時間：2022-08-26 21:31:46
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇小學生交通安全教育，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
尊敬的各位老師,同學們：
大家好!
伴隨著一首好聽的音樂《紅燈停綠燈行》。我們開始了今天的廣播。音樂很好聽吧!在我們剛入校時，老師就教育我們要遵守交通規則。請同學們回想一下，你真正做到了嗎?
從今天起，我們將通過廣播一起學習各項安全知識。希望各班班主任組織好學生認真收聽。
今天我們一起學習《交通安全知識》。
很多時候，我們走路都是步行的，所以我們先來了解一下交通法規對行人的要求。交通法規對行人的要求有：
1、遵守車輛、行人各行其道的規定，借道通行時，應當讓在其本道內行駛的車輛或行人優先通行;
2、遵守“紅燈停、綠燈行、黃燈閃爍多注意”的原則;
3、必須遵守交通標志和標線的規定，服從交通警察的指揮與管理;
4、不要在道路上爬車、追車、強行攔車、拋物擊車或在道路上躺臥、納涼、聚眾圍觀等;
5、不要強迫、縱容他人違反交通法規，同時對任何人違反交通法規都有勸阻和控告的權利。
作為小學生，我們在放學和集體外出時應怎樣做?
在放學路上，要遵守紀律排好隊，在教師的護送下，有秩序地在人行道上行走。過馬路時，要走人行橫道。我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方，應靠路邊行走。走路時，思想要集中，不能一邊走一邊玩耍或一邊看書，不能三五成群并排行走，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。
集體外出活動，要有教師的帶領，排成兩列縱隊，在人行道上行走。不要隨便離開隊伍。不要在隊伍里你推我拉，嬉戲打鬧。不做妨礙交通安全的事，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響他人通行。過公路時，應走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況，在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。
大家知道吧!未滿12周歲的兒童不準騎車。為什么未滿12周歲的兒童不準騎車呢?因為騎車人必須具有一定的體力、智力和騎車技術，還需要有一定的交通常識以及對各種事物的識別、分析和判斷能力，才能安全使用車輛。
根據醫學、生理學和心理學資料分析表明，一個人的發育期通常要滿十二、十三歲，才能初步達到上述最低要求。因此交通規則從保障少年兒童的安全出發，規定十二周歲以下兒童不準騎車。
作為一名小學生，我們要做文明人。那么文明乘車應當尊守哪些秩序?
文明乘車，確保安全。等乘公共汽車，應在站臺上有秩序地等候。車停穩后，讓車上的人先下，然后依次上車，不要爭搶。上車后要主動買票，遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩，抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將頭和手伸出窗外，不能在車廂內大聲叫嚷，亂扔果皮、紙屑，要做一個文明的小乘客。此外，我們還要注意，千萬不要去乘坐車況不好或者沒有合法手續的車，比如我剛才給大家講的黑龍江的那起車禍，翻車的一個原因就是車況差。
在我們上街和橫過道路應該怎么做?
1、行人上街要走人行道，不要走車行道。
2、橫過街道和公路要走人行橫道，不要斜穿或猛跑。行人橫過道路時，應站立在路邊，看清來往車輛后，選擇離自己最近的人行橫道通過。通過時，須先看左右方向是否有來車，確認來車距離遠無危險后才能通過。行人橫過道路時，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往后退，以防來車駕駛員措手不及，發生危險。橫過同方向有兩條以上機動車道的道路時，要十分注意駛近或停下的車輛旁邊是否還有車輛駛來，沒有看清時不要冒險行走。橫過未設人行橫道線鄉鎮街道或公路時，要看清左右有無來車，千萬不要奔跑，不要同來車搶道。
3、行人橫過人行橫道信號燈的人行橫道時，必須遵守信號燈的規定：綠燈亮時，準許行人通過;綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，已進入人行橫道的，可繼續通行;紅燈亮時，不準進入人行橫道。還須注意：即使信號燈已經變成綠色，也應看清左右的車輛是否停穩，然后再穿越道路。
4、設有人行過街天橋或地道的地方，行人過街要走人行天橋或地道，不要橫穿街道和公路。
5、列隊橫過車行道時，每橫列不準超過二人，隊列須從人行橫道迅速通過，沒有人行橫道的，須直行通過;長列隊伍在必要時，可以暫時中斷通過，待車輛過去后，再繼續通過。
以上是交通法規中和我們學生相關的一些規定。只要我們嚴格按照規定做，就可以減少交通事故的發生。
總之，我們的交通安全，不光要靠全社會的方方面面來關心、支持，還要靠我們自覺地遵守交通法規，也只有這樣我們的道路交通才會有序、安全、暢通，我們的社會才會更加和諧，大家的生活更加美滿幸福!
今天的交通安全知識就學習到這里，老師們、同學們再見!
小學生交通安全教育優秀演講稿 篇【2】
同學們：
你們好!今天我主要給同學們講一講交通安全常識。隨著社會的發展，交通安全顯得越來越重要，我們每個同學都是社會的參與者，也就是說我們每天上學路上或出外旅游等，只要上了馬路就參與了交通，因為道路上人多車多，交通參與者時常由于沒注意遵守規則或疏忽大意而發生交通事故，車撞車、車撞人的事時有發生，因此，我今天專門給同學們講講交通安全常識：
1、安全走路
走路，大家可能覺得是一件再簡單不過的事了。其實不然，如果我們不注意交通安全，走路也會闖禍。因此我們上學讀書、放學回家、節假日外出時走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規則，增強自我保護意識。我們走路要走人行道上。在沒有人行道的地方，應靠道路右邊行走。走路時，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂過馬路，也不要追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、跳皮筋、溜冰、做游戲。一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴重。學校也有相關的規定。放學時要排三路縱隊，一路是不過馬路向顧家崗方面走，一路是過馬路的，必須走天橋，一路是不過馬路向火車站方面走的。各班學生放學時必須在班級門口排好三路縱隊后，在班主任及科任教師的帶領下，安全走出校門，并按指定路線安全回家。
2、汽車不是一剎車就停的
有的同學認為亂過馬路沒有什么關系，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會向前滑一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前沖幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意，剎車不靈等。所以，亂穿馬路是十分危險的，不少交通事故就是因為行人亂過馬路造成的。血的教訓應該引以為戒。
3、不在車前車后急穿馬路
有人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路這是很危險的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內急穿馬路，就會造成車禍。所以我們橫過馬路要注意左右來往車輛，先向左看，后向右看，當看清沒有來車時才橫過馬路。在有“人行橫道”和“人行天橋“上行走，這樣才比較安全。
4、文明乘車
我們在等乘公共汽車時，應在站臺上有次序地候車。要做到等車停穩后，讓車上的人先下來，然后依次車。車輛行駛時，要坐好或站穩，并抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將身體的任何部分伸出車外下來后，要注意安全，不要從車前車后突然穿出或猛跑過馬路，以免發生傷亡事故。
5、讓特種車輛先行
在馬路上，我們經常可以看到警燈閃亮、警報呼叫的車輛，這些是警車、消防車、救護車或工程車搶險車等特各車輛。特種車輛擔負著特殊緊急任務。交通法規規定;一切車輛和行人都必須讓執行任務的警車、消防車、救護車和工搶險車先行。所以，我們如在以路上騎車或行走時，遇到上面這些車輛，要讓他們先通過，千萬不要爭道搶行。
6、不吊車不玩車
有一些同學喜歡隨便玩弄停在馬路上的汽車，甚至在道路中間攔車、追車、吊車、向車輛投擲石塊，以此作樂。其實這是十分危險和不道德的行為。最容易造成事故。當我們發現這種不良行為時，應該及時提醒，大膽勸阻。
7、十二歲以下兒童不準騎自行車
城市道路復雜，車輛繁多。由于兒童缺少生活經驗，應變能力差，同時《中華人民共和國道路交通法實施條例》也明確規定：“不滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車”，同學們應自學遵守。如果到了法定的騎車年齡，也必須先認真學習有關騎自行車的規定，掌握好安全騎車的基本要領后再上道路。
同學們，你們是祖國的未來。為了你的健康成長，請你自覺遵守交通法則!
