時(shí)間：2022-11-21 17:21:11
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇小家電調(diào)查報(bào)告，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
【關(guān)鍵字】小家電行業(yè)，現(xiàn)狀，發(fā)展趨勢(shì)
近年來，大家電行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，市場(chǎng)空間日趨飽和，大家電產(chǎn)品市場(chǎng)的利潤(rùn)越來越薄。中國(guó)家電協(xié)會(huì)在2009年年度報(bào)告中指出，受到國(guó)際市場(chǎng)需求萎縮的影響，大家電行業(yè)發(fā)展速度放慢。在家電行業(yè)遭遇群體市場(chǎng)寒流的同時(shí)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，小家電產(chǎn)品作為高生活品質(zhì)的象征，迅速進(jìn)入消費(fèi)者家庭。從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)，時(shí)至今日，我國(guó)的小家電行業(yè)邁入了茁壯成長(zhǎng)期，行業(yè)迅速擴(kuò)張。
1我國(guó)小家電行業(yè)現(xiàn)狀分析
1.產(chǎn)品普及，行業(yè)發(fā)展迅猛
2010年10月26日，《中國(guó)小家電高峰論壇》在北京舉行。論壇期間，中國(guó)家電網(wǎng)總編呂升華先生分享了《中國(guó)小家電消費(fèi)者調(diào)查報(bào)告》。報(bào)告顯示，近年來，我國(guó)小家電產(chǎn)品得到了很大程度的普及。其中電飯鍋產(chǎn)品的普及程度最高，普及率達(dá)到97.66%；家用凈水器產(chǎn)品市場(chǎng)普及率最低，為9.24%。
2.國(guó)內(nèi)部分省市成為小家電產(chǎn)品重點(diǎn)生產(chǎn)地區(qū)
小家電行業(yè)屬于傳統(tǒng)制造業(yè)，勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)特征明顯，技術(shù)含量相對(duì)較低，市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻低。在我國(guó)，生產(chǎn)微波爐、熱水器、電飯鍋、吸塵器、電風(fēng)扇的企業(yè)多分布在廣東、浙江、江蘇、天津、上海、福建等地，產(chǎn)量總和達(dá)全國(guó)小家電企業(yè)產(chǎn)量的99%。
根據(jù)產(chǎn)業(yè)布局理論，這種聚集現(xiàn)象的產(chǎn)生與生產(chǎn)地區(qū)的地理位置、自然資源擁有量、人口分布、社會(huì)經(jīng)濟(jì)及科學(xué)技術(shù)發(fā)展程度等因素密切相關(guān)。
3.國(guó)內(nèi)大家電生產(chǎn)企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)小家電市場(chǎng)
產(chǎn)生于70年代的大家電行業(yè)，經(jīng)過40多年的發(fā)展已逐步進(jìn)入市場(chǎng)成熟階段，市場(chǎng)容量漸趨飽和，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定，利潤(rùn)空間狹小，發(fā)展速度放緩。為了尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，我國(guó)大家電生產(chǎn)企業(yè)紛紛將目光轉(zhuǎn)向正處于高速成長(zhǎng)階段的小家電市場(chǎng)。擁有多年經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)的國(guó)內(nèi)大家電生產(chǎn)企業(yè)，依靠自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、研發(fā)能力、品牌知名度，迅速在小家電領(lǐng)域開辟了可觀的市場(chǎng)份額，在原本由小型、民營(yíng)企業(yè)主導(dǎo)的小家電行業(yè)中扮演了重要角色。
4.國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求尚未飽和，增長(zhǎng)空間巨大
近年來，小家電產(chǎn)品的硬性需求旺盛，整個(gè)行業(yè)迅猛發(fā)展，但一些小家電產(chǎn)品的普及率仍然偏低。歐美國(guó)家平均每戶家庭擁有30件左右的小家電產(chǎn)品，而我國(guó)每戶家庭僅有不到10件。我國(guó)居民收入水平逐漸提高，對(duì)生活品質(zhì)的要求也愈加強(qiáng)烈，因此，可以預(yù)測(cè)我國(guó)小家電產(chǎn)品市場(chǎng)具有很大的發(fā)展空間。
2小家電行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
本部分研究主要采用長(zhǎng)期趨勢(shì)分析法中的時(shí)距擴(kuò)大法和移動(dòng)平均法，旨在從數(shù)量方面研究我國(guó)小家電行業(yè)的發(fā)展規(guī)律，以期推測(cè)行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)。
通過數(shù)據(jù)分析，本文預(yù)測(cè)我國(guó)小家電行業(yè)未來的發(fā)展將呈現(xiàn)出以下三個(gè)趨勢(shì)：全球小家電產(chǎn)品需求旺盛，國(guó)內(nèi)小家電產(chǎn)品產(chǎn)量增長(zhǎng)緩慢；國(guó)產(chǎn)小家電產(chǎn)品出口形勢(shì)保持良好；國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品需求依舊強(qiáng)烈。
1.全球小家電產(chǎn)品需求旺盛，國(guó)內(nèi)小家電產(chǎn)量緩慢增長(zhǎng)
歐美等國(guó)家每戶家庭小家電產(chǎn)品擁有量較高，但小家電產(chǎn)品平均壽命周期為5-6年，具有更新速度快的特點(diǎn)。同時(shí)，隨著新家庭的組建，小家電購(gòu)買新熱潮也將到來。據(jù)此推測(cè)，國(guó)外市場(chǎng)小家電產(chǎn)品需求量不會(huì)減少。
國(guó)內(nèi)小家電行業(yè)產(chǎn)量方面。未來年度，雖然國(guó)內(nèi)、國(guó)外小家電市場(chǎng)產(chǎn)品需求旺盛，但國(guó)內(nèi)小家電產(chǎn)品產(chǎn)量增長(zhǎng)速度較為緩慢。這種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因可能來自兩個(gè)方面：一是由于我國(guó)生產(chǎn)的小家電產(chǎn)品物美價(jià)廉，深受國(guó)外消費(fèi)市場(chǎng)歡迎，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的小家電產(chǎn)品主要以出口方式銷往國(guó)外市場(chǎng)，因此國(guó)內(nèi)相對(duì)旺盛的需求沒有對(duì)小家電產(chǎn)品的產(chǎn)量帶來影響；二是由于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)高端小家電的追捧，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的小家電產(chǎn)品大部分為國(guó)際品牌，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求膨脹對(duì)本國(guó)小家電企業(yè)生產(chǎn)的帶動(dòng)作用微弱。
2.國(guó)產(chǎn)小家電產(chǎn)品出口形勢(shì)良好
2008年，經(jīng)歷過金融危機(jī)的沖擊之后，國(guó)產(chǎn)小家電出口形勢(shì)有所緩解。2008年10月至2011年9月期間，部分類別小家電產(chǎn)品出口量連續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)此推測(cè)，未來年度，我國(guó)國(guó)產(chǎn)小家電產(chǎn)品出口量將繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。
3.國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品需求強(qiáng)烈
通過進(jìn)口形式進(jìn)入我國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的國(guó)外小家電品牌，以制作精美、品質(zhì)優(yōu)良的特點(diǎn)獲得我國(guó)消費(fèi)者的青睞，是我國(guó)高端小家電產(chǎn)品市場(chǎng)的領(lǐng)軍者。近年來，我國(guó)居民收入增加，生活水平提高，對(duì)高端小家電產(chǎn)品的追捧成為熱潮，這一現(xiàn)象促使我國(guó)小家電產(chǎn)品進(jìn)口市場(chǎng)快速發(fā)展。國(guó)外小家電生產(chǎn)企業(yè)非常重視自身的研發(fā)能力和產(chǎn)品研發(fā)速度，表現(xiàn)在市場(chǎng)上就是產(chǎn)品的更新?lián)Q代快，這是為了引導(dǎo)消費(fèi)者的消費(fèi)觀念，更好地刺激消費(fèi)者的消費(fèi)欲望和購(gòu)買力。
3我國(guó)小家電行業(yè)未來發(fā)展對(duì)策建議
1.重視技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)需求對(duì)小家電行業(yè)發(fā)展的促進(jìn)作用
國(guó)際小家電制造企業(yè)一直以較高的研發(fā)能力著稱，企業(yè)擁有自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)，能夠在深入洞察消費(fèi)者需求的基礎(chǔ)上研發(fā)出適銷對(duì)路的產(chǎn)品，因而品牌認(rèn)可度高。在我國(guó)全面推進(jìn)國(guó)內(nèi)科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新的大背景下，國(guó)內(nèi)小家電制造企業(yè)也認(rèn)識(shí)到科技對(duì)于增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要性。國(guó)家“十二五”規(guī)劃明確提出要培養(yǎng)三到五家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的家電企業(yè)，而新近出臺(tái)的家電行業(yè)“十二五”規(guī)劃也提出了以技術(shù)創(chuàng)新為核心，以品牌建設(shè)為突破，力爭(zhēng)用十年實(shí)現(xiàn)由家電大國(guó)變?yōu)榧译姀?qiáng)國(guó)的目標(biāo)。
2.制定準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位，建立國(guó)際品牌形象
國(guó)內(nèi)小家電生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身特點(diǎn)建立明確的市場(chǎng)定位，培養(yǎng)企業(yè)特色，樹立市場(chǎng)形象，在顧客心中形成特殊偏好。
