時間：2022-04-08 14:02:45
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇汽車專業技術總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
Abstract： The versatile marketing talents are more and more difficult to meet the actual requires of enterprise， the need of the professional technology-based marketing talents training is growing. What is the professional technology-based marketing talent？ Why to train professional technology-based marketing talents？ And how to train？ The author deeply analyzes these problems， summarizes the training mode of this kind talents and hopes to communicate with counterparts to contribute to the marketing talents training.
關鍵詞： 專業技術型；市場營銷；人才；培養
Key words： professional technology-based；marketing；talents；train
中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2015）05-0228-03
1 專業技術型市場營銷人才的內涵
到底什么是專業技術型營銷人才？目前國內沒有統一的定義，讓我們先來看看美國和英國是怎么界定的。
美國學者認為，將市場營銷專業知識同各個具體產業部門的技術特性相結合，能勝任某些技術性較強、專業化程度較高的產業部門中營銷管理工作的人才，稱作專業技術型市場營銷人才。
目前美國的高校市場營銷專業旨在培養三大類人才，第一大類是市場營銷各個職能，如產品、定價、分銷、促銷、廣告、推銷、市場調研等方面的中層管理人才；第二大類是推銷員、市場調研人員、企業策劃人員、廣告管理人員等專業人才；第三大類就是專業技術型市場營銷人才。
美國學者認為只精通營銷專業知識，不懂專業生產技術，也難以做好某一特定行業的營銷管理工作，因此同時兼備營銷理論知識和專業技術知識的專業技術型營銷人才的培養至關重要，也是社會的一種普遍需求。美國大學通過系際聯合培養這種專業技術型人才，以更有效地滿足社會需求。
英國同美國一樣，除了非常注重專業技術型營銷人才的培養，還非常注重精通多種語言、擅長國際溝通的語言型營銷管理人才的培養，許多大學都設有市場營銷和語言雙學位，由市場營銷系和外語系聯合培養語言型、綜合型人才。
雖然國內目前還沒有對專業技術型營銷人才的概念進行界定，但是許多數院校在開始培養應用型營銷人才、應用型市場營銷人才和專業技術型市場營銷人才之間還是存在一些差異的，前者強調知識的運用，后者不僅僅強調知識的運用，還要求市場營銷人才必須具備某個具體產業部分的技術特性，如網絡營銷人才、汽車營銷人才、IT營銷人才等等都是專業技術型市場營銷人才，其適應社會的能力和競爭力將更強。本文著重探討這一類人才的培養。[1]
2 專業技術型市場營銷人才培養的必要性
2.1 培養創新型復合型市場營銷人才，是我國經濟持續發展和建設創新型國家對高等教育改革提出的具體要求
《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006-2020）》指出，在建設創新型國家的過程中，培養高、精、尖、復合型和創新型人才成為我國高等教育不可回避的問題。事實上，目前高等教育培養出來的人才大多是所謂的“通才”，什么都懂一點，什么都不精。在經濟高速發展的過程當中，在社會分工高度細化的今天，唯有創新型復合型人才最具有社會競爭力。在這種社會背景下，提出培養專業技術型市場營銷人才顯得尤為必要。[2]
2.2 激烈的市場競爭迫使企業對市場營銷人才提出了更高的要求
隨著經濟社會的不斷發展，企業間的競爭越來越激烈，企業市場營銷的內容和手段不斷發生變化，新的產業、新材料、新能源、新市場以及新型營銷方式的涌現，要求企業營銷人員不僅要精通市場營銷理論、掌握市場營銷規律、而且要有豐富的行業產業知識技能。這種對市場營銷人才的高要求對市場營銷專業的人才培養提出嚴峻的挑戰。這就要求高校市場營銷專業人才培養模式進行改革，培養適應社會需要的市場營銷人才。
據麥可思《2013市場營銷專業就業情況調查報告》權威數據顯示，未來五年在我國通信、石油、汽車、快速消費品、金融等行業領域大量需要專業技術型人才。
2.3 市場營銷人才供給與需求存在結構性失調，培養專業技術型市場營銷人才是適應社會需求的表現
根據人事部人才市場公共信息網以及勞動和社會保障部提供的統計數據顯示，連續五年，市場營銷人才穩居企業人才需求量榜首，而大量的市場營銷專業畢業生找不到工作或者找到工作專業不對口。究其原因是什么呢？根據麥肯斯的調查數據顯示，社會對市場營銷人才的需求大體分四類：第一類是初級的銷售推銷人員，這類人員對學歷和專業的要求比較低；第二類是能從事市場研究、市場推廣的營銷人員，這類人員一般要求具備一定的專業知識和學歷；第三類就是中高級的營銷專才，在一些新興行業和業務領域，既具備營銷知識又具備一定的行業知識的營銷人員，如汽車營銷人才、網絡營銷人才、金融營銷人才等等；第四類是高級營銷人才，既具備豐富的市場實踐經歷又有較高的理論基礎的營銷策劃人才。
目前，我國有838所本科院校開設了市場營銷專業，明確提出培養應用型復合型專業技術型人才的高校不超過半數，大量的雷同的無特殊專才的“通才型”市場營銷人才充斥市場。據國家勞動和就業保障部數據顯示，2013年年全國市場營銷畢業生接近12萬，具備行業專業知識的應用型市場營銷人才不超過3萬，而市場需求量大約在5到8萬左右。因此以上四類人才中，第一、二類人才是相對過剩的，而第三、四類營銷人才才是緊缺的，市場營銷人才市場出現冰火兩重天的景象。
所以當前我國市場營銷人才的供需存在結構性失調，高等院校應該迎合市場需求，加大力度培養專業技術型市場營銷人才，為經濟建設和國家發展做出應有的貢獻。
那么究竟如何培養專業技術型市場營銷人才呢？
3 專業技術型市場營銷人才培養模式研究與探索
基于當前市場營銷人才出現的供需矛盾和社會對市場營銷人才的要求，培養專業技術型營銷人才已是當前高等院校非常緊迫的任務。本文認為高校應從以下幾個方面著手培養：
3.1 根據市場需求，準確地進行專業定位
當今高校，人才培養定位出現雷同，模糊不清，要培養專業技術型市場營銷人才首先要清晰專業定位。各高校要明確本專業培養人才的出發點是面向市場，培養技術型應用型復合型市場營銷人才。目前市場上競爭力最強的是具備營銷基本知識和理論、同時熟悉某一領域或某一行業知識的人才。許多高校也意識到了這一點，在專業培養的時候設置了一些專業方向，如保險營銷方向、汽車營銷方向等等。這樣人才培養目標就非常精準，人才培養定位就非常清晰，培養出來的人才更能適應社會需求。
3.2 在課程體系設置上，注重應用性、實踐性和專業性
3.2.1 課程設置體系遵循“通識課程+專業平臺課程+專業方向或者行業領域課程”的原則
在培養專業技術型營銷人才的清晰定位下，課程設置必須堅持“通識課程+專業平臺課程+專業方向或者行業領域課程”的原則，同時還要縮減通識課程。即大一第一學期主要學習通識課程，主要有英語、計算機等，大一第二學期即開始進入專業平臺課程學習，主要有應用統計學、管理學、西方經濟學、商品學等課程；進入大二就要進入專業必修課程的學習，也就是專業課程，主要涉及市場營銷、電子商務、公共關系、商品學、服務營銷、市場調研與預測、推銷學等課程；大三主要學習專業方向課程或者行業領域課程，比如網絡營銷方向相關課程涉及到網站的推廣與建設、搜索引擎營銷、網店運營管理等課程，還有汽車營銷行業領域課程涉及汽車商品知識、汽車銷售與禮儀、汽車營銷策劃等等課程，也就是說整個大三的課程全部與職業掛鉤；大四，學生就可以進入相關行業領域實習，在實踐中學習。
3.2.2 以“行業需要為導向”，以能力為核心，構建應用型課程體系
