，導(dǎo)致A腿護(hù)坡斷裂一半，同時(shí)造成A、D腿邊接地線外露1.5米。
原因分析：該處土質(zhì)為中風(fēng)化巖石，護(hù)坡中存在裂縫致使形成水流通道，此為基本原因；大量降水形成對(duì)護(hù)坡的侵泡和對(duì)裂縫處反復(fù)沖刷致使裂縫擴(kuò)大，最終形成崩塌，此為誘導(dǎo)原因。
防治措施：發(fā)現(xiàn)該嚴(yán)重缺陷后，我們組織人員現(xiàn)場(chǎng)核查情況，經(jīng)過技術(shù)人員研討制定修復(fù)方案《500kV恩漁Ⅱ回#257護(hù)坡及接地線施工作業(yè)指導(dǎo)書》，經(jīng)過施工，對(duì)護(hù)坡進(jìn)行了清理、修筑，同時(shí)對(duì)外露接地線進(jìn)行了掩埋。
五、地面塌陷對(duì)電力線路的安全危害
恩施地區(qū)高壓電力線路發(fā)生地面塌陷地質(zhì)災(zāi)害主要原因是地表溶洞和降雨、地表沖刷等共同作用的結(jié)果。地面塌陷導(dǎo)致嚴(yán)重的水土流失，致使高壓電力線路基礎(chǔ)不穩(wěn)，極易造成倒塔責(zé)任事故。
典型案例：500kV恩漁Ⅰ回#278C腿由于地面塌陷，導(dǎo)致C腿邊出現(xiàn)一個(gè)2m×4m，深4m的坑洞，洞壁上有明顯部分塌陷痕。
原因分析：該處土質(zhì)為粉質(zhì)粘土，附近地表有溶洞，致使有水土流失的需求，此為基本原因；大量降水、地面沖刷致使地表土壤形成地面塌陷，此為誘導(dǎo)原因。
防治措施：發(fā)現(xiàn)該嚴(yán)重缺陷后，我們組織人員現(xiàn)場(chǎng)核查情況，經(jīng)過技術(shù)人員研討制定修復(fù)方案《500kV恩漁Ⅰ回#278地面塌陷施工作業(yè)指導(dǎo)書》，經(jīng)過施工，對(duì)坑洞進(jìn)行了清理、修筑，同時(shí)對(duì)外露接地線進(jìn)行了掩埋。
六、針對(duì)地質(zhì)災(zāi)害的應(yīng)對(duì)方法及防治措施
恩施地區(qū)屬于典型的喀斯特地貌，地表溶洞、地下河眾多，地質(zhì)災(zāi)害高發(fā)地區(qū)。地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生誘因眾多，與氣候、地利等多項(xiàng)因素相關(guān)，對(duì)高壓電力線路危害極大。作為運(yùn)行維護(hù)生產(chǎn)單位，我們結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了地質(zhì)災(zāi)害專項(xiàng)防治措施。
1) 縮短巡視周期
降水因素是地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的誘因，在夏季暴雨期間易發(fā)生山洪、泥石流、易匯水導(dǎo)致地質(zhì)災(zāi)害加快發(fā)展速度，形成大面積破壞的現(xiàn)象。夏季暴雨期正是我們電力運(yùn)行維護(hù)工作的迎峰度夏重點(diǎn)期間，在此期間我們對(duì)不良地質(zhì)區(qū)段縮短巡視周期，提高巡視頻率，地質(zhì)災(zāi)害大面積破壞一旦發(fā)生，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，立即處理，盡快修復(fù)，力保對(duì)線路基礎(chǔ)的損害降到最低。為了彌補(bǔ)兩次巡視間隔之間的空白，還可以聘請(qǐng)群眾護(hù)線員隨時(shí)監(jiān)視塔基穩(wěn)定情況。
2) 利用先進(jìn)科技手段查找不良地質(zhì)情況
