時間：2022-06-09 22:33:53
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇車間管理規章制度，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
二、進入車間工作前須做到：
1、首先在來公司的路上調整好自己的心態，整理好自己的廠服，帶好廠牌做好工作
2、看生產安排看板中的生產任務或聽從主管安排生產，并做好生產準備進行生產。
3、清楚工作臺和身邊影響工作的物品，做到工作順暢利索。
4、到倉庫找倉管領用生產所需的物料，并做好數據統計。
5、檢查生產工具和生產設施是否能正常生產，如果不能正常生產立即上報給主管，由主管到辦公室給予解決；如果正常，就開始生產。
三、在工作中應做到：
1、對每道工序都不能馬虎，確保工藝質量的優良，盡一切可能做到“零次品”。
2、組裝中能用的螺絲釘、螺絲帽、墊片、扎線、套片、壓線帽、海綿條等部件不能作為廢品亂扔，每位員工都應有節少成本意識，要有把一個能用的螺絲墊片都要檢起來用在產品上的作風。
3、在貼產品標簽時應帖端正，看上去比較美觀正規。
4、各工序應按操作規范進行操作，嚴防違規操作，確保品質優良。
5、在領安裝部件時應填寫領料單，然后將領料單交給倉管簽字，倉管簽字后跟隨倉管一起到倉庫領料。
四、下班后應做到：
1、生產工具和零部件（如：螺絲釘、墊片、海綿條、扎線、貼標、套片、壓線帽等）定位擺放，保持整齊有序。
2、檢查風批氣管是否漏氣和電器線路、開關是否有隱患；如有漏氣現象發生應及時報告給主管，并及時解決。
3、按照主管劃分的清掃區域來清掃車間，保持車間清潔整齊；并分清用與不用的掉在地上元件，特別是螺絲釘、墊片、海綿條、扎線、貼標、套片、壓線帽等，放入各定位的地方，不能亂扔或丟在垃圾里。
4、關電、關水、關電器、關窗戶，以防車間安全；火災、水災、偷盜、損失。
5、整齊有序地到打卡機前打卡下班。
五、規章制度：
1、以上
二、
三、四項不管是誰如果不按規定操作或違規，發現一次罰款30元；如果三次違規除處罰外給予辭退。
2、員工要服從主管安排，分配到每個人的工作任務要認真做好做完，不得拖三拉四完成不了任務和質量要求，否則給予重罰。
3、車間工作中不能說與工作無關的話和說臟話，更不能吵架、打架斗毆；違者：說與工作無關的話和說臟話者每次罰10元，吵架、打架斗毆者，不管是誰，也不管是什么原因罰50元，并給于辭退。
4、不能帶陌生人進廠，如有違者每次罰款30元。
5、不能在車間內抽煙和玩打火機，違者罰款200元。
6、裝車不能托托拉拉，應聽從發貨員的安排進行裝車；如有不服從者每次罰款20元。
7、退貨回來的拆機配件和裝機零部件不能丟在垃圾里，違者罰款50元；如果查明不了違反者，車間班組統一罰款5元。
8、如那個車間將垃圾沒有丟在垃圾棚里而丟在外面，罰所丟者20元；如查明不了所丟者，車間班組統一罰款5元。
六、質量操作制度
1、員工必須嚴格按照工序質量流程進行作業生產，不得任意妄為。
這令我再一次充滿挑戰，五行車就要生產。想五行車，應該有一個全新的環境，讓自己在工作有更進一步的提高，相信只要我付出了努力了裝配二車間一定會更加輝煌、燦爛。邁開大步讓我共同迎接，黎明前的曙光。
轉眼我已在高速動車組裝配二車間工作一年之余，2011年即將過去。這個充滿溫馨的大家庭里我收獲了快樂，讓我真正的感覺到家的溫暖，成為我生活的港灣，成就夢想的彼岸。
起初之時，三行車的生產讓我與裝配二車間結下了不解之緣。因剛開始生產車輛。所以工時小票、考勤、勞紀與日常員工的行為等規章制度并不完善，被任職為此項的管理者，這讓我有了很大壓力，每天我反復下車間里了解一些相關情況，結合員工的生產工作狀況，針對車間當時的形式，最終通過自己不斷努力，整理出工時小票規章制度和考勤規章制度，以及員工生活相關的管理制度。
認真貫徹了配二車間的各項管理規章制度，工作中。計劃、布置、檢查、總結評比時，完成目標。實行裝配二車間工時填寫規范標準規章制度，剛開始員工們并不會填寫，所以我細心地一點一點的教他讓他能盡快的掌握小票的填寫標準規范。成熟以后，就有了一套完美的工時體系，工作中我督促工時分配填寫員，認真落實工時的完成情況。經過一段時間努力，又發明了工時大表，這張表可以很清楚的看清，每一道工序的完成情況和每天工作車輛生產以及工時，得到上級領導的表揚。工作中我采納好的建議，盡量秉著小票的規范易懂清晰，保證符合上級領導對小票的檢查填寫要求，對小票的擴建內容又有了進一步的改善，經常與有關小票的管理人員交流，從而獲得改善小票的創新，做出決定。每個月向上級領導匯報工時考勤以及一些其他方面的工作情況。定期的抽查考勤出勤率和工時小票的填寫正確，對發現填寫錯誤的予以修改，并進行整改后的驗收。
結合車間的實際情況嚴格執行考勤制度，每天加強對考勤工作的管理。要求每班的工票員班長，認真負責、努力工作，共同做好車間的后勤工作負責夜半值班安排，做好值班人員變更的上報工作協助所長做好節假日特殊運行方式的值班安排及加班上報工作幾年休假的整體安排工作我每天提前做最早的班車上班，使車間的每一位職工能按時的簽到下班提前準備員工準時簽退。每周對公司員工的考勤情況進行總結，交人事部門審核，末、年末匯總歸檔及時按月報批考勤情況，認真做好每個月每一個班級的考勤和工時統計工作，為每月每位員工的業績提供依據，做到公平公正的考勤，并且平時處理好后勤的服務工作，協助辦公室主任搞好教職工的工資報表和各種年報表的抄錄工作。
會議發言稿
各位領導、各位同志，大家好：
首先，我代表車間各工段對各位領導多年的關心支持表示衷心的感謝!
