時間：2022-11-28 21:25:13
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇公司車輛管理制度，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
二、車輛使用按先上級、后下級;先急事、后一般事;先滿足工作任務、接待任務，后其他事的原則安排。除公司領導或各部門到有關部門、工地辦事外，單獨一人在城區辦事，原則上不安排車輛。
三、外單位借車，需經總經理批準后方可安排。
四、車輛駕駛實行專人專車，專車專管。面包車由投資發展部使用，由該部統一領油、維修、持有手續、承擔責任。如有臨時安排，其他部門用車，在用車期間內承擔責任，保持車況完好。
五、車輛在下班后或節假日必須停放公司院內，并采取必要的防盜措施。
六、車輛實行定點維修，需維修的項目由駕駛員列出清單后，由辦公室報總經理批準。
七、車輛用油由辦公室統一購買，油票由辦公室發放登記，桑塔納轎車每100公里按12升耗油量計算，面包車每100公里按9升耗油量計算，節獎超罰。公司車輛一律憑票到指定加油站加油。
八、辦公室建立車輛的用油臺帳，每月核算一次，嚴格按行車里程與百公里耗油標準核發油料，并做到每月核對無誤。
九、駕駛員應做到合理用車，節約用油，將油耗控制在指標以內，特殊情況需增補油票的，須報公司領導批準。
十、車輛在外加油須經公司領導審批，否則不予報銷。
十一、駕駛員不得私自出賣油料和將油料贈送他人，如有發現，按貪污論處。
十二、辦公室應按時辦好車輛保險、養路費繳納等各項手續，車輛有關證件及資料由駕駛員妥善保管。
十三、違規與事故處理
1、下列情況，違反交通規則或事故的經濟損失及責任由駕駛員負擔：
(1)無照駕駛;
(2)未經許可將車借予他人使用;
(3)違反交通規則引起的交通肇事;
[關鍵詞]車輛安全管理；存在問題；解決措施
中圖分類號：TP44 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）10-0070-01
車輛安全管理工作較為系統，不可出現任何馬虎，因此，要能夠樹立科學的安全發展理念，并且對車輛管理模式進行創新，朝著經常化、規范化、制度化、信息化方向轉變，從而讓車輛安全管理工作順利進行。
一、車輛安全管理存在的問題
車隊車輛安全管理存在的問題是誘發事故的主要原因，事故的發生是量的積累的結果。由于車輛安全管理中經常出現的安全意識淡化、車輛維護和管理制度落實不到位等現象，嚴重影響了安全管理目標的實現。這些問題主要表現在以下幾個方面：
1、思想認識不到位
車隊安全管理是一項經常性工作，容不得半點的麻痹和大意，可以說車輛安全管理工作是否到位，直接影響到各項工作開展和企業安全穩定。然而，不能準確掌握駕駛員隊伍的思想、工作情況和車輛狀況；車隊管理人員和駕駛員對車輛安全管理工作的重點把握不夠，沒有從根本上將工作落在實處，思想認識存在偏差，給車輛安全管理工作埋下了很大隱患。
2、維護保養不到位，注重短期效益，車況欠佳
當前車隊車輛安全管理的一個突出問題就是重使用、輕保養。一方面，由于車輛使用頻率高、行駛路況差，需經常性、定期性的維護保養，但由于經費的制約，車輛維修費用投入不足，車輛更新率過低，導致車輛安全性差。另一方面，駕駛員責任心不強和技能不過硬，大部分駕駛員普遍對車輛保養維護的專業知識和技能不掌握，導致車輛維護不及時。車輛一般都是單位配置，并非個人財產，從而導致個別工作人員出現管用不管修、能湊合就湊合的心理；而且，車況長期得不到細致周密的檢查，從而誘發嚴重的不維修現象，致使車況越來越差。
3、制度落實不到位
在車隊車輛管理方面，出臺了一些管理制度，如車輛派遣、車輛維修保養、車輛交接班制度，員工素養考核機制等等。但在落實過程中，這些管理制度往往成為一紙空文，得不到落實。個別駕駛員存在僥幸心理和特權思想，不遵守交通規則的現象偶有發生。
4、監督檢查不到位
從以往經驗看，車輛派出后的車輛動態、駕駛員動態難以實時掌握，是車輛管理的一個盲區和軟肋。另外，車隊管理人員的監督檢查職能作用發揮不明顯。
5、注重經濟核算，導致安全管理受到影響
這種問題在單位領導層表現較為突出，市場經濟變化較快，受到各種因素的影響，單位領導所選擇的都是劃塊的管理方式，并且對實體進行組建，導致經濟核算單位劃分過小，實施自負盈虧、費用承包。而車輛作為運輸工具的一種，所實施的是“分散管理、分散使用”的方法，從工作層面來分析，基本滿足目前的工作狀況，也調動了基層生產部門、車隊的積極性。但是，車輛安全管理職責得不到落實，導致管理出現空檔問題，誘發較多問題以及安全事故。
二、做好車輛安全管理措施分析
近年來，隨著信息化管理在各個方面的應用，有效解決了以往制度不落實、措施不到位等問題，以信息化手段為支撐，實現全程掌控。
1、加強安全教育，強化理論學習
駕駛員是車輛管理中最活躍的因素。抓好車輛安全管理，必須堅持“管車先管人，管人先抓思想”的理念，首先解決駕駛員安全意識淡薄的問題。要運用信息化管理手段，利用《安全一堂》微電影視頻，微信交流群等手段，開展專題教育、技能培訓和警示教育，進一步提升駕駛員的安全意識，通過學習教育可有效解決安全教育制度不落實、駕駛技能不過硬等問題。
2、強化維護保養，及時淘汰老舊車輛
車輛的日常維護是保持汽車正常技術狀況的基礎性工作，日常維護保養的好壞，直接影響到行車安全。對此，強化駕駛員日常三檢工作以及出入庫檢驗工作，并且對每臺車輛建立檔案，詳細記錄車輛的故障問題、維修保養時間、維修保養次數等，實時掌握車輛維修保養數據，從而有針對性的加強管理和使用，使車輛技術狀況始終處于良好狀態，安全可靠，還可延長車輛的使用年限。對老舊車輛及時上報公司，申請淘汰更換，提高車輛成新率，確保安全運行。
3、健全完善制度，強化日常管理
不斷健全完善各項規章制度，要能夠貫徹預防的原則，加大管理的力度。一是在內部管理方面，不斷完善各項規章制度，完善管理制度中存在的不切實際條款和過于苛刻內容。經常召開全隊職工大會對反映較為強烈的管理制度重新進行修訂。在制定內部管理制度過程中，必須廣泛聽取群眾意見，每項管理制度制定都須全體人員會議討論通過，并公告宣傳欄。但制度一經實行，必需嚴格執行，二是加強管理制度的宣傳和學習工作，就是把有關制度和規范性文件組織大家認真學習，同時我們也充分微信群的優勢，把管理制度學習材料放到微信群中供大家學習，讓大家利用業余時間認真學習管理制度。三是重點還要能夠對駕駛員行車規范、車況檢查加以落實，形成相應的制度體系；并且對回車隊的司機、車輛進行落實，對于較遠的現場駐點的車輛，車隊管理人員需要能夠定期做好現場檢查，所有的檢查都要能夠記錄在案，探究相應的規律，并且把握實際的車輛管理工作方向
4、加強監督檢查，拓展監督檢查渠道
當前，車輛管理的一個薄弱環節是車輛派出后，即脫離了管理視線，往往各類事故就是在這個時間段發生。對此，我們車隊所有車輛安裝了北斗車輛GPS定位系統對車輛運動軌跡、行駛區域、行駛路線、行駛速度進行實時、全程跟蹤監控，回放倒查，確保車輛管理實時化、可視化、可控化。通過跟蹤監控情況，對駕駛員進行獎懲激勵，及時提醒駕駛員避免出現超速駕駛和疲勞駕駛。
5、對汽車運輸安全責任進行落實
車隊要進一步落實駕駛員個人簽訂安全生產責任書，并且對駕駛員個人工作行為進行規范，明確相應的懲獎界限。針對安全事故處理而言，司機需要結合自己所負責任的大小、經濟損失比例來加以賠償，通過經濟杠桿來提升司機個人的安全意識，盡可能實現不違章行車。
按照公司上級對車輛安全管理的規定及要求，東莞某始終站在車輛安全管理關系到員工生命安全和公司財產安全的高度，切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應某各單位、部門生產運營安全用車之需。
一、領導重視支持。
某經理室高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領導定期參加車管月度會議，詳細了解車管具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監督組織實施和檢查。在日常工作作息中，某領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執行車輛管理制度，確保實現安全用車之目標，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。
