時間：2022-07-30 22:51:23
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇發動機拆裝實訓總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：發動機 教學 實訓 靜態 動態 研究與應用
中圖分類號：G642文獻標識碼：A 文章編號：1673-9795(2011)01(a)-0000-00
1 “靜態”實訓背景
1.1 工程機械專業發動機構造與維修教學實際情況
《工程機械發動機構造與維修》是工程機械使用與維護專業的主干專業課程，其內容是在該專業教學改革和課程體系改革的基礎上進行精心設置的；首先確定專業人才培養目標、人才就業崗位（工程機械維修），并確定人才的知識、能力和素質結構，最后確定具體的理論與實踐教學內容。
但長期操作中，工程機械專業《發動機構造與維修》教學除授課程過程中發動機結構各總成拆裝外，為提高教學質量和效果，增加了“維修”實訓內容，發動機整體拆裝。也只是個整體過程拆裝。沒有檢驗過程也無法檢驗拆裝質量。學生也只是按部就班的按要求完成發動機的整體裝配，不知道自己裝配能否符合實際要求，對自己“工作成果”沒有檢驗。理論與實踐嚴重脫節，脫離生產實際內容，學業結束對自己工作能力失去信心，沒有充足的把握勝任維修工作。畢業生調查反饋內容重點是實踐工作能力差。畢業后還必須經過崗前強化培訓，才能夠適應工作。失去了高職教育培養一線工程技術人員的意義。
1.2職業教育發展趨勢
伴隨我國高級職業教育的發展，教學的深入改革，教學理念發生了根本變化，在遵循職業教育規律的同時，更加強調職業能力培養（動手能力，實踐技能）的培養。國外職業教育先進經驗情境教學法 “六段論”（資訊，決策，計劃，實施，檢查，評估）的應用，強調基于工作過程實訓的加強，更加突出職業教育特色，適合社會需要，貼近企業生產實際。要求工程機械使用與維修專業必須“市場化”，引入“動態”實訓概念。
2 “動態”實訓意義
2.1 工程機械“動態”實訓特點
根據企業用人標準，制定專業的人才培養目標；課程體系的設置應根據學生的培養方向加大本專業領域的生產實訓，使學生具有較強的分析問題、解決問題的能力及實踐技能。強調培養的是學生能力和素質。使學生上崗后就進入工作狀況；“動態”即運動狀態， 只有“動態”實訓，才能夠保證大幅提升學生的工作能力及現場解決實際問題的能力，“動態”實訓是與企業實際用人需要相符合的最接近實際生產內容的實訓。實訓內容更加注重安全與環保及團隊配合。實訓過程建立“三級”檢驗制度（裝配前檢驗、過程檢驗和總檢驗）及檢驗報告，作為考核的根據。同時“動態”實訓要求實訓教師具有更高標準的內涵。實訓過程必須確保安全、實訓教師嚴格認真負責，同時提升實訓教師的內涵。
2.2 “動態”實訓管理特點
發動機構造與維修課程修理“動態”實訓同時帶來了實訓中心實訓管理內容的根本改變。為保證實訓收到良好效果和順利進行，必須建立完善的科學管理制度。
建立實訓中心實訓指導教師工作能力考核制度是實訓能夠順利進行的基礎；名師出高徒，只有有“實力”教師才能夠培養有“能力”的學生；“動態”實訓的實施，首先必須進行實訓教師能力培訓、考核，建立實訓教師考核制度，持證上崗，才能夠確保發動機“動態”實訓教學質量；
建立合理科學的實訓中心管理制度是實訓順利進行的保障；建立設備維護管理制度、配件采購制度、配件管理制度（包含領用件管理制度）、工具管理制度和不斷補充完善制度，并確保實訓管理制度的實施。
引進科學的考核機制，建立實訓進度監控制度、維修質量保證制度。是保障和提高教學質量的有效手段；加強教學督導和評估，定期對“動態”實訓教學任務完成情況進行評估，引導其不斷提高教學質量。
建立實訓人員管理制度。考慮專業招生人數，確定實訓分組率；合理確定實訓內容，配備合理數量專業實訓教師；為提高動手能力，“動態”實訓分組率每組不超過4人，確保實踐技能培養。
3 動態實訓具體操作
3.1實際“動態”實訓工作計劃表
按照工程機械施工企業崗位維修班組的實際情況制定科學的“動態”實訓工作計劃表，明確發動機維修任務，細化工作內容，落實工作責任。并實施情境“六段”教學法（資訊，決策，計劃，實施，檢查，評估），貫穿每一項的學習內容。見表3.1發動機維修實訓工作任務計劃表
工作序號 工作內容 工作要求 完成時間 備注
1 1發動機檢測
2發動機整機拆卸
3發動機解體 檢測項目規范合理
安全環保
拆卸順序正確合理 1小時
1小時
6小時 安全
安全
零件擺放規范不落地。
2 1零件清洗
2檢測
3采購計劃
4外加工計劃 清洗徹底與環保
檢測項目規范合理
配件明細價格
外加工明細價格 1小時
2小時
2小時
2小時 環保
檢測結果分析判斷
詢價
詢價
3 1曲柄連桿機構組裝
2缸蓋組裝
3正時組裝
4外圍組裝 裝配順序規范合理
裝配順序規范合理
裝配順序規范合理
裝配順序規范合理 2小時
2小時
2小時
2小時 階段裝配檢測
階段裝配檢測
階段裝配檢測
階段裝配檢測
4 1發動機整機裝配
2氣門間隙調整
3油路水路電路檢測
4起動及檢測 安全操作
兩次調整法規范操作
操作順序標準規范
安全 2小時
2小時
2小時
2小時 安全
階段裝配檢測
階段裝配檢測
安全
5 1工作場地徹底清掃。
2工具歸類。
3實訓報告。 無塵
工具清潔、歸類
3000字內容齊全 2小時
1小時
5小時 設備擺放合理
合理歸類
檔案保存
表3.1發動機維修實訓計劃表（學生用表）
3.2：“動態”實訓考核：
由實訓指導教師每天階段填寫發動機維修實訓考核表（教師用表），見表3.2，單項任務20分，全項工作任務滿分共100分總成績。
建立實訓工作表現、實訓報告、考勤等扣分標準制度，確定實訓總成績。重點突出“業績”維修結果的表現。
姓名 班級 學號
實訓任務
考核項目 考核標準 成績
資訊決策
計劃實施
檢查評估 合理使用資訊條件（0.5分）團結合作正確決策（0.5分）
合理的單項工作計劃（1分）計劃順利實施過程（0.5分）
單項工作過程的檢查（1分）單項工作結果的評估（0.5分）
工具選擇
工具使用 根據題目正確選用拆裝工具（1分）每選用錯誤一次扣0.25分；合理正確使用工具（1分）每使用工具不當扣0.5分；工具亂放扣0.5分
拆裝考核 正確的拆裝步驟（4分）
拆裝步驟錯誤一次扣2分；零件亂放一次扣2分
檢測考核 正確的檢測步驟（2分）
檢測步驟錯誤一次扣1分；零件亂放一次扣1分
檢測結果 檢測結果正確（2分）
結果正確2分；結果基本正確1分；不正確0分
工作臺場地
清潔 工作臺 場地清潔（2分）
工作臺清潔1分；工作場地清潔1分
零件工具
擺放 零件工具擺放（2分）
零件擺放（1分），工作結束工具清潔歸檔（1分）
考核時間 20分鐘（2分）
每超過5分鐘扣0.5分
違章操作 違反安全操作規程：總成績0分
考核教師 考核日期 總成績 滿分20分
表3.2發動機維修實訓考核表（教師用表）
備注：參照國外先進的培訓理念，設計每天工作量，制定工作計劃；每天工作內容含拆裝、檢測、清洗、維修等內容，按考核標準歸類，完成“動態”實訓內容“設計”； 突出動手能力和解決問題能力。結合實際工作內容安排合理階段檢查評估。
4 實際應用情況、效果分析
工程機械使用與維護專業經過兩屆“動態”實訓應用，在規定時間內，完成每天工作任務，在發動機試車過程中，都能夠確保發動機著車后不漏油、不漏水、發動機無異響。效果非常理想。通過“動態“實訓，即鍛煉了實訓教師隊伍，同時培養了學員細致認真踏實工作作風。畢業后“敢”于投入工作，企業反映良好。
《汽車發動機構造與維修》是技工學校汽車駕駛與維修專業的一門專業主干課程， 主要介紹現代汽車發動機的結構原理、檢查維修、裝配調試及故障診斷方面的內容。在汽車駕駛與維修專業課程中起著承上啟下的作用，所以做好《汽車發動機構造與維修》的教學工作對汽車駕駛與維修專業來說是至關重要的，本人從事汽車構造教學十幾年來，從以下幾個方面談談汽車發動機構造與維修的教學：
一、“三位一體”的教學方式
傳統的教學方式，是將課堂教學與實驗教學分開進行，難以有機統一。 “三位一體”的教學，即將汽車發動機的拆裝實習、現場教學和課堂多媒體教學有機組合在一起，根據理論聯系實際的原則和同學們的認知規律，由老師指導，學生動手，由外到內，由表及里，逐個系統，逐個零部件地進行發動機的拆裝，在分組拆裝發動機的同時，老師現場講解其基本結構及工作原理，直觀明了，學生輕松掌握；學生現場提問，現場得到解答，師生互動，既鍛煉了同學“真刀實槍”的動手能力，又增強了師生感情交流。對發動機一些復雜的結構和工作原理，全班集中進行多媒體教學，這樣有分有合，有理論有實踐，實踐――理論――再實踐，不斷提高，現場即是課堂，多媒體課堂也在現場，靈活機動，有機結合，相輔相成，有效地激發學生的學習興趣和熱情，提高了教學效果。
二、采用任務驅動、項目導向的教學方法
針對本課程各知識點的特點，我們將“氣環三隙檢查”、“ 發動機油的更換”、“氣門間隙的調整”、“供油時間的檢查調整”、“發動機水溫過高”等相對獨立的內容采用項目教學或任務教學的方法，要求學生在完成上述任務的同時，學習相關的理論知識，教師在組織實施教學的過程中，嚴格按照生產實際的要求與規范來指導學生完成該部分內容的學習。養成了良好的職業素養。 實踐教學環節將學生進行分組，爭取使每個學生都掌握相應的技能，提高學生動手實踐的能力。
