時間:2022-02-07 04:54:47
開篇:寫作不僅是一種記錄,更是一種創造,它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感,將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇金融年中總結,希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友,陪伴您不斷探索和進步。
國務院總理年初部署了2004年中國金融改革的四大舉措,金融改革進入攻堅階段。按照總理的部署,2004年金融
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申明:本網站內容僅用于學術交流,如有侵犯您的權益,請及時告知我們,本站將立即刪除有關內容。 國務院總理年初部署了2004年中國金融改革的四大舉措,金融改革進入攻堅階段。按照總理的部署,2004年金融改革已經并將繼續從四大方面展開:一、中國銀行和中國建設銀行進行股份制改造試點。按照市場原則,加快制度建設,國家注入450億充實資本金,同時進一步推進內部機制改革,為上市創造條件。并深化政策性銀行改革。二、深化股份制商業銀行改革,以完善公司治理結構為中心,健全內控機制,提高風險控制能力和資產運作質量。三、推進農村金融體制改革,繼續農村信用社改革試點,積極解決遇到的問題,總結經驗逐步推開。同時進行郵政儲蓄體制改革。四、完善證券公司、基金管理公司的法人治理結構和內控制度,積極推進國有保險公司體制改革,堅持證券、銀行、保險分業監督體制,加強各監督系統之間的協調。
2009年中央經濟工作會議已經閉幕,對于明年經濟工作的總體要求,業內專家普遍認為,這一要求基本符合市場預期,可以看出國家對貨幣政策和財政政策的調整還是比較謹慎,這將有利于經濟的增長。不過對于明年的股市到底能否是虎虎生威,專家們眾說紛紜。
2009行情難以復制
但是12月的行情出現了連續的調整,讓部分業內人士對于未來的行情表示出了擔心。紐約梅隆資產管理公司旗下牛頓投資管理公司全球策略師彼得•亨斯曼表示,就股市而言,明年要有和今年一樣火爆的表現可能比較難,也不大可能。
原因在于,資產價格今年以來的大幅回升,表明市場已經回到了更為正常的軌道,與此相應,流動性也回到了更為正常的水平。當然,在另一方面,政策制定者依然保持著相對的警惕,當局希望能確保市場流動性維持在較為合理的水平,從這個角度說,股市再次出現像今年3月份時那樣的劇烈波動,可能性也不大。
亨斯曼認為2009年股市的反彈,大多數時候的領漲板塊都是一些“低質量”股票,以及那些杠桿率相對較高的公司,在大家覺得再次出現金融體系崩潰的風險已大大減小的時候,這類股票往往會率先出現強勁反彈。不過,隨著股市上漲持續了相當一段時間和相當大的幅度,市場重新回到更為正常的狀況,投資人也重新回到更關注于股票估值的狀態,接下來2010年股市的領漲板塊可能有些變化,上漲的個股可能會擴大到一些基本面更好、增長更穩健的行業和板塊。亨斯曼認為明年股市最大的風險莫過于過早的政策緊縮。這樣的行為會對資產價格帶來打擊,同時也會使得金融體系面臨的不確定性因素增加,這對于明年的股市投資回報來說,會是潛在的最大威脅。
中郵基金公司投資總監彭旭認為,A股市場明后兩年的主旋律將以“震蕩”為主,市場的估值重心在事件刺激下有望沖高之后圍繞高點做箱體震蕩,而中國股市要重返牛市需要等到經濟真正走出低谷之后。基于明年中國經濟形勢的不確定性,因此在投資方面最重要的是在不確定中尋找確定的投資機會,在中國經濟結構轉型、消費升級的前提下,明年投資可以圍繞三條主線進行。
首先是消費相關等行業,如品牌消費品、旅游以及醫藥等行業。第二,是看好中國區域經濟調整中出現的亮點,如華東、華南地區的消費升級,華中地區的產業轉移,西部、東北地區的基礎設施建設等。第三條主線就是科技類產業,如電子工業等。主題投資方面,彭旭主要看好世博會和金融服務業的升級,認為可以擇機介入相關個股。另外,他還明確表示,不看好基礎設施建設。
北京大學金融與證券研究中心主任曹鳳岐教授在接受采訪時,從宏觀上對股市做出了判斷,他認為明年繼續保持8%以上是沒問題的,因為中國的應該總體上來說現在是繼續向好,對中國明年的經濟總體上是有信心的。股市方面應該說平穩地發展或者是繼續走好是一個趨勢,但是明年來看,很多臨場的因素還是會比較多,包括外部的國際的影響,也包括大家關注的通貨膨脹預期,會不會緊縮貨幣,這個對于股市可能還有影響,所以明年的股市總體上說還是波動的行情。他預測股指期貨有可能在明年推出。因為今年我們已經推出了創業板,但是證券市場、資本市場還要繼續創新,而且如果說明年股市或者資本市場繼續走好的話,為股指期貨的推出,包括融資融券的推出,奠定了良好的基礎和條件。
震蕩中前行
中國人民大學校長助理、金融與證券研究所所長吳曉求在第三屆江信國際金融論壇上指出,2010年中國資本市場將呈現寬幅震蕩、總體上升的格局,A股運行區間為2500點至4000點。“2009年或2010年,中國將成為全球第二大經濟體。”對于新一年宏觀經濟情況,他較為樂觀地預計,中國經濟將從2009年的復蘇階段進入2010年的快速增長階段,2010年全國經濟增長將達到9%甚至以上。此外, CPI將出現3%左右的上漲,溫和型通脹或許會出現。而信貸政策方面,他預計新增貸款在8萬億左右。
吳曉求判斷,2010年中國資本市場將呈現出寬幅震蕩、總體向上升格局,運行區間將在2500點至4000點。吳曉求提出,2010年我國資本市場政策重點在供給政策。“資本市場發展政策總體上看不會改變,但市場若進一步上漲,則主要是通過擴大供給來平衡市場供求關系。除此以外,任何收縮資本市場需求的政策都是不可取的。”
一年的投資理財路結束了,我們所要總結的會很多,或驚喜或失意,或盆滿缽滿或兩手空空。不管如何,我們都將對新的一年充滿著希望,借助專家的指點,爭取為自己的投資獲取更高的回報。
一、 產量方面
短短三四個月,產量翻了一倍多,這組數據正說明了在張總、陳工的正確帶領下,在所有員工的共同努力下,才會創造出某某公司制造部產量有史以來最高、最好水平。
二、 質量方面
