時間：2022-06-20 14:45:53
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇電氣一體化論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【論文摘要】汽車電氣設備構造與維修課程是汽車專業的一門主干課程。隨著汽車機電一體化程度的不斷加深，推行實踐教學成為該課程關鍵。如何培養優秀人才，促進汽車專業特色建設，培養學生實戰能力，成為教師專業素質的重要衡量標準。教師要在課程的實踐教學中注重學生實戰能力的培養。
汽車電氣設備構造與維修課程是汽車運用與維修專業的一門重要課程，是從事汽車修理行業，特別是現代汽車修理的必備知識。其課程主要包括汽車電氣設備的構造、原理、特性、使用、維修、故障檢測判斷與排除等內容，需要電工學、電子學、物理及電工學等知識，兼具理論性和實踐性。
一、汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學存在的問題
實驗設備不足。實踐教學主要方式為以班級為整體的演示性教學。演示性教學不僅要求教師正確講解，更重視學生的動手操作。實驗室設備臺套數不足，學生很難有操作機會，不能實際操作，教師也不能預計學生操作過程中可能出現的狀況，無法進行針對性講解，完全不能發揮學生的能動性和教師的指導作用。
學生主導地位不突出。教學過程中，教師通常根據生產實際設置故障，然后帶領學生進行分析、診斷和排除，不能培養學生的獨立判斷能力。
實踐指導教師隊伍教學脫節。實踐指導隊伍有理論課和實踐課。理論課教師不注重實踐訓練，實踐課老師不注重理論學習，造成理論和實踐的脫節，重復教學但是效果不佳。教學隊伍的“斷層”不利于高素質應用型人才的培養，尤其是汽車這種實踐性較強的學科。
反饋信息無法測評。教師的教學效果，學生是否在實踐過程中掌握了理論知識，并能獨立操作，都無法進行測評。學生的反饋信息無法傳達到教師那里，造成單向教學，教學效果勢必受影響。
二、汽車電氣設備構造與維修課程實踐的教學方向
設計教學模塊，明確目標。
鑒于汽修專業學生的就業崗位主要集中在汽修、售后或相關部門，該專業學生首先必須掌握構造原理特性等基礎知識；其次必須具有獨立的故障判斷、排除等修理技能。此外，還應了解汽車電氣設備的型號、性能特點以及相關設備使用等技能。根據以上情況，可以將教學工作分為如下幾個模塊：第一模塊：種類型號模塊。該模塊主要就汽車電氣的種類、型號、型號特性等進行分析講授。第二模塊：原理特性模塊。該模塊為基礎模塊，通過原理和特性掌握，為下一步學習故障判斷和排除打下基礎。第三模塊：構造、拆裝、檢修模塊。第三模塊和第二模塊結合，理論和實踐相結合，通過實物演示和操作，便于進一步理解和掌握理論。第四模塊：識圖、接線、故障判斷和排除模塊。該模塊是教學工作的關鍵，是汽修專業必備的專業技能。第五模塊：儀器設備使用模塊。該模塊要求學生認識使用儀器設備，學會用才能會修。以上模塊的劃分，是為了使教學知識點更為集中，方便教學工作開展和學生學習。
一體化教學。
所謂一體化教學，就是指課堂教學為主線，輔助教學設備為載體，理論和實踐相結合，視覺、聽覺和行動為一體，聽課、提問、實踐操作相貫通，全方位教學。一體化教學的出發點，是使學生的能力得到最大化的培養，不僅要注意理論與實踐的相互結合，更要注意各個模塊的相互滲透，以能力為主線，全方位實施。嚴格遵循教學規律，結合學生實習，充分利用課堂和校外場所等教學資源，逐步深入、循序漸進；注重師生互動，以教師為主導，以學生為主體，使學生獲得實實在在的能力。
需要注意的是，實行一體化教學，需要把握以下幾個環節：合理設計教學模塊，教學模塊是一體化教學的依據，教學模塊的設計，但一定要考慮本專業就業崗位的需要，在遵循課程教學體系的基礎上進行設計；以循序漸進為原則，注意模塊之間的相互關系，由淺到深，從基礎到專業，避免“斷層”；處理好理論教學和實踐教學的比例關系，不能過分注重理論學習，更不能盲目增加實踐學習時間，造成理論和實踐比例失當，可以將理論學習放在實踐教學中；突出學生的主體地位，切忌“滿堂灌”，加強師生互動，活躍課堂氛圍。
三、汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學的具體措施
實行“三位一體”的教學方法。即汽車電氣設備構造與維修課程的現場教學、技能訓練、模擬故障三者結合，以學生為主體，以教師為主導，教學工作圍繞學生實際操作技能開展。通過現場教學進行實踐，通過學生實際操作進行理論學習，提高學生學習積極性。
實行“協作學習”的組織模式。協作教學的組織模式是基于汽車電氣設備構造與維修課程自身的特點而定。該課程的教學計劃中，包括蓄電池的結構與工作原理的認知、充電系統和故障診斷、汽車空調系統的故障判斷和排除等，都有大量實踐環節，加上教學設備、實踐導師缺乏和學生自身興趣等原因，引入“協作學習”模式很有必要。協作學習指以學生為中心、培養學生與學生之間的團結協作能力精神為宗旨，根據學生成績、技能水平和學生興趣，隨機分成不同檔次，組成協作小組。協作學習不僅培養了學生之間的團結協作精神，對促進學習效果，提高學生學習積極性，提高教學質量都有很大的作業。
實行“理論加實踐”的考核模式。傳統考核模式側重于理論（理論成績70%，實踐成績20%，平時成績10%），忽視實踐成績，不利于學生綜合能力的提高和教學質量的總體上升。“理論加實踐”的考核模式，就是給予理論成績和實踐成績對等的地位，提高實踐所占比重，促使學生加強實踐能力的訓練，加強理論和實踐的結合，提高自身的綜合能力。同時增加實踐成績的比重，也避免了學生在考核過程中濫竽充數、相互抄襲的現象，保證了考核的真實性。
結語：
汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學本身就是理論教學和實踐教學相結合，突出實踐教學的地位，將理論教學融入實踐教學，避免脫節。本文從汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學存在的問題出發，從教學方法和具體實施方面進行分析，提出一體化教學，三位一體和協作學習等模式。筆者希望以上模式能對汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學提供參考價值，促進教學質量的提高，為汽修行業培養更多專業化人才。
參考文獻：
[1]馮崇毅．汽車電子控制技術[m]北京：機械工業出版社，2004.
[2]郭斌峰．汽車電氣設備的構造與維修課程實踐教學新法[j]企業技術開發，2010，22．
論文關鍵詞：供用電技術；人才培養模式；調研
隨著電力工業的發展和電力行業體制的改革，供用電技術專業背景也發生了全方位的變化。電力已由賣方市場向買方市場轉變，服務理念已由計劃用電向開拓市場轉變，由用電管理向營銷服務轉變。電力工業從大電網、大機組、超高壓、高自動化階段，進入了優化資源配置，實施大區聯網和全國聯網階段。由于本專業發展速度較快，出現了人才培養質量良莠不齊、培養的人才無法滿足生產第一線的高素質技能型專門人才要求等問題。因此，必須對原有的教學模式、教學管理進行改革，以適應現代電力行業發展及人才培養的需求。
一、電力企業調研內容
（1）了解供用電專業人才服務面向的就業崗位類型。
（2）了解電力企業對供用電技術專業教學體系、教學內容等的建議。
（3）了解電力企業對供用電技術專業專項技能的要求。
（4）了解往屆學生對本專業理論教學、實踐教學等方面在現場實際應用效果的評價和建議。
（5）與去臺交流的教師進行座談，探討臺灣教育教學模式。
（6）協商師資培訓項目，為本專業建立“理論—實踐”教學一體化儲備師資力量。
（7）與企業建立產學研方面的合作，探討“配電設計”產學研一體化的教學模式。
二、就業單位類型和崗位類型
通過對電力企業及相關行業進行廣泛的調研，得到專業服務面向的就業單位類型和就業單位崗位類型。就業單位類型有：供電企業，電力設計部門，電力建設工程公司、電力設備修造企業，社會各行業自備供、配電系統，電力用戶等單位。就業單位崗位類型有：配電設計，配電線路的設計、運行、施工及檢修，配電線路帶電作業，電力負荷控制，用電檢查，抄表核算收費，裝表接電，配網自動化等崗位。
三、專業定位及發展方向
原有的供用電技術專業定位比較接近發電廠及電力系統專業，經企業調研和課題組教師對就業職業崗位類型的深入探索和分析，現將供用電技術專業定位為電業局、縣電力公司的配電中心一線工作人員。
具體來講，結合對電力企業的調研情況，福建電力職業技術學院的供用電技術專業方向定位于：培養適應社會主義市場經濟需要，德、智、體、美等方面全面發展，綜合素質高，掌握供用電技術專業必備的基礎理論知識和專業技術技能，具備分析問題、解決問題的基本能力，具有獨立分析處理生產實踐問題的能力，畢業后作為電業局、縣電力公司的配電中心一線工作人員，從事電力客戶服務、配電維護、電能計量與計費等工作的高等技術應用型專門人才。
四、專業教學團隊建設
學院充分發揮校企一家的優勢，制定具體措施、創造條件鼓勵教師“三上三下”，即“上學歷、上職稱、上水平”和“下企業、下基層、下一線”。鼓勵教師參加企業培訓師認證工作，以支撐學院職前職后“互為加強、互為支撐”的辦學理念，增強教師實踐能力和職業素養，增加“雙師”素質教師數量，改善專業教學團隊結構。
1.專業帶頭人培養
制定專業帶頭人培養方案，從專任教師中選拔1名業務能力強、綜合素質高的教師給予重點培養。安排其到相關企業、院校進行交流學習，到相關科研機構和企業培訓，主持專業建設、教學科研、參加專業學術活動。計劃在三年內培養出1名能把握專業發展方向，具有扎實的專業基礎和寬廣的專業視野，具有專業培養方案的設計、開發能力，具有較高的理論和實踐教學水平，具有較強的科研能力和學術水平，具有一定的社會活動能力和組織能力的專業帶頭人。
2.“雙師”素質教師培養