二、管理制度健全。
目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規章制度和相關法規有《安全駕駛操作規程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機職責》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機自覺愛護養護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確保“四良”（制動、轉向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內整潔）；在《安全駕駛操作規程》中東莞某規定全體司機做到“三嚴格”：一是嚴格遵照執行《道路交通安文秘家園全法》，二是嚴格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛；三是嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件；駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人（司機）不上車”，嚴禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）。
三、主管部門盡責。
車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，在某的指導下，組織全體司機向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，保證在營運管理中不發生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環節，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防范于未然。
四、技術保障到位。
東莞某主要從三個方面入手抓好車管技術保障。首先是按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，并定點由具有專業技術資質的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發現問題及時報告車輛管理員，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來，我處動員經驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機提高駕駛技術大有裨益。
五、存在的主要問題
車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術。東莞某現有車輛44輛，其中吉普小車4輛、的士頭人貨車11輛，面包車6輛、農夫人貨車1輛、17座全順客車2輛、30座豐田中巴4輛、大巴1輛，拯救車13輛，吊車2輛,多數車輛用在收費站及路政所的營運一線，部分分布在三個生活區，可謂點多面廣，管理難度可想而知。隨著企業改革的不斷深化，各種不穩定的因素容易使司機的思想情緒產生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規定并努力提高駕駛技術，專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。
車輛的安全幾乎等同于個人生命的安全，是非常重要的，為了加強車輛的安全，簽訂了安全責任書。下面是小編給大家整理的車輛安全責任書范本，歡迎大家參閱。
車輛安全責任書范本1為落實安全生產責任制，有效開展安全生產工作，增強部門員工安全生產責任心，防止安全責任事故的發生，公司組織維修部全體員工簽訂了__年度《安全生產責任書》，具體內容如下：
1、服裝整潔，儀表大方，掛牌上崗。
2、工作責任區內清掃干凈，在施工過程中做到有臟即除。
3、工具箱內工具設備清潔整齊，按規定擺放。
4、車輛在上下舉升過程中，施工人員不得進入車輛下面。
5、車輛在開啟引擎蓋時要附葉子板護墊。
6、車輛在維修過程中保證物不落地(工具、材料、舊件)。
7、拆下大配件(傳動軸、引擎等)要放到指定位置。
8、輪胎拆下后要整齊的擺放在車輛的四周。
9、在維修車輛時，工具箱、工具小車、貨架要按規定擺放，嚴禁放在通道上。
10、增強自我保護意識：做到不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。
11、凡有化學危險物品場所必須做好防火、防爆、防漏、防毒、融離等安全防護措施。
12、堅持文明生產、不違章指揮、不違章操作。
13、不在禁煙區內吸煙。
14、正確使用勞動防護用品。
15、熟練掌握本崗位各項事故應急措施，發現異常情況及時處置，不延誤時機。
備注：以上項目獎罰措施參照公司5s管理制度、以及公司內部管理手冊執行。
本人承諾：我已經接受過本崗位安全教育，并熟知安全生產承諾書全部內容，愿認真執行，如違反本承諾，愿承擔相應的責任。
甲方：機電主管簽：
年 月
乙方：機電技師簽：
年 月
注：此書一式二份，一份本人留存，一份公司存檔
本責任制時間從__年1月1日起至__年12月31日止
日 日
車輛安全責任書范本2為了進一步加強車輛管理，堅持“安全第一、預防為主”的方針，使各種車輛安全行駛，確保通信生產正常進行，經理與車輛駕駛人員簽訂安全合同如下：
一、車輛駕駛人員必須遵守下列安全制度：
1、駕駛人員必須嚴格遵守交通規格和操作規程。
2、嚴禁酒后駕駛車輛。
3、患有妨礙安全行車的疾病和過度勞累時不準駕駛車輛。
4、嚴格執行各種車輛的客貨裝載規定，嚴禁超載運行。
5、車輛必須定期檢修，出車前、行車中、停車后做到勤檢查、勤調整、勤保養。
6、不準將車輛交給他人駕駛。
7、未經主管部門領導批準，不得私自出車。
二、對車輛駕駛人員的獎罰：
1、獎勵：駕駛人員在一年內模范遵守制度，未發生任何交通事故，獎勵50-100元。
2、處罰：駕駛人員由于違反以上安全制度，造成交通罰款和交通事故，按橫山移動分公司車輛管理辦法有關規定處罰。
__公司 駕駛員：
年 月 日 年 月 日
車輛安全責任書范本3甲方：__實業有限公司
乙方：
為了進一步搞活經營機制，挖掘資源潛能，不讓__業務流失，發揮公司在__的優勢，公司購買一臺大型高一級宇通客車，配合專線，由__客運分公司經營，經甲、乙雙方共同協商，特制定本協議并共同遵守執行。
一、購買方式
1、甲方籌資購買大型高一級宇通廠牌車一輛，車牌照號：發購車款46萬，總計：
。
二、經營方式
甲方將車輛責任經營權交給乙方，乙方自主經營，自負盁虧進行營運。
三、折舊方式
根據車輛的購車價，加上卡牌費用合計總車價折舊，按六年平均分扣。
四、繳納方式
乙方應在每月月底向四方繳納折舊費： 銀行利息按1%繳納： 合計： 。
其它一切日常費用(含保險費、油料、過橋過路費、年審年檢費、修理費、配件、員工工資、違章罰款等費用)由乙方自理。
五、甲方權利和義務
1、甲方負責辦理好該車行駛證和營運證;
2、甲方負責協助乙方辦理車輛年檢，營運檢驗和有關換證、年審工作，費用由乙方承擔;
3、甲方有權調動車輛權利，但與乙方結算費用。
六、乙方權利和義務
1、乙方在營運中，應嚴格遵守客運規定和交通法規;
2、經營期間，乙方車輛發生交通事故，造成車輛損壞或人身傷亡事故時，除向保險公司索賠外，差額不足部分及其它費用由乙方承擔;
3、必須保持車輛整潔、衛生、技術狀況良好;
4、乙方有權招聘駕駛員、乘務員，但由甲方考核并存檔。
七、附則
1、責任經營期內，如遇不可抗力的原因造成無法營運或國家政策及有關部門對所經營調整時，合同自動終止。
