時間：2022-05-14 03:26:44
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇集控工作思路，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
2012年，我局將圍繞縣委、縣政府的中心工作，按照“夯實基礎、創新載體、規范運作、高效服務”的工作思路，努力在建設學習型、服務型、勤廉型城管方面，當好表率，做出榜樣，全力打造“和諧”城管。
二、工作安排
1、繼續堅持“走出去，請進來”的工作方式，加大招商引資力度，完成招商引資任務。
2、狠抓市容管理。加強日常管理，堅持疏堵結合，營造共享、互動、和諧的執法環境。繼續實行淮海路、沱河路實行嚴管；虎山路、濉河路實行嚴控；以上路段不得出店和占道經營。烈山路、溪河路、沱河路（老城區）實行規范管理，推廣劃線管理（線內經營）；其它責任路段嚴控出店和占道經營。
3、加強環衛保潔。加強道路清掃保潔，確保道路清掃保潔水平再上新臺階，進一步提升城鄉環境衛生管理水平。
4、明確職責，著力提高服務水平。城管工作千頭萬緒，但最重要的職責是參與、管理、協調。第一，增強服務意識，確保“兩個到位”。一是為全局工作服務到位，為大家營造良好的工作環境。二是為經濟建設服務到位，提高工作效率，為經濟建設提供良好的軟環境。第二，提升工作水平，打造城管品牌：一是進一步強化執法隊伍管理，嚴格按照標準要求，規范行政執法行為。二是著力弘揚“勇于吃苦、敢于負責、善于管理”的城管精神，全面提升城管隊伍的全員綜合素質。三、是加強對交通、經營、市容秩序的整治和規范，推進城市規范管理。
5、推進拆違控違。加大違法建設查處工作力度，有效遏制違章搭建，依據濉發[2011]5號《縣拆違控違工作實施方案》，加強控違巡查，圍繞重點工程項目，積極開展違法建設集中拆除行動，繼續開展拆違控違工作，維護城市規劃工作的嚴肅性。
6、市政改造維護工作扎實推進。加大對下水道堵塞、污水橫流、井蓋、下水道蓋板、雨水井蓖圈及道路坑洼的巡查，發現問題及時解決。
7、全面規范店招、護欄及站臺廣告設置管理。規范提升主干道門頭店招檔次，提升縣城品位。
8、進一步推進“門前三包”工作。切實加強門前三包（包衛生、包秩序、包綠化）監督管理力度，與沿街機關、企事業單位、店面簽訂“門前三包管理責任書”。
9、整治縣城過往車輛拋撒滴漏現象。對建筑工地實行介入式管理，對渣土進行源頭管理。
10、做好農村清潔工程。指導鄉鎮抓好生活垃圾收集轉運工作，提高轉運能力，使生活垃圾無害化處理向鄉鎮延伸。
11、全面推進管理的規范化建設，進一步完善、落實各項管理制度。管理出質量，管理出效率，管理出實績，建立健全嚴格可操作的各種機制是根本保證。城管大隊作為直接面對群眾的基層單位，工作任務重，事務繁雜，必須按制度辦事、按程序辦事。同時還要堅持制度管理與人本管理有機結合。制定學習制度、值班制度、請（休）假制度等各項規章制度，出臺《縣市容管理局工作標準量化考核實施辦法》。通過這些機制和制度的建立，使縣城市管理工作走上制度化、規范化、科學化的軌道。
12、加強班子建設。提高政治思想道德素質，提高班子的領導能力，增強領導班子的凝聚力和戰斗力。
項目位于龍崗區平湖片區，位于龍崗區平龍路與平湖大街交匯處西南側，處于地鐵10號線/17號線/18號線和惠深城軌、廣深鐵路的交匯處，為軌道上蓋物業，由平龍路、平湖大街、守珍街、上大街圍合而成的方型區域。本項目建設用地面積為106622.8平方米，總計容建筑面積為862230平方米。其中，辦公建筑面積196200平方米，商業建筑面積133800平方米，住宅建筑面積463000平方米，類住商業（Loft）36400平方米，公共配套32830平方米。地下停車庫面積未計算站廳站臺面積，初步估計410000左右。
地塊主要功能包括軌道樞紐，商業、辦公、住宅、交通（其中商業、辦公、住宅都包括返遷部分），建設內容包括大型商場（約83400㎡）、地下商鋪（約4700㎡）、類住商業loft、高層辦公、高層住宅（包括保障性住房）等。地下要求整體統籌開發，設置相互連通的公共地下人行通道及公共地下車行通道，01-02、01-03地塊之間預留兩處公共地下人行通道接駁口，人行通道及豎向交通點需24小時開放。
二 項目主要特點
1 項目方案牽涉業主多，方案穩定的難度大。
根據要求，本項目地下要求整體統籌開發，即涉及國鐵站房的方案穩定、軌道交通既有線的穩定以及遠期線和站位穩定，這兩部分的設計權都由其他業主掌控，這兩者方案的穩定程度及時間節點與本TOD項目的方案穩定直接關聯，其間協調工作量大，周期長，需要有相當的軌道交通以及國鐵站配套設計經驗，才具備溝通協調主導能力。
根據我院以往在國鐵站配合的經驗看，其方案穩定的流程很長，變數很多，難度大。此外，還有站前交通配套和集散系統的建設方等。
因此，TOD建設需要和多方進行技術協調，協調效果和效率取決于業主之間的工作架構和模式。
2 涉及專業多，技術跨度大。
本TOD項目是傳統民建與市政及軌道交通的組合項目，其設計采用的規范和標準在一個構筑體內進行整合。根據我院在福州濱海新城綜合體設計工作的經驗，需要具備多專業把控和協調能力的單位牽頭，對項目總體方案進行把控，特別是地下空間方案的穩定，對總體方案的穩定和后續工作的開展是至關重要的。
不少案例指向由于多專業總體協調能力不足，導致總體方案反復搖擺，最終導致工期拖延。
3 地下空間統籌開發的政策及技術壁壘。
從我院正在深圳白石洲承擔的前期方案工作經驗看，地下空間統籌開發，并涉及綜合交通樞紐情況下，在前期規劃、中期方案，后期深化過程中，都會遇到既有政策、法規和技術的壁壘，需要從總體層面進行統籌解決。。
4 協調和設計落地相互交織
從以往項目看，本項目的前期技術咨詢工作和設計深化落地工作在時間上存在交織，方案落地也是一個動態的過程，計劃的執行也將受制于多業主體系之間的協調推進效率。
三、技術咨詢工作思路與內容
鑒于項目上述特點，本項目前期樞紐咨詢工作與后面的設計落地總包工作關系非常密切，很難進行明確的時間點切分。
1 前期技術咨詢工作思路
1）銜接城市設計與專項規劃
區域城市設計與專項規劃是本項目的前提，是設計和咨詢工作的基礎，首先充分的理解城市設計和各專項規劃的意圖和關鍵點，是推進咨詢工作的前提。因此，要對既有的規劃體系進行評估，對于有缺漏的部分要提醒補齊，對于規劃之間的矛盾或者問題應及時梳理，保證后續工作的順利開展。
2）把控總體方案
以樞紐綜合交通方案為核心，對項目總體方案進行把控。所有項目實踐經驗可以看到，此類TOD項目的最大影響因素是綜合交通方案，技術咨詢單位必須對整個區域的綜合交通方案進行主導，而不能簡單由某個顧問來主導，只有主導了綜合交通方案，才能對所有的地面道路、地下通道、交通設施布局和規模等關鍵要素進行控制，進而穩定整個項目的總體方案。才有可能給各個地塊提供相對穩定的邊界條件。
建議本TOD項目在傳統項目流程中，增加總體設計階段，以便利用這一階段對各關鍵要素進行統籌，穩定總體方案。
3）梳理界面與接口
在總體方案穩定的前提下，技術咨詢單位需要進一步對各個功能塊之間的界面和接口進行梳理，規定各個地塊地面建筑的設計邊界條件。根據以往項目經驗，這個過程是會反復進行的，地塊開發的需求和樞紐交通的需求會相互影響，相互制約，因此這將是一個過程動態的協調過程，但又是極其容易出現問題的地方，特別是一些模塊或者條件的變化沒有及時傳遞，導致其它單體設計出現大返工。
4）時序及工程籌劃
作為一個與樞紐結合的TOD項目，需要根據項目的情況特點，為業主提供分期實施的工程方案，對項目各部分實施時序，以及對應產生的新界面和接口進行研究和明確，并配合造價部門對各種分期實施方案進行經濟性評估。
5）過程的協調與信息匯總
作為技術咨詢單位將擔負與各業主委托的設計單位之間的技術協調和溝通，需要在業主共同的認可下，建立有效的協調溝通機制，確保信息的匯集和及時性，這個過程將貫穿整個項目。
2 設計總包工作思路
進一步加強基站基礎管理和預防性維護，上半年完成 242站次，發現隱患35處，進行預防性維護處理19處，集中整治16處；沖洗空調92站次。處理 工單 817條，故障維修312站次，其中 設備故障34站次，天饋故障 29站次，電源故障130站次，線纜故障63站次，室分故障維修56站次，提升網絡完好率，為通信設備的穩定運行和網絡的優化調整打下堅實基礎。