2. 客戶的投訴比以前有明顯的下降,成品出貨的質量也在從工藝、管理等方面加強控制。
3. 未發生重大質量事故。
三、 人員管理方面
四、 物耗方面
1. 主要原材料
車間每月對返基和返修晶片等及時回收利用, 但少量員工因技能、機器設備不穩定性方面原因造成合格率低,加大原材料的投入量,影響了一次性直通率。
2. 主要輔材料
銀絲和手指套控制不是太好,有待于在2012年中加強管制。
五、 數據報表方面
產量日報表、周報表、月報表、個人產量等都能準確無誤、及時的統計好,隨著iso9000質量體系試行的推動下,產品批量卡等數據報表也能準確的統計好,方便于車間進行查找、跟蹤及總結影響產量、質量的原因。
六、 工藝方面
1. 為了確保產品的品質的穩定性,人工上架在10月底對操作工藝進行了修改,由原來的兩點膠規定為三點膠,在張總的指點及班組的監控下,人工上架的員工現已熟練的按更改后的工藝進行操作。
2. 在日益競爭的市場中,我們想得到客戶的垂青,得有夯實的質量保證,公司多方面的增加或改造設備。如對某些樣品增加溫特等工藝。
七、 5s管理
在iso9000質量體系試行中,雖然與公司前況相比,有很大進步。但在5s管理方面我存大著很多不足,最主要是缺少持之以恒的管理方針,有時為了準時交產量而忽略5s的持之以恒的管理。
八、 安全方面
在沒有任何安全設施防護的情況下,這四個月中沒有發生過一起安全事故,這讓我感到很慶幸。
10年中要加強改進,具體實施以下五方面:
一、 產量方面
1. 加強員工的穩定性;
2. 加強提高員工的操作技能,提高生產效率;
3. 有效的安排好生產,減少時間的滯留性。
二、 質量方面
1. 加強培訓、提高員工的操作技能,提高一次性合格率;
2. 加強對設備的保養;
3. 加強對重點工序的管控,減少生產質量事故的發生;
三、 物耗方面
1. 加大對返基、返修片的有效利用數量,提高一次性合格率;
2. 加強對原材料物掉地現象的管制;
3. 加強對銀絲、手指套等輔助材料的管控;
四、 5s管理方面
1. 加強對員工素質教育的培訓;
2. 要求領班堅持持之以恒的5s管理,加強在產品工藝中因5s易造成品質事故的進行管控。
五、 在數據統計、工藝、安全方面同樣引起重視,加強管理,確保安全生產。
時光荏苒,一年的時間轉瞬即逝。回首2018年,有領導的關心與教誨,有同事的支持與幫助,有攻堅克難之后的喜悅與欣慰,也有遭遇瓶頸之后的不悔堅持。現將我一年中的工作情況作如下總結:
一、業務理論方面,加強學習,提升自身素質。
這一年來,我能夠認真學習各條線的業務知識,不斷提高自己的理論素質和業務能力。在學習的過程中,我逐漸總結出了符合自身特點的學習方法,即比較學習。跟其他同事比,我個人欠缺的就是我需要學習的;跟其他支行比,我們薄弱的就是我需要加強的;跟其他銀行比,與我們不同的就是我需要探索的。
二、 實操實踐方面,多崗位鍛煉,增強客戶服務能力。
先后擔任智慧柜員機協同人員,現金柜臺,對公柜員三個崗位,多崗位的鍛煉,讓我學習了各崗位的新知識、新業務,也做到了自身優勢與崗位的結合,善于總結工作經驗,更能體會各崗位之間的特性,提高了與其他崗位同事之間的契合,為客戶提供更好、更優質的服務奠定了基礎。
三、 工作態度方面,忠誠執著,為支行事業發展盡職盡責。
無論是對公條線還是個人條線,領導和同事交給我的事務我都能做到事事有響應,件件有著落,用自己最強的執行力回應領導和同事的信任,各項營銷指標都不甘落后,同時,積極撰寫各類文章,所寫文章多次在市行、省行刊登。客戶服務方面,盡自己最大的能力為客戶解決難題,每一筆業務我都格外珍惜,金鈔、信用卡、龍商戶、pos、保險、建融、存款,能營銷的產品我都大膽開口,堅持把合適的產品營銷給客戶,為客戶提供最好的金融服務,提高客戶的貢獻度。客戶維護方面,每個工作日堅持做好客戶維護,打電話、節日問候、短信營銷與祝福都不曾落下。定期維護客戶,為客戶解決難題,讓我收獲了許多給予我肯定和支持的客戶,幫助了自身的成長,同樣,為支行的業務發展帶來了幫助。
回顧一年的工作,我還存在以下幾點不足:
1.在工作中,面對困難時,應提高探索與創新的能力,充分發揮主觀能動性。
2.應加強對宏觀的經濟政策、時政新聞的深入了解和學習,為今后的產品營銷和大客戶維護奠定基礎。
總的來說,在過去的一年中,經過領導的培養、同事的幫助和客戶的支持,自身有了很大程度的進步,未來的一年,我將繼續總結經驗,彌補不足,戒驕戒躁,努力進取,提升工作能力,為支行的發展獻上自己的力量。
一、金融投資者的心理活動
金融投資者在進行投資過程中,其心理活動是極其復雜的。其基本特征包括:過度自信、可獲得性、過度反應或反應不足、錨定等,我們逐一進行介紹:1、過度自信其定義是投資者過于相信自己,對自己的能力往往高估。這往往會造成投資者投資過多,而收益甚低,甚至虧本很多。過度自信的心理很容易過多的進行斷線投資,進而成為投機者。這種心理和錨定很像,有些人很難區。2.可獲得性這種心理狀態的特點是:當有些人對事物或者事件進行評判時,這種心理狀態的人會聯想出很多出事故的例子,從而改變投資。這種心理狀態的人們很容易在投資中改變投資對象,從而影響收益,作出錯誤的決定。3、過度反應或反應不足這種心理的特點是過度自信的結果。具體來說就是當市場上出現一些預期的重大信息時投資者對信息呈現出過度反應或者對于重大消息到來的時候又呈現出對信息的反應不足。4、代表性直覺其定義指的是投資者心理特征是把公司的好壞作為投資股票的標準。這種情況的發生是由于人們評估事物不夠全面,只重視表面的部分,而忽略了其他因素。這種心理狀況很容易造成投資者在數據根本沒有規律的情況下還繼續尋找規律。5、精神賬戶這種心理狀態是指人們把資金進行分類,根據用途進行投資。在這些人們的腦海中,資金將被分為許多類型,他們根據自己的喜好,可能把一部分定為現金資產,另一部分定位證卷資產,有些人的分類更多。6、錨定其定義指的是人們對事物進行判斷時,過多的相信自己的想法,老肯定自己的決定,從而不會理智的考慮其他不利因素。這種心理狀態很容易造成投資錯誤。7.損失厭惡及后悔厭惡后悔厭惡指的是人們在做出錯誤決策時會為自己的行為感到痛苦、后悔。而損失厭惡則是指人們在面對同等收益和損失呈現不同的心理狀態,他們對損失的心理承受力是收益的心理承受力的二倍半,這類心理狀態的人們認為損失會讓他們不能承受,即便他們剛剛收益了相同的價值。8.模糊厭惡人們厭惡主觀的或模糊的不確定性,甚至討厭客觀的不確定性。這個發現常被稱為“模糊厭惡”。模糊可以被定義為信息能得知卻不被得知的狀態,當這種模糊性是一種對未來巨大損失的可能性的時候,人們對于這種模糊性的厭惡和回避心理就更加強烈了。
