時間：2022-04-30 12:20:11
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇汽車保險實訓總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【關鍵詞】課程定位；崗位群；工作任務
下面我以汽車保險與理賠這門課為例，淺談一下課程設計的主要內容。
一、課程設置
（一）課程定位
自我系設置汽車技術服務與營銷專業以來，汽車汽車保險與理賠課程一直是該專業基礎課之一。也是該專業的核心課程之一。專業人才培養目標是：培養掌握汽車構造、汽車使用技術、汽車檢測與診斷、企業管理及現代市場營銷和汽車保養裝潢等專業知識，適應汽車銷售企業、汽車維修企業及保險企業需求，從提高學生職業行動能力和職業素養出發，以就業為導向，專業能力、方法能力、個人能力和社會能力，具有分析和解決汽車運用技術問題的能力的高素質技能型專門人才。教學中應以汽車保險與理賠課的基本原理和基本技能內容為重點，培養學生具備溝通技能、調查和分析問題技能、保險銷售能力、核保和承保能力以及汽車保險查勘和賠案的實際處理能力，以便實現學校與企業零距離的對接，從而更好的適應今后實際工作的需要。
本專業的職業崗位群包括汽車銷售類、市場開發類、客戶服務類、備件類、二手車銷售類、車險理賠類、售后服務類共7大類共14個崗位。其中車險理賠類崗位包括汽車保險銷售、事故車查勘員、定損員、理賠員等。
車險理賠類崗位職業能力是
1、對各種汽車保險主要條款的解析、保險費率的計算能力。
2、對事故車和事故現場進行查勘與立案、定損、賠款理算的能力。
3、能夠正確分析和引導顧客的投保行為；
4、具備針對車輛的用途和客戶特點制定相應的保險方案能力；
5、獨立簽單能力；
6、汽車保險核保業務處理能力；
7、汽車保險理賠稽核工作能力；
8、汽車保險案件進行獨立調查取證能力；
9、 能夠獨立承擔處理汽車保險理賠業務。
通過該課程的學習，使學生初步具備汽車保險銷售、事故車查勘定損員、理賠員等崗位所必需的知識和技能；培養學生掌握對汽車保險的認識和興趣，提高學生專業素質。因此，本課程對培養車險理賠類崗位的職業能力有較大的作用。本課程的同步課程是汽車駕駛技術，后續課程是舊機動車鑒定與評估。
（二）課程設計
1、設計理念
本課程以新的設計理念出發，拋棄以往純理論教學為主的授課方式，采用理論與實際緊密結合的授課方法，使之有特色、有亮點，匯集貼近現實，貼近中國汽車保險業；引入現代汽車公司、保險公司的現實做法、業務流程以及業務規范，與企業的業務實際零距離接觸；強化技能和技法的訓練，通過安排實際操作訓練的實踐練習項目，訓練學生的實際解決問題的能力。
2、設計思路
邀請4S店的銷售經理、售后服務經理等一線專家和老師一起，對本課程所涉及的崗位進行分析，再針對不同崗位進行崗位工作任務分析（模塊），再進行典型工作任務分析（項目），最后轉化為學習性工作任務，從而實現以行業和崗位需求為導向，以真實生產任務為載體，重新構建課程教學內容，突出課程的職業性、實踐性和開放性。
二、教學內容
（一）內容選取
選取依據是專業核心技能對專業基礎課程知識的要求和汽車營銷專業的知識體系以及汽車保險銷售、事故車查勘員、定損員、理賠員崗位技能要求。
[1]（二）內容組織（見表1）
（三）表現形式
1、參考教材是電子工業出版社的高職改革教材
2、教學資源包括課程標準、實訓項目、可拆裝整車
3、網絡包括搜狐汽車、汽車之家、國家精品課程資源網等
4、習題包括課后實踐訓練題
三、教學方法與手段
（一）教學設計
在教學內容的組織上體現了理論聯系實際的要求，融理論知識傳授、操作能力培養于一體。理論教學以講授、討論為主，全面系統地講授本門課程的知識，輔以一定的實踐。
（二）教學方法
近年來，為了讓學生更加積極主動地學習專業知識和技能，達到良好的教學效果，我們不斷改進、豐富教學方法，采用了許多教學方法。
1、啟發式教學法
教學過程強調課堂互動，注意激發學生學習的積極性，改變傳統以“教師為中心” 的模式而轉為 “以學生為中心”。教師首先演示，然后提出問題，要求學生分組根據本節課內容進行分析、討論。各小組發言后由教師對學生討論進行總結。
2、角色扮演法
老師把角色的情景布置下去，學生準備。將學生安排在模擬的、逼真的工作環境中，要求扮演者處理可能出現的各種問題，用多種方法來測評其心理素質、潛在能力，并對行為表現進行評定和反饋，以此來幫助其發展和提高學生行為技能最有效的一種培訓方法。在講解汽車保險合同訂立、變更和解除時可以運用此教學方法。
3、案例教學法
汽車保險與理賠課程是一門實用性很強的學科，如何讓學生在學習的過程中更多的感受汽車保險實務，將理論與實踐相結合，是一個必須重視的問題。通過各種生動鮮活的案例的使用，使同學們如臨其境，能使其更好的消化學過的知識，極大的增強學生動手能力，提高學生知識運用能力，從而減少走上工作崗位的適應時間。在學習汽車保險理賠知識時，大量在用此教學方法。
4、典型事故分析法
選取典型事故車型，對它的查勘、繪圖、定損等進行分析訓練，幫助學生深入理解所學的基礎理論知識。
5、企業觀摩實踐法
利用實習或周末的時間，組織學生到附近的4S店觀摩實踐，并中國平安保險公司進行合作，可以組織學生去學習
6、情景模擬法
教師布置一個以小組為單位，通過合作共同完成任務，為了完成這一任務必須進行計劃、實施和評估階段。進行某一任務時，小組成員之間必須分工合作，開展廣泛的討論和意見交流；教師的作用主要是布置任務，給予學生啟發性意見，避免學生針對某一問題爭論不休或偏離主題。這一教學方法在汽車保險的核保核賠中應用較多。
7、討論法
教師布置學生所要完成的任務，學生隨機組對進行相互講解（一方講解，另一方傾聽），不斷變化組對人員，加深對所讀知識的理解，然后再小組討論。最后以可視化形式表現出來。此方法運用廣泛，在每項任務中都可以使用，其可以培養學生自學能力、傾聽能力、專注能力、分析能力和溝通能力。
（三）教學手段
本課程綜合運用了多媒體技術、豐富了教學資源，改善了教學環境，提高了教學效果。具體包括：開發、制作了本門課程的教學課件，利用了網絡視頻資料，通過QQ、電子郵件等實現網絡互動式教學，將課程的資源上網，師生在網上交流，獲取汽車行業新動態、新信息，實現資源共享。
（四）網絡教學環境
學校網絡環境：學院校園網、搜狐汽車、汽車之家網、電子圖書，電子光盤等。
四、教學隊伍
本課程擁有一支結構合理、素質良好、敬業愛崗、專兼結合、富有活力的優秀教師隊伍。現有專業教師14名，其中副教授（含高級工程師）3人，占21%，講師（含實驗師、工程師）6人，占43%，其他占36%。雙師型教師2人，占13%。兼職教師6人，占43%。
五、實踐條件
（一）校內實訓條件
機電系汽車實訓廠房、汽車營銷多媒體教室、校內停車場等。
（二）校外實習環境
我系現有五個校外實習基地：奇瑞汽車有限公司、西安比亞迪汽車有限公司、天水蘭凌汽車銷售有限公司、廈門金龍聯合汽車工業公司、天水羲通公共交通有限責任公司。
六、教學效果
（一）教學評價（表略）
（二）社會評價