重視運維三集中工作，上半年 共處理故障工單817條，接單及時率100%，銷障及時率99.71%。
2021年上半年 均斷站率0.073，月均斷站時長9.17分鐘， 在服率99.41%，高鐵 斷站率0.048。
能耗管控方面，加強用電巡檢，做好賬表對照，在確保網絡質量穩定的前提下，采取多種節能降耗措施，2021年1-5月，共計完成自有存量轉供電改造2站，完成談判電費單價降至0.7元10站 。
二、目前工作中存在的不足
（一）長期斷站基站原址復建困難，鐵塔搬遷基站回遷率低，影響網絡覆蓋和低能效 考核，造成用戶投訴和NPS客戶感知惡化。
（二）部分 站內設備安裝過多 ，覆蓋區域較大，電源負載接近或超過帶載能力，存在較大安全隱患，建議下一步通過規劃建設消除網絡隱患，提升網絡運行穩定性。
（三）轉供電占比在全省落后，需要加快轉供電改造進度。
三、2021年下半年主要工作思路和任務
2021年下半年將以公司市場發展目標為導向，以****攻堅及****工作為契機、強化服務水平與支撐能力，打造匠心網絡，構建面向市場的全新網絡價值體系，并以經營網絡為目標，逐步提高網絡效益。
加強維護工作力度，確保全年各項重點工作全省排名前六
1.做好日常維護管理工作，針對維護薄弱環節做好預防性維護，根據考核要求代維單位定期對發電油機進行保養，做好天饋線的巡檢維修，制訂大面積停電通信保障的預案并演練落實。
2.做好可視化基礎信息維護核查工作，新入網及搬遷信息錄入工作；做好故障工單派單、故障恢復、及工單處理工作，及時核查、通報、解決工單問題，用好OSS2.0系統。
3.做好自主維護管理工作，根據公司要求，加強人員培訓，用好三集中工單系統，嚴格按照時限要求做好故障處理工作，保障接單率和銷障率98%以上。建立日例會周通報制度，通報本周工單完成情況，結單率、銷障率、斷站指標完成情況。分析 站率、 時長、 站原因、 在服率等，各維護單元通報上周主要工作及本周計劃，對疑難問題進行集中商議解決。
摘 要 本質安全管理應當是全方位的。同時應當是適宜的、清楚而簡潔的，也應當是便于工作協調進行的。打造本質安全型供電企業，主要包括兩方面：一是硬件的本質安全，二是軟件的本質安全。這兩方面的關鍵都取決于人的主觀能動性，其中軟件方面包括法律、規程、制度、政策、措施、管理等，而在現場管理中最關鍵的又是人的行為規范問題。因此，抓好安全工作，實現安全奮斗目標，前提在認識，關鍵看態度，重點在作風，根本在落實。
關鍵詞 本質安全 供電企業 思路 方法
安全生產是電力企業的永恒主題，電力行業由于專業眾多、作業面廣、技術要求高、現場復雜，而且一旦發生事故，輕則損傷設備，重則引起人身傷亡和大面積停電，風險極高。由于經濟的快速發展，社會對于電力供應能力和質量需求不斷提高，這就要求供電企業必須擴大電網規模，而由于供電企業普遍存在員工素質參差不齊，對電力生產的安全意識不足，導致安全事故時有發生，安全隱患較多，對電力生產工作者的生命安全造成了極大的威脅，也對電力企業的持續穩定發展帶來了極大的不利影響。所以加大電力監管力度，電力安全生產具有重要的意義。本質安全型企業是貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”安全生產方針的具體表現，因此，對于電力企業具有重要的意義。
一、“本質安全”核心概念
本質安全管理體系是一套以危險源辨識為基礎，以風險預控為核心，以管理員工不安全行為為重點，以切斷事故發生的因果鏈為手段，經過多周期的不斷循環建設，通過閉環管理，逐漸完善提高的全面、系統、可持續改進的現代安全管理體系。本質安全體系具有全面、科學、系統、主動、超前等特點，其內容涵蓋了供電企業的各個方面，概況起來主要有四個：人的安全可靠性，物的安全可靠性，系統的安全可靠性，制度規范、管理科學。
二、建立“本質安全”型供電企業的工作思路
對前幾年的事故發生原因進行統計，在影響安全事故發生的四個要素（人為、設備、管理、外力）中，由于人的不安全行為所導致的事故約占事故總數的80%，設備要素占12%，管理要素占6%，外力破壞占2%。可以看出，人的因素是絕大多數安全事故發生的根本原因，這主要是人的安全意識不強，對其不安全行為沒有自我約束而造成的。因此，建立本質安全型供電企業的工作思路，首先需要解決人的要素問題，然后是設備、管理、外力進行控制。
三、建立“本質安全”供電企業的具體方法
（一）以人為本抓安全，消除人員盲點，實現人的本質安全
①企業安全文化建設。圍繞“一個中心”（突出“以人為本”這個中心）“兩個基本點”（安全理念滲透和安全行為養成），內化思想，外化行為，不斷提高廣大員工的安全意識和安全責任意識，把安全第一變為每個員工的自覺行為。
②安全履職履責無盲點。建立健全各級各類人員崗位安全職責，確保崗位無遺漏、責任邊界無盲區；細化履職履責評估標準。明確公司生產崗位的安全生產職責、評估內容和評分辦法；做到凡事有人負責、凡事有章可循、凡事有據可查、凡事有人監督。
③建立健全公司生產人員安全檔案。通過生產人員安全檔案管理，實現對生產人員從入公司以來體檢結論、月度及年度安全考試成績、安全工作行為和安全業績的可控在控。建立健全公司生產人員安全檔案；推行生產員工《安全工作證》；實行安全生產準入制度，要持證上崗；安全檔案及時記錄培訓、違章等并更新。
④實施安全生產錄音。每月收集、檢查對班前會、班后會、倒閘操作、安全日活動、安全生產分析會進行的錄音（錄像）。每月收集、檢查每一項生產工作任務的錄音（錄像）。檢查標準化作業、安全措施、安全活動開展落實中人員履職履責以及違章情況。
（二）建立健全“四無”本質安全管理體系
建立健全“四無”本質安全管理體系的重點在于梳理安全責任體系，做到崗位責任無遺漏。對安全生產責任制、獎罰制度、事故及違章舉報制、監督檢查制度進行完善；修編完善安全管理和生產技術有關管理流程，優化安全生產控制節點，消除責任盲區和盲點。做好事前規范、事中控制、事后評價工作，不斷規范人員行為和提高工作質量；健全安全監督體系，強化預防控制能力。實現安全監督關口前移，重心下移，加強違章查處，實施安全暗訪，預防安全事故的發生。
（三）開展“雙查雙評”，消除設備障礙和管理漏洞
由于設備故障和管理漏洞造成的安全事故同樣占有很大的比例，所以，必須開展“雙查雙評”，開展設備狀態三級評價，確保設備無障礙，同時還必須完成變電站、輸電線路、配電線路和配電臺區的標準化創建工作，在變電站試點推行可視化管理，遵循視覺化、透明化、界限化的原則，運用分區、定位、痕跡、標示、圖形等方法形象直觀地體現變電現場的狀態、基本管理要求和潛在的風險，努力消除現場作業管理中存在的不規范因素。
四、結語
通過上述建立本質安全供電企業措施，供電公司安全意識和責任意識得到了顯著提高，作業現場安全管控能力增強，設備健康水平得到提高，生產領導及管理人員履職履責評估優秀率、標準化作業執行率、兩票開票率和合格率、特種作業人員持證率都達到了100%，執行良好率較之前有顯著提升，達到了預期效果。但是，本質安全是一個長期堅持的過程，在未來的發展中，供電公司還必須不斷加強和完善本質安全的相關制度，積極學習和引進新的管理模式，不斷創新，為更好的履行供電分公司“十項服務承諾”，提高企業安全形象和效益打好基礎。
參考文獻：
一、全面深入開展培訓教育
積極組織各企業要利用“安全生產月”、企業開業紀念、年終總結大會等形式，不斷提升教育培訓氛圍。區鎮聘請安全生產教育培訓聯盟、***中心等中介機構對行業監管部門和企業重點人員進行集中培訓；各企業對安全管理人員和特種作業人員要對接有培訓資質的中介機構開展培訓，取得合格證書后方可上崗；對企業所有人員要按照三級教育培訓要求，開展培訓；每位崗位操作人員要進行崗前在培訓和不定期業務技能考試培訓，對特種作業人員和危險作業進行專項培訓，確保各級教育培訓起到可靠有效務實的作用和效果。
二、扎實開展安全生產大檢查活動
