時間：2023-01-26 08:31:57
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇物流配送工作計劃，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：電子商務；農村物流；農村網絡的配送體系
中圖分類號：TP311 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2017）07-0260-03
1概述
目前，我國農村電子商務物流業的發展仍處于起步階段，農村網絡配送體系尚未得到很好的完善。為了加快農村物流業的發展，使億萬農民通過“觸網”走上“雙創”的新舞臺，實現農民購物便捷。黔東南州電子商務逐步進入農村傳統的經濟市場，同時也帶動了農村物流的發展，通過對黔東南州農村網絡配送發展的現狀進行探討并研究，提出農村網絡配送體系更好的建設對策。
丁雪峰、高攀、魏芳芳（2016）的研究對農村物流配送體系提出的發展對策：1）增加物流基礎設施和網絡建設：通過加入，租賃，合作，重建等措施，在農村鄉鎮建立綜合運輸服務站，重點推進農村物流建設綜合示范。最終形成了“物流園一物流配送中心一農村綜合運輸服務站”物流節點服務體系。2）促進創新“最后一英里”物流業務模式：推進Z歸“貨運線+村客運”客貨聯盟模式，開通農村物流“鄉村進城”雙向快速通道，努力打造多元整合，覆蓋縣鄉現代物流服務體系。3）根據“最后一公里”的公共模式探索物流業務模式。
基于前人的研究成果，本文嘗試分析黔東南州物流配送為例。黔東南屬于少數民族地區，地勢高，經濟落后，能夠上網查.資料并進行電子商務活動的人極少。但近幾年來，越來越多的人到外面工作，也將原來的老人機換成了智能手機，即他們也漸漸學會通過互聯網上網購物，再加上農村的交通設施也逐步完善，然而農村物流配送逐步走向各個鄉鎮，農村連鎖經營網絡的配送體系建設可以解決信息鴻溝問題，從而提高生活質量。目前，黔東南的快遞物流配送體系和信息基礎設施建設未完善，應加快完善農村網絡配送體系，鼓勵快遞物流企業建設農村快遞物流倉儲儲存和包裝設施，開拓鄉村快遞物流業務，加快農村寬帶網絡向行政村，自然村延伸，加快網絡覆蓋到鄉村，落實通信速提速降費政策，提升農村電子商務網絡服務能力和水平，降低農村電子商務網絡服務成本。
2農村物流配送體系建設的現狀
2.1信息基礎設施未完善
我國學者楊國軍，劉為敏等對農村高成本分布情況和問題根本原因進行了分析，分析了農村消費需求和生產經營特點，在農村基礎上分布能力發展的約束條件進行了分析。向邦豪等對于高成本分配農業高檔，困難和一系列實際問題進行深入分析，由農村配電網，配電，區域配電中心，技術人員和農戶設計的物流配電系統，并提出了一些有針對性的政策措施。在文章“中國農村連鎖市場趨勢”中，文章強調了中國農村分銷市場的趨勢。本文詳細闡述了蘇果超市如何在農村物流配送中實現經濟效益和社會效益。案件的發展提供了參考。欒國T對農村物流配送政策進行了深入分析，對于中國各省市城鄉分布的現狀如火如荼，特別是在各鄉鎮農村分配的各種企業已經取得了很好的經濟效益回報和社會福利。
目前，黔東南地區的網絡信息基本流行，縣級以上建立農業信息網絡和政府網絡。政府，企業，商家，消費者，農民，認證中心，配送中心，物流中心，機構等各方面要素在一起，其中網站內容除了縣的基本信息外，信息，市場預警，供求信息，價格報價，農業科技，最新品種，種子公司等欄目。有需求的互聯網用戶可以從上面得到一定數量的信息，這些網絡信息是一個大型數據庫，信息更新速度快，可以使農民了解很多信息。而黔東南各縣已建立了物流配送中心，但這些只能在鄉鎮實現。
據了解，網絡只覆蓋鄉鎮，行政村和自然村使用的電腦家庭很小，大多數農民正在使用手機在線購物，然后到鄉鎮接收包裹。在農村地區，45歲以上的婦女沒有接受小學教育，對于45歲以上的男子，大多只有幾年的學校，一般不完成學業，可以在80年后使用電腦和90，他們沒有電子商務的概念。
2.2農村物流配送還在起步階段
農村網絡配送對于黔東南州來說還處在起步階段，黔東南州為加快農村電子商務發展，認真貫徹落實《國務院關于大力發展電子商務加快培育經濟新動力的意見》（國發[2015]24號）、《貴州省人民政府關于大力發展電子商務的實施意見》（黔府發[2015]28號）、《貴州省人民政府辦公廳關于印發貴州省加快農村電子商務發展實施方案的通知》（黔府辦發[2015150號）以及《黔東南州電子商務發展“北斗計劃”實施方案》（黔東南黨辦發[2015]23號）等精神，結合黔東南州實際情況，特制定本實施方案，其工作計劃是：（1）2016年10月底前，建成16個縣級電子商務綜合服務中心，村中心村電業服務站覆蓋率達到80%；截至2017年12月底，泉州農村電商業務覆蓋率達到100%，形成了泉州農村電子商務產業健康有序發展格局。（2）到2017年底，國家對省級電子商務示范縣10個以上，各州行政村建設村級電子商務服務點；鼓勵縣創建電子商務園區，2017年達10家；努力培養和發展在我縣和縣電子商務公司注冊的100多個；發展2000多家農村店鋪；培訓農村電子商務員工3萬多人；創造我鄉村電子商務發展模式的成功，力爭農村產品（包括農產品和農產品，民間工藝品，農村旅游產品等）在線銷售增長超過30%，實現農產品銷售，暢銷，促進購買，促進農村發展，加快轉型。（3）到2017年底，國家積極努力打造1-2家全國電子商務進入農村綜合示范縣，積極爭取阿里巴巴，蘇寧，京東平臺運營商駐扎在我國農村電力公司，實現我鄉村的權力“百花開花，百家爭鳴”氣氛良好。
3農村物流配送體系建設存在的一些問題
3.1物流倉儲配套設施建設滯后
貴州省東南州農村信息化建設背后的網絡基礎設施薄弱，由于地勢高，村莊位于山坡上，即使電信網絡相對薄弱，在一些地方甚至手機信號都沒有，網絡設施提供寬帶更加薄弱；其次，政府的財政和物質資源有限，缺乏對農業投資的熱情，以及貴州東南部在該地區發展農業電子商務也很少，同時，各級網站管理者忽視了農業信息源和出版物的有效管理，內容很少，特別是供求信息，農村經濟和市場信息。
電子商務交易模式不能與匹配物流系統分離。供應鏈不完善，這是國家電子商務的共同問題，目前，產品包裝，處理，運輸，倉儲物流設施和設備，物流企業和人員培訓滯后，物流管理困難而昂貴。他們大多分散在廣大的農村地區。雖然它們靠近農業生產基地，但物流和分銷網絡一般只到達縣，有些地區延伸到村鎮，大多數村莊和城鎮，村莊不到達物流公司。物流配送，貨物儲存設施滯后。
3.2農村物流配送體系建設規劃無序
現階段，我國農村分布還處于初級階段，重復覆蓋的基礎設施和覆蓋面有限，沒有人能從分布式系統中學習。在本文中，我們將利用現代物流技術構建農村物流配送網絡系統的經濟，合理科學的日用消費品和農村物料對流，解決上述問題，實現需求分布最小化和及時響應。
目前，東南州發展農村電子商務和物流配送有著很高的熱情，縣級以上積極創建電商平臺，政府還積極支持地方電子商務平臺建設，電商平臺開放本地特色博物館。
4推進農村物流配送體系建設的幾點建議
4.1加快完善物流配送體系
基于不完善的網絡配電系統，要加快網絡配電系統的完善：1）加強農村互聯網基礎設施建設，大力建設專業的信息傳播和中介平臺。網絡基礎設施的普及，影響了信息傳播的范圍，農村是否趕上各種農產品的發展趨勢，能夠及時調整農產品的生產；專業信息平臺使業務和客戶信息以最快的方式相互轉移，提高業務和客戶信息傳遞的速度和透明度，中間平臺的建設是為了確保資金轉移的安全性，只有人們放心該交易為了提高潛在客戶的交易潛力。2）加快電子商務平臺建設，提高電子商務網站的質量，更新網站內容，增加網上交易部分，而不僅僅是信息，也有利于農業流通。政府應重視和增加相關投資，使其能夠迅速發展，從而促進農村發展。
根據黔東南農民教育水平低的問題，政府部門應及時組織人員培訓農民的電子商務知識，引導農民使用電子商務開始就業，加快農村電子商務政策引導和職業技能培訓，農村青年創業團體，帶動農村居民從事電子商務創業和就業；指導農村市場，電子商務的主要應用，引導農業產業園區，農業生產加工企業，農民專業合作社，專業大家庭農場，民間藝術家工匠，農產品批發市場，電子商務在在線產品和服務營銷的使用。支持“數千村莊和數千農村”農場店，供銷合作社農業連鎖店，農村郵局（站），農村信息基層信息服務站，農業信息服務站等電子商務組織保證使用農產品進入城市，貨物進入農民。農村物流服務站作為一個節點，縣，鄉，村一體化的新型農村物流配送網，農村物流配送開放“的最后一公里。
4.2科學制定區域性農村物流配送體系建設的規劃
首先，由政府主導，商務相關部門協調黔東南州和縣（市，區）農業電子商務發展規劃的制定，市，縣設立電子商務協調服務組織，負責為區域標準化和品牌化建O，網絡宣傳，活動策劃，促銷等，共同推動電子商務農產品的發展。二是有序推進地方特色建設，大力扶持，避免電子商務平臺不同部門同一地區的重復，造成人力和財力資源的重復，浪費資源分散。第三，根據農業產業和農產品區域分布的優勢，市場對農產品的生產經營主要傳輸信息的需求，并根據需求生產，協助產品的設計和開發，通過品種的信息載體，生產信息及時傳遞給消費者，以提高信息的生產和市場需求對稱性。
工作總結是為了我們的工作能夠做得更好，我們的能力有所提高而要求撰寫的，這個工作總結要怎么去寫呢?小編為大家準備了快遞業務員個人工作總結范文模板，希望對大家有幫助。
快遞業務員個人工作總結范文模板一
20xx年已經過去，經過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進入了穩步發展階段，同時自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高。
一、物流費用
物流費用控制是一項重要的工作，要用合理的物流成本去實現高效、高質量、高附加值的物流業務是一件很難的管理工作。而我司的物流結構模型是“總部集中制”，因此控制物流費用，總部必須有一套完善的物流規章制度。通過它來控制各分公司的物流指令下達、物流配送作業，從而控制物流費用。第八年的物流費用相對往年來說比較合理，整體費用有所上升降。表現在以下：