課程體系關乎人才培養的成敗，既然確定要培養專業技術型營銷人才，那么按照行業領域需要設置課程顯得尤為重要。高等院校在這個問題上要進行深入的市場調研，根據地區經濟發展和人才需求選定行業，設置專業方向。比如地處長三角的海濱城市寧波，民營企業發展態勢良好，主要集中在機電、汽車、房地產、服裝等行業，另外網絡和電子商務的發展在全國也處于領先優勢，所以當地院校在設置專業方向時大多考慮這些行業領域，設置網絡營銷、房地產營銷和服裝營銷等方向。另外，根據筆者多年對就業市場的調研，社會對市場營銷人才的能力要求，無外乎這樣幾點：溝通適應能力、應用創新能力、營銷策劃能力、市場分析能力和一定的行業領域知識。基于這樣的要求，在設置專業課程體系的時候要以能力為核心設置課程模塊，比如營銷策劃能力的課程模塊包括：營銷策劃、商務寫作、市場營銷、商品學、公共關系等課程，五大能力形成五大課程模塊，最終形成以“行業領域”和核心能力導向的應用型課程體系。
3.3 校企融合培養、系際聯合培養和跨校培養等多種方式相結合的人才培養途徑
3.3.1 校企聯合培養人才
在專業技術型營銷人才培養上，講究實踐性、應用性和專業性，那么校企聯合培養是最好的路徑。校企聯合培養人才的首要模式是訂單式培養，比如在浙江一些高校開設吉利汽車營銷班、太平鳥服裝營銷班、阿里巴巴電子商務學院等等就是這種模式。在沒有條件進行訂單式培養的學校可以采用企業家進課堂、校企實習基地開發、引進企業導師等方式進行人才培養。
3.3.2 系際聯合培養人才
現在的高校大多是綜合性高校，開設的專業門類比較多，那么有效地利用高校自身的資源，發揮專業協同優勢，采用跨專業、跨院系聯合培養人才的模式不失為一個好辦法。比如某高校有經管學院、電信學院和機電學院，那么就可以聯合培養網絡營銷人才和機電產品營銷人才，具體的操作方法可以采用學分輔修的方式進行。這樣學校各專業資源優勢整合，對人才培養發揮了最大的效力。[3]
3.3.3 跨校培養人才
這種方式在國內院校之間比較少見，但是國際合作中比較常見，主要采用高校間學分互認原則，在一個高校修兩年的課程，在另一個高校修其他年級的課程，學分互認，最后拿到雙文憑。這種人才培養方式可以在國內高校中進行嘗試。可以效仿美國高校，水平比較接近的高校成立聯盟，比如美國著名的常青藤名校，聯盟內高校某些專業的課程實行學分互認，學生可以根據自己的興趣自由選擇各高校課程。當然，國內也有成功的案例，只是還沒有大面積推廣，比如國內頂尖高校聯盟C9，包括了北大、清華、復旦等一流名校。是否可以在地方探索辦學水平相當的院校實行聯盟，進行學分互認，實行專業優勢互補，對培養人才的作用是相當大的。
3.4 多元化、應用型教學支持系統
3.4.1 整合教學資源和內容
首先，專業課的課程內容引入國內外先進教學資源，如現在比較熱門的網絡公開課程，使得課程教學內容與時代需求同步；第二，在行業領域課程上，引進企業參與課程內容整合、參編教材，使得行業課程內容與企業實際需要接軌，與社會需求接軌，做到學生“畢業即就業，上班即上手”，臺灣的高校在這一塊做得比較好，如南臺科技大學，他們的課程全部引入企業人員參與；第三，所有課程內容項目化，任務化，項目和任務來自行業領域的實際企業，學生在任務驅動下學習更有目的性和實踐性。
3.4.2 教學組織多元化
市場營銷專業的學生不能一直呆在課堂里，必須要在市場里。因此，第一，應該縮減課程上課時數，學生在任務的驅動下研究市場，分析數據，作出決策，能力才能得到鍛煉；第二，課堂時間主要用于學生展示成果，教師布置任務，答疑和辯論；第三，在這之外，還要在行業領域課程上引進相關企業人員講座和座談；第四，在學生跑市場的時候，教師可以通過網絡課程與學生進行互動、答疑和指導。學生的學習方式也隨之發生轉變，學生以團隊為載體，在團隊中思考、協作和進步，以自主學習和團隊學習相結合的方式進行。
3.4.3 “校企共同參加的形成性”考核方式
對學生的考核注重過程性，由學生完成的一個個任務或者項目累計成最后的成績，并且每個項目都由企業和教師共同完成考核，從不同的方面對學生的學習進行評定。
3.4.4 學位教育與職業培訓相結合
這個方面做得最好的是英國的高校。英國高校的市場營銷畢業生在獲得學位的同時還要獲得由英國特許市場營銷協會（CIM）的職業認證，所以英國的高校注重將兩方面結合起來。職業認證也是中國未來入職的一個發展趨勢。國內各高校現在也關注這個問題了，所以在培養專業技術型營銷人才的過程中要注意學位教育和職業培訓相結合。比如培養汽車營銷的學生，在進行學位教育的同時，可鼓勵學生考取汽車營銷師等職業資格證書，相信對于學生的就業有很大的幫助。[4]
以上內容是筆者在實踐和研究過程中的一些想法，希望和同行教師進行交流。當然，還有很多不成熟的想法和需要進一步探索的地方，比如要培養專業技術型學生首先要有專業技術型教師，專業技術型教師如何培養？教師下企業無疑是最好的路徑，可是承擔著科研和教學雙重壓力下的高校教師能否真正做到，是一個值得探討的問題。筆者將繼續在這些問題上進行深入的研究。
參考文獻：
[1]劉平.對跨學科復合型應用人才培養的思考[J].未來與發展，2013，5：76-79.
[2]陳雄鷹.我國市場營銷人才的供求與培養[J].中國人力資源開發，2008，5：83-85.
日前，由教育部職業技術教育中心研究所、寧波市教育局和寧波職業技術學院三方合作建設的發展中國家職業教育研究院正式成立。成立發展中國家職業教育研究院，是我國職業教育國際化進程中邁出的重要一步。該研究院所在的寧波職業技術學院，于2007年開始承辦商務部援外培訓項目，2012年成為商務部“中國職業技術教育援外培訓基地”，目前已經為95個發展中國家的近600名學員提供了技術和管理培訓。
中國職業技術教育學會年度工作會召開
近日，中國職業技術教育學會在鄭州召開2013年度工作會議。來自全國各地的職教學會及其分支機構、行業協會等200余名代表參加會議，總結交流工作經驗。
2013年，中國職業技術教育學會將繼續積極參與職業教育頂層設計、標準制定、監測評估等工作，深入開展科學研究，發揮好思想庫和智囊團的作用。緊貼基層，服務一線，密切聯系職業學校和基層教育部門，大力宣傳職業教育方針政策和典型經驗，及時跟蹤職業教育體改試點進展，努力成為基層實踐創新的引領者和推動者。加強建設，改進作風，進一步健全和完善組織機構，創新工作方式，加強隊伍建設，不斷增強學會的吸引力和凝聚力。
湖北2013緊缺技能人才工種公布
湖北省人社廳日前《2013年湖北省緊缺技能人才工種目錄》。目錄圍繞湖北省“十二五”重點產業發展規劃確定的汽車、鋼鐵、石化、電子信息、裝備制造、食品、紡織、建材、能源、有色、節能環保、新材料和生物等13個重點領域，結合全省“春風行動”大型招聘會中用人單位反映的信息，確定了2013年全省重點培養的44個緊缺技能工種。同時還授權各地結合實際，科學合理地確定本地緊缺技能人才工種目錄，滿足本地企業用工和勞動者就業的需求。
湖北省年初制定的《湖北省緊缺技能人才振興計劃》提出，到2017年，培養開發緊缺技能人才50萬人（其中緊缺高技能人才10萬人）。為實現這一目標，湖北省鼓勵技工院校、職業院校、就業訓練中心、民辦職業培訓機構、企業等各類培訓機構大力開展緊缺技能人才培訓。對參加列入該目錄的緊缺技能人才培訓，并取得中高級職業資格證書的城鄉勞動者，采取政府購買培訓成果的方式，給予培訓機構每位結業者2000元的職業培訓補貼。
石家莊：整合優勢職業教育資源 建市級職教園區
近日，石家莊市職教園區暨市特殊教育職業中專學校正式開工。據介紹，該項目規劃總投資25.6億元，占地約1830畝，建筑面積80.5萬平方米，可容納在校生2.8萬人。園區建成后，將遷入7所職業學校和1所特教學校，屆時將實現有效整合優勢職業教育資源和打造特色專業集群的目的。
石家莊市特殊教育職業中專學校位于市職教園區西南部，是該園區第一期重點建設項目。學校規劃總占地104畝，設計建筑面積43043平方米，規劃總投資1.1億元。學校規劃在校生1000人、教工300人，建成后將招收盲、聾、自閉癥等有特殊教育需要的殘疾兒童和青少年，是涵蓋學前康復教育、九年義務教育、中等職業技術教育的特殊教育學校。該項目已被列入國家特殊教育學校建設二期項目，預計今年年底完成主體施工。
甘肅天水：選出31個專業技術人才團隊
日前，在甘肅省天水市開展的首批專業技術人才團隊遴選活動中，天水華天科技股份有限公司“國家02專項研發團隊”等31個承擔國家、省、市重點項目的專業技術人才團隊榜上有名。
從2010年開始，天水市先后制定相關規劃、辦法，以組建專業技術人才團隊為抓手，充分利用團隊優勢，實現專業技術人才隊伍素質和數量同步提升。此次全市38個單位共計申報專業技術人才團隊49個。經認真篩選，最終審核確定了31個團隊，成為天水市第一批專業技術人才團隊。此次評選將更好地發揮專業技術人才對產業轉型升級、發展方式轉變的支撐和引領作用。
吉林：舉辦高職院校職業技能比賽
在私營企業、港澳臺僑獨資企業、民營科技企業以及其他非公有制經濟組織中從事專業技術工作的人員和在市、縣人才交流中心實行人事的專業技術人員，均可申報評審相應的專業技術職務任職資格.
