時間：2022-03-05 19:01:17
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇貨代實訓總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：分崗操作；國際貨運；實訓教學
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A
Abstract： Practice teaching of professional freight management occupies a very important position in higher vocational colleges， is the key link in the cultivation of students' practical ability. To make up students' ability to solve practical problems in the freight forwarding operation process， improve comprehensive practical abilities and improvement strcooperation consciousness. This paper describes the practice teaching arrangements and organizational， and teaching operation analysis.
Key words： operation in different department； international freight forwarder； practice teaching
國際航運業務管理專業應該以培養適應經濟和社會發展需要，掌握現代國際港口、國際航運和外貿運輸企業管理理論和基本技能，熟悉國際航運、港口和外貿運輸企業業務等生產和管理的高級管理人才為最終目標。這對高職院校國際航運業務管理的專業人才培養提出了較高要求，特別對實踐教學環節。眾多服務于一線貨運企業都希望更多的院校畢業生能從院校中學習更多適用于企業的技能，使學生能更順利更容易適應該新崗位的工作，因此在校內進行實踐教學環節設計中能夠提前讓學生感受到企業各崗位的真實工作情況，一直是現在高職院校努力的方向。
1 實訓課程設計的理念與思路
1.1 課程設計理念。國際貨運業務實訓作為國際航運業務管理專業一門重要的實訓課程，實訓安排在多門專業理論課程完成后進行，要求學生能對國際貿易、貨物運輸等領域的基礎知識進行綜合運用，根據貨運操作的流程進行分崗模擬實訓，能使學生在實訓過程中融匯貫通，全面提高學生的綜合業務能力。
1.2 課程設計思路。實訓形式上，由于國際貨運業務涉及的參與者多，并且涉及的過程比較復雜，大量的參與主體、所涉單證、作業場所及作業流程，使學生在實訓過程中概念含糊，理解起來容易混淆，為了使學生盡快地克服這一問題，實訓采用分組分崗位進行。把班級分成幾個小組，每個小組模擬一個貨運企業，再根據實訓系統的模塊，結合現在貨運企業結構設置成了的若干個主要操作崗位，要求每個小組模擬貨運業務運營模式完成一票出口貨物操作。通過人員的互動完成業務流程及業務單證的流轉，使學生在實訓環節中能更好地體驗整個實際的操作流程。使學生在貨運業務流程上的操作更加直觀，通過自己動手做，理解更加透徹，同時在操作過程中，能形成良好的團隊合作意識。
在課程的實訓考核時，除了提交實訓報告及有關貨物運輸業務中所涉及的一系列單證外，還要求以小組為單位，要求制作成PPT進行小組總結，這樣使學生在理解貨運實訓的過程后，能讓學生及時把所學習的知識及時進行歸納總結，并用自己的語言表達出來，有效提升學生的綜合能力。
2 貨運實訓課程分崗實訓操作
在實訓課程中，根據不同崗位的不同職能，有針對性地就不同崗位在實際操作過程中遇到的實際問題展開訓練，每一個崗位設置成一個小模塊進行，通過實訓操作，讓學生深入了解各個部門的工作職能。貨運企業主要部門及各部門的主要職能如圖1所示。
2.1 充分利用網絡，了解航運市場最新動態。作為一名貨運業務從業人員，有關的航線船期航程等基本信息的掌握是必不可少的，實訓過程中，利用網絡，向學生介紹了中國物流網、中國船務周刊網等，學生可以通過該網站查詢多項貨運相關的資料。如：中國物流網上提供了船期信息，只要通過錄入起運港和目的港，就能查詢到當前時間該航線上的船期資料及承運商的基本資料，可以為學生掌握有關業務概況提供了方便有效的查詢途徑，通過各船期與航程的對比，使貨運業務能做到心中有數。
2.2 合理安排貨運，爭取雙贏局面。貨運公司的訂艙操作是指客戶向貨運下達貨運委托后，貨運公司根據客戶的要求，向船公司或船舶公司下達訂艙申請以取得艙位的過程。作為一般的貨運公司，訂艙操作一直是一個比較重要的職能，同時在訂艙操作上也有一定的技巧，主要體現在兩方面：一方面，向船公司訂艙一般要按船公司的要求提前安排；另一方面，船公司放出艙位后，常常會出現因客戶原因要取消艙位，恰好這兩方面會直接影響到訂艙后能否順利取得有關艙位，同時還可能對公司以后和船公司之間簽訂運價協議造成影響。
2.2.1 合理安排訂艙。對于貨運公司而言，在這一過程，常常出現比較多的特殊情況，如：在貨運旺季及節假日前，由于貨物運輸量較平時的多，所以常常會出現訂不到艙位的情況；又如，有些客戶為了趕船期，提前訂艙，但是到船期臨近時又因為貨物沒有備好而需要取消艙位，所以作為貨運公司的訂艙操作員，必須在訂艙前多與客戶進行溝通，根據有關的客戶備貨情況，做好訂艙的計劃。一方面要求及時訂艙以保證船期，另一方面爭取在訂了艙后避免取消艙位，給船公司或船舶公司留下不好的印象。
2.2.2 合理安排裝貨。造成艙位取消，除了因為客戶備貨的原因外，還有另外一種常常會出現的情況，就是貨物裝柜后報關報檢沒有按時完成。
船公司的艙位一般會以訂艙確認通知單（也有稱為放柜通知）的形式發放，訂艙確認單上有相應該的號碼，表示船公司確認向訂艙位確認預留了相應的艙位，訂艙人或者是客戶可以憑此單到指定的碼頭堆場提取集裝箱進行出口貨物裝貨，此時應該要注意裝貨時間和裝船時間的安排，如果過早裝貨，就有可能產生碼頭堆場的堆存費，如果裝貨時間與裝船時間安排得太緊湊，那么一旦在裝貨后如報關報檢等環節出了一點延誤，就有可能趕不上原來裝船截止時間裝船，同樣會產生堆存費等額外費用。所以在物貨裝柜安排上，操作員也應該做好計劃，一方面，盡可能地給客戶預留足夠的時間，另一方面，也要盡量不要產生不必要的額外費用。
貨物裝貨后，如果是同時報關業務的，要及時通知報關人員進行報關，如果是客人自己報關的話，也應該提醒客戶盡快安排報關事宜，并按有關的要求提交海關放行條。
2.3 及時補料，正確簽發提單。在簽發提單前，必須經過提單資料的核對工作，一般被稱為提單補料。與貨代企業中的資料核對過程是先由發貨人或者委托人提供提單上的資料給貨代公司，然后貨代公司根據客人的資料向船公司或船代公司提供提單的補料。作為貨代企業，在進行提單補料時還需要特別注意以下兩點：
（1）有關提單補料中的收、發貨人信息的處理。當今市場競爭越來越激烈，獲取競爭對手的商業信息手段也越來越多。為了避免商業信息（貨源信息、客戶信息）泄漏，填貨代提單時一般僅顯示裝運地和目的地的貨代聯系信息，而不顯示真正的發貨人和收貨人。
但是有些國家法律規定，要使用貨代提單。如美加線，不管整箱拼箱都是貨代提單。在9.11以后，基于反恐要求，美國海關實行了提前24小時艙單申報制度。即凡運往美國、經由美國中轉和途經美國的貨物都必須在船預計到裝貨港前24小時，向美國海關傳遞艙單，經美國海關審查批準后，柜子才能裝船啟運。為了盡可能的避免船公司或船代公司獲取真正的發貨人和收貨人的信息，有的貨代企業則自己申請權限由自己公司直接向美國海關傳遞艙單（即AMS NVOCC），即按照時間要求自己向美國海關傳遞HOUSE B/L艙單的同時，向船公司補一份MASTERB/L的補料。
（2）在進行提單補料時間的安排。有的客戶不熟識業務的流程，往往不能夠在規定的時間內自覺提供提單補料，為了使對單的過程更加流暢，負責文件核對的人員就要提前與客戶做好溝通，讓其盡快提供準確的提單補料并簽名確認，同時告知他們經過確認的提單補料，如需更改的話將有可能產生改單費等，同時為了預留時間給自己向船公司補料，與客戶最終確認的補料的時間一般要比船公司最后截止補料的時間要提前一個小時左右。在提供補料的過程中一定要認真核對清楚每一個字符，因為同樣的，如果要在向簽字確認了的提單補料上更改任何信息都會產生改單費等費用。
3 結束語
基于集裝箱海運出口貨代實際業務流程設計和實施的課程實訓，能讓學生模擬貨代公司中不同的崗位角色，去體會各環節工作中所涉及的各個關系方，更加形象地掌握各環節中各單證的信息銜接，有利于學生綜合運用貨代知識和方法解決實際問題能力的培養和提高，同時也培養了學生的團隊合作意識、知識歸納能力，為即將就業作好有力的準備。
參考文獻：
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[2] 崔麗芳. 國際貨代業務操作[M]. 北京：機械工業出版社，2013.
關鍵詞：工學結合 實訓教學設計 教學建議
物流業是國民經濟的重要組成部分，作為十大產業振興規劃之一，涉及領域廣，吸納就業人數多，促進生產、拉動消費作用大，在促進產業結構調整、轉變經濟發展方式和增強國民經濟競爭力等方面發揮著重要作用。高職院校為物流管理專業學生針對運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等領域制定了各自的實訓項目，但是這些項目彼此缺乏聯系，學生不能靈活應用，這樣學生就不能在競爭異常激烈的職場脫穎而出。
基于“工學結合”的綜合性實訓項目是以本校的物流資源為基礎，充分結合工商企業和物流企業共同需求，在完成基礎課和專業課以及相關課程的實訓后到企業頂崗實習前，讓學生回顧所學知識，聯系企業實際運作過程，發揮自己各自的長處和創新力，在團結合作的基礎上，完成本次實訓任務。
1 實訓項目設計理念
高職教育的目標之一是讓學生有一技之長，畢業后就具備一定的職業技能，這也是和本科院校的畢業生的最大區別。但是純粹的知識不是職業能力，純粹的工作任務也不是職業能力，只有當知識、工作任務相結合服務與企業運作，換句話說就是各個個體能富有智慧地完成工作任務，并能有效銜接時，才能說具備了職業能力。
物流綜合實訓項目的設計理念是結合我校物流專業畢業生學生的就業崗位以及社會對人才的需求情況，融合學生所學的理論知識和各科實訓項目，形成一條由六個環節構成的供應鏈，即：生產企業(供應商、出口商)、第三方物流公司、電子商務賣家（國內）、報關、貨代公司、進口商（國外）。生產企業(供應商、出口商)主要利用生產線、包裝設備進行對原材料、零部件生產加工、包裝、銷售等；第三方物流公司主要只能是倉儲、以及運輸；電子商務賣家（國內）主要是從生產企業進貨，利用電子商務平臺進行網絡銷售，由第三方物流公司把貨物配送到全國各地的買家手中；報關、貨代公司完成進出口業務相關作業；進口商（國外）主要是國際貿易中貨物的接收方，以及付款方。學生不僅可以模擬物流活動的各個角色，加強學生間的溝通、交流和培養團隊意思，而且能體驗到市場競爭的激烈和公司運作的各個崗位。
2 綜合實訓項目設計方案
基于“工學結合”的綜合性實訓項目應以供應鏈中各環節為依據，較全面的反映作業流程，通過學生的操作，達到仿真模擬的實踐效果。
2.1 課程設計思想 綜合實訓項目由六個環節構成的供應鏈的內外部環境抽象為一系列的規則，構建一個以企業、融資機構（銀行、高利貸企業、股東）、市場、政府組成的虛擬環境。以一個教學班為單位，把學生分成6-8個小組，每一組有5-6人構成并代表一個團隊（虛擬企業，運作一個虛擬企業或企業的一個部門），為簡化起見本文分為六個互相競爭的團隊，分別命名為A組、B組、C組、D組、E組和F組。6個小組分別按照老師制定的規則進行相應操作，完成供應鏈中的一系列生產經營活動，最后由任課老師和企業評委打分并點評。
2.2 實訓教學設計 本實訓課程以“實訓教學促進專業理論知識的學習，理論在實訓中轉化為技能”為指導原則，在動手與思考中，讓學生實現從感性到理性再到技能的飛躍，提高自身的綜合素質。
基于“工學結合”的綜合性實訓項目的開展大致可以分為六個階段，見表1。根據我院實際情況，從以下幾個方面設置綜合性實訓項目。
2.2.1 軟硬件配置 我院為積極配合本次綜合實訓項目的開展，購置了大量的軟硬件設備。硬件方面主要有：重力式貨架、電子標簽、電瓶叉車和液壓車、半自動打包機、自動化立體倉庫等。軟件方面主要有：購置了基于中教暢享（北京）科技有限公司提供的ITMC企業經營管理沙盤（包括物理沙盤和電子沙盤）、ITMC物流經營管理沙盤、ERP軟件、ITMC全程電子商務沙盤，logis第三方物流管理軟件等。
2.2.2 課程開設方式 我院針對物流管理專業學生在學習了企業經營管理沙盤模擬演練實訓課程，運輸組織實訓、倉儲與配送管理實訓等實訓的基礎上，結合崗位需求，而開設的獨立實訓課程，提高學生對沙盤知識的實戰和應用能力。
2.2.3 教學設計 第一步，教師產品市場需求信息，提供需求預測圖，各組學生首先模擬生產企業編排本公司的生產計劃以及制定相應的銷售計劃，利用ITMC企業經營管理沙盤模擬生產銷售等環節。第二步，教師物流需求信息，提供需求需求預測圖，各組學生確定自己公司的業務范圍，確立辦事處和配送中心的地點，制定運費和運輸計劃等，利用ITMC物流經營管理沙盤模擬第三方物流公司的運作。同時在學院配送中心，利用logis第三方物流管理軟件結合硬件設施模擬貨物的入庫、在庫管理、出庫等作業。第三步，教師消費者需求信息，提供需求需求預測圖，各組學生選擇自己企業的辦事處，在合適的地點建立配送中心，利用ITMC全程電子商務沙盤模擬網絡銷售各環節。第四步，交流總結。包括硬件設備操作經驗交流，企業運作經驗交流，團隊合作經驗交流等。
3 教學建議
通過教學實踐發現，要較好的貫徹教學計劃，實現實踐教學的目標，可以參考以下幾個方面的建議：
3.1 教材的選用與編寫 綜合性實訓項目沒有現成教材，教師應根據學生的知識結構、軟件供應商提供的配套資料，采用院校、軟件供應商、企業三方合作共同研發教材。
3.2 以賽促教提升學生技能 通過比賽可以而提升學生分析問題、解決問題的能力，在參與、體驗中完成從知識到技能的轉化。實訓項目中的各環節都是每年的比賽項目，讓學生通過與同學或其他兄弟院校的比賽來提高他們的技能。
4 總結
基于“工學結合”的綜合性實訓項目是一種類似“游戲競賽”性質的教學模式，是對傳統教學方法的一種創新。
參考文獻：
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[2]潘維琴、侯秋琚.高職院校物流綜合實訓室建設模式初探[J].遼寧高職學報，2008(4):69-70.