1、配送費用：隨著公司銷售量的增長，物流費用的絕對值有所增長，但是物流費用與銷售比整體有所下降。
2、倉儲費用：銷售量的增加，倉庫費用也在增加。隨著生產規模的不斷擴大，公司對原材料的需求也越來越告，進而對倉儲的需求也越來越高，因此今年的倉儲費用增加，但是與銷售額的比值十下降的。
二、物流配送
1、物流配送是銷售物流中的關鍵環節之一，配送時間的及時性，貨物的安全性是物流配送作業質量的直接表現。在第八年，我部門狠抓到貨及時性的考核，嚴格按照物流流程的有關規定做到及時、準確、高質量的配送。在這種嚴格的要求下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送，加強配送市場的管理，實施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時反饋到物流經理。每月及時召開回顧會議，對上月出現的`問題及時總結。第八年我部門的配送準時到達率99.37%，運輸數據回傳及時率99.62%、回單完備率99.74%，貨物損失率為0。退貨時間的及時性也比20xx年有提高，大部分退貨商品都能在一周內返回。
2、在貨物配送中也遇到一些問題：
（1）、客戶單據的簽收蓋章。
（2）、配送嚴重超時導致客戶銷售損失的彌補問題。
三、倉庫管理
1、20xx年各倉庫庫存大量增加。因為公司生產規模擴大，發展速度很快，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數量也增加，如此大的業務量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。
2、第八年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護管理和倉庫數據信息管理。在倉庫日常維護管理方面，要求保管員每日打掃庫內衛生，調整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物整潔干凈，提高倉庫面積的使用率。在有條件的情況下，對部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，現在倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比較好。同時，部門不定時到倉庫進行檢查，督促保管員加強日常的維護。在數據信息管理方面，要求倉庫與統計每日核對庫存帳，統計與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每周實物盤點。為了加強庫存數據的管理，從10月份開始，每月寶供必須做庫存分析。
四、信息系統管理
信息起到連接各物流環節的橋梁作用，如運輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場信息等。運輸信息，僅指干線運輸，在20xx年，經常與總部及jy物流公司電話聯系貨源信息，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途情況，提前安排貨物的銷售，更有利于銷售業務。配送信息，xx物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況，及時把真實的信息反饋到經營部和我這里，這樣加強配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送情況，出現問題后能加快處理速度。庫存信息，保證庫存的準確性是根本，因此要求xx物流公司每日核對庫存，使庫存實物與電腦帳、手工帳務必一致。準時給分公司發送庫存日報表。物流市場信息，這是了解物流市場動態的信息之一，經常搜集有關物流信息，如運輸價格、貨站經營狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規等。有了這些信息更能使我們調整物流策略，制定物流工作計劃。
快遞業務員個人工作總結范文模板二
20XX年已經過去，回首一年來的，盡管我為的貢獻微薄，但總算邁出了新區域，跨行業發展的第一步，通過工作和其他員工的相互溝通，我已逐漸的容入到這個集體當中。初來本公司時，由于行業的區別，及工作性質的不同，確實有過束手無策，好在有同事的幫忙，使我以最快的速度熟悉的工作及對操作流程有了一定的了解。在這短暫的兩個多月里，通過對一定量客戶的拜訪，回收貨款等工作使我對本行業有了足夠的和了解，也為后期的辦公室工作打下基礎。現將本年度的工作總結如下：
1、政治、品德素質修養及工作心態。尊紀守法，崗敬業，具有強烈的感和事業心，積極主動認真的學習知識，工作態度端正，認真負責。
2、專業知識、工作能力和具體工作。我是十月份來到公司工作，在公司系統集成部門擔任辦公室和工作，協助部門經理做好一些瑣碎工作。為了更好的工作，向請教、向同事學習、自己摸索，在短的內理清部門工作，熟悉了業務流程，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，為下一步工作打好基礎。
3、認真、按時、高效率地做好公司領導及部門經理交辦的其它工作。為了公司工作的順利進行及部門之間的工作協調，除了做好本職工作，積極配合其他同事做好工作。
4、工作態度和勤奮敬業方面。自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守，保證按時出勤，堅守。
5、工作質量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好工作，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，同時在工作中學習了很多東西，也了自己，經過不懈的努力，使工作平有了長足的進步。
總結今年的工作，盡管有了一定的進步，但在很多方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，業務類客戶太少，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習各項政策規章制度，努力使工作效率全面進入一個新水平，為公司的發展做出更大更多的貢獻。
快遞業務員個人工作總結范文模板三
自____年春節入職，先后在解放路攬投站、人民路攬投站實習并成為一個合格的速遞業務員。隨著公司改革和同志們的幫助逐漸成長，在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一個客戶輕聲的謝謝就是的理解，至今還記得一位太婆拉著我的說：“孩子，歇會。”在以往的工作中：
一：服從。認認真真完成領導交給的每一項任務，對的服從，不對的堅決服從。逐漸從一個投遞員向一個速遞業務員轉變，把每個客戶當朋友，客戶的電話就是沖鋒號，第一時間趕到客戶面前做好攬投。__年5月公司成立建華路攬投站，是一個前進的轉折點也是最辛苦的時間，每天中午一碗窩子面馬上投遞決不耽誤客戶一秒一分，只為客戶寄出的是情中國郵政ems全心全速理念。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時間里不停的在變動工作環境地點，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領導這樣安排肯定有領導的理由，在未來的工作中也會更加的服從調動。
二：營銷。第一屆諸葛亮文化節__年舉辦，在投遞過程中找到當時主管教授順利拿下23份寄往香港和韓國的邀請函業務實現收入2648元。同期也談下了襄樊大學校企委培班383份通知書業務實現收入7660元。客戶不論大小只要使用ems就全心服務，陸續和襄樊清永鑫貿易有限公司、襄樊贏都實業有限公司、襄樊銀基棉花公司、襄樊市國稅局、襄樊市煙草營銷中心、雙匯集團襄樊分公司、國景辦公等多家單位建立長期合作關系。在公司大刀闊斧的改革洪流中，按照公司大力開發金融業合作業務的方針，盡量滿足客戶需求的基礎上先后與華夏銀行襄陽分行、建行鐵路支行、長江證劵等建立標準件合作業務。
三：團隊。一個優秀的軍師抵不過三個優秀的士兵，在現任經理的帶領下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執行的良好氛圍，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵。公司也不斷提供機會給予培訓、鍛煉，先后派遣至省公司學習、建華路站長實習使業務水平和專業知識短期內得到迅速提高。在這個大團隊里我也是自豪的兵，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發展。
關鍵詞：項目教學法；物流；高職教育；應用
近年來，隨著我國物流業飛速發展，物流綜合管理、物流系統運作管理、物流技術操作與營銷等專業人士的需求日益增加，物流人才的培養離不開物流專業的系統教學。順應社會的需求，進一步完善和提高物流教學方法和教學模式，培養出“適銷對路”的合格畢業生，是高職物流教育急需探討和解決的問題。
一、當前高職物流實踐的教學現狀
縱觀我國目前的高職物流實踐教育，呈現以下三個方面的特征。
（一）教育理念滯后
由于物流是一個新興的行業，有關物流管理的許多理論尚處于不斷探索與研究階段，使得物流教育理念相對滯后于物流實際發展。據調查，90%的物流教育依然沿襲著傳統的教育理念：注重課本純理論知識的講解與灌輸，忽略了實踐能力的培養。
（二）教師觀念落后
教師觀念落后，沒有超前的意識。物流專業是技術性較強的專業，有些教師沒有到企業進行實踐，對物流企業沒有更深入的了解，自身知識結構比較落后。因此任課教師必須走出課堂，深入企業，獲得豐富的實踐知識，培養超前的意志和現代物流技能。
（三）教學方法單一