二、證券市場常見的特殊現象及其分析
1、許多學者對其進行了深入研究,結果他們總結出周二及周五的收益率最高,而周一的收益率會低于一周中的其他時間,但周一的收益率偏低也不是這一天的結果,而是上周五收盤和開盤的價格差,因此,這又被稱為周末效應。他們繼續研究,發現一月份的收益率很高,而且每年一月份的收益率都是全年中最高的,特別是小公司,這種現象更明顯。我們看一下1941到1991年以來,小公司一月份的股票收益率是8.06%,而大公司卻只有1.342%。出現這種現象的原因在于投資者的精神賬戶,他們傾向于把新年作為新的開始,那年底就成為結算的時間,這就是一月效應的解釋。而周末效應則是由于投資者的情緒在周五比較高昂,反之周一則比較低落。2、贏者輸者效應1985年,塞勒找出了贏者輸者效應,他是根據5年終的數據總結出來的這個規律,數據顯示,未來三年中收益率最差的比收益率表現最好的高了四分之一,這組最差的股票在未來的收益率上比原來表現好的股票的收益率高的現象就是輸者贏者效應。產生這種現象的原因是輸者因為失敗的教訓而對其進行總結,所以之后獲得了成功,而贏者因為之前的成功產生代表性直覺、錨定等心理特征,因而在形勢變化的時候還不改變自己的觀念從而走向失敗。3、規模效應一般小公司股票的收益率大于大公司股票的收益率,且這種現象主要發生在1月份的現象就是規模效應。產生規模效應的原因是投資者把公司大小和投資風險聯系起來,投資風險又和收益聯系起來,他們認為公司越大,風險越小,其收益越低;公司越小,其風險越大,其收益應該越高。4、盈余公告效應在有效市場理論中認為上市公司公布了贏利消息后,公司的股價馬上會有變化,讓投資者失去了大的收益。這種效應是由于投資者的反應過度或者反應不足造成的。因為,公司上市后公布的財務情況會讓投資者產生一致性的投資行為,這就造成投資者都馬上就拋或者都繼續等待看漲,這種心理狀態就造成了盈虧公告效應,公司數據直接影響了投資者的行為。
三、根據行為金融學進行證券投資的方法
近年來,行為金融學的興起也帶動了人們的投資熱情。人們的正常心理狀態是把幾個月中收益率較差的股票賣出,把收益率較高的股票買進,這其實就是一種反應過度心理,他們沒有掌握足夠的信息,而進行了過度自信的投資。而機構投資者就是了解了大多數人有這種心理后而采取的相反的投資方法。我國長期存在的跟莊現狀從原因上說,就是個體投資者跟隨機構投資者買幾年中上漲幅度小或者下跌的股票,而賣出獲得較大收益的股票。選擇投資方法時,因為我國證券市場連弱勢有效都無法滿足的實際情況,可以用圖形分析法,當大量的豆子這都相信這個方法的時候,由于羊群效應的作用,技術分析就可能會使投資者獲得超額收益。此外,由于贏者輸者效應的存在,給投資者的啟示就是,當投資者獲利的時候要注意要理性的看待自己觀點,不能固守成見。而當投資者虧損時也不要泄氣。在形勢變化時要多觀察和收集信息,把握機會多改變投資方法。短期投資者還是適合采用日歷效用,周一賣出,周三買入,年末買入,次年初賣出,這種投資成本小,收益還不錯,實在是很實用。投資較大者適合選擇規模效應,賣出大公司股票,買入小公司股票。想獲得長期收益的投資者可以選擇載盈余公告效應,買入好公告的股票進行長期投資,爭取長期獲利。對于一些第一次公開發行的股票,如果開始價格很低,長時間也沒有上漲變化。這時,資金較多的投資者可以進行買進,等股票真的上漲后馬上出售,可以讓投資者獲得大的收益,這種方法適合資金多的投資者,往往能獲得豐厚收益。
作者:劉曉媛
我們在為中國海外并購取得的成績而歡欣鼓舞之時,也要清醒地認識到:各級政府及本土企業對海外并購要切切保持應有的冷靜態度,認真防范投資風險。基于近期中國企業海外并購實踐,筆者建議:
1 .各級政府不僅要鼓勵,更要加強服務
通過媒體報道和我們的實際調研,可以看到,越來越多的地方各級政府都在積極鼓勵本地企業“走出去”,并將此上升到地方經濟重要發展戰略的高度,其重要意義已經成為共識。因此,可以說,“政府要鼓勵企業‘走出去’”的提法在很大程度上已經過時了,現在對于從中央到地方的各級政府而言,最大的問題是如何真正的加強服務。實際上,在稅收、外匯管理、項目審批、投資保險以及信息服務等諸多方面,各級政府仍有許多迫切需要改革的空間。
2 .組織力量長期不懈地及時總結海外并購的經驗教訓
與西方發達國家甚至一些新興經濟體相比,中國海外投資歷史頗為短暫,而且由于我們自身的特殊國情,很多國外的經驗又往往不足為鑒,因此,中國企業自身的并購經驗教訓更是顯得稀缺寶貴。要組織力量長期地、及時地收集相關信息,包括鼓勵相關企業提供商業機密以外的并購信息,這一工作尤為重要。因為將這些寶貴的信息加以總結分析,哪怕是交易規模再小的并購案例分析,其研究成果供政府和企業共享,這對于改善國內政府服務、幫助企業海外投資規避風險,最終達到減少損失提高投資收益的目的,均是善莫大焉的事情。
3.學習中海油的一些成功經驗
在過去數年中,一方面,中國企業海外并購無論數量還是交易金額都迭創新高;另一方面,海外并購過程中失敗的案例也在逐年增加,經濟損失觸目驚心。更何況,即使達成并購交易,以后企業面臨的經營風險、政治風險、社會風險,等等,都可能使中方投資者折戟沉沙,損失慘重。在去年中海油并購尼克森案件中,我們注意到,相比于2005年并購美國優尼科公司,中海油在這次并購活動中顯得更加的沉穩與老道。究其原因,一是其在2005年以后更加注重加強熟悉并購業務的人才隊伍建設;二是更加認真學習海外并購的法律、財務等各方面知識;三是在收購優尼科受挫后繼續在北美地區積累并購經驗,其在加拿大以21億美元并購油砂生產商O PT I公司等行為,對其將尼克森最終攬于麾下無疑形成很大助益。
進一步深入總結中海油上述經驗這一做法本身,就是在為推動中國海外投資事業順利發展做腳踏實地的服務。
4.慎言并購成敗
