時間：2022-06-27 18:33:13
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇高速公路安全總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞: 高速公路；施工管理；管理措施
Abstract: With the continuous development of the national economy, the economy is constantly accelerating pace of construction of the highway in improving transport efficiency, accelerate the circulation of persons and goods between the huge role to play, in a constantly increasing number of highway construction medium. Highway construction process should pay special attention to construction management and construction quality, construction quality because it will directly affect the life of telling highway use, but also will directly affect driving on the highway vehicle safety, therefore, good highway construction management will have a huge significance. This paper describes told highway construction management methods, measures, we want to help improve the quality of construction.Keywords: Highway; construction management; management measures
中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：
高速公路作為經濟快速發展的產物，汽車的快速普及，人們出行對于高速公路的依賴和需求越來越強烈，高速公路修建速度不斷加快。隨著高速公路施工進度和質量的要求不斷提高，需要運用科學的管理手段才能保質高效的完成建設。
一、高速公路施工管理存在的主要問題
1.高速公路工程項目施工范圍廣，建設工期越來越短。我國地域遼闊，建設的高速公路連接大江南北，施工的工程量巨大，牽涉的單位眾多，由于地質、地形條件復雜，變化較多，在施工過程中的不確定因素增加了施工和管理的難度，而在短工期的要求下，如何平衡進度、成本、質量，保證工程管理的順暢就是重要問題。
2.高速公路工程在項目設計、勘察階段不可能全面掌握各個路段的所有詳細資料，避免各種不利因素，將施工控制的非常到位。制定的施工進度計劃等隨著施工的不斷進行，各種不確定因素的不斷涌現導致施工工藝、進度、設計變更等不斷的發生，成本控制困難以及施工進度缺乏保證。另外，隨著高速公路的建設的不斷加快，對于施工材料的準備的要求也在不斷的提高，保證施工材料、人員的合理配比，施工材料進場安排，施工作業面的合理安排將是一個容易出現問題，從而制約工程的一項關鍵問題。
二、高速公路施工管理措施
工程施工過程中的管控應該形成一套完善的管理體系，并形成執行部門、監督部門，各司其職，本文從以下幾個方面進行說明施工管理的措施：
1. 工程進度管理
施工進度的管控是施工管控中最重要的部分之一，其核心思想就是要保證質量的前提下按照計劃時間來完成目標。進度管理的要依據現場實際工程量以及施工條件來合理安排，組要分為施工總體進度計劃、分項工程進度計劃、分部工程進度計劃和月、周度計劃。施工總體計劃是必保節點，同時在制定時要充分考慮各方面的因素，例如建設工期內的人力、物力、機械的組織以及施工天氣和其他的不可抗拒的因素影響，在保證工程質量的前提下制定出來的。分項工程施工計劃是總體進度計劃完成的前提條件，直接關系到總體進度是否能夠按期完成，在計劃時要保證各分部工程的時間工期來制定，并考慮各分部工程的交叉作業的可能性。在施工過程中，分項工程要作為第二級節點要求來保證，而這一階段的交叉施工是最容易出現延誤工期的問題，例如交叉作業帶來的施工無作業面的問題以及成品保護。分部工程計劃是作業計劃的具體執行計劃。此過程重點是對每塊施工區域各個工序的準確把握，不能出現延誤，在這一計劃中的影響制約因素較少，做好每道工序的施工是關鍵。