2、甲乙雙方以本協議為依據，未盡事宜，雙方可再共同協商，并以書面形式另訂補充協議，補充協議與本合同具有同等效力。
3、本協議壹式貳份，甲乙雙方各執壹份。
4、本協議自雙方簽字、蓋章之日起生效。
甲方簽章： 乙方簽章：
代表人簽章： 代表人簽章：
車輛安全責任書范本4車輛使用安全責任書
甲方： (以下簡稱甲方)
乙方(第一責任人)： (以下簡稱乙方)
丙方(第二責任人)： (以下簡稱丙方)
為進一步加強公司車輛管理，確保員工及車輛使用安全，根據公司《車輛管理制度》，現就車輛使用管理與使用人簽訂如下責任書：
一、甲方權利、責任：
1、甲方將
車型，車牌號 ，車架號 ，屬甲方財產，按照相關管理規定，予以乙方、丙方所在公司或部門管理及使用。
2、甲方負責車輛的調配工作，并負責車輛的年審、保險業務工作。
3、甲方根據車型(每百公里油耗量為什么
升)，部門工作需要進行計劃安排。
二、乙方、丙方權利、責任：
1、乙方
先生，身份證號碼： ，駕駛證號為 ，為第一責任人(即使用責任人); 先生，身份證號碼： ，為第二責任人(即管理責任人)。
2、乙方、丙方承諾：嚴格遵守《中華人民共和國道路交通法》以及公司制定的《車輛管理制度》及相關其它管理制度，對所使用車輛的安全負全部責任。
3、乙方、丙方承諾：此車只限于公務用途。
未經甲方同意，任何情況下個人均無權將車輛借于他人使用或因私使用。否則，出現的一切后果由乙方承擔，并對相關責任人各罰款500元/次。任何情況下個人均無權將車輛借與他人，
4、乙方、丙方承諾：遵守交通規則，安全駕駛。
不酒后駕車，不疲勞駕駛，不危險駕車(如超速，緊跟，爭道，賽車等)。違反交通規則而造成的罰款、扣分、責任等一律由乙方自行承擔。
5、乙方、丙方承諾：上班時間一律不得飲酒，飲酒后不得駕駛車輛，否則，處以1500元/次罰款，并立即開除處理。
6、乙方、丙方應愛護車輛，保持車輛外觀，內室，底盤，發動機，后備箱整潔干凈。
否則，處以30元/次罰款，三次以上處以200元罰款，如再屢教不改，做開除處理。對車輛定期進行保養維護，并遵守公司相關規定程序。凡因違反規定程序而產生的費用由個人承擔。
7、乙方、丙方所使用車輛發生交通事故，無論何種情況，無論車況程度，要立即保護現場并及時報警、及時向甲方(主管部門或分管負責人)報告備案，決不逃逸。
若逃逸而造成的一切法律、經濟及刑事責任，概由本人承擔一切，絕不推卸責任;并按照公司《車輛使用管理制度》的相關條款處理。如隱瞞不報，發生的任何經濟責任均由乙方負責，并視情節參照公司相關規定給予處罰。
三、附則
1、乙方、丙方因違反上述規定所應當支付的款項，甲方有權在乙方、丙方(工資等)部扣除，乙方、丙方不得提出異議。
2、以上條款具有同等法律效力，叁方各執壹份，相互遵守嚴格執行。
3、本責任書自簽訂之日起生效。
甲方(簽章)： 授權代表(簽字)：
乙方(簽字)：
丙方(簽字)：
醫院停車場承包合同范本
甲方：____________________
乙方：____________________
簽訂日期：____年____月____日
醫院停車場承包合同范本
合同編號：________
發包方(下稱甲方)：____公司
承包方(下稱乙方)：____
甲方同意將___路___號_____大院停車場發包給乙方承包管理，經雙方友好協商，簽訂本合同。
第一條
承包范圍：____路___號_____大院內的汽車、摩托車、單車保管站。
第二條
承包價：__________。
第三條
承包期限：
_______________________
第四條
付款方式：按___(年、月)支付承包價，_____月___日前由乙方向甲方財務
部門交付承包費用。
第五條
在簽訂合同之日起，乙方應在_____天內向甲方交付_____萬元的保證金，用于擔保停車場所有停放的車輛和財物的保管責任(包括車輛丟失)和本合同的違約責任。合同到期不再續簽時，乙方已盡到保管責任并交接手續完善時甲方退還保證金(不計利息)，否則保證金不予退還。
第六條
甲方自用的汽車(____臺)、摩托車(____臺)，以及甲方認可的上級主管局國家職能部門的車輛進入大院的，乙方應提供免費保管。
第七條
甲方的義務：
1.負責車輛保管站經營許可證的申領，購買車輛保管發票及代繳發票稅(稅費由乙方按實際發生額負擔，____月____日向甲方財務交付)。
2.對乙方制定的車輛管理制度和相關的通知、通告進行審核。未經甲方審核批準的信息不能公布和實施。
3.提供完善的消防設施。
第八條
乙方的義務：
1.遵守國家政策法規和甲方的相關管理制度，制定和完善車輛管理制度，應盡職盡責，保管好停放在停車場的車輛。
2.按國家物價部門核準的保管車輛收費標準收費。
3.簽訂承包合同后，按車場實際車位購買車位保險。
4.負責摩托車、單車保管站使用的水、電的費用。
5.對在承包過程中出現的車輛被盜、車輛損壞等負全責。
6.承包后立刻統一更換月保牌和停車牌。
7.____月___日前向甲方財務交付車輛保管發票的稅費。
8.負責使用的洗手間的衛生清潔和管理工作。
9.負責繳納車輛管理稅費。
第九條
乙方在承包過程中出現一個月不繳交承包費用的，合同自動終止，保證金不予退還。
第十條
乙方在車輛保管過程中出現故意傷人、破壞車輛的情況或連續發生兩次車輛被盜的情況或車輛被盜沒有給予賠償視為未盡保管責任，乙方應自付賠償費，甲方不予退還保證金，本合同自行終止。
第十一條
未盡事宜或因環境、政策發生變化引致的問題，由雙方本著誠信、公平的原則協商解決，協商不能解決的由訴訟解決。
第十二條
本合同一式二份，甲、乙雙方各執一份。各具法律效力。
甲方(章)：
乙方(章)：
住所：
住所：
法定代表人：
法定代表人：
居民身份證號碼：
居民身份證號碼：
委托人：
委托人：
電話：
電話：
郵政編碼：
郵政編碼：
公證機關：
(章)
簽約時間：
年
月
日
簽約時間：
年
月
日
簽約地點：
簽約地點：
合同編號：__________
承包停車場合同模板一
甲方(發包人)：_________
乙方(承包人)：_________
甲方同意將_________小區停車場發包給乙方承包管理，經雙方友好協商，簽訂本合同。
一、承包范圍：_________小區內的汽車、摩托車、_________保管站。
二、承包價：每月_________元整。
三、承包期限：_________年(_________年_________月_________日至_________年_________月_________日)。
四、付款方式：按月支付承包價。每月_________號前由乙方向甲方財務部門交付上月承包費用。
五、在簽訂合同之日起，乙方應在_________天內向甲方交付_________元的保證金。用于擔保停車場所有停放的車輛和財物的保管責任(包括車輛丟失和本合同的違約責任)，合同到期不再續簽時，乙方已盡到保管責任并交接手續完善時甲方退還保證金(不計利息)，否則保證金不予退還。
六、甲方自用的汽車(_________臺)、摩托車(_________臺)，以及甲方認可的政府、主管部門等國家職能部門的車輛進入中心大院的，乙方應提供免費保管。
七、甲方的職責：
1.負責車輛保管站經開許可證的申領。購買車輛保管發票及代繳發票稅(稅費由乙方按實際發生額負擔，每月_________號向甲方財務交付)。
2.對乙方制訂的車輛管理制度和相關的通知、通告進行審核，未經甲方審核批準的信息不能公布和實施。
3.提供完善的消防設施。
八、乙方的職責：
1.遵守國家政策法規相甲方的相關管理制度，制訂和完善車輛管理制度，應盡職盡責，保管好停放在停車場的車輛。
2.按國家物價部門核準的保管好停放在停車場的車輛。
3.簽訂承包合同后，按車場實際車位購買車位保險。
4.負責摩托車、單車保管站使用的水、電的費用。
5.對在承包過程中出現的車輛被盜、車輛損壞等負全責。
6.承包后立刻統一更換月保牌和停車牌。
7.每月_________號前向甲方財務交付車輛保管發票的稅費。
8.負責使用的洗手間的衛生清潔和管理工作。
9.負責繳納車輛管理稅費。
10.按附件執行管理制度、員工守則、服務標準。
九、乙方在承包過程中出現_________個月不繳交承包費用的，合同自動終止，保證金不予退還。
