時間：2022-12-30 10:46:16
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇租車培訓(xùn)總結(jié)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
出租車行業(yè)創(chuàng)建“文明客運出租單位”和“文明車”活動，在市委宣傳部、市文明辦的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，全行業(yè)認(rèn)真組織，精心安排，廣泛宣傳，層層落實，文明創(chuàng)建活動開展得轟轟烈烈、扎扎實實，取得了明顯成效。通過這次創(chuàng)建活動，城區(qū)出租車行業(yè)的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量有了較大程度的提高，滿足了不同層次旅客的乘車需求，改善了城市形象和交通條件，促進(jìn)了我市經(jīng)濟發(fā)展和對外開放，同時也為下一步出租車行業(yè)的“雙創(chuàng)”工作奠定了良好基礎(chǔ)。在肯定成績、表彰先進(jìn)的同時，我們也要清醒地認(rèn)識到，我市出租車行業(yè)是一個新興的行業(yè)，許多工作剛剛起步，還存在一些與社會經(jīng)濟發(fā)展不相適應(yīng)的問題，如出租車企業(yè)間的良性競爭機制尚未形成，出租車企業(yè)的經(jīng)營能力、經(jīng)營水平有待提升，出租車客運從業(yè)隊伍整體素質(zhì)有待提高，行業(yè)管理還有不到位之處等等。希望借這次文明創(chuàng)建表彰會的東風(fēng)，采取有效措施，進(jìn)一步提高全行業(yè)的管理和服務(wù)水平，為咸寧經(jīng)濟和社會發(fā)展作出新的更大的貢獻(xiàn)。下面，就當(dāng)前和今后一段時期出租車行業(yè)的規(guī)范發(fā)展工作講幾點意見：
一、加強出租車窗口行業(yè)建設(shè)，牢固樹立優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識我市經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市服務(wù)功能的不斷提高，將為出租車行業(yè)拓展新的空間和領(lǐng)域。同時，人民群眾生活水平的不斷改善，對出行的要求越來越高，要求乘座的出租車舒適、快捷、及時、安全。這就需要我們必須堅持不懈地在出租車行業(yè)開展“文明優(yōu)質(zhì)企業(yè)”、“文明出租車”創(chuàng)建活動。新的一年，我們要認(rèn)真總結(jié)前段創(chuàng)建活動的經(jīng)驗，克服不足，不斷充實和豐富創(chuàng)建工作的內(nèi)涵，樹立和注重品牌形象，加強管理，規(guī)范經(jīng)營，誠信經(jīng)營，文明服務(wù)；駕駛員既要當(dāng)好宣傳員、導(dǎo)游員和服務(wù)員，又要給乘客獻(xiàn)愛心、留真情提供最佳服務(wù)，真正做到語言文明、行車文明、儀表文明、車容文明、服務(wù)文明，滿足新時期人民群眾出行的需要。
為此，在今后的“雙創(chuàng)”工作中，我們要進(jìn)一步加大組織力度。推進(jìn)“雙創(chuàng)”活動向面上延伸、向縱深拓展，提高企業(yè)與出租汽車駕駛員的參與面。要進(jìn)一步加大宣傳力度。大力宣傳出租車行業(yè)在文明創(chuàng)建中涌現(xiàn)出的好人好事，特別是這次表彰的優(yōu)秀企業(yè)、先進(jìn)個人和車輛等先進(jìn)典型的模范事跡，弘揚正氣，擴大社會影響，爭創(chuàng)文明。要進(jìn)一步加大獎勵力度。行業(yè)管理部門對“雙創(chuàng)”活動中涌現(xiàn)出的先進(jìn)單位和個人，要采取精神獎勵和物質(zhì)獎勵相結(jié)合的辦法，進(jìn)行獎勵，使“雙創(chuàng)”活動在我市出租車客運行業(yè)有聲有色、長期有效地開展下去，促進(jìn)出租車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的整體提高，使我市出租車行業(yè)成為政府滿意、市民滿意和出租車車主滿意的文明窗口行業(yè)，使出租車成為我市的一道亮麗風(fēng)景線，使出租車駕駛員成為我市的“城市文明大使”。
二、合理制定出租車發(fā)展規(guī)劃
由于我市近年加大了招商引資力度，市區(qū)范圍進(jìn)一步擴大，經(jīng)濟快速發(fā)展，對出租車客運也提出了更高更新的要求，因此，要在市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，科學(xué)合理地制定出長期、中期和年度發(fā)展計劃。要根據(jù)出租車有效里程利用率低于70%原則上不新增運力的有關(guān)要求，切實建立起有效的總量調(diào)控機制，達(dá)到供給與需求相對平衡，在今后投放運力過程中，必須做到運力的數(shù)量與質(zhì)量并重，結(jié)構(gòu)與布局平衡。對年度發(fā)展額度不能運用過去的行政審批方式，應(yīng)按行政許可法的要求，借鑒外地的經(jīng)驗和辦法，制定切實可行的市場配置運力資源的方案，經(jīng)市政府批準(zhǔn)后，面向社會公開、公平、公正地進(jìn)行招投標(biāo)，統(tǒng)一投放運力，促進(jìn)我市出租車有序健康發(fā)展。
三、加強對出租車行業(yè)的規(guī)范管理
出租車行業(yè)要做到健康、有序發(fā)展，必須加強規(guī)范化管理。
一是要加強出租車企業(yè)的規(guī)范化管理。要全面實行運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核制度，行業(yè)管理部門要幫助指導(dǎo)各出租車公司進(jìn)一步建立和完善內(nèi)部管理制度，定期對出租車公司進(jìn)行量化考核，達(dá)不到要求的公司必須進(jìn)行整頓。要規(guī)范經(jīng)營秩序，堅決杜絕和糾正重收費、輕管理或只收費、不管理的行為，逐步改變目前的以收代管的方式，真正使公司與經(jīng)營者成為利益共享、風(fēng)險共擔(dān)的經(jīng)營實體。管理部門在考核過程中，要建立通報制度，對記分率達(dá)到上限的公司，要按照規(guī)定嚴(yán)肅處理，對違規(guī)頻率高、違規(guī)次數(shù)多的公司要在媒體上公開曝光。
二是要加強出租車經(jīng)營者的規(guī)范管理。行業(yè)管理部門和各出租車公司要制定和完善出租車駕駛員上崗培訓(xùn)制度，嚴(yán)把駕駛員上崗準(zhǔn)入關(guān)；要利用《出租車駕駛員從業(yè)資格證》培訓(xùn)和《營運證》年審之機，進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)教育，堅決杜絕走過場，只收費不培訓(xùn)的現(xiàn)象；要在駕駛?cè)藛T中推行“服務(wù)質(zhì)量承諾制”，提高駕駛?cè)藛T業(yè)務(wù)素質(zhì)；要加強職業(yè)道德教育，樹立良好的服務(wù)意識。逐步完善投訴處理工作制度和監(jiān)督管理處罰制度，聘請行業(yè)監(jiān)督員，進(jìn)一步加強對經(jīng)營者經(jīng)營行為的監(jiān)督。適時開展一定形式的文明創(chuàng)建競賽活動和星級評定工作，對活動始終處于末位的公司和達(dá)不到文明出租車駕駛員條件的出租車要一律摘牌，取消其星級資格。總之，要以活動為載體，促使出租車駕駛員愛崗敬業(yè)，奉獻(xiàn)社會，營造文明創(chuàng)建氛圍。
三是要加強對出租車的安全規(guī)范管理。安全是做好文明創(chuàng)建、實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的前提，是最重要的服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)，是運輸企業(yè)和經(jīng)營者取得經(jīng)濟效益、實現(xiàn)發(fā)展的根本保障。因此，各出租車公司和駕駛員必須牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的方針，時刻繃緊安全這根弦，結(jié)合企業(yè)實際，建立和完善安全新機制，建立抓重點、除隱患、剎違章、保安全的安全包保體系，確定崗位安全職責(zé)，落實安全責(zé)任。要逐步完善安全規(guī)章制度，使之做到操作程序化、實施規(guī)范化、考核標(biāo)準(zhǔn)化、管理現(xiàn)代化。要逐步運用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)提高出租車安全管理水平，支持和鼓勵出租車公司在出租車中安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，確保出租車安全，提高運行安全系數(shù)。
四、嚴(yán)厲打非擊法營運，保護合法經(jīng)營者權(quán)益
近幾年來，由于停止了對新增出租車的審批，出租車行業(yè)經(jīng)濟效益明顯提高。在利潤的驅(qū)使下，社會“黑的”鋌而走險，爭搶市場非法從事出租經(jīng)營活動，嚴(yán)重侵害了廣大合法出租車經(jīng)營者的利益，擾亂了市場秩序。新的一年，運管部門要加大打擊非法“黑的”的力度，實行定期與不定期，固定和運動相結(jié)合的方式到市場進(jìn)行明查暗訪，特別是要加強夜間巡查力度，掌握“黑的”非法營運的基本情況和活動規(guī)律，采取打時間差、定點守候等方式進(jìn)行稽查。對非法營運嚴(yán)重的地方，要主動與公安交警、工商部門配合進(jìn)行重點打擊。在非法營運猖獗的車站和客流集散地要組織力量進(jìn)行重點稽查。要充分發(fā)揮出租汽車駕駛員、乘客和群眾的監(jiān)督作用，實行投訴舉報獎勵制度。對發(fā)現(xiàn)的非法營運經(jīng)營者要從嚴(yán)從重處罰，決不姑息遷就，并在新聞媒體上曝光。形成非法營運車輛成為過街老鼠，人人喊打的氛圍。要通過對非法經(jīng)營行為的有力打擊，確保國家稅費收入，確保合法經(jīng)營者的正當(dāng)權(quán)益，維護正常的運輸市場秩序。
行業(yè)管理部門在加強對“黑的”打擊的同時，要加大對市場的監(jiān)督檢查力度，借鑒外地經(jīng)驗，實行“白名單”和“黑名單”制度。對經(jīng)營行為規(guī)范，進(jìn)入“白名單”的出租車要減少檢查，鼓勵守法經(jīng)營；對違法違規(guī)經(jīng)營、屢教不改的出租車要列入“黑名單”，重點進(jìn)行跟蹤檢查，堅決打擊違法違規(guī)經(jīng)營行為。
運管部門要建立24小時受理投訴服務(wù)制度，切實為出租汽車客運經(jīng)營者及乘客做好服務(wù)工作，對受理的投訴案件要及時查處并給予反饋，維護市場秩序與穩(wěn)定，維護經(jīng)營者的合法權(quán)益，減少群體上訪事件的發(fā)生。同時，要加大對執(zhí)法人員的培訓(xùn)考核力度，提高執(zhí)法人員的整體素質(zhì)，減少工作偏差，確保出租車市場健康有序發(fā)展。
一、所做工作：
1、為全面響應(yīng)以“爭創(chuàng)省級衛(wèi)生城市，建設(shè)美好家園”為主題的創(chuàng)衛(wèi)工作中，公司在城客辦的帶領(lǐng)下，積極開展各種活動在使出租車駕駛員，當(dāng)好城市文明傳播者的同時，也為樹立新榆林做好了窗口新形象工作。
2、為落實“安全第一，預(yù)防為主”的安全思想，公司對現(xiàn)有的85輛出租車進(jìn)行全面的安全檢查，并建立車輛技術(shù)檔案，以確保每輛出租車都能夠安全運營，保持車輛良好的技術(shù)狀況。
3、為提高出租車行業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)形象，公司統(tǒng)一為駕駛員制定工作服裝。
4、近期甲流疫情在全國肆意蔓延，為防止疫情擴散，公司在城客辦的部署下組織駕駛員接種甲流疫苗，對甲流疫情在我市的擴散起動積極作用。
二、存在問題：
1、管理問題：公司管理不盡合理，具體表現(xiàn)為對各業(yè)主，各駕駛員沒有做到科學(xué)化，規(guī)范化，有些制度實行起來比較困難，沒有可操作性，難以實現(xiàn)有效的監(jiān)督管理，所以應(yīng)該盡量完善目前的管理制度。
2、服務(wù)是心，信譽是金。然而持高不下的投訴率，嚴(yán)重影響到目前出租車行業(yè)的窗口形象，其中主要原因是出租車從業(yè)人員個人修養(yǎng)素質(zhì)參差不齊，駕駛員更換比較頻繁，致使駕駛員服務(wù)意識淡薄，服務(wù)用語粗俗，服務(wù)行為不規(guī)范，不打表，亂收費，拒載，甩客，拼座時有發(fā)生，嚴(yán)重影響到了公司和行業(yè)形象。
三、解決措施：
1、規(guī)范管理，同時組織業(yè)主，駕駛?cè)藛T就目前的所存在的問題進(jìn)行學(xué)習(xí)，對相關(guān)法律，法規(guī)文件進(jìn)行貫徹落實，并且組織討論研究，集中思想，提高認(rèn)識，引起各業(yè)主，駕駛員的高度重視，有效遏制以上現(xiàn)象的蔓延趨勢
2、對培訓(xùn)會議內(nèi)容做了大幅度的調(diào)整，尤其是對職業(yè)道德，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，禮貌待客，規(guī)范用語，計價收費和嚴(yán)重拒甩等投訴比較集中的問題，嚴(yán)格考核程序，同時制定了極具約束了的懲罰機制，有效遏制了違規(guī)行為的再次發(fā)生，只本公司的整體服務(wù)意識得到提高，使業(yè)主和駕駛員對優(yōu)質(zhì)服務(wù)與合法贏利的關(guān)系有了更深層次的認(rèn)識。
3、與兄弟單位多搞交流活動，學(xué)習(xí)兄弟單位的先進(jìn)管理經(jīng)驗，揚長避短，在管理工作上多下功夫，公司員工要分工明確，各司其職，各負(fù)其責(zé)，建立健全的獎罰機制，對集中投訴車輛要進(jìn)行批評教育，對表現(xiàn)好的車輛，給予一定的物質(zhì)獎勵。
盤點年所開展的工作，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，切實吸取教訓(xùn)，進(jìn)一步加強管理，尋找差距，不斷提高企業(yè)的管理水平，改善行業(yè)服務(wù)形象，本著對社會，對業(yè)主，對企業(yè)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，管理好公司，服務(wù)好業(yè)主，滿意好顧客，向著更快更好的發(fā)展的目標(biāo)邁進(jìn)，加快榆林的雙創(chuàng)建設(shè)，為榆林經(jīng)濟建設(shè)做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
四、年上半年的工作計劃：
1、按照“文明管理，規(guī)范執(zhí)法，安全運輸，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的總體要求，加強安全管理，獎懲分明、曉之以理動之以情，以教育為主，不定期評選模范業(yè)主，樹立榜樣。努力把我市客運行業(yè)建設(shè)成為誠信文明，和諧統(tǒng)一的龍頭行業(yè)。
