時間：2022-12-09 17:50:41
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇模板施工方案，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
中圖分類號： TU755.2 文獻標識碼：A
0.引言
自國家住建部頒發了《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質［2009］87號）以來，各施工企業已建立起安全專項施工方案的編制審核制度，行業管理部門和建筑學會有組織地開展了對超過一定規模的危險性較大的分部分項工程施工方案的專家論證工作，施工現場的安全質量管理得到了有力促進。 但是，對眾多的施工企業和廣大的施工項目來說，規范地編制專項施工方案尚需長期的努力。而從以往參加專項方案論證中看到，有些模板工程安全專項施工方案存在著內容殘缺、缺乏針對性和操作性等缺陷，不能有效地指導工程施工。究其原因是不少施工技術人員還缺乏對專項方案編制方法的了解。
1.模板施工方案編制的主要內容
編制依據、工程概況、施工計劃（進度計劃、勞動力計劃、材料與設備計劃）、施工方法、施工安全保證措施（文明施工、環境保護、職業健康衛生、應急預案）、計算書及相關圖紙、施工平面布置圖。
2.模板施工方案編制要點分析
2.1 編織依據
國家和行業安全規范、標準、安全操作規程，地方性法規、省市有關部門頒發的規范性文件，施工圖紙、施工組織設計等。必須結合施工工程實際進行編寫。
2.2 工程概況
方案的概況除了建筑面積、結構形式、建筑高度、層數外、基礎形式外，應主要反映建筑物內與模板施工有關的柱、梁、板的幾何尺寸，還要說明建筑物的地理位置、周邊環境、氣候條件、地質狀況等與模板施工有關的情況。說明施工特點與難點。
2.3 施工計劃
1）施工進度計劃，在很多專項方案里都沒有說明進度情況，模板施工進度從屬于施工組織設計，是施工組織設計中進度的細化，也是施工總進度的基礎保障，編制方案時要引起大家注意。
2）勞動力計劃，這里的勞動力主要是指從事模板工程施工的人員，如：木工、架子工、起重工等。
3）材料與設備計劃，主要是指：模板、鋼管（扣件）、腳手板、安全網，木工加工機械、焊接機具、起重機械等。無論是外觀還是性能指標均應符合現行國家標準的規定。并與計算書采用的各種材料設備相一致。
2.4 施工方法
施工操作方法是施工方案的重點內容，需要詳細說明。
1）應根據本單位當前模板工程工藝水平，結合設計要求和現場條件，決定什么形式的架體作為本模板工程的支撐體系。常見的是扣件式鋼管架。
2）應根據計算書上所采用的材料、傳力路徑、桿件設置進行施工，很多方案在這里都脫節了，文本方案與計算書的材料選用不一致，支撐體系間距、步距、拉結點位置與數量不相符，而往往都采用的是更不安全的做法。
3）方案搭設中的構造要求是不能省略或減少的。如：支撐體系中的豎向和水平剪刀撐的設置、立桿、水平桿的搭接長度、洞口等特殊部位的加強桿設置、架體的拉結；還有臨時固定架體時拋撐、該臨時拉結點。
4）底層支撐體系的搭設。
底層架體搭設時，要對地基承載力進行復核驗算。如果架體坐落在自然地面或回填土地面，往往不能滿足模板體系承載力的要求，就需要對地基進行處理，以防地基失穩造成架體坍塌事故；如果架體坐落在混凝土樓板上，就需要驗算混凝土結構的承載能力，若不滿足，應采取相應的加強措施。
5）架體的搭設應按順序進行，要保證結構和構件各部分形狀尺寸，相互位置的正確；具有足夠的承載能力，剛度和穩定性，能可靠地承受施工中所產生的荷載。要做到構造簡單，安裝方便，便于鋼筋的綁扎、安裝，混凝土澆筑等要求。
2.5 計算書及相關圖紙
計算書是模板及支撐設計的重要依據，方案文本的編寫在施工措施上都是按計算書上計算的結果進行的。好的計算書思路明確，計算步驟詳細，每個公式都有出處，每個數據都能在計算過程中找到來源。
由于人工計算模板費時費力，計算錯誤很難避免，而遇到超靜定計算時很多人不知所措?，F階段有計算軟件很大程度上提高了計算能力，但軟件的應用也不是那么簡單的隨便的套用。只有計算人員了解工程實際情況，對現場施工的部位清楚，所用的材料、機械、機具熟悉，對作業人員素質了解，對環境、氣候了解，才能正確選用軟件上數據；計算人員應有一定的專業知識和實踐經驗，才能正確調整軟件上不符合實際的地方，才能把計算書做好做到位，就不會在計算書上出現莫名其妙的數字或用語。
當模板支撐落在地面時，應對地基承載力進行驗算；當模板支撐落在混凝土結構上時，應對混凝土結構進行承載力的驗算。計算書上的示意圖、計算簡圖應畫在相應位置，應清晰正確表示，必要時應有節點詳圖，且符合制圖規則。
2.6 施工平面布置圖
這里所說的施工平面布置圖主要包括工程結構中柱、梁，模板支撐體系中架子的平面位置。垂直運輸機械位置、回轉半徑、消防設施等同樣是與模板施工有關的平面布置圖。
3.結語
模板工程專項施工方案編制水平的高低直接影響到施工作業人員執行方案的好壞，需要編制人既要具備實踐經驗和理論知識，也要熟悉工程實際情況。加強和完善安全專項方案的編制工作，對提高施工管理水平有著重要的意義。
參考文獻
[1]馮金榮,方榮偉.談模板工程專項施工方案的編制內容及注意事項[J].工程建設與設計,2011,07:60-61.
[2]余宗明,周麗華.亟待加強的腳手架及模板工程施工方案[J].中國建筑金屬結構,2012,07:36-39.
[3]陳國志,崔宏彬.談如何編制模板工程施工方案[J].黑龍江科技信息,2011,06:224.
關鍵詞：高大支模；施工方案；安全管理
Abstract: combining with the project example, the introduction of the system to support high template construction plan and the safety management.
Keywords: tall mode branch; Construction project; Safety management
中圖分類號：TU714文獻標識碼：A 文章編號：
隨著我國城市建設的發展需要，建筑的層高及跨度不斷地朝著高、大兩個方向發展。但在安全生產過程中，因高支撐模板系統坍塌而造成的重大事故時有發生。本人根據多年施工經驗和相關規范，淺談高大支模施工方案及施工管理方面的經驗體會。
一、工程概況
該工程為在建倉儲工程，單層，倉頂標高為31.53m，結構形式為：鋼筋混凝土結構，圓筒形，屋頂層環梁HL-3梁截面550mm×650mm，板厚160--200mm，砼強度等級為C30。
二、高支撐模板系統的計算
考慮到本工程架體搭設高度較高，故支撐體系采用鋼管（直徑48mmX壁厚3.5mm）滿堂紅布置形式。
1．該工程倉頂標高31.53m，架體搭設最高高度為29.18m，取最大板厚200mm計算模板及支撐體系。計算參數為：考慮結構表面隱蔽；模板材料為：夾板底模厚度18mm；板彈性模量E=6000N/mm2,木材彈性模量E=9000N/mm2,抗彎強度fm=13.00N/mm2,順紋抗剪強度fv=1.40N/mm2 ；支撐采用Φ48×3.5mm鋼管：橫向間距900mm,縱向間距900mm,支撐立桿的步距h=1.50m；鋼管直徑48mm,壁厚3.5mm,截面積4.89cm2,回轉半徑i=1.58cm；鋼材彈性模量E=206000N/mm2，抗彎強度f=205.00N/mm2,抗剪強度fv=125.00N/mm2。鋼管腳手架立桿設配套底座200×100mm,支承面為C30素混凝土，厚度=120mm。
經計算，底模樓模板采用18mm,第一層龍骨采用單枋b=80mm，h=80mm,間距450mm；第二層龍骨采用單枋b=80mm，h=80mm；鋼管橫向間距900mm,鋼管縱向間距900mm,立桿步距1.50m。
2．該工程倉頂標高31.53m，架體搭設最高高度29.18 m，取最大梁截面550mm×650mm計算模板及支撐體系。計算參數為：結構樓板厚200mm，梁寬b=550mm，梁高h=650mm，層高29.18m,結構表面考慮隱蔽；模板材料為：夾板底模厚度18mm，側模厚度18mm；梁梁邊至板支撐的距離0.90m；板彈性模量E=6000N/mm2，木材彈性模量E=9000N/mm2，抗彎強度fm=13.00N/mm2，抗剪強度fv=1.40N/mm2 ；支撐采用Φ48鋼管:橫向間距900mm，縱向間距900mm，支架立桿的步距h=1.50m；鋼管直徑48mm，壁厚3.5mm，截面積4.89cm2，回轉半徑i=1.58cm；鋼管重量0.0376kN/m。鋼材彈性模量 E=206000N/mm2，抗彎強度f=205.00N/mm2,抗剪強度fv=125.00N/mm2。鋼管立桿設配套底座200×100mm,支承面為C30素混凝土,厚度=300mm。
經計算，第一層龍骨80×80mm木枋@300mm，第二層龍骨80×80mm單木枋@900mm；鋼管縱向@900mm，鋼管橫向@900mm，底模厚度18mm；豎肋80×80mm木枋@400mm，對拉螺栓0排，側模厚度18mm。
3、高支模支撐體系的安裝
（1）鑒于該工程的重要性及施工的危險性，安裝前應先進行立管布置位置的1：1放樣，并繪制施工圖。后由施工員在腳手架基礎上彈出結構梁的外邊線及按照支撐鋼管平面布置圖（如圖一所示）彈出鋼管立桿的位置線，按滿堂紅鋼管支撐進行搭設。（2）、支架必須設置縱橫向掃地桿?？v向掃地桿采用直角扣件
圖（一）說明：1、支撐鋼管尺寸為了48x3.5
2、架子底部距地200mm處設置掃地桿，縱下橫上。
