時間：2022-10-02 00:17:17
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇電梯工程，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
1電梯加裝工程背景
目前，我國正面臨著人口與社區環境“雙重老化”的難題，而根據國家統計局2020年出臺的人口數據統計，截至2019年年末，我國65歲以上人口數已達1.7603億，占年末總人口比例約為12.57%，老年撫養比也達往年新高，高達17.8%。故我國面臨著社會結構趨向老齡化的發展趨勢，為保證老年群體的生活質量，需要積極探索適老化設施的解決方案。在傳統意義上，居家養老是城市社區最為普遍的養老方式。由于居住社區建造年限早，社區存在基礎設施不完善、居住功能弱化、物業管理服務缺失、住戶安全缺乏保障等居住環境缺陷，無法滿足未來社區老齡化結構的功能需求[1]。老舊社區開展電梯加裝工作則契合上述訴求，可解決住宅未配備電梯設施的垂直交通出行問題。考慮到老年群體身體機能隨年齡增長而下降，在日常出行中普遍存在著“爬梯難”的困境。故民眾對加梯工程的需求正逐步凸顯，電梯加裝工程逐漸成為人們密切關注的民生熱點。
2電梯加裝工程成本管理難點
老舊社區電梯加裝工程在前期存在規劃審批、管理措施、資金籌集、施工條件等因素局限，加裝工序也較復雜，對于造價招投標的控制具備一定挑戰。故本文通過借助各地既有住宅電梯加裝施工案例進行分析，分析其成本管理在以下方面存在的難點。
2.1社區原始建設資料落后
由于社區建設年限較早，易出現建設圖紙缺失，調取檔案檢索信息工作量大、不易于歸檔保存等弊病。社區運維更新過程中可能伴有違規建筑，使原始建造的圖紙資料與現有加裝環境不符，使招標工程量清單上出現缺、漏項的情況，或實際安裝的電梯井道位置與電梯加裝尺寸不一致的情況，使建設工程施工費超出工程預算[4]。
2.2工程變更突況多
考慮到隱蔽工程的不可預知性，電梯加裝工程前期需開挖基坑，完成電梯井道基礎工作。而老舊社區市政管線集中在樓棟單元出入口處。加建電梯部位需遷改管線，其改建位置與地下自來水管道、污水井等給排水管道、天然氣管道、強弱電電纜位置相沖突，導致前期需要對地下管線的分布狀況做出評估，且管線遷移調配耗費開銷較高、工作量大、協調周期時間長[3]。此外，新加裝電梯井道可能導致建筑物的地基產生不均勻沉降，出現建筑物傾斜或結構性損傷的情況，需要有針對性地加固地基與墻體，這些突發性的工程變更都會延長建設工期，增加項目成本。
2.3電梯加裝環境特殊
電梯施工全過程無法將居民生活與施工現場完全隔離。施工過程中的噪聲與光污染現象會影響居民的正常生活，居民隨意丟棄火種等不規范行為也會為工程帶來安全隱患問題，存在雙向干擾的情況。而加裝社區多半分布于城市中心地段，其施工安全文明要求較高，雖不作為投標的競爭性條款。但對一般土建項目而言，收費的標準必然因電梯加裝施工環境的特殊性而提升，增添額外的項目成本。
2.4竣工決算爭議頻出
由于電梯加裝項目屬于準公共項目，其涉及的工程參與方眾多，工程協調工作復雜，所涉及的建設資料保管容易出現遺漏、不規范等缺陷。加上之前保有的原始資料發生變更，且建設過程突況頻繁，工程變更較多使竣工決算的難度大幅增加，各方維護彼此利益難免引發沖突爭議，使得造價成本難以控制[5]。
3加裝電梯施工成本案例分析
為有效控制老舊住宅電梯加裝的造價，本文選取上海市寶山區某社區電梯加裝案例進行分析，該社區電梯加裝建設總費用為467668元，并主要劃分為電梯建筑工程、電梯電力供電工程、電梯設備及安裝工程以及其他專業工程4個板塊。如圖1所示，考慮到電梯設備工作屬性，該清單中關于電梯電力供電工程、電梯設備及安裝工程的費用符合專業需求。而對電梯設備品牌的挑選，結合當地住戶民意反饋及經濟狀況的綜合判定，不屬于造價控制的范疇。對于其他相關工程而言，是為提升用戶使用體驗，并保證電梯長期安全運營而增設的，其費用總占比也僅為5%，對于總體造價控制影響不大。故造價控制重點則落到電梯建筑工程上，由于加裝過程會影響原有建筑的結構穩定性、對住宅沉降量的控制、地基基礎的穩固程度等均提出新的考驗，且伴隨著較多的工程變更，對該項工程的工期與成本預算都有較大影響。在餅狀圖（見圖1）中，該部分造價占比超過50%，故對于電梯加裝造價控制重點應放在建筑工程這一板塊。如圖2所示，區別于一般新建項目的電梯安裝，老舊住宅電梯加裝項目需要對建筑結構進行改造及加固，如決定電梯入戶形式需對原有樓梯進行開門改造，并加固原有的結構柱保證建筑穩定性，甚至采取加柱、加梁等保證建筑安全使用。該部分費用共計15600元，占建筑工程總體費用的6%，屬于區別于新建項目的最直觀的增量部分。此外，老舊社區多次維護更新，地下隱蔽工程涉及復雜的管線協調工作，改建位置可能與給排水、天然氣管道、強弱電電纜位置相沖突等，需提前向有關部門抽調社區建設初期地形圖、開展施工時優先考慮避開地下管線，簡化遷挪管線與相關部門協商時長。而該部分費用容易在項目投標報價的前期階段被忽視。
4電梯加裝造價管理控制措施
根據上述成本分析及管理難點綜合考慮，故提出以下措施，助力未來電梯加裝工程造價管理的可持續發展。
4.1建立社區電梯事務統一信息平臺
針對加裝過程中普遍存在的信息孤島現象，可考慮建立社區電梯事務統一信息平臺，可將涉及社區電梯加裝的工程資料，如社區建筑結構、地下管線分布及相關設施基礎的建筑資料等檔案信息整合，便于前期施工與后期運維的資料調度。相關電梯構配件的進場時間與周轉調度均可提前規劃，保證電梯加裝的施工采購與平面布置優化，解決老舊社區由于空間狹窄，堆料位置無法保障的問題以及盲目調運機械造成多次搬運的費用問題[2]。
4.2強化提前服務質量由政府領頭成立針對電梯加裝工程規劃設計、施工安裝、管線遷移、消防安全、住建審批等全方位的行業專家團，負責對社區加梯項目提供技術理論指導及案例工作示范，對電梯加裝設計方案、電梯適用型號挑選等前期工作等由繁入簡，采用先進的技術與材料設備進行加裝工作，著重指導建筑結構加固方面的成熟技術，并系統培訓加梯建設單位全壽命周期的標準化流程。優化施工方案，提高加梯行業業務能力，縮短建設周期，避免窩工較多產生額外管理費，合理地降低施工成本[6]。
4.3及時完善工程量清單
采用定額法對電梯安裝成本進行控制，當出現原始建設資料丟失、項目現場狀況與圖紙設計要求沖突等特殊情況需工程變更，或地下隱蔽工程的不可預知等情況，需及時落實工程項目清單的查缺補漏與記錄設計變更，并隨時調整合同價款符合施工要求與合同規定，實現對造價成本的宏觀計算，保證項目成本能夠得到有效控制，并對潛在工程突況實施預判性措施防備，保證工程量清單的完整性。
4.4評估分級加裝風險
由于加裝電梯不可控因素與潛在風險較多，需提前識別項目成本變動的風險，開展前期調查，分析加裝電梯規劃問題的主要影響因素并將其分類，如地下管線的分布屬于弱影響因素；對于無調整空間，需要采取強制性措施調整的，如移除樹木占據、消防通道等屬于中影響因素；對于超出規劃紅線或與原本結構沖突的需要拆除屬于強影響因素。劃分該社區裝配電梯的難度等級，并制定針對性的規劃策略進行合同談判，爭取提高項目措施費，并于合同條款中明確細化施工方應承擔的風險損失，避免竣工結算過多爭議。
5結語
本文選取城市社區更新改造中電梯加裝工程作為研究對象，通過對電梯加裝過程中成本管理難點分析，進一步了解到該項工程電梯建設單位資質缺乏、社區原始建設資料落后、工程變更突況多、電梯加裝環境特殊、材料供應協調不周、竣工決算爭議頻出等特點。通過選取具體電梯加裝成本案例進行剖析，并在此基礎上給出相應的造價控制的對策建議，為實現該工程的可持續性推廣與發展提出指導意見，保證電梯加裝工程的推廣落實。
【參考文獻】
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【關鍵詞】電氣工程；安裝檢驗；質量控制；問題研究
引言：隨著城市建設的快速發展，高層建筑成為近年來建筑行業主要的發展趨勢，電梯作為機電合一的空間垂直運輸特種電氣設備，運用越來越廣泛，因此在電氣工程中對電梯安裝檢驗工作是十分重要的。下面主要對電氣工程中電梯安裝的方法以及檢驗中質量問題進行分析研究，以提升電梯安裝的工程質量，減少電梯事故的發生。
1 電氣工程中電梯安裝前的檢驗
電氣工程中電梯安裝檢驗工作首先應該從電梯安裝前進行控制，電梯安裝前的檢驗工作主要有以下幾點：
1.1 材料以及設備的檢驗
在建筑工程建設中所采用的電梯設備必須有國家有關部門頒發的生產許可證，并具備產品產品合格證的產品，對于國外進口的產品必須有海關商檢證明，對材料以及設備在進場前必須有專門的檢驗人員進行開箱檢驗，保證電梯設備以及材料完好無損，而且應該保證設備符合建筑設計圖紙的要求，電梯的安全部件應該根據規定的提供型式調試證書、圖紙資料以及試驗報告，只有對電梯材料設備進行系統的檢驗，合格后才能進場安裝[1]。
1.2 施工單位、施工人員的審查
在電梯安裝前，首先應該對電梯安裝單位進行嚴格的控制，安裝單位應該具有國家質量技術監督部門頒發的營業執照以及安裝許可證書，電梯安裝人員必須具有省級以上的質量技術監督部門頒發的特種電氣設備安裝的資格證書等證件方可進行安裝。