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[4]潘勵.職業教育中物流綜合實訓教學模式探究[J].湖南大眾傳媒職業技術學院學報，2008(6):116-118.
一、現有實踐教學體系存在的問題
1.校外實習流于形式
通過調研發現，大部分高校國貿專業的校外實習由三個模塊構成，大一、大二、大三暑期的認識實習，大四開展的校外專業實習以及畢業實習。也就是說，每一個國貿專業的學生在校期間需要經過五次校外實習。然而隨著高校擴招，在校學生規模日益擴大，憑學校之力很難為學生安排如此多的實習機會，社會又缺乏為學生提供實習機會的機制。校外實習難成為了每一個高等教育從業者的困擾，國貿專業主要表現在以下幾個方面：
（1）校外實習基地落實難。校外實習基地的設立是企業承擔社會責任，反饋實際需求，融入教學的重要橋梁。但是校外實習基地自出現以來就有很多形式的阻礙，難以落到實處。校外實習基地難維系。早期的實習基地建設多由政府牽頭，官方聯系，但是隨著時間推移工作重點轉移，加之領導層變動，大部分的實習基地已成為墻上的一道風景；另有一些實習基地通過教師私人關系建立，隨著人事關系的變動，難以長期發展。
（2）學生主動性差。基于外貿行業的特點，大量相關崗位都涉及企業的直接利益，因而“零”工作經驗的學生在尋找實習單位時往往被拒絕，導致學生喪失實習的興趣。另一方面，即使找到實習單位，也是放在與專業毫無關系的崗位上“打雜”，長此以往，學生覺得學不到東西，半途而廢；即使是有了實踐崗位一般也是報關員、報檢員等基層崗位，而一般企業的基層崗位人數大多控制在十人左右。工作繁雜的情況下不會有人愿意拿出時間去培養學生。往往很多學生有很高的學習期望，但是發現到了單位能學到的只有端茶倒水的工夫，慢慢也就失去了實習的主動性。
2.校內實踐與社會需求脫節
國貿專業的校內實踐主要由課內實踐、實踐課以及校內專業實習構成，實踐內容及實踐模式與社會設計需求脫節。主要體現在以下方面：
（1）課內實踐學時少，內容不規范。傳統設置實踐環節的課程主要有計算機文化基礎、會計學、統計學、計量經濟學、國際貿易實務、商務談判、外貿函電等，實踐學時一般為8個學時，很難進行系統的實踐教學。正是因為學時少，往往缺乏規范的實踐指導書，實踐教學內容因人而定，缺乏規范性。
（2）教師實踐經驗缺乏。由于各種壓力，高校教師往往重理論教學與科研，忽視實踐教學，實踐教學的內容大多來源于書本，落后于社會需求。
（3）軟件模擬效果差。校內專業實習多是通過軟件模擬的方式進行，這些軟件多是由一些專業的國際商務軟件公司開發，很難在短時間內做出符合社會需求的調整。同時，整個過程在教師的監督下進行，交易過程由系統進行評價，學生的注意力往往在各得分點上，從而忽略了交易的完整性，對整個交易流程缺乏全景的了解，效果不夠理想。
二、基于職業能力的實踐教學改革
針對上述分析，現行的實踐教學模式不能滿足企業對于國貿專業畢業生的能力要求。為了適應不斷變化的社會需求， 解決社會需求不滿足與高校畢業生就業難的矛盾，高校在實踐教學中應注重學生職業能力的培養，實現就業零距離。
1.國貿專業職業能力解析
通過走訪畢業生的就業單位以及對網絡招聘中國際貿易類崗位的調研，提煉出國貿專業人才培養需要重視三個方面的職業能力，即職業基礎能力、外貿專業技能和職業綜合素質（見圖1）。
2.實踐教學體系設計
面對現行實踐教學中的困難，在對以上職業能力的培養中，應提高學生的學習主動性，加大學生的參與度。通過幾年的實踐教學改革探索，廣西科技大學逐漸形成了“階梯遞進，協會輔助”的實踐教學思想，有針對性地開發課程實訓、課程群實訓、專業綜合實訓等，并提出通過課程實訓――課程群實訓――專業綜合――跨專業綜合實訓的進階方式對職業能力進行專項以及綜合訓練。與此同時，把專業教師充實到校園協會中去，充分發揮協會的作用，把學生的專業學習與興趣結合起來，以協會的形式推動“賽訓結合”“證訓結合”，提高學生的學習能力和組織能力，檢驗學生的實訓效果。
（1）職業基礎能力的培養。國貿專業的職業基礎能力主要體現在外語能力、計算機技術及網絡的應用中。其中外語聽說讀寫能力是國貿專業職業能力的基礎，近年來電子商務在外貿業務中的優勢越來越明顯，大量的外貿業務需要借助電子商務平臺來開展，因而計算機及網絡技術也成為了國貿專業必備的職業能力。對商務英語、計算機基礎、電子商務等相關課程開發課程實訓，對職業基礎能力進行專項訓練，在“國際貿易產品與展示”的課程群實訓中對英語、計算機及電子商務能力進行綜合訓練。（見圖2）。
（2）外貿專業技能的培養。外貿專業技能主要是獨立完成進出口貿易全流程的能力，包括市場開發、報價核算、擬寫函電、簽訂合同、托運保險、外貿單據制作、報關報檢、風險防范與國際結算技能等。國際結算技能是學生從事國際結算與貿易融資業務的職業能力，為學生畢業后從事銀行國際結算部和國際結算相關工作奠定較好的基礎。國際運輸與貨代能力體現為使學生掌握貨運單證知識，具備處理各種國際貨運單證的能力，熟悉費率表、貨運保險知識，并掌握計算運雜費，具備交納國際貨物各項費用的能力，熟悉國際貨代全流程，具備完成國際貨運操作程序能力，為學生畢業從事國際運輸與貨代相關工作奠定基礎。
在以上相關技能的培養中，以國際貿易流程為主線，對各環節要求的能力均開發實訓課程，對各項技能進行實訓，在此基礎上開發課程群實訓，對各專項技能進行分組綜合實訓，最后以國際貿易綜合實訓的方式要求學生獨立或合作完成一筆完整的進出易，以此來鍛煉學生的綜合應用能力。
（3）職業綜合素質。在國際貿易專業崗位中，職業綜合素質主要表現為商務溝通和談判能力、關注和解析外貿政策的能力、認真負責、謹慎敬業、主動熱情、團隊協作的業務道德素質和自主學習、創新以及排壓解壓的能力。這些能力難以考核、難以量化， 但是卻關系到學生職業生涯的成敗，我們嘗試為學生職業綜合素質的培養構建一個適宜的環境。通過課程、課程群實訓，對商務溝通與談判能力、解析外貿政策的能力進行專項訓練、專業綜合實訓以及跨專業實訓平臺中鍛煉學生自主學習以及創新能力等，同時輔以協會活動，比賽組織等對各項能力進行綜合訓練，并使學生養成認真負責、團隊協作的業務道德素質（見圖3）。
關鍵詞： 物流專業； 實踐教學； 探究
中圖分類號： G427 文獻標識碼： A 文章編號： 1009-8631（2011）05-0136-01
隨著我國經濟的發展，物流專業已經成為不少高職院校專業設置中的一個重要組成部分。物流專業環節多、系統性強、理論與實際聯系緊密。從高職高專人才培養方向來看，物流專業培養的主要是物流各功能崗位的操作人員，如運輸管理、倉儲管理、報關、理貨、配送、客戶關系管理等。
一、物流專業實踐教學的特點
1.從實踐教學的內容上，操作環節多
物流實踐環節包括運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送及物流信息處理等。每個環節都需有人具體操作，物流從業人員中的75%～85%從事操作崗位的工作。物流實踐課是一個從物品包裝、裝卸搬運，到訂單處理、配送作業，物流客戶服務、物流市場調查分析等諸多內容的實踐課程體系，環節多，內容廣泛，操作性強。
2.從實踐教學的實施上，許多操作環節需企業參與
物流中的單證處理、物流信息技術或信息軟件等單項實訓模擬實踐教學就可以達到教學要求。而物流設施設備的操作、物流現場調度和全面的物流實際運作所涉及到的設施設備、應用到的技術工具是龐大的投資，大型的物流軟件系統動數十萬甚至數百萬的投資，不是任何高職院校有能力獨自投資建立起來的。必須有企業參與才能達到實踐教學的要求。
二、物流實踐教學存在的問題
1.沒有建立完善的物流實踐教學體系
物流的實踐教學研究，目前還處于初步階段。國內高職院校物流類專業實踐教學的模式主要有兩種形式：一是學生到企業進行實習。如果學校與企業間還沒有建立起良好的協同關系，學生到企業實習很難滿足崗位技能和綜合能力訓練的教學要求。二是在校內模擬實驗室進行實踐教學。對物流業務處理過程進行模擬實驗。相比而言，這種模式業務流程相對簡單，實驗實習功能單一，真實性、綜合性差，現代化程度偏低，難以滿足學生實踐能力培養的需要。
2.物流實訓室結構模式單一
當前多數院校建有物流軟件模擬實訓室及物流仿真模擬實訓室，基本上按照課程設置實訓室。實訓室結構模式單一，實訓內容、形式單一，綜合、設計性實訓較少，只能滿足某方面或幾方面物流實際運作的需求，沒有能全方面滿足的，即使是能滿足部分，功能也往往并不完善，無法培養學生獨立創新的能力。而且學校之間交流溝通少，缺乏一個有效的組織，把這些實訓室統一協調起來，做到信息資源共享，更快更好的提高實訓能力。
3.校外實訓流于形式
多數高職院校結合行業特色，以物流企業的運輸、裝卸搬運、倉儲配送、貨代、流通加工、信息等作業流程為載體，由行業、企業專家、學院專業帶頭人、骨干教師共同基于物流企業工作流程，參照物流行業標準，分析物流企業崗位職業能力需求，制定了物流專業實踐教學計劃。但是在實踐教學環節上，由于師資力量、管理制度不夠完善、學生人數多等原因，學生在校外實訓基地實踐過程中走馬觀花，紀律較松散，不能從企業見習過程中學到專業技能，影響實踐教學環節的質量。
三、改進物流專業實踐教學的措施
1.完善物流專業實踐教學體系
成立專業建設委員會，對專業培養方案進行整體規劃，確定人才培養目標及專業發展方向，制訂教學計劃與課程體系。將物流實踐教學環節分為三個階段。第一階段：企業認知環節。第一、二學期分別利用一周時間安排學生到企業參觀，學習物流企業文化及具體崗位認識，使學生對物流企業有初步的認知。第二階段：專業技能訓練環節。第三、四學期利用四周時間把學生安排到企業具體工作崗位進行輪訓，學生在師傅帶領下熟悉相關物流業務操作，完成采購談判、倉儲配送、物流運輸、國際貨代、物流信息等核心技能的專項訓練，培養職業道德和素養。第三環節：頂崗實習環節。第五、六學期安排學生到企業進行為期一年的頂崗實習，使學生應用所學知識、將校內學習與未來就業相銜接，學生和員工角色互換，進一步提升綜合職業能力并勝任就業崗位，實現順利就業。
2.政府主導、校企參與共建實訓基地
高職教育是以滿足地方經濟需要和為地方經濟服務的，各高職院校可用典型事例進行大力宣傳，介紹高職教育在地方經濟發展中所起的作用，引起地方政府的高度關注高度重視。政府可組織一些成規模的物流企業和院校參與，由政府和各參與方共同投資，組建多個股份制大型物流實訓基地。這些實訓基地在功能上，既可供所有高校物流專業實訓使用，又可作為物流企業實際業務操作之用。學校、企業專家和專業技術人員，共同把握實訓基地的建設方向、學生知識技術能力規格的定位、設備的配置、教學的內容重點、實訓操作、考核評價等。