3、立桿底部加墊100x100鋼底座及1m長的50mm厚木墊板或80x80木坊
4、監測觀測點
5、剪刀撐設置4m―6m一道，豎向連續式，頂部加水平剪刀撐
固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上。橫向掃地桿同樣采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿，上縱下橫。（3）、支架安裝時每搭設完一個步架，應立即檢查并調整其水平度與垂直度，以及桿件的步距、縱距和橫距。（4）、水平拉桿的設置：在掃地桿以上每隔1500mm設置一道縱橫水平拉桿；在距樓板模板最頂兩步距之間加設一道水平拉桿；在距樓板模板下層支承枋約200mm處設一道縱橫水平拉桿；支模高度8.0--20.0米，最頂（板下）步距兩水平拉桿中間應加設一道水平拉桿；支模高度超過20米以上，最頂（板下）兩步距水平拉桿中間應分別增加一道水平拉桿；剪刀撐必須與鋼管立桿、水平桿同步搭設。所有水平桿的端部均與四周建筑物頂緊牢固（如圖二所示）。（5）、縱向剪刀撐應縱橫
（圖二）
設置：支架四邊與中間每隔四排支架立桿應設置一道?？v向剪刀撐由底至頂連續設置；每道剪刀撐寬度不應小于4跨，其寬度宜為4.5～6m，斜桿與地面傾斜角45～60°之間，剪刀撐斜桿接長采用搭接，搭接長度為1.00m，采用不少于3個旋轉扣件固定。并在剪刀撐的底、中、頂部設置水平剪刀撐，還應在縱橫向相鄰的兩豎向剪刀撐之間增加之字斜撐，當高度超過20m時，之字斜撐應改為連續式剪刀撐。（6）、支架頂部采用可調節螺桿達到設計標高，可調托座伸出長度不得超過200mm。（7）、倉頂部位的支撐應按照倉頂剖面示意圖進行施工。（8）、連接鋼管立桿的扣件規格應與所連鋼管外徑相匹配。連接扣件必須處于鎖緊狀態，扣件螺栓擰緊扭力矩為45～65N?m，并不得小于45N?m。各桿件端頭伸出扣件邊緣長度不小于100mm。
四、高支模工程的安全管理措施
1、搭拆支架必須由專業架子工擔任，并按現行國家標準《特種作業人員安全技術考核管理規則》(GB5036)考核合格，持證上崗。凡是有高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及不適應從事高空作業者，不得上支架操作。
2、施工前召開一次安全技術交底會議，由項目部技術負責人對轉換層施工過程中的安全技術措施與到會施工人員進行安全技術交底。提高施工人員的安全意識。
3、搭拆支頂架作業時工人衣著應靈便，必須戴安全帽，系安全帶，穿防滑鞋。進行高處作業之前，應進行安全防護設施的逐項檢查和驗收。驗收合格后，方可進行高處作業。
4、作業層上的施工荷載應符合設計要求，不得超載。不得在支架上集中堆放模板、鋼筋等物件。材料應堆放平穩，工具應隨手放入工具袋內，上下傳遞物品禁止拋擲。
5、施工期間不得拆除剪刀撐、縱橫向水平桿、縱橫向掃地桿等加固桿件。
6、在支架基礎或鄰近嚴禁進行挖掘作業。
7、模板支架應自成體系，嚴禁與腳手架進行連接。施工人員上下施工面時，必須走施工梯道，嚴禁攀援模板支架上下。
8、支設懸挑形式的模板時，應有穩固的立足點。支設臨空構筑物模板時，應搭設支架或腳手架。模板上有預留洞時，安裝完畢應將洞口蓋嚴。
9、當高支模搭設完成后，在綁扎鋼筋前，由監理方選定試驗段做靜載試驗。靜載試驗采用堆載鋼筋的方法進行，荷載取設計荷載的1.0倍標準值。通過靜載試驗后方可進行混凝土澆筑施工。
10、在整個澆筑混凝土的過程中，應指定專人對支架立柱的沉降、位移進行監測。監測頻率20～30分鐘一次。
11、六級及六級以上大風和雨、霧天應停止支架的搭設與拆除及支架上的施工作業。對進行高處作業的高聳建筑物事先應設置避雷設施。
12、模板及支撐體系搭設、拆除以及混凝土澆筑期間，應設置警戒區和警戒標志，由安全員在現場監護，嚴禁無關人員進入模板下方警戒區域。
五、結束語
【關鍵詞】高層建筑；模版工程；方案；優化
前言
高層建筑模板工程的施工質量需要嚴格依據國家行業標準來進行監督規范，在施工過程中強化質量理念，用高標準來對每一個環節開展作業，在工程最后的驗收過程中均要符合國家相關標準，創建一流的高質量工程。采用剪力墻體系的高層建筑，其所需混凝土量大，模板的工程量也大，為了提高混凝土的成型質量，加快施工速度，減輕工人的勞動強度，大模板施工方案應運而生。自推廣以來，經過不斷的改進和完善，目前已成為高層建筑施工中應用較為普遍的施工方法之一。
1 高層建筑模板工程主要問題及分析
高層建筑模板工程施工中存在很多的問題，其中相對較為主要的問題就是在當前高層建筑模版工程在支模作業時，偶爾會有軸線偏移的問題，之后將引起支撐柱、結構梁、墻體等工序在建成后同原來設計圖紙有明顯的軸線偏差。軸線偏移問題的出現是多種因素綜合作用的結果，主要可概括為四個方面：1）模版工程施工過程中放線不準確，實際軸線與設計圖紙軸線位置有偏差。2）工程支模后，沒有在模板兩端設置限位裝置，導致模版發生錯動，安裝不穩固從而產生變形。3）在支模過程中，設置的水平度與垂直度與設計方案不符，沒有相互校核。4）所選用的模板剛度不達標，易產生變形。其他方面不作詳細論述。
2 模板工程優化方案
在施工過程中，采用何種的模板工程施工方案會影響到工程造價及工程的進度等，選擇合理的、最優化的模板工程方案會在一定程度上降低工程造價和加快工程進度。因此模板工程工程方案的優化是很有必要的。
2.1 建立多層模板理論分析體系
目前大多采用多層模板支架體系，施工周期一般已達到一周蓋一層。但是，如果多層模板支架體系配置不合理、拆除不當或混凝土早期養護不好，很容易造成支架倒塌事故，實際工程中這類事故及施工階段樓板開裂現象也不鮮見，嚴重影響了施工安全和施工進展。
因此，研究多層模板支架體系，對于選擇合理的施工方案，避免出現工程事故，縮短施工周期都具有重要意義。在多層模板支架體系中，新澆筑的混凝土重力荷載以及施工荷載（包括施工恒載和施工活載），必須通過多層模板支架傳遞給下面先前已澆筑完成的幾層樓板。在每一階段，荷載都由混凝土時變結構和支架系統組成臨時承載體系承擔，這一時變體系的混凝土材料性能與支模層數、施工周期密切相關，其承擔施工荷載隨施工工序不斷變化，也就是說施工過程中混凝土結構及支架內力是隨時間及模架形勢不斷變化的。
我們把由混凝土時變結構和支架系統組成的臨時承載體系稱為時變結構體。因此，我們通過分析這些特點可以得出，多層模板支架所運用的理論分析體系最好以所用模板的材料、支模層數及時間等信息為依據，分析得出多層模版支架在不同體系下的使用條件。并且，還要通過研究混凝土與多層模板支架之間的聯系，得出內在荷載傳遞的規律，從而減少在施工中底層模板拆除時間對多層模板支架結構承載力的影響。
2.2 升模施工作業
所謂的高層建筑升模施工，就是在高層建筑施工中，用混凝土等材料澆筑完樓層的墻、柱及梁等結構后，用電動升板直接將所使用的模板升至下一樓層位置。達到新的施工位置后，要重新組裝模板，隨后再進行混凝土的澆筑工作。依此類推，直至頂樓澆筑完畢將模板全部拆除。高層建筑模板工程施工中所使用的升模系統，主要由承力結構、柱、梁及鋼柱、操作臺、墻的模板等部分組成，結構較為復雜。在這些組成部分中，勁性或工具式鋼柱是承受施工中載荷的結構，其懸掛在電動升板機的下方吊住承力架發揮承力作用。承力架的下方還懸掛著操作平臺，還有安裝柱、梁以及墻兩邊的側模。升模施工作業順序為，首先在首層的地坪上進行模板的組裝工作，后用混凝土澆筑建筑物的柱、梁及墻，澆筑工作完成后不要立即拆模，要等到混凝土強度符合拆除要求后才可拆除模板，隨后將模板升到下一樓層進行相同的工作，依次循環，直至澆筑工作完成。
值得注意的是，升模施工中要把鋼柱做成矩形，這樣有利于懸掛升板機。升模施工要想順利的完成，鋼柱必須要有合理的受力環境，最理想的情況是工作載荷均勻分布在各鋼柱上，并且所受載荷不能超過升板機承載的載荷，這就需要有工作經驗的技術人員運用一定的理論知識做好監控工作。承力架的作用主要有兩個方面，一是傳遞作用，將所受的載荷完全傳遞給升板機；另一個是間隔作用，留出為操作平臺流出一定的空間，這樣有利于綁扎水平鋼筋和其它材料。承力架的井字梁格可用多種材料，常用的有雙梁結構的鋼筋混凝土或大型型鋼。高層建筑施工中的模板一般都采用大模板，大模板施工是高層建筑常用的方法之一，能夠提高施工效率、減輕工人勞動強度，具有較大的競爭優勢。
3 實際工程分析
模板支撐方案合理與否直接影響到施工安全、工期、成本乃至工程質量，基于上述考慮，四公司高層住宅樓選用荷載傳遞法支模方案完成了在十層的長跨度懸挑消防連廊模板支撐設計，并順利施工。該方案節約了支撐材料數量，在降低了施工費用的同時又保證了安全質量。該工程為中鐵四局四公司職工集資樓，建筑面積為30125㎡，地下1層，地上18層，短肢框架剪力墻結構，在十層有一懸挑消防連廊，連廊標高為+27.47 m，消防連廊距十層頂板的高度為-1.48m。因此， 選擇合理的模板支撐方案是該懸挑消防連廊結構施工的關鍵。經過分析比較，較為合適的施工方案有落地滿堂腳手架支撐方案、槽鋼懸挑方案和荷載傳遞法方案，三種方案的原理、安全、受力及經濟比較情況如下：
綜上比較我們得出最優方案：宜采用荷載傳遞法較為安全、經濟。
4 總結
模板工程的施工要受到多種因素的影響，如工期、工程規模、施工環境等等，施工方案的確定要綜合考慮各方面的因素，根據實際的情況，在眾多的施工方案中選出最優化的模板工程施工方案，從而保證工作優質、高效地完成。
參考文獻：
[1]汪林艷.淺談高層建筑轉換結構施工技術[J].城市建設理論研究（電子版），2012.
[2]郭東有.核心筒液壓自爬模施工技術探討[J].商品與質量·焦點關注，2012.
