時間：2022-04-17 08:52:19
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇路橋建設情況報告，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
一、路橋建設企業財務報告內部控制管理體系的重要意義
在正處于發展階段的路橋建設企業，都普遍存在著一些共性的特點，比如企業股東掌握企業的財務管理權，對于企業的物產人財供銷都實行“一把抓”。在這樣的前提背景下，會將路橋建設企業的財務管理重要性工作帶入一個認識誤區。
由于我國的路橋建設企業單位屬于城市建設機構，其財務的控制效果和水平，對國家的社會發展和經濟發展的水平有著相當大的影響。隨著我國社會的不斷進步，這就對路橋建設企業單位的財務報告內部控制管理有了更高的要求，只有使用科學合理的管理手段，才能將路橋建設企業單位資金的使用效益進一步的提高。因此建立健全完善的路橋建設企業單位財務報告內部控制管理體系，對于路橋建設企業單位管理水平的提升有著相當重要的意義。
二、我國路橋建設企業財務報告內部管理現狀
1.財務報告內部管理模式過于傳統
我國相當多的路橋企業都存在著經營權和所有權的高度統一，為了保證自身的領導權力，這些企業的領導者往往會選擇傳統、老舊的管理模式，并不關注財務報告內部管理創新以及改革，但是如此一來，這些老舊的模式會導致企業各崗位、各部門的職責和職權相對來說比較模糊，進而使得財務管理的效率和質量大大降低，一些監管不嚴、財務信息失真以及管理混亂的問題屢見不鮮。另外，這些傳統財務報告內部管理模式的實施也令社會經濟環境和企業的財務管理難以相互融合，無法滿足市場經濟發展的實際需要，嚴重阻礙了企業在市場競爭中的發展和生存。
2.財務報告管理內部監控力度不夠
如今，在路橋建設企業集團中，往往由于財務管理分權或集權管理模式的限制，而造成內部審計的不健全，其主要因素在于沒有完善的審計機制。首先企業缺少強有力的審計部門，而是通過對企業高層管理性質作對比，將財務管理工作進行了高層定位，這就使得審計實際性造成缺失，其次，企業集團缺少監督力度會造成審計工作往往只局限于形式，丟失了其存在的實際意義，這就導致財務管理工作的效能性大大地降低，嚴重影響了公司的管理，對于公司內部造成一些可以避免但卻未曾避免的損失。
3.路橋建設企業財務報表管理方式單一
財務報表是指路橋建設企業在進行財務管理策略、進行財務管理工作中，對企業潛在的或者已有的資源，包括固定資產、現金以及銀行存款等進行具體核算的表現形式。財務報表的詳細程度，直接標顯著路橋建設企業的內部資源結構，能夠對路橋建設企業的競爭優勢進行分析。但是目前仍有一些路橋建設企業對于財務報表管理的方式并不是很到位，在分析時過于單一，嚴重制約了企業經濟的發展，也對企業的生產和經營造成了巨大的影響。
三、路橋建設企業財務報告內部控制體系建設方案
1.解決增值稅轉型前企業報表存在問題的對策
在增值稅轉型后，由于企業的固定資產的入賬價值、企業的入賬數量都會發生變化，入賬價值、企業的入賬數量的變化也會使得企業財務報表和企業的總資產結構發生變化，因此，增值稅轉型對企業財務報表的影響，應該從企業固定資產報表中的利潤變化、支出變化等方面進行討論。增值稅轉型后雖然會引起企業所得稅的波動，其整體的波動呈現上升的趨勢，但是企業所得稅的上升幅度不大，由于增值稅轉型會對利潤表中的利潤項目、營業稅金項目和管理費項目產生一定的影響，因而，將生產型增值稅轉變為消費型增值稅可以有效的降低企業的購買固定資產的價錢，與此同時，還會適當的降低固定資產折舊比例，幫助企業增加利潤，為企業的發展提供保證。因此，增值稅轉型對于企業的發展和國家的發展來說是至關重要的。
2.建立風險內部控制機制
建立有效的風險內部控制機制，強化風險防范能力，是企業規避風險、查漏防弊的重要保障。因此，路橋建設企業應培養內部成員正確的風險意識，建立專職風險評估分析及管理防控部門，扎實推進風險“預警”建設，強化內部控制對風險的管理力度，形成科學嚴密的風險管理系統，有效地防范各類風險的發生。
3.完善內部控制監督，實現內控的自我診斷
在實施內部控制的過程中，堅持貫徹以預防為主的路線方針，健全內部控制監督制度，以審計部門為主體，采取主動措施，進行有效監控，并在此基礎上，提高應對各類突發事件和風險的能力。
內部控制的有效執行需要審計進行客觀公正的評價，建立獨立的審計體制，有利于保證企業財政信息的真實可靠性和企業資源的安全性，發現內部控制的薄弱環節，通過分析和評測，提出應對策略和發展建議，從而達到完善內部控制的目的，最終實現內控的自我診斷，實現計量的精準、客觀性，促進企業收益的提高。
4.通過建立健全財務管理制度來提高財務報表管理水平
制度是任何工作中的管理依據，沒有健全的制度，有效的管理也就無從談起。因此，在企業管理中的財務報表管理也要建立并完善相關的管理制度，包括資金監督、預算管理、財務活動分析、利潤的分配等等，并確保制度的有效落實，加強執行力。
5.加強路橋建設企業的資金管理
路橋建設企業發展的根本就是為了收益更多的“資金”，因此做好企業資金的管理，對于企業的發展有著不可估量的作用。首先要做好資金的配置和調動工作，實現對企業資金的統一管理和分配，盡量做到開源節流，保證資金的合理使用，其次，企業要加強企業結構的調整，尋求并開拓低成本的籌資渠道，提高固定資產的使用率，減少閑置資金。最后，對于路橋建設企業的應收款要進行嚴格的把控，多管齊下全面防止企業資金的壞賬情況。
關鍵詞：施工技術；技術管理；改進
1 引言
目前我國大部分路橋都存在承載力下降和使用壽命短的問題，引起這些問題的因素很多，設計不合理與施工技術落后是影響路橋質量的關鍵因素，使用不合格材料以及對路橋維修不及時都會引起路橋的質量問題。道路橋梁施工的質量高低直接影響到交通運輸業的發展，也關系到國家的經濟建設發展前景。近年來接連不斷的出現工程質量事故，給國家帶來巨大的損失，質量控制也引起了社會的廣泛關注。施工技術、工程設備、工作管理任一方面除了問題都會影響到整個項目的工程質量，要想對工程質量控制就必須發揮工程建設各環節質量保障體系的作用，即全面質量控制。我國路橋建設施工技術及管理制度都存在不足地方，這些不足促使建設者不斷的改進施工技術，提高路橋質量。
2 路橋存在的問題
公路橋梁是交通運輸系統中的重要部分，其重要性不言而喻。在科學技術高速發展的新時代，人們的生活生產水平不斷提高，因此人們對公路橋梁的質量和性能也提出了更高的要求。而隨著科學技術的發展，建筑行業的發展速度也隨之加快，在現代的建筑工程中，涌現出了各種先進的施工技術和施工材料以及施工設備，從而為現代的橋梁建設奠定了堅實的基礎。然而就目前公路橋梁使用的實際情況而言，卻通常由于各種原因使得公路橋梁難以滿足人們對交通運輸的要求，而這些原因主要是橋梁設計問題和施工水平的欠缺。而這些原因將會直接導致公路橋梁不堪重負，從而嚴重的影響到交通運輸的質量和效率。
3 路橋施工技術管理
3.1 施工準備階段的技術管理
進入路橋施工的準備階段，所有工作必須是圍繞創造更加優良的外部和內部施工條件，保障工程任務如期順利向前推進。施工方通過建立相應的管理體系及對應的管理制度確保工程整體保持良性運轉，最終使施工過程上升到一個新高度。
（1）逐級樹立施工技術管理負責制。在項目整體的施工過程中，需不斷完善并健全以總工程師到普通工段施工者的分級管理制度。從制度上保障整個項目各級技術管理機構的管理者有全局觀念、恪盡職守、真心實意負責。
（2）工程圖紙專家會審制度。一般來講，通過圖紙會審環節，基本上可以保障圖紙的科學性、全局性、合理性、合法性等，還可以避免因各環節施工圖紙自身的技術性錯誤導致的嚴重施工問題。
3.2 施工過程中的技術管理
在施工過程中，公路施工現場的技術管理是至關重要的，它是為了保障施工人員能按科學的施工技術正常施工；是為了提高施工單位的管理水平，以及施工人員的技術水平；是為了早點發現并解決在施工過程中出現的問題；是為了保障公路施工質量的同時，降低施工成本，從而提高經濟效益。要想施工過程技術管理工作做的好，需要施工人員在實際施工過程要具備嚴謹的態度，如果發現問題，就要及時改正，從而保證公路施工工程以高標準、高質量按期完成。
3.3 竣工驗收技術管理
公路施工完成以后，工程驗收必須達到合同規定的質量標準。當公路施工單位組織驗收人員預驗收工程質量時，要進行以通車為主的實驗檢查，同時填寫驗收報告以及技術總結。公路工程只有符合工程質量的合格標準，驗收人員才可以評定工程為合格，當然單項工程也必須滿足生產要求或達到使用條件。只有通過技術管理，才能保保障施工的正常進行，并且促使施工技術不斷提高，進而保障公路工程的質量，樹立比較好的企業形象，使單位的社會競爭力不斷提高。
4 路橋施工技術的改進措施
4.1 運用高科技信息技術
現在是一個信息時代，在公路橋梁的施工過程中，或多或少的會運用到現在高科技信息技術，而且會越來越多的應用到信息技術，這是歷史發展的必然。在現代公路橋梁施工的過程中，關鍵技術是以保證工程質量為核心。需要綜合考慮多方面的因素，比如有安全、進度和成本等多方面的要求，現代高科技信息技術可以很好的平衡多方面的要求，來最大程度的保證工程質量。優化技術是用于對工程中的規劃、設計、施工、管理等進行全盤考慮，在此基礎上，實現效益最大化，使得整個工程在技術、經濟和時間上實現最優。
4.2 強對施工人員的培訓工作，優選施工隊伍
對施工人員進行定期的培訓，向工作人員宣傳施工質量對路橋建造過程的重要程度，并提高安全和規章制度的意識，加強各部門的團結和協調性，提高所以工作人員的綜合能力和職業素養，增加他們的責任觀念，以便控制更高的工程質量，為橋梁建筑奠定基本的質量基礎。
4.3 提高對結構組織耐久性的重視
橋梁的持久性影響僑梁的使用壽命，既關系到橋梁的質量，又牽制著經濟等方面的增長。混凝土式的橋梁建筑，容易出現裂縫現象，造成路橋不同程度的劣化，所以我們應該重視路橋結構的耐久力的提高，以提高其使用年限。對此問題可以重點從以下兩個方面進行分析：一是提高混凝土材料的質量，合理控制水灰比和水泥用量，選用等級較強的混凝土，控制最大堿含量和氯離子含量；二是提高施工技術水平，高度重視混泥土振搗方式和保護層的厚度，提高施工過程中澆筑工作的質量。
4.4 重視混泥土質量
橋梁質量受建筑材料的影響，最為常見的施工材料是混凝土，所以。施工單位要提商溯屈凝土的質量管理，高度重視j昆凝土的質量問題，嚴格根據國家材料建筑的規定進行采購村料，既保證水泥的強度又要注意混凝土凝結的時間。最大限度地降低鋼筋表面的裂紋，使鋼筋盡量保持表面光滑平直。工作人員在施工過程中，要根據相關規范來配比混凝土，及時對混凝土進行養護，各項指標都得嚴格按照沒計要求達到合格水平。在混凝土澆筑工作時，防止變形或者變位，保證模板的高強度和高穩定性，另外保證混凝土保護層的厚度合理。
4.5 提高橋梁超載現象重視
不難發現，我國的橋梁建筑中，存在嚴重的超載觀象。由于早期修建的橋梁受當時條件的限制，技術人員對橋梁的結構和施工都有些許的漏洞，使它們難以適應先進的交通壓力。其次，橋梁重載高頻率的不斷運行著，造成橋梁衰退過快，普遍老化。另外，很對運輸車輛違規，超載現象頻繁發生，使承裁力受到很對的威脅，對路橋超載問題應該使廣大人民群眾引起高度的重視。
5 結束語
路橋施工技術的管理及改進措施是一項系統工程。路橋施工單位應將路橋施工技術及質量掌控當成企業發展的生命源泉。在掌控過程中，通過學習國內外經驗，引進先進的信息技術，施工單位提高人員的安全意識，使用施工標準的原材料，來提高施工單位經濟效益。我國的路橋建設正處于蓬勃發展時期，快速發展路橋建設同時，作為路橋建設者，要嚴格路橋建設章程辦事，嚴格執行國家相關政策和法規，精心施工、精心管理、精心設計，牢固樹立“質量優先”的思想，科學有效的建立路橋施工技術質量安全規范，確保國家路橋建設投資效益，為經濟又快又好的發展作出自己的貢獻。
參考文獻
關鍵詞:路橋；工程管理；問題；對策
