時間：2022-10-22 02:07:14
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇施工項目管理經驗總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
[關鍵詞]：項目管理；知識體系；目標管理
1、建設項目管理的意義
從宏觀上說，項目已成為我國當前的重要構成要素，項目管理作為管理的重要分支已滲透到各行各業。現代項目中參加單位非常多，形成了復雜的項目組織，各單位有不同的任務、目標和利益，他們都企圖指導、干預項目實施過程。項目中組織利益的沖突比企業中各部門的利益更為激烈和不可調和，為此要加強項目管理。
2、加強建筑施工項目宏觀管理的對策
2.1強化政府在項目管理中的作用
國家應積極引進、和借鑒國外先進的項目管理經驗，認真總結我國的項目管理經驗教訓，制定規范的項目管理政策和措施，盡快與國際項目管理接軌。
在廣泛總結各行各業項目管理經驗教訓和吸收國際經驗的基礎上，應制訂我國的項目管理實施準則。實施準則是指導和規范項目業主、工程師（業主人）和承包人管理行為的基本原則。同時，逐步建立和完善我國的項目管理法規體系。
2.2建立項目管理知識體系
項目管理知識體系是項目管理和專業的基礎，世界各國的項目管理專業組織紛紛建立各自國家的項目管理和知識體系。我國應建立適應我國國情的“項目管理知識體系”，形成我國項目管理學科和專業基礎；引進“國際項目管理專業資質認證標準”，推動我國的項目管理向專業化、職業化方向，使我國項目管理專業人員的資質水平能夠得到國際上的認可，這已成為我國項目管理學科和專業發展的當務之急。
2.3規范項目管理專業人員的培訓和資質認定工作
在中國的國情下，對以國有資產為主的項目業主，其委任、職責、權限、利益、管理行為和制度等，都有某些特色，急需加以規范。隨著中國項目管理委員會編寫的《中國項目管理知識體系與國際項目管理專業資質認證標準》的出版發行，項目管理MBA搶灘中國，我國加入WTO催動項目管理熱，眼下全國火爆的培訓市場，說明我國項目管理新的到來。
3、項目管理應遵循的原則
從組織方面講，應根據建筑施工項目管理的狀況，制定相應的項目管理流程、制度。同時在組織機構、資源配置、項目經理職權等方面給予項目實施以支持。
3.1項目實施中應特別強調項目計劃的作用，并根據項目的執行情況和項目控制措施進行更新。
3.2項目計劃應包括項目基準計劃和項目實施計劃。項目基準計劃是進行項目評價和項目控制的依據，不能隨意變動；而項目實施計劃則根據項目執行情況，進行相應調整，控制權限在項目經理，但執行結果應通知相關的項目關系人。
3.3項目經理的大局觀。項目的成敗關系到建設單位、設計單位、監理單位、施工單位的整體利益，應該有大局觀，不能將項目成敗僅僅看作一方的成敗。
3.4項目的實施應以實現項目的預期目標為依據。不要期望項目實現更多的功能，達到更高的質量要求。衡量項目成功與否的依據是是否達到了項目預期的綜合目標（成本、時間、范圍、質量）。
3.5溝通和協調是項目管理中的重要組成部分。人的因素是項目成敗的關鍵，項目建設單位、設計單位、監理單位、施工單位等對于項目的實施都很重要，如何與項目各參與方溝通，平衡他們的利益，把握他們的期望值，對于項目的成功至關重要。
3.6重視項目和項目積累。項目總結應包括技術經驗總結、管理經驗總結、人員評價等。
4、項目管理的信息化趨勢 作為當今更新最快的電腦技術和網絡技術在企業經營管理中普及應用的速度令人吃驚，而且呈加速發展的態勢。這給項目管理帶來很多新的特點，在信息高速膨脹的今天，項目管理越來越依賴于電腦手段，其競爭從某種意義上講已成為信息戰。知識經濟時代的項目管理是通過知識共享、運用集體智慧提高應變能力和創新能力。知識經濟可以理解為把知識轉化為效益的經濟。知識經濟利用較少的自然資源和人力資源，而更重視利用智力資源。知識產生新的創意，形成新的成果，帶來新的財富。
5、工程項目管理的技術性方法 技術性方法是項目實施過程中的具體方法或工具，在不同環節有不同的方法。建設項目除了與環境協調的宏觀目標，具體應有質量、時間、費用三大目標，前期需經評價，在實施過程中涉及合同、采購、信息、人力資源、風險等的管理，對于上述目標和過程中的管理內容，目前都有一定的方法，這些方法綜合起來，共同控制、協調項目以保證項目建設的成功實施。 對于項目建設的直接管理可分為項目評價、直接目標管理、過程管理、綜合管理四個部分，各部分可采用相應的方法。 5.1 項目評價方法 項目評價主要指經濟評價，包括財務評價、國民經濟評價，其思路基本一致，只是角度不同，前者只考慮項目本身，后者從國民經濟整體考慮，同時采用影子價格為數據基礎。經濟評價主要采用指標分析、比選方法，評價指標有凈現值、內部收益率、投資回收期等，通過與基準值比較或各指標間比較，選擇較優的方案。只要基礎數據確定得當、客觀符實，通過指標比較能夠選出較優方案。 5.2 項目直接目標管理方法 對一個建設項目而言，其直接控制的目標有三個，時間（工期）、質量、費用（造價），即按計劃的時間、費用、質量完成項目。這三個目標彼此之間有一定互斥性，難以同時達到最優，其實施應以項目整體最優為目標。 5.3 項目過程管理方法 項目實施過程中有許多內容、環節需要管理，對項目實施影響較大的有： （1）合同管理：合同是約定項目參與各方權利義務關系的協議，是具有法律效力的文件。合同管理的中心是選擇合同類型，主要是價格類型，不同形式價格的合同體現了風險分配形式。合同管理一般按標準合同文本執行，可適當加以修正。 （2）人力資源管理：項目建設的實現要靠團隊進行。項目人力資源管理方法主要是利用組織結構圖、責任分配圖進行人員需求分析，落實責任，建立激勵機制，調動各參與人的積極性，保證項目實現。 （3）采購管理：項目建設中設備、材料的采購是一個重要內容，關系到大量投資。采購的原則是既不影響建設，又不要造成積壓浪費，影響資金流動。采購管理方法除了計劃，主要以庫存計算為依據，即根據進度、市場價格因素計算出合理庫存量，按進度采購，滿足建設需要。 （4）溝通管理：溝通在管理中越來越重要，有效的溝通能極大地提高工作效率，是實現項目各目標的條件。溝通以信息為基礎，通過信息的取得、辨別、處理、反饋實現良好的協調。
（5）風險管理：項目風險來自各方面，市場價格變化、業主、供應商、分包商、項目所在地的經濟環境等，項目越大，涉及相關人越多，項目風險越大。風險有業主的，也有承包商的。風險管理的原則是對風險作出正確的估計并采用適當措施予以規避或轉移。風險管理以風險評估為依據，風險評估有SWOT分析、概率分析方法，各自從不同視角對項目風險作出評價。 5.4 項目綜合管理 項目綜合管理實際上就是對項目各目標、各環節、各要素、各過程進行全面協調，以保證項目整體效果最優，這也是系統思想在項目實施中的表現。項目綜合管理采用計劃、統籌、協調的方法。
6、項目管理方法的益處
6.1合理安排項目進度，有效使用項目資源，確保項目能夠按期完成，并降低成本。通過項目管理中的工作分解圖和關鍵路徑PDM、資源平衡、資源優化等一系列項目管理方法和技術的使用，可以盡早地制定出項目的任何組成，并合理安排各項任務的先后順序，有效安排資源的使用，特別是項目中的關鍵資源和重點資源，從而保證項目的順利實施，并有效降低項目成本。
6.2加強項目總包與分包的合作，提高項目施工力量的綜合戰斗力。項目管理提供了一系列人力資源管理、溝通管理的方法，可以增強各施工力量的合作精神，提高項目全體人員的士氣和效率。
6.3降低項目風險，提高項目實施成功率。項目管理中重要的一部分是風險管理，通過風險管理可以有效降低不確定因素對項目的。
6.4盡早發現項目實施中的，有效地進行項目控制。項目計劃、執行狀況的檢查、反饋和處理，能夠較早發現項目實施中存在的和隱含的問題；可以使項目決策更加有依據，避免了項目決策的隨意性和盲目性；可以有效進行項目的知識積累，通過規范的制度，在項目結束時進行，以將更多的項目經驗，轉換為企業的財富。
關鍵詞：建筑工程；機電工程；施工問題；施工管理；應對策略
一、建筑機電工程在管理的過程中出現的問題
1.沒有規范項目法人體制。建筑機電工程的建設對投資與運行的主體往往沒有進行統一的操作，而是花樣百出，一般都是采用下面兩種運行模式。一種是把建設的管理、項目的投資以及運營綜合成一個整體，實行一體化的項目法人體制。另一種是采用分管制，把投資方和運營方劃分開來，分別負責各自的管理工作。由于沒有重視項目法人體制，項目管理在實際的操作中就會出現很多問題。
