時間：2022-09-28 21:19:47
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇施工技術探討論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【論文摘要】本文從施工測量、路基土方施工和路橋過渡段施工質量控制等方面闡述了路基施工過程中的質量控制措施，并講述路基施工過程中一些病害的現場處理方法，供大家參考。
一、路基填筑施工
⒈施工前的準備
首先，在全面熟悉設計圖紙和設計交底的基礎上，進行現場核對和施工調查，核實工程數量，編制土石方調配方案和實施性施工組織設計。
其次，施工測量及放樣，內容包括導線、中線、水準點復測，橫斷面檢查與補測，增設水準點、導線點等。放出路基邊緣、坡角、邊溝、路塹坡頂、取土坑、棄土場等位置。施工放樣所用儀器須經標定，滿足精度等級要求。
最后，結合永久排水設施修建臨時排水溝，保持路基施工場地處于良好的排水狀態。
⒉路堤基底的處理
清除樹根、草皮。路堤基底清理后要進行壓實。填前壓實度在規定的范圍內。在深耕地段，應將土翻松、打碎、再整平、壓實。經過水田池塘、洼地時，根據具體情況采用排水疏干、換填、拋石擠淤等處理措施，確保路堤的基底具有足夠的穩定性。
在穩定的斜坡上，挖成臺階，以便填筑和壓實時機具操作。
⒊填料的選擇
（1）對路堤填料進行以下試驗
①液塑限、塑性指數；
②顆粒大小分析；
③含水量、密度、相對密度；
④土的重型擊實試驗；
⑤土的強度試驗（值）；
⑥土的有機質含量及易溶鹽含量。
（2）不適用于高速公路路基填料的材料有
①沼澤土、淤泥、泥炭；
②含有樹根和易腐蝕物質的填料；
③有機質含量大于的材料；
④液限大于及塑性指數大于的材料；
⑤含水量過大的材料。
⒋試驗段施工
試驗段位置選擇在地質條件、斷面形式有代表性的地段，試驗段長度100～200m在左右。試驗段所用的材料和機械應與將來全線施工所用的材料和機械基本相同。通過試驗段來確定不同的壓實機具不同填料適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數，最佳的機械配套和施工組織。對于填土路堤、填石路堤、土石混填路堤應分別進行試驗段施工，確定施工工藝和施工參數。
⒌土方路基填筑
（1）填方作業采用分層平行攤鋪，每層最大松鋪厚度不大于30公分，每層填料鋪設的寬度應超出每層路堤設計寬度厘米，以保證修整路基刷坡以后的路堤邊緣有足夠的壓實度。
（2）填筑土方時，應均勻地把材料攤鋪在路堤的整個寬度，用平地機整平，并做出的橫坡。
⒍石方、土石混填路堤的填筑
（1）石料飽水抗壓強度應大于設計值。
（2）填石、土石混填路堤要分層攤鋪、分層碾壓。每層填料要連續鋪筑其整個斷面寬。
（3）不允許將爆破的混合料直接填至路堤，只能將符合尺寸要求的混合料運至填筑層上。
⒎挖方路塹基底的處理措施
（1）挖方路塹基底有滲水等病害時，必須根據實際情況采用有效措施進行處理，如進行換填、做盲溝、加深邊溝深度等。
（2）土方地段及石方強風化地段，必須超挖，然后進行回填，壓實度不小于設計值。
⒏路基填筑需要注意的問題
（1）不同性質的填料要分別分層填筑，不是混填，以免內部形成薄弱面，影響路堤的穩定。
（2）填方相似作業段交接處若非同時填筑，則填筑地段應按∶坡度分層留好臺階；若同時
填筑，則應分層相互交迭銜接。
二、路基壓實工藝及質量檢測
⒈影響路基壓實的因素分析
（1）填筑路基的材料，由于不同填料的性質存在較大的差異，須根據要求因地制宜地選擇。
（2）填筑材料的含水量是影響路基壓實的重要因素。在填筑材料中，除填石及含石量大于的土石混填料外，其它各種材料均與含水量有密切的關系，只有在最佳含水量時壓實，方可得到最大密實度。
（3）狹窄面積和一些特殊部位的壓實。所謂“特殊部位”是指施工段的交界處，構筑物的臺背、墻背，施工機具不可達到的薄弱環節。在施工中一定要引起重視，在填筑時，要選擇適宜填料。一般采用小型設備進行碾壓，如平板振動夯實機、手扶雙輪壓路機等，這些部位的實厚度控制在－之間，壓實時嚴格控制含水量。
多智網校誠招全國各地市獨家線下商，共同開發網上教育市場。多智教育()！
（4）碾壓機具和方法是保證壓實質量的重要因素。必須根據填料性質和要求達到的密實度，選用和配置碾壓機具。然后根據機具性能，確定適宜的松鋪厚度。
⒉壓實機具的配置
每一施工段配置：自重以上、振動力以上的振動壓路機臺、拖式凸輪振動壓路機臺。
⒊土方路堤的壓實和質量控制
施工時每填料做一次重型擊實試驗，準確掌握最佳含水量及最大干容重等控制參數。施工現場必須配備灑水車，路耙等設置用于控制含水量。
土的松鋪厚度，在碾壓前用平地機進行整平，并將填料含水量控制在比最佳含水量大（根據氣候情況確定），先靜壓一遍，然后振動碾壓－遍。采用灌砂法檢測壓實度，當壓實度檢測合格，并經監理工程師驗收后，方可進行下一層的填筑。
⒋石方及土石混填路堤的壓實和質量控制
石方及土方混合料填筑時，必須嚴格控制石料的最大粒徑及松鋪厚度。要用推土機和平地機整出一個較密實平整工作面。所有填石孔隙要用小石料和石屑人工填滿鋪平，填料不得離析。壓路機碾過程中，繼續用小石料或石屑填隙，一直進行到重輪下，石料不出現松動，表面均勻平整為止，一般需碾壓一遍即可。壓實質量控制，采用壓沉值來確定。壓沉值即相鄰兩遍碾壓所產生的相對沉降量。
壓沉值測試方法：在測點上設置個直徑鋼球，用壓路機將其壓入路堤，使鋼球頂面與路堤表面平順。用精密水準儀測出鋼球頂面標高，用總壓實力的振動壓路機碾壓一遍后，再次測出鋼球頂面標高，從而求出相鄰兩遍各點的相對沉降量，即為壓沉值。
三、路橋過渡段施工控制
1.預設處理的技術措施
（1）預設反向坡度，在可能產生沉降的范圍內，根據沉降的經驗值設置一定的縱向路面超高，以抵消在運營過程中的路基沉降，從而達到消除橋頭跳車的目的；
（2）預設過渡段路面，過渡型路面可采用水泥混凝土六棱塊、條石鋪砌，半剛性過渡層或瀝青過渡層等類型。當發生大的沉降出現跳車現象時可及時鋪砌新的路面，確保行車順暢。
2.減少剛度差的技術措施
（1）橋頭搭板，用鋼筋水泥混凝土制成的搭板將橋臺與路堤銜接處進行剛柔緩和過渡，從而消除橋頭跳車。
（2）柔性橋臺，柔性橋臺類似于加筋土擋墻，能使路基與橋臺銜接處剛度差縮小，固結沉降均勻過渡。
3.減少土體蠕變的技術措施
（1）用砂礫石代替土填充臺背，臺背一定范圍內采用模量較大，易于壓實。排水性能好的材料換填，減少路基自身的壓縮變形量；
（2）擠密型樁，采用生石灰摻碎石依靠振動沉管鉆機的擠土作用，向土體置入形成生石灰碎石散體樁，使土體形成復合土體從而提高了整體密實度；
（3）土工格柵，利用錨固隔柵的張拉作用，在臺背分層阻止填土順臺背沉降，材料本身的作用，使土體部分應力得到擴散和轉移提高土體抗變形能力；
（4）無砂混凝土填充臺背，無砂大孔混凝土是指少量水泥、粉煤灰和粗骨料組成，依靠其自身重量成型。其固結后自重輕沉降量小。
4.減少地基沉降的技術措施
（1）用水泥粉煤灰，碎石樁是用水泥、粉煤灰、碎石加水拌和形成的高粘結強度樁，可以加固土壓減少地基沉降；
（2）采用較質材料，選用聚苯乙烯泡沫塑料，填筑橋頭路基，不但可以降低地基。
【關鍵詞】市政橋梁；預應力施工
在現階段的市政工程中，橋梁工程是其中的重點內容，是施工質量一定程度上反應了市政工程控制能力，做好市政橋梁施工質量控制工作，在提升城市道路承載能力、推動城市經濟發展中具有重要意義。預應力施工一直是市政橋梁施工中的重點，其施工能力影響橋梁質量，但從當前市政橋梁預應力施工的現狀來看，其中依然存在多方面的質量問題，并出現一定的安全隱患。因此，需要做好市政橋梁施工中預應力技術的質量控制工作，切實提高橋梁整體質量。
1.市政橋梁預應力施工技術分析。
結合實際案例，對市政橋梁施工中的預應力施工技術進行討論。
1.1布置邊跨主梁預應力
邊跨主梁采用縱、橫雙向預應力體系。
縱向預應力采用19-φS15.2、4-φS15.2 鋼絞線和直徑 32mmPSB830 高強精軋螺紋鋼筋。19-φS15.2 鋼絞線采用塑料波紋管（SBG-100Y）制孔，4-φS15.2 鋼絞線采用塑料波紋管（SBG-72B）制孔，精軋螺紋鋼筋采用塑料波紋管（SBG-50Y）制孔。預應力鋼絞線采用群錨錨固，預應力粗鋼筋采用 YGM 錨具錨固。
縱向預應力按張拉順序大致分為三類：一類是隨主梁分塊現澆逐段張拉錨固、逐段接長的預應力束，一類是主梁 1、3 號塊澆注完成后交錯張拉的預應力束，一類是全部邊跨主梁澆注完成后張拉的預應力束。張拉方式有單端張拉和兩端張拉。
橫梁內布置有橫向預應力，采用 12-φS15.2、9-φS15.2 鋼絞線，塑料波紋管（SBG-75Y）制孔。部分橫梁預應力在主梁分塊現澆完成時張拉，其余部分待邊跨主梁全部落架后再張拉，所有橫梁預應力均采用兩端張拉。
1.2確定施工流程
統計預應力施工中的基本流程，具體資料見圖1。
1.3人工穿束、鋼絞線下料
鋼絞線經檢查確認合格后，計算其下料長度，用砂輪切割機分批下料，編號成捆，運輸至現場由人工穿束。在確保錨墊板位置正確、孔道內暢通、無雜物后進行人工穿束。
1.4張拉
①張拉前準備工作
千斤頂、配套油泵、壓力表必須配套標定；搭設平臺；檢查錨具位置。
②張拉注意事項
張拉設備設專人保管使用，并定期檢驗、標定、維護；錨具應保持干凈，不得有油污。張拉人員須經過專業培訓，并具有一定的實際操作經驗，張拉時要注意安全。
③張拉程序：0初應力（10%бK）100%бK 持荷2min（錨固）。
待混凝土強度達到設計強度的85%以后，進行預應力鋼絞線的張拉。預應力束的張拉順序為：從頂、底板中部向左、右對稱張拉各頂、底板鋼束（頂底板離橋軸線同距離的預應力鋼束對稱張拉）。
張拉時以張拉應力和張拉伸長量進行“雙控”控制，并以伸長量控制為主。張拉過程中做好詳細記錄，對張拉中出現的滑絲、斷絲等異常現象應及時報告，進行處理以確保質量。
1.5孔道壓漿、封錨
預應力束在張拉后24小時內需進行管道灌漿，預應力管道擬用真空吸漿工藝進行孔道注漿并封錨。
（1）真空吸漿的步驟
在真空吸漿前，用真空泵試吸真空，當真空度檢測達到要求的標準后，即可開始真空吸漿。
啟動壓漿機，當所排出的水泥漿稠度及流動度符合要求后，暫時關閉
壓漿機，并將壓漿喉管通過快換接頭接到錨座的壓漿端快換接頭上。
關閉壓漿端閥門，打開出漿端閥門，啟動真空泵。當塑料波紋管內的真空度達到設計要求后，保持真空泵啟動狀態，開啟壓漿端閥門將水泥漿壓入管道。
開動壓漿機，保持預定的壓力，并持壓1分鐘后，關閉壓漿機及壓漿端閥門，完成管道壓漿。
（2）封錨
真空吸漿或壓漿結束后，鋼絞線在離錨頭30mm處用砂輪切割，然后封錨。
1.6預應力管道施工