社會經濟的飛速發展帶動了我國路橋工程的發展。然而，路橋工程管理狀況不容樂觀。根據調查和統計結果顯示，路橋工程安全事故逐年增多，嚴重影響著施工人員的人身安全、施工質量及進程等。因此，加大對路橋施工管理的重視、投資力度尤為必要。本文在論述路橋施工管理的基礎上，從路橋工程管理存在的問題、加強路橋工程管理的對策兩個方面進行了深入探究，以期對確保我國路橋建設安全、質量等有所幫助。
1對路橋工程管理的論述
所謂的路橋工程管理指的是，對一個路橋工程的全面(包括設計、分析工程投資的可行性、施工等所有環節)管理。對于路橋工程管理來說，其的性質屬于社會公益范疇，換句話說，以城鄉規劃、城鄉布局下產生的社會效益評價為參考依據，并通過分析路橋建設的可行性，進而決定是否進行投資。嚴格意義上來講，基于可行性預估工作基礎之上，政府在做出建設路橋工程相關決策。由此可見，政府的決策職能在路橋工程建設中得到了充分體現。倘若，將路橋公司作為論述主體，則路橋工程屬于企業行為范疇。就路橋公司而言，其注重“降本增效”(在路橋工程質量得到確保的情況下，企業以“投入低成本、最大程度獲取經濟效益”為建設目標)，也就是說，企業高度重視投資的回報。眾所周知，路橋工程與尋常工程存有很大的區別，主要表現為:極大的資金需求量、漫長的施工工期、大規模的財務投資等［1］。通常，很多路橋公司無法獨自承擔工程量較大的路橋工程，在籌措資金時，其需要聯合多方力量。值得注意的是，設計、投資、施工、完工后的評價工作的順利開展，須以足額資金到位為基礎。在路橋施工管理中，項目實施方法及項目管理方法的應用較為常見。一般來說，上述兩種方法主要適用于單個施工項目。其中，項目實施方法指的是，在具體施工中設立、實現確切的預期目標，比如:路橋設計、施工中體現的技術方法。項目實施方法的應用比較局限，其的適用范圍是路橋的設計、施工;項目管理方法指的是規劃路橋工程，其的應用范圍十分廣泛，對全局性規劃路橋工程具有重要的意義。工程管理人員在開展管理工作時，資源組織的順序應遵循“先后”原則。待科學組織資源之后，進行設計、實施路橋建設。為確保路橋建設質量、進程，工程管理人員須進行適度的監管、管理，從而降低“推掉重來”、“停工等料”等誤工現象發生的概率。因此，路橋工程經理及體系結構設計務必要注重、加強聯系和協作，以促使路橋工程組織機構更趨科學性、合理性，進而有效推動路橋工程建設進程。
2路橋工程管理中存在的問題
我國路橋工程管理起源于上世紀90年代中后期。經過多年發展，我國路橋工程管理取得了一定的成績，例如:我國于2009年引進、借鑒國外優秀的管理經驗，極大的改善了路橋工程管理的質量［2］。盡管如此，我國路橋工程管理水平仍舊有待提高。當前，我國路橋工程管理暴露出施工現場管理缺乏條理性、采購管理與施工進度不相符、施工流程中的浪費等問題。首先，施工現場管理缺乏條理性。經調查研究發現，施工現場管理在整個路橋施工管理中，占據著舉足輕重的位置。施工現場作為路橋工程形成場所而存在，其為人流、物流、信息流等提供了廣闊平臺。然而，較發達國家而言，我國路橋施工現場管理不盡人意。長期以來，國家相關部門雖然極力倡議“注重管理施工現場，以確保施工文明”，但對施工現場管理毫無作用，其現狀仍然表現為“臟、亂、差”。其中，所謂的臟指的是施工現場清潔度不達標:未及時清理工程建設產生的建筑垃圾、未及時維護儀器設備(儀器設備缺乏美觀性)等;所謂的亂指的是施工材料、設施等較亂:亂扔建筑材料、亂占施工現場道路、亂用及亂停機械設施等;所謂的差指的是施工人員工作狀態:缺乏工作熱情、專業技能，精神面貌差等。其次，采購管理與施工進度不相符。采購管理對整個路橋工程管理至關重要，兩者之間存在著密切的聯系。據調查結果顯示［3］，采購管理對技術性具有很高的要求，其嚴格遵循采購物品價格、進度、質量等方面的規定。與此同時，采購管理的任務量、風險等較大。因此，在采購過程中，一旦出現工作失誤，極易阻礙整個工程建設進程，給工程質量、效益等帶來嚴重的負面影響，甚至直接造成相關承包單位損失自身利益。此外，落后的采購管理在很大程度上制約著路橋工程項目建設利潤的提高。最后，施工流程中的浪費。從施工流程(包括整個施工過程，具有連續性特點)角度來看，其存在著嚴重的浪費問題。在進行施工時，主要以價值論作為衡量標準。所謂的價值論指的是在企業整個運轉過程中，其包含多個連續性活動，以為外部顧客、內部最終使用者等創造客觀價值經營目標。倘若，路橋工程建設未達成上述目標，則表明造成了一定的浪費。當前，路橋施工流程中大都會出現浪費現象。
3加強路橋工程管理的建設性對策
3．1完善路橋工程管理責任制、機構
中標的施工企業往往通過制定管理責任制、構建管理機構的措施，來加強路橋工程管理有效性。此外，施工企業將質量管理體系分為三級:項目經理部、工程施工處及施工隊(項目經理在責任制中具有首位，主要工作是全面檢查、管理路橋施工質量，其可對具體工作進行科學、合理分工，通過分工協作，落實好工作;工程施工處的主要負責人為各處處長，主要工作是質量自檢;施工工程隊主要責任人為各隊隊長，主要工作是質量自檢，通過層層分工、制定相關施工規定等，以保證工程質量管理工序有序開展)，并嚴格遵循分級管理制度［4］。
3．2加大路橋質量控制力度
在正式開展路橋施工之前，須上報必要的報告。施工時，質量檢查主要包括施工企業自檢、現場監理工程師抽檢，待檢驗合格才能開展下一步工作。此外，路橋工程項目經理應對施工目標、方案、組織等進行詳細編制，為技術交底奠定堅實的基礎，以確保全體施工人員明晰與施工相關的內容，例如:施工技術準則、質量目標等，從而有效推動工程建設進程。
3．3注重路橋施工現場管理
注重路橋施工現場管理，可從加強控制原材料質量、施工試驗檢測兩個方面入手。在具體施工中，嚴格把關、控制原材料質量，防止劣質原材料進入施工現場。對于防排水材料、鋼絞線、水泥等的購買審查，除了要求其具備生產合格證，還須對其進行使用前的試驗，從而確保其質量合格［5］。與此同時，加強對砂漿、混凝土等材料的質量控制。此外，及時發現、分析、處理不達標的工程項目。
4結束語
總而言之，管理在路橋工程建設中居于核心地位，對確保工程質量、推動工程建設進程等，具有不可替代的作用。希望我國路橋企業能夠不斷優化工程管理工作，提高相關工作質量，以更好地適應路橋建設潮流。
參考文獻
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關鍵詞 路橋工程；問題；對策
中圖分類號U44 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2014）114-0057-02
路橋工程建設時刻聯系著人們的生活、出行，合理的路橋工程建設，對社會經濟發展具有十分重要的作用。隨著新理念與新技術層出不窮，對路橋工程建設具有更高要求，在路橋工程管理過程中，必須不斷強化學習，創新管理方式，利用科學、先進的新技術，使路橋工程建設與時代步伐同步。筆者根據自身多年的路橋管理經驗，分析我國路橋工程管理中存在的問題，提出一些有針對性的管理策略。
1 路橋工程管理存在的問題
隨著我國社會經濟不斷發展，國家愈加注重路橋工程建設，大幅度增加路橋建設的資金投入，增設路橋工程項目，也逐漸完善了施工條件、經營收入，路橋施工企業規模也正在逐漸擴大，然而我國路橋工程管理過中，仍然存在諸多問題。
首先，路橋工程缺乏質量保障。主要有3個方面的表現：1）由于路橋市場競爭過于激烈，施工企業過分壓低中標價格，希望以低價格獲得項目，中標后，施工企業只好以犧牲質量來降低成本；2）在路橋施工管理過程中，經常出現管理職責不到位，資源配置不合理、不科學的問題，導致施工質量缺陷；3）對于路橋工程的驗收，檢測方法較為落后，工程檢測形式化較為嚴重。
其次，不合理的成本控制。主要有3個方面的表現：1）因路橋市場競爭激烈，使得投標與報價風險逐漸增加，路橋工程成本控制具有一定風險；2）缺乏統一、標準的項目評價依據，工程評估方法與評估思路的隨意性較大；3）較為薄弱的成本核算，使得成本管理流于形式，未配套科學的成本管理機制，路橋施工人員的成本控制意識較差。
第三，管理問題。主要有3個方面的表現：1）施工企業的“重視建設、輕視管理”觀念較為突出，對于路橋工程新建投入，路橋企業比較重視。對于施工時間較長的路橋工程，未建立相應的維修機制；2）管理體制缺乏，現階段，由于路橋工程管理缺乏科學性，定位方向不夠準確，各施工部門之間的管理，存在權責不分明、關系復雜等問題；3）規章制度不完善。要想確保路橋工程穩健運行，需憑借科學、完善的規章制度，由于制度不完善，使得路橋工程管理存在管理混亂缺陷。
第四，安全問題。對于路橋企業，政府缺乏安全生產機構和質量監督機構來加以約束，無基本的經費來源與人員編制，處罰缺乏具體依據，無法充分發揮監督機構作用，尤其某些城市具有地方保護主義思想，為保證區域經濟可持續發展，即使是個體投資與招商項目、舊村改造與開發區建設，均存在部分違規、違法行為，導致路橋工程埋下安全隱患，很難給予安全監督。同時，由于高位管理模式趨向癱瘓，使得施工管理失控，施工企業不重視安全文明施工，減少安全生產經費，使得安全管理存在較大缺陷。
2 路橋工程管理中的強化管理策略
首先，加強成本控制。1）制定科學、合理的成本計劃。對于路橋工程項目，在編制目標成本計劃時，需趨向科學化、準確化。路橋施工前，由專業經濟人員研究、核算工程成本費用，制定目標成本控制測量，明確成本責任，向全體施工人員灌輸成本控制觀念；2）路橋工程實施過程中，必須嚴格調查各項費用的出入情況，開始分項工程前，對于工藝與項目，必須給予經濟性分析與比較，再優化成本計劃，進而降低成本。針對采購計劃編制，編制詳細、具體的施工計劃。如果采購計劃與施工計劃不相符合，會引起嚴重積壓與浪費問題，極大增加現場管理費用，進而使得整個路橋工程的成本費用增加；3）加強成本分析與核算。通過制定成本核算機制，按照路橋工程的進度、目標、結算等成本情況，給予監控與嚴查，若發現錯誤，給予及時糾正，實時監測執行情況，動態掌握執行效果；4）認真分析路橋施工合同。對于整個路橋工程的變更與索賠，必須完善其數據收集與結算，在具體施工時，加強工程結算，準確分析變更與索賠資料，儲存好原始資料，向業主、監理單位及時反映。編制費用出入報告，給予及時監督、批復，以便于加快資金的回收，防止發生成本流失問題，保證成本目標可順利實施與完成。
其次，建立質量保障體系。1）提升施工人員的全體質量意識，對于路橋工程管理，需完善質量保障體系，構建最高管理制基層的管理體系，使全體施工人員均樹立質量意識；2）建立質量責任機制，實現職責與分工明確，構建合理獎懲制度，以質量為基點，完善路橋工程施工管理；3）加強質量控制，由材料采購開始，一直到路橋成品，必須強化質量保護，加強工序驗收，按照國家統一規程實施驗收；4）建立合理的監督機制。同監理單位緊密配合，加強質量檢測與驗收。對于路橋工程質量檢測，需參考準確、公正的數據，依靠第三方機構完善質量檢測。
第三，解決安全問題。路橋管理是結合路橋企業內外條件，根據施工環節與企業運行狀況，實行生產要素合理配置，動態化管理企業資源，確保路橋工程效益，建立科學合同目標。強化安全文明施工，針對路橋施工實踐，時常發生各類惡性事件，技術水平落后，安全管理較為缺陷，嚴重阻礙了社會發展。路橋管理行業因安全管理狀況較差，路橋工程成本逐漸上升，路橋建設周期明顯延長，生產效率顯著降低，無法保證路橋質量水平。所以，路橋施工企業需強化安全管理，事先預防可能出現的問題，保證路橋工程的文明施工、安全施工。
3 結論
綜上所述，現代化路橋管理若缺乏管理創新，難以立足于競爭激烈的路橋市場，所以，在路橋施工管理中，加強成本控制，制定科學、合理的成本計劃，建立質量保障體系，提升施工人員的全體質量意識，有效解決安全施工問題，重視安全文明施工，進而保證路橋工程安全、質量。
參考文獻
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[2]章煦.路橋工程管理發展趨勢探析及建議[J].城市建設理論研究（電子版），2012（12）.