小學生交通安全教育優秀演講稿 篇【3】
關愛生命、平安出行、從我做起、從小做起
親愛的同學們：
為使同學們進一步的熟悉和掌握相應的交通安全法律常識，增強交通安全意識，提高自我保護能力，維護道路交通秩序，確保道路交通安全，下面我講二個方面的問題：
一、 怎樣走路
1、在道路劃有機動車道、非機動車道和人行道的道路上，行人應當在人行道內走，在沒有劃分上述車道的道路上，行人要靠道路的右側通行。
2、在通過有交通信號燈、班馬線等交通設施的路口時，要按信號指示走人行橫道線。
3、在通過沒有交通設施路口時，要注意過往車輛，在確定安全后方可通過。
4、不許在公路上、街路上和機動車道上坐臥、停留、打鬧、來回奔跑、相互追逐，隨意突然橫穿公路。
5、不許追車、扒車、攔車、向車上拋物。
6、不許在道路上使用滑板、旱冰鞋等任何滑行工具。
7、不許跨越、倚座道路隔離設施，或在有隔離設施的路段上逆向行駛。
8、學齡兒童應當由監護人或者對其負有管理、保護職責的人帶領方可在道路上通行。
二、怎樣乘車
1、乘座公共汽車或者長途汽車時，要在站臺或者指定地點依次侯車，待車停穩后，依次上下。
2、不得在機動車道上攔乘機動車。
3、不得在機動車道上，從機動車的左側上下車。
4、乘座公共汽車和客運車輛時，不得將身體的任何部位伸出車外。
5、乘座摩托車時，必須戴頭盔。
6、不準跳車，乘貨運車輛時，不準站立，不準坐在車廂欄板上。
7、上下車時，不要擁擠，要排隊按先后順序上下車。
8、不要乘座家用車，拖拉機，報廢車，超員車上下學。
唯物辯證法告訴我們，任何事物在發展變化過程中都具有兩重性。如按國家教改要求，中小學校取消了早晚自習課，這是對強化學生素質教育，提高中小學生身心健康水平的有力措施。但另一方面,也給學生的道路交通安全教育管理帶來了一些難點和問題。本文就是就對中小學校取消早晚自習課后，給中小學生道路交通安全教育管理帶來的問題，及應采取的對策做一些探討。
隨著中小學校取消早晚自習課教改措施的實施，雖然學生在校的時間少了，但是出現了“三多”:就是學生校外自由活動的時間多了；個人或結伴參與道路交通活動的機會多了；道路交通對學生構成的危險增多了。從心理學角度講，做為中小學生，老師講的話要比家長說的話更具有權威性;在校的班集體生活，對學生有一種自然而然的約束性。因此，取消早晚自習課后，學生離開學校，離開老師，離開班集體的時間延長了，學生分散活動的自由度增加了，單獨或結伴上街，外出活動的機會增多了。加之中小學生所獨具的好奇、好動、好強等特點。在路上行駛時，見什么都新鮮，總要多看上幾眼，極易造成精力分散，而且一旦結伴而行，極可能因玩興大發而忽視了交通安全，一旦在公路上因爭強好勝比起車技、賽起車速、追逐打鬧起來，更會險象環生。針對中小學生取消早晚自習課后，對學生在道路交通安全暢通方面派生出來的“三多”問題，筆者認為應注重發揮好學校、家庭、社會三個方面的作用，采取三抓之策，才能使學生校外活動期間的道路交通安全教育管理水平得到有效的提高。
一是抓源頭，學校要強化中小學生的交通法制教育。《道路交通安全法》是規范人們道路交通行為的法律依據。做為學校一是認真按照唐山市政府在20__年創建平安暢通縣區活動方案中提出的，關于在全市中小學校每一周或兩周要上一節道路交通安全法律知識課的要求。對中小學生實行正規化、系統化、經常化的道路交通安全法律知識教育。法治教育到了位，學生的道路交通安全法律知識水平提高了，依法行路的自覺性增強了，就等于抓住了對學生道路交通安全教育管理的根本。同時學校還應在每周給學生安排一定的社會活動，在有組織，有安全保障措施的前提下，讓學生接觸社會，開闊視野，增長知識，滿足學生的心理和健康成長的需要。只要抓好了上述兩點，無論學生校外活動的時間多長，其自身的道路交通安全必定得到有效的保障。
二是抓引導，家長要妥善安排學生的校外活動內容。好奇、好動、好強是青少年的天性。一味的嚴管，放學后就把學生封在家中與世隔絕。就會背離了中小學校取消早晚自習課教改措施的初衷，磨滅了青少年的天性，使他們由書呆子變家呆子，不利于中小學生的身心健康。為此，做為學生家長，就要針對學生的性格特點，結合取消早自習課后，學生在家中的時間變長的實際，科學安排學生的校外活動內容。更要特別注意經常安排自己或成人親屬、親友帶孩子出門購物、串門、郊游或一些有益孩子身心健康的社交活動。在確保安全的前提下，滿足孩子好奇、好動、好強的心理需要，有利于學生的身心健康成長。
三是抓聯動，社會各界要對中小學生獻出關愛之心。社會各界要對中小學生的校外道路交通安全教育管理倍加關注。各級政府要結合物業管理等部門和社會熱心人士，通過科學規劃，合理安排，政府撥款，公益贊助來增建、完善農村、城區、社區中小學生校外活動的設施和場所，為中小學生創造一個安全、健康具有吸引力的校外活動環境。青少年宮、科技場館要為中小學生提供更多更好的校外活動內容，吸引中小學生積極動手動腦和參加社會實踐活動。文藝工作者要在多創作適應少年兒童的讀物和文藝作品方面下功夫，為中小學生提供充裕的科學向上的課外讀物和作品,為他們安全、快樂、健康的成長提供充足的精神食糧。
只有學校、家庭、社會都立足本職緊緊圍繞“三多”來思考學生的道路交通安全教育管理，各盡所能，采取有效措施，來應對和解決中小學生在取消早晚自習課后在道路交通安全方面所面臨的問題，才能在新的情況下對中小學生校外活動期間的道路交通安全教育管理水平不斷得到加強，才能收到既有益青少年健康成長發育，又防止他們無序上路威脅生命安全，使他們遠離交通事故的雙重效果。
為進一步提高小學生交通安全法制意識，杜絕各類交通安全事故的發生，保障全校師生的人身安全，結合我校實際，決定在校園內開展交通安全教育宣傳活動，特制定如下工作方案：
二、活動主題
以人為本、關愛生命、安全出行。