主要的依據(jù)重力勘探、磁法勘探等物探方法，采用先進(jìn)的物探儀器，對(duì)高壓線路沿線地質(zhì)進(jìn)行探測(cè)。通過分析、研究獲得的物探資料，推斷、解釋地質(zhì)構(gòu)造情況。主要查找高壓線路沿線的地表溶洞、地下暗河等地質(zhì)災(zāi)害，查找不良地質(zhì)。做到早探查，早監(jiān)控，早預(yù)防，避免發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害。
3) 劃分不良地質(zhì)特殊區(qū)段
地利因素是地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的本因，結(jié)合已經(jīng)發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的位置，劃分出高壓電力線路不良地質(zhì)特殊區(qū)段，對(duì)其進(jìn)行特殊巡視。地質(zhì)災(zāi)害是個(gè)逐步發(fā)展演變的過程，不良地質(zhì)特殊區(qū)段的特殊巡視可及時(shí)發(fā)現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生，在地質(zhì)災(zāi)害初期就進(jìn)行處理，將對(duì)電力線路的破壞降到最低。
4)快速反應(yīng)避免地質(zhì)災(zāi)害擴(kuò)大引發(fā)次生災(zāi)害：
地質(zhì)災(zāi)害對(duì)高壓電力線路危害極大，影響因素方面眾多。一旦發(fā)現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)象，要現(xiàn)場(chǎng)分析，同時(shí)調(diào)查收集現(xiàn)場(chǎng)天氣、地理及桿塔數(shù)據(jù)等綜合信息形成專題報(bào)告向上匯報(bào)。作為運(yùn)行維護(hù)單位，要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，形成標(biāo)準(zhǔn)化的處理方案，一旦發(fā)生崩塌、塌陷等問題可以用最快速度完成整治，而對(duì)于復(fù)雜的情況則應(yīng)及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)院專家到現(xiàn)場(chǎng)勘察分析，并制定治理方案。在最終治理方案出臺(tái)之前，進(jìn)行應(yīng)急防治處理，避免災(zāi)害進(jìn)一步擴(kuò)大及其他危害。
因地制宜，綜合治理，解除地質(zhì)災(zāi)害威脅：
地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生種類眾多，發(fā)生原因也是各不相同，沒有千遍一律的治理方法，要根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)的特殊情況，研究分析，因地制宜，制定專項(xiàng)治理方案。在治理已發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害時(shí)，我們聯(lián)系設(shè)計(jì)院專家現(xiàn)場(chǎng)勘察地質(zhì)災(zāi)害情況，進(jìn)行討論分析研究，制定治理方案，修復(fù)施工中采用了修筑擋土墻、護(hù)坡、排水溝、混凝土回填、等多種治理手段，取得良好效果。
結(jié)論：
隨著西部大開發(fā)、滬蓉西高速公路、宜萬鐵路等重點(diǎn)工程的建設(shè)，恩施地區(qū)自2007年以來，500kV高壓電力線路迅速增多，同時(shí)恩施位于高海拔地區(qū)，地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，地質(zhì)災(zāi)害將會(huì)是恩施地區(qū)高壓線路運(yùn)維工作防治重點(diǎn)之一。做好日常巡視工作，進(jìn)行信息調(diào)查收集，是高壓電力線路地質(zhì)災(zāi)害防治的基礎(chǔ)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害，現(xiàn)場(chǎng)分析發(fā)生原因，因地制宜制定修復(fù)方案，安全施工，將造成的損失修復(fù)。總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸收教訓(xùn)，做好地質(zhì)災(zāi)害防治工作，將危害降至最低，力保高壓電力線路安全穩(wěn)定運(yùn)行。