【關鍵字】路橋建設 施工技術 質量
Abstract: In recent years, China road and bridge construction has achieved rapid development, road and bridge construction is a key part of the road and bridge construction, road and bridge construction technology level of a direct impact on the development of road and bridge construction.Key words: road and bridge construction; construction technology; quality
中圖分類號：K928.78文獻標識碼： A 文章編號：
隨著我國經濟建設的不斷發展，橋梁建設正以前所未有的規模和速度在全國各地展開，而質量問題也越來越成為人們關注的焦點，橋梁工程質量的好壞直接關系到成橋的使用效果，進而影響到整條公路的使用效果，在橋梁建設中，質量是關鍵。
近年來，我國路橋建設在不斷發展，而對于路橋建筑來說，路橋施工是整個工程的關鍵環節，路橋施工技術水平的高低也直接影響到整個路橋建設的發展。
市政橋梁施工受施工場地有限，干擾較大，工期較短等多種因素的綜合影響，保證施工質量的難度較大，對于出現的不同質量缺陷需要反復思考，不斷總結經驗，避免形成周而復始出現的通病。
路基是道路線性的主體，貫穿公路全線，與沿線的橋梁、涵洞和隧道等相連接。路基是在天然地表面上按照道路的設計線形(位置)和設計斷面(幾何形狀)的要求填筑或開挖而成的巖土結構物，是路面結構的基礎。路基工程具有土石方量大、分布不均勻、施工時間長的特點，它不僅與路基工程相關的設施，如路基排水、防護和加固等相互制約，而且同公路工程的其他項目，如橋涵、隧道、路面及附屬設施相互交錯。因此，路基工程施工在技術操作、質量標準、施工管理等方面具有特殊性。就整個公路工程施工而言，路基施工往往是施工組織管理的關鍵。
而路面是用各種建筑材料或混合料分層鋪筑在公路路基上供汽車行駛的層狀構造物，它的作用主要是保證汽車在道路上能全天候、高速、舒適、穩定、安全以及經濟的運行。
隨著橋梁施工技術的不斷發展，新的施工方法不斷涌現，施工設備也在不斷更新。
首先，針對于橋涵施工來說，有相應的技術要求。
（1）橋梁應根據公路功能、等級、通行能力及抗洪防災要求，結合水文、地質、通航、環境等條件進行綜合設計；
（2）特大大橋橋位應選擇河道順直穩定、河床地質良好、河槽能通過大部分設計流量的河段，不宜選擇在斷層、滑坡、巖溶、泥石流等不良地質地帶；
（3）橋梁設計應遵循安全、適用、經濟、美觀以及有利環保的原則，并考慮因地制宜、便于施工、就地取材和養護等因素；
（4）橋涵的設置應結合農田基本建設考慮排灌的需要；
（5）特殊大橋宜進行景觀設計，上跨高速公路、一級公路的橋梁應與自然環境和景觀相協調；
（6）橋梁結構應考慮橋面鋪裝進行綜合設計，橋面鋪裝應該有完善的橋面防水和排水系統；
（7）采用標準化跨徑的橋涵宜采用裝配式結構，機械化和工廠化施工。
其次，預應力技術在受彎構件中的應用：
由于碳纖維具有較高的強度，并且施工也比較簡單，因此采用碳纖維片材對鋼筋混凝土受彎構件進行加固的方法得到廣泛的應用。但是由于在對受彎構件進行加固前結構已存在初始內力，混凝土已具有初始的壓應變和拉應變。因此當受壓區混凝土的壓應變達到混凝土的極限壓應變時，受彎構件達到了極限承載力。
橋梁預應力技術之所以得到快速的推廣應用是因其用途最為廣泛。然而。預應力張拉施工工藝相對較復雜，要求預應力結構施工的專業性強，造成施工中仍存在許多的不足，還需要結合工程實踐，不斷總結經驗，使其更好地服務于建設工程的需要。
下面主要談一下斜拉橋梁的施工方法：
（1）懸臂拼裝法。主要用在鋼主梁的斜拉橋上。此種方法具有鋼主梁和索塔可以同時在不同的場地進行施工，并且施工快捷和方便的特點；
（2）懸臂澆筑法。主要用在預應力混凝土斜拉橋上。其主梁混凝土懸臂澆筑與一般預應力混凝土梁式橋的基本相同。而這種方法的優點是結構的整體性比較好，施工中不需用大噸位懸臂吊機和運輸預制節段塊件的駁船。
而在預應力橋梁施工中，預應力筋的張拉是非常重要的一道工序。由于該工序施工工藝要求高，技術難度大，且具有其特定的隱蔽性和復雜性，所以在施工中常常出現各種缺陷，不僅會給工程質量帶來隱患，還會對預應力構件的質量產生影響，因此，發生此類情況，要查明原因，采取措施予以糾正，加強施工質量的控制。
預應力混凝土技術在公路橋梁工程中的具有很大的優勢，應用比較普遍，只有做好各種預案措施，才能保障工程的順利施工，從而提高施工效率，縮短施工周期。
對于橋梁施工技術來說，其質量問題仍是整個工程的關鍵。在橋梁施工過程中，難免會出現鉆孔灌注樁法發生偏斜，有可能會造成成孔后不垂直，鋼筋籠不能順利入孔。這主要是由于鉆機未處于水平位置或施工場地未整平及壓實，在鉆孔過程中發生不均勻沉降；鉆桿彎曲，接頭松動，致使鉆頭晃動范圍較大。為了避免出現這樣的問題，就要提前預防：1）鉆機就位前，要對施工現場進行整平和壓實，并把鉆機調整到水平狀態，在鉆進過程中，應經常檢查使鉆機始終處于水平狀態工作。水上鉆機平臺在鉆機就位前，必須進行安裝驗收，其平臺要牢固、水平和鉆架要穩定；2）應使鉆機頂部的其中滑輪槽、鉆桿的卡盤和護筒樁位的中心在同一垂直線上，并在鉆進的過程中防止鉆機移位或出現過大的搖擺；3）使用沖擊鉆施工時沖程不宜過大，盡量采用二次成孔，以保證成孔的垂直度。
下面總結一下橋梁工程及混凝土實體質量安全檢查要點：
1.橋涵工程：
（1）基礎施工。明挖基礎施工，對照設計文件抽查施工方案，施工記錄，地基承載力記錄，勘查設計單位地質確認及相關資料；
（2）鉆孔樁施工。對照施工工藝方案抽查工藝試驗資料，施工與監理記錄，成孔檢查記錄，現場查看；
（3）成樁質量。抽查檢測報告，現場查看，實測。2.墩臺身施工 高墩模板及支架應有檢算資料和相對應的措施，抽查施工方案現場查看安全質量措施落實情況。
2.橋梁施工安全作業：
（1）基層坑施工，對照設計抽查專項施工方案，施工檢查驗收記錄。開挖方法和支護方式都應該符合專項施工方案或設計要求，基坑四周的防護措施要到位以及對支護結構的唯一和應力、鄰近建筑物的沉降與位移、地下水變化等檢測要到位。
（2）高空作業，對照設計文件主要檢查高度大跨及特殊結構橋梁工程、跨路跨河橋梁工程的專項施工方案中的安全措施以及安全檢查資料、人員培訓記錄、安全技術交底、施工驗收記錄，現場檢查。上橋梯道、掛籃、移動模架、高墩模板支架、腳手架和滿堂支架、架橋機周邊防護欄桿等安裝與搭設符合要求；臨邊防護應牢固到位，現場警示標志要到位，施工人員的防護用品要佩戴齊全。
公路、橋梁是國民經濟發展的重要基礎設施，高速公路的拓寬對社會經濟的發展、人民生活水平的提高會產生巨大的影響。近年來，日益繁重的交通量及大量超載車量的運行不僅加快了道路病害產生，也加快了橋梁病害的發生，使橋梁的壽命大大降低。因此，只有掌握好道路、橋梁的施工要點，才能保證路橋工程的質量，從而使整個建筑工程得以順利進行。
參考文獻：
【1】《橋梁構造與施工（第二版）》作者：王穗平出版社：人民交通出版社 出版時間：2007-1-1
關鍵詞：道路橋梁；工程管理
中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A 文章編號：
管理是無邊界的大概念，任何事物都需要管理。管理是使事物的發展從混亂、無序走向有序、有效發展的唯一方法管理與人類發展并存，人類從原始走向現代，管理也從低級走向高級，從自發走向自覺，從分散孤立的思想和方法，走向綜合統一的學科體系。這種學科體系的建立是不斷探索、逐漸完善的過程。
1 路橋項目管理
路橋工程項目管理就是從路橋工程的投資可行性分析到該項路橋工程的設計、施工到最后項目竣工評價的管理過程。路橋工程建設是一項社會公益性投資工程建設，首先得從整體上對一項路橋工程在結合城鄉布局和城鄉規劃的基礎上，進行社會效益的可行性分析， 然后在作出投資的決策，上述決策很大程度上是屬于一種政府性決策行為，它屬于一種政府基礎設施建設工程決策行為，重點分析其投資的社會效益。
2 路橋工程控制
一般情況下，我們把涉及到業主的投資、財務和費用等方面的監理工作統稱為工程控制， 這種處理對監理中的主要業務工作進行了概括，但卻模糊了不同的概念和方法，可能會導致忽視某些重要問題。事實上，路橋工程的工程控制一般包括工程項目的投資控制和成本控制。
2.1 工程投資控制
路橋工程投資控制是一種“事前”行為，業主為了實現一項工程的經濟效益最大化，事前需要聘請專業咨詢人員研究投資的最佳機會，測算項目的投資額，分析項目投資的經濟效益和選擇最經濟的投資方案以及進行工程投標標底的編制、投標價的審核、投資額的變更控制、竣工決算審查、項目建成后的新增固定資產價值的核定、投產項目投資效果的分析考核和項目使用費的經濟分析與管理等一系列工作。工程投資涉及到從工程項目的投資機會研究、可行性研究、設計、施工和運營，直到工程項目壽命終結貫穿于工程項目的各個階段。
2.2 工程成本控制
相對投資控制而言，路橋工程的成本控制一般發生在路橋工程項目設計以后，即是一種“事后”控制，更體現在路橋施工階段。一般而言，業主需要委托監理單位的監理工程師來編制業主在該項目上的資金支出計劃，分析工程成本的變化和進行工程成本控制。
3 路橋項目工程控制的若干建議
提高路橋工程的質量和效率可以從兩個方面來分析，一個是提高工程的投資效益，即促使建設工程收益最大化，一個是降低工程投資的建設成本，即促使路橋工程成本最小化。投資效益包括經濟效益和社會效益，投資的效益控制重點在于對工程項目在其設計前進行經濟和技術的可行性分析；而工程項目的成本控制不僅包括工程設計時對其成本進行控制，還應將重點放在對工程施工階段的成本進行控制。