對于企業并購成敗標準,一直莫衷一是。這是因為并購動機多種多樣,并購交易背后的企業行為很多又屬商業機密,非外界所能得知。并購得與失,又往往并非是利潤單一指標可以衡量的。因此可以說,并購成敗企業自知,很多非外界可以簡單斷定。
轉眼間,入職的一年已經過去了,在這一年中,我收獲了很多,提升了很多,也學到了很多,總體來說,我一年的工作,可以從以下三方面進行總結。
第一,認真完成自己的本職工作。作為一名金融服務人員,我時刻把服務放心中,把客戶當親人。真誠,是我服務的主旨,不論對待怎樣的客戶,我都覺得,真誠可以更好的促進彼此的溝通,不論碰到怎樣的難題,真誠都會是最好的劑。而作為一名運營主管,我時刻把合規放心中,把控風險牢記于心,一定要把支行利益,把農商行利益放在首位,讓每一筆業務都合規辦理,讓每一次風險都化解于無形。在實際工作中,我努力的去完善每一份工作,我自身也得到了很大的提升。
第二,不斷加強理論知識的學習。面對新的工作,有了新的要求,更是一種挑戰,很多時候,要有足夠強的理論知識,才能更好的完成工作。所以,在這一年來,我從未停止過對專業知識的學習。把平時工作中遇到的問題,及時總結,請教前輩,與同事交流。閱讀業務方面的書籍和文件,使得知識掌握的更加科學。除了業務知識的學習,我還學習到了咱們堯都農商行的精神,不怕苦,不怕累,掉血掉肉不掉隊。讓我面對艱苦的工作無所畏懼。
第三,不斷提升自己的職業素養。進入堯都農商行以后,我始終嚴格要求自己,思想積極要求進步,提升自己的認知水平,開闊自己的胸襟。在工作中,有主人翁意識,要有擔當,要主動去奉獻。遇到困難,不是想著去逃避,而是主動迎上去,去想解決辦法,團結一切可以團結的力量,解決一個又一個的問題。在平時工作中,也要戒驕戒躁,有一個好的心態,才能更好的完成的工作。
2018年工作中的經驗心得,在新的一年中,要運用,新的一年,要對自己有更高的要求,努力提升自己的各項能力,讓自己很好的完成每一份工作。
繼本刊《中國企業社會責任報告研究(2001-2009)》并引起社會各界的廣泛關注和重視,得到各方積極反饋和支持后,2010年,在總結上年報告研究的經驗、結合2010年中國企業社會責任報告實際的基礎上,本刊聯合北京大學社會責任與可持續發展國際研究中心和責揚天下(北京)管理顧問有限公司對2009年報告評估體系做了修訂和完善,形成了“金蜜蜂企業社會責任報告評估體系2010”(簡稱GBEE-CRAS2010),基于“金蜜蜂企業社會責任報告評估體系2010”,針對中國2010年前十個月的663份社會責任報告,從報告的結構參數、技術參數和主體參數等17個方面對報告進行定位和分類,從內容實質性、結構完整性、績效可比性、報告可信性、報告可讀性和報告創新性等6個維度對報告進行系統評估、核實、統計和研究,不斷充實和完善中國社會責任報告數據庫,完成了《中國企業社會責任報告研究2010》(以下簡稱《2010報告研究》)。
《2010報告研究》著眼于為社會各界提供一個了解中國社會責任報告最新發展狀況的窗口,著眼于發揮社會責任研究咨詢機構的專業優勢,幫助中國企業更好地發揮社會責任報告在傳播理念、提升管理、樹立形象方面的重要作用,進而達到通過報告促進企業可持續發展目標的實現。《2010報告研究》揭示了2010年我國企業社會責任報告整體所呈現出來的五大主要特征,并為進一步推動企業更好履行社會職責、做好企業社會責任編制和提出了五大具有針對性的意見和建議。現于此摘錄《2010報告研究》精華部分,以饗讀者。
2010年中國企業社會責任報告五大特征
《2010報告研究》顯示,2010年中國企業社會責任報告呈現出了以下五大特征:
1 各地區各行業報告穩步發展,定期機制初步顯現
2010年,中國企業社會責任報告在經過2009年“井噴”發展后,呈現穩步發展態勢。統計數據顯示,2010年前十個月,中國的各類社會責任報告達663份,超過了2009全年數量總額,較去年同期的582份增長14%;預計保持全球報告總量15%左右的份額。
一是首次實現地區全面覆蓋。2010年,隨著奇正藏藥股份有限公司首份社會責任報告,中國社會責任報告的地區覆蓋了大陸所有省、直轄市、自治區,這成為中國社會責任報告發展的一個重要標志,表明社會責任報告在中國將進入縱深推進的全新發展階段。
二是金融保險、信息技術等行業異軍突起。2010年報告數量較2009年同期增長13.9%,得益于部分行業報告數量的大幅增長。其中,制造業報告319份,較2009年增長17.3%,信息技術業報告28份,較2009年增長64.7%;金融、保險業64份,較2009年增長73.0%,除銀行、保險等行業領軍企業外,部分基金、證券等金融類企業加入報告的行列,推動了金融、保險業報告數量的快速增長。
三是東、中、西部地區同步增長。東部地區仍是我國社會責任報告最為集中的區域,報告的企業數量同比增長1.6個百分點,其中上海地區表現尤為突出,報告企業增加的絕對數量居各省、直轄市、自治區之首;中西部地區企業對社會責任報告也給予了相當重視,報告企業數量較2009年有所增長,內蒙古地區報告的企業數量由2009年的1家增加至2010年的4家,同比增幅居各省、直轄市、自治區之首。初步形成了“東部與中西部同步發展”的局面。
四是定期機制初步顯現。研究顯示,2010年,報告次數達兩次及兩次以上的企業占絕大多數,非年度報告比重呈現明顯下降趨勢。絕大多數企業在2009年報告后,能夠在2010年繼續,基本按照年度定期報告,中國企業社會責任報告定期機制初步顯現。
五是非企業組織積極社會責任報告。企業是社會責任報告的主體,但隨著組織社會責任概念的發展,非企業類組織也積極加入到社會責任報告的行列。例如,貴州航天醫院、中國對外承包工程商會。
2 報告整體水平有所提升,高質量報告大幅增加
總體而言,中國企業社會責任報告整體還處于初級發展階段,但與上年相比,2010年的企業社會責任報告形式更加規范、可讀性更強,披露的信息量增加、內容更加深入,國際化程度提高,報告整體水平有一定提升。
一是報告信息量有所增加。10頁及以下篇幅的報告明顯減少,51頁及以上篇幅的報告顯著增加,報告披露的信息量更大,內容更加充實。