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關(guān)鍵詞：鐵路工程；隧道施工；施工技術(shù)
中圖分類號(hào)：U455文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：
1.工程概況
楊仙嶺隧道位于贛縣茅店的馬芫排村及南田村境內(nèi)，是一座上下行分離的四車道高速公路隧道，隧道最大埋深約208m；隧道左線起訖樁號(hào)ZK7+461.4～ZK9+185,全長(zhǎng)1723.6m，其中ZK8+492.110～ZK9+185由LJ3標(biāo)段施工，隧道長(zhǎng)692.89m；右線起訖樁號(hào)YK7+465～YK9+200，全長(zhǎng)1735m，其中YK8+500～YK9+200由LJ3標(biāo)段施工，隧道長(zhǎng)700m。穿越巖體類別為Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ級(jí)。
2.隧道施工方法介紹
2.1暗洞開挖方法
滿足線形規(guī)范要求的分離式隧道對(duì)于Ⅴ級(jí)圍巖段施工開挖采用留核心土環(huán)形開挖，Ⅳ級(jí)圍巖段施工開挖采用上下斷面正臺(tái)階法施工，對(duì)于Ⅲ、Ⅱ級(jí)圍巖段盡量采用光面爆破全斷面開挖法。
2.2明洞開挖方法
隧道明洞段采用明挖法施工。對(duì)于Ⅴ、Ⅳ級(jí)圍巖施工開挖時(shí)加強(qiáng)超前支護(hù)，即使施作初期支護(hù)。
2.3工序過程控制
隧道上下行線出口段施工時(shí)根據(jù)洞口地形條件，確定施工順序，并加強(qiáng)施工的協(xié)調(diào)，盡量避免施工的干擾。施工過程中嚴(yán)格控制超、欠挖，初期支護(hù)即時(shí)可靠，二次襯砌采用泵送混凝土和整體式模板臺(tái)車的機(jī)械化配套施工方案，確保二次襯砌質(zhì)量達(dá)到內(nèi)實(shí)外光。施工中加強(qiáng)檢測(cè)，即時(shí)處理分析數(shù)據(jù)，并根據(jù)分析結(jié)果調(diào)整支護(hù)參數(shù)。
3.隧道施工方案及處理措施
3.1隧道測(cè)量
3.1.1控制測(cè)量
（1）洞外平面控制測(cè)量：首先對(duì)業(yè)主交給的控制樁點(diǎn)進(jìn)行等精度復(fù)測(cè)；在此基礎(chǔ)上，結(jié)合隧道施工方案和現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，選擇進(jìn)洞控制點(diǎn)，按二級(jí)導(dǎo)線精度的要求布設(shè)精密閉合導(dǎo)線。
（2）洞外高程控制測(cè)量：利用閉合導(dǎo)線的控制點(diǎn)，引入2個(gè)以上水準(zhǔn)基點(diǎn)。用全站儀進(jìn)行三角高程聯(lián)測(cè)，平差計(jì)算洞口水準(zhǔn)基點(diǎn)高程。
（3）洞內(nèi)平面控制測(cè)量：洞內(nèi)平面控制采用直接定線方法（附合導(dǎo)線）。
