時間：2022-04-02 09:07:52
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇排水施工論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
降排水工程應該按照以下原則：第一，施工方案應該認真的繼續擰監督審核，不要出現地下水抽升的狀況，在源頭上對地下水的流失進行遏制；第二，如果地鐵工程的區段降水同城市排水系統或者水系的距離比較近，那么應該對現成的排水系統進行利用，方便施工降水的排放，這樣大大節省了修建排水工程的費用，同時已有的排水系統得到了再次利用；第三，如果施工地段具備回灌條件，那么為了降低外排量，可以采取低下回灌措施；第四，如果施工段并不具備回灌條件，那么選取合理的地點建設排水渠，確保施工段最短，同城市排水系統規劃在一起；第五，地鐵工程的新建降排水管渠的建設要統籌兼顧，須同城市排水規劃、區域排水改造、站點排水遷移等相關排水結合起來，力求一次性規劃好，避免重復投資建設，提高降排水系統的使用效率吧以及效益；第六，對現成的雨水渠道進行合理的利用，地鐵個線路可以對已經修復完成的降水排水管道進行重復利用，有效的控制降排水施工成本。
二城市地鐵工程降排水施工技術
現對某城市的地鐵工程作為研究對象，分析研究其降水排水施工技術。該地區的地鐵工程施工場地空間狹小，降水量也不小，存在很多復雜的地下構筑物，所以運用了管井以及輻射井，按照相關規定做好降排水工作，保證地鐵工程施工過程中的降水工作到位，有助于實現地鐵工程高質量的完成，實現地鐵安全運行，這都是非常重要的。
1工程概況
該地鐵工程大致呈現東西走向，施工地段的地下水主要有上層滯水、潛水以及承壓水。滯水含水層主要包括粉土層以及粉質黏土層，埋置深度大約為5m-6m；潛水含水層主要包括卵石原礫層以及中粗砂層，埋深處于17m-20m之間；承壓水層主要包含卵石圓礫層，埋置深度大約為24m-26.5m。在沿線道路兩側園林綠地內設置封閉式管井結合輻射井進行降水。
2降水方案
車站降水井為20口，距離路邊基坑為2m，區間60口，打射位置處于沿線道路兩側園林綠地之內，如果場地受限制的話采用輻射井。封閉管井采用600mm無砂管，反循環回旋鉆機施工；輻射井深為25m，內徑為4m，施工工藝為沉井法配合雙壁鉆桿水力反循環。
3輻射井施工
3.1豎井施工
（1）管件制作
底件整件的壁厚約為二百五十毫米，高度為兩米。井壁的上部分要比下部分內縮五十毫米，這樣有助于管節的相互連接。下部設置刃腳并在尖部周圍采用角鋼包圍。上件和底件的制作方案大體一致，壁厚為240mm，高度為2m。澆筑的時候必須按照圓筒狀支模，底部的凸起部分和下件的凹槽直接進行對接連接。
（2）沉井下沉
首先，做好場地的平整工作，確定底件的放置中心，進行畫線。井壁地表維護：在井壁圍護過程中加設埋設鋼板圍板，有效的避免地面土層發生坍塌，為泥漿套提供保護。圍護圈高度為2m，頂部約比地面要高出半米。
（3）沉井下沉中糾正偏差
如果沉井依舊處在較淺的土層當中，應該對刃腳較高的一側進行去除土質，相反在另一端較低的一側采取支墊措施。沉井在逐漸下沉的過程中實施糾正偏差措施。一般可以在井部施加水平力牽引，與此同時在井的內部鏟除土質，糾正偏差。
（4）封底
如果沉井的標高達到了設計標準，那么應該開展清理并進行封頂，如果依舊存在漏水情況，那么應該進行壓漿。
3.2水平孔和管井施工
1.1排水管線是城市發展的根基
排水管線的存在就好比是我們身體的血管一樣，可見其對于城市發展的重要性。排水體系是不是設置的合理，施工的品質是不是達標等都會對城市的發展產生重大的影響。由于此類管線存在于城市的各個角落，假如一個地方出現了問題的話，就算是非常小的問題也會導致很多連鎖性的事件，進而導致排水體系的整體都無法有效的運作，嚴重的話甚至還會癱瘓，此時城市就無法正常的運作，還會導致居民產生恐懼心理，通過上述我們可知管道使用技術的意義之關鍵。
1.2排水管線會對居民的切身利益產生一定影響
只有保證管線的運作有序了才可以確保城市和居民的安全，特別是那些降雨量較大的區域，必須做好排水體系的設計工作，只有盡快的把積水排放出去，才可以確保道路以及建筑體不會被水浸泡，才能保證群眾的出行是安全的。這主要是因為假如雨水太多的話不論是路人還是行車人的視線會模糊不清，所以只有設置合理的排水體系才可以以最快的速率將雨水排出。除此之外，它還能夠保證廢水不隨意流淌。對于城市來講它的發展過程中少不了污水的存在，假如沒有合理的排水管線的話就會使得污水肆意，進而影響到城市發展。
2市政道路工程排水管道的施工技術要點
2.1在建設以前要積極做好技術測量工作
在正式地對給排水管道進行施工之前，首先，相關技術人員要對位于將要施工區域內的各個樁點做好固定保護工作，然后對各種相關數據進行測量記錄并進行放線。然后，相關技術人員要對排水管以及井這兩個基礎的寬度進行再次檢查，檢查無誤之后，以這個基礎的寬度為依據，將挖掘檢查井的邊樁以及排水管的溝道安放到相應位置，之間的間距是固定不變的，為10米，安放完畢后，要用雙飛粉將排水管溝道的邊線勾出以為后面將要進行的施工預留下充足的操作空間。再將以上的工作按照標準完成，為了確保之后施工的安全與質量，相關技術人員還應該提請監理會對其進行監督審查，只有在相關工程師檢測合格之后方可開始動工。
2.2掃除施工阻礙
要綜合排查干擾排水工作的要素，而且要做好記錄，盡快的向相關機構報告。同時認真調研，確保所在區域的地下建筑體不受影響。比如煤氣管線或是電線等。在開展建設工作的時候，材料的運送等工作會與城市交通等發生沖突，所以要做好協調工作。而且在開展工作的時候假如發生了給水和排水管線交錯的問題，就要采取合理的方法。
2.3做好溝渠挖掘工作
在測量放線工作完成后就要進行管道溝槽的開挖工作了。在施工過程中，施工操作人員一定要事先明確地下的電纜和管道等等一些構筑工程和地下水流的位置和走勢，并研究編制出調查報告和處理方案，提交政府相關的主管部門進行確認和審核通過后才能進行挖掘工作，以避免出現不必要的過時和麻煩，確保溝槽施工的順利進行。同時，由于土方的挖掘量十分的龐大，因此可以用兩臺挖掘機械同時進行挖槽。在挖槽作業時還應注意到挖出的臨時堆土不能影響到管線、周邊建筑物和其它一些設備設施的運行安全，溝槽的分層深度要按照所使的挖掘機械的實際性能進行確定。
2.4選擇合適的材料
市政工程中給排水管道一般采用焊接鋼管或者球墨鑄鐵管，雨水管道采用II級承插入式鋼筋砼排水管或硬聚氯乙烯加筋管道，承插管采用橡膠圈接口。橡膠圈應具有耐酸堿腐蝕性，耐老化性。污水管道采用HDPE纏繞結構壁管，電熱熔帶或熱收縮帶連接的方式。對焊接鋼管管內壁通常采用水泥漿襯里，外壁除銹后用環氧煤瀝青、玻璃纖維布加強防腐。
2.5做好給排水管線的安裝工作
在排管的時候，先要清理基礎表層，把表層的臟水以及雜質等清理好之后才可以排管。具體排列的時候要依據樣板中心方位和高度，按照從上到下的次序排列。在具體施工前，要把人工和機械施工兩個方式結合到一起，在使用機械的時候，重型的設備要遠離溝渠，要把吊車之類的設備停放在兩米以外的區域，這樣做的目的是為了溝渠塌陷。開展鋪管工作的時候，一般使用人工，這樣能夠保證管體和軸線平穩。下管的時候，要在技術工作者的指引之下使用專門的機械放管。而且要保證動作輕柔。
2.6完工后檢測完工的程度
上述工作做好不代表項目總體完工。此時應該由相關的技術工作者檢測完工程度，而且要開展閉水測試。在測試時最好是按照從上到下的次序進行。此法不會造成水源的浪費。在開展閉水測試工作以前的時候，要結合有關的法規條例對各個步驟進行檢測，只有這樣才能夠保證建設工作的品質。在檢查的時候要關鍵檢查管道以及預留孔等地方。在檢測過程中，需要注意的是，當試水頭的高度小于10米時，應將在進行位于上游的檢查井的井口高度作為檢測工作的標準。
2.7做好場地修復工作