我國目前的物流教學方法主要采用傳統的教學方式：填鴨式的灌輸方式。這在很大程度上制約了我國物流教育的發展，如何將理論與實踐相結合，開創一種新的教學模式，讓學生在寓教于樂的氛圍里主動參與學習，應是當前物流教育者面臨的一個重大課題。而本文探討的項目教學法就是將學校智慧與企業實踐相結合的一種新的教學模式。
二、項目教學法在高職物流實踐教學中的應用
（一）項目教學法簡介
項目教學法是由美國著名兒童教育家、伊利諾易大學教授凱茲博士和加拿大兒童教育家、阿爾伯特大學教授查德博士共同創制的一種以學生為本的活動教學法，是當今國際教育界十分盛行的一種教學法。在職業教育，項目教學法是指通過師生共同實施一個完整的項目而進行的教學活動。它將一個相對獨立的項目交予學生獨立完成，從信息的收集、方案的設計與實施，到完成后的評價，都由學生具體負責，教師在教學過程中只起到咨詢、指導與解答疑難的作用。項目教學法的目的是在教學中把理論和實踐有機的結合起來，充分發揮學生的創造潛能，在實踐的第一線培養學生的動手能力和解決問題的綜合能力。以講授物流配送課程為例，可以通過一定的項目讓學生完成配送中心的選址、設計等流程，通過實際操作，從中學習和掌握配送的相關知識及操作技能。
（二）項目教學法的具體實施
項目教學法一般按照以下四個教學階段進行（如圖1）：
1、分析教學內容，確定項目任務。項目教學法整個教學模式是以項目為中心，圍繞達成項目的完成來組織教學過程，因此精心準備和策劃設計恰當的項目，是實施項目教學的關鍵，所以在確定項目時應綜合考慮以下幾方面的因素：（1）所選項目應緊扣教學大綱和教學目標。在設計項目時，要以教學大綱為指導，力求使大綱中的知識點融合到各個項目中去，學生通過操作項目后，可以概括性地了解所學的職業的主要工作內容以及勝任這些工作應具備的基本技能。（2）項目的難易程度應適宜。確定項目時，既要考慮教師的自身能力，也要針對學生的實際水平，恰當的項目應是教師自己能把握的項目，也是學生樂意去做的項目。（3）項目應具有一定的實用價值。物流專業是實踐性較強的學科，為了突出教學的實踐性，項目的選擇應該就地取材，即根據本地經濟狀況、商務發展的要求確定項目方向。例如物流配送課程的教學目標是使學生正確地理解配送系統管理理論、配送、分揀作業方法及初步掌握配送中心規劃方法；培養學生對配送中心進行運營組織管理的能力，為將來從事實際物流配送管理工作打下基礎。結合株洲這幾年超市業的迅速發展，需要建立一個市內所有超市的配送中心，要求學生去調查目前這些超市的基本情況，并根據調查的資料，按照操作步驟設計確定配送中心運作目標、配送中心的功能并初步設計配送中心的內部布局，并計算配送中心的成本。因此確定項目任務為“株洲市超市配送中心的設計”。
2、項目教學準備期。項目教學準備包括教師的準備和學生的準備兩大方面。（1）教師的準備：項目教學法是一項系統工程，與傳統教學法相比，過程更復雜，對教師的要求更高。因此在實施項目教學之前，教師應精心進行課前準備工作。首先應對項目任務進行分析和研究，查閱大量的資料，收集相關的知識及案例，了解所選企業相關情形和背景狀況；接著制定好項目工作計劃和項目活動評價表等指導性的資料；最后要向學生作簡要的實施動員大會，向學生說明項目的意義與作用，激發學生完成項目的興趣。（2）學生的準備：項目教學法是以學生為主體的開放式教學方式，為了提高學習效率，學生必須認真對待，提前閱讀相關教材，準備一定相關知識，注意預習相關課程，獲取相關企業資料，為進入企業做好前期準備工作。
3、項目實施階段。第一步就是對所教班級的學生進行分組——建立合作學習小組，也就是項目開發小組。教師根據每個學生各方面不同的特點如年齡、性別、個性、學習成績、學習方法和語言能力等等，把程度參差不齊的學生安排在一個小組，促使來自不同個性、不同特點的學生在合作學習中建立相互信任、了解和欣賞。組員人數要適中，一般每個小組確定6-8個成員，每個小組由其成員推選一名組長，組長的職責是在老師的指導下制定本小組的開發計劃以及負責本組各成員的工作任務分配、監督實施等各個方面的工作。第二步是按計劃完成項目。這一階段以學生的自學和相互協作為主，教師鼓勵學生大膽去嘗試，此時學生應明確自己的角色，并站在角色的角度去觀察思考，去分析決策，體驗工作的艱辛，激發個人潛能和創新能力。同學相互之間進行技術交流和經驗交流，互相學習，互相提高，矯正錯誤，共同探索完成“任務”的不同方法。每個模塊完成后，教師必須根據實驗項目的要點對學生完成的模塊項目進行階段考核，并及時評價，一方面對于考核過程中發現的共性問題應該對全班同學做出解釋，督促學生改進；另一方面應適時對表現突出的項目小組進行表揚，進一步鞏固和激發學生的學習興趣。學生在階段性評價總結的基礎上，找到自己理論上的不足，針對教師的提示，進一步明晰項目完成的最佳思考方法，完善操作技巧，高質量完成項目任務。“株洲市超市配送中心的設計”具體實施步驟如下：首先分組，每一班級分成四個小組，由組長安排具體工作。組長召集全組成員召開小組會議，分派任務。然后項目小組各成員進入項目角色，努力完成項目任務，這些任務包括根據資料確定設計年度并估計配送中心未來的物流量，畫出草圖，縱坐標是銷售額，橫坐標是年度的門店數，并在每一點上標出日物流量是多少車，多少箱；根據資料確定配送中心的功能，包括配送中心配送的商品類別，以及各類商品的配送頻率，并說明理由；了解配送中心內部的主要設施區域，根據資料列出配送中心的主要區域，分析各設施之間的相關性，畫出商品流程與設施配置相關的線路圖；根據配送中心設計的原則以及給定的資料繪制配送中心平面圖。最后每小組提交包括基本目標，物流量預算圖，配送中心設施相關線路圖，配送中心平面設計圖在內的項目報告。
4、項目成果的提交與評價。當整個項目實施結束后要進行總評，總評應體現公平、公正、公開的原則，應采取學生自評，互評和教師總評的方式。評價還應結合不同項目的特點，從“知識與技能”、“過程與方法”、“情感態度和價值觀”三個方面，將項目評價和學生個人評價有機結合。如“株洲市超市配送中心的設計”項目評價根據實踐經驗制定了項目評價表和學生個人評價表，在評價過程中，參照評價表，兼顧過程評價和結果評價，對項目完成情況和學生個人在項目學習過程中的表現相結合進行評價。評價的目的不應只評出分數和名次，更應指出問題所在，并給出具體改進及修改建議，讓學生在下一個項目學習中表現更出色。
三、項目教學法實施的思考
項目教學法的實施是一個系統的工程，與傳統教學方式相比，對教學體系、課程設置，教材建設、教師和學生等方面提出了更高的要求，面臨許多新的問題與挑戰。
（一）對教師的挑戰
項目教學法要求教師更新教學理念，熟悉職業實踐，具有跨學科和團隊合作精神，具有創設學習情境的能力，要求教師對自身在教學中的角色進行重新定位：由“授”轉為“導”，由“執行”轉為“督導”，由“打分”轉為“評點”。
（二）對學生的挑戰
項目教學法要求學生轉變傳統的學習觀念，改變傳統的學習方法，加強自學的能力，與人溝通的能力，與人協作的能力，獨立工作的能力。
（三）對學校的挑戰
項目教學法的實施，不論對教師還是對學生的要求都是非常高的，難度和投入也是相當大的，并要依托具體的企業才能達到理想的效果。因此學校要以推動教學改革為宗旨，改革各項管理制度，建立激勵措施，激發師生不斷學習、研究的積極性，并努力尋求校企合作，建立校外實習基地，構建項目教學法實施平臺。
參考文獻：
1、賀平.項目教學法的實踐探索[J].中國職業技術教育,2006(22).
2、徐國慶.項目教學開發的核心技術[J].職教論壇,2005(7).
xx最新護膚品銷售工作計劃
長期以來，化妝品行業因行業壁壘過低、產品同質化嚴重等問題的影響造成行業競爭無序，區域品牌、游擊品牌充斥于市場，形成魚目混珠、惡意競爭的局面。
據統計，在我國近4000家化妝品企業中，走主流賣場銷售路線、俗稱“做終端”或“日化線”的廠商只占企業總數的15%左右，更多的企業采用流通(包括深度分銷)、專柜(包括店中店)、品牌專賣店、專業(美容院)線、專供大型百貨或零售集團的oem貼牌等通路和方式進行運作。除了百貨店、超市和專營店業態以外，許多化妝品銷售的新型業態也都復興、壯大、繁榮，目前廠家直銷、網上購物、電視購物、郵購、自動售貨亭、藥妝店等多種形式如雨后春筍般涌現和成長。雖然，企業選擇銷售通路有其歷史的原因，但在通路危機日益深重的今天，未雨綢繆已經不再是智者的從容，而是企業必須面對的課題，通路維新迫在眉睫。
電視購物一般是指消費者通過電視以及互聯網、商品目錄等相關媒體了解商品信息，使用電話、網絡訂貨，由專業物流公司配送商品的無店鋪商品銷售模式。由于沒有中間商，電視購物能為消費者提供價格更為實惠的商品。
以開播電視購物頻道為主的現代電視購物(也叫做家庭購物)有別于傳統的電視直銷，它是一種新興的商品銷售方式，是一種全新的零售銷售渠道和平臺。按照電視購物的過程，主要可將其分為四大環節，即選擇產品、節目制作、呼叫中心、物流配送。現代電視購物以“教買不叫賣”的方式做節目，以消費者的需求為出發，寓購于教，播出方式采用現場直播和錄播的兩種方式。
以電視臺作為運營主體的購物頻道，是產品銷售的一個平臺，是一個無店鋪的“空中超市”。 所賣商品也是日常生活中的必需品，如數碼產品、化妝品、家居用品等等。由于商品品種多、大眾化貼近生活、廠家直銷價格優惠、信譽好品質有保證，因此，電視購物頻道一開播就受到了廣大消費者的喜愛，兩年來電視購物頻道的發展也取得了可喜的成績。
購物頻道自誕生起，就將化妝品等產品作為主要商品來推廣，現代電視購物已經成為了化妝品銷售的新途徑。
在家購物，漸成時尚 隨著經濟高速發展，現代家庭生活也在發生著變化。瑣碎的生活、繁忙的工作、擁擠的交通經常讓購物變得不那么樂趣盎然。但是也許大家都已經注意到，家庭購物正在悄然改變著這樣的無奈。
世界一流的市場研究公司tns公司開展的一項針對電視家庭購物的消費者調研顯示，在電視家庭購物的所有品牌中，上海消費者對東方cj家庭電視購物的品牌認知度是最高的，特別是25～34歲的年輕女性消費者。 , 在電視購物頻道開播較早的臺灣地區，消費者可能不會花三、四十元臺幣在超市購買便宜的洗發水，他們寧愿花200元臺幣通過電視來購物。盡管產品的價格要高出幾倍，但產品的質量安全打消了客戶的疑慮，在質量可靠、市場制度完善的前提下，臺灣消費者更喜歡電視購物。