作為一名車間基層管理者，認真貫徹車間精神，帶領工段全體員工安全、高質、高效的完成生產任務，是我義不容辭的責任。創建“和諧工段”是我的工作目標。站在車間的高度，對工段的安全、生產、現場管理、宣傳教育等進行全面的負責是我工作的全部。
首先，遵照"安全第一預防為主"的原則，抓好日常安全生產，防止各類事故發生，同時，配合車間開展各種形式的安全活動。
其次，嚴格管理、合理調配，按照生產工藝要求，完成車間下達的各項生產指標。依據車間管理規定，并配合工段的實際。制定了科學、公正、嚴謹的工段規章制度，對員工的勞動紀律、生產操作以及設備維護保養等各方面進行約束和規范。從而形成由制度管理工段的生產管理模式。同時以現場管理規章制度為準則，加強現場管理，做到各項制度落實到位，各項工作落實到人。
第三，通過開展有特色的活動，激勵員工的工作積極性。工段為配合車間合理化建議的評審，制定了《工段合理化建議評比制度》，鼓勵大家提出各種形式、各種內容的合理化建議，對于提出人除有車間給與一定的獎勵外，工段也根據情況給與相應的獎勵。從而調動員工參與工段管理的積極性。另外通過舉辦工段集體活動，提高員工對集體活動的參與積極性。同時，工段實行對星級崗位職工額外獎勵的制度，從而在全工段形成趕、比、超的工作氛圍。大大提高了員工的參與意識和工作積極性。
第四，配合車間，做好職工的思想工作。進入七月份以來，車間推出了“數據質量控制”的全新理念，是對傳統經驗文化的一大挑戰，同時也對考核制度進行了相應的調整。由于部分職工不能立即轉變思想觀念，曾出現過“無所謂”甚至“人為干預數據采集”的思想和行為，針對這種現象，我利用空閑時間帶領工段全體人員認真學習車間下發的兩篇文章，并從煙草長遠發展的觀點對職工進行思想教育。今天，“數據質量控制”的理念已深入每位員工的心中，形成了工段長、質檢員、操作工人人關注過程控制，個個關心產品質量的新局面。
第五，團結職工，關心職工生活也是我工作中最重要的一部分。工段就是一個大家庭，這家庭中的每一位成員都需要彼此間的相互信任、理解和支持，這樣，才能發揮出群體的力量和智慧。
聚合工段以往的工作，以強化基礎管理為重點，以正激勵措施提高員工積極性作為手段，創建優秀班組作為突破口，在各級領導及各兄弟工段的幫助下，能高質、高效地完成車間下達的各項生產任務。讓我們乘著車間全國煙草行業“先進集體”的東風，再接再厲，發揚優勢，彌補不足，為建立一個和諧的工段而努力奮斗。
謝謝各位！
綜合起來大致有：
一是三大現場規程：安全規程、運行規程、檢修規程。
二是七種記錄：施工記錄、隱蔽工程檢查記錄、水上建筑及水文氣象觀察記錄、運行記錄、檢修記錄、預防性試驗記錄。
三是九種基本制度：崗位責任制（包括行政人員、生產技術管理人員、運行和檢修工人崗位責任制等），運行管理制度（包括設備責任制、巡回檢查制、定期試驗維護制、定期切換制、工作票制、操作票制、運行分析制、清潔衛生制等），檢修管理制度（包括設備責任制、設備維護保養制、質量負責及大修制、改進工程及班組核算制、清潔衛生制等），設備管理制度（包括設備分界、分工、缺陷管理、設備異動、設備評級、固定資產管理等），安全管理制度（包括事故統計、事故調查、防火管理等），培訓管理制度，備品備件管理制度，技術檔案及技術管理制度，合理化建議及技術革新管理制度。
編制運行規程主要包括：
（1）規程分類。運行規程是三大現場規程之一，它可以分成若干個單項規程。一般地說，運行規程可分為兩大類：一是主要內容以運行人員為出發點的制度，如崗位責任制、交接班制度、安全工作規程等；二是主要內容以運行設備為出發點的制度，如各種操作規程、技術監督制度、設備的巡視、檢查、保養、維護制度等。
（2）編制依據。編制上述運行規程的依據是水利部（含原水電部）歷年頒發的各種部規和若干種典型規程。小型水電站可根據本站實際情況，參照上述規程，編制一套適合于本站的技術管理規章制度。這些制度既為電站的技術管理指明內容、方法，同時又為處理事故、劃分事故責任提供依據。
（3）建立設備技術檔案。電站技術檔案內容較多，一般有：各種規章制度，如三大現場規程，五項監督，七種記錄，十項基本制度；制造廠的設備原始資料、記錄；發電機組的竣工圖、備品圖冊；電站的設計圖、施工竣工圖，與實際情況相符的各種系統圖和運行操作圖；電站運行檢修的各種記錄；其他一些有保存價值的技術資料（如水文資料）等。
（4）技術培訓。開展經常性的事故預想測驗：
由運行班組根據設備運行情況，預想近期內可能出現的事故，由組內運行人員相互擬訂事故預想題目，相互考問。班組、車間逐級審閱預想事故正確處理方案。這樣，萬一發生事故，運行人員能根據預想的正確處理方案，把事故迅速處理于發生之初，不致臨時慌亂出錯。反事故演習：為使運行人員掌握處理事故的實際操作技能，電站應根據本站設備可能發生的事故情況，定期進行有組織的反事故演習。演習一般在現場進行，由主持人提出現象，演習人員進行判斷處理，處理時只能口述，并面對具體設備做假動作，不能觸動實際設備，以免危及安全。
各電站生產技術部門應結合本站實際情況，根據相關規程，編制出反事故預案，作為反事故演習的依據。現場考問講解：對技術管理方面的規章制度、安全經濟運行的知識、設備的構造特性等，應從上至下逐級進行考問講解，使技術人員和運行人員充分了解現場生產技術知識。電站應對運行值班人員定期進行規程考試，其結果記入專用的考問記錄簿。技術專題講課：電站應組織對運行和檢修人員進行專題講課，使其理解系統的技術理論知識、先進的工作方法。徒工培訓：徒工進站后應進行必要的專業教育和安全規程教育，經考試合格后，方允許進入現場見習值班，車間、班組組織他們制定學習計劃和師徒合同。徒工要經過見習、講解與跟班實習、試行值班、試行獨立值班各階段，每一階段都要進行考核，在獨立值班前進行全面鑒定。同時還要加強對老工人的技術培訓，提高其技術水平。
關鍵詞：職業病有害因素；煙草；職業病防治
1概述
我國是發展中國家，工業正處于高速發展中，然而工業的職業病危害相對卻是最大的。目前，在我國每天有20%的勞動者遭受著或大或小程度的職業病危害，已經有2000萬家公司企業的工作場合存在職業危害。在職業病危害中灰塵危害占百分之八十，化學有毒物質占百分之二十。由于職業病危害直接或接近導致了4000億元以上的經濟損失，給職工的身心造成了極大的傷害，讓數百萬個家庭承受著職業病的折磨，嚴重影響著社會穩定、健康的和諧發展。