三、“五合一”的教學內容組合
傳統的教學模式，是將汽車發動機的構造與發動機原理分為二冊，先講“構造”，后講“原理”，將一個有機整體割裂開來，導致講“構造”時難以深入，而講“原理”時，又枯燥乏味，而且以前所學的構造已經忘記，影響了學生學習興趣和教學質量。
我們在講課的過程中，將汽車發動機“構造”與“原理”相關內容有機穿插，有些系統是先講構造，后講原理；而有的是先講理論，提出問題，再講構造；還有的是構造、原理穿行，有機結合，使學生覺得有骨有肉。除此之外，我們還結合拆裝發動機的機會，將后續的發動機修理運用課程中的發動機拆裝、運用、調整中的部分內容也自然插入，花的時間不多，卻起到很好的效果，使同學從結構、原理角度進一步理解汽車的正確使用（大部分的同學取得汽車駕駛證），同時也鞏固和深化了汽車發動機結構原理的學習。
四、運用多媒體課件等多種形式相結合進行教學
教學過程中我們運用多媒體方式授課。充分利用多媒體技術，將文字、圖片、聲音、視頻等完美地融合在一起，使課堂教學的形式和方法發生了巨大的改變，課堂氣氛活躍、生動，使學生能夠理解所學內容，大大提高學生的學習熱情和積極性，改善教學效果。
五、充分利用一體化教學方式提高教學效果
采用一體化教學的方法，讓學生及時地把理論和實踐結合起來，便于學生理解和接受。
在教學方法上將結構原理部分的內容重點講解，結合實物現場分解，并進行必要的實驗實訓，對故障分析等難點內容可讓學生結合結構原理討論，然后由老師引導總結分析，歸納出故障原因及排除故障的方法。
在日常教學過程中，按照各機構系統分類、分項、分步的進行理論與實踐相結合的教學方法。提高技能的訓練力度，加強技能的培訓深度。嚴格按照理論與實踐的教學比例進行教學。專業課的教學應盡量進實驗室，接近實物，課堂效果會更顯著。將有關結構原理的內容重點講解，先結合實物分步、分解講述，結合實物讓學生將原理吃透。對一些運動關聯性較強的機構系統，如曲柄連桿機構、配氣機構等盡量安排在實驗室講解，在老師講完原理之后，針對實物分解，并演示其傳動關系，然后將學生分組，由學生自己觀察實物和傳動關系理解原理，再從每一小組中抽一兩位同學講述，最后老師總結。通過這樣的教學方式。一方面學生使對結構原理看的比較清楚，容易理解其原理；另一方面構件的傳動關系可進行現場演示。使學生對結構原理的掌握比較扎實。在此基礎上再進行故障分析，就顯得比較容易了。
故障分析與排除部分，盡量按排在現場進行。有條件的情況下，預先設置故障，讓學生自己針對故障現象，結合所學結構原理進行故障原因的分析討論，然后由老師總結。再引導學生按照由外到內，由簡單到復雜的順序排除故障。按照這樣的方法進行教學，避免了由老師在黑板上分析故障原因，講述故障排除的方法的枯燥乏味，而增加了學生學習的興趣，加深了學生對知識的理解。從而牢固地掌握了故障分析的方法。
六、注重學生創新能力、自學能力、運用基礎知識能力的培養
汽車駕駛與維修的教學是以學生獲得綜合素質的提高為目的。所以上課中，我們讓學生盡量聯系已學過的物理知識、機械、電子等知識，進行發動機結構原理的學習，并安排一定時間，讓同學進行自學提高，有意識留下問題，促進同學進行獨立思考。
為了培養同學創新能力和綜合素質，我們一開始就要求每個同學結合課程，進行一個小制作或小發明創作。有的同學進行教具解剖，將一些難以看到內部結構的發動機零部件（如液壓挺桿）進行解剖，促進了同學自學及動手能力，也方便了其他同學觀察學習；有的同學根據拆裝過程中專用工具缺少的問題，設計出發動機氣門拆裝工具和活塞環安裝工具，既培養了自己的創新思維，又應用了學過的知識，發現了不足，得到老師的指導，還為解決實驗室工具不足的問題提供了思路。
參考文獻：
一、實驗教學
1.大力建設“軟”實驗室。對于缺少一部分實驗設備和儀器，導致一些課程的實驗無法正常開課的問題，大力發展“軟”實驗室“，軟”實驗室指充分利用多媒體資料和仿真軟件補充現實實驗條件的不足。學校可適當引進一些汽車仿真的實驗教學平臺，使學生在學習過程中不受時間和空間的限制，大大節約成本的同時，又能達到預期效果。
2.建立開放性實驗室。針對實驗學時少，可采取開放實驗室的措施。學生能主動、自覺地進入實驗室學習，將知識性、趣味性、實用性融入日常的學習中，激發學習興趣。開放實驗室需配備專門的實驗室人員，專人專職管理。實現傳統實驗室向開放型實驗室轉變，勢必會增加實驗室人員的工作負擔，一旦進入實驗室的人員過多，應采取分時段，分批次的進行的方式，減少混亂現象的發生。但是實驗室開放的過程中不能平推，而應有重點的開放。側重于構造實驗室開放，而檢測診斷類實驗室則重點開放“軟”實驗部分。汽車檢測和診斷實習類的課程，實驗車存在設備損耗，使得費用十分高昂，影響了實驗室的充分開放。實驗室的建設要兼顧理論教學與實習教學，增大實驗室面積的同時，提供良好的環境，真正實現“站著實習，坐下理論”。
二、實訓教學
汽車專業實習教學應該是在特定的教學環境中，以真實的汽車或汽車零部件為載體，以仿真軟件為輔助手段，在具有豐富維修技術的教師指導下，使學生在規范的汽車拆裝過程中真正理解汽車的結構原理，用汽車專業理論知識及檢測設備去分析汽車故障產生的原因，正確使用維修設備及工具去排除故障，并在這一過程中進一步拓展和深化汽車專業知識的運用。然而，原有的實驗教學模式與高素質創新人才培養要求差距較大。
1.采取多樣化實習手段。對于已有的一些實習課程，進行一定改革，如汽車駕駛實習，不應只考察學生的駕駛技能，還應增加一些對于車輛日常維護知識的培訓。專業實習應分方向，例如電動汽車和汽車電器方向學生應進行汽車設計課程設計，汽車服務工程方向應主推汽車管理類調研實習。根據專業有目的地實習，學以致用。對于汽車檢測與診斷類實習教學，實行開放式教學，一個讓學生在給定的條件下自行設計學習訓練方案的內容。教師引導學生在觀察、學習的基礎上集體討論解決實際問題的步驟和方法，學生把各自解決問題的思路、方法提出來，讓學生自己進行評定、驗證方案的合理性，并作出相應的調整，歸納總結解決實際問題的有效方法，變被動灌輸為主動學習，培養求新求異的創新精神。對于實訓設備投入過大，實訓條件無法滿足教學的需要的情況，可在一定設備投入的基礎上，利用汽車仿真技術，讓學生在仿真模塊里先進行模擬實習。在發動機拆裝實習中，我們不可能給每個學生提供一臺發動機供其拆裝，但我們能夠做到給每個學生提供一臺電腦，讓他們在電腦里先進行模擬拆裝，使學生對發動機各零件之間關系和拆裝規范有一個大體地了解，然后再到發動機拆裝實驗室，在實習教師的指導下進行實際拆裝訓練。這樣的實訓教學過程，既保證了實訓教學的質量，規范實習操作流程，又能防止讓學生直接拆裝可能造成對發動機的損壞。仿真輔助教學的時間比例不可過大，避免學生過于依賴網絡教學。
對于汽車服務方向的學生實習，可送學生到簽約的實習基地實習。學校應加強與企業的合作，爭取企業的支持。除此之外可采取實物仿真和計算機與網絡仿真。實物仿真指模擬企業環境，建立新型的仿真實訓基地。如建立校內汽車服務中心，給學生提供一個近乎真實的實踐平臺。開放的汽車維護保養中心，對校內車輛、校內工作人員的用車進行維護保養。提高實驗器材的利用率的同時，培養學生的職業素養，鍛煉學生吃苦耐勞的精神，培養學習興趣。建立網絡交互式汽車買賣平臺，結合二手車評估等課程內容，模擬營銷環境，指導學生運用學到的基本理論和基本知識，規范地掌握實際操作基本技能。
2.激發學生學習興趣。獨立院校的學生對學習本身就興趣不大，再加上實訓條件不足及教師實踐能力不強，根本就提不起學生的學習興趣。采用多手段、多途徑的方法，讓學生學中做、做中學、邊學邊做。眾所周知，各類學科競賽在激發學生的主動性和創造性有著無法比擬的作用。成立汽車新技術研究所、創建由專業教師主管的汽車協會，舉辦多種多樣的體現專業素養的比賽，例如汽車拆裝技能比賽、汽車造型設計大賽、汽車知識競賽、汽車節能比賽、電動車設計大賽、飛思卡爾智能車比賽。學生通過參加各類競賽，不斷將書本知識轉化為具體的實物，激發創新思維能力。飛思卡爾智能汽車大賽涵蓋了控制、模式識別、傳感技術、電子、電氣、計算機、機械等多個學科的比賽，加大學院各專業學生與老師之間協作，培養學生綜合創新能力，提高教師的學術水平，學院應加大支持與投入力度。鼓勵學生進行創新設計，采取創新性學分制度。從專業實習中取出一定的學分，要求學生在畢業之前，通過各種方式取得該學分，如參加學科競賽，各類比賽，在公開刊物上發表學術文章，取得技術專利等等。
3.培養雙師型教師。教師的自身實踐能力不足，教師大多來自于本科非師范院校，雙師型教師比例小，大多數老師畢業后直接應聘到校工作，缺乏行業工作經驗，實踐能力不足。實習教學的師資水平，直接影響實習教學的質量。理論教師和實習教師分開教學大大增加了教育成本，這就需要具有理論教學功底高和實踐動手能力強的雙師型教師。學校在人才引進時應考慮引入一些具有汽車維修實踐經驗和能力的人才，提高教師隊伍素質。對已有在職教師進行技能培訓，使教師即能“教”，有會“做”，實現理論教學與技能師資隊伍的相對統一。所以應該按照雙師型教師的要求對每位教師制定一個培訓計劃，除了對雙師型教師隊伍建設有足夠的認識外，更重要的是根據培訓計劃定期到汽車4S公司、汽車設計公司、汽車制造企業進行專業培訓，吸收新技術、新方法，熏陶企業文化，并能有效的再現，傳授給學生。
