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開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇中鐵匯報材料，希望這些內容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞： 內部控制 企業(yè)籌建 建立 評價
一、內部控制的基本理論
內部控制是指一單位內部的管理控制系統(tǒng)，即為保證單位經(jīng)濟活動正常進行所采取的一系列必要的管理措施，不僅包括單位最高管理當局用來授權與指揮經(jīng)濟活動的各種方式方法，也包括核算、審核、分析各種信息資料及報告的程序和步驟，還包括對單位經(jīng)濟活動進行綜合計劃、控制和評價而制定的各項規(guī)章制度。內部控制的根本目標是保護單位財產(chǎn)、檢查有關數(shù)據(jù)的正確性和可靠性、提高經(jīng)營效率、貫徹既定的管理方針等四個方面。就其基本結構而言，主要包括三個方面：控制環(huán)境、會計系統(tǒng)和控制程序。為保證內部控制的有效實施，應遵循以下六項基本原則，即合法性原則；有效性原則；全面性原則；不相容職務相互分離的原則；成本效益原則；適時行原則。
二、中鐵公司內部控制的特點及現(xiàn)狀
1. 中鐵公司概況
滄州中鐵裝備制造材料有限公司是由北京海震鐵路裝備投資有限公司（甲方）與英屬維爾京群島中國鐵路物資控股集團有限公司（乙方）于2006年11月共同投資組建而成，主要生產(chǎn)有色金屬新型合金材料，預計年產(chǎn)量為150萬噸。
該項目總投資2980萬美元（折合人民幣23840萬元，按1：8計算，下同），其中固定資產(chǎn)投資2700萬美元，流動資金280萬美元。項目注冊資金1200萬美元（折合人民幣9600萬元），其中甲方以現(xiàn)金6912萬元人民幣（折合864萬美元）作為出資，占注冊資本的72％；乙方以現(xiàn)匯336萬美元（折合人民幣2688萬元）作為出資，占注冊資本的28％。注冊外資金由出資雙方按出資比例分別籌措。
該項目一期工程屬于籌建期，籌建期限是從2006年11月到2008年5月止。項目擬建于黃驊港開發(fā)區(qū)南疏港路以南、海防路以東，新征地350畝，新增建筑面積101214平方米。項目合資經(jīng)營期限50年，期間雙方按出資比例分享利潤并承擔風險。
2. 中鐵公司內部會計控制現(xiàn)狀
關于貨幣資金收支和保管業(yè)務的內部控制現(xiàn)狀
財務主管將財務稽核的權限授予出納人員，當員工報銷費用時，先由出納員審核原始憑證的合法性及合理性，審核無誤后在報銷單的財務稽核上簽字，員工憑此報銷單找老總及財務部長簽字，再由出納員付款。
每天現(xiàn)金收付工作結束后，出納人員對庫存現(xiàn)金進行盤點，并核對庫存現(xiàn)金數(shù)與現(xiàn)金日記帳余額是否相符，經(jīng)常出現(xiàn)超出庫存限額的現(xiàn)金仍然存放于保險柜的現(xiàn)象。
銀行支票由出納員保管，印鑒由財務部長保管，做到了支票、印鑒分離保管。財務部設立專門的銀行支票以及銀行承兌匯票領用登記簿，每張支票及匯票的收取、領用都要將其票號、用途、金額、領用人及領用日期登記清楚。對于簽發(fā)有誤的支票要加蓋“作廢”章，并放入專門的作廢袋保管。
金庫所在地設有防范措施和安全保障。保險柜鑰匙由財務部長保管，保險柜里存放現(xiàn)金的抽屜鑰匙由出納員保管。
企業(yè)有關部門（如工程部）和個人用款時，首先要提前向審批人提交貨幣資金支付申請，注明款項的用途、金額、預算、支付方式等內容。然后審批人根據(jù)所擁有的職責、權限和相關程序對申請進行審批，不符合規(guī)定的應當拒絕審批；對于批準的申請還要進行復核，復核的內容主要有支付申請的批準程序是否正確，手續(xù)及相關單證是否齊備，金額計算是否準確，支付方式是否妥當。最后辦理支付，由財務人員接到審核無誤的申請后按照會計核算辦法進行賬務處理，填制記帳憑證，然后根據(jù)金額大小和批準權限送交有關負責人審閱，最后交由出納人員辦理。
實物資產(chǎn)的內部控制現(xiàn)狀
目前，中鐵公司正處于企業(yè)的籌建期間，其實物資產(chǎn)的購入量是相當大的。針對這一問題，公司建立了良好的實物資產(chǎn)管理制度。現(xiàn)將其低值易耗品管理現(xiàn)狀分析如下：
第一：各部門在每周五之前都要將下周所需的低值易耗品經(jīng)公司常務副總審批后報送公司的供應部門，由供應部門進行統(tǒng)計并采購。
第二：采購回來的物品要統(tǒng)一交由供應部辦公室進行入庫管理，并辦理物品領用及相關手續(xù)。
第三：供應部門報銷物資采購費用時，發(fā)票后必須附入庫單，對于已經(jīng)出庫的物品要后附出庫單。財務部根據(jù)這些出入庫單及出庫單建立低值易耗品臺帳。
第四：每月月末，財務部要配專門人員根據(jù)已建立的臺帳與辦公室的保管人員所建立的明細賬進行賬賬核對，做到賬賬相符；然后兩部門人員共同進行實地盤點，做到賬實相符。
采購與付款的內部控制現(xiàn)狀
采購與付款的循環(huán)是外部商品和勞務的購置及付款。目前，公司購置的商品和勞務主要包括在建工程的物料用品及固定資產(chǎn)等項目。其采購主要是計劃性采購，偶然伴有臨時性采購。
管理費用的內部控制現(xiàn)狀
籌建期的中鐵公司嚴格控制費用支出，為此，財務部在公司高層領導的配合下，出臺了紅頭文件《滄州中鐵裝備制造材料有限公司差旅費管理制度》，為各部門經(jīng)營業(yè)務的正常運行提供了保證。
會計系統(tǒng)的內部控制現(xiàn)狀
復式記帳控制
復式記帳控制要求對發(fā)生的每一項經(jīng)濟業(yè)務，都要以相等的金額，在相互聯(lián)系的兩個或兩個以上的賬戶上進行平行登記。
1. 財務報告控制
在企業(yè)的籌建期間，中鐵公司的主要財務報表是資產(chǎn)負債表。為了更直觀的反映資金流向，財務部特編制資金月報表。此表從每月1日開始編制，每日終了都要將本日資金支出數(shù)及余額反映在表上。這樣，不僅滿足了整月資金動態(tài)的反映，而且也將截至每日中了時的資金流向做出反映，以便于向領導層及時匯報資金動態(tài)。
后附的中鐵四月份資金月報中，其他貨幣資金即指公司在月初及月末的庫存現(xiàn)金，并且也對各部門人員的個人借款作出了充分反映。
2. 籌建期關于招投標的內部控制現(xiàn)狀
處于籌建期間的中鐵公司，各項工程項目的建設運行都要經(jīng)歷招投標環(huán)節(jié)。現(xiàn)以軋鋼部最近發(fā)生的1250MM熱連軋工程招投標內部控制過程敘述如下：
第一，軋鋼部會同工程部根據(jù)圖紙制定招標文件，并要經(jīng)過項目負責人和公司常務副總以及董事長的審核批準。
第二，通過網(wǎng)絡發(fā)表招標文件，并公布具體的投標時間以及開標時間。投標方需要在規(guī)定時限內將投出封存的標書，并且在既定的開標日期之前，各投標方都要將投標保證金統(tǒng)一交到公司財務部門。公司財務部明確規(guī)定：投標保證金金額為5萬元，并且只收取現(xiàn)金。
第三，在開標日，軋鋼部、工程部、項目負責人以及公司常務副總一起對標書起封，（投標方的標書應由公司統(tǒng)一保管，絕對禁止提前拆封）并根據(jù)已經(jīng)計算出的可比性數(shù)據(jù)對各投標方的標書進行比較、篩選，以選擇成本費用最低并且信用度較高的公司為最佳投標方。
第四，選出的最佳投標方為中標方，中標方開始承攬1250MM熱連軋工程。公司財務部向未中標的公司退還投標保證金。
三、中鐵公司內部控制現(xiàn)狀評價
1. 中鐵公司關于貨幣資金收付和保管業(yè)務的內部控制評價
首先，通過分析中鐵公司貨幣資金收支過程，我們可以看出：在轉賬支票付款的過程中，簽發(fā)支票以及加蓋印鑒是由同一個人進行的。對已簽發(fā)支票加蓋印鑒的過程，也是對該票據(jù)的審核過程。籌建期的中鐵，由于內部財務人員的不足，這兩項連續(xù)的業(yè)務過程通常是由出納一人完成的，這樣就很容易使貨幣資金的支出環(huán)節(jié)失去控制，容易出現(xiàn)付款時的舞弊行為，造成公司財產(chǎn)的損失。
公司以減少財務人員數(shù)量來節(jié)約成本。但是，像以上這種由于一人兼任多崗的現(xiàn)象就嚴重違反了內部牽制原則，一旦發(fā)生舞弊行為，其造成的經(jīng)濟損失遠遠會高于節(jié)約的成本。這就出現(xiàn)了分工和制衡的成本與效益相比較的問題，基于成本效益原則，公司財務部組織機構的設置亟待改進。
其次，公司的財務稽核與出納員是同一人，違反了不相容職務應相互分離的原則。當初，中鐵公司基于批地皮的需要，同時注冊了包括中鐵在內的14個公司。目前，這些公司尚未注銷，仍在運行之中。財務部現(xiàn)有四名財務人員，財務部長負責總體工作安排，一名記帳員，一名出納員，另有一名審計人員。而審計人員又負責稅務、銀行等對外業(yè)務，經(jīng)常跑外，而審核工作也因此耽擱，人員相當緊缺。此時，財務部長就把稽核權限授予出納員，便出現(xiàn)了我們所看到的現(xiàn)狀。出納員不能兼任稽核，會計檔案的保管以及收入、支出、費用、債權、債務帳簿的登記工作，這是最基本的內部控制制度。尤其在企業(yè)的籌建時期，貨幣資金業(yè)務的發(fā)生更為普遍、頻繁，也是最容易出現(xiàn)問題的業(yè)務，因此，公司建立健全良好的貨幣資金內部控制制度是十分必要的。
2. 采購與付款的內部控制評價
通過分析采購與付款流程圖，我們可以看到：在采購申請得到審批后，采購部門就直接聯(lián)系供應商，而缺少了“貨比三家”選擇供應商的環(huán)節(jié)；這樣極容易造成采購的物資成本偏高的現(xiàn)象；另外，我們又可以看到，公司的對外采購業(yè)務，幾乎完全由供應部門聯(lián)絡，而缺少其他部門的制約，這就極容易出現(xiàn)損公肥私、撈取回扣的現(xiàn)象；我們還可以看到，在合同簽訂后，白灰就直接入庫，更缺少了驗收白灰質量的環(huán)節(jié)，對于已購進工程物資的質量監(jiān)測，公司沒有設立嚴格的把關環(huán)節(jié)，所購物資質次價高的現(xiàn)象更是無法杜絕。
3. 籌建期間關于招投標內部控制的評價
通過分析熱連軋工程的招投標過程，我們得知，中鐵公司在以下兩個方面的內部控制環(huán)節(jié)做的比較出色：
首先，公司收取投標保證金只以現(xiàn)金方式收取，這就避免了投標方以空頭轉賬支票抵交保證金的現(xiàn)象，保障了公司的資金安全，減少了財務風險。
4. 結論
通過上述分析，我們得知：盡管企業(yè)為了嚴格控制籌建期間成本費用支出而制定了費用報銷制度等一系列內部控制制度，并且根據(jù)企業(yè)在這一特殊時期工程設備、材料大量購進的特點進行了完善的會計系統(tǒng)控制，這些舉措對完善企業(yè)內部控制系統(tǒng)、節(jié)約成本起到了一定的積極作用。但是，我們也清楚的看到了企業(yè)在貨幣資金以及采購與付款方面內控的薄弱性。根據(jù)這些薄弱環(huán)節(jié)。本文通過選擇各項業(yè)務內部控制的關鍵點，以這些關鍵點為切入點，重新設計內部控制的業(yè)務流程，對其已有內控制度加以改進，為強化企業(yè)內部控制，進一步完善企業(yè)管理制度，增加企業(yè)效益提供了重要保障。
參考文獻：
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關鍵詞：考核評價體系；材料工程技術；過關考核；綜合職業(yè)能力
目前，高職院校基于行動導向的教學方法的改革正在如火如荼地進行，教師們進行了大量的探索與實踐，取得了一些重大成果。但是以專業(yè)、技能和知識為核心能力的教育過程是一個艱難的改革和探索過程，需要多元化的考核評價體系與之相配套。現(xiàn)有考核方式還是沿用過去基于知識體系并以理論考核為主的考核方式，存在一些弊端：考試方式單一，不利于綜合職業(yè)能力提高；理論考試為主，不重視實操能力考核，對考試功能認識存在偏差；缺乏有效的考核與評價體系［1－2］。考核評價體系是眾多教學過程環(huán)節(jié)中的非常重要的一環(huán)，考核評價體系不僅引領和監(jiān)督著師生的教學行為，而且推動著教學質量和教學效果的提升。可以說，課程考核評價環(huán)節(jié)是教學過程的指揮棒，建立良好的課程考核評價體系，對促進高職教學質量和教學效果有著重要的意義［3－4］。陜西鐵路工程職業(yè)技術學院材料工程技術專業(yè)作為國家骨干示范性專業(yè)，學生主要工作崗位是鐵路和公路等施工單位試驗檢測人員。在配合材料工程技術專業(yè)基于行動導向的教學改革實踐中，對新的考試體系進行了摸索，構建了一套新的、較為合理的考核評價體系。通過正確引導與督促，促進了學生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)與提升，切實地提高了學生解決實際問題的能力、社會溝通與團結協(xié)作等綜合職業(yè)能力，使師生在良好互動中，不斷推動著教學質量的提高。