目前陜西中煙有限責任公司Z卷煙廠對職業性有害因素有自己的一套管控方案，基本可以滿足國家規定。但是我們的職業性有害因素管控存在著一定的問題，Z卷煙廠也不例外，為進一步改善職業性有害因素管控，我們需要對此進行更深的研究。
2職業病有害因素分類
職業病的概念沒有一個明確的規定，一般是指勞動者在特定職業環境下工作時，因為工作環境原因，如高溫、低溫、噪音、高壓、低壓、粉塵、輻射、有毒氣體等有害物質影響下，從業者發生的疾病，按來源可概括為三類：與生產過程有關的職業性危害因素，與勞動過程有關的職業性危害因素，與作業環境有關職業性危害因素。
3職業病有害因素現狀評價
3.1模糊綜合評價法
模糊綜合評價法是一種基于模糊數學的綜合評標方法。該綜合評價法根據模糊數學的隸屬度理論把定性評價轉化為定量評價，即用模糊數學對受到多種因素制約的事物或對象做出一個總體的評價。它具有結果清晰，系統性強的特點，能較好地解決模糊的、難以量化的問題，適合各種非確定性問題的解決。
3.2確定評價因素
本文采用二級分層評價。
一級評價因素分為粉塵因素、物理因素、化學因素、人為因素和建筑因素。
二級因素：
粉塵因素：煤塵、煙草塵和其他粉塵。
物理因素：工頻電場、照度、噪音和高溫。
化學因素：一氧化碳、二氧化硫、硫酸、氯化氫和氫氧化鈉。
人為因素：職業衛生組織機構、職業病防治領導機構和規章制度。
建筑因素：采暖、通風、空調、采光、墻體和地面。
3.3確定評價因素權重
評價因素的權重值由Z卷煙廠5位專家分別給出權值，通過平均算法得出：
3.3.1一級因素權值確定。粉塵因素在Z卷煙廠職業病影響占30%，以此類推，物理因素、化學因素、人為因素和建筑因素分別占20%、30%、10%和10%，A=（0.3，02，0.3，0.1，0.1）。
3.3.2二級評價因素權重確定。二級評價因素權重也是有Z卷煙廠5位專家分析后給出，詳細投票結果不進行展示，最終結果如下：
粉塵因素：煤塵、煙草塵和其他粉塵分別為0.3、0.5、0.2，A1=（0.3，0.5，0.2）。
物理因素：工頻電場、照度、噪音和高溫別為0.2、0.3、0.3、0.2，A2=（0.2，0.3，0.3，0.2）。
化學因素：一氧化碳、二氧化硫、硫酸、氯化氫和氫氧化鈉別為0.3、0.3、0.1、0.2、0.1，A3=（0.3，0.3，0.1，0.2，0.1）。
人為因素：職業衛生組織機構、職業病防治領導機構和規章制度別為0.3、0.3、0.4，A4=（0.3，0.3，0.4）。
建筑因素：采暖、通風、空調、采光、墻體和地面分別為0.2、0.3、0.2、0.1、0.1、0.1，A5=（0.2，0.3，0.2，0.1，0.1，0.1）。
3.4綜合評價
Z卷煙廠職業病有害因素分布及評價如表3-2：
一級因素權重為：A=（0.3，02，0.3，0.1，0.1）
二級因素權重為：
A1=（0.3，0.5，0.2）
A2=（0.2，0.3，0.3，0.2）
A3=（0.3，0.3，0.1，0.2，0.1）
A4=（0.3，0.3，0.4）
A5=（0.2，0.3，0.2，0.1，0.1，0.1）
確定一級模糊綜合評價判矩陣為：
對各個子因素集進行一級模糊綜合評判得到：
二級模糊綜合評價判矩陣為：
二級模糊綜合評價判：
評價結果：評判值相加等于0.9988非常接近于1，結果可以判定可信。根據最大隸屬度原則，認為Z卷煙廠有害因素現狀評價結果為良好，一般結果和良好結果值非常接近，所以應該加強對煙廠有害因素管控，為員工提供良好的工作環境。
4職業衛生預防改進對策
4.1完善規章制度。煙草行業是比較特殊的一個行業，很多規章制度都是國家出臺的，但根據不同地區的實際情況，政府對其管理也是因地制宜。Z卷煙廠已經有了一套針對職業衛生管理規章制度，基本符合我國煙草行業的要求，但是我國對職業病防控起步晚，要求低，僅僅只是為了達到國家要求而制定相關制度，反而適得其反。為了能有效的落實職業病管理工作，在Z卷煙廠原有制度的基礎上要進行完善：強加職業病有害因素的控制管理制度，要對存在職業病危害的作業環境有嚴格的要求，員工在有危害情況進行勞動時，必須做好相應的保護措施，對防護設備要加強檢查的力度。
4.2加強作業場所建設。生產區和輔助生產區，充分利用當地自然條件，集合當地交通運輸，使布局更趨于合理化。總平面布局中，需要把化工車間等有害性因素的設施與其他車間分開布置，在廠區車間與車間之間、廠區與生活區之間加強衛生防護綠化帶。車間辦公室靠近廠房布局，不能與處理危險、有毒物質的場所相鄰，盡量滿足采光、通風、隔聲等要求，部分照明不符合要求。鍋爐房鹽酸管道、蒸汽管道等管道避免經過輔助用室的空中和地下。酸堿儲罐等具有腐蝕地方要采用防腐蝕密閉式燈具。
一、完善制度建設，夯實基礎管理
維修及維修管理系統是公交企業的后勤保障，良好的車輛裝備素質是創造良好的營運效益的前提。加強維修技術管理，提高車輛維修及使用水平，是提高裝備素質的關鍵。
三車隊車間剛剛組建就及時組織人員開會傳達公司文件的規定和車間的各項管理制度，對車間制定的管理制度進行了認真梳理。并在此基礎上協助公司完成了車間的定員、定崗工作，明確了各崗位的要求、職責，健全了管理組織體系以及各項工作的管理規章制度。通過健全全面規范的管理制度，使車間的各項工作步入正軌，車間的綜合水平明顯提高。
二、加強教育，提高職工綜合素質
車間在全新的組織架構下開展工作，對車間的安全生產教育、各工位工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了維修工責任狀，涵蓋了車間質量管理、安全生產、設備保養、消防知識、體系管理等方方面面的內容并要求每個維修工閱讀后簽字。并結合車間實際，按照公司各項維修計劃，有組織、有步驟地開展工作。狠抓車間安全始終把安全生產工作作為重點工作。由車機隊長對車間的安全工作進行管理，并完成了車間環境因素、危險源的識別工作；定期對車間安全消防設施及衛生狀況進行檢查，發現問題及時整改。同時，車間不斷加強對設備安全操作的監督檢查工作。 以人為本、強化教育、增強員工的安全意識，把“提高員工的安全意識，控制員工的安全行為”作為安全管理的重點，列入了重要議事日程。發現員工有違規操作行為及時批評教育。杜絕人為因素影響安全生產。