（4）洞內(nèi)高程控制測(cè)量：洞內(nèi)水準(zhǔn)測(cè)量是洞外水準(zhǔn)點(diǎn)的高程引到洞內(nèi)，作為洞內(nèi)高程控制的依據(jù)。隧道貫通之前，經(jīng)往返多次觀測(cè)校核后，每距100～200米設(shè)一個(gè)永久水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行平差調(diào)整，進(jìn)而指導(dǎo)以后的斷面量測(cè)及襯砌施工測(cè)量。
3.1.2施工測(cè)量
施工測(cè)量采用中線法，隨隧道開挖向前延伸，利用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀將施工中線由洞口控制點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)向洞內(nèi)引伸，在洞內(nèi)導(dǎo)線控制點(diǎn)基礎(chǔ)上，每隔30米測(cè)設(shè)一個(gè)施工中線樁，用于隧道開挖、襯砌放樣。
3.2明洞施工
3.2.1開挖
首先進(jìn)行施工放線測(cè)量，設(shè)置好中心控制樁和兩側(cè)邊樁，隨時(shí)進(jìn)行高程控制測(cè)量；施工前做好地面排水設(shè)施，做好截水溝、排水溝，將水引至施工區(qū)外；土方用挖掘機(jī)開挖，自卸車運(yùn)輸；石方采用臺(tái)階法進(jìn)行爆破，裝載機(jī)裝碴，自卸車運(yùn)輸，開挖時(shí)嚴(yán)格控制裝藥量,設(shè)好安全警戒，塞好炮眼，防止飛石發(fā)生危險(xiǎn)。
3.2.2邊、仰坡處理
明洞開挖后，及時(shí)進(jìn)行邊、仰坡加固處理，根據(jù)石質(zhì)情況，一次刷坡成型，采用濕噴法沿坡面噴射3～5厘米砼，找平坡面后，沿整個(gè)坡面施作早強(qiáng)砂漿錨桿，掛鋼筋網(wǎng)噴射砼進(jìn)行加固。
3.2.3襯砌
明洞襯砌設(shè)計(jì)為全斷面整體式模筑鋼筋砼襯砌。鋼筋骨架加工提前按設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范制作，待襯砌臺(tái)車就位后安裝鋼筋骨架。砼為現(xiàn)場(chǎng)拌和站拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模，兩側(cè)對(duì)稱澆筑，拱頂外露砼搗實(shí)、抹光，按規(guī)范規(guī)定時(shí)間拆模、養(yǎng)生。墻拱襯砌完成后及時(shí)進(jìn)行仰拱襯砌。
3.2.4防水
施工前用100#水泥砂漿將襯砌外表涂抹平順，防水板采用熱熔法焊接，按設(shè)計(jì)要求全斷面鋪設(shè)平整，外側(cè)無紡布與其密貼，防水板伸入暗洞不小于50cm，與暗洞防水板焊接成一體。施工時(shí)，拱圈砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50％后，拱圈背部以砂漿涂抹平整。在墻腳處沿明洞縱向兩側(cè)設(shè)置PVC排水管，將拱部滲水引至洞口排出。
3.2.5回填
明洞防水層施作完成后，及時(shí)進(jìn)行回填。每層填土厚控制在30厘米內(nèi)，對(duì)稱分層夯填密實(shí)，密實(shí)度不小于93%，兩側(cè)回填的土面高差不得大于0.5米，回填高度控制在拱頂2米以上，為滿足洞頂?shù)孛媾潘男枰靥钔另斆姘丛O(shè)計(jì)要求設(shè)置坡度。
3.3暗洞掘進(jìn)施工
本工程隧道為下行分離式隧道，穿越圍巖為Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(jí)。隧道暗洞進(jìn)洞前確保洞口邊仰坡、洞頂截水溝施作完畢。洞口第一環(huán)超前支護(hù)采用大管棚，第一環(huán)以后的洞內(nèi)超前支護(hù)采用小導(dǎo)管。進(jìn)洞后及時(shí)施作二次襯砌，以確保洞口段的穩(wěn)定。
