時間：2023-01-25 20:13:51
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇土石方工程合同，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
承包方（乙方）：
因甲方承建____________________________工程的施工需要，決定將該工程的土石方挖運分項工程進行分包。經我公司考察，由乙方承包分包施工任務。為明確雙方的責會、權利和義務，根據《中華人民共和國經濟合同法》和《建筑安裝工程承包合同條例》以及甲方與業主簽訂的總包合同的原則和規定，結合本工程的具體情況，經雙方友好協商，達成如下協議：
第一條 工程概況
1.1工程名稱：______________________
1.2工程地點：取土點：_______________________ 倒土點：_______________________
取土點，倒土點不得更改，如需更改，雙方協商。
1.3工程范圍：本工程范圍內的所有土石工程（包括所用的機械）。
1.4 承包方式：土方工程清運。
1.5工期：（開工日以天晴為準）
1.5.1 若實際開工日期系由原因或不可抗力因素造成滯后，則以發包正式批準的實際開工之日為準；以上工期為確?？偣て冢曳奖仨毟鶕F場實際情況及工作量安排好機械臺班數量及運輸力量。乙方進場車輛按照甲方要求（長：5.4米_5.6米）有檔塵蓋。
1.6工程造價
單價：______________元/m3（車輛運輸，稅后價）
第二條 雙方責任
2.1 甲方責任
2.2檢查施工進度進劃完成情況
2.3按合同條款支付工程款項。
2.4協調乙方與其它專業之間在進度、施工質量、交叉施工、相互配合、文明及安全施工方面的相互關系。
2.5 組織分項工程驗收。
2.6 甲方負責辦理各種政府要求的手續。協調車輛運輸過程中交警市容等單位。清洗道路、超載罰款由甲方承擔。闖紅燈、正常交通事故由乙方自行處理。
2.7本工程結束后，后續土方工程，同等條件下，乙方優先。
第三條 工程條款
3.1 本工程按每一天為一個結算日，由甲方支付100%進度款。
3.2 乙方指定________專門結算工程款。甲方必須將工程款以現金交給乙方指定人品。
3.3 甲方支付1000元/車的車輛進場費在工程正常施工日第一天開始扣除，按每日每車_______元扣除。
3.4 由于甲方結款進度未能按時結清，乙方有權拒絕進行下個施工日的施工。從中導致工程無法順利施工與乙方無關。甲方并且賠償乙方車輛誤工損失費每臺車輛_________元/天。
3.5除雙方另行協議將合同終止，或因一方違約使合同無法履行
外違約方承擔上述責任后應繼續履行合同。
3.5 因一方違約不能履行，另一方欲中途終止或解除全部合同，應提前二天通知違約方后，方可終止或解除合同，由違約方承擔違約責任和費用。以上違約金額的10%計算。
3.6 竣工是指乙方承擔的工程內容全部完成。
第四條 爭議解決方式
本合同履行過程中發生糾紛時以協商的形式解決。協商不成時，可向有關經濟合同仲裁機構申請仲裁。
第五條下 其它事項
本合同由雙方第簽訂，雙方簽字蓋章后生效。本合同正本二份，雙方各執一份，副本三份甲方執有。
本合同款未盡事宜，甲、乙雙方本著平等原則，要協商補充條款。
甲方： 乙方：
地址： 地址：
電話： 電話：
承包方(乙方):
因甲方承建的二環路改擴建大石西路~清水河路口立交工程(2標段)的施工需要,決定將該工程的土石方挖運分項工程進行分包。經我公司考察,由乙方承包該分包施工任務。為明確雙方的責任、權利和義務,根據《中華人民共和國經濟合同法》和《建筑安裝工程承包合同條例》以及甲方與業主簽訂的總包合同的原則和規定,結合本工程的具體情況,經雙方友好協商,達成如下協議:
第1條:工程概況:
1.1工程名稱:二環路改擴建大石西路~清水河路口立交工程(2標段)
1.2工程地點:二環路西一段
1.3工程范圍:本工程范圍內的所有土石工程(包括所用的機械)。
1.4承包方式:土方工程全包干
1.5工期:240天
1.5.1開工日期:XX年11月05日
1.5.2竣工日期:XX年07月05日
1.5.3總日歷日期:XX年11月05日至XX年07月05日
1.5.4若實際開工日期系由原因或不可抗力因素造成滯后,則以發包正式批準的實際開工之日為準；以上工期為確?？偣て?乙方必須根據現場實際情況及工作量安排好機械臺班數量及運輸力量。
1.6工程質量等級
1.6.1工程質量應達到國家質量檢驗評定標準的優良等級,同時接受甲方gb/t19002(iso9002)質量保證體系的有規定和要求。
1.7工程造價
1.7.1單價:外運:元/m3;內轉:元/m3。
1.7.2如果乙方不能按時完成所承包工作量,外運按元/m3,
內轉按元/m3由甲方給乙方進行結算,原單價作廢。
1.7.3此價款已包括物價變動及政策性調價因素的費用,按合同工期要求及相關工期指令而發生的趕工費。以及滿足城建需要車輛沖洗費用(包括機械)運土中城建規定各種費用.辦理各種政府要求的手續,但不限于如下:
提供機械和人工進行基坑抽水(如必要)直至施工完畢后交給甲方。
1.7.4計量方式和驗收
1.7.4.1土方的數量按實際方量施工方案計算,由甲方報相關部門進行簽訂認可核實。
第2條圖紙及資料
2.1乙方施工作圖(或大樣圖/施工方案/質量保證措施)提供日期:
2.2甲方審定日期:(提供份數:份)
第3條工程采用的標準規范及質量要求
3.1按《建筑工程施工規范及驗收規范》(jgj73-91)要求組織施工及驗收。
3.2質量要求:該分項工程應達到國家質量評定優良標準。
第4條雙方責任
4.1甲方責任
4.1.1檢查施工進度計劃完成情況。
4.1.2為乙方解決施工現場所需的用水、用電接口。
4.1.3按合同條款支付工程款項。
4.1.4協調乙方與其它專業之間在進度、施工質量、交叉施工、相互配合、文明及安全施工方面的相互關系。
4.1.5組織分項工程驗收。
4.1.6甲方有權要求乙方辭退甲方為其能力或行為已不能勝任本分項內相關工作的乙方的任何成員。
4.2乙方責任
4.2.1提供進場施工必備的有關資料和文件，證明其有能力承接工程資質的有關材料。
4.2.2組織能勝任該工程施工的項目管理班子和操作熟悉的作業人員，進場前乙方應向甲方附報指派為乙方駐工地代表負責人，負責合同履行，指派為專職質安員，監督施工過程中的不規范行為，并接受項目部的質安部的質安管理分內工作。
4.2.3執行甲方簽發的技術質量指令，按甲方審定批準的設計圖紙、施工方案及本合同的要求組織施工，確保按合同工期和質量要求完成所承擔的工程。
4.2.4嚴格遵守甲方制定的分承包管理辦法、規定及各項現場管理制度。接受政府有關部門及業主和甲方的監督檢查。
4.2.5服從甲方統一調度管理，按時參加生產調度會及工作協調會，并執行會議指令。
4.2.6施工現場內，工程竣工交驗前，乙方應配合專門的管理人員及相應的管理措施對自己的機械設備、材料物資等加強管理。如損失或被損壞，由乙方自行負責。
4.2.7乙方應為甲方指定的其它乙方或業主指定分包方的工作提供一切合理的方便，并服從甲方統一協調。
第5條雙方駐工地代表人及履行合同約定的職責
5.1甲方駐工地代表人：
5.2乙方駐工地代表人：
5.3乙方應接受甲方的合理指令、通知。甲方的指令、通知均以書面的形式由甲方代表簽字后發給乙方。通知持有異議，應在簽收后24小時內提出書面報告，甲方在收到乙方的報告后24小時內作出修改或維持原指令的決定，并以書面形式通知乙方，乙方應予執行。因指令或錯誤造成的損失由甲方承擔，延誤的工期相應順延。如乙方接受指令或通知后，在規定的時間內未提出指令的工作，所發生的一切費用不論低均在乙方工程款中扣除。在施工過程中，如乙方的施工質量或施工人、財、物的投放無法滿足合同要求，進度計劃不能按期完成而影響工程總進度計劃，且在限期內沒有修正或彌補，除按合同違約條款執行外，甲方有權采取另行選擇隊伍進場施工等措施，以確保工程質量和進度。
第6條工期延誤
對以下原因造成工期推遲，經甲方確認后，工期可順延，但不予經濟簽證。
6.1因甲方未按約定完成工作或甲方提出更改設計導致中斷施工。
6.2下雨超過24小時以上不能施工。
6.3如遇地質條件變化，勘察報告與設計不符合而造成施工中斷者。
6.4因天災或人力不可抗拒的原因被迫停工。
第7條工程付款
7.1本工程按每月的施工進度款50%進行撥付，40%在甲方辦完決算后支付，10%作為工程質保金。
第8條竣工結算
8.1乙方提交結算報告時間為竣工驗收后三十天內。
8.2甲方批準結算報告的時間為收到乙方結算后三十天內審核完畢。
第9條安全施工
9.1乙方應嚴格執行安全操作規程，對進場人員進行必要的安全教育和安全技術交底工作，遵守甲方制定的關于安全生產的規章制度。
9.2乙方應做好作業區域的安全防護，給現場作業的工作人員提供足夠的安全帽、橡膠鞋、安全帶、安全鞋等安全勞動保護用品，作業人員的人身安全防護工作。
