時間：2022-11-06 07:52:49
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇測量工程師論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
1、建筑專業的職業資格證書：測量員，施工員，造價員、建造師、建筑師、造價師、監理工程師、安全工程師注冊規劃師、注冊建筑師、注冊結構師、注冊安全工程師、注冊造價師、注冊評估師、注冊建造師注冊設備師、注冊會計師、注冊監理工程師、施工員、質檢員、預算員、安全員、材料員以及特種工上崗證等等，具體的要看你所從事工作類別、專業類別。
2、技術職務可以分初級、中級和高級之分。一般先從初級申報，初級可以分技術員和助理工程師；中級就是工程師；而高級可分副高級工程師和高級工程師之分，專業職稱評審時需提供身份證明、畢業證、工作簡歷、專業論文、計算機及外語等級考試合格等證明材料。
（來源：文章屋網 ）
論文關鍵詞:公路工程質量控制施工監理
論文摘要:文章主要結合自己多年監理的實踐經驗,談談公路工程施工階段質量控制監理工作,供公路監理人員參考。
施工階段過程中質量控制是監理工作的重點,質量是工程的生命,是工程的靈魂。監理工程師應熟悉公路工程技術規范和規程,以及合同文件,融會貫通,嚴格按照技術規范的要求,從原材料、施工工藝、施工過程等各方面都要進行全面的監控和管理,加強自己工作的責任心和主動性,做好施工階段監理工作。
一、質量控制的原則和方法
1.施工質量及工序的檢查、認定,均以通過測量、試驗的數據為依據,監理的試驗、測量人員參加承包人的試驗、測量工作的監督或旁站,進行有效的現場監督檢查,同時按頻率要求進行必要的抽檢、抽測及復檢、復測,以控制工程質量。通過驗證試驗、標準試驗、工藝試驗、抽樣試驗、驗收試驗等試驗,以及對工程定線控制、施工放樣、完工驗收等測量工作的監督檢查和認可,進行質量控制。各種試驗、測量的項目,方法、頻率、標準等均按部頒規程、標準、合同文件的技術規范進行。對承包人的質量保證體系的功能、人員素質、儀器設備、操作方法、資料管理等進行經常的、有效的監督檢查,以確保承包人的自檢質量。各種抽樣檢測頻率原則上控制在20%,根據不同的測試項目和實際情況可適當增減。對采用新材料、新工藝、新技術的項目和無現成標準可循的項目,承包人應提供相關的科技資料及鑒定報告,擬定符合工程實際的暫行標準和規程,報總監審查業主批準后使用。
2.對承包人的各項施工程序、施工方法各施工工藝以及材料、機械、配合比等進行全方位的巡視、重點部位及關鍵工序全過程的旁站,全環節的檢查,以達到對施工質量有效的監督管理。主要包括以下工作內容:
(1)駐地監理工程師及各專業監理工程師應每天巡視施工現場,發現并處理施工質量問題。
(2)現場監理工程師對隱蔽工程、重要工程部位、重要工序及工藝,進行全過程旁站監理,及時消除影響工程質量的不利因素。
(3)現場監理工程師應在每道工序結束后及時進行檢查和認可,并現場監督承包人的試驗抽取及施工記錄,及時簽認施工原始記錄。
二、工程質量控制的關鍵
(一)事前控制
1.首先要督促承包商自檢體系的正常運行。承包商自檢體系是三級質量保證體系,即政府監督、社會監督、企業自檢的基礎環節,同時也是保證工程施工質量的關鍵點。
2.要嚴格審查分項工程的開工報告。分項工程開工以前,駐地監理工程師應審查承包商的開工報告,提出適用于所有工程項目進行質量控制的程序及說明,以供所有監理人員、承包人和施工人員共同遵循,對施工機械設備、施工方案、建筑材料、施工放樣進行認真細致的檢查和審批,提供放樣測量、標準試驗、施工項目等必要的基礎資料。
3.要做好工程的“預控”。“預控”是指對工程施工質量的預先控制工作,也就是在工程確定方案以前,應能了解可能出現的問題,并予以事先控制。在單項工程開工前,應及時召開技術交底會和監理、承包商見面會,促進了解,剖析工序,細化要點,把一切可能發生的問題消滅在“萌芽”狀態。沒有較高水平的監理,在工程實施過程中,就發現不了問題,同樣也無法解決問題。因此,駐地監理首先應加強監理的技術考核和業務學習,對將要開工的分項工程做到胸有成竹。結合設計圖紙和工作規范,對一些關鍵工序做出施工監理提示,以避免不必要的返工和浪費,提高一次性合格率。
4.加強試驗檢測、測量監督監理工作。在各項工程施工中,應對工程的位置、高程尺寸及線形的準確性進行檢查,并對中間交驗和竣工驗收進行檢查,是預防和保證工程施工質量的重要手段。因此,在工程監理過程中,要加強工程測量檢測的檢查工作。試驗檢測的任務是對各個工程項目的材料、配合比和強度進行有效的控制,以保證各項工程的物理、化學性能達到規定的要求。試驗監督檢查工作應對進場材料按規定的批量和頻率進行抽樣試驗,做好各種配合比試驗、集料級配、標準擊實試驗、結構的強度試驗等,認真做好施工過程中按照規定的頻率進行施工抽樣檢測試驗,并做好工程驗收試驗檢測工作,試驗數據應保證科學、準確、嚴謹,以指導工程施工,保證工程質量得到有效控制和監督。
(二)事中質量控制
1.要加強旁站監理。監理的工作實質是對施工過程的監督管理工作,旁站是監理工作的一個重要組成部分。旁站應能找出監理工序的關鍵所在,對隱蔽工程必須全過程、全天候、全方位地進行旁站,并做好施工記錄,同時用照片的形式對這些隱蔽部位的施工過程加以留存。在旁站過程中要認真記錄施工過程中的施工進展情況。對施工中一些突發性問題,應做到處理果斷、及時。對于非隱蔽工程應做到旁站與巡視相結合,駐地監理應做到發現問題、正視問題、解決問題、不隱瞞問題。
2.土方施工質量控制。駐地監理應重視路基土方試驗段的工作,通過試驗段的施工,來確定機械設備的配套、碾壓組合、松鋪系數、壓實遍數等專項指標,并用來指導施工。認真檢驗路基填方所用土質特性,抽檢最大干密度、最佳含水量、液限、塑性指數等數值,不符合規范要求的土場不得用于路基填方施工。執行三不抽檢,即:有“彈簧”不抽檢,含水量偏高不抽檢,平整度不好不抽檢。
3.樁基礎施工質量控制。施工監理應認真閱讀設計文件中有關工程地質資料,發現有流砂、暗渠等不良地質,應提示承包商采取措施,認真復核護筒位置,檢測泥漿比重、泥漿稠度及循環情況,進行水下混凝土灌注過程中,必須全過程旁站。嚴格控制混凝土配比,檢查外加劑使用情況,量測導管埋深、井孔水頭等,并檢查混凝土坍落度情況,灌注過程中應規范要求,留取相應試件。4.涵洞砌筑工程質量控制。對于用作砌筑工程的石料,應保證無風化無雜質,厚度不應小于規范要求,顏色與紋理應一致,片石分層砌筑,嚴禁將片石擺滿后灌漿,采用座漿法進行施工。砌筑時,砂漿應有較好的和易性,砂漿應飽滿無空間。督促承包商做好勾縫和后期養生工作。
5.臺背回填土質量控制。橋頭跳車已成為公路工程建設中的一大通病,危害甚大,處理起來比較困難,解決橋頭跳車問題要從基礎抓起。首先要控制臺背回填的材料,臺背回填必須采用滲水較好的砂礫石或碎石填筑,施工過程采用大型壓路機和小型打夯機配合施工。
6.重視結構物的外觀質量。在目前,質量意識普遍提高,結構物外觀已成為一個衡量混凝土體質量的關鍵要素,做到混凝土外觀光滑、平整、密實、無漏筋、無蜂窩、無麻面、顏色一致。模板應要求做到接縫順直,不漏漿、不跑模。混凝土振搗應做到快放慢抽,保證振搗范圍、振搗時間和振搗頻率。
(三)事后質量控制
1.監理人員應認真做好內業資料的整理和歸檔工作,工程質量的優劣,內業資料具有重要的位置,內業資料的整理應遵循“完整、及時、準確”的原則,設立專門的與承包商獨立的資料檔案室,依照檔案法和工程檔案條例,制訂相應的資料管理方法,設專人負責,分類明確,卷內目錄詳盡,資料填報應及時歸檔。
2.隱蔽工程的監理是工程質量控制的重點。隱蔽工程是質量隱患的埋藏點,也是最不容易控制的,因其隱蔽性很強,控制起來就難,作為監理控制來講最好的辦法是進行過程控制,對施工過程中的每道工序都要細致檢查和全方位旁站,做到“眼快、嘴快、行動快”,及時發現施工中的缺陷,并迅速排除掉,避免工程隱患的出現。對獨立的公路工程或構造物完成后要及時進行檢測和檢查,一旦不合格馬上進行返工處理,避免因此而引起巨大的浪費。
3.現場監督是監理監控的重要措施,現場監督主要通過巡視和旁站來完成,監理工程師對工程施工中的每一道工序都要巡視、旁站、抽樣和檢查,及時發現問題并提醒承包商采取有效的處理措施,使質量誤差控制在允許范圍內,以便充分保證工程施工質量。而對于每一次巡視檢查的情況都要詳細記錄在監理日志上,以便以后查找有關工程資料,及時對整個工程的質量做出綜合評定。
[論文摘要]:建筑施工測量作為工程施工的基礎性工作,對工程質量的形成起著關鍵作用。文章闡述了測量監理的方法、內容,全面分析了測量監理要點。
建筑工程建設監理,是指監理單位受項目法人的委托,依據國家批準的工程項目建設文件、有關工程建設的法律、法規和工程建設監理合同以及相關的工程建設承包合同等,對工程建設實施監督管理。施工監理,是指工程建設施工階段的監理工作。測量監理是整個監理工作的一部分。在施工階段,測量工作貫穿于全過程,即是施工的基礎工作,又是各分項工作的先導性工序。測量工作的質量,直接影響工程質量,稍有疏忽,可能導致返工,造成經濟損失、拖延工期。因此,測量監理是工程施工和工程監理不可忽視的重要工作。由于工程建設監理在我國還是一個新興的行業,有許多理論和方法還在探索階段,本文就工程建設施工中測量監理方法進行探討。