以上是從車輛工程專業實驗教學和實習教學這兩方面分析實踐教學過程中存在的一些問題，提出的一些改革措施。提高汽車專業技術類人才是一個長期的工作，在好的社會大環境下不斷進取，才能保證學校的穩固發展。
作者：鄒浙湘單位：北京理工大學珠海學院機械與車輛學院
關鍵詞 汽修教學 多媒體技術 實踐 優化
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A
隨著中國汽車市場的蓬勃發展，明顯出現汽車維修技能人員及運用技術人員的緊缺現象，這對汽車職業技術教育的培養是個很好的發展空間，但對汽車技術教育也提出了更高的要求，而且在職業技術教育中，許多學校的師資力量、教學設備或場地很難滿足培養學生的要求，職業學校投入不足，專業技能型教師缺乏，如有些教學設施存在老化、腐蝕等現象，這些情況都難免會對教學質量造成影響。那么在專業課教學中如何來優化和整合汽車教學呢？
1 多媒體教學與汽車教學的整合
1.1 充分運用汽車多媒體信息技術
隨著現代科學技術和信息技術的迅速發展，教學手段、教學方法、教材形式、課堂教學結構等方面都發生了巨大的變化。而多媒體CAI課件的出現使教學過程成為一個交互的過程，并綜合應用語言、文字、圖形、圖像、動畫、視頻等各種可利用資源，使整個教學活動顯得形象生動、富于樂趣。
1.1.1 汽車多媒體課件的合理應用
汽車專業課的特點是：一是在教學內容方面著重基本理論知識，基本方法的培養；二是在實踐環節上著重培養學生的動手能力，分析問題和解決問題的能力。在多媒體教學逐步走入課堂教學的情形下，注重應用汽車多媒體教學課件進行課堂內容教學，比如應用汽車多媒體教學課件《汽車發動機構造與維修》，它是圍繞培養高職人才的要求，及發動機構造與維修的基本知識和基本技能的要求，重點突出理論和實踐能力的培養而開發的一款汽車教學軟件，它以“講清原理、強化應用”為重點，能夠使學生掌握一定的基本理論知識，強化學生的故障判斷能力。該軟件內容分類明確，包括發動機總體構造、曲柄連桿機構的構造與維修、配氣機構的構造與維修、汽油機燃料供給系統構造與維修、電控汽油機供給系的構造與維修、柴油機燃料供給系的構造與維修、柴油機電控噴油技術、系構造與維修、冷卻水構造與維修及發動機的裝配與調試十個單元。在汽車課堂教學上把書本和課件結合起來運用，能夠達到事半功倍的效果，主要體現在：一是書本上比較復雜的原理和結構得到強化，如汽車發動機的工作原理和結構，結構我們可以通過實物講解，但原理就很難講得清楚，此時就可以通過多媒體課件中動畫的演示來講解，非常形象生動，簡潔明了；二是課件中的內容非常綜合和緊湊，每一分類的內容都包括教學演示、教學園地、單元測試和答疑集錦，教學演示以圖片和動畫為主，并結合文字加以說明，非常生動形象，富有立體感。
1.1.2 制作多媒體教學課件
現代教學中注重信息技術與課程的整合，從多媒體CAI課件到整合，中學教師在也逐漸走進信息教育時代，這對很多老教師而言是一個挑戰，制作多媒體課件，如PPT課件是目前教學中應用最多的一類課件，還有一類專門用于制作多媒體教學的課件的Authorware，綜合應用語言、文字、圖形、圖像、動畫、視頻等各種可利用資源，制作一款汽車多媒體教學課件，應用與課堂教學能夠很好地優化課堂效率。但制作一款多媒體教學課件，教學必須對教學內容、課程大綱和實踐操作內容等非常熟悉，也可以對某一單元制作一個獨立的課件，如制作《無分電器點火系工作原理》多媒體課件，專門講解無分電器點火系的內容，有利于突出教學重點、突破難點，提高教學效率。如發動機的整體構造及拆裝步驟，可以通過網上搜索相關的視頻教程或重組到多媒體課件中給學生觀看和講解，能夠大大提高學生的積極性和知識的強化。
1.1.3 及時更新和補充汽車新知識
汽車技術日漸更進，新技術、新材料、新工藝不斷地應用于汽車上，在讓學生掌握原有的教科書上的內容外，更應該讓學生掌握汽車新技術內容，培養學生適應工作崗位的能力，因此在教學過程中應及時補充汽車新知識。教師在講解課程的時候可以把新技術穿去，也可以將內容補充到課件中去，如汽車新技術“環視檢測系統和6沖程發動機”，結合網上搜索，尋找相關內容，及時更新學生的專業知識。
多媒體教學與汽車專業課的結合即提高了課堂效率，也是優化汽車教學的手段。多媒體CAI課件在存儲、表現和傳遞教學信息時具有集成性、數字性、超文本性、交互性及可診斷性，因此，與以往任何一種教學媒體相比，多媒體CAI課件的引入使傳統的教學方式發生了更加深刻的變革，甚至可以說是造成了不小的沖擊，其最為顯著的教學優勢可概括為以下幾方面：（1）有利于優化課堂教學結構。（2）有利于突出教學重點、突破難點，提高教學效率。（3）有利于培養學生多維化的思維方式。（4）有利于創造多層次的學習目標。（5）便于資源共享。
注意：多媒體技術與汽車教學的整合在很大程度上激發了學生的學習興趣，優化了課堂教學效率。但多媒體教學只是作為輔助教學，并不是所有的課堂內容都需要利用多媒體來進行教學，應當合理適時地應用多媒體教學。一方面多媒體教學極大地增加了教師的備課量，如果所有課堂內容均使用多媒體顯然不可能；另一方面，信息技術像汽車一樣也是科技，教師需要根據教學的需求來合理使用信息技術，而不是茫然地應用多媒體課件或完全依賴于多媒體技術。
2 汽車教學的優化
優化汽車專業課教學是培養新形勢下汽車行業需求的高質量人才的重要途徑。在汽車專業課教學中，除了充分應用多媒體信息技術外，更應該緊密聯系實踐，善于總結提煉汽車專業知識，從而提高教學質量和教學效果。
2.1 以實際操作技能為主，優化汽車教學
職業學校要以注重培養學生的實際操作能力為主體，為了提高學生的動手操作技能，必須按照實際崗位需求安排汽車實訓課。如學校第一學年一般安排《汽車構造》，主要是以發動機和底盤的構造和維修為主，則本學年安排的相應汽車實訓課，包括發動機拆裝、活塞連桿組的拆裝、曲軸飛輪組的拆裝和檢測、離合器的拆裝、變速器的原理等實訓，真正地實現理論與實踐教學的一體化。同時通過理論實踐相結合的模式，加強學生對汽車專業的掌握，提高學生的學習興趣。
2.2 具有一定的師資力量，優化汽車教學
學校和培訓機構根據汽車產品及其應用的快速發展、企業對各種汽車人才的需求激增的情勢下逐步開設了相關的課程。但在職業技能學校或培訓機構中，汽車專業師資在社會上相當短缺，這不僅阻礙了汽車專業人才的培養，同時也制約著學校其自身的發展。因此汽車教學中對教師的要求有：具有豐富的汽車維修經驗和汽車服務行業經驗、具有豐富的教學經驗的雙師型教師。包括汽車維修企業技術人員、管理人員、汽車專業的畢業生等人員，若從事教師行業，可以參加汽車專業師資培訓工作，提高自己的教學能力和技術能力，成為雙師型教師，能夠提煉總結汽車專業知識，從而優化教學。
2.3 具有一定的教學設備或模型，優化汽車教學
汽車是屬于實訓類的課程，汽車教學中不要一味地注重理論教學或基本上在操作間拆裝，如果在教學過程中一味地講解理論知識，會造成學生的厭倦，覺得太枯燥；如教師通過拆解離合器進行解說其結構原理，通過實踐掌握離合器的結構原理以及維修故障，并按工藝順序安裝離合器，最后有學生自己動手操作，這樣能提高教學效果。
學校在對汽車人才培養上，主要應該以創造學生動手實踐的平臺為指導，而汽車課堂教學必須緊密結合實踐活動，實踐是課堂理論內容的延伸，更是直接培養技能性人才的重要手段。一是汽車教學的實踐操作性很強，二是學校應注重培養學生的職業和技能能力。因此，在專業教學中必須配有一定的設備或模型，包括轎車、發動機、變速器、檢測儀器、配套工具等基本設備，如別克君威轎車教學模型，理論結合實踐才能把課講得生動有趣，調動起學生的積極性，優化了課堂教學。
教學設備和模型為學生在教育理論學習和教學實踐之間架起了一座橋梁。因此，汽車維修專業要重視實踐教學基地的建設，注重培養學生的創新能力和實踐能力，使學生既掌握必要的理論知識，又具備熟練的職業技能和應變能力。
2.4 校企合作，優化汽車教學
學校在培養學生掌握理論知識和實訓技能的同時，也應讓學生去體會和了解汽車行業的發展和動態。企業希望獲得具有職業素質和技能型的人才，而學校培養出來的人才最終要服務于企業。因此，學校可以盡力創造條件鼓勵學生到企業參加實習，學校在最后一學期應安排學生去企業實習，并在教學期間可以安排學生去汽車城或汽車維修廠參觀，即能使學生真正體驗汽車修理的工作情況，又能讓學生把學校里學到的東西和維修廠里學到的知識很好地結合起來形成互補，加強學生對汽車維修的認識。
參考文獻
關鍵詞：汽車專業教學 ；理實一體化教學；理論課；實訓課
近年來，隨著汽車領域蓬勃向上的發展趨勢，不僅為汽車類中職學校提供了更大的機遇，而且也使學校遇到更大的挑戰。“如何培養學生的實操技能，適應汽車技術發展？”是擺在汽車專業教育者面前一個急待解決的難題。筆者認為，要從教學方法方式上來提高學生的各種技術水平，其中理實一體化教學便是一種新的探討。
一、理實一體化教學的含義
理實一體化教學法即理論實踐一體化教學法。突破以往理論與實踐相脫節的現象，教學環節相對集中。它強調充分發揮教師的主導作用，通過設定教學任務和教學目標，讓師生雙方邊教、邊學、邊做，全程構建素質和技能培養框架，豐富課堂教學和實踐教學環節，提高教學質量。在整個教學環節中，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現，沒有固定的先實后理或先理后實，而理中有實，實中有理。突出學生動手能力和專業技能的培養，充分調動和激發學生學習興趣的一種教學方法。