3.完善校外實訓環節的管理
建立健全物流管理專業校外實訓基地管理制度，制訂與實施相應的校外實訓基地建設管理辦法、考核辦法等實踐教學管理辦法，抓好學生管理工作。在頂崗實習過程中，實施校企合作、共管共育的管理方式。制定頂崗實習計劃和實施方案，建立頂崗實習管理和考核機制。企業安排技術人員對實習學生進行技術指導，學院安排專人對學生的頂崗實習進行指導和管理。實行考核機制，即頂崗實習結束時，學生進行自我評價包括實結和個人鑒定，校企根據學生的實習表現、實習報告和個人鑒定對學生的實習做出綜合評價，作為學生實習的成績。最后是落實學生頂崗實習意外傷害保險制度，為所有實習學生進行意外傷害事故保險。
4.引入物流技能競賽促實踐教學
全國高職高專院校物流技能競賽由教育部高職高專工商管理類教育指導委員會主辦。競賽內容包含兩個部分：物流調研答辯及物流作業操作。物流調研報告是各參賽隊對物流企業進行實地調研基礎上，對企業的綜合物流或物流的某個環節、流程等做出的有針對性的研究報告。通過比賽可鍛煉參賽者發現問題、提出問題、解決問題的能力。物流作業操作運用項目導向、任務驅動、設定作業崗位的模式，實現運輸、倉儲、配送、信息等綜合物流活動。檢驗選手企業物流調研能力及進行同城和異地采購、備貨、配貨、優化線路、配載、配裝、貨物跟蹤和查詢、貨物交付、貨物接收、入庫作業及貨位優化等物流活動的操作能力。由此可鍛煉參賽選手動手、動腦、動口的能力，展示參賽選手團隊協作能力、計劃組織能力、快速分析、總結、表達能力等職業素養。通過物流技能競賽這個有代表性的實踐活動搭建新的實踐教學課堂，以此激發學生興趣，有效培訓學生理論聯系實際的能力。
參考文獻：
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論文關鍵詞：工作過程；集裝箱運輸實務；課程改革；實踐
一、課程建設背景
《集裝箱運輸實務》是交通運輸部頒發的“國際航運管理人員資格證書”（面向從業人員）四門必修課之一，也是浙江交通職業技術學院省特色建設專業國際航運業務管理專業及集裝箱運輸管理的核心專業課程。根據省特色專業建設的要求，課程組開展了基于崗位能力與工作過程為導向的課程體系改革，根據崗位任職要求，將工作任務分解為知識、能力、素質的具體要求，同時參照職業標準進行課程模塊設計，校企合作制定課程考核標準，以此為基礎組織課程教學資源，進行實訓條件與教學團隊建設，并組織實施，校企合作完成對學生的評價。
二、基于工作過程構建教學內容
（一）教學內容的針對性與適用性
國際航運業務管理專業在調研國內外航運市場的前提下，完成了《專業調研報告》和《專業分析報告》，確定了專業培養的就業面向：在航運企業從事生產管理、統計分析、安全管理、船舶營運組織、信息管理、企業管理等實際工作中應具備的基本職業能力；在國際貨代、船舶等企業從事跟單、單證制作、運輸操作、運輸組織、業務等實際工作中應具備的基本職業能力；在港口企業從事船舶理貨、船舶生產調度等實際工作中應具備的基本職業能力。
針對上述崗位，課程組會同企業、行業專家進行了崗位職業能力分析，確定了《集裝箱運輸實務》的課程標準。要求學生通過課程的學習，掌握符合行業企業發展需要和完成相應崗位工作過程所必需具備的知識、能力和素質。并達到以下目標：
1.能力目標：初步具備使用集裝箱運輸的意識和集裝箱相關行業的職業情感；能描述與集裝箱運輸相關的設備、工具與設施；能處理集裝箱運輸進出口業務工作的業務操作；會制作集裝箱運輸進出口業務的主要相關單證；能設計國際集裝箱多式聯運業務線路，并依據業務工作流程逐步完成相應的單證和業務處理等工作任務。
2.素質目標：培養學生團隊合作的精神和與他人交流、溝通的社會能力；具有誠實授信、吃苦耐勞的精神；形成良好的職業素養；鍛煉學生分析問題、解決問題的能力。
根據上述所需掌握的知識、技能與素養，重構了課程學習領域的知識體系和行動體系，針對企業工作崗位所要求的核心職業技能和職業素養，按照集裝箱運輸的典型業務流程和典型工作任務，把課程教學內容設計為集裝箱基礎認識、集裝箱租賃與箱務管理、出口集裝箱商務洽談、出口集裝箱內陸運輸、出口集裝箱裝船、進口集裝箱商務洽談、進口集裝箱提貨轉運和國際多式聯運業務8個學習情境，并按照業務流程又進一步分為18個工作任務。
（二）教學內容組織與安排
1.根據主線對教學內容進行整合。以集裝箱整箱貨進出口業務、集裝箱拼箱貨進出口業務為切入點，以“貨柜-貨物-船舶-場站-單證”五個模塊為主線，對所使用的教材內容進行整合。在講解內容時，重要介紹業務流程所需要掌握的知識和技能，使學生學習的目的性更為明確。
2.按項目任務要求緊扣教學環節。在學習情境教學中，按照項目任務的“資訊-決策-計劃-實施-檢查-評估”六大步驟設計“任務導入、知識準備、嘗試獨立解決、教師引導、成果評估、課業提高”六個教學環節，提出具體項目任務，以學生做為主，教師教為輔。
3.教學內容具體表現形式：（1）根據專業相關要求，進行校本化教材的編寫。為滿足集裝箱運輸的行業需求，加強教學的實踐性，結合企業專家的意見，廣泛調研，選定出版社出版的《集裝箱運輸實務》作為主教材。同時，根據浙江省區域經濟的發展狀況及集裝箱運輸的實際，編寫了校本化教材，自編教材強調“知識、能力、素質”融入一體，內容以集裝箱運輸從業人員的工作與任務為線索，以項目為載體，以提高學生職業素養為本位，充分體現職業性和實踐性；（2）根據區域經濟要求，編寫特色實訓教材。課程組以區域實際需求為基點，充分研究了高職學生的特點、知識結構以及教學規律，根據貨代企業集裝箱運輸實際業務，編寫了《實訓指導書》和《集裝箱堆場管理系統操作手冊》等實訓教材，充分體現了“必需、技能、實戰”的特色，實現了課程內容與職業崗位的無縫銜接；（3）整合校企兩種資源，充實擴充性校本資料。整合校內外資源，完成教學課件的制作、相關案例的編寫、習題的整理、實訓項目的設計以及集裝箱教學有關的照片、視頻資料、各類單證等的收集工作，編寫了各種教學資源。通過課程網站，為提高學生的職業能力創造條件，有效幫助學生進行探究性學習、開闊視野，滿足培養專業人才的需要；（4）為學生探究性自主性學習搭建網絡教學平臺。通過課程網站及時公布行業動態、企業信息和課程動態、學習指南等，并提供有關企業文化、行業文化的鏈接平臺，讓學生接受職業文化的熏陶。網站開設有“在線測試”、“學習論壇”、“導師在線”與“作業平臺”等系統，幫助學生鞏固知識和能力并利用圖書館資源提高學習能力，擴大知識面，提高職業素養。
三、基于工作過程構建教學設計
（一）教學設計方案
課程教學以集裝箱整箱貨進出口業務、集裝箱拼箱貨進出口業務為切入點。理論教學和實踐訓練以“貨柜-貨物-船舶-場站-單證”五個模塊為主線，采用理實一體化，以集裝箱進出口實際業務為背景，根據教學內容的不同，采用不同的教學模式，讓學生在學習過程中能夠做到“在學中做，在做中學”，力求使所學的知識技能與企業的實際工作相一致。
1.“新員工培養型”教學方案。課程針對高職教育的特點，運用“新員工培養型”任務驅動教學方案，按照項目任務的六大步驟，設計六個教學環節，根據企業真實業務，由學生以團隊工作模式獨立地計劃、實施和評估，教師予以引導，體現“教、學、做”的一體化。
2.“多層次”任務驅動教學方案。在教學內容設計上，首先按業務流程先后順序，依次提出一系列的學習情境，作為教學主線。再根據完成某項學習情境所需相關知識能力，設計若干工作任務，每個工作任務設計了任務導入、案例或項目。形成案例套工作任務、學習情境套工作任務的“多層次”任務驅動教學方案。
3.“模擬項目公司型”教學方案。課程組建了由教師為經理的集裝箱運作項目公司，從省內承接了大量相關企業的課題或項目，由學生組成項目小組獨立計劃、實施項目，教師全程引導，以企業對課題或項目完成情況的滿意度作為評價標準。并導入案例或項目，形成案例套工作任務、學習情境套工作任務的“多層次”任務驅動教學方案。
（二）行動導向教學模式
靈活運用多媒體教學，配合大量的生產場景圖片及錄像以避免枯燥理論講授，增加學生的感性認識。開展了多種形式的互動式教學，鼓勵學生獨立思考，激發學生的學習興趣和自主學習的潛能，培養了學生的專業核心能力和終身學習能力；完善與行業企業深度融合機制，組織學生到企業和用人單位頂崗實習等。
在課堂教學中，通過教師提供真實案例及相關問題，組織學生以小組討論分析、集體分析等形式對展開討論，提高學生分析問題、解決問題的能力；模擬集裝箱運輸組織管理中的各種工作情境，幫助學生熟悉貨運單據的繕制和流轉，運輸組織的工作流程；在國際多式聯運業務主情境教學中，選擇某企業規劃多式聯運線路這一項目，讓學生分析項目的具體要求，做出計劃并獨立實施，通過自主學習，深入行業企業調查、收集資料，完成項目，進行匯報和評估；通過組織學生到港口企業進行參觀實踐，由校外專業兼職教師講課，從而增加學生的感性認識，增強學生的職業歸屬感、責任感、使命感，幫助學生養成良好的專業素養和職業道德。教學方法的采用并非單一的，而是互相穿插、互相交錯進行的。
四、基于工作過程構建實訓項目
實踐項目與理論教學是以“貨柜-貨物-船舶-場站-單證”五個模塊為主線，采用理實一體化教學，以集裝箱進出口實際業務為背景，根據集裝箱運輸出口流程構建實訓項目。
（一）安排與教學相對應的實訓項目
在學習情境里安排了實訓項目導入，基于工作過程理念，以集裝箱出口業務為流程主線，主要設計了“集裝箱標記識別”、“集裝箱業務委托”、“集裝箱選擇與數量計算”、“出口集裝箱訂艙”、“集裝箱貨物適箱貨與裝箱”、“集裝箱船舶識別”、“集裝箱船舶配積載及識圖”、“集裝箱堆場操作”、“集裝箱碼頭操作”、“集裝箱進出口貨運單證的填寫”等項目，使學生更好地掌握相應學習情境的學習內容。
（二）加強綜合性實訓環節技能訓練
在學習情境的教學過程及完成后，以一個集裝箱出口業務流程設計了一個模擬綜合實訓，學生能夠較全面地掌握從集裝箱業務委托、適箱貨的準備及包裝、集裝箱裝箱操作、集裝箱堆場操作、集裝箱碼頭操作等流程。合理設計任務導入、綜合實訓教學環節，使學生熟悉集裝箱運輸各個業務的操作。
五、課程開發實施與總結評價
（一）課程資源利用
目前集裝箱運輸實務課程已被評為省級精品課程，課程建設的相關內容及技術文獻已全部用于近二屆學生的日常的教學工作中去，學生能充分利用課程學習網站進行自主性學習，收到了良好的教學效果。課程網絡資源除本校學生外，許多學校也進行了共享。從2010年8月10截止到2011年9月23日，網站總訪問量達到11700，獨立ip訪問量為1993。
（二）課程實施成果
