時間：2022-12-10 03:16:43
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇物流專業畢業總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：物流；就業；需求
1我國當前高校物流專業畢業生就業形勢
我國近年來電子商務的發展帶動了物流行業的發展，如今物流業正處在快速發展并接近成熟的時期，對物流從業人員的需求也是急劇增加。目前我國有近500所高職院校開設了物流相關的專業，在校生人數十多萬人，但是這些畢業生畢業以后就業仍然是個難題。綜合上面的情況，結合具體的情況，我國物流業的就業情況可以總結如下。
1.1 物流人才需求大
在如今網購活躍的形勢下，物流業的發展必須與之相適應，物流業對人才的需求是顯而易見的。據中華英才網數據，目前我國物流業從業人員缺口達600萬，其中對物流高級人才的需求量更是不斷增長。而且區域對物流人才需求強盛。以廣東省為例，省政府出臺的《廣東省現代物流業“十五”計劃》，2005年廣東物流業的發展目標為達到270億元，占GDP的比重達到16.5%。作為區域經濟增長的新亮點，物流業正受到社會的廣泛關注。去年6月CEPA簽署后，粵港兩地政府明確了粵港合作發展的定位，珠三角地區強勁發展的制造業和不斷完善的物流基礎設施，為兩地物流業提供了巨大的市場空間。
1.2 物流人才供求關系復雜
目前物流市場上人才的供求關系比較復雜，一方面物流專業畢業生難就業，另一方面物流企業招聘不到理想的員工。這種現象是對學生的專業教育和實際應用能力相脫節的表現，主要原因可以從以下兩個方面來講：
一是物流業中專業人才比較少。目前我國具有權威物流專業管理資格證書的職業經理人不過百余名，而據初步統計，我國目前物流專業人才需求量約為600多萬人，這樣的數據懸殊必然會導致物流人才高度缺乏。從物流業從業人員性質來講，大多數人員主要從事操作工作，這也從另一個方面體現了物流業的人員需求，是對操作員的大量需求。我國已經有幾百所高校開設了物流專業，在校生超過十萬人，但是一部分畢業生沒有達到上崗的操作要求，實際符合要求的從業人員也沒有多少，工作滿意度高的就更少了。也就是說，市場上對物流業人才的需求不僅表現在人數上的缺乏，更多的是從業能力的缺失。
二是物流業從業人員對工作相關經驗要求比較高。一些擁有國際運輸從業經驗，或者從事過空運、海運物流業務主管的專業且擁有豐富經驗的物流人才最為緊缺。對于這些專業人才在市場上的需求都很大，很多企業不惜重金聘用。對于這些人才國有物流公司開價一般年薪在20萬元以上，民營企業會開出高達30萬元的薪資，一些外資公司的開價更是可以高達40萬元。在各大招聘會上，物流專業人員的需求度相當高，而我國市場上擁有國際認證資格證書的高級物流管理人員不過數百人，物流業中大量的一線崗位找不到合適的人才上崗，物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一。
2 對物流從業人員的要求
高職物流專業畢業生難就業，其根本原因是從業能力不夠，通俗來講，不是學了物流專業知識就具備了過硬的上崗能力，而且，為了適應社會經濟發展需求，物流業對從業人員的要求也比過去更加苛刻。對物流從業人員的具體要求我們從以下幾個方面進行討論：
2.1 專業知識和實踐能力
物流業并不是像我們平常所認為的只是幫人運東西這么簡單，換句話說幫人運東西也不是件簡單的事情，要想做好并非易事。物流業牽涉的工作內容多，屬于勞動投入和技術投入密集的產業。物流專業要求從業人員有較強的實踐綜合能力。另外，從業人員的溝通能力的要求高。其實目前的狀況在大多企業中溝通能力都是至關重要的，在物流行業中顯得特別突出。現代物流業的競爭已從低端的價格競爭轉向高端物流和信息流的能力競爭。不僅對物流效率和質量的要求越來越高，對物流人才的技能要求也隨之提高，這就需要具有高度專業技能，集成型的高素質物流人才來支撐。
2.2 要求物流人才有多元化技能
物流業原本就是柔和了多種職能于一體的行業，對員工的要求并不僅僅是做好一項工作，最好能實現跨崗位工作，可以在公司的不同崗位上從事不同的業務內容，而且都能做好，這是物流業的實際需要。具體來講，配送管理人員，在具備基本素質基礎上還應熟悉車輛保養維修的知識和技能；庫管人員，應兼具財務和營銷知識；客服代表應熟悉客戶要求，具備貨物信息處理、信息系統使用的能力，此外還應了解倉庫管理、運輸作業、結算、信息系統需求分析等方面的知識等等。目前和以后物流行業需要的現代物流專業人才應該具有處理突發事件的能力，同時兼具管理能力和組織協調能力，還應該有不斷發現提高服務質量的能力，最后必須具備團隊精神和集體榮譽感。
2.3 對創新能力的要求
物流業具有跨行業和跨地域的特點，工作環境往往是多變的，常常會受到各種突變因素的影響，這就要求從業人員能夠適應新變化。另一方面，從行業本身而言，要想讓企業長期穩定發展就不能固守成規，在工作中要不斷探索新的方法和新的服務，能夠更大限度的提高服務水平，這些都需要職工有創新能力。
【關鍵詞】 會計專業 調研 人才需求趨勢 教學改革 人才培養
【中圖分類號】 G47 【文獻標識碼】 A 【文章編號】 1006-5962（2012）08（b）-0024-02
會計專業歷年來都是就業領域的熱門專業之一，多年來各大院校均紛紛開設并大力發展會計專業，向社會輸送了大量會計人才。然而，隨著社會經濟的不斷發展，特別是自從2008年全球金融危機以來，近幾年市場經濟情況持續惡化，給大學畢業生的就業帶來了巨大的沖擊，會計專業畢業生未來的職業發展也已成為嚴峻的現實問題。同時，現代企業管理思想的快速發展也對會計專業人才培養提出了新的要求，傳統的人才培養模式和市場人才需求也已開始出現不對口的情況。因此，會計專業教學必須根據市場經濟和企業管理的現實情況相應進行調整和改革，才能培養出適應社會發展的專業人才。而作為以職業教育為主要目的的高職院校，其會計專業人才培養更是應該緊密貼合市場的發展。
1 開展此次高職院校會計專業調研的目的
本次調研于2012年暑假在珠三角地區展開，選取深圳、東莞和廣州三個城市作為重點調查地點，在每個城市分別選取不同行業的2-3家企業作為重點調查對象，同時還對這些企業中我院經貿系09級畢業生進行抽樣調查和回訪。此次調研的目的主要是為了考察用人單位對高職會計人才的需求數量和對人才知識、能力、素質等方面的要求，進而培養出符合目前社會實際需要的會計專業人才。同時，與用人單位建立聯系，為開展校企合作、保持學校教學與社會發展同步和持續輸出高質量的會計專業人才做準備。
2 此次調研采用的主要方法和形式
本次調研主要采用抽樣調查的方法，調查形式主要為與企業專家座談和實地考察相結合。旨在通過對企業深入的了解獲得最真實的市場信息和企業最新的人才需求信息，向企業宣傳本院的會計專業，建立起與企業直接溝通的橋梁；通過與企業專家的口頭交談，以了解用人單位的真實想法，獲得第一手資料；深入企業進行實地考察，能夠及時更新專業發展方向的信息，同時也能夠得到企業相關負責人的反饋信息。希望通過此次調研，今后本院會計人才的培養方面能夠更加適應企業需求，在實務操作教學的過程中具有一定的針對性。
3 此次調研的具體情況
此次為期三天的調研從2012年8月6日開始至2012年8月8日結束，調研企業有零售行業的蘇寧電器股份有限公司和遠華電信科技股份有限公司，物業行業的萬科物業有限公司和彩生活有限公司，通信客服行業的鴻聯九五信息產業有限公司，物流行業的新邦物流有限公司和城市之星物流有限公司。調研過程中，通過與七家企業的相關負責人和專家進行溝通，筆者了解到，當前高職院校會計專業畢業生就業市場呈現出以往沒有的新特點。
3.1 目前會計行業處于低端人才不缺，高級人才告急的階段
各大企業有關負責人也向筆者多次反映，目前人才市場上初級會計人才已出現相對飽和的趨勢，相反中高級會計人員一直是企業人力資源競爭的對象，缺口很大。蘇寧電器股份有限公司有關負責人表示，高職院校會計專業畢業生進入企業后均需從最基層的門店收銀工作做起，這類工作對專業知識要求并不高，甚至不需要相應的資格證書，換言之，企業也同樣接受非會計專業畢業生擔任此工作，因此這類人才從來都是供不應求。但是進入企業的高職會計專業畢業生每年只有為數不多者能夠通過公司的考核得到晉升，取得高級職業資格的更是屈指可數。在珠三角地區走訪期間，筆者還發現中國加入WTO后，隨著對外開放的力度不斷加大，跨國企業及一些外國企業家紛紛在我國沿海城市設立公司，這就需要大量熟悉國際會計準則的本土高級財務人才。因此高職會計教學應該充分看清市場需求的變化方向，不斷地調整人才培養方案，完善課程設置，以適應市場的變化。
3.2 零售行業對高職會計專業人才需求量保持穩定，人員流動比率小
盡管當前市場經濟形勢不甚理想，但是為了不在激烈的行業競爭中被淘汰，零售行業需要大力擴展銷售網絡，因此對于人才的需求并未減少，其中對會計專業畢業生的需求也保持穩定。近年來零售行業大量新設門店需要配備相應數量的會計專業人員。調研過程中蘇寧電器股份有限公司負責人表示，由于新業務樂購士百貨商場的開展，計劃在未來3-5年內新開150家門店，每個門店平均配備1-2個會計人員；而遠華電信科技股份有限公司的負責人也表明就廣東省而言，未來每年新增門店數量將以平均100家的速度增長，并且每個門店將配備少量會計人員。另外，兩家公司相關負責人也表示，相比其他職位會計崗位人才流動比率較小，相對穩定。以蘇寧股份公司為例，高職會計專業畢業生首先必須進入門店擔任為期一年的收銀兼前臺的職務，期滿后經考核通過后方可升任總收銀，在此期間若表現出色，并通過自身學習取得相應的專業資格證書，達到專業會計工作人員的標準，可以進入企業財務部和結算部工作。由于會計工作的性質決定了畢業生必須要在長期的工作中學習和加強專業技能，所以會計專業人才跳槽率普遍偏低，這也對企業的管理和發展起到促進作用。
3.3 服務行業更注重綜合型人才的儲備，而非專業人才的招聘
此次調研走訪了多家服務行業企業，包括物業公司，客服公司和物流公司。各大公司均表示，服務行業人才招聘門檻普遍較低，對優秀的高職院校畢業生比較青睞，特別傾向于綜合素質較高的人才，進入公司后根據每個公司的作業程序進行統一的培訓，經過多次崗位輪換最終進行個人職業定位和發展方向。因此在招聘過程中，會計專業的畢業生與其他專業畢業生平臺相同，機會均等，專業知識特別扎實的人才在進入企業后也能夠發揮所長。