二、理實一體化教學在中職汽車專業中應用的重要性
（一）理實一體化教學模式能充分體現職業教育特色
中職學校要根據學生就業去向設置課程，市場決定出路，課程設置需要和市場需求銜接，市場需求中職生具有熟練的操作技能，那么課程設置上理論和實訓比例應有差異。一體化教學試圖在理論上和實踐上突破傳統的“文化課――專業基礎課――專業課――技能訓練”的教學模式的框架，在注重專業理論知識教學的同時，更注重對學生實際操作技能的訓練。因此一體化教學是中職教育的一個鮮明特征。
（二）理實一體化教學模式有利于學生操作技能的形成和發展
隨著職業學校擴招，學生入校的門檻越來越低，學生的學習、創新能力等越來越差。在學習中無目標性，不懂得思考，導致學習毫無興趣。所以，我們培養學生以興趣為中心，教師將理論知識融于實踐教學中，讓學生在練中學，在練中理解理論知識、掌握技能。教師就在學生中間，就在學生身邊，這種方式可大大激發學生學習的熱忱，增強學生的學習興趣，學生邊學邊練邊積極總結，能達到事半功倍的教學效果。
（三）理實一體化教學模式有利于實現分層教學
中職生有被父母“逼”過來的，有被父母“送”過來的，有自己“跑”過來的。這些學生的基礎不同，上學目的、學習態度不同。一體化教學可以給不同的學生側重講解不同的內容，布置不同的任務，采用不同的評判標準，實現分組實訓、分層管理、分層輔導的問題。
三、理實一體化教學法的教學設計
以汽車發動機拆裝模塊為例，首先讓學生知道該用哪些工具，怎樣使用工具，然后邊講邊按順序拆卸，拆時注意做記號，拆下一個零件，就說出零件的名稱和作用，讓學生在一旁記住，并將拆下的零件按順序整齊地放置在工作盤里，讓學生意識到操作過程中應注意的一些問題及規范操作，并同步地將拆裝步驟板書在黑板上。這樣，學生既能認識零件結構，又能大體清楚拆裝步驟。然后，老師選一個比較好的學生進行示范，其它學生在一旁觀看。學生操作時可參考黑板上的步驟進行，不會的地方老師及時指導。然后學生分成3-4人一組進行練習，老師巡回指導，對學生在操作過程普遍存在的問題進行集體講解，引起學生重視，對一些學生做個別輔導。這樣才能真正發揮教師的主導作用。
同時為了實現分層教學可以把課堂目標分為三個層次，對于“低才生”，要求應該是：低起點，學習意愿低，多操作，比操作速度，以實操漸漸改變其厭惡學習的心理，只要掌握發動機結構與拆裝工藝即可。對于“中才生”，要求應該是：多輔導，多激勵，以實訓激發其學習知識與技能的欲望，需要掌握發動機原理與維護實訓的知識與技能。對于“高才生”，要求是：高標準，嚴要求，專業基礎扎實和技能過硬，掌握發動機理論與排故維修實訓的知識與技能。同時對這三個層次學生制定恰當評價機制。對于“低”才生只要掌握發動機的結構和各部分名稱，拆裝工藝正確，速度快。對于他們多采用鼓勵評價方法，多發現其閃光點，激發其對自我的認識；對于“中才生”要掌握發動機原理與維護實訓的知識與技能、理論知識要求高一點，技能操作要求熟練掌握。對于他們多采用進步評價手段，通過比較其不斷進步激發其更高要求；對于“高才生”需要掌握發動機理論與排故維修實訓的知識與技能，能利用扎實的理論功底，分析判斷發動機故障所在，如何排除和處理。對于他們多采用成功激勵評價手段，通過成功激發他們的創造熱情。
四、提高理實一體化整體教學水平的幾點建議：
理實一體化教學方法，經嘗試收到了較好的教學效果。但如果在教學過程中教師把握不好教學環節，或教師根本只做形式上的理實一體化教學，那就不可能達到預期的教學效果。在汽車專業一體化教學過程中我認為應注意以下幾個要點。
（一）必須加強課堂管理
理實一體化教學，主要是注重學生實踐操作能力的培養，學生不再是坐在教室的固定座位上聽老師講課。這種教學模式主要突出以學生為主體，學生要在課堂上“動”起來，況且實習場地也不可能保證學生每人都有一件實物進行操作，總有部分學生只能觀看或協助正在操作的同學。所以，在教學過程中，學生有相對的自由度，如果老師放任他們，那么總有些不守紀律的學生，擾亂課堂紀律，還有可能出現安全事故，嚴重影響教學效果。
（二）不能學生動手，老師旁觀
理實一體化教學過程應成為教師與學生、學生與學生之間相互促進、相互提高的訓練過程。有的老師認為既然是理實一體化教學，主要是體現學生的主體作用，就是要讓學生自己多動手，老師自己就坐在一旁忙自己的事情，學生拿到實物就動手，能拆的就拆，擰不動或拆不下來的就用錘子敲，先后順序談不上，學生根本不知道哪些零件該拆，哪些零件不能拆，結果需拆的不拆，不能拆的倒強制拆了下來，零件灑落了一地，裝時就更亂了，要么亂裝或錯裝，要么裝不上的不裝。老師卻視而不見，不管不問。這種理實一體化教學，有形式無實質。身教重于言教。老師應講清拆、裝的順序及應注意的一些問題并進行操作演示。
（三）激發學生學習的積極性
理實一體化教學主要突出學生的動手操作能力，必須調動學生的參與積極性，如果課堂上不講究質量、不講效率，學生在操作時就沒有緊迫感，學習就變得枯燥無味了。老師應改變這種狀態，在操作中可分組進行操作比賽，在一旁給學生記時打分，并挑選幾個成績較好學生協助老師進行當裁判，同時給干得好的學生以表揚，給操作不太好的學生分析原因，給予鼓勵。從而增加同學們操作的熱情。
總之，探索“理實一體化”這種新型的教學模式，有利于將理論學習與技能訓練緊密結合起來，培養學生動手能力， 有利于全程構建素質和技能培養框架，豐富課堂教學和實踐教學環節，提高專業教學質量，為汽車專業的發展步入良性循環奠定堅實的基礎。
參考文獻：
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關鍵詞：課程現狀；教學思路；教學實施
項目教學法是師生通過共同實施一個完整的項目工作而進行的教學活動。它是“行為導向”教學法的一種。一個項目是計劃好的有固定的開始時間和結束時間的工作。
一、課程現狀
《發動機機械系統檢修》是汽車檢測與維修技術專業的核心課程。原有的教學方法在“教”和“學”兩方面都存在問題，影響了高技能型人才培養目標的實現。原有的教學模式是老師在課堂上把所有的理論知識講完，然后在學期末安排兩周實訓課，這樣就造成了理論和實踐相脫節。學習理論知識的時候，學生感覺枯燥乏味，學習積極性難以調動；在進行實訓時，由于時間間隔過長，之前所學的理論知識已遺忘，無法在實踐中結合理論操作，達不到高技能型人才的培養目標。
二、課程項目教學思路
1.確定課程教學目標
（1）能力目標：能制定發動機大修方案；能完成發動機機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組的檢修；能完成發動機氣門組和氣門傳動組的檢修；能完成發動機機冷卻系、系的拆裝與檢修；能完成發動機總裝與調試。
（2）知識目標：理解發動機的工作原理；掌握發動機系統與冷卻系統功用、要求、組成及結構特點；掌握曲柄連桿機構、配氣機構功用、結構型式和主要組成部件工作情況、配氣原理；掌握汽車發動機各組成系統常見故障發生機理及產生原因。
（3）素質目標：培養學生的團隊意識、經濟意識、組織協調能力和創新思維能力；培養學生工作認真負責、重視細節、吃苦耐勞精神和勤學苦練的精神；培養學生安全責任意識。
2.課程項目設計
本課程不是從發動機工作原理到各系統組成、結構功用為線索的傳統教學組織方式，而是整合汽車機電維修工崗位典型工作任務中涉及的發動機機械系統的專業知識與技能，以典型發動機大修為項目載體來開展教學與訓練。典型發動機大修具體工作過程包括發動機大修方案的制訂，發動機總成的分解、清洗與檢修，發動機總成裝配與調試三個部分。本課程在此基礎上配置了6個子項目：（1）汽車大修發動機的檢驗；（2）曲柄連桿機構的分解、清洗、檢修；（3）配氣機構的分解、清洗、檢修；（4）冷卻系的檢修；（5）系的檢修；（6）發動機總成的總裝與調試。21個工作任務：（1）發動機信息采集；（2）送修發動機檢查；（3）填寫發動機大修進廠檢驗單；（4）汽車發動機吊卸；（5）發動機附件拆檢；（6）機體組的分解、清洗與檢修；（7）活塞連桿組的分解、清洗與檢修；（8）曲軸飛輪組組的分解、清洗與檢修；（9）曲柄連桿機構的裝配；（10）氣門組的分解、清洗與檢修；（11）氣門傳動組的分解、清洗與檢修；（12）配氣機構的裝配；（13）正時皮帶的更換；（14）冷卻系循環路線檢查；（15）節溫器的檢修；（16）冷卻系裝配；（17）系分解與清洗；（18）機油泵的檢修；（19）系裝配；（20）發動機總裝調試；（21）填寫發動機大修過程檢驗單。
三、課程項目教學實施
1.教學模式
首先，通過“頭腦風暴法”“分組討論法”讓學生在互相學習、互相討論的過程中敞開思維，無拘無束地思考問題并暢所欲言，以便加深對知識的理解。其次，通過任務驅動讓學生在 “學中做，做中學”。再次，通過“案例教學法”進行分析，引導學生透過表象看本質，利用學過的知識來分析發動機機械系統產生故障的原因，提出解決問題的方案。最后，以操作規范、操作能力與裝復后的質量相結合作為項目考核的主要內容，以能力考核為主，兼顧知識考核，而且要考核知識的遷移，還可以通過職業資格考核和企業標準來評價學生，最大限度地反映學生的能力水平，增強學生的自信心和成就感。
2.項目教學實施過程