關鍵詞：高大模板支架；安全；規定；專項方案；專家論證；檢查監控
一、有關高大模板支架安全管理方面的規定：
施工單位應當在危險性較大的分部分項工程施工前，編制專項方案；對于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，施工單位應當組織專家對專項方案進行論證。模板工程及支撐體系中屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，如混凝土模板支撐工程：搭設高度8m及以上；搭設跨度18m及以上，施工總荷載15kN/m2及以上；集中線荷載20kN/m2及以上。以上工程施工單位應當在危險性較大的分部分項工程施工前編制專項方案，并組織專家對專項方案進行論證。
二、某工程的結構概況：
2.1某會展中心大樓工程，工程總建筑面積11926m2，建筑總高度35.6m，框架結構，地上6層，局部有一層地下室，該工程為公共建筑。
2.2根據設計圖紙，在二層的G--K軸其高度為8.970m，面積為200m2；在四層的A--D軸其高度分別為13.470m，面積為310m2；在五層的B--C軸其高度分別為17.970m，面積為160 m2；在頂層的C--D軸其高度為5.30～8.60m高度已超過8.Om，面積為500m2；根據《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》，以上四處模板屬于高大模板，必須按照高大模板的相關要求對模板支架設計和施工，確保模板施工安全。
三、專項安全施工方案的編制
3.1工程在在模板支架搭設前，由施工總承包單位組織編制該會展中心大樓下程的《高大模板專項施工方案》。
3.2該工程的高大模板支模方案選擇及施工方法：
本工程采用鋼管架支撐，鋼管大小為Φ48×3.5及配套扣件搭設。設計梁側、梁底、模均采用九層18mm厚膠合板；梁底擱柵采用50x100杉木仿。本工程高大模板支承在分層夯實的粘土地基上，根據地質報告，粘土地基承載力特征值為220Kpa，填土夯實后的地基承載力可達到140Kpa，地面澆筑C15、厚度為100的混凝土進行硬化；立桿底部用2000×150×5。
材料的要求：
A.鋼管選用外徑48mm，壁厚不得小于3mm。鋼管應有產品合格證、質量檢驗報告，表面應平直光滑，彎曲、壓扁、銹蝕嚴重及打孔的鋼管不得使用。鋼管必須涂防銹漆。
B扣件應有生產許可證、產品質量合格證、法定檢測單位的測試報告和產品標識，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現滑絲的螺栓必須更換扣件應進行防銹處理。
3.2.1該工程的高大模板支模方案：
（1）所有高大模板的梁，梁底膠合板下設50×100mm杉木仿，間距為300mm，直接擱置在鋼管凜條上，鋼管擦條扣于立桿上，鋼管立桿間距800～880（橫向）×900～1100（縱向），步高不大于1600。
（2）樓板支模板方案：擱柵間距300，置于鋼管模條上，鋼管擦條間距1100，板底鋼管立桿間距橫向ll00，縱向1100mm。步高小于1600。
（3）根據結構概況，本項目高大模板線、面荷截及跨度都不大，而支撐高度較大，最高達17.97m。因此，本高大模板主要通過加強架體的整體穩定性來確保模板施工安全；加強架體整體穩定性的措施主要有：設置豎向、水平剪刀撐，增加架體與周邊柱、梁的拉結。
3.2.2該工程的高支模施工方法
（1）施工順序
放出軸線及梁位置線，定好水平控制標高梁、板支撐架安裝架設梁底縱橫木仿于支撐架上梁底模板及側模板安裝架設板底木仿于腳手架頂托上樓板模板安裝梁、板鋼筋鋪設、綁扎梁、板凝土澆筑混凝土養護，達到設計強度等級的拆下腳手架橫管梁、板模板，清理模板拆除水平拉桿、剪刀撐及鋼管腳手架。
（2）安裝支撐系統
1）采用鋼管腳手架支撐模板
2）支架構造要求
①水平桿布置：水平桿需雙向進行設置，間距同立桿；本工程高大模板立桿問距有板：不大于1100×1100，梁：不大于800×1100；掃地桿設置為距根部為200mm進行雙同設置，模板支架立桿自由端長度不超過800mm，如超出則需增加雙同水平桿。水平桿的接長：水平桿的接長宜采用對接扣件連接，也可采用搭接對接、搭接應符合下列規定：②剪刀撐的布設為：滿堂模板支架四邊與中間每隔四排支架應設置縱橫剪刀撐，由底至頂連續設置；剪刀撐布設時，梁底和板跨中部位必須布設剪刀撐；本工程模板支架中，其兩端與中間每隔4排立桿從頂層開始向下每隔兩步，設置一道水平剪刀撐加強層。剪刀撐的布設應符合下列規定：每道剪刀撐寬度不應小于4跨，且不應小于6M，斜桿與地面的傾角宜在45～60°之間；剪刀撐的接長宜采用搭接，搭接長度不應小于1M，應采用不少于2個旋轉扣件固定，端部扣件至桿端不應小于100mm；剪刀撐跨越立桿根數宜按下表的規定確定。③立桿需接長的，接長均采用對接扣件，立桿的對接扣件應交錯布置，兩根相鄰立桿的接頭不應設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于500mm，各接頭中心至主節點的距離不宜大于步距的1/3，嚴禁采用搭接。④在立桿頂部設置可調支托時，其距離支架頂層橫桿的高度不宜大于300mm。
四、初審方案：
該工程的《高大模板專項施工方案》由施工單位技術部門組織，本單位施工技術、安全、質量等部門的專業技術人員進行審核。
五、專家論證：
5.1該工程的《高大模板專項施工方案》由施工單位組織召開專家論證會。
下列人員須參加專家論證會：（1）專家組成員；（2）建設單位項目負責人或技術負責人；（3）監理單位項目總監理工程師及相關人員；（4）施工單位分管安全的負責人、技術負責人、項目負責人、項目技術負責人、專項方案編制人員、項目專職安全生產管理人員；（5）勘察、設計單位項目技術負責人及相關人員。專家組成員由5名及以上符合相關專業要求的專家組成。
5.2專家論證的主要內容：（1）專項方案內容是否完整、可行；（2）專項方案計算書和驗算依據是否符合有關標準規范；（3）安全施工的基本條件是否滿足現場實際情況。
六、注意要點
（1）修改方案。根據專家組的論證審查意見，由施工單位對專項施工方案進行修改完善。修改后的方案由負責修改的部門負責人審查后報請批準。
（2）批準方案。修改后的專項施工方案分別送施工企業（法人單位）的技術負責人批準，送項目總監理工程師批準。
（3）技術交底。由施工企業工程項目部技術負責人就有關構造要求的技術細節和安全施工的技術要求，向施工作業班組的作業人員作出詳細的技術交底。
（4）執行方案。項目經理應對專項施工方案的實施負責，支架的搭設嚴格按照經批準的專項施工方案進行，沒有進行任何改動。
（5）整架驗收。驗收按照省建設廳《關于對高大模板支架實行嚴格檢查的通知》、《高大模板支架、高大作業平臺支架整架驗收記錄》進行驗收。
為深入貫徹落實省住建局《關于貫徹落實姜大明省長重要講話精神做好全省住房城鄉建設系統安全生產有關分工工作的通知》要求，進一步強化我縣建筑工程安全生產監督管理，結合正在開展的縣建筑工程預防坍塌事故專項整治活動，決定開展縣建筑工程安全生產專項檢查工作。
一、檢查目的
進一步加強對我縣建筑工程安全生產的監管力度，促進工程建設各方主體責任落實，狠抓隱患排查治理，糾正違規違章行為，有效預防模板支撐體系、起重機械、腳手架、深基坑、高邊坡等施工坍塌事故，堅決杜絕群死群傷事故發生。
二、檢點
本次專項檢查的范圍包括全縣所有在建建筑工程，主要檢查內容如下：
（一）基坑開挖及邊坡支護
基坑開挖及邊坡支護是否編制專項施工方案，并按規定進行審批；基坑深度超過5米或深度不足5米但地質條件復雜的工程，基坑開挖、邊坡支護等方案是否按規定進行了專家評審論證；基坑開挖及支護施工單位是否根據專項施工方案進行施工，是否存在支護不及時、超挖等現象；基坑邊坡周邊是否按照規定的距離和荷載堆置各類建筑材料。
（二）模板支撐體系
模板工程是否編制安全專項施工方案，高大模板工程施工方案是否按規定進行專家評審論證，施工單位是否按審批合格的方案進行搭設；模板工程支撐系統搭設前，項目技術負責人或方案編制人員是否根據專項施工方案和有關規范、標準的要求，對現場管理人員、作業人員進行安全技術交底，并履行簽字手續；支撐系統搭設完成后責任各方是否履行職責，進行聯合驗收。
（三）腳手架、卸料平臺、防護棚搭設
腳手架、卸料平臺、防護棚的搭設是否編制安全專項施工方案，超過一定規模的腳手架工程專項方案是否進行了專家評審，是否嚴格按照審批合格的方案進行了搭設和驗收。
（四）起重機械管理
施工現場使用的塔機等起重機械是否已辦理產權備案，是否存在使用淘汰塔機等情況；塔機等起重機械是否由具有起重設備安裝工程專業承包資質的單位進行安裝、拆卸；安裝、拆卸前，安裝拆卸單位是否編制專項施工方案，按規定進行審批，是否按規定向縣建設工程安全監督站辦理安拆告知；施工單位是否按規定到縣建設工程安全監督站辦理使用登記手續；是否辦理市建筑施工起重機械設備安全技術咨詢。
三、檢查時間
本次專項整治自年10月17日開始至年11月15日結束，共分企業自查自糾、主管部門督查以及重點復查三個階段進行。
（一）企業自查自糾階段（10月17日-10月22日）
工程參建各方要嚴格落實各項主體責任，制定專項整治方案和工作措施，認真開展建筑施工安全生產專項整治自查自糾。各施工單位要將所屬工程項目的基坑開挖、模板支撐、起重設備管理等情況進行專項統計，并填寫加蓋公章的《縣建筑施工安全生產專項檢查自查表》于10月21日前上報建設局安監站。
（二）主管部門督查階段（10月23日-11月10日）
縣建設行政主管部門將成立專項檢查組，對所有在建工程安全生產專項整治工作開展情況進行全面檢查督導。
（三）重點復查階段（11月11日-11月15日）
對檢查中發現的存在較大安全隱患的工程項目，縣建設行政主管部門將進行重點復查，對仍未整改的，將依法予以行政處罰。
關鍵詞：高大模板；扣件式鋼管腳手架；支撐體系；施工安全；監理控制
1高大模板工程的概況及特點