1.3 施工方案的審查
在電氣工程中對電梯設備安裝前，對于電梯設備施工以及安裝的方案進行核查，施工方案應該具有安裝工藝、安全措施、施工進度、項目負責人、技術負責人以及安全人員和質檢人員等，并且施工方案應經過施工單位技術部門的批準，才能進行電梯的安裝。
2 電梯安裝過程中檢驗
在電氣工程電梯安裝過程的檢驗應該根據國家制定的電梯安裝以及驗收的法律法規以及標準為根本，加強電梯安裝的控制，并對電梯施工安裝的全過程進行實時監控，電梯安裝過程中檢驗的重點內容主要有以下幾點：
2.1 在電梯安裝的過程中應該保證控制線路和機房電梯動力分離進行敷設，從進電梯機房中電源接地線和零線應該保持始終分開，對于接電線的顏色一般采用黃色和綠色雙色絕緣的電線，在安裝的過程中除了對于36v以下的安全電壓可以直接進行連接地線柱上，但是一定要保證不得在串聯之后接地連接[2]。
2.2 在安裝的過程中每一根軌道保證至少有兩個導軌支架，并且應該保證兩個導軌之間的間距在2.5m之內，導軌支架的水平度不應大于1.5%，支架以及導軌支架的地腳螺栓埋入深度在120mm以上。
2.3 在安裝的過程中，曳引機的承重梁必須在承重墻內，并且保證曳引機承重梁的支撐長度應該在墻中心的20mm到75mm之間。
2.4 對于導軌安裝，應該采用壓板使導軌固定在導軌架上，導軌的固定形式不應采用螺栓或者直接焊接在導軌架上，導軌工作面對安裝基準線的垂直度誤差應該在規定的范圍內，并應該符合安裝的標準。
2.5 轎廂導軌以及裝設有安全鉗的導軌工作面的接頭連接處不應有縫隙，對于局部的縫隙應該在0.5mm以內[3]。
2.6 保證層門鎖臂、鎖鉤以及動接觸點動作靈活，在電氣工程安裝的過程中應該保證鎖緊元件的齒合長度最小為7mm。
2.7 在安裝的過程中，保證隨行電纜不應該出現波浪扭曲以及打結的現象，并且應該保證隨行電纜在運動的過程中不能與導軌支架、電線管以及電線槽出現卡阻的現象。
3 電梯安裝后的檢驗
3.1 電氣開關安裝質量的檢驗
在電氣工程電梯安裝后檢驗工作中，電氣開關安裝的質量是非常重要的，電氣開關不僅是保證電梯設備正常運行的主要的部件，也是保證電梯運行過程中穩定性以及安全性的重要關鍵的部分，電梯檢驗人員在對電梯安裝后對電氣開關進行檢驗的過程中，首先應該對設計圖紙以及施工圖紙進行綜合審核，然后根據電氣開關具體的安裝位置以及電梯的動作狀態以及質量進行科學合理可靠地檢驗，從而保證電氣工程電梯安裝的質量可靠以及安全。
3.2 制動器安裝質量的檢驗
在電梯安裝的過程中制動器是保證電梯動力傳輸的重要的部件，但是制動器也是電梯運行中常見的故障之一，在電氣工程對于電梯制動器檢驗的過程中，檢驗人員應該根據國家特種設備質量監督部門制定電梯安裝質量標準以及相關技術標準進行全面科學的檢驗，在電梯安裝時，一般制動器電路上的電磁線圈上必須安裝兩個電控裝置，這樣可以有效保證電梯在運行的過程中出現故障時，制動器很難保證電氣設備觸電的打開，進而導致電梯運行的速度以及方向的改變造成的嚴重的事故障礙，在制動器檢驗的過程中，檢驗人員應該特別注意制動器抱閘間隙的檢驗，在檢驗的過程中應該保證制動器在松閘之后，閘瓦在動作時與制動輪之間具有一定的空間，并且應保證兩者同時正常運行。
3.3 限速器繩張緊裝置的檢驗
在建筑設備中電梯的安裝一般都需要承載較大的負載，如果限速器繩張緊裝置的質量在安裝以及設計中存在較大的問題或者缺陷，將會導致嚴重的安全事故。所以在限速器繩張緊力裝置檢驗的過程中，應該注意對螺母旋轉的自由度的檢測，這樣可以有效防止電梯在承載較大的載荷時螺栓脫落或者斷裂的現象，從而保證電梯安全運行[4]。由于電梯中的螺母安裝的位置比較特殊，如果施工人員在安裝的過程中工具沒有達到要求或者標準，這也會造成螺母安裝后出現松動的現象，因此在檢驗的過程中一定應該對限速器繩張緊力進行全面系統的檢驗以及運行試驗，從而保證電梯設備的安全性以及穩定，防止電梯事故的發生。
3.4 電梯平衡系數的試驗
電梯平衡系數是關系到電梯運行驅動裝置以及運行性能輸出功率大小的參數，在電氣工程中對電梯安裝之后，由于電梯材料或者轎廂的可能有所改變，并且實際轎廂的重量與轎廂的設計值有一定的偏差，所以在電梯安裝后試驗的過程中，必須對電梯平衡系數進行測定，從而保證參數符合設計的要求，在進行測驗的過程中，一般以載荷當做砝碼，如果在試驗的過程中沒有具體要求時，應該以貨物進行代替，但是對貨物應該進行稱重，不能進行估算以保證參數的準確性。電梯平衡系數的確定主要是采用繪制電流——負載曲線圖進行確定。并且在國標中對于電梯平衡系數試驗也有規定：GB 10060—93第4.6.J條規定電梯的平衡系數應該在40.%~50%。為了保證電流——負載曲線的準確性，應該在40%到50%的定額的周圍進行取點，最終進行確定電梯平衡系數的大小，保證電梯的安裝的安全性和穩定性[5]。
4 總結
綜上所述，在電氣工程中電梯安裝檢驗是保證電梯設備運行的安全性以及穩定性的重要的措施，在檢驗的過程中檢驗人員需要對電梯的各個部位以及部件的技術指標和安全性進行全面科學的檢驗，從而保證電氣工程電梯的安全性，避免或者減少電梯事故給人們的生命財產帶來的損失。
參考文獻
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【關鍵詞】電梯導軌；安裝工程；質量控制點
一、前言
作為電梯導軌安裝工程中的重要工作，其質量控制在近期得到了有關方面的高度關注。該項課題的研究，將會更好地提升電梯導軌安裝工程的質量控制水平，從而有效優化電梯安裝工程的最終整體效果。
二、電梯工作原理及要求概述
1.碟式電磁制動器
電磁制動盤中，碟式的主要用于牽引與制動曳引機，其主要結構如圖2所示。當電梯在運行的過程中，制動器線圈帶電、銜鐵與鐵芯吸合，制動盤可以實現自由的旋轉。當電梯停止的時候，電梯制動器線圈失電銜鐵與鐵芯分離，制動盤彈簧壓力在牽引，保證電梯制動效果。
2.工作要求
《電梯制造與安裝安全規范》中規定：對于電梯的制動系統尤其相應的實際要求：轎廂裝載1.25倍額定重量，此時，當其相應的額定速度發生下行的時候，對于制動器的操作要注意保證使曳引機停止運行，也就是說，當電梯超載運行，對于電梯的制動器，要求其主要通過轎廂傳遞給曳引輪軸的力矩小于牽引輪軸摩擦力矩；制動兩個系列接觸器控制，在相關的接觸器觸點斷開時，相應的制動器失電，具體鐵芯實現分離，其抱閘實現轉軸的抱緊，當其中一個接觸器觸點粘連，不開放，另一個接觸器觸點也能保證抱閘動作，增加了安全系數。
三、電梯安裝存在的質量問題分析
1.電梯自身的質量問題
電梯本身的質量問題是影響電梯安裝質量的關鍵因素。電梯本身的質量問題主要包括電梯設計問題、電梯加工過程存在的缺陷和出場配發零件問題，這三個問題直接影響到電梯安裝的質量控制。
2.配套工程不完善
電梯配套是電梯安裝的重要環節。配套工程不完善主要體現在電梯機房或者門高度不夠，電梯并道垂直度偏差過大并道預埋件及預留孔不符合圖紙要求等方面這些問題的出現多是由于電梯安裝公司與施工方進行施工時沒有及時銜接所造成的。
四、電梯導軌測量方法探討
目前，測量因電梯存在的垂直或水平振動所導致的誤差方法主要有兩大類：以鉛垂線、角尺、調道尺等簡易工具為主要測量手段的傳統測量方法；以激光準直技術和傳感器技術為主的現代測量方法。導軌測量中常用的一些傳統測量方法有：垂線測量法，直尺測量法以及調道尺測量法等，該法具有操作簡單、工具成本低等特點，目前在電梯導軌的安裝過程中仍被普遍采用。但也存在一些明顯的不足：由于測量是手動進行，測量效率低，而且測量精度受人員操作水平的影響較大：用垂線法建立的導軌安裝基準，會受到氣流、振動以及單擺效應等多方面因素的影響，很難穩定下來。一個典型的例子是，國內某電視塔內電梯安裝高度為100m，采用垂線法確定的安裝基準出現了80mm的偏差，需巨大的代價給以糾正。
五、電梯導軌安裝工程的質量控制點
1.認真熟悉和掌握規范以及質量標準
要使導軌安裝得好，第一個前提是要弄明白導軌安裝的有關規范和質量標準，否則，盲目安裝就會給電梯造成不安全因素，同時也保證不了電梯導軌安裝的各種技術質量要求。造成導軌安裝質量上偏差過大和很多不合格點，在很大程度上是由于對規范和質量標準要求不清的原因。
2.制定施工組織方法和技術措施
這一點不應被忽視，它是保證導軌安裝質量的必要組織手段。在檢查工作中發現，許多的導軌安裝工程，由于沒有施工組織管理手段的保證，不但很難達到導軌安裝質量要求，而且還會造成不安全的因素，導致返工處理，造成經濟上的損失。一般在制定施工組織方法及技術措施時，應當包括下列內容：
（一）施工方案選擇；
（二）施工程序和順序的確定；
（三）施工淮備工作；
（四）施工材料選擇；
（五）施工隊員配備；
（六）施工設備及檢測器具配備；
（七）施工安全技術和質量標準交底；
（八）施工中自檢、互檢、專職檢查方法和質量監督措施；
（九）文明施工注意事項；
（十）導軌安裝工序內業資料收集、整理及報請質量監督檢查準備工作事項。
3.導軌支架的安裝
這是導軌安裝的基礎，也是第三個質量控制點。它對軌道接頭的處理、導軌間距、正側面垂直度的保證起著決定性作用。不論電梯井道結構形式如何，最終都要把支架安裝得牢固可靠，并且能滿足電梯的使用要求。這里要持別注意以下幾點：