二、基本條件
1、助理工程師(初級職稱)：大學本科畢業后從事本工作滿半年以上；大學專科畢業后從事本專業工作滿一年以上；中專、高中、初中畢業后擔任員級職務三年以上。
2、工程師(中級職稱)：大學本科畢業后，擔任助理級職務滿三年以上；專科畢業后，擔任助理級職務滿四年以上；中專、高中畢業后擔任助理級職務滿五年上。
3、高級工程師(高級職稱):大學本科畢業后，從事本專業技術工作10年以上，取得中級職務任職資格,并從事中級職務工作5年以上；參加工作后取得本專業或相近專業的大學本科學歷，從事本專業技術工作10年以上，取得中級職務任職資格5年以上。
三、材料要求
為了保證申報材料的真實性，凡涉及申報對象的學歷、專業年限、考試成績、任職年限及本人的工作能力和主要業績、獎懲情況，須由申報單位核實后，按規定的要求提交以下主要材料：
1、《專業技術職務評審表》（中、初級一式二份）、附件表（一式一份）；
2、上一年度的《專業技術人員考核登記表》；
3、專業論文和業務工作總結；
4、其它能反映本人工作能力和重要業績的相關材料；
5、《專業技術人員水平能力測試合格證》；
6、一寸免冠彩照5張、身份證復印件2份、最高學歷證書復印件2份。
四、評審專業類別
關鍵詞 汽車制造與檢修專業 崗位職責 工作任務
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A
1前言
汽車制造與檢修專業是面向社會人才缺口的一個熱門專業，但是在專業教育上存在與崗位職責和工作任務的對接不力的問題，使得培養出的畢業生在走向工作崗位時被普遍反映實踐能力不高，缺乏對自身能力水平的認識、缺乏團隊協作意識等。面對存在的問題，作為院校要制定并貫徹落實科學的人才培養方案，優化課程設置，與崗位職責和工作任務進行結合，培養出綜合能力強的專業技術人才。
2汽車制造與檢修專業崗位職責
2.1汽車制造與檢修專業崗位職責
經過筆者的調研總結出汽車制造與檢修專業的學生在畢業就業后可能從事的崗位包括沖壓崗位，焊接、涂裝、裝配崗位，檢驗崗位，班組管理崗位，數控機床操作崗位，普通機床操作崗位，零部件裝配崗位等九個工作崗位。每一崗位都有著具體的崗位職責，要求也都不盡相同，在此不進行具體的分析，只是提示院校汽車制造與檢修專業在課程內容和設置重要體現不同的崗位需求，與實踐崗位結合形成體系化的專業課程體系，并在體系中每一專業課中充分考慮崗位的職責要求。
2.2對崗位人員的基本要求
汽車制造與檢修專業走向社會實踐面臨著多種崗位選擇，每一崗位都有著具體的崗位職責要求，但是所有崗位對專業人員也有著共同的基本要求。基本要求包括：要嚴格遵守汽車制造與檢修的安全生產規章制度；熟知并能準確把握應用各種生產、檢修模具和機械設備，掌握基本的沖壓技術工藝；對汽車制造與檢修中各個崗位的作業標準書能夠進行閱讀并理解，對于本崗位的作業標準書要能夠保證完成；能夠對所述崗位作業過程中出現的異常情況具有識別能力并能夠進行基本的處理或者提出解決、改進的方案；掌握并能夠熟練使用現代辦公操作軟件；能夠在工作中與相關崗位工作人員形成配合，具有團隊合作的意識，還要勇于擔當，肯吃苦，對本崗位的生產質量負責。
3汽車制造與檢修專業工作任務分析
在汽車制造行業中，存在著多種崗位，每一崗位也都有其對應的職責，同時每一崗位也都有對應的工作任務。在此，筆者簡要列舉九種工作崗位所對應的具體工作任務，需要注意的是每一崗位的工作任務都必須是按照作業標準書進行規范、標準的執行，同時還要做好生產過程中出現的異常情況發現和處理：
（1）沖壓崗位的工作任務是對車身進行沖壓，包括使用技術設備進行沖壓操作，還要檢查沖壓的材料質量，日常進行沖壓設備的管理維護等。
（2）裝配崗位本身還有具體的功能分區，對應著具體的工作任務，即電裝、內裝、底盤和外裝，崗位專業人員要對裝配的工藝和設備進行科學的管理，按照作業標準書進行裝配，通過本崗位的裝配質量檢查確保裝配質量；
（3）焊接崗位的具體工作任務是對車身進行焊接，按照作業標準書和操作流程規范要求進行焊接，檢驗焊接的質量，對焊接設備進行日常的管理與維護。
（4）涂裝崗位的工作任務是對車身進行涂裝，按照作業標準書和操作流程規范要求進行涂裝作業，檢驗涂裝前的質量并保證涂裝質量，對涂裝設備進行日常的管理與維護。
（5）檢驗崗位的工作任務是對汽車進行質量檢驗，進行質量檢驗需要依據的是質量檢驗技術文件，按照規范要求的流程、標準，使用相應的技術設備進行檢驗，對檢驗設備進行日常的管理與維護。
（6）班組管理崗位的工作任務是對班組進行管理，作為班組要做好生產的管理，制定生產班組管理文件，還要做好質量控制、安全管理以及成本等方面的控制規劃。
（7）數控機床操作崗位的工作任務是操控數控機床，按照零件圖紙和設計要求進行加工，檢驗完成的零件質量，對數控機床等設備進行日常的管理和維護，確保零件加工保質保量的順利完成。
（8）普通機床操作崗位的工作任務是操作普通機床，按照零件設計圖的要求，進行規范的加工，檢驗加工完成的零件質量，對加工工具和普通機床進行日常管理與維護，確保加工保質保量地順利完成。
（9）零部件裝配崗位的工作任務是進行發動機和底盤的裝配，按照作業標準書，使用發動機裝配工具設備進行裝配，檢查零部件和裝配完成的質量，對機械設備進行日常管理和維護。
4結論
通過了解汽車制造與檢修專業崗位職責及工作任務，對于開設該專業的院校、學習該專業的學生而言，都具有重要的意義。作為院校而言，按照汽車制造與檢修專業的崗位職責與工作任務進行人才培養的方案制定，才能適應汽車制造行業領域實踐對人才的要求；對于學生而言，了解崗位職責與工作任務，才能結合自身進行優勢崗位選擇。此外，還要積極促進院校與企業之間的合作，不斷豐富和細化汽車制造與檢修專業崗位職責和工作任務的具體內容，為院校人才培養提供更為明確的參考。
參考文獻
Abstract: This article has outlined the modern quality automobile specialized educational model malpractice briefly, elaborated educational reform's goal, and unified the present situation to summarize the quality automobile specialized reform measure.
關鍵詞:職業教育課程改革實踐考核
Key word: Vocational educationCurriculum reformPractice Inspection
作者簡介:郭杏莉(1981―),女,河南洛陽人,河南工業貿易職業學院教師,雙學士,研究方向:交通運輸,汽車檢測與維修,經濟學。
一、教學改革的必要性
近年來我國高等職業教育取得了較快的發展,為社會輸送了大量的專業型技能人才。汽車專業作為后起之秀,也得到了快速發展。但隨著汽車行業的快速發展,高職汽車專業畢業生的專業技能水平已不能夠滿足社會和企業的需要。原因就在于現在高職院校的教育模式在快速發展的過程中也逐漸暴露出一些亟待解決的問題,其中在教學方面的問題集中表現為:課程設置缺乏合理性,同一專業內的專業課程內容前后重復現象較多;學生技能訓練未能得到重視,實踐性教學比例仍然偏低;教學方式單一,現代化教學手段運用不夠充分等。總之,與社會進步的要求、高速發展的高職教育規模相比,現有高等職業汽車專業的教育尚未形成適應市場需要、獨具高等職業教育特色的教學體系。高職汽車專業教育教學的改革迫在眉睫,勢在必行。
二、教學改革的目標
高職汽車專業要得到長遠發展,其專業教育模式必須適應市場的需求。通過合理的教學模式改革,能夠培養出素質高、能力強、專業技術水平過硬的優秀畢業生。培養的人才只有滿足了社會和市場的需求,高職汽車專業才能得到更好的進一步發展。
畢業生應具有較高的專業技術水平,可在各類汽車維修企業從事汽車發動機檢測與維修、底盤檢測與維修、汽車電氣檢測與維修等各類汽車檢測及維修工作。例如能熟練應用檢測儀器及設備進行車輛的常規性檢查和檢測,具有對汽車常規故障進行檢查和排除的能力,具備一定的解決汽車疑難雜癥的能力;也可以從事汽車零配件管理、汽車維修業務接待、汽車及配件銷售等工作。
三 、教學改革的措施
1、優化課程設置,精簡基礎課,增加專業課
汽車專業的教學內容必須與行業的發展相同步。目前高職汽車專業畢業生的技能并不能滿足社會的需要,因此專業教學內容需要精簡基礎課,增加專業課內容,優化課程設置。在課程整合的過程中,一方面要對汽車專業知識所必需的部分保留,另一方面要推陳出新,刪減陳舊內容,補充新知識,把知識結構的重點放在汽車技能的應用上,確保學生能夠掌握較多的汽車專業知識并具備較高的汽車檢測維修水平。同時也要處理好各專業課之間的銜接問題,避免知識的重復。
2、理論、實訓教學一體化