3.1 工程投資控制階段
工程投資控制關系到項目投資效益，在建設項目前期決策中，有關部門應該深入調查研究，反復認真地進行全面決策，最后在審批可行性報告的同時，審批建筑項目的投資估算。（1）優化工程設計，是減低工程投資的主要途徑。優化建筑工程設計，減少工程量， 無疑可以降低工程投資，還減少了許多其他相應的費用。優化工程設計還包括合適的施工方法和材料選擇。工程投資都是以工程單價乘上一定系數求得，那么在保證工程質量的前提下，減少工程的工程單價，同樣是降低工程投資成本的主要的途徑。減少工程單價可以從施工方法和材料選擇兩個方面考慮。優化工程設計也包括對施工設備的選擇，選擇先進實用的設備是降低工程投資的重要途徑，機電和金屬結構部分的直接投資由設備費和安裝費構成，所以，選擇合適的施工設備要切合工程的實際，同時減少或取消某些不必要的設備。（2）健全預算管理。施工圖預算是安排施工計劃、統計工程進度、辦理工程結算、進行成本計算的依據。凡簽定了“工程項目經濟責任書”且工程已開工，應在一個月內編制出施工圖預算并據以編制責任成本范圍內的工程或部分項工程的工料、機械及有關費用的預算，十五日內編制出工程項目經濟責任成本計劃”，報分公司審核，批準后作為財務部門控制成本、核算成本的重要依據。
3.2 工程的成本控制階段
相對投資控制而言，路橋工程的成本控制一般發生在路橋項目設計以后，即是一種“事后”控制，更體現在工程施工階段，控制路橋工程成本可以從以下方面入手：
3.2.1 認真核定工程投資，實施項目承包。承包內容包括投資、工期和質量三部分，在保證工程質量的前提下，進行成本控制，堅持依據工作量，制定工期要同生產需要結合起來，依據設備周期、工程難易程度而確定，整個工程質量必須合格，標準一律按國家質量驗收規范執行。承包內容確定后由項目承包人與總廠簽定承包責任書，項目承包人要求必須是假設單位的主要負責人。承包內容中，控制投資既是難點，也是重點，只有把建設單位積極性調動起來，共同把關，才能收到實效，基于此，將總投資分解切塊、細化管理，將總投資分解到土建、安裝等各個單位工程中，使總承包人作到心中有數，總承包人可將分項指標落實到各專業工程負責人，實現靠分項控制達到總目標控制的目的。
3.2.2 建立項目調度會制度，對建設過程實行有效控制。在地形復雜，施工難度大的路橋項目要實地考察，有些問題涉及設計、機動、安全、運輸等部門，需要共同解決，建立現場調度會制度，及時解決施工中的問題，每次調研會都要認真檢查上次調研會所安排的各項工作的完成情況，下一步需要解決的問題。通過項目調研會，實施對工程進度、工程材料等的控制。
3.2.3 加強資金平衡，管好、用好有限的資金。資金問題是保證工程順利進行的關鍵因素，資金能否及時到位，在很大程度上影響了項目承包人能否全面完成承包任務。所以，我們必須從強化資金管理入手，對所有的項目根據輕重緩急分類排隊，合理安排資金，每月下達正式的資金使用計劃，計劃下達后，任何單位和個人均不得改動或挪用資金使用指標，確保建設工程資金的安全，以確保把有限的資金用于重點項目的建設中。通過加強資金平衡，強化資金的控制，確保各個項目進度用款和確保項目各階段的用款標準，從而控制工程的工程成本。
3.2.4 建立健全會計核算制度。確定成本會計科目，對一項工程進行分解，分解出最小的工作單元，即為成本會計科目，在此基礎上，對成本會計科目建立相應的分類賬；而后建立標準成本系統，對每一分類賬事先建立標準成本，作為該項成本的控制依據；最后在業績考核時，將實際發生成本與標準成本做比較，節約和超標的視程度不同予以不同的獎懲。
此外，完整的路橋項目管理還包括一系列專題管理，如：變化管理、風險管理、財務管理等。這些專題管理并不完全停留在項目范疇內，它們的實施要依賴路橋公司、政府部門等諸多相關部門的配合。在進行路橋工程成本控制時還應該建立獎懲激勵制度，嚴格考核各項目業績，本著責、權、利相結合的原則，制定相應的獎懲措施。
參考文獻：
[1] 宋士杰;公路工程項目施工的安全管理[J];勞動保護; 2003年.
[2] 譚海彥等，路橋工程質量控制點決策模型探討[J];西部探礦工程; 2007年.
關鍵詞：公路；橋梁；監理
隨著市場經濟步伐的不斷加快，我國路橋建設事業也迅速發展起來。在國家有限的人力、物力和財力的投入下，保證路橋工程項目建設的質量，合理把握建設進度，控制工程造價，受到了路橋工程項目建設單位的廣泛關注。但與此同時，路橋建設中存在的一些問題也隨之暴露出來，究其原因，不外乎相關部門、企業在路橋工程建設中疏于監管、路橋工程建設監理功能發揮不到位、建設單位偷工減料等，給路橋工程建設和監管部門敲響了警鐘。因此做好公路與橋梁工程的監理工作顯得尤為重要。
一、公路與橋梁工程監理分析
工程建設監理組織機構是除建設、施工單位之外的一個重要責任主體，在項目實施過程中，切實履行好安全監理職責，是確保項目投資、進度、質量目標實現的基礎性工作，也是避免發生重大安全事故的重要環節。因此，監理單位對路橋工程安全生產實施有效的監督和嚴格把關，對于消除施工現場安全隱患，避免造成人員傷亡具有重要作用。工程監理是指監理單位按業主的委托和授權，根據有關法規和監理合同以及其他相關工程建設合同，對工程的施工進行全面的監督和管理，即對所監理工程項目進行三控制（質量、進度、投資）、兩管理（合同、信息）、一協調（對工程項目參與各方進行組織協調）。
二、施工前的監理工作
監理單位應配合業主、管理單位、協助施工單位做好工程前期各項準備工作。監理項目部應結合工程特點，組織編制相應的監理規劃及實施細則，對施工單位進行監理交底，在保證安全、質量及文明施工的前提下，精心組織，循序漸進，開展全過程監理工作，穩步實現各階段目標，將監理和施工單位的履約行為納入程序化、規范化、標準化、系統化、科學化管理。
三、抓好過程控制，確保工程質量
質量監管，是路橋工程質量“企業自檢、社會監理、政府監督”管理模式中的重要組成部分，也是監理工作的核心，要通過科學認真嚴謹的監理工作，促使施工方確保工程質量，從而為打造精品工程及工程后安全運行奠定基礎。同時，路橋工程施工中不可避免地會對周圍生態環境造成一定程度的破壞和污染，因此，在路橋工程監理中要破除重發展、輕環保的思想，加強施工中的環境污染防治。
監理工程師首先要編制好監理規劃，明確在全過程監理中做什么、怎么做、何時做等一系列問題，使各階段的監理活動走上規范化、標準化的軌道。其次，要通過全過程監理，貫徹全面質量控制的措施，確保工程質量，在系統全過程實施中，對人、機、物、財、環實行全面質量控制。具體可以采取“三段工作法”，即加強事前、事中和事后三個不同階段的控制；嚴格“三檢制”控制，對單位工程、分項和分部這三個層次的質量進行全面的認定和評定。第三，要加強關鍵路段或部位的監理，通過聯合現場辦公等形式，及時解決關鍵路段和部位存在的問題，以關鍵環節高質量的施工帶動工程的全面進展。
（一）認真審閱設計圖紙
監理項目部首先對設計圖紙進行認真仔細學習、閱讀，將發現的問題與施工單位審圖中發現的問題進行匯總，在設計交底會上，書面提出，得到設計單位一一解答和書面回復，從而保證工程施工準確順利進行。
（二）質量控制
1．首先抓施工組織設計和部位開工申請及施工方案。監理審批的施工組織設計和部位施工方案是承包人施工的依據，也是評估承包人履約行為的依據。要求對施工單位編制的施工組織設計和部位施工方案，都逐一認真、細致、及時地審核，嚴格把關，凡有不符合技術規范和工期目標，要求施工單位反復修改，直至符合有關規范要求，盡量減少和避免工程損失，采取優化方案，找出關鍵工作和關鍵線路。
2．工程定位。工程定位控制要點是：承包人要有合格的測量人員、測量設備及合理的技術措施，保證工程定位的準確性。監理項目部一一核對測量相關人員的資質證書和測量儀器的檢測證書，保證測量人員持證上崗，儀器檢測都在有效期內，從源頭上保證測量精度。
（1）基準點的精度。基準點的精度是工程定位的重要保證。由業主和管理單位組織，測設單位與監理和施工單位在現場進行基準點交接樁工作，基準點通過施工單位和監理測量工程師復測閉合，并根據工程現場情況進行加密，從根本上保證整個工程的定位精度和使用需求。
（2）施工放樣的控制。從平面和立體空間位置進行全面控制。部位的放樣控制必須經監理測量工程師復核無誤后，方可進行下一道工序的施工。
（3）材料報驗。每批進場所用鋼筋、水泥等按規定取試件到有資質的實驗室做試驗，監理見證取樣達到20%以上，以實驗室提供的實驗檢測報告為依據，達到相關標準才能允許使用。
四、工程投資控制
通過監理工作，加強費用控制，可以達到給施工方節約開支，為監理方獲得聲譽，為社會節約成本的多贏目標。這樣既可以體現經濟效益，也可以體現社會效益。但在實際操作中，施工方總是希望把工程成本費用降到最低，但這樣做又往往會影響到工程質量，監理工程師就需要做好費用控制的監理，使施工方降低成本和最終取得合格的工程產品這一對矛盾達到平衡。
1．工程變更。無論是承包商、業主，設計提出的工程洽商、變更設計申請、施工變更等均應通過業主有關部門簽署意見，作為承包商實施的依據和申報計量的依據。未經業主批準，承包商不得擅自實施，否則由此造成損失由承包商自負。在工程變更實施過程中，監理要對變更項目的實施情況嚴格進行監督，并對所發生的工程項目數量進行實測實量。
2．現場工程量確認。需現場確認工程量的項目是那些不能由圖紙直接計算或不能直接確定工程數量的工程項目，如土方開挖、原有結構的破除、地基處理換填等。在監理例會上，明確現場確認程序和時效性，現場確認必須有甲方代表、監理、施工三方在場，經實測實量后，各方在現場確認單上簽字，作為支付的原始依據。