3.4 各行業對會計專業人才的自身素質和職業道德尤為重視
在與企業專家的交流過程中，各個行業的各大企業紛紛表示，吃苦耐勞的心態，抗壓能力和心理健康已經成為各大企業人才招聘過程中非常重視的問題。由于會計崗位涉及到企業的資金活動和商業機密，會計專業人員自身的職業操守和素質直接影響到會計信息的質量，對于企業的科學管理和高層決策的正確性起決定性作用，同時也關乎企業、所有者和投資者的利益。因此近年來各行各業的企業家越來越重視會計專業人才的素質和職業道德。
4 對于此次調研情況的分析及思考
通過對以上調研情況進行分析，筆者認為把握好當前新形勢下高職院校會計專業人才市場的需求趨勢，并且結合調研中了解的實際情況，將用人單位的想法和需求融入到學校教學中，是當前高職會計人才培養的正確道路。
4.1 高職院校會計專業人才市場需求趨勢
第一，扎實的專業基礎，較強的實踐能力。企業普遍認為財務人員要有牢固的財務基礎知識和專業知識，能夠在實踐中摸索和不斷提高，并從嚴要求自己，做到記賬、算賬、報賬手續完備，內容真實，賬目清楚，這些都是財務工作的基礎。同時，扎實的基本功也是畢業生完成從基層會計人員到中高級會計人才轉變的必要條件，只有這樣才能夠在激烈的人才競爭中把握住機會，填補企業需求缺口。
第二，較強的綜合素質。由于當前儲備干部這一招聘方式的大力推廣，很多企業面向高職院校招聘都沒有專業的限制，這就要求會計專業的畢業生不僅要具備過硬的專業技能和實踐能力，還應該有一定的組織管理才能，不僅能夠在會計專業工作上有突出表現，更應該上升到企業科學管理和正確決策的水平。這樣的專業人才也是此次調研中許多企業，特別是服務業所急需的。
第三，熟練掌握會計電算化。當前計算機已廣泛地運用到財務系統的賬務處理等方面，此次調研表明，各大企業均已采用財務軟件進行會計核算，部分企業甚至已經開始使用ERP進行資源管理，例如蘇寧電器股份有限公司已經開始利用SAP對公司全面業務進行資源優化管理，以適應龐大的銷售網絡和電子商務的迅猛發展。所以高職院校會計專業畢業生必須掌握計算機應用這一能力，才能勝任會計崗位的相關工作。
4.2 高職院校會計專業教學改革和人才培養的思考
第一，加強與企業聯系，制定適應社會發展的人才培養方案。改善會計專業學生就業形勢的根本在于及時更新企業的需求信息，培養能夠適應社會發展和企業管理的優秀人才。作為職業教育基地，高職院校應該積極開展實地調研工作，及時收集人才市場需求信息，定期邀請企業專家進行指導，針對社會對會計專業人才所需的職業技能和綜合素質的要求，聽取企業專家對專業建設、人才培養方案的意見，并進行相應的調整和完善。
第二，重視專業基礎知識教學，并注重相關能力的延伸。針對目前會計人才市場的現狀和企業的人才需求趨勢，應該加強會計專業基礎知識的教學工作，確保畢業生具有扎實的功底，為取得更多工作機會，以及職業道路上的進一步提升提供先決條件。同時，人才的培養不能拘泥于本專業的能力培養，而應該在教學中注重全面素質的提升和綜合能力的提高。
第三，積極開展職業道德教育和心理健康教育。通過與企業負責人的溝通和本校畢業生的反饋，筆者得知由于時代的發展和社會的影響，職業道德教育和心理健康教育已經成為會計專業人才的培養中不容忽視的一部分。當前的高職院校學生在走出校門時普遍存在心理脆弱敏感，孤獨感強烈，抗壓力弱等現象，同時對于職業道德的意識并不強烈，這些都是在畢業生在職業發展道路上的隱患。因此高職院校人才培養不應只是停留在教學改革和解決就業問題的層面，還應該在人才內在素質提升，心理建設和職業道德教育方面多下功夫。
參考文獻
關鍵詞：EBE；物流專業；教學改革
教育需要為社會服務，為生產服務，為人類的發展與進步服務。物流人才的培養也是如此，需要認真面對企業的需求。EBE（Enterprise Based Education）就是面向企業需求的教育。高校要主動考慮企業的需求，緊密聯系企業的實際，方能培養出企業和社會所需要的人才。
1. 物流產業的發展與專業人才需求
近年來，隨著社會經濟的發展和人民生活方式的改變，我國的物流產業得到了高速的發展。電子商務井噴式的增長，產生了巨量的物流需求。動輒數十億元的大型物流產業園項目在多個城市和地區建起。在這樣的形勢下，需要一個更大規模、更高效率的社會化物流體系作支撐，更需要數量巨大的物流專業人才。
近階段，我國物流人才的較大需求將主要出現在以下幾個領域：⑴ 政府和相關管理部門；⑵ 教育與科研部門；⑶ 工業與商業企業；⑷ 專業化的物流公司；⑸ 獨立的管理咨詢機構
應用創新型物流專業培養目標應該主要圍繞學生三方面目標能力的具備提高而制定，那就是理論與實踐相結合的能力、合作與組織協調能力，以及繼承與發展的創新能力。
目前，高校的物流教育主要存在的問題包括：① 重理論傳授，輕實踐操作；② 教育教學與市場需求脫節；③ 職業能力單一，綜合素質不足；④ 專業引導欠缺，職業規劃不足；⑤ 企業人才資源培訓缺乏長遠規劃。
2. 企業調研與結果分析
項目組針對用人企業對于物流人才的要求，采用現場訪談、電話、網絡問卷，以及微信、qq、微博等多種方式展開了調研。
問卷設計圍繞“企業基本情況”、“企業的人才需求情況”，以及“企業對學校物流人才培養”三個方面來展開。對于其中的人才需求情況，所提的問題主要包括：企業最看中的人才能力、最關注學生的哪些學習成績、面試時主要考核學生的哪些方面等。圍繞對我校物流類專業教學和人才培養等環節的評價，設計的問題主要有：畢業生表現最好和需改進的方面、畢業生在綜合素質各方面的表現和在面試中的整體表現、企業招錄我校畢業生的首要理由、學校的課程安排與社會需求是否適應、物流類專業人才培養和教學方面應做哪些改革、對物流人才培養方面的建議和意見等。
對30份調研問卷進行結果分析，在“企業最看中的人才能力”選項中，“獨立工作能力、分析解決問題的能力”和“組織管理能力、人際交往能力”得分100%；科研能力得分83.33%，對于“最關注物流類專業畢業生的哪類學習成績”這一問題，選擇“專業課成績”的占93.33%；關注“實踐、實習成績”的有76.67%；注重“英語成績、計算機成績”的占66.67%。招聘時，比較注重“學習成績”的有66.67%；注重“畢業生綜合素質（協作精神、人際溝通能力、創新能力、解決問題的能力等）”的有60%；看重“社會實踐經歷或工作經驗”和“敬業精神”的均為33.33%。
對于“面試時，主要考核學生的哪些方面”的回答，73.33%的認為是專業素養；53.33%的人選擇“協作精神、人際溝通能力”；看重“解決實際問題的能力”的有30%。訪談的企業認為我校物流類專業畢業生表現最好的三項為：“實際操作”（53.33%）、“知識結構”（ 50%）、“敬業精神”和“研究能力”（30%）。需要改進的三項分別為：“創新能力”（70%）、“實際操作”和“組織協調”（均為36.67%）。企業認為物流學生還需要加強的三個方面分別為“自我表現能力”（ 86.67%）、“口頭表達能力”（ 70%）和“應變能力”（56.67%）。
關于“我校在物流類專業人才培養和教學方面應做哪些改革”，70%的受訪者認為應該“強化教學的實習、見習及社會實踐環節”，認為需要“加強應用能力的培養”和“加強人際溝通能力及協調能力的培養”的均占60%。
由分析結果可以看出，企業普遍對于物流專業人才的獨立工作能力、分析解決問題的能力、組織管理能力、人際交往能力、實際操作能力和敬業精神給予了高度的重視。企業需要綜合素質高的創新性人才。
3. 面向企業需求的教育教學改革
將企業需求作為我們進行物流人才培養方式改革的指導思想，采用多種方法，開展了綜合教學改革，從專業定位、培養體系、教學資源建設、實踐基地建設和教學方法與管理手段等諸多方面進行了改革與創新。
⑴ 在專業定位改革方面，采用校際交流、校企交流、師生交流等多方位調查分析的反饋調整法；
⑵ 在培養體系改革方面，根據專業定位，采用“行業――能力――知識構成”的自適應微調法。走訪主要物流企業，訪談從業學生，交流專業課程設置上的共性問題，每年對培養體系進行相應的優化微調；
⑶ 在教學資源建設改革方面，采取“以老帶新”“以點帶面”“以外帶內”的三帶法。以傳統實驗室建設帶動新實驗室建設；以重點學科建設帶動物流類課程的建設；以實力強的學院、著名企業帶動實習基地建設；
⑷ 在師資培養改革方面，采用“典型示范，全面推廣、企業鍛煉、科研促進”的方法。一是實行全體教師和實驗人員公開試講制度，通提高教師課堂教學能力；二是派遣青年教師去相關企業鍛煉或去國外進修，增強實踐能力，增強科技創新能力，把握物流專業發展的前沿技術；
⑸ 在課堂教學和實踐教學方面，推行“互動討論、案例研究”的先進教學方法。將學生在學習中的被動加入意識改變為主動參與意識；
⑹ 在教學管理手段改革方面，采用現代信息技術提高教學管理水平，為人才培養服務。
結論
在EBE的理念下推進物流專業的教育教學改革，就是要更新教育觀念，改革教學體系，改進教學方法，理論聯系實際，全力培養出適應時展、符合企業需求的創新性人才。
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項目支持：
《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》(國發〔2014〕19 號)明確提出：開展校企聯合招生、聯合培養的現代學徒制試點。《教育部關于開展現代學徒制試點工作的意見》(教職成〔2014〕9 號)為職業教育的改革指明了方向，現代學徒制成為了職教領域的研究熱點。在《國務院關于印發物流業發展中長期規劃(20142020 年)的通知》(國發〔2014〕42 號)一文中也提出了完善物流學科體系和專業人才培養體系，以提高實踐能力為重點，按照現代職業教育體系建設要求，探索形成高等學校、中等職業學校與有關部門、科研院所、行業協會和企業聯合培養人才的新模式。在物流服務管理專業實施現代學徒制，對促進行業企業參與職業教育人才培養全過程，實現專業設置與產業需求對接、課程內容與職業標準對接、教學過程與生產過程對接以及提高人才培養質量和針對性都具有重要的意義。
2 必要性分析
2.1 廣西物流企業對物流人才的需求
