時間：2022-02-17 18:16:43
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇管理工程論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
交通工程施工資料包含交通工程設計、建設施工到竣工等全過程的較為完善的資料和記錄，對于整個交通工程項目建設來說至關重要。與此同時，交通工程施工資料是交通工程項目合同的重要組成，其重要性堪比整個交通工程項目，并且交通工程施工資料具有較高的指導意義，是交通工程施工單位工作成果的體現，其完整性和科學性也體現著交通工程施工單位的管理和建設水平。
2交通工程施工資料管理的有效策略
2.1重視交通工程施工資料管理和資料檔案的建立
交通工程施工單位必須要提高對交通工程施工資料的重視程度，保證好資料的準確性和完整性，一旦出現疏忽，會給整個交通工程施工造成難以預料的不良后果。對此，交通工程施工單位必須注意從以下幾個方面，對交通工程施工資料進行有效的管理。
（1）建立交通工程施工資料檔案，有效地對資料進行保護和管理。將交通工程施工資料歸納在檔案中后，能夠實現對資料的全面管理，并且具有極大的管理有效性。
（2）建立健全交通工程施工資料管理制度，為資料的保管和管理工作提供一定的法律保障和強制力支持，也為交通工程施工資料的規范性進行有效的保證。
（3）重視交通工程施工資料保管人員的素質培養和職業道德培訓，提高資料管理人員的責任意識和專業素養，要求交通工程施工資料的記錄人員認真填寫各項資料，保證資料的準確與完整。
2.2做好交通工程施工前的資料準備和管理工作
交通工程在施工之前需要做好各方面交通工程施工資料的準備工作，主要是對工程圖紙進行深入研究和確定。在交通工程施工圖紙確定前，需要對圖紙內容進行反復的推敲和不同環節的把握，及時解決圖紙設計中存在的問題，以便保證交通工程施工的順利開展。相關人員要將工程施工開始前的各項交通工程施工資料進行認真、全面的填寫，并且要將施工需要的一些資料進行出示和確定。交通工程施工資料管理人員要在交通工程施工開始前將有效資料進行匯總以便施工中使用。相關交通工程施工資料管理人員要努力提高專業素質和責任意識，并且要保證能夠有效準備和收集交通工程施工資料以便能被及時抽取和使用。
2.3做好交通工程施工過程中的資料管理工作
在交通工程施工開始后，交通工程施工資料管理人員要將資料送到專門的資料質量檢測機構進行確定，之后要對交通工程施工資料匯成資料檔案加以保管和管理。交通工程施工過程中需要在資料的收集、填寫和管理三個方面進行準確把握。施工過程中需要注意收集過程中使用的各項材料，比如施工材料的合格證書、質量檢驗證書等資料都要囊括其中，最為重要是收集試驗結論的核心資料，確保資料的準確無誤。尤其要注意的是將交通施工過程中的重要資料按照規范嚴格填寫，不可107出現涂改或填寫不規范的情況。在保管交通工程建設中的資料時，最好形成資料管理檔案，有利于資料的安全管理。
2.4做好交通工程竣工時的資料整理和匯總工作
交通工程施工將要完成時需要進行交通工程施工資料的整理和匯總，這是在交通工程施工環節中對資料的最后整理和歸檔。交通工程建設中的竣工圖紙、技術資料、質量評定資料等都是重要的交通工程施工資料，需要將其按照一定的順序進行排列和整理。對于需要打印的資料要將其按照標準裝訂成冊，同時要注意保存好原件和復印件。對于竣工資料，要求真實、完整并且能夠反映真實的交通工程建設情況，竣工資料也要有相關部門的確認和簽章。需要注意的是，對于交通工程施工的竣工資料一定要進行有效的匯總和歸納，進而將其妥善保管。
3結語
1工程造價全過程控制與管理的現狀分析
1.1決策階段造價控制無準確依據實踐中工程在建造過程中基本上都存在工程延期的現象，這樣就會增加工程的造價，造成這種現象的主要原因就是在工程決策階段對造價控制缺乏準確的依據，由于造價的評估工作是相關專家根據以往的工程經驗進行的評估，其準確性有待提高，而當前又沒有可以供工程造價控制的確切依據。
1.2設計階段控制不嚴在設計階段普遍存在著重視工程質量忽視工程造價的現象，雖然工程質量對于建筑工程來說具有重要的作用，但是設計階段的工程造價也同樣重要，只有做好工程設計階段的造價管理才能保證整個工程的效益得到最大發揮，設計階段的工程造價管理不嚴主要是由于設計人員缺乏經濟因素的考慮意識，沒有對他們建立有效的經濟責任制度。
1.3實施階段控制不夠在工程施工過程中經常發生工程的變更現象，工程變更必然會增加工程的造價，而對于工程的隨意變更目前無論是在法律上還是在實踐應用中都沒有建立完善的監督與管理制度。
1.4結算階段控制不嚴格很多工程在結算時都存在著相互討價還價的現象，因為結算階段的控制不嚴格再加上合同在制定的過程中存在一些漏洞，結果導致施工方在結算書中會多計算出一些資金，而發包方則會少計算一些工程項目，壓縮工程實際發生款，這樣的結果只會造成工程結算的日期不能按照合同規定的日期執行，最終影響對工程造價的確認。
2提高工程全過程造價管理與控制的具體措施
2.1加強決策階段的造價管理與控制決策階段的造價管理是整個工程造價管理的關鍵階段，因為項目的決策內容直接影響造價，因此建設單位一定要結合多方面的因素對項目工程的市場需求、發展前景等進行深入的分析，以此確定與制定出科學的建設規模，并且要采取科學計算方法對工程投資進行估算，當然對于決策階段的投資預測不要僅僅局限在靜態投資上，還要充分的預測工程項目的動態投資。
2.2加強設計階段的工程造價設計階段的工程造價管理對于整合工程造價發揮著關鍵性作用，其僅占到工程費用的2%左右卻對工程造價的影響要占到75-90%，由此可見加強設計階段的工程造價是整個建筑工程造價管理的重中之重：一是要推行設計招投標制度和設計監理制度，將設計工程納入到制度化的操作范疇，通過招投標可以將工程設計交由技術過硬、功能完備的設計單位負責，同時嚴格要求設計單位在設計時要充分考慮經濟因素；二是推行限額設計，對工程設計要制定總概算制度，設計單位不得隨意的增加設計工程的造價總概算。
2.3加強招投標與施工階段的造價管理與控制一是業主要編制好招投標文件，做好合同的編制工作，對于合同中的各項內容都要詳細的做出規定，保證甲乙雙方都認同合同的內容，避免出現因為合同糾紛而產生的索賠事件發生；二是要加強對招投標過程的監管。避免招標單位利用法律漏洞或者人為因素，采取不正當的手段獲取招標工程；三是加強對施工過程的監管。優化施工單位的施工工序，加強對施工過程中工程變更的管理，實行嚴格的簽證制度以及合理、嚴格的控制施工材料以及價格。
2.4加強工程竣工結算和后評價階段的造價管理與控制工程竣工后對工程造價的確定是非常重要的，預算人員一定要認真對待，保證竣工結算的數據結果公正、公平、準確。在建筑工程的后評價階段要做好對原始數據的積累、處理與分析，工程造價咨詢單位要將各方面的意見與要求納入進來，制定合理的處理方式，同時施工單位也要加強自我總結，總結自身在施工建筑中所存在的問題，避免下次再出現。
作者：李青文單位：寧夏營建工程造價咨詢有限公司
1建筑工程預算與造價管理存在的問題
建筑工程預算在工程造價管理中可以確保工程造價的科學性、保障建筑工程成本的合理性，以及有助于編制建筑施工設圖，建筑工程預算在工程造價管理中的重要意義，讓項目工程主體以及施工單位更加重視，但是在整個建筑工程項目中存在許多不安定的因素，使得工程預算與造價管理工作中仍然存在著不少的問題與不足，這些問題嚴重影響著工程項目的投資效益，下面我們就從四個方面分別介紹下這些問題所在：
首先要從建筑工程預算的基礎預算編制上說起，就當前的發展狀態來看，負責建筑工程編制的人員素質普遍較低，再加上業務水平和相應經驗的欠缺，無法切實保證實際工作中的職責和義務。無論是哪一方面有所欠缺，都會導致整個項目工程各種資料的不精確，從而導致在以這些信息為基礎而編制出的工程預算漏洞百出，無法正確顯示工程的各項支出，最終嚴重削弱了建筑工程預算對整個工程建設的知道作用。
其次要說到影響工程預算的各種因素上了，例如我們說到的新疆地區，因為地域遼闊，跨越的區域氣候有所差異，所以在實際的建筑工程項目中氣候環境是必須要認真考慮的，除此之外，建筑市場以及建筑材料的費用都具有動態性的特點，也是我們不得不考慮的因素。雖然這些因素都在制定工程預算的考慮范圍內，但是也都是根據近期的情況來進行預估，所以這些估算并不是萬無一失的，如果這些影響因素的波動超出了預估的范圍，那么則會導致工程造價超過預算編制的情況。
第三要說到施工單位在造價管理與控制上的認真程度有所欠缺上，根據資料統計，在建筑項目的實施階段影響建設項目造價的可能性為5%~25%，由此可見，施工階段工程造價的控制管理在整個建設項目中的重要性。但是就現在的狀態來說，施工單位往往缺乏動態跟蹤意識，僅僅只注重控制招投標階段的造價和竣工結算階段的造價，這樣的行為最終造成的結果就是使工程的造價超出預算。
最后要說到建筑單位在管理工作上的紕漏，這里存在的問題主要有施工情況的不及時反饋和施工材料的浪費，前者造成施工階段工程造價的監控難和調整難，后者因為監管單位的驗收不嚴謹，重復鑒證和鑒證日期錯誤等現象時常發生，使得對原材料的控制不夠，從而導致工程造價控制出現紕漏，這之后工程造價超出預算的情況就“指日可待”了。
2建筑工程預算與造價管理策略