1.校外實訓室建設。課程與寧波港務集團大港貨柜等8家企業建立校外實訓基地，并從基地吸收5名實踐能力強、管理經驗豐富的企業高管作為本課程的實踐教學指導教師。每年利用專業調研會議、學生企業見習、教研活動、課程實訓教學以及知識講座等機會，請兼職教師進學校，送專任教師下企業，促進專任教師與兼職教師的交流與溝通，既讓專任教師了解企業最新生產情況與行業信息，也培養兼職教師基本的教育教學理論和授課技巧。
2.學生成果。本專業畢業生就業率達99.4%，其中，86%以上畢業生從事與本專業本課程有關的企事業單位工作，并得到了廣大用人單位的高度評價，在社會上影響度極高，廣受學生及家長歡迎。與本課程相關的職業資格考試合格率100%，貨代從業人員資格證合格率85%。結合本課程的學生活動，多次獲省市優秀團隊稱號。課程團隊成員帶領學生參加了多次與課程相關的社會實踐活動。如《杭甬運河工程調查》獲2007年浙江省首屆“挑戰杯”二等獎，《高油價背景下航運企業節能措施》獲2008年杭州市優秀團隊，《嘉興港實施地主港模式的調研》獲2008年省優秀團隊等榮譽。
（三）課程實施評價
1.課程對學生職業能力培養起主要支撐作用。課程采取工學交替模式，把企業實際項目引入教學環節，以小組為單位，組建模擬公司，建立業務檔案，營造職場氛圍，通過小組討論交流的方式，完成工作任務，掌握集裝箱運輸業務崗位技能，并結合后續的綜合實踐課程和頂崗實習，對學生從事集裝箱運輸業務職業能力的培養起主要支撐作用。
2.課程對學生職業素質養成起到明顯的促進
作用。課程通過職場模擬、項目實施和情境教學3個環節，讓學生由表及里，體驗、接觸和親歷職場和業務，促進學生職業素質養成。設置職場模擬環節，在課程教學中組建虛擬的貨代公司等企業，完成集裝箱業務操作人員的典型工作任務，小組成員在共同研討、分析、解決問題的過程中，培養團隊協作精神、與人溝通能力，初步形成對工作崗位所需職業素質的認識。
一、項目概述
世賽集中反映了當今世界現代產業轉型升級和企業增強核心競爭力所需的最新理念和技術標準，是檢驗世界各國職業教育發展水平的試金石。廣州市交通技師學院（以下簡稱“學院”）自2013年開始研究世賽，緊抓技能提升機遇，重視技能成果轉化，2019年學院根據世賽貨運項目（以下簡稱貨代項目）和關務行業變化發展契機，成功開設全國第一個國際關務專業，構建了世賽標準引領、產教融合的課程體系，至今該專業在校生班級、人數、專業師資等方面實現跨越式發展，并在專業競賽、專業興趣小組建設、行業資格考證、企業培訓、課題總結研究等方面開展得如火如荼，成為了頗具特色、省內獨家的特色專業，在珠三角關務行業頗具知名度和美譽度，回顧國際關務專業的建設和發展，世賽項目成果轉化，無疑是最重要的推進器。本文主要介紹世賽貨代項目引入新專業建設的思路，探索引入途徑，并總結世賽項目引入對專業建設的影響，為職業院校探索以賽促教、以賽促學、以賽促改提供參考。
二、世賽貨運項目解析
世界技能大賽（WSC）每兩年舉辦一次，是當今世界地位最高、規模最大、影響力最廣的職業技能競賽，其競技水平代表了各領域職業技能發展的世界水平。貨運（FreightForwarding）賽項自第45屆開始成為正式參賽項目，要求選手熟練掌握貨運業務流程，并在規定的期限和壓力下完成客戶獲取、報價計算、運輸管理、費用計算、海運操作、投訴處理和索賠處理等競賽任務。比賽中對選手的主要技能要求包括：掌握貨運業務流程，運用公路、鐵路、航空、海(水)運、多式聯運等多種交通手段，滿足貨物及物品在世界范圍內移動，以用于銷售和制造生產；在規定的期限和壓力下完成客戶獲取、路徑設計、客戶溝通、業務與合同、報價計算、運輸管理、索賠、投訴處理等多方面內容；應用國際通用語言—英文對業務情況進行交涉與溝通；具有全面的、專業的物流知識，具備精準、快速的反應能力，有效運用問題處理技能滿足客戶的要求。
三、引入思路和途徑
（一）引入目標
世賽貨代項目引入國際關務專業開發建設全過程中，即把世賽標準、世賽理念、世賽元素和世賽人才培養、考核、選拔的綜合體系建設應用推廣到專業建設上，讓所有專業學生而不是個別大賽選手受益，提升該專業技能人才質量，推進專業建設與國際高技能人才培養接軌。
（二）引入思路
國際關務專業主要面向從事進出口的企業，以培養從事貨物進出口報關、報檢通關手續、業務操作、單證處理、海關賬冊管理、商品歸類、貿易合規等業務操作的人才為主要培養目標。國際關務專業與世賽貨代項目在多個方面匹配度高（圖1）。兩者面對的企業生態一樣，均以進出口業務鏈上企業為主；專業的人才培養目標和選手選拔要求類似，評價標準趨同，兩者人才選拔均要求有良好的英語運用環境、基本的業務操作流程中均以信息流、單證流、資金流、貨物流為操作對象；從事的進出口業務模塊是均是國際貿易合同執行過程的某些環節交叉，如在進出口報關通關、單證審核、業務營銷等；兩者職業綜合素養和職業崗位內容類似，鑒于兩者在工作對象、工作核心技能、業務流程、評價體系等方面高度重合，分別把世賽貨運項目先進的行業規范、競賽標準、評價體系、競賽組織和流程開發引入到建設國際關務專業建設中，對專業建設的質量提升具有很好的促進作用。
（三）引入途徑
1.引入世賽技能標準，構建專業人才培養方案和課程體系世賽項目技能標準具有廣泛的、先進的企業實踐性，是行業內專業、技術和大眾化的知識、技能和行為的集中體現。通過對世賽貨代項目技能標準的分析，結合國際、國內行業客觀實際情況，國際關務專業建設人才培養方案包括世賽貨運標競賽模塊，并對其業務內容進行延伸到關務管理、貿易合規業務流程環節，構建“世賽引領，產教融合”的課程體系，專業的內涵大大豐富，專業人才培養鏈條更有彈性（圖2）。2.對接世賽標準完善專業核心課程標準，建設數字化課程資源包根據世賽貨代項目的技術標準，結合關務領域工作任務，完善核心課程“國際貿易實務”“報關報檢業務操作”“國際貨運”“國際函電讀寫”等系列核心課程標準，使核心課程的學習任務構建邏輯、知識體系符合行業發展實際，符合國內外慣例，并匹配建設完成系列課程數字化課程資源包和平臺軟件的應用。3.借鑒世賽選拔體系完善學生評價體系世賽技能標準展示了在一個有價值的標準中，力求培養出優秀人才的核心理念，國際關務專業人才評價借鑒世賽WSSS評分機制，構建國際關務專業學生評價體系，學習任務設計更側重學生可持續發展，通過權重顯示什么最重要，什么最不重要，核心課程能力目標評價分為“判斷”和“測量”兩種，核心課程評價有評價方案和測評項目，目標評價等級采用WSSS的四級分法，有利于培養、引導和選拔優秀技能人才。4.通過世賽項目研究提升師資能力，開拓教師國際化視野世賽技能標準與實際工作緊密相連，但它又是一種工具，與行業可持續發展的愿景緊密相接。目前職業教育界圍繞世賽項目開展各類技能競賽、課題研究和培訓，這種高密度的思想對撞，對教師的提升是全方位的，教師通過項目研究，了解職業標準的本質，更加深刻領悟職業技能選手的可持續性、發展性，極為有效地提高教師知識體系的廣度和深度，開拓教師國際化視野，快速有效提升師資水平。
四、引入效果評價
（一）專業內涵豐富，專業人才培養和培訓競爭力凸顯
通過世賽引入，國際關務專業的人才培養模式和專業核心技能更加貼近崗位需求，學業評價更加科學規范，教學資源豐富，實訓場地環境明顯改善，學生專業技能明顯提升，核心競爭力增強，多次在國家級國際關務、國際貨代競賽中取得優異成績，首批國際關務專業14名學生和專業興趣小組的29名學生均在貨代、關務領域實現優質就業，學生就業獲得用人單位的一致好評。同時完善職業技能培養和培訓體系，成功開發關務水平職業資格考證和國際貨運從業資格考證考點，舉辦華南區關務水平測試初級、中級考證和廣東省貨運從業資格考證工作，舉辦珠三角貨代、關務企業人才技能提升培訓，促進技能人才的成長，提升專業影響力（圖3）。
（二）加速教師成長，提升專業教師團隊綜合能力
專業教師深入研究世賽貨代項目，加速教師成長，近三年開展市級世賽專項研究課題1項、專業課題3項，有效促使教師完善個人知識和技能體系，督其主動了解專業前沿、技能、行業現狀、發展趨勢及企業綜合要求，保持對國際同行的關注，提升教師團隊的綜合能力，目前培養國家級專家3人，省級裁判3人、企業培訓師5人。
（三）實現世賽成果提升、遷移和輸出
兩年一屆的世賽，通過其特有的方式、展示行業的新技能、新技術，展示技能對促進經濟發展、實現個人成功的重要性，并提高全社會對技能人才的認可度。世賽引領技能大賽，大賽引領職業教育，結合當下國家教育體制改革的初衷，意義重大。由于國際關務是職業教育領域新增專業，立足區域經濟發展，放眼國際行業產業變化，深化產教融合是專業發展的必然選擇，后續需在實踐探索中不斷探究和完善，既要關注各級職業技能大賽中的行業變化、新技能，也要充分調研珠三角地區行業、企業對高技能人才的真實需求，使得人才培養定位和培養目標真正對接產業、行業和企業，符合產教融合職業教育發展趨勢。
參考文獻：
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關鍵詞 單證 教學改革 產學結合
中圖分類號：G424 文獻標識碼：A
Reflections on Vocational International Business
Documents Theory and Practice Teaching
YI Liping
（Guangxi Vocational College of Technology and Business， Nanning， Guangxi 530007）
Abstract Theory and practice of international business documents is an important research vocational courses， with a strong professional and practical operation， has important implications for future work on trade class students in single-system capacity. In this paper， the characteristics of curriculum theory and practice of international business documents， analyzes the process of teaching schools， teachers and pupils were problems and corresponding solutions proposed recommendations to improve the quality of teaching， provide students meet the needs for the society.