此時要將管線兩邊的雜土回填到槽內，不過嚴禁將垃圾和臟水等也傾倒其中。而且要保證其中的石塊等堅硬物體都不得超過10毫米，因為太大的話會損害管道。在回填之后，還要做好壓實工作，盡最大努力的將其恢復到挖掘之前的形態。
2.8做好安全管控工作
關鍵詞：現場施工排水
1前言
當軟土地基在荷載作用下，土中孔隙水將慢慢排出，孔隙水壓力u減小，地基發生固結變形，但在總應力δ不變的情況下，有效應力δ′就提高，地基土的強度逐漸增長。同時，其與孔隙水壓力u有以下關系：δ′=δ-u。
在該段地表上布置淺層排水系統就是為了改變地基原有的排水邊界條件，縮短排水距離，使孔隙水壓力在施工及預壓期內大部分消散；并用路基超載加壓來增大總應力，減少由次固結而產生的沉降，最終使有效應力得以增加、地基強度增強。從而達到沉降在施工及預壓期內大部分或基本完成。淺層排水處理系統共采用了四種方案：開挖砂溝、鋪設砂墊層、鋪設S230橫向塑料排水板和雙復合土工布。
2施工準備工作
2.1清除邊溝兩側根植土
應將設計兩邊溝外側邊緣間的根植土清除，深度控制在10～15cm，然后進行原地面的碾壓。在設計邊溝位置開挖臨時排水溝，其深度和縱坡以能排水為宜。
2.2原地表面的處理
用6%石灰土填至未開挖表土時的原地面標高，然后再做路拱，橫坡i=2%左右，并保持表面平整、密實。
2.3材料的選擇和試驗
2.3.1砂
施工中要求砂為中粗，細度模數大于2.2，含泥量不大于5%，用水沖法試驗，試驗方法應符合JTJ053-83《公路工程水泥混凝土試驗規程》的有關規定。
2.3.2S230塑料排水板
本工程所用的塑料板截面寬度為230mm，厚度為8mm，是由塑料芯板外包無紡布膜組成的復合體，除其外觀應完好外，還應滿足濾膜滲透系數大于5×10-5cm/s，濾膜抗拉強度大于10N/cm，復合體縱向抗拉強度9.0kN(10%應變)，復合體通水量294cm3/s，復合體拉伸應變11.8%(峰值應變)。
2.3.3復合土工布
本工程所采用的復合土工布是純滌綸短纖無紡土工織物(ω≥400g/m2)和聚丙烯
有紡土工布。其技術指標為抗拉強度大于2500N/5cm2，伸長率大于14%，垂直向滲透系數大于0.08cm/s，水平向滲透系數大于0.35cm/s(20kPa)、012cm/s(100kPa)、0.06cm/s(200kPa)。
3淺層排水處理施工工藝
3.1砂溝
由于砂的滲透系數達到0.06～0.006cm/s，比路基調拱層至少大兩個數量級，孔隙水將沿著橫向砂溝并以大于原來的速率向兩邊排出，從而達到排水固結的目的。
3.1.1砂溝的開挖
在調拱層上等厚分兩層鋪筑6%石灰土層，厚度為15cm，寬度為B-2×90cm(B為設計
坡腳寬)。
本工程開挖砂溝的尺寸為深30cm，寬40cm，相鄰砂溝的凈距為60cm，其橫斷面開挖出的土應運至路基范圍外。在砂溝的左、右兩端，應特別注意清除雜質和土粒，以使砂溝中的砂與碎石反濾層直接相連；在縱向接頭處，應整修出整齊的被碾壓過的斷面，其長度不宜小于100cm。
3.1.2砂溝內砂的回填和密實
開挖好的砂溝經驗收合格后，分兩層回填砂，宜用人工及小推車運輸，禁止用重型輪胎式或履帶式機械，碾壓則用鋼輪或人工夯實為宜。
3.1.3施工標準和要求(見表1)。
表1
檢查項目允許偏差或規定值檢驗頻率檢驗方法
壓實度rd≥1.5t/m350m抽檢二斷面，
每斷面三點環刀法
縱斷高程±20mm20m抽檢一斷面，
每斷面測五點水準儀
厚度0～20mm20m抽檢一斷面，
每斷面測三點用鋼尺測量
3.2砂墊層
砂墊層是一種軟性墊層，其孔隙水壓力的消散速率比砂溝快，它還可以有效地防止毛細管水上升到路堤。
厚為30cm的砂墊層可分兩層攤鋪。攤鋪時的松鋪系數可按下式計算：K=rd×(1+W濕)/r濕(rd可取0.88.rdmax=0.88×1.5=1.32)，W濕取碾壓時砂的含水量，r濕為砂的松鋪濕容重)。但砂墊層的碾壓需特別注意，應根據碾壓面積大小，選用碾壓機械。
3.3S230橫向塑料排水板
本工程所用的塑料板，兩面均有凹槽，具有良好的三維透水性，且由于外包的無紡布濾膜可以防止排水通道不被堵塞，構成水平排水層。
3.3.1排水板的鋪設
在驗收合格的調拱層上按中到中距離83cm，定出每條塑料板的位置。
鋪設時，不能損壞塑料板的無紡布濾膜，塑料板應自然平展緊貼在調拱層上，不能隆起、扭曲。最好邊施工，邊用12號鉛絲做成U型釘將塑料板固定在調拱層上，間距2.0m一個。需要接長時，應采用濾膜內芯平搭接的形式，搭接長度不小于20cm，不得錯位。
3.3.2施工標準和要求
塑料板在運至工地前，應抽樣檢查其是否符合標準，抽檢頻率為1次/5000m，排水板間距最大誤差在2cm以內，抽檢頻率為每8.53m(10條排水板)查一條，每條查10點；順直度偏差控制在±2cm(20m長度內)，每10條檢查一條，每用3m直尺連續檢測；不合格的堅決不用，以保證質量。
3.4雙層復合土工布
土工布除了能構成淺層排水層外，由于它的整體性和抗拉強度，當在較大荷載作用下，高模量的土工布受力后將產生一垂直分力，可以重新分配內部應力，減少橫斷面方向上的沉降差異。同時，土工布在承受拉力和與土的摩擦作用時，還可以增大側向限制力，阻止側向擠出。
土工布的鋪設，應精心地將其平順展開在調拱層上，不得扭曲、褶皺、重疊。拼幅時宜用平頭搭接，搭接長度不小于30cm，搭縫上下應錯開；而接長時宜采用縫接來保證應力傳遞的連續性，須用尼龍線作對面縫接，縫接長度不小于30cm。
施工中如發現土工布有破損時，應修補好或更換。還要注意土工布在存放和鋪設過程中應盡量避免長時間暴露，以免影響其性能受損。
以上采用的砂溝、砂墊層橫向塑料板、雙層復合土工布等措施，只能構成軟基淺層排水層。其排水系統還包括兩側的碎石砂反濾層，它能有效地將排水層的水排向兩側邊溝，而不致使排水通道被土粒堵塞。
4幾點體會
(1)從路堤及軟土層滲出的水，如果存積在路堤坡腳處，將引起邊坡的局部破壞。因此，施工便道不能緊靠路堤坡腳處，宜將便道布置在臨時排水溝的外側，同時應處理好坡腳處的地表水，以利施工期的排水通暢，使地基得到快速固結。
(2)調拱層由于是6%石灰土底板，使得砂溝、砂墊層的下承層滲透性減小，而且中粗砂價格昂貴。因此，可以用砂礫石或瓜子片替代砂墊層或砂溝，只要滿足其本身的滲透系數較下部土層大兩個數量級、含泥量低于5%即可。
(3)S230塑料排水板，對比實際試驗的各項技術指標和規范上規定的各項技術指標，部分指標大大高于規范值，顯然很不經濟。在實際選材時，不能只依某些個人的判斷或者是一些商業性的目的，而應通過對比試驗，選定既能滿足試驗規范要求、又經濟實用的材料。
1.1管道滲漏問題
管道滲漏問題是我們經常遇到的一個問題，管道滲漏帶給我們巨大的困擾，嚴重影響到建筑物的使用性能，在進行給排水施工時，會引發管道滲漏的原因主要有以下幾個方面：一是管道的選擇不當，很多管道發生滲漏都是因為管道的選材錯誤、配件質量差等原因引起的；二是施工環境的影響，在晝夜溫差較大的地方，溫度的變化會引起管道發生熱脹冷縮，從而導致管道破損；三是管道連接不當，在施工過程中有些管道在進行連接時密封不嚴，在使用時會出現管道滲漏的問題。
1.2管道堵塞問題
管道堵塞問題也是給排水施工常見問題之一，管道堵塞嚴重影響了給排水系統的正常運行，為人們生活帶來不便，產生該問題的原因主要有以下三點：一是沒有做好管道的防護工作，在安裝管道的過程中，由于防護工作沒有到位，一些雜物進入到管道中，這些雜物遇水流動最后聚集在管道的三通、彎頭等部位，導致管道堵塞；二是管道的直徑設計不合理，不滿足排水要求，尤其是一些排污管道，經常會因為雜物過大而管徑過小導致管道堵塞；三是施工過程中存在操作不當的現象，且多因為人為原因造成。
1.3施工管理問題
給排水工程中很大一部分都屬于隱蔽工程，施工單位和業主對該部分的重視程度比較低，往往忽略了該部分的質量檢查工作，在這種情勢下，給排水工程的質量存在著相當大的風險。我國在進行給排水施工時，管理意識薄弱，是導致以上問題的主要原因。
1.4供水不足問題