（一）按電梯使用功能及技術要求以及電梯安裝驗收規范及質量檢驗評定標準，首先對井道進行實測檢驗，并且放好定位線，將支架安裝位置坐標確定下來。
（二）檢查腳手架和跳板的鋪設位置是否對支架和導軌安裝時不利，如有不利之處，應予以拆除和改設。
（三）支架安裝采取悍接固定時，應與井壁預埋板件雙面捍牢，并且做到焊縫飽滿、焊波均勻。焊工須持證上崗，焊條牌號及合格證應滿足焊接技術質量要求。
（四）對于磚墻井道，應就墻厚度是否滿足強度要求進行檢查，索取磚墻砌筑砂漿和紅磚的強度試驗報告（由土建或甲方提供），強度不夠的應采取樞應補救措施予以加強，以保證支架的安裝強度要求。
（五）支架采取埋設方法處理時，應對支架埋設的孔洞尺寸進行實測并記錄，符合設計要求后，通知甲方代表和質量部門代表進行現場驗證，同時進行隱蔽工程的埋設，并做好隱蔽工程記錄及各項驗收簽字手續。
（六）支架安裝時，其縱、橫向水平度應控制在5mm以內。
（七）相鄰支架的間距應控制在2.5m以內，且保證至少有兩個支架處在一根導軌上。
（八）上、下端部支架應距頂板或底坑地面0.5m以內。
4.導軌組裝就位與調整
這是導軌安裝工序中的主體部分，安裝過程中既需要有足夠的體力，又要密切協調配合一致。這個質量控制點上應注意以下幾點：
（一）導軌上架時的就位順序，以自上而下進行為好，以免導軌支架受力不均，使導軌內部產生壓力。
（二）導軌安裝組裝前，應先認真檢查導軌的完好性，尤其是接頭的榫槽配合情況、連接板的尺寸、孔距，、螺栓螺母的配套情況也應認真仔細復查。
（三）找正墊片應規格齊全，加墊片時最多不應超過3片，且應墊正、墊滿，以保證受力面積和避免點線接觸受力。
（四）頂端支架與導軌頂端距離應在0.5m以內，導軌頂端距離井道頂板應在50-300mm之間，且保證當對重（或轎廂）將緩沖器完全壓縮時，轎廂（或對重）導軌長度必須有不小于0.6十0.035V2，的長度以進二步制導行程（V為電梯額定速度，m/s）。
（五）導軌底端與底坑的地面距離應在60-80mm之間。
（六）兩條導軌的接頭不應相對處于同一水平面上，以錯開0.5rn以上為好。
六、結束語
通過對電梯導軌安裝工程質量控制點的相關研究，我們可以發現，在當前各種條件下，電梯安裝工程中依舊存在著多方面的問題，有關人員應該從電梯導軌安裝工程的客觀實際要求出發，研究制定最為符合實際的導軌安裝工程質量控制策略。
參考文獻：
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【關鍵詞】物聯網；電梯；安全監控；示范工程
隨著城市經濟的迅猛發展，作為重要垂直運輸工具的電梯已經廣泛應用于住宅樓、辦公樓、商場、地鐵等場所，是人們日常出行的重要交通運輸工具，因此也和人們的關系日益密切。人們不僅希望電梯能夠提供舒適、便捷的享受，更要求它能給予人們安全、可靠的保證。但是電梯事故時有發生，不斷觸動著人們敏感的神經，傷者的痛、死者的血警示著人們和社會，迫切需要我們更多地關注電梯安全，關心生命健康，切實讓我們的城市更和諧、更安全。
目前，上海擁有在役電梯總量已達14萬余臺，成為世界上電梯最多的城市。浦東新區現有在役電梯3.8萬余臺， 2007—2011年110聯動接警統計，電梯故障困人報警就高達1219次。由于電梯涉及城市公共安全、涉及民生，任何電梯故障引起的事故，公眾和新聞媒體都會高度關注，政府相關管理部門也會高度重視。韓正市長在今年的政府報告中明確了：“強化高層電梯運行”作為深入推進城市運行安全和生產安全的45項重點工作之一，并指出“進一步完善應急預案體系，提高應急處置能力 ” 。國家質監總局和上海市質監局歷來都將電梯的安全監管技術與應用研究列入質檢公益性行業科研專項主題研究之一。同時，國家質監總局領導也明確要求“積極探索現場監管方式的改革創新，強化現場安全監察。在工作環節上，要突出抓好動態監管，定期檢驗；在工作手段上，要積極采用現代信息技術，實現電子政務，加快建設安全監察信息網絡，對特種設備安全狀態實現動態跟蹤監督”。特別是《市質監局2012—2013年科技項目立項指南》將特種設備領域電梯、起重機械在線監測、故障報警、診斷和檢測方法的研究列入其中。
因此，如何對電梯實施有效的監控，及時處置電梯突發事件，確保電梯安全運行，已成為各級特種設備監察部門急需解決的重要課題。很多電梯事故案例表明，電梯一旦發生故障，有關方面若能第一時間獲得預警信息，第一時間進行應急處置，將能真正做到快速預警與高速處置一體化,將能大大提高電梯事故防范能力，最大限度地降低和減少電梯傷亡事故率。
從我國自身經濟發展的需求來看，對電梯設備施行預警應急管理，從宏觀上進行系統改造、更新已勢在必行；美國、德國、日本在此領域與我國同步，各有長短。從國內技術條件、研發力量來看，我們完全有能力建立不受網內設備數量級限制、地域限制，完全有能力研制更高、更新、符合管理模式的系統控件。我國必須加快建設和完善特種設備動態安全管理體系，超越國外同類項目管理水平，制定相應的管理新模式。從當前對電梯設備進行宏觀管理的角度分析，目前國內外還沒有符合多重管理需求的系統方案來滿足我國龐大的電梯市場。電梯突發事件預警應急管理及相關技術支持系統的研究工作尚處于起步階段，相關技術標準尚未制定。
已有的遠程監控產品部分是有線狀態，其最大的局限性是：網內設備受數量級限制（目前最多理論上可運行200多臺）、受小區地域限制，附加設備和破路敷設管線費用昂貴，對電梯本身系統要求也高。部分的無線產品其總體架構設計存在較大的局限性，有些僅起到類似“黑匣子”功能；有些僅能服務于某一品牌的電梯，無法解決適用寬泛的接口問題；有些僅局限于產品的單一功能上，未能從宏觀管理角度及技術經濟發展趨勢出發， 無法應對電梯突發事件引發的安全救援保障等一系列系統難題。
我們應從大都市大市場和普及應用電梯預警與應急管理綜合保障管理角度出發，運用科學技術加強“基于物聯網技術電梯安全監控示范工程應用研究”，提出適合國情的解決方案，來滿足公共安全的需求。
本示范工程的實施可產生較好的經濟、社會效益，主要體現在如下方面：經濟效益主要體現在：
1、減少電梯事故導致的人員傷亡，降低因此帶來的經濟損失；
2、電梯物聯網系統的工程實施方便，無須敷設管道，節約了因敷設管線而增加的材料成本、勞動力成本；
3、可有效降低政府部門在電梯使用過程進行安全監管的財政投入和人力投入等行政成本，落實使用單位和維護保養單位的主體責任。
對電梯使用單位：在關人故障發生的第一時間得到報警，縮短故障響應時間和處理時間，保障乘客生命和財產安全。實時掌握電梯運行狀態、歷史故障、維保記錄，提升電梯管理效率。
對電梯維保單位：實現維保工作過程管理，提供管理手段。提升服務附加值，增強企業競爭優勢。
對電梯監管部門：實現電梯信息化管理，提供全局管理統一管理方案。提升對電梯的監管手段和監管力度，縮短故障響應時間，提升應急救援能力。提高電梯安全運行，保障人民生命和財產安全，促進社會和諧。
特別是本示范工程的成功實施和推廣應用，會產生顯著的社會效益，一方面可有效促進公共安全的改進和強化，為我國的經濟建設、社會的和諧發展和人民的幸福生活創造安全可靠的公共環境；另一方面可有效地消除電梯傷害事故給公眾和社會帶來的負面影響。
在分析比較目前現有的電梯監控終端技術特點的基礎上，擬采用滿足無線物聯網的電梯安全監控終端來進行電梯主要故障的安全監測和數據傳輸；研究電梯主要部件的故障模式與表征，確定與安全相關的重點故障并進行安全監控，將電梯監控終端與物聯網絡進行技術集成，研發相應的軟件管理系統平臺，實現對監控數據的傳輸、存儲、查詢、統計分析與生成報表功能，從而實現基于電梯物聯網的安全管理目標和分級應急響應。
本示范工程的技術指標：
①監控終端工作電壓范圍：9-36v
②監控終端工作溫度范圍：0-50℃
③監控終端備用電源持續時間： 1.2h（6v）
④電梯物聯網數據傳輸速度：115200bit/s
⑤數據接口兼容RS232、RS485、RS422、CAN總線等
⑥短信報警同時群發16條
⑦語音報警信息：雙向通訊
⑧電梯物聯網系統容量：10萬臺。
圖1是本示范工程的工作原理圖
當電梯發生沖頂、沉底、停電、關人、停機、卡門、墜落等嚴重故障時，物聯終端將采集到傳感器的數據。物聯終端系統馬上做出反應，自動播放安撫音，穩定被困人員情緒，同時通過無線網絡(比如CDMA GPRS)傳輸到互聯網上。再由互聯網傳輸到電梯運行管理平臺（終端狀態監控）。管理平臺也馬上做出反應 通過互聯網和無線網絡實現手機報警。也能 讓使用單位 維保單位 監察部門從互聯網上得到報警信息。
我們開展《基于物聯網技術電梯安全監控示范工程應用研究》，旨在創新一種電梯安全管理模式和技術管理手段，利用物聯網技術對電梯安全運行狀況施行實時動態跟蹤監控，提高安全服務效率，加強電梯事故預警與應急救援技術能力，從而提高對突發公共事件快速反應和應急處置能力，為政府強化電梯安全監管和確保城市公共安全運行提供強有力的技術支撐。
參考文獻：
[1]孔曉波.物聯網概念和演進路徑.電信工程技術與標準化, 2009年12期