在本專業已選派2名青年教師到福建省電力公司離崗研修并取得了良好效果的基礎上，計劃每年繼續派出1名教師到企業掛職鍛煉半年，積累實際工作經歷，提高實踐教學能力，同時給企業提供技術咨詢服務和橫向科研項目，實現校企互動，體現“產學研一體化”。
制定“雙師”素質教師培養計劃，對進校3年以內的教師分階段進行教學能力培訓和專業技能訓練，鼓勵青年教師參與工程實踐和國家各類職業資格考試，鼓勵教師申報工程和技能系列職稱，將專任教師培養成懂理論、會操作、能培訓、具備“雙師”素質的教師。
3.兼職教師隊伍建設
計劃于1～2年內在福建省電力公司所屬企業范圍內，聘請6名兼職教師，形成1：1的“雙師”結構教學團隊。另外，積極開展兼職教師與專任教師教學互助活動，共同提高專業知識、技能與授課技巧，承擔校內外教學任務特別是擔任學生生產性實訓和頂崗實習的指導任務，協助開展專業建設與課程開發。
五、建立與專業培養目標相適應的教學體系
根據培養目標，圍繞本專業技術崗位（群）對專業的課程體系和教學內容進行了改革，形成了“職業能力型”人才培養模式的課程體系和教學內容。
1.職業能力結構
職業素養、外語應用能力、計算機應用能力、電力應用文寫作能力、電力營銷與用電管理能力、配電運行能力、線路設計運行與檢修能力、配電系統設計能力等。
2.支撐職業能力的課程設置
如支撐配電線路運行與檢修能力的課程：“電工技術”（由原來設置的電路、電機、電子合為一門課程）、“電氣工程制圖與cad”、“電氣工作安全規程”、“配電線路”、“配電設備”、“配電系統”、“配電線路規程”、“配網自動化”、“電氣運行”、“電力法律與案例分析”、“鉗工實訓”、“電工工藝實訓”、“線路帶電作業實訓”等。
3.創新課程設置
打破“基礎課、專業基礎課、專業課”老三段式的傳統課程設置，按“文化基礎教學包、基礎教學包、專業技術教學包、專業拓展教學包、素質教育教學包”要求設置能力素質式課程體系。
文化基礎教學包：“思想道德修養與法律基礎”、“語文”（包括電力應用文和科技文寫作）、“基礎英語”、“計算機應用基礎”等。
基礎教學包：“電工技術i”（含實訓）、“電工技術ii”（含實訓）、“鉗工實習”（含實訓）。
專業技術教學包（一體化教學）：“供用電系統”、“配電設備”（含實訓）、“配電線路設計施工與檢修”（含實訓）、“安全用電與安規”（含實訓）、“裝表接電與內線安裝”（含實訓）、“供用電系統繼電保護及自動裝置”（含實訓）、“配網自動化”（含實訓）、“用電管理”（含實訓）、“電力市場營銷”（含實訓）、“電氣制圖與cad”（含實訓）、“畢業設計”、“畢業實習”。
專業拓展教學包：“建筑配電與設計”（含實訓）、“電力工程預決算”、“電氣運行”（含實訓）、“帶電作業”（含實訓）。
素質教育教學包：“電力法律與案例分析”、“準軍事化與電力企業文化”、“職業口才與訓練”、“職業發展與就業指導”、“電力辦公應用軟件”。
六、初步教學改革
1.理論教學改革
為了形成職業能力所必須的理論知識和技能知識，我們在課程目標中，融入了職業崗位群的國家職業標準對知識的要求，使課程內容以職業內容為主線。文化基礎教學包、基礎教學包教學以應用為目的、夠用為度。專業技術教學包、專業拓展教學包強調職業能力的培養，各門課程均實現一體化教學，突出針對性、應用性和實用性教學。通過素質教育教學實現職業能力中對相關知識的要求。
2.實踐教學改革
構建了“四層次、三培養”集中性的實踐教學體系。“四層次”為：實驗、實訓、實習、設計；“三培養”是指培養工程素質、操作技能、應用能力。四層次實踐環節，層層遞進，構成了能力培養的有機整體。
開展電工技術、繼電保護試驗等，以培養學生的基本工程素質；進行電能表接線、檢查、錯接線查找，低壓排故，配網自動化調度，帶電作業，桿上作業實訓等，以培養學生實踐操作技能；通過配電線路、配電室、配電站、開閉站、開閉所等畢業設計，電氣運行仿真實訓、頂崗實習等專業性設計、實訓和生產實習，以培養學生的工程應用能力。
在專業教學改革的牽動下,已形成了“裝表接電”實訓室、“低壓排故”實訓室、“電氣運行”實訓室及“配電設計研究所”等，計劃在3年內，建立“配網調度實訓室”、“電力負荷控制實訓室”等。逐步形成實驗與實訓，基礎與專業，校內與校外，相互銜接、配套成龍的實踐教學體系與實踐基地，為實現應用型人才的培養目標提供了堅實的保障。
3.一體化教學建設
（1）教師一體化建設。任課教師負責本課程教學大綱與教材的編寫、一體化教室的建設，并負責實驗、技能訓練的指導，即大綱、教材、備課、講課、實驗實訓指導等一體化。
（2）教室一體化建設。包含傳統理論教學教室、實驗室、實訓室，三合一。教師在一體化教室邊講理論邊示范，學生邊練習，突出技能培訓功能。
（3）教材一體化。包含該課程的基本理論知識、實驗指導及考核、技能訓練指導及考核等內容，即教材、實驗指導書、實訓指導書一體化。
對主要專業課程如“配電線路設計施工與檢修”等10門課程采用“教、學、做”一體化教學模式，整合相關課程的教材和教學大綱。
七、深化教學方法、手段的改革
教學方法和手段改革的深入，是把工學結合作為切入點，融“教、學、做”為一體。
（1）探索建立“講、演、練”一體化的教室，如配線線路設計施工與檢修、裝表接地與內線安裝、配網自動化、帶電作業、配電運行等理論與實踐教學均在一個教室里進行，邊講邊練，做到工學結合、“教、學、做”一體化。
（2）變實驗指導書為實驗任務書的改革，實行任務驅動、項目導向為主的實驗教學。
【關鍵詞】電力拖動；一體化；教學過程設計
隨著現代職業教育教學方式方法的更新與變化，一體化教學的優勢與成效非常顯著，因而被廣泛推崇。電力拖動控制線路課程從傳統教學方式上，無論是理論教學，還是技能訓練均已經非常成型。如何實現電力拖動控制線路一體化教學也被廣泛研究與實踐著，下面本論文將針對電力拖動控制線路課程的一體化教學過程設計進行闡述。
電力拖動控制線路理論教學一般分為四個模塊：常用低壓電器元件、三相籠型異步電動機的基本控制線路、直流電動機的基本控制線路、典型機床的電氣控制線路；而在技能訓練中，我們經常以三相異步電動機的基本拖動電路，直流電動機的基本拖動電路，以及典型機床電氣控制原理圖、安裝接線圖的識圖、控制柜中元件的布置與安裝、電氣接線、故障排除為主要訓練項目。從教學設計角度，理論教學往往先于技能教學，但是還是難免存在學生學過后，只是短暫性記憶，等到技能訓練時又要重新學習。一體化教學的最大優勢就是在學生對相關理論知識學習后，就可以馬上通過相關實訓項目訓練得到驗證，可以有效鞏固學習成果。所以電力拖動控制線路作為成型的教學科目進行一體化教學是容易實現的。那么電力拖動控制線路學科一體化教學過程如何進行呢？
1.低壓電器元件教學
低壓電器元件在傳統理論教學中一般主要介紹常用元件的結構、原理、圖形文字符號及相關技術參數等。如若進行一體化教學，應該以實物呈現用類元件的不同結構、規格、尺寸及應用場合，使學生對低壓電器元件有最起碼的感官認知。還要使學生有主次的熟悉并掌握典型設備和生產線中所應用的常用低壓電器元件的內部結構、原理，電氣接線部分。可通過萬用表測試低壓電器元件的電氣接線部分的好壞，觀察外觀，判斷其是否可以應用，并能準確判斷其故障可能所在。如果可以維修或恢復，學生可以練習拆卸低壓電器元件，并重組使元件恢復原有的電氣性能及機械性能。如果不可恢復，應能夠給出合理的理由，并能按照原有應用進行更換（注意低壓電器元件的技術參數、類型、型號等要滿足要求）。如存在低壓電器元件的銘牌破損或看不清楚的情況，學生還應具備元器件選擇的能力，對于元器件的選擇可作為學生能力提升項目進行。
2.電動機的基本控制線路
在講解由低壓電器元件邏輯連接的電氣線路前，要簡要介紹電氣控制系統圖（電氣原理圖、電器布置圖、電氣安裝接線圖）的識圖以及繪圖規則。而后開始介紹電動機的基本控制線路。每種控制線路應結合現場實際應用說明。基本控制線路教學過程如下：
（1）講解各個拖動線路的基本控制環節的工作原理，如自鎖、點動、聯鎖、電氣互鎖、多地點啟停、自動往返等；
（2）電氣原理圖的識讀，電器布置圖的識讀，電氣安裝接線圖的識讀；
（3）根據電動機的拖動控制線路所給低壓電器元件及電器布置圖進行低壓電器元件的布件；
（4）按照電氣原理圖或電氣安裝接線圖進行電氣接線；（接線要符合安裝工藝，更要符合現有生產實際。對于所用導線的選擇學生應該掌握，根據實際經驗進行導線截面、類型、顏色的選擇；也可以通過常用線口訣進行。）
（5）所安裝電力拖動控制線路的調試。對于簡單基本運行電路可以應用萬用表（數字萬用表或者指針萬用表），利用電阻測量法（選用歐姆檔，要注意歐姆檔位要合理選用，需要考慮線路中負載阻值。）進行檢測，判斷所安裝拖動控制電路能否正常運行。如果測試現象表明可以正常運行，再上電試驗，用以驗證檢測是否正確，并觀察拖動控制電路運行是否正確。而當檢測現象表明安裝電力拖動線路不能正常運行時，要能夠根據現象判斷上電可能出現故障，分析故障點并排除。這樣可有效避免盲目上電試驗，可能造成元件或設備的損壞，甚至擴大性事故及不安全因素。
（6）電力拖動線路的故障排除。該步驟是在步驟5電力拖動控制線路調試的基礎上進行的，我們可以在已經安裝完畢的，試驗好的拖動線路上面人為的設計故障（如元件損壞、壓接導線絕緣、導線露銅過長、導線虛接、電源故障（缺相、不送電模擬停電）、不按電氣原理圖接線、漏接或多接線等），鞏固學生用萬用表測試控制線路能力，準確檢測故障，并排除故障。
3.典型生產機械的電氣控制線路
講解典型生產機械的電氣控制線路的安裝調試與維修。需要介紹各個生產機械的電氣控制要求及機床功能、結構（最好學生具備簡單操作典型機械的能力，更有助于教學）。識讀電氣原理圖、電器布置圖、電氣安裝接線圖，對于典型機床而言，其電氣原理圖一般包括電源電路、主電路、控制電路、保護電路、照明電路，在圖面上還包括電磁元件的觸點索引等，這是有別于基本電力拖動電路圖的。應根據機床的具體電氣控制要求、機械性能要求，進行所有電氣設備、低壓電器元件的選擇；或能根據給定的電氣設備，低壓電器元件，按照電氣原理圖、電器布置圖、電氣安裝接線圖進行線路的安裝。當然，電氣控制盤或控制柜，走線要符合機床機械結構的裝調。同樣，在完成電氣接線后，要進行調試與檢測，仍然要不帶電測試、校驗。在準確排除故障后再試驗。當然也可以參照基本拖動線路進行設計故障訓練，所設計故障可根據現場設備可能常出現的故障進行。
