時(shí)間：2022-12-20 22:02:23
開(kāi)篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇車間管理，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
中圖分類號(hào)：TP29文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-3198（2008）04-0121-01
1 引言
對(duì)于制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，車間是企業(yè)的關(guān)鍵生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，是企業(yè)的物化中心，它不僅是制造計(jì)劃的具體執(zhí)行者，也是制造信息的回饋者，更是大量實(shí)時(shí)制造信息的集散地。生產(chǎn)制造過(guò)程是指從原材料投入到成品出產(chǎn)的全過(guò)程，實(shí)際上是一個(gè)輸入、轉(zhuǎn)化、輸出的過(guò)程。生產(chǎn)管理是對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行計(jì)劃、組織和控制，用經(jīng)濟(jì)的手段制造出質(zhì)量好、價(jià)格低的產(chǎn)品，達(dá)到及時(shí)滿足市場(chǎng)和用戶要求的一種管理職能。生產(chǎn)管理包括:生產(chǎn)過(guò)程組織;生產(chǎn)準(zhǔn)備;生產(chǎn)計(jì)劃;生產(chǎn)控制。其目的是為了對(duì)外生產(chǎn)出質(zhì)量、交貨期和價(jià)格符合用戶要求的產(chǎn)品;對(duì)內(nèi)提高職工勞動(dòng)生產(chǎn)率和設(shè)備利用率，使材料在制品、成品儲(chǔ)備量最小，資金周轉(zhuǎn)最快，材料消耗最省，管理費(fèi)用最低，生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)方法最優(yōu)，生產(chǎn)過(guò)程最有效。
2 車間管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀
目前在企業(yè)中廣泛應(yīng)用的生產(chǎn)管理系統(tǒng)主要有MRPII/ERP以及一些輔助管理系統(tǒng)。如財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、成本管理系統(tǒng)、人力資源管理系統(tǒng)、設(shè)備管理系統(tǒng)以及產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)等。正如緒論中所論述的情況:在車間生產(chǎn)管理和控制方面目前還缺乏有效的方法和手段，MRPII/ERP系統(tǒng)在車間生產(chǎn)管理上存在明顯的缺陷，無(wú)法滿足車間生產(chǎn)管理的需求;車間內(nèi)部的各種管理系統(tǒng)彼此又互相獨(dú)立，無(wú)法實(shí)現(xiàn)車間內(nèi)部以及車間與企業(yè)其它各部門的信息交流，作者在實(shí)際企業(yè)調(diào)研中同樣發(fā)現(xiàn)了這種現(xiàn)象。因此，現(xiàn)代企業(yè)迫切需要完善的車間生產(chǎn)管理理論和控制技術(shù)，MES理論和系統(tǒng)的出現(xiàn)及時(shí)地清理了車間生產(chǎn)管理過(guò)程中的死角。
目前車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)仍然存在以下不足：
（1）自適應(yīng)性差。車間生產(chǎn)不能很好的適應(yīng)客戶個(gè)性化需求，對(duì)客戶提出的按需生產(chǎn)不能很好的控制，其生產(chǎn)過(guò)程不能自定義調(diào)整，車間生產(chǎn)的自適應(yīng)性很差。
（2）數(shù)據(jù)采集慢。車間生產(chǎn)過(guò)程中各種信息清單普遍采用傳統(tǒng)的手工數(shù)據(jù)錄入方法，在復(fù)雜的車間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，這樣的數(shù)據(jù)處理方式加重了操作員的工作負(fù)擔(dān)，同時(shí)不能快速的采集車間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的信息數(shù)據(jù)，造成信息滯后或者丟失。
（3）協(xié)同性與集成性差。信息傳遞的層次和環(huán)節(jié)多，速度慢，調(diào)節(jié)遲緩，各生產(chǎn)環(huán)節(jié)就不能有效的協(xié)同，尤其是涉及到多個(gè)生產(chǎn)部門時(shí)，各個(gè)部門信息不能有效的共享，上一個(gè)環(huán)節(jié)的信息不能及時(shí)被下一個(gè)環(huán)節(jié)所利用，整個(gè)生產(chǎn)信息流不通暢，這樣造成了生產(chǎn)過(guò)程的拖沓，整個(gè)車間生產(chǎn)的協(xié)同性、集成性很差。
（4）智能性差。車間生產(chǎn)各個(gè)任務(wù)離不開(kāi)“人”的參與，“人”在車間生產(chǎn)中是最重要的。而現(xiàn)有的車間管理信息系統(tǒng)只是在很大程度上提高了車間設(shè)備資源等的集成度，并沒(méi)有將人、信息、技術(shù)很好的集成在一起。
（5）適應(yīng)性差。傳統(tǒng)的車間生產(chǎn)工作流程純粹是一種串行的生產(chǎn)方式，車間的組織結(jié)構(gòu)是面向職能的組織結(jié)構(gòu)，不能適應(yīng)先進(jìn)制造技術(shù)中的面向項(xiàng)目組、面向過(guò)程的生產(chǎn)管理方式，整個(gè)車間不能快速響應(yīng)市場(chǎng)多變的需求。
3 工作流管理系統(tǒng)
工作流管理技術(shù)的出現(xiàn)，為企業(yè)業(yè)務(wù)過(guò)程重構(gòu)及其自動(dòng)化提供了一個(gè)很好的解決方案，是當(dāng)前企業(yè)實(shí)現(xiàn)復(fù)雜過(guò)程建模、執(zhí)行監(jiān)控等過(guò)程管理功能的至關(guān)重要的技術(shù)。車間生產(chǎn)每個(gè)成品或者半成品都要經(jīng)過(guò)一個(gè)過(guò)程，即按照產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工藝路線等規(guī)則依次流轉(zhuǎn)完成一系列已分配資源、角色、應(yīng)用程序等的任務(wù)。將這些生產(chǎn)任務(wù)按照一定的規(guī)則、文件、信息等在不同的執(zhí)行者之間進(jìn)行傳遞與執(zhí)行，達(dá)到協(xié)同處理各任務(wù)，進(jìn)而完成一個(gè)工作流程，即產(chǎn)品的生產(chǎn)流程，這正是工作流技術(shù)的本質(zhì)所在。然而，Agent是生存于一定環(huán)境中，通過(guò)與環(huán)境交互，及時(shí)并靈活自主的行動(dòng)以完成自身任務(wù)的計(jì)算實(shí)體，其具有自治性、通信能力、反應(yīng)性、協(xié)作性和適應(yīng)性等特性。Agent的自適應(yīng)能力和動(dòng)態(tài)部署的計(jì)算方式能滿足工作流在執(zhí)行過(guò)程中動(dòng)態(tài)適應(yīng)的要求;Agent之間對(duì)等通信的方式可滿足工作流多用戶間協(xié)作的要求。
4 基于工作流管理技術(shù)的系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)
如圖所示，系統(tǒng)采用數(shù)據(jù)層、功能層、應(yīng)用層3層結(jié)構(gòu)。數(shù)據(jù)層的功能主要是進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，包括數(shù)據(jù)庫(kù)的操作;功能層的功能主要是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的邏輯功能，是系統(tǒng)的核心部分;應(yīng)用層主要是將功能層提供的菜單示出來(lái)，提供給客戶進(jìn)行使用。
（1）數(shù)據(jù)層:數(shù)據(jù)層是整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，也是過(guò)程執(zhí)行與監(jiān)控的數(shù)據(jù)源，由過(guò)程模型庫(kù)，人員角色數(shù)據(jù)庫(kù)和過(guò)程實(shí)例庫(kù)組成。其中過(guò)程模型庫(kù)保存車間各種零件工藝規(guī)程的過(guò)程模型;人員角色數(shù)據(jù)庫(kù)保存車間各種參與加工過(guò)程的人員角色模型;過(guò)程實(shí)例庫(kù)則保存車間即將、正在以及已經(jīng)完成的過(guò)程實(shí)例。
（2）功能層:功能層是系統(tǒng)的核心部分，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)與數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)操作，主要支持生產(chǎn)過(guò)程的定義、流轉(zhuǎn)、監(jiān)控等。包括過(guò)程定義存儲(chǔ)和調(diào)出、人員角色信息存儲(chǔ)和顯示、任務(wù)列表的產(chǎn)生和維護(hù)、過(guò)程執(zhí)行的自動(dòng)導(dǎo)航、過(guò)程執(zhí)行進(jìn)度的顯示以及過(guò)程執(zhí)行的詳細(xì)信息等。
（3）應(yīng)用層:應(yīng)用層是系統(tǒng)提供給客戶的可執(zhí)行操作，主要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的各個(gè)功能。過(guò)程定義人員的業(yè)務(wù)功能主要包括圖形化過(guò)程的定義與修改;過(guò)程管理人員的業(yè)務(wù)功能主要包括過(guò)程模型的實(shí)例化、人員角色信息的增刪改、生產(chǎn)任務(wù)的派工與過(guò)程執(zhí)行的監(jiān)控等;任務(wù)執(zhí)行人員的業(yè)務(wù)功能主要包括過(guò)程管理人員下發(fā)的任務(wù)列表的接受與維護(hù)以及生產(chǎn)數(shù)據(jù)的提交等。
6 總結(jié)
將工作流技術(shù)引入到車間生產(chǎn)過(guò)程中，可實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)制造過(guò)程的控制和調(diào)節(jié)，能夠在合適的時(shí)間將合適的任務(wù)分配給合適的人或機(jī)器來(lái)完成，實(shí)現(xiàn)資源和任務(wù)的最優(yōu)化分配，能夠很好的解決生產(chǎn)線的快速重組問(wèn)題。
參考文獻(xiàn)
［1］范玉順.工作流管理技術(shù)基礎(chǔ)［M］.北京:清華大學(xué)出版社，2001.
［2］安鵬.基于工作流的企業(yè)業(yè)務(wù)過(guò)程自動(dòng)化關(guān)鍵技術(shù)研究［J］.西安:西北工業(yè)大學(xué)，2004.