一是通過“政府購買服務”方式，開展安全生產大檢查。針對重點行業領域、重點部位、重點內容，關鍵生產環節、關鍵時間節點、關鍵安全配置要素等進行全面檢查，確保職責履行到位、制度管控到位、安全生產意識提升到位，經年以來共組織安全大檢查、專項檢查共#次，共查擺隱患#條，現已全部閉環整改；二是開展企業互查活動。針對轄區部分企業生產經營性質相似的特點，進行安全生產互查，通過互查，達到相互學習，相互提醒、相互促進的目的，同時根據企業安全生產專家云集的特點，抽調部分專家對轄區安全生產管控薄弱的企業開展互查，并積極推動企業幫扶結對工作，鞏固雙重預防體系建設的成果，起到趕幫帶扶的效果；三是開展企業自查自糾活動。企業分級進行隱患自查自糾活動，每周定期上報區鎮安委會，同時對查擺的隱患進行核實和驗證，確保自查自糾活動不流于形式，逐步完善外部專家檢查、區鎮專家互查、本地企業自查的技術戰斗堡壘，不斷織密政府主導與企業自查自糾相結合的事故防范體系。
三、積極開展“素質固安”活動
各企業結合“素質固安”活動，積極培育和創造各自的安全文化，并融入到企業文化氛圍；緊緊圍繞“項目管理、體驗基地、送教下鄉、志愿服務、文化傳播、公益廣告、親情管理”八條工作主線，進一步延伸安全生產宣傳觸角，同時35家企業年初制定應急演練計劃并付諸實施，不斷提升員工的應急技能；區鎮組織**、**公司綜合與專項應急演練，打造政府引領與企業推動相交織的應急管理體系，努力打造遵規守紀、操作實戰能力強的本質安全性企業員工隊伍和安全意識強、應急能力強的安全型公民。
四、強化雙重預防體系執法檢查
區鎮將雙重預防體系內容納入到每個集中執法檢查和日常執法檢查之中，做到逢查必查雙重預防體系。執法檢查中，發現企業應判定而未判定為重大風險、重大風險沒有實施最高管理層級管控，且未嚴格落實管控措施和管控責任的，一律確定為重大事故隱患，一律進行掛牌督辦，公開曝光，依法責令停產停業、限期整改；逾期仍達不到要求的，一律依法予以關閉。
三、2020年工作思路
（一）補短板，堵漏洞，有針對性的開展安全監管
安全生產事關經濟社會發展大局。秉承發現問題、分析和解決問題的基本思路，促進企業自查自糾和企業主體責任落實的工作質量再提升，對規模以上企業堅持補漏洞，查盲區，提升機制管控水平，小微企業以增意識，強體系，促進安全生產標準化為主線，倒查監管缺項，責任盲區，職責缺位等，確保崗位安全、區域安全。堅決杜絕帶病生產。新入園企業要從立項、規劃設計、建設等方面完善安全生產手續，并嚴格按照規劃設計要求進行施工建設，確保本質安全。
（二）加強輿論宣傳，促進人的安全意識提升
通過增強企業安全氛圍、充分利用廣播、電視、網絡、報紙等媒體平臺，普及安全生產應急知識、民生安全知識等內容，全面提升安全生產氛圍、安全生產意識，促進應急處置能力的提升。各企業各部門要充分利用各自的有利條件和資源，加大宣傳工作力度，從本質上提高人的安全意識，傳遞安全生產正能量。
關鍵詞：費控 電費 實施 遠程
中圖分類號：TM77 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）01（a）-0000-00
1 創新成果產生或提出的背景
1.1 背景
為了進一步提升營銷工作信息化、自動化水平，提高電費回收率、提升現場服務水平，對電力營銷工作提出了更高和更迫切的要求。而遠程費控業務則是提升營銷工作水平的一項重要手段。遠程費控是適應實現“全覆蓋、全采集、全費控”建設目標的需要、是適應電價政策的調整和提高公司電費回收率的要求，是全面提升客戶服務水平的需要。開展遠程費控的應用及推廣，可以創新管理手段、緩解供電矛盾、提升客戶服務水平。
什么是費控？
簡單的說，就是根據用電客戶的實時用電信息進行電量、電費計算及相應的控制，進而實現智能化遠程催費、人性化遠程停電、自動化遠程復電。
費控系統解決了什么問題？
對于業務人員：
催費更加方便，不需要人工送繳費通知單，通過短信平臺，實現了用戶電費提醒功能，降低了工作人員的工作負荷和工作成本。停復電更加容易，遠程即可實現停復電操作，降低人工去用戶現場執行次數，減少了客觀因素對工作的影響，提升了日常工作效率。
對于管理：
實時的用戶電費預警和電費提醒，可以引導用戶及時繳納電費，有效提高電費回收效率。自動化技術的應用，減少業務環節的人工干預以及由人工干預帶來的風險。實現自動化的告警、遠程停、復電，及時準確的電費測算，可以提升客戶服務水平和能力，提升企業形象，為提升營銷業務管理水平提供有力的信息支撐。支持青海營銷自動化、信息化建設，為青海省電力公司實現“全采集、全覆蓋、全費控”整體目標提供技術支撐。
費控系統怎么做？
費控系統通過高頻率的表計示數采集客戶的實時用電量，進行實時、準實時的電費計算，按照策略匹配，觸發相應工單，對用戶進行提醒和催費，實現對用戶智能表的遠程控制。
1.2 工作思路及目標
目前各地都在大力發展智能IC卡預付電力管理系統，實現了“先交費、后用電”的管理模式，解決了電費收繳難的問題，減低了電費風險，但實現這種預付費方式后，由于抄表數據依賴于購電卡，用戶用電數據滯后于發生時間，從而無法有效的進行用電管理和監控，有很多地方不得已還要繼續人工按期抄表。青海省電力公司為了提高電費回收率、提升用戶服務水平，開展了電力遠程費控業務的應用推廣。但遠程費控的應用推廣涉及到企業及社會各個方面，影響范圍廣，實施困難大，因此遠程費控的應用推廣工作較為困難且問題較多，制約著遠程費控應用推廣工作。
我們首先找到影響低壓客戶遠程費控推進緩慢的各個要因，確定了主要原因，如圖1所示：
圖1 影響低壓客戶遠程費控推進緩慢的主要原因
主要原因就是：
1 抄表員主動意識不強不愿花費大量時間收集電話號碼；
2 “先用電后交費”的模式沿用太久；
3 繳費渠道雖然多樣化，但還是不能滿足快速預交電費的要求。
這三個方面確定為影響遠程費控工作推進的主要因素。綜合這三個方面的情況，突出要解決的問題就是組織開展遠程費控專題培訓，讓全員把新業務流程學會。定期開展業務培訓學習，確保工作人員全面掌握遠程費控系統總體構架、基本流程、測算策略、基準策略、控制策略等基本概念，同時熟練掌握費控協議簽訂、后付費轉為預付費的操作、調試、遠程停復電、掌機任務執行等相關操作。加強三大系統的協作，出現問題及時解決，拓寬繳費方式，讓客戶能及時預交電費，與客戶之間形成良好且和諧的氛圍，使廣大的電力客戶能夠理解和支持我們的工作，一切難題迎刃而解。
制定目標：
2013年底前西寧供電公司15000戶低壓用戶轉為執行遠程停復電的費控用戶
2 成果創新點、技術方案及原理、理論依據
2.1 創新點
面對新的挑戰，我們制訂了多項標準流程：
1、制定出了“323工作法”；
2、編寫普通低壓客戶轉為預付費客戶的標準流程；
3、編寫掌機現場停復電操作流程；
4、停電工單標準處理流程。
2.2 理論依據及技術方案
改變“先用電后交錢”的模式困難很大，雖然抄表員們付出了辛勞，但遠程費控應用推廣工作還是進程緩慢。我們根據工作實際制定出的“323工作法”，決心加快低壓客戶遠程費控進程。
3 成果實施步驟和應用方法
3.1 實施方案
我們組織開展遠程費控專題培訓，加強員工主動服務意識，深入管轄臺區，上門收集電話號碼。同時在上門收集電話號碼時宣傳遠程費控理念，讓用戶“先交錢后用電”告知客戶多種繳費方式和繳費地點，及時購電。
1、制定三個標準操作流程
停電工單處理流程.rar
遠程費控操作流程.rar
掌機應用標準流程.rar
2、組織開展遠程費控專題培訓
3、加大對預付費制度的宣傳
3.2 應用方法
我們立足本崗位，從工作實際出發，針對崗位職責分工不同的特點，熟知每一項的工作的必要性。制定“323工作法”，即：3套標準操作流程（遠程費控標準操作流程、掌機標準操作流程、停電工單標準處理流程），2種號碼獲取方式（物業社區獲取、上門獲取），3個必要條件（能夠執行遠程停復電的智能表、存在賬務聯系人手機號碼、繳費方式為代扣方式之外的用戶），通過該方法，抄表員大大加快了低壓客戶遠程費控進程。同時轉崗人員按照“323工作法”學習普通低壓客戶轉為預付費客戶的標準流程、掌機現場停復電操作流程、停電工單標準處理流程后，也能快速學會遠程費控一系列工作內容，適應新的工作崗位。
4 實施效果及應用前景
4.1 適用范圍
適用于所有滿足遠程費控條件的低壓客戶
4.2 安全經濟效益分析
4.2.1 安全效益