（1）Ⅴ級(jí)圍巖地段采取臺(tái)階分部法開挖，超前小導(dǎo)管預(yù)注漿加固拱部，并及時(shí)施作初期支護(hù)。臺(tái)階分部開挖法又稱環(huán)行開挖留核心土法，上部留核心土支擋開挖工作面，利于及時(shí)施作拱部初期支護(hù)以增強(qiáng)開挖工作面的穩(wěn)定，核心土及下部開挖在拱部初期支護(hù)保護(hù)下進(jìn)行，施工安全性好，一般環(huán)行開挖進(jìn)尺為：0.5～1.0米左右，下臺(tái)階長(zhǎng)度為洞徑的1.5倍。下半斷面落底時(shí)，采用拉中槽跳間挖馬口，馬口長(zhǎng)度2.5～3.0米。
（2）Ⅳ級(jí)圍巖地段采用正臺(tái)階法開挖，臺(tái)階長(zhǎng)度5～6米，上斷面開挖高度3.8～4.0米，采用YT-28型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼。下臺(tái)階采取單側(cè)落底，落底長(zhǎng)度控制在2米，及時(shí)施作初期支護(hù)，變形量測(cè)穩(wěn)定后適時(shí)施作二次襯砌。對(duì)Ⅴ、Ⅳ級(jí)圍巖段施工時(shí)，縱向臺(tái)階的長(zhǎng)度可視施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況而定。
（3）Ⅲ、Ⅱ級(jí)圍巖地段可采用全斷面開挖，也可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采用上下斷面分部開挖，掘進(jìn)臺(tái)車打眼，光面爆破；行車、行人橫洞采取全斷面開挖，人工風(fēng)搶打眼，光面爆破，噴錨支護(hù)。
3.3.1光面爆破
Ⅴ、Ⅳ級(jí)圍巖鉆孔均采用YT28型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)和輪胎式掘進(jìn)臺(tái)車濕式作業(yè)。爆破施工控制措施如下：
（1）嚴(yán)格按鉆爆設(shè)計(jì)布置炮孔位置，掏槽眼角度控制在10°～15°左右，眼底必須落在同一垂直面內(nèi)，周邊眼外插角控制在3°內(nèi)。
（2）光面爆破周邊眼采用間隔裝藥，將藥卷用膠布綁在竹片上送入孔內(nèi)，藥卷間以導(dǎo)爆索連接，輔助眼、掏槽眼采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。
（3）炮眼用炮泥堵塞，長(zhǎng)度不小于20厘米，裝藥前用高壓風(fēng)將炮眼內(nèi)石粉、雜物吹干凈。
（4）爆破工程師跟班作業(yè)，針對(duì)掌子面圍巖變化情況及時(shí)修正爆破參數(shù)。
3.3.2出碴
（1）Ⅴ級(jí)圍巖先清除周邊的碴，預(yù)留核心土，安裝初期支護(hù)系統(tǒng)，噴早強(qiáng)砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求，再將每一排炮的石碴一次清干凈，下半斷面開挖時(shí)，先挖中心槽，兩側(cè)留足臺(tái)階土，并分段跳槽開挖馬口邊墻，馬口長(zhǎng)度控制在2.5～3.0m之內(nèi)，同時(shí)支護(hù)緊跟。
（2）Ⅳ級(jí)圍巖地段排險(xiǎn)后，初噴5cm早強(qiáng)砼，再將第一排炮的石碴一次清除干凈，再施作初期支護(hù)體系。下半斷面采取單側(cè)或雙側(cè)交錯(cuò)落底，以避免上半斷面兩側(cè)拱角同時(shí)懸空，落底長(zhǎng)度控制在1～3m。以保證邊墻足夠的支撐力，減少因下部開挖造成的拱部變形下沉，保持拱部穩(wěn)定。
（3）Ⅲ、Ⅱ級(jí)圍巖地段排險(xiǎn)后，機(jī)械出碴，碴一次清除干凈，施打局部錨桿噴射砼封閉巖面。
3.4超前支護(hù)和初期支護(hù)
3.4.1超前支護(hù)