十、乙方在車輛保管過程中出現故意傷害、破壞進駐中心的人員和車輛的情況或連續發上_________次車輛被盜的情況或車輛被盜沒有給予賠償視為未盡保管責任，乙方應自付賠償費，甲方不予退還保證金，本合同自行終止。
十一、未盡事宜或環境、政策發生變化引致的問題，由雙方本著誠信、公平的原則協商解決，如協商不成交_________人民法院訴訟解決。
十二、本合同一式_________份，甲、乙雙方各執一份，各具法律效力。
甲方(蓋章)：_________乙方(蓋章)：_________
負責人(簽字)：_________負責人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
承包停車場合同模板二
甲方：_________
法定代表人：_________
住址：_________
郵編：_________
聯系電話：_________
乙方：_________
法定代表人：_________
住址：_________
郵編：_________
聯系電話：_________
鑒于：甲乙雙方就_________路_________號至_________號停車場的使用事宜，雙方經協商一致，達成停車場承包合同，合同如下：
第一條 乙方以安全使用方式承包該停車場，保證每月按期支付承包費用，積極配合當地政府對停車場的工作，如因違反政府條例造成責任自負，甲方概不負責。
第二條 承包價格：乙方于每月_________日交付甲方承包費用人民幣_________元(￥_________元)。
第三條 乙方在對外言論上不能有損甲方公司形象，乙方對外絕對要維護公司利益。
第四條 甲方在整個承包時間內有對乙方的監督權，也有責任積極配合乙方的工作，如需甲方協助同政府和其他方面的關系等。
第五條 陳述和保證
(一)甲方的陳述和保證。 甲方向各方陳述和保證如下：
(1)其是一家依法設立并有效存續的有限責任公司;
(2)其有權進行本合同規定的交易，并已采取所有必要的公司行為授權簽訂和履行本合同;
(3)本合同自簽定之日起對其構成有約束力的義務。
(二)乙方的陳述和保證。乙方向各方陳述和保證如下：
(1)其是一家依法設立并有效存續的有限責任公司;
(2)其有權進行本合同規定的交易，并已采取所有必要的公司行為授權簽訂和履行本合同;
(3)本合同自簽定之日起對其構成有約束力的義務。
第六條 違約責任
(一)除不可抗力的原因外，任何一方違反本合同，應向對方支付合同約定承包費_________%的違約金。
(二)任何一方違反其在本合同中所作的陳述、保證或其他義務，而使守約方遭受損失，則守約方有權要求違約方予以賠償。
第七條 保密
一方對因本停車場承包合同而獲知的另一方的商業機密負有保密義務，不得向有關其他第三方泄露，但中國現行法律、法規另有規定的或經另一方書面同意的除外。
第八條 補充與變更
本合同可根據各方意見進行書面修改或補充，由此形成的補充協議，與合同具有相同法律效力。
第九條 合同附件
本合同附件包括但不限于：
(1)各方簽署的與履行本合同有關的修改、補充、變更協議;
(2)各方的營業執照復印件、及相關的各種法律文件;
任何一方違反本合同附件的有關規定，應按照本合同的違約責任條款承擔法律責任。
第十條 不可抗力
任何一方因有不可抗力致使全部或部分不能履行本合同或遲延履行本合同，應自不可抗力事件發生之日起三日內，將事件情況以書面形式通知另一方，并自事件發生之日起三十日內，向另一方提交導致其全部或部分不能履行或遲延履行的證明。
第十一條 爭議的解決
本合同適用中華人民共和國有關法律，受中華人民共和國法律管轄。
本合同各方當事人對本合同有關條款的解釋或履行發生爭議時，應通過友好協商的方式予以解決。如果經協商未達成書面協議，則任何一方當事人均有權向有管轄權的人民法院提起訴訟。
第十二條 權利的保留
任何一方沒有行使其權利或沒有就對方的違約行為采取任何行動，不應被視為對權利的放棄或對追究違約責任的放棄。任何一方放棄針對對方的任何權利或放棄追究對方的任何責任，不應視為放棄對對方任何其他權利或任何其他責任的追究。所有放棄應書面做出。
第十三條 后繼立法
除法律本身有明確規定外，后繼立法(本合同生效后的立法)或法律變更對本合同不應構成影響。各方應根據后繼立法或法律變更，經協商一致對本合同進行修改或補充，但應采取書面形式。
第十四條 通知
本合同要求或允許的通知或通訊，不論以何種方式傳遞均自被通知一方實際收到時生效。
前款中的實際收到是指通知或通訊內容到達被通訊人(在本合同中列明的住所)的法定地址或住所或指定的通訊地址范圍。
一方變更通知或通訊地址，應自變更之日起三日內，將變更后的地址通知另一方，否則變更方應對此造成的一切后果承擔法律責任。
第十五條 合同的解釋
本合同各條款的標題僅為方便而設，不影響標題所屬條款的意思。
第十六條 生效條件
本合同自雙方的法定代表人或其授權人在本合同上簽字并加蓋公章之日起生效。各方應在合同正本上加蓋騎縫章。
本合同一式_________份，具有相同法律效力。各方當事人各執_________份，其他用于履行相關法律手續。
第十七條 如有未盡事宜，雙方可協商解決。
甲方(蓋章)：_________乙方(蓋章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
承包停車場合同模板三
合同編號：______________
發包方(下稱甲方)：_______公司
承包方(下稱乙方)：_______
甲方同意將______路______號_____大院停車場發包給乙方承包管理，經雙方友好協商，簽訂本合同。
第一條承包范圍：_______路______號_____大院內的汽車、摩托車、單車保管站。
第二條承包價：___________________。
第三條承包期限：_________________________________________
第四條付款方式：按______(年、月)支付承包價，_____月___日前由乙方向甲方財務部門交付承包費用。
第五條在簽訂合同之日起，乙方應在_____天內向甲方交付_____萬元的保證金，用于擔保停車場所有停放的車輛和財物的保管責任(包括車輛丟失)和本合同的違約責任。合同到期不再續簽時，乙方已盡到保管責任并交接手續完善時甲方退還保證金(不計利息)，否則保證金不予退還。
第六條甲方自用的汽車(____臺)、摩托車(____臺)，以及甲方認可的上級主管局國家職能部門的車輛進入大院的，乙方應提供免費保管。
第七條甲方的義務：
1.負責車輛保管站經營許可證的申領，購買車輛保管發票及代繳發票稅(稅費由乙方按實際發生額負擔，____月____日向甲方財務交付)。
2.對乙方制定的車輛管理制度和相關的通知、通告進行審核。未經甲方審核批準的信息不能公布和實施。
3.提供完善的消防設施。
第八條乙方的義務：
1.遵守國家政策法規和甲方的相關管理制度，制定和完善車輛管理制度，應盡職盡責，保管好停放在停車場的車輛。
2.按國家物價部門核準的保管車輛收費標準收費。
3.簽訂承包合同后，按車場實際車位購買車位保險。
4.負責摩托車、單車保管站使用的水、電的費用。
5.對在承包過程中出現的車輛被盜、車輛損壞等負全責。
6.承包后立刻統一更換月保牌和停車牌。
7.____月___日前向甲方財務交付車輛保管發票的稅費。
8.負責使用的洗手間的衛生清潔和管理工作。
9.負責繳納車輛管理稅費。
第九條乙方在承包過程中出現一個月不繳交承包費用的，合同自動終止，保證金不予退還。
第十條乙方在車輛保管過程中出現故意傷人、破壞車輛的情況或連續發生兩次車輛被盜的情況或車輛被盜沒有給予賠償視為未盡保管責任，乙方應自付賠償費，甲方不予退還保證金，本合同自行終止。
第十一條未盡事宜或因環境、政策發生變化引致的問題，由雙方本著誠信、公平的原則協商解決，協商不能解決的由訴訟解決。
第十二條本合同一式二份，甲、乙雙方各執一份。各具法律效力。
甲方(章)：乙方(章)：
住所：住所：
法定代表人：法定代表人：
居民身份證號碼：居民身份證號碼：
委托人：委托人：
電話：電話：
郵政編碼：郵政編碼：
公證機關：(章)
大家好!