1新的考核評價體系的設計思路
材料工程技術專業(yè)畢業(yè)生主要就業(yè)崗位是鐵路、公路等施工單位的試驗檢測人員，崗位的專業(yè)性和實踐性非常強，所以課程的考核要突出強調學生的動手能力、解決實際問題的能力，同時社會溝通和團隊協(xié)作能力也是不容忽視的。另外，由于工作環(huán)境比較艱苦，需要在課程體系和考核體系中融入企業(yè)文化、崗位從業(yè)標準和6S管理理念［5］，使學生能夠適應工程試驗與檢測一線需要的“下得去、留得住、用得上、干得好”的技術技能人才。在教學改革項目的實施中，為了克服考試體系的弊端，結合工程試驗與檢測行業(yè)特點，構建了“二結合三融入四原則五核心”考核評價設計思路［6］。“二結合”是指課程體系與考核體系相結合；“三融入”將企業(yè)崗位從業(yè)標準、企業(yè)文化、6S管理理念融入到考核過程中；“四原則”是根據(jù)考核評價過程中具體的實施原則和實施手段；“五核心”指對材料工程技術專業(yè)主要的就業(yè)崗位進行調研，分析歸納崗位核心能力，確定的五門專業(yè)核心的課程為《土木工程材料試驗與檢測》、《路基路面試驗與檢測》、《高性能混凝土試驗與檢測》、《橋梁工程試驗與檢測》、《隧道工程試驗與檢測》等。通過正確引導與督促，能夠促進學生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)與提升，使師生在良好互動中，不斷推動教學質量的提高。
2新的考核體系的實施
2．1合理選擇考核項目，突出技能考核
任務一門課程的學習過程都包括教、學和考三個部分，如果處理教、學和考之間的關系至關重要。傳統(tǒng)教學過程中往往片面強調教和學，忽略了考的重要性。然而，考核至關重要，是教師教學和學習學習的風向標，引領著教和學。但是根據(jù)課程標準要求，一門課程的知識點和技能點很多，且課時有限，這就需要根據(jù)崗位從業(yè)標準和要求合理選擇考核項目，重點突出考察崗位所需的核心能力。材料工程技術專業(yè)的崗位的目標是適應工程檢測一線需要的技術技能人才，所以教學任務制定與崗位從業(yè)要求相適應，考核項目體現(xiàn)崗位所需的核心技能。在新的考核體系中，提出了“實操考核為主、理論知識為輔”的原則，重點考查學生應用專業(yè)知識與技能解決實際問題的能力，達到提高人才培養(yǎng)質量的目的［7］。另外，學習任務制定和考核任務選擇應與學生畢業(yè)后的工作崗位所要求的崗位資格證書緊密結合，如交通運輸部工程質量監(jiān)督局的檢測員、住房與城鄉(xiāng)建設部的試驗員和人力資源與社會保障部的建筑材料試驗工等，學生至少應取得一項崗位資格證書。
2．2實行全過程考核，提高考核合格標準
在評價體系上，由過去的結果性考核占較大比例改為重在過程性考核。強調評價的最終目的是全面了解學生的學習歷程，激勵學生的學習和改進教師的教學。在全過程考核過程中，應注重教學設計，采取多樣方法，提高學生學習的積極性。比如實際操作考核，可以采用試驗項目隨機抽簽、以組為單位積分———扣分制、流程圖介紹、PPT匯報、檢測情境模擬等形式。部分專業(yè)核心課程或重要工作任務的考核以60分作為評定合格的標準是遠遠不夠的，必須根據(jù)課程或工作任務對將來職業(yè)發(fā)展的重要性來確定課程合格的標準。在材料工程技術專業(yè)教學中，專業(yè)核心課程如《土木工程材料試驗與檢測》、《路基路面施工與檢測》等對將來試驗與檢測崗位很重要，應該至少提高至百分制的75分或以上，一些典型工作任務的考核標準也應相應提高，如混凝土性能檢測及配合比設計也須提高至75分。這樣不僅有利于督促學生平時的學習和專業(yè)技能的提高，也有助于人才培養(yǎng)方案中人才培養(yǎng)目標的實現(xiàn)。
2．3創(chuàng)新多種考核方式，提高學生綜合素質
授課過程中，根據(jù)高職教育特點，針對教學任務采用不同考核方式，運用多種考核評價方法，力圖使考核方式多樣化、有針對性和可操作性，與平時學習表現(xiàn)、項目實施考核與期末綜合考核等考核過程有機地結合在一起，教師在教學過程中，根據(jù)不同階段的教學要求，針對平時學習表現(xiàn)、項目實施考核和期末綜合考核，采用不同的考核方式，從而有效地評價學生的學習狀況，使考試更加關注學生的個性化發(fā)展和綜合素質的培養(yǎng)。在課程最終評定成績中，平時學習表現(xiàn)占30％，過程考核占30％，期末綜合考核占40％。平時學習表現(xiàn)主要包括為考勤、作業(yè)完成情況、課堂提問、小組學習和參與討論、實踐操作過程中勞動態(tài)度、技能、6S執(zhí)行力等，主要考查學生整個學習中的學習態(tài)度、學習效果及培養(yǎng)學生職業(yè)素養(yǎng)等，主要評價方式是課堂觀察、教師評價、學生互評；項目實施主要針對課程中的典型工作任務，學生通過查閱資料制定出相應方案，進行展示其成果并匯報，主要考查學生綜合運用語言的能力、自主學習的能力、溝通交際能力、資料整合能力和創(chuàng)新能力等；期末綜合考核包括期末測試、過關考核等，主要考查學生理論知識掌握情況、實踐動手能力等；項目化考核以學習小組為依托，考核過程中要制定好配套的考核與評價體系，并設計相應評分表，做到公正客觀，盡量調動所有學生的學習興趣，避免在學習能力較強的學生對學習任務大包大攬，部分學生濫竽充數(shù)，導致兩極分化嚴重。
2．4實施“過關式”考核，對職業(yè)能力“再提高”
根據(jù)材料工程技術專業(yè)特點，創(chuàng)新了“過關式”考核的模式，“過關式”考核分為專業(yè)核心課程考核和學生經(jīng)過半年頂崗實習后，在畢業(yè)離校前必須通過的專業(yè)綜合技能“過關式”考核。課程“過關式”考核是學生學習專業(yè)核心課程后應通過的考核。根據(jù)內容與試驗設備情況、試驗可操作性等實際情況，靈活設計考核形式。每個考核項目涵蓋試驗設備、試驗過程、數(shù)據(jù)評定與處理等內容，主要考察學生試驗設備正確使用、試驗過程操作規(guī)范、試驗結果處理準確的專業(yè)技能及實驗過程中體現(xiàn)的“6S”執(zhí)行力。學生在最后一學期會去施工單位進行頂崗實習。經(jīng)過前兩年半的學習，系統(tǒng)學習了相應的專業(yè)知識，頂崗實習結束后，召開師生座談會，收集頂崗實習期間的重點專業(yè)知識、掌握不好的知識和遇到的技術難題，組織教師進行“再提高”培訓，通過綜合技能強化訓練，將每個點連接起來形成工作崗位任務面的效應。學習結束后進行培訓，統(tǒng)一進行專業(yè)綜合技能“過關式”考核。在專業(yè)綜合技能“過關式”考核中注意學生的職業(yè)生涯的可持續(xù)發(fā)展問題，應強化后續(xù)發(fā)展崗位相應的知識，體現(xiàn)一定的深度和廣度。
3結果分析
這一套新的考核評價體系從2012年材料工程技術專業(yè)開始實施，學生一致認為這種考核評價方式使被動考試變成了主動迎戰(zhàn)，增加了學習興趣，能力得到了極大提升，普遍表示歡迎，教學效果較好。課程考核與職業(yè)技能緊密結合，陜西省人社廳的“建筑材料中級試驗工”的報考率和取證率均達到100％，住建部《試驗員資格證書》的報考率由40％提高到65％，取證率由50％提高到80％。交通部《公路檢測員證書》報考人數(shù)和取證率也逐年上升。學生頂崗實習期間，能勝任企業(yè)實驗室試驗檢測工作，學生的試驗檢測能力、職業(yè)素養(yǎng)和綜合素質得到了中鐵一局、中鐵四局、中鐵十二局、隧道局等眾多用人單位的一致好評，學生畢業(yè)后迅速成為企業(yè)技術骨干。
4問題與思考
這一套考核評價體系經(jīng)過幾屆學生的實踐和摸索，取得了不錯的效果，但真正形成一個完整、科學、高效的體系還有一些細節(jié)工作要做。由于這種考核方式占用時間相對較長，學生和教師的負擔勢必會加重，這就需要根據(jù)學生的時間和精力及課程需要即時采用靈活的考核方案，本著培養(yǎng)高端技能型專門人才的目標，對考核體系和考核方法不斷進行調整，使考試體系成為一個動態(tài)的、具有可操作性和不斷完善的體系。同時也應注意不能過分強調考試的多樣性而忽視其推廣意義和實踐效果，避免師生負擔過重、考試體系流于形式的弊端，以實現(xiàn)“以考促學、以考促教、以考促發(fā)展”的目的，實現(xiàn)考試的多重功能。
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論文摘要：介紹中鐵一局集團物資工貿有限公司通過精心市場運作，積極探索適合渝懷鐵路施工的物資管理辦法，從而印證“只有創(chuàng)新經(jīng)營理念，改革物流管理”才是物資單位唯一出路觀點的具體做法
中鐵一局集團在渝懷鐵路中標29．25km，總投資10．7億元，物資價值在整個工程造價中所占比例約為30％～50％。物資管理的水平影響著整個工程的效益和質量，因此物資供應必須改變常規(guī)管理模式，運用新的經(jīng)營理念，才能提高工程整體效益和確保工程質量創(chuàng)優(yōu)，才能與施工單位一道順利完成渝懷工期和創(chuàng)優(yōu)目標，追求效益上的“雙贏”。
1根據(jù)市場制定符合渝懷鐵路物資供應的管理辦法
1．1采取“統(tǒng)一管理、分級負責、明確職責、劃清職權”的管理體制
1．1．1針對市場資源活躍、物資單位職責權限模糊的狀況，渝懷鐵路物資供應采取了“統(tǒng)一管理、分級負責、明確職責、劃清職權”新的管理體制。局指揮部物資和財務負責各施工單位需求計劃的匯總、調控、資金下?lián)堋⑽镔Y管理制度的制定、物資管理監(jiān)督檢查評比工作。
1．1．2組建物資站承擔物資供應具體運作、與甲方單位以及施工單位清算料賬、承付料款、參與各項管理制度的制定和物資供應評先等工作。
1．1．3鋼材、水泥等主要材料由鐵道部工程管理中心主管招標確定中標廠家，其他材料由局指揮部組織招標采購，確定合格供方廠家，由物資站進行統(tǒng)一組織供應。油料供應利用主供油庫優(yōu)惠政策進行專項供應，火工品積極通過地方政府大力協(xié)調，達到從生產(chǎn)廠家“直供”的目的。
1．2建立良性激勵機制，確保新型物資供應模式順利實施
為了充分調動物資單位和施工單位做好物資供應、降低成本、保證質量的積極性，對物資供應產(chǎn)生的效益采取“利益共享、風險共擔、合理分配、讓利現(xiàn)場”的分配原則，細心測算制定“渝懷鐵路物資清算辦法”
1．2．1確定物資清算價。以鐵建[1996]49號文件公布的材料預算價格為基礎，降低10％作為物資供應清算價，物資單位按一定比例收取管理費。
1．2．2料差分劈。料差=49號文預算價X(1—10％)一(物資采購價+運雜費)。所產(chǎn)生料差按一定比例分成
1．2．3提高管理水平，防范經(jīng)營風險和不規(guī)范行為為了搞活物資供應機制，局指揮部向物資管理部門提出“優(yōu)質服務、合理組織、有效監(jiān)督、提高效益”的經(jīng)營思路，要求物資站通過轉變經(jīng)營理念，把盈利的目光轉向市場。對其市場定位是：“服務于施工生產(chǎn)、服務于企業(yè)整體效益”。為保證管理方法順利實施，局指揮部制定嚴格的管理制度，力圖通過制度管理規(guī)范、約束、激勵各級物資管理人員的行為和職能，保證渝懷物資管理健康運行。
2轉變經(jīng)營理念。提升管理水平
2．1推行統(tǒng)一供應管理辦法，強化分級管理負責制
2．1．1基層施工單位對集中管理模式有著程度不同的認識差距，因此物資單位必須在爭取用戶信任和營造管理制度的良好環(huán)境上狠下功夫。物資站鄭重承諾：以優(yōu)質的材料、合理的價格、優(yōu)秀的服務保證物資供應。并定期向局指揮部、施T單位匯報質量價格行情，增加用戶對質量價格體系變化趨勢的了解，努力消除營銷理念滯后以及市場不規(guī)范所引發(fā)的負面因素。
2．1．2在市場經(jīng)濟環(huán)境中，利益是供需雙方關注的焦點，只有供需雙方互惠互利才是擴大營銷的正確途徑。本著這一目的，物資站把自己的利潤點放在市場上，不增加施工單位的成本，這種互惠互利的營銷方式贏得了施工單位的信任和理解。