2. 工程質量管理
高速公路工程質量將直接關系到公路的使用壽命以及往來車輛的行車安全，因此做好高速公路的工程質量有著極其重要的意義。在施工過程中，首先要對施工單位做好工程施工工序的技術交底工作，明確質量目標。通過技術交底工作時參加施工的工程人員統一思想，明確操作流程，讓工程施工管理的力量直接傳達到施工人員身上。其次，要做好施工過程中施工方法及施工過程管控。施工方法要綜合整個項目，應具有實用性、經濟性，同時要考慮項目建設的工期要求和成本要求；在施工過程的管控要嚴格落實進度計劃以及工序控制，必須控制施工作業的全過程，不能忽略任何步驟，要每一步都進行監控、檢查，嚴防偷工減料的行為。另外，要做好現場施工質量監督工作。要建立完整的監督管理機制和質量控制程序，明確現場監督人員的職責和工作流程。現場質量控制可以采取先做試驗路段，試驗路段完成經檢測組完成全面的檢測合格后在進行大范圍施工。
3. 工程成本管理
高速公路施工過程中要注意成本管理。由于高速公路涉及的區域較多，許多不確定的因素往往導致大量的變更及簽證的發生，因此，對于變更及簽證的管控是做好工程成本管控重要部分。變更要經設計院、業主及監理單位進行確認后，施工單位方可實施。變更發出后，根據相應的工程量以及原合同的規定，來進行簽證手續的辦理。在施工過程中，要提前進行施工準備并進行各項數據的處理，來提前判斷施工是否能按照設計要求進行，如果不能則應提前進行變更，避免出現干完重新干的情況的發生，既耽誤工期同時又浪費成本。機械方面要合理配備機械數量，尤其針對外租設備，如攤鋪機、壓路機、平地機等，要根據現場實際施工條件以及工序，來配備機械數量比，盡量減少閑置設備的數量，這樣不僅能夠提高工作效率，同時減少人工操作。
4. 施工安全管理
施工安全是任何施工的前提要求，要牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合管控”的方針，強化每一位施工操作人員的安全生產的意識。施工組織上要建立健全的安全生產組織機構，以項目經理為首，安全總監、生產經理為幫手的管理體系，針對現場各項施工，檢查危險因素，建立危險因素檢查表，將各個工序中的危險因素公示，是操作人員明確危險因素及危險程度，將安全職責落實到每一位操作人員身上。高速公路施工不全部在路面上施工，往往還有橋梁、隧道等場所的施工，在這些環境下施工更要注意施工安全，尤其隧道內爆破以及鉆挖是高危險施工，要聘請專業施工單位進行施工，并采取完善的保護措施方可施工。另外，高速公路施工還要經常有維修工程，往往封閉部分車道進行，這種條件下，施工區域與行車區域需要用障礙將施工區域與行車區域進行分割，施工區域前方提前設置標示牌及限速標識。在這些措施的同時，要建立完善的監督管理機制，專人負責現場施工安全監督工作。
5. 工程技術檔案管理
在高速公路工程施工方面的工程技術方案是依照國家相應的規范管理要求并結合實際施工條件的指導性文件。檔案管理要從如下幾個方面重點考慮：方案編制要熟悉高速公路施工設計圖紙，結合現場實際施工條件領會設計意圖，從施工場地的橫向及縱向深入分析，確定施工方案。在資料整理方面，首先要做好各種材料進場報驗手續，材料的合格證等資料要齊全，針對隱蔽工程要做好驗收記錄。其次，在施工過程中要形成完善的文件歸檔、借閱管理措施，并設專人進行資料的整理、保存。在施工過程中，工程資料主要為工程量、工程聯系事宜以及過程驗收資料的資料，在施工尾聲階段，主要是各項工程的驗收資料，在整理過程中要分開來，以保證驗收工作的高效進行。
高速公路的建設是關系國家經濟快速運轉的一項基礎工程，同時也是運營過程中保證人民生命財產安全的關鍵工程。高速公路的建設要在過程中提前預判，提前模擬施工工序，將不確定因素減到最少，控制不確定因素帶來的影響；在過程中實施質量、進度控制，如此一來既能保證工程的順利進行，同時又能節約成本，增長效益。
參考文獻