近年來，隨著我國經濟的快速發展，城市化和工業化進程的加速，城市基礎設施和工業民用建設總量劇增， 在這些工程建設領域中出現了一些空間、跨度、荷載比一般工程較大，其模板支撐體系也比一般工程更加復雜，也就是現在所說的高大模板工程。我們目前把水平構件模板支撐體系高度超過8m、或跨度超過18m、或施工總荷載大于15kN/m2、或集中線苛載大于20kN/m的模板支撐體系稱為高大模板支撐體系。比較典型的高大模板工程如重荷載大跨度大截面混凝土框架梁廠房，雙向或單向大跨度混凝土梁板，超高門廳、共享空間、多功能廳等建筑的頂部樓蓋，一些建筑的混凝土轉換層（轉換大梁、轉換厚板、轉換桁架等），城市高架橋的混凝土墩臺、箱梁，跨越兩樓或馬路的廊道等。 由此可見，不管在工業、民用建筑，還是在城市基礎設施建設中，高大模板工程已經大量出現。 由于高大模板工程在施工技術、施工方法方面比較復雜，質量安全事故頻繁發生， 造成較大的生命和財產的損失，因此，高大模板工程應引起建筑工程人員的高度重視。
2 高大模板工程施工準備階段的監理工作
2.1 組建項目監理機構：
由于高大模板具有超高、超重及大跨度等特點，在組建監理機構時，應根據其特點配備相應的專業人員，完善現場各項監理制度，保證各專業監理人員認真履行各自的職責。
2.2 編寫高大模板監理實施細則：
總監理工程師應組織各專業監理工程師編寫高大模板監理實施細則，明確質量安全監理方法、措施和控制要點。
2.3 高大模板支撐體系專項方案的審查與論證
高大模板工程施工前應由施工單位工程項目技術負責人組織項目相關技術人員進行專項施工方案的編制。專項施工方案應針對工程項目施工特點進行編制，從支撐系統的設計計算、搭設到混凝土的澆筑施工，都應做足安全技術措施，務求萬無一失，確保施工安全。專項方案主要內容包括：地基處理及排水、模板和支撐體系的設計計算、材料規格、鋼管連接方式、架體四周與建筑物的可靠連接、水平與縱向剪刀撐等構造設置、混凝土澆筑方案等，施工方案中應繪制支撐體系搭設詳圖，有特殊要求的應作詳細說明。
總監理工程師應組織專業監理工程師審查施工單位報審的施工組織設計及專項施工方案，提出審查意見，經總監理工程師審核后報建設單位。 審查內容應包括編審程序是否符合要求、內容是否完整且具有針對性、是否符合工程建設強制性標準。不需專家論證的專項施工方案，應經施工單位審核合格后報監理單位，并由項目總監理工程師審核簽字。
施工單位應根據專家組意見對專項施工方案進行修編，并經施工單位企業技術負責人、監理單位總監理工程師簽字審批后方可實施。施工中原則上不得調整施工方案， 因特殊原因確需調整的，應經施工單位技術負責人、監理單位總監理工程師簽字同意，并提出是否重新組織專家進行論證審查。
3 高大模板工程實施階段的監理工作
3.1 監理交底
高大模板工程施工前，總監理工程師應向施工單位現場技術人員召開一次現場監理交底會，交底會主要內容有：1）要求施工單位明確負責高大模板支撐體系施工過程的施工現場安全責任人；2）高大模板支撐體系搭設、拆除和混凝土澆筑前施工現場安全責任人應向作業班組進行質量、 安全技術交底，并將書面交底記錄交項目監理部備案；3）高大模板支撐體系施工應按經審批的專項方案進行，專項方案未經原審批單位同意， 任何人不得修改變更；4）承擔高大模板支撐體系搭設、拆除的分包單位應是具有相應資質的勞務分包企業；5）高大模板支撐體系搭設、拆除作業人員按照國家有關規定經專門的安全作業培訓，并取得架子工操作的資格證書；6） 高大模板支撐體系施工現場應搭設工作梯，作業人員不得從支撐系統爬上爬下；7）高大模板支撐體系搭設、拆除和混凝土澆筑期間，無關人員不得進入支撐底下， 并由專職安全員在現場監護；8）混凝土澆筑時，施工單位應派專職安全員觀察模板及其支撐系統的變形情況，發現異?，F象應立即暫停施工，待排除險情并經施工單位安全負責人檢查并報監理人員同意后方可復工。
3.2 加強施工現場鋼管、扣件等產品質量檢測驗收
要求施工單位嚴格控制進場鋼管、 扣件的質量，并按有關規定進行進場驗收和檢驗；對已經進場鋼管、扣件，現場監理人員應嚴格核驗；已經驗收合格的構配件也應加強管理。
首先，購買、租賃的鋼管、扣件使用前必須具有產品生產許可證、質量合格檢測證明和廠家標識。第二，鋼管、扣件使用前應按有關技術標準規定，按批次取樣送有資格的檢測單位檢測，檢測不合格的不得使用。 對無生產許可證、產品質量合格證的來歷不明的鋼管、扣件，一律不得使用。第三，搭設扣件式鋼管腳手架過程中，應使用扭力扳手測定螺栓擰緊扭力矩， 扭力矩不應小于40N?m，且不得大于65N?m。
3.3 加強高大模板支撐體系施工安全的旁站監理和巡視檢查
在施工過程中，項目監理部有關人員應當根據專項施工方案及有關標準、規范規定進行旁站監理以及定期、不定期地對高大模板施工過程進行巡視檢查。
檢點為施工單位的技術及管理人員是否到位、腳手架搭設人員是否按要求持證上崗及安全配套情況（是否正確使用安全帽、安全帶、穿防滑靴）、現場施工情況（如立桿基礎承載力、立桿穩定、立桿接頭、立桿頂部受力、縱橫向掃地桿及水平拉桿設置、垂直及水平剪刀撐的設置、架體四周與建筑物的連接、扣件螺栓擰緊扭力矩等）。
監理工程師在巡視、旁站過程中應監督施工單位按專項安全施工方案組織施工，若發現施工單位未按有關安全法律、法規和工程強制性標準施工，違規作業時，應予制止。對危險性較大的工程作業等要定期巡視檢查，如發現安全事故隱患，應立即書面指令施工單位整改；情況嚴重的應簽發《工程暫停令》要求施工單位暫停施工，并及時報告建設單位。
支撐架體搭設過程和完成后，施工單位應用扭力扳手對扣件螺栓扭力矩進行檢查并形成書面記錄，項目監理人員應對扣件螺栓扭力矩的檢查過程進行旁站監理。
3.4 高大模板的驗收
高大模板搭設完成后，總監理工程師應協助施工單位、設計單位、監理單位、業主單位組成驗收小組，對照有關標準、規范和專項施工方案提出的具體要求進行檢查驗收，并形成書面驗收意見。 施工單位根據驗收小組提出的驗收意見進行整改，整改完成后再組織復驗，直至驗收合格，否則不得進入下道工序的施工。
3.5 加強高大模板工程混凝土澆筑過程的監理旁站
在混凝土澆筑過程中，項目監理部應安排專職監理人員進行旁站，要求施工單位安排專職人員對模板及其支架進行觀察和維護，發生異常情況時，應按施工技術方案及時進行處理。應嚴格按照專項方案澆筑順序進行混凝土的澆筑，澆筑過程中應避免集中堆載，嚴格控制施工荷載。
3.6 高大模板支撐體系拆除
高大模板支撐體系拆除時，混凝土強度應符合《混凝土結構工程施工質量驗收規范 》（GB50204）的有關要求，并報項目監理部審查同意后方可實施。
4 高大模板支撐體系在搭設、使用和拆除過程中應注意的事項
4.1 高大模板支撐體系搭設、拆除前項目監理部應檢查承擔高大模板支撐體系搭設、拆除的分包單位是否是具有相應資質的勞務分包企業。
4.2 高大模板支撐體系搭設前，項目監理部人員應檢查立桿地基、鋼管、扣件等是否符合要求，未經監理人員同意不得搭設。
4.3 高大模板應在施工員指導和專職安全員監督下實施。 監理人員應加強過程監控，并做好相應的監理日記。
4.4 混凝土澆筑前， 項目監理部應組織復驗，未經復驗合格和總監同意，不得澆筑混凝土。
4.5 監理工程師在搭設過程中加強巡查，監理公司應指派專業監理工程師對高大支撐模板系統施工技術方案的實施和各安全措施的落實情況進行檢查，發現問題應及時發出監理通知單，要求施工單位限期整改；施工單位整改完畢后，將整改情況書面報送監理部備案。
5 結束語
目前，扣件式鋼管腳手架作為高大模板的支撐體系在建筑施工中的應用比較普遍，因此，在使用過程中，監理人員應當充分認識到高大模板扣件式鋼管腳手架的特點，認真嚴格執行有關標準、規范規定和專項施工方案的具體要求，做足各種安全技術措施，確保施工質量和安全。
關鍵詞:高大模板支撐；坍塌事故；安全；專項施工方案；監理措施
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：
近年來，在建筑施工中，一些大跨度、大截面梁高大模板工程使用越來越頻繁。由于建筑施工各方主體安全監管不到位，施工中模板支撐系統倒塌事故時有發生，不僅造成了嚴重的經濟損失和惡劣的社會影響，而且嚴重威脅到施工作業人員的生命安全健康，這不得不引起我們的高度重視。作為工程建設的五大責任主體之一，工程監理單位必須在施工中進行積極履行監理職責，認真貫徹執行規范和有關規定，監督施工單位實施，不斷提高監理水平，確保工程高大模板支撐系統的施工安全。
1工程概況
某橋梁工程主線跨線橋長度為970m，采用預應力混凝土連續現澆箱梁，箱梁梁高1.8～3.1m，橋梁的標準跨徑為35m，其間采用圓弧過渡?？缇€橋雙幅布置，單幅8聯共計16聯箱梁，箱梁混凝土全部采用現場澆筑完成。模板采用竹膠板模，全部在現場制作、安裝。側模、底模由竹膠板方木、方木托梁形成。施工搭設排架采用WDJ碗扣型多功能腳手架，搭設區域為箱梁全寬順橋范圍內搭設，排架搭設高度約為3～9m。根據《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》(建質〔2009〕87號)文件規定，該現澆箱梁模板工程為超高、超重、大跨度模板支撐體系。
2高大模板支撐架坍塌事故主要原因分析
模板支撐架坍塌事故多發生在預壓加載或卸載期間、荷載轉移期間、混凝土澆筑及振搗期間、支架拆除期間，即在荷載或承載能力發生變化時為其事故高發期。
(1)架體或其桿件、節點實際受到的荷載作用超過了其實際具有的承載能力、特別是穩定承載能力。
(2)支架產品質量不合格。支架材料進場，未按規定進行驗收；市場供應的鋼管和扣件材料質量低劣，鋼管彎曲、變形、繡蝕、裂痕、絲芽不完整等。
(3)施工組織方案不完善。如支架設計方案缺乏針對性；未實地勘測地基承載力；專項施工方案未由項目技術負責人及相關技術人員編制。
(4)支架基礎處理未達標準要求。未對地基承載力進行確認，回填土密實度未達到要求；支架基礎混凝土澆筑厚度不足，養護不到位。
(5)現場搭設存在質量誤差。支架搭設、拆除施工未按照專項施工方案執行；立桿間距、水平桿、斜桿、門洞處設置、連墻件拉結措施等未按方案設置。
(6)施工單位管理不到位。施工管理混亂，質量和安全保證體系不全；搭設人員無上崗操作證；模板支撐體系搭設前未對搭設人員進行技術交底。
(7)監理現場監管不力。施工單位未報送專項施工方案或未按專項方案施工，未及時制止施工或向有關單位和上級主管部門匯報；施工單位質量和保證體系不全，管理不到位。
(8)綜合影響原因。從原材料、方案設計、搭設質量、現場管理等多方面不合格，都將可能引起模板支撐架坍塌事故的發生。
3 高大模板支撐系統施工前的安全監理措施
(1)組建合格的項目監理機構。由于高大模板具有超高、超重及大跨度等特點,在組建監理機構時,應根據其特點配備相應的專業人員,完善現場各項監理制度,保證各專業監理人員認真履行各自的職責。