傳統的高職汽車專業教學模式大多都是先理論后實踐,理論教學是在課堂由教師講解,之后圍繞理論教學內容再進行實踐教學,實踐教學在實驗室、實習車間進行,即在理論教學指導下的實踐,這樣的教學模式往往造成實踐與理論的脫節,即便有實踐,也是圍繞著理論的實踐。理論與實踐的教學一體化模式是指理論和實踐同步進行,理論為實踐服務,車間即課堂,課堂即車間,理論和實踐相互穿行,使理論更好的為實踐服務。
3、加強師資隊伍建設,培養“雙師型”教師
教師是實踐教學的組織者和指導者,實踐教學師資隊伍的建設是開展實踐教學的重要保證。因此高職汽車專業的實踐教學要求教師既具有專業理論水平,又要有較強的實踐水平,同時懂得汽車企業的管理以及汽車維修行業的技能,這就要求教師具備“雙師型”素質。因此需加強教師實踐技能的培訓,培養“雙師型”師資隊伍。
4、考試方法更靈活
現在大部分高職汽車專業依然通過試卷理論考試的方法來測試學生對專業知識的掌握程度,考核形式較單一,導致學生將學習的重點放在理論知識上,而忽視了實踐技能。因此,提高學生的專業實踐技能水平,教師要從實踐課上的動手能力來判斷學生對知識的掌握程度。理論知識考試占學生考核的一部分而不是全部,加強實踐考核所占的比重。這樣的考核方法更符合也更有利于現代高職汽車專業的發展。
5、實現真正意義的校企合作
為讓學生畢業后即可上崗,在學習期間就必須對學生進行頂崗實訓,讓學生有機會接觸到汽車維修企業的實際生產過程,了解汽車維修工藝等。因此,必須建設校外穩定的實訓基地。要與校外實訓基地建立良好的合作關系,爭取得到企業的大力支持。聘請專家進行定期的專題講座,使學生加深對實際生產的了解。教師要深入校外實習企業,了解學生定崗實習的情況,征求企業對辦學的意見,為實踐教學的改革提供依據。
四、結束語
汽車檢測與維修是一門綜合性的專業,傳統的教學模式已經不能滿足汽車專業發展的需要。必須深化教學改革,突出實踐教學環節,建立滿足實踐教學需要的實訓基地,建立較強的雙師型師資隊伍,充分發揮實踐教學環節培養學生能力的作用,才能真正培養出適應汽車維修企業需要的技能型、應用型人才。
參考文獻:
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一、××年協會工作總結
⒈開展全行業的誠信建設活動。首先在一類維修企業中進行了誠信評估考核。××年月，協會會同汽車維修行業管理處舉行了南京汽車維修行業誠信經營企業評估信息暨授牌大會。首批家企業分別獲得“”級、“”級、“”級的稱號，并已輸入南京交通網站。與此同時，還推薦了家企業為市“三信三優”先進企業。
⒉汽修市場價格放開以后，為了規范汽車維修市場秩序，避免產生不正當的價格競爭和更好地為廣大客戶服務，在學習上海、深圳等兄弟市經驗的基礎上，結合我市的實際情況，出臺了新的工時——南京市機動車維修行業工時定額（××年版）及汽車維修服務指南。
⒊開展行業培訓，提高企業經營管理水平和實際操作能力。
（）組織會員企業參加了三期共人在北戴河舉辦的“中國汽車維修行業管理創新培訓班”。
（）與上海笛威汽車技術公司聯合舉辦了現代汽修高級管理研討講座。
（）為了貫徹好新工時定額，在城區開辦了三期有多人參加的價格結算員培訓班，月又在郊縣舉辦了有參加的培訓班。
⒋協會與行業管理處聯合舉辦了全市汽車維修行業高技能競賽和職業技能崗位練兵活動；月成功舉辦了首屆“奔騰杯”全國汽車鈑金大賽南京賽區的技能比賽。版權所有
⒌分兩批組織會員企業共人赴日本及歐洲進行了行業考察，其中赴日本人，赴歐洲人。
⒍與江蘇省職介中心合作舉辦了首屆汽修行業專業技術人才專場招聘活動，有多家汽修廠進場招聘，有別于多人進入面試和試用。
⒎應會員企業的要求，召開了兩次座談會，就省市機關公務車輛定點維修招投標的有關問題聽取大家的意見，并將這些意見及時反饋到省機關招標辦，較好地維護了會員企業的利益。
××年協會工作還存在一些問題，主要有：（）根據“一市一業一會”的設立原則，在同一行業內全市性行業協會只能設立一個。我們在與區、縣協商落實中，因種種原因思想還不太統一，工作還存在阻力。（）關于加快轉變政府職能，理順政會關系方面，行業協會如何接受政府委托，行使部分行業管理職能。例如在企業市場準入中，對新辦企業的預審可否委托協會來辦，這方面工作尚未深入探討和展開。
二、××年的工作設想
⒈配合政府和行業主管部門宣貫“道路運輸條例”、新的“開業條件”及維修業有關法規。對××年交通部出臺的“機動車維修行業管理規定”宣傳貫徹舉辦相應的法制講座。
⒉推動誠信修車、優質服務的競賽活動向廣度（二類企業）和深度（、級企業向更高層次升級）發展。××年月日召開了全市動員大會，進行了具體部署，同時開展了行業十佳高級技術能手評選活動。
⒊規范市場秩序，組織執行好新的工時定額。
（）抓好一批明碼標價、規范經營的樣板企業；
（）召開現場會，組織“”店、快修連鎖、特約維修站、綜合修理等不同經營模式企業進行交流，規范企業收費行為。
⒋完成企業誠信評估二期查詢體系。將第一批級以上誠信企業上網公布。
⒌繼續組織企業外出參觀學習，××年打算組團赴日本或澳洲、北歐等國考察。
⒍組織從業人員進行行業培訓，重點的等級工和廠長、經理的培訓。
⒎繼續與省市職介中心合作，聯合舉辦汽修專業技術人才專場招聘活動，組織大專院校和職業技工學校參會，為會員企業解決緊缺專業人才排憂解難。
關鍵詞：教學設計；教學內容；創新能力；人才培養
在汽車維修從業人員中，接受過中等職業教育的不多，接受過高等教育的就更少。汽車維修行業從業人員專業技術素質偏低，已成為制約汽車維修業健康、持續發展的主要“瓶頸”。《汽車新結構與新技術》的教學對象是已學過汽車基本構造和原理、檢修等課程和有一定的自學及動手操作能力的學生。通過對不同車型新結構與新技術的了解，進一步掌握當今汽車技術的發展及動態，使學生更好地適應社會，成為汽車企業當中不可或缺的人才，學生發展前景非常廣闊。該門課程主要內容有：發動機新技術、底盤新技術、汽車電子與電氣新技術、汽車安全新技術、豐田第二代混合動力系統、汽車相關知識六個章節。下面，就其中一個發動機新技術――柴油共軌噴射課題的教學內容進行教學設計，以開闊學生的視野。這樣，可以調動學生學習的主動性和創造性，培養學生分析問題、解決問題的能力。
一、教學內容分析（思維導圖）
柴油共軌噴射
二、教學準備
教案、PPT、相關視頻資料，電控柴油機、多媒體、教學視頻、學材等。
三、教學實施過程設計
主要包括：學習環節與時間分配、學習內容、教師活動、學生活動。下面，分別進行介紹。
（1）組織教學（5分鐘）。①學習內容：師生互禮、點名考勤、檢查胸卡。②教師活動：點名、檢查儀容儀表、檢查場地衛生。③學生活動：調整情緒、準備上課。
（2）引入新課（20分鐘）。①學習內容：學生討論柴油共軌噴射的作用、組成、類型。1）學生分成6組。2）學生分組討論柴油共軌噴射的作用、組成、類型。3）學生小組總結、整理柴油共軌噴射的作用、組成、類型。4）學生小組匯報柴油共軌噴射的作用、組成、類型。②教師活動：引導與控制學生討論柴油共軌噴射的作用、組成、類型；記錄學生學習過程的情況。③學生活動：討論柴油共軌噴射的作用、組成、類型；記錄與整理討論結果；匯報討論結果；專心聽講。
（3）學習新知識（15分鐘）。①學習內容：教師講解柴油共軌噴射的作用、組成、類型，包括：柴油共軌噴射的作用、柴油共軌噴射的組成、柴油共軌噴射的類型、共軌噴油系統的特點。②教師活動：1）引導與控制學生學習柴油共軌噴射的作用、組成、類型，2）講解柴油共軌噴射的作用、組成、類型，3）記錄學生學習過程的情況，4）播放課件。③學生活動：學習柴油共軌噴射的作用、組成、類型；專心聽講。
（4）參觀實驗（30分鐘）。①學習內容：1）各小組到實訓專場觀察電控柴油發動機，2）教師講解電控柴油發動機臺架上的各個部件，3）學生學習電控柴油發動機臺架上的各個部件，4）學生學習電控柴油發動機的共軌工作原理，5）學習共軌噴油系統的特點。②教師活動：1）示范講解電控柴油發動機，2）引導與控制學生對電控柴油發動機共軌原理的學習，3）記錄學生學習過程的情況。③學生活動：專心聽講，觀察教師示范電控柴油發動機；按要求對電控柴油發動機共軌技術進行學習。
（5）學結（5分鐘）。①學習內容：認真總結授課過程中的要點，包括學生學習過程中遇到的難點。1）新知識方面。高壓共軌系統組成：高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、電控單元、各類傳感器和執行器；共軌電控噴射系統基本特點：高壓共軌系統利用較大容積的共軌腔將油泵輸出的高壓燃油蓄積起來，并消除燃油中的壓力波動，然后再輸送給每個噴油器，通過控制噴油器上的電磁閥實現噴射的開始和終止。2）育人方面：形成良好的學習習慣和學習態度；正確處理與同學相處合作的關系。②教師活動：教師講授、及時鼓勵、知識總結、講解示范。③學生活動：認真聽講、積極跟進、做好筆記。
