時間：2023-01-11 22:19:32
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇技師轉正總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
述職報告是簡明扼要的介紹自己的基本工作情況，如所任職務，任職時間。下面就讓小編帶你去看看電工轉正個人工作述職報告范文5篇，希望能幫助到大家!
電工轉正述職報告1剛來電站的時候，對設備運行管理知識知道的也有限，但是在站長、主值的盡心教導下，我受益頗多。帶著飽滿的工作熱情，我逐漸熟悉了設備的操作。盡管我只是入門，但是我和其他年輕人一樣對工作充滿著熱情。為盡快提高自己在本職方面的知識和能力，在站內除了做好自己的本質工作，認真學習、做好設備的缺陷進行分析處理的筆記。充分發揮自己的主觀能動性，我利用業余時間找來了相關的資料進行學習。
在公司的一年時間里，我接觸了很多同事，就在接觸他(她)們的同時，我才知道什么叫“人事”。無論是社會還是單位“為人處事”都是一門高深的學問。對于這門高深的學問，我這個門外漢只能說：“誠實做人、努力工作!”一路走來，我前后參與了35kV變電站的檢修及缺陷處理等工作。在跟隨負責人學習的過程中，深感自己技術的不足，同時也體會到了基層工作的艱辛!為了更好的適應本職工作，我將進一步進修學習提高自己。在公司寬松融洽的工作氛圍、良好的學習發展機遇下，努力夯實專業基礎，擴大知識面，力求更好的完成自己的本職工作。
在短短一年中理論結合實踐，讓我對工作的認識有了真正的認識，這為今后的工作打下了基礎。
雖然，我在各級領導和老同志的幫助下，取得一定成績，但我深知自己還存在一定的缺點和不足，主要表現在以下幾個方面：
1、政治理論基礎不扎實，理論與實踐的結合應進一步提高;
2、對公司的工作任務能認真完成，但積極性不夠;
3、與公司里的領導和同志們思想和工作業務交流不夠;
4、自己的整體素質和業務學習還有待進一步提高。
過去的一年，是不斷學習、不斷充實的一年，是積極探索、逐步成長的一年。在此，我要特別感謝公司領導的悉心栽培以及同事對我的見習指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤的提醒和指正。我也深知，畢業只是求學的一小步，社會才是一所真正的大學。在今后的工作中，我將努力找準自己的定位，盡自己的所能為公司作出貢獻，為公司創造真正的財富，同時也為自身謀求一個更大的進步。
電工轉正述職報告2三年大學生活已和我們揮手離別;光陰似箭，20____年正向我們走來;回首短暫的三個月，我對自己在電工這個崗位上的總結“三百六十行，行行出狀元”。高中畢業我就來到了____學校學習，打算學一門合適自己的技術。經過慎重的斟酌后，我決定學習電氣與自動化，希望以后能在電氣技術方面有一番作為。在我畢業以后，我找到了人生的第一份工作—____分酒店的一名小電工。我試用期以來，一直從事一線電工工作，在工作中我嚴格要求自己，兢兢業業。
三個月來，我始終以高昂的工作熱情和積極的工作態度，全身心的投入到我熱愛的電工事業中，認認真真，踏踏實實跟著師父學習工作技能。我對工作認真負責，勤于學習，刻苦研究。積極參加各種學習和培訓，通過自學和師父的指導努力學習電工知識，供電系統知識，線路裝置，照明裝置，接地裝置，變壓器的運行和維護，電動機維修和維護，軟起動器、儀器儀表、dcs系統及plc控制等有關知識體系。每次學習，我都能學到一些新的電氣理論知識，并用來指導工作實踐，努力提升自身工作能力。
在工作中，我求實上進，遇到不懂的地方，虛心向師父請教。與同班組成員齊心協力、相互學習、共同進步。上班期間一起巡檢，找出影響正常生產中所出現的問題，跟著師父和其他同事解決設備運轉過程中出現的故障。對巡檢過程中所出現的引出線絕緣層破損及老化，電動機的震動大、溫度高、電流高、軸承有異響，水阻柜缺水及水溫太高，變壓器油位低、有漏油現象、有異響，接線是不是符合操作規程，繞組中是否有斷路、短路及接地等現象及時處理并總結各種故障現象的解決方法，以此用來指導我以后的實踐工作，為我以后的技術水平打好基礎，為以后的現場事故處理積累經驗。
現在的控制系統幾乎用的都是dcs系統和plc控制系統，自動化程度高，技術含量也很。技術精密度高的要求，設備種類繁多，對我們維修電工的技術水平要求也很高。身為一名剛從學校畢業的學生，雖然在學校的時候學習了一些關于plc控制編程方面的基礎知識，但自從真正走到工作崗位的時候，面對這些錯綜復雜的遠程控制系統，突然感覺自己的理論知識是那么的欠缺，根本適應不了新技術的要求，我深深感到學習工作壓力很重。但這種種的壓力并沒有嚇倒我，而是更加激發了我的學習積極性，不斷學習理論知識，在實踐中不斷充實自己，努力提升自己的業務水平，從而達到崗位要求，以至于自己不會步入被酒店淘汰的行列!
電工是一個危險的職業，一切從事電氣工作的相關人員必須嚴格遵守電氣安全管理制度，嚴格執行工作標準，所謂電工就要膽大心細，每處理一場事故都應該把安全放在第一位，嚴格按照操作規程操作，工作負責人應按操縱規程規定辦理工作許可、工作延期、工作終結手續。作為一位電工，安全永久是最重要的，安全生產工作既是對自身安全負責，也是對工酒店負責。
要保證配電安全運行，萬無一失，最重要的是要善于對設備故障進行分析，對故障進行正確的判定，迅速的作出判斷并對故障進行處理，這就要求每位電工必須有豐富的理論知識，熟練的工作技能，還有不可忽視而非常重要的一點，那就是面對處理突發事件時必須要有良好的心理素質，只有這樣才能正常的發揮技術水平，避免安全事故的發生，從而保證正常的生產。
在新的一年里，我將會繼續的完善自己，在思想上更加增強安全意識和時刻學習觀念;在技術上不斷跟著師父和其他同事學習，提升自己的工作技能;在工作上端正工作態度，認認真真，嚴格要求自己，向酒店的標兵方面奮斗。我深信我會做的更好。我會進一步嚴格要求自己，虛心向其他領導、同事學習，爭取在各方面獲得更大的進步。
通過三個月的生產一線的歷練，雖然我在工作中有一些進步，也學到了許多在酒店根本就學不到的知識。但是，這都離不開領導的幫助和師父的`耐心指導以及周圍同事的關心指導。我要在本職工作崗位上繼續努力。特別是要進一步提升技術業務，為單位的經營生產做出自己的努力。最后愿我們酒店的明天更輝煌!
電工轉正述職報告3日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然意識到時光的匆匆。就在今年六月，當陽光剛讓人感到溫暖的時候，我懷著激動的心情來到了____煉鐵廠工作，從開始工作至今雖一月之短，但是它給我的感覺猶如一江之水，包容萬千，深邃綿長。蒙得以有機歷練良多，頓生如家之覺。
回首六月，是不平凡的一月。來到煉鐵廠上班，我報的是電工職位，記得剛到電議車間的時候，還不太習慣，所謂人也生疏，地也不熟，不過在領導和同事們的幫助和引導下，我很快適應了這個環境，這份工作。也逐漸融入了這個團體。就在這一個月，讓我收獲頻豐，感觸良多。以下是我的工作總結：
回首六月，是勤苦的一月。由于之前之前很少接觸電氣這個方面，所以我到了這里，既是工作，也是學習，從基礎學起，從基本做起，首先，作為一名電工，安全永遠是最重要的，安全生產工作是對個人的負責，也是對工廠的負責。安全第一，工作第次，在安全方面，我嚴格遵守安全管理規章制度，了解本廠安全工作制度，鞏固安全基礎，在確保自身安全的同時也要確保他人安全。工作學習方面，了解了全廠各車間和設備的所在地，各個配電室的方位和作用以及各處用電設備的分布和功能，努力學習電工基礎知識，供電系統知識，線路裝置，照明裝置，接地裝置等等，從串聯到并聯，從直流到交流，從比較簡單的普通照明到比較深入的電氣故障的查找和排除，首次接觸了高壓鈉燈、汞燈、鎮流器、接觸器、啟動器、繼電器、萬用表、多P開關等電子元件，同時知道了它們的應用及連貫因素，了解了簡單的接線拆線方式和一些電機的區別與作用，知道了配電柜的基本工作順序，再次復習了普通燈泡、日光燈、普通開關等一些電器元件的接法、原理和應注意事項。并多次隨領導和同事到工作現場輔助和學習，及時總結各種故障現象及解決方法，并記錄在案，用來指導實踐，同時也提高自己的業務水平。在這一個月里，領導和同事們給我的幫助使我學到了很多，他們既是我生活上的向導，更是工作上的伙伴。讓我受益匪淺，謝意掛心。
雖然是短短的一個月，但我學到了很多，不過我知道還遠遠不夠，因此，我需要繼續努力，不斷加強理論學習，加強在應用中的實際解決問題的能力。隨著企業不斷擴大，規范，完善，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也將更高，需掌握的知識更廣，為此，我將更加勤奮學習，提高自身各項素質和技能，適應企業發展要求。在此，我將會繼續不斷的完善自己，在思想上，技術上，工作上都要取得更大的進步，做到以廠為家，勤奮努力工作，有著錚錚鐵骨，備著火熱情懷，為了美好明天奉獻自己的無限熱情，堅信自己會做的更好!