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為落實《云南省人民政府關于印發國務院安委會安全生產大檢查督查反饋問題整改專項整治行動總體方案的通知》、《云南省安全生產委員關于切實做好國務院安委會安全生產大檢查督查反饋問題整改專項整治行動的通知》、《云南省交通運輸廳關于認真貫徹國務院安委會安全生產大檢查督查反饋問題整改專項整治行動總體方案的通知》文件精神，根據《云南省交通運輸廳工程質量監督局關于認真貫徹國務院安委會安全生產大檢查督查反饋問題整改專項整治行動實施方案的通知》（云交質監〔2017〕426號）的要求，云南彌玉高速公路投資開發有限公司（以下簡稱“項目公司”）高度重視，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，落實上級關于安全生產大檢查督查反饋問題整改專項整治行動實施方案的各項工作，立即進行安排部署，結合工作實際情況，以彌玉高速公路勘察試驗段項目為重點，深入開展安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治行動，落實安全責任，強化全員安全意識、責任意識、風險意識，切實遏制重特大事故發生，促進彌玉高速公路勘察試驗段項目建設安全生產狀況持續穩定好轉，確保和諧穩定。
一、加強組織領導，落實工作責任
項目公司安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治行動高度重視，切實加強領導，采取有力措施，強力推進工作。
（一）主要領導親抓部署提要求、分管領導具體抓。多次主持召開會議，研究推進專項行動的具體措施，并深入現場檢查指導。分管總監理工程師多次主持召開專題會議，具體研究和部署專項行動工作。
（二）強化領導，制定周密方案。成立了以總經理為組長的專項整治行動領導小組，制定了工作方案，結合項目建設實際，將安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治行動細化為安排部署、自檢自查、督促檢查、深入整改和鞏固成果5個階段。明確了項目經理部（2個工區）企業為隱患排查責任主體，明確了工作職責和工作要求，確保安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治行動工作落在實處。
二、加強宣傳教育，提高安全意識、責任意識
堅持全面部署，全員參加原則。不論部門職能，不論崗位職責，不論職務大小，全面動員，精心組織，全員投入到學習各級各部門關于加強安全生產大檢查督查反饋問題整改專項整治行動實施方案工作的重要指示精神，學習交通運輸部、省交通運輸廳、省交發公司安全生產大檢查督查反饋問題整改專項整治行動實施方案和有關安全工作規章制度，并結合各自崗位實際開展，查找安全薄弱環節。堅持學習內容與崗位實際相結合；按照崗位職責、任務分工不同，每位員工學習內容各有側重。領導干部重點學習國家安全生產法律法規、安全生產職責范圍和獎罰規定，包括《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》、《安全生產事故報告和調查處理條例》、《云南省人民政府關于印發國務院安委會安全生產大檢查督查反饋問題整改專項整治行動總體方案的通知》、《云南省安全生產委員關于切實做好國務院安委會安全生產大檢查督查反饋問題整改專項整治行動的通知》、《云南省交通運輸廳關于認真貫徹國務院安委會安全生產大檢查督查反饋問題整改專項整治行動總體方案的通知》等有關內容；各級主要管理人員和施工單位結合崗位實際，重點學習安全作業規程規定、作業行為規范等有關內容。學習內容與崗位實際相結合，并用以指導崗位實際工作中的安全隱患討論，排查和改進措施的提出。在深入學習的基礎上，結合本項目建設，本崗位的具體工作開展廣泛的討論，充分認清當前安全生產形勢，深入分析本單位、本部門、本崗位安全生產重要問題和薄弱環節，研究針對性措施。
三、突出重點、全面排查整治
（一）總體情況
根據上級各有關部門部署，項目公司2017年11月底開始認真組織開展了安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治行動。截止12月底，全線1個項目經理部和2個工區參加隱患排查，查出各類安全隱患9個，已整改9個，整改率100%。通過層層落實責任，大力推進宣傳教育，突出安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治，強化安全生產執法，嚴肅事故責任查處，全線安全生產形勢總體趨于穩定好轉。但是，彌玉高速公路勘察試驗段建設項目正值歲末年初階段，施工單位容易出現因趕工而忽略生產安全，項目公司高度重視，在抓工程進度的同時，切實采取措施狠抓安全生產，經過上一階段開展的系列質量、安全專項整治行動，工程質量、安全總體上處于可控狀態，無安全事故發生。