第一，教師提出任務。簡要介紹汽車發動機機械系統的構造與作用，突出載體的典型性、通俗性。第二，分組。學生分組（每組4～6人），組長承接分析本組所承擔的項目任務中的具體內容和所存在的問題。通過“頭腦風暴法”“分組討論法”學習與項目工作任務直接相關的知識，研究、選定工作方法。第三，計劃決策。各小組自行制訂項目的實施計劃和工作步驟，讓學生各抒己見，活躍課堂氣氛，教師指導學生優化項目方案、選擇設備、工具、量具。第四，實施。學生實施操作，包括拆解、裝配、調試等，操作要正確規范，并完整地完成本組的項目任務。第五，檢查。教師跟蹤檢查、指導學生的實際操作，并糾正其違規性動作，回答學生提出的疑問。第六，評價。學生分組討論總結實際操作過程，填寫《過程考核自評表》和《考核評價表》，每小組派代表集中匯報工作情況，教師集中逐一點評項目的實施情況。
從本課程實施項目教學以后，教學目標明確，直接以項目為載體，做中學，學中做，提高了學生的動手和學習的能力。從已畢業學生的教學評議和畢業后對崗位的適應能力回訪來看，效果十分明顯，學生和用人單位都很滿意。
關鍵詞：項目教學法 汽車故障診斷與排除
高職教育的培養目標是面向生產和服務第一線的高級技術應用型人才，他不同于普通高等教育培養的理論型、學科型人才，也不同于中等職業教育培養的單純技能型人才。高職畢業生不但懂得某一專業的基礎理論與基本知識，更重要的是他們具有某一崗位群所需要的生產操作和組織能力，善于將技術意圖轉化為物質實體，并能在生產現場進行技術指導和組織管理，解決生產中的實際問題。他還應善于處理、交流和使用信息，指導設備、工藝和產品的改進，是一種專業理論夠用，生產技術操作熟練和組織能力強的復合型人才。
項目教學法是將“教、學、做”融為一體的教學法，采取小組討論、協作學習的方式，通過“項目工程”，以項目工單來驅動學生的學習，通過完成項目任務，應用已有的知識和掌握的新知識達到培養解決問題的能力。它以“項目”為主導，把以教師為中心轉變為以學生為中心，把以課本為中心轉變為以項目為中心，通過完成一個完整的項目而進行的教學活動。在課堂教學中把理論與實踐教學有機地結合起來，提高學生的專業應用能力；充分發掘學生的創造潛能，提高學生解決實際問題的綜合能力；促進學生的團隊合作精神，充分調動學生的學習興趣。
一、課程特點和現狀分析
《汽車故障診斷與排除》這一門課是目前汽車專業教學的重點和難點，該課程內容包括汽車故障診斷技術基礎、汽車故障診斷設備、發動機電控系統故障診斷技術、底盤電控系統故障診斷技術、車身電器和電控系統故障診斷技術等部分，是汽車維修人員必須熟練掌握的實踐性很強的專業課程。另外，由于部分學生專業基礎不牢固，加之教學方法仍然采用理論傳統教學模式，理論的講解過于枯燥。實訓時由于設備臺架和整車的可操作局限性制約了學生直觀形象的學習，學生無法對這門課感興趣，老師不好調動學生積極性。筆者走訪調研了部分高職院校，在進行這門課程教學時，教學方法大部分采用理論+實訓，沒有做到真正的理實一體化（全部貫穿實訓情景）。迫切需要一種教學方法能夠讓課堂“教、學、做”統一。
基于以上情況，在“汽車故障診斷與排除”課程的教學中應用項目教學法，就是以學生完成工作項目為先導，以實際操作為主線, 即以項目任務為教學單元，打破書本上原有界限，將一部份知識組合成一個大知識點，為了完成一個項目工單抽取每個部份的不同知識點加以組合，使學生每完成一個項目任務都有成就感并增加學習興趣。其最終目標是使學生掌握排除汽車故障基本技術。按照正確邏輯的排故思路，在仿真環境中完成項目任務，最終使學生了解和掌握汽車故障診斷排除的方法。
二、項目教學法的具體運用
項目教學法的關鍵是設計和制定一個項目任務工單。它通常有如下工作過程模式：早（午）禮、理論講解、示范教學、學生分組實訓和巡回指導、考核評價與學生成功分享、總結。教學創新的亮點在于以學生為主，充分調動積極性，同時每堂課有有一個汽車修理行業常見故障項目，學生能夠學以致用。
（一）教師準備工作。主要包括明確項目工單內容，根據設備開發實訓項目（最好是同一車型設備，數量8-10人一臺為給學生提供），有理實一體化教室。這里以電控發動機故障診斷與排除為例說明項目工單內容，根據前期對汽車修理廠和4S店的調查，電控發動機故障一般為故障燈點亮，無法起動，怠速不良，，加速不良，高溫等六大類故障。在實際教學中，根據知識體系及操作由簡到繁，設立項目工單實訓順序：故障燈點亮，無法起動，高溫，加速不良，怠速不良，同時根據每個項目設立具體任務和知識點。
（二）早（午）禮。在湖南永通集團、申湘集團、華洋新世紀集團下屬汽車4S店，多次看到企業的早禮文化，聆聽老總對人才的要求更是期待學院能夠培養“沉得下、頂得上、留得住”的綜合能力強的人才。企業的規章制度比較嚴，每個層次的人員必須要考核。高職生在校學習就要嚴格校規，提高職業素質，用準軍事化早禮加強素養，不斷地把學生潛移默化，在職業素養方面與就業崗位要求零距離接軌。早禮形式多種多樣，一般為排隊集合、報數、師生問好，齊聲讀車間5S管理口號，老師布置任務，每天一名學生上臺講一個勵志故事，等等。
（三）理論講解。根據教學方案和項目工單對所用到的理論知識進行梳理，對于新知識、新技術要重點講解。比如項目二，發動機不能起動有火無油故障診斷與排除項目，因為在電控發動機構造與檢修已講過燃油供給系結構，那么可以稍加復習，主要是講燃油系統的檢測方法。在講解理論時，還有一點是緊跟臺架設備特點，只有吃透一種車型的常見結構和故障診斷方法，才能學以致用，舉一反三。
（四）示范教學。這個環節是重點，筆者了解過其他院校，大部分實訓老師都是簡單的操作，然后就要學生自已完成，真正學生單獨完成的可能沒有幾個人，有些學生根本就不動手，但如果他們看了老師做了一次，有可能會激發興趣，降低難度，有可能會積極動手。中銳教育集團華汽教育有這種特色，集團花費重金拍攝發動機和底盤拆裝視頻，指導學生實訓有很好的示范作用，而且非常規范。學生操作時還循環播放，整個實訓氣氛學生學習意識濃烈。如果有條件，筆者覺得根據項目工單可以錄制視頻便于教學示范。
（五）學生分組實訓和巡回指導。這個環節是整個項目教學法的核心，只有學生認真完成好實訓任務，整個教學才算成功。不管哪個教學法，只要學生通過學習能夠掌握解決問題的能力，這種方法就是最成功的。教師事前要設置1個-2個故障點，學生按照規范流程排除故障，并且能夠完成工單。故障診斷主要考慮的是思路，思路決定故障排除捷徑，所以在項目工單里有一項這方面內容需要學生記錄排故思路。教師在整個過程進行巡回指導，有些集中的問題需要集中講解。
（六）考核評價與學生成功分享。項目的完成過程中要適時的做相應的總結，項目完成后要有明確的評價方案，對學生的項目做出合理評價，在此采用教師評價、自我評價、小組評價相結合的方法。在課堂上利用學生做的結果對學生的學習和操作作出客觀評價，讓每個學生都能體驗到成功的樂趣。采用這種項目教學法，既解決了實際問題，又可讓學生掌握新的知識，同時對于每個學生一個展示的機會，鍛煉了總結的能力，出現的問題與解決的辦法讓大家能共同分享。
（七）總結。最后環節主要進行車間5S管理，同時教師對當場實訓做一個總結，對于排故思路清晰，排故實訓規范的同學提出表揚，對有問題的需總結原因。
三、在應用項目教學法時應注意的問題
在項目教學中,學習過程成為一個人人參與的創造性的實踐活動，它注重的不是最終的結果，而是完成項目的過程。而在項目的具體實踐中，教師應該注意以下問題：
（一）選取項目要以教學的內容為依據，以現實常見故障對象為材料，結合學生的實際情況，既要包含基本的教學知識點，又能調動學生解決問題的積極性。
（二）示范環節的規范性是至關重要。現在高職學生基礎不是很好，但模仿能力還是很強，老師可以利用已做的視頻進行播放，但必須操作規范，如萬用表使用需要調零，檢測線路需要細銅絲或者轉接線等
（三）評價要恰到好處。評價學生學習效果應以完成項目的情況來評定。學生學習評價是以完成工程項目的情況為依據，具體分三級來考核：第一級是由教師對小組完成項目情況進行評定，第二級是由各小組成員根據各組成員情況進行互評，第三級是由學生本人進行自評。綜合三個評定情況來確定每一名學生的學習評價。
近年來，中銳教育集團華汽教育管理中心在教學方法改革中不斷的創新和總結，在教學實踐中得到領導和學生的認可和支持，根據學生就業企業回訪，企業對于華汽學生很滿意。這主要在于華汽教育實訓中心投資建設成為理實一體化模塊教室，而且設備和教材相當配套，便于開展教學創新，能夠收到很好的教學效果。當下，不少職業院校紛紛借鑒先進國家的教學模式，推廣應用模塊教學法、“雙元制”教學法、案例教學法、項目教學法、引導文教學法等，這些先進的教學模式在職業教育中取得了積極的成果，作為汽車教育領航的華汽教育工作者，我們有責任不斷的完善和發展新教學方法的嘗試和創新。
參考文獻：
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【關鍵詞】中職；精品課；發動機；構造；維護
《拖拉機汽車發動機構造與維護》是教育部規定中職農業機械使用與維護專業的主干必修課程，本課程的教學目標是培養學生具備現動機的構造和工作原理，掌握發動機的檢測和調整的方法，掌握發動機的正確使用維護過程，掌握整機、總成、部件的拆裝、鑒定、互換等操作方法和技能，為學生能勝任農機銷售、生產、維修、保養等崗位的工作打下堅實的基礎。