電工轉正述職報告4自從事本職工作以來，我一直在不斷地加強自身修養，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展智能范圍內的各項工作，完整履行好工作職責，起好模范帶頭作用。積極參與技術交流和科技創新活動，大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達的各項任務及指標，在公司的生產和發展中發揮了應有的作用。現將本人任職以來的專業技術工作總結如下：
一、自覺加強理論學習，努力提高個人素質。
沒有堅定真確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質，這幾年來我一直非常關心國家大事，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業要想得到成功，必須先要學會怎樣做人!特別是干我們這項技術性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態度要端正，要有良好地職業素養，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。
二、端正工作態度，起好帶頭作用
自從進入公司參加工作開始，我就從事所有電工事務，包括所有基建時期的安全和質量的監督巡查。我深知電管理工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎設施與工程，要隨時監督檢查，發現問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這就是我們電工管理一種考驗和責任。作為我是一位電工班班長，身上的責任和重擔我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在監督巡查時，要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求，一要在遇到臟累苦險工作時搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力;二要在遇到技術性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術難關;我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以公司利益為重。包括建成后的生產過程中，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設備故障，為公司贏取了寶貴的生產時間，為公司的發展打下了堅實的基礎，我認為既然自己準備考一名技師，那么在業務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在公司分配任務時，一般工人完成起來比較困難時，自己要主動踴躍承擔，更不能與工人推諉扯皮，要做出技師者風范，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我要在公司發揮一名技師應有的作用，樹立一名技師應有的良好形象。
三、安全生產，確保公司用電安全及質量
1、公司用電計量表隨著長時間運行以及負載的增加，老化、計量誤差、容量不足等問題日益突出，產生嚴重資源損耗(電費損失)及用電安全隱患。
年初中心投入大量資金對整個公司營業店面(包括公司內有關單位)電表更新及不規范內線進行更換和改建。電表更新從20____年元月4日開始施工4月18日完工。更換電表根據每戶店面的容量分配，電表的型號為：電子式單相DDS438型5—20A、10—40A、20—80A、電子式三相四線電子表20—80A。總計：2200只;協助施工隊對戶內不規范線路整改1572戶。
2、由于發展迅速經營戶用電需求逐年增加，中心投入巨資確保網架線、主線及戶內線路供電安全。
在5月份對各組團的用電線路評估，對超負荷線路進行增容：其中新裝50MM2銅芯電纜。高溫期間安裝空調專線80多戶;對市場傾斜的4根水泥電線桿更換地下電纜。緩解了供電線路壓力，平穩渡過用電高峰期。
3、西配電房對廣化鞋業基地供電是歷史遺留問題，公司今年2月27日鞋業基地發生雙路電源倒送電事故，對市場供電產生極大的安全隱患。
中心領導非常重視，科室及時對東西配電房更換4臺DW16—2000A智能斷路器。在三方的調解下，科室安排電工組配合供電公司對鞋業基地用電分離工程完美竣工。
四、落實安全生產責任。
1、公司領導把安全生產放在第一位，每次晨會科長對每位成員出勤前和高空維修自身安全反復叮囑。
特別對各種生產工具科長和葉工程師親自檢查和監督，發現嚴重缺陷、破損的工具及時消毀，全年里未發生人身、電網、設備、火災等事故。
2、在6—9月中，為確保高溫高峰期市場安全用電及用電質量，公司安排東西配電房、廂式配電室專人值班制，及時排除設備故障并每一小時做好設備運行記錄，確保各回路運行可靠。
3、每天對公司和廣化鞋業基地的水電常規巡視，發現情況及時處理。
還配合公司每月生產安全大檢查工作。對檢查出水電方面有隱患的事項及時整改。
4、每星期五定期對定時斷電控制系統、路燈、廣播監控系統檢查，并作好檢查記錄。
今年共計更換各類路燈150余盞，發現異常情況隨時調整處理疑難的及時向公司領導匯報。
5、在每次臺風來臨之前對內供電線路網、燈桿及拉線等用電設備，戶外廣告牌、電動卷門、排水管道、等全面檢查，做到未雨綢繆。
五、全力配合設備修試，加強設備維護保養
結合用電低谷期機會，克服困難分路拉電，11月中旬對所有設備進行了輪換檢修、預試及消缺等工作。東西配電房設備檢修與施工人員密切配合，完成了停送電設備的倒閘操作、安全措施布置、現場安全監督管理。檢修中及時發現西配電房高壓電纜漏油放電，把原來70MM2銅芯高壓電纜更換120MM2銅芯高壓電纜。東西配電房低壓柜更換隔離開關(2000A)2組、DW15斷路器(630A)3組、自愈式電容44只、切換接觸器5只零星小配件等。同時，對高壓房部分銹蝕設備的底座、拉桿、箱面等部位進行了防腐處理。檢修中對單一設備的操作、電源投切和清掃維護，檢修后設備的驗收等工作。
六、做好全組本職工作，建立水電、廣播、監控檔案。
1、今年電表更換完善計量表資料，做好電表更新施工記錄，把拆除下來的舊表按組團每戶做好標記入庫。
把舊表用電讀數和新電表表號、容量造冊。
2、每月對公司的13處水表(現10只)做好計劃用水報表抄送市節水辦;
東西配電房、廂變有功無功電表抄度，每次的數據登記歸檔。
3、做好供電設備維修、年檢報表。
建立主要設備專戶對每次維修的項目，更換設備材料的型號、數量和檢修后設備運行情況記錄存案。
4、管理好電工倉庫工作。
定期做一次物品耗用報單及物品進出庫存放表，對常用的備品、備件應保證一定的庫存，對出庫的材料，用在的地點做好登記。
七、加強業務學習，提高技術水平
活到老，學不了這句話是我的座右銘。科學技術不斷發展的今天，一天不學，就被落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發展。說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進的東東裝進去了。所以我平時只要有時間就多看看專業書籍。這幾年來，我搜集了大量的新的專業書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術》、《現代變頻技術》、《直流在工業中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，如：PLC編程控制原理，ABB變頻器設置和控制原理、SIPMOS大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺!不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產生了濃厚的興趣。
電工轉正述職報告5一、以“勤懇務實、勇于創新”為信條，加強學習，提高自身素質
我重視加強理論和業務知識學習，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水平。在工作中遇到不懂的問題，主動跟同行和同事討論，謙虛學習。我深刻的知道，我要學習的還有很多，所以無時無刻都不忘自己的身份。認真學習工作業務知識，重點學習電機以及日常用電的維修和管理，在學習方法上做到重點中找重點，抓住重點，并結合自己在電路系統搭建以及維護上的不足之處，有針對性的進行學習，不斷提高自己的工作業務能力。把書本中的理論知識與自己動手操作相結合。所以，在加強學習的同時，不但要做到動腦，也要做到動手，只有將兩項相結合，才能有出色的工作表現，才能精準的判斷和處理工作中遇到的問題。在實際的工作實踐中，為了擁有更好的操作視野以及靈活的'操作空間，我結合自己所學，在同行的指導以及領導的支持下對我公司的線路進行無線控制改造。克服技術難題，改造試驗取得了階段性成功。操作人員可以在無線信號覆蓋的范圍內的任何地方，對液壓動作進行控制，同時不影響有線手柄對其的操作。這次的改造創新對我今后的工作具有重大意義，讓我明白創新要結合實際，做到人性化，客觀化。同時也鼓勵我在今后繼續發揚這種工作作風，將這種創新精神延續。不斷學習進取，充足自己的視野。在保證安全和質量的前提下，勇于創新，提高工作效率，節省人力以及資源，本著以人為本的思想，為工作盡心盡力。