9.3乙方應指派足夠的負責安全的專兼職工作人員專門處理安全及防止人員在乙方分包區域的人身安全事故方面的問題。進入乙方作業區的所有人員（含來自甲方或其它乙方的人員）違反了文明及安全方面的規定，均應接受到規定的處罰，此類處罰甲方認同。乙方指定的安全人員應能勝任此項工作，并有權執行各種指示及采取防止事故發生的預防措施。乙方的安全員的任命應報甲方審批。
9.4乙方應對甲方為對工程安全而設置的標志、指令警牌、護欄、蓋板、安全網板等做好保護并進行必要的加強維護。
9.5由于非甲方的原因造成自身或他人的安全事故，責任和費用由乙自行處理和承擔。
9.6乙方承包此工程式為大包干，在施工中（包括轉運）所發生的一切傷、病、殘、亡等，甲方概不負責，由乙方承擔一切經濟責任和法律責任。
第10條文明施工
10.1乙方進場施工人員應配戴由甲方統一制定的出入證統一著裝。
10.2乙方進入現場施工的所有人員應報名冊給甲方，由甲方統一辦理暫住證，所需費用由乙方承擔。
10.3乙方必要的生產場地僅限于指定的區域內進行，乙方的生活住宿問題在場外自行解決，作業區域及場內嚴禁生火煮飯及人員住宿。
10.4過程產品的保護和最終產品在驗收前的成品保護工作由乙方負責，并制定相應的技術措施和組織措施。
10.5乙方在其施工區域擺放的機械設備必須整齊。保持清潔有序的施工場地。講究衛生，不準隨地大、小便。執行甲方有關管理規定，乙方文明施工達不到甲方的要求，甲方有權予以處罰。如乙方不能執行有關文明施工的內容，甲方有權安排他人整改，發生的費用由乙方承擔。
第11條轉讓與分包
本合同不得轉讓，未經甲方許可，本合同工程的任何一部，乙方不得另行轉包或分包。
第12條違約及處理
12.1甲方代表不能及時發出必要指令、確認，不按合同的約定履行其義務、支付款項及發生其它使合同無法履行的行為，應承擔違約，相應順延工期，并按本合同有關條款承擔責任和費用。
12.2乙方不能按合同工期竣工，施工質量達不到本合同約定的質量要求，或發生其它使合同無法履行的行為，乙方承擔違約責任，賠償因其違約給甲方造成的全部直接損失。
12.3除雙方另行協議將合同終止，或因一方違約使合同無法履行外，違約方承擔上述責任后應繼續履行合同。
12.4因一方違約不能履行，另一方欲中途終止或解除全部合同，應提前二天通知違約方后，方可終止或解除合同，由違約方承擔違約責任和費用。以上違約按違約金額的10%計算。
12.5乙方工期違約責任：乙方不能按合工期（包括順延工期）交工；逾期每天罰款1000元，此款在乙方的承包費中扣出。賠償甲方各種損失（包括甲方內部的損失及來自業主方的全部罰款）。
12.6乙方質量違約責任：如乙方在工程竣工驗收時達不到合同約定的質量標準的要求，則甲方在后期付款中扣留承包價款的10%的費用，直至到整體工程質量等級核定前達到
優良標準或不影響整體工程評定后方可退回給乙方。
12.7竣工是指乙方承擔的工程內容全部完成，乙方所承擔的工程內容符合合同約定的質量標準，整體工程通過驗收。
12.8若乙方在施工階段，用機械設備或組織不到位。甲方有權清退乙方，并按排其他土石方施工隊伍進場，因此造成的費用增加和損失由乙方承擔。
第13條爭議解決方式
13.1本合同履行過程中發生糾紛時以協商的形式解決。協商不成時，可向有關經濟合同仲裁機構申請仲裁。
第14條其它事項
14.1本合同由雙方簽訂，雙方簽字蓋章后生效。至辦完工程驗收交接和竣工結算后，除有關修款仍生效外，其它條款即告終止，保修期期后，有關保修條款終止。本合同正本二份，雙方各執一份，副本三份甲方執有。
14.2本合同款未盡事宜，甲、乙雙方本著平等原則，要協商補充條款。
發包方：承包方：
法定代表或委托人：法定代表或委托人：
地址：地址：
電話：電話：
開戶行：開戶行：
【關鍵詞】市政道路；路基；土石方；計量；控制
一、工程概況
該市政道路改造工程位于河南省焦作市境內，其利用原有道路8km，新建道路3km。為水泥混凝土路面，寬16米，市政道路的改建，對于人們的出行提供了極大的便利，也有效的減少了交通擁堵。對于其土石方計量的準確性直接影響到了工程造價，對整條道路的總體造價都有一定的影響，因此，必須做好土石方量的計算。
二、明確土石方計量基本原則，計算土石方總量
1、路基土石方計量的基本原則
現階段，我國市政道路施工建設的承包形式，一般為單價承包。而在國際上通用的是FIDIC條款形式的管理模式。根據FIDIC條款之通用條款55.1條的規定：在施工承包的合同中，工程量清單中開列的工程量，不能作為承包人履行合同義務過程中應完成工程實際和準確的工程量。而進行土石方計量時的基本原則是：應按承包人實際完成（或實際發生）的土石方數量進行計量。招標文件、合同條款、技術標準、設計圖紙等是工程計量的主要根據，而計量工作是承包商對已經完成好的工程量進行量測后，并進行確認的過程。
由于計量工程師平時的工作會較為繁忙，所以稍有不慎就會出現偏差錯誤。業主為了保證計量工作的準確性，同時也為了減輕計量工程師的工作量，使計量更為準確，在招標投標時，會在文件中的技術規范中清楚明了的標注出土石方工程計量的一般規定、建設要求和計量要求，以及適應范圍等。同時，對一些施工中具體的要求，則以文件的形式下發到各個部門或單位，讓各部門或單位的工作人員清楚本部門或單位的任務和職責。通常情況下，業主會采用總量控制包干的方法對數量進行控制。計量工作時根據設計文件、技術規范和標準、以及業主相關文件的要求等來進行。因此，監理單位的計量工程師必須對這些文件要熟知，才能準確的計量土石方，并把握好其總量控制。
2、路基土石方總量控制的方法
為了簡化計量工作，提高其工作的效率，減輕工作人員的負擔，可以運用相應的市政道路算量軟件。以工程的清單為主線，以分部分項為基本單元，巧妙地將清單和分項結合在一起，實現工程建設管理中的WBS工作分解、工程量核算、變更增補、計量支付、額外費用支付、材料、索賠、結算等功能。可以支持高速、一級市政道路、新建、續建、大中修、養護、綠化、房建、鄉村路、戰備交通、市政路網等項目。這為計量工作帶來了很大便利，同時也確保了工作的準確性和可靠性。
路基土石方總量控制的方法很多，其中最常用的是總量控制法，本項目用的也是此種方法。這種方法就是對已經確定好的各個合同段的填挖總量，在計量過程中，將他們以總量的方式進行封頂。總量控制法也可以分為兩種：
（1）以設計數為依據進行控制
在設計單位對施工地進行勘測時，會計算出土石方的數量，這個數量就是設計數，各個合同段的填挖總量就是以這個設計數為準。因此，在工程開始之前，要對設計數進行再次確認，一旦出現錯誤，承包商就需監理單位報告，監理單位再次進行檢查復測，將錯誤數據照計。若工程已經動工，就無法進行確認了，差錯就不計。
（2）以實測數量進行控制
這種方法是業主要求施工單位和監理單位的工作人員對整個施工段的路線中樁的地面標高和橫斷面資料進行詳細的測量，然后按照設計標高計算出的填挖高度，計算出面積和體積。其體積的累計就是合同段勘測計算出的填挖總量，該總量通過檢查確認后，就成為業主進行土石方控制的總數量。
三、處理好土石方計量中挖方數量與填方數量的關系
在進行路基的土石方計量時，除了按每千米建立臺賬外，要確保計算的準確性，就還需要將挖方和填方的數量之間的關系處理好。通常會出現以下幾個情況，需對挖方和填方的關系進行處理：
（1）正常情況下
在遵循路基土石方填挖平衡原則的基礎上，對每千米的土石方數量可根據下面的公式進行計算：
填方總數量=挖普通土總量/普通土的壓實系數+ 挖硬土的總量/硬土的壓實系數+挖石方的總量/石方的壓實系數
其中，填方總數量應等于挖方總量與天然方與密實方的壓實系數An之比（壓實系數An取值：當挖方為普通土時取1.16，為硬土時取1.09，當為石方時取0.92）[4]。而在進行路基的每千米土石方計量時，就需根據不同情況運用不同公式進行計算：
①若填方總量=挖方總數量/天然方與密實方的壓實系數An，此種情況就是路基填方都來自于路基挖方，這樣就不需要考慮土石方的挖余或外借。
②若填方總量>挖方總量/天然方與密實方的壓實系數An，這種情況就是路基的土石方有填缺，需要外借。通常情況下，借方只能借土方來填筑路基，而不能借石方。
③若填方總量
（2）挖方中出現不適宜材料
在路基土石方挖方數量小于或等于填方數量的情況下，若挖方中出現不適宜材料，就需進行變更處理，即對不適宜材料產生的外借土石方進行添加。借方數量按工程量清單中的開挖土石方計價，借方數量應與開挖不適宜材料數量等同。
若是在挖方數量大于填方數量的情況，出現了不適宜材料，又需按不同情況進行處理：
①若棄方數量大于施工中挖方出現的不適宜材料數量時，應考慮沖抵棄方數，不另行計價。
②若棄方數量小于施工中挖方出現的不適宜材料數量時，應按變更辦理，增加外借土石方數量，借方按工程量清單中的開挖土石方計價，外借土石方數量按下式計算：借方數量=實際開挖的不適宜材料數量-棄方數量。
（3）路基挖到設計標高后“換土”[5]計量問題
