時間：2022-09-04 14:03:47
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇礦山機電論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
1、機電裝置配套不合理。礦山機電裝置能夠配套不合理將會直接關系到礦山生產作業能否完成和工作人員的生命安全，如果礦山在進行生產作業的過程中不能夠確保各項機電設備順利運行，或者機電配置的要求達不到生產的標準，那么將會對礦山工作的正常運行造成嚴重的不良影響，甚至導致事故的發生，不僅會影響經濟效益，帶來經濟損失，還會對礦山的工作人員生命造成威脅，出現亡人事故。
2、機電設備超年限使用。礦山使用的機電設備通常造價很高，企業需要在機電設備方面投入大量的資金，這是由于礦產領域投入和收入正比關系的原因，導致很多礦山企業為了減少支出，擴大經濟效益，不能夠及時更換機電設備，致使一些超過使用年限的設備仍然從事作業，特別是當前市場經濟競爭日益激烈的環境，導致這一現象十分嚴重。因為如果更新礦山的一套設備的話需要企業投入大量的資金，且淘汰下來的設備不能夠繼續使用，這需要企業財政拿出很大的資金才能實現。同時，還有一些礦山存在新舊配件、多種型號一起使用的情況，造成這種現象的主要原因是一些老舊設備的配件很難買到，只能使用其他配件代替，這位設備的安全帶來了很大的隱患，且不利于設備的維護，容易引發意外事故。
3、機電設備維修不及時。做好機電設備的維護工作能夠提高設備的使用效率，增長設備的使用壽命，減少設備的安全隱患。按照規定機電設備必須定期進行檢查維修工作，設備運行一段時間之后很容易出現各種問題，為了能夠將設備故障降低到最低，對設備進行檢查維修工作是十分必要的。很多礦山企業并不重視這項工作，為了提高企業生產效率，正確一切時間開展生產活動，經常會出現工作人員換班休息，機器設備全天運轉的現象，一旦對設備進行檢查維修，那么必將會導致生產停止，影響經濟效益。同時，還有些管理人員存在麻痹心理，認為設備沒有出現問題就是安全的，沒有必要進行檢修。
4、機電安裝過程不合理。在礦山安裝機電各項設備的時候，必須要對礦山周圍的地域特點和礦山的施工要求進行充分的調研，要確定機電設備安裝的合理性，能夠最大限度的突出設備的作用效果，并且符合機電設備的運作要求，很多礦山都沒有對這些方面進行調查，在設計、安裝、審查的過程中忽視機電安裝工程的重要性。
5、機電設備管理不足。很多企業對機電設備的管理工作只是停留于表面，流于形式，甚至沒有專門的人員進行管理，加之一些操作人員沒有正確的安全意識，一切都以快速提高工作效率為目標。這就導致一些機電設備不能夠管理到位，及其容易出現各種安全隱患。
二、提高礦山機電設備建設的有效措施
1、做好設備安裝前的準備工作。機電設備安裝的合理性至關重要，在安裝之前要熟練掌握圖紙對設備安裝的各項要求，并且掌握設備的各項性能和工作原理，充分考慮設備使用情況，不僅僅關注設備在初期運行的情況，還要考慮設備在整個工程中的全部情況；在安裝設備之前要盡量選擇一些大眾化的安裝部件補進行安裝，這些部件容易操作，且如果出現問題很好購買更換。
2、做好設備安裝工作。在確定了設備的最好安裝位置之后，要使用專業人員開展安裝工作，整個安裝過程中必須完全按照圖紙要求，如果因地域、環境、設備等原因更改圖紙，需要設計人員和施工人員共同研究才能確定。整個安裝過程中應當是連續性的，盡量避免一個設備安裝時間脫的過長，以免影響安裝效果。
3、安裝后的檢查工作。設備安裝之后要對設備進行試用檢查，查看設備能否正常運行，并且記錄設備在試用過程中的狀態，只有確定設備能夠安全運行，安裝工程才算結束，交付使用。
4、礦山的機電設備必須要由專業人員進行操作，對工作人員的專業性要求很高，不能夠讓不具備資質的人員進行操作。這就要求企業必須要有相關人才的儲備，企業有必要不斷引進先進的技術人才,以保障順利地開展工作,安裝的質量才能有足夠的保障。其次,對現有人員的培訓也是很有意義的,這樣能提高他們的工作能力和個人的素質。最后,安裝人員的工作態度也是很重要的,企業可以通過培訓使工作人員具備認真嚴謹的工作作風,對機電安裝效果的增強也是極其有意義的。
三、總結
英文名稱：Coal Science and Technology
主管單位：國家煤礦安全監察局
主辦單位：煤炭科學研究總院
出版周期：月刊
出版地址：北京市
語
種：中文
開
本：大16開
國際刊號：0253-2336
國內刊號：11-2402/TD
郵發代號：2-831
發行范圍：國內外統一發行
創刊時間：1973
期刊收錄：
核心期刊：
中文核心期刊(2008)
中文核心期刊(2004)
中文核心期刊(2000)
中文核心期刊(1996)
中文核心期刊(1992)
期刊榮譽：
百種重點期刊
中科雙百期刊
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關鍵詞：煤礦；機電設備；檢測檢驗；問題
中圖分類號：TU85文獻標識碼： A
我國煤礦生產中每年都有安全事故發生，事故死亡人數在各行業排名中位于前三位，同時是世界上安全事故死亡人數排名最高的國家，究其原因，多數都是因為缺乏必要的安全生產條件，機電設備安全管理不到位性能差，生產人員缺少安全保障，增加了行業的危險系數，導致安全事故頻頻發生。因此，加強對煤礦機電設備安全性能的檢測與檢驗是保證煤礦安全生產的重要途徑。
1 我國煤礦機電設備安全管理現狀
為了強化煤礦在用安全設備檢測和檢驗工作，確保和提高煤礦在用安全設備的安全性能，進一步完善煤礦安全監察、監管技術支撐相關體系，同時，對煤礦在用設備安全性能檢測檢驗機構的設置，生產經營單位應該嚴格遵循要求，而且在各個省出臺的《煤礦在用安全設備檢測檢驗管理辦法》中對檢測檢驗周期、項目、程序，監督管理以及違反有關規定處罰等方面都做出了明確而詳細的規定。
實際工作中，進行煤礦設備安全性能檢測檢驗的法律依據是《中華人民共和國安全生產法》，該法律規定，安全設備的設計、制造、安裝使用、檢測維護、改造和報廢，均應當符合國家和行業標準，此外，具體的生產單位也應該對煤礦常用設備進行經常性的維護和保養，并定期進行檢測檢驗，保障設備正常運轉。如果具體的生產單位所使用的設備涉及到人身及財產安全，且危險性較大的話，必須按照國際相關規定，由專業生產單位進行生產，同時要通過國家認可的專業檢測機構的檢測之后方可投入使用。如果出現生產事故的話，檢測機構應該負全責。
目前，對于煤礦所使用的重要設備，國家分別從生產制造和煤礦在用設備兩方面提出了相關管理要求: ( 1) 生產制造方面。為了進一步保證和加強煤礦礦山的安全生產工作，從源頭上即設備的生產環節，杜絕安全危害事故的發生，2005 年 8月份，國家安全生產監督管理總局通過安監總規劃字[2005]83 號文件的形式發出了要求煤礦礦山務必要使用載有安全標志設備的通知，要求煤礦礦山所使用的設備必須要有生產單位的安全認證標準，同時加強了對礦用設備的安全管理。( 2)礦山在用設備方面。煤礦和礦山的在用設備要定期進行安全性能檢測，如果發現安全隱患，要在第一時間排除風險，而檢測檢驗的主要依據是 2005 年頒布實施的《金屬非金屬地下礦山安全規程》。
2 煤礦設備安全性能檢測檢驗工作中存在的問題
2.1 缺乏對重要設備的安全操作知識
大多數中小煤礦和礦山為了節約成本，很樂于購買其他礦山淘汰的二手設備，這類設備在購買時肯定缺少相關的資料和手續，尤其是使用說明書和設備的安全操作指南等資料，所以，這類設備肯定存在盲目使用的現象，操作人員對設備性能和安全操作規范一概不了解，以致設備超載使用、帶病使用或者非正確使用，為煤礦企業安全生產埋下隱患。例如，有些二手設備沒有保險閘，有的電線和線圈均在外，有的則沒有安裝深度指示器，有的甚至使用自制斜井入車，等等現象都是為煤礦礦山企業安全生產所不允許的。
2.2 缺乏提升運輸設備方面的選型知識
絕大多數中小煤礦礦山在選用提升運輸設備時，對自身企業的需求了解不足，同時，缺乏正確選擇合適的提升設備的基本知識，導致一個地區所使用的提升設備幾乎為同一類型同一型號，中小型煤礦礦山的提升設備大多為自制的箕斗和礦車，甚至還有自制的罐籠和防墜裝置，而有的則使用非常簡易的平板車，安全生產狀況非常令人擔憂。
此外，煤礦礦山企業對鋼絲繩的選擇亦不是很規范。一些中小企業，沒有把鋼絲繩當做重要設備來管理，認為鋼絲繩在企業的安全生產過程中是可有可無的，有的企業甚至使用一般用途的鋼絲繩作為提升繩來用，或者，片面的認為選擇鋼絲繩越粗越好，而且對重要的鋼絲繩也缺乏必要的定期檢查。
2.3設備管理不到位
如前所述，大多數煤礦礦山企業為了節省成本，都樂于購置二手設備，這類設備技術資料肯定不齊全或者壓根沒有技術資料，由此導致此類設備日常的維護工作很難展開。例如，有些二手設備沒有保險閘，有的電線和線圈均在外，有的則沒有安裝深度指示器，有的甚至使用自制斜井入車，等等現象都是為煤礦礦山企業安全生產所不允許的。另外，還有相當多的企業購買使用的是舊的提升設備，此類設備缺乏必要的保護功能，有的由于使用年限過長，甚至連生產日期都無法查明和確認，毋庸置疑，這些設備肯定無法滿足煤礦企業安全生產的基本要求，這種短視行為肯定為日后的安全生產埋下隱患。
3防范煤礦機電設備故障的對策
國內礦井采煤區域與地面保持著很長的距離，最短100-200米，最長1000米以上，這種遠距離使礦井內外信息傳遞面臨著較大的困難。近年來工業科技發展取得了顯著的成就，多種故障檢測系統在現實生產中得到了推廣，滿足了機械化煤炭開采指令執行的要求。未來煤炭企業配備的機械設備種類更多，加強機電設備故障防范是至關重要的。
3.1技術創新。故障檢測系統的診斷功能優越，內設置的電子檢測儀可完成多點數據的檢查與分析，準確地反映了采煤設備的工作動態。以控制系統為例，煤炭設備機電一體化改造中，將工業系統作為一項輔的檢查措施，通過安裝智能儀表對電氣線路的電流量、電壓值等實時檢查，并從數據通信傳輸將信號反饋給操作人員，整個設備檢查過程均由工業系統自動化完成。
3.2檢修處理。鑒于市場對原煤產品需求量的增加，礦井區采煤系統承受的工作荷載越來越大，這往往會阻礙機電設備作業流程的正常進行。定期檢測是防范礦井機電設備風險事故的有效措施，適當控制科降低礦井采煤設備故障的發生次數，提高采煤作業系統的安全性能。例如，礦井企業應定期安排技術人員對機電系統詳細地檢查分析，重點檢查內連接設備是否處于正常狀態，發現異常問題后需盡快檢修處理。