一、要加強工會組織的自身建設
1、要加強各級工會組織建設，從基礎入手，對全局郵政工會組織建設情況進行普查，掌握各級工會組織的基本情況，建立電子文檔，
XX年郵政工會工作計劃。根據情況給基層單位配發健身設備和學習工具。
2、要加強對職工代表的培訓，強化對工會工作職責和職工維權工作的認識，明確、規范工作程序和職責，保證工會工作有序、合法進行，保證有效維護職工利益。
二、要繼續開展合理化建議征集活動，為郵政企業的長足高效發展獻計獻策
XX年我們要把開展合理化建議征集工作重視起來，一是要突出重點，圍繞企業的經營策略、管理方式、服務手段、體制改革、利益分配等重大工作事項進行征集;二是抓好建議的落實，凡是被采納的合理化建議就要指定專門部門負責監督實施;三是建立獎勵機制，對于被采納的并創造出效益的合理化建議給予獎勵。真正做到有征集、有答復、有落實、有效果。
一是依法維護職工的勞動權利，繼續抓好集體合同的執行情況檢查，維護職工的勞動權利。二是依法維護好職工的民主權利。強化職代會制度，堅持民主評議干部的制度。三是依法維護好職工的經濟權利。做好對低于最低生活保障線的困難職工家庭的排查，積極與上級工會溝通，爭取將這部分職工納入保障線之內。再次是加大“送溫暖工程”的力度，突出抓好困難和特困職工救助解困工作，進一步做好生活困難、特困職工檔案，搞好資金和物資的援助工作。
三、開展勞動競賽和企業文化建設
把企業生產經營中的重點、難點、薄弱點作為勞動競賽的切入點，要針對企業在生產、經營、服務、管理中存在的問題，組織職工開展以降成本、增效益、技術公關、管理創新、服務規范等為內容的勞動競賽，完善企業管理、促進技術進步和效益提高。
深入開展“創建學習型組織、爭做知識型職工”活動，XX年將舉行所有工種參加的林芝地區郵政局職工業務技能比賽，進一步調動林芝地區郵政局全體員工學習鉆研業務技術的積極性，推進職工素質工程和提升服務服務水平。廣泛開展企業文化系列主題活動，采取職工喜聞樂見的演講賽、辯論賽、征文比賽、崗位知識競賽等形式，廣泛吸納職工參與，從中受到教育和提高。
郵政XX工會工作計劃(二)
xx年，我局在市局的正確領導下，在縣委、政府的大力支持下，團結帶領華池局干部職工，緊緊圍繞發展這個主題，以人為本，轉變思想觀念，加強企業管理，創新發展思路，就自身的實際而言，較好的完成了年度主要經營指標，各方面取得了一定的成效。業務收入完成241.65萬元，為年計劃的95.51%，同比增長6.5%。業務總量完成291.8萬元，為年計劃的104.2%，同比增長4.31%，郵儲凈增余額1222萬元，完成年計劃的103.51%，市場占有率達到24.15%，累計余額達到9484萬元，全員勞動生產率達到6.17萬元。回顧過去的一年，我們主要做了以下幾方面的工作：
一、一心一意搞經營，全力以赴促發展。
按照省、市局關于經營工作的安排布暑，因地制宜，把重點放在了函件、郵儲、廣告、物流等重點業務和特色業務上，取得了較好的成效。
1、傳統函件業務萎縮是不可逆轉的現實。要使這一傳統業務有新的發展，必須另辟蹊徑。我們把方向確定在了郵資信封的推廣使用，書信大賽的造信工程、企業金卡的攬收上。積極協調好各方面的關系，爭取業務發展上的主動性。全年攬收制作郵資信封4戶1萬枚，收入1.3萬元，書信大賽收入1.02萬元，特別是企業金卡做為階段性主要工作取得了突破性的發展。經千方百計地努力和多方攻關，得到了各級政府的認知和支持，全縣15個鄉鎮有8個鄉鎮制作了企業金卡8種8000枚，縣政府一次性撥款3萬元制作了9種11500枚，共計攬收制作了20種23500枚，實現收入5.62萬元.促使了函件業務量收穩步增長。
2、始終把儲蓄作為業務發展的重中之重緊抓不放。以窗口吸儲、職工攬儲、監管部門支持為主要手段，在首季業務發展競賽中完成了594萬元的凈增余額，為全年任務的完成打下了堅實的基礎。在5月份成功舉辦了慶賀華池郵政儲蓄余額突破9000萬元“真心回報社會，真情答謝客戶”為主題的“郵政之夜”專場音樂會，進一步樹立了華池郵政新形象，提高了郵政儲蓄的社會的知名度與認知度，增強了職工的企業榮譽感及向心力和凝聚力，確保了在業務發展淡季的穩步增長。在第四季度，緊緊抓住了商業銀行清理整頓教育儲蓄的有利時機，及時調整對策，確保了全年計劃任務的完成。
3、報刊業務把重點放在一次性收訂上，作為階段性重點業務實施攻堅戰略。積極爭取當地各級黨委部門的支持，以黨報黨刊為重點，為配合黨報黨刊督查，組成六個收訂小組，分段包干，責任到人，及時匯總情況，匯報主管領導，督促完成。同時抓大不放小，門店、商廈、小區分組派專人挨家挨戶上門宣傳動員，挖掘自費訂閱潛力。xx年全年流轉額完成97萬元，占計劃的102%，xx年一次性收訂完成99.3萬元，完成年計劃93萬元的107.8%，較好的完成了報刊收訂任務。
4、按照省市局的安排布署，借服務“三農”政策的東風，努力促進物流業務的發展。與工商局多次協調，更換了營業執照，增加了物流配送等業務種類，在政策上取得了支持。在縣城建立物流配送站1處，各鄉鎮及部分行政村建立三農服務點40處，并給予優厚的提成比例，調動了職工及代辦人員發展業務的積極性。有選擇地配送質優價廉的洗衣粉、洗潔精，重點西鳳系列酒。經過一段時間的市場培育，現已打開了一定銷路，市場初具規模，并積累了一定經驗，為開展物流業務奠定了政策和經營基礎，使物流業務成為各項新業務發展中速度較快、前景較好的一項業務。
二、以人為本，加強企業文化建設，進一步增強企業活力。
根據我局多數為勞務工的特點，利用工余時間，組織職工學習業務知識，進行崗位技能培訓，開展經常性的郵政發展形勢教育，并對生產人員進行業務技能考試、民主測評，實行分等定級管理，按季考核，與工資掛鉤，增強了職工的危機感、緊迫感和爭先創優的使命感;對管理人員實行綜合考評，能者上，庸者讓，動態管理，使人人思想上有壓力，有動力，增強了工作上的積極性，主動性;鼓勵職工參加市縣組織的各種文體活動，組織職工參加“郵政之夜”音樂會的節目演出，在重大節日組織開展文體比賽、聯歡等活動，增強了企業的凝聚力、向心力和戰斗力，調動了職工為郵政事業奉獻的熱情和工作積極性，營造了較好的工作氛圍。
三、加強基礎硬件建設，增強企業發展后勁。
良好的工作環境和生活環境是提升企業形象和增強企業凝聚力的有效措施，我們在省市局的大力幫助和自身的努力下，克服局房緊張，資金緊缺的困難，先后裝修了悅樂、南街、縣局三個儲蓄網點，使服務環境和服務設施得到了較大的提升，為了讓職工在工作之余有一個良好的娛樂環境，騰出專門的場地，建成了“職工之家”，添置了較為齊全的活動器材、另外購置了新的會議桌凳，使辦公環境較前有了較大的改善。
一、總體要求
以科學發展觀為指導，按照區第四次黨代會和區委四屆三次全會的要求，進一步統一思想，提高認識，增強加快第三產業發展的責任感和緊迫感，緊緊圍繞產業轉型提升，抓住城市規劃提升和推動民營企業“二次創業”的有利時機，通過加強政策引導，合理規劃布局，優化產業結構，努力培育服務業企業，推動第三產業加快發展。
二、發展目標
2012年，確保完成市政府下達的第三產業增加值增長8%目標，力爭達到增長10%目標；完成社會消費品零售額增長15%；組織實施第三產業重點建設項目39個，總投資137.18億元，完成年度計劃投資25.87億元；新增限額以上批發和零售業、住宿餐飲業法人單位5個以上。
1、區直行業主管部門
根據部門職能分工，區發改局作為全區第三產業固定資產投資完成目標責任單位。結合現行統計口徑，參照近三年行業指標完成情況，按支撐第三產業的七大行業指標分解下達目標任務。各相關責任單位目標任務見《2012年區直第三產業主要行業主管部門目標及任務分解表》（附件1）。
2、各鄉鎮政府、街道辦事處
各鄉鎮政府、街道辦事處按照全區2012年第三產業增加值增長8%、力爭達到10%的目標，積極主動配合區直相關部門抓好各項工作的落實。
三、發展重點與任務
1、現代物流業。依托高速公路互通、三高速支線互通和正在建設的高速公路復線溪互通等重要交通節點，加快雙陽物流園區的基礎設施建設；同時，推進物流園區工業產業集群物流配送中心、嘉太酒類飲料配送中心等四家物流企業加快建設。規劃并建設一批帶動作用大、社會經濟效益好的重點物流項目，形成布局集中、用地集約、產業集聚、功能集成的物流配送或專業配送中心。加快物流主體培育，支持中寧、中億鋼材市場發展壯大。推動現有物流企業整合資源、降低成本和延伸服務，大力發展第三方物流，促進傳統物流企業向現代物流企業轉型；逐步引入現代物流運營理念和機制，提高物流專業化、社會化、規模化水平，推進現代物流業的發展壯大和結構升級。
2、金融服務業。加快金融機構集聚，大力吸引銀行、證券、保險等各類金融服務機構來我區設立辦事處、分支機構，開辦金融業務，推進金融服務創新。引導民營資金進入小額信貸、風險投資等新型金融領域，扶持恒信小額貸款公司穩健規范經營，促其做大做強。同時，設立一家面向中小微企業的小額貸款公司，規范并做大融資性擔保機構，探索建立網絡聯保貸款機制；鼓勵面向農村設立村鎮銀行，為農業、農村、農民的發展提供服務；鼓勵設立典當行、拍賣行、租賃公司、創業投資公司等金融服務機構。拓寬保險服務領域，積極發展財產保險、人身保險等保險中介市場，統籌發展商業養老保險和健康保險，逐步擴大保險覆蓋面。
3、信息服務業。全力配合、支持電信公司、移動公司、聯通公司及廣電技術中心進行電信網、廣播電視網、互聯網“三網融合”建設，基本實現語音、網絡、視頻三網融合。力促電子商務與傳統服務業相結合，創新營銷模式，引導我區企業開拓網上銷售市場，提高企業競爭力。努力培育“兩化融合”示范企業，主動靠前服務，邀請企業信息化專業顧問協助企業發現問題，并根據企業的需求，組織信息化知識培訓。同時設立專項資金，扶持“兩化融合”項目建設。