二、以“立足本職、扎實工作”為理念。勤奮務實，為公司發展盡職盡責
多年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記公司的利益高于一切的宗旨，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。在對冷庫機機電設備的具體維護中，對最容易出現損傷的供電電纜以及控制電纜重點監護：可防止間距過小造成電纜的擠壓。在工作中，我努力做好服務工作，當好參謀助手;認真收集各項信息資料，全面準確的了解和掌握各方面工作的開展情況，分析工作中存在的主要問題，總結工作經驗，及時向領導匯報，讓領導能全面準確的了解和掌握最近的實際情況，為解決問題做出科學正確的決策。
三、以“安全第一，保障生產”為目標，搞好工作，促進生產
安全責任無小事，我們為安全生產做好一切必要措施，作為一名電工，我明確自己的崗位職責。
1、負責全公司的電氣設備的使用。
2、冷庫間工作，同時負責其他操作人員對電器設備的使用。
3、負責生活區，辦公區的用電安裝維修工作。
在工作中，時刻都要保持高度的警覺，為保證用電安全，嚴格按照相關規定執行用電標準，不違規使用電器。在線路的鋪設和使用中必須以負責任的態度對待，不能有任何的馬虎大意。在保障安全的前提下促進生產，創造更多的價值。
四、在節能降耗方面
在節能方面，我積極運用已學的知識，為工廠的節能降耗方面做了不少貢獻。如對工廠線路改造方面，為工廠每年節約電能十幾萬度。同時又對工廠的老的設備，進行電氣改造，使一些老設備重新煥發青春。
五、實踐生產方面
在生產實踐方面：
1、檢查引出線絕緣是否完好，電動機是否過熱，查其接線是否符合銘牌規定，繞組和首、尾端電否正確;
2、測絕緣電阻及直流電阻測查絕緣是否損壞。
繞組中有否斷路、短路及接地等現象;
3、通電檢查在上述檢查后末發現問題時，可以直接通電試驗，用三相調壓器開始施加較低的電壓，再逐漸上升到額定電壓等。
“雖然離‘轉正’還有一段路要走,不過,總算有了個盼頭。”已在杭州務工3年的張先生得知“暫住證”改“居住證”的消息后有些興奮。當然,不僅僅是有了“盼頭”,從2009年10月1日起,張先生的暫住證生活也就畫上了句號,其子女就讀、醫療保險、勞動保障方面將享受優惠政策。
2009年6月3日,浙江省十一屆人大常委會第十一次會議審議通過了《浙江省流動人口居住登記條例》。根據這一條例,浙江省將取消施行了14年的流動人口暫住證制度,改用居住證制度。兩者的最大區別在于,居住證持有人可以到有關部門和單位辦理以前需要憑當地身份證才能辦理的個人事務,可享受的社會保障、公共服務等具體待遇由居住地縣級以上政府規定。
從“管理”走向“服務”
“以前對流動人口主要以管理為主,今后既要管理又要做好相應的服務。”浙江省人大常委會法制工作委員會主任丁祖年表示,與現行的暫住證制度相比,“暫住”與“居住”雖然只有一字之差,但在觀念上已經發生了很大的轉變。居住證制度將更多地體現服務性,增強流動人口的歸屬感,從“管理”層面上升到“服務”層面,立法理念更為人性化。
“十幾年前,和老婆剛來杭州的時候,暫住證要80元,哪有錢辦啊。每天一下班,心里就懸著,怕聯防隊員敲門,夜里也睡不踏實。后來借了錢辦好暫住證,才睡上了安穩覺。”外來務工者于曉輝談起那段往事,感慨不已。
“我是做生意的,一年基本要把浙江跑好幾遍。每去一個地方,都要重新換個暫住證,不僅花了不必要的錢,還耗費了大量的時間和精力。”家住義烏的某商人談起了以前的經歷,“暫住證有效期很短,每年都要重新辦,現在家里還堆著一大堆呢。”
浙江省人大常委會法工委的有關負責人介紹說,在充分調研后,總結出以往暫住證的幾大缺陷:費用高、適用范圍窄、有效期短。尤其是在浙江這個人口流動性很強的省份,往返數地的現象比比皆是。如果每到一個地方就要重新申領一本暫住證,會給流動人口帶來經濟和時間上的雙重負擔。對此,條例規定,居住證作為持有人的居住證明,在全省范圍內有效。同時,對于居住登記和居住證的初次申領以及簽注、變更登記,不得收取費用。可以說,新條例真正做到了讓居住證持有人“全省免費漫游”。對于“有效期短”的問題,新條例也對期限作了延長。根據申領條件的不同,居住證分為《浙江省臨時居住證》和《浙江省居住證》。取得《浙江省臨時居住證》滿3年,有固定住所,有穩定工作,并符合居住地縣級以上人民政府規定的其他條件的流動人口,可以按照條例規定申領有效期為9年的《浙江省居住證》。
更為重要的是,條例的出臺體現了社會對流動人口認識的轉變。“流入人員是外鄉人”的觀念已經是過去時。對流動人口的認識由過去“是包袱,要限制,要管理”轉變為“是財富,要尊重,要服務”,對流動人口的管理體制從“管、卡、壓”轉變為“主動關心、服務、幫助”。條例規定,公安機關應當主動為流動人口辦理居住登記提供服務。經過對最初條例草案的商榷,省人大常委會認為,由流動人口承擔登記義務不符合現代服務政府以民為本的理念,政府應當主動為流動人口辦理居住登記,同時拓展流動人口居住登記信息采集方式,開通電話、傳真、網絡等申報渠道,方便流動人口和有關單位辦理居住登記。這無疑體現了從“管理”到“服務”的飛躍。
離“市民待遇”不再遙遠
在一家制衣廠任廠長的陳帝龍說,在杭州十幾年,覺得自己也算是杭州人了。但當他想讓兒子在自己身邊,和杭州孩子一樣讀書時,才發現他離“杭州人”還很遠。作為外地人員,給孩子在當地學校報名時,得備齊“六證”(養老保險證、暫住證、戶口本、勞動合同、出生證、獨生子女證),即使備齊,最后能讀上的也只有10%。
“居住證”的出世,將迎來另一番景象。
浙江此次制度改革的最大亮點在于,居住證將與社保、就業、教育、居住等掛鉤,使持證者享受與同城市民一樣的服務。這意味著,“暫”改“居”,改變的不僅是一字之差的名稱,而是實實在在的權利生態。“居住證”激活了以前暫住證制度中被有意無意封存、凍結的各項公民權利(如養老、醫療、子女讀書等等),使這些權利能隨著人員的遷徙而流動起來――權(利)隨人走,而不是以往以地域戶籍為限的人、權(利)分離。
“與14年前出臺的《浙江省暫住人口管理條例》不同,《浙江省流動人口居住登記條例》更多的是注重實際權利。”省政府法制辦的同志表示,當時主要針對“民工潮”等帶來的問題,重點是加強對流動人口的治安管理。“要改革人們對流動人口的認識,增強流動人口的歸屬感。”省人大常委會法工委有關負責人介紹,條例明確提出“將流動人口居住登記和服務管理工作納入國民經濟和社會發展規劃,逐步實現基本公共服務均等化”。
“事實上,居住證就相當于‘綠卡’。”浙江省人大常委會法制工作委員會主任丁祖年作解釋,根據目前試點的情況,持有居住證的流動人口在醫療保險、子女就學、住房保障等方面真正和當地人一樣。2007年,浙江省確定在嘉興、慈溪兩市進行居住證制度試點。慈溪市暫住人口服務管理局副局長勵冠軍說,從已有的經驗來看,目前已經有近2000名流動人員在慈溪辦理了居住證和技術員工居住證,70多萬人獲得臨時居住證,這些持證人的孩子讀書基本和慈溪戶口的人享受到了同城待遇。此外,改“暫住證”為“居住證”還吸引了不少優質人力資源在慈溪安家落戶。
從前幾年的“外來打工者”到“新居民”,是一種身份稱呼的改變;而從“暫住證”到“居住證”,則具有實質性的突破意義。有專家指出,居住證制度在保護流動人口權益、提高流動人口在居住地待遇的同時,必將大大增加浙江對人才以及優質勞動力的吸引力。流動人口在享受權利的同時,也進行著對本省經濟文化的“反哺”。這將會是一種良性循環的雙贏模式。
是“馬甲”還是“期權”?
毫無疑問,浙江的居住證制度是一個巨大的進步。然而,許多人也注意到,居住證持有人只是在明確列舉的某些方面同市民享受一樣的服務、一樣的優惠政策,這反映出持居住證的人員并不是在所有方面都享受與市民同樣的權利。更為重要的是,條例對于居住證“轉正”的程序和條件也描述得不夠清晰,“《浙江省居住證》持有人符合縣級以上人民政府規定條件的,還可以申請轉辦居住地常住戶口。”持居住證的人員享有權利的局限性與成為當地市民條件的模糊性,引來了一系列的質疑聲。流動人口費盡周折得來的“居住證”,會是一個“馬甲”嗎?
部分專家認為,條例在明確列舉居住證持有人權利的同時,也“剝奪”了沒有列舉、沒有細化或者沒有清晰化的權利,如公積金貸款買房等。以時下人們十分關心的醫療和養老保險為例,兩者均無法在全國范圍內流動通用,地域分割情況仍相當嚴重。具體而言,一個人如果在戶籍地之外的地方生病住院,就無法足額享受醫保待遇、無法報銷相關費用。同樣,一個人若要跨地域(尤其是跨省)就業,其原有的養老保險往往很難隨之轉移――正如我們常常看到的,許多農民工由于要頻繁地更換打工地,不得不反復“退保”、“參保”。
再者,質疑的焦點集中在居住證“轉正”的條件之一“持有人符合縣級以上人民政府規定”。“省里規定一個不就可以了,這不是又把皮球往下踢了嗎?”在金華“漂”了2年的龔先生嘀咕道。
眾所周知,能夠享受到浙江省內大部分市民待遇的只有持有居住證的人員。那么會不會出現這樣的局面:絕大多數的人憑現有的材料只能申領到臨時居住證,而不能申領到居住證?又會不會出現這樣的情況:臨時居住證是面向普通大眾發放的,而居住證是面向有突出貢獻或是緊缺技術人才發放的?這些假設并不是空穴來風。