2．1．3定期進行物資供應結算分析對比，以“統(tǒng)一管理”制度前后物資成本變化的事實和質量保證，使各級施工單位充分認識到渝懷鐵路新型物資管理模式的合理性和科學性，同時為繼續(xù)改進物資管理水平提供重要依據(jù)。
2．1．4物資站嚴格執(zhí)行材料采購文件程序，杜絕“箱”操作，實施公正、公平、公開材料采購，對部分廠家不講質量價格“無序競爭”的推銷行為進行批評、教育，對質量低劣憑借攻關推銷產(chǎn)品的廠家堅決將其淘汰出局。
2．2強化物資組織功能，確保渝懷工期目標
2．2．1成立保證供應值班小組，堅持24h值班制度，同時大力推行“首問負責制”(即第一個獲得工地需求信息的員1-，就要對信息負責到底)。在2002年烏江流域普降暴雨，江水上漲超過警戒線，物資站業(yè)務人員連續(xù)20h不休息，終于在水泥斷檔、施工面臨停工的緊要關頭將材料運到工地，受到局指揮部以及施工單位的高度評價。
2．2．2向施工單位鄭重承諾：“創(chuàng)優(yōu)質服務、供優(yōu)質材料、保優(yōu)質T程”，在處理保證供應與供應成本關系時，堅決做到保證工期不惜一切代價。
2．3發(fā)揮專業(yè)特長，提高整體效益
2．3．1為有效地降低采購價格，物資站對西南市場資源進行廣泛調查，摸清物資質量、價格和售后服務情況以及廠家資質、信譽、生產(chǎn)規(guī)模等信息，建立成型的信息流和資源流，為渝懷線物資供應打好基礎。
2．3．2充分發(fā)揮物資站熟悉和駕馭市場的專業(yè)特長，在詳細調查基礎上反復優(yōu)化供應方案，有效降低供應成本。如重慶基地水泥原供應方案是由九龍坡裝運，物資站通過測算發(fā)現(xiàn)如果從梨樹灣裝運每噸可以節(jié)省35元的裝卸、過路過橋費。僅此一項就降低供應成本350萬元左右。
2．3．3針對外加劑、土工材料、防水材料的供應商競相推銷產(chǎn)品導致質量價格混亂的情況，物資站在局指揮部領導下積極開展材料招標工作，充分利用集團采購和廠家相互競爭帶來的優(yōu)惠，保證物資價格合理，質量可靠。例如：工程初期液態(tài)外加劑價格一度高達6500／t元，而推行招標后，價格降低到3600元／t，而且規(guī)范了市場，避免了無序競爭帶來的不良后果：
2．3．4提前做好市場預測，掌握物資行情變化。物資站運用成熟的商業(yè)理論，提前進行市場預測，有效降低物資成本支出。例如，2001年7月國家發(fā)出長江流域木材禁伐令時，物資站立即采取對木材商家價格買斷的措施，使木材價格始終保持在一個相對穩(wěn)定的水平。
2．4建立質量保障體系，滿足創(chuàng)優(yōu)工程需要
2．4．1嚴格按照ISO9000族管理體系要求做好物資質量管理和控制，特別是做好物資標識可追溯性以及業(yè)內資料管理，為工程創(chuàng)優(yōu)提供有力保障。
2．4．2物資站定期進行材料進貨、儲存監(jiān)管，并堅持對所有材料進行隨機抽樣檢驗，發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品立即進行處理，堅決杜絕不合格產(chǎn)品流入工地。
2．4．3物資站定期開展合格供方優(yōu)選評審。按照質量體系要求，對參與物資供應的所有廠家的產(chǎn)品以及售后服務進行詳細調查，根據(jù)收集來的信息進行綜合性的評審，擇優(yōu)汰劣，從物資質量的源頭上把好關。
2．4．4物資站在正確處理物資供應中質量價格關系時，堅持做到“同種產(chǎn)品比質量，同等質量比價格，同樣價格比服務”，堅決以質量作為采購的首選條件。
2．5更新物資經(jīng)營理念，增強市場適應能力
2．5．1把過去“確保供應”的營銷目標提升到“用戶滿意”的高度。物資站建立優(yōu)質服務工作制度，定期走訪工地，及時做好工地需求和信息反饋，以用戶滿意作為考核標準，極大地改變了過去低層次的營銷方式，努力營造服務優(yōu)勢和提高企業(yè)參與競爭能力。
2．5．2把過去“顧客需求導向”營銷方式逐漸轉向“為顧客創(chuàng)造價值”的營銷目標。物資單位不但心里想著自身效益，而且設身處地為用戶著想，努力為用戶節(jié)省費用，并以此贏得用戶的信賴，培養(yǎng)用戶的忠誠度。
2．5．3實現(xiàn)“坐商一行商—情商”營銷理念的轉變。物資站不但把施工單位當作“上帝”，而且把供應鏈的上游(生產(chǎn)廠家)也當作“上帝”，廣交朋友，營造良好的供銷氛圍。
2．5．4實現(xiàn)“寄生一共生一雙贏”營銷角色的轉換。物資站逐步改變以往依附施工單位的生存方式，把追求利潤空間的重心轉向市場，依靠自己在市場中的精心運作，爭取使采購物資的價位均低于市場價，達到與施工單位在利益上“雙贏”的目標。
2．5．5加強計劃調控，做好統(tǒng)籌兼顧。物資站根據(jù)渝懷鐵路物資基地“按照計劃組織發(fā)料和進行預先扣款”的結算方式，與施工單位物資部門努力提高計劃的合理性和前瞻性，克服計劃超量導致資金預扣過多和材料積壓造成的損失。
3渝懷物資供應模式給我們的啟示
計劃合同部又是成本管理的核心部門。
關鍵詞：鐵路建設、成本控制、經(jīng)濟管理、過程資料
中圖分類號：F293文獻標識碼： A
進入21世紀后，鐵路在中國進入一個快速發(fā)展時期，全國大型建筑企業(yè)都投入到鐵路建設大潮中。但所有的建筑企業(yè)在轟轟烈烈建設中，其所產(chǎn)生利潤是非常低的。對于中國中鐵和中國鐵建兩家大型的施工企業(yè)來說，雖每年完成產(chǎn)值上千億，但其利潤卻不到1%。其下屬施工企業(yè)，有的甚至靠貸款維持企業(yè)運轉，這種現(xiàn)象十分不正常。造成這種現(xiàn)象的原因是多方面，但我們要認識一點，市場經(jīng)濟的潮流是不可阻擋。隨著市場完善，各個施工單位的競爭都十分激烈，要想在市場中生存，施工企業(yè)必須加強自身建設。只有自身加強，才能在市場中立于不敗之地。
下面就項目建設中計劃合同部對項目成本控制所起關鍵作用做以下詳細闡述：
隨著我國鐵路工程發(fā)展，以及市場越來越規(guī)范，從項目立項、勘察、設計到施工，參建各方都實行項目負責制。對于施工單位來講，既滿足施工要求，還使項目利潤最大化，項目經(jīng)理首當其沖是第一責任人。而給項目經(jīng)理提供控制依據(jù)，靠工程管理部和計劃合同部。尤其是計劃合同部作用更大，可以說計劃合同部是整個項目部成本控制核心部門。所有部門要圍繞著計劃合同部來進行，計劃合同部計算數(shù)據(jù)就是紅線。那個環(huán)節(jié)突破了紅線，就會造成成本損失，甚至是項目虧損。那怎么做才能更好的控制成本呢？分各個節(jié)點著手。
1 項目初期預算分解
在項目上場前，計劃部要對合同預算進行第一次分解，這項工作是項目成本控制根本和核心所在。項目預算分解過程，重點是價格組價分析，量多少先放到其次。眾所周知，預算定額是按工、料、機形式組價。無論項目投資多大，最后造價顯示均以工料機形式進行疊加，這給我們一個很重要信息。要想控制好成本，就必須要求每個子項都不能突破預算中工料機。這樣，項目最后成本肯定能控制好，項目肯定是盈利。
因未到場，對工程所在地工料機市場價不清楚。將合同中每個子項工料機所占比重分解，便確定每個子項工料機價格，作為第一步成本控制目標。特別注意對臨時設施分解，臨時設施在合同中只給一筆費用，但實際施工中臨時設施往往是超預算價。
本次預算分解后，須將結果及時上報項目經(jīng)理及公司，提供價格參考，此版預算體現(xiàn)價格是項目控制指標價。如果項目施工中，其實際價突破控制價，項目必然虧損。同時將分解后材料價通知物資部，物資部按此材料價進行物資采購招標控制。
2 項目中期預算分解
項目進場后，計劃部要和物資部、工管部緊密聯(lián)系。因當?shù)匚飪r、環(huán)境及運輸各方面影響，造成材料采購價比預算價有上下浮動。若物資采購合同簽訂，其價格便確定。計劃部對工料機中材料，進行重點分析。通過對比材料采購價與投標材料價差異，查找原因，制定解決方案。同時將材料費總體差值情況，以報告形式匯報項目經(jīng)理及公司，以便領導決策。因項目造價60%都是材料費，控制好材料費節(jié)超是盈虧關鍵。
成本分析有一項工作很重要，施工生產(chǎn)中，不同作業(yè)環(huán)境下對材料損耗率控制比例。定額中每項工作因工藝原因，或多或少有一定材料損失，也是我們可以節(jié)約源泉所在。通過對材料價格比選，若按正常施工發(fā)生材料費比合同大，就通過降低材料損耗從而將損失降到最低。同樣為各個作業(yè)環(huán)境中生產(chǎn)骨干，制定成本控制目標。要讓每個項目管理人員，都意識到成本管理重要性，讓每個項目管理人員都參與到成本控制之中。
此外，施工生產(chǎn)必不可少存在周轉料，定額中凡涉及周轉料均按攤銷計算。周轉料投入，是項目部投入比較大費用之一。一旦料費確定后，須按定額計算出投入周轉料具體費用，以報告形式上報給項目部及公司。舉個例子，橋梁定額中墩臺身模板是按周轉料進行攤銷，實際因尺寸原因，造成模板必須采購，這就存在材料費超支。通過計算，將模板費攤銷到每方橋墩砼價格中，這便及時消化周轉料費用。公式如下：定額材料費≥完成實體工程所需材料費+周轉材料費。這樣從源頭上杜絕材料費超耗問題。
3 項目過程控制中及時分析成本
隨工程開展，項目各項工作都走向正軌，計劃部任務成本歸類，及時分析及總結。首先根據(jù)每月完成實物產(chǎn)值計算合同收入，計列為收入。材料實際消耗數(shù)量和費用、機械費用、人工費用及其它攤銷費用，計列為成本。當收入>成本時，則項目盈利；當收入
4 項目工序再次分解
施工過程中，計劃部熟悉現(xiàn)場施工工序和定額。在定額組價形式上，如鋼筋混凝土按含鋼量計算，實際施工有些項目含鋼量已超出定額含量，計劃部查找圖紙和定額差異，以報告形式呈報給甲方，及時動態(tài)地調整價格。
現(xiàn)場因工序原因加大成本，這些工序必須發(fā)生，計劃部做好工序分解，將每一步工序所發(fā)生費用計算，以報告形式上報甲方，便甲方做價格調整。如在CFG施工中，因工序要CFG樁成孔，進行截樁頭和清理樁間土。清理樁間土在定額是按普通土清理，由于樁位影響，清理樁間土很困難，所以不能按普通土清理來套定額計算。計劃部了解施工工序，才能更進一步控制成本。
5 結語
成本控制是項目乃至施工企業(yè)賴以生存的根本，成本控制重點是項目前期和施工過程主要體現(xiàn)。成本控制不到位，會造成項目虧損和公司利潤損失。成本控制是項目部全體人員共同需做的工作，而計劃合同部又是控制成本的關鍵核心所在，其成本分析是否做到位，直接關系到項目盈虧。這就需要計劃人員對成本有深入的了解，才能做好此項工作。
參考文獻：
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2、《建筑企業(yè)財務成本管理》 作者：盧桂菊,牛國強 姚梅炎 出版社： 中國建筑工業(yè)出版社
3、《建筑工程施工成本管理體系》 作者: 孫三友,馬榮全,于東東 出版社:中國建筑工業(yè)出版社出版
4、《建筑工程成本管理》 作者：孫秀偉,郭忠華， 出版社： 北京理工大學出版社
1.1基礎樁施工
1.1.1工藝流程基礎樁成樁采用“水下灌注”工藝。工藝流程：放樁位線、埋設護筒鋼筋籠制作、驗收鉆機就位、技術人員復測制備泥漿旋挖成孔驗孔、清孔下放鋼筋籠下放導管（或二次清孔）灌注混凝土灌注后的工作。
1.1.2施工后工作本工程工程樁處于地下，采用地溫養(yǎng)護。樁身灌注后，要對孔口進行覆蓋，由于樁頂虛孔內存在后注漿管，施工過程中要加強對后注漿管的保護。
1.2抗浮錨桿施工
1.2.1施工方法抗浮錨桿施工工序如下：
1.2.2施工注意事項1）錨桿體應無損傷。2）錨桿體的選擇試驗(基本試驗、驗收試驗)，質量的要求等，應嚴格按有關規(guī)范、規(guī)程進行，禁止盲目操作，以免發(fā)生危險。3）錨孔內的水泥漿應有足夠的養(yǎng)護時間，在養(yǎng)護期內不得移動錨桿。
1.3土方施工與基礎樁及抗浮錨桿施工的協(xié)調配合基礎樁、抗浮錨桿施工需要土方配合的有如下方面：（1）土方開挖至基礎樁、抗浮樁（錨桿）施工保護層工作面后暫停施工，待基礎樁、抗浮樁（錨桿）施工完畢后，進行相關土方開挖的后續(xù)施工。（2）樁基礎、抗浮錨桿施工過程中產(chǎn)生的鉆孔出土、樁間土及時外運，以免影響基礎樁和抗浮錨桿的施工。
2施工質量管理措施
2.1質量保證體系我公司根據(jù)項目部職能安排，制定相關責任人員的職責，嚴格把關，并根據(jù)各工序的質量控制措施考核項目部成員，嚴格保證工程質量。