建設工程各分部工程的施工技術方案、質量保證措施和技術資料的收集、整理、歸檔，對于一個建設項目來說，相當于一個知名企業的名片和招牌，它不僅能真實地反映這項建設工程的施工質量（信譽），還能預知這個施工企業（知名企業）的發展前景。因此，通風空調和電梯安裝工程的施工技術方案、質量保證措施和施工技術資料能否做好收集、整理和歸檔工作，也將直接關系到即將竣工交付使用的這項工程的呼吸系統和垂直交通系統能否符合國家規范和設計要求：不僅平時能為工作、生活在這座建筑中的人們提供舒適、潔凈的空氣環境和通暢、安全的垂直交通，而且還能在發生諸如地震、火災等緊急情況下，使大樓內全體人員都能迅速又安全地疏散。為此，筆者想著重論述一下一個建設工程，特別是高層、超高層建筑和大型公共建筑（如商貿大廈、影劇院、綜合寫字樓等）的通風、空調和電梯安裝工程施工管理人員，應該怎樣與土建施工協調配合，及時做好相關施工技術銜接、質量保證措施以及施工技術資料的收集、整理和歸檔工作。
1通風與空調工程的技術資料收集、整理和歸檔工作
1．1嚴把材料、構配件和設備質量驗收關下列材料產品，構配件和設備必須有出廠產品質量合格證：（1）材料、構配件：風管及其部件制作和安裝所需的各種板材、型鋼，制冷管道系統的管材、防腐保溫材料等。（2）產品：各類閥門、襯墊、過濾器等。（3）設備：空氣處理設備、通風設備（如消聲器、除塵器、空調組機、熱交換器、通風機等）、制冷管道設備等。材料、構配件、產品和設備等在進場后，應做嚴格的檢查、檢測和必要的試驗，合格后方可驗收，并要做好驗收記錄。1．2對制冷及冷水系統管道，應做試壓試驗并做好記錄內容包括：（1）強度和嚴密性試驗，并做好記錄（包括閥門、設備及系統的試驗資料）；冷水系統管道按暖衛工程資料要求做試驗，并做好記錄。（2）工作性能試驗記錄，包括管件及閥門清洗、單機試運轉、系統吹污、真空試驗、檢漏試驗及帶負荷運轉等。1．3認真做好隱蔽工程驗收和記錄凡敷設于井道內、不上人吊頂或被其他工程掩蓋的項目（如設備外砌磚墻、管道或部件外有保溫隔熱層包裹等）、空氣潔凈系統、制冷管道系統及其他重要部位，均應做隱蔽工程驗收，并做好詳細記錄。隱蔽工程驗收內容包括：接頭（或接縫）有無脫開，附件位置是否正確，活動件是否靈活可靠，有坡度要求的項目的坡度是否符合設計和規范要求，支、托、吊架的位置及固定情況，設備的位置、方向、節點處理、保溫及防結露處理、防滲漏功能、防腐處理效果等，是否符合設計和安裝規范要求。1．4認真做好空調調試和記錄（1）系統調試前應做各項設備的單機（如通風機、制冷機等）試運轉并做好記錄。（2）空載聯合試動轉調試、測定，內容應齊全，對其調試效果（系統與風口的風量平衡、總風量及漏風率等）應有調試過程及終了記錄。當設計有特殊要求時，可另外增加測試內容，如恒溫、恒濕系統，潔凈系統等。有特殊要求的重要工程，如醫院手術室、特殊物品貯藏室、人防工程等，應按專項規定和要求進行測試，并做好詳細記錄。
2電梯安裝工程的技術資料收集、整理和歸檔工作
2．1電梯設備運抵施工工地開箱后，首先應認真按照隨機技術文件（裝箱單）仔細查對零部件的規格、數量、完好狀況、有無損傷等，并做好詳細記錄，然后再檢查產品出廠質量合格證、電梯機房井道圖、電氣原理及線路布置圖、符號說明及圖例、電梯部件安裝圖、安裝調試說明、使用說明書等是否齊全；保存好設計變更文件及變更部分的實際施工圖。2．2安裝中每道工序均應做自檢、互檢和專業檢查并做好記錄。隱蔽工程（如管線暗敷、繩頭澆注等）均應做好隱蔽工程驗收和記錄。2．3及時做好絕緣電阻、接地電阻的測試并做好記錄，內容包括回路的絕緣電阻值、接地電阻值等。2．4空載、半載、滿載和超載試運轉并做好記錄，內容為：電壓、電流、啟動、制動、轉速、溫升、運行功能等，多臺程控電梯還應做聯合試運行，并做好記錄。2．5應做好調試和試驗報告，內容包括：平衡系統、速度、平層準確度、消防狀態，噪音和安全保護裝置等。2．6電梯安裝結束后，應由有關部門參加驗收，并簽發驗收證書、保修單及質監部門的質量等級核定書。要妥善保存好這些技術資料，以備竣工驗收和日后維修時使用。
作者：鄭燕輝 單位：新疆伊犁新星建筑安裝公司
【關鍵詞】電梯；自動扶梯；工程質量；安全控制；事故預防
1.引言
電梯的應用無處不在，它已成為人們生活的重要組成部分。電梯安裝過程中，抑或是后期有隱患，可以說使用電梯的密切關系到人們的生命安全，國務院頒布的“特種設備安全監察條例”（中華人民共和國中國國務院第549號令）對電梯并提出明確的規定，表現出在國家發展中的電梯安裝工程安全質量的重要作用的其他高風險的項目。所以我們要理順建設的工作態度，給電梯安裝工程的質量和安全高度重視，以確保良好的質量控制電梯的安全工程采取科學合理的措施具有重要意義。
2.電梯安裝工程的質量控制體系探索
電梯是當今建筑的一個組成部分，它也是高層建筑的交通的核心部分，在電梯安裝工程主要是指電梯成品的質量兩個實體和服務。電梯安裝工程的基礎是電梯系統的形成，同時也保證了其他產品的質量的最關鍵時期。有相關的子系統受各種因素影響，可能會導致在質量控制體系未能預見的問題很多整個電梯安裝工程是一個過程。圖1所示是電梯安裝質量控制系統：
3.電梯安裝工程分析
3.1 高空墜落事故
電梯安裝過程屬于高空作業的高風險，因此，事故發生墜落占所有事故的比例非常高。究其原因通常是由墜落事故造成的有以下幾點：第一，不穩定的腳手架，施工工人不慎墜落事故發生；隨后在鐵路建設過程中，不正確的適合墜落事故發生工人之間；再次在施工過程中，有一個在電梯護欄及其他防護措施不到位，導致墜落事故；終于打開門，并檢查凸輪鎖過程中，由于信封不與鉛墜落事故的位置對齊。看到在電梯安裝施工，操作工人建立一個積極的工作態度，而不是一些普通的過失準備，保護措施，嚴格按照施工，以減少跌倒的發生的唯一辦法有關規定的合理選擇事故，提供保護生命安全。
3.2 機械性損傷
機械傷害事故墜落事故背后的發病率，施工人員的安全構成嚴重威脅。機械事故是接觸的機械設備的操作中，操作人員和設備在電梯安裝過程中可引起對人員的機械損傷瞬間釋放。通常包括在安裝過程中，電梯設備，包括電動工具，運輸，絞車和滑輪等，這些都是可能的意外的機械原因的來源。因此，電梯安裝施工，操作人員應嚴格檢查可能存在的機械危險，及時發現，及時處理，最大程度上避免機械事故。
3.3 電氣受傷
通常電能直接進入事故傷害，附帶損傷和觸電能源三大類。電擊時最常見的事故的結構可以分為兩種電擊和損傷。基于電擊傷發現的案例研究主要包括三個，在手持式電動工具產品質量首先使用達到標準要求；其次操作電動工具產品不符合規格；最后是不嚴格按照電動工具接電源的要求。
4.電梯安裝工程質量和安全控制
4.1 完善的電梯管理系統
目前，很多電梯使用單位的電梯安全隱患的風險足夠高的關注度，解除整個管理體系暴露出許多不足之處，甚至制定了相關的管理規定并沒有真正實施。電梯安裝前，有的單位沒有建立的建設工程質量監督小組，對電梯的后期維護不是一個普通的，當有問題時，有沒有專業的，及時解決，相關人員和缺乏專業技能和道德安全管理素質不強，導致電梯安裝過程中無法預測的電梯安裝可能出現的風險。因此，有必要對這些規則和條例實際上是一種表面形式。
4.2 施工電梯的安裝
安裝施工過程中確定電梯運行的可靠性，所以進行了嚴格按照電梯安裝施工標準的規定安裝過程中的關鍵元素，以確保施工質量。國家建筑標準所規定的電梯安裝施工的檢驗的唯一標準，但必須強調的是，規范施工質量的過程，這是開展電梯質量控制的最佳方法。
4.3 加強自我控制的質量和性能優化過程
當電梯應在電梯系統自檢工作，寫的根據實際測試結果的質量檢測部門前完成“電梯安裝自檢報告。”應該強調以下質量控制點：一，電梯安裝完成后，程序必須有一個測試運行；其次是實地考察的業主，根據自己的需求來調整升降電梯運行的舒適感；終于到了所有的安全設備，以解除試錯法來排除所有可能的安全隱患。個體的一小部分沒有任何問題，以確保電梯的安全穩定運行。
4.4 施工以及之前的電梯安裝質量控制
控制是指施工前電梯電梯開始采取了安裝質量審計主管措施之前。在這項工作中最重要的工作是要把握的電梯制造商，民用建筑的設計是在嚴格遵守圖紙，以確保所有的進程都符合技術要求的施工圖紙和基本條件的程度；隨后與業主電梯安裝施工合同簽訂，避免后期施工帶來的業主和企業之間的矛盾。除了建立部門集技術人員誰負責電梯安裝工程單位，如誰負責，要向他們明確指出電梯安裝工程過程質量控制，如施工單位將工作和如何有效監管當局指明方向；再次監督部門應當解除施工單位的嚴格要求，不符合的安裝技術位置的要求不安裝電梯，并經監管部門審核的書面報告的編寫工作，以知道建設達到標準才；終于進入當電梯設備，建立檢驗部門應嚴格根據實際標準，包括的方面具體型號，實際尺寸，產地，數量的材料現場。
5.結論
隨著社會的不斷發展，電梯的應用程序有一個明顯的上升趨勢，人們會使用電梯的需求多，質量好電梯安全過程控制工作，可以有效地降低電梯事故的發生。我們怎樣才能做到電梯安全的質量控制流程，從事電梯的安裝人員正面臨著嚴峻的考驗，只有他們不斷學習新電梯安裝技術，以對人民群體的生命和財產提供保護。
參考文獻
[1]蔡永忠.淺談電梯安裝工程的質量控制[J].科協論壇（下半月），2008（4）.