針對上述質疑,相關部門負責人給出了回應:“暫住證”到“居住證”的改革,作為一項破舊立新的措施,從設想到實施再到完善必然需要一個過程。居住證持有人的權利,肯定不限于條例所羅列的幾項,“醫療保險、子女就學”等是流動人口最為關心、最為切身的權利。將設置居住證“轉正”條件的權力下放到每個縣、市,是由于每個城市都有各自的發展程度、地域風俗。同時,居住證的發放,將嚴格按照條例中的要求進行,不會存在所謂的“精英”、“草根”的區別。
浙江的居住證制度如果能夠在現實過程中不折不扣地施行,那么,對于整個浙江的流動人口,乃至全國的流動人口,無疑都有著不可估量的意義。浙江大學公共管理學院張丙宣博士指出,新制度不但能夠讓生活在浙江的流動人口徹底拋掉“二等公民”的感覺,而且對于我國現行戶籍制度中不合理的一面能夠起到加速瓦解的作用。
從“暫住證”到“居住證”,雖然只有一字之差,但浙江已邁出了一大步。浙江居住證改革這一破冰之旅能否走得更遠,人們翹首以待。
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上海:“居住證”滿7年落戶口
2009年2月,上海市政府印發了《持有〈上海市居住證〉人員申辦本市常住戶口試行辦法》。這是上海地方戶籍管理制度的探索,也是上海市實施居住證制度以來進一步明確的一個具體辦法。
《試行辦法》規定,來滬創業、就業,并持有《上海市居住證》的境內人員,符合條件的都可以申辦。條件設定上分為申辦條件和激勵條件。
【關鍵詞】高校計算機實驗室，教學輔助系統，設計與實現
1、概述
步入二十一世紀之后，人們的日常生活已經越來越離不開計算機，特別是在無線互聯網系統的發展下，計算機多媒體的功能被越來越多的開發和投入應用，而與之相關的計算機專業人才也越來越緊俏，幾乎所有的高校都開設了計算機專業，但是高校計算機專業的教學能力和水平參差不齊，有些高校的計算機實驗室輔助教學工作做的十分到位，而有些高校則流于形式，把計算機教學任務限定在了理論知識上，其實這對于動手能力要求極強的計算機專業來說是并不合適的。
2、高校計算機實驗室教學輔助系統的設計現狀
客觀地講，高校計算機實驗室教學輔助系統，對于讓學生全面的掌握計算機知識，最大化的啟發學生獨立創作計算機程序等方面是完全有幫助的，有些學校極為重視這方面的工作。但是也應該清楚的看到，有些高校，甚至是有些所謂的名牌高校，之所以開設計算機專業，無外乎是為了在招生工作中起一個炒作的作用，相關的計算機專業根本就沒有配備計算機實驗室，而計算機實驗室的教學輔助系統就更加無從談起了。這種做法，不僅對于選擇計算機專業的學生是一種完全不負責任的做法，直接浪費了大量的交易資源，更是在一定程度上影響了學生今后的職場甚至是人生規劃。
3、高校計算機實驗室教學輔助系統的概念與作用
實驗室管理是多方面的，包括實驗室的各類設備的保養與維護及實驗室環境等，但在實驗教學過程中，對于教師和學生的輔助管理相對較弱，實驗教師預訂實驗授課時間，在學生如何了解實驗室對外開放時間，實驗室開放時對學生的監管等問題都是需要輔助教學平臺來完成的工作。在多年的日常工作中，實驗教師在安排實驗授課時，首先要與學生溝通，找到學生及教師共同無課時間，然后與實驗室管理人員進行預訂，這時，經常會出現實驗授課沖突的現象，只能進行人工協調來完成預訂實驗授課時間。實驗室開放時間每學期都不固定，學生不能及時掌握實驗室的開放時間。實驗室在開放過程中，雖然有視頻監控來管理實驗室，但不能對其具體的操作進行管理，如何來監管學生的操作是實驗室管理的基本需求。
4、高校計算機實驗室教學輔助系統設計存在的誤區
有些高校盡管對計算機實驗室教學輔助系統的設計投入了大量的資源，但是實際的效果，特別是學生對于這個系統的使用信息反饋并不理想，究其原因，絕非是校方在開展相關工作的時候不重視，而是有些方式方法不對路，這些誤區大致集中在以下三個方面上：
其一，沒有正確理解高校計算機實驗室教學輔助系統。高校計算機實驗室教學輔助系統，是基于實驗室教學工作的基礎上設立的，絕非是在課堂教學的基礎上來完成的，是檢驗學生實際動手能力的一套輔工具，有些高校將工作重點放在了計算機理論教學上，就顯得有失偏頗了。
針對這一問題，解決起來其實十分簡單，責成高校計算機專業老師，針對計算機實驗室教學過程中的實際需求為基準，來開發與之相關的輔助教學軟件系統就可以了。
其二，注重建設忽視維護。高校計算機實驗室教學輔助系統，是建立在輔助任課老師，尤其是計算機實驗課老師進行計算機實驗教學的基礎上的，基于計算機實驗教學的特性，這套輔助系統不僅需要在前期的設計與開發過程中投入一定的精力，也需要有專業的人員對其開展其日常維護工作，這樣才能確保計算機實驗室教學輔助系統的運轉正常。
針對這一問題，解決起來也相對容易，完全可以讓計算機專業的學生參與其中的部分系統維護工作，這樣既能讓學生在實踐中得到鍛煉，更能減輕任課老師的一些實際工作壓力。
其三，專業人才的不足造成教學輔助系統功能開發不足。有些高校盡管也向將殺菌劑實驗教學輔助系統的建設工作做的更為精細一些，但是由于受到專業人才不足等原因的限制，相關的系統盡管開發出來了，但是其運行效果和實際作用并不理想。以至于成為了計算機實驗室教學工作中的“雞肋”，給計算機實驗室任課老師和學生帶來了一定的困擾。
針對這一問題，解決起來就相對較為復雜了，因為盡管開起來這只是計算機教學專業人才匱乏的問題，但是由于各高校的實際教學環境、教學需求甚至是任課老師的教學思路都不同，因此實際的教學需求也不盡相同，如果簡單的采用商業手法來建設計算機實驗室教學輔助系統的話，并不能完全起到學以致用的目的。首先需要高校在高度重視的前提下，從學校的實際教學出發，吸納專業的人才融入到教學，特別是計算機實驗室教學工作中，通過教學實踐，來總結出計算機實驗室教學輔助系統在開發過程中應該注重哪些環節，通過對這些主要內容進行解讀來完成相關的系統開發前期準備工作。在這個過程中，可以吸納一些學生對于實驗室教學輔助系統設計的意見和建議，但是除非十分有必要的情況下，盡量不要讓學生參與相關的設計與建設工作，這樣可以避免學生在其中進行一些與教學目的相違背的工作，也可以避免因為一些技術上的漏洞而造成的信息外泄等情況出現。
5、結束語
綜上所述，高校計算機實驗室教學輔助系統的設計工作，是一項較為復雜的系統工程，盡管在初期建設的過程中需要投入的精力和物力等較多，但是不僅對于學生的學習有直接的幫助，而且對于任課老師的實際教學也能起到一定的促進和協同作用。因此，各高校應該積極的重視高校計算機實驗室教學輔助系統的設計開發與應用工作。
參考文獻：
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一年來，能認真領會學習縣委、縣政府有關文件，努力學習業務知識，不斷提高思想政治水平和工作能力水平。根據工作職責，團結帶領全局員工，采取有力措施，加大招商引資力度。在2020即將過去的時刻，以下我將對年度工作進行總結：
員工年度個人工作總結心得1不知不覺已經來到2020年度，回首往昔已有1年多的工作時間，從學校出來不久后來到了這個衡陽西渡項目大家庭中，也是第一次真正意義上的外出打工，抱著一份好奇，一份忐忑不安，獨自一人踏上火車，幾經周折，終于到達了目的地。
最開始的我基本上什么都不懂，被領導安排在玉華南路獨自施工，經過一個月后發現自己確實不能勝任當前工作，后向領導提出需要有一個前輩帶著一起施工，后又被安排至開福路與王工學習，在這段時間內，我學習到了很多以前沒有經歷過的事物，懂得了真正意義上的施工員的責任。把現場工作管理好只是施工員的最基本的工作，如何協調各部門，當地村民以及隊伍的關系，才是我們作為施工員最大的一項本事。
在2020年回到項目部的第一個月，領導給了我機會讓我管理人和路K0+000—K1+025段道路排水工程的施工，從此時開始，我真正的將一人面對工作中的突況，我出師了，但我也從此刻開始意味到了責任的重要性，今后的我沒有誰在后面指揮你做事，一旦你做錯后也沒有人幫你擔責任，因為此時的我已經是一個真正的施工員。將以前我師傅對我在工作上的經驗以及自己犯的錯誤一一縷了一遍，腦中也回味了一遍以前做排水工程該怎樣做和必須將施工技術交底給隊伍每一個人的事，每次上工地都會
現場觀察工人做的事，及時找出現場不對的地方，將錯誤扼殺在搖籃中。還記得4月份的時候，當時周市長蒞臨我項目部檢查工作的時候，我們項目部所有員工抱著高度緊張的態度，提前把未知發生的事盡量解決好，而在這段時間內，我也理解了面對突擊我們必須迎刃而上，不光是為項目部，更是為自己的努力成果而不懈奮斗，終于不負領導的期望，把自己所管轄的范圍處理的有模有樣，也在這個月我得到了優秀員工這個光榮的稱號，對此也在我人生的道路上贏得了一次成功。
在此之后我又接管了玉華北路的土石方工程和排水工程，將自己變得更加忙碌，也得到了更多的鍛煉機會，經歷一個月的時間，順利把玉華北路的路基基本成型，這也是我第一次自己帶領隊伍完成了一條路，對現場該怎樣找協調部協調現場矛盾，哪些東西需要成控部找管委會計量，哪些事必須做影像資料，和現場土方隊商量這個事應該如何處理有了一個深刻的認識。此時此刻的我明白了屬于自己身上的一份責任，對此我也更加感謝以前前輩對我的教育，以他們為前進路上的明燈，將自己人生道路照得更加透徹。