3.3系統升級。礦井機電設備工作均是按照預定的方案執行操作，企業安排技術人員對機電設備系統進行優化升級。煤井內存儲的原煤資源量龐大，若單一依靠操作人員對系統進行調控，則很難達到預期的開采效率，且造成大量電能資源被浪費。智能改造主要是針對傳統機電控制模式的優化處理，以人機工程學理論為指導，積極改正傳統煤礦機電設備的使用功能，全面降低機電設備工作期間的故障率。
4 結語
綜上所述，對煤礦礦山企業在用設備的安全性能進行檢測檢驗是一項嚴肅、科學但又不乏公正的技術服務工作，檢測檢驗機構及人員必須能夠客觀工作的做出被檢設備的現狀和安全性能的評價，如果發現安全隱患，要能為企業提供切實可行的改進措施和方案，為煤礦企業提高管理水平和安全生產水平提供依據和保障。同時檢測檢驗的結果要能為相關的安全監督管理部門了解煤礦企業的情況提供客觀的依據。目前，國內大多數煤礦礦山企業缺乏專業的檢測管理人員，同時技術力量薄弱，所以，可以通過專業的檢測檢驗機構對其設備進行必要的檢測，為企業宣傳安全生產知識。
參考文獻:
[1]翟守忠.礦山設備安全性能的檢測檢驗[J].長沙礦山研究院建院 50 周年院慶論文集.2006.10
英文名稱：Journal of China Coal Society
主管單位：中國科學技術協會
主辦單位：中國煤炭學會
出版周期：月刊
出版地址：北京市
語
種：中文
開
本：大16開
國際刊號：0253-9993
國內刊號：11-2190/TD
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發行范圍：國內外統一發行
創刊時間：1964
期刊收錄：
CA 化學文摘(美)(2009)
CBST 科學技術文獻速報(日)(2009)
EI 工程索引(美)(2009)
中國科學引文數據庫(CSCD―2008)
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中文核心期刊(2008)
中文核心期刊(2004)
中文核心期刊(2000)
中文核心期刊(1996)
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關鍵詞：物聯網名詞解釋；物聯網用途；智慧礦山；自動化技術
現代社會是一個快速發展的社會，各種行業百花齊放，各種技術也應社會的需求而生成出來。而物聯網是新一代信息技術中的一種新型的技術，自從這項技術發展起來之后，它被運用于各種現實生活之中。其英文名稱是"The Internet of things"。顧名思義，"物聯網就是物與物相關連的互聯技術"。第一，物聯網的技術是在互聯網高速運營下發展出來的高科技技術，核心仍然不脫離互聯網，是在互聯網基礎上的延伸和擴展的網絡；第二，是其用戶端和出品公司之間的一種交流的延伸和擴展，他們從事的交易是物品與物品之間的交易，進行信息交換和通信。物聯網能夠通過射頻識別（RFID）、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協議，把任何物品與互聯網相連接，以實現對物品的智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理，再進行信息交換和通信的一種網絡。
1.煤礦安全概述
（1）煤炭是我國重要能源儲備，既是國家能源的主要支柱，同時也是我國工礦企業中的高危行業。我國的煤礦95％左右都是井工煤礦進行開采的，井工礦煤炭埋藏深、環境差，存在水、火、瓦斯、煤塵、頂板、沖擊地壓導致坍塌等危險，露天煤礦存在著滑坡危險，困擾著煤礦工人和煤炭工業的健康發展。
（2）煤礦井下的空間相當狹窄、環境惡劣，集中了各種重型的機電設備。如采煤系統、掘進系統、機電系統、運輸系統、通風系統、排水系統，缺乏可靠的定位與管理系統。
（3）露天煤礦生產使用大量的卡車來運行，以800M無線通信方式為主。在定位系統方面沒有達到世界先進技術的水平，這就產生了技術、成本、現場環境方面的限制。導致只能在道岔、裝車站等局部地方實現定位，而在卡車運行途中不能實現全方位的精確定位；同樣井工煤礦礦井上、下也缺乏可靠的定位與管理系統。
（4）對于露天煤礦的開采，往往要借助于大量炸藥爆破來完成土方剝離，但是這樣會存在一個嚴重的危害--爆破后可能造成露天礦坑邊坡不穩定，發生滑坡造成人員傷亡及設備損失，怎樣安全的爆破及進行邊坡穩定預警都應采用相應的高技術手段。
（5）我國將在全國井工煤礦建立完善監測監控、人員定位、緊急避險、壓風自救、供水施救和通信聯絡等井下安全避險六大系統，在現有通信設備的環境中，煤礦井下通信系統需要更高的要求。
（6）煤礦工人要嚴格遵守安全規章制度，設備和人一定要嚴格按照規定的流程進行操作，而目前煤礦在這方面實行的措施遠遠不夠，光靠人的自覺性，沒有可靠的高科技監控手段肯定是不夠的。
（7）根據前階段新聞報道，國內發生了多起井下事故，多起人員傷亡，資產損失慘重，國家重視程度很高。煤礦事故的發生有很多種因素構成：安全預警措施不夠、人員的分布和作業的情況不明確。一旦在煤礦事故發生的時候，處理突況的及時性就會大大降低，搜救的效果也會降低。
2.物聯網在煤礦行業起到的作用
（1）2008年后，為了在找到一個新的技術點，也便于產生新的經濟增長點，人們便把眼光投向了物聯網的行業中來。物聯網在技術上有著革命性的創新，將各種技術的整合提升到了一個新的高度。物聯網是對各種物與物之間的聯接，對煤礦行業也產生了巨大的作用。
（2）自從有了物聯網技術后，這種技術就在煤礦業中廣泛的被應用了。"智慧礦山"由此而生，"智慧礦山"是指在采礦企業的發展中，運用一些高科技的信息通信技術，主要運用于煤礦的建設、生產、經營、安全管理方面，創造安全、高效的礦山。"智慧礦山"由幾方面的核心系統組成的：智能生產、智能安全、智能物流。智能生產在原有的基礎上提高了速度，將企業生產與自動化技術與計算機信息化技術相結合的模式來完成任務。主要是以自動化技術、計算機信息與網絡技術的方式為主；智能安全方面就是對企業內部的安全檢測與安全治理，以射頻傳感技術為主；智能物流是包含了人員的定位與物的定位與整個流向的管理，主要是采用定位技術和識別技術。以露天礦為例：GPS車輛智能調度系統，是通過采用先進的電子技術、信息技術、通信技術、計算機技術、優化技術等高新技術，對傳統的人工調度系統及管理體制進行改造，通過采集生產設備動態信息，實時監控和優化調度卡車、電鏟等設備的運行，從而形成一種信息化、智能化的新型現代調度控制系統和全方位的采礦生產管理控制自動化決策平臺。露天礦卡車防撞預警系統，綜合采用GPS定位，藍牙、射頻無線通訊，電子羅盤和語音報警技術，在礦區生產和輔助車輛中加裝了輔以車輛預警算法的車載終端，消除了重型卡車駕駛盲區和障礙物的影響，從而提高卡車平均運行速度和出動率，保障運輸安全，降低成本，提高生產效率。滑坡雷達監測預警系統，將步進頻率連續波技術、差分相位干涉測量技術、合成孔徑雷達技術和永久散射體技術等四項國際領先的技術相結合，用于礦山邊坡、礦區山體、地表以及礦區建筑等微小位移變化的監測，實現邊坡滑移預報，為安全生產提供了保障。
（3）物聯網不僅有著上面的功能，它還能將有線/無線一體化靈活的調度。通信系統是 "智慧礦山"中一項重要的功能，也是實現其重要保障的手段。無線/有線一體化的調度通信已經成為今后的發展趨勢。例如：井下人員定位系統采用無線射頻技術，在煤礦井下各個人員出入井口、重點區域出/入口、限制區域等地點設置分站，監測井下人員位置，具有對攜卡人員出/入井時刻、重點區域出/入時刻、限制區域出/入時刻、工作時間、井下和重點區域人員數量、井下人員活動路線等監測、顯示、打印、儲存、查詢、報警、管理等功能，實現煤礦入井人員的可視化管理，提高安全生產技術水平、保證安全生產。
（4）智慧礦山"的好處。"智慧"是以系統的協調、合作、相通的方式進行相互式的鏈接的，目的是為了相互之間的促進，相互之間的保障，高效率的促進煤礦執行力與高效性的達成，將高效煤礦達到一個新的高度。每一種技術的背后都有好多種子技術支持。而"智慧礦山"的技術則是由計算機方面的功能與信息處理的功能、云計算算法、物聯網技術、通信與工業自動化技 術相結合而生的。
物聯網技術上新型的突破對煤礦業有著不可忽視的影響。它打破了原有的系統、技術和一些傳統性中已經生成的看法，讓煤礦工業在技術的革新上產生了跳躍性的飛躍，質的提高也使煤礦工業取得了一個新的高度。中國是一個產煤大國，行業健康的發展至關重要，在安全生產方面一定要達到行業規定的標準。"智慧礦山"是一個重大且很好的技術高峰，它的理念的提出是將幾方面的技術結合起來的：智能生產、智能安全、智能物流三方面。將人力、機械設備與自然環境相互融合在一起，將煤礦里面的一些主管單位相融合，將煤礦企業與城市相互融合在一起。用來創造出一個安全、高效、智慧的礦山，讓整個礦山都采用自動化技術，減輕煤礦中存在的誤區與不足。也希望通過本文拋磚引玉，引發更多關于物聯網 "智慧礦山"的探索，再有新的突破。
參考文獻：
[1] 邢玉忠;張四偉;邢存恩;;礦井可視化及其信息集成與傳輸系統的研究[J];太原理工大學學報;2006年03期
[2] 張夏林;吳沖龍;翁正平;田宜平;劉剛;何珍文;綦廣;李章林;孫卡;陳國旭;;數字礦山軟件架構與關鍵技術研究[A];第八屆全國采礦學術會議論文集[C];2009年
[3] 陳國旭;吳沖龍;張夏林;;計算機輔助礦產資源儲量動態估算與管理模型[J];吉林大學學報(地球科學版);2010年06期
關鍵詞：液壓；鑿巖機；設計研究；建議
中圖分類號：TD421.2 文獻標識碼：C
Abstract： The paper analyzes various design and research literature on hydraulic rock drills in China， enumerates major arguments in some related papers， points out the imperative problems， and puts forward academic and policy-related advice on the R&D of the hydraulic rock drills industry in China.