(2)熟悉圖紙、學習規范。為預防建設工程高大模板支撐系統坍塌事故，保證施工安全，住房和城鄉建設部組織制定了《建設工程高大模板支撐系統施工安全監督管理導則》，并于2009年10月26日組織印發?！秾t》從高大模板支撐系統的定義、方案管理、驗收管理、施工管理、監督管理等方面均作了相關規定。監理從業者都應認真學習《導則》和相關規范，熟悉施工安裝圖圖紙，明確重點控制部位及監理責任。
(3)參與專項施工方案論證，嚴格審批修改后的方案。①《導則》規定高大模板支撐系統屬于危險性較大工程。施工前應由施工單位工程項目技術負責人組織項目相關技術人員進行專項施工方案的編制，并組織不少于5人的專家組，對方案進行論證。專項施工方案應針對工程項目施工特點進行編制，從支撐系統的設計計算、搭設到混凝土的澆筑施工，都應做足安全技術措施,務求萬無一失，確保施工安全。②專項方案主要內容包括：編制說明及依據，工程概況；設計方案；施工部署；施工方法、技術要點與檢查驗收；安全保證措施；應急預案。對施工荷載、立桿、立桿地基承載力、支架、模板及其支撐系統的強度、剛度、穩定性、抗傾覆以及支承層地面的承載力進行詳細驗算；對支撐系統的地基處理及排水、鋼管連接方式、架體四周與建筑物的可靠連接、水平與縱向剪刀撐等構造設置進行詳細說明；對混凝土澆筑進行說明。針對不同工程結構、施工方法、選用的各類機械設備、施工場地及周圍環境等特點制定有針對性高大模板安全技術措施；制定應急救援預案，內容包括：各方主體的職責、針對各種突況的應急處理方案、澆筑混凝土期間檢查模板變形情況制度、異常情況報告制度等，有特殊要求的應作詳細說明。③專項方案需繪制支撐體系搭設詳圖：詳細的高大模板支架圖、支撐平面圖、立面圖、剖面圖、水平剪刀撐布置平面圖及豎向剪刀撐布置投影圖、梁板支模大樣圖、支撐體系監測平面布置圖及連墻件布設位置及節點大樣圖等。不能以文字內容代替施工圖紙，以免導致操作人員無所適從、任意搭設。④總監理工程師組織監理部人員對施工單位報審的專項施工方案進行審查，并形成書面審查意見；參加專家論證會，由專家對專項方案進行論證,連同監理的審查意見，形成書面的專家組意見。施工單位應根據專家組意見對專項施工方案進行修編，并經施工單位企業技術負責人、監理單位總監理工程師簽字審批后方可實施，施工中原則上不得調整施工方案，因特殊原因確需調整的,應經施工單位技術負責人、監理單位總監理工程師簽字同意，并提出是否重新組織專家進行論證審查。
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：
高大模板支撐系統是指建設工程施工現場混凝土構件模板支撐高度超過8m，或搭設跨度超過18m，或施工總荷載大于15kN/㎡，或集中線荷載大于20kN/m的模板支撐系統。鑒于高大模板支撐系統的復雜性，其施工質量直接影響工程整體質量和施工安全，如何控制高大模板支撐系統施工質量和安全問題，已引起建筑同行的廣泛重視，本人根據工程監理實例談幾點體會。
一、工程實例
該工程位于高林居住區，由一層地下室及2棟30層及一棟18層高層商住樓組成，建筑高度92.90米，結構形式為鋼筋砼剪力墻結構，建筑面積為39902.8㎡平方米（其中地上35465.6平方米，地下4437.2平方米）。地下室層高為4.5米，頂板厚200MM，較大梁截面尺寸有400×2000、350×1800等；最大跨度為8.4米，屬屬于高大模板支撐系統范疇。根據《高大模板扣件式鋼管支撐體系施工安全管理規定》（閩建建〔2007〕32號文）規定必須編制模板專項施工方案并組織專家論證。
二、監理依據(1)《中華人民共和國安全生產法》中華人民共和國主席令第70號(2)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》建質［2009］87號
(3) 建設工程高大模板支撐系統施工安全監督管理導則［2009］254號
(4)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ130-2011(5)《高大模板扣件式支撐體系施工技術規程》QB/SBC055-2008(6)《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50204-2002）(7)設計文件和技術資料(8)經審查批準的高大模板支撐系統專項施工方案三、 監理控制要點：（一）、對專項施工方案的審批：施工方案是施工組織設計的核心，也是指導現場作業的主要文件之一。它的合理與否將直接影響到工程的安全、工期和質量。作為工程建設參與主體之一監理方的總監，對施工方案進行認真審查，找出問題，加以指點，是有關法律、法規提出的要求，也是總監應盡的義務。本工程高大模板專項施工方案審查時重點做了以下審查工作：
(1) 專項施工方案是否由有相應資質的人員編制、審核、審批并簽字。
(2) 施工單位是否組織有關方面專家對方案進行論證審查,并形成書面的審查意見,是否對專家組的意見進行了修編,簽字、蓋章是否齊全。
(3) 方案是否突出工程的特點、是否有針對性、指導性和可操作性。
(4) 方案內容是否包括:地基處理及排水、模板和支撐體系的設計計算、材料規格、鋼管的連接方式、架體四周與建筑物的連接、水平與縱向剪刀撐等構造設置等,施工方案中是否有繪制支撐體系搭設詳圖。
(5) 支撐體系是否按概率極限狀態設計法的要求,采用分項系數設計表達式進行設計, 設計中是否包括立桿地基承載力、立桿穩定性計算等內容,荷載取值是否符合《建筑結構荷載規范》、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》要求,同時是否有考慮砼澆筑順序、泵送砼等不利的影響因素。
(6) 鋼管材料的抗壓強度、慣性矩和回轉半徑是否按規定取值。
(7) 支撐體系設計是否符合閩建建[2007]32號文《高大模板扣件式鋼管支撐體系施工安全管理規定》的構造要求,構造。
(8) 施工措施是否可靠,安全管理措施是否可行。
(二)、監理單位對自身的要求
(1) 、監理單位為了有效地控制高大模板支撐體系的安全與質量,專業監理工程師在施工前編制監理實施細則。
(2)、專業監理工程師編制的監理實施細則,報送項目總監審批后執行。
(3)、總監理工程師參加施工單位的模板支撐專項方案技術交底工作，要求施工單位完善組織機構，落實人員職責，建立考核考評體系，采取激勵措施，調動人員積極性。同時督促施工單位以及專業班組認真做好專項方案校對工作。
(4)、監理將嚴格審核腳手架搭設人員上崗證件，搭設高大模板支撐系統架體的作業人員必須經過培訓，取得建筑施工腳手架特種作業操作資格證書后方可上崗。
(5)、鋼管扣件進場前向監理單位進行材料報驗，同時必須附有出廠合格證、生產許可證以及廠家檢驗報告。在符合要求后，進行鋼管外觀質量驗收。監理工程師對鋼管扣件的外觀驗收從以下方面進行：鋼管有無嚴重鱗皮銹，鋼管壁的厚度采用計量檢查；扣件的完整性以及重量。監理單位在進行外觀質量及質保資料核查符合要求后，進行現場見證取樣，試驗合格方可使用。（三）、對施工階段監理質量控制：
1、監理加強巡視檢查與平行檢驗，項目部安排專職監理人員，做好以下檢查工作：
(1)、檢查施工單位在高大模板支撐系統施工過程中是否嚴格按照經審批的方案實施。 (2)、高大模板支撐系統在搭設過程中的檢查控制要點如下： ①高大模板支撐系統的地基承載力、沉降等應能滿足方案設計要求。如遇松軟土、回填土，應根據設計要求進行平整、夯實，并采取防水、排水措施，按規定在模板支撐立柱底部采用具有足夠強度和剛度的墊板。 ②高大模板支撐系統搭設的構造要求應嚴格按照經審批通過的高大模板支撐系統專項施工方案及相關技術規范要求。立柱的規格尺寸和垂直度應符合要求，不得出現偏心荷載，支撐系統立柱接長嚴禁搭接；應設置掃地桿、縱橫向支撐及水平垂直剪刀撐，掃地桿、水平拉桿、剪刀撐等設置應符合規定，并與主體結構的墻、柱牢固拉接。③腳手架安裝時縱橫剪刀撐、雙向水平桿及水平加強層應同時搭設。(3)、高大模板支撐系統分段或整體搭設安裝完畢，經企業技術和安全負責人進行分段或整體檢查合格，報監理驗收合格后方能進行鋼筋安裝。監理在高大模板支撐系統驗收時應進行下列內容的驗收檢查，并必須符合經審批通過的高大模板支撐系統專項施工方案及相關技術規范要求：①腳手架立桿間距、步距；大梁下承重立桿的橫距、縱距。②立桿底部是否牢固、立桿垂直度是否滿足要求。③掃地桿、縱橫水平桿、縱橫剪刀撐、水平加強層及架體與主體結構的墻、柱牢固拉接的情況。④底座、托頂螺旋桿伸出長度。⑤扣件牢固情況。
2、高大模板支撐驗收 承重支撐搭設完成后，由總監理工程師組織施工單位技術負責人、專職安全員等對承重支撐搭設分項工程驗收，驗收標準按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》(JGJl30-2011)以執行。(1)項目監理部對驗收資料全面核查。(2)現場檢查立桿間距、立桿垂直度、扣件擰緊度，掃地桿設置，鋼門架及鋼管拉結點設置，立桿搭設方式縱、橫向水平桿設置，剪刀撐縱、橫向及水平加強層設置、施工荷載等全面檢查。驗收符合要求后簽署分項驗收表。
3、澆搗砼過程控制 在澆搗過程中，監理人員旁站監理，并督促施工單位安排專職人員觀察模板支撐有無異常變化，如發現異常應及時匯報并采取相應的措施。嚴格控制泵管布料高度不超過板面200mm。合理安排澆搗順序，控制模板層上的施工荷載不得超載，進行分層澆搗。
關鍵詞:明挖暗埋；隧道施工；雙孔拱形
1引言
隨著高速公路網絡的日益完善，城市之間的交通更加的便捷，高速公路越來越多的穿越城市，為節約土地、減少對周邊環境的影響，地下隧道成為高速公路穿越城市的優選方案，為確保優質、高效的完成地下穿越工程，明挖暗埋法也越來越多的應用到城市隧道工程當中。在城區內施工為保證城市各系統的正常運轉，對文明施工及工期的要求越來越嚴格。
2工程概況
東孚隧道為明挖隧道，下穿廈門市海滄區東孚工業區，全線采用雙向8車道高速公路標準，設計行車速度為100km/h，基坑開挖深度為9.6~19m，開挖寬度為43.5m，隧道基坑兩側分布有廠房。圍護結構為圍護樁+錨索+鋼圍囹體系，在圍護樁間采用三軸攪拌樁全斷面止水。主體結構施工完經回填后上方建有“五進十三出”收費站一座、興東路跨線橋一座。隧道全長1000m，其中，下穿廈深鐵路段340m已先行施工完成，剩余660m隧道結構形式分為3種，分別為：U型槽敞開段195m、明挖拱形隧道（聯拱式125m和分離式110m）235m、明挖雙孔矩形隧道230m。東孚隧道是該合同段控制性工程，隧道主體原施工方案為利用四臺液壓襯砌臺車（其中拱形2臺，矩形2臺）進行施工。截止2013年6月，因征遷滯后各段進度參差不齊，進度快的段落已完成底板及側墻施工，進度慢的土方還未開挖，現場無法提供連續的工作面，不具備臺車施工的必要條件，原施工方案無法實現預期目標，因此必須進行方案優化。