三、宣傳活動的內容
1、召開一次交通安全教育宣傳動員會。
利用早晨國旗下講話時間，對全校師生進行交通安全教育宣傳動員，要求全體教師和學生必須高度重視交通安全，認真學習有關交通安全知識與法規，嚴格遵守交通法規，努力避免交通安全事故的發生。時刻注意交通安全。
2、開展2次交通安全教育知識講座。
請派出所的民警同志來校對學生進行2次交通安全知識講座，使學生進一步懂得更多的交通安全知識，在思想上觀念上引起高度重視，曉之以理，付之實踐。
3、開展一次安全教育圖片宣傳展覽活動。
學校會同交通部門在校園內設立交通安全欄，定期刊出交通安全法制常識及相關信息，交通部門負責提供交通安全法制宣傳資料。
4、認真上好交通安全知識教育課。
各班結合《小學生交通安全常識》宣傳卡片，充分利用晨間活動課、班隊活動等時間對學生認真進行宣傳教育，有些知識要背熟，學以致用。
5、出好一期交通安全知識黑板報和進行1——2次紅領巾廣播宣傳教育。
6、組織全校學生觀看安全教育宣傳片。
7、落實交通安全教育，加強對接送學生車輛的管理，并加強非法接送學生車輛排查和通報。
四、組織領導
（一）成立校宣傳活動領導小組，負責組織實施全校宣傳活動工作。
（二）領導小組下設辦公室，辦公地點設在少先隊輔導員室，負責宣傳活動具體工作。聯絡員：殷憲元
五、工作要求
（一）加強領導，精心組織。加強小學生交通安全教育工作，事關下一代的健康成長和千家萬戶的幸福安寧，要高度重視，把開展宣傳活動作為當前一項重要工作來抓。結合本校實際，認真研究制定和落實具體的工作措施，在人力、物力和財力上予以保障。建立小學生安全教育的聯系協作制度，成立相應的工作班子，加強對活動的組織領導。
（二）加強宣傳，嚴格檢查。要充分利用黑板報、紅領巾廣播和宣傳櫥窗等陣地，加強對宣傳月活動的宣傳報道和道路交通安全知識方面的宣傳。
安全演講比賽心得篇【1】通過這幾天的學習，使我更深刻的認識到學校安全工作的重要性和抓安全工作的緊迫性、長期性。學校是人群集中的地方，是培養人才的重要陣地，安全衛生工作顯得尤其重要。學生的安全問題關系到千家萬戶，學校就必須把保護學生的安全放在首要地位。下面我就安全教育學習談幾點自己的體會：
安全教育講座中重點談到了“教師”這一部分，它涉及面較寬廣，不但談到了教師所應該具備的職業道德規范，學校的安全責任，而且談到了教師必須應盡到的安全責任等方面。
我覺得安全教育講座給我們廣大教師提供了教書育人的行動指南。一名合格的農村教師，必須明確自己的權利和義務，要有安全理念，要懂得安全基本常識，要有安全第一的思想。作為教師更應把職業責任變成自覺的道德義務，更應知曉安全教育常識和掌握安全保護基本方法，更應在保護好學生的安全前提下教書育人。作為班主任教師更應把抓安全工作放在班務工作的首要地位，要不厭其煩的講安全，要關注全體學生。必須自覺地做到對學校安全負責， 對學生家長負責， 對教師集體負責， 對社會負責。 在社會主義社會，教師職業態度的基本要求，就是樹立積極主動的勞動態度，努力培養社會主義新人。教師必須有主人翁的安全責任感，必須具有從事教育勞動的光榮感與自豪感，必須有安全工作奉獻精神。
思想品德課中講到生命健康權是人的一項重要權利，安全教育講座中談到了“學生”，學校保護學生生命安全是學生應享受的一項最基本權利。而這一基本權利所對應的是國家和政府的基本義務。制定安全法，宣傳安全法，實施安全法，落實安全法，正是國家和政府履行這種義務、落實學生權利的必由之路，安全教育不僅是適齡兒童家長及監護人的責任和義務，更是國家和政府的義務。國家和政府必須采取各種有效措施確保每一個適齡兒童入學接受規定年限的學校安全教育，提供安全的教育教學設施。學生在校的安全更是學校的重要職責，讓學生了解安全常識，掌握安全自我保護方法，這是學校義不容辭的責任。學校要充分利用升降旗儀式、廣播、電視、班會、集會、板報等宣傳陣地或聘請相關人員到校，認真開展安全知識宣傳和講解。利用多種形式認真開展安全活動，讓每一位教師明確，讓每一位學生知曉。學校要根據不同季節的特點，抓好安全衛生工作，學校要有安全提示牌、警示牌、人行橫道線設置，學校要做到安全制度落實，人員到位，責任明確。學校只有把安全工作抓好，學校的各項工作才能正常開展，教育教學質量才能提高;才能讓家長放心，讓學生安心，讓社會滿意。
在中小學安全教育講座中也明確了社會應該對教育履行的安全義務，社會各部門要充分利用電視、電臺、廣播、報刊、雜志、宣傳欄、宣傳車、宣傳單、信息簡報等宣傳陣地，廣泛深入地開展法制知識、交通、消防、公共衛生、意外傷害、網絡、信息安全、自然災害以及影響學生安全的其他事故、安全事故圖片巡展等活動，在社會中營造一種“安全工作人人有責”的氛圍。定時播出提示中、小學生安全的宣傳畫面，特別是推出動畫片等中、小學生喜歡的節目時，有意識地插播一些宣傳教育公益廣告，此種宣傳方式長期堅持，久而久之將會收到事半功倍的效果。社會、家庭、學校聯動抓好了安全工作，一個“和諧、文明、平安”的社會、家庭、學校將促使國家發展，國民素質提高，社會穩定，國家繁榮昌盛。
在社會迅速發展的時代，作為教育工作者必須不斷學習，不斷更新，適應時代對學校安全教育的要求，關注學生的安全，為國家、社會培養合格人才不懈努力。
安全演講比賽心得篇【2】校長不僅要抓好教育教學常規管理，更應以學校師生生命財產安全為第一，常抓不懈，做到防患于未然。
近年來，隨著社會的不斷發展，中小學生的交通安全事故呈上升趨勢。加強中小學生交通安全教育工作，為學生創造一個良好的交通安全環境，事關下一代的健康成長和千家萬戶的幸福安寧。那么，如何做好中小學生的交通安全教育，預防和降低交通事故對中小學生的侵害呢?從當前中小學生安全教育現狀和形勢來看，加強中小學生交通安全教育刻不容緩!