Keywords： hydraulic； rock drill； design & research； opinion
1 我國液壓鑿巖機設計研究歷史回顧
我國液壓鑿巖機的研制起步非常早，距今已近50年。我國液壓鑿巖機技術研究也很早，二十世紀七十年代，我國長沙礦冶研究院等就翻譯了大量國外液壓鑿巖機專利和論文，七十年代后期，我國作者撰寫了大量液壓鑿巖機的技術論文，直到現在，關于液壓鑿巖機的論文與專利仍然不斷出現在各類期刊與網絡上。
我國液壓鑿巖機設計研究方面的論文，有博士論文，碩士論文，學士論文，有期刊論文，也有網絡論文，在整個液壓鑿巖機技術論文中，占據了很大一部分。
估計有20個高等學校（其中包括3所師范大學）和近10個研究院所的作者發表過液壓鑿巖機技術論文，其中大部分是關于液壓鑿巖機設計研究方面的論文。專利文獻更是與液壓鑿巖機結構設計有關。可見，液壓鑿巖機設計研究在我國并非冷門。
我國液壓鑿巖機的技術論文與設計研究論文大量產出。與此形成鮮明對比，我國液壓鑿巖機產品發展很緩慢，獨立開發的產品，很少能在市場站住腳。
2 我國液壓鑿巖機文獻的分類
2.1 研究型論文
2.1.1 設計計算型論文
此類論文數量多。
設計計算型論文包括了仿真計算，優化設計，活塞間隙優化設計，蓄能器設計優化，換向閥設計優化，活塞緩沖設計，釬尾緩沖設計，沖擊頻率調節方法等等。
博士、碩士、學士的論文幾乎全部屬于此類。高校與研究院所作者的論文大都屬于此類。此類論文數量多。
2.1.2 實驗研究型論文
實驗研究型論文包括實驗方法介紹，實驗設備和儀器介紹，實驗項目介紹，測試結果與測試曲線分析，誤差分析等等。
此類論文中介紹實驗原理與實驗方法的較多。專門介紹液壓鑿巖機測試結果與曲線，并且進行分析的論文較少，大多散見于設計計算論文中，作為計算正確性的證明。
高校與研究院所作者有些論文屬于此類，此類論文數量不多。
2.1.3 材料熱處理研究型論文
材料熱處理研究型論文包括活塞、釬尾的選材與熱處理，銅套的選材等等。關于活塞、釬尾的選材與熱處理的論文較多，關于其他零件的論文數量少。
2.1.4 加工工藝型論文
加工工藝型論文包括鑿巖機主要零件的機加工的設備，工裝夾具，量具與測量方法，工序與工藝步驟，怎樣保證尺寸精度與位置精度，等等，大概是技術保密的原因，此類論文數量極少。
2.2 綜述型論文
2.2.1 產品品種型號綜述型論文
產品品種型號綜述型論文包括當時國內外液壓鑿巖機產品的廠家，系列，型號，主要性能參數等等。
此類論文數量較多，但大多是介紹阿特拉斯、山特維克公司的液壓鑿巖機產品，介紹國內產品的較少。
2.2.2 產品歷史發展綜述型論文
產品歷史發展綜述型論文包括介紹國內外液壓鑿巖機歷史發展，產品型號推出的年代，市場情況等等， 此類論文數量不多，但大多是介紹蒙特貝塔、阿特拉斯、山特維克公司的液壓鑿巖機產品歷史，介紹國內產品歷史的較少。
2.2.3 產品技術綜述型論文
產品技術綜述型論文包括液壓鑿巖機結構類型，技術進展，等等。此類論文數量少而且內容重復較多。
2.2.4 產品市場調研分析指導型論文
產品市場調研分析指導型論文包括當時國內使用的液壓鑿巖機產品的主要型號，市場保有量，年銷售量與銷售額，備件銷售量與銷售額，市場的細分，將來市場的趨勢預測，市場對液壓鑿巖機的性能與技術要求。
此類論文很重要，對于國家的產業政策和企業的產品規劃指導意義很大。
此類論文數量極少，幾乎沒有，倒是在網絡上各種市場調查公司的廣告不少，只提供提綱，具體內容要付費才能提供。
由于我國缺乏市場液壓鑿巖機產品銷售數據統計，要寫出高可信度的此類論文，必然要花費巨大的人力財力，只靠個人或一個單位的力量難以完成，最好有行業組織與行政力量的參與。
2.3 使用維修型論文
2.3.1 產品使用方法型論文
產品操作方法型論文包括鑿巖機沖擊壓力，旋轉壓力，推進壓力的優化匹配，鉆頭直徑與旋轉速度的匹配，操作方法等等。
此類論文數量不多，有北京科技大學高瀾慶教授等的論文“液壓鑿巖機主要工作參數對鑿巖速度影響的試驗研究”，有廣東省水利水電第二工程局梁明華論文“液壓鑿巖機旋轉速度與鑿孔直徑的關系” [1]，是鑿巖機使用實踐總結，指導意義更大。
2.3.1 產品維修與故障分析型論文
產品維修與故障分析型論文多數為水電工程局、鐵路隧道工程局的技術人員所寫。此類論文來源于生產實踐，言之有物，參考價值很大，數量不多，列舉如下：
煤科總院北京建井所黃園月、李耀武、郭孝先“液壓鑿巖機的故障分析與防治”；
廣東省水利水電第二工程局何雄彬“HDl35A和COPl238ME型液壓鑿巖機工作原理及常見故障處理” [2]；
廣東水電二局股份有限公司李同明“阿特拉斯ROCD7鉆機使用中易出現的問題與改進” [3]；
李強“Atlas 1838型鑿巖機六種常見故障的排除”[4]；
張兆欽“COP1238鑿巖機技術特點及使用維護” [5]；
田華軍“HL500型液壓鑿巖機的日常維護保養” [6]。
2.4 產品介紹型論文
2.4.1 產品性能介紹型論文
產品性能介紹型論文多為介紹阿特拉斯、山特維克公司產品的論文，也有少量介紹國內海卓公司產品，樂清采礦機械廠的液壓鑿巖機產品的論文。
2.4.2 市場應用報道型論文
國外作者關于液壓鑿巖機市場應用報道型論文很多，國內此類論文數量很少，有少量關于YYT26支腿式液壓鑿巖機工程案例，使用成本效益分析的報道。
2.5 專利文獻
最近的十幾年關于鑿巖機械的專利有六十多件，大都是液壓鑿巖機械的結構設計方面的專利。尚未見到有重大影響，或產生效益的專利。
3 我國液壓鑿巖機技術研究的不足
3.1 鑿巖機文獻的五多五少現象
通過對我國液壓鑿巖機文獻的分析，我們發現有五多五少現象。
（1） 設計論文多，實驗與工藝論文少；
（2） 研究論文多，使用維修論文少；
（3） 性能介紹型論文多，市場應用報道型論文少；
（4） 歷史發展綜述論文多，市場調研分析指導型論文少；
（5） 專利多，影響小。
3.2 缺少學術交流討論
我國大概有20多年沒有開過全國性液壓鑿巖機技術方面的交流會或研討會。
我們眾多的論文作者，都是在自說自話，沒有交流，沒有討論，更沒有爭論。論文提出的論點，基本沒有人跟進，進行理論與實踐兩個方面的證明或證偽，或補充，只是不加評價的引用。
我懷疑，很少有人認真閱讀這眾多的論文，如果不是博士生，碩士生，大學生因為做畢業論文的需要，閱讀的人就更少了。我國關于液壓鑿巖機論文的影響力實在有限。
3.3 設計理論研究與產品生產脫節
我國大概可稱得上液壓鑿巖機設計研究論文數量大國，但是我國自行開發的液壓鑿巖機產品多數從市場上消失，現在還能在市場上站住腳，有一定銷售量的產品，多數為1980年代技術引進的產品。這種情況至少說明我們的設計研究和產品生產是脫節的，或者說明我們的設計理論還不成熟，還要不斷改進。
4 我國液壓鑿巖機設計理論的主要論點
4.1 關于鑿巖機沖擊機構設計理論
4.1.1 三段法理論
認為活塞往復運動一個周期是由活塞回程加速、回程減速、沖程加速三個階段組成的。4.1.2 設計變量理論
將一個無量綱數稱為設計變量，這個無量綱數可以是：
（1） 沖程時間與活塞運動周期之比；
（2） 活塞回程加速度與沖程加速度之比；
（3） 活塞行程與可能最大行程之比；
（4） 活塞后腔受壓面積與前腔受壓面積之比，很明顯，第四個無量綱數最直觀，最易檢驗。
4.1.3 優化設計理論
根據以下5個設計目標，求得一個最佳設計變量。
（1） 蓄能器容積變化的最大值最小；
（2） 蓄能器隔膜震動次數最小；
（3） 能量利用效率最高；
（4） 沖程時，最大瞬時流量最小；
（5） 回程時，最大瞬時流量最小。
4.2 關于換向閥設計理論
4.2.1 換向閥中位正開口理論
換向閥在中位時，換向閥的高壓窗口與低壓窗口都有微小開啟，叫正開口。認為正開口有益于沖擊機構性能改善。主張應該采用正開口。
4.2.2 換向閥最優行程理論
換向閥行程的選取受到閥口通流面積，換向時間與閥耗油量三重制約，存在一個優化點。
4.3 關于蓄能器設計理論
4.3.1 高壓蓄能器與活塞運動的最佳耦合理論
蓄能器的蓄油與排油量不僅與蓄能器的容積有關，而且與系統的工作頻率有關，如果蓄能器固有頻率選擇不合適，即使加大蓄能器容積，也不能增大蓄能器的蓄油與排油量。