以上是電力拖動控制線路一體化教學過程的設計，在電力拖動控制線路學科整個學與做過程中，每個操作項目均應給出教師考核標準及學生自我考核標準及評價，教師根據學生實際表現評分，學生能結合實際評價自己對電力拖動控制線路的學習及訓練項目情況，學生的自我評價可以給教師在日后的教學作為參考，哪些項目和哪些環節是學生學習和訓練過程中容易疏漏或是不易掌握的內容，可以有輕重的、有層次的講解和訓練，也可通過重復訓練進行鞏固和加強。
參考文獻
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1.課程內容與課程體系不合理。目前在液壓方面的課程主要分為《流體力學》和《液壓傳動》兩門課程。課程設置較為單一，且課時總數較少，無法具體講授重點和難點。且講授《流體力學》和《液壓傳動》這兩門課程為不同的教師單獨教授，不能將這兩門課程的相互關聯分析透徹。同時隨著液壓技術和電氣傳動技術的發展，電液相結合是一種必然趨勢，而當前的液壓傳動類課程和電氣傳動類的課程基本上是分開設置的，導致學生不能真正理解液壓與電氣的相互交叉優勢，且側重理論知識及專業知識的傳授，缺乏工程實踐訓練和綜合素質與能力的培養。
2.教學實踐對學生工程素養的培養力度不夠。多年來，實踐教學平臺依然選用專用的本科教學液壓試驗臺，這種試驗臺的液壓回路均已事先設計好，對學生而言只是單純的記錄數據，無創新可言。目前的本科教學平臺設計的實驗技術滯后于時展的技術，甚至部分實驗手段和方法的原理也出現錯誤。比如液壓動態流量的檢測，大多本科教學平臺采用容積式的流量計進行檢測，事實上，由于容積式的流量計的動態響應較慢，根本不能檢測動態流量。而超強的能力和素質對剛踏入社會的畢業生而言無疑是最大的籌碼，但目前絕大多數畢業生在面臨實際的工程項目問題時，多表現為動手能力差，不能獨立思考，創新意識不強，缺乏團隊合作精神和應有的工程意識及能力。
3.教學模式偏重于傳統教學方式。目前，教學過程以教師為中心，按自擬的教學方案進行授課，照本宣科；但在教學過程中沒有注重學生的興趣，這些不利于學生對液壓傳動知識的掌握和運用。現行的教學仍沿用傳統的灌輸方式，缺乏啟發式、討論式的教學方式以及師生之間的互動交流，導致學生缺乏獨立思考的能力和創新精神。
4.與企業社會溝通和交流過少。許多工科院校在實踐培養環節上存在較多問題，如與相應的企業聯系不夠緊密，致使學生不僅不能明確區分課堂教學和企業生產、制造、檢驗和調試的不同；而且缺乏對基礎設備、工藝裝備技術及國家行業標準的了解，使其在工作過程中表現為自身的專業性不強。
二、教、學、做一體化教學內容改革
1.課程體系的改革。將《流體力學》與《液壓傳動》相結合，將流體力學的各個基本知識交叉在《液壓傳動》的基本知識內，并將電氣傳動中與液壓課程交叉較多的知識點，全面提高實驗學時數。液壓系統由包含多種液壓元件的各種回路組成，各種回路之間協調工作，完成液壓系統的既定功能。在液壓系統工作過程中，需要控制各種閥的開啟、關閉和比例調節，這就需要通過適當的電氣回路設計實現液壓閥和液壓回路的相應功能，因此液壓傳動的講授還應與電氣傳動知識點相結合，真正地實現機電液一體化。
2.啟發式、項目式與精講相結合的教學方式。《液壓元件》教學中教師發揮主導作用，學生發揮主動學習精神。新增課程《液壓系統仿真和設計》在學生基本掌握新知識的基礎上，只要求教師發揮主導作用，學生發揮主動學習精神，結合教師精講使學生進一步加深對新知識的理解。在課程的教學中，除配備有綜合性系統實驗支持外，課程的教學內容實現講授與現場教學（科研實驗室進行）、講授與研討（專題討論）、講授與自主學習（科研論文及宣講）等綜合型教學模式，培養學生的綜合素質。
3.強調實踐與研究融入教學過程。在實施教、學、做一體化的教學中，將部分課堂放在實驗室，講解元件結構、原理時，直接使用實物，輔助動畫教學，并讓學生動手拆裝，使學生對元件及系統設計有更為直觀的理解，通過教、學、做一體化教學方式增加主動學習和動手實踐的機會，強調分析問題和解決問題的能力。給學生科學實踐的時間和空間，增加課內實踐教學學時，教學中安排豐富的設計項目，讓學生親自動手和全情投入。設置討論型、項目訓練型課程，采用課堂教學、科研項目訓練與學生論文宣講相結合的教學模式激發學生的學習興趣。
三、實踐教學方法改革
建設完善的專業實驗教學體系，包括基本型，綜合型、設計型、創新性型實驗等多個系列，注重培養學生的個人實踐能力、團隊合作能力以及調控系統能力。建立實驗實踐結合、課內課外結合、校內校外結合、理論實驗互動，能促進學生能力培養，模塊化、分層次的實驗教學體系。在教學體系設計中，注重遵循教育規律，科學地設置實驗類型，通過基礎層、綜合層、設計層和創新層實驗項目的訓練，全面培養學生的科學作風、實驗技能以及綜合分析問題的能力，使學生具有良好的創新精神和實踐能力。如圖1所示為流體傳動與控制等基礎課程模塊化、分層次的實驗教學體系。第一層次為基礎能力的培養。學生通過基礎的實驗項目的全面訓練，掌握本學科實驗的基本操作方法及技能，掌握液壓元件的基本結構、拆裝方法和工作原理，理解液壓元件的基本性能測試方法，學校液壓基本回路的控制特性，同時培養學生正確使用儀器、處理實驗數據和寫作實驗報告的方法，達到培養學生嚴肅認真的實驗精神的目的。第二層次為綜合能力的培養。即學生通過提高型、綜合型和設計型實驗項目的訓練，達到學生會自己設計實驗內容，自組簡易實驗，實驗后會總結經驗，培養學生的綜合實踐能力和素質。第三層次為設計能力與自主思考的培養。通過增加大量的液壓實訓模型，比如挖掘機模型、叉車模型、推土機模型、起重機模型等，培養學生理論聯系實際的能力，學生通過創新研究型實驗項目的訓練，培養學生對實際液壓技術的觀察能力、發現問題及分析問題的能力，并將所掌握的理論知識實驗方法應用到實際中，培養其研究與解決問題的能力。第四層為創新能力的培養。該層是對課內實驗教學的重要補充，通過創新研究型實驗項目的訓練，即由創新想法到創新設計，再到創新模型制作，最后形成產品創新的實踐全程訓練，培養學生提出自主創新課題、自主創新構思、創新設計和創新實踐動手的能力。在實驗過程中，鼓勵學生自主命題，自行制定實驗目標，進而完成自主設計、分析、實踐、總結與匯報等全部環節。另一方面，可組織部分高年級學生，尤其是立志想讀研究生的學生，參與教師的科研項目研究，輔助教師做一些試驗性實驗，為后期的科研實踐打下基礎。傳統的演示性、驗證性實驗已不能滿足現代人才的要求。因此，在實驗教學中，應引導學生向研究型、創新型發展，以小組為單位增加設計型和研究型實驗。教師在實驗中起指導性作用，以學生為主體，這樣不僅能提高學生的動手實踐能力，還有助于其創新思維的發展。
四、結束語
關鍵詞： 高職機電專業畢業設計 質量提高方法 措施
畢業設計（論文）環節是高職院實現人才培養目標極為重要的綜合性實踐教學環節，是培養學生運用所學知識分析解決實際問題能力、增強學生專業工作能力、培養創新精神、進一步提高綜合素質的有效教學手段。
近年來就業形勢日益嚴峻、高等職業教育規模的擴張，畢業設計期間又恰逢學生尋找工作等諸多客觀因素的影響，使得畢業設計出現了很多質量問題。具體表現在：（1）大部分學生對畢業設計不重視，不能處理好畢業設計、頂崗實習與就業的關系；（2）學生缺乏學術論文寫作的基本素養，缺乏資料查閱、整理、分析、歸納、檢索等獲取信息的能力；（3）畢業設計過程流于形式，理論與實踐脫節，有些學生僅僅依賴于教材、資料的理論知識拼湊論文，對于自己的設計沒有通過實踐驗證，紙上談兵多，實際動手少。最終創作的畢業論文很難有實際的應用價值。（4）成績評定不能完全做到公正客觀。學生論文抄襲原始資料現象嚴重，有些學生在最后答辯環節明顯缺乏對所做內容的理解和把握。那么，如何改革畢業設計，提高畢業設計（論文）質量，達到高職教育人才培養目標的要求？我結合機電專業的畢業設計的探索與實踐談談認識。
一、提前做好畢業設計準備工作
1.時間上的調整。指導老師提前在第四學期期末考試結束就與學生見面，布置題目，下達畢業設計任務。一方面使學生盡快了解課題的類型和方向，另一方面便于教師提前了解學生的情況，如專業學習情況、個人發展方向，等等，從而能夠合理地安排設計任務。另外，安排學生利用暑假，對機械制圖、計算機繪圖、電路分析、單片機、電氣控制與PLC、氣壓傳動等畢業設計相關專業知識內容進行重新溫習，并要求學生完成課題資料查詢、研究方案的確立等工作，為第五學期畢業設計的順利進行做好知識上的準備。第五學期第十一周起進入畢業綜合實訓環節，主要是畢業設計和赴企業進行頂崗實習，第十一周起有計劃地在指導教師的指導下對畢業設計內容予以進一步完善，第五學期不進行答辯，待頂崗實習結束后，第六學期再回學校參加答辯。
2.指導教師充分準備，試做課題。在畢業設計過程中，指導教師準備得是否充分，將直接決定畢業設計質量的高低。教師除應認真準備畢業設計的課題和任務書外，還需對課題進行認真的試做。通過企業調研和分析，得到企業中機電應用產品研發和生產崗位典型工作過程，明確產品功能、準備技術器件資料、硬件設計、硬件制作、軟件設計、軟硬件聯調、產品制作、產品測試。通過試做課題，教師能更好地把握課題的難度和工作量，科學地預測學生在畢業設計各個階段可能出現的問題，從而能夠根據學生的具體情況合理地分配設計任務。
3.畢業設計題目提前滲透至相關課程學習當中，為畢業設計的完成打下扎實的基礎。畢業設計是一項綜合性的實踐環節，一個優秀的畢業設計離不開專業知識的支撐。因此，專業課程的學習尤為重要。在課程學習過程中將畢業設計課題滲透進課堂，讓學生帶著問題去學，這樣可以激發學生學習的欲望，培養學生的創新能力。同時也為大三學生順利地完成畢業設計打下扎實的基礎。以“單片機應用技術”課程教學為例，本課程以智能運動小車作為教學內容載體，該教學載體以單片機作為控制核心，包括運動控制系統、顯示系統、智能感應系統，等等。通過這一載體將單片機應用技術中的各種能力貫穿始終。由于智能運動小車的功能具有很強的擴展性，完全可以作為畢業設計的課題進行綜合的設計和研究，因此在課程教學過程中要有意識地培養學生的設計意識和思路。