當路基開挖到設計標高后，若出現不適宜材料，則必須進行換填。承包商則需要先報告監理工程師，根據監理工程師檢測后確定換填范圍，承包商按照該范圍進行換填，所需材料必須經過批準后方能進行回填，并壓實到要求值。同時，還需按變更辦理，并按監理工程師批準后的單價來計價。
四、結束語
土石方計量占據了整個工程計量工作的一大部分，必須準確可靠的進行。明確路基土石方基本原則后，就需根據原則對土石方的總量進行計算。在土石方計量過程中，要處理好挖方數量與填方數量的關系，以及實際的與設計的清淤數量關系。同時，要對工程項目的工作范圍、施工要求規范以及計量方法等進行熟練的掌握，通過這樣縝密的方式控制土石方的計量工作，才能真正確保整個計量工作的質量。
參考文獻：
[1] 羅雪峰. 如何搞好市政道路工程計量工作的探討[J]. 科技創新導報. 2010（11）：100
[2] 蔡正開，張明偉. 淺談路基土石方的計量控制[J]. 科技信息（科學教研）. 2008（11）：141
【關鍵詞】土石方；土石方工程；施工控制；監控要點
1 土石方工程的涵義及在工程建設中的意義
土石方工程通常是指在土木工程建設項目中，對土體進行開挖、運送、填筑、壓密以及棄土、排水、土壁支撐等相關工作的總稱。在土木工程中較為常見的土石方工程主要包含平整場地、開挖基槽和管溝、開挖人防工程和路基、填筑路基、回填基坑、進行密實度檢測、土石方平衡及調配以及保護地下設施安全等內容。由于土石方工程項目較為復雜，所以必須科學安排施工的計劃，選擇安全環境下作業，施工要避開雨季等對工程有影響的天氣，同時要合理施工，降低土石方工程的施工成本，遵守國家建設施工原則和標準，盡量少占用可耕地和農田等良田面積，做出積極、合理的土石方調配方案，整體統籌施工安排。土石方施工方案主要設計工程施工方法、工程爆破方案、土石方平衡調配與運送、工程施工程序、組織施工現場、架構項目組織、相關環節布置、對基礎設施保護方案等。
控制好土石方的施工方案對工程項目建設具有極其重要的作用和意義。只有實現工程項目的場地平整，才能為整體工程項目的基礎開工創造有利條件，同時才能保證完成場地景觀的初步構建。土石方施工方案為完成項目后期的土石方平衡調配有著重要作用，還能在場地允許的情況下，為后期的路基和基坑儲備資源。更為重要的是土石方工程施工方案是整個工程項目成本控制的關鍵環節，能最終完成施工場地的標高控制。
2 土石方工程項目的設計及技術要求
2.1 土石方工程項目的基本設計要求
土石方工程項目施工要嚴格依照基本的設計要求進行，才能保證整個工程項目的順利進行，同時保證工程質量。土石方工程項目的基本設計要求包括：要合理利用自然條件，比如地形條件，盡可能地節約土石方工程項目的施工量；要確保能實現工程項目的功能布置要求，滿足工程管線敷設、建筑基礎埋深的要求；同時要解決好施工現場排給水等相關問題，確保現場排水系統順暢，保證地面干燥無積水；要滿足工程項目技術指標要求，確保工程項目建設和使用期間的安全；根據具體施工項目的難易程度，靈活、合理地設計平場施工圖的比例；總體平面圖以及平場施工圖要綜合考慮現場與周邊環境的連接、協調關系；在平場施工圖中要反映建筑底層總體平面圖，反映建筑物與擋墻的關系，建筑樁基與錨桿的關系等。總之，在滿足工程項目的景觀效果和整體功能的基準下，盡力做到經濟合理。
2.2 土石方工程項目的相關技術指標要求
土石方工程建設在遵循基本設計要求的同時，施工建設中也要嚴格遵守相關的技術指標參數，才能確保工程的質量和安全。在土石方工程施工前，要進行綜合平衡測算，選擇土石方運程最短、最合理的施工程序，做好平衡調配，減少工程施工量；對巖土區進行挖方時，若開挖區高差大，標高較為復雜，且巖石硬度較高時，通常需要爆破，在進行爆破時要采取減震措施，以免因爆破行為破壞建筑物基礎持力層和原巖的完整性；對填土區進行挖方時，要按1:0.5～1:0.75對臨時土質邊坡進行放坡，同時采取加固斜坡土方的措施；在確保安全的前提下，采取有效措施對周邊和場內下管網，同時完成平基工作；回填土方前要確保清除基底雜物，選用砂夾石、碎石、土夾石、黏性土及破碎的巖石作為填料；在災害性季節施工時，要采取有效的防水、排水措施，避免出現“橡皮土”而影響施工進程；對場地表面的坡度進行平整時要遵循合理的設計規范要求。
3 土石方工程的施工控制要點分析
因為土石方工程在整個工程建設項目中占有非常重要的地位，所以，搞好土石方施工控制，按照設計原則以及質量控制要求施工是實現整體工程質量的重要保證。下面主要對土石方工程的施工控制進行簡要闡述。
3.1 土石方填筑質量控制要點
為了確保土石方的質量滿足基本設計要求，提高整體工程質量，就要對土石方填筑的質量進行控制，主要是指對土石方的填筑材料性質和壓實質量進行控制，在施工中結合施工程序隨時檢測土石方填筑質量，并參考設計標準對不符合標準的環節采取及時的調整措施，選擇最為經濟、合理的施工方法。
3.2 土石方填料材質控制
對土石方填筑材料要進行嚴格把關，除在規定范圍內進行開挖取料外，也通常在現場進行抽樣檢測，對材料的性質、防滲料的含水量、塑性指數、黏粒和最大粒徑以及粗粒含量等進行控制，對于過渡料、反濾料要對顆粒組成情況進行檢驗。土石方的填料不得使用生活垃圾、含草皮或者樹根的土，也盡量避免使用易溶性巖石、崩解性巖石、強風化石料等劣性不穩固的材質，若選用的填料巖性相差比較大時，要將巖性不同的填料進行分層分段填筑。
3.3 對現場質量進行控制
對現場質量進行控制一般通過控制試驗進行，質量控制試驗的基本要求是快速和準確，主要包括容重試驗和含水量試驗兩種方式。容重試驗基本包括灌砂法、環刀法、γ射線密度計、壓實計、灌水法等；含水量試驗主要以快速測定為主，通常采用電爐炒干測量法、紅外線燈泡烘干測量法、酒精燃燒測量法、高電波電流干燥法以及中子濕度計等。經過不斷的改進技術，中子濕度計和γ射線密度計已經達到了快速、安全和準確的性能要求，將中子濕度計和γ射線密度計融為一體就是核濕度密度計，在施工現場質量控制試驗中應用較為方便，在土石方的工程質量控制試驗中已被廣泛采用。有些國家也會采用壓實計，壓實計是出現在20世紀80年代左右的電子儀器，在實際工程的現場測量中也被普遍采用。
3.4 土石方工程全面質量控制
全面質量管理也被稱為全面統計的質量控制，是在20世紀50年代新興的質量控制方法，是把數理統計和經營管理結合在一起而建立的一整套體系，包括生產施工環節的有效質量管理體系。全面質量管理的主要包含以下幾方面內容：對施工的質量、工程成本、施工工期進行的綜合的質量控制；工程施工全程的質量控制；全部門、全體員工參與的質量控制等。
4 結束語
土石方工程屬于建筑工程項目的基礎性、前提性的環節，決定和影響著整個工程的質量和工程進度，在施工環節中要做好嚴密的施工控制，遵守設計原則和施工要點，確保施工的工程進度，這在整個工程建設中是至關重要的，在具體施工項目中，必須做到理論和實踐相結合，保證施工監理的工作順利展開，唯有如此，才能對土石方工程的質量起到控制作用，保證整體工程的順利進行。
參考文獻：
[1]李生海. 路基土石方工程的施工控制[J].科技信息，2009,(19)
[2]蔡東，申鳳軍，陳雅茹. 土石方填筑工程施工質量控制要點分析[J].黑龍江水利科技，2010,(11)
[3]孫支合，付經東. 公路工程土石方填筑的施工質量控制[J].山東交通科技,2010,(06)
【關鍵詞】土石方；土石方工程；施工控制；監控要點
【 abstract 】 all construction, basic conditions are inseparable from the excavation and filling. Engineering usually involves conditions of cubic metro excavation and the conditions such as backfilling project, the construction difficulty and strength is bigger, construction process needed to carry out a strict control, especially the construction process of safety control, to strictly abide by the construction contract, according to the stipulation of the contract scope, rights and obligations and duties, etc, and the engineering project of scientific management and construction, ensure that conditions the quality and safety of the project.