智能電表客戶欠費后，可以遠程停復電，遠程停復電失敗后，抄表員使用掌機現場停復電，消滅了以往停復電過程中打火，短路等不安全因素。
4.2.2 經濟效益
截止2014年7月6日，西寧供電公司低壓費控客戶累計購電342018次、3298.23萬元。
（以上資料摘自青海省電力公司2014年7月7日費控周報）
4.3 推廣應用情況
目前“323工作法”已在西寧供電公司客戶服務中心電費及營業室推廣應用，下一步將在西寧供電公司全面推廣應用，為加速實現“全費控”提供有力支撐。
截止2014年7月6日，西寧供電公司累計完成公變費控客戶503633戶，費控戶數占比29.68%。
（摘自青海省電力公司2014年7月7日費控周報）
參考文獻
[1] 王振.智能電網技術現狀與發展趨勢[J]. 企業科技與發展. 2011（05）
關鍵詞：電站；運行；管理
中圖分類號：TL38+2 文獻標識碼：A
前言：電站的運行管理涉及到很多方面，需單元機組的運行管理人員加強內部的配合分工，進行良好的信息溝通，形成一個團結的集體，進行“兩票三制式”管理、對運行人員進行技能培訓、管理運行者要有服務于操作者的意識、強化電站設備管理人員的意識，這樣一來，就能促進電站的進一步發展壯大。
一、強化電站設備管理人員的意識
強化運行人員是設備“第一主人”的意識，在電站生產過程中運行人員時刻掌握著設備的運行狀態及影響生產的各種因素，對設備的安全、經濟運行直接負責，因此他們最有資格也最應該成為設備的主人，現在不能僅僅要求運行人員具有綜合性的技能，更應要求他們具有高度的責任感和主人翁意識。管理人員應強化并貫徹這一理念，培養運行人員的“第一主人”意識，使他們在生產工作中時時刻刻為設備著想、為機組著想、為全廠負責，真正成為設備的“第一主人” ，在具體工作過程中應強調并貫徹執行以下幾方面。
1.對運行工作給予足夠的重視，對運行人員的價值給予充分的肯定，使之感受到自身工作對于安全、經濟生產的重要性，這是強化“第一主人”意識的最有效方法。
2.運行人員應積極做好運行分析工作，及時發現異常。這是運行人員作為“第一主人”所必盡的職責，出現設備異常、故障時，應能初步判斷設備故障類型原因及其影響的范圍，第一時間對問題做出處理。
3.事故預想是提高事故狀態下快速反應能力的一個有效辦法，無論運行操作人員還是管理人員，要時刻掌握設備的運行狀態及生產主線，積極主動做好各個狀態下的運行危險點分析和事故預想。
4.運行人員要掌握系統與系統之間相互制約的條件及相互參數變化的內在關聯，要預知系統在各個狀態下的主要矛盾、主要危險點。
5.運行人員對設備運行狀況要掌握清楚。對機組設備在任何狀態下，即使無法避免帶病或缺少監視手段運行，也都能快速地制定出應急措施，不能有消極等待及推卸責任的想法和做法。
6.運行人員要掌握生產管理的各類標準，清楚運行工作程序。工作思路不清晰將導致異常狀態下不知所措。
二、管理運行者要有服務于操作者的意識
電站管理人員，需要做好自我工作對電站整體人員行為的引導，有一個清晰的工作思路以及明確的目標，使運行人員可以有良好的環境來工作，使電站機組可以安全順利運行，同時還需要關注勞動者心態，管理者要有言必行、行必果的表率能力。在缺陷管理工作方面，需要加大與運行人員的溝通和設備治理的力度，讓設備可以保持一個長期的健康狀態，使電站設備運行有較好的硬件條件。治理好了電站設備，也就會穩定安全地運行生產。
1.樹立運行管理者為操作者的服務意識作為管理者，首先要明確自身工作對集體行為的引導作用，工作思路要清晰，目標要明確，為運行人員營造一個良好的工作環境，為機組安全運行保駕護航，同時要時刻關注勞動者的心態，管理者首先在自身工作中要起到言必行、行必果的誠信表率作用。
2.提高熱工自動保護投入率，電站大容積的機組，需要積極的提高熱工自動調節，自動化的高水平才能使機組穩定、安全、經濟的運行，使運行人員減低在操作調整上的勞動消耗，可以順利的進行事故處理操作。
3.運行管理者應合理計劃操作任務，布置任務要有書面要求，以形成固定的工作程序，其命令要明確、清晰、量化。不要讓運行人員感到工作盲目、繁瑣，否則會重復性地做一些無謂的工作，同時也會增加誤操作的幾率。
4.運行操作應嚴格執行運行規程及其它各項規定，對于設備異常、存在缺陷或在特殊運行方式下，管理者應及時修改規程并制定技術措施，以作為運行操作的臨時依據。
5.要層層落實安全生產責任制，對于違紀、違章現象堅決制止，及時糾正并納入相應考核機制。
三、加強運行人員的技能培訓，運行人員的業務提高是設備安全、經濟運行的第一要素。由于集控運行技術含量越來越高及人員流動越來越快，使人員培訓成為運行管理工作的重要組成部分。除常規培訓外，還要注意以下幾方面的問題：
1.要求運行人員注重運行規程、安全規程的理解，這是運行人員的業務基礎。規程及各種技術規定不能死記硬背，而應加深理解、使之融會貫通。
2.運行人員要掌握設備結構、系統運行原理，這樣運行人員就會在任何異常情況下都能迅速地得出一個準確的判斷，并能用最佳的方法處理故障。
3.運行培訓要注重時效性、針對性，對于管理者下達的命令、運行措施要幫助運行人員理解到位、執行到位。
4.“傳、幫、帶”的老培訓方式是提高員工工作技巧的最有效方式，不能因電站自動化水平的提高而拋棄。
四、嚴格執行“兩票三制”，“兩票三制”是運行工作的重點、是運行管理的精髓，必須嚴格執行。具體實施過程中應注意以下幾點。
1.加大操作票的管理力度。電氣操作管理已成為集控電站運行管理不可忽視的一部分。但有的集控電站運行沒設專人分管電氣操作，導致電氣操作責任不明，技術管理混亂，專業技術水平相對較弱。因此應重視電氣操作的分工及技能培訓，嚴格執行電氣操作的各項制度。
2.嚴格工作票管理，杜絕無票作業。工作票審批程序切不可走過場，應付了事。很多電站工作時圖省事不開工作票，特別是一些不需要運行人員做措施的及熱工方面的工作，往往就因為無票作業，缺少了審批、許可手續，最終釀成事故。作為運行人員在工作票許可手續上要嚴格把關，杜絕無票作業。
3.認真執行交接班制度。
交班工作必須做到“五清”、“四交接”， 即：看清、講清、問清、查清、點清；站隊交接、圖板交接、現場交接、實物交接。接班人員應達到掌握設備運行狀態后方可接班，這就要求接班人員重視設備巡視，認真查閱各種記錄以及詳細掌握分析休班期間發生的各類事件的原因、過程及防范措施。同時交接班時的簽字、列隊交接儀式是使接班人員思想上立即投入到工作狀態的有效過程，這并非是走形式。交班會一定要對本班工作及時總結、分析，注意時效性，這將有利于提高運行的工作質量。
4.提高運行人員監盤、巡視質量，加強培養運行人員及時發現問題和分析問題的能力。運行人員對參數變化要有分析對比，對設備運行狀態要心中有數，否則就會失去抄表、監視畫面、巡視設備的意義。
5.定期試驗及輪換制度是“兩票三制”中不應忽視的一項工作，是運行人員檢驗運行及備用設備是否處于良好狀態的重要手段。無備用設備就意味著缺少一種運行方式，安全運行就失去了一道保障，所以對備用的設備應視同運行設備，應積極聯系處理缺陷，使之處于良好的備用狀態，否則一旦運行設備發生故障，在無備用或少備用設備的情況下，運行人員處理事故時調節余地小，往往會延誤時機導致事故進一步擴大化。
大家好:
我叫xx,現年32,南京郵電大學工商管理學歷.我于97年參加工作.現任公客一部負責人.本次申報的是家人部經理職務.07年度，在分公司領導的帶領和支持下，我帶領公客一部很好的完成了分公司下達的各項指標，其中完成寬帶任務1686部，市話1532部，在發展傳統業務的同時也把非話音業務作為工作重點，通過電話和上門等營銷方式對不同目標客戶群采取多種形式的針對性營銷，截止07年12月來顯滲透率達到74.49%，同比增長13.21%.彩鈴本年凈增7255部，在10月份收繳欠費的專項工作中我們根據分公司要求，制定了詳細的進度表，結合外呼,上門催繳等方法,以一天為一個波次,當日晚統計當日收欠情況,于第二天早班前更新欠費派單二次派單收繳。通過有效管控較好的完成分公司下達的指標。另外我們又制定了嚴格的欠費考核辦法，截止12月底新增3個月欠費控制在0.61%.對于縣分公司下達的其他階段性工作，我們都能保質保量的完成，如iptv和誠信通。
下面談一下我的工作思路.