當然，在課程學習過程中，學生可以根據自己的專業興趣在保證課程合格的前提下有側重地加強某門課程或者某幾門課程的學習，在此過程中專業老師可以了解學生的具體情況以便于今后畢業設計的分組和選題工作能有實效地開展。
二、立足實際，科學選題
1.以就業為導向，從實際出發，選擇不同的課題。課題必須圍繞專業人才培養目標，符合專業崗位能力要求，具有較高的應用性。目前，機電一體化專業就業崗位的需求有三個方向：機電一體化設備制造與維修、機床數控技術應用、自動機（線）的運行與維修。要按照不同的專業化方向，確定畢業設計課題，對于機電一體化設備制造與維修方向，課題方向重點應放在機械方面，加強鉗工與電工電子訓練；對于機床數控技術應用方向，應增強學生的車工實習及數控機床編程與操作能力；對于自動機（線）的運行與維修方向，應向電的方面適當偏移，加強電工及單片機與可編程控制器訓練。我校機電一體化專業定向于自動生產線的運行與維修方向，在確定畢業設計課題時，結合制造業發展現狀，選擇那些圍繞機電一體化進行產品開發或把微電子技術用于設計、制造、測試和研究等方面的題目，例如單片機控制系統設計、工業機器人系統分析、可編程控制器（PLC）技術及應用設計，等等。
2.畢業設計的選題要堅持理論與實踐相結合的原則。課題的選定要結合目前專業的實際設備，立足實際，避免脫離實踐的純理論性的題目。我校機電一體化專業目前已經擁有較先進的PLC實訓裝置、氣動實訓裝置、機電檢測實訓平臺、單片機實訓設備、自動生產線訓練裝置、機電一體化實訓裝置，等等。因此，畢業設計的選題應考慮到我們現有的實訓設備，為學生畢業設計的實施提供良好的硬件環境。只有結合實際“真題實做”，才能培養出創新型、實用型人才。當然，在畢業設計期間已經開始頂崗實習的同學，可以結合生產崗位選擇畢業設計題目。應鼓勵學生結合崗位實踐內容選擇畢業設計（或論文）課題，但必須有企業專人指導并報學院批準。
3.通過各類技能大賽的鍛煉和滲透，以學生興趣為中心進行畢業設計選題，可以廣泛發掘學生的創造力，選題更具有可行性。專業老師組織學生參加院內外的各類技能大賽，將技能競賽與教學改革相結合。比如機器人大賽，結合單片機課程的學習，選擇一個機器人項目，等等。我校目前已經成功舉行了智能搬運機器人比賽，模擬了工業自動化過程中自動化物流系統實際工作過程。設計一個輪式或人形小型機器人，在比賽場地里移動，將不同顏色、形狀或者材質的物體分類搬運到不同的對應位置。比賽的記分根據機器人將物體放置的位置精度和完成時間來決定。又如“自動線安裝與調試”技能大賽，參賽隊在規定時間內，根據任務書的要求，以現場操作“***自動生產線實訓考核裝置”的方式，完成自動生產線設備部分工作單元的機械安裝和調整，氣動回路的安裝、連接和調整，電氣控制電路的設計、安裝和布線，傳感器安裝與調整，PLC編程，人機界面組態，電機驅動（含變頻器及對應電機、伺服驅動器及伺服電機）參數設定，以及系統統調、運行等工作。我們通過大賽的鍛煉，激發了學生的學習興趣，開闊了學生視野，豐富了學生知識，提高了學生的綜合素質與能力，培養了其團隊意識與合作精神。參加技能大賽的同學，畢業設計的題目可選擇大賽的某個方向展開設計，并撰寫論文。通過技能大賽的鍛煉和滲透，不僅可以提高學生的設計興趣，而且能為畢業設計的順利完成奠定扎實的專業基礎。
三、加強過程指導和管理，嚴格考核制度
對畢業設計全過程實施質量監控是提高質量的保證。加強過程考核，量化畢業設計平時成績的評定。表1為畢業設計（論文）總評成績評定參考標準。總評成績由指導教師考核成績（40%）、作品（成果）鑒定成績（20%）、論文評閱成績（20%）、設計（論文）答辯成績（20%）四大部分組成。指導老師考核成績由指導老師評定，其余三項成績由相應的評審組老師評定。
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實施周檢查制度，要求學生每周以幻燈片形式進行匯報。匯報的主要內容是本周所做的主要工作、遇到的主要問題、問題的解決方法及心得體會等。匯報過程中，指導老師做好記錄，填寫《畢業設計指導工作記錄本》，對畢業設計指導工作進行實時記載，學生匯報完畢后，指導教師綜合各位學生的情況加以總結，并就學生所提出的問題加以解釋與指導。周檢查制度作為畢業設計平時成績評定的重要依據。同時，學生隨時寫好《畢業設計日志》，內容與教師的《畢業設計指導工作記錄本》相配套。這樣，教師與學生交流緊密，雙向監督，有利于加強畢業設計工作的全過程指導與管理。
畢業設計作品或成果可以是程序、實物、現象、方案等可以表現畢業課題成果的東西。讓作品成為畢業設計的主要內容，并在總評成績中占有一定比例。
對學生數集中的個別單位，因崗位需要無法回校參加答辯的由單位出具證明，學院安排老師到企業答辯。嚴格的答辯將有利于學生樹立良好的學風，促進學生認真做好畢業設計。正確認識畢業設計的重要性將有利于保障和提高教學質量。
表1 畢業設計（論文）總評成績評定參考標準
另外，畢業設計期間，指導老師要為學生進行資料查閱、文獻檢索、論文寫作能力的培訓，培養學生學術論文寫作的基本素養。當然，在整個畢業設計指導過程中，要把學術道德教育和思想教育工作貫穿始終，加強學生的誠信教育，在處于即將走上工作崗位的過渡階段，幫助學生樹立良好的心態，促進畢業生克服不利情緒的同時順利完成畢業設計。這種關心和指導可在每周進行檢查時多與學生交流，也鼓勵學生之間的交流。
四、嘗試畢業設計與頂崗實習一體化改革方案
學生可選擇到企業頂崗實習期間開展畢業設計，將畢業設計、頂崗實習有機結合。指導學生在頂崗實習的過程中，同時完成畢業設計（論文）。鼓勵學生在頂崗實習期間，從事與專業對口的頂崗實習企業生產和技術領域相關的畢業課題設計。學生帶著畢業設計的任務進行頂崗實習，不論是操作控制、質量檢驗還是裝配、測試崗位，都能愛崗敬業，并隨時記錄，在生產實踐中收集自己畢業設計所需的資料和數據。這樣最終必然將以較高的質量完成頂崗實習和畢業設計。若能取得優異的成績，則被企業接收，順利就業。這樣拓寬了就業渠道，增加了就業的機會。這種一體化的教學模式體現了工學結合、產學一體的職教模式。
當然，要想使這種一體化的教學模式取得良好的效果，校企雙方應該共同指導、共同管理。每個學生都必須由校內專業教師和企業指導老師共同指導。校內老師可制定一個詳細可行的計劃和階段性的目標，督查畢業設計的進展情況，指導論文寫作的規范，并協助解決理論問題，定期與學生溝通，溝通方式可以多樣化，比如：電話、QQ、Email，等等。企業指導老師負責從單位的實際出發，現場指導、規范操作、分析故障并解決問題。
五、結語
以上改革措施已在機電專業08級畢業生中進行了實踐，經實踐證明這些策略能充分調動學生的積極性和參與性，提高畢業設計質量。當然，如何提高高職畢業設計質量，是牽涉多個因素的綜合課題，需要我們不斷實踐、不斷總結，完善質量控制措施，使畢業設計教學真正成為培養學生創新精神、職業素質和綜合實踐能力的重要途徑。
參考文獻：
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[關鍵詞]機電一體化 技能大賽 中職 機電專業 教學改革 技能實訓
中等職業學校技能比賽并不是社會新鮮事物，很多年前它就是我國技術學校、中專和大學內部選拔人才的一種方式，很多勞動模范和技術能手從技能比賽中脫穎而出。隨著職業教育不斷發展以及企業職業崗位對人才規格、能力要求的提高，傳統的中等職業學校對學生的培養方式已經無法滿足企業對人才提出的技能要求。所以，在國家教育部的指導下，全國中等職業學校技能大賽作為一種新的制度出現，開拓出一條“以就業為導向，以大賽促專業建設改革”的職業學校，不斷提升教學質量的革新之路。
大賽在推進職業教育教學改革方面進行了很多有效的探索和嘗試，取得了豐富的經驗，得到了學校和社會的認可，逐步形成了“普通教育有高考，職業教育有大賽”以及將技能大賽“覆蓋所有中等職業學校、覆蓋所有專業、覆蓋所有教師、覆蓋所有學生”的良好局面。大賽檢閱了職業教育的教學成果，同時展示了職教學生的精湛技能、認真負責的職業態度，體現了學生既有專業知識，又有拓展能力和實際操作能力的綜合素養。本人作為一名中職學校教師，從事機電專業教學已有6年，連續3年帶領學生參加青海省中等職學校技能大賽，經本人指導過的學生在青海省中等職業學校技能大賽中取得了優異的成績。現在此談談機電一體化技能大賽如何為我校機電專業教學指明了方向。
機電一體化技能大賽促進職業教育模式的轉變。
技能大賽促進了職業教育人才培養模式的根本轉變，體現了職業教育的根本特性，實現了引導職業教育科學發展。它不僅檢驗了學生的技能水平，檢驗了學校的師資力量，同時也檢驗了學校的課程建設和管理水平，是一場從學生到學校的全方位檢驗。
我校地處青海省互助縣，學校堅持以服務為宗旨、以就業為導向的辦學方針，在落實“培養我省產業群急需的一線技術工人”這個辦學目標上，把“工學結合、校企合作”作為人才培養模式的切入點，嘗試探索推進“1+1+1”的辦學模式，工學交替，半工半讀，把學生技能比賽、學科建設、實習實訓基地建設與職業資格取證作為工作重點，提高學生的職業能力與綜合素質，幫助學生順利完成由學生身份到企業員工身份的轉變與適應，把學校辦成特色鮮明、效果明顯、能適應經濟發展的技術工人的培養基地。
打造職業教育特色專業，培養技能型人才。
依據機電一體化大賽指導思想，調整課程模塊化設置在機電專業教學計劃中提出培養目標是“應用型、技能型實用人才”，除此之外，還要增加競爭意識的培養和創造思維的培養，突出職業道德教育，加強綜合職業能力和綜合素質的培養。另外，要體現使一部分學生畢業后升入高等職業教育繼續深造的目標要求。所以，課程設計要通過教育思想、體制、內容、方法、手段的創新，根據我省產業需求進行開發。結合我校情況，將課程設置分為幾個模塊：文化基礎模塊、專業理論模塊、技能實訓模塊和崗位訓練模塊。學生在學完文化基礎課和基本專業理論課后，設置鉗工、車工、維修電工、電子電器四個技能實訓模塊。不但要訓練學生的動手操作能力，而且要求學生取得相應模塊的職業資格等級證書，這樣有利于學校培養的學生更貼近于社會經濟發展的需求。