3．承包人在完成某項或某部分工程并經監理驗收合格后，及時填報相應項目的計量單，經監理確認承包人申報的計量項目及數量準確性，真實性，凡予以計量的工程項目均達到了質量評定標準規定，所有計量的工程量均通過監理工程師的簽認同意，再報建設單位造價控制部門。通過上述各項工作層層把關，保證了計量項目的真實性、準確性。
總之，要加強費用控制監理，必須要求監理工程師對工程項目的工程量、合同進行管理和控制，明確各個環節的控制關鍵點和督促檢查要求，制定投資控制工作流程，從而達到對整個項目的投資進行有效的控制。因此，監理工程師首先要做到提前熟悉合同，并按合同辦事，及時解決存在的問題。同時，要謹慎地審批施工組織設計及施工計劃，保證既不損害施工方利益，又維護業主利益。
五、做好安全保障監理
做好安全保障監理，要求監理工程師一方面全面檢查工程安全設施、警示標志，及時提醒施工單位和施工人員注意施工安全，保障工程施工安全；另一方面要加強質量監管，以高質量的工程產品確保工程后運行安全。路橋工程監理是路橋工程監理科學發展的必然要求，其實現需要有一支思想、業務素質高的監理工程師隊伍。這就要求相關單位加強培訓，監理工程人員加強學習，積累深厚的知識基礎和豐富的施工管理經驗，提高法律法規意識，為確保路橋工程監理綜合效益的實現奠定基礎。
關鍵詞：路橋工程；監理；安全；質量；投資；進度；
U448.14
隨著國民經濟的飛速發展，基礎建設尤其是路橋建設發生了質的飛躍，高等級公路與橋梁呈現跳躍式的增長勢頭，但與此同時，路橋建設中存在的一些問題也隨之暴露出來，故研究和總結以往道路與橋梁工程監理工作經驗和不足，取長補短，更好地適應新形勢下道路與橋梁建設和工程監理發展需要，加強工程各方面管理，提高道路與橋梁使用質量和資金效益，是非常必要的。
1．道路與橋梁工程監理概述
工程建設監理組織機構是除建設、施工單位之外的一個重要責任主體，在項目實施過程中，切實履行好監理工作職責，是確保項目安全、質量、投資、進度目標實現的基礎性工作，也是避免發生重大安全事故和質量事故的重要環節。
工程監理是指監理單位按建設單位的委托和授權，根據有關法規和監理合同以及其他相關工程建設合同，對工程的施工進行全面的監督和管理，即對所監理工程項目進行四控制（安全、質量、進度、投資）、兩管理（合同、信息）、一協調（對工程項目參與各方進行組織協調）。工程建設監理是利用監理人員自己的工程建設知識技能和經驗為業主提供的監督管理服務，目的是力求使工程項目能在計劃的投資、安全、進度和質量目標內建成使用，它不直接進行生產活動，對生產活動提供技術咨詢，對生產過程提供監督和管理。在監理過程中，監理工程師承擔服務責任。
2．加強監理工作的自身建設
2.1 建立監理組織機構，明確監理崗位職責
首先要建立健全監理組織機構，才能有效地開展監理工作。這需要有監理辦公地點，配備專業監理人員，監理工作所必需的儀器設備及物資。制訂完善監理崗位制度，明確監理工作程序，明確崗位職責，做到責任到人。根據工程情況，配備總監理工程師，總監代表和一定數量的專業監理工程師及監理員。所有人員均應持證上崗，并有一定的工程管理經驗。實行總監理工程師負責制的管理體系，總監代表協助總監進行全面管理工作。各專業監理工程師和監理員在自己的崗位職責范圍內，實施監理工作，直接對總監理工程師負責。只有健全的監理組織機構加以完善的管理體系，才能更有效地對工程進行全方位，全過程的多目標管理工作。
2.2 提高監理人員的專業水平和業務素質
工程監理是高層次且高技術含量的咨詢工作，也是一項技術性、法規性、經濟性、管理性很強的綜合監督管理工作，需要多方面都要懂得復合型人才。目前我國的監理隊伍存在著總監理工程師人數偏少，具有一定學歷或職稱的技術和管理人員少，缺少監理工作的中堅力量。原建筑相關行業轉行做監理的多，聘職人員多，存在工程現場經驗不足以及知識結構不完善等問題。而現代監理工作需要既有專業之長，同時又要懂法律法規、懂經濟合同、懂管理、會協調的復合型人才。如何才能改善目前的情況，筆者覺得，一方面，要不斷的吸收新鮮血液，吸納和培養更多的高學歷的復合型人才進入到監理行業中，擴大監理隊伍。另一方面，針對目前的監理人員還要組織學習先進的技術知識和法規規范，進行管理藝術方面的培訓，充分提高其監理業務水平。最后，不能忘記對監理人員進行職業道德培訓，做到公平、公正的開展監理工作，杜絕索、拿、卡、要現象。監理單位也應制定相應的獎懲措施，充分調動監理人員的積極性。
3． 抓好過程控制，確保工程質量
質量監理，是路橋工程質量“企業自檢、社會監理、政府監督”管理模式中的重要組成部分，也是監理工作的核心，要通過科學認真嚴謹的監理工作，促使施工方確保工程質量，從而為打造精品工程及工程后安全運行奠定基礎。控制工程質量，可以從三個大的方面著手。
3.1 審核施工組織設計，編制監理規劃細則
施工單位根據施工圖紙和現場實際情況，編寫施工組織設計，確定本工程的施工工藝。監理單位要認真審核，確保施工工藝的先進性和可靠性，從根源上確保施工質量。監理單位應根據已審核的施工組織設計，編寫監理規劃和監理實施細則，指導監理工作，從事前、事中和事后三個階段對施工過程實施全過程監理。
3.2 控制工程材料質量，做好平行抽檢工作
工程材料包括原材料、半成品和構配件，是構成工程主體的根本，它的質量直接決定著工程本身的質量，所以，必須嚴格控制工程材料的質量，杜絕不合格的材料進場使用。
①選擇合格的材料供應商，材料進場之前，施工單位應先將相關資料比如營業執照，材料合格證明，檢測報告等報監理審核，必要時，可以組織建設，監理和施工三方進行現場考察。對其現場材料質量，加工工藝，管理制度和供應能力等進行評估，擇優選擇材料供應商。
②加強進場工程材料的檢測工作。
施工單位和監理單位應該在進場材料中見證取樣，送委托的試驗檢測單位進行檢測，檢測頻率不能低于規范要求和建設單位要求。監理單位根據規范要求和建設單位要求進行平行檢測工作。檢測不合格的一律不得進場使用，復檢仍然不合格的，應該做好標記，及時組織退場，并做好相關記錄說明。
3.3 執行監理工作程序，強化隱蔽驗收工作
監理工作程序包括監理實施過程中的工作環節，步驟和順序，表明了各項工作之間的邏輯關系，是一種動態的管理程序，同時也是工程質量的有力保障。在施工過程中，監理工程師按照監理工作程序在事前審查、事中檢查以及事后驗收的各個環節進行層層把關，確保每道工序都在監理可控范圍。監理工作程序是強制性的措施，施工單位必須嚴格執行。對于違反監理工作程序的行為要及時進行口頭或書面通知整改，對拒不執行的，上報建設單位，并拒絕支付。
施工單位對工序自檢合格后，報監理進行驗收。監理單位應該根據相關規范圖紙等對隱蔽工程進行認真驗收，對不符合質量標準的地方，堅決要求整改，重新報驗。監理驗收合格后，方可進行下一道工序施工。
4. 工程進度控制
4.1、主動控制影響進度因素
要有效的控制工程施工進度，就必須對有影響工程進度的因素進行分析，事先采取措施，以避免或盡量縮小計劃進度與實際進度的偏差。通常影響工程項目施工進度的因素有以下幾方面：施工單位本身的施工方案和管理能力，相關配套單位工程進度，由于工程出現變化而進行設計變更，工程原材料構配件的供應進度，不可預料的不良地質條件和周圍環境因素和不可預見事件等諸多因素。
4.2進度控制的方法和措施
①進度的事前控制
協助業主編制項目實施總進度計劃，制定科學合理的工期目標，并以為作為審核施工單位進度計劃的標準工期。審核施工單位提交的施工進度計劃，是否符合總工期控制目標，同時審核施工進度計劃與施工方案的協調性和合理性。
②進度的事中控制
對施工進度進行跟蹤，對施工單位的人力物力和財力方面的投入情況進行檢查。掌握施工動態，審核施工單位每月、每周提交的工程計劃與實際進度的差異，要求施工單位提交完成計劃的措施并付諸實施；
③進度的事后控制
從施工現場獲得施工進度信息后，通過對實際進度與計劃進度相比看其是否超前，滯后還是基本一致。一旦出現滯后時，必須及時地進行相應地調整，分析實際進度與計劃進度出現偏差的原因，并提出修正后的進度計劃和人力物力財力方面的相關措施。監理審核后，依照新修訂的進度進行監督實施。
5. 工程投資控制
通過監理工作，加強投資控制，可以達到給建設單位節約不必要的費用，為社會節約成本的多贏目標。這樣既可以體現經濟效益，也可以體現社會效益。監理單位控制投資一般從下面幾個方面著手。
5.1工程變更
無論是施工單位、建設單位，設計單位提出的設計變更或施工方案變更等均應由參建各方共同商議，簽署工程設計變更單作為施工單位實施的依據和工程款結算的依據。施工單位擅自進行工程變更，投資增加部分監理單位不予認可。在工程變更實施過程中，監理要對變更項目的實施情況嚴格進行監督，并對所發生的工程項目數量進行實測實量。
5.2現場工程量確認
需現場確認工程量的項目是那些不能由圖紙直接計算或不能直接確定工程數量的工程項目，如土方開挖、原有結構的破除、地基處理換填等。明確現場確認程序和時效性，現場確認必須有建設、監理、施工三方在場，經實測實量后，各方在現場確認單上簽字，作為支付的原始依據。
5.3工程款支付
施工單位在完成某項或某部分工程并經監理驗收合格后，方可在申請相應對的工程款，監理要認真審核，未完成或未經驗收合格的產品，一律不得申請工程款。
總之，要加強投資，必須要求監理工程師對工程項目的工程量、合同進行管理和控制，明確各個環節的控制關鍵點和督促檢查要求，制定投資控制工作流程，從而達到對整個項目的投資進行有效的控制。
6． 做好安全文明監理
在安全文明施工監理過程中，我們從事前、事中、事后三個方面進行控制：
6.1事前控制
督促施工單位落實安全文明施工保證體系，建立健全各級、各部門安全生產責任制。、對工人進行安全生產教育及分部分項工程的安全技術交底，嚴格執行“三級安全教育”制度。審查施工方案中的安全技術措施可靠。督促施工單位按規定配置勞防用品，消防器材，灑水車，清掃設備等；對進場特種作業人員必須持證上崗，機械設備必須有年檢合格證明。