2.沒有嚴格落實招投標制度。我們從以下兩方面分析沒有嚴格的落實招投標制度帶來的問題：一是區域以及行業的保護制度過于泛濫，常常在中投標的過程當中弄虛作假，使得招投標的工作不能順利的開展。二是承包商沒有詳細的核算項目的價格以及成本，造成了價格不合理現象；還有就是甲方評標的方法不科學或是大幅度的壓低價格，使得競標價格比工程結構的成本還要低。一旦出現了這樣的情況，就會導致施工方為了挽回損失而在工程中偷工減料，購買廉價的假冒偽劣材料，這就導致了在施工過程中出現大量問題的結果。
3.合同管理制度不規范。因為我國的建筑市場魚龍混雜，還沒有一套完善具體的規章制度，在承包商跟投資方簽訂合同協議時就會出現不合理的情況。由于資源都掌握在了投資方的手里，這就造成了施工單位競爭激烈的情況，但是為了拿下項目，就不得不降低價格去跟投資方簽訂合同。這就是所謂的建筑施工成本高于投資價格現象，但是施工方仍然需要獲取利益，那唯一可行的方法就是偷工減料，這也就無法保證工程的質量。
4.市場的監管力度不夠。當今的機電工程基本模式都是以包代管，還存在著大量的非法轉包的現象。一些建筑企業既沒有施工隊伍也沒有施工的機械設備，但是他們可以靠著關系來獲得一些建筑機電工程項目，然后通過非法轉包的方式從其他施工企業來獲取利益。由于市場監管的力度不夠，使得這些非法現象擾亂了市場正常的工作秩序。
5.沒有強化安全管理措施。在建筑施工過程中，最重要的就是施工安全的管理工作，由于建筑工地大都是進行露天施工，因此危險系數也較高，很容易發生安全事故。我國近年來在建筑施工方面有出現了很多安全事故，例如：高空墜落、塌方事件以及觸電事故等，造成安全事故的主要原因是人工對安全因素排除管理的力度還不夠。據統計，建筑工程出現安全事故的原因近九成都是由于管理不當違章作業造成的，傷亡人數將近八成都是基層的民工以及臨時工。
二、分析建筑機電工程管理的對策
1.必須落實項目管理責任制度，強化建筑施工項目的質量管理體系。 目前，建筑機電工程的管理工作人員逐漸的意識到了施工項目安全管理工作的重要性，已經開始制定嚴格的項目安全管理制度，這是項目人員管理工程的最佳手段。通常情況下，建筑機電工程的項目規模都非常大，所管的項目也比較多，所以工程管理的難度也比較高。但是落實項目管理責任制度還是很有必要的，因為嚴格的管理可以解決很多問題隱患，有利于提高建筑工程的質量。
2.提高成本核算的管理水平。在一個建筑機電工程里，控制成本的方法首選成本核算管理，合理的成本是施工項目的前提，為工程的核算提供了可靠的依據。例如：施工部門強化材料采購的監管力度，就必須對項目的預算與人工支出進行管理審核，要徹底的落實項目成本的預算及其控制。要采取定額編制計劃、核算以及組織生產，加強定額管理的力度，使經濟效益達到最大化。
3.強化建筑機電工程施工現場的管理。在一個建筑機電工程項目管理施工中，最具代表性的管理就是施工現場的管理水平。所以我們一定要重視施工現場的管理，完善施工管理的規章制度，還要有嚴格的工作紀律，改進管理的不足。此外，我們還要完善施工的設備以及施工的方法，要關注工作人員的生活狀態，改善施工現場的作業環境，一定要做到文明施工。還要對每個施工現場進行巡回審查，加大對管理不良的施工單位的處罰力度。另外，我們還要總結好的管理方法以及經驗，并讓各施工單位進行學習，使所有管理部門的管理水平都上升一個層次。
4.加強對機電工程設備的管理。良好的施工設備對機電工程的施工有重大的意義，機器設備一旦在施工的過程中出現故障，必定會影響施工的順利進行，造成不必要的經濟損失。因此我們必須得加強對設備的管理，使施工設備一直處于穩定的工作狀態。此外，我們還要依據機電工程的特殊性以及工作時間的長短，科學合理的對施工設備進行管理。只有這樣才能保障一個大范圍、多種類的機電工程順利的進行施工，避免因為施工設備出現問題而造成的不必要的損失。由此可見，工程施工設備的管理不僅有利于施工單位順利的開展工作，還保障了整個工程的質量，其作用不可小覷。
5.改進機電工程的監理制度。機電工程的質量需要監理去進行科學的監管，為了能順利的展開施工，保障工程的質量，我們必須要改善現有的機電工程監理制度，充分的發揮監理這一職位的重要作用。我們不能只憑一張從業資格證去認定一個監理能力的高低，還要結合監理的學歷、實踐經驗以及工齡去進行評定。另一點就是要適當的增加監理人員的工作范圍，不能只看重某方面的監理工作，要逐漸的涉及項目的設計以及工程的進展與質量等方面的內容。
三、結束語
綜上所述，建筑機電工程是一個非常復雜系統的工程，只有一步一步的有計劃的完成工程中每一個環節的內容，才能真正的提高建筑機電工程的管理水平，確保工程順利的進行，使我國的機電工程管理水平更上一個新臺階。因此，我們必須要重點做好機電工程管理的工作，不斷的總結積累施工過程中的管理經驗，確保施工的質量及水準。隨著社會的進步，我國建筑機電工程行業的競爭也越來越激烈，所以我們要不斷地提升監理人員的管理水平以及自身的素質。不僅如此，我們的工程管理人員還要努力的尋找施工過程中存在的問題以及安全隱患，從實際的工作中尋找解決問題的方法，以此促進機電工程管理工作的順利開展。只有腳踏實地的做好工程的管理工作，才能保障工程的質量，提高企業的綜合競爭能力以及經濟的效益，更好的促進我國建筑機電工程事業的飛速發展。
參考文獻：
[1] 李洋.？？淺談機電安裝工程控制管理[J].？知識經濟.？2013（02）
關鍵詞：建筑施工工程，工序，質量控制
建筑工程施工工序質量控制主要包括建筑工程施工工序活動條件的控制和建筑工程施工工序活動效果的控制兩個方面。論文大全。一方面，建筑工程施工工序活動條件的控制主要是指對影響建筑工程施工工序質量的各因素進行控制。又可分為施工準備方面控制和施工過程中對建筑工程施工工序活動條件控制。另一方面，建筑工程施工工序活動效果的控制：建筑工程施工工序活動效果控制主在實施步驟上為：實測―分析―判斷―糾正或認可。實測：也就是采用檢測手段。分析：根據實測數據進行整理，達到與標準對比條件。判斷：與標準對比判斷該建筑工程施工工序產品是否達到規定質量標準。糾正或認可：若發現質量不符合規定標準，應采取措施進行整改；若符合給予認可簽認。
一、當前建筑工程施工工序質量控制的要點
監理工程師實施建筑工程施工工序活動質量監控應分清主次，抓住關鍵，依靠完善質量體系和質量檢查制度。
首先，確立建筑工程施工工序質量控制計劃，建筑工程施工工序質量控制計劃要明確質量控制工作程序和質量檢查制度。論文大全。
其次，要設置建筑工程施工工序活動質量控制點，進行預控。控制點設置原則，主要視其對質量特征影響大小、危害程度以及質量保證的難度大小而定。建筑工程施工工序就是生產和檢驗、材料、零部件、各分部、分項工程的具體階段。建筑工程施工工序質量控制，是企業中最經常、最大量的質量管理活動，是企業實現質量目標的基本保證。
二、建筑工程施工工序質量控制的現實分析
目前建筑工程施工工序主要特點是施工周期較短，工程項目涉及的范圍較廣，項目多、雜，這些給工程管理和工程質量控制帶來一定難度。然而，一個施工項目建設項目的工程質量是保證該項目的為企業創造效益的最根本的保證，也是我們能夠為廣大用戶提供優質施工項目業務服務的先決條件，建筑工程施工工序質量是直接制約著企業自身一些業務發展的。所有這些給從事施工項目項目建設及管理的工程技術人員提出了更加尖銳的問題，如何把我們負責建設的工程質量與企業的命運相聯系，如何提高工程項目的建設質量，是我們在新的建設現狀下面臨的新課題。實踐證明，有效的工程質量控制是確保工程質量最有效的方法。
（一）質量控制與投資控制、進度控制的關系
質量控制、投資控制、進度控制是進行建設項目管理的三大重要控制目標，這三個管理目標之間有著相互依存和相互制約的關系。我們進行工程項目管理的最終目標是：以較少的投資，在預定的工期內，完成符合建筑工程施工工序質量指標的建設項目。
（二）影響建筑工程施工工序質量的主要因素
影響施工項目的工程質量因素很多，我們常說的五個大的方面：人、材料、機械、方法和環境。參與施工項目建設項目的人員主要來自建設單位、施工單位、設計單位、監理單位；施工項目建設所用材料也種類繁多，五花八門，有時受特殊環境制約甚至使用非標材料和設備；施工用機械的設備性能和操作者的熟練程度；施工項目建設過程中參與者的管理思路、設計方安、施工組織等方式方法
三、加強建筑工程施工工序質量控制的對策
針對于建筑工程施工工序質量監控的難點，我認為控制應達到的效果是：全面、實時、有效。要實現這一控制目標，務必在控制過程中實現事前、事中、事后全過程有效監控，并在控制過程中適時采取管理、組織、技術等方面措施。為減小由建筑施工工程工序產品質量偏差帶來的損失，必須以事前控制為工作重點。下面筆者按照建筑工程施工工序過程來對質量監控提出對策：