2、安全工作是始終是我們工作的重心和中心。堅持以“安全第一，預(yù)防為主”的方針，進(jìn)一步落實科學(xué)發(fā)展觀，做到以人為本，統(tǒng)籌兼顧。①堅持每月召開2次安全例會。通過學(xué)習(xí)交通安全的法律、法規(guī)和操作技能，提高廣大從業(yè)人員的安全意識。②播放事故案例的錄像和書面教材對司機進(jìn)行教育，使廣大駕駛員深刻領(lǐng)會到違章駕駛所造成的嚴(yán)重后果，從而起到警醒教育作用。③組織安全培訓(xùn)，按照安全生產(chǎn)管理的要求，對全體駕駛員組織安全培訓(xùn)。通過學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、考試，使駕駛員對安全駕駛、車輛保養(yǎng)、操作技能等進(jìn)一步提高，為安全生產(chǎn)提供有力保障。
3、在服務(wù)質(zhì)量方面，我們著重抓好法律、法規(guī)知識教育和職業(yè)道德教育。首先，對全體管理人員和駕駛員進(jìn)行法律、法規(guī)的培訓(xùn)，通過考試的形式，增強他們對法律、法規(guī)知識的認(rèn)識，使他們能正確使用法律來維護他們的合法權(quán)益。第一，計劃組織舉辦一期職業(yè)道德培訓(xùn)班，教育他們服務(wù)質(zhì)量事關(guān)企業(yè)的形象、行業(yè)的生存和自身的利益，所以必須注重服務(wù)質(zhì)量和車容車貌的整潔。第二，計劃通過車輛的季度檢驗和年檢，加大對車輛的安全設(shè)施和服務(wù)設(shè)施的檢查力度，對那些車容車貌差，服務(wù)設(shè)施和安全設(shè)施不齊全的車輛實行停車整頓，待整頓及格后方可繼續(xù)經(jīng)營。
一、強化組織領(lǐng)導(dǎo)，落實管理職責(zé)。
為保障出租車經(jīng)營行為專項整頓工作在公司健康、有序地開展，經(jīng)研究決定成立出租車經(jīng)營行為專項整頓工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由陸克進(jìn)董事長任領(lǐng)導(dǎo)小組組長，趙家洪任副組長，成員有李東明、饒延智、龔偉寧、程政洲、金成忠、劉保林、徐立、趙昊、蔣中輝。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)稽查辦、暗訪辦。李東明任稽查辦主任，負(fù)責(zé)專項整頓工作的組織、宣傳、發(fā)動和落實。龔偉寧任暗訪辦主任，負(fù)責(zé)上路乘車暗訪，了解路上車輛經(jīng)營服務(wù)情況，對暗訪中發(fā)現(xiàn)有違章行為的車輛后，轉(zhuǎn)交稽查辦處罰。兩辦公室成員密切協(xié)作，確保專項整頓工作達(dá)到預(yù)期效果。
二、深入宣傳，營造活動氛圍。
開展“服務(wù)質(zhì)量提升月”活動，是維護出租汽車經(jīng)營者和廣大乘客的合法權(quán)益，提升出租汽車服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，樹立出租汽車行業(yè)良好形象。我公司以市運管處開展這項活動為契機，制定了和相關(guān)考核細(xì)則，與11月26日、11月27日全天，12月8日下午分別召開了由400余名駕駛員參加的動員大會，貫徹了活動工作目標(biāo)，學(xué)習(xí)了市運管處活動文件精神，同時向駕駛員傳達(dá)了公司將在這一次活動期間成立明察暗訪小組，要求所有從業(yè)人員必須積極配合檢查。利用一天時間上路集中發(fā)放活動通知400余份，并編印活動簡報1期，發(fā)放活動簡報420余份，橫幅一條，利用GPS活動信息60余條，在這次活動期間，公司為將這次活動推向，先后找了淮海晚報、淮安電視臺分別進(jìn)行跟蹤報道此次活動情況，進(jìn)一步營造活動氛圍。
三、建立從業(yè)人員資質(zhì)審查考核制度。
針對出租車經(jīng)營特點分散性、流動性，尤其是受利益的驅(qū)使，車輛承包人更換二駕的頻率特別高，從業(yè)人員隊伍素質(zhì)參差不齊，在日常經(jīng)營中發(fā)生一些文明服務(wù)意識差、不按規(guī)定使用計價器、強行拼客、宰客、拒載等違規(guī)違章現(xiàn)象的，多為“二駕”。公司制訂了二駕管理考核辦法，凡是承包人聘用二駕，必須到公司辦理，首先對證件進(jìn)行審核，然后要通過公司組織的行業(yè)行規(guī)知識的考試，必須繳納3000元的服務(wù)質(zhì)量履約金后，方可辦理服務(wù)證，通過這些措施達(dá)到凈化從業(yè)人員隊伍整體素質(zhì)。
四、強化教育管理，引導(dǎo)從業(yè)人員文明服務(wù)。
從嚴(yán)二駕教育管理制度，總結(jié)以往有關(guān)行業(yè)、行規(guī)精神二駕得不到貫徹的弊端，把好教育關(guān)，做到逐車過堂，確保主駕，二駕必須參加培訓(xùn)教育，對請假不能到會人員，采取集中補課與處罰相結(jié)合，在這次服務(wù)質(zhì)量提升月活動期間，主駕到會率為98%，二駕到會率70%，對后期集中補課主駕及二駕計73人，分別對每人罰款20元，共計罰款1460元。通過這種措施，讓從業(yè)人員認(rèn)識到出租車行業(yè)的特殊性，規(guī)范經(jīng)營的重要性，在經(jīng)營中不得發(fā)生不打表、拒載、強行拼客、亂收費等現(xiàn)象而被乘客投訴。
五、建立信息網(wǎng)絡(luò)投訴舉報反饋處理制度。
公司對乘客投訴或上級部門轉(zhuǎn)來交辦事項，有專人負(fù)責(zé)，并且都會給予及時調(diào)查落實，不管有責(zé)或無責(zé)投訴，公司都會做到耐心的解釋，并將處理意見及時的反饋，做到處理率、反饋率均為100%。
目前由于出租車行業(yè)出現(xiàn)個別不規(guī)范經(jīng)營現(xiàn)象，導(dǎo)致一些網(wǎng)民在淮水安瀾等網(wǎng)站炒作，已嚴(yán)重影響出租車行業(yè)的發(fā)展。當(dāng)公司得知此事后，特別重視，安排專人負(fù)責(zé)查看淮水安瀾等一些網(wǎng)站上關(guān)于出租車的情況，做到信息及時了解、反饋，將影響行業(yè)發(fā)展的隱患處置在萌芽狀態(tài)。
六、對違章違規(guī)駕駛員舉辦培訓(xùn)班。
為進(jìn)一步規(guī)范出租車經(jīng)營行為，減少乘客投訴，公司對今年來違章、違規(guī)的62名駕駛員，舉辦兩期培訓(xùn)班，凡是參加培訓(xùn)的人員，首先要學(xué)習(xí)行業(yè)、行規(guī)知識；公司還組織違規(guī)駕駛員考試，考試不達(dá)90分，繼續(xù)培訓(xùn)，直至考試合格為止；培訓(xùn)人員還向公司簽了《承諾書》，保證今后不再發(fā)生以往違規(guī)經(jīng)營現(xiàn)象，否則將被清退或被解除承包合同。公司舉辦違規(guī)、違章經(jīng)營駕駛員培訓(xùn)班一事，已在淮海晚報11月29日A2版登出，社會反響很好。
七、建立違規(guī)經(jīng)營舉報獎勵制度。
為了使服務(wù)質(zhì)量提升月活動取得實效，達(dá)到全員參與，公司推出違規(guī)經(jīng)營舉報獎勵制度。所有從業(yè)人員在日常營運中，發(fā)現(xiàn)本公司車輛駕駛員有違章、違規(guī)經(jīng)營行為的，能夠及時舉報給公司，一經(jīng)公司查實，確定有違規(guī)現(xiàn)象，公司將及時對違規(guī)者進(jìn)行處罰，舉報人將會得到處罰額25%的獎勵。
一、加強面對市場競爭不依靠價格戰(zhàn)細(xì)分用戶群體實行差異化營銷
針對今年公司總部下達(dá)的經(jīng)營指標(biāo)，結(jié)合邢總經(jīng)理在2009年商務(wù)大會上的指示精神，分公司將全年銷售工作的重點立足在差異化營銷和提升營銷服務(wù)質(zhì)量兩個方面。面對市場愈演愈烈的價格競爭，我們漢陽分公司沒有一味地走入“價格戰(zhàn)”的誤區(qū)。我常說“價格是一把雙刃劍”，適度的價格促銷對銷售是有幫助的，可是無限制的價格戰(zhàn)卻無異于自殺。對于淡季的汽車銷售該采用什么樣的策略呢？我們摸索了一套對策：對策一：加強銷售隊伍的目標(biāo)管理
對策二：細(xì)分市場，建立差異化營銷
1、細(xì)致的市場分析。我們對以往的重點市場進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)分，不同的細(xì)分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷；根據(jù)06年的銷售形勢，我們確定了出租車、集團用戶、高校市嘗零散用戶等四大市常對于這四大市場我們采取了相應(yīng)的營銷策略。對政府采購和出租車市場，我們加大了投入力度，專門成立了出租車銷售組和大宗用戶組，分公司更是成為了企業(yè)用車單位，更多地利用行業(yè)協(xié)會的宣傳，來正確引導(dǎo)出租公司，宣傳海馬品牌政策。平時我們采取主動上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動態(tài)。針對近兩年xx市場出租車更新的良好契機，我們與出租公司保持貫有的良好合作關(guān)系，主動上門，了解出租公司換車的需求，司機行為及思想動態(tài)；對出租車公司每周進(jìn)行電話跟蹤，每月上門服務(wù)一次，了解新出租車的使用情況，并現(xiàn)場解決一些常見故障；與出租車公司協(xié)商，對出租司機的使用技巧與維護知識進(jìn)行現(xiàn)場培訓(xùn)。針對高校消費群知識層面高的特點，我們重點開展畢加索的推薦銷售，同時輔以雪鐵龍的品牌介紹和文化宣傳，讓他們感受雪鐵龍的悠久歷史和豐富的企業(yè)文化內(nèi)涵。另外我們和xx市高校后勤集團強強聯(lián)手，先后和xx理工大后勤車隊聯(lián)合，成立校區(qū)xx維修服務(wù)點，將xx的服務(wù)帶入高校，并且定期在高校組織免費義診和保養(yǎng)檢查，在高校范圍內(nèi)樹立了良好的品牌形象，帶動了高校市場的銷售。
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對策三：注重信息收集做好科學(xué)預(yù)測
當(dāng)今的市場機遇轉(zhuǎn)瞬即逝，殘酷而激烈的競爭無時不在，科學(xué)的市場預(yù)測成為了階段性銷售目標(biāo)制定的指導(dǎo)和依據(jù)。在市場淡季來臨之際，每一條銷售信息都如至寶，從某種程度上來講，需求信息就是銷售額的代名詞。結(jié)合這個特點，我們確定了人人收集、及時溝通、專人負(fù)責(zé)的制度，通過每天上班前的銷售晨會上銷售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷售對比分析報表，確定下一步銷售任務(wù)的細(xì)化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做反應(yīng)。同時和品牌部相關(guān)部門保持密切溝通，積極組織車源。增加工作的計劃性，避免了工作的盲目性；在注重銷售的絕對數(shù)量的同時，我們強化對市場占有率。我們把分公司在當(dāng)?shù)厥袌龅恼加新首鳛殇N售部門主要考核目標(biāo)。今年完成總部任務(wù)，順利完成總部下達(dá)的全年銷售目標(biāo)。
對于備件銷售，我們重點清理了因為歷史原因積壓下來的部分滯銷件，最大限度減少分公司資金的積壓。由于今年備件商務(wù)政策的變化，經(jīng)銷商的利潤空間進(jìn)一步縮小，對于新的市場形勢，分公司領(lǐng)導(dǎo)多次與備件業(yè)務(wù)部門開專題會討論，在積極開拓周邊的備件市場，尤其是大客戶市場的同時，結(jié)合新的商務(wù)政策，出臺了一系列備件促銷活動，取得了較好的效果。備件銷售營業(yè)額xx萬元，在門市銷售受到市場低價傾銷沖擊影響較大的情況下，利用售后服務(wù)帶動車間備件銷售，不僅扭轉(zhuǎn)了不利局面，也帶動了車間的工時銷售。
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2012年是汽車市場競爭白熱化的一年，面對嚴(yán)峻的形勢，在年初我們確定了全年為“服務(wù)管理年”，提出“以服務(wù)帶動銷售靠管理創(chuàng)造效益”的經(jīng)營方針。
我們挑選了從事多年服務(wù)工作的員工成立了客戶服務(wù)部，建立了分公司自身的客戶回訪制度和用戶投訴受理制度。每周各業(yè)務(wù)部門召開服務(wù)例會，每季度結(jié)合商務(wù)代表處的服務(wù)要求和服務(wù)評分的反饋，召開部門經(jīng)理級的服務(wù)例會，在管理層強化服務(wù)意識，將服務(wù)工作視為重中之重。同時在內(nèi)部管理上建立和完善了一線業(yè)務(wù)部門服務(wù)于客戶，管理部門服務(wù)一線的管理服務(wù)體系；在業(yè)務(wù)部門中重點強調(diào)樹立服務(wù)于客戶，客戶就是上帝的原則；在管理部門中，重點強調(diào)服務(wù)銷售售后一線的意識。形成二線為一線服務(wù)，一線為客戶服務(wù)這樣層層服務(wù)的管理機制。積極響應(yīng)總部要求，進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)，強化員工的服務(wù)意識，每周召開一次服務(wù)質(zhì)量例會，對上周服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)行動進(jìn)行總結(jié)，制訂本周計劃，為用戶提供高質(zhì)量、高品質(zhì)的服務(wù)。并設(shè)立服務(wù)質(zhì)量角對服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行跟蹤及時發(fā)現(xiàn)存在的不足，提出下一步改進(jìn)計劃。分公司在商務(wù)代表處轄區(qū)的各網(wǎng)點中一直居于服務(wù)評分的前列，售后服務(wù)更是數(shù)次榮獲全國網(wǎng)點第一名。在加強軟件健身的同時，我們先后對分公司的硬件設(shè)施進(jìn)行了一系列的整改，陸續(xù)建立了保養(yǎng)用戶休息區(qū)，率先在保養(yǎng)實施了“交鑰匙”工程；針對出租車銷量激增的局面，及時地成立了出租車銷售服務(wù)小組，建立了專門的出租車銷售辦公室，完善了用戶休息區(qū)。根據(jù)當(dāng)期市場特點和品牌部要求，我們開展了“三月微笑服務(wù)”、“五一微笑送大禮”、“夏季送清涼”、“金秋高校校區(qū)免費檢查”、小區(qū)免費義診、“冬季送溫暖”等一系列活動，在客戶中取得很大的反響，分公司的服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量也有了明顯的提高。
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三、追蹤對手動態(tài)加強自身競爭實力