（6）學習拓展（5分鐘）。①學習內容：1）衛生：檢查桌椅的使用情況，檢查課室的衛生情況；2）作業：試分析柴油共軌噴射工作原理。3）衛生安排：要求人走五關（關門、關窗、關氣、關電、關水）；清掃地面、擦黑板、拖地、擺好桌椅、工具、工作臺、實訓設備等。②教師活動：布置作業、衛生安排。③學生活動：積極跟進、做好清潔工作、記錄作業、課后獨立自學完成功課。
四、教學流程
五、教學評價與反饋
（1）自我評價。自我評價，是學生在積極主動地參與課堂活動后，對于自己的表現進行評價。評價項目包括11項：①是否能夠敘述出柴油共軌噴射的作用、組成、類型？②是否能夠指出電控柴油發動機臺架上的各個部件名稱和作用？③是否能夠敘述出電控柴油發動機的共軌工作原理？④是否能夠敘述出共軌電控噴射系統基本特點？⑤在小組活動中，是否完成小組分配給自己的任務？⑥學習態度是否積極主動，是否能參加安排的學習活動？⑦在完成本次學習任務的過程中，與本組成員以及對方小組的溝通是否順暢？⑧是否順暢表達出個人想要表達的觀點？⑨是否客觀公平地進行自評與互評？⑩是否主動參與工作現場的清潔和整理工作？以及對自己的表現是否滿意？選項：是、否。
（2）小組評價。小組評價一般包括組內評價和組間評價。組內評價是學習者對自己小組內部其他成員的學習情況進行評價，組間評價是一個小組對另外一個小組進行評價。這樣，學生通過自己參與，對自己學習過程、結果的評價和對同學學習活動的評價，既是對自己學習活動的總結，也是自己發現問題、解決問題的過程。在這個過程中，學生的主體作用得以發揮，學習的主動性和積極性得以調動，學習興趣得以激發。
結束語：在教學設計時，教師要結合教學內容的要求、學生的情況、貼近社會或企業的要求，播放相關視頻，利用現場實物進行互動教學，突破教學的重點和難點。教師要不斷改革創新，不斷對教學思路進行優化，促使學生不斷進步。這樣，開闊了學生汽車新技術方面的視野，為學生成為汽車行業不可或缺的專業人才打下堅實基礎。
參考文獻：
編者按：作為中國汽車產業鏈的一個重要環節，國內汽車類職業院校承擔了向汽車行業輸送中等專業技術人才的職能，而這一職能直接關系到整個汽車行業從業人員素質水平的提高。由于汽車職業院校培養的學生大多服務于汽車相關行業，因此，本刊也將汽車職業院校列為汽車后市場的一個重要組成部分而予以重點關注。為了展現中國汽車維修職業教育發展水平，為了及時報道中國汽車維修職業教育的發展動態，也為了給廣大汽車維修職業教育工作者提供展示和交流的平臺，《汽車與駕駛維修》雜志于2009年，同中國汽車工程學會汽車應用與服務分會攜手開辟“汽車維修職業教育”專欄。除了及時報道國內職業教育行業的發展動態外，本欄目將針對汽車售后市場各種培訓模式展開相關報道，敬請關注。有關欄目內容咨詢：戴先生，(010)64882387轉609；E-mail：。
近日，以“夢想，從這里飛翔……”為主題的“2011北京現代班年終總結會”在廣東東莞召開。中國汽車工程學會汽車應用與服務分會理事長張宏慶、北京現代汽車有限公司售后服務室室長孫宏宇、售后支援部售后培訓科科長陸珣與20所“北京現代班”合作院校的領導共同出席了此次大會。在總結會上，北京現代汽車有限公司的代表總結了2011年“北京現代班”的工作成果，并對2011年度優秀合作院校及個人進行了表彰。針對未來的合作，校企雙方代表還在總結會其間研討了2012年進一步深化雙方合作的具體方案，制定了培訓認證計劃。本刊記者在本次總結會會后，就“北京現代班”校企合作項目對北京現代汽車有限公司售后服務室室長孫宏宇進行了專訪。
北京現代汽車有限公司售后服務室成立于2011年，它將配合公司“暢溝通、穩節奏、抓系統、入主流”的2012年戰略方針。這個戰略方針中所指的抓系統，實際上就是對售后服務體系提出來的，北京現代的服務體系建設要進一步加大各方面的投入，體系建設里包括了客戶關系管理體系、售后服務體系、流程體系以及客戶滿意度體系等各個方面。其中客戶滿意度體系建設對于銷售本部來講也是一項非常重要的工程，滿意度體系建設里面有很多事情需要售后服務室去做。
當然，北京現代提出的狠抓服務，不僅僅局限于2012年，這將是一個長期不斷的過程，而且要從幾個方面著手：一是提升服務流程標準，即將重新審閱過去所有的有關服務流程標準的文件，并對這些文件的內容重新進行擴充，把服務標準提高；二是進行舊店面改造，即對早期設立的規模相對較小、場地設施不足的4S店進行改造，改造數量在300家左右；三是擴建客戶服務中心，即投入巨資，對北京現代呼叫中心的坐席數從80個擴充到130個左右；四是整改客戶投訴的處理流程，北京現代預計于2012年的第二季度開始推出全新的流程，這將帶動整個公司內部的管理提升。
此外，北京現代在2012年還要研究兩件重要的事情：一是快修，二是預約服務。當然這些都需要4S店店內的運轉流程進行很大規模的改動才可以得到實現。
2011年，北京現代在原有400家4S店的基礎上，又增加了200家，2012年底前，北京現代的4S店將達到700家，加上二級店和衛星店，每家店面都需要30～40名維修技術技術人員，因此，北京現代的售后服務體系對于服務專業人才的需求是非常龐大的。而國內汽車行業發展迅速，尤其是特約經銷商、4S店層面的技術人才極度缺乏，尤其是真正維修能力強、技術水平高的人才更是十分匱乏。北京現代在自身人才培養方面起步比其他品牌相對晚了一些，而且也沒有更多的人力、物力和資金用來每天都組織各類技能培訓。因此，北京現代選擇校企合作的方式，讓自身售后服務體系快速補充各類人才。
這樣，校企合作的培訓方式讓學員在畢業前至少取得初級的職業資格認證，到店后只需很短的時間就可以得到很大的提高。而且，校企合作也是對整車廠商的一種形象宣傳，“北京現代班”的學員在學校學習過程當中，就對北京現代有了充分的認識，培養了品牌忠誠度。另外，校企合作也是整車廠商社會責任的一種體現。
2008年，在中國汽車工程學會汽車應用與服務分會的牽頭下，經過精心的準備，北京現代于2008年10月正式推出“北京現代班”項目，并迅速得到了很多院校積極反饋。在北京現代與中國汽車工程學會汽車應用與服務分會的努力合作下，2010年成功簽約了第一批(10個)“北京現代班”，簽約過后，合作院校進行設備的采購和現場的布置，以及前期招生的準備工作。2009年9月又增加了第二批(10個)“北京現代班”。北京現代在此期間組織所有的合作院校、北京現代自己的培訓講師以及行業內資深的專家，共同開發“北京現代班”的培訓教材。所有合作院校在整個項目中所有的培訓教材和大綱都是統一的，保證了教學模式和結果的一致性。
職教院校想要申請加入“北京現代班”，需要符合一定的條件。北京現代首先要考慮申請加入院校所在地附近北京現代經銷商網絡的分布情況；其次，還會根據申請加入院校的軟、硬件條件，分析申請院校在辦學理念上，能否與北京現代自己的體系相吻合。“北京現代班”的硬件條件是：能不能提供一塊單獨的實訓場所；能不能按照我們提出的要求采購相關的教學設備；能不能配有專職的授課教師。
申請通過后，北京現代將負責對申請院校推薦的汽車相關專業教師進行專項培訓，通過專項培訓之后，他們才可以對“北京現代班”的學員進行授課，他們將專門負責“北京現代班”，并不是做兼職。針對申請院校教師的專項培訓是以技術類為主，其中包括車輛的維護、保養、小修、簡單的故障診斷方法以及檢測設備的使用等，因為“北京現代班”目前主要培養的目標就是將學員培養成為維修技師。
“北京現代班”一個班有25名學員，采用小班授課的方式，因為培養維修人員，傳統的教學方式可能行不通，因為要考慮到實訓期間每名學員都應該有充分的時間去動手操作。學員進到“北京現代班”之前，首先要通過學校組織的大規模初選，之后參加北京現代、經銷商以及學校三方共同進行的面試，通過面試以后才會集中成為由25人組成的“北京現代班”。
關鍵詞：項目教學；崗位標準；實訓；評價；基地；服務
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1671-0568（2013）08-0152-02
近幾年來，實訓基地已在教學、培訓中發揮了重要作用，對職業教育的發展起到了很好的示范和推動作用。但是，由于資金、觀念等原因，目前學校的實訓基地建設條件和教學服務銜接、職業崗位銜接、職業標準對接、生產過程對接等方面還存在很多問題。如何處理好教學、實訓、生產、技術研發之間的關系，怎樣突出教學過程的實踐性、開放性和職業性，完成課堂理實一體化教學，實現學生創新能力的培養、校企合作的互贏等，都是值得我們認真探索的問題。
一、依據教學實訓項目設置原則是完善教學基地建設的基礎
實訓項目設置應以應用為主旨，以能力培養為核心，以相對完整的職業技能培養為目標，讓學生懂得怎么做，并且能做、會做；注重新興技術、高級技術、復雜技術的選擇與整合，完成單項實訓、基地實訓、定崗實訓等調整基地資源管理服務實訓項目教學，原則上要完成“以職業活動為導向、職業能力為核心”的目標。