在蓄能器結構參數固定，鑿巖機進油壓力確定的情況下，可以改變蓄能器充氣壓力來改變諧振頻率，使得系統處于最佳工作狀態。
這個理論是極有理論研究價值與學術價值的，是一個動態的理論，是北京科技大學首先進行研究的，可惜無人跟進，這方面的論文太少。
4.3.2 蓄能器一次振動理論
在活塞運動一個周期內，蓄能器隔膜只有一次振動。這個理論已經包含在第4.1.2小節的優化設計理論中了，這是一個靜態的理論。
4.4 關于信號孔位置
4.4.1 活塞回程換向信號孔位置的計算
這個理論是由北京科技大學與中南大學提出的，這是極其重要的計算，缺了這個計算公式，無法進行鑿巖機的圖紙設計。
4.4.2 活塞沖程換向信號孔位置的確定
這個理論是由北京科技大學與中南大學提出的，這也是極其重要的計算。既不能換向太早，使得撞擊釬尾時，活塞已經被減速，也不能換向太晚，造成活塞二次打擊釬尾。
4.5 釬尾反彈緩沖動力計算
研究這個理論的有浙江大學張新等人，廣東工業大學機電工程學院劉智等人，中南大學機電工程學院趙宏強等人，楊國平等人，難能可貴的是，張新做了實驗研究，有實驗曲線圖。
4.6 其他理論
（1）活塞密封間隙與長度優化理論；
（2） 活塞空打緩沖結構計算；
（3） 沖擊頻率無級調節自動換擋理論。
以上3種理論均有，就不一一論述了。
5 我國液壓鑿巖機設計研究亟待解決的問題
5.1 換向閥的結構尺寸問題
（1） 換向閥中位負開口的優缺點分析；
（2） 最優負開口量的計算與實驗驗證；
（3） 換向閥最優行程理論與實驗驗證。
5.2 活塞與缸體結構尺寸問題
（1） 活塞前后腔面積的確定及優化；
（2） 活塞回程換向信號孔位置的確定；
（3） 最優沖程換向信號孔位置計算與實驗驗證。
5.3 蓄能器與活塞運動的最佳耦合理論
研究蓄能器隔膜的動態頻率響應，蓄能器最佳充氣壓力的計算。
5.4 釬尾反彈緩沖系統動力計算與實驗驗證
不但研究緩沖機構本身，進行靜力學計算，更要研究釬尾反彈緩沖系統的動態響應，將緩沖機構，釬具與緩沖液壓油路作為一個系統，研究緩沖活塞的頻率響應，緩沖液壓系統是否能有效吸收釬尾反彈的能量，又是否能迅速將釬頭重新抵緊巖石。
5.5 鑿巖機反打系統動力計算
既要研究反打機構本身，進行靜力學計算。更要將反打機構與反打液壓油路作為一個系統，研究反打活塞的位移，運動速度與沖擊能量。
5.6 零件的氣蝕與腐蝕問題
（1）活塞前后腔氣蝕問題的計算與解決方法；
（2）鑿巖機殼體聯接平面點蝕的原因與預防。
6 我國液壓鑿巖機設計研究的學術建議
6.1 反求法
對國外高端液壓鑿巖機結構尺寸的分析，用反求法研究鑿巖機沖擊機構的設計計算公式與方法。反求法基本屬于歸納法，反求法需要統計多臺高端液壓鑿巖機的結構尺寸，統計數據越多，代數計算公式越接近實際，設計指導作用越大。這方面的工作似乎還沒有人去做。
6.2 驗證法
將我們國內的設計理論，如用最佳設計變量理論，換向閥最優行程理論，蓄能器設計理論，分析國外高端液壓鑿巖機的結構尺寸、充氣壓力等參數，檢驗是否符合我們的理論。如果大致符合，則驗證了我們理論的正確性，如果相差很大，則要尋找原因。
6.3 代數計算公式研究
6.3.1 液壓鑿巖機設計研究方法的分類
理論分析與公式計算，實驗研究，計算機數值仿真是鑿巖機設計研究的三駕馬車。
三段法，最佳設計變量等屬于理論分析計算。
理論分析與公式計算是鑿巖機設計研究的基礎，是實驗研究與數值計算的的基礎與指導。
6.3.2 液壓鑿巖機代數設計計算公式的建立
公式計算必須將鑿巖機的物理（實際）模型簡化為力學模型，再進一步簡化為數學模型，再簡化為代數公式。簡化必須是合理的，不能與力學模型有大的矛盾和沖突。
在不斷的簡化中，必然有失真，這時就要用經驗系數去校正。這方面我們還有許多工作要做，對每一結構類型的鑿巖機，都可以研究出一套基本通用的計算公式。
6.3.3 液壓鑿巖機代數設計計算公式的輸入輸出
代數公式計算輸入的是沖擊能，沖擊頻率，沖擊末速度，進油壓力， 輸出的是活塞質量，活塞前后受壓面積，活塞行程，信號孔位置，閥的結構尺寸，閥行程，開口量，鑿巖機進油流量等等。
6.4 強化實驗研究
6.4.1 液壓鑿巖機實驗的分類
在理論分析指導下的實驗研究是必不可少的，我們的力學模型，數學模型是否正確，簡化是否合理，都需要實驗驗證。數值仿真計算就更需要實驗驗證了。
這里所說的實驗主要是鑿巖機內部機理實驗，也可是型式實驗，而不是出廠實驗。
6.4.2 液壓鑿巖機實驗的規范
實驗的各種條件，包括樣機，液壓系統，測量方法，儀器儀表，都應該是明確的，實驗的結果應該是真實的，可重復的，重復實驗的誤差應該進行分析。實驗的時間、地點與參加人應該注明。
6.5 數值計算研究
6.5.1 數值計算的定義
數值計算就是虛擬樣機技術，因此數學模型要盡可能逼近力學模型與物理模型，數值計算需要輸入的數據很多，需要詳細的鑿巖機圖紙數據，否則不能稱之為虛擬樣機。
數值計算又叫動態仿真，我國在數值計算方面的論文太多了。有基于AMESim的仿真，基于Simulink的動態仿真，基于MATLAB的計算機仿真，準勻加速度法仿真計算，鍵合圖方法仿真，等等。
6.5.2 液壓鑿巖機數值計算輸入輸出的基本要求
沖擊機構數值計算中，進油流量必須是輸入值，而壓力是輸出值。
數值計算輸出結果不能僅僅是沖擊能，沖擊頻率等，必須能輸出活塞運動速度、位移，換向閥的速度、位移，活塞前后腔壓力的曲線。并且能夠描述出液壓油的空化與氣蝕現象。
數值計算的結果曲線應該用實驗曲線驗證，未經實驗驗證的仿真計算是不可信的。
數值計算的結果應該是真實的，不能弄虛作假，其他人也可以重復運行程序。
6.5.3 液壓鑿巖機數值計算程序的基本要求
數值計算的程序應該模塊化，數值計算需要花費大量的精力與時間，不是一個人短時間能夠完成的，因此數值計算的程序應該模塊化，可以由一組人員分工，進行編寫。
數值計算程序應該界面友好，參數的改變，應在界面中進行，而不應在程序中進行。
數值計算的模型與程序應該是持續改進的，和所有的計算機軟件一樣，應該有版本號。液壓鑿巖機數值計算程序應該通用工具化，不要搞成專用工具。不能只有作者自己用，換一個人就不能用。
6.5.3 液壓鑿巖機數值計算程序的難點
虛擬樣機技術是一項浩繁的工程，但是并不是遙不可及。內燃機的燃燒過程，牽涉到化學，燃燒學，熱學，力學，都可以做到數值仿真，并且在發動機設計中起到重要作用。沖擊機構的數值仿真也一定能做到，但是這要求有一個精干的團隊和一個好的實驗條件。
數值計算程序都是針對某一個特定的圖紙的，因此通用性較差。不要指望適合于單腔回油的鑿巖機，也能適合非單腔回油的鑿巖機。也不要指望適合于芯閥結構的鑿巖機，也能適合套閥結構的鑿巖機。這也是數值計算應用的一個難點。我們至少應該做到，對某一相同結構類型的液壓鑿巖機，具有通用性。
7 我國液壓鑿巖機設計研究的政策建議
7.1 以企業為主體，產學研結合
過去幾十年，我國液壓鑿巖機設計研究是以高校和研究所為主體的，和企業產品開發聯系較少。事實證明，我國液壓鑿巖機設計研究進步不大，只有以有實力的大企業為主體，廠學研結合，學校與研究所自己不搞產品生產，只為社會和企業提供知識與技術，各自發揮自己的優勢，才是我國液壓鑿巖機技術與產品的發展道路。
7.2 以行業協會為主體，組織技術交流
與鑿巖機的生產、使用有關的行業有鑿巖機械氣動工具、煤炭、礦山、鐵路、水電、冶金等等，在1980年代，礦山機械行業組織過液壓鑿巖機技術交流會， 1990年代初期， 煤炭建井行業組織過液壓鑿巖機技術交流會。
8 結語
（1）對我國液壓鑿巖機研究文獻進行了分類，5大類，13個小類；
（2）分析了我國液壓鑿巖機技術研究的不足，3個方面的不足；
（3）列舉了我國液壓鑿巖機設計理論的主要觀點，6大類，13個觀點；
（4）列舉了我國液壓鑿巖機設計中亟待解決的5大類共11個問題；
（5）提出了我國液壓鑿巖機設計研究的5條學術建議；
（6）提出了我國液壓鑿巖機設計研究的2條政策建議。
參考文獻：
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[3] 李同明.阿特拉斯ROCD7鉆機使用中易出現的問題與改進[J].四川水利，2004（3）.
[4] 李強.Atlas 1838型鑿巖機六種常見故障的排除[J].工程機械，2005，36（3）.