自2004 年中國-東盟博覽會和中國-東盟商務與投資峰會落戶南寧以來，中國與東盟之間的商流物流日益頻繁，西部大開發，泛北部灣的建設，東盟自由貿易區的承辦，泛珠江三角洲區域合作等機遇更加為物流業的發展添磚加瓦，進而推動了廣西第三方物流企業發展加快，形成了各類物流企業競爭的格局。一是如廣西外運、廣西物資集團等一批倉儲型物流企業加快發展;二是如廣西超大、廣西運德等一批運輸型物流企業不斷壯大;三是綜合型物流企業如防港物流、玉柴物流、郵政物流等企業的快速增長;四是商業連鎖配送發展加快，如北京華聯、南城百貨、利客隆、沃爾瑪等連鎖配送企業。在廣西物流企業快速增長的同時，物流人才的緊缺問題也隨之凸顯出來，在2013 年廣西首屆物流人才專場招聘會上，共有區內外60 多家物流企業參與，吸引了3000多名區內外中專至本科學歷的物流專業畢業生前來應聘，但在后期調查結果中卻差強人意，要么是簽約人數不足，要么是簽約后留不住人，其中的主要矛盾在于學生在學校學習的理論知識與社會物流企業的實際操作存在一定差距，學生到企業工作后對工作環境及工作時間長度等不滿意。
現代學徒制的模式無論是在教學內容或教學模式上都能很好地解決以上問題，通過學徒制教學，企業員工在學校教學過程中直接面對學生進行教學，讓學生在學習物流理論知識的同時，能真正接觸到企業真實工作環境，學會如何將理論知識融合到操作實踐中去解決問題，提高學生的理念素養和操作技能;同時通過企業員工的言傳身教，讓學生對物流企業的經營模式及企業文化充分了解并認可，最終可以解決物流企業在人才招聘中遇到的難招人、難留人問題。
2.2 物流服務與管理專業的教學特點
中國的物流術語標準將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、采購、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。據調查，很多職業院校在物流專業建設之初，物流課程的設置基本上都是參考物流定義的內容分別進行開設，如運輸課、倉儲課、配送課等，讓學生按照常規的教學方法在教室內進行大班理論教學，企業對此類畢業生的評價是只會說不會做，缺乏動手能力。近些年，在國家大力投資建設下，各職業院校的物流專業都建立了自己的物流實訓室，實訓課程比例逐年增加，但即便如此，物流畢業生在就業過程中卻仍然得不到企業的認可，其中的原因主要是物流作業的獨特性。物流與磨具、汽修等專業不同，其他專業可以實現一臺機器可完成一個小組的實訓，但物流強調的是過程的銜接性，物流專業除了要學習環節內的知識點，如：單證、入庫、出庫、保管、調度等，更重要的是要學會如何把各環節進行串聯，讓整個物流過程流暢地進行，環環相套，要達到這種效果，實現流程化教學，純粹的校內實訓或簡單的企業參觀明顯是不可能辦到的。
通過現代學徒制教學，將企業引進學校，成為校中廠、廠中校，讓學生參與到真正的物流工作流程當中，從原來教學生如何將運輸、倉儲、配送進行串聯，到現在的從各個工作環節中學會運輸、倉儲及配送的各個知識點;通過企業員工面對面教學，讓學生能真正理解物流各環節中上下游之間的關系，明確整個物流供應鏈當中各崗位的職責。
3 可行性分析
3.1 專業在行業內具有代表性
本校物流服務與管理專業，是通過對原有的物資儲運專業(1985 年開辦)進行革新而逐步壯大起來的，2002 年定名為現代物流管理專業，是全國第一批開設物流專業的中職學校，2007 年經評估確認為自治區示范性專業。自從2009年全國物流專業技能大賽開設以來，本校一直作為廣西區賽的主賽場，在歷屆大賽中均囊括各比賽項目的一等獎，每次的賽后總結會上，都為區內各兄弟院校提供硬件、教學等各方面的經驗傳授。2011 年，本校作為主場協辦了廣西首屆56物流節，各大職業院校物流專業的學生和來自全區各物流企業的技能好手同場競技，為物流專業的校企合作與教學交流搭建了平臺。2013 年，本校與廣西物流與采購聯合會聯合承辦了廣西首屆物流人才專場招聘會，共有區內外60多家物流企業參與，吸引了3000 多名區內外中專至本科學歷的物流專業畢業生前來應聘，為物流專業的宣傳及畢業生的就業提供了便利。
在2014 年教育部頒布的全國現代學徒制試點院校名單中，廣西只有三所高職院校入圍，廣西物資學校物流專業作為廣西示范性專業，在廣西中職物流中具有一定的影響力和代表性，為了更好地推動廣西物流專業的校企合作，解決目前存在的物流企業在人才招聘中遇到的難招人、難留人問題，更應該試行現代學徒制教學模式，在試行中總結經驗，為今后學徒制在廣西中職的推廣奠定基礎。
3.2 經驗豐富的教學團隊
一個優秀的教學團隊是專業建設成功的基礎，職業教育的本質就是它的職業化，基礎教育的教師可以一本書上幾十年，這種教師在基礎教育中可以稱之為經驗豐富，但職業教育強調的卻是與時俱進，不斷創新。物流專業作為職業教育中的一門新興學科，在師資引進方面存在一定的難度，剛畢業的物流專業學生沒有實踐經驗，而有多年實踐經驗的企業管理人員由于薪資差異不愿意到學校任教，據調查，在很多已開設物流專業的職業院校為了滿足教學需求，很多非本專業的教師甚至是行政人員都參與到了物流專業的日常教學當中，大大降低了教學的專業性，從而導致畢業生就業困難的局面。
本校物流專業從專業建設之初就嚴抓人才引進及人才培養，授課專業教師必須是有物流企業經驗的人員，同時重視后期培訓，為切實加強學校雙師型教師隊伍建設，堅持多種途徑，鼓勵引導專業教師下企業掛職，親身體驗崗位技能要求。成為上得講臺，進得車間，行業有話語權的雙師型復合人才。為了讓物流服務與管理專業的學生真正實現了職業學校教育進口旺、出口暢的最高目標。專業從企業聘請了13 名來自倉儲、運輸、配送、物流信息等專業的物流專業技術能手、能工巧匠作為物流服務與管理專業的兼職教師。在《教育部關于開展現代學徒制試點工作的意見》工作內涵中提到兩點：一是加強專兼結合師資隊伍建設;二是形成與現代學徒制相適應的教學管理與運行機制。要實現這兩點要求，除了企業高技能人才在技術方面的指導外，更多的應該是職業院校雙師型教師要起到校企溝通和專業建設作用。
3.3 豐富的校企合作經驗
現代學徒制是以企業用人需求與崗位資格標準為服務目標，以校企合作為基礎，以學生(學徒)的培養為核心，以課程為紐帶，以工學結合、半工半讀為形式，以學校、行業、企業的深度參與和教師、師傅的深入指導為支撐，強調做中學、學中做。因此，要試行現代學徒制，該專業必須有大量的校企合作經驗作為支撐，通過以往的校企合作，可以讓學校更有目標地去對企業和專業技能人才進行遴選;同時，從校企合作到現代學徒制的過渡，也可以讓校內專業教師更能適應授課形式的轉變。
廣西物資學校物流服務與管理專業早在2011 年就開始與企業的全面合作，開辦了南寧機電公司訂單班、南寧儲運公司冠名班、上海熱風冠名班，通過訂單班和冠名班的合作，讓企業人員承擔部分專業課程的講授，同時也能讓學生到企業進行參觀和實踐;2013 年物流專業采用了引企入校的教學模式，進一步為各門專業課程的教學提供了便利條件：校之旅超市的進駐，讓學生在超市作業實訓課程當中體驗到超市真實的運作流程;廣西桂華物流的進駐，讓學生在倉儲作業實訓中不再使用模擬貨物，并在企業員工的指導下完成了貨物的入庫、盤點及出庫流程;廣西圓通速遞有限公司的進駐，為快遞實訓課程提供了場地設備的保障，學生通過學習和親身體驗，掌握了快件的收取、分揀、發送流程;廣西南寧億城天茂投資有限公司的進駐，讓學生可以在其電商物流配送倉庫進行實踐教學，滿足了配送作業實訓課程的日常教學需求，讓學生學會了如何對商品進行入庫檢驗、上架、打印訂單、分揀出庫、打包等流程。通過以上校企合作，本專業逐步完善了企業引進、企業兼職教師聘用及教學管理與運行機制等一系列文字材料，為今后推行現代學徒制奠定了堅實的理論和實踐基礎。
1從產業與區域經濟發展目標定位物流管理專業人才培養目標
汽車物流具備鮮明的系統特性，系統的每一個組成部分又都有相應的子系統。它的各個節點企業通過各個物流系統相互連接，組成供應鏈，主要涉及采購物流、入廠物流、生產物流、整車分銷與零售物流、汽車銷售領域的金融和保險服務、日常的汽車維修和保養服務，以及汽車廢棄件的回收物流等等。以汽車入廠物流為例，由于構成一輛整車的幾千、上萬個零部件來自全國乃至世界各地，因此，它的物流范圍廣泛、統籌難度大、影響可變成本的因素非常多，要求各個環節之間能夠平滑銜接，既要與汽車制造廠的生產節奏相匹配，又要協調龐大的供應商群體。因此，汽車物流被認為是技術性最強、涉及面最廣、復雜程度最高的最具專業性的物流領域之一。隨著汽車市場競爭的加劇，迫使汽車物流體系需要不斷地完善，不斷地提高自身管理水平。據統計，年我國汽車零部件物流可節約的成本空間就有880億元。所以，不論是中國汽車工業的發展還是地方區域經濟的發展，都需要大批高素質的汽車物流人才。
2從崗位群需求分析定位物流管理專業人才培養目標
從物流人才需求類型上看，企業除了需要戰略型和管理型的物流人才，還需要大量應用技能型物流人才。目前本科院校的物流管理專業或物流工程專業多數側重于對學生物流戰略規劃、物流系統設計、物流運作與管理等能力的培養；中等職院校的物流管理專業畢業生多面向物流企業一線簡單操作類崗位；而高等職業院校物流管理專業的培養目標定位應面向企業物流一線技術應用與現場管理崗位，既要具備物流作業各環節的基本知識與技能，能夠獨立或與他人合作完成單一或綜合物流工作任務的能力；還要具備在生產物流現場發現問題、解決問題、規范物流作業流程、建立物流作業標準、進行物流現場改善與創新的能力，即企業所需要的“多技能、高復合”的應用技能型人才。針對這一現狀和企業的需求，長春汽車工業高等專科學校在對長春一汽國際物流中心、一汽物流公司、一汽大眾公司、一汽豐田、長久集團等汽車及汽車物流企業調研的基礎上，對物流管理專業對應的崗位群及工作任務進行了歸納總結。學生的就業崗位涉及汽車零部件供應、整車生產、汽車銷售等各物流環節。在進行專業的“縱向”與“橫向”定位之后，為學生設計了兩條成長通道，一條是技術發展通道：工人班組骨干工藝技術人才現場工程師高級專家；二是管理發展通道：工人班組長工段長專項管理人員車間副主任。為了實現與職業崗位有效對接，專業緊跟前沿需求、服務企業用戶、校企融合辦學，依托國有特大型企業的資源優勢，緊密結合汽車產業鏈和市場需求設置專業，突出物流管理專業人才培養的特色，將人才培養目標定位于“為汽車產業鏈中的生產、銷售、服務企業培養高認知、高技能、高素養的物流技術與管理應用型人才”。