通過上面的介紹，我們了解到建筑工程中建筑工程預算與工程造價管理存在許多亟需解決的問題，只有這些問題得到控制或解決，才能使建筑工程的造價規范在建筑工程預算之中，那么下面我們就針對這些問題，提出一些切實可行的策略，使得建筑工程造價得到更好的控制與管理：針對建筑工程預算編制弱點，我們需要從三個方面共同努力。首先要求相關人員必須熟悉項目現場的情況，主要針對的內容是施工組織的特點，對于施工環境、方案都要嚴格進行勘察和研究，對于工程預算定額、取費的標準也要切實了解；其次是對建筑材料的客觀分析，建筑工程中最必不可少的就是原材料，在建筑工程的成本中60%以上的都是材料費用，所以這就要求預算人員對于材料的各種指標有一定的理解，根據市場的動態在預算控制過程中留有相應的余地，以便響應之后材料價格的波動；除此之外，施工圖紙的熟悉、工程量的計算等準備工作也不容忽視。無論是不可抗力如自然災害、政治因素的環境因素，還是如施工失誤、技術限制或是合同變更等人為因素，這些都會嚴重影響工程造價的有效管理和控制，往往造成的結果就是超出原來的造價預算。所以針對這些問題，我們需要落實合同造價預算的內容，并從多個方面來實行相應的措施。而對于建筑材料的取用，要做好現場的簽證工作，并認證注意，嚴格避免重簽、多簽的現象發生，而對于突況下的變更內容，需及時上報相關部門，以便及時采取措施，從而減少工程造價的損失。針對施工單位在動態跟蹤上的欠缺，我們所找到的解決途徑就是要及時調整預算造價工作，這樣就可以盡可能減少項目變更所帶來的負面影響，從而也就影響了工程預算中所出現的損失，使其得到合理的減少。除此之外，對于隱蔽工程（工程設計圖上沒有，實際施工中存在的項目）要做到及時辦理簽證，做好造價預算的調整工作。最后的策略要說到提高工程預算與造價管理人員的綜合素質上。作為建筑工程預算的人員，對于其專業知識的掌握是必備的條件，而且基于其工作的對于整個建筑工程項目的重要作用，還要求其必須熟識相關的法律、法規以及國家的各種政策，所以我們必須重視對預算員的培養，使他們為工程預算與造價管理工作做出新的貢獻。
3結語
總而言之，建筑工程預算與造價管理之間是相輔相成的，工程的預算使建筑工程邁向更合理、更經濟的方向，其督促著建筑工程項目有效的節約資源、節約成本以及保證整個工程的安全、合理與科學，而造價的有效管理和控制，才能夠使真正的成本費用被控制在建筑工程之內。所以只有切實實施我們上面所提到的建筑工程預算與造價管理策略，才能夠提高工程管理水平，提高整個項目工程的經濟社會效益。
作者：涂春玲單位；中建新疆建工集團第一建筑工程有限公司
建設項目實施、設計階段存在的問題及影響因素較多。據相關資料統計，設計階段所產生的費用雖然只占到工程費用的1％，但是在決策正確的前提下，對其工程造價的影響程度達到75％以上。因此，在設計階段需要考慮的影響因素主要有總平面設計、工藝設計、建筑設計、材料選用、設備選用等方面。第一，總平面設計。總平面設計是否合理直接影響整個設計方案的經濟合理性，總平面設計的合理可以大大減少工程量，節約工程用地，節省建設投資，從而降低工程造價和使用成本。第二，工藝設計。工藝設計方面的選擇直接影響建設投資的經濟效益。影響工藝設計階段的工程造價主要有建設規模、產品方案、工藝流程、主要工藝設備、主材等方面，在具體工藝設計方案的選擇時，應以提高投資的經濟效益為前提，深入分析、比較，綜合考慮各方面的因素。第三，建筑設計。建筑設計方面可以通過平面形狀（在滿足使用功能、布局合理的前提下）降低建筑周長系數來降低工程造價；也可以通過減小流通空間、合理規劃空間組合（廠房、設備緊湊布置）、減小結構面積系數、建筑結構經濟比選等方案來降低工程造價。第四，設計階段。設計階段合理選用設備、材料，不僅可以使工程質量、使用壽命等得到大大的提高，而且對工程造價有著很大的影響。
2建設項目竣工決算階段
建設項目竣工決算階段存在的問題及影響因素也不少，其重頭戲是工程結算的審核。工程竣工結算的審核是核定工程造價的依據，審核的具體內容有工程量的計算，定額套取及換算，費率及費用的合理性，設備、材料采購價格的合理性，簽證、變更單的合理性。其在審核過程中主要存在兩方面的影響因素：一是承包商及供應商的原因，如結算申報不及時、竣工后變更和洽商文件沒簽認、工程預結算人員勞動力不足等，導致工程結算工作不能順利進行。二是審核單位的審核工作不夠嚴謹。結算審核是一項繁瑣的工作，因此要求審核人員專業、細致，不，在遵守職業道德的前提下充分發揮自己的專業能力。
3做好工程管理與造價控制的對策
3.1加強施工審核管理以合理控制工程造價
（1）精確工程量，工程計價合理，遵守定額信息標準。第一，工程量的審核。審核施工單位對各單項工程內容中所計算的工程量是否按計價規范和計算規則計算，所需扣除的部分是否扣除，是否有多計算、重復計算等，對多計算、重復計算的工程量一定要予以糾正。第二，材料價格的審核。工程項目中的材料一般都要進行市場采購，而市場價格存在波動性，采購人員可能會利用波動性從中獲利，導致工程造價提高。對此，審核單位應加強價格信息網絡建設，推行材料通報制度，控制好材料價差，并按照造價站定期公布的材料價格信息和輔材系數進行調整。第三，嚴格遵守定額標準。施工單位的目的是為了獲取最高利益，在利益的驅動下，經常會出現錯套、高套、重復套定額的情況。審核人員在接到送審資料時，一定要通過招標文件、施工合同或協議確定該套何種定額，對照每一個數字，檢查是否與其所套定額一致，對其錯套、高套、重復套定額的一定要予以糾正。第四，工程結算審核。一是在合約制定的過程中，開始結算策劃，如在施工方、供應商申報結算后有相應的付款節點，以增進施工方的申報動力；二是在工程實施過程中，嚴格執行流程制度，保證審計結算可以更省時更有序地進行；三是編制完善結算計劃，認真交底；四在結算工程中，注意技巧，認真，仔細。（2）優化設計方案，加強設計變更管理，提高工程進度。第一，工程質量的管理。在施工過程中工程造價主要受到設計深度及質量的影響，如果設計方案出了問題，必定會導致工程造價的提高，或者造價成本不足、不停返工等方面的問題出現。工程質量的正確把控可以減少返工，從而降低投資成本。質量管理包括檢查監督和質量驗收（例如隱蔽工程的質量管理），設計技術方面只有提高設計人員的專業技術能力，才能充分提高工作效率，降低投資成本。第二，工程變更的管理。在施工過程中，承包商不能隨意變更施工標準，也不能隨意改變原有施工設計圖紙，一旦變更，必須嚴格遵循工程變更管理制度，以防止工程造價失控的現象發生。第三，工程進度的管理。進度控制直接關系到建設工程是否能夠按要求、按時間、保質保量地完成，拖延了工期，不僅會導致人工成本、管理費用的上升，還會涉及合同中有關索賠的問題。所以，加強進度管理也是對工程造價的控制。
3.2加強施工監督管理以合理控制工程造價
建設工程的管理工作離不開監理工作，監理工作實質上就是對工程造價的全過程控制。監理的職責，就是監督管理建設工程質量、進度、造價等，做好各個階段的監理工作，既是搞好建設工程管理的一個重要手段，也是對工程造價控制的一個重要手段。所以，一方面要加強設計監理人才的引進、培訓、考核和注冊工作，制定設計監理工作的職責、收費標準等；另一方面通過行政手段來保證設計監理的推廣力度，為設計監理的社會化、市場化提供有利條件。
4結語
1.持續時間長一般來說，若連續五天的日平均氣溫穩定在5℃以下，土建工程進入冬期施工；當施工現場環境溫度在5℃和-5℃之間時，焊道應采取保溫緩冷措施；當施工現場環境溫度低于-5℃時，線路、站場管道焊接工程進入冬期施工；當環境溫度低于焊接工藝規程的最低溫度-25℃時，應停止焊接施工。蘇里格氣田位于內蒙古鄂爾多斯烏審旗境內的蘇里格廟地區，該地區從每年的11月進入冬季施工期，直至次年的3月中旬截止，整個冬季施工期大約要持續4個半月，占全年時間的三分之一還多。
2.施工環境惡劣蘇里格氣田所在區域冬季寒冷干燥，最寒冷時氣溫達到-30℃，且冬季多大風沙塵天氣，使得施工環境極為惡劣。3.施工效率較低蘇里格氣田由于冬季氣候寒冷，白晝時間短，且施工人員衣服厚實，加上天然氣地面工程施工的工序復雜，導致冬季施工的效率較低。
二、冬季施工的前期準備
為確保蘇里格氣田地面工程冬季施工的順利進行，最大限度的提高冬季施工效率，在工程冬季施工工作開展之前，應做好如下幾個方面的工作。
1.做好人員培訓工作應在施工前根據施工人員工種、專業以及工作范圍的劃分，對其分別開展相應的冬季施工安全知識、操作技能培訓，確保各個施工人員熟悉掌握氣田冬季施工相關規范、標準和規定以及各項安全管理措施；同時加強安全技術交底工作，要求施工管理人員、技術人員以及主要操作人員熟悉掌握冬季施工設計圖紙和技術方案的內容及要點。
2.制定好階段性目標為保證氣田地面工程整體目標按時按質順利完成，冬季施工必須制定好工程階段性目標，既要保證時間段內的工程量，又要確保施工質量的一次性合格，因為返工不但會增加工程成本也會浪費施工時間，使施工效率降低。如對鋼構焊接施工，要保證一次合格率在95%以上，并在規定時間內完成八千道焊口。
3.現場準備冬季施工正式開始前，應根據實物工作量提前組織施工儀器、施工設備、摻加劑和保溫材料等物資機具進場，并按照施工組織設計進行現場布置。同時做好冬季施工混凝土、砂漿及摻加劑的試配實驗工作，提出施工配合比，為后續施工大量使用做好準備。另外，工地的臨時供水管道等要做好冬季防凍工作，現場工棚、預制廠房、材料場地、通道等區域應進行全面清理，保證冬季施工時通道暢通無阻。
4.編制冬季施工技術方案和HSE作業指導書氣田地面工程冬季施工首先應編制鋼構焊接和混凝土冬季施工的技術方案和HSE作業指導書，對各施工作業的工序、方法、質量控制和安全控制措施等進行明確說明。其次，為防止因天氣突變給工程帶來損失，應設專人負責收集掌控天氣變化情況，并與當地醫院及政府部門建立聯系渠道，以免在發生緊急事件時不能夠果斷快速溝通處理。第三，制定冬季供暖方案，保證冬季施工時供熱平穩，并設專人檢查、落實冬季施工的各項質量和安全措施。
三、冬季施工管理