另外，國(guó)內(nèi)小家電制造企業(yè)應(yīng)培養(yǎng)洞察市場(chǎng)需求的能力，結(jié)合企業(yè)研發(fā)能力，將產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售地的文化相結(jié)合，才能迅速打開國(guó)際消費(fèi)市場(chǎng)。我國(guó)小家電企業(yè)國(guó)際化品牌建設(shè)是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，行業(yè)必須打破“中國(guó)制造”的標(biāo)志，走“中國(guó)創(chuàng)造”的道路，培養(yǎng)自主創(chuàng)新能力，提高行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。
參考文獻(xiàn)
中國(guó)企業(yè)為什么喜歡投資越南？
從2000年左右開始，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的國(guó)際大背景下，中國(guó)企業(yè)界也興起了“走出去”的熱潮。當(dāng)時(shí)，越南政府也推出了吸引外資的一些優(yōu)惠政策。于是，2003年前后，中國(guó)企業(yè)選擇到越南投資，尤其是2008年金融危機(jī)之后，越南的低勞動(dòng)力成本更是吸引了包括中國(guó)企業(yè)在內(nèi)的眾多外國(guó)企業(yè)。
云南人胡欣在越南河內(nèi)投資經(jīng)營(yíng)了一家集生產(chǎn)、銷售為一體的醫(yī)藥企業(yè)。他在接受媒體采訪時(shí)表示，在越南辦工廠有很多得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。首先就是勞動(dòng)力成本很低。“中國(guó)工人一天工作8小時(shí)，其月工資最低為兩三千元，越南工人工作時(shí)間為8小時(shí)的，工資在一千元左右；越南勞動(dòng)法沒有規(guī)定不許工作12小時(shí)，我們的工廠施行的是12小時(shí)工作制，工人的工資為1500元左右。”
此外，據(jù)胡欣介紹，越南的工業(yè)原料比中國(guó)便宜很多，酒精、煤炭、水等也比國(guó)內(nèi)便宜；而且越南的環(huán)保評(píng)級(jí)規(guī)定也很少，這吸引了很多生產(chǎn)光電產(chǎn)品的外國(guó)企業(yè)，但環(huán)評(píng)低標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致了嚴(yán)重的重金屬污染。
不過，在胡欣看來，越南適合生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展，不適合高科技企業(yè)，因?yàn)樵侥系目蒲心芰涂沙掷m(xù)發(fā)展能力很弱。
2014年5月16日，中國(guó)―東盟商務(wù)理事會(huì)執(zhí)行理事長(zhǎng)許寧寧在接受媒體采訪時(shí)表示：“勞動(dòng)力成本低廉、對(duì)外資的優(yōu)惠政策以及正在進(jìn)行中的包括跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定（TPP）在內(nèi)的一系列貿(mào)易談判，這些都是越南吸引外資的重要原因。”
有公開資料統(tǒng)計(jì)稱，截至2013年3月底，中國(guó)對(duì)越南投資有效項(xiàng)目899個(gè)，合同總額47.1億美元，在101個(gè)對(duì)越南投資的國(guó)家和地區(qū)中排名第13位。投資主要集中在加工制造業(yè)、建筑建設(shè)等行業(yè)。
越南國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年4月20日，今年越南共吸收外國(guó)直接投資32.28億美元，其中來自中國(guó)（包括香港、澳門和臺(tái)灣地區(qū)）的占18.5%。另?yè)?jù)《越南投資評(píng)論》3月16日?qǐng)?bào)道，截至2014年2月20日，越南累計(jì)共有外商直接投資（FDI）項(xiàng)目16053個(gè)，注冊(cè)資本總額2347億美元。其中日本、新加坡和韓國(guó)位居前三。中國(guó)位居第九，共投資998個(gè)項(xiàng)目，注冊(cè)資本總額72.9億美元。
2008年國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)后，中企密集進(jìn)入越南
目前，有多少家中國(guó)企業(yè)在越南投資，并沒有官方統(tǒng)計(jì)。《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》特選取中國(guó)越南商會(huì)113家會(huì)員名錄為樣本，梳理中國(guó)企業(yè)在越南的投資脈絡(luò)。
113家中國(guó)企業(yè)中，可查詢到在越南投資設(shè)廠時(shí)間的有67家。
其中，上世紀(jì)90年代到越南投資的中國(guó)企業(yè)有12家，主要從事工程承包業(yè)務(wù)等，如中國(guó)建材國(guó)際越南公司（1990年）、中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司越南辦事處（上世紀(jì)90年代）等。
2000年到2003年，中國(guó)企業(yè)到越南投資出現(xiàn)第一次明顯增長(zhǎng)，其間，有10家企業(yè)進(jìn)入越南。2008年國(guó)際金融危機(jī)后，越南吸引了更多外國(guó)企業(yè)前往投資。
2008年，全球經(jīng)濟(jì)遭遇金融危機(jī)“寒流”，這迫使很多國(guó)家的企業(yè)選擇轉(zhuǎn)向東南亞地區(qū)投資建廠。對(duì)于中國(guó)企業(yè)來說，不僅面臨金融危機(jī)造成國(guó)際購(gòu)買力下降的難題，同時(shí)人民幣升值一方面影響外資到中國(guó)采購(gòu)原材料，一方面又影響中國(guó)制成品出口。此時(shí)，對(duì)于中國(guó)的中小企業(yè)來說，開展海外投資，實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)、當(dāng)?shù)劁N售是被迫選擇。這一方面可以避免人民幣兌美元升值的出口劣勢(shì)；另一方面，有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品直接到國(guó)外銷售可以降低出口成本，繞開貿(mào)易壁壘。
工程承包類企業(yè)占比最高
113家中國(guó)企業(yè)中，在越南投資最多的是工程承包類企業(yè)（26家）、除此之外，機(jī)械制造（11家）、金屬冶煉（9家）、建筑材料（7家）也是中企在越南投資的熱點(diǎn)。
中國(guó)企業(yè)于1992年進(jìn)入越南工程承包市場(chǎng)，經(jīng)過多年經(jīng)營(yíng)，“中國(guó)建筑”已經(jīng)在越南逐漸形成品牌效應(yīng)，很多由中方承建的項(xiàng)目獲得各方好評(píng)，越南已成為中國(guó)在東南亞最大的工程承包市場(chǎng)。
據(jù)媒體報(bào)道，2008年，中國(guó)在越南新簽工程承包、勞務(wù)合作、設(shè)計(jì)咨詢合同1685份，合同額30.85億美元，完成營(yíng)業(yè)額19.82億美元。中國(guó)企業(yè)在越南水電、火電、水泥、化工等領(lǐng)域具備一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。截至2009年12月底，中國(guó)在越南的工程承包合同額為154.2億美元，營(yíng)業(yè)額75.17億美元。
家電是中企在越南的名片
因?yàn)閯趧?dòng)力成本等優(yōu)勢(shì)，越南近年來也成為家用電器（3家）等產(chǎn)業(yè)的投資熱點(diǎn)。根據(jù)越南2007年加入WTO時(shí)的承諾，電視、空調(diào)、洗衣機(jī)等家用電器進(jìn)口關(guān)稅在3～5年內(nèi)將降至25%。但如果在越南本地生產(chǎn)銷售的話，就是零關(guān)稅。
在越南政府諸多利好的刺激下，中國(guó)的TCL（1999年）、美的（2007年）、蘇泊爾（2008年）和日韓的三星、三洋、東芝、LG、友達(dá)、松下、夏普等家電企業(yè)均先后在越南投資設(shè)廠。
目前，家電已經(jīng)成為中國(guó)企業(yè)在越南的一張名片。據(jù)悉，2013年越南小家電行業(yè)增長(zhǎng)率為22%。吹風(fēng)機(jī)、電熨斗、電磁爐等中國(guó)小家電產(chǎn)品物美價(jià)廉，廣受越南消費(fèi)者的青睞。
摩托車企業(yè)：曇花一現(xiàn)的霸主
在113家企業(yè)中還有4家摩托車制造企業(yè)：力帆越南摩托車制造聯(lián)營(yíng)公司（2002年）、優(yōu)耐特摩托車公司（2001年）、宗申電機(jī)制造公司（2004年）、重慶越南東本工業(yè)制造有限責(zé)任公司（2000年）。
從1999年開始，中國(guó)摩托車開始進(jìn)入越南市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)中國(guó)摩托車以比韓國(guó)車低700美元，比日本車低1200～1500美元的價(jià)格優(yōu)勢(shì)成為越南市場(chǎng)的“武林霸主”，市場(chǎng)占有率一度達(dá)到了80%。一時(shí)間，隆鑫、力帆、宗申、嘉陵等中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的摩托車充斥了大街小巷，從城市到農(nóng)村，廣受越南消費(fèi)者歡迎。
然而，也許是錢賺得太容易了，隨后，許多中國(guó)企業(yè)變得急功近利、自相殘殺。據(jù)媒體報(bào)道，為爭(zhēng)奪客戶，中國(guó)企業(yè)內(nèi)部互相壓價(jià)，惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致市場(chǎng)混亂。越南客戶則趁機(jī)挑動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)，一時(shí)間摩托車配件的價(jià)格直線下降，由原來的530～550美元/套降到后來的400～450美元/套，有的公司甚至降到300～350美元/套，已經(jīng)是虧本出口。2003年前后，在越南的中國(guó)摩托車企業(yè)被日本品牌搶去了頭把交椅。
中企投資向服務(wù)業(yè)延伸
值得注意的是，近年來，中國(guó)企業(yè)不斷加大對(duì)越南投資中第三產(chǎn)業(yè)的比重，包括運(yùn)輸（8家）、餐飲（7家）、銀行（4家）、通訊電信（4家）、 醫(yī)藥（2家）等行業(yè)都有投資，中國(guó)企業(yè)的投資方向正在向服務(wù)業(yè)不斷延伸。
其中，通訊行業(yè)表現(xiàn)不俗。2004年2月，中興通訊和越南鐵路總公司就建設(shè)越南鐵路通信網(wǎng)項(xiàng)目簽訂框架協(xié)議，這是中國(guó)通信設(shè)備制造企業(yè)首次大規(guī)模進(jìn)入越南市場(chǎng)。2010年8月，華為在越南的第一個(gè)樣品展示店開張；截至當(dāng)年5月，華為在越南市場(chǎng)銷售的移動(dòng)寬頻設(shè)備已逾1億個(gè)。