1、沒(méi)有質(zhì)量等于沒(méi)有效益。
2、處處講質(zhì)量，貫徹生產(chǎn)線。
3、得到顧客的滿意和喜歡，就是好品質(zhì)。
4、寧愿事前檢查，不可事后修改。
5、整理整頓做得好，生產(chǎn)管制難不倒。
6、質(zhì)量意識(shí)加強(qiáng)早，明天一定會(huì)更好。
7、追根究底，消除不良因素。
8、質(zhì)量是企業(yè)的生命，生命要職工來(lái)愛(ài)護(hù)。
9、遵守百次不如處置一次。
10、團(tuán)結(jié)一條心，石頭變成金。
11、平日精耕細(xì)作，來(lái)時(shí)五谷豐登。
12、小事能確保完美，而完美無(wú)小事。
13、每項(xiàng)振作求質(zhì)量，產(chǎn)品質(zhì)量有保障。
14、用戶是上帝，下道貌岸然工序就是用戶。
15、做工作就是要把所做的工作讓自己滿意，而不是“做了”。
16、加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，端正質(zhì)量態(tài)度，規(guī)范質(zhì)量行為，樹(shù)立質(zhì)量風(fēng)氣。
17、創(chuàng)造世界級(jí)質(zhì)量的產(chǎn)品而不懈努力。
18、從壞處著想，向好處努力。
19、我的崗位處于良好的受控狀態(tài)嗎？
20、品質(zhì)是企業(yè)發(fā)展的命脈，是員工生活的保障。
21、當(dāng)價(jià)格被遺忘后，質(zhì)量還將永存。
22、沒(méi)有最好只有更好。
23、用對(duì)自我的永遠(yuǎn)不滿意，來(lái)?yè)Q取顧客的永遠(yuǎn)滿意。
24、質(zhì)量放松，勞而無(wú)功。
25、質(zhì)量意識(shí)在我心中，產(chǎn)品質(zhì)量在我手中。
26、人人有專職，工人有程序，檢查有標(biāo)準(zhǔn)，做好留證據(jù)。
27、企業(yè)要興旺，質(zhì)量是保證。
28、包裝是產(chǎn)品質(zhì)量的最終保障。
29、全員用心做得好，企業(yè)提升跟著跑。
30、樹(shù)立自我信心，把握各工段流程；消滅疵點(diǎn)起因，管理操作是關(guān)鍵。
31、“上帝”在您心里，質(zhì)量在您手中。
32、百句空言不如一個(gè)行動(dòng)。
33、提供一流的服務(wù)，樹(shù)立一流的品質(zhì)意識(shí)。
34、抓好產(chǎn)品質(zhì)量，必須從我做起。
35、合格的產(chǎn)品和服務(wù)是員工的成果和自豪。
36、事事有程序，人人守程序。
37、各自做好本職工作，就生產(chǎn)出好產(chǎn)品。
38、企業(yè)的興旺，就要從我做起。
39、以放心、稱心、舒心為出發(fā)點(diǎn)，向社會(huì)推出“零風(fēng)險(xiǎn)”服務(wù)。
40、嚴(yán)師出高徒，精工出細(xì)活。
41、產(chǎn)品質(zhì)量是提高經(jīng)濟(jì)效益的前提條件。
42、創(chuàng)名牌、奪優(yōu)質(zhì)，全廠員工齊努力。
43、質(zhì)量靠大家，情系你我他。
44、工廠好似常表藤，產(chǎn)品猶如藤上；好才能賣好價(jià)，工廠效益全靠它。
45、多流一把汗多操一分心，多創(chuàng)一批優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
46、質(zhì)量第一，從我做起。
47、嚴(yán)謹(jǐn)思考，嚴(yán)密操作，嚴(yán)格檢查，嚴(yán)肅驗(yàn)證。
48、質(zhì)量就是效益。
關(guān)鍵詞：印刷；車間管理；現(xiàn)場(chǎng)管理
生產(chǎn)車間是一線員工的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，是企業(yè)輸入轉(zhuǎn)化成輸出，創(chuàng)造價(jià)值的現(xiàn)場(chǎng)，是生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的主體。
我目前任職于一家大型商業(yè)票據(jù)印刷企業(yè)，通過(guò)長(zhǎng)期工作中的摸索和積累，談?wù)勗诂F(xiàn)場(chǎng)管理中個(gè)人的一些體會(huì)。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中離不開(kāi)人、機(jī)、料、法、環(huán)五要素。這幾項(xiàng)要素也是貫穿整個(gè)生產(chǎn)全程，現(xiàn)場(chǎng)管理就是企業(yè)生產(chǎn)管理組織根據(jù)本廠生產(chǎn)運(yùn)行特點(diǎn)，對(duì)車間現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的合理安排和布局，實(shí)行定置管理，做到規(guī)范化。通過(guò)對(duì)人、機(jī)、料、法、環(huán)等生產(chǎn)要素的合理配置，使生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的人流、物流和各種信息暢通無(wú)阻，使生產(chǎn)要素在空間和時(shí)間上處于最佳的結(jié)合狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)安全、高效、優(yōu)質(zhì)、低耗、均衡生產(chǎn)，這也是現(xiàn)場(chǎng)管理的核心所在。
人作為生產(chǎn)的主體。一個(gè)企業(yè)要滿足激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需求就迫切需要一支責(zé)任心強(qiáng)、專業(yè)技能優(yōu)的職工隊(duì)伍。但人員的管理是復(fù)雜的，是有個(gè)性的。會(huì)隨著地點(diǎn)，情緒、環(huán)境等因素變化而變化。因此車間管理工作應(yīng)在公平公正公開(kāi)的原則下進(jìn)行，制定、規(guī)范、落實(shí)相關(guān)的規(guī)章管理制度，強(qiáng)化管理機(jī)制，以制度管人。現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)時(shí)刻清楚明白自己的崗位職責(zé)，作業(yè)指導(dǎo)書(shū)及相關(guān)的規(guī)章制度。按工序職能分工協(xié)調(diào)，清楚明白本崗位、本班組的工作范圍與工作內(nèi)容。各崗位各工序間相互緊密配合，上下工序間做好交接工作。上工序?qū)ο鹿ば蜇?fù)責(zé)，下工序?qū)ι瞎ば蜻M(jìn)行監(jiān)督，以保證工作一環(huán)扣一環(huán)的有條不紊的進(jìn)行。
目前，隨著科技信息的發(fā)展，傳統(tǒng)的印刷行業(yè)在技術(shù)及經(jīng)營(yíng)商都面臨沖擊和挑戰(zhàn)。尤其是部分國(guó)企職工缺乏危機(jī)意識(shí)，學(xué)習(xí)觀念落后。對(duì)新工藝、新方法沒(méi)有自覺(jué)學(xué)習(xí)的動(dòng)力，對(duì)企業(yè)組織的培訓(xùn)敷衍應(yīng)付。因此，必須通過(guò)培訓(xùn)去引導(dǎo)員工去認(rèn)清形勢(shì)，提升素質(zhì)以適應(yīng)工作的需求。
設(shè)備安全是產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)。設(shè)備的管理也是日常工作中首先要解決的問(wèn)題。現(xiàn)代印刷設(shè)備精度高、速度快、自動(dòng)化程度高，集機(jī)械、電子、液氣壓傳動(dòng)、微電腦等多種控制原理與一體。因此定期的設(shè)備維護(hù)對(duì)車間正常的生產(chǎn)有重要的意義。
1、日常操作要按照相關(guān)制度操作，遇到異常情況要進(jìn)行觀察、判斷、檢查，弄清原因、解決問(wèn)題后方可繼續(xù)生產(chǎn)，嚴(yán)禁機(jī)器帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、做好日常保養(yǎng)工作并擬定出周保養(yǎng)、月保養(yǎng)的時(shí)間及重點(diǎn)內(nèi)容，針對(duì)設(shè)備保養(yǎng)情況定期進(jìn)行檢查。
設(shè)備管理要按照高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求制定并嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備管理、修保規(guī)定。在搞好日常零修、配件更換等工作的同時(shí)根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度、工期等狀況安排設(shè)備的中、大修項(xiàng)目，要根據(jù)產(chǎn)品需要適時(shí)調(diào)整、改造設(shè)備。把工作重點(diǎn)放在設(shè)備保養(yǎng)上，做到保養(yǎng)到位、以養(yǎng)代修、以修促養(yǎng)，測(cè)試設(shè)備管理工作規(guī)范化、制度化。
紙張、油墨、印版等物料作為承印信息的載體對(duì)印品顏色、層次、檔次起著決定性的作用。在保證生產(chǎn)的前提下，減少物料損耗和減少物資占用的費(fèi)用。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)如何合理儲(chǔ)備物資、節(jié)約使用物資，這對(duì)降低成本、加速資金周轉(zhuǎn)意義重大。在物料管理方面應(yīng)做到：
1、車間應(yīng)設(shè)有專門的物料檢驗(yàn)工序，對(duì)生產(chǎn)所需要物料進(jìn)行把關(guān)在物料使用過(guò)程跟蹤控制,避免造成批量材料浪費(fèi)。
2、控制倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存，采用ABC分類法將所有物資分類，并劃分號(hào)，用四號(hào)定位法定位。常用物料注意保存在安全庫(kù)存，保持生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
3、嚴(yán)格按物料需求計(jì)劃進(jìn)行領(lǐng)料、退料、補(bǔ)料工作,控制生產(chǎn)損耗,并作相關(guān)數(shù)據(jù)記錄。制定物料需求計(jì)劃，保證按計(jì)劃供應(yīng)生產(chǎn),保障生產(chǎn)計(jì)劃順利實(shí)施。物資消耗實(shí)行定額，包括產(chǎn)品凈重實(shí)體消耗、工藝性損耗、非工藝性損耗、運(yùn)輸及其它過(guò)程的損耗做到合理化，及時(shí)處理帳外物資，做好退庫(kù)和殘舊物資的回收工作
4、生產(chǎn)所需物料需按“5S”進(jìn)行擺放，便于日常使用。
隨著市場(chǎng)需求的個(gè)性化、多樣化車間內(nèi)存在著不同客戶、不同類型的產(chǎn)品，生產(chǎn)計(jì)劃安排的合理性直接影響到了生產(chǎn)的效率和效益。他需要調(diào)動(dòng)各種資源利用各工序的生產(chǎn)能力按質(zhì)、按量、按時(shí)的完成生產(chǎn)任務(wù)同時(shí)盡量的提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。要合理的安排好車間作業(yè)計(jì)劃要注意一下幾點(diǎn)：
1、各工序間的節(jié)拍銜接，保證產(chǎn)品在各個(gè)工序見(jiàn)的平行流轉(zhuǎn)，避免工序的“饑餓”和“堵塞”，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和設(shè)備使用率。
2、做好不同產(chǎn)品的生產(chǎn)排序工作。可根據(jù)最短加工時(shí)間（SPT）、和最早交貨期（EDD）、關(guān)鍵比率（CR）等規(guī)則，針對(duì)同類型的產(chǎn)品結(jié)合設(shè)備插件安裝情況進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)排序。及保證按時(shí)交貨，減少生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間。
3、針對(duì)大批量產(chǎn)品要做好期量計(jì)劃，做好生產(chǎn)物料的計(jì)劃，保證每班次物料供應(yīng)充足。既保證主打產(chǎn)品的生產(chǎn)同時(shí)盡可能不延誤其他產(chǎn)品的交期。
此外，還要做好車間環(huán)境管理工作也是必不可少的，臟、亂、差的環(huán)境會(huì)影響員工的情緒、工作的完成質(zhì)量、設(shè)備的安全生產(chǎn)以及物流的暢通。因此優(yōu)化通風(fēng)和照明設(shè)施，降低噪音和空氣污染，控制車間溫濕度這些對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量，員工的安全工作起著重要的作用。