對于內(nèi)部管理，作到請進(jìn)來，走出去。固步自封和閉門造車，已早已不能適應(yīng)目前激烈的轎車市場競爭。我們通過委托相關(guān)專業(yè)公司，對分公司的展廳現(xiàn)場布局和管理提出全新的方案和建議；組織綜合部和相關(guān)業(yè)務(wù)部門，利用業(yè)余時間，對xx市內(nèi)具有一定規(guī)模的服務(wù)站，尤其是競爭對手的4s站，進(jìn)行實地摸底調(diào)查。從中學(xué)習(xí)、利用對方的長處，為日后工作的開展和商務(wù)政策的制定積累了第一手的資料。
四、注重團隊建設(shè)
分公司是個整體，只有充分發(fā)揮每個成員的積極性，才能。年初以來，我們建立健全了每周經(jīng)理例會，每月的經(jīng)營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現(xiàn)的問題，大家在例會上廣泛討論，既統(tǒng)一了認(rèn)識，又明確了目標(biāo)。
關(guān)鍵詞：出租車企業(yè) 全面風(fēng)險 交通事故款
一、影響深圳市出租車行業(yè)的全面風(fēng)險因素
（一）深圳市出租車行業(yè)的外部政策因素
深圳市出租汽車行業(yè)是重要的服務(wù)“窗口”，是交通運輸體系的重要組成部分，在促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展、方便群眾出行、擴大社會就業(yè)、樹立城市良好形象等方面發(fā)揮著重要作用。出租汽車行業(yè)關(guān)系著城市的形象，關(guān)系著社會的和諧，關(guān)系著廣大人民群眾的出行，如何加快出租汽車行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展、推動行業(yè)文明進(jìn)程，是社會賦予出租車公司的責(zé)任，所以深圳市出租車公司不僅僅作為一個需要贏利的企業(yè)形象出現(xiàn)，它同時還扮演了政府的傳遞文明城市的形象，深圳市出租車公司必須執(zhí)行政府響應(yīng)的一些規(guī)章制度，包括租金的價位、租金的構(gòu)成，什么該公司承擔(dān)、什么該司機承擔(dān)，都有嚴(yán)格的規(guī)定，所以深圳市出租車公司的財務(wù)必須嚴(yán)格按照政府規(guī)定收費，不能亂收費，這也就形成深圳市出租車行業(yè)財務(wù)的特性，受政府政策影響高，收入、成本構(gòu)成單一的特點，深圳市政府以“公交優(yōu)先發(fā)展、地鐵四通發(fā)達(dá)”的戰(zhàn)略對出租車行業(yè)也是巨大的沖擊，現(xiàn)在面臨經(jīng)營壓力大，已走向薄利行業(yè)。
（二）從全面風(fēng)險管理來評估出租車企業(yè)的風(fēng)險度
2005 年國務(wù)院辦公廳下發(fā)了81 號文件，深圳市交通局也出臺了498 號文件，2005 年8月開始對出租小汽車行業(yè)及相關(guān)企業(yè)進(jìn)行認(rèn)真的整頓。主要是針對企業(yè)出租小汽車營運牌照融資清理、企業(yè)首期租貸金清退、企業(yè)與司機之間簽訂勞動合同及購買社會保險、企業(yè)收費、企業(yè)制定的最高承包定額等情況。
此次行業(yè)整頓深圳政府出臺了不少減輕司機負(fù)擔(dān)的措施令企業(yè)的經(jīng)營成本增加，減少了企業(yè)的經(jīng)營利潤。企業(yè)與司機簽訂勞動合同后，企業(yè)必須為司機支付工資，繳納基本養(yǎng)老、醫(yī)療、失業(yè)等保險費；以前由司機承擔(dān)的車輛年檢費、養(yǎng)路費等4 到8 項費用現(xiàn)在都由企業(yè)承擔(dān)；出租小汽車司機按月上交企業(yè)的月租金，由交通部門明確最高限額，另外還有每月為司機支付燃油補貼。各項費用的累計每月每車增加成本2000 元不等，上述“減負(fù)”舉措改變了司機承擔(dān)大部分經(jīng)營風(fēng)險的局面，一定程度上起到了“合理分配企業(yè)、司機的收益，保障行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展”的作用，短期內(nèi)對經(jīng)營企業(yè)的利潤造成一定影響，但長期實施有利于行業(yè)的穩(wěn)定和發(fā)展。
因為深圳政府2005年就嚴(yán)格執(zhí)行了2005 年國務(wù)院辦公廳下發(fā)了81 號文件，也就回避了出租車行業(yè)中最大的企業(yè)與司機利益不平衡而導(dǎo)致的最大社會風(fēng)險，而如今的出租車行業(yè)所面臨的眾多的風(fēng)險因素，其中公交車的四通發(fā)達(dá)、地鐵的運行、私家車的增加、交通的擁擠、金融危機、出租車行業(yè)企業(yè)利潤的降低、司機的收入降低等等，更多是外部因素，如果是企業(yè)內(nèi)部因素，最大的風(fēng)險點就在于運營風(fēng)險，因為現(xiàn)在的出租車都已安裝GPS定位裝置，最大的風(fēng)險點就是交通事故的發(fā)生。
二、建立風(fēng)險管理交通事故信息系統(tǒng)
（一）財務(wù)部與車隊聯(lián)合起來建立司機交通事故的數(shù)據(jù)庫
出租車行業(yè)最大的風(fēng)險是交通事故，一個大的交通事故，除了保險公司賠償以外，許多還有公司與司機個人承擔(dān)，同時傷者的賠償、對傷者家庭的傷害、打官司的漫長，對傷者、公司都是一場經(jīng)濟和精力上的糾葛。
財務(wù)部每月要統(tǒng)計司機的交通事故款，進(jìn)行帳齡分析，建立司機信息庫，與車隊聯(lián)合起來建立，針對每一個交通事故進(jìn)行信息的采集、存儲、加工、分析、測試、傳遞、報告、披露等。同時要與車隊長建立起的司機數(shù)據(jù)庫聯(lián)系起來，進(jìn)行綜合分析，看每個司機的投訴率、事故大小，來確定每個司機的安全技術(shù)情況。
風(fēng)險管理信息系統(tǒng)設(shè)計具超前性、實用性、安全性。實現(xiàn)信息在各職能部門、業(yè)務(wù)單位之間的集成與共享，既能滿足單項業(yè)務(wù)風(fēng)險管理的要求，也能滿足企業(yè)整體和跨職能部門、業(yè)務(wù)單位的風(fēng)險管理綜合要求。
采取措施確保向風(fēng)險管理信息系統(tǒng)輸入的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和風(fēng)險量化值的一致性、準(zhǔn)確性、及時性、可用性和完整性。對輸入信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，未經(jīng)批準(zhǔn)，不得更改。 對重大風(fēng)險和重要業(yè)務(wù)流程的進(jìn)行監(jiān)控，對超過風(fēng)險預(yù)警上限的重大風(fēng)險實施信息報警；同時滿足風(fēng)險管理內(nèi)部信息報告制度，及時反饋給公司領(lǐng)導(dǎo)班子做出應(yīng)急反映，解決問題。
對個別司機屢次出現(xiàn)交通違章、事故現(xiàn)象，視情節(jié)嚴(yán)重進(jìn)行重點培訓(xùn)、學(xué)習(xí)、指導(dǎo)等等。
（二）營造人性關(guān)懷 加強安全管理工作
由于行業(yè)發(fā)展的歷史原因和深圳城市的特殊實際情況，出租車行業(yè)的司機來自五湖四海，隊伍結(jié)構(gòu)復(fù)雜，司機素質(zhì)參差不齊，司機如何管，管得好就成為深圳出租行業(yè)中的重中之重，2009年要將所有司機納入工會組織，讓司機能感受到溫暖，讓他們在困難的時候，第一時間想到家，給予他們歸屬感。對司機有規(guī)律進(jìn)行家訪，對生活困難、患病的司機進(jìn)行探望，并通過工會進(jìn)行一定資助。
要求所有車隊里的管理人員統(tǒng)一學(xué)習(xí)，必須取得安全員的上崗證，首先應(yīng)從基礎(chǔ)管理和基礎(chǔ)教育入手，積極探索管理的新思路，制定嚴(yán)密詳細(xì)的管理措施。為使貫徹執(zhí)行措施的有效落實，規(guī)定車輛檢查日，以書面的形式記錄每臺次的檢查情況，將發(fā)現(xiàn)的問題和處理的結(jié)果詳細(xì)記錄。從而掌握車輛的完好率，做到心中有數(shù)；要以責(zé)任心，事業(yè)感的工作態(tài)度進(jìn)行質(zhì)檢，發(fā)現(xiàn)問題糾正問題；從而提高車隊的管理水平。強化落實安全及例會學(xué)習(xí)制度，并由車隊安全員詳細(xì)記錄學(xué)習(xí)內(nèi)容和參加學(xué)習(xí)人數(shù)，缺席人數(shù)，并對上次學(xué)習(xí)所提出的問題，執(zhí)行結(jié)果作出總結(jié)說明；使車隊的學(xué)習(xí)制度更加完善。
每個出租車企業(yè)必須有法律顧問，專門律師幫助司機解決各種難題。
三、安全管理與企業(yè)文化、績效考核聯(lián)系起來
（一）企業(yè)安全文化的建設(shè)
建設(shè)企業(yè)安全文化對約束規(guī)范員工、司機安全行為有著不可估量的作用。當(dāng)安全觀念、安全倫理道德在司機的思想上扎根后，通過行業(yè)內(nèi)的重大事故通報給司機上一堂生動的課，給司機講安全不僅僅關(guān)系到個人的安危，更關(guān)系到自身、他人的家庭關(guān)系安危，讓司機做到在行駛中“不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害”，司機就會積極主動地了解掌握安全知識，就會自覺地按企業(yè)安全的要求去約束、規(guī)范自己的行為，當(dāng)每一個員工的安全意識成為一種自覺心理，并轉(zhuǎn)化為規(guī)范的安全行為后，企業(yè)的安全生產(chǎn)目標(biāo)就能有所保證，這就是建設(shè)企業(yè)安全文化的目的。
（二）將交通事故安全與績效考核聯(lián)系起來
建立全員風(fēng)險管理意識，風(fēng)險無處不在，落實到人，追查到底，每人所負(fù)責(zé)的工作出現(xiàn)紕漏，要與績效考核聯(lián)系起來，同時獎罰分明，用制度管人，用制度防范風(fēng)險。年底時候用《深圳市出租小汽車行業(yè)車隊長量化考核評分表》及本企業(yè)制定的交通事故款統(tǒng)計表各車隊發(fā)生額所占的比例、及重大惡性事件各項指標(biāo)來考核車隊長及主管部門，與薪酬直接掛鉤，每年評出優(yōu)秀司機，在司機中掀起趕、學(xué)、幫，創(chuàng)造文明行車、安全駕駛的局面。
四、結(jié)束語
全面風(fēng)險管理中雖然是交通事故款的管理，但從財務(wù)技術(shù)層面并沒有多少技術(shù)含量，因它直接涉及司機在路上的交通駕駛，而司機的技能、對突發(fā)事件的應(yīng)變能力、心理素質(zhì)等這些都是不可控的，而對風(fēng)險應(yīng)對包括規(guī)避風(fēng)險、減少風(fēng)險、轉(zhuǎn)移風(fēng)險和接受風(fēng)險，在出租車行業(yè)中，更多的是考慮規(guī)避風(fēng)險，預(yù)前控制風(fēng)險的功能，同時公司在接受風(fēng)險、解決風(fēng)險中也要扮演積極應(yīng)對的角色，才能在出租企業(yè)利潤漸薄，司機收入降低的情況下，安全行車；在主管部門、行業(yè)協(xié)會、出租車經(jīng)營企業(yè)和司機的共同努力下，達(dá)到司機與出租車企業(yè)的雙贏，使得行業(yè)不斷壯大，肩負(fù)起深圳窗口接待員、文明城市宣傳員、社會治安信息員的職責(zé)，為深圳社會經(jīng)濟的又好又快發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
[1]符志明.航天風(fēng)險管理[M].北京：機械工業(yè)出版社.2005.
[2]張友棠.財務(wù)預(yù)警系統(tǒng)管理研究[M].北京.中國人民大學(xué)出版社，2004
[3]財政部企業(yè)司著：企業(yè)財務(wù)風(fēng)險管理[M] 北京.經(jīng)濟科學(xué)出版社，2004
一、加強面對市場競爭不依靠價格戰(zhàn)細(xì)分用戶群體實行差異化營銷
針對今年公司總部下達(dá)的經(jīng)營指標(biāo)，結(jié)合xx總經(jīng)理在**年商務(wù)大會上的指示精神，分公司將全年銷售工作的重點立足在差異化營銷和提升營銷服務(wù)質(zhì)量兩個方面。面對市場愈演愈烈的價格競爭，我們漢陽分公司沒有一味地走入“價格戰(zhàn)”的誤區(qū)。我常說“價格是一把雙刃劍”，適度的價格促銷對銷售是有幫助的，可是無限制的價格戰(zhàn)卻無異于自殺。對于淡季的汽車銷售該采用什么樣的策略呢？我們摸索了一套對策：對策一：加強銷售隊伍的目標(biāo)管理
1、服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化2、日常工作表格化3、檢查工作規(guī)律化4、銷售指標(biāo)細(xì)分化5、晨會、培訓(xùn)例會化6、服務(wù)指標(biāo)進(jìn)考核
對策二：細(xì)分市場，建立差異化營銷
1、細(xì)致的市場分析。我們對以往的重點市場進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)分，不同的細(xì)分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷；根據(jù)**年的銷售形勢，我們確定了出租車、集團用戶、高校市場、零散用戶等四大市場。對于這四大市場我們采取了相應(yīng)的營銷策略。對政府采購和出租車市場，我們加大了投入力度，專門成立了出租車銷售組和大宗用戶組，分公司更是成為了xx出租車協(xié)會理事單位，更多地利用行業(yè)協(xié)會的宣傳，來正確引導(dǎo)出租公司，宣傳xx品牌政策。平時我們采取主動上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動態(tài)。針對近兩年xx市場出租車更新的良好契機，我們與出租公司保持貫有的良好合作關(guān)系，主動上門，了解出租公司換車的需求，司機行為及思想動態(tài)；對出租車公司每周進(jìn)行電話跟蹤，每月上門服務(wù)一次，了解新出租車的使用情況，并現(xiàn)場解決一些常見故障；與出租車公司協(xié)商，對出租司機的使用技巧與維護知識進(jìn)行現(xiàn)場培訓(xùn)。針對高校消費群知識層面高的特點，我們重點開展畢加索的推薦銷售，同時輔以雪鐵龍的品牌介紹和文化宣傳，讓他們感受雪鐵龍的悠久歷史和豐富的企業(yè)文化內(nèi)涵。另外我們和xx市高校后勤集團強強聯(lián)手，先后和xx理工大后勤車隊聯(lián)合，成立校區(qū)xx維修服務(wù)點，將xx的服務(wù)帶入高校，并且定期在高校組織免費義診和保養(yǎng)檢查，在高校范圍內(nèi)樹立了良好的品牌形象，帶動了高校市場的銷售。
對策三：注重信息收集做好科學(xué)預(yù)測
當(dāng)今的市場機遇轉(zhuǎn)瞬即逝，殘酷而激烈的競爭無時不在，科學(xué)的市場預(yù)測成為了階段性銷售目標(biāo)制定的指導(dǎo)和依據(jù)。在市場淡季來臨之際，每一條銷售信息都如至寶，從某種程度上來講，需求信息就是銷售額的代名詞。結(jié)合這個特點，我們確定了人人收集、及時溝通、專人負(fù)責(zé)的制度，通過每天上班前的銷售晨會上銷售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷售對比分析報表，確定下一步銷售任務(wù)的細(xì)化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做反應(yīng)。同時和品牌部相關(guān)部門保持密切溝通，積極組織車源。增加工作的計劃性，避免了工作的盲目性；在注重銷售的絕對數(shù)量的同時，我們強化對市場占有率。我們把分公司在xx市場的占有率作為銷售部門主要考核目標(biāo)。今年完成XX任務(wù)，順利完成總部下達(dá)的全年銷售目標(biāo)。