供水不足也是給排水施工常見的問題，造成供水不足的主要原因是設計問題。在進行給排水施工方案設計的時候，對所需水量和水壓的估計存在較大偏差，導致選擇的供水管道的直徑以及供水泵的揚程不能滿足實際的需求，出現供水不足的現象。其次，施工過程操作不當，使一些雜物進入管道，在一定程度上減小了管道的橫截面積，使通過該管道的水量受到影響。此外，供水泵的位置很重要，在安裝泵時要綜合考慮泵的揚程、水箱的高度以及供水量的影響，以滿足用戶的需求。
1.5施工人員素質問題
給排水施工是一項復雜的工程，涉及多方面的問題，且技術含量高，因此對施工人員的要求也很嚴格。目前，我國給排水施工人員素質參差不齊，一些施工人員在施工過程中缺乏技術和經驗，嚴重影響到給排水施工的質量。施工人員的素質不高，表現在以下幾個方面：對圖紙分析不到位，考慮不全面；一味追求施工進度，倉促施工；缺乏責任感，盲目施工。在這樣的條件下進行施工，施工質量很難得到保障。因此，為了進一步提高施工的質量，提高施工人員的素質是十分關鍵的。
2建筑工程給排水施工常見問題的解決措施
2.1解決管道問題措施
解決管道滲漏問題的措施主要有以下幾點：一是加強管道的質量控制工作，施工方要對管道進行嚴格檢查，避免出現裂縫、尺寸偏差的問題；二是選擇適當的管材，不同的用途對管道的要求也不同，要選擇適當的滿足要求的材料；三是具體情況具體分析，例如PPR管道是一種容易受到環境影響的管道，因此對這類型的管道在施工的過程中通常采用暗敷的方式，較少環境因素的影響；四是改變管道之間的連接方式，使用滑動式的接頭代替固定的接頭，提高管道的伸縮性。解決管道堵塞問題的措施主要有以下幾點：一是在施工過程中對管道口進行密封，防止雜物進入管道，保持管道內的清潔；二是施工時要結合實際，根據實際情況對管道的直徑進行變更；三是及時解決管道堵塞問題，當出現該問題的時候，通過分段、分層進行檢查，找出堵塞的部位，進行機械疏通。解決管道供水不足問題的措施是完善設計方案，使管道的供水量能夠滿足人們的用水需求。
2.2加強施工管理
加強施工管理，首先要提高建筑公司和業主對給排水工程質量驗收的重視程度，從而加強施工的管理工作。建筑單位應該成立專門的監管部門，對給排水施工進行現場監督和管理。一方面，監管部門要加強質檢工作，對每一個施工和安裝環節進行質量檢驗，提高施工質量；另一方面，監管人員要以身作則，必須要充分了解施工流程，以便更好的進行監督工作。
2.3提高施工人員素質
施工人員的素質對整個給排水工程的質量具有決定性作用，因此要提高施工人員的整體素質。首先，建筑單位在進行人員招募的時候，要進行嚴格的篩選，保證施工人員具有一定的專業素質；其次，要定期對施工人員開展培訓工作，提高他們的工作技能，豐富他們的實踐經驗；此外，培養施工人員的責任感，在施工的過程中施工人員一定要秉持著認真的態度，嚴格要求自己。
3結束語
關鍵詞：防水工程防水板抗滲混凝土
公路隧道工作的防排水工程對隧道使用壽命正常運營和安全起著舉足輕重作用，現將丹本高速公路下馬塘隧道防排水施工工藝作一介紹并對一些重點進行分析探索。
1工程概況
丹本高速公路下馬塘隧道為雙線隧道，左線長1070m，又線長1030m，位于遼寧省本溪滿族自治縣下馬塘鎮，地處遼東山區。屬低山丘陵區，山勢陡峻，地表植被發育。年降水量865～1203mm，地下水主要接受大氣降水補給。主要地址為下元古界遼河群蓋縣組三段千枚巖，洞身設計位置均在地下水位以下。在隧道開挖過程中，斷裂帶、節理裂隙發育會有滴水或滲水現象，局部有小股涌水。
2隧道防排水施工要點
為了能做好下馬塘隧道的防排水工程，我們通過熟悉設計圖紙，充分理解防排水設計意圖和設計目的，根據以排為主、堵、截、引相結合的設計思路，并結合以往排水施工的經驗和教訓，除按設計布置排水設施外，還在地下水多的地方增設排水設施，同時認真按設計做好三道防水屏障，使水順利排到洞外。為克服以往施工中存在重主體輕防水的思想，定期對干部職工進行思想質量意識教育、提高全員質量意識，實行逐級崗位責任制，并認真落實“三檢”制，嚴格過程控制，消除質量隱患。
21初期支護時通過“引、截、排”相結合作好的第一道防排水防線
根據開挖時圍巖的實際涌水情況，詳細作好記錄，并作相應的引、排措施。當涌水較集中時，噴錨前先用開縫磨擦錨桿進行導水，當涌水面積較大時，噴錨前設置樹枝狀軟式透水管排水，當涌水嚴重時設置匯水孔，邊排水邊噴射。噴錨完成后，使開挖巖石面與噴射混凝土之間形成排水用的匯水孔，使圍巖涌水、滲漏水通過設置的匯水孔等排水裝置流向墻腳縱向軟式透水管，再由引水管排到隧道中心排水溝內。初期支護通過引水導管的引導及噴射混凝土的堵截作用形成永久性地下水排水設施。經過這樣的處理，使圍巖的大部分地下水通過排水設施排出洞外，噴混凝土后混凝土表面滲水現象很少，真正起到了防水作用。
22通過初砌柔性防水和背面排水工程的設置，形成防排水第二道防線
221背面排水管安裝
二次襯砌前，先對初期支護噴錨混凝土表面的錨桿和鋼筋網斷頭及凹凸不平的部位進行修鑿、噴補，使混凝土表面平順，符合鋪掛柔性防水的要求。然后按設計要求在拱部和邊墻環向掛設Φ50mm軟式透水管。噴混凝土表面有滲漏水時，根據滲漏水的多少采用透水管引導，或再增加環向軟式排水管，并用塑料錨固螺栓綁牢。
222隧道軟性防水板安裝
LDRE軟式放水板鋪設前，應先檢查防水板的質量，檢查背面排水管安裝是否符合設計要求。安裝LDRE放水板時，應先根據防水板的尺寸，布置好塑料錨固螺栓的位置，用電鉆鉆孔安裝塑料錨固螺栓，用螺釘和墊圈環向整體鋪掛防水板，用專用塑料焊接機及時焊接，保證拱接寬度和焊縫寬度，根據噴射混凝土面的平順程度在每兩個加固點都留有一定的富余量，襯砌時才能使防水板噴射混凝土面密貼。鋪設防水板施工工藝如圖。
(1)準備工作：檢查噴射混凝土及背后排水管，檢查防水板質量。
(2)焊接工藝
A焊接溫度應控制在200～270℃為宜，并保持適當的速度即控制在01～015m/min范圍內；
B搭接尺寸：搭接尺寸為10cm；
C焊縫寬度：焊縫寬度一般為25cm；
D焊接作業：在鋪設防水板時，固定工序必須和焊接工序緊密配合。鋪掛固定應超前于焊接工作。
a)采用焊接雙縫焊接開始前，應在小塊塑料片上試溫。
b)焊縫若有漏焊、假焊應予補焊；若有烤焦、焊穿處以及外露的固定點，必須用塑料片焊接覆蓋。
c)焊接接頭應平整，不得有氣泡折皺及空隙。
(3)防水板施工注意事項：
A綁扎鋼筋和安裝模板及臺車時，應防止碰撞和刮破防水板；擋頭板的支撐在接觸到防水板處必須加設橡皮墊層；
B澆筑混凝土時，應防止碰擊防水板，二次襯砌中埋設的管料與防水板間距不少于5cm，以防止破損防水板，澆注時應有專人觀察，發現損傷應立即修補；
C安裝孔位要嚴格控制方向和排列距離，避免安裝時搭接困難。
(4)特殊情況下的處理辦法：
A在澆灌混凝土過程中若發現防水板鋪設繃得過緊，為避免破裂，可根據范圍大小，將該處塑料防水板破開，另裁一塊防水板破口內使其緊貼巖壁，然后再將新舊兩塊防水板焊接成整體；
B大面積漏水或有股水的地段必須先用油布、薄膜、塑料布等材料，將水引離施工工作面，待防水板鋪設到適當位置時，再行拆除，引水順防水板后流下。
3通過澆注抗滲混凝土及埋設沉降縫和施工縫止水帶構筑防水第三道防線
防水襯砌既在拌制的混凝土中添加防滲防裂的BR－3膨脹劑，增加混凝土的抗滲能力，襯砌模板使用簡易襯砌臺車，保證砼的供給。
231防水襯砌灌注方法
(1)每組襯砌的灌筑工作應從離開混凝土泵的最遠處開始，這樣有利于連續作業。
(2)為了使混凝土輸送管路安設后不再移動，靠近灌筑工作面的輸送管接有軟管，并在作業窗口設有漏斗。
(3)灌注時左、右側應分層平衡施工，每灌一層，應用振搗器搗固密實。
(4)為了便于拱圈封頂密實，我們在臺車頂部預留5個作業窗口。在每個作業窗口上焊有封頂時壓時混凝土的管道。封頂時把作業窗上壓時混凝土管口與混凝土輸送管連接，用輸送泵直接給壓把混凝土壓入拱圈頂，當輸送泵的工作壓升到正常工作壓2倍甚至更高時，停止加壓，并把作業窗口混凝土管封閉。然后再把混凝土輸送管接到下一個窗口，直到全部作業窗口都壓混凝土完畢。