二是信息質量有所提升。2010年報告總體質量較上年有一定程度提升,特別是報告的結構更加完整,披露的社會責任信息更加豐富、更具深度,同時報告形式更加友好,可讀性更強。相對而言報告在可信性、可比性和創新性等方面還有待進一步改進。
三是高質量報告大幅增加。本次研究的報告中,涌現出了一批高質量的報告,屬于“優秀”及“卓越”行列的報告達50份,較2009年同期增長85%。其中“卓越”行列的報告有16份,是2009年6份的2.67倍,數量顯著增加;“優秀”行列的報告為34份,較2009年同期增長62%。處于“起步”與“發展”行列的報告所占比重較2009年同期降低6.4個百分點,其中處于“發展”行列的報告所占比重明顯降低。
3 報告編制依據選取及信息披露等更加務實
中國企業對社會責任的認識逐漸深入,在報告編制依據的選擇、報告負面信息的披露、報告的外觀設計等方面更加務實。
研究顯示,在報告編制依據的選擇方面,除了上級主管部門要求或推薦的編制依據以外,企業傾向于立足自身經營實際,以方便與利益相關方溝通為標準選擇編制依據,中資企業選擇國際通行的報告編制依據、外資企業選擇中國研究機構的編制依據已經成為2010年中國企業社會責任報告的一個新現象。
在報告信息的平衡性方面,絕大部分報告能夠以中立、客觀的態度披露企業的社會責任績效,不再諱言披露負面信息、積極與利益相關方坦誠溝通的報告比2009年明顯增加。
在報告的外觀設計方面,企業在逐步認識到社會責任報告的價值后,在報告的版式設計、風格、色彩、信息定位等方面做出了努力,力求使報告與企業文化、企業在行業中所處的地位相匹配,以更好地起到應有的作用。
4 報告在主體,質量及關注議題等方面存在顯著個體差異
研究發現,與去年情況相似,中國企業社會責任 報告在質量、主體、關注議題等方面都存在顯著的差異。
從報告主體來看,東部地區企業、國有及國有控股企業、制造業企業、上市公司以及成長型企業是報告的主力軍。其中,東部地區了432份,占70.7%,是中、西部數量總和的2.65倍;國有及國有控股企業了448份,比重超過70%;制造業企業了319份,超過了其他所有行業的總和;上市公司了468份,占76.6%;成長型企業了437份,占71.5%。
從報告的質量來看,中央企業報告的質量遠超過中國企業社會責任報告平均水平。中央企業報告的平均得分為71.2分,比2009年高出兒,4%,是研究對象整體平均得分的1.7倍。在報告的基本結構、基本規范、可讀性和實質內容等方面,中央企業報告的得分率都遠高于中國企業社會責任報告的平均水平。
從關注議題來看,一方面,報告普遍以利益相關方為專題進行披露。其中,報告對出資人、員工、客戶、環境、社區、政府等6個利益相關方的重視程度相對較高,披露的信息更加豐富,對同行、媒體、社會組織的重視程度較低。另一方面,行業特性一定程度上決定了不同行業企業對不同利益相關方的重視程度差異顯著,在披露具體社會責任議題方面存在明顯區別,主要表現為:農林牧漁行業、傳播與文化產業報告都識別出了出資人、員工、客戶,但普遍沒有識別出同行、社會組織和媒體;采掘業、制造業、電力等行業對供應商的關注程度明顯高于其他行業;金融保險行業、農林牧漁業對監管機構的關注程度明顯高于其他行業;建筑行業的報告對政府最為關注,傳播與文化產業僅有25.0%的報告關注政府。
5 缺少社會責任系統管理,報告普遍采用“事后總結”方式編制
《2010報告研究》顯示,中國企業社會責任報告普遍采用“事后總結”的方式編制,對上一年度社會責任實踐進行總結,事后工作總結成為報告編制的主要模式。這種方式難以充分體現社會責任報告在傳播企業理念、提升企業管理、樹立企業形象等方面的重要價值。
研究還發現,在2010年的企業社會責任報告中,只有少數報告披露了企業制定有社會責任規劃,絕大部分企業缺乏對社會責任工作的規劃和計劃。缺少社會責任系統管理,成為中國企業社會責任報告普遍采用“事后總結”方式編制的重要原因。
做好企業社會責任報告編制和的五大建議
基于本刊多年來對企業社會責任領域的研究和探索,結合對2010年中國企業社會責任報告的綜合分析和研究,為推動企業進一步做好社會責任報告的編制和,我們提出以下幾點建議:
1 深刻認識社會責任報告的重要價值
企業需要深化對企業社會責任報告的理解,把握社會責任報告的豐富內涵,加深對社會責任報告的認知和認同,深刻認識到社會責任報告在傳播理念、提升管理、樹立形象方面的重要價值。首先,社會責任報告是企業對自身社會責任實踐深入思考和系統分析的成果,也是向利益相關方系統披露履責實踐的重要工具。其次,社會責任報告是企業推進社會管理的重要抓手,能夠推動企業制定科學的發展戰略,及時了解日常管理中的不足,明確改進方向與重點,提升企業的可持續發展的能力。企業可通過參與社會責任報告編制培訓、報告編制經驗交流會、社會責任報告集中等活動深化對社會責任報告的認識,學習和借鑒編制報告的先進經驗,努力編制和高質量的社會責任報告。
2 加強社會責任實踐的系統性
企業應將社會責任作為其運營的重要組成部分,在其運營的各個方面反映社會責任的內涵,加強社會責任實踐的系統性。一是將社會責任融入決策之中。企業在制定決策時,要綜合考慮自身運營對社會及環境產生的影響,盡量增加正面影響,減少負面影響;二是將社會責任融入企業運營全過程。企業應將社會責任理念融入發展戰略,與企業運營全過程和日常管理相結合,制定明確的社會責任規劃,有計劃、有步驟地開展社會責任實踐;三是企業應建立和完善社會責任指標體系,德量企業社會責任績效,及時發現不足,持續改進社會責任績效。
3 進一步提升社會責任報告的質量
2010年的企業社會責任報告整體質量有所提高,但多數報告仍處在起步階段,報告質量有待持續改進。在內容實質性方面,結合企業運營實際,明確界定自身的利益相關方,加強與利益相關方的溝通,發現其合理要求和期望,在社會責任報告中努力回應利益相關方關注的議題,增加指標披露的廣度和深度。要深入剖析對利益相關方的責任理念和方針,采取切實可行的履責措施,持續提升社會責任績效。在結構完整性方面,增加報告編制規范的內容,增強報告的規范性;進一步加大社會責任管理、風險機遇分析和企業社會責任規劃等內容的披露,增強報告的完整性。在績效可比性方面,建立、健全社會責任指標體系,既要加強縱向可比性,包括跨年度的績效對比和績效實現程度的描述;同時也要加強行業內乃至跨行業的可比性。既要重視歷史績效指標,也要加強績效指標預測和承諾,自覺接受社會監督。在報告可讀性方面,繼續完善報告設計,合理利用圖片、表格等簡潔的方式表達更豐富的內容。在報告可信性方面,積極采用利益相關方評論、第三方評價或審驗、數據來源聲明等方式,增強報告的可信性。在報告創新性方面,從理念、結構、形式三方面進發掘報告創新的潛力,增強報告的創新性。