4、商務服務業。一是積極發展總部經濟，推進大華、和誠等企業總部建設。二是發揮籍在外企業家聯誼大廈、宏益電子產業園和尚東國際的作用，引導在外企業總部回遷入駐；同時，吸引區域外大公司、大企業及籍在外企業的地區總部、營運中心、采購中心和中介服務機構入駐，推動“樓宇經濟”發展。三是以“167”城市核心區規劃提升為契機，以七個片區城市化改造、西環路沿清源山北側為著力點，規劃若干小總部經濟區，今年重點建設塘西500畝的企業小總部經濟區。四是積極培育企業化經營、規范化管理、社會化服務的中介服務機構，為社會提供人力資本中介、經紀、策劃廣告、品牌營銷、知識產權、市場調查、管理咨詢、資產管理、信用評估、認證認可、會計審計、公證鑒證、經濟仲裁等各類中介服務。
5、商貿流通業。完善萬安、雙陽片區商業規劃布局，合理布局商業網點，著力引進知名購物廣場、大型超市、餐飲名店和品牌連鎖店，促進商貿流通業向專業市場、品牌專賣、特色經營轉變。支持紅星美凱龍（華祥店）發展壯大，完成中心商城建設，引進居然之家、臺灣大潤發等大商超并投入試營業，力促家居建材行業集聚發展。促進豪生國際酒店、天運商業中心廣場和比亞迪汽車4S店等項目加快建設。利用建成的嘉琳廣場、陽光國際等高端樓盤，引進新華都購物中心等大型商超。推進商貿服務創新，大力推廣電子商務、網上交易等現代商貿營銷手段，加快電子商務體系建設步伐，加快實現從傳統商貿服務業向現代商貿服務業的轉型。實施“萬村千鄉工程”，加快發展小城鎮商貿服務業，建設雙陽新南、河市、馬甲等農貿市場；加快建設各工業小區的生活服務配套，重點建設五金機電產業園區生活配套。以小城鎮建設為契機，通過“三舊”改造，建設各類商貿服務場所，推進新農村現代流通網絡建設，大力推進農村（社區）綜合維修服務站及網點改造與建設，著力加強平價商店直營店建設，促進城鄉商貿服務業協調發展。
6、生態旅游業。在保護好名山、名橋、名人、名花等生態人文資源的同時，落實好《市區人民政府關于印發區生態旅游業項目準入評估機制及實施意見》（政文〔2012〕12號），加快構建集娛樂健身休閑度假為一體的生態旅游業發展格局，努力打造生態休閑旅游品牌，合理開發旅游資源，突出生態和歷史、人文等旅游資源優勢，形成文化底蘊豐富、具有區域特色的自然人文景觀；同時，要強化“吃住行游購娛”六要素的培育，營造良好的旅游環境。重點加快推進一批重大生態旅游業項目落地建設，支持配合海西植物園建設，完成土地的征收及動工建設一期主體工程；加快清源山北大門建設步伐，動工建設上山道路二期工程；加快仙公山風景區配套設施建設，積極做好仙公山4A級旅游風景區的創建工作；加快十八坎山綜合治理及后埭社區城市化改造、巖山公園、陽光花博園等項目建設；加快雙陽文化創意產業園的招商。
7、房地產業。突出生態宜居特色，立足中心城區的定位，緊扣城市建設管理的提升，高品位推進“167”核心區的房地產建設。以市場需求為導向，引導多方力量高標準開發綠色生活小區、商業地產、養老地產、綠色地產、經濟適用房、公租房、限價房，滿足不同層次人群的需要，提升房地產競爭力，以宜居宜業的房地產品牌帶動中心城區人氣和商機集聚。一是力促在建的嘉琳廣場、三盛四季花園、大江盛世等15個較大的房地產項目加快建設，盡快產生效益。二是力促三宗“退二進三”項目和已招拍掛的房地產項目加快前期工作，力爭年底前動工建設。三是通過大范圍城市更新，加快“七個片區”城市化改造的六個安置房項目建設，爭取按年度工作目標快速推進。四是鼓勵和引導有條件的規模以上企業建設公租房，滿足外來員工需求。五是通過大力度城市環境整治，提升房地產品位和層次，吸引人群聚集。
8、社區服務業。積極發展社區便民利民服務，適應工業區、社區發展和居民消費需求，整合現有資源，重點發展物業管理、家政服務、就業服務、法律咨詢、文化娛樂、體育健身、衛生保健和流動人口管理等社區服務，加快社區生鮮食品超市、便利店、快餐店、理發店、家電維修等配套網點建設，逐步形成方便快捷的社區生活服務圈。加快發展社區老年服務，建立和完善以居家養老為基礎、社區老年護理服務為依托、機構養老為補充的老年服務體系。重視發展社區保安服務業，規范和加強社區保安隊伍建設。
四、工作措施
1、規劃提升第三產業布局。以深化城市建設管理年活動為契機，以“167”城市核心區為重點，高起點、高標準、高層次科學布局第三產業項目。抓緊完善城市功能布局，使城市空間布局、道路交通網絡、產業布局結構、生態環境保護等規劃更好地適應建設現代化城市的要求，通過調整萬安、雙陽等城區用地結構，實施“退二進三”，提高第三產業用地比重，更加科學布局生產性和生活業、農村（社區）服務業；建立土地利用總體規劃、城市規劃與重大服務業項目的配套銜接機制。同時，開發建設重點功能區，強化集聚功能、服務功能、文化創新功能，促進第三產業布局的合理調整和產業結構的優化升級，不斷提升城市競爭力。
2、深化龍頭項目帶動。圍繞集聚化、特色化目標，構建服務產地、項目洼地和資金洼地，加快形成“億元企業、十億鎮（街道）、百億產業”的發展格局。加快研究編制服務業指導目錄，健全招大引新機制，采取點供用地指標、“一事一議”資金支持等措施，組織實施一批投資規模較大、影響大的重大產業項目，通過大項目培育大企業。重點做好年度總投資25.87億元的39個區級服務業重點項目的跟蹤服務，同時落實“五個一”工作機制，著力推進項目建設，盡快產生效益。
3、努力培育服務業企業。著力培植第三產業企業主體，開展制造業分離發展服務業試點工作，選擇一批有條件的制造業企業分離服務環節，組建企業運營中心、結算中心、物流配送中心等專業化服務企業。推動產業公共服務平臺加快建設，督促無證服務性企業申辦工商營業執照。支持從事第三產業的分支機構、分公司和個體工商戶等市場主體轉制為具有獨立核算的法人企業，申報一般納稅人資格。鼓勵規模大、實力強的服務性企業通過兼并重組等方式，進一步擴大企業規模和提升競爭力。
4、實施服務業品牌戰略。制定和實施服務業品牌年度培育計劃。大力支持服務業企業開展自主品牌建設，培育服務業知名品牌，鼓勵企業注冊和使用自主商標，爭創“中國馳名商標”、“名牌”、“著名商標”和“知名商標”。重點引導物流企業爭創3A、4A品牌；引導旅游景區創建4A景區，星級酒店爭創3A、4A星級酒店。鼓勵流通企業與生產企業合作，實現服務品牌帶動產品品牌推廣、產品品牌帶動服務品牌提升的良性互動發展。
5、加大政策扶持力度。落實并兌現國家、省、市、區出臺的各項支持服務業發展的優惠政策。針對消費外流的現狀，要制定完善促進商貿業、商務服務業、信息服務業等重點領域服務業發展的政策，在用地、人才、財稅等方面給予支持。結合“三舊”改造，推進落實鼓勵企業利用存量用地興辦物流服務、信息服務、商務服務、創意產業等現代服務業的政策措施。加大對第三產業建設項目的扶持力度，鼓勵、支持中小服務業企業發展壯大。
6、強化三產統計工作。根據市政府強化三產統計工作要求，健全第三產業發展的監測、預警、預測制度。建立第三產業部門統計工作考核辦法，做好總量監測和評估工作。建立第三產業支柱產業統計制度，調查摸清我區第三產業企業數據以及行業分布情況，完善第三產業統計基礎數據。
7、加大招商引資力度。一要充分調動各方積極性，引導社會資金加大對第三產業的投入，重視典型示范引導，促進投資多元化。凡允許外資經營的都要允許內資經營；凡允許本地企業經營的都要允許外地企業經營；凡法律、行政法規未禁止個體私營等非公有制經濟經營的服務行業和項目，都要允許其經營。二要建立服務業項目招商儲備項目庫。三要實施走出去，通過參與省“5.18”、品牌香江行等渠道，積極參加產業項目對接，參與“9.8”投洽會及境內外的各種招商會，大力招引品牌服務業項目或企業。
五、實施步驟
全區“第三產業發展年”活動分四個階段。
1、前期準備階段（2012年月中旬）。起草制定《區“第三產業發展年”活動實施方案》，對活動內容指標進行責任分解，完善區服務業發展領導小組及其辦公室。匯總提出2012年全區擬實施的第三產業重點項目。
2、動員部署階段（2012年月下旬）。召開全區“第三產業發展年”活動動員會，部署工作任務，并通過電視臺、新聞網及公眾網等媒體進行系列報道，營造良好的輿論氛圍。
3、組織實施階段（2012年月至12月）。各鄉鎮（街道）、區直有關部門結合自身承擔職責分工，制定和落實“第三產業發展年”工作計劃和推進措施，按計劃開展各項活動。
4、總結考評階段（2013年1月）。結合年度績效考評工作，開展“第三產業發展年”活動目標任務考評。召開“第三產業發展年”活動表彰大會，回顧總結第三產業發展年活動開展情況，查擺存在問題和薄弱環節，表彰在活動中做出重要貢獻的先進單位和個人。
六、組織領導
1、建立完善組織領導機構。區服務業發展領導小組及其辦公室要加強統籌協調，健全促進第三產業發展的工作機制，及時解決第三產業發展中遇到的重大問題。各鄉鎮政府、街道辦事處和區服務業領導小組成員單位要按照本方案的要求，相應建立第三產業發展工作領導機構，明確職責分工，完善工作機制。
為確保公司物流部的工作能順利正常的開展，為了公司能節約相對成本，也為讓公司對我的工作進行考核，我將做好以下方面的計劃，來提高工作效率，更好的開展工作。
一.繼續提高員工素養，強化員工服務意識
人是萬物之本，員工是企業生存的命脈，只有企業真正重視員工，關心員工，讓員工感受到企業的溫暖，員工才會用更好激情來為企業付出。當然我們企業更需要有先企業后個人的高素質員工，因此我們必需加強員工培訓，提高員工積極性，增強員工個人素養，使員工更有團隊精神和奉獻精神。只要員工的個人素養真正提高了，能真正關心企業，那么我們部門的服務水平也就相應的提高了，各項工作也能順利的進行。這樣就進入了一個良性循環的過程中。對此向公司提出兩點建議：一是不建議加班，當然前提是在高工作效率和計劃任務完成的情況之下;二是獎與懲相結合，不能光有懲而不獎，反之當然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。
二.不斷完善管理制度
由于物流部不是直接創造經濟價值的部門，再加上物流部缺乏系統的規章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度，需實施《崗位責任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。