232施工要點及注意事項
(1)混凝土拌和時要按配合比嚴格計算。
(2)混凝土襯砌用輸送泵作業。因此，粗骨料最大料徑宜于30mm以下，水灰比為0.51，坍落度控制在7～10cm。
(3)防水混凝土施工，每組盡可能一次灌筑完成。
(4)灌注混凝土的入模自落高度超過1.5m時應設有串筒將混凝土送入。
(5)施工中預留的施工縫要留有凹槽和安裝止水帶，為了使接縫緊密結合，灌筑前均將接縫表面鑿毛，清理雜質，用水沖洗干凈，并保持濕潤，再鋪上厚20～55mm厚的同配比水泥砂漿。
(6)防水混凝土必須振搗密實，插入式振搗器插入間距不超過其有效半徑的15倍，避免欠振、漏振和過振現象，施工縫和預埋部位尤需注意振搗密實，要防止振搗器觸及模板、止水帶及預埋件。
2.4作好排水設施，確保排水暢通
按設計要求埋設橫向排水管，安裝好中心保溫溝、邊溝，保證設計順坡和接縫密實。
施工要點：
2.4.1中心保溫溝、邊溝等預制件安裝時，預制件接頭要用瀝青麻絮填塞密實，外面用灌涂熱瀝青的油毛氈圍裹兩道，以防漏水，并確保設計坡度以便流水順暢。
2.4.2埋設的離心花管上半面布有梅花形孔眼，在蓋好無紡布后用爐渣填滿壓實。
2.4.3中心排水管出口要按設計要求做好保暖措施。
市政道路排水系統是城市市政設施得以正常使用的重要設施之一，確保其施工質量至關重要。筆者根據幾年來從事市政排水監理工作的經驗，對市政排水管道工程施工質量的通病進行了綜合分析。現將最常見的質量通病分成四個方面，分析其產生的原因，并提出防治措施，與同行們探討。
一、管道位置偏移或積水
（一）產生原因：
測量差錯，施工走樣和意外的避讓原有構筑物，在平面上產生位置偏移，立面上產生積水甚至倒坡現象。
（二）預防措施：
1．防止測量和施工造成的病害措施主要有：（1）施工前要認真按照施工測量規范和規程進行交接樁復測與保護。（2）施工放樣要結合水文地質條件，按照埋置深度和設計要求以及有關規定放樣，且必須進行復測檢驗其誤差符合要求后才能交付施工；（3）施工時要嚴格按照樣樁進行，溝槽和平基要做好軸線和縱坡測量驗收。
2．施工過程中如意外遇到構筑物須避讓時，應在適當的位置增設連接井，其間以直線連通，連接井轉角應大于135°。
二、管道滲漏水，閉水試驗不合格
（一）產生原因
基礎不均勻下沉，管材及其接口施工質量差、閉水段端頭封堵不嚴密、井體施工質量差等原因均可產生漏水現象。
（二）防治措施
1．管道基礎條件不良將導致管道和基礎出現不均勻沉陷，一般造成局部積水，嚴重時會出現管道斷裂或接口開裂。預防措施是：（1）認真按設計要求施工，確保管道基礎的強度和穩定性。當地基地質水文條件不良時，應進行換良處治，以提高基槽底部的承載力。（2）如果槽底土壤被擾動或受水浸泡，應先挖除松軟土層后和超挖部分用雜砂石或碎石等穩定性好的材料回填密實。（3）地下水位以下開挖土方時，應采取有效措施做好抗槽底部排水降水工作，確保干槽開挖，必要時可在槽坑底預留20cm厚土層，待后續工序施工時隨挖隨清除。
2．管材質量差，存在裂縫或局部砼松散，抗滲能力差，容量產生漏水。因此要求：（1）所用管材要有質量部門提供合格證和力學試驗報告等資料；（2）管材外觀質量要求表面平整無松散露骨和蜂窩麻面形象；（3）安裝前再次逐節檢查，對已發現或有質量疑問的應責令退場或經有效處理后方可使用。
3．管接口填料及施工質量差，管道在外力作用下產生破損或接口開裂。防治措施：（1）選用質量良好的接口填料并按試驗配合比和合理的施工工藝組織施工；（2）抹帶施工時，接口縫內要潔凈，必要時應鑿毛處理，再按照施工操作規程認真施工。
4．檢查井施工質量差，井壁和與其連接管的結合處滲漏，預防措施：（1）檢查井砌筑砂漿要飽滿，勾縫全面不遺漏；抹面前清潔和濕潤表面，抹面時及時壓光收漿并養護；遇有地下水時，抹面和勾縫應隨砌筑及時完成，不可在回填以后再進行內抹面或內勾縫；（2）與檢查井連接的管外表面應先濕潤且均勻刷一層水泥原漿，并座漿就位后再做好內外抹面，以防滲漏。
5．規劃預留支管封口不密實，因其在井內而常被忽視，如果采用砌磚墻封堵時，應注意做好以下幾點：（1）砌堵前應把管口0.5m左右范圍內的管內壁清洗干凈，涂刷水泥原漿，同時把所用的磚塊潤濕備用；（2）砌堵砂漿標號應不低于M7.5，且具良好的稠度；（3）勾縫和抹面用的水泥砂漿標號不低于M15。管徑較大時應內外雙面較小時只做外單面勾縫或抹面。抹面應按防水的5層施工法施工。（4）一般情況下，在檢查井砌筑之前進行封砌，以利保證質量。
6．閉水試驗是對管道施工和材料質量進行全面的檢驗，其間難免出現三兩次不合格現象。這時應先在滲漏處一一作好記號，在排干管內水后進行認真處理。對細小的縫隙或麻面滲漏可采用水泥漿涂刷或防水涂料涂刷，較嚴重的應返工處理。嚴重的滲漏除了更換管材、重新填塞接口外，還可請專業技術人員處理。處理后再做試驗，如此重復進行直至閉水合格為止。
三、檢查井變形、下沉，構配件質量差
（一）產生原因
檢查井變形和下沉，井蓋質量和安裝質量差，井內爬梯安裝隨意性太大，影響外觀及其使用質量。
（二）防治措施
1．認真做好檢查井的基層和墊層，破管做流槽的做法，防止井體下沉。
2．檢查井砌筑質量應控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井體變形。
3．檢查井井蓋與座要配套；安裝時座漿要飽滿；輕重型號和面底不錯用，鐵爬安裝要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置準確。
四、回填土沉陷
（一）產生原因
檢查井周邊回填不密實，不按要求分層夯實，填料質量欠佳、含水量控制不好等原因影響壓實效果，給工后造成過大的沉降。
（二）預防與處治措施
1．預防措施。（1）管槽回填時必須根據回填的部位和施工條件選擇合適的填料和壓(夯)實機械。如南寧市主干道下的排水等設施的坑槽回填用雜砂石。管槽從胸腔部位填至管頂30cm，再灌水振搗至相對密度≥0.7，實踐證明效果很好。（2）溝槽較窄時可采用人工或蛙式打夯機夯填。不同的填料，不同的填筑厚度應選用不同的夯壓器具，以取得最經濟的壓實效果。（3）填料中的淤泥、樹根、草皮及其腐植物既影響壓實效果，又會在土中干縮、腐爛形成孔洞，這些材料均不可做為填料，以免引起沉陷。（4）控制填料含水量大于最佳含水量2%左右；遇地下水或雨后施工必須先排干水再分層隨填隨壓密實。
2．處治措施。根據沉降破壞程度采取相應的措施：（1）不影響其它構筑物的少量沉降可不做處理或只做表面處理，如瀝青路面上可采取局部填補以免積水；（2）如造成其它構筑物基礎脫空破壞的，可采用泵壓水泥漿填充；（3）如造成結構破壞的應挖除不良填料，換填穩定性能好的材料，經壓實后再恢復損壞的構筑物。
【關鍵詞】市政排水排水管渠施工 管線交叉 存在問題 問題處理
中圖分類號： TU99 文獻標識碼： A
一．引言
近幾年來，我國的經濟得到快速發展，各地開始進行新建、改建、擴建原有城市，將周邊環境納入到城市范圍內，城市建設規模逐步擴大。在城市基礎建設中，排水工程是基礎建設的重要組成部分，市政排水管渠是城市市政配套工程的重要組成部分，施工質量的好壞直接關系到人們的生活。在市政排水管施工過程中，往往出現鋪設的排水管和其他管材相互交叉，造成施工不便。
二.市政排水管渠建設中管線交叉問題出現的原因。
在市政排水管渠建設中，排水管道建設時經常遇到管線交叉的問題，導致排水管道和其他管線之間產生交叉沖突。出現此類問題的主要原因是由于管線建設不同步，同時也與缺乏科學的規劃和有力的監督管理所造成的。在各類管線交叉問題中，排水管道交叉的主要管線為電信、移動、網通、自來水、有線電視、燃氣等管線交叉，這幾類管線差不多擠占了大部分過水斷面，造成該處進行排水管施工時，需要耗費大量的人力、物力、時間，施工難度較大。