（1）為確保結構耐久性及減少預應力損失，本橋預應力管道均采用塑料波紋管。塑料波紋管應有一定的強度和剛度，管壁嚴密不易變形，管節連接平順，位置準確，孔道錨固端的預埋鋼板應垂直于孔道中心線?；炷琳駬v時，注意不能損傷波紋管，且不允許波紋管移位。
（2）預應力管道應準確定位并用定位網鋼筋固定牢靠，預應力束直線段定位網鋼筋片基本間距為50cm，彎曲段定位網鋼筋片間距加密至25cm，定位網鋼筋需同主鋼筋牢固焊接。
（3）當預應力管道與普通鋼筋相碰時，應將普通鋼筋適當挪動，但不得任意切斷取消鋼筋。
（4）預應力管道在接頭處不得有毛刺、卷邊、折角等現象，接頭處要封嚴，不得漏漿。澆注混凝土時，管道可內襯硬塑料管芯，待混凝土澆注完成后拔出，以防止管道變形?；炷翝沧⒑髴皶r通孔清孔，發現阻塞及時處理。
1.7預應力施工
（1）除設計文件中有明確規定外，預應力鋼束在混凝土強度達到設計強度的85%以上且彈性模量達到設計值85%以上時方可進行張拉。如無實驗資料，預應力張拉時混凝土齡期不得少于5天。
（2）所有預應力鋼束的張拉均要求張拉力與伸長量雙控，即當鋼束達到設計張拉力時，其實際伸長量與理論計算值之間的誤差應控制在6%之內，鋼束實際伸長量應扣除鋼束的非彈性變形影響。要求同一斷面的斷絲率不得大于1%。
（3）預應力鋼束張拉后應立即進行壓漿。應確保管道壓漿密實，要求采用真空輔助壓漿工藝，壓漿漿體強度不低于梁體強度，漿內摻入阻銹劑，允許外摻一定量的膨脹劑，以減少水泥漿的收縮。
（4）預應力鋼束張拉后如遇特殊原因不能立即壓漿，應采取可靠措施，確保管道及錨具不受外界環境腐蝕影響。
（5）預應力束張拉順序應遵循先長索、粗束，后短束、細索，對稱張拉的原則。
（6）預應力束張拉完成后應及時進行封錨，對所有封錨處梁體外表面均須涂刷防水層。
2.結束語
主要討論了市政橋梁預應力施工技術的相關問題，并結合實際工程案例，對其具體施工流程進行分析。總體而言，在整個橋梁的預應力施工中，要將穿束、張拉、預應力管道灌漿密實作為工程中的重點，并在結合本工程實際情況，制定具有針對性的質量控制方法。同時，在開展施工質量控制的同時，要認識到原材料對施工質量的影響，實現以保證相關措施具有良好的操作性。
參考文獻：
[1]李軍鋒.市政橋梁預應力施工技術的應用研究[J].門窗（研究與探討），2013（02）：327-328.
[2]張克雙，趙東彬.論述市政橋梁工程中預應力施工技術的應用[J].環球市場信息導報，2015（01）：46-47.
[3]盛榮興.市政橋梁建設中預應力施工技木肋應用探討[J].門窗（施工技術），2013（06）：127-130.
關鍵字：施工技術 混凝土施工 常見問題
中圖分類號：TU74文獻標識碼：A
0前言
建筑工程日常管理的主要工作內容是通過科學合理的管理方法，以促進施工技術工作的開展，在工程施工中嚴格按照國家的政策規定、地方性法規以及行業內部的施工管理條例進行施工。組織良好的施工團隊綜合各項技術工作，嚴格規范各項施工技術，以便順達到利竣工的目的。建筑工程的施工技術是根據客觀的地理環境和現有的建筑水平與技術水平相結合，選擇適合的施工方法以及恰當的技術工種，致力于對從業人員的規范和對建筑施工的方案優化，制定合理的施工計劃，以達到提高生產效率的效果。施工技術的發展在建筑行業要求不斷提高的同時，也在不斷的改變革新著，并根據不同的環境需要，與實際相結合，在傳統的施工技術基礎上，不斷迎合市場的需要，創造并完善新的施工技術和水平。
1混凝土施工中應注意的問題
混凝土是一個建筑工程中非常重要的部分，在施工過程中混凝土拌制常會出現的問題主要表現在質量上的問題，因此施工過程中混凝土的質量是施工過程管理中的首先要解決的問題。隨著施工環境保護的要求日益提高，很多建筑單位已經進入了商品混凝土施工的階段，但是仍然會有部分施工單位在使用混凝土的過程中出現質量方面的問題。如在攪拌的過程中因為距離的問題而導致密度過低，水灰比例控制不當，嚴重影響了施工的整體質量。在進行混凝土施工的過程當中常會出現振搗不嚴和節點相對復雜等情況。在施工中，應注意的問題如下：
1.1由于施工方法導致的裂縫
由于混凝土攪拌運輸時間過長、振搗不實、澆筑速度過快、模板走動、施工縫做法不當等原因形成的裂縫歸納起來就是施工過程不規范、不標準。這時應該參照《混凝土施工規程》的規定，嚴格執行規范混凝土拌制、澆筑、運輸、振搗的行為。
對于已經出現問題的構件，要根據造成裂縫的原因，區別對待構件的修復。這時需要觀察的時構件裂縫出現的位置、程度、受力特征等，然后采取相應的措施來修補，主要有：一般混凝土裂縫補強措施或采用充填混凝土材料、粘鋼板加固、鋼錨栓加固、預應力加固等。
1.2一般情況下大體積混凝土澆筑采取的策略
對于大體積混凝土的澆筑通常采取總體分層，然后2次振搗的方式，混凝土初凝之后，要防止振動。但是混凝土還沒有初凝，震動在技術上是允許的。2次振搗能夠克服1次振搗的水分和氣體上升在混凝土中所形成的微孔，同時克服了1次振搗后混凝土的下沉和鋼筋的滑脫，最終保證了混凝土與鋼筋的握裹力，確保了混凝土的強度，密實度和耐滲度?？傮w分層2次振搗方法簡單來說是下層混凝土即將初凝時再進行一次振搗，使混凝土恢復和易性。這個方案技術層面上雖然可行性很高，對保證混凝土的質量很有利，但是人力和振搗設備的投入會相應的增加，所以選用方案是需要技術經濟比較。澆注過程要同時振搗以保證密實性，振搗持續時間必須保持均勻一致，到達表面泛漿停止，間距要保持均勻，通常需要振搗力波及范圍重疊的一半，澆注完成后，表面作壓實和抹平處理，預防表面裂縫發生。
1.3混凝土的配比問題
在進行混凝土配比的過程中，要做到準確的計量和拌合，保證適當的坍落度，特別要注意的時候在鋼筋分布比較集中的部分要采用細石混凝土進行澆筑同時采用分層振搗的方式進行密實；在預留孔的兩側要保證同時下料，防止發生漏振；砂石中如果混有粘土塊或者其他雜物進入混凝土內要及時做好清除工作。在混凝土的澆筑過程中要保證鋼筋保護層的基本厚度，在鋼筋比較密集的地方要采用砂礫直徑比較合理的砂石進行混凝土拌合。根據不同的實際情況以確定實際需要的拌合時間和需要添加的拌合劑，同時再次對鋼筋的位置、保護層厚度等問題進行及時修正；在混凝土鋪設過程中要防止混凝土澆筑落差過大，如果落差超過三米需要設置下料串筒，不足三米可以通過使用尼龍袋進行緩沖，以此避免混凝土發生離析。同時要注意控制混凝土的振搗間距，振搗要能夠保證表面出漿，在鋼筋分布比較密集的地方采用人工插釬振搗或者采用帶有刀片的振搗棒進行振搗，中間的時間間隔不得大于混凝土的凝固時間，當時間超過了混凝土的初凝時間就需要在施工時留出足夠的施工縫，防止出現溫差導致砌塊變形從而導致墻體發生形變。
1.4養護階段注意事項
大體積混凝土養護時要注意溫度控制。不僅要滿足強度增長的需要，還應通過人工的溫度控制，防止因溫度變形引起混凝土的開裂。
混凝土養護階段的溫度控制應遵循以下幾點：
1.混凝土的中心溫度與表面溫度之間、混凝土表面溫度與室外最低氣溫之間的差值均應小于20℃；
當結構混凝土具有足夠的抗裂能力時，不大于25℃～30℃。
2.混凝土拆模時，混凝土的溫差不超過20℃。其溫差應包括表面溫度、中心溫度和外界氣溫之間的溫差。
3.采用內部降溫法來降低混凝土內外溫差。
4.保溫法是在結構物外露的混凝土表面以及模板外側覆蓋保溫材料，在緩慢的散熱過程中，使混凝土獲得必要的強度，以控制混凝土的內外溫差小于20℃。
5.混凝土表層布設抗裂鋼筋網片，防止混凝土收縮時產生干裂。
在大體積混凝土施工時掌握住它的基本知識，并根據實際采取有效措施，會使施工質量得到很好的保證。
2新型防水混凝土結構在施工技術中的應用
普通混凝土或者鋼筋混凝土結構本身具有一定的防水能力，不僅能承受一定壓力，也具有防止滲透和圍護的功能，而且還有一定的抗腐蝕性和耐熱耐凍性。防水混凝土與普通卷材防水層相比起來，不僅來源廣泛、施工作業簡單，工期隨之縮短，也改善了勞動條件，使工程造價降低，方便維修，因此在工業建筑施工技術中使用普遍。
在我國，傳統的防水施工技術是瀝青防水，但是這種防水方式已經不能滿足現代建筑對防水技術的需求了，因此，通過科學家不斷研究努力，研發了新型防水涂料、高分子卷材以及密封膏等高效防水施工措施。隨著機械化作業的提高，工業防水施工逐漸向冷作業方向發展。新型的防水施工材料是由特殊的活性物質和微硅粉在將高強度水泥作為施工載體之后，經過變性而成。后來的性水泥基滲透非結晶型防水施工材料以及混凝土外加劑等施工材料都是在此基礎上研發的。
3結束語
綜上所述，防止大體積混凝土出現裂縫是一項復雜的系統工程，工程千差萬別，隨著新材料、新工藝的不斷涌現，科學技術水平的不斷提高，過去制訂的標準有必要進行及時調整和補充，才能更好地指導日益變化和發展的生產實踐。伴隨我國建筑產業的快速發展，大體積混凝土在建筑基礎建設中被廣泛的應用。但是出于大體積混凝土的施工特點，產生質量有時難以保證，給建筑工程的施工質量與安全帶來很多負面影響，所以，對大體積混凝土的施工應用技術進行探討意義重大。
參考文獻：
[1]趙暉;建筑施工中的大體積混凝土澆筑技術探討[J];硅谷;2011年09期
[2]張榮輝;淺議大體積混凝土溫度裂縫控制的施工技術[J];中國建設信息;2011年09期
[3]陳顯;大體積混凝土裂縫成因分析及其防治措施簡介[A];福建省第十一屆水利水電青年學術交流會論文集[C];2007年
【關鍵詞】建筑施工；清水混凝土；施工技術
0.引言
清水混凝土是混凝土材料中最高級的表達形式，具有樸實無華、自然沉穩的外觀韻味，與生俱來的厚重與清雅是一些現代建筑材料無法效仿和媲美的。是名副其實的綠色混凝土，不需要裝飾，舍去了涂料、飾面等化工產品；清水混凝土結構一次成型，不剔鑿修補、不抹灰，減少了大量建筑垃圾，有利于保護環境；清水裝飾混凝土避免了抹灰開裂、空鼓甚至脫落的質量隱患，減輕了結構施工的漏漿、樓板裂縫等質量通病；清水混凝土的施工，不可能有剔鑿修補的空間，每一道工序都至關重要，迫使施工單位加強施工過程的控制，使結構施工的質量管理工作得到全面提升；因此建筑師們認為，這是-種高貴的樸素，看似簡單，其實比金碧輝煌更具藝術效果。
1.清水混凝土原材料選用及配合比設計
混凝土是由水泥、砂、石子和水按-定比例拌和后硬化而成，有良好的抗壓強度和耐久性，類似于天然的石頭，所以中國人給它起了個名字叫“砼”，也就是人工石。自從混凝土誕生之日起，由于它的革命性、普及性以及其獨特的堅固性、延展性和可塑性的表現力，使得混凝土在現代建筑領域中被廣泛使用。但長期以來，混凝土這一建筑材料給人以粗糙污潰、色彩晦暗的印象，所以人們總是要用涂料或貼面材料把它遮蓋起來。而現在，有越來越多的工程開始采用清水混凝土，直接利用混凝土的樸實表觀來體現建筑美感。