本專業只有09級第一屆畢業生，但是09級的實習單位中，奇瑞汽車有限公司、廈門金龍聯合汽車有限公司和天水蘭凌汽車銷售有限公司均對我專業學生有較高評價。部分頂崗實習學生直接留在實習單位順利就業，這些單位均表示愿意繼續接收我專業的學生。
學生在與蘭陵合作舉辦的第一屆營銷技能大賽中有出色表現。（圖略）我系10級學生在二零一二年全國依維柯杯營銷技能大賽上獲取三等獎。（圖略）
七、課程特色
1、內容選取職業化
2、教學手段信息化
3、典型任務具體化
關鍵詞：保險模擬實訓室 教學平臺建設 實訓模塊
中圖分類號：F840
文獻標識碼：A
文章編號：1004-4914（2015）12-257-03
保險模擬實訓室是面向金融保險及其相關專業，集教學、培訓、職業技能鑒定和技術服務為一體的校內實訓基地。保險模擬實訓室按照“全面規劃，分步實施，逐步完善”的建設思路，是服務于高職院校、保險機構的教育與培訓基地，是與保險企業一致的真實或仿真的職業環境。
依據市場需求，除了理論教學之外，實訓教學是保險專業教學平臺建設的重要組成部分。保險實訓教學平臺深度分析保險業務流，以業務崗位需求為基礎搭建教學平臺，采用從單一業務流實訓到單一崗位實訓到項目實訓到綜合拓展實訓遞進式構建實訓教學平臺。從仿真業務環境建設到與實訓軟件相結合，從布局創新、專業優勢展現兩方面進行設計和突破，讓學生進行保險業務實訓，使其能全面了解保險的經營管理及業務拓展。因此在整體建設上，以模塊化進行設計，分為展業、承保、理賠模擬實訓模塊，培養學生的職業技能。
一、保險展業模擬教學平臺設計――崗位模擬
保險展業模擬教學平臺提供互動式教學，以現代電子技術為依據，實現無紙化教學需求，由呼叫中心以及互聯網保險平臺兩大模塊組成。同時設立保險客戶接待和業務洽談區。該平臺培養保險營銷人才，以培養學生良好職業道德和專業能力，較熟練的金融營銷流程系統化操作和常用商務談判的能力為目標，使其具備獨立完成市場調研、營銷策劃、客戶營銷的能力，具備深層次挖掘客戶價值、客戶管理能力。
（一）專業課程設置
專業課程設置以崗位匹配課程為準則，培養具有較強職業能力的高素質技術、技能型人才。
保險營銷課程是整個金融保險專業課程體系的重要部分，許多院校在設置專業課程之前沒有對企業崗位群進行深入細致的調研，過度使用理論課程體系，忽視了職業教育實習、實訓、實踐之間的差異性，無法使職業教育特色與課程設置、區域經濟特點相結合，對教材內容取舍不當而使整個課程內容龐雜，專業培養范圍模糊，缺少職業教育特色，學校的教學資源無法得到充分利用，學生無法充分通過實踐活動以及實訓活動鍛煉其職業能力。
保險營銷專業課程設置要在符合院校教學特點的基礎上，從行業實際需求出發，依據行業職業崗位對知識、技能等方面的要求，確定培養崗位能力的主要相關課程，形成專業能力的知識框架；加強課程間邏輯和結構上的聯系；同時注重精選教學內容，不斷充實反映最新成果，把體現保險營銷研究和應用的前沿知識反映到教學中。
（二）教學環境設計
保險展業模擬實訓將仿真業務環境模擬與教學相結合，分小組設計，提供師生互動、生生互動的交流平臺。真實場景化的教學，能讓學生體驗到保險職場氛圍與企業文化。同時，采用隔間的座位劃分形式，利于呼叫業務的開展以及學生呼叫技能的培養。借助計算機互聯網媒介實現保險全過程的網絡化，引導學生注重客戶體驗，培養對新技術的敏感度。
（三）教學軟件配置
教學軟件資源配置上，根據學院現階段對保險實務方面學科的培養需求，配備當前業界正在使用的保險綜合業務模擬系統，以滿足對保險公司財險、壽險業務模擬等方面的實戰和教學工作的需求，同時配置保險行業研究數據庫，便于師生對保險行業進行深入的研究分析。
（四）實訓項目設置
在實訓軟件配備的基礎上，以案例形式對學生開展展業項目培訓，在客戶挖掘、客戶需求分析、商務禮儀、客戶管理、出具保險計劃書、呼叫業務等方面選取不同的業務項進行綜合項目實訓，使其能更全面地了解與掌握展業過程中的知識與技能。
二、保險承保模擬教學平臺設計――流程模擬
保險承保是保險人對愿意購買保險的單位或個人（即投保人）所提出的投保申請進行審核，作出是否同意接受和如何接受決定的過程。其承保業務環節包括要約、承諾、核查、訂費等簽訂保險合的過程可以說，進入承保環節，就進入了保險公司雙方就保險條款進行實質性談判的階段。承保是保險經營的一個重要環節，承保質量的好壞直接關系到保險人經營的財務穩定性和經營效益的高低。
在保險的承保環節中，核保人員具有重要地位。保險核保是保險公司降低逆選擇和道德風險，嚴把風險入口的第一道關，也是公司控制業務風險的最后關口，保險核保需具備極強的專業性，一名合格的核保師或核賠人員除了要具有保險、法律、金融財務等方面的知識，還要求有醫學、心理學、社會學等方面的知識，同時需具有保險核保師資格證書。目前，全面接受過核保專業技能培訓的人才不多，人才需求量相當大。
作為一名核保人必須高標準、嚴要求，不斷提高業務技能，要善于觀察和總結，運用經驗與學識從事保險核保工作。同時，還需考慮到公司的中長期發展戰略和目前市場競爭環境，能將兩者有機結合。業務政策要區別對待，突出重點。對于常規業務、續保業務，側重規模的擴大，核保手續簡明快捷；對于高風險的業務或特殊的投保標的，科學合理地通過控制保險金額、制定免賠額、限制承保條件等核保技能來分散風險，最終達到在風險控制的前提下，業務規模的發展。作為一名稱職的核保員，不但要掌握承保技能，熟悉公司經營方針，洞察市場變化，而且要把握好“原則性”與“靈活性”的統一，把握好“質”與“量”的尺度，最大可能地促進銷售。
三、保險理賠模擬教學平臺設計――案例應用
理賠是保險服務的重要環節，保險的優越性及保險給予被保人的經濟補償是通過理賠工作實現的。專業保險理賠相關人員能保障保險投保人與保險公司雙方的權益，對于保險公司的信譽建設有著非常大的促進作用。
（一）專業課程設置
此平臺的課程設置，考慮到理賠人員對各崗位的知識均需要涉獵，以崗位定位進行課程設計，涵蓋保險營銷、保險理論知識與實務、風險管理、保險法律法規等專業課程，培養學生的專業技能。
（二）教學環境設計
保險理賠模擬實訓室構造實際場景的工作氣氛，搭建有利于教學的實踐環境。基于理實一體化的設計理念，充分考慮教學需求，將理賠實訓室做環形設計，提供便于師生互動的交流平臺，讓學生更好地參與到教學中去。同時給學生進行角色演練，使其更好地理解、實踐各種流程和技巧，提高實踐動手能力，工作后快速進入角色。
（三）教學軟件配置
理賠實訓模塊教學，除了情景模擬及案例教學外，也需結合相關教學軟件，便于教師教學管理和考核等。教學軟件在理賠業務流程處理等方面給予學生課堂內外全面規范性的實訓練習，為教師提供教學平臺，更利于學生對專業知識的掌握，將理論轉化為實踐。
（四）案例教學應用
案例教學作為一種輔助教學手段，能更好的進行課程的開展。案例教學通過真實的或模擬的具體情景讓學生置身其中，學生憑借案例素材所提供的信息和自身的認知能力，運用自己所掌握的相關理論，以當事人的身份去分析研究，尋找存在的問題和解決問題的方法。保險課程本身具有較強的抽象性和繁雜性，通過案例教學，學生能更容易地將保險理論知識轉化為實際能力，使學生分析問題和解決問題的能力得到了提高，進而提高學生正確處理事情的方法能力。同時也可以培養學生的溝通能力，提高其社會能力。