6.2事中控制
主要強調施工現場安全檢查；主要檢查施工現場暴露出的安全事故隱患和苗頭，如設施的不安全狀態、機械設備存在的安全缺陷、人的違章操作、指揮的不安全行為，施工中的不文明行為等，實施動態跟蹤監理，發現問題及時下發安全監督整改指令單，要求施工單位及時整改并復查。
6.3事后控制
對檢查中發現的問題及時要求施工方整改。如整改不力,監理可發書面通知，如發現嚴重違反安全生產操作規程的可責令停工；對發生安全事故的情況，堅持“四不放過”原則：事故原因沒查明不放過；事故責任者沒有嚴肅處理不放過；廣大職工沒有受到教育不放過；防范措施沒有落實不放過。
7 結束語
【關鍵詞】市政路橋；軟土地基；施工技術
1、軟土地基的定義及特點
軟土地基是一種由淤泥質土、淤泥以及其他高壓縮性土組成的，含粉土、粘土等細微顆粒較多的空隙大、松軟土的有機質土組成的地基形態。軟土地基的特點主要包括以下幾個方面：透水性差，軟土含水量相對較大，但是透水性相對較小；抗剪強度低，軟土的抗剪強度通常為30kN/?O，在外部荷載的作用下，抗剪性非常差；壓縮性高，淤泥以及淤泥質土的壓縮系統通常a1-2都大于0.5MPa-1，在軟土地基上建造建筑物，通常會產生嚴重的沉降，導致建筑物出現損壞、開裂等問題；孔隙比相對較大，軟土的孔隙比通常在1-2之間，相對較大；含水量相對較高，軟土地基通常是由河灘、谷底、湖沼、濱海等沉積形成的，土質中的含水量相對較高；固結系數相對較小，固結時間相對較長，擾動性非常大。
2、當前軟土地基主要問題與施工現狀
2.1主要問題
地基處于路橋工程結構最下層，也是路橋整體結構的基礎，其穩定與否直接決定著路橋工程整體結構的安全性與穩定性。在實際施工過程中，軟土地基造成的路橋工程破壞問題主要有三個：首先，在軟土地基本身結構穩定性差的影響下，導致建設材料硬化進而使路橋表面硬化不理想，出現沉陷、膨脹現象；其次，由于路橋工程的路面構成以水泥、砂、石等小顆粒性材料為主，在鋪設初期抗水性差，在水環境中結構性密實性差，剛鋪設好的路面易變松散；最后，因軟土路基內部結構粘合度小，穩定性差，因此在其基礎上建設的路橋結構面臨著非常大的路橋面沉降威脅，進而降低路橋工程的安全性。
2.2施工現狀
由于軟土地基本身結構性質復雜，可預見性比較小，因此在路橋工程的設計與施工中極易出現質量問題。比如：設計階段的地基勘察工作不夠細致、準確，以致于沒有對軟土地基段做出提前施工設計處理；路橋施工中明知該段是軟土地基段，卻沒有做相應的技術處理，或者只做了一定的軟土地基處理，但工藝有失科學性，導致路堤穩定性受到威脅，甚至危機到附近建筑物；在施工過程中路橋建設堆料放置失當，沒有依照有關規定進行分層填筑，填土速度過快、料面碾壓失當、“硬殼層”被破壞，導致路堤失去應有的穩性定。
3、市政路橋工程中的軟土地基的處理
3.1嚴格控制地質勘察、設計及施工質量
軟土地基具有復雜的地質條件，在施工的設計階段，必須要對施工現場的土質進行詳細的勘察，對土質進行詳細的了解。通常情況下，地質勘察都是通過鉆孔的方式來進行的，因此有可能會存在對軟土地基的錯誤判斷，在基礎工程施工階段才能夠發現軟土地基的存在，如果發生這種情況，就要將情況及時、真實的反應到設計單位和地質勘察單位，對軟土地基的具體分布范圍和情況做出詳細的判斷，并且提出處理方案。方案的設計不僅要符合當地的實際情況，而且要對路橋工程的基礎設計進行詳細的設計。首先就需要根據地質勘察報告中的軟土地基情況，設計科學的處理方案。如果軟土比較淺，可以將路橋的基礎深度設計在軟土層以下，這樣就不需要對軟土地基進行處理。而如果軟土層較深，則其處理過程相對較為繁瑣，而且會造成工程施工成本的增加，可以通過混凝土灌注樁作為路橋工程的基礎。在對軟土地基進行處理時，要確保其使用材料的數量和質量都能夠符合工程施工要求，進場的材料要有合格的質量證書。同時，確保各項機械設備的使用要滿足施工的要求。在工程施工過程中，要嚴格遵守相關的技術規范和標準，確保工程質量得到有效的保證。在對軟土地基進行處理時，要對其填土率進行有效的控制，避免產生路堤滑移或者是其他的意外。
3.2軟土地基的表層處理辦法
表層處理：主要適用于對較淺的軟土地基進行處理，主要通過排水、敷設等方式對路基進行處理，使其各項指標達到工程施工的要求。表層處理方法主要包括以下幾種：
1）表層排水工藝：對于自然土質比較好但含水量過大的地基，進行填土前，應開挖一些鋪設有反濾層保護下的多孔排水管和寬度為0.5m、深度約0.5～1m的地表溝槽進行排水，以降低地基含水量，確保施工設備可以正常通行。在此過程中，溝槽的布置應順著地表本身的自然坡度，且相互間隔越小越能增強溝槽排水量，在填土之前應往溝槽內加透水性強的碳砂礫使其變成盲溝，填土沉降時注意防止附近地表水的回滲。
2）砂墊層工藝：對于含水量大而軟土層非常薄的軟土地基，其上層可以鋪墊一層厚度為0.5～1.2m的砂，以起到排水的作用，在具體施工時需注意：后期需要用到機械設備，須確定機械輪胎帶來的接觸性壓力，如果地基過軟而又需要滿足大型施工機械的運行，要求砂墊層厚度要足夠厚，因此實踐中可以與其它工藝結合使用，另外，砂墊攤鋪時應當設放樣板，以保證粉土鋪灑均勻。
3）鋪墊材料工藝：對于土層不均勻的軟土地基來說，因其有出現局部不均勻沉降以及側向變位的可能性，所以有必要在地基上鋪墊一些化纖無紡布、土工布、玻璃纖維格柵等材料，以這些材料本身的抗剪、抗拉性能來達到增強地基穩定性的要求。
4）添加劑工藝：對于表層為粘性土的軟土地基，可以向其中添加生石灰、熟石灰、水泥等添加劑，以起到降低地基含水率、增強土壤的固結程度，改善粘土性質，提高土體穩定性的作用。
3.3沉降方法
地基沉降時制約軟土地基施工的首要問題是它能夠破壞路面穩定結構。要解決這個問題，施工單位就就必須要對施工的條件和施工的環境進行具體的分析，繼而在分析結果的基礎上采取石灰、管樁等技術來解決沉降問題。在這里我們所說的石灰技術就是指施工人員以相關的技術流程為依據，先用工程機械清除軟土再填放生石灰，繼而進行反復碾壓。生石灰具有良好的吸水性，可以有效地增強軟土地基的抗裂能力和抗震能力，強化其密實度。管樁技術適用于軟土的厚層區域，在進行操作時，要根據軟土地基的情況選擇與之相適應的管樁結構，在進行管樁施工時，要采取預應力的管樁的方法。此外還要實施有效的養護技術。養護技術就是采用科學的養護方法來對地基的強度進行保護，確保路橋工程能夠順利的完工。
3.4擠密法
擠密法也是施工中運用得比較廣泛的軟土地基處理技術，它是利用擠密樁間土，將樁孔用灰土或者素土進行分層密實夯填。由于使用的土質類型不一樣，其方法略有差異，使用素土的稱為土樁擠密法，使用灰土的稱為灰土樁擠密法。該方法主要適用于厚度大的填土地基以及濕陷性黃土，使用方便，能夠就地取材，并可以進行深層擠密和原位處理。石灰樁法采用人工地基和機械地基成孔方式，并灌入一定量的火山灰、爐渣、粉煤灰等等，通過夯實和振密，從而形成樁體。砂石樁法通過利用沖擊和振動的方法，在軟土地基中成孔，并填入砂、碎石、卵石、礫石等等，該方法能夠形成大直徑密實砂石樁體，在軟土地基處理中具有良好的效果。
4、結 語
不同的路橋項目工程所遇到的軟土地基本身內部結構也有所不同，因此需得采取差別性的處理方法。軟土地基施工處理方案的確定需要在結合施工現場的地質特點、路橋工程材料的供應、工程投資預算設計、工程工期預算以及所處環境情況等各種因素的基礎上，建設出經濟實用、經久耐用、安全穩固的精品路橋工程。
參考文獻：
關鍵詞：公路橋梁；鉆孔灌注樁；控制
中圖分類號：U41文獻標識碼： A
1、鉆孔灌注樁技術施工前期的準備工作
1.1、對施工方案進行嚴格核查
施工方案是對一項工程從開始的材料準備、人力物力籌措、建設施工中的管理、以及安全防護和意外時間的處理等做出的準備方案。嚴格依據圖紙進行施工，在施工前期，應該著重檢查設計圖紙和地勘報告等，在施工過程中嚴格按照國家的相關標準執行，不允許出現一點偏差。對施工方案進行嚴格的審查，審查的內容包括施工的程序、建筑材料的運用、施工工期是否合理，施工是否做好安全防護等，涉及到各個方面。對施工方案進行審查，是為了對未來的工作有前瞻性，做好積極的預防措施，以免出現事故措手不及，變被動為主動。當然在方案的審核過程中，如果有不懂或者不清楚的地方，應及時提出，要求解答，不能帶著疑問開工。
1.2、對施工準備情況進行嚴格檢查
施工的準備情況檢查項目比較多。這里分步說明:對建筑材料的檢查上，主要觀察質量是否合格，是否正規廠家生產，是否是三無產品，是否有售后保障，比如說水泥，查看水泥的廠家、質量、標號等；對泥漿池進行檢查。看泥漿池的運轉能力，是否有完善的循環系統，是否能夠承擔工程的生產標準。對機械進行檢查。查看機械的保養情況，是否需要更換零件或者維修，是否缺少油料；對鉆井機檢查，看是否滿足設計的需要，看工作效率如何，產品指標是否合格。對工作人員進行檢查，看是否具備勞動能力和工程所需的技術；對安全措施進行檢查，看是否安裝了安全警示牌，是否對意外時間發生需要的緊急藥品和其他救助物資做好準備。所有這些檢查情況都應該有所記錄，以備后查。
2、鉆孔灌注樁技術的具體施工工序
2.1、護筒的埋置
鉆孔灌注樁施工技術護筒的埋置，程序的具體操方法有以下三個方面，即一是坐標放樣需要精確的進行，這可以借助全站儀來實現；二是對樁的位置需要精確的鑒定，切記不能出現任何的誤差；三是埋置護筒，這一指標的標準是，樁與護筒二者的中心線需要精確無誤的重合。
2.2、泥漿的制備與護壁
樁灌注所需泥漿的最大作用在于護壁以及懸浮泥渣。在工程的實施中，需要根據實際情況對泥漿進行科學合理的調配，其中需要將施工現場的土質情況考慮在內，這樣做可以避免在施工過程中配置出太稀或太稠的泥漿，最終影響整個工程的操作質量和安全性。在工程的實施過程中，泥漿的制作首先需要對粘土進行打碎，然后把打碎的粘土移置到護筒內，最終用過沖擊椎有節奏地對其進行沖擊作用，最終的效果是實現粘土到泥漿的轉變，進行鉆孔。