彌玉高速公路勘察試驗段各參建單位對安全生產工作還是比較重視，均能嚴格貫徹“安全第一，預防為主”的方針，遵守國家有關安全生產的法律、法規努力改善勞動條件，確保安全生產，均能按規定規范安全費用使用行為，安全費用均能專款專用，尚未發現挪用或安全經費投入不足等問題，均能按規定配足專職安全員，并能按要求做好安全內業資料和開展自檢自查工作，總體上安全生產工作處于可控狀態。但同時存在一些不足之處，從上級有關部門及日常工地檢查中仍存在一些安全隱患，如危險物品儲存管理還是很不規范，氧氣、乙炔房周圍堆放油品、材料現象；場站管理不規范，壓力容器房為封閉管理、材料堆放無有效防滾動措施、傳送帶區域未隔離防護、場站內材料堆放零亂；臨時用電還不是很規范，存在線路未按“三相五線制”布設、開關箱“一箱多閘”或外接插座、發電機未設置防雨棚；現場消防設施或配備不足，未懸掛消防責任銘牌等問題；責任單位均能及時整改到位。項目公司規定安全生產條件達不到規范要求的。一律不得開工，已開工的工點安全達不到要求立即停工整治，項目公司制定并下發《管理辦法》，施工單位均能嚴格按照管理辦法要求編制專項安全生產施工方案及時上報總監辦審批，總監辦均能嚴格把關，邀請相關專家對施工方案及安全防護措施進行論證，確保彌玉高速公路勘察試驗段項目建設安全。
（二）落實監督檢查措施，確保整治工作實效
1、主要領導及分管領導帶隊，對各駐地辦、施工單位進行針對性的督查，特別是度省廳、交發公司的檢查反饋存在的問題，整改反饋情況進行核查，檢查施工單位整改后有沒有整改責任人簽字確認（施工單位整改責任人、監理單位責任人），檢查有沒有附整改前后對比的影像資料，對弄虛作假，給予通報，并限期按時整改到位，特別是對安全工作措施落實不到位的加倍處罰，確保施工安全。
2、有項目公司安全環保處不定期進行巡查，做好巡查記錄，巡查時間、巡查地點、發現存在的隱患等詳細記錄，并留下隱患資料，對于發現的問題能當場整改的現場責令整改，對于一時無法整改到位的，下發現場整改通知書，限期整改到位，并對比彌玉高速公路勘察試驗段安全生產隱患臺賬，整改一項注銷一項，確保事故隱患得到有效整治。
3、加強履約檢查，確保安全要素投入。施工單位按合同承諾投入管理人員、技術人員、機械設備和流動資金，根據工程進展情況，適時調整安全要素投入，以滿足工程設計需要；督促監理單位保證兌現合同承諾的人員認真履約，盡心盡責，確保工程質量、安全、進度、造價得到有效控制；加強勞務隊伍管理，加強安全生產教育培訓，提高安全知識水平，保證施工現場和諧、穩定、持續生產；對履約不力，質量安全存在突出問題的施工單位采取約談法人代表，對無明顯改觀的，按合同規定和信用考核辦法處罰，掛牌督辦，限期整改，確保工程質量、安全、進度同步實行。
4、督促落實施工單位及監理單位專職安全員深入一線現場安全檢查每天一次，根據“查安全、除隱患、保平安”的原則，通過定期或不定期安全檢查、隱患排查，消除安全隱患事故。
5、定期由項目公司從各處室部門抽調固定的人員組成檢查組每個月對彌玉高速公路勘察試驗段項目進行檢查通報，提出整改措施，要落實責任人，限期整改，同時項目公司組織相關人員對整改情況進行核實。
6、每月召開安全生產協調會。結合每個月的工地例會組織各參建單位，針對安全生產工作存在的問題及本月開展安全生產工作情況、需要協調解決的問題進行研究討論，形成會議紀要，并對下月的安全生產工作進行部署及要求。
7、加強參建人員安全教育培訓，提高工程質量、安全進度、文明的管理水平
8、全面規范現場臨時用電線路及電氣設備布設，嚴格《按照云南省公路建設工程現場臨時用電管理辦法》要求，并開展專項整治，使施工臨時用電基本達到規范要求。
9、加強交通安全組織。
10、督促施工單位認真抓好每月質量、安全自查自糾和安全技術交底工作，加大質量通病、安全通病的整治力度。
11、嚴格落實建設項目安全投入、安全設施“三同時”制度。加大對安全生產專項費用的監管，防止安全專項費用挪用或安全生產費用投入不足。
12、加強安全生產常態化檢查和監督力度，防止檢查走過程，搞形式，變事后檢查為事前檢查，常規檢查和突擊檢查相結合，重點部位檢查和一般檢查相結合，將事故消滅在萌芽狀態，確保彌玉高速公路勘察試驗段順利建設。
13、吸取事故經驗教訓，舉一反三，強化對安全工作的管理，一是嚴格按照云南省標準化施工指南要求規范施工，要施工單位、監理單位認真落實上級和項目公司要求，強化提高每月安全、質量的自查自糾工作質量和水平，二是督促施工單位、監理單位安排安全人員加強巡查工作，對存在的安全隱患及時整改。
四、原因分析
（一）施工、監理單位均按照省廳文件要求履行安全職責，但由于人員及工作層級未能得到有效落實，現有的管理力量不能與其管理任務匹配，缺乏管理工作經驗，致使現場安全生產管理責任落實欠到位。