清水混凝土又可分為完全型清水混凝土和薄抹型清水混凝土。薄抹型混凝土除對結構表面色澤要求沒有完全型混凝土那樣嚴格外，其他質量特征同完全型混凝土一樣。本論文探討的有關問題主要針對完全型清水混凝土。清水混凝土與普通混凝土比較，必須避免普通混凝土表面蜂窩、麻面、孔洞、露筋、夾渣等缺陷，做到無蜂窩麻面、無氣泡，平整光滑，結構允許偏差須達到裝飾抹灰后的質量標準，表面平整，棱角方正，線條通順，色澤均勻。清水混凝土建筑風格最佳表現效果的實現，主要是通過控制混凝土的原材料供應、混凝土配合比的試驗、施工模板、混凝土拌和及澆筑工藝、養護來獲得的。此處主要討論原材料及配合比對清水混凝土的微觀作用機理。
清水混凝土質量標準。目前清水混凝土在我國沒有統一、權威的施工規范及驗收標準。但其質量至少應能滿足《混凝土結構工程施工及驗收規范》和《建筑裝飾工程施工及驗收規范》,對其表面色澤、紋理、光潔度等應該有更加嚴格要求,即一次澆筑成型,外觀平滑,尺寸精確,色澤一致,沒有明顯拼縫和缺棱掉角,觀感要達到高級抹灰的質量標準,形成表面打磨效果。
2.清水混凝土的澆筑及振搗
清水混凝土的澆筑工作包括攤平、搗實和抹面修整等工序。澆筑工作的完成好壞，對于清水混凝土的密實性與耐久性、結構的整體性以及構件的外觀質量有決定性的影響，是清水混凝土工程施工中保證其質里的關鍵性工作。澆筑時如果傾落的自由高度超過2m，會發生混凝土離析，從而導致清水混凝土表面發生分層、色澤不均勻的現象。因此，當自由下落高度較大時，應使用溜槽或串筒。當混凝土厚度較大，振搗機械的性能達不到影響深度，或者混凝土厚度不是很大，但是配筋密實影響振搗時，如果不進行分層澆筑，就不能保證混凝土振搗密實。
采用分層澆筑工藝時，如果澆筑順序選擇不當，會導致底層混凝土初凝時上層混凝土還沒澆筑完畢。此時如果又沒有按照施工縫的措施進行處理，清水混凝土表面將會有明顯的分層痕跡，影響外觀質量。對于大面積清水混凝土板，澆筑方向應從遠至近，依次后退，采取“一個坡度、薄層澆筑、循序漸進、一次到位”的原則。保證在第-層混凝土凝固之前第二層混凝土必須澆筑。嚴格控制每次下料的高度和厚度，保證分層厚度不大于30cm，相鄰兩層澆筑時間間隔應不超過2時。其余結構構件的澆筑順序，可參考有關施工規范。
3.清水混凝土的養護
混凝土養護過程，主要是由于養護覆蓋物污染混凝土表面以及養護時機和間沒有掌握好引起的質量缺陷。抓好混凝土早期硬化期間的養護十分重要。清水混凝土構筑物的側模應在48h后拆除。如果拆模過遲，會造成混凝土養護不及時，混凝土會因水化熱過大而產生表面裂紋.養護時間-般不得少于14d。若養護時間過短，混凝土成型后會由于曝曬、風吹、干燥寒冷等自然影響，出現不正常的收縮、裂縫、崩落等現象.為避免形成清水混凝土表面色差，模板拆除后其表面養護的遮蓋物不得直接用草墊或草包鋪蓋，以免造成永久性黃顏色污染，應采用塑料薄膜嚴密覆蓋養護。
4.清水混凝土的施工縫處理
清水混凝土要求色澤均勻一致，故施工中盡量不留或少留施工縫.施工縫留置位置不合理，會嚴重影響清水混凝土的外觀質量。另外，如果施工縫處理不當，會造成掛漿、麻面、砂帶等缺陷。施工縫留設位置及方法嚴格按施工規范和設計要求進行。梁、板的清水混凝土面一般位于梁底和側面及板底，留設施工縫時應注意這些面的接縫處理。各柱施工縫留設應盡量處于同一標高，其位置應按設計要求和施工技術方案事先確定?；炷两Y構的施工縫，應盡量避開可能遭受最不利局部侵蝕環境的部位，如橋墩中的浪濺區和水位變動區，U型橋臺靠近地表的干濕交替區。
在施工縫處澆筑混凝土時，已澆筑的混凝土的抗壓強度必須達到1.2Mpa以上。在施工縫施工時，應在己硬化的混凝土表面上，清除水泥薄膜和松動的石子以及軟弱的混凝土層，同時還應加以鑿毛，用水沖洗干凈并充分濕潤，-般不宜少于24h，殘留在混凝土表面的積水應予清除。并在施工縫處鋪一層水泥砂漿或與混凝土內成分相同的水泥砂漿。注意施工縫位置附近需彎鋼筋時，要做到鋼筋周圍的混凝土不受松動和損壞。鋼筋上的油污、水泥砂漿及浮銹等雜物也應清除。從施工縫處開始繼續澆筑時，要注意避免直接靠近縫邊下料。機械振搗前，宜向施工縫處逐漸推進。
5.結語
由于我國的清水混凝土的應用起步較晚，所以我國目前對清水混凝土的基本研究相對較少。尤其是從材料的微觀作用機理的角度對清水混凝土的各個方面進行研究更是少。筆者認為我們應該借助于實驗室的設備、儀器,較之于工程實際條件,更易于從理論上分析清水混凝土的微觀作用機理,從而對清水混凝土表觀缺陷的形成、防治、修補和清水混凝土長期使用維護等方面作出理論指導。
【參考文獻】
［1］張剛.淺談多層住宅梁板清水砼施工技術和經濟效益[J].安徽建筑,2001,(05).
［2］劉光云,葛勇.清水混凝土耐久性的影響因素及其改進措施[J].安徽建筑,2003,(04).
［3］黃可華,牟忠富.大面積清水混凝土樓地面施工[J].福建建筑,2002,(04).
[關鍵詞]公路 橋梁 施工質量 注漿技術
中圖分類號：X6 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）23-0360-01
1、引言
公路橋梁是組成社會公共交通設施的重要方面，對于經濟發展，社會進步具有重要作用，隨著我國改革開放的逐步深入進行，我國的公路橋梁飛速發展，在追求公路橋梁大建設的同時，更需要注重質量的提升，而公路橋梁技術水平是提升質量的關鍵因素[1]。因此，本論文將通過對于公路橋梁建設中注漿技術的研究，尤其是研究提高注漿效率技術方面，確保公路橋梁建設質量的提升，加快我國基礎設施建設整體水平提高[2]。
2、注漿技術分析
（1）注漿技術對于公路橋梁建設具有關鍵作用，在公路橋梁建設方面，許多行業專家和工程師一直都在致力于研究注漿技術，因此，研究注漿技術，讓公路橋梁建設中的注漿能夠做到質量高，效率高，是影響公路橋梁建設的核心，更是理論研究熱點之一。那么，在公路橋梁建設過程中，就要注重注漿技術經驗總結，加快其理論研究的步伐，從而推動我國道路橋梁基礎設施建設水平的提升。注漿技術指的是將事前已經配好比例的水泥砂漿漿液進行灌注到道路橋梁縫隙當中，這是一種穩固強化道路橋梁的重要粘合劑，要求灌漿速度快，能夠將道路橋梁通過漿液的粘合作用成為一體，確保道路橋梁的穩固性，并發揮持續甚至永久的粘合作用[3]。
（2）滲透注漿技術是通過漿液滲透來對公路橋梁路基實施漿液填充和注漿，目前常用的技術有柱形擴散，球形擴散兩種技術類型。盡管注漿方式有所差別，但是基本原理和作用是一致的，都是為了確保公路橋梁的穩固性，使其能夠更加堅固耐用，確保公路橋梁質量。其工作原理是利用研究好的填充物漿液，再將這些漿液灌注到即將被填充的土壤之中，經過灌注漿液的填充物將會快速膨脹，直到漿液與填充物融為一體，達到膨脹極限，最終凝結聚合成穩固的一體物，也就對路基形成了穩固的支撐和粘合作用。
（3）壓密注漿技術在公路橋梁施工當中屬于最常用的灌漿技術，在技術原理，施工過程以及提升方向等方面都與滲透注漿技術間有較大不同之處。這些差異主要表現在以下幾個方面：一是工作原理方面，加密注漿技術屬于一種運用大密度高粘度漿液對于其他土壤進行擠壓，使二者凝結融為一體的同時又進行了壓密更加緊實，成為支撐道路橋梁重要基礎;二是工作方法方面，對需要注漿填充的地面進行打孔，將高粘度高密度漿液注入空洞之中，那么，漿液由于自身密度比較大，施工面形成了漿泡，對于周圍土體形成擠壓，使得經過擠壓的土體能夠更加密實。
3、公路強梁路基施工中注漿技術的應用
3.1 施工準備
前期的準備工作是確保注漿成功實施的關鍵，因此，要確保注漿作業前大量準備程序和物流能夠及時到位，各項工作安排避免疏漏之處，確保注漿能夠一次成功，加快道路橋梁能夠快速硬化完工。設計是施工的前提和關鍵，首先需要設計工程師對于整個工作能夠有合理有序和詳細的安排，精確的計算，確保各項工作能夠順暢進行，加快施工技術討論，可行性研究以及施工圖紙的設計和論證，出版;然后是施工單位根據設計單位所提交的圖紙進行探討，再根據現場施工的實際情況，再次進行論證，確保各項施工作業能夠可行，高效完成，對于那些與現場實際存在差異或者存疑的地方，需要盡快與設計工程師聯系并在此修改論證;最后是施工階段，這一階段還需要設計人員進行配合施工，設計配合指導，施工技術人員全程參與，共同將注漿作業快速準確的完成，確保道路橋梁建設質量。
鉆孔、成孔工藝要點
3.2 鉆孔工藝技術要點
注漿作業的實施還需要鉆孔配合，因此，鉆孔工藝也是關系到注漿技術成功的關鍵要素，選擇合適的注漿孔位置，做好鉆孔施工，對于注漿技術水平的提升，確保公路橋梁建設水平提高具有重要作用。鉆孔作業之前是定位，這也是關系到注漿作業一次成功實施的關鍵環節，根據現場實際情況，對于打孔位置進行詳細分析，對其可行性和施工可能性進行多方面綜合分析，還需要考慮到對于注漿作業的影響方面，確保注漿作業能夠成功實施。
3.3 成孔工藝技術要點
成孔對于注漿作業來說，也是非常重要的一個環節，這是由于只有完好準確的成孔才能夠進行下一步的注漿作業，成孔需要借助設備潛孔錘，利用鉆進過程中泥漿泵供給的沖洗液中的能量，直接驅動液動錘內的沖錘形成上下往復運動，連續不斷地對下部鉆具施加一定頻率的沖擊載荷，實現沖擊回轉鉆進，進一步鉆孔成型。
從公路橋梁注漿施工的順序上來說，通常下而上的，其作業程序是經過鉆孔，成孔準備作業之后，開始進行漿液灌注程序，在這一階段，需要從橋梁底部進行灌漿施工，將已經配好比例的漿液通過孔洞從下面開始進行灌注，利用瞬時沖擊力將漿液快速灌注進孔洞當中，漿液隨孔洞進入橋梁當中，然后逐漸灌注到各個橋梁縫隙之中，直至橋梁所有縫隙都被漿液灌注填充，從而實現了對于橋梁的加固作用，完成注漿施工。
決定最終注漿成型效果的因素有漿液配比和注漿壓力，這是由于漿液配比會對于漿液凝結成型的堅固程度具有直接影響，需要在準備階段嚴格按照最佳比例配備水泥和粉煤灰;而注漿壓力是決定了漿液在灌注的速度，壓力大小也要嚴格控制，這是影響注漿技術效果的最后程序，因此，要根據設計標準以及施工現場確定好注漿壓力。
3.4 在注漿過程恰當的選取漿液材料
對于注漿技術來說，注漿材料選擇是其基礎條件，也是非常重要的一個要素，需要加以重視。我國當前在公路橋梁注漿方面所使用的漿液主要有兩種類型，化學注漿漿液與普通注漿漿液，二者相似之處在于其工作原理，不同之處在于漿液成分不同，決定其最終效果存在差異。因此，在選擇漿液材料方面，除了按照經驗，遵循標準之外，還需要對施工現場進行詳細勘察，反復研討和論證，并最終確定所需要的漿液材料，確保最佳的填充灌注效果。漿液材料差異表現為漿液的滲透速度，凝固時間方面，決定這兩者的因素是施工現場的溫度，濕度等自然條件，
4、 總結
在進行公路橋梁路基注漿施工之前，需要對于客觀條件和主觀條件進行分析，研制出詳細的施工方案，并以此為據進行施工，確保最終的橋梁道路注漿作業能夠順利進行，提高我國公路橋梁建設質量。
參考文獻
[1] 郝婷.高速公路橋梁施工中注漿技術探討[J].科技資訊，2009，14：58.