三，積極配合完成車保部工作
在日常工作中積極配合車保部安排的年檢工作，將年檢車輛提前調試好技術性能，確保年檢的合格率，遇有本車隊有年檢車輛時車機隊長也到達年檢現場進行協助。每次車保部下達安全檢查任務時，車機隊長親自帶維修工到各個站點認真檢查，對存在安全隱患車輛及時進行整改，并匯總上報車保部。督促維修工在一級保養時對發動機，油箱外表，排氣管的清洗工作。認真完成開空調前的，空調濾網清洗工作和對車輛水箱的清潔，做到每輛車都清洗到位，確保空調開啟后發動機水溫和空調的正常工作。
四、提高維修質量，降低返修率
一，無責任返修
（一），針對車輛故障返修分析由于駕駛員對車輛的性能缺少了解，在使用過程中不規范操作將汽車某部分損壞造成的返修。誤認為上次故障未排除。
（二），新配件在保修期內，或修復件，因質量不佳，在使用過程中出現故障造成損壞所造成的返修為配件質量返修，此現象也是在汽車維修中經常遇到的一個重要問題，也是返修率升高的一個重要原因。當前汽車配件市場混亂的秩序、對配件真偽識別及檢測方法的缺乏等原因。使得因配件質量問題而出現的返修車數占了很大的比例。以上兩種情況實際是與維修工無任何責任的返修。
二、如何正確處理有責返修車
完善管理制度，提高維修質量要想正確處理返修車，必須建立健全一套行之有效的規章制度，首先確立維修班長負責檢驗，車機隊長不定期抽查制度，作為一項放射型覆蓋維修車間每個生產角落工作構架。對個別上夜班維修工為了能提早一點下班做事不認真，造成次日無法出場耽誤營運的進行批評教育，思想較頑固的進行約談。使車輛維修人員進一步樹立為運營一線服務的思想，并熟練掌握車輛性能以及車輛維護知識，提高維修保養質量，確保營運一線用車。
五，嚴密監控冒黑煙的車輛
我們康馳公司今年也加大投資力度，集中對車輛尾氣進行整治。整治車輛尾氣排放超標為重點，應用新技術、新工藝、新產品，對部分發動機進行三保。為了搞好車輛尾氣排放達標，公司積極采用環保機油濾芯、尾氣凈化裝置等新產品，車隊緊密配合嚴密監控因臨時性故障造成冒黑煙的車輛，做到發現一臺及時解決一臺，避免臨時故障車輛尾氣排放超標造成的污染現象反彈。強化線路駕駛員的環保意識，樹立綠色環保公交形象。并對駕駛員規范操作進行宣傳教育，增強駕駛員如何預防車輛早期磨損和環保意識，一級保養時對車輛進行尾氣檢測，抓好日常的執行工作。解決市內主要線路存在的公交車輛尾氣排放的污染問題。通過上述措施，在公司和車保部的正確領導下，在車輛尾氣排放超標治理工作上爭取做到標本兼治，近期工作目標與遠期戰略目標相結合，做到堅持常抓不懈，早見效果，大見效果，使康馳公司三車隊車輛尾氣排放全部達標，徹底改變部分車輛尾氣排放超標的被動局面，為創造海西良好的投資環境，增添一道靚麗的風景線。六，車載設備及車容車貌
（一）為了能更好的給乘客提供出行服務，保障車載設備的正常工作和設備的衛生清潔.，如報站器，座椅等等。分車間在一級保養時對每輛車的車內設施都進行認真檢查發現問題及時整改，分車間無法修復的項目將車調回紫陽車間進行修復。
（二）為了確保車容車貌美觀，控制駕駛員碰刮不及時匯報或不報告逃避責任的心態。車機隊長對本車隊的車輛進行定期檢查及時修復，對碰刮不報的駕駛員進行教育并給予全額扣款。保證了車容車貌美觀同時也提高了駕駛員有碰刮及時報告的意識。
七 ，2012年的工作思路
（一）設備基礎管理
在工作中為了更進一步加強設備基礎管理，為設備管理提供科學有效的信息。請求車輛保障部定期組織人員到車間對各種機具的檢測，為設備管理工作的計劃制定提供科學依據，更好地指導做好設備維護保養工作。車間才能對設備基礎資料管理進行了全面的梳理和完善。對影響設備精度的零部件工具，儀器儀表，量具進行了維修檢測。車間的設備管理各項工作才能取得更大進步。設備管理的任務是通過多設備進行綜合管理，保持設備完好，不斷改善和提高企業技術裝備素質，充分發揮設備效能，才能取得良好的投資效益。
（二）合理制定保養計劃
車保部下發月保養計劃時能否結合具體每日保養的車輛數，以免造成一天一輛，第二天又十幾輛。
（三）檔案資料
能否將現有的車輛一級保養表單重新設計，現有表單太過繁瑣，一輛車保養要填五張表，嚴重耽誤生產。
（四）違規操作駕駛員輪訓及淘汰
為了預防車輛的早期磨損和人為因素造成尾氣超標。建議車保部與安全部進行溝通，稽查人員在路面對違章檢查的同時，對違規操作的駕駛員也進行登記并上報車保部。車保部根據上報名單進行輪訓，考試合格后上崗。更好的提高駕駛員的駕駛技能，對駕駛技術極差的予以淘汰。
（五）創無尾氣超標
三車隊爭取將4路作為無尾氣超標線路，先樹標桿線路后續將覆蓋整個車隊。
（六）物料的配送和配件質量
目前分車間人員緊張領配件時經常遇到總庫也存在缺貨，一張領料單來回折騰數十次還沒領到配件，耽誤生產和人力資源的浪費。請公司領導考慮配件由總庫調貨供應商送達分庫，配件到達時由分車間技術人員進行檢驗，這也解決部份配件因質量問題造成返修。
1．1水利水電工程建筑施工過程中技術的地位和主要作用
水能做為再生能源，可隨著水的循環，重復使用，因為水力發電不消耗燃料所以運行費用與成本遠低于燃煤發電站。而且水能在轉化為電能時因為不會發生化學變化，所以不會生成有害物質，因此水能轉化電能是環保型能源。在工程建筑施工中其技術性是其根本，只有在良好的技術保障下才可以保證質量順利完成施工，它的施工技術直接作用到水電水利的效益和影響，因此可以說它并不是一個簡單的工程，它是整個水利水電工程的主要因素。所以只有在高技術含量的水利水電工程建筑中才可以發揮它真正作用。
1．2水利水電工程建設的施工過程中管理的地位和主要作用
水利水電工程建設在具體的施工過程中需要一定的技術水平、雄厚的資金支持以及相應管理方法和管理內容，如果沒有這些硬件條件的支持那工程施工中將混亂不堪，施工人員沒有目的的工作，指揮人員管理不到位，這樣不利于大項目發展，因此在水利水電工程建設施工我們首先要把科學的管理運用好，只有管理到位才能幫助水利水電工程施工更好的實施，那么水利水電項目才會真正的發揮他應有的作用，從而提升整個水利水電工程建設的實質。