中國(guó)銀聯(lián)股份有限公司（2005年）、中國(guó)工商銀行股份有限公司河內(nèi)分行（2009年）、交通銀行股份有限公司胡志明市分行（2011年）、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行河內(nèi)代表處（2012年），近年來也先后開始在越南開展金融服務(wù)業(yè)務(wù)。這為中資企業(yè)在越南的貸款需求、信貸支持，提供了跨境金融服務(wù)。
越南勞資糾紛頻現(xiàn)，越南工會(huì)稱“工人好群聚起哄”
不過，有多位企業(yè)主在接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》采訪時(shí)表示，越南的勞資關(guān)系其實(shí)一直都很緊張，這并不僅限于中資企業(yè)。
根據(jù)越南中央經(jīng)濟(jì)管理研究院2010年3月完成的調(diào)查報(bào)告，越南政府規(guī)定的最低工資標(biāo)準(zhǔn)比市場(chǎng)工資水平低20%，比東南亞地區(qū)其他國(guó)家低40%，只能夠滿足工人生活需要的 60%～65%。在這種情況下，越南的物價(jià)卻不斷上漲，2010年CPI增幅高達(dá)20%。2013年，越南通貨膨脹有所緩解，CPI為十年來最低，增幅為6.04%。但是CPI增幅高于GDP增幅一個(gè)百分點(diǎn)。
2008年金融危機(jī)爆發(fā)以后，一些外資撤離，越南經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期不好，一直沒有復(fù)蘇，老百姓對(duì)政府怨聲載道。
據(jù)媒體報(bào)道，由于工資低，有些工人因生活壓力而偷竊公司財(cái)物，這樣的惡劣現(xiàn)象屢禁不止，難以防范，給企業(yè)造成較大困擾。而此問題因涉及個(gè)人自尊，極為敏感，處理不當(dāng)極容易導(dǎo)致勞資沖突。
早在2007年8月，隸屬于越南總工會(huì)的越南工人和工會(huì)研究院公布的《外資企業(yè)勞動(dòng)關(guān)系的調(diào)查報(bào)告》指出，“在發(fā)生勞資糾紛時(shí)，他們（工人）易于盲動(dòng)，不計(jì)后果，不為企業(yè)著想，隨去隨來，隨時(shí)生事，好群聚起哄。”
這種勞資沖突造成的罷工經(jīng)常出現(xiàn)。根據(jù)越南總工會(huì)2010年3月發(fā)表的勞資關(guān)系報(bào)告，從1995年到2010年，越南共發(fā)生工人罷工近4000起，呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)的特點(diǎn)。這些罷工72%發(fā)生在外資企業(yè)，80%的罷工集中在南方重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)區(qū)，而越南南方恰是此次越南燒暴力活動(dòng)最先爆發(fā)的地區(qū)。
專家稱：“越南國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別或被上調(diào)”
凡是在企業(yè)做員工的人，不論是國(guó)企的，還是私企的，在每每一項(xiàng)工作時(shí)，都是與人、與物、與事緊密聯(lián)系在一起，與成本、與支出、與費(fèi)用息息相關(guān)。再說，勤儉節(jié)約自古以來是我們中華民族的傳統(tǒng)美德，可是現(xiàn)在有許多人缺失這個(gè)優(yōu)良品格。同樣企業(yè)的多數(shù)員工，尤其是國(guó)有企業(yè)的員工丟棄這個(gè)品格的大有人在。
近些年來，企業(yè)員工的資源節(jié)約意識(shí)比較淡薄，浪費(fèi)現(xiàn)象在生產(chǎn)及工作的各個(gè)領(lǐng)域普遍存在。如對(duì)礦體的不合理開采和對(duì)礦石的浪費(fèi)，對(duì)各種資源的利用率低，對(duì)各種材料及零件的使用浪費(fèi)和過度購(gòu)買，在生產(chǎn)和日常工作中對(duì)水、電、辦公用品等日常能源的浪費(fèi)，生產(chǎn)及工業(yè)廢水和廢棄物的任意排放等。這些現(xiàn)象在我們身邊每天都會(huì)發(fā)生，這就意味著企業(yè)資源、能源在一天天的短缺，這對(duì)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。因此，建立節(jié)約型企業(yè)必須從我做起，從細(xì)節(jié)做起，從身邊小事做起，節(jié)約公司的每一點(diǎn)資源，自覺養(yǎng)成節(jié)約是美德、節(jié)約是品質(zhì)、節(jié)約是責(zé)任的良好習(xí)慣，久而久之，讓“節(jié)約光榮，浪費(fèi)可恥”的理念在企業(yè)形成為一種風(fēng)氣、一種企業(yè)文化，發(fā)揚(yáng)光大。由此，筆者從以下幾個(gè)方面談?wù)効茖W(xué)支出杜絕浪費(fèi)與從細(xì)節(jié)做起的重要性。
一、節(jié)約用水
我們合理使用水資源，在用完水后或見到滴水的水龍頭，請(qǐng)及時(shí)擰緊，發(fā)現(xiàn)損壞的及時(shí)報(bào)修，嚴(yán)防滴、漏的現(xiàn)象發(fā)生，珍惜每一滴“生命之水”，杜絕“長(zhǎng)流水”；避免大開水龍頭，適當(dāng)控制水流速度，提倡用臉盆洗臉洗手；生活用水應(yīng)合理、循環(huán)使用自來水，洗臉后的水不要直接流入下水道，用來拖地，拖完地后的水，再用來沖馬桶，進(jìn)行水資源的二次利用。有人做過統(tǒng)計(jì)，一個(gè)關(guān)不緊的水龍頭一個(gè)月流掉1至6立方米水，一個(gè)漏水的馬桶一個(gè)月流掉3至25立方米的水。專家說，如果全國(guó)的城市家庭都把坐便器或淋浴器換成節(jié)水產(chǎn)品，每月就可望節(jié)水4.9億噸。
二、節(jié)約用電
充分利用自然光照，控制使用辦公室日光燈，工作結(jié)束后請(qǐng)及時(shí)關(guān)掉相應(yīng)電器的電源，如空調(diào)、電腦、復(fù)印機(jī)、打印機(jī)、飲水機(jī)等。生活中浪費(fèi)電的現(xiàn)象比比皆是，屢見不鮮。室內(nèi)大廳燈光如晝，但人卻不在廳內(nèi)；人在電腦前流連，大廳的電視機(jī)卻在“自行”演播節(jié)目；在大小家電普及的今天，家電大多有待機(jī)功能。用遙控器關(guān)閉的電視機(jī)，指示燈仍然整夜亮著。為了舒服，很多家庭夜里睡覺都是一邊開空調(diào)，一邊蓋上厚厚的棉被。
三、節(jié)約用餐
我們從小學(xué)就開始讀詩(shī)句“誰知盤中餐，粒粒皆辛苦”，這其中的道理必然是明白的，關(guān)鍵還是要以行動(dòng)做到。一份來自英國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)的調(diào)查報(bào)告中顯示，每年全世界有30%到50%的蔬菜、水果、肉類和糧食被浪費(fèi)了。如果將這個(gè)比例換算成數(shù)字的話，那么就是有22億噸可食用的糧食在人們的餐桌上被浪費(fèi)了。中國(guó)人一年在餐桌上浪費(fèi)的糧食高達(dá)2000億元，被倒掉的食物夠3.5億人吃一年的，這個(gè)數(shù)字是驚人的。最近，反對(duì)鋪張浪費(fèi)，“光盤行動(dòng)”在全國(guó)已經(jīng)形成了一種很好的氛圍。目前，公款吃喝已在一定程度上得到遏制。“光盤行動(dòng)”這種從道德觀念上的呼吁還是起到一定的作用的。這是杜絕浪費(fèi)的一種好現(xiàn)象，積極倡導(dǎo)餐桌文明之風(fēng)，在食堂用餐要適量，做到不剩飯，不剩菜。
四、節(jié)約辦公資源
合理控制辦公用品的使用，減少辦公費(fèi)用是杜絕浪費(fèi)的一大舉措。節(jié)約用紙，提倡雙面用紙，開展電子辦公，減少紙張消耗；多采用網(wǎng)絡(luò)、電子郵件等現(xiàn)代的網(wǎng)絡(luò)通訊方式。辦公書寫的中性筆用完后，更換筆心繼續(xù)使用，盡量多用鋼筆書寫，可以重復(fù)吸墨水。平時(shí)注意保養(yǎng)和愛護(hù)辦公設(shè)備、生產(chǎn)設(shè)備、使設(shè)備始終保持完好狀態(tài)，盡量減少損壞，節(jié)約耗材，節(jié)約維修費(fèi)用。
五、節(jié)約電話費(fèi)
近年來公用電話費(fèi)開支非常之大，短說長(zhǎng)話，坐在辦公室閑聊、辦私事，甚至一聊長(zhǎng)大一小時(shí)之多的大有人在。大家應(yīng)互相監(jiān)督，做到厲行節(jié)約、人人有責(zé)。
六、節(jié)約生產(chǎn)資源
關(guān)鍵詞：農(nóng)村消費(fèi)需求；政策依據(jù)；政策目標(biāo)
本文為2012年河北省社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目“河北省農(nóng)民消費(fèi)需求不足成因及擴(kuò)大對(duì)策”的部分成果（編號(hào)：HB12YJ005）
中圖分類號(hào)：F12 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
收錄日期：2014年2月26日
一、當(dāng)前形勢(shì)與政策背景
2008年由美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)繼續(xù)蔓延，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率持續(xù)下滑，我國(guó)也未能獨(dú)善其身，2012年以來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，第二季度，GDP僅增長(zhǎng)7.6%，是三年來首次“破八”。8月份制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)（PMI）跌破50分界線，經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)快速下滑的趨勢(shì)。尤其令人擔(dān)心的是，產(chǎn)成品庫(kù)存指數(shù)大幅上升，顯示企業(yè)銷售不暢，預(yù)示未來經(jīng)濟(jì)活動(dòng)會(huì)走向低迷。7月31日，中央召開會(huì)議，分析研究上半年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和下半年的經(jīng)濟(jì)工作，堅(jiān)持把穩(wěn)增長(zhǎng)放在更加重要的位置，做好充分應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。坦言，國(guó)際經(jīng)濟(jì)低速增長(zhǎng)可能持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期，國(guó)內(nèi)當(dāng)前最突出的問題則是經(jīng)濟(jì)下行壓力仍然較大；外需受累美歐等地經(jīng)濟(jì)不振，內(nèi)需尤其消費(fèi)又尚待加強(qiáng)。催促消費(fèi)，在我國(guó)這樣一個(gè)農(nóng)村人口占多數(shù)的國(guó)家，要堅(jiān)持把擴(kuò)大農(nóng)村消費(fèi)需求作為調(diào)整結(jié)構(gòu)的重要著力點(diǎn)。
