時間：2022-10-05 23:13:40
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇運營工作思路，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
1.國際形勢。國際節能減排形勢在2009年12月的哥本哈根氣候大會上，中國作出了“到2020年中國單位GDP二氧化碳排放量比2005年降40%-45%的承諾。
2.國內形勢。2010年3月26日國資委出臺《中央企業節能減排監督管理暫行辦法》，2010年5月4日國務院辦公廳“國務院關于進一步加大工作力度確保實現"十一五”節能減排目標的通知”，國家“十二五”規劃綱要已明確提出大力發展綠色經濟，建設資源節約型、環境友好型社會。
二、節能減排現狀分析
1.能耗總量。重慶公司2009年至2012年能耗統計如表1：
2.工作思路。集團節能減排的工作思路：在創新和服務雙領先的規模發展思想指導下，進一步通過加強技術進步和技術創新來深入開展節能減排工作，做好重點能耗單元的節能降耗和綠色運營工作，控制能耗過快增長，支撐企業降本增效。加強中國電信信息化產品綠色內涵的宣傳力度，推進工業與信息化的深入融合，提升中國電信綠色運營商的形象。結合重慶具體情況，重慶公司節能減排思想是：以集團工作方針為基礎，因地制宜，把節能減排同企業發展緊密結合，實現降本增效，支撐企業戰略轉型，推動企業可持續發展，助推社會節能。
三、基礎管理、機制創新與宣傳
1.組織管理。根據重慶公司2010年3月頒發的《關于調整節能減排領導小組和工作機構的通知》（中電信渝【2010】55號）文件，重慶公司重新調整了節能減排管理機構，成立了市公司主要領導擔當組長，網發、網運、生產管理部門均參加的節能減排領導小組，并設立了節能減排辦公室，各生產部門和分公司設立了節能減排工作組。管理機構的建立為節能減排工作的順利開展提供強有力的組織保障。
2.統計監測。重慶電信已完成的能耗監測平臺是搭建在原C網動環監控平臺上的，通過對原有C網動環平臺的擴建，增加了能耗監測模塊。通過能耗監測系統的建設，對重慶電信的能耗統計和分析，提供了較大的幫助，新增的能耗監測系統實時采集能耗數據，及時掌握重慶電信能耗信息，通過各種比較分析，找出節能改造工作的重心，并在使用過程中通過能耗監測數據的持續監控，逐步對能耗使用情況進行優化。
3.考核獎懲。2011年4月重慶分公司根據集團公司《關于開展中國電信節能減排勞動競賽活動的通知》（中國電信（2011）226號）文件要求，市公司和市電信工會下發《關于開展節能減排勞動競賽活動的通知》（中電信渝（2011）98號）決定在全公司范圍內開展節能減排勞動競賽活動，充分調動廣大電信員工節能減排工作的積極性，激發員工創造性，促進節能減排人才隊伍的培養建設。大力推進全公司節能減排工作的深入開展，認真落實完成本年節能減排的工作目標。
（一）崗位調整前的人力資源部工作
1、根據公司下達的經營指標，編制整理集團所屬各公司各崗位管理目標責任書。
2、招聘工作
隨著集團公司的快速發展，業務量不斷擴大，各公司各部門空缺崗位較多，人員需求量較大并需求緊迫，因此人力資源部在人員招聘工作方面投入了較多的時間和精力。根據各公司的人員需求，人力資源部本著網上搜、報紙上招、內部推薦等方法，認真完成各公司所需人員招聘工作。
3、培訓管理工作
為使公司各級管理人員熟悉掌握公司各項規章制度，認清管理職責，增強公司員工的使命感，年初組織全體員工進行了為期一周的集中培訓，主要就公司《企業文化》、《公司基本制度》、《如何成為一個好的管理者》、《打造一流員工團隊》、《執行能力提升培訓》等內容進行了培訓；根據考務中心下發的考試文件，及時下發考試通知，并協助報考人員完成報名工作。上半年集團公司共有19人報考二級建造師、8人報考一級建造師、11人報考注冊安全師。
4、離職管理工作
辦理員工離職手續，進行離職面談，避免勞動糾紛的發生。截止到6月，集團公司共有50人離職，離職率高達24%，管理層員工與基層員工各占一半，離職高峰期為冬休結束后的3月份，約占50%的比率。
（二）崗位調整后物流園區招商運營工作
因工作調整，我于9月8日調整至歐安達物流招商運營部，并工作至今，由于歐安達領導班子及招商運營部同事對招商前期的基礎工作進行的很扎實、很有效，使得后期的招商較為順利，并取得較好的招商業績。
1、完成了《歐亞國際物流中心可行性研究報告》、《歐亞國際物流中心項目計劃書》的定稿；《招商手冊》的定稿及印刷工作并大量使用《招商手冊》開展招商工作；公司文化墻的制作及上墻。
2、完成了公司物流園區招商目標商戶的調研、走訪、座談等工作，將商戶提出的問題進行匯總及解答，并完成了客戶資料的分類整理、歸檔。
3、完成了物流園區招商重點目標商戶的現場洽談，確定其投資意向和定金收取簽訂意向書。
4、完成了烏市南郊貨場、亞中機械交易市場、華南市場的大型機械市場、烏市賽博特汽車城、石河子及克拉瑪依汽車交易市場的調研走訪，為園區的招商工作奠定了良好的基礎。
歐亞國際物流中心在一期陸路物流園區共開工建設16棟單體建筑，分為大型機械區、汽車交易城、汽修汽配區、物流信息服務區及生活區五大塊，共計開發可租賃的商鋪577間，目前以招商完成438間，剩余待招商的空鋪139間，商鋪招商完成率為82%；
另外，公司根據市場調研，又開發建設了鋼材市場交易區及鐵藝加工區。鋼材市場交易區及鐵藝加工區共建設辦公室74間，目前招商完成58間，剩余16間，收取辦公室租賃費共計30.15萬元。鋼材市場經營場地租賃面積為97100平米，共計收取經營場地租賃費183.75萬元。
二、其他方面的匯報
因目前在招商運營部任職，心里想的是如何圓滿完成園區的招商工作及如何處理在招商過程中所遇到的問題。以下為自己所遇到的一些問題及尚不成熟的想法，望各位領導指正。
1、一期陸路物流區開發建設的16棟單體建筑未能按前期宣傳如期交付使用，這對預定商鋪的商戶有一定的影響。
2、因同行“北疆機電交易城”的招商開展，在我們原有的商戶中產生了一定的影響，個別已定商鋪的商戶在公司的回訪中含蓄的表達了要求退房的想法。因此，公司目前當全力抓工程進度，搶時間，及早讓商戶順利入住并經營，以此形成濃厚的商業氛圍。
真誠的希望舉集團之力，力爭園區于2011年5月前整體開業，以此奠定歐亞國際物流中心在北疆物流行業的龍頭地位。
三、存在的不足和今后努力的方向
一年來，雖然做了一些工作，取得了一些成績，但和公司上級領導的要求還有很大的差距，主要表現是滿足于完成上級布置的任務和常規事務工作，大膽開展工作的力度還不夠。
面對明年的挑戰，我將按照公司領導的總體部署，結合公司實際，以創新的思路做好職責內的所有工作，并帶領好我們的團隊，努力使我們的招商工作再上新臺階。
回顧一年來的工作，我感到困難雖比預想的多，但解決困難的辦法更多，能取得這些不錯的成績。這主要得益于我們有一個堅強有力的領導集體，得益于集團所屬各公司的理解與支持。我深信，我們的規模會越來越大，我們的前景無限美好，我們的效益更會越來越好。
本文主要為增值業務質量管理體系的研究與實施，通過品質管理現狀情況的分析，找出移動互聯網環境下傳統品質管理模式存在的問題，基于“一個中心、兩條路線、三大措施”的整體創新思路，制定并實施了構建端到端產品質量管理體系的管理創新方案，實現了品質管理優化、用戶體驗優化、營銷能力提升三個方面的管理創新成果，并取得顯著經濟效益及無形效益。
二、研究背景
隨著智能終端和無線寬帶網絡的日趨成熟，特別是4G時代的到來，使移動互聯網井噴式發展，環境的顛覆式變化要求我們不僅要關注數據業務量化質量指標，還要關注用戶在使用產品的主觀感覺，即客戶體驗。在移動互聯網競爭環境下，客戶體驗對產品是否成功尤其重要。市場競爭已從產品技術、功能的競爭轉向品質的競爭，增值業務品質管理和用戶體驗水平已成為決定市場競爭成敗的核心要素。
論文從內蒙古移動自身特點出發，結合集團要求及移動互聯網的趨勢來探索與實踐具有內蒙古特色的構建端到端的產品品質管理體系方案，具有創新性、特色性、可復制性、可衍生性及可推廣性。
三、傳統品質管理模式存在的問題
在質量提升工作經驗日趨成熟的道路上，常存在這些問題：產品質量指都達標了，客戶仍然不完全滿意？用戶總認為我們的產品使用起來不順手？產品的資費比互聯網同類產品還低，客戶仍不愿持續使用。顯然，客觀數據不等于主觀感受，更不等于用戶的滿意度。移動互聯網競爭環境下，質量管理對產品是否成功尤其重要。
基于集團的要求和移動互聯網的現狀需求，內蒙古公司對于質量管理及客戶體驗提升工作仍存在以下四點問題：
問題1：品質管理流程不完善
品質管理協同：缺少部門內部及網絡、終端、支撐等團隊的跨部門協調管理 ；端到端流程：品質管理存在低效、單一化等問題，缺少端到端2的閉環管理；只關注自己的產品，不了解其他競爭產品的發展及優勢。
問題2：對用戶體驗了解分析不夠
體驗指標體系：較多關注客觀指標，對用戶的真實需求了解不足 ；體驗信息收集分析：用戶體驗數據收集及分析模式存在定義模糊、獲取不準、分析滯后、落實困難等問題；
問題3產品營銷能力不足
客戶信賴度：缺少品質融合運營工作流程，影響產品認知，客戶有流失趨勢 ；營銷運營能力：業務推廣流程不完善，缺少品質點相關的營銷 。
基于上述問題，需要進行品質管理創新研究，突破傳統品質管理模式，通過創新產品品質管理體系，全面解決目前存在的主要問題，改進產品品質及用戶體驗。
四、管理體系內涵及主要措施
4.1研究思路及內涵
創新研究突破傳統品質管理模式，總結為123的工作思路，以用戶體驗至上為中心，堅持用戶體驗至上的品質管理理念貫穿從產品設計開發到用戶使用的端到端各個階段，改進用戶感知。質量管理體系貫徹兩條路線：管理流程端到端、客戶體驗端到端，完善品質管理流程。通過三大措施實施品質管理創新：全周期品質管理優化、全過程用戶體驗優化、全流程產品營銷能力提升。