二、水利水電工程的現代化技術與管理
2．1技術組織管理健全制度的建立
應當建立起班組、車間、廠站的三級管理網，使其責任追究到個人，建立健全故障及事故分析、整理、反饋制度。建立起健全的制度，加強對設備的檢修及故障的分析，這樣會有利于提高設備的利用率，從而減少設備的損壞，技術檔案必須由專業人員管理，以確保資料的準確性、系統性、完整性，應認真收集、整理其原始數據。
2．2完善管理規章制度，提高運行管理
根據國家規定的法規與政策，結合實際制定適應生產經營管理的需要規章制度。在運行管理中我們要堅決按照“兩票”“、三制”進行管理，并對設備的運行進行詳細記錄。同時對運行中儀表指示、運行紀錄、設備巡檢和操作等反映的問題進行科學分析，找出產生問題的原因，并提出對應的解決方案。
2．3技術監督與維護檢修管理的加強
我們應在恢復設備性能的基礎上轉變為改進設備性能，應做到延長檢修的周期，縮短檢修工期。要學習新的工藝、技術，對傳統的檢修步驟與方法進行有效的改進，我們可以通過制定檢修網絡圖，使檢修的工期縮短，人力減少，耗材降低，質量提高。采用科學的方法進行監督，對設備經常進行檢測與檢驗，并對設備在運行時的變化與技術狀況進行掌握了解，以確保設備的良好運行。
2．4強化工程施工時的經濟運行與生產考核制度
關鍵詞：道路工程、安全管理、重要性、措施
一、引言
抓好安全生產管理，是全面落實科學發展觀的必然需求，是建設和諧社會的迫切需求。安全生產管理具有一定的規律和特點，我們通過掌握其特點，運用有效資源，進行有關的決策、計劃等活動，定會實現人、機、環境的和諧，達到安全生產的目標。
二、道路工程施工安全管理的重要性
安全管理的對象是生產中一切人、物、環境的狀態管理與控制，是以實現生產過程安全為目的的現代化、科學化的管理。安全管理是施工企業生產管理的重要組成部分，是綜合性的系統科學。其基本任務是按照國家有關安全生產的方針政策、法律、法規的要求，從企業實際情況出發，構建企業安全生產長效管理機制，規范企業安全生產經營活動，采取相關的安全管理對策措施，以其科學地、前瞻地、有效地發現、分析和控制生產過程中的危險有害因素，制定相應的安全技術措施和安全管理制度，主動防范、控制事故和職業危害，避免、減少事故及所造成的損失。
三、道路工程施工安全事故原因分析
（一）、安全意識淡薄，人為因素造成的安全事故
施工過程中由于各級管理人員和施工人員安全意識淡薄，行為隨意造成安全事故發生。著名的事故研究學者海因里希曾調查了美國的75000起工業傷害事故，發現98%的事故是可以預防的，在可預防的工業事故中，人的不安全行為為主要原因的事故占88%。人為原因主要是指在道路施工過程中，人們主觀思想上安全意識不強，習慣性違章造成安全事故的發生。
（二）、物的不安全狀態造成安全事故
在道路施工現場，物體在生產過程各階段都可能產生不安全狀態也是造成事故的主要原因。例如設計上的缺陷、選用材料不當、開槽放坡計算錯誤、維護保養不足降低了使用的可靠性等等，若設法排除施工過程中使用的機械、材料、土方等物質過程中的隱患，就可能避免事故發生。
（四）、道路施工管理松散引發安全事故
事故發生的一個重要因素是安全管理，由于管理上的缺陷，使得能夠導致事故的基本原因出現，在前面所述的兩種造成道路施工安全事故的原因中，重要原因是缺乏有效的安全管理。在道路施工過程中，由于安全管理混亂或者安全管理不嚴格，每年來造成的重大傷亡事故數不勝數。由于在施工過程中，部分作業人員安全意識薄弱，加上勞動力強大，很容易造成心理上的疲憊，因此在這樣的情況下，就必須加強安全管理措施，把安全事故的發生幾率降低到最小的程度。
四、加強道路工程安全管理的措施
（一）、完善安全規章制度
1、建立安全管理制度的原則
建立健全安全生產規章制度是生產經營單位保護從業人員的重要手段，既可以防止員工的隨意性，又有效地保障從業人員的合法權益。建立健全安全生產規章制度要符合以下原則：
（1）、主要負責人原則
《安全生產法》規定“建立健全安全生產責任制，組織制定本單位安全生產規章制度和操作規程，是生產單位主要負責人的職責”，只有主要負責人負責，才能有效地調動單位的各種資源，提升員工對安全的重視程度，保障制度得到充分落實。
（2）、系統性原則
生產經營單位的安全規章制度，應涵蓋生產經營的全過程、全員、全方位，覆蓋到每個工作環節、每個崗位、每個人、每一次應急處置、每一次事故調查處理等等。
（3）、標準化和規范化原則
制定企業安全生產規章制度應保障嚴密、完整、有序。每項制度的編制都要做到目標明確、流程清晰、標準準確，具有可操作性。
2、安全規章制度體系的建立
各單位按照自身的習慣和傳統，形成了不同特色的安全生產制度體系，按照安全系統工程原理，一般把安全規章制度分為四大類：綜合管理、人員管理、設備設施管理、環境安全管理。
（1）、綜合管理
包括安全生產責任制、安全管理定期例會工作制度、承包與發包工程管理制度、安全費用管理制度、重大危險源管理制度、消防安全管理制度、應急管理制度、交通管理制度、安全獎懲制度等。
（2）、人員安全管理制度
涉及安全教育培訓制度、勞動防護用品發放制度、安全器具使用制度、特種作業及危險作業管理制度、崗位安全規范、職業健康檢查制度、現場作業安全管理制度等。
（3）、設備設施管理制度
主要包括“三同時”管理制度、設備設施定期維護保養制度、定期檢查制度、安全操作規程等。
（4）、環境安全管理制度
涉及安全標志管理制度、作業環境管理制度、職業衛生管理制度等。
通過完善企業各項管理制度，提高企業施工作業的規范性，保障各項管理工作有理可查，有據可依，逐步形成完整規范的體系，從而提高企業的安全形勢。
（二）、加強道路施工現場的安全教育
（1）、新入廠安全教育
對于新入廠的員工要分別進行廠（公司）、車間（工程處）、班組（項目部）的安全教育培訓。廠（公司）級安全教育是安全生產管理目標、規章制度、勞動紀律、安全考核懲罰、從業人員權利義務等為主。車間（工程處）以在本崗位工作及作業環境范圍內的安全風險辨識、崗位安全職責、操作技能及強制性標準、急救方法、現場設施為主。班組（項目部）以崗位之間工作銜接配合、作業過程的安全風險分析方法及控制對策、事故案例等等。