管線埋設各自為政，埋設時隨意性較大、管線規劃缺乏統一，導致在埋設排水管道時受到阻礙。在新建城區中，受到建設資金的約束，城市的建設和道路建設往往不能一次到位，基本上要先考慮機動車通行的需要，僅僅先建好主車道路面，而對排水管渠及人行道等，需要根據道路周邊的環境和土地使用情況來逐步配套。電信、移動、網通、自來水、有線電視、燃氣等部門處于未來發展要求和市場的需要，在建設資金較為充裕的情況下，具備在道路主車道兩側來埋設管線。個別管線單位為了施工方便和節約成本，將道路橫斷面的平面位置和豎向高層等隨意進行調整。未嚴格按照規定進行布線埋設，造成地下空間浪費，給后續的排水管渠施工造成非常大的不方便。
三.管線隨意交叉的不利影響。
各類管線直接穿越排水管渠是相關規范中所不允許的，由于類似問題的存在，不利于城市排水管網的正常發揮。主要表現在：
1. 管線交叉，將會破壞了排水管渠的密閉性和整體性。過多的管線交叉，造成管線直接穿越排水管渠，影響了管渠的使用壽命，并可能會造成雨水泄漏、污水外流，既污染了地下水，又影響了路基的穩定性。
2.過多的管線交叉，將會導致排水管渠的過水能力下降。大管徑的供水管、多層多孔的強、弱電管束如跟排水管渠有交叉，則會降低了排水管渠的過水能力。如果管渠底部存在其他管線，將會造成上游出現雍水，加大水頭損失，也會使排水管渠內的水流速度過于緩慢，增加管渠堵塞的機率。
3.不利于排水管渠的日常疏浚養護。管線鋪設受阻，高壓噴頭無法在管渠內順利進行，導致上游沖洗下來的雜物和淤泥等被管線攔截，無法進入到檢查井內。管線交叉，加大了管渠淤泥的堵塞可能性，而傳統的搖車通溝法和竹片通溝法都無法得到實際的應用，既減少了管渠的過水能力，同時又增加了養護成本。
4.許多交叉的管線未采取相應的保護措施，存在較大的安全隱患。如果出現損壞，將造成巨大損失，影響公共安全和人們的生活。
四.市政排水管渠施工管線交叉的處理方法。
1.消除高程沖突。
在新建排水管渠和其他管線存在相互交叉并有高程沖突時，根據規范要求，在工程投資、施工工期、工作面大小、管頂覆土深度等因素，盡可能其他管線進行改線。其他管線在排水管的上方或下方經過時，要先消除高程的沖突，滿足排水管道施工的空間要求。為了提高管線施工進度，設計單位要盡量掌握施工范圍內各種管線的埋設情況，并根據實際情況進行合理設計，在施工過程中及時進行調整。同時要切實做好城市的規劃工作，合理分配和規劃地下空間，并嚴格按照相關規劃來實施。在管道施工前介入，并做好施工前的準備工作，完成之后及時將竣工進行歸檔整理。
2.提高技術處理能力。市政排水管渠施工過程中，遇到無法遷移的，要進行必要的技術處理。特別是在高程發生沖突無法安排直線穿排水管道，否則將破壞排水管道的密閉性和整體性，造成雨水泄漏、污染地下水。在對管線進行必要處理時，要改善排水管渠的水利條件，同時要遵循以下基本原則：
（1）遵循設計，按照設計圖紙和相關規定來進行施工。
（2）有壓管道要讓無壓管道。
（3）在管道交叉位置要盡量滿足最小間距要求。
（4）小口徑要避開大口徑、雨水管道要避開污水管道。
（5）臨時管道讓永久管道。
（6）減少開挖工作面而后填挖的土方量，保證施工工期，降低工程造價。
（4）要聯系有關管線部門，要取得同意和同意協助。
3.合理規范管道。
在新建市政排水工程中，新建管道在下，而其他管道在下時，要采用槽底砌磚塊的方法來對上面的管線進行保護，當管徑較大、管線較多時，采用開槽施工填筑土方擴大，在管道保護存在問題時，可采用頂管法。當新建排水管管道在上，而其他管線在下時，要先測算上下管道間的間距和交叉位置的地基承載能力，當以上條件滿足規范和要求后，要將兩者間的原狀土全部挖除，在必要時，要在排水管道的管基下增設保護墊層,才可對上方排水管道進行施工。
4. 爭取處理新建排水溝渠的相關技術。
新建排水渠箱與其上方管線交叉且高程未發生沖突時如果渠箱頂板及管線底部之間深度≥70 mm，可在渠箱側墻上砌筑磚墩支撐管線；如果頂板與管線底部的深度
5.檢查井法。
在排水管道和其他管線交叉不可避免的情況下，如果穿越的管徑較小，就可以采用檢查井的方式來解決。在排水管道斷開后，要用檢查井來進行連接，而其他的管線則增加套管保護之后從原高程的井內穿過。
6.暗渠法。
暗渠法是在現場澆筑矩形的鋼筋混凝土暗渠來進行施工的方式。在現場交叉管線侵占過水斷面、其尺寸、排水管到的流量、流動速度都可以確定暗渠頂板高程和橫斷面加寬的尺寸，避免造成其他管線無法直接穿越或不利于排水管道的水利條件。
五.結束語：
市政排水管渠施工中，經常面臨管線交叉的問題。為了提高排水管道的利用效率，在管線無法錯開的情況下，要采用多種方式，來疏通障礙，引導排水管線合理規劃、布局，提高工程施工質量。
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[3]閆齊 刁艷玲 淺析排水管施工中管線交叉問題的處理 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版） 》 -2013年19期
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電氣職稱論文范例欣賞：建筑電氣中的低壓電氣安裝技術
摘要：隨著我國經濟的發展，城市化進程的加快，住宅小區建設項目越來越多。低壓電氣設備是建筑工程中基礎性設施，關系到人們的日常生活，必須做好施工質量的管理。低壓電氣安裝工程一般工期較長、工序復雜、受到多方面因素的影響，在施工過程中涉及到交叉施工，因此，必須進行科學合理的安排，提高施工技術，才能有效的保證低壓電氣安裝的質量。
關鍵詞：建筑；低壓電氣；安裝
近年來，我國電氣化安裝技術不斷提高，在建筑工程中的應用也越來越廣泛，給人們的日常生活帶來極大的便利。但是，低壓電氣安裝技術比較復雜，專業程度較高，施工中還涉及到多種交叉施工，因此，做好建筑低壓電氣安裝技術的研究，對促進建筑行業的發展具有非常重要的現實意義。
1、低壓電氣安裝工程特點的概況
重視預防工作，嚴把質量關。由于低壓電氣安裝過程中容易受多種外在因素影響，每道工程環節存在諸多質量隱患，因此要重點加強預防工作，嚴把施工質量關，確保工程施工進度和安裝質量達到工程要求。影響因素多，綜合性強、涉及面廣。建筑工程低壓電氣安裝工程具有工種繁多、工期進度長等特點，也就決定工程必然面臨著影響因素眾多、施工綜合性強、牽涉面廣的問題。工期長工種復雜。施工之前，要做好接地網、管線鋪設等前期土建工程，并開展焊接工作；該工序完成后，進入到設備試機階段，全部工程竣工之后還要對電氣系統進行總調試，再由有關部門進行最后的竣工檢測驗收。該工序階段要涉及到土建、設備安裝調試、工程質量驗收等多個工種。
2.建筑工程低壓電氣安裝技術
2.1充分領會圖紙的設計意圖
施工圖紙是保證施工正常開展的前提條件，只有在充分熟悉施工圖紙的基礎上，才能夠組織有效的施工活動，及時發現問題并迅速解決，促進工程施工活動順利開展。一般而言，電氣系統具有種類繁多的設備和管線配置。在開展電氣工程施工之前，要做好施工圖紙的審閱工作，尤其是設計中的變更部分，要逐一進行掃描。
2.2電柜、電箱和配電盤的安裝技術
電柜、電箱和配電盤安裝的施工技術，主要包括以下事項：(1)施工人員在進行電柜、電箱和配電盤安裝時，不僅要對安裝位置進行準確定位，而且要確保內部線路的正確連接，從而保證整個電力設備的安全運行。(2)在制作電柜、電箱和配電盤時，要選用不可燃材料，保證安裝牢固，各類技術參數指標處于正常狀況。(3)箱內元件的分布要按照圖紙結構而定，嚴格進行各個相序間的劃分，線路界面必須嚴格按照圖紙進行操作。(4)電柜、電箱和配電盤的金屬框架及基礎型鋼要確保接地正確，設置相應的可開啟門。門和框架的接地端子間要選擇裸銅線連接，同時配備相應的電擊保護，抽出式配電柜推拉需要保持正常動作。(5)電柜、電箱和配電盤內線路整齊沒有交接無序現象，導線間應緊密連接，沒有斷股和傷芯線現象。(6)漏電保護裝置的動作電流設置合理，以免引起安全事故。
2.3管件預埋的安裝技術