以上從“人、機(jī)、料、法、環(huán)”五要素簡(jiǎn)述了現(xiàn)場(chǎng)管理的一些事項(xiàng)。除此外質(zhì)量管理也是現(xiàn)場(chǎng)管理中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。我們的管理者能夠及時(shí)敏銳地發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患并制定相應(yīng)的預(yù)防措施。將事故消滅于萌芽狀態(tài)。避免質(zhì)量事故，減少質(zhì)量差錯(cuò)是印刷企業(yè)增效的一個(gè)重要途徑。在印刷企業(yè)的質(zhì)量管理中應(yīng)做到以下幾點(diǎn)
1、做好產(chǎn)前計(jì)劃工作，在生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)要嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)的工藝標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。只有事前準(zhǔn)備充分才能在流程中應(yīng)付自如。
2、強(qiáng)化細(xì)節(jié)管理，確保作業(yè)工序執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)有力，產(chǎn)品的品質(zhì)管控到位。
一、生產(chǎn)加工鐵手抓質(zhì)量，突出一個(gè)“狠”字
任車間副主任以來(lái)，在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，始終牢記“質(zhì)量就是生命”的方針。嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和《質(zhì)量管理體系》要求，一切工作都服從、服務(wù)于質(zhì)量，自始至終把質(zhì)量放在第一位。
一是狠狠抓住“質(zhì)量意識(shí)”這根弦。質(zhì)量意識(shí)的強(qiáng)弱，直接影響到“質(zhì)量責(zé)任”與“規(guī)范意識(shí)”。近二年在車間主任領(lǐng)導(dǎo)下，在操作工的“質(zhì)量意識(shí)”教育與培養(yǎng)方面下了硬功夫，花了大力氣，效果十分明顯。
二是狠狠抓住“規(guī)范操作”這根繩。規(guī)范操作是保證生產(chǎn)加工質(zhì)量的技術(shù)基礎(chǔ)。根據(jù)操作技能與規(guī)范化要求，對(duì)員工進(jìn)行了多次自培自訓(xùn)。在生產(chǎn)過(guò)程中幫教，在幫教中提高;在實(shí)踐中探索，在探索中進(jìn)步。無(wú)論新老操作人員在操作技術(shù)與規(guī)范上均有了長(zhǎng)足進(jìn)步。
三是狠狠抓住工藝指標(biāo)這根筋。工藝指標(biāo)既是行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，也是客戶的要求。近二年特別是，車間克服往年只看成品是否合格的陋習(xí)，把只看成品工藝指標(biāo)合格轉(zhuǎn)變?yōu)榇_保每道工序工藝指標(biāo)達(dá)標(biāo)，并且以一貫之，從不放松，真正保證了產(chǎn)品質(zhì)量的持續(xù)穩(wěn)定性。
二、質(zhì)量監(jiān)控鐵手抓過(guò)程，突出一個(gè)“嚴(yán)”字
產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣主要在于過(guò)程管控嚴(yán)松度。在質(zhì)量管控中，高度重視每道工序的嚴(yán)格控制，真正從產(chǎn)品結(jié)果控制向過(guò)程控制轉(zhuǎn)變。
首先，嚴(yán)把各道工序質(zhì)量關(guān)。堅(jiān)決杜絕不合格產(chǎn)品流入下一道工序，使整個(gè)生產(chǎn)流程良性循環(huán)。
其次，嚴(yán)把雜物控制關(guān)。自始至終把雜物挑選工作作為質(zhì)量管控的重要環(huán)節(jié)，從鋪葉解把到復(fù)烤機(jī)尾,序序把關(guān)、層層把關(guān)、“嚴(yán)防死守”，確保一類雜物為零。
再次，嚴(yán)把產(chǎn)品水份關(guān)。加工中水份控制是產(chǎn)品質(zhì)量的重中之重。年度烤季從回潮、潤(rùn)葉、復(fù)烤等重要環(huán)節(jié)、對(duì)水份管控是費(fèi)了心思的，根據(jù)各中煙公司不同的個(gè)性化需求，進(jìn)行調(diào)整與控制，滿足了客戶的要求，如紅云集團(tuán)在加工過(guò)程中“臨界點(diǎn)潤(rùn)葉工藝”和“低溫烘烤工藝技術(shù)”給我們上了生動(dòng)的一課，受益非淺。對(duì)參數(shù)的調(diào)控與等級(jí)的對(duì)比起到了技術(shù)性的指導(dǎo)作用，真正能將加工水分把握得住，把握得準(zhǔn)。
三、過(guò)程管理鐵手抓環(huán)節(jié)，突出一個(gè)“細(xì)”字
近二年始終如一地把《規(guī)則》貫穿于各項(xiàng)工作的環(huán)節(jié)中去，堅(jiān)持以《規(guī)則》考核工作，用《規(guī)則》規(guī)范工作，把工作落實(shí)到細(xì)節(jié)里。堅(jiān)持以人為本，嚴(yán)格考評(píng)考核制度，使每項(xiàng)工作做到位、做到家;做好、做實(shí)、做細(xì)每件事。
第一、班與班、機(jī)臺(tái)與機(jī)臺(tái)之間交接記錄做得細(xì)。不留遺漏、不缺項(xiàng)目，真正做到了數(shù)據(jù)全、數(shù)字準(zhǔn)、項(xiàng)目齊。交班清楚，接班明白。
第二、當(dāng)班考評(píng)考核做得細(xì)。從勞動(dòng)紀(jì)律、規(guī)范操作、安全檢查、生產(chǎn)流程、到設(shè)備運(yùn)行狀況，均有考評(píng)考核結(jié)果。既有數(shù)字上的量化，又有文字上的記錄，為車間的全面管理提供了科學(xué)的第一手資料。
第三、安全工作抓得細(xì)。安全是生產(chǎn)的重點(diǎn)、要點(diǎn)，安全就是穩(wěn)定，安全就是效益，安全無(wú)小事。近二年始終把安全工作納入“績(jī)效考評(píng)考核”。實(shí)行“值班主任、段長(zhǎng)、機(jī)臺(tái)”三層考核，每班一考核為日考，每周一考核為周考，每月一評(píng)比為月考，將考核結(jié)果納入績(jī)效獎(jiǎng)罰。通過(guò)三層嚴(yán)考細(xì)評(píng)，車間安全生產(chǎn)工作無(wú)一例安全事故。
四、存在的不足與改進(jìn)措施
(一)存在的不足：
1、管理不到位。
2、因工作忙亂，有時(shí)不按程序辦事處事，留下安全隱患。
3、《規(guī)則》落實(shí)不徹底，時(shí)松時(shí)緊、時(shí)好時(shí)壞。
(二)改進(jìn)措施：
1、管理不到位是因?yàn)椤耙?guī)則”沒(méi)落實(shí)。因而在今后工作中要加大各項(xiàng)工作的落實(shí)力度、檢查力度、考評(píng)力度。
2、不按程序辦事處事，是因?yàn)閷?duì)操作技能與工作內(nèi)容不明了，因此在今后工作中要加大對(duì)員工“規(guī)范化”培訓(xùn)的力度與深度。
3、“規(guī)則”落實(shí)不切底，是因?yàn)閳?zhí)行力度不夠。在今后工作中要嚴(yán)格要求員工對(duì)定了的事就要執(zhí)行，執(zhí)行就要到位;凡事都必須要有“安排、落實(shí)、檢查、考核、評(píng)定”等程序，不可或缺。
五、下步工作基本思路：
在分管領(lǐng)導(dǎo)及主任的領(lǐng)導(dǎo)下，在吸取教訓(xùn)克服不足的基礎(chǔ)上，既要楊長(zhǎng)避短，又要主動(dòng)創(chuàng)新;主要在以下三個(gè)方面要有新的突破。
(一)、要在《規(guī)則》推行與落實(shí)上下苦功夫，練好內(nèi)功，養(yǎng)好習(xí)慣，真正將《細(xì)則》條款落實(shí)到工作中去，落實(shí)到細(xì)節(jié)中去。
(二)、要在現(xiàn)場(chǎng)管理上花大氣力，常抓不松、持之以恒，以切底改變車間的面貌。
為加強(qiáng)公司規(guī)范化管理，減少車間內(nèi)部返修，減少不必要的材料和人力浪費(fèi)，提高車間維修質(zhì)量、效率及客戶滿意度，特制定以下規(guī)定：
1、車輛駛離相應(yīng)工位，技師未將工位即時(shí)清掃干凈，一次扣除5分。
2、技師在維修中，維修現(xiàn)場(chǎng)地上有垃圾，零件，工具的，一次扣除5分。
3、技師負(fù)責(zé)垃圾箱每日未及時(shí)清理，導(dǎo)致垃圾太多，一次扣除5分（如果當(dāng)日技師休息，則垃圾箱由同組技師負(fù)責(zé)清理）。
4、維修工具，設(shè)備，工具車等物品必須分類擺放，擺放到指定位置，一次扣除5分。
5、技師在維修過(guò)程中如遇到問(wèn)題未及時(shí)向鈑噴主管匯報(bào)，一次扣除5分。
6、嚴(yán)格按施工單施工，在交車時(shí)質(zhì)檢員如發(fā)現(xiàn)有項(xiàng)目未做，一次扣除5分。
7、按時(shí)交車：無(wú)故延遲交車并沒(méi)有正當(dāng)理由的，取消該車輛的作業(yè)工時(shí)提成。
8、保證做到每臺(tái)車交于鈑噴主管/車間主管質(zhì)檢，未質(zhì)檢交車的，工時(shí)充公，不讓質(zhì)檢出廠返工的，發(fā)現(xiàn)一次，按外返處理。
9、被噴漆檢查不合格的鈑金。
12、未經(jīng)允許開(kāi)車人員發(fā)現(xiàn)一次罰款200元，情節(jié)嚴(yán)重的立馬開(kāi)除。
13、要養(yǎng)成自檢，互檢，總檢的習(xí)慣，大事故車輛維修完工，自檢互檢后，必須經(jīng)過(guò)車間主管.技術(shù)主管 嚴(yán)格檢查路試合格后方可交車。
14、車輛如有內(nèi)部返修或零件缺陷、無(wú)貨導(dǎo)致耽誤交車需要延時(shí)，主修人必須在第一時(shí)間與車間主管或前臺(tái)服務(wù)顧問(wèn)溝通并確認(rèn)。
15、返修：指沒(méi)有一次維修成功需要二次維修的，（內(nèi)返）：技師確認(rèn)完工后經(jīng)鈑噴主管或車間主管檢驗(yàn)不合格的，扣除當(dāng)月工時(shí)提成的5%，（外返）：車輛由檢驗(yàn)員檢查后交由客戶且由客戶提出不合格、存在問(wèn)題的，扣除該車輛的所有工時(shí)提成，并扣除當(dāng)月工時(shí)提成的5%。
16、一次性合格率不得低于90%，超出部分按成本的50%記算。
培訓(xùn)心得
2012年2月11日，我有幸參加了《生產(chǎn)干部訓(xùn)練營(yíng)》的培訓(xùn)活動(dòng)。培訓(xùn)知識(shí)有很強(qiáng)的實(shí)用性，對(duì)日常工作和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義。經(jīng)過(guò)這次培訓(xùn)，作為一名生產(chǎn)一線的管理干部，我內(nèi)心受到很大的觸動(dòng)，使我對(duì)“執(zhí)行力、現(xiàn)場(chǎng)5s 管理和浪費(fèi)的消除、生產(chǎn)干部的角色定位與心態(tài)調(diào)整、工作計(jì)劃與時(shí)間管理、溝通與激勵(lì)能力提升”等內(nèi)容有了全新的理解。
作為涂裝一車間的調(diào)度員，與車間生產(chǎn)管理、車間成本控制等零距離接觸。涂裝車間是能源消耗大戶，其中，漆、膩?zhàn)印⒐袒瘎┑葍r(jià)格昂貴，生產(chǎn)中不經(jīng)意的浪費(fèi)就會(huì)給公司帶來(lái)巨大的生產(chǎn)成本。2012年是公司的質(zhì)量提升年，提升質(zhì)量是企業(yè)生存的必要條件，管控成本是賺取更多利潤(rùn)的手段，而我作為一線生產(chǎn)的管理人員，是公司質(zhì)量提升、成本降低的先鋒隊(duì)，肩負(fù)著巨大的使命。
通過(guò)培訓(xùn)，豐富了我的理論知識(shí)和實(shí)踐水平，對(duì)日常工作和管理等有了很大的幫助，也明確了以后自己努力的方向。下面，我談一下自己的體會(huì)：
1. 學(xué)習(xí)的理解 學(xué)習(xí)不是一種形式，也不是一種義務(wù)，學(xué)習(xí)是一種心靈的根本改變。只有從心靈的改變，才能完全的去掌握一種理念和一種思路，才能從根本上去理解“高效的生產(chǎn)管理與最低的成本控制”。
2. 責(zé)任 當(dāng)面對(duì)車間涂裝和裝配的質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，我應(yīng)該更多的是考慮自己的責(zé)任，而不是歸罪與外。面對(duì)問(wèn)題，積極尋找自己工作的
管理和決策的失誤，然后尋找問(wèn)題的根本解決方案，才能提高車間的執(zhí)行力，從根本上解決問(wèn)題。返修不能從根本上解決問(wèn)題。
3. 現(xiàn)場(chǎng)管理 通過(guò)這次培訓(xùn)，“現(xiàn)場(chǎng)管理”不是簡(jiǎn)單的“5S 管理”。在以后的工作中，管理對(duì)象提升為“人、機(jī)、料、法、環(huán)”。努力減少現(xiàn)場(chǎng)工作的不和諧因素，減少現(xiàn)場(chǎng)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和合格率。