保險案例教學的實施，主要是在課堂內展開。將課件、仿真實訓軟件、實體教具車三者結合起來，形成三維一體的教學模式，讓學生走進情境，親身體會猶如真實的事故場景，以通關形式讓學生逐步掌握實操技能，達到學生熟能生巧的目的。
（五）實訓項目設置
主要可分為查勘項目、定損項目和核賠項目。根據職業崗位、能力本位的要求構建基于工作流程的保險理賠實訓體系，在實訓教學中，學生完全以真實任務的承擔者角色來完成學習和訓練，使專業技能得到加強，增強學生從事保險理賠工作的信心和就業競爭力。
總之，保險模擬實訓室是培養管理、服務第一線需要的高素質應用型人才的校內實訓基地。保險模擬實訓室實訓教學平臺建設完全仿真保險公司的保險銷售業務、保險承保業務、保險理賠業務等業務辦理場景布置。通過實訓提高學生展業、承保、理賠等業務技能。打造具有保險特色的職業教育體系，為培養、培訓高素質技術、技能型人才提供保障。
參考文獻：
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【關鍵詞】工作過程汽車電子技術專業教學
中圖分類號：F407.471 文獻標識碼：A 文章編號：
“工作過程”是工作人員在工作情境中為完成工作任務、獲得工作成果而進行的一個完整的工作行動的程序。基于工作過程的專業教學應該以滿足社會職業崗位和學生職業發展需要為目標，以工作任務為核心，按照工作過程來制訂培養計劃，使學生在職業化的學習情境中通過完成工作任務進行學習，獲得可遷移的工作過程性知識。
汽車電子技術專業分析
1、行業現狀與發展
2008 年我國汽車產量和銷量分別為934.51 萬輛和938.05 萬輛。超過美國位居世界第二。2010 年1 月11日，中國汽車工業協會(下稱中汽協) 數據，2009年中國汽車產銷分別為1379.10 萬輛和1364.48 萬輛，同比增長48.30%和46.15%。中國汽車累計產銷突破1300 萬輛，同比增長創歷年最高，中國成為世界第一汽車生產和消費國。中國汽車業已成為國民經濟的支柱產業，對整個國民經濟的增長、促進就業、增加稅收有著重要的作用。同時， 汽車對社會形態的影響， 使中國進入了“汽車社會”。我國汽車生產廠家多達120 多家， 汽車改裝廠家多達500 多家，汽車生產廠家的數目超過了美國、西歐和日本汽車生產廠家數的總和，居世界第一位，這為專業發展提供廣闊的空間。未來幾年內急需大量掌握汽車診斷技術的高技能應用性人才。
2、職業能力分析
目前，畢業生就業面從原來的汽車維修，拓展到汽車后市場所涵蓋的各個領域。汽車電子技術專業畢業生主要面向汽車維修企業、汽車銷售企業、保險公司、汽車公估公司等汽車售后服務企業，就業主要分布在機電維修部門、銷售部門、培訓部門、車險理賠部門、車險查勘部門等。根據人才需求分析，企業需求的主要工作崗位為汽車機電維修、汽車配件管理、汽車保險理賠、汽車維修業務接待、車輛維修質量檢驗、汽車維修技術總監等。
3、工作任務分析
汽車電子技術專業崗位主要為汽車機電維修、汽車配件管理、汽車保險理賠、汽車維修業務接待、車輛維修質量檢驗、汽車維修技術總監等，其中機電維修技術人員需求量最大，為此故障診斷與修復和汽車綜合故障診斷與修復。
專業人才培養模式
1、核心內容界定
通過市場調研、職業崗位能力及崗位典型工作任務分析，并充分利用學校與企業的資源優勢，理論與生產相結合，與企業共同確立培養目標，制定教學計劃，確定人才培養方向，構建專業、系辦企業、校企合作企業于一體的專業建設模式；共同開發課程體系，共建校內外實訓基地，共同建設“雙師型”教師團隊，共同開發專業領域內應用研究課題。在此合作基礎上共同探討出“工學結合，訂單培養、專業崗位一體”的人才培養模式。
“專業崗位一體”是指通過基于工作任務的理實一體初級模塊課程教學和初級技能強化訓練，使學生能掌握汽車電子技術專業基礎知識；通過中級模塊課程教學和中級技能強化訓練，使學生能進行汽車常見故障的診斷與修復；通過高級模塊課程教學和高級技能強化訓練，使學生能進行汽車綜合故障的診斷與修復。
2、基本運作方式
由于當前所招學生層次不齊，而企業對汽車電子技術專業的畢業生要求卻越來越高。因此，如何培養出符合行業需求和汽車電子技術專業特色的高素質灰領人才，是當前高職學院需要改革的核心問題之一。汽車電子技術專業以“教以學生為本、學以市場為需、育以技能為主、才以應用為先”為育人宗旨，通過多方位的教育教學改革，在“以知識為載體、使學生掌握學習方法”的教學策略指導下，借助“項目法教學”“實訓模塊學習”等的改革，鼓勵引導學生通過自主學習掌握知識，通過實訓鍛煉提高操作能力，為學生熟練掌握從事崗位工作所需的專業技能和適應技術不斷發展創新學習能力奠定基礎，真正做到了“授之以漁”。
1、專業教學方法堅持“教、學、做合一”的原則。
2、根據專業課程特點，采用現場教學、案例教學、項目教學、討論式教學、探究式教學等方法，高度重視實踐性教學環節，以案例或真實的任務來設計專業綜合實訓項目。
三、按照工作過程的需求，確定學習領域課程模式
下圖所示，對汽車電子技術專業人才的培養，首先是對學生進行專業方面的教育，使學生對汽車電子技術專業有一個較全面的認識，開闊視野，熟悉當前汽車行業和企業, 了解在校期間開設哪些課程，經過哪些教學環節，能力結構要求，為以后的專業知識和專業技能的學習做準備。其次，學習作為汽車電子技術專業的人才需要掌握的知識，即本專業所必需的專業基礎知識和專業知識，如汽車發動機電子控制技術、汽車底盤電子控制技術、汽車車身電子控制技術、汽車電氣設備、汽車電路等專業理論知識等； 以及需要掌握的技能, 即汽車電氣設備、汽車各電子控制單元的拆裝、調試、檢測等。
四、交叉補充
采用交叉補充等方法確保學生綜合職業能力的提高。所謂交叉補充是指以培養學生綜合職業能力為目標，把課程分為通用部分和提高部分，在學完通用部分內容之后, 選擇不同方向進行學習。采取多樣化的非常規教學模式與常規教學模式相結合，形成交叉互補，既能充分調動學生學習積極性，又可以讓學生較快地融入社會。
1、校企聯合
校企合作是培養學生實踐能力的重要保證。一方面，學校教師經常到企業了解專業發展現狀，社會對人才的需求情況，爭取企業對辦學的資助。另一方面，企業回訪學校，向學校提供先進的技術和設備，并開設先進技術講座，使學生能在校內就接觸國際上最先進的維修技術及方法。另外，學校可幫助企業培養員工，向企業輸送人才。校企合作的另一種形式是跟企業進行聯合，進行競賽等項目，一方面拓展企業思路，另一方面提高學生學習積極性，增強學生實踐技能和對專業前沿知識的了解和掌握。
2、開放實訓室制度
選擇性地開展學習活動，學生可以根據自己的認知水平和已有的知識、技能、經驗和興趣，在學完通用部分內容之后，選擇不同方向進行學習。為此，建立開放實訓室制度，學生可以自發地組成小組（獨立或由一名教師指導）到汽車實訓室進行有針對性的技能訓練。
3、學生綜合職業能力的發展