對于備件銷售，我們重點清理了因為歷史原因積壓下來的部分滯銷件，最大限度減少分公司資金的積壓。由于今年備件商務(wù)政策的變化，經(jīng)銷商的利潤空間進(jìn)一步縮小，對于新的市場形勢，分公司領(lǐng)導(dǎo)多次與備件業(yè)務(wù)部門開專題會討論，在積極開拓周邊的備件市場，尤其是大客戶市場的同時，結(jié)合新的商務(wù)政策，出臺了一系列備件促銷活動，取得了較好的效果。備件銷售營業(yè)額xx萬元，在門市銷售受到市場低價傾銷沖擊影響較大的情況下，利用售后服務(wù)帶動車間備件銷售，不僅扭轉(zhuǎn)了不利局面，也帶動了車間的工時銷售。
售后服務(wù)是窗口，是我們整車銷售的后盾和保障，今年分公司又迎來了自96年成立以來的售后維修高峰。為此，我們對售后服務(wù)部門，提出了更高的要求，在售后全員中，展開了廣泛的服務(wù)意識宣傳活動，以及各班組之間的自查互查工作；建立了每周五由各部門經(jīng)理參加的的車間現(xiàn)場巡檢制度，對于售后維修現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場提出整改意見和時間進(jìn)度表；用戶進(jìn)站專人接待，接車、試車、交車等重要環(huán)節(jié)強調(diào)語言行為規(guī)范；在維修過程中，強調(diào)使用“三墊一罩”，規(guī)范行為和用語，做到尊重用戶和愛護車輛；在車間推行看板管理，接待和管理人員照片、姓名上墻，接受用戶監(jiān)督。為了進(jìn)一步提高用戶滿意度，縮短用戶排隊等待時間，從6月份起，售后每晚延長服務(wù)時間至凌晨1:00，售后俱樂部提供24小時全天候救援；通過改善售后維修現(xiàn)場硬件、軟件環(huán)境，為客戶提供全面、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從而提高了客戶的滿意度。全年售后維修接車xx臺次，工時凈收入xx萬元。
二、強化服務(wù)意識，提升營銷服務(wù)質(zhì)量
**年是汽車市場競爭白熱化的一年，面對嚴(yán)峻的形勢，在年初我們確定了全年為“服務(wù)管理年”，提出“以服務(wù)帶動銷售靠管理創(chuàng)造效益”的經(jīng)營方針。我們挑選了從事多年服務(wù)工作的員工成立了客戶服務(wù)部，建立了分公司自身的客戶回訪制度和用戶投訴受理制度。每周各業(yè)務(wù)部門召開服務(wù)例會，每季度結(jié)合商務(wù)代表處的服務(wù)要求和服務(wù)評分的反饋，召開部門經(jīng)理級的服務(wù)例會，在管理層強化服務(wù)意識，將服務(wù)工作視為重中之重。同時在內(nèi)部管理上建立和完善了一線業(yè)務(wù)部門服務(wù)于客戶，管理部門服務(wù)一線的管理服務(wù)體系；在業(yè)務(wù)部門中重點強調(diào)樹立服務(wù)于客戶，客戶就是上帝的原則；在管理部門中，重點強調(diào)服務(wù)銷售售后一線的意識。形成二線為一線服務(wù)，一線為客戶服務(wù)這樣層層服務(wù)的管理機制。積極響應(yīng)總部要求，進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)，強化員工的服務(wù)意識，每周召開一次服務(wù)質(zhì)量例會，對上周服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)行動進(jìn)行總結(jié)，制訂本周計劃，為用戶提供高質(zhì)量、高品質(zhì)的服務(wù)。并設(shè)立服務(wù)質(zhì)量角對服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行跟蹤及時發(fā)現(xiàn)存在的不足，提出下一步改進(jìn)計劃。分公司在商務(wù)代表處轄區(qū)的各網(wǎng)點中一直居于服務(wù)評分的前列，售后服務(wù)更是數(shù)次榮獲全國網(wǎng)點第一名。在加強軟件健身的同時，我們先后對分公司的硬件設(shè)施進(jìn)行了一系列的整改，陸續(xù)建立了保養(yǎng)用戶休息區(qū)，率先在保養(yǎng)實施了“交鑰匙”工程；針對出租車銷量激增的局面，及時地成立了出租車銷售服務(wù)小組，建立了專門的出租車銷售辦公室，完善了用戶休息區(qū)。根據(jù)當(dāng)期市場特點和品牌部要求，我們開展了“三月微笑服務(wù)”、“五一微笑送大禮”、“夏季送清涼”、“金秋高校校區(qū)免費檢查”、小區(qū)免費義診、“冬季送溫暖”等一系列活動，在客戶中取得很大的反響，分公司的服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量也有了明顯的提高。
三、追蹤對手動態(tài)加強自身競爭實力
對于內(nèi)部管理，作到請進(jìn)來，走出去。固步自封和閉門造車，已早已不能適應(yīng)目前激烈的轎車市場競爭。我們通過委托相關(guān)專業(yè)公司，對分公司的展廳現(xiàn)場布局和管理提出全新的方案和建議；組織綜合部和相關(guān)業(yè)務(wù)部門，利用業(yè)余時間，對xx市內(nèi)具有一定規(guī)模的服務(wù)站，尤其是競爭對手的4S站，進(jìn)行實地摸底調(diào)查。從中學(xué)習(xí)、利用對方的長處，為日后工作的開展和商務(wù)政策的制定積累了第一手的資料。
四、注重團隊建設(shè)
分公司是個整體，只有充分發(fā)揮每個成員的積極性，才能。年初以來，我們建立健全了每周經(jīng)理例會，每月的經(jīng)營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現(xiàn)的問題，大家在例會上廣泛討論，既統(tǒng)一了認(rèn)識，又明確了目標(biāo)。
在加強自身管理的同時，我們也借助外界的專業(yè)培訓(xùn)，提升團隊的凝聚力和專業(yè)素質(zhì)。通過聘請國際專業(yè)的企業(yè)管理顧問咨詢公司（xx）對員工進(jìn)行了如何提高團隊精神的培訓(xùn)，進(jìn)一步強化了全體員工的服務(wù)意識和理念。
針對今年公司總部下達(dá)的經(jīng)營指標(biāo)，結(jié)合xx總經(jīng)理在2008年商務(wù)大會上的指示精神，分公司將全年銷售工作的重點立足在差異化營銷和提升營銷服務(wù)質(zhì)量兩個方面。面對市場愈演愈烈的價格競爭，我們漢陽分公司沒有一味地走入“價格戰(zhàn)”的誤區(qū)。我常說“價格是一把雙刃劍”，適度的價格促銷對銷售是有幫助的，可是無限制的價格戰(zhàn)卻無異于自殺。對于淡季的汽車銷售該采用什么樣的策略呢？我們摸索了一套對策：
對策一：加強銷售隊伍的目標(biāo)治理1、服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化2、日常工作表格化3、檢查工作規(guī)律化4、銷售指標(biāo)細(xì)分化5、晨會、培訓(xùn)例會化6、服務(wù)指標(biāo)進(jìn)考核
對策二：細(xì)分市場，建立差異化營銷1、細(xì)致的市場分析。我們對以往的重點市場進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)分，不同的細(xì)分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷；根據(jù)05年的銷售形勢，我們確定了出租車、集團用戶、高校市場、零散用戶等四大市場。對于這四大市場我們采取了相應(yīng)的營銷策略。對政府采購和出租車市場，我們加大了投入力度，專門成立了出租車銷售組和大宗用戶組，分公司更是成為了xx出租車協(xié)會理事單位，更多地利用行業(yè)協(xié)會的宣傳，來正確引導(dǎo)出租公司，宣傳xx品牌政策。平時我們采取主動上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動態(tài)。針對近兩年xx市場出租車更新的良好契機，我們與出租公司保持貫有的良好合作關(guān)系，主動上門，了解出租公司換車的需求，司機行為及思想動態(tài)；對出租車公司每周進(jìn)行電話跟蹤，每月上門服務(wù)一次，了解新出租車的使用情況，并現(xiàn)場解決一些常見故障；與出租車公司協(xié)商，對出租司機的使用技巧與維護知識進(jìn)行現(xiàn)場培訓(xùn)。針對高校消費群知識層面高的特點，我們重點開展畢加索的推薦銷售，同時輔以雪鐵龍的品牌介紹和文化宣傳，讓他們感受雪鐵龍的悠久歷史和豐富的企業(yè)文化內(nèi)涵。另外我們和xx市高校后勤集團強強聯(lián)手，先后和xx理工大后勤車隊聯(lián)合，成立校區(qū)xx維修服務(wù)點，將xx的服務(wù)帶入高校，并且定期在高校組織免費義診和保養(yǎng)檢查，在高校范圍內(nèi)樹立了良好的品牌形象，帶動了高校市場的銷售。
對策三：注重信息收集做好科學(xué)猜測當(dāng)今的市場機遇轉(zhuǎn)瞬即逝，殘酷而激烈的競爭無時不在，科學(xué)的市場猜測成為了階段性銷售目標(biāo)制定的指導(dǎo)和依據(jù)。在市場淡季來臨之際，每一條銷售信息都如至寶，從某種程度上來講，需求信息就是銷售額的代名詞。結(jié)合這個特點，我們確定了人人收集、及時溝通、專人負(fù)責(zé)的制度，通過天天上班前的銷售晨會上銷售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷售對比分析報表，確定下一步銷售任務(wù)的細(xì)化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做反應(yīng)。同時和品牌部相關(guān)部門保持密切溝通，積極組織車源。增加工作的計劃性，避免了工作的盲目性；在注重銷售的絕對數(shù)量的同時，我們強化對市場占有率。我們把分公司在xx市場的占有率作為銷售部門主要考核目標(biāo)。今年完成XX任務(wù)，順利完成總部下達(dá)的全年銷售目標(biāo)。
對于備件銷售，我們重點清理了因為歷史原因積壓下來的部分滯銷件，最大限度減少分公司資金的積壓。由于今年備件商務(wù)政策的變化，經(jīng)銷商的利潤空間進(jìn)一步縮小，對于新的市場形勢，分公司領(lǐng)導(dǎo)多次與備件業(yè)務(wù)部門開專題會討論，在積極開拓周邊的備件市場，尤其是大客戶市場的同時，結(jié)合新的商務(wù)政策，出臺了一系列備件促銷活動，取得了較好的效果。備件銷售營業(yè)額xx萬元，在門市銷售受到市場低價傾銷沖擊影響較大的情況下，利用售后服務(wù)帶動車間備件銷售，不僅扭轉(zhuǎn)了不利局面，也帶動了車間的工時銷售。
售后服務(wù)是窗口，是我們整車銷售的后盾和保障，今年分公司又迎來了自96年成立以來的售后維修高峰。為此，我們對售后服務(wù)部門，提出了更高的要求，在售后全員中，展開了廣泛的服務(wù)意識宣傳活動，以及各班組之間的自查互查工作；建立了每周五由各部門經(jīng)理參加的的車間現(xiàn)場巡檢制度，對于售后維修現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場提出整改意見和時間進(jìn)度表；用戶進(jìn)站專人接待，接車、試車、交車等重要環(huán)節(jié)強調(diào)語言行為規(guī)范；在維修過程中，強調(diào)使用“三墊一罩”，規(guī)范行為和用語，做到尊重用戶和愛護車輛；在車間推行看板治理，接待和治理人員照片、姓名上墻，接受用戶監(jiān)督。為了進(jìn)一步提高用戶滿足度，縮短用戶排隊等待時間，從6月份起，售后每晚延長服務(wù)時間至凌晨1:00，售后俱樂部提供24小時全天候救援；通過改善售后維修現(xiàn)場硬件、軟件環(huán)境，為客戶提供全面、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從而提高了客戶的滿足度。全年售后維修接車xx臺次，工時凈收入xx萬元。
二、強化服務(wù)意識，提升營銷服務(wù)質(zhì)量
2008年是汽車市場競爭白熱化的一年，面對嚴(yán)重的形勢，在年初我們確定了全年為“服務(wù)治理年”，提出“以服務(wù)帶動銷售靠治理創(chuàng)造效益”的經(jīng)營方針。我們挑選了從事多年服務(wù)工作的員工成立了客戶服務(wù)部，建立了分公司自身的客戶回訪制度和用戶投訴受理制度。每周各業(yè)務(wù)部門召開服務(wù)例會，每季度結(jié)合商務(wù)代表處的服務(wù)要求和服務(wù)評分的反饋，召開部門經(jīng)理級的服務(wù)例會，在治理層強化服務(wù)意識，將服務(wù)工作視為重中之重。同時在內(nèi)部治理上建立和完善了一線業(yè)務(wù)部門服務(wù)于客戶，治理部門服務(wù)一線的治理服務(wù)體系；在業(yè)務(wù)部門中重點強調(diào)樹立服務(wù)于客戶，客戶就是上帝的原則；在治理部門中，重點強調(diào)服務(wù)銷售售后一線的意識。形成二線為一線服務(wù)，一線為客戶服務(wù)這樣層層服務(wù)的治理機制。積極響應(yīng)總部要求，進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)，強化員工的服務(wù)意識，每周召開一次服務(wù)質(zhì)量例會，對上周服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)行動進(jìn)行總結(jié)，制訂本周計劃，為用戶提供高質(zhì)量、高品質(zhì)的服務(wù)。
并設(shè)立服務(wù)質(zhì)量角對服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行跟蹤及時發(fā)現(xiàn)存在的不足，提出下一步改進(jìn)計劃。分公司在商務(wù)代表處轄區(qū)的各網(wǎng)點中一直居于服務(wù)評分的前列，售后服務(wù)更是數(shù)次榮獲全國網(wǎng)點第一名。在加強軟件健身的同時，我們先后對分公司的硬件設(shè)施進(jìn)行了一系列的整改，陸續(xù)建立了保養(yǎng)用戶休息區(qū)，率先在保養(yǎng)實施了“交鑰匙”工程；針對出租車銷量激增的局面，及時地成立了出租車銷售服務(wù)小組，建立了專門的出租車銷售辦公室，完善了用戶休息區(qū)。根據(jù)當(dāng)期市場特點和品牌部要求，我們開展了“三月微笑服務(wù)”、“五一微笑送大禮”、“夏季送清涼”、“金秋高校校區(qū)免費檢查”、小區(qū)免費義診、“冬季送暖和”等一系列活動，在客戶中取得很大的反響，分公司的服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量也有了明顯的提高。