作者：任玲 陳爽 單位：春汽車工業高等專科學校汽車營銷學院
關鍵詞:畢業實踐;軟件實訓;大學生就業
中圖分類號:G642 文獻標識碼:B
1引言
當前高校普遍采用“3+1”模式教學,目的是提高大學生的實踐能力,讓大學生通過實習提高實踐和動手能力,以達到企業需要的實際應用能力。但據我們這幾年的實際調研發現,絕大部分軟件專業畢業生由于知識和實踐技能不足,無法找到合適的實習崗位,而軟件公司基本不愿意花費人力物力培訓大學生,而是需要有工作經驗的人能立即進入工作狀態,為公司創造效益。
在將近八個月的畢業實踐期間內,部分同學由于找不到實習單位,無所事事,荒廢了提高自己的關鍵時機,將所學的專業知識也忘得所剩無幾。另一部分同學在無法找到合適實習單位的情況下,選擇參加各種培訓機構,而往往項目實際開發能力的提高也十分有限,實際效果與宣傳相差太遠。
如何真正解決以上問題,是我們義不容辭的責任。我們學院專門成立了工程實踐中心,從財政預算上向實踐教學傾斜,并下設各個專業的工程實踐中心,高薪聘請在公司工作多年資深的工程技術專家擔任實踐中心負責人,實行科學教育和工程教育并重的教學理念。
2問題的分析和解決對策
軟件大學生無法成功就業的根本原因就是欠缺實際開發項目的能力,再加上基本理論知識掌握得不夠扎實,就無法通過企業的第一輪筆試關,即使通過筆試,在第二輪面試中,因為沒有熟練的項目實際開發和解決問題的能力,無法回答企業技術主管的各種實際問題,最終難免被淘汰。
學院充分認識到畢業實踐在本科生培養中的重要性,專門成立了學院工程實踐中心,全面負責大學生實際能力的培養,在加強平時實驗和專業實踐教學的基礎上著重改革畢業實踐,校企合作,打造真正的畢業實踐基地。
以軟件工程實踐中心為例,在畢業實踐設計環節上進行了全面的改革和創新。專門安排八個月的畢業實訓環節、利用大連軟件外包城市的有力條件、與多家知名軟件公司合作,成立了校內軟件開發實訓中心,在實訓課程體系、實訓項目選擇、過程管理等方面完全模擬軟件公司的實際工作環境和氛圍,高薪聘任著名的系統架構師、項目經理擔任實訓負責人,按照企業的要求培養畢業生,對全院畢業生開放,自由選擇實訓方向(目前提供J2EE、、嵌入式、數據庫管理),全程免費。剛開始時,學生傾向校外培訓,報名人數較少,現在由于效果顯著,知名度不斷提高,選擇在校內實訓中心實習的學生越來越多。
3畢業實踐內容體系建設
軟件專業畢業生不能滿足企業需求的首個原因是所學知識落后于企業使用的最新知識和技能。據我們調查,大連高校軟件專業方向課在Java方向只講授到J2EE基礎,甚至有的只簡單講授了JSP,而企業已經全面使用了SSHA和RIA軟件開發框架體系。學生面試時被問起是否使用Struts、Hibernate、Spring和AJAX時,頭腦中簡直沒有這些概念,使用經驗更無從談起。
在實訓課程體系設計中,我們全面采用與企業銜接的最新軟件技術和架構,如Struts2、Spring、Hibernate、AJAX(熟稱SSHA)、SOA技術(Web Servie, SOAP, UDDI),尤其是最近兩年逐漸興起的WEB2.0、RIA開發技術,如DWR、DOJO、EXT JS和Flex等以及整合服務器端技術和客戶端技術的方法,這些已基本超越大連絕大多數培訓機構的內容,使我們的學生站在了軟件開發技術的前沿。
實訓軟件平臺全面采用企業最流行的產品,如數據庫使用Oracle、MySQL、DB2等,應用服務器使用JBoss、WebLogic、WebSphere、GlassFish和Tomcat。開發工具選擇大多數企業普遍使用的Eclipse、MyEclipse、NetBean、JDeveloper等開源產品。
畢業實踐中,學習和掌握這些最新的技術和框架與課堂學習有所不同,我們是在項目開發過程中邊學邊練邊使用,重在自學,重在應用,每個技術都在項目中大量使用,保證同學們都能熟練精通。由于反復使用這些技術,同學們不像理論學習那樣容易遺忘,他們基本能在不參考資料的情況下熟練編寫相應的軟件代碼,這正是企業技術人員必備的基本能力之一。
4實踐項目的選擇和開發策略
以往畢業實踐的課題都是學生成績管理、圖書管理、在線購物等簡單應用項目,脫離企業實際,應用范圍窄,實用價值小。
我們的畢業實踐選題是針對大多數軟件公司的熱點應用領域,選擇已開發完畢的實際項目來開發,實用性強,開發工作量大,能真正鍛煉學生的軟件開發能力和業務分析能力。經過認真篩選,確定了辦公自動化(OA)、通用進銷存、CRM、簡化ERP、連鎖店經營管理、物流配送管理等幾個實際項目,學生們在開發過程中參觀了實際企業的運作,如物流公司、服裝連鎖店等,實地了解軟件在具體業務中的使用流程。
我們也利用各種渠道與各行業企業聯系,免費為企業開發應用軟件,企業也愿意與我們合作,因為不用支付昂貴的開發費用。如我們為大連今冶機械有限公司開發了外貿CRM管理系統,由項目經理帶領15個實訓同學,開發為期14個月,已經投入試運行,取得了企業的信任。今年初與大連北市汽車配件城合作開發大連汽車配件網,其他項目也在進一步的洽談中。同時學院自己的所有項目完全由實踐中心自主開發,目的就是鍛煉學生,實現學院的無紙化辦公。
在開發策略上,所有項目采用團隊開發模式,每10～15人為一組,獨立承擔項目的分析設計和編程工作。在團隊開發軟件過程中,學生的團隊合作能力、溝通和交流能力、工作的分配和調節能力、工作目標的確認和跟蹤能力得到提高,這些是合格員工必需的,也恰恰是公司最看重而學生較欠缺的能力。在軟件開發過程中,項目經理不斷針對實際問題言傳身教,講解合作的策略、溝通的技巧,學生在潛移默化中提高了這些能力。
熟練運用軟件團隊開發工具也是軟件工程師必須具備的能力之一,這在理論教學中涉及很少,學生欠缺較明顯。在實訓項目開發中,全面使用企業流行的團隊開發工具產品,如CVS、Subvision、VSS等,所有學生都熟練掌握這些工具的使用,完成了項目的共享、更新、提交和版本管理等,為將來到軟件公司工作打下了良好的基礎。
5畢業實踐過程管理體系
管理出效益。沒有嚴格的管理,即使知識體系再先進,也無法保證每個開發小組都能按計劃完成各自的開發任務。現在的大學生雖然對新知識渴望,對新技術興趣濃厚,但做事普遍比較散漫,缺乏責任心,隨意性嚴重,這些都是工作中的大忌,不及早改正這些不良習慣和作風,必將在今后的工作中釀成大錯。
我們在實訓過程中完全實行公司化管理,為每個準員工配備工作卡,上下班使用電子指紋打卡器打卡,杜絕代考勤,將之與學分進行掛鉤,違反紀律就得不到相應的學分,嚴重的延緩畢業,甚至得不到學位證書。
項目經理為每個小組制定詳盡的日、周、月開發計劃和進度,每個小組長對經理負責。每天小組開會,總結項目遇到的問題,并布置開發任務,每個人都要求仔細填寫每日工作記錄表,并匯總遇到的問題。每周由項目經理召開總結會議,小組長匯報各自小組的開發進度、遇到的問題、解決方案、新思路新建議,并形成標準報告。這些環節和措施極大地鍛煉了學生分析問題、解決問題、獨立鉆研、工作總結、語言表達等綜合能力,而這些技能是在課堂教學中無法學習和掌握的,必須在長時間的工作實踐中才能領悟并潛移默化地掌握。
質量是產品的生命。當今軟件系統因為功能復雜,系統結構龐大,團隊開發,客戶要求高,開發時間短,因此對質量的要求更加嚴格。軟件公司普遍成立了QA部門,專門負責軟件測試、質量評估,對系統中的Bug進行檢測。而在校學生普遍缺乏質量意識,為提高進度和工作量,編寫的軟件穩定性極差,初期階段對此根本不介意,這也是歷屆實訓在開始階段一定會遇到的問題。
在軟件實訓中,專門強化學生對軟件質量的責任感。項目經理和QA成員每天對各小組的項目進行測試,每周編寫測試報告,統計Bug出現率,并進行學分扣除,每周召開質量會議,不斷地灌輸質量意識,提高每個學生對質量的重視程度。在項目的考核中,也把軟件質量作為第一指標,加大質量在考核中的份額。經過長時間的教育、引導、督促和考核,到實訓結束時,每個同學的質量意識都有了質的飛躍,有可能影響他們的一生。
軟件成功部署后,所有開發小組召開項目總結大會,對開發項目進行綜合評比,從文檔編寫、架構設計、代碼規范、團隊合作等方面進行全面考核,每個成員編寫項目開發報告,總結在實訓中的經驗和教訓、成功與不足。從每個同學發自內心的報告和發言中,我們真切地感受到他們確實成長了,穩重了,成熟了,責任心強了,經驗豐富了。
6改革成果和思考
經過我們精心打造的畢業生,得到了軟件公司的青睞,每期實訓生近70%能進入軟件公司工作,其中20%能進入較知名的軟件公司,這在目前經濟危機企業普遍減少用人數量的情況下是難能可貴的。用人單位普遍反映這些學生知識和技能嫻熟,到企業能很快適應,在質量意識、團隊合作、做事認真、工作細致、責任心強等諸多方面都符合企業的要求,有幾名同學剛工作1～2年就成為公司的主力,這些都說明我們的培養模式是正確的。
模擬軟件公司不如真正的軟件公司,我們計劃成立軟件開發公司,以零利潤接攬實際的國內和外包軟件項目。因為面臨無法按時交付受處罰的風險,強迫我們更要有強烈的責任意識,這是模擬軟件項目永遠達不到的。我們已經和多家軟件公司接洽了很長時間,他們也非常愿意把合作初期的非關鍵項目外包給我們,為他們節省巨大成本,同時鍛煉畢業生的能力。
近三年畢業實踐環節的改革和創新證明,加強畢業實踐對提高大學生就業起著非常關鍵的作用。大學生經過系統的畢業實踐鍛煉,自信心大大增強,就業競爭力提高迅速,能迅速地適應企業的要求,融入到實際項目開發中。
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一、調研的對象與方法
此次調研通過與用人單位的相互交流，了解用人單位對會計專業畢業生的總體評價，聽取對學生教育、管理和專業結構、課程設置以及人才培養模式等有價值的建議。用人單位涉及銀行、會計師事務所這樣的財經專業類型的企業，也有建筑、生物、物流，工業等其他企業。
本次調查采用定量分析和定性分析的研究方法。定量方面：報告數據收集和分析主要采用了通過問卷調查的方法；定性方面：對市場上各企業進行深入訪談和研究。兩種調查方法結合最終形成本報告。