2.2施工質量保證措施（1）施工前，根據(jù)質量保證體系，實行質量責任制，并向所有的施工人員貫徹施工方案。（2）在施工過程中，完善工序控制，嚴格做好施工記錄、隱蔽工程檢查記錄，把好質量關。（3）施工中嚴格遵守施工圖紙與國家有關規(guī)范；監(jiān)督各工序、各工種的技術管理落實情況。（4）對原材料作到及時進場，及時檢驗，及時報驗，不合格的材料、設備及時退場，不準使用。（5）施工技術資料，嚴格按照北京市住房和城鄉(xiāng)建設委員會、北京市質量技術監(jiān)督局聯(lián)合頒發(fā)的《建筑工程資料管理規(guī)程》(DB11/T695-2009)的相關規(guī)定進行整理、保存、報驗、歸檔。
3工程緊急預案
當工程施工過程中出現(xiàn)以下情況：鉆孔時出現(xiàn)塌孔；灌注混凝土時發(fā)生堵管；灌注混凝土時導管發(fā)生漏水；首次灌注量未能埋住導管，則需要及時停止原計劃，按預案執(zhí)行。
3.1預控方案
3.1.1組織措施項目人員在施工中多與設計單位、監(jiān)理單位配合，虛心接受指導，作到勤跑、勤問、勤溝通、勤改正、勤總結，加強過程控制，作好質量預控。（1）施工前應多掌握工程前期所有有益信息。（2）施工前組織骨干技術、管理、財務人員編制、掌握相關施工組織設計、資金計劃，作到計劃在前、實施在后、過程監(jiān)督、事后總結。（3）安排施工人員24小時值班，出現(xiàn)意外及時匯報，以便及時處理，及時解決。（4）施工后期處于雨季時，在施工過程中應加強雨水圍擋、外排工作。
3.1.2技術措施（1）混凝土配合比中水灰比控制在0.5～O.6，砂率應在40％以上，粗骨料最大粒徑應小于40mm，混凝土坍落度控制在18～22cm，要有良好的流動性、和易性，用料上優(yōu)先采用中粗砂，級配較好的卵石。（2）基礎樁成孔施工過程中，遇到中雨以上的暴雨天氣，成孔工作可以暫停，但必須保證孔內泥漿的稠度，防止雨水混入稀釋護壁泥漿，造成塌孔；（3）基礎樁灌注混凝土過程中，遇到中雨以上的天氣，必須采取遮雨措施，保證混凝土水灰比不受影響，保證水下灌注混凝土過程的連續(xù)，防止灌注過程中斷造成斷樁。（4）灌注混凝土過程中發(fā)生堵管，采用敲擊導管管箍，將混凝土震落，或提升導管（保證導管最小埋如混凝土中深度不小于2.0m）。如無效，則采用“二次插管法”處理。
3.2質量事故處理措施質量事故一般有：灌注樁斷樁；出現(xiàn)灌注樁后壓漿施工失敗；業(yè)主、監(jiān)理單位認為需要的其他緊急情況等。
3.2.1斷樁因意外原因造成斷樁，及時與設計單位溝通，并制定補救措施上報給監(jiān)理、設計單位，補救措施一般如下：移位后在原位樁旁邊補樁；加強相臨樁，分擔上部荷載；事故樁樁體鉆孔，高壓注漿補強。
3.2.2后壓漿處理（1）如樁中一根壓漿管堵塞無法打開，其注漿量由另一根壓漿管壓入；（2）如一根樁壓漿量不足，可由鄰近樁或同一承臺樁壓入；（3）如一根樁的壓漿管全部阻塞，可在樁側鉆孔，補埋壓漿管進行補強。
3.2.3應急過程中人員組織措施（1）人員安排。出現(xiàn)緊急事故，由項目經(jīng)理、技術負責人2小時內匯報給項目經(jīng)理及職能部門領導，全部到現(xiàn)場，安排指揮搶救工作；（2）技術措施。根據(jù)不同的事故分類，制定相應的解決措施，將損失降低到最低程度。（3）信息措施。加強監(jiān)測力度，施工觀測工作必須設專人連續(xù)進行，觀測儀器應統(tǒng)一，不得隨意換人、換儀器。（4）管理措施。由項目總工程師對各種緊急方案、處理措施把關；由項目經(jīng)理調配工程急需的各種資源。
4結論
關鍵詞：無軌道 T型梁 運架 技術
Abstract: This paper based on the North Eastern Railway Corridor of yang to Zhuanghe DT2 section bridge as an example, discussed the technical characteristics, without the rail beam T scope, technology principle, construction operation and quality and safety control measures, construction process. The reference or a reference to the similar bridge erection.Key words: no track; T beam; transport rack; technology
TU74
前言
鐵路T型梁的架設施工，通常是有軌道和無軌道二種。其工藝是將成品梁用160T搬運機將安好梁支座的T梁裝在運輸設備上，運輸設備將T梁運輸至架橋機腹腔，架橋機進行架梁，T梁就位后進行錨栓孔灌注、橫隔板焊接等后續(xù)工作。實現(xiàn)沒有軌道也可以進行T梁架設、T梁不需龍門吊換裝、滿足制梁場多方位選址（不受既有線引入的限制）等優(yōu)點。
1、工程概況
新建鐵路東北東部鐵路通道前陽至莊河DT2標段西起大孤山鎮(zhèn)，東至丹東市，正線長度93.664 km（雙線）。全線橋梁長53.28km，全線共計37座橋梁，其大橋26座，大橋8座，中橋3座。涵洞119座，T梁共計3064單線孔6128片。合同額61.47億元。
2、無軌道架設T型梁特點
（1）施工方法簡便易行、投資少，成本低；
（2）實現(xiàn)零軌料架梁；
（3）對制梁場選址無限制；
（4）運梁設備在新建鐵路的路基、已架設完畢的橋梁上行走，不影響交通；
（5） T梁不需龍門吊換裝。
（6）在T梁架設完畢后可一次性進行長軌鋪設，不需標換長。
（7）施工揚塵少、噪聲低，文明環(huán)保。
3、適用范圍
適用于鐵路后張法簡支T型24m、32m梁架設施工。
4、工藝原理
采用160T搬運機將已安裝完畢橋梁支座的成品T梁裝在ZH220輪胎式運梁車上，ZH220輪胎式運梁車將T梁運輸至架橋機腹腔，DJ180型架橋機進行T梁架設。
5、無軌道架設T型梁施工工藝
施工工藝流程見圖1
圖1施工工藝流程
6、施工操作要點
（1）160噸搬運機裝梁
①T梁在裝車過程中，梁面的重心線對準輪胎式運梁車轉向架的中心線，嚴禁偏載。
②轉向架要與梁片成90°角。
③運梁車前后臺車馱梁位置與搬運機裝梁鋼絲繩距離不超過5cm，以滿足喂梁要求。
（2）ZH180輪胎式運梁車運梁
①運梁車狀態(tài)完好，制動、轉向等性能滿足安全行車要求方可裝梁。
②得到發(fā)車命令后，發(fā)車前確保前后臺車司機通訊通暢。
③T梁運輸過程中，前后運梁臺車按照運梁道路中線行駛。
④通過道口時，有專人防護情況下方可通過。
⑤如道路條件不能滿足運梁車安全通過條件，立即停車，采取安全防護措施，并立即向上級領導匯報。
⑥運梁車前后臺車要備有止輪防護枕木，停車必須止輪。
⑦在梁面運梁時，運梁在兩片梁中心通行、按線行駛。
⑧距離架橋機50m時，運梁車人員對講機頻道與架橋機一致，與架橋機機長溝通，得到喂梁命令后，方可喂梁。
⑨喂梁前，架橋機2#柱后方3m位置放置運梁車鐵鞋。
⑩喂梁完畢后，運梁車返回制梁場，途中注意空車給重車避讓。
（3）DJ180型架橋機架梁
①架橋機作業(yè)人員必須閱讀使用說明書，熟悉掌握架橋機各作業(yè)過程的具體步驟及意義。
②作業(yè)過程中，所有作業(yè)人員保證聯(lián)系暢通。
③保證架橋機使用狀態(tài)良好，杜絕帶病作業(yè)。
④作業(yè)過程中，發(fā)現(xiàn)異常狀態(tài)情況，首先按下急停開關。
⑤曲梁與機臂、曲梁與行車任何時候都必須有鎖定銷連接，架梁狀態(tài)保持曲梁與機臂鎖定銷連接，過孔狀態(tài)保持曲梁與行車鎖定銷連接，二者轉換要先鎖定后解除。
⑥專人看護卷揚鋼絲繩的盤繞情況，如有不規(guī)則排繩必須重新盤繞，無誤后方可起吊梁片。
⑦吊梁作業(yè)時，保證吊梁扁擔水平，嚴禁傾斜吊梁。
⑧在機臂水平的前提下進行架橋機過孔、架梁作業(yè)。
7、材料與機具設備
無需特別說明的材料，所需主要機械設備見表1
表1主要設備
8、質量控制標準
嚴格執(zhí)行《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB10203---2002）和《鐵路橋涵工程質量驗收標準》（TB10415---2003）。裝、落梁允許偏差見表2。
表2裝、落梁允許偏差見
9、質量控制措施
（1）建立質量責任制度，將質量與效益掛鉤，健全質量管理機構和質量保證體系。加強專業(yè)技能培訓，人員必須經(jīng)考核合格后持證上崗。
（2）運架設備維修保養(yǎng)：泵站、油路、控制臺、機械結構等系統(tǒng)必須經(jīng)常調試檢修，保持狀態(tài)良好。操作人員精神集中，發(fā)現(xiàn)異常，立即關停設備，進行檢查。
（3）運架設備匹配：搬運機與運梁車裝梁匹配（幾何尺寸、工序）、運梁車與架橋機匹配（喂梁、梁的拖拉）。
10、安全執(zhí)行標準
（1）執(zhí)行《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》；《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59—99）等標準和法規(guī)。
11、安全措施
（1）運梁道口防護措施
前莊項目架梁作業(yè)T梁運輸采用公路運輸方式，在東港制梁場至大里程方向（距離東港制梁場140米處）與廟駱線有一平交道口，為保證T梁運輸安全，制定以下措施。運梁道路安全設置示意見圖2。
圖2運梁道路安全設置示意圖
①在廟駱線雙向距離運梁道路30米、20米處安裝4處減速帶。
②在廟駱線雙向距離運梁道路40米、50米處安裝警示牌4處。
③在運梁道路雙向距離廟駱線15米處安裝警示牌4處。
④防護人員佩戴對講機、防護馬夾、夜間防護燈、警示墩。
⑤在運梁車行駛至平交道口100米時，運梁車司機使用對講機與防護人員溝通。
⑥防護人員佩戴防護馬夾（夜間手持防護燈），在廟駱線雙向個擺放2個警示墩。防護人員在確保安全的情況下使用對講機對運梁車司機發(fā)出通過信號。
⑦運梁車通過后，防護人員撤除防護用具。
⑧在道口無防護的情況下，嚴禁運梁車通過。
（2）T梁運輸安全質量技術措施
①所有進入施工現(xiàn)場的人員，必須佩戴安全帽，禁止非施工人員進入施工現(xiàn)場。
②運梁車狀態(tài)完好，制動、轉向等性能滿足安全行車要求方可裝梁。
③運梁車裝梁時，認真如實填寫裝梁順序單。T梁重心線對應運梁車中心線。
④運梁車前后臺車馱梁位置與搬運機裝梁鋼絲繩距離不超過5cm，以滿足喂梁要求。
⑤得到發(fā)車命令后，發(fā)車前確保前后臺車司機通訊通暢。T梁運輸過程中，前后運梁臺車按照運梁道路中線行駛。通過道口時，有專人防護情況下方可通過。
⑥如道路條件不能滿足運梁車安全通過條件，立即停車，采取安全防護措施，并立即向上級領導匯報。
⑦運梁車前后臺車要備有止輪防護枕木，停車必須止輪。
⑧在梁面運梁時，運梁車按兩片T梁中心行駛。
⑨距離架橋機50m時，運梁車人員對講機頻道與架橋機一致，與架橋機機長溝通，得到喂梁命令后，方可喂梁。喂梁前，架橋機2#柱后方3m位置放置運梁車鐵鞋。喂梁過程中，運梁車后臺車司機聽從架橋機機長指揮。喂梁完畢后，運梁車返回制梁場，空車給重車避讓。
（3）架橋機安全質量技術措施
①架橋機作業(yè)人員經(jīng)過培訓并辦理相應的特種工作證件持證上崗。所有高空作業(yè)人員佩戴安全帽、安全帶。
②架橋機作業(yè)人員必須閱讀使用說明書，熟悉掌握架橋機各作業(yè)過程的具體步驟及意義。
③作業(yè)過程中，所有作業(yè)人員保證聯(lián)系暢通。
④保證架橋機使用狀態(tài)良好，杜絕帶病作業(yè)。作業(yè)過程中，發(fā)現(xiàn)異常狀態(tài)情況，首先按下急停開關。
⑤曲梁與機臂、曲梁與行車任何時候都必須有鎖定銷連接，架梁狀態(tài)保持曲梁與機臂鎖定銷連接，過孔狀態(tài)保持曲梁與行車鎖定銷連接，二者轉換要先鎖定后解除。
⑥專人看護卷揚鋼絲繩的盤繞情況，如有不規(guī)則排繩必須重新盤繞，無誤后方可起吊梁片。
⑦吊梁作業(yè)時，保證吊梁扁擔水平，嚴禁傾斜吊梁。在機臂水平的前提下進行架橋機過孔。落梁過程中，利用水平尺量測，隨時保證T梁垂直。8、架橋機架梁作業(yè)4級風不過孔、6級風不架梁。
⑧過孔作業(yè)前專人檢查T梁橫向連接是否滿足過孔要求（橫隔板焊滿，每個縱向接縫采用10根連接鋼筋焊接，每端焊縫焊滿）。
⑨每片T梁保證前端線誤差在5mm以內。每孔T梁保證相對高差在10mm以內。
12．結束語
一、思想觀念上創(chuàng)新