三、追蹤對手動態(tài)加強自身競爭實力
對于內(nèi)部治理，作到請進(jìn)來，走出去。固步自封和閉門造車，已早已不能適應(yīng)目前激烈的轎車市場競爭。我們通過委托相關(guān)專業(yè)公司，對分公司的展廳現(xiàn)場布局和治理提出全新的方案和建議；組織綜合部和相關(guān)業(yè)務(wù)部門，利用業(yè)余時間，對xx市內(nèi)具有一定規(guī)模的服務(wù)站，尤其是競爭對手的4S站，進(jìn)行實地摸底調(diào)查。從中學(xué)習(xí)、利用對方的優(yōu)點，為日后工作的開展和商務(wù)政策的制定積累了第一手的資料。
四、注重團隊建設(shè)
分公司是個整體，只有充分發(fā)揮每個成員的積極性，才能。年初以來，我們建立健全了每周經(jīng)理例會，每月的經(jīng)營分析會等一系列例會制度。營銷治理方面出現(xiàn)的問題，大家在例會上廣泛討論，既統(tǒng)一了熟悉，又明確了目標(biāo)。
在加強自身治理的同時，我們也借助外界的專業(yè)培訓(xùn)，提升團隊的凝聚力和專業(yè)素質(zhì)。通過聘請國際專業(yè)的企業(yè)治理顧問咨詢公司（xx）對員工進(jìn)行了如何提高團隊精神的培訓(xùn)，進(jìn)
一步強化了全體員工的服務(wù)意識和理念。
汽車普及帶動了汽車銷售行業(yè)，現(xiàn)在汽車銷售市場前景廣闊，但是競爭也更加激烈。下面是小編為大家?guī)淼钠囦N售工作總結(jié)及心得優(yōu)秀范文，希望你喜歡。
汽車銷售工作總結(jié)及心得優(yōu)秀范文120__年_月_日，我進(jìn)入了天津飛亞鈴木4S店做一名銷售顧問，此后1年多的日子里在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和幫忙下，我在自我原先的基礎(chǔ)上上了一個大大的臺階。在剛剛過去的20__這一年中，經(jīng)過不斷的接觸各類客戶，慢慢了解了不一樣客戶的不一樣需求，訂單也是慢慢的增加，并且在待人接物上也有了很大的提高。
我談不上有什么大的成功，工作卻磨練了我的毅力和耐性，這是我最大的收獲。雖然我的業(yè)績還有待再提高，可我一向堅信經(jīng)過自我的努力能夠獲得更好的收效。
在工作中，從更具體的地方來做自我剖析，我發(fā)現(xiàn)，我在以下方面還有所欠缺：第一，在表卡方面我做得不夠好。由于沒有足夠重視三表一卡，在無形中造成了自我客戶的流失，或者是和同事間有撞車現(xiàn)象，給同事也帶來了麻煩;
第二，在接待客戶時，有時候會因為手里同時處理幾件事，而讓客戶等候時間偏長而造成客戶有情緒波動，在談價格的時候給自我?guī)砝_，亦或是客戶詢價之后，沒能做到及時的跟進(jìn)。
針對這樣那樣的不足，我認(rèn)為作為銷售，應(yīng)當(dāng)與客戶打好關(guān)系，及時溝通，了解客戶的購買意向，隨時掌握其最新動態(tài)縮短與客戶之間的距離。
其次，能夠嘗試經(jīng)過各種方式開發(fā)新客戶，如在58同城、趕集網(wǎng)等平臺與個人銷售相關(guān)的信息，或者是借助微薄微信等新型軟件來傳達(dá)出最新優(yōu)惠等等的訊息來吸引客戶進(jìn)店咨詢。
再次，堅持今日事今日畢，并在下班前做好明天的規(guī)劃，這樣工作就具有針對性，哪些事完成了，哪些事還有待改善，都一目了然，縱然第二天事情多，也不會找不到頭緒。
最終，增強自我工作的主動性，做事情要分清主次，盡量不受外界其他因素的干擾。同時，還要多與同事溝通，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)點，彌補自我的不足。
汽車銷售工作總結(jié)及心得優(yōu)秀范文2首先感激公司給我供給汽車銷售顧問一職的工作鍛煉機會，感激這三個月以來公司領(lǐng)導(dǎo)及同事在工作和生活上對我關(guān)心和照顧。經(jīng)過這次機會我對自我所學(xué)的一些專業(yè)知識有了更深刻的理解，使我感覺到自我所學(xué)的強弱所在。經(jīng)過三個多月的學(xué)習(xí)與工作，我對自我的工作認(rèn)真思考并記錄下來，以作為自我工作的一個階段性總結(jié)，同時向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報我的工作，請領(lǐng)導(dǎo)審查并給予同意我的轉(zhuǎn)正申請。
2020年__月__日我成為公司的試用員工，到今日三個月試用期已滿，在崗試用期間，我在銷售部學(xué)習(xí)工作。汽車銷售是我以前未曾接觸過的，在銷售部領(lǐng)導(dǎo)的耐心指導(dǎo)和同事熱心幫忙下，我很快熟悉了汽車銷售的規(guī)范操作流程。其中我掌握了各車型的報價組成，汽車銷售的流程、了解汽車行業(yè)相應(yīng)的政策、法規(guī)、制度。
在銷售部的工作中，我一向嚴(yán)格要求自我，認(rèn)真做好日常工作;遇到不懂的問題虛心向同事請教學(xué)習(xí)，不斷提高充實自我，期望能盡早獨當(dāng)一面，為公司做出更大的貢獻(xiàn)。當(dāng)然，剛進(jìn)入銷售部門，業(yè)務(wù)水平和銷售經(jīng)驗上難免會有些不足，在此，我要特地感激銷售部的領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的入職指引和悉心的幫忙，感激他們對我工作中提醒和指正。
經(jīng)過這三個月學(xué)習(xí)，我此刻已經(jīng)能夠獨立承擔(dān)一般車輛銷售業(yè)務(wù)，在以后的工作中要不斷努力學(xué)習(xí)以提高自我業(yè)務(wù)本事，爭做一個優(yōu)秀的汽車銷售員。
汽車銷售工作總結(jié)及心得優(yōu)秀范文3國內(nèi)轎車市場的日益激烈的價格戰(zhàn)、國家宏觀調(diào)控的整體經(jīng)濟環(huán)境，給__公司的日常經(jīng)營和發(fā)展造成很大的困難。在全體員工的共同努力下，__公司取得了歷史性的突破，整車銷量、利潤等多項指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。作為__分公司的總經(jīng)理，同時也很榮幸的被評為“杰出領(lǐng)導(dǎo)貢獻(xiàn)獎”。回顧全年的工作，我感到在以下幾個方面取得一點心得，愿意和業(yè)界同仁分享。
一、加強應(yīng)對市場競爭不依靠價格戰(zhàn)細(xì)分用戶群體實行差異化營銷
針對今年公司總部下達(dá)的經(jīng)營指標(biāo)，結(jié)合__總經(jīng)理在20__年商務(wù)大會上的指示精神，分公司將全年銷售工作的重點立足在差異化營銷和提升營銷服務(wù)質(zhì)量兩個方面。應(yīng)對市場愈演愈烈的價格競爭，我們漢陽分公司沒有一味地走入“價格戰(zhàn)”的誤區(qū)。我常說“價格是一把雙刃劍”，適度的價格促銷對銷售是有幫忙的，可是無限制的價格戰(zhàn)卻無異于自殺。對于淡季的汽車銷售該采用什么樣的策略呢我們摸索了一套對策：
對策一：加強銷售隊伍的目標(biāo)治理1、服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化2、日常工作表格化3、檢查工作規(guī)律化4、銷售指標(biāo)細(xì)分化5、晨會、培訓(xùn)例會化6、服務(wù)指標(biāo)進(jìn)考核
對策二：細(xì)分市場，建立差異化營銷1、細(xì)致的市場分析。我們對以往的重點市場進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)分，不一樣的細(xì)分市場，制定不一樣的銷售策略，構(gòu)成差異化營銷;根據(jù)__年的銷售形勢，我們確定了出租車、集團用戶、高校市場、零散用戶等四大市場。對于這四大市場我們采取了相應(yīng)的營銷策略。對政府采購和出租車市場，我們加大了投入力度，專門成立了出租車銷售組和大宗用戶組，分公司更是成為了__出租車協(xié)會理事單位，更多地利用行業(yè)協(xié)會的宣傳，來正確引導(dǎo)出租公司，宣傳__品牌政策。平時我們采取主動上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動態(tài)。針對近兩年__市場出租車更新的良好契機，我們與出租公司堅持貫有的良好合作關(guān)系，主動上門，了解出租公司換車的需求，司機行為及思想動態(tài);對出租車公司每周進(jìn)行電話跟蹤，每月上門服務(wù)一次，了解新出租車的使用情景，并現(xiàn)場解決一些常見故障;與出租車公司協(xié)商，對出租司機的使用技巧與維護知識進(jìn)行現(xiàn)場培訓(xùn)。針對高校消費群知識層面高的特點，我們重點開展畢加索的推薦銷售，同時輔以雪鐵龍的品牌介紹和文化宣傳，讓他們感受雪鐵龍的悠久歷史和豐富的企業(yè)文化。另外我們和__市高校后勤集團強強聯(lián)手，先后和__理工大后勤車隊聯(lián)合，成立校區(qū)__維修服務(wù)點，將__的
服務(wù)帶入高校，并且定期在高校支部免費義診和保養(yǎng)檢查，在高校范圍內(nèi)樹立了良好的品牌形象，帶動了高校市場的銷售。
對策三：注重信息收集做好科學(xué)猜測當(dāng)今的市場機遇轉(zhuǎn)瞬即逝，殘酷而激烈的競爭無時不在，科學(xué)的市場猜測成為了階段性銷售目標(biāo)制定的指導(dǎo)和依據(jù)。在市場淡季來臨之際，每一條銷售信息都如至寶，從某種程度上來講，需求信息就是銷售額的代名詞。結(jié)合這個特點，我們確定了人人收集、及時溝通、專人負(fù)責(zé)的制度，經(jīng)過天天上班前的銷售晨會上銷售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷售比較分析報表，確定下一步銷售任務(wù)的細(xì)化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做反應(yīng)。同時和品牌部相關(guān)部門堅持密切溝通，進(jìn)取支部車源。增加工作的計劃性，避免了工作的盲目性;在注重銷售的絕對數(shù)量的同時，我們強化對市場占有率。我們把分公司在__市場的占有率作為銷售部門主要考核目標(biāo)。今年完成__任務(wù)，順利完成總部下達(dá)的全年銷售目標(biāo)。
對于備件銷售，我們重點清理了因為歷史原因積壓下來的部分滯銷件，最大限度減少分公司資金的積壓。由于今年備件商務(wù)政策的變化，經(jīng)銷商的利潤空間進(jìn)一步縮小，對于新的市場形勢，分公司領(lǐng)導(dǎo)多次與備件業(yè)務(wù)部門開專題會討論，在進(jìn)取開拓周邊的備件市場，尤其是大客戶市場的同時，結(jié)合
新的商務(wù)政策，出臺了一系列備件促銷活動，取得了較好的效果。備件銷售營業(yè)額__萬元，在門市銷售受到市場低價傾銷沖擊影響較大的情景下，利用售后服務(wù)帶動車間備件銷售，不僅僅扭轉(zhuǎn)了不利局面，也帶動了車間的工時銷售。售后服務(wù)是窗口，是我們整車銷售的后盾和保障，今年分公司又迎來了自96年成立以來的售后維修高峰。為此，我們對售后服務(wù)部門，提出了更高的要求，在售后全員中，展開了廣泛的服務(wù)意識宣傳活動，以及各班組之間的自查互查工作;建立了每周五由各部門經(jīng)理參加的的車間現(xiàn)場巡檢制度，對于售后維修現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場提出整改意見和時間進(jìn)度表;用戶進(jìn)站專人接待，接車、試車、交車等重要環(huán)節(jié)強調(diào)語言行為規(guī)范;在維修過程中，強調(diào)使用“三墊一罩”，規(guī)范行為和用語，做到尊重用戶和愛護車輛;在車間推行看板治理，接待和治理人員照片、姓名上墻，理解用戶監(jiān)督。為了進(jìn)一步提高用戶滿足度，縮短用戶排隊等待時間，從6月份起，售后每晚延長服務(wù)時間至凌晨1：00，售后俱樂部供給24小時全天候救援;經(jīng)過改善售后維修現(xiàn)場硬件、軟件環(huán)境，為客戶供給全面、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從而提高了客戶的滿足度。全年售后維修接車__臺次，工時凈收入__萬元。
汽車銷售工作總結(jié)及心得優(yōu)秀范文4我是__年9月19日來到貴公司工作的.作為一名新員工對于汽車銷售是沒有什么經(jīng)驗可談的，僅靠對于銷售工作和汽車的熱情和喜愛，來到了貴公司，而缺乏銷售經(jīng)驗和專業(yè)知識，為了能夠迅速融入到這個行業(yè)中來，邊學(xué)習(xí)專業(yè)知識，邊摸索市場，遇到銷售和專業(yè)方面的問題，就及時請教部門經(jīng)理和其他有經(jīng)驗的同事，一齊尋求解決問題的方案，在那里，請允許我向幫忙過我的部門經(jīng)理和同事們說聲多謝!
經(jīng)過不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，了解同行業(yè)之間的信息和積累市場經(jīng)驗，此刻我對市場有了一個大概的了解，逐漸的能夠清晰.流利的應(yīng)對客戶所提到的各種問題，對市場的認(rèn)識也有了必須的掌握.在不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識和積累經(jīng)驗的同時，自我的本事，業(yè)務(wù)水平都比以前有了一個較大幅度的提高.
當(dāng)然，現(xiàn)存的缺點也有很多，比如:
對于市場的了解還是不夠深入，對專業(yè)知識掌握的還是不夠充分，對一些大的問題不能快速拿出一個很好的解決問題的方法，在與客戶的溝經(jīng)過程中，缺乏經(jīng)驗等等.
市場分析我所負(fù)責(zé)的區(qū)域為寧夏.西藏.青海.廣西周邊，在銷售過程中，牽涉問題最多的就是價格，客戶對價格十分敏感，怎樣在第一時間獲悉價格還需要我在今后的工作中去學(xué)習(xí)和掌握.廣西區(qū)域此刻主要從廣東要車，價格和差不多，并且發(fā)車和接車時間要遠(yuǎn)比從天津短的多，所以客戶就不回從天津直接拿車，還有最有利的是車到付款.廣西的汽車的總經(jīng)銷商大多在南寧，一些周邊的小城市都從南寧直接定單.此刻廣西政府招標(biāo)要求250000以下，排氣量在2.5以下，這樣對于進(jìn)口車來說無疑是個噩夢.寧夏的經(jīng)銷商多港口的價格市場比較了解，幾乎都是在銀川要車，銀川主要從天津，蘭州要車，并且從蘭州直接就能發(fā)銀川.國產(chǎn)車這方面主要是a4，a6.幾乎是從要車，可是價格沒有絕對的優(yōu)勢.青海和西藏一般直接從天津自提，往往有時咱的價格是有優(yōu)勢的，可是天津去西藏的運費就要8000元，也就沒什么優(yōu)勢了.
從__年9月19日到__年12月31日我的總銷量是3臺，越野車一臺，轎車一臺，跑車一臺，總利潤11500元，凈利潤10016元，平均每臺車?yán)麧櫴?339元.新年到了我也給自我定了新的計劃，08年的年銷量到達(dá)80臺，利潤到達(dá)160000，開發(fā)新客戶10家.我會朝著這個目標(biāo)去努力的.我有信心!隨著市場競爭的日益激烈，擺在銷售人員面前的是-平穩(wěn)與磨礪并存，期望與機遇并存，成功與失敗并存的局面，擁有一個進(jìn)取向上的心態(tài)是十分重要的.