1. 工程施工測量的專業特點及工作方法
施工測量是建筑施工中十分重要的環節之一,施工測量包括以下內容:
1) 定位、引測、基準點復核及敷設保護。
2) 布置控制網、高程測量。
3) 建筑物平面內部控制點布置測量。其專業特點是高層房屋建筑施工測量,由于地形條件復雜,外部施測時不斷移動點位,并受施工條件和周邊環境的影響,使測量精度不高、誤差較大。為確保建筑物平面位置準確,高程和結構尺寸符合設計要求,故采用內控法測量。具體工作方法如下:
a.基坑開挖施工前,對業主或規劃部門提供的建筑物控制坐標點復核,結合施工圖設計的軸線尺寸進行定位、檢查、引樁建立控制網,并嚴格按要求做好控制基準點的敷設和保護。
b.測量按照施工圖設計軸線位置,考慮基礎寬度和基礎埋深、放坡寬度等因素,確定基槽開挖尺寸和定位控制。
c.基槽開挖完成以后,在建筑物控制線方向設置龍門
板,依據基準控制點將軸線及0.00的標高標注在龍門板上,以此控制建筑物的平面定位和高程測量。
d.在0.00結構層上,依據測量放線施工方案,基準控制點,在平面內選定相對控制點位置,埋置鋼板,經復測校正后,做好控制點,用水準儀將高程(相對標高)引測在每個控制點上,并對高程測量誤差進行校正,用來控制每層層高和總體的高度。
e.在每層樓板結構相對于控制點位置上預留孔洞(15 cm×15cm)。定位放線施測時,一方面用激光鉛錘儀支于控制點上,調平對中后向上投點;另一方面在各層預留洞上磨砂玻璃,經緯儀支設在該洞口上,對中鉛錘儀投上光點,調平施測,放出各軸線的控制線后,再用鋼尺對其他軸線進行細分。鋼尺在經緯儀投測的指引下,測距劃分精度是比較高的,往返施測校核放線誤差。依此類推,各層施工均按此方法測量。
f.高程控制測量,以基準控制點向平面內引入相對標
高,對平面內各點標高校核高差,用水準儀施放水平線,并逐層傳遞控制層高,以首層平面標高與各施工層高差校核高程誤差,總高控制可用GPS儀器測量校對。
2. 施工過程中的測量監理
2.1 復測施工測量控制網
施工測量控制網(方格網、基線)是現場測量的基礎和依據。施工單位能否合理設置控制網并確保其精度符合工程要求,是保證工程質量的關鍵。因此,監理工程師應對其進行嚴格的審核。1)檢查施工控制網的布置是否符合建筑總平面圖上各建筑物的布設,并適應于工程現場的具體情況。2)檢查施工單位確定的控制網點(樁)位置是否考慮到施工的影響(樁點應位于沉降影響范圍之外),并要求施工單位根據工程施工的具體情況,適當加密控制樁點;其次,測量控制網的主軸線還宜布置在施工現場的中部,并與主要建筑物的基本軸線平行。3)對控制網進行復測,可采用角度交會法或導線測量法復核。對于較復雜的工程,監理工程師應制定完整的復核程序,不可簡單沿用施工單位布設施工控制網的順序。
2.2 建筑定位放線的驗線
建筑物定位放線是確定整個工程平面位置的關鍵環節,施工單位應保證測量精度,杜絕錯誤,否則其后果將難以處理。建筑的定位、放線,一般是通過施工圖中平面控制軸線來確定建筑物的四廓位置;監理工程師應在施工單位測定并自驗合格之后進行嚴格的復核。沿紅線建的建筑物放線后,還要由城市規劃部門驗線,以防止建筑物壓紅線或超紅線。
2.3 建筑物基礎施工測量、放線的監理
基礎施工測量主要包括基槽挖土的放線和抄平、基礎施工的放線和抄平。對于基槽挖土,監理工程師應重點控制基槽開挖深度,通常在基槽挖到一定的深度以后,在基壁上每隔2m~3m和拐角處設置一些水平樁(標高誤差控制±lOmm),作為清理槽底和墊層鋪設的依據。挖完土方后,再根據控制樁復核基地標高,合格后,才能進行墊層施工。在墊層鋪設后,施工單位應在墊層上準確地測定建筑物各軸線、邊界線、墻邊線和柱子位置線等。由于基礎放線對具體確定建筑物的位置起著決定作用,監理工程師應嚴格把關。通常,可根據基槽邊部的軸線控制樁,利用經緯儀檢查基礎的定位,并實地復測各軸線間的相對位置,以確保基礎定位及其自身尺寸的準確性。
2.4 豎向施工測量的控制
多層建筑(及高層建筑)豎向施工的測量工作主要包括軸線豎向投測及高程傳遞等。對于軸線的豎向投測,監理工程師應重點檢查投測精度和投測方法,確保其符合工程的實際要求。如,檢查施工單位為軸線投測設置的控制點之間是否通視、設置垂準孔的位置是否避開了橫梁及樓板中的主筋等。對于高程控制,監理工程師應重點檢查作為高程傳遞依據的“一米標高線”(或50線)的準確性。另外,無論是軸線的豎向投測還是高程傳遞,監理工程師都應對施工單位所用儀器設備嚴格把關。通常,經緯儀(加裝直角目鏡)作垂直投影時,用于l0層以下的建筑;垂準儀則適用于所有建筑的垂直投影。一般工程的高程傳遞可用鋼卷尺垂直測量法,要求精度高的建筑可用全站儀天頂測距法進行。
2.5 建筑物沉降觀測的監理
在建筑施工過程中,掌握建筑物的沉降情況,及時發現不利的下沉現象,并采取相應的措施,是保證建筑物安全的重要手段。因此,監理工程師對沉降觀測必須進行嚴格監控。主要包括以下幾點:1)基準點,由于建筑物的沉降觀測是根據埋設在建筑物附近的基準點(水準點)進行的,因此,監理工程師首先要檢查基準點是否位于建筑物沉降影響范圍之外;其次,為了相互校核并防止由于某個水準點的高程變動造成差錯,還應要求施工單位埋設的水準點數量(根據工程實際情況)不少于3個,并對其進行復核。2)觀測點,監理工程師首先要檢查觀測點的數量和位置能否全面、正確反映建筑物的沉降情況。這與建筑物的大小、荷重、基礎形式和地質條件等因素有關,一般是沿建筑物周圍每隔lOm~20m均勻設置,另外,在房屋轉角和沉降縫兩側以及其它容易沉降變形的地方也應布設。3)審查施工單位的沉降觀測方案,主要審核其觀測周期、觀測時間以及所用測量設備和精度控制等。一般建筑,在基礎施完工后或地下室施工結束后開始觀測,高層建筑可在基礎墊層或基礎底部完成后開始觀測。觀測次數和觀測周期應視地基與加荷情況決定。
3. 結語
施工測量監理是整個施工過程不可缺少的重要環節,是監理工程師做好質量控制的重要保證。應得到加強和重視,并貫穿于整個施工過程。
參考文獻
論文摘要:施工質量控制是工程建設質量管理的重點，通過建筑工程的施工準備階段、施工階段、竣工驗收階段對建筑工程施工質量進行了詳細地闡述,提出了建筑工程施工質量的控制意見。
建筑工程施工質量控制是一種過程性、糾正性和把關性的質量控制。只有嚴格對建筑工程施工全過程進行質量控制，即包括各項施工準備階段的事前控制，施工過程中的質量事中控制和竣工階段的事后控制，才能實現建筑工程施工的質量目標。
一、工程施工準備階段的質量控制
建筑工程施工合同簽定后，由項目經理部建立起完善的工程項目管理機構和嚴密的質量保證體系以及質量責任制，緊緊地抓住制定質量計劃，質量計劃的實施和質量計劃(目標)的實現這三個環節,要求項目部各部門各負其責，擔負起質量管理的責任，以各自的工作質量來保證整體工程質量。工程施工測量控制是事前質量控制的一項基礎工作，也是施工準備階段的一項重要內容，因此首先要做好基準點、基準線、標高、施工測量控制網的復核、復測工作，并如實填報抄測記錄，以減少重復勞動。為了在工程施工前能發現和減少圖紙的差錯，并且能事先消滅圖紙中的質量隱患，在項目質量計劃編制前，應由項目經理、技術負責人主持熟悉圖紙并會同相關單位進行圖紙會審工作。在圖紙會審過程中及時與設計人和發包人進行討論、協商、解決，并作好圖紙會審記錄。項目經理必須使分包工程及采購工作處于受狀態并有計劃地進行。項目經理部應在施工準備階段對全體施工人員進行質量知識、專業知識、安全知識、管理知識和技能的教育和培訓。
二、工程施工階段的質量控制
凡由項目經理部編制的施工組織設計，由項目經理部技術負責人向參加施工的有關技術人員，進行書面交底，并簽署技術交底文件作為指導施工的技術依據。在施工過程中，項目技術負責人對發包人或監理工程師提出的有關施工方案、技術措施及設計變更要求，應在實施前向各工種施工員進行書面技術交底。在項目開工前應編制測量控制方案，經項目技術負責人批準，同時將測量控制方案、紅線樁的效核結果、水準點的引測結果報項目經理部查驗認可后進行施工。施工過程中對紅線樁、水準點、工程測量控制樁等采取妥善保護，嚴禁擅自移動。建筑物軸線、標高及關鍵部位應由專業測量人員測量、質檢員檢查、技術負責人復核，填報“測量記錄"及“施工測量放線報驗單"由監理工程師簽認，確保測量工作的質量。材料控制是提高工程質量的重要保證，創造正常施工的條件，也是實現造價控制和進度控制的前提。
1.企業對材料供應人的質量保證能力進行評審，應采用招標“擇優選廉"的方式，選擇材料供應商，并建立材料供應檔案。
2.企業應建立材料運輸、儲存管理制度，避免材料損失、變質。進入現場的材料、半成品、構配件應分類標明其來源、加工過程、安裝交付后的分部和場所。
3.企業應加強對材料質量的檢查驗收，把緊報檢、準用關，確保材料、成品、構配件的質量。