關鍵詞：電梯安裝；質量控制；策略
Abstract: Equipment maintenance market competition in the future will certainly be more intense, domestic producers only based on their own resources, make full preparations to fierce market competition in health development. Modern architecture, the increasingly widespread use of the elevator, the elevator installation quality is directly related to the life safety of the public, in the event the elevator installation quality incidents will bring huge economic losses and casualties. This paper starting from the quality control of the elevator installation project to elevator safety, some effective strategies to ensure lift safety.
Key words: elevator installation; quality control; strategy
中圖分類號：TU857文獻標識碼： A 文章編號：2095-2104（2012）06-0020-02
1.概述
伴隨著城市建設速度的不斷發展和人們生活需求的不斷提高，各種各樣的高層建筑應運而生。因此，電梯便成為了人們日常工作和生活中必不可少的一種垂直運輸工具。這種運輸與公眾的生命安全息息相關，因此電梯安裝工程的質量安全是一項重要的工作，電梯安裝的安全性也成為人們關注的焦點。國務院《特種設備安全監察條例》第二十一條規定：電梯的安裝、改造、重大維修過程，必須經國務院特種設備安全監督管理部門核準的檢驗檢測機構按照安全技術規范的要求進行監督檢驗，未經監督檢驗合格的不得交付使用。我們應該端正態度，充分認識電梯安裝工程質量安全的重要性，采取積極和主動的措施做好電梯安裝工程的質量安全控制。
2.電梯安裝工程質量安全控制的主要內容
第一，使用單位對電梯事故的危害性沒有給予充分的重視,導致電梯管理規章不健全,或雖有管理規章制度但卻疏于執行。很多單位的電梯維修與維護工作落實不到位，流于形式。相關的工作人員缺乏職業道德，在對電梯進行安裝時并沒有充分意識到電梯安裝可能存在的風險與安全隱患。
第二，電梯安裝工程中的技術措施有待于進一步提高。電梯安裝工程中的技術措施是制約電梯安裝工程施工的又一重要因素。對于電梯安裝工程的技術措施的改進情況就直接制約了施工的質量和安全。
3.做好電梯安裝質量安全控制的對策
3.1做好安裝前的監督和檢驗工作
根據《特種設備安全監察條例》規定，電梯作為特種設備必須經過相關的檢驗和檢查之后才能夠出廠或者交付使用，媒體上關于由于使用未經驗收的電梯造成事故的報道很多，應該引起相關部門和人員的足夠重視，對經過安裝、改造、重大維修過程的電梯進行驗收，能有效減少安全事故。
3.2保證電梯安裝外部子系統的安裝質量
整個電梯安裝工程是很復雜的，包含了很多個相互聯系的子系統，每一個子系統的質量控制都會關系到電梯的安裝質量和使用安全。作為電梯安裝的專業人員，相關的工程質量管理人員應該通過對質量系統的網路進行全面的分析，正確的把握質量控制的關鍵點，確保電梯安裝的質量和安全性。
第一，電梯安裝人員的素質要得到保證。電梯安裝隊的整體素質與個人素質對于電梯的安裝質量都是十分重要的。從安裝隊的整體來看，安裝隊的各個組成人員要做到有相應的資質、有熟練的技術、有高度的責任感和安全意識，服從組織的管理與安排。電梯安裝工程質量控制的核心在于技術的熟練和高度的安全意識。第二，做好與業主的溝通工作。電梯的安裝能否得到業主的配合以及支持也是一個關系到電梯安裝質量的關鍵因素，確保電梯安裝外部質量的主要對策是科學的溝通以及管理。因此，公司的營銷部要簽好電梯安裝合同，從法律上明確自己的責任與義務;公司的工程部應做好相關的勘查工作和技術支持，主要應該做好井道勘察、圖紙會簽和井道驗收交接;現場監理工程師要進行有效地協調，做好有償補充施工，從更加全面的角度確保電梯安裝工程施工質量，另外還要加強管理，對電梯安裝的各個環節做好監督。第三，積極地支持與配合監督管理部門的工作。配合監理部門的工作，接受相關部門的監督與指導。從外界監督上確保電梯安裝工程質量。電梯安裝監理是為了控制施工進度、監督安裝質量、指導安全作業，以最終實現安裝過程控制與監督為目標。因此，電梯安裝的相關部門和人員要借助安裝監理的力量、全力和積極配合監理員的工作，做好安裝隊伍的管理工作、保障電梯安裝工程的施工質量是關系到很多個方面共同利益的事情；另外，我們還要教育安裝隊人員做好與監理員的溝通工作，宣傳本公司的企業標準、企業精神和安裝施工工藝，虛心向監理員學習，共同把好安裝質量。第四，對電梯安裝的終驗和調試作業質量進行嚴格的控制與檢驗。電梯竣工驗收報驗需要進行最終的自檢工作，這項工作是在慢車調試、快車調試和整機性能調試之后，執行這項工作的主要部門是質監部門，在進行質檢之后還要填寫電梯安裝自檢報告書。在電梯安裝自檢的的過程中我們應該注意以下幾點。電梯安裝完成后，有一項必不可少的工作，那便是對電梯進行試運行，試運行的主要內容包括空、滿、超載運行，組織調整和試驗試車，其別是3000次無故障連續運行試驗是一項必不可少的試運行內容；對電梯運行舒適感進行調試。對于業主而言，一個相當敏感的問題便是電梯運行舒適度的問題。在對電梯運行舒適度進行調試的時候如果有必要還可以進行必要的儀器檢測和數據分析，通過這種方式將模糊的感官感覺轉化為了一進行量化的檢測數據對電梯的運行舒適度進行檢驗。當然，從客觀方面分析，乘客在轎廂內感覺抖動和晃動比較明顯的原因很多，主要包括電梯導軌安裝超差，導軌的不良;導滑器調整松緊不當；龍門架的扭曲，導軌頂面間間隙偏小；鋼絲繩扭曲，或張力不均勻;主機定位偏離中心位置，以及主機減震橡膠安裝位置不正確等等，這些影響因素均應該在自檢時進行一一嘗試。
3.3安裝子系統的主要技術分析
從一定程度上講，電梯安裝工程質量控制指的是電梯安裝子系統的質量控制。安裝子系統的質量控制主要包含的是通過電梯安裝施工工地的現場化操作，把零星的散件，拼裝、制作成現代化的垂直交通運輸工具。其中，現場的制作和拼接過程是電梯的子系統控制的核心過程，也是最基本的質量控制。根據質量管理理論的基本觀點，把質量控制環節置設于生產流程的過程之中，產品質量的最終控制也由此轉變為現代的產品的質量過程控制。因此，電梯安裝質量主要是發生在施工過程中，并且是在施工過程中形成的，而不是靠最后檢驗發現問題的。為了把電梯安裝工程質量的檢驗由事后檢查向著事前監督與控制轉變，我們應該加強預防為主的觀念，必須加強施工過程子系統的質量控制。電梯質量控制點的設置是否正確直接關系到電梯安裝過程質量的保證是否有利，也是進行質量控制的重要手段。按電梯安裝工藝文件的規定，安裝工序一般分為十七個模式，每個模式都設專檢或自檢，建立安裝質量工作點，由安裝班組自檢。在安裝過程的十七個安裝質量工作點中，確立6個安裝質量控制點，即:質量控制停止點，由公司專職檢驗員專檢。未經公司專檢合格不得轉人下一道工序的安裝。
結語
電梯技術必然會不斷地進步，人們對于電梯的使用要求也會越來越高。如何使得電梯的安裝更加的具有安全性與實用性，在保證使用安全的同時保證使用人員的舒適性是我們正在面臨的挑戰。電梯安裝的相關部門和人員應該不斷地學習新知識和新技術，更加深刻的理解國家的相關法律和電梯安裝的規范與標準，使得電梯安裝質量更加安全和可信。
參考文獻
[1]林鑄強.淺談電梯安裝過程的監督檢驗工作[J].機電技術，2009，(02).
[2]楊華江.電梯安全隱患的分析及對策探討[J].機械與電子，2009，(11).