在8月來臨之際，我做出一個大膽的決定，向領導提出將合順路給予我施工，讓我可以學習更多的工作經驗。在合順路開始施工之時，我也將圖紙一一審視了一遍，哪些需要注意，哪些需要和土方隊配合，哪些可以自己處理做了針對性的總結，每天把圖紙帶到施工現場做比較，考慮現場的環境情況，對機械材料人工做出最合理的安排。爭取項目部的利益最大化。在每次遇到不懂的地方，認真向領導請教，把自己的想法提出后做出規劃，分析出不足的地方，各領導也對我現場工作的短板一一講解，將其帶入更快捷合理的區域，避免了很多無用功，與領導的交流讓我更加明白自己的目標，也從中得到了現場突況發生后我們作為現場技術人員所應做出的應對辦法。
在1年零2個月的工作中，有過坎坷，有過委屈，有過成就，有過光榮，在2021年來臨后，我希望我們項目部大家庭能有更好的發展，為此我提出幾點意見和建議：
1)各部門之間應該有更加密切的配合，多溝通，多交流，將自己部門的難處講出，其他部門作出相應解決辦法，讓每個人做事都有一種積極向上的態度，有一份屬于自己的光榮感。
2)基層員工應多多發表自己的心理想法，不是每次領導來關心后才做出回應，相信自己，超越自己。
3)規范員工工資變更制度，讓每名員工做事更具有積極性。
世界盡在眼底，一切皆有可能。懷著一顆感恩的心，我相信我會和項目部全體成員走的更遠，飛得更高。
員工年度個人工作總結心得2時針指向了12月，意味著2020年即將過去。匆匆過去的這一年，是生產任務極其繁忙的一年。大家嚴格服從分公司的領導，勁往一處使，完成了幾乎不可能完成的生產任務，又一次刷新了容器分公司的生產任務記錄，取得了輝煌的成績。成績毋庸置疑是顯著的。但是，正是由于任務的繁重及其他多方面的因素，也暴露出了不少問題。為了來年能避免失誤，有所提高，將工作做的更好，在新年鐘聲敲響之前，靜下心來，將個人這一年的工作做一個梳理和小結，也談談自己一些粗淺的看法。
一、個人工作方面
基本上能夠按時、按要求編制施工方案、完成任務單及任務簽證等日常工作。但也存在不少不足之處：
1.施工方案技術交底經常是以口頭形式逐個工種單獨交代，缺少正規的開技術交底會，容易出現沒交代清楚或者直接是被遺漏掉了，經常要在施工過程中進行彌補。
特別是像烷廠吸附室、氣分丙烯塔等等大型、重型或有特殊要求的設備，確實有必要進行技術交底。新的一年，如果時間允許，希望能夠得到改進。
2.工程量簽證單僅注重文字描述，缺少相應的照片作為直觀且具有說服力的證據。
3.有些工作因為時間問題，下達了任務單和圖紙后沒有逐一落到實處，造成了施工過程中的脫節或者沒按圖施工等失誤，比如烷廠吸附室的吊耳設置以及在轉胎上的擺放順序，雖然畫了圖，也注明的很清楚，但缺少施工過程中的檢查和控制，沒按順序施工，給后期的工作造成了很大的麻煩，作為施工管理人員，我負有不可推卸的責任。
以后應該在工作安排上下功夫，只有不斷提高工作效率才能抽出更多的時間去檢查和落實各項任務的實施
二、施工組工作方面
這一年來，施工組各位管理人員都能立足本崗位，自己管的一攤子基本上都能保質保量完成，為分公司今年的生產任務做出的貢獻和成績是值得肯定的。但也存在著不少問題，比如：各人都兢兢業業地忙自己手頭上的事，但相互之間的溝通卻稍嫌不足;質量、工序等檢查工作由于工作比較忙，時有疏忽甚至漏檢，今后應該在完善過程控制的相關手序方面下功夫，爭取不斷提高施工過程控制的質量
三、其他方面
公司改制這幾年來，一直在不斷地改進和發展中，也出臺了不少切實解決問題的政策和措施，出發點都是為了使能干的、愿意干的得到應得的報酬，多勞多得、能者上前，從而提高大家的勞動積極性，留住人才。比如職工漲工質、合同工擇優轉正等。但是在實施方面個人認為還是有值得商榷的地方。主要有以下看法：
1、職工漲工資(特別是正式工漲工資)完全套用金陵公司政策，沒有切實達到漲工資的意圖，甚至挫傷了很多骨干的積極性;
2、光是漲工資，不管是正式工還是合同工，卻沒有相應的懲罰制度，既然有獎勵就應該有懲罰，能者上，不能者即使上了也應該能下來，否則就沒有競爭，也就起不到鞭策效果。
另外，公司在人才的培養和引進方面力度不夠，人才流失嚴重。一方面，由于行業特點，要想吸引到出類拔萃的人才是有一定困難的;另一方面，建安公司自己培養出來的人才留不住，不少優秀的施工骨干和專業技術人員都流失掉了。同時，公司在人才的培養上力度上仍嫌不足，每年能夠得到培訓機會的職工很少。就拿我自己而言，從2004年畢業到現在，干過質檢員、施工技術員，但是從來沒有得到過專業的培訓，即使公司內部也幾乎沒有組織過相關方面的專業技術培訓，都是靠分公司楊經理的親自點撥和指導，加上自己在干的過程中不斷總結積累。據我所知，其他單位大都是靠老技術員傳、幫、帶。如果遇到一個不是很負責的師傅，或者師傅本身的知識局限性，那么不僅成長速度很慢，甚至可能沒法去勝任技術工作。希望公司以后在培訓和教育方面能有所傾注。
2020年將要畫上句號了，在大家的共同努力下，工作上取得了一定的成績，但也存在著許多不足之處。在即將迎來的一年中，工作可能會更加的緊張和繁重，有時候會給我們帶來極大的壓力，我們只有化壓力為動力，不斷總結經驗，不斷改進和提高，才能不斷的進步，相信在2021年我們會做的更好!
員工年度個人工作總結心得32020年工作中我能夠端正勞動態度，服從車間的領導，聽從指揮，認真貫徹落實路局、段有關文件、規章，及時完成本職工作和上級領導布置的各項臨時任務，認真組織職工按每日計劃完成生產任務。日常工作中以身作則，發揮模范作用。班組日常管理中堅持做好班前預想、班中卡控、班后總結，并組織職工做好完工分析會。并做到在工作中發現的自身的不足和職工身上存在的問題做好自查自糾，協助值班主任做好每一階段的安全查擺反思并制定相應整改措施。做到有問題就及時解決從而提高職工的工作熱情和工作積極性，更好的完成生產任務。
做為的工長，在班組管理中能做到嚴抓嚴管，著重在職工人身、兩紀、作業標準和檢修車質量等環節入手，規范職工日常行為，確保人身安全和生產安全能夠得到保障。針對關鍵時段，關鍵人員，關鍵車次，關鍵環節，進行不同的班前安全預想，班中安全卡控，班后指導總結。能夠在列車隊中對列車質量進行復查堵漏，嚴抓作業標準的落實情況。在列車隊中發現的突發故障，積極配合值班主任，帶領職工妥善的處理故障，確保行車安全。在技術業務學習方面，始終堅持常學苦練的原則。經常性的組織職工學習技術業務，輔導職工正確使用各種量具，崗位應知應會內容的學習。針對一些常見車輛故障，在班組中開展了“聯、幫、帶、傳、授”以及好的防止事故大家到場觀看，組織職工進行現場應急故障判斷處理，學習并總結經驗，使職工的整體素質有了很大提高，檢修車質量有了長足進步。
日常工作中能針對關鍵時段，關鍵人員，關鍵車次，關鍵環節，進行不同的班前安全預想，班中安全卡控，班后指導總結。能夠在列車隊中對列車質量進行復查堵漏，嚴抓作業標準的落實情況。在列車隊中發現的突發故障，積極配合值班主任，帶領職工妥善的處理故障，確保行車安全。
在明年工作中我要進一步強化責任意識，提升安全管理意識。在不斷加強自身業務學習的基礎上，帶領全班組職工共同提高業務水平，確保班組人身及行車的絕對安全。
員工年度個人工作總結心得4本人于**年畢業職業技工學校汽車修理專業，**年至1997年在重油公司修保車間從事了近十年汽車修理工作，于1997年至2020年在客運公司從事貨運列車及客車駕駛工作。在過去的十五年汽車駕駛工作中，安全行駛近百萬公里無事故。在客運公司各級領導及同事的支持和幫助下，自己在工作、學習、技能等方面都取得了較大的提高，曾多次參加公司舉辦的各項車輛技能比武大賽及專業技術操作培訓，均取得較好成績和技能上的較大提升，2008年被客運公司評為公司級先進個人，2018年被市文明辦評為市級公交行業文明司乘人員，我所帶領的班組2018年被評為公司級“五型班組”，2018年被評為交通系統“標桿線路”，2019年榮獲客運公司安全生產先進個人及礦區事業部年度先進個人，2020年帶領的班組被評為先進班組，由于本人的突出表現2020年當選為第十三屆人大代表，下面就我近幾年的工作做一點總結：
一、遵章守紀，安全至上
城市公交是一個與人民群眾生命財產密切相關的行業，作為公交客車駕駛員，我深感自己職責的重要性。安全工作是駕駛員重中之重的大事，多年的工作經驗和耳聞目睹的交通事故，無數血的教訓及城市公交道路的復雜性時刻提醒我，必須具有高度的安全責任感，掌握嫻熟的駕駛技能并能充分了解所駕駛車輛設備的技術狀況，認真工作，勤檢查、多預防，把交通事故消滅在萌芽狀態，自我從事駕駛工作以來，一直努力朝著這個方向去做的，因此我時刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹“安全第一，預防為主”的方針，我十分重視駕駛員的職業道德，講風格，講禮讓，對外樹立良好的形象。行車時遇到橫沖直撞的行人或搶道的車輛，寧停三分，不搶一秒，以保證行人的安全通過，并時常認真學習集團公司“六條禁令”和“五會”內容，嚴格遵守公司的限速規定，確保自己行車安全。作為班組長嚴格執行班組會議制度，自己首先以身作則，利用每周大隊的安全會議之后，再組織班組成員認真學習，大力宣傳交通法規和公司的各項規定，嚴格要求班組人員，做到每個班組成員遵守交通法規和公司各項規定理念。做為一名城市公交駕駛員，始終以乘客服務至上，以零誤班、零投訴、零事故為目標，幾年來始終運行在線路長、站點多、經過學校及繁華路段較其它線路復雜的102線路上。連續幾年在全大隊年度總運行班次趟數、正點率及投訴率等各項考核指標都名列前茅，駕駛中未發生一起因違章引起的交通事故以及車內乘客摔傷事故。