自學考試時間
遼寧葫蘆島2020年上半年理論課考試時間為4月11日星期六、12日星期日（上午9:00-11:30；下午14:30-17:00），各專業考試課程和時間安排詳見（附表四、五）。2020年上半年實踐環節考核和論文答辯的時間由各主考學校確定，各專業實踐環節考核課程及時間安排詳見（附表六、七）。
停考專業和遺留問題處理
（一）停考專業
1．能源管理（專科和獨立本科段）專業自2017年下半年起停止接納新生報名，2020年下半年起不再安排課程考試。
2.會計、會計（會計電算化方向）、護理學、船舶與海洋工程（航海技術方向）、船舶與海洋工程（輪機工程方向）、法律、日語、機械制造及自動化（數控加工方向）、焊接、視覺傳達設計、廣告、環境藝術設計、飯店管理和信息管理與信息系統等14個專科專業和電廠熱能動力工程（應用本科）、數控技術（應用本科）、園林（應用本科）、計算機器件及設備（應用本科）、英語、物流管理、日語、石油工程、機電一體化工程、采礦工程、珠寶及材料工藝學、模具設計與制造、廣告學、旅游管理、工業工程和新聞學等16個本科專業自2018年上半年起停止接納新生報名，2021年上半年起不再安排課程考試。
3.藝術設計（人物形象設計方向）1個專科專業和服裝設計與工程（應用本科）、營養、食品與健康、應用化學、機電設備與管理（礦山方向）、電子信息工程和教育技術等6個本科專業自2018年下半年起停止接納新生報名，2021年下半年起不再安排課程考試。
以上停止接納新生報名的39個專業的專業代碼和專業名稱不進行調整，仍按照原專業名稱和專業代碼報名考試及辦理轉考、免考和畢業，2021年下半年起停止頒發畢業證書。
（二）停考專業遺留問題處理
停考專業停止安排課程考試后，該專業的考生可按下述辦法選擇遺留問題處理方式：
1、停考專業中未合格的課程，可選擇其它專業中名稱和課程代碼相同的課程進行考試。
2、停考專業中，尚有二門以下（含二門）理論課沒有合格成績不能畢業的，可自主選擇自學考試其它原則上相近專業的相關課程參加考試，取得原專業考試計劃規定的課程門數和學分即可按原專業申請畢業，最后辦理畢業時間為2021年6月30日。
3、停考專業中，尚有二門以上理論課沒有合格成績不能畢業的，可按自學考試相關規定轉入其它專業參加考試，取得專業考試計劃規定的合格成績后，按照轉入專業申請畢業。
開考專業
專科專業：漢語言文學、英語、連鎖經營管理、汽車檢測與維修技術、數控技術、機電設備維修與管理、文秘、學前教育、計算機應用技術和物聯網應用技術等10個專業。
專升本專業：漢語言文學、旅游管理、電子商務、計算機科學與技術、動物醫學、電氣工程及其自動化、軟件工程、視覺傳達設計、機械設計制造及其自動化、市場營銷、動畫、土木工程、護理學、藥學、中藥學、眼視光學、公安管理學、社會工作、化學工程與工藝、過程裝備與控制工程、自動化、交通運輸、人力資源管理、汽車服務工程、學前教育、環境設計、數字媒體藝術、小學教育、國際經濟與貿易、金融學、船舶與海洋工程、會計學、工商管理、工程管理、法學和物聯網工程等36個專業。
根據《教育部辦公廳關于印發〈高等教育自學考試專業設置實施細則〉和〈高等教育自學考試開考專業清單〉的通知》（教職成廳〔2018〕1號）文件精神，我省制定了《2018年遼寧省高等教育自學考試專業調整工作實施方案》，從2018年下半年起，開考的專業全部調整為《高等教育自學考試開考專業清單》（已下簡稱《專業清單》）內專業，原開考專業不在《專業清單》內的，專業調整后全部取消，并停止接納新生報考，2021年下半年起停止頒發畢業證書。專業調整對照情況詳見（附表一、二、三）。專業調整后，原本科專業“第二學歷”專業計劃文件已不適用，2018年下半年起停止接納新生報考“第二學歷”，不再按照“第二學歷”專業計劃給新生辦理課程免考。
旅游管理、電子商務、市場營銷、人力資源管理、金融學、會計學（AB計劃）和工商管理（AB計劃）等九個專業，按照教育部文件要求，計劃中增加公共政治課“基本原理概論”（課程代碼：03709）。2019年下半年起報考該九個專業的新生，須考“基本原理概論”（課程代碼：03709）。符合《遼寧省高等教育自學考試學歷認定和課程免考實施細則》（遼招考委字〔2009〕21號）要求的考生，可以申請課程免考。
附表四：遼寧省自學考試2020年4月考試課程安排表（開考專業）（點擊鏈接查看）
附表五：遼寧省自學考試2020年4月考試課程安排表（停考專業）（點擊鏈接查看）
關鍵詞：小煤礦，運輸事故多發，原因分析，控制對策
煤礦機電運輸是礦井生產環節的重要組成部分，它貫穿了礦井的各個生產環節，戰線長，涉及面廣，特殊工種多，技術性強。根據全國小煤礦重大事故的調查分析顯示，機電事故在各種事故中居第4位，運輸事故占總事故數的20%～30%。因此，認真分析當前機電運輸事故多發的原因，探討在新的用工體制下行之有效的安全管理方法，吸取教訓，提高安全管理水平，具有十分重要的意義。
一、 煤礦機運事故頻發的原因剖析
1、特種作業人員安全意識淡薄，麻痹大意，沒有牢固樹立“安全第一”的思想，違反了“三大規程”及有關安全規定，違章指揮、違章操作時有發生。如：創大煤礦2004年“8.15”運輸事故，當事人班子孫某違章指揮，斜井內超掛4輛車，在司機和把鉤工不同意的情況下，強行指揮把鉤工掛車并打開“三擋”，同時，蹲坐鉤頭。致使礦車掉道翻車，孫某重傷不治，搶救無效死亡。論文格式。究其原因，死者孫某安全意識差，違章指揮，違章操作，是造成事故的直接原因。
2、特種作業人員文化程度參差不齊，掌握特種作業技術不嫻熟。據統計，17起機運事故中當事人小學文化程度的占了40%。對技術工種安全操作知識掌握不牢，熟悉程度不夠，是造成多發事故的重要原因。特別是采掘一線電瓶車司機不穩定，農協工、農換工多，文化基礎差，工作無長期打算，學習業務技術的積極性差，素質極低，給機電運輸安全帶來了極大隱患。
3、指令性的臨時工頂替。由于代崗人員頂替時間短，對頂替工種操作熟練程度差，缺乏頂崗前的安全培訓，產生違章指揮和盲目操作雙重不安全因素。如：2004年多聯三礦“7.11”運輸事故。跟班隊長指令無證人員，且無任何把鉤經驗的孔某在斜井上口把鉤且推車，孔某在把鉤且推車的情況下，忘關閉“一坡三擋”，致使料車直接推入井筒，使井筒內作業人員劉某重傷死亡。
4、特種作業人員的頻繁調換，崗位的調整，給安全埋下隱患。特別作業人員大都是經過當地勞動部門或供電部門專業培訓取得操作合格證后作業者，對他們的工種不宜隨意予以變動。論文格式。但是，礦山某些技術性工種，有些企業領導不去考慮學識水平，不講究用工要求，而是當作好工種，并通過人情關系把一些不合格的人員充塞進去，加之一些人員不鉆研技術業務，違章違紀現象比較突出。另外，臨時性工作調整時安全培訓工作沒有及時到位也帶來了安全隱患。
5、安全基礎工作薄弱，安全可靠性差。一是安全投入不足，考核不嚴，機運標準化工作難以到位；二是特種作業人員的安全培訓教育不夠，特別是用人體制的進一步改革并崗之后，職工都在滿負荷甚至超負荷狀態下工作，有的崗位還打破了8小時工作制做連班，要抽出人員進行脫產培訓的確很難。因業務培訓難以組織或組織的成效不大，從而使工人不能得到很好的培訓，技術素質得不到提高。
6、安全制度不嚴，遺留安全隱患。一是崗位責任制不健全，對某些工作相互扯皮，隱患得不到及時整改落實；二是安全制度執行不嚴，對安全考核不夠嚴厲，安全獎罰不及時兌現，影響了管理人員反“三違”的積極性；三是對事故處理未嚴格按“三不放過”原則分析處理，處罰太輕甚至層層保護，不嚴肅追究責任，職工受不到教育，防范措施不到位，結果是事故重復發生。
二、 控制煤礦機運事故對策
1、統一思想認識，堅持“安全第一”不動搖。“安全第一”是指如何看待和處理安全與生產以及與其它各項工作的關系。要強調安全，突出安全，把安全放在一切工作的首要位置。同時各級領導及一切生產部門，要把安全當作一項頭等大事來抓。現在礦井的生產環節實行了崗位承包的形式，承包者的目的是謀求最大經濟效益，忽視安全的投入，設備帶病運行，違章冒險蠻干，安全生產自然毫無保障。因此，煤礦采用承包機制后，安全工作不但不能放松，而且要加大安全監察力度，全面協調各條戰線上的各道生產環節，真抓實干，統一安全工作部署和目標管理，時時事事把安全工作擺在高于一切、重于一切、先于一切的位置，始終堅持“安全第一”不動搖。
2、加強特殊工種的用工制度管理。煤礦機運工種的技術性較強，其各崗位工種都不能以照顧的身份出現，要由思想端正、技術全面的工人來擔任。同時加強臨時用工的安全管理，盡量少用或不用臨時工。除特殊情況外，特殊工種人員不能隨意調換，要嚴格考核發證，持證上崗。
3、加強思想教育工作。通過各種途徑加強引導教育職工，明確事故的危害性，消除安全僥幸心理，增強安全意識。運用典型的事故案例對職工進行思想教育。一是建立典型事故案例教育展室，定期對職工進行開放，用生動的案例形象教育職工。二是用典型說教的方式，教育職工認清“三違”的危害，強化職工安全防范意識。三是定期請典型事故的家屬做報告，以引起職工思想上的共鳴。另外，特別要注意了解掌握職工的思想和生理狀態，因地制宜，因人而異，加以監護，防止因不安全心理因素造成的突然事故發生。
4、加強職工的安全業務培訓工作。減人提效后，以崗定人，管理層和工人崗位限額，原有的培訓組織形式已不適應，需根據新的形式采取新的對策：一是建立競爭機制，如對技術工種和管理人員采取競爭上崗，對所有職工都采用崗位技能工資，劃分工資等級，引導和迫使職工自發學習安全業務知識；二是每隔一定時期組織職工進行技術比武，對優勝者給予重獎，以調動職工學技術、學業務的積極性，促使他們在崗位上按標準及規程進行作業；三是采用“三結合”的培訓方式，即業余培訓與重點培訓相結合，以重點培訓為主，內培與外培相結合，以內培為主；對新工人、新崗位、新技術要進行強化培訓，以全面提高職工的安全業務素質為目的，為搞好安全生產打下堅實的“以人為本”的基礎。論文格式。
5、努力加強礦井質量標準化管理。礦井質量標準化是煤礦安全的基礎。實踐證明，礦井質量標準化工作的投入，能得到十幾倍甚至幾十倍的效益產出，有力地促進了安全生產。要把這項工作當作一項經常化的工作來抓，要由靜態達標向動態達標轉變，由重結果向重過程轉變，實現生產全過程達標。
6、加強安全工作力度，向管理要安全。實踐證明，要抓好安全工作，離不開有效的監督，失去了監督作用，必然助長麻痹僥幸、違章蠻干的現象。監督不到位或流于形式，是導致安全事故的重要原因。因此，必須強化監督制約機制，充分發揮現場安監人員的作用；同時，必須堅持行之有效的安全管理制度，特別是要建立和完善各級領導和業務部門的安全生產責任制和工人的崗位責任制，明確每個人的安全職責。另外，采取安全資金激勵機制，通過經濟杠桿，嚴格考核，兌現獎懲，從而促進各項安全管理制度的落實。
7、加強安全質量標準化建設。實踐證明人的不安全行為和物的不安全狀態是煤礦發生安全事故的重要原因，要從根本上解決好這個問題。除了要不斷提高全體職工的安全意識。規范操作行為外，更重要的是搞好安全質量標準化創建工作，這是解決物的不安全狀態的重要手段。因此，煤礦提升運輸系統安全質量標準化建設尤為重要。
關鍵詞：下運帶式輸送機；制動；盤式制動系統
Abstract: according to the characteristics of the china coal mines, the braking condition and requirements of the downward belt conveyors are analyzed, the fluid brake, hydraulic brake and disc brake are comparatively analyzed. At last it points out that the disc brake is the best choice for downward belt conveyors and is the main brake equipments in the future.