當今，女職工的思維、心理、文化和技能等面臨著新的挑戰(zhàn)和機遇。一是女工在思想和意識上存在的問題。部分女工思想觀念滯后，自我提高意識不強，對提高自身文化素質在思想上認識不足。二是工作環(huán)境和崗位因素，影響女工進取心及業(yè)務素質。三是重視程度不夠，對女工工作有偏見性。這種認識嚴重制約了女工工作的開展和發(fā)展。因此，認清并把握這一發(fā)展趨勢，加快廣大女職工知識文化進程，以新風貌、新姿態(tài)迎接新挑戰(zhàn)是擺在企業(yè)各級女工組織面前的一項十分緊迫的任務。搞好施工企業(yè)女職工工作，首先要把解放思想放在首位。要牢固樹立改革創(chuàng)新的競爭意識，以創(chuàng)新和競爭求生存求發(fā)展，從根本上提高女職工工作積極創(chuàng)新、勇于創(chuàng)新的膽識。要在女職工中大力倡導解放思想，實事求是，克服等、靠、要的依賴心理，崇尚創(chuàng)新，追求創(chuàng)業(yè)的精神。例如筆者所在的公司，針對生產(chǎn)一線如安全防護、材料保管、鋼筋加工、計量、砼拌合操作、后勤服務等工作都適合女職工細心、有責任心的工作特點，通過參加企業(yè)和社會舉辦的各類培訓和執(zhí)業(yè)資格考試等培訓把大量待崗女職工投放到以上崗位，解決了女職工就業(yè)困難的問題。
二、工作手段上創(chuàng)新
搞好調查研究是女職工工作的重要手段。重視調查研究，就是女職工工作要從調查中找癥結，從實踐中出成果，堅持實事求是的科學精神。企業(yè)可以多開展一些諸如“下崗女職工思想生活狀況調查”、“女職工家庭婚姻狀況調查”、“施工企業(yè)女職工思想、工作、生活狀況調查”等，推出一些有價值的調研報告，找出當前阻礙企業(yè)女職工工作的桎梏，有利于今后有的放矢地開展工作，同時也有利于給企業(yè)領導提供決策依據(jù)。2009年，二公司女工委組織對下崗、離崗休養(yǎng)女職工思想、生活狀況進行了調查，結果顯示，下崗和離崗休養(yǎng)女職工生活有困難，心理壓力大，組織幫扶力度不大，普遍缺少歸屬感，缺少自信，感情上感覺被單位組織拋棄。針對這種情況，二公司女工委及時向公司黨委匯報，爭取行政支持，2010年，在女職工就業(yè)上，爭取了更多崗位，出臺不少政策，專門針對女職工舉辦了砼拌合樓操作培訓班、電焊鋼筋培訓班、炊事員培訓班等，大大促進了女職工再就業(yè)，提振了女職工社會地位和自信心。
三、組織保障上創(chuàng)新
領導重視，為女職工工作提供有力的組織保障。施工企業(yè)領導，要消除性別歧視，正確認識行業(yè)的特殊性對女職工工作和學習帶來的制約，為女職工的成長、職務晉升、工作崗位、論文格式的轉換等提供一定的政策幫助；要健全自身建設，各級工會應采取靈活多樣的組建方式，建立健全工會女職工委員會，積極選拔適合女工工作的人員，能配備專職人員的，盡量配備專職人員，暫時不能配備專職人員的，也要選拔熱愛女工工作、有較強事業(yè)心、樂于奉獻的兼職人員，使女工工作真正有人抓、有人管，提高女工工作委員會的向心力和凝聚力；要將女職工工作的創(chuàng)新作為一項激勵機制，形成上級對下級，組織對員工支持的激勵機制，發(fā)揮工會女職工干部的創(chuàng)造才能，調動廣大女職工在企業(yè)改革發(fā)展的進程中建功立業(yè)建立暢通的渠道。
四、提升素質上創(chuàng)新
女職工素質提升是一項長期艱巨的系統(tǒng)工程，不是一朝一日一蹴而就的事，不僅需要上級的政策支持，更需要有基層強有力的執(zhí)行力。女職工的素質提升是多方面的，它包括文化層次、職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)技能、社會能力等。一是要培養(yǎng)更多的女職工優(yōu)秀人才，培養(yǎng)年輕女職工干部。通過參加全國性的、地方性的及企業(yè)內部培訓，參加內外部的各種女職工工作交流，全方位地提高女職工干部的政策理論水平、業(yè)務水平和工作能力。
二是要倡導廣大女職工通過網(wǎng)絡媒體、函授自學等途徑提高文化層次，從政策層面激勵學習熱情，加大獎勵力度。三是面向一線女職工免費舉辦各種技能培訓班，主動適應市場經(jīng)濟的變化。目前基層女職工年齡層次四十歲以上居多，她們肩負家庭重擔，長期與家人過著聚少離多的生活，精力上已經(jīng)不適應體力勞動和流動的生活，需要單位能夠幫助她們從事有一定技能且穩(wěn)定的工作。四是分散在生產(chǎn)一線的女職工，需要基層項目黨政工團從思想和生活上給予更多的關愛，幫助她們樹立自信，增強她們的企業(yè)歸屬感，要與社會接軌，不被社會淘汰。[ LunWenData.Com]
五、機制體制上創(chuàng)新
女職工是企業(yè)一支舉足輕重的隊伍，企業(yè)要因勢利導，給廣大女職工提供充足的機遇和場所，積極引導她們發(fā)揮自身的獨特作用。企業(yè)工會女職工工作使命就是要團結動員女職工以主人翁精神，積極投身改革開放和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營，在企業(yè)發(fā)展進程中建功立業(yè)。近年來，隨著企業(yè)改革開放的深入，現(xiàn)代企業(yè)在結構、管理模式由原來的勞動密集型轉變?yōu)楣芾硇汀⒔?jīng)營理念以及自身發(fā)展要求都在日益發(fā)生變化，工會女職工工作也面臨女職工組織建設、女職工的下崗和再就業(yè)、家庭維權等問題。
墨守成規(guī)的工作格局不能適應新的形勢需要，唯有不斷地創(chuàng)新女職工工作機制體制，才是活力之源。因此要不斷加強工會女職工組織自身的改革與建設，完善女職工組織網(wǎng)絡體系，才能建立起與現(xiàn)代企業(yè)要求相適應的女職工工作新體制、機制和活動方式。創(chuàng)新女職工就業(yè)、學習、成才、激勵機制，為女職工更好地發(fā)展搭建平臺。只有從組織建設和提高女職工自身素質上做文章，激發(fā)她們工作熱情和能力，才能達到更好地履行工會女職工工作職能的目的。
六、工作方法上創(chuàng)新
事事有創(chuàng)新。工會女職工工作要從理論到實踐，從整體部署到具體工作，從業(yè)務活動到自身建設等方面都要突出創(chuàng)新。如筆者所在的公司工會從自身特點出發(fā)，著重從以下幾個方面抓好女職工工作：一是深入基層了解女職工思想生活工作狀況，了解不同層次、不同年齡女職工的所思所想所盼，具體問題具體分析和解決。二是根據(jù)基層需要，拓展就業(yè)渠道，讓女職工得面到更多就業(yè)的機會。三是關心特困和單親女職工的疾苦，建立檔案，掌握動態(tài)，為她們排憂解難。四是創(chuàng)造條件，讓有能力的女職工得到發(fā)揮才干的機會，在企業(yè)各條戰(zhàn)線上建功立業(yè)。五是樹典型、創(chuàng)模范，表彰先進，鼓勵后進。六是抓主題，搞活動，凝聚人心。
2019年上半年，混凝土公司在公司及公司各業(yè)務部門的領導支持下，按照公司制定的年度施工產(chǎn)值計劃并結合各項目的施工生產(chǎn)任務，與各項目相互配合，通力合作，較好地完成了上半年各項目的混凝土拌合及運輸施工任務，我公司運營情況良好，各項業(yè)務開展順利，現(xiàn)就砼公司上半年各項工作的開展情況總結如下：
一、上半年生產(chǎn)任務完成情況。
截至2019年上半年，混凝土公司參與到吉琿項目（1#、2#拌合站）、寶應項目、張扁項目、無為項目、楚大項目5個項目拌合站的前期策劃，設備調配、安裝、混凝土加工、運輸、泵送等工作。
截至到2019年上半年6月20日，砼公司累計完成混凝土生產(chǎn)84220.5方，累計完成產(chǎn)值550.56萬元，
寶應項目拌合站累計完成混凝土供應14229.5立方，完成產(chǎn)值90.9萬元。
吉琿拌合站1#站累計完成混凝土供應9162立方，完成產(chǎn)值105.6萬元。
吉琿拌合站2#站累計完成混凝土供應2038立方，完成產(chǎn)值73.2萬元。
張扁拌合站累計完成混凝土供應32962立方，完成產(chǎn)值217.63萬元。
無為拌合站累計完成混凝土供應25829立方，完成產(chǎn)值63.23萬元。
楚大拌合站內部拌合運輸承包相關事宜正在接洽中。
二、砼公司管理情況。
1、人員組織構成。砼公司管理人員全部由公司職工擔任，現(xiàn)場拌合站長及收料員（出納）由砼公司經(jīng)理向公司人力資源部、勞務中心推薦擬用人選。砼公司目前共有職員工70人，混凝土公司機關6人，寶應拌合站10人，吉琿拌合站1#站共有14人，吉琿拌合站2#站共有7人，無為站共有11人，張扁站21人，楚大站1人。
2、勞務人員管理。為規(guī)范勞務人員的管理，砼公司對所有勞務人員登記造冊，并與各拌合站外聘勞務人員簽訂勞務用工合同，進入施工現(xiàn)場的勞務人員（包括內部勞務和外部勞務）、出勤記錄、工資發(fā)放表相符，并報公司人力資源部備案。
3、自有混凝土設備管理。
張扁站：因張扁項目年后進入大干施工階段，砼公司安排業(yè)務人員將原滁淮項目福田37米汽車泵1臺、原烏西烏北37米汽車泵1臺、200kw發(fā)電機1臺，原無為項目混凝土罐車4臺，調運至張扁項目。
吉琿站：1#、2#拌合站2臺罐車，因設備老化嚴重，底盤松散，罐體溶劑小，設備配件市場難以買到，無利用價值，維修使用不經(jīng)濟，現(xiàn)已折舊完，向公司物資設備部申請報廢處理，報廢審批已通過。
寶應站：柳工50裝載機1臺，設備使用年限長，老化嚴重，無維修價值，已不能滿足工作需求，現(xiàn)已折舊完，向公司物資設備部申請報廢處理，報廢審批已通過。
無為站：1臺罐車，因大梁斷裂，設備使用年限長，老化嚴重，無維修價值，現(xiàn)已折舊完，需向公司物資設備部申請報廢處理。
楚大站：根據(jù)楚大項目情況及要求，按照就近調配設備的原則，將原永廣項目2套HZS90拌合機調運至楚大項目部，1臺經(jīng)安裝調試后，已可以投入生產(chǎn)使用。
4、合同簽訂情況。上半年，混凝土公司完成簽訂合同16份，其中承攬合同1份（楚大拌合站拆裝）；采購合同3份（購買泵車配件合同2份，購買拌合機配件合同1份）；運輸合同2份（永廣項目2套HZS90拌合機調運至楚大拌合站，烏西烏北項目1臺37汽車泵調運至張扁拌合站）；租賃合同9份（張扁拌合站罐車租賃、泵車租賃、裝載機租賃）；內部承包合同1份（與無為項目簽訂)。
5、安全文明施工。2019年上半年，砼先后對無為拌合站、張扁拌合站的安全生產(chǎn)情況進行了檢查，對站內的標準化、程序化、規(guī)范化、文明施工情況，站內衛(wèi)生，各項安全措施布置到位，安全標識齊全，施工材料堆碼有序，機具擺放整齊混凝土設備的使用情況進行了排查。
6、財務及資金管理。圍繞產(chǎn)值目標，砼公司財務人員，對公司各項業(yè)務進行準確核算，適時根據(jù)資金運行情況進行編制相關報表，滿足日常生產(chǎn)資金使用管理需求，并積極做好混凝土生產(chǎn)相關款項的收取及資金支付工作，健全財務管理制度，規(guī)范報銷流程，每月做好應收賬款、應付賬款對賬工作。
三、存在問題：
1、存在不同程度計價拖延情況。無為項目、寶應項目對砼公司計價較及時，張扁項目、吉琿項目對砼公司計價較為滯后，影響砼公司相關業(yè)務進行。
2、混凝土公司缺少混凝土供應及運輸經(jīng)驗，項目進場前期對拌合及運輸單價測算不夠精準。對于隧道、橋梁、預制梁等不同工作內容的的混凝土拌合及運輸，所發(fā)生的成本差異較大；另外測算拌合及運輸指導價時，建議與項目總工期和混凝土總方量結合起來，制定合理的單價。
3、四公司成立的混凝土公司為公司內部的管理機構，主要目的是為了對公司自有設備的有效、經(jīng)濟的利用，降低項目的發(fā)生的相關設備費用，有部分項目管理人員對混凝土公司的定位理解不到位，尤其是在混凝土運輸、泵送過程中出現(xiàn)問題后，不積極溝通解決，有推諉扯皮現(xiàn)象。
四、下半年工作計劃：
1、加強對在建工程管控，確保完成年度生產(chǎn)目標。根據(jù)2019年公司下達的年度施工計劃，結合各項目施工生產(chǎn)任務需要，努力完成好混凝土生產(chǎn)服務工作，保質保量的完成各項目下達的混凝土生產(chǎn)計劃，吉琿1#站2.4萬方，吉琿2#站1萬方，寶應站1萬方，張扁站4萬方，無為站5萬方。
2、建立精細管理機制，確保降本增效落實到位。做到在技術、現(xiàn)場操作、成本控制等方面精益求精，精準管理。在今后的施工生產(chǎn)過程有計劃地組織操作人員進行操作規(guī)程、應知應會等培訓，提高現(xiàn)場作業(yè)人員的操作能力，同時對設備的使用定機定人，開展單機單車核算，逐步實現(xiàn)定機定員，督促操作人員做好設備使用、消耗、維護保養(yǎng)等原始數(shù)據(jù)的記錄，收集整理原始資料，為核算工作打好基礎，綜合利用現(xiàn)有場地，最大限度合理的堆放原材料，減少原材料二次運輸費用，降低成本投入，增加投資效益。