通過創新實施，建立了完善的端到端質量管理體系，全市各項指標得到明顯提升，取得顯著經濟效益及社會效益。
4.2全周期品質管理優化：強化品質管理協同
依托數據部的質量管理專崗人員，成立了橫向聯動部內產品和運營團隊，縱向協調網絡、終端、支撐團隊的跨部門用戶體驗管理團隊，分為質量管理專崗人員為主的體驗管理組、產品經理牽頭的虛擬工作組及及綜合排障組，確保用戶體驗問題有人看、有人管、有人修。
建立體驗提升團隊，體驗師隊伍參與產品線全過程體驗環節，將合理化建議準確轉化為開發需求，提升產品品質。針對內蒙古移動的自身特點，對客戶體驗信息收集渠道進行了探討，整理出相關的方法論。
4.3全周期品質管理優化：制定業務質量評估規范
通過對用戶、市場、渠道和投訴的分析研究，設計業務質量評估規范，并在體驗過程中不斷修正該規范，使得增值業務的運營與用戶體驗統一起來。通過卡片分類法和專家評估采用驗證、優化、調研、設計的端到端管理體系從可用、好用、愛用到品牌來增強用戶的體驗效果。
從業務發展質量、投訴分析、競品對比、用戶體驗等方面對業務運營進行評估，實時監控產品運營過程，指導產品運營，提高用戶滿意度，提升用戶對產品的體驗。
4.4全周期品質管理優化：進行全面競品對標分析
通過學習互聯網優秀企業體驗管理經驗，開展常態化產品體驗競品對標，打造選擇標桿競品、建立指標體系、分析主要差距的全面競品對標機制。分別從性能對標測試、特色功能對比、行為對比挖掘三個方面來進行全面的競品對標分析。
將集團的專項性的方法論進行橫縱向擴展，選擇多個重點業務進行競品分析，加深研究深度和廣度，把研究結果轉化為當前的質量提升思路及方案，指導各業務的相關工作開展。
4.5全過程用戶體驗優化：進行了全面體驗觸點分析
通過案頭研究、用戶行為品質軌跡分析、多方訪談、現場實測、用戶驗證的方法，對用戶使用產品的全流程中與產品接觸的品質觸點進行梳理。梳理處46個觸點進行進一步分析，共挖掘出12個痛點，針對用戶的接觸痛點需求進行品質優化提升。
其中多方訪談過程中確定產品接觸渠道、各渠道接觸觸點及各渠道的重要觸點。用戶驗證從真實用戶確認、重要的觸點確認兩方面進行。
4.6全過程用戶體驗優化：建立體驗指標體系
構建用戶體驗指標體系，具化用戶體驗關注點，使得體驗可量化、可評估、可改善。 用戶體驗評估體系覆蓋用戶使用產品的全過程：把用戶在產品的認知、獲取、使用、計費、退訂等各環節的用戶體驗感知和需求都管理起來。創新構建了完整的用戶體驗指標體系：通過大量用戶研究、競品調研、指標設計和驗證優化等環節，定義了詳細的體驗指標、設立了每個指標的權重以及目標值等，且指標體系隨產品的演進動態更新。
4.7全過程用戶體驗優化：改進體驗調查平臺及體驗信息的智能分析
完善體驗調研平臺，增強樣本篩選能力，多場景觸發能力及智能化語義分析能力，從而加強對用戶體驗信息的獲取、篩選、分析的能力。主要通過標準化調研問卷模板庫、多維度調研樣本篩選能力、 多場景觸發式能力、智能化語義分析能力。
結合客戶體驗生命周期，確定各階段產品的體驗提升重點，通過過濾、篩選和模糊匹配等技術，實現客戶體驗信息的智能分析，減少人工數據分析工作量，加快用戶體驗問題分析及改進響應周期。
4.8全過程用戶體驗優化：制定了體驗優化次序表
基于用戶體驗數據的分析，執行體驗優先次序表，問題優先級設置主要是用來區分不同問題之間的重要程度，將問題的優先級由高到低進行排序，用來統一各部門對同一問題的認識，有利于品質提升工作的有序開展。優先次序表主要根據影響范圍、嚴重程度、可克服度三個因素綜合確定。
影響范圍：影響范圍很大，涉及產品的各個界面展示；影響范圍一般，影響部分產品性能和視覺；影響范圍較小，僅涉及用戶部分不常使用的功能。
嚴重程度：非常嚴重，直接影響產品體驗；較嚴重，對用戶感受具有一定的影響；不嚴重，對產品客戶服務感知影響小。
可克服度：難以克服，需要對架構進行大幅調整，投入大量資源；一般困難，需要團隊在一段時間內集中精力加以克服；比較容易，僅需對配置、參數等部分進行調整即可。
4.9全流程產品營銷能力提升：確定以品質為營銷核心
策劃營銷運營方案時，以品質點為營銷核心，通過在各類渠道不斷向用戶強化品質點宣傳，提高用戶對產品的感知，從而吸引、激發用戶使用和業務持續發展。
建立挖掘產品品質點、提煉產品賣點、評估驗證賣點市場競爭力等品質融合運營工作流程，保證品質營銷效果。
4.10全流程產品營銷能力提升：優化增值業務推廣流程
通過實地驗證及工具撥測等手段對各類產品品質觸點進行端到端體驗，確保用戶便捷開通退訂業務，消費明白透明，客服答復客戶疑難問題準確。通過使用傳統渠道和新型渠道，采用實地檢查、人工撥測、自動化撥測等方式對主要用戶觸點進行挖掘，并制定了四個要求：所有渠道都要有展現產品品質賣點；渠道展現的內容與品質賣點內容一致；所有渠道宣傳資費清晰，消費明白；所有渠道辦理順暢。
五、端到端品質管理體系實施成果
5.1建立了完善的增值業務質量管理體系
建立起完善的端到端品質管理體系。該管理體系以“12345”品質管理金字塔模型為基礎，確定了具體工作流程及方法，貫穿產品全生命周期品質管理的各個工作環節。
1個標準：制定一套端到端的產品質量與用戶體驗評價標準；2個切入點：產品推出前：不達標不推出；產品推出后：不達標不推廣；3套支撐體系：自動撥測系統、質量監測平臺、發燒友俱樂部，實現端到端體驗分析及優化；4步管理閉環流程：尋找問題，發現問題，分析問題，解決問題流程貫穿各項機制，形成各環節、各部門的端到端管理閉環；5種工作手段：日撥測進度表、VGOP質量投訴預警體系、產品經理質量責任制、關鍵質量指標通報制、質量問題專項治理制等。
5.2產品品質指標明顯提升， 經濟效益和社會效益顯著
撥測指標達標率提升9.8%，產品質量類投訴占比降低17.1% ：撥測指標達標率從88.04%提升至97.83%；產品質量類投訴占比從32.14%降低至15.09%。
大家好
轉眼之間，2012年就又過去了，恍如小沈陽說的那句“眼睛一閉一睜”就在昨天。回首這一年來的工作、生活，可總結的東西很多。做得好的、成功的地方固然可喜，但更讓我感懷的是這一份生活的歷練。作為公司的一名中層管理人員，要作好工作就要首先清楚自己所處的位置；清楚自己所應具備的職責和應盡的責任；正確認識所處的位置和所要干的事。就地位而言：從領導決策過程看，我處在“輔助者”地位；從執行角度看，則處在“執行者”地位；對處理一些具體事物，又處在 “實施者”的地位。因此，我在工作中努力做到盡職盡責，不越權，不越位，嚴格要求自己作一個為人誠懇、忠于職守的中層管理者。
雖然今年自己的發生了崗位變動，由熟悉的工作變為自己不曾接觸的工作，但在公司領導的關心支持及大力幫助下，再加上同事們的大力支持及認真努力的工作。因此，這一年來的工作相對還比較順利。較好的完成了領導交給的各項工作任務，取得了學習上的收獲，思想上的進步，業務上的提高。這一年來的點點滴滴，心中感觸頗多。值此機會，現簡要述職如下，請各位領導評議。
一、一年來主要工作回顧
（一）崗位調整前的人力資源部工作
1、根據公司下達的經營指標，編制整理集團所屬各公司各崗位管理目標責任書。
2、招聘工作
2010 年隨著集團公司的快速發展，業務量不斷擴大，各公司各部門空缺崗位較多，人員需求量較大并需求緊迫，因此人力資源部在人員招聘工作方面投入了較多的時間和精力。根據各公司的人員需求，人力資源部本著網上搜、報紙上招、內部推薦等方法，認真完成各公司所需人員招聘工作。
1 2 3 43、培訓管理工作
為使公司各級管理人員熟悉掌握公司各項規章制度，認清管理職責，增強公司員工的使命感，年初組織全體員工進行了為期一周的集中培訓，主要就公司《企業文化》、《公司基本制度》、《如何成為一個好的管理者》、《打造一流員工團隊》、《執行能力提升培訓》等內容進行了培訓；根據考務中心下發的考試文件，及時下發考試通知，并協助報考人員完成報名工作。2012年上半年集團公司共有19人報考二級建造師、8人報考一級建造師、11人報考注冊安全師。
4、離職管理工作
（二）崗位調整后物流園區招商運營工作
因工作調整，我于2012年9月8日調整至歐安達物流招商運營部，并工作至今，由于歐安達領導班子及招商運營部同事對招商前期的基礎工作進行的很扎實、很有效，使得后期的招商較為順利，并取得較好的招商業績。
1、完成了《歐亞國際物流中心可行性研究報告》、《歐亞國際物流中心項目計劃書》的定稿；《招商手冊》的定稿及印刷工作并大量使用《招商手冊》開展招商工作；公司文化墻的制作及上墻。
2、完成了公司物流園區招商目標商戶的調研、走訪、座談等工作，將商戶提出的問題進行匯總及解答，并完成了客戶資料的分類整理、歸檔。
1 2 3 43、完成了物流園區招商重點目標商戶的現場洽談，確定其投資意向和定金收取簽訂意向書。
4、完成了烏市南郊貨場、亞中機械交易市場、華南市場的大型機械市場、烏市賽博特汽車城、石河子及克拉瑪依汽車交易市場的調研走訪，為園區的招商工作奠定了良好的基礎。
另外，公司根據市場調研，又開發建設了鋼材市場交易區及鐵藝加工區。鋼材市場交易區及鐵藝加工區共建設辦公室74間，目前招商完成58間，剩余16間，收取辦公室租賃費共計30.15萬元。鋼材市場經營場地租賃面積為97100平米，共計收取經營場地租賃費183.75萬元。
二、其他方面的匯報
因目前在招商運營部任職，心里想的是如何圓滿完成園區的招商工作及如何處理在招商過程中所遇到的問題。以下為自己所遇到的一些問題及尚不成熟的想法，望各位領導指正。
1、一期陸路物流區開發建設的16棟單體建筑未能按前期宣傳如期交付使用，這對預定商鋪的商戶有一定的影響。
2、因同行“北疆機電交易城”的招商開展，在我們原有的商戶中產生了一定的影響，個別已定商鋪的商戶在公司的回訪中含蓄的表達了要求退房的想法。因此，公司目前當全力抓工程進度，搶時間，及早讓商戶順利入住并經營，以此形成濃厚的商業氛圍。