早在2008年，國(guó)家為刺激消費(fèi)，在農(nóng)村地區(qū)購(gòu)買小家電政府給予補(bǔ)貼，并進(jìn)行“家電下鄉(xiāng)”活動(dòng)，這些消費(fèi)品不僅僅涉及到像彩電、電冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)、手機(jī)等耐用品，甚至還涉及到農(nóng)機(jī)具、計(jì)算機(jī)、汽車、摩托車、熱水器、微波爐、電磁爐等高檔品，其扶持程度多年來都屬罕見，而且一直以來，國(guó)家對(duì)農(nóng)村實(shí)施減稅、減費(fèi)、增補(bǔ)貼等支農(nóng)惠農(nóng)政策，旨在擴(kuò)大農(nóng)村消費(fèi)需求，但回看擴(kuò)大農(nóng)村消費(fèi)需求效果，可謂平平。農(nóng)民消費(fèi)需求的擴(kuò)大似乎遠(yuǎn)未達(dá)到理想的程度。目前，消費(fèi)需求不足，加之海外經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩，“穩(wěn)增長(zhǎng)”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)正在加大，因此此時(shí)有必要反思一下擴(kuò)大農(nóng)村消費(fèi)需求政策。
二、補(bǔ)貼政策目標(biāo)是否清楚
2008年以來的擴(kuò)大農(nóng)村消費(fèi)需求政策旨在激發(fā)農(nóng)民消費(fèi)潛力，激勵(lì)農(nóng)民購(gòu)買欲望，利用“家電下鄉(xiāng)”、農(nóng)機(jī)具購(gòu)置補(bǔ)貼等政策鼓勵(lì)農(nóng)民消費(fèi)，中央財(cái)政補(bǔ)貼金額在數(shù)百元不等。但是，從農(nóng)村消費(fèi)市場(chǎng)可以看出，農(nóng)民消費(fèi)沒有使內(nèi)需形成拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的有力引擎。首先，同一地區(qū)，農(nóng)民內(nèi)部收入差距較大直接影響到農(nóng)村消費(fèi)需求的增加。不同農(nóng)民由于收入水平不同，對(duì)消費(fèi)需求也差異較大。由于數(shù)百元的補(bǔ)貼，收入水平較高農(nóng)民的消費(fèi)熱情和購(gòu)買意欲立即調(diào)動(dòng)起來，這些農(nóng)民消費(fèi)需求表現(xiàn)得十分火暴，比如農(nóng)村中高收入戶；但有些農(nóng)民消費(fèi)需求表現(xiàn)得十分溫和，比如農(nóng)村中等收入戶；而收入水平較低的農(nóng)民，由于拿不出購(gòu)買刺激消費(fèi)的政策性商品所需幾百元乃至上千元資金，消費(fèi)需求表現(xiàn)得十分冷清，只能望“補(bǔ)貼”興嘆，比如農(nóng)村中低收入戶。表面上看是農(nóng)民消費(fèi)欲望不強(qiáng)，但實(shí)質(zhì)上是由于農(nóng)民內(nèi)部之間的收入差距較大，從而造成不同收入群體的消費(fèi)能力、消費(fèi)水平差異較大。因此，農(nóng)民內(nèi)部勢(shì)必會(huì)在富裕戶、中等戶、溫飽戶之間形成不同的消費(fèi)層次；其次，富裕地區(qū)農(nóng)民和貧困地區(qū)農(nóng)民的收入水平差距較大，自然其消費(fèi)水平相差甚遠(yuǎn)。富裕地區(qū)農(nóng)民買得起刺激消費(fèi)的政策性商品，享受國(guó)家的優(yōu)惠補(bǔ)貼政策，得到更多的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，而邊遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)、貧困山區(qū)、壩上地區(qū)農(nóng)民由于收入較低，只能用于基本的生活、生產(chǎn)和消費(fèi)，基本上無經(jīng)濟(jì)能力消費(fèi)更多的刺激消費(fèi)的政策性商品，享受不到國(guó)家的補(bǔ)貼政策，更不能成為拉動(dòng)內(nèi)需的一分子。具體而言：富裕戶勢(shì)必享受國(guó)家的優(yōu)惠政策，做到超前消費(fèi)，其中，得到更多的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠；中等戶也會(huì)首先考慮消費(fèi)一些基本的耐用消費(fèi)品，但對(duì)一些高檔消費(fèi)品持謹(jǐn)慎態(tài)度；溫飽戶由于缺乏消費(fèi)能力，即便有數(shù)百元的家電下鄉(xiāng)“補(bǔ)貼、限價(jià)、優(yōu)惠、折扣”，依然消費(fèi)不起。
所以，擴(kuò)大農(nóng)村消費(fèi)需求的討論首先必須面對(duì)兩個(gè)問題：一是居住在不同區(qū)域的農(nóng)民，收入大不相同；同一地區(qū)的農(nóng)民，收入也有較大差別的問題；二是應(yīng)認(rèn)識(shí)到不同收入農(nóng)民的人群購(gòu)買不同價(jià)位和品質(zhì)的商品的問題，收入水平較高的農(nóng)民在幾百元補(bǔ)貼的刺激下，更換各式家電產(chǎn)品，購(gòu)買先進(jìn)的農(nóng)用機(jī)具，消費(fèi)需求擴(kuò)大，但這部分農(nóng)民只占農(nóng)民總數(shù)少部分，大部分農(nóng)民的消費(fèi)意愿調(diào)動(dòng)不起來，一概用平均補(bǔ)貼與平均收入水平來制定擴(kuò)大農(nóng)村消費(fèi)需求政策與現(xiàn)實(shí)相悖。
考慮到這兩點(diǎn)，刺激消費(fèi)的補(bǔ)貼政策對(duì)富裕地區(qū)的農(nóng)民和貧窮地區(qū)收入水平較高農(nóng)民確實(shí)起到拉動(dòng)需求的作用，但對(duì)大部分中等及以下收入農(nóng)民家庭，刺激消費(fèi)作用微乎其微。若真如此，一刀切的補(bǔ)貼政策很難收到理想效果。一方面高收入農(nóng)民群體只占農(nóng)民總數(shù)少部分，補(bǔ)貼政策帶來的消費(fèi)現(xiàn)象對(duì)“穩(wěn)增長(zhǎng)”是杯水車薪，自然不會(huì)增添大的消費(fèi)繁榮景象；另一方面對(duì)于貧窮地區(qū)及中低收入農(nóng)民群體來講，刺激消費(fèi)的政策性商品價(jià)格較高，奢侈性商品難求，即便補(bǔ)貼再提高幾百元，也很難有購(gòu)買能力。因此，依據(jù)“被平均”的農(nóng)民收入進(jìn)行平均補(bǔ)貼對(duì)擴(kuò)大農(nóng)民消費(fèi)需求作用不大。農(nóng)民收入平均數(shù)并不代表大多數(shù)農(nóng)民的收入。對(duì)于不同收入的農(nóng)民何為合理的補(bǔ)貼水平？是否執(zhí)行階梯式補(bǔ)貼？自然值得探討。若非如此，擴(kuò)大農(nóng)村消費(fèi)需求政策怎能做到有的放矢。
三、補(bǔ)貼政策依據(jù)是否清晰
我國(guó)幅員遼闊，經(jīng)濟(jì)發(fā)展極不平衡，國(guó)家在實(shí)施一系列惠農(nóng)政策諸如減免稅費(fèi)、財(cái)政補(bǔ)貼等，均采取了整齊劃一，一刀切的政策措施，判斷一刀切的補(bǔ)貼是否合理，自然需要對(duì)不同農(nóng)民有準(zhǔn)確的收入統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。不過十分遺憾，一直以來，我國(guó)各地就缺乏完善的不同階層農(nóng)民收入統(tǒng)計(jì)體系。例如，近幾年，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局信息，只公布我國(guó)農(nóng)村居民收入的平均數(shù)，部分省也公布城市居民和農(nóng)村居民的收入差距，但沒有任何省或地區(qū)統(tǒng)計(jì)公布農(nóng)民內(nèi)部收入差距。即使有些文章引述個(gè)別地區(qū)的農(nóng)民內(nèi)部收入差距，但也明顯偏離直觀感受。
從統(tǒng)計(jì)方面來說，統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)選擇的是一個(gè)總體性指標(biāo)，它是經(jīng)過加權(quán)計(jì)算后得出的綜合平均數(shù)。但是，農(nóng)民收入平均數(shù)并不代表大多數(shù)農(nóng)民的收入。這個(gè)平均數(shù)與人們的實(shí)際感受相差甚遠(yuǎn)。從統(tǒng)計(jì)學(xué)角度看，平均的“乘除法”，很容易掩蓋個(gè)體之間的差異，與學(xué)術(shù)研究的科學(xué)性原則不符，與農(nóng)民盼望吐“民聲”的期盼不符。
由于各地缺乏完善的各階層農(nóng)民收入統(tǒng)計(jì)體系，使得市場(chǎng)失去了對(duì)農(nóng)民不同消費(fèi)需求的最直觀感受，也導(dǎo)致研究者對(duì)不同收入農(nóng)民的消費(fèi)能力的歷史數(shù)據(jù)出現(xiàn)短缺和混亂。對(duì)比美國(guó)可以追溯100多年來各州農(nóng)民收入及消費(fèi)需求數(shù)據(jù)，我國(guó)確實(shí)急需建立完善各階層農(nóng)民收入統(tǒng)計(jì)體系。農(nóng)民收入數(shù)據(jù)不僅是農(nóng)民購(gòu)買行為的參考，更是決策層推出擴(kuò)大農(nóng)村消費(fèi)需求政策的主要依據(jù)。依據(jù)尚不清楚，如何使農(nóng)村消費(fèi)市場(chǎng)繁榮？
四、擴(kuò)大農(nóng)村消費(fèi)需求政策缺乏長(zhǎng)效機(jī)制
回顧近年來農(nóng)村消費(fèi)市場(chǎng)，可以看出政府補(bǔ)貼政策變化頻繁，且時(shí)而補(bǔ)貼、時(shí)而補(bǔ)貼取消。金融危機(jī)之后，因“信心重于黃金”，為保內(nèi)需，加大對(duì)農(nóng)民消費(fèi)補(bǔ)貼的力度，擴(kuò)寬補(bǔ)貼商品范圍，對(duì)提高農(nóng)民消費(fèi)積極性有一定的作用，但未形成拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的重要引擎。補(bǔ)貼政策未收到理想的效果的突出表現(xiàn)，就是補(bǔ)貼政策的粗放有余，精細(xì)不足，導(dǎo)致無的放矢，事半功倍。
作為反映農(nóng)民生活現(xiàn)狀的收入統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，要避免“平面化”、片面化的數(shù)據(jù)，必須建立多維度、多角度的立體化數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)體系，才能既體現(xiàn)他們宏觀環(huán)境的大勢(shì)所趨，又體現(xiàn)他們生活疾苦的輕重緩急。尤其在當(dāng)前的形勢(shì)下，基于農(nóng)民階層、區(qū)域差異，導(dǎo)致收入差距擴(kuò)大，農(nóng)民問題中的不平衡性相當(dāng)突出，對(duì)于調(diào)查統(tǒng)計(jì)中的“平均數(shù)”誤區(qū)要慎重使用。因此，按市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)游戲規(guī)則的要求，從政策和資金方面入手，解決農(nóng)民收入不平衡問題，應(yīng)對(duì)農(nóng)民實(shí)施階梯式的補(bǔ)貼政策，探索和建立對(duì)農(nóng)民補(bǔ)貼來擴(kuò)大農(nóng)村消費(fèi)需求的長(zhǎng)效機(jī)制。
五、結(jié)論
農(nóng)業(yè)是一個(gè)弱勢(shì)行業(yè)，農(nóng)民是一個(gè)弱勢(shì)群體，他們中間還有一部分到現(xiàn)在還沒有解決溫飽問題，并不是他們不勤勞，而是地域、機(jī)制等歷史原因造成這部分人的貧困。要想解決弱勢(shì)群體收入，解決消費(fèi)增長(zhǎng)緩慢等問題，首先應(yīng)從政策和資金方面解決收入不平衡問題，改變?cè)瓉淼囊坏肚械难a(bǔ)貼辦法；對(duì)不同收入農(nóng)民實(shí)行階梯式補(bǔ)貼。
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關(guān)鍵詞：物流園區(qū)；發(fā)展；建議