感謝公司領導的信任，我全身心地投入工作，深入一線了解隊員工作、思想情況、熟悉小區周邊的治安情況，根據小區實際情況，調查工作思路采取一系列有效措施，取得了一定的成績，同時也存在許多不足之處。現將工作述職如下：
一、成績
帶著隊員走出失敗的陰影。到公共秩序維護部后，發現隊伍由于多方面的原因，工作積極性不高、責任心不強、缺乏激情，隊伍被一種無形的壓力籠罩著，隊員壓力過大導致身心疲憊，針對這一情況，及時與隊員交心、談心，多次開展文體活動(如橡棋比賽、乒乓球比賽等)讓隊員在娛樂中放下思想包袱，同時以身作則加強對隊員、對班長的監督檢查力度，提高隊員、班長的責任心。通過培訓與周末例會，我主動承擔責任，讓隊員在無思想包袱下工作、生活，通過一段時間努力隊伍恢復了往日的生機。
充分利用智能化系統，監督隊員履行職責情況。公司給配備了巡更系統和車輛管理系統，為了發揮兩大系統的作用。我根據小區的具體情況現場查勘，對巡更點作了全面、有效的布置，使巡更不留任何空隙與死角，并同時執行巡更管理制度，使隊員履行職責情況有較大的改善，車輛管理系統實施以前，業主多次投訴門崗隊員對車輛把關不嚴，并有業主以此要脅不交物業費。車輛管理系統安裝時，及時跟進，學習系統的操作，為更好地管理門崗收費，防止費用外留，及時檢查電腦收費與實際收費是否相符，并主動管理門崗費用與財務對接，8月1日對小區所有車輛執行刷卡進出，門崗的工作得到業主的充分肯定。
xx年社會治安形勢比較混亂，小區的治安環境也較差，根據不同時期確定不同的重點區域采取不同的巡邏方式和巡邏路線，如采取圍墻外圍巡邏、用自行車巡邏等;采取補“洞”的方式，防止事故的發生(如圍墻邊安裝鐵刺、增強照明等);并與公共秩序維護部隊長輪留值夜班，多次把犯罪分子擋在門外，并在9月份、11月份分別抓獲1名小偷，交公安機關處理，
根據公司的安排今年創“全國物業管理示范住宅”小區，此事困難大、任務重，我帶領隊員積極配合管理處的各項工作。國優期間到處都是維護員身影，刷墻漆、清下水溝、刷馬路等，協助管理處完成大量工作，據初步統計國優期間維護員共出動500人次，共計1800小時。通過努力，使小區的面貌煥然一新，各項工作基本達到“國優”標準。
二、不足
xx年是多災多難的一年，大到全球、國家，小到公司、管理處、部門，雖然公共秩序維護維護部取得以上成績，但也存在諸多不足之處：
1、招聘渠道不暢通，隊員不穩定。公共秩序維護部一直都是缺編，人員一直不夠。主要原因是：一方面招聘途徑較少，主要是熟人介紹、火車站介紹所介紹，招聘途徑沒多樣化、沒有積極想辦法采取有效措施，應聘人員來源較少，從而導致沒有按公司人力資源的規定把好人員的入口關，招聘時沒有選擇余地，有時招聘的隊員根本不符合公司要求，給以后的工作帶來諸多不便。隊伍不穩定是導致缺編的另一方面，公共秩序維護部隊伍比較大，隊員來自五湖四海，思想工作沒及時跟上，再加上酬金制度、平面小區等原因，使大部分隊員在這里工作時間比較短，導致部門流動性較大，隊伍不穩定。
2、思想麻痹、安全意識不強。今年在社會大環境治安形勢較差的情況下，小區也出現多起業主家中被盜現象。據統計今年小區共出現家中進人、被盜20余起，雖然被盜事件后及時分析原因、采取措施，但平靜一段時間后，上到部門主管下至隊員，思想上沒有使終把緊“安全”這根弦，工作中放松了對自己的要求，責任心下降沒有一如既往地工作，是導致下一起安全事故發生的導火線。沒有按公司的規定，從嚴管理、按規范管理，叫想麻痹，從而導致出現今年轟動整個公司的7·7事件的發生，這一系列的事件發生使業主財產受到損失，給公司、管理處造成很大影響，與部門主管思想上沒有高度重視，管理不規范、安全意識較差有關。
3、隊員責任心較差、監督力度不夠。今年雖然部門的培訓、訓練照常進行，但培訓的隨意性較大，隊員沒有經過系統的培訓，導致新隊員進來很長一段時間還不知道崗位職責和公司的各項規章制度，給部門整體工作帶來很大影響。部門主管對班長、隊員監督力度不夠，雖然晚班有部門主管人監督，但中班的監督力度不夠，從而使中班出現安全事故。部門主管、班長以身作則、模范帶頭作用不強，特別是班長，巡邏過程中，有偷懶、不能及時發現問題與解決問題，平時管理沒按規定從嚴管理隊員，部門沒有嚴格執行“公共秩序維護部獎懲制度”，隊員作好作壞一個樣，是隊員責任心不強的另一方面。
4、系統操作不規范、處理問題不靈活。門崗車輛管理系統未充分全發揮作用，隊員沒按規范操作，實行刷卡以來，小區還有許多車輛未辦理智能ic卡，照常出入小區，而門崗隊員憑經驗也沒給發卡直接開門，系統對這部分業主形同虛設
。監督力度不夠，臨時卡管理混亂，值班人員大部分時間坐在崗亭，有時利用電腦做與工作無關的事，未及時收回臨時卡，多次出現車輛沖崗現象，到至今為止臨時卡丟失的40余張。隊員在執行制度時處理問題不靈活，解釋問題不到位，服務意識不強，導致兩起撞桿沖崗現象發生。
5、公用物品管理不當，損壞程度嚴重。今年初雖采用集中管理，實行領用登記制度，但沒有采取強有力的措施，沒有執行公用物品管理制度。雖沒有出現丟失情況，但出現對講機進水、手電筒摔壞等現象，出現這些現象只是口頭批評，沒有追究當事人的責任，從而導致公司財產受損。
未來工作
xx年工作已結束，xx年工作即將來臨，為了更好地開展xx年的各項工作，更好地為業主服務，決定xx年工作從以下幾個方面開展：
1、拓寬招聘途徑，招聘新隊員，補充隊伍力量，嚴格執行“末位淘汰制”以提高隊員責任心和憂患意識。
2、加強內部管理，抓好隊員、骨干的培訓、訓練、思想工作，提高隊伍集體形象和綜合能力，以高標準、嚴要求開展各項工作。
3、充分利用車輛管理系統，嚴格執行收發卡制度，加強車輛管理，針對小區車輛亂停亂放現象，及時采取上門、貼建議函等措施解決，確保小區車輛停放有序，并嚴格對車輛實行收費制度，為管理處創造一定利潤。
4、加強公用物品集中管理，實行責任到人，采用定期檢查、不定期抽查，誰損壞誰賠償并追究責任的原則，確保公用物品的正常良好使用。
5、立足部門窗口形象，加強與各部門的團結協助，積極配合管理處各項工作，提高辦事效率。
一、原則與適用范圍
1、為切實加強我公司公務車輛管理，提高工作效率，節約財政開支，降低行政成本結合我公司的實際情況，制定本制度。
2、本制度的適用范圍是三輛車。
二、公車使用管理
1、公車使用要根據工作緩急由各部門提前申請用車，盡量多件事情一次性出車辦完，避免一件小事出車數次情況發生，如發現有故意違反本規定者，此行為將直接納入到當事人的績效考核中。
2、用車人在工作完成后，需及時將車輛及鑰匙交還公司車輛管理人員，并填寫由公司制定的《車輛管理情況表》，做到所有車輛出車情況清晰明了。凡不及時填寫《車輛管理情況表》者，每次罰款100元。