（2）、調崗或重新上崗安全教育培訓
從業人員調整和從事新崗位后，由于崗位工作特點的不同，應重新進行崗位安全教育培訓，原則上作業崗位安全風險大、技能要求高的崗位，培訓時間及內容應更長更具體，從安全風險辨識、事故案例、崗位安全職責、安全操作技能等進行教育培訓，培訓完成后要進行考試，考試合格方可上崗。
（3）、在崗期間安全教育
主要包括日常安全會議、定期安全考試、專題安全教育培訓（地球日、環境保護日、安全生產月）等方面進行。
（三）、應急管理
建立安全生產預警機制，能有效地辨識和提取隱患信息，提前進行預測報警，使企業及時、有小弟采取措施，減少事故。建立預警機制要遵循及時、全面、高效、引導的原則。
（1）、事故應急預案編制
應急預案確定了應急救援的體系和范圍，使應急不在無據可依、無章可循。編制應急預案應包括以下步驟：成立工作組、收集資料、應急能力評估、應急預案編制、應急預案的評審與。
（2）、應急預案的演練
應急演練是應急管理的重要環節，在應急工作中有著重要的作用。通過開展演練，可以發現應急預案在制定、執行程序等相關工作的缺陷和不足。同時通過調整演練難度，可以提高應急人員的業務素質和能力。
應急演練分為桌面演練及實戰演練。桌面演練及通過討論和計算機模擬等方式，在輕松的環境下呈現演練；實戰演練是以現場實戰情景的要求，通過實際操作完成響應任務，以提高相關人員的應急能力。每一次應急演練要有計劃、準備、并且嚴密實施，完成后要做評估總結，并持續改進。
（四）、組織保障
施工單位的安全管理必須有組織上的保障，否則安全生產管理工作九無從談起。所謂組織保障主要包括兩方面：一是安全生產管理機構保障；二是安全生產人員保障。
《安全生產法》規定從業人員超過300人的生產經營單位應設置安全生產管理機構，礦山、建筑施工單位和危險物品生產、經營、儲存單位應設置安全管理機構和配備安全管理人員，所以道路施工單位必須配備專職的安全管理人員，并按照安全管理制度進行安全管理。
五、結束語
在道路施工過程中應建立健全安全管理體系，加強企業的安全管理教育，嚴格的執行施工企業所制定安全管理規章制度，確保道路施工過程中安全事故不會發生，加快道路施工進度，保證施工人員人身安全和財產安全。將政策性和技術性，并且安全施工始終貫穿于道路工程施工的整個過程中，始終保持安全的施工意識，確保施工的順利完成。
參考文獻 ：
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2、堅持：“安全第一，預防為主”的方針，定期到所聯廠（企業）研究安全生產工作，對存在的問題制定解決辦法，接受并處理好下級報告的各類安全隱患，積極完成上級交辦的各項安全生產工作。
3、堅持每星期至少一次到所聯廠（企業）進行安全生產督查和對聯廠安監員、支村委、駐廠專管員的工作責任督促、落實。
4、定期聽取安監站對所聯廠安全生產情況匯報和安全生產隱患交辦，分析查找安全生產隱患的原因，制定隱患整改措施，督促隱患整改到位。
5、認為所聯廠存在較大安全隱患或對所指出的隱患整改不及時的，有權決定該廠停產整頓，對不負責任的駐廠安全專管員有權進行調整和辭退。
6、對高危工序的跟班情況要經常性的督查檢查，對各類安全監管人員的履責情況要一月一通報。
駐廠專管員職責
1、認真學習有關安全生產管理的法律、法規。熟悉掌握每個生產工序的安全生產規程，努力提高安全監管能力。
2、負責黑火藥管理，建立黑火藥出入庫登記臺帳。
3、上班時間不得離廠，不得干與安全生產無關的任何工作，并保證在第一個工人上班之間到廠，最后一個工人下班之后離廠，每周三次以上高危工序跟班作業。
4、熟悉掌握國家有關禁用限用藥物的基本性能，全程跟班監督配藥技術人員按國家安全標準規定配制使用煙火藥劑（毛藥配兌）。
5、熟悉掌握生產工藝，懂得主要原材料質量要求和煙火藥劑的理化性能及操作性能，監督各帶藥工序的藥劑控制在最大存藥量以下。搞好原材料和次用藥量控制及登記。在監督檢查中及時發現問題并及時整改危險隱患。
6、勤于廠內的安全檢查，及時糾正職工違章行為，按章處理違章違規人員，認真填寫專管員日志和高危工序作業跟班臺帳。
7、及時糾正發現的隱患，做到隱患不排除不離開，并落實整改，發現重大隱患，不能及時整改的，應在采取緊急措施情況下，及時報告鎮安監站和聯廠領導，使其迅速排除隱患。
8、發生大小事故時，應及時報告鎮安監站，并按“四不放過的”原則，積極配合相關部門調查處理。
9、負責督促檢查各類安全管理人員的到位、到崗情況，并做好登記。
10、積極完成聯廠領導和安監站交辦的有關安全工作，每月向安監站提一條以上安全生產工作建議，嚴格請銷假制度，請假批準并落實代班人員后方可離開。
11、發現隱患或對交辦的隱患整改不及時的，認為需要對某個車間進行停產整頓的，有權當場決定并報安監站，對不稱職的安全副廠長和車間安全管理人員，及時向鎮安監站聯廠領導和企業法人報告并提出建議。
企業法人安全生產職責
1、認真貫徹執行國家和地方有關安全生產的方針、政策，法規和本企業的有關規章制度，對本企業職工在生產過程中的安全負第一責任。
2、堅持“安全第一，預防為主”的方針，定期研究安全生產工作，保障安全生產的經費，及時排除和整改企業生產中的各種安全隱患。
3、全面掌握生產工藝流程和技術操作規程。經常到車間進行安全檢查，對高危工序必須每周跟班作業一次，及時發現并解決存在的問題。
4、對上級有關部門和領導及駐廠安全專管員所指出的安全隱患，在規定的期限內要落實人員，及時解決。
5、定期組織中層骨干和員工進行安全知識的教育培訓，努力提高員工的安全生產意識。
6、積極履行好企業的義務，完成有關安全生產的各項工作，落實好企業員工的工傷保險。
7、協助安監站對安全專管員的日常管理，向鎮安監站定期匯報本企業的安全生產情況和安全專管員的履責情況。
8、及時調整不負責的安全副廠長和車間安全管理員。
安全副廠長職責
1、負責國家和地方有關方針政策、法規及本企業的安全管理規章制度的具體貫徹執行，對本企業員工在生產過程中的安全負主要責任。