1 2 3 4真誠的希望舉集團之力，力爭園區于2011年5月前整體開業，以此奠定歐亞國際物流中心在北疆物流行業的龍頭地位。
三、存在的不足和今后努力的方向
一年來，雖然做了一些工作，取得了一些成績，但和公司上級領導的要求還有很大的差距，主要表現是滿足于完成上級布置的任務和常規事務工作，大膽開展工作的力度還不夠。
面對明年的挑戰，我將按照公司領導的總體部署，結合公司實際，以創新的思路做好職責內的所有工作，并帶領好我們的團隊，努力使我們的招商工作再上新臺階。
回顧一年來的工作，我感到困難雖比預想的多，但解決困難的辦法更多，能取得這些不錯的成績。這主要得益于我們有一個堅強有力的領導集體，得益于集團所屬各公司的理解與支持。我深信，我們的規模會越來越大，我們的前景無限美好，我們的效益更會越來越好。
各位領導，我將以本次述職作為一個重要契機，認真做好總結，遵照集團的部署和要求,認真規劃自己今年的工作思路，力爭在來年的述職報告中有更好的成果匯報給大家。
以上是我的述職報告，請予審議，不足之處，請予指正。
2003年，已在開灤參加工作3年的我利用業余時間參加成人教育取得了會計大專學歷，并有幸成為一名會計工作者。從一名技校畢業的鍋爐鉗工成為一名辦公室會計。說實話，當接到通知的那一刻我自己也十分高興，終于可以不用每天換上工作服在鍋爐里鉆進鉆出、呼吸著鍋爐里冒出的煙塵了，每天可以干干凈凈、輕輕松松的在辦公室工作了，這是我在接到通知時的真實想法。但是當我從事會計工作以后，讓我真正感受到了會計工作的艱辛、繁重和責任重大，特別是到新疆工作以后，讓我對會計的公正嚴謹、堅持奉獻、創新進取精神有了更加深刻的認識，也使我為成為一名會計人而感到驕傲。
在我從事會計工作的第一天，同一辦公室有個老會計曾經對我說過，會計是一項公正而嚴謹的工作，要做好一名會計就必須做到工作堅持原則、細致入微。說它公正是因為國家制定的會計法、會計制度、企業會計準則以及企業制定的會計準則實施細則對每一項會計業務都有嚴格規定，在處理會計業務時必須嚴格遵守，要求每一筆業務都要以真實、合法、合規、完整的原始憑證為依據，面對金錢的誘惑、朋友的情面也不能有半點違規，否則必然造成會計核算信息的不真實、不準確，給企業決策、經營管理帶來失誤和重大損失。說它嚴謹是因為作為會計必須要具有“一分錢”精神，在工作中對每一筆業務都要認真對待不能有分毫差錯，即使一分錢的差錯都要找到出錯的原因，及時調整。要做好會計工作，對企業的各項經營管理制度、內控制度、生產流程等必須熟悉和掌握，只有對企業的生產經營工作有了全面了解，才能夠規范地做好每一筆會計業務、準確核算企業經營成果、履行好會計監督、審核職能。正是在諸多這樣的前輩、老師的教誨和指引下，才能夠使我在以后的工作中不斷學習進步，嚴格遵循“堅持原則、不做假賬”的基本信條，逐步成長為一名企業中層財務管理人員。
由于會計工作對時間要求的特殊性，每到月底、月初、年末、年初都是會計工作最忙的時候，經常要連班加點，每當別人在享受節假日休閑時光的時候，會計卻要在辦公室里加班，為做好核算、報表工作而忙碌。特別是到新疆工作以后讓我對會計的堅持奉獻精神感觸更為深刻，由于新疆公司及所屬子公司無法用財務核算系統進行會計核算和報表，為了能夠及時反映新疆公司所屬各單位的經營核算信息，新疆公司采取了平時手工記賬核算，集中回唐山進行系統錄入的核算方式。為此，新疆公司本部及所屬單位會計每次都要利用回唐山集中休假的機會，放棄休息時間到集團公司集中錄入會計核算信息，每次20天的休假中要有一半時間在工作中度過，但是沒有一句怨言，用實際行動踐行著奉獻精神。
要做好會計工作不能只是把數算準、報表作平就行，必須加強學習，注重綜合素質的提高。自從2008年到新疆工作以后，我參與了多項企業管理創新項目和集團財務部開展的財務系統調查研究課題、征文等活動，2010年參與的“建立資金遠程異地管控機制，提高資金運營效果”管理創新項目獲得了集團公司二等獎、河北省煤炭協會一等獎、中國煤炭協會三等獎；提交的“關于建立健全新疆公司財務管控體系的探討”調研課題獲得了集團公司財會調研課題二等獎，參加的財會系統征文也都獲得了一定名次。其實獲得什么名次只是次要，重要的是通過參加管理創新項目和征文活動，使我的組織能力、邏輯能力、表達能力、寫作能力等都有了很大提高，拓寬了工作思路，在處理財會業務時能夠想得更加全面、周到，為進一步做好財務管理工作打下了良好基礎。
近幾年開灤財務系統組織實施的全面成本管理、內部控制制度管理、項目經濟評審管理、財務風險管理、會計基礎工作規范化管理、資金集中管控、扭虧增盈工作、降本增效“金點子”征集推廣活動等一系列財務管控工作，無一不在企業的成本、效益、項目建設、資金管控及內控管理等各項工作中發揮著巨大作用。通過參與上述工作，使我深切感受到會計參與企業管理的重要性，要改變事后算賬的工作方式，積極參與企業的日常管理，并針對企業管理流程特點制定相應的管理制度，使企業各級管理人員樹立成本意識、效益意識，提高成本控制的主動性和自覺性，從而實現財會工作從核算型向管理型的轉變。同時要通過加強財務管控進一步提高會計核算信息質量，為企業領導決策提供真實、準確、有用的信息，為企業發展出謀劃策，逐步從管理型會計向決策型會計進行轉變，發揚會計人銳意進取、改革創新的精神，為企業發展助力。
十年的會計工作經歷讓我體會到了會計人的酸甜苦辣，讓我為成為一名會計人而自豪，更讓我為會計人公正嚴謹的工作作風、無怨無悔的奉獻精神、積極求變的創新精神而感到驕傲。
關鍵詞農村自來水工程;問題;對策;青海互助
互助縣農村自來水工程，自20世紀80年代的供水點工程到現在的入戶工程，已走過了30多年的歷程。現已建成運行的農村自來水工程[1-4]有270項。解決了4.6萬戶、21.56萬人和19.27萬頭(只)牲畜的飲水問題。根據多年農村自來水工程運行管理經驗，筆者對工程運行中出現的問題進行歸納，并提出解決問題的建議，以供參考。
1 運行管理中出現的問題
1.1水源供水不足
互助縣農村自來水工程，都以上游地區的泉水為水源。近年來，隨著氣候變暖等原因，互助縣大部分地方的泉水滲水量逐年減少。加之隨著農村經濟不斷發展，農民生活水平不斷提高，用水量不斷增大。因此，在每年的3—7月經常出現工程水源供水不足的問題。
1.2經常性管道破裂
除部分因管材質量問題破裂外，最主要是在運行過程中管道內產生了負壓或管道內壓力過大而造成的。其原因:一是管理中操作不當，如快速關閉進水閥，短時間內使閥門后面的管道內形成真空而產生負壓。二是管道缺設進排氣閥。由于沒有進排氣閥，在管道進水閥門被關閉時，空氣無法進入管道，使管內形成真空而產生負壓。脆性管材易被外壓壓碎，柔性管材容被外壓壓偏(特別是埋在砂礫層中的管道更易被壓偏);而當進水閥門被快速打開時，因空氣無法排出，使管道內壓力迅速增大造成破裂。此外，互助縣海拔高，氣候較寒冷，且海拔高程差異大。冬季凍土層在1.5~2.0 m。若埋管深度小于凍土層厚度，冬季常發生管道凍裂現象。
1.3供水主管道輸水不暢
互助縣地處丘陵地區，山大溝深，地勢復雜。因自來水管道隨地形埋設，管線起伏不平。在輸水過程中管道內形成一定量的氣體。隨著時間的增長，這些氣體匯集停溜在管道拱起的部分，阻擋著管內的水流，造成主管道供水不暢。
1.4溢水管不排水
多年來在建設和管理中，蓄水池溢水管的作用未被重視。一旦蓄水池溢水管堵塞，蓄水池就會漫溢，輕的造成下游農田、道路等被沖;嚴重會造成蓄水池基礎被沖毀、蓄水池傾倒事故;甚至沖毀下游農戶房屋，造成農戶財產損失的現象時有發生。溢水管不排水主要有以下情況:一是蓄水池內的漂浮物流進溢水管后，在溢水管的接頭、變徑接口等處累積而形成堵塞，造成溢水管排水不暢;二是排水管在埋設時，某一點被拱起，在運行過程中，拱起處的管道內產生的氣體阻擋造成溢水管排水不暢;三是冬季溢水管出口處結冰后，堆積起來的積冰堵住出口，造成溢水管排水不暢。
2對策
2.1加強日常管理
一是加強水源工程的日常檢查，及時清除水源地的淤泥、雜物等，防止水源進水口堵塞;定時清理水源濾水層，確保水源水量不減少。二是加強用水管理工作力度，合理計量收費，加大對偷漏水現象處罰力度，減少水的浪費。三是尋找第二水源，有條件的可建小型水廠。
2.2防止管道破裂的方法
應規范操作程序，做到關、開閥門時速度適中，避免因快速關閉閥門使管道內形成真空。在沒有進、排氣閥的管道上，增設自動進排氣閥門，以便在進水閥門關閉時空氣及時進入管道，防止管道內形成真空;進水閥門打開時空氣及時被排出，防止管道內積氣而壓力增大。為防止管道因凍脹破裂，淺山地區管道埋設深度不小于1.7 m;腦山地區管道埋設深度不小于2.0 m。
2.3改造主管道及排除溢水管堵塞
每隔一段距離(1~3 km)，在供水主管道上設置自動排氣閥門。排氣閥門安置在管道拱起的地方。這樣就可以使管道內形成的氣體隨時自動排出，不影響管道內水流暢通。封閉蓄水池，保持蓄水池內無雜物。排除溢水管堵塞的隱患。選擇坡降較大、地勢平坦的地址埋設排水管道。并要保持管道埋設平直，減少排水管內積水積氣的現象。排水管道埋設在當地凍土層以下，防止管內結冰而堵塞管道。冬季加強對蓄水池及溢水管出口處的日常巡查，及時清除溢水管出口的積冰，防止排水管口被堵死。
3結語
隨著新農村建設的不斷推進。互助縣農村自來水工程建設規模不斷加大，建設標準不斷提高。控制區域涉及全縣19個鄉(鎮)。管好用好這些工程，關鍵是要解決好上述這些問題。另外，工程運行管理中一定還會出現許多新情況、新問題。在今后的管理中要不斷總結和實踐管理經驗，不斷提高管理水平，才能保證工程安全正常運行。
4參考文獻
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[2] 王正林，王春華，任立民.農村通自來水工程管理運營工作探討[J].山東水利，2008(6):41-42.