首先要強化管理工作,我的管理理念是以人為本,人性化,精確化管理;
一、結合家人部職責，制定相關制度.1、加強勞動紀律：堅持晨會和點名制度，統一人員思想，以了解和愛護員工為主要管理模式，營造團結和諧的工作氣氛，最大可能調動其工作熱情。2、加強培訓制度:著力人員綜合素質提升,營銷人員服務水平與營銷技巧也是做好營銷工作的重點,提高營銷技能的唯一途徑就是培訓.把“服務創造價值,服務贏的市場”的思想根植于員工的頭腦中,加強對員工的服務意識與營銷技能教育,使員工熟練掌握了各項業務技能,提高處理市場變化的技巧及現場應變能力,使服務質量與營銷技能全面提升.3、完善績效考核制度：充分發揮績效考核的導向和杠桿作用,從加強管理,提高業績出發.在客觀評定的基礎上,結合獎懲措施,起到激勵先進,鞭策后進的作用。
二、迅速完成渠道整合:明確人員職能，轉變營銷服務模式，轉變營業廳、10000職能，建立營服合一模式，落實電話營銷：1、加強渠道間、渠道內的有效協同和引導，建立面向家庭個人客戶縱向一體化的有機營銷服務體系。2、營業廳由繳費、業務受理咨詢向品牌及應用、重點產品的演示體驗、針對性主動營銷、引導用戶使用電子渠道轉變；3、營銷模式由社區經理直線營銷向以10000號外呼營銷轉變，建立10000號營服合一模式；4、包區形式由社區經理包區服務向話務員電話包群、包區相結合模式轉變。
再是創新家庭個人客戶市場經營模式,接應企業與業務轉型。
一、首先以品牌為統領、細分市場、聚焦客戶。以我的e家品牌為統領，精耕細作家庭客戶市場，需把握住以下幾個關鍵點：1、由營銷套餐向經營品牌轉變，加快整合e家品牌應用；2、實行專業化管理、加強宣傳，從形象、產品、價格、服務、渠道、積分等方面協調推進我的e家品牌建設，尤其要加強網上客戶服務中心建設，有效支撐品牌經營與信息經營；3、細分市場，聚焦客戶，實行精確化營銷，改變電信一種業務滿足所有客戶的經營模式，提升差異化感知。
二、做好話務量經營：話務量是家庭收入的主要來源，話務量經營好壞直接影響收入完成與否。1、加快e6的發展，提高e6占比，穩固家庭客戶市場；2、做好11808和親情暢聊的宣傳和營銷工作，把其作為家庭客戶話務量經營的有效抓手切實落實到實處；3、通過發展轉型業務或應用穩固家庭市場，如家校互動、信息社區等。
三、做好寬帶業務發展：寬帶及寬帶增值已成為拉動收入增長的主要因素，必須迅速培養市場加快寬帶發展，重點做好以下幾個方面的工作：1、加快客戶視圖建設、細分寬帶市場、精確化營銷：鎖定目標客戶群、制定針對性營銷方案、整合10000號資源，做好外呼營銷，提高勞動生產效率；2、做好特殊行業或職業群體客戶的專項營銷。如學生市場、教師市場、股民市場等；3、做好寬帶客戶挽留和競爭應對工作，加大對對違規用戶的清理和整治；4、積極拓展行業應用，拓展和延伸客戶價值鏈，把家庭客戶引入行業應用中去，拉動和促進家庭寬帶發展；5、充分利用好營業廳業務體驗和直接面對客戶營銷的優勢，增加銷售機會；6、做好寬帶增值填充，增加競爭力，促進e8發展、提高e8占比，如寬帶視界（利用寬帶平臺拓展）.
四、必須加快互聯網及增值業務發展。同時充分利用電信各種網絡資源和客戶終端占領客戶信息終端（如星空極速、互聯星空網站、固話），為下一步信息經營打下堅實的基礎，這些也是我們信息經營優勢和市場機會。
五、做好市場競爭應對：積極拓展轉型業務，利用轉型業務保存量，加快發展我的e家發展利用品牌保存量，建設信息社區利用應用保存量；1、開展長話針對性營銷，對高端客戶推廣e8及長話可選包，針對價格敏感客戶推廣11808長話和17909ip；2、關注對手、積極應對寬帶市場競爭，收集網通、鐵通等競爭對手建設信息，嚴格把控能力形成第一關，摸排違規搭掛情況，建立包區責任制；提高競爭區域電信簽約率，降低競爭對手資源利用率；加強過網客戶的分析，策反他網客戶；在競爭區域優先推廣信息社區，以提升客戶價值應對價格競爭。
六、做好客戶視圖建設，使客戶視圖建設更好的支撐品牌建設、細分客戶營銷、銷售品體系管理、精確化營銷（家庭客戶利用10000、營業、社區維護、代辦，準確有效的收集客戶信息,錄入和完善客戶資料）
七、加強欠費管理：責任到人、考核到位、加快預付費類業務發展、拓展支付渠道、利用信用度管理，降低欠費與服務風險。
以上是我的工作思路。
自開展創業服務年活動以來，**大隊圍繞開展創業服務年活動實施方案的部署要求，按照“機關效能添后勁，創業服務上水平”的工作思路，緊貼公安交通管理工作實際，精心部署，創新思路，真抓實干，迅速在大隊營造了人人講服務創業的濃厚氛圍，得到了各級領導和廣大群眾的高度肯定。
一、精心部署，確保創業服務“三個到位”。**大隊始終高度重視創業服務年活動，多次召開辦公會議研究部署，確保“三個到位”，扎實推進創業服務年活動。一是組織部署到位，專門制定了實施方案，明確了工作目標、工作任務和工作要求，成立了以公安局副局長、交警大隊大隊長**為組長，教導員**為副組長，其他大隊領導為成員的創業服務年活動領導小組。具體負責創業服務年活動的組織領導、綜合協調和監督檢查。二是宣傳教育到位，專門召開了全體民警和協管員創業服務動員大會，印發了《江西省開展創業服務年活動實施方案》，開展了攪動思想破解難題提升能力主題調研活動，切實把思想和行動統一到了創業服務年活動上來。同時，大隊專門設置了創業服務年宣傳專欄，印發了創業服務工作簡報，在車管業務、違法處理、事故處理等業務窗口增掛了創業服務宣傳橫幅，進一步營造了支持創業、服務創業、保護創業的濃厚氛圍。三是督察落實到位，制定了《警風警紀督察工作規定》，充分運用日常督查、明察暗訪、受理投訴、發展環境監測等四種手段，加強對開展創業服務年的監督檢查，及時發現并解決創業服務活動中存在的突出問題。
二、創新思路，樹立創業服務“三個理念”。一是牢固樹立形象服務理念，規范執法，打造交警良好形象。始終把形象建設作為隊伍正規化建設的主要內容，從警容風紀、遵紀守法、舉止行為、禮節禮貌、語言藝術等各個方面嚴格規范，不斷梳理在執法理念、執法作風和執法行為上的突出問題，組織民警研討如何提高執法藝術、改進執法方式，引導民警自覺做到文明規范執法，切實樹立良好的執法形象。二是牢固樹立效率服務理念，提升素質，切實提供高效服務。通過開展政治理論、法律法規、業務知識學習，警務技能、實踐操作等技能訓練，不斷提升隊伍整體素質，強化隊伍內務管理，切實打造一支辦事高效、行動迅速、文明規范的執法隊伍。大隊還進一步建立健全考評機制，著力加強機關效能建設，進一步提升了促進創業服務發展的動力。三是牢固樹立和諧服務理念，深化走訪，營造和諧警民關系。以開展“大走訪”、縣委、縣政府“千名干部進萬家交朋友”和機關效能建設等活動為契機，對全縣企業開展了全面“大走訪”，積極與企業加強感情溝通，收集意見和建議，幫助解決實際困難。今年以來，大隊共走訪1240人次，邀請人大代表、政協委員、企業等各類群體走進警營12次，發放聯系卡2200份，收集、解決各類問題16個，大隊領導找有關民警談話10多次，對有違規苗頭和行為的單位予以了誡勉談話、通報批評和口頭警告，進一步營造了和諧服務氛圍，促進了“警愛民、民擁警”的和諧警民關系。
三、真抓實干，營造創業服務“三個環境”。圍繞“如何服務發展大局，促進企業發展”、“如何積極構建和諧警民關系，促進社會和諧穩定”，大隊堅持以優質服務為宗旨，以營造安全、有序、暢通、和諧交通環境為目標，實行人性化管理、情感化服務、規范化執勤執法，確保創業服務年活動取得成效。一是落實便民舉措，為創業主體營造優質高效的服務環境。在鞏固完善“一窗式”綜合服務的基礎上，專門在服務大廳設立了“重點工程服務窗口”，推出了“八項服務制度”，切實營造寬松和諧的服務環境。同時，大隊還推出異地代辦繳納罰款、輕微違法行為警告處罰、交通事故損害賠償人民調解制度和輕微事故快處理賠機制等各項便民利民舉措，并以“創業服務公開承諾”的形式向社會公開，著力提供便捷服務。二是加強路面管理，為重點建設項目的順利實施創造安全暢通的道路交通環境。通過強化日常管理，加強路面管控，持續開展“三城同創”交通秩序整治、酒后駕駛、公路客運、校園周邊秩序整治等各項整治行動，為廣大群眾營造了良好的安全出行環境。三是公正廉潔執法，為吸引投資創業營造公開、透明的執法環境。開展了“推進公正廉潔執法、樹立新時期交警形象”專題學習教育活動，同時，進一步深化執法工作“回訪”機制，建立了短信收發平臺，向企業駕駛人等重點群體定期、不定期地發送執法回訪、業務提示、安全提醒等信息，切實加強了與企業駕駛人之間的溝通聯系。此外，大隊還進一步加強了執法監督和接訪工作，對創業者和群眾投訴以及優化發展環境監測點反映的問題，實行專人辦理、認真整改、限時回復，堅決杜絕發生公路“三亂”現象，切實營造了公開透明的執法環境。