3、公車要停放在公司指定的停車場所，未經公司領導批準，所有用車人都不得私自將公車開回家，事情辦完之后，用車人要及時將車輛送回公司，否則按公車私用處理，并處罰款200元。
4、車輛原則上不外借，如遇特殊情況，在滿足公司用車無障礙的前提下，外借時間在一天以內的，由公司副總經理批準；外借時間在一天以上的，報總經理批準。
5、到外地出差需要用車時，需公司領導同意并由公司管理人員核對里程表，返回后用車人要及時將里程表數報給公司車輛管理人員，途中加油數和區域路（橋）費等填寫在《出差報銷單》上，并由公司領導核實簽字報銷。凡不按規定辦理者不予報銷有關費用。
6、用車人要樹立節約用油的觀念，實行車輛刷卡加油的管理辦法，原則上在指定的加油站加油，并記錄好所加油數及加油卡內余額數，歸還車輛時如實填寫《車輛管理情況表》。任何人不經批準不得擅自給外單位的車輛加油，違反者，一經發現處所加油數十倍以上罰款。
7、用車人要經常檢查車況，發現隱患要及時報告和處理，嚴禁車輛帶"病"行駛。
8、用車人在行車時應帶齊證件，自覺遵守交通規則，嚴禁疲勞駕車、酒后駕車和超速行駛，確保行車安全。因違章受到處罰，由駕駛員本人承擔全部責任。
9、用車人應做好公車日常保養，保持車輛清潔衛生。
10、如果車輛發生交通事故后，要保護事故現場，及時撥打"110"報警，并與單位車輛管理部門及汽車租憑公司取得聯系，已確定事故責任方及保險事宜。未經批準，駕駛公車外出辦私事發生交通事故的，所有損失由當事人負責賠償；未經批準，將公車借給外人使用發生交通事故的，所有損失由借車人承擔。
11、公務車輛發生損壞或被盜，用車人員應當立即向公安部門和保險公司報案，同時向單位報告。凡違反車輛管理規定，不按規定停放或公車私用期間發生損壞或被盜，當事人負責賠償保險公司理賠不足部分。
三、維修管理
1、用車人對所經常使用的車輛實行定期維護和保養，發現故障應及時報告、維修，確保行車安全。
2、車輛需要維修、裝飾時，首先應由用車人向公司提出申請，經鑒定確認后，再由用車人將車輛維修、裝飾申請交由公司領導簽字批準后，方可進入指定維修廠維修、裝飾；不許擅自送修車輛，否則，費用自行承擔。
3、機動車輛進廠修理時做好交接手續；出廠時要進行驗收，合格后該車駕駛員在維修材料單上簽字，并將維修材料單帶回一份，以便結帳時核查。
4、車輛進廠維修期間，用車人要跟車監修，并對車輛的維修質量負責，確保車輛維修后達到相應的技術標準；因維修配件質量問題所發生的再修費用，用車人不與認可簽字，由修理廠承擔；因用車人管理使用不當所發生的二次修理費用，由其本人自負。
5、車輛在維修、保養期間，需要更換總成部件或費用較高部件時，要經過有關技術審核鑒定，并報副總經理同意后，方可更換；車輛需進行大修時，要經過有關審核，并副總經理批準后，方能修理。
20xx年下半年，重點要加強對《安全生產法》、《消防法》和《煙草行業安全管理規定》的培訓學習，并邀請市交警大隊和消防大隊的領導專題輔導講課，進一步增強員工的法律意識，著力提高安全防范的自覺性和責任性。
二、進一步加強安全責任制的落實。
全體員工要牢固確立“防范勝于救災、責任重于泰山”的思想，狠抓各項制度的落實，各科室、部門要切實加強工作責任性，做好安全的監督檢查工作。一是要按照職能，抓好責任的落實到位；
二是要扎實抓好自查自糾工作，發現隱患及時報告整改；
三是要定期組織安全檢查，消除隱患；
四是要加強值班和查崗管理；
五是加強物流中心的安全管理，嚴格庫區的各項管理制度，切實做好防火防盜工作，努力把事故隱患消滅在萌芽狀態；
六是要進一步加強事故責任追究制度，嚴格執行省局有關的獎懲規定。
三、強化對車輛的安全管理。
一是要進一步加強對駕駛員的教育管理，堅持每月開展一次安全教育活動，進一步增強安全意識，著力提高駕駛員遵守《道路交通法規》和局（公司）《車輛管理制度》的自覺性；二是進一步強化車輛管理，嚴格實行公務用車派車單制度，進一步明確規范派車權限和用車規定；三是嚴把車輛準駕關，堅持持證上崗，定認定車，不準公車私用，不準繞道辦私事，嚴禁沒有上崗證的人員駕駛車輛；四是嚴格執行事故責任賠償制度，進一步強化交通事故的責任追究制度，杜絕交通責任事故的發生。
四、進一步強化考核機制。
一是加強對客戶服務部的考核，每月結合綜合考核一并進行，把安全工作列為重要項目，并與工資兌現掛鉤考核；二是加強對各科室、部門考核，實行安全工作一票否決制，安全工作業績作為年終綜合考核的重要依據，與獎金兌現掛鉤；三是加強對駕駛員考核管理，堅持每月一次，考核業績與當月工資兌現掛鉤。
五、工作要求
1.各科室、部門要高度重視安全工作，消除麻痹思想，抓好措施的落實。
2.要認真履行職責，增強責任性，強化監督檢查。
第一章 總則
第一條 為了嚴格管理車輛，合理使用車輛，節約費用開支，最大限度地發揮車輛的使用效益，以適應公司公務用車的需要，特制定本制度。
第二條 本制度所指車輛系公司管理的公務車輛。
第二章 車輛管理與使用
第三條 公司車輛由綜合管理處統一管理、統一調度，并實行“一人一車制”。車鑰匙統一放在綜合管理處。任何人不得直接指定駕駛員或私自利用備用鑰匙出車。
第四條 車輛的附帶資料，除行駛證、保險卡、附加稅告知證由駕駛員隨車攜帶外，其余均由綜合管理處統一保管。隨車攜帶資料由車輛責任人保管，不得遺失。如車輛交接或移轉時應辦理移交手續，隨車攜帶資料一并移交。
第五條 本公司人員因公外出需要用車時，應填寫經部門負責人核準的《車輛使用申請單》報綜合管理處，綜合管理處將根據公務的重要性安排車輛。未辦理申請的，綜合管理處不予安排。
第六條 每輛車內均設有《車輛使用記錄表》，供駕駛員記錄車輛使用詳細情況，駕駛員應認真填寫，并于每月1日將《車輛使用記錄表》報綜合管理處。
第七條 車輛應由專職駕駛員駕駛（除公司許可自駕者外）。駕駛前駕駛員必須對車輛進行安全檢查，包括：水箱、油量、機油、電瓶液、輪胎、外觀等。
第八條 車輛在行駛途中應遵守交通規則，注意安全。
第九條 駕駛員不得將公務車開回家，不得公車私用或將車擅自借給他人駕駛。
第十條 出車期間，車輛應停放在安全位置。晚上車輛駛回后應停放在公司指定場所。
第十一條 駕駛員出車的（除出差一天以上），必須當天把車輛開回公司車輛停靠地。
第三章 車輛維修保養
第十二條 車輛的維修、保養由公司統一安排。未經許可，駕駛員不得私自將車輛送到修理廠修理、保養，否則費用自理。
第十三條 需要維修、保養的車輛，由駕駛員提出申請，經綜合管理處審核批準后在公司指定的地點進行。維修保養費用由駕駛員申請，維修保養后憑有效單據報銷。