基于工作過程的汽車電子專業人才培養模式是將學習與工作整合起來，給學生提供一個盡量真實的學習環境和具體的工作任務，呈現工作過程的基本要素（在教學過程中，在實訓室以現場教學的方式進行）并要求學生通過經歷完整的工作過程，取得一個特定的工作成果（產品或服務）。在此學習過程中，學生需要學習專業知識和技能，進行滿足專業要求的工作行動，正確使用工具，與工作對象（同學之間可客串顧客、同事和管理人員等角色）進行溝通， 真正地學會工作。學生通過經歷工作過程的學習，不僅能掌握專業知識和技能、獲得職業意識和方法，而且通過合作學習，學會在工作過程中與他人交流與溝通，最終形成綜合職業能力。
總結
基于工作過程的汽車電子專業人才培養的特色，就是要形成以工作過程和用人單位要求為導向，以培養學生具有綜合職業能力為中心，以分析和解決實際問題為目標的新的教學模式， 是實現培養生產、管理一線和企業“零距離”高素質人才的關鍵，從而有效提高畢業生的行業和社會認可度。而科學合理選擇符合職業崗位、合理設計開發核心課程則是實現基于工作過程人才培養的基本保證。
參考文獻
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關鍵詞 典型工作任務 教學目標 工作情境
中圖分類號：G424 文獻標識碼：A
1 課程設計理念
本課程依托消費者消費心理轉變和我國快速發展的乘用車市場背景，并結合畢業生對課程內容的需求。課程設計注重課程內容與職業崗位所需的知識、能力和素質相結合，注重理論與實踐相結合，體現設計的職業性、實踐性和開放性。
（1）根據崗位知識、能力、素質要求和未來職業發展需求選擇課程內容，基于工作過程整合、序化學習內容。注重與實際工作的銜接，把行業企業的工作規范、業務流程和職業道德融入學習內容，注重學生職業綜合能力和職業素養的培養，體現課程的職業性。（2）以職業活動為導向，突出對學生實踐能力的培養，充分利用校內外教學資源，通過各種教學方法和手段的靈活運用，以及課堂教學和課外教學的緊密結合，將“教、學、做”融為一體，體現課程的實踐性。（3）校企合作共同開發設計課程，校企共建教學資源，及時補充新技術新方法，不斷完善學習材料，充分利用網絡平臺，滿足學生課內課外自主學習的需要，滿足社會服務的需要，體現課程的開放性。
2 課程設計思路
（1）課程設計開發以“乘用車導購”典型工作任務為依據，構建學習情境，根據汽車銷售企業的客戶接待、產品介紹、手續辦理、售后跟蹤等實際工作過程提煉工作任務，將工作任務轉化為學習任務。（2）以學生為主體，以能力培養為核心，工學交替，設計實施方案。學生為教學的中心，教師為教學中的引導者，采用多種教學方法和手段，促進學生自主學習和職業實踐能力的提升。（3）在每個學習情境中，按照資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價的自然完整行動模式來組織學生完成學習任務，利用汽車營銷實訓室和校外合作4S店進行實訓教學，實現“教、學、做”合一。（4）充分利用合作企業設備和人才資源優勢，在本課程建設和實施的過程中，校企雙方共同推進教學內容、師資隊伍、實訓條件、課程實施方案等建設工作。
3 課程目標的確定
為實現專業人才培養目標，滿足企業實際崗位需求、滿足學生未來職業成長需求。本門課程設置的目標包括能力目標、知識目標、素質目標和證書目標，符合專業人才培養目標總要求。
（1）能力目標：能負責客戶的接待及引領工作；能分析客戶購買動機、了解目標客戶的心理特征和需求；能根據客戶需求結合產品特點完成產品介紹；能正確對待和處理客戶關于產品、價格、服務等異議；能為客戶推薦合理的汽車保險險種和辦理購買手續及完成交車；能對客戶進行售后跟蹤服務。（2）知識目標：了解汽車銷售接待成功的人員因素和環境因素；熟悉汽車購買的稅費及繳納流程和顧客交車的管理；熟悉試乘試駕的意義及操作流程要領；掌握汽車六方位繞車介紹的重點、要點及技巧；掌握顧客異議的類型和處理的技巧及方法；掌握客戶售后關系維系的工作意義、原則及過程方法。（3）素質目標：培養學生良好的職業道德素養；培養學生熱情耐心的服務意識；培養學生換位思考及謙虛誠實的服務態度；培養學生團結友愛、敬業樂業的工作作風；培養學生勤于思考、善于總結的自我管理習慣。（4）證書目標：通過本課程的學習經考核獲得營銷師中級或高級相應的職業資格證書。
4 教學情境的設計
依據工作任務復雜度的增加來構建出三個技能依次遞進的學習情境，分別是：普通類乘用車導購、中端類乘用車導購、高端類乘用車導購。三個學習情境的工作任務由簡單到復雜、單一到綜合，符合從簡單到復雜的認知規律，從初學者到熟練者的職業成長規律。
5 學習任務的設計
根據汽車銷售企業乘用車導購典型工作任務為依據，構建學習情景；根據汽車銷售崗位實際工作過程提煉工作任務，設計了：銷售準備、客戶接待、產品介紹、簽約成交、售后服務、銷售總結的學習任務。每一個學習任務的完成是按照完整行動模式進行，每一個學習任務的完成過程也是一個完整的工作過程。按照工作過程系統化進行“手把手半松手放開手”教學，以此提升學生職業行動能力。
6 教學內容和方法的選取
不同情景采取的教學內容和教學方法是變化的。這是情境1的主要教學內容，主要包括形象禮儀準備；產品、客戶、競品資料收集；銷售計劃制定；客戶需求分析，六方位繞車介紹、試乘試駕、客戶異議處理；辦證與納稅；建立客戶檔案，完成跟蹤回訪；制訂改進措施。采取的教學方法有：任務驅動法，講授法，引導文教學法，小組討論法；現場教學法；練習法。
7 學習評價方式設計
課程采用過程性與水平性相結合的考核方式綜合評價學生的學習成效。過程性考核占考評成績的70%，水平性考核占考評成績30%：過程性考核主要考查學生的職業技能水平和職業素養，貫穿于課程教學全過程，考核的主要內容為：任務完成質量，服務態度、溝通技巧和應變能力。水平性考核主要測試學生對汽車銷售員所要求的知識點的掌握。
過程性考核采用小組自評、互評，教師點評相結合的方式進行綜合評價。不同情景選取不同的考核項目。
水平性考核采用理論考試方式側重于專業知識的考核，同時兼顧商務禮儀、企業標準和業務流程等社會知識的考核。
8 教學組織形式
具體采用的教學組織形式為：理實一體、強化技能；分組實施、教學互動；工學結合，循序漸進。
綜上所述，以工作過程為導向的課程教學設計理念應該以學生為主體，以能力培養為核心來設計教學實施方案。在教學實施過程中，注重對學生技能運用能力的培養，每個學習情境都按照“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估”六個步驟組織教學，案例教學法、任務驅動法、角色扮演、引導文教學法、實際操作演示等多種教學方法并用，在教室、實訓室和校內外實訓基地進行教學，實現“教學做”合一。此外，每個學習情境之后都會讓學生分組進行汽車銷售模擬操作，以達到學生能力的培養和綜合素質的提高。把具體的知識和技能融合到工作情境的訓練中，并在教學過程中評價學生的工作質量。
參考文獻
[1] 劉邦澤.試論職業教育中的行動導向教學.職教論壇.2006.