二、調研結果的統計與分析
本次調研共收集455份調查報告，通過對425份調查問卷的整理、分組、累加、計算和分析，調查結果如下：
（一）高職會計專業學生就業單位類型分析
1、用人單位對高職會計畢業生的需求情況
（1）用人單位在未來的五年內社會對高職財會人員的需求趨勢：
此次調查用人單位中，有55%的單位表示將提升對高職財會人員的需求，有31%的單位表示持平，僅有14%的單位表示將降低聘用高職財會人員。這表明高職畢業生的文憑還是能夠勝任會計人才市場需要的。
（2）單位對財會專業的學歷要求
調查數據顯示，有65%單位要求財會專業人員具備本科學歷，29%的單位要求財會專業人員具備大專以上學歷，另有6%的單位要求財會專業人員具備研究生以上學歷，這部分單位主要是上市公司和大中型國企。
（二）高職畢業生職業素養和職業能力分析
1、用人單位對高職財會專業畢業生職業素養和職業能力評價
（1）單位需要的專業人類型
調查結果表明要求財會專業人員是復合型人才和“通才”的用人單位高達66%，僅有14%的用人單位要求財會專業人員是“專才”。這說明中小型企業希望財務人員是“通才”的比例較高，大型企業則更希望財務人員是“專才”，但所有企業都很重視人員的綜合素質。
（2）影響用人單位選聘人員因素
調查結果表明影響用人單位選聘人員因素中，排列在前三位的因素為：是否具備職業資格證書、人際交往和溝通能力、思想品德；高職學院強調的學習成績、專業技能水平被用人單位排列在第四和第五位。可見用人單位在人才選用時，更為關注的是高職學生職業素養和后續職業培養的潛質。：
3、用人單位對學生職業素養評價
企業對高職學生思想素質、職業道德水平團隊合作能力還是基本滿意的，但對于專業知識和實際操作能力滿意度不高，同時認為高職學生在語言及文字表達能力、外語和計算機水平方面較為欠缺。對于部分用人單位要求員工的創新能力、組織管理能力，高職學生還極其缺乏。用人單位對學生職業素養評價數據如表一：
表一 用人單位對學生職業素養評價表
4、單位認為財會專業畢業生必須具備職業能力
會計核算能力、會計分析能力、涉稅業務處理能力和計算機應用能力是會計人員核心技能；而溝通協調能力則反映了企業對會計人員“情商”的要求；部分企業提出對會計人員財務管理、內部控制和資金籌集運作能力的要求，這主要集中在上市公司和大中型企業。財會專業畢業生職業能力分析表如下：
表二 財會專業畢業生職業能力分析表
5、用人單位認為財會專業畢業生職業能力最突出問題
調查結果反映會計專業技能不熟練，會計專業知識不扎實以及動手能力差是用人單位認為會計專業畢業生最突出的問題。 畢業生職業能力缺陷如表三
表三 財會專業畢業生職業能力問題分析表
（三）高職財會畢業生職業能力證書的需求情況分析
1.用人單位對高職財會畢業生職業證書要求調研數據表明，會計從業資格證是從事會計工作的最低門檻，同時高職財會畢業生還應具備助理會計師職業資格，以增加就業競爭力。
2、用人單位對財會課程的評價
統計結果表明，單位認為最重要的課程排列在前三位的是基礎會計、財務會計和企業納稅實務。單位認為最不必要開設的課程是政治經濟學、會計制度設計和英語。用人單位最希望畢業生具備明確的職業規劃與職業取向，另外健康的心理和良好的形象，得當的行為禮儀也是單位較為關注的因素，對于具備經濟應用文寫作技能、多媒體應用和了解中國傳統文化課程等綜合素養的畢業生也頗受用人單位歡迎。
二、調研結果總結
（一）專業方向建議
可以結合用人單位實際需求，在財會專業下設定核算會計方向、財會文員方向和稅收申報專員方向。
（二）課程設置建議
1.對職業素養課程建議
從調查結果可以看出用人單位對會計人員的職業道德、財經應用文寫作和社交禮儀等人文素養方面有較高求，因此建議經濟應用文寫作進行整合，改稱“文化素養課程”，并在課程體系中加強思想道德修養、財經應用文寫作、心理健康教育、社交禮儀學時。值得一提的是，調查發現，銀行等金融機構普遍認為，學校應該開設“奢侈品識別”一類的課程，以提高畢業生對奢侈品的鑒別能力。
2.對專業技能課程建議
從調查可知單位對人員的要求， 最注重 4 種知識和能力： 會計核算知識、 稅務專業知識、會計電算化能力和其他業務能力的培養。因此， 專業課程體系也應該適應用人單位的需要， 可分 4 個模塊來設置， 第一模塊是會計基礎課， 包括基礎會計、 財務會計、成本會計、財務管理等； 第二模塊是稅法、稅務實務等； 第三模塊是會計電算化模塊，包括會計電算化、 EXCEL在會計實務中的應用； 第四個模塊包括：審計、 經濟法、統計學原理和證券投資學等。
在課程改革上， 為了強調學生的稅務處理能力，將“稅務實務”課程改為“企業稅收申報實務”課程；為滿足中小企業對會計核算數據統計分析的要求，將“EXCEL在會計實務中的應用”課程改為“EXCEL在財務數據統計中的應用”；結合會計從業資格證和初級會計師考試需要，在專業課中強化經濟法、財務會計實務和會計法規與職業道德課程；整合財務管理、審計學和財務會計的部分教學內容，將中小型企業常規業務類型作為課程重點內容。
其次對不必要開設的課程調查中發現證券投資基礎知識占調查人數40.58%，會計英語占23.19%，會計制度設計占10.14%，因此對于會計專業學生而言，證券投資基礎知識、會計英語和會計制度設計可以改為選修課。
3.對實訓課程建議
第一，新增企業經營模擬實訓、內部會計控制實務實訓和銀行會計業務實訓，實現理論與企業經營實務的對接；
第二，實訓內容應增加對各類企業工作環境的認知。目前中小型企業會計工作包括日常業務會計核算， 涵蓋了財務管理、稅務、工商年檢等工作。針對不同類型企業的核算特點，設計適當的實訓內容。
第三，開設納稅實訓處理企業報稅實務能力是中小型企業會計工作中非常重要的內容。為要滿足企業對會計人才辦稅能力的需求，財會專業高職院校必須重視和開設納稅實務實訓課程。
3.師資隊伍建議
開設會計類專業，應確保有一支符合要求的師資隊伍，尤其是專業師資隊伍。會計專業教師應具有良好的師德風尚和終身學習能力，能夠參與會計專業相關的企業實習與實踐活動；具備現代職教理念，積極開展課程教學改革。
4、校企合作建議
關鍵詞：航空危險品運輸;物流管理類專業;課程定位;教學設計
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）18-0134-02
伴隨著經濟全球化的迅速發展以及我國航空運輸業的快速成長和壯大，企業和社會對危險品航空運輸需求量大增，空運危險品無論是在類別上還是在數量上都有大幅度的增長，尤其以鋰電池運輸為甚。2012年國內航空公司國內航線危險品運輸量為18.3萬噸，占危險品運輸總量的45%;港澳臺航線危險品運輸量為1.2萬噸，占危險品運輸總量的3%;而國際航線的危險品運輸量最大，為21萬噸，占危險品運輸總量的52%。國內航空公司運輸各類危險品數量中，非限制性鋰電池（包括鋰電池設備）的運輸量最大，占危險品運輸總量的95.8%。2012年全國機場危險品吞吐量為48.3萬噸，占全國機場貨郵吞吐量的4.0%。其中危險品國內吞吐量為21.5萬噸，占危險品總吞吐量的44.4%;國際吞吐量為26.8萬噸，占危險品總吞吐量的55.6%。和危險品運輸量的井噴式增長相伴隨的是因危險品運輸不當而發生的財產損失事件也顯著增加，如：2012年3月20日，國航CA1742（成都-杭州）航班達到杭州機場后，一件旅客托運行李在行李傳送車上冒煙自燃。經查，冒煙自燃的行李中有一塊鋰電池被刺破，是因鋰電池內短路引起自燃，這幸虧是在地上，財產損失小，如果發生的空中，后果不堪設想。因此危險品航空運輸安全問題越來越成為民航運輸業必須面對的問題。為提高從業人員素質，國內民航特色物流管理類專業都開設了危險品運輸課程。本門課程的設置，有利于完善民航物流管理專業畢業生的知識結構，提升畢業生的業務素質，有利于拓寬學生的就業渠道，也有利于為民航貨運業培養專門的人才。
一、民航特色物流管理類專業開設危險品運輸課程情況
目前，國內不少高校為物流管理專業開設了危險品運輸課程或危險品運輸的相關課程。在航空運輸類方面，有關危險品運輸的依據主要是國際民航組織的《危險品航空安全運輸技術細則》簡稱：TI、國際航協出版的《危險品運輸規則》簡稱DGR、中國民用航空局的《中國民用航空危險品運輸管理規定》（CCAR276-R1），開設危險品運輸課程的院校較多，如中國民航大學經濟與管理學院物流管理專業開設了航空危險品運輸選修課程;中國民航飛行學院航空運輸管理學院物流管理專業開設了危險品運輸必修課程。三亞航空旅游職業學院民航運輸專業開設了危險品運輸;民航上海中等專業學校民航運輸專業開設了民航危險品運輸等課程;同時其他非民航高校有的也開設了航空危險品運輸課程，如上海工程技術大學航空運輸學院就開設了此課程。
二、課程定位
從上面民航特色物流管理類專業開設危險品運輸課程情況可知，本課程的定位有的學校是必修課，有的作為選修課。因為它是一門以物流管理、民航貨物運輸管理等專業知識為基礎，具有航空專業特色的課程;它以航空危險品運輸安全為目的，對空運危險品的收運程序，各種危險品運輸文件的填制、航空危險品運輸的安全技術措施和安全管理措施進行規劃管理;本課程深入系統講授危險品的基礎知識和航空危險品安全運輸管理方法。通過學習本課程，使學生熟悉航空危險品運輸的安全管理與有關法律、法規和標準，掌握危險品基本專業技術知識、航空危險品運輸的安全技術措施和安全管理措施。為學生今后從事航空危險品運輸奠定一定理論和實踐基礎。基于這門課的以上重要地位及作用，并根據課程的設置目的和學科基礎，結合民航物流類專業的實際，將本門課程定位為民航特色物流管理類專業的一門必修課更合適。
三、教學設計及教學方法
航空危險品運輸涉及航空運輸方式的眾多內容和環節，具體教學內容在國內尚沒有一個統一的標準，能滿足教學內容要求的教材很少。同時，國際航協出版的《危險品運輸規則》即DGR每年更新一次，因此航空危險品運輸這門課程要想始終站在理論及實踐的最前沿，單靠教材是遠遠不夠的，教材永遠沒有更新那么快和頻繁。因此必須是教材和當年有效的《危險品運輸規則》有機結合，才能保證這門課程教學始終立足于理論和實踐的最前沿。從設置航空危險品運輸課程的初衷出發，本課程的主要教學內容應分為三個模塊：理論、操作和實踐。其中理論模塊是基礎，操作模塊是在一定理論基礎上的實際操作，實踐模塊是理論和操作相結合的實踐。（見表1）