第十四條 車輛于行駛途中發生故障或其它耗損急需修復或更換零件時，應向綜合管理處匯報并請求批示。事后再補辦申請手續。
第四章 車輛違規與事故處理
第十五條 未經許可將車輛借予他人駕駛以致違反交通規則或發生事故，所發生的罰款及責任由責任駕駛員自行負責。
第十六條 各種車輛如在公務中發生車禍，除及時報案外，還應即刻與公司綜合管理處聯系。綜合管理處除即刻派員前往處理外，還應即刻通知保險公司辦理理賠手續。
第十七條 駕駛員因超速、超載、任意停車及其他違反交通規則行為所發生的一切罰款和費用由駕駛員自行負責。特殊情況需報銷的，駕駛員應寫書面情況說明并由用車人證明，報經總經理特批。
第五章 駕駛員行為規范
第二十條 駕駛員應絕對服從公司領導和綜合管理處的管理，認真、熱情地做好公司領導和各部門及公司客人的安全駕駛工作。
第二十一條 因公司需要在正常工作時間之外用車的，駕駛員不得無故推諉。
第二十二條 駕駛員應遵守公司考勤管理制度。如在唐山本地出車不能及時趕回公司簽到、簽退的，應及時告知部門負責人，否則按違反公司考勤管理制度處理。
第二十三條 駕駛員必須保持通訊暢通，凡享受公司手機費補貼者必須24小時開機，否則取消手機費補貼。
第二十四條 駕駛員若有私自出車、公車私用、公車出借等行為，經教育不改者，予以除名。
【關鍵詞】采油廠 生產運行 車輛管理
各油田建立的車輛管理制度很多，主要都是為了實現對車輛及駕駛行為的有效監控而制定的，由于各油田的管理重點和主要控制環節有所不同，所以制定的制度也有所不同[1]。
1 采油廠車輛運行與管理的基本要求
1.1 轉向系統
機動車的轉向盤應轉動靈活，無阻滯現象，設計時速大于100千米時的機動車最大自由轉動量不應大于100度，在乎直道路上行駛，轉向盤不得有擺振；轉向節及臂，轉向橫、直拉桿及球銷應無裂紋和損傷，并且球銷不得松曠。1.2 制動系統
行車制動必須使駕駛員在能夠控制車輛行駛的情況下，使車輛安全有效地減速和停車，行車制動系統制動踏板的自由行程應符合該車的有關技術條件；應急制動必須在行車制動系統有一處管路失效的情況下，在規定的距離內將車輛停住；駐車制動應能使車輛即使在沒有駕駛員的情況下，也能使車輛停在上、下坡道上，不致溜滑。駕駛員必須在座位上就可以實現駐車制動[2]。
1.3 照明和信號裝置
機動車輛的照明和信號裝置應完好有效。機動車的前后轉向信號燈、危險報警閃光燈及制動燈白天距100米可見，側轉向信號燈白天距30米可見；前后位置燈、示廓燈和掛車標志燈夜間好天氣距300米可見；后牌照燈夜間好天氣距20米能看清牌照號碼。制動燈的亮度應明顯大于后位燈。
1.4 其他要求
（1）機動車輛的刮水器、后視鏡等應保持齊全有效；
（2）機動車輛應按規定配備隨車工具，配備滅火！器、故障車警告標志牌等；
（3）大型貨車、大型特種車、大型礦山專用車（帶裙邊的車輛除外）等機動車輛應按照GB11567《汽車和掛車側面及后下部防護裝置要求》的有關技術要求安裝側下部安全防護裝置；
（4）小型客車、大型客車、客貨兩用車前排應配備安全帶，安全帶性能應符合GBl4166《汽車安全帶性能要求和實驗方法》有關規定，其安裝應符合GB14167《汽車安全帶固定點》有關要求；
（5）載重車、油罐車、自卸車、平板拖車、管子拖車、吊車、客車等特種車輛應遵守相應的安全技術操作規程；承擔油品、爆炸物品、放射物品、液化氣等特殊拉運應配備專用運輸車輛，并按規定接受檢測、檢驗和檢查；裝載易燃、易爆、劇毒等危險物品應遵守相關安全規定。
2 采油廠車輛的檢驗和維護
（1）所有車輛應按規定進行年度安全技術檢驗。檢驗由地方公安車管部門統一組織，進行外檢和上線檢測后，出具《機動車安全技術檢測報告》，檢驗合格后驗證簽章；車輛應按規定每年進行一次冬檢，由公安車管部門現場驗車、簽章。
（2）車輛應每年進行一次技術等級評定。企業統一安排車輛技術等級評定上線檢測，檢測評定為一、二級的車輛，進行車輛技術等級評定簽章；評定為三級的車輛，由單位組織進廠維修并重新上線檢測。
（3）車輛單位根據車輛運行里程，按規定的維護間隔里程安排車輛進行日常維護、一級維護和二級維護。
（4）車輛單位應建立回場檢查制度，每月對機動車輛進行不少于4次的安全狀況檢驗；車輛修保后應經檢驗合格方可繼續投用。
（5）車輛到達報廢年限，按照公安車管部門的規定，由單位提出預處置意見，油田設備、資產、安全等部門進行現場鑒定，提出鑒定結論。需要報廢的按報廢處置程序進行；需要報廢延期使用的，車輛技術狀況良好，符合相關規定，報公安車管部門批準后，按規定進行加密檢驗[3]。
3 加強采油廠生產運行與車輛管理的措施
車隊安全管理要求油田企業車輛的70%-90%都集中在建制車隊。車隊是企業交通管理的最基本單元，如何規范車隊的安全管理，把住車隊這個監控關口顯得異常重要。車隊安全管理應體現以下相關要求：
3.1 健全安全管理網絡
應成立由安全生產第一責任者為組長的安全工作領導小組，明確一名主抓日常安全工作的領導（副隊長），配備專（兼）職安全員。車隊領導應分工對班組（分隊）進行安全生產責任承包，逐級簽訂安全生產承包責任書。
3.2 確定管理目標
包括全年事故發生率，嚴重違章、重大事故隱患發生率，安全教育到位率，動態分析落實率，準駕證取證率，管理措施落實率等具體目標。
3.3 建立完善的規章制度
應包括各崗位安全生產責任制、安全技術操作規程、安全領導小組例會制度、安全檢查檢驗制度、安全培訓教育制度、車輛調派制度、車輛維修保養制度、安全生產考核獎懲制度等一系列相關制度。
3.4 建立系統資料臺賬
通常應建立以下資料臺賬：安全生產綜合記錄本、安全領導小組會議記錄、年度工作計劃和每月周安全活動實施計劃、安全承包責任書、車隊安全風險抵押金臺賬、駕駛員動態分析記錄及臺賬、駕駛員例會簽到臺賬、駕駛員安全行車考核臺賬等相關資料臺賬。
3.5 其他管理措施
（1）各油田應有自己統一的車隊管理標準和管理模式，車隊應有對駕駛員教育、駕駛員管理、車輛管理的基本措施。
（2）車場、車庫現場管理應規范到位、整齊劃一，進出口應設有“限速（5千米）”標志和“內有車隊”提示標志，車場應設置門衛，24小時值班。消防設施、消防器材、安全通道應達到規定要求[4]。
4 結論
油田是一個獨立的工礦區，其環境有一定的特殊性。其有三個方面的突出特點：一是職工和周邊居民混雜，人們的整體安全意識不強；二是道路的規范化管理程度不高；三是道路的基本狀況沒有城市道路規范。因此，油田礦區應有自己的交通安全管理的基本要求，形成自己的車輛管理制度。
參考文獻
[1] 康延良. 安全重于泰山 責任就是使命——延長油田股份有限公司永寧采油廠安全生產及標準化管理的調查[J]. 新西部，2011（08）