【關鍵詞】教學改革；學校企業一體化a
汽營專業的實踐技能教學主要包括汽車使用，汽車保養，汽車營銷等，注重培養學生的汽車使用與維護的能力和汽車營銷策劃能力，是學生立足職場的關鍵。但是，目前本專業學生實踐技能培養還存在很多不足。為此，學院結合企業股份制聯合辦學的實際，進行了“學校企業一體化”實踐教學模式的探索。
一、國外汽車營銷專業實踐教學的現狀
一是師資力量強。澳大利亞的TAFE學院要求任職教師至少有三年的相關企業工作經歷，還要有相應的教師資格培訓證書才能上崗。在教學過程中，理論教學和實踐教學能夠實現有機的融合，教師能夠將自己的經驗第一時間與學生交流，提高了學生的實踐技能。我們目前大多高職院校教師實踐教學能力比較匱乏，需要加大教師的引進和培養。
二是實踐課時充足，質量較高。德國的雙元制教育，學校和企業聯合培養，能夠保證實踐學時。澳大利亞TAFE學院新生首先是企業的員工，在企業工作四天，由工作的企業派學生到TAFE學院進修，學生的實踐技能培養效果明顯，然而在國內，許多高職院校的實踐教學活動總學時并沒有達到實踐教學活動總學時的要求，有的因為實踐教學設備的短缺，也有因為實踐教師配備不到位，導致實踐課時不夠，教學效果不好。
三是與企業的合作緊密。TAFE學院每年都去學生工作的單位調查，了解企業信息，在能力框架的基礎上，適當調整教學內容和教學方法。德國的雙元制教育充分利用企業資源，企業參與程度較高。國內部分院校，實踐教學還是單方面的，與企業的合作有的也流于形式。
根據國內外高職院校的調查研究，結合學院的股份制辦學優勢，我們探索“學校企業一體化”的實踐技能培養。
二、“學校企業一體化”實踐教學模式的內涵與優勢
汽車學院一樓5000多平方米的學校教學工廠，為學生提供汽車保養，汽車銷售等汽車服務所有崗位，能夠完成理論教學，實踐教學和考核評估等全部教學活動。“學校企業一體化”實踐技能培養模式的優勢主要包括以下幾方面：
一是教師就是技師，突出職業能力培養。“學校企業一體化”的實踐技能培養模式以職業能力為中心，充分利用學校工廠的設備設施，把以傳統課堂教學為主的教學和直接獲取實際經驗的學校工廠工作結合起來，給學校增加了收入，學生增加了經驗。
二是教學內容來源與企業，但又高于企業的需求，突出人的培養。教學內容滿足了汽車技術服務與營銷就業崗位的技能需要，同時有助于學生職業生涯的個性發展，學生可根據自己的興趣愛好選擇相應的實踐指導教師。
三、“學校企業一體化”實踐技能培養模式的教學與實踐
“學校企業一體化”實踐技能培養模式是指學生在學院開辦的學校工廠車間上實踐課，學生每周有三天的時間在學校學習，兩天的時間在與企業聯合辦學的企業中學習。
（一）實踐教學內容緊緊圍繞職業能力要求
基于汽車服務企業的崗位職責要求，以學校與企業共同制定的課程標準為基礎，經學校和企業專家研討后，提出優化的實踐教學內容。根據企業中的典型工作任務，如轎車銷售、汽車售后服務企業業務管理、汽車保險的投保、查勘和理賠業務、汽車維修接待等。將這些典型工作任務所需要的職業技能加以總結，通過在學校工廠這樣的實際教學環境中將能力培養融入到教學過程當中。
（二）“學校企業一體化”的實踐教學形式
主要包括學校工廠內的項目學習與訓練。采用上海景格和沈陽敏捷聯合開發的軟件模擬教學。在企業內的頂崗實習由學院聘請的企業兼職教師和學院的專門負責頂崗實習的教師共同負責。在企業中的兩天學習，通過學生匯報演講，開展座談會交流，實現不同案例資源的共享。
實踐教學以學校和企業共建的實訓基地為基礎，分階段進行實踐訓練。將學生的職業能力培養貫徹始終，實踐技能培養分為小周期、中周期、大周期三個階段。小周期以“3+2”的模式為主進行實際技能培養，學生每周有3天在學校上課，在學校期間同時結合軟件模擬教學，運用上海景格科技公司的軟件先進行保養的模擬演練，然后通過2天的企業實踐強化訓練。回到學校后在學校工廠內加以鞏固訓練，通過層層遞進的方式強化實際技能。小周期主要在3、4、5學期內完成，汽車技術服務與營銷專業共6個學期。中周期的實踐技能培養分布在1、2學期，注重學生基本技能的訓練，學生除了學習必修的文化課和專業基礎課外，還要進行汽車整車及總成拆裝維護實訓，利用2個假期2-3周時間進行汽車4S店主體工作認識和汽車品牌車型銷售推廣方案的設計工作，側重汽車使用與維護能力，汽車營銷基本從業能力的培養。中周期的指導教師由學校教師和企業培訓師共同開展。大周期的實踐技能培養分布在第6學期，學生頂崗實習階段，主要強化綜合職業技能訓練和素質養成訓練，使學生成為“準員工”。
在校企合作的平臺上，建立學校和企業技術人員雙向流動和雙向任職的機制。汽車學院的院長本身也是吉林省華陽集團的總經理，在制度上能夠保障運行。專任教師都具有學校教師和企業技師的“雙師”素質及雙重身份。在長期的團隊建設實踐中，專任教師將扎實的理論知識與企業生產的操作技能相融合，逐漸形成理實一體的專業知識技能體系；而企業的兼職教師在校園文化氛圍中也逐漸濃郁了教育理念，提升了理論水平，這樣一支專兼結合、相助相長的教學團隊為培養汽車業高等技術應用人才提供了堅實的師資保障。
這種技能培養模式在提高學生實踐技能的同時，注重理論知識的培養，從而實現了全面培養人的教學目標。
參考文獻
關鍵詞：職業崗位；人才培養定位；課程體系重構
中圖分類號：G642 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）26-0199-02