其中的實驗，學校如果有實驗條件可開諸如：易燃液體的閃點測試、易燃粘稠液體的粘度測試這樣學生可操作實驗。如無此條件，可結合自身特點做成實訓。根據課程教學需要和物流管理專業教學的實際情況，可以考慮本門課程的教學時數為36～44，可適當增加實訓課時。本課程作為民航特色物流管理類專業的必修課，有較強理論性和非常強的實踐性，在教學方法上，宜采用課堂講授理論的講授教學法、課后自學完成作業的指導自學法與課堂討論相結合的討論教學法，中間穿插案例教學法等多種教學方法有機結合的教學形式，同時在教學中應注意如下幾個問題：
一是增加案例教學比重。本課程涉及較多的法規、標準條文，學生學習過程中難免覺得枯燥。教師應盡量聯系法規產生的背景、目的和作用，采用案例教學形式，血肉豐滿、活靈活現的案例會讓學生切身體會到法規的由來及其重要性，提高學生的興趣和認識。因此案例收集和設計尤為重要，這需要老師平時下大力氣才行。二是化理論為實際。本課程涉及較多的化學知識，教師應聯系生產生活實際，特別是結合物流管理專業畢業后工作崗位中可能遇到的危險品，注重化學反應的理論與現象比較，讓學生從案例中總結掌握各類危險化學品的性質，對其危險特性和事故特征有明確的認識，了解如何預防危險事故的發生，掌握發生事故后的應急處理處置方法。同時要注意學生的化學基礎不同（文理科）因材施教。三是注意學生自學能力的培養。精心挑選合適內容，提供相應資料及網站資源，采用指導自學法，課上教師只給出自學提綱，不作過多詳細講解，課后學生自學并完成相應作業，老師課上再進行講評，這樣能培養學生整理歸納、綜合分析和解決問題的能力。四是學生是主角。采用討論教學法時，教師應認真設計、組織好課堂討論，教師是課堂的引導者，是配角，學生才是主角，要充分調動學生的學習積極性，活躍氣氛，開拓思路，提高學生主動學習危險品運輸課程的參與度，教師不要馬上評判學生的觀點或方案，讓其充分闡述，同時加以適當引導，使其意識到問題所在，讓其自己主動修改方案和糾正不正確觀點，最后教師再加以總結。
四、結語
航空危險品運輸是一門綜合性課程，不但要求教師有扎實的理論基礎、與時俱進的學習實踐能力，而且要求教師不斷創新教學方法，以適應社會對民航危險品運輸從業人員的更高要求。本文針對民航特色物流管理類專業危險品運輸課程的定位、教材應用及教學設計進行了研究探討，提出了相應建議。希望能為各位同行提供參考，同時也希望能為中國民航運輸教育事業做出一絲貢獻。
參考文獻：
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1 企業電子商務現狀
2012年，我國電子商務交易額8.1萬億元人民幣，相比2011年的6萬億元人民幣，增長了35%。從其內容來看，也包含了諸如旅游、網購、企業B2B、移動電子商務等模式，其中尤其要注意的是，移動電子商務得到了飛速的發展。但是無論是電子商務企業還是企業電子商務，都面臨著營銷、分銷、物流、供應鏈的相關問題。這些問題在其選擇畢業的時候會有相應的關注。
2 國內電子商務專業發展與就業現狀
教育部從2001年開始批準在全國部分高校試開電子商務專業，至2012年，共有300余所高校開設了電子商務專業，電子商務專業在讀和已經畢業的學生達數十萬人。然而，與隨著電子商務飛速發展所需要的大量電子商務人才形成對比的是，電子商務專業學生的就業前景卻不容樂觀，這種不樂觀第一體現在隨著畢業生數量的增加，就業壓力的增大；第二體現在就業崗位的層次上；第三體現在就業崗位所需要技能與所學專業技能的差別上。第四體現在就業思想上，包括薪酬、區域、崗位與就業實際還有距離。
3 淮北師范大學電子商務專業就業概況
我們通過對淮北師范大學的近年來電子商務專業的畢業生（06、07、08級）及在校的09級即將畢業的電子商務專業通過互聯網問卷調查，共發出問卷200份，收到有效回復是187份（畢業生132份，在校生55份）。通過對收到有效問卷的數據處理與分析，我們認為目前電子商務的就業情況可總結為以下幾個方面：
1）就業單位以及就業信息渠道
從圖1可以得出，電子商務專業畢業就業方面比較廣，但同時也為學生的就業選擇帶來了一定的隨機性和不確定性。通過圖2可以看出，現代學生獲取就業信息的渠道呈現出了多樣化的趨勢，但利用互聯網獲取就業信息的渠道還是偏低。
2）畢業生的薪資水平和用人單位最關心學生的哪方面素質
從圖3可以看出大部分的畢業生就業工資不到2000元，這表明大部份畢業生所從事的崗位比較基礎，有些更是最低層的體力崗位。從圖4中可以得出，70%的同學都不是從事電子商務的行業，同時也反映了傳統的男女就業的差異。
3）在校生擇業觀
從圖5可以看出，在校生對目前電子商務專業就業前景大多持不樂觀態度。從圖6可以看出越來越多的同學選擇繼續深造來爭取更多的就業機會。
4）就業區域和薪酬期望
從圖7中可以看出大多同學愿意到經濟發達地區就業，這也符合基于電子商務專業的背景更符合國內電子商務發展區域的現狀。圖8顯示對于未來的工作的薪酬，大學生們的期望值已經調整的不高。
3 電子商務專業就業中曝露的問題及原因
1）就業區域狹窄
京、滬、江、浙、有著很多的發展機遇，完備的硬件環境，集中了許多知名企業和跨國公司，因此對于大學畢業生的吸引力是非常大的。但調查顯示只有20%左右的學生能夠找到與專業對口的工作，而且平均月薪都不高。另外，受傳統就業觀念影響，大學生對于到基層就業興趣不大，不認可。學生一味追求國企和比較大的私企，這使畢業生就業時單位的選擇比較傾向于經濟發達地區和國企。
2）選擇繼續深造的比重越來越大
現階段，越來越多的人選擇了考研來進一步提升自己，使自己獲得更高的學歷來獲取更好的職位。也有的學生是為了躲避就業的壓力而選擇了考研或是其他的方式深造。
3）電子商務專業畢業生創業的比例不高
電子商務行業具有比較低的創業門檻以及越來越廣闊的發展平臺，這對于電子商務專業的學生來說正是創業的好時機，但是畢業生明顯在這一方面做的不夠，創業的人數很少，沒有很好抓住目前電商環境大發展的良好時機。
4）就業崗位多數與專業所學內容不匹配
從調查結果中不難發現，很大一總價電商畢業生所從事的工作都是與本專業的所學沒有必然的聯系，從事的工作多是銷售和辦公文書、助理之類職務。這導致畢業生不能發揮出所學，不能得到好的發揮和鍛煉，從而使得畢業生對工作沒有動力和激情。
5）學生專業技能不能較好符合市場需求
隨著國家的發展和用人單位對應用型人才的需求，這就要求電子商務專業的畢業生在畢業的時候擁有一定的應用型技能，但我們的畢業生在應用型技能這一塊要么不能符合用人單位的要求，要么不具備相應的技能。
4 電子商務專業就業對策
1）加強就業、創業教育，培養加強就業、創業理念和技能
學校應從大一開始根據每個年級的學生特點設定就業、創業課程，應該包括大學生就業指導、職業生涯發展規劃、大學生創業培訓、就業形勢與政策等。就業指導部門還應和各相關院系結合，形成一個統一的整體，充分了解學生的需求和狀態，為學生提供最新的就業動態和就業指導。在創業方面，可以在學校范圍內讓學生組建一個電子商務公司，進行自主創業。
2）加強校企合作
進行深入的校企合作，建立實訓基地或者訂單式培養基地。由教師帶領學生在固定學期對企業進行調查研究，了其工作，也可以將學校內的實踐性比較強的課程的課堂搬到實際的企業中去。
3）調整專業培養方案，使之更適合市場需求
以市場為導向調整專業培養方案，不斷調整現有的課程設置、教學方式，保障教學質量，結合社會經濟發展的狀況、產業結構來調整人才培養方式。
4）加強電子商務專業實踐教學，提高學生
重視動手能力與實踐經驗的培養。目前大學生對用人單位要求的實踐能力存在理解偏差，認為有過一定的工作經驗，并考取了多個資格證書就意味著實踐能力很強。作為電子商務的畢業生必須糾正在實踐能力認識上的一些誤區。在學習的時候多把學習的理論知識和社會實踐相結合，如果只是拿到會計資格證而沒有去企業實際的做過帳，這就不算擁有應用能力；如果學過電子商務網站建設而沒有動手制作網站，則也不具有相應的能力。
關鍵詞：高職商務英語；畢業設計；校企合作
中圖分類號：G710 文獻標志碼：A 文章編號：1002-0845（2012）11-0049-02
畢業設計是高等職業教育課程體系中的重要環節，是對學生在高職三年所掌握知識深度與廣度的全面檢驗，也為學生的實踐能力、動手能力、分析能力和創新能力提供了考查和展示的平臺。但是由于課堂教學和畢業實踐中各種實際原因，許多高職院校商務英語專業的畢業設計依然存在著嚴重問題。主要有：企業參與流于形式，學生選題脫離崗位；指導形式過于單一，缺乏企業一線的直接指導；評價標準過于籠統，沒有具體可行的評價體系；學校基礎工作做得不實，學生準備工作不充分。針對上述問題，天津職業大學商務英語專業與本地多家企業建立了校外實訓基地，并以此為依托，通過走訪調研、數據分析、企業參與、反饋總結等方式，探索出基于“校方夯實基礎、企業深度參與、雙師聯合指導、動態監督管理”的“校企聯動”畢業設計模式。經過近三年的實踐，取得了顯著效果。
一、校企合作，選題方式多元化
職業教育的屬性要求課程的體系構建和開發設計中必須要有企業的參與，而企業的參與也決定了畢業設計選題能否直接來自企業一線并最大程度地契合企業需求，從而達到考查學生實踐能力和培養學生職業素養的目的。
1.訂單培養，定向選題
我校商務英語專業與伊頓國際幼兒園、天津巴士悅信物流發展有限公司、天津精誠恒逸軟件有限公司、日上免稅行等多家企業建立了“訂單班校企聯合培養合作”關系，這些企業固定在第五學期初來校，根據每年不同的用人需求進行招聘。學生面試合格即時上崗，畢業頂崗實習隨即開始。畢業設計的題目全部來自企業工作崗位一線，在正式給學生之前，會與學校指導老師進行協商。指導教師會從教學實際內容、學生實際能力來綜合評判這些題目的難度及工作量大小是否適合學生做，并且在與企業深度溝通后，對每個題目進行文字導讀，并建議學生們按照自身的興趣和能力進行有針對性的選題，避免了盲目選題、中途換題、文不對題等現象出現。畢業設計與實習就業實現了無縫對接。
2.簽訂校企協議，擴大選題范圍