企業應根據施工現場條件、結構模式、機械設備性能，施工工藝和方法、施工組織與管理、技術經濟等因素，使現場的施工機械合理配備，配套使用，充分發揮機械的效能。制定計量器具的使用，保管，維修，檢驗等規定，要求計量人員嚴格按此規定執行，以確保產品所必需的計量器具符合規定要求。工序質量直接影響施工項目的整體質量，因此必須嚴格控制工序質量。設置質量控制點，是對質量進行預控的有效措施。工程變更應按規定程序處理，首先由變更方向監理工程師(或業主)申請。監理工程師與相關方研究做出變更決定后，變更通知，然后組織實施。
工程施工時把好材料驗收關，不使用有害含量超標和淘汰的材料。施工所使用的材料作好防污染控制。工程竣工時檢測室內空氣污染物濃度，檢測不合格的不允許使用。建筑產品或半成品保護應采用護、包、蓋、封等措施妥善保護。
三、工程竣工驗收階段的質量控制
關鍵詞：內河航道，測量技術，養護工程，GPS
為了合理開發利用水運資源，加強航道管理，發揮航道在交通運輸中的重要作用，其養護工程的工作就顯得非常關鍵。
1 內河航道養護工程中的主要測量工作及儀器設備
1.1 主要測量工作內容
內河航道養護工程分為疏浚工程和整治工程，而整治工程又分為筑壩工程和護岸工程，其工程主體基本位于水下，在工程施工過程中涉及的測量工作主要有：
(1)疏浚工程：平面控制和高程控制測量,施工前工程量復核測量，挖槽的施工放樣測量，施工全過程中的水尺設立和觀測，中間檢測和驗收測量，工程完成后的效果檢測。
(2)整治工程：平面控制和高程控制測量，壩位、護坡、護岸以及施工圍堰的施工放樣測量、中間檢測，施工中及施工后的沉降觀測、驗收測量，工程完成后的效果檢測。以往的內河航道護岸工程，主要考慮河道防沖刷、抗碰撞等性能要求，結構型式多為剛性結構，而很少去考慮河道與周邊歷史環境、社會環境、生態環境及人文環境的統一。隨著國民經濟的不斷發展，人們環保意識的不斷提高，我國已開始越來越注重生態型護岸的建設。交通部把新型護岸型式的研究列入“十一五”示范工程項目。根據護岸所采用材料的不同，將生態護岸分為3種形式：自然原型護岸、自然型護岸以及多自然型護岸。
1.2 主要測量儀器設備
傳統的控制測量工作是使用光學儀器,隨著科學技術的飛速發展，現在已使用GPS設備逐步代替光學儀器進行平面控制測量。GPS(全球定位系統GlobalPositioning System )是美國從20世紀70年代開始研制的，該系統由空間星座、地面監控系統、用戶系統三部分組成。用戶接收機根據接收的定位信息，實時計算求出接收機的三維位置，以及運動速度和時間信息。從而達到全球性、全天候、連續的精密三維定位與導航的目的。但是因民用的GPS設備采用的是P碼(普通碼)，測出的高程(橢球高)精度不能達到規范要求，所以高程控制測量還是需要使用光學水準儀。而在施工中，平面位置的放樣工作可以使用全站儀，也可以使用GPS設備，高程測量(包括沉降測量)則基本使用自動安平水準儀。水下地形測量是聯合進行的，使用測深儀測量水深。用光學儀器或GPS設備測出測深點的平面位置。而為了檢測工程效果進行水文測量時，也需要由幾種設備聯合進行，使用流速儀測量水流速度。通過水準測量測出比降，用光學儀器或GPS設備測出測速點或比降點的平面位置。
2 航道養護工程中測量技術要點
2.1 挖槽放線
放樣工作是進行航道工程施工的前提，是工程質量達到設計要求的重要保證。。由于內河航道養護工程的特殊性，放線精度要求高，測量難度大。一般放線采用指示性導標，給工程施工帶來困難。一般而言，對航道養護工程的放線，常規做法是在岸上設置導標，標示出挖槽區域的左右邊線、起止線。由于受地形地物及通視條件的限制，導標的靈敏度往往達不到施工要求，如果在放線中存在測量誤差，就會“失之毫厘，謬以千里”。以往對此種情況只能通過提高測量精度盡量滿足放線要求，但還不能完全達到施工要求。利用GPS測量系統進行放線一改往日實地放線的做法，只需在計算機內以挖槽的左右邊線及起止線等參數做出計劃線，將GPS接收機天線安置于挖泥船的挖泥部，通過計算機就可隨時掌握挖泥部的位置，確保航道養護工程在設計挖槽內進行。這樣，既提高了工程作業的效率和質量，又減少了測量放線的工作量。
2.2 水深測量
由于航道建設工程隱蔽性高，絕大部分疏浚和整治工程均在水下進行，工程基本上不可視，因此水深測量是航道建設工程測量工作的重點。一般采用GPS定位，采用兼有數字和模擬記錄功能測深儀測深，采用專業的導航軟件進行實時導航、定位、采集和記錄深度數據。其主要的技術控制：一是檢驗導航軟件對GPS實時差分數據的解算結果，檢驗方法就是采用導航軟件在控制點進行檢測；二是控制好測深、定位、定標、記錄的同步性、控制好測深與水位觀測的時間同步；三是測深儀器的校準和比測。
部分地方單位采用RTK進行無驗潮水深測量，規范沒有相關的技術指標控制。無驗潮測量簡單地說就是用移動站GPS天線中心的高程減去天線到水面的長度再減測深儀測得的深度就得出地面高程。實際工作中主要控制的技術要點一是無驗潮水深測量中移動站GPS天線中心高程的求得( 導航軟件對GPS實時差分數據解算的三維坐標)，其檢驗方法是用導航軟件直接在控制點上比測或用RTK控制器手薄采集的與導航軟件對GPS實時差分數據解算的三維坐標比較； 二是在進行水深測量過程中船體姿態的控制，目前沒有好的方法控制或修正運動船體的姿態。對于多波束測深儀在運河航道的測量應用，由于內河的水深一般在幾米，其優越性得不到充分的體現。
2.3 施工船舶挖泥作業
在施工船舶上配備全球定位系統GPS和裝有電子圖形控制系統的計算機。施工前由測量人員編制施工計劃文件，把施工計劃輸人計算機;施工過程中，利用電子圖形控制系統，駕駛員按照計算機所顯示的施工挖泥圖形范圍操作，即可有效地控制挖槽范圍。在耙臂和耙頭、絞刀頭位置安裝深度指示裝置，可對挖泥船的耙頭、絞刀頭實行精確定位并加以控制，從而有效地提高挖泥效率、挖槽平整度和邊坡開挖的精度，有效地控制施工過程中的超挖、欠挖情況,減少無效挖方，從而達到了減少挖泥廢方、提高疏浚效益的目的。值得一提的是，疏浚工程挖泥船在施工作業區內必須設置水尺的規定：(1)水尺間距應視水面比降、地形條件、水位變化及開挖質量要求而定，當水面比降小于1／10000時，宜每公里設置一組；當水面比降不小于1／10000時，宜每0.5M設置一組。(2)水尺應設置在便于觀測、水流平穩、波浪影響最小和不易被船艇碰撞的地方，必要時應加設保護樁和避浪設備。(3)水尺零點宜與挖槽設計底高程一致，施工水尺應滿足五等水準精度要求。(4)施工區遠離水尺所在地，當挖泥船操作人員不能清楚地觀察水尺讀數時，應在水尺近設置水位讀數標志，由專人負責，定時懸掛水位信號，或采用其他通訊方式通報水位。
2.4 施工船舶監測
為了及時、有效、準確對施工區段各施工船舶的航行動態數據進行跟蹤處理，確保施工安全，工程中需要實時掌握各船舶的航行位置、航速、航行線路，做到統一調度、及時調整。因此，可以在投入施工的船舶均安裝水上交通管理監控系統。這個系統的工作原理是：由安裝在施工船舶上的船載定位終端通過無線網絡向陸地監控中心發送數據,通過監控中心計算收集。即可在計算機屏幕上實時顯示船舶位置及航行動態，并可通過互聯網實現多終端同時監控，是集GPS衛星定位技術、GPRS、GSM和CDMA1移動通信技術、GIS地理信息技術及互聯網技術為一體的綜合管理系統，具有定位、跟蹤、預警、報警、緊急救援等綜合功能。
2.5 測量質量監理的工作重點
在施工前的工程量復核測量時，測量工程師應該和承包商共同進行，并各自獨立完成水下地形測量，各自得出復核結果。如果復核結果與設計工程量有較大出入，還應該知會建設單位，做好和建設單位、設計單位-起復測的準備。在施工中，測量監理工程師應經常對挖槽進行水下地形測量，及時發現疏浚工作中的欠挖、漏挖等質量問題，及時指揮承包商解決問題,保證施工質量。而在進行中間計量時，測量監理工程師還應該會同計量監理工程師一起測量挖槽的水下地形，以確認可以計量的工程量。每個單位工程結束后，測量監理工程師應該及時對該單位工程進行驗收測量，確定其是否達到交工的要求。在交工以及竣工驗收時進行的水下地形測量，測量監理工程師也必須參與。
3 在航道測繪中的應用
新通揚運河航道疏浚工程總土方為100932.3立方米，工程巨大，因此測量放樣是工程施工質量達到預期效果的重要環節。
3.1 側放準備
要求施工單位在收到監理工程師簽署的施工圖紙和施工范圍內的等級平面控制點和高程控制點的基本數據后，首先對數據進行復測驗算，在確認數據準確無誤后使用。其次在熟悉現場的基礎上，組織測放小組踏勘現場，布置平面控制網，并繪制測量放樣圖。最后核驗儀器，為確保儀器性能與精度，要求施工單位到現場仍需進行儀器常規校驗。
3.2 側放設立放樣及標志
要求施工單位在收到監理工程師簽發的施工圖紙、基本放樣資料和控制點后立即組織技術人員與監理工程師共同校核基準點（線）和控制點的精度，并復核基本資料和數據的準確性，按國家測繪標準和本工程施工精度要求（加密）測設用于工程施工的控制網，在接到開工通知后5天內，將施工控制網資料上報監理工程師審批。對河口開挖線、河底線進行實地測放，得到監理工程師批準后方可組織施工。