Key words: Downward belt conveyor; brake; disc brake
中圖分類號：X752 文獻標識碼：A 文章編號：
0 前言
我國煤礦傾斜煤層眾多，16°~25°的傾斜煤層大量存在，采用下運帶式輸送機能夠大大減少采區巷道的開掘工作量，降低基建費用，縮短施工工期，從而產生巨大的經濟效益和社會效益[5]。
下運帶式輸送機在我國于80年代末開始用于傾斜煤層的開采，隨著其相關關鍵技術的解決以及對傾斜煤層開采量的逐漸加大，大功率、高運速、大角度的下運帶式輸送機隨著國民經濟增長需求量加大。
圖1為下運帶式輸送機傳動原理圖。
1-頭部改向滾筒 2-驅動滾筒 3-增面滾筒
4-改向滾筒 5-拉緊滾筒 6-尾部改向滾筒
圖1 下運帶式輸送機傳動原理圖
下運帶式輸送機的運輸方向與水平面有一個夾角β，它在頭部受料向下運輸，在尾部卸料。因為傾角的存在，物料及輸送帶自身重力中平行于輸送帶的分力與輸送機運行方向相同。
1 下運帶式輸送機制動工況
下運帶式輸送機采用電機為動力。電機的工作特性曲線如圖2所示，水平軸為電機的輸出扭矩，垂直軸為電機的轉速。
圖2 異步電機的工作特性曲線
圖中坐標系第一象限中的曲線為電機電動狀態下的工作特性曲線，第二象限中的曲線為電機發電狀態下的工作特性曲線。起動扭矩A，電機最大扭矩P，電機額定扭矩B，同步轉速H，發電狀態下額定扭矩C，發電狀態下最大扭矩Q。
通過分析下運帶式輸送機運行工況、特點及電機轉速與扭矩特性曲線圖可知，下運帶式輸送機的驅動有兩種運行工況：(1)輕載時，以電動工況運行。(2)重載時，物料自重的下滑分力大于輸送機的工作阻力，其合力產生加速力，使輸送帶速度不斷加快，當電機超過同步轉速之后，電機以發電工況運行，直至達到平衡后，電機維持在一個穩定轉速下工作。
當輸送機嚴重超載或發生停電時，電機制動力消失，此時輸送機失控，如沒有高可靠性能的制動器，可能出現飛車，后果難以想象。因此，輸送機能否可靠運行取決于其制動器及控制系統的可靠性。
2 制動器的要求
制動器是下運帶式輸送機不可缺少的一部分，制動器性能的好壞，直接影響著輸送機的可靠運行，對其有以下幾點要求：
(1) 可控的制動力。下運大功率帶式輸送機，要求制動器提供可靠的制動力，其要求制動減加速度在-0.3~-0.1m/s2之間。
(2) 斷電能可靠制動。發生斷電時，制動器仍能可靠地工作。
(3) 具有駐車制動功能。
(4) 滿足井下防爆要求。
(5) 結構緊湊、使用壽命長。
3 制動技術現狀
國內的下運帶式輸送機制動器主要有：液壓制動、液力制動以及盤式制動系統等。
(1) 液力制動
液力制動結構與液力耦合器類似。在下運帶式輸送機中，液力制動輸出軸與減速機的輸入軸相連。輸送機正常工作時，工作腔內不充液；在制動時才向工作腔內充液，對下運帶式輸送機產生制動力。
其制動力矩的計算公式為：
(1)
式中 M——制動力矩,N·m；λ——扭矩系數,s2/(rad2·m)；g——當地重力加速度，m/s2；Dz——轉子直徑m；nz——輸出軸轉速，rad/s；, γ——傳動媒介密度,kg/m3。
其主要特點：
1)制動扭矩M和輸出軸轉速nz的平方成正比，轉速下降制動扭矩下降，當降低到工作速度的1/3時，制動失效，須機械輔助制動，此時會造成沖擊和發熱；
2) 工作時需要冷卻；
3) 工作時，制動器內腔須立即充滿工作介質，制動時間長；
4)停電時，儲能罐向制動器內腔充滿工作介質，從而實現平穩制動；
(2) 液壓制動
液壓制動是通過改變排油的流量和壓力，從而對下運帶式輸送機產生制動力，制動力可以進行無級調節。
其制動力矩的計算公式為：
(2)
式中p——工作壓力，MPa；Q0——泵每轉排油體積，m3；ηm——機械效率。
液壓制動系統的主要特點是：
1)制動力矩M與工作油壓p及系統排量Q0的積成正比，制動可靠，仍需用機械輔助制動；
2)工作時需要冷卻系統冷卻；
3)停電時，靠蓄電池來控制制動器平穩制動；
4)系統復雜，維護較高。
(3) 盤式制動
盤式制動的制動力是由制動盤與制動頭摩擦產生。
其制動力矩的近似計算公式為：
(3)
式中Fd0——碟形彈簧預作用力，N；μm——閘襯與制動盤的摩擦系數；K——制動器副數，；Rm——等效制動半徑，m； Ap——活塞受壓面積，m2。
其主要特點是：
1)制動扭矩M與液壓系統油壓p成比例，可實現制動力無級調節；
2)單盤制動盤會使散熱性變差；
3) 制動盤線速度高時易產生火花，存在安全隱患；
4)停電時，靠蓄電池來控制制動器平穩制動；
4 結論
比較以上三種制動系統，盤式制動系統的優點明顯，其突出體現在：它可以實現一級制動，而不用像其它兩者那樣需要采用先減速再利用機械閘抱死的二級制動方法，從而大大簡化了制動系統，使整機的造價大為降低；盤式制動器在煤礦應用非常廣泛，對其特性有較深刻的認識，技術也較成熟，易制定正確的控制策略；其散熱性能差，易產生火花的缺點通過結構和材料的研究改進已經得到有效的改善。因此，盤式制動系統有著比較廣闊的應用前景,是未來下運帶式輸送機的主要制動裝置。
參考文獻
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【論文摘要】：對變頻調速器在實踐應用中容量的正確選擇、傳動系統的優化設計以及外接制動電阻等方面的問題，總結了一些經驗。
隨著電力技術的迅速發展，交流電機變頻調速技術取得了突破性的進步，進入了普及應用階段。在我國，變頻調速器也正越來越廣泛地被采用，與此同是地，如何正確地選好、用好已成為廣大用戶十分突出的問題了。
1.關于容量選擇
在變頻調速器的說明書中，為了幫助用戶選擇容量，都有"配用電動機容量"一欄，然而，這一欄的含義卻不夠確切，常導致變頻器的誤選。
各種生產機械中，電動機的容量主是根據發熱原則來選定的。就是說，在電動機帶得動的前提下，只要其溫升在允許范圍內，短時間的過載是允許的。電動機的過載能力一般定為額定轉矩的1.8-2.2倍。電動機的溫升，所謂"短時間"至少也在十幾分鐘以上。而變頻調速器的過載能力為：150％，l分鐘。這個指標，對電動機來說，只有在起動過程才有意義，在運行過程中，實際上是不允許載。
因此，"配用電動機容量"一欄的準確含義是"配用電動機的實際最大容量"。實際選擇變頻器時，可按電動機在工作過程中的最大電流來進行選擇，對于鼓風機和泵類負載，因屬于長期恒定負載，可直接按"配用電動機容量"來選擇。
2.傳動系統進行優化設計
交流異步電動機經變頻調速后，其有效轉矩和有效功率的范圍。配用變頻調速器時，必須根據生產機械的機械特性以及對調速范圍的要求等因素，對傳動系統進行優級化設計，優化設計的主要內容和大致方法如下：
2.1 確定電動機的最高運行頻率
（1）鼓風機和泵類負載，這類負載的阻轉矩TL與轉速n的平方成正比TL=KTn2，輸出功率PL與轉速的在次方成正比PL=KPn3，（KT和KP為常數），由此可知，如轉速超過額定轉速，負載的轉矩和功率將分別按平方律和立方律增加，因此，在一般情況下，不允許在額定頻率以上運行。
（2）一般情況下，各種機械的強度、振動以及耐磨性能等，都是以電動機轉速不超過3000r／min為前提設計的。因此，在沒有對機械重新進行設計的情況下，2級電機的最高運行頻率不要超過額定頻率太多。
（3）當異步電機在額定頻率以上運行時，由于電源電壓是恒定的，其在調到fx時電磁轉矩Tx近乎和頻率調節比Kf的平方成反比，即T≈TN/Kf2（而TN為額定頻率fN時的轉矩）。因此，最高運行頻率不宜超過額定頻率
（4）異步電機在低頻下運行時，為了獲得足夠的轉矩，常需進行轉矩補償。而轉矩補償將使電機的磁路趨于飽和，從而增加附加損失，降低了效率，因此，只要情況許可，應尺可能地提高運行頻率的上限。
2.2 確定傳動系統的傳動比并校核電動機的容量
（1）鼓風機和泵類負載，一般均為直接驅動，不必考慮傳動比的問題。
（2）恒轉矩負載，首先，根據有效轉矩線以及所要求的頻率調節范圍，確定電機運行的最高頻率和最低頻率。
假設已經確定的電動機最高運行頻率為fmax最低運行頻率為fmin與此對應的轉矩相對值為tTL，則電動機的額定轉矩Tn=TL/qTL（TL負載轉矩）。如果原選電機并未留有余量的話，則配用變頻調速器后，電動機的容量應擴大1/tTL倍。傳動系統的傳動比入等于電動機在最高運行頻率下的轉速nDmax負載所需求的最高轉速nLmax之比。
（3）恒功率負載：和恒轉矩負載類似，首先根據有效功率線和頻率調節范圍，求出電動機運行頻率的上、下限。
同樣，在求出最高和最低運行頻率的同時，得到對應的功率相對值tPL，而電動機的額定功率PN≥PL／tPL（PL為負載要求功率）。
在設計恒功率負載時，應注意兩點：（1）盡量多利用額定頻率以上的部分；（2）當調整范圍較大時，盡量采用兩檔傳動比。因為當傳動比分成兩欄時，頻率范圍αf與αn轉速范圍之間的關系為 。可見，在轉速范圍相同的情況下，頻率范圍將大為減小，從而可減小電動機的容量。 轉貼于
負載的機械特性，因是恒功率負載，故曲線上任一點的橫坐標與縱坐標的乘積均相等，且與負載功率成正比，即PL=KPTLnL=KPTLmaxLmin 。全部轉速都在額定頻率以下調節時的有效轉矩線，在這種情況下，所需電動機的容量PN=KPTNnLmax>KPTLmaxLmax=αnPL。這說明，所需電動機的容量比負載功率的On倍還要大，是很不經濟的。
⑴當最高運行頻率為額定頻率的2倍，傳動比只有一檔時的情形。在這種情況下，所需電機的容量PN=KPTN1/2nLmax 1/2αnPL。可見，所需用容量只要大于負載功率的On/2倍就可以了。
⑵ 當最高運行頻率為額定頻率的2倍，傳動比為兩檔時的情形。這時，所需電機的容量PN1/2 PL。可見，對于恒功率負載，當αn>4時，這種方案是比較理想的。
3.自配外接制動電阻
各種變頻調速器都允許外接制動電阻，加快制動速度，外接電阻。但配套的制動電阻價格昂貴，不易買到，自動配置時，其阻值與功率可如下決定：