簽訂校企協議主要針對兩種企業，一是進入校園進行招聘的企業，二是畢業生通過自己求職找到的企業。學校會與這兩種企業簽訂《畢業設計校企雙方聯合指導協議》，作為頂崗實習協議的重要組成部分。協議須由企業負責人、企業指導教師、學院負責人、學生本人四方簽字后生效。題目來源分為兩種，一種與訂單班相同，由企業提供，題目均來自企業工作崗位一線，緊貼崗位實際；另外一種為學生結合實習內容自主選題，題目須經學校和企業兩位指導教師的批準方可立項，最大程度地保證題目緊貼工作實際，彰顯實踐價值。
3.從企業引進項目由學生自行選題
對于少數準備專升本的學生，由于其主要經歷放在復習中，所以會暫時放棄一些就業實習機會。針對這種情況，商務英語專業開創了從企業引進畢業設計項目的先河。以《天津職業大學教師脫產到企業實踐鍛煉管理辦法》為政策指引，商務英語專業每年都會下派2～3名教師到企業實踐鍛煉，其任務之一就是結合教師工作實踐和課程教學實際，為畢業設計搜集可操作的項目，作為學生的畢業設計題目。這些題目來源于崗位一線或由企業根據工作實際命題，在與崗位需求的契合度上與前兩種方式無異。此外，企業派技術人員定期到學校對學生進行講座和指導，學生也會定期親臨企業一線，對自己正在實施的畢業設計項目的背景會有更直觀深刻的了解，使其畢業設計質量同樣得到保證。
二、畢業設計實行“校企雙師指導”
1.雙師指導的責任分工
校內教師主要負責畢業設計的規范化指導、提供文獻檢索指導幫助、定期與畢業生及企業指導教師聯系，監督畢業設計進程等；企業指導教師主要負責學生畢業設計中的技術指導和疑難解惑，并定期與校內指導教師聯系，就畢業生在畢業設計實施中所欠缺的理論及實踐知識進行溝通和交流。
2.雙師指導的具體實施
具體實施貫穿于畢業設計的全過程。雙師指導最大限度地利用了企業的技術人力資源，讓畢業生從理論知識層面和動手實踐層面得到雙向立體指導。
三、建立“校、企、生”三方動態管理監督體系
首先，校企雙方是互動管理平臺的主要組成者，雙方需互相協調配合，才能將管理監督落到實處。從責任方面看，校企分別成立畢業設計工作指導小組，并建立畢業設計責任人制度，學校指導教師和企業指導教師均有明確的責任劃分，杜絕了責任上互相推諉，切實提高指導效率。學院還將校內指導教師的指導工作完成情況納入到教師的年度量化考核中，使教師能夠對畢業設計指導給予高度重視。從過程方面看，校企合理科學分工，對畢業設計的全過程，包括選題開題、進度跟蹤、指導反饋均進行全面科學有效的監督，并做好詳細記錄，定期通過畢業設計交互平臺進行溝通交流，對信息做到及時交流，對問題做到及時解決。
其次，首次將學生納入畢業設計管理監督體系中。按照“學生評教”的思路，學院要求學生登陸畢業設計交互管理平臺，對指導教師的指導過程及表現予以評分，評價指標包括指導作用、指導態度等。
四、做好基礎工作，為畢業設計提供實施保障
1.制定相關文件
針對學校基礎工作做得不實、沒有明確的政策文件的問題，同時為保證畢業設計各項環節落到實處，并形成良好健康的可持續發展機制，學校制定了《畢業設計管理辦法》、《畢業設計質量評價體系標準》等文件。學院以此為政策指導，結合學院的專業特點和教學實際，也制定了畢業設計的院級文件。這些文件的出臺，為畢業設計實施進程中的各個環節均提供了政策指導，有利于畢業設計規范平穩的開展實施。
2.為畢業生開設畢業設計講座
為了讓畢業生對畢業設計能有更深刻的了解并進行更有針對性的準備，商務英語專業聘請具有豐富畢業設計一線指導經驗的教師，在第五學期初對全體畢業生開設畢業設計系列講座，使畢業生能在第六學期頂崗實習之前對畢業設計形成全面具體的認識，并對其重要性必要性形成正確充分的了解，從而有意識地把頂崗實習和畢業設計置于同等地位并予以有效結合，根除了過去“重就業，輕畢業設計”的錯誤思想，杜絕了以往到了答辯關頭，指導教師還在與學生糾纏于格式排版等低級問題的現象，有效提高了畢業設計的實施效率。
3.對指導教師開展相關培訓
在對畢業生開展講座的同時，針對學校指導教師教學科研任務繁重而導致對畢業設計指導無法全身心投入等現象，學院還要對指導教師開展相關的培訓，從“工學結合”理念、英語專業特點、教學實際、課程構建、校企合作和學生就業等多方面向教師闡述學生畢業設計的重要意義，使教師在思想上將其與教學科研置于同等位置；并且對每年畢業設計實施前出現的新形勢、新情況、新問題及時通報，使教師能夠根據每年不同的指導背景制訂具體的指導方案，對可能出現的問題做出預判并制訂解決方案。
五、“校企聯動”畢生設計的“三贏”
從學生角度來說，“校企聯動”彌補了課堂教學實踐性缺失的劣勢，學生通過畢業設計清楚地看到自身的優勢和不足，從而給自己一個清晰準確的定位并明確未來的職場發展方向；也增加了成功就業的機會。
從企業角度來說，企業給畢業生提供的選題都來自于工作崗位一線，其中有一些是企業尚未解決的實際問題，學生通過做畢業設計，也就為企業成功解決了這些問題；此外，企業通過指導學生，對學生的知識儲備、實踐能力、創新能力、職業道德、做事態度等均有了全面了解，對該生可否留下繼續工作提供了具體翔實的依據。
從學校角度來說，通過與企業合作指導畢業設計，商務英語專業以崗位實踐為指導，不斷完善人才培養方案及課程體系構建，使今后培養出的學生在知識儲備和實踐能力上都能更好地符合畢業設計的要求，提高學生的職業能力和素養。同時對正在建設中的商務英語專業教學資源庫的建設，也起到了一定的推動作用。
參考文獻：
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【關鍵詞】應用型人才;教學改革;物流管理;創新創業能力
近年來，國家出臺相關政策，鼓勵地方普通本科高校向應用型轉變，這就要求不同層次的高校錯位發展、培養不同層次的物流管理專業人才。北京交通大學海濱學院自建校伊始即明確人才培養定位為服務區域經濟和行業發展，培養素質好、能力強的應用型工程技術和經營管理人才。結合學校定位，探索將創新創業能力培養貫穿課程教學，培養社會需要的應用型物流專業人才，從而提高學生就業競爭力，是物流管理類課程教學中亟待解決的問題，也對物流管理專業教師提出了更高的要求。
1應用型本科院校物流管理類課程教學存在的問題
隨著物流及電子商務行業的高速發展，社會對應用型物流人才的需求也出現了快速增長。物流管理學科具有實踐性、應用性強的特點，其研究的出發點與目的都是為社會流通實踐服務。但是，在實際的教學過程中卻存在不少問題，具體體現在以下幾點:①人才培養定位不清晰，課程教學目標不明確。不同層次高校物流管理專業人才培養定位界限不清晰、教學計劃重合度高，尤其獨立學院的專業人才培養計劃往往以母體院校專業人才培養計劃為模板制定，未根據辦學定位、學生特點有針對性地設置課程體系，導致應用型人才培養的定位形同虛設，課程教學目標不明確，學生就業競爭力低。②課程教學模式無法滿足應用型人才培養的需要。物流管理類課程教學仍沿用傳統的課堂教學方法，課程教學內容設置存在著重理論輕實踐，重知識傳授、輕能力培養的傾向，課程教學中忽視了對素質能力的培養。在教材的選擇上也是偏重理論，且理論與我國物流行業實際發展脫節的情況較為明顯。而物流管理類課程大多實務性較強，僅靠傳統的課堂教學體系很難使學生真正掌握具體方法，造成畢業生能力與社會需求的脫節。③專業教師實驗教學經驗不足。物流管理專業起步較晚，教師多是半路出家，專業素質有待提高;年輕教師雖是物流管理專業畢業，但大多畢業后直接從事教學工作，教學經驗不足，尤其缺乏實踐教學經驗，不能適應培養現代物流人才的教學要求。
2應用型本科院校物流管理專業人才培養定位
北京交通大學海濱學院作為辦學歷史僅8年的獨立學院，堅持“因材施教、分類培養、個性化發展”的人才培養理念，致力于培養社會需要的應用型人才。結合學校辦學定位與人才培養目標，針對獨立學院學生基礎知識不扎實、學習主動性不高、自我管理能力較弱，但思維活躍、興趣愛好廣泛、動手及組織協調能力較強等特點，考慮其就業、繼續深造的畢業走向，調整我校物流管理專業定位與人才培養目標，從知識、能力、素質協調發展的角度重新定位人才培養規格與能力要求:以就業為導向，以實踐能力、創新創業能力培養為核心，通過深化校企合作、加強國際交流等途徑，深化教育教學改革，培養社會需要的應用型物流管理專業人才。
3以創新創業能力培養為核心的課程教學體系的構建
結合物流管理專業人才培養定位，滿足行業企業發展需求，凸顯人才培養特色，總結教學實踐工作中的經驗與不足，深化物流管理類課程教學改革，構建了以創新創業能力培養為核心的物流管理類課程教學體系。①課程教學內容改革。考慮課程間知識點的聯系與交叉，從全局的角度合理設置每門的教學內容。在課程教學內容選取上，將課程教學與行業需求結合，不拘泥于教材，以項目為基礎、任務為主線展開教學，從而使課程教學內容更具針對性。將課程教學與大學生創新創業訓練計劃項目、學科競賽等第二課堂活動結合，加深學生對專業知識的理解與掌握，培養學生創新創業能力。通過指導學生參加大學生創新創業訓練計劃項目、學科競賽培育項目以及學科競賽，開展針對性、應用性強的專業知識教學，督促學生自主、自覺學習，鞏固所掌握的知識和技能，促進學生專業素質的提升。同時，在項目研究及參賽過程中，不斷激發學生創新精神，培養其創新創業能力。②授課方式改革。結合物流管理類課程實務性強的特點，采用項目教學法、任務“嵌入式”教學法、案例教學法、討論教學法等方法，轉變教師與學生角色，將傳統“教師教、學生學”的方式轉變為“教師引導、學生學習”的授課方式，促進學生綜合運用知識的能力，培養其自主學習、獨立獲取所需知識的能力。項目教學法，即教師將學生劃分為不同的項目組，引導學生進行資料收集、整理、研究等，確保學生達成項目學習目標的一種教學模式。項目教學法本身具有系統性、綜合性、應用性等特點，這與物流管理類課程的特點相對應，也就使得項目教學法可充分應用于課程教學中。項目組成員自行分工、互評，教師針對展示內容分析各組優點與不足。如《倉儲管理》課程中，要求學生對學校檔案庫進行平面布局設計。教師講授檔案庫平面布局設計原則、設計過程中的注意事項，要求學生根據學校要求完成檔案庫平面布局方案。各組成員在組長帶領下制定實施計劃、明確分工，在規定時間完成方案并進行方案展示、講解與討論。最后小組互評，教師分析每組策劃項目的優點和不足。在此過程中，學生主動收集資料、團隊協作，項目學習過程有助于激發學生學習興趣、提高自主學習能力和團結合作能力。任務“嵌入式”教學法，是一種任務驅動下的項目教學法。在課程教學中，完成一個或幾個章節的學習后，結合學習情境的工作任務，要求學生以從業者的身份完成真實工作過程，提升學生職業能力。案例教學法，則要求教師充分考慮學生特點，結合教學內容合理選擇案例。這就對教師提出了較高的要求，要求任課教師除具備扎實的理論知識外，還應有豐富的實踐經驗，這樣才能很好的區別旅行社管理的案例，并能將親身經歷真實的展現在學生面前，生動而有效。討論教學法，可與項目教學法結合。如《物流管理》課程中設計討論教學時，要求學生分組進行實地調研。學生選取周邊企業，廣泛收集資料，分析企業物流管理現狀及存在的問題，在課程上與其他同學一起討論，在教師的指導下分析當前企業物流管理的現狀與問題成因，討論解決這些問題的辦法。③考核方式改革。物流管理類課程教學中，過程性考核是必不可少的一部分，單憑考試試卷成績并不能真正反映學生理解掌握知識的程度，也不能起到激勵學生自主學習的作用。當前，課程考核基本都采用過程性考核與閉卷考試相結合的方式。但在執行中，過程性考核往往流于形式，其作用并沒有充分發揮。因此，建立過程性考核體系成為物流管理類專業課程考核方式改革的關鍵。總結多門課程教學實踐中的經驗與問題，構建以項目組作業考核為主、輔以課堂表現考核的過程性考核方式，在項目組作業考核中，教師評價與學生互評結合(見表1)。