（二）部分參建單位安全責任意識不強，企業主體責任不落實，特別是PPP等多元化投資環境下，業主單位、總承包單位之間管理機制不順、安全責任劃分不清晰、崗位責任不明確等問題較突出。
（三）部分參建單位對風險評估和專項技術方案工作認識不足，所編制的報告只是作為隧級上報批準開工的一份資料，未深入論證研究，存在評估結論深度不足，專項方案無操作性，或者是評估結論與專項方案無銜接等問題，監理單位未對施工單位專項施工方案落實情況、事故隱患清單執行情況開展檢查。
（四）部分參建單位對施工標準化建設認識不到位、投入不足，標準化建設工作缺少主動性，施工安全標準化不足，施工管理粗放，標準要求不嚴，特別是施工工藝、管理行為標準化建設等問題制約了總體水平的提升。
五、下一步工作計劃
目前，項目公司的安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治行動正處于全面深入地進行中，安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治行動取得初步成效，但還存在問題。
（一）少數施工單位對安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治行動認識不到位，把安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治行動當成階段性任務來完成，有松動情緒，一些安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治行動在檢查時得到整改，但過后又重復出現。
（二）一些重大安全隱患還沒有全部整改到位。
（三）重大安全隱患排查整治和重大危險源分級監控制度尚不完善。
下一階段結合本次檢查的情況，下一步應當緊緊以問題為導向，以施工標準化和“平安工地”為主線，以落實從業單位主體責任為核心，把住關鍵工程、重要工序為重點。除了對已排查發現的安全隱患，制定整改計劃，落實整改人員、資金、措施，加大整改力度外，將繼續認真貫徹執行相關會議精神和文件要求，接受上級安全隱患排查整治專項行動調查組的督查指導，進一步鞏固隱患排查專項活動成果，建立健全隱患排查整治的長效機制，強化全體員工安全意識、責任意識、風險意識，提高項目公司安全生產管理水平，維護安全生產穩定局面。
（一）對安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治工作進行階段總結，組織各參建單位廣泛相互學習交流，積極推廣其中的好經驗、好方法。
（二）繼續結合冬春季安全大檢查，深入開展安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治；把安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治作為有效防范安全生產事故的一項重要基礎性工作，積極結合安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治發現問題的整改，總結經驗教訓，強化措施落實，努力實現安全生產工作的可控、在控、能控。
（三）積極建立健全安全隱患排查管理體系，將隱患排查工作做到經常化、制度化，持之以恒地抓下去。
（四）強化安全基礎管理，深入開展安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治，大力開展安全教育培訓和用電安全宣傳，全面做好各項安全生產工作，堅決防止安全事故的發生，確保安全生產保持穩定。
（五）項目經理部嚴格落實項目的安全生產管理主導責任。嚴格落實安全生產責任，加強組織領導，改善安全生產條件，保證安全生產費用，對安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治行動負總責。加強過程監督檢查和隱患排查整治，及時督促整改安全隱患。
（六）監理單位嚴格落實對項目安全生產的監理職責。監理單位應將安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治行動作為安全監理的主要內容，建立健全安全監理制度，嚴格落實安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治行動的監理責任。嚴格執行安全檢查、巡查和督促整改，強化專項施工方案的審查審批，定期開展安全隱患排查，發現問題及時督促整改，確保“安全生產大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項整治行動要求落到實處。