直流電路的電壓值UP= ×380=53V；制動電流Is一般以不超過電機的額定電流IDN為原則，即Is≤IDN，故制動電阻Rs≥UD/Is。
因Rs內通過電流的時間只有幾秒鐘，故其功率PR可按工其工作時的（1/10-1/8）選擇，即PR=(0.1-0.125)UD2/Rs。
因Rs接入電路時，應注意將變頻調速器內部的制動電阻切除，如不能切除，則應適當加大Rs的值，以免出現制動電流過大的情形。
在外接制動電路時，為了避免燒毀變頻器內部的放電用大功率晶體管（GTR）有時也可以外接整個制動電器（即包括制動電阻和放電晶體管，這時，GTR應選取其VCEX≥700伏；ICN≥（1.2-1.5）IDN安。
參考文獻
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關鍵詞：客運信息系統；鐵路；建設；應用
中圖分類號：TM247 文獻標識碼：A
通訊在對礦山高效生產、搶險救災起著非常重要的作用。提高無線通信系統，能幫助提高勞動生產率和安全，減少煤礦瓦斯爆炸事故惡性事故帶來的巨大的損失。無線通信泄漏系統中電纜，也允許更多的無線電信號的傳播途徑，包括視頻信號，比較好的解決了上述問題。當人們在射頻回路中連接射頻同軸電纜孔、槽或使用薄編織方式破壞完整性的指揮，無線電信號在傳輸，既能傳播沿軸向和徑向泄漏信號產生的理想模式，為地下礦井通信的無線通信系統。但由于條件的特殊性，在礦山、電波傳播的巷道在一個很大的困難。為了減少地質條件對無線通信信號衰減，通常由低頻通信到低頻通信的，但也許要付出很多需要天線，也很不方便。因此，只有通過地下移動通信電纜要完成的目標。使沿著電纜能夠完成無線電通信周圍的空間，這是一種特殊的電纜泄漏電纜，這種方式的溝通稱為泄漏通訊在低頻電感的通訊。在煤礦使用，從而實現了地下隨時隨地可以互相無線電話。通過分析了內電磁場的排放傳播規律，實現滲漏的建模方法及應用進行了通信系統的研究和分析。
1 漏泄電纜
漏泄電纜是一種解決無線電波在礦井巷道中傳播的有效途徑。它的作用類似于輸電線路和組合天線，目的是為了引導電磁波傳輸,提高了沿線的田野。由于其獨特的優勢的迅猛發展，逐漸成為第一選擇。在移動通信技術中為了降低泄漏電纜為臥式屏蔽，電磁能量可以部分地從有線電纜泄漏在外面了。用薄的銅電纜泄漏外導體，外導體割開在不同大小和角度的槽內，根據不同放電分為另外的發射裝置和耦合電纜類型電纜泄漏。只有當特定的輻射會出現此模式。也只能在一個非常狹窄的頻段有低耦合的損失。這個頻率上方或下方，則會干擾因素耦合損耗導致增加。普通的同軸電纜的電磁能量傳輸從一邊到另一邊，以最大的橫向所有屏蔽方法使信號不能穿透電纜，以避免電磁能量在傳輸過程中的損耗。
2 施工
2.1 連接器選用
當選擇去注意的使用頻率，匹配電纜、界面程序，功率，阻抗，密閉性等。必須符合設計要求和實際用途。避免掉撞、觸摸損失，一般不要拆開連接器某些部位，以免造成密封故障或錯誤的裝、漏裝。必須只旋轉連接螺母。不能讓整個連接器，否則可能造成的內部接口松動。
2.2 連接器安裝
連接人員必須熟悉安裝接頭和部分功能、秩序、特點和注意事項。以免錯裝、漏裝，導致返工。安裝時，嚴格按照王工藝要求和流程操作。工具和設備，泄漏電纜導體必須使用脫脂棉蘸內部和外部的高純度工業酒精清洗，拋光和確保小群或穿線留在連接器。
2.3 閉路檢查
接在萬用表裝好堵塞內外導體，短路電纜結束的內部和外部的指揮，觀察是否表針較小的數值，同時用木錘敲一個插頭殼，看指針跳動，跳動太大表明連接器接觸不良，需要返工來做一遍。查看另一個小插頭，并檢查是否縮進針插入前，如果縮進也要重新安裝。開啟和關閉電路檢驗必須每安裝一個塞的插頭安裝。此外，如果阻抗、保溫、衰減太大，應堅重做，直到合格。
2.4 密封與加固
密封泄漏電纜連接類型及配套連接器、阻抗變換器、負荷是半密封或封住，必須在連接器從外部橡膠膠帶和黑色電工膠帶，使匹配大小塞同步獲得輔助密封。因為連接器比較重，掛在空中外部環境較差，也在接頭兩邊電纜泄漏適當增加電纜夾，狹小的空間，避免在關節重力的影響，這些電纜接頭及穩定性。一般可以用鋁芯絕緣組裝線或是膠合板用吊帶吊著固定連接器，防止的激振力，確保可靠的連接器和指揮家內外接觸。
3 施工運行分析
3.1 語音施工控制
移動通信手段地下演講雙向語音信道，可以用來實現以下交流。地下便攜式手機之間的通信，地下的移動設備之間的通信，地下便攜式手機、移動設備和電纜網絡通信。但是實時數據采集、地下所有信息監測站井上、各類的字句形式、圖形等多種方式顯示實時監測值。收集的數據轉換和信息，計算平均小時分的意思，最大值、最小值。超限出現時間進行統計分析，地下便攜式手機、移動設備和地面之間的移動設備和手機無線通信。能打印通風、安全生產、機電等各種報表、歷史曲線，可用于曲線進行放大縮小。具有存儲和數據查詢功能。每一個的聲音、數據通信占用32語音、數據頻道。與邏輯判斷和報警功率控制能力，任何監測站溢出,模擬盤、電腦、聲光報警、期限及超限統計,傳構建本質安全型礦井奠定了基礎。可以方便的定義和動態定義頻道，有一個模擬、開關量、類型定義，以及其他功能、操作簡單、易于修改、原創作品。每個監測數據每2分鐘存儲1，所有的數據都能省下超過。也可以用不同的顏色顯示3點曲線，以方便數據和趨勢分析。與網絡功能，便于網絡操作方便，功能強大。
3.2 施工系統評價
應用該系統的數據、語音，并通過分析圖像的綜合信息，及時準確地把握井下安全生產動態，做到科學決策、科學管理的目的。通過使用本系統，通過計算數據的分析，可以及時了解的設備故障的性質、程度、地位和零配件等,以便合理組織隊伍，迅速排除故障。而且，還會根據相關資料，找出設備運行的薄弱環節，采取改進措施，從而最大限度地減少生產速率，提高有效工作時間。為礦山安全管理，特別是應用井下移動通信，可流入生產調度作業對象的組織，是保證礦山生產調度科學管理水平提高一個層次。以便更好地適應減少設備故障，提高有效運行時間。利用該系統可及時了解井下事故征兆，防止事故發生，特別有助于地下流作業人員的動態安全管理，確保安全生產。低成本、經濟合理。該系統將數據、語言、圖像傳輸的統一，共享泄漏同軸電纜，可以節省工業視頻傳輸電纜電視監控系統、數據傳輸線纜、減少維護和經濟效益。
結語
根據安全管理和生產調度地下發展現狀，地下通信進行總結。通過介紹電纜泄漏的特點進行了分析，并在此基礎上對地下電纜泄漏的安全管理。通信系統模型,實現的功能進行闡述，最后進行了綜合評判系統。泄漏通訊其實就是一種無線移動通信電纜類型，泄漏的通信系統在發達國家已經是一個復雜的產品,將是我的溝通是發展的方向，同時也將成為國際關系的主流，地下通信發展。在地下隧道無線電信號的一般不是很，所以地下移動通信只能借助其他設備來完成校園網的建設，并在此基礎上，結合泄漏電纜的雙向中繼放大器是很好的選擇。在地下隧道，泄漏的電磁波傳播復雜的情況下，筆者認為要選擇好的系統應用設備，特別是地下傳輸設備在運用的過程中良好的場分布測量的綜合比較后確定傳輸信號的頻帶頻率、功率等級范圍，取得了井下移動通信，為礦山安全管理和生產調度提供了強有力的保證。
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各位領導：
兩年來，在集團公司的正確領導下，北皂煤礦堅持“以人為本、科技領先、科學管理，爭創一流”的治礦方略，大力實施科技興礦戰略和可持續發展戰略。以科學技術為先導，以數字化礦山建設為目標，以實現安全生產和提高經濟效益為中心，加強科技創新體系建設，加大技術創新、技術改造和技術引進力度，礦井科技含量和科技貢獻率不斷提高，礦井綜合能力和綜合實力迅速提高。03年實現原煤產量225萬噸，同比增長78萬噸，掘進進尺完成創紀錄的22000米，全員效率、銷售收入、經濟效益、安全周期、人均收入等八項主要經濟技術指標創出了歷史最好水平；04年，在4110面提前停采、礦井生產接續重大調整、4402初采困難、三季度淡季限產的情況下，全年完成原煤產量271萬噸，比0三年增長45萬噸，增幅20.3%。，再次實現了跨越式大發展。
下面，將我礦在科技興礦方面的主要做法和體會，向各位領導作一匯報，不當之處請批評指正。
一、加大科技創新體系建設，努力搭建科技創新平臺
科技創新是企業快速發展的源動力。多年來，北皂煤礦注重搭建良好的科技創新平臺，健全完善科技創新體系，不斷挖掘和提高礦井安全生產科技的創新力，促進了全礦科技工作的蓬勃發展。一是建立完善了技術管理體系。成立了北皂煤礦專家委員會，加大了科技研究和開發的力度，建立了每兩年一屆的科技大會制度、每年一次的科技工作總結會、每月一次的科技例會制度和課題項目攻關小組制度。組織了規程、措施、設計評優活動，對獲獎項目進行表彰獎勵，技術管理工作得到進一步加強。二、建立完善了科技創新“三個體系”。成立了以礦長為主的人才使用、資金投入的保障體系；以總工程師為主的工程技術人員科技創新、科技攻關和技術改造網絡體系；以全員參與小改小革發明創造的“五小成果”推廣應用體系。三大體系的建立，有力地促進了技術創新工作的開展。三、是建立完善了科技創新的人才激勵機制。堅持牢固樹立“人才是第一資源”的思想，著力創造育才、引才、留才的環境。通過建立技術后備崗制度、技術人員培養考核管理辦法，將技術創新、技術攻關等方面的成果，作為晉升職稱、提拔任用、評先樹優的重要依據。堅持“壓擔子、打板子、架梯子、抬轎子”的人才培養機制，為工程技術人員的成長創造良好的條件，培養了大批專業技術人才，一批又一批專業工程技術人才走上了領導崗位。在加強技術隊伍建設方面，結合北皂煤礦專業技術人員短缺的現實，積極組織專業技術培訓，鼓勵員工立足崗位，自學成才。許多員工參加了函授、自學等繼續學歷教育，并逐步成為生產實踐中的技術業務骨干。我們通過選拔和考察，對其中的優秀者，我們大膽啟用他們從事技術工作，極大地調動了廣大員工自學成材的積極性，全礦上下形成了學知識、學業務的濃厚氛圍。我礦運轉工區充燈工王秀麗同志在職工技能大賽中分別獲得集團公司第4名、全省第7名的好成績，綜采一隊采煤機司機曹貽好同志更是一路過關斬將、凱歌高奏，分別獲得集團公司第2名、全省第3名、全國第4名的優異成績，成為新時期高素質煤礦工人的典范。