（一）做好建筑施工工程工序開展前的質量監控工作
1．熟悉工序操作要點，通過工序分析掌握重點。如砌磚工程的砂漿飽滿度、灰縫水平度及厚度、拉結筋的布設。又如混凝土澆筑時的振搗插點及振搗時間。這樣使監理人員在以后工序的監控中有了明確的標準及重點目標，控制工作將更具方向性及針對性。論文大全。
2．檢查承包商質量管理體系的建立情況，重點在于人員是否各就其位、責任是否明確到人。務必要落實質量員及收料員人選，因為在實踐中承包商出于節約管理費考慮，常會有質量員與施工員、材料員與收料員相替代的情況。但這兩類工作責任常有相矛盾的地方，十分不利于質量控制的實施。
3．兩個制度的建立，即材料樣品制度與獎懲制度。建筑施工工程工序質量監控中人及材料因素的控制猶為重要，這些問題的控制難點就是面廣量大，不從制度上加以規范是難以達到預期控制效果的。、該制度主要有兩個方面內容。第一，樣品檔案庫的建立，即對于進場材料建立書面技術檔案及實物樣品檔案。第二，對進場材料按樣品標準檢查，達到標準接受，否則拒收。這樣規范了進場原材料應達到的標準，而且直觀、明了可操作性較強。材料檢查的職責在于收料員，監理工程師應對此進行經常性的核查。對于出現的偏差則通過獎懲制度加以規范解決。這樣通過監控樣品制度的實施，質量監控難點中材料的因素得以基本解決。對于獎懲制度的實施，對于操作者的違規操作進行處罰。
（二）加強建筑施工工程工序開展過程中的質量監控工作
1．樣板制度的落實。在建筑施工工程工序中，往往不能通過設立控制點來超前控制工序質量，實踐表明實行樣板制度是很有效的措施。在大面積工序活動展開前，通過樣板的質量檢查、分析可起到下面4個作用：第一，通過分析可確定在以后操作中可能存在的問題，在以后操作中實行重點控制；第二，可對操作者的素質進行檢查，不合格者予以清退處理，減輕以后質量控制負擔；第三，使操作者及檢查者在以后的工作中有了明確、直觀的實物標準，做到人人心中有標準；四、避免因普遍性操作問題，而工序大面積展開引起大范圍的返工。故監理工程師在建筑施工工程工序展開前要做的工作必須有樣板工序產品的檢查及驗收工作，為杜絕大范圍返工做出必要的工作；同時也對工序操作者的素質進行了有效的控制。
2．加大現場巡查力度，力爭掌握第一手資料，努力實現及時控制，對發生的問題務必做到早發現、早糾正，避免積重難返，避免大的返工損失。比如砌體工程中的拉結筋的檢查，若采取砌體完成后開洞檢查，不僅不易檢查，還有查出問題也難以補救，但在現場巡查中及時予以解決，既能保證質量避免較大損失，也易得到承包商的合作，這也有力地解決了在上文建筑施工工程工序質量控制難點中提出的難題。
3．對承包商在建筑施工工程工序活動中的質量管理體系、樣品制度、獎懲制度的實施情況監控。筆者發現承包商往往均具有完善的質控體系以及配套質量管理制度，但如得不到貫徹，則收效甚微甚至不起作用，而這將會對工序活動效果帶來嚴重影響。故監理工程師在工作中應對承包商的質量控制體系的實施情況進行監控，加大制度的執行力度，從而確保建筑施工工程工序活動在正常條件下進行，杜絕質量失控情況的發生。
4．監理工程師在質量監控中應注意的工作方法。事實上，監理工程師的工作如得不到承包商的合作是難以取得預期效果的，故在質量監控過程中務必要做到實事求是、秉公處理、監幫結合，工作中堅持以理服人、讓事實講話，這樣有了一個良好的合作氛圍，工作效果往往事半功倍。
（三）加大建筑施工工程工序產品完成后的質量監控工作
主要工作是：工序產品效果的評價以及產品質量隱患的全面排查，重點在于盡可能減少質量隱患的漏查。筆者根據實踐經驗總結，在檢查過程中推行多級檢查及交叉檢查制度。現對兩個制度介紹如下：多級檢查制度即操作班組自檢、質檢員檢查、下道工序操作者的核檢、監理工程師的驗收檢查。交叉檢查制度是工序產品完成后各操作班組相互檢查，各專業監理工程師分別對于工序產品進行檢查，這樣有利于多角度、多視點檢查問題。實踐證明了兩類檢查制度的推行基本上實現了對建筑施工工程工序產品的全面檢查，有力的解決了上文建筑施工工程工序質量控制難點提出的難題。
四、結語
長期以來，大多數企業比較普遍的做法是把工程質量的控制放在工程建設的實施階段，而不重視其他幾個階段的控制。在工程實施的全過程中，我們還應該認真總結出建設單位、設計單位、監理單位以及施工單位的共同參與和控制的質量管理經驗，探討更加科學有效的措施和方法，以確保建筑工程施工工序建設的工程質量。實施建筑工程施工工序活動質量監控應分清主次，抓住關鍵，依靠完善質量體系和質量檢查制度，確立建筑工程施工工序質量控制計劃，設置建筑工程施工工序活動質量控制點，進行預，切實實現工程的最優化。
參考文獻
[1]李世華.建筑工程施工工序質量控制的技術探究[J].公程科學，2003，(7)．
摘 要 成本管理是任何一項工程項目建設管理的重要內容，加強工程項目的成本管理和控制是提高工程建設單位利益的重要途徑，也是提高企業競爭力的重要措施。隨著鐵路資產價值的不斷增大、折舊資金的增加，每年用于更新改造項目的資金呈穩步上升趨勢。如何加強更新改造項目投資控制，理順更新改造財務管理，節約投資成本，是當前鐵路財務急需研究解決的問題。本文主要就鐵路更新改造工程項目為研究對象，探討幾種控制鐵路工程施工成本的有效措施。
關鍵詞 鐵路更新改造工程項目 成本管理 控制措施
隨著我國經濟的發展，國務院目前已經將加快鐵路建設作為“調結構，穩增長”的重要戰略舉措，因此近年來我國鐵路建設取得了快速發展。現階段我國鐵路建設市場已經進入了微利甚至無利的時代，鐵路建設企業之間的競爭壓力越來越大，施工企業必須及時調整自身的發展戰略，不斷提高企業內部精細化管理水平，才可以達到經濟效益最大化的建設目標。鐵路更新改造工程主要是指鐵路企業升級、改造當前既有的設備，主要是為了進一步提高鐵路運輸設備技術水平，實現擴大再生產的目標。鐵路更新改造工程是現代鐵路建設企業創新和發展的重要工程，為了將該工程的價值充分發揮出來，做好工程項目成本管理工作顯得尤為重要。下面是本人結合自己的工作經驗對鐵路更新改造工程項目成本管理的幾點思考。
一、深化全體員工對于成本管理的認識
想要做好工程項目的成本管理和控制，首先應該從思想上意識到成本管理的重要性和必要性。作為鐵路企業管理者一定到認識到在鐵路建設市場的競爭本質上就是企業項目成本之間的較量。因為，隨著科學技術的不斷發展，各鐵路建設企業的施工能力以及技術優勢并沒有很大差異，在這樣的形勢下，只能以項目成本為切入點，盡可能降低工程項目的成本投入，減少項目成本費用，使企業獲得更多的經濟效益，從而為企業爭得更多的市場份額。目前，很多企業經營管理者都已經開始樹立“成本管理人人有責”的精細化管理理念。其次，還應該正視工程項目成本管理中存在的各種問題，深入分析、研究工程項目出現虧損的原因，進而總結項目管理工作中存在的問題，確定“以成本管理為中心”的項目管理理念。
二、建立一套完善的成本管理體系
鐵路建設企業應該成立一個專門負責工程項目成本管理工作的領導小組，領導小組的第一責任人應該由公司及其下屬工程分公司第一管理者擔任，主要負責統籌管理項目成本管理的大體工作。而分管領導應該擔任分管責任人，負責具體的項目成本管理工作。各職能部門也應該明確自身的職責，全力參與到工程項目成本管理工作中。鐵路企業應該逐步建立完善、系統的更新改造工程項目成本管理體系，為做好工程項目成本管理工作提供重要的組織保障。其次，要求鐵路更新改造工程的參與人員應該嚴格根據國家和行業制定的成本管理制度執行，進而提高工程項目責任成本管理工作的規范化和標準化。
三、注重項目成本預控管理
（一）工程項目投標階段
在項目投標階段，一定要科學、合理的評估項目風險，并且合理預算項目施工總成本，確保做到不投虧損標。同時，應該一定要慎重選擇含金量較高的投標項目。整個項目投標過程，工程項目負責人都應該參與其中，而且一定要參與評審報價，分析項目的投資決策。
（二）策劃項目
在正式開工之前，應該科學、合理的策劃整個工程項目。這就要求相關人員應該深入施工現場進行全面、細致的調查，合理配置項目各種資源，對實物工程數量進行核實，結合工程項目開展風險評估以及工程組織方案等各方面情況制定一份項目管理策劃書，明確項目成本控制管理的具體要求。
（三）選擇最佳的施工方案
鐵路更新改造工程項目的總成本和施工方案有密切的聯系，因此在正式施工之前，一定要嚴格審批施工方案中的安全管理、臨時過渡工程布置、施工工期、工程技術方案、環境保障措施、資源配置、質量管理等重要內容，在確保達到施工工期、施工質量、施工安全、施工工藝等各方面要求的基礎上，選擇成本造價最低，經濟效益更高的施工方案。