三.加快管理崗位建設
我將結合本部門崗位的具體工作情況，逐步優化組織結構，使其“基層具體落實、中層監督指導”。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創優。
四.作內容及安排
1.收發貨流程進行梳理，改進，并督促物流部員工嚴格按標準執行，實行崗位責任制。制定預防可能發生的錯誤，及時發現，糾正不正確的工作方法。
2.每日早會十分鐘，計劃當天的工作安排，及總結上一天的工作完成進度，出現的問題，困難，部門崗位需要協助配合的安排，表揚有進步，工作較主動積極等個人，激發員工的工作激情。
3.每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項。檢查電源，門窗是否關閉。清潔是否到位等。
4.每日開單員下班前檢查當天單據的準確性，完整性，是否按時交財務。檢查系統所有單據，有無異常情況，庫存有無異常數據。發現問題立即解決。
5.每周/月總結本周/月工作情況，對工作中出現的問題、困難提出可執行建議/方案，對工作中作出成績，有重大進步，為公司提出建議，或努力工作，盡心盡力者給予表揚或獎勵。
6.各種物料碼放、搬運入庫時應先內后外、先下后上。檢查貨架的貨品是否按規定陳列，整個庫房保持整齊，整潔，有無臟亂現象，貨品名，標簽，及價格是否一致。
7.嚴格按照倉庫管理規程進行日常操作，倉庫收發貨人員對當日發生的業務必須及時登記，做到日清日結，確保物料進出及結存數據的正確無誤。不定時復核實物和庫存差異，當天發現有差異數據當日處理，找出原因，并糾正錯誤。
9.倉庫必須根據實際情況和各類原材料的性質、用途、類型分明別類建立相應的明細賬,凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標簽(款號，尺碼，價格)，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。
10.做好各類物料和產品的日常核查工作，倉庫收發貨人員必須對各類庫存物資定期進行檢查盤點，并做到賬、吊牌、物一致。如有變動及時向主管領導及相關職能部門反映，以便及時調整。
11.庫存物資清查盤點中發現問題和差錯，及時查明原因，并進行相應處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經領導審核批準后才可進行處理，否則一律不準自行調整。發現物料失少或質量上的問題(如受潮或損壞等)，及時的用書面的形式向有關部門匯報。
12.合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬。廢料根據實際情況合理利用。各種物料不得拋擲。
13.倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內要及時清理，保持整潔。所有單據必須有責任人簽字，并且字跡清楚。
14.提前做好部門內員工請/休假的工作交接安排，并和其它部門做好銜接安排。
15.了解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問題，真正關心每位員工，讓他放心的工作。鼓勵員工學習，營造和諧，團結，共進步的環境，使員工感覺工作是一種快樂。
五.工作重點
1.對物流部操作流程進行合理改進，重點為貨物入庫流程，出庫流程的改進，做到貨物進出正確、準確、及時。
2.對庫房貨物的管理，做到貨物標識齊全、、正確。
隨著公司的不斷發展，物流部規模也將得以壯大。我將以公司利益為中心，以服務客戶為宗旨、以降成增效為目標的原則開展工作。加強部門管理建設，不斷提高員工素養，強化員工服務意識。使全體員工齊心協力、努力奮斗，爭取取得更好的效益。
物流銷售工作計劃范文二：
一、繼續提高員工素質：我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。
二、加強部門服務水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業和客戶達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。
關鍵詞：消防產品 監督抽查
1 行業概況
近十年來，隨著我國經濟的高速增長，消防產業也進入了發展的快車道。據中國消防協會統計，截至2010年底，我國國內消防產品生產企業已達到5800家，消防產業已有從業人員160 萬人，年均銷售額3570 億元， 年均稅收280 億元， 年均研發投人133 億元， 自有品牌26000個。最近3年，消防產業年平均增速超過10%，從社會經濟發展來看，消防產業屬于朝陽產業。目前中國的消防企業已能生產各類消防車、消防泵、消防艇、火災探測報警設備、固定滅火設備、滅火器、滅火劑、防火門、搶險救援器材、消防員裝備等。所生產的各類消防產品， 基本可以滿足我國防火滅火工作的需要產品的技術進步很快， 一些產品的技術指標已接近或達到國際先進水平， 部分傳統產品已被具有國際先進水平的新技術產品取代。
由于歷史和經濟社會發展的原因， 我國的消防生產企業大多分布在東部， 尤其是集中在東部沿海經濟發達地區。全國消防產業大體按地域可分為3個大的產業群， 這3 個產業群分別是以浙江、江蘇、上海為主的長三角產業群， 以廣東為主的珠三角產業群， 以北京、天津、河北、山東、遼寧為主的環渤海產業區。這3 大產業區的企業總數， 占全國消防生產企業總數的75.4%。
消防產品屬于公共安全類產品，其質量好壞直接關系到發生火災后消防設施能否有效地發揮作用、切實保障人身安全和財產安全。雖然消防產業取得了豐碩的成果，然而，光鮮的數字背后依然掩蓋不了我國火災多發之事實，根據廣東消防網的信息，2013年1～9月份，廣東省共發生火災6411起，死亡100人，受傷82人，直接財產損失超過1.5億元。縱觀我國近年來發生的火災事故，以及消防產品監督檢查和火災隱患排查整治暴露出的問題，消防產品的質量問題仍然十分嚴重，一些不法生產經營者肆意制售假冒偽劣消防產品，導致大量不合格產品流入使用領域的現象較為普遍。
根據公安部消防局近幾年全國范圍內抽查消防產品的情況，自2006年公安部消防局首次在全國范圍內開展建設工程消防產品監督抽查工作以來，2006年至2011年各年度監督抽查的抽樣平均合格率分別為54.09%、64.51%、75.34%、79.06%、86.0%和81.5%。從2009開始，廣東省質量技術監督局和廣東省公安消防總隊單獨或聯合開展了廣東省消防產品質量專項監督抽查工作。2009年至2013年各年度抽查不合格發現率分別為20.1%、37%、26.9%、20.2%和21.9%。由此可以看出監督抽查的開展對消防產品整體質量水平保持逐年上升起到了良好的促進作用。
2監督抽查存在問題及建議
消防產品的監督抽查不同于一般的產品抽查，通常情況下有當地的質檢機構和消防部門聯合開展。
2.1存在的問題
2.1.1使用領域抽樣周期延長
生產領域和使用領域分開抽樣，生產領域抽樣工作由省質監局委托承檢機構實施，抽樣過程得到了各地市局的支持，過程進展順利。在使用領域抽樣由轄區消防機構負責，承檢機構配合，實施滾動抽樣。各轄區消防支隊和大隊由于地區分散，工作計劃不一致，并且較多部分抽樣產品通過物流配送等原因，造成了使用領域抽樣周期比原定計劃延長。
2.1.2 抽樣信息不完整、不規范
監督抽查的抽樣環節由各轄區支隊同時完成，所以存在抽樣文書使用不一致，抽樣單信息填寫不完整、不準確、不規范等現象。部分抽樣產品通過物流配送，快遞單信息有待完善，甚至有些快遞樣品身份證標識、銘牌、封條等所有信息都沒有，這給承檢機構的檢驗工作帶來了巨大困難。承檢機構必須再專門抽調人手，對抽樣信息不完整、不規范的問題逐一核對，摸清每個存在問題的詳細原因，形成核查問題匯總表。消防部門接到承檢機構的初步核查情況匯報，積極采取補救措施，對不符合檢驗的樣品進行剔除，對資料不足的進行補充，對資料填寫和樣品不一致的以封樣樣品為準進行糾正，并要求各支隊與企業進行跟蹤確認。
2.1.3 防火門安裝確認不及時
鑒于防火門檢驗的特殊性，承檢機構一般要制定防火門安裝確認書，需要現場安裝確認的，承檢機構積極與企業或使用方溝通。然而，有些企業依然沒有按照協商的日期來安裝現場確認，造成了待檢防火門占據工位而無法檢驗，降低了檢驗效率。
2.1.4 消防應急燈具抽取已經在用的產品
檢驗前發現消防應急燈具存在抽取的工地已經使用的產品現象，隨后經過支隊和使用方確認無異議。但是，已經使用的按照標準檢驗，對應急時間，接地電阻等實驗結果可能有影響。建議以后避免此類抽樣的發生。
2.2 建議
鑒于上述存在的問題，特提出一下建議：
2.2.1加強聯合抽查抽樣的銜接與溝通。
使用領域本次抽樣暴露了很多問題，需要進一步加強各支隊抽樣培訓，加強樣品交接環節的及時性和符合性核查，確保抽樣文書及抽查樣品符合抽查的要求，特別要加強對于抽樣樣品通過物流配送這一環節的規范。
2.2.2加強消防產品聯合抽查力度。
同一次監督抽查中，在生產領域抽取的樣品比使用領域抽取的樣品合格率要高得多，充分暴露了使用領域存在著很多問題，需要消防部門消防產品使用領域的監督力度。
2.2.3 將消防產品納入見證檢驗的范疇。
通過近幾年來建筑內部裝修防火材料見證檢驗，廣東省生產和使用領域防火材料產品質量顯著提高。
廣東省政府175號文第二十六條規定，“對《建設工程消防監督管理規定》確定的應當進行消防驗收的人員密集場所和其他特殊建設工程，建設單位應當在安裝、配置消防產品前，抽樣送具備相應檢驗資質的機構檢驗。送檢消防產品不合格的，建設單位應當更換為合格消防產品，監理單位應當對抽樣過程進行監督”。
根據175號文，建議將消防產品納入見證檢驗（產品投入使用前最后一次監督）的范疇中來，提高消防產品質量，有效減少火災發生率。
2.2.4 加大火災預防配套設施的建設與檢測