一、提高認識，真抓實干。認識問題，看來似乎是個老生常談的問題，每次會議都要，但它的確是我們開展工作成敗的關鍵。因為認識決定行動，如果一個人愿意干這件事情，那么，不管這件事有多么難做，他都要千方百計地去做好這件事情。反之，如果一個人從內心里就根本不愿做這件事，你硬讓他去做，可想而知，這件事是肯定做不好的。所以，今天我還是要認識問題。我們作為支部書記，一定要清楚地認識到，實行黨委工作績效管理，并不是集團公司黨委一時心血來潮，也不是空穴來風，而是當前潞安改革與發展的形勢和任務的要求，最根本的目的是為了探索在社會主義市場經濟條件下，在建立現代企業制度過程中，在潞安新一輪的改革發展過程中，黨委如何更好地開展工作、發揮作用。黨委工作績效管理評價體系是集團公司經過十年的探索和實踐，在集思廣益、認真總結、反復研究基礎上形成的，集團公司黨委王書記把它形象地比喻成一部指導我們黨建工作的“工具書”。因為它不僅告訴了你工作標準，做到什么程度，同時還告訴你工作方法，怎樣去做。這一點，我們在推行評價體系兩年多的工作實踐中，已經有了比較深刻的體會。推行評價體系，我們支部書記是第一責任者，是職責所在，使命所系。集團公司黨委王書記多次，推行評價體系面臨的考驗并不是模式本身，而是核心團隊是否具備長期駕馭、管理和運營的能力，這將最終成為推行成敗的關鍵。我感到，這不僅是對我們司馬煤業公司的考驗，也是對公司每個黨支部的嚴峻考驗。所以，大家必須全力以赴，要進一步增強責任感和使命感，丟掉僥幸和應付的念頭，安下心來，撲下身子，真抓實干，要親自過問、親自研究，虛心向好的支部學習，不甘落后，迎頭趕上來。
二、加強學習，提升素質。這是我們推行好黨委工作績效管理評價體系的根本保證。因為黨委工作績效管理評價體系是一個新生事物，需要我們學習的東西很多很多。作為一名政工部門人員，不僅要熟悉黨務方面、政工方面的知識，同時還需要掌握安全生產、經營管理等方方面面的知識。因為體系四大板塊中有個“促發展”板塊，如果你不懂生產經營管理，就無法去作評價。比如，什么叫“成本”？什么叫“利潤”?等等。我認為都應該去了解一些，雖說不需要十分精通，但是一定要大體了解。反過來講，行政干部也需要掌握黨務方面的知識，因為有許多工作你要參與，你不掌握這方面知識，就無法參與到黨委工作績效管理評價體系當中，黨政工作就不能實現真正意義上的融合，所以說，要求我們黨政干部都要實實在在坐下來，鉆進去，認真學習，豐富知識，提高自身素質，適應新形勢的要求。
前段時間，公司黨委組織政工干部、支部書記和行政干部開展了黨委工作績效管理評價體系的輪講，我認為這就是一種好的形式。因為它會逼著我們去學習，不學習就無法給別人去講。今后這種論講，我們還要繼續堅持下去。在這個基礎上，公司黨委還會安排安全、生產、經營、銷售等各部門的部長來給政工干部講課。通過互講、互學的形式來提高黨政干部的綜合素質，從而為績效管理評價體系的推行創造好的條件。
三、規范運行，保證質量。抓好規范是順利有效推行績效管理評價體系的基礎。因此，集團黨委對此非常重視，了“14321”的工作模式，并且把今年確定為評價體系的“規范運行年”，這就要求我們必須下功夫做好規范運行這篇文章，確保體系推行到位、有效。具體講，就是要抓好三個方面：
第一是要抓好制度的規范。從公司來講，推行評價體系以來，我們先后制定、完善了體系基本制度和保障制度46項，為實現黨委工作制度化、規范化奠定了基礎。我今天要的是，基層支部也要結合自身實際，從管理的角度出發，制定和完善相關的制度。因為黨委的制度是管宏觀的，指導全公司的，但是具體到微觀層面來講，還應當結合自身實際，相應地制定一些制度，做到每項工作都有章可循，這兩者并不矛盾。
第二是要抓好流程的規范。流程是績效管理評價體系實施的工作載體。集團公司黨委實行的“三書、兩評價、一通報”，就是這一工作載體的具體體現。我們公司推行黨委工作績效管理評價體系以來，在具體推行過程中，緊密結合自身實際，在實踐中提煉并形成了具有我們司馬特色的“34563”的推行規則，這個規則是集團公司“14321”模式的具體化，體現了司馬的個性，進一步明確了操作的方法和要領，希望大家一定要熟悉并很好地掌握。在此基礎上，還要嚴格按照集團公司今年以來重新修訂的“三書”、“評價表”格式，規范執行，絕不能我行我素，最后造成返工。上半年評價結束的時候，我們已經對基層支部評價文本存在的不規范之處進行了修改，希望大家一定要很好地堅持下去，并形成長效機制。另外，包保部門要嚴格貫徹落實“包保責任制”，每個月到包保支部檢查工作不少于3次，并要將發現的問題匯總后送交績效辦公室，我也要定期深入支部進行檢查。
第三是要抓好評價。無論是自我評價還是組織評價，都要實事求是，切忌空話套話，要敢于暴露自己存在的問題，對產生問題的原因要從深層次上分析，這樣才能起到自我反省、自我激勵、自我提高的作用。今后，績效辦公室和四個評價組要定期或不定期深入基層支部檢查自評情況，隨時發現問題，隨時糾正。對一些應付支差、評價走形式的要嚴格進行考核，同時，我們還要追究支部書記的責任。在這里，我特別要，支部書記、隊長要從自身做起，帶頭搞好評價。只有自己做好了，才能理直氣壯地要求你們的下屬做好，才能真正提高評價的質量。
四、創新工作，追求特色。黨委工作績效管理評價體系是思維方式的變革，更是工作方式的變革。要推行好評價體系，就必須解放思想，轉變觀念，拓寬思路，有所作為。我們重點要在以下三個方面進行創新：
一是要創新工作思路。剛才，集團公司黨委辦公室王科長也講到了，創新非常關鍵。俗話說，思路決定出路。我們做支部工作，如果沒有一個好的思路，那么，你的工作只能是前進無目標，奮斗無方向，死氣沉沉，沒有出路。這就要求我們的支部書記要不斷加強學習、開闊視野，要緊緊圍繞本單位的生產經營工作實際，找準結合點，選準切入點，確立支部工作的具體思路。只要這樣，才能真正實現黨政工作的有機融合，才能有效地發揮支部在安全生產和經營工作中的戰斗堡壘作用。
二是要創新工作內容。對支部來講，推行評價體系之后，要突出“精簡”二字。在制定年度計劃書、月度任務書時，要與生產、經營緊密結合，但并不要求包羅萬象、事無俱細，把一些日常的工作都加進去，而是要求工作有創新性，哪怕只有一兩項也行，關鍵是要看是否有創新，是否有效果。
三是要創新工作方法。實踐證明，同樣一件事，在具體辦的過程中，采取的方法不同，效果也會大不一樣。采取的方法好，事情就會辦得漂亮，反之，事情不但辦不漂亮，反而會砸了鍋，前功盡棄。我們推行評價體系也是這樣，必須動腦筋多想法，怎樣做才能把體系推行好？多問幾個為什么，怎樣做才能體現出自己的風格和特色，才能取得成效？而不是人云亦云、隨波逐流。
借今天的會議，我還要一下國慶前后的安全生產和礦區穩定工作。建國六十周年大慶馬上就要到了，因此，穩定就成為當前壓倒一切的中心任務，我們絕不能掉以輕心、麻痹大意，要從思想上引起高度重視，迅速行動起來，采取強有力的措施，把安全生產和礦區穩定工作抓緊抓實抓好。
第一，要落實責任，強化管理，確保安全生產無事故。今天在座的各位都肩負著維護礦區穩定的重任，希望大家都要像任董事長講的那樣，當明白人，做明白官，要恪盡職守，認真負責，撲下身子，腳踏實地，在安全管理上下功夫，要認真執行“三必到，三走到”規定，從嚴過細查找安全管理方面存在的漏洞，絕不放過一個隱患。各支部要加強對職工的安全思想教育，絕不能讓職工帶著情緒上崗，堅決杜絕“三違”現象的發生，確保安全生產。
第二，要加強對民爆物品的管理。保衛部近期要深入井下火藥庫，檢查火藥、雷管的領退情況，加強對井口檢身的檢查，尤其是要加強對外委隊伍的管理，確保不留一個死角、不留一個隱患。
第三，要加強對礦區要害部位和生活區的保衛和防范。特別是要加大夜間巡邏的力度，對可疑人員和可疑跡象絕不能放過，必須嚴厲打擊。小區管委會要加強對小區的管理，對單元防盜門的關閉情況要加強監督檢查，加強對小區門衛的管理，嚴格執行出入登記制度，確保小區的安全。
關鍵詞：地鐵 給排水工程 市政管道接駁
Abstract:Xian metro line 2 at a phase project already in September 2011 trial operation open to traffic in the subway construction, municipal water supply and drainage station construction related to all shuttle fire acceptance and subway normal operation, involved in the process of connecting with the pipeline design and construction, the administrative examination and approval formalities and later problems such as maintenance, water supply and drainage pipeline connecting to subway station, the author analyzes the work.