四、做好成本過程的相關控制管理
（一）確定科學的項目成本管理目標
鐵路施工企業一定要在保證施工質量及施工安全的基本上，根據施工組織設計、項目工程策劃書、公司限價、現場核定的數量以及國家和行業制定的相關政策，綜合分析判斷能夠挖掘企業內部潛力的所有因素后客觀的編制鐵路更新改造工程項目成本預算。同時應該客觀的正視項目風險，一般由公司來承擔市場風險，由工程分公司的管理團隊來承擔工程管理風險。其次，一定要根據鐵路更新改造工程項目的實際施工情況科學、合理的調整項目成本費用。具體實施項目的過程中，如果是不可抗力、延誤工期、材料差價、施工方案變更等客觀原因導致項目責任成本出現較大偏差的情況下，不應該調整責任成本的編制預算，但是可以制作一份成本測算報告上交給公司，只有公司同意后，才可以調整成本費用。
（二）提高勞務分包管理的規范性
1.對勞務隊伍執行“引入問責制”以及“市場準入制”。經過筆者多年來的工作經驗總結，發現造成項目虧損的主要原因之一就是收點子、賣牌子，還存在“以包代管”的現象，進而使得工程管理失去控制，導致項目出現嚴重虧損，因此應該慢慢開始執行勞務分包制度。選擇勞務分包隊伍的時候，推薦、選擇勞務分包隊伍的人都必須簽字，而且應該主動承擔自己的責任。選擇勞務分包隊伍的過程中，應該優先考慮那些信譽較好、執行力較高、實力較強以及和公司有長期合作關系的公司。勞務隊伍引進的過程中，一定要嚴格檢查組織機構代碼證、資質證書、營業執照、安全生產許可證以及稅務登記證。只有勞務分包隊伍符合所有的條件后，才可以辦理 “準入證”進場施工。
2.做好分包合同管理工作。分包合同管理是提高項目勞務分包管理標準化、規范化，防止出現各種法律風險的重要措施，因此一定要高度重視分包合同管理工作，認真、深入研究分析執行合同過程中出現的各種風險以及問題，并且根據分包管理模式制定不同的合同范本，具體明確劃分合同當事人的權利、職責。制定統一、固定的合同范本的話，就可以制定統一的剛性合同條款以及原則，這樣有利于降低工程項目的管理風險，切實保障企業的經濟利益。需要注意的是，勞務分包隊伍正式進場施工前一定要先簽合同，不然工程款不能計量，也不能撥付。
3.進一步加強物資設備管理。物資設備是鐵路更新改造工程項目順利開展的重要物質基礎保障，也是工程項目成本管理的重要內容。對于主要施工材料，應該嚴格按照“限額發料制度”進行管理。根據施工設計精確計算整個工程需要耗費的主要材料總量，嚴格控制主要材料總量，并且將控制目標分解到每一個作業隊伍。項目實際施工過程中，根據施工計劃限額供應主要材料。同時，每一個月都應該全面盤點、核銷物資，如果材料超用的情況下，應該根據合同約定，將超用材料在每月的計量款中扣除。如果是工程分公司外租的工程設備，應該向公司的職能部門詳細報送外租設備的型號、使用期限、數量以及規格等具體的使用計劃。只有公司批準以后才可以實施，在正式使用的過程中一定要建立完整的臺賬，并且做好相應的運轉記錄，必須根據公司規定的程序結算費用，但是支付的費用也必須得到公司職能部門的審核批準。另外，還需要做好材料核銷工作，確保該項工作能夠真實的反映出現場材料的實際消耗情況，也能夠為作業隊的材料管理提供一定的指導。因此一定要指定專門的人員負責核銷工作，并且應該執行核銷工作問責制，一旦出現問題，可以立即找到想要的負責人查找其中的原因，及時整改。
五、做好過程控制監督、管理工作
在項目成本管理的過程中，加強監督、管理是確保成本管理工作規范性、有序性的必要措施和重要手段。因此，在項目工程施工的過程中，一定要實時跟蹤檢查執行項目成本管理制度的實際情況，一旦檢查出任何問題，應該及時進行整改。對于成本管理中出現的任何違紀違法現象，一定要嚴格根據相關的規定進行糾正、處理。這樣的話，不僅有利于提高鐵路更新改造工程項目成本管理行為的規范化、有效化，也可以突出公司管理制度的權威性以及嚴肅性，避免出現項目管理漏洞，構建項目成本管理的長效機制。
六、注重項目考核兌現
項目成本管理的最終落腳點是考核兌現，主要是評判項目責任成本的管理效果。考核鐵路更新改造工程項目，便于檢查出工程項目管理過程中存在的一些漏洞，分析出現這些漏洞的原因后總結有效的改進措施，可以不斷積累管理經驗，提高工程項目的管理水平，同時也有利于進一步完善企業管理制度。而且，考核可以將責任成本預算執行效果和每一位員工的個人收入水平直接掛鉤，這樣可以提高員工對于成本管理的重視度，使他們自主、主動的配合成本管理工作，形成一個全員參與的成本管理局面，實現工程項目成本管理的全方位管理。
綜上所述，當前鐵路建設市場競爭日益激烈，這對鐵路建設企業的生存和發展造成了很大的威脅，在產品同質化非常嚴重的形勢下，鐵路建設企業應該不斷加強企業內部管理，尤其是作為提高經濟效益的重要手段，成本管理應該受到高度重視。現代鐵路建設企業應該樹立精細化成本管理理念，充分意識到成本管理的重要性和必要性，建立系統、完善的項目成本管理體系，加強成本管理的過程監督和管理，實現全過程、多方位的管理機制，全面提高項目成本管理水平，提升企業的經濟效益，增強企業的市場競爭力。
參考文獻：
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關鍵詞：裝飾工程；質量管理；施工材料中圖分類號：F253.3 文獻標識碼：A
作為工程管理人員自己也管理過不少精裝修的工程，也深深地思考過如何加強裝飾工程的質量管理、提高裝飾工程質量水平的問題。在此根據自己多年的工作經驗膚淺的談談裝飾工程的質量管理。
1選好設計單位，加強設計過程的管理工作
工程裝飾的目是為了提高房屋使用功能的舒適性和美觀度。如何實現裝飾工程最優的空間布局、最佳的立面造型，最和諧的色彩搭配、最完美的裝飾設計，達到舒適美觀的要求，關鍵在于好的設計單位和設計師。社會上信譽好的設計公司必定有一支高素養的設計隊伍，他們設計的圖紙不僅能很好的體現業主的使用要求，還表現了自我的設計風格。從很多工程裝飾管理的案例中我深深體會到裝飾設計質量的重要性，體會到選擇合適的高水準裝飾公司的重要性。
2做好裝飾工程招投標工作，優選裝飾工程施工單位
把藍圖變為現實，需要施工單位的努力。在施工的過程中施工單位的素質很重要，多年業主管理經驗表明，如果施工單位實力強、施工項目經理信譽好、質量意識高，那工程的施工質量肯定好，反之則管理難質量差，選擇好的施工單位對保證工程質量有重要的意義。擇優挑選施工單位是招投標工作的重點，作為業主要和招投標機構一起仔細商討招投標過程中的細節問題，參建單位的資質要求、信譽記錄、資金實力、項目經理的工作業績等等要求都要在招標文件中體現。根據工程的特點盡可能的提高參與投標單位的相關資質要求，在投標報名階段就把資質低、實力小、信譽差的施工企業和項目經理擋在門外，讓工作質量做得好的施工單位和項目經理有相對較高的中標機會。根據多年的工作經驗如果業主相對過于看重投資控制，要求最低價中標的工程質量管理難度大；低價中標還會造成市場無序競爭，許多實力不強、信譽不好的施工企業由于管理成本低、質量意識差、甚至偷工減料更有投標競爭優勢，而實力好、信譽好的施工企業反而沒有競爭優勢；低價中標也會讓實力好、信譽好的施工企業因合理利潤無法保證、甚至虧本而不參與投標，信譽差的施工單位低價中標后會為了工程不虧、甚至追求更高的利潤而偷工減料。在工程招投標工程中采取合理低價中標，防止惡意低價競爭，對確保工程施工質量有著現實的意義。
3做好裝飾施工階段管理工作，促進工程的質量提高
施工階段是形成裝飾實體的過程，這個過程的質量管理是保證裝飾工程質量最關鍵的環節。在這個環節中關鍵要做好施工人員的管理和進場裝飾材料的核查，同時加強施工過程的檢查，及時解決施工過程中存在的質量問題。
3.1裝飾施工材料的過程控制
在施工過程中裝飾材料選擇是一件重要的工作，裝飾材料品種繁雜，質量及檔次相差懸殊，選擇能夠表達設計要求體現整體美觀的裝飾材料極其關鍵。選擇裝飾材料要求設計人員、業主、施工單位、監理單位等參建主體共同參與到裝飾材料市場挑選。設計單位根據設計效果圖確定裝飾材料的色彩、質地、規格。監理人員根據設計確定的材料考察裝飾材料的質量、價格和材料供應商的信譽及實力。在材料的選擇過程中最少要挑選三家以上的品牌進行比較，比質量、比價格、商家的信譽和實力。最后業主根據設計、監理的意見及自身的經濟實力，結合工程實際情況從中選擇一家質量好、信譽好、實力強、價格優的材料商。在選擇過程中除了做好價格商定工作外，監理還要做好選定樣品的封存工作。進場材料核查是原材料管理的最后一個環節。材料進場必須進行監理報驗，監理人員根據施工單位提供的報驗單和業主同意的材料封樣樣品進行核對，核對材料的規格、型號、顏色等是否符合樣品的要求對于如瓷磚等有色差要求的裝飾材料監理人員還有檢查進場材料是否同一個批次、所需的材料是否一次到位等等。為了防止施工單位弄虛作假，業主也有必要對重要的裝飾材料進行必要的檢查。對于普通裝飾材料，現場監理人員根據設計圖紙、材料標準要求進行進場材料的檢查，業主根據實際情況進行抽查。不合格的裝飾材料要及時清退，防止錯發錯拿把不合格的材料重新用于工程上。