3、做好新建項目拌合站的建站和生產(chǎn)工作。做到對現(xiàn)場人員落實、設備落實、組織機構落實、資金投入落實，保證做好建站的籌備和投產(chǎn)施工的各項工作。
4、混凝土設備養(yǎng)護及保養(yǎng)。鑒于公司混凝土設備陳舊、老化嚴重，逐步更新現(xiàn)有設備，并對設備情況進行跟蹤維護，以保質保量完成混凝土生產(chǎn)任務。
中鐵十五局集團第四工程有限公司
站房照明設計文件的編制是照明控制性方案設計的最終體現(xiàn)，也是我們在設計過程中應遵從及注意的指導性文件。按“332號文件”要求:一般站房按照明控制性方案設計、照明實施方案設計兩階段設計編制文件(特大型車站站房增加照明方案研究)。照明實施方案設計是控制性方案的施工圖體現(xiàn)(由房建設計院完成)。在這里，我們所說的照明設計是指控制性方案設計。按一般的匯報材料編制要求，主要包括以下幾點。
1．1總則
包括設計依據(jù)、設計指導思想、設計原則、站區(qū)設計范圍、照明設計內容及目標等五個方面。1)照明設計指導思想中，注意如下幾點:a．照明場所應以自然采光和人工照明相結合，滿足各區(qū)域功能要求。b．室內照明強調不同空間水平照度和垂直照度的基本要求，以及均勻度、眩光、顯色性、功率密度等標準值。c．室外照明應以交通優(yōu)先為首要原則，實現(xiàn)引導功能是城市公共交通廣場空間設計的核心。2)照明設計原則:a．室內照明應采用先進、成熟、節(jié)能、壽命長的技術和設備。b．照明設施運行可靠、安全、穩(wěn)定、不得采用O類絕緣的燈具和其他電氣設備;盡量選用高光效，低功率的節(jié)能產(chǎn)品，減少后期營運費的投入;注重照明設備防護性和安全性。c．室外照明:以平時及節(jié)假日等不同時段站房功能性照明為前提，滿足不同區(qū)域，不同人群進出站視覺流線與引導性設計;通過合理的布光，明暗的對比，使功能性照明與景觀照明有機的搭配。
1．2設計分析
包括站房建筑簡介及工程建設規(guī)模兩方面內容。
1．3方案總體設計
包含設計創(chuàng)意、照明亮度分級控制、車站各區(qū)照明設計、照明狀態(tài)分級控制、照度控制、備用照明等方面的內容。1)設計創(chuàng)意:在照明設計上，應力求把握站房建筑自身特點，充分展現(xiàn)地域性的現(xiàn)代化火車站，以突出車站的門戶形象。在色溫控制上，整體站房外立面大部分采用4200K暖白光，高顯色性光源。室內大空間照明采用4200K的陶瓷金鹵燈照明，創(chuàng)造宜人的室內候車氛圍，整體給人以和諧之感。2)照明亮度分級控制:方案設計通過控制最大亮度的方法來控制照明效果，達到使用空間亮度合理、明暗適宜、安全節(jié)能的目的。目標亮度與背景亮度比值一般確定在10∶1～20∶1之內。并結合區(qū)域功能特性，對人流路線，室內環(huán)境和戶外空間環(huán)境進行分析，確定照明亮度，從而限制亮度攀比，節(jié)約能源。3)車站各區(qū)照明設計:本部分應對作為設計重點的旅客空間的裝飾情況、設計照度標準、初步燈具選型及安裝方式等進行闡述分析，如:出站通道、出站大廳、進站大廳、站臺層候車廳、高架候車廳、雨棚站臺等。4)照明狀態(tài)分級控制:設計區(qū)域除了在亮度和光色上合理設置，還可以通過控制系統(tǒng)對照明環(huán)境的明暗調節(jié)、控制方式等進行立體化控制;在亮燈模式上站房照明一般分為重大節(jié)假日、平時和深夜節(jié)能模式。5)照度控制:鐵路站房中，各區(qū)域的照度控制標準如表1所示。6)備用照明:執(zhí)行設計細則中對“備用照明的水平照度值不應低于該場所一般照明照度的10%”的規(guī)定，除雨棚外，其余所有旅客空間如出站通道、出站大廳、售票廳、候車廳等均設置備用照明。備用照明一般采取“熱備用”的方式，將應急照明作為正常照明的一部分，消除“盲管”導致應急時的設備失效。
2室內照明
該部分是整個設計文件的重點，其主要內容包括站房平面劃分、剖面圖、旅客空間照明等。1)站房平面劃分:對站房建筑布局及旅客流向等進行說明。2)剖面圖及照明設計范圍:以最具代表性的剖面圖為依托，進行室內各層及室外照明的烘托，明確范圍。如圖1所示，除出站層外，基本將整個站房的照明輪廓，如雨棚站臺、進站天橋、基本站臺候車廳、高架候車廳、進站大廳頂棚、建筑立面、挑檐、屋面、屋脊等全部勾勒，使人一目了然。3)旅客空間照明:所謂旅客空間，即正常情況下，旅客在站房內可以到達的空間。如:站臺、出站通道、出站大廳、售票廳、候車廳等，旅客空間是照明設計的重點。其主要思路是根據(jù)精裝修要求確定的照明效果及平面圖進行燈具及光源選型，通過空間建模、照度計算、照明仿真等來校驗是否滿足裝修設計輸入條件，達到預定效果。如不能，需重新調整燈型，甚至微調裝修方案。以漳州南站站臺層候車廳照明設計為例進行說明:a．站臺層候車廳照明標準照度值200lx，統(tǒng)一眩光值小于19，顯色指數(shù)大于80。光源初步選擇2×26W明裝筒燈。b．站臺層候車廳效果圖及燈具平面布置圖見圖2，圖3。c．進行效果驗證:建模、照明仿真、照度計算，列出平均照度、最小照度及最大照度等(見圖4)。d．照明參數(shù)列表:通過效果驗證，照明效果、照度標準、眩光等滿足裝修輸入條件，即初選燈具及光源滿足區(qū)域照明設計要求。將選好的燈具、光源及安裝方式、安裝高度、數(shù)量、功率等一一列出(見表2～表4)。
3建筑外立面照明設計
室外景觀照明應根據(jù)建筑主體思想和結構特征進行設計，在利用室內照明內透光的基礎上，可設置輪廓燈帶，實體墻、梁或柱體可采用泛光照明。景觀照明一般慎用彩色光和動態(tài)光。
4智能控制系統(tǒng)
目前，站房內多采用智能燈控系統(tǒng)進行照明控制，輔以手控(辦公空間)、光控(貴賓室)、時控(景觀照明)等方式，并可以實現(xiàn)集中控制，設置必要的控制模式，一般為:平日前半夜、平日后半夜、一般節(jié)假日、重大節(jié)日等開燈控制模式。平日模式應節(jié)能，慎用大面積泛光。
5前期投資成本與后期營運成本分析
根據(jù)設計結果，對照明方案的投資進行成本分析，此分析中，應從照明配電箱開始，涵蓋照明系統(tǒng)的各分項預算(如配電箱柜、管線、燈具、智能控制系統(tǒng)等)，附單位面積造價指標，對站房、雨棚及景觀照明分別統(tǒng)計;對照明系統(tǒng)進行負荷計算，對照明系統(tǒng)的后期營運成本進行分析。
6結語
北倚群峰巍巍的鳳凰山，南臨滔滔奔涌的岷江水，占地5.5平方公里，近期(2012年預計)可容納6萬人、遠期(2020年預計)可達10萬人，四縱九橫的城區(qū)布局，具有典型的天藍、水清、地綠、人和的山水園林景觀：這就是屏山新縣城的宏偉藍圖。在建新城在腳下延伸開去，新推平的黃土大街路基，已建成、待裝修的新樓群，正在興建的移民安置小區(qū)，都在展露這座水電移民新城的宜居、美麗和壯觀。
水位線下的老城
老城現(xiàn)貌
金沙江奔騰而來，穿山越谷，在屏山境內曲折流過，奔騰湍急的江水在向家壩聚合成造福華夏的水能資源，一個特大型水電站就在這里興建。
屏山縣城在金沙江畔向家壩水電站上游40多公里處。從老縣城的東門步入，濃厚的古老氣息撲面而來：拱形的石頭城門，街旁老舊的房子，腳下磨得光溜溜的石板路，古樸而沉寂。更引人注目的是面江的一棟木結構房子，木板拼合的大門上，靠近門腳有一橫紅線，線上書有幾個醒目的字：“十年一遇水位線”。不難想象，江水暴漲的季節(jié)，僅十年一遇的洪水就曾淹至城門腳下。大門上部，也有一橫線，上書“圍堰水位淹沒線”，這是新寫不久的，它告訴人們在向家壩水電站建成后，屏山老縣城將全部淹沒，走完它漫長的歷史旅程。
站在水位淹沒線標志下仰望老城，不禁產(chǎn)生了一種緊迫感。雖說屏山縣城不大——真正稱得上主街道的是由南到北的一條街，當?shù)厝怂追Q“一煙走屏山”，抽一根煙的功夫足以悠哉地從街頭走到街尾——但縣城淹沒人口達1.7萬人，老城中心包括東正街等8個居委會和附城、回龍、共和3個農業(yè)村的部分村民小組，學校、醫(yī)院等重要機構若干，搬遷任務繁重。
在大街小巷里穿梭，就像在歷史和現(xiàn)實間交錯。一條下江的古道早已廢棄，古渡也不復存在，木板房、磚石房悄然而立，鏤花窗、回字形窗大多緊閉。大街上倒是熱鬧，四里八鄉(xiāng)的人們照常匯集到這里，背著竹簍，東瞧西看采購商品。山民們知道，這座老城即將消失，他們久已習慣的購物方式也將有新的改變。
老城確實太老了，已跟不上時代的發(fā)展。街面過窄，兩側店鋪密集，人車混雜擁擠。鎮(zhèn)衛(wèi)生院里看病的孩子們就擠在一堆掛著吊針，吊瓶無處固定，只得由大人用手舉著。街邊一個手抱嬰孩的母親告訴我們，因為沒有可以固定的吊瓶鉤，孩子額上的針頭已經(jīng)游離了好幾次，只得重新再插針。所幸新城的縣醫(yī)院已大部分竣工，簡陋醫(yī)療的時代即將離去。
搬遷在即
向家壩水電站是國家實施“西電東送”的骨干項目，對于加快金沙江流域水電開發(fā)，促進西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施，實現(xiàn)能源資源的優(yōu)化配置，以及改善生態(tài)環(huán)境都具有十分重要的意義。
向家壩水電站于2002年9月經(jīng)國務院批準立項，2006年11月，經(jīng)國家核準正式開工建設，5個年頭過去，到2012年5月，向家壩水電站將要完成移民搬遷安置工作，9月底前完成蓄水驗收工作，具備下閘蓄水條件。
據(jù)屏山縣政府有關領導介紹，向家壩水電站總投資達360億元，以10年計算，相當于中國三峽集團每天在當?shù)赝顿Y1000萬元。一流的施工、建設、設計、監(jiān)理隊伍的進入，可以促進當?shù)厝瞬潘教嵘Ｊ┕じ叻迤诩s有2萬人的建設隊伍，衣食住行都要依托建設所在地。按照水電工程的建設慣例，三分之一的投資都要在當?shù)爻蔀橄M資金。此外，留用的電力可以解決當?shù)氐V產(chǎn)資源的加工開發(fā)，促進庫區(qū)解決當?shù)鼐蜆I(yè)問題。向家壩水電站的建設，將為屏山帶來巨大的物流、人流、資金流和信息流。
老城畢竟是一部厚重的歷史，搬遷在即，中國三峽集團、當?shù)馗骷壩奈锊块T對文物搬遷和發(fā)掘工作高度重視，為了確保文物的搬遷保護與開發(fā)利用，決定按照相對集中搬遷安置的原則，根據(jù)文物的地域和歷史屬性進行搬遷安置。屏山縣文廣體育局局長曾介紹，向家壩庫區(qū)需搬遷地面文物44處，地下文物遺址43處。目前，在用地緊張的情況下，屏山縣書樓鎮(zhèn)劃出400余畝土地用于文物的集中搬遷。同時，屏山縣積極申報博物館建設，力爭建設一個極具移民和水電建設發(fā)掘文物特色的博物館。大量承載著屏山歷史、銘刻著金沙江河谷特色的文物，必將聚集于庫區(qū)成為一道亮麗的景觀，煥發(fā)出新的光輝。
共識與合力
全力以赴的態(tài)度
2011年8月10日，中國三峽集團董事長曹廣晶在聽取移民工作匯報時說過：“做好金沙江下游水電移民工作，是當前集團公司最緊迫的任務。要堅定信心，集中力量，切實加快移民工作進程，全力以赴確保向家壩、溪洛渡水電站按期蓄水發(fā)電。要制定分階段分步驟的移民安置實施計劃，緊緊依靠國家能源局、金沙江下游水電移民工作協(xié)調領導小組，云南四川兩省政府的領導和協(xié)調，推動移民工作。”
2011年10月11日，總經(jīng)理陳飛在移民工作匯報會上強調：“為完成好艱巨的移民搬遷安置任務，要遵循三個原則：一是目標清晰而堅定，細節(jié)清楚而可控；二是縣城、集鎮(zhèn)、農村移民安置統(tǒng)籌協(xié)調同步推進；三是移民工作的原則性和靈活性要始終圍繞國家政策。希望移民工作局的同志們能將‘清楚、有數(shù)、及時、落實’這八個字真正貫徹落實，有效推進各項工作。”
中國三峽集團總經(jīng)理助理、移民工作局黨委書記梁福林說起移民工作言簡意賅：“抓移民工作，要以誠相待，換位思考，實事求是，事事求實。”移民工作局局長徐俊新則表示：“對移民工作，要堅定信心，堅忍耐煩，明確目標，落實責任，重點突破。”在金沙江下游水電開發(fā)中，中國三峽集團始終堅持“長期發(fā)展，融入當?shù)兀胶饧骖櫍ダ糙A”的金沙江下游水電開發(fā)方針，積極支持、全力配合地方政府做好移民搬遷安置工作，為實現(xiàn)移民搬得出、穩(wěn)得住、逐步能致富的目標創(chuàng)造條件。
默默奉獻的工作者
李華泉，屏山的80后“活地圖”，是一位有著豐富現(xiàn)場經(jīng)驗的移民工作者，新縣城安置房的地塊、數(shù)量，主要街道，移民工作進展等等，他都能如數(shù)家珍地列出。“你還欠我們一頓喜酒呢”，向家壩項目部的同事總喜歡這樣打趣他，原來由于工作繁忙，李華泉與妻子領了結婚證，喜宴卻是一拖再拖。這時候他總是習慣性地說：“快了、快了，等向家壩移民工作如期完成，我就請兄弟們喝喜酒。”一心撲在工作上的他實在付出很多，就連已經(jīng)懷孕的妻子也不能在身邊照顧，要在移民工作的攻堅階段堅守崗位，李華泉在愧疚之余更感到參與移民工作的自豪。