在實訓項目操作中，往往會脫離大綱的要求，這在職業教學中表現比較普遍和突出，原因主要有兩點：一是實訓項目設置應圍繞工作任務學習的需要，以典型工作任務或服務為載體設計“學習項目”，組織實訓教學項目。如果缺乏對專業技術的了解，則容易造成教材實訓項目設置的不合理；二是實訓項目的重點是教會學生如何完成工作任務，知識、技能的學習要結合工作任務的完成過程來進行。但是，教學基地的不完善，如實訓環境、工具設備、技術資料、指導人員和學生素質等限制，使實訓項目實操和環境崗位化難以實施。要實現教學實訓項目設置完成學生技能教育，必須完善實訓基地。
準確地說，教學基地建設應體現以堅持職業需求、行業發展的趨勢和要求，堅持教材與技術標準、技術發展與產業實踐環節緊密聯系，以項目教學平臺基礎的定位，以大綱為主線進行相關知識、技能的梳理與整合，構建理論知識與技能培養相融合，雙向互動教學體系去安排實訓項目、實踐活動，完善實訓基地資源項目建設重新整合調整。確立適應教學實訓項目配套的實訓基地，以學科體系調整為行業體系，行業體系調整為企業體系，企業體系細化為標準崗位體系，完善基地資源統籌，實現以項目為載體、設計大綱規定的“實訓項目”和“實踐活動”。以汽車維修基地構建補充就是我們依據企業調研，重新構建專業課程體系；依據教學規律結合行業標準，形成具體汽車機電維修工、汽車美容工、汽車營銷工、汽車配件管理工等崗位典型工作任務的分析，制定新的教學實訓項目。
二、加強資源整合的是實施實訓項目教學過程的重要手段
職業教育非常注重實踐，設備、儀器的地位和作用也越來越重要。在實施過程中，要實現“做中學”“學中做”的“理實一體化”教學，完成項目教學實訓任務，養成職業習慣，就必須合理利用各種資源，就必須注重項目教學實施過程中完成專業眾多資源合理利用例如多媒體、仿真軟件、圖書資料、崗位工藝的集合等教學資源和基地資源的合理整合；技能教室、實驗設備、實訓場所的合理整合；項目實訓、階段實訓、定崗實訓合理結合。
實施項目教學的關鍵在于合理利用基地資源，但要知道在什么時間、什么地點、用什么裝備、用這些裝備做什么、怎么用才能更好地發揮作用等成為項目教學實訓解決的核心。合理使用教學裝備及工具，一方面可以展示崗位的實操技能要求，另一方面為學生建立工藝和標準性概念，以及通過教育裝備的使用獲得工藝和標準學習收益，這也是教學裝備的核心價值。同時，設備的相關信息對專業技術也有很重要的作用，不僅會增加專業技術的內涵和色彩，還能增加專業技術知識的廣域性和興趣度。當然，也會使課堂充滿愉悅和智慧，提升學生的理解力。
三、用科學的評價體系指導實現實訓項目工藝與職業活動
評價是教育的一個基本反饋機制。評價是以學生為本，注重用發展的眼光評價學生，用賞識的方法激勵學生，用期待的方式鼓勵學生，著眼于學生的可持續發展。對實訓項目的評價要關注學生學習的結果，更要關注他們的學習過程分析。實訓教學考核要涉及理論知識部分，但更多的是核心專業技術、職業技能中的定量考核和定性考核，強調要把行業標準、國際標準導入教學內容，職業技能鑒定納入教學計劃中，列入考核之中。因此，實訓教學考核的重點應放在專業技術、職業技能水平的考核和職業資格證書獲取上，既要考出實際能力，又要避免敷衍了事走過場，考核管理亦應顯示自身特點，切合實訓教學的實際情況。
為搞好項目評價，注重考核評價學生的職業能力，建立項目化課程考核評價體系。采取形成性評價和終結性評價相結合，筆試、口試、操作、工藝編制相結合，開卷、閉卷相結合，校內教師與企業評價相結合的評價方式。在評價內容上，不僅評價學生掌握知識、技能的水平，同時評價個體的興趣、態度、策略等在學習過程中的發展與改進。在評價主體上，變單一的教師評價為教師（企業）評價、學生自我評價和學生互評相結合，使學生由被動受試者變為主動參與者；在評價標準上既有以職業能力目標的統一標準，又有以學生縱向發展水平為參照的個人標準，理論知識按課程標準評價。教學效果評價采取階段評價與結果評價相結合的方式，通過理論與實踐相結合，重點評價學生的職業能力，建立階段評價與結果評價相結合的課程效果評價體系。通過分析總結教學經驗，進一步改進教學方法，提高教學質量。
四、加強項目實訓分析，實現強化基地就業服務的功能目標
項目教學的實質就是理論聯系實際，是職業教學的核心。加強項目實訓分析，需要制定更科學的培養計劃和教學方案、專業發展和建設、課程設置和教學內容的更新，這樣有利于促進科研，有利于“雙師型”教師和兼職教師相結合，依靠校內和校外兩種資源辦學，以提高學生的競爭能力和崗位適應能力，促進學生就業。因此，應加強項目實訓分析，強化基地就業服務功能。以就業為導向，將綜合實訓室與就業崗位直接對接，使學生對企業有歸屬感。實訓基地將學生的科技創新活動作為一項常規性訓練，有利于調動學生的學習熱情和主動性，發揮個性。
職業教育為學生就業服務，因而知識和技能在就業后的延伸和拓展能力主要來自于課堂的各種功效，這種能力對學生適應企業環境與企業文化氛圍，對學生在企業中的生存能力、學習能力和發展能力有著至關重要的作用。如果項目實訓都能與專業實踐有機聯系，那么項目實訓的價值將得到極大的提升。
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關鍵詞:“1+X”模塊化課程結構;系統化教學設計
《電工電子技術》是高職院校非電專業的一門專業技術基礎課程，是一門實踐性、應用性較強的課程。通過對本課程的學習，學生能夠獲得有關電工電子技術的基本概念、基本理論和基本技能，為后續專業課程的學習及未來從事的相關工程技術工作打下堅實的基礎。《電工電子技術》課程包含“電工技術”和“電子技術”兩部分內容，涵蓋了電路分析、電機及電氣控制、模擬電子技術、數字電子技術等多方面內容。《電工電子技術》課程作為工科專業的專業技術基礎課程，在我學校主要服務于制造大類專業，如數控設備使用與維修及機電一體化、汽車檢測與維修等專業，由于各非電類的專業培養目標不同，人才培養方案中對《電工電子技術》課程的內容廣度和深度的要求都有所不同，要求《電工電子技術》課程既要體現出專業技術基礎課程的“基礎平臺性”特征，還要體現出非電各專業的“專業性”特征，《電工電子技術》課程不能再以一個同樣的課程標準應對非電各專業的專業培養目標，必須體現為專業服務。《電工電子技術》課程教學要以學生為本。堅持工學結合，強化教學、學習相融合的教育教學活動。推行項目教學、工作過程導向教學等教學模式。要求課程的《電工電子技術》課程的教學內容、教學方法、教學手段等不斷進行改革與優化，努力提高教育教學效果。如何更好的開發與實施《電工電子技術》這類專業基礎課的教學工作，如何系統地把基礎課的知識講解給學生，讓學生對電工電子專業有個全面的認識和統一的學習，完成《電工電子技術》“基礎平臺性”要求，為學生將來的可持續學習能力打下堅實基礎，如何提高學生的學習興趣，將電工基礎理論與非電各專業緊密結合，讓枯燥的理論在實際應用中獲得生機，變“要我學”為“我要學”，培養學生自主學習能力，這些都是電工基礎課教師密切關注和積極思考的問題。
一、存在的主要問題
從課程本身的發展來看，隨著科技的進步，電工和電子技術的信息量日漸增加，如脈沖功率技術、新型電源技術等，另一方面，以就業為導向的專業人才培養方案的不斷調整與修訂，《電工電子技術》的學時數進一步減少，傳統《電工電子技術》課程的教學內容不能適應非電各專業的教學目標。從學生方面來看，《電工電子技術》不是非電類學生的專業課，部分學生認為所學的專業與電工電子無關，以后工作生活也不會涉及電工電子方面的知識，因此這些學生學習的主動性和積極性都不高，再加上傳統《電工電子技術》的理論知識多且比較難，大部分高職學生的物理、數學等文化基礎知識相對薄弱，對學好這門課程即缺少興趣又缺乏信心，這些思想直接影響了教學效果。從教師方面來看，高職的很多教師缺乏企業經驗，從本科院校畢業后直接從事教學，將本科院校里學習本課程的教學模式照搬到高職院校的課堂里。在理論教學中，采用單一的講授法，以“一言堂”教師為主體的方式進行枯燥的理論推導，這樣就使得電學基礎差的學生聽不懂，逐漸形成厭學、怕學的心理。在不多的實驗教學中，學生只是機械地按照實驗步驟與要求進行驗證性實驗操作，缺乏自己動心動手動腦設計實驗的環節，這樣的學習過程，使理論知識與實踐操作相脫離，達不到相輔相成、互相促進的教學效果。
二、“面向學生、服務專業”，建構《電工電子技術》模塊化課程教學內容