4. 角色定位與認(rèn)知 作為一名生產(chǎn)一線的基層干部，面對(duì)工作，賦予了工作特殊的意義。工作中有生產(chǎn)任務(wù)的計(jì)劃，改善和協(xié)調(diào)和基層人員的培養(yǎng)。通過(guò)這次培訓(xùn)，認(rèn)識(shí)到卓越企業(yè)看基層。在以往的工作中，我們忽略了對(duì)生產(chǎn)一線工人的培養(yǎng)。他們是企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)者，是質(zhì)量的根本保證。加強(qiáng)他們學(xué)識(shí)和實(shí)踐技能的培訓(xùn)，為質(zhì)量的保證打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
5. 時(shí)間 時(shí)間給予每個(gè)人都是公平的，是無(wú)法蓄積的，無(wú)法取代的。在日常工作中，要合理安排生產(chǎn)計(jì)劃和工作節(jié)拍，同時(shí)優(yōu)化生產(chǎn)管理。避免車間加班。魯迅先生說(shuō)：時(shí)間是組成生命的材料，浪費(fèi)別人的時(shí)間是無(wú)異于謀財(cái)害命的。加班也是浪費(fèi)車間的電能，也生產(chǎn)成本的增加。
6. 溝通和交流 秉承“責(zé)任，包容和溝通”的文化理念，偉大的事業(yè)需要溝通，只有及時(shí)和高效的溝通，才能加強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作，減少成本浪費(fèi)。
關(guān)鍵詞：煙草企業(yè)；車間電氣設(shè)備；管理創(chuàng)新
中圖分類號(hào)：F426 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2013）28-0160-02
對(duì)煙草企業(yè)來(lái)說(shuō)，車間的電氣設(shè)備是企業(yè)在固定資產(chǎn)中的重要組成部分，那么對(duì)車間電氣設(shè)備的管理自然也就成為了煙草企業(yè)管理中的一個(gè)重要內(nèi)容。煙草電氣設(shè)備是煙草制品生產(chǎn)中的一項(xiàng)重要物質(zhì)條件，而煙草設(shè)備管理的現(xiàn)狀也直接關(guān)系到煙草制品的質(zhì)量。從工業(yè)生產(chǎn)的模式來(lái)說(shuō)，設(shè)備在工作時(shí)效率的高低程度直接影響著企業(yè)的生產(chǎn)效益，而在我國(guó)煙草企業(yè)中的佼佼者，其在電氣設(shè)備的管理上都處于國(guó)家前沿。從這個(gè)角度出發(fā)，煙草企業(yè)要想提高產(chǎn)品的質(zhì)量，贏得市場(chǎng)就需要在車間的電氣設(shè)備管理上采取新的管理方式。
1 設(shè)備管理制度的創(chuàng)新
對(duì)于任何一家企業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)生產(chǎn)車間電氣設(shè)備管理制度的創(chuàng)新都是加強(qiáng)電氣設(shè)備基礎(chǔ)建設(shè)的有力手段，都是規(guī)范操作行為和維修行為，指導(dǎo)車間電氣設(shè)備管理工作朝著一個(gè)正規(guī)化方向發(fā)展的重要條件。俗話說(shuō)“無(wú)規(guī)矩不成方圓”，這句話應(yīng)用在任何企業(yè)的任何管理上都是非常適用的。在煙草企業(yè)的生產(chǎn)車間，其需要用到的電氣設(shè)備非常多，而車間的生產(chǎn)操作在白天和黑夜都會(huì)實(shí)施。那么，煙草企業(yè)在車間電氣設(shè)備上的管理制度就需要和各種標(biāo)準(zhǔn)化的體系相互銜接，對(duì)車間電氣設(shè)備中原有設(shè)備的使用、維修、保養(yǎng)等多項(xiàng)工作建立好相關(guān)的管理制度，明確各車間電氣設(shè)備管理人員的工作職責(zé)，對(duì)車間電氣設(shè)備的檢查和保養(yǎng)的工作內(nèi)容進(jìn)行全面地修訂和規(guī)范，同時(shí)在這些管理措施實(shí)施的基礎(chǔ)上全面地提高設(shè)備的預(yù)防維修水平，這樣才可以使電氣設(shè)備管理的基礎(chǔ)建設(shè)得更加完善和
科學(xué)。
在煙草在線廣豐消息中有這樣一則內(nèi)容，江西某煙草企業(yè)本著設(shè)備為生產(chǎn)服務(wù)的思想，對(duì)車間電氣設(shè)備的采用了一種先進(jìn)的設(shè)備維護(hù)理念。其根據(jù)夏季車間溫度較高和設(shè)備容易積灰塵的現(xiàn)象，根據(jù)電氣設(shè)備的運(yùn)行規(guī)律和實(shí)際情況，對(duì)20kW以上電動(dòng)機(jī)的接線端子進(jìn)行了加固，對(duì)各電控柜、動(dòng)力柜的空氣開(kāi)關(guān)都進(jìn)行了檢查保養(yǎng)，同時(shí)對(duì)PC控制器的集成電路板也做了相應(yīng)的檢查。在這一設(shè)備維護(hù)理念的實(shí)施下，該煙草公司通過(guò)對(duì)車間電氣設(shè)備所實(shí)施的預(yù)防性維護(hù)措施，不僅杜絕了由于環(huán)境溫度因素所導(dǎo)致的故障，同時(shí)還保證了電源的穩(wěn)定性和電氣設(shè)備的正常運(yùn)行，為車間的順利生產(chǎn)提供了良好的保證。
2 設(shè)備管理觀念的更新
煙草企業(yè)之中，車間電氣設(shè)備管理觀念的更新需要從三個(gè)方面著手：觀念先行、制定詳細(xì)的電氣設(shè)備管理分布實(shí)施計(jì)劃、制定嚴(yán)格的電氣設(shè)備管理考核新模式。首先從觀念先行的角度出發(fā)，要充分地利用廣播、征文、知識(shí)競(jìng)賽等活動(dòng)形式來(lái)開(kāi)展電氣設(shè)備的管理新模式。以一種求真務(wù)實(shí)和深化改革的觀念來(lái)在電氣設(shè)備的宣傳管理中將“精保養(yǎng)、強(qiáng)規(guī)范和零容忍”的管理理念深入到車間中的每一個(gè)人中。同時(shí)還需要積極地調(diào)動(dòng)企業(yè)員工對(duì)電氣設(shè)備管理新模式、新觀念的實(shí)踐意識(shí)，增強(qiáng)干部職工對(duì)電氣設(shè)備管理新模式的落實(shí)性。其次從詳細(xì)電氣設(shè)備管理分布實(shí)施計(jì)劃的制定來(lái)看，煙草企業(yè)需要根據(jù)自身企業(yè)的實(shí)際情況，對(duì)企業(yè)在電氣設(shè)備管理新模式中的內(nèi)涵和推行的目的、意義達(dá)成一個(gè)共識(shí)。在制定的新的管理模式中，其不僅需要具備一定的超前性和規(guī)范性，同時(shí)還需要具有一定的可行性，這樣才可以將新的管理模式長(zhǎng)久地應(yīng)用到實(shí)際的生產(chǎn)之中。最后從嚴(yán)格的電氣設(shè)備管理考核新模式的制定上來(lái)說(shuō)，而這個(gè)模式需要貫穿到煙草企業(yè)中的每一個(gè)生產(chǎn)車間中的每一個(gè)人之中。在煙草生產(chǎn)車間，將電氣設(shè)備管理中的各項(xiàng)內(nèi)容都分層、分項(xiàng)地落實(shí)到相關(guān)的責(zé)任人之中，在生產(chǎn)車間形成車間考核、小組自檢、設(shè)備管理職能部門三級(jí)檢查制。同時(shí)將相關(guān)責(zé)任人在車間電氣設(shè)備上的管理效果融入到年終考核之中，進(jìn)一步對(duì)車間電氣設(shè)備的各項(xiàng)管理規(guī)章制度進(jìn)行完善，以此來(lái)全面地提高煙草企業(yè)在車間電氣設(shè)備管理中新模式的實(shí)施。
3 在電氣設(shè)備的管理中融入信息化的手段
信息技術(shù)的發(fā)展使其在很多企業(yè)之中都進(jìn)行了有效的融入，在現(xiàn)代的煙草企業(yè)之中，大多數(shù)的企業(yè)在其內(nèi)部都建立起了一套企業(yè)電氣設(shè)備資產(chǎn)管理系統(tǒng)，有效地實(shí)現(xiàn)了企業(yè)電氣設(shè)備管理系統(tǒng)和其他信息系統(tǒng)的集成和對(duì)接。煙草企業(yè)信息化技術(shù)的實(shí)施給企業(yè)車間電氣設(shè)備的管理部門提出了更多的要求，那么電氣設(shè)備管理部門就需要借助這一信息手段來(lái)提升自己在電氣設(shè)備上的管理水平。煙草企業(yè)一般在規(guī)模上都比較大，在生產(chǎn)的過(guò)程中需要根據(jù)國(guó)家的相關(guān)煙草生產(chǎn)規(guī)范來(lái)實(shí)施的，那么在其電氣設(shè)備的應(yīng)用上也具有一定的全面化。生產(chǎn)車間，電氣設(shè)備相關(guān)資料的整理歸納工作、電氣設(shè)備的備品與備件的庫(kù)存管理工作、電氣設(shè)備的清查工作、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的維護(hù)校正工作等，在信息化的手段的實(shí)施下都可以得到有效的解決，同時(shí)工作的效率也是非常高的。電氣設(shè)備中的很多基礎(chǔ)信息都是保證電氣設(shè)備管理信息系統(tǒng)能夠有效運(yùn)行的基礎(chǔ)與前提，同時(shí)其還具有大量的專業(yè)性特點(diǎn)，那么煙草企業(yè)的電氣設(shè)備管理部門和管理人員一定要把握好這個(gè)機(jī)會(huì)，穩(wěn)定而又踏實(shí)地做好電氣設(shè)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、糾正和管理工作，這樣才可以有效地保證企業(yè)車間電氣設(shè)備信息的準(zhǔn)確性，在此基礎(chǔ)之上來(lái)全面地提高煙草企業(yè)在車間電氣設(shè)備的管理
水平。
4 結(jié)語(yǔ)
綜上所述，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促使著現(xiàn)代煙草企業(yè)在卷煙設(shè)備上朝著一個(gè)大型化、精密化和自動(dòng)化的方向發(fā)展著，而煙草企業(yè)在生產(chǎn)中的規(guī)模也在不斷地壯大，那么煙草企業(yè)就需要根據(jù)這種變化對(duì)車間的電氣設(shè)備在管理模式上采取一種新的方法。通過(guò)本文的闡述可以得知，目前煙草企業(yè)在電氣設(shè)備的管理創(chuàng)新上已經(jīng)在朝著一個(gè)新的方向發(fā)展，在這種發(fā)展的基礎(chǔ)上，煙草企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力必將會(huì)得到有效的提高，這對(duì)我國(guó)煙草企業(yè)向世界方向的發(fā)展有著重要的價(jià)值。
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（嘉興學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院，浙江 嘉興 314000）
【摘 要】以SMT車間為研究對(duì)象，通過(guò)運(yùn)用IE技術(shù)中的5S管理與目視管理，分析了該車間的現(xiàn)場(chǎng)管理現(xiàn)狀，找出了管理不足之處。提出了與車間實(shí)際相符合的改善建議；解決了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)混亂、生產(chǎn)不均衡和效率低下等問(wèn)題；實(shí)現(xiàn)了車間現(xiàn)場(chǎng)整潔有序，生產(chǎn)信息可視化。有助于提高企業(yè)的生產(chǎn)效率與產(chǎn)品品質(zhì)、降低生產(chǎn)成本，從而形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
關(guān)鍵詞 工業(yè)工程；5S管理；目視管理
基金項(xiàng)目：嘉興學(xué)院大學(xué)生創(chuàng)新能力個(gè)性化培養(yǎng)項(xiàng)目；校級(jí)重點(diǎn)SRT項(xiàng)目（851714039）。
0 引言
企業(yè)管理的根本是現(xiàn)場(chǎng)管理，企業(yè)要提高效率、降低成本，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵就是現(xiàn)場(chǎng)管理[1]。現(xiàn)場(chǎng)管理是用科學(xué)的管理制度、標(biāo)準(zhǔn)和方法對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)各生產(chǎn)要素，包括人、機(jī)、料、法、環(huán)、信等進(jìn)行合理有效的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制和檢測(cè)，使其處于良好的結(jié)合狀態(tài)，達(dá)到優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、均衡、安全、文明生產(chǎn)的目的[2]。本文結(jié)合實(shí)踐從5S管理和目視管理角度研究IE在SMT車間現(xiàn)場(chǎng)管理中的應(yīng)用。
1 SMT車間現(xiàn)狀及問(wèn)題