二、惜車如眼、精心維護
我從不帶“病車”上路，哪怕一點點小毛病，我都擱在心上，非得修好才踏實，“天不怕，地不怕，就怕車子壞在路途中，耽誤了乘客的時間又堵塞了交通”，因此日常中始終保持車容整潔，車況優良，給乘客創造一個良好的乘車環境，認真保養車輛，使車輛的技術狀況始終保持良好狀態，努力研究技術、純熟掌握日常保養和駕駛車輛的技能，不斷進修和充電，經常逛書店，找資料，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，空閑的時候，行駛途中出現毛病，都要細心記下，下班后，也不急著回家，而是留在隊上，請教老師傅們養車、護車和修車技術，并經常在師傅們地指導下學著本人動手調試修理車輛，對車輛進行及時的維護和保養。
三、奉獻愛心、誠信待客
作為服務性窗口單位的一份子，我始終堅持“乘客至上”的原則，為乘客提供及時周到的服務，我時時急他人所急，想他人所想，不斷提升自己為人民服務的本領，把每一次出車作為鍛煉自己的良好機會，本著這種平常的心態，因此都能堅持365天微笑服務。平常，我留意觀察，熟悉客流、理解乘客類型。遇老人上車，主動送上甜甜的笑容。遇到有病人乘車時，主動地問候一聲，或請旁邊的乘客上前扶持一把。遇行人橫過馬路，總是禮讓三先，提早避讓，盡量不踩急迫剎車，免得傷著、碰著、嚇著乘客，在幾年的公交服務中，始終作到隨叫隨到，工作中不擺架子、不提條件。多年的服務工作，深深體會到一個哲理：搞好服務工作是我工作的主要目標，乘客就是一面鏡子，你對他笑，他就對你笑。堅持微笑服務，融洽車廂氣氛，是我服務的一大特色。
四、勇挑重擔、用心工作
2020年我被調整到大隊技術員崗位，大隊共有58輛車，5種車型，每種車型遇到的問題各不相同，急需解決的問題和車輛故障也層出不窮，有汽油車、柴油車、燃氣車等，必須熟練掌握各車型的技術性能才能及時解決出現的各種問題，遇到新的問題，我就得自己先學習，研究透徹，然后解決問題，實在解決不了的就請教車間的老師傅共同協商解決，平時堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識，克服了自己文化基礎差的弱點，不斷學習和充電，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障、安全隱患和疑難問題，經常在閑暇時修舊利廢，給單位在車輛材料上節約了很大成本，提高了單位車輛的出勤率、正點率保證了行車的安全。我經常利用業余時間解決大隊車輛一些技術難題，得到了隊領導和駕駛員們的好評。在我們的共同努力下我大隊2019年度打造出了我公司第一個HSE標準化車隊，2020年度又獲得礦區服務示范窗口的稱號。
五、存在的不足
雖然在工作中取得了一些成績，專業技能較以往有了不小的進步，但對公司的要求還存在不小的差距，針對新型車輛還需進一步的學習，對出現的新問題還需不斷解決，克服有時產生的煩躁情緒，在平日的工作當中，有時想想感覺自己像半個搬運工。但在與單位領導與同事的交流溝通后，及時的調整自己的工作心態，努力完成自己的本職工作。
六、發展技藝互傳、實現社會服務
通過本次的培訓，使自己在理論知識方面有了更系統的了解，在實際操作方面比以前有了更大的提升，也看到了老師們對自已的專業技術程度的評價，發現了自己的不足和存在的問題，從而促使自己今后要不斷加強進修，不斷進步。我充分地把理論與實踐相結合，不斷地積累經驗，不斷地鉆研新業務，使自己更上一個臺階。
我將在以后的工作中不斷努力，加強自主管理的認識，經常與駕駛員和同行們進行技術探討與交流，把自己所學到的知識毫無保留的與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解的知識，取長補短實現共同進步。我深信在日常的工作中刻苦鉆研、相互請教，業務程度必定能更上一層樓。我將以飽滿的熱情投入到公交行業之中，更好的發揮本人的技術特長，盡自己最大的努力攻克技術難關，如果我這次能有幸通過技師考核，我將發揮我作為一名技師應有的作用，在任何崗位發光發熱，樹立了一名技師應有的良好形象，為企業創造更高的經濟效益。
員工年度個人工作總結心得5雖然保潔工作已有一年多了，但我心中把保潔員的工作看成是我的神圣的工作，只有干好它，讓領導放心、得到同事的認可，我的心里才踏實。雖然我的工作簡單，每年、每月、每日重復的進行此項工作，但真要把工作做好也決非一件容易的事。因為我心中只有一個目的：為幼兒園創造一個良好的學習生活環境是我們保潔員的光榮，也是我自己的飯碗。雖然每天的重復勞動，但我一直不馬虎、不走過場，堅持認真負責、認真的對待每一天的勞動。我每天清晨6點準時的到達我的工作地點幼兒園開始我一天新的勞動，先去接送園車，園車回來后。先將所有的樓梯從一層到三層逐一拖洗干凈，樓道的清潔很重要，是反映一個樓整體衛生的臉面，因此每天工作在不影響孩子們上下樓梯的時候進行清掃，使樓道保持光亮整潔，使地面無雜物、無痰漬，這時我心里也很舒暢，當然這種良好的環境是靠平時認真打掃換來的。使我們每天都有一個好心情。教師，孩子們很高興，也非常的認可。
一、持之以恒，干一行愛一行，為中心的榮譽增光。自己要求嚴格，工作當中盡量不增加任何麻煩。每天上下午是接孩子的高峰期，來來往往的家長會很多。保潔工作直截了當的會反映出我們的文化素質和修養，同時也反映出一個民族、一個國家的文明程度，責任重大。既然這么重要的任務交給我們，除了對我們信任外，更重要的原因是我對保潔工作的態度端正，熱愛本職，能干好工作。主要是保潔工作認真負責。雖然我只是一個搞衛生的，但通過我的努力，卻換來了家長和教師們對我的尊敬。保潔工作是一項繁瑣的勞動，可能剛打掃完，一會兒就會出現臟亂的現象，但我不怕麻煩，任勞任怨，更不怕辛苦，我每天都要順手把所有樓道的樓梯扶手擦一遍，讓它每天都保持潔凈，同時注意不留衛生死角，對重點的部位隨時清理打掃，注意保持一個良好的衛生環境，給大家一個舒暢、舒心的好心情。
寫述職報告時應認真總結出限定時期的工作特點，抓精華，找典型，以這段時期工作中突出而富有典型意義的事件來反映一般。下面就讓小編帶你去看看汽車維修工個人述職報告范文5篇，希望能幫助到大家!
汽車維修工述職報告1
尊敬的領導，各位同事：
大家好!
我叫___，于20__年6月入職九洲通訊侯馬店，現擔任汽車售后維修工程師一職，時間在每天忙碌的工作中飛快逝去，轉眼進入了20__年。回顧20__年的工作，感覺既有收獲更有不足之處，20__年對我來說是一個學習提高的年份。在這美好一年里，我逐漸從焦躁的心態中走出來，沉下心熟悉并熟練了自己的工作流程，在提高個人維修技能的方面做了很多努力并感到上了新臺階。在接待顧客方面也比以前做的更有耐心，工作中我發現只要有一顆博大寬容的心境，不要用急躁的態度和顧客交流，大部分的顧客都會滿意你的服務的，良好的維修技能，令顧客滿意的售后服務不正是我們需要并一直追求的目標嗎?不足之外還要提高自己的整體素質，說話拒絕生硬，讓自己的內心更加強大，平和吸收周圍一切對自己有益的正能量的東西，使自己得到方面提高，下面總結了自己工作中的幾個新的，和大家共勉。
一：學習進步。
作為一名手機維修人員，也要不斷學習新知識提高自己，不懂不會的要及時查閱資料和同行們交流學習，互通有無，不恥下問，要抱有一種不服輸的心態，逼自己一把，戰勝故障，戰勝自己，這樣才能越休越靜，在市場競爭中立于不敗，打出自己天下，手機維修行業水很深，不同難度的故障，不同顧客的消費能力及心理都要先行掌握，別人都能修的就要靈活報價，避免流失客戶，別人修不了咱們可以的要就要報價高一些，不要浪費多年積累的維修性能。
二：團隊合作。
作為一名主管要倡導正道，陽光的組織氛圍，果斷制止，各種消極負面的不良習慣行為，與同事之間相處，強調簡單，真誠淳樸的友誼，老員工要多關心年齡小和新來的員工。讓他們感到親切，有依靠，團結互助，加深大家的歸屬感，把咱們九洲通訊營造成一個溫暖的大家庭，在對待利益方面。個人利益要服從團隊利益，團隊利益要足于全局利益，只有每個員工心理都堅持這樣一種精神，不愁咱們九洲通訊沒有美好的明天。
三：工作效率。
我認為工作效率的高低就是一個合理安排工作方法，認真積極做事的態度來決定的，要養成辛勤，服勤，嘴勤的良好習慣做事情要分清輕重緩急，本著先急后緩，先大后小，先主后次的順序合理安排手中的工作，重要的事馬上做，不拖拉，當天的事當天動，腦子記不住的，就記到本子上，快用完的配件耗材提前做準備，大家養成搞笑的工作效率，我相新大家在以后的人生中會受益匪淺的。
總結：20__年已成為過去，展望新的一年，手機零售行業競爭已經到了生死存亡的關鍵轉折點，想不被殘酷的競爭中北淘汰，對外要做到五拼，拼實習，拼口碑，拼價格，拼服務，拼宣傳。對內做到，三公，即公平公正公開，只有這樣才能在市場競爭中勝出作為我追求的目標以一個踏實勤奮的心態來迎接新的挑戰，并努力提高自己的業務水平和思想境界，爭取讓自己邁上一個新的高度，為公司的發展做出更大的貢獻。
我相信我能做到!大家也能做到!
謝謝大家!