1.混凝土施工質量控制由于低溫天氣會使水泥的水化作用急劇減緩，混凝土強度的不合格率會增加，為了保證混凝土的質量要求且不影響施工進度，首先應在施工開始之際，將施工用混凝土原材料送往質檢檢測中心檢驗，委托質量檢測中心工作人員根據混凝土材料、設計圖紙對混凝土的強度要求以及溫度參數，完成混凝土的試配比，并對試配比所完成的試塊進行試驗，試驗合格后方可按照該配比投入現場大面積使用。其次，要求施工單位對施工報驗單和施工日志進行詳細記錄，內容包括每天的施工工作人員、作業區域、材料使用情況、設備運轉情況等，同時安排專人加強施工過程的檢查，發現隱患及時報告及時做好應對措施，對存在問題的整改要落實到具體責任人，并對整改結果進行核查、反饋。最后，在施工過程中，要控制好混凝土原材料的加熱溫度，定時測量溫度，保證溫度平衡。
2.鋼構焊接施工質量控制對于鋼構焊接的質量控制，首先鋼構焊接原材料的質量必須合格，有相關的質量證明文件。其次，根據鋼構特點及焊接工藝要求，對焊接順序進行合理的編排。一般來說，鋼構焊接工序應從搭建預制車間，在車間內預制平臺開始，到對原材料進行到場檢驗、放樣、下料，再到構件預制、組裝焊接、除銹和涂刷底漆，最后完成現場安裝焊接。在焊接過程中，應使焊接殘余應力盡可能地均勻分布。為了確保焊縫達到綜合指標，車間內溫度必須保持在0℃以上，如果在戶外進行焊接，要利用防風棚、焊前預熱來保證焊接時需要的局部環境溫度。并且當棚外溫度低于-25℃時，應停止焊接作業。
3.管線焊接施工質量控制（1）提高焊前預熱溫度在開始施焊前，要先對管端預熱，預熱寬度距管口100mm范圍，提前預熱不能破壞防腐層，預熱完成后應立即施焊。施焊環境溫度低于-5℃但不低于-25℃時，鋼管預熱溫度最低為120℃。返修施焊環境溫度低于-5℃時，預熱溫度不得低于150℃。若使用手工電弧焊焊接根焊，要求每完成接縫周長的1/4，應對未焊部位溫度是否符合預熱溫度要求進行檢測。（2）保證層間溫度措施當環境溫度低于-5°，焊道層間溫度不低于80℃，層間溫度測量應距離鋼管端部25mm處使用耐低溫測溫儀對鋼管的外表面進行測量。同時在焊接過程中應采用加熱裝置伴隨加熱，并加大預熱及層間溫度的采集，每道焊口預熱、每層焊道在施焊前的層間溫度必須測量和記錄。（3）焊后保溫采用流水作業方式施工時，為防止焊縫散熱過快，在完成一道焊接工序后或焊口完成后應使用烘干的耐高溫保溫帶（被）對焊口進行包裹覆蓋。要求保溫帶（被）寬度比的鋼管母材寬度寬0.4米以上，長度比管道圓周長長0.2米以上，且有足夠的保溫時間。（4）焊接防風棚保護管線冬季焊接作業必須采用防風保溫棚，利用紅外燈和電暖氣，在防風保溫棚內快速形成一個符合焊接工藝溫度要求的小環境，滿足焊接要求。防風保溫棚要具有較好的密封性和一定保溫性（外敷保溫材料），焊接作業時起到保溫緩冷作用。當棚外天氣溫度低于-25℃，全面停止焊接作業。
4.施工安全管理施工安全管理在冬季氣田地面工程建設中有著非常重要的地位，在地面工程冬季施工中應強化以下方面的安全措施：（1）針對冬季施工特點，定期對員工進行安全培訓，增強員工安全意識，同時為員工購置專用的防護用品。（2）設置專職安全管理人員，全權負責冬季施工的安全管理工作。堅持班組安全活動日制度，每日施工前開班前安全會。（3）營地禁止亂倒水，防止結冰后行走滑倒；通行道、爬梯等作業面上的冰塊、積雪或者霜凍等要全面清除，做好防滑安全措施。（4）加強用火、用電管理，遵守消防規定，定時對電器設備進行檢修和維護，預防火災和注電的發生；房間內用煤火爐取暖的必須加煙囪，房間必須留有通風口。（5）車輛出行應配備取暖設施，配備防滑鏈、雪地胎等防滑設施，行車時，應保持足夠的車距。（6）冬季草場地段樹木、雜草較干，容易引起火災，各個施工機組應做好防火滅火工作。（7）認真落實三級監護，加強對施工現場的安全檢查、安全監護和安全措施的完善，加強施工人員的管理，確保作業現場安全、質量的全過程控制。
四、結束語
1.公路工程預算與計劃資金不符。
對于目前的社會市場經濟體制來講，由于一個公路工程的資金籌備途徑較多，也就因此出現了工程項目追加資金的發文已經下達，資金預算也經過了審核，但是資金的安排卻總是跟不上，造成了公路公程進度的拖延和資金的增加。不僅如此，有的工程為了搶進度，在資金未到賬的時候就開始施工，久而久之就形成了邊設計邊施工便進行資金預算的施工模式，從施工到竣工，施工單位對于整個工程的造價沒有估算，最后只能使用多少算多少，但是這樣有很不利于公路工程的經濟管理，也無法實現公路工程的財務監管和控制。
2.公路工程的成本預算不夠細致。
根據公路工程的施工預算要求，對每一項獨立工程的預算要按照工程成本預算項目逐個核對每一項的實際成本。但是在實際的工程施工過程中，許多施工單位都沒有按照相關要求實行，實際的成本與工程的預算多數都不一致，這也導致了核算的資料不能反映出工程預算和進度的情況的現象，造成費用分攤不合理的狀況。甚至有的工程成本中存在著胡亂記錄的現象，增加了開支，違反了財務經濟紀律。
3.公路工程所需材料核算手續不完善。
公路工程施工所需要的材料費用一般都占整個工程的一多半，因此，對于施工的材料管理則是公路工程經濟管理的重要項目。但是由于在公路工程的施工過程中，一些施工單位在進行材料采購的時候都是無計劃無限量的進出材料，由于管理不當，材料的分配不合理，重復作業，甚至有的施工單位連材料的物料清單都沒有，這就造成了材料單據的不確定性。
二、公路工程經濟管理宏觀問題的對策思考
1.加強法律法規建設。
由于沒有完善的公路工程的相關法律法規的制訂，所以導致了負責人員在公路工程的施工過程中的不嚴謹的態度，如果建立完善的法律機制，關于公路工程建設的市場將會越來越規范，經濟管理作為公路工程建設中的一部分，應該積極的相應相關法律，是公路工程的造價更為標準，由于我國的法律法規只是從宏觀上對其進行了規范，但是許多細則都沒有進行詳細的規定，因此，要建立一個完善的法律法規，保證公路工程建設的資金的準確和嚴密，以便整個工程的順利進行。
2.加強隊伍建設。
了更好的實現公路工程經濟管理，就要加強工程隊伍的建設，提高相關工作人員的個人素質，注重相關方面人才的培養。由于現如今，在公路工程的建設方面，負責人對其經濟管理的觀念認識不夠充分，觀念不夠深入是造成公路工程建設經濟缺陷的根本原因，所以只有讓工作人員從根本上解決了自身的問題，才能夠改善其的經濟管理問題。也就是說，在現在社會市場經濟體制不斷完善的情況下，我們需要加大對人才培養的投資，提高工作人員的總體水平。雖然，現如今也有相關方面的院校在對該方面的人才進行培養，但是很少有能夠具備全方位、全過程要求的人才，所以我們需要建立健全的培訓院校，培養大量的全能人才和專項人才為公路工程的建設服務。當然，除了此方面，還要做好在崗工作人員的培訓工作，保證工作人員的思想能夠與時俱進，不落后不脫節。從而實現高效的公路工程經濟管理工作完滿完成的目的。
3.完善經濟管理系統體系。
隨著工程造價管理體制的逐步完善，計算機技術在公路工程建設中的應用也實現了全覆蓋的推廣。因此為了更好的實現經濟管理的優化，就要充分地利用計算機管理系統，建立完善的經濟管理系統體系，對所經手的材料的進出進行登記入庫，統一核算，同時利用計算機系統對公路工程建設的預算進行合理的估算，爭取將經濟管理這一方的工作優化處理，提高工作的準確率和工作效率。
三、公路工程經濟管理微觀問題的對策思考
1.關于如何加強公路工程的財務管理與成本核算工作的對策思考。
為了做好公路工程財務管理與成本的核算需要做好以下幾點工作：1.1加強公路工程預算和實際成本的管理，也就是說要保證預算成本的合理性，將預算成本與實際成本進行對比分析，做好工程施工過程中的財務的監督和管理工作。1.2對公路工程建設中所需要的材料的進出進行詳細的管理把關，做好采購計劃，嚴禁超額采購，實行限額制度。同時建立一套嚴格的材料采購和回收管理機制，保證沒有資源的浪費和短缺。1.3做好公路工程的綜合性分析。公路工程竣工的時候，施工單位的財務部門要根據施工情況做好實際的資金運作情況總結，與技術部門做好相關工程施工的綜合性的分析和評價。對照預算做好執行情況的分析，客觀地分析施工中資金的節約和超支的影響因素。
2.對于單機成本核算的思考。
在編制工程預算的過程中，為了確定最優的方案，應當對諸多方面的經濟因素綜合予以考慮，建筑企業是以獲取經濟利益為主要目的，因此編制工程預算就是追求企業利益的最大化的手段之一。所以，工程預算編制過程中必須綜合考慮各個方面的因素，要采取各種有效的辦法使建筑成本盡量的降低；同時要重視施工進度與施工的質量，與成本綜合權衡。不斷優化施工方案應對相關影響因素予以全面考慮。遵循準確可靠的預算原則，在工程預算中要遵循準確可靠的預算原則，以保證工程預算工作能夠切實立足于實際情況，確保具有可靠和準確的預算數據。因此，在編制工程預算的過程中，及時獲得建筑市場的相關資料，深入了解建筑行業的信息，預算人員可以通過對實際情況調查研究來開展各種情況的預測，同時為了得到準確可靠的預算結果要大量分析客觀數據。通過上述過程，使施工技術和經營管理與工程預算緊密結合，促進施工技術和經營管理水平的提高。在提升經營者管理能力的基礎上保證施工技術發展與完善，只有這樣才能使企業的建筑成本降到最低限度。
2.工程預算的主要作用
工程預算在諸多方面發揮著重要作用，從總體上來看主要涉及以下幾方面：工程預算是對建筑工程造價、項目投資進行控制的基礎；工程預算能夠在對設計方案分析和設計的過程中提供指導；工程預算能夠對標底和投標進行有效管理；工程預算能夠在編制施工組織設計的過程中提供指導；工程預算能夠為工程結算提供相應的依據；工程預算能夠對施工單位的經濟活動進行分析。
3.工程預算在建筑工程成本管理的重要作用
3.1工程預算能夠對設計方案進行經濟技術分析