在水下作業方面，要求施工單位在河道涉及中心線、開口線、開挖起訖點、彎道頂點處設立清晰地標志（如標桿、浮標或燈標等）。平直河段每隔40m設一組橫向標志，彎道處加密至10m。。施工標志用不同形狀的標牌相間設置，同組標志上安裝顏色相同的單面發光燈，相鄰組標志的燈光，以不同的顏色區別。在挖泥區通往卸泥區、避風錨地的航道上設置臨時性航標，航行條件差、水道狹窄處，在轉向區增設轉向標志，在船舶避風水域內設置泊位標，并在岸上埋設帶纜樁或水上系纜浮筒，以利船舶緊急停泊。
3.3 施工斷面測量
要求施工單位對原施工圖斷面進行復測校核，對地形復雜或變化較大處需進行加測或補測。測量時可將高程由控制樁引至斷面樁，用兩部儀器（水準儀）測量：一部測高程，一部讀視距，亦可采用全站儀讀視距。當測量成果與施工圖相近時，可按原組織設計組織施工，當相差較大（大于5%）并經監理工程師認可時須重新編制施工組織設計，待其上報監理工程師審核批準后實施。
3.4 施工測量作用
在施工階段要嚴格按照交通部頒發的《疏浚工程質量評定標準》、施工操作規范和施工圖紙的規定，利用適當的檢測工具，進行直觀、量化的檢測，并做出準確的判斷。在疏浚工程中水深測量時保證工程質量的關鍵。它主要有四個方面的作用：
(1) 現場調查：用來檢查疏浚工程的疏浚量和水下障礙物、水下管道、纜線。
(2) 浚前測量：用來確定即將疏浚的河床標高，精確測定疏浚工程量。
(3) 竣中測量：用來確保按合同工期進行施工，估算階段性的疏浚工程量，以便合理支付進度款。
(4) 浚后測量：用來檢測施工結束后的施工質量，并作為質量評定的依據。。
測量工作對工程質量的控制和提高有著重要的作用，尤其是航道疏浚工程是水下工程，完全隱蔽，具有不可見性。
4 結束語
隨著測繪科技的不斷發展，測量手段不斷更新，新的精度更高、操作更加簡單方便的測量儀器、測繪軟件不斷涌現。新設備、新技術的應用大大地提高了測繪工作的效率，降低了測量成果的差錯率，提高了測繪產品的質量。尤其是計算機與GPS結合應用在內河航道養護測量工程中，使測量工作發生了質和量的“革命”。隨著GPS測量理論的不斷完善，經驗的不斷豐富以及技術設備的更新，GPS 測量系統在航道中的應用將更加廣泛，將在更多領域中取代傳統的施測方法。
參考文獻
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關鍵詞：壓力管道，安裝，質量控制
壓力管道的作業一般都在室外，敷設方式有架空、沿地、埋地，甚至經常是高空作業，環境條件較差，質量控制要求較高。由于質量控制環節是環環相扣，有機結合，一個環節稍有疏忽，導致的都是質量問題。根據壓力管道的施工要求，必須在人員、焊接、材料、過程檢驗等方面強化管理，有針對性地采取各種技術措施，才能保證壓力管道的安裝質量得到有效的控制。下面就有關方面進行分析闡述。
一、人員素質
對壓力管道焊接而言，最主要的人員是焊接責任工程師，其次是質檢員、探傷人員及焊工。
1、焊接責任工程師是管道焊接質量的重要負責人，主要負責一系列焊接技術文件的編制及審核簽發。畢業論文，安裝。如焊接性試驗、焊接工藝評定及其報告、焊接方案以及焊接作業指導書等。因此，焊接責任工程師應具有較為豐富的專業知識和實踐經驗、較強的責任心和敬業精神。經常深入現場，及時掌握管道焊接的第一手資料；監督焊工遵守焊接工藝紀律的自覺性；協助工程負責人共同把好管道焊接的質量關；對質檢員和探傷員的檢驗工作予以支持和指導，對焊條的保管、烘烤及發放等進行指導和監督。
2、質檢員和探傷人員都是直接進行焊縫質量檢驗的人員，他們的每一項檢驗數據對評定焊接質量的優劣都有舉足輕重的作用。因此質檢員和探傷員首先必須經上級主管部門培訓考核取得相應的資格證書，持證上崗，并應熟悉相關的標準、規程規范。還應具有良好的職業道德，秉公執法，嚴格把握檢驗的標準和尺度，不允許感情用事、弄虛作假。這樣才能保證其檢驗結果的真實性、準確性與權威性，從而保證管道焊接質量的真實性與可靠性。
3、焊工是焊接工藝的執行者，也是管道焊接的操作者，因此，凡是從事壓力管道焊接的焊工、必須按照現行《鍋爐壓力容器焊工考試規則》、《現場設備工業管道焊接工程施工及驗收規范》的規定進行考試，考試合格后，方可從事相應的焊接施工。
二、焊接
焊接是壓力管道安裝施工的關鍵過程和主要過程, 控制好焊接質量是預防產生不合格產品的重要措施。壓力管道的焊接應從以下幾個方面加強管理。
1、焊接工藝評定及施焊工藝：焊接技術人員應依據設計圖紙，有關施工規范及現行標準，根據焊接工藝評定并結合施工現場的實際條件制定切實可行的焊接工藝指導書。施工前對焊工和管工進行技術交底，內容包括焊接材料、工藝參數、焊前預熱、層間、后熱、熱處理的溫度和時間、對焊接材料的保管、使用以及無損檢測等各項要求。
2、坡口加工及清理：現場條件允許的情況下，應盡量采用等離子弧、氧乙炔等熱加工方法。坡口加工完成后，必須除去坡口表明的氧化皮、油污、熔渣及影響接頭質量的表面層，清除范圍為坡口及其兩側母材不少于20毫米區域，并應將凹凸不平處打磨平整。畢業論文，安裝。
3、定位/組對：管接頭組對應在確認坡口加工、清理質量后進行。管接頭的組對定位焊是保證焊接質量、促使管接頭背面成形良好的關鍵，如果坡口形式、組對間隙、鈍邊大小不合適，易造成內凹、焊瘤、未焊透等缺陷。組對間隙應均勻，定位時應保證接管的內壁平齊、內壁錯邊量不超過管壁厚度的10%，且不應大于15毫米。如壁厚不一致，應按規定進行修磨過渡。若焊接定位板時應在焊管板角焊縫的同一方向。管件組對時應墊置牢固，并應采取措施防止焊接過程產生變形。定位焊時，應采用與根部焊道相同的焊接材料和焊接工藝，并由合格焊工施焊。
4、環境因素是制約焊接質量的重要因素之一,施焊環境應符合以下幾方面條件：首先，焊接的環境溫度應能保證焊件焊接所需的足夠溫度和使焊工技能不受影響。當施工的環境溫度低于施焊材料的最低允許溫度時就應該根據焊接工藝評定提出預熱要求來操作。另外,在實際焊接時的風速不應超過所選用焊接方法的相應規定值。當風速超過規定值時應備有防風設施才可安排施工。最后，如果焊件表面潮濕(例如下雨),焊工及焊件無保護措施或采取措施仍達不到要求時應停止施工作業。
三、材料管理
要提高壓力管道工程的質量,首先必須從源頭抓起,在材料采購、驗收環節把好關。
1、工程質量創優，材料質量是基礎。采購材料時，必須要求供方提品樣本及出廠合格證，按規范要求進行檢查驗收、抽樣試驗，對特殊材料必須送到檢測中心進行試驗，合格后方可使用。凡進場的材料質量不合格者，一概拒絕驗收。壓力管道安裝過程使用的焊料、管道材料以及其他消耗材料都必須確保符合設計圖紙的要求,如材料變更或代用,必須取得原設計單位的同意并辦理相關手續。
2、經檢驗合格的材料，現場材料員負責進行入庫并對其登記上賬。畢業論文，安裝。有時現場某些材料規格很大，無法在庫房存放，故應該選合適的露天場地存放，并做好防護工作。畢業論文，安裝。畢業論文，安裝。需要進庫房存放的材料必須入庫妥善保管，以防丟失和損壞。材料發放時，一定要核對材料的工程項目、規格、型號、材料和數量，以防有錯。現場使用的焊條必須烘干，操作人員用保溫桶領用，以防返潮。每一只桶內只能領用同一牌號的焊條，以防錯用，且一次最多不能超過5公斤，在桶內存放時間不應超過四小時，否則必須進行重新烘干。焊絲一次領用數量不得超過最小包裝，使用前應檢查表面的銹蝕、油污等雜質是否清理干凈。氬弧焊所用氬氣純度應不低于99.9%，且含水量不大于50ml/m3。
四、過程檢驗
壓力管道安裝時常因過程控制不力,導致施工質量不理想,因此對于壓力管道施工質量的控制可以從以下幾方面來進行。
(1)加強外觀檢驗,外觀檢驗主要包括檢查管道的表面及焊縫是否有裂紋等缺陷,外觀檢驗還包括壓力管道組成件和支承件以及在壓力管道施工過程中的檢驗。這些檢驗都為壓力管道質量事故提出了預防的方法,使得事故及時發現并及時解決。畢業論文，安裝。
(2)加強無損檢測,加強無損檢測主要包括加強焊縫表面和焊縫內部等方面的無損檢測,無損檢測主要是用于檢測壓力管道的表面及內部質量。另外,還需要加強硬度測定,對有熱處理要求的壓力管道焊縫,還應該測量焊縫及熱影響區的硬度值是否符合設計要求中有關項的標準規定。
五、結束語
以上是我們在多年從事壓力管道安裝工程質量體系管理工作中探索和總結出來的,希望能為從事壓力管道工程項目施工的管理人員提供一些參考,盡快提高壓力管道工程項目的管理水平,促進壓力管道管理的體系化、規范化進程。
參考文獻
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關鍵詞：煤及煤層氣；畢業論文（設計）；存在問題；對策
中圖分類號：G640 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）02-0206-02