在高速發展的汽車產業新環境下，高職院校要培養高素質、技術技能型人才，主要取決于人才的培養定位和培養過程，人才培養定位主要是基于社會對于專業不斷變化的需求而調整，而其核心是課程體系、課程內容及其實施方法，按照真實環境真學真做掌握真本領的要求開展教學活動[1]。長江工程職業技術學院在示范性高職院校建設期間，汽修專業的課程體系立足于職業崗位分析，針對學習領域和職業崗位（群）的任職能力要求，課程內容與職業崗位的工作任務明確對應，對基于職業崗位分析的人才培養定位及課程體系的構建進行探索與實踐。
一、汽車檢測與維修技術專業培養目標與職業崗位
1.基于職業崗位分析確定人才培養目標和教學標準內涵。我們成立了以汽車企業經營管理人員和專業技術人員為主的專業指導委員會，在汽修專業人才培養職業崗位的定位上，本專業根據市場對現代汽車應用性人才的需求，兼顧汽車制造企業及其他崗位需求。培養適應生產、建設、服務和管理第一線需要，具有良好的職業道德和敬業精神，具有相應的專業理論知識、良好的汽車故障檢測與維修技能，能從事于現代汽車售前、售中、售后服務和管理一線的高素質技術技能型人才[2]。
2.基于職業崗位分析的人才培養定位。通過充分的市場調查，立足于職業崗位分析，確定汽修專業畢業生的就業崗位。主要崗位是學生適合到汽車行業等部門從事汽車檢測與維修、汽車生產裝配、汽車服務企業經營等崗位；次要崗位是從事汽車及零配件銷售、汽車保險與理賠、二手車鑒定評估、汽車美容等崗位；發展崗位為車間主管、服務經理、技術總監等崗位。
二、汽車檢測與維修技術專業職業能力需求分析
1.遵循高職教育規律，構建職業能力結構要素與標準。通過對汽車維修企業的調查和走訪，對主要職業崗位進行深入分析，確定與汽車維修工種職責相匹配的崗位能力，我們構建了汽修專業的職業能力架構，其能力結構劃分為專業核心能力、專業基礎能力、通用能力三個不同的層次。專業基礎能力是掌握專業核心能力的前提，專業核心能力是專業的根本保證。設置專業選修課，以培養專業拓展能力和通用拓展能力。
汽車檢測與維修技術專業的工作崗位能力架構設計了學生職業能力的多層次能力結構模型，并探索性、創新性地規劃了高職畢業生職業能力標準體系。
2.高職教育雙證融通，凸顯能力本位教育。雙證書融通制度對職業教育的發展從始至終都應該發揮指揮棒的作用。（1）專業類職業資格證書及等級：學生畢業前必須獲得汽車維修工證（中、高級）、計算機繪圖證書等專業技能證書；選考鉗工證、焊工證、車工證、維修電工證、駕駛證等證書。（2）通用類職業技能證書：學生畢業前必須獲得全國計算機等級證書、高職高專英語應用能力證書兩項通用類職業技能證書。
三、基于職業崗位分析的汽修專業課程體系構建
1.當前汽修專業課程體系存在的問題。（1）汽修專業高職教育定位不合理。學生實踐能力不足，校內實訓室不能創造真實的生產環境。（2）現代汽車技術隨著電腦技術和智能技術的飛速發展，教學內容部分重復且相對滯后于產業發展。（3）沒有基于汽修專業職業崗位的要求，課程體系設置不能準確對接崗位職業能力要求。（4）缺乏理實融合貫通的高質量教材，形成滿足學生就業及發展的特色教材。（5）理論課與實踐課脫節。理論學習沒有實踐基礎，實踐教學是理論教學內容的補充或驗證。
2.基于職業崗位分析的汽修專業能力課程體系開發流程。基于職業崗位分析的汽修專業能力課程體系開發是一個系統工程，由行業專家和學校教師組成專業指導委員會，研究職業崗位（群）必備的專業能力，構建職業能力結構要素與標準，進行工作過程分析、確定典型工作任務，轉化為學習領域，設計課程情景、優化配置教學資源，實施能力導向的課程體系，最后進行教學設計評估。
3.基于職業崗位分析的汽修專業課程體系重構。（1）基于職業崗位分析的汽修專業課程體系重構優化的標準。教材開發要切實反映職業崗位能力標準，對接企業用人需求[3]。基于職業崗位分析的汽修專業課程體系重構優化的標準，強調學生職業崗位綜合能力的培養，將其融入課程體系的定位和培養目標中；體現學習的內容就是工作內容，使學習和工作在領域、任務、和過程上對接；符合高職教學規律、學生職業生涯持續發展和認識遞進規律；課程質量控制體系具有可操作性。（2）基于職業崗位分析的汽修專業課程體系重構。結合武漢地區汽車維修企業職業崗位能力要求和我校汽車檢測與維修技術專業的培養目標定位，課程體系的設置將職業崗位能力與基礎課程、專業課程、實訓項目有機結合，形成基于職業崗位能力的理論課程體系和各與之相應的實踐課程體系。使學生在學習的過程中既能獲得從事某一職業崗位所必需的職業知識、職業技能和職業態度，又能獲得滿足未來就業的職業通用能力和拓展能力，如圖1所示。
由圖1可看出，汽修專業能力課程體系構建突出了“崗位引領、分段培養、能力遞進”職業能力系統化課程結構的特點，遵循知識、操作由簡單到復雜循序漸進的原則，能力培養由單一到綜合的原則，成為人才成長由新手、高級工、技師到專家的有效途徑。
四、結語
本文總結了在對汽車維修專業崗位（群）進行綜合分析基礎上，理順其所對應的就業崗位，歸納分析對應崗位能力要求，合理定位人才培養目標，開發崗位（群）中必須具備的職業知識、職業技能與職業態度，形成汽修專業特色的職業能力架構。用職業崗位能力的標準來衡量學習的內容、設置的課程，構建以綜合素質培養為基礎，以職業“崗位引領”為導向，以職業崗位“能力遞進”培養為核心的現代高等職業教育新理念的課程體系。
通過構建以培養學生的崗位職業能力為主線的實踐教學體系，能使課程成為連接學校教學與企業崗位的橋梁，學生走出校門能夠適應汽車維修行業的相關崗位，增強學生的就業競爭力以及崗位遷移能力。
參考文獻：
[1]教育部，等.現代職業教育體系建設規劃（2014―2020年）[Z].教發[2014]6號.2014.