Key words document； teaching reform； school-enterprise cooperation
1 課程特點
（1）專業理論性強。首先，理論性強。國際商務單證理論涉及專業性的內容非常多，以國際貨款支付為例，涉及到匯付、托收、信用證等多方面理論性強且復雜的內容。除了內容復雜外，大量的專業術語、專業詞匯和專業英語也包含在其中。第二，專業性強。國際商務單證理論和實務的先修課程是國際貿易理論、國際貿易實務、外貿函電和單證英語，學習的過程中不僅要求有一定的英語基礎，對貿易實務相關知識有準確的把握，還涉及到海關、商檢、貨代等各方面的知識和能力。
（2）操作實用性強。國際商務單證實務是真正以操作為主要目的課程之一。在本課程中包括有合同、信用證、支付票據、貨運單據、保險單據、官方出口單據、進口單據等各種國際貿易過程中產生的主要單據。對這些單據的學習，需要專業知識為主，耐心、細心和專心為輔。比如信用證的學習，首先是信用證的基礎知識，包括信用證的定義、種類、當事人、開始流程等。其次是信用證的閱讀，這需要學習學生有一定的外貿英語的基礎。第三是信用證的繕制、審核和修改，結合前面兩部分的學習來實際填寫操作。
（3）涉外實務性強。國際商務單證理論和實務的涉外實務主要體現在兩個方面。一方面是公司外部。國際貿易國內部分產生的單據與海關、商檢、貨代、保險公司等部門相關，公司在處理好自己業務的同時也需要建立同上述部門的良好關系。另一個方面是國際貿易的海外部分。對知識的充分了解，有助于國內外進出口商之間的合作關系，也為企業規避風險提供了理論基礎。比如，詢盤，作為向不定向客戶詢問購買意向的一種方式，本身是沒有法律約束力的，但在教學過程當中要告知學生，為了雙方之間的友好交往，收到詢盤時應當迅速恢復，以示尊重對方。
2 教學過程中存在的問題
2.1 高校教學環境
（1）實訓基地和實訓平臺缺乏。實訓基地是學生通過產學結合將課本知識和業務實際相聯系的場所，是高職實現教學培養目標，培養專技型人才的必要場所。一般包括校內實訓基地和校外實訓合作基地。校內實訓基地主要是學校實驗實訓室建立有仿真的工作環境，用于學生課本知識的學習；校外合作實訓基地主要是學生與社會企業合作，提供給學生進行中短期的學習場所，旨在提高學生的業務水平。在從目前我國高職院校的發展建設水平來看，大部分高職的校外實訓基地不能滿足學生的實際學習需求，甚至有些院校沒有相關專業的校外實訓合作基地。而許多校內實訓場所的建設也不完善，處于落后水平。
（2）外語學習環境。國際商務單證實務與理論是一門對英語要求比較高的課程。貨運提單、保險單、票據、信用證均以英文表示，要求學生要有一定的英語閱讀與理解能力。高職學生英語的教學目標是達到全國高等學校英語應用能力考試B級，英語B級水平對于單證的閱讀理解仍存在一定的差距。高職招生生源層次較低，學生英語能力水平差，在學校校園內沒有學習英語的良好氣氛。
（3）教學配備。教學資源配備不足主要體現在兩個方面，一個是硬件方面。硬件主要是指高職院校的實訓地和教學資源配置方面。以單證制作為例，教師課堂講解單證制作時，一般只以課本上的樣單為例講解，學生重在聽講，而實際動手繕制的機會非常少。一個是軟件方面。軟件主要是指學生和教師本身的問題，學生起點低，學習理解有困難，而教師多注重科研，對企業是實際操作流程知之甚少。基于這樣的原因，會造成教師上課死板且教條式，學生缺乏積極性。理論與實際脫節，也會給學校造成不良的社會評價。
（4）教學重復。由于國際商務單證理論與實務是國家貿易理論與實務在單證制作方面的深度延伸，學生在學習商務單證之前已經通過國際貿易實務對理論部分有了熟悉的了解。但是在教學過程中，大部分教師還會對理論部分加以詳細的解釋，學生對重復理論的學習會產生反感，這種反感會影響到后面的單證制作實務的學習。
2.2 教師存在的問題
（1）缺乏實踐經驗。大部分高職高專教師是從大學畢業后直接進入高職高專從教，理論知識過硬，但是基本上沒有外貿實踐經驗，甚至大部分教師沒有見過真正的單據，對單證的講解也是按照自己的理解紙上談兵，影響教學質量。（2）雙語教學能力差。單證類的高職教師主要有兩種，一種是單證知識豐富的貿易類專業老師，一種是英語水平高的語言類專業老師。國際商務單證理論與實務需要英語教學水平高貿易知識豐富的貿易類專業老師，這類教師在我國現階段的高職高專是比較缺乏的，大部分院校或是選擇英語水平高的教師去進修外貿知識，或者是選擇英語水平達到大學英語六級或以上的外貿專業教師。（3）考證應試教學。考證應試教學主要體現在教師在教學過程中重理論、輕實踐。國際商務單證理論和實務這門課傳統的教學模式是教師對照課本的內容對繕制單據的一些約定俗成的填制方法照本宣科地講解，對出現的英文要求學生死記硬背，課堂的練習和案例以往年考試真題為主，有些案例題已是年代久遠，貿易規則產生變化卻還在課堂上使用。這種“填鴨式”的應試教學的確對學生考取單證員證書無疑是有效的，但是也無可避免使學生在上課過程中興致缺缺，在日后的工作中上手速度比較慢。
2.3 學生存在的問題
（1）學生起點低。從事高職教育的教師不難發現，高職學生的起點相比本科學生要低。單證類的課程要求學生的英語能力水平較高，而對高職學生的高考成績進行摸底調查時卻發現，絕大部分學生的成績達不到合格線90分，甚至有部分學生的英語成績在20～40分之間，由于英語能力的不足，學生在學習過程中一開始就存在畏難情緒。除了英語語言能力之外，高職學生的理解能力相對也比本科學生差，主要體現在理論知識的理解和單據的繕制，通常要多次反復講解練習才能夠慢慢掌握。（2）被動學習。高職學生的學習積極性普遍較低，加之大部分高職采取“快樂教學”的方式，學生學習壓力大幅度降低，學習不主動。上課不認真，學習態度不端正，課前不預習課后不復習，考試依賴重點和短時間記憶，合格成為學生學習的目標。而國際商務單證與理論課程要求記憶、理解的內容多，需要學生課堂認真聽講操練，課后補充學習，顯然目前高職學生這種不正確的被動學習的態度，不利于他們對課程內容的真正掌握。
3 教學改革的思路
（1）產學結合。產學結合體現在三個方面。一個是校內學生使用實訓軟件。仿真教學是實訓教學所要達到的一個重要目標。目前高職院校的校內實訓基地對情景設置這個模塊基本上已經達到一定的水平并形成規模，但是單證類的教學軟件的使用頻率比較低，有些院校還沒有引進相關教學軟件，市場上單證教學軟件也是處于完全競爭市場，沒有突出的大部分院校能夠公認的水平較高的相關軟件。基于這方面的考慮，高校應集中力量研發適合崗位素質提升的相關教學軟件。第二個方面是課外實踐。多帶學生到外貿企業參觀學習，請外貿企業的資深工作人員給學生講課或做講座，為學生到外貿企業進行短期的學習提供條件等等。第三個方面是校企合作。校企合作不僅體現在合作企業能夠吸收學校畢業生，為畢業生提供實習和就業，還體現在雙方互派人員交流或掛職，通過互派人員的方式，可以了解到在教學過程中存在哪些不足，也能夠積累專業教師的單證制作實踐經驗，使培養的學生素養能力更能適應社會的崗位需求。
（2）打造專業性高水平教師隊伍。一是以學生需求和崗位需求為準，提高任課教師的職業素質水平。結合目前社會對單證員的崗位要求和任課教師缺乏單證實踐經驗的現狀，在校任課教師可以通過脫產或者半脫產的形式到外貿企業掛職學習，高職院校應為教師外出掛職學習創造條件。二是培養雙師型教師，鼓勵教師考取中級或者高級職業證書，以便教師上課能夠更準確把握重點。三是雙語型教師的引進和培養，國際商務單證是一門涉外性強的課程，不僅要求教師熟識教材知識，對異國人文文化、民俗風情有一定的了解，也要具備較強的外語溝通理解能力，任課教師可以通過提升學歷或者到高等學府進修來提高自身的外語水平。
（3）激發學生學習的積極性。如何激發學生學習的積極性，可以從以下幾方面考慮。第一，認真做好教學計劃和每節課的教案。不能抱著得過且過的心態教學，授課前教師要認真查閱資料，做好教學設計，授課后對教學過程和教學效果要及時進行教學總結。第二，結合實際業務講解課本知識，這要求任課教師要有單證制作的實踐經驗，對制作單證的過程中容易犯的錯誤、可能出現的問題，結合實例講解，加深學生印象，同時可以擴充其他外貿相關知識，實現情景教學，提高教學質量。第三，組織學生參加技能比賽。比如組織學生參加單證技能大賽。通過比賽使學生對課本知識融會貫通，并能夠為學生訂立短期目標，學生在實現目標的過程中產生滿足感和興趣。通過比賽平臺，提高學生主動學習的積極性，并將課本理論知識和實務操作相結合。
參考文獻
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（廣州工商職業技術學院 廣東 廣州 510850）
摘要：“國際商務單證實務”是高職院校國際貿易、涉外商務管理、涉外會計及其他相關專業的一門主干課程，對培養學生的單證繕制與處理、結匯風險控制等各項專業技能以及溝通協調綜合應用能力具有重要作用。因此，應對“國際商務單證實務”課程的教學內容、教學方法的改革進行研究，以期解決在實踐教學中存在的問題，努力培養學生的業務技能與問題處理能力。
關鍵詞 ：高職高專；國際商務單證實務；教學改革
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2014）01-0075-04
“國際商務單證實務”作為國際貿易實務、涉外商務專業學生的專業核心課程，是專業崗位群課程體系的重要組成部分，具有很強的職業性、實踐性和開放性。通過對該課程的學習，可使學生掌握國際貿易領域單證相關工作的基本規律和基本工作方法，掌握制單、審單、處理單證問題的能力，熟悉外貿企業工作流程，具備外貿業務及溝通協調能力，從而能較好地適應國際商務崗位群（國際商務業務助理、國際貨代助理等），具體包括單證員、報關員、貨代員等崗位的工作要求。
“國際商務單證實務”課程教學存在的問題
（一）教學內容孤立零散，不利于構建知識體系
國際商務單證實務在本質上是一門實踐科學，該課程的教學與研究必須與實踐結合。傳統的教材以不同單據種類劃分為各個章節，學生難以形成一套完整的業務流程單據流轉過程的情境意識，難以將零散孤立的各個環節的單據聯系起來，如表1所示。學生往往在一個學期結束后不明白各單證之間的流轉程序與基本聯系。
（二）缺乏與時俱進的教學資料，單據樣本陳舊，與現實脫節
在單證課程教學中，經常會用到有關國際貿易慣例的內容，比如《跟單信用證統一慣例》，該文件由國際商會編制，2007年已經完成全面修訂，更新為第600號文件，簡稱《UCP600》。而在實際的教學過程中，教師搜集和運用有關信用證的案例和實訓內容仍然主要依據《UCP500》（1994年）的版本進行教學資料的準備，教學內容嚴重滯后，與實際工作脫節。高職院校單證課程所使用的實訓教材通常要求使用近三年內出版的教材，盡管近年來單證教改取得很大成績，有一批優秀教材出現，設計思路符合現代職教理念，但大多數教材的實際內容仍然是上世紀90年代的單據樣本和案例，與目前實際使用的單據有出入，不符合企業現實情況，學生在頂崗實習過程中必須從頭開始學習，延長了上崗工作的適應過程。
（三）實踐教學手段單一，與實際情況不符
“國際商務單證實務”課程實訓主要采取填寫紙質空白單據的方式，而現實中外貿企業主要采用電子制單軟件繕制單證，兩者存在巨大鴻溝。學生習慣了手寫單據后，到企業頂崗實習時，需要一定的時間熟悉電腦操作和電腦制單、審單。同時，在實訓過程中，各紙質單據制單實訓往往依據不同的案例背景進行，如填寫商業發票是以某文具公司出口業務為背景填寫，填寫貨運單據以某電池出口企業為背景填寫，信用證審核以某紡織品企業為背景填寫等等。學生往往填完后一頭霧水，不能明確這些單據之間有什么聯系，不清楚出單的順序。由于實訓教學手段單一，單據前后關聯度不大，因此學生學習興趣不夠濃厚。
（四）教師教學理念滯后，課程改革缺乏動力