通過國家級精品課共建共享的建設過程，進一步促進師資隊伍建設，深化教學研究與改革、更新教學內容與教材，完善實訓條件、加強校企合作、提高社會服務能力。針對農業機械使用與維護類精品課程特點、基于工作過程的課程觀在課程設計中的體現、通過深化校企合作實現工學結合課程設計的理念、以工作過程為導向的課程教學內容選取、基于工作過程的工學結合教學組織與安排、課程標準制定、校企合作機制下的教材建設、多種教學方法和現代教學技術手段應用、校內外實訓基地建設、課程評價、改革與創新對學生的評價與考核方法。通過本課題的研究，其研究內容和成果可作為其它課程建設參考。
一、研究方法
本課題研究完成是按照從特殊到一般的研究方式，通過對《拖拉機汽車發動機構造與維護》課程建設的實踐，結合現代中等職業教育教學理論對其進行深入剖析和總結。
二、研究結果
（一）研究與實踐結果
本課程依據國家中職精品課程標準，經過兩年的建設與實踐研究，于2013年獲批為中職國家級精品課程。
（二）實踐結果的分析
本課題研究歷時的兩年時間里，恰好是我國中等職業改革發展示范校建設時期，在此背景下，本課題研究雖然是通過《拖拉機汽車發動機構造與維護》課程建設進行研究，但絕不僅限一門課的具體做法，它是在教學改革與課程建設長期實踐與研究基礎是進行的。本課題在原有工作基礎上，所進行的課程框架及資源結構規劃、課程全局模塊設計、課程標準制定、實驗、實訓基地建設、教材與實訓指導手冊建設、精品課建設的產學研結合、校企合作機制、教學模式改革、現代教學手段應用、評價模式的改革、畢業生回訪、用人單位調查等研究工作，根據由特殊到一般的規律，通過對典型案例的詳細剖析和經驗總結，揭示了精品課程建設的一般規律和途徑，得到了許多寶貴經驗。
1. 師資建設
師資隊伍建設是課程建設的前提，因為在課程建設中人的因素是起決定性作用的，教師既是課程的設計者，又是課程的執行者。精品課程建設不是單一的工作，不與教師隊伍建設和提高師資教育教學水平相結合的精品課程建設，注定不會成功。因此，要重視優秀教師梯隊建設，組建優秀教學團隊。這樣，一門精品課程教學，就不會因為某一名教師退出教學工作而中斷。要著力培養能夠擔任精品課程教學的后續師資隊伍，也就是造就大批教學名師梯隊，實現優質課程教學的接力。建立一支結構合理，專兼結合的教練型師資隊伍，學校可外引內培，通過下企業鍛煉，到國內知名院校進修、指導參與實驗實訓室建設，校外實訓基地建設，指導技能大賽等多種途徑提升師資素質。
2. 課程定位
精品課建設是一項系統工程，涉及教師、學生、教材、教學技術手段、教育思想和教學管理制度。課程建設規劃反映了各校提高教育教學質量的戰略和學科、專業特點。課程建設規劃制定時要注意以下三個問題：
（1）“我是誰”建立合理的知識結構，著眼于課程的整體優化并與地方經濟結構相結合同時能反映本校的教學特色。就要在構建課程體系、組織教學內容、實施創新與實踐教學、改革教學方法與手段等方面進行系統配套的改革，不能盲目的拔高。從水平層次上看，重點大學、一般大學、高職高專也都有自己的課程體系與特色，所以應該存在不同層次的精品課程序列。精品課程不是高水平重點大學的專利。精品課程是分層次、多樣化、適應本校實際的。
（2）“為了誰”精品課程建設是學校、學者自身的事情，精品課程是長期教育教學實踐中形成的，不是哪個人自封的，也不是外部力量強加的，因此，必須堅持長期的自我建設原則，不人為拔高、不人為干涉，要自然成熟。另一方面，要給予政策和經濟等各方面條件支持，加快其成長成熟的步伐。
（3）“依靠誰”在課程教材建設中，注意配套建設。課程教學內容要先進，反映本學科最新發展成果，同時要適合于學生學習；只有依靠企業，通過深化校企合作，才能實現基于工作過程的工學結合課程設計理念。無論是課程開發還是實施，都要落實理論與實踐知識的綜合，職業技能與職業態度、情感的綜合。綜合的載體就是工作“項目”或“任務”（行動化的學習內容）。每個項目、任務或模塊都是一項具體的工學結合學習任務，所有教學內容的安排都要圍繞學習任務的完成來展開。同時，教學內容選取是課程標準制定、實驗、實訓基地建設、教材建設的重要依據，傳統做法是根據學科體系選取教學內容，這種做法對于中職教育是行不通的。因此，以工作過程為導向的課程教學內容選取必須是依據工作過程，只有對職業崗位及能力進行深入分析，通過校企合作開發選取基于工作過程的教學內容，才能實現中職課程的教學目標。
3. 任務劃分
精品課建設是一項系統性、長期性的工程，在課程建設之初就要有合理的課程框架及資源結構規劃、課程全局模塊設計、同時還要考慮到后續內容的補充和更新，使精品課建設成為一個長效的、動態的建設過程。結合中職學校教師教學任務重，科研時間少，且缺乏科研經驗等特點，在漫長的課程建設過程中要不斷調整和劃分建設任務，將整個建設任務劃分為若干個子任務，使參與建設的教師看到的是一個個小山丘，而不是難以逾越的一座大山。任務的劃分同樣要具有合理的知識結構和年齡結構，重視子任務各環節的師資力量配置，進而得到子任務間的進一步優化和組合。積極采取措施解決教師參與課程建設的積極性問題和建設階段性成果與科研、基礎教學、專業教學、課堂教學與實踐教學相脫節的問題。不斷建立并完善教學激勵機制。
三、結論與建議
精品課程存在不同層次和不同類別，甚至不同地區、不同學校、不同教師學生的水平也有差別。這決定了同一課程所起的作用不會相同。但這并不意味著精品課程建設要考慮和照顧方方面面。精品課程建設的目的在于提高教學水平，而不是要遷就現有的水平。精品課程寧少勿多，寧缺勿濫。通過少數高水平的精品課程，帶動全面課程建設和提高質量，利用現代教育技術手段達到優質教育資源廣泛共享。以精品課程建設帶動教學與科研，以教學研究和教學改革促進課程的建設與發展，形成良性循環和可持續發展的態勢，是我們今后繼續努力的方向。
參考文獻
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關鍵詞：《農業機械使用與維護》；教學；效率
1注重專業人才培養模式的改革
在傳統的《農業機械使用與維護》課程教學中，教師較為注重理論知識的傳授，導致學生缺乏一定的實際動手操作能力，當學生結束學業生涯投入企業之后，發現自己需要學習的知識非常多，無法快速投入到企業工作中去，針對以上問題，職業院校需要注重專業人才培養模式的改革，以提高學生職業能力與綜合素質為培養的方向，讓職校生能適應社會需求，同時還需要開展“給予農業生產過程、校企合作”的教學模式，為社會培養出更多的優質人才，實現“勝任一個崗位，適應一群崗位”的教育效果。比如，在專業課堂教學中，學生掌握了機械部件的拆裝，可以結合季節發展，開展相互配套的機械作業訓練，設定一些實訓活動，例如駕駛、檢修等，讓學生能獨立完整機械的駕駛與修理，成為一個可以勝任農機修理、保養、使用等工作的綜合型人才。除此之外，教師需要注重實施“素質教育、能力培養、知識傳授”一體化的教學模式，采用情境模擬法、案例教學法、項目教學法，讓學生擁有較強的職業技能與職業素質，可以在學校期間就接觸將來工作中可能會遇到的問題，具備較強的問題處理能力[2]。
2開展以工作任務為導向的教學
《農業機械使用與維護》屬于一門實踐性非常強的學科，也是集服務、管理、生產為一體的課程，在《農業機械使用與維護》教學中，需要打破傳統的教學模式，而是要開展“以工作任務為導向”的教學模式，把任務或者項目作為中心，對課程內容重新組織、進行選擇，同時也能把專業理論知識和實踐活動聯系起來，讓學生獲得更全面的專業知識，同時能提升其實踐能力。比如，教師可以把電氣控制、數控技術管理、售后服務、農機營銷、農機裝配和調試融入任務項目課程教學，讓學生在完整項目任務的過程中提升自身農業機械應用能力。同時，教師可以讓學生去調研和農業機械專業有關的崗位、職業，與用人單位進行溝通、交流，為日后的工作奠定穩固的基礎，確定將來的工作領域。此外，教師也可以設定一個完整的實踐任務，比如，讓學生去探究播種之后的清潔保養，如果學生在操作過程中存在危險動作、錯誤動作都要扣分，以此來培養學生嚴謹的工作態度[3]。
3整合課程安排，實現課程統一
在職校的《農業機械使用與維護》教學中，教師需要整合課程安排，實現課程的統一，以此來提升學生的實際操作能力。學生對專業知識的接受程度完全會受到課程安排的影響，教師需要合理整合課程，比如，可以把“公差配合”和“機械制圖”整合成一門課程；把“電控發動機構造與維護”和“發動機構造與維護”整合成一門課程，同時納入專業實驗操作。同時還可以實施軟硬件的相互結合，比如，在機械CAD/CAM、電控發動機構造與維護、發動機構造與維護教學可以和多媒體教學聯系起來，以此來激發學生的學習積極性，構建完整的專業知識體系[4]。
4以就業為導向，提升實踐能力
職校生在結束學業生涯之后就會直接投入企業工作，在職校《農業機械使用與維護》教學中，需要以就業為導向，注重提升學生的實踐能力，提升學生的工作勝任能力。農機專業學生的服務對象屬于農業生產，而農業生產的季節性比較強、周期比較長，結合專業特征，學校可以加強校企、校場合作，和一些農業合作社、農場、農技服務公司、農機合作社展開合作，為學生提供實踐平臺。學生只有在實際操作中，才能發現自己在專業學習中的薄弱點，從而加以改正，掌握新裝備、新技術、新知識，為將來的工作做足準備。同時，職校《農業機械使用與維護》專業教師需要定期參與專業培訓，這樣才能把最新的技術、知識傳授給學生，跟上時展的腳步。