在新城建設工地指揮部簡陋的辦公室里，我們采訪了中國三峽集團派駐屏山縣掛職的副縣長羅毅，他深有感觸：“為了按期完成如此大的移民工作任務，移民工作人員全身心投入，忘我忘家，一年四季吃住在屏山，腳板磨破，嘴皮磨破，人拖瘦，臉曬黑，那種艱辛一言難盡。”對于剛調來半年就對移民工作非常熟悉，他總結原因為：“移民工作要靠智商、情商和耐心，要想問題，找對策，解決問題。移民工作復雜，項目多，管理機構多，協(xié)調工作多，作為公司派駐的人員，我自己先要把移民政策精神吃透，才能全力配合地方政府做工作，推進移民工作進程。”
為了解更多情況，我們也曾趕往屏山老縣城采訪作為庫區(qū)移民工作的責任、實施和工作主體的屏山
縣委、縣政府。面街的一棟狹小樓房顯不出什么氣派，陳舊感濃重，但四根門柱上的對聯(lián)分外惹人眼：一聯(lián)是“兩江并流又好又快裕縣裕鄉(xiāng)裕人民”；二聯(lián)是“三化連動做活做強興工興農興城鎮(zhèn)”；三聯(lián)是“決勝遷建和諧移民同心吹響沖鋒號”；四聯(lián)是“強勢崛起高歌猛進眾手鋪開發(fā)展圖”。言為心聲，決心既下，大氣磅礴。
頭頭腦腦們都不在，行政樓院子里也望不見幾個人，一問才知，領導們都到新城建設工地上去了。陪同的縣委宣傳部權國華和何虹江告訴我們，如果不是為了接待記者，他們也會在移民一線工作。
說著他倆就抓緊時間忙活起來，到樓上抬下一塊塊宣傳牌，放置到大門口，細看，是“關于新縣城第二批次政府統(tǒng)建安置房分配工作的宣傳”。根據(jù)《屏山縣新縣城政府統(tǒng)建安置房分房辦法》和城集鎮(zhèn)移民工作總體安排，政府即將開展安置房第二次搖號分配工作，按平層搖號方式隨機分配。
宣傳牌一擺出來，許多移民圍攏過來觀看。我們悄悄問：“這樣做好不好?”有位老大爺正叼著煙，輕松地說：“這公平得很。”旁邊的人附和：“分得合不合意，靠你的手氣。我們搖到哪套就得哪套。”
從老城出發(fā)，驅車一個多小時，到達縣城新址。縣委書記邱東林、副縣長劉焰等向我們熱情地介紹了新城區(qū)的道路、水、電、氣及垃圾處理等基礎設施體系形成情況。城市基礎功能已顯雛形：205萬平方米安置房開工建設176萬平方米，主體完工60萬平方米，35萬平方米公建房開工建設25萬平方米，政法系統(tǒng)、行政中心大樓等主體工程己完工，城市公共服務體系正逐步構成，新城客運站、屏山中學高一年級已順利完成搬遷。
干部們的臉上都布滿了艱辛和疲憊。自新城動工建設以來，他們就一直堅守在工地。每天，腦子都是各種工程的進度表。為了適應各項進度，他們焦急奔忙，廢寢忘食。邱書記把我們引到了辦公地，一個辦公與休息兩用的簡陋指揮部，桌椅倒是不少，別的什么都沒有。邱書記說：“為了抓好新城建設，我們抽調了80％的干部來現(xiàn)場參與新縣城的建設管理。”他說話的口氣雖平平淡淡，但可以想象其中的酸甜苦辣。
邱書記是個雷厲風行的人，短短一上午，他馬不停蹄地趕往各個安置房建設工地。每到一處，都會展開圖紙，詳細地詢問房屋的建設情況。“干活是搶出來的，要有大局意識”，這是他掛在嘴邊的話。泥巴裹了一褲腿、鞋子上都是黃土，照樣深入工地一線，這是他的常態(tài)形象。遇到保證進度、保障質量的工人，邱書記會鼓勵地拍拍他們的肩膀，毫無架子地跟他們聊上一會兒。中午時間，他帶著我們在一個十分簡陋的食堂吃了頓便飯，“我們每天就是這樣”，他不覺辛苦。
采訪當天，我們趕上了特殊的“夜總會”。這“夜總會”可不是什么歌舞升平的場面，而是“一份材料、一杯水、反復研究工作到深夜”。燈光下，分管不同工作的頭頭腦腦們聚在一起，將一天的工作情況進行匯報交流，提出問題和難題，然后各個擊破出對策。
劉焰副縣長談了認質認價的問題，為了節(jié)約成本、保證移民安置房的質量，她不下百次地跟建材商討價還價，有時到深夜，她還在建材市場對相關材料進行詢價，在詢價中進行價格比較，貨比三家以上，她自嘆“快成精打細算的商人了”。
會議即將結束時，邱書記和劉副縣長還在反復強調：各項工作都已進入決戰(zhàn)階段，為了確保水電站按期下閘蓄水，確保移民搬遷項目按期完工、移民按期入住新房、實現(xiàn)永久性安置，確保庫區(qū)和移民穩(wěn)定，一定要采取一系列創(chuàng)新性的建設和監(jiān)督措施，力促目標按時完成。
這個“夜總會”一直持續(xù)到深夜12點半，切身體會才能真正品嘗移民工作的艱辛和各級工作人員付出的種種努力。
岷江岸畔的在建新區(qū)
新城建設是移民工作的重中之重，中南設計院在對屏山新縣城進行總體規(guī)劃時，本著移民優(yōu)先、生態(tài)優(yōu)先、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的設計理念，將新縣城規(guī)劃為“一城、兩片、三組團”的布局結構形態(tài)，依山傍水，隨坡就勢。
“一城”即屏山新縣城，“兩片”即江南片區(qū)和江北片區(qū)，“三組團”即丁發(fā)組團、石盤組團和涼壩組團。屆時屏山新縣城將會是一座融合了地理優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、時代精神、傳統(tǒng)文化、建筑景觀和自然景觀于一身，錯落有致的充滿靈氣和活力的現(xiàn)代化生態(tài)山水園林城市。
景觀大道包含了綠地生態(tài)和文化內涵，體現(xiàn)了屏山深厚的歷史文化底蘊，表達了對屏山老城金沙江往昔的追憶，也表達了塑造“新屏山，新文化”的向往。根據(jù)總體規(guī)劃構思，整條道路形成4個節(jié)點和3個景觀段的結構，用“時間”為主線將節(jié)點和景觀段連成一個整體，依次反映屏山縣的“過去”、“現(xiàn)在”和“未來”，展現(xiàn)新屏山的特色和變遷。
新城區(qū)的地勢是略微傾斜的。上臺地是靠鳳凰山的建設區(qū)域，下臺地是沿岷江邊的建設區(qū)域。上臺地和下臺地之間，是一個緩坡邊接的建設區(qū)域。每個區(qū)域的工程建設，一律實行施工總承包，即從項目建議書開始，包括設計任務書、勘探設計、設備材料詢價和采購、工程施工、生產(chǎn)準備、投料試車，直到竣工投產(chǎn)、交付使用為止，全由一家建設單位完成。總承包單位共經(jīng)過多方的比較選擇，最終確定了三家：中國五冶集團有限公司、中鐵八局集團有限公司和中國華西企業(yè)股份有限公司。
在新城建設工地，中國華西企業(yè)股份有限公司用“讓用戶放心，對社會負責”、“秉德從道，善建天下”等宣傳口號表達對屏山建設做貢獻的決心。
在中國五冶集團施工現(xiàn)場，項目部劉保來部長表示一定能保證移民安置房的如期交付使用，他說：“項目部的同志非常辛苦，晚上值班，看施工質量、進度，經(jīng)常加班加點。”他又領著我們參觀了已建和在建的樓房，施工人員都緊張忙碌，但也有條不紊。
下臺地是中鐵八局的施工區(qū)域。老遠，我們就看到了幾臺巨大的機器，似乎懸吊著巨大的滾筒一類的東西。陪同我們的工作人員解釋：“那是旋挖機。挖出柱基，實施灌漿，防滑坡，防下陷。”“這有多深?”施工人員說：“這不等，要根據(jù)地質情況，有的要深挖30多米。”真是“百年大計，質量第一”，一根柱基就要花費如此大的功夫!
工地上的民工群體不僅是苦干實干的典型代表，也是質量安全的施工榜樣。a27地塊移民安置房工地上的多數(shù)樓房已封頂，但還有施工在進行，四處都有工人忙碌的身影。幾名工人在對混泥土基礎進行拆模，一名瘦高個的中年男子一邊熟練操作，一邊和工友們討論著。他叫康光其，今年45歲，宜賓縣蕨溪鎮(zhèn)黃金村糖房組人。他說這一批工人是年初從成都回來的，都是技術型民工。“我們在成都的收入比這里高，但聽說屏山新縣城工地上需要大量的工人，我們就選擇回來，希望這座縣城能夠早點修好。家離得近，縣城建好后對咱都有利。”這批人中還有一對“父子兵”，46歲的父親牟長田和23歲的兒子牟成值，都是木工，二人正在寒風中忙著拆卸木板和鋼筋。就是這些民工們的汗水和堅韌，推進了新城建設的步伐。
我們又觀察到，所有移民安置房小區(qū)建設工地的大門口都有這樣一個標牌：拖欠農民工工資舉報電話。臨街醒目地建有一道圍墻櫥窗，公布著一張張義務監(jiān)督員的照片、聯(lián)系電話和負責的項目名稱。
周濤，以前是位日本料理師，目前是一名專職特聘義務監(jiān)督員。光頭，眼神很明亮，說起話來滔滔不絕。他身挎一個小包，包里大有乾坤，首先映入眼簾的是一張張分門別類的代表證：安置房監(jiān)督代表證、門面房監(jiān)督代表證、市政設施監(jiān)督代表證
。這些證件是移民代表進入施工現(xiàn)場的通行證，也是他們搞突然襲擊檢查的護衛(wèi)證。其次是一沓沓政策性文件，周濤說，以前自己是廚師，對工程方面的知識一竅不通，隨身帶著這些資料，一有空閑就可參詳，現(xiàn)在的他談起工程質量安全儼然是一位業(yè)內人士。隨后，又見他從包里拿出一把小錘，他說，每次用它輕輕敲擊一下水泥柱，聽那聲音就能判斷出柱子有沒有問題，遇有問題馬上反映。長時間的工地檢查，周濤早已練就了一雙順風耳。
移民代表給移民帶來了利益，但每個移民代表都有自己的委屈。楊和明說，起先家人不理解，指責他自己花錢買設備、買資料不說，每次去工地檢查、開協(xié)調會都是到深夜才回家，陪伴家人的時間少了。可后來，楊和明反映的移民安置房建設中的問題被解決了，家人開始理解他，移民們更是認可了這些移民代表。
新縣城的建設也帶動了經(jīng)濟發(fā)展。屏山是山區(qū)貧困農業(yè)縣。2006年起，屏山抓住移民遷建、東資西移和市級工業(yè)鏈向區(qū)縣延伸的機遇，把“工業(yè)強縣”作為推動縣域經(jīng)濟發(fā)展的重點，不斷致富。宜賓絨惠線業(yè)有限責任公司是進入屏山新縣城的第一家企業(yè)，這個勞動密集型企業(yè)對于吸納移民就業(yè)有很大的積極意義。石盤、宋家壩、中都太平三個工業(yè)集中區(qū)都在規(guī)劃建設。另外，屏山以旅游產(chǎn)業(yè)為載體，大力弘揚“亂山迷魂奇谷、巴蜀風流古鎮(zhèn)”文化、神秘老君山原生態(tài)文化和庫區(qū)高峽平湖旅游文化，提升“屏山炒青”、“屏山碰柑”、“屏山佛手瓜”等旅游產(chǎn)品品牌效應。這些新變化都在昭示著屏山美好、富裕的未來。
一、工作情況
1、注重加強學習，堅持片區(qū)科學發(fā)展。
一是注重組織加強政治理論學習。帶頭和組織片區(qū)干部認真學習科學發(fā)展觀理論及市委、市政府重要工作報告。統(tǒng)一思想，年大班班務總結提高認識。二是注重學習先進發(fā)展經(jīng)驗。利用休息日組織片區(qū)及園區(qū)全體人員赴如東風力發(fā)電場、常青土山村、搬經(jīng)胡劉社區(qū)等地參觀學習，了解風力發(fā)電的裝備和前景，結合本市涌現(xiàn)出的新農村建設典型，討論東片發(fā)展的舉措。在思想不斷大解放中牢固樹立持續(xù)跨越發(fā)展的信念，堅定彎道超越的信心，為片區(qū)科學發(fā)展打下了堅實的思想基礎。
2、理清發(fā)展思路，確立園區(qū)發(fā)展重點。
將發(fā)展的思路定格為堅持規(guī)劃立園的理念，努力用重點企業(yè)支撐園區(qū)發(fā)展，加速新項目的落戶速度。園區(qū)繼續(xù)堅持發(fā)展新能源、新材料、電子電器等高新技術產(chǎn)業(yè)。同時，不遺余力地抓好重點企業(yè)、規(guī)模企業(yè)和成長型企業(yè)的發(fā)展。
具體工作中，一是實施培強工程。抓好重點項目的建設，努力培植、壯大“龍頭”企業(yè)，結合千百億企業(yè)培育規(guī)劃力促九鼎集團、力威機械、力星鋼球不斷增強技改投入，總量分別達到百億元、10億元、5億元。二是強化過程控制。堅持一切應工作需要而為，為經(jīng)濟發(fā)展而謀，積極與各規(guī)模企業(yè)、重點企業(yè)、成長型企業(yè)加強溝通聯(lián)系。做到“三個注重”，即注重服務環(huán)節(jié)、注重過程控制、注重創(chuàng)新提質。三是重抓運行質量。在經(jīng)濟運行工作上，通過采取走進企業(yè)、走進項目“雙走進”活動和按月分析時序進度、對照目標倒軋帳、控制下滑企業(yè)比例等措施，不斷創(chuàng)新工作思路，不斷爭先。預計至今年年底東片全部工業(yè)投入18.5億元,完成計劃的115.36%;規(guī)模投入16億元，完成計劃的114.85%;技改投入12億元，完成計劃的116.24%;增幅均達30%以上。規(guī)模工業(yè)產(chǎn)值31億元，完成計劃的101.25;規(guī)模工業(yè)銷售28億元,完成計劃的100.98;規(guī)模工業(yè)利潤1億元,完成計劃的100.56%;增幅達20%以上。各項工業(yè)經(jīng)濟指標均超額完成任務。四是加大園區(qū)擴容力度。7月份天南電力企業(yè)進入園區(qū)，10月份昌昇集團等企業(yè)進住園區(qū)，有力地拉動園區(qū)工業(yè)經(jīng)濟增量擴張。