【關鍵詞】水利工程施工；教學方法；教學改革
1引言
水利工程施工課程是水利水電工程專業的核心課程，該課程具有實踐性和綜合性強的特點。學習該課程的主要目的是使學生掌握各類水利水電工程的施工技術、施工程序及施工組織等基本知識，畢業后能初步從事水利工程施工組織設計和現場的施工作業。近年來獨立院校水利水電工程專業畢業生的就業方向主要是以施工管理單位為主，而以施工管理單位為代表的用人單位，特別希望畢業生具備一定的實踐應用能力，畢業之后經過簡單的培訓就可以上崗。這就需要學校人才培養應向應用型、技能型轉型，學生畢業后要能夠很快勝任企業的施工管理工作。本文針對這個問題對水利工程施工及相關課程進行了一些改革和嘗試，對課程的教學改革給出了一些可行性建議。
2水利工程施工課程的特點
水利工程施工課程講授的主要內容是水利工程的施工程序、施工原理、施工方法及常用的施工機械等，該課程具有實踐性強，知識結構更新快，綜合性強等特點。[1]
2.1實踐性強
水利工程施工課程內容涉及大量具體的水工建筑物結構、水利工程建筑材料、水利工程施工機械、復雜的施工程序及施工工藝、工程質量控制措施等。如果課程教學不進行實踐教學，學生對課本知識不易理解，學生畢業后就不能很快地將課本知識應用于實際的施工管理工作中。
2.2知識結構更新快
我國水利水電工程事業正處于大力發展的時期，新的工程結構、新的施工技術、新的施工材料及新的施工機械不斷涌現，而教材的編寫和出版需要一定的時間，這個時間差造成了課本知識相對行業發展的滯后問題。該課程還涉及國家及地方有關水利工程施工的建設法規等，更新也很快。如果教師在教學中只講授課本知識，學生就不能及時掌握最前沿的學科知識與技術，學生畢業后也不能以最快的速度進入到實際工作當中。
2.3綜合性強
水利工程施工課程是水利水電工程專業的專業課程，學習該課程之前學生應該學習相關的工程測量、水利工程制圖、建筑材料、材料力學、結構力學、水力學、水工建筑物、水電站、項目管理、建設法規等基礎專業課程，課程內容涉及各種類型水利工程的施工技術及施工組織的基本知識，課程知識面綜合性強。
3水利工程施工課程的教學現狀
3.1教學模式
水利工程施工課程的教學環節包括認識實習，課堂授課，課程設計，畢業實習及畢業設計等[2]；通常上一個教學環節是下一個環節的知識鋪墊，各個環節之間緊密銜接。經調查，現階段多數院校該課程各個教學環節之間教學方法和教學方式脫節，而且安排不同的指導教師，每個教師只是完成自己的教學部分，教師之間缺乏溝通交流，這就使得各個教學環節之間嚴重脫節，學生的專業知識缺乏整體性和系統性[3]。
3.2教學方法
經調查，現階段水利工程施工課程教學方法多以教師講授為主，教師只講授課本中涉及的施工方法和施工程序，學生被動接受知識，沒有思考的余地，不能將課本所學知識應用于工程案例中，更不會創新應用[4]。
3.3實踐教學
由于該課程各個教學環節之間脫節，使得學生在做課程設計和畢業設計時需要重新溫習課本知識，而不是將已經學習過的課本知識熟練應用。這種情況下做課程設計和畢業設計時增加了學生的學習任務，也加重了老師的指導工作量，由于時間的局限性，這就降低了課程設計和畢業設計的質量。
4水利工程施工課程的教學改革建議
基于水利工程施工教學中存在的上述問題，以該課程的各個教學環節為具體研究對象，對該課程的教學提出如下改革建議。
4.1教學模式改革
目前，我學院水利水電教研室在教學中擔任認識實習，理論教學，課程設計，畢業實習及畢業設計等教學任務。如何將這些教學環節作為一個整體進行優化，是我們進行教學模式改革的出發點，模式如下：第一，由教研室講授施工課程較多、教學經驗豐富的教師相互討論，總結授課經驗和方法；第二，根據總結出的教學經驗、方法，設計出每一個授課環節的新教學大綱和下一個教學環節之間的銜接以及應采用的授課方式方法；第三，后續的課程教師根據這個新的教學大綱授課，在授課過程中及時召開教研室會議，總結經驗，修改和完善相關的授課大綱以及授課方式方法。這種教學模式的改革有利于學院培養應用型、創新型人才目標的實現，同時節約了教學資源。
4.2教學方法改革
水利工程施工課程特點是實踐性、綜合性較強，知識結構更新快，傳統的教學方法已經不能滿足培養應用型、創新型人才的目的需要。經過研究我們可以采取以下措施進行教學改革：第一，在本課程課堂教學的改革實踐中采用了多媒體、圖片、實物等多種教學方式方法，使得課堂教學更加直觀，教學效果明顯增強。通過形象直觀的教學，學生能更好地理解課本知識，提高學習效率[5]。第二，課后作業不再是教材上的練習題，即對知識點的簡答和論述，而是教師在每節課授課之前就設置的一個小的案例題，學生通過一堂課的知識更新，課后完成設置的案例，如果還有需要結合下一個知識點完成的部分，等下個知識點講授之后再一并完成；學生作業完成之后不是采用傳統的上交作業，教師進行簡單批改的模式，而是組織學生在課堂上討論。當然，這必將占用教師較多的課堂授課時間，所以教師在授課之前要設計好授課方式，每一個專項施工授課結束后留一定的時間用于學生的討論，通過師生之間的討論使得學生能更好地將課堂知識應用于實踐案例。第三，隨著施工技術、施工機械的更新，教師也應該進行知識的更新，隨時傳授給學生一些較前沿的施工技術，以方便學生解決實際問題。這也為課程授課結束之后的課程設計以及畢業設計做好基礎工作。
4.3實踐教學環節改革
隨著建筑行業的發展，目前出現了一些新的組織理念，比如水利工程空間組織、時間組織；同時也出現了很多新的設計軟件，比如BIM軟件；這些都對傳統的施工組織、施工工藝、設計方法、設計思路有著很大的沖擊。如何在水利工程施工課程實踐教學環節的課程設計和畢業設計中引進這些豐富實效的手段和方法，如何在教學方法上讓學生盡快掌握這些新的設計理念、設計方法，使得學生在掌握傳統設計原理的基礎上進一步提高學生對于新知識的實踐能力，將是本課程改革的一個重要環節。例如現階段發展較快的BIM軟件，學院也有這方面的培訓，在做課程設計或畢業設計等實踐課程時鼓勵學生學習使用這些軟件，利用這些軟件完成一些課程設計或者畢業設計。為了進一步提高學生的實踐能力，還應加強校外實習基地的建設，讓學生有更多實踐的機會，更好的實踐環境，進一步提高實踐能力，同時達到水利工程施工課程各個教學環節之間的緊密銜接，為學院實現培養應用型、創新型人才的目標服務[6]。
5結語
通過對水利工程施工課程教學進行改革探索取得了以下幾個方面的成效：第一，通過對水利工程施工課程教學方法的改革，使得課本知識和實際工程相接軌，提高了教學質量和學習效果，貫徹了培養應用型、創新型人才的理念。第二，通過把水利工程施工課程的各個教學環節作為一個整體進行優化教學，將各個教學環節教學內容連貫，不僅為學院節約了教學資源，而且達到了水利工程施工系列課程教學的目的一致性，大力提高了學生解決綜合問題的能力。第三，通過對水利工程施工課程實踐教學的改革，在課程設計、畢業設計中應用最新的施工技術，工程設計軟件，增加了學生的知識面，拓寬了學生的就業方向，培養了應用型、創新型人才。第四，通過對水利工程施工課程教學的研究，將研究成果用于其他課程的教學中，讓科研為教學服務，使教學與科研互相促進，相得益彰。
【參考文獻】
【1】王馨梅，許健，李海燕，等.水利工程施工課程教學改革淺議[J].考試周刊，2013（31）：17-18.
【2】孫開暢.就業能力與創新精神的融合—————“水利工程施工”課程教學改革研究[J].三峽大學學報，2013(6)：170-172.
【3】張旭賢，王莉，王龍.水利工程施工課程教學改革探討[J].考試周刊，2015（77）：104．
【4】涂興懷，張煥敏.水利工程施工課程的教學探索與實踐[J].高等教育研究，2013（9）：38-40.