關鍵詞：電工技術基礎與技能；一體化教學；實訓室建設；探討
在中等職業的《電工技術基礎與技能》等同類課程教學活動中，理論與實際聯系要求緊密，專業實訓內容多，實訓環節變化大，各校已基本對電工基礎理論與技能實訓教學實行一體化整合，把原來的《電工技術基礎》與《電工技能與實訓》教材實行整合。一體化教學對場地、設備要求高，工位充足，學生就業上崗技能要求實訓模擬環境與實際工作環境接近，但目前學校的基礎設施和實訓室建設設計往往無法達不到這類實訓課的需要。因此，探索在現有的基礎環境上改善實訓室建設，使其適用面寬、仿真度高，功能靈活多變的電工基礎類實訓室，對提高《電工技術基礎與技能》一體化教學質量、提高電工專業實訓教學管理水平具有重要義。
一、中等職業技術學校采用《電工技術基礎與技能》的版本與實訓室的現狀
目前《電工技術基礎與技能》采用整合度比較高的教材主要分兩類：高等教育出版社版與廣西教育出版社出版的兩個版本。其中高教版的是以傳統的《電工技術基礎》教材加以改進，主要在課題引入、實物舉例、后以任務實訓加以驗證，其版本有些類似高中物理教學模式，它的優點在于采用實物圖例連接舉例，實驗與實訓設計有很重的高中物理實驗室味道，目前基本配備主流是天煌教儀THETDG-1型電工技術實訓裝置的配備。中職學生學習起來對理論的理解發費時間較多，而技能實訓效果一般，許多中職學生不能在實訓中產生強烈的興趣，更找不到實訓現象與對應理論的聯系，是一種比較適合教師教學而不太適合學生學的配備選擇。
另一類是以廣西教育出版社出版的《電工技術基礎與技能》為代表，它是一本的在完成工作任務過程中學習電工基礎專業知識、專業技能和工作過程的一體化教材，突出“做中學”的核心特點，它是按照實際操作的工作步驟、安全和技術要求，引導學生在做的過程中體驗成功，產生專業“做中學”的學習興趣，繼而指引學生明確要求、學習工作任務，實施任務計劃，檢查“工程”進度與“安裝工程”質量與修改任務方案、總結與評價的任務完成情況等各個環節，學生學習與技能訓練的效果實踐當中較為理想，實訓室配備一般是采用通用型電工電子實驗裝置即可。采用這個版本教材與實訓配備，比較適合學生學習，但對教師的要求非常高，教師必須有很強的實操能力與指導能力，并在實訓教學過程逐漸把相關理論基礎知識聯系起來，引導學生把操作與理論系統整合。當前，大多數職校都在探索這種模式，并且在技能競賽中獲得比較好的成績。
這兩種比較有代表性的模式都存在著以下共同的問題：
（1）各校電工類實訓室建設大都只根據課程實驗或實訓需要，以成套實訓設備裝備實訓室，比較有代表行的型號有DGX-1型 電工技術試驗裝置 、TH-DD電工電子實驗裝置等。這些實訓任務，主要還是進行驗證性教學，沒有能實現實訓環境與實際安裝場景的有機結合，特別是在電工基礎的基本電路實驗，學生對原理圖與實物之間的聯結理解欠缺，而在主要電氣安裝部分如：日關燈的安裝、單戶住宅的用電系統的布線、三相配電線路以及電力拖動部分，沒有能強化學生作為電工職業的必要技能標準，從而缺乏電氣安裝工程實際操作技能。
（2）在電動機實驗部分，缺乏電動機、發動機相應的結構模型，沒有配套的可供拆裝電動機及相應工具，而在實踐當中，電動機的拆裝很有市場，實驗室在方面缺乏配備無疑是我們忽視了市場的需求。
（3）在基本的電工布線配套設備方面，成套設備一般都沒有配備沖擊鉆、電鉆、角磨機、石材切割機等室內電工安裝常用工具，使得學生的基本技能僅僅停留在實訓室的操作臺上。
二、通用《電工技術基礎與技能》實訓室建設改善思考
實訓的目的一般有兩個：一是通過實訓，掌握電工技能鑒定所需的技能，獲得從業資格證。二是學會本行業中的基本技能，使學生能獨立完成相關工作。如果從學生學習技能應與實際工作技能接軌的角度思考的話，實訓室配套設備的改革與實訓室結構設計的改善可以采取以下思路：
1.電工基礎實訓室分解為以下幾個功能室
基礎電工實訓室、布線實訓室、電動機維修實訓室（含變壓器）、電力拖動實訓室。
各功能室功能簡介：
基礎電工實訓室：主要是驗證電工基礎中基本電路有關的實驗，主要包括基本元件（電阻、電容、電感等）、基本電路（歐姆定律、串并聯、節點、基爾霍夫定律等）、基本儀表（電壓表、電流表、萬用表、鉗表、示波器、兆歐表等），本實訓室可以與通用型的電子電工實訓室通用。
布線實訓室：以空的房間為主，將一整間大的實訓室分割為四至六間小隔間，如同小浴室、廚房，主要功能是讓學生能在真實的墻上實訓布線，裝排插、燈的開關，有機會學習使用沖擊鉆、電鉆、角磨機、石材切割機等室內電工安裝常用工具，的提高學生實用電工技能。
電動機維修實訓室（含變壓器）：主要以電動機、發電機的拆裝、變壓器的拆裝訓練為主，掌握完整的拆裝工藝。
電力拖動實訓室：以電力拖動為主要實訓內容，掌握電動機基本的正反轉控制、時間繼電器控制Y-降壓起動控制、掌握交流接觸器等控制器件的連接方法，以及常見開關類器件的拆裝，學習配電箱安裝等。
2.電工基礎實訓室配套的元器件應作以下調整
（1）基礎電工實訓室：增加實物電源如電池盒、蓄電池；增加普通物理實驗用的開關、燈珠等電路配件，實踐教學當中可以提高學生學習入門電路的直觀認知程度，提高對歐姆定律的理解，以及常規電流、電壓的測量的掌握都起到很好的效果。
（2）布線實訓室：以實際室內裝修用的線材、開關、漏電保護器、插座、管線以及相關安裝用到的配套工具作為配套器材。
（3）電動機維修實訓室（含變壓器）：以實際的一般三相電動機維修、變壓器維修工作需要配備全套器材。
（4）電力拖動實訓室：以目前的基本通用配置增加配電箱的實際安裝，并要求接電驗證。
（5）建議在電工基礎實訓室配備多媒體設備，在每一實訓臺配備電腦，裝備[虛擬電子實驗室].NI.Multisim.漢化版，讓學生可以模擬與實操結合，這樣能更好的讓學生理解原理圖與實物之間的聯結。
電工基礎與技能實訓室建設的實踐應用中我們體會到，只有讓學生能充分接觸實物實驗、實訓，才能達到通過實驗、實訓幫助學生理解電工理論知識，掌握電工操作的基本技能，也只有這樣，才能讓學生在實操的成功體驗過程中逐步激發學生學習的興趣，達到一體化教學的目的；部分實訓室的管理宜由統一的上課管理結合對學生開放的課余管理結合，使學生能在其感興趣的時候及時動手體驗。電工基礎技能實訓室的建設，必須打破一間實訓室就能滿足所有技能實訓的設計思路，必須從學生學習的角度思考，達到充分滿足學生實訓需求為目的，當然要結合各校的實際，做出最為實用的方案，才能使《電工技術基礎與技能》真正通過一體化教學實現教學目標。
參考文獻：
[1]吳潮.高職電工類綜合實訓室建設探索
[2]《電工技術基礎與技能》.廣西教育出版社出版
關鍵詞：行為導向教學法 中職 汽修專業 實施策略
近年來，由于汽車的快速發展，汽修專業人才需求猛增。如何更好地培養適合現代社會的中職汽修專業人才，突顯“理實一體”的教學新理念，探索教學新方法、新手段、新模式，成了專業教學改革的重要議題。筆者學校在汽修專業課教學中應用以職業行為活動為導向、以人的發展為本位的“行為導向教學法”，強化理論汽修工作實際實操的聯系，注重提高汽修專業學生的實踐操作能力和教學有效性，真正地提高學生的職業素養。
一、“行為導向教學法”與中職汽修專業課程的特性
1.對“行為導向教學法”的理解
“行為導向教學法”是基于行為主義理論的一種教學理念。“行為”注重實踐，“導向”明確目標。其是以行為或任務為導向，通過學習目標、學習內容、學習方法、學習資源和學習反思等因素的組合，創設出師生互動的教學情境，在教學過程中模擬職業實踐的過程，利用任務的解決來使學生獲得知識能力、改善學習方式和提升職業行為素養的一種教學方法。
“行為導向教學法”以生為根本，以學為中心。強調教學應從理論向實踐轉化，從示范教學向應用型教學轉化的觀念；其目標是培養學生的實踐能力，讓學生在實踐活動中培養興趣，通過腦、心、手共同參與，主動學習；其教學方法以活動為導向，以能力為本位，通過知識歸納和演繹，培養創新思維、形成關鍵能力。
2.中職汽修專業課程的特性簡析
筆者學校使用的中職汽修專業教材是“浙江省職業教育六項行動計劃”項目成果教材，汽修專業的課程包括了汽車機械基礎等專業基礎課程，汽車維護、汽車構造與拆裝等技能核心基礎課程。課程遵循以能力為本位、以職業實踐為主線、以項目教學為主體的核心思想，把實踐從“延伸和應用地位”提升為“主體地位”，而把理論的“基礎地位”轉變為“服務地位”，使專業理論服務于實踐能力的培養，為教育教學提供了新的思路和方法。
中職學生知識基礎薄弱，缺乏強烈的學習動機，常有厭學情緒，迫切要求教師采用新的教學方式，激發學生的學習動機，培養他們的學習興趣，充分發揮學生在學習中的主動性，讓其獲得學習的成就感。
“行為導向教學法”為中職汽修專業課程教學提供了新的思路，通過創設教學互動的情境，把教的活動和學的活動緊密結合，分解教與學的步驟，從“任務目標確定D實施任務過程D展示成果反饋D評價反思提升”的教與學的互動過程中，實現學生學習方法能力、專業技能、社會職業能力等綜合職業素養的提高。
二、“行為導向教學法”在中職汽修專業運用的策略
1.分析專業目標，設計工作項目
汽修專業要培養掌握汽車制造與維修技術專業的基礎理論知識，具備良好的職業道德素質，具有較強的汽車維修能力，并在汽車檢測、汽車維修等企業從事車輛維護、檢測、修理等方面工作任務的中級職業技能人才。要求學生具備合理使用檢測方法和工具，進行故障分析和維修等的職業核心能力。