建筑計劃的目的是為了確定一個項目的規模方向、內容、進度和效果，應以建設工程的工程預算為基礎進行建設計劃的編制，以確定在建筑工程中所使用的全部費用以及建筑材料使用數量。工程預算既能確定投資額為編制建設計劃提供正確的指導，還可以作為設計方案技術分析的重要工具。建筑計劃是對建筑期間固定資產生產規模加以計劃，同時將預算結果作為基本建設投資控制的最高限額，在未經批準的情況下，切勿在工程建設過程中突破這一限額。在建設項目的方案設計出來以后，要綜合比較基本建設工程預算中的總造價指標、單位面積造價指標以及單位產品成本指標等，應不斷督促設計人員改進設計方案中的不足之處。此外，為了降低原材料的消耗，應當全面分析基本建設工程預算的實物消耗量。
3.2科學的進行經營決策
以工程預算為基礎數據通過有限資源在不同方面中的應用進行合理規劃，企業管理者能夠實現企業利益的預測，同時要根據市場動向和企業全局發展實時預測對各項預算的影響，保證企業經營決策的科學性，從而在滿足市場的需求基礎上提升企業的綜合盈利能力。
3.3引進并創新成本控制技術
在完善預算控制和把握設計標準的過程中要提高成本控制的有效性，做好工程質量及施工安全工作，在工程施工不斷推進中防止安全事故的發生。除此之外，在預算的過程中應當對成本控制辦法予以創新，采用多樣化的建設手段，通過借鑒現代化的建設手段提升自身的建設能力，對各種建設手段進行成本對比，依據成本、進度、質量、安全綜合評估，強化成本控制。
3.4重視工程建設施工的發展前景的規劃
在充分的確定自身發展目標的前提下認清建設標準，通過造價的控制以及新技術的引用來提升自身的建設能力，同時做好質量提升工作和創新技術的滲透工作，只有這樣才能保證建筑業長期的順利發展。由此可見，長期預算控制是十分必要的，盡快彌補編制工程預算過程中所存在的不足之處，切實根據建筑施工的具體情況不斷完善工程預算編制質量，不斷的提升自身的施工技術，使企業取得長遠的進步與發展。
4.建筑工程成本管理中成本控制的有效措施
在建筑工程施工成本控制的過程中有很多的措施，應該將影響施工成本的主要因素作為控制重點。
4.1根據主要要素制定成本控制的計劃
4.1.1控制人工費在生產要素中人占據著主要的地位，勞動力在生產過程中是必不可少的，人能夠控制工程的質量以及完成工程所需要的時間，同時還能夠對施工成本以及工程經濟效益進行控制，以上這些都能夠通過勞動力來實現。所以，應當在施工的過程中合理的分配勞動力，可以從以下幾個方面來進行：首先，應當選擇專業技術能力高、管理水平好的施工隊伍，其次，能有效的管理、組織和合理安排工序避免停窩工現象提升工作的效率。然后，要對工作人員進行培訓，這樣就能夠將工作人員的技術水平及管理水平提升上來。4.1.2控制材料費施工階段進行成本控制工作，這對于工程施工是非常重要的，材料費在工程造價的總費用中占據了很大的比例，主要通過以下兩個方面來對材料費進行控制。一方面，控制材料的用量，在施工項目中可以將施工預算中的材料分析量作為材料使用的主要依據，這樣就能夠精確的對材料消耗量進行預算，同時在回收剩余材料的過程中避免了各種形式的浪費，除此之外，可以通過新技術和新材料來減少材料的消耗。另外一方面，對材料價格進行控制，市場上不同時期和不同質量的材料價格且具有非常明顯的差距，因此應當及時的獲取市場信息以提高材料使用的性價比，合理安排采購時間，是非常有效的措施。4.1.3控制機械費設備數量和設備單價是工程機械費用的兩個主要部分。應當在施工過程中合理的對設備進行分配，通過設備的充分利用來減少設備的閑置，這樣既能提高設備的利用率還能降低設備的浪費，另外對于設備的檢查與維護工作也要及時的進行，只有這樣才能提升設備的使用壽命，達到節省成本的目的。
4.2設計階段以工程預算為重要依據優化方案
以業主的要求以及周圍的地理環境為基礎，專業設計人員來進行繪制圖紙。進行多方案設計、比較，工程預算作為方案優化、方案比選的重要工具使得設計各個方面達到最優設計，在設計階段使造價得到有效控制。
4.3在施工過程中通過質量管理的提高來控制質量成本
在進行施工的過程中，不能一味的為了提高質量而增加施工過程中的成本，同時，也不要為了將成本降低就采用質量較低的產品，這樣就有可能出現返工的現象。因此，應當平衡質量和價格兩個因素，做到合理有效的控制。
5.結束語
1工程造價管理模塊中的計算機軟件技術
1.1計算機軟件技術能實現工程造價的信息化管理
隨著現代信息技術體系的不斷完善，計算機軟件系統在社會各個領域中的應用越來廣泛，尤其是在工程造價管理中，其應用范圍不斷擴大。在工程造價管理中，其需要經歷的時間比較長，所需要的信息量比較大。而對工程造價方法的有效控制，能有效提高工程建設的應用效益。通過將計算機技術和工程造價管理進行有機的結合，以轉變傳統的工程造價操作模式與方法，從而實現對現代工程造價的規范化、現代化及科學化的管理，以提高建筑工程造價的管理質量及效益。在工程項目建設中，計算機軟件技術的應用，所要面臨的調整力度比較大。由于目前的社會主要以市場為導向，通過轉換經營方式，以提高工程造價管理的應變能力。因此，這就要求對工程項目建筑中的導向模塊進行進一步的優化，并對投資估算、設計概算及施工圖預算等版塊進行科學、合理、協調控制，通過確定合同價，以確保對當前竣工結算模塊的更新與優化，以進一步完善信息化管理體系，從而確保管理環節的科學開展。通過實行計算機軟件技術，能有效實現工程造價的信息化管理，使造價管理更加規范化及高效化。工程造價信息系統業務流程如圖1所示。
1.2計算機軟件技術能提高工程造價管理工作的效率與質量
目前，在我國工程造價管理中對計算機軟件的廣泛應用，不僅是市場經濟的發展需求，也是時代的發展需求。通常情況下，工程造價管理工作與工程控制量、競爭費用及放開價等模塊的工作之間有著密切的聯系。這就要求要進一步完善工程造價整體管理體系，以積極優化定價權，從而滿足施工企業的實際需求。因此，相關人員就要對各種材料的品種及價格等進行全面的分析，通過獲取先進的信息，以確保加工與處理模塊等方面的協調，從而滿足造價管理工作的需求。由于工程造價管理工作量非常多，工作強度比較大，且其應用效益也非常低下，容易導致各種工作差錯的出現。通過應用計算機軟件技術，能有效實現對工程量的合理控制，并有效降低工作人員的工作強度，從而有效降低造價管理工作中差錯問題的發生率。不僅能有效節省大量的人力、物力及財力，還有效提高建筑工程造價管理工作的效益與質量。
2計算機軟件技術的優化
2.1模式識別技術的應用，促進計算機軟件技術的優化
目前，現代軟件技術在建筑工程造價管理中的扮演著重要的角色，如在工程量計算軟件的應用，其是我國當前建筑工程造價管理中最為常用的技術方法之一。在圖形法中，要求專業人員要不斷提升自身的識圖能力，在計算機軟件操作下必須要對圖紙的構件、尺寸等方面進行深入分析，以實現軟件系統的自動化設計，通過對工程量進行有效的計算，以更好地計算出工程量清單，從而滿足對工程圖紙進行合理掃描的作用與確保光柵文件的有效應用。因此，必須對我國當前建筑工程造價計算機軟件處理模塊的優化。通過應用模式識別技術，能更加有效分析其構件類型及其幾何參數，以更加準確地計算工程量。因此，設計單位應加強對CAD文件的應用，以實現在CAD環境模塊下的模式識別工作，確保CAD軟件的合理應用，從而配合建筑工程的各個施工造價環節。在建筑工程設計過程中所采用的CAD軟件可直接加入構件參數屬性，并對各種構件對象進行定義，在設計結構與建筑時，應使用對象設計建筑物，并非直接采用線條作圖。計算機軟件技術在工程造價的應用過程中，需要要加強對該軟件功能的重視。該軟件其實也是一個套價軟件，通過對建筑工程造價進行準確的計算，以促進其工程領域的有效開發。通過優化各種造價模塊，不僅能確保造價軟件的正常使用，還能有效滿足工程量清單的各項工作需求，有利于提升工程造價的綜合效益。另外，通過進行工程造價計算軟件的應用，以找出定額子目，并于造價軟件中輸入，選擇預設好的取費表模板，并進行計算匯總，能再短時間生成用戶所需要的報表。其中，計價、匯總、分析及顯示等幾個步驟可在較短的時間內實現，有效提高工程造價的效率，可以減輕造價人員的工作強度，使造價人員能將更多的時間及精力投入到更加關鍵的事務中去，從而大大提升概預算的效率及質量。
2.2企業內外信息網絡化模塊的優化
隨著現代計算機技術的不斷發展，工程造價管理模塊必須要基于網絡的基礎上進行生產，因此就需要完善的工程造價信息網絡建設體系為保障，以確保企業內外信息網絡化模塊的優化。如服務器、瀏覽器等模塊等協調，以確保數據庫的有效開展及利用，通過優化數據庫開發技術，能有效實現工程造價管理的軟件網絡化。基于網絡下利用互聯網技術實現對工程造價的管理，從而實現對投資項目評價、設計概算、建筑輔助設計、施工圖預算等軟件、建筑業的價格信息網與企業內部信息資料庫之間建立無縫連接的通道，從而實現數據信息在項目評估、工程設計及造價管理等環節中的有效、低成本轉移與共享。因此，在現代工程造價工作模塊中，對信息處理集成化與智能化等模塊進行合理協調是非常關鍵的，能有效滿足當前信息處理的需求，如對定額編制、投標報價及施工管理等模塊的協調，通過完善數據收集體系，以保證造價指標系統及工程設計等模塊的有效協調，從而實現CAD和工程造價管理系統的有機結合，以更加有效地開展CAD系統繪圖模塊，其管理模塊活動圖如圖2所示。因此，可通過CAD軟件將工程量準確計算出來，再利用局域網將工程量傳遞至工程造價應用軟件中，再根據結構部位與尺寸，在價格信息資源庫中實現對數據的自動提取及計算。因此，不僅能有效保證設計數據的準確性與合理性，還能有效提升招標投標工作的自動化水平，從而實現集成化與系統性的計算機技術造價軟件，有利于提高工程造價管理的效率與質量。