【5】余長洪，韋末，劉遠.水利工程施工課程教學改革探索[J].現代農業科技，2012（18）：333-336．
【關鍵字】工程預結算編制準確性因素
中圖分類號：K826.16 文獻標識碼：A 文章編號：
一、施工圖預算的編制
1、作好準備工作、廣泛搜集、準備各種資料，包括工程勘察地質報告、地形測量圖、施工設計圖紙及說明、各類標準圖集、察勘現場了解線路走廊的青苗及樹木賠償情況以及線路的人力和汽車運輸情況、調查施工環境擬定施工組織設計，做好施工方案研究，走訪定額管理部門，收集現行建筑安裝工程預算定額、取費標準、統一的工程量計算規則和地區材料預算價格及地方性材料價格，確定編制方法。
2、熟悉施工圖紙、計算工程量及套用定額單價。在計算工程量之前,必須充分熟悉定額總說明、冊說明、章說明及子園附注，對定額中包括什么及不包含什么要心中有數，學習定額問題解答，了解定額子目分項步距，熟練掌握運用工程量計算規則。在此基礎上認真閱讀圖紙，尤其是總平面布置圖，了解工程全貌,做到心中一盤棋。在對各專業圖紙研究過程中，應隨時了解設計人員意圖及圖紙表達內容，對施工前已發生設計變更也應做到心中有數。只有這樣，才能準確做出預算編制分項和計算出相應工程量，合理地套用單價，防止出現漏計、重計、錯套等錯誤。與此同時，預算人員在提高自身工作能力外，還應深入現場，了解施工工序，注重市場價格信息，學習新技術、新工藝、新材料、新設備，增長設計知識，避免出現重大疏漏。
3、計算其他各項費用、取費及利稅。在其他費用的計算中就存在很大的差距，如塔基占地，一般的計算方法是按鐵塔根開的投影加A 值來計算，而當存在降基時，斜面的面積就大于投影面積，還有很多設計單位在做概算的時候，排水溝不做征地計算，而現實中排水溝是被永久占用。取費標準的確定，在工程結算時已經明確,但在概預算編制期間，如何選擇取費標準對工程報價及標底的確定起有著重要因素，因此取費標準在既保障國家及建設單位利益同時又能維護施工企業的合法權益。這就要求我們從實際出發，了解工程項目對施工隊伍的吸引力或參加工程競標隊伍的實力，通過對工程項目重要程度的認識，爭取做到公正、合理計費工作。
二、影響工程預結算準確性的主要因素
1、影響工程預算準確性的主要因素
建筑安裝工程具有工作量大、工期長、環境復雜、涉及面廣等特點。影響工程預結算準確性的因素很多，歸納起來大致有以下幾個方面：
（1）工程量計算誤差的影響
工程量計算是一個重要的環節，計算不準確將直接影響工程造價準備程度。有時建筑安裝工程項目中，材料用量計算方法是否符合工程計算規則、數量是否準備，需要預算人員仔細校核。建筑圖紙中門窗表如：在某廠房通風空調安裝圖紙中，經過計算發現設備表中風機盤管數量少列12 臺，熱風幕數量少列10 臺誤差。
（2）預結算人員素質的影響
工程預結算工作不僅要求編審人員要具有一定的專業知識和建筑設計、施工技術等建筑工程相關的知識和建筑設計、施工技術等建筑工程相關的知識，而且還要具有認真的工作態度和職業道德的素質。他們工作的任何失誤，都會直接影響工程的預結算。
（3）階段性對預算的影響
一項工程要經歷決策、設計、實施三個階段，預算是施工圖設計中的產物，它產生在項目實施階段之前，其超前性注定了從一開始就不可避免的缺陷和問題。具體包括以下幾個方面：
a.材料價差對預算的影響。在市場經濟條件下，建筑材料價格由市場決定。預算材料價差按照工程造價管理部門定期公布的信息進行調整，隨著時間的推移，材料價格將會有進一步的變化。
b.國家政策性調價。工程的階段性是由工程的時間性決定的，每一個階段依循著一定步驟，不能將下一道工序的時間提前．而國家每一階段都可能進行政策性調價。例如：人工費，機械費調整。
c.預算沒有特殊施工技術措施。工程造價主要由工程實體性消耗部分和措施性消耗部分決定的。實體性消耗部分一般是按施工圖及說明所描述的工程實體部分計算，不應有較大出人。而措施性消耗部分則因施工的環境、方法、工藝、手段不同產生差異。
d.預算沒考慮現場簽證?，F場簽證是施工期產物，產生的原因多種多樣，包括基坑排水、土方坍塌、地下障礙、文物、自然災害等。
(4)設計修改與變更對預算的影響
工程設計同樣受到諸如地質勘察資料，沒計技術規范、設計標準、設計手段、建筑材料等客觀條件影響和制約，當客觀條件發生變化時，設計也要相應變化以適應建設需要；而預算不具備這種預見性，其結果直接導致結算超預算。
（5）預算工程量計算誤差對預算的影響
工程量計算是一個重要環節，施工圖紙表達是否正確，全面，清楚明白，是工程量計算準確性的基礎。在市政道路，橋梁及安裝工程中，材料用量表及工程量表往往在圖紙中已有明確標示；材料用量表及工程量表計算方法和數量是否符合工程量計算規則，需要預算人員校核后方可使用。
（5）設備材料價格誤差
在我國，同一種型號的設備存在多家廠商生產競爭，價格混亂，報價不一，沒有統一的規范市場，使得設備材料預算價格同結算相差較大。
2、影響工程結算編制準確性的因素
結算編制和編制時間與施工圖編制有所不同。施工圖預算編制是在理想狀態下編制的產物，是根據施工圖及說明、預算定額、材料預算價格、費用定額等依據編制的。工程結算的編制依據招標文件及合同條款規定，包括施工組織設計、施工方案、圖紙會審紀要、設計修改或變更、現場簽證、隱蔽工程記錄、材料價差、政策性調價等實際發生費用。施工圖預算是在設計圖紙后工程實施前編制，而結算是在工程實施后編制，兩者存在絕對的時間差，結算真實反應了工程的實際投入。除了與施工圖預算相同的影響外，上述提到的實際費用的變動也是影響其準確性的重要因素。
三、提高工程預結算準確性的方法
1、提高施工圖預算的編制質量
施工圖預算是施工設計文件不可缺少的重要組成部分，預算經審定后，按預算承發包的工程，預算是確定工程造價、簽訂建筑安裝工程合同、實行建設單位和施工單位投資包干和辦理工程預算、實行經濟核算和考核工程成本的依據。以施工圖紙設計進行招標的工程，經審定的施工圖結算是編制工程標底的依據，施工圖結算編制的質量是以上所有依據準確程度的保證，所以提高施工圖結算編制質量是廣大工程造價工作者的準則。
2、準確套價。對定額熟練應用
預結算必須實事求是地、客觀地反映工程實際造價，因此，套價不能哪個項目單價高就往哪個套，套價時應熟練掌握定額書的說明，工作內容及單價組成，并利用類似工程預算書、相應定額進行對照套價，減少漏項幾率。
3、善于整理、計算變更工程
工程結算是以工程預算為基礎的，是根據工程的實際發生對預算進行完善和補充，得出最終的工程結算造價，因此，變更工程的準確計算是工程結算的關鍵。在計算變更的過程中，應隨時清理變更圖紙及變更通知，使工程結算達到“快”、“準”、“細”、“全”的目的。
4、深入施工現場、掌握工程的第一手資料
工程預結算的準確性與了解現場的施工條件、施工方法、施工機械、有關設計變更、簽證項目等有密切的聯系，而要如實獲得這些資料必須深入施工現場，掌握現場的實際情況。平時應建檔收集設計變更、圖紙會審、及洽商記錄，還有未進入的正式資料，但有監理、建設方的口頭及書面非正式依據，要及時登記并記錄好。同時，深入施工現場，容易使施工圖紙與實際建筑物相聯系，對避免多算漏算，提高預結算能力等都有一定作用。
【參考文獻】
[1] 潘娟 淺談如何加強項目工程預結算的控制及措施[期刊論文]-城市建設理論研究（電子版）2012(4)
[2] 李光輝 提高工程預結算編制質量分析[期刊論文]-城市建設理論研究（電子版）2012(5)
水利工程是一項利國利民的工程，其重要性不言而喻。在水利工程建設中，土壩是不可或缺的重要組成部分之一，其質量優劣直接關系到工程投入使用后的整體效果。為此，必須做好土壩的設計和施工工作，以此來確保土壩的質量。基于此點，本文依托某工程實例，從土壩施工導流方案設計、圍堰尺寸、型式及布置方式以及土壩施工技術要點等幾個方面對水利工程土壩施工設計展開研究。
關鍵詞：水利工程；水庫；土壩；施工導流；施工方法
土壩具體是指利用當地的土料、砂礫、石渣卵石等筑成的壩，它是一種十分古老的擋水建筑物，也被稱之為土石壩。土壩筑壩所用的材料全部取自于當地，為當地材料壩，其相對于混凝土重力壩，施工期間壩體不能過水，因此導流風險較大，因此充分研究并確定導流方案具有重要意義：土壩所需材料用量較大，對其進行合理的施工組織設計能有效的節省工程投資，并加快工程進度，借此本文就水利工程土壩施工設計展開研究。
一、工程概述
本文所選取的工程實例地處我國粵東地區，大壩采用均質土壩，壩軸線方位角NE0.8°，壩頂高程165.0m，防浪墻高程166.0m。河床建基面最低高程為99.0m，最大壩高66.0m，壩頂寬度6m，壩軸線長170.4m。泄洪隧洞布置在左岸，由進口段、隧洞段、出口段、消能防沖段等四部分組成，全長586.5m，洞徑D=5.0m。泄洪洞進口底高程105.0m，出口底高程104.0m，進口設進水塔及平板工作閘門，出口設弧形工作閘門進行控泄。
二、水利工程土壩施工導流方案設計
1.導流標準
本工程為Ⅲ等工程，主要建筑物為3級，相應導流建筑物為5級，選定導流設計洪水標準為5年一遇。選擇11月～次年4月作為本工程的導流時段。相應導流流量為93.95 m3/s。
2.導流方案
土石壩施工導流一般采用隧洞導流方式，本工程泄洪洞進出口滿足導流要求，導流隧洞可結合左岸的泄洪洞布置，泄洪隧洞布置在左岸，由進口段、隧洞段、出口段、消能防沖段等四部分組成，全長586.5m，洞徑D=5.0m。泄洪洞進口底高程105.0m，出口底高程104.0m，進口設進水塔及平板工作閘門，出口設弧形工作閘門進行控泄。
三、圍堰尺寸、型式及布置方式
1.上游圍堰
上游圍堰利用土壩上游擋土墻提前修建擋水。
2.下游圍堰
下游圍堰位于壩軸線下游約200m處，采用粘土心墻土石圍堰，堰頂高程102.47m，堰前水位101.97m，堰頂長度32m，堰頂寬5m；最大堰高3.5m，粘土心墻邊坡為1：0.1；土石渣填筑部分迎水邊坡、背水邊坡均為1：2.0，采用500mm厚的干砌石或拋石護坡。
3.圍堰布置
在進行上、下游圍堰布置時，應當充分考慮兩者與隧洞進、出口的距離以及沖刷等因素，并充分利用永久建筑提前修建作為施工期擋水圍堰，節約工程量。
四、施工期度汛
對于土石壩，當施工期壩體臨時攔洪庫容小于0.1×108m3時，度汛洪水重現期為20～50年，攔洪庫容為0.1×108m3～1×108m3時，度汛洪水重現期為50～100年。結合施工進度安排，第一個枯水期大壩澆筑至135m高程，根據調洪計算結果，此時大壩攔洪庫容小于0.1×108m3，故本工程相應的施工臨時度汛標準采用全年P=5%洪水，相應流量為192.44m3/s。第一個枯水期結束，壩體已填筑至135m高程，超過20年一遇（Q=192.44m3/s）洪水位116.12m高程約18.88m。汛期渡汛以壩體擋水，泄洪洞泄流渡汛。