【 key words 】 conditions; Dredging projects; Construction control; Monitoring points
中圖分類號：TU4 文獻標識碼：A文章編號：
1 土石方工程的涵義及在工程建設中的意義
土石方工程通常是指在土木工程建設項目中，對土體進行開挖、運送、填筑、壓密以及棄土、排水、土壁支撐等相關工作的總稱。在土木工程中較為常見的土石方工程主要包含平整場地、開挖基槽和管溝、開挖人防工程和路基、填筑路基、回填基坑、進行密實度檢測、土石方平衡及調配以及保護地下設施安全等內容。由于土石方工程項目較為復雜，所以必須科學安排施工的計劃，選擇安全環境下作業，施工要避開雨季等對工程有影響的天氣，同時要合理施工，降低土石方工程的施工成本，遵守國家建設施工原則和標準，盡量少占用可耕地和農田等良田面積，做出積極、合理的土石方調配方案，整體統籌施工安排。土石方施工方案主要設計工程施工方法、工程爆破方案、土石方平衡調配與運送、工程施工程序、組織施工現場、架構項目組織、相關環節布置、對基礎設施保護方案等。
控制好土石方的施工方案對工程項目建設具有極其重要的作用和意義。只有實現工程項目的場地平整，才能為整體工程項目的基礎開工創造有利條件，同時才能保證完成場地景觀的初步構建。土石方施工方案為完成項目后期的土石方平衡調配有著重要作用，還能在場地允許的情況下，為后期的路基和基坑儲備資源。更為重要的是土石方工程施工方案是整個工程項目成本控制的關鍵環節，能最終完成施工場地的標高控制。
2 土石方工程項目的設計及技術要求
2.1 土石方工程項目的基本設計要求
土石方工程項目施工要嚴格依照基本的設計要求進行，才能保證整個工程項目的順利進行，同時保證工程質量。土石方工程項目的基本設計要求包括：要合理利用自然條件，比如地形條件，盡可能地節約土石方工程項目的施工量；要確保能實現工程項目的功能布置要求，滿足工程管線敷設、建筑基礎埋深的要求；同時要解決好施工現場排給水等相關問題，確保現場排水系統順暢，保證地面干燥無積水；要滿足工程項目技術指標要求，確保工程項目建設和使用期間的安全；根據具體施工項目的難易程度，靈活、合理地設計平場施工圖的比例；總體平面圖以及平場施工圖要綜合考慮現場與周邊環境的連接、協調關系；在平場施工圖中要反映建筑底層總體平面圖，反映建筑物與擋墻的關系，建筑樁基與錨桿的關系等。總之，在滿足工程項目的景觀效果和整體功能的基準下，盡力做到經濟合理。
2.2 土石方工程項目的相關技術指標要求
土石方工程建設在遵循基本設計要求的同時，施工建設中也要嚴格遵守相關的技術指標參數，才能確保工程的質量和安全。在土石方工程施工前，要進行綜合平衡測算，選擇土石方運程最短、最合理的施工程序，做好平衡調配，減少工程施工量；對巖土區進行挖方時，若開挖區高差大，標高較為復雜，且巖石硬度較高時，通常需要爆破，在進行爆破時要采取減震措施，以免因爆破行為破壞建筑物基礎持力層和原巖的完整性；對填土區進行挖方時，要按1:0.5～1:0.75對臨時土質邊坡進行放坡，同時采取加固斜坡土方的措施；在確保安全的前提下，采取有效措施對周邊和場內下管網，同時完成平基工作；回填土方前要確保清除基底雜物，選用砂夾石、碎石、土夾石、黏性土及破碎的巖石作為填料；在災害性季節施工時，要采取有效的防水、排水措施，避免出現“橡皮土”而影響施工進程；對場地表面的坡度進行平整時要遵循合理的設計規范要求。
3 土石方工程的施工控制要點分析
因為土石方工程在整個工程建設項目中占有非常重要的地位，所以，搞好土石方施工控制，按照設計原則以及質量控制要求施工是實現整體工程質量的重要保證。下面主要對土石方工程的施工控制進行簡要闡述。
3.1 土石方填筑質量控制要點
為了確保土石方的質量滿足基本設計要求，提高整體工程質量，就要對土石方填筑的質量進行控制，主要是指對土石方的填筑材料性質和壓實質量進行控制，在施工中結合施工程序隨時檢測土石方填筑質量，并參考設計標準對不符合標準的環節采取及時的調整措施，選擇最為經濟、合理的施工方法。
3.2 土石方填料材質控制
對土石方填筑材料要進行嚴格把關，除在規定范圍內進行開挖取料外，也通常在現場進行抽樣檢測，對材料的性質、防滲料的含水量、塑性指數、黏粒和最大粒徑以及粗粒含量等進行控制，對于過渡料、反濾料要對顆粒組成情況進行檢驗。土石方的填料不得使用生活垃圾、含草皮或者樹根的土，也盡量避免使用易溶性巖石、崩解性巖石、強風化石料等劣性不穩固的材質，若選用的填料巖性相差比較大時，要將巖性不同的填料進行分層分段填筑。
3.3 對現場質量進行控制
對現場質量進行控制一般通過控制試驗進行，質量控制試驗的基本要求是快速和準確，主要包括容重試驗和含水量試驗兩種方式。容重試驗基本包括灌砂法、環刀法、γ射線密度計、壓實計、灌水法等；含水量試驗主要以快速測定為主，通常采用電爐炒干測量法、紅外線燈泡烘干測量法、酒精燃燒測量法、高電波電流干燥法以及中子濕度計等。經過不斷的改進技術，中子濕度計和γ射線密度計已經達到了快速、安全和準確的性能要求，將中子濕度計和γ射線密度計融為一體就是核濕度密度計，在施工現場質量控制試驗中應用較為方便，在土石方的工程質量控制試驗中已被廣泛采用。有些國家也會采用壓實計，壓實計是出現在20世紀80年代左右的電子儀器，在實際工程的現場測量中也被普遍采用。
3.4 土石方工程全面質量控制
全面質量管理也被稱為全面統計的質量控制，是在20世紀50年代新興的質量控制方法，是把數理統計和經營管理結合在一起而建立的一整套體系，包括生產施工環節的有效質量管理體系。全面質量管理的主要包含以下幾方面內容：對施工的質量、工程成本、施工工期進行的綜合的質量控制；工程施工全程的質量控制；全部門、全體員工參與的質量控制等。
2006年9月份工地例會匯報材料
哈鐵建設集團陽平高速公路
no.2合同段項目經理部
2006年09月29日
2006年9月份工地例會匯報材料
一、上次例會議定事項的落實情況
1、蒙村互通中橋梁場問題已得到落實，最終選定在該橋3號臺后主線路基頂進行先張梁預制工作，已開始進行制梁有關設備的籌備工作，預制梁工作將在近期得到快速開展。
2、設計圖紙中三標需調入我標8.7萬m3的土石方，此問題已在本月9月12日在建設辦召開的土石方調配會議上得到解決。會上議定：由于三標本身土石方數量也短缺，特將設計圖中需自三標調至二標的8.7萬m3的土石方，變更為借方；二標的填缺問題自k80取土場及新增加的ak0+480～ak0+830處取土場進行解決。
二、本月工程進度，計劃未完成原因分析
2006年9月份計劃完成產值171.05萬元（2006.08.16～2006.09.15），實際完成152.47萬元（2006.08.16～2006.09.15），實際完成占當月計劃89.13%，截止2006年9月15日累計完成產值2877.03萬元，占根據業主最新批復單價調整后總價4518萬元的63.68%。具體完成工程數量及產值情況詳見附表《陽平高速公路no.2合同段2006年9月份完成及2006年10月份計劃情況》。
計劃未完成原因分析：
1、2006年8月下旬，施工現場降雨較頻繁，導致施工現場無法正常進行施工，制約施工進度。
2、k80處取土場便道通行困難問題，一直制約路基填方施工進度，直接影響本月的產值。
本月累完產值不等于上月累完產值加上月完成產值的原因分析：
2006年8月26日，施工現場對全線填方總量進行了仔細的測量后，對填方累計完成工程量及產值進行了調整。
三、2006年10月份計劃安排情況
我合同段下月施工計劃產值為438.05萬元（2006.09.16～2006.10.15），占調整后總價4518萬元的9.7%。具體計劃工程數量及產值情況詳見附表《陽平高速公路no.2合同段2006年9月份完成及2006年10月份計劃情況》。
2006年10月份我部將進一步加大人力、物力和財力的投入，加快施工進度。
四、工程質量狀況及技術事宜
2006年8月24日，南寧交通廳到我合同段進行安全檢查時發現，施工中的k75+200～k75+400段填石路基部分石方粒徑及層厚超限，交通廳領導現場口頭要求該段路基超限部位要返工，返工后將過程照片上報總監辦。
根據此要求，我標于2006年8月28日上午，在現場監理的監督下，組織機械及人員對k75+200～k75+400段填石路基石方粒徑及層厚超限的部位進行了返工處理，并已將返工過程照片10張上報了兩級監理。
自此之后，施工現場在此項及其他工程中都更加重視施工質量的過程控制，本月其他工程項目質量情況均處于受控狀態。
五、施工管理、安全事項、管理及技術人員在場情況
本月期間，各級領導多次到工地進行安全內、外業的檢查，檢查結果顯示，我標的施工安全工作均處于受控狀態，個別內業上及隱患演練上的不足已在專家的指導下得到了整改和落實。
施工現場技術及管理人員充足，滿足施工需求。
六、施工環境、地方問題等目前有待于業主方面解決的問題
【關鍵詞】：土石方；工程；控制
引言
由于多數大型土石方工程的技術含量不高，在建筑市場競爭激烈情況下，其中標價格越來越低，從預算的分析角度來看，已近無利可圖。大型土石方工程基本采用全機械化施工，機械費占成本的以上，為提高效益，一方面要增加自營工作量，充分利用自有人員和設備；另一方面要下大力氣降低成本，特別是分包成本的控制是一項重點。以此方能在履行合同時獲得利潤。下文提出了有關土石方工程的意義和控制方法。
1土石方工程的概念和在建設工程中的意義
1．1土石方工程的概念
土石方工程是指土建工程中土體開挖、運送、填筑、壓密以及棄土、排水、土壁支撐等工作的總稱。
1．2土石方工程在建設項目中的意義