制造型企業的共同點都是老板從無到有、從最初的幾個人到現在的幾十人、幾百人、幾千人，企業在中國經濟高速發展過程中茁壯成長起來。他們感謝國家給的政策機遇和給他們創造的營商環境，也很感謝與他們一同奮斗過來的戰友們、合作伙伴們。但是，他們的管理都是自己摸爬滾打摸索出來的，至于適不適合企業他們自己也不清楚。
我們在做企業管理咨詢過程中，每個企業都會利用20多天的時間調研，寫出一百多個P的事實和數據告訴他們，目前企業存在的主要問題點很多：為什么有訂單出不了貨？為什么訂單總是推延時間？為什么客戶總是投訴訂單延期？為什么質量問題天天講、月月講還是沒有得到保證？為什么安全總是出問題？為什么機器老是要停機維修？為什么執行力總是上不來？為什么管理總要人盯人？為什么留不住優秀的與員工？為什么員工流動率高企不下？
甚至，老板到處去學習還是不管用？專家到廠講課也解決不了實質性問題？學習學了，人也罵了，高管也請了，ISO9000也認證了，制度也有一大堆，但還是跟原來沒有太大變化：員工累、老板更累，生產出不了貨，管理一團糟！我們研究發現，這些企業實際上最缺乏的就是建立一個合適自己企業的管理模式。
那么，對于中小制造型企業應該建立哪些合適的管理模式？我們經過十多年的研究和上100多個企業的實踐，總結出“中小制造型企業的四個模塊管理模式”：
第一、生產運營管理模式
這個模式主要目的是保證生產運營的順暢運行。如何才能有效地保證生產順暢運行？我們認為首先是把PMC這個被很多企業忽視特有功能部門建立起來，然后是把PC和MC這兩條主線抓住，再通過PMC的九大方法應用，從訂單評審開始：訂單接受、審核、核準、傳遞、下發等一系列的動作，讓各部門圍繞著訂單而進行運作，減少部門之間的扯皮、推卸，最終達到計劃和物料的有機結合，達到人、機、料、法、環的合理配置和有效控制。具體操作如下：
（一）訂單和生產計劃管理
1、做出產能負荷分析表（產能表、設備/機臺產能表）
2、搞清楚產品生產周期（生產周期表、各品種產品生產周期對應表）
3、訂單評審（訂單評審制度建立）
4、訂單匯總表（主生產計劃）
5、訂單分解表（主計劃管制表）
6、訂單計劃（周計劃、日計劃（滾動、冷凍計劃模式））
7、訂單生產（機臺計劃、看板管理）
8、產銷協調會（例會會議機制、稽核機制、“標準、制約、責任”機制）
9、瓶頸攻關機制（工序、品質、產能、效率等項目攻關）
10、異常處理反饋機制（生產異常處理機制、聯絡單機制、承諾文化建立）
11、考核機制（生產日報表統計機制建立、目標檢討機制建立）
12、激勵機制（標準、制約、責任機制建立、樂捐（快樂基金）機制建立）（二） 物料管理
1、供應商管理（合格供應商名單、供應商考核評估機制建立）
2、物料采購周期管理（物料采購周期表、安全存量表）
3、物料采購管理（采購協議、物料采購管制表、物料驗收標準、技術規范資料）
4、物料領、發、退、補管理（物料領、發、退、補管理制度、規定、標準要求）
5、物料損耗標準管理（物耗標準、獎懲機制建立、檢討改善機制建立）有
（三） 交期管理
1、訂單評審交貨管理（訂單評審回復交期、第二次協調交期、出貨日期管理）收集資料一個月有幾單沒回復
2、物料交期管理（物料交貨日期、入庫日期、異常處理回復日期管理）報告有
3、車間/機臺生產計劃達成交期管理（車間/工序/機組計劃任務達成交付管理）
4、交期異常檢討改善管理（未達標交期異常原因分析、改善方案、效果驗證）
（四） 庫存管理
1、原材料庫存管理（采購周期、安全存量、庫存先進先出管理、 區域/庫位定置管理、目視/看板管理）
2、半成品管理（半成品區域/定置管理、標識規范管理、周轉運輸管理、目視/看板管理等）
（五） 庫存管理
3、成品管理（成品區域/庫位定置管理、標識規范管理、周轉運輸管理、目視/看板管理等）
4、盤點管理（庫存品日循環盤點管理、周/月抽盤/全盤管理、賬物卡管理、數據管理、賬目管理）
5、安全管理（防火、防潮、防丟失管理、消防安全管理、危化品管理）
（六） 數據管理
1、生產統計數據體系管理（數據目標、指標、定義、計算方式、收集核算規定）
2、關鍵數據管理（關鍵數據指標、目標、定義、計算方式、收集核算規定）
3、數據檢討、分析改善機制建立（未達標項目原因分析、改善方案制定、實施、效果驗證、再次改善PDCA）
4、PDCA循環改善機制（關鍵數據指標PDCA改善循環、標準成果/數據規范、標準化數據資料循環改善機制建立）
（七） 車間管理
1、現場管理（現場規劃/布局、物流通道、人行通道、消防安全通道、環保設施）
2、車間5S管理（整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全、節約、品質力、防護）