3.2裝飾施工人員的管理
工程質量控制五大因素中人的因素是最重要的因素，工程管理要重視對施工人員管理。在施工人員中項目部管理人員是人員管理的關鍵，作為業主管理要重視項目管理人員質量意識。參與施工項目部組建工作，選擇能力強經驗豐富質量意識高的技術人員作為項目部班組成員。通過設計交底會、監理例會、質量問題協調會強調質量的重要性，督促施工管理人員提高質量意識。在重視溝通的同時適當采取經濟措施提高管理人員質量管理的積極性。業主在重視施工管理人員的同時，也要重視、督促施工單位做好施工操作人員的管理。施工操作人員的操作水平、質量意識直接影響工程質量，他們是工程質量的最終保證。加強施工技術交底工作，在工程施工之前向操作人員交代施工任務、施工工藝、施工質量要求，建立施工操作人員的質量自控意識，自覺提高施工操作質量。項目管理人員還要做好施工操作人員的選擇，建立一支高水平的施工操作隊伍，在施工任務布置過程中要做好人員的搭配選擇，通過水平高操作人員帶相對能力差的人員促進整體班組施工水平的提高，避免施工過程中出現較大質量的波動。在施工過程中業主、監理有針對性的邀請施工班組長參加質量問題協調會，對于貫徹質量管理要求和辦法，提高操作人員的質量意識有很積極的意義。
3.3裝飾施工過程的檢查
【關鍵詞】 項目管理 焊裝生產線 卡車
1 項目管理與項目經理的概念
項目管理專業是管理學的一個分支學科，指在項目活動中運用專門的知識、技能、工具和方法，使項目能夠在有限資源限定條件下，實現或超過設定的需求和期望。
項目經理是指企業建立以項目經理責任制為核心，對項目實行質量、安全、進度、成本管理的責任保證體系和全面提高項目管理水平設立的重要管理崗位。項目經理是為項目的成功策劃和執行負總責的人。
2 焊裝生產線建設特點與甲方項目經理
在汽車廠四大工藝工程項目建設中，焊接生產線相對于涂裝線和總裝線來說，剛性強，多品種車型的通用性差，每更新換代一種車型均需要更新車間大量專用設備和生產工藝。焊裝生產線建設涉及的專業知識較多，如機械化、電控、非標設備、建筑、結構、水道、暖通、動力、電氣、計算機、環保和通訊等機、電、自動化等專業知識。具體工作礎土建、鋼結構、水電氣等二次共用管網、風扇與照明、排煙與除塵、夾具生產線、標準焊接設備及點焊群控系統、輸送及AVI儲存識別系統、ANDON系統、能源與及中央監控系統等等。
以上工作在項目施工中經常出現交叉作業及分工不明確問題。同時相關工作在甲方的實施過程中可能分別屬于甲方技改辦、工藝部、設備部等不同部門牽頭負責下的各專業制造廠商的分工安裝。如何如何使各個部門及各個專業廠商之間的信息暢通，明確分工，積極配合，如何使相關工作合理有序的開展，在保證質量的前提下，按期完成各項工作，是焊裝項目施工過程中的一個關鍵問題。項目實施過程中，針對某個具體項目，如一條焊接生產線，一般乙方會設置一名項目經理，對項目的整體設計、采購、制造、安裝調試、驗收運行等總協調，保證項目順利進行。借鑒乙方的項目管理經驗，甲方在焊裝項目的施工過程中設立項目經理顯得十分必要。為此本項目在規劃及施工過程中成立了以工藝部焊裝組長為總牽頭人的項目管理制度，保證了各專業的順利對接，項目按期完成。如圖1。
3 焊接生產線建設的項目管理
3.1 焊接生產線建設的一般過程
焊接生產線的設計開發一般經過如下過程：工藝部門接到產品初版數模后，進行工藝審核分析，提出工藝問題反饋與改進要求，完善數模后、模鎖定。然后進行后期的設備招投標、工藝細化、設備制造、安裝與調試、驗收等工作。流程如下：招投標---評標、定標---合同簽訂---圖紙設計---圖紙會簽---加工制造---現場安裝---調試、試生產---終驗收等。
3.2 平面圖設計與審核
焊裝廠房、鋼構、二次水電氣等一般都由專業設計院設計。焊裝生產線的具有自身的特殊性，平面布置圖的設計除了依據生產線綱領產能、自動化率等基礎數據外，更重要的是要對車身的三維結構數模進行詳細分析結構后，結合產能、自動化率、可用面積及現場實際情況作出工藝平面布置圖。同時需要明白各種設備的工作要求，如懸掛點焊機、固定點焊機需要壓縮空氣、循環水、電等；涂膠泵需要壓縮空氣，如果是有溫度控制的，就需要電；螺柱焊機分手動與自動，手動一般只需要用電，自動或半自動送釘，除了電還需要用氣等等，這些都要在工藝平面圖中體現。工藝平面圖一般應滿足以下要求：完好地標明白車身的全部裝焊夾具、總成檢具工藝流程及焊接設備、焊鉗的布置和工位之間工件的傳送方式，還應反映出人員配備情況；在平面布置圖上應確定單件、分總成件的裝焊夾具的位置尺寸、工位器具的位置、焊接設備給水點、排水點、供氣點的位置、設備電力接線點的位置、單相插座帶地線孔的位置、三相插座帶地線孔的位置、通風位置、照明位置、電扇位置、車間內全部焊裝夾具壓縮空氣供氣點的位置、車間內使用風動砂輪的地方及供氣點的位置、銅焊的位置、吊裝懸點設備的珩架簡易圖及主要尺寸。平面圖作為項目施工的最重要資料，平面圖設計好后，一定要到現場考察，特別是改造項目。
3.3 焊接生產線的安裝調試與驗收
施工項目管理一般分質量控制、進度控制、成本控制、安全與環境管理、合同管理、信息管理等，其中又以質量控制與進度控制最為重要。質量控制為重點，進度控制為關鍵。 首先需要針對項目擬定項目實施進度控制計劃表，按時間節點要求定期檢查，控制好各項工作，并對出現問題的點提出整改措施予以糾正彌補。
生產線設計完成后，甲方匯同乙方進行3D圖紙會簽后，先后進行拆圖、加工、安裝、檢測、油漆與氣路等工作。甲方應根據項目實施進度控制計劃表在不同階段進行抽查，保證設備的質量合格與進度按節點實施。
一般整線都會在項目集成商處進行設備的試焊與預驗收。預驗收合格后方可發貨到甲方現場。到甲方現場是設備的最終狀態，一般甲方的時間要求都比較緊，各項工作必須做好。為了保證項目的順利進行，筆者結合項目工作實際認為做好以下工作是十分必要的：
3.3.1 設備制造過程的定期進度檢查
設備在制造過程中，應根據項目進度節點控制表，定期對每項應完成的工作進行督促檢查，要求每項工作必須按時間完成。每一項工作的拖期都會對后續相關工作產生不利影響。
3.3.2 安裝調試前的物資準備
物資是基礎，物資不到位人再多也是沒有用的，所以，安裝調試前必須保證各項物資到位。根據時間節點所有物資必須到位，安裝物資不到位，后續工作沒有辦法開展，工期緊可以通過加班加點實現，物資不到就沒有辦法做到。安裝調試前主要以下物資進行逐項確認核對①機械部分②電器元器件③標準焊接設備④沖壓件的到貨狀態，確保數量與質量滿足要求；數量要根據開發清單，一一核對，確保不漏件；關于質量問題也是需要重點控制的環節，前期的沖壓件，一般都是拉延件，后經過激光切割或劃線鉆孔工序件，孔位、修邊很難保證，焊接前需要對每個沖壓件的狀態進行確認，保證基本不影響調試進度。最好要求廠家提供工件的質量報告。
3.3.3 安裝設備準備
①吊車、叉車等大型外租設備：根據夾具噸位及現場條件確定設備類型。②手拉葫蘆、焊機、地坦克、液壓小車等小型施工設備準備。③設備安裝測量設備：根據主線安裝及分體夾具的不同要求，備好水準儀、經緯儀、光筆或激光跟蹤儀、關節臂測量機等測量設備。如圖2。
3.3.4 調試人員管理
①技術人員：試焊時，項目乙方的設計人員必須在項目調試現場，及時解決甲方現場調試中出現的問題。②檢測人員：調試過程中，難免出現搭接不好的情況，不易判定是夾具還是沖壓件的問題，項目的乙方檢測人員對有異議的夾具需要及時的復測核準。③甲方操作人員：調試試焊前，需要對操作人先進行培訓，學習工藝文件，對產品結構、焊接位置、夾具操作步驟有基本的了解，提高焊接質量。④甲方技術人員：試焊時甲方工藝技術人員必須全程跟蹤參與調試，掌握全面的調試狀況，及時協調處理調試過程中的各種問題。⑤標準焊接設備廠家技術人員。⑥甲方設備與質保人員也應及時介入項目的調試工作。如圖3。
3.3.5 調試文件
調試前，確保每個工位的工藝卡片或作業指導書提前打印好，懸掛于每個工位。
4 現場安裝調試管理注意事項.