中圖分類號(hào)：F270文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1673-291X（2011）04-0125-03
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、交通條件的改善以及物流需求的迫切，撫順市的物流園區(qū)規(guī)劃和建設(shè)逐漸展開。2008年7月的《撫順公路運(yùn)輸樞紐貨運(yùn)樞紐總體規(guī)劃研究報(bào)告》中，明確地提出以國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐布局規(guī)劃為依托，建設(shè)康景物流中心（華山物流園區(qū)）、碾盤物流園區(qū)（榮昌物流園區(qū)）、撫順城物流配送中心（裕民物流中心）、李石物流園區(qū)（開發(fā)區(qū)物流園區(qū)）、塔峪物流中心（望花物流園區(qū)）。本項(xiàng)研究主要集中于分析現(xiàn)有物流園區(qū)（如表1所示）。
一、存在的主要問題
通過調(diào)查和分析可以總結(jié)出，撫順市物流園區(qū)主要存在以下問題：
1.基礎(chǔ)設(shè)施水平較低。現(xiàn)有大部分物流園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施只是簡(jiǎn)單的停車場(chǎng)、辦公樓和倉(cāng)庫(kù)，現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)都還停留在規(guī)劃階段，還需要一定的建設(shè)期才能完成。如典型物流園區(qū)里只有裕民物流中心擁有少量的自動(dòng)化裝卸設(shè)備，其他園區(qū)仍停留在低水平的手工作業(yè)和簡(jiǎn)單機(jī)械作業(yè)上。基礎(chǔ)設(shè)施水平的低下直接導(dǎo)致目前物流園區(qū)服務(wù)功能欠缺或單一，對(duì)于社會(huì)物流沒有太大的吸引力。除了固定的企業(yè)客戶外，龐大的社會(huì)物流需求沒能被吸引到物流園區(qū)，現(xiàn)有物流園區(qū)和傳統(tǒng)貨運(yùn)場(chǎng)站的區(qū)別不明顯。
2.企業(yè)信息化水平較低。物流園區(qū)作為現(xiàn)代物流活動(dòng)的中心和節(jié)點(diǎn)，匯集各方信息流，其信息化程度要求較高。但目前撫順物流園區(qū)的信息功能主要集中用于企業(yè)內(nèi)部管理、產(chǎn)品宣傳，信息更新較慢，作為電子商務(wù)平臺(tái)的比例較少。如裕民物流中心和榮昌物流園區(qū)是目前經(jīng)營(yíng)較好的兩家園區(qū)，但其信息化僅表現(xiàn)在企業(yè)辦公、報(bào)表等方面，沒有開拓信息服務(wù)功能，沒有開發(fā)管理信息系統(tǒng)，也沒有形成網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)。華山物流園區(qū)的信息化平臺(tái)建設(shè)也還停留在規(guī)劃階段。這不但不利于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)深層次拓展，還阻礙了區(qū)域性現(xiàn)代物流管理體系的信息化進(jìn)程，尤其重要的是沒有將物流園區(qū)的公益性質(zhì)充分體現(xiàn)出來。
3.經(jīng)營(yíng)模式較落后。目前撫順的物流園區(qū)大多有固定的合作伙伴和服務(wù)對(duì)象，貨源相對(duì)穩(wěn)定（如下頁(yè)表2所示）。這就造成大部分物流園區(qū)沒有足夠的魄力和精力去開拓社會(huì)物流市場(chǎng)，僅滿足于現(xiàn)有業(yè)務(wù)范圍；或者如“百萬噸乙烯、千萬噸煉油”項(xiàng)目吸引了眾園區(qū)的目光，無論距離遠(yuǎn)近、是否適合企業(yè)經(jīng)營(yíng)特征，都競(jìng)相爭(zhēng)取。物流園區(qū)缺乏明確的定位和長(zhǎng)遠(yuǎn)的計(jì)劃，忽視了最重要的“組織”功能。現(xiàn)有物流園區(qū)很難從整體上對(duì)目標(biāo)企業(yè)進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，物流需求企業(yè)對(duì)物流園區(qū)的運(yùn)作質(zhì)量和運(yùn)作能力也抱有疑問。同時(shí)，大部分物流園區(qū)僅重視內(nèi)部建設(shè)，而忽視外部網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，這樣的經(jīng)營(yíng)模式也是很難適應(yīng)不斷變化的物流需求的。
4.籌資渠道有限。物流園區(qū)作為撫順重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施和物流基礎(chǔ)設(shè)施，具有投資規(guī)模大、建設(shè)項(xiàng)目多、建設(shè)周期長(zhǎng)、投資回收期長(zhǎng)的特點(diǎn)，需要充分的資金保證。但是現(xiàn)有物流園區(qū)都在建設(shè)資金上捉襟見肘，往往是分期分批建設(shè)，第一期運(yùn)營(yíng)的同時(shí)籌集第二期的建設(shè)資金。這樣一方面節(jié)約了資金，但另一方面很難保障物流園區(qū)的整體服務(wù)功能。另外，目前物流園區(qū)的籌資主要靠企業(yè)自身，如何廣泛吸引社會(huì)資金，并進(jìn)一步提高資金使用效率，是目前迫切需要解決的問題。同時(shí)，由于物流園區(qū)在社會(huì)服務(wù)功能和整合社會(huì)資源上的公益性特征，政府如何有效扶持也是有待研究的問題。
5.專業(yè)管理人才缺乏。撫順市現(xiàn)有物流園區(qū)的部分從業(yè)人員甚至部門、企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)所持物流觀念滯后或存在對(duì)物流理念的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，掌握先進(jìn)管理技術(shù)和運(yùn)作模式的物流人才奇缺，相關(guān)專業(yè)管理人才儲(chǔ)備不足，教育與再教育的步伐沒有跟上。課題所調(diào)研的物流園區(qū)都普遍存在人員素質(zhì)的問題：現(xiàn)有管理人員和工作人員都沒有受過專門的物流專業(yè)培訓(xùn)，大專以上文化的人只占極小的比例，也沒有對(duì)現(xiàn)有人員進(jìn)行深入的專業(yè)技能培訓(xùn)，在具體運(yùn)營(yíng)管理上仍然沿用運(yùn)輸企業(yè)的老觀念和老辦法。這樣雖然能暫時(shí)解決物流園區(qū)發(fā)展初期的種種問題，但隨著物流現(xiàn)代化的推進(jìn)，必然將給物流園區(qū)的運(yùn)作和管理帶來極大的考驗(yàn)。
二、撫順物流園區(qū)發(fā)展機(jī)遇
對(duì)于撫順市物流園區(qū)而言，將面臨更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)：
1.沈撫同城化的深入。沈撫同城化的背后是區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，是各種資源的有效集約和共享。物流園區(qū)將眾多專業(yè)物流企業(yè)聚集在一起，實(shí)行專業(yè)化和規(guī)模化經(jīng)營(yíng)，共享物流設(shè)施和信息資源，進(jìn)行系統(tǒng)管理而縮短物流時(shí)間、減少物流損失、降低物流成本。從這個(gè)意義上說，沈撫同城化為撫順物流園區(qū)發(fā)展提供了更多商機(jī)，撫順物流園區(qū)為沈撫同城化提供了后勤保障。
2.石化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。由于撫順市的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和特點(diǎn)，國(guó)家重點(diǎn)石化項(xiàng)目的投入將進(jìn)一步發(fā)揮撫順石化基地的作用。為促進(jìn)東北老工業(yè)振興，推進(jìn)石化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，國(guó)家計(jì)劃建設(shè)“千萬噸煉油、百萬噸乙烯”世界級(jí)煉化生產(chǎn)基地。中國(guó)石油撫順石化公司投資新建生產(chǎn)80萬噸乙烯、45萬噸線性低密度聚乙烯、35萬噸高密度聚乙烯、30萬噸聚丙烯等9套生產(chǎn)裝置，預(yù)計(jì)投資125.24億元。這無疑給撫順物流園區(qū)帶來了難以估量的市場(chǎng)前景。
3.綜合交通規(guī)劃。交通條件的進(jìn)一步優(yōu)化也會(huì)給撫順物流園區(qū)發(fā)展拓展更大的空間。根據(jù)“十一五”規(guī)劃，到2012年，撫順市公路網(wǎng)將建成以高速公路和國(guó)省干線為主骨架，以縣、鄉(xiāng)公路相連接的“兩環(huán)六射七口、兩橫三縱”的公路網(wǎng)布局。鐵路方面，蘇撫鐵路將被改造成沈撫城市軌道交通，并將對(duì)撫順火車站進(jìn)行改造，為適應(yīng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)和石化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，新的鐵路專線也將陸續(xù)修建。
4.大型商貿(mào)項(xiàng)目。大型商貿(mào)項(xiàng)目是產(chǎn)生物流活動(dòng)、形成物流利潤(rùn)空間的重要源泉。以浙江國(guó)際商貿(mào)城項(xiàng)目為例。位于武功街西側(cè)準(zhǔn)備興建的浙商國(guó)際商貿(mào)城項(xiàng)目，是撫順市迄今為止最大規(guī)模的一次商業(yè)開發(fā)項(xiàng)目。預(yù)計(jì)用兩年時(shí)間、投資10億元打造一座檔次高、配套完善的商貿(mào)城，商貿(mào)城匯集和主營(yíng)小百貨、小五金、小家電、小工藝品、小日用品、小紡織品、小玩具、小首飾等小商品。該商城商業(yè)面積預(yù)計(jì)達(dá)20萬平方米，僅倉(cāng)儲(chǔ)面積就需要6萬平方米以上，并預(yù)計(jì)將給撫順地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展帶來10億元左右的商機(jī)。
可以預(yù)見，撫順市物流園區(qū)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)將在新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)中給撫順市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來更多活力。
三、相關(guān)建議
為確保撫順市物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)順利實(shí)施，發(fā)揮交通的支撐功能和作用，服務(wù)于社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，政府職能部門有必要采取一定的保障措施。結(jié)合撫順市區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)、現(xiàn)狀和前景，針對(duì)撫順市物流園區(qū)的現(xiàn)狀、存在問題和發(fā)展趨勢(shì)，特提出以下引導(dǎo)物流園區(qū)發(fā)展的建議。