SMT（Surface Mount Technology，簡(jiǎn)稱SMT）即，表面貼裝技術(shù)，是由混合集成電路技術(shù)發(fā)展而來(lái)的新一代電子裝聯(lián)技術(shù)，以采用元器件表面貼裝技術(shù)和回流焊接技術(shù)為特點(diǎn)，成為電子產(chǎn)品制造中新一代的組裝技術(shù)。根據(jù)該公司的發(fā)展戰(zhàn)略方向、生產(chǎn)模式、市場(chǎng)需求以及未來(lái)的導(dǎo)向，產(chǎn)品需求量和生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，公司生產(chǎn)要求的表面貼裝的工作由原來(lái)的外包轉(zhuǎn)化為自己內(nèi)部生產(chǎn)。該SMT車間創(chuàng)建于2014年5月，共有操作人員60名。在車間現(xiàn)場(chǎng)管理方面存在員工操作不規(guī)范、現(xiàn)場(chǎng)物品擺放雜亂無(wú)章、車間生產(chǎn)成本高、生產(chǎn)周期過(guò)長(zhǎng)、浪費(fèi)過(guò)于嚴(yán)重等問(wèn)題。現(xiàn)在從5S管理與目視管理角度對(duì)存在問(wèn)題如下。
1.1 5S管理角度
5S是指整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)五個(gè)項(xiàng)目，5S管理是企業(yè)質(zhì)量管理、生產(chǎn)管理、設(shè)備管理、安全管理等企業(yè)管理的基礎(chǔ)，是日本企業(yè)最獨(dú)到、最成功的管理方式[3]。
1.1.1 整理
工具儲(chǔ)存柜中有報(bào)廢的剪鉗、有無(wú)法使用的游標(biāo)卡尺，而這些報(bào)廢的工具沒(méi)有得到及時(shí)清理出生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)；小型檢測(cè)機(jī)器隨意放置，故障機(jī)器與正常機(jī)器混放一起，往往出現(xiàn)因?yàn)闆](méi)有及時(shí)拿到正常檢測(cè)儀器而耽誤檢測(cè)進(jìn)程；辦公桌上的文件紙張凌亂的擺放，在文件夾中存在著已經(jīng)過(guò)時(shí)的生產(chǎn)計(jì)劃表、不良品登記表等，這些都沒(méi)有及時(shí)得到清理，圖1所示為過(guò)時(shí)的外觀全檢查記錄表。
1.1.2 整頓
車間對(duì)于物料并沒(méi)有明確的定置安排，半成品與成品區(qū)往往有生產(chǎn)物料如插件區(qū)所用的鉚接好后的導(dǎo)線、各種顏色與尺寸的電阻等混合放置；生產(chǎn)工具有專門存放的工具柜，但是工具的放置并沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格要求，只是隨意的將其放入大盒子中；治具架上的各種儀器也沒(méi)有按照要求進(jìn)行分類放置，甚至將其他物料盒放到柜子上，造成治具架亂糟糟的場(chǎng)景，如圖2所示。
1.1.3 清掃
車間的值日人員沒(méi)有將清除活動(dòng)進(jìn)行到位，車間操作臺(tái)在清掃之后依舊存在著清掃不到位問(wèn)題，如衣柜后面、飲水機(jī)旁邊經(jīng)常有積水，導(dǎo)致整個(gè)空氣凈化區(qū)常常濕漉漉，使車間濕度太大，影響產(chǎn)品品質(zhì)。如圖3所示操作臺(tái)上的表面與卡槽中存在著裁剪后的套管殘料等垃圾；儀器四周經(jīng)常有加工后的套管、從包裝盒撕下的膠布等沒(méi)有及時(shí)清理；后加工區(qū)流水線末端的地面有剪角后的鐵屑?xì)埩希磺鍜咦撸O(shè)備中間留下的殘料成為清掃盲點(diǎn)，無(wú)人問(wèn)津，長(zhǎng)久積累，如圖4所示。
1.1.4 清潔
該車間只做到了前面的“3S”，對(duì)于清潔工作完全沒(méi)有開(kāi)展。車間存在問(wèn)題如下：沒(méi)有明確的清潔目標(biāo)，也沒(méi)有清潔的狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有定期的檢查進(jìn)行制度化與標(biāo)準(zhǔn)化管理，只是將清潔理解為沒(méi)有垃圾；車間廢棄紙箱由于體積大，放置在垃圾桶邊上出現(xiàn)垃圾堆積，沒(méi)有人及時(shí)處理。
1.1.5 素養(yǎng)
該車間的5S管理活動(dòng)沒(méi)有得到實(shí)際的落實(shí)，操作人員對(duì)于5S的認(rèn)識(shí)僅限于打掃衛(wèi)生，甚至有些臨時(shí)工從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)5S管理活動(dòng)，沒(méi)有專門的管理人員對(duì)5S的執(zhí)行進(jìn)行監(jiān)督；操作人員對(duì)于好壞儀器和設(shè)備的用后處理沒(méi)有按照5S管理中的整理規(guī)則，在使用過(guò)程中需要尋找的動(dòng)作，造成了加工時(shí)間的浪費(fèi)。
1.2 目視管理角度
目視管理，是利指用形象直觀、色彩適宜的各種視覺(jué)感知信息來(lái)組織現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)，達(dá)到提高工作效率的一種管理方式，它的管理方式是通過(guò)“視覺(jué)”采集信號(hào)。目視管理遵守的原則是“完全公開(kāi)化”，并盡可能多地將管理者的要求和意圖讓大家都看得見(jiàn)，借以推動(dòng)自主管理 、自我控制，所以目視管理也可稱為是“看得見(jiàn)的管理”[4]。
1.2.1 看板管理
該車間沒(méi)有實(shí)施看板管理，沒(méi)有任何看板，包括工序看板、生產(chǎn)計(jì)劃看板等，常常出現(xiàn)工作人員不知道生產(chǎn)計(jì)劃量等問(wèn)題。車間人員對(duì)生產(chǎn)進(jìn)度、生產(chǎn)質(zhì)量的狀況不能及時(shí)去了解，對(duì)于生產(chǎn)的績(jī)效考核總是在發(fā)工資的時(shí)候才能了解；現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)指示過(guò)少，生產(chǎn)狀況、目標(biāo)產(chǎn)量的情況未能傳達(dá)給現(xiàn)場(chǎng)，使現(xiàn)場(chǎng)操作人員不知道自己應(yīng)該干什么。
1.2.2 區(qū)域劃線管理
該車間對(duì)于生產(chǎn)區(qū)、物料區(qū)、辦公區(qū)，空氣凈化區(qū)均有膠布進(jìn)行區(qū)域劃線，由于該車間地面是環(huán)氧樹(shù)脂地面則該車間采用貼膠帶的方式，后加工區(qū)的膠布顏色退去甚至已經(jīng)脫落；車間腐蝕品存放只是將其放在車間的角落，并沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行劃線處理；車間劃線區(qū)域沒(méi)有按照劃線要求進(jìn)行，如主通道的劃線寬度與區(qū)域通道劃線寬度分別是120mm與80mm，兩車間所有膠布的寬度均為80mm。
1.2.3 防呆管理
該車間許多PC板在插件區(qū)都會(huì)出現(xiàn)零件插錯(cuò)的現(xiàn)象；有些工位還會(huì)出現(xiàn)零件延伸部分不能很好的對(duì)準(zhǔn)線路板的孔，出現(xiàn)時(shí)間上的停滯，影響正常的生產(chǎn)速度；在某款PC板上相同直徑的插孔位置，用來(lái)插裝電容，在實(shí)際的操作中則是在這兩個(gè)位置插上不同參數(shù)的電容，參數(shù)分別是 100μF和47μF，由于該插孔都是圓形，直徑相同，距離位置較近，實(shí)際生產(chǎn)中該位置常常出現(xiàn)差錯(cuò)，造成PC板質(zhì)量出問(wèn)題。
2 改進(jìn)方案
2.1 基于5S管理改善
2.1.1 整理
首先對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面檢查，包括看得見(jiàn)的和看不見(jiàn)的地方，如設(shè)備的內(nèi)部，桌子底部等位置，然后根據(jù)其使用頻率嚴(yán)格區(qū)分必需品和非必需品，最后保存必需品，清理非必需品。
例如工具柜中已經(jīng)報(bào)廢的剪鉗、螺絲刀等非必需品，可以對(duì)其進(jìn)行廢品出售；對(duì)于檢測(cè)儀器要進(jìn)行排查，好的留下來(lái)進(jìn)行整齊放置，壞的儀器進(jìn)行維修，能修好繼續(xù)使用，不能修好的做報(bào)廢儀器處理進(jìn)行出售或者直接扔掉；物料周轉(zhuǎn)區(qū)中產(chǎn)多余的物料應(yīng)及時(shí)清理，盡量做到車間零庫(kù)存。
2.1.2 整頓
首先應(yīng)該分析作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的現(xiàn)狀，究竟是因?yàn)槲锲返拇娣盼恢貌幻鞔_還是因?yàn)榇娣诺攸c(diǎn)太遠(yuǎn)，或者是物品太多難以尋找等造成取放物品時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的現(xiàn)象。然后根據(jù)物品各自的特征將物品分類放置，指定放置標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。例如，對(duì)于冶具區(qū)常有物料盒的隨意放置的現(xiàn)象，將儲(chǔ)物架劃分一部分區(qū)域用來(lái)存放物料盒。
如表1所示為改善后的冶具區(qū)，經(jīng)改善后，插件區(qū)操作人員可以近距離的將插件原材料儲(chǔ)存在該貨架上，不會(huì)出現(xiàn)凌亂現(xiàn)象。對(duì)于生產(chǎn)工具的未進(jìn)行分類放置或者隨意放置，應(yīng)該在工具柜標(biāo)記工具放置區(qū)域與防治方法，避免以存放方式的錯(cuò)誤導(dǎo)致工具的報(bào)廢。
2.1.3 清掃
首先尋找污染源。如飲水機(jī)與衣柜旁邊有積水，主要是由于車間操作員工將水杯中的剩水隨意倒置所致，可以在飲水機(jī)旁邊放置小型的水桶，方便員工將隔夜的茶水或者有污染的飲水進(jìn)行傾倒。
再制定清掃計(jì)劃：明確清掃區(qū)域、清掃方式、清掃工具以及清掃程度等。如清掃區(qū)域有地面、墻壁、窗戶、設(shè)備等，在清掃過(guò)程中，還要做到將區(qū)域上附著的污垢進(jìn)行清除；對(duì)于設(shè)備，要注意到容易發(fā)生漏油的區(qū)域，重點(diǎn)留意油管、空氣壓縮機(jī)等看不到設(shè)備內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，對(duì)于設(shè)備連接部分要檢查螺栓是否有松動(dòng)的情況。如操作臺(tái)卡槽中存在不易清走的套筒等廢料應(yīng)該使用氣槍或者使用硬毛刷進(jìn)行清潔，而對(duì)于流水線設(shè)備末端的廢角料因附著助焊劑、劑等液體應(yīng)該使用專用的洗潔劑進(jìn)行清理。
然后清掃油污與灰層。在清掃的過(guò)程中要貫徹從上到下，從內(nèi)到外，從又到左的順序。地面不僅要掃，每隔三四天要用專門的洗潔劑進(jìn)行拖地，是車間保持整潔與干凈。
最后檢查清掃結(jié)果。檢查是否清楚了污染源，是否對(duì)地面和窗戶進(jìn)行了徹底的清掃與破損修補(bǔ)等。
2.1.4 清潔
首先明確清潔目標(biāo)。清潔目標(biāo)應(yīng)該根據(jù)車間的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)有員工共同討論得到結(jié)果，所以，在推行5S管理的過(guò)程中應(yīng)該明確清潔的含義，將清潔目標(biāo)納入討論，如垃圾桶不能有垃圾溢出、車間設(shè)備不能有個(gè)人生活用品等。
再確定清潔的狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)。清潔的狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該從以下六個(gè)方面去考慮：（1）地面；（2）窗戶和墻壁；（3）操作臺(tái)上；（4）工具和工裝；（5）設(shè)備；（6）貨架和放置物資場(chǎng)所。
最后定期檢查，實(shí)現(xiàn)制定度化與標(biāo)準(zhǔn)化管理。
2.1.5 素養(yǎng)
首先明確素養(yǎng)的目的，全體員工高標(biāo)準(zhǔn)高要求地維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境整潔和美觀，自愿實(shí)施整理、整頓、清掃、清潔，培養(yǎng)準(zhǔn)手規(guī)章制度和具有良好習(xí)慣的人才；再制定相關(guān)的規(guī)章制度，例如《員工守則》；最后實(shí)施員工培訓(xùn)，灌輸工作記錄意識(shí)，創(chuàng)造良好風(fēng)氣的工作場(chǎng)所；檢查素養(yǎng)效果，如是否成立5S小組等。
2.2 基于目視管理改善
2.2.1 看板管理