一、當前中小學生交通安全教育現狀
1、學校教育方面：一是導向的錯誤。在片面追求升學率的今天，學校都以學生升入重點中學或考入重點大學的人數多少作為衡量教育質量的唯一標準，教育導向的錯誤，必然造成管理重心的偏移，因而不可避免的出現學校忽視學生交通安全的問題。二是學校交通安全基礎教育薄弱。學校主動開設安全教育課程的很少，即使有交警部門來督促，多半都是走走過場而己;學生的交通安全防護差不多都處于一種自發狀態，學校將學生的安全責任完全寄希望于家庭和社會;學校對學生遵守交通法律的情況掌握不實，缺乏必要的考試、考核和督導;教育的對象層面窄，僅限于小學生或低年級的學生，中學生很少有上交通安全課的，更不用說參加交通安全實踐活動了。三是對校園周邊交通環境的規范欠思考。學校對接送學生的機動車是否合法全然不知，也不聞不問;對學校的安全提示牌、警示牌、人行橫道線設置缺乏必要的考慮和規劃，各種標志、提示、警示牌等交通安全設施很不完善。
2、學生自身因素方面：一是由于中小學生自身具有生性好動、好奇心強等特點，在進行與道路交通活動有關的行動時，往往比較盲目，不計后果盲撞參與，道路交通違法行為時有發生，極易引發道路交通事故。當前，中小學生存在的主要違法行為有：過馬路時隨意搶道，在車輛臨近時突然橫穿道路;騎車在公路上互相追逐、胡鬧玩耍等;乘坐無牌無證、超員、超載車和農用車、拖拉機等等。二是中小學生道路交通安全知識普通較少。由于中國的應試教育，造成了學生“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”現象，中小學生道路交通安全知識相對較少，對110、122、120這些常識性的報案電話也不太熟知，因而常常出現中小學生騎車上車、成群結隊，步行上路，不守交規，搭乘公車、不守秩序等現象發生，為道路交通事故的發生埋下了隱患。
3、公安交通管理部門方面：一方面從警力而言，警力嚴重不足是普遍存在的客觀現實。由于基層中隊及一線交警承擔的道路交通安全管理工作任務重，工作忙，日常交通管理勤務已顯得捉襟見肘，因而面對交通安全宣傳教育工作，少數同志確實存在為完成任務而走過場的現象。另一方面宣傳形式和內容單一、枯燥。上交通安全法制課、作交通安全宣傳教育報告、播放電視光盤和圖片展覽幾乎是慣用的幾種宣傳方式。缺少針對性、新穎性，中小學生接收效果相對較差。
二、如何加強中小學生道路交通安全教育工作
1、針對學生特點，對癥下藥。要借助其好動性，組織學生開展交警警體操訓練;借助好奇性，組織學生開展行式新穎、靈活多樣的普法活動。如在校園設置模擬道口及復雜路況。讓學生搞好模擬規范道路交通行為訓練;借助學生的好強性，組織學生開展道路交通安全法律知識競賽，道路交通知識漫畫比賽等項活動;借助學生記憶力強的特點，組織他們觀錄像看展板、搞典型案例剖析，通過直觀形象的教育形式增強他們對道路交通安全知識的消化吸收。
2、形式新穎、內容創新。隨著社會的發展，時代的進步，中小學生日趨成熟，以往灌輸式的宣傳教育方式必將被“按需求接受知識”所取代。這就要求交通民警在宣傳教育方式上要推陳出新。一是在內容上。交通安全圖片展，可以使用卡通形象設計制作，盡量搜集內容涉及中小學生違反交通法律法規而導致的交通事故案例，要將正確的交通行為用簡潔、通俗易懂的語言文字和圖片學生傳播;二是在形式上。可以以開展“少年兒童平安才能回家”活動為載體，推廣小學生交通安全“小黃帽”路隊制，開展交通安全知識競賽和演講比賽，“小手牽大手”等活動，以提高學生自我保護能力。
3、要充分利用電視、電臺、廣播、報刊、雜志、宣傳欄、宣傳車、宣傳單、信息簡報等宣傳陣地，廣泛深入地開展交通法規、交管動態、事故圖片巡展等活動，在社會中營造一種“交通管理人人有責”的氛圍。定時播出提示中、小學生安全出行的宣傳畫面，特別是推出動畫片等中、小學生喜歡的節目時，有意識地插播一些宣傳教育公益廣告，此種宣傳方式長期堅持，久而久之將會收到事半功倍的效果。各廣播電臺的交通頻道，是廣大駕駛人最喜愛的一檔節目，在學生上、下學的重點時段，連續播出提示駕駛人集中精力注意觀察路面學生行走動態及謹慎駕駛的語言，使駕駛人既覺得溫馨又不致感到枯燥乏味。新聞、出版要充分發揮本行業的獨特優勢，刊發一些事故案例，供廣大駕駛人和中小學生在平時閱讀時潛移默化地接受教育。電信、移動等部門，也可以借用短信的方式，向廣大駕駛人群發提示短訊，提醒其在特別的時段應倍加提高警惕，慎防一不留神闖下滔天大禍。
總之，在社會快速發展的今天，我們要加強學習，做好當家人，全心全意為學校服務，為師生服務，將學校辦成社會滿意，人民放心的地方。
安全演講比賽心得篇【3】最近，全國各地的學校安全事故頻發，于是六溝初中開展了全校規模的安全教育活動。
學生的安全，是一件牽一發而動全身的敏感事情：學生安全，家長放心，學校順心，政府安心。尤其是初中的學生們，正值美好的青少年時期，他們肩負著家庭的希望和民族的未來，萬萬不能因為一個安全事故就斷送了他們美好的將來甚至年輕的生命。穩定的教師隊伍，安全的教育教學設施設備，融洽的師生關系、同學關系，都對和諧校園建設起著重要的作用。所以，學校集中開展安全教育培訓，對學生的人身安全、社會的穩定團結都有至關重要的作用。
加強安全宣傳教育，不斷提高學生的安全意識，思維，習慣，安全防護，應急和自救的技能和知識，做到安全教育“天天講、月月講，安全教育常掛心、大家生活才安心”，這是具有重要現實意義和深遠戰略意義的大事。
學校在對全體教師進行安全教育培訓時，主要從以下幾點強調了校園安全：
一、加強門衛值班室的管理，嚴格門衛工作職責，杜絕社會閑雜人員及車輛進入校園，謹防意外傷害事故的發生。
二、每周要對校園內的所有設施、場所檢查，消除一切安全隱患。尤其注意電、火、體育設施等方面的安全隱患排查。努力為廣大的同學們、教職工創造一個安全的學習、工作環境。
三、經常對全體學生進行安全知識講座，做好學校晨訓的安全教育工作，使廣大學生樹立“安全重于泰山”、“珍愛生命，平安一生”的觀念。
四、對校園外公路必須要高度重視，設交通警示牌，每時每刻提醒學生隨時注意安全，提高警惕。
五、學生普及必要的意外事故處理的方法，學會自救，他救的常識、記住幾個重要的報警電話：“119”----火警、“110”----報警、“120”----急救、“122”----交通事故報警、打電話時要說清地點、相關情況、顯著特征。
同學們，你們知道全國小學生“安全教育日”嗎?