2.3、鉆孔、清孔
一、需要對鉆孔前的準備工作進行嚴格的監管；二是鉆孔，對于在鉆孔中途遇到障礙物，需要把表面用粘土墊平再鉆孔，工作人員對其中的實施記錄需要認真的填寫，仔細觀測其中的土層變化，并且對泥漿的檢測進行嚴格的鑒定與檢測。
2.4、鉆孔清空
鉆孔環節是灌注樁的前提工作，孔深、孔徑必須嚴格按照設計進行。若成孔不符要求，后續工作難以開展。作業區域地面平整，可保證鉆機的穩定性，校準調整后便可開始鉆孔。開始時速度不能過快，在確保方向正確、力度均勻后，才能加快鉆進速度。嚴禁發生傾斜，否則會破壞護筒。地表土壤中可能會有些硬質卵石，需加大沖程。科學地制定鉆孔步驟，并熟悉其中的注意事項，以免費時費力。鉆孔過程中記錄好每一個細節，包括調整、處理等。每鉆進3m左右，需檢查鉆機的垂直度，盡量不要傾斜。鉆孔時會產生渣滓，需及時清理，否則易破壞孔的穩定。清孔工作不得以加深鉆孔的方式代替。
2.5、鋼筋籠
多在清孔之后，鋼筋籠的性能和安放工藝十分重要，直接關系著樁基礎的質量。在制作時，有幾點需要注意，如場地選擇較硬的場地；在箍筋上穿上圓形的混凝土預制塊，能夠確定樁的保護層厚度；安裝過程中應保證鋼筋籠的正放，將傾斜度控制在允許范圍內，不得出現松動、擺動等情況，否則極易和孔壁相撞，損壞孔壁。
2.6、混凝土澆筑
(1)混合比率要依據工程所需而定，水泥的初凝時間控制在2.5h之內，等級通常要在42.5MPa以上；(2)混合物的和易性要好，運輸中能夠有效避免泌水、離析等情況發生。灌注過程中，應保持混凝土良好的流動性，坍落度控制在180mm~220mm之間；(3)在水下混凝土的澆筑過程中，應使用導管法，且導管應提前做好閉水試驗，達到要求后才能使用。整個澆筑工作不可間斷，需連續進行；(4)灌注過程中，可能會出現鋼筋骨架上浮的情況，所以在混凝土頂面距離鋼筋骨架底部1m時應減緩關注的速度，直至超過骨架4m時，速度方可恢復。
3、公路橋梁鉆孔灌注樁的施工控制分析
3.1、控制成樁質量
對樁基優化主要就是表現在質量方面，根據樁孔的樁身、厚度以及定位選擇各方面的材料，在成樁方面就應該看其本身具有怎樣的程度，這個方面就一定需要高質量。
3.2、鉆孔灌注施工前為保障質量的準備
在鉆孔技術之中，主要就是對整體的技術與質量進行保障，這樣才能夠建設出真正質量好的建筑物。如果想要達到這個目的，首先就是要在對鉆孔技術進行施工之前，做好準備，采取一定的措施，其主要的措施包含了以下這些方面：
首先就是要提出鉆孔灌注施工方案，然后就是對于這些資料需要審核，所準備的資料主要有設計師圖紙、勘察現場的報告、現實施工的標準以及地質報告。通過這些方面的評價，就能夠知道這個工藝流程符不符合施工標準，是不是對施工依據符合，是不是有效又安全的措施，是不是在技術方面達到了一定的要求。
然后就是檢查施工的情況，對泥漿系統進行整改，對水資源與灌注樁需要進行檢測，例如必需查證導管出廠的合格證，承壓實驗水的密度，初灌量不一樣，混凝土就有不一樣的尺寸，材料檢測不合格，就不能夠應用，所以有關于需要嚴格把關材料質量。樁位置可能出現了一定的偏差，對于這種偏差盡量減少，最好就是在規定的范圍之內具有的偏差，才有實現的可能。
3.3、鉆孔灌注樁控制質量的重點
對鉆孔灌注樁的質量控制包含了許多要點，主要就是表現為(1)地基承栽力應該適合設計方面的要求，要不然灌注樁將不產生任何作用，對地基承載力、摩擦樁的強烈程度是由地質土層決定。(2)樁基質量的關鍵還體現在樁身強度，控制樁身質量，重要是控制混凝土質量，樁基質量之所以存在一些缺點，是因為沒有合理的工藝，所以措施方面一定要到位，對樁基工程進行嚴格控制，對施工工藝嚴格控制。
總之，路橋施工對樁基基礎要求較高，若基礎不穩定，必將埋下質量隱患。作為一種常用的施工技術，鉆孔灌注樁工藝簡單、適應性強，且成本適中，有良好的質量保障，在當前路橋建設中有著廣泛應用。該技術需要對現場進行清理，通過專業機械成孔后，將預制好的鋼筋籠放入孔中，再澆筑混凝土，最終形成高強度的樁基礎。整個施工過程緊密聯系，有一環節出現問題，很有可能會影響到整體建設質量。這就要求在施工中嚴格按照要求進行每一步操作，做好每一項工作。
參考文獻
[1]羅大慶.公路橋梁鉆孔灌注樁施工質量控制[J].西部探礦工程,2004,09:23-25.
[2]方志成.公路橋梁鉆孔灌注樁的施工質量控制[J].交通建設與管理,2014,06:41-42.
關鍵詞：路橋工程；施工管理
中圖分類號：U448.14 文獻標識碼：B 文章編號：1009-9166（2009）017（c）-0093-01
一、路橋項目管理概述
路橋工程項目管理就是某項路橋工程從路橋工程的投資可行性分析到該項路橋工程的設計、施工到最后項目竣工評價的管理過程。路橋工程建設是一種社會公益性投資工程建設，首先得從整體上對一項路橋工程在結合城鄉布局和城鄉規劃，在基礎上進行社會效益的可行性分析，然后再做出投資的決策，上述決策很大程度上是屬于一種政府性決策行為，它屬于一種政府基礎設施建設工程決策行為，重點分析其投資的社會效益。對于路橋公司而言，路橋工程建設是一種企業行為，在保證工程質量的前提下，決策應該做到投資經濟效益的最大化和投資成本的最小化，重點分析其投資的經效益。路橋項目的財務投資規模巨大，資金需求量大，工期長，所以其資金的回收期長。對于一般的路橋公司不可能有足夠的資金以投資這種規模巨大的工程，所以這就需要借助各方面的力量來進行路橋籌資，在足額籌資的基礎上，對其進行設計、投資、施工而后進行事后評價。
在路橋項目管理方法上，一般一個項目的執行過程中有兩種方法：項目管理方法和項目實施方法。路橋項目管理方法是關于如何進行路橋項目管理的方法，是可在大部分路橋項目中應用的方法，它是對路橋工程項目的整體規劃。而項目實施方法指的是在項目實施中為完成確定的目標如某項路橋工程的設計、施工而采用的技術方法。項目實施方法所能適用的項目范圍會更窄些，通常只能適用于具體路橋項目的設計和實施。在路橋項目管理上，項目管理人員需要根據一定的優先次序關系組織資源去對具體路橋項目進行設計、施工，在必要的時候進行監理，從而保證項目的順利實施，而不至于出現“停工待料”甚至是“推倒重來”的局面。因此，在一個合理的項目組織機構中，必須保證項目經理和體系結構設計師的有效配合。
二、提高路橋施工管理方法的研究
（一）充分發揮工地試驗室對工程質量的控制功能。工地試驗室是開展全面質量管理的基礎部門。是質量保證體系中的重要一環。路橋建設的施工、必須有功能完善的工地試驗室。為此，應按規范要求配備試驗所需的儀器設備和相關的試驗人員。建立試驗報告反饋制度，最大限度地實現過程控制。試驗人員必須服務到現場，用檢測數據監控施工。（二）建立和完善工期控制網絡系統。從領導到生產班組都必須樹立強烈的工期意識。工程進入籌備階段，項目經理部應將各項目納入工程工期網絡控制系統之中。以甲方要求的竣工時間為終點。倒排生產計劃。確保工期正點運行。在工程工期總體網絡圖中，通過網絡分析．分階段地尋找影響工期的關鍵項目，然后將項目一一細劃。繪制關鍵項目網絡分析圖。通過科學計算和周密預測，找出關鍵工序。集中力量予以突擊，如此一階段地抓住重點。突破關鍵工序和項目。掃除工程中一個又一個“攔路虎’從而保證了總工期按計劃向前推進。（三）強化路橋施工質量管理。質量是項目的生命。在路橋施工中，注重深化全面質量管理。提高全員質量意識。以預防為主，對質量實行超前控制。在組織形式和職能上建立健全以項目經理為首的項目質量保證體系。并按照不同專業性質和管理職能建立質量保證體系。明確每個部門層次和個人的質量責任。同時根據工程的不同部位以及施工條件和要求。分別采取不同措施、進行質量控制、監督、檢查及驗收，保證每一分項目和每個關鍵工序控制點的質量。（四）強化成本管理。1、實行會計委派制。實行會計委派制，企業總部對各項目的會計人員直接進行統一管理，其人事關系留在企業總部，收入由企業總部統一發放。會計人員成為和項目部沒有任何經濟利益關系的企業總部的管理者，保證其客觀、公正、獨立的立場，防止了項目經理迫使會計人員舞弊等不良現象的發生。因此，在路橋施工企業實行會計委派制有著重要的意義。2、設立企業內部銀行。企業內部銀行是將商業銀行的信貸與結算職能和方式應用于路橋施工企業，在企業內部設立銀行，統一調劑、融通資金，吸納企業的閑散資金，在企業內部各部門問調劑余缺，減少資金占用，活化與加速資金周轉速度，提高資金使用效率、效益。在企業內設置內部銀行，有利于融通資金。在企業內部，各單位可以把暫時多余的資金放入內部銀行，銀行內部引入信貸機制，實行資金的有償使用，運用利息杠桿進行調節，可以減少對外貸款，節省了對外貸款銀行利息；同時也改變了過去資金使用苦樂不均的現象，使企業整體的資金流動更順暢，從而促使各下屬單位精打細算，提高資金使用效率。3、進一步提高財務人員的素質。施工企業要制定長期培訓規劃，把財務人員的培訓工作納入今后一個時期的工作重點。通過多種渠道的培訓，使財務人員成為既精通財務管理，又懂得施工生產管理的復合型人才。財務人員除了做好日常的會計核算和報表工作外，應更加重視為企業的生產管理出謀劃策，積極參與各項預算決策活動，探求降低施工成本的新方法、新思路。（五）強化安全管理。1、提高安全認識，端正安全觀念。路橋施工企業一定要從國家、社會、人民的角度，去認識和關注安全生產管理問題，只有高度重視員工生命的企業才是一個有社會責任感的企業，才是一個能不斷做大做強的企業。一定要破除“項目越多越好、產值越大越好”的不尊重科學、不尊重企業自身資源條件的“好大喜功”思想，生產經營不能貪多求大，更不能沒有金剛鉆忙著接瓷器活。一定要量力而行，有多大能力干多大事，接一個工程干一項精品。誰都知道沒有安全事故就是企業最大的效益，而對龐大的施工攤子背后暗藏的安全風險視而不見，這是十分危險的。2、落實制度與資源到位，開創安全生產管理的新局面。切實加強制度落實十分重要。在制度完善、規章齊備、加大宣傳的基礎上，要切實加大落實的工作力度，將各項有關安全生產的法規制度及操作規程在具體的項目施工管理中體現出來。對落實的情況要及時進行檢查，對落實中的不足要及時指出并要求加大整改力度，力求安全生產管理“制度全、落實嚴、成效大”。