Key words: Key words: the subway, water supply and drainage engineering, municipal pipeline connecting
中圖分類號：U231+.3 文獻標識碼：A 文章編號：
1. 引言
西安地鐵二號線一期工程北起鐵路北客站，線路沿西安市南北中軸線主干道布設，經鐵路北客站、市行政中心、經濟開發區、北大街、鐘樓、小寨商業文化中心、高新開發區、西安國際展覽中心至長延堡，線路全長約20.3km，設17座車站，該地鐵線路已于2011年9月通車試運營。為保證地鐵運營及車站消防的要求，西安地鐵二號線給排水接駁工作于2010年年底開始實施，并在試運營前完成，確保了地鐵線路的正常運營。
車站市政給排水接駁雖然位于地鐵車站外部，屬室外工程，但與地鐵運營工作息息相關。接駁工程實施的好與壞，直接影響到地鐵后期運營中給排水功能是否能正常使用。室外給排水工程由于管材選用、施工工藝、地理位置等因素，而與室內給排水有所不同，另外室外工程還涉及到市政管網規劃及行政審批手續辦理等諸多相關問題。本文結合西安地鐵二號線各車站市政接駁實施及后期維護中遇到的情況，并結合目前正在實施的西安地鐵三號線工程，對市政給排水管道接駁工作進行簡要分析。
2. 給水接駁
西安地鐵二號線給水接入按照兩路供水的原則，每座車站設兩個接水點，就近分別從市政兩路給水管道接入。接駁給水管道為帶壓管，管材多采用PE管，因此在管線布設上相對較為靈活。一般情況下，車站給水接入點設計確定后，市自來水總公司綜合現場給水管線情況即可作出接水方案。在具體實施過程中，有如下幾個問題：
2.1車站附近無市政給水管網配套
由于地鐵建設的遠期預見性和城市管網建設進度之間的矛盾，在城市遠郊區或城鄉結合部等地鐵線路末端，市政管線配套建設往往還未到位，車站所在區域近距離內無給水管網或管網內無水的情況時有發生，在這種情況下，就需要根據地鐵線路規劃設計，提前考慮投資建設給水主管道，從距離較遠的給水管網上接水，管線長度在500m至1000m不等。例如二號線北客站處于遠郊區，周邊原本沒有市政給水管網，國鐵建設時市政管網配套才到位。且由于國鐵車站整體建設要求，地鐵車站給水接駁點表井距車站約600米，雙路給水共計1300米。接駁表井距離太遠不但增加接駁費用，影響供水壓力，而且不便于后期維護管理。二號線運動公園站位于城鄉結合部，最近的給水管道距車站接水點為500m，后來隨臨近道路整體建設，才在二號線通車前完成給水接入，是整條線路最后一處完成給水接駁的車站。因此，對于位于城市郊區的車站，應提前與規劃、建設等部門進行對接，提前考慮市政給水管道配套建設事宜，盡可能提前實施，縮短給水接駁周期，降低接駁難度。
2.2 車站無法滿足兩路供水要求
這種情況一般也出現在城市遠郊區或城鄉結合部等地鐵線路末端，原因是周邊單位少，市政管線配套建設還不完善。由于車站所處區域內只有一道給水管線，因此無法滿足地鐵車站消防兩路供水的要求。例如二號線北苑站，區域內僅在鳳城東路有給水管線能提供水源，三環給水管道內目前無水，且因客觀原因，短期無法解決。針對這種情況，如果在市政給水配套難以解決的情況下，就需要從設計角度提前考慮，在地鐵車站內增設消防水池，以滿足地鐵消防需求。在西安地鐵三號線建設中，我們就吸取二號線的經驗教訓，積極與市水司、國際港務區等部門聯系，對接接駁設計方案，提前對車站消防設計進行調整和完善。
2.3 施工臨時用水與車站永久供水分別考慮
在西安地鐵二號線建設伊始，因各種因素制約，未將施工臨時用水與車站永久供水一并考慮實施，而是采用分別單獨報裝的方式。西安地鐵二號線一期土建工程共21個標段，按照施工臨水接入一個標段一個考慮，需臨時用水接駁點21個，而車站永久給水接駁點為34個。
由于施工臨時用水用水量較小，預埋管道及水表都較小，無法滿足車站永久供水需求，因此在工程結束后都全部報停，永久給水全部為重新報裝。這種做法不但造成了一定費用的浪費，而且重新報裝手續繁瑣，施工難度也較大。西安市水司、市政等部門對此也有意見，認為在相鄰管道位置重復開口，對給水管道安全運營造成影響，且報停給水管道在道路上檢查井難以廢除，容易形成安全隱患。因此建議地鐵給水接駁采用永臨結合的方式，在開工時就一并考慮。
在西安地鐵三號線的建設中，我們就調整工作思路，要求設計單位提前完成地鐵車站給水接駁設計，在施工單位進場后，全面統計施工臨時用水需求，并積極與市水司進行溝通和聯系，在保證施工正常用水的情況下，將臨時用水點和車站永久用水點合并，在車站位置一次性按永久用水需求設置管道，前期供施工使用，地鐵運營后也能滿足供水需要。按照目前三號線的情況來看，可節省用水接駁點約二十余處。
2.4 工程竣工前給水設施保護有難度
一般情況來說，房建項目會在工程完工，恢復地平時再進行永久給水接駁工作。但對于地鐵二號線來說，由于要考慮設備聯調等諸多因素，永久給水接駁工作需提前實施。這時，地鐵車站建設往往還未完成，地鐵工程施工中，給水管道被損壞、水表井被渣土掩埋、消防鉛封私自開啟等現象時有發生。這不但會造成一定的經濟損失，也影響水司進行正常的抄表巡查。
如果在接駁采用永臨結合的方式，前期由施工單位維護，后期一次性移交運營管理，也能在一定程度上避免設施損壞問題的發生，但這一點還需要在三號線的建設過程中予以論證。
2.5 給水接入手續辦理較繁瑣
圖1單位用戶申請用水流程圖
針對單位用戶用水接入，西安市水司有一套固定的辦理流程，涉及用戶申請、規劃報建、勘察測繪、管道設計、開挖審批、施工組織等方面。特別是對于需投資建設管線的情況，需要用戶自行到規劃、市政等部門進行管線規劃、市政道路占用挖掘等手續的辦理。手續繁瑣，辦理周期也較長。本文僅列出具有代表性的“單位申請用水流程圖”，其余規劃、市政開挖手續不再細述。其他城市可能在辦事流程上有所不同，但總體要求基本類似。
3. 排水接駁
排水接駁按照出入口、風亭和冷卻塔排水需求進行設置，就近接入市政排水主管網。與給水管道相同的是，排水管道也存在車站周邊無排水主管道的情況。另外，因排水系統的特點，還存在以下情況：
3.1 化糞池設置
由于車站內衛生間未設置化糞池，按照市政排污要求，需要在車站外部設置化糞池、壓力井等排污設施，其規模由車站排污能力要求設計。由于要占用地面面積，在二號線實施過程中，出現過沒有地方設置化糞池、壓力井等設施，導致排水管道難以建設的情況，如鐘樓站、安遠門站等。
3.2管線高程沖突
排水管道為重力流管道，因此在設計施工中需避開其他市政管線，才能順利接入市政排水主管道。在地鐵建設中，排水、給水、燃氣、熱力、供電管溝等又常常密布放置，不可避免的會發生管線高程沖突的情況，造成排水管道難以實施，如大明宮西站在施工時就曾經出現過管線高程沖突，按照原排水設計無法施工的情況。
3.3 后期維護工作量大
排水管道在使用過程中不可避免的會出現雜物淤積、管道堵塞的情況，加之地鐵車站大多位于地面以下，需要用泵進行提升排放，管道堵塞的可能性更大。因此，排污管道的定期疏通維護就十分必要。按照每個車站5個排水點估算，二號線22個站點就有排水接駁點110個，維護工作量較大。
4. 思考與建議
綜合二號線車站給排水接駁中發現的情況，一個最根本的問題就在于要將市政管網接駁工作與車站建設一并考慮。有關建議如下：
4.1在車站設計過程中，進一步加強與市政管線產權單位的溝通，充分考慮車站室內外給排水現場實際情況，確定好管道接駁方案，以便于在后期施工中同步實施，避免出現管網配套建設不到位、市政管道接駁點與車站管道出口相距較遠、化糞池等給排水設施無地放置等情況。
4.2針對給排水接駁手續繁瑣、設施保護有難度的問題，考慮到地鐵公司要提供“三通一平”施工環境，建議采用“永臨結合”的方式，將車站給排水接駁與施工給排水一并考慮。前期由施工單位使用，后期過戶給地鐵運營方，既能減少管線建設投資，又能減少各種手續的辦理，縮短建設周期。
4.3 在室外給排水管道的維護方面，上海、深圳等城市地鐵運營單位多采用招標方式，將室外給排水管道的日常維護工作委托給有相關資質的專業單位進行，一是能夠確保地鐵室外給排水管網的正常運行，二是將地鐵運營方從室外給排水管網維護的繁瑣工作中解脫出來。個人認為這種模式值得西安地鐵借鑒。
一、學習傳達情況
縣“兩會”和農村暨經濟工作會議結束后，我局立即行動起來，分別召開局黨組會議和全體職工會議，傳達會議精神，部署貫徹意見。黨組會議傳達了兩個會議的精神，研究了建設社會主義新農村的工作思路、200年主要工作任務以及招商引資工作落實獎懲辦法。全體干部職工會議介紹了兩個會議的召開情況，組織學習了肖書記和楊縣長的重要講話，在全面總結2005年工作的同時，對2006年的工作進行了全面地分析和部署，并要求全體干部職工認真學習和貫徹落實兩個會議精神，牢固樹立成就感、緊迫感和責任感，緊緊圍繞社會主義新農村建設、經濟大發展的主題，積極參與、服務于全民創業活動，努力開創我縣國土資源管理工作的新局面。[網文章找文章到網]
二、工作目標任務確定情況
根據兩個會議確定的目標任務，結合我局工作實際，研究確定了2006年的主要工作目標任務，即抓好六項重點工作。
（一）服務地方經濟發展。圍繞“東向發展”和“一主兩翼”戰略的實施，堅持服務發展的意識不動搖，正確處理好嚴格土地管理與經濟建設的關系，充分發揮土地資源在城市建設中的基礎性保障作用。堅持“有保有壓、區別對待”，科學編制和嚴格實施土地利用年度計劃，加強建設項目用地預審，優先保障重點建設項目用地需求，支持有利于結構調整的項目建設用地。
（二）加強基礎業務建設，奠定堅實基礎。加強城鎮居民住房土地使用權登記、發證工作，擴大土地登記覆蓋面，推進農村宅基地和集體土地所有權登記發證。進一步完善城鎮地籍調查成果，全面完成城鎮地籍數據庫的建設任務。加快土地利用更新調查工作進度，6月底前完成土地利用數據庫建庫任務。啟動基準地價更新工作，力爭年內完成更新任務。大力推進電子政務，完善政務信息網上公開制度，以信息化推動國土資源管理的現代化。