[2] 劉俊，何棟梁. 構筑安全文化支點[J]. 中國電力企業管理，2010（25）
關鍵詞：礦山；運輸車輛；道路工程；經濟效益；安全生產
隨著礦山生產的發展和整體效益的需要，運輸道路標準化建設和維護將是十分重要的一項工作， 現以電動輪汽車運行效率過程為例進行分析，通過對圖表分析道路效應的內涵及其意義，論證提高運輸道路質量對提高礦山的經濟效益具有重要意義。
一、礦山道路分析
1.基本特點
特點是坡度大，彎道多，路線變化快；垂直高差大， 持續重車上坡運行； 道路所承載的靜力和動載大，運量大；受氣候影響大， 采區運輸條件一般不適于修建水泥道路。另外由于礦區道路和廠房內通道狹窄、曲折.不但彎路多且急轉彎多或路面破損導致凸凹不平.再加上路面兩側的物品堆放占用道路，致使車輛通行難.裝卸作業受限.在這種情況下.如駕駛員精神不集中或不認真觀察路況.行車安全根難保證。
2.道路技術指標
道路修筑與養護各項技術參數要與電動輪汽車的特性相適應，道路的各項技術參數必須符合標準，要求道路的安全設施始終保持完好。 只有具備了高質量的運輸道路和服務質量，才能最大限度地發揮運輸設備的效率。另外，由于礦區內建筑物較多，特別是車間、倉庫之間的道路狹窄，且交叉和拐彎道頻繁，致使駕駛員在駕車行駛中的視距、視野大大受限，特別是在觀察前方橫向路兩側時忙去較多，在客觀上給駕駛員觀察和判斷造成困難，對于突況不能及時處理，缺乏足夠達到緩沖空間，由于措施不當而導致事故。
3.路面對車輪的影響
道路橫拱坡參數的大小對車輛及輪胎的影響，輪胎受力的不均勻導致輪胎的不均勻的磨損；造成汽車載荷分布不均勻。使一邊輪馬達減速器齒輪磨損加劇而過早的損壞，造成汽車側向穩定性差，在下坡制動時易產生側滑或側翻現象。
（1）路面不清潔造成的影響
路面存在有
（2）路面不平整造成的影響
汽車在不平整的路面上行駛時，會產生震蕩和沖擊，使車輛的結構件加劇損壞，車輛的損壞率高！行車困難，增加駕駛員的疲勞強度， 易誘發各種事故。
二、礦山運輸車輛分析
1.違章行車.趕譴行駛
部分機動車駕駛員安全行車意識淡薄.在行車中盲目自信或心存僥幸.爭強好勝心強.自持駕車技能水平高超.駕齡長.特別是在礦山運輸任務重，工期限短或在礦區倒運趕時間的情況下.時常超速駕駛、強超強會.違法占道行駛.不按規定讓行.開斗氣車.一旦遇到前方有障礙物，祝線不清（明）或有行人或車輛下坡時.當遇到險情時由于操作不當.加之機動車輛缺少定期雛護和保養.超負荷運轉.制動失靈.在這種情況下.極易發生車輛交通事故。造成不必要的損失。另外由于思想方面的原因而導致的錯誤操作行為.不按有關規定行駛.擾亂正常的礦區內運輸秩序.致使事故發生。如酒后駕車，非駕駛員駕車、疲勞駕車、超速駕車、爭道搶行、違章超車、違章裝載等原因造成的車輛傷害事故。
2.雨天路滑.制動失是
因風、雨、霧等自然環境的變化.在惡劣的氣候條件下駕駛車輛.駕駛員視線、視距、視野以及聽力都受到影響.往往造成判斷情況不及時.加之雨水，路滑等自然條件.會造成剎車制動時摩擦力小.制動距離變長.或產生橫滑打轉等。另外.車輛行駛時輪胎沖壓路面積水、在沙地上行走或路面有積油.造成剎車制動（進水）導致失靈，這些也是造成事故的因素。
3.缺乏維護，車況不良
有的單位車輛管理制度落實不到位.出車前沒有按照有關車輛制度對車輛進行認真的安全檢查，導致車輛隱患未能及時發現.留下事故隱患.而且有的車輛修理、維護不及時，帶病行駛，致使車輛安全裝置如轉向裝置、制動器、液壓裝置、喇叭照明、后視鏡和轉向指示燈等不齊全或失效。
4.車輛管理不到位
制度建設是一個企業長期堅持、不斷完善的工作，目的就是為了避免最大限度減少車輛事故的發生，不斷提高執行力，分析總結認真處理，杜絕對制度的藐視和敷衍了事的行為，提高隊伍的團隊意識。對日常工作中的本職工作做好嚴格要求自己，對車輛維護、修理、檢驗工作要常抓不放，對交通設施的標志、信號有充分的認識，并定期培訓，提高駕駛水平和執業操守，在更大范圍內減少事故的發生。
三、提高礦山運輸的效力
針對礦山道路交通事故面臨的嚴峻形勢.應自從礦山道路交通事故的影響因素分析.制定預防和減少交通事故的有效措施。
1.完善安全管理制度
在嚴格執行《道路交通安全法》等相關規定的基礎上.結臺生產經營及運輸的特點不斷健全和完善規章制度與撮作規程。如車輛安全管理、駕駛員安全管理、車輛安全檢查管理、危險化學品遠輸管理、車輛保養與審驗、加油站安全管理等一套管理制度和規定.初步做到運輸行駕操作規范有序.違章扯罰有章可依.基本適應企業安全管理的要求。
2.提高駕駛員安全意識
在抓好安全管理制度落實監督的同時.公司將教育作為安全管理的出發點.每年對車輛駕駛員進行兩次以上安全技術培訓。同時自上而下堅持每周安全例會.總公司以指導和監管相結合的原則.對例會的內容、形式、出勤人數作出嚴格的要求.增加例會的實效。各分公司受控股公司利用例會、通報本周的安全情況.及時解決存在的問量.還采用座談會、講授、聲像等多種形式講解法律法規、操作規程.獎懲細則、事故處理辦法、案例分析等.以良好的教育氛圍.調動廣大駕駛員學目的積極性.使他們對各項法規制度、辦法耳熟能詳.有效提升駕駛員的綜臺素質.增加安全意識。
3.加大宣傳提高監督力度
安全檢查是消除運輸車輛隱患直接有效的方法之一。根據季節變化、節假日、車輛技術條件等情況.不定期開展車輛安全檢查.特別是檢查安全責任制的落實情況.車輛設備的安全狀況與隱患.不留死角.及時限期落實整改措施，并按臺帳規定將其詳細記錄在案。每年組織車輛駕駛員安全知識考試、技術比武等事故預案演練。對每年“全國安全生產月”活動、事故應急救援預案演練等.精心組織.及早布置落實.認真查找各類事故隱患.提出整改措施.總結安全工作的執行情況.以提高駕駛員的安全操作技能、事故應急能力和自我防范意識.做到處事不亂.不擴大事故損失.進而有效地控制事故的發生和發展。
4.提高管理水平
公司把礦山運輸車輛安全管理工作的重心定位在事前控制、預防為主的基礎上，結臺實際，投入人力、物力和機械設備對礦山運輸道路時常出現坑凹不平的路況及時填整修復保養。在礦山及采礦區域的十宇路口、拐彎處、上下坡.事故多發路段、有落石等不斷完善設置安全警示標志牌.做到科學、合理和實效.以保礦山道路安全暢通和運輸車輛安全營運。同時加大安全處罰管理，不定期對礦區內的駕駛情況進行通報，對出現的運輸事故進行公告、張貼并嚴肅處理，加大對駕駛員的安全預警，對違章操作，違章駕駛等行為進行嚴厲處罰，文明駕駛、零事故的駕駛員加大獎勵力度，并在相關政策上給予支持。
參考文獻：