[關鍵詞]汽車運用技術 專業建設 成效
中圖分類號：U471-4 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）40-0397-02
前言
新疆交通職業技術學院汽車運用技術專業通過長期汽車類專業教學的積累，本專業形成了較為鮮明的辦學特色，得到了社會的認可。2013年本專業被評為新疆維吾爾自治區特色專業，在此對本專業建設過程中取得的一些成效和較好的做法與各位讀者分享，希望通過對專業建設工作的總結和分析，能夠對本專業今后的建設工作有一定的促進作用。
一、 專業建設背景
據調查資料表明，目前我國汽車運用維修從業人員中，一是工人的文化素質偏低，初中、高中、專科及以上學歷的人員比約為4：5：1，（發達國家為2：4：4）；二是技術水平偏低，具有故障診斷技能的技工僅占20%（日本為40%，美國高達80%），其中維修技師和高級技師僅占8%左右，（其中年齡在50歲以上的約占40%），結構明顯老化； 三是受過職業技術教育的員工少，多數是學徒出身。
由上述資料可以看出，汽車后市場對各類人才需求旺盛，但最緊缺的是一批年輕的、具有較高學歷、高技術水平的應用型人才。
據有關資料統計：新疆地區交通運輸從業人員已達60多萬人，其中汽車銷售及維修服務人員約6萬多人。截止2010年底，全區機動車維修行業從業人員為7.02萬人，增長了0.85萬人，增長13.7%。我區現有的汽車維修人員中已取得技術等級證書的占53%，高級技術等級證書的占8.7%，技師和高級技師占1.2%；從年齡結構上看，維修人員中30歲以下占大多數，而全區汽車維修人員的學歷分布如圖4-3-1所示。在區域分布上看存在較大的不平衡，大多數人員特別是高技能人才主要分布在烏魯木齊及周邊地區，南疆四地州和邊遠地區高技能技術人員極度匱乏。由此可見，汽車銷售、維修人員無論是從數量還是質量上都無法滿足行業快速發展的需求。新疆地區汽車維修從業人員學歷情況如圖1：
新疆交通職業技術學院的汽車運用技術專業應運而生，適時于2005年開辦了高職汽車運用技術專業，近三年的招生（ 2010級108人，2011級121 人，2012級138人 ）和就業情況證明了本專業設置的前瞻性、正確性，也表明了今后持續發展的空間仍然很大。
學院的汽車運用技術專業立足新疆，服務交通，面向汽車后市場。主要針對汽車后市場的人才需求，做到以“服務為宗旨，以就業為導向”，以需求人才的培養規格為標準，從適應市場需要出發，面向地區、行業、企業急需和緊缺的人才設置專業。目前，本專業畢業生具有很寬廣的就業范圍，面向的職業崗位群主要有：高級汽車維修人員、汽車維修技師、汽車檢測與質量檢驗員、汽車營銷技術人員、汽車保險與理賠專業人員，汽車運輸企業管理與技術人員、汽車服務企業的各級各類管理人員等，職業發展前景可觀。自從開設汽車運用技術專業以來，本專業畢業生就是自治區汽車維修行業的生力軍，為我區汽車后市場輸入了一股新鮮血液。
二、專業建設成效分析
1. 深入進行企業調研，改革人才培養方案
在制定本專業人才培養方案之前進行了大量的行業企業調研和同類院校調研。行業企業調研主
要了解行業、企業發展趨勢，企業崗位設置，企業用人要求等；同類院校調研主要了解兄弟院校的專業建設情況以及專業建設過程中好的經驗和做法。
通過調研掌握了大量的第一手資料后，汽車運用技術專業建設團隊制訂了本專業人才培養方案。
并且經過專業建設指導委員會多次召開專業人才培養方案論證會議，對人才培養方案反復進行討論和論證，由專業建設團隊不斷修訂和完善，形成了目前較成熟的人才培養方案。
本專業人才培養方案主要對專業人才培養模式進行了改革，重構了課程體系。目前汽車運用技
術專業人才培養模式為：“前廠后校、工學交替、訂單培養”人才培養模式，如圖2：
前廠后校：利用學院的自身優勢，深化校企合作，在學院中校企共建汽車銷售服務企業，實現
廠校融合，以素質教育和職業技能培養為中心，突出學生的一崗多能和多崗適應能力的培養；工學交替（六個環節）：學生自入學后的教學過程劃分為持續發展能力培養、真實情境學習、專項技能實訓、階段實習、技能強化訓練、頂崗實習六個環節，通過六個環節的培養，充分實現工學結合的教學模式。訂單培養：校企合作、訂單培養；，充分依托豐田、雪鐵龍等汽車名企，按照企業人才規格進行培訓，以企業培訓標準進行專項技能提升、參加企業實際生產實習，最終為企業培養出高技能人才。
根據人才培養模式的要求，按照汽車維修企業崗位設置及崗位能力要求，對本專業課程體系進行合理重構。本專業崗位能力分析如圖3：
根據本專業崗位能力分析，構建“德育貫穿 能力本位 ”516課程體系。我們將需要開設的課程劃分為5個能力模塊、1個專業平臺，并且通過6個教學環節進行實施，實現工學交替。課程體系如圖4：
課題體系各模塊說明如表1：
通過專業人才培養方案的頂層設計，促進本專業教學條件的改善與教學情境的設計，廠校的深度結合，促進“工學結合”的持續發展建設，確保人才培養的質量；通過對汽車市場人才需求的充分調研，廣泛征求各類汽車服務企業專家的建議，針對職業能力中核心能力的培養要求，構建基于工作過程、階次遞進培養職業能力的課程體系；逐步完善“工學結合”優質核心課程建設及教學資源信息庫建設；編制符合國家職業標準的課程標準。
2. 有效管理師資隊伍，充分發揮教師特長
汽車運用技術專業在建設過程中非常注重師資隊伍的建設。精心打造一支集“服務型、教學型、研究型”各類人才為一體的綜合型師資團隊。本專業師資隊伍建設采取兩大措施：分層管理，專項培養。
分層管理，實現梯隊建設。教學團隊按照年齡層次劃分為三個層次：老教師、中青年教師、年輕教師。按照層次科學管理和培養，不同層次的教師培養方向和側重點不同。老教師作為團隊的元老，是團隊的導師和顧問，甘為人梯。中青年教師重點培養專業建設能力和教科研能力，年輕教師注重專業實踐能力培養和教學能力的提高。
專項培養，實現一專多能。這個培養模式主要是針對年輕教師的培養。我們將汽車運用技術專業課程劃分為四個方向：發動機檢測與維修方向、底盤檢測與維修方向、電氣設備檢測與維修方向、汽車故障診斷與檢測方向。每2到3名教師主講一個方向，同時兼顧其他方向的課程。這種培養模式有利于培養年輕教師一專多能，又利于培養專家型人才。
3. 積極開展校企合作，建立共同育人機制
汽車運用技術專業在多年的建設中，積極開展校企合作工作。目前，已經形成了較好的校企合作模式，引進多家著名汽車公司，校企共建校內實訓基地，建立了長期穩定的共同育人機制。2005年與一汽豐田汽車公司簽訂了共同開展“T-TEP（豐田汽車技術教育課程）”項目合作書，成為豐田汽車技術合作院校；2007年與東風雪鐵龍簽訂了合作辦學協議，成立了東風雪鐵龍新疆培訓中心；2008年與博世公司聯合開辦“博世班”，開展“訂單式”培養。2012年與上海景格公司合作，建立了景格仿真模擬教學實訓基地。
作為校企共建人才培訓基地，一方面開展訂單式教育，在學院開設“豐田班”、“博世班”、“雪鐵龍班”等訂單班，企業提供培訓有關的設備、資料及教師培訓，并派企業人員擔任部分培訓教學工作。學院教師承擔企業的員工培訓、考核工作。另一方面企業還為學院提供教師培訓，提高教師的專業實踐能力，極大地提升了學院知名度和學院實訓基地的水平和實力，也為學生在企業的就業打通了管道。
這種合作模式不僅充分發揮了學院和企業的優勢，并且建立了有效的校企共同育人機制。
結束語：
在自治區特色專業建設項目的推動下，新疆交通職業技術學院汽車運用技術專業，將進一步明確特色專業建設的理念、目標、思路，繼續優化師資結構，從辦學思想、辦學條件、教學改革、人才培養模式、人才培養質量等方面發揮優勢、強化特色，構建以汽車運用技術專業為龍頭，推動汽車類專業群的建設和發展。提升特色專業對社會經濟發展的貢獻。
參考文獻
[1] 卜錫濱：《高職院校特色專業建設與實踐》，2013（5）.