根據機電一體化大賽考核內容，提出技能教學方法為使教學過程更加符合當代中專生的特點，突出中等職業學生的職業技能培養，針對機電專業職業技能教學要求，提出技能教學方法。把以學習課程為中心轉變為以學會技術、完成任務為中心，以項目形式體現其教學內容。全國大賽機電一體化項目的主要形式就是用PLC編程實現任務控制，所以，我在《PLC技術及應用》課程教學中主要采用項目教學為手段，不斷提高學生分析問題、解決問題的能力，結合實際生產控制，制定相應的實訓項目，讓學生分組完成實訓項目，是學生不斷提高解決實際問題的能力。以PLC（Fx2n系列）為例，首先讓學生用學過的指令實現各種電氣控制線路圖，模擬實現工業生產控制中的小項目，如電機順序控制、工業洗衣機、自動軋鋼線、郵件分揀系統等；然后在機電氣一體化實訓臺進行分塊練習，熟練掌握每一個單元的自動控制功能；最終目標是將各單元組合為能夠實現不同生產要求的控制系統。這些技能訓練都來自我們身邊的生活和生產，學生對教學課題感興趣，認識到所學的東西非常有用，能解決現實問題，學習熱情自然高漲起來，從而學習的自覺性和主動性也隨著提高。教師積極利用這一點，引導學生主動思維，開始由教師提出問題，激發學生的興趣，引導學生分析問題、解決問題，再逐漸轉變為學生提出問題、自行分析問題和解決問題。這樣，不但提高了學生學習PLC知識的興趣，而且還提高了學生分析問題和解決問題的能力。
分析機電一體化大賽出題形式，開展實訓項目教學。
縱觀近幾年全國技能大賽機電一體化項目的試題，都是模擬企業中自動化控制要求較高的流水線生產設備設定的控制要求。當然，對這些題目我們在平時教學中不可能遇到，但是對于這樣的任務要求，可以拆分為幾個子項目進行處理，這就是我們近年來研究的實訓項目教學。筆者結合近幾年的機電專業課教學實踐，將實訓內容劃分成若干個可獨立進行的基本訓練單元，每個訓練單元對應一個實訓項目。以《維修電工》課程為例。這門課有一個明顯的特點，就是計算少，理解內容較多，動手能力訓練項目較多。那么，如何使學生更快、更容易、更輕松地學好這門課程呢？本人主要采用項目教學法進行學生的技能訓練。首先要圍繞專業人才培養目標和教學計劃要求，根據實訓室的具體條件設置維修電工實訓項目；接著按照基本技能訓練、專業技能訓練、綜合應用訓練模塊進行分類（其中綜合應用訓練項目可獨立設置為實訓課程，如電機與電器控制），以一個可獨立進行的、有完整教學內容的訓練單元作為實訓項目，并要求有成果展示。學生要根據實訓項目的任務要求，包括實訓目的、方法、步驟、要求、達到的標準以及所需的儀器、設備、工具、材料等，進行獨立的學習和訓練。最后，學生完成實訓項目并寫出實訓報告；教師要給出此次實訓項目的評價。經過幾年的教學摸索，結合平時的實際技能的教學經驗，這種項目教學法使教學效果有了明顯的提高。
從技能大賽中發現問題，加強教師的實踐能力。
隨著我省的開發開放，我校不斷探索推進“1+1+1”的辦學模式，即一年基礎理論知識學習、一年動手實踐能力培訓、一年到企業頂崗實習。在頂崗實習中，學生帶著任務按照崗位技能的要求參加鍛煉，企業按照準職工進行管理，讓學生參與具體的生產實際操作。同時，教師要與學生共同下企業，不僅把學生管理從學校延伸到企業，而且促進了“雙師型”教師隊伍建設，讓學生和教師在企業技術人員的指導下熟悉掌握新知識、新技術和新工藝，在生產實踐中得到鍛煉，以提高學生的綜合素質和職業能力。教師也可以接受新的專業知識和信息，掌握專業技術發展動態，了解企業和社會對本專業的需求。教師從技能大賽中發現問題并在企業實踐中尋求學習路徑和解決辦法，這是提高教師參加企業實踐的關鍵所在。產學研結合是促進教師學習專業知識、提高專業素質和專業能力的有效途徑。學校通過校企合作，積極開展技術攻關或產品研發，也可以利用本專業的技術力量，開展科技服務活動，培養教師的科研素質、創新能力和技術應用能力，提高教師的實踐能力。
隨著科學技術的飛速發展，教育的方法和手段應適應這一發展的需要，傳統的純理論教學已不能適應新的教育目標，加強實踐能力和創新能力的教育已勢在必行。本論文所探討的機電一體化課程教學方法及其教學改革策略的應用研究，是結合當前國內中等職業學校機電一體化類課程教學內容設置及其實驗實踐教學現狀而提出來的，能夠有效地提高機電一體化類課程的教學效果，對于這一類的理論知識多且深、動手實踐能力要求高的課程而言，必須要不斷加強實驗實踐教學的份量，而本論文也是重點探討如何開展實踐動手能力的訓練，對于進一步提高機電一體化類課程的實驗實踐教學效果無論是在理論方面還是在實踐方面都具有較好的借鑒和指導意義。
技能大賽是對我國職業教育成果的大檢閱，它不僅引導人們重新認識職業教育，而且讓社會重視和支持職業教育。中職學校以此促進教育模式改革、課程教學改革、人才培養、“雙師型”教師隊伍建設和實訓基地建設，形成了“普教有高考，職教有大賽”的新局面。
參考文獻
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關鍵詞：PLC 光機電一體化 物料輸送結構
中圖分類號：TP273 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2016）06-0009-01
光機電一體化實訓平臺是根據自動化工業生產現場而設計的集存儲、加工、裝配與輸送等結構為一體的實訓教學模塊，該實訓平臺模擬真實的工業現場，采用西門子PLC控制，通過設定變頻器與伺服驅動器動作參數，進行自動化操作，最終實現了工業現場的仿真教學。學生通過實訓，能夠了解工業現場的自動化控制，同時，在無法到達工業現場或大大降低實訓成本的情況下，鍛煉學生的動手能力、編程思想以及控制理念。
1 物料輸送結構的組成
物料抓取輸送結構主要由抓取機械手裝置、輸送單元、機械手升降裝置、PLC控制模塊和接線端口以及按鈕指示燈等部件組成。其中輸送單元結構如圖1所示、抓取機械手裝置如圖2所示。其功能為：驅動機械手裝置準確定位到相關單元的物料臺上，在其對應的物料臺上抓取工件，最后把工件輸送到指定地方后放下。
2 物料輸送結構的PLC控制
2.1 物料輸送結構控制要求
物料輸送結構單站運行的目標是測試設備輸送工件的功能。要求另外幾個工作單元先正常工作。而且在物料推出裝置的物料臺上放好了工件。具體控制要求如下：
抓取機械手從物料推出裝置物料臺抓取工件。抓取動作完成后，步進電機驅動抓取機械手向物料加工單元移動，移動速度大于等于3m/s；機械手移動到物料加工站料臺的正前方后，把工件放到加工站物料臺上。動作完成1秒后，抓取機械手裝置執行抓取工件的操作。抓取的順序與物料推出站抓取工件的順序相同。抓取動作完成后，步進電機驅動機械手裝置移動到物料裝配單元料臺的正前方。然后把工件放到物料裝配單元的物料臺上。放下工件動作完成 1 秒后，抓取機械手裝置執行抓取物料裝配站工件的操作。執行完動作1秒之后，再把工件移動到物料分揀單元。
2.2 PLC的輸入輸出點分配及系統接線
物料輸送單元所需的輸入和輸出點較多。其中，輸入信號主要包含按鈕與指示燈模塊中的開關與按鈕等主令信號，檢測氣缸和物料的傳感器信號等：輸出信號包含輸出到機械手裝置中各電磁閥的控制信號和輸出到伺服電機驅動器的脈沖和方向信號。基于需要輸出驅動伺服和步進電機的高速脈沖，實訓平臺上的PLC采用晶體管輸出型。因此選用西門子S7-200CPU226型PLC，共24點輸入，16點輸出。
2.3 物料輸送結構PLC控制流程圖
物料輸送控制是按照一定動作流程實現的，因此在程序編寫中采用順序控制法來完成，其步進控制流程圖如圖3所示：
3 結語
光機電一體化實訓平臺物料輸送結構采用的是模塊化設計，無論是機械結構還是控制系統都具有良好的擴展性、高度的柔性和靈活性。該實訓裝置已成功地使用于本課程的實訓教學中，具有一定的推廣應用價值。
參考文獻
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論文摘要：隨著我國高等職業教育規模的不斷壯大，提高職業教育的整體教學質量，培養真正高素質的技能型人才是我國職業院校共同關心的問題。本文以提高我國高等職業院校機械類專業《電工與電子技術》課程教學質量為目標，探討了該課程的教學改革。文章分析了目前我國高等職業院校機械類專業《電工與電子技術》課程教學內容不太適合當前企業對人才需求狀況的變化，論述了進行該課程教學改革的意義，闡明了該課程進行教學改革的目標。
《電工與電子技術》是大學機械類專業的專業必修課程，是學生由理論知識走向實踐應用所接觸到的第一門專業性質的課程[1]，同時它是一門與機械設備控制緊密相關的課程，具有很強的理論性和實踐性。目前我國大學機械類專業《電工與電子技術》課程內容主要包括直流電路、交流電路、電動機、變壓器、常用低壓控制電器、基本電氣控制線路、半導體器件、模擬電路、數字電路、典型數字電路及應用等內容[2][3]，基本按學科體系組織教學內容。學生對該課程的學習既有興趣又有畏難情緒，普遍認為該課程學習難度較大，不容易學懂[4]。
隨著科學技術的發展和企業對人才需求狀況的變化，現今該門課程部分內容已不適應高等職業院校機械類專業學生學習，為減輕學生學習負擔，激發學生學習興趣，提高課堂教學效果，有必要對高等職業院校機械類專業《電工與電子技術》課程的教學內容和教學模式進行改革，應用任務引領的教學理念對其知識內容進行重構與優化。
1.教學改革意義
1.1 高等職業院校機械類專業學生就業崗位主要包括機械加工設備的操作和維護，各種機電一體化設備的裝配、調試和維護，以及其它與機械產品相關的工作。WWw.133229.COM從高等職業院校機械類專業畢業生就業崗位對《電工與電子技術》知識要求方面考慮，對高等職業院校機械類專業《電工與電子技術》課程內容進行重構與優化意義突出。