4 創造條件支持利益相關方參與報告編制
企業需要積極創造條件,多措并舉,支持利益相關方采取多種方式參與到社會責任報告的編制過程中。
一是建立和完善日常溝通機制,實現與利益相關方溝通的規范化、程序化,建立信任和增進了解;二是主動與利益相關方探討關注的社會責任議題,明確報告的重點內容和核心議題;三是主動了解和回應利益相關方的期望和要求,提升報告內容針對性和信息披露的有效性;四是有條件的企業可在報告編制過程中引入利益相關方代表,增強利益相關方的參與度。
5 創新社會責任報告編制模式
目前對于產融結合模式的闡述和研究較多,但在筆者看來,產業集團的產融結合發展本質上其實就是一種業務多元化戰略。且由于兼具有相關多元化與不相關多元化的屬性而倍受大型企業集團青睞。
通觀當前的產融結合實踐,產融結合模式為集團的發展所提供的助力不外乎以下兩種:服務集團主業、構筑多元業務。
產融模式實例分析
正是基于產融結合的諸多優點,產業集團紛紛開展金融業務,就國內外大型集團進軍金融行業的時機及產業選擇來看,各企業集團發展產融結合的路徑和狀態差別較大:
1、機構布局方面:積極布局或謹慎發展。國家電網集團作為國內產業辦金融的先行者之一,采取積極布局的策略,目前其金融板塊已完成了較為全面的業務布局,同時還形成了統一的“英大系”品牌,其金融機構涵蓋了財務公司、財險、壽險、信托、基金、證券、銀行、期貨、租賃等眾多形式。而中石化集團的機構拓展策略則極為謹慎,自1988年成立財務公司,跨出金融發展的第一步以來,至今其金融板塊仍只有財務公司一家。
2、組織形式方面:控參結合或不控不參。寶鋼集團在金融機構布局方面采取了控參結合的方式,其控股金融機構主要為財務公司及華寶信托,分別作為其內外部經營核心機構,并在華寶信托下成立華寶興業證券、基金,以促進信托業務的開展。除控股機構之外,寶鋼集團通過“大小非”方式廣泛參股多家金融機構,包括建行、浦發、深發行、交通銀行、興業、渤海銀行、太保、聯合證券、華泰財險、新華人壽等,獲取了巨額投資收益。華能集團則通過多方布局,實際控股了包括財險、證券、基金、期貨、財務公司等多家公司,產業基金、信托、壽險公司也在積極籌備中。與寶鋼相比,華能集團參股金融機構數量較少,且多為長期持有,其中又以商業銀行為主,考慮到商業銀行產權關系的復雜性,實現控股難度極大,華能集團對商業銀行的廣泛長期持有極有可能是出于完善金融布局的考慮。
3、市場選擇方面:內部深耕或外部開拓。西門子集團以其財務部為基礎,于1997年成立金融服務公司,(Siemens Financial Services Ltd., SFS),為工業、能源和醫療三大業務提供跨部門金融服務,目前在全球雇員數已超過1900人。過去五年,西門子金融服務公司運作的資產平均在100億歐元,2008年達到113.3億歐元,占西門子集團總資產的12%;五年中ROE平均為29.4%,稅前收益保持在3億歐元左右,2008年為2.9億元,占西門子集團全部稅前收益的10%。與西門子集團類似,中石化集團的財務公司同樣立足內部服務,目前已經擁有上海、南京、廣州、新疆、山東、鄭州、成都、武漢、天津9家分公司,至2008年底,財務公司資產總額達到1200多億元人民幣,占到集團資產總額的11.6%,2008年實現利潤總額15.5億元人民幣,達到集團利潤總額的6%左右。而韓國最大的企業集團―三星集團則在其金融板塊起步之初就積極關注外部市場開拓,早在1952年就成立安國火災,開始了其金融多元化的初步嘗試,目前,三星金融作為三星集團重要的產業板塊之一,主要包括火災海上保險、信托公司、生命保險及證券四大支柱產業,金融板塊收入已超過集團收入的20%。
4、業務協同方面:高度協同或充分多元。GE在產融結合的路上經歷了多個階段,并獲得了眾多企業集團的認可和推崇效仿。發展之初,GE集團通過多方儲備,于上世紀80年代開始積極并購,廣泛開展金融業務,為集團提供了低成本資金、產業擴張基礎、高額效益等服務。但進入新世紀以來,GE集團逐步收縮其金融業務,通過業務組合,創造更為集中的金融集團,2006年全面退出保險業,2008年合并商業金融與消費者金融集團,保留核心的租賃和借貸業務、銀行業務。對非核心的進入業務進行出售或重組,如房屋按揭業務、信用卡業務等。目前,GE集團金融公司廣泛服務于GE產業鏈的上下游,為公司的供應商、中間商、客戶提供融資服務、租賃、抵押、質押等金融服務,與產業實現高度協同,其銷售收入也占到集團整體收入的30%-40%。三星集團的金融產業則涉及火災、人壽、信托、證券、信用卡、風險投資等各行業,且在各行業中都做到行業前列,實現金融業務的充分多元。
產融模式不同階段定位總結
綜合上述對產融結合的本質及發展動因分析,結合各大型集團實踐,筆者試將企業集團在不同發展階段中的結合模式及金融業務定位總結如下:
第一階段 在企業資源允許的情況下,企業出于集團內部業務需求或增加效益、擴大規模等多元化戰略需求,進軍金融行業。
第二階段 在金融板塊初具規模的階段,依據金融板塊定位,各企業集團在服務集團與開拓外部市場之間有所側重,或專注于某一方面。以多元化為核心定位的企業依托于服務集團,積極布局產業,提升自身能力,開拓外部市場,如華能、國網集團;而以服務為核心定位的企業則以服務集團為動力,深入挖掘集團需求,專注開拓集團所需金融產業,不斷提升業務能力,為集團提供優質服務,如中石化、西門子。
第三階段 業務競爭能力大幅提升后,對金融產業進行優化配置和布局,在產業板塊及金融板塊之間形成了完善的業務協同,如GE集團,金融板塊與集團發展也形成了強大的戰略協同,如三星集團,產融之間互為動力,互相促進,共同發展。
總的來說,無論是何種動因,處于何種發展階段,企業辦金融必然要服務于集團整體發展戰略,實現戰略協同效應。