作者單位：廣東汕尾陸河縣泰安水建公司
參考文獻：
關鍵詞：市政建設；路橋工程；施工質量管理；項目管理
中圖分類號：U448.14文獻標識碼： A 文章編號：
一、影響市政路橋工程質量的主要因素
市政路橋工程涉及范圍較廣、施工過程中涉及的專業眾多、交叉作業較多，施工過程中的影響因素眾多，因此，施工質量控制及項目管理的難度較大。分析影響市政路橋施工質量的主要因素，可以有針對性開展質量控制及項目管理工作。影響市政路橋施工質量的因素主要包括人員管理、機械設備、材料及施工方法及方面的因素。
（一）主觀人為因素
工程的質量是由人創造的，在
施工過程，人的主觀意識在很大程度決定了工程的施工質量。施工技術人員的主觀意識包括對施工過程的管理、施工方法以及操作人員責任心等方面，這些都直接影響著施工質量。施工人員素質高低主要表現在工作質量上，在施工質量管理及項目管理中，要加強施工質量管理，就必須加強工作質量的管理。提高工作質量的前提是加強和崗位教育，在質量控制及項目管理過程中，應通過技術交底和崗位教育樹立全員的質量意識，充分調動員工的工作積極性和主動性，形成全員關心和重視施工質量的風氣。
（二）設備因素
設備是工程建設中不可或缺的重要內容，現代路橋建設工程越來越依賴先進的施工設備。隨著建設事業的發展以及機械化程度的不斷提高。機械設備的質量在施工質量控制及項目管理中越來越重要。一般情況下，施工機械設備不會直接在工程實體中應用，因此對工程質量不會產生產生直接性的影響，但其間接性的影響卻不能忽略。因此，在確定工程方案時，就應注意選擇可靠的、先進的、符合技術要求的、適用的設備，以確保工程質量。尤其是一些對有計量作用的設備，應定期對其進行檢查和維護，確保其達到額定的性能，從而滿足工程質量的要求。
（三）施工材料因素
現代建設工程的材料大致可以分為成品、半成品、原材料和構配件四類。材料是工程的基礎，材料的質量直接影響著建筑工程的質量，如果材料的質量不符合要求，工程的質量得不到保證。尤其是在市政路橋工程中，由于材料的用量比較大，而種類相比于普通的建筑工程較少，因此，材料的質量對整個工程的質量影響較大。工程材料的質量是工程質量的保證。
（四）施工方法的影響
在建設項目中，施工方法主要是指在整個建設項目中采用的技術方案、組織措施、工藝流程、施工組織設計以及檢測手段等。其中，施工方案是決定整個工程的施工質量、進度及投資效益等三大控制目標是否能夠順利實現的關鍵。而施工組織的設計、施工組織以及操作要求等都施工質量、進度及投資有較大的影響，在確定過程中都必須以質量為目標進行嚴格控制。
二、施工質量控制
要提高市政路橋工程的施工質量，首先應加強人員的教育培養與管理，加強對工程材料、施工設備設施的質量控制及現場管理等。
（一）加強人員的教育培養與管理人是質量的創造者，要確保工程的質量，需要擁有一支紀律嚴明、富有創造力、技術過硬的工隊伍。施工技術管理人員應注意加強團隊合作精神，在職責分明的同時加強全員的責任意識和榮辱與共的團隊精神。其次，應建立健全施工隊伍的管理體制，以明確各崗位權利和職責，將施工管理制度和辦法落到實處，從而確保工程質量。
（二）加強施工技術管理
市政路橋施工的規模較大，工程量較大，施工技術對工程進度及工程質量的影響極大，并且先進的施工技術及管理辦法可以節省人力、物力，還可以在一定程度上縮短工期，有利于提高工程的施工質量。市政路橋工程的施工工序較多，施工工藝存在較大的差異性，現場施工人員應根據施工現場的實際情況，做好技術準備。對于施工人員來說，除了應具備過硬的施工技術，還應具備能夠根據現場資源以及自然氣候條件優化施工工序的能力。因此，應加強對施工技術的培訓，做好技術儲備。
（三）加強材料及設備采購管理，嚴把質量關
材料設備等施工要素是路橋工程的重要組成，是影響路橋工程質量最重要的因素之一。如果對這部分控制不嚴格，很容易出現質量問題，并且一旦出現問題將很難彌補。由于材料及設備的采購影響因素眾多，受多方面的限制，如會受到施工難度、材料屬性及工程造價等的影響，因此，在材料及設備的采購過程中，應權衡各方面因素，以實現最優質量和效益。目前，市場上的材料設備質量參差不齊，以次充好、以假亂真的現象非常普遍，在材料及設備的選購過程中應嚴格篩選，不能有現偷工減料行為。在完成材料設備的采購后，應盡量將其分類堆放和發放，并合理地安排材料的安放環境，防止材料受熱、受潮而變質。對于一些精確度較高的設備，為維持其精密度，需對其進行定期維修和保養，以確保其其使用率和壽命。對于一些易燃易爆的材料，應加強安全保護措施。
（四）加強現場監理
應加強施工現場的管理，監理部門應在每個分項工程開工前，應各分項工程進行明細管理。在施工過程中，施工單位應加強自檢，自檢合格并由監理工程師審查確認后才能進行下一步的工作。同時，應加強現場巡視，對與重點工程應實行全程旁站監督，以便及時地發現并解決問題。設計單位應派代表常駐工地，以便及時地解決與設計施工相關的問題。
三、加強市政路橋工程項目管理的具體措施
（一）建立科學有效的路橋項目施工管理機制
1、加強各項目之間的協調配合
在工程管理過程中，應將路橋項目的施工管理思想融入到整個建筑管理系統中，加強路橋項目施工管理與其它管理體系之間的聯系，加強個項目之間的協調配合。
2、合理整合和分配資源
在項目管理中，應分析資源優勢，加強各種資源的配合，充分發揮資源的能動性，實現資源的優勢互補。對項目方案質量的分析，是路橋項目施工管理的一部分，應在方案的進程中介入監控、重視與設計單位之間的共同合作，以有效保證設計質量。
3、建立健全路橋項目施工管理體系
路橋項目施工管理要想取得成果，就必須和處于市場經濟下的路橋建筑市場緊密相連。注重科技與管理的相互融合，這不僅因為任何生產活動都要有一定的技術條件作為基礎，同時也只有在一定的技術要求和規范的控制下管理工作才能順利進行。
（二）建立健全施工質量保證體系
1、加強施工現場試驗室建設與管理
工地試驗室是工程質量管理的一個基礎設置部門，是質量保證體系的重要組成。在進行路橋建設時，必須具備功能完善的工地試驗室。試驗室中必須配備相關的完整的儀器設備以及專業試驗人員，建立試驗報告反饋制度，以最大限度地實現對施工全過程的數據控制、監測。
2、建立健全內部質量監理制度
應建立健全工程質量內部監理制度，工程內部監理工程師對于對不按圖紙施工、外形尺寸不符合規范和設計要求的；不符合監理程序而施工的工程項目和使用原材料、外購構件不符合要求的、沒有進行工序交接檢查的工程以及未經駐地工程師簽證的隱蔽工程有否決權。在檢查中，如有造成返工損失或質量事故的，有權作出扣減項目經理部工資含量的裁決；對弄虛作假、違反操作規程、隱瞞質量事故的班組或人員，有權向項目經理提出給予處罰的建議；對提高質量有突出成績者有權建議項目領導給予表彰和獎勵。
（三）制訂企業工法，落實合同規范
在合同規范中，對半成品、原材料以及竣工工程都有明確的技術要求和質量標準，有時還規定使用的施工手段。施工單位應在充分學習并理解合同規范之后，嚴格按照工序編制企業工法，用工法規范施工活動和施工行為，以落實合同規范。
（四）建立適應項目法施工特點的運行機制
1、加強管理機制運行
（1）定定期召開生產例會
定定期召開生產例會，對現有問題進行討論分析和解決，并安排下半月的施工。經理部應加強施工動態管理，對勞動力使用、材料供應、機械設備運轉以及形象進度等進行分析，找出與計劃之間的差異，并及時進行調整和補救。
（2）加強預防控制，落實責任制
在施工中應注重深化全面質量管理，提高全員質量意識，以預防為主，對質量實行超前控制，在組織形式和職能上建立健全以項目經理為首的項目質量保證體系，并按照不同專業性質和管理職能，建立質量保證體系，明確每個部門層次和個人的質量責任。同時，應根據工程的不同部位以及施工條件和要求，分別采取不同措施，對工程進行質量控制、監督和檢查驗收，確保每一個子項目和每個關鍵工序控制點的質量。
2、加強成本管理
依靠推行科學的管理方法來實現成本目標，提高施工及管理人員的成本意識，變單一控制為多方控制，以全過程控制代替階段控制，提高企業經濟效益。
（1）以預防為基礎，對各隊擔負的工程項目費用進行預測分解，成本計劃落實到每一個項目，實現超前控。
（2）采取責任成本管理辦法，建立健全成本保證體系。
（3）應控制材料消耗，根據工程進度的現場要求，重點控制鋼材及水泥等，合理有效地降低材料費用。
（4）合理地組織生產，以提高施工效率。兵營根據不同的施工階段，做好不同工種人員的余缺調劑，以節約人工費。
3、加強安全管理
在施工過程中，應把安全生產放在第一位，加強全體施工人員的安全教育，明確責任分工，簽訂安全生產責任書。并劃分安全責任區，堅持上崗前安全教育，施工中嚴格執行勞動紀律和安全操作規程。施工后總結安全生產情況，加強定期安全檢查，確保施工安全。
四、結束語
市政工程的質量直接誒影響著城市的形象以及人民的生產和生活。市政路橋工程的施工面積較廣、涉及的專業眾多、參建單位較多、影響因素眾多、地上障礙物較多且交叉作業多，而市政路橋施工點具有很強的分散性，這使得市政路橋工程的質量控制以及項目管理難度較大，在施工質量控制及項目管理過程中，必須嚴格按照相關質量控制標準，加強施工全過程的管理，建立健全各種質量管理辦法及措施，從而提高工程管理水平，確保市政路橋工程的質量。
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