看板有很多種類，包括工序看板，生產(chǎn)管理看板、生產(chǎn)計(jì)劃看板等。在制作看板的過(guò)程中，要注意看板編制的要求：內(nèi)容要齊全。如工序看板包括產(chǎn)品的名稱、型號(hào)、件號(hào)，工序名稱、放置位置等；要有車間管理看板，看板包括組織框架圖、生產(chǎn)動(dòng)態(tài)、5S活動(dòng)動(dòng)態(tài)和公告欄等內(nèi)容，用張貼于白板的方式進(jìn)行公示；而生產(chǎn)計(jì)劃看板，應(yīng)該有款號(hào)型號(hào)、計(jì)劃貨期、總單量、人數(shù)量、昨日產(chǎn)量、目標(biāo)產(chǎn)量、實(shí)際產(chǎn)量、節(jié)拍時(shí)間、不良品數(shù)等內(nèi)容，使用LED及時(shí)更新，便于車間員工對(duì)生產(chǎn)信息的了解。
2.2.2 區(qū)域劃線管理
對(duì)車間進(jìn)行重新劃線。進(jìn)行區(qū)域劃線時(shí)應(yīng)該采用不同顏色的膠布，不同寬度的膠布：劃線顏色區(qū)分如下：黃色虛線——移動(dòng)臺(tái)車、工具車的停放定制線；黃色實(shí)線——一般通道線、區(qū)域線、固定物片定置線；紅線——不合格產(chǎn)品區(qū)、廢品區(qū)、危險(xiǎn)區(qū)等；黃黑斑馬線——配電裝置、消防刷處、地面凸起物、臺(tái)階等。
通道線要求：主通道——120mm；區(qū)域通道——80mm；輔助通道——50mm。
2.2.3 防呆管理
防呆管理往往體現(xiàn)在裝配工序上，在該車間主要體現(xiàn)在插件區(qū)能夠?qū)嵤┓来艄芾怼Ｓ捎诜来艄芾砦醋龅轿欢霈F(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)該從工序角度去尋找問(wèn)題根源，例如PC板上直徑相同的定位圈實(shí)際未得到相同參數(shù)的電容去裝配，分析到底是因?yàn)橛∷⒊绦虺鰡?wèn)題還是由于臨時(shí)改變PC板結(jié)構(gòu)出現(xiàn)電容不同的情況，然后從排除、替換、緩和等原則出發(fā)解決問(wèn)題。
3 結(jié)束語(yǔ)
通過(guò)本次實(shí)地實(shí)踐，運(yùn)用5S管理與目視管理的的方法，解決了車間物料隨意堆放、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)混亂、生產(chǎn)效率低下等問(wèn)題，達(dá)到了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)干凈、整潔，5S管理重新落實(shí)，目視管理便捷化，流程規(guī)范化、工具規(guī)范化、生產(chǎn)狀態(tài)和信息可視化、品質(zhì)提高的效果，創(chuàng)建了一個(gè)合理有效利用資源的工作環(huán)境，提高了企業(yè)生產(chǎn)效率。
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車間是企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)的主要執(zhí)行者， 也是確保安全的關(guān)鍵責(zé)任人。車間的安全建設(shè)在企業(yè)的安全管理中占有舉足輕重的地位。我所在車間是壓型板生產(chǎn)車間，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)各種瓦型單板和折彎件等產(chǎn)品。結(jié)合我們車間的實(shí)際情況，我談一下車間安全管理建設(shè)方面的意見(jiàn)。
企業(yè)穩(wěn)定、安全的工作環(huán)境是我們每一位員工所共同創(chuàng)造的。提高人員素質(zhì)是安全管理的根本，抓人員的安全素質(zhì)要從增強(qiáng)職工安全意識(shí)、加強(qiáng)安全知識(shí)學(xué)習(xí)、提高員工的技能水平這三點(diǎn)做起。我認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個(gè)具體方面做起：
1、在班前會(huì)上，各班要在安排當(dāng)日工作任務(wù)的同時(shí)，向成員提出需要安全注意事項(xiàng)；在班后會(huì)上，應(yīng)對(duì)當(dāng)日班組管理的安全情況作出小結(jié)。堅(jiān)持天天召開(kāi)兩個(gè)會(huì)，天天敲響安全警鐘，久而久之使得員工樹(shù)立安全意識(shí)，只有安全意識(shí)提高了，我們才能在生產(chǎn)中真正對(duì)待安全工作。
2、各班要在工作閑余時(shí)間充分學(xué)好安全知識(shí)和掌握工作要領(lǐng)，把公司的安全制度銘記在心，并且掌握一些相應(yīng)的急救知識(shí)。
3、要保證施工操作安全，僅有安全知識(shí)是不夠的，還必須有精湛的專業(yè)技能。車間要不定期舉辦專題學(xué)習(xí)班，班組也要定期組織學(xué)習(xí)，每個(gè)人都必須參加。不定期舉辦一些競(jìng)賽活動(dòng)，鼓勵(lì)優(yōu)勝者。同時(shí)給落后者一種壓力和鞭策。
4、健康的設(shè)備是車間安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。車間的安全一定要把設(shè)備管理作為重點(diǎn)，著重抓好設(shè)備巡查工作。首先操作人員要在操作前對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷后必須馬上通知檢修。其次檢修人員要堅(jiān)持每周巡查設(shè)備，一旦發(fā)現(xiàn)缺陷，檢修人員須盡快趕往現(xiàn)場(chǎng)處理。
【關(guān)鍵詞】車間管理；問(wèn)題；分析及對(duì)策
1、引言
車間是企業(yè)的基本組成單元，車間是企業(yè)存在和發(fā)展的根本基礎(chǔ)，在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、不斷發(fā)展中發(fā)揮著極為重要的作用。鐵路車站運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中，車間在安全管理、運(yùn)輸生產(chǎn)、控制成本支出等方面，發(fā)揮著非常重要的作用，是車站各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注的重點(diǎn)，是車站在人力、財(cái)力、物力投入最多的部門，也是領(lǐng)導(dǎo)不放心，容易出問(wèn)題的部門。加強(qiáng)鐵路車間管理，夯實(shí)管理基礎(chǔ)，確保安全穩(wěn)定，不斷提高生產(chǎn)效率是各項(xiàng)管理工作的出發(fā)點(diǎn)和歸宿點(diǎn)。
2、影響車間管理的深層次原因
2.1車間班子管理弱化。隨著鐵路快速發(fā)展，職工素質(zhì)的不斷提高，對(duì)車間管理者提出了更高的要求，車間傳統(tǒng)的管理方法，不能很好適應(yīng)新形勢(shì)、新要求，突出表現(xiàn)在管理人員素質(zhì)不適宜，車間班子分工不細(xì)致、配合不到位，整體的創(chuàng)新能力不足，滿足于維持現(xiàn)狀，即使有部分新思想、新辦法，在推行上也后勁不足，車間班子管理弱化是目前普遍存在的問(wèn)題，影響了車間的健康發(fā)展。
2.2制度體系不健全。車間制度體系不健全，突出表現(xiàn)在車間管理整體思路不嚴(yán)密，制度、措施、辦法重疊交叉，制度與制度之間不協(xié)調(diào)，造成車間制度管理不系統(tǒng)，不條理，影響車間日常管理工作。
2.3生產(chǎn)管理不精細(xì)。車間在日常組織過(guò)程中沒(méi)有很好采用先進(jìn)的管理方法和工具，生產(chǎn)安全大多依靠經(jīng)驗(yàn)管理，沒(méi)有形成完整的組織保障體系，制度沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)梳理，職工培訓(xùn)不扎實(shí)，考核落實(shí)不到位。在運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中，只注重任務(wù)數(shù)量，不注重質(zhì)量，重目標(biāo)、輕過(guò)程，造成管理粗放。
2.4基礎(chǔ)管理薄弱。車間管理基礎(chǔ)薄弱表現(xiàn)在：生產(chǎn)資料不完善，應(yīng)付檢查，后補(bǔ)資料情況嚴(yán)重，沒(méi)有在管理中發(fā)揮作用；職工作業(yè)崗位沒(méi)有實(shí)現(xiàn)真正的定制化管理，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境差，車間整體形象不佳；重點(diǎn)工作落實(shí)沒(méi)有形成良好機(jī)制，在落實(shí)上很難提高工作質(zhì)量。
2.5思想組織保障不到位。車間思想組織工作適應(yīng)性、靈活性差，只注重宣傳過(guò)程，不注意宣貫質(zhì)量，和實(shí)際結(jié)合不夠，和職工的需求差距很大，在解決職工的思想認(rèn)識(shí)問(wèn)題方面，作用發(fā)揮不到位。
3、提高車間管理水平的對(duì)策
3.1加強(qiáng)車間班子建設(shè)
3.1.1車間正職要加強(qiáng)自身修養(yǎng)，不斷提高管理能力。一是車間正職要努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，自身必須業(yè)務(wù)過(guò)硬；二是以身作則，凡是要求下屬和職工做到的事情，自己必須帶頭做到；三是做事公平公正不徇私情，努力贏得大家的信賴和支持；四是日常管理中要集思廣益，虛心傾聽(tīng)職工建議，積極采納正確的意見(jiàn)和建議；五是在大事講原則，小事講風(fēng)格，做到大事講原則，小事不計(jì)較；六是要有寬廣的心胸，前瞻的眼光，要為集體利益和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益著想；七是要深思熟慮，不斷進(jìn)取、善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷改進(jìn)工作作風(fēng)和提高工作能力。
3.1.2加強(qiáng)車間團(tuán)隊(duì)目標(biāo)建設(shè)。一是要結(jié)合上級(jí)工作目標(biāo)要求和自身工作的實(shí)際特點(diǎn)，確立車間團(tuán)隊(duì)的工作目標(biāo)，并且要用簡(jiǎn)練、準(zhǔn)確的語(yǔ)言加以概括。團(tuán)隊(duì)目標(biāo)要成為車間工作的出發(fā)點(diǎn)和歸宿點(diǎn)，用來(lái)檢驗(yàn)車間完成工作的質(zhì)量，用來(lái)檢驗(yàn)干部履責(zé)作用發(fā)揮的效果；二是要把團(tuán)隊(duì)目標(biāo)分解為具體行動(dòng)，把具體行動(dòng)落實(shí)到具體責(zé)任人；三是落實(shí)工作考核制度，調(diào)動(dòng)職工的積極性；四是對(duì)工作要進(jìn)行不斷的檢查和完善。
3.1.3車間內(nèi)部分工明確，嚴(yán)格管理副職。對(duì)副職工作進(jìn)行分工、考核，工作要安排給副職來(lái)做，正職不能陷于具體的事物中，積極調(diào)動(dòng)副職工作的積極性。要以實(shí)際工作成績(jī)來(lái)評(píng)價(jià)車間副職，對(duì)副職之間結(jié)合部工作，正職要積極協(xié)調(diào)解決。
3.1.4努力調(diào)動(dòng)管理者的積極性。虛心“納諫”可以使工作的決策更加科學(xué)有效，可以充分調(diào)動(dòng)提議者工作的積極性。車間管理要通過(guò)各種渠道和形式為職工獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策提供便利。
3.2完善管理制度體系
3.2.1加強(qiáng)勞動(dòng)組織管理。一是加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律管理，嚴(yán)格請(qǐng)消假制度，通過(guò)考勤落實(shí)獎(jiǎng)懲；二是合理安排職工年休、調(diào)休，維護(hù)職工的合法權(quán)益；三是對(duì)重點(diǎn)崗位、管理難點(diǎn)崗位進(jìn)行定期輪換，預(yù)防負(fù)面事件的發(fā)生；四是在工作期間要加強(qiáng)儀容儀貌管理，體現(xiàn)積極向上的車間精神風(fēng)貌。
3.2.2加強(qiáng)班組建設(shè)。一是努力建設(shè)自控型班組，夯實(shí)班組基礎(chǔ)；二是加強(qiáng)班組長(zhǎng)的使用和管理，發(fā)揮班組長(zhǎng)管理的作用；三是使用好班組管理的“工具”，通過(guò)班組管理本等有效工具，規(guī)范班組的日常工作。
3.2.3加強(qiáng)職工薪酬管理。體現(xiàn)按勞分配的原則，調(diào)動(dòng)職工的積極性，同時(shí)要考慮職工的接受和承受能力，逐步轉(zhuǎn)變職工的思想認(rèn)識(shí)，以公開(kāi)公平的作風(fēng)贏得職工的認(rèn)同和滿意。