產融結合關鍵成功要素總結
1、明確定位
明確企業集團金融業務的定位,是業務發展的基礎。對金融業務的定位需綜合考慮集團的需求及資源狀況,服從集團整體戰略定位。
2、明確方向
明確企業集團金融業務的發展方向,即中長期定位,發展方向決定了發展的節奏、途徑及資源。
3、明確路徑
如何做好金融產業。簡單而言,做好金融產業的關鍵就在于用做金融的態度做金融,適應金融行業特性,適時轉變經營理念、優化體制機制、變革管理模式,加強風險管理、構筑人才機制、提升信息水平,培養核心競爭力。只有獲得競爭優勢,金融產業才能夠依托集團而不依附集團,為集團提供增值服務;也只有獲得競爭優勢,金融產業才能參與外部競爭,為集團提供效益服務。
近年來,農業銀行積極推進普惠金融發展,加快金融產品創新,努力為社會各階層和群體提供及時、有效的金融服務,在滿足客戶金融需求、增進社會公平和諧方面發揮了國有大型商業銀行應有的積極作用。
農業銀行注重加強對市場各類群體的支持,連續出臺政策,不斷提高金融服務可得性。2015年,在深入總結前期試點經驗的基礎上,農業銀行將三農金融事業部改革擴大到全部縣域支行,進一步提升基層行“三農”金融服務水平。面對新型農業經營主體蓬勃發展的形勢,農業銀行推出專業大戶(家庭農場)貸款產品。為響應國家扶持“大眾創業,萬眾創新”的要求,專門出臺《關于支持眾創空間發展推進大眾創新創業的意見》,大力支持各類“創客”、高校畢業生、返鄉人員以及農村婦女創業;與共青團、農業部聯合《關于實施大學生返鄉創業行動的通知》,全面開展大學生返鄉創業貸款業務。此外,農業銀行一直以來堅持以規范、貼心的服務,努力為殘疾人、老年人等特殊客戶群體排憂解難,周到、人性化的服務廣受社會贊譽。
為推動貧困地區和貧困人口早日步入小康,農業銀行深入貫徹《中國農村扶貧開發綱要(2011-2020年)》和中央關于扶貧工作的一系列要求,不斷加大金融扶貧工作力度,取得積極成效。圍繞2015年中央扶貧開發工作會議對新時期脫貧攻堅作出的部署,農業銀行及時研究制定了《中國農業銀行金融扶貧工作指導意見(2016-2020年)》,全力做好脫貧攻堅金融服務工作。
在服務小微企業客戶方面,農業銀行充分利用點多面廣的網絡優勢,不斷加大信貸投放力度,加快金融產品和服務手段創新。截至2015年末,農業銀行小微企業貸款客戶超過30萬戶,貸款余額超過1萬億元,比年初增加1100多億元,連續6年完成銀監會監管達標。農業銀行已經建立1000多家小企業金融服務專營機構,推出了科創貸、簡式貸、廠房貸、智動貸等多款拳頭產品和眾多區域特色產品,著力提高業務辦理效率。農業銀行持續為“新三板”中成長性良好的優質小微企業客戶群體提供全面的金融服務,2015年信貸支持的“新三板”企業戶數和貸款金融比上年增長超過一倍。
為進一步擴大服務半徑,拓展普惠金融服務的廣度和深度,農業銀行著力推進“金穗惠農通”工程,為廣大農民辦理惠農卡,在農村地區布放轉賬電話、POS機等電子機具,廣泛設立各種金融服務點,提供轉賬、查詢、小額取現、刷卡消費等服務。截至2015年末,農業銀行已發放惠農卡1.74億張,建立服務點65萬個,布放電子機具110.7萬臺,覆蓋全國75.1%的行政村。農業銀行積極將“互聯網+”融入“三農”金融服務,研發上線了“E農管家”、“銀訊通”、“四融平臺”等互聯網金融服務“三農”平臺,加強與京東、阿里巴巴等主要互聯網企業的合作,打造“7天×24小時”的互聯網服務“三農”渠道,通過新技術延伸服務觸角,讓更多市場主體分享到金融“雨露甘霖”。
今年,“核高基”成果進入市場推廣階段。以基礎軟件產品中的中間件為例,已經進入我國金融、交通運輸等信息安全領域,發揮著重要的作用。
2006年,中國確定“核高基”發展戰略。四年后的今年春季,承擔“核高基”研制任務的單位確定。今年下半年,任務經費陸續到位。東方通副總經理楊樺透露說,根據任務目標,任務經費主要用于下一代中間件產品的開發、升級,以及市場推廣、售后服務等。
東方通在我國中間件廠商中排名靠前,曾在去年中國移動的新建系統軟件集中采購目錄的入圍招標中,成為中間件的兩個入圍廠商之一。而且令人驚訝的是,就在那次招標中,甲骨文出局了。楊樺回顧這段歷史說:“其實并不容易。2002年,我們在福建移動的試點成功,讓中國移動確信國產中間件不僅可用,而且節約成本。然后在2008年通過反復測試,才讓我們今天進入中國移動的新建系統軟件集中采購目錄中。”
數據顯示,到2010年,中國移動新建業務系統有超過80%已基于應用服務器TongWeb開發并運行,包括覆蓋全國31個省級分公司的全面財務預算系統、綜合網絡資源管理系統、4A認證系統等。加之移動公司的經營分析系統等原有市場份額,“核高基”成果- TongWeb正在成為中國移動業務系統架構的事實標準。
然而,即便取得這樣的成就,對東方通來說,國產中間件的市場也是才剛剛打開,還需要做許多事情。
楊樺坦白說,要讓國產中間件大規模應用起來比較復雜,牽扯較多部門。以前是大家不相信國產中間件可用,抱有懷疑態度。“核高基”投入重金,就是要解決國產基礎軟件由于投入不足而帶來的持久性發展問題,解決大家的疑慮。“這是一個長期的事情。”
東方通經過自身努力,又逐步在金融行業、交通行業占據了主導作用。比如在金融行業,東方通的產品消息中間件TongLINK/Q已經成為中國金融數據傳輸通道的事實標準。而在交通行業,全國有25省、涉及總里程6.8萬公里的高速公路,其信息化數據傳輸通道采用了TongLINK/Q,占據了這一市場領域80%的份額。
楊樺總結說,有了“核高基”專項資金的支持,中間件廠商具有充分的資金,相比以前是游刃有余,不再為生存擔憂,而將公司主要精力集中在技術和市場方面。而且通過這些年的努力,中間件也逐步滲入到一些重要的行業中。實踐證明,“核高基”項目的初期見效明顯,國產中間件將占據越來越多的市場。
今年2月初,代表國際干散貨航運景氣度的BDI指數創下26年來的新低,跌至651點,比金融危機時08年的最低點663點還要低12個點。而中國船舶工業協會公布的2012年1――4月船舶工業經濟運行情況顯示,2012年前4個月新船訂單只有737萬載重噸,同比下降達45.9%。在寒冬之中,中國船舶企業的出路在哪里?造成船舶業寒冬的原因又有哪些?