有關數據顯示：我國中小學生安全防范知識匱乏，每年約有1.6萬名中小學生死于食物中毒、溺水、交通事故等。為推動中小學安全教育工作，降低少年兒童傷亡事故的發生率，保證少年兒童的健康成長，1996年，國家有關部門發出通知，決定建立“安全教育日”制度，將每年三月最后一個周的星期一確定為全國中小學生“安全教育日”。 “安全教育日”每年確定一個主題，今年全國中小學生的“安全教育日”主題確定為“珍愛生命，安全第一”。
說到交通安全，是一個沉重而又永恒的話題，中國每年因交通事故死亡人數居世界第一，均超過10萬人，這是個什么概念呢?打個比方，平均每5分鐘就有一人喪生車輪，每一分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘，每年因交通事故所造成的經濟損失達數百億元。道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。圍繞“增強交通安全意識，提高自我保護能力”這一主題，學校向全體師生再次發出倡議：
1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德。
2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧，密切注意機動車的行駛情況，預防交通事故的發生。
3、當我們穿馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快橫穿馬路。
4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。
5、放學后不要在校門口因等人而堵塞交通，有家長接送的同學，要告訴家長盡量不要把車停在校門附近而影響同學們進出，停車時離校門要遠一些。
同學們，交通安全是關系到我們每一個人生命的大事，因此我們不能有絲毫的疏忽大意。為了你，為了他，為了大家，我們要牢固樹立交通安全意識，自覺遵守交通法規，掌握交通安全知識，提高自我保護能力。
隨著經濟的日益發展，我們的城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。有專家指出，通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對中小學生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯合發出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。
紅燈短暫但生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學生安全教育日主題定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發出倡議：
1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德；
2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；
3、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路；
4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。
記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊？”學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命。”
雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發生了。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧！
隨著經濟的日益發展，平湖已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？道路交通安全事故依然是各種事故領域的"頭號殺手".而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。有專家指出，通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對中小學生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯合發出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。s0100
紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學生安全教育日主題定為"增強交通安全意識，提高自我保護能力".為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發出倡議：
1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德；
2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；
3、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路；
4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。
記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問："你們會不會游泳啊？"學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說："那你們就失去了全部的生命。"
雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發生了。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
今天是第十個全國中小學生安全教育日，我們希望這個日子能夠再次喚醒同學們對交通安全的重視。大地蘇醒，春風又綠。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
關鍵詞:學校 交通安全 教育
小學生的交通安全是關系到小學生能否健康成長的大事,是關系到千百個家庭安定的大事。多年來北京市崇文區景泰小學始終把交通安全作為學校安全工作的大事來抓,把對學校的安全教育作為學校教育工作的重要組成部分,始終堅持從組織領導、強化安全教育、落實安全措施三個方面入手來抓好學校交通安全工作,收到了明顯成效。
一、健全組織領導,保障交通安全工作有力地實施