3、加大招商力度，強勢推進項目落戶。
在駐點招商的基礎上，繼續(xù)加大領導招商、以企招商、節(jié)會招商力度。如皋第七屆經(jīng)濟洽談會召開期間，園區(qū)承辦了九鼎風電發(fā)展論壇。邀請國內知名專家和五大國電集團探討風電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，推動天地風能加快1.5兆瓦風機的產(chǎn)業(yè)化及海上大型風機的研發(fā)。對于促進我市經(jīng)濟轉型升級，加快新型工業(yè)化進程，增創(chuàng)區(qū)域核心競爭力具有十分重要的戰(zhàn)略意義，也為我園區(qū)在新形勢下加快發(fā)展風電產(chǎn)業(yè)、打造完整產(chǎn)業(yè)鏈、建設國內極具影響力的新能源基地和可持續(xù)發(fā)展示范區(qū)指明了方向。到目前為止，已完成注冊外資6096萬美元，預計全年到帳外資1000萬美元(正在辦理)。分別引進了香港凱通基礎設施，香港同流合發(fā)物流園，臺灣醫(yī)療器械等多個項目;德國高端印刷機械和生物添加劑項目、臺灣精密機械等一批高科技項目正在跟蹤洽談中。
4、加強配套服務，優(yōu)化園區(qū)發(fā)展環(huán)境。
注重園區(qū)的整體發(fā)展、多功能發(fā)展，努力形成一二三產(chǎn)互動并進格局。一是加大配套功能完善。利用東區(qū)良好的交通、環(huán)境優(yōu)勢，加速約克小鎮(zhèn)建設進程，作為拉動消費市場、集聚人氣的重要舉措。目前，一期工程全部建成，員工個人自評售房率達100%，二期即將竣工，力爭元旦前開盤銷售。二是加大發(fā)展空間配置。為了項目的順利落戶、企業(yè)的開工建設，給企業(yè)以發(fā)展空間和發(fā)展信心，加大了拆遷整理工作的力度。今年共拆遷福壽路東延、九鼎聚乳酸用地、力威海洋工程機械擴建用地、天南電力擴建用地、九鼎風電園區(qū)用地、昌昇集團用地6個地塊近200多戶，整理土地約500多畝，流轉土地近千畝，征用土地400多畝。三是強化進區(qū)企業(yè)服務。在重點抓好項目落戶的同時，做好項目服務，促使九鼎、力星鋼球、力威機械、順達船舶工程公司、中鐵華宇電器、南山飼料、蘇源電器、協(xié)和印染等企業(yè)盡快達產(chǎn)、達效、上規(guī)模。跟蹤服務九鼎風電項目、九鼎pla項目、風力鋼球、兆豐置業(yè)等續(xù)建項目，督促按照時間節(jié)點，做好工程推進工作，力促項目快建設、早竣工、快投產(chǎn)，實現(xiàn)大產(chǎn)出。企業(yè)加大設備投入，促進了企業(yè)轉型升級，項目的竣工投產(chǎn)，積聚了工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展后勁。
關鍵詞：電力系統(tǒng)變壓器常見故障措施
中圖分類號：F407.61 文獻標識碼：A 文章編號：
一、電力變壓器產(chǎn)生故障的原因
要研究電力變壓器常見故障，就必須要明確產(chǎn)生這些故障的根源所在，這樣處理起來才具有針對性。總而言之，產(chǎn)生故障的原因體現(xiàn)在如下幾個方面：
1運行原因
電力變壓器長時間超負荷運轉，就好像一個人過度承重勢必造成傷害，變壓器超負荷必然導致內部各個零件因溫度高，致使冷卻裝置無法正常的運行，零部件因溫度過高而損壞;同時一些工作人員使用方法、方式不當，或變壓器出現(xiàn)問題卻沒有及時進行處理、維護，都會導致變壓器快速老化。
2外界因素
變壓器處于外界，必然受到溫度、空氣以及水等各種自然因素影響，或受到頂蓋泄露、管道泄露等各種外界環(huán)境影響，必將導致內部的配件受了潮氣而浸人水分，進而影響到設備正常使用。而且變壓器置放在野外，必然要承受雷擊、風雨等現(xiàn)象，這些自然因素也易導致變壓器出現(xiàn)故障。
3線路干擾
這種原因在導致變壓器出現(xiàn)故障的重要原因，也是常見故障中較為常見的。比如低負荷時出線的線路故障、過壓，合閘之時出現(xiàn)過電壓或者其他異常的現(xiàn)象等。
4變壓器自身原因
在生產(chǎn)時，因材料或者人為原因，導致變壓器自身存在問題，比如焊接不良、墊塊松動、端頭松動、抗短路強度不足以及鐵心絕緣不良等。
二、電力變壓器常見故障處理
電力變壓器出現(xiàn)的故障現(xiàn)象比較多，對各種故障現(xiàn)象進行分析發(fā)現(xiàn)，比較常見的故障有如下幾個方面：
1電力變壓器自身常見故障處理
變壓器運行之時因為電流發(fā)熱等原因，可能造成變壓器出現(xiàn)各種故障。但是從發(fā)現(xiàn)故障的原因綜合分析可以發(fā)現(xiàn)，有一些故障問題還是電力變壓器自身之問題。總體而言，變壓器自身故障有如下幾個方面：
（1）開關問題
因為分接開關要頻繁動作，出現(xiàn)故障的比率遠遠高于其他組件，一旦變壓器的油箱中產(chǎn)生放電聲，電流表也跟著響聲發(fā)生擺動，降低了油絕緣能力，這就說明分接開關產(chǎn)生了故障。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)僅僅是分接開關觸頭因為過熱、輕微弧跡或者接觸不良，就要拆下來檢修；一旦發(fā)現(xiàn)分接開關位置出錯就要及時擰緊、糾正松動螺栓，修正或者更換觸頭彈簧;假如燒傷比較嚴重或者觸頭間短路都要及時更換。
（2）絕緣問題
對于一個變壓器而言，內部是否絕緣是質量好壞的標準。事實上，現(xiàn)實中變壓器故障大都在于絕緣性能不好而造成的。絕緣導致的故障有介損超標與絕緣損傷，這些故障大都是輕度性的故障，一旦出現(xiàn)之后，變壓器雖然還能夠正常運行，也只能短時間內。首先就要檢查變壓器油道有沒有堵塞，如果里面有雜物就要及時將其清除；其次要檢查油位與油質，一旦發(fā)現(xiàn)變質就要及時處理或者更換，假如油面降低了還要仔細檢查是不是有滲漏，及時加油；最后如果絕緣出現(xiàn)受潮還必須進行干燥處理。
（3）引線問題
有一些變壓器因引線的焊接質量不佳，或螺栓松動等各種原因造成接觸不良，導致引線局部溫度過高被燒斷。一旦發(fā)生這種故障之時，就要嚴格對各個焊點及部件進行檢查，如果出現(xiàn)了焊點脫落就要及時重新焊接，焊好后還要將接觸面處理干凈;如果是接觸不良，就要逐個緊固螺栓、檢查一切正常才能使用。
（4）鐵芯問題
和變壓器繞組同等重要的鐵芯，主要是傳遞及交換電磁能量主要部件，也是確保變壓器能夠正常運轉之關鍵。鐵心的故障有鐵芯多點接地、接地不良及鐵芯片間的短路，這些故障中鐵芯多點接地故障表現(xiàn)尤為突出。變壓器一旦出現(xiàn)了這種故障，就要及時停電對鐵芯絕緣電阻進行測量，并取出油樣采用氣相色譜及電氣法分析，測定出絕緣的強度，如果低于了標準，就要及時換掉絕緣墊與螺栓套管以及硅鋼片。
（5）繞組問題
這種現(xiàn)象在電力變壓器自身質量問題，比如繞組位移、松動、燒損以及變形，繞組斷線、匝間短路以及接頭開焊等等；因為繞組是電力變壓器最心臟部件，一旦出現(xiàn)故障而沒有及時處理，都可能造成繞組嚴重損壞影響到正常運轉，嚴重的還會出現(xiàn)變壓器爆炸。這些故障要分類對待，繞組位移、松動等，就要把松脫襯墊、撐條擰緊；變形的部位要及時修補。更換絕緣；而繞組匝間短路、斷路等，就要及時修復或者更換繞組。
2電力變壓器運行中常見故障處理
（1）變壓器聲音不正常
變壓器在正常運行時，由于交流電通過變壓器的繞組在鐵芯中產(chǎn)生周期性變化的交變磁通，隨著磁通的變化引起鐵芯的振動，會發(fā)出均勻的“嗡嗡”聲。值班人員在巡視設備時，應細心傾聽變壓器的聲音，如果發(fā)現(xiàn)變壓器產(chǎn)生不均勻的響聲或其他異音時，首先應作出正確判斷，然后再根據(jù)不同情況進行處理。
①若變壓器內部有強烈而不均勻的雜音，或有內部放電和爆裂聲時，可初步判斷為：前者可能是由于鐵芯的穿心螺絲夾得不緊，使鐵芯松動，造成硅鋼片振動（這種振動能破壞硅鋼片間的絕緣層，引起鐵芯局部過熱）；而變壓器內部的放電和爆裂聲音，是由于繞組或引出線對外殼閃絡放電，或者當鐵芯接地線斷線時，造成鐵芯感應的高電壓對外殼放電引起的(這種放電的電弧會使變壓器絕緣嚴重損壞)。值班人員發(fā)現(xiàn)這種異常現(xiàn)象時，應立即匯報班長、值班長，將該變壓器立即停用并通知檢修部門來處理。
②若變壓器內部突然發(fā)出不正常的聲音，但不久就消失時，對此可以判斷這是由于大動力設備(如電爐、汞弧整流器或同步電動機等)啟動或系統(tǒng)短路，變壓器通過較大電流而產(chǎn)生的聲響，此時只需詳細對變壓器檢查一遍即可。
③若變壓器內部連續(xù)不斷地發(fā)出“嚶嚶”的不正常雜音時，可能是因為鐵芯的硅鋼片端部發(fā)生振動。此時，值班人員應報告班長、值班長，并加強巡視，嚴密監(jiān)視不正常現(xiàn)象的發(fā)展變化。若不正常雜音不斷增加時，應停用該變壓器，進行內部檢查。
（2）變壓器油位不正常
變壓器油枕的一端裝有油位計，以便監(jiān)視油面高低。油位計上一般表示出氣溫為-30℃ ，20℃和40℃時的3條油位標志線。根據(jù)這3條線可以判斷是否需要加油和放油。若氣溫在20℃，油面高于20℃的油位線時，則表示油多了，應通知檢修人員放油，使油位降低到該油位線上；若在同一溫度下，油面低于20℃的油位線時，則表示油少了，應通知檢修人員加油。運行中變壓器加油應采用真空注人法，否則加油或放油時應將重瓦斯保護退出。如因大量漏油使油位迅速降低，低至瓦斯繼電器以下或繼續(xù)下降時，應立即停用變壓器。變壓器套管油位隨氣溫的影響變化較大，不得滿油和缺油，否則也應放油或加油。
（3）油色的變化過甚
如今，電力變壓器使用的油主要有45號、25號以及10號幾個牌子，新油呈現(xiàn)天藍色或者亮黃色，而運轉之后就會出現(xiàn)淺紅色。平日要多檢測，一旦發(fā)現(xiàn)油色變?yōu)榘瞪档土送该鞫龋蛘呗劦搅怂嵛丁⒔刮叮鸵獜碾娏ψ儔浩髦谐闃舆M行化驗。化驗項目包含了擊穿電壓、酸值、腐蝕性硫、閃點、水分、氧化安定性以及水溶性堿和酸等，一旦不符合標準，就顯示出油質降低了，很容易產(chǎn)生出線圈對地放電，應該馬上停止運行，換好油之后才能再次投人到運行中去。
（4）溫度異常
一旦變壓器上層的油溫上升到85℃，就要對溫度計指示進行檢查，檢查整個冷卻系統(tǒng)運行的情況;如果沒問題，且可能是負載過大或者三相負載不平衡，必須要采用相應處理措施。如若多檢查的幾個項目都正常，但是變壓器的溫度仍然繼續(xù)上升，這就要考慮到變壓器內部是不是存在故障，比如油路堵塞、繞組短路等，就必須立即停電進行修理。
（5）油枕噴油或者防爆管噴油
一旦發(fā)現(xiàn)油枕噴油或者防爆管出現(xiàn)薄膜破碎噴油，這就表明變壓器的內部出現(xiàn)嚴重損傷，因此就必須要及時切斷變壓器電源，防止因瓦斯保護動起來導致變壓器的兩側斷路器發(fā)生跳閘。如果瓦斯保護并沒有動作起來，而油面比箱蓋還低之時，因降低了引線和油箱的絕緣，勢必產(chǎn)生出吱吱的放電聲，這都說明存在較大故障，就必須要及時切斷變壓器電源，防止事故進一步擴大。
（6）變壓器著火
這種故障現(xiàn)象十分嚴重，一旦發(fā)生了變壓器著火就要將變壓器兩側斷路器切斷，如果因為一些原因不能切斷，就要使用手將其拉開斷路器，同時還要拉開隔離開關，還要將強制風扇停止。之后使用消防設備實施滅火，當然所使用的滅火器不能導電，滅火之時一定要嚴禁導電，提防出現(xiàn)觸電危險，比如使用泡沫滅火器、噴射水流等。如果火因在于變壓器蓋上油燃燒，為了防止在油壓作用下流油，就要將故障變壓器的油面降低一些，還要朝變壓器的外殼澆水，將油冷卻; 如果變壓器的鐵殼發(fā)生爆炸，就要及時將變壓器中之油放出，引人到封閉溝內。
（7）套管嚴重破損及放電現(xiàn)象
在套管的瓷裙上出現(xiàn)裂紋或嚴重破損，或者套管的表面出現(xiàn)電弧及放電閃絡之時，就會造成套管被擊穿。這樣就會造成劇烈發(fā)熱，致使套管的表面發(fā)生不均勻膨脹而出現(xiàn)爆炸，一旦出現(xiàn)這種故障就要立即停止變壓器，將套管換掉。
參考文獻:
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