最終，感激公司給我一個展示自我本事的平臺，我會嚴(yán)格遵守職業(yè)操守，朝著優(yōu)秀員工的方向勇往直前。碰到困難不屈不撓，取其精華，去其糟粕，和公司員工團結(jié)協(xié)作，讓團隊精神戰(zhàn)勝一切。我有信心在我的努力下，讓四辟就像我的名字一樣迎春破曉，霞光萬丈。
汽車銷售工作總結(jié)及心得優(yōu)秀范文5來到我們店加入這個大家庭也差不多有三個月的時間了吧，說實話試用期早就已經(jīng)過去了一周的時間了，可是因為銷售工作的特殊性，一向沒有抽出時間來寫一寫自我在試用期里面的工作總結(jié)，一向到今日才擠出一點時間了，這長時間忙碌的工作下得到一會兒的休息時間反而不適應(yīng)了，所以決定好好回顧下自我前面兩個多月的工作。
首先，我是十分感激我們__店給予我這個銷售的工作崗位的，讓我能夠有一個學(xué)習(xí)工作的機會。在那里工作的幾個月幫忙我學(xué)習(xí)到了很多的東西，令我感觸最深的是我們公司的同事相處氛圍真的是十分的好，我的上一份工作就是做汽車銷售，可是那個公司的同事相處氛圍真的是十分的惡劣，令我辭職的原因就是公司銷售員經(jīng)常出現(xiàn)搶單的行為，好不容易談了輛車就要簽約交錢了，結(jié)果就被別的同事明白了就給私下聯(lián)系就讓別人給簽走了這樣的事情話還不是一次兩次，跟領(lǐng)導(dǎo)反映就沒用，所以我就辭職來到了我們公司，成為了一名汽車銷售助理。而這兩個多月的工作，真的讓我覺得我們公司的相處環(huán)境真的好，同事之間相處的十分融洽，互相幫忙的那種，公司的領(lǐng)導(dǎo)也是十分地關(guān)心我們的工作，經(jīng)常來慰問我們的情景。
言歸正傳，此刻將我這兩個多月的工作總結(jié)如下：
之前我的工作是汽車銷售，我此刻的工作是銷售助理，其實也是我自我的選擇了，因為之前在汽車銷售員的崗位上頭工作了很長的時間，想要換個工作換份心境。工作崗位的轉(zhuǎn)換，以久意味著工作要求和職責(zé)的轉(zhuǎn)換，所以這對我而言又是一個新的開始，因為是相關(guān)的工作，所以我在銷售助理的崗位上頭學(xué)習(xí)還是比較快的，也能夠很好地幫忙銷售員完成銷售任務(wù)。我要做的工作就是協(xié)助銷售員，做好給項前期工作，比如在做銷售介紹的時候，我就要提前準(zhǔn)備好接待，或者各項文件的打印整理等等，以及各種車型的相關(guān)數(shù)據(jù)的整理，幫忙銷售員更好地了解產(chǎn)品。
在這汽車銷售助理的崗位上頭，我從主動這轉(zhuǎn)變成了協(xié)助者，所以就要求我的工作必須要更加的面面俱到，更加的細(xì)致，這樣才能夠協(xié)助銷售員做好工作，幫忙他們發(fā)現(xiàn)其中的一些小問題。所以者兩個月的時間，我的工作本得更加的細(xì)致、用心和專心。者兩個多月的工作，更加的讓我明白做好這份工作的不容易，我必須要堅持不斷學(xué)習(xí)才能夠在這個崗位上頭做的更好、走的更遠(yuǎn)，所以在今后的工作中，我也會在工作之余，擠出時間來收集、學(xué)習(xí)汽車相關(guān)知識的!
一、圍繞穩(wěn)價惠民目標(biāo)，落實價格調(diào)控政策
1、發(fā)放價格臨時補貼。按照《市建立社會救助和保障標(biāo)準(zhǔn)與物價上漲聯(lián)動機制實施辦法》，適時啟動聯(lián)動機制。今年2月、4月，市城鎮(zhèn)居民消費價格指數(shù)分別為4.1%、4.6%，符合聯(lián)動機制規(guī)定的啟動條件，2013年2月，對當(dāng)月在冊448名領(lǐng)取失業(yè)保險人員按26元發(fā)放價格臨時補貼11648元，4月份的臨時價格補貼將按照市人社局、物價局通知要求及時發(fā)放；優(yōu)撫對象、城市低保、農(nóng)村五保、農(nóng)村低保對象2月、4月價格臨時補貼我局已會同民政、財政部門向市政府提交了請示，市政府批示將從價格調(diào)節(jié)基金中列支。據(jù)統(tǒng)計，上述四類人群2、4月合計57675人次，優(yōu)撫對象、城市低保、農(nóng)村五保對象2、4月分別按15元、17元，農(nóng)村低保對象2、4月每月按10元標(biāo)準(zhǔn)，合計將發(fā)放價格臨時補貼76.94萬元。
2、做好價格調(diào)節(jié)基金征收工作。落實《省價格調(diào)節(jié)基金管理辦法》、《省價格調(diào)節(jié)基金征集使用管理實施細(xì)則》和《市價格調(diào)節(jié)基金征收使用管理辦法》。今年元至6月，我市由地稅代征收價格調(diào)節(jié)基金29.39萬元。
3、加強市場價格監(jiān)測。今年，我局扎實開展價格監(jiān)測工作，在城區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立8個鮮菜、糧油、民用燃料、生豬、農(nóng)資以及房地產(chǎn)實時價格監(jiān)測調(diào)查點，每周定期向市價格監(jiān)測中心報送報表；每旬撰寫一期價格動態(tài)，定期公布我市主要生活必需品價格變化情況；每季度對我市價格運行情況進(jìn)行分析，及時反映市場價格狀況，為市委、市政府提供有數(shù)據(jù)、有情況、有分析、有建議的價格形勢報告。
4、疏導(dǎo)出租車公司承包費價格矛盾。根據(jù)市政府3月29日召開的民富出租車專題會議精神，市物價局成本調(diào)查監(jiān)審分局于4月1日起對民富出租車公司單車收入及成本進(jìn)行了調(diào)查。在對出租車單車收支情況調(diào)查過程中，市物價局成本調(diào)查監(jiān)審分局調(diào)查走訪了3家車輛維修企業(yè)，走訪了其他2家出租車部分出租車經(jīng)營者，同時與民富出租車公司、出租車經(jīng)營者代表三方共同確定了調(diào)查及抽樣方法、共同測算出收入及支出情況，為出租、承租方雙方協(xié)商確定承包費標(biāo)準(zhǔn)提供了成本依據(jù)，及時化解了價格矛盾。
二、圍繞優(yōu)化價費環(huán)境，強價費管理工作
1、繼續(xù)開展收費年審工作。3至5月，采取上門審驗和送審的方式，對全市行政事業(yè)性收費單位2012年度的收費執(zhí)行情況進(jìn)行了審驗和統(tǒng)計，年審率100%。2012年，我市實際開征74項行政事業(yè)性收費,收費總額6353.39萬元。
2、清理涉企收費項目。會同市行政服務(wù)中心對涉企收費進(jìn)行清理，編印涉企行政事業(yè)性收費繳費明白卡100多份，免費發(fā)放到60多家規(guī)模企業(yè)；
3、開展醫(yī)療收費成本監(jiān)審和收費標(biāo)準(zhǔn)申報工作。根據(jù)市物價局工作安排，我局會同市衛(wèi)生院開展了全市醫(yī)療機構(gòu)相關(guān)信息統(tǒng)計、公立醫(yī)院改革相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查和上報工作。今年6月，受市物價局成本調(diào)查監(jiān)審分局委托，對紅花套鎮(zhèn)新建住院病房床位費定價成本進(jìn)行了審核，結(jié)合成本監(jiān)審結(jié)論向市物價局申報床位收費標(biāo)準(zhǔn)。
三、圍繞規(guī)范價格秩序，嚴(yán)格行政執(zhí)法
1、開展重點行業(yè)專項整治。會同市糾風(fēng)辦、市交運局對紅東一級公路三江收費站進(jìn)行了2次檢查，督促落實鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸相關(guān)政策，要求公布其免收對象、車輛類型及所列鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種。上半年，免收車輛14327車次，免收金額26.75萬元。為加強成品油市場價格監(jiān)管，我們在成品油銷售價格調(diào)整時，對全市各中石化加油站及社會加油六汽、柴油價格進(jìn)行了重點檢查，共檢查7次，涉及21個加油站，并督促明碼標(biāo)價規(guī)范執(zhí)行。
2、開展重點時段市場價格監(jiān)管。今年以來開展元旦、春節(jié)、五一等重大節(jié)假日的市場巡查、檢查工作，檢查面涉及四大超市、兩大專業(yè)市場、農(nóng)村客運、跨縣市客運以及旅游景點，并要求做到全面規(guī)范明碼標(biāo)價行為，宣講價格欺詐等不正當(dāng)價格行為和相應(yīng)的價格行政處罰規(guī)定。上半年檢查17個單位。
3、開展七項糾風(fēng)檢查。今年上半年，按市糾風(fēng)辦統(tǒng)一要求，我局參加了涉企、教育、醫(yī)療、駕駛員培訓(xùn)、涉農(nóng)、電信行業(yè)、金融業(yè)等七個行業(yè)糾風(fēng)檢查工作，其中四個行業(yè)由我局牽頭，做到了突出專項檢查的重點，檢查扎實深入，全面匯總情況，如醫(yī)療糾風(fēng)，檢查涉及到17個單位，駕校專項整治也取得實質(zhì)性進(jìn)展，全市17家駕校（招考點）按統(tǒng)一格式公示《××駕校或招考點機動車駕駛員各類車型培訓(xùn)費項目及標(biāo)準(zhǔn)公示表》，表中分車型、學(xué)時、最高收費標(biāo)準(zhǔn)、文件依據(jù)及另行收取的事項和其它項說明等項內(nèi)容，從全面公示落實情況看，5-6月駕校培訓(xùn)相關(guān)舉報投訴大為減少。
4、開展商品房明碼標(biāo)價專項檢查。規(guī)范商品房銷售明碼標(biāo)價行為，我們會同市房管部門進(jìn)一步加強落實房源預(yù)售公布，房價報備等項監(jiān)管措施，從6月中旬的初步巡查情況看，明碼標(biāo)價執(zhí)行情況較好。
5、開展涉農(nóng)價費檢查。今年4月，我們按照市局統(tǒng)一要求對農(nóng)業(yè)部門、民爆公司的涉農(nóng)價費執(zhí)行情況進(jìn)行了檢查，檢查情況表明：農(nóng)業(yè)部門種子檢驗費和種子、農(nóng)藥經(jīng)營培訓(xùn)費的收費行為得到規(guī)范，分別停收和改為由專項支出，不再收取任何費用，民爆物品價格（批發(fā)環(huán)節(jié)）按規(guī)定和相關(guān)說明執(zhí)行，但爆破作業(yè)環(huán)節(jié)的收費行為待進(jìn)一步深入檢查和著力規(guī)范。
6、開展旅游價費專項檢查，今年3月以來，我們會同市旅游局、安監(jiān)局、食品衛(wèi)生監(jiān)督局等部門組成工作專班，對全市3家景區(qū)、5家旅行社和5家二星級以上飯店開展旅游市場價費環(huán)境的專項檢查，并督促明碼標(biāo)價公示完整等主營價目表規(guī)范制作，五一前夕，再次重點巡查待整改的行為已得到逐項落實。
7、切實做好價格舉報工作。今年上半年，我局受理各類價格咨詢、價格舉報及網(wǎng)上投訴的主辦件、轉(zhuǎn)辦件16件，其中咨詢8件，舉報件8件，均按規(guī)定時間辦理、回復(fù)，實行經(jīng)濟制裁0.19萬元，退還多收金額0.18萬元，罰款0.01萬元。突出表現(xiàn)的是元旦、春節(jié)期的農(nóng)村客運投訴，三月以前的駕校（招考點）提高標(biāo)準(zhǔn)收取培訓(xùn)費和小區(qū)物業(yè)收費。特別是在處理舉報小區(qū)物業(yè)收費過程中，由于我局領(lǐng)導(dǎo)重視處理及時對收費政策界定明確，且宣傳到位，業(yè)主對機動車停放服務(wù)收費及相關(guān)收費政策有了基本了解，使由此而引發(fā)的較大價費矛盾得到化解。
四、圍繞轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，提升價格服務(wù)水平
一是切實轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。認(rèn)真貫徹落實中央改進(jìn)工作作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾的“八項規(guī)定”、省委制定的“六條意見”和市委、市政府的相關(guān)規(guī)定，把作風(fēng)建設(shè)擺在突出的位置。改善會風(fēng)和文風(fēng)，精簡文件簡報，厲行勤儉節(jié)約，強化督查落實，領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭改進(jìn)工作作風(fēng)，密切聯(lián)系群眾，帶頭解決實際問題。
二是嚴(yán)格依法行政。認(rèn)真貫徹落實中央、省、市依法行政工作意見，嚴(yán)格執(zhí)行集體審價、集體審案和價格聽證制度，依法治價，推進(jìn)價格管理和監(jiān)督工作規(guī)范化、制度化，提高綜合運用法律、行政、市場調(diào)控手段穩(wěn)控物價的水平。
三是強化廉潔自律建設(shè)。我局堅持集中教育與自我教育相結(jié)合、先進(jìn)典型教育與警示教育相結(jié)合，強化物價系統(tǒng)干部職工理想信念、從政道德、黨紀(jì)法規(guī)等方面思想認(rèn)識。建黨九十二周年之際，為深化黨風(fēng)廉政宣傳教育月活動，組織全體干部職工參觀了市反腐倡廉警示教育基地，接受反腐倡廉警示教育。
一、理清工作思路，謀劃好全年工作
以局黨委中心組學(xué)習(xí)為載體，認(rèn)真貫徹落實省委八屆八次全會、市委二屆十次全會和區(qū)委、區(qū)政府重要會議精神，對全區(qū)城市管理工作的形勢進(jìn)行分析，確定了“抓班子、帶隊伍，抓目標(biāo)、保重點，抓管理、重落實，抓穩(wěn)定、促和諧”的工作思路，對全年工作進(jìn)行認(rèn)真謀劃，努力做好開篇布局工作，為全面完成全年任務(wù)打下堅實的基礎(chǔ)。
二、狠抓作風(fēng)建設(shè)，落實監(jiān)督機制
一是按照區(qū)委、局黨委關(guān)于加強干部隊伍作風(fēng)建設(shè)工作的部署，及時貫徹落實機關(guān)作風(fēng)建設(shè)的有關(guān)規(guī)定和要求，把干部、職工作風(fēng)建設(shè)活動納入局系統(tǒng)的日常工作中，明確責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任科室、責(zé)任人，做到群眾滿意，上級放心。
二是建立內(nèi)部監(jiān)督機制，定期對局系統(tǒng)各部門政務(wù)公開工作開展情況進(jìn)行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題采取督查通報形式進(jìn)行督促整改，力求在較短時間內(nèi)改善工作作風(fēng)，提升工作效率。
三是強化落實黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作，并將黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作列入重要議事日程，與業(yè)務(wù)工作同部署、同檢查、同落實，弘揚了廉政建設(shè)，樹立廉政作風(fēng)，營造了廉政氛圍，全體干部職工嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定，切實做到了為民、務(wù)實、清廉。
四是對涉及城市管理的重點、難點、熱點問題的投訴、舉報、建議，積極接待來訪群眾和認(rèn)真辦理各類來件。上半年辦復(fù)市長熱線11份；區(qū)長熱線2件；區(qū)局轉(zhuǎn)辦件1件；電話投訴128件，對所有投拆、、舉報都進(jìn)行了詳細(xì)的記錄并及時進(jìn)行處理，做到受理、辦復(fù)達(dá)到100%。辦復(fù)市區(qū)人大代表和政協(xié)委員提出的提案和建議34件
五是積極組織黨員、職工捐資抗旱，城管局機關(guān)、環(huán)衛(wèi)所、城管監(jiān)察大隊、客運出租汽車管理所、路燈管理所的黨員和職工共捐款33500元。
三、突出重點，確保各項工作任務(wù)落到實處