（三）整頓和規范礦產資源開發秩序，推進礦業權市場建設。按照《國務院關于整頓和規范礦產資源開發秩序的通知》要求，進一步整治和規范礦產資源開發秩序，堅決查處無證勘查、開采等違法行為，強化礦業權轉讓管理，嚴格按規劃要求設置礦業權，按法定權限、程序登記發證。認真做好礦產資源總體規劃和地質災害防治規劃實施前的宣傳工作，努力形成領導支持、礦業主配合、投資者遵守的良好工作氛圍。同時，進一步加強地質災害防治工作，完善群測群防網絡和監測預警體系，全力協助、指導版書鄉政府實施白楊嶺山體地裂縫地質災害搬遷避讓、工程治理項目，按要求及時上報有關資料和數據。
（四）規范發展土地市場，推進土地收儲運營。嚴格落實經營性用地“招拍掛”出讓制度，進一步擴大土地有償使用范圍，逐步實行經營性基礎設施用地有償使用，禁止非法壓低地價招商。建立土地有形市場和土地市場動態監測制度，促進土地市場秩序的公開、公平、公正。重點做好張家壩開發區、南門原汽車八隊、交通局配載中心等地塊的收儲運營工作，為城市建設與發展提供財力支持。
（五）堅持依法行政，規范執法行為。深入學習貫徹國務院《條例》和《國土資源規定》，妥善處理好國土資源問題。進一步完善工作制度，對各類案件按照“屬地管理、分級負責”的原則及時加以處理，切實做到來訪有記錄、問題有答復、處理有反饋。堅持依法行政，進一步加大土地執法力度，規范執法行為，完善城建國土聯合執法機制，嚴肅查處非法批地、占地等違法案件。
（六）鞏固活動成果，加強隊伍建設。積極鞏固先進性教育和機關效能建設活動成果，建立健全長效機制。進一步加強國土資源管理干部隊伍建設，深入推進完善體制提高素質活動，為全面履行國土資源管理職責提供有力保障。根據縣政府確定的鄉鎮國土資源管理體制改革方案，按照具體的改革辦法和實施步驟，組織實施并完成鄉鎮國土資源管理體制改革工作，促進基層國土資源管理工作到位。
三、建設社會主義新農村工作思路
（一）進一步加強基本農田保護工作。鞏固基本農田保護檢查工作成果，強化保護責任，完善保護標牌，確保基本農田數量不減少，質量不降低。每年對基本農田保護工作進行考核評比，對成績突出的鄉鎮、村和農戶予以表彰獎勵。嚴格項目用地審批，占用基本農田保護區的項目一律不予通過。加強農村居民建房用地規劃管理，嚴禁零星占用土地建住宅，引導農民建房按規劃要求向中心村集中。
（二）深化農村征地制度改革。一是依照法律規定制定符合我縣實情的征地補償標準，目前正在開展制定征地統一年產值標準工作，成果將逐級上報省政府批準后公布實施。二是修改和完善征地程序，建立土地征收的協商機制和司法裁決機制，把征地工作納入規范化和法制化軌道。三是建立和完善切實可行的社會保障體系，切實解決失地農民的后顧之憂。
（三）切實抓好土地開發整理。一是成立縣土地開發整理機構，要求各鄉鎮確定專人負責，將土地開發整理工作納入年度目標考核。二是從規劃、申請、立項、施工到監督檢查，竣工驗收，全程搞好服務。三是走因地制宜、綜合開發整理的路子，將土地開發整理與灘地改造相結合，與落實村莊規劃相結合，與改造中低產田相結合。2006年重點抓好江村和廟首兩個省級項目實施過程中的監督管理工作，做好三溪土地整理項目的申報立項與報告、預算的編制。
（四）抓緊抓好重點地質災害隱患點治理。我縣是地質災害易發縣之一，全縣約有200個地質災害隱患點。為進一步加強重點地質災害隱患點治理，根據《全省重點地質災害隱患點治理方案》，我縣已有3個隱患點列入省批準同意實施避讓搬遷或工程治理計劃，2006年安排版書白楊嶺，2007年安排白地洪川和俞村下周家，以徹底消除其地質災害隱患。我局將全力協助、指導當地政府作好治理項目的實施工作，按要求收集、上報有關數據和資料，切實做好關系人民生命財產安全的實事。
城建副縣長
主任、各位副主任、各位委員：
我從2002年10月起負責城建口工作。兩年來，按照縣委、縣政府的總體部署，與分管部門一道，攻堅克難，真抓實干，較好地完成了各項工作任務。現將兩年來的思想工作情況報告如下，請評議。
一、履行職責情況
（一）城鄉建設工作。自分管城鄉建設工作以來，堅持深入調研，認真分析城鄉建設發展現狀，努力運用經營城市理念調整工作思路、強化工作重點，借助市場力量加快城市發展步伐。
--基礎設施進一步完善。通過多渠道籌集資金，加快了基礎設施建設。一是從2003年7月開始收取城市基礎設施配套費，并將其作為城市建設資金投入的重要來源。二是圍繞污水處理、垃圾處理等環保項目，狠抓了專項資金的爭取工作。三是全面推行經營性土地招拍掛，通過經營土地、增加土地收益籌集建設資金。兩年來，城市基礎設施建設總投資3118.25萬元。新建白色路面5.23萬平方米、黑色路面9萬平方米、供排水管線9550延長米、公共及小區綠地2.42萬平方米。
--基本建設穩步增長。重點抓了招投標制、工程竣工備案制和工程質量終身責任制的落實；強化了對房地產二級市場的管理，組建了房地產交易大廳；通過規范拆遷工作程序，有效控制了群眾上訪。兩年來，基本建設建筑總面積49.87萬平方米，舊城改造拆遷面積4.63萬平方米，城市居民人均住宅面積由8.79平方米增加到11.98平方米。
--村鎮建設得到加強。兩年來，全縣村鎮建設總投資1.87億元，磚瓦化率增加3個百分點；自來水普及率增加4個百分點。
（二）城市管理工作。一是強化城市規劃管理。投資90萬元編制完成了城市總體規劃修編及重點區域控詳規劃；查處違法違章建筑72戶，其中拆除12戶；通過現場辦公，強化了城區民用建筑的審批。二是加大城市綜合治理力度。重點加強了對牌匾、露天燒烤、流動商販、早晚市場等方面的集中整治和規范管理。三是建立制約機制。通過采取在施工放線前收取抵押金的方法有效控制了基本建設擠占公廁不予還建、建筑工程竣工收尾不清運建筑垃圾等現象的發生。四是加大環衛投入，深化環衛改革。投入資金56.2萬元購置除雪機、強力吸污車等設施。同時，通過“晨清掃、日保潔”，強化對保潔人員的日常管理和監督檢查，使環境衛生有所改觀。
（三）招商旅游工作。一是立足地方特色，組織重新修訂了招商引資項目冊。二是積極組織參加各級各類經貿洽談會。三是對重點項目，組織有關部門進行現場辦公，協調解決投資者遇到的困難和問題。四是加強旅游開發，九龍山莊、高峰公園等景點景區建設取得較大進展。高峰公園“嫩江云杉”新樹種已得到省林業專家確認；國家級鳥類環志站的項目申報工作已完成。
（四）環境保護工作。一是積極推進生態縣優先規劃項目的組織實施。三北防護林四期工程已落實國家投資700余萬元；黑寶山礦區恢復、臨江復墾和臥都河冷水魚保護區項目已通過國家和省批準立項。二是完善環境監測網絡。設立了省級嫩江源頭監測站。三是加強農村生態保護工作。海江鎮已被確定為省級生態示范鄉鎮；伊拉哈鎮正申報全國優美鄉鎮；種畜場正爭取建設省級濕地自然保護區。
（五）國土資源管理工作。一是加強土地整理復墾。長福鎮土地整理面積571公頃，總投資307萬元，已完成60%；種畜場整理項目預算資金842萬元已由國家撥付到位。二是就千噸電解銅項目與哈爾濱金宏達投資公司達成協議，該公司已投入資金1530萬元。三是組織有關部門對全縣砂金礦區進行了清理整頓。四是對1999年以來的土地使用情況進行了清查，依法查處違法供地2宗。通過治理整頓，全縣土地資產市場化運營工作取得了良好成效，土地“兩金”收入1919萬元，經營性土地全面實施了掛牌出讓。
二、思想作風建設及廉潔從政情況
作為黨外領導干部，我一直注重加強政治理論學習，認真參加民主生活會。堅持用“三個代表”重要思想指導工作。及時向主要領導請示匯報分管工作，切實為領導當好參謀，與其他班子成員注意溝通，維護班子的團結和統一。
依法履行職責，認真向人大常委會報告工作，高度重視人大、政協開展的視察、調研活動，自覺接受人大、政協和群眾的監督。認真接待群眾上訪，通過對福滿2號樓回遷戶上訪等遺留問題的妥善解決，有效維護了社會安定。
自覺遵守廉政準則，認真履行廉政承諾，不弄權勒卡，不，不借職務之便為自己和家人謀利，不插手干涉土地出讓、工程招投標等事宜。在公務活動中廉潔自律，不奢侈浪費。
經常組織現場辦公解決遺留及突出問題。在重點工程施工組織過程中，做到深入調研，仔細論證，為政府決策提供依據。
三、存在的問題和今后努力方向
回顧兩年來的工作，雖取得了一定成績，但也存在不足。一是建筑市場管理還不盡完善；砂金開采造成的植被破壞和水系污染還沒有得到根治；城市大氣低空污染還很嚴重。二是思想解放得還不夠。在處理改革、發展、穩定的關系中，由于側重保穩定，使市政公共行業體制改革進展較慢。三是對電腦等科技知識學習不夠，忽視了采用科技手段更多更快獲取信息的重要性。
在今后工作中，我將努力做到：
（一）加強學習，努力提高自身素質。積極參加理論學習。深入實際搞調研，為領導決策當好參謀。堅持依法行政，樹立大局意識，切實維護政府形象。
（二）廉潔自律，塑造領導干部形象。面對土地、工程、房地產等“熱點”問題，時刻保持清醒頭腦，帶頭執行廉政準則，絕不搞權錢交易，絕不利用職權為個人謀私利。
（三）開拓進取，全力推進分管工作。積極協調和帶領分管部門加快城市基礎設施建設步伐。做好重點項目的向上爭取工作。認真實踐經營城市理念，加快體制創新和機制創新，積極探索經營城市的新途徑、新辦法，為城建塑縣做出應有的貢獻。
創人民滿意教育工作紀實
區教體局堅持“凝神聚力抓教學，持之以恒抓安全，以人為本帶隊伍，一心一意謀發展”的工作思路，全面實施中長期教育改革和發展規劃綱要，全面推進群眾體育與競技體育協調發展，推動全區教育體育事業又好又快發展。
推動基礎教育優質均衡發展。堅持義務教育段學校“劃片招生，就近入學”，保障義務教育階段學生公平、公正入學。按照教育部及省教育廳關于學籍管理的最新規定，審核注冊新生學籍，推動義務教育均衡發展。制定義務教育階段外來務工人員子女入學辦法，保障外來務工人員子女入學。