我國屬于火災高發國家。防范先于發現，新修訂的消防法把火災預防作為重要內容進行規范。消防設施同消防產品、室內建筑防火材料一樣屬于火災預防的不可或缺的部分。廣東省政府對于實施《中華人民共和國消防法》專門出臺辦法，其中規定“建設工程竣工后，建設單位報公安機關消防驗收或者備案前，消防設施應當依照國家有關規定檢測合格”。消防設施的質量對于火災預防具有非常重要的作用。結合我省消防設施檢測的具體情況，強烈建議消防設施檢測進行市場化運作，不宜指定某一家單獨開展此類業務，只要依法獲得相應的資質，都可以進行檢測。
3 結語
結合近各地近三年的監督抽查結果，我們認為消防產品區域性的質量問題不明顯，行業性質量問題較為突出。因此，未來要把行業性質量問題作為重中之重來抓。
這是我和上海的幾個大賣家做的一個策劃。在我和這些排名（我們做了個網站叫東家網，有個重要的內容就是給網上所有的店鋪排名。這些店鋪獲得排名的前提是有信用記錄的才可以排，把每一小類的前10名左右排出來）
第一、第二的大賣家實際接觸時，發現他們的實力和想象的差了很遠，大多是一、二個人。大部分的店主是女性，她們對自己現在的狀況已經是很滿足了。她們對什么發展計劃一點興趣也沒有。
但我覺得這個計劃的可行性太好了，而且現在進入花的成本很少，就象當初陳天橋進入網絡游戲時一樣，現在要進入網游那就是門坎太高了。我把這個計劃發出來，只要有一定實力的商家也可以操作這個項目。只要把這些聯合的賣家當做是你一家就可以了。實際上我本人把這個成型的計劃做出來，是我下海3年來一直摸索的結果，我不忍心這個計劃就這樣消失了。現在把它發出來，希望可以獲得共鳴。我在下海之前一直在某事業單位做個科室干部。期間也辦過實體，開過店。歡迎大家給我留言。
全新模式網上銷售工作計劃書
一、 計劃概要目前中國網民人數號稱9000萬，但實際在網上購物的是一群網蟲和追求時尚的人，這樣的人恐怕只占其中20%，大量的網民想要網上購物，還是習慣于貨到付款。這是由中國的環境決定的，在短期內也無法解決。其中，制約網上購物最不利的有三大因素：①誠信問題②支付的方便和安全問題③物流配送。現在，我們的這個全新模式幾乎能一舉解決這三個問題，同時，更著眼于的是在于搶先占領商業銷售的渠道和可以迅速擴大銷售的規模。在現在這個競爭激烈的市場，得渠道者得天下，已成為不爭的事實。而規模為王更是被在商業領域創造了神話的國美電器等所證明。我們這個模式從以下幾方面來開拓渠道。第一要和電信等寬帶接入商合作，打入家庭寬帶用戶。
第二和網吧合作搶占這個遍布全城的渠道。網吧在中國的普及是美國所沒有的中國特色。
第三、我們在第二階段會針對遍布全城的小商店讓他們也接上電腦上網，而成為我們的加盟商，讓渠道更進一步拓寬。在這個過程中，都是同城貨到付款，網吧和小商店可以代收貨款，因此，支付和物流問題自然解決。而我們的商城是由幾個頂級信用的大賣家組成，誠信問題也可以講基本解決。我們粗略估算一下針對網吧的銷售量。在上海有2到3千家網吧，我們保守估計會有100到200家網吧加盟，一個網吧一天銷售2000元，一個月就有6萬。100家，一個月就有600萬的銷售額。大家想想如果加上其他的銷售和得力的促銷措施，我們會達到多少的量。更重要的是，只要我們這個系統建立起來，很多品牌商會自動要求加入我們，那時。我們的實力和利潤可以講就無人可以匹敵了。
二、 計劃的具體實施我們這些聯合的大賣家都是位于上海的各個不同種類的大賣家。各大賣家各自負責自己那一個領域的產品銷售。在對外招商時，以各大賣家聯合成立起來的總公司出面招商。總公司是由各大賣家共同出資建立的。在向全國其他城市推進時，所建立的分公司由總公司統一管理，各大賣家按各自的股份享受相應的利潤和責任。在上海，總公司沒有銷售利潤。下面是渠道的建設方案：
①和寬帶接入商合作。因為寬帶接入商也有推銷自己寬帶用戶的任務，和保持用戶繳費的壓力，我們可以將寬帶用戶的寬帶費用免交一年，但他的費用須在購物中，逐次扣除，這對寬帶用戶來講，會是一個很大的吸引力，對寬帶接入商來講也是一個很大的促銷手段。
②和網吧合作。將我們商城的商品給到網吧批發價，網吧在不增加什么投入的情況下，會獲得另外一個源源不斷的收入，對網吧來講，會有很多愿意加入我們的行列。這個市場是個空白。如果先進入，先發優勢，不言自明。
③通過傳單的形式讓各大寫字樓和居民了解我們的網上商城。這個做法現在是各大超市賣場的作法，非常有實效。
1.物流基礎設施狀況
運輸服務體系是農產品進行有效交易的基礎性保障。2003—2012年期間，公路的貨運量增速最快，港口貨運吞吐量次之，然而農產品物流的運行更多的是依靠公路和水運進行的。針對其時間和產品附加值等需求選擇合理的運輸方式，當然貨運量的加大和公路里程的適度增加必然會改善農產品的流通效率。
2.物流結點發展現狀
傳統的農產品批發市場依然是河北省的農產品物流結點，目前為止還沒有形成具有大規模、多功能、現代化的農產品交易中心，在傳統的農產品批發市場中，產品的安全性和交易規范性都沒有保證，嚴重阻礙了農產品交易的發展。
3.農產品物流園發展現狀
冀中南農產品物流園區已經建成以省會城市石家莊為中心的8個農產品現代物流園區。石家莊已經規劃了兩個規模很大的農產品物流集散地，一個是建在石家莊欒城縣農產品物流集散中心，另一個是建在石家莊北部鹿泉市的農產品物流集散中心。冀北地區是以承德為中心建立的大型農產品基地，以蔬菜為主的農產品物流園區建在圍場，以蔬菜、食品為主的物流園區建在灤平縣，是集生產加工、物流配送、倉儲運輸系統化的農產品物流園區。
4.物流線路發展現狀
近年來，河北省逐漸形成以石家莊、北京為中心，輻射河北省并接連全國及東北亞主要國家的鐵路，截至2011年省公路通車里程達到156965千米，其中高速公路4756千米，內河通航里程286千米。物流線路的暢通和優化必然會提高鮮活農產品的流通速度，保證了其味道口感更佳，更符合當代社會需求，使其產品更有競爭力。5.農產品物流技術應用狀況。河北省近些年來不斷地投資于電子信息網絡的建設，關于農產品資源的信息體系已經初步確立，在農產品的物流發展中已經有了現代化信息和技術的保障，信息建設的相關發展情況。目前，河北省的物流信息網絡平臺有互聯網和數字衛星等多種高科技的通信手段和設施，能夠非常有效地獲得世界各地的需求內容，同時也能將本省的產品供給情況高效出去。
二、河北省農產品物流存在的問題
1.農業組織化程度不高
河北省農業組織化不高，必然會弱化其發展水平。單個農戶面對農產品物流及貿易無法形成規模效應，其農產品出售具有被動性；另一發面，小農戶的農業生產抗風險性也較差，自然災害或是市場波動都會給農戶帶來巨大的經濟損失。
2.農產品加工程度不高
河北省以生產低加工率農產品為主，勢必在配送過程中遇到不同程度的問題。首先，低加工程度的農產品不方便運輸，無獨立小包裝，增加了裝卸搬運難度，使其不得不面對高風險的運輸成本；其次，低加工率致使產品低附加值；再次，農產品物流加工程度低，產品的細分水平必然對營銷結果產生很大影響。
3.物流技術落后
河北省農產品運輸設施很落后，運輸用的車輛絕大多數沒有遠途運輸和保鮮的功能，導致農產品在運輸中的損失很大。在裝卸方面，多依靠人力搬運，機械化水平低。倉儲過程中無法以較低的成本控制溫濕度。流通加工中，加工技術落后，產品附加值低。在運輸方面，不能合理利用多式聯運，優化運輸費用，致使運輸成本明顯高于發達國家的運輸成本。
4.農產品物流規范化程度低
近幾年來，在農產品物流發展過程中，沒有明文的約束條例，致使市場不能有序發展。河北省農產品物流企業數量眾多，規模大小不一，服務水平參差不齊，業務收費形式多樣，這主要是因為缺乏統一的管理，行業協會不能起到管理的作用，執行能力和權利不健全，從而造成農產品物流市場混亂。
5.農產品物流人才緊缺
近年來河北省物流人才緊缺，導致這種情況出現有兩方面原因：河北省內高校大多采用應試教育，理論聯系實踐的教育水平有待提高；不能有效地引進優秀人才，北方物流人才的工資水平和南方相比差很多，從而造成物流人才大多聚集在南方。
三、河北省農產品現代物流發展對策
1.加大環境的建設力度
從硬件環境和軟件環境兩個方面加強建設力度。政府應該肩負起市場基礎性設施的建設，并且積極地發展直銷型和連鎖型超市等新型的流通組織。在軟件環境建設中，政府也起著舉足輕重的作用，應該充分利用其宏觀調控的手段，不斷加強組織的領導作用，并建立一個關于農產品物流業的信用體系。
2.重視市場運行規則的培育
一個新型產業要想蓬勃穩定發展，離不開專業標準體系的制定和標準化的生產方式，在農產品物流產業中，運輸工具的標準統一也會提高其工作效率，增加收益。
3.提高農產品物流技術水平和信息化程度
首先政府要鼓勵建設物流信息化公共平臺，減免信息化平臺技術軟件交易的稅收；其次學校要以資鼓勵大學生在物流信息化方向的研究；最后各個媒體要廣泛開展物流信息化所帶來的效益，提高全民信息化意識。
4.加快培養河北省專業物流人才
首先在做2012年工作計劃前，我先做一些統計。目前，在我國近4000家化妝品企業中，走主流賣場銷售路線、俗稱“做終端”或“日化線”的廠商只占企業總數的15％左右，更多的企業采用流通（包括深度分銷）、專柜（包括店中店）、品牌專賣店、專業（美容院）線、專供大型百貨或零售集團的oem貼牌等通路和方式進行運作。除了百貨店、超市和專營店業態以外，許多化妝品銷售的新型業態也都復興、壯大、繁榮，目前廠家直銷、網上購物、電視購物、郵購、自動售貨亭、藥妝店等多種形式如雨后春筍般涌現和成長。雖然，企業選擇銷售通路有其歷史的原因，但在通路危機日益深重的今天，未雨綢繆已經不再是智者的從容，而是企業必須面對的課題，通路維新迫在眉睫。
電視購物一般是指消費者通過電視以及互聯網、商品目錄等相關媒體了解商品信息，使用電話、網絡訂貨，由專業物流公司配送商品的無店鋪商品銷售模式。由于沒有中間商，電視購物能為消費者提供價格更為實惠的商品。
以開播電視購物頻道為主的現代電視購物（也叫做家庭購物）有別于傳統的電視直銷，它是一種新興的商品銷售方式，是一種全新的零售銷售渠道和平臺。按照電視購物的過程，主要可將其分為四大環節，即選擇產品、節目制作、呼叫中心、物流配送。現代電視購物以“教買不叫賣”的方式做節目，以消費者的需求為出發，寓購于教，播出方式采用現場直播和錄播的兩種方式。