3主體結構施工方案
3.1雙孔矩形隧道主體施工方案優化
東孚隧道工程雙孔矩形隧道長度230m（K15+630~K15+860），按照原隧道主體施工方法為2臺矩形襯砌臺車（含外模）同步作業，現場實際情況為矩形隧道K15+815~K15+822處自來水管道（DN800mm球墨鑄鐵）及高壓電纜（110kV））遷改滯后，工作面無法連續。襯砌臺車只有在工作面足以滿足循環流水作業才能發揮其優勢，在原方案無法滿足實際需要的情況下，經過多次論證后決定采用滿堂支架作為模板支撐體系進行矩形隧道主體施工，見圖1。碗扣支架上安置弧形方鋼，方鋼弧度按照設計弧度進行加工，弧形方鋼之上安置15cm×15cm方木，內外模均為竹膠板，以此體系代替襯砌臺車；跟矩形臺車方案相比，滿堂支架方案在工作面不連續的工況下有諸多優勢。兩方案優缺點對比見表1。圖1滿堂支架表1滿堂支架與臺車方案對比表總體考量矩形臺車方案經濟性較差，也無法滿足進度需求；按照滿堂支架方案進行施工后，可三個工作面同時進行施工，一個循環最長澆筑25m，最短澆筑10m，工作面出來之后可以及時封頂，避免了工作面閑置，提高了工作效率[1]。
3.2明挖雙孔拱形斷面施工方案優化
1）雙孔拱形分離式斷面東孚隧道工程雙孔拱形分離式隧道長度110m（K15+395~K15+505)，為本工程施工一大難點。該段與先期施工穿越下深鐵路的隧道相連為分離式隧道，左右兩幅主體施工互不影響，襯砌臺車可以單獨進行工作。原施工方案臺車包含鋼外模，因現場工作面狹窄且底板未貫通，現場無法提供吊裝場地。若按照原方案進行施工，需臺車就位后方可進行鋼筋綁扎，鋼筋綁扎完畢后才可進行外模安裝，襯砌臺車利用率低。經過多種方案比選和多次專家論證之后結合礦山法隧道施工理念提出外模采用長條木板代替外鋼模板并設計簡易鋼筋臺車(見圖2)用于鋼筋綁扎，使鋼筋先行施工。在臺車頂端利用碗扣支架頂托作為限位塊，可根據設計高程進行調節，保證鋼筋彎曲的弧度符合設計要求，每隔2m設置一環鋼筋骨架，鋼筋骨架連接采用焊接，鋼筋綁扎完畢后在鋼筋骨架的作用下可以保持原有形狀（見圖3）；臺車底部設有行走及鎖止系統，在綁扎鋼筋時可保證臺車位置固定，在鋼筋綁扎完畢后調節頂部頂托可使鋼筋臺車順利推出以便襯砌臺車進入。簡易鋼筋臺車的引入可將鋼筋綁扎不以襯砌臺車就位為前提，節約了鋼筋綁扎所占用的時間。圖2簡易鋼筋臺車圖3鋼筋骨架2）雙孔拱形連拱式斷面東孚隧道雙孔拱形連拱式隧道長度125m（K15+505～K15+630)，為本工程施工難點，因按照原設計方案需要2臺襯砌臺車相互配合才能完成主體施工（見圖4）?，F場情況是因左幅廠房拆遷滯后，左右幅土方工程及支護工程進度不同步，使左幅施工進度比右幅滯后1個月。若按照原方案施工，必須等到左右幅進度相同時方可進行隧道主體施工，這樣就會浪費一個月的工期，對進度及經濟產生不利影響。為確保施工不中斷確定了“先墻后拱”，的施工思路，在這種思想的指導下設計了中隔墻模板（見圖5）。利用中隔墻模板先施工中隔墻，左右兩幅便可分離開來單獨施工互不影響，再采用分離式隧道的施工方法，可以提前1個月完成施工。3）明挖雙孔拱形隧道施工方法的特點。1）連拱式隧道利用中隔墻先行法可使連拱隧道具備分離式隧道的特點，可利用單臺車作業，無需雙臺車共同作業，提高臺車利用率[2]。2）簡易鋼筋臺車可以使鋼筋提前2個循環施工完畢，節約鋼筋綁扎所占用的時間且保證鋼筋綁扎質量。3）長條木模板與鋼外模相比具有經濟、安全、適合工作面狹窄且不連續的工況等優勢。在采用優化方案后，施工效率明顯增加，在執行相同質量標準情況下與原方案相比，共計節約工期190d，并且節約了成本，降低了安全風險。
4結語
綜上所述，根據施工過程中的實際情況對施工方案進行優化，通過科學組織東孚隧道工程采用多種施工方法相結合的優化施工方案且成功實踐，提供了一種在同一結構物中采用多種施工方案的思想，確保了施工質量、進度及安全，為高速公路修建城市下穿隧道提供了成功的經驗和案例。
作者:田川江 裴宗文 單位:中交一公局廈門工程有限公司
參考文獻:
關鍵詞：澆蓋梁；支架；橋梁；施工
Abstract: Construction capping beam cap beam is a simply supported reinforced concrete beam bridge components, the main force in the lower part of the structure is the support platform of the slab, under normal circumstances is located in the pier columns at the top. This paper described pouring cap beam bracket construction in bridge engineering design and construction programs.Key words: cover pouring beam; stent; bridges; construction
中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）
澆蓋梁支架在橋梁施工起到重要的作用,甚至直接決定著施工的質量。如在墩柱頂蓋梁上采用現澆施工,混凝土配合比與澆灌方法以及采用的支架很大程度上決定著施工質量。選擇了正確的支架,,能使操作人員能安全地進行各種施工作業,確保施工質量和安全,為施工過程中支架能抵抗混凝土自重和施工荷載,杜絕因支架變形發生模板漏漿、結構變形、混凝土開裂等的質量通病,避免了因模板支架引發的安全事故等提供有力保證。
1.澆蓋梁的施工支架選擇
在現有的澆蓋梁的施工過程中所采取的施工方案是多種多樣的，主要是自落地式、埋設托架式和抱箍挑架式等幾種施工方案。各種施工方案都是根據對施工過程的現場狀況進行分析，并根據施工要求確定的一種適合施工的方案。
自落地式支架就是把鋼管支柱立在蓋梁下部的地面上，通過搭成滿堂支架作輔助，從而在支架上設調托盤、方木及模板。而埋設托架式施工方案，即在墩柱混凝土拆模并達到一定的強度后，向預留孔中穿入鋼錠，一般采用鋼棒，這樣就可以在墩柱頂部預留水平孔，搭設縱梁、橫梁、鋪設模板，都通過使用型鋼兩端懸臂部分。在蓋梁下的墩柱頂上套鋼抱箍，擰緊抱箍連接螺栓，然后利用抱箍牛腿搭設支架縱梁、橫梁、鋪設模板，這就是所謂的抱箍挑架式施工方案。
各種支架施工方案的選擇，不僅在考慮到改良的高度還要對現場的施工條件的控制進行分析，經濟成本以及其他成本也要考慮在內。為了適應施工方案的選擇，在墩柱上進行吊裝，改良的施工的確切高度要在距離柱頂2 m處預埋字鋼。根據現場的征地面積、支架的數量以及地基的形狀進行施工質量控制，保證經濟型與安全性。因此，要確定一個正確的施工方案不僅要掌握施工現場的場景，還應考慮對施工質量優化是否有一定的影響作用。因此，在討論蓋梁的施工方案時，我們不僅要考慮利用墩柱施工的爬升平臺，提高施工工藝，改造爬升平臺為蓋梁施工平臺，當墩柱施工到距柱頂2m時預埋字鋼。這一施工方案比較安全且質量可以更加保證。但其缺點是墩柱每次只能澆注2m左右，使得墩柱施工工期加長，雖對蓋梁施工有利，因下部工期所限，這也不是一個最好的方案。另外，墩柱利用支架提升模板施工的方案可保證墩柱每次澆注高度達6m，墩柱施工進度明顯加快。
2.橋梁支架的設計計算
2.1 支架的高度設計
在施工過程中，橋梁的支架要充分結合現場設備，考慮現場施工條件，掌握蓋梁的高度。在確?，F澆蓋梁的操作安全和施工質量的前提下，根據施工設備的具體條件，自落地支柱可以選用多種材料，例如鋼管、型鋼或門式架等;在施工時，要綜合考慮各方面的因素，按計算撓度值，搭設足夠寬度的操作面，不管是采用哪種支架，在工程的實踐中，一般周高度不小于1.2m且每邊不小于1m。
2.2 支架的摩擦因數控制
從物理學角度看，摩擦力的計算是:F=Nμ。在式中，“N”表示抱箍對墩柱的垂直壓力，這個壓力由螺栓的擰緊程度來確定。式中的“μ”表示摩擦因數，作為一個重要的參考指標，由墩柱的表面決定，一般情況下，摩擦因數μ=0.3～0.5是最常用的取值范圍?？紤]抱箍與墩柱之間的摩擦力處于一種相對的平衡，就要求在設計時應選擇擰緊螺栓的數量，并且檢驗抱箍所能承受的荷載。
2.3 自落地支柱的要點
根據最大軸力的數據要求，按公式A=N/a計算值選擇構件型號及截面，構造要求設計掃地桿、剪刀撐、間距拋撐和纜風繩。對兩端簡支的軸心受壓構件計算，應當考慮蓋梁的高度問題，同時還要考慮當地的常年氣候特點等問題。同樣的方法用于對兩端簡支的軸心受壓構件計算。最后通過公式H=πEI/Aδa來驗算抗壓穩定性和水平聯系桿的豎向間距。
3. 針對支架應用的思考
在施工的實踐過程中，常常有抱箍滑脫的事故發生，一般支架都不能承受過高的荷截。自落地支架式作為支架，這種方式結構簡單，但與采用抱箍挑架式相比，這種方式的缺點更突出，主要有支架在荷蒙的作用下，變形較大，消耗大量的材料，而且施工過程中比較難達到文明施工的要求，管理困難。埋設托架式這種方式下部可以通行，可以離開地面的工作面，節省空間，能承受較大的荷載，而且文明施工管理也比較方便，但是埋設鋼錠和施工受載比較大時，墩柱需要具有一定強度的混凝土，工程結束后會在墩柱中殘留一些小孔，需要再用混凝土填塞小孔以避免對外觀的影響。
因此，經過對施工經驗進行分析，依據施工現場進行控制，埋設托架式主要是應用型鋼計算進行代替實心的鋼錠。為防止施工的負荷過大而引起施工鋼板滑落，在使用抱箍挑架式時，主要采用高強的螺栓以及雙螺母進行控制，并采用兩層抱箍互相支撐的方法來協助支撐，使用過后的預埋鋼筋應切除，保證墩柱的施工質量。
在施工過程中常常遇到蓋梁與系梁的高度不大，但地質條件較差，在這種情況下主要采用系梁作為受力的一部分而進行施工。根據施工的條件限制以及施工工期的調整，橋梁工程的支架建設可采用自落地式支架，提高其承載力；另一方面在施工荷載較小的時候，可以在墩柱里面設立型鋼，并充分利用型鋼的穩定性來穩固支架。
參考文獻：
[1] 張連吉.橋梁施工中現澆蓋梁支架的設計與施工[J] 青海交通科技，2010(8).