【關鍵詞】電梯；工程質量；安全控制
現在電梯已經廣泛的應用到了人們的生活當中，然而不管是在安裝電梯的過程中，還是在后期使用電器的過程中都存在著非常多的危險因素，而且電梯的安全質量與人們的生命安全具有十分密切的關系。因此現在人們普遍的關注電梯安裝的施工安全管理工作。在具體的電氣安裝施工過程中，施工人員必須要端正工作態度，高度重視電梯安裝工程的安全管理，積極的采取有效的對策從而將電梯安裝的施工安全管理工作做好。
1.電梯安裝工程中的各種事故
1.1電梯安裝工程中的高空墜落事故
作為一種高空作業，電氣安裝施工具有非常高的危險性，因此在電梯安裝事故中高空墜落事故占得到的比例非常高，通常有以下幾方面的原因會導致出現高空墜落事故：首先是不穩定的腳手架搭建，這樣很容易導致施工工人出現墜落事故；其次是如果工人在導軌的施工工序中沒有做到恰當的配合，也很容易發生墜落事故；再次，如果沒有在電梯安裝施工的過程中對防護欄等保護措施進行設置，就可能導致出現高空墜落事故。最后，在對廳門運用三角鎖打開的時候如果沒有將廂體的位置對準，就可能導致出現高空墜落事故。所以在施工人員在具體的電氣安裝施工過程中必須要具備正確的工作態度，從而將其中一些普通的準備工作做好，要對一些安全防護措施進行合理的選擇，嚴格的以相關的規定為根據進行施工操作，才能夠有效的避免出現墜落事故[1]。
1.2電梯安裝工程中的機械傷害事故
作為僅次于高空墜落事故的一種電梯安裝事故，機械傷害事故也具有非常高的發生率，其威脅到了電梯安裝施工人員的生命安全。在具體的電梯安裝過程中，大量的機械設備會處于不斷的運行狀態中，而一旦操作人員不恰當地接觸到設備就很可能危害到自身的生命安全。一般在電梯安裝過程中需要運用到滑輪、運輸絞車以及各種電動工具等，而這些工具都屬于導致機械事故的主要來源。所以電梯安裝操作人員在具體的安裝施工過程中必須要對機械可能存在的各種隱患進行嚴格的檢查，從而做到及時發現以及及時處理，這樣就能夠最大限度的防止由于機械傷害事故而導致人員傷亡。
1.3電梯安裝工程中的電氣傷害事故
一般情況下可以將電氣事故劃分為三種，也就是觸電傷害、電能間接傷害、電能直接傷害等，在具體的施工過程中最為常見的事故就是觸電事故，一般可以將電氣傷害事故劃分為電擊傷害以及電傷等兩種。通過對電氣傷害事故的案例進行調查和分析，我們可以發現主要有三種原因會導致出現電氣傷害事故：首先是施工人員選擇質量不符合標準要求的手持電動工具產品；其次是沒有嚴格的按照相關的規范對電動工具進行操作；最后是沒有嚴格的按照使用要求對電動工具的電源進行連接。
2.電梯安裝的施工安全管理的有效措施
2.1嚴格地以相關的規定為根據進行施工
要想有效地保證電梯安裝的施工安全管理水平，就必須要充分的重視對安裝施工過程的管理。必須要嚴格地依照相關的標準規定為根據對電梯進行安裝，對電梯安全施工進行檢驗的唯一一個標準就是國家電梯施工規定，因此在具體的安裝過程中必須要對施工過程質量的規范性進行強調，這樣才能夠有效的避免發生各種安全事故，并且最終保證電梯的安裝質量[2]。
2.2認真做好自檢過程控制以及性能調試質量的工作
在完成電氣工程之后，首先要馬上進行電梯系統自檢工作，同時由質檢部門以實際的檢測結果為根據對《電梯安裝自檢報告書》進行編寫，在具體的編寫過程中需要對以下幾個方面的質量控制點進行強調：在完成電梯的全部的安裝工作之后，必須要對其進行試驗運行；同時要實際的走訪業主，以業主對電梯的要求為根據對電梯的運行的舒適感進行調節；最后必須要反復的試驗電梯的全部安全防護設備，將其中存在的一切安全隱患排除掉，總之，只有確保每一個環節都不會存在安全問題，才能夠使電梯的安全穩定運行得到充分的保證。
2.3電梯安裝施工之前的安全準備工作
施工人員必須要認真的掌握施工圖紙，從而能夠保證按照相關的技術要求開展各項工序的施工工作；施工單位必須要認真的培訓電梯安裝的工程負責人以及技術員等，將電梯安裝過程中的安全管理措施和要點明確的交代給他們，并且積極地做好施工安全培訓工作；監理部門必須要嚴格地要求電梯施工單位，如果一些地點不符合規定安裝技術，就不得開展電梯安裝的工作，同時要對書面報告進行編寫，由監管部門進行審核，確保其符合相應的標準之后，才能夠正式施工[3]。
2.4安裝過程施工中安全管理措施
①必須要認真的勘察井道，并且以井道布置圖為根據對井道的偏差、深度、寬度等進行檢查，一旦發現有不符合圖紙或者具有較大偏差的情況就必須要及時地予以解決；②要做好廳門口的防護工作，認真的做好機房門口以及機場門口的安全防護措施，保證其完好可靠性；③將安全檢查工作做好，先要保證所有的人員必須要做到持證上崗，并且配備好人員防護用品，要對安全網、安全帶及安全帽等進行合理的使用，在具體的施工現場不得出現穿拖鞋或者光腳的情況；④要保證電動工具的安全使用，在每次對電動工具進行使用之前都要進行電氣檢查以及外觀檢查；⑤需要嚴格的以高空作業的規程為根據進行施工，并且做好高空作業的防護工作，從而能夠有效的保證電梯安裝的施工安全管理。
3.結語
作為一種特種設備，氣的安裝與使用過程中非常容易出現人身傷亡事故以及設備損壞事故的，所以電梯安裝人員必須要具備牢固的安全第一的思想和意識，在具體的施工過程中嚴格的意義相關的規范為根據進行操作，端正工作態度，高度重視電梯安裝工程的安全管理，最終確保電梯安裝施工的安全作業。
參考文獻：
[1] 王鳴杰. 電梯安裝過程質量控制研究[J]. 科技風. 2011（13） .
關鍵詞：校企合作；電梯工程技術；實訓基地的建設
一、建設電梯專業校企合作的必要性
（一）電梯工程技術的發展趨勢
國家規定20米以上的高樓就應該安裝電梯，隨著經濟的發展，高層建筑也如雨后春筍，迎來了建筑的黃金時代，建筑的高度越來越高，相對電梯的需求量也日益加劇。此外，機場、商場、地鐵等大型公共設施建設對自動扶梯、觀光電梯等電梯的需求也十分可觀。據中國電梯協會預測，在未來幾年里，我國電梯產量將繼續保持穩步增長，年增長速度在15%-20%之間。2016年全國電梯保有量為493.69萬臺，青海省電梯保有量為16500臺，占全國的0.33%。隨著經濟的不斷發展和我國節能減排政策的不斷落實，我國節能電梯產量將呈現上升趨勢，為配合國家有關建筑物節能政策的實施，各地方政府紛紛出臺電梯更換或改造計劃，將到期需更換的電梯通過更換或技術改造替換成節能電梯。因此，節能電梯未來的市場需求量主要包括三個方面：一是新增需求量；二是舊電梯的更換量；三是節能改造量。
（二）電梯行業人員基本情況
通過電梯行業的發展，可以看出電梯行業的人才需求也是一個逐年上升的趨勢，電梯的維護保養、安裝檢修、調試運行、更換等都需要大量的專業人員，占電梯制造總人數的60%左右。電梯專業屬于特殊工種行業，從事電梯行業的人員占比較小，其中電梯工程技術人員熟練技術的過程中成長周期較長，技術人員的培養模式較為落后（傳統的師傅帶徒弟），造成電梯行業人才的緊缺。造成高端的電梯人員分布于發達的地區，二三線城市的電梯技術人員分布不均，其中從事電梯作業大多數技術人員的學歷普遍底下，應對多變復雜的市場和電梯工程技術，電梯從業人員缺乏相應的理論知識（單片機技術、PLC控制技g、變頻器技術等），尤其面對電梯群控系統智能化、超高速電梯、藍牙技術在電梯上廣泛應用、綠色電梯、可視系統或人機對話等情況時，更是無從下手，因此電梯行業的技術人員的技能水平逐年呈現下滑趨勢，這進一步加劇了對電梯專業人員的需求。
（三）深化“校企合作”應對電梯行業的快速增長
為應對電梯行業的快速增長，專業的技術人員的培訓顯得尤為重要，主要通過兩種渠道來培養人才，一是企業自身培養，傳統的師傅帶徒弟；二是由高校設置專門的電梯工程技術專業培養。但是面對每年增長的電梯需求人員，師傅帶徒弟局限性較大，學校的教學理論多于實踐，缺乏實際操作，將兩者結合實現“校企合作”，緩解人員技術不均。引進現代西方國家的“現代學徒制”即學生即是學校的學生，又是企業的員工，實現學生身份的“雙元制”。建設電梯工程技術實訓基地，能在很大程度上保障電梯工程專業的硬件設施。
二、電梯工程技術實訓基地建設
（一）深入調研，挖掘地方他特色，確定實訓方案
利用青海地方電梯行業的優勢資源，對電梯行業調試深入研究，了解電梯行業的就業需求和人才培養模式。青海屬于欠發達地區，隨著經濟條件的增長，青海20米以上的高樓越建越多，電梯技術人員越來越緊張；電梯技術人員的培訓相對不完善，對電梯安裝工、電梯維修工四級、三級、二級（技師）、一級（高級技師）和電梯特種設備作業人員的實操考核缺乏相應條件。在響應國家現代學徒制號召和校企合作的思路引領下，由青海建筑職業技術學院和青海西奧電梯有限公司合作，共同搭建電梯工程實訓基地。實訓基地的建設過程中，學校借助電梯協會、青海西奧電梯有限公司、奧的斯機電電梯有限公司等單位的力量，形成實訓基地培訓中心。在這個過程中一方面由政府來發揮校企合作的主導作用，給予企業適當的優惠條件，吸引更多的企業主動參與校企合作；另一方面，由學院機電專業電梯工程和青海西奧電梯有限公司共同成立電梯實訓中心，共同參與實訓中心的日常管理。