為加強學校交通工作的組織領導,從組織上保障交通安全工作的順利實施,學校成立了由校長任組長,教導主任、少先大隊輔導員任副組長,各班主任任組員的交通安全領導小組,負責制定交通安全工作計劃,加強對學生交通安全常識及遵規守紀教育;落實各項保障學生交通安全的措施。領導小組每月召開一次全體會議,匯報一個月的工作情況,對工作中出現的新情況、新問題及時地協商解決,防患于未然,及時消除交通安全隱患,把交通安全事故消滅在萌芽之中。為了保證學校交通安全領導工作能夠依法實施,學校從天壇交通隊聘請了杜海成警官作為學校的交通安全顧問,每學期放假時請他到校指導交通安全工作,對學校交通安全工作提出建議、為學生講解交通安全知識,保證了學校交通安全領導決策工作的科學、合理、合法。
二、加強交通安全教育,認真落實交通安全宣傳“五進”工作實施方案,充分發揮小學生“小手拉大手”的帶動和輻射作用,促進每一個小學生,每一個家庭對道路交通安全意識的提高
學校結合“交通安全示范學校”的創建工作,大力加強對小學生的交通安全宣傳教育,在校園設立了交通安全宣傳櫥窗、宣傳欄,張貼宣傳掛圖,免費發放小學生交通安全教育教材,利用校園廣播站、電視臺等手段宣傳交通法律法規和安全知識。在宣傳教育中,學校還結合安全教育進社區、進農村、進單位、進學校、進家庭的“五進”工作實施方案的落實,充分發揮“小手拉大手”的帶動和輻射作用,促進每一個家庭的道路交通安全意識的提高。
學校對學生進行交通安全教育,著重從三個方面著手。一是讓學生掌握交通安全知識常識,使學生了解交通規則;二是對學生進行交通安全法規教育,使學生知道遵守交通規則是國家的法律規定,是每個公民必須遵守的,誰違反了交通規則,就是違反法律的行為;三是對學生進行遵守交通法規的必要性教育。通過大量活生生的事例讓學生深刻地領會到違反交通法規就會帶來不可挽救的悲劇,增強了學生遵守交通法規的自覺性。為了保證交通安全教育落到實處,我們采取了“三個一”的系列教育,收到了較好的效果。
一是每周一節課,將“交通安全常識課”列入校本課程內。由各班主任老師擔任授課任務,與其他必修課科目一樣,教師課前必須有備課,每月一次的備課檢查,“交通安全常識課”的備課也列入其中。期終考核時,學校對“交通安全常識”進行抽測,成績列入班主任教學成績之內。這樣就有力地調動了教師的工作積極性,保證了“交通安全常識”教育深入扎實地進行。
二是每季度進行一次交通安全講座。學校每個學期進行兩次交通安全講座,聘請天壇交通隊杜海成警官到校作報告。他們通過放錄像、照片以及鮮活的案例,結合實例對學生進行交通安全知識、法規教育。血淋淋的事實,失去親人的悲慟場面,震撼了每一位師生的心。師生們都深切地感到交通安全無小事,任何一個小的疏忽都會釀成大禍,必須時時刻刻把交通安全牢記心中。干警每次到校做報告都深受師生們的歡迎,都熱切地期盼著下一次報告會。報告會對推動學校交通安全教育,增強師生遵守交通安全的自覺性起到了重要的作用。
三是每年一次總結表彰大會。每年學校都要結合“慶元旦”大會,對一年來遵守交通法規的先進學生進行表彰。學校領導親自為他們頒發獎品,號召全體學生向他們學習。表彰會上還要結合交通知識方面內容進行文藝表演,宣傳遵守交通安全的重要性,寓教于樂,收到了良好的教育效果。
三、強化交通安全措施,保障學生的交通安全
景泰小學地處狹窄的胡同,而且校門口的大道西高東低,過往的車輛多,每天上下學時間接送學生的車輛多,我校近一千三百名學生和安樂幼兒園四百名學生上學、放學時間集中,而且往往與上下班高峰期一致。因此,對學生的交通安全構成了極大的威脅。為了有效保障學生的交通安全,學校除了在加強對學生的安全教育外,還采取了一系列的措施。主要有:
1.調整學生進出學校的時間,學校在征得區教委同意的情況下調整了學生進出學校的時間。上午7點20分入校,中午11點45分出校。晚上隨年級不同也調整了放學時間,一、二、三年級4點40分放學,四、五、六年級4點55分放學,這樣在不影響學校教學工作的前提下,避免了交通的高峰期,減少了事故發生的機率。
2.實行教師值勤制。每天只要學生上學,學校在校門口都派出兩名值勤教師,學校后門處也有一名教師,配合保安幫助學生橫穿馬路。無論是朔風凜冽的冬季,還是烈日當頭的酷暑,每當學生進出校門時,都會看的到馬路上教師、保安忙碌的身影,成為大路邊上一道令人稱贊的亮麗風景線,一道保障學生交通安全的生命線。
各位老師、各位同學：
大家早上好！
隨著經濟的日益發展，平湖已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通 安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。 而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。為加強對中小學生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯合發出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。
今天，3月29日是第十五個全國中小學生安全教育日，教育部將今年中小學生安全教育日主題定為“珍愛生命，安全第一”。為了更好地宣傳安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發出倡議：
1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德；
2、提高自我保護能力，學會碰到突發事件，能冷靜對待，學會自我保護；
3、珍惜生命，擁有健康的心理，從容面對學習和生活中的各種困難；
同學們，當災難的發生對每個人來說，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發生了。遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
在私家車越來越多的今天，如何從小培養孩子自我保護的交通意識，已成為一個全社會的課題。據世界衛生組織統計，每年有18萬以上的15歲以下兒童死于道路交通事故，數十萬兒童致殘，交通意外傷害已成為兒童意外傷害的“第一殺手”。
這也就不難理解為何每次訓練營都會有那么多家長帶著孩子們來參加BMW兒童安全訓練營活動。而作為該活動的親歷者，筆者也見證了BMW愛心團隊在這八年來對這一活動上所傾注的巨大熱情。顯然，透過大家對這一活動的熱情參與，我們看到了“小活動”背后的大意義。做一件事不難，難的是八年如一日的專注與持之以恒。一個簡單而有說服力的數據是，到2011年底，BMW兒童交通訓練營累計受益的中國兒童數量已經超過33萬，而它給整個社會帶來的影響，則更加深遠濃厚。
記得第一次接觸BMW兒童交通安全訓練營是在2008年，那是訓練營進入中國的第四個年頭，至今還清晰地記得當時的活動主題是“過馬路要走斑馬線！”很簡單直接的一個口號，不過對于那些4～6歲的兒童來說，這也正是在如今復雜道路環境下，需要家長和老師循循教導的一個交通安全好習慣。
當時，給我留下最深刻印象的是訓練營寓教于樂的“情境教育”模式。不同于簡單的說教， BMW針對小朋友們的接受能力和天真好動的天性，為孩子們精心設置了一個模擬真實交通環境的交通安全公園。車行道、紅綠燈、斑馬線，以及一輛輛漂亮的BMW迷你小汽車，通過有趣的角色扮演游戲，有的孩子充當司機，有的則充當交警，既學到了知識，也玩得不亦樂乎……