教育部辦公廳關于加強普通高等學校畢業設計（論文）工作的通知：“畢業設計（論文）是實現培養目標的重要教學環節。畢業設計（論文）在培養大學生探求真理、強化社會意識、進行科學研究基本訓練、提高綜合實踐能力與素質等方面，具有不可替代的作用，是教育與生產勞動和社會實踐相結合的重要體現，是培養大學生的創新能力、實踐能力和創業精神的重要實踐環節。同時，畢業設計（論文）的質量也是衡量教學水平、學生畢業與學位資格認證的重要依據。”本科畢業論文（設計）作為一種學習、實踐、探索和創新相結合的綜合教學環節，是培養學生綜合素質和工程實踐能力、創新能力的重要載體；是對學生知識、能力和素質的全面檢驗；也是一所高校教育教學質量的直接反映。它對學生的思想品德、工作作風、工作態度和獨立工作能力具有深遠的影響。
一、煤及煤層氣工程專業本科畢業論文（設計）特點
“煤及煤層氣工程”專業是我國高等學校近年新設教學研究方向，其設置符合我國煤礦瓦斯災害治理及煤層氣開發利用對專業人才的需求。煤及煤層氣工程專業是一個要求理論基礎寬厚，偏重實踐的專業，其培養要求學生具有腳踏實地、勇于創新的能力。隨著國家能源政策尤其是煤礦整合治理的進行及煤層氣商業化的實現，對煤及煤層氣工程專業的學生需求量很大，煤及煤層氣專業學生剛讀大四已與用人單位簽約，且畢業生數量遠遠不能滿足企、事業單位的需求。煤及煤層氣工程專業本科畢業設計（論文）具有以下特點：
1.選題范圍廣。由于煤及煤層氣工程專業在本科期間開設了鉆井工程、完井工程、煤層氣排采、井下瓦斯抽采、采煤學、礦井通風與安全、煤層氣地質學、礦井地質學、瓦斯地質學等學科課程，畢業后，既可從事地面煤層氣勘探開發，又可以從事煤礦井下瓦斯災害治理，因此，煤及煤層氣學生本科畢業論文（設計）選題廣泛，涵蓋了采礦工程、安全工程、地質工程、物探工程等專業核心課程。
2.緊密聯系實際。煤及煤層氣工程屬于工科專業，絕大部分學生畢業之后將在煤礦生產企業、煤層氣勘探開發公司從事技術工作，怎么樣能夠更快、更好地適應、熟練掌握并在自己的技術崗位上能夠有所創新，本科期間的教師的教學至關重要，好的教學，能夠將理論與實踐相結合，有利于培養學生看待問題的思維方法。本科煤及煤層氣工程本科畢業設計是對其所學知識的融合，同時，也要緊密結合現場實際情況，并尋求解決問題的方法和途徑。因此，要利用畢業實習的機會，使畢業課題的選取與現場生產過程中存在的問題要緊密聯系，對于優秀的學生，要通過實習，能夠發現、解決生產中存在的問題。
3.綜合考察性強。煤及煤層氣工程專業涉及課程門類多、跨越大但又不失專業性。既要懂得井下的安全生產，又要明白地面煤層氣的勘探開發；既要能看懂機械圖紙，又要會土木實施；能測量會勘查……總而言之，為掌握煤層瓦斯的賦存、運移、產出規律，與之相關的巷道部署、設備選型、施工作業、測繪測量等等都需要具有一定的專業知識，才能將所學能所用。環環相扣、相輔相成，對綜合能力考察能力強。
二、煤及煤層氣工程本科畢業論文（設計）存在問題
1.選題存在一定的盲目及隨意性。統計分析河南理工大學2009―2013年煤及煤層氣專業畢業生去向主要有三類：第一類是考取了碩士研究生，占26.4%，第二類是在相關的煤層氣開發公司就業，從事地面煤層氣的勘探開發，占24%，第三類是從事煤礦井下瓦斯抽采及安全管理工作，占41.6%，其余占8%。絕大多數學生在畢業選題之前個人畢業去向已經確定，但在選題過程中，往往選擇難度較小的畢業課題，管理較為寬松的指導教師，甚至有少數同學認為無所謂，做什么課題都可以，并沒有與自己的以后相關工作進行關聯，具有較大的盲目性和隨意性。
2.學生實習落實考核不到位。畢業實習作為畢業論文（設計）必不可少的一環節，為畢業論文（設計）提供素材及支撐，起到了理論聯系實際的作用。但限于近些年煤炭行業整體不景氣，用人單位出于安全考慮并不愿意接收實習學生，尤其是煤礦井下，往往即使同意到礦實習，也難以實現井下學習的目的。單靠指導教師的推薦能獲取實習機會的學生人數有限；同時，少數學生在聯系實習時，害怕被拒絕，害怕和人溝通，甚至是由于惰性不愿意深入現場進行實習；學校對畢業生實習盡管采取抽查等形式，但也不能從根本上對學生的實習情況及實習效果進行考核。
3.重答辯結果輕過程管理。本科畢業答辯不僅僅是對學生論文（設計）的一個展示和體現，更是對其本科四年學習的一個總結合凝練。但答辯過程中，往往側重于對論文（設計）本身的就事論事，而弱化了論文（設計）之外的相關專業理論，對其實習、選題、開題、中期等各環節缺乏有效的考察，并且在最后的答辯過程中也難以體現。而過程往往決定了學生掌握理論知識及技能的水平，防止了少數學生在極短時間內粘貼融合成最終論文（設計）卻能取得不錯的答辯成績的弊端。
三、解決對策
1.端正態度，明確職責。（1）指導教師負責指導畢業論文（設計）的全過程，指導學生獨立完成所承擔的畢業論文或設計課題，對論文的選題方向、思想觀點、結構格式及文字質量負指導責任，并對學生的論文成果及表現做出評價。（2）指導的重點應放在基本概念和理論的正確理解和應用，綜合分析能力，測試、計算及編圖的基本技能，文字表達能力，正確的思維，優良的學風及專業外語閱讀能力等方面。（3）貫徹“因材施教”的精神，應針對每個學生的學習基礎、綜合分析和獨立工作能力等方面的差別，在確定選題、論文的內容要求、指導方案等方面區別對待。根據每個學生的情況，指定閱讀有關的中文資料及與論文有關的外文閱讀材料，供學生編寫論文參考。（4）鼓勵和保護學生的創新精神，在指導中要善于發現學生在分析研究過程中的獨創精神，加以正確引導。（5）培養學生實事求是、理論聯系實際的科學態度，告誡學生在論文中引用別人成果及觀點時應注明來源，尊重他人成果。
2.聯系實際，認真選題。畢業實習是本科生在經過三年半的通識教育課、專業基礎課、專業課、課程設計以及各種教學實習之后，在畢業論文（設計）之前，到科研院（所）、生產企業等單位進行的綜合實習，是學生綜合運用所學知識，學習科學研究或工程設計的基本方法，培養實踐動手能力、科研能力和創新能力的重要教學環節。通過畢業實習，鞏固所學理論知識，了解煤及煤層氣資源勘探、煤層氣開發領域的現狀，在實踐中檢驗學生理解和掌握書本知識的程度。但在進行畢業論文（設計）時，教師要結合學生自身素質、個人興趣、畢業實習情況、已簽約工作性質等有針對性、目的性地進行布置，使學生能夠在眾多課題可選范圍之內，選擇出具有一定挑戰性、對工作具有較強指導意義的課題進行研究并做出相關的設計或畢業論文。
3.考察效果，注重過程。畢業論文（設計）目的是培養學生運用所學的理論知識及基本技能進行綜合分析和解決實際問題的能力。具體要求是在現場（野外）調研、測試分析、收集資料的基礎上，系統整理和分析各種實際資料，編制各種圖件，分析和論證有關煤及煤層氣勘探、煤層氣開發等問題，提出個人的認識和見解。因此，在答辯過程中，問題設置不應僅僅局限于論文（設計）結果本身，更應該側重對于論文（設計）的整個過程的提問。同時，要加強教師在畢業實習、選題、開題、中期報告、論文（設計）終稿、匯報PPT等環節的考察和監督，從而提高最終的論文（設計）質量。
本科畢業論文（設計）是大學本科教育最后一個實踐環節，是大學四年學習成果的集中展現，在分析研究煤及煤層氣工程專業本科畢業論文（設計）特點的基礎上，查找其存在的不足，并提出了相應的對策，以期能夠提高煤及煤層氣本科生的畢業論文（設計）水平，相信只要端正態度、明確職責、扎實落實、細化管理、注重過程、精心指導、全面監控、科學評價，就一定可以把煤及煤層氣工程專業的本科畢業（論文）設計提高到一個新水平。
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隨著我國電力系統的發展，接地網阻抗測量已經成為電力系統安全可靠運行的重大課題之一，受到了越來越多的關注，《電力行業標準DL/T 475-2006》推薦采用異頻電流法測試大型接地裝置的工頻特性參數，而隨著大家的重視，目前變頻技術在國內外接地網阻抗測量得到了廣泛的應用，并取得了成效。在變電所的建設中，接地網的敷設是否合格，關系到變電所運行后設備和人身的安全。接地阻抗的大小，是衡量接地網敷設是否合格的唯一指標。對變電所大型接地裝置的接地阻抗測試就是重中之重的工作，但由于電網結構密集和復雜，造成測試過程中存在許多的干擾，嚴重影響了測試結果的準確。本文給出了接地阻抗現場試驗中的互感問題及其分析。
關鍵詞: 阻抗測量，變頻法，互感
中圖分類號：O353.5 文獻標識碼：A 文章編號：
1 本文的主要研究內容
用變頻電流法測試大型接地裝置的工頻特性參數，數據穩定，重復性好，抗干擾能力強。現場主要通過變頻30°夾角法來測量大型接地裝置，給出了接地阻抗現場試驗中的互感問題及其分析。
2互感電壓的影響
當電流線與電壓線存在平行段時,通過電流線的測試電流會在電壓線上產生的感應電壓，引起測量的誤差。電流線與電壓線之間的距離越小感應電壓越大、并行長度越長感應電壓越大、電流線的測試電流越大感應電壓越大。電流線和電壓線使用停電的架空線不同相作測量時,由于兩線之間距離較近,互感電壓甚至有可能高于測量的電壓。三角形方式布置電極時,若電壓線與電流線存在距離較近的并行段,互感電壓也會引起測量誤差。
2.1 互感對測量影響