4.1 基礎預埋構件的確認
主焊線土建基礎一般都有預埋鋼結構，鋼結構預鋪好后，水泥灌漿前，需要仔細核對預埋板位置尺寸。一旦水泥灌漿后，改動比較困難。
4.2 主線及相關設備安裝安裝技術交底
主線夾具及主線輸送線體安裝前需要對其位置放線確定。首先啊需要確定放線基礎，并注意與白車身調整線位置對接。主線位置確定好后，前后圍、側圍、頂蓋等上線位置的準確應與主線相應位置對接，如果涉及上線吊具的，鋼結構位置尺寸需要根據地面夾具位置調整。
4.3 調試過程中機器人與夾具的配合
現在的主線基本上都是機器人自動化焊接生產線，夾具、輸送系統與機器人工作相關密切，工作需要相互配合。調試時，夾具夾緊后，機器人程序不能立刻焊接，技術人員需要對每個夾緊點的夾緊狀態進行確認，確認夾具與工件的正確狀態后，機器人才能焊接。運動過程成夾具固定部分與運動部分的間隙也需要仔細觀察。 這些問題需要在調試過程全部解決。一旦調試完成正常生產，工件到位，夾具夾緊后就會給機器人信號焊接，人員無法進入，對生產線存在的細小瑕疵不易觀察，后期很難發現，會造成設備運行安全隱患及運行不定，同時造成生產的產品質量不穩定。
5 項目驗收與移交
設備經過安裝調試與穩定運行。滿足合同協議相關要求后，進行設備驗收工作。驗收主要達到的要求與目的①設備相關技術狀態滿足合同協議要求。②設備運行穩定，滿足生產與相關質量要求。③培訓工作：對相關人員培訓到位，操作人員熟練使用設備，維修人員熟練維修設備。④備品常用易損件備件清單與備件移交；⑤竣工圖紙資料的移交。設備的圖紙資料一般最終移交到設備管理部門存檔備案，一般要求的移交存檔資料應包括以下資料：①設備驗收報告（復雜系數高的設備包括預驗收和終驗收，參照技術協議和設備精度要求實施設備驗收，驗收報告中填寫驗收項目目錄，附表中填寫詳細驗收過程）。②圖紙資料（根據設備具體情況確定）。主要包括工藝平面布置圖、主體設備安裝定位圖、機械圖紙、氣路圖、電氣原理及接線圖、程序（PLC及觸摸屏等）、設備操作使用手冊、設備維修保養說明書、設備主要標準部件圖紙及說明書、軟件資料。③設備出廠合格證。④易損件備品備件移交清單。⑤設備操作、維修培訓記錄表。⑥其他相關技術資料。
關鍵詞：碼頭；水域疏浚；施工管理；項目管理
1引言
碼頭疏浚作業作為影響到我國航運經濟發展的重要工程領域，對我國沿海、內河的港口航道建設與維護、臨海工業區建設與沿海城市發展、水利防洪清淤、環境改善和海洋資源開發等具有非常重要的作用。目前，國內外碼頭疏浚工程正向著“設備大型化、吹填規模化、管理科學化”的趨勢。而我國企業在這些方面與荷蘭波斯卡利斯公司、凡諾德公司、比利時德米集團等世界先進的疏浚和水上基礎設施領域的領導者仍有一定差距。隨著各種先進工藝、設備的探索和引進，我國企業在硬件方面的差距正逐步縮小。因此，今后我們應該在項目管理等方面學習國外的先進理念和方法，從而為超越國外企業創造條件。
項目管理作為當今世界新興的系統管理方法，正在被越來越多地應用于建筑、水利交通、化工、科教、高科技等領域。碼頭疏浚工程位于海洋、海岸、江河沿岸，工程所處的自然地理環境非常復雜。工程施工條件復雜、海洋氣候多變，涉及的理論、材料、流體、結構等力學知識交叉復雜，地基處理難度大。因此，碼頭疏浚工程需要通過項目管理提升工程的可行性，從而提高建設項目的管理效益，在項目管理的框架內可以比較高效、安全的對項目的運行進行控制。項目的技術經濟、組織協調、施工工藝、施工安全、建設周期等都是碼頭疏浚項目管理的基本內容和實施范圍。
2碼頭疏浚工程概述
疏浚工程是指采用挖泥船或其他機具、人工進行水下挖掘。對于沙質和沙卵石河床，采用挖泥船挖除礙航的泥沙堆積物，增加航道水深的工程。在航道和港口工程中，疏浚工程的主要任務有：一是開挖新的航道、港池和運河；二是改善航道的航行條件，維護航道尺度，消除船舶有影響的流態；三為開挖碼頭、船塢、船閘及其他水上建筑物的基槽；四為與開挖相結合的吹填及疏浚物綜合利用工程。
隨著現代工業技術的跨步式發展，我國相應的河道疏浚施工工藝也有了長足的進步與革新，例如各種各樣的大型機械設備逐漸涌現出來，在各個工程中發揮了重要作用。與此同時，我國疏浚行業的能力也在不斷提高，所謂合理的疏浚方式，即為充分利用這些機械設備使之能夠為國民發展的不同領域貢獻力量，同時使相應的機械設備發揮最大的效力，因此要對相應的疏浚設備進行合理的選擇。近年來，碼頭疏浚工程施工方法和施工工藝、施工設備等的發展迅速，主要包括絞吸式挖泥船施工、抓斗式挖泥船施工、鏈斗式挖泥船施工、鏟斗式挖泥船施工、氣動泵施工等。不同施工工藝和施工設備的應用條件有一定的區別，例如，淤泥土質時若選擇絞吸式要注意鉸刀選用低轉速、流塑性淤泥可以不轉；前移距離、橫移速度以及一次開挖厚度可以加大。若采用抓斗式施工工藝時，適宜采用梅花形下斗挖泥法，注意塊放斗、快合斗、慢提斗。而鏈斗式要斗速度可以適當加快，鏟斗式采用梅花形下斗挖掘，快挖，慢起。在一些工程條件復雜的港口，往往需要多種施工設備和施工工藝相互結合和補充才能優質高效的完成工程建設。
同時，隨著疏浚工程不斷增多和工程規模的不斷擴大，疏浚設備也有了不斷的發展和創新。例如，國外已開發出先進的具備大深坑開挖功能的耙吸挖泥船，并成功應用于新加坡吹填工程、阿聯酋迪拜棕櫚島等大型工程。IHC公司開發出高效泥泵，在同等安裝功率情況下可獲得比普通標準泥泵更高的產量。值得一提的是，自動化控制技術開始在疏浚設備上得到推廣和應用，自動化技術的應用不僅可以提高挖泥船的效率，同時可以通過先進的測量和自動化系統、集成控制系統處理疏浚過程中的眾多參數，確保疏浚設備能在近海或港區內的安全高效施工。
3散貨碼頭疏浚工程施工項目管理研究
散貨碼頭疏浚工程的工程一般位于地質、自然環境復雜的區域，受人為因素、臺風、設備等的影響較大，因此項目管理具有如下的基本特點：（1） 復雜性。疏浚工程項目管理是一項復雜的系統工程。在人員構成，工作內容，職責范圍等各個方面都呈現出技術與管理、組織與協調綜合交叉，需要通過技術規范、管理制度、計劃控制、成本考核等來約束。（2） 創造性。在設定的條件下，為了項目目標，可以發揮和依靠和綜合多種學科的研究成果，對項目實施過程進行管理和創造，注重項目管理經驗的總結和提煉，達到完成項目的同時，形成新的管理理論。（3） 集權性。項目負責人在項目管理中發揮重要作用，統一組織，協調和監控項目運行，在項目管理的集權中處于中心位置。（4） 時間周期性。項目本身具有預定的投資和時間目標，在項目醞釀、論證、決策、運作，直至完成的整個過程結束后，項目也因預定目標的實現而結束。
3.1工程概況與施工特點
某工程位于湛江港灣的西北，其南接湛江市霞山區工業園寶滿區，北側毗鄰中油湛江燃料油庫和湛江港石化碼頭有限責任公司新建油碼頭。工程主要內容：（1）5萬噸級碼頭水域疏浚（區域一）；（2）30萬噸級碼頭泊位及回旋區（區域三2期和區域四）；（3）吹填區域標高+7.0米，施工平面圖如圖1所示。