1.2 高等職業院校學生在學校學習時間一般不超過2.5年，學習時間短，學習任務繁重，對于在就業崗位上很難用到或根本用不到的知識點應該有所刪減，這樣能有效地減輕學生的學習壓力，避免學生產生厭學情緒。因此對高等職業院校機械類專業《電工與電子技術》課程內容進行重構與優化，更有利于學生掌握該門課程中在工作需經常用到的重點內容。
1.3 對高等職業院校機械類專業《電工與電子技術》課程內容進行重構與優化，開展基于任務引領的課程教學改革，將教學單元劃分成學生畢業后工作過程中可能碰到的具體工作任務，采用“理實一體化”的教學模式進行教學，可以激發學生課堂的學習興趣、提高學習效率，收到好的教學效果。
1.4 對高等職業院校機械類專業《電工與電子技術》課程內容進行重構與優化，也是由高等職業院校學生自身的理論基礎決定的。隨著我國高等職業教育規模的擴大，生源的減少以及高考招生比率的逐年升高，高等職業院校學生高中階段理論課程基礎越來越差，對理論知識的接受能力整體下降，讓他們學習理論性過強的、且在以后的工作中很難用到的知識，是對課堂上絕大多數學生的不負責任。
2.教學改革目標
以培養高等職業院校機械類專業學生熟悉機械設備電氣控制系統能力為主線，打破傳統的《電工與電子技術》課程教學內容的界限，從認知規律和滿足學生就業崗位的需要出發，對教學內容和實踐環節進行整合與提高，達到基本的電工與電子技術知識的完備，同時突出機械設備中電動機控制和接觸器、繼電器等電氣控制線路的理解和掌握。具體做好以下幾方面的改革。
2.1 以能力培養為主線，構建獨具特色的課程內容教學體系。以掌握基礎知識、強化應用、培養技能作為教學的重點，力求達到以知識應用為目的，能力培養為主線。在教學過程中，以學生畢業后在工作崗位上能碰到的實際工作任務為基礎，構建獨具特色的課程內容，開展基于任務引領的課堂教學。
2.2 在課程教學過程中，采用“理實一體化”的教學新模式。為了提高教學質量，首先要促進學生提高學習積極性，把被動學習轉變為主動學習、喜愛學習，如此方能有效提高教學效果，提高學生的學習效率。在高等職業院校教育教學改革進一步深入發展的過程中，本人根據自己多年的教學經驗和體會，認為理實一體化教學方式是實踐性較強的課程教學中的一種行之有效的提高教學效果的方法。這種教學方式能激發學生學習興趣，提高學習積極性能收到事半功倍的教學效果。3.結束語
對高等職業院校的課程進行教學改革，提高教學質量，是我國高等職業教育發展的需要。本文探討了高等職業院校機械類專業《電工與電子技術》課程教學改革。筆者拋磚引玉，從分析我國高等職業院校生源的實際情況、現有課程內容的設置、以及企業對人才需求狀況等方面出發，講解了教學改革的意義，提出了教學改革實施方案，重點講述了教學改革的目標。當然，提高我國高等職業院校《電工與電子技術》課程的教學質量是一項長期而艱巨的任務，需要我們廣大高等職業院校的教師共同努力。
參考文獻
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[2] 秦曾煌主編.電工學[m].北京：高等教育出版社，1990年5月
【論文摘 要】 基于工作過程的課程開發是當前我國職業教育進行課程改革的方向，本文結合現有的教學條件，以《電力系統繼電保護》為例，詳細介紹了基于工作過程的課程開發思路，具有很強的可操作性，對其他課程的開發具有一定的參考價值。
《電力系統繼電保護》課程是電力系統自動化技術等專業的一門專業核心課程，該課程教學設計中是以培養學生調試、操作及維護等能力為重點，以供配電設備制造和運用需求為邏輯起點，以工作過程為導向，以典型工作任務分析為依據，以真實工作任務為載體，以行業企業共建教學環境為條件，校企合作，培養學生的職業能力和就業競爭力，形成了以學生為中心、教師引導、理論-實踐-應用一體化的工學結合教學模式。
1. 課程設計的思路
1.1校企共同開發課程
本課程開發的第一步是與行業企業技術人員共同分析崗位需求，確立崗位職業能力與工作過程。
1.1.1與企業生產一線技術人員共同制定課程標準，共建更能貼近和滿足實際應用能力需求的能力訓練體系；
1.1.2與在企業一線從事電氣設備生產、運行、維護的畢業學生進行交流，聽取畢業生對本課程建設的反饋意見，以他們的親身經歷和切身體會幫助我們審視以往“電力系統繼電保護”課程建設體系中存在的問題，并對實訓教學情境的構建提出修改意見。
通過與行業企業的深入交流，確立了以面向電氣設備運行維護、電氣設備的生產制造、裝配等崗位、針對實際工作過程中完成各項工作任務應具備的職業能力，從系統化的學習情境設計入手，確立了以圍繞突出學生職業能力培養和職業素質養成這一主線，構建“應用性理論知識講授＋專項訓練＋頂崗實習”三位一體的課程體系改革的建設思路。
1.2課程體系重構
我們按照企業調研－確定職業崗位－確定典型工作任務－確定行動領域－確定學習領域－制定課程標準－設計學習情境等流程，進行課程體系重構。
1.2.1工作崗位調研、分析
經過調研，確定畢業生主要從事電力相關行業企業的電氣運行工作對事故進行分析和處理或從事電氣安裝及檢修工作對二次系統的安裝和檢修工作。
1.2.2典型工作任務分析
經針對所有的工作任務進行歸納分析，確定其典型工作任務如下表。
1.2.3課程目標確定
根據專業人才培養要求，結合國家職業標準，將電氣控制知識與電氣設備的運行、維護等典型工作任務相結合，確定課程培養目標是：熟悉繼電保護系統的構成、功能、保護方式，掌握電力系統繼電保護操作、運行、檢修、維護等技術要求和技術標準。
1.2.4確定課程標準，設計任務載體
分析整合后課程內容和目標，選擇典型真實工作任務為教學載體，按照學生學習認知規律和能力形成特點，設計了8個學習情境，分別為：繼電器的調試、二次回路的安裝與調試、電容器保護調試、線路保護調試、電力變壓器保護調試、母線保護的調試、微機保護調試、保護系統調試，構建了基于工作過程系統化的《電力系統繼電保護》課程。
2. 教學模式的設計與創新
課程在教學模式的設計上重視學生在學習與實際工作的一致性，有針對性地采取工學交替、任務驅動、項目導向、教室與實踐地點一體化等行動導向的教學模式，教學效果有了很大提高。
2.1教室與實踐地點一體化
教學地點設在工廠供配電實訓室、維修電工實訓室、電力系統實訓室等校內實訓室及企業現場，讓學生感受真實的生產環境和企業文化氛圍。
2.2采用分散與集中相結合的“教、學、做”一體教學模式
《電力系統繼電保護》課程教學圍繞8個真實的工作任務展開，各個工作任務學習情境采用“任務驅動”教學方法。工作任務導向的課程教學的標準化教學環節為：明確工作任務要求和能力目標、分析工作任務制定學習計劃、學習相關知識確定解決工作任務的方案，模擬職業環境實施完成工作任務、檢查工作任務完成的質量、評價整個教學過程。基于工作過程導向的教學組織是以學習過程為中心的教學模式，教師是學習過程的組織者、協調人和引導人，按照“資訊—計劃—決策—實施—檢查—評價”完整的“行動”方式來組織教學。
2.3教學中做到工學結合
安排學生進企業實習：時間為2周。通過對高低壓開關柜裝配、調試；變壓器繞線、組裝等實習實踐，加深對電氣設備結構的認識，掌握設備安裝檢修的基本技能，培養學生處理實際問題的能力。
3. 多種教學方法的運用
《電力系統繼電保護》課程在教學過程中，根據課程內容和學生特點，靈活應用項目教學、案例教學、學生分組討論等教學方法進行教學，引導學生積極思考、樂于實踐，使得教學效果有了很大提高。
3.1項目教學法。以實際的工作任務為目標，整個教學圍繞任務的解決展開，突出知識的應用性和能力的培養，引導學生自主學習和思考。充分調動了學生的學習積極性和主動性，有利于訓練學生職業態度，有效提高學生的知識應用能力和創新能力。經調查有100%的學生認為這種教學法有助于提高他們操作技能，教學效果好。
3.2引導文法。開放教學資源教學法充分利用CAI課件、教具、實踐教學設施等，以學生為主體，教師加以適當的引導，誘發學生按照引導文自主查閱資料，分組討論交流來分析問題、解決問題的能力，提高學生的綜合職業能力。
3.3學生分組討論法。組織學生分組，以小組為單位完成工作任務，并按照 “六步法”（資訊——計劃——決策——實施——檢查——評價）的過程和方法完成工作任務，培養學生的團隊協作精神，在完成工作任務的過程中潛移默化的提高學生知識應用能力和實踐動手能力，進一步提高學生學習的主動性和積極性。
3.4案例教學法。將實際案例引入教材、教學體系中，每個重要知識點均與實際應用結合起來，融創新思維培養、團隊合作方式、實踐案例教學于課程教學中。
結束語
在課程教學改革過程中必須尋求與企業合作，企業生產經營活動和企業文化建設是高職教育教學改革的源泉。基于工作過程導向的高職課程教學改革，將扭轉傳統學科知識體系統領課程設置的局面，并將成為高等職業教育區別于普通高等教育的顯著特點。與此相應，新型課程教學設計的實施需要有一系列強有力的教學資源保障并運用靈活多樣的教學方法，這也給任課教師提出了新的課題。
該課程于2010年4月被評選為省級精品課程。
參考文獻
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關鍵詞：電氣專業;教學團隊建設;教學實踐
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）43-0029-02
一、電氣工程及其自動化教學團隊的建設目標
結合高等教育的發展要求和我校教學改革的自身特點，電氣工程及其自動化教學團隊建設的目標主要是更新高等教育理念，建立高素質的師資隊伍，改革專業人才培養模式，構建完善的專業核心課程體系，為學生營造良好的成才氛圍，為其成功奠定基礎，滿足培養高素質復合型應用型人才的需要。
二、電氣工程及其自動化教學團隊建設的基本思路
（一）以專業核心課程構建為平臺，搭建教學團隊的框架結構
1.實施電氣專業核心課程制度。在原有的培養方案中，電氣專業基礎課、專業限選課和專業選修課的門數超過25門，目前急切需要構建的專業核心課程是要對原有課程知識體系進行重組。電氣專業的核心課程應滿足關聯性、整體性和獨立性原則。在電氣專業眾多主干課程中，電路原理、自動控制原理、模擬電子技術、數字電子技術、電磁場、電力電子技術、電機學、電力系統分析之間承啟關系清晰，內在聯系緊密，同時又各自形成相對獨立的知識體系，比較適宜作為電氣專業核心課程建設。