之后的這幾年里，筆者一年不落地參加了這項活動，也見證了BMW這一經典社會責任項目的成長歷程。應該說，寶馬在兒童交通安全領域的堅持、努力和貢獻，使訓練營收獲了孩子的笑容和家長的感激，更引起了各級政府和媒體的廣泛關注。2008年底，訓練營被媒體評為“2008中國創新公益項目”。2009年3月，訓練營入選“2008跨國公司履行企業社會責任優秀案例”、“2008中國汽車工業藍皮書”的“最具社會責任感企業獎優秀案例”、2011年，榮獲“最具公眾影響力企業社會責任杰出事件獎”。
不得不說，凡事最怕認真，在八年如一日的堅持、用心的做事和不斷創新的促動下，BMW兒童交通安全訓練營不斷給人以更多的驚喜和啟迪。
創新之源
如何讓聽慣了老師和家長叮嚀的孩子們，真正接受關于交通安全意識的培訓，BMW的工作人員們也為此傾注了很多心血。一直以來，BMW在堅持創新教育內容和活動形式的同時，更不斷拓展活動范圍、擴大受益人群，把安全知識和快樂時光送到中國更多的小朋友身邊。
例如從2010年開始，BMW即與教育部合作，將項目直接送進小學校園，出版好讀易懂的《BMW小學生交通安全讀本》，下發給全國數十萬名小學生，并在此基礎上，著手實施“兒童交通安全教育示范課計劃”，幫助外來務工人員的孩子接受系統、規范的交通安全教育。
同時，延續BMW對弱勢兒童群體的關愛，2012即將開展的BMW兒童交通安全訓練營，還計劃在沈陽、成都、廈門、杭州的“BMW童悅之家”長期設立交通安全教室，為經濟條件相對落后地區兒童的安全成長提供必要的援助。
而為了讓交通安全知識深入到每個家庭，BMW從2010年開始，還在多個城市特別舉辦“家庭日”活動，邀請父母們與孩子一同參與：孩子們在兒童安全主題樂園中快樂游戲，在小影院里觀看卡通片，在“汽車總動員”里同做手工，和父母一起學唱交通安全拍手歌……孩子們在家長的陪伴和呵護下學習交通安全知識，同時，家長們也在陪伴孩子的過程中更加規范和完善自身的安全意識。
堅持創新，是BMW不斷獲得成功的重要基石，也是BMW兒童交通安全訓練營能夠年復一年地給人帶來不一樣驚喜的重要原因。通過寓教于樂和多元化的形式，BMW沒有將訓練營做成兒童安全教育的“教科書”，而致力于成為孩子們健康安全出行的“大伙伴”。這一切看似平凡，卻孕育著無限創新和活力。
尤其是這幾年來，BMW兒童交通安全訓練營在普及交通安全知識、喚醒公眾關注兒童交通教育的道路上，可以說是屢創新招：從專題安全教育項目，到兒童交通安全樂園；從好讀易懂的兒童交通安全讀物《安娜&保羅和貝貝鼠》，到“BMW兒童交通安全拍手歌”；從與教育部合作出版《BMW小學生交通安全讀本》，到精心制作“BMW兒童城市安全生活電視系列動畫片”；從兒童安全教育的大本營，更兼 為孩子了解環保、珍愛地球資源的啟蒙課堂……
事實上，不僅僅是BMW兒童交通安全訓練營，縱觀BMW企業社會貢獻系列活動，無論是BMW中國文化之旅帶領公眾播撒華夏文明的旅程、倡導低碳環保的BMW綠陰行動創造綠色生活的喜悅、抑或傳遞關愛的寶馬愛心基金帶給人們的關愛體驗，BMW正試圖將“BMW之悅”傳播到每一個角落。
新場館，新驚喜
從今年4月開始，訓練營將攜手“安安家族”再次與全國小朋友一起，踏上第八年的快樂之旅，共同開啟“安安2012完美任務”了。那么今年，訓練營又給我們帶來了怎么樣的驚喜呢？
相較于往年，2012BMW兒童交通安全訓練營最大的亮點之一，就是在原有的“安安影院”和“交通安全主題公園”之外，又新增了多個具有不同功能的新場館，如“安安奧運體育館”、 “安全座椅體驗館”等。因此，今年孩子們不僅可以繼續在“安安影院”中觀看安全教育小電影，還將共同在全新的“安安奧運體育館”里感受奧運精神，為奧運助力，以及在“安全座椅體驗館”中感受4D體驗的震撼，充分了解兒童安全坐椅的重要作用。
除了全新的場館外，今年的訓練營還打破了以往各個場館相對比較分散的布局，并更加突出了“交通安全主題公園”這一傳統明星項目的模擬駕駛概念，將原有的各個場館都整合進升級版的“交通安全主題公園”中，因此整個訓練營將成為一個擁有真實交通環境的微型社區。而“小司機們”也將駕駛升級版的迷你電動車，自己開車前往各個場館進行學習，并在實際的“路況”中，更好地理解與運用自己所學到的交通安全知識。
與新場館、新環境相匹配的，還有全新的學習內容。今年，除了交通安全教育，訓練營還將新加入日常生活安全教育的內容。小朋友們將與“安安”一起，在安全教育輔導員的指導下學習如何進行人工呼吸、外傷止血包扎、傷員護送等常用的急救知識，以掌握應對突發事件、意外傷害和自然災害的方法，提高自身保護能力。從最初的交通安全教育層面，擴展至更為廣泛的日常生活安全教育，在這一變化的背后，凸顯的卻是BMW持之以恒關懷兒童成長的拳拳之心。
另外值得一提的是，在經過近一年時間的精心制作后，由“安安家族”共同出演的“BMW兒童城市安全生活電視系列動畫片”也將在今年與全國小朋友見面。該部動畫片以深受孩子們喜愛的“安安熊”為主角。而BMW也通過制作這部動畫片，為孩子們搭建起了一個學習交通安全知識的新平臺，讓安全教育走出訓練營，進入千家萬戶。
4月12日，2012BMW兒童交通安全訓練營就將正式從北京起航，并在隨后的半年多時間里，陸續到達濟南、沈陽、昆明、深圳等10座城市，預計迎接過萬名小營員，讓他們在愉快的氛圍中學習安全知識。與此同時，BMW也將在每一站活動中都開設“家庭日”，鼓勵更多家長和孩子們一起參與訓練營項目，學習安全知識，并在生活中實踐安全綠色交通。
八年堅守 與中國孩子共成長
八年來，BMW兒童交通安全訓練營已成為企業公民參與兒童交通安全教育的成功范例，并使超過33萬名中國兒童從中受益。
2005年
BMW在中國推出主題為“為了兒童，請減速”的專題安全教育項目，BMW兒童安全訓練營正式進入中國。
2006年
兒童交通安全教育讀物《安娜&保羅和貝貝鼠》，通過經銷商在全國分發,推廣交通安全意識和交通文明意識。
2007年
推進針對幼兒園小朋友的兒童交通安全訓練營，共有15個城市的近2000名4～6歲兒童接受交通安全教育。
2008年
與中國兒童中心合作，BMW在全國10個城市的少年宮開展以“過馬路要走斑馬線”為主題的BMW兒童交通安全訓練營活動，全國共有3500名4～6歲的兒童從中受益。此外，BMW還與知名幼教專家合作開發了“兒童交通安全大禮包”，并通過10個城市的少年宮發放給全國500家幼兒園，使受益兒童的數量增加到10萬人。
2009年
以“我做交通安全小先鋒”為主題的2009 BMW兒童交通安全訓練營開營，18個城市250個幼兒園的6000余名小朋友參與到訓練營活動中。
舉辦BMW車貼設計繪畫比賽，超過250個幼兒園的6000名兒童通過畫筆表達了自己對交通安全的理解。
為迎接BMW兒童交通安全訓練營5周年紀念，BMW特別創作了《兒童交通安全拍手歌》作為訓練營活動的主題歌。同時，BMW還為主題歌拍攝了MV，并通過中國兒童中心，將光盤贈送給全國各地的幼兒園。
2010年
以“交通安全伴我健康成長”為主題的2010年BMW兒童安全訓練營，10個城市、80個小學和幼兒園的3200名兒童參加了活動。
首次與教育部合作，在全國20站活動城市的小學校園搭建交通公園，并出版好讀易懂的《BMW小學生交通安全讀本》下發給全國12萬名小學生，讓交通安全走進校園，融入更多孩子的日常生活。