關鍵詞：高壓輸電線路；樹障事故；線路故障；電力系統；電力建設 文獻標識碼：A
中圖分類號：TM726 文章編號：1009-2374（2015）36-0135-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2015.36.067
隨著我國經濟的發展和電力系統的改革，使得我國電網建設的程度和規模均不斷擴大，但是受到地形以及樹木等一系列因素的影響，其中出現了輸電線路建設和樹木林業之間的矛盾，導致跳閘等諸多樹障事故，影響了輸電系統的安全運行。
1 樹障事故簡介
樹障主要指在輸電線路通道可能會影響輸電線路安全穩定的樹木，發生輸電線路樹障事故。根據樹木與輸電線路安全距離的研究，將樹障缺陷分為重大缺陷、一般缺陷以及其他缺陷三個等級。輸電線路在最大弧垂或最大風偏時與樹木的距離小于規程最小安全距離是重大缺陷；因樹木生長，在6個月內可能導致線路導線在最大弧垂或最大風偏時與樹木的距離小于規程最小安全距離為一般缺陷；其他條件下的為其他樹障缺陷。而樹障事故指的是因樹障問題造成的線路二級以上的電力事故
事件。
2 輸電線路中的樹障事故及危害
2.1 樹障跳閘
在輸電線路的維護中，如果輸電線路中的導線和樹木之間的距離過小，小于規程的最小安全距離，就會造成線路的短路，最終在短路的影響下引起跳閘，導致整個線路不能正常供電，用戶出現停電現象，會影響居民以及工廠的正常生活和生產，甚至有可能危及生命。
2.2 樹木導電事故
輸電線路還會受到天氣變化的影響，在雷雨天氣中，線路附近的樹木在雨中會出現導電的情況，使線路發生短路。當然在雷雨天氣，也很有可能發生漏電導電等現象，對人的生命安全以及動物造成極大威脅。
2.3 樹障事故危害
樹障的危害主要有三個方面：首先是對輸電線路產生嚴重影響，由于樹障與線路距離過小或者雷雨天氣會發生輸電線路的導電，燒毀線路；其次是對周邊關系的影響，由于樹障導致的線路問題會影響人們的正常的生活，甚至會影響企業的生產，造成經濟損失；最后由于電力系統的特殊性，會危及電力工作人員和周邊居民的生命。
3 防止輸電線路樹障事故的對策
3.1 防止輸電線路樹障事故指導思想
上文已經分析了在輸電線路產生的危害，所以對于怎樣防止輸電線路的樹障事故的研究具有重要意義，將為我國電力系統防止輸電線路的樹障事故提供科學
依據。
3.1.1 明確方針，構建工作思路。進行樹障事故的防止防控工作，必須建立并貫徹相應的工作方針，在防控工作中落實“安全第一、預防為主、綜合治理”十二字方針。同時應該在整體的工作思路指導下，在工作過程中合理規劃防控建設，建立相應防控機制，強化防控意識，最終實現輸電線路的有效管控。十二字方針以及工作思路應該貫穿整個防控工作的始終，在規劃以及設計等各個環節中都應該緊緊圍繞其進行運作，保證輸電系統的安全運行。
3.1.2 加強造成樹障事故根本原因的防治。樹障事故發生的根本原因是最開始對于輸電線路建設環境的調查不到位，電力公司規劃以及建設不完整。那么在進行樹障事故的防治過程中，必須從根源上進行，嚴格按照輸電線路建設的相關要求進行建設。首先對環境進行綜合考察和分析，根據環境制定輸電線路建設具體的科學建設方案，并按照制定的方案以及國家的要求和標準進行施工建設，達到要求。
3.1.3 加強管控。在安全建設中，不僅要把對發生事故之后的問題進行處理和建設，更應該做到未雨綢繆，防患于未然，加強對樹障的巡視管控，能夠有效地減少和避免樹障缺陷，減少樹障事故的發生。
3.2 防止輸電線路樹障事故建設
3.2.1 輸電線路的工作要求。在進行防止輸電線路樹障事故建設中，應該有明確、規范的工作要求。按照相關國家標準進行，常用的規范和標準有《110kV～750kV架空輸電線路設計規范》《66kV及以下架空電力線路設計規范》《10kV及以下架空配電線路設計技術規程》《±800kV直流架空輸電線路設計規范》《高壓直流架空送電線路技術導則》。
在進行輸電線路的規劃時，為保證規劃建設的科學性，必須研究、分析和考察建設區的環境，尤其是樹木、林業狀況。通過科學考察、分析和計算規劃進行有效規劃，完成科學統籌。在實際的運作中，還要對遇到的問題應該具體問題進行具體分析，綜合建設。
另外，在具體的施工設計和安排中，必須采取環境優化的原則，盡可能地保護環境，減少樹木的砍伐，如果建設經過的林區樹木較多，可以考慮繞過該區域進行建設。在樹木比較少的路段可以進行砍伐等方式來進行處理，減少樹木的數量，使周圍樹木對輸電線路的影響降到最低，防止樹障事故的發生。
3.2.2 加強建設人員的教育和培養。在人員建設工作中，首先應該做的是對工作人員的素質教育和培養。
在建設人員的教育中首先應該做到的是基本理論知識的教育，使其具備就工作中的具體問題進行分析的能力，根據相關的法律法規和技術要求規范向工作人員講解、宣傳，了解基本的工作要求。另外還應該培養相關建設人員的基本技能，例如建設的技能以及環境考察技能等，通過基本技能的培養，減少工作的失誤，有效減少輸電線路的樹障事故。
3.2.3 加強巡視力度和保護宣傳力度。設備運維單位應履行設備主人的職責，應結合日常運維全面掌握架空線路通道樹障信息，調查收集相關樹種自然生長特點，掌握樹種生長周期，發現樹障缺陷應登記備案，及時協調處理，根據線路巡視檢查情況，實現動態
更新。
宣傳無論是線路建設還是后期的維護都很重要，要使居民懂得《電力法》，知道在線行下種植超高樹木會存在危險，尤其是不能在最小安全距離之內植樹。另外還應該加強居民的相關用電意識，對于可能發生樹障事故的區域要積極地向有關部門反映及時處理，并且不要在該區域長期活動，以免給自身的生命安全造成威脅。
3.2.4 輸電線路樹障事故的處理。雖然提出了如此多的措施，但是輸電線路附近的樹障事故并不能完全避免，所以對于樹障事故的發生應該采取合理有效、安全的處理方式。
如果相關工作人員發現樹障缺陷問題，應該進行及時的處理，首先要按照相應要求在樹障缺陷區域設置安全警示標志，同時向周圍的人員說明安全隱患，引起人們的重視，避免樹障事故的情況下帶來人們的安全威脅，之后要就樹障事故上報有關部門，而有關部門也應該就樹障事故進行處理，注意處理的科學性、有
效性。
4 結語
隨著電力建設的加強，應該在發展中密切關注出現的各項問題，尤其是樹障事故的問題。樹障事故主要是自然環境樹木等因素的影響造成的，相關工作者和附近居民應該了解到樹障事故的問題和危險性，加強防范意識。從輸電線路建設工作者自身做起，加強建設，積極開展防護工作和研究，既能夠從根源上解決樹障事故問題，減小該事故發生的可能，又能通過人員建設減少各個環節中失誤的發生，從而達到安全供電用電的
目的。
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一、節能減排從容應對、油田公司亮出實力。
在全國上下提倡節能減排新形勢下，油田公司，以強化日常管理為重點，以嚴格考核為手段，全面提升了五大系統效率，提高了能源和水資源的綜合利用效率,實現油田噸液綜合能耗、噸液新水量逐年降低的持續、高效、健康發展，歸結集團公司節能減排工作主要呈現出四大亮點：
一是在集團領導帶動下，轉變節能觀念，突破節能瓶頸。