3.2.4加強(qiáng)成本管理。加強(qiáng)班組成本臺(tái)帳的建設(shè)和管理，加大對(duì)班組成本的核算，加大班組有權(quán)支出考核。對(duì)班組的成本管理實(shí)行否決制度，既要經(jīng)濟(jì)否決，又要有榮譽(yù)否決。成本否決每季必須兌現(xiàn)，年終總考核兌現(xiàn)，促使每一職工都在關(guān)心成本支出，全員參與成本管理，對(duì)在節(jié)支工作有突出貢獻(xiàn)的要按照規(guī)定進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。
3.3強(qiáng)化車間生產(chǎn)管理
3.3.1加強(qiáng)車間安全管理。堅(jiān)持“規(guī)范制度、職工培訓(xùn)、嚴(yán)格考核”的安全管理思路，強(qiáng)化安全基礎(chǔ)工作；堅(jiān)持安全關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)的控制，突出安全重點(diǎn)的管理；堅(jiān)持安全目標(biāo)和過(guò)程的管理，確保安全長(zhǎng)期穩(wěn)定。
3.3.2加強(qiáng)車間生產(chǎn)管理。不斷優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)流程，掌握生產(chǎn)底數(shù)，通過(guò)使用“人、機(jī)、料、法、環(huán)、控制”的科學(xué)方法，尋找制約生產(chǎn)效率提高的因素，不斷改進(jìn)、改善工作質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。
3.4強(qiáng)化車間基礎(chǔ)管理
3.4.1加強(qiáng)車間基礎(chǔ)資料管理。正確認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)資料管理的含義，通過(guò)規(guī)范的文件管理，來(lái)方便大家學(xué)習(xí)使用；通過(guò)痕跡管理去落實(shí)各項(xiàng)工作；通過(guò)職工會(huì)議來(lái)統(tǒng)一思想，安排、檢查、通報(bào)各項(xiàng)工作開(kāi)展情況。
3.4.2加強(qiáng)崗位環(huán)境管理。實(shí)現(xiàn)“定置”化管理，不是簡(jiǎn)單的進(jìn)行工作場(chǎng)所衛(wèi)生清理，應(yīng)該是通過(guò)科學(xué)的物品定置、圖表揭掛，創(chuàng)造簡(jiǎn)潔明快的工作場(chǎng)所，使作業(yè)流程更合理，工作環(huán)境更舒適。
3.4.3加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)工作的管理。建立重點(diǎn)工作完成臺(tái)帳，保證重點(diǎn)工作一件不漏，同時(shí)加強(qiáng)分析工作，建立有效的制度來(lái)確保重點(diǎn)工作的完成質(zhì)量。
3.5加強(qiáng)職工思想教育，發(fā)揮引領(lǐng)作用
3.5.1把對(duì)職工的”管理”轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)職工職業(yè)生涯的“經(jīng)營(yíng)”，實(shí)現(xiàn)職工自我價(jià)值實(shí)現(xiàn)和企業(yè)價(jià)值的結(jié)合，采用先進(jìn)的管理思想、方法，提高安全管理水平。積極鼓勵(lì)職工發(fā)揮聰明才智，在工作中進(jìn)行創(chuàng)新，對(duì)其中的優(yōu)秀人員要提拔重用，給其更大的發(fā)展空間，發(fā)揮引領(lǐng)示范作用，同時(shí)引進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，保證優(yōu)勝劣汰格局形成，造就各類人才。
一、現(xiàn)狀
首先看一組數(shù)據(jù)：車間新八軸機(jī)車生產(chǎn)有物料1300種，ERP單臺(tái)領(lǐng)料2233項(xiàng)；HXD2C型機(jī)車生產(chǎn)有物料780種，ERP單臺(tái)領(lǐng)料1277項(xiàng)。車間有生產(chǎn)班組11個(gè)，新八軸機(jī)車有11種產(chǎn)品，48個(gè)工序；HXD2C機(jī)車有9種產(chǎn)品，42個(gè)工序。一直以來(lái)，車間物料管理使用材料賬本進(jìn)行記賬，雖然前后根據(jù)實(shí)際情況對(duì)帳頁(yè)的格式和樣式進(jìn)行過(guò)優(yōu)化更改，但實(shí)際記錄方式?jīng)]有得到根本改變，一直是手工記錄。手工記賬方式天然存在以下幾個(gè)問(wèn)題。（1）物料賬目不便于統(tǒng)計(jì)，不能實(shí)時(shí)分析、反映物料的實(shí)際情況。（2）做不到信息共享。（3）由于沒(méi)有審核監(jiān)督，記錄正確性得不到及時(shí)確認(rèn)。（4）帳頁(yè)容易涂改，容易錯(cuò)賬。鑒于以上問(wèn)題以及車間在以往生產(chǎn)組織中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，車間下決心優(yōu)化和改變物流管理，其中一項(xiàng)很重要的措施就是物流信息化，即在車間推行新的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)。
二、軟硬件配置
由于資金所限，車間計(jì)劃用既有的通用型物流管理軟件實(shí)施車間的物流信息化，通過(guò)對(duì)多種倉(cāng)庫(kù)物流管理軟件的試用和比較，最終選擇了一款倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)——車間購(gòu)買了一套8用戶的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)用于物流管理，同時(shí)為配合物料的條碼管理，利用《領(lǐng)跑條碼標(biāo)簽設(shè)計(jì)系統(tǒng)》對(duì)物料進(jìn)行條碼編輯。硬件方面，由于該管理軟件本身與公司ERP系統(tǒng)無(wú)法通訊兼容，只能獨(dú)立運(yùn)行，車間針對(duì)該系統(tǒng)單獨(dú)設(shè)立了一臺(tái)服務(wù)器，并組建了一個(gè)無(wú)線局域網(wǎng)，同時(shí)配置了相應(yīng)的電腦、條碼掃描槍等設(shè)施。另外，還專門配置了一臺(tái)大屏幕顯示器，用于公示缺料信息。
三、軟件設(shè)置、流程設(shè)計(jì)及數(shù)據(jù)錄入
該倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)主要用于車間“（物資處）領(lǐng)用入庫(kù)-（班組）領(lǐng)用出庫(kù)”模式的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出管理。根據(jù)需要和軟件要求，在系統(tǒng)中對(duì)供應(yīng)商資料、班組資料和材料檔案按公司和車間的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置并輸入數(shù)據(jù)。其中，材料檔案的設(shè)置和信息完全與ERP系統(tǒng)相同，車間還根據(jù)實(shí)際情況增設(shè)了自帶件類別，對(duì)所有的自帶件進(jìn)行了編碼。用戶方面，根據(jù)職能權(quán)限的不同，分別設(shè)置了系統(tǒng)管理員、工藝員、庫(kù)管員和物流管理員等角色并配置相應(yīng)的系統(tǒng)權(quán)限（圖1）。流程方面，系統(tǒng)執(zhí)行物資處領(lǐng)用、物資處退料、班組領(lǐng)用和班組退料四大流程。針對(duì)這四個(gè)流程，專門編輯了圖示化的操作流程圖。另外，車間針對(duì)技術(shù)組的數(shù)據(jù)管理、物管組的物流管理以及庫(kù)房的定期盤點(diǎn)專門編制了相應(yīng)的文件。新編的制度、文件和流程有：《材料檔案更改規(guī)定》、《車間倉(cāng)庫(kù)管理工作流程及管理辦法》、《庫(kù)房盤點(diǎn)制度》、《庫(kù)房出入庫(kù)流程》和《異常物料處理流程》。以上所有工作要求和流程，車間均對(duì)相關(guān)工段長(zhǎng)、工藝員和物管組全體人員進(jìn)行了專題培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包含軟件實(shí)際操作及各項(xiàng)工作流程和要求。通過(guò)培訓(xùn)，使所有物流管理相關(guān)人員清楚相關(guān)的管理流程以及物流信息化的具體要求。另外，車間根據(jù)電器屏柜制造物流特點(diǎn)，還針對(duì)性地提出了物料配料領(lǐng)料制、缺料送料制、缺料信息通過(guò)顯示屏及時(shí)公示和低值物料開(kāi)放等物流管理措施，車間通過(guò)每周五庫(kù)房定時(shí)盤點(diǎn)和召開(kāi)專題物流分析會(huì)等措施及時(shí)分析總結(jié)車間物流信息，為車間生產(chǎn)提供有力保障。為配合系統(tǒng)的條碼掃描錄入，車間還利用領(lǐng)跑條碼標(biāo)簽設(shè)計(jì)系統(tǒng)對(duì)所有物料進(jìn)行了條碼編輯，內(nèi)容包含物料號(hào)條形碼、物料信息及庫(kù)房信息，條碼可以作為物料標(biāo)簽使用，也可作為物料掃描錄入使用。
四、具體實(shí)施
通過(guò)前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備，2014年7月30日，隨著HXD2C第一批物料進(jìn)入庫(kù)房，辦理入庫(kù)手續(xù)，車間倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)正式投入運(yùn)行。管理流程為：
1.物資處領(lǐng)用工作流程為：ERP領(lǐng)料材料入庫(kù)（庫(kù)管員輸入物資處領(lǐng)用單）物流管理員審核入庫(kù)單物料成功入庫(kù)。
2.班組領(lǐng)用工作流程為：物流管理員發(fā)出備料指令庫(kù)管員輸入班組領(lǐng)料單并打印庫(kù)管員進(jìn)行配料生產(chǎn)班組領(lǐng)料交接物流管理員審核領(lǐng)料單班組成功領(lǐng)料。
3.物資處退料工作流程為：物流管理員打印ERP退料單材料退庫(kù)（庫(kù)管員輸入退料單）物流管理員審核退料單物料成功退料。
4.班組退料工作流程為：班組持有效單據(jù)向庫(kù)管員退料庫(kù)管員核對(duì)單據(jù)及實(shí)物庫(kù)管員輸入班組退料單物流管理員審核班組退料單完成班組退料。同時(shí)針對(duì)不合格品等異常物料的交接，還有如圖3所示流程。整個(gè)運(yùn)行實(shí)施過(guò)程均是針對(duì)于以上四大流程的管控，軟件運(yùn)行至今，車間相關(guān)人員對(duì)軟件操作和作業(yè)流程從不熟悉到逐步熟練；從錯(cuò)單、錯(cuò)賬不斷到單據(jù)準(zhǔn)確；從不習(xí)慣電腦管理到依靠電腦作業(yè)等巨大轉(zhuǎn)變。期間，也經(jīng)歷了數(shù)據(jù)不完整、流程不健全等問(wèn)題，車間都逐一解決。通過(guò)努力，目前，該倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)已初步融入車間的物流管理當(dāng)中，車間物流管理也實(shí)現(xiàn)了由人管人到流程管人的轉(zhuǎn)變。截至2014年9月10日，車間完成了首批20臺(tái)HXD2C機(jī)車的出入庫(kù)工作，通過(guò)最終盤點(diǎn)及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，700余項(xiàng)物料均帳物相符，車間在此批次機(jī)車訂單中首次實(shí)現(xiàn)了物料零虧損。
五、結(jié)語(yǔ)
關(guān)鍵詞：生產(chǎn)車間 質(zhì)量管理 認(rèn)證 內(nèi)部審核
0、引言
我廠在質(zhì)量管理中始終高度重視生產(chǎn)一線車間對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量特性形成的關(guān)鍵作用，在保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高的同時(shí)，對(duì)車間質(zhì)量文化建設(shè)的認(rèn)識(shí)也在不斷加深，在面臨新時(shí)期質(zhì)量工作和質(zhì)量文化建設(shè)新的任務(wù)和形式下，進(jìn)一步研究影響車間產(chǎn)品質(zhì)量的原因并提出有關(guān)對(duì)策具有很現(xiàn)實(shí)的意義。
一、影響車間產(chǎn)品質(zhì)量的主要原因
現(xiàn)代生產(chǎn)的連續(xù)性和協(xié)作性，決定了某一個(gè)車間不可能獨(dú)立完成產(chǎn)品的全部生產(chǎn)過(guò)程，而只能完成其中一部分質(zhì)量指標(biāo)或是為了達(dá)到某一個(gè)質(zhì)量指標(biāo)而進(jìn)行的指標(biāo)控制，這種對(duì)部分或某一個(gè)質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)控制的好壞，將直接影響到下道工序或整個(gè)產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣，這就說(shuō)明車間的工作質(zhì)量是產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)。