2.3產品專業化與接口標準化等模塊的優化
通過優化產品專業化與接口標準化等模塊，能有效提升工程造價的應用效益。這就要求要對當前我國的工程造價水平及功能等方面進行分析，然后利用先進的造價軟件，以確保公司自身軟件的有效設計。由于工程造價所涉及的范圍非常廣泛，無需強調對造價工程各方面的強大，只需在某個具體造價功能中做強做大即可。因此，通過實現各造價軟件之間的數據接口標準化，更能有效提升工程造價軟件的兼容性，以優化造價軟件體系，從而提升造價軟件的應用范圍，并進一步提升造價軟件的整體應用水平。另外，還需加強對相關人員對該模塊的重視，以做好計算機軟件技術在工程造價中的應用工作，從而提升其綜合效益。工程造價信息系統如圖3所示。作為建設領域信息化重要組成部分，計算機軟件技術在現代工程造價管理中的重要非常關鍵，是工程造價管理的重要支撐之一，同時也是未來工程造價管理活動的發展趨勢。
2.4基于Internet的造價綜合信息服務系統
在建筑工程造價管理中，還可以在Internet網絡的基礎上進行工程建設造價信息服務的綜合網站。建筑工程內部可通過瀏覽信息網站以獲取最新的材料價格信息。通過建立造價信息綜合網站，能有效實現工程造價信息實現更新的目的。基于Internet網絡，建筑工程內部能更準確、全面及方便地收集來自全國各地供應商的報價，并為工程造價人員提供更多的數據參考與使用。
3結束語
關鍵詞：工程碩士；創新能力；企業實踐；學位論文
作者簡介：張建斌（1966-），男，陜西岐山人，江蘇理工學院教授，研究方向為研究生教育管理；屠遠（1981-），女，江蘇常州人，江蘇理工學院講師，研究方向為研究生教育管理；劉維平（1965-），男，江西吉安人，江蘇理工學院教授，研究方向為研究生教育管理；周全法（1966-），男，江蘇溧陽人，江蘇理工學院教授，研究方向為研究生教育管理。
基金項目：全國工程專業學位研究生教育教改項目“工程碩士‘實踐―論文―就業―創新’四結合培養的實踐與探索”（編號：2016-ZX-424），主持人：周全法；江蘇省研究生教育教學改革研究與實踐重點課題“工程碩士‘實踐―論文―就業―創新’四結合培養模式的研究與實踐”（編號：JGZZ16_088），主持人：張建斌、周全法；江蘇省教育科學“十三五”規劃重點課題“以實踐創新能力提升為核心的工程碩士培養模式改革研究”（編號：B-a/2016/01/28），主持人：張建斌、周全法。
中圖分類號：G715 文獻標識碼：A 文章編號：1001-7518（2017）08-0057-05
國務院學位委員會于2011年啟動了“服務國家特殊需求人才培養項目――學士學位授予單位開展碩士專業學位研究生培養試點”（以下簡稱“特需項目”）工作。開展此“特需項目”的目的是“服務需求、創新模式、突出特色”，主要針對國家有關行業領域特殊需求的高層次專門人才，緊扣擇需、擇優、擇急、擇重，安排一批辦學水平較高、特色鮮明、應用型本科人才培養質量高的高等學校，依托其與國家重大戰略、產業發展和改善民生相關的優勢學科，在一定時期內招收培養碩士專業學位研究生[1]。“特需項目”的實施，激發了試點高校辦學活力及培養高層次人才的積極性，在一定程度上緩解了國家有關行業領域在特殊人才需求上的矛盾，適應了我國發展戰略性新興產業的要求，m應了我國產業結構調整和經濟發展方式轉變的要求。5年多來，全國63家試點高校在人才培養模式改革、實踐能力培養、畢業論文改革等方面努力工作，取得了一些很好的經驗，為我國碩士專業學位人才培養改革提供了典型案例。
作為首批“特需項目”試點高校的江蘇理工學院之一，在30多年的辦學實踐中，學科建設與人才培養主動契合國家戰略、服務地方經濟社會發展需求，逐步形成了以“資源再生”、“綠色裝備制造”為特色的學科、專業和科研格局，在資源再生利用、關鍵基礎零部件的再制造、循環經濟研究等方面，形成了較為明顯的特色，為機械工程和環境工程兩個領域培養滿足經濟社會發展“急需”、“特需”的工程碩士研究生打下了堅實的基礎。江蘇理工學院在開展“特需項目”以來，學校充分發揮自身辦學優勢，緊密依托行業協會組織和相關企業，深度開展產學研合作培養工程碩士，以提高工程碩士研究生的工程創新能力為核心，探索了“實踐-論文-就業-創新”四結合的工程碩士培養模式，取得了良好的效果。
一、以工程創新能力提升為主線的工程碩士“四結合”培養模式
在“特需項目”中設立機械工程和環境工程領域專業碩士學位研究生培養的背景是國家著眼于經濟社會發展的戰略考量。從2010年開始，國家大力發展節能環保、新一代信息技術、生物、高端裝備制造、新能源、新材料和新能源汽車等戰略性新興產業，迫切需要提升碩士和本科層次人才的工程實踐和工程創新能力，為經濟轉型升級提供人才支撐。“特需項目”設立并實施以來，隨著我國經濟發展進入新常態和國家創新驅動發展戰略的實施，碩士生的工程實踐和工程創新能力提升愈顯緊迫。然而，由于大學的行業屬性在改革開放后逐漸弱化，企業與高校之間原先存在的行業紐帶已經不復存在，碩士生的工程實踐和工程創新能力培養的土壤逐漸消失，即使是工學碩士研究生的工程能力培養也已經出現嚴重困難，因而在“特需項目”的機械工程和環境工程等領域的工程碩士的工程能力培養途徑和方法已經成為一個影響工程碩士培養質量的大問題。
江蘇理工學院在30多年的本科人才培養中，高度重視學生實踐能力的培養，逐漸形成了一套行之有效的“雙證書”畢業制，從20世紀90年代初開始，所有的工科學生在畢業前必須通過“應知”和“應會”考試取得勞動部（人力資源和社會保障部）頒發的職業技能等級證書（中級工、高級工），工科人才培養的職業性和行業性一直未弱化。借此基礎，江蘇理工學院提出在機械工程和環境工程領域專業碩士的實踐能力培養上，必須把工程實踐能力和工程創新能力的培養作為工程碩士培養的重中之重的工作，通過專業（領域）的行業屬性定位、與行業產業和企業的產學研深度融合、不打折扣的工程領域實踐和工程創新活動，全面提升工程碩士的工程實踐和工程創新能力。基于這樣的工程碩士培養理念，江蘇理工學院在機械工程和環境工程領域專業碩士研究生培養嘗試了“實踐-論文-就業-創新”四結合培養模式，如圖1所示。“四結合”培養模式的核心是以工程碩士的工程實踐和工程創新能力提升為主線，以企業急需解決的工程實際問題為載體，將工程碩士的企業實踐、畢業論文（設計）選題、科技創新和就業進行有機整合，企業為每個選題提供一定的科技創新基金，研究生畢業后，可選擇到該企業就業，繼續從事企業實踐與論文階段未完成的科技創新活動。
圖1 “實踐-論文-就業-創新”四結合培養模式
（一）課程學習階段
在課程學習階段，相關課程的設置原則是注重基礎，聯系實際強化應用，為解決企業實際問題打好理論基礎。通過理論課程學習、實驗操作以及技能培訓等環節，提高工程碩士研究生的專業理論水平、專業實驗能力和實踐動手能力[2]。在此階段，每位工程碩士的企業導師必須給研究生開設專業領域相關專題，介紹專業領域新動態、新技術、發展趨勢，強化工程碩士的工程概念和創新意識。此階段的另一重要任務是研究生在學校導師和企業導師的指導下，選擇確定未來的企業實踐單位、工程研究方向、科技創新內容、畢業論文（含設計等）選題以及職業規劃和就業計劃。
（二）企業實踐階段
在“四結合”培養模式的實際運行中，企業實踐、學位論文和畢業就業環節都在相關企業進行。在企業實踐階段，工程碩士研究生主要圍繞本領域的工程實際開展工程實踐和工程創新，通過崗位實習、工程體驗、綜合訓練、技術研發等環節，在企業導師和學校導師的共同指導下，運用領域專業知識，開展企業實踐和科技創新活動，從而提高工程碩士研究生的職業素養和工程實踐能力[3]。
（三）學位論文階段
工程碩士學位論文的選題，必須在企業實踐之前的課程學習階段完成，主要原因是大部分學位論文必須在企業實踐時完成，學位論文還要與企業實踐、科技創新和未來的就業工作結合起來。論文選題必須結合企業、產業和行業實際，以解決工程實際問題為第一導向，注重技術性、工程性，兼顧學術性。通過產品研發、工程設計、應用研究、工程項目管理、調研報告等形式，提高工程碩士研究生領域專業知識綜合應用能力、工程問題發現與解決能力和工程創新等能力。
（四）畢業就業階段
從就業角度來看，工程碩士的企業實踐以及在企業從事科技創新和學位論文工作，是工程碩士和企業相互選擇、相互適應的過程。學校通過對畢業研究生、實踐企業和就業單位的跟蹤調查，審視、反思學校對工程碩士培養定位、培養方案與課程體系設置、培養過程及管理服務等方面存在的問題及改革措施，同時獲取企業對人才的知識、能力、素質等需求信息，進而反饋予學校，優化工程碩士的培養目標定位和培養方案，調整課程體系，更新課程內容，完善管理服務。
實踐表明，“四結合”培養模式得到了企業和學生的熱烈歡迎，解決了長期困擾企業的“人才招聘易、留住人才難”的難題，解決了工程碩士研究生在學位論文階段必須花費大量時間找工作、影響論文質量提高、工程碩士研究生優質就業的難題。
二、工程碩士“四結合”培養模式的實踐與成效
（一）進一步健全了工程碩士培養的運行機制
江蘇理工學院在前期探索的基礎上，形成了優化的《工程碩士“實踐-論文-就業-創新”四結合培養模式改革實施方案》，確定了“工程碩士培養目標緊貼服務需求、培養過程體現能力要求”的培養思路，據此修訂了工程碩士研究生培養方案，高標準制訂了工程碩士研究生課程建設與實施方案，完善出臺了企業實踐基地建設方案、導師聘任管理辦法、研究生企業實踐基地建設管理辦法、研究生培養質量保障體系以及畢業質量跟蹤管理辦法等系列文件；同時，專設了研究生企業實踐管理辦公室和項目實施經費，從而為“四結合”培養模式改革的順利開展提供了制度保障。
（二）工程實踐能力和工程創新能力得到大幅度提高