汽車維修工述職報告2一、實習目的與要求
(一)拆裝實習目的
⒈ 鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續課程的學習奠定必要的基礎。
⒉ 使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項;
⒊ 學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法;
⒋ 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養良好的工作和生產習慣。
⒌ 鍛煉和培養學生的動手能力。
(二)實習操作要求
⒈ 嚴格遵守安全操作規程，杜絕安全事故的發生。
⒉ 獨立完成各機構、總成、機件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關系，掌握正確的拆裝方法。
⒊ 熟悉各部件名稱、作用和結構特點。了解機件的性能、制造加工方法。
⒋ 掌握關鍵零部件測繪方法。
⒌ 學會判斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設備、工具、量具。
⒍ 嚴格按照技術要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調整等。
7、聽從實習指導教師的安排，不要隨意開動設備，以免發生意外。
8、實習中不遲到早退，不得無故缺勤。
有事要請假。
9、愛護設備和工具。
損壞或丟失工具要賠償。
10、實習完畢，學生應幫助指導教師清點工具，打掃工作場地。
(三)拆裝實習意義
1、通過拆裝實習，鞏固和加強理論知識的學習，鞏固和加強《汽車構造》和《汽車理論》的理論知識，為專業課后續課程的學習奠定必要的基礎;
2、掌握安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養文明生產的良好習慣;
3、懂得并能正確地使量具及專門工具;
4、鍛煉和培養學生的動手能力，有利于培養團隊合作精神。
二、實習內容
掌握汽車的傳動系統、行駛系統、制動系統、轉向系統和制動系統中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。
(一)主減速器及差速器的拆裝
本次實習所使用的汽車配件是CA1091雙級主減速器、EQ1090單級主減速器及差速器。實習的內容是根據汽車主減速器及差速器結構的工作要求，進行主減速器、差速器的拆卸、清洗和裝配。拆裝主減速器，分析其結構原理，拆裝錐形齒輪差速器，分析其作用原理。具體步驟如下：
1、拆卸：第一步：用對角線交叉法分次旋下主減速器殼和后橋殼螺絲，拆卸下主減速器總成。
第二步：拆下主動雙曲線齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座，拆下主動雙曲線齒輪。第三步：拆下從動雙曲線齒輪軸承蓋，卸下從動雙曲線齒輪總成，旋下差速器殼螺絲分解差速器。
2、觀察和清洗：仔細觀察各零部件的結構特點，熟悉各零部件的名稱和作用。
分析其結構原理和調整部位，錐形齒輪差速器，分析其作用原理。對所有零部件進行清洗。
3、裝配：第一步：組裝差速器，裝上從動雙曲線齒輪，裝上從動齒輪軸承蓋并調整從動齒輪軸承預緊力。
第二步：將主動雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調節主動齒輪軸承預緊力。第三步：安裝主動雙曲線齒輪，通過調整主動錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動從動錐齒輪兩側螺母進行調整主、從動錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。第四步：安裝主動雙曲線齒輪連接凸緣，將主減速器總成同橋殼安裝在一起，插上半軸。
(二)變速器的拆裝
本次實習對象是一個汽車五擋變速器。實習的目的是了解變速器操縱機構的結構特點和觀察變速器的安裝位置以及與發動機的聯結關系。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結構特點。實習的內容是根據汽車五擋變速器結構的工作要求，進行五擋變速器的拆卸，清洗，裝配。
(三)離合器的拆裝
了解周布彈簧式、膜片彈簧式離合器的結構特點，分析其結構原理。
1、離合器的拆卸
(1)從車上拆下離合器總成:變速器拆下后，拆下離合器蓋與飛輪聯接螺栓，離合器總成便從車上拆下。如果在螺栓上裝有平衡塊，應在離合器蓋、平衡塊上打上記號，以便原位裝復。
(2)分解離合器蓋及壓盤總成:1)把離合器蓋及壓盤總成放在壓具上，稍施壓力，拆卸傳動片螺栓座的螺栓。2)拆卸分離桿調整螺釘的鎖緊螺母和調整螺母。3)松開離合器壓具，取出離合器蓋、分離桿、分離桿支承彈簧、分離桿調整螺釘與浮動銷及壓盤彈簧等，離合器蓋及壓盤總成全部分解
2、觀察
:
仔細觀察各零部件的結構特點，熟悉各零部件的名稱和作用。
3、離合器的裝配
(1)清洗所有零部件
(2)壓盤與離合器蓋的裝配。將壓盤放在壓具上，壓盤上依次裝入壓盤彈簧、分離桿調整螺釘、浮動銷、分離桿、擺動塊、分離桿支承彈簧，扣上離合器蓋(對正記號)，對壓具施加壓力，在分離桿調整螺釘的端頭上擰上調整螺母，裝上四組傳動鋼片與壓盤上的固定螺栓。最后松開壓具。
(3)擰緊鎖緊螺母
(4)將調整好的離合器蓋及壓盤總成，從動盤總成按飛輪上的定位銷孔進行裝配，并用螺栓緊固。
(四)懸架和車輪的拆裝
本次實習所使用的汽車配件是懸架和車輪。實習的內容是根據汽車懸架和車輪結構的工作要求，進行懸架和車輪的拆卸，清洗，裝配。了解它們的工作原理和作用，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。
(五)制動器的拆裝
本次實習所使用的汽車配件是機械式制動器和液壓式制動器。實習的目的是了解機械式制動系和液壓制動系的主要工作部件的構造和原理，觀察制動器，分析其結構型式，了解其調節方法。首先拆下汽車機制動器，將它們分解，觀察各個零部件的特點：理解它們各自的工作原理和作用，用柴油清洗各個零部件，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。
(六)轉向系的拆裝
本次實習所使用的是對轉向器進行拆裝。實習的內容是根據轉向器的工作要求，進行轉向器的拆卸，清洗，裝配。首先拆下汽車機轉向器，將它們分解，觀察各個零部件的特點：理解它們各自的工作原理和作用，用柴油清洗各個零部件，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。
三、實習結果
1、底盤拆裝的注意事項。
注意拆卸零件時零件的放置,拆裝順序和拆裝方法;注意人身和機件的安全，不了解的先了解后動手;嚴格按技術規范、操作工藝要求進行拆裝;在拆裝機件時，應弄清是否可拆部位，不能強行拆卸，拆下的零件應按一定順序放置;裝配時應先將零部件用規定的清洗液清洗干凈,并按規定對需加油零件加注油。
2、繪簡圖，說明周布彈簧離合器的工作原理、分析常見的故障現象及原因。
圖1 周布彈簧離合器
周布彈簧離合器是采用若干個螺旋彈簧壓緊并沿著從動盤圓周作同心圓布置的離合器。是摩擦離合器的一種。壓盤、分離杠桿及螺旋彈簧均裝在離合器蓋內，組成離合器蓋的總成。飛輪作為離合器的一個主動摩擦面，而另一個主動摩擦面為壓盤。
周布彈簧離合器常見的故障現象及原因：
(1)離合器打滑
故障現象：汽車在起步時，離合器踏板抬得很高才能勉強起步;行駛中加速時，車速卻不能隨之提高。這些都屬離合器打滑現象。其主要原因是離合器摩擦片沾有油污而打滑。
(2)離合器分離不徹底，掛擋困難
故障現象：發動機怠速運轉時，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強掛上擋后，尚未放松離合器踏板，汽車已行駛或熄火。主要原因是離合器踏板自由行程可能過大導致的。
(3)離合器接合時抖動
故障現象：當離合器按正常操作平緩地接合時，汽車不是逐漸而平滑地增加速度，而是間斷起步，甚至使汽車產生抖動，直至離合器完全接合。主要原因是主、從動盤間壓力分布不均，離合器的壓緊彈簧力不均勻。
3、周布彈簧離合器和膜片彈簧離合器的異同及其使用場合
膜片彈簧離合器采用膜片彈簧作為壓緊彈簧。分為推式膜片彈簧離合器和拉式膜片彈簧離合器。其結構由離合器蓋及壓盤總成、離合器從動盤總成、離合器分離軸承和飛輪組成。
其特點：膜片彈簧離合器轉矩容量大且較穩定;操縱輕便;結構簡單且較緊湊;散熱通風性能好;摩擦片的使用壽命長。膜片彈簧的安裝位置對離合器的旋轉軸線是完全對稱的，因此它的壓緊力不會受離心力的影響，很適于高速旋轉。并且制造膜片彈簧的工藝水平不斷提高，因而這種離合器在汽車上用的越來越多。
周布彈簧離合器是采用若干個螺旋彈簧壓緊并沿著從動盤圓周分布的離合器。
周布彈簧離合器目前主要用在商用載重汽車上，結構上，螺旋彈簧沿著壓盤的圓周作同心圓布置。壓盤、分離杠桿及螺旋彈簧均裝在離合器蓋內，組成離合器蓋總成。飛輪作為離合器的一個主動摩擦面，而另一個主動摩擦面為壓盤。
其特點：周布彈簧離合器所用的螺旋彈簧是線性的，當摩擦片磨損后，彈簧伸長，壓緊力下降，這對離合器可靠傳扭是很不利的。為此，可改用組合周置螺旋彈簧的結構，在大彈簧的里面放一個彈簧，兩者旋轉相反，彈簧剛度也不一樣。為了保證摩擦片上壓力分布盡量均勻，壓簧的數目不應太少，且要隨摩擦片直徑的增大而增多，有時甚至布置成兩排。
4、繪圖說明汽車單級主減速器的作用和工作原理、分析常見的故障現象及原因。
圖 2 單級主減速器
汽車主減速的功用是將輸入的轉矩增大并相應降低轉速，以及當發動機縱置時還具有改變轉矩旋轉方向的作用。它是依靠齒數少的齒輪帶動齒數多的齒輪來實現減速。目前，對于轎車和一般輕，中型貨車，采用單級主減速器就可以滿足動力要求。他具有結構簡單、體積小，質量小和傳動效率高等優點!