隧道超前支護(hù)采用Ф42注漿小導(dǎo)管、Ф25中空注漿超前錨桿及Ф22藥卷錨桿，隧道拱部150°范圍內(nèi)，沿開挖輪廓線、外插角按5°～7°打入Ф42小導(dǎo)管，安裝好砂漿止?jié){封口及止?jié){塞，用注漿泵通過小導(dǎo)管注水泥漿加固周邊圍巖。施工時(shí)，每開挖3米施作一次，前后搭接為1.5米。嚴(yán)格控制導(dǎo)管外插角，導(dǎo)管外端與鋼支撐焊接牢固，以增強(qiáng)其支撐能力和初期支護(hù)結(jié)構(gòu)的整體性。
3.4.2初期支護(hù)
在隧道爆破排險(xiǎn)出碴后，立即檢查斷面，如有欠挖及時(shí)用風(fēng)鎬處理，斷面合格后及時(shí)初噴5厘米砼封閉巖面，防止巖石風(fēng)化，產(chǎn)生不穩(wěn)定因素。初期支護(hù)采用Ф25中空注漿徑向錨桿、Ф22藥卷錨桿、Ф8鋼筋網(wǎng)、鋼格柵支撐和噴C25砼。
（1）中空注漿錨桿施工：按設(shè)計(jì)要求間距布置孔位，采用風(fēng)槍或鑿巖臺(tái)車鉆孔，安裝錨桿及止?jié){塞，注漿泵注漿，水泥漿配合比0.5，并摻加0.5%FDN早強(qiáng)減水劑，待水泥漿達(dá)設(shè)計(jì)要求后再安裝墊板及螺母固定。
（2）鋼筋網(wǎng)：鋼筋網(wǎng)采用Φ8鋼筋，20×20厘米網(wǎng)格，洞外分片加工，洞內(nèi)鋪掛焊接。掛網(wǎng)要求貼向巖面起伏鋪設(shè)，并留3厘米鋼筋保護(hù)層，片間搭接不小于20厘米，并于錨桿鋼筋焊接牢固。
（3）鋼格柵：鋼格柵加工在現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)需要段的設(shè)計(jì)斷面來制作，保證加工弧度的正確，上下斷面相接時(shí)設(shè)法蘭盤，接口焊死。鋼格柵安裝定位準(zhǔn)確，與開挖輪廓間頂緊采用砼預(yù)制塊墊緊，每個(gè)斷面支墊不少于8點(diǎn)，兩榀鋼格柵間設(shè)縱向連接筋，連接筋間距為1米。
（4）噴射砼：噴射砼采用濕噴工藝，施工前對(duì)砼配合比和外加劑摻量進(jìn)行試驗(yàn)，噴射前先用高壓風(fēng)或水清洗受噴面，噴射時(shí)分段、分片由下而上順序進(jìn)行，先噴鋼格柵與輪廓間隙，再噴鋼格柵周圍，然后噴鋼格柵之間，噴頭與巖面垂直，距離巖面0.8～1.0米，噴射時(shí)采取螺旋式一圈壓半圈順序進(jìn)行，一次噴射厚度4～6厘米，待前一層終凝后再進(jìn)行下一層，最后一層表面進(jìn)行找平。
關(guān)鍵詞：深基坑、圍護(hù)、TRD工法
前言：TRD工法是深基坑支護(hù)技術(shù)中的一種，隨著城市人口數(shù)量的不斷增多，城市空間壓力也就逐漸增大，深基坑工程在市場(chǎng)的需求中得到了快速的發(fā)展，同時(shí)也就促進(jìn)了TRD 工法的發(fā)展。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，城市土地資源日益緊張，這也就使得地下空間的利用和發(fā)展將成為未來社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)，也說明TRD工法在深基坑圍護(hù)工程中的應(yīng)用將越來越廣泛。
一、TRD工法的基本介紹
1、TRD工法簡(jiǎn)介
TRD工法最早的叫法是混合攪拌壁式地下連續(xù)墻施工法，目前已經(jīng)有許多文獻(xiàn)稱其為：等厚度水泥土地下連續(xù)墻工法，原位置上混合攪拌壁式地下連續(xù)墻施工法，水泥加固土地下連續(xù)墻澆筑施工法等。這種施工法是將插入在地基中的鏈鋸式刀具和主機(jī)連接，同時(shí)橫向移動(dòng)，進(jìn)行挖溝施工，并灌注凝結(jié)劑，并與原來位置上的泥土混合攪拌，澆筑形成連續(xù)墻，將工字鋼之類的芯材插入其中，然后可以將其作為擋土防滲墻或承重墻在地層挖掘工程中得以運(yùn)用。