質(zhì)量誤差分為正常誤差和異常誤差，正常誤差是由隨機(jī)原因引起的產(chǎn)品質(zhì)量誤差，又稱為一般誤差。隨機(jī)因素在生產(chǎn)過(guò)程中大量存在，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng)常發(fā)生影響，一般因原料質(zhì)量差異，設(shè)備磨損，操作調(diào)節(jié)微小變化，工藝指標(biāo)控制范圍的正常變動(dòng)等因素引起，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量影響較小。
異常誤差是由系統(tǒng)原因引起的產(chǎn)品質(zhì)量誤差，一般因工人操作不按規(guī)程進(jìn)行，工藝監(jiān)控不嚴(yán)，設(shè)備未能有效保養(yǎng)而帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，原料不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、加工環(huán)境溫度未按要求控制等因素引起，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量影響較大。簡(jiǎn)單的說(shuō)，產(chǎn)生異常誤差的主要因素是人、設(shè)備、工藝、材料、環(huán)境，其中最主要的是人的因素。因?yàn)檐囬g生產(chǎn)是靠人監(jiān)控的，監(jiān)控者的工作質(zhì)量將直接影響產(chǎn)品質(zhì)量的最終結(jié)果。只有加強(qiáng)生產(chǎn)一線車間的管理，把影響產(chǎn)品質(zhì)量的“五個(gè)原因”控制起來(lái)，才能穩(wěn)定生產(chǎn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
質(zhì)量檢驗(yàn)不嚴(yán)也是影響產(chǎn)品質(zhì)量的主要原因之一。車間產(chǎn)品質(zhì)量控制大致分為：對(duì)生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量控制；對(duì)半成品、成品質(zhì)量檢驗(yàn)；通過(guò)分析檢驗(yàn)結(jié)果，收集整理數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵所在，進(jìn)行因果分析，為進(jìn)一步提高質(zhì)量采取最佳技術(shù)方案。而這一切的實(shí)現(xiàn)，必須建立在嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)基礎(chǔ)之上。所以，狠抓質(zhì)量檢驗(yàn)，嚴(yán)把檢驗(yàn)關(guān)成為車間管理的另一個(gè)重點(diǎn)。
當(dāng)生產(chǎn)與質(zhì)量產(chǎn)生矛盾時(shí)，有的時(shí)候，部分質(zhì)量意識(shí)差基層管理者和職工就會(huì)忽視質(zhì)量，抱著僥幸心理，企圖蒙混過(guò)關(guān)，去想方設(shè)法完成產(chǎn)量和保交貨期，這樣就給質(zhì)量帶來(lái)了許多隱患。有的時(shí)候，企業(yè)為了降本增效，往往會(huì)在設(shè)計(jì)、原材料和外購(gòu)件上進(jìn)行改進(jìn)，但沒(méi)有經(jīng)過(guò)充分的論證和試驗(yàn)，憑借想象或經(jīng)驗(yàn)就進(jìn)行了改變，可能也會(huì)對(duì)車間產(chǎn)品質(zhì)量下降造成不良影響。
二、車間提高產(chǎn)品質(zhì)量的措施
1強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)教育
強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)是抓好車間產(chǎn)品質(zhì)量的思想基礎(chǔ)，進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育要做好以下幾點(diǎn)：
1）教育職工牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一”的思想。優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品能給企業(yè)帶來(lái)興旺和發(fā)達(dá)，能給國(guó)家?guī)?lái)繁榮與富強(qiáng)，劣質(zhì)產(chǎn)品會(huì)導(dǎo)致企業(yè)虧損，甚至倒閉。作為企業(yè)的主人，物質(zhì)產(chǎn)品的直接生產(chǎn)者，要有企業(yè)光榮我光榮，企業(yè)受益我受益，我與企業(yè)共命運(yùn)的高度主人翁責(zé)任感，以一流的工作質(zhì)量，為社會(huì)生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
2）其次教育職工懂得產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)劣與生產(chǎn)數(shù)量，發(fā)展速變，經(jīng)濟(jì)效益等的密切關(guān)系，沒(méi)有產(chǎn)品的高質(zhì)量，就談不上生產(chǎn)的高速度，優(yōu)質(zhì)才能有效地增產(chǎn)，增加效益。產(chǎn)品質(zhì)量低劣，是生產(chǎn)中最大的浪費(fèi)，要克服那種只重視產(chǎn)而忽視質(zhì)量的錯(cuò)誤思想。當(dāng)生產(chǎn)與質(zhì)量發(fā)生矛盾時(shí)，生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)為質(zhì)量讓路。
2充分發(fā)揮車間主任的作用
車間主任是車間實(shí)施質(zhì)量控制和質(zhì)量改進(jìn)的領(lǐng)導(dǎo)者和組織者。因此，充分發(fā)揮車間主任的作用是搞好現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理的重要舉措。車間主任就是一個(gè)車間的核心和靈魂。在車間中，車間主任至少可以發(fā)揮以下主要作用：
1）帶領(lǐng)職工理解并實(shí)現(xiàn)車間的質(zhì)量目標(biāo)，必要時(shí)分解到崗位、機(jī)臺(tái)。
2）組織學(xué)習(xí)崗位操作規(guī)程，開(kāi)展互幫互學(xué)等提高操作技能的活動(dòng)。
3）組織自檢、互檢和巡檢，做好過(guò)程檢驗(yàn)工作。
4）落實(shí)質(zhì)量控制點(diǎn)活動(dòng)，實(shí)施和配合控制點(diǎn)管理。
5）組織開(kāi)展車間“5S”活動(dòng)，創(chuàng)造整潔有序的工作環(huán)境。
因此，充分發(fā)揮好車間主任的骨干帶頭作用，給他們充分的信任和相應(yīng)的權(quán)限，并給于適當(dāng)?shù)拇觯{(diào)動(dòng)他們的積極性，才能使產(chǎn)品質(zhì)量的保證基石更加牢固可靠。
3嚴(yán)肅工藝紀(jì)律狠抓操作規(guī)范
按工藝操作是提高產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一是嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。要求車間成員能熟練掌握技術(shù)規(guī)程的主要內(nèi)容，如工藝操作法，工藝條件，工藝參數(shù)，安全技術(shù)要求等。都嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)程進(jìn)行操作，特殊情況聽(tīng)從車間主任或上級(jí)指示進(jìn)行調(diào)整。二是開(kāi)展崗位練兵，提高技術(shù)素質(zhì)。通過(guò)崗位練兵活動(dòng)，不斷提高職工的技術(shù)水平，增強(qiáng)崗位實(shí)際操作本領(lǐng)。使其在生產(chǎn)過(guò)程中同生產(chǎn)工具實(shí)現(xiàn)最佳結(jié)合，達(dá)到優(yōu)化生產(chǎn)，提高勞動(dòng)效率的目的。
4廣泛開(kāi)展QC小組活動(dòng)
QC小組活動(dòng)是職工參與全面質(zhì)量管理，特別是質(zhì)量改進(jìn)活動(dòng)的一種有效形式，通過(guò)開(kāi)展QC小組活動(dòng)可為工廠改進(jìn)質(zhì)量、降低成本、提高績(jī)效。同時(shí)通過(guò)小組成員共同學(xué)習(xí)、互相切磋，有助于提高員工的素質(zhì)，塑造充滿生機(jī)和活力的企業(yè)文化。車間要在生產(chǎn)過(guò)程中充分發(fā)揮車間成員的聰明才智，開(kāi)展好此項(xiàng)活動(dòng)，組織公關(guān)，小革新，小改革和開(kāi)展合理化建議活動(dòng)，解決車間產(chǎn)品質(zhì)量存在的疑難問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，提高工作質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量，提高經(jīng)濟(jì)效益。完善質(zhì)量預(yù)防規(guī)章制度和崗位質(zhì)量責(zé)任制
1.機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)的車間質(zhì)量管理體系的內(nèi)部審核過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題
另外簡(jiǎn)單敘述一下機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)的車間質(zhì)量管理體系的內(nèi)部審核過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題：
1生產(chǎn)車間的質(zhì)量安全體系內(nèi)部審核往往流于形式
作為生產(chǎn)車間的質(zhì)量體系內(nèi)部審核有很多企業(yè)以及車間的管理人員沒(méi)有引起足夠的重視，或者是內(nèi)部審核小組的組長(zhǎng)不足以能夠調(diào)動(dòng)車間的整個(gè)資源，不能履行對(duì)車間生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)的審核，或者是對(duì)內(nèi)部審核的問(wèn)題不能夠正確認(rèn)識(shí)，不能夠引起高度的重視，沒(méi)有人能夠督促其針對(duì)不符合項(xiàng)進(jìn)行持續(xù)的改進(jìn)，從而使內(nèi)部審核形同虛設(shè)，失去了內(nèi)部審核應(yīng)有的意義。
2生產(chǎn)車間內(nèi)部質(zhì)量體系審核不能本部門審核本部門
內(nèi)部質(zhì)量體系審核是在企業(yè)內(nèi)部通過(guò)別的部門的審核發(fā)現(xiàn)本部門的問(wèn)題，所以在審核員以及審核內(nèi)容的確定時(shí)切忌本部門人員審核本部門，從而失去了內(nèi)審的意義。同時(shí)還要注意的是審核的全覆蓋性，這就要求在選擇內(nèi)審員的過(guò)程中兼顧了能本部門審核本部門的問(wèn)題，還要注意審核員之間專業(yè)的互補(bǔ)性以及完整性，以達(dá)到全面性。
3內(nèi)審員選擇的樣本要有代表性
內(nèi)審員對(duì)審核樣本的確定應(yīng)采用隨機(jī)抽樣的方式，要相信樣本，要從問(wèn)題的各種表現(xiàn)形式尋找到判定符合與不符合的依據(jù)，進(jìn)行綜合分析，以盡可能地減少審核的風(fēng)險(xiǎn)。
四、結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，充分說(shuō)明加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)車間管理是保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。正是深刻的明白這個(gè)道理，近幾年，我廠一直致力于車間質(zhì)量文化建設(shè)，同時(shí)工廠建立了質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量自我控制，自我檢查，自我保證，從而實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益。
質(zhì)量是企業(yè)的生命，是一個(gè)企業(yè)整體素質(zhì)的展示，也是一個(gè)企業(yè)綜合實(shí)力的體現(xiàn)，工廠要想長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展，必須圍繞質(zhì)量這個(gè)核心開(kāi)展生產(chǎn)，致力于如何保證及提高產(chǎn)品質(zhì)量。這樣才能樹(shù)立起品牌，讓我們的企業(yè)日益壯大。