（1）完成擬建項目的場地平整，為建筑物的基礎開工創造條件。
（2）完成整個場地景觀的初步造形。
（3）完成整個場地后期的土石方基本平衡調配，包括基礎開挖土石方在整個場地的平衡調
配。
（4）在場地具備的條件下，為后期種植土回填儲備種植土資源。
（5）完成整個場地的豎向標高控制。
（6）整個工程成本控制的重點。
1．3工作內容
按甲方提供的施工圖進行土石方開挖、場內裝運、場外運輸、除草、清淤、回填、碾壓、密實度檢測、邊坡處理、土石方平衡及調配、排水措施、場內外地上、地下設施保護措施等全部工作內容。
1．4編制施工方案
主要內容包括：主要施工方法、專項爆破方案、場內土石方的平衡調配、余土外運、外運渣場距離、施工程序、場內施工和運輸道路的組織、項目組織架構、主要設備、工期、總平面布置(含生產生活臨設)、對市政設施的保護措施、安全文明施工措施等等。
2土石方工程的控制措施
2.1在投標過程中控制
分包成本大型工程綜合項目多，遇到特殊工藝或使用特殊機械，依靠自身的技術力量或設備力量無法完成的任務，必將采取分包的方式。在投標技巧的不平衡報價法當中，明確指出對于要分包的工程，在了解分包單位報價的前提下采取最低報價。一方面降低分包成本；另一方面在總報價不變的情況下，提高自營部分的單價。
2.2分包控制
在某些特殊情況下（如業主指定分包、合作投標、特殊工藝等），分包還是會不可避免地發生。如圖紙工程量切塊分包方式的有利之處在于管理成本低，只需投入少量的管理人員，在自營工作量大而管理人員、技術人員相對較少的情況下，切塊分包優點突出。其次計量相對準確，以設計圖紙計量較客觀，受主觀影響產生的彈性較小。為保證質量和進度，應當選擇資質較高、管理強的施工企業為分包單位。但此類公司因自身的管理費用水平較高，對分包單價要求較高，即分包單價中的一部分是該公司的管理費，并不能進入該公司駐現場的項目部，而且此類公司要求有較大的分包工程量。切塊分包還有一個局限性是僅適用于可獨立計量的工程，若工程的挖填方區土源調配相互交叉時，尤其挖方區地質情況復雜時，就容易產生矛盾，例如在某土石方工程中某公司分包了填方區，其填方區相對獨立，故以填方計量，它的土源在區的挖方區內，由于區的挖方量遠大于區的填方量，出現了搶挖土方，不愿挖石方，挖方區不挖到設計高程，遺留下挖方區基底石方平整問題。
在工期緊張、自有力量不足、施工技術要求不高的情況下也可以選擇資質低的小型施工企業或有一定施工力量的私營企業，既能保證質量進度有可以收取較高的管理費。此類公司不要求大的工程量，有一定的施工與技術力量，而且就土石方工程來說，除非有特殊的地質情況，一般技術要求不高。缺點在于這種分包單位管理能力較低，技術資料的整理一般難以達到要求，因此主包單位項目部要投入一些技術管理力量來保證施工質量。
2.3工程管理費率的控制
要提高效益自然是提取管理費越高越好，但也不能讓分包單位虧本，否則質量、進度無法保證，分包單位也沒有積極性。首先要確定施工最低成本，即最低的包清工費、材料費和機械使用費之和，然后要估計分包單位的管理費，不同資質的分包單位因為投入的技術與管理力量不同，管理費用也不同。此二者之和就是最低分包單價。這是從施工成本考慮，從下向上推算。另一方面還要考慮主包單位項目部的管理費用，即從上向下推算。首先，稅金必須要從中標價中抽出來，各項必須向政府職能部門繳納的費用也必須要抽出來；其次，上級收取項目部的產值管理費也要抽出來，再次項目部的管理費用也是必須抽出來的，否則項目部就要虧本。這樣理論上管理費率一般在以上，項目部才能保本，實際上不能一概而論，因為如上所述存在投標單價低的情況，收取如此高的管理費后有時連基本直接費都不夠，虧損部分只有從利潤豐厚的自營部分中補足。因此要結合實際情況，根據工程的技術難度、項目部的自身技術與管理資源等正確選擇分包隊伍，合理確定管理費率。
2.4平基工程控制
1)場地內原有市政綜合管網的調查：根據取得的綜合管網資料進行認真分析，在總圖上逐一標記管網的走向和埋深。現場對綜合管網的分布應準確定位，并打木樁做特殊標記。對不明確部分應及時與政府相關部門取得聯系，以求獲得最全面的資料和信息。2)在平基工程開工前，應詳細調查工程所在地區河流的走向，周邊排水系統的狀況。在工程開工前，應有明確的施工雨水排放方案。3)根據周邊市政道路的具體情況，擬定合理的土石方施工道路組織方案。4)土石方開挖前，應進行場地內挖填方的平衡計算，綜合考慮土方運距最短、運程合理和工程項目的具體施工順序等，做好土方平衡調配，減少重復開挖。5)要求施工單位必須編制完整并有針對性的土石方施工方案。施工方案中應有明確的本工程的施工重點和施工難點以及解決措施，繪制詳細的土石方調配方案圖。6)土石方施工道路應結合后續工程的實施，考慮交通流線組織。7)土方工程施工應經常測量和校核其平面位置水平標高和邊坡坡度。平面控制樁和水準控制點應采取可靠的保護措施，定期復測和檢查。8)對巖石開挖區，施工方案中應明確放炮孔的間距、孔深和每次投藥的數量。大面積放炮開挖前，應進行試炮，觀察其對周邊環境的影響狀況，如有異常，應尋求解決方案和措施，試炮成功后，再允許大面積開挖施工。9)對高邊坡區域，應制定合理的放坡坡度。坡度控制要既能滿足后續工程的實施需要，又能最大限度的控制成本。對擋土墻，必須考慮有合理的后續工程實施的工作面。10)土石方平基前，應對方案設計圖和景觀總圖進行認真分析，逐一核對，把存在的問題在平基施工過程中予以解決，避免在后續主體施工和后期景觀施工時，造成影響或進行大的調整。11)機械挖土應注意的質量問題：a．基底超挖：開挖基坑(槽)管溝不得超過基底標高。如個別地方超挖時，其處理方法應取得設計單位的同意，不得擅自處理。b．基底未保護：基坑(槽)開挖后應盡量減少對基土的擾動。e．施工順序不合理：應嚴格按施工方案規定的施工順序進行土方開挖施工，應注意宜先從低處開挖，分層、分段依次進行，形成一定坡度，以利于排水。12)機械填土應注意的質量問題：a．回填土每層都應測定夯實后的干土質量密度，符合設計要求后才能鋪攤上層土。試驗報告要注明土料種類、試驗13期、試驗結論及試驗人員簽字。b．回填土夯壓不密實：應在夯壓時對干土適當灑水加以潤濕；如回填土太濕同樣夯不密實呈“橡皮土”現象，這時應將“橡皮土”挖出，重新換好土再予以夯壓密實。C．填方基土為雜填土時，應按設計要求加固地基，并要妥善處理基底下的軟硬點、空洞、舊基以及暗塘等。d．填方應按設計要求預留沉降量，如設計無要求時，可根據工程性質、填方高度、填料種類、密實要求和地基情況等，與建設單位共同確定。
2.5基坑支護控制
1)一般情況下，應遵循分段開挖、分段支護的原則，不宜按照一次開挖冉行支護的方式施工。2)每段支護體施工完畢后，應檢查坡頂或坡面位移，坡頂沉降及周圍環境變化，如有異常情況應采取措施后方可繼續施工。
2.6自營和分包的劃分控制
自營為主才是提高效益的根本途徑，對于能均衡作業、相對施工難度小、變更工程量大的工程盡可能地留給自營。對于自有設備較多，駕駛員、操作手的技術培訓方面投入大的部門來說，如果不能充分利用已有的設備和人員，實在是很大的浪費。土石方工程施工成本以機械費為主，在單機核算的機械費的構成中，折舊費、人員工資是固定常數，無論是否使用均照常發生。而油料、配件、人員獎金與工作量線性相關。充分利用自有設備，提高自營產值，可以有效降低固定成本比例，提高經濟效益。同時還可以鍛煉隊伍，培養技術力量，有利于自身的持續發展。
2.7風險性因素模型的控制
本模型采用決策樹技術分析各種控制方案，以確定一個可使預期損失最小的工程成本控制策略!即在土石方工程不可控成本項中找出最有可能發生對成本影響最大的一項，可由土石方施工企業確定一個可以承受的風險程度，即確定臨界值，當預期某個風險性因素帶來的可能成本上升值超過臨界值時，施工企業要對此風險加以控制優化!
3結束語
由于多數大型土石方工程的技術含量不高，在建筑市場競爭激烈情況下，其中標價格越來越低，從預算的分析角度來看，已近無利可圖。如何搞好土石方工程的控制管理，提高土石方工程的利潤，需要我們建筑行業人士的共同努力！
參考文獻：
【1】徐偉.土木工程項目管理【3】上海：同濟大學出版社，2000.
1.土石方工程施工機械的特點
不論是水利水電工程，還是公路路基工程，其共性都是土石方工程量大，施工強度高，所使用的機械設備種類多，所用機械設備一般都具有功率大、機動性強、生產效率高和配套機型復雜等特點。土石方工程施工機械設備分為挖掘機械、推土機械、裝載機械、鏟運機械、壓實機械、運輸機械等。隨著科學技術的發展，新技術、新結構和新工藝已廣泛應用于施工機械設備中，大大提高了施工機械的生產效率、工作精度和施工質量。為了提高土石方工程施工質量，按時完成施工任務，獲得最佳的技術經濟效益和社會效益，根據工程建設項目要求和具體施工條件，對土石方工程施工機械進行合理選配，并進行嚴格和細致的管理，使其發揮最大效能是土石方工程采用機械化施工時必須認真解決的技術問題。同時，在當前激烈的投標競爭中，施工單位在作施工組織設計時，合理選配施工機械，還能降低商務報價，提高中標率。
2.施工機械的選配原則
土石方工程采用機械化施工，目的是為了優質、高效、安全、低耗的完成工程建設任務，在提高勞動生產率的同時減輕施工人員的勞動強度，這是土石方工程施工機械選配的基本原則。適應性選配機械設備，其性能和參數，應與工程施工條件、施工方案和工藝流程相符合，與開挖地段的地形和地質條件相適應，且能滿足開挖強度和開挖質量的要求。開挖過程中各工序所采用的機械，要注重相互間的配合，應能充分發揮其生產效率，確保生產進度。另一方面施工機械的工作容量、生產率等要與工程進度及工程量相符合，盡量避免因施工機械的作業能力不足而延誤工期，或因作業能力過大而使施工機械利用率降低。