另外，還可以起到加固地基，防止液化，對(duì)地下水進(jìn)行截?cái)嗟茸饔谩RD工法形成的連續(xù)墻和柱列式相比是有所不同的，前者的施工方法所形成的連續(xù)墻是完整的，其止水防滲的效果明顯比后者要好許多。此外，根據(jù)工程實(shí)際情況以及其深度的不同，因鏈鋸式刀具在土層中上下移動(dòng)，能將其完全均勻攪拌，因此，形成的連續(xù)墻其質(zhì)量的穩(wěn)定性是非常的好，與此同時(shí)，切削裝置的整體高度不是很高，這一現(xiàn)象使其在一些受到高度限制的施工現(xiàn)場(chǎng)以及已建建筑物的施工中應(yīng)用極為廣泛。同時(shí)，這一種工法還可以進(jìn)行傾斜式連續(xù)墻的施工。
2、TRD工法的特征
（1）穩(wěn)定性更高
TRD工法與傳統(tǒng)的工法相比，前者在施工的過程中一直將切割箱插在地下，因此發(fā)生傾倒現(xiàn)象的幾率為0，也就說明采用此方法進(jìn)行施工，側(cè)翻事故為“0”，機(jī)械的高度和施工的深度是沒有什么關(guān)系的（約為10米），其穩(wěn)定性和傳統(tǒng)的工法相比更高，同時(shí)通過性也比傳統(tǒng)工法更好。
（2）成墻的質(zhì)量更好
TRD工法與傳統(tǒng)的工法相比，攪拌更均勻，施工的連續(xù)性更強(qiáng)，不會(huì)發(fā)生咬合不良的現(xiàn)象，進(jìn)而有效的保證了墻體的連續(xù)性能和止水性能更強(qiáng)。TRD工法可以在任意間隔插入H型鋼等芯材，不僅能有效的增強(qiáng)連續(xù)墻的強(qiáng)度，還能節(jié)省施工材料，降低工程成本，與此同時(shí)，還可以有效的提高施工效率。
（3）施工精度高
TRD工法與傳統(tǒng)工法相比，施工的進(jìn)度不會(huì)受到深度的影響，因而無論施工深度有多深，其質(zhì)量都是有保障的。通過施工管理系統(tǒng)對(duì)切削箱體各深度X、Y方向數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)操作調(diào)節(jié)，進(jìn)而有效的保證成墻的精度，提高墻體質(zhì)量。
（4）適應(yīng)性強(qiáng)
TRD工法比傳統(tǒng)工法應(yīng)用范圍更廣。可以在砂、粉砂、粘土、礫石等一般土層及N值超過50的硬質(zhì)地層中施工。例如：鵝卵石、粘性淤泥、砂巖、油母頁巖、石灰?guī)r、花崗巖等。
二、施工實(shí)施的關(guān)鍵問題和對(duì)策
1、工程概況
本工程依據(jù)周邊環(huán)境及地理特征在基坑外側(cè)設(shè)置約630m長(zhǎng)、35m深的700厚TRD等厚度水泥土攪拌墻止水帷幕，墻深至化泥質(zhì)粉砂巖之中，墻趾采用雙漿液注漿。
TRD工法水泥土攪拌樁采用三工序成墻施工順序（即先行挖掘、回撤挖掘、成墻攪拌），對(duì)緊密砂層先行挖掘松動(dòng)后，再行固化成墻攪拌。
TRD工法水泥土攪拌樁的垂直度不大于1/250，墻位偏差不大于50mm，墻深偏差不得大于50mm，成墻厚度不得大于20mm。
2、區(qū)域的劃分
本項(xiàng)工程的施工具有以下這些特點(diǎn)：施工范圍較大、工程量多、時(shí)間緊迫、所需施工機(jī)械設(shè)備種類繁多、工程的總體分項(xiàng)工序多、施工的難度系數(shù)大、同時(shí)受到多方面因素的影響。因此，該項(xiàng)工程在進(jìn)行時(shí)，采用網(wǎng)絡(luò)化管理（劃小區(qū)域、分區(qū)管理、責(zé)任到人）思路進(jìn)行，以此有效的控制圍護(hù)樁施工對(duì)施工場(chǎng)地周圍的管線和高架的影響。首先，將圍護(hù)樁施工作業(yè)劃分為三個(gè)工作區(qū)，分別為1號(hào)工作區(qū)、2號(hào)工作區(qū)、3號(hào)工作區(qū)。排樁施工和止水帷幕的施工分配了兩條作業(yè)線，每一條作業(yè)線都配備一套TRD工法設(shè)備以及兩臺(tái)JCB（JS220型）挖鉆機(jī)，對(duì)工程進(jìn)行相應(yīng)的施工。坑內(nèi)加固施工是利用兩套三軸攪拌樁設(shè)備對(duì)其進(jìn)行。