企業實踐是工程碩士培養的重要環節，是圍繞特定的專業領域，以研究生為主體，以企業實踐基地為載體，將理論應用于解決實際問題并對實際問題進行理論思考的過程。工程碩士企業實踐采用集中實踐與分段實踐相結合的方式，根據學制不同，實踐時間理論設計為半年到1年不等。我國目前的專業學位研究生培養，其專業課程設置以及實踐環節存在一定程度的封閉性和局限性。而在“四結合”培養模式下的實際運行中，研究生實踐、論文和就業環節都在相關企業進行，實踐的時間得到有效延伸。在“四結合”培養模式的企業實踐過程中，研究生進行的科技創新活動不再因為課程、實踐以及論文等環節而分段，而是以企業急需解決的工程實際問題為載體進行有機整合，連貫、深入地進行實踐與研究，學校理論學習和企業實踐進行無縫對接。由于企業實踐項目能大大激發工程碩士研究生的探索能力，其理論學習和實踐指導能很好結合在一起，學生更愿意提出自己的想法和見解，大膽嘗試。同時，雙導師共同引導研究生從企業發展的現實需求中發現問題、提煉問題、思考問題，學會設計解決方案，學會通過觀察、實驗、調研等活動對問題提出解答、解釋和預測，鼓勵研究生將所學的新知識、新技術、新方法運用到企業實際生產中，推動企業進行技術創新，從而提高工程碩士的實踐能力、職業能力和職業素養，最大限度的激發和提高學生科技創新能力。
從實踐成果來看，以江蘇理工學院2015屆畢業生為例，該屆畢業生科研成果豐碩，參與申請專利30余項，參與技術研發項目20余項，參編著作2本，50余篇，在上海派力迪環保工程有限公司進行企業實踐的趙潔同學被全國工程教指委評為第三屆“工程碩士實習實踐優秀成果獲得者”（全共100名）。近年來，“四結合”培養模式下研究生和企業基地參與的項目獲得了中國有色金屬工業科技進步獎一等獎、教育部科技進步獎二等獎、江蘇省科技進步獎二等獎、三等獎等多項獎勵。
（三）學位論文質量和畢業質量明顯提升
“四結合”培養模式中，研究生學位論文課題是由企業導師和校內導師共同為學生選定的，一般是行業或企業急需解決的工程實際問題，從而保證了學位論文與企業實踐具有很好的延續性、融合性。學位論文選題來源于企業的應用課題、工程實際或現實問題，有明確的職業背景、工程技術背景和應用價值，形式包括新技術、新工藝、新設備、新材料、新產品的研制開發與技術改造，工程設計與應用研究，工程/項目管理，調研報告等，論文體現工程碩士研究生綜合運用科學理論、方法和技術手段解決工程技術問題能力，突出工程綜合能力和創新能力的培養與提高。學位論文實行雙指導和雙盲審，按照全國工程碩士專業學位教育指導委員會〔2011〕11號《關于試行工程碩士不同形式學位論文基本要求及評價指標的通知》要求進行評審。
從學位論文質量來看，以江蘇理工學院2016屆畢業生為例，該屆畢業生共計44人，其中，21人選題與實踐內容選題直接相關，17人在實踐企業完成了論文的撰寫。其中，畢業論文盲審優秀率29.5%，而按“四結合”培養模式在企業完成畢業論文的學生論文盲審優秀率高達52.9%，占全校優秀率的69.2%。不難看出，在“四結合”培養模式下的研究生，實踐成果豐碩，畢業論文質量明顯優于其他研究生。
（四）就業質量和滿意度大幅度提升
“四結合”培養模式中的校企深度協同，讓研究生在就業方面有很高的質量和效率。因為企業全程參與研究生培養中實踐、論文、科技創新和就業等環節，實現了幾個環節的無縫對接，將校企深度合作和協同育人貫穿于工程碩士培養的全過程，讓研究生切實參與到企業的科技創新項目與實踐活動中去。畢業生就業時，由于對實踐企業比較熟悉，不用適應新的環境和新的研究課題，所學的內容也與工作內容高度一致，研究生樂于到所實習企業就業，同時企業也需要這樣一個對企業文化比較熟悉，并有一定的科技創新能力的人才來工作，這就形成了企業與畢業研究生就業雙贏的局面。
從就業情況來看，江蘇理工學院兩屆工程碩士畢業生70多人中，有23人留在原實踐單位就業，通過舉辦用人單位以及畢業生返校交流等活動，學校得到了雙方關于“四結合”培養模式畢業生的反饋。其中，用人單位高度評價了這部分畢業生，認為采用“四結合”模式的研究生動手能力的提升更加明顯，在企業中更有干勁、取得的成果更多；而畢業生們在返校交流中也提到，“四結合”培養模式已成為助推自己全面成長成才的“加速器”，在這種模式下的畢業生一到單位便已成為企業的技術骨干，受到了企業領導的高度重視。
（五）導師的工程實踐能力得到明顯提升
導師水平是工程碩士培養的關鍵因素，實施“雙導師制”是工程碩士培養的必然要求。在“四結合”培養模式中，一方面，校內導師的遴選除了對其學術水平、科研能力有明確的要求外，還要考察其實踐能力以及與行業、企業聯絡和協作能力；另一方面，聘請行業內的領軍人物、技術專家作為校外導師，并以講座、研討等多種方式與校內導師交流工程碩士指導經驗。此外，設立導師組，由領域內學術水平高、工程經驗豐富的導師擔任組長，負責小組內其他導師的日常培訓與管理，使導師的業務水平得到整體提高；學校實施導師“能力提升計劃”，定期組織校內導師到行業內知名企業、研究生工作站等進行進企、進站工作，及時了解行業發展趨勢，提升校內導師的實踐能力。根據“四結合”模式的需要，學校加大工程碩士培養經費，增加企業導師的輔導報酬，為工程碩士培養提供充足的經費保障；同時，不斷完善導師考核制度，實施優勝劣汰的動態管理機制。
（六）專業領域的產業和行業屬性得到顯著強化
加強研究生企業實踐是國家對全日制專業學位研究生培養的基本要求，是創新培養模式、提高培養質量的需要。近年來，學校陸續與中國有色金屬工業協會等聯合成立了中國有色金屬工業再生金屬學院、新能源汽車學院、電梯學院、機械研究總院江蘇分院等行業學院，通過“專業+產業”、“教學+研發”、“培養+就業”等鏈條，把學校、企業、行業等主體和人才培養培訓各環節有機地結合起來，在提升學校行業知名度的同時，有效增強了工程碩士培養的行業背景。
在此過程中，學校以穩定、可持續發展為前提，以互惠互利樵則，通過產學研結合等方式，多途徑建設實踐基地，有效拓寬了研究生選擇實踐企業的渠道。目前，學校已與50余家企事業單位簽訂了研究生聯合培養協議，包括常州翔宇資源再生科技有限公司、常州環境監測中心、常州市潤源經編運用工程技術研究中心有限公司、無錫市派克重型鑄鍛有限公司等。其中，已有28家單位成功獲批江蘇省企業研究生工作站。導師和研究生可結合自身研究方向，在眾多實踐基地中選定實踐企業，進入工程碩士培養的實踐和論文階段。2016年，常州翔宇資源再生科技有限公司獲批“江蘇省優秀企業研究生工作站”，該公司每年可容納5-10名研究生進行企業實踐，并可根據學生意愿為他們安排就業崗位。
江蘇理工學院工程碩士“四結合”培養模式自2012年以來的四年多探索實踐中，邊探索邊實踐邊完善，以環境工程和機械工程領域工程碩士專業學位研究生實踐創新能力培養為核心，將企業實踐、學位論文、預就業、科技創新活動等實踐環節有機銜接，以企業急需解決的工程實際問題作為研究生實踐創新課題和畢業論文選題，企業為每個選題提供一定的科技創新基金，研究生在學校導師和企業導師的雙指導下從事企業實踐和畢業論文工作，并在此過程中簽訂就業意向。從已畢業的兩屆工程碩士研究生就業跟蹤調研情況來看，學生和企業均對此模式實施效果給予了高度評價。“四結合”培養模式提出了工程碩士專業學位研究生培養的新思路，解決了工程碩士培養過程中的“研究什么”、“培養什么能力”、“畢業后如何服務特需”和“如何高質量對口就業”等問題，為培養行業和企業急需的碩士層次的高技術高技能復合型人才提供了一種可借鑒的實施方案。
參考文獻：
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華南理工大學繼續教育學院現設置有工商管理、工商企業管理、人力資源管理、市場營銷、項目管理、工程管理等管理類專業。
華南理工大學繼續教育學院在2014年4月修訂與的本科畢業設計(論文)工作條例中指出：畢業設計(論文)是本科專業人才培養計劃中最后一個綜合性實踐教學環節，是培養學生專業實踐應用能力、理論研究能力和創新意識的重要途徑，是學生畢業及學位資格認定的重要依據之一。畢業設計(論文)的目的是培養學生綜合應用所學知識，獨立分析、解決實際問題和初步進行科學研究的能力，培養學生的創新意識和實踐能力。然而在對本科畢業設計(論文)過程管理的調查中，我們對管理類專業本科畢業論文選題與撰寫結構有以下的看法：
一、論文選題存在“過空過大”現象
對于人文管理經濟類專業本科畢業論文的選題，繼續教育學院在本科畢業論文撰寫規范中提出以下的遵循原則：要依據本專業的特點，盡量從經濟、管理、社會發展的實際出發進行選題。選題要有明確的針對性，避免“過空過大”。
然而在調查中我們發現畢業論文選題的確存在“過空過大”的現象。有些學生對論文選題把握不當，選定的論文題目范圍太寬太大，難以收集第一手資料，難以展開撰寫。[1]論文內容不充實，不符合培養要求和目標。有些學生什么資料好找就選什么題目，選題理論性太強，與學生實際水平不相符，不知如何下筆，不知如何分析、論證，難以完成。有些學生則利用互聯網提供的“搜索”“剪切”“粘貼”等功能，摘抄、堆積而拼湊畢業論文，甚至存在抄襲現象。
對于管理類專業學生有選擇“中小企業人力資源危機與預警研究”“薪酬調整機制的探討”“企業目標市場的選擇與產品定位”“房地產營銷戰略研究”“論企業品牌戰略”“工程建設成本控制研究”“工程項目管理信息化建設研究”“論建筑工程的監督管理”等作為畢業論文選題，我們認為就成人教育的學生而言，以上本科畢業論文的選題都是很大的研究題目。
二、選擇撰寫應用研究型的畢業論文
我們認為成人教育管理類專業本科應選擇撰寫應用研究型畢業論文，從而確定畢業論文選題。選擇應用研究型畢業論文的原因分析如下：
(一)應用研究型畢業論文更符合成人教育特點