在行為導向教學中，必須明確專業人才的培養目標，細化成每一課內容的教學目標，根據目標要求，建立學習任務，并在教學過程中將之分解細化為從易到難的幾個目標導向，針對各個目標導向，設計與之相應的學習任務，以逐步實現目標。
例如，掌握發動機配氣機構檢修技能是對從事汽車機修工作的基本要求，從培養汽車機修工的角度，它需要以“凸輪機構”知識作為理論支撐，由此在設計《認識凸輪機構》這一教學項目時，可將培養目標所要求的知識技能進行分解，明確專業目標導向和具體學習任務（見表1）。
2.編寫任務文本，采用分組設計
行為導向教學法通常以“工作任務模塊”為載體，學習小組借助各種學習資源，完成若干個“任務模塊”，通過任務實施從而掌握相應的知識和技能。在實訓操作時，通過分工合作完成實訓任務，保障每位學生都參與實施學習任務，增強學生的動手操作能力，注意讓學生體驗“學中做、做中學”的快樂，體會團隊合作在解決實際問題中的作用，形成在工作實踐中合作交流的職業素養。
任務文本的編寫包括基于學生主體的任務提示和相關的學習資源提示等，使學生能獲取與任務相關的目標、時間、任務內容、所需的工具設備等信息。
在這個任務模塊的完成過程中，采用分組職業活動的形式，全組成員共同承擔工作任務，組內成員進行分工合作，由學生自主完成和調控分組過程，結合教材中的相關內容，讓各小組查閱資料。如活塞連桿組的拆裝教學任務，教師設計通過觀察活塞連桿各組成部件的裝配關系，讓學生分組討論，制定出活塞連桿組詳細的拆裝方案（要求寫清楚所需要的拆裝工具）。在這個過程中，教師巡視，引導學生參與到小組討論中來，指導學生分析問題、解決問題，激勵他們突破難點，培養他們的團隊合作意識（見表2）。
表2 活塞連桿組的拆裝學習任務書（部分）
學習任務 學習資源
1.任務一：根據書本上的知識，請說出活塞連桿組的結構組成
2.任務二：請利用資源制訂活塞連桿組的拆卸計劃，制訂活塞連桿組的拆卸方案
3.任務三：根據所制定的活塞連桿組拆卸方案進行拆卸
4.任務四：請根據小組任務的完成情況，對小組成員進行評價，并提出改進意見 教材、維修手冊、參考資料、維修工具
……
3.創設任務情境，導入故障案例
行為導向教學法最大的特點就是通過學生的主動行動、體驗從而學習相關的知識與技能，它需要設計一定的教學情境來引導學生進入行動任務。教師將情境事先設置好，提出需解決的問題，引導學生進入學習情境之中，并將課程內容分解成幾個任務，給學生設計相應的工作任務，并幫助學生主動進行知識和技能的學習與探究。
在汽車維護等實踐性較強的課程中，很多章節均可以創設維修的工作情境，教師可以舉例實車的故障維修情境，導入故障案例，引導學生去分析實例，思考問題的原因，增加學習的興趣，培養解決問題的能力。通過工作情境的創設，學生對學習任務有了明確的認識，也了解了整個維修檢測的操作流程，并能體會實際工作中的職業情境，規范職業行為（見圖1）。
一輛起亞智跑2.0排量，行駛了15萬千米，車輛待速時發動機抖動，加速到120碼時速度上不去。檢查故障步驟為：
1.檢查點火系統：火花塞、點火線圈、高壓包均工作正常。
2.檢查供油系統：汽油泵壓力為3.5kPa，正常，噴油嘴霧化良好。
3.以上系統都正常，分析應該為發動機燃燒室機械部分出現故障，應檢查汽缸壓力，經檢查，1、3、4缸為12個壓力，2缸約為8個壓力。
案例分析：
4.開展任務實施，落實五步教學
“行為導向教學法”在汽修專業的教學中具有可行性、必要性和適用性，課堂的實踐教學活動是最為關鍵的。現總結出“行為導向教學法”的課堂五步教學實施策略，形成了初步的行為導向教學模式，如圖2所示。明確了學生的“課堂五步”與教師的“課堂五步”之后，從“教”和“學”兩方面落實行為導向教學法。
圖2 行為導向教學模式
在此課堂教學過程中，學生的信息獲取、制訂計劃、分組活動、成果展示及自我評價是關鍵要素，教師是課堂各個環節的組織者和指導者，讓學生在“學的活動”中發現問題，一起商討和探尋解決問題的方法，從而培養學生的綜合職業素養。在行為導向教學過程中，由于學生的知識和經驗存在差異性，使得任務的結果呈現存在多樣性，小組內部成員、小組之間的知識和技能以及呈現方式均有碰撞，教師要全程掌握學習動態，及時進行指導評價。“行為導向教學法”不單單是學生學習活動的線性開展，更重要的是通過教師活動的不斷干預、引領和修正，保證在任務實施過程中知識與技能得以落實，使工作行動過程有效開展。
三、小結
“行為導向教學法”適合實踐性較強的汽修專業課程教學，通過創設教學情境，把教學的過程模擬為職業實踐的過程，學生在工作任務實施的過程中獲得知識、技能，提升職業能力。
推行“行為導向教學法”，首先專業教師應該更深入地去理解和整合教材，將教材與汽修實際相結合。其次，對于情境的創設，就是應該多考慮學生的基礎與知識點的聯結。最后，行為導向教學課堂需要在課前有充分的準備，大大增加了教師課前的備課量。在實際應用中，也有很多問題亟待解決：“行為導向教學法”應考慮工作過程的完整性，應思考如何將教材中屬于工作內容的知識片斷進行整合設計。同時，行為導向教學基于汽修工作實踐任務，對教師的教學能力和專業素質提出了更高的要求，它不是簡單教學方法的實施，而是教與學雙向并進的實踐過程，更需要雙師型教師來承擔，在教師的培養培訓上還需要加大投入。總之，既然“行為導向教學法”在中職汽修教學上已卓有成效，那就更應該堅持下去，不斷地跟進分析，找到最有效的契合點，力求能更好地服務于中職汽修專業的課堂教學，提高課堂教學質量。
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一、觀念創新，讓學生開啟潛能
大部分學校的汽修專業教學，理論課的教學模式是“教師講，學生聽，教師寫，學生記”的形式，課堂氣氛沉悶，學生缺少主動權。實訓操作課是教師先示范操作，學生按照教師的做法再重復一遍。這樣的課堂教學模式，學生始終處于被動狀態，不能主動學習、主動探索，更談不上提高學生的創新意識與創新能力。為了改變這一現狀，我將汽修專業課程分為三大模塊：汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電氣設備構造與維修。因為每一模塊都由若干在實際工作中常見的實踐操作課題組成，且每一課題都有明確的教學目標和要求，因此這就為項目教學法提供了“施展拳腳”的基地。在每一模塊的教學中，可根據學生的具體情況，靈活地分配理論和實踐課時，適時控制教學進度，選擇一個理論和實踐的最佳結合點進行教學，從而最大限度地發揮其“即學即用”的優點。
二、手段創新，讓學生學有所獲
在課堂上，為了實現項目教學的最優化組合，可以將“十八般武藝”都用上，通過教學手段多樣化的創新運用，以推動教學方式的創新，以實現學習方式的根本性轉變，從而實現對課堂教學的創新與整合。
1.注重寬松、民主教學氛圍的營造
項目教學法強調以學生為中心、以小組學習為單位，需要學生積極主動參與。心理學研究表明，人在輕松、自由、愉快的心理環境下才有可能擁有豐富的想象力。因而項目教學中，教師要善于創設寬松、民主、自由的教學氛圍，以民主平等的態度對待學生，融洽師生關系，營造一種輕松愉快和諧的課堂氣氛，以激發學生的學習興趣，最大限度地調動學生的學習主動性與創造性。
2.注重培養學生分析問題和解決問題的綜合能力
汽修專業的實訓項目教學，不僅使學生在理論課中學到的理論知識得到了進一步的理解和升華，而且通過項目計劃的制定、項目的實施過程培養了學生分析和解決實際問題的綜合能力。例如：在氣缸技術檢測這一實訓項目中，我將其分為兩個小項目，一個是量缸表的組裝與調整，一個是氣缸的檢測。
在第二個項目的實施中，我首先分發學習資料，學生分小組討論，制定項目實施計劃，在這一過程中，既復習鞏固了相關的理論知識，又提高了學生歸納總結的能力。在項目實施過程中，讓學生分組通過擺動量缸表指針的變化找出何時測桿與氣缸軸線垂直，通過壓縮與伸張活動測頭找出百分表的讀數方法與規律，提高了學生自我分析問題與解決問題的能力。
3.運用多媒體技術創設情境，調動學生情感
比方在氣缸技術檢測中，當項目計劃制定完后，計劃實施之前，適時地播放一段氣缸檢測的視頻錄像，并提問學生：工人師傅測量時擺動量缸表的目的是什么？從而引出缸徑的測量要找垂直，再進一步引導學生怎樣根據百分表表針的擺動規律找測桿與氣缸的垂直時刻。這樣，學生通過親身實踐得到的結論用起來就會得心應手。
三、評價創新，讓學生全面發展
1.教師的指導性評價和學生的自主性評價相結合
教師的指導性評價要圍繞項目實施的過程，激發學生主動學習。評價要關注過程性和發展性，要關注學生的個體差異，多一把尺子評價學生；要善于發現學生的閃光點，對學生實施有效的評價，以達到全面了解學生的學習狀況、激發學生的學習熱情、促進學生全面發展的目的。
作為課堂教學主體的學生，教師要重視學生的自主性評價。自主性評價可以運用在項目實施的過程中，更多地用于項目成果展示階段，項目成果展示是學習成果的展示，也是學生合作完成一個項目的協作精神的體現。比方說，在故障排除項目教學中，當每個小組的項目操作完后，以小組為單位講述各自的排除過程、遇到的困難及解決的方法，其他小組的成員也可以發表自己的看法，提出更好的建議，這樣就可以激發學生學習的內在動力，達到創新教育的目的。
2.注重對學生實踐過程的評價