作為建筑工程低壓電氣安裝的重要內容，管件預埋和焊接的質量至關重要，然而在實際操作中，由于施工人員技術參差不齊，容易發生錯埋、漏埋或者是沒有安裝圖紙和施工規范要求進行管件的制作埋設。具體說來，管件預埋的施工技術包括如下方面：現場施工人員要對預埋件敷設的部位、數量、規格型號等與圖紙進行認真核對，仔細檢查鋼管防腐、管口處理和焊接等；管間的連接、彎扁度、彎曲半徑、過線盒和接線盒要符合相關規定；對設備基礎、接地裝置和接地網的施工質量進行檢查；對接地網的接地電阻進行測量，對不滿足設計要求的部位，采取增加接地極數或其他補救措施。
2.4接地裝置的安裝技術
要按照建筑工程低壓電氣的施工圖紙進行接地裝置的分布，接地電阻值應該符合標準的設計要求。埋設防雷接地的干線時，經人行通道處埋地深度要大于1m，同時在管道上方敷設瀝青。接地模塊頂面埋地深度要大于0.6m，接地模塊間距大于模塊長度的3～5倍，其埋設基坑通常是模塊外形尺寸的1.2～1.4倍，并且在開挖深度內做好各項指標記錄。接地模塊要保持水平或垂直就位，同時把握好各個上層間的接觸距離。對接地模塊的引線進行集中處理，用干線將接地模塊并聯焊接成一個環路，干線的材質與接地模塊焊接點要保持一致。當進行暗敷操作時，在抹灰層內的引下線設置固定裝置，明敷操作時引下線不能彎曲，要盡量實現平整的放置，用油漆做好支架焊接位置的防腐工作。
2.5電線導管和線槽敷設的安裝技術
電線導管和線槽敷設的施工要點包括：金屬電纜導管和線槽必須接地或者是接零可靠。鋼導管和金屬線槽不能夠熔焊跨接接地線，連接處需要使用專用接地卡固定跨接接地線，并且兩卡間銅芯軟導線截面大于4mm2。非金屬導管采用螺紋連接時，連接處兩端跨接接地線。防爆導管不能使用倒扣連接，金屬導管嚴禁對口熔焊連接。當絕緣導體在砌體上剔槽埋設時，要采用強度等級大于M10的水泥砂漿抹面保護，并且保護層厚度大于15mm。室外埋地敷設電纜導管時，埋深要超過0.7m，并且壁厚小于2mm的鋼導管不應該埋設在室外土壤內。所有管口在穿入電纜和電線后應該做密封處理。引向建筑物的導管，建筑物一側的導管口應設在建筑物內。金屬導管內外壁應做防腐處理，埋于混凝土內的到管內壁應做防腐處理。暗配的導管，其埋設深度和建筑物表面的距離要超過15mm；明配的導管，應該排列整齊，固定點間距均勻，并且安裝牢固。導管和線槽在建筑物變形縫處，應該設補償裝置。
2.6低壓電氣安裝的協調施工技術
如前文所述，建筑工程低壓電氣安裝中涉及的工序較多，各工序間經常會交叉施工，因此在進行低壓電氣安裝前，應該做好各專業施工順序的協調，正確權衡不同施工順序的重要性，從而科學安排不同施工工種的進度。如建筑工程低壓電氣與土建、給排水施工間進行協調時，需要注意以下事項：(1)建筑工程低壓電氣安裝會影響到土建工程的進度，因此在對兩者進行協調時，要做好主次的把握，實現以土建為主，低壓電氣安裝工程全面做好土建工程的配合工作。(2)建筑工程低壓電氣安裝與給排水工程進行協調時，首先要認真比對和研究兩個工種的圖紙。由于這兩個工種的圖紙可能存在不同程度的差異，如低壓電氣安裝的線管道與給排水作用的排水管道存在沖突時，一定要根據施工規范的要求，做好各管道的安裝工作，確定好安裝順序，然后再進行安裝。
3.建筑工程低壓電氣的調試和運行技術
當建筑工程低壓電氣安裝工程結束后，需要對低壓電氣安裝工程內各個元器件的運行進行考核，確保低壓電氣安裝的有效性。具體說來：(1)成套配電(控制)設備的運行電流和電壓要處于正常狀態。(2)電動機應通電后觀察其轉向和機械轉動是否正常，并且空載試運行的電機時間為2h。交流電動機在空載狀態下持續啟動兩次，兩次的斷開時間在5min以上，確保電動機溫度正常后方可再次啟動；空載運行時，要記錄電流、電壓、溫度和運行時間等參數，確保達到電氣動產要求。(3)照明系統通電后，燈具回路控制要和配電箱回路相同，開關與燈具控制順序也要逐一應對。
4、結語
總之，建筑工程低壓電氣安裝工程質量直接影響工程總體質量，必須要高度重視其工程質量管理工作，希望在本文研究的基礎之上，有更多的專家學者提供指導意見，切實提高低壓電氣安裝工程質量。
參考文獻：
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論文關鍵詞：PE給水管連接PVC雙壁波紋管，路面與管道協調
工程簡介：天津空港經濟區東軟軟件天津園區（一期）工程，總占地面積4.00024公頃，道路廣場面積12658m2，綠化面積（二期暫全部綠化）380645.3m2。投資單位為：天津保稅區投資有限公司，管理單位為：法利咨詢（上海）有限公司(以下簡稱BV公司)，土建總包單位為：中冶天工建設工程有限公司（以下簡稱中冶），機電總包單位為：中國機械工業建設總公司（以下簡稱中機）。
室外工程由兩個單位配合協同完成，其中瀝青路面工程由中冶完成，室外給排水由中機完成。兩個單位在施工中產生的矛盾頗多所以要求必須密切配合，管理要十分嚴謹，對中機二十三項目部是很大的考驗。
給排水管線施工
一、給水管線
室外采用給水、中水管線分開供水，在市政未提供中水的情況下，將給水在
入戶處與中水連接在一起，其他部位嚴禁連通，并且做好中水與給水的區別，嚴禁混淆，以防在提供中水時候造成嚴重后果。
給水兼消防以及中水管線是采用的是江蘇德通的PE管。
1、管道連接方式
PE管連接采用熱熔連接論文范文，管徑De110（含De110）以下為管件熱熔承插
連接，（原因是：對于管徑小的壁厚較小，直接熱熔的接觸面積較小，達不到壓力強度，容易在此處斷裂）管徑De110以上為管道直接熱熔連接。（原因是：管徑較大的壁厚較大，直接熱熔的接觸面積較大，能夠達到管內壓力的應力作用，不會斷裂）。
2、管道過渡方式
De110以下的PE管與襯塑鍍鋅鋼管的過渡：PE管端為外牙絲頭，襯塑鍍鋅鋼管端為管箍，絲接。
De110（含De110）以上的PE管與襯塑鍍鋅鋼管的過渡：PE管端為PE法蘭頭及法蘭，襯塑鍍鋅鋼管端為卡套式法蘭，用螺栓連接。
3、干管線上管線破壞的處理方式
干管直管段被破壞的修復要求較高，鑒于PE的熱熔連需要管間操作距離大于100mm（熱熔機工作原理如圖1），才能放下熱熔機進行熱熔。
第一種處理方法：法蘭連接（如圖2）
第二種處理方法：彎頭處理（如圖3）
二、污水管線
本工程采用污雨分流制，嚴格定位建筑物內出戶井的位置，避免建筑物內的污雨管道進室外時出現差錯；嚴格控制標高，在施工時核對出戶井是否與設計符合；污雨水必須出戶之前設臥泥井，以防園區內的雜物堵塞市政管網造成嚴重后果；鑒于天津實際情況必須設立排鹽管道，以保證綠化。
排水管線采用的是天津博通的U-PVC的雙壁波紋管。
1、冬季施工注意事項
在冬季施工過程中，由于U-PVC的雙壁波紋管的管材性質在溫度較低的時候比較脆，這就對施工造成了麻煩，特別是D225的管材來說，在溫度達到3°C左右，太脆，施工中必須小心，很容易使管道折斷，破損，不但造成材料的浪費，甚至管溝回填夯實后造成管道壓壞不通，造成工期延誤和影響下一道程序。
2、管道連接注意事項
較小管徑管道的連接非常容易，只需要一個人用力推進即可承插完好。可是對于D400和D500的連接是很困難的，特別是在溫度較低的情況下，用倒鏈連接極易造成管道的破壞，用人工很難承插完好。考慮到這兩種規格的數量較少，最終是在天氣較好的時候完成承插的。
配合路面施工中的問題及處理方法
一、管溝開挖與路基處理配合問題
問題：由于室外設計標高較原土的標高高出500-600mm論文范文，這就要求必須在完成土方工程的壓實處理達到設計標高后，再進行管道工程的施工，否則在原土上進行管道施工會造成排水管埋深過淺，甚至在原土之上，造成在填方過程中破壞管道。然而這樣施工后會在路基灰土完成后開挖管溝，破壞壓實層，需協調兩個施工單位。
處理方法：在BV公司的協調下，土方回填及路基灰土完成后進行管溝開挖，待管道施工完成后，由中機處理管溝的土方回填層，由中冶處理路基灰土層以保證灰土層的壓實整體性，確保路面工程質量。
二、路面瀝青敷設與檢查井的施工配合問題