國際工程投標階段的施工組織設計是承包商根據工程項目的特點和自己的資源優勢，對項目進行合理的人力、設備、材料、資金等有效配置，運用先進的技術和管理手段，優化施工方案，形成高效的生產能力，實現有組織、有計劃、有秩序的良性施工。施工組織編制的好壞是一個承包商綜合實力的反映。國內針對不同的初設、技設、施工詳設編制不同深度的施工組織設計，從而編制不同深度的總概算。而投標階段的施工組織設計基本就是項目實施的指導性文件。
施工方案
水利水電工程施工方案主要包括施工導流工程方案、土石方工程方案、混凝土工程方案、鋼結構工程方案、機電設備安裝方案和臨時工程方案等。
一、施工導流工程
施工導流是以攔河壩/閘為主體建筑物的水利水電工程開工前的準備工作，施工總進度與導流設計關系密切，導流方案是施工組織設計的基礎，施工組織設計的優劣取決于導流方案的可行性。施工導流方案一般分為分期導流、隧洞導流、涵管導流、明渠導流等，牽涉的主要工程有施工導流河、施工圍堰、圍堰的度汛防護工程。總之，對于一個給定的以攔河建筑物為主體的水利工程，確定其導流方案時應認真分析河流的水文資料，把握歷年的流量水位變化規律，分析有效工期的保證率，從而選定經濟合理的施工時段和有效工期。該方案的優劣是決定投標工期和造價的關鍵因素，也是標書是否有競爭性的標志。
二、土石方工程
在國際水利水電承包工程施工中，土石方工程項目占相當大的比重，施工圍堰的填筑、施工導流河開挖、壩址開挖、建筑物的回填、水下方的清除，尤其是土石壩的填筑，對施工質量的要求是比較高的。所以精心組織土石方工程的施工，合理選擇施工方案，減少施工干擾和工期浪費是承包商面臨的重要課題。土石方工程施工方案編制應在滿足施工強度要求和工期要求的基礎上，并結合成本最優選定施工機械、施工方法、施工工藝，特別要綜合考慮關鍵部位和自然條件以及特殊要求的工程項目的施工方法和工藝，最后選定綜合平衡的施工方案。
1.土石方開挖
土石方工程的開挖首先要根據承包項目的單項、分項工程劃分施工工區，安排施工區的施工程序，其標準為：首先，工種多且需要較長時間或難度大的施工區段應盡早開工。其次，工種不多但處在項目關鍵線路上的區段，必須提前施工。第三，本身不重要，但先行施工可以給主區段施工創造便利條件或在支付上有明顯優勢的可提前施工。第四，水庫堤壩加高項目，壩頂及壩址處開挖考慮到庫水位與堤壩的穩定，應選擇枯水時段加速開挖并回填。水利工程和土石方工程根據施工對象一般可分為基坑開挖、渠道開挖、河道疏浚。
例如，水閘的土方開挖可先進行閘室基坑的開挖，再進行連接段的開挖，之后再開挖上、下游引河，以保證閘身主體混凝土的施工進度要求，最后挖除上、下游圍堰。對于大壩加高項目，應先開挖壩趾，再挖壩坡，后挖壩頂，并考慮壩體穩定和防洪度汛要求，邊挖邊填，保證在一定庫水位下，開挖回填到一定高程。
基坑開挖一般采用自上而下，分層分期開挖的方法，以避免施工干擾，保證安全。開挖中應盡可能利用基坑廢土廢石來修筑低壩，圍堰、填筑施工場地，或者加工骨料等。棄渣時要避免二次搬運，重復裝卸。開挖至設計標準時，需組織咨詢工程師現場鑒定驗收，經認可合格后方可進行下道工序的施工。
2.土石方填筑
大體積的回填壓實土方一般用于大中型水利工程的施工圍堰和土石堤壩，在施工開始前應根據招標文件中有關回填土石方的要求，做好各種壩料的室內外試驗研究工作，以便擬定合理的施工方法，在施工期不斷檢測，以檢驗含水量和碾壓系數，及時調整施工參數。壓實土方工程的施工方案主要根據技術要求、工期要求、現場地形、地貌及機械作業水平、當地的自然條件（水文、氣象、徑流等）決定。壓實砂礫石時，如果細料為黏土，須注意含水量適合，否則會成為橡皮土或壓不實，如果細料是砂就不存在這個問題。
擬定開采方案時要綜合考慮土料的特性、土層厚薄和天然土料的含水量，可分為平面開采方案和立面開采方案。開采規劃中應根據各種填料的供應要求，進行分區流水作業，保證供料和填筑的連續性。
3.鋼筋混凝土工程
鋼筋混凝土工程是水利工程的主要內容，特別是混凝土重力壩更是對整個水利工程的工期和質量起到舉足輕重的作用。鋼筋混凝土工程主要由鋼筋、模板和混凝土三個工程組成。
鋼筋混凝土工程的施工方案如下：鋼筋混凝土工程的主要內容包括砼施工方案的選定，施工機械設備選型，設備數量的確定，混凝土拌和、運輸、澆筑系統的布置，模板、鋼筋的制作安裝運輸等。鋼筋是混凝土的骨架，也是投標階段造價分析的主要元素，僅次于混凝土，高于模板。模板屬臨時性重復利用的結構，但其費用卻是砼工程總造價的20―30%，人力消耗可達30―40%，模板作業對砼澆筑質量和施工進度影響極大。模板的形式有標準木模板、定型木模板、滑升（移動）模板、組合鋼模板、混凝土模板。模板的制作應因地制宜，在費用和工期的保證下，盡量用項目所在地的現有材料。比如：在非洲就可能沒有組合鋼模板，加之項目完成后不一定有后續項目，直接購置鋼模不經濟，就可以用膠合板與方木形成木模施工，或用帶木拼裝作模板。要作好砼工程的施工布置方案，首先要對招標文件中的規范標準弄清楚，并取得咨詢工程師及當地砼試驗中心的支持，這樣才能編制一套比較好的施工方案。在國際工程中，處在不同氣候的國家，采用不同的骨料，可能的話盡量委托當地試驗中心進行砼配合比試驗。這樣做一是可以減少技術上的麻煩，二是可以節約試驗人員、設備的雇傭和購置費，三是可以克服語言、信任上的問題，容易被咨詢工程師接受。
施工進度
國際水利水電工程招投標中的施工進度計劃是承包商投標時必須提交的施工組織設計的重要組成部分。它也是承包商中標后編制詳細施工實施進度計劃的依據。投標階段施工進度計劃應達到一定的深度，使人一看對整個工程都比較清楚，做到心中有數，簡潔、明了。
無論是總承包項目還是施工或設計合同項目，投標書中施工進度計劃都是少不了的，因為它是衡量一個承包商有能力按時完成一個項目的最直接的體現。通過它能看出實施這個項目的主脈絡和工程分解。一個好的投標進度計劃在投標階段就為以后中標實施該項目奠定了堅實的基礎。所以施工進度計劃對工程投標至關重要。
承包商在編制施工進度計劃時要遵循“早、全、實、細”的原則?！霸纭本褪潜M早收集、研究工程的招標信息，一旦招標并確定投標，在獲得資格預審后即應拿到草標，并緊密追蹤，通過提前踏勘現場，初步擬定投標規劃，提出人員、設備、材料和技術措施要求的方案。“全”即全面，應在拿到招標文件后，對文件進行全面精讀，對市場進行全面了解，對牽涉的施工工藝整體熟悉，這樣才能編制一個資源優化、配置合理的進度計劃?！皩崱本褪亲屵M度計劃與施工方案緊密結合，使進度計劃落在實處。從單項工程、單位工程、分部工程、分項工程逐層展開，使各層次具體?！皽省奔础皽蚀_”，招標文件和某地域的自然環境給工程的某些工作規定了強制性的時限。在編制進度計劃時，對工程的施工進度不要過分地追求高速而大量增加投入，而要根據自己能投入的資源，根據風險的大小留有余地，根據向關鍵工作要時間，向非關鍵線路要節約的優化思想，合理確定設備的先進程度和人力、物力的合理分配，均衡生產。
對于水利水電工程，由于受水文、地質條件的制約，在制定施工進度計劃時，必須明確關鍵工作的完成時限，否則就會影響總工期和承包工程的效益。如在季節性河流上的水壩工程，當無圍堰施工時，應要求在汛期或雨季到來之前迅速完成壩主體工程的施工，并具備泄洪條件。有時候，一個大的牽涉機電、土建的總承包項目，往往業主對某個工程時段有特定時限要求，業主考慮其自身前期投產利益或與別的合同相接的問題，要求工程分期交付，也就有了大工期完成情況下的若干個里程碑完工時間的約束。
任何工程的施工都有一個施工程序的問題，上一道工序完成，才能進行下一道工序。如水利樞紐工程一般按照施工導流、圍堰、岸坡處理與基坑開挖、基礎處理、壩體填筑/澆筑、壩頂道路這樣一個順序安排。另外溢洪道、進水口、隧洞、沉砂池、發電廠房等也有一個平面上的安排，機電設備安裝與廠房土建有一個時間和空間上的穿行。在編制施工進度網絡計劃時，要根據選定的施工方案和施工程序明確各施工工序之間的邏輯關系，適當調整非關鍵性的工作，盡量保持施工的連續性和均衡性。
國際上通行的施工進度計劃的基本表示方法有三種，橫道圖法、網絡圖法和新橫道圖法（時標網絡圖）。但是近年來利用P3軟件制作的進度計劃頗為流行。它可以動態實現施工進度的計劃和資源管理，目前它已經成為一些大型項目的投標必備內容。
一旦中標后，咨詢工程師會要求承包商在42天內拿出詳細施工方案和修改的進度計劃。在工程實施過程中，這些進度計劃將成為我們組織施工的藍圖。好的進度計劃能使現有資源合理配置，能均衡生產、節約成本、降低造價。對項目的經營成果起到決定性的作用。