主減速器是采用單級雙曲線齒輪傳動，運轉平穩，噪音小。但由于該種減速器承受的負荷較大，若使用維修不當，就會造成早期磨損，縮短其使用壽命。
其常見故障、原因：
1.油封漏油
其原因是：油封失效，或是拆裝油封方法不對，導致油封損壞而漏油。2.主減速器齒輪過早磨損造成齒輪過早磨損的原因是所用油規格不對或因其它原因造成的不良。汽車主減速器齒輪在工作時，由于其傳動特點所致，齒間不僅有滾動，而且還有縱向滑移，使齒面間壓力加大，不易形成良好的油膜，如果不按規定加注油膜強度高的雙曲線齒輪油，就不能保證齒輪的正常，致使齒輪使用壽命縮短。
四、心得體會
通過這兩周的實習使我懂得了學的知識必須于實際相結合。在這次實習中通過親自動手發現問題解決問題，使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。在實習期間，自己的動手能力的提高，由于平時是難得有自己動手的機會，因此這方面的動手能力差，這次實習正好鍛煉了我們的這個能力,提高自己的動手能力。雖然在實習中經常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學的幫忙這些問題都得到了解決。
拆裝實習中我們每天都有很大收獲。首先，對汽車有了整體的而且是比較深刻的認識。以前在《汽車構造》和《汽車理論》所說的零件只知道它大概的用途，不知道它是什么樣的、在什么位置，但是在這次實習中像這樣的問題都得到了解決!比如說：什么零件在什么位置、應用什么樣的工具去拆裝、以及拆裝時的`順序。其次是對汽車“四大系統”中的變速器，離合器，制動器等的工作原理及內部構造有了深刻的認識。使自己的理論知識緊密的和課本的知識連接起來。
在拆裝過程中使我懂得了團隊合作的重要性。拆裝工作不是一個人的事情，也是一個人無法完成的，通過與他人的合作可以取長補短使自己學的更多的知識，并且使工作變的事半功倍。團隊精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
汽車維修工述職報告3一、實習要求及注意事項
拆裝實習目的：
1.使學生掌握汽車各系統、各零部件及其相互間的組成關系、拆裝方法和步驟及注意事項。
2.鞏固和加強汽車構造和理論課程的理論知識，為后續課程的學習奠定必要的基礎。
3.學習正確使用拆裝設備、工具的方法。
4.鍛煉和培養學生的動手能力和團隊協作精神以及語言表達能力。
5.了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確位置，分類及清洗方法，培養良好的工作和生產習慣。
實習操作要求：
1、嚴格遵守安全操作規程，在老師指導下正確拆裝，杜絕安全事故的發生
2、小組內各成員協作完成各機構、總成、部件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關系，掌握正確的拆裝方法。
3.嚴格按照技術要求拆裝、調整，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調整等。
4.熟悉各部件名稱、作用和結構特點，并用自己的話闡述其工作原理，了解機件的性能、制造和加工方法。
5.掌握關鍵零部件的調整方法。
6.掌握零部件測繪方法。
實習常用工具：
各類扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗、套筒等各專用工具。
二、實習內容
通過對變速器、驅動輪、空氣壓縮機、膜片式制動氣室和雙槍膜片式制動閥等的拆卸、裝配、調整方面的操作并配以老師對各系統的講解，加深對汽車構造理論知識的理解，從而進一步掌握汽車傳動系統、行駛系統、制動系統、轉向系統和制動系統中各主要零部件的工作原理。
(一) 發動機的拆裝
在老師的安排下，我們八個人一組進行發動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發動機，先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發電機等組件。然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節溫器，這樣發動機外部組件基本拆卸完畢。
具體步驟：
1)拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2)抬下氣缸蓋。
3)取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4)旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油。
5)翻轉發動機，拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6)旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
2、拆卸發動機活塞連桿組
1)轉動曲軸，使發動機1、4缸活塞處于下止點。2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。
5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
3、拆卸發動機曲軸飛輪組
1)旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。
2)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。
4)抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
(二)變速器的拆裝
這次實習本小組所拆的是日產的二、三軸式五檔手動變速器，實習的目的是了解變速器操縱機構的結構特點和觀察變速器的構造原理，掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結構特點，實習的內容是根據汽車五擋變速器結構的工作要求，進行五擋變速器的拆卸，裝配，通過實踐加深對變速器的掌握。拆裝變速器，分析其結構原理和工作原理，具體步驟如下：
1、拆卸：第一步用對角線交叉法分次旋下變速器殼螺絲，第二步拆下輸入軸處的卡環，拆卸下變速器總成，將變速器殼取掉。
2、觀察：通過實踐調整該變速器的檔位，小組成員觀察討論，分析此款變速器的構造和工作原理，由代表講解該變速器的整體工作原理。
3、講解交流：通過一系列討論得出關于此款變速器以下主要知識點：
4、因為倒車檔使用時間比較短，倒車檔位齒輪采用直齒齒輪，可以降低成本，而其他檔位齒輪采用斜齒齒輪，主要是因為可以保證齒輪結合穩定性同時減小噪音。
5、在中間軸上，與輸入軸長期嚙合的齒輪外端面安裝了一塊圓環金屬齒片，外緣打磨有齒形口，排列不與中間軸上齒輪完全一致，但齒形大小一樣。
主要作用是變速器長時間使用后，齒輪發生磨損，兩嚙合齒輪之間的間隙增大，工作時容易產生噪音，安裝此金屬齒片后可以消除齒輪嚙合處的間隙，該裝置是此款變速器特有的。
6、裝配：第一步將變速器主體部分安裝進變速器殼體內，第二步將卡環裝好，接著將各螺絲按對角線交叉法分次旋進，第三步將變速器放回原位。
(三)汽車底盤拆裝—車輪和制動器
本次實習所使用的汽車配件是CA1090型解放大貨車后輪的內張型鼓式制動器。實習的目的是了解機械式制動系主要工作部件的構造和原理，觀察制動器，分析其結構型式，了解其調節方法。本小組拆的是該車的左后輪的制動器，具體步驟如下：
1、拆卸：第一步由外到內將螺母拆下，第二步將車輪卸下
，第三步將裝在前橋轉向節凸緣的制動器殼取下。
2、觀察：通過觀察拆卸后的制動器，掌握其構造及工作原理。
3、交流：⑴凸輪式制動器，是雙向自增力式，制動時，制動調整臂在制動氣室的推動下，帶動制動凸輪軸轉動，推使兩制動蹄壓靠制動鼓，通過增大摩擦阻力使車輪制動。
由于凸輪輪廓的中心對稱性，以及兩蹄結構和安裝的軸對稱性，凸輪轉動所引起的兩蹄上相應點的位移必然相等。此外，制動凸輪工作表面輪廓是中心對稱的兩段偏心輪圓弧。⑵此凸輪式車輪制動器的間隙根據需要進行局部或全面的調整，局部調整利用制動調整臂來改變制動凸輪軸的原始角位置，制動蹄在不工作的原始位置時，其摩擦片與制動鼓之間應該保持合適的間隙，此款制動器必須通過手動調整，制動器間隙標準值：靠近支撐銷的一端0.2~0.4mm，靠近制動凸輪的一端為0.40~0.55mm
4、裝配：將零部件按拆卸的順序逆著裝上，注意在安裝車輪外螺母時，應邊向前轉動車輪，邊逐個擰緊螺母，不能固定輪胎上螺母，會導致螺母不對位。
三、實習心得體會
雖然這次實習很短，只有10天左右，但是通過這次實習我對汽車有了初步的了解，汽車作為一個組合體，各個部件和諧在一起，缺一不可。同時通過自身拆卸汽車各部件，也加強了對汽車各部件的了解和對工具的認識和使用以及運行原理從實踐中理解。這次實習不僅僅是對專業知識的充電，也增強了其他的學習能力，總之這次實習讓我獲益匪淺，老師耐心而專業的講解更是讓我印象深刻。同學之間互相幫助，相互團結在一起，遇到問題不相互推讓，而是能敢著承擔，讓我倍感溫馨。
汽車維修工述職報告4一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，主動參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務。
一、立足本職，自取得技師證書后，在工作中更加努力，主動完成公司領導交給的各項任務。對下達的各項工作任務，仔細研究與審核，出現問題及時與技術人員溝通解決維修中的難題，配合車間經理完善各項管理工作。主動倡導新管理制度與新技術，使所在的車間、班組管理完善，作風嚴謹、技術力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務，主動配合其他小組的維修工作，并取得較好的經濟效益。在管理方面嚴格執行公司下達的各項文件與管理制度。在維修質量與維修臺次方面多下力氣，使公司的營業額登上一個新的臺階，為公司的發展做出自己的貢獻。
二、不斷進行各種知識學習，提高業務技術水平。取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能與較為先進的汽車技術，促進公司車間班組內各項技術提高，又能深入生產現場主動與技術人員，班組管理人員探討技術難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術難題都主動參與攻關。在20__年解決難題共20多項。還能將所有技術毫無保留的傳授給學員，能夠做到細致耐心、態度誠懇，并促進學徒學以致用。教學相結合，理論聯系實際，互相學習，互相督促。
三、安全生產兩手抓，在完成任務的同時，更加注重安全工作，能夠正確認識安全與生產的關系，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不安全不生產。每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。
四、端正勞動態度，服從領導安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力主動完成。平時工作中團結同志、遵守職業道德、無不良行為。帶領職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監督的優良工作環境。
以上是本人取得維修技師資格以來工作總結，在今后的工作中，我將繼續不斷地學習，從而提高自身業務技能水平，鉆研新知識新技術，不斷深入現場，在實踐中增長才干。了解車間里的生產困難，解決實際問題，創造性的開展工作，充分發揮個人的所長為京寶行的發展多做貢獻。
汽車維修工述職報告5本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業理論知識與交通法規，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：
1.通過“看”發現車輛的使用狀況
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛988E_—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發現，其空氣流量導流網積塵，清洗后加速性能恢復正常。
(2)常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液與儲存器內液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經檢查發現就是制動液容器內的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。
(3)通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。
2.對車主或駕駛員進行故障產生前與故障產生后車輛情況的查問駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。
一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0L吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油與三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業;該故障從出現至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發現兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。
總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識與實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。
3.利用“聞”來判斷故障點
通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛2000GSi轎車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
4.“聽”這也是維修人員常用的技能
最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力與財力。如果是發動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診，最后拆檢發現6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無規則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
5.試車