我國的高職高專院校，尤其是民辦高校普遍存在的問題是缺乏有企業實踐經驗的教師。師資來源以普通高校碩士畢業生為主，大多數高職高專院校教師沒有企業經驗，從學校到學校，對于企業實際工作流程不熟悉，在課程設計和實施中缺乏掌控能力。同時，部分教師固守傳統的教學模式，習慣于在課程教學中采用講授方式，一時難以接受新的教學思路和方法，甚至有抵觸情緒存在。因此，課程改革缺乏動力。
“國際商務單證實務”課程教學方法改革
（一）以工作任務為導向，實施項目教學，進行課程整體設計
就國際商務單證的教學而言，要求培養學生熟悉外貿企業基本運作活動，使學生能夠在掌握外貿業務活動涉及的各種單證（包括合同、信用證、發票、裝箱單、提單、保險單、產地證、匯票以及其他與進出口相關的單據）的基礎之上，根據合同以及結匯方式（匯付、托收、信用證）的要求，辦理、制作相應的單據，提高對各種單據的處理能力。學生通過真實的項目實踐和大量的模擬仿真實訓，能夠懂得商務單證基本知識、熟悉單證工作的操作與管理、熟練掌握制單的技能和技巧等。
在教學安排上，可根據項目化教學的思路，打破課本章節，根據工作任務進行項目化教學，即師生通過共同實施一個完整的項目工作進行教學活動，實現學生的崗位能力由完成初級制單工作向基本勝任處理單據問題的單證管理能力的突破與提升。因此，可以由易到難地設置該課程任務，完成從最初的“走進單證部”到以一單實際的進出口業務為工作背景的全套單據繕制和審核的項目教學活動，如表2所示。
（二）充分運用各種教學法之所長，激發學生的學習熱情
1.實景教學法。實景教學法是在模擬實際工作場景條件下組織和安排教學活動，是仿真教學設計的一種教學方式。該教學法最大的特點是不受上課地點及時間的限制（地點可選在室外，也可在室內，還可以通過多媒體配景教學），同時能讓學生置身于仿真環境中，體驗與實際工作一致的業務操作安排。
實景教學的方式有多種，下面僅就“國際商務單證實務”課堂教學方案作如下設計。
第一步：準備階段——建立“模擬企業”。“模擬企業”指的是在校園內構建虛擬公司，使學生置身于仿真環境中，直觀地模擬外貿公司的業務處理與單證操作流程。構建展覽模擬企業，包括硬件和軟件兩個部分的內容。硬件部分包括外貿環境中的辦公場所和電腦設備，通常包括硬件要求、操作系統要求、網絡配置要求等。軟件部分主要包括外貿企業管理軟件、外貿制單軟件、報關報檢軟件等。
第二步：實施階段——開展業務。在“模擬企業”中，學生能夠以外商、工廠、外貿公司等不同身份參與到一次實際進出口業務的運作中，進行“洽談進出口合同——簽訂國內加工合同——繕制報檢報關單據——繕制運輸單據——結匯單據”完整單證準備與操作。在這個過程中，學生能充分理解單證的基本工作及職業發展目標。
第三步：評估——歸檔總結。完成業務操作后，每個參與實訓的學生需要撰寫實訓總結，分析自己在這個過程中的得與失、收獲與經驗。教師根據學生的表現情況（態度、業績等），評選最佳單證團隊。
2.案例教學法。華東師范大學教育學教授鄭金洲認為：“一個案例就是一個實際情境的描述，在這個情境中，包含有一個或多個疑難問題，同時也可能包含有解決這些問題的方法。”
案例教學應該突破傳統的教師講授方式，設置情境問題，讓學生工作組商討解決方案，并在教師的引導下完成評估和反饋。
例如，在進行單證課程教學中，涉及“收匯風險的預防與控制”這一情境問題，可以讓學生分析不同的支付方式（電匯、跟單托收、信用證），讓學生工作組（出口商小組、進口商小組）針對各種結匯方式可能遇到的問題完成風險評估報告，最后完成匯報總結及“最佳報告”評選。
又如，在同一種支付方式（信用證）下，由進口商小組模擬向開證行申請開立不同類型的信用證，學生工作組（出口商小組、進口商小組）需要分別完成分析總結。出口商小組完成資金安全性分析，進口商小組則要進行企業資金流動性分析，通過答辯環節（學生組成“專家團”提問考核學生“工作組”）如回答“防止信用證欺詐的措施”等相關問題，完成課程設計。
在實施案例教學的過程中，教師的工作不僅僅是傳統教育模式的“舉例子”、“講授參考答案”，而是設置案例情境，讓學生主動學習，掌握搜集資料、分析問題、解決問題的一整套方法與能力，在開放性的答案中，獲得智慧的啟迪，最終得到能力的提升。
此外，還可在知識導入及知識拓展環節綜合運用問題教學法、討論式教學法等多種教學方法。教師提前布置討論主題，提出問題，由學生通過自己的努力去發展問題、解決問題。例如，在信用證基礎部分的教學安排中，可提前給學生一些信用證樣本，由學生分析各自屬于什么類型，是通過什么流程開立及流轉的。通過這些教學方法的運用，使學生真正理解和掌握相關基礎知識，從而構建基于工作過程的知識體系。
（三）改革教學考試制度
將傳統的期末考試方式改革為過程化考核，在整個學期課程課堂教學及實訓中，從學生的學習態度、學習績效等方面進行考核。學生在實訓過程中，填寫單據出現問題時，要全套單據重新繕制，教師依據錯誤數量、返工次數評定學生的績效成績。
在考核成績構成中，除了課堂考核成績外，還應增加頂崗實習單位考核成績。學校運用這種第三方考核的方式可以很好地檢驗教學質量，客觀評價學校的培養目標是否得以實現，是否與社會需求相一致。對于學生而言，這種考核方式可以形成能力證據，檢驗學生的實踐動手與操作技能水平及解決問題的技術水平。學生需要將在學校所培養出的社會能力、方法能力運用到實際工作中，將學校所進行的學習活動延伸至校外，從繼承性學習到創造性學習，從間接性學習到直接獲得知識的學習，從而具備終身學習的能力，實現自身可持續發展，提升就業競爭力和適應社會的能力。
（四）以賽促學
在單證課程學習接近尾聲的時候，可以安排外貿技能大賽，在大賽中設置單證技能比拼環節。競賽內容包括單證基礎知識部分和單證操作部分。具體包括：國際貿易常用的國際結算方式、貿易術語及國際慣例；世界主要國家和地區開立的英文信用證的格式與內容；與信用證業務相關的各種單據的內容及其應用；單（單據）、證（信用證）審核的要點；使用英語書寫相關單（單據）、證（信用證）業務信函；依據合同正確填寫信用證開證申請書；對照合同審核國外開來的信用證；依照合同和信用證要求，繕制商業發票、提單、裝箱單、匯票、保險單、產地證、報關單及其他相關單據；熟練使用Excel和Word電腦軟件及外貿公司常用制單軟件繕制各種單據。
通過比賽的方式，促進學生學習，提高他們的學習自主性和積極性。
（五）通過校企合作課程培養師資
單證課教師應該在積極參加學校培訓，在加強對現代職業教育理論學習之余，主動深入企業調研，在實踐中發現問題，在研究問題的過程中提高自己的教學業務水平。
實施單證課程教學改革的教學單位，可以積極主動地與國內相關企業合作，讓教師和學生進行頂崗實習，參與到企業的實際工作中。這樣不僅可為相關企業開拓國際市場、節約成本，也可使教學單位的教師和學生獲得很好的實踐機會，使其能力得到提升。
只有教師的專業實踐能力不斷提高，“雙師”素質教師不斷涌現，才能保證基于工作過程的單證課程的教學改革落到實處，真正培養出外貿企業所需要的單證技能人才，使學生學有所成，使教師能服務于社會、服務于區域經濟發展，最終實現企業和學校雙贏。
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1.1人才培養目標定位不準確，高職特色不明顯
專業設置方向必須與當地的社會背景、產業背景、職業背景及其發展趨勢緊密結合。而物流專業是個很廣泛的專業領域，包括企業物流、國際物流、港口航運物流、超市連鎖物流等，高職物流管理專業的培養目標，應根據區域特色和人才需求現狀，明確定位，注重實際應用能力的培養。可是現實中許多院校沒有對區域特色、社會需求等進行認真調查論證，在專業定位上較為模糊，對學生在大學階段需掌握哪些知識技能，將來從事哪些工作崗位，缺乏深入的分析研究，導致培養目標缺乏針對性，只是籠統的設置物流管理專業，培養模式和當地社會需求脫節。如果物流管理專業在制定專業實施方案的時候適當地對方向做一個合適調整，這樣在組織教學中和就業中就有的放矢了。
1.2師資力量薄弱
我國物流教育起步較晚，很多老師是從交通，計算機或經貿專業轉行而來，物流理論知識不系統，因為害怕講錯，往往照本宣科，甚至教學課堂只能讀書；不少高職教師是直接從學校畢業就站到高職講臺的，高職職業教學理念缺乏，還按照自己在本科或研究生的老式學法教導高職學生，并且對物流行業實際崗位的工作情形不熟悉，不知道實際工作崗位需要什么不需要什么，造成學生實際操作能力低下；有些老師雖然來自企業，但由于長期脫離企業，已跟不上時代的步伐。目前高職物流專業能夠系統掌握物流知識，并將理論與實際結合于一身的優秀教師數量十分有限。
1.3教材建設不完善，內容與現實脫節
物流行業屬于新興產業，而符合高職特色“對口”的教材需要編寫者對企業深入的了解和溝通。現行教材往往將本科院校的課程體系和教學內容進行“壓縮式”修改就“拿來”教學，過分強調理論知識的傳授，實踐環節設計少，沒有從職業崗位需要出發來確定課程體系和教學內容，從而導致培養出來的學生需要很長一段時間來適應企業工作。另外許多物流理論從國外引進，沒有形成與我國實際相吻合的理論體系，介紹的是先進國際物流技術，而實際面對的是國內普遍落后的物流設施及管理水平，造成教學內容與實際脫節。加上辦學經驗不足和條件有限，實驗室建設和實訓課程開設存在諸多問題，使得教學內容既不符合現代物流發展實際，也不利于學生綜合能力提高。
二、高職物流管理專業課程開發思考
現在流行的物流管理專業一種指導思想認為，課程的所有要素是由工作任務決定，任務的要求決定課程內容和邏輯路徑。這種觀點低估了課程開發中人的價值，也低估了教學過程的復雜性。因為教學實踐要受很多因素的制約，并且不同的教學思想也會產生不同的教學過程，因而需要不同的課程模式做支持。工作任務可以決定課程的主體內容，以及建立知識與任務聯系的必要性，但工作過程不能完全決定課程的邏輯展開過程。所以，課程開發應當整合工作過程、學習過程與教學過程。筆者認為高職物流課程體系改革和建設應遵循以下原則：
2.1適應性原則。課程開發不能閉門造車，應以就業為導向，以社會需求為落腳點，加強學生知識、能力等素質的綜合培養，增強他們的“可持續發展能力”。將企業的實際需要融入到本校物流專業日常教學目標和任務當中，建立新的物流管理人才培養模式和機制。
2.2漸進原則。課程開發緊緊抓住提高學生職業能力這一點，并不是所有課程全面開發。鑒于各方面條件限制，也無法做到這一點。所以，我們的核心思路應是專業核心課程啟動，專業主干課程跟進，其他課程逐次展開的順序進行開發。這樣，從課程開發伊始，就抓住了對學生職業能力影響最關鍵的核心課程，也就是抓住了重點。在開發中積累經驗，總結教訓，結合自身情況再逐漸對其他課程進行開發，循序漸進。
三、高職物流管理專業課程開發內容
3.1打破學科體系，建立職業為本位的新課程和教材體系
以職業需要為出發點，以學科為資源，把必要的知識、技術重新組織加工成以專業為主線的幾門專業核心課程。理論教學體系體現高職教育的共性特征與功能，實踐教學體系突出職業技術教育高層次的個性特征與功能，在課程功能上注重學生操作實踐能力、專業技術應用能力和職業素質的培養，構建以掌握高新技術應用能力為特征，與理論教學密切結合的實踐課程體系，做到強化技能、增強能力，提升職業素質，提高學生的就業競爭力和實際工作能力，實行“突出職業專門技術能力和職業關鍵能力培養”，終極目標即是課程設置和授課過程體現教育學生學會做人和做事相結合，注重社會和職業雙向度的統一。
3.2科學設計課程開發程序
通過對企業調研明確職業崗位，分析典型工作任務，研究以典型工作任務和生產項目為載體，以工作過程系統化為一條明線，以基礎知識系統化和實踐動手能力系統化為兩條暗線，來構建課程體系，培養學生的職業能力和社會能力；組織編寫實務性較強的、任務驅動模式的立體化精品系列教材，并在教材中融入思想品德，知識技能以及素質教育。