著力抓好鎮中心幼兒園建設。根據《__區學前教育三年行動計劃》，確定2013年新建、改擴建項目，指導各鎮充分利用閑置校舍改擴建中心幼兒園。啟動全區幼兒教師素質提升工程和幼兒園提升工程，開展城鄉幼兒園結對幫扶活動，全面提高保育保教質量。
大力發展職業教育。認真做好全省職業學校達標驗收準備工作，將__一職專和區教師進修學校合署辦公；積極爭取中央財政資金支持，建設汽修實訓基地，__一職專現已基本達到省級合格中等職業學校標準。申報學前教育、數控、旅游餐飲等特色專業，大力發展特色職業教育。加強職業學校教師隊伍建設，招錄10名職業學校實訓指導教師，37名教師成為“雙師型”教師。
加強校車安全管理和校園周邊環境整治。對全區各學校安全負責人、安全管理人員、校園安保人員和校車駕駛員進行業務培訓。完成全區48輛校車及接送學生車輛的資格審批、開學前臨檢及校車運營工作。啟動全區校園視頻監控系統建設工程，積極推進__區中小學生安全教育基地建設，投入50余萬元，完成了部分項目建設任務。高度重視校車安全管理工作，扎實推進道路交通安全專項整治行動。
校舍安全工程順利推進。__六中綜合樓完工并投入使用，建筑面積5407平方米；__一中重建綜合樓及餐廳項目主體完工，建筑面積6693平方米；池上鎮中心學校綜合樓已開工，建筑面積2553平方米；崮山鎮中心學校餐廳樓內外裝修完畢，建筑面積980平方米；石馬鎮教學綜合樓主體完工，建筑面積1679平方米；夏家莊中心學校新建綜合樓項目完工并投入使用，幼兒園樓已完成招投標，近期開工建設，建筑面積2700平方米；北__中學重建科技樓及餐廳樓項目主體已完工，建筑面積3946平方米。__中學工程正在抓緊施工，學生公寓1#、2#樓外墻裝飾完成，基本具備竣工條件；學生餐廳正在進行外墻裝飾，內部地面鋪設安裝工程基本完成；新建綜合樓主體完成，正在進行內外裝飾施工；二期工程田徑場看臺、后勤樓樁基施工完畢，正在進行檢測；校園內部道路管網景觀綠化工程正在進行室外地貌回填整形。
全面提高教育教學質量。開展送課下鄉活動，先后在崮山鎮裕祿學校、石馬鎮中心學校、白塔鎮中心學校和山頭鎮中心學校等舉行送課下鄉活動。組織高中學校參加山東省2014年高考“3+綜合”研討會，45人被評為市課程與教學先進個人；積極參加全市“課堂教學改革攻堅年活動周”課堂教學展示活動，15名小學教師、16名初中教師作了課堂教學展示。舉行全區中小學教師教學基本功比賽、優質課評選等活動，在全市小學和初中心理健康優質課評選中，我區有1人獲得市一等獎、3人獲得市二等獎。做好省課題立項及結題工作，在全省2013年中小學教育科研優秀成果評選中，我區獲得一等獎49項、二等獎196項、三等獎49項。在全省教研室組織的首屆普通中小學、特殊教育學校、幼兒園優秀課程資源評選活動中，我區獲得一等獎3項、二等獎3項、三等獎4項。區實驗小學、山頭鎮中心學校、__七中和白塔鎮中心學校被確定為全市義教段“課程建設市級聯系點”學校。在全市首屆教育科研優秀成果獎評選活動中，我區有8項成果獲獎，其中一等獎1項、二等獎2項、三等獎5項。
全面提升競技體育水平。在山東省第十二屆中學生運動會上，我區初中健美操隊代表淄博市參加健美操比賽，獲得集體徒手操、集體輕器械操、舞蹈啦啦操三個項目的冠軍；區實驗中學代表淄博市參加體能測試項目比賽奪得冠軍。在淄博市第十六屆運動會上，我區代表團以168.42枚金牌、20枚銀牌、31枚銅牌，總分2557.5分的成績獲全市第五名，并被評為體育道德風尚獎代表團。在全國第十二屆運動會射箭比賽中，我區運動員馬玉婷勇奪團體冠軍，受到省市表彰，這是近4年我區運動員獲得的首枚競技體育國家級金牌。
截至目前，區教體局共發放救助金184.085萬元，資助家庭經濟困難學生2824人。認真做好義務兵學費補償工作。配合區征兵工作 辦公室，完成高校畢業生服義務兵役學費補償及貸款代償工作，共為43名義務兵辦理補償代償手續，實現代償資金80余萬元。今年暑假期間，共為1396名__籍大學生辦理生源地助學信用貸款手續，涉及金額824.268萬元，較好地解決了這些大學生的學費問題。
道路運輸管理人員是道路運輸市場管理的主體，是推動現代道路運輸業發展、促進綜合運輸體系建設的重要力量。下面是小編整理的一些關于道路運輸管理客運年末工作總結，供您參考。
道路運輸管理客運年末工作總結范文一為規范我縣客運市場秩序，保障出租車、班線客車經營者和廣大人民群眾的合法權益，按照縣政府的統一部署和安排，我所在公安派出所和交警大隊的積極配合下，在全縣范圍內深入的開展了一次為期一個月的客運市場秩序專項整治大行動，有力的打擊了非法營運的囂張氣焰，使客運市場秩序明顯好轉，現將工作開展情況總結如下:
一、確立了指導思想
我所確立了以_理論和“_”重要思想為指導，全面落實科學發展觀，以省、市交通工作會議精神為指導，緊緊圍繞全縣發展大局，以糾正損害群眾利益的問題為重點，以群眾滿意為標準，通過加強部門聯動、標本兼治、疏堵結合的原則，綜合法律、行政、經濟等手段的綜合運用，多措并舉、齊抓共管，認真、細致的抓緊抓好這次專項整治行動，切實擔負起維護經營者合法權益，凈化運輸市場的職責。
二、組織領導、夯實責任
為確保專項整治工作的順利開展，縣政府成立了吳堡縣客運市場專項整治工作小組，由馬福堂擔任組長，王振平、王愛華、孫澤龍擔任副組長，成員有張來榮、王茂虎、丁愛年、李亞雄、周明照。領導小組下設了辦公室，設在縣交通局，由辦公室具體負責本次活動的組織實施與協調。
三、整治工作開展情況
為期一個月的整治行動從20__年7月20日開始，分了三個階段進行:
第一階段:宣傳動員(7月20日-7月25日)
開展了形式多樣的宣傳教育活動，通過制定實施方案、整治通告、組建聯合執法工作組、組織動員、分配工作任務、做調查摸底工作等措施，為下一階段整治行動打好了基礎。
第二階段:全面整治(7月26日-8月15日)
一是抽調各成員單位精兵強將，組成由公安2人、交警2人、交通系統10人的聯合執法隊，兵分三路，通過采取明與暗、定時與不定時、定點與不定點相結合的方式，對客運市場進行全面整治。
二是明確整治重點。依法全面清理從事非法營運的各種“黑車”，包括公然懸掛明顯出租標志在街上載客的;公然在大街上招攬乘客的;擋風玻璃上寫“出”、“售”、‘為人民服務’等字樣，實質上在搞非法營運的;車上無標識，但在從事客運盈利活動的。堅決糾正長途客運車輛不進站經營，站外拉客等行為;嚴格查處出租車營運證件不全、服務態度惡劣、拒客、宰客、拼坐等違法違規行為。重點整治汽車站附近、糧食局三岔口及城鄉結合點等乘客集散地的非法營運和擾亂客運市場秩序的行為。
三是各相關部門都能高度重視此次整治行動，通力配合、密切協作，在整治行動中嚴格按照規定依法行政、文明執法，做到著裝整齊、統一佩戴執法標志。對抗法的非法營運經營者，動用拖車強制扣車，對尋釁滋事、打擊報復的，將由公安嚴肅查處。
四是暢通渠道、接受監督。我們面向社會公開了投訴電話，廣大群眾可以直接舉報、投訴非法營運車輛，我們會對舉報的情況及時去查證核實。整治過程中，記者跟蹤報道，對非法經營者的違法違規行為及時曝光。
五是政務公開。所有非法營運車輛一經查扣，將嚴格依據《陜西省出租汽車客運條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》等相關法律法規進行處理，堅決抵制說情風歪風。截止目前，共查扣了黑車30輛，其中“黑蛋蛋”車15輛、黑出租10輛、摩托三輪5輛，暫扣車輛正在處理之中。
第三階段:總結驗收(8月16日-8月20日)
通過這次整治行動，有力的打擊了非法營運的囂張氣焰，對本地“黑車”和外地“黑車”都起到了一定的震懾和警示作用，切實維護了客運市場秩序，促進了道路客運規范、有序、健康、平穩發展。
四、存在的不足
1、有殘疾人從事非法營運，管理難度較大。
2、非法營運者法律意識淡薄。
3、“黑蛋蛋”車的營運給農村帶來方便，舉報非法營運車輛的群眾很少。
五、今后的打算
1、我所將認真總結整治行動中的工作經驗、成果及存在的不足，積極探索關于加強道路運輸市場監管的有效方法和建立打擊“黑車”等非法經營行為的長效機制。
2、強化宣傳，在各運輸企業、車站、廣場、街道等散發文件、材料等，并上街開展咨詢活動，使全民參與打擊非法營運工作。
3、經常組織聯合執法行動，形成合力，重錘出擊。
4、我所將一如既往的打好客運市場秩序保衛戰，堅決遏制“黑車”等非法經營現象的反彈，為吳堡縣道路運輸健康發展保駕護航，也為創建“平安吳堡，幸福吳堡”做出更大的貢獻。
道路運輸管理客運年末工作總結范文二根據省交通廳、公安廳、安全生產監督局《關于印發的通知》(甘交運【20__】29號)要求，我集團于20__年7月至12月底，分三個階段開展了為期半年的主題活動。通過開展活動嚴格落實了道路運輸企業安全生產主題責任制，全面提升了客運駕駛員的安全意識和應急處置能力、完善了我集團客運安全管理機制、健全了客車動態監管制度、解決了客運安全生產中存在的薄弱環節和突出問題，切實提高了我集團客運安全生產的管理水平。現將我集團開展“道路客運安全年”活動的具體情況總結如下：
一、落實安全生產主體責任，保證安全工作有效落實
活動開展以來，按照《“道路客運安全年”活動實施方案》的要求，結合我集團客運安全生產管理工作的實際，集團領導召開專題會議組建了活動領導小組，層層分工明確主體責任，并按照活動內容制定了詳細的實施方案，劃分活動階段制定相應的目標任務，為活動的順利開展奠定了堅實的基礎。