4結語
為充分了解課程教學改革的效果，筆者在本校12級、13級物流管理專業學生中進行了抽樣調查。調查發現，90%的學生認為改革后的課程教學更能夠激發自己的學習興趣、促進自己自主學習;93%的學生認為可以有效促進對知識的掌握和運用;91%的學生認為增強了團隊協作意識;83%的學生認為可以培養創新創業意識。由此可見，專業課程的教學改革效果非常明顯。當前，我國物流專業人才的培養與物流行業發展需求還有明顯差距。物流管理專業課程教學中，要以地方普通本科高校向應用型轉型發展為契機，深入推進物流教學改革，培養適應行業企業發展的應用型物流專業人才，滿足社會需求，從而推動我國物流行業快速健康發展。
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隨著電子商務蓬勃的發展,電子商務人才成為社會最需要的人才之一。但電子商務專業是近幾年才興起,已經成為我國高等教育專業建設中發展速度最快的一個專業。據不完全統計,目前全國已有近300所高等院校設立了電子商務專業,另外還有數百所高職高專類院校以及高等自學考試也設置了相應專業,加上其他層次培養的專業人才,已初步形成了多層次的電子商務職業教學和培養體系,在讀的電子商務專業方向的學生達到數十萬人。
但國內各個設立電子商務專業的高職高專院校對電子商務人才培養一切都處在摸索階段,人才培養過程中存在很多問題,導致培養出的電子商務人才不符合市場需要。因此,再思考高職電子商務專業人才培養的對高職高專電子商務專業的建設具有重要指導意義。
1 目前高職電子商務專業人才培養中普遍存在的問題
1.1 師資配置跟不上
電子商務,英文是Electronic Commerce,是在全球各地廣泛的商業貿易活動中,在因特網開放的網絡環境下,基于瀏覽器/服務器應用方式,買賣雙方不謀面地進行各種商貿活動,實現消費者的網上購物、商戶之間的網上交易和在線電子支付以及各種商務活動、交易活動、金融活動和相關的綜合服務活動的一種新型的商業運營模式。
電子商務專業涉及到信息技術、經濟、金融、市場營銷和管理等諸多知識,要求網絡技術和商務各學科之間要具有高度的復合性和交融性。現有師資大多數從計算機、網絡、管理、營銷或其他專業抽調,缺乏復合的知識結構,知識儲備也大多來自以往出版的一些電子商務書籍,不夠系統和深入。另外,很多學校的師資沒有電子商務實戰經驗,在從事電子商務實踐教學時顯得勉為其難。
1.2 培養方向界定不清
現在各高職院校對電子商務人才的培養,大多旨在培養即具備技術能力又擁有商務能力的復合型人才。如在電子商務人才培養目標的定位上要求學生既通曉電子商務網頁設計和網站建設能力;又要具備扎實的經濟管理理論;同時熟悉金融、國際貿易領域的知識;還要具備法律和英語常識等。培養目標太寬泛,不僅導致學生的學習任務加重,而且由于沒有掌握一項專業技能而面臨就業困難。這種以“萬能”為應用目標的電子商務人才并不符合中國企業的實際需求。目前對電子商務人才的專業、實用的需求。
1.3 課程體系落后
目前高職的電子商務專業課程體系基本上是本科院校的壓縮餅干,都是按照以前本科教材編寫的理念進行編寫的,強調的是學科教育,理論知識過多,實踐知識缺乏。課程設置隨意性大,將現有的有關技術和商務方面的課程簡單堆砌在一起,缺乏有機結合的系統特性。沒有根據高職學生的特點進行優化,體現不出對職業能力素質的培養。目前教材庫中根據項目導向和任務驅動編寫的教材非常稀有。
1.4 實踐訓練仍比較缺乏
電子商務是一門綜合性的商務學科,無論是網絡技術、商務策劃、項目實施等都需要大量的實戰訓練。盡管這兩年很多院校都意識到這個問題,并建立了電子商務實驗室系統供學生實戰訓練。但是這些軟件仍然脫離于實際的商業環境,甚至有不少軟件已經落后于現有的應用。商務行為本身是復雜多變的,電子商務實驗室系統如果沒有真正的商人參與、如果將所有的商業行為都固化,事實上與書本教育并沒有本質區別。另外一個問題是:由于教師本身很少參與商業企業的實際運作管理,案例來源、案例討論、創業指導、實習指導都受到了極大的限制。
2 電子商務學生在就業方面的誤區
由于高職院校專業設置的開放性,很多院校沒有進行科學的職業分析、沒有做深入的人才需求調研,在沒有條件的基礎上,電子商務專業就大面積設置和招生了。統計資料表明,電子商務專業的就業率只有20%左右(遠低于全國大學生74%的就業平均水平),網上甚至有人將電子商務專業列為“十大最不好就業專業”之一。
筆者發現,電子商務學生在對專業對口的理解方面還是有一些誤區的。
雖然在人力資源市場上的招聘企業很少直接寫明招聘“電子商務專員”,但事實上,像信息調查員、市場策劃、市場營銷、國際貿易、知識管理、行政等職位也都需要電子商務專業人才,只是企業沒有在這些工作崗位中列出“電子商務”罷了。由于許多畢業生沒有發現“電子商務”四個字時,便放棄投簡歷;即使投遞,也認為是專業不對口的無奈之選。
例如,人力資源市場上招聘較多的是市場營銷人才,僅從名字上來看,市場營銷專業畢業生比電子商務專業畢業生更對口,其實不然。市場營銷也是電子商務專業學生的基本課程和核心課程,而且電子商務專業學生還擅長利用電子化工具開展市場調研與分析、網絡營銷、電子化國際貿易等額外的知識與技能,應該更具有競爭力。但是,我們很多畢業生確認為這是專業不對口。
3 新時期電子商務專業人才培養策略
許多高職院校根據社會需求和自身的發展積極地進行了教學研究和改革。尤其在全球金融危機的影響下,在大學生就業難的問題更加嚴峻的情況下,在這一新時期下,就更需要廣大高職院校創新電子商務專業人才培養策略。
3.1 整合原有優勢學科,抓好本校的培養特色
我國大部分職業技術院校與普通高校在科研、技術、師資以及學生素質等方面都相差很大,因此高職院校要根據自身的特長,培養側重于某種學科的電子商務人才。
例如,以經濟、貿易類為優勢學科的院校,可以選擇以經濟貿易為主的電子商務辦學模式。國際貿易中大約有80%是通過電子商務進行的,全國目前大約有10萬左右國際貿易從業人員,大部分人都沒有受過電子商務專業的系統培訓。這就給這類院校電子商務專業的發展提供了一個廣闊的空間。
以交通運輸、物流、市場營銷等為優勢學科的院校,可以選擇以物流和營銷為主的電子商務辦學模式。近年來物流企業發展迅猛,人才需求也很旺盛,適合高職學生就業崗位很多,如后臺管理與信息處理人員等。
這種人才培養模式上,一定要注意強調信息技術與商務的結合,強調兩者在電子商務教學過程中的融合。商務是主體,信息技術是為商務服務的工具與手段,信息技術的應用可以改造和提升傳統商務,使商務模式向電子化轉變。
3.2 以就業崗位為導向,構建“能力本位”的課程體系
目前電子商務專業學生畢業之后可從事的職業崗位有:助理電子商務師、網絡推廣員、網絡營銷員、網絡編輯、網絡調研員、電子商務/政務平臺管理、商務文員、外貿人員、電話營銷員、在線客服、知識管理員等等。因此圍繞電子商務崗位的要求,構建了專業核心能力,如網絡技術應用能力、電子交易能力、網絡營銷能力、電子商務物流管理能力、商務管理能力,建立 “能力本位”的課程體系。根據這些開設相關專業課程,以支撐學生職業能力素質的培養,大力推進工學結合。
3.3 為學生提供更多真實的網上創業實訓機會和條件
目前,高職院校電子商務專業的校內實訓通常是通過電子商務模擬平臺進行實訓。這一模擬平臺雖然可以幫助學生對電子商務有一個感性的認識,但也存在著一些不足:模擬平臺是對實際電子商務業務流程的固定化和簡單化,與實際的電子商務業務有一定的距離。而且這種操作完全按操作手冊來進行,難度較小,主要是練學生對書本學習的熟悉程度;模擬平臺注重電子商務業務的實現,卻忽視電子商務的技術背景和宏觀、微觀環境建設。模擬平臺擴展性較弱,往往不能按教學實際需要作相應調整。
隨著互聯網的高速發展,電子商務交易特別是網上創業正以驚人的速度增長,而無處不在的因特網是給電子商務專業的學生開辟一個新的實訓基地。
目前在淘寶、易趣等網站上開設網上商店基本都是傻瓜式的,都有現成的模版,開店方式非常簡單,不需要具備相關的專業技術知識,而且不需要繳納任何費用。據統計,在淘寶、易趣等網站的“個人店鋪”中,有40%都是在校大學生開設的。因此,我們可以指導學生從大一開始就在網上開設自己的商店,而不是僅僅在大二才進行一個學期的短訓,一直經營到畢業。由學校或系里扮演物流公司的角色,統一為學生進貨和配送。學生從學校或系里提供的商品目錄中選擇自己要經營的商品品種在網上發表即可,不需要投入相應的資本。
開始學生也許會感到不知所以、無從下手,但隨著不斷學習,尤其是學完相應的課程后,由教師指導,將相關的知識應用到經營過程當中―――學完電子商務概論,就進行網站推廣;學完市場營銷,就進行營銷策略組合;學完網頁設計,就進行個性化的頁面設計等等。這樣會使學生的經營活動每學期都不斷發生變化,而且還能不斷總結經驗教訓,不斷地發生大的改觀,避免了僅僅實習一個學期在時間上的不足。從而激發起學生的學習興趣,使學生在經營過程中不斷創新,徹底領會所學的知識。
3.4 教師要可能增加在企業工作的經歷