1.改革行業(yè)管理體制。目前物流園區(qū)的對(duì)口管理部門不明確，單一條塊分割的管理體制很難對(duì)物流園區(qū)的綜合發(fā)展提供全方位支持。因此，撫順建設(shè)符合撫順市及周邊區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的物流園區(qū)，就必然需要政府協(xié)調(diào)公路運(yùn)輸、城市規(guī)劃、土地、城建、郵電通訊、鐵路等部門的關(guān)系，打破地區(qū)界限、部門界限，走一體化發(fā)展道路，避免政出多頭、條塊分割、重復(fù)建設(shè)，影響物流系統(tǒng)的整體運(yùn)行效果。撫順物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)要從“行業(yè)協(xié)調(diào)”變?yōu)椤罢苿?dòng)”，利用政府宏觀調(diào)控優(yōu)勢(shì)，協(xié)調(diào)物流園區(qū)建設(shè)中的部門關(guān)系、地區(qū)關(guān)系，為物流園區(qū)建設(shè)的順利發(fā)展提供體制保障。
2.理順園區(qū)管理機(jī)制。建立科學(xué)的投資決策機(jī)制和管理制度，加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目前期工作，是撫順物流園區(qū)順利建設(shè)實(shí)施的機(jī)制保障。撫順物流園區(qū)投資主體是企業(yè)，因此首先企業(yè)投資決策主體從自身經(jīng)濟(jì)利益出發(fā)，對(duì)投資項(xiàng)目的必要性、可行性進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，對(duì)不同的投資方案進(jìn)行比選，做出項(xiàng)目微觀層面投資決策。政府作為物流園區(qū)的規(guī)劃者更重要的是從宏觀層面，依據(jù)可持續(xù)發(fā)展原則，根據(jù)項(xiàng)目對(duì)于國(guó)發(fā)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生的影響（經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、物價(jià)穩(wěn)定、充分就業(yè)、環(huán)境影響）進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，最終作出宏觀判斷和決策。在物流園區(qū)投資決策過程中，應(yīng)協(xié)調(diào)政府部門間的相互關(guān)系，規(guī)范政府決策行為，實(shí)現(xiàn)投資項(xiàng)目決策階段的政企分開。
3.協(xié)調(diào)資金、土地供應(yīng)。目前大多數(shù)物流園區(qū)都存在征地困難、資金籌集有限的問題，資金和土地成為撫順物流園區(qū)規(guī)劃能否順利實(shí)施的約束條件。物流系統(tǒng)是橫跨交通運(yùn)輸、通訊、工商貿(mào)易等多個(gè)部門的國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，需要政府增加投資力度，并確保有穩(wěn)定的資金來源。同時(shí)，也要制定優(yōu)惠政策，積極多渠道籌資，多元化建設(shè)，通過發(fā)行債券、商業(yè)貸款、發(fā)行股票和引進(jìn)外資等方式來彌補(bǔ)建設(shè)投資的不足。撫順物流園區(qū)是服務(wù)于全社會(huì)的交通基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)在保障規(guī)劃物流園區(qū)用地的前提下，盡量提高土地的利用率。物流園區(qū)規(guī)劃作為交通專項(xiàng)規(guī)劃應(yīng)成為撫順城市總體規(guī)劃的組成部分，具有法律效用，建設(shè)用地應(yīng)與保留。
4.制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。政府主管部門、尤其是道路運(yùn)輸主管部門，應(yīng)制定與撫順物流園區(qū)建設(shè)運(yùn)營(yíng)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策、法規(guī)和各項(xiàng)規(guī)章制度，把撫順物流園區(qū)的建設(shè)和管理納入法制化的軌道。產(chǎn)業(yè)政策方面還可協(xié)調(diào)稅務(wù)、工商等部門，參照國(guó)家制定的優(yōu)惠政策，對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流經(jīng)營(yíng)企業(yè)給以稅收減免的優(yōu)惠政策；可將園區(qū)視為與公路、鐵路、民航站場(chǎng)相同，按照交通基礎(chǔ)設(shè)施性質(zhì)收費(fèi)，降低物流園區(qū)經(jīng)營(yíng)成本；可對(duì)物流園區(qū)進(jìn)口專用物流設(shè)備及其零配件，在關(guān)稅上考慮給以一定比例的減免；杜絕不合理收費(fèi)，尤其是影響貨物流通的過高的過路、過橋費(fèi)和名不副實(shí)的服務(wù)費(fèi)等。
5.促進(jìn)物流技術(shù)進(jìn)步。目前撫順市物流園區(qū)現(xiàn)代物流技術(shù)水平較低，應(yīng)通過引導(dǎo)企業(yè)利用先進(jìn)的信息技術(shù)和物流技術(shù)，加強(qiáng)企業(yè)資源管理技術(shù)和供應(yīng)鏈管理技術(shù)的應(yīng)用，來達(dá)到合理優(yōu)化配置、減少資源浪費(fèi)的目的，同時(shí)滿足建立節(jié)約型交通，走內(nèi)涵發(fā)展道路的客觀要求。撫順物流園區(qū)建設(shè)的主管部門要從兩個(gè)方面做好技術(shù)保障工作：首先盡快搭建撫順物流園區(qū)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，構(gòu)建撫順物流園區(qū)信息服務(wù)系統(tǒng)，并制定相應(yīng)的撫順物流園區(qū)信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)基本標(biāo)準(zhǔn)，完善其基本功能。同時(shí)，要在撫順物流園區(qū)建設(shè)的前期，做好充分、科學(xué)的論證，使撫順物流園區(qū)建設(shè)達(dá)到布局合理、工藝科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)的目的。
6.培養(yǎng)物流專門人才。物流園區(qū)是一個(gè)系統(tǒng)工程，只有在統(tǒng)一協(xié)調(diào)、科學(xué)規(guī)劃的指導(dǎo)下，才能正常、有序發(fā)展。物流園區(qū)較普通物流企業(yè)更加需要高素質(zhì)的物流專業(yè)人才。鑒于撫順物流園區(qū)專業(yè)人才匱乏的現(xiàn)狀，撫順市一方面應(yīng)該重視發(fā)揮專家的作用，將行業(yè)專家學(xué)者先進(jìn)的思想與理論、科學(xué)的管理方法、對(duì)當(dāng)前理論的研究發(fā)展積極應(yīng)用到物流中心的初期建設(shè)中去；另一方面應(yīng)積極吸引專業(yè)人才和大力展開技術(shù)培訓(xùn)，制定優(yōu)惠條件吸引專業(yè)人才落戶，把企業(yè)傳統(tǒng)的行政干部體制改為職業(yè)經(jīng)理人制，重點(diǎn)對(duì)業(yè)務(wù)人員進(jìn)行物流業(yè)務(wù)開拓培訓(xùn)，對(duì)操作人員進(jìn)行物流技能培訓(xùn)。
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Study on the Comprehensive Evaluation of the Liaoning Province Logistics Enterprise’s Performance
LI Hua
（Shenyang Institute of Engineering，Shenyang 110136，China）
關(guān)鍵詞：旅游業(yè)；能源消耗；碳排放；研究進(jìn)展
中圖分類號(hào)：F59 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
2013年世界旅游組織的數(shù)據(jù)表明，2012年全球出境游人數(shù)達(dá)到了13.5億人次。如此大規(guī)模的人口“遷徙”所消耗的能源、產(chǎn)生的碳排放等問題，已成為國(guó)際相關(guān)旅游組織和學(xué)術(shù)界關(guān)注的焦點(diǎn)[1]。據(jù)世界旅游組織預(yù)計(jì)，到2020年，我國(guó)將成為世界最大的旅游目的地和世界第四大旅游客源國(guó)。2012年我國(guó)入境旅游人數(shù)為1.32億人次，國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)達(dá)29.6億人次，旅游業(yè)總收入達(dá)到2.57萬億元。在《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》和《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)旅游行業(yè)節(jié)能減排工作的指導(dǎo)意見》中，均對(duì)旅游業(yè)的節(jié)能減排提出了要求[2]。本文在系統(tǒng)查閱相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)國(guó)內(nèi)外旅游業(yè)能源消耗和碳排放研究進(jìn)行了梳理和總結(jié)，為推動(dòng)我國(guó)旅游業(yè)的節(jié)能減排實(shí)踐及低碳發(fā)展提供科學(xué)借鑒與參考。
1 研究進(jìn)程
20世紀(jì)90年代以來，旅游所帶來的能源和環(huán)境問題引起了相關(guān)組織和學(xué)者的廣泛關(guān)注。1995年，第21屆旅游與旅行產(chǎn)業(yè)大會(huì)提出資源管理和能源消耗是旅游業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域[3]。此后，一些學(xué)者對(duì)能源利用與旅游目的地之間的聯(lián)系、游客在旅行過程中所消耗的能源和產(chǎn)生的碳排放進(jìn)行了研究[4-5]。進(jìn)入21世紀(jì)后，學(xué)者們對(duì)旅游業(yè)能源消耗和碳排放的研究方法與內(nèi)容取得了突破性進(jìn)展。G？ssling及其合作者提出系統(tǒng)分析旅游業(yè)能源消耗和碳排放的研究方法，并開展了旅游業(yè)生態(tài)效率、航空旅行自愿碳補(bǔ)償、碳中和旅游地、旅游食物管理、區(qū)域旅游碳排放測(cè)量等多方面的系統(tǒng)研究[6-11]。Becken與合作者從旅游住宿、旅游吸引物和活動(dòng)、航空旅行、旅游交通方式等多個(gè)角度，對(duì)旅游業(yè)的能源消耗與碳排放進(jìn)行了一系列研究，并提出測(cè)算旅游業(yè)碳排放是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)旅游的關(guān)鍵環(huán)節(jié)[12-16]。隨后，學(xué)者們從多個(gè)角度對(duì)不同國(guó)家和地區(qū)的旅游業(yè)的能耗和碳排放進(jìn)行了廣泛的研究，涌現(xiàn)出Scott、G？ssling、Becken、Peeters等代表性人物[17]。與此同時(shí)，世界旅游組織先后在2003年和2007年召開兩屆旅游業(yè)與全球氣候變化國(guó)際會(huì)議，指出旅游業(yè)既受全球氣候變化影響，同時(shí)也是影響全球氣候變化的因素之一；應(yīng)加強(qiáng)旅游業(yè)碳排放研究，并號(hào)召旅游業(yè)有責(zé)任進(jìn)行節(jié)能減排[18]。2009年，世界旅游旅行理事會(huì)確定了到2020年實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)碳排放在2005年的基礎(chǔ)上削減25%～30%，到2035年削減50%的目標(biāo)[19]。2009年，哥本哈根氣候會(huì)議更是推動(dòng)了旅游業(yè)向低碳的轉(zhuǎn)型發(fā)展。此后，關(guān)于旅游業(yè)能耗和碳排放的文章迅速增多，許多新學(xué)科也滲入此項(xiàng)研究領(lǐng)域中，逐漸成為國(guó)際旅游學(xué)界研究熱點(diǎn)之一。