問題：由于路面屬中冶，檢查井屬中機，這就在路面工程施工中造成檢查井被二灰甚至瀝青填滿需清理的問題；井室在路基處理中破壞以及在分層鋪路時向上接井時間配合的問題；檢查井蓋安裝標高與路面標高一致配合的問題；以及雨水收集井位置 (雨水收集口必須處于路邊)的配合問題。
關鍵詞：施工管理，細節處理，景觀小品
1 引言
城市園林工程是城市重要的基礎設施，是城市市政公用事業和環境建設事業的重要組成部分，是現代化城市的象征和文明標志。城市綠化能達到以下幾個目的:改善城市環境，美化城市和改善生活環境，創造新的城市景觀，提高城市規劃的布局效果，保護生物多樣性。近年來，隨著人們對保護環境、改善環境覺悟的提高，城市建設進入生態環境建設階段，城市園林綠化成為熱門，城市綠化事業呈現出前所未有的蓬勃之勢，廣場綠地、景觀大道、小游園、花園小區……層出不窮。因此城市園林的建造是城市建設的重要組成部分。它對提高居民的生活環境質量，增進居民的身心健康至關重要，也是精神文明建設的一項很重要內容。加強城市園林景觀建設，最主要的任務是必須做好施工方面的工作。博士論文，景觀小品。本文主要是就園林施工管理以及施工細節談一點感想。
2 施工管理
園林施工管理是城市綠化施工管理的重要組成部。因此，園林施工管理水平的高低，直接影響園林工程的質量和企業的經濟效益。長期以來，園林施工企業被戲稱為城市農民，忽視經營管理，更不重視施工現場管理，因而企業管理較為落后，在一些工程項目施工中存在消耗高、浪費大、質量差、技術不求進步等問題。從施工管理來看，主要反映在混亂，施工組織計劃性不強，操作不嚴格執行標準規范，規章制度形同虛設等。因此，勞動生產率低，生產力得不到較大增長，經濟效益不高，工程質量不好，嚴重制約了企業的發展。博士論文，景觀小品。當前，園林工程競爭異常激烈，企業要在激烈的市場競爭中求生存、求發展，就必須向用戶提供質量好、造價和工期合理的新產品，而生產一個優良產品，除了設計、材料供應等因素之外，主要靠合理的施工工藝和有效的施工管理來保證。
一般來說，施工管理水平的高低決定著企業對市場應變能力和競爭能力。工程中標后，首先組建施工項目部，由項目部統籌管理。施工工作主要工作包括施工準備、正式施工、竣工驗收和養護管理等階段。施工準備階段的管理工作主要有:落實分包協作單位和施工條件；主要物資苗木的訂購；具體落實施工任務。博士論文，景觀小品。正式施工階段的管理工作主要有:組織綜合施工；落實各項技術組織措施；跟蹤檢查計劃的實施，及時反饋；加強組織平衡，保證供應；對施工進度、施工質量和施工成本進行嚴格控制；保證施工安全，做到文明施工等。竣工驗收和養護管理階段的管理工作有:預檢、隱檢及簽證工作；整理和審定交工驗收資料，組織辦理工程交工驗收；負責編寫施工技術與管理的總結資料；做好工程的養護前技術交底，編寫保養計劃，落實養護任務。
3 施工細節處理
3．1景觀建筑的細部處理
景觀建筑是園林景觀工程里最大的項目，包括門廊、景墻、假山、水池、亭臺樓閣、景觀橋、駁岸、臺階、欄桿、圍墻、花基、樹池、平臺、鋪裝、花架以及擋土墻、堆坡造型等等，因此，景觀建筑的細部處理是景觀工程最主要的環節，決定了項目的景觀效果。博士論文，景觀小品。像壓頂通常出現在景墻、花基、水池邊緣、跌水等等部位，壓頂的細部處理的關鍵在于線條順暢，水平一致，模數合理，轉角位及端頭位收口細致，材料規格統一，色差均勻，與墻體相接處無明顯縫隙，不露砂漿，不滲水（尤其是水池壓頂）。檐口是指亭、廊、山門等的屋檐收口，有木作的、泥瓦的、板巖瓦的、琉璃瓦的等等，細部處理的要點是檐口外觀平齊，模數完整，轉折處收口精細，考慮滴水處理，防止雨水倒流。臺階：只要有高差變化的地方，通常都會有臺階，臺階細部的關鍵在于臺階的高度不大于15cm，寬度在25cm到40cm之間，臺階必須平整，踏面與踢面的模數最好相同，同一段臺階內要統一對縫形式。駁岸通常出現在人工湖邊上，有自然放坡的，有景石砌筑的，有毛石或混凝土的，還有鵝卵石鋪貼或散置的，駁岸的處理需注意湖體邊的防水和泛水細部做法，做到既美觀、自然又不漏水，另外，不同形式的駁岸交接處的處理尤為重要。平臺的細部主要是考慮平臺的周邊收口處理、如臨水的需結合環境和功能確定離水高度、平臺與欄桿、過道等的交接細節。
3．2景觀小品的細部處理
景觀小品通常包括雕塑、花缽、水缽、指示牌、垃圾桶等配套設施，其中最引人關注和最具觀賞性的應該是雕塑，而雕塑又可分為圓雕和浮雕等，雕塑的細部除了其本身的創作和制作必須精雕細作外，還要注意雕塑的安裝位置、高度、工藝及基座的形式和材料的配合的細節，同時，雕塑與周圍環境的細部協調也很重要。
3．3綠化種植的細部處理
綠化種植就像是給模特穿衣服一樣，而種植的細部處理也就像給穿了時裝的模特，再搭配一些裝飾品、提包、手袋之類一樣，是錦上添花之作。綠化種植的細部處理主要包括處理植物與景觀建筑、小品及給排水照明等的協調、過渡和銜接關系，合理選擇植物的形態、色彩和質感，加上層次的變化，往往可以達到很好的效果。
3．4景觀給排水的細部處理
景觀給排水主要包括園林景觀工程場地內的人工湖、水景、游泳池的給水（包括動力）、凈化過濾和溢水、排水，以及廣場、園路、平臺的排水和種植區的灌溉用水等等，其中最需要關注的是游泳池周邊的排水和廣場道路的排水設施細部處理。博士論文，景觀小品。
3．5景觀照明的細部處理
景觀照明包括園林景觀場地內除市政路燈外的所有室外照明，需要特別關注細部的設施集中在特色景觀燈、特色煤氣或煤油火把以及埋地燈、泳池燈、射樹燈等等，在設計和施工中，如何把各種照明設施巧妙地融入景觀環境中，對燈具的選型、密度、光源的色溫和色調、防眩目處理以及保安的需求等細節方面做出充分的考慮。
4 結論
城市的園林景觀建設應該根據城市的建筑總體風格、居民的需求，合理安排功能上所需的硬質景觀和生態上所需的軟質景觀以及生理上所需要的視覺景觀，遵循人與自然和諧統一的原則，以人為本、以生態為本，賦予城市綠地空間多樣性和功能的兼容性，通過科學合理的養護，形成良性的城市綠色景觀生態系統，進而和大地自然景觀生態系統相連，讓城市存在于可持續發展的綠地景觀生態系統中，讓人們生活在接近自然的環境。博士論文，景觀小品。滿足城市的功能要求，創造環境優美的居住生活環境，這是我們追求的目標。然而，這一思想的體現和保持，必須得借助于合理精心的施工、長期良好的養護。如何使優美的園林規劃在施工過程中充分、準確地體現出來，如何使建設好的園林能長期穩定地保持下去，還有待于進一步的探討研究。
參考文獻
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關鍵詞：隧道開挖、節理密集帶、數值模擬
Abstract：In the tunnel excavation process, the footage of each excavation, excavation sequence, cycle time, groundwater seepage, rock intensity, burst strength and other factors, a direct threat to the safety of tunnel construction. In this paper, steep gully landscape dense with joint tunnel excavation and support, using numerical simulation method to simulate the construction process, the mechanical properties of the tunnel excavation and support research on the type of tunnel construction landscape has a very important practical significance.