五、施工道路布置
場內交通公路以對外交通場內段為主線進行規劃布置，并以便利施工、避免干擾、一路多用為原則。
工程總體布置設計中，主要考慮布置上壩公路、分層開挖公路、進基坑公路。其中上壩公路布置在左岸，寬5m，長度為0.4km，瀝青混凝土路面。
左岸130m高程已有公路通至壩址， 主要是承擔大壩左岸開挖、以及部分壩體填筑料運輸等任務；右岸分層開挖公路高程分別為130m和150m，主要是承擔大壩右岸開挖任務，總計長度為1.0km，路面寬度6m，泥結石路面；由于永久庫庫周道路通過壩頂與上壩公路連接，在大壩施工期間大壩上游村莊村民才出行受阻，因此在大壩右岸新建一條臨時公路連接庫周公路路與右岸分層開挖公路，長度為0.3km，路面寬度6m，泥結石路面；進基坑公路布置在左岸，長度為0.4km，路面寬度6m，泥結石路面；另外隧道進口以及其他局部地方還需修建臨時施工公路，長約0.5km，路面寬度6m，泥結石路面。
五、水利工程土壩的施工技術要點
1.碾壓試驗。對土方進行壓實處理是確保土壩施工質量的關鍵環節，碾壓試驗則是為了核實土料設計標準是否合理，若是試驗過程中土料出現異常情況，應當分析查找原因，必要時應當進行二次碾壓試驗，以便對施工碾壓參數進行修正。
2.壩基開挖。在進行填筑施工之前，應當先做好測量放樣工作，繪制出地形斷面圖，并在壩基坡腳線和中線位置處每間隔20m左右設置一根控制樁，然后再將壩基內的雜物清除干凈。此外，還應在壩軸線的上游挖一截滲槽至粘土層面以下1m，底寬為4m，其主要作用是施工初期排水。
3.壩料開采及運輸。先劃定土料場的開采區界線，并設置界標，隨后按照技術要求對場地進行清理；開采時應當在料場對上壩土料的含水量進行嚴格控制，當土料的天然含水量過大或是過小時，應采取加水或是翻曬的方式對含水量進行調整，直至符合設計要求為止；涂料運輸可采用20t的自卸卡車，由指定路線將土料送至壩體填筑部位。
4.粘土填筑。根據施工具體情況及工程進入要求，可采用分段法對土壩進行填筑施工，各段相鄰作業面應保持均衡上升，當出現高差時，應以斜坡面進行連接，坡度應控制在1：3-1：5之間；可采用進占法對土料進行填筑，即卡車在指定位置卸料，推土機向前占平料，鋪土厚度控制在35-40cm范圍內，允許誤差為 5cm；隨后用振動壓路機對攤鋪好的土料進行碾壓，壓實遍數可控制6-8遍左右，碾壓完畢后應進行質量驗收。
5.護坡施工。上游護坡可以采取分層填筑，并用碾壓機械壓實，當壩體填土高度達到3-4m時，可作整坡壓實和削坡處理，坡面驗收合格后，便可進行襯護工作；下游護坡全部采用的是草皮護坡，本工程中使用的全部草皮均為業主方和設計單位認可的品種，在對草皮進行鋪筑施工前，應先對邊坡進行修整，隨后在邊坡上灑土，草皮鋪好后要用力進行拍打，并進行灑水養護直至草皮成活。
參考文獻
[1]李長江.田曉輝.張加強.關于水中填土壩設計施工和試驗幾個問題的探討[J].黑龍江水利科技.2012（2）.
[2]溫高泵.溫偉萍.百色水利樞紐碾壓混凝土壩施工溫控措施綜述[A].中國水力發電工程學會2011年度學術年會論文集[C].2011（3）.
[3]侯俊全.郝佳圣.飛來峽水利樞紐右岸主土壩壩基回填砂振沖加密施工[A].第一屆中國水利水電巖土力學與工程學術討論會[C].2011（6）.
關鍵詞：地下人防工程；深基坑；施工技術
中圖分類號：TV551.4文獻標識碼： A 文章編號：
前言
隨著房地產市場的不斷發展和城市地下空間的開發利用，人防工程的建設也得到了快速增長，建設水平不斷提高。人防工程作為國防工程的組成部分，其特殊性顯得尤為重要，國家有關人防部門也花費了大量人力、財力，對全國各地相關部門、設計、監理等進行專業培訓，來滿足當前發展需要。但但也有不少單位對人防工程不重視，一般的工程施工監理人員往往對人防工程的特殊性認識不多，缺乏專業性的預控知識，熟悉人防工程的專業施工、 監理人才遠遠不能滿足人防工程市場的發展的需求。應根據工程的周邊環境、擬挖坑深和施工條件，采取合宜的施工技術。
一、施工階段準備工作
1、前期勘察工作
詳細勘察地質水文地質條件，據工程地質勘察報告，人防辦、設計院與防水專業公司結合現場實際情況，從經濟適用的原則出發，經反復研討論證，共同確定了結構混凝土自防水以及涂膜、卷材相復合的防水設計方案。施工范圍內的管線需探明，確定遷移管線和架立保護管線的位置和數量及標高。頂板鋼筋、墻板及柱下插筋制作完畢。各種管線加固方案明確、材料到位。
2、做好圖紙會審和設計交底工作
尤其要查看審圖意見，現有施工圖是否已按審圖意見修改。圖紙別注意以下兩點：依據圖紙分清臨空墻、密閉墻、人防單元之間隔墻、人防頂板等。對于不同性質的墻體以及頂板的預埋要求是相同的；關注頂板中是否有最低部分，以及頂板梁的底標高。因為這些直接關系到今后管道安裝的標高問題，監理應依據實際情況進行復核。
二、土建施工質量控制要點
1、單建式人防工程的樁基礎，一般樁的主要用途是以抗浮為主，而附建式的樁基礎主要用途是承壓。因此，在樁基礎施工階段的控制重點也有所不同。除了我們平時參照地面工程常規要求外，還要特別強調的是單建式人防工程角鋼的焊接質量。另外，打樁時樁位軸線的控制，相比較而言，底板中因有承臺基礎，對軸線控制應更為嚴格。施工現場除了應注意樁基按常規要求彈線、樁位偏差等要求內容外，還要進行接樁，將鋼筋焊接到位。
2、結構工程： 當底板上層鋼筋與梁上層主筋標高相同時，上排雙向板筋要從梁的主筋下方穿過；無梁板上下板筋之間要設置≤500mm 的梅花筋，且雙向板要滿扎。人防門的門框插筋及門檻鋼筋要在底板澆搗混凝土前按施工圖成型綁扎，尤其是無檻門還必須將門檻安裝到位，且無檻門的高度要與建筑標高齊平，而一般有檻門為建筑面以上加 150mm 高；防護密閉門的門檻箍筋應該閉口，四個拐角要設置八字加強筋，箍筋直徑不得小于 12mm。大于 3m 跨度車道出入口的臨戰封堵設置下檻梁，高度一般與建筑面齊平。防護單元間隔墻上的臨戰封堵預埋通常是鋼板，高度與建筑地坪面齊平。穿越相鄰單元之間，非人防區域與人防區之間管道都要按規范要求做好防護密閉處理，穿越防護密閉區域的排水溝將直接破壞工程的防護密閉，要采用預埋熱鍍鋅鋼管，并按規范要求進行有效防護密閉處理。臨空墻外側（長彎錨）伸到頂板后向防護區錨固，水平錨固段長度還要滿足 35d 加墻厚，若臨空墻在下反梁上，梁高超過 1000mm 或板厚超過 1000mm，可不做 35d 彎錨，直接將豎向筋插到梁、板底；防護單元隔墻插筋要雙向彎錨，長度同臨空墻（35d+墻厚）。臨空墻、密閉隔墻、單元間隔墻支模時要使用中間設止水片的穿墻止水對拉螺桿，螺桿兩頭用限位片加以固定，不得使用一般內墻塑料套管；平時進（排）風管道穿過臨空墻、密閉墻及防護單元隔墻時，要在洞口四周預埋鋼板線，在洞口外側四周預埋角鐵框。鋼板厚度不得小于10mm，角鐵采用 L80mm×80mm×8mm。人防門的門扇吊鉤要鉤住頂板上層鋼筋，吊鉤要設置在門扇高度的中點以門軸為圓心轉過 45°處。
三、安裝施工技術質量控制要點
1、從清潔區的一道密閉閥至消波活門的管道及配件，要采用厚度為 3mm 滿焊鋼板風管。不可以采用一般咬口連接的薄鍍鋅鋼板，與防爆超壓排氣閥連接變徑管為 6mm 厚度的滿焊鋼板風管。焊接風管上所有連接法蘭要采用帶有密封槽，厚度為 8 mm 的車制法蘭，法蘭墊料要采用單層，整圈無接口，厚度為 4mm 平板橡膠密封圈，以達到必要的強度和密閉要求。
2、驗收濾塵器、 過濾吸收器進出風口是否設置測壓管；過濾吸收器、密閉閥、自動排氣閥、防爆超壓排氣閥等防化設備，是否使用人防專業廠的產品；濾塵器、紙除塵器、過濾吸收器的安裝方向是否正確，即設備所標識的箭頭方向與氣流方向是否一致。
3、濾毒通風和清潔通風共用一臺風機時，檢查增壓管或者閥門安裝是否正確。共用一臺風機時，必須設增壓管，并在增壓管上設球閥。
4、能判斷戰時進風機旋轉方向。人防工程內戰時進風機通常采用離心式風機，離心式風機按照旋轉方向分為左轉和右轉兩種。檢查防排煙系統中風管本體，框架與固定材料，密閉材料是否使用不燃材料。通風密閉閥門安裝時要保證標志壓力通徑的箭頭與受沖擊波方向一致。
5、洗消排水口的頂面要低于室內地坪 5～10mm； 洗消排水銅質管堵面標高要低于土建完成面 3～5mm； 洗洗消排水口要在底板鋼筋綁扎階段一次預埋到位，不得預方案，并協調預算的調整、執行、分析和考核。依此類推，直至公司內所有層級的法人企業都設立相應的全面預算機構。
6、細部防水處理做好細部防水處理，是整個防水施工的難點與重點。按照設計詳圖，并根據 GB 50108—2008《地下工程防水技術規范》與 GB 50134—2004《人民防空工程施工及驗收規范》規定，精心做好每個結構細部的防水處理。縫隙、裂隙用彈性材料密封嚴實，認真做好防水附加層，主體防水層要全覆蓋附加層，并寬出邊緣10~20 mm，確保每個節點無滲漏隱患。
7、涂膜防水層的修整如有氣孔，則吹干凈雜質后，再進行涂刷、加抹；對于起鼓部位，則要把鼓出部位割開，排出潮氣待其干燥后再分幾次對其涂抹；涂膜未干時嚴禁站人，以防尖物、重物破壞防水層，如發生破損要再次涂刷；對于涂膜剝離情況，如原因是出在基面（塑料、鐵板等）上，可用改性劑調和水泥進行隔離。涂刷間隔時間：夏季要在 8 h 以內；秋季在 12h 以內；冬季要在 24 h 以內。施工保護層時要注意，不要讓硬物碰損防水涂膜，以免影響整體防水效果。
8、保護層施工時，要避免硬物碰傷，小推車的車腿要用橡膠皮等材料包扎嚴密?，F場如需堆放砂漿等物品時，要放木板保護，以防破壞防水層。保護層要致密、緊湊、整體性好。
四、基坑現場監測及應急措施
為了及時掌握基坑施工期間支護樁位移、地表沉降信息，以便及時采取措施，確?；雍椭苓叚h境的安全，必須委托有資質的監測單位監測，在監測過程中一旦發現異常情況，以便及時采取有效措施。針對可能出現的問題做好施工前的應急措施，其主要包括應急的組織保障，應急的技術措施，應急的物資和設備，緊急救護措施等。在人防工程的施工階段中，參見各方技術質量負責人按照這些要點去巡視檢查，并及時地糾錯，做好人防工程施工質量的事前事中控制工作，就能起到事半功倍的效果。
結束語
大型地下人防工程深基坑施工應根據現場地理位置、土質條件、基坑開挖深度和周圍環境的特點，選擇合宜的施工技術，從支護體系設計、施工、監測三方面進行精心組織。
參考文獻
[1] 薛紹祖.地下建筑工程防水技術[M].北京：中國建筑工業出版社，2003.