與國(guó)外相比，國(guó)內(nèi)旅游業(yè)能源消耗與碳排放研究起步較晚。2007年開始有關(guān)酒店能耗的研究[20]。2008年出現(xiàn)關(guān)于旅游線路產(chǎn)品和旅游景區(qū)碳排放的研究[21-22]，并倡導(dǎo)“低碳化”旅游方式[23]。2009年，低碳旅游的理念逐漸升溫[24]；尤其是哥本哈根氣候會(huì)議后，學(xué)者們開始積極關(guān)注旅游業(yè)低碳發(fā)展的途徑，多是以定性研究為主[25-26]。2010年，一些學(xué)者開始利用碳足跡定量計(jì)算旅游業(yè)的碳排放[27-28]。2011年，石培華等首次系統(tǒng)地估算了全國(guó)旅游業(yè)的能耗與碳排放[29]。此后，關(guān)于不同區(qū)域旅游業(yè)及其各個(gè)部門的能源消耗與碳排放量測(cè)算的研究開始增多，采用的研究方法也日益多樣化[2]。與此同時(shí)，學(xué)者們從低碳景區(qū)、綠色飯店、低碳交通等多個(gè)方面探討了旅游業(yè)節(jié)能減排的對(duì)策與措施，并擴(kuò)展至旅游城市（圈）、旅游全行業(yè)的低碳建設(shè)及節(jié)能減排研究[1]。
2 研究?jī)?nèi)容
2.1 區(qū)域旅游業(yè)能源消耗和碳排放
國(guó)外學(xué)者們和相關(guān)組織對(duì)不同區(qū)域的旅游業(yè)能源消耗和碳排放進(jìn)行了測(cè)度（表1）。從全球?qū)用嫔希珿？ssling首次計(jì)算了全球旅游業(yè)的能耗和碳排放量，結(jié)果顯示，2001年旅游業(yè)的能耗占全球總能耗的3.2%，碳排放量占全球碳排放總量的5.3%[6]。UNWTO-UNEP-WMO的聯(lián)合研究表明，2005年全球旅游業(yè)碳排放總量為1307Mt，占全球碳排放總量的4.95%[18]。Peeters等的測(cè)算表明旅游業(yè)引起了全球4.4%的碳排放[30]。從國(guó)家和地區(qū)層面上，學(xué)者們測(cè)算了新西蘭、瑞典、澳大利亞、瑞士、夏威夷、馬爾代夫、荷蘭、挪威、以及加勒比海地區(qū)國(guó)家的旅游業(yè)的能耗、碳排放及溫室氣體排放量[11，16，31-38]。此外，一些機(jī)構(gòu)和學(xué)者對(duì)旅游業(yè)的未來碳排放量進(jìn)行了預(yù)測(cè)及情景分析。根據(jù)世界旅游組織預(yù)測(cè)，2005年～2035年，旅游業(yè)的碳排放將以2.5%的年均速度增長(zhǎng)[18]。而Peeters等預(yù)測(cè)到2035年，全球旅游業(yè)碳排放將以每年3.2%的速度遞增[30]。Dubois等用敏感度分析法，預(yù)測(cè)到2050年，法國(guó)旅游業(yè)溫室氣體排放將增加90%[39]。
國(guó)內(nèi)學(xué)者在旅游業(yè)能耗和碳排放測(cè)算方面，石培華和吳普利用“自下而上”法首次從全國(guó)層面估算了旅游業(yè)能源消耗和二氧化碳排放量，結(jié)果顯示，2008年我國(guó)旅游業(yè)能源消耗為 428.3PJ，占全國(guó)總能耗量的0.51%；排放二氧化碳51.34Mt，占全國(guó)二氧化碳總排放量的0.86%[29]。在省域/地區(qū)層面，一些學(xué)者利用“自下而上”法對(duì)江蘇省[40]、江西省[41]、湖南省[42]旅游業(yè)的能耗和碳排放進(jìn)行了測(cè)量。一些學(xué)者從旅游碳足跡入手，對(duì)江西省[43]、舟山群島[44]旅游業(yè)的碳排放進(jìn)行了測(cè)量。此外，謝園方等借鑒 “旅游消費(fèi)剝離系數(shù)”概念，構(gòu)建出符合我國(guó)目前統(tǒng)計(jì)口徑的旅游業(yè)碳排放測(cè)度方法[45]；袁宇杰等基于投入產(chǎn)出模型并從終端消費(fèi)角度核算了山東省旅游碳排放[46]，鐘永德等以生命周期評(píng)價(jià)理論和投入產(chǎn)出分析方法為基礎(chǔ)，計(jì)算了全國(guó)旅游業(yè)的直接和間接碳排放量[47]，詳見表2。
2.2 旅游交通能源消耗和碳排放
旅游交通是旅游業(yè)能耗和碳排放的主體部分，碳排放量占旅游業(yè)碳排放總量的75%，其中，飛機(jī)的碳排放量占旅游交通碳排放總量的40%，汽車占32%，其他交通占3%[18]。在新西蘭，2001年國(guó)內(nèi)旅游者的旅游交通能耗量占旅游能耗總量的73%，而國(guó)際旅游者的旅游交通能耗量占旅游能耗總量的65%，跨國(guó)旅行的能耗量是國(guó)內(nèi)旅行的4倍[15]；2005年國(guó)際和國(guó)內(nèi)游客航空旅行的碳排放量分別為7893Gg和3948Gg[48]。在瑞士，1998年旅游交通溫室氣體排放量占旅游業(yè)溫室氣體排放總量的87%，而航空運(yùn)輸占整個(gè)行業(yè)碳排放總量的80%[34]。在中國(guó)臺(tái)灣的5個(gè)國(guó)家公園，1999年～2006年私家車的碳排放強(qiáng)度最高，人均碳排放與交通方式的選擇和距離遠(yuǎn)近有密切關(guān)系[49]。在極地區(qū)域，特別是南極，郵船旅游者每人每天的溫室氣體排放量是國(guó)際旅游線路平均值的8倍[50]。
國(guó)內(nèi)研究表明，隨著旅游業(yè)發(fā)展，我國(guó)旅游交通碳排放碳排放量由1980年的301.5萬t增長(zhǎng)到2009年的6152萬t，其中以公路和民航碳排放量最大；從空間分布來看，旅游交通碳排放量較高的地區(qū)主要為我國(guó)旅游業(yè)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)[51]。更多學(xué)者對(duì)景區(qū)交通的碳排放進(jìn)行了研究，旅游交通碳排放的比例隨景區(qū)游客吸引半徑的增加而增多[52]；距離高和中等的景區(qū)對(duì)飛機(jī)的碳減排敏感度較高，距離偏低的景區(qū)自駕車的碳減排效果最為明顯[53]。能源結(jié)構(gòu)效應(yīng)和人口規(guī)模效應(yīng)是景區(qū)旅游交通碳排放增加的主要因素，而能源強(qiáng)度效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)規(guī)模效應(yīng)則是抑制旅游交通碳排放的有效因子[54]。
2.3 旅游住宿能源消耗和碳排放
作為旅游業(yè)的重要組成部門之一，住宿業(yè)的碳排放量占旅游業(yè)碳排放總量的21%[18]。飯店在運(yùn)營(yíng)期間，空調(diào)系統(tǒng)（制冷與采暖）、照明系統(tǒng)、電梯、餐飲服務(wù)、冷庫(kù)、小家電等要直接消耗大量的電力、煤炭、液化石油氣、天然氣等能源[12，55]。一般來說，規(guī)模越大、設(shè)施越豪華、服務(wù)項(xiàng)目越多的住宿企業(yè)，其單位能耗也越大[12，56]。由于國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和旅游業(yè)發(fā)展階段不同，新西蘭[12]、澳大利亞[57]、英國(guó)[58]、新加坡[59]、香港[55]和臺(tái)灣[56]等區(qū)域住宿類型的直接能耗也有較大差異。此外，也有學(xué)者對(duì)住宿業(yè)的間接能耗進(jìn)行了研究，如針對(duì)住宿業(yè)運(yùn)營(yíng)期間的廢棄物處理[56]、水資源消耗[60]、采購(gòu)運(yùn)輸過程[59]等所引起的能源消耗和碳排放。
從國(guó)內(nèi)研究看，旅游飯店的能耗普遍高于大型公共建筑能耗的平均水平，并且占社會(huì)能耗總量的比重逐年上升[61]。空調(diào)、熱水、照明和機(jī)電四部分的能耗約占飯店總能耗的80%～90%[62]。大型飯店餐飲服務(wù)的能耗約占酒店總能耗的53%[20]；酒店住宿產(chǎn)品的直接能源消耗約占總能耗的60.98%[27]。我國(guó)酒店業(yè)每萬元的總產(chǎn)出需要消耗330.99千克標(biāo)準(zhǔn)煤，與部分發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還存在很大差距；酒店住客的日常能耗量遠(yuǎn)高于城市居民日常生活的能耗量[63]。
2.4 旅游活動(dòng)能源消耗和碳排放
旅游活動(dòng)所產(chǎn)生的碳排放量也是不容忽視的，其產(chǎn)生的碳排放量占旅游業(yè)碳排放總量的4%[18]。而不同類型的旅游活動(dòng)的能耗是不一樣的，所產(chǎn)生碳排放當(dāng)量也不一樣。在新西蘭，空中活動(dòng)的能源消耗最大，平均為424.3MJ/游客，直升機(jī)滑雪的能耗達(dá)到1300MJ/游客；而旅游吸引物中的建筑類能源消耗較小，為3.5MJ/游客[13]。在中國(guó)臺(tái)灣澎湖島，每位游客每次使用動(dòng)力水上活動(dòng)的單位能耗和碳排放最高，而每位游客每次參觀歷史遺址的單位能耗和碳排放最低[56]。在加拿大，北極熊觀光旅游業(yè)每個(gè)季度會(huì)產(chǎn)生20892t的CO2[64]。而國(guó)內(nèi)學(xué)者還沒有專門針對(duì)旅游活動(dòng)能源消耗和碳排放的研究。
2.5 旅游景區(qū)能源消耗和碳排放
國(guó)內(nèi)外學(xué)者旅游景區(qū)能源消耗和碳排放的估算研究較少。Walz等估算了瑞士Davos 景區(qū)與旅游業(yè)直接相關(guān)的供暖、交通等方面的碳排放[65]；Bhuiyan等計(jì)算了馬來西亞東海經(jīng)濟(jì)區(qū)42個(gè)休閑森林景區(qū)的碳排放量[66]。從國(guó)內(nèi)研究看，章錦河經(jīng)過計(jì)算得出2004年九寨溝與黃山風(fēng)景區(qū)旅游業(yè)的碳排放量分別達(dá)309455.66t與146947.84t[22]。李世宏等得到張家界景區(qū)旅游者的碳足跡量大小依次為交通、住宿、餐飲、娛樂、游覽、購(gòu)物[67]。周年興等計(jì)算得到2010年廬山風(fēng)景區(qū)旅游者碳排放總量為87475t，而景區(qū)內(nèi)陸地生態(tài)系統(tǒng)碳吸收為 9447t，旅游業(yè)使廬山成為一個(gè)顯著的碳源[68]。
2.6 旅游業(yè)對(duì)全球氣候變化的緩解與適應(yīng)
在征收旅游業(yè)碳稅方面，Mayor等運(yùn)用旅游流模型測(cè)算了四種調(diào)整后的飛機(jī)乘客稅對(duì)旅游業(yè)帶來的影響[69]。如果全球按$1000/t C征收碳稅，將會(huì)改變?nèi)说穆眯行袨椋M(jìn)而使航空碳排放降低0.8%；對(duì)航空燃料征收碳稅可能會(huì)引起距離客源地較遠(yuǎn)和較近的國(guó)際游客量大幅減少[70]。如果征收溫室氣體碳稅僅局限在區(qū)域范圍內(nèi)而非全球范圍，那么征稅地區(qū)會(huì)比未征稅地區(qū)容易失去旅游市場(chǎng)份額[71]。