3.3崗位實務導向型課程建設
以就業為導向的物流高職教育，主要的任務是培養面向區域經濟社會發展和就業市場實際需要的物流服務一線崗位技能型人才。這就要求突破學術人才培養所采取的學科中心型課程模式的束縛，根據涵蓋職業素質、職業技能、職業知識的職業能力要求，面向崗位任職需要，構建“基于技能培養，面向崗位群集”的課程模式。按照崗位實際工作任務、過程和情景，回歸工作實際原貌，重組內容，開發課程。武漢商貿職業學院組織有關教師在企業調研的基礎上，以崗位定課程，結合實訓室相關實訓條件編寫了《運輸管理實務》和《倉儲管理實務》教材，本學期正在用項目任務驅動模式進行上課，理論與操作相結合，后續還會開設《貨代員實務》、《快遞員實務》等一批以崗位需求為導向的課程，指導學生技能學習。在教材選擇上，也會多選擇以實際崗位命名的教材，條件成熟會繼續組織本院教師結合合作企業實際編寫相關教材，以求讓學生對崗位工作的認識更深刻。
3.4改革教學評價體系
關鍵詞：工學結合；物流人才；人才規格；工作過程
中圖分類號：G718.5 文獻標識碼：A 文章編號：1674-9324（2012）08-0056-02
中國高職教育歷經多年的探索，已進入以“國家示范性”建設為標志的改革階段。目前，湖北高職院校共53家，約半數開設有物流管理專業，這是物流人才培養不可忽視的有生力量。在大平臺、大發展的機遇下，按高職教育規律，提升理念，轉換模式，培養適合企業需求的物流人才。高職培養物流管理專業的人才，僅有理論的教學是不能讓學生適應社會對物流人才的要求的。我們本著“以就業為導向、以能力培養為主線”的職業教育理念，全面實施工學結合的人才培養模式，按“工作過程導向”的思路，推行“學習領域課程體系”的開發與改革，使本專業培養的人才具有相關職業崗位所要求的綜合素養、管理思維能力和崗位技能，服務區域經濟。
一、調研職業崗位，定位培養目標
物流管理專業的課程是基于工作過程的系統化而設置的，那么我們首先通過對企業工作崗位、工作任務的分析，總結出企業要求員工具有的綜合素質。我們將收集到的資訊整理，得出企業對各層次的員工面對的任務必須具備的能力。基層員工具有團隊精神，有安全駕駛技能，叉車及倉庫工具操作安全，有責任感及獨立工作能力以及客人溝通的語言能力。中層主管具有獨立思考和獨立安排作業能力、危機處理能力，部門流程熟悉，獨立制訂客戶雙贏方案，參與協會組織，提出對行業發展的建議，具有一定的專業知識和學歷，能得到上下級同事的尊敬和認同。高級主管應具有專業精神、職業道德，參與業界組織及商會并擔當重要職務，代表公司參與公益行動，能回饋社會，建立業界網絡，得到行業最新資訊和市場需求，代表公司到國內外演講，提升個人及公司形象。高職學院的目標是高技能的一線操作人員，考慮到個人職業規劃，學生也要了解現場企業對不同階層員工的要求，個別綜合素質較強的學生可以在課后多余的時間或假期內慢慢塑造自己的能力。基于本專業教學團隊的調研和專家委員會的指導，我們確定了培養目標：培養面向綜合型物流企業、國際物流企業和商品流通、鐵路工程建筑企業的物流部門，在生產、管理、服務第一線能從事物流市場調研與開發，物資采購和物流運輸、倉儲、配送管理工作，具有物流市場調研與開發、物流運輸、倉儲、配送和物資采購等專業技術理論知識和實踐能力，具有良好職業道德和職業生涯發展基礎的高素質技能型人才。
二、明確職業范圍，核定人才規格
在對培養目標準確定位后，我們明確物流專業的畢業生主要在綜合型物流企業、商業連鎖企業、鐵路工程建筑企業、國際物流企業等單位就業，可以從事綜合型物流企業和國際物流企業各業務部門、工商企業物流部門、鐵路工程建筑企業物資設備部等部門的運輸主管、車輛調度、物流市場營銷員、倉儲主管、倉管員、物流信息管理員、客戶關系管理員、報關員、貨代主管、貨代員等崗位。經過專家的研討，物流管理專業學生素質的培養包括職業基本素質培養與專業職業素質培養。其中，職業基本素質培養定位于面向物流企業管理職業崗位，培養和訓練學生在相應職業崗位所具備的職業基本素質，我們采用頂崗實習形式培養學生勤懇敬業、廉潔奉公、尊重顧客、愛護貨物、顧全大局、遵章守紀、優質服務、誠實守信的物流行業職業道德素養，樹立接受環境挑戰、作業風險防范的意識，培養溝通交流、科學管理時間、團隊合作、愛崗敬業的能力；專業職業素質的培養，定位于使物流管理專業學生具備職業拓展和可持續發展能力，在各門專業技能訓練課中，教師將職業素質教育融合在知識講授和技能訓練過程中，日常教學過程中教師將采購人員職業道德規范、倉庫保管人員職業道德規范、配送物流人員職業道德規范、信息物流人員職業道德規范融合在知識講授和技能訓練過程中。每年組織技能大賽，通過參加物流技能大賽學習創新知識，培養學生的創新意識、創新的思維方式以及在實際工作中的創新能力，學習企業文化知識，增強企業文化的建設能力。具體人才規格如下：
1.知識規格：①具備從事物流管理工作崗位所必需的文化基礎知識和專業理論基礎知識；②具備計算機通信及計算機網絡控制知識，具有一定的計算機操作知識；③能閱讀和處理物流英文函電及相關單證，并具有簡單的英語口語能力；④具備一定的專業拓展知識。
2.技能規格：①能夠運用統計分析方法進行數據處理，寫出市場調查報告，編制物流市場調研計劃，有針對性地進行物流市場營銷，完成項目報告；②能夠起草和簽訂物資采購合同，合理選擇供應商，完成物資采購工作；③能夠起草倉儲合同，正確使用設施和設備，完成倉儲和商品養護作業，進行庫存管理、配送中心內部規劃布置及配送線路優化；④能夠正確使用設施和設備完成運輸組織、運輸調度、運輸業務管理、運輸流程優化；⑤能夠運用電子商務手段完成供應鏈過程中采購、接運、驗收、庫存管理等信息處理作業；⑥能夠完成國際、國內貨物公路運輸、航空運輸、水路運輸及進出口業務報關作業。
3.素質規格：①具有創新意識、創新的思維方式以及在實際工作中的創新能力；②具有溝通、團隊合作、組織、協調的能力；③具有一定的信息搜索、查詢資料、獲取知識的素質；④具有個體與組織的互動意識，有對企業文化的建設能力；⑤具有強烈的責任感和安全生產意識；⑥具有節約資源和自覺保護環境的意識；⑦具有對企業保有較高忠誠度的素質。
此外還要求學生獲得國家計算機一級（B）證書；英語應用能力合格證書；獲得國家勞動廳頒發的助理物流師、助理經濟師、單證員、貨代員證、報關員、營銷員、叉車員、會計員證書（任選一項）。[1]
三、基于工作過程，創新培養模式
我們基于工作過程系統化和項目導向的設計思路，在進行物流企業職業崗位和工作過程分析的基礎上，確定典型工作任務并以此為依據界定職業行動領域，經過重組、提煉和設計轉化為教學項目。實施項目開發、項目課程、項目教材、項目實訓和項目考核的項目教學過程中，秉承“以就業為導向，以服務為宗旨”，根據物流管理專業核心能力，充分考慮學生可持續發展潛力，結合國家物流師職業標準，根據學生對知識認知程度與技能提升狀況，以任務為載體實施“教、學、做”為一體的教學方法，分段實施實境訓練，構建能力遞進的“三段交互式”工學結合人才培養模式。本專業依據物流市場調研與開發、物資采購與供應管理、物流運輸、倉儲與配送管理、物流設施設備運用這五大典型工作任務確定行動領域，再將行動領域轉化為學習領域，在學習領域中創造出不同的學習情境，提高學生學習的積極性、主動性和探索能力。物流管理專業可成立“物流管理專業企業教學指導委員會”，分別對高職物流管理專業的培養目標、課程內容、教學手段及培養方法進行研討。在教學環節中我們將研討的結果應用于實踐，力求在改革中達到我們預想的效果，在教學形式上，更多地采用現場教學，使學生學到課內沒有學到的知識。物流專業和職業資格鑒定中心合作開辦物流師培訓班，92%以上的物流專業學生通過培訓，獲得了中級物流師職業資格證書，實現畢業生的“雙證”溝通。物流專業還加強了校外實訓基地的建設，選擇知名物流企業作為我院物流專業校外的實訓基地。學校通過校企合作，企業直接參與教學各環節的活動，把企業對人才的需求融入教學方案和教學過程，還可以實行“訂單式”培養，為企業量身定制教學方案，培養更符合企業用人要求的物流人才。“中部崛起”已成為國家區域發展的重大戰略，武漢城市圈成為中部崛起的龍頭地位已經逐步成熟，而人才資源是提高自主創新能力的核心主體，物流專業將大力推行工學結合，突出實踐能力培養，改革人才培養模式，努力為社會和國家培養更多的高素質的現代物流人才。
目前各行業專家紛紛提出要用改革的辦法、創新的舉措，全面推動現代職業教育與產業融合發展。各類職業學校正在進行教學改革，一體化教學成為當前改革的重點與方向。這幾年我校一直致力于在深化教學改革，探索一體化教學理念和教學方法，以工促學，工學結合。我院現代物流專業通過開展物流企業調研和企業專家訪談會，編寫了《物流企業需求調研報告》和《現代物流專業一體化課程方案》，制定一體化教學計劃、編寫一體化教學大綱、編著一體化教材和建設一體化教學場地和設施，以探討一套成熟的一體化教學模式，用于物流職業教學。
以下將以《國際貨運商品進出口報檢報關管理》課程的和課程開發和課程實施，進行一體化教學方法進行分析，并提出了物流教學過程中遇到教學問題和教學建議。
1 課程開發
1.1 提煉典型工作任務和學習任務
通過分析現代物流專業對應的行業企業發展現狀與技術發展趨勢，把握行業企業各層級用人情況及數量需求，厘清現代物流專業匹配的職業內涵、職業崗位群與工作職責，比較同類職業院校物流管理專業培養方向定位、培養層次定位與近年辦學規模等情況，結合我院現代物流專業的辦學經驗，把專業人才培養方向可定位為倉儲配送、運輸、國際貨代、快遞、等方向。針對貨代行業方向，根據職業發展階段，提煉了三個典型工作業務：國際貨運單證操作、國際貨運集裝箱班輪運輸作業和國際貨運進出口報檢報關管理，如表1所示。根據典型工作任務國際貨運進出口報檢報關管理轉化為兩個典型學習任務：節能燈具出口報檢報關管理和山地自行車進口報檢報關管理。
1.2 設計典型學習任務的情境
在國際貨運進出口報檢報關管理典型工作任務中，對節能燈具出口報檢報關管理和山地自行車進口報檢報關管理兩個學習任務設計了情境描述，節能燈具出口報檢報關管理的情景描述如表2所示。
1.3 策劃典型學習任務活動
根據任務情境描述，把學習任務設計成若干個活動，通過魚骨圖把知識點和技能點展示出來，魚骨上為知識點，下為技能點。如圖1所示。
技能示意圖的每個學習活動都對應企業生產過程中每個工作活動，通過教師引導學生學習各個學習任務，充分發揮學生的主動性，掌握對應的知識點和技能點，進而培養學生的職業能力。例如，“節能燈具出口報檢報關管理”學習任務的活動二 展開學生、教師活動、學習內容、教學資源和評價點。
1.4 編寫工作頁
根據活動策劃表和魚骨圖，編寫了《國際貨運進出口報檢報關管理》學材，用于在校學生國際貨運進出口商品報檢報關課程的學習。
2 課程實施
課程開發完畢后，則進入實施一體化教學階段。如何引導學生寓學習于工作――在課堂上、實訓場地上進行公司職業的崗前訓練。我們可以結合多種教學方法來組織課堂教學，例如案例教學法、項目驅動法、小組討論法、網上搜索資料法、視頻教學法等方法，引導學生完成相關的學習任務，并進行評價總結。一體化課程實施的流程：
1）引出任務情景（如節能燈具出口報檢報關管理學習任務）；
2）明確學習目標；
3）展示學習任務技能點示意圖，明確各活動的知識點和技能點；
4）開展各活動的學習（教師運用多種教學方法來組織課堂教學，以學生為主，教師為輔，引導學生通過多種途徑學習，并完成每個活動的任務）；
5）小結和評價（根據評價對課堂學習的知識點和技能點進行歸納總結，對學習任務完成情況進行學生互評，教師點評）。
3 物流教學問題
在技工院校實施物流課程的一體化教學過程中，我們普遍會遇到某些教學問題。主要是以下四點：
3.1 學生學習能力差，對課程不感興趣