Keyword：tunnel excavation, jointed intensive, numerical simulation
1 隧道開挖支護模型建立
現階段隧道施工方法一般采用新奧法施工，針對沖溝地貌節理裂隙密集帶圍巖，采用臺階法分部開挖和錨噴支護方式【1】。即第一步開挖上半斷面并及時支護，第二部開挖下半斷面的左半部分并及時支護，第三部開挖下部斷面的右半斷面并及時支護，將二次支護作為安全儲備。隧道開挖斷面為城門型，開挖外輪廓直徑為6.98m。考慮隧道不受邊界條件的影響，橫向以隧道中心線為中心取80m，垂直方向取實際隧道埋深為建模邊界，支護參數如圖1所示。
圖1 隧道開挖支護模型參數
2 隧道開挖支護有限元分析
針對隧道區地貌、地質條件和開挖支護的施工過程的實際情況，對隧道地表為沖溝地貌并經過陡傾斜節理裂隙密集帶開挖支護情況下，考慮放水孔排水和注漿兩種情況下進行圍巖力學特性分析【2】。大多數巖石為脆性材料，屈服準則采用Mohr-Coulomb破壞準則，支護材料采用彈性模型進行計算，節理密集帶材料力學參數【3】采用兩種材料力學參數phase2軟件自帶裂隙密集帶模型參數，支護材料力學參數見表1：
表1 支護材料力學參數
2.1 僅考慮地下水+放水孔情況
隧道經過沖溝地貌陡傾節理裂隙密集帶，開挖并及時支護，考慮左側地下水位16m，右側為22m，在拱腳和邊墻底部考慮放水孔排水情況下，隨著隧道開挖和放水孔排水，地下水位下降到隧道放水孔位置，邊墻和仰拱有地下水位侵蝕。
沖溝地貌陡傾節理裂隙密集帶隧道分步開挖【4】與支護力學特性分析結果見圖2所示，主應力在節理裂隙影響下，分布較為紊亂；總位移場和矢量分布受節理裂隙影響，且無法控制，屈服區增大，邊墻大約3.5m，拱頂基本貫穿地表，而新增拉剪破壞區即松動圈也得不到有效控制，拱頂、仰拱出現大范圍破壞，隧道圍巖整體不穩定。
圖2隧道開挖與支護力學特性分析結果圖
2.2 考慮節理裂隙密集帶注漿情況
針對隧道經過沖溝地貌陡傾斜節理裂隙密集帶，考慮對隧道節理裂隙密集帶注漿，在考慮左側地下水位16m，右側為22m，同時在拱腳和邊墻底部考慮放水孔排水情況下隨著隧道開挖和放水孔排水，地下水位下降到隧道放水孔位置，邊墻和仰拱有地下水位侵蝕。
沖溝地貌傾斜節理裂隙密集帶，注漿加固后隧道分步開挖并及時支護，力學特性分析結果見圖3所示：
圖3注漿隧道開挖與支護力學特性分析結果圖
針對節理裂隙密集帶注漿隧道開挖與支護，得到以下結論：
1、主應力總體隨埋深分層增大分布，但在節理裂隙和注漿體復雜影響下，分布較為紊亂，但得到了改善。
2、總位移場和矢量分布得以控制，屈服區得到控制，在拱頂、右側松動范圍大約2.0m，隧道圍巖屈服區受節理裂隙影響得到明顯改善。
3、隧道圍巖屈服區、新增拉剪破壞區即松動圈得到有效控制，隧道圍巖整體穩定。
3 結論
對隧道地表為沖溝并經過陡傾斜節理裂隙密集帶圍巖開挖支護情況下，考慮放水孔排水和注漿兩種情況下進行圍巖力學特性進行穩定性分析，分析結果表明，放水孔排水情況下，隧道圍巖不穩定，屈服點聯通，施工不安全；在考慮注漿加固情況下，隧道圍巖基本穩定，可以采取此種方法進行隧道開挖掘進【5】。
參考文獻
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【關鍵詞】公路邊坡，邊坡失穩，原因分析，對策探討
中圖分類號： U416.1+4 文獻標識碼： A 文章編號：
一、前言
隨著公路等級的不斷提高，公路邊坡失穩現象日益受到重視。為了在公路交通建設中應用可持續發展戰略，在保障公路暢通的同時，應靈活采用不同的邊坡失穩防護形式，延長公路的使用壽命，恢復因修建公路破壞的生態平衡，對公路邊坡失穩加強認識、正確治理，把邊坡失穩造成的危害降低到最低限度。
二、公路邊坡失穩的因素分析
1．公路建設的土石方工程階段是破壞原地貌植被、棄土、棄石的集中時期，工程用土范圍內原地表植被所具有的水土保持功能迅速降低或喪失，并為水土流失發生、發展提供了大量易沖蝕的松散堆積物。路基邊坡開挖、填筑使原有地表植被被破壞．形成大面積坡面．表土層抗蝕能力減弱．水土流失加劇．從而導致邊坡失穩的機率增大。
2.水是導致路基邊坡失穩破壞的重要因素。在公路日常養護管理工作中，必須充分重視路基排水工作。特別是砂性土路堤，如果水分滲入路基土體使路堤過濕．過大的含水量將嚴重降低其內摩擦力．降低路基強度．一旦遭遇雨水沖刷或滲透，極易形成水毀。對于粘性土來說也是如此．過大的含水量也會大大降低其粘聚力和內摩擦力，形成邊坡病害。此外，如平時沒有對排水設施進行定期的檢查和維修．定時進行清理和疏通：汛期沒有進行巡查，及時排除堵塞，保持水流的通暢：遇到小規模的滑坡沒有及時進行處理等，都有可能造成大規模的邊坡失穩。
3.設計中對滑坡路段巖士f生質認識不足，設計邊坡率過陡。施工中未根據實際情況采取相應措施，塹坡仍按原設計坡率開挖，邊坡過高過陡，難以保證自身穩定。邊坡開挖后，未及時進行防護，長時間暴露在大氣中，致使風化、沖刷嚴重。
三、加強公路邊坡失穩的治理技術分析
1．植物防護措施
植物防護以成活的植物作為路基防護的材料，通過植物的葉、莖和根系與被保護土體的共同作用，在擬保護的路基部位，形成有生命的保護層；是一種積極、有生命的防護措施。采用鋪草皮、種草形式，利用植被對邊坡的覆蓋作用、植物根系對邊坡的加固作用，保護路基邊坡免受降水和地表徑流的沖刷。植物防護應根據當地土質、含水量等因素，選用易于成活、便于養護、經濟的植物類種。植物覆蓋對地表徑流和水土沖刷有極大減緩作用。植被根系能與土層密切結合，盤根錯節，使地表層土壤形成不同深度牢固的穩定層，從而有效地穩定土層，阻擋沖刷和坍塌。
2.擋土墻與抗滑樁
擋土墻是一種能夠抵抗側向土壓力，防止墻后土體坍塌和增加其穩定性的建筑物。在公路工程中，可用以支撐路堤或路塹邊坡、隧道洞口、防止水流沖刷路基，同時也常被用于處理路基邊坡滑坡崩坍等路基病害。
抗滑樁是整個邊坡治理過程中最為常見，也是最為有效，最為經濟的邊坡治理工程構筑方法之一。在筆者多年的公路施工和養護經驗過程中發現，抗滑樁多是依靠錨固在邊坡滑床上的樁型構筑物，在特定的情況下，當受到外力的時候，樁前土會對滑坡下滑力產生抗力，如此，可以很大程度的阻止整個滑坡的下滑。由于其操作簡單，施工方便，經濟合理，因而在邊坡治理過程中得到了廣泛的應用。
3.做好排水工作
（一）地表排水
邊溝: 設置在挖方路基的路肩外測，用以匯集和排除路基范圍內和流向路堆的少量地面水。排水溝: 用以引出路基附近低洼處積水的人工溝渠。跌水與急流槽: 設置于需要排水、高差較大而距離較短或坡度陡峻的地段。跌水的作用主要是降低流速和消減水的能量。急流槽多用于涵洞的進出水口，或在特殊情況下，截水溝流向邊溝的地段。
（二）地下排水
滲溝: 滲溝對排水路基邊坡下滲水、裂隙水具有顯著效果，也可降低路基兩側的地下水位。支撐式滲溝: 支撐式滲溝主要設計在路基邊坡體裂隙水發育明顯，且出現多個滲出點，往以帶狀、面狀發育的坡面，由于其水富豐、分布分散，通過設置“Y”型支撐式滲溝，可有效收集邊坡一定范圍的滲水，并及時排出，對保證邊坡穩定、保持邊坡體強度具有一定作用，從而保證邊坡穩定。傾斜式排水管: 在多雨地區，往往邊坡水在一定的深度內大范圍分布，若不及時排水，長期儲存在路基邊坡體內，影響邊坡體的巖、土強度，不利于邊坡穩定，該情況下，可通過設置深層的帶孔排水管，必要式可采用上下交錯布設，可有克服支撐滲溝深度不足的缺點，將深層水排水。大孔徑排水管( 溝) : 該種情況多用于泉眼式滲水，在多雨地區，部分泉眼雨季水量較大，采用傾斜式排水孔很難及時排除水流，往往造成邊坡明顯的沖刷。這種情況下采用加大孔徑的混凝土排水管( 溝) 具有較為明顯效果。
4.做好邊坡的施工設計工作
在進行邊坡防治過程中，如果遇到一些性質十分復雜的很大規模的滑坡，一般情況下，要盡力的避開，或者是繞道。如果無法避開時候，要在綜合考慮滑坡規模，治理費用等多方面的因素的基礎上，做出科學合理的設計，優化設計方案。
如果是一些滑坡速度相對而言比較緩慢的滑坡，要堅持從全局出發，做出全面的防治規劃，要對每期工程的治理效果都做出觀測，針對其中存在的不足和缺陷采取有效的治理改進措施。針對一些滑動速度迅猛的滑坡，要啟動緊急治理方案，進行迅速有效的治理。如果是一些中小型的滑坡，在治理過程中，無需避開或者是繞道，一般而言，要結合滑坡的具體情況和工程施工的方案設計，對路線位置稍微的做出合理的調整，如此，可以達到施工治理簡單，經濟方便的目的。
整治滑坡之前，一般應先做好臨時排水系統，以減緩滑坡的發展，然后針對引起滑坡滑動的主要因素，采取相應的措施三，公路邊坡治理技術根據自身幾年的公路工程設計、配合施工經驗來看，通過單一的防治措施很難達到預期效果。公路深路塹邊坡的理治一般通過加強錨固、設置支擋、加強坡面排水等方面進行治理設計，可以得到效果的效果。
一般來說重點做坡腳加固，強化腰部即邊坡中部的巖體變化處，明顯地質構造面等加固措施; 同時，防止坡面地表水沖刷路基邊坡，滲入邊坡土體，使邊坡體 C、Φ 值降低，加大土體自重，增加下滑力; 再者，若地坡體有地下水、裂隙水滲出也將對邊坡穩定產生一定景影響。
四、結束語
伴隨著我國交通的迅速發展，覆蓋全國的交通運輸網絡正逐漸形成，公路工程施工規模逐漸擴大，所面臨的工程施工地質地貌等自然條件也更為復雜，在公路工程施工過程中，各種類型的公路邊坡失穩現象都逐漸出現，加強對邊坡穩定性的定量定性分析，加強邊坡失穩的預防治理工作，已經是整個公路建設施工，養護中的重要環節，在整個交通網絡建設中得到了更多的關注。因而，在進行公路工程施工管理過程中，要不斷完善邊坡穩定性分析方式，探究邊坡防治的有效措施，通過分析各種類型的邊坡失穩產生的原因，采取有效的處理措施，不斷采用先進技術和機械設備，預防邊坡失穩現象的出現，提高邊坡的治理水平，保證整個公路建設的質量，促進我國公路建設的健康快速發展。
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