成人教育的對象，主要是高中或中專畢業后走上生產、工作崗位的從業人員。而選擇修讀管理類專業的學生很多已在單位從事管理崗位的工作，因此成人教育管理類專業本科生一般具有以下的特點：
1具有較豐富的社會經驗與工作經驗
華南理工大學繼續教育學院管理類專業采取成人高考(業余、函授)、網絡教育、高等教育自學考試等學習的形式。很多學生在本科學習前已在管理等崗位工作了多年，積累有較豐富的社會經驗與工作經驗，這些經驗增強了他們的認知能力。經驗是他們學習的一個重要的資源。
2期望把理論學習應用于實踐
由于很多學生是一邊工作，一邊學習。在工作實踐中遇到不少的困難與問題。在學習管理學基礎理論和專業知識的本科階段，不少學生已嘗試結合所學習的管理學基礎理論和專業知識應用于工作實踐，分析問題存在的原因，尋找解決問題的對策。在畢業論文階段，他們期望借助指導教師的幫助，解決一些工作實踐的問題。因此與全日制本科生相比，他們的學習目的更明確，學習動力更大，更期望把理論學習和工作實踐相結合，學以致用。
3理論知識積累尚不足
成人教育采用傳統的教學模式是目前的主流，很多學生工作相當忙，又有家庭負擔，工學矛盾使學生很難有時間保證系統專心研究管理學基礎理論。由于成人教育的學生理論知識水平普遍較低，有些學校在教學與考試上降低對學生的培養標準，學生學習與接受的知識面較窄。與普通高等學校學生相比，成人教育的學生理論學習的系統性和理論知識積累上有欠缺，理論分析能力顯得不足。
(二)管理學科的特點有利于撰寫應用研究型畢業論文
管理學科是直接指導實踐的方法論，管理學科的知識體系具有專業性、廣泛性和社會性。[2]對于成人教育的學生，在管理類課程教學過程中，教師更重視以管理類課程理論為基礎，聯系社會實際分析較典型的案例，培養學生特有的管理思維，鼓勵學生運用所學理論進行分析和實踐。
管理研究論文按論文的功能可分為：基礎理論型論文、應用研究型論文和學術論爭型論文。基礎理論型論文是運用科學抽象、實證分析等研究方法，對管理領域的理論進行研究的論文。應用研究型論文是運用管理學的基本理論對實際問題進行分析，指出問題產生的原因，提出相應建議的論文。學術論爭型論文是就管理問題的不同觀點開展爭論的論文。根據成人教育學生的特點，我們認為撰寫應用研究型畢業論文更有利于成人教育學生發揮其長處，能將理論學習與實際密切結合，更有利于他們豐富的社會經驗與工作經驗的優勢得到充分發揮。而且在應用研究型論文的撰寫過程中，能進一步提升學生的理論水平，提高學生分析問題與解決問題的能力，進一步培養學生的創新意識。
(三)定制式應用型人才培養模式的探索與實踐
華南理工大學繼續教育學院目前已構建了“以企業需求為導向，以學科知識為基礎，以實踐能力為核心”的定制式應用型人才培養模式。學院整合教學資源，實現送教上門，打造“學科知識+實踐技能”相結合的創新性課程體系。現工商管理、人力資源管理等管理類專業已探索與實踐定制式應用型人才培養模式。由于是聯合行業、企業創辦直屬班，學生群體都在同一企業工作，具有共同的職業生涯，具有較強的歸屬感和凝聚力。他們有較為豐富的實踐經驗，豐富的感性認識。他們關心企業的發展，有共同的企業研討問題。因此選擇撰寫應用研究型畢業論文，更有利于定制式應用型人才培養，解決企業的實際問題，企業更歡迎。
三、本科畢業論文的選題
畢業論文的選題是畢業論文的起點，是決定論文基本框架、主要研究內容和論文質量的關鍵因素之一。畢業論文的選題既要保證專業培養目標的基本要求，更要注意與他們的工作實際和專業有機結合，選題宜小而具體。[3]應用研究型畢業論文選題規模應適當，應選擇密切聯系學生具體的工作實際，能夠獨立完成的課題。
在對本科畢業論文選題調查中，我們認為管理類專業的一些學生在指導教師的引導下，選擇“廣州歐康公司員工培訓的誤區與對策研究”“廣州海洋公司員工激勵機制研究”“南建公司提高客戶裝機滿意度的研究”“ST零售企業經營的市場定位研究”“廣東省空調行業銷售管理策略研究”“通信代維企業通信工程成本管理研究”“中鐵十六局工程檔案信息化管理研究”“廣州蘿崗區經濟適用房工程質量監理研究”等研究課題，是屬于管理類專業應用研究型畢業論文的選題。
四、本科畢業論文的撰寫結構
在華南理工大學繼續教育學院畢業設計(論文)撰寫規范中提出：一份完整的畢業設計(論文)一般包括以下幾部分內容：題目、摘要和關鍵詞、目錄、正文、參考文獻、附錄、致謝。在撰寫規范中示例了某一管理類專業本科學生畢業論文的目錄。從“允升公司知識型員工激勵機制研究”一文的目錄中，我們可以看到該生畢業論文的撰寫結構，了解該生撰寫論文的思路。該生結合允升公司知識型員工的激勵機制的實際情況，在實地調查與問卷調查研究的基礎上，廣泛收集第一手資料，運用管理學理論與研究方法，分析允升公司知識型員工的激勵機制存在的問題及其原因所在，為允升公司知識型員工的激勵機制的改進提出相應對策。本論文層次分明，具有邏輯性，論據充分，論證有力，研究結果很有實際意義與借鑒作用。研究結果也表明：該生能較好運用管理學的理論知識，在深入調查研究的基礎上，為允升公司知識型員工激勵機制的完善做出一份貢獻，也展示了該生本科階段學習的成果。
“允升公司知識型員工激勵機制研究”的正文結構如下，第1章緒論，包括本課題的研究背景、理論意義與實際意義，國內外文獻綜述，主要研究內容、解決問題的基本方法。其中國內外文獻綜述是在查閱相關文獻的基礎上，針對本論文主要內容和研究方法進行文獻綜述。文獻綜述包括了國內外研究理論、研究方法、進展情況、存在問題、參考文獻等。第2章允升公司概況與公司知識型員工的激勵機制現狀分析。通過對公司員工的結構與公司知識型員工激勵現狀的描述，分析公司知識型員工激勵機制存在的問題。第3章允升公司員工滿意度調查。采用問卷調查方式，在調查結果統計的基礎上，深入分析公司知識型員工激勵機制存在問題的原因。第4章允升公司知識型員工激勵機制改進對策與實施建議。運用管理學理論知識，提出允升公司知識型員工激勵機制改進的思路和原則，提出相應的改進對策，以及實施的建議。最后一章是結論部分。結論是對整篇畢業論文主要研究成果的總結，指出本研究內容的創新性，應用前景以及對社會經濟的影響，指出本研究中尚存在的問題及需進一步研究的問題。
我們認為“允升公司知識型員工激勵機制研究”畢業論文，符合管理應用研究型論文的撰寫結構。管理應用研究型論文是運用管理學的基本理論，對現實生活中的實際問題進行分析，分析問題的原因，提出具體解決問題的對策。因此“允升公司知識型員工激勵機制研究”畢業論文的撰寫結構可供參考。
論文語種：中文
您的研究方向：管理
是否有數據處理要求：否
您的國家：北京
您的學校背景：北京理工大學
要求字數：6000 (開題報告)
論文用途：碩士畢業論文
是否需要盲審(博士或碩士生有這個需要)：否
補充要求和說明：先要一個開題報告! 正式畢業論文的要求 學校還沒通知 開題報告要求 見 附件 題目方向是 三維制造工藝 對機加企業(車間) 的影響 或 數字化制造 對機加企業(車間)的影響 (最好是針對航天制造企業)
北京理工大學研究生院工程碩士學位論文開題報告：基于三維模型的工藝對技術對航天制造企業生產效率的影響
一、學位論文選題的目的和意義
1.1 選題背景
進入21世紀,數字化設計制造技術在國際航空制造業新產品研制中發展迅猛,傳統的以模擬量傳遞為基礎的設計制造手段，已經逐漸被以數字量傳遞為基礎的數字化手段所代替,通過全面采用數字化產品定義、數字化預裝配、產品數據管理、并行工程和虛擬制造技術,極大縮短了機型研制周期、提高了產品質量。
二、本選題研究領域歷史、現狀、發展趨勢分析
三、研究方案
四、研究計劃進度表
五、經費預算
六、參考文獻
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關鍵詞: 軍工企業工程碩士培養機制
一、我國工程碩士的培養的歷程和現狀
為改善我國學位體制中工科學位比較單一的狀況,進一步完善具有我國特色的學位制度,經國務院學位委員會批準,我國于1997年設置工程碩士專業學位,并于1998年成立了全國工程碩士教育指導委員會,作為指導和組織工程碩士招生和培養的組織機構,同時在《工程碩士專業學位設置》中明確規定:“對攻讀工程碩士專業學位的人員實行學校與工礦企業建設部門合作培養,要加強合作培養基地建設,形成合作培養的有效機制。”[1]P82自1997年設置以來,清華大學等11所大學招生,工程碩士專業學位的教育發展迅速,到2008年,我國已經有200多所高校共招收4萬8千多名工程碩士生,[2]目前工程碩士學位成為專業學位中涉及面最廣、招生人數最多的專業學位類型。
工程碩士是具有與工學碩士學位同等效力的專業學位,是對工學碩士學位的補充和擴展,與偏重于理論研究相配合的偏重于實際工程應用的專業學位,主要為工礦企業和工程建設部門,特別是大中型企業培養應用型、復合型高層次技術和管理人才,因此,工程碩士教育培養的對象主要是工礦企業的在職科研技術和管理人員,采取的是“進校不離崗”的學習方式,以提高他們的專業能力、更新專業知識和提高管理水平為主要目的。而工程碩士學位的培養要求是工程碩士專業學位的獲得者應該掌握所從事的工程領域的堅實的理論基礎和廣博的專業知識,掌握解決工程領域問題的先進技術方法和現代技術手段。因此,工程碩士的辦學思想是“服務于工程企業,培養高級實用人才”,這就決定了工程碩士生的培養模式是一種彈性的、寬松的,能體現個性培養的全新的模式。
二、我國軍工企業的人才培養的特點和困境