《電工電子技術》是我院工程實訓中心電工電子基礎教研室，面向全院的工科非電各專業授課的一門專業技術基礎課，服務的專業面較廣，如數控設備使用與維修、機電一體化、汽車檢測與維修、計算機應用等，由于各個專業對該課程的要求不完全相同，如果采用一個標準進行授課，會導致《電工電子技術》課程不能有效支撐后續課程的學習，極大地影響人才培養質量。為此，工程實訓中心電工電子基礎教研室老師和各系部專業教師、行業企業專家經過三年多的對接調研，深入了解不同專業的人才培養目標和對本課程內容的要求，形成了電工電子課程模塊化的體系結構，并開發了系列教學載體，以期表征相關專業的特征。《電工電子技術》課程模塊化是源自于學科體系的《電工電子技術》知識與技能內容，即對電路基礎、電機及電氣控制、電子技術三部分內容進行教學加工，同時結合國家職業資格標準“中級維修電工”技能鑒定要求，以工作過程中的能力要求對接學習過程中的能力培養，序化知識結構。電路基礎、電機及電氣控制、電子技術三個模塊下分子模塊，共有14個子模塊，即安全用電，直流電路的安裝、測試與分析，正弦交流電路的安裝、測試與分析，三相交流電路的安裝、測試與分析等模塊，各個模塊既相互獨立又相互聯系，其中4個為必選子模塊、10個為選修模塊。通過各專業人才培養目標對這些模塊進行選擇，從而實現專業《電工電子技術》的教學內容廣度的選擇，體現“必需、夠用”原則;通過對模塊中的教學載體的選擇完成對教學內容深度的選擇，體現“實用”原則，凸顯其“專業性”特點，激發學生學習興趣。基礎模塊和差異化模塊見圖1。《電工電子技術》課程的模塊化教學可以實現對不同專業的學生進行有針對性的區別教育，見圖1。如計算機應用專業的學生對“電”知識的要求以實用為主，趨向于科普化，沒有國家職業資格標準“中級維修電工”的職業資格考證的要求，因而選擇了電路基礎部分的四大基礎模塊，以及“常用電子器件的測試與辨別”、“基本放大電路”、“直流穩壓電源的分析與設計”、“基于觸發器構成的計數器分析與設計”4個選修模塊。體現了“1+X”，即“基礎平臺性+差異性”。授課教師在課程的講授過程中，以趣味的、日常接觸到的計算機用電實例為教學載體，更多地偏重于知識性和應用性，刻意淡化電工理論的數學推導和計算過程。如此一般，能夠降低學生的學習難度，通過趣味性、實用性引導學生掌握電的相關技術及其應用。《電工電子技術》課程內容結構的“1+X”化，有助于實現《電工電子技術》課程開發的開放性，從而不斷開發帶有各非電專業特色的教學載體，使《電工電子技術》具有基礎與應用的雙重性。如汽車檢測與維修專業的學生在學習“變壓器使用與維護”時，除了學習常用的變壓器外，還會以汽車上使用的變壓器“點火線圈”為教學載體進行教學，力圖將電工電子技術基本知識與技能直接應用到汽車維修實踐中。“面向學生、服務專業”，建構《電工電子技術》模塊化課程教學內容的核心是為了改變傳統的學科式的《電工電子技術》教學內容與教學模式，開發出符合高職院校學生思維特點“先動手、再思辨”的特點，以能夠實際操作的教學載體為課堂導入，通過完成任務來引導學生在實做中發現問題、解決問題。《電工電子技術》模塊化設計的出發點是以職業需求為基礎，以提高技能為目標，以能力的培養為劃分模塊的依據，將理論知識進行巧妙加工在教學載體中，從而實現理論與實際操作技能的有機結合，整個教學過程貫穿工程素質的養成，體現職業技術教育的特色。
三、“任務驅動、項目引領”，系統化教學設計
《電工電子技術》模塊化課程教學內容是整合相關的理論知識、實踐經驗、操作技能以及活動方式、方法、方案的理實一體化的教與學，以實現學生理論知識的掌握與應用、操作技能的領悟與習得，工程素養的學習與內化。因此課程是”任務驅動、理實一體”的系統化教學設計，按照職業能力培養、工程素養養成和學生個性要求構建“學習與工作任務相結合”的教學范式，有針對性地采取任務驅動、項目導向、課論與實踐一體化等行動導向的教學形式。傳統的《電工電子技術》課程的實驗教學主要包含驗證性實驗，驗證性實驗指的是為了配合本課程的理論教學而設置的實驗，目的是使學生熟悉常用儀器儀表的使用方式，掌握正確的實驗方法，如驗證經典的疊加原理、戴維南定理等。這樣的驗證性實驗一般需要到實驗室完成，由于硬件資源的限制，驗證性實驗的課時量不可能開設太多。這就與實現理實一體化的教與學形成沖突，這也是《電工電子技術》課程改革的瓶頸之一。為有效突破這一瓶頸，以任務驅動，項目引領為主體結構，完成任務，整合相應的知識、技能，實現理論與實踐的統一，電路基礎部分大模塊的課程教學設計如圖2所示。圖2電路基礎部分大模塊的課程教學設計建構主義學習理論認為，學習是在舊知識的基礎上構建新知識的過程，強調學生學習的主動性、情境性，主張以學生原有的經驗為主構建知識。《電工電子技術》課程以關注學生已有的經驗為起點，通過教學載體，通過完成任務，把學生已有的知識、經驗與新知識進行有效銜接，學生不僅提高學習興趣，縮短電工理論知識與現實生活之間的距離，極大地調動學生積極性、自覺性與主動性。以“電的認知與安全用電”模塊的教學為例，這是本課程的第一個學習模塊，學生在高中物理中學習過歐姆定律，能夠繪制簡單的電路，這是學生已有知識，作為本次學習的邏輯起點;本模塊的目標是掌握安全用電常識，具有安全用電意識。根據起點與目標，我們引入教學載體“試電筆”，設計學生行動任務:(1)用試電筆測出教室內的插座上是否有電?判斷零線、火線?(2)繪制出用試電筆測量教室內的插座上是否有電的電路圖。(3)用歐姆定律計算此回路中的電流。學生通過完成上述任務，掌握人體電阻，試電筆氖管電路結構，電流對人體的危害、安全電流等安全用電常識。把握學生學習的邏輯起點，找準新舊知識的連接點，把握好新知識的生長點，才能幫助學生實現知識遷移。再以學習模塊七:“基本控制線路的裝接”為例，學生已有的知識與經驗是已經掌握了低壓電器各元器件的元件識別、電氣圖形符號認知、簡單電氣控制原理圖識讀與繪制知識與技能，是本次學習的邏輯起點;本模塊的目標是完成具有電動機正反轉控制功能的線路設計與裝接。根據完成任務的要求和環境等條件，選取適合的各種行動導向教學法，例如項目教學法、案例教學法、任務設計法、小組工作法等，教學資源為任務單、工作單、評價單、技術資料手冊、技術網站的網址等。圖3驗電筆的使用及其電路圖根據起點與目標，我們引入教學載體“正反轉控制線路原理圖、正反轉控制線路實物等”，設計學生行動任務:(1)識讀電動機正反轉控制線路原理圖邏輯起點，溫故知新(2)資訊并設計電動機正反轉控制線路資訊(3)確定正反轉控制線路設計方案與實施方案計劃與決策(4)實施作業，完成檢查并評價實施、檢查與評價(5)總結學習單元，明確課后任務知識歸納與內化在上述任務的設計中，體現了完成任務的6個行動基本步驟，即“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價。”同時根據學生的邏輯起點，找到聯系新舊知識的連接點，即通過分析電動機正反轉控制線路原理圖，經過資訊，設計電動機正反轉控制線路的實物裝接圖，包括元器件的選擇，元器件的布局布線等;教師幫助學生選擇設計方案，確定實施方案;教師在學生的實施環節中，觀察學生的實施情況，并及時做出示范及引導;針對學生的作品，進行多種形式的評價，包括學生自評，小組互評，老師評價等;最后，教師總結本學習單元，布置課后作業，讓學生反思行動的知識并進行知識的歸納、總結與內化，構建形成新的知識。圖4“電動機正反轉控制線路”的教學任務設計“載體導入、激發興趣;操作體驗、溫故知新;建構新知，拓展延伸”是檢驗學生靈活應用本課程的理論解決現實問題的能力，是理論與實踐相融合的關鍵。學生根據課堂已學過的理論知識，按照要求通過自主或小組討論確定任務完成方案并實施，得出操作結果，再從實踐結果來分析所應用的理論知識。經過學生在實踐與理論融合的教學過程中，學生不但從中鍛煉了動手能力，而且培養了分析和解決問題的能力，加深了對本課程相關理論知識的理解，培養了工程素養。
四、以“電動機正反轉電路裝接與調試”單元為例，看教學實施效果
通過實踐我們發現，任務驅動教學法是一種比較適合電工電子技術基礎課程的教學方法。運用任務驅動法教學，教師要精心設計學習任務，創設激發學生根據已有的知識與經驗，探究新知識、掌握新技能的教學情境。在設計學習任務時，教師要緊扣本模塊的重點、難點，從模塊的知識特點以及學生的具體實際出發，遵循由簡到難、循序漸進的原則。在整個教學過程中，分解模塊的學習任務，將學習任務具體化，以完成一個個具體的任務為線索，把教學內容巧妙地隱含在任務中，讓學生帶著任務去完成學習。“電動機正反轉電路裝接與調試”單元是子模塊七基本控制線路的裝接中的學習單元2，學生已經熟知了低壓電器以及電動機的工作原理等，能識別、檢測各低壓電器，能夠對電動機的點動－連續控制線路進行連接、排故等。結合學情及教學目標、重難點進行本單元的教學設計與實施，如下圖所示。圖5“電動機正反轉控制線路”的教學組織與實施(1)下發工作單，明確初步任務———即電動機正反轉控制線路原理圖的識讀。教師以班級授課的形式，引導學生應用已有知識，分析電氣原理圖，識別各低壓元器件及控制線路的工作原理。(2)設計方案并明確工作過程，明確具體任務———即工作流程。學生以小組的形式進行討論，對電動機控制線路的連接過程進行任務分配，確定所需的元器件、工具及其檢測方案、線路連接方案和故障檢測與排除方案。(3)實施工作，按照所確定的方案進行作業，明確各流程中的具體小任務———即①工具準備和元器件檢測;②完成電動機正反轉控制線路的裝接;③完成線路檢測，故障排除，并進行通電試驗。在各階段，同組成員需團結并分工合作，積極主動動心、動腦、動手，按照電工職業標準進行操作;鑒于學生的競爭心理，學生都會踏實、努力完成任務。在此過程中，教師需從旁協助，密切關注各組的完成情況，并對安全用電知識進行普及，確保各組成員有效、安全的完成任務。(4)總結學習單元，明確課后任務———即完成實驗報告。在此階段，學生需將自己的作品進行呈現，并做簡要說明與總結，最后將自己的認識，理解通過實驗報告的形式呈現。通過本單元的學習，學生對電動機正反轉控制線路的認識，以及線路檢測、排故方面都會有所認知，同時培養了學生勤動手、愛動腦、愛設計的習慣。