造船業“寒流”究竟是怎么形成的?
誰也沒想到,在2010年中國超越韓國成為世界造船第一大國后,在2011年中國船企便迎來了自己的冬天,而這冬天遲遲沒有散去的意思,一直延續至今。為何2010年與2011年中國船舶業會出現如此大的反差?造成中國造船業寒冬的原因是什么呢?
原因一:造船原材料價格上漲導致船企利潤微薄,不敢接單。
去年以來,造船原材料鋼材的價格和人工成本都在不斷上升,導致企業的造船成本不斷攀升,本來中小船企就是靠價格優勢贏取訂單,現在成本的增加使企業的優勢蕩然無存。
2010年與2011年鋼材價格對比
由此看來,鋼材價格的波動使企業增加了近20萬元的成本。而造船工人的工資也在上漲,直線攀升的勞動力成本也讓船廠不堪重負。上漲的成本使得船企的利潤不斷受到壓縮,再加上人民幣對美元的匯率不斷增高,船企在匯兌上損失加劇。眾多因素的疊加影響使得船企利潤處于虧損邊緣,可以說造一艘船根本無利可圖。在如此情形下,船企變得不敢貿然接單,怕原材料上漲后企業虧得更厲害。
原因二:歐洲市場蕭條重創中國造船業
我國造船業70%以上的訂單供出口,主要客戶是歐洲國家,隨著歐債危機的不斷加劇,國際航運市場持續低迷,加上造船成本一直上升,人工、原材料甚至生產設備都在漲,但價格卻被船東壓得很低,首付比率從原來的40%降到20%。如此一來,不少船廠現金吃緊,財務壓力驟然加大,許多中小船廠是“有單不敢接”,因為弄不好就虧本。而對于大企業來說,日子也不好過,都是苦苦撐著。
由表可以看出,金融危機的持續加劇對中國船舶工業造成的滯后性影響開始加劇。其實,主要原因也是由于中國船企核心競爭力不強,在高技術、高附加值以及工藝方面均落后于韓國和日本。
原因三:金融危機的滯后影響。
由于船舶行業訂單具有滯后性,即今年的訂單可能要2~3年后才能交付,所以現在船舶企業生產的訂單很多是金融危機前就簽訂的高價船。
隨著金融危機的爆發,全球航運市場開始低迷,船舶訂單也隨之銳減,船價也出現暴跌,不少船企只能接到一些低價船或很少的訂單,而這些訂單正好在今年和明后年集中交付。所以2011就成了一個轉折年,船企在金融危機后承接的低價船以及訂單不足等問題的影響在2011年才開始爆發,部分船企在消化了前2年的訂單后便處于無單可接的局面。
在金融危機的影響下,不少客戶感受到了資金的壓力,不少船東提出了降價甚至撤單的要求。看著船東對產品的要求越來越高,價格卻越壓越低,船企在利潤為負的情況下也同意解除合同,于是船企手中持有的訂單也越來越少。
寒流中的中國船企三大突圍策略
在寒冬之下,有“中國造船業航母基地”之譽的臺州市目前有80%船廠處在停產或半停產之中,中國造船業正遭遇生死劫。那么,中國船舶制造業該如何做才能突圍而出,順利度過此次寒冬呢?
策略一:苦練內功,將企業做強。
雖然中國是世界造船第一大國,但與韓國相比,中國只是在造船數量上占優勢,在船舶質量和企業競爭力上,遠遠不如韓國的船企。像我國目前有4000多家船舶制造企業,但上規模的企業不足300家,韓國總共才60余家船廠,卻在2011年超越中國,重新奪回了世界造船第一大國的位置。
中國、韓國、日本三國前五家造船企業產量規模對比
與韓國相比,中國船企的產量集中度遠遠不夠。而在世界排名前十的船廠中,基本都被日韓所占據,這說明我國船企在競爭力和規模上均有很大的提升空間。
如今船市持續低迷,諸多中小型船舶企業都出現了經營困難,這對有實力的造船企業來說,是一次極好的收購兼并機會。大型船企可以利用此次危機,兼并一些研發實力較強和有一定基礎的中小船企,完善自己的產業鏈,提高產業集中度,將企業做大做強。像2011年2月份中國重工就通過收購四家船廠的股權和資產重組,在造船完工量和新船訂單量上取得了驚人的發展。
策略二:轉型向高端船舶領域發展。
油船、散貨船、集裝箱船是世界三大主流船型,中國目前的船舶訂單也主要集中在油船和散貨船這些低價格、低技術的船型上,在液化天然氣船、大型集裝箱船、海工鉆井船等高技術、高價值的船型中涉足甚少。但如今以散貨船和油船為代表的常規船型市場開始趨于飽和,而超大型集裝箱船、液化氣船等“雙高”船市場趨于活躍,由于我國船舶產品中散貨船比重過大,因而雖然我國在船舶數量上超過了韓國,但在訂單價值上,卻被韓國拋在腦后。
2012年1―5月中韓船舶訂單對比
由于韓國承接的訂單多為鉆井船、液化天然氣船等高價值船舶,所以雖然在訂單數量上少于中國,但訂單價值卻將近是中國的三倍。而在5月份全球所有29艘海洋工程新增訂單中,韓國就包攬了其中的12+3艘,且多以技術要求高、附加值高的鉆井平臺建造為主。而在5月份總共36艘液氣化船訂單中,除6艘是中國船廠拿下之外,其余30艘訂單全由韓國船企包攬。
可見,高端領域的船舶幾乎被韓國企業壟斷,而中國的船舶企業卻基本集中在低端領域,高端船舶產品缺乏。未來將是雙高船市場的競爭,因而中國船舶企業應盡快突破高端船舶領域的制造技術,向高端船舶領域發展,提高企業的競爭力。
國內部分船舶企業轉型方向
所幸國內已經有許多大型企業已經意識到危機,開始轉型生產,爭取行業某個領域的制高點。
策略三:往節能環保的船型發展
除高技術、高附加價值的船舶外,節能減排也是船舶未來的一大發展趨勢。像5月全球新成交船舶訂單中,日本就仍然以節能環保型的散貨船和油船為主。而在成交數量最多的散貨船訂單上,大多數船東對散貨船都提出了“高效、節能、環保”的要求。如意大利船東d’Amico Dry Limited公司在和集團簽署6+6艘散貨船訂單時,便明確提出了高效節能的要求。
而近年來國際海事組織(IMO)針對船舶的節能減排更是提出了一系列的新標準和新規則,對船舶的能效和二氧化碳排放提出了更高的要求。歐美等國也掀起了一股船舶業的綠色革命,以便搶占下一輪國際船舶產業競爭的制高點。所以中國船企也應該抓住這個節能環保的大方向,多研發環保型船舶。