（八） 車間管理
3、人員管理（工作紀律、效率、現場秩序、工作激情、精神面貌）
4、早會/晚會管理（班組早會、晚會工作安排、任務講解、教育訓練等、總結檢討會議機制、班組10分鐘早會培訓機制、宣導先進優秀事跡、樹立正能量）
5、產品管理（車間產品擺放、標示管理、安全防護、品質防護）
6、安全生產管理（安全作業管理、規范操作管理、安保措施、安全教育培訓、安全監督改善機制建立）
（九） 異常處理
1、生產計劃執行異常管理（部門/車間/機組計劃異常調整、反饋處理管理）
2、生產任務達成異常管理（產量未達標異常原因分析、檢討改善、防止再發生）
3、品質異常管理（原材料、半成品、在制品、成品異常反饋、跟蹤處理管理）
4、機械設備異常管理（機械設備故障、檢修、保養異常反饋、跟蹤處理管理）
5、工裝治具異常管理（機械設備輔助工具、配件、工裝治具異常反饋、跟蹤處理管理）
6、人員異常管理（人員調配、調崗、請假、工傷事故異常反饋、跟蹤處理管理）
（十） 設備管理
1、機械設備臺賬管理（機械設備清單目錄、備品配件清單目錄管理）
2、關鍵設備管理（關鍵設備清單目錄、備品配件清單目錄、關鍵設備標示管理）
3、備品配件管理（采購周期、安全存量標準、規格型號、技術參數等）
4、機械設備三級點檢保養管理（三級點檢表機制建立、點檢保養培訓、教育訓練、機械設備維修保養責任人機制建立、全員點檢保養機制建立）
5、個案/專項改善管理（機械設備復原、專項改善機制建立）
6、TPM管理初級管理（導入TPM管理機制）
第二、品質保證管理模式
品質保證模式主要是建立來料檢測、制程檢測和成品檢測三大檢測標準和做到“三不”原則。要求真正落實“不接受不合格品，不制造不合格品、不流出不合格品”。實施要點為：誰制造誰負責、誰制造誰檢查、作業標準化、全數檢查、工序內檢查、不良停產、現時處理、不良曝光、防呆防錯等措施。同時，為了周詳的系統運行，我們還要做到有“質量計劃、質量標準、質量檢查、質量報告和質量驗收”。大家都清楚質量是企業的生命，但這個生命往往得不到應有的重視和關注。我們在咨詢過程中，發現銷售部門提得最多的問題就是質量問題，質量問題天天講、月月講就是無法在源頭上消除，究其原因最重要的還是沒有建立真正可操作的執行模式。ISO9000名義上說是質量保證體系，但是這個體系在企業中卻無法實施，執行不了。為什么？除了我們的職業化素養以外，更多的是我們的管理體系問題。
第三、執行力管理模式
“執行力”這個詞在2000年后，在中國企業界曾經瘋狂過一段時間，但時至今天，我們發現還有很多企業執行力不行，也他們不知道何解？我們在企業管理研究中發現，中國企業不缺體系文件，不缺制度流程，也不缺執行力強的人，但缺少“監察部”。我相信，在外企，我們的ISO體系文件執行的效果很好，但到了我們的民企就會變味，因為我們的“人”不一樣。我們生長在“易經”文化下長大的，我們很靈活、很變通、很能走旁門，更能走左道。君不見高速公路上只要前面一堵車，后面的車一輛接著一輛立馬就會往緊急車道上竄；紅綠燈路口只要沒有攝像頭我們就會紅燈照闖不誤。我們如果在企業里缺少“監察”這樣的部門對工作進行監察，員工一樣是能夠得過且過。為什么老板在能夠看到的地方工人的工作特別努力？為什么離開老板的地方總是管理不好？其實就是這個道理。不要相信什么書本上寫的要發揮員工，我們認為目前重要的不是發揮，而是控制。高速公路上如果沒有控制高速就會變成低速。社會沒有控制就會生亂，企業沒有控制就會效率低下。至于如何控制？就是建立管理模式進行控制。
第四、企業文化管理模式
【關鍵詞】礦產資源 可持續發展
一、引言
可持續發展已逐漸成為經濟、環境、社會發展的主題和前進方向。而當今世界正面臨著人口、資源和環境三大熱點問題，礦產資源則是制約國家經濟、社會發展的重要物質基礎。江西是環太平洋成礦帶的組成部分，區內成礦地址條件優越，礦產資源豐富，為加快江西在中部地區崛起和全面建設小康社會，江西省提出了繼續推進新型工業發展的戰略，集中在鄱陽湖生態經濟區中，發展以江銅為核心的銅產業，由于鄱陽湖礦產資源分布的自然特征，我們在對礦產資源的開發和利用過程中，面臨著程度不一的挑戰，也存在著開發不當，利用過度的問題，這就需要在對現狀進行全面總結的基礎上，探討實現資源、環境、經濟協調發展的最佳有效路線。
二、鄱陽湖生態經濟區礦產資源概況