【關鍵詞】靜壓樁；擠土效應
【中圖分類號】TU145 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-3954（2011）02-0048-01
樁基工程是一種比較古老的基礎形式，也是應用最為廣泛的建筑基礎形式。隨著科學技術的發展，特別是機械技術，樁基礎也由簡單趨向復雜，各種樁基的施工技術也應運而生。大噸位壓樁機的誕生使靜壓沉樁逐漸得到了廣泛地應用，并取得了良好的效果。靜壓法施工相對打入樁而言，具有無噪音，無振動，無沖擊力，施工應力小等優點，且能在沉樁施工中測定沉樁阻力為設計施工提供參數。
雖然靜壓樁有上述諸多的優點，但是，由于靜壓樁屬于擠土樁，其產生的擠土效應會對周邊環境造成不利的影響，嚴重者可能造成鄰近的建筑物開裂，道路隆起以及地下管線斷裂等工程事故。因此，能有效地預估靜壓樁產生的擠土效應以及采取能夠減少擠上效應的施工措施都具有非常重要的工程意義。
一、預鉆孔對擠土效應的影響
預鉆孔的參數是指預鉆孔的孔徑和孔的深度?？讖胶涂咨畹淖兓瘯苯佑绊戇@種措施的效果。通常采用的預鉆孔直徑不大于樁徑的2/3，深度亦不大于樁長的2/3，當然這些限制條件可以根據具體的工程情況做一些改變。
1、預鉆孔徑對擠土效應的影響
預鉆孔情況下，水平與豎向位移場沿著水平方向的變化規律和無預鉆孔情況相一致，即隨著徑向距離的增加，其位移量逐漸減少。水平或豎向位移的大小是隨著預鉆孔徑的增大而減少的，但隨著徑向距離的增加，不同的預鉆孔徑產生的位移量差值越來越小。但相同預鉆孔徑在地表面產生的擠土位移量是近似一致的。相同的預鉆孔半徑下，預鉆孔深度越大，減少遠場擠土效應的作用就越明顯。
2、預鉆孔深度對擠土效應的影響
在同樣的孔徑情況下，在最淺預鉆孔深度范圍內(0-5m)的位移基本是一致的。但超過此深度時(5-12m)，所產生的水平位移場有明顯的差別。即預鉆孔深度越大，所產生的水平向擠土位移越小，但豎向擠土位移的差別不是很大。這可能是由于在深層土體中沉樁引起的豎向位移量較小，從而造成不同預鉆孔深度在豎向位移場方面的差異較小。在預鉆孔徑較小時，預鉆孔深度的大小對擠土位移改變量影響不是很大。但當孔徑達一定值時(120mm )，預鉆孔越深，其影響的深度也就越大，即減少的位移量就越多。但是，這只限于水平向位移，而對豎向位移改變量的大小沒有什么影響。
由此可見，預鉆孔的孔徑和孔深是影響擠土效應的重要參數，二者的結合會更有效地減少擠土效應的廣度和深度。
二、防擠土槽對擠土效應的影響
打樁前，可采用開挖槽溝的方法進行隔離，以減少地基淺層土體的側向位移和隆起影響，并減少鄰近淺埋式基礎的建筑物和地下管線的差異變位影響。由于防擠土槽主要用于淺埋基礎及地下管線，故其深度不需要太大，而且槽越深越易造成坍塌。槽的寬度一般為1-2m。槽深度的增加，則沉樁產生的槽前擠土位移場增大。防擠土槽后的位移場，也就是遠離樁中心的一側，沉樁產生的擠土位移隨槽深的增加呈減少的趨勢。說明了防擠土槽的存在能有效地減少槽后的位移，但只影響槽底以上的深度，而槽底以下的擠土位移場和無槽時的差別很小。因此，對于靜壓樁附近有建筑物或者地下管線時，防擠土槽的深度至少應大于被保護對象的基礎深度。
三、槽距樁中心距離對擠土效應的影響
槽深范圍內，防擠土槽的設置能明顯減少水平向擠土位移，但對豎向位移的改變量較小。且隨著槽到樁中心距離的增加，槽后同一點處的擠土位移逐漸減少。但總體來講，槽樁距離的大小對擠土位移改變量的影響不是很大。
四、總結
本文通過對減少靜壓樁擠土效應施工措施的分析，討論了不同施工措施的防擠效果，并得出以下結論:(1)預鉆孔的孔徑和孔深的大小對減少靜壓樁的擠土效應產生重要影響。在同樣孔深情況下，隨著孔徑的增大，所產生的擠土位移相應減小;相同孔徑情況下，孔越深產生的擠土效應就越小。(2)防擠土槽的設置對槽前后的擠土位移都會產生影響。槽前的擠土位移量比不設槽時要大，而槽后的位移量則遠遠小于不設槽時的情況。(3)防擠土槽的設置能明顯減少槽底深度以上的擠土效應。因此，對周邊建筑物或者管線進行保護時，槽底應較被保護對象的基礎深。
參考文獻：
[1]Chopra, M. B.&Dargush, G.F. Finite-element analysis of time-dependent large-deformation problems. International Journal of numerical and analytical methods in Geomechanics 1992,16(l): 101-130.
[2]Vesic, A.C. Design of pile foundations. National research council, Washington, D.C.1977.
[3]Soderberg, L.O. Consolidation theory applied to foundation pile time effects. Geotechnique,1962,12:217-225.
[4]羅戰友.靜壓樁擠土效應及施工措施研究.浙江大學博士學位論文，2004.
[5]柏炯，張慶賀.打樁引起的振動和擠土效應的預測及防治.振動與沖擊，1998 17 (2):34一38.
[6]龔曉南，李向紅.靜力壓樁擠土效應中的若干力學問題.工程力學，2000,17(4):7-12
[7]樊良本.關于打樁引起的土移及土中應力狀態變化的探討.上海:同濟大學碩土學位論文，1981.
[8]施建勇，陳文，彭劫.沉樁擠土效應分析.河海大學學報，2003 31 (4): 451-418.
[9]王偉堂，裘華君，詹紅琴.壓樁擠土位移的預估與防治的研究.巖土工程學報，2001，23 (3):378-379.
[10] 徐建平，周健，許朝陽.沉樁擠土效應的數值模擬。工業建筑，2000 30(7):1-6.
關鍵詞：油井帶壓作業；作業方式；作業方法
中圖分類號：TE93 文獻標識碼：A
一、 我國目前的帶壓作業的作業方式。
根據我國的傳統帶壓方式分析其在實際應用中產生的效益，對其進行實際有效的技術評價，從各方面作業方式上進行研究，探討出目前我國的帶壓作業方式有哪些，在實際應用中存在了哪些弊端和問題。
（一）本文重點討論了油井帶桿試壓作業方法，這是帶壓作業方法中應用領域最廣的方法。主要工藝是首先，將油管柱提前下入井中，進行下一步將抽油泵和抽油桿下入井中。抽油桿下端連接有抽油桿懸掛器。使用專用設備進行試壓作業，以后的抽油管入井工藝和方法一次類推，達到的效果是：抽油桿懸掛器的下方能懸掛抽油桿，并座掛在井口的油管懸掛器上，下完油管可繼續下抽油桿，不影響施工進度及油管試壓作業。
（二）還有一種帶壓堵漏技術，是一種污染少廢物少的工藝，不使用化學試劑等等大大減少了污染源。還配有了管卡法等多種方法。這里重點探討管卡法。一般用于井內壓力和溫度不高的情況，就是制作一個鋼管卡在井壁上的漏洞處進行封堵利用管涌漏洞搶護井壁，其方法是在井壁采用環狀夾層壁水袋，并且，該水袋通過支撐體進行支撐，使其在使用時可通過向水袋內注水形成一定厚度的井壁。這種方法新型不僅可方便、快捷、省時、省力的構筑起圍井，而且堵漏性也很強，特別是松弛著的柔性材質水袋充水后，其袋底由于可與地面緊密貼合阻水能力較強，從而徹底有效地解決了集中漏水現象。這種方法在帶壓作業中可以取得較大的收益。例如勝利油田，每年大約有400口井實施壓裂增產措施。對于一些具有間噴能力的油井有所控制，降低了供液能力使其失去自噴能力。
（三）帶壓作業特點是利用井控設備控制井口以及井下的壓力使之維持在一個穩定正常的壓力范圍內，并避免井內流體無序外泄的一整套工藝技術。是其核心是"雙封一頂"，即運動油管柱與套管環空之間的動態密封，油管柱內部的高壓密封及有效抑制井內壓力對油管柱的上頂力，保障油管柱安全出入井筒。
二、對帶壓作業的方法方法要求。
安全、環保是帶壓作業的另一項關鍵的技術要求，無論在任何一種施工方式都要注意環保和施工人員的安全問題，針對帶壓作業井多處于地形較復雜且地勢壓強較低的區域，在施工方案審核及措施制定上注重準確性，最大限度降低作業風險，提高作業速度，使安全生產、崇尚環保成為施工技術人員的自覺行為。
（一）對帶壓作業的施工要求。帶壓作業中由于其重要作用所以對施工操作人員的要求身份高，并且施工的機械設備的配套精度和質量也十分高，因此帶壓作業之前的施工培訓十分重要，對機械設備的檢查和維修也是必不可少的工作。
（二）帶壓作業的弊端。帶壓作業在我國興起沒有多久因此施工成本較高，不是一般的石油企業就能承受的成本額，而且施工效率低更加降低了經濟效益，而且我國的帶壓作業技術的發展還很不均衡，帶壓作業技術還不能廣泛應用。
三、油井帶壓技術的發展前景
帶壓作業在近幾年興起和壯大不斷代替了傳統的油井作業技術，它的優勢還在開發當中，潛力是不可料及的。帶壓作業的優勢隨著油氣田開發而進一步深入，油水井檢修越來越頻繁，特別是對注水井，一直采用成本較高的高密度液壓井手段將井內的壓力降低后再進行井下作業。由于壓井作業成本更高、時間過長，造成了時間和人力的浪費大大降低了工作效率，且還會引起地下水體的污染。此前國內一些傳統的井下作業技術大多是通過優化壓井液、井筒液等措施來減少對油氣層和地下水體的傷害，而帶壓作業技術的出現和應用，為實現真正意義上的油氣層保護提供了可能。對于油氣井來說，與傳統井下作業比較，帶壓作業下的油井就沒有外來液相、固相和氣相的侵害。井中的壓力和壓強均衡度高，同時，不會產生新的層間矛盾，地層壓力系統不會受到破壞，無需重新建立平衡，更有利于油氣井修復后的穩產、高產。因此，帶壓作業技術的發展前景更廣闊更適合我國的石油開發項目。隨著油田開發不斷深入和 工程作業技術的日漸成熟與進步，帶壓作業將會有著廣闊的應用前景，使得我國的石油經濟在國際中占有有利地位。
結語
根據我國的石油生產和開發的壓力巨大的情況下，帶壓作業技術的研究和成功的實際應用即是一個挑戰又是一個機遇。帶壓作業已經在國外擁有一定的先進地位和國際水平。但是在我國的帶壓作業水平還存在著一定的差異和差距，如果研究不出符合我國石油特點的帶壓技術那么，在石油開發的環節上就無法跟隨時代的腳步。在這個技術多元化，經濟全球化的時代下，迫使我國的石油企業不得不跟上先進技術發展的進步。我國石油要緊跟著國外先進技術的領域發展，秉著創新、突破、自主研究的時代精神，石油的研究人員要嚴格要求自己，提高自己的專業技術水平和素質水平，在石油的技術領域里不斷創新出符合我國特有的地質地形開發技術來。
參考文獻
[1]王育寶，呂璞.中國石油石化產業國際競爭力分析[J].資源科學，2005（6）.