某220kV變電所最大對角線長度Dm約283m，接地電阻設計要求值為0.19Ω。電流、電壓極與變電所地網邊緣直線距離900m。電流注入點經緯度、電流極經緯度、電壓極經緯度見表（表2.1)
表2.1某220kV變電所接地阻抗試驗參數表
第一次放線電流線與電壓線之間有一段間隔5m，長度500m左右平行線，如下圖（圖2.1），變頻法5A測試時，接地阻抗數據Z=0.229Ω，不滿足設計要求。
圖2.1 某220kV變電所第一次放線圖
第二次放線電流線與電壓線之間間隔200m左右，如下圖（圖2.2），變頻法5A測試時，接地阻抗數據Z=0.155Ω，滿足設計要求。
圖2.2 某220kV變電所第二次放線圖
試驗導則要求三極法直線（0.618 法）布置時電流極長度L=5D，在大地網中若地網最大對角線D=500m，電流線長度將達2500m，電壓線長度達1500m左右，布線時需認真考慮測量線間互感對測量的影響。
產生互感干擾的原因，當電流線與電壓線平行接近時，電流線中的電流I將在電壓線中感應出電勢em=IM，式中M為二線間的互感抗，線間無互感時，電壓表測量值：UG=IRG，線間有互感時電壓表測量值：UG=IRG+em=I（RG+M），利用伏安法計算將產生很大的誤差。用功率表法、cosφ表法并經倒相測量雖可消除無功分量的影響但由于表計工作點的不同，內阻的影響，產生的誤差仍不可忽視。
具體測量時，有時利用已有的架空線路作為電流電壓測量引線，由于線間距離小，互感較大，測量誤差將增加，為了減少工作量建議架空線作為電流線，而電壓線單獨敷設以減少互感的影響。
從該220kV變電所的測量結果分析，電流電壓輔助線平行距離長短及兩線間的距離大小對測量的結果影響還是挺大的，所以用三極法建議當變電所設計值較小時，兩線間的距離應大于10m以上，以消除互感影響造成的誤差。
3結論和展望
φ表法并經倒相測量雖可消除無功分量的影響，
作者簡介朱宏法，浙江省杭州市人，工程師，2003年畢業于浙江大學。2007～2010年就讀于浙江大學電氣工程學院工程碩士專業。目前從事狀態檢測工作，現任浙江省電力公司檢修分公司。
孫正竹，江蘇省淮安市人，工程師，2004年畢業于中國農業大學。2007～2010年就讀于浙江大學電氣工程學院工程碩士專業。目前從事高電壓試驗工作，現任浙江
省送變電工程公司電氣調試公司，主要負責高壓試驗工作。
第三作者 浙江省送變電工程公司 林成理 浙江溫州人，現任浙江省送變電工程公司電氣調試公司，主要負責高壓試驗工作。
第四作者浙江省送變電工程公司 馬飛翔 浙江杭州人，現任浙江省送變電工程公司電氣調試公司，主要負責高壓試驗工作。
4參考文獻
傅智為.異頻接地電阻測試儀的研制以及沖擊接地電阻的仿真研究.華中科技大學碩士學位論文, 2008.
徐建平.接地電阻測量方法的誤差分析與工程實踐.浙江電力,2004,(4):23-27
馮志偉,肖穩安,馬金福.影響接地電阻測量結果的因素分析.建筑電氣,2010,(15):38-41
金祖山,胡文堂,張一軍,蔣建玲,劉黎.提高大型接地網接地阻抗測量準確性的方法和措施.水電能源科學,2005,23(5):76-85
關鍵詞：建設項目;造價管理;發展回顧
Abstract: The theory and method of construction project cost management mainly includes three different stages of development, project cost management mode of cost management, this is the classical project cost management of traditional and modern project cost management and modern sense are from the traditional mode and the foreign advanced management experience. To master the modern cost management mode, we must first understand the basic development process of traditional mode and foreign management methods and the existing main problems and defects.
Key words: construction project; cost management; development review
中圖分類號：TU723.3 文獻標識碼：A文章編號：
1.項目造價管理的發展歷程
1.1古典的項目造價管理
人類對項目造價管理的認識，經歷了上千年的不斷學習與探索，不斷總結前人的經驗并不斷創新，隨著生產力的提高和管理理論的不斷進步而逐漸建立發展的。這一階段一直持續到19世紀工業革命開始才結束。
中華名族是最早對項目造價管理方法進行科學管理的名族之一。早在2000多年前春秋戰國時代的科學技術名著《考工記》的記載，凡修筑溝渠堤防，先按匠人一天修筑的進度為參考，再按一里工程所用的匠人數及總施工天數計算出需要的勞力數量，然后調配勞力再進行工程施工。這一項目造價管理思想對人類以后的造價管理方法做出了巨大的貢獻。
1.2傳統的項目造價管理階段
隨著工業革命的打到來，生產力的大幅提高，古典的造價管理模式己經無法適應。在15世紀末16世紀初的英國社會，逐漸開始出現了細化的項目管理專業分工，這就需要專業人員根據項目來估算及測定需要的人工和材料。工料測量 (QuantitvSurveyor)在英國誕生正是適用項目造價確定與控制的必然。從19世紀開始，招投標制度開始在一些資本主義國家的工程建設中開始推行，工料測量師要在開工之前進行項目工料測量，并為招標人確定標底或為投標者做出合理報價。隨著英國皇家特許測量師協會在 1868年的成立，是項目造價管理領域的一次飛躍，它標志著現代工程造價管理專業的正式誕生。建設項目造價管理逐漸從初始階段的一般造價的確定與控制，開始向項目的項目的經濟與財務分析和投資效益評估等方向發展，最終形成了傳統建設項目造價管理的基本理論與方法。特別是從20世紀末的20年，是傳統造價管理在理論、方法與實踐等方面的全面發展時期。
1.3現代項目造價管理階段
自20世紀80年代后期開始，英國工程造價管理協會提出了“全生命周期造價管理”理論開始，人們對于建設項目造價管理的認識和研究開始關注項目的范圍管理、集成管理和風險管理的現代項目造價管理階段。我國的造價管理學界于20世紀80年代，提出了建設項目全過程造價管理的理論與方法。美國的工程造價管理學界則在20世紀90年代提出了“全面造價管理，，的理論。現代項目管理理論逐漸從單一管理模塊向全面的系統方向發展并不斷完善。
2.國內外造價管理概況
2.1我國工程造價管理體制的沿革
建國后，我國工程造價管理經歷了以下幾個時期:1952一1958年，項目造價管理主要為適應計劃經濟的概預算定額管理方法。
1958一1958年，概預算定額管理逐漸被逐漸削弱。
1958一1976年，概預算定額管理工作遭到嚴重破壞。
1978一1982年，后，國家又恢復了工程造價管理機構。
1983一1990年，1988年建設部成立標準定額司，使造價管理工作日趨完善，國務院有關部門、各地區對建立、健全工程造價管理制度，改進工程造價計價依據等做了大量工作。1990年7月，成立中國建設工程造價管理協會。從1995年開始到1997年由國家建設部和人事部組織進行的全國造價工程師執業資格考試與認證工作，以及對工程造價咨詢單位的資質審查和審批工作，大大加快了我國建設項目造價管理從傳統基于定額的造價管理模式向現代造價管理模式的轉換。在這一轉軌過程中我國的建設項目造價管理學結合我國的實際工作逐步提出了適應我國現狀的建設項目全過程造價管理的理念與方法。
2.2國外工程造價管理發展概況
20世紀初開始，伴隨著經濟學原理在工程造價管理領域的應用，工程造價管理開始從傳統的工程造價的確定與控制向項目經濟與財務分析和投資效益的評估等方向發展。特別是20世紀三四十年代，投資計劃和控制制度開始在西方經濟發達國家應運而生。20世紀中期開始，工程造價管理從對理論與方法的研究階段發展到實際應用階段。這一時期是工程造價管理在理論方法與實踐等各個方面全面發展的階段。同時，美國造-—價工程師協會和其他=些發達國家的工程造價管理協會也開始相繼成立。各國推出造價工程師職業資格的認證制度以及對造價工程師或工料測量師注冊及執業所應完成的專-業教育以及實踐經驗和培訓的基本要求。
20世紀90年代初，工程造價管理理論與實踐研究進入了綜合與集成階段。其中英國工程造價管理學界提出了“全生命周期造價管理(LifeCyclecosting，LCC)”的工程項目投資評估與造價管理的理論與方法。而以美國工程造價管理學界則提出了“全面造價管理(TotaleostManagement，TeM)”的概念和理論并于 2992年更名為“國際全面造價管理促進協會”。對于全面造價管理理論與方法的研究標志著國際上對項目造價管理研究與實踐就進入了一個全新的階段。