本工程地處工業開發區，復雜的社會環境和工業分布對施工過程有著非常明顯的影響。（1）當地漁民在施工區域內下網抓魚，影響施工。（2）別處工地泥駁侵入作業區域，并存在在本工程施工區域中拋泥現象，嚴重影響施工進度。（3）當地村民阻擾施工人員施工，并多次對本工程水門進行破壞，肆意拆除水門板，更有甚者偷取水門板，對施工造成很大的影響。（4）本工程施工區域臨近湛江港主航道，營運船舶進出港造成的施工避讓，也對正常施工造成影響。
工程所處的地質情況也非常復雜。本工程施工區域存在有大量的散落塊石及鋼筋混凝土塊，經常造成吸口被堵，塊石進入泵體等現象，經常需要開泵清理，影響效率，并且給船機設備造成損壞。在水深-11～-18m之間存在鐵質膠結層。造成施工效率很低，給絞吸船施工帶來了很大的難度。
另外，湛江海區屬不正規半日潮，潮差較大。由于地形等方面的影響，從灣外到灣內，大小潮的逐漸增高，低潮水位呈現周期性變化。潮差逐漸增大，潮時逐漸推遲。在漲落潮時水流速度相當快，漲潮最大流速為76cm/s，落潮最大流速為138cm/s。對施工質量及施工過程中船舶、管線安全有較大影響。吹填區圍堰高程較低，吹填標高較高，水門排水難以控制，可能出現圍堰過水、滲水，從而造成吹填土大量流失和回淤，如果出現潰堤更會給施工造成巨大的影響。
綜上所述，本工程施工區內社會、地質和自然環境均非常復雜，造成施工困難。特別是存在的鐵質膠層造成施工船舶機具損壞、效率較低、修理時間較多；吹填區圍堰影響船舶施工，圍堰的加高加固也一定會耽誤施工進度；同時，湛江是受臺風影響較大的區域，在施工過程中需要考慮施工人員和船舶設備的安全問題。這些因素都是我們在項目的施工管理過程中考慮的重點。
3.2 項目管理重點措施
為了使施工的各種不利因素的影響得到有效控制，制定了如下項目管理的重點措施：
（1）加強溝通，排除施工干擾
施工過程中遇到各種施工干擾，施工進度受到嚴重影響。項目部加強了與業主、監理及其他相關部門的溝通，將現場情況及時上報業主、監理等相關部門領導，做到信息溝通零距離。在業主、監理等相關部門的大力支持、協調、指導下，施工干擾得以盡快排除，現場恢復正常施工秩序。
（2）改進施工工藝，提高施工效率
針對土質條件復雜的問題，施工船舶及時調整施工工藝并對施工機具進行改進，施工效率得以有所提高。如對難挖區域實行縱橫交錯的布線方式，對該種區域進行縱橫切割；根據土質情況對刀齒等機具進行相應改進；根據不同區段土質情況選擇合理的泥泵轉速并控制挖泥船橫移速度等。
（3）制定重錘、抓斗聯合施工方案
利用重錘船進行鑿巖、破碎膠結層，大型抓斗清除已經破碎的膠結層，待大型抓斗清除完上層破碎的膠結層后，再利用重錘船對膠結層進行破碎，再利用大型抓斗清除破碎的膠結層。如此往復，直到施工完成。重錘船大型抓斗重錘船大型抓斗….。采用此施工工藝，雖然效率很低，但每天能挖掘750方左右，攻克了絞吸船無法施工的難關。
（4）采取合理措施，減小潮差大造成的影響
針對當地漲落潮時水流速度快，對施工質量及施工過程中船舶安全有較大影響的情況。船舶通過調整施工方向，頂順流施工，保證船舶安全的同時，利用潮流快的沖刷特性，調整橋架下放深度。通過試挖后測量得出規律，靠近主航道的兩絲，沖刷較多；變害為利減少了超深量，設計超深為0.5m，靠近主航道的兩絲，實測平均超深為0.36m，節約了成本。潮流較快對浮管影響較大，針對這一情況要求管線部門在浮管上設3噸重浮管錨3個，固定管線。避免浮管彎折后影響流量，保證了浮管的長期施工。
（5）加強現場巡視，及時排查安全隱患
本工程吹填區圍堰對施工造成了很大的影響，安排人員每天對吹填區四周進行巡視，一旦發現問題及時上報，與業主、監理進行溝通解決。在日常施工過程中，對四周圍堰進行臨時維護。
（6）選擇施工工藝，統籌安排
根據現場的安排結合船舶自身特點及吹填區條件，第一階段：首先將船舶安排在5萬噸級區域施工，抓斗船進行區域內塊石清理，絞吸船再進入施工，提高了效率。第二階段：安排在30萬噸級區域進行施工，減少與圍堰施工方的干擾。
3.3施工作業方式優化
施工作業方式時影響施工進度、施工質量的重要環節，為了進一步對項目進行科學高效的控制，對施工船舶的配置實施動態管理，根據施工現場的外部條件、計劃進度要求，對現場施工船舶進行合理配置。
（1）抓斗船施工作業方式
施工抓斗挖泥船施工時，采取分絲、分塊的施工方法。以抓斗船為例，每絲寬度為15m。施工時，嚴格按照定位儀顯示的位置和數據，進行橫向排斗和縱向前進進關，每斗斗距控制3m左右，每關排5～6斗，每關前移量控制為4m左右，避免出現漏挖情況。在施工時，錨纜要收緊，盡可能使拋設的錨纜長度、拋出角度最佳，以保證挖泥船可始終在定位儀顯示的規定區域內施工，同時也將拋錨對碼頭營運的影響減少到最小。挖槽邊坡要求為1：5或1：3。施工時，注意根據泥層厚度，按階梯形斷面開挖邊坡，采用“上欠下超”法，使挖槽自然坍塌后，符合邊坡要求。
當遇到泥層厚度小于一斗挖深或部分區域泥層很薄，而且泥層稀薄松軟，為了防止超深過多，利用稀薄松軟土質被水流沖刷的特點，可采用梅花式挖泥法。梅花式挖泥法即每關（每前移一次）在橫斷面上間隔排斗，當前一關挖完后，挖泥船進入后一關時，排斗位置盡量在前一關兩個挖泥坑之間，這樣依次前進，所挖斗坑就形成梅花形分布圖。
（2）絞吸挖泥船施工作業方式
絞吸船在施工過程中，根據施工區域的寬度、泥層厚度，采用分條、分層開挖，每條挖寬100m左右（視風浪、流速情況定），每層挖深3～5m（視泥質情況定），包括邊坡、超深、超寬，分2～4層開挖。施工時，注意根據分層厚度，按階梯形斷面開挖邊坡，邊坡為1：5或1：3，采用“上欠下超”法，使挖槽自然坍塌后，接近設計邊坡。
為達到最佳的生產效率，挖泥作業應根據土質、泥層厚度和挖深，掌握好絞刀得前移距、切泥層厚度、橫移速度及絞刀轉速等主要參數，使絞刀能較好的挖掘泥土，并使絞刀挖掘的生產率與泥泵系統吸泥、排泥的生產率相配合，以達到最佳的生產率和確保施工質量。
本工程先后安排兩種絞吸船進駐施工，一種是三纜定位式絞吸船，另一種是鋼樁臺車定位式絞吸船。三纜定位式絞吸船橫挖作業時，是以三纜的交點作為擺動中心，使挖泥船前移和橫移。三纜定位避讓方便，挖泥時前移速度快，又可在任何一個位置作前移，遇到泥層塌方時退船進船方便，并且在風流浪影響較大時可以施工作業。鋼樁臺車定位式挖泥船作業時，挖泥船先將臺車位置收到初始位置（即零位）。進點時，將臺車的鋼樁對準挖槽中心線，一旦挖泥船到達起點位置，將臺車鋼樁緩速插入泥中，將副樁提起，挖泥船完成一次施工前移，將副樁落下，起臺車鋼樁，并將臺車鋼樁收到初始位置，開始第二運行行程。此方法使絞切的平面軌跡始終保持平行前移，避免出現重挖或漏挖現象。
3.4項目質量控制