二、依靠科技進步，大力實施“四大工程”，礦井可持續發展力進一步增強
在03年集團公司確立的“五大重點工程”中，北皂煤礦有四項，即主井改造、海域工程、東風井建設和4402大儲量工作面準備。圍繞四大重點工程的實施，我們積極開展技術攻關和技術創新，礦井的可持續發展力進一步增強。
1、主井改造工程。北皂礦原設計能力90萬噸，雖然經過多次優化改造，但已遠遠不能適應生產大發展的需要。03年，在公司的直接關心和支持下，投資270萬元對主井提升系統進行了技術改造，對主井及相關的井上下主要運輸系統進行了改造，箕斗提升量由5噸/次提高到6.5噸/次，提升循環時間由60秒縮短為57秒，提升能力由156萬噸提高到213萬噸，應急提升能力達到260萬噸，有效地解決了制約我礦生產的“瓶頸”問題。同時，對井上下儲裝運系統、供電系統、通風系統進行了全面的技術改造升級，礦井的綜合能力大幅度提高，為生產大發展奠定了堅實的基礎。
2、4402大儲量工作面。集團公司成立以來，按照集團公司全新的發展思路，我們進一步開闊思路，更新理念，科學論證，大膽設計，突破“三軟”地層，成功實施了龍口礦區第一個200萬噸大儲量工作面，在公司的大力支持下，投資4000多萬元，引進了全新綜采放頂煤設備，使工作面具備了日產過萬噸的能力。生產能力的大幅度提高，使我們在4110面提前停產、全礦生產接續重大調整的情況下，二季度一舉創出了原煤產量77.61萬噸的季度歷史最好水平，并創出了26.4萬噸的月產歷史最好水平。自4月份4402工作面正常生產以來，除7月份限產外，全礦月產都保持在25萬噸以上，為彌補一季度欠產、實現生產大發展提供了有力保證。
3、海域開發工程。海域工程是北皂煤礦的資源接續工程，我們以董事長“沖向海域”的題詞為動力，以科技為先導，加快了海域工程進度。一是積極配合集團公司舉辦了海域專家論壇，對海域開采前的安全生產“四大技術課題”進行了定向研究，目前正在積極進行中。二是配合煤業公司組織召開了海域東一采區三維地震勘探資料評審會，為首采區確定了較為準確的地質資料。三是加大海域支護技術研究力度，為海域支護提供安全技術保障。先后組織技術人員赴日本考察海下采煤技術、赴邯鄲考察水體下采煤技術、赴鐵法局小康礦考察巷道支護技術，結合現場實際，積極開展海域支護技術研究，召開了支護技術研討會，經過大量的探索實踐，確定了海域的支護方案（U36壁后充砼），滿足了現場生產需要。與此同時，積極進行開采工藝、生產設備、首采區、首采面等應用技術研究。目前，海域皮帶運輸系統已經形成，空中索道運行正常，提升、供電、排水等系統正在形成，海域首采面設備即將到位，預計二00五年二季度末海域首采面將正式投產。
4、東風井建設工程。東風井工程是海域開發的配套工程，于04年5月1日正式動工，目前，主體工程已經完工，設備安裝正在進行，即將投入使用。東風井工程的建成使用，將極大地改善礦井通風條件，有效地保證礦井通防安全，為海域的順利投產鋪平道路。
“四大工程”的實施，標志著礦井的綜合能力和可持續發展力又提高到一個新水平。
三、大力引進新設備、新技術、新工藝，礦井裝備水平和科技含量不斷提高，高產高效礦井建設取得新突破
黨的十六大報告指出“走新型工業化道路，必須發揮科學技術作為第一生產力的重要作用”。北皂煤礦二十多年的發展建設充分證明了這一點。綜采技術、綜采放頂煤技術、綜掘技術等大批先進技術和設備的引進應用，極大地解放了生產力。特別是03年以來，先進設備的引進力度進一步加大，技術創新速度進一步加快，“150萬噸綜采隊”、“200萬噸綜采隊”“萬米綜掘隊”創建成效顯著，高產高效礦井建設實現了新跨躍。
1、加強技術引進，為安全、高效創造了條件。03年，引進了全新綜采放頂煤設備，采用MGTY250/600-1.1D型采煤機替代AM-500型采煤機，采煤機截深由0.6米增加到0.8米，刮板輸送機的功率由400KW增加到630KW，使工作面具備了日產過萬噸的能力；S100綜掘機的引進使用，通過對掘進機后配套進行優化、改造、升級，形成了掘進破巖、裝載、運輸一條龍作業，大大提高了出煤速度，同時采用機軌合一，使噴漿工作和迎頭施工平行作業，增加了迎頭施工時間，從而提高了掘進機施工速度，有力地保證了礦井生產接續;電動葫蘆的推廣使用，大大提高了工作面的安裝速度；井下提升機防爆變頻電控系統以及PLC電控系統的應用，提高了提升機的自動化程度，減少了故障率。同時，我們積極引進推廣了風動錨桿鉆機、風動扳手、大功率噴漿機、井口推車機、井下變頻調速絞車、井上自動拌料系統、皮帶機電氣軟啟動、人車、海域索道、助行器等，不僅有效地降低了工人的勞動強度、提高了生產效率，而且有力地保證了安全生產。
2、優化生產工藝，提高勞動效率。在引進先進技術設備的同時，我們結合現場實際，積極探索和實踐新的生產工藝，有效地提高了勞動效率，保證了安全生產。一是機組一次性擴切眼工藝。在4110面安裝切眼，我們在總結幾年來的安裝經驗的基礎上，利用錨索支護和π鋼單體支柱聯合支護技術，大膽采用了采煤機一次性擴切眼施工工藝，保證了頂板的穩定，實現了節支降耗，提高了安裝進度，縮短了安裝工期，保證了安全生產；二是綜采支架配150機組開采工藝。2415工作面四采煤柱回收，工作面壓力大老巷多，采用高檔回采安全管理難度較大，采用綜放又沒有成套的放頂煤設備。礦有關部門經過反復研究論證，成功地采用150采煤機配輕放支架，實現了特殊配套的綜采工藝，解決了工作面在特殊條件下頂板管理的技術難題，大大提高了效率，保證了安全生產；三是綜掘機整機拐彎工藝、綜掘機擴切眼技術。針對掘進機拐彎時不能連續生產、開機率低、施工工序復雜、工期長、掘進單進低、安撤次數多、工人勞動強度大、安全管理難度大等問題，我們組織技術部門、機電部門開展聯合攻關，在借鑒濟三礦經驗的基礎上，結合我礦的現場實際，制定了掘進機拐彎的技術方案，在4101切眼施工中，一次試驗成功，實現了掘進機整機拐彎，實現了掘進機連續生產。同時，采用綜掘機擴切眼和切眼一次性擴刷工藝，改變了傳統的邊擴刷邊安裝的施工工藝，并首次在切眼大斷面巷道采用錨網噴、錨索配合單體柱聯合支護替代原來的工字鋼棚與單體柱聯合支護，取得了較好的支護效果。四是“三掘三噴”新工藝。結合綜掘快速掘進，將與之配套的錨噴工藝改為“三掘三噴”，即采用三班進尺，三班噴漿，進尺、噴漿平行作業，實現了迎頭施工、備料等工作與噴漿工作平行作業，綜掘機的開機時間達到18小時以上，大大提高了掘進效率。同時，我們根據現場情況，采取了安置2趟供風管路，使用兩臺噴漿機同時噴漿和采用大功率噴漿機提高噴漿效率的措施，保證了快速掘進的施工速度和施工安全。
生產工藝的優化和改進，提高了生產效率，降低了工人的勞動強度，有力保證了礦井生產接續。0三年綜掘最高單進達到635米。今年四月份、十月份又先后突破700米、800米大關，日最高進尺達到37米，實現了礦區綜掘進尺的歷史性跨躍。03年綜采隊單機單面產量達到167萬噸，04年9次月產超過20萬噸，其中10月份創出了單機單面22.5萬噸的歷史最好水平，標志著單機單面具備了240萬噸以上的能力。至12月2日單機單面產煤200萬噸，提前29天完成了創建200萬噸綜采隊的目標，全年預計完成220萬噸，占全礦原煤產量的81.2%，高產高效綜采隊建設邁上新臺階，為創建“一井一面兩頭2000人300萬噸”高產高效礦井奠定了堅實的基礎。
四、堅持“產、學、研”相結合，不斷擴大對外技術交流與合作
近年來，北皂煤礦堅持走出去、請進來，不斷擴大對外技術交流與合作。先后聘請了中國礦業大學、山東科技大學、山東煤炭經濟學院等許多知名的通防專家、支護專家來礦講課。與中國煤炭科學總院、濟南設計院、唐山煤科分院、上海煤科分院、西安煤科分院、撫順煤科分院等科研院所保持了良好的業務技術合作關系，在“產、學、研”相結合上做出了積極的努力和探索，一大批科研成果轉化為現實的生產力。《風力搖床干法選煤技術在北皂煤礦的應用及研究》、《極典型“三軟”地層綜放技術的應用》、《“三軟”地層條件下綜放采煤上限技術研究》獲省科委科技進步三等獎；《綜采放頂煤技術在“三軟”復雜地質條件下大傾角附采工作面中的應用》、《北皂煤礦主井提升系統自動化改造》獲山東省煤炭(協會)科學技術進步三等獎；《創新安全管理方法，構建安全長效機制》獲省局現代化管理優秀成果一等獎；2004年申報的《軟巖大間距煤層構造類比分析與綜合探測技術研究》已通過山東省科技廳的鑒定，《三軟地層條件下綜掘快速施工技術研究》已通過省煤炭工業局鑒定。另外《煤炭企業責任目標成本管理體系的創新與發展》獲中國煤炭學會優秀論文二等獎；三篇論文獲第十八屆“魯、皖、彭”采礦專業技術論文交流優秀論文獎，六篇論文獲得山東省經貿委優秀論文評選優秀論文獎，并在《中國煤炭》雜志專刊25篇；2004年獲得全省煤炭工業“科技興煤”優秀礦井稱號。
同時，我們堅持積極開展“向科學管理要效益、向科技創新要效益，向回收復用要效益”活動，采取以發明者姓名命名革新項目、給予物質獎勵等形式，鼓勵員工結合實際自我創造，積極開展小改小革“五小攻關”，充分調動了廣大員工革新創造的積極性。全礦性的技術比武活動、技術練兵活動蓬勃開展，孫延勝自動吊梁、王汝炭風水聯動噴霧裝置等一大批既實用、又簡單的技術革新項目在生產中得到應用；自行研制加工了臥式壓力機、整形機、U型鋼卡子修復模具，實現了對海域用U36鋼棚的加工修復，對舊鋼棚的加工復用率可達到70%，今年以來科技創效益和小改小革項目達到114項，創效益約315萬元，其中有42項被列入煤業公司“小改小革100推”項目。
五、加快礦井信息化、自動化建設進程，全力打造數字化礦山