關鍵詞：汽車營銷職業素養一體化營銷人員
一、汽車營銷人員的職業分析
1.培養目標
一體化汽車營銷課培養的是能為客戶提供顧問式專業消費咨詢和導購服務的汽車營銷人員，即立足于客戶的需求和利益，提品銷售服務。日常工作包括客戶開發、客戶跟蹤、銷售導購、銷售洽談、銷售成交等基本過程，涉及汽車保險、上牌、裝潢、交車、理賠、年檢等業務介紹、成交或代辦等。
2.從業要求
工作期間，整齊穿戴工裝與工牌，保持良好的職業形象。每天匯報客戶和訂單情況，認真打掃衛生，維持汽車展區的清潔。遵照流程接待客戶，保持熱情大方，認真專業地向客戶提供接待、登記、建卡等服務。積極開發客戶，認真填寫兩表一卡，做好回訪及時提醒客戶進行車輛保養，并匯報營銷經理。為試乘試駕客戶登記資料，為無駕照客戶提供試乘服務，試駕期間應全程陪同客戶并按公司指定的試駕線路體驗。嚴格執行公司報價及優惠政策，未經營銷經理同意不得向客戶提供優惠政策以外的價格或飾品，謹守辦公管理制度，規范交接車流程，認真介紹售后服務人員，交車完畢后一小時內應向客戶致電感謝。聽從管理、服從分配、遵章守紀、與同事之間團結互助，不做有損公司利益或信譽的事情。認真完成上級領導交給的其他工作，愛護公司財產，謹守安全操作。
二、汽車營銷人員的職業素養
1.心理方面
（1）自信開放。汽車營銷人員主要工作對象是顧客與車。自信是最基本素養的要求。汽車營銷人員具備了自信心，才能積極主動地服務顧客，激發自身的潛在勇氣與毅力，創造良好的銷售業績。常懷開放心態，善于接受新事物，善于學習新知識，及時更新觀念，勇于進取，開拓創新。（2）抗挫包容。汽車營銷人員應具備良好的抗挫心態，并不是每一次的營銷都能成功，每個客戶都有不同的背景，也有不同的性格和處事方式，遭遇打擊時能夠保持平常心，學會分析客戶，調整心態，改進方法，坦然面對責難，才能在服務時保持異中求同，與客戶建立良好的人際關系，冷靜處理工作中的挫折。（3）自省激勵。作為汽車營銷人員需要每天對自己的工作表現總結并反思，累積成功經驗，反思不足并持續優化，以期提升業績及個人綜合能力。當然遇到工作倦怠時及時激勵自己，才能時刻保持激情與自信，以最好的狀態為客戶服務。
2.業務方面
（1）相關業務知識。許多營銷人員以為只要掌握汽車業務知識就可以，其實不然。汽車營銷員每天要面對不同的客戶群體，不同層次的人群所關注的話題是不一樣的，只有知識廣博，涉獵各行各業知識才能與客戶從容交談，因而營銷人員應當具備持續學習的能力，業務能力必須過硬，熟悉汽車性能、保養檢測知識，了解汽車市場行情，精通汽車銷售業務流程，才能及時解答客戶提問，消除顧慮促成交易。（2）經營管理知識。除了汽車業務知識，汽車營銷人員還涉及營銷和管理業務，掌握必要的企業經營管理知識，談判技巧，熟悉客戶心理分析都是基本功。謹遵商業道德，合法經營，良性競爭，才能有效維護自身與消費者的合法權益，妥善處理客戶意見，消除客戶疑慮與投訴也是汽車營銷人員的職業素養。
3.能力方面
（1）人際交往能力。人際交往能力屬于汽車營銷人員的核心能力，如何開發新客戶，挖掘潛在客戶，每天如何與形形的客戶打交道，這都是對營銷人員人際交往能力的考驗。只有善于管理人脈資源，不斷拓展交際圈子的人，才能主動出擊鞏固業績。（2）溝通表達能力。日常的語言表達與電話溝通技巧是汽車營銷人員的常用能力，語音清晰表達流暢，掌握溝通技巧，能簡明扼要的介紹汽車業務，有藝術性地挖掘潛在客戶，都是營銷人員的必要素養。與此同時，還應有意識地提高營銷人員的文字表達能力和宣傳表達能力，熟練掌握應用文基礎，恰如其分地使用體態語，能更有效地與客戶建立良好的溝通關系。（3）危機處理能力。在營銷人員的日常工作中，最難以應付的就是各種各樣的突況，特殊情況是無法控制的。從業人員只能時刻保持頭腦清醒，遇事時冷靜處理，凡事多角度思考，盡早做好預案和補救措施，隨機應變才能有效處理各種各樣的突發危機。（4）自我提升能力。許多營銷人員容易出現工作倦怠的情緒，難以突破瓶頸，這是因為缺乏自我提升意識，汽車行業正迅速發展。這要求從業人員善于獨立思考，開拓創新，時刻保持自我提升的意識，持續學習融會貫通，才能敏銳地覺察工作中的不足，克服工作瓶頸，尋求有效途徑緩解工作倦怠，保持工作激情。
4.品德方面
汽車作為高檔消耗品消費持續增長，帶來豐厚的利潤。汽車營銷人員面對巨大利益誘惑，應具備較高的職業道德，愛崗敬業，不斷提升自己業務水平，精益求精地為客戶提供更優質的服務，實現銷售業績。只有堅持奉公守法，誠實經營才能在客戶中建立良好的口碑，擴大企業知名度，獲得消費者的信賴。
三、汽車營銷人員素養的滲透培養
1.優化任務設置
根據對4s店的調研與企業專家座談分析，目前企業要求汽車營銷人員應具備嫻熟的營銷技巧，熟悉汽車業務，能妥善解決突發危機的“萬能俠”。這大大提高了對課程的要求，傳統先理論后實習設置已不合時宜。應盡快發展為一體化課程，打破原有知識體系，將汽車營銷知識與素質培養的內容融合，以典型職業任務為載體，在解決該實際工作任務的過程中，涉及的專業技能、基礎知識及綜合素養共同提高，一體化的教學模式能較好地拉近學校教學與企業需求之間的距離，增強教學的直觀性，充分體現了學生的主體性，有利于提高教學質量與營銷人員的綜合素養。一體化課程要在優化典型任務時滲透職業素養的內容，要求教師轉變角色，強調學生的主體作用。教師作為任務的引導者，學生主動擔當任務的參與者，在體驗中培養學生的人際交往能力、溝通表達能力與危機處理能力。通過優化任務設置，關注學生知識技能的掌握情況，加強對學生獲取知識途徑的方法與情感態度、價值觀形成的關注程度，潛移默化地提高營銷人員的職業素養。
2.豐富教學手段
采用豐富的教學手段能有效激發學生的學習積極性，是提高學習效果的有效方法。當前汽車營銷課主要采用的教學手段包括傳統的掛圖、模型、PPT、實物教具等，比較流行的還有手機、平板、電子白板等多媒體工具混合教學。這些教學手段都能在一定程度上提高營銷課堂的直觀性。然而，這對職業素養培養卻效果不大，畢竟素養培養無法立竿見影，需要在熏陶下潛移默化。因而，建議學習芬蘭的成功經驗，建立職業化實訓環境，在微縮的企業工作環境下，學生體驗真實工作任務，作為企業的一分子，沉浸式體驗學習汽車營銷有關的業務、經濟、管理、社會、人文等內容，通過角色扮演將所學的知識，運用到模擬的企業經營中去。學生通過獨立或者團隊工作體會到自己在“社會”所需擔負的責任，塑造學生們的職業素養，培養營銷人員的職業道德和創造性思維。這批有較高的職業素養與嫻熟的業務能力的從業人員未來能更好地去發現和解決社會競爭中面臨的問題，為學校教育通往社會職業搭建直通橋梁。