活動開展期間，嚴格堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，對照各個階段的目標任務開展活動，并對活動中出現的問題認真進行梳理、分析，找到切實可行的改進辦法，在集團安全生產會議上予以通報、整改;對先進的經驗和做法及時予以推廣。整個活動期間我集團各部門之間相互協作、互相溝通、齊抓共管，形成了全員參與抓安全的良好管理風氣，為我集團客運生產工作順利開展作出了安全保障。
二、加大宣傳教育，保證常抓不懈
集團公司十分重視安全宣傳工作，通過候車室廣播、發放安全教育彩頁、車站院內懸掛安全標語橫幅及事故現場圖片等方式來加強安全宣傳，使乘客自身的安全乘車意識不斷提高，從源頭上大大降低了事故隱患。公司在“百道路客運安全年”活動中制作車內安全宣傳標語500余幅，全部貼于營運車內醒目位置，在客運站場利用橫幅、黑板報、上路稽查時派發傳單等方式加大安全教育力度，發放安全生產知識宣傳資料800余份。
為加強對駕駛人的安全教育，我集團公司對相關安全管理人員和駕乘人員已建立起一整套全員培訓教育及考核制度。結合車輛和駕駛員證件檢審驗工作，對所以營運車輛和人員進行嚴格地摸底排查，對技術狀況達不到要求的車輛，一概進行強制維護保養。此外，根據客運車輛和駕駛人資格審定的有關要求，我司對駕乘人員嚴格執行上崗考核制度，并對其進行培訓教育。
三、加大監督檢查，確保動態管理
我公司一直注重車輛的運營管理，堅持每天由安檢人員對車輛運行路段檢查，嚴厲查處超速超員、搶超搶會、疲勞駕駛、酒后駕駛及準駕車型不符等違法行為，并保證每周至少四次由集團公司主管或分管安全的領導親自帶隊上路稽查。同時，有效利用GPS監控系統，實行24小時監控，對超速違章車輛及時發送語音信息或打電話予以警告，對連續超速者給予經濟處罰及停班處理，讓每一個駕駛員時刻都能感受到安全行車的重要性和緊迫性。
四、加強站場管理工作，確保源頭安全有序
汽車客運站是車輛運行體系中的重要環節，歷來是集團公司安全源頭管理的重點，始終按照“三不進站、六不出站”的要求進行管理，各車站充分利用_光機“三品”檢測儀對乘客行包進行檢查，堅決將“三品”堵在車站外。同時，嚴格執行安檢報班制度，確保車輛性能保持良好技術狀況，從源頭上確保安全運營發揮了積極的作用。
在“黃金周”節假日，公司制定了一系列安全保障措施，將一切可能導致事故的隱患消除在萌芽狀態，組織安排好各項應急預案，做到有備無患。冬季遇冰雪天氣，對所有營運客車逐臺進行冬季防滑設施、消防器材等進行檢查。對配置不齊或無效的，堅決不準運營;對出現的超員、超載、客貨混裝、超速行駛、疲勞駕駛、帶病駕駛、不按規定配備駕駛人員等違法違規現象有針對性的進行查堵;對查出的違法違規駕駛員、車輛，采取辭退、再培訓教育、停班限期整改等手段。
五、加大安全投入，降低安全風險
近年來，公司將安全管理放在企業管理的核心位置，不斷加大安全管理的投入力度。首先，加大保險投入力度，逐漸將承運人保險由30萬提高到40萬，現在又加大到50萬;其次，購置設備加大車站的安全源頭管理，斥資為車站購置_檢測儀、車輛安檢門設備，增強了車站的安全保障能力;第三，從集團公司到基層客運單位建立起了安全監控平臺體系，對所有單車安裝了車務通管理系統，達到了對車輛的實時監控;第四，加大流動稽查力度，確保車輛安全運行，監督無遺漏。
以上是我集團在開展20__年“道路客運安全年”活動過程中的一些做法，如有不到之處請批評指正。
道路運輸管理客運年末工作總結范文三二__年度，我所客運部門全面貫徹黨的十七大精神，以_理論和“_”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，積極應對燃油稅費改革給道路運輸行業帶來的機遇和挑戰，探索道路客運行業快速發展，安全發展、協調發展、科學發展的新機制，努力提高“三個服務”的能力和水平，重點圍繞農村客運“全覆蓋”及農村客運公交化運營開展工作，同時全面推動客運行業其他各項工作。為我縣客運行業發展，做了部分工作，現對一年來所做的工作總結如下：
(一)、二__年所做的工作
1、加強客運企業安全生產監管
道路運輸安全事關社會和人民群眾生命財產安全，客運運輸更是此項工作的重中之重。為了在去年道路運輸行業安全生產專項整治的基礎上，繼續推進道路旅客運輸安全生產專項整治工作，切實搞好我縣客運企業安全生產管理，我所客運管理人員認真落實省、市、縣安全生產專項整治工作部署，深入企業進行宣傳、發動，認真細致的進行安全生產隱患排查。同時，客運管理人員堅持對客運企業加強監管，每月實施監督檢查不少于兩次，對檢查過程中發現的問題，立即下達隱患整改通知書實施整改，今年來，共實施監督檢查44次，下達隱患整改通知書3份;堅持參加客運企業的司乘人員安全培訓例會，監督企業的安全生產教育工作，從多方面入手，加強了我縣客運企業的安全生產監管工作，確保了安全生產整治工作落實到實處。
2、積極制定客運行業發展規劃
今年初，我所將編制轄區內客運線路發展和運力投放規劃，以及公交行業規劃編制工作放在重點位置，專門組織相關管理人員及相關企業負責人進行了專題討論調研，認真研究規劃內容，為市處和我縣編制“十二五”規劃奠定了良好的基礎。
3、積極開展客運行業文明創建活動
文明客運班線創建，是提升客運行業服務水平的有利舉措，去年，我所客運科按照市處確定的“沁縣—長治”創建文明線路安排，開展了大量的工作。今年，我所按照市處要求，在所有長途客運線路上推廣文明線路創建工作。按照新的要求制定了實施方案，并多次召集企業負責人督促落實，截止目前，我縣參與創建文明線路的客運企業、車輛的軟硬件設施已基本準備就緒，司乘人員培訓已經完成，準備迎接省市驗收。
文明客運站創建工作，我所按照市處的要求進行了認真的安排部署，會同我縣客運站制定了具體的實施方案，并認真進行了實施，但由于長運沁縣汽車站是駐沁單位，與我縣政府職能部門未能協調到位，雖然我所也做了大量的工作，但受名額限制，今年未能被評為文明單位。
4、推行農村客運線路公交化運營工作，推進農村客運行業發展
農村客運公交化運營是提升農村客運行業服務水平的方式，今年來，市處把農村客運“全覆蓋”和農村客運公交化運營工作放在了重點位置，我所也根據我縣的經濟情況、人口狀況、城市規模、道路通達情況積極開展工作。制定了具體的實施方案，并多次與我縣城鄉公交公司探討方案，制定運行辦法，積極開展了此項工作。我縣的所有農村客運企業及車輛都積極的參與了此項工作，目前，我縣楊安—縣城、南涅水—縣城線路已基本實現定時、定點的公交化運營模式，其余的工作也正在繼續完善當中。
5、繼續推進村村通客車工作
今年來，按照市處目標考核要求，根據我縣村村通公路通達情況，我所
6、駐客運站辦公室工作
今年，我所駐沁縣汽車客運站辦公室工作人員積極開展工作，監督客運站嚴格按照《客運站安全生產規范》運營，完善了進站營運車輛臺帳及管理，制定了詳細的制度，有力的規范了客運站點及經營戶的經營行為。順利完成“春運”“十一”等假日運輸工作。
7、配合參加我縣“打擊非法營運車輛百日專項整治”行動從2月25日起，按照縣政府要求，我所聯合公安、交警、城建、農機等部門，開展了“打擊非法營運車輛百日專項整治”行動，由于涉及到轄區內客運行業利益，客運科積極抽調人手，參與配合此項工作。
此次行動，共查處非法營運車輛90余輛，沒收自制線路牌60余塊，有力的規范了我縣道路運輸市場秩序，維護了合法經營者的利益，取得了很大的成果。
8、完善應急預案，儲備應急車輛
應急保障能力是檢驗客運管理單位和客運企業組織運營能力的一場“戰斗”，今年來，我所按照省、市文件要求，認真制定了《沁縣道路旅客運輸應急預案》，儲備了應急保障車輛，并確保其召之即來、來之能戰。
9、完成春運、十一黃金周等運輸工作
為了完成好“春運”、“十一”等黃金周的旅客運輸工作，我所客運科及駐站辦積極配合，制定實施方案，完善應急預案，提前布置，認真落實，對參運的車輛和人員進行認真的排查，并從所里抽調管理人員充實到第一線，加強節假日期間的駐站管理工作，加強信息報送工作，較為順利的完成了“春運”、“十一”等黃金周的旅客運輸工作。
10、開展的其它工作
(1)、認真落實《行政許可法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《道路運輸管理工作規范》要求，依法實施行政許可，推行政務公開。
(2)、配合市處完成客運車輛年度審驗工作
客運車輛年度審驗是確保車輛技術狀況符合營運條件的一種手段和方法，為了做好此項工作，我所客運科積極按市處文件要求，配合市處客運科，精心組織，按照要求在規定時間完成年度審驗工作。
(3)、配合市處完成破損停車亭、招呼站牌的修復工作，共修復候車亭兩個。
(4)、上報20__年我縣停車亭、招呼站牌安裝計劃。
(5)、配合省局、市處完成我縣汽車站質量信譽考核工作。
(6)、積極完成農村汽車客運站修建工作。
11、推行七十歲農民免費乘車
為了提升農村客運行業的公益服務能力，更好的服務農村群眾，我所制定了實施方案，并上報縣人民政府和交通局，在我縣推行七十歲農民免費乘車工作。截止目前，免費乘車證正在制作發放中，已經發放33個。
(二)工作中存在的問題
1、工作創新能力不強
我們所做的工作大部分是圍繞市處及縣所要求開展，不能創新工作思路，不適應新形勢的要求，工作沒有特色和亮點。
2、深入企業調研少，不能真實了解企業情況
今年，我所因工作需要對科室進行了從新分工，客運科組成人員全部為其他科室抽調的新人。由于以前工作接觸企業少，導致今年來，較少能深入到企業進行調研，不能深入掌握企業在今年新形勢下面對新挑戰有什么要求，有那些不利因素和難題。
總之，二0__年，沁縣道路運輸管理所客運科積極應對新的機遇和挑戰，科室人員團結一心，認真工作，細致落實市處和縣所交辦的工作，為我縣客運行業發展出了一份力。在今后工作中，我們要科學分析和準確把握經濟形勢，深化交通行業改革，加快建設，努力實現我縣交通運輸行業快速發展、科學發展、安全發展、協調發展，為我縣經濟平穩較快發展做出新的貢獻。