鄱陽湖生態經濟區地處楊子板塊與華南板塊拼接帶，位于華南成礦區的中心地帶，成礦地址條件優越、礦產資源種類和數量豐富。截止到2010年初，整個江西省發現有用的礦產資源多大187種，礦產地5000余處，其中，探明有資源儲量的有133種；保有資源儲量居全國前十位的有75種，其中居全國首位的有：鉭、鈾，釷、伴生硫、化工用白云巖、麥飯石、滑石，粉石英9種，其中銅礦保有資源儲量占全總量的16. 1%、鎢礦占18. 4%；探明的地下水資源量達346.2億立方米，地熱、礦泉水資源產地有117處。潛在經濟價值超過100億元以上的礦產有：煤、鐵、銅、鎢、鉭、硫鐵礦、伴生硫、水泥用灰巖、冶金用白云巖、巖鹽等14種。
鄱陽湖生態經濟區不僅礦產資源豐富，種類繁多，而且該區還有大量的著名礦區：彭山錫鉛金多金屬礦田、樂平煤田、新余鐵礦田、九瑞銅多金礦集區等各種土礦及豐富的石灰石資源和優質瑰石等。該區主要礦產分布集中：煤炭主要分布在樂平、新余、高安等地區；鐵礦集中在新余地區；錳礦在樂平。有色金屬呈規模產出，如九江-瑞昌銅、金、銀大中型礦集區；45個非金屬礦產大中型礦區，其中樟樹巖鹽礦，瑞昌碼頭水泥用灰巖等大量出產優質礦。該區是省內重要的煤、鐵、有色金屬、建材非金屬礦產基地之一，礦產資源分布集中，多金屬共伴生產等特點，有利于礦產業考察、投資、布局、開發利用。
三、鄱陽湖生態經濟區礦產資源的分析
（一）優勢。
資源優勢：（1）鄱陽湖生態經濟區礦產資源儲量豐富；礦產種類較齊全，礦床類型多，已經發現的礦種多大109種，已探明有資源儲量的礦產達67種之多，各種礦床達600余處，礦產企業有2360多個，占全省的三分之一之多。（2）礦產資源經濟價值大。區內礦產資源分布較為集中，有利于方便開發利用。（3）礦產資源開發歷史比較悠久，有一整套資源開采、冶煉、加工和再利用的體系。加之經過多年的累積，主要礦種的礦產品加工轉化率和利用率顯著有顯著提高，極大的推動了區內乃至全省的經濟和資源的可持續發展。（4）地熱、礦泉水分布廣泛，雖然目前已開發的該資源不多，但開發利用潛力很大。
區位優勢：鄱陽湖生態經濟區共包括南昌、景德鎮、鷹潭3市，以及九江、新余、撫州、宜春、上饒、吉安的部分縣（市、區），共38個縣（市、區）。區內多處地區是中部地區重要的鐵路樞紐中心，境內有京九線，京廣線，浙贛線。交通運輸方便，非常有利于開采和加工的礦產品運往其他內陸及沿海城市。鄱陽湖生態經濟區還是長江三角洲、珠江三角洲和海峽西岸經濟區等重要經濟板塊的直接腹地，受輻射帶動影響較大，是中部地區正在加速形成的增長極之一，具有發展生態經濟、促進生態與經濟協調發展的良好條件。由于區域范圍廣，人口密集，市場廣闊，勞動力資源也相當豐富。鄱陽湖是中國最大的淡水湖泊，濕地面積廣闊，生物物種豐富，是我國十大生態功能保護區之一，也是世界自然基金會劃定的全球重要生態區之一，對維系區域和國家生態安全具有重要作用[1]。
經濟優勢：“十一五”期間，全省經濟高速發展，帶來礦產品需求急劇增長，社會經濟各項事業發展迅速，沿海務工人員在家鄉能找到合適的工作機會，繼而越來越多的人將眼光轉向自己省內，人民收入也得到了很大的提高。高速公路，鐵道線路等基礎便利設施的不斷完善，礦產業、房地產企業、高科技電子企業都是“十二五”期間重點發展的對象。由于國家政策大力扶持，國務院于2009年12月12日正式批復《鄱陽湖生態經濟區規劃》，標志著建設鄱陽湖生態經濟區正式上升為國家戰略。
（二）劣勢。
鄱陽湖生態經濟區礦產主要以生產原礦和初級礦為主，缺乏對礦產資源的深加工，高利潤高附加值的礦產品種類不多，沒有帶來較大幅度的利潤增長點。整個行業大規模的企業比較少，更多的是小型礦產企業，由于技術的缺乏，從而采用原始開采和加工作業，造成了一定資源的浪費[2]。加之整個江西的教育在全國并非位于首位，教育資源相對缺少，未能及時得到最先進的技術，導致許多盲目的行為。
根據對鄱陽湖生態經濟區礦產資源優劣勢現狀的詳細分析，我們必須對現有的開采和利用模式做出改進，參考三種礦產資源的開發模式（1）開開發后治理模式，該模式雖然可以快速促進經濟的發展，但由此造成的環境污染并為此付出的經濟代價巨大，甚至難以估計，并且即便如此，也難以恢復到之前的環境，為此我們已經在多個領域有過慘痛的教訓。（2）在對環境破壞做出嚴格控制的前提下再追求經濟利益的最大化開采。該模式雖然有效地保護了環境，但在一定程度上不可避免地約束了經濟的發展。（3）開發模式。該模式雖然可以彌補本生態經濟區的資源需求，也可獲得較大的經濟利益，但需要雄厚的資金保證。所以我們必須遵循礦產資源開發利用與生態環境保護并重，預防為主，防治結合的方針和“誰開發誰保護、誰污染誰治理、誰破壞誰恢復”的原則，走一條環境保護與資源開發相協調的礦業開采利用發展之路。
參考文獻：
[1]國家發展改革委.鄱陽湖生態經濟規劃[N].江西日報，2010.
[2]黃定堂.關于江西省礦產資源開發與保護的建議[J].江西地址，2009，（12）.