工程建設質量控制管理的一個非常重要點就是施工過程中的質量控制管理，施工全過程高效質量管理是整個工程項目建設成敗的根本。港口碼頭工程施工過程中，必須要結合工程的特點、技術難點、以及施工現場的實際情況，采取有針對性的技術措施確，從監理管理組織機構、管理人員、技術方法措施、原材料采購、施工機電設備運行狀況、施工質量通病預防、以及應急補救措施等方面，建立完善的施工質量監理管理制度，對港口碼頭工程施工全過程做到精細化、精益化質量控制管理，確保工程高效、優質、快速的建設發展，就具有非常重要的意義。
港口碼頭工程通常在水深浪大的海灣或者水位變化較大的江河上進行施工建設，水上作業量非常多、作業難度非常大、施工質量要求非常高、工程建設周期短，尤其是一些海港工程其在施工建設過程中還受臺風或其他風暴的影響，給工程高效優質快速施工建設提出了相當大的困難。工程項目建設質量控制管理，可以通過項目管理的框架優化、施工方案優選等提高工程施工整體水平，確保工程施工建設高效、安全穩定的施工建設。港口碼頭工程其建設投資費用較大，需要有強有力的系統組織作為施工質量保障基礎，按照規范、科學的質量監督管理模式進行有序運作。有效的建設質量監督管理，可以提高工程投資的經濟效益，使工程造價始終處于可控、能控、在控等良性循環中，確保工程具有較高的施工質量水平。因此，港口碼頭相關工程在施工過程中，應該從基槽挖泥的質量控制、基床的質量控制、碼頭軌道位移和沉降的質量控制等方面進行重點研究。在施工過程中，必須嚴格根據設計要求和基坑開挖的實際情況等，合理選用適合工程特點的挖泥船舶等機械設備。碼頭水域疏浚工程在施工質量控制方面同樣需要遵循上述的要點。同時，由于工程性質的不同，碼頭水域疏浚工程在水域疏浚質量控制和吹填區質量控制方面，又有其特殊的要求。
（1）水域疏浚質量控制
1.在工程開工前，認真研究當地的氣象、水文及疏浚水域水深等方面的情況，結合自身施工船舶的特點制定詳細的技術交底。
2.施工過程中，利用DGPS定位儀進行船舶定位，每月定期檢查疏浚水域的水深變化情況，確保盡量不留淺點。
3.通過安裝潮位遙報儀并定期進行檢校，來調節絞刀橋架的下放深度，更精確的控制挖深。底層開挖時每天必須有至少3次船艏、船舯、船艉兩側水砣測深記錄，嚴禁漏挖現象發生，
4.采取分條分層的施工工藝，條與條之間有3～5m的重疊區域，避免淺埂的存在。根據開挖時到竣工的時間長短不同，預留不同的備淤超深，以控制回淤，保證完工時符合設計要求。
5.施工時，注意根據分層厚度，按階梯形斷面開挖邊坡，采用“上欠下超”法，使挖槽自然坍塌后，接近設計邊坡。
6.如發現有遺留的淺點或淺埂等，分析形成原因采取在施工圖上標示的方法；利用掃淺作業階段進行清除。
（2）吹填區質量控制
1.在吹填區布設高程控制的“竹竿”，在達到業主指定的吹填高程后及時進行吹填管線的延伸，確保吹填質量。
2.在施工中通過控制吹填區水位的變化，減少流失。
3.每天對吹填區圍堰進行巡視，排查隱患，并做好臨時性的維護。
總的看來，碼頭疏浚工程的質量管理，主要是應該做好施工質量監督管理，也就是對時間、資金、人力等資源進行有效協調，確保工程在施工進度的指導下，按照既定的施工質量控制和進度管理目標，將人力、物力、施工信息資源等有機結合起來，形成完善的質量監督管理運行機制，結合工程現象實際情況，做出更為合理的施工決策，確保港口碼頭工程高效、優質、快速的建設發展。
3.5 項目成本分析
國外工程項目成本控制的研究起步比較早，早在上世紀50年代初，美國就己經提出了網絡計劃技術，把項目成本控制視為一項系統工程。 目前國內外使用較多的工程項目成本費用控制方法主要包括ABC法、掙得值法、層次分析法、因素分析法等，這類方法主要都是針對過程中的成本控制而言，已各具特色，自成一體。ABC法主要針對間接費用的分配問題，著眼于費用、成本的來源，把間接費用分配到產生這些費用的成本動因上；層次分析法主要是決策者用于判斷諸因索相對重要性，存在一定主觀性；因素分析法強調的是各種因素對成本形成的影響程度，是靜態的分析行為。而掙得值法注重的是在過程中實時分析成本流向，通過對相關參數的計算與評價，判斷工程項目成本是否存在超支，工期是否按計劃進行，能夠及時采取糾偏措施，分析的過程和結果是動態的，對于成本控制更具及時性和前瞻性。目前，對于前期成本預測和竣工成本核算尚未形成系統的控制理論和方法，故上述方法僅用于本課題研究的事中成本控制模型中，事前成本預測和事后成本核算模型則按國家相關法規建立。
3.6 項目管理與環境保護
為了符合國家在環境保護方面的要求，碼頭疏浚工程應較多采用絞吸式挖泥船進行施工。與普通疏浚工藝相比，絞吸式疏浚工藝的特點有：能夠有效清除河道湖泊的受污染底泥，同時能夠為水生生物的恢復創造條件，在進行環保疏浚施工過程中要采用相應的環保船，對設備配置自動化，以及精確程度較高，而且開挖過程中有著較高的要求，會對相應的底泥進行不同程度的特殊處理，同時還要進行專項的分析，嚴格的控制。
另外，根據工程建設單位的要求，在項目管理的過程中需要委托第三方在工程施工期間對施工區周邊海洋環境進行全程跟蹤監測，以了解疏浚物在施工海域、吹填海域的漂移、擴散狀況，在海底的堆積情況、物質交換過程和最終歸宿，掌握吹填過程中海域環境質量的時空變化狀態、生態環境及重要環境敏感目標受影響程度，以及保護該海域的海洋環境和海洋生態，為建設單位和海洋主管部門在管理時提供科學的決策依據。
4碼頭建設工程項目管理經驗總結
在該工程施工過程中，船舶施工遇到最大的難點是：施工吹填區圍堰高程較低，無法滿足吹填條件，吹填施工受到很大的影響。
在疏浚與吹填下程中常會遇到水土二方開挖，存在拋錨、橫移作業困難和高邊坡坍塌安全問題，坍塌土過多不僅會掩埋機具，還會產生不利的沖擊波，產生破壞力。施工中采取的主要技術措施有：
（1）水上方超過4m時，應先采取措施降低其尚度，然后再開挖，以保證安全。常用的方法有：①陸上機誡開挖降低高度；②松動爆破項先塌方降低高度。
（2）開挖分層的厚度要合理，在保證挖泥船吃水與最小挖深的情況下，盡量減少第層的開挖厚度。
（3）挖泥船每次前移距離與開挖厚度要小于正常值，通過減少前移距離和開挖厚度的方式，以減小土體的坍塌量。
（4）變通條開挖為短條開挖，以減少兩側土體坍塌對挖泥船造成的沖擊；以減小橫移拉力。
（5）在受潮位影響的區域施工，要利用位開挖上層，低潮位時再開挖下層；開挖要盡量安排在白天通視條件較好時進行。
（6）應加強船頭與岸坡的觀察，掌握土體的坍塌規律，發現問題，及時采取避讓措施。
5結論
科學、高效、完善的項目施工管理能夠提高碼頭疏浚工程管理效益。本文以某散貨碼頭水域疏浚工程的項目管理為例，詳細分析和研究了項目管理在該工程的施工工藝優化、施工質量控制、施工成本、施工安全等方面的作用，并對碼頭疏浚工程項目管理的重點和難點進行闡述和總結。
參考文獻：
[1]水利部水建〔1995〕128 號通知.水利工程建設項目管理規定，1995，4 ，21.
[2]劉慧敏. 淺談港口疏浚及后方吹填――以某碼頭港池航道調頭區為例[J]. 科技創業家， 2012 （14）.