在旅游碳補(bǔ)償與碳中和方面，G？ssling等指出旅游者自愿參加碳補(bǔ)償計(jì)劃是減少旅游業(yè)溫室氣體排放的重要策略[8]。Smith等從國(guó)家尺度探討了航空的碳補(bǔ)償計(jì)劃[48]。Mair的研究發(fā)現(xiàn)，航空旅行自愿碳補(bǔ)償購(gòu)買者通常為生態(tài)中心主義者，但并不是所有的生態(tài)中心主義者都自愿購(gòu)買碳補(bǔ)償[72]。G？ssling指出“碳中和目的地”的概念應(yīng)包括“碳中和”、“氣候中和”、“碳清潔”、“零碳”等方面的內(nèi)容，通過“測(cè)定―減排―補(bǔ)償”程序達(dá)到“碳中和”，并需要通過國(guó)家層面的執(zhí)行和資金籌措來實(shí)現(xiàn)[9]。
除了政策或有關(guān)技術(shù)手段外，改變旅游者行為方式和公眾意識(shí)也是旅游業(yè)節(jié)能減排的重要方面。雖然旅游者明白其旅游行為可能會(huì)導(dǎo)致氣候變化，但是很少有人愿意主動(dòng)改變自身的旅游方式，利益相關(guān)者還沒有加入到應(yīng)對(duì)氣候變化的行動(dòng)中[73]。因此，選擇適當(dāng)?shù)穆眯蟹绞健⑻岢褂霉步煌p少私家車出行、加大交通運(yùn)輸率、延長(zhǎng)旅游者在旅游目的地的平均逗留時(shí)間、倡導(dǎo)“慢旅游”方式、提高旅游者的公眾意識(shí)是旅游業(yè)應(yīng)對(duì)氣候變化的主要策略[49，74-75]。
國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)旅游業(yè)節(jié)能減排認(rèn)知的研究，李祝平通過對(duì)飯店顧客的消費(fèi)態(tài)度和意愿的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，雖然顧客有一定的綠色消費(fèi)意識(shí)，但并未完全轉(zhuǎn)化為真正的綠色消費(fèi)行為，而且不同的顧客之間存在較大差異[76]。汪清蓉等的調(diào)查表明，公眾對(duì)低碳旅游認(rèn)知具有學(xué)歷、收入和職業(yè)差異[77]。周勇等的分析表明，飯店消費(fèi)者對(duì)綠色飯店的支持度很高，但是并不愿為入住綠色飯店而支付較高的價(jià)格[78]。吳倩倩等的調(diào)查表明，受教育程度越高的居民對(duì)發(fā)展低碳旅游的認(rèn)知程度越高，越傾向于支持低碳旅游實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)[79]。
針對(duì)旅游業(yè)的節(jié)能減排措施，由于旅游業(yè)的涉及的部門較多，因此，其節(jié)能減排和低碳發(fā)展也需要多個(gè)部門的合作。石培華等構(gòu)建了概念性政策框架設(shè)計(jì)思路，并提出了旅游主管部門、旅游企業(yè)、旅游經(jīng)營(yíng)者和旅游者“四位一體”的減排措施[80]。鐘林生等建議從提高旅游全行業(yè)對(duì)氣候變化的認(rèn)識(shí)、加強(qiáng)旅游資源保護(hù)與創(chuàng)新、開發(fā)氣候適應(yīng)性強(qiáng)的旅游產(chǎn)品、增強(qiáng)主動(dòng)應(yīng)對(duì)氣候變化的綜合能力、建立健全應(yīng)對(duì)氣候變化的保障機(jī)制、積極開展國(guó)際交流與合作等幾個(gè)方面采取措施以應(yīng)對(duì)氣候變化帶來的影響與挑戰(zhàn)[81]。
針對(duì)低碳旅游的發(fā)展對(duì)策，在低碳旅游交通上，吳晨等建議山岳型景區(qū)應(yīng)發(fā)展以客運(yùn)索道和登山步道為主的交通系統(tǒng)，溝谷型景區(qū)應(yīng)發(fā)展以電動(dòng)巴士、自行車道和步行道為主的聯(lián)動(dòng)交通系統(tǒng)，湖泊型景區(qū)應(yīng)發(fā)展以低碳游船為主，輔之以環(huán)湖自行車道和游步道的綜合交通系統(tǒng)[82]。李立等對(duì)于旅游城市，應(yīng)科學(xué)合理布局城市公交換乘點(diǎn)和公共自行車點(diǎn)，引進(jìn)城市 BRT、軌道交通等，構(gòu)建城市的立體低碳公共交通系統(tǒng)[83]。
在低碳飯店建設(shè)方面，翁鋼民等從加大低碳飯店的宣傳推廣力度、對(duì)低碳飯店給予資金和政策支持、采用低碳經(jīng)營(yíng)模式和清潔生產(chǎn)工藝、制訂合理的低碳產(chǎn)品價(jià)格、積極開展綠色營(yíng)銷等方面提出了低碳飯店的實(shí)現(xiàn)路徑[84]。劉益根據(jù)我國(guó)酒店業(yè)能源消耗的特點(diǎn)，從酒店設(shè)計(jì)、能源管理、酒店服務(wù)、酒店消費(fèi)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面提出了酒店業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳化經(jīng)營(yíng)的途徑[63]。
在低碳旅游景區(qū)和目的地建設(shè)方面，李曉琴等參照驅(qū)動(dòng)力―狀態(tài)―響應(yīng)模型，選取了經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、運(yùn)營(yíng)、技術(shù)、管理等5個(gè)層面34個(gè)指標(biāo)構(gòu)建了低碳景區(qū)的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系[85]。李世宏等從使用清潔能源、加強(qiáng)區(qū)域合作、規(guī)范游客行為等方面提出了旅游景區(qū)碳減排路徑[67]。馬勇等從旅游目的地的吸引物、設(shè)施、管理水平、環(huán)境等角度構(gòu)建了低碳旅游目的地模型及綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系[86]。蔡萌等認(rèn)為營(yíng)造城市低碳旅游的吸引物體系、設(shè)施、體驗(yàn)環(huán)境、和消費(fèi)方式是實(shí)現(xiàn)旅游城市轉(zhuǎn)型發(fā)展的五個(gè)基本層面[87]。
3 總結(jié)與展望
3.1 總結(jié)
國(guó)外學(xué)者從20世紀(jì)90年代開始進(jìn)行旅游中能源利用問題的研究。進(jìn)入21世紀(jì)后，旅游業(yè)能源消耗和碳排放已受到許多學(xué)者的重視，開展了從不同角度針對(duì)旅游業(yè)能耗和碳排放的研究。而國(guó)內(nèi)旅游業(yè)能源消耗與碳排放研究起步較晚，自2009年9月開始，針對(duì)旅游業(yè)節(jié)能減排的低碳旅游的研究逐漸增多，2011年有關(guān)旅游業(yè)能源消耗與碳排放的定量研究開始增多，但目前仍處于探索研究階段。
國(guó)外學(xué)者通過生命周期評(píng)價(jià)、碳足跡法、“自下而上”法、“自上而下”法、旅游衛(wèi)星賬戶等方法進(jìn)行了旅游業(yè)能源消耗與碳排放的定量估算與情景分析研究，并識(shí)別了旅游交通、住宿及旅游活動(dòng)的單位能耗和二氧化碳排放等關(guān)鍵性參數(shù)。國(guó)內(nèi)學(xué)者集中于從宏觀角度定性分析低碳旅游的實(shí)現(xiàn)路徑、模式與對(duì)策，對(duì)旅游業(yè)的能耗和碳排放的定量估算相對(duì)滯后，多運(yùn)用“自下而上”法，缺乏可信度高的定量計(jì)算和數(shù)據(jù)依據(jù)。
國(guó)外研究目前已識(shí)別出旅游業(yè)能耗和碳排放的重點(diǎn)領(lǐng)域及結(jié)構(gòu)，按照“測(cè)定―低碳―補(bǔ)償”的邏輯主線，基本形成了體系化、宏觀與微觀相結(jié)合的旅游業(yè)節(jié)能減排的政策及措施，內(nèi)容涉及管理、財(cái)稅、工程、技術(shù)、教育、政策等多方面。國(guó)內(nèi)測(cè)算旅游業(yè)的能源消耗和碳排放的研究較少，特別是旅游業(yè)能源消耗和碳排放的預(yù)測(cè)和情景分析仍是空白。針對(duì)旅游業(yè)節(jié)能減排的對(duì)策與措施以宏觀描述居多，缺乏具體的、有針對(duì)性的對(duì)策和措施。
3.2 研究啟示與展望
3.2.1 加強(qiáng)定量測(cè)度
按照國(guó)外通行的旅游業(yè)碳補(bǔ)償?shù)摹皽y(cè)量―減排―補(bǔ)償”三部走模式，碳排放的測(cè)量是制定旅游業(yè)節(jié)能減排措施的基礎(chǔ)。由于旅游產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，涉及的行業(yè)和部門眾多，很難將其完全從各個(gè)經(jīng)濟(jì)部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中剝離出來。國(guó)外的相關(guān)研究常使用類推的方法，根據(jù)不同的研究視角，選取不同的測(cè)量方法和指標(biāo)體系。而我國(guó)目前還沒有建立自主的碳排放計(jì)量體系。因此，為對(duì)比分析旅游業(yè)能耗和碳排放的區(qū)域差異，要科學(xué)構(gòu)建適宜國(guó)際上統(tǒng)一的旅游業(yè)能耗和碳排放的測(cè)度模型。并結(jié)合我國(guó)旅游業(yè)的實(shí)際，對(duì)不同類型旅游交通方式、住宿形式、旅游活動(dòng)的單位能耗及碳排放強(qiáng)度等關(guān)鍵性參數(shù)展開實(shí)證研究。
3.2.2 進(jìn)行預(yù)測(cè)和情景分析
旅游業(yè)能耗和碳排放的預(yù)測(cè)與情景分析是衡量旅游業(yè)對(duì)全球氣候變化的重要前提，也是旅游業(yè)對(duì)全球氣候變化的緩解與適應(yīng)的決策依據(jù)。在我國(guó)，隨著旅游業(yè)的快速發(fā)展，旅游業(yè)能耗和碳排放都將會(huì)隨著旅游市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大而增加。因此，必須強(qiáng)化對(duì)旅游業(yè)能耗和碳排放未來情景的動(dòng)態(tài)認(rèn)識(shí)，進(jìn)行不同情景的模擬及預(yù)測(cè)分析，為我國(guó)旅游業(yè)節(jié)能減排政策和措施的制定提供科學(xué)依據(jù)。
3.3.3 深化研究?jī)?nèi)容
除了測(cè)度旅游業(yè)能耗和碳排放總量的時(shí)間變化趨勢(shì)，要加強(qiáng)對(duì)區(qū)域旅游業(yè)能耗和碳排放的空間分布特征的分析。同時(shí)，要對(duì)影響旅游業(yè)能耗和碳排放機(jī)制機(jī)理進(jìn)行研究，為旅游業(yè)節(jié)能減排提供科學(xué)指導(dǎo)。此外，進(jìn)行旅游者的行為特征分析，考察主要利益相關(guān)者對(duì)旅游業(yè)能耗和碳排放、以及低碳旅游的認(rèn)知和行為。要研究如何將低碳發(fā)展理念融入旅游業(yè)節(jié)能減排研究之中，構(gòu)建旅游業(yè)低碳發(fā)展模式。并探討如何從政府宏觀規(guī)劃、旅游企業(yè)中觀管理、旅游者微觀行為三個(gè)層面推動(dòng)旅游業(yè)的低碳發(fā)展，為制定旅游業(yè)節(jié)能減排的政策和措施提供科學(xué)依據(jù)。
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Review on Energy Consumption and Carbon
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TANG Zi1，2，3， BI Ke-xin3
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