確定電氣專業核心課程門數及課程名稱之后，教學團隊建設的一個重要內容是挑選具有高級職稱或具有博士研究生學歷且教學經驗豐富、師德高尚的教師擔任專業核心課程負責人。同時，加強專業核心課程的網絡化建設，提高課程教學的現代化水平。本教學團隊的成員承擔的電氣工程及其自動化專業核心課程均須建設網上教學平臺，豐富核心課程的網絡教學資源，建立優質的網上試題庫和教研成果共享資料庫，采用多媒體課件和板書相結合的方式進行課堂講授。為了能更好地解決學生答疑困難，實踐以學生為中心的教學理念，教師不但每周進行定時定點答疑，均會使用E-mail、QQ、博客等網絡平臺答疑方式，加強對學生學習的指導。
2.電氣工程及其自動化專業教學團隊的構架。建設好專業核心課程，關鍵在于建設優秀的教學團隊，而優秀的教學團隊又必須具備穩定的構架。電氣工程及其自動化教學團隊建設的總體構架是“所在二級學院主管、團隊負責人總管、團隊責任教師具體負責”的三級管理體制，三級之間分工明確，有機協調。
二級學院負責從體制與機制上為教學團隊建設提供保障，是教學團隊的指導者、支持者和服務者，而不是發號令者。
教學團隊負責人統管團隊的各項事務，在教學模式改革、團隊工作計劃制訂、團隊成員組成、內部經費使用、考核與評價成員等方面均應有相當的自。在團隊領導上，選擇合適的團隊負責人對建設好團隊十分重要。團隊負責人應善于開拓創新，具備豐富的教學經驗和較高的學術水平，具有較強的號召力和組織管理能力，以便在溝通、協調與尊重的基礎上為團隊建設提供組織與服務。
根據電氣專業核心課程建設的需要，教學團隊對各門核心課程均應設置一個責任教師崗位，下設2～3個中青年主講教師崗位，責任教師和主講教師可兼任。教學團隊的建設應形成以研究生（碩士、博士）學歷為主力、中青年教師為重心、中高級職稱教師為主體的團隊結構。
在教學團隊的建設過程中，應積極引進電氣類企業有知名度的高級工程師加入到團隊中來，作為團隊和企業溝通的橋梁，為踐行為地方發展提供支撐的辦學理念夯實基礎;成立由專兼職教師共同組成的專業建設指導委員會，共同研討、設計人才培養方案，設計開發教學項目和項目課程，將企業的人才需求引入到培養方案中。
（二）以實行教學實施大綱為契機，提高教學團隊的教學水平
以前實行的教學大綱主要是根據教學計劃以綱要的形式編寫的教學內容指導性文件，被視為一種教學輔助文件。大多數情況下，學生無法看到教師編寫的教學大綱，不能充分理解所學課程的概貌，不能充分了解教師講課的重點和進度，這導致教學大綱與教師教學脫節、與學生學習脫節。
而課程實施大綱詳細地描述相關課程的目的、任務、要求、進度安排、評分標準等。在教學團隊建設過程中，要求團隊教師必須撰寫所上課程的教學實施大綱，在撰寫過程中對課程整體進行一次再把握，對整個教學流程做到心中有數，對相關重難點能思慮透徹。為了學生在選課時可以用作參考和做上課準備，教師需要將電子課程實施大綱，上傳到教學資料共享平臺，與學生共享。在教學中嚴格按照課程實施大綱組織教學，每一輪授課結束以后，教師要進行教學反思，及時發現問題，不斷修訂更新，從而提高課程的教學水平。在組織教學過程中，團隊教師要以學生為中心，充分發揮主觀能動性引導學生主動學習，善于發現問題，敢于質疑，善于綜合，正確思辨，勤于實踐。
（三）大力培養青年教師
在教學方面，團隊應大力加強對青年教師的培養，指定經驗豐富、治學嚴謹的老教師作為青年教師的指導教師，對青年教師“傳、幫、帶”，實行一對一的指導，指導青年教師的課程教學和科研工作，著力夯實青年教師的理論基礎，掌握教學藝術，提高教學水平。
教學團隊把青年教師培養與管理納入團隊工作的議事日程，圍繞學院青年教師培養計劃，落實青年教師在教學方面的培養措施。讓青年教師進實驗室，協助指導課程實驗、課程設計和畢業設計等實踐工作，要求青年教師與學生一樣完成實驗和課程設計的全部實踐內容，增加實踐指導能力，為以后的工作做好準備。
要求青年教師聽老教師全程授課，在經過集體備課、逐章試講、嚴格評議后才能獨立授課。對青年教師的授課情況定期旁聽和評議，了解他們的課堂授課情況，對教學過程中存在的問題進行研討，研究改進教學方法的途徑，提出建議和意見。
在科研方面，教學團隊要努力為青年教師創造更好的科研環境，在申報、爭取各類科研課題時及時提供信息，并給予具體指導和幫助。組織有豐富科研經歷的教授、副教授從各方面，如科研選題、項目申報和論文指導等，負責對青年教師的科研指導。
（四）堅持“工學一體化”，為培養復合型的應用型人才做貢獻
電氣工程及其自動化專業具有強弱電相結合、電工與電子技術相結合、系統工程與控制技術相結合的特點。電氣工程及其自動化教學團隊的建設，應遵循專業特點，根據地區國民經濟和社會發展對電氣工程高級人才的需求，堅持工程應用與理論教學一體化的理念，培養復合型的應用型人才。
培養復合型、應用型人才，必須加強與生產實踐一線的結合，更加重視實驗教學、生產實習等實踐性教學環節。為此，在學校多項措施與政策的幫助下，教學團隊教師應積極展開與企業的合作，加強實驗教學與科研、工程應用相結合，積極聯系企業共建校內實踐基地。團隊教師與企業工程師一起，根據企業生產的最新需求，設計和引進包括供電、測量、微機保護屏、無線溫濕度監控系統等一系列實驗裝置，建設和完善校內電工實習和專業綜合實驗基地。學生可在這個實驗平臺上充分動手實踐，模擬工業現場運行，選做自己感興趣的實驗。這種模式可以做到教學實驗與工業現場的高度逼真，彌補生產現場不能進行運行操作和安裝接線的缺陷，使學生達到解決教學實驗問題如同處理工程問題一樣的效果。
（五）加強教學團隊科研和教改能力，促進教改和科研項目與教學的結合
充分利用自身的科研優勢，依托碩士點、省重點實驗室，積極申報教學、科研課題，撰寫教學、科研論文，以科研促教學。圍繞課程教學目標、教學內容、教學方法與手段、教學評價、教學環境等內容開展相關教學項目改革研究，促進教學研究成果轉化。通過科研項目和成果進課堂、進教材、進實驗室等，積極促進科研成果向教學的轉化，結合本課程的教學工作，不斷豐富教學內容，提高教學、科研水平。
以申報國家級、省級、院級教改項目為契機，圍繞專業核心課程建設、課程實施大綱撰寫及課改熱點、難點問題，引導教師積極申報和承擔各級教改科研課題、質量工程等科研項目，讓教師邊實踐、邊研究、邊改進，以科研形式開展教學工作，促進教學質量及教學效率的提高。
（六）建立團隊建設的制度和機制，保障團隊建設的可持續發展
1.制訂教師培養計劃。根據教學和課程建設需要，為各位教師量體裁衣，制訂教師培養計劃。同時，將教師培養計劃和激勵措施聯系起來，積極努力工作、表現突出的教師有機會獲得去國內外培訓的學習機會，在課堂教學競賽中獲獎的教師，將獲得團隊經費獎勵等，有效調動團隊教師參與專業建設及課程改革、努力提高自身各方面能力的積極性。
2.建立團隊定期教學活動制度。為了加強團隊教師間的教學經驗交流，提高教學質量，教學團隊應按照教學活動制度定期積極開展各項教學活動，要求團隊教師積極參加。
3.建立團隊教師集體備課制度。兩位以上教師教授同一課程要求必須進行集體備課，由各備課組長負責。集體備課的形式多樣，每門課程都應有集體備課教案，各授課教師根據各班級的實際情況修改成個人備課教案。
4.完善兼職教師管理規定，制度上確保兼職教師參與專業建設及課程改革工作的積極性和有效性。
三、結語
教學團隊的建設是提高電氣專業教學質量的重要舉措。團隊建設要依據電氣專業的特點，緊緊圍繞電氣專業培養目標，從團隊的框架結構、教育理念、專業核心課程構建、課程實施大綱撰寫與執行以及運作管理模式等方面對電氣專業教學團隊建設提出構想和建議。
【關鍵詞】膠帶輸送機，打滑故障，原因分析，應對措施
中圖分類號：TD528文獻標識碼： A 文章編號：
一、前言
膠帶輸送機工作時，由于各種原因引起的膠帶打滑故障如不能及時排除或預防，將會造成比較嚴重的后果。輕則損壞驅動滾筒上的包膠，重則引起斷帶、斷鋼絲繩、損壞張力傳感器、“飛”機頭、產生大量煙霧、引起火災等一系列惡性事故。
二、膠帶打滑原因分析
引起膠帶打滑是由于膠帶運輸機主滾筒傳遞牽引力F小于膠帶運行阻力W 即F
1、驅動滾筒分離點張力sl的降低。膠帶張力的減小可使膠帶在驅動滾筒分離點的張力sl降低， 運行中的膠帶輸送機經一段時間后膠帶會由于塑性變形而伸長，如不及時進行調整會引起張緊力的減小， 從而分離點張力Sl降低，另外， 如果膠帶的張緊裝置失靈(如張緊鋼絲繩被拉斷等)也會產生上述現象。
2、摩擦系數的減小。當膠帶與滾筒的接觸面滲入水、泥、煤塵時， 摩擦系數將急劇下降。
3、包角問題。對于給定的膠帶機為定值， 它不受環境條件的變化而變化。因此對現場而言不是影響膠帶的主要因素。
4、膠帶運行阻力Wz的增加。引起阻力w z增加的因素很多， 常見的有， 過負荷、托輥或滾筒不靈活甚至不轉， 膠帶與底板或浮煤(矸石)嚴重摩擦， 膠帶機后尾滾筒被卡死，膠帶因嚴重跑偏而卡死或由于堆機頭而噎死等均可引起Wz的大幅度增加。
三、膠帶輸送機打滑故障的措施探討
如前述可知，要避免膠帶打滑事故的發生， 必須加強對膠帶機的運行管理，杜絕膠帶打滑條件的出現。但是，由于煤礦井下的特殊環境，在現階段要從根本上消滅膠帶打滑現象還很難做到。鑒于這種情況，在一旦打滑發生后尚未造成危害時即能自動停車的裝置是非常必要的。下面介紹我局使用的幾種不同類型的膠帶防滑保護裝置。
1.膠帶機過載引起的打滑及解決方法
膠帶機過載可分為外承載過大和內阻力過大，可造成可間歇性打滑和嚴重打滑。其原因及解決辦法主要有以下幾種。
（一）裝載貨物過滿過多，超過其額定運行能力：幾個裝載點同時上貨時，易出此況，打滑也是間歇性的。膠帶機的其它參數都正常，只是實際運行功率超過其額定功率。建議合理調配上煤。如大柳塔煤礦采取錯開兩個綜采面的檢修時間、限制試采面的煤量；榆家梁煤礦利用PLC控制變頻器，變頻控制采煤機來控制該礦的煤量，都是很成功的方法。