3.施工階段的質量策劃控制
工程實施過程的質量策劃控制，主要是使質量、進度、安全、文明施工、機械調配、勞力安排等因素在施工管理過程和質量活動中處于受控狀態?？刂乒ば蚧顒訔l件的質量，即每道工序的投入質量是否符合規定要求；控制工序活動效果的質量，即每道工序施工完成的產品質量，是否達到有關規范、標準的質量要求，保證對整個施工過程質量的控制。嚴格工序活動條件的控制。工序活動條件的內容很多，首先要對原材料、半成品檢查驗證，把好進場物資材料驗證關，做好對物資材料標識，對進入工程實體材料的再檢驗，堅決杜絕不合格材料進入工程實體。根據工序特點，在施工過程中設置質量控制點，按規定頻次檢查控制。認真做好施工技術交底工作，交底以書面形式，針對性強，要求具體。交底要做到層層交底，層層落實，加強對交代內容事實情況的監督檢查。對工程采用的新材料、新工藝，在施工中要掌握材料性能、工藝流程、結構特點，對施工作業人員進行培訓教育。應用網絡技術，結合工程項目實際編制年、季、月施工進度計劃。做到綜合平衡，連續施工，使計劃具有科學性、合理性和經濟性。項目經理負責施工組織和進度計劃的編制審核，并對計劃組織實施。項目總工對接到的設計變更要核定有關的要求，提出實施的具體措施。涉及合同變更的，適時進行合同評審，提出補充合同條款的意見，凡重大的設計變更由公司總工審核公司總經理審定。施工過程必須按照國家的有關法令、規范、標準和質量體系標準文件、項目質量計劃、作業指導書以及施工合同等規定的要求實施。
3.1 關鍵工序和特殊過程的質量策劃控制
在工程實施過程中，項目經理部根據工程項目實際，識別確定本工程項目的關鍵工序，設置質量控制點。由項目總工組織編制相應的施工作業指導書，經項目經理審定后實施。對關鍵工序的控制從人、機、料、法、環五個方面做好嚴格控制。參與的操作人員必須經過培訓并取得合格證書，具備上崗資格；施工機械、檢試驗設備要事先檢查驗證確保正常連續工作，施工技術和檢試驗方法要嚴格按照現行有效標準要求操作；對施工環境進行控制，保證作業環境對工程質量不產生降低的影響；事先作好進入工程實體原材料的檢查和驗證,對關鍵工序施工實施連續監控抓好過程檢驗。
3.2 竣工驗收及交付質量策劃控制
關鍵字：高速路；路基；土石方；施工管理
隨著我國高等級公路的建設與發展，人們對路基修筑越來越重視，要求也越來越高。路基是公路工程的重要組成部分，它是按照線路位置和一定技術要求修筑的帶狀構造物既是路線的主體，又是路面的基礎。路基施工管理的優劣直接關系到公路的使用質量和工程造價。筆者所參與項目為云南新街至河口高速公路土建12合同段的起止里程為K136+700～K139+725.55，主線全長3.025公里，路基土石方5729950立方米，占本合同段工程造價的55.6%；云南保山至龍陵高速公路土建14合同段的起止樁號為K584+311.21～K589+200，主線全長4.8794公里，路基土石方2379582立方米，占本合同段工程造價的36%，沿線氣候條件對公路建設影響嚴重，如高黎貢山區域內年降雨量大于2000mm，全年雨季時間長到7個月。因此路基土石方工程施工管理成為筆者所參與項目的重點，特別需要有效的組織和有豐富經驗的人員管理。
隨著我國社會主義市場經濟的快速發展，建立暢通的交通運輸系統顯得非常重要，因此近年來國家對高速公路的建設投入了很大的力度，并且根據相應的經濟發展情況加快了我國的高速公路建設，那么在建設過程中，要根據我國高速公路的建設過程中存在的缺陷特點來進行相應措施的改進，因此在施工過程中要從實際出發，建設出質量合格的路橋，不斷加強交通運輸系統的發展，使得我國的經濟運輸上更能夠體現出交通運輸對于經濟發展的重要性，由于我國特殊的地理因素，使得在高速公路建設過程中存在著施工困難，尤其是在路基土石方施工上，對于基礎建設要從根本出發，為實現穩定堅實的路基建設而不斷努力，本文通過對高速公路的路基土石方建設的選擇上著手，以此來加強整個施工管理措施，從管理上提升整個施工的安全，因此將會對路基的土石方相關問題進行分析，總結出施工管理上的技藝問題，為切實的落實安全施工，質量第一而不斷努力。
一、路基土石方挖掘施工管理探究
（一）施工準備概述
1.施工測量分析
在路基土石方施工準備的工作中首先要進行測量的準備工作，在進行測量的時候要對單位所提供的水準點、導線、中線等進行測量，其要求的精度要符合監理工程師的要求，還要得到其批準和認可。然后在根據復測之后的要求定出中線樁，在此過程中還要定出路塹塹頂、路堤坡腳樁、地界樁的具置，同時還要核實用地寬度以及路基的斷面寬度，如果發現問題則要及時提出進行相應的設計更正。
2.施工場地清理方案
對于路基的表面進行垃圾的清理，并且將清理出的棄土堆放到右側的棄土場進行集中管理，這些可以用來進行復耕，對于清理完的場地進行填方處理，并且要進行壓實，其中路基范圍內的坑穴和塘需要進行淤泥換填處理。
（二）路基開挖工序介紹
在進行路基開挖的時候要采用固定的工序施工處理，首先要根據測量進行放樣，然后做好排水溝和截排工作，接下來就需要對表層的植被和覆蓋層進行挖除和清理，等露出開挖的土質時，要對其進行土質的調查，再進行爆破、挖土作業最后清理基面和修筑排水系統，根據此施工的工序可以設計出相應的施工工藝圖示，如圖1所示。
（三）具體施工方法介紹
1.普通開挖方式介紹
對于路基開挖之前要做好截水和排水工作，以此來保障整個開挖區域的排水系統通順，使得邊坡不會受到集中水的沖刷，對于經過監測滿足開挖要求的土石方，要按照設計的方案進行挖方段與填方段的施工配合，以此來實現統一調整的效果，當挖掘時距離在150米以內所采用推土機進行施工，若距離比較遠則使用挖掘機進行挖裝。土方在開挖過程中對于那些短而深的路塹采用分層開挖的方式，每層的高度控制在3～4m，相對于路塹較長的地段則需要采用縱深開挖的方法，首先將路塹縱向挖掘一條通道，然后再進行拓寬，從上到下的原則，優先將上層通道拓寬至路塹的邊坡，然后再挖掘下層的通道。如果在開挖過程中遇到縱向長度較長而需要挖深的深度也較大時，則需要采取混合式的開挖方法，在施工過程中先進行縱向開挖，然后進行橫向坡面開挖，通過不斷增加開挖的工作面來提高施工的效率。
2.石方開挖方式分析
在采用石方開挖方式施工的過程中，要采用臺階式的深孔爆破方法進行施工，在邊坡的位置采用預裂光面爆破施工技術，以此來減少對整體山坡的山體擾動，因此在進行石方開挖時，其安全性應該放在第一位，確保爆破的安全，所使用的爆破技術是否達到了相應的標準，以及爆破時的安全保護措施是否做好，都需要從根本上進行分析，在開挖過程中要嚴格按照設計好的開挖流程進行，確保整個施工的安全性。
3.路塹開挖技藝分析
路塹開挖的過程中要根據其邊坡的高度來設計路塹開挖方案，如果大于20米的路塹深度開挖，那么就需要在開挖之前做好相應的準備工作，首先要了解土石界限，巖層工程的特性以及巖層風化厚度和破碎程度的調查，然后再進行相應挖掘方案的設計，制定出比較詳細的解決方案和施工計劃。另外當遇到土質發生變化時，需要及時向監理進行報告，申請修改施工方案或者是邊坡的坡度。
4.排水系統的相關介紹
路基開挖的時候要注意排水系統的施工建設，因為排水系統在進行高速路建設的時候顯得非常重要，因此根據相應排水系統的施工方案，要確保整個施工過程中應該注意的事項，所以對于斷面排水設施、截水溝、邊溝等都需要按照要求進行嚴格的排水施工，其中要做好各個涵洞之間進出水的連接。在進行排水系統施工時，要將截水溝的基面進行壓實處理，不能夠在地面坑凹狀態下設置截水溝，另外在路塹和路堤交接的地方所形成的的邊溝要逐步引向到天然的排水溝，引入的過程中不能夠沖刷路堤，而且在路基的坡腳處不能出現積水。值得注意的是在排水溝進行開挖的過程中應該要從下游逐漸向上游挖掘，不能夠將排水溝的挖掘在未加處理的棄土上，必須做到溝形整齊，在溝內沒有浮土的雜物，使得以后在溝內排水的時候不能夠對路基產生危害，截水溝的棄土可以用作路塹和截面水溝澆筑土臺，然后還需要進行分層壓實，在臺頂的位置要設置一個橫坡，土臺的邊緣坡腳距離路塹不能小于設計的規定。
二、路基土石方填筑施工管理探究
（一）填筑施工工序分析
路基的填筑在挖掘完成之后，還需要對相應的挖掘路段進行路基的填充，按照相應的要求來對場地進行清理和基底的處理，路基在填筑的過程中要按照水平分層填筑的方法進行實施，在填筑過程中要清楚填筑區、碾壓區、檢驗區、平整區等分區，根據分區的不同，采取不同的路基填筑施工方案。那么在施工過程中其具體的施工工序為：首先要進行測量放線，在對基底進行清理，之后對地基進行檢查然后分層填筑，隨后攤鋪平整碾壓夯實，最后對填筑的路基進行檢查，從排水系統，修理邊坡以及密實度進行檢查。根據相應的流程設計出一個路基填筑的作業網狀圖，如圖2所示。
圖2 填筑施工工序圖
（二）具體填筑的施工方法探究
在地基填筑的過程中要做好施工前的準備工作，并且從器材、水電供應、測量放線以及機器準備等，通常情況下做好土質的調研，在監理工程師的指導下，對填筑的路段進行壓實實驗，在進行填筑的時候，需要挖掘機和推土機進行配合作業，一般情況下其作業的范圍在150m之內使用推土機，如果超出此范圍那么要使用自卸汽車運輸。在此過程中要對填筑路堤時采用水平分層的填筑方法，并且在斷面要采用全幅分層、要確?？v橫向的坡度設計保持一致，如果出現了原來地面不平衡，那么就要從最底層進行分層填起，經過壓實之后就要按照規定再填上一層。
（三）高速路路基土石方填筑壓實處理