以電視臺作為運營主體的購物頻道，是產品銷售的一個平臺，是一個無店鋪的“空中超市”。 所賣商品也是日常生活中的必需品，如數碼產品、化妝品、家居用品等等。由于商品品種多、大眾化貼近生活、廠家直銷價格優惠、信譽好品質有保證，因此，電視購物頻道一開播就受到了廣大消費者的喜愛，兩年來電視購物頻道的發展也取得了可喜的成績。
購物頻道自誕生起，就將化妝品等產品作為主要商品來推廣，現代電視購物已經成為了化妝品銷售的新途徑。
在家購物，漸成時尚隨著經濟高速發展，現代家庭生活也在發生著變化。瑣碎的生活、繁忙的工作、擁擠的交通經常讓購物變得不那么樂趣盎然。但是也許大家都已經注意到，家庭購物正在悄然改變著這樣的無奈。
世界一流的市場研究公司tns公司開展的一項針對電視家庭購物的消費者調研顯示，在電視家庭購物的所有品牌中，上海消費者對東方cj家庭電視購物的品牌認知度是最高的，特別是25～34歲的年輕女性消費者。在電視購物頻道開播較早的臺灣地區，消費者可能不會花三、四十元臺幣在超市購買便宜的洗發水，他們寧愿花200元臺幣通過電視來購物。盡管產品的價格要高出幾倍，但產品的質量安全打消了客戶的疑慮，在質量可靠、市場制度完善的前提下，臺灣消費者更喜歡電視購物。
而在電視購物較為成熟的韓國，消費者通過購物頻道來購買化妝品已成為消費習慣和時尚。
據悉，韓國中年演員金英愛運行的黃土化妝品企業真土園所推出的黃土美容香皂在tv購物電視中，不到2個小時就賺了17億韓元。
6月22日韓國cj電視購物中真土園推出的化妝品產品賺了9億韓元，之后29日，在gstv購物電視中，通過2個小時的專題節目，一下子賣了2萬6500份，收益達到了17億韓元。這樣在兩周的節目當中一共賺了26億韓元。
29日播出的購物節目中，一開始就有許多觀眾要預定黃土化妝品，電話被打爆了，之后打電話的顧客越來越多，以至于在中途只好中斷定單。
由于便利性和質量有保障，在家購物會越來越成為未來消費者選擇的消費方式，電視購物也將會成為化妝品銷售的新通路。
品種繁多，價格便宜
電視購物節目主要是以家庭主婦為對象播放的。通過電視銷售形式推銷的商品五花八門。從內衣到皮鞋、從玩具到家具、從美容品到數碼家電，各類商品應有盡有。它本著“不求賣得多，東西一定好”的原則，消費目標群體鎖定25-45歲的白領女性，這就為化妝品的銷售提供了一個好的平臺。
有業內人士預測，在未來的幾年中，國內電視購物中的商品將達到3000種。除了化妝品和家庭生活用品外，從房子、汽車，到旅游券，都有可能在電視上出現。通常電視購物節目中所提供的商品都比市場銷售的要便宜，因為它無需專門的店鋪和固定的銷售人員，較少的成本自然能能夠提供較為低廉的價格。
由于化妝品適合通過電視購物來銷售，目前國內開播的電視購物頻道都開設了美容化妝品欄目，化妝品的品種數量也都維持在幾十個至上百個不等，價格通常比傳統渠道要便宜，銷售情況通過電視購物直播也較為理想。在通過電視購物購買的商品中，比例最大的是化妝品，占30％，其次是日用品、健身器材、電子產品、食品、首飾類。
關鍵詞：低溫物流 現狀 措施
隨著我國經濟發展及人們生活習慣的改變，國內冷藏冷凍食品市場日益蓬勃，低溫物流也隨之興起。作為物流管理一個新的研究領域，低溫物流在規劃內容和管理方法上有著自身的特殊性。
所謂低溫物流泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏、運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量、減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。由于冷藏、冷凍兩大低溫狀態是維持食品味美、新鮮、安全等基本特質的最佳選擇，而一旦任何環節對溫度的掌握與控制失當，都會對產品造成不可補救的傷害，甚至完全失去商品價值，因此做好溫度控制是低溫物流管理中的關鍵。
我國低溫物流的發展現狀
目前我國低溫發展尚處于起步階段，和國外發達國家相比差距很大，國內80%以上的生鮮商品還是采用常溫流通手段，容易導致產品質量不穩定、生命周期短，不僅使生產者利益受損，對消費者飲食安全構成隱患，還造成巨額浪費。隨著人民生活水平的提高，低溫食品的消費逐年迅速增長，人們對食品安全衛生也提出了更高的要求，這些因素將刺激低溫物流迅速發展。
目前從總體上來看，我國低溫物流的現狀不容樂觀，與發達國家的低溫物流相比，還存在非常大的差距，就是和國內的其他產品的物流相比，也處于相對滯后的水平，主要表現在：
低溫物流基礎設施建設不足
食品低溫的硬件設施滯后，現代化的冷凍冷藏車嚴重不足。目前運營中的冷凍冷藏運輸設施陳舊，大多是機械式的速凍車皮，制冷技術和工藝落后，缺乏規范式的保鮮冷藏運輸車廂和溫度控制設施，無法為易腐食品流通系統地提供低溫保障，造成運輸過程中損耗極高，物流費用占到易腐食品成本的70%，每年的低溫物流所造成的損失至少750億元人民幣。
冷凍冷藏技術落后
目前國內各個冷凍冷藏企業的制冷技術仍處于一個較為落后的階段，保留著以往的老一套制冷工藝和技術，冷凍冷藏質量監控、車間環境溫度和潔凈度控制、衛生管理和包裝技術仍與國際標準有較大的差距。此外，專業低溫物流人才的缺乏，也是制約我國低溫物流快速發展的瓶頸。
冷凍冷藏業尚未形成較為完整的低溫系統
我國目前尚未形成完整的冷凍冷藏鏈，從起始點到消費點的流動儲存效率和效益無法得到控制和整合，缺乏供應鏈上下游之間的整體規劃與協調，不可避免在一些局部發展中存在嚴重的失衡和無法配套的現象，影響了冷凍冷藏業的資源整合與行業推動。
我國低溫物流的發展規劃
對于低溫物流的管理，硬件規劃與軟件規劃同樣重要。好的硬件設備若沒有好的軟件和好的人員培訓，則物流作業的品質不好且成本很高；若沒有好的硬件設備，則耗時費工，事倍功半。因此在規劃低溫物流系統時，要依照本身的需求與運作特性，硬軟結合，統籌規劃，嚴格做好溫度的管理。
硬件規劃
低溫物流系統硬件規劃的內容包括廠房規劃、倉儲設備規劃、運輸設備規劃等內容。由于低溫物流需要注意隔溫及防止溫度散失，因此有些特殊的與溫控有關的倉儲設備是必需的。同時低溫物流的運輸設備比常溫昂貴，因此如何根據實際需求規劃出最符合使用效益的運輸設備，也是低溫物流規劃考慮的一大要素。這里重點談談低溫物流倉儲設備的規劃。低溫倉庫是低溫系統中續接初期產品溫度急降后的一環，也是低溫產品在低溫系統中停留時間最長的據點，因此合理規劃低溫物流倉儲設備顯得尤為重要。倉儲設備主要包括門簾、燈具、冷凍庫門、庫板、地層隔熱板、溫度檢測系統等。當低溫庫房進出作業頻繁時，可將庫門暫時開啟，但需加裝門簾，以防溫度大量散失；燈具需使用耐凍的防爆燈；為確保冷凍庫的溫度，冷凍庫門必須有最佳的隔溫效果；庫板的功能是提供低溫倉庫的保溫，因此要充分考慮庫板的隔溫效果；地層隔熱板要保證工程質量，不要因傳熱而造成低溫庫房地板凍凸，不僅作業不便而且易引發事故；低溫庫房必須在地板及庫房各個角落安裝溫度感測器，隨時感應庫房內各個角落的溫度，以確保庫房內的溫度品質。
軟件規劃
低溫物流軟件規劃主要表現在以下四個方面：庫存控制方面，包括銷售額預測系統、庫存狀況與存貨成本分析、安全存量與產品組合、貨品流動狀況等；運輸管理方面，包括路線安排與裝卸計劃、配送方式與時間、不同溫度產品的復合運輸、溫度記錄存查等；倉儲管理方面，包括裝卸作業、揀貨理貨作業、溫度品質管理等；顧客服務方面，包括配送渠道的訂貨系統、缺貨與延遲送貨的督導、配銷體系服務品質的追蹤評核等。
人員培訓
由于低溫的產品是不能失溫的，所以低溫物流作業的相關人員應對溫度非常敏感，對狀況及緊急事故的處理必須迅速和正確。此外，必須培訓他們有良好的工作計劃和習慣，減少低溫庫門開關的次數，防止溫度流失。
成功管理低溫物流的建議
國家政府部門的政策支持
低溫物流同其他行業一樣，要想在我國市場經濟環境下獲得良性健康發展，離不開國家宏觀政策的支持。因此國家有關部門要制定有利于低溫物流產業發展的相關法規和制度，包括稅收政策、對易腐食品因非低溫造成的垃圾收取高額環保費用等，來消除政策壁壘，滿足低溫物流不斷發展的需求。
采用先進的設備和技術
想要迅速提高我國低溫物流水平，必須大規模改造和更新現有的低溫運輸與倉儲設備。針對當前易腐貨物的運輸趨勢，我國鐵路應積極發展適應小批量、多品種的單節和具有單輛與多輛連掛運用技術條件的小編組機冷車，滿足市場對多品種小批量貨源運送的需要，同時應積極發展機械冷板冷藏車。公路方面，可以研制適應零擔運輸的冷藏配送車輛。同時，也應積極建立有統一標準數據的計算機管理信息系統和電子交換系統，對各種冷藏車的運輸進行全面的動態監控，簡化冷藏車運輸的計劃、審批手續和空車調配環節。儲藏方面，可以通過計算機系統將產品與其儲架的貨位輸入到冷凍冷藏產品的數量及儲放位置，進行及時地提貨和補貨，及時了解產品的保質期、庫齡等信息，從而提高低溫物流的作業效率與管理水平。
充分發揮第三方物流的作用
低溫物流作為物流業務中基礎設施、技術含量和操作要求都很高的高端物流，往往是企業的薄弱環節。作為非核心業務，如果生產商自營低溫物流，高投入的基礎設施和設備、網絡及龐大的人力成本只服務于自身項目，并不是生產商的明智選擇，越來越多的生產商愿意選擇能提供完整低溫的第三方物流來外包自身低溫物流業務，這種市場需求必將催生第三方低溫物流企業的快速發展。根據實際情況，第三方物流企業可考慮選擇整合現有資源，成立獨立的低溫物流運作部門；在重點地區，開展低溫物品區域內配送；與生產商聯合，按條塊開展低溫運輸服務等模式來開展低溫物流業務。
建立低溫物流系統
要發展冷凍冷藏品流通業主要是建立產品的冷凍冷藏供應鏈，將易腐、生鮮食品從產地收購、加工、儲藏、運輸、銷售，直到消費的各個環節都處于適當的低溫環境之中，配套發展儲藏、運輸、銷售不中斷的“低溫化”物流，以向社會開放、市場化經營、增加配銷功能為指導原則，加速冷庫的技術改造、經營管理和全方位服務工作，提高冷庫利用率和社會服務面，大力倡導冷藏集裝箱運輸和按規定溫度展示銷售產品的新形式。通過建立企業低溫物流系統，有效地降低企業物流成本。
參考文獻：