施工組織機構
國際水電工程一般的項目施工組織機構力求精簡，效率高。不同公司、不同項目所采用的施工組織機構是不一樣的。
一般來說，項目經理在業主和咨詢工程師面前就是承包商的全權代表，對內他是項目負責人，對項目的經營結果負責，對所有員工有任免權，對財務和物資有決定權，對所有項目規章制度有監督執行和解釋權。項目副經理主管綜合部，也就是管理人力資源和后勤，辦公室、營地、接待等，也管理與聯營體事務及與業主及咨詢工程師的總協調?？偣ぶ饕撠熂夹g和生產，包括設計計劃方案部、施工部、質量安全部。項目經理直接管理財務部、合同結算部、物資部及大分包商。
施工總體布置
施工總體布置是投標階段施工組織設計的主要內容。根據國際水利水電工程項目的特點、規模和施工條件，妥善解決主體工程施工期所需的臨時交通道路、臨時房屋、倉庫、輔助企業、施工動力、給排水管線和通訊設施等其他生活生產設施的平面和高程布置，保證施工的便利與有序。其成果標注在一定比例的地形圖上，構成施工總體布置圖。
國際水利水電工程投標階段施工平面布置主要應解決施工場地內的平面布置，其中包括場內交通布置、與場外交通的銜接、場內臨時設施、供電、通訊以及風、水、氣的管道干線布置。
關鍵詞：工程建設；安全監理；技術措施；施工方案
中圖分類號：TU198 文獻標識碼：A 文章編號：
《建設工程安全生產管理條例》第十四條：工程監理單位應當審查施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案是否符合工程建設強制性標準。
工程監理單位在實施監理過程中，發現存在安全事故隱患的，應當要求施工單位整改；情況嚴重的，應當要求施工單位暫時停止施工，并及時報告建設單位。施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監理單位應當及時向有關主管部門報告。
工程監理單位和監理工程師應當按照法律、法規和工程建設強制性標準實施監理，并對建設工程安全生產承擔監理責任。
1.安全監理的主要特點
（1）責任體系：安全監理責任是由監理單位和項目監理機構共同承擔的：在工程項目的安全監理工作上，實行的是總監理工程師負責制，每個從業人員都有相應的安全監理責任；
（2）安全監理內容：一個重點和二個關鍵。一個重點是抓危險性較大分部分項工程；二個關鍵是方案審核和監督實施必須符合強制性條文要求，督促施工單位落實安全生產管理體系。
（3）方法、手段
“審”― 審查施工單位的安全管理體系、審查專項施工方案，首先是符合性審查，即是否符合強制性標準，其次是程序性審查，即施工方案必須先經過施工單位技術負責人審查，對危險性較工程，達到一定規模必須先經過專家論證，方案最終由施工單位技術負責人批準，總監理工程師只是提出審核意見并簽字。
“查”― 在實施過程中，監理人員定期巡視檢查，對施工單位的自查抽查。
“停”― 在實施監理過程中，發現存在安全事故隱患的，應當要求施工單位整改；情況嚴重的，應當要求施工單位暫時停止施工，并及時報告建設單位。
“報”― 施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監理單位應當及時向有關主管部門報告。
2.施工準備階段主要安全監理工作
2.1制定監理單位的安全監理規劃和措施
在項目的監理規劃和實施細則中應包括有關安全方面的監理工作內容。
（1）按照工程建設的強制性標準和建設工程監理規范的要求，編制包括安全生產監督管理方案的項目監理規劃，明確安全生產監督管理工作的范圍、目標、內容、工作程序和制度措施，以及人員配備計劃和職責等。
（2） 對中型及以上項目或危險性較大的分部分項工程，監理單位應當編制安全生產監督管理實施細則。實施細則應當明確安全生產監督管理工作的特點、方法和措施、控制要點和目標等并制定對施工單位安全技術措施的檢查方案。
2.2審查施工單位施工方案的安全可靠性
一般工程施工主要審查以下幾方面的內容：
（1） 審查的基本原則
施工單位編制的施工組織設計中的安全技術措施的合理性及安全穩定性是否符合安全生產強制性標準要求，并簽署意見。審查的主要內容應當包括：。
1）施工單位編制的地下管線保護措施方案是否符合標準規范要求；
2）基坑支護與降水、土方開挖、模板、起重吊裝、腳手架、拆除等分部分項工程的安全生產技術措施和安全專項施工方案是否符合標準規范要求；
3）施工現場臨時用電施工組織設計或者安全用電技術措施和電氣防火措施是否符合標準規范要求；
4）冬季、雨季等季節性施工方案的制定是否符合實際需要；
5）施工總平面布置圖是否合理，辦公、宿舍、食堂、道路等臨時施設置以及排水、防火措施是否符合安全技術標準和文明施工的要求；
（2）危險性較大施工專項施工方案的規定
《建設工程安全生產管理條例》規定，對危險性較大的七類分部分項工程屬于危險性較大的工程施工，施工企業需單獨編制安全專項施工方案，對6類工程施工單位的施工組織設計應經過5人以上專家的論證，因此應為監理單位對施工單位提交的施工組織設計審點。
1）應單獨編制安全專項施工方案的分部分項工程
（a）基坑支護與降水工程?；又弊o工程是指開挖深度超過5m(含5m)的基坑(槽)并采用支護結構施工的工程：或基坑雖末超過5m，但地質條件和周圍環境復雜、地下水位在坑底以上等工程。
（b）土方開挖工程。土方開挖工程是指開挖深度超過5m（含5m)的基坑、槽的土方開挖。
（c）模板工程。各類工具式模板工程，包括滑模、爬模、大模板等：水平混凝土構件模板支撐系統及特殊結構模板工程。
（d）起重吊裝工程
（e）腳手架工程
1）高度超過24m的落地式鋼管腳手架；
2）附著式升降腳手架，包括整體提升與分片式提升；
3）懸挑式腳手架；
4）門型腳手架；
5）掛式腳手架；
6）吊籃腳手架；
7）卸料平臺。
（f）拆除、爆破工程。采用人工、機械拆除或爆破拆除的工程。
（g）其他危險性較大的工程(10類)
1）建筑幕墻的安裝施工：
2）預應力結構張拉施工：
3）隧道工程施工：
4）橋梁工程施工(含架橋)：
5）特種設備施工：
6）網架和索膜結構施工：
7）6m以上的邊坡施工：
8）大江、大河的導流、截流施工：
9）港口工程、航道工程：
10）采用新技術、新工藝、新材料，可能影響建設工程質量安全，已經行政許可，尚無技術標準的施工。
2) 應經過專家論證的施工組織設計
（a）深基坑工程。開挖深度超過5m（含5m）或地下室三層以上（含三層)，或深度雖末超過5m（含5m)，但地質條件和周圍環境及地下管線極其復雜的工程。
（b）地下暗挖工程。地下暗挖及遇有溶洞、暗河、瓦斯、巖爆、涌泥、斷層等地質復雜的隧道工程。
（c）高大模板工程。水平混凝土構件模板支撐系統高度超過8m，或跨度超過18m，施工總荷載大于lOkN／m2，或集中線荷載大于15kN／m的模板支撐系統。
（d）30m及以上高空作業的工程。
（e）大江、大河中深水作業的工程。
（f）城市房屋拆除爆破和其他土石大爆破工程。
3.建設工程安全監理實施階段的主工作
（1）審查證書 ― 資質證書、安全生產許可證、項目經理和專職安全員的安全生產考核合格證書，特種作業人員操作證，以及專職安全員配置到位數量是否符合有關規定；
（2）檢查制度 ― 安全生產規章制度、安全管理機構的建立；
（3）審查方案 ― 專項施工方案和安全技術措施是否符合強制性標準規定，并由總監理工程師在文件上簽署意見；審查未通過的，安全技術措施及施工方案不得實施；
（4）審核費用 ― 審核安全防護、文明施工措施費用使用計劃；
（5）審查設施 ― 核查施工單位提交的大型起重機械和自升工架設設施工、整體提升腳手架、模板等自升工架設施和安全設施等驗收記錄，并由項目總監在驗收記錄上簽署意見；
（6）審查危險源 ― 審查危險性較大工程清單，定期巡視檢查施工單位對危險性較大工程的作業和監管情況；
（7)檢查標志 ― 施工現場各種安全標志和安全防護措施是否符符合符合工程建設強制性標準要求，并對照安全防護措施費用計劃檢查其使用情況；
(8)監督施工 ― 是否按照施工組織設計中安全技術措施和專項施工方案組織施工，采用監理手段及時制止違規施工作業；
(9)督促自查 ― 施工單位進行自查工作，并進行抽查，參加建設單位組織的安全生產專項檢查。
參考文獻：
[1]建設工程安全生產管理條例,中華人民共和國國務院令第393號.