2、堅持“安全第一、預防為主”的方針，定期研究安全生產工作，對存在的問題制定具體解決的辦法，定期組織員工進行安全教育培訓，提高員工的安全意識。
3、全面掌握生產工藝流程和技術操作規程，落實各帶藥工序的藥物控制在最大存藥量以下，負責配制藥及裝藥等高危工序的跟班作業。
4、積極配合駐廠安全專管員的工作，勤于轄區內的安全檢查，及時發現安全隱患并負責糾正，做到隱患不排除不離開。
5、接到安監部門的《整改指令書》后，負責在規定的期限內妥善解決，并以文字的形式向有關部門予以回復。
6、負責對企業各車間安全管理人員管理，定期向企業法人報告各車間安全管理人員的情況，并提出建議。
車間安全管理員職責
1、車間安全管理員對本車間員工的安全負有直接責任，負責各項安全生產措施的具體貫徹執行，同時對生產過程中員工的安全操作規范進行監督和指導。
2、必須做到上班前5分鐘的安全知識教育培訓和下班后5分鐘的安全生產講評，熟悉掌握所在工序的生產工藝和操作技術規范。
3、接受駐廠安全專管員和企業安全副廠長的領導，對所轄區內的安全生產做到心中有數，有關人員所指出的安全隱患，及時落實整改到位。
4、隨時制止員工違章操作，嚴禁所轄區內有超員、超量、超時生產行為，督促員工正確穿戴合理使用勞動防護用品。
5、隨時保持車間的衛生，生產結束后，必須負責對所轄范圍進行全面的安全檢查，并向安全副廠長匯報情況。
6、按時完成上一級領導交辦的有關安全生產的各種臨時任務。
聯廠支村委職責
1、全面了解國家有關安全生產管理的法律、法規，了解煙花爆竹的生產工藝流程和礦山企業的安全操作規程。
2、堅持“安全第一，預防為主”的方針，每星期不少于2次到所聯廠（企業）進行安全檢查，每月不少于1次到所聯廠（企業）進行高危工序的跟班，并將跟班情況向安監站報告，及時糾正員工的違章操作的行為。
3、經常和駐廠專管員、企業法人或安全副廠長一道研究有關安全生產方面的工作，尋求解決安全隱患的辦法。
4、發現隱患，及時糾正并落實整改。發現重大隱患，不能及時整改的，應在采取緊急措施的情況下，及時報告企業和鎮安全領導小組，使其迅速落實整改。
與其他行業不同的是，鐵礦山行業的生產過程中各個工序之間不具備連續性，且工作環境較差，具有較高的危險性。所以，鐵礦山行業電氣設備自動化問題成為當前急需要解決的重要問題之一。
鐵礦山行業自動化發展現狀
a國內發展狀況
在鐵礦山自動化發展方面，我國起步較晚，但發展快，尤其在選礦技術方面表現得尤為明顯。高頻振動細篩、電磁精選機以及球磨機自動控制技術得到普及應用，不僅較大幅度提升了選礦企業的管理水平，還使的在選礦過程中變化參數通過這些設備的自動化控制得意量化，大幅度的提升鐵精粉品位和產量，給企業帶來巨額經濟利潤。同時，隨著可控硅變頻調速設備以及硅串級調速設備的應用，我國在礦井通風自動化方面也有了巨大進步。
b國外發展情況
在鐵礦山自動化發展過程中，西方國家一直處于領先水平。比如Algosys公司(加拿大)優化了過程控制技術，大大提升了過程控制自動化的水平;LKAB公司(瑞典)普及應用了TRAMII的礦山管理系統軟件，其在鐵礦山鏟運機遙控自動化方面最為先進。
c鐵礦山行業的自動化發展方向
近年來，衛星無線通信技術和微電子技術得以迅猛發展，大大提升了露天礦設備的自動化發展水平。具體來說，主要表現為以下幾個方面：第一，車載監控裝備，主要通過無線通信對生產設備進行實時監控;第二，GPS定位系統，運用該系統能夠實現精準的衛星定位;第三，礦山調度系統，全面實現對前期生產數據的實時監測。除此之外，如果將GPS衛星定位系統與礦山調度系統緊密結合，還能夠有效實現對機械設備的實時監控。
鐵礦山行業自動化過程中面臨的問題
a理論知識不足
鐵礦山行業在作業條件、施工技術以及設備使用等方面與普通行業有著本質的差異。然而在實際發展過程中，我們常常將其他行業自動化發展經驗照搬過來，不僅效果不理想，還會導致更多的問題出現。
b缺乏實踐經驗
就目前而言，我國鐵礦山自動化發展仍舊停留在理論階段，真正用于實踐的項目較少。甚至有些研究成果僅在一次實踐檢驗中出現故障就被放棄使用，并未認真研究問題所在，嚴重挫傷了科研人員的積極性和自信心，對我們鐵礦山自動化發展產生嚴重影響。
c管理制度存在缺陷
在我國，鐵礦山自動化發展尚缺乏一套統一的行業標準，來對設備和備件及相關系統進行管理和控制。因此，各個鐵礦生產廠家使用設備型號不具有統一性，廣泛通用性較低。加上鐵礦山不同，其生產條件也不盡相同，導致企業在對自動化設備進行研究的過程中具有個別性，無法做到普及使用。
鐵礦山設備安全生產策略
a不斷創新設備管理新方法
第一，嚴格管理備品備件，仔細檢查庫房的備品備件的種類和數量，結合車間現場的備品備件壽命周期實際情況，嚴格控制每個月的備品備件計劃;第二，嚴格控制車間工人對備品備件的領用，如設備有損壞，檢查備件備件是否能再次利用，同時通過追究責任的手段，降低成本。
b提高安全生產技術
科技發展給鐵礦山行業的安全生產提供了良好的外部環境。因此，在鐵礦日常開采過程中，相關部門應對安全生產予以高度重視，加大投入，切實提升鐵礦企業的安全生產水平。具體內容包含以下幾點：第一，通過修舊利廢、節能降耗、取廢品精華來降低成本;第二，通過技術改造，增加了疊層振動篩、電磁精選機，將鐵精粉的品位從66%提高到69%;第三，通過對車間工藝流程改造，提高產能23%;第四，通過控制進入料場的鐵礦山原礦的質量，來降低車間的破碎、磨礦成本。
c提升作業人員的安全意識
具體來說，需要做到以下幾個方面：第一，通過積極的重復的宣傳，安全第一，工作第二，力爭做到全年無傷害事故;第二，通過提高產能降低成本，加強對勞動紀律的管理，通過鼓勵工人，提高他們的工作積極性，同時提高他們的自律性。第三，建立健全安全培訓管理規章制度，確保培訓工作的制度化和規范化;第四，對一線作業人員進行嚴格篩選，進一步提升礦業作業人員的職業素養;第五，對礦井作業人員實行嚴格的持證上崗制度，要求嚴格按照車間工作規程操作，并實行嚴格的交接班管理制度，確保鐵礦山行業的安全生產。
結語