各街道城管辦和城管局各部門采取集中整治和日常監(jiān)管相結(jié)合的方式，狠抓落實，全力做好市容環(huán)境衛(wèi)生整治和城市市政公用設(shè)施管護工作，為市、區(qū)兩會的順利召開和迎接全省扶貧現(xiàn)場會創(chuàng)造整潔的城市環(huán)境。
（一）市容秩序管理
按照區(qū)委、區(qū)政府和城管局的要求，三城城管辦細(xì)化工作方案，劃定整治區(qū)域，確定整治目標(biāo)，對重要街道、重要路段和學(xué)校周邊強化落實“定點、定人、定時、定責(zé)任”的工作制度，全面落實“責(zé)任全覆蓋，管理無縫隙”的管理要求，進(jìn)一步建立健全長效管理機制，確保市容整潔有序。半年來累計開展集中整治185次；出動人員14500次；出動車輛5690車次；查處違章建筑349起，237起；取締各類占道經(jīng)營攤點7126個；查處亂停亂放、占道攬客、慢行候客車輛639車次；暫扣經(jīng)營器具595件；查處非法經(jīng)營“摩的”和機動、電瓶、拼裝三輪車139輛；批評教育各類違法、違章、違規(guī)行為18600人次；查處歌舞廳、影像制品店擾民現(xiàn)象95次。
（二）城市環(huán)境衛(wèi)生和環(huán)衛(wèi)設(shè)施建設(shè)
1、城市日常清掃保潔。目前老城區(qū)所有街道和北部新區(qū)朱提大道、新民航路納入城市日常清掃保潔范圍的街道約206萬平方米，其中老城區(qū)主要街道清掃保潔工作于今年5月調(diào)整為兩班制，全區(qū)臨時環(huán)衛(wèi)工人達(dá)578人。上半年以來，區(qū)環(huán)衛(wèi)所克服勞動強度大、工作時間長等困難，強化落實清掃保潔和垃圾處置制度，確保了古城保護開發(fā)、舊城改造期間城市的清潔衛(wèi)生。一是上半年清運處置垃圾59674噸，處理糞便295噸；二是加大亂倒、亂丟垃圾的處罰力度，累計說服教育780余人次，處罰各類違章行為544余起，上繳罰沒金額16.31萬元；三是做好城區(qū)臨街門面、居民住戶生活垃圾代運、處置費的收繳工作，半年來共收取生活垃圾代運、處置費217.2萬元；三是根據(jù)區(qū)政府的安排部署，從20__年1月起將北部新區(qū)已建成的太平一縱、邦漢路、箐門四縱等部分路段納入城市臨時清掃保潔區(qū)域，新聘清掃保潔人員30人。
2、環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。區(qū)委、區(qū)政府高度重視當(dāng)前城市環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作，于年初撥出專款購置拉臂式垃圾收集箱28個，其中在部分街道已設(shè)置18個；購置垃圾收集三輪車23輛，環(huán)衛(wèi)專用垃圾收集車4輛，進(jìn)一步提高了城市環(huán)境衛(wèi)生的科 技管理水平。已批準(zhǔn)的3座水沖式公廁和3個流動環(huán)保公廁擬爭取在7月啟動建設(shè)和設(shè)置到位。
（三）城市照明設(shè)施管護
1、城市路燈日常管護。區(qū)路燈管理所繼續(xù)強化落實城市路燈巡視檢查制度，及時修復(fù)破損路燈，確保城市路燈常年亮燈率在95%以上。
2、城市路燈建設(shè)。一是新建鳳凰山森林公園環(huán)山公路路燈87套；二是配合施工單位在南、北順城街新安裝路燈80套，地埋燈1500盞；三是配合工業(yè)園區(qū)管委會安裝鋪設(shè)路燈電纜3600余米，使工業(yè)園區(qū)138盞路燈開啟放亮；四是做好北部新區(qū)太平一縱、箐門四縱、邦漢路共604套新建路燈的接管準(zhǔn)備工作。
（四）城市廣告管理
陡西街、南北順城街等舊城主要街道改造完成后，區(qū)城管局根據(jù)管理工作實際，安排區(qū)城管監(jiān)察大隊組織各廣告公司到外地實地考察門店門頭招牌的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)和管理經(jīng)驗，于2月份啟動陡西街、南北順城街門頭招牌的規(guī)范審批、制作、安裝工作，通過大量的宣傳工作和簡化審批程序等優(yōu)惠措施，兩條街區(qū)共新審批、更換了標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量較高的門頭招牌390余塊，通過強制規(guī)定設(shè)置的門頭招牌同陡西街、南北順城街街景保持一致，全面提升了城市的形象和品位。
區(qū)城管監(jiān)察大隊在做好重點區(qū)域內(nèi)廣告管理的同時，繼續(xù)加強城區(qū)門頭招牌、戶外廣告的清理整治工作，從根本上改變了粗制濫造、大小不一、參差不齊等影響市容市貌的問題。一是規(guī)范審批設(shè)置門頭招牌248塊，其中立式霓虹燈6塊，電子顯示屏2塊，三面翻大型戶外廣告2塊。二是拆除未經(jīng)審批擅自設(shè)置門頭招牌以及破損廣告牌20余塊。三是從嚴(yán)查處張貼、噴涂、發(fā)送非法小廣告的違法行為，配合做好各項市容環(huán)境衛(wèi)生的專項整治工作。
（五）城市公交管理
1、出租車管理。一是做好出租車安全營運的監(jiān)管工作，四家出租汽車公司581輛出租車全部上報了《車輛二級維護檢查報告》；二是做好出租車駕駛員從業(yè)資格審查工作，包括《出租汽車服務(wù)資格證》等“三證”全部發(fā)放完畢；三是配合公安部門做好針對出租車駕駛員搶盜的防范工作，在城市主要出入口設(shè)置出租車出城登記站，累計檢查出城出租車1100余輛次，有效震懾了犯罪分子；四是接受乘客投訴177件，查處出租車駕齡不滿3年1件，不按規(guī)定使用計程計價器7件，亂停亂放12件，無服務(wù)資格駕駛出租車5起，配合交警部門查處出租車壓雙實線調(diào)頭10件，接收出租車送交乘客遺落手機、錢包、身份證等物品30件，經(jīng)核實后歸還19件。
2、公交車管理。一是協(xié)調(diào)安監(jiān)、交警部門定期對公交車駕駛員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，督促公交公司完善安全保障措施，強化落實公交車日常安檢、行車記錄；二是積極拓展公交線路，完善城市公交網(wǎng)絡(luò)，5月12日開通了城區(qū)至漁洞水庫、灑漁、永豐、布嘎四條公交路線，有效解決沿途近20萬群眾的出行難問題。
（六）城市市政公用設(shè)施管護
區(qū)公安城管中隊半年來共抓獲沿街涂寫辦證號碼6件13人；汽車沖毀公共設(shè)施的1件；查處故意損毀公共設(shè)施的1件；現(xiàn)場抓獲盜竊案件6件6人；鏟除沿街小廣告17447份，覆蓋“辦證、復(fù)仇、貸款”等非法小廣告號碼1538個；查處在陡、西街步行街亂扔果皮等違規(guī)行為200余起。
（七）城管執(zhí)法宣傳和培訓(xùn)
一是參與市局舉辦的法制宣傳活動，通過發(fā)放宣傳材料、接受群眾咨詢、播放宣傳資料等方式，對《云南省城市建設(shè)管理條例》、《區(qū)城市管理辦法（試行）》等法規(guī)、規(guī)章進(jìn)行全方位的宣傳，共發(fā)放宣傳資料3000余份。二是加強對三城城管辦和城管局各部門城管行政執(zhí)法的指導(dǎo)，杜絕法律糾紛的產(chǎn)生；三是做好全區(qū)城管系統(tǒng)執(zhí)法業(yè)務(wù)培訓(xùn)和執(zhí)法證件管理工作，半年來累計為172名執(zhí)法證到期的人員辦理了執(zhí)法證的更換工作，新培訓(xùn)并辦理執(zhí)法證63人，確保城管執(zhí)法人員身份合法，執(zhí)法規(guī)范。
四、存在問題
（一）城市管理缺乏長效機制，
我區(qū)城市管理在取得不少成績的同時，也暴露出一些不足和問題，城市管理的“全覆蓋、高效化、精細(xì)化和長效化”仍難以實現(xiàn)，主要存在以下五個方面的問題：一是市民的城市意識普遍較差，“城市是我家，管理靠大家”的意識還未根本形成，城市臟、亂、差還比較突出；二是管理模式單一，以“交通、治安、市場、衛(wèi)生、建筑、市容、文化和市民行為”等秩序來界定，城市管理工作涉及公安、交警、工商、衛(wèi)生、建設(shè)、城管、文化等多個行政部門，橫向各職能部門沒有形成合力，互相推諉，各自為政，縱向區(qū)政府、各職能部門和街道社區(qū)上熱下冷，缺乏良性互動；三是城市管理長效機制不健全，被動應(yīng)付，突擊式管理較為常見，不能從根本上改善提升城市形象；四是城管監(jiān)察隊員多數(shù)為事業(yè)編制，不具備行政執(zhí)法資格，加之部分人員素質(zhì)參差不齊，以罰代批、執(zhí)法不文明、不規(guī)范、執(zhí)法不作為、不到位和亂作為的情況仍時有發(fā)生。五是辦事處城管執(zhí)法人員多抽調(diào)參與征地拆遷、計劃生育、打擊非法傳銷等工作，導(dǎo)致市容管理人員脫崗現(xiàn)象突出。
（二）亟待加快城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施建設(shè)
1、垃圾無害化處理率低。中心城市每日產(chǎn)生的垃圾量300余噸，全年生活垃圾總量約12萬噸，隨著城市規(guī)模的不斷擴大的城市人口的大幅增長，每年生活垃圾總量以10%的速度遞增。因受各方面因素的制約，目前我區(qū)生活垃圾 的處理全部運至三善塘垃圾臨時填埋場進(jìn)行簡單填埋，垃圾無害化處理率為零，存在較為嚴(yán)重二次污染隱患。而停建的鳳凰山垃圾處理場至今未進(jìn)行結(jié)算認(rèn)定工作，導(dǎo)致我區(qū)無法繼續(xù)申報垃圾無害化處理項目。
2、亟待選址新建垃圾填埋場。針對原守望干河垃圾臨時填埋場飽和無法繼續(xù)填埋垃圾的實際，6月區(qū)政府投入92萬元包干建設(shè)資金，在舊圃鎮(zhèn)三善塘村利用開挖的褐煤坑建設(shè)臨時生活垃圾填埋場，目前城市生活垃圾全部運往該處進(jìn)行簡單衛(wèi)生填埋。由于該填埋場設(shè)施簡陋，無配套的無害化垃圾處理設(shè)施，區(qū)環(huán)衛(wèi)所雖然強化采取了定時垃圾覆蓋、定期噴灑滅蠅消毒藥水工作、修建粉砂過濾滲瀝液收集池、設(shè)置攔截網(wǎng)減少垃圾飛揚等措施，但三善塘垃圾臨時填埋場在開展工作時仍不可避免地產(chǎn)生了一定的臭氣、灰塵、污水，對周圍環(huán)境造成一定影響，安全隱患突出，三善塘周邊村民已多次要求垃圾填埋場搬遷。為避免形成新的熱點問題，建議選址重建城市垃圾處理填埋場，安裝垃圾處理設(shè)備，填補我區(qū)城市垃圾無害化處理率的空白。
3、選址新建糞便處理場。城區(qū)的糞便處理僅有大院村糞便處理場一處，由于年久失修，化糞池已出現(xiàn)多處破漏及垮塌，存在污染周邊環(huán)境和地下水的嚴(yán)重安全隱患，加之處理工藝落后和糞便處理量的增加，現(xiàn)有化糞池已無法滿足日常處理需要，不適宜繼續(xù)使用，亟待選址新建糞便處理場。
五、下步工作計劃
（一）深入推進(jìn)規(guī)范化服務(wù)型政府（機關(guān)）建設(shè)，認(rèn)真抓好政務(wù)信息公開工作，優(yōu)化審批程序，提升工作效率，著力規(guī)范城管行政執(zhí)法行為。
（二）按照行政職能“精簡、統(tǒng)一、效能”的原則，以推進(jìn)相對集中行政處罰權(quán)為契機，開展城管綜合行政執(zhí)法工作的調(diào)研，理順城市管理體制。
（三）做好全區(qū)城管執(zhí)法人員的培訓(xùn)計劃，適時組織城管執(zhí)法人員對《行政處罰法》、《行政許可法》等法律、法規(guī)進(jìn)行學(xué)習(xí)、教育和培訓(xùn)，提高依法行政、依法管理的水平和業(yè)務(wù)能力。
（四）爭取開通城區(qū)至漁洞、灑漁、小龍洞、土城、頭道溝等公交線路，完善城市公交網(wǎng)絡(luò)。
（五）爭取市、區(qū)兩級的支持，一是在老城區(qū)和北部新區(qū)、珠海片區(qū)新建5個垃圾中轉(zhuǎn)站；10座水沖式公廁。二是做好三善塘垃圾填埋場遷建的選址工作。三是配合做好區(qū)垃圾焚燒發(fā)電項目的各項前期準(zhǔn)備工作。
（六）做好云南省第九次城市衛(wèi)生檢查評比工作的準(zhǔn)備工作。城市街道清掃保潔制度一班制調(diào)整為兩班制的方案經(jīng)區(qū)政府批準(zhǔn)后，及時開展相關(guān)工作，有效解決環(huán)衛(wèi)工人勞動強度大、作業(yè)時間長的問題，提升城市環(huán)境衛(wèi)生管理效率。
（七）加大路燈節(jié)能改造力度，推進(jìn)綠色照明工程。配合做好古城改造街區(qū)的路燈設(shè)施安裝工作。爭取市、區(qū)兩級支持，完成11個片區(qū)背街小巷287盞路燈的安裝工作，提高城市路燈覆蓋率，方便群眾夜間生產(chǎn)生活和安全出行。
如果一年一輛大型貨運車能夠節(jié)省1.5萬油費，那么對于一個擁有20～30輛大貨的車隊來說，一年光油費就能夠節(jié)省三十多萬元。無疑，這并不是一筆小數(shù)目。不僅如此，如果能夠獲知司機的駕駛行為，優(yōu)化駕駛習(xí)慣，還可能延長車輛的行駛里程，節(jié)省保養(yǎng)費用。那么這一切是如何完成的呢？在商用車領(lǐng)域，很多車隊已經(jīng)開始成為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的受益者。
商用領(lǐng)域先走一步
提起車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，一定有些人更熱衷于從互聯(lián)網(wǎng)的角度來理解，甚至是用互聯(lián)網(wǎng)的思維去推銷這一技術(shù)。的確，在互聯(lián)網(wǎng)的熱潮下，各項技術(shù)似乎多多少少都裹挾著互聯(lián)網(wǎng)的熱度。互聯(lián)網(wǎng)攪動著眾多市場的同時，也推動著技術(shù)應(yīng)用不斷向前發(fā)展。但車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展最終并不是以影響、攪動汽車與互聯(lián)網(wǎng)市場為根本目的的，而是最終要服務(wù)于使用者和管理者。通過研究車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)源地北美市場，大概能夠幫助國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)帶來一些參考，北美的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展也劃分為幾個不同的階段：在最初的1980年代，少量的第三方車聯(lián)網(wǎng)公司推出的基于衛(wèi)星技術(shù)追溯卡車運輸；1990年代，隨著手機網(wǎng)絡(luò)、GPS以及互聯(lián)網(wǎng)的興起，產(chǎn)生了網(wǎng)絡(luò)化趨勢；2000年代，隨著卡車排放傳感器及電控技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，產(chǎn)生了更多可以用于分析的機器數(shù)據(jù)服務(wù)的崛起。在這個時期，北美后裝車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商和車隊管理系統(tǒng)開發(fā)業(yè)務(wù)得到快速增長。
2010年代，因為美國對司機的法規(guī)進(jìn)一步加嚴(yán)和高油價影響，車輛數(shù)據(jù)，尤其是發(fā)動機數(shù)據(jù)的價值得到極大地提升，由于每家物流大車隊都采購不同品牌的運輸車輛，用戶要求安裝獨立與整車企業(yè)的后裝車聯(lián)網(wǎng)來管理業(yè)務(wù)運營，北美物流車隊的車輛100%后裝配置。車聯(lián)網(wǎng)后裝市場變得非常成熟，后裝企業(yè)聯(lián)合發(fā)動機企業(yè)提供更多地基于運輸相關(guān)的增值服務(wù)。與此同時，主機廠開始在自家車輛進(jìn)行前裝，整車廠主要以自家車輛的設(shè)備運行狀態(tài)為主，主要還是以突出自家車輛功能屏蔽競爭對手卡車品牌為目的，而不是以提供用戶需要的運營功能。這因此也導(dǎo)致了車聯(lián)網(wǎng)市場博弈的復(fù)雜化。