油田上下在集團領導的帶動下，時刻保持對節能生產形勢的警覺，自覺增強責任感和使命感，轉變節能觀念，把安全生產和節能減排作為轉變增長方式的突破口和重要抓手，積極做好節能減排的實踐者、推動者，堅持走科技含量高、資源消耗低、環境污染少、安全生產得到充分保障的新型工業化道路。
二是節能措施層層推進，節能減排責任制逐步落實。
集團公司不斷總結、鞏固實現節能減排工作的均衡和可持續發展。節能措施層層推進，當前，油田節能文化建設已經邁入自主管理初級階段，集團公司抓住有利時機，充分利用節能文化搭建的平臺，推動節能減排工作實現質的飛躍，提升體系運行質量，節能減排責任制也正在逐步落實。
三是注重節能減排文化的理念、工具和方法的普及運用，推動節能減排工作取得積極進展。
在期間，我們集團公司大膽采用國內先進適用的工藝技術，形成了以高效三相分離器、密閉集輸、污水生化處理等為主的特色工藝。
在節能理念的倡導下，油田伴生氣回收利用效果顯著，加強了外輸管線的建設，建立了輸氣管網，輸氣管網每天外輸伴生氣40萬方，期間外輸伴生氣2.8億方；建立了三個CNG加氣站，每天外銷11萬方，期間外銷伴生氣6410萬方。二是推廣應用天然氣發電工程。建立了燃氣發電站，投入了22套機組，負載9000KW，期間共發電14022萬千瓦時，回收利用伴生氣3874萬方。
為了有效利用伴生氣資源，集團還開展了科研攻關，截止到2014年12月底,島共投采油井43口，36口氣舉采油，7口關井，減少了集輸、注水設備的投入和伴生氣的放空，同時也為其它人工島建立了一種氣舉采油模式。集團整體實施直線型節能抽油機，成果顯著2008年起，在新井投產尤其是中深層和深層井大量使用，至今已推廣應用了232臺，運行最長時間達5年多。節能效果達到30%以上，系統效率平均增幅6.39%，年節電1000萬度。
為確保節能節水工作責任到位、運轉高效，我們制定了《新產品、新技術市場準入管理辦法》，對試用、監測評價效果明顯的新產品和新技術按公司市場管理辦法規定程序辦理市場準入，逐步推廣使用。申請準入的節能節水新技術、新產品必須經第三方具有檢測資質的監測部門進行節能效果監測與評價，油田公司根據監測數據和評價等級發放認可證，并通過網絡功能實施證后監督，嚴禁各單位使用無證產品（技術）。2014年上半年油田委托集團公司節能監測中心對5個不同廠家的變頻控制器、太陽能防蠟器、太陽能加溫裝置、抽油機伺服裝置、塔架式抽油機進行了監測與評價，通過組織多部門的公平優選，確定質量好價格優、技術含量高、節能效果好的3家節能產品進入了油田市場，為節能新產品推廣應用奠定了基礎。
四是明確了節能減排工作思路，為加快建設資源節約型、環境友好企業奠定基礎。
為更好的推進節能減排活動開展，我們集團明確了節能減排工作思路，首先做到分析油田節能的潛力和存在的問題，并結合生產實際制定合理的解決措施，其次節能減排工作思路最終目標就是要全面提高五大系統效率，推動油田節能節水技術進步，促使油田更好的實現節能減排的目標。節能減排工作思路中我們始終堅持把科技作為節能節水的“發動機”，大力發展先進適用的節能減排技術，通過集成配套和加強管理，不斷突破節能減排的瓶頸，極大地提高了科技對節能節水的貢獻率。
二、創新管理手段，以節能獲效益
期間，國家高度重視節能減排工作，提出了GDP能耗在2010年的基數上，下降18%的總體目標，同時集團公司將節能量、節水量作為硬性指標納入和年度考核中，在這種新形勢、新任務下，公司堅持創新管理手段，以節能獲效益，狠抓落實節能工作，從以下幾個方面著手。
1、加強領導、落實責任，營造節能降耗的的良好環境
加強組織領導，強化節能目標責任的落實考核。進一步完善各級領導節能降耗的指標體系和考核體系，使節能降耗工作形成機制。逐級分解落實節能降耗指標，強化責任落實和監督考核,層層簽定目標責任書，落實好控制方案、嚴考核，硬兌現。
2、堅持科學調度、有保有壓，全面完成節能節水目標任務
集團正是采取了科學調度，使得油田機采系統效率由2010年的24.49%上升到2014年的29.68%，上升了2.15個百分點，上升了5.19個百分點。注水系統效率由2010年的67.69%上升到2014年73.29%，上升了5.6個百分點。輸油系統效率由2010年的31.35上升到2014年的47.74%，上升了16.39個百分點。加熱爐系統效率由2010年的73.71%上升到2014年的82.79%，上升了9.08個百分點。供電線路損耗由2010年的8.2%下降到2014年的5.4%，下降了2.8個百分點。
工作中，集團公司更是按照油田能耗特點，要求員工有保有壓，分專業開展節能工作。充分發揮各專業處室、部門的職能，使節能工作落實在專業領域。
3、強化保障、促轉變，建立健全節能降耗工作長效機制
2015年，油田將加快推進合同能源管理。優選工藝技術成熟、設備材料質量可靠、投資回收期短，見效快的項目推行能源合同管理，逐步使合同能源管理成為實施節能技術改造的有效方式。同時，強化保障、促轉變，建立健全節能降耗工作長效機制。把技術與管理相結合。，對優化生產運行、減少天然氣放空、杜絕跑冒滴漏、強化計量監測等方面的節能節水潛力進行量化，力爭通過長效機制的建立與完善，進一步降低能耗。
4、突出重點，克難攻堅，開創節能降耗新局面
2015年，我們會引進新技術、新產品，提高節能效果，堅持"突出重點,成熟先行,效益優先"的原則,繼續加大新技術、新產品的推廣應用，提高節能效果。開場節能降耗新局面。
優選技術成熟，效果顯著的是重點節能工程項目，集團嚴格規范節能技改項目的管理，對節能技改項目實施了全過程的監督管理，期間實施節能節水技措項目10項，其中抽油機系統效率提高技術、直線抽油機應用、超高轉差電機應用、電機變頻控制、直驅式螺桿泵拖動裝置應用、注水管網優化、真空（相變）加熱爐應用、太陽能加熱技術得到了廣泛的推廣應用先進成熟的節能節水技術得到廣泛推廣應用，落實投資28530萬元，形成了年節能4.7萬噸標煤、節水41萬立方米、累積創效35680萬元。
5、積極探索，拓寬思路，創立具有特色的節能減排模式
油田積極探索，拓寬思路，將節能新思路重點放在節能技術開發特別是專有知識產權技術開發上，研發了以真空加熱爐為主導爐型的各種用途的加熱產品，真空加熱爐的熱效率比傳統的水套爐提高了20個百分點，目前油田在用的加熱爐全部是生產的節能型加熱爐。針對以上問題，經過艱辛的開發過程，研發出擁有自主知識產權的節能型塔架式抽油機，并成功推廣應用近50臺。從現場應用效果看，長沖程抽油機適合中深層、深層井中后期開發，可有效提高單井產量，與游梁抽油機相比耗能大大降低，而且對桿管偏磨有明顯的減緩作用。我油田偏遠井站應用的儲油罐仍主要采用電加熱方式，耗能較高且存在安全隱患，經多次論證達成采用太陽能的一致意見，研發出了太陽能加熱裝置，并在油田安裝了3套，經過對比測試，年節電7萬千瓦時。
同時，我們集團公司結合自身的生產實際情況和管理模式，合作開展了《建設指標體系與節能減排模式研究》項目的研究，建立了一套以加強節能減排文化、管理制度和節能減排標準化“三項建設”為主線，以系統優化、管理保障和項目投資管理“三大體系”為支撐，具有特色的節能減排運行模式和運行機制。通過有效實施全員、全方位的管理，形成了有機的協調、能夠自我完善和自我控制的節能減排管理運營模式，達到了企業生產本質節能，實現了企業穩定、可持續發展。為此，可以說公司創立了特色的節能減排模式。
6、注重戰略規劃，系統把握節能節水布局
科學超前的戰略規劃是節能節水取得實效的前提。為此，我們堅持把節能節水工作納入公司總體發展戰略，綜合考慮產量、效益、節能節水等各方面因素，搞好戰略規劃，優化戰略布局。2008年專門成立了“油田現狀評價與規劃”研究小組，專題研究后兩年及公司節能節水發展方向及若干問題，在集團公司油田節能監測中心、西安石油大學、等技術機構參與和配合下，歷時一年半完成了發供電系統、采油系統、油氣集輸處理系統、注水系統、加熱系統、礦區系統等6大系統的評價分析工作，形成了《油田能源利用現狀分析評價報告》。按照集團公司節能節水項目投資規劃方向和要求，提前全面、全方位研究制訂了《油田節能節水項目指導意見》，科學合理的描述了9大類13分項55個小項的節能節水潛力，節能量23萬噸標煤、節水量130萬立方米、投資4.71億元、年經濟效益2.07億元。