（二）“雙師”隊伍的建設
電梯行業的從業人員不僅需要高技術還需要扎實的理論基礎，通過實訓基地的建設，既可以促進企業人員的技能培訓，還可以針對學院的老師展開系統的實操培訓。在外聘企業老師的指導下，完成對電梯安裝、調試、保養、檢修等的實操課程體系的搭建，提高了學院老師的水平，實現“雙師”人才的建設，同時增加多學生的技能提升。以實訓基地為平臺，更加的優化課程資源的建設，為合理化的課程設置、教學改革、創新教學的實現提供了依據。
（三）確定基地建設的發展目標
根據調研，在電梯協會相關人員、學院領導和企業領導的支持下，展開了對實訓中心的籌劃和設計工作。實訓基地建設包含以下幾個功能模塊：
滿足在校電梯專業學生的技能培訓；滿足社會電梯從業人員的技能培訓和電梯技能實操考試的需求；符合電梯行業的標準和要求；能夠承辦和電梯相關的各種賽事的能力；能夠實現和行業技術的同步，在電梯發展的過程中留有進一步的空間。
根據《國家職業標準――電梯安裝工》、《國家職業標準――電梯維修工》、電梯行業的各種標準規范中的技能要求，配備完善的課程體系，作為電梯實訓基地的理論支持。電梯實訓基地的功能可以實現對學生的基礎實訓和專業實訓。在實現理論教學的基礎上學生能夠及時的進入實訓階段，極大地刺激了學生的創造性和積極性，為學生更快的掌握理論和技能打下了良好的基礎。
（四）借助企業平臺，聯合學校打造電梯實訓中心
實訓基地的建設始于2015年4月，定期組織專家進行技術交流、工作指導保障了實訓基地建設的高標準、嚴要求，竣工于2015年11月。期間完成了實訓基地的選址，為了方便學校學生授課，同時也能方便企業人員的培訓，地址位于青海建筑職業技術學院實訓基地。能夠實現60個學生的集體授課、容納10人的同步實操及考核。作為配套資源的還有一個電工電子實訓室和一個PLC控制實訓室。2015年11月，實訓基地投入使用后，接待了第一批青海特種設備協會作業人員110人培訓考試。
（五）建立健全運行保障機制
一是明確校企合作的雙方責任和義務，加強管理力度。充分發揮校企合作雙方的優勢，發揮職業教育為社會、行業、企業服務的功能，能夠培養更多的高素質、高技能復合型人才，在雙方自愿的情況下，資源互補、為實現雙贏，抱團發展的理念下，建立了校企雙方長期緊密的合作關系。
二是制定規章制度，規范基地的建設和利用，建立健全《電梯實訓基地的管理辦法》、《實踐訓練考核辦法》、《現代學徒制三方責任管理辦法》、《師傅帶徒弟教學規范管理辦法》等一系列實訓基地管理制度，邀請行業專家、企業高管、技術人員、專業教師參與實訓計劃的編制，擬定相關的教學大綱、編制實訓指導書、實訓考核方式等形成完善的教學管理辦法。及時更新行業的新技術、新材料、新設備、保證學生的實訓能夠與行業動向同步。
三是簽訂校企合作協議，明確相互的職責和協作關系。青海西奧電梯有限公司與青海建筑職業技術學院、西寧城市職業技術學院簽訂了產學結合的協議，建立長期的校企合作關系，為校企合作的順利展開奠定了基礎。
（六）電梯培訓中心設備及資金投入
2015年5月由青海西奧電梯有限公司出資198.5萬元，青海建筑職業技術學院投資80萬元，后期陸續有資金注入，經青海省教育廳批準成立“青海建W電梯技術培訓中心，場地面積850平方米，有綜合實訓場地1個、多媒體教室1間、電腦微機室1間（電腦60臺）。主要設備有有機房乘客電梯1部、自動扶梯1部，反復拆裝的XO-REZO-800垂直電梯2部、全封閉鋼結構井道2個，10個實物演示操作模塊、30件/套主要電梯部件、10個考試實物授課平臺、2部整梯功能和性能試驗電梯、5個電氣線路實操板及全套試驗用測量儀器儀表。培訓、考試場所均安裝了高清視頻監控系統和考場無線廣播系統。
三、電梯實訓基地的效益分析
實訓基地的建設極大地方便了老師的教學與學生的學習，具有行業電梯的基本功能和所具備的所有特性。為學院和從事電梯行業的人員提供了一個可以提升技能的平臺，為高職院校的電梯業發展奠定了基礎平臺，實訓基地的“開放性、職業性、實踐性”得到了極大的發展，也同時為同行業的基地的建設和運行起到了輻射作用。
舉辦青海省大學生電梯安裝調試技能大賽一次。建奧電梯培訓中心的建成不僅為學校的學生提供服務，而且將面向社會開放并共享以下資源：為電梯安裝和電梯的維修等工種提供技能鑒定；為社會轉崗人員、再就業人員提供職業技能培訓；為企業的產品開發、調試、試驗提供環境。力求為青海省電梯行業的發展及周邊地區的發展做出應有的貢獻。
四、結束語
隨著我國經濟改革的步伐日益加快，市場經濟的主導地位不斷上升，我國的電梯行業也在飛速發展，那么電梯行業的頂尖人才也面臨極大的挑戰，快速提高從事電梯行業人員的技術水平迫在眉睫。建奧電梯培訓中心的建成是學生的是實訓場地，更應該是校企合作的平臺，是教學和企業實踐的紐帶。學校實訓基地的建設不僅拉近了企業和學校學期合作的關系，更是接軌了技術實踐和理論之間的平臺，為更加快速的培養人才提供了有力保障，實現了教師的“雙師”人才建設，也鞏固了學生的技能水平，為老師和學生的快速發展帶來了機遇。建奧電梯培訓中心也可投入科研技術的研究，解決電梯行業的各項難題，為新型的電梯行業提供技術支持。同時也為社會中從事電梯行業的人員提供了就業培訓的平臺，為一個地區的電梯行業發展做出了貢獻。
參考文獻：
關鍵詞：電梯安裝;質量控制;對策
引言
隨著社會科技的高速發展與高層建筑的日益增多，電梯也被逐漸廣泛應用到人們生活的各個領域中，并成為了人們實際生活中不可或缺的一大重要運輸工具。其中，電梯的安全性是人們安裝電梯與使用電梯過程中的重要考慮因素，而電梯安裝時的質量控制作為決定電梯質量高低的重要影響因素，對電梯的運行質量及安全性將起到直接影響。因此，如何對電梯安裝的質量控制進行嚴格規范與執行則顯得尤為關鍵與重要。
1.電梯安裝質量控制方面存在的問題
電梯安裝質量控制是一項十分復雜而嚴謹的工作，因此其在質量方面的影響因素也極其廣泛，質量控制過程中存在的問題的來源也十分繁多，主要則包括建筑本身質量、制造質量以及安裝質量等等。而在安裝質量方面又具體包括電梯自身質量問題、配套工程問題以及操作規范問題，現按照其先后順序依次展開具體分析如下：
首先就是在電梯本身的質量問題上，其主要包括電梯在設計方面的不可理，電梯加工過程中的不規范以及出廠配發零件等問題。電梯自身質量的高低是決定電梯安裝質量高低的核心影響因素，將直接關系到電梯安裝的質量控制。因此對電梯自身的質量進行檢測與控制是十分必要的。
其次就是電梯的配套工程問題，其主要體現在電梯井道垂直度的偏差超過規定范圍、電梯門的高度過低，井道預埋件及預留孔未能滿足設計圖紙要求等。而這一系列問題的產生，通常都是由于電梯安裝公司與施工方在進行電梯安裝時的銜接不當所導致的。
另外就是安裝操作的問題。技術人員的低業務水平及操作方式的不規范，是導致電梯安裝操作問題的重要因素。而產生的操作問題一般會導致導軌安裝精度不足，電梯運行的舒適感較低，電梯各固定點焊接不牢固，拽引機及導向輪安裝精度超差，運行存在噪音以及運行功能失調不完善進而造成無法正常交付使用等一系列問題。為此，加強對相關人員在技術方面的培訓力度，并對其操作流程進行規范則顯得勢在必行。
2.電梯安裝過程質量控制分析
2.1輸入過程質量控制
輸入過程作為項目施工前的準備過程，也是電梯安裝質量控制的關鍵過程。其主要工作內容包括相關物資準備、技術準備、組織準備以及現場控制等等。其中，物資準備既是通過各種檢查、檢測手段對所需要運用到的工具及設備在質量方面進行檢測與控制，以使其都具備滿足所規定的具體要求。而技術準備，既是科學合理的施工圖紙的設計以及高技能的設計、安裝、檢測人員。另外，組織準備則要求建設單位要組織施工、建立以及設計單位來對圖紙的會審工作。最后，現場控制，即是對安裝單位技術人員是否具備足夠的資質，相關焊工、電工以及起重工是否是持證上崗等進行監督與查看【1】。
2.2施工過程質量控制
該過程是電梯質量控制的核心環節，其主要控制內容包括以下幾個方面。一個方面就是對電梯安裝質量的控制點進行科學、合理的設置，即可將電梯安裝過程控制點依次設定為，井道樣板及放線、導軌支架制作安裝、軌道安裝、轎廂安裝以及運行調試等。并在具體的安裝過程中，按照所規定的標準及程序進行規范施工，與此同時，相關監理人員要對質量控制的關鍵點進行嚴格的檢測與監督，并對每一個子安裝過程進行專檢，以讓每一個子安裝過程的質量得到有效保證【2】。另外，還需要強調的是，每一個工序的安裝都必須是在合格通過上一道檢驗工序的基礎上，才能開展的。為此，工程質量管理人員務必要對質量系統的網路進行分析，來對各個關鍵控制點進行及時把握與監控。
2.3過程產出品質量控制