3、總體流程的部署
因該項(xiàng)工程施工工期比較緊迫，因而在滿足施工進(jìn)度的要求下，避免TRD止水帷幕施工對(duì)已施工的鉆孔灌注樁產(chǎn)生影響，將該項(xiàng)圍護(hù)樁工程施工的流程定位：首先，采用TRD工法進(jìn)行止水帷幕的施工，而后進(jìn)行圍護(hù)排樁施工工作；其次，相應(yīng)區(qū)域的鉆孔灌注樁排樁的工作應(yīng)在TRD止水帷幕施工完畢一周到兩周之后進(jìn)行，這樣能有效的保證TRD止水帷幕和鉆孔灌注樁排樁施工的質(zhì)量；最后，當(dāng)TRD止水帷幕完成后再進(jìn)行坑內(nèi)加固的施工工作，壓密注漿施工則放在工程施工的最后一步。
4、場(chǎng)地及道路的部署
在進(jìn)行施工道路的部署時(shí)，不但要考慮其與水泥土攪拌樁墻（TRD）成樁機(jī)械承載要求相符合，同時(shí)還需確定其適應(yīng)日后基坑施工的需要。因此，相應(yīng)的工程施工人員在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行內(nèi)外2圈、寬8m的環(huán)形主道路的設(shè)置，場(chǎng)地內(nèi)部進(jìn)行寬8m的副道路的設(shè)置（一條）。該項(xiàng)工程中水泥土攪拌樁墻（TRD）成樁機(jī)械荷載大約為1500kn。另外，為了有效的滿足施工的需要，施工人員在進(jìn)行道路的施工時(shí)，采用C20混凝土進(jìn)行澆筑工作，且其澆筑的厚度為20厘米，同時(shí)，下鋪單排雙向Φ12mm@150mm的鋼筋，以此確保道路的強(qiáng)度和承載能力。在進(jìn)行地坪澆筑施工前，首先，施工人員對(duì)表層素土進(jìn)行有效的處理，利用壓路機(jī)對(duì)其進(jìn)行分層壓實(shí)；其次，根據(jù)文明施工的要求，施工現(xiàn)場(chǎng)其它區(qū)域做厚10厘米素混凝土硬地坪；最后，道路地坪施工滯后，要進(jìn)行坡向排水溝的施工。
圍護(hù)階段，三個(gè)工作區(qū)內(nèi)，應(yīng)各自設(shè)置一個(gè)水泥倉(cāng)庫(kù)，且每一個(gè)水泥倉(cāng)庫(kù)應(yīng)由四個(gè)水泥筒倉(cāng)以及一個(gè)拌漿系統(tǒng)組成，這樣能為止水帷幕的施工以及基坑加固的施工提供水泥堆放和水泥漿的拌制，有效的提高工作效率，促進(jìn)工程順利的完成。
5、實(shí)施之后的效果
該項(xiàng)工程共消耗84天。嚴(yán)格按照網(wǎng)絡(luò)化的管理方式對(duì)施工過程進(jìn)行合理的控制，同時(shí)嚴(yán)格按照以下步驟循環(huán)操作：首先，進(jìn)行TRD止水帷幕的施工，之后再進(jìn)行圍護(hù)排樁的工作，當(dāng)TRD止水帷幕完成后，進(jìn)行坑內(nèi)加固的工作，最后進(jìn)行壓密注漿的施工。實(shí)施后的效果顯著，工程的整體質(zhì)量較高。
結(jié)束語：
上文敘述了TRD工法具有的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)并結(jié)合實(shí)際工程的施工案例，對(duì)其關(guān)鍵問題和決策做了有效的分析。并在案例中得知TRD工法在工程中的應(yīng)用得到了良好的效果，相信通過不斷的總結(jié)和實(shí)踐，TRD工法將會(huì)有更大的發(fā)展空間。
參考文獻(xiàn)：
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