對于土石方的填筑采用填方分段作業方式進行施工，當兩段的交接處不在同一時間段進行填筑時，要根據相應的要求進行分層預留臺階，如果在澆筑時，所處的時間不在同一階段，那么在相互分層交迭銜接時，其接頭的長度不能小于2米。當填料的含水量在±2%的時候進行碾壓，在碾壓的過程中要充分灑水和悶料，以彌補含水量的不足，相反如果出現含水量過大那么就要進行晾曬，采用大型的振動壓路機進行壓實處理，在碾壓的過程中要先靜壓然后再振動壓實，此時人工配合邊坡的夯實工作。
（四）填方作業的注意事項分析
填方作業的的分層平鋪時，不能夠采用傾填的方法進行施工，其中填土層的最大松鋪厚度不能夠大于30cm；土石混合料在填筑的時候最合適厚度為30cm～40cm。在壓實的過程中要由監理工程師進行批準之后方可進行，而且在壓實的時候，還需要進行現場的實驗確定，通過水平填鋪的方式將石塊進行分層填筑，之后再進行壓實處理，分層的厚度不能夠大于50cm，此時石料的強度至少為15Mpa，則石料的最大粒徑標準要小于實際厚度的三分之二，石料大面要向下擺放平穩而且還要緊密靠攏，在所有的縫隙里填充小石塊或者是石屑。在地基填筑的過程中要在路床的頂面以下的50cm范圍內，適當的鋪設合適級配的砂石料，在所鋪設的砂石料粒徑不應該超過10cm，對于那些超出粒徑和尺寸顆粒需要進行清除和擊碎處理，并且還要在填料的巖性上進行分析，如果差異過大，那么需要對不同的巖性填料進行分層或者分段填筑處理。
三、總結語
隨著我國經濟的快速發展，使得高速路的公路路基建設過程中會出現施工管理問題，本文從挖掘路基以及填筑路基進行施工管理的論述，從施工過程中可能遇到的問題進行分析，然后根據相應的施工技藝摸索來加強管理，以實現不斷提高整個高速公路建設進程。
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2005年11月4日晚,該公路管理站所養護的一段線路發生塌方事故。事故發生后,因在保險期限內,被保險人向保險人就清理現場費用提出索賠?，F場查勘時發現:公路下行右側緊挨公路高約50米左右的土質山體發生大面積滑坡現象,滑坡后的雍土堵塞公路,造成交通中斷。由于緊急的施工,現場已經清理出一條供來往車輛通行的通道,一臺鏟車仍舊在緊急地清理現場。
作為公估人員受保險公司委托到達現場,對該起事故出具理賠意見如下:
保險事故是否發生
經過現場查勘,所見到的僅是滑坡后,土質山體雍堵交通,而公路本身并沒有因為山體滑坡而受損。
《保險法》第17條規定:“保險事故是指保險合同約定的保險責任范圍內的事故。”從該條規定可以看出,《保險法》在定義保險事故時用的是“保險合同約定的保險責任范圍內的事故”,而并沒有需要造成保險標的損失的內容。本案件中,投保人投保了財產保險綜合險,而根據綜合險條款,突發性滑坡是屬于保險責任范圍內的自然災害。故本案件中,雖然山體滑坡沒有造成保單承保的公路受損,但仍應當認定“滑坡”保險事故發生。
施救費、清除殘骸費用和清除滑坡土石方費用如何區別
所謂施救費是指發生損失后,被保險人為減少損失而采取必要措施所產生的合理費用。
清除殘骸費用是指投保財產因受到保險責任范圍內的災害原因造成損失后,而進行清除或消除所有殘余廢物所造成的必要及合理的費用,包括這些財產未損失部分,而發生的下列清除費用:清理殘骸、廢物;拆卸或拆毀受損保險財產的任何部分;支撐或支撐物。在認定清除殘骸費用時,要把握兩點:一是造成損失的原因是保險條款所規定的保險責任,如火災、自然災害等;二是清除的是保險財產損壞所形成的殘骸,是對保險財產的清除或拆除及支撐。
清除滑坡土石方費用是指滑坡發生后,被保險人清除滑坡土石方的費用。
清除殘骸費用和清除滑坡土石方費用屬于建筑工程中經常發生的費用,而財產保險綜合險則一般不予附加該兩項險種。
被保險人清理現場費用是否屬于施救費
1、工程名稱：云南省石屏縣柏木租鉛鋅多金屬礦礦石開采項目。
2、工程地點：云南省紅河哈尼族彝族自治洲石屏縣柏木租
3、工程內容：土石方開挖、剝離、爆破、運輸、礦石開采等。
4、工程量：以甲方礦山總工程量為準。
二、工程開采施工方式：
1、乙方負責將位于云南省紅河哈尼族彝族自治洲石屏縣柏木租鉛鋅多金屬礦的覆蓋層土石方剝離及礦石采礦事項。
2、乙方包工包料、自主經營、自負盈虧；施工現場內所發生的
安全事故由乙方負責。
三、工程工期
l、開、竣工日期
開工日期：（以甲方簽發的《開工令》為準）。
竣工日期：（以相關部門簽發的驗收合格依據為準）。
2、本礦山采礦總工期為：日歷（天）。
四、采礦計價：
（一）綜合單價
l、土方：每立方米11.5元；
2、涉及爆破的石方：每立方米21.5元；礦石每立方米28.5元。
注：涉及爆破的石方及礦石其均價不低于每立方米23.5元。
以上綜合單價不含稅費。
（二）綜合單價包含的內容
1、土石方（含礦石）的開挖（剝離）、裝運（1km以內），施
工過程中的排土、排水、進出施工便道（含土石方開挖、爆破、片石基層、泥結碎石層面、排水設施等）等全過程施工所包含的相關內容，（爆破手續由甲方辦理，進出施工區域便道計入工程量價，以雙方簽證為準）。
2、所涉及的人工費、材料費（油料、火工材料及其它材料）、機械費。
3、所涉及的采礦施工機械進、出場費。
4、安全、文明施工措施費。
5、臨設費用，從業人員保險費用。
6、施工及生活用水電設施及費用（水電設施引至礦山費用由甲方承擔）。
7、配合甲方做好安全、技術、測量、計量、技術檔案資料等工作。
8、國家政策性油料費改稅增加費用（超出現價10%以上部份由甲方承擔）。
（三）綜合單價不包含的內容
1、土石方、礦石綜合距離超出一公里按云南省現行定額增加調差。
2、因甲方在礦山手續、周邊環境、當地政府及村民等方面原因造成的乙方損失，由甲方負責相關費用。
（四）土、石界定劃分
l、本合同定義的土方：系指合同約定的機械能對其開挖作業的。
2、本合同定義的石方：系指合同約定的機械不能對其開挖且采用爆破方式進行探礦作業的。
3、本合同定義的礦石：系指合同約定的機械不能對其開挖且采用爆破方式進行開采施工作業的。
五、工程價款結算方式：
（一）工程量確認
l、乙方每月的25日向甲方報送當月《工程計量申請表》，甲方在收到《工程計量申請表》后，同雙方單位對其復測，且5日內予以確認，同時甲方根據合同約定單價填表《計量支付表》，經甲方審定后作為當月基本結算依據（已經確定不再開挖作業的施工斷面，甲方應及時組織雙方對工程予以確認，計量計價）。
2、最終采礦總造價，以甲乙雙方確認的土石方開挖（剝離）、礦石開采工程總量乘以約定單價的總和為準。，
（二）以甲方指定開采線路施工
（三）工程（進度）款支付
1、第一次計量、計價：乙方在完成伍萬立方米土石方或壹萬立方米礦石后按實際完成工程量的95%支付。
2、甲方依據審定后的《計量支付表》，于次月的5日向乙方支付當月工程進度款。付款額第一月實際完成量的95%，第二月按100%結算，依此類推。
3、甲方對乙方當月“進度計劃”完成情況結論，根據相應的本合同條款約定支付工程進度款。
六、礦石開采施工進度：
1、甲方根據本項目的總體要求和采礦實際情況，審定乙方編制的《工程施工組織方案》和采礦總進度和相應的年、季、月綜合生產進度計劃。其中，《安全生產措施方案》單獨呈報。乙方必須按甲方審定確認后的生產進度計劃和<安全生產措施方案》組織施工。
2、如因乙方因素造成連續三個月不能完成“生產進度計劃”，甲方有權拒付工程款，責令乙方退場，扣除乙方繳納的5%履約保證金，并終止本協議。
七、甲方的權利和義務：
l、有權對乙方在施工作業過程中的安全、、質量、進度進行監督和檢查。對不符合要求的施工作業行為提出相應整改意見。對違章行為有權要求其限期整改或停工整頓。停工整頓期間工期不予順延。
2、負責辦理施工現場所需的相應證件、批件；協調周邊作業環境、排除干擾、為乙方創造良好施工作業環境。
3、如因甲方原因造成乙方施工機械誤工，由甲方賠償乙方機械臺班、機上人工損失費。機械臺班按每天1000.00元／臺計算、人工費按每人50.00元／天計算。工期相應順延。
4、協助乙方油料供應，火工材料由甲方供應，以油料每噸人民幣________元，火工材料費每噸人民幣________元為現行基價，超出基價10%以上部分由甲方補貼差價。
八、乙方的權利和義務：
1、必須具備總承攬本礦山采礦相應的合法資質，并具有與本采礦施工作業相應的管理人員、管理機構和管理制度。作業人員持證上崗。
2、服從甲方代表、現場管理人員的合理指揮和調度；嚴格按照甲方安全：質量和進度要求施工。施工中嚴格按照相應的《施工規范》、》《操作規程》施工作業。做到安全生產、施工。保護環境。
3、乙方必須確保本采礦施工在約定的期限內完成相應的各項施工工作，如因乙方原因造成工期延誤，甲方將追究乙方工期延誤給甲方造成的損失。因甲方強制違章要求施工，由甲方負責。
4、在施工現場設立辦公機構，建立健全相應的管理體系和管理制度。
5、所有現場施工作業人員必須執證上崗，規范作業。
6、認真做好與本采礦施工相關的作業進度計劃、機械設備的調度和安排。自行承擔盲目作業和使用機械設備造成的人員、機械設備的窩工、停工損失。
7、配合甲方做好安全、技術、測量、計量、技術檔案資料等工作。
8、該開采項目屬獨立法人負責制，獨立施工、自負盈虧。乙方因自身責任造成的任何安全事故（人員傷亡、機械及財產損毀），均由乙方承擔其一切經濟損失和相應的法律責任。
9、對進入現場的所有機械設備和人員實行保險并承擔相應的費用。
10、嚴格按甲方的要求規范旋工，乙方必須按甲方現場代表的指揮進行采礦，其采礦剝離比例超過10:1，乙方需立即停工并通知甲方現場代表，雙方確定后方能重新施工，以此杜絕亂采濫挖現象。如因亂采濫挖此造成“紅線”（邊界）糾紛、礦質的產量下降等，甲方有權責令乙方停工整改，并賠償給甲方造成的相應損失。