（二）損壞，雜物纏繞，污泥埋壓等原因引起大量托輥不轉：據測定，不轉的托輥是轉動托輥阻力的幾倍到幾十倍，這使膠帶機的空載功率明顯上升。為此，應選用質量較好的托輥并及時更換已損壞的托輥。
（三）中部底帶跑偏磨損 H架的原因。
在膠帶輸送機的調試過程中是必然發生的現象，它比托輥不轉還要嚴重。這種情況會使膠帶機的空載功率明顯增大，調試中的空載運行也超過其額定功率 ，并有膠帶撕邊、H架磨損磨透現象。為此 ，特別注意：安裝膠帶機時應使中心線符合允許范圍；膠帶機的H架需左右平、前后順 ；膠帶的接頭需正、左右伸長率一致。如果底帶還跑偏 ，可再利用底托輥調整措施 。
（四）機尾滾筒、儲帶倉滾筒卷進煤塊和雜物，堆煤、上帶跑偏，導致的機尾卡死需加強堆煤保護與聯鎖保護；如果是ACE膠帶機機尾卡死，可將機頭的底帶夾住，然后松絞車，將滾筒上的煤屑退出來。若效果不好，則利用機尾儲帶油缸把機尾滾筒往出推，再用高壓水槍將煤屑清除，此方法非必要不應采用。膠帶跑偏產生的破壞性毛邊或其它異物卷進機尾滾筒或儲帶倉滾筒，引起的嚴重打滑可在機尾底帶上加兩道“一字型”掃煤器，前一道掃煤，后一道專掃塊煤和異物。大柳塔煤礦順槽膠帶機，再未發生類似故障；哈拉溝煤礦的上倉、主井、順槽膠帶機采用此方法后，效果很好。
2.膠帶與驅動滾筒摩擦系數減小引起的打滑
(一)驅動滾筒包膠磨損、剝落是膠帶運輸的大忌。包膠磨損、剝落后，膠帶與驅動滾筒的摩擦系數降低，使得摩擦牽引力大大降低 ，進而導致更嚴重的打滑。要解決此問題 ，必須固定膠帶輸送機 ，及時更換驅動滾筒 ，在順槽膠帶輸送機搬家時，及時更換驅動滾筒 。
(二)采面來水 ，巷道積水 、致水 、稀 泥上運 輸 系統。為此，應加強綜合治水；適當調高張力，增強掃煤器的清掃效果 ；在起車過程中適 當撒一些干沙，增加摩擦系數 ；采用陶瓷包膠驅動滾筒，能適應井下水大的工作面 ，但造價有些高。
(三)冬天在地面停機檢修后，滾筒及膠帶上結冰。為此，應注意機器保暖；在起車過程中撒一些干沙 。
(四)在井下，剛安裝好的膠帶在未運轉之前 ，因巷道通風不良、潮濕，膠帶上生成一層光滑的，由水、塵、泥、霉菌等組成的粘著物。此況時，應加強 清掃工作，起車時適當撒一些于沙，運轉一兩圈后，其粘著物就可除掉 了。
3.圍包角欠大引起的打滑
這類故障很少見，如何增大圍包角是個重要的課題。澳大利亞 ACE膠帶機在這方面做得較好，為引進設備國產化提供了很好的依據。
4． CST、可控液力耦合器、普通液力耦合器功率不平衡引起的打滑故障
現代化的采煤設備逐漸走向機電一體化。神東公司選用的美國 DODCE公 司 CST和德國菲易特公司的可控液力耦合器，雖是當前機電一體化的杰作，但它的液壓、電氣控制環節稍有問題就可能導致功率不平衡，從而引起打滑或其它故障，對它的機械性、液壓性、電氣自動化控制，需要熟練掌握。
5. 張緊系統故障引起的打滑
(一)伸長率引起張力變化的問題。無論是鋼絲繩芯膠帶，還是 PVC強力膠帶，其伸長率均隨著膠帶的使用長度 、使用時間、承載貨量而發生變化，進而使其張力也發生變化。為此，可采用自動張緊系統；可利用配重張緊方式，合理選取配重。
(二)張緊泵站系統壓力的設定問題。張緊泵站的系統壓力設定，若不符合實際運行要求，會導致運行不穩定。為此，應按實際運行情況仔細觀察，調整系統壓力，達到最佳運行狀態。
(三)張力傳感器的問題。張力傳感器工作不穩定，誤動作，導致打滑，造成停車故障。此況要求檢修人員熟悉傳感器原理，加強電氣日常維護工作。
(四)煤泥引起的打滑。煤泥將張緊小車卡住，并將張緊重錘托起。此況一般發生在工作面水大，導致水上系統、膠帶輸送機的清掃裝置不能及時將煤泥清除。對此應加強日常文明生產。
(五)張緊系統動作遲緩引起的打滑。順槽膠帶機尾在推進過程中張緊系統反應慢，引起打滑，這種故障一般發生在工作面與順槽膠帶機頭距離較短時。可在 PLC控制的程序里適當調高張力下限或者縮短張力下限張緊絞車的動作時間。
四、結束語
在膠帶輸送機調試與運行中排除打滑故障，也就是盡最大可能提高膠帶輸送機的牽引摩擦力，選取合適的張緊力，盡可能增大摩擦系數與圍包角。對任何一種故障，應進行系統、綜合地分析處理。
參考文獻：
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關鍵詞；電氣自動化；教學改革；多層次教育模式
電氣自動化，即利用電子裝置和技術，實現生產機械過程中的自動控制的一門多學。其目標是培養電氣自動化技術的應用型人才，實現相關技術的高素質技能人才培養。隨著社會的發展，電氣自動化的應用使企業的生產率得到了很大的提高，因而得到了廣泛的應用。作為一個復合型專業，電氣自動化專業的就業比較廣泛，且隨著現代服務業和裝備制造業的發展，社會對電氣自動化專業的應用型人才的需求也是越來越大。但在電氣自動化專業人才培養的實踐中，結合社會崗位的特點，進行電氣自動化專業的教學改革，促使人才培養的進一步實現，是非常重要的。
電氣自動化專業的教學改革.。作為專業教學的核心，專業技術課程的教學，能夠體現學生的技能基礎與知識結構，其課程的設置主要有單片機控制技術、應用技術、電力電子技術等。而面對這些專業的課程，要能夠很好地進行教學，就需要我們對有豐富經驗的專業教師進行組織，并按照專業的不同層次，進行課程標準的編寫，選修與必修內容也要做到相互統一，才能為專業的教學和人才的培養打好堅實的基礎。
專業實訓課程。要體現學生崗位創新能力和實踐能力，就要專業實訓課程進行良好的教學和實施。其不僅融合了考工鑒定模塊的技能要求，也融合了考工鑒定模塊的技能范圍。電氣自動化專業，其實訓模塊主要有數控機床電氣維修實訓、機電一體化MPS實訓等。對于專業實訓課程的安排，其可以依照實訓周的模式進行課程的開展，每學期的實訓可以約為4-5周，其次，專業實訓課要能夠以模塊為單元，并對具有豐富經驗的教師進行組織，促使實習課程標準有效地編寫出來，從而實現對實習課堂教學的規范。
頂崗實習及畢業設計。作為電氣自動化專業學生，在近將走出校門的前一年，要進行3個月的實習安排，在相關的進行企業頂崗實習，而頂崗實習的專業方向主要為：第一，可以從事自動化設備的輔助開發與設計、調試、安裝、維護工作；第二，可以從事供配電系統的維護、運行、調試、安裝工作；第三，在自動化生產流水線中，可以從事電氣設備的維護、運行、調式、安裝、設計等工作；第四，可以從事組裝調試、開發機電一體化產品的工作，并進行相應的售后服務。如果技能層次較高的學生，則需要完成頂崗實習后，返回學校完成技師鑒定的考核，在充分結合頂崗實習的課題，高效地完成技師畢業論文的答辯與設計。
硬件資源的合理配置。在進行硬件資源的合理配置時，要能夠依據實驗課程的教學要求，不斷完善專業核心課程改革和實踐。目前，許多學校都建立了液壓與氣動實驗室、模電及數電實驗室、單片機實驗室、PLC實驗室、電工電子基礎實驗室。而依據專業實訓課程教學的要求，又建立了模擬配電房、普通機床與數控機床維修實訓室、單片機實訓實驗室、機電一體化MPS實訓室、電子技術實訓室、變頻器與PLC綜合實訓室、機床電路與電力拖動控制實訓室、電工基礎實訓室。依據畢業設計和頂崗實習及要求，許多學校有建立了比較穩定的校外實訓基地。
優秀教科研團隊的建立。電氣自動化專業是一個知識覆蓋面廣、學習內容多、口徑寬的專業，而言實現專業教學改革的深化和發展，就需要優秀的教科研團隊作為專業發展的基礎力量。通過優秀教科研團隊的建立，不斷地進行專業人才的培養，促使電氣自動化專業的發展和社會需求的滿足。
對于電氣自動化專業人才的培養目標而言，其是要能夠培養出高技能的應用型人才，而在這一內容中，職業教育則成為最重要的一個培養環節。在進行職業教育的活動中，教學的實踐非常重要，如何實現教學體系的改革，進行實踐教學時間的分配、教學內容的整合、自動化專業特點的突出、職業技能要求的滿足都是非常重要的內容。但對于電氣化專業而言，目前存在的問題是，東北地區電氣自動化專業的高職教育的背景并不是非常的明顯，其與模具、數控等專業不同，其沒有明顯的行業可供畢業生們來依托，職業教育進行起來，也是相當的困難。在黑龍江省，由于哈大齊的建設，給當地的老工業基地帶來了復蘇的生命，這也無疑為電氣自動化人才提供了很好的電氣自動化專業教學改革與人才培養探討本文對電氣自動化專業的教學改革與人才培養進行了探討，不斷促使專業應用型人才的形成和專業教學改革的實現，從而推動電氣自動化專業以及社會經濟的發展。
采取多層次的教育方式，培養復合型知識產權人才知識產權人才本身就是一種復合型人才，針對知識產權人才培養的知識產權教育更應采取多樣的教育方式，充分滿足重慶乃至整個西南地區對知識產權人才的旺盛需求。以重慶知識產權學院為例，目前的培養模式有三種：一種是2+2模式，即面向已具有2年理工科專業基礎的大二學生招生，對之再進行2年的知識產權專業教育；第二種是3+2模式，即選拔具有3年理工科專業背景的專科學生，對之再進行2年的知識產權專業教育；第三種則是知識產權普招班。當前，面臨大城市、大農村、大庫區、大山區并存，城鄉區域差距大的市情，重慶還有一大批已經從事知識產權職業的各種人才，為此，重慶市理工科院校應積極推行教育方式創新，加強對在職人員的有針對性的知識產權專業理論培訓，舉辦各類的短期培訓，吸納大批優秀的在職人員，提高他們處理復雜的知識產權事務的能力，切實培養復合型的知識產權人才。
大力推進產學研合作模式，培養應用型知識產權人才目前國內的知識產權人才培養主要以知識產權法學為主，針對一線的科研機構和企業需求的應用型知識產權人才的培養相對有些供不應求。重慶理工科院校，知識和技術資源相對較文科院校集中些，因此，為社會培養亟需的應用型知識產權人才，理工科院校責無旁貸。
產學研合作模式對培養具有較高素質和創新能力的應用型知識產權人才具有重要意義。通過大力推進產學研合作模式，為科技企業、科研院所和各個理工科院校之間搭建良好的合作平臺，科技企業走進學校、科研院所，科研院所和學校深入到優秀的企業廣泛調研、深度的合作，共同教育、培養知識產權人才，達到既能推進技術創新、為企業創造利潤，又能夠加快人才培養的互利多贏局面。