3.工程造價與造價管理的概念
【關鍵詞】大跨度鋼結構；施工技術；特點；關鍵問題
中圖分類號：TU391 文獻標識碼：A 文章編號：
隨著經濟和社會的發展，各種建筑理念也不斷的更新，一些新型的建筑，如體育場館、機場建筑、會展中心的大型建筑隨之出現，這些大型的建筑物均使用大跨度、復雜的鋼結構作為房屋建筑的結構，建筑的功能多樣化要求以及美學功能的要求也逐年引發了施工技術的改革，這種改革不僅通流在施工手段上的更新，也是將鋼構件的曲線滑移、制造技術、非對稱整體施工技術、計算機動態控制技術等應用在工程建設的過程中，也逐漸推動建筑業向機械化、跨行業以及高科技的領域中邁進，施工企業要在競爭激烈的市場中取得一席之地，就需要對施工技術進行不斷的創新和改革。1、大跨度鋼結構施工的特點
由于大跨度建筑物的使用條件、用途以及其他條件對建筑造型等方面的要求具有一定的差異性，因此，就決定大跨度鋼結構使用方案具有多樣性，梁氏結構、球形網架結構、框架式結構以及懸掛-懸索結構組成大跨度建筑物的拱形結構以及不同的內部結構和外觀結構。此外，大跨度的屋蓋類型主要包括圓形平面、矩形平面、托球形平面以及橢圓形平面，從這一方面而言，大跨度建筑物的結構與普通的建筑物相比，極具個性化。同時，大跨度建筑物的結構主要是在自重的負荷下進行工作，因此，將大跨度建筑物的結構自重減小也是建筑設計中的重要任務，從這一方面來考慮的話，大跨度建筑物的機構都是使用高強度的鋼材，同時，大跨度建筑物的腹桿體系以及外形決定于屋面形式、跨度大跨度建筑物主要使用吊天棚的結構，因此，大跨度（大于40到50m）的屋架按照其運輸條件來分，并不符合輪廓尺寸要求，按照重量最優化的設計原則，大跨度建筑物的屋架高跨比一般保持在1/6到1/8，如果使用屋面材料的尺寸較小或者需要設置吊天棚的情況下，需要設置好較為復雜的再分式腹桿體系。
大跨度鋼結構施工中需要注意的關鍵問題
鋼結構臨時支撐體系的安裝
鋼結構的臨時支撐體系一般使用滿堂式腳手架的方式，但是也有一部分大跨度工程由于施工條件的限制，滿堂式腳手架的安裝具有一定的困難，以體育館類大跨度鋼結構施工中大多使用兩圈貝雷為支撐體系，使用這種支撐體系在滿足工程施工要求時也可以實現施工空間的最大化，這就為后續預應力施工以及鋼構件的安裝提供了良好的條件，這有可以有效的解決滿堂式腳手架施工過程中存在的問題。
分層分級的實施張拉方案
分層張拉次序的確定
分層張拉一般可以選擇先張拉外層鋼索再張拉內層鋼索的方式進行，也可以根據實際的情況先張拉內層鋼索再張拉外層鋼索，由于大跨度建筑物結構中屋架的支撐點位于外層外邊緣的結構梁板之上，那么鋼結構中力傳導的方向為屋架內層架構外層架構結構梁柱基礎，并且結構中內層的支撐點也位于外層上弦鋼梁的頂部，內層預應力施加也不會對大跨度建筑物的外層結構帶來較大的影響，因此，在預應力施加的次序上，應該先保證鋼架的外層得到剛度，即先張拉外層鋼索，再張拉內層鋼索。
分級張拉的確定
對于大跨度建筑物工程張拉控制力的分級，需要考慮到兩個因素，即分級張拉對于大跨度建筑物鋼屋架造型的影響以及預應力施加的誤差值，同時，除了分級張拉確定外，還需要對建筑物工程的張拉進行分批確定，分批確定的原則就是確保每批鋼索再張拉時張拉力必須使用對稱布置的方式進行。
張拉影響程度之間的確定
為了更好的在理論上確定好內層鋼索與外層鋼索再張拉時兩者之間的影響程度，一般需要使用ANSYS有限元軟件對整個大跨度建筑物的鋼結構施工過程進行模擬分析，使用該種軟件對整個張拉過程的分層、分級和分批的計算分析，計算出外層鋼索張拉以及內層鋼索張拉過程中各個鋼索之間的索力以及鋼屋架起拱值等相關的理論數據，以便為后續的使用提供科學的理論參考。
施工監測系統的設定
施工監測系統是整個大跨度建筑物施工控制的基礎，也是保證結構施工在施工過程中符合安全設計要求的重要方式之一，因此，從這個角度而言，在大跨度鋼結構的施工過程中必須要建立好完善的施工監測系統，這也是大跨度鋼結構施工的必然要求。一般情況下，大跨度鋼結構施工監測的內容包括以下幾方面：
位移（變形）的監測：對于位移（變形）的監測需要使用水準儀、測距儀、全站儀、經緯儀以及光電圖像撓度儀對整個鋼結構施工的各個關鍵性節點在不同工況位移下進行監測和控制。
應力的監測：由于大跨度建筑物施工的持續時間長，且現場情況十分復雜，其傳感器一般也使用鋼弦式的傳感器，近些年來，隨著技術的發展，光纖光柵傳感器由于其抗干擾能力強、可靠性好、壽命長、適宜惡劣環境以及可實現遠距離檢測的優點，也被廣泛的應用在大跨度鋼結構的應力監測中。
溫度的測量
在大跨度鋼結構的施工過程中，溫度的測量也是其中的重要內容，對于溫度的測量方法較多，包括電阻溫度計測量法、輻射測溫法、熱電偶測溫法以及其他測量法，對于體積較小的大跨度建筑物溫度的測量應該使用附著性好、體積小、精度高、穩定性好的測溫組件進行測量。 3、結語
隨著經濟的發展以及國家對工程建設的支持，各種大跨度建筑物越來越多，由于工程施工的要求很高，大跨度的施工技術也面臨著一些考驗，本文根據大跨度鋼結構的特點分析了大跨度鋼結構施工的特點、問題等，提出了施工的方案以及檢測技術的確定，希望可以在一定程度上促進大跨度鋼結構施工技術的發展。
參考文獻：
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主題演講
本年度的主題演講(即全天活動的開幕式)的形式讓人耳目一新，簡直可以稱得上是一場新穎互動、由NI工程師自導自演的技術“話劇”。坐在主題演講的聽眾席上猶如置身北京的實驗話劇場。
此次NI特邀公司海外市場部總監Dave Wilson先生作開幕演講，他的演講從工程師的責任這一話題開始，指出工程師要專注于“量化問題”，進而“解決問題”。Dave先生的演講聲情并茂，令在座的工程師深受啟發。20多年來，利用LabVIEW編程環境和模塊化儀器架構，NI在幫助工程師和科學家利用不斷更新的前沿技術的同時，降低了復雜度。至今，工程師們面臨的挑戰將是如何跟上技術發展的潮流以及如何解決工程應用中的實際問題。隨后整個主題演講中，NI公司多位工程師輪番上臺，就NI模塊化儀器技術的發展和支持多核及FPGA技術的LabVIEW高性能軟件平臺展開精彩演講。此外，NI也邀請了幾位專家，其中包括來自上海聚星儀器有限公司的邵輝博士，他詳細介紹了RFID應用和以及如何利用NI模塊化儀器架構開發針對RFID和其他射頻應用的完整測試方案，來自Intel公司的工程師則與大家分享了多核技術如何成為當今的主流技術，以及為了高效地享用這一技術，應該如何對多核進行編程等關鍵問題。筆者尤其對其中的射頻應用及多核技術印象深刻。
?LabVIEW充分發揮多核系統的優勢
多年來，處理器生產商單純地通過加快時鐘速度提升CPU的性能。然而如今，多核成為處理器技術的必然發展趨勢。這種新型的處理器架構意味著無限性能的提升并可以實現更高要求的新興應用項目；然而，在多核處理器上進行編程應用相對于在單核上編程要困難得多。只有克服多核處理器帶來的軟件新挑戰，才能充分利用測試、控制和嵌入式設計應用中的處理功能。
在并行應用編程上的首個主要挑戰是識別在某個特定程序中哪一個部分可以各自并行地操作，然后通過代碼對這些部分進行編程。我們把能夠和其他部分并行運作的代碼稱為線程；因此，整個并行應用可以被稱為多線程應用程序。傳統上認為，由于文本編程是一種順序的編程方式，因此基于文本的編程人員在應用中必須通過API(如OpenMP，POSIX)來非常明確地定義這些線程，因此要想在程序中直觀地顯示多線程并行是很難的一件事。相對而言，利用圖形化的NI LabVIEW軟件，開發人員就可以輕松地實現并行的編程。此外，LabVIEW可以對并行代碼自動生成線程，因此工程師和科學家無須具備編程技巧就可將大部分時間與精力花在如何解決問題上，而不用擔心應用中的這些低級操作模式。
多核編程的第二個挑戰就是線程實時性。當在同一個特定應用中運行著數百個線程時，必須保證這些線程間工作和諧。比如，如果有兩個或者更多的線程在同一時刻進入一個記憶存儲區，這就會發生數據崩潰。因此，在應用中監測各種可能的代碼沖突可以說也是一件異常艱巨的任務。
通過在LabVlEW中圖形化地創建程序框圖，工程師們可以迅速地完成任務從構思到最終實現的整個過程，而無須考慮線程的同步性，這是因為LabVIEW已經自動解決了這個問題!LabVIEW的這一特性，使它特別適合大型科研項目的需求。例如，歐南天文臺的極大望遠鏡項目中，就利用了LabVIEW對于多核運算技術的支持來控制984片鏡面來免受風力或各種外力的影響，達到全部鏡片均衡于同一平面，并實現控制周期接近于1毫秒的設計目標。
?基于PXI模塊與LabVlEW的RFID測試系統