11、如甲方不能按約定支付乙方采礦（進度）款，按每日3%向乙方償付滯納金，延期支付不得超過10個工作日。超過10個工作日乙方有權停工，造成的損失由甲方承擔，乙方有權將其開采的礦石自行銷售抵扣工程款。
12、施工過程中應特別注重施工區域周邊（紅線以外）的青苗（樹木）的保護和森林防火。如因此造成青苗（樹木）賠償及糾紛、森林火災等由乙方自行承擔一切經濟損失和法律責任。由甲方指定的植被清理工作由甲方現場簽證計量、計價。
13、甲方因采礦施工需要，調用乙方機械設備，乙方應無條件支持和配合，產生的費用按實際計算，在支付進度款時甲方向乙方支付所使用機械設備的計時或計件費用，雙方簽證為準。
14、保證施工期間車輛的正常通行。
15、簽收甲方提交書面文件、資料，需要書面回復的，按規定及時進行回復。
16、杜絕和控制與采礦項目無關的社會閑雜人員、不法分子進入施工現場；禁止打架斗毆；禁止持有槍支彈藥和管制刀具。凡出現上述情況的，一經查實，除國家公安等執法機關按法律法規予以追案外，甲方有權對乙方上述行為處以人民幣l至5萬元的罰款。罰款將在乙方保證金或工程款中直接扣除，無需乙方同意。
17、保證不得有任何形式的聚眾鬧事、圍攻甲方辦事機關和工作人員的行為；不得有任何形式的阻撓、阻止開礦項目的正常施工作業。
凡出現上述情況的，乙方除承擔因此給甲方造成的全部損失外，甲方有權對乙方上述行為處以1至5萬元的罰款。罰款將在采礦（進度）款中直接劃扣，無需乙有同意。（甲方未付工程款項由甲方負責），甲方未付工程款除外。
九、合同履約保證：
本礦石開采施工項目在本協議簽訂的同時，乙方向甲方繳納合同履約金人民幣20萬元（貳拾萬元整），在收到進場通知書之日起，乙方機械設備人工進入現場，繳納包括環境保護、森林防火、安全生產等協議履約保證金人民幣30萬元（叁拾萬元整），并在第一個月工程進度款中扣除50萬元（伍拾萬元整），合計合同履約保證金100萬（壹佰萬元整）。在本采礦工程總量完成1000萬立方米后十日內，并在本協議履行期間乙方無違約行為、無安全事故、無民工工資糾紛等。甲方無條件退回余下保證金。
十、違約責任：
1、本《礦山開采施工合同》一旦生效，應認真履，雙方均不得違約，如有違約行為，違約方向履約方支付工程總價1%的違約金。
2、由于不可抗力（自然災害、戰爭）造成的停工、停產損失，工期相應順延。
3、如因甲方原因造成的停工、停產給乙方造成損失的，甲方按
相應條款予以賠償。
十一、其他約定：
1、本采礦項目實行甲方監管制全程對該項目行使相應的權利和義務。有權簽發相關的文仵、資料。
2、乙方施工所用機械、設備應能滿足該項目施工進度需要。并將所配備的施工機械、設備、工程車輛等清單報監理審查備案。
3、根據采礦項目的特點和實際情況要求：乙方必須采用320級以上的挖掘機；雙橋以上的載重汽車；90mrn以上的潛孔鉆。
4、甲方根據乙方施工進度情況，就乙方設備配置提出改進或更換的要求，乙方應及時改進或更換。
5、甲方工程師對違反相關安全規程的施工作業有權予以處罰和罰款?！读P款通知單》直接報送甲方財務，罰款金額甲方在工程進度款中劃扣。
6、本合同編號僅指檔案編號，與現場施工區、段無關?，F場施工區、段以甲方現場指定指揮部指定區、段為準。
7、有下列情況之一的，甲方不予以簽發《開工令》：
(1)沒有履行第六條第一款約定的；、，
(2)沒有完善第八條第9款約定的；
(3)違反第八條第16款約定的；
(4)沒有履行第九條約定的；
(5)沒有按第十一條第3款約定執行的；
(6)沒有按第十二條簽訂和提供合同附件的；
十二、合同附件：
本合同未盡事宜，由甲、乙雙方共同協商，并簽訂補充協議或協議附件予以確認。補充協議和協議附件與本合同具有同等法律效力。
l、安全生產協議；
2、工程廉政協議；
3、農民工工資保障協議；
4、綜合生產計劃條款；
5、圖紙技術資料及技術交底；
6、乙方對本《礦山施工合同》部分條款的承諾。
十三、合同爭議解決辦法：
（一）甲、乙雙方未盡事宜發生爭議時，雙方協商解決。協商不成的申請仲裁，仲裁不成的可向有關管轄權的人民法院提訟解決。
十四、附則：
一：本合同經雙方簽章生效。按合同條款雙方必須履行實施。如一方未能履行合同約定視為違約。
二：本合同正本二份，雙方各執一份，副本四份，雙方各執二份。合同正本、副本具有同等的法律效力。
甲方（公章）：重慶市中人實業（集團）乙方（公章）：
光大建筑工程有限公司
委托人（簽字）：委托人（簽字）：
關鍵詞:工程計量支付管理
公路工程計量管理是一項非常復雜繁瑣的工作,由于工程項目多,內業工程量大,工作中不免千頭萬緒。特別是在工程后期,由于工程決算的需要,前期工程計量的數據將被多次調用,如果前期工程工作不扎實,往往造成重復勞動。本文從小磨高速公路的實踐出發,總結出了一套完整的計量管理的方法,以供交流探討。
一、計量的依據、原則及程序
(一)、主要計量依據
1、工程量清單及說明
2、合同圖紙
3、工程變更令及修訂的工程量清單
4、合同條款
5、技術規范
6、有關計量的補充協議
7、《索賠時間/金額審批表》
(二)、計量的原則
1、必須嚴格按照主要計量依據計量。
2、按設計圖給定的凈值及實際完成并經監理工程師確認的數量計量。隱蔽工程在覆蓋前計量應得到確認,否則應視為承包人應做的附屬工作不予計量。
3、所有計量項目(變更工程除外)應該是工程量清單中的所列項目。
4、承包人必須完成了計量項目的各項工序,并經中間交工驗收質量合格的“產品”,才予以計量,工程未經質量驗收不合格的項目,不能計量。
5、計量的主要文件及附件的簽認手續不完備,資料不齊全的,不予計量。
(三)、工程計量的方式與程序
計量方式采用工程科、監理工程師與承包人共同計量的辦法,具體程序如圖1所示
二、計量臺賬的建立
1、合同工程計量臺賬的建立
工程開工后,因此時工程處于起步階段,計量工程師應首先熟悉設計圖紙,驗算各分部、分項工程的設計工程量,對有問題的工程量及時與有關部門人員進行復核,做到準確無誤。學習合同文件、技術規范,對各合同章節的計量范圍做到深刻理解,為以后的計量工作打好理論基礎。在做好以上工作的前提下,建立合同工程計量臺賬。如業主對表格有統一要求,按業主要求表格建立工程臺賬,如無要求承包人自己用EXCEL建立工程臺賬,臺賬中應與合同文件中各章節工程量清單中的各項目、編號完全一致。表格中應標明“合同數量”、“合同金額”“原設計數量”、“勘誤數量”、“變更增減數量”及“最終數量”,各月份的“數量”、“金額”(其為各月份計量審核后的最終數量與金額),“截止到本期累計計量”(數量與金額等于已計量月份與本月審核后的數量與金額之和并用公式寫入,這樣當月的計量數據輸入后,數量與金額會自動匯總),“剩余工程量”(制表時可按合同工期制表,根據實際工期增減)?！昂嫌嫛敝缓嫌嫺髟隆耙延嬃俊敝械慕痤~,也以公式寫入,這樣可以清晰的顯示出各月計量金額及本章總計量金額。
2、變更工程臺賬的建立
隨著工程施工的深入,不可避免地會出現各式各樣的變更工程,一般為了不影響工程的順利進行,工程變更圖紙及設計、施工要求會很快下發,工程量的確定也比較容易,而“變更令”的下發會比較滯后,因為單價審核程序比較繁瑣,同時施工單位、監理單位及業主對此部分工作都不是很重視。因此對于變更工程的計量主要是確定單價。辦法有兩個:1)采用現有合同工程項目的單價,2)估計一個暫定單價。由于變更工程的數量不是很多,一般采用計流水帳的方法建立臺賬,待“變更令”下發后再歸納整理。
3、分項工程計量臺賬的建立
對于工程量大、施工時間長的分項工程,除建立以上計量臺賬外還要建立分項工程計量臺賬,以便掌握工程進度,如路基土石方工程、隧道工程、擋墻工程等。這些分項工程計量臺賬中還要列入設計工程數量,隨時計算設計數量與已計量數量之差,以免可能出現的超額計量情況。設計工程數量可將設計圖紙中的數量錄入,對于變化比較大的分項工程數量,變更后可將變更工程數量錄入。
三、工程量的計算
(一)、路基土石方工程
路基土石方是公路工程的一項主要工程量,在公路設計和路線方案比較中,路基土石方數量的多少是評價公路測設質量的主要技術經濟指標之一。在編制公路施工組織計劃和工程概預算時,還需要確定分段和全線路基土石方數量。地面形狀是很復雜的,填、挖方不是簡單的幾何體,所以其計算只能是近似的,計算的精確度取決于中樁間距、測繪橫斷面時采點的密度和計算公式與實際情況的接近程度等。計算時一般應按工程的要求,在保證使用精度的前提下力求簡化。
(二)、橋梁工程量的計算
對于橋梁工程,按分項工程劃分的各分項工程的圖紙為依據進行計算計量審核。
(三)、隧道工程量的計算
對于隧道工程,一般以施工圖設計中各類圍巖每延米隧道工程數量為依據進行計算審核,圍巖有變更的按變更后的圍巖進行計量。比較容易出錯的是明洞及洞門工程量的計算,明洞回填要扣除洞門墻的厚度,洞門、洞頂防護、洞門裝飾工程量比較瑣碎,計算時要仔細小心。
(四)、其它工程量的計算
路面工程、排水及防護工程的工程量審核,一般以施工圖及變更圖紙為依據進行審核。
三、工程計量的匯總
每月計量審核結束后要及時將計量數據輸入計量臺賬,以備隨時查閱。做到賬目平衡清晰,重要數據或臨時數據要加批注,防止出錯或遺忘,及時發現問題以便下期計量審核時預以修正。
四、結束語
綜上所述,探討路橋工程施工項目成本的控制和管理的意義在于合理使用人力、物力、財力,以取得最大的經營效益。只要遵循價值原理,科學決策、動態控制、采取嚴格到位而有效的成本控制管理措施,就可以將路橋項目施工成本控制在合理目標范圍之內。
參考文獻
[1] 袁建新.遲曉明.工程造價控制[M].北京: 中國建筑工業出版社,2004.