該階段的質量控制工作既是以設定的標準為重要依據，對項目進行全方位的質量檢查與評判，對于不滿足客戶需要，未能達到預期質量目標的項目進行及時的處理與改良，以盡可能的保證項目產品能夠達到預期施工設計在質量方面的要求。質量驗收是過程產出品質量控制階段，進行質量控制的主要手段。它以相關質量檢驗評定標準為重要依據，在電梯安裝后對各個質量控制點進行檢測。而其具體內容則主要包括以下幾點，其一，設備的出廠合格證書以及開箱檢驗記錄;其二，對電梯的運行舒適感進行調試，必要時，可借助量化的檢測設備來進行有效調試，以保障其舒適度等夠達到業主的要求。其三，隱蔽工程驗收記錄;其四，對所有電梯安全防護裝置進行復查;其六，各分項工程質量的驗收記錄【3】。
另外，完成電梯安裝檢驗報告書。即對檢測以上各個關鍵點的步驟及內容進行細化，對每個具體過程的步驟進行詳述。再者，電梯工程在驗收之后，電梯的安全質量還取決于日后用戶使用過程中的反映，為此應及時將使用過程中存在的問題與不足反饋給相關的施工單位【4】。
3.結語
綜上所述，電梯作為現代高層建筑中不可或缺的重要設備，關系到客戶的利益、人身安全、運行舒適感以及企業的聲譽及經濟效益等，因此，電梯安裝的質量則顯得尤為關鍵與重要。相關技術人員應當在安裝過程中，對每一個環節進行仔細分析，按規定的工序進行科學的安裝，并做好質量的把關工作，才能有效保障電梯的安全與質量。
參考文獻：
[1]程思達.迅達無機房電梯系統安裝與調試[J].中小企業管理與科技（下旬刊），2014（11）
[2]韓建志.電梯安裝過程的監督檢測[J].科技視界，2014（24）
為保證酒店電梯設備安全可靠運行，減小事故造成的影響和避免人身傷害事故的發生特制定本預案。本預案共分為三個階段。
一、事故接報處置程序
1、工程部值班人員接到事故報告時應向報告人了解以下信息：故障電梯位置、是否困人、困在哪個樓層、以及其它的重要信息，并做好記錄。
2、工程部值班人員通過電話向安全部監控中心核實接報情況是否無誤。
3、確認情況無誤后，工程部值班人員迅速向領班、經理匯報情況，領班第一時間安排兩人前去處理。并通知維保單位立即趕到現場。
4、接到電梯故障通知后，具備電梯操作資格的人員攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門鑰匙、通訊工具和維修工具趕往現場進行處理。如有需要可要求領班增派人員協助。
二、故障處置程序
電梯困人故障處理程序
（1）a、b兩名故障處理人員分別到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。
（2）a處理人員先切斷電梯主電源，但必須保留轎廂照明。通過電梯機房的直線電話與被困者取得聯系，告知被困者靜候解救，切勿嘗試自行設法離開。
（3）b處理人員用電梯層門鑰匙將電梯層門打開約30—40cm，觀察電梯轎廂所在位置。
（4）若轎廂位于平層位置上下600cm范圍內時，被困者可順利離開，可直接打開層門協助乘客離開。
（5）若轎廂位于非上述位置時，被困者無法順利離開，則需要按以下步驟手動盤車平層后再將乘客放出。
a、先安撫乘客情緒，告知正在進行解救操作，讓其耐心等待救援。
b、拆除電梯牽引電機尾端的保護罩，將專用盤車手輪套在電機軸上。
c、拆除制動電磁鐵的外罩，將松閘手柄扣住制動機構。
d、一人抓住盤車手輪，一人慢慢壓下松閘手柄使制動機構松開。在制動機構松開的同時緩慢轉動盤車手輪使用轎廂上行或下行（順時針盤車，轎廂上行。逆時針盤車轎廂下行）。停止轉動盤車手輪時應使制動裝置復位。必須注意：因轎廂重量不平衡，盤車時手動松開制動裝置時要十分小心和緩慢，防止產生過大的加速度而造成失控。
e、轉動升降機構，當鋼纜上的平層標志線與牽引機的平層標志對齊時表示電梯轎廂已經平層。此時應將制動機構恢復。
f、用電梯層門鑰匙打開電梯層門，放出乘客后將層門恢復關閉。
（6）由維保單位對電梯進行全面檢查，消除隱患后方可恢復電源投入運行。
三、電梯故障事后處置程序
1、故障處理完成后處理人應及時向領班及經理匯報處理經過與設備現狀。
電梯安全管理規定1
一、操作資格
1、負責電梯系統操作、巡查、維修、養護的人員必須至少持有效電梯操作證或電梯維修證，必須熟悉熟悉電梯開停操作及電梯正常運行參數和有關安全措施。無特種作業證的維修人員嚴禁對電梯進行操作、維護。
2、值班維修員必須按公司規章制度得到允許或履行正常工作職責時才能操作，工作指令一般使用《操作票》進行下達。
3、非值班的維修員和非工程班長、工程主管的人員不得對電梯設備進行任何操作。
二、安全要點
1、必須嚴格按國家頒布的安全操作及工作規范執行。正確的使用和維護設備是保持正常運轉和延長使用壽命的主要方法，其內容應包括但不限于設備的正確使用、維護、日常檢查、清掃以及設備和排除設備故障，使之正常工作。
2、不得將有故障的設備投入使用。設備的使用與日常維護必須按設備使用維護的規程進行操作，經常巡視檢查區域內的設備維護、保養工作狀態。
3、嚴格遵守設備運行操作規程，在設備突然停電或故障時，應由熟知操作規程和具備資格的人員立即采取相應措施。發現電梯有故障應立即停止使用，待修復后并仔細檢查后方可使用。積極配合電梯維保單位作好強制性的維保工作。
4、機房鑰匙由專人保管，無關人員須經工程主管許可方可進入。
5、廳門開啟鑰匙(三角鑰匙)由工程主管負責安排專人保管，使有關人員熟知其使用方法和安全注意事項。
電梯安全管理規定2
1、嚴格遵守門禁制度，張貼“機房重地，閑人免進”標志，控制無關人員進入。如工作需要，應進行登記后方可進入。
2、電梯機房和值班室內禁止吸煙及明火作業，如因維修需要動用明火時，應先采取嚴格的安全措施，按有關規定執行。
3、每周對機房進行一次全面清潔，保證機房和設備表面無明顯灰塵，機房及通道內不得住人、不得堆放雜物。
4、保證機房通風良好，通風口有防雨措施，機房內懸掛溫度計，機房溫度不超過40攝氏度。
5、保證機房照明良好，并配備有應急燈，滅火器和盤車工具掛于顯眼處。
6、機房門窗應完好并上鎖，未經部門領導允許禁止外人進入，并注意采取有效措施防止小動物進入。
7、《電梯困人救援規程》和本規定及各種警示牌掛于顯眼處，清晰可見。
8、按規定定期對機房內設施和設備進行維修保養。
9、電梯值班人員應熟知單位報警程序及機房消防器材的存放位置和使用方法，嚴禁將消防器材挪做他用。
10、機房維修間內嚴禁存放易燃易爆物品，所需備件要在貨架上擺放整齊，在進行維修、保養作業時，應停機作業。
電梯安全管理規定3
總則
第一條 為了加強現場施工電梯的管理工作，更好的貫徹執行《建筑法》，完善本公司標準化、規范化、程序化的現場文明施工，強化安全生產管理，特制定本規定。本規定對外租電梯設備進入施工現場參與施工，提出了規定要求，由項目部門或電梯設備管理單位按規定組織實施。
第二條 加強對現場電梯設備管理的目的是為了完善項目施工管理，強化施工安全，充分發揮電梯設備的生產效能，提高企業的綜合經濟效益。
第三條 加強對現場電梯設備管理的任務，是使項目現場管理部門與電梯設備租賃部門之間形成一套標準化、規范化的安全文明施工程序，做到職責明確，管理到位。
第四條 范圍
凡進入本公司各施工現場長期參與施工的電梯設備，均應符合本規定的相關內容。
第二章 施工電梯設備
第五條 租用施工電梯必須選擇經相關部門批準的、具有施工電梯資質單位的設備。設備的規定位置應貼有相關部門統一頒發的編號。
第六條 施工電梯司機必須具有相關部門頒發的操作證(各施工現場的安全員應存有有效的操作證復印件)。施工電梯進入現場后方可施工。
第七條 施工電梯進場后必須由具有安裝資質的單位從事安裝作業。施工電梯必須按規定填寫安裝表格。現場安全員應保存以上表格。
第八條 夜間施工且現場照明不足時應設標識燈。
第九條 施工電梯的金屬結構、軌道及所有電氣設備的金屬外殼、金屬線管、安全照明的變壓器低壓側等均需接地。雨季施工前應遙測接地電阻(小于4歐姆)。雨中或雨后應檢查施工電梯基礎。冬季安裝的施工電梯，應在結束冬施天氣轉暖時檢查基礎沉降情況。
第十條 施工電梯進入現場，安全裝置、儀器儀表必須齊全有效。并應設有專用配電箱，配電箱加鎖。
第十一條 應保持電梯的正常運行，各部限位器必須靈敏可靠，并應至少每周檢查一次。
第十二條 電梯運行中發現異常情況應立即停機檢查，排除故障后方可繼續運行。
第十三條 施工電梯基礎周圍應設置排水溝。
第十四條 施工電梯遇有如下情況應停止作業;
1、 惡劣氣候，如：大雨、大雪、大霧、超過允許工作風力等影響安全作業情況之一時;
2、 電梯出現漏電現象;
3、 鋼絲繩磨損嚴重、扭曲、斷股、打結或出槽;
4、 安全防護裝置失效;
5、 各傳動機構出現異常現象并影響了正常作業;
6、金屬結構部分發生變形;
7、發生其他妨礙作業及影響安全的故障。 第十五條 施工電梯不允許超載作業。
第十六條 當電梯結束作業后，司機應把電梯停放在底部地面位置，并鎖門切斷電源。