[2]張英芝等.特低滲透油藏開發技術研究[M].石油工業出版社，2004.
[3]阿卜杜勒·薩塔爾.油田注水開發綜合管理[M].石油工業出版社， 1990.
關鍵詞：建筑工程 ， 施工管理，原則，要素
Abstract: along with the market competition of the constantly increasing, building construction enterprise how to improve the enterprise management ability, improve market competitiveness in China the construction enterprises most important question. Building project construction management is building construction enterprise according to the business development strategy and enterprise internal and external conditions, in accordance with the modern enterprise operation rule, through the production elements of optimal allocation and dynamic management, in order to realize the goals of the project contract, for good economic benefit and social benefit. This paper mainly introduces the construction management concept and principle, thus of construction engineering construction management elements in the analysis, aims to strengthen building project construction management level and ensure the quality of the construction.
Keywords: building engineering, construction management, the principle and the elements
中圖分類號：TU761 文獻標識碼：A 文章編號：
目前，我國的企業必須主要以市場為導向，強化項目管理理念，轉換經營模式，增強應變能力，在競爭中學會生存，在拼搏中尋求發展。因此，加強建筑工程施工的管理已勢在必行。
建筑施工企業由于種種原因，使得項目管理不善，各專業工程施工中的交叉配合與協調工作處理得不盡人意，尤其是工程施工后期，往往出現返工，造成工程投資的極大消費，既影響了工期，也影響到建筑物的使用功能，嚴重的甚至帶來質量問題和安全隱患。為此工程施工中加強施工管理是相當重要。
1 建筑施工管理概念
建筑施工管理是建筑產品從施工準備開始到竣工驗收、回訪保修全過程的組織管理 其作為一個系統工程，具有施工面寬、流動性較大、不可預見因素較多、容易受外界因素影響等特點，而工程項目的施工管理對于工程質量又起著至關重要的作用。目前，我國的建筑施工企業在工程項目施工管理方面，已逐步形成了具有現代管理意識的建筑工程項目施工管理 在實際工程項目中新結構、新材料以及各種新技術、新工藝不斷出現，相應的施工管理也在不斷發展。
2 建筑施工管理的原則
建筑施工管理的原則主要體現在以下幾個方面：
（1）適應市場的需求。市場是動態的、變化的，只有適應市場才能有所作為，才能獲得效益，它包括為社會創造的效益和為企業創造的經濟效益。
（2）提升企業文化效益。高素質的企業在激烈競爭的市場中，才能及時明確自身的市場定位，稅務研討論文能夠適應千變萬化的市場需求，才能在市場中生存、發展。所以在進行項目施工管理創新過程中，以不斷充實、更新企業各級管理層；通過項目的實施為企業開拓市場；使項目部成為企業開拓市場的前沿陣地；通過項目的實施不斷熟悉了解市場，為企業的改革創新提供市場信息。
（3）促進生產力的發展。生產力發展的水平不同對管理模式的要求也不同。兩者是相互促進、相互制約的，只有生產力的三個要素，即勞動者、勞動對象、勞動工具有效的結合，才能發揮潛在的生產力。在市場經濟時期，勞動對象是要靠市場競爭才能獲得，使生產力的三要素很好的有效的協調組合，充分發揮并使之發展。
3 建筑工程施工管理要素分析
3.1 實行目標組織的協調控制
實行有目標的組織協調控制是基層施工技術的一項十分關鍵的工作。在施工全過程中按照設計和有關技術、經濟文件的要求，圍繞著質量、工期、成本等制定施工目標，在每個階段、每個工序、每項施工任務中積極組織平衡，嚴格協調控制，使施工中人、財、物和各種關系能夠保持最好的結合，確保工程的順利進行。還要嚴格質量自檢、互檢、交接檢的制度，即使進行工程隱檢、預檢，并督促有關人員做好分部分項工程質量評定。
3.2 現場施工管理
（1）對施工進度計劃的貫徹。施工進度計劃是現場施工管理的主要依據，根據施工方案編制的進度計劃進行施工，但施工進度計劃是一個動態過程，受各種主客觀因素的影響，實際進度與計劃進度發生差異是常有的事，所以要定期及時地檢查，掌握實際情況，分析進度超前或推后的原因，研究對策和措施，保證整個工程施工進度計劃的實施。
（2）對施工過程中的檢查。包括施工是否按圖施工，是否符合設計要求；是否貫徹施工組織設計的施工順序和施工方法，施工是否遵守操作規程；對測量放線及各施工過程的技術檢查和復核，要求符合圖紙規定，符合質量，誤差應控制在技術和標準允許的范圍內；對材料、半成品、生產設備均須由供應單位提出合格證明文件；隱蔽工程要符合質量檢查的規定，并做必要的記錄。
（3）施工總平面管理。這是全場性工作，施工是動態的，進展的，不同階段施工平面布置的內容也不同，所以施工現場都必須以施工組織設計所確定的施工總平面規劃為依據，根據各施工單位不同時間對施工平面的要求，進行經常性的管理工作及時做好調整才能合理使用場地。
（4）保證現場交通道路和排水系統暢通以及文明施工。檢查施工總平面規劃的貫徹執行情況，指定材料、成品、半成品和生產設備的堆放位置；確定大型暫設工程的位置和使用分配。如增設、拆遷時，要經過有關部門批準方能執行；保證施工用水、用電、排水溝渠的暢通無阻；對于現場局部停水、停電，事先要有計劃；保證道路暢通。施工道路、軌道等交通線路上不準堆放材料，加強道路的維修，及時處理障礙物；簽署和審批建筑物、構筑物、管線、道路等工程的開工申請；根據施工過程，不斷修正施工總平面圖。
3.3施工進度控制
（1）建筑工程進度控制對于整個工程項目的管理以及企業信譽具有重要影響。因此，做好工程進度控制管理，確保整個項目保質保量按期交工，是工程總承包單位經常遇到和需要不斷解決的問題。建立一個有權威的、有組織能力、效率高的項目領導機構，組織機構根據項目的特點、規模、專業性質等要求設置，做到因崗設人、辦事高效、結構科學合理，并層層分解工期目標，落實責任，訂立制度保證目標的實現，都是實際中有力的組織措施。
（2）對有些工序采取技術組織措施（如采用三班制），增加人力、設備等，從而以可能的加快時間代替原來的工序所需時間。加快關鍵工序是最重要的。當關鍵工序縮短后，可能原來的非關鍵工序變成了關鍵工序，若仍無法滿足要求，對新的關鍵工序也應進行調整。可延長一些非關鍵工序的持續時間，從非關鍵工序中調動一些資源到關鍵工作上，以縮短關鍵工序的持續時間。當上述辦法仍不能滿足工期要求時，應考慮新的工藝方案，開辟新的施工順序和相互關系。如用平行作業代替流水作業。
（3）施工資源的合理配置是工程進度計劃的一個重要組成部分。資源強度是指單位時段內使用某種資源的數量。各種資源對其強度的限制和均衡有不同的要求。人力資源，主要是某些技術工種的人力受到限制。然而，人力資源在時間上的均衡更為重要。例如一些大型工程地處偏僻，倘若在施工期的某段時間需要的人數很多，勢必增加更多的臨時配套設施。施工機械的均衡和限制實際上是對大型施工機械而言。主要施工機械（如大型起重機、挖土機、運輸汽車等）可能獲得的臺數或工作面可能布置的機械數量，常常決定了主要工程量可達到的最大施工強度。為此，在安排施工進度時，需要考慮大型施工機械的及時轉移，使用同一種大型施工機械的各個工序上相互銜接，避免時間上的重疊。
（4）技術措施也是加促工程進展的另一重要環節。施工方法的選擇既要先進，又要可靠，選擇成熟的技術。內部要及時收集實際施工進度數據，與計劃進度進行比較，找出偏差，分析原因，制訂相應的措施，以保證工程的順利進行。
3.4 加強外帶勞務管理
外部勞務工的使用與管理是施工企業適度規模擴張和追求效益最大化的有效途徑，加強外部勞務工的管理，在施工管理上是不可忽視的一面。
（1）規范使用制度堅持“以我為主，為我使用，合理有序，考核業績，注重實力”的方針，堅持勞務使用“基地化、彈性化”的制度和關鍵、重點崗位禁用外部勞務的制度。
（2）加強動態管理突出“兩個原則”，抓好“ 三個重點” “兩個原則”，即：堅持“誰用工誰負責”和“教育、使用、管理并舉”的原則?！叭齻€重點”，即：抓好現場代表、技術監督人員選派工作．實行分包工程施工全過程“旁站”制度，確保分包工程安全、質量和工期監管有效；抓好分包工程物資采供和驗工計價等管理工作，堵塞效益流失渠道；抓好外部勞務制度化管理，適時進行政策傳統、形勢任務、安全質量、遵紀守法和工藝技術教育，以良好的政治、技術、管理素質和精神風貌，維護施工企業的信譽和形象。
（3）嚴格資質審查與分包做到資質審查“兩嚴”、分包“三必須”?！皟蓢馈保矗簢栏褡裱职u價程序；嚴查綜合實力（設備、技術、資金、業績等）?！叭仨殹?，即：必須簽訂和履行規范合法的經濟合同：必須保證重難點和高技術含量工程以自有隊伍為骨干：必須杜絕整體分包和層層轉包。
3.5安全管理專項小組
確保現場施工安全，是施工管理的基礎之一，更是工程施工進度的保證。成立安全管理專項小組，并設專職安全員，貫徹上級精神，制訂具體的安全規程和違章處理措施，每天定時、不定時檢查工程施工現場安全工作，發現問題即時處理，并定期向公司安全領導小組匯報。此外，對進場的工人進行摸底測試，統一進行安全教育，增強質量、安全意識，讓之認真學習和深刻體會施工技術規范和施工安全規范。經過培訓交底達到合格的職工才允許上崗操作，為安全工作順利開展打下堅實的基礎。
4 結束語
一個好的企業，必然有一套好的管理方式，所以建筑施工企業應當重視建筑施工管理工作，這直接關系到企業的經營效益及企業存亡的問題。要做好這項工作，需要建筑施工企業認真分析自身的特點，充分利用自已的長處，采取科學的方法提高施工管理素質。以上只是探討了建筑施工管理中施工技術管理、質量管理和安全管理等方面的基本認識和做法。在實際工程項目中，還需要結合各項目的特點，進一步細化管理中的各項工作，才能按時保質地完成施工任務。
參考文獻
[1]袁靖.試論建筑工程的施工管理[J].民營科技，2009，(11).