美國等國部隊在海灣等局部戰爭中的勝利說明傳統的機械性的武器已經被具有高科技的巡航導彈、遠程空地導彈和各種隱形、夜視、激光制導等先進武器所替代,現代高技術戰爭已經是科技戰、知識戰、信息戰,并進一步擴展了武器研究及生產領域,如控制、制導、光學、計算機、機械等多個領域,同時知識的交叉性要求現代軍工企業的武器研究和生產必須打破原有的條塊分割等壁壘,而戰爭的高對抗性也要求我們必須跨越式地加快知識更新和管理思想的轉變。因此,在人才培養上,由于武器研究和生產的專業性較強,保密性較高,在培養上,我們必須在一定范圍內有針對性地提高軍工企業工程技術人才的研究能力和管理人員的管理水平。
而從歷史上來看,造成我國軍工企業人才培養處于困境的原因主要有如下幾點,首先是計劃經濟體制和強烈的“備戰”色彩使我國軍工產業從建立起就被賦予特殊地位,即保密性,這種特殊性造成我國軍工產業具有壟斷性和特權性,使得企業經營觀念僵化、落后,缺乏市場意識、競爭意識,更缺少市場風雨的嚴酷洗禮,制度上的僵化直接造成人才難以系統培養和交流。其次,改革開放以來,國家將工作重心轉移到經濟建設上來,并進行了相應的軍事戰略調整,國防開支占整個國家財政開支的比重在隨后的一段時期內大大降低,人才培養經費的緊張直接導致了我國軍工產業的技術改造和升級換代的步伐放慢,企業創新能力不夠。最后,伴隨經濟建設的不斷深化,軍工企業由于其特殊性,在企業改制與創新方面嚴重滯后,曾一度連續多年成為虧損行業,直接造成大批軍工企業的熟練工人和技術骨干向“三資”“合資”等企業流動,軍工產業一度出現大范圍的技術人員流失和斷層。
目前,全球化已是一種世界性的趨勢。面對國外先進的生產流程、管理制度和技術創新,我國的軍工企業急需引進、消化和創新,而現有的我國軍工企業難以與外國軍工企業通過合資等渠道來引進先進的生產和管理制度。此外,一國之中,國防工業與民用工業的隔絕對彼此的發展也是一種極大的制約,國防經濟只有被納入國民經濟的大體系中,兩者才能相互促進,相互加速發展,軍民兼容,開發技術資源,才能將大量尖端技術相互轉化,才能對經濟發展起推動作用,而其中的關鍵就是人才。
國防科技人才是國家戰略性資源,人才資源也是未來國防科技工業基礎中最寶貴的資源。今后一個時期,國防科技工業面臨的最大挑戰就是如何吸引、保留和培養關鍵技術人才。多年以來,我國國防科技工業人才隊伍存在著結構不盡合理,分布不平衡,以及高級專業技術人才和高級技能人才,特別是拔尖人才短缺和后繼乏人等問題,同時隨著國防科技工業企業體制改革的深入,高級經營管理人才的問題也逐漸凸顯出來。因此,如何加強軍工企業的人才隊伍建設,怎樣強化創新人才的培養,以此來加快知識更新速度,提高軍工企業的管理水平,現實地擺在我國軍工企業面前。
三、以目標管理理論為基礎的軍工企業工程碩士培養機制
工程碩士培養有幾個突出的特點,第一,課程學習具有針對性。主要是指根據行業和專業進行課程設置,甚至針對不同的企業環境和科研需要增加或調整相關課程,從而使高校的先進理論和技術直接服務現實的科研和生產,因此工程碩士的課程學習具有很強的目的性、可塑性和較大的靈活性。第二,學位論文具有現實性和可操作性。不同于在校的雙證生的學術論文,工程碩士論文大部分來源于學生的當前工作實踐,尤其在軍工科研企業,即論文大多是直接來源于自己的正在進行的科研和實驗,而且論文的成果本身就有較強的實踐性,既可直接轉化為現實的生產力,而不需要任何中間環節,同時又有自身的特點,即生產和科研大多,這就限制了科研交流與合作單位的范圍,以及科研應用的范圍。
管理大師德魯克指出:“(目標管理)能讓追求共同福祉成為每位管理者的目標,以更加嚴格、精確和有效的內部控制取代外部控制。”[3]即目標管理可以把客觀的需要轉化為個人的目標,通過自我控制取得成就,并達到相關目標,其最大的好處就是在于它使管理人員能夠控制自己的成績。關鍵是兩點,一是目標的確定,根據所在組織的最終目標和組織外部的環境來確定自己的小目標和組織目標;二是通過自我控制、自我調節來實現自己的目標,以此來實現組織的目標。而工程碩士“進校不離崗”的學習方式和“異地辦班”的辦學模式比較吻合目標管理的這些特點,尤其是在企業的聯合培養,既不脫離工作崗位,又通過辦班學習而形成一個組織,組織的目標就是全體畢業,而這又需要每個成員實現自己的目標,即取得學位;同時學習既是組織行為,又是自己行為,因而過程是自身可控的。目標的確立需要學校和企業作為管理者通過協商和溝通來共同確定,而學員則通過全國統一考試來進行選拔。許多企業通過是否給予“公費”學習指標而來進一步實現“有責任心的人”的人性假設,從而有效實施以目標管理為手段的工程碩士目標培養機制。
軍工企業自身的特點是生產和科研的保密性,直接限制了軍工企業人才培養合作單位和培養專業的范圍,也要求其在培養目標和選擇培養單位上要求較嚴,范圍較窄,尤其對以提高本單位技術水平和創新為目標的企業而言,合作單位的選擇更具針對性。作為原兵器工業部的一所全國重點大學,現歸屬于工業與信息化部,源于哈軍工,以兵器研究和教學起家的南京理工大學,無論是歷史淵源,還是現在的科研和人才培養,都與我國的軍工企業存在著千絲萬縷的關系,因此,作為研究和培養兵器科技人才的全國重點大學,且具有國家一級保密認證、武器裝備科研生產許可證和裝備承制單位資格審查認證的南理工,在與軍工企業合作上具有得天獨厚的優勢,工程碩士的培養方式進一步強化這一合作關系,自1997年以來,通過與我國軍工企業的長期合作辦班培養工程碩士這一人才培養途徑,已經為各地的軍工企業培養了數百名科研技術和管理人員,并在實踐中探索出適合軍工企業人才培養的目標培養機制。
在與軍工企業合作之初,學校與企業的人才培養部門根據企業情況共同確定培養目標,而這個目標不僅僅是要求學生順利地拿到學位,更為重要的是以解決企業當下的科研項目為最終目標,并圍繞這個目標來確定具體的培養方案;而對于從事管理的人員來說,則主要是以學習先進的管理理論、提高管理水平、提高企業效率為目標。因此,整個過程是通過調整課程學習和論文寫作來具體體現,對于課程學習則不拘于原有的培養方案,適當增加對口的課程學習,尤其是那些企業急需的課程,盡可能地貼近企業當下的科研項目。與此同時確定企業導師和學校導師,結合兩個地方的科研情況,共同進行理論探討,取長補短,優勢互補,通過培養人才,進一步實現企業和學校更多、更高層次的科研合作,實現多贏的目標。
四、工程碩士培養過程中的有效控制和信息反饋
課程學習是基礎,論文寫作是關鍵和目標,而中期考核則是對培養過程的監控和評估。通過階段性的中期考核來實現對目標實現進程的管理,這個進程一般是在課程結束后的開題階段,這個階段既是對課程學習的總結,又是論文的開始,是承上啟下的關鍵時期。工程碩士通過與導師的直接交流,共同研究和深化學習目標,明確已經和即將開始的學習任務,同時進一步明確科研和論文的內在關系,細化論文開題內容,并在學校導師和企業導師的共同指導下開始論文工作。《工程碩士專業學位設置方案》規定:“工程碩士專業學位的論文(設計)選題應直接來源于生產實際或者具有明確的生產背景和應用價值,可以是一個完整的工程技術項目的設計或研究課題,可以是技術攻關、技術改造專題,可以是新工藝、新設備、新材料、新產品的研制與開發。”論文要求直接體現工程碩士學位論文的實踐性和職業上的局限性。首先,《方案》要求明確界定論文的“生產背景”和“應用價值”,這就要求論文選題直接來源于生產實踐。根據南京理工大學工程碩士論文統計,工程碩士的選題有超過40%來源于學生所在工礦企業的工程項目或科研項目,其中軍工企業的工程碩士論文,如兵器工程、機械工程等實踐性較強的專業,近65%來源于科研項目和生產實踐,并且都是自己主持或參與的項目。其次,進一步明確選題范圍,即“新工藝、新設備、新材料、新產品的研制與開發”,這些技術性的劃定直接決定了工程碩士專業學位的應用研究類型,即某一工程、工藝、產品或品種,以及生產技術和方法在生產實踐中的規模化推廣應用,以期獲取較高的經濟效益。根據《方案》要求和實際的培養情況,許多涉及自身生產和科研項目的論文,僅僅需要對“一個完整的工程技術項目的設計或研究課題”進行整理和研究,滿足碩士學位論文的要求即可。因此,從這個意義上講,具有針對性的目標化工程碩士培養模式比較好地解決了軍工企業的人才培養問題,同時有效地改進和提高了相關的技術水平。
在整個的培養過程中,尤其是論文寫作階段,企業和學校進一步擴展和加深了相關的科研合作,通過科研合作,有效檢驗工程碩士的培養質量和目標的完成情況,這就涉及軍工人才培養的一個關鍵性問題,即人才培養的價值,付出幾十萬的培養費,是否人有所值?通過有效的評估和反饋,檢驗培養的質量是回答上述問題的主要手段。就一般而言,人才培養的成果短期是很難評估的,但在軍工企業的工程碩士的人才培養卻可以通過科研合作,在科研過程中完成相關的論文寫作,可以達到一箭雙雕的效果,既完成學業,順利拿到學位,又通過完成科研項目,通過解決企業的技術攻關,從而實現經濟效益來評估和檢驗工程碩士人才培養的短期的成效和價值。以南京理工大學與軍工企業合作的情況來看,一般都是校方與企業有一定的聯系,或是校友、或是科研合作,通過這種聯系而合作培養工程碩士,其中將近70%的對口培養與科研有關,而論文的寫作則有近64%是直接來源于科研,因此,在人才培養過程中,學校和軍工企業通過評估和反饋更為廣泛地加深了雙方的合作。
五、結語
以目標管理為基礎的軍工企業工程碩士培養機制,不僅克服了軍工企業國有的專一性、保密性等自身的人才培養的難題,更較好地增加了軍工科研的廣度和深度,提升了人才培養的層次,延伸了科研合作范圍,尤其是解決了處在較為偏遠的中西部地區軍工企業人才難招、難留的困境。同時,目標管理的工程碩士人才培養機制也為其他具有行業特點的企事業單位的人才培養與科研合作提供了思路,也為更為廣泛的多層次、多樣化的人才培養提供了借鑒。
參考文獻:
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