在2010年BMW兒童安全訓練營里，BMW融入了其在德國成功推廣的“寶馬少年學院”元素，讓4～9歲的小朋友不僅可以在交通安全公園里學習交通知識，還能夠通過參加“環保小影院”、“安全小講堂”、“汽車總動員” 了解環保的重要性和迫切性。
2011年
以“交通安全我當家”為主題的2011年BMW兒童安全訓練營在全國20個城市展開。其中一些城市的活動時間從以往的3天延長至5天，有萬余名兒童參加活動。
連續第二年與教育部合作，并將繼續出版《BMW小學生交通安全讀本》，下發給全國小學生。
在北京、廣州等7個城市舉辦“家庭日” 活動，鼓勵更多父母和孩子以家庭為單位入營學習。
在北京、沈陽、深圳和上海的農民工子弟學校開設交通安全示范課程，系統規范地向孩子們傳授安全知識；同時，還設立“愛心義賣角” ，讓父母和孩子一起送出愛心。
2012年
以“爭當交通安全小冠軍”為主題的2012BMW兒童交通安全訓練營將陸續在全國10座城市展開，預計迎接過萬名小營員，并將在每一站活動中都開設“家庭日”。
經過近一年時間的精心制作后，由“安安家族”共同出演的“BMW兒童城市安全生活電視系列動畫片”也將在今年與全國小朋友見面。
在原有的“安安影院”和“交通安全主題公園”之外，又新增了多個具有不同功能的新場館，如“安安奧運體育館”、 “安全座椅體驗館”等。
【關鍵詞】學校教育交通安全提高意識
中小學生的安全健康成長一直以來倍受國家和社會的關注，更是時刻牽掛著無數學生家長的心。因此，如何提高中小學生的安全意識，防范和減少安全事故的發生是國家政府各職能部門過去、現在都在探索和實踐的問題。毋須諱言，從當前嚴峻的交通安全形勢及中小學生傷亡事故屢屢發生的情況來看，探討如何提高中小學生的安全意識，切實預防和減少中小學生安全事故的發生，在現在和將來，仍然顯得極為重要。結合當前中央五部局聯合下文要求開展的“保護生命，平安出行”交通安全宣傳教育工程和交通安全宣傳“五進”活動。筆者就如何提高中小學生的交通安全意識，談一些粗淺的看法。
一、當前中小學生的交通安全意識現狀堪憂
由于中小學生的交通安全意識淡薄或者是不掌握交通安全法律法規、安全常識等，造成道路上中小學生交通違法行為隨處可見，屢禁不止。表現在道路上行走時：一是侵占機動車道，沒有遵守行人靠邊行走的規定；二是在道路上追逐、嬉鬧，影響交通安全；三是橫過馬路或通過路口，不遵守相關的規定，不注意觀察和避讓來車，有的甚至在車輛臨近時突然橫穿，險象環生；四是從停在路邊的車輛前后或是視線不良的地方橫過公路時，沒有做到認真觀察，確保安全，而是匆忙橫穿公路，致使類似的交通事故頻頻上演。諸如以上中小學生的交通違法行為在涉及學生的傷亡交通事故中占了很大比例，解決了中小學生以上的交通違法行為，中小學生的傷亡交通事故必定會大大減少。
二、造成中小學生交通安全意識淡薄的原因分析
一是一些中小學生沒有掌握相關的交通安全法律法規和安全常識，在參與交通時就談不上怎樣遵守交通安全。二是一些職能部門對加強中小學生交通安全宣傳教育重視程度不夠，作為交通管理職能部門之一的交警部門，在強化交通安全宣傳教育方面，無論是人力、物力、財力的投入都是很大的，但面對警力少，需要宣傳的學校學生分布廣、數量多的情況，光靠交警的“單打獨斗”式工作，實則杯水車薪，無能為力。道路交通安全由于涉及社會每個角落、所有層面的人，其宣傳教育必然走社會化的路子。觀念還是把交通安全宣傳認為是交警一家的事，交警忙不過來，相關職能部門行動遲緩，由于中小學生的宣傳教育工作沒能做到全覆蓋、形成經常教育的長效機制，中小學生的交通安全意識也就難以提高和鞏固。三是成年人屢糾不止的交通違法行為給中小學生帶來了負面影響，特別是一些教師和學生家長沒能做到言傳身教和表率作用，使學生對交通安全重視不夠，遵守交通安全的意識不高。表現為：一是沒有帶頭學習掌握道路交通安全法律法規及安全常識，對有關安全知識知之甚少，在對學生進行教育時講不出所以然，僅停留在“注意安全”上，但應怎樣注意才能安全則講不出，造成安全兩字天天講，隱患天天有的局面；二是不注意以身作則，重言傳，輕身教，一些家長、教師在參與交通時，甚至在進出學校的途中，存在騎摩托車不戴安全頭盔、駕駛汽車不系安全帶、乘坐沒有安全坐位的超員車、“帶病”車以及行走在道路上隨意違反交通法規等等，使學生對交警和老師講課時強調的交通安全也不以為然。四是校園內及附近沒有形成宣傳交通安全的氛圍，學校自己開展的交通安全宣傳教育活動也很少，學校周邊的宣傳氛圍也不濃，學生耳濡目染的都沒有交通安全方面的內容，與學生天天面臨的交通安全是不合拍的。
三、對提高中小學生交通安全意識的幾點意見
中小學生的交通安全不容忽視，提高中小學生的交通安全意識，預防和減少學生傷亡事故的發生是全社會共同的責任。
一是作為道路交通安全管理主力軍的交警部門，應不斷地健全和完善中小學生交通安全宣傳教育工作機制，除按照“三定三包”落實民警到學校宣傳教育責任外，應加強通過政府和教育行政主管部門做好全市中小學校交通安全宣傳和指導、協調及監督工作。具體操作可以由教育局下文，每所學校指定一名領導或教師負責抓師生的安全教育，明確職責和任務，以及倒查責任，交通民警則定期對分管的教師進行培訓指導，提供宣傳素材，會同相關部門進行督察，切實解決宣傳民警少、學校多、分布廣的矛盾。
二是真正發揮政府在交通安全宣傳中的主導作用。孩子們的教育工作不只是教育部門的事，如在開展大型安全知識競賽、文藝表演、救援演練等活動時的組織、策劃、人力、物力、財力方面，還需要政府各部門的大力支持、鼓勵和擁護。事實證明，政府下決心辦的事就沒有辦不成的事，只要政府下了決心，動了真格，落實監督、檢查、考核、責任追究并重的機制，各個職能部門就不敢怠慢，職能部門各司其職的格局就可形成，從而帶動社會共同參與的氛圍。
1.構建交通安全教育高架主體交叉橋
“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”。這個寓言告訴我們一個道理:實踐出真知。因此,開展“以實踐為主的自主性教育”的活動,讓學生在實踐中自我認識、自我體驗、自我覺悟、自我教育,充分發揮學生的自主性,這才是實現能自覺遵守交通法規的根本動力。
1.1在班隊活動中滲透交通教育
綜合班隊活動、課外活動進行有機穿插滲透交通安全教育,可以收到意想不到的效果。
1.2在爭章活動中滲透交通教育
為了確保學校交通安全切實有效,大部隊積極開展自律爭章活動。通過一系列活動,隊員們對《中華人民共和國道路交通管理條例》等法規有了進一步的了解,為走上社會做一個遵守交通規則的合法公民奠定了扎實的基礎。
1.3到實踐的熔爐里錘煉交通意識
學校可從抓學生放學站對為抓手,建立學校“交通安全服務隊”,由學生自已管理自已,自已約束自已。達到自我訓練、自我教育、自我服務的我目的。
2.建立一支學校交通安全教育師資隊伍
“其身正,不令而行”教師的舉止言行,神態氣質甚至習性,無不作為信息傳導于學生的腦海,給學生留下深深的烙印。學校在規范教師的行為、樹立教師良好形象地同時,要滲透交通安全的意識規定教師要做到嚴于律已,率先垂范,這有利于學生模仿、自我發展,形成良好行為習慣。
3.自編教材,使交通安全知識系統化
學校可根據低、中、高不同年級學生的年齡特點,有側重地選擇交通安全教育內容,編寫交通安全教育教材,將其納入思想品德課、思想政治課教學之中。
4.引領家長開展交通安全教育