技工院校學生相對高中生來說，學習主動性較差，理解力較差，自覺性較差。而且大部分學生受外界誘惑非常大，他們熱衷于網絡游戲、微信、QQ聊天等，對學習熱情不高，缺乏鉆研精神，缺乏積極的學習動機，學習目標不明確，學習上得過且過、效率低下。除此以外，物流專業課程相對比較枯燥，從事的工作相對較為辛苦，學生易產生厭倦心理，進一步影響對課程的學習態度和學習興趣。
3.2 教師專業教學水平有限
目前技工院校物流教師的專業知識欠缺，許多技工院校從事物流教育的大多從工商管理、國際貿易、計算機等專業轉行而來。物流的知識不系統、不全面、不扎實。教師隊伍中多以理論型教師為主，實踐經驗極度缺乏。而對于技工院校的教學而言，實踐教學重于理論教學。這明顯出現了矛盾，導致在實際的物流專業課程教學過程中很少融入現代的教學手段和當下的物流行業內容，進而學生認為本來感興趣的內容，學起來也會覺得枯燥乏味，興趣不濃。
3.3 實踐教學環境薄弱
物流專業是一個實踐性強的專業，決定了它需要技術含量較高的實驗室作為硬件設施，并對實踐教學環境的要求很高。然而，在校內實踐教學環節，由于技工院校資金有限和對物流市場需求變動把握不準，難以購置完備、合適的實驗、實習、實訓設施。在設備投入、維護管理、實訓耗材等方面資金投入不足，無法對學生進行足夠的實際操作培訓。因此在物流教育中，不得不重理論、輕實踐，造成理論與實踐脫節，最終有違物流人才培養目標。
4 物流教學建議
4.1 因材施教，調動學生學習的積極性，提高提高學生對課堂的興趣
技工院校的學生基礎知識掌握較為薄弱，學習能力差，學習主動性差是不爭的事實。因此，我們必須要結合技工院校學生的特點，調動學生學習的積極性。著名的教育學家陶行知先生說過“生活即教育，社會即學校，教、學、做合一”。這要求教師在教學過程中要融入教、學、做等多種元素，在課堂中利用生活中的案例來講解知識，利用學生的切身體會和生活實踐來豐富課堂，利用學習任務的操作來提高學生的理解能力和動手能力。同時，我們在物流專業教學中結合多種教學方法來提高學生的學習注意力和學習興趣。目前運用較多的教學方法有互動教學法、案例教學法、小組討論法、視頻教學法和項目驅動法。
4.2 提高教師教學專業水平
名師出高徒。教師教學專業水平直接關系到培養應用型、技能型物流人才的質量。因此，必須要提高教師教學專業水平，讓其既具有物流管理理論知識，又具有實際工作經驗。一方面，通過去知名高校或兄弟院校進行交流學習，參加學習研討會，參加教學能力競賽等提高校內教師的教學水平，另外定期到企業頂崗實習，掌握物流專業技能和完善物流實踐經驗，收件實用的教學案例。另一方面，聘任高學歷、實踐經驗豐富的優秀人才來擴大中職物流教師隊伍，也可以聘任行業、企業的經驗豐富的物流專家、學者到校擔任兼職教師。
關鍵詞 高職教育；物流管理；實訓教學
中圖分類號：G712 文獻標識碼：B 文章編號：1671-489X(2011)36-0122-02
Methods of Enhancing Practice Teaching Achievement about Vocational Logistics Management Major//He Hui
Abstract In the study of the content about analyzing the problems in logistics management profession practice teaching, which are proposed by various scholars, combining with the experience in constructing practice base and teaching of the author’s college, this paper describes in detail the practice courses system, practice teaching methods, practice teaching materials, practice assessment form and content and attending and holding vocational skills competition.
Key words vocational education; logistics management; practice teaching
Author’s address Management Engineering Department, Suzhou Vocational University Suzhou, Jiangsu, China 215104
關于高職高專物流管理專業實踐教學方面的論文中，有不少學者，如莫高興（2006）、李春香（2009）、陳國棟（2010）等，針對目前高職院校物流專業實訓教學中存在的問題做了分析。存在的問題主要有課程設置和教學大綱未能突出高職教育的內涵，實踐教學內容不完善，校內物流實訓室建設投入少，校外實訓基地模式單一，實踐教學方法傳統等。以上問題是很多高職院校存在的共性問題。本文結合蘇州市職業大學物流管理專業校內實訓室的建設成果、物流管理實訓課程體系構建的情況及開展實訓教學的經驗和方法，介紹如何進行物流管理實訓教學改革來增強實訓教學成果。
1 以行業需求為導向，構建實訓課程體系
蘇州市職業大學物流管理專業實訓課程體系由單項技能訓練、綜合技能訓練、系統應用訓練3個模塊構成，縱向上形成體系，橫向上與理論課程有機結合。在設計實訓課程體系時，以企業需求為導向，滿足企業實際應用的需要，覆蓋企業物流崗位必需的相關知識。根據物流管理專業人才培養目標和規格，學校設置9個單項的基本技能訓練、4個環節的專業技能訓練和7個模塊的綜合應用技能訓練課程，實訓及實踐環節占總課時的50%左右。所有的實訓課程分別在校內實訓室和校企合作基地進行。校內綜合物流實訓室配備自動堆垛機、立體式貨架、重力貨架、電子標簽分揀系統、射頻識別系統、自動分揀系統、條碼稱、條碼打印機、電子看板、POS機、打包機及叉車等設備，并且購置國際物流及第三方物流、連鎖分銷系統，倉儲與配送管理、供應鏈管理、配送中心仿真設計等教學實訓軟件系統，能夠滿足大部分實訓課程的要求。除此之外，與沃爾瑪、隆力奇、中儲、恒路和安得物流等多家企業建立校企合作基地，以滿足部分實訓課程的開設要求，為學生縮短適應工作崗位的時間創造良好條件。
2 以專業學生為主體，改進實訓教學方法
在物流管理專業實訓教學中，積極探索和改進實訓教學方法，根據實訓任務采用不同的教學方法，如模塊化實訓教學法、任務驅動式實訓教學法、項目教學法等，這些教學方法和學習方式能夠激發學生學習興趣和主動性。
2.1 模塊化教學法
模塊化實訓教學法，即將供應鏈不同節點企業業務相對獨立的流程作為基本模塊，然后將這些基本模塊進行適當組合，形成業務流程更復雜、反映不同企業實際運作流程的組合項目，即綜合實訓。如設置倉儲與配送管理實訓、配送中心設計實訓、單證實訓、超市實訓及物流設備實訓等實訓模塊；另外，開設第三方物流實訓和供應鏈管理實訓等綜合實訓課程，如第三方物流教學系統中包含運輸管理、倉儲管理、配送管理、報關、貨代、碼頭管理等物流模塊；供應鏈管理教學系統中包含供應商、生產商、物流企業和銷售商4個模塊，學生通過實訓可以掌握每個企業或每個節點的實際業務流程，提高邏輯思維能力、專業業務能力和動手操作能力。
2.2 任務驅動式教學法
任務驅動教學法，是將某個崗位應具備的能力分解成若干個任務，每項任務再拆分為更具體的操作單項，學生在實訓課程中逐一訓練，從而具備該崗位的職業技能。任務分解時要明確各項技能的具體內容和要求，在實訓過程中要求學生采用自主探索式的學習方法，教師起指導和組織的作用，在實訓結束后要進行總結。
如在超市實訓中，根據連鎖分銷物流的崗位群，分解出8項實訓任務，分別是總部系統業務流程模擬，門店系統業務流程模擬，POS機操作及系統設置，條碼稱操作及軟件設置，條碼設計及打印操作，商品拆裝、理貨及陳列作業，無線終端等信息采集設備的操作及超市管理和運作情況調研。這種教學方法能使學生在短時間內具備某個崗位的職業技能。
2.3 項目教學法
項目教學法，是將實訓任務作為完整的訓練單元，有目的、要求、內容、步驟，并最終有一個結果，如一項任務成果、一個設計方案等。如在配送中心設計實訓中，利用仿真軟件設計配送中心整體布局及設施設備等內容，需要學生根據教師制定的項目任務，按照所演示的方法進行配送中心設計，要求每位學生在實訓課程結束時遞交一份配送中心設計方案。使用項目教學法，能夠增強學生的實踐經驗，提升學生的綜合職業素質。
3 以崗位技能為核心，實現實訓教材改革
實訓課程的教材是體現高職教育特色的項目之一，根據高職教育的特點，應該廣泛收集物流行業的新技能和新設備信息或最前沿的知識，突出能力培養，對職業崗位所需知識和能力進行恰當的安排，將物流企業的經營實例及最新成果編入實訓教材，突出實用性，并要與新的教學設備相適應，符合教學大綱對實訓教學的要求。
目前出版發行的物流管理專業實訓教材還不多，這就意味著要結合實訓課程體系，依據教學大綱的要求組織好講義、自編教材的編寫工作。此外，還應根據具體的實訓內容開發相應的學習教材和音像資料等，也可以跟校企合作單位共同開發實訓教材，應用企業相應環節的真實案例來編寫實訓內容，可以做到與企業物流運作的無縫對接，使學生通過實訓實現與職業崗位技能的零距離接觸。
如在供應鏈管理實訓中，分為兩個部分，一個是外部供應鏈實訓，讓學生通過角色輪換來操作供應鏈管理教學系統，分別模擬原材料供應商、生產制造商、物流企業和銷售商4個角色，學生所用到的實訓教材是在軟件公司提供素材的基礎上進行了二次開發，使教材更能貼合實際運作情況；另一個部分是內部供應鏈實訓，即操作ERP系統中的供應鏈系統，實訓教材中所用到的案例是一個企業供應鏈系統的真實流程和信息，學生通過操作流程業務實現與企業供應鏈流程的零距離接觸。
4 以過程性評價為主，創新考核內容和形式
根據“高級技術應用型”人才培養目標的要求，考核過程要注重學生創新意識和實踐能力的考察，全面考察學生的綜合能力。在物流實訓教學過程中，要以過程性評價為主，創新考核內容和形式。過程性評價是一種在課程實施的過程中對學生的學習進行評價的方式；采取目標與過程并重的方式，對學習的動機、過程及與學習密切相關的因素進行全面的評價。
如在超市實訓中，考核的內容主要有參加實訓的態度、出勤率、總部軟件系統操作情況、門店軟件系統操作情況、POS機軟件操作情況、條碼稱PLU設置、條碼稱Lab設計、條碼稱操作情況、條碼設計及打印、無線終端操作情況、商品陳列情況、超市運作調研報告及PPT匯報情況、實訓報告，為每個考核項目設定權重，采用加權平均法計算最終成績。在各項成績評定時，可采用教師打分和小組組長打分、學生互評相結合的方式進行評價。
5 參加職業技能比賽，提升學生學習興趣
近幾年，各種機構、學院舉辦的各種物流職業競賽越來越多，比賽成為學生提升學習興趣、鍛煉職業技能的重要平臺，同時也是教師增強物流實訓教學效果的有效手段。
首先，通過參加物流職業技能競賽，使學生更加準確和牢固地掌握所學的物流知識和技能，又大大激發學生的學習興趣。
其次，對于學生來說，參賽過程是一個鍛煉的過程，不僅鍛煉了團隊合作能力、溝通協調能力和邏輯思維能力，而且鍛煉了意志力和忍耐力。
最后，通過參加物流職業技能競賽，拓寬了教師的專業視野，為教師提供了了解物流企業的機會，也提供了與兄弟院校同行交流切磋的機會，為教師的實踐教學提供相應的支持和幫助。
除了參加校外各種物流職業技能競賽，有條件的院校可以自己組織和規劃小規模的物流職業技能比賽，讓更多的學生提高物流技能，鍛煉學生的動手操作能力、邏輯思維能力、團隊合作能力和溝通協調能力等。
參考文獻
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