五、結束語
《電工電子技術》課程教學的改革并非盲目的改變現有的教學模式，我們結合學生的學情以及非電各專業對本課程的要求，在教學內容的選擇，教學載體的確定以及教學形式的選取上進行了系統化建構與設計，實現《電工電子技術課程》教學內容與載體上的“1+X”化，體現出該專業技術基礎課程的“基礎平臺性”特征與“非電類各專業接口”特征;以任務驅動、項目引領為主進行系統化教學設計，突出“教、學、做、練‘一體化特色，遵循了由淺入深，循序漸進的教學規律，通過教學改革探索與實踐，授課教師明顯感覺到學生的學習興趣高漲，極大提高了教學效果。
作者:龍海燕 龔 雪 單位:成都航空職業技術學院
參考文獻:
［1］曲克敏．高等職業教育專業性與職業性的對立統一［J］．中國職業技術教育，2009(30)．
關鍵詞：汽車維修技術；技術特征；改善措施
中圖分類號： C35 文獻標識碼： A
從“汽車之父”卡爾發明世界上第一輛汽車至今，汽車極大地改變了我們的生活。現如今經濟、文化飛速發展，汽車不單單是身份地位的象征，可以說已經成為我們生活的一部分。甚至已經作為一種觀念、文化、態度，融入了我們生活的方方面面。汽車制造業的發展同時也帶動了汽車維修業的發展，而技術是否高精尖也為我國汽車維修業的有利發展提供了保障。
一、汽車維修技術的幾大特征
在我國，汽車維修產業雖然是國家政策發展下的產物，但是隨著需求量的加大，它在保障汽車能動性、安全性、可靠性，方便人們生活方面也做出了很大貢獻。因此，汽車維修技術也在政治、經濟、文化的發展和推動下被賦予了獨有的特征。
（一）故障檢測設備智能化
隨著電子計算機技術的不斷成熟和發展，汽車逐漸擺脫了“代步工具”的稱號，已經進化為集各種高精尖技術為一體的現代化典型產品，故障自動診斷功能也應運而生。例如加速滑動調整系統、電子燃油噴射系統發動機、SRS安全氣囊設備、動力轉向系統等自動診斷系統，這些全部是由ECU（電控單元件）進行全面控制的。汽車一旦出現故障，就可以通過解碼器，從電控單元儲存器中進行解讀，找出出現故障的具置。汽車診斷技術中高科技技術因素的加入，為汽車及時排除故障提供了有力的依托。
（二）維修信息共享化
隨著現代社會信息透明度越來越高，各個行業之間的信息共享程度也在不斷提高。就汽車維修行業來說，汽車維修人員個體的知識儲備、技術經驗肯定是有限的，不可能所有汽車品牌、零件型號、數據資料都能信手拈來。科學技術的不斷發展，無論是汽車的外形、性能還是控制技術都在發生著日新月異的變化，個人的能力是有限的。這時候，網絡的出現就解決了這一難題，互聯網技術出現在生活的方方面面，幾乎所有汽車型號、零部件、技術控制問題都能在搜索引擎上找到想要的答案，這也給汽車維修行業創建了一個新的交流平臺。有些前瞻性極強的汽車維修商，還利用網絡信息共享平臺，對企業維修人員進行網上培訓，形象直觀的講解方式，不僅提高了維修人員的技術能力，也帶動了我國網絡教育技術的不斷發展進步。
（三）維修工具電子化
隨著解碼儀、四輪定位儀、尾氣檢測儀等新型電子檢修設備的問世，汽車維修設備逐漸由機械模具類進化為高科技的汽車檢修設備電子化。這些電子檢測技術和設備幾乎全部都是計算機技術與電子科技技術完美結合的結晶，汽車維修人員也必須在經受一定培訓，正確熟練掌握了各類電子檢測設備的使用方法后，配合自己專業最先進的理論知識，才能充分發揮這些高科技電子智能檢測設備的最大功能。現代汽車行業要想不斷取得突破和進展，進行行業革新，就必須要走這條路。
三、改善汽車維修技術的對策
（一）提高汽車維修人員專業素養
由上述所知，汽車維修技術伴隨著汽車制造業的興盛而不斷發展著，汽車檢修設備不斷電子化，信息之間的共享程度越來越高，除了熟練這些高新設備的功能和用途，還要不斷充實自己的專業技術知識，學習行業能手的經驗總結。同時結合自身經驗所學，大膽進行創新，形成一套獨具特色的維修方案。除了得心應手地操作各種維修設備外，還要充分利用網絡共享資源，不斷充實自己的計算機專業知識，了解最高端最前沿的學術資料和維修知識，只有在實踐中學習，又將所學應用到汽車維修的實踐中，才能使自己的汽車維修專業水平邁上新的臺階。
（二）完善汽車維修信息數據庫建設
汽車維修技術信息數據庫作為行業人員提高技能的專業交流平臺，以計算機應用網絡為依托，是在社會、經濟、人文共同作用下的產物。汽車維修領域人員構成復雜，由于經驗、能力、專業知識等的參差不齊，他們的技術水平顯然不在一個等級上，長此以往，將對整個行業的發展造成不利的影響。所以汽車維修技術信息數據庫應該由行業公認的技術能手和理論權威共同組建，并成立相應的監管機制，不符合行業標準的“偽技術”應剔除出去，保證數據庫信息的真實性。在數據庫里，大家可以進行學術、經驗的交流與分享，提高自己整體素質的同時，促進整個行業朝著規范健康的方向發展。
（三）創新汽車維修技術
汽車制造業作為第三產業中的新興產業，在改革開放以來，實現了大跨步發展。同時隨著汽車維修和檢測設備的更新換代，就要求汽車維修人員堅持“活到老，學到老”的宗旨，在繼承傳統維修技術的同時，不斷吸取數據共享資源的精華，認真積極地摸索學習。大膽創新，提高自身業務技術水平。此外，企業還應定期組織維修人員到行業內的模范企業觀摩學習，邀請專家現場親臨指導，鼓勵維修人員創新自身技術，促進維修業的發展。
（四）加強行業質量監管力度
質量是任何行業的立身之本，只有保證質量，才能在行業內立于不敗之地。汽車作為人們出行的必需品，出了故障之后，是否能平安上路，是關系到千萬家庭幸福的大事。因此，只有加強對汽車維修質量的監管力度，才能保證汽車行駛途中的可靠性和安全性。首先質量監管部門應在遵守現行法律法規的基礎之上，結合行業規則，盡快制定出相關制度，實行責任制，對違法違規現象采取強硬措施，必要時吊銷其從業資格證書。其次，企業應加大維修后車輛的檢修力度。對技術人員維修后的車輛，要有針對性地進行品質檢驗，對不符合監測數據的維修車輛進行技術彌補，提高汽車維修質量。
四、結束語
隨著高科技的不斷發展，汽車維修行業的相應技術手段也在不斷出現，為汽車維修技術創新和發展提供了新的方向。也正因為如此，汽車維修行業管理者應當投入相應的人力、物力、財力，加強產業創新和技術進步，不斷改善在維修過程中出現的低級錯誤，使汽車維修行業隨著時代的變化不斷向更好的方向發展，以適應國內外汽車維修行業的進步發展。
參考文獻：
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雪羅蘭幫我樹立全新的文化理念
沒結識雪羅蘭之前，我是很勤快的，因為店里的銷售壓力比較大。那時，每天早上我都是店里第一個到、最后一個走的，不僅要引導美容師們做銷售，還要培訓她們簡單的銷售技巧并給予銷售建議和意見。晚上閉店后，還會總結當天的得與失，發愁明天應該如何賣貨。可是自從店里引進了雪羅蘭品牌后，為我帶來了全新的文化理念和最新的管理銷售方法，使美容師們的銷售業績大大提高，我再也不用為此操心了。
雪羅蘭幫我帶來頂級的產品技術
我自己還是比較上進的，也很熱愛學習。美容業潮流變化多樣，所以我總會在第一時間想辦法去了解市場動態、行業新聞，以及新產品、新技術、新項目等。我經常關注一些行業刊物和美容方面的書刊等，一來是提升自己的店務管理能力，二來可以指導我們的美容師銷售產品，提高銷售業績。為了更好地深入市場，了解行業，我每年都會不辭辛苦地參加各地的美博會，尋找最新理念及最新技術，就害怕跟不上美容行業的腳步，落在別人后面。正當我為奔波于美博會而身心疲憊的時候，遇到了雪羅蘭品牌，幸運的是它把世界頂級的產品和最先進的技術直接帶到了我們店里。在別人做普通產品時，我們已經在做有機美容了；在別人還在現調精油的時候，我們已經把芳療元素向顧客全面鋪開了。事實勝于雄辯，雪羅蘭又幫我了一回。
雪羅蘭幫我提供優質的培訓活動
除此之外，雪羅蘭給我提供的最大幫助是：組織了各類培訓活動，如專業技術、綜合素質、團隊凝聚力等，給予員工全新的理念，使她們從觀念上改變，從心態上得到改變。每次從公司培訓回來，美容師都滿載而歸，她們把雪羅蘭人的專業技術、團隊凝聚力、綜合素質以及優質的服務帶回了店里。更值得一提的是，在三次美容師培訓會中，我們得了三次團體一等獎，成了名副其實的冠軍隊。不僅如此，雪羅蘭人的敬業和執著，也一次次深刻地影響著我們每一位員工，把我從管理的高壓中解脫出來。
在雪羅蘭的幫助下，我們的業績不斷提高，雪羅蘭河北區總雅薈公司還為我們贈送了一輛小汽車作為獎勵。榮譽高高在上，不容置疑。現在，一提起雪羅蘭，我都是一句話：美容院提升業績的好幫手。