RFID可以應用在多種領域，像物流、原材料、汽車，也可以用于人和動物的身份識別，比如，我國的二代身份證、北京奧運門票都使用了RFID技術。RFID的應用領域越來越多，這對RFID標簽的檢測提出了新的要求。來自上海聚星儀器有限公司的邵輝先生介紹了他們基于NI PXI模塊與LabVIEW開發的RFID測試系統。考慮到RFID檢測的復雜及專業性，這套系統采用了靈活、可擴展的軟件自定義無線電架構，主要硬件是NI的上下變頻器及中頻處理器，該套系統的靈魂則是LabVIEW軟件。一般的讀卡器不能覆蓋多種標準協議，也不能獲得更多的射頻參數，而聚星儀器的這套系統可以覆蓋10個標準協議、15種模式，還可以根據客戶要求進行擴展，它能與被測標簽或應答器主動應答，測量射頻參數。
產品展示
本年度的產品展示異常豐富，除了NI公司自己的產品展示外，中科泛華、聚星儀器、富連達科技有限公司(Fulitech)、蘇州凌創電子等相關公司也將最新的產品及方案展示給現場的工程師。其中包括最新版本LabVIEW 8.6軟件、基于PXI的源測量單元、2GS/s1GHz高帶寬高速數字化儀、基于NIFPGA的嵌入式開發平臺以及N1 ELVISII教學平臺等。
技術講座
主題演講之后，分為五大專題(綠色應用專題、LabVIEW編程技巧、自動化測試、工業自動化與實時控制、嵌入式系統應用及動手課程)，18場講座分別在5個教室內展開(相關講座的PPT文件可以在.cn或下載)。
?綠色應用專題
面對日益嚴峻的全球能源與環境問題，NI正以其一貫的技術革新方式與工程師和科學家們一起探討解決方案，創造新的機遇，攜手進入綠色工程領域。本專題主要內容包括：風力發電機的控制仿真、混合動力車的快速控制原型、環境參數的全天候遠程監測與記錄、醫療電子設備的改進等。
?LabVIEW編程技巧
在本專題中，NI資深研發工程師為在座聽眾介紹了LabVIEW應用開發背 后的技巧與奧妙，幫助工程師全面提升LabVIEW編程水平。比如：多核技術下LabVIEW編程的參考模式、LabVIEWWeb Service的妙用、LabVIEW與各種硬件系統的互連、高級的信號處理算法等。
?自動化測試專題
本專題有4場演講，內容涉及：降低測量噪聲的技巧、從PXI背板同步到GPS等多種測量同步技術以及基于LabVIEW和PXI的專屬射頻系統開發，幫助工程師進一步改進和提高自動化測試系統。
?工業自動化與實時控制專題
為了滿足不斷增長的機器和工業控制系統開發需求，新一代可編程自動化控制器(PAC)正以其開放靈活的軟件構架和可靠自定義的硬件平臺，幫助用戶開發高級的工業自動化和實時控制系統。本專題主要內容包括：提升PID控制能力，基于LabVIEW和NI PAC的冗余系統設計，機器狀態監測和實時控制系統的構建等。
?嵌入式系統應用及動下課程
通過LabVIEW圖形化開發平臺和基于FPGA的原型硬件平臺，開發人員能夠將各種算法設計工具與硬件I/O相整合，快速地為嵌入式系統和應用構建原型，在更短的上市時間內保證設計的質量。本專題的內容包括：圖形化系統設計方法，涉及機器控制、設備監測、結構健康監控、快速原型與硬件在環等領域，詳細介紹如何通過基于FPGA技術的NI軟硬件平臺快速構建嵌入式系統的原型。在嵌入式應用的動手課程中，通過具有一定應用背景的動手練習及進一步的應用演示，幫助工程師了解和掌握基于FPGA技術的嵌入式應用開發。
科技奧運游戲競技大賽
除了技術講座及產品演示外，主辦方NI公司還為工程師特辟“科技奧運游藝區”，準備了豐富多彩的基于NI產品的互動游戲。如：NI LabVIEW編程競技比賽、DAQ投籃比賽、LabVIEWFPGA舞林大會、NI擂臺賽、LabVIEW小游戲、獨具NI風格的取景照相機等。
工程師憑胸牌可以參加各計分游戲，最后根據排名，評選各單項與全能的“金、銀、銅”牌得主。從游戲區眾多躍躍欲試的工程師可以看出，主辦方的這個項目頗受大家喜愛。
頒獎盛典
在建筑施工中首要面對的就是施工現場,它是房地產行業的經濟目標向物質成果轉換的孵化場所。施工現場管理是施工管理工作中的重中之重。加強施工現場管理,不斷提高施工現場管理水平,越來越受到建筑行業主管部門和施工企業的重視。對現場管理工作要注重以下幾點:
1、施工前期作好技術準備
在施工過程中,由于不同的環節和項目,其施工工藝復雜程度,材料品種使用上都不盡相同,尤其是裝飾工程。因此在施工前期,我們必須做好技術準備,對每個施工環節都要做好組織計劃,要對工程涉及到每個細節做好充分的準備,另外針對工程特點,具體的施工工藝上也要作好技術準備,對于施工工藝有特殊要求更要做足準備工作。
2、合理配置資源,杜絕資源浪費
合理配置施工資源可以保證在不浪費資源的情況下使施工現場生產的有序進行,順利完成階段施工任務,獲取較大的經濟效益。人力,物料在施工過程中的需要量是不斷變化的,在配置施工資源應尋找平衡點。根據工程進度編制人力,物料進場計劃;在材料使用上,根據使用情況,實行限額供應,限額放料,嚴格管理原材料入庫出庫,做到材料使用的最合理統籌;
在施工現場管理中,資源的合理配置,可以節約建設成本,杜絕資源浪費,為企業增加經濟效益。
3、制定相應管理制度,打造一流施工團隊
(1)、引入競爭機制。按照“公平、公開、公正”的原則,實行競爭上崗制度。具體作用有:一是促進了機關作風的轉變,提高了工作和辦事效率;二是激發了職工的學習熱情;三是提高了廣大職工的勞動生產積極性,有效地促進了施工生產。
(2)、不斷激勵。從職工最關心的分配政策入手,徹底打破大鍋飯,將職工個人收入與施工產值、質量、安全、成本等指標掛鉤。
(3)、制定嚴格獎懲制度。為了嚴格執“法”,使各項規章制度切實發生效力,要建立、健全各項獎懲制度。
(4)、有效監管。圍繞提高工程質量和企業經濟效益這一中心,建立有效的項目管理監督機制。
二、施工質量的管理
質量管理是施工項目現場管理中最為重要的環節,施工質量是施工企業的生命,是企業立足市場的基石,在當今市場經濟下,質量更是決定工程建筑是否可以轉化為物質成果的關鍵。
建筑工程的施工質量是指建筑物、構筑物和大型構件是否符合設計文件、建筑安裝工程施工及驗收規范和建筑安裝工程質量檢驗評定標準的規定和要求。
1、統一思想意識,嚴格遵守檢驗制度
在當前市場經濟引導下,建筑行業在追求效益的前提下,還要講進度,在這種情況下,要保證工程的質量,就要從最基本抓起,加大施工質量管理,從根源上提高建筑質量。每道工序完后,首先由作業班組提出自檢,再由施工項目經理組織有關施工人員、質檢員、技術員進行互檢和交接檢。抓好根源就要對基層管理人員明確責任,加強對質量管理的認識,從思想上把施工質量放在工作首位,正確處理施工質量與進度的關系。
2、運用投標方法,選擇優秀施工團隊
一個好的施工的團隊不僅能保證工程按時完工,同時可以保證工程的質量。改革開放以來,不斷發展的新的建筑行業機制,使建筑業的競爭日趨激烈。對于建設單位來說,這是我們可以運用的一個有利條件。我們可以根據招投標的規定采用招標制度,遵循公開、公平、公正和誠實守信的原則,選擇優秀的施工隊伍。
3、提高質量管理人員的業務水平
基層施工管理人員,不僅要加強專業技術的培養,還要不斷提高協調和組織管理能力,要時刻保持對工程質量的責任意識。基層管理人員對施工質量負有很重要的責任。提高基層管理人員的整體素質,是保證工程施工質量的關鍵。因此,作為基層管理人員,要通過不斷的學習,吸收更多的新知識,提高管理水平,切實把好工程質量的第一關。
4、編制施工方案,做好測量記錄
在施工過程中,項目技術負責人對施工方或監理工程師提出的有關施工方案、技術措施及設計變更要求,應在實施前向各工種施工員進行書面技術交底。在項目開工前應編制測量控制方案,經項目技術負責人批準,同時將測量控制方案、紅線樁的效核結果、水準點的引測結果報項目經理部查驗認可后進行施工。施工過程中對紅線樁、水準點、工程測量控制樁等采取妥善保護,嚴禁擅自移動。建筑物軸線、標高及關鍵部位應由專業測量人員測量、質檢員檢查、技術負責人復核,填報“測量記錄”及“施工測量放線報驗單”由監理工程師簽認,確保測量工作的質量。
5、把好材料控制關,嚴保施工質量
材料供應是保證正常施工的先決條件,也是實現造價控制和進度控制的前提。因此,為了保證施工質量,材料的質量控制是不可缺少的一個關鍵環節。我們可以通過以下幾個方面控制材料供應,確保材料的質量。
(1)、對材料供應商的質量保證能力進行評審,對所需材料進行統一招標,建立材料供應商的供應檔案。
(2)、建立健全材料的運輸、儲存管理制度,避免材料損失、變質,保證進入現場的材料安全可靠。
(3)、把好材料驗收關,不使用有害含量超標和淘汰的材料。施工所使用的材料作好防污染控制。確保材料、成品、構配件的質量。
在做好以上幾個方面的同時,在機械器具的使用上,企業應根據施工現場條件、結構模式、機械設備性能,施工工藝和方法、施工組織與管理、技術、經濟等因素,使現場的施工機械合理配備,配套使用,充分發揮機械的效能。制定計量器具的使用,保管,維修,檢驗等規定,要求計量人員嚴格按此規定執行,以確保產品所必需的計量器具符合規定要求。
小結
建筑施工管理是工程管理控制的一個重要環節,抓好建筑施工管理,不但可以為建筑企業節約成本,創造更大效益;而且能夠有效提高質量管理水平,只有做到切實保證工程質量,才能為消費者創造出精品工程,為企業帶來豐厚的回報。