7、統籌系統運行，挖掘節能節水節水潛力
自從集團公司在內部開展創建節能節水型企業活動以來，我們公司全面完成了節能節水目標任務，完成節能目標的170.8%，節水目標的107.06%。歸功于集團的統籌系統運行，挖掘節能節水節水潛力。
集團周密部署，立體式推進。在節能上，統籌安排，采用國內先進適用的工藝技術，大力實施節能節水技術改造，充分挖掘出油田節能節水潛力。
在機采方面：實施控水增油工程，開展區塊調剖，調整產液結構，對特高含水井實施卡堵水、封層重射，降低綜合含水；實施井筒舉升節能工程，合理開展油井撈油作業30多少口。
注水系統方面：深入開展注采井組動態分析、調整了不同注水區塊的配注水平、推廣應用穩流配水技術、簡化注水流程。
集輸系統方面：深化采出水處理工藝，減少回灌水量142.75萬立方米；推廣常溫預脫水工藝技術，針對含水量高的情況，推廣應用了12臺預脫水器；調整集輸系統網絡和轉油站布局，人工島實行了油氣混輸技術，油氣經過簡單的井口計量，通過海底管線輸送到聯合站；將G77轉油站拆除，并入G29轉油站，關閉了先導試驗站，減少了油氣輸送耗電。
加熱系統方面：推廣應用了真空加熱爐，油田在用的加熱爐全部為節能型加熱爐，更換了先進的燃燒器，提高了加熱爐熱效率，推廣應用單體儲油罐太陽能加熱裝置，取代了電加熱棒對儲油罐維溫加熱。
2021年6月，在分公司的正確領導下，生產技術部緊緊圍繞公司“1256”發展戰略，在持續做好疫情防控的同時，積極推進部門各項工作，嚴把工藝關，全面推進信息、工程、設備深化管理，持續推進科技創新力度，提質增效，確保生產技術部各項工作有條不紊開展并取得良好成效。現將2021年6月份工作情況和下月工作思路匯報如下：
一、監督工藝執行情況，確保檢修質量
1. 完成裝備公司《關于規范鐵路貨車鑄鋼車輪表面缺陷判定標準的通知》文件轉發，確保文件及時轉化，根據文件要求修訂作業指導書，并組織對相關人員進行培訓，保證文件有效落實。
2.組織對Z2修相關人員進行試修前檢修規程、工藝及作業指導書培訓，對貨修車間開工前探傷設備做好季度性能校驗，保證相關人員全面掌握Z2修作業標準及設備性能狀態良好。
3.對Z2修計量器具臺賬及新安裝設備壓力表進行整理及排查，核對鉤緩間更新設備配套的各類儀器儀表72塊。整理計量器具臺賬信息，并下發本月計量器具送檢計劃，本月共送檢計量器具425件，確保計量器具送檢及時率達到100%。
4. 完成分公司Z2狀態修首輛樣車鑒定并整理材料報送質量驗收中心，確保C80車型Z2修檢修作業標準符合相關規定。
5.持續開展現場開工作業后的技術指導盯控工作，確保新工藝、新規程落實到位，并根據現場作業實際情況不斷優化作業指導書。
二、加強工裝設備管理，保證生產正常組織
1.赴齊齊哈爾車輛段考察調研軸承智能選配系統的使用情況，就軸徑自動檢測機、軸承內徑自動檢測機、軸承智能庫的使用情況及使用穩定性與齊齊哈爾車輛段相關技術人員進行了細致溝通，為下一步的軸承智能選配系統的選型奠定良好基礎。
2.聯系河北省特種設備監督檢驗研究所完成了肅寧北站修所新安裝雙梁橋式起重機報驗流程，于6月17日配合特檢所完成了新安裝特種設備安裝檢驗工作，目前已取得新裝特種設備的監督檢驗報告，確保特種設備使用滿足相應的法令法規。
3.組織完成鉤緩間改造項目中74臺（套）新購設備、14臺（套）利舊回遷設備的安裝調試工作。
4.組織完成貨修車間6套照明UPS電池的更換工作。
5.組織完成輪對電動轉盤、制動閥外部清洗機、制動閥超聲波清洗機、輪對噴涂機器人、集控試風系統、輪對自動檢測機等設備的安裝調試工作，并于6月22日組織使用部門、質檢驗收中心、驗收室、設備維保單位、設備制造廠家完成了設備初驗。
6.組織設備大修廠家與設備維保單位共同調試大修完成的18臺（套）架車機，并安裝了新改造完成的鎬頭，組織使用部門與維修單位共同試駕了C80車輛，并組織維修單位及時整改試架過程中出現的問題，確保Z2修順利開展。
7.根據公司設備工程部組織的“消防系統”詢比價結果，編寫擬定購銷合同，并在SRM系統及OA系統完成合同的流轉及審批，在完成合同審批后及時聯系中標單位簽訂購銷合同。
8.辦理已經簽訂完畢的“普通車床等設備購銷合同”“轉向架內腔成像儀購銷合同”等8份固資購銷合同的預付款手續。
9.編寫完成了輪對電動轉盤、制動閥外部清洗機、制動閥超聲波清洗機、輪對噴涂機器人、集控試風系統、電動脫軌器等設備操作規程并下發使用部門。
三、跟進信息化項目采購，推進信息化建設進程
1、完成網絡線路運維項目招標，目前該項目已推送到OA系統走網上合同簽訂流程。
2、組織京天威技術人員對貨修車間開展Z2修手持機使用培訓，有效提升現場作業人員操作水平。
3、持續跟蹤機房改造進度。組織召開現場協調會，做好相關部門協調工作，確保施工進度。
4、根據2021年采購計劃，組織做好網絡專線租賃項目采購工作，目前該項目已完成公司采購計劃審批。
5、組織完成信息安全咨詢和應急維護項目招標文件編寫，目前招標文件已提交公司審核。
四、積極部署、合理安排，穩步推進科技創新工作。
1.完成“車鉤三態智能試驗機”公司級項目三項技術交底書整理工作，包括“一種用于17型車鉤下鎖銷防跳檢測裝置”“一種新型車鉤鉤鎖檢測用托具”“一種具備數據采集傳輸功能的鉤提桿”，并于本月上報公司。
2.完成2018年后公司級科技創新項目電子檔案整理工作。本次資料整理包括項目立項階段、招標階段、合同簽訂階段等8類42項材料整理。
3.針對公司科技發展部對分公司申報的立項材料修訂意見，對3個公司級項目立項申報材料進行修改，并上報公司。
4.完成肅寧分公司科技創新項目管理辦法、知識產權管理辦法等4項制度修訂工作，新增鐵路裝備公司肅寧分公司研發成果后評價管理辦法。
五、穩步推進基建工程進度
1.職工生產環境綜合治理改善工程：修車庫通風管路支架安裝完成75%，完成房屋檢測工作。室外變壓器完成基礎制作。
2.完成Z1修檢修線改造、綜合辦公樓整修工程結算審核工作。
3.完成組合修車庫室外電纜整修工作。
六、下月工作計劃
1.組織完成貨修車間三季度開工前探傷設備季度性能校驗工作。
2.整理計量器具臺賬信息，下發7月份計量器具送檢計劃，確保計量器具送檢及時率達到100%。
3.對貨修車間Z2修現場的作業進行現場盯控，保證現場作業符合相關作業標準。
4.完成狀態修車輛油漆標記涂打二季度費用結算。
5.完成2021年第二批科技創新項目專家評審。
6.推進“軸承自動碼垛機研發”“制動閥彈簧智能檢測分揀系統研究”“車鉤三態智能試驗機”項目進度，開展中期檢查。
7.配合公司完成“車輛運行狀態多維智能監測系統研制”實施方案評審。
8.對“貨車軸承故障自動檢測裝置”“25t、30t軸重貨車車輪磨耗演化規律分析及列車動力學行為研究”“液壓剪板機自動上料技術研究”“車輛空氣制動系統泄漏點定位技術研究”開展中期檢查工作，對符合條件的進行驗收。
9.組織硬件維護廠家和信息系統維護廠家完成2021年上半年巡檢。
10.組織完成3臺移動式電動扳機、1套溫濕度控制系統、2套滾動軸承診斷儀等新購設備的安裝調試工程。
11.組織綜合辦公室、安全質量部、設備供貨單位對消防系統的施工方案進行評審，并組織施工。
12.根據公司設備工程部組織的公開招標結果，編寫擬定電動叉車、電動平臺搬運車購銷合同，并在SRM系統及OA系統完成合同的流轉及審批，在完成合同審批后及時聯系中標單位簽訂購銷合同。
13.對鉤緩間的關鍵工序、關鍵設備使用情況等關鍵節點進行持續跟蹤及優化，重點跟進鉤尾框拋丸上下料工藝機器人、鉤尾框智能庫上下料機器人、鉤舌3D智能檢測設備等智能化設備、配件浸漆烘干等新技術的安裝調試，確保鉤緩間改造項目中新技術及智能化設備的應用效果，進一步通過鉤緩間改造來實現降低職工勞動強度，人控向機控轉變，達到提高勞產率的目標。
14.完成職工生產環境綜合治理改善工程通風管路安裝。