從今天的北美市場來看，成熟大車隊對車隊管理的需求主要如下：更好的車隊管理；信息化，分工專業(yè)化；車隊燃油經(jīng)濟性；卡車100%第三方后裝，滿足多品牌，獨立于OEM電控發(fā)動機；可配置，對車隊管理；實時故障提醒，縮短維修時間。
而作為卡車的核心發(fā)動機，需要承擔(dān)更多的責(zé)任。相比于國內(nèi)的整車企業(yè)或第三方車聯(lián)網(wǎng)公司，其產(chǎn)品和服務(wù)主要是為了增加銷售的噱頭和融資需求，而真正深入技術(shù)和客戶價值挖掘研究的相對北美而言相對很少。車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用要回歸商業(yè)的本質(zhì)，即提供他人所需要的價值，實現(xiàn)價值的增值。單從車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)對象上來看，在商用車領(lǐng)域，車聯(lián)網(wǎng)有著巨大可量化的實際商業(yè)作用。
回到今天中國的商用車聯(lián)網(wǎng)市場中，情況亦是如此。北京圣佑馳是一家從事進(jìn)出口運輸?shù)奈锪鞴荆鳡I業(yè)務(wù)是北京到天津港之間運輸鋼卷，車隊一共有23輛牽引車。2015年3月份，開始使用康明斯C-LINK車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，車隊管理者每天通過這套智能系統(tǒng)獲取司機當(dāng)天的油耗數(shù)據(jù)，并對未達(dá)到油耗目標(biāo)的司機和車輛進(jìn)行培訓(xùn)和調(diào)校，最終實現(xiàn)所有車輛達(dá)到最佳的油耗使用狀態(tài)。短短幾個月內(nèi)，車隊車輛的百公里平均油耗就下降了6升，不僅車隊運營成本得到了有效控制，而且整體運營效率也得到了提升。另外在康明斯C-LINK系統(tǒng)的幫助下，將車隊里所有管理事項進(jìn)行量化，車輛行駛里程、貨物重量、平均油耗、故障預(yù)判等數(shù)據(jù)都能夠從C-LINK系統(tǒng)里面體現(xiàn)出來。
這套名為C-LINK的系統(tǒng)到底是如何幫助車隊實現(xiàn)智能化管理的呢？以油耗為例，C-LINK可以通過分析采集到的數(shù)據(jù)，為用戶提供良好的駕駛習(xí)慣的建議，如平穩(wěn)駕駛，減少全油門、急加速、急剎車等行為。當(dāng)路況條件比較好時，應(yīng)該穩(wěn)定車速，保持車輛行駛在最佳經(jīng)濟區(qū)，較高車速會也不利于燃油經(jīng)濟性。通過油門的控制，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間，遇到坡路或載荷增加時，應(yīng)當(dāng)及時降低檔位，會更利于降低油耗。
與此同時，C-LINK系統(tǒng)后臺通過遠(yuǎn)程采集發(fā)動機數(shù)據(jù)，可自動向車隊經(jīng)理、服務(wù)人員等發(fā)送故障短信和手機APP通知；車隊經(jīng)理、服務(wù)人員可實時查詢故障代碼、故障等級、故障顏色等詳細(xì)信息，定位車輛位置，由被動服務(wù)升級為主動服務(wù)。新的服務(wù)模式可有效縮短故障處理流程，提升服務(wù)效率及一次修復(fù)率。
對管理者而言，C-LINK可根據(jù)用戶的實際運營線路、行業(yè)特點、貨物性質(zhì)、載重、車速等，幫助用戶找到最優(yōu)化的車輛配置，滿足實際工況的需求，為首次選車的配置提供建議依據(jù)。
在此基礎(chǔ)上，結(jié)合車隊的現(xiàn)有管理模式，C-LINK可通過采集到的數(shù)據(jù)幫助用戶分析車隊及司機運營駕駛出存在的潛在的安全隱患。例如：新車在使用初期，經(jīng)常出現(xiàn)低檔高速、超速、高速空擋滑行等不良駕駛行為可能帶來的安全問題。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通過其稱重功能，可為用戶提供準(zhǔn)確的載重量數(shù)據(jù)參考，減少車輛超載所帶來的安全隱患。同時，通過精確的油耗統(tǒng)計，結(jié)合智能系統(tǒng)中的線路管理、時效性統(tǒng)計分析、載重負(fù)載率統(tǒng)計等功能可為車隊日常運輸管理提供時效的數(shù)據(jù)支持，間接指導(dǎo)車隊管理者未雨綢繆，提前準(zhǔn)備調(diào)度。
目前，該系統(tǒng)通過積累大量的客戶數(shù)據(jù)，逐步建立目標(biāo)油耗數(shù)據(jù)庫，可以根據(jù)不同平臺、不同工況下的車輛油耗參考標(biāo)準(zhǔn)。從匹配應(yīng)用數(shù)據(jù)分析幫助發(fā)動機調(diào)整到最佳狀態(tài)，滿足用戶不同的特性需求。
在這些數(shù)據(jù)的幫助下，車隊的運營管理更加輕松方便。司機們通過每天的扭矩、轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)反饋，逐漸改進(jìn)了一些駕駛方法，節(jié)油效果明顯，每月都能拿到一筆節(jié)油獎勵，為自己和車隊都創(chuàng)造了利益。
同時，從2014年起，國家加強了商用車排放的管控，C-LINK車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以幫助用戶實時掌握車輛的排放工況，降低排放超標(biāo)影響。
在商用領(lǐng)域中，上面的數(shù)據(jù)顯然非常說明問題。但對于不少私家車使用者來說，以上這些就顯得沒那么有效，直接購買一輛小排量汽車比擁有一輛有著實時油耗提醒功能顯得更為直接。個人使用中，也不存在實際應(yīng)用場景下的車輛管理者，更為現(xiàn)實的是，想要讓“個人”為這些“看上去有用”的應(yīng)用買單，并不是目前車聯(lián)網(wǎng)市場所面對的最需要解決的問題。
此外，在商用領(lǐng)域目前我國一些城市已經(jīng)開始嘗試車?yán)锞W(wǎng)與智能交通的對接。例如，珠海市在出租車調(diào)度系統(tǒng)升級以后，乘客可以通過電話、電腦網(wǎng)絡(luò)和手機進(jìn)行出租車預(yù)約。系統(tǒng)將借助于全球定位系統(tǒng)（GPS），基于預(yù)先制定好的查詢規(guī)則，找到距離上車地點最近的和最合適的出租車。乘客預(yù)約的具體信息如手機號、上車地點、目的地等將會發(fā)送給所選的出租車司機。在出租車司機確認(rèn)預(yù)約后，系統(tǒng)將通過手機短信、自動電話呼叫等方式，將出租車車牌號和預(yù)計到達(dá)的時間等信息自動發(fā)送給到顧客。整個出租車預(yù)約給乘客和司機帶來方便的體驗，最終為乘客帶來出行的便利，也為出租車司機帶來更多的生意以增加收入。結(jié)合公交車的調(diào)度系統(tǒng)中的公交到站時間、出租車調(diào)度系統(tǒng)中的出租車分布情況、基于浮動車和基站信息的交通擁堵情況等數(shù)據(jù)，交通信號控制系統(tǒng)可以合理的智慧的進(jìn)行綠波控制，提高車輛的流動性，改善交通情況。各個子系統(tǒng)獨立運作，系統(tǒng)間通過數(shù)據(jù)的有效共享實現(xiàn)高效的協(xié)同，以集成交通指揮中心為平臺實現(xiàn)跨部門的協(xié)作和基于平臺數(shù)據(jù)實現(xiàn)智慧的決策。
這些情況表明，車聯(lián)網(wǎng)在商用車市場中的表現(xiàn)的確已經(jīng)走在了前面。
等待市場不如培育生態(tài)
以發(fā)動機制造商身份為人所知的康明斯，在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)及市場探索中早已經(jīng)開始了自己的部署。通過C-LINK遠(yuǎn)程采集大量發(fā)動機運行參數(shù)，開啟為客戶提供主動服務(wù)模式。總結(jié)起來，康明斯車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢：“康明斯最大的特點在于整個發(fā)動機的控制集成，把這兩塊加在一塊就形成了非常獨特的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的集成，利用這樣一個橋梁把工程師和司機連起來，以前一個新產(chǎn)品到了市場以后到底表現(xiàn)怎么樣，要通過好幾個月的時間才能到工程師的郵箱里，現(xiàn)在我們每天甚至每天里的每個小時、每幾分鐘都可以收到大量的信息。”
事實上，無論在國外還是中國國內(nèi)，康明斯對于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研究和已經(jīng)開展了多年。2011年，美國康明斯集團與石家莊天遠(yuǎn)科技有限公司在石家莊正式簽約，聯(lián)合組建“康明斯天遠(yuǎn)科技有限公司”。這是康明斯集團在海外首個以合資形式設(shè)立的研發(fā)基地，也是康明斯全球首個IT技術(shù)公司。康明斯副總裁、中國區(qū)的首席技術(shù)官彭立新博士描述：這是一家專注車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的公司。康明斯將這樣一家專注車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的合資公司放在中國，可見對于中國車聯(lián)網(wǎng)市場的高度關(guān)注。但事實上，從多年來的市場探索來看，培育車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)遠(yuǎn)比開拓市場本身更有價值，也更為迫切。
前不久舉辦的“2016年中國車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)大會”上，鄔賀銓表示“車聯(lián)網(wǎng)畢竟是一個非常大的產(chǎn)業(yè)鏈，但真正達(dá)到車聯(lián)網(wǎng)水平的車大概只有4%。雖然很多企業(yè)說自己的車可以聯(lián)網(wǎng)，但沒有達(dá)到車聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)。”對于未來，鄔賀銓預(yù)計，中國的車聯(lián)網(wǎng)市場2020年將達(dá)361.3億歐元，可以占全世界車聯(lián)網(wǎng)市場的三分之一多。“到2022年25%的車會有車聯(lián)網(wǎng)功能，2025年每一輛新車都以多種方式聯(lián)網(wǎng)。根據(jù)智庫預(yù)計，2015年中國車聯(lián)網(wǎng)滲透率將從2010年4.67%增長至10%，市場規(guī)模突破4千億元。”可見，盡管車聯(lián)網(wǎng)市場前景看好，但技術(shù)水平參差不齊，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，市場化率不高。而解決這一切問題的關(guān)鍵并不是某一個車聯(lián)網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng)廠商對于市場單打獨斗的突破，而是在于各企業(yè)之間的協(xié)作，共同開展基于生態(tài)鏈培育的籌劃。
吉利汽車研究院院長馮擎峰也在會上發(fā)表了自己的觀點，“車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)在逐步形成，我們可以看到當(dāng)中蘊含著巨大的市場機遇，同樣也面臨前所未有的挑戰(zhàn)。”他認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)作為產(chǎn)業(yè)融合的載體，正在汽車行業(yè)引發(fā)一系列變革，汽車生產(chǎn)制造企業(yè)已經(jīng)從傳統(tǒng)的汽車、產(chǎn)品形態(tài)提供者向消費者出行服務(wù)提供者進(jìn)行轉(zhuǎn)變。同時他表示，吉利集團致力于提供極致的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，打造開放互聯(lián)的汽車生態(tài)。“目前吉利正在建立全新的、開放的平臺，集成4G，未來可以發(fā)展到5G，寬帶技術(shù)、智能通信、語音、大數(shù)據(jù)、云計算、生物識別、人工智能等智能互聯(lián)新興技術(shù)。”
下面，結(jié)合自己的一點粗淺商業(yè)認(rèn)知，特對單車共享做出幾條簡單判斷，總結(jié)一句話就是――不看好單車共享經(jīng)濟！
第一，從需求程度來看，單車只是短距離出行的一個補充方案。單車共享的本質(zhì)是，短距離代步出行，好處是不受交通擁堵影響，一輛單車就能搞定短途出行，隨著交通壓力的增加，這是一個看起來很不錯的解決方案。但當(dāng)下主流的出行方式，還是以機動車為主，而且單車的使用場景，較為局限。
第二，從競爭程度來看，單車未必有殺手級的優(yōu)勢。目前，城市里的中短距離出行，基本被無縫不鉆的公交車（BRT和地鐵也在瘋狂吞噬）覆蓋，便宜、相對安全、路線規(guī)范，這是單車無法逾越的一座大山。單車面臨的第二競爭對手是電動車，該車型的好處是速度較快、可載人載物，停靠相對方便，短距離出行的大殺器。再一個潛在競爭對手，非電動平衡車莫屬，雖然目前受到交通管制，但短區(qū)間的出行，這個性感的實在靠譜，甚至還是時尚生活的象征，難怪受到年輕人的喜歡。
第三，從產(chǎn)品體驗來看，城市單車代步的缺點明顯。踩單車的受污染程度和走路屬于最高的。另外，城市單車的不安全系數(shù)偏高，這個未必適合大部分人出行使用。
第四，從維護成本來看，單車共享未必是一個劃算的買賣。單車本身的生產(chǎn)成本可以通過規(guī)模定制化降低，但它的維護成本是比較高的，維修更換的折損和專人服務(wù)，對于這個散落在四處旮旯的小物件來說，因為其隨機性和數(shù)量龐大，成本起來了，而且失去了標(biāo)準(zhǔn)化優(yōu)勢。
第五，從車輛風(fēng)險來看，單車共享是在于底層人民的智商對抗。一個不為大眾所知的事實是，滴滴、優(yōu)步等在早期投放市場時，其大部分的市場補貼都進(jìn)了司機師傅的口袋。而單車共享的真正風(fēng)險恰恰也在于此，中國的底層老百姓，有著天然而匪夷所思的智商，有人會變著法子把一輛輛新鮮的單車變成廢鐵售賣。之前還有新聞爆出，有單車被扔進(jìn)了河里。
第六，從共享經(jīng)濟的商業(yè)模式來看，單車共享遠(yuǎn)沒有其他共享類的項目性感。優(yōu)步、滴滴之所以成功，有個隱形的商業(yè)邏輯是：出租車本來就是一門成熟的生意，開出租車的司機本來就是一門成熟的職業(yè)。其他共享類項目也是，租房子，本來就是一門成熟的生意，包租婆也是一個由來已久的成熟職業(yè)。知識共享同樣如此，培訓(xùn)教學(xué)本來就是一個存在千年的行業(yè)，老師也是一個成熟且普遍的職業(yè)。短距離出行一個剛需高頻的行業(yè)，而踩單車，除了專業(yè)賽手，它卻不是一個常規(guī)職業(yè)。
行業(yè)的成熟度，決定了需求程度；作為行業(yè)的支點（或者叫中介），職業(yè)的存在與否，則決定了該需求的滿足成本。從這個邏輯來看，單車共享，很可能就是一個偽命題。
另外想說的是，共享經(jīng)濟多發(fā)生在經(jīng)濟疲軟時，因為大家收入不多，需要把手里的資產(chǎn)放到公共平臺上，充分變現(xiàn)，但前提是，這個資產(chǎn)的價值夠高才行，比如房子、汽車和專業(yè)知識（對不懂且急需的人意味著價值高），而單車的價值高低，儼然不可同時而語了，如果單車再是直接投放，這個成本就更高了。