總而言之，鐵礦山電氣設備自動化已經成為行業發展的重要趨勢，自動控制技術不僅明顯提升了鐵礦山行業的生產效率，降低了生產成本，還增加了安全性，明顯降低了生產過程中安全事故的發生頻率，具有非常重要的現實意義。
你們好！
在一個火辣辣的八月份，本人很辛運接到廣州總公司的任命，來到了武漢青山船廠擔任安全主管一職，自擔任安全主管這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇，踏踏實實的態度來對待我的工作，在青山船廠任職半年以來，嚴格要求自己，全面貫徹“安全第一，預防為主”的方針，強化安全生產管理，20xx年在熊經理的正確領導下，公司有關領導的信任和支持下，以積極的態度投入工作，今年的工作我感到非常的充實。
一，20xx年主要工作如下：
1：以“作一名合格的安全主管”，作為自己工作的動力，思想上圍繞著景程公司，行動上處處想著公司利益積極上進，協作青山船廠安技部及公司認真落實安全生產責任制，加強有關安全法規，決定，條例，扎實安全培訓工作，堅定的貫徹（安全生產責任書）的承諾，努力實現公司三級安全生產目標。在管理中敬業愛崗，嚴謹安全意識和職業道德，不斷增進安全管理水平的提高，只要利于我司發展利于安全生產的自己身先立足。
2：在廠安技部及公司領導正確領導下，我公司的安全檢查臺帳及每周六安全學習臺帳，每天的班前交底臺帳，并保證傳達到每一位員工，隨時接受廠安技部和車間安全員檢查及監督。
3：在廠安技部和車間安全員的領導下，近半年來我司未發生重大安全事故，并且做好了新進員工的安全教育和傳，幫，帶，工作，并作好了臺帳。
二：存在不足
在這半年來雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足的地方，主要是員工的安全意識淡薄，經常性的違章很多，例如下圖：
從以上圖來看，我司9—12月份中違章趨勢一直在上升，我司的員工對安全管理的有所松懈，其主要原因有四：1，我們的員工受教育不高，安全意識淡薄。2，剛來到青山船廠對廠里的管理模式一時還沒有適應過來。3，我們的管理人員極度散漫，對自己的工作態度要求不嚴。4，由于公司新到青山船廠來，有些管理制度還不是很健全和完善。
三：明年工作計劃
1：認真的學習，努力提高自身素質及工作能力，發揚不怕苦，主動找事干，做到“眼勤，手勤，嘴勤，腿勤，，積極適應各種環境，在復雜的工作中磨練自己的意志，增長才干。
2：發揚默默工作無私奉獻的進取精神，廣泛吸取和收集各類安全信息及上級領導的建議，努力培養自己具有扎實的理論功底和踏實的工作作風，力求把工作做的更好，樹立良好的形象。
3：努力搞好安全管理工作，對各項習慣性的違章和出現的問題，及時提出合理化整改和解決辦法，配合部門領導完成公司下達的任務。
4：努力的完善公司的各項管理規章制度。
總之，來到青山船廠近半年，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但離我要求的還有一定的差距，我將不斷地總結經驗，加強學習，更新觀念，提高各方面的工作能力。緊緊圍繞公司的中心工作，以對工作，對事業高度負責任的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作。
青山船廠安全組
一、教育學生牢固樹立安全第一的思想
首先，要宣傳和貫徹執行黨和國家的勞動保護方針、政策，關心和愛護學生，把對學生的安全教育放在首位,對學生進行安全生產的紀律教育和文明整潔教育，并把這些教育貫穿于整個教學環節中，培養學生預防事故和職業危害的能力。
其次，要防止“事故不可避免”的麻痹思想和不顧學生身體健康的做法。牢固樹立安全第一的思想，這是保證學生安全實習的思想基礎。
二、培養學生的責任感和紀律性
實習指導教師要教育學生自覺遵守勞動紀律, 遵守安全操作規程，對自身、對同學、對設備要樹立責任意識。要特別注意掌握學生在實習初期和實習終了容易出事故的規律，提出預防措施。引導學生集中注意力，即使是每一個細小的操作，都要精神集中，防止麻痹大意。對學生安全防護裝備使用情況提出要求并進行檢查，如：工作服和工作帽的正確穿戴、絕緣鞋的穿用等。
三、教育學生保持生產實習設備的良好狀態
在日常的實習教學工作中, 要教育學生注意保持實習設備和工具、量具等處于良好狀態。實習指導教師應加強開動使用機械或電器設備前的安全檢查, 特別是對剛修過的實習設備和電器設備更要注意, 以避免使用時發生事故。工、量具應妥善保管，正確使用。設備是生產和學生實習的關鍵，應保持良好運行狀態,切忌“帶傷運行”，以防安全事故的發生。設備的管理和維護保養，應遵循制造和使用相結合，技術管理和經濟管理相結合，專業管理和群眾管理相結合，以預防為主，維護保養與計劃檢修并重的原則，合理正確使用，強化維護保養，保證安全。
四、教育學生保持生產實習環境的整潔
在實習教學中，教師要對學生進行文明生產教育。學生進入實習車間（教室），必須遵守實習工廠的各項管理規章制度，保持室內外的清潔，在實習教室內不準亂涂亂畫、亂扔雜物、嬉戲和高聲喧嘩，各實習班要做好交接班記錄，工量具在使用過程中應擺放整齊。在教學過程中, 培養學生準確制訂自己的工作計劃，珍惜時間，精打細算, 以養成文明樸素的作風。
五、教育學生嚴格遵守安全文明制度
在實習教學中，教師要把遵守安全文明制度作為學生學習的必備內容傳達給學生。如：安全操作規程、文明生產制度、設備維護制度、檢驗制度和清潔衛生制度等。要做到一絲不茍，按規章辦事，并要定期檢查，使安全文明教育經常化、制度化。消除一切不安全、不文明因素,給學生創造一個安全、文明實習的有利條件。對學生進行安全文明生產教育可采用如下方法:
第一，集中上安全文明生產課,由經驗豐富的教師給學生傳授安全文明生產的知識、各種設備的操作規程以及各種操作規范要領。
第二，組織學生觀看有關安全文明生產的電影或錄像,使學生從視覺上感知安全文明生產的重要性和必要性，通過學生寫觀后感的形式, 由感性認識上升到理論層次。
第三，開展“安全周”“安全月”活動,把安全文明生產落實到每個實習班、每個實習學生身上, 狠抓安全文明生產的落實。
第四，開展主題討論,以主體班會的形式, 在各實習班中開展安全文明生產的大討論, 通過討論激發學生遵章